Субару форестер коробка передач: ++ , , Subaru Forester

Содержание

Описание коробки передач на Subaru Forester

5-ступенчатая ручная коробка переключения передач (РКПП)
Subaru Forester

Общая информация

Для комплектации рассматриваемых в настоящем Руководстве моделей автомобилей используются
5-ступенчатая ручная коробка переключения передач (РКПП), либо 4-ступенчатая автоматическая
трансмиссия (АТ).

В данной части настоящей Главы рассматриваются ручные коробки переключения передач,
а также сборка раздаточной коробки, автоматической трансмиссии посвящена Часть 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия (АТ).

Ввиду сложности конструкции РКПП, отсутствия в свободной продаже необходимых сменных
внутренних компонентов и необходимости использования специального оборудования,
составители настоящего Руководства не рекомендуют владельцам автомобилей самостоятельно
выполнять капитальный ремонт коробки передач. Ремонт коробки в условиях мастерской
автосервиса является достаточно дорогостоящей операцией, в виду чего, следует
рассмотреть альтернативные варианты замены вышедшего из строя блока новым или
восстановленным. Любую полезную информацию по ремонту и замене трансмиссии можно
получить на станциях техобслуживания компании Subaru. Вне зависимости от выбранного
способа устранения проблем (ремонт или замена), самостоятельный демонтаж коробки
с автомобиля позволит существенно сократить материальные затраты.

Модели с постоянным приводом на все колеса (Full Time)

Конструкция РКПП, используемой для комплектации моделей с постоянным
полным приводом

 

За основу конструкции коробок передач полноприводных моделей взяты РКПП переднеприводных
автомобилей Subaru (Legacy, Impreza, Outback), которые предварительно объединяются
в единый блок с раздаточной коробкой. В раздаточной коробке установлен межосевой
дифференциал и промежуточная передача привода задних колес.

Межосевой дифференциал снабжен вязкостной муфтой, установленной между его выходными
валами.

Многие детали коробок передач полноприводных моделей, такие как: основной картер,
первичный вал, передний дифференциал и др., унифицированы с деталями коробок,
используемых на переднеприводных моделях класса Legacy/Impreza/Outback.

Помимо пятиступенчатых выпускаются также десятиступенчатые РКПП, которые помимо
основного 5-ступенчатого механизма снабжены также 2-ступенчатым редуктором, устанавливаемым
впереди первичного вала и позволяющим изменять общее передаточное отношение коробки
путем выбора повышающего или понижающего режима своего функционирования.

Модели с отключаемым приводом задних колес

Конструкция РКПП, используемой для комплектации моделей с отключаемым
приводом задних колес

 

В сборку раздаточной коробки РКПП данного типа установлена промежуточная передача
привода задних колес с возможностью отключения при помощи зубчатой муфты. Межосевой
дифференциал в таких коробках не используется.

Конструкция и принцип функционирования межосевого дифференциала

Конструкция межосевого дифференциала с вязкостной муфтой

 

Межосевой дифференциал выполнен по планетарной симметричной схеме на конических
шестернях. Особенностью используемых на рассматриваемых в настоящем Руководстве
моделях межосевых дифференциалов является применение включаемой между выходными
валами вязкостной муфты.

Благодаря такой конструкции межосевого дифференциала достигается лучшее перераспределение
тягового усилия на ведущих колесах автомобиля, повышается устойчивость транспортного
средства, улучшается его управляемость, в особенности при движении по скользкому
дорожному покрытию.

В корпусе вязкостной муфты установлено несколько дисков (пластин) с внешним и
внутренним зацеплением, расположенных поочередно.

Конструкция вязкостной муфты межосевого дифференциала

 

Диски с внешним зацеплением оборудованы зубьями, расположенными с их внешнего
края и входящими в зацепление с внутренними шлицами корпуса муфты. Зубья дисков
внутреннего зацепления, в свою очередь, входят в зацепление с наружными шлицами
на поверхности ступицы.

Для разводки дисков с внешним зацеплением между ними устанавливаются специальные
проставочные кольца. Между дисками с внутренним зацеплением таких колец нет и
они могут свободно перемещаться по шлицам ступицы в осевом направлении, каждый
— между двумя смежными дисками внешнего зацепления.

Внутренняя полость муфты заполнена специальной силиконовой жидкостью. Два сальника,
выполненные в виде колец Х-образного сечения, предотвращают вытекание жидкости
из муфты.

Жидкость все же может просачиваться
из муфты под воздействием внутреннего давления, что приводи к выходу сборки
из строя. Давление внутри муфты повышается, когда угловые скорости вращения
передних и задних колес заметно отличаются друг от друга в течение длительного
времени, что может происходить во время буксировки транспортного средства
с отрывом одной из осей от земли.

 

Использование вязкостной муфты позволяет перераспределять крутящий момент между
передними и задними ведущими колесами, например, при передвижении автомобиля по
скользкой дороге, когда коэффициент сцепления колес с покрытием может заметно
варьироваться. В результате функционирования муфты больший крутящий момент приходится
на колеса, вращающиеся с меньшей угловой скоростью. Во время движения по прямой
дороге с хорошим покрытием, крутящий момент распределяется между передними и задними
колесами равномерно.

Предохранительный механизм включения передачи заднего хода

Конструкция предохранительного механизма включения передачи заднего
хода

 

Гильза (1) предохранительного механизма болтами привернута к картеру коробки передач.
Валик (2) помещен внутрь гильзы. На более узкий конец валика надевается свободно
проворачивающийся кулачок (3), удерживаемый внутри гильзы специальным выступом.

Установленная внутри возвратная пружина (4) отжимает валик влево, кроме того,
пружина (5), установленная между кулачком и гильзой отжимает кулачок также влево
и в направлении вращения. Обе пружины упираются в пластину (6), которая установлена
внутри гильзы и зафиксирована стопорным кольцом (7). Валик оснащен лыской, обеспечивающей
при помощи поджатого пружиной (8) шарика (9) дополнительную фиксацию при включении
передачи заднего хода.

Сечение А-А

 

Как видно на сечении А-А, гильза (1) и валик (2) кулачка оборудованы прорезями,
причем, конец рычага переключения (11) располагается между ними (на иллюстрации
рычаг показан в нейтральном положении коробки). Крайнее левое положение рычага
соответствует выбору 1-й или 2-й передачи, крайнее правое — 5-й и задней передачам.

При включении 5-й и задней передач рычаг одновременно надавливает на валик (2),
в результате чего кулачок (3) перемещается в положение выбора соответствующей
передачи. Когда рычаг переключения перестает отжимать валик, кулачок возвращается
в исходное положение под воздействием усилия, развиваемого пружиной (5).

При попытке переключения с 5-й передачи на заднюю рычаг (11) смещается в сторону
включения задней передачи, отжимая валик (2) и вызывая поворачивание кулачка (3).

Вид Z

 

Кулачок же оборудован стопором, упирающимся в пластину (6) и предотвращающим его
нежелательное перемещение. В результате рычаг останавливается, повернув кулачок
лишь на некоторый ограниченный угол, соответствующий положению нейтральной передачи,
в которое он возвращается под воздействием пружины (4).

При включении задней передачи рычаг перемещается в соответствующую сторону, одновременно
отжимая валик (2) и кулачок(3).

Коробка передач атмосферника 2.0Х — Forester

Много лет езжу на механике, и думаю пересесть на автомат. Но терзают сомнения, не пожалею ли, т.к. на автомате совсем еще не ездил.Поэтому, разрешите несколько вопросов по практическому использованию АКПП:

 

1. Как вы тормозите двигателем, если нужно съехать с крутой горки?

Эффективно ли торможение при переводе рычага в «2», или «1»?

На механике все проще, включил понижайку, первую — и тормоз можешь вообще не трогать! 😀

 

2. Рычаг АКПП в положении «D». В плотном потоке вы доганяете трактор, который едет 30 км/ч. Дорога по одной полосе в каждом направлении, и постоянно идут встречные машины. Вам нужно уличить момент, и обогнать трактор. Понятно, что вы какое-то время будете ехать за ним 30 км/ч, поэтому гидротрансформатор не будет заблокирован. Если с такого положения резко утопить педаль в пол — большая ли будет задержка?

 

3. Вы за 50 метров до перекрестка, видите что зеленый свет начинает моргать. Топнув педалью в пол, не получите ли вы клевок носом на 1 секунду, а потом резкий пинок под зад? Я слышал, что коробка именно так работает.

 

4. На механике я очень часто топлю педаль в пол, причем не всегда переключаюсь на низкую передачу. Просто, например, еду на 3 передаче 50 км/ч, и нужно резко где-нибудь проскочить, например на моргающий зеленый. Без проблем, топнул в пол — машинка ускорилась на текущей передаче, и проскочил. На АКПП эта операция обязательно будет сопровождаться тупизной на 1 секунду, а потом пинком под зад?

 

5. И вообще, в чем заключается тупизна? Просто 1 секунду машинка вообще теряет ускорение, клюет носом, или ускорение все таки есть, но не такое интенсивное?

 

6. Кто нибудь пробовал проделать маневр jaroslavas, но на автомате?

Ещё. Бордюр высотой 22 см. Включаю заднюю передачу(не понижайку) , скорость самая малая , слышу сцепление буксует и вонять начинает. Назад . Чуть быстрее в бордюр — удар на из приятных и брызговик цепляю . Пробую на понижаике — люкс, все плавно и без вони. Непредставляю как с автоматом в таких случаях!

И это каждый вечер.

Как в этом случае ведет себя машинка на автомате? Тут ведь понижайки нет.

 

7. В статье, которую я привел в начале, говориться, что автомат обладает «эластичным гидротрансформатором». Что это означает?

 

8. Я слышал, что в автомате каждая ступень не имеет фиксированного передаточного числа, а оно постоянно изменяется, т.е. в каждой ступени автомата заключено как бы 2 ступени механики. Правда ли это? В характеристиках указываются постоянные передаточные числа автомата.

 

Очень бы не хотел пожалеть потом, если поменяю машину, и она перестанет меня радовать из-за неправильного выбора коробки. :blink:

Subaru Forester масло для МКПП, коробки передач какое и сколько лить

Subaru Forester представляет собой полноприводный кроссовер, выпускаемый японским производителем Subaru.

В 1997 году компания продемонстрировала на автошоу первое поколение Subaru Forester. Данный автомобиль построен на платформе Subaru Impreza. Помимо этого в модель перешли и двигатели, а именно четырехцилиндровые оппозитные, среди которых два 2.0 литровых мощностью в 122 лошадиные силы и 170 лошадиных сил, ну и один 2.5 литровый с мощностью в 165 лошадиных сил. К ним предлагается установка пятиступенчатой механики или четырехступенчатого автомата. На версиях с АКПП крутящий момент распределяется между колесами в зависимости от нагрузки. Так, автомобиль имеет крутящий момент в соотношении 90:10, но в случае пробуксовки, момент распределяется в соотношении 55:45. Распределение происходит автоматически без участия водителя. В 2000 году Subaru Forester получил обновленный дизайн.

Показ второго поколения прошел в 2002 году. Для данного автомобиля производитель предоставил также четырехцилиндровые оппозитные двигатели, среди которых имеются атмосферные и турбированные. В зависимости от комплектации Subaru Forester может быть укомплектован:

  • 2.0 литровым двигателем с мощностью в 125 лошадиных сил;
  • 2.0 литровым двигателем с мощностью в 137 лошадиных сил;
  • 2.0 литровым двигателем с турбонаддувом мощностью в 177 лошадиных сил;
  • 2.0 литровым двигателем с турбонаддувом мощностью в 220 лошадиных сил;
  • 2.5 литровым двигателем с мощностью в 152 лошадиные силы;
  • 2.5 литровым двигателем с мощностью в 167 лошадиных сил;
  • 2.5 литровым двигателем с мощностью в 210 лошадиных сил;
  • 2.5 литровым двигателем с мощностью в 265 лошадиных сил.

Модель также имеет пятиступенчатую МКПП и четырехступенчатую АКПП. В 2005 году производитель провел рестайлинг.

В третьем поколении, представленном в 2007 году, может использоваться дизельный двигатель. Его объем составляет 2.0 литра, а максимальная мощность равняется 145 лошадиным силам. Из бензиновых моторов здесь используются те же 2.0 и 2.5 литровые, но модифицированные. Потребителям доступна пятиступенчатая и шестиступенчатая механическая, а также четырехступенчатая автоматическая коробка передач.

Выпуск четвертого поколения пришелся на 2012 год. Модель комплектуется двухлитровыми оппозитными моторами, обладающими мощностью в 146 лошадиных сил и 276 лошадиных сил, соответственно, а также и 2.5 литровым, выдающем на выходе мощность в 173 лошадиные силы. Для дизельных версий предлагается 2.0 литровый двигатель с мощностью в 150 лошадиных сил. Двигатели оснащаются либо шестиступенчатой МКПП, либо бесступенчатым вариатором Lineartronic.

Первое поколение (1997 – 2002)

Пятиступенчатая механическая коробка передач (2.0 L)

  • Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: минеральное
  • Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: API GL-5, SAE 80W90
  • Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 3,7 л.
  • Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Пятиступенчатая механическая коробка передач (2.5 L)

  • Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: минеральное
  • Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: API GL-5, SAE 80W90
  • Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 3,7 л.
  • Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Второе поколение (2002 – 2007)

Пятиступенчатая механическая коробка передач (2.0 L)

  • Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: минеральное
  • Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: API GL-5, SAE 80W90
  • Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 3,7 л.
  • Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Пятиступенчатая механическая коробка передач (2.5 L)

  • Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: минеральное
  • Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: API GL-5, SAE 80W90
  • Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 3,7 л.
  • Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Третье поколение (2007 – 2012)

Пятиступенчатая механическая коробка передач (2.0 L)

  • Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: минеральное
  • Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: API GL-5, SAE 80W90
  • Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 3,7 л.
  • Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Пятиступенчатая механическая коробка передач (2.5 L)

  • Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: минеральное
  • Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: API GL-5, SAE 80W90
  • Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 3,7 л.
  • Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Шестиступенчатая механическая коробка передач (2.0 L)

  • Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: минеральное
  • Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: API GL-5, SAE 80W90
  • Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 4,0 л.
  • Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Четвертое поколение (2012 – настоящее время)

Шестиступенчатая механическая коробка передач (2.0 L)

  • Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: минеральное
  • Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: API GL-5, SAE 80W90
  • Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 4,0 л.
  • Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Ремонт коробки передач (МКПП) Субару (Subaru) Форестер (Forester) в Москве

Субару Форестер, благодаря понижающей передаче, можно назвать внедорожником. Автомобиль легко преодолевает труднопроходимые места. Внутри МКПП, помимо раздаточной коробки, есть главная передача – дифференциал. Работа трансмиссии долго не будет вызывать нареканий.

Причины и последствия поломки МКПП

Какой ремонт может потребоваться коробке, с чем могут возникнуть проблемы:

  • текут сальники дифференциала, хвостовика раздатки, штока выбора передач;
  • износились подшипники вала или вискомуфты;
  • люфтят подшипники дифференциала.

За ремонтом иномарок нужно обращаться вовремя. В КПП может появиться гул (легко спутать с аналогичным звуком в ступице). Если ощущается вибрация, то это говорит о том, что с работой коробки возникли проблемы. Иногда такое происходит из-за повреждения опоры вала / трансмиссии, разбалансировки кардана или накопления грязи на дисках. Если передачи включаются с трудом, сами переключаются или появился гул, это может быть связано с износом шестерен, к примеру.

В любом случае, такая проблема не должна оставаться нерешенной. Надо обращаться в автосервис. Неисправная коробка передач – это источник опасности, угроза жизни и здоровью водителя и пассажиров.

Куда обращаться для восстановления МКПП

Стоимость ремонта будет зависеть от того, в насколько плачевном состоянии пребывает коробка передач. Определить цену специалисты могут только после того, как снимут КПП, проведут детальный осмотр и диагностику. Для того чтобы восстановить поврежденные узлы и детали, можно обратиться за получением услуги в нашу компанию «МКПП Ремонт».

Для диагностики и ремонта используется надежное профессиональное оборудование. Опытные мастера поставят новую, б/у или починят старую коробку в кратчайшие сроки. На все комплектующие и проведенные работы у нас выдается гарантия.

Мы работаем в Москве и Видном (добраться можно по Каширскому шоссе). Почему надо обращаться именно к нам:

  • специалисты работают в сфере ремонта более 10 лет;
  • неисправности устраняются быстро;
  • комплектующие (б/у, выкупаемые) проходят проверку собственной службой контроля;
  • консультации предоставляются по любым вопросам;
  • расценки приемлемые.

Заполните на нашем сайте заявку на бесплатную диагностику или позвоните по телефону для записи. Приезжайте, мы решим проблему с поломкой коробки передач.

АКПП, МКПП, вариатор на Субару Форестер: расход топлива, отзывы

Модельный ряд Subaru Forester оснащен трансмиссией автоматического, механического типа, бесступенчатым вариатором. Заслуживает внимание тот факт, что второе поколение укомплектовано преимущественно АКПП, а третье – бесступенчатым вариатором.

В чем причина такого нестандартного решения достоверно не известно. Очевидно, что производитель все же предпочитает активно внедрять современные технологии в виде CVT, чем модернизировать классический автомат.

На примере автомобиля Subaru Forester рассмотрим все три модификации КПП, их преимущества и недостатки.

Какая КПП установлена на Субару Форестер

Модель Год выпуска Тип привода Модификация
Subaru Forester 1997 — 1998 Полный EC8 (4EAT)
Subaru Forester 1997 — 1998 Полный EC8 (4EAT)
Subaru Forester 1999 — 2011 Полный 4EAT
Subaru Forester 1999 — 2011 Полный 4EAT
Subaru Forester 2011 — 2015 Полный / передний CVT TR580

Какой реальный расход топлива на Субару Форестер

Тип трансмиссии Расход горючего  
АКПП 2.0 V / 7,4 (бензин), 2.5 V / 10,9 (бензин)
МКПП 2.0 V / 8,0 (бензин), 2.5 V / 11,0 (бензин)
Бесступенчатый вариатор 2.0 V / 7,8 (бензин), 2.5 V / 11,9 (бензин)

Показатели приведены по среднему расчету. Для каждой из модификаций могут быть изменены.

Проблемы КПП Субару Форестер, на каком пробеге происходят

АКПП

Механизм Признаки  
Тормозная лента вырабатывает ресурс после 140 тыс. км пробега Изнашиваются фиксаторы, поверхность барабана. Признаки: пробуксовка, нестабильная работа, снижение мощности, периодический переход коробки в аварийный режим
Износ фрикционов Признаки: «выбивание» передач в движении, удары при переходе на пониженные скорости, пробуксовка сцепления
Некорректная работа электронного блока управления ЭБУ Скачки напряжения, ослабленный контакт клемм, вследствие чего на приборке ошибка «Check Engine».
Преждевременный износ блока гидротрансформатора Причина в агрессивном стиле вождения, «спортивным» стартам на светофорах. Появляется вибрация в КПП, стуки, толчки при переходе на повышенные передачи
Непрогретая трансмиссия Езда на непрогретой трансмиссии приводит к преждевременному износу гидроблока

МКПП

Самостоятельная диагностика без наличия специального оборудования не всегда эффективна. Порой, дефект «находится» гораздо глубже, внутри корпуса коробки.

Важно не упустить момент поломки и оперативно обратится в СТО за помощью к специалистам. Все же характер поломок механики проще автомата, вариатора.

Механизм Признаки  
Передача не включается при нажатии кулисы Причина в недостаточном уровне масла. Когда смазка не омывает вал привода в полном объеме. Реже встречается растяжение тросового привода при длительной его эксплуатации без проведения промежуточной профилактики
Вблизи машины слышен запах гари Недостаточное количество масла, повышенная рабочая температура, вследствие чего прикипают трущиеся поверхности. Ряд европейских автопроизводителей устанавливают радиаторы – охладители на аналогии с автоматическим типом для предотвращения перегревов. Однако это не всегда помогает
При движении на нейтральной передаче слышен шум, гул, вибрации Трансмиссия нуждается в демонтаже, разборе, дефектовке. На основании результатов диагностики мастер принимает решение о целесообразности дальнейшего использования агрегата. Износ роликовых подшипников — частая причина появления шума
Выработка на фиксаторах — причина выбивания скоростей Реже констатируют износ ведущей шестерни, приводного вала
Заклинивание муфты сцепления Диск сцепления не отсоединяется от маховика при нажатии на педаль тормоза. Чтобы дать окончательное заключение необходимо провести диагностику, разобрать на составные элементы. Растяжение троса – также одна из причин заклинивания
Металлический скрежет, вибрация Причина в не отрегулированном сцеплении, чрезмерном износе фрикционов, синхронизаторов
Постоянный гул при движении на автомобиле Выход из строя роликовых подшипников – наиболее вероятная причина стороннего шума
Разгерметизация Утечка трансмиссионного масла приводит к снижению уровня смазки, повышению рабочей температуры, заклиниванию рабочей поверхности, трущихся деталей
«Check Engine» На приборной панели сигнализирует индикатор «Check Engine»

Для проверки уровня масла выкрутите заливную пробку на корпусе КПП. Уровень достаточный, если смазка начинает вытекать. В противном случае восполняем недостающее количество.

Игнорировать сигналы приборной панели не нужно. Неисправности требуют оперативного вмешательства со стороны мастера СТО. Для расшифровки используйте портативный диагностический сканер.

Большинство современных автомобилей оснащены цифровыми датчиками, которые в режиме онлайн отслеживают техническое состояние того или иного агрегата. Текущая информация выводится на дисплей приборной панели.

Как только загорелась лампа обязательно заглушите мотор, проверьте уровень масла, следы разгерметизации, механические повреждения.

Бесступенчатый вариатор (CVT)

  • Множественный задиры в корпусе фланца крепления первичного вала к корпусу вариатора;
  • Чрезмерный износ роликового подшипника сепаратора первичного вала CVT;
  • Засорение фильтров металлической стружкой, отработкой;
  • Блок поврежден извне, вследствие чего грязь просочилась внутрь конструкции;
  • На первичном валу повреждены компрессионные кольца в месте соприкосновения фланца;
  • Заклинивание соленоидов из-за засорения каналов металлической стружкой;
  • Разгерметизация блока, утечка трансмиссионного масла;
  • Задиры на клиновидном ремне CVT;
  • Ведущий, ведомый валы, опорный подшипник вышли из строя, выработали ресурс по причине систематического перегрева.

Возможен ли ремонт КПП Субару Форестер.

Что лучше ремонт или замена (стоимость новой и б/у коробки)

На начальном этапе проводим диагностику в СТО с использованием цифрового оборудования, стендов. Анализируем полученные данные, оцениваем общее состояние КПП, количество и характер системных ошибок, наличие дефектов.

Мастер делает выводы о пригодности агрегата к дальнейшему использованию. В случае механического повреждение корпуса, дефектов, разгерметизации рационально провести замену модульно. Восстанавливать коробку отдельными узлами не рационально с экономической точки зрения.

Какое масло заливать в Субару: на синтетической основе, с классом вязкости 75W – 80 (85, 90, 95), классификация по API SL / CF.

Диагностика КПП

Что подлежит проверке Расшифровка действий  
Проверка уровня трансмиссионного масла Отвинчиваем контрольную пробку, если жидкость вытекает, значить уровень достаточный. В противном случае восполняем недостающее количество
Проверка качества масла Не должно быть запаха гари, мутного осадка, темного цвета. Естественная цветовая гамма светло-коричневая с незначительным потемнением. Оттенок зависит от количества химических компонентов, добавленных в состав. Замена масла по мере необходимости
Проверка целостности поддона Демонтаж, очистка сепарирующих магнитов, фильтра, общий осмотр корпуса на отсутствие трещин. Наличие крупной металлической стружки – первый признак выхода из строя гидротрансформатора. Медная стружка – износ валов, насоса. Магнитящая стружка – фрикционы
Проверка давления масла при помощи специального измерительного прибора Оборудование подключаем к резьбовому отверстию на заливной горловине КПП (ключ на «19»). Запускаем двигатель, работает на холостом ходу, поэтапно переводим селектор (рычаг) в положение первой и последующих передач. В этот момент прибор фиксирует минимальное и максимальное давление. По итогам, сопоставляет результаты со стандартами в инструкции по эксплуатации
Тест на пробуксовку сцепления Нажимаем на педаль тормоза, после чего нажимаем педаль акселератора. В исправном состоянии сцепления мотор захлебывается от нагрузки, но обороты не развивает. В противном случае – пробуксовка, рев мотора

Стоимость новой и б/у коробки на Субару Форестер

Тип коробки передач Цена в рублях Цена в рублях  
Новая Капитальный ремонт
EC8 (4EAT) От 155000 От 80000
EC8 (4EAT) От 150000 От 80000
4EAT От 150000 От 85000
4EAT От 150000 От 90000
CVT TR580 От 150000 От 90000
*цена указана состоянием на апрель 2019 года

Рекомендации по эксплуатации АКПП

  • Перед каждым «выездом из гаража» прогревайте двигатель в течение 3 – 5 минут. Тепло от мотора перейдет на трансмиссию, масло станет жиже, коэффициент трения снизится;
  • Не переливайте рекомендованный уровень масла (7.9 литра). Недолив также губителен для КПП;
  • Строго соблюдайте интервалы проведения ТО;
  • Не злоупотребляйте спортивными стартами на светофорах;
  • Покупайте трансмиссионное масло в соответствии с маркировкой, классом вязкости, классификацией;
  • Не паникуйте, переход из режимов «R», «D» в «N» сопровождается незначительными паузами;
  • Реже тормозите мотором;
  • При резком нажатии на педаль акселератора коробка переключится на пониженный ряд скоростей. Практикуют при обгонах, маневрах;
  • Избегайте частых пробуксовок;
  • Буксировать в положении «N» допустимо на скорости не выше 50 км / час.

Отзывы владельцев Субару Форестер о различных КПП

Виталий Владимирович, 46 лет: три года назад купил Субару с автоматом, замечаний нет, функционал на все «100». Неоднократно попадал в снежные заносы. Аккуратно выкарабкивался, держал мотор в натяжку. Замечательная коробка, высокая тяга;

Дмитрий Станиславович, 42 года: взял третье поколение Форестера, модель на механике. Довольно редкая модификация, так как основная масса комплектовалась вариаторами. Отличная машина во всех смыслах слова. Пятый год активной эксплуатации без нареканий.

Святослав, 35 лет: два года назад купил японца с пробегом, от предыдущего владельца досталась в хорошем техническом состоянии. После зимы ощутил стук при переходе на пониженный ряд передач на автомате. По рекомендации товарища посетил СТО. Провели диагностику, мастер указал на необходимость замены клапана обратного давления, приводного вала. В силу пробега детали износились.

Алексей Михайлович, 36 лет: у меня был выбор между Шкода и Субару, по рекомендации менеджеров салона выбрал японца. По истечению трех лет ни разу не пожалел. Машина добротная, качественная сборка, доступные детали, широко развитая сеть официальных представительств по региону, стране.

Василий, 41 год: мой положительный отзыв об автомобиле Субару. Покупал с пробегом, возраст 6 лет. По истечению трех лет эксплуатации ни разу не пожалел. Запчасти доступные по средним ценам, много сервисных мастерских, квалифицированных мотористов. Коробка автомат с пробегом в 280000 км работает на полную мощность. Надежность прежде всего.

Subaru Forester | Автоматическая коробка передач

1.18. Автоматическая коробка передач

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

После запуска двигателя перед включением одной из ступеней нажать на педаль
ножного тормоза. Иначе автомобиль начнет „ползти». Никогда не нажимать
одновременно педали акселератора и ножного тормоза.

Выбрав рычагом управления ступень D, вы переключили коробку передач на экономичный
режим движения. На ступени D можно ездить практически всегда.

При мягком нажатии на педаль акселератора происходит раннее переключение на
передачи с экономным расходом топлива. Ручное переключение ступеней необходимо
только в исключительных случаях. Выбирать 3, 2 и 1 следует только тогда, когда
необходимо избежать переключения на более высокую передачу или требуется дополнительное
торможение с помощью двигателя.


Как только позволяет дорожная ситуация, снова выбрать D.

Автоматическая коробка передач



Положения рычага управления автоматической коробкой передач Р, R и N

Р = парковка. Передние колеса блокированы. Перевод только при неподвижном
автомобиле и включенном ручном стояночном тормозе.

R = задний ход. Включать только при неподвижном автомобиле.

N = нейтральное положение или холостой ход.

Рычаг управления автоматической коробкой передач можно вывести из положения
Р только при включенном зажигании и нажатой педали ножного тормоза.

Двигатель можно запустить только в положении Р или N. При запуске в положении
N нажимать на педаль ножного тормоза или включить ручной стояночный тормоз.



Во время переключения ступеней не нажимать на педаль акселератора.

Ступень D

D = постоянное положение для нормальных условий движения на передачах с 1 по
4.



После запуска двигателя и включения D коробка передач всегда работает в режиме
экономичной езды.

Ступень 3

3 = положение для условий движения на передачах 1, 2 и 3.

Ступень 2

2 = положение для движения на 1-ой и 2-ой передачах, напр., на горном серпантине;
при этом нет переключения на 3-ю и 4-ю передачи.

Ступень 1

1 = ступень нагрузки для максимального тормозного усилия, напр., на крутых
спусках; нет переключения выше 1-ой передачи.

Режимы вождения с электронным управлением



Спортивный режим вождения, коробка переключает передачи при более высоких частотах
вращения вала двигателя:

нажать на кнопку S ( горит).

Экономичный режим, коробка переключает передачи при более низких частотах
вращения вала двигателя: нажать на кнопку S повторно.

Помощь при трогании с места: нажать на кнопку .

Двигатели Х 18 ХЕ,Х 20XEV.X 25 ХЕ1: автомат включения нейтрального положения
автоматически переводит коробку передач в положение N для уменьшения расхода
топлива, напр., во время остановок на светофорах. Автоматическое переключение
в нейтральное положение осуществляется, если:

 – рычаг управления автоматической коробкой передач находится в положении
D, 3, 2 или 1 и

 – нажимается педаль ножного тормоза и

 – автомобиль неподвижен и

 – нет нажатия на педаль акселератора.

Как только отпускается тормоз или нажимается педаль акселератора, автомобиль
начинает как обычно движение.

После запуска холодного двигателя программа управления рабочей температурой
быстро доводит температуру катализатора до значения, необходимого для оптимального
уменьшения содержания токсичных веществ в отработавших газах, путем задержки
переключения передач (при более высоких частотах вращения вала двигателя).

Адаптивные программы – это программы,
которые автоматически приспосабливают переключение передач к условиям движения,
например, при буксировании прицепа, при большой загрузке и на подъемах.

Помощь при трогании с места



При трудностях на скользких дорогах для трогания с места нажать кнопку ,
включается в Р, R, N, D, 3 (сигнализатор включения – ).
Автомобиль тронется на 3-ей передаче.

Помощь при трогании с места выключается путем повторного нажатия на кнопку
.


Кроме того, возможно выключение путем:


 – ручного выбора ступеней 2 или 1;

 – выключения зажигания.

Kickdown – резкое нажатие до упора на педаль акселератора



Нажатие педали акселератора до упора: при скорости ниже определенного значения
коробка переключается на более низкую передачу. Применяется для ускорения с
использованием полной мощности двигателя.

Дополнительное торможение двигателем

Для использования тормозных функций двигателя при спуске своевременно включить
3, 2 или, если того требует ситуация, 1.



Особенно эффективно тормозное действие на ступени 1. Если включена при слишком
высокой скорости 1, то коробка будет продолжать работать на 2-ой передаче до
тех пор, пока не будет достигнута точка перехода на 1-ую передачу за счет, например,
торможения.

Остановка

Включенная ступень при остановке с работающим двигателем может быть сохранена.

При остановке на склонах обязательно задействовать ручной стояночный тормоз
или нажать на педаль ножного тормоза. Для предотвращения перегрева коробки передач
не следует на включенной передаче удерживать автомобиль на месте путем повышения
частоты вращения вала двигателя.

При длительных стоянках, например, в заторах или на железнодорожном переезде,
остановить двигатель.

Перед выходом из машины сначала включить ручной стояночный тормоз, затем переключить
на Р и вынуть ключ зажигания.



Ключ зажигания извлекается из замка зажигания только при установке рычага управления
коробкой передач в положение Р.

«Раскачивание»

Для того чтобы раскачать застрявший в песке, грязи, снегу или в канаве автомобиль
для дальнейшего его продвижения, можно при слегка нажатой педали акселератора
переключать рычаг управления между D и R. Держать частоту вращения вала двигателя
как можно ниже и избегать резких нажатий на педаль акселератора.



Описанный выше способ применять только в исключительных случаях.

Точное маневрирование

Для точного маневрирования, например, при установке автомобиля на стоянку,
заезде в гараж и т. п., можно воспользоваться способом «ползание»
путем отпуска педали ножного тормоза.



Ни в коем случае не нажимать одновременно педали акселератора и ножного тормоза.

Неисправность



Сигнализатор горит при включенном
зажигании. Если он не погаснет после запуска двигателя или загорается во время
движения, то имеет место быть неисправность автоматической коробки передач.

В случае оснащения автомобиля Multi-lnfo-дисплеем, на дисплее выводится сообщение
о неисправности „Automatik Getriebe» («Автоматическая коробка передач»).

Коробка передач больше не переключается автоматически.

Можно продолжать движение. Переключать передачи 1, 3 и 4 вручную с помощью рычага
управления коробкой передач:

1 = 1-я передача,
2 = 3-я передача,
3 = 4-я передача,
D = 4-я передача,
N = нейтраль (холостой ход),
R = задний ход,
Р = парковка.

Для устранения причины обратиться в уполномоченную мастерскую фирмы Opel.
Интегрированный в системе алгоритм самодиагностики позволяет быстро найти причину
неисправности.

Нарушение электроснабжения

Нарушение электроснабжения, например, в случае разрядившейся аккумуляторной
батареи. При нарушении электроснабжения невозможен вывод рычага управления автоматической
коробкой передач из положения Р.



Снятие блокировки:

1. Включить ручной стояночный тормоз.

2. Крышку на выступающей части пола между передними сиденьями поднять и повернуть
на 90° вправо.

3. Нажать при помощи отвертки на собачку вперед и вывести рычаг управления автоматической
коробкой передач из положения Р.

4. Крышку на выступающей части пола между передними сиденьями установить на
место и зафиксировать.

Повторный перевод в положение Р снова приведет к блокировке рычага. Причину
нарушения электроснабжения следует устранить в уполномоченной мастерской фирмы
Opel.

Какое масло заливать в коробку передач Subaru Forester. Сколько литров













































































































































































































































































































































Forester SJ (2013-2021)

Двигатель Применение Сколько масла Интервал замены Какое масло
Forester 2.0 XT Дифференциал задний Объем 0,8 л. Весь срок службы 75W-90
Forester 2.0 XT Дифференциал, от вариатора Объем 1,4 л. Весь срок службы 75W-90
Forester 2.0 XT Коробка передач, вариатор Объем 12,4 л. Весь срок службы Оригинальное масло
Forester 2.0 XT Коробка передач, вариатор Объем 12-13 л. Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 45000 км Оригинальное масло
Forester 2.0 XT Дифференциал задний Объем 0,8 л. Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес. 75W-90
Forester 2.0 XT Дифференциал, от вариатора Объем 1,3-1,5 л. Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес. 75W-90
Forester 2.0D Коробка передач, вариатор Объем 12,4-12,5 л. Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 45000 км Оригинальное масло
Forester 2.0D Дифференциал задний Объем 0,8 л. Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес. 75W-90
Forester 2.0D Дифференциал, от вариатора Объем 1,3-1,5 л. Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес. 75W-90
Forester 2.0D Коробка передач, ручная Объем 3,3 л. Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес. 75W-90
Forester 2.0i Коробка передач, вариатор Объем 10,48-11,45 л. Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 45000 км Оригинальное масло
Forester 2.0i Коробка передач, вариатор Объем 11,68-12,43 л. Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 45000 км Оригинальное масло
Forester 2.0i Коробка передач, вариатор Объем 11,7-12,9 л. Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 45000 км Оригинальное масло
Forester 2.0i Дифференциал задний Объем 0,8 л. Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес. 75W-90
Forester 2.0i Дифференциал, от вариатора Объем 1,1-1,4 л. Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес. 75W-90
Forester 2.0i Дифференциал, от вариатора Объем 1,21-1,31 л. Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес. 75W-90
Forester 2.0i Коробка передач, ручная Объем 3,3 л. Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес. 75W-90
Forester 2.5i Дифференциал задний Объем 0,8 л. Весь срок службы 75W-90
Forester 2.5i Дифференциал, от вариатора Объем 1,35 л. Весь срок службы 75W-90
Forester 2.5i Коробка передач, вариатор Объем 11,9-12,2 л. Весь срок службы Оригинальное масло
Forester 2.5i Коробка передач, вариатор Объем 12,2 л. Весь срок службы Оригинальное масло
Forester 2.5i Коробка передач, ручная Объем 3,3 л. Весь срок службы 75W-90
Forester 2.5i Коробка передач, вариатор Объем 11,7-12,7 л. Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 45000 км Оригинальное масло
Forester 2.5i Коробка передач, вариатор Объем 11,7-12,9 л. Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 45000 км Оригинальное масло
Forester 2.5i Дифференциал задний Объем 0,8 л. Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес. 75W-90
Forester 2.5i Дифференциал, от вариатора Объем 1,1-1,4 л. Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес. 75W-90
Forester 2.5i Дифференциал, от вариатора Объем 1,2-1,3 л. Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес. 75W-90


Больше


Forester SH (2008-2013)

Двигатель Применение Сколько масла Интервал замены Какое масло
Forester 2.0 D Дифференциал задний Объем 0,8 л. Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес. 75W-90
Forester 2.0 D Коробка передач, МКПП / раздаточная коробка Объем 3,7 л. Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес. 75W-90
Forester 2.0 Коробка передач автомат Объем 8,4 л. Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 105000 км/ 84 мес. Оригинальное масло
Forester 2.0 Дифференциал задний Объем 0,8 л. Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес. 75W-90
Forester 2.0 Коробка передач, МКПП / раздаточная коробка Объем 4 л. Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес. 75W-90
Forester 2.5 T Коробка передач автомат Объем 9,3 л. Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 105000 км/ 84 мес. Оригинальное масло
Forester 2.5 T Дифференциал задний Объем 0,8 л. Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес. 75W-90
Forester 2.5 T Коробка передач, ручная Объем 3,5 л. Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес. 75W-90
Forester 2.5 T Дифференциал задний Объем 0,8 л. Контроль 48000 км/ 30 мес. 75W-90
Forester 2.5 T Коробка передач, ручная Объем 3,5 л. Контроль 48000 км/ 30 мес. 75W-90
Forester 2.5 T Коробка передач автомат Объем 9,3 л. Контроль 48000 км/ 30 мес. Оригинальное масло
Forester 2.5 X (Канада) Дифференциал задний Объем 0,8 л. Интервал замены 15000 км/ 15 мес. 75W-90
Forester 2.5 X (Канада) Коробка передач, МКПП / раздаточная коробка Объем 3,5-4 л. Интервал замены 15000 км/ 15 мес. 75W-90
Forester 2.5 X (Канада) Коробка передач автомат Объем 9,3 л. Интервал замены 15000 км/ 15 мес. Оригинальное масло
Forester 2.5 X (Канада) Дифференциал задний Объем 0,8 л. Контроль 5000 км/ 6 мес., Интервал замены 60000 км/ 72 мес. 75W-90
Forester 2.5 X (Канада) Коробка передач, ручная Объем 3,5 л. Контроль 5000 км/ 6 мес., Интервал замены 60000 км/ 72 мес. 75W-90
Forester 2.5 X (Канада) Коробка передач автомат Объем 9,3 л. Контроль 5000 км/ 6 мес., Интервал замены 60000 км/ 72 мес. Оригинальное масло
Forester 2.5 X (США) Дифференциал задний Объем 0,8 л. Интервал замены 15000 км/ 15 мес. 75W-90
Forester 2.5 X (США) Коробка передач, МКПП / раздаточная коробка Объем 3,5-4 л. Интервал замены 15000 км/ 15 мес. 75W-90
Forester 2.5 X (США) Коробка передач автомат Объем 9,3 л. Интервал замены 15000 км/ 15 мес. Оригинальное масло
Forester 2.5 X (США) Дифференциал задний Объем 0,8 л. Контроль 30000 км/ 30 мес. 75W-90
Forester 2.5 X (США) Коробка передач, ручная Объем 3,5 л. Контроль 30000 км/ 30 мес. 75W-90
Forester 2.5 X (США) Коробка передач автомат Объем 9,3 л. Контроль 30000 км/ 30 мес. Оригинальное масло
Forester 2.5 XT (Канада) Коробка передач, ручная Объем 3,5 л. Весь срок службы 75W-90
Forester 2.5 XT (Канада) Дифференциал задний Объем 0,8 л. Интервал замены 15000 км/ 15 мес. 75W-90
Forester 2.5 XT (Канада) Коробка передач, МКПП / раздаточная коробка Объем 3,5-4 л. Интервал замены 15000 км/ 15 мес. 75W-90
Forester 2.5 XT (Канада) Коробка передач автомат Объем 9,3 л. Интервал замены 15000 км/ 15 мес. Оригинальное масло
Forester 2.5 XT (Канада) Дифференциал задний Объем 0,8 л. Контроль 3700 км/ 6 мес., Интервал замены 60000 км/ 96 мес. 75W-90
Forester 2.5 XT (Канада) Коробка передач автомат Объем 9,3 л. Контроль 3700 км/ 6 мес., Интервал замены 60000 км/ 96 мес. Оригинальное масло
Forester 2.5 XT (США) Дифференциал задний Объем 0,8 л. Интервал замены 15000 км/ 15 мес. 75W-90
Forester 2.5 XT (США) Коробка передач, МКПП / раздаточная коробка Объем 3,5-4 л. Интервал замены 15000 км/ 15 мес. 75W-90
Forester 2.5 XT (США) Коробка передач автомат Объем 9,3 л. Интервал замены 15000 км/ 15 мес. Оригинальное масло
Forester 2.5 XT (США) Дифференциал задний Объем 0,8 л. Контроль 30000 км/ 30 мес. 75W-90
Forester 2.5 XT (США) Коробка передач, ручная Объем 3,5 л. Контроль 30000 км/ 30 мес. 75W-90
Forester 2.5 XT (США) Коробка передач автомат Объем 9,3 л. Контроль 30000 км/ 30 мес. Оригинальное масло
Forester 2.5 Коробка передач автомат Объем 9,3 л. Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 105000 км/ 84 мес. Оригинальное масло
Forester 2.5 Дифференциал задний Объем 0,8 л. Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес. 75W-90
Forester 2.5 Коробка передач, ручная Объем 4 л. Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес. 75W-90
Forester 2.5 Дифференциал задний Объем 0,8 л. Контроль 48000 км/ 30 мес. 75W-90
Forester 2.5 Коробка передач, ручная Объем 3,5 л. Контроль 48000 км/ 30 мес. 75W-90
Forester 2.5 Коробка передач автомат Объем 9,3 л. Контроль 48000 км/ 30 мес. Оригинальное масло


Больше

Forester SG (2002-2008)

Двигатель Применение Сколько масла Интервал замены Какое масло
Forester 2.0 T Дифференциал задний Объем 0,8 л. Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес. 75W-90, 80W-90
Forester 2.0 T Коробка передач механическая / раздаточная коробка Объем 3,9 л. Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес. 75W-90
Forester 2.0 T Коробка передач автомат / раздаточная коробка Объем 9,3 л. Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес. Оригинальное масло
Forester 2.0 Дифференциал задний Объем 0,8 л. Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес. 75W-90, 80W-90
Forester 2.0 Коробка передач механическая / раздаточная коробка Объем 4 л. Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес. 75W-90
Forester 2.0 Коробка передач, ручная Объем 4 л. Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес. 75W-90, 80W-90
Forester 2.0 Коробка передач автомат Объем 8,4 л. Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес. Оригинальное масло
Forester 2.5 (Канада) Дифференциал задний Объем 0,8 л. Интервал замены 15000 км/ 15 мес. 75W-90
Forester 2.5 (Канада) Коробка передач, МКПП / раздаточная коробка Объем 3,5-4 л. Интервал замены 15000 км/ 15 мес. 75W-90
Forester 2.5 (Канада) Коробка передач автомат Объем 9,3 л. Интервал замены 15000 км/ 15 мес. Оригинальное масло
Forester 2.5 (США) Дифференциал задний Объем 0,8 л. Интервал замены 15000 км/ 15 мес. 75W-90
Forester 2.5 (США) Коробка передач, МКПП / раздаточная коробка Объем 3,5-4 л. Интервал замены 15000 км/ 15 мес. 75W-90
Forester 2.5 (США) Коробка передач автомат Объем 9,3 л. Интервал замены 15000 км/ 15 мес. Оригинальное масло
Forester 2.5 Turbo (Канада) Дифференциал задний Объем 0,8 л. Интервал замены 15000 км/ 15 мес. 75W-90
Forester 2.5 Turbo (Канада) Коробка передач, МКПП / раздаточная коробка Объем 3,5-4 л. Интервал замены 15000 км/ 15 мес. 75W-90
Forester 2.5 Turbo (Канада) Коробка передач автомат Объем 9,3 л. Интервал замены 15000 км/ 15 мес. Оригинальное масло
Forester 2.5 Turbo (США) Дифференциал задний Объем 0,8 л. Интервал замены 15000 км/ 15 мес. 75W-90
Forester 2.5 Turbo (США) Коробка передач, МКПП / раздаточная коробка Объем 3,5-4 л. Интервал замены 15000 км/ 15 мес. 75W-90
Forester 2.5 Turbo (США) Коробка передач автомат Объем 9,3 л. Интервал замены 15000 км/ 15 мес. Оригинальное масло
Forester 2.5 Turbo Дифференциал задний Объем 0,8 л. Интервал замены 30000 км/ 24 мес. 75W-90
Forester 2.5 Turbo Коробка передач, МКПП / раздаточная коробка Объем 3,5-4 л. Интервал замены 30000 км/ 24 мес. 75W-90
Forester 2.5 Turbo Коробка передач автомат Объем 9,3 л. Интервал замены 30000 км/ 24 мес. Оригинальное масло
Forester 2.5 T Дифференциал задний Объем 0,8 л. Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес. 75W-90, 80W-90
Forester 2.5 T Коробка передач, ручная Объем 3,5 л. Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес. 75W-90, 80W-90
Forester 2.5 T Коробка передач автомат Объем 9,3 л. Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес. Оригинальное масло
Forester 2.5 Дифференциал задний Объем 0,8 л. Интервал замены 30000 км/ 24 мес. 75W-90
Forester 2.5 Коробка передач, МКПП / раздаточная коробка Объем 3,5-4 л. Интервал замены 30000 км/ 24 мес. 75W-90
Forester 2.5 Коробка передач автомат Объем 9,3 л. Интервал замены 30000 км/ 24 мес. Оригинальное масло
Forester 2.5 Дифференциал задний Объем 0,8 л. Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес. 75W-90, 80W-90
Forester 2.5 Коробка передач, ручная Объем 4 л. Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес. 75W-90, 80W-90
Forester 2.5 Коробка передач автомат Объем 9,3 л. Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 60000 км/ 48 мес. Оригинальное масло


Больше

Forester SF (1997-2002)

Двигатель Применение Сколько масла Интервал замены Какое масло
Forester 2.0 T Дифференциал задний Объем 0,8 л. Интервал замены 50000 км/ 24 мес. 75W-90, 80W-90
Forester 2.0 T Коробка передач механическая / раздаточная коробка Объем 3,5 л. Интервал замены 50000 км/ 24 мес. 75W-90
Forester 2.0 T Коробка передач автомат / раздаточная коробка Объем 9,3 л. Интервал замены 50000 км/ 24 мес. Оригинальное масло
Forester 2.0 Дифференциал задний Объем 0,8 л. Интервал замены 50000 км/ 24 мес. 75W-90, 80W-90
Forester 2.0 Коробка передач механическая / раздаточная коробка Объем 4 л. Интервал замены 50000 км/ 24 мес. 75W-90
Forester 2.0 Коробка передач автомат / раздаточная коробка Объем 8,4 л. Интервал замены 50000 км/ 24 мес. Оригинальное масло
Forester 2.0 Дифференциал задний Объем 0,8 л. Контроль 25000 км/ 12 мес., Интервал замены 50000 км/ 24 мес. 75W-90, 80W-90
Forester 2.0 Коробка передач, МКПП / раздаточная коробка Объем 4 л. Контроль 25000 км/ 12 мес., Интервал замены 50000 км/ 24 мес. 80W-90, 75W-90
Forester 2.0 Коробка передач автомат / раздаточная коробка Объем 7,9 л. Контроль 25000 км/ 12 мес., Интервал замены 50000 км/ 24 мес. Оригинальное масло


Больше

2021 Трансмиссия Subaru Forester

2021 Трансмиссия Subaru Forester

2021 Услуги трансмиссии Subaru Forester, предлагаемые Майком Шоу Subaru:

  • Восстановление трансмиссии
  • Замена трансмиссионной жидкости
  • Промывка трансмиссии
  • Замена фильтра трансмиссии
  • Полное обслуживание трансмиссии Subaru Forester 2021 года включает замену жидкости, прокладку, замену фильтра, промывку, проверку шланга и поддона, а также бесплатную многоточечную проверку всех других компонентов.

В Mike Shaw Subaru наши технические специалисты специализируются на ремонте трансмиссии Subaru Forester 2021 года и имеют сертификаты OEM. Ознакомьтесь с отзывами нашего сервисного отдела в Интернете, чтобы узнать, почему тысячи владельцев Subaru Forester выбирают нас для быстрого, доступного и надежного ремонта автомобилей.

2021 Subaru Forester Transmission Flush

Промывка трансмиссии обычно вдвое превышает величину замены жидкости из-за количества времени, которое требуется на обслуживание, и того факта, что промывка не только заменяет жидкость в поддоне, но и удаляет жидкость из более холодные линии и запасные части вашей трансмиссии.Промывка трансмиссии Subaru Forester 2021 года также требует около 10 литров жидкости для полной очистки и промывки системы.

Как узнать, нужна ли вам замена трансмиссионной жидкости или промывка трансмиссии?

Промывка трансмиссии необходима только в том случае, если ваша система содержит грязь или мусор. Если жидкость чрезвычайно темная или содержит дополнительные отложения, мы рекомендуем полную промывку системы вместо простой замены жидкости. Если вы хотите, чтобы один из наших опытных технических специалистов Subaru Forester проверил вашу трансмиссионную жидкость, закажите услугу трансмиссии онлайн или позвоните Майку Шоу Субару по телефону 7207249280.

2021 Subaru Forester Transmission Fluid

Замена трансмиссионной жидкости обычно вдвое дешевле промывки трансмиссии, поскольку для ее работы требуется немного меньше жидкости и времени. Замена трансмиссионной жидкости Subaru Forester 2021 года крайне необходима, чтобы трансмиссия вашего автомобиля оставалась исправной и смазанной. Если вы не меняете жидкости регулярно, по крайней мере, каждые 30000 миль или около того, вы можете обнаружить, что ваша трансмиссия Subaru Forester 2021 года проскальзывает. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения дополнительной информации об окончательных интервалах пробега, в которые ваша трансмиссия нуждается в пополнении жидкости.В Mike Shaw Subaru мы предлагаем широкий выбор специальных трансмиссионных жидкостей. Вы также можете запланировать услугу передачи онлайн и сэкономить еще больше. Если вам нужна помощь в поиске уровней жидкости, ценах или поиске сервисного центра, позвоните нам по телефону 7207249280, и один из наших консультантов по обслуживанию с радостью поможет.

Фильтр трансмиссии Subaru Forester 2021

Заменить фильтр трансмиссии Subaru Forester 2021 года не так просто, как добавить фильтры в машину. Фильтр трансмиссии состоит из нескольких компонентов, включая сам фильтр, который обычно представляет собой металлическую пластину с волокнистым материалом, улавливающим загрязняющие вещества.Ваш Subaru Forester 2021 года также будет содержать прокладку, всасывающую трубку и резиновое уплотнение, которые, возможно, потребуется заменить вместе с фильтром. Ваш фильтр коробки передач Subaru Forester 2021 года необходимо будет заменять каждые 30 000 или 50 000 миль. Обязательно ознакомьтесь с руководством по техническому обслуживанию вашего автомобиля, чтобы получить дополнительную информацию о пробеге и временных интервалах. Вы также можете позвонить Майку Шоу Субару за профессиональным советом. Если вы хотите, чтобы мы занимались вашим обслуживанием трансмиссии, мы обычно ежемесячно продвигаем купоны на услуги трансмиссии, начиная от скидок на фильтры и заканчивая специальными предложениями на жидкости.Щелкните здесь, чтобы узнать больше о специальных услугах и запчастях.

Замена трансмиссии Subaru Forester 2021

Трансмиссии автомобилей чрезвычайно сложны. Принятие решения о том, отремонтировать или заменить неисправную трансмиссию, может быть чрезвычайно сложно. Часто решающим фактором является определение того, какие компоненты неисправны или выходят из строя. Во время ремонта Майк Шоу Subaru полностью разбирает вашу трансмиссию Subaru Forester 2021 года, очищает и исследует каждую деталь. Это требует огромных знаний не о компонентах трансмиссии, а о стоимости ремонта по сравнению с заменой.Также необходимо знать, какие части совместимы. Наши сертифицированные технические специалисты Subaru специализируются на трансмиссиях и могут выполнить этот процесс быстро и эффективно.

2021 Замена трансмиссии Subaru Forester — гораздо более простой вариант, однако, сокращенно, он может быть более дорогостоящим. Цена не должна быть вашей единственной проблемой при поиске замены трансмиссии, особенно в Subaru Forester 2021 года. Наличие новейших и наиболее подходящих деталей, собранных квалифицированным мастером на заводе, может сэкономить вам огромную сумму денег в долгосрочной перспективе.Вариант, который лучше всего подходит для вас, — это полностью ваше решение. Позвоните специалистам по обслуживанию в Mike Shaw Subaru и позвольте нам помочь вам. Мы, естественно, предлагаем сочетание специальных предложений по замене трансмиссий и специальных услуг по трансмиссиям, чтобы помочь вам сэкономить.

2021 Subaru Forester Автоматическая и механическая коробка передач

Автоматическая и механическая трансмиссии в основном требуют случайных жидкостей. Жидкости для автоматических трансмиссий обычно тоньше и имеют в основном красный или зеленый цвет. Жидкость для механической коробки передач или трансмиссионное масло более густые из-за присадок и альтернативных составов, определяющих смазку коробки передач и альтернативных компонентов.Механические трансмиссии имеют более высокое трение из-за способа замены шестерен, поэтому смазка является случайной.

Не только жидкости между механической и автоматической коробкой передач различаются, но и степень нагрева жидкости очень дискретна. Автоматические трансмиссии выделяют больше тепла, поэтому жидкость в трансмиссии необходимо менять чаще. Если вы не замените трансмиссионную жидкость Subaru Forester 2021 года, ваша трансмиссия будет иметь сломанную металлическую стружку, а альтернативные коррозионные материалы распространятся по жизненно важным компонентам вашего Subaru Forester 2021 года.Обычно вы должны проверять уровни жидкости между интервалами обслуживания жидкости и промывки коробки передач. В бесчисленных случаях механические коробки передач не оснащены щупом для измерения уровня жидкости, поэтому сделать это может быть чрезвычайно сложно. Позвоните или посетите Майка Шоу Субару для получения дополнительной информации, если в вашей коробке передач нет щупа.

Стоимость трансмиссии Subaru Forester 2021

Стоимость новой трансмиссии Subaru Forester 2021 года может составлять более 3500 долларов в зависимости от автомобиля, однако услуги трансмиссии, такие как замена жидкости и промывка трансмиссионной жидкости, значительно дешевле, а в некоторых случаях стоят меньше чем 150 долларов.Эти услуги помогут продлить срок службы вашей трансмиссии Subaru Forester 2021 года. В Mike Shaw Subaru мы предлагаем ряд специальных предложений по ремонту трансмиссии и скидки на детали трансмиссии. Позвоните по номеру 7207249280 или запишитесь на прием онлайн, чтобы узнать больше!

Проблемы с трансмиссией Subaru Forester 2021 года

Распространенные предупреждающие знаки, указывающие на то, что ваша трансмиссия имеет проблемы:

  • Простым признаком будет, если ваша сигнальная лампа трансмиссии Subaru Forester 2021 года горит.
  • Утечки трансмиссионной жидкости — наиболее известный признак того, что вам нужна замена трансмиссионной жидкости или, возможно, даже полная промывка. Это невероятно, но утечки также могут означать, что есть проблема с вашим трансмиссионным шлангом.
  • Если вы замечаете странный шум или скрежет при переключении передач, или если вы чувствуете, что ваша передача заедает, когда вы меняете их, то вашей трансмиссии, вероятно, требуется больше смазки, или может быть виновато что-то более интересное.
  • Один из самых известных признаков — когда ваша трансмиссия переключает передачи, но результат этих переключений задерживается.
  • Странный запах — признак того, что трансмиссионная жидкость горит внутри ваших компонентов.

Если вы испытываете или думаете, что у вас может возникнуть какая-либо из этих проблем, позвоните Майку Шоу Субару сегодня, и мы проведем вас через пошаговый процесс проверки уровня жидкости, или вы можете принести свой Subaru Forester 2021 года в с нашими техническими специалистами, прошедшими заводское обучение, и мы можем бесплатно проверить любые проблемы, которые могут возникнуть у вашего автомобиля, в рамках нашего процесса многоточечного осмотра. Запланируйте услугу передачи онлайн сегодня!

Subaru Коробка передач и трансмиссия — ВСЕ, что вы хотите знать!

Subaru turbo, 5 ступенчатая механическая коробка передач — двухтактная

Проблемы, решения и предостережения

История коробок передач с муфтой толкающего или толкающего типа началась в 1991 году и все еще пишется, причем некоторые модели все еще работают с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.У более ранних моделей тягового сцепления с турбонаддувом с четырьмя болтами (серия 1, 91-98) было много проблем. В то время как эти коробки передач работали хорошо, с позитивным, быстрым действием и приятными в эксплуатации, мощность, вырабатываемая турбодвигателями, особенно когда их приводили более молодые и более энергичные водители, часто была слишком большой для 2-й и 3-й передач, и часто случались сбои. В 99 году Subaru перешла на коробку передач с 8 болтами (серия 2, 99-01), которая имела лучшее переключение, и в нее были включены некоторые другие улучшения. Однако были проблемы с поломками 2-й и 3-й передач.Это привело к повсеместному недовольству покупателей, что побудило Subaru модернизировать коробку передач с 8 болтами, установив более крупный и надежный набор передач. Существует много небольших вариаций прицепной коробки передач 1991-2005 годов, которые не позволяют устанавливать коробки передач между моделями.

В 2006 году компания Subaru внесла серьезные изменения, представив коробку передач с нажимным сцеплением и некоторые изменения внутренней конфигурации коробки передач, которые привели к более плавному переключению передач и улучшенной универсальной управляемости. Коробка передач наконец-то стала всем, чем должна была быть с самого начала с точки зрения удобства использования и долговечности.Однако муфта толкающего типа с расширенным упорным рычагом принесла с собой новые и другие проблемы.

5-ступенчатые коробки передач

Turbo начинаются с диапазонов: TY752, TY754, TY755, TY757 и TY758. Последующие числа указывают, какие именно компоненты находятся в коробке. Любая ошибка в определении правильной коробки для вашего автомобиля обычно возникает из-за невозможности определить конкретный номер коробки передач, который соответствует VIN вашего Subaru. Все специалисты All Drive Subaroo в курсе всех вариантов коробки передач и полностью разбираются в системе нумерации.Вы можете быть уверены, что коробка передач, поставляемая ADS, будет полностью совместима с вашим Subaru.

Почему бы не купить б / у

Есть много причин, по которым подержанная коробка передач — не самый разумный выбор. Как уже отмечалось, существует много проблем совместимости, связанных с передаточными числами, и множество незначительных вариаций, которые Subaru внедрила между моделями. Аварийные станции не всегда могут правильно определить для вас совместимую коробку, и вы можете потерять много времени и денег.Существует также проблема, особенно в более ранних моделях, в том, чтобы просто купить те же проблемы. Нет никакой гарантии, что ваша бывшая в употреблении коробка не скоро выйдет из строя так же, как старая.

TAGS — номера передач

TY752VN5BA, TY752VN6AA, TY754VBAAA, TY755VB1AA, TY754VN1AA, TY754VN2AA, TY755VB2AA, TY754VBBAA, TY754VBBBA, TY754VB4AA, TY754VB5AA, TY755Vh5AA, TY757VBBAB, TY754VB6AA, TY755VW5AA, TY754VB7AA, TY755VB7AA, TY758VE1AA, TY758VGZAA, TY758VWABA, TY756U1ZAB, TY756W1ZAB, TY751VIZDA

Что такое восстановленная коробка передач 1-го уровня?

Отремонтированная / восстановленная коробка передач Subaru, предлагаемая Subaru Gearbox Australia, является отличной альтернативой покупке подержанных автомобилей.Все наши восстановленные коробки передач начинаются с испытанного и отремонтированного редуктора WRX 2010-2012 гг., Содержащего комбинацию новых и обслуживаемых заводских деталей, включая шестерни, ступицы, ползуны, вискомуфту, прокладки и уплотнения, и поставляется с гарантией 8 месяцев или 10000 км, в зависимости от того, что на первом месте. Детали, подлежащие ремонту в пределах допустимых пределов износа производителя, используются повторно. Наша стандартная практика сборки включает использование новых оригинальных прокладок и герметиков Subaru. Каждая коробка передач, восстановленная All Drive Subaroo, перед установкой или отправкой проходит стендовые испытания, чтобы убедиться в правильности выбора передачи и вращения.Следует отметить, что существует большая разница между восстановленной коробкой передач уровня 1 и восстановленной коробкой передач уровня 3. Восстановленная коробка не так долговечна, как восстановленная единица, потому что процесс восстановления значительно менее точен, и это приводит к меньшему сроку службы, что отражено в базовой гарантии, которую мы предлагаем с этой опцией. Это хороший вариант для экономного покупателя, возможно, имеющего более старую машину, который ищет надежное и экономичное решение, которое вернет его или ее в путь.Наша восстановленная коробка передач будет работать хорошо и надежно. Все коробки передач Subaru производятся здесь, на нашем заводе, из высококачественных оригинальных запчастей Subaru. Ни в одном из наших вариантов не используются дешевые низкокачественные вторичные компоненты.

Коробка передач Subaru Economy Choice подойдет покупателю с ограниченным бюджетом!

Наш процесс «восстановления» включает следующее:

  • Проверено и протестировано Заводские шестерни WRX 2010-2012 с 1-й по 5-ю передачи
  • Проверенные ступицы и каретки
  • Проверенные синхронизаторы
  • Проверены подшипники коробки передач
  • Проверенный комплект подшипников дифференциала
  • Восстановленный картер коробки передач, обработанный дробеструйной очисткой
  • Обслуживаемый передний дифференциал
  • Проверенная вискомуфта
  • Новый комплект прокладок и уплотнений OEM
  • Заводские характеристики

Номинальная мощность:

Восстановленная коробка передач ADS имеет номинальную мощность до 170 кВт на колесах.

Факты о All Drive Subaroo Level 1 Восстановленная коробка передач

  • В наличии, доступно для моделей с турбонаддувом и без турбонаддува
  • Коробки передач, отмеченные для ремонта, тщательно проверяются специалистами по коробкам передач Subaru
  • Все восстановленные коробки передач собираются специалистами по коробкам передач
  • Гарантия 8 месяцев или 10,0000 км
  • Коробки передач All Drive Subaroo имеют самый низкий уровень отказов в отрасли

Эта опция подходит для следующих автомобилей:

Impreza WRX 5 скоростей
Тип Тип Модель Год Двигатель
4 болта Тянуть WRX GC8 с 1994 по 1998 год EJ205
8 болтов Тянуть STI GC8 с 1999 по 2000 год EJ207
8 болтов Тянуть WRX GC8 / GD / GG с 1999 по 2005 год EJ205
8 болтов Нажать WRX GH / GR / GV 2007 г. по настоящее время EJ205
Forester GT / XT 5 Скорость
Тип Тип Модель Год Двигатель
8 болтов Тянуть для GT SF5 с 1999 по 2005 год EJ205
8 болтов Нажать для XT SG9 SH9 с 2005 г. по настоящее время EJ255
Impreza WRX 5 скоростей
Тип Тип Модель Год Двигатель
4 болта Тянуть WRX GC8 с 1994 по 1998 год EJ205
8 болтов Тянуть STI GC8 с 1999 по 2000 год EJ207
8 болтов Тянуть WRX GC8 / GD / GG с 1999 по 2005 год EJ205
8 болтов Нажать WRX GH / GR / GV 2007 г. по настоящее время EJ205

Что такое восстановленная коробка передач 2-го уровня Value Choice?

Эта коробка передач содержит НОВЫЕ стандартные заводские устройства OEM, включая новые шестерни с 1-й по 4-ю, ступицы, ползуны, прокладки, уплотнения и испытанную вискомуфту. Гарантия на нее составляет 12 месяцев или 25 000 км в зависимости от того, что наступит раньше.Коробка передач Value Choice Gearbox максимально приближена к совершенно новой заменяемой коробке передач OEM для вашего Subaru с новыми оригинальными шестернями Subaru. Процедура капитального ремонта и сборки редукторов Economy Choice и Best Choice, которые мы предлагаем, остается прежней, но с добавлением новых стандартных заводских редукторов. Можно было бы выбрать эту коробку передач, когда надежность является важным фактором при покупке. Каждая коробка передач полностью ремонтируется с использованием совершенно новой передачи с 1-й по 4-ю и обслуживаемых компонентов с тщательной проверкой внутренних компонентов, таких как конусы синхронизатора, подшипники, вязкостная муфта и дифференциал.Наша стандартная практика сборки включает использование новых оригинальных прокладок и герметиков Subaru, каждая коробка передач Subaru проходит стендовые испытания для обеспечения правильного выбора передачи и вращения перед установкой или отправкой любой коробки передач Subaru, которую мы продаем.

Коробка передач Value Choice предназначена для тех, кто ищет замену коробки передач Standard, соответствующей стандарту OEM!

Факты о All Drive Subaroo Level 1 Восстановленная коробка передач

  • Совершенно НОВАЯ заводская комплектная шестерня OEM с 1-й по 4-ю передачи
  • НОВЫЕ ступицы и ползунки
  • Совершенно новый комплект подшипников коробки передач
  • Восстановленный картер коробки передач, обработанный дробеструйной очисткой
  • Проверенные синхронизаторы
  • Новый комплект подшипников межосевого дифференциала
  • Проверенная вискомуфта
  • Полный комплект обслуживаемых вилок и удилищ
  • Новый комплект прокладок и уплотнений OEM
  • Заводские характеристики

Номинальная мощность:

Восстановленная коробка передач ADS имеет номинальную мощность до 170 кВт на колесах в зависимости от модели.

Эта опция подходит для следующих автомобилей:

Impreza WRX 5 скоростей
Тип Тип Модель Год Двигатель
4 болта Тянуть WRX GC8 с 1994 по 1998 год EJ205
8 болтов Тянуть STI GC8 с 1999 по 2000 год EJ207
8 болтов Тянуть WRX GC8 / GD / GG с 1999 по 2005 год EJ205
8 болтов Нажать WRX GH / GR / GV 2007 г. по настоящее время EJ205
Forester GT / XT 5 Скорость
Тип Тип Модель Год Двигатель
8 болтов Тянуть для GT SF5 с 1999 по 2005 год EJ205
8 болтов Нажать для XT SG9 SH9 с 2005 г. по настоящее время EJ255
Impreza WRX 5 скоростей
Тип Тип Модель Год Двигатель
4 болта Тянуть WRX GC8 с 1994 по 1998 год EJ205
8 болтов Тянуть STI GC8 с 1999 по 2000 год EJ207
8 болтов Тянуть WRX GC8 / GD / GG с 1999 по 2005 год EJ205
8 болтов Нажать WRX GH / GR / GV 2007 г. по настоящее время EJ205

Что такое восстановленная коробка передач 3-го уровня Best Choice?

The Best Choice — это модернизированная трансмиссия STI версии 5, испытанная и испытанная на заводе.Он содержит НОВУЮ и хорошо зарекомендовавшую себя заводскую внутреннюю часть STI версии 5, включая новые шестерни OEM с 1-й по 4-ю, а также новые ступицы, ползуны, прокладки и уплотнения. Этот комплект передач был испытан в различных применениях, от улицы до трека, и более чем способен выдерживать жесткое вождение при умелом управлении водителем. Доступно несколько передаточных чисел 5-й передачи, которые могут быть обсуждены при подтверждении задания. Каждая коробка передач полностью ремонтируется с использованием новых и обслуживаемых компонентов с тщательной проверкой внутренних компонентов, таких как конусы синхронизатора, подшипники, вязкостная муфта и дифференциал.Наша стандартная практика сборки включает использование новых оригинальных прокладок и герметиков Subaru, каждая коробка передач Subaru проходит стендовые испытания для обеспечения правильного выбора передачи и вращения перед установкой или отправкой любой коробки передач Subaru, которую мы продаем. Гарантия на коробку передач Best Choice level 3 составляет 12 месяцев или 25 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше.

Эта трансмиссия предназначена для энтузиастов, которые могут захотеть изменить свою трансмиссию и остаться в пределах технических характеристик производителя!

Коробка передач Our Best Choice имеет следующие характеристики:

  • Совершенно НОВАЯ и проверенная на гонках заводская версия 5 STI с 1-й по 4-ю передачи
  • НОВЫЕ ступицы и ползунки
  • Совершенно новый комплект подшипников коробки передач
  • Проверенная или НОВАЯ вискомуфта
  • НОВЫЕ синхронизаторы
  • Новый комплект подшипников межосевого дифференциала
  • Восстановленный картер коробки передач, обработанный дробеструйной очисткой
  • Полный комплект обслуживаемых вилок и удилищ
  • Обслуживаемый передний дифференциал
  • Новый комплект прокладок и уплотнений OEM
  • Соответствует строгим требованиям ADS

Номинальная мощность

Модернизированная 5-ступенчатая коробка передач STI Best Choice имеет номинальную мощность до 205 кВт на колесах.

Эта опция подходит для следующих автомобилей:

Impreza WRX 5 скоростей
Тип Тип Модель Год Двигатель
4 болта Тянуть WRX GC8 с 1994 по 1998 год EJ205
8 болтов Тянуть STI GC8 с 1999 по 2000 год EJ207
8 болтов Тянуть WRX GC8 / GD / GG с 1999 по 2005 год EJ205
8 болтов Нажать WRX GH / GR / GV 2007 г. по настоящее время EJ205
Forester GT / XT 5 Скорость
Тип Тип Модель Год Двигатель
8 болтов Тянуть для GT SF5 с 1999 по 2005 год EJ205
8 болтов Нажать для XT SG9 SH9 с 2005 г. по настоящее время EJ255
Impreza WRX 5 скоростей
Тип Тип Модель Год Двигатель
4 болта Тянуть WRX GC8 с 1994 по 1998 год EJ205
8 болтов Тянуть STI GC8 с 1999 по 2000 год EJ207
8 болтов Тянуть WRX GC8 / GD / GG с 1999 по 2005 год EJ205
8 болтов Нажать WRX GH / GR / GV 2007 г. по настоящее время EJ205

Что такое коробка передач Hybrid Spec 2 уровня производительности 4?

Коробка передач ADS Hybrid SPEC II настоятельно одобрена и рекомендована многими энтузиастами Subaru как «самая жесткая» коробка передач OEM-стиля, доступная сегодня.Он обеспечивает идеальный баланс прочности и долговечности, что позволяет пользователю слегка увеличить выходную мощность, не ставя под угрозу надежность и производительность коробки передач. Коробка передач ADS Hybrid SPEC II превосходит другие 5-ступенчатые коробки передач, которые мы предлагаем, и включает в себя все текущие модификации для повышения надежности и долговечности. Это практически новая коробка передач, которая была переработана для уменьшения / устранения недостатков, присущих пятиступенчатым коробкам передач Subaru до 2010 года. Каждая коробка передач полностью модернизируется с использованием НОВЫХ, пересмотренных улучшенных шестерен Subaru, новых и обслуживаемых компонентов с тщательной проверкой внутренних компонентов, таких как конусы синхронизатора, подшипники, вязкостная муфта и дифференциал.Наша стандартная практика сборки включает использование новых оригинальных прокладок и герметиков Subaru на каждом стенде коробки передач Subaru, чтобы гарантировать правильный выбор передачи и вращение перед установкой или отправкой любой коробки передач Subaru, которую мы продаем.

Идеальный баланс прочности и долговечности, с 2008 года продано более 800 единиц с непревзойденной надежностью

Улучшенная замена производства. Это наш наиболее полный вариант надежности и долговечности. Коробка передач Performance Gearbox — это наш премиальный вариант, который обеспечивает надежность и выдающуюся производительность без каких-либо изменений, необходимых для вашего автомобиля.

Модернизированная коробка передач Hybrid Spec 2 обладает следующими преимуществами:

  • Улучшен выбор передачи на более низкой скорости
  • Повышенное сопротивление забиванию за счет модифицированных скользящих муфт и ступиц
  • Улучшенный выбор 5-й передачи с применением улучшенного синхронизатора 5-й передачи
  • В гибридной коробке передач используются новые оригинальные шестерни Subaru с 1-й по 4-ю, выбранные из оригинальных австралийских японских и европейских коробок передач на основе результатов наших исследований, а также тщательных и обширных внутренних испытаний.Затем шестерни проходят специальную обработку, что делает их самыми прочными 5-ступенчатыми шестернями OEM, доступными на сегодняшний день
  • .

Performance Hybrid Spec 2 включает следующие модели

  • Совершенно НОВАЯ самая жесткая улучшенная Subaru с 1 по 4 передачи
  • Совершенно НОВЫЕ пересмотренные ступицы и ползунки
  • Совершенно новый комплект подшипников коробки передач
  • Проверенная или дополнительная новая вискомуфта
  • НОВЫЕ модернизированные синхронизаторы
  • Новый комплект подшипников межосевого дифференциала
  • Восстановленный картер коробки передач, обработанный дробеструйной очисткой
  • Полный комплект обслуживаемых вилок и удилищ
  • Обслуживаемый передний дифференциал
  • Новый комплект прокладок и уплотнений OEM
  • Соответствует строгим требованиям ADS

Номинальная мощность

Модернизированная коробка передач Performance Hybrid Spec 2 имеет номинальную мощность до 220 кВт на колесах.

Факты о коробках передач All Drive Subaroo Hybrid Spec 2

  • Гарантия составляет 12 месяцев или 50 000 км в зависимости от того, что наступит раньше, с установкой ADS
  • Все коробки передач Subaru собираются бригадой специалистов по коробкам передач Subaru
  • Коробки передач, предназначенные для восстановления, тщательно проверяются специалистами по коробкам передач Subaru
  • Коробка передач Spec 2 Hybrid сильнее, чем новая коробка передач OEM
  • Коробки передач

  • All Drive Subaroo имеют самый низкий уровень отказов в отрасли.
  • Все приводы Subaroo, как правило, имеют на складе по одной каждой коробке передач,

Посмотрите наш 6-ступенчатый гибридный преобразователь STI

Эта опция подходит для следующих автомобилей:

Impreza WRX 5 скоростей
Тип Тип Модель Год Двигатель
4 болта Тянуть WRX GC8 с 1994 по 1998 год EJ205
8 болтов Тянуть STI GC8 с 1999 по 2000 год EJ207
8 болтов Тянуть WRX GC8 / GD / GG с 1999 по 2005 год EJ205
8 болтов Нажать WRX GH / GR / GV 2007 г. по настоящее время EJ205
Forester GT / XT 5 Скорость
Тип Тип Модель Год Двигатель
8 болтов Тянуть для GT SF5 с 1999 по 2005 год EJ205
8 болтов Нажать для XT SG9 SH9 с 2005 г. по настоящее время EJ255
Impreza WRX 5 скоростей
Тип Тип Модель Год Двигатель
4 болта Тянуть WRX GC8 с 1994 по 1998 год EJ205
8 болтов Тянуть STI GC8 с 1999 по 2000 год EJ207
8 болтов Тянуть WRX GC8 / GD / GG с 1999 по 2005 год EJ205
8 болтов Нажать WRX GH / GR / GV 2007 г. по настоящее время EJ205

Что такое редуктор для цилиндрической и прямой резки заготовок 5-го уровня?

Эти коробки передач — лучший вариант для автоспорта, требующего выходной мощности, превышающей пределы заводских косозубых редукторов.ADS сотрудничает с австралийской инжиниринговой фирмой и имеет других зарубежных партнеров, которые производят высококачественные комплекты зубчатых передач для самых требовательных приложений с номинальной мощностью 300 киловатт и более на колесах. Заготовки зубчатые в трех вариантах,

  • Выбор винтового синхронизатора
  • Выбор синхронизатора прямой резки
  • Взаимодействие с собакой прямой стрижки

Ни одна высокопрочная зубчатая передача не будет такой прочной, как заводская зубчатая передача из-за большой площади поверхности контакта.Они очень прочные, но не предназначены для повседневной езды и большого пробега. В гоночных приложениях эти коробки часто разбирают и восстанавливают.

  • Выбор косозубого синхронизатора — Этот тип заготовки зубчатого колеса больше всего подходит для уличной езды из-за косозубой конфигурации и синхронизатора. Переключение с помощью этих коробок требует использования сцепления, которое должно быть качественным и прочным.
  • Выбор синхронизатора с прямой резкой — Этот тип зубчатой ​​передачи представляет собой компромисс между уличным движением и автоспортом, поскольку представляет собой коробку синхронизатора с прочностью прямолинейных зубчатых колес.Переключение с помощью этой коробки требует использования сверхмощной муфты, но ее можно переключать очень быстро, на высоких оборотах при больших нагрузках.
  • Прямоугольная помолвка для собак — Самым сильным вариантом является коробка для помолвки с собакой. Эта коробка может выдерживать выходную мощность до 500 кВт на колесах, но трудна в эксплуатации и непрактична для уличного использования. Переключение передач должно производиться быстро и жестко, без использования сцепления.

Эта трансмиссия предназначена для серьезных гонщиков, которым требуется максимальная мощность на колеса в условиях конкуренции.

Subaru 5-ступенчатая коробка передач без турбонаддува с одним и двумя диапазонами

Коробки передач с двойным диапазоном

производятся с 80-х годов вместе с Brumby, популярным транспортным средством для людей, живущих на суше.С 91 (серия EJ) до 98 Subaru предлагала серию с одной двухдиапазонной коробкой в ​​качестве опции для всех моделей без турбонаддува с передаточными числами 1,447 и 1,196. Коробки оказались очень универсальными, подходящими для походов по магазинам в центре города, круизов по шоссе или бездорожья по пересеченной местности. Мы также разрабатываем двухдиапазонную «гусеничную» коробку 1.6 сверхнизкого диапазона для энтузиастов бездорожья. Двухдиапазонная коробка передач зарекомендовала себя как надежная и долговечная.

Хотя Subaru никогда не устанавливала коробку с двойным диапазоном на свои модели с турбонаддувом, ADS разработала комплект для переоборудования для всех моделей с турбонаддувом и других моделей с одним диапазоном.Мы также разработали комплект для переоборудования специально для рынка США, где внедорожники являются популярным занятием.

Все номера двухдиапазонных коробок передач начинаются с диапазона; TY752, TY753, TY74, TY755, TY756, TY757 и TY758. Последующие числа указывают, какие именно компоненты находятся в коробке. Все специалисты All Drive Subaroo в курсе всех вариантов коробки передач и полностью разбираются в системе нумерации. Вы можете быть уверены, что коробка передач, поставляемая ADS, будет полностью совместима с вашим Subaru.

Почему бы не купить б / у

Разница в соотношениях еще более критична в коробке с двумя диапазонами с большим количеством возможных несовместимостей. Коробке с двумя диапазонами также присущи некоторые недостатки, связанные с подшипниками, которые увеличивают риск покупки подержанных автомобилей. Восстановленная или восстановленная коробка передач от All Drive Subaroo поставляется с душевным спокойствием и гарантией. У All Drive Subaru есть все модели коробок передач и их вариации в наличии.

TAGS — номера передач

TY752XHAAA, TY752X1DCA, TY753XR1AA, TY752V4DAA, TY752XR6AB, TY752VRCAB, TY754XKAAA, TY755XS1AA, TY754XR1AB, TY754XFADA, TY754XRAAA, TY754VR1AB, TY754VCAAB, TY754VRAAA, TY754VSBAA, TY754XRBAA, TY754XKBAA, TY755XS2AA, TY754XFBDA, TY754XFCAB, TY754XFCBB, TY754VF3BB, TY754XRBAB, TY754VFCAB, TY752XFCBB , TY754VF4BB, TY754XR4AA, TY755XF3AB, TY757XFAEB, TY757VRAAB, TY754VF5BB, TY757XFADB, TY755XF4BA, TY757VFABB, TY754VS5AA, TY755XF5BA, TY754VF6AB, TY754XR6AA, TY757XFBDB, TY754VR7AA, TY754VT7AA, TY757VFCCB, TY757XFCCB, TY754XR7AA, TY754XT7AA, TY755XF7BA, TY757XFCBB, TY757XFDBB, TY757XFDCB, TY757VDDAB , TY758VT1AA, TY758XFADA, TY758XFACA, TY758VFAAA, TY758XFZBA, TY756WCAAA, TY756WCABA, TY756WT5AB, TY751SDZDA, TY756WT5BB

Что такое восстановленная коробка передач 1-го уровня по выбору эконом-класса?

Отремонтированная / восстановленная коробка передач Subaru, предлагаемая Subaru Gearbox Australia, является отличной альтернативой покупке подержанных автомобилей.Все наши восстановленные коробки передач начинаются с испытанного и отремонтированного OEM-комплекта передач Subaru, содержащего комбинацию новых и обслуживаемых заводских компонентов, включая шестерни, ступицы, ползуны, вискомуфту, прокладки и уплотнения, и поставляется с гарантией 8 месяцев или 10000 км, в зависимости от того, что наступит раньше. . Детали, подлежащие ремонту в пределах допустимых пределов износа производителя, используются повторно. Наша стандартная практика сборки включает использование новых оригинальных прокладок и герметиков Subaru. Каждая коробка передач, восстановленная All Drive Subaroo, перед установкой или отправкой проходит стендовые испытания, чтобы убедиться в правильности выбора передачи и вращения.Следует отметить, что существует большая разница между восстановленной коробкой передач уровня 1 и восстановленной коробкой передач уровня 3. Восстановленная коробка не так долговечна, как восстановленная единица, потому что процесс восстановления значительно менее точен, и это приводит к меньшему сроку службы, что отражено в базовой гарантии, которую мы предлагаем с этой опцией. Это хороший вариант для экономного покупателя, возможно, имеющего более старую машину, который ищет надежное и экономичное решение, которое вернет его или ее в путь.Наша восстановленная коробка передач будет работать хорошо и надежно. Все коробки передач Subaru производятся здесь, на нашем заводе, из высококачественных оригинальных запчастей Subaru. Ни в одном из наших вариантов не используются дешевые низкокачественные вторичные компоненты.

Коробка передач Subaru Economy Choice подойдет покупателю с ограниченным бюджетом!

Наш процесс «восстановления» включает следующее:

  • Проверенные и испытанные заводские зубчатые передачи с 1-й по 5-ю передачи
  • Обслуживаемая зубчатая передача высокого / низкого диапазона
  • Проверенные ступицы и каретки
  • Проверенные синхронизаторы
  • Проверены подшипники коробки передач
  • Проверенный комплект подшипников дифференциала
  • Восстановленный картер коробки передач, обработанный дробеструйной очисткой
  • Проверенная вискомуфта
  • Обслуживаемый передний дифференциал
  • Новый комплект прокладок и уплотнений OEM
  • Заводские характеристики

Факты о восстановленных коробках передач All Drive Subaroo Level 1

  • Гарантия 8 месяцев или 10,0000 км
  • Коробки передач, отмеченные для ремонта, тщательно проверяются специалистами по коробкам передач Subaru
  • Все восстановленные коробки передач собираются специалистами по коробкам передач
  • All Drive Subaru сохраняет готовые коробки передач на складе для всех моделей
  • Коробки передач

  • первого уровня доступны как для моделей с турбонаддувом, так и без них.

Эта опция подходит для следующих автомобилей:

Impreza 5 ступенчатая
Тип Тип Модель Год Двигатель
4 болта Нажать WImp GC8 с 1994 по 1998 год EJ201
8 болтов Нажать Имп GC8 с 1999 по 2000 год EJ201
8 болтов Нажать Имп GG / GD с 2001 по 2007 год EJ201 / 251
8 болтов Нажать Imp GH / GE с 2008 по 2013 год EJ204
Forester 5 Скорость
Тип Тип Модель Год Двигатель
4 болта Нажать Для SF5 с 1997 по 1998 год EJ20J
8 болтов Нажать Для SF5 с 1999 по 2002 год EJ202
8 болтов Нажать для SG9 с 2003 по 2008 год EJ251 / 253
8 болтов Нажать для SH9 с 2009 по 2010 год EJ253
8 болтов Нажать Для SHM с 2011 по 2014 год FB25
Liberty / Outback 5 Скорость
Тип Тип Модель Год Двигатель
4 болта Нажать Lib BG с 1994 по 1998 год EJ22 / 25D
8 болтов Нажать Lib BH / BE с 1999 по 2003 год EJ201 / 251
8 болтов Нажать Lib BP / BL с 2004 по 2009 год EJ201 / 204/253
8 болтов Нажать вне BH9 с 1999 по 2003 год EJ251
8 болтов Нажать из BP9 с 2004 по 2009 год EJ252

Что такое восстановленная коробка передач 2-го уровня Value Choice?

Эта коробка передач содержит стандартные заводские детали OEM, включая прошедшие тщательную проверку шестерни с 1-й по 5-ю, ступицы, ползуны, прокладки, синхронизаторы, уплотнения и испытанную вискомуфту, и поставляется с гарантией 12 месяцев или 25 000 км в зависимости от того, что наступит раньше.Коробка передач Value Choice — это отремонтированная коробка передач, которая максимально соответствует спецификациям производителя. Процедура капитального ремонта и сборки коробки передач Economy Choice остается прежней, но с добавлением новых деталей. Можно было бы выбрать эту коробку передач, когда надежность является важным фактором при покупке. Каждая коробка передач полностью ремонтируется с использованием проверенного редуктора с 1-й по 5-ю передачи и обслуживаемых компонентов с тщательной проверкой внутренних компонентов, таких как вязкая муфта и дифференциал.Наша стандартная практика сборки включает использование новых оригинальных прокладок и герметиков Subaru, каждая коробка передач Subaru тестируется на стенде для обеспечения правильного выбора передачи и вращения перед установкой или отправкой любой коробки передач Subaru, которую мы продаем

.

Коробка передач Value Choice предназначена для тех, кто ищет замену коробки передач Standard, соответствующей стандарту OEM!

Наша коробка передач Value Choice имеет следующие характеристики:

  • Лучшие проверенные заводские зубчатые передачи с 1-й по 5-ю передачи
  • Обслуживаемая зубчатая передача верхнего / нижнего диапазона
  • НОВЫЕ ступицы и ползунки
  • Совершенно новый комплект подшипников коробки передач
  • Восстановленный картер коробки передач, обработанный дробеструйной очисткой
  • Проверенные синхронизаторы
  • Новый комплект подшипников межосевого дифференциала
  • Проверенная вискомуфта
  • Новый комплект прокладок и уплотнений OEM
  • Полный комплект обслуживаемых вилок и удилищ

Эта опция подходит для следующих автомобилей:

Impreza 5 ступенчатая
Тип Тип Модель Год Двигатель
4 болта Нажать WImp GC8 с 1994 по 1998 год EJ201
8 болтов Нажать Имп GC8 с 1999 по 2000 год EJ201
8 болтов Нажать Имп GG / GD с 2001 по 2007 год EJ201 / 251
8 болтов Нажать Imp GH / GE с 2008 по 2013 год EJ204
Forester 5 Скорость
Тип Тип Модель Год Двигатель
4 болта Нажать Для SF5 с 1997 по 1998 год EJ20J
8 болтов Нажать Для SF5 с 1999 по 2002 год EJ202
8 болтов Нажать для SG9 с 2003 по 2008 год EJ251 / 253
8 болтов Нажать для SH9 с 2009 по 2010 год EJ253
8 болтов Нажать Для SHM с 2011 по 2014 год FB25
Liberty / Outback 5 Скорость
Тип Тип Модель Год Двигатель
4 болта Нажать Lib BG с 1994 по 1998 год EJ22 / 25D
8 болтов Нажать Lib BH / BE с 1999 по 2003 год EJ201 / 251
8 болтов Нажать Lib BP / BL с 2004 по 2009 год EJ201 / 204/253
8 болтов Нажать вне BH9 с 1999 по 2003 год EJ251
8 болтов Нажать из BP9 с 2004 по 2009 год EJ252

Что является лучшим выбором восстановленной коробки передач 3-го уровня?

Эта коробка передач имеет множество внутренних изменений, направленных на устранение известных проблем, присущих некоторым серийным коробкам передач Subaru.Коробка передач Best Choice оснащена новейшими компонентами, обеспечивающими надежность и функциональность. Каждая коробка передач Best Choice Subaru имеет НОВУЮ модернизированную вискомуфту 4 кг, которая входит в стандартную комплектацию и собирается в соответствии с нашими правилами. Все внутренние компоненты, такие как конусы синхронизатора, подшипники и скользящие втулки, обновляются, чтобы гарантировать, что целостность коробки передач не будет нарушена из-за неисправных или изношенных компонентов. Наша стандартная практика сборки включает использование новых оригинальных прокладок и герметиков Subaru на каждом стенде коробки передач Subaru, чтобы гарантировать правильный выбор передачи и вращение перед установкой или отправкой.На вариант Best Choice предоставляется гарантия 24 месяца или 50 000 км в зависимости от того, что наступит раньше.

Коробка передач «Лучший выбор» — это наш вариант премиум-класса, обеспечивающий надежность и выдающуюся производительность!

Наша коробка передач Value Choice имеет следующие характеристики:

  • Пересмотренные и улучшенные шестерни Subaru с 1-й по 5-ю
  • Обслуживаемая зубчатая передача верхнего / нижнего диапазона
  • Совершенно НОВЫЕ пересмотренные ступицы и ползунки
  • Совершенно новый комплект подшипников коробки передач +
  • Совершенно НОВАЯ модернизированная вискомуфта
  • НОВЫЕ модернизированные синхронизаторы
  • Совершенно новый модернизированный комплект подшипников межосевого дифференциала
  • Восстановленный картер коробки передач, обработанный дробеструйной очисткой
  • Новый комплект прокладок и уплотнений OEM
  • Полный комплект обслуживаемых вилок и удилищ
  • Обслуживаемый передний дифференциал
  • Соответствует строгим требованиям ADS

Факты о коробках передач All Drive Subaroo Level 3

  • Гарантия составляет 24 месяца или 50 000 км в зависимости от того, что наступит раньше, с установкой ADS
  • Все коробки передач Subaru собираются бригадой специалистов по коробкам передач Subaru
  • Коробки передач, предназначенные для восстановления, тщательно проверяются специалистами по коробкам передач Subaru
  • Модернизированная коробка передач прочнее, чем новая коробка передач OEM
  • Коробки передач

  • All Drive Subaroo имеют самый низкий уровень отказов в отрасли.
  • Все приводы Subaroo обычно имеют на складе по одной коробке передач

Эта опция подходит для следующих автомобилей:

Impreza 5 ступенчатая
Тип Тип Модель Год Двигатель
4 болта Нажать WImp GC8 с 1994 по 1998 год EJ201
8 болтов Нажать Имп GC8 с 1999 по 2000 год EJ201
8 болтов Нажать Имп GG / GD с 2001 по 2007 год EJ201 / 251
8 болтов Нажать Imp GH / GE с 2008 по 2013 год EJ204
Forester 5 Скорость
Тип Тип Модель Год Двигатель
4 болта Нажать Для SF5 с 1997 по 1998 год EJ20J
8 болтов Нажать Для SF5 с 1999 по 2002 год EJ202
8 болтов Нажать для SG9 с 2003 по 2008 год EJ251 / 253
8 болтов Нажать для SH9 с 2009 по 2010 год EJ253
8 болтов Нажать Для SHM с 2011 по 2014 год FB25
Liberty / Outback 5 Скорость
Тип Тип Модель Год Двигатель
4 болта Нажать Lib BG с 1994 по 1998 год EJ22 / 25D
8 болтов Нажать Lib BH / BE с 1999 по 2003 год EJ201 / 251
8 болтов Нажать Lib BP / BL с 2004 по 2009 год EJ201 / 204/253
8 болтов Нажать вне BH9 с 1999 по 2003 год EJ251
8 болтов Нажать из BP9 с 2004 по 2009 год EJ252

Что такое двухдиапазонная коробка передач уровня 4?

Эти коробки передач содержат лучшие и самые мощные из доступных двухдиапазонных передач с 1-й по 5-ю.Мы выбираем самые прочные и современные ступицы, ползуны, прокладки, синхронизаторы, уплотнения и вискомуфты. Каждая двухступенчатая коробка передач изготавливается вручную по заказу нашими специалистами по коробкам передач Subaru. Эти боксы подойдут любителям бездорожья, которым требуется серьезное ворчание для передвижения по каменистой или песчаной местности. Наша стандартная практика сборки включает использование новых оригинальных прокладок и герметиков Subaru, и каждая коробка передач Subaru перед установкой или отправкой проходит стендовые испытания для обеспечения правильного выбора передачи и вращения.Условия гарантии зависят от области применения, до 12 месяцев или 25 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше.

Любители бездорожья обратите внимание: скоро появятся новые боксы высокого и низкого диапазона с соотношением 1: 6!

Высокопроизводительная двухдиапазонная коробка передач обеспечивает надежность и максимальную передачу крутящего момента, сцепление и управляемость для внедорожных автомобилей Subaru с двойным диапазоном.

Вариант 1: Ultimate Tourer

Эта коробка передач начинается с одной из наших модернизированных и отремонтированных коробок передач, которые включают более короткую 1.447 комплект понижающих передач. На передний дифференциал установлен редуктор повышенного трения, обеспечивающий надежное сцепление с дорогой на большинстве поверхностей. У нас есть выбор передаточных чисел 5-й передачи для клиентов, которым нужен максимально возможный расход топлива во время путешествий. Эта опция включает стандартную испытанную вискомуфту.

Вариант 2: Ultimate Performer

Передаточные числа, выбранные в этой коробке передач, выбраны для работы с атмосферным двигателем объемом 2,5 л. Мы используем очень короткую 1-ю передачу для бездорожья, чтобы работать вместе с более короткой 1-й передачей.447 понижающая передача. В этом комплекте передач используется двойной синхронизатор для 1-й передачи, что обеспечивает лучший выбор при движении по крену. Чтобы обеспечить максимально надежное сцепление с дорогой на всех дорожных покрытиях, мы производим эти коробки передач с дифференциалом повышенного трения шестеренчатого типа, обеспечивающим исключительную надежность и производительность. Эта опция поставляется с новой модернизированной вискомуфтой на 4 кг. Доступны различные передаточные числа 5-й передачи в соответствии с индивидуальными потребностями.

Вариант 3: Абсолютный воин

1-я передача — это фактически понижающая передача в сочетании с нашей 1.61 изготовленная на заказ понижающая передача и передаточное число главной передачи 4,4. Эта опция включает дифференциал повышенного трения с муфтой сцепления для максимальной производительности.

Каждая из вышеперечисленных коробок передач полностью модернизируется с использованием улучшенных шестерен Subaru, новых и обслуживаемых компонентов с тщательной проверкой внутренних компонентов, таких как конусы синхронизатора, подшипники, новая модернизированная вискомуфта 4 кг и дифференциал. Доступны различные передаточные числа 5-й передачи в соответствии с индивидуальными потребностями.

Если вы хотите серьезно выехать на бездорожье, то эту коробку передач не проехать

Наши внедорожные трансмиссии повышенной проходимости предлагают следующее:

  • Улучшен выбор передачи на более низкой скорости
  • Повышенное сопротивление забиванию за счет модифицированных скользящих муфт и ступиц
  • Улучшенный выбор 5-й передачи с применением улучшенного синхронизатора 5-й передачи
  • В коробке передач All-Terrain используются лучшие 1-4-е оригинальные передачи Subaru. Эти передачи выбираются из австралийских, японских и европейских коробок передач OEM, выбранных после тщательных и всесторонних внутренних испытаний.Затем шестерни проходят специальную обработку, что делает их самыми прочными 5-ступенчатыми шестернями OEM, доступными на сегодняшний день
  • .

  • Доступны индивидуальные передаточные числа для высоких и низких передач, 1,196 или 1,447 или 1,61
  • Различные передаточные числа главной передачи 3,54 или 3,9 или 4,11 или 4,44
  • Доступны модификации дифференциала повышенного трения на дороге и бездорожье

Эта опция подходит для следующих автомобилей:

Impreza 5 ступенчатая
Тип Тип Модель Год Двигатель
4 болта Нажать WImp GC8 с 1994 по 1998 год EJ201
8 болтов Нажать Имп GC8 с 1999 по 2000 год EJ201
8 болтов Нажать Имп GG / GD с 2001 по 2007 год EJ201 / 251
8 болтов Нажать Imp GH / GE с 2008 по 2013 год EJ204
Forester 5 Скорость
Тип Тип Модель Год Двигатель
4 болта Нажать Для SF5 с 1997 по 1998 год EJ20J
8 болтов Нажать Для SF5 с 1999 по 2002 год EJ202
8 болтов Нажать для SG9 с 2003 по 2008 год EJ251 / 253
8 болтов Нажать для SH9 с 2009 по 2010 год EJ253
8 болтов Нажать Для SHM с 2011 по 2014 год FB25
Liberty / Outback 5 Скорость
Тип Тип Модель Год Двигатель
4 болта Нажать Lib BG с 1994 по 1998 год EJ22 / 25D
8 болтов Нажать Lib BH / BE с 1999 по 2003 год EJ201 / 251
8 болтов Нажать Lib BP / BL с 2004 по 2009 год EJ201 / 204/253
8 болтов Нажать вне BH9 с 1999 по 2003 год EJ251
8 болтов Нажать из BP9 с 2004 по 2009 год EJ252

Subaru 6 ступенчатая коробка передач STI и Liberty

Лучшая коробка передач для Subaru OEM

Шестиступенчатая коробка передач на сегодняшний день является лучшей и самой прочной коробкой передач, которую когда-либо производила Subaru, и с высочайшим уровнем работоспособности.Шестиступенчатая коробка передач почти в два раза больше предыдущей пятиступенчатой ​​и вдвое мощнее.

Шестиступенчатая коробка передач (без DCCD) была представлена ​​в 2002 году в WRX STI и возродила интерес к бренду Subaru. В STI по-прежнему используется шестиступенчатая коробка, но с 2003 года — версия DCCD. Компания Subaru осознает, что в некотором смысле эта коробка передач является центральным элементом их моделей премиум-класса, и вложила много времени и денег в текущие исследования и разработки.Шестиступенчатая коробка передач DCCD набирала обороты и не имеет известных проблем. Эти редукторы имеют тенденцию плавно работать до тех пор, пока не просто изнашиваются. Большинство проблем, которые мы видим, связаны с изношенными ползунками и синхронизаторами, а также с общим износом, вызванным интенсивным использованием.

Все эти номера передач начинаются с TY856. Последующие числа указывают, какие именно компоненты находятся в коробке. Все специалисты All Drive Subaroo в курсе всех вариантов коробки передач и полностью разбираются в системе нумерации.Вы можете быть уверены, что коробка передач, поставляемая ADS, будет полностью совместима с вашим Subaru.

Почему бы не купить б / у

Хотя в некотором смысле подержанные коробки с шестью скоростями лучше покупать, чем более ранние коробки с 5 скоростями, (если вы можете найти пример с небольшим пробегом) любая подержанная коробка несет с собой определенный риск для покупателя, в данном случае в первую очередь для связано с уровнем износа и типом использования коробки. Многие подержанные коробки поступают из-за границы, и это создает дополнительные проблемы совместимости.Восстановленная или восстановленная коробка передач от All Drive Subaroo поставляется с душевным спокойствием и гарантией. У All Drive Subaru есть все модели коробок передач и их вариации в наличии.

TAGS — номера передач

TY856WB1CA, TY856WX3CA, TY856WX4CA, TY856WVBAA, TY856WVCAA, TY856WB6KA, TY856WG7KA, TY856WWDAA, TY856WWDAD, TY856WG8KA, TY856WPDAD, TY856WG8KD, TY856WPEBB, TY856UG1KA, TY856WWEAA, TY856UGIKA

6-ступенчатая ремонтная опция

В отличие от большинства механических коробок передач Subaru, ремонт которых не является жизнеспособным вариантом, шестиступенчатая коробка передач — гораздо лучший вариант для ремонта, и в зависимости от пробега и степени повреждения ремонт, а не замена может оказаться экономическим предложением.Наиболее частые проблемы с шестиступенчатой ​​коробкой передач STI — это выскакивание с 4-й, 5-й и 6-й передач, изношенные вилки и ступицы. Все эти компоненты легко заменяются и легко доступны. Эта опция сохраняет ваш автомобиль полностью оригинальным с соответствующими номерами. Это также сэкономит вам много денег на восстановленном обменном пункте.

Преимущества ремонта вашей коробки включают:

  • Сохранение оригинального корпуса и совпадающих номеров. Это может помочь при перепродаже в будущем
  • Передаточные числа и ходовые качества без изменений
  • Значительная экономия затрат, до 2000 долларов США по сравнению с отремонтированным обменным блоком
  • Уверенность в хранении трансмиссии с известной историей

Специалисты All Drive Subaroo могут быстро оценить вашу проблему с 6-ступенчатой ​​коробкой передач и помочь вам принять обоснованное решение.Если вы уже сняли коробку передач и можете доставить ее нам, мы бесплатно сделаем для вас разборку и расценки. Если нам придется снять коробку передач, чтобы оценить ее, придется оплатить труд. В некоторых случаях вашу коробку передач можно отремонтировать за день. Если потребуется более обширный ремонт, мы расскажем вам об этом.

Эта опция подходит для следующих автомобилей:

WRX / STI 6 скоростей
Тип Тип Модель Год Двигатель
8 болтов Тянуть WRX / STI GDB с 2002 по 2005 год EJ205
8 болтов Тянуть WRX / STI GDF 2006 г. — 2007 г. EJ257
8 болтов Нажать WRX / STI GRF с 2008 по 2011 год EJ257
8 болтов Нажать WRX / STI GDF 2012 г. по EJ257
Liberty GT / RB 6 скоростей
Тип Тип Модель Год Двигатель
8 болтов Тянуть BLE / BPE с 2005 по 2009 год EZ30D
8 болтов Тянуть BL8 / BL9 с 2007 по 2009 год EJ255

Что такое отремонтированная 6-ступенчатая коробка передач STI уровня 2?

Эта коробка передач имеет множество внутренних изменений, направленных на устранение известных проблем, присущих некоторым серийным коробкам передач Subaru.6-ступенчатая коробка передач STI оснащена новейшими компонентами, обеспечивающими надежность и функциональность. Каждая отремонтированная коробка передач Subaru в стандартной комплектации оснащена новой вискомуфтой массой 4 кг, которая собирается в соответствии с нашими правилами. Все внутренние компоненты, такие как конус синхронизатора, подшипники, скользящие втулки, вилки и стержни, обновляются, чтобы гарантировать, что целостность коробки передач не будет нарушена из-за неисправных или изношенных компонентов.

Процесс прецизионной сборки включает в себя конкретные измерения положений скользящей муфты с использованием специального прибора Subaru для определения высоты смещения штанги переключения передач.Перед отправкой каждая коробка передач проходит стендовые испытания.

Наша стандартная практика сборки включает использование новых оригинальных прокладок и герметиков Subaru при испытании каждой коробки передач Subaru для обеспечения правильного выбора передачи и вращения перед установкой или отправкой. При замене восстановленного варианта предоставляется гарантия 12 месяцев или 25 000 км в зависимости от того, что наступит раньше.

Каждая отремонтированная 6-ступенчатая коробка передач Subaru обычно включает в себя:

  • А картер КПП после ремонта
  • Шестерни новые или проверенные
  • Новые ступицы и втулки переключения
  • Вилка переключения передач новая
  • Новые синхронизаторы
  • Новые подшипники и сальники
  • Вискомуфта новая или бывшая в ремонте
  • Полный комплект оригинальных прокладок Subaru
  • Обслуживаемая коронная шестерня, ведущая шестерня и полусфера переднего дифференциала

Номинальная мощность:

6-ступенчатая восстановленная коробка передач STI Level 2 имеет номинальную мощность до 300 кВт на колесах.

Факты о 6-ступенчатой ​​сменной коробке передач All Drive Subaroo Level 2

  • Гарантия составляет 12 месяцев или 50 000 км в зависимости от того, что наступит раньше, с установкой ADS.
  • Все коробки передач Subaru собираются бригадой специалистов по коробкам передач Subaru
  • Коробки передач, предназначенные для восстановления, тщательно проверяются специалистами по коробкам передач Subaru
  • 6-ступенчатая коробка передач уровня 2 сильнее, чем новая коробка передач OEM
  • Коробки передач

  • All Drive Subaroo имеют самый низкий уровень отказов в отрасли.
  • Все приводы Subaroo обычно имеют на складе по одной коробке передач

Эта опция подходит для следующих автомобилей:

WRX / STI 6 скоростей
Тип Тип Модель Год Двигатель
8 болтов Тянуть WRX / STI GDB с 2002 по 2005 год EJ205
8 болтов Тянуть WRX / STI GDF 2006 г. — 2007 г. EJ257
8 болтов Нажать WRX / STI GRF с 2008 по 2011 год EJ257
8 болтов Нажать WRX / STI GDF 2012 г. по EJ257
Liberty GT / RB 6 скоростей
Тип Тип Модель Год Двигатель
8 болтов Тянуть BLE / BPE с 2005 по 2009 год EZ30D
8 болтов Тянуть BL8 / BL9 с 2007 по 2009 год EJ255

Что такое 6-ступенчатая коробка передач уровня 3?

Представляем лучшую коробку передач Subaru из когда-либо созданных, теперь доступную в полном комплекте для переоборудования для 5-ступенчатых моделей.

Шестиступенчатая коробка передач STI — лучшая механическая трансмиссия, которую Subaru производила до сих пор, и центральная часть линейки Subaru.Это идеальная коробка передач для водителя с близко расположенными передаточными числами, быстрым переключением передач и самой мощной коробкой передач, когда-либо производимой Subaru. 6-ступенчатая коробка передач зарекомендовала себя как победитель как на гоночной трассе, так и в повседневной эксплуатации. Владельцы, купившие 5-ступенчатые модели, могут перестать кипеть и радоваться. Больше не будет неработающих второй и третьей передач; ADS теперь может предложить комплект для переоборудования STI с 6 скоростями, чтобы владельцы 5-скоростных моделей могли оценить точность, управляемость и надежность 6-скоростной STI.

В комплект входит все необходимое для самостоятельной работы, включая все модифицированные детали.Команда ADS поддержит и проведет вас через процесс, а также поможет с любыми вопросами. Конечно, вы всегда можете попросить ADS удалить старую коробку и установить вам новую. У нас есть эффективная команда и хорошо оснащенная мастерская, где вы сможете доставить и высадить вашу машину с минимальными усилиями, и, конечно же, вы будете знать, что работа сделана правильно. Если не считать покупки совершенно нового WRXSTI, это лучшее обновление, которое вы можете получить для своего пятиступенчатого WRX.

Этот пакет преобразования включает:

  • Полностью отремонтированная 6-ступенчатая коробка передач в сборе
  • Стандартный 6-ступенчатый комплект сцепления с маховиком
  • Модифицированный укороченный хвостовой вал для вашей модели
  • Оригинальный 6-ступенчатый короткий переключатель передач, включая ручку переключения передач и окантовку багажника
  • Все электрические переключатели, включая датчик заднего хода, нейтрали и спидометра
  • Запечатанный задний дифференциал R160 с передаточными числами
  • Поперечина доработанная КПП (при необходимости)

Номинальная мощность:

6-ступенчатая коробка передач STI имеет номинальную мощность до 300 кВт на колесах.

Факты о 6-ступенчатых коробках передач All Drive Subaroo

  • Гарантия составляет 12 месяцев или 50 000 км в зависимости от того, что наступит раньше, с установкой ADS.
  • Все коробки передач Subaru собираются бригадой специалистов по коробкам передач Subaru
  • Коробки передач, предназначенные для восстановления, тщательно проверяются специалистами по коробкам передач Subaru
  • 6-ступенчатая коробка передач уровня 2 сильнее, чем новая коробка передач OEM
  • Коробки передач

  • All Drive Subaroo имеют самый низкий уровень отказов в отрасли.
  • Все приводы Subaroo обычно имеют на складе по одной коробке передач

Subaru 6-ступенчатая коробка передач с тросиком переключения передач

Новые 6-ступенчатые коробки передач для моделей WRX и Diesel

Вслед за успехом более поздних 5-ступенчатых коробок Subaru представила 6-ступенчатую коробку передач с раздельным тросовым переключением и повышающей передачей, которая идеально подходит для дальних круизов. 4-я, 5-я и 6-я передачи — это все «повышающие» передачи, снижающие шум в кабине и повышающие топливную экономичность.Новая тросовая система обеспечивает более короткое переключение передач и лучшее ощущение. Широкий диапазон передаточных чисел обеспечивает плавный переход от городской езды к шоссе. Эти коробки передач присутствуют в WRX и всех ручных дизельных моделях с 2010 года. Хотя это только начало, эти коробки пока доказали свою прочность и надежность, а также высокий уровень удовлетворенности клиентов. Однако мы отметили некоторые проблемы с передачей заднего хода. Эти коробки похожи на пятиступенчатую коробку передач, и с обозначением «6-ступенчатая» в названии их иногда путают с шестиступенчатой ​​коробкой передач STI.

Поскольку более ранние модели с пятью скоростями и передаточным числом коробки передач 4: 4 имеют тенденцию к завышению оборотов на автостраде, новый шестиступенчатый вариант может стать полезным обновлением. All Drive Subaru в настоящее время разрабатывает процесс преобразования, чтобы адаптировать эти новые коробки к более ранним пятискоростным моделям.

Номера ящиков начинаются с TY756, с последующими номерами, указывающими, какие компоненты находятся в ящике. Все специалисты All Drive Subaroo в курсе всех вариантов коробки передач и полностью разбираются в системе нумерации.Вы можете быть уверены, что 6-ступенчатая коробка передач с тросовым переключением, поставляемая ADS, будет полностью совместима с вашим Subaru.

Почему бы не купить б / у

По сути, покупка бывшей в употреблении коробки передач для замены — это азартная игра. Первый риск — несовместимость. Если ваша коробка передач имеет неправильные передаточные числа главной передачи, это может привести к катастрофическому отказу вискомуфты. Б / у редукторы не подвергаются внутреннему осмотру, и в них могут быть существующие дефекты, что означает новый дорогостоящий ремонт.Восстановленная или восстановленная коробка передач от All Drive Subaroo поставляется с душевным спокойствием и гарантией.

TAGS — номера передач

TY756WLAAA, TY756W1ZAB, TY756U1ZAB, TY756W1ABB, TY756WCABA, TY756WCAAA, TY756WT5AB, TY756WT5BB

Что такое восстановленная коробка передач 1-го уровня по выбору эконом-класса?

Отремонтированная 6-ступенчатая коробка передач с тросовым переключением Subaru, предлагаемая Subaru Gearbox Australia, является отличной альтернативой покупке подержанного автомобиля.Все наши восстановленные коробки передач начинаются с испытанного и отремонтированного OEM-комплекта передач Subaru, содержащего комбинацию новых и обслуживаемых заводских компонентов, включая шестерни, ступицы, ползуны, вискомуфту, прокладки и уплотнения, и поставляется с гарантией 8 месяцев или 10000 км, в зависимости от того, что наступит раньше. . Детали, подлежащие ремонту в пределах допустимых пределов износа производителя, используются повторно. Наша стандартная практика сборки включает использование новых оригинальных прокладок и герметиков Subaru. Каждая коробка передач, восстановленная All Drive Subaroo, перед установкой или отправкой проходит стендовые испытания, чтобы убедиться в правильности выбора передачи и вращения.Следует отметить, что существует большая разница между «восстановленной коробкой передач» уровня 1 и «восстановленной коробкой передач» уровня 3. Восстановленная коробка не так долговечна, как восстановленная единица, потому что процесс восстановления значительно менее точен, и это приводит к меньшему сроку службы, что отражено в базовой гарантии, которую мы предлагаем с этой опцией. Это хороший вариант для экономного покупателя, возможно, с более старой машиной, который ищет надежное и экономичное решение, чтобы быстро вернуться в дорогу.Наша восстановленная коробка передач будет работать хорошо и надежно. Все коробки передач Subaru производятся здесь, на нашем заводе, из высококачественных оригинальных запчастей Subaru. Ни в одном из наших вариантов не используются дешевые низкокачественные вторичные компоненты.

Коробка передач Subaru Economy Choice подойдет покупателю с ограниченным бюджетом!

Наш процесс «восстановления» включает следующее:

  • Проверенные и испытанные заводские зубчатые передачи с 1-й по 6-ю передачи
  • Проверенные ступицы и каретки
  • Проверенные синхронизаторы
  • Проверены подшипники коробки передач
  • Проверенный комплект подшипников дифференциала
  • Восстановленный картер коробки передач, обработанный дробеструйной очисткой
  • Проверенная вискомуфта
  • Новый комплект прокладок и уплотнений OEM
  • Обслуживаемый передний дифференциал
  • Заводские характеристики

Факты о восстановленных коробках передач All Drive Subaroo Level 1

  • Гарантия 8 месяцев или 10,0000 км
  • Коробки передач, отмеченные для ремонта, тщательно проверяются специалистами по коробкам передач Subaru
  • Коробки передач All Drive Subaroo имеют самый низкий уровень отказов в отрасли
  • Все восстановленные коробки передач собираются специалистами по коробкам передач
  • All Drive Subaru сохраняет готовые коробки передач на складе для всех моделей. Коробки передач первого уровня доступны как для моделей с турбонаддувом, так и без них.

Что такое восстановленная коробка передач 2-го уровня Value Choice?

Эта коробка передач содержит стандартные заводские компоненты OEM, включая новые OEM-шестерни с 1-й по 6-ю, ступицы, ползуны, прокладки, синхронизаторы, уплотнения и испытанную вискомуфту. Гарантия на нее составляет 12 месяцев или 25 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше. 6-ступенчатая коробка передач Value Choice с тросовым переключением — это отремонтированная коробка передач, которая максимально приближена к спецификациям производителя.Процедура капитального ремонта и сборки остается такой же, как и в случае коробки передач Economy Choice, но с добавлением новых деталей. Можно было бы выбрать эту коробку передач, когда надежность является важным фактором при покупке. Каждая коробка передач полностью ремонтируется с использованием новой передачи с 1-й по 6-ю и обслуживаемых компонентов с тщательной проверкой внутренних компонентов, таких как вискомуфта и дифференциал. Наша стандартная практика сборки включает использование новых оригинальных прокладок и герметиков Subaru.Перед установкой или отправкой любой коробки передач Subaru, которую мы продаем, каждая коробка передач Subaru проходит стендовые испытания, чтобы убедиться в правильности выбора передачи и вращения.

Коробка передач Value Choice предназначена для тех, кто ищет замену коробки передач Standard, соответствующей стандарту OEM!

Наша коробка передач Value Choice имеет следующие характеристики:

  • Проверенные и испытанные заводские зубчатые передачи с 1-й по 6-ю передачи
  • Проверенные ступицы и каретки
  • НОВЫЕ синхронизаторы
  • НОВЫЕ подшипники коробки передач
  • Совершенно новый комплект подшипников дифференциала
  • Восстановленный картер коробки передач, обработанный дробеструйной очисткой
  • Проверенная вискомуфта
  • Новый комплект прокладок и уплотнений OEM
  • Обслуживаемый передний дифференциал
  • Заводские характеристики

Что такое восстановленная коробка передач 3-го уровня?

Эта коробка передач имеет множество внутренних изменений, направленных на устранение известных проблем, присущих некоторым серийным коробкам передач Subaru.Коробка передач Best Choice оснащена новейшими компонентами, обеспечивающими максимальную надежность и функциональность. Каждая коробка передач Best Choice Subaru в стандартной комплектации оснащена новой модернизированной вискомуфтой массой 4 кг и собирается в соответствии с нашей политикой передового опыта. Все внутренние компоненты, такие как конусы синхронизатора, подшипники и скользящие втулки, обновляются, чтобы гарантировать, что целостность коробки передач не будет нарушена из-за неисправных или изношенных компонентов. Наша стандартная практика сборки включает использование новых оригинальных прокладок и герметиков Subaru.Перед установкой или отправкой каждая коробка передач Subaru проходит стендовые испытания, чтобы убедиться в правильности выбора передачи и вращения. На вариант Best Choice предоставляется гарантия 24 месяца или 50 000 км в зависимости от того, что наступит раньше.

Коробка передач «Лучший выбор» — это наш вариант премиум-класса, обеспечивающий надежность и выдающуюся производительность!

Наша коробка передач Level 3 Best Choice имеет следующие характеристики:

  • Лучшие из проверенных шестерен Subaru с 1-й по 6-ю
  • Совершенно НОВЫЕ пересмотренные ступицы и ползунки
  • Совершенно новый комплект подшипников коробки передач
  • Совершенно НОВАЯ модернизированная вискомуфта
  • НОВЫЕ модернизированные синхронизаторы
  • Совершенно НОВЫЕ пересмотренные подшипники межосевого дифференциала
  • Восстановленный картер коробки передач, обработанный дробеструйной очисткой
  • Новый комплект прокладок и уплотнений OEM
  • Полный комплект обслуживаемых вилок и удилищ
  • Обслуживаемый передний дифференциал
  • Соответствует строгим требованиям ADS

Факты о коробках передач All Drive Subaroo Level 3

  • Гарантия составляет 24 месяца или 50 000 км в зависимости от того, что наступит раньше, с установкой ADS
  • Все коробки передач Subaru собираются бригадой специалистов по коробкам передач Subaru
  • Коробки передач, предназначенные для восстановления, тщательно проверяются специалистами по коробкам передач Subaru
  • Модернизированная коробка передач прочнее, чем новая коробка передач OEM
  • Коробки передач

  • All Drive Subaroo имеют самый низкий уровень отказов в отрасли.
  • Все приводы Subaroo обычно имеют на складе по одной коробке передач

Обманчивые появления

Важные факты о совместимости коробок передач Subaru

Автомобильная промышленность, и особенно Subaru, во многих случаях разделяют детали между моделями, и это создало ситуацию, в которой многие коробки передач выглядят одинаково, но имеют небольшие вариации от модели к модели, что означает, что они не взаимозаменяемы.Мы уже говорили об этих незначительных изменениях в коробках передач, и они являются причиной постоянных проблем с поиском совместимых замен. Ваш поставщик может сказать вам, что некоторые из этих различий незначительны и не имеют значения, но они имеют значение.

Основная проблема, которую мы отметили с коробками передач с несоответствующими номерами, — это неправильные передаточные числа, которые могут привести к повреждению переднего, центрального и заднего дифференциалов, в результате чего счет за ремонт будет выше, чем у оригинальной замены коробки передач.Неправильные передаточные числа главной передачи также повлияют на управляемость, поскольку передаточные числа коробки передач не соответствуют характеристикам крутящего момента двигателя и диапазону оборотов. На первый взгляд незначительные изменения могут существенно повлиять на управляемость и надежность автомобиля. Они могут влиять на точность спидометра, работу сцепления, работу переключателей нейтрали и заднего хода и многие другие, некоторые из которых описаны ниже.

История двухтактных коробок передач началась в 1991 году и все еще пишется, при этом некоторые модели все еще работают с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.Более ранние турбированные модели с четырьмя болтами (Series 1, 91-98) имели много проблем, связанных с ранней коробкой передач тянущего типа. В то время как эти коробки передач работали хорошо, с позитивным, быстрым действием и приятными в эксплуатации, мощность, вырабатываемая турбодвигателями, особенно когда их приводили более молодые и более энергичные водители, часто была слишком большой для 2-й и 3-й передач, и часто случались сбои. В 99 году Subaru перешла на коробку передач с 8 болтами (серия 2, 99-01), которая была лучше переключалась, и в нее были включены несколько других улучшений.Однако были проблемы с поломками 2-й и 3-й передач. Это привело к повсеместному недовольству покупателей, что побудило Subaru модернизировать коробку передач с 8 болтами, установив более крупный и надежный набор передач. Существует много небольших вариаций прицепной коробки передач 1991-2005 годов, которые не позволяют устанавливать коробки передач между моделями.

В 2006 году компания Subaru внесла серьезные изменения, представив коробку передач с нажимным сцеплением и некоторые изменения внутренней конфигурации коробки передач, которые привели к более плавному переключению и повышению универсальности.Коробка передач наконец-то стала всем, чем должна была быть с самого начала с точки зрения удобства использования и долговечности. Однако коробка передач толкаемого типа с ее удлиненным упорным рычагом принесла с собой новые и другие проблемы.

Установить неподходящую коробку передач на Subaru очень просто. Внешне они почти идентичны, но есть существенные внутренние отличия. Многие клиенты были пойманы, когда покупали подержанную коробку передач и устанавливали ее только для того, чтобы новая коробка почти сразу же катастрофически выходила из строя, что часто приводило к дополнительному повреждению вискомуфты, переднего и заднего дифференциалов, или они обнаружили, что их новый Subaru плохо ведет себя в количество способов.Проще говоря, существует два вида возможных несоответствий с передаточными числами коробки передач и два основных эффекта.

Несоответствие главной передачи

Несоответствие этого типа приводит к разной скорости вращения колес. Проблема, конечно, в том, что на дороге все четыре колеса вынуждены вращаться с одинаковой скоростью. Это создает недопустимую нагрузку на всю систему трансмиссии. Здесь нет права на ошибку. Если коробка передач имеет такое несоответствие, результат будет катастрофой. Эта проблема может возникнуть как с руководствами, так и с автоматами.

Для AWD Subaru доступно четыре различных передаточных числа главной передачи: 3.7, 3.54, 3.9, 4.1 и 4.4.

Внутреннее несоответствие коробки передач

Эти несоответствия более тонкие. Ваша коробка передач не выйдет из строя, и вы сможете проехать на Subaru на большие расстояния без каких-либо проблем. Но это не будет похоже на ту же машину. Передаточные числа могут быть расположены слишком близко или слишком далеко друг от друга. Несоответствие такого типа повлияет на несколько аспектов общей работы. Двигатель может работать при передаточных числах, слишком высоких для нагрузки, или при слишком низких передаточных числах.Спидометр будет давать неточные показания. Существенно ухудшаются общие ходовые качества, топливная экономичность и срок службы двигателя.

Единственный способ убедиться, что у вас правильная коробка передач, — это сопоставить ее с VIN-номером вашего Subaru.
Позвоните в All Drive Subaroo и поговорите с нашими специалистами по коробкам передач, если у вас есть какие-либо сомнения.

Различия здесь умножаются на два разных типа коробок, доступных для моделей без турбонаддува: двухдиапазонный и одинарный.В каждом диапазоне есть обычные вариации моделей. Двухдиапазонная коробка передач, доступная только в моделях без турбонаддува, уникальна для Subaru.

Основные различия между одинарным и двойным диапазоном заключаются в следующем:

  • Внешний рычаг селектора на передней части картера коробки передач
  • Второй внутренний рычаг выбора, рядом с ручным тормозом

Двухдиапазонные модели

  • Все руководства Forester без турбонаддува выпускались с коробками двойного диапазона
  • All Outback EJ251 252 и 253 руководства вышли с двойным диапазоном
  • Some Liberties поставлялись с двухдиапазонными механическими коробками передач.
  • Некоторые Impreza также поставлялись с двухдиапазонной механической коробкой передач.

Что такое межосевой дифференциал или вискомуфта? Так много разных типов

Существенный характер Subaru заключается в его уникальной симметричной системе полного привода (AWD). С его плоским оппозитным двигателем, установленным на передние колеса, Subaru добилась распределения веса 50-50, такого же баланса, как у гоночного автомобиля Формулы-1.Добавьте к этому мощность, распределяемую на все четыре колеса, и возможность изменять выходной крутящий момент от передней к задней и задней части, чтобы компенсировать пробуксовку колес, и вы получите почти самый уравновешенный и удовлетворительный серийный автомобиль на дороге по цене ниже 100000 долларов.

Буквально в центре системы AWD находится компактное устройство, которое передает мощность от трансмиссии на передний и задний дифференциалы, вискомуфту, установленную на всех ручных AWD Subaru. Вязкостная муфта — это устройство для передачи крутящего момента от вращающегося трансмиссионного вала на передний и задний дифференциалы вашего Subaru.Он также служит для изменения крутящего момента на передние и задние колеса в зависимости от условий движения. По сути, вязкая муфта представляет собой герметичный стальной цилиндр, содержащий несколько дисков с прорезями, погруженных в высоковязкий жидкий кремний. Мощность передается от входного вала через силиконовую жидкость и диски к передним и задним выходным валам. Когда передние или задние колеса вращаются под действием мощности, например, на мокрой дороге, соответствующий выходной вал будет вращаться быстрее, выделяя больше тепла на своем конце, что вызывает затвердевание кремния и предотвращает передачу крутящего момента на вращающиеся колеса.По умолчанию мощность пропорционально перенаправляется на два других ведущих колеса. Силикон очень чувствителен к температуре и почти мгновенно снова становится жидким при понижении температуры. Система работает настолько хорошо, что водитель обычно не подозревает об этом.

Это самые долговечные и надежные вискомуфты, которые выпускала Subaru. При надлежащем уходе эти старые агрегаты на 4 кг служат очень долго, их можно разобрать и отремонтировать. Можно заменять движущиеся части и подшипники, но не диски или саму вязкую жидкость.Эти агрегаты легко узнать по отделке из темного чугуна. Они также были доступны в дополнительных вариантах для соревнований (8 кг или 20 кг), предназначенных для более агрессивных стилей вождения. Сейчас они устарели, хотя стандартные 4-килограммовые агрегаты все еще доступны, новые и бывшие в употреблении.

Также на японском рынке с моделями RA или Spec C был доступен аналогичный блок с DCCD, также теперь устаревший. Они были такими же прочными и надежными, как и вязкостные муфты ранних моделей 4 KK. Добавление DCCDE сделало их очень популярными в автоспорте.

Эта модель устанавливается на все модели 5MT с 1999 года в одинарном и двойном диапазонах. Она не такая прочная и надежная, как более старая вискомуфта 4KG, и имеет тенденцию выходить из строя на расстоянии 120000 километров. Блоки опломбированы и не подлежат обслуживанию, поэтому неисправные блоки необходимо удалить и заменить. Они дешевле, чем старые модели, и их легче и быстрее снимать и заменять. Они также были доступны в моделях 8, 12 и 20 кг, которые сейчас сняты с производства. Эту модель можно отличить от более ранних моделей по корпусу из нержавеющей стали.

Также на японском рынке с моделями RA или Spec C был доступен аналогичный блок с DCCD, также теперь устаревший. Они были такими же прочными и надежными, как и вязкостные муфты ранних моделей 4 KK. Добавление DCCDE сделало их очень популярными в автоспорте.

Центральный дифференциал без DCCD — одна из новейших вязкостных муфт, которая используется в 6-ступенчатых моделях Liberty и WRX STI. Это надежный агрегат, и существует несколько вариантов. В них также используется корпус из нержавеющей стали, но нет внешнего подшипника, и они немного меньше в целом.Они доступны в корпусах 10 кг и 20 кг для использования в автоспорте. Эта модель использовалась в 02-04 WRXSTI до того, как эта модель перешла на тип DCCD. Все Liberties по-прежнему поставляются с этим типом вискомуфты.

Вискомуфта DCCD устанавливается только на WRX STI 2005 г.в.

В системе используются два центральных дифференциала, один управляется компьютером, а другой — механическим блоком, который реагирует быстрее. Водитель может переключать смещение между двумя дифференциалами для точной настройки ощущений от вождения.Эта модель узнаваема по двухсекционному корпусу и внешнему жгуту проводов. .

Эволюция автоматической коробки передач Subaru

От 4AT до 5AT до CVT

Текущая конструкция автоматической коробки передач Jatco, используемой в моделях Subaru, 4EAT была представлена ​​в 1988 году в четырехступенчатых Subaru XT6 и Leone Touring Wagon. Базовая конструкция сохранилась, но с сильно переработанной внутренней настройкой, а также введением в премиальные модели 5-ступенчатого варианта со спортивным переключением 5EAT, основанного на Jatco JR507E.Оба варианта зарекомендовали себя как надежные и долговечные: через нашу мастерскую проходит множество автомобилей с пробегом более 200 000 км с оригинальной трансмиссией. Владельцы Subaru были очень довольны ощущениями от этих трансмиссий и общей управляемостью, особенно спортивным переключением подрулевых лепестков 5EAT. Однако, как и все автоматические трансмиссии, за удобство и надежность автоматической трансмиссии пришлось заплатить небольшую цену, и эта цена заключается в снижении производительности и повышенном расходе топлива по сравнению с аналогами с механической коробкой передач.

Но теперь кажется, что даже эти недостатки были устранены с введением трансмиссии Lineartronic с постоянной скоростью (CVT). Эта трансмиссия основана на системе шкивов и цепей переменной ширины, которая получает мощность от заблокированного гидротрансформатора и постоянно подает ее на раздаточную коробку. По мере увеличения нагрузки на двигатель ширина шкивов увеличивается, что приводит к уменьшению передаточных чисел. Изменения в передаче постоянно меняются и не прерываются, что означает, что подача мощности происходит идеально плавно, а двигатель постоянно поддерживает оптимальные обороты.Эта система устраняет привычный крен или бросок вперед при переключении передач и «рыскание» между передачами под нагрузкой, чем это может происходить с традиционной автоматической коробкой передач. Для водителей, которым нравится переключать передачи, есть опция «виртуальной» 6- или 7-ступенчатой ​​механической коробки передач, в которой водитель может удерживать автомобиль с определенными передаточными числами и переключаться вверх или вниз с помощью подрулевого переключателя. Эта коробка передач более эффективна, чем даже шестиступенчатая механическая коробка передач STI, и немного экономичнее по топливу. Пока еще рано говорить наверняка, но вариатор с таким небольшим количеством движущихся частей и без поверхностей трения должен быть очень долговечным.

Номера ящиков начинаются с TZ1A, TZ1B, TG5C, TG5D, TR580 и TR690 с последующими номерами, указывающими, какие компоненты находятся в коробке. Все специалисты All Drive Subaroo в курсе всех вариантов коробки передач и полностью разбираются в системе нумерации. Вы можете быть уверены, что коробка передач, поставляемая ADS, будет полностью совместима с вашим Subaru.

TAGS — номера передач

TZ102ZG2AA, TA102Ah2AA, TA102Ah3AA, TZ102ZGAAA, TA102AHAAA, TZ102Z3CBA, TZ102ZGCAA, TZ102Z3DAA, TZ103ZR1AA, TZ102Z3DBA, TZ102YB5BA, TZ102ZR5AA, TZ1A4ZFAAA, TZ1A3ZB2AA, TZ1A4ZFABA, TV1A4ZFAAA, TZ1A3ZS2AA, TZ1A2ZR7AA, TZ1A3ZS3AA, TZ1A4ZFCBA, TV1A4YVCAA, TZ1A4ZRCAA, TZ1A4ZFCAA, TZ1A3ZN3AA, TV1B4YVDAA , TZ1A3ZN3BA, TZ1A4ZFDBA, TZ1A4ZRDAA, TZ1A4ZR2AA, TZ1A4ZFDAA, TV1A4YMEAA, TZ1A4ZFEBA, TZ1A3ZF4AA, TZ1A4ZF3AA, TV1B4YN3AB, TZ1A4ZREAA, TZ1A4ZFEAA, TV1B4YNEAB, TZ1B7LHABA, TZ1B7LSAAA, TZ1A3ZF5AA, TZ1B7LFAAA, TV1B4YN5AB, TZ1B5LHYAA, TZ1A4ZF5AA, TZ1B7LFABA, Z1A4ZR5AA, TZ1A4ZF2AA, TZ1B5LWXAA, TZ1B7JLFAAA , TZ1A3ZF6AA, TZ1B7LF444, TZ1B5LGWAB, TZ1B5LFWAA, TZ1B7LTCAA, TZ1B7LFCBA, TZ187LFCAA, TZ1B7LFCAA, TZ1B4LT7AA8, TZ1B8ZA000, TV1B8ZAA8

Что такое модернизированная автоматическая трансмиссия 1-го уровня?

Отремонтированная / восстановленная автоматическая трансмиссия Subaru, предлагаемая Subaru Gearbox Australia, является отличной альтернативой покупке подержанного автомобиля.Автоматическая трансмиссия Subaru экономичного уровня 1 — это, по сути, бывшая в употреблении деталь, которую мы проверяем и повторно собираем с использованием проверенных и обслуживаемых компонентов. Гарантия на него составляет 8 месяцев или 10 000 км. Каждая единица поставляется в соответствии с конкретной моделью автомобиля. Все детали, такие как муфты, тормоза и внутренние планетарные передачи, проверяются на исправность. Наружные уплотнения заменены, чтобы предотвратить утечку трансмиссионного масла.

Следует отметить, что существует большая разница между восстановленной трансмиссией 1-го уровня и восстановленной трансмиссией 3-го уровня.Восстановленная коробка не так долговечна, как восстановленная единица, потому что процесс восстановления значительно менее точен, и это приводит к меньшему сроку службы, что отражено в базовой гарантии, которую мы предлагаем с этой опцией. Это хороший вариант для экономного покупателя, возможно, имеющего более старую машину, который ищет надежное и экономичное решение, которое вернет его или ее в путь. Наша восстановленная трансмиссия будет работать хорошо и надежно. Все трансмиссии Subaru производятся здесь, на нашем заводе, из высококачественных оригинальных запчастей Subaru.Ни в одном из наших вариантов не используются дешевые низкокачественные вторичные компоненты.

АКПП Subaru Economy Choice подойдет покупателю с ограниченным бюджетом!

Наш процесс «восстановления» включает следующее:

  • Проверить и при необходимости заменить фрикционные и стальные пластины
  • Проверьте и при необходимости замените соленоиды
  • Корпус клапана для проверки и обслуживания
  • Осмотрены подшипники АКПП
  • Обслуживаемый передний дифференциал и необходимые регулировки
  • Химически очищенный восстановленный картер коробки передач
  • Новый комплект прокладок и уплотнений OEM
  • Ремонт гидротрансформатора
  • Заводские характеристики

Факты о All Drive Subaroo Level 1 Восстановленная АКПП

  • Гарантия 8 месяцев или 10,0000 км
  • All Drive Subaru имеет в наличии готовые автоматические трансмиссии для всех моделей.
  • Автоматические трансмиссии, отмеченные для ремонта, тщательно проверяются специалистами Subaru
  • Автоматическая трансмиссия первого уровня доступна как для моделей с турбонаддувом, так и без них.
  • Автоматические трансмиссии All Drive Subaroo имеют самый низкий уровень отказов в отрасли
  • Все восстановленные АКПП собраны специалистами

Что такое восстановленная автоматическая трансмиссия 2-го уровня Value Choice?

Эта трансмиссия Subaru была полностью отремонтирована и отремонтирована с использованием новых и отремонтированных деталей, что соответствует нашей строгой практике капитального ремонта и поставляется с 12-месячной гарантией или 20 000 км.В коробке передач Value selection заменены важнейшие компоненты, такие как внутренние сальники, это важный элемент в автоматической коробке передач, поскольку давление жидкости является средством передачи мощности. Можно было бы выбрать эту коробку передач, когда надежность является важным фактором при покупке. Наша стандартная практика сборки включает использование новых оригинальных прокладок и герметиков Subaru с каждой коробкой передач Subaru.

Процедура капитального ремонта и сборки автоматической коробки передач Economy Choice остается прежней, но с добавлением новых деталей.Можно было бы выбрать эту автоматическую коробку передач, когда надежность является важным фактором при покупке. Каждая автоматическая коробка передач полностью ремонтируется с тщательной проверкой внутренних компонентов. Наша стандартная практика сборки включает использование новых оригинальных прокладок и герметиков Subaru, тестирование каждой автоматической коробки передач Subaru перед установкой или отправкой любой коробки передач Subaru, которую мы продаем.

Автоматическая трансмиссия Value Choice подходит для тех, кто ищет заменяющуюся коробку передач стандарта OEM!

Наш процесс «Выбор ценности» включает следующее:

  • При необходимости заменить фрикционные и стальные пластины
  • Проверьте и при необходимости замените соленоиды
  • Ремонт корпуса клапана
  • Заменить подшипник ведущей шестерни переднего дифференциала
  • Заменить разные подшипники трансмиссии
  • Обслуживаемый передний дифференциал и необходимые регулировки
  • Химически очищенный восстановленный картер коробки передач
  • Новый комплект прокладок и уплотнений OEM
  • Ремонт гидротрансформатора
  • Заводские характеристики

Что является лучшим выбором восстановленной автоматической коробки передач 3-го уровня?

Эта трансмиссия имеет множество внутренних изменений, которые устраняют известные унаследованные проблемы, которые наблюдаются в некоторых серийных трансмиссиях Subaru, и поставляется с 24-месячной гарантией или 50 000 км.Наша автоматическая коробка передач Subaru Best Choice отличается множеством внутренних улучшений, которые устраняют известные унаследованные проблемы. Эта опция аналогична опции трансмиссии Value Choice с добавлением нового оригинального регулирующего клапана Subaru. (Корпус клапана является внутренним электронным / механическим регулятором, отвечающим за переключение передач) Каждая автоматическая трансмиссия Subaru тщательно собирается и испытывается под давлением нашим очень опытным производителем трансмиссии в соответствии со спецификациями сборки Subaru.Наша стандартная практика сборки включает использование новых оригинальных прокладок и герметиков Subaru с каждой коробкой передач Subaru. На вариант Best Choice предоставляется гарантия 24 месяца или 50 000 км в зависимости от того, что наступит раньше.

Автоматическая трансмиссия Best Choice — это наш вариант премиум-класса, обеспечивающий надежность и выдающиеся характеристики!

Наш процесс «Лучший выбор» включает следующее:

  • НОВЫЕ фрикционные и стальные пластины
  • Проверьте и при необходимости замените соленоиды
  • Восстановленный или новый корпус клапана зависит от модели
  • Совершенно новый подшипник шестерни переднего дифференциала
  • Совершенно новые разные подшипники трансмиссии
  • Проверьте и при необходимости замените соленоиды
  • Проверенные или новые ведущая шестерня и шестерня (в зависимости от модели)
  • Химически очищенный восстановленный картер коробки передач
  • Новый комплект прокладок и уплотнений OEM
  • Ремонт гидротрансформатора
  • Заводские характеристики

Факты о All Drive Subaroo level 3 Восстановленная автоматическая трансмиссия

  • Гарантия составляет 24 месяца или 50 000 км в зависимости от того, что наступит раньше, с установкой ADS
  • Все приводы Subaroo обычно имеют на складе по одной трансмиссии каждой
  • Полностью приводная трансмиссия Subaru собрана бригадой специалистов по трансмиссиям Subaru
  • Трансмиссия, предназначенная для восстановления, тщательно проверяется специалистами по трансмиссиям Subaru
  • Коробки передач

  • All Drive Subaroo имеют самый низкий уровень отказов в отрасли.

Трансмиссия Subaru Forester

Трансмиссия Subaru Forester

Услуги трансмиссии Subaru Forester, предлагаемые Майком Шоу Subaru:

  • Промывка трансмиссии
  • Замена трансмиссионной жидкости
  • Восстановление трансмиссии
  • Замена фильтра трансмиссии
  • 9000 Ремонт трансмиссии

  • 9000 Трансмиссия Subaru Обслуживание включает замену фильтра, промывку, прокладку, замену жидкости, проверку шланга и поддона, а также бесплатную многоточечную проверку всех других компонентов.

В Mike Shaw Subaru наши механики специализируются на ремонте трансмиссии Subaru Forester и имеют сертификаты OEM. Ознакомьтесь с отзывами нашего сервисного отдела в Интернете, чтобы узнать, почему тысячи владельцев Subaru Forester выбирают нас для быстрого, доступного и надежного ремонта автомобилей.

Фильтр трансмиссии Subaru Forester

Заменить фильтр трансмиссии Subaru Forester не так просто, как другие фильтры в вашем автомобиле. Фильтр трансмиссии состоит из нескольких компонентов, включая сам фильтр, который обычно представляет собой металлическую пластину с волокнистым материалом, улавливающим загрязняющие вещества.Ваш Subaru Forester также будет содержать всасывающую трубку, прокладку и резиновое уплотнение, которые, возможно, потребуется заменить вместе с фильтром. Ваш фильтр трансмиссии Subaru Forester необходимо будет заменять каждые 30 000 или 50 000 миль. Ознакомьтесь с руководством по техническому обслуживанию вашего автомобиля для получения дополнительной информации о пробеге и временных интервалах. Вы также можете позвонить Майку Шоу Субару для получения совета эксперта. Если вы хотите, чтобы мы занимались вашим обслуживанием трансмиссии, мы постоянно предлагаем купоны на услуги трансмиссии, начиная от скидок на фильтры и заканчивая специальными предложениями на жидкости на ежемесячной основе.Щелкните здесь, чтобы узнать больше о специальных услугах и запчастях.

Subaru Forester Transmission Fluid

Замена трансмиссионной жидкости обычно вдвое дешевле промывки трансмиссии, поскольку для ее выполнения требуется намного меньше жидкости и времени. Замена трансмиссионной жидкости Subaru Forester крайне необходима, чтобы трансмиссия вашего автомобиля оставалась стабильной и смазанной. Если вы не меняете жидкости регулярно, по крайней мере, каждые 30 000 миль или около того, вы можете обнаружить, что ваша трансмиссия Subaru Forester проскальзывает.Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения дополнительной информации об определенных интервалах пробега, в которые ваша трансмиссия нуждается в замене жидкости. В Mike Shaw Subaru мы предлагаем широкий выбор специальных трансмиссионных жидкостей. Вы также можете запланировать услугу передачи онлайн и сэкономить еще больше. Если вам нужна помощь в изучении уровней жидкости, ценах или поиске сервисного центра, позвоните нам по телефону 7207249280, и один из наших специалистов по обслуживанию с радостью поможет.

Промывка трансмиссии Subaru Forester

Промывка трансмиссии обычно вдвое превышает стоимость замены жидкости из-за оплаты времени, которое требуется на обслуживание, и того факта, что промывка не только заменяет жидкость в поддоне, но и удаляет жидкость из охладителя. линии и различные компоненты вашей трансмиссии.Промывка трансмиссии Subaru Forester также использует около 10 литров жидкости для полной очистки и промывки системы.

Как узнать, нужна ли вам замена трансмиссионной жидкости или промывка трансмиссии?

Промывка коробки передач необходима только в том случае, если ваша система содержит грязь или мусор. Если жидкость очень темная или содержит дополнительные отложения, мы рекомендуем полную промывку системы вместо простой замены жидкости. Если вы хотите, чтобы один из наших обученных технических специалистов Subaru Forester проверил вашу трансмиссионную жидкость, закажите услугу трансмиссии онлайн или позвоните Майку Шоу Субару по телефону 7207249280.

Проблемы с трансмиссией Subaru Forester

Распространенные предупреждающие признаки того, что ваша трансмиссия имеет проблемы:

  • Странные запахи — это признак того, что трансмиссионная жидкость горит внутри ваших элементов.
  • Один из самых очевидных признаков — когда ваша трансмиссия переключает передачи, но результат этих переключений задерживается.
  • Неоспоримым признаком будет, если горит сигнальная лампа трансмиссии Subaru Forester.
  • Утечки трансмиссионной жидкости — самый простой признак того, что вам нужна замена трансмиссионной жидкости или, возможно, даже полная промывка.Это необычно, но утечки также могут означать, что есть проблема с вашим трансмиссионным шлангом.
  • Если вы заметили разнородный шум или скрежет при переключении передач, или если вы чувствуете, что ваши передачи заедают, когда вы их меняете, то ваша трансмиссия, вероятно, нуждается в дополнительной смазке или может быть неисправно что-то более опасное.

Если вы испытываете или думаете, что у вас может возникнуть какая-либо из этих проблем, позвоните Майку Шоу Субару сегодня, и мы проведем вас через пошаговый процесс проверки уровня жидкости, или вы можете перевезти свой Subaru Forester в нашу лабораторию. техников, прошедших обучение на заводе, и мы можем бесплатно проверить любые проблемы, которые могут возникнуть у вашего автомобиля, в рамках нашего процесса многоточечного осмотра.Запланируйте услугу передачи онлайн сегодня!

Subaru Forester Автоматическая и механическая коробка передач

Для автоматической и механической коробки передач часто требуются разные жидкости. Жидкости для автоматических трансмиссий обычно тоньше и часто имеют красный или зеленый цвет. Жидкость для механической коробки передач или трансмиссионное масло более густые из-за присадок и вспомогательных компонентов, важных для смазки коробки передач и резервных компонентов. Механические трансмиссии имеют более высокую среду трения из-за способа замены шестерен, таким образом, смазка подобрана.

Не только жидкости в механической и автоматической коробках передач различаются, но и уровень нагрева жидкостей очень разный. Автоматические трансмиссии выделяют намного больше тепла, поэтому жидкость в трансмиссии необходимо менять более непрерывно. Если вы не замените трансмиссионную жидкость Subaru Forester, ваша трансмиссия будет иметь сломанную металлическую стружку и разрозненный коррозионный материал, распространяющийся по необходимым частям вашего Subaru Forester. Вы должны постоянно проверять уровни жидкости между интервалами обслуживания жидкости и промывки коробки передач.В частых случаях механические коробки передач не оснащены щупом для измерения уровня жидкости, поэтому это может быть очень жестко. Позвоните или посетите Майка Шоу Субару для получения дополнительной информации, если в вашей коробке передач нет щупа.

Замена трансмиссии Subaru Forester

Трансмиссии автомобилей чрезвычайно сложны. Решение о том, отремонтировать ли неисправную коробку передач или заменить ее, может быть исключительно трудным. Обычно решающим фактором является определение того, какие компоненты неисправны или выходят из строя.Во время ремонта Майк Шоу Subaru полностью разбирает вашу трансмиссию Subaru Forester, очищает и исследует каждую деталь. Это требует огромных знаний не о компонентах трансмиссии, а о стоимости ремонта по сравнению с заменой. Также необходимо знать, какие части применимы. Наши сертифицированные технические специалисты Subaru специализируются на трансмиссиях и могут выполнить этот процесс быстро и эффективно.

Замена трансмиссии Subaru Forester — гораздо более простой вариант, однако в краткосрочной перспективе он может оказаться более дорогостоящим.Оценка не должна быть вашей единственной проблемой при замене трансмиссии, особенно в Subaru Forester. Наличие новейших и наиболее подходящих деталей, собранных обученным на заводе мастером-механиком, может сэкономить вам значительную сумму денег в долгосрочной перспективе. Большой для вас вариант — это именно ваше решение. Позвоните консультантам по обслуживанию в Mike Shaw Subaru, и мы поможем вам. Как правило, мы публикуем различные специальные предложения по замене трансмиссии и услуги трансмиссии, чтобы помочь вам сэкономить.

Стоимость трансмиссии Subaru Forester

Стоимость новой трансмиссии Subaru Forester может составлять более 3500 долларов в зависимости от автомобиля, однако услуги трансмиссии, такие как замена и промывка трансмиссионной жидкости, значительно дешевле, в некоторых случаях их стоимость составляет менее 150 долларов. . Эти услуги имеют первостепенное значение для продления срока службы вашей трансмиссии Subaru Forester. В Mike Shaw Subaru мы предлагаем различные специальные предложения по ремонту трансмиссии и скидки на детали трансмиссии.Позвоните по номеру 7207249280 или запишитесь на прием онлайн, чтобы узнать больше!

Почему вариатор Subaru является наиболее непонятым элементом нового Forester и Crosstrek

Мы знаем, что получим отрицательный ответ на этот отчет. Тем не менее, автоматическая коробка передач Subaru Lineartronic CVT (Continuously Variable Transmission) — одна из лучших особенностей внедорожников Forester, Crosstrek, Outback и Ascent 2021 года. Вероятно, это наиболее неправильно понимаемая часть трансмиссии, которую презирают большинство автомобильных «экспертов».«Но при правильном использовании это функция, которая увеличивает вовлеченность водителя.

Автоматическая трансмиссия CVT подвергается наибольшей критике за то, что она работает на высоких оборотах, шумна и медленно разгоняется при движении автомобиля. В большинстве автомобилей это правда. Subaru объединяет двигатель Boxer с автоматической коробкой передач CVT для экономии топлива. В вариаторе CVT используется бесступенчатое передаточное число, которое позволяет двигателю работать в оптимальном диапазоне мощности, независимо от того, какую скорость вы поддерживаете, для повышения экономии топлива и производительности.Но Subaru добавляет две неправильно понятые особенности.

Но Subaru добавляет функцию ручного режима с установленными на рулевом колесе подрулевыми переключателями, которые позволяют водителю выбирать семь или восемь предустановленных передаточных чисел в зависимости от модели. Большинство автомобильных журналистов не тратят время на то, чтобы понять и, что наиболее важно, правильно использовать систему, чтобы максимально использовать возможности вариатора Lineartronic.

Они оставляют трансмиссию в автоматическом режиме, устраняя необходимость переключения передач, и позволяют вариатору Lineartronic регулировать ускорение.Но они оставили неиспользованным один из лучших атрибутов Forester, Crosstrek и Outback.

В моделях Subaru Forester Sport, Limited и Touring 2021 года используется вариатор Lineartronic с адаптивным управлением и 7-ступенчатый ручной режим с подрулевыми переключателями. Все комплектации Subaru Outback 2021 года оснащены вариатором Lineartronic с адаптивным управлением и 8-ступенчатым ручным режимом с подрулевыми переключателями.

Crosstrek Sport and Limited 2021 года получит новейший вариатор Lineartronic CVT с адаптивным управлением, системой помощи при запуске под наклоном и 8-ступенчатым ручным режимом с подрулевыми переключателями.

В 7- или 8-ступенчатом ручном режиме подрулевые переключатели установлены в верхней части рулевого колеса для легкого управления «кончиками пальцев», что дает водителю возможность выбрать передаточное число, соответствующее дорожной ситуации. Результат — более резкое и спортивное вождение. Но многие автомобильные журналисты либо слишком ленивы, либо не умеют правильно пользоваться лопастями.

По умолчанию они позволяют трансмиссии разбираться со всем самостоятельно, а потом жалуются, что она не «переключается», как обычная автоматическая трансмиссия.Но ручной режим Subaru Lineartronic CVT в сочетании с подрулевыми переключателями — уникальная функция для водителей, которые не торопятся понять, как он работает.

Вариатор, ручной режим и подрулевые переключатели работают согласованно и являются отличным вариантом для работы. Водитель может переключиться на пониженную передачу с помощью левого подрулевого переключателя и нажать на переключатель на центральной консоли слева, чтобы заблокировать его в ручном режиме. Эти две функции дают информированному водителю высокий уровень вовлеченности и контроля над поведением трансмиссии, как в более дорогих спортивных автомобилях.

Автоматическая коробка передач Subaru Lineartronic CVT — одна из лучших особенностей внедорожников Subaru Forester, Crosstrek, Outback и Ascent 2021 года при надлежащем использовании.

Вам также может понравиться : 5 способов наилучшего использования новых лопастей Subaru Forester и Crosstrek и то, чего следует избегать

Денис Флиерл более 30 лет проработал в автомобильной промышленности в качестве консультанта, работая со всеми крупными автомобильными брендами. Он является аккредитованным членом Rocky Mountain Automotive Press.Ознакомьтесь с отчетом Subaru, где он описывает все модели японских автопроизводителей. Больше историй можно найти на странице Torque News Subaru. Следите за Денисом в Facebook, Twitter и Instagram.

Subaru Report — Мы вас позаботимся! Загляните завтра, чтобы узнать больше уникальных и информативных новостей, обзоров и превью SUBARU, которым вы можете доверять.

Оставьте свои комментарии ниже, поделитесь статьей с друзьями и расскажите о ней своим подписчикам!

Фотография предоставлена: Subaru

.

Новые и б / у SUBARU FORESTER Запасные части

Поиск запчастей для SUBARU FORESTER по году

2020 г.

2019 г.

2018 г.

2017 г.

2016 г.

2015 г.

2014 г.

2013

2012 г.

2011 г.

2010 г.

2009 г.

2008 г.

2007 г.

2006 г.

2005 г.

2004 г.

2003 г.

2002 г.

Поиск запчастей для SUBARU FORESTER по коду модели

TA-SG5

DBA-SH5

CBA-SG5

DBA-SHJ

DBA-SJ5

GF-SF5

DBA-SJG

E-SF5

CBA-SH5

5AA-SKE

5BA-SK9

TA-SG9

GF-SF9

CBA-SH9

SF5

17 ДЮЙМ

TA-SG9 02C STI

TA-SG9 02C

SH5

ИК5

Найти SUBARU FORESTER Запчасти

Освещение

Части тела

Дверные части

Электрические части

Тормоз

Трансмиссия и трансмиссия

Подвеска и компоненты

Компоненты охлаждения

Зеркала и лобовые стекла

Шасси

Выхлоп и компоненты

Двигатель и компоненты

Детали интерьера

Компьютеры и датчики

Шины и диски

Автомобильная электроника

Внешние части

Все остальные части

О запасных частях SUBARU FORESTER

Ассортимент новых и подержанных запасных частей для SUBARU FORESTER от BE FORWARD включает оригинальные и доступные двигатели SUBARU FORESTER, трансмиссии и трансмиссии, шины и колеса, освещение, детали кузова и многое другое.Высококачественные запасные части доступны для ряда моделей, таких как SUBARU FORESTER TA-SG5, SUBARU FORESTER DBA-SH5 и SUBARU FORESTER CBA-SG5.

Проблемы с трансмиссией CVT

Subaru — затронуты ли все модели Subaru?

Трансмиссия CVT

В автомобильной промышленности японские бренды чаще используют вариаторы, чем европейские и американские.
Subaru была одной из первых трансмиссий CVT, когда она была представлена ​​в Subaru Justy в 1989 году.С тех пор Subaru продолжала использовать этот стиль трансмиссии.

Что такое вариатор?

CVT обозначает бесступенчатую трансмиссию. В нем используется сверхпрочный стальной ремень или система шкивов, которая позволяет шестерням двигаться непрерывно и плавно. В бесступенчатой ​​трансмиссии Subaru
используются шкивы со стальной цепью, которые различаются по ширине, без фиксированных шестерен. Внутри автомобиля элементы управления такие же. Есть две педали (без сцепления) и схема переключения передач в стиле P-R-N-D-L, но вместо шестерен есть два шкива, которые могут различаться по ширине, и стальной ремень, который их соединяет.Сужаясь или становясь шире, эти шкивы изменяют отношение скорости двигателя к скорости автомобиля. И поскольку эти шкивы могут бесконечно изменять свою ширину, они «бесступенчатые».

Почему Subaru использует вариатор?

Если вам интересно, почему Subaru продолжает использовать трансмиссию CVT, несмотря на все проблемы, которые у нее были с ними, то это потому, что преимущества перевешивают проблемы. И, учитывая постоянное стремление Subaru к постоянному совершенствованию, имеет смысл придерживаться CVT, поскольку он предлагает огромные преимущества.

Поскольку в нем не используются шестерни, как в традиционных механических или автоматических коробках передач, более плавная езда является превознесенным преимуществом. Ему не нужно бороться с переключением передач, что не только обеспечивает более плавную езду, но и более тихую поездку. А из-за того, как спроектирована система шкивов, она позволяет автомобилю с бесступенчатой ​​трансмиссией ускоряться с высокой мощностью. Для многих трансмиссия CVT означает плавный и мощный привод. Но самое большое преимущество вариатора — это более высокая топливная экономичность. Этот тип трансмиссии позволяет двигателю работать дольше на более низких скоростях, чем традиционная автоматическая трансмиссия, что означает лучшую экономию топлива.

Бесступенчатая трансмиссия отлично подходит для езды по городу, поскольку обеспечивает фантастическую топливную экономичность. А с мощным вариатором CVT Subaru может максимально использовать лучшее из двух миров — экономию топлива и более быстрое и быстрое ускорение. Это стало возможным, потому что коробка передач CVT легче по весу, поэтому она может обеспечивать лучшую мощность и экономию топлива, чем стандартная автоматическая коробка передач. Поскольку вариатор легче, он отлично работает и с более легкими автомобилями, что делает его отличным выбором трансмиссии для небольших полноприводных моделей Subaru, таких как Forester, Outback и Crosstrek.Эти модели идеально подходят для трансмиссии CVT.

Subaru CVT Reliability

Многие потребители Subaru испытывали проблемы с трансмиссией CVT и не одобряли ее надежность, но проблемы, связанные с CVT Subaru, кажутся изолированными в течение примерно пяти лет. Теперь мы понимаем, что за пять лет было продано очень много Subaru, но мы хотели представить некоторые перспективы.

Что касается надежности, у Subaru отличный послужной список.В целом Subaru получает рейтинг надежности выше среднего как в RepairPal, так и в Consumer Reports. И в рамках дорожных испытаний Consumer Reports он уделяет особое внимание трансмиссии. Когда мы посмотрели на самые популярные модели бренда — Outback, Forester, Crosstrek, Legacy и Impreza, — вариаторная трансмиссия Subaru получила очень хорошие оценки. Во всех моделях и за последнее десятилетие ни одна из этих моделей не получила менее 4 баллов из 5 за предсказуемую надежность трансмиссии.

И для большей уверенности в более новых Subarus обновлены технология и программное обеспечение вариатора, поэтому они были отмечены как очень надежные.Будут ли проблемы с трансмиссией у новой Subaru? Хотя мы не можем окончательно сказать, что они не будут, склонность менее вероятна.

Проблемы с вариатором и возраст модели

Select Subarus испытывал проблемы с вариатором и был склонен к возникновению проблем. Чтобы учесть эти проблемы, Subaru продлила гарантию на трансмиссию (5 лет / 60 000) в 2017 году и почти удвоила ее, чтобы покрыть проблемы с трансмиссиями CVT. Расширение теперь покрывает проблемы трансмиссии CVT на 10 лет или 100 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.Расширенная гарантия была предложена на Subarus, произведенные в период с 2012 по 2017 год, на более чем 1,5 миллиона автомобилей. Эта расширенная гарантия распространяется на модели Subaru Legacy, Outback, Forester, Impreza, Crosstrek и WRX.

Многие потребители считают, что проблемы были настолько серьезными, что Subaru следовало отозвать их, а не продлевать гарантию. Subaru выбрала последнее, и хотя это может быть не лучшим результатом для всех потребителей, которые столкнулись с проблемами CVT, в нем говорится, что в некоторой части Subaru действительно признала проблему и была готова устранить ее (если проблема возникла до 100000 миль или 10 лет).

Модели и годы, на которые в основном повлияли проблемы трансмиссии:

  • Crosstrek, 2013-2015
  • Crosstrek Hybrid, 2014-2015
  • Forester (двигатели 2,0 и 2,5 литра), 2014-2015
  • Impreza, 2012 — 2015
  • Legacy, 2010-2015
  • Legacy 3.6L V6, 2015
  • Outback, 2010-2015
  • Outback 3.6L V6, 2015
  • WRX 2.0, 2015

Возникли проблемы CVT

Независимо от модели или год, ниже приведены наиболее часто возникающие проблемы с трансмиссией Subaru CVT.

Остановка — Владельцы жаловались, что транспортное средство глохнет и внезапно останавливается. Другие столкнулись с остановкой во время движения, не имея возможности снова включить автомобиль.

Дрожание, тряска и удары — Если ремень или шкив вариатора не работает должным образом, это может привести к тряске или дрожанию автомобиля, что испытывали потребители на протяжении многих лет и на разных моделях.

Стук и рывки — Другой распространенной проблемой были громкие шумы, такие как толчки и рывки.Некоторые владельцы также сообщали о громких стуках, исходящих из зоны трансмиссии.

Неуверенность — Постоянно отмечалось нежелание трогаться с места. Владельцы жаловались, что их Subaru не «едет» при нажатии на педаль газа, колеблется или останавливается на мгновение после нажатия педали газа.

Утечка жидкости — Очень распространенная проблема была связана с утечкой или просачиванием жидкости из трансмиссии CVT. НАБДД выпустило два бюллетеня технического обслуживания в связи с этой проблемой, касающейся зажимов вариатора и уплотнений вариатора.Согласно исследованиям, просачивание вызвано фактическим герметиком, который используется на крышке цепи масляного насоса вариатора и масляном уплотнении первичного вала.
https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10166902-0001.pdf

Стоимость ремонта вариаторной трансмиссии Subaru

Стоимость ремонта трансмиссии, будь то вариатор или нет, может быть довольно дорого. Передача — сложный компонент, и цена решения конкретной проблемы будет зависеть от самой проблемы. Стоимость ремонта может сильно различаться в зависимости от марки, модели и степени повреждения.Если вы подозреваете, что у вас проблемы с трансмиссией, мы рекомендуем немедленно проверить ваш Subaru у механика, который имеет сертификат для работы с Subaru.

Если вашему Subaru меньше 10 лет, то на него может распространяться Расширенная гарантия Subaru, если модель и год указаны как часть продления. Субару уведомила затронутых владельцев транспортных средств о продлении гарантии в июле 2017 года. Если вы не уверены, входит ли ваш Subaru в комплект, мы рекомендуем позвонить в дилерский центр, чтобы они могли узнать VIN вашего Subaru.

Если на вас не распространяется расширенная гарантия Subaru или собственная расширенная гарантия, то вы можете рассчитывать заплатить от 1000 до 2500 долларов за «мелкий» ремонт трансмиссии. Если вам нужно заменить вариатор, вы можете рассчитывать на тысячи долларов, где-то в диапазоне от 7000 до 8000 долларов.

Успокойтесь с оливковым маслом

Проблемы с передачей могут быть довольно дорогими и серьезно повредить ваш кошелек. Если у вас есть старый Subaru, на который больше не распространяются заводские гарантии, мы рекомендуем вам обрести душевное спокойствие, инвестировав в решение с расширенной гарантией — либо страхование механической поломки, либо контракт на обслуживание автомобиля.

Расширенные гарантии на подержанные автомобили стали более важными, поскольку они обеспечивают покрытие в случае необходимости ремонта. В общем, ниже приведен пример товаров, на которые распространяется расширенная гарантия.

  • Система рулевого управления
  • Электрические компоненты
  • Двигатель в сборе
  • Трансмиссия
  • Трансмиссия
  • Выхлопные системы
  • Генераторы переменного тока, коллекторы, насосы
  • Узел нагрева и охлаждения

948394 оливковое масло встряхивает взгляд водителей на расширенные гарантии.На протяжении почти 20 лет наша компания и ее дочерние компании обеспечивали страхование автомобилей удобным для потребителей способом. Получите душевное спокойствие с

Olive® страхованием механической поломки или договором об обслуживании транспортного средства.

Почему выбирают Olive® ?

  • Без периода ожидания
  • Начало покрытия до 140000 миль
  • Без ограничений на годовой пробег
  • Покрытие в США
  • Управляемые варианты ежемесячной оплаты
  • Отмена в любое время

Вы можете получить предложение сегодня и получить покрытие завтра .Лучше всего то, что наши продукты, обслуживание клиентов и безупречная репутация принесли нам рейтинг A + от Better Business Bureau, и мы сотрудничаем с некоторыми из крупнейших компаний страховой отрасли, чтобы поддержать нас. Мы делаем все, чтобы помочь вам жить своей жизнью!

2013 Subaru Forester Performance, л.с. и параметры двигателя

Посмотреть фото »

Средняя уплаченная цена
11 801–15 580 долл. США

Обзор производительности Subaru Forester 2013

Примечание. Этот обзор производительности был создан, когда Subaru Forester 2013 года был новым.

Оценочная карточка

Рецензенты говорят, что Subaru Forester 2013 года страдает устаревшей дополнительной автоматической коробкой передач и сомнительной экономией топлива, но большинство по-прежнему хвалят Forester за его спортивную езду, подобную автомобилю, и стандартный полный привод.

  • «Четкое рулевое управление и малый радиус поворота делают Forester удивительно маневренным в тесноте, а система полного привода и большой клиренс придают ему неплохие внедорожные качества.»- Эдмундс
  • «Легкий на газе, 4-цилиндровый Forester сочетает в себе ездовые качества автомобиля и управляемость с клиренсом и цепкостью полного привода легкового внедорожника». — Синяя книга Келли
  • «В городе Forester 2.5XT Limited демонстрирует легкость вождения. Сиденье достаточно высоко, чтобы хорошо видеть окрестности, но при этом автомобиль кажется легким и маневренным. Двигатель движется вперед без напряжения, а четырехместный скоростная автоматическая коробка передач обеспечивает в основном прозрачные переключения.»- CNET (2010)

Разгон и мощность

Базовый Forester 2.5X оснащен 170-сильным 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Четырехступенчатая автоматическая коробка передач не обязательна. Обновитесь до модели 2.5XT, и вы получите 224-сильный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом объемом 2,5 литра и четырехступенчатую автоматическую коробку передач. Согласно EPA, базовый Forester зарабатывает 21/27 миль на галлон по городу / шоссе с механической или автоматической коробкой передач. Модели с двигателем с турбонаддувом рассчитаны на 19/24 миль на галлон.

Некоторые обозреватели считают базовый двигатель адекватным, хотя некоторые жалуются, что ему требуется больше мощности. В то время как получение двигателя с турбонаддувом решает проблему с мощностью, почти все авторы не любят дополнительную автоматическую коробку передач. Они отмечают, что у конкурентов, таких как Mazda CX-5 и Ford Escape, больше передач, а у Forester будет лучшее ускорение и экономия топлива с обновленной трансмиссией.

  • «Четырехступенчатая автоматическая коробка передач также уступает ему в экономии топлива и ускорении.»- Эдмундс
  • «Устаревшая 4-ступенчатая автоматическая коробка передач не обеспечивает максимальной экономии топлива, а 5-ступенчатая механическая коробка передач недоступна на более спортивных моделях с турбонаддувом». — Синяя книга Келли
  • «Обычный 4-цилиндровый двигатель не имеет избытка мощности, но его вполне достаточно для езды по городу. После короткого турбо-лага двигатель 2.5XT обеспечивает более сильное ускорение во всех ситуациях». — Справочник потребителей (2012)
  • «Четырехступенчатая автоматическая коробка передач кажется примитивной по сравнению с конкурентами.»- CNET (2010)

Управление и торможение

Водители-испытатели хвалят Forester за его спортивную управляемость, чему способствует стандартная система полного привода. Большинство согласны с тем, что поездка по шоссе также удобна и похожа на автомобильную, что удивительно для компактного внедорожника, который также хорошо ведет себя на тротуаре.

  • «Одна из самых комфортных аттракционов в сегменте — еще одна находка». — Эдмундс
  • «В отличие от большинства компактных кроссоверов, симметричный полный привод Forester постоянно включен, обеспечивая отличную тягу в любых погодных условиях.»- Синяя книга Келли
  • «Forester ведет себя как автомобиль. Рулевое управление прямое, спортивная масса. Наклон в поворотах хорошо контролируется, хотя некоторые тестеры жалуются на легкое ощущение тяжести в верхней части». — Справочник потребителей (2012)
  • «Forester профессионально отреагировал на это — при необходимости схватившись за руль, предотвратив превращение коротких поворотов в салазки в более длинные и опасные салазки; и с апломбом справился с потенциально опасным переносом веса автомобиля». — Вашингтон Пост (2010)

Полный привод

Forester стандартно поставляется с постоянным полным приводом, который обычно является опцией в этом классе.Система впечатляет водителей-испытателей своими способностями на снегу и на скользкой дороге. Впечатляет даже на легком бездорожье.

  • «Это не гусеничный экскаватор, но его стандартная система полного привода, которая постоянно передает мощность на каждое колесо (вместо того, чтобы реагировать на проскальзывание передних колес), хорошо подходит для грязных полей или легкого песка». — Эдмундс
  • «Мы прокатились на нашем Subaru Forester 2013 года по легким внедорожным трассам, которые продемонстрировали более жесткую подвеску, прямое рулевое управление и значительный клиренс — все это сыграло роль при движении по камням и канавам.»- Синяя книга Келли
  • «Прогуливаясь по лугу, Forester действительно кажется в своей стихии, идеальный автомобиль для загородного пикника. Эта работа по грунтовой дороге не требует больших затрат на систему полного привода, которая найдет свое лучшее применение, помогая Forester 2.5. XT Limited справится с лыжными прогулками по заснеженным дорогам ». — CNET (2010)
Фотографии Forester 2013

См. Все 64 фотографии »

Награда за лучшие автомобили

Лучшие автомобили за деньги

Лучшие автомобили для семьи

Лучшие марки автомобилей

Введите свой почтовый индекс, чтобы узнать местные цены.

Чтобы получить расценки дилеров, введите свой почтовый индекс.

Для поиска использованных объявлений введите свой почтовый индекс.

.

Related Post

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *