Какое масло залить на приору на зиму: Какое масло в Приору 16-и клапанную лучше заливать: моторное масло для Приоры

Содержание

Какое масло заливать в Приору зимой: ТОП-5 зимних масел

Вступление

В середине осени каждый автолюбитель задумывается о
предстоящих холодах и как же подготовить свой автомобиль к испытанию низкими
температурами. Как правильно в большой части нашей страны разные климатические
условия, но  как известно на большей
части территории в зимнее время свирепствуют лютые морозы.

Для того чтобы обеспечить комфорт себе и своему автомобилю при эксплуатации в зимний период необходимо подготовить его к таким условиям. Одним из главных подготовительных этапов является выбор зимнего моторного масла для Приоры. Именно хорошее масло позволяет без проблем запускать двигатель автомобиля в любой мороз.

Эксплуатация двигателя зимой

Двигателя Лады Приоры подвержен критическим нагрузкам при эксплуатации в холодное время года. Во время пуска или работы в морозы мотору присуще сильные перегрузки, дешевые смазывающие жидкости двигателя в мороз не эффективны, что приводит к быстрому износу комплектующих двигателя. Для того чтобы двигатель авто служил долго без преждевременных вмешательств в него, необходимо использовать только проверенные и качественные моторные масла, которые способы защитить двигатель в пиковые нагрузки при экстремально низких температурах.

О масле

Автомобиль Лада Приора довольно популярен, что касается его двигателя, то он практически не отличается от своих предшественников таких как ВАЗ 2110 и т.п. Эти двигателя давно известны и зарекомендовали себя как довольное надежные агрегаты. Какой бы надежный двигатель не был при использовании некачественных смазочных материалов двигатель довольна быстро способен выйти из строя. Чтобы этого не произошло необходимо тщательно и с умом выбирать масла.

Классификация моторных масел

Рассмотрим моторные масла, применяемые для Лады Приоры.

Минеральное масло – данное масло имеет место быть, так как его ценовой диапазон является минимальным. Но так же следует отметить, что это масло не обладает хорошими характеристиками и использование такого масла зимой возможно, но не желательно. Минеральное масло получают путем перегонки нефти, отсюда следует то, что присадки необходимые для двигателя в минеральном масле практически отсутствуют. Отсутствие присадок в масле при эксплуатации двигателя в тяжелые зимние условия будет сказываться на его долговечности.

Но все же минеральное масло не стоит списывать со счетов,
его можно применять, но желательно в теплое время года и производить замену не
реже чем через 4-5 тыс. км, чем с другими маслами.

Синтетическое масло – такое масло, пожалуй, самое качественное и подходящее для Приоры. Производится синтетическое масло путем полного химического состава. Обладает хорошими качествами и огромным количеством присадок. При химическом производстве синтетического масло, в отличие от минерального, есть возможность добавок любых присадок для двигателя. Как известно чем больше различных присадок тем лучше чувствует себя двигатель. Следует отметить, что цена синтетического масло весьма не маленькая.

Полусинтетическое масло – такое масло самое популярное на рынке, так как оно обладает почти всеми теми же свойствами что и синтетическое, но только стоимость данного масло гораздо приятнее. Такие масла имеют большой ассортимент при выборе. Полусинтетическое масло состоит наполовину из синтетического и минерального масла. Примерный процент соотношения «минералки» и «синтетики» 50-50%.

Вывод: в зимнее время для Приоры лучше всего применять синтетическое или полусинтетическое моторное масло, а вот от использования минерального масла в зимний период времени на Лада Приора стоит отказаться.

АвтоВАЗ рекомендует заливать большое количество масел в свои двигателя начиная от 0W-40 и заканчивая 20W-40.  Многие автолюбители путаются в данных цифрах, что же они обозначают?

Цифры на канистрах

Наверняка при покупке масла каждый владелец авто замечал цифры на канистрах. С помощью этих цифр можно определить что за масло налито в канистре и подходит ли оно при эксплуатации в холодное время года.

Классификация по SAE

SAE – это американская общественная организация инженеров в масляной отрасли. Именно по их системе классифицируются масла.

Первая цифра с буквой «W» (Winter
– англ. Зима)  отвечает за запуск в
холодное время года. То есть чем меньше цифра, тем меньше вязкость данного
масла при отрицательных температурах. Вторая же цифра через тире означает
вязкость при положительных температурах.

Отсюда можно сделать вывод, чем жиже масло в отрицательной температуре,
тем легче двигателю запуститься в мороз.

Ниже приведена картинка вязкости масел при низкой
температуре.

Как можно заметить масла от 10W до 15W при
низкой температуре меняют свое агрегатное состояние на желеобразное.
Следовательно, пуск при таком состоянии масло очень затруднен либо вообще
невозможен.

Классификация АСЕА

Такая организация нашла свое происхождение в Европе. По
данной классификации моторные масла делят на две группы: дизельные и
бензиновые.

  • А – масло для бензиновых двигателей
  • B – масло для дизельных двигателей

Примеры популярных зимних масел для Лады Приоры

В этом разделе подобраны ТОП-5 лучших зимних масел, по
мнению владельцев Приоры.

Motul 8100 X-cess 5W40

Такое масло лучше всего применять для эксплуатации автомобиля в
зимнее время. Да следует отметить, что цена данного типа масла является далеко
не дешевой. Но если вы покупали автомобиль не на один год эксплуатации и хотите
чтобы он служил вам верой и правдой, то данное масло будет подарком для вашего
авто. Данное масло обладает огромным количеством полезных присадок, что
позволит снизить износ двигателя при запуске в экстремально низких
температурах. Ну и что можно сказать о бренде Motul, данный бред очень давно на рынке и зарекомендовал себя как
довольно хороший и надежный бренд моторных масел.

Плюсы:

  • Большое количество присадок;
  • Легкий запуск двигателя в морозы;

Минусы:

SHELL HELIX ULTRA 5W-40

Синтетическое моторное масло Shell обладает отличным техническими характеристиками, огромным
количеством присадок. Довольно хорошо очищает двигатель от кокса и продлевает
его срок службы благодаря многочисленному количеству присадок. Получило
огромное количество положительных отзывов. Большинство владельцев Приор
рекомендуют данное масло к заливке в двигатель в зимнее время года. Устойчиво к
перепадам температур, а так же обладает отличной стойкостью к морозам, и
остается жидким даже при экстремально низких температурах. Так же данное масло
можно легко проверить на подлинность, путем ввода уникального кода на сайте Shell.

Плюсы:

  • Большое количество присадок;
  • Устойчивость к перепадам температур;
  • Облегченный пуск двигателя при низких температурах;

Минусы:

ЛУКОЙЛ Genesis Armortech 5W-40

Российский производитель масел тоже имеет хорошие масла в своей
линейке. Данное масло хорошо показало себя на различных тестах по вязкости и
т.п. Хорошо переносит перепады температур и обладает не малым количеством
присадок. Но следует отметить особенность данного масло терять свои свойства по
достижению пробега свыше 10 тыс. км. После такого пробега данное масло начинает
густеть и терять свою вязкость, что приведет уже к более затрудненному пуску
двигателя. Если же менять данное масло своевременно не позволяя ему перевалить
за отметку в 10 тыс. км., то по мнению многих автолюбителей данное масло будет
отличным выбором на зимний период времени.

Данное масло хорошо показало себя на различных тестах по вязкости и т.п. Хорошо переносит перепады температур и обладает не малым количеством присадок. Но следует отметить особенность данного масло терять свои свойства по достижению пробега свыше 10 тыс. км. После такого пробега данное масло начинает густеть и терять свою вязкость, что приведет уже к более затрудненному пуску двигателя. Если же менять данное масло своевременно не позволяя ему перевалить за отметку в 10 тыс. км., то по мнению многих автолюбителей данное масло будет отличным выбором на зимний период времени.

Плюсы:

  • Неплохое наличие присадок;
  • Относительно не высокая стоимость;
  • Невозможность нарваться на подделку;

Минусы:

  • Требует тщательно следить за пробегом и менять масло до достижения 10 тыс. км;

Mobil 1 5W-40

Mobil 1
занимаем одну из лидирующих строчек производителей масел для автомобилей.
Данное синтетическое масло обладает хорошими характеристиками и адекватной ценой.
Большое количество различных присадок позволяет не только без труда запускать
автомобиль в холодное время года, но и защищать его трущиеся детали с отличной
эффективностью. Масла Мобил получают высокие оценки при тестах их масел. Так
что довериться данному бренду можно с легкостью.

Плюсы:

  • Хорошо очищает нагар в двигателях с большим пробегом;
  • Имеет большое количество полезных присадок;

Минусы:

  • Замена до 10 тыс. км;

Mannol 5W-40

Данное масло является одним из наиболее адекватных по соотношению
цена и качество. Масло Mannol обладает
практически всеми теми же характеристиками что и масла именитых брендов. Масло
производится по современным технологиям и обладает так же большим количеством
полезных присадок, которые смогут обеспечить защиту и долгую работу двигателя
при экстремальных нагрузках. Но следует отметить, что данное масло очень часто
подделывают и нарваться на контрафакт можно очень легко. При покупке такого
масла будьте бдительны и покупайте только в специализированых магазинах.

Плюсы:

  • Небольшая цена;
  • Отличные эксплуатационные свойства;

Минусы:

  • Замена до 8 тыс. км;
  • Большое количество подделок;

Как самостоятельно заменить масло в автомобиле и не переплачивать за это на СТО можно прочитать в нашей статье.

Вывод

При эксплуатации автомобиля в холодное время года его двигатель подвержен большим перегрузкам. Один холодный пуск двигателя в мороз равноценен 100 км. пробега. Поэтому использование хорошего масла обязательно в зимнее время. Зимой в авто лучшего всего заливать только синтетическое масло и не рекомендуется экономить на автомобиле, так как при дальних поездах возможны различные поломки двигателя при экстремально низких температурах, которые могут подвергнуть опасности вашу жизнь и ваших близких.

Надеемся, статья была вам полезна. Ровных дорог и теплых салонов.

← Замена топливного фильтра на Приоре
Замена сеточки бензонасоса →

Заливайте рекомендуемое масло в двигатель Приоры, иначе будут плохие последствия

Многие российские автомобилисты жалуются на то, что моторы отечественных авто потребляют много смазочного материала. На автомобили российского производства, изготовленные на АвтоВАЗе, сегодня устанавливают 16-клапанные моторы модификаций 21126, 21127 и 21128. Конструкторы этих силовых агрегатов официально утверждают, что первые две модели объёмом 1,6 литра должны расходовать не более 50 грамм смазки на 1 тысячу километров пробега. А вот расход масла Приора, снабжённой отечественным мотором 21128, предполагается в 6 раз больше, то есть до 300 грамм на такую же дистанцию. В чём причина столь большой прожорливости, зависит ли этот показатель от того, какое моторное масло используется для Приоры?

Особенности мотора марки 21128

Этот силовой агрегат устанавливается не только в Приору. Им также снабжают другие марки автомобилей ВАЗ. Желая удешевить производство, авторы модернизации двигателя марки 21127 решили оставить цилиндропоршневой блок без изменений. Решение было простое – увеличить объём за счёт увеличения хода поршней. Для его реализации изменили шатунно-кривошипный механизм. Шатуны укороченной длины позволяют поршням увеличить ход.

Несмотря на уверения производителя, что ресурс мотора составляет 200 тыс. км, на практике он оказался гораздо меньше. Объясняется это тем, что детали цилиндропоршневого блока стали испытывать гораздо большие нагрузки. Сам двигатель – 4-цилиндровый, инжекторный. Распределительные валы ГРМ располагаются вверху, привод газораспределительного механизма – ременной. Но при его обрыве цилиндры клапана не гнут. Зато износ колец и стенок цилиндров прогрессирует довольно быстро. Как следствие – движок становится настолько «голодным», что жрёт масло для Приоры от 0,7 до 3 литров на 1 тысячу км. Таким образом, без капремонта он не может пройти даже сто тысяч километров.

Другие причины перерасхода смазки

Кроме вышеуказанной недоработки по вине производителя есть ещё целый ряд причин, по которым синтетика или полусинтетика, залитая в мотор, перерасходуется. Это относится уже ко всем моделям движков независимо от производителей.

  • Залито не рекомендуемое масло в двигатель, а другое – например, с пониженной вязкостью, или фальсификат.
  • В моторе износились маслосъёмные колпачки, закоксовались или износились кольца поршней. Возможны другие причины – такие как протекание сальников коленчатого вала, пробой прокладок.
  • Слишком агрессивный стиль езды, сопровождающийся быстрыми ускорениями, предельными оборотами и температурными режимами двигателя.
  • Силовой агрегат прошёл капремонт, кольца и стенки цилиндров пока не притёрлись.

Если угорает много масляной жидкости – из выхлопной трубы можно наблюдать сизый отработавший газ. Со временем на её краях можно обнаружить маслянистую плёнку чёрного цвета. Но определить причину, по которой это происходит, без вскрытия движка невозможно.

Рекомендуемые характеристики масел

Приора комплектуется несколькими движками: 8 и 16-клапанными объёмом 1,6 литра, а также вышеописанным 1,8 литра, с 16 клапанами. Все они имеют разную мощность – от 81 до 120 лошадок. Чтобы правильно выбрать для них подходящий смазочный материал, необходимо его соответствие определённым характеристикам. Смазка должна быть синтетической или полусинтетической. Так какое масло заливать? Лада Приора использует масло для моторов, соответствующее классам SJ, SL – согласно американской спецификации API. Такие смазочные жидкости применяются к бензиновым двигателям, начиная с 1996 года выпуска. Какое масло лучше залить – SJ или SL?

Смазки уровня SL и выше обязательно требуется применять в 16-клапанных моделях моторов. Они предназначены как для обычных, так и многоклапанных движков, в том числе турбированных. Эти масляные составы имеют низкую летучесть, удлинённый интервал между заменами. Неплохие моющие качества позволяют вовремя удалять нагар, сажу, другие вредные отложения из двигателя. Моторные масла класса SL можно рекомендовать для всех силовых агрегатов Приоры.

Другой важной характеристикой является вязкость, определяемая стандартом SAE. Как правило, заливаются всесезонные моторные жидкости, имеющие определённый уровень низкотемпературной и высокотемпературной вязкости. Например, в показателе 5W30 цифра 5 обозначает, что прокачиваемость смазки, а также проворачиваемость двигателя, позволят нормально запустить холодный двигатель при отрицательных температурах, вплоть до -30°С. Цифра 30 после буквы W определяет кинематическую и динамическую вязкость смазывающей смеси в прогретом, работающем моторе. Её обычно замеряют в лабораторных условиях, масляный состав нагревают до температур +40°С, а также +100°С. Хотя цилиндропоршневая группа нагревается даже до +250°С, моторное масло тоже там работает, понижая трение поршневых колец о стенки цилиндров.

Чем выше уровень высокотемпературной вязкости, тем меньшей текучестью будет обладать смазка. В то же время масляная плёнка на поверхностях деталей более прочная и устойчивая. Для моторов Приоры, рекомендованный уровень – 30 или 40. Синтетический смазочный материал тягучести 30 (например, 5W30) лучше применять в неизношенных движках, когда зазоры между поверхностями деталей ещё невелики. Со временем придётся переходить на более густой, полусинтетический состав, у которого вязкостные характеристики на уровне 40.

Низкотемпературная тягучесть определяется первой цифрой в обозначении. Для районов с суровым зимним климатом рекомендуется брать 0W30 – мотор будет заводиться даже при температуре -35°С. Для умеренных широт вполне подойдёт 5W30 или 5W40. Машинам, эксплуатирующимся на юге страны, можно посоветовать 10W40 – предельная температура холодного запуска составит -20°С. Такой смазывающий состав не теряет своей вязкости в жарком климате.

Популярные бренды и марки смазок

В качестве первой заливки для моторов Лады Приоры используется хороший полусинтетический состав от отечественного производителя – Лукойл. Первое техобслуживание с заменой смазки выполняется после 2,5–3 тысяч км. Далее замена масла в двигателе Лада Приора зависит от условий эксплуатации, качества топлива, марки и производителя моторной жидкости. Если хотите сберечь свой мотор, замена масла на Приоре должна производиться через каждые 7–8 тысяч километров пробега. Хотя, по утверждению производителя, смазка требует замены через 10–15 тыс. км.

Стоит обратить внимание на таких именитых производителей, как Esso, Mobil, Shell, ZIC, Total. Ассортимент их синтетических и полусинтетических масел довольно широк. Единственный минус – более высокая цена по сравнению с отечественными производителями.

Не обязательно покупать масляную смесь, имеющую касс API SL. Составы более поздних уровней, SM и SN, также совместимы с SL. При этом их эксплуатационные качества ещё лучше.

Как заменить масляную смесь в Лада Приора

Если гарантия на машину уже вышла и не требуется проводить плановое техобслуживание у дилера, в Ладе Приора замена масла в двигателе может быть выполнена своими руками. Процесс этот несложный. Нужно только придерживаться определённой последовательности действий. Заранее необходимо приобрести 4-литровую канистру моторной жидкости с подходящими свойствами, а также фильтр для очистки масла. Если собираетесь переходить на другую вязкость или менять производителя, дополнительно требуется промывка для мотора.

Мягкие промывки, по условиям их применения, заливают за 200–300 километров до замены смазки. За это время они чистят мотор от шлаков. Другие льются прямо перед тем, как поменять масло. Затем мотор работает на холостом ходу от 5 минут до получаса. Всё зависит от конкретной промывки. Следует подготовить: свой набор гаечных ключей, ёмкость для отработанной смазки, ветошь.

  1. Мотор хорошо прогревается, машина помещается на подъёмник или над смотровой ямой.
  2. Освобождается заливная горловина под капотом. Аккуратно откручивается сливная пробка ключом на 17, в днище картера предварительно подставляется ёмкость для слива.
  3. Старое масло вместе с промывкой полностью сливается. Желательно отсосать большим шприцом с трубкой остатки смазки из днища – ведь поставить авто в абсолютно горизонтальном положении очень трудно.
  4. Откручивается старый фильтр масла. Устанавливается новый, наполовину заполненный новой смазкой.
  5. Закручивается сливная пробка, через заливную горловину льётся в мотор около 3,5 литров смазки. Уровень проверяется щупом, должен быть посередине между MIN и MAX.
  6. Двигатель запускается и работает на холостом ходу. Через 5–7 минут уровень масла проверяется снова. При необходимости доливается.

Ваше авто снова готово к поездкам до следующей замены расходных материалов.

Какое масло лить в Приору (моторное) — Моторное масло

Двигатель считается сердцем автомобиля, именно поэтому за его состоянием нужно следить постоянно. Как правило вся забота заключается в том, чтобы вовремя заменить моторное масло, и дальнейшее «здоровье» мотора будет зависеть от характеристик масла и его качества. А вы знаете, какое масло лить в Приору?

Какие двигатели на Приору устанавливает АвтоВАЗ?

 

  1. ВАЗ-21114 (1,6л. 8кл. 81 л. с.)
  2. ВАЗ-21116 (1,6л. 8кл. 90 л. с.)
  3. ВАЗ-21126 (1,6л. 16кл. 98 л. с.)
  4. ВАЗ-21127 (1,6л. 16кл. 106 л. с.)
  5. ВАЗ-21128 (1,8л. 16кл. 120 л. с.)

Когда менять моторное масло Приоры? По рекомендации АвтоВАЗ, первая замена масла на новом или прошедшем капитальный ремонт двигателе должна производиться через 2 500 — 3 000 км. пробега. Далее, масло в двигателей следует менять один раз в год или через каждые 15 000 км. пробега.

Сколько масла в двигателе Приоры? Выполняя замену масла рекомендуется заливать через горловину 3,2–3,4 л. нового масла. После нескольких минут работы мотора следует проверить уровень масла, и при необходимости долить его, чтобы отметка на щупе была между уровнями «МИН» и «МАКС».

Какое масло залить в Приору? Мы рекомендуем Вам придерживаться рекомендаций завода изготовителя: в систему смазки двигателя следует заливать масло для бензиновых двигателей, соответствующее группе SJ или SL по классификации API (Б5/ДЗ по классификации ААИ или АЗ/ВЗ по классификации АСЕА). Вязкость масла по SAE выбирайте в соответствии с климатическими условиями.

Какое масло в Приоре с завода? Лукойл, полусинтетика.

Про расход масла в двигателе Приоры. Потребление некоторого количества моторного масла (до 1л. на 1000км.) при обычной эксплуатации двигателя – это нормальное явление. Количество потребления зависит от вязкости масла, качества масла и условий эксплуатации автомобиля. Например, при вождении на высоких скоростях и частом ускорении потребляется большее количество масла. Также стоит учитывать, что новый двигатель потребляет больше масла, так как его поршни, поршневые кольца и стенки цилиндров еще не притерлись.

Как купить оригинальное качественное моторное масло? При выборе моторного масла следует понимать, что на рынке большой процент подделки. Чтобы купить оригинальное качественное моторное масло рекомендуется обращаться в проверенные магазины, опираться на отзывы, либо заказывать масло для двигателя через интернет напрямую у производителя. А как считаете Вы, какое масло лучше для Приоры?

ВАЖНО! В опросе идет речь о масле для двигателей: ВАЗ-21114 (1,6л. 8кл. 81 л. с.), ВАЗ-21116 (1,6л. 8кл. 90 л. с.), ВАЗ-21126 (1,6л. 16кл. 98 л. с.), ВАЗ-21127 (1,6л. 16кл. 106 л. с.) и ВАЗ-21128 (1,8л. 16кл. 120 л. с.).

свойства, популярные продукты, порядок замены


ЛАДА Приора – один из популярных отечественных автомобилей, выпускавшихся концерном АвтоВАЗ с 2007 по 2018 гг. Всего было выпущено свыше 1 млн. машин, а в 2009 и 2012 годах модель стала самой продаваемой на российском рынке. Одним из агрегатов машины, который нуждается в периодическом обслуживании, является трансмиссия. В данной статье рассмотрим, какое масло в коробку Приора следует заливать.

Виды КПП в ЛАДА Приора


Автомобили ЛАДА Приора оснащались механической и роботизированной коробкой переключения передач.


Механическая коробка под названием ВАЗ-2170 использовалась в автомобилях с 2007 по 2015 годы. После 2014 года она осталась только на 8-клапанных машинах. Трансмиссия представляла собой модернизированную версии КПП ВАЗ-2110. Это 5-ступенчатый агрегат, объединенный с главной передачей и дифференциалом.


Агрегат не отличался высокой надежностью. Здесь достаточно быстро изнашивались шестерни, подшипники и синхронизаторы, а многие сальники начинали пропускать масло при малых пробегах автомобиля. Помимо этого переключения передач в этой коробке нечеткие, рычаг КПП плохо фиксируется, привод управления трансмиссией и сцепление требуют постоянной регулировки.


Начиная с 2015 года на ЛАДА Приора с 16-клапанными моторами устанавливалась новая КПП под названием ВАЗ-2180. Она представляет собой глубоко модернизированную версию КПП ВАЗ-2112. Механизм управления нового агрегата теперь устанавливается сверху, и, поэтому не зависит от температуры масла, объем которого сократился на 1/3. Жесткие тяги переключения заменены на тросовый привод, который уменьшил шум и вибрации КПП. Новая коробка поборола практически все болезни предыдущей версии.


Из минусов можно отметить хруст при переключении передач, течи масла, не включение передач при пробеге за 50 тыс. км. Не смотря на установку тросового привода шум при работе трансмиссии и вибрации рычага все же остался.


Роботизированная КПП под названием ВАЗ-2182 АМТ также устанавливалась на Приоры с 16-клапанными агрегатами. Конструкционно это та же коробка ВАЗ-2180, где вместо тросового привода за переключение передач отвечают актуаторы немецкой фирмы ZF. 


РКПП получилась спорной. С одной стороны стало проще управлять автомобилем, так как исчезла педаль сцепления, но с другой – нечеткая и нелогичная работа агрегата. Особенно это проявлялось при интенсивном движении и в пробках. Из проблем АМТ можно выделить перегрев трансмиссии, течи масла, проблемы с электрикой и вибрации селектора коробки.

Периодичность замены масла


По регламенту завода-изготовителя замена масла в коробке ЛАДА Приора должна осуществляться каждые 75 тыс. км пробега, либо через 5 лет эксплуатации. Но данным интервалом замены можно руководствоваться, если машина эксплуатируется без особых нагрузок по хорошим дорогам. На деле же замена масла осуществляется каждые 50-60 тыс. км пробега, а при агрессивном стиле вождения, частым передвижениям по пробкам и в других тяжелых условиях трансмиссионную жидкость следует менять каждые 35-40 тыс. км пробега.


О том, что подошло время обновления масла в коробке можно определить по следующим признакам:

  • Отложения в масле
  • Запах гари
  • Сложности при переключении передач
  • Выбивание рычага коробки при включенной передаче
  • Усиление шума при работе агрегата
  • Повышенные вибрации рычага КПП


Все это свидетельствует о том, что трансмиссионная жидкость потеряла свои свойства или она низкого качества.

Что будет при несвоевременной замене?


Несвоевременная замена масла в коробке передач ЛАДА Приора приводит к более быстрому износу деталей трансмиссии. Масло, потерявшее свои рабочие свойства, не может обеспечить защиту КПП.


Последствия несвоевременного обслуживания коробки:

  • Ускоряется износ, и детали быстро выходят из строя, особенно подшипники
  • Металлическая пыль, возникающая из-за износа, забивает масляные магистрали, вследствие чего выдавливаются уплотнители и сальники
  • Рычаг КПП начинает вибрировать, а звук при работе трансмиссии перерастает в вой
  • Передачи не переключаются или их выбивает из установленного положения


В том случае, если шестерни и подшипники износились, то замена масла никак не повлияет на работу трансмиссии. В данном случае поврежденные элементы подлежат полной замене.

Какое масло использовать?


Вопрос о том, какое масло заливать в коробку ЛАДА Приора породил немало споров. Попробуем разобраться в данном вопросе.


С завода в качестве трансмиссионной жидкости заливалось минеральное масло ЛУКОЙЛ ТМ-4-12. Его можно было использовать только во время обкатки нового автомобиля. Поэтому, по рекомендациям АвтоВАЗа, его через некоторое время нужно было менять на более свежую жидкость с определенными эксплуатационными свойствами.


Производитель указывает, что новое масло должно быть синтетическим или полусинтетическим, и соответствовать классу вязкости SAE 75W-90. Это всесезонная жидкость, которая работает при температурах окружающей среды от -40 °C до +35 °C. Подойдут также масла 75W-80 и 80W-85. Жидкости 80W-90 можно использовать в регионах, где зимой температура не опускается ниже -10…-12 °C.


Помимо вязкости масло должно соответствовать классу API GL-4. Сюда входят трансмиссионные жидкости, которые предназначены для работы в средненагруженных передачах: гипоидных, конических и спирально-конических, работающих при температурах масла до +150 °C и контактном давлении до 3000 МПа.


Рассмотрим, какие масла наиболее популярны в КПП ЛАДА Приора.

ЛУКОЙЛ ТМ-4 (GL-4) 75W-90


Это полусинтетическая трансмиссионная жидкость, применяемая в МКПП, дифференциалах и раздаточных коробках легковых и грузовых автомобилей. Она изготавливается и высокоочищенного базового минерального масла, синтетических компонентов и многофункционального пакета присадок.


Масло обладает высокими антикоррозионными, противопенными, противоизносными и вязкостно-температурными свойствами. Оно надежно защищает элементы трансмиссии при высоких нагрузках, обеспечивает плавную работу КПП при отрицательных температурах и обладает высокой окислительной и термической стабильностью.

SHELL SPIRAX S4 G 75W-90


Полусинтетическое трансмиссионное масло API GL-4 для механических коробок переключения передач легковых и небольших грузовых автомобилей. Используется в автомобилях концерна VAG в качестве жидкости для первой заливки.


Масло не разрушает синхронизаторы, обеспечивает плавную работу КПП, защищает элементы трансмиссии от ударных нагрузок, коррозии и износа. Оно обладает увеличенным сроком службы и улучшает работу коробки переключения передач.

Castrol Syntrax Universal 75W-90


Синтетическое многоцелевое трансмиссионное масло для редукторов и МКПП. Подходит для использования в синхронизированных механических коробках легковых и грузовых автомобилей, а также конечных передачах и дифференциалах грузовых автомобилей и строительной техники.


Жидкость обладает отличной текучестью при низких температурах, эффективно защищает от износа при высоких нагрузках. Она обладает увеличенным сроком службы, совместима с обычными минеральными маслами и уплотнительными материалами.

ZIC G-F TOP 75W-90


Синтетическое трансмиссионное масло для МКПП и ведущих мостов. Совместимо с синхронизированными коробками. В автомобилях Hyuindai и Kia используется в качестве жидкости для первой заливки. Относится к классу материалов GL-4/5. Соответствует требованиям масел 75W-85 GL-4.


Жидкость обеспечивает надежное смазывание всех элементов трансмиссии при высоких скоростях и тяжелых нагрузках, чистоту КПП и мостов, увеличивает межсервисный интервал замены, снижает износ, защищает от коррозии и обладает отличными термоокислительными характеристиками.

LIQUI MOLY Hochleistungs-Getriebeoil GL4+ (GL 4/GL 5) 75W-90


Синтетическое трансмиссионное масло для механических коробок и ведущих мостов. Оно совместимо с синхронизаторами, устойчиво к старению. Благодаря специальному пакету присадок жидкость надежно защищает элементы трансмиссии.


Масло препятствует образованию износа, коррозии, отлично работает при высоких нагрузках и сохраняет свои характеристики при высоких температурах. Может использоваться в КПП, где требуются масла GL-4 и механических коробках, которые совмещены с гипоидной передачей.

Процедура замены


Как и на других отечественных автомобилях, замена трансмиссионного масла не составляет большого труда. Объем масла в коробке передач ЛАДА Приора составляет 3-3,3 литра. Для проведения работ понадобится накидной ключ на 17, свежая жидкость, емкости для отработки, чистая ветошь и приспособление для залива (воронка или шприц с трубкой).


Перед заменой масла нужно прогреть трансмиссию путем небольшой поездки на расстояние 5-10 километров, а после загнать автомобиль на яму, подъемник или эстакаду.


Далее нужно снять брызговик двигателя. Для этого, в зависимости от крепления, используется отвертка или гаечный ключ. Под днищем автомобиля нужно найти сливную пробку на картере КПП и снять ее при помощи ключа на 17, а также вынуть щуп коробки, чтобы снизить давление в системе.


Не забудьте подставить емкость под отработанное масло. Соблюдайте осторожность, так как масло сначала пойдет тонкой струей, а после полного снятия пробки оно будет выливаться под большим напором. Используйте также перчатки, чтобы защитить кожные покровы рук.


Пока масло вытекает нужно визуально оценить состояние сливной пробки и при необходимости ее почистить. Помимо этого нужно проверить состояние уплотнителя. Если он сильно изношен, то лучше его заменить.


Когда сольется старое мало, следует оценить его состояние. Важно обращать внимание на наличие металлической стружки и прочих примесей. Если в жидкости есть отложения, то коробку следует промыть. Делается это при закрытой заливной пробке при помощи специального средства. Его понадобится около 1,3 литра.


В картер КПП заливается очиститель, затем вывешивается передняя часть автомобиля. Запускаем двигатель, включаем 1 передачу и нажимаем на газ в течение нескольких минут. За это время промывочное масло сделает свою работу и его можно удалить из системы тем же способом, как и трансмиссионное. Если оно по-прежнему грязное, процедуру следует повторить.


Заливка свежей жидкости осуществляется через контрольное отверстие. Для этого понадобится воронка или шприц с трубкой, один конец которой вставляется в горловину. Заливать масло следует до тех пор, пока его отметка не окажется на отметке «MAX». Затем возвращаем щуп на место и собираем ранее снятые компоненты в обратной последовательности.


Делает контрольную поездку и еще раз проверяем уровень масла. При необходимости жидкость нужно долить. Если оказалось, что масла больше, чем нужно, не пугайтесь. В случае с МКПП ЛАДА Приора небольшой избыток не навредит коробке.

Какое масло лить в Приору 16 клапанную?




Моторное масло является неотъемлемой составляющей системы смазки. Оно предназначено для обеспечения качественной смазки коленчатого и распределительного вала, а также других деталей. Это позволяет существенно уменьшить коэффициент трения, вследствие чего увеличится срок эксплуатации двигателя и его компонентов. Кроме того масло способствует охлаждению силового агрегата. Для автомобиля Лада Приора с 16-клапанным мотором, как и любой другой модели, требуется регулярная замена моторного масла. Причем сделать выбор подходящей жидкости достаточно сложно.

Автомобиль Lada Priora

Сколько масло нужно

Каждому автомобилисту стоит знать, какое масло использоваться и сколько его нужно. Для этого можно воспользоваться руководством по эксплуатации машины Приора. Однако бывают случаи, когда этот документ отсутствует. В такой ситуации стоит воспользоваться рекомендациями специалистов.

Объем смазочной жидкости, который необходимо применять в процессе замены, составляет в среднем от 3,2 до 3,4 л. Точное значение могут определить опытные водители. Изначально стоит залить 3,2 л вещества. Двигатель включают на пять минут, после чего измеряют уровень масла.
Измерения проводятся с помощью щупа. Нормальным считается показатель, когда соответствующая отметка находится между максимумом и минимумом. Если она не достигает нормы, следует долить жидкости. Стоит отметить, что масло не должно превышать максимальную отметку. Стоит приобретать продукцию с объемом в 4 литра. Это позволит доливать смазывающую жидкость при необходимости.

Какое масло использовать?

Многих водителей интересует вопрос: какое же масло в приору следует заливать? Смазочные вещества могут быть синтетическими (химический синтез) и минеральными (производятся в результате перегонки нефти). Второй тип масел наименее предпочтителен для использования, так как быстро тратит свои положительные качества, окисляется и оставляет загрязнения на двигателе.

Разновидности смазочных жидкостей

Чтобы увеличить промежутки между сервисным обслуживанием силового агрегата лучше применять синтетические вещества. Смешивать два разных вида запрещено. В крайнем случае, это можно делать, если долить моторное масло нужно на трассе без возможности найти идентичный продукт.

Какое именно масло применить зависит от конструктивных особенностей авто. Для 16-клапанного двигателя желательно приобретать синтетическую продукцию. Однако она имеет высокую стоимость. При наличии финансовых затруднений лучше взять полусинтетику.



Что за средство для удаление царапин?

Нам постоянно поступают вопросы в комментарии что это за такие средства «жидкое стекло», и вообще что за куча рекламы по авто тематики сейчас на рынке.

В итоге решили проверить на практике, на сколько это правда.

Скажем так, использовали 3 средства.

Одно средство зарекомендовало себя так себе, после нанесения осталось на этом месте выгорелое пятно.

Второе средство, при нанесении не показало вовсе никакого эффекта.


Третье средство SILANE GUARD, по началу так же ощущалось что не будет эффекта. но тем не менее после того как раствор побыл на поверхности несколько минут, эффект был прекрасным. Конечно, не так все красиво как рекламируют.


Вели дискуссию на местном СТО, сказали что средства да, действенные, но их нужно применять только согласно инструкции. А не как кому вздумается.


Прочитать…





Основной критерий выбора

Главной характеристикой, на которую следует обращать внимание в процессе выбора смазывающего вещества в 16-клапанный мотор, является индекс вязкости (SAE). Например, для эксплуатации автомобиля в зимний период следует использовать моторное масло с маркировкой 0W-40. Оно будет поддерживать жидкую консистенцию при температуре около -30-35 градусов.

Основное свойство моторного масла — вязкость

Чтобы определить подходящее вещество, которое нужно лить в 16-клапанный двигатель, стоит обращать внимание на все числа маркировки. Первая цифра показывает минимально допустимую температуру использования, а вторая – максимально возможный уровень.

Например, при индексе 0W-40 двигатель будет оптимально эксплуатировать при температуре от 0 до – 40 градусов. Это одна из наиболее важных характеристик, на которую следует обращать внимание, выбирая масло в Приору с мотором на 16 клапанов.

Синтетическая продукция

Стоит отметить, что на выбор масла также влияют рекомендации производителя, которые основываются на годе выпуска автомобиля. Чтобы узнать, каким будет лучшее масло, стоит подробно ознакомиться с руководством по эксплуатации. Производитель рекомендует применять синтетическое масло, которое обладает высоким качеством и увеличенным интервалом замены.
В процессе выбора стоит учитывать рекомендацию API. Для Лады Приора, которая производиться с 2003 года стоит приобретать продукцию с маркировкой SL/SM. Для транспортных средств рассматриваемой модели, выпущенных с 2004 года лучше использовать вещество SM. Это позволит выбрать наиболее подходящее синтетическое масло, вследствие чего двигатель прослужит намного дольше.

Выбор по производителю

На рынке автомобильной продукции представлено большое количество моторных масел, которые выпускают разные производители. Какой из них лучше выбрать достаточно сложно. Стоит отдать предпочтение европейским товарам, так как они обладают высоким качеством и надежностью применения. В процессе выбора можно основываться на рекомендации специалистов или опытных автомобилистов.

Выбор смазки для двигателя

В основном в двигатель Приоры заливают синтетическое масло от отечественной компании Лукойл. Данной продукции не уступают смазывающие вещества Castrol и Shell. Они часто используются для автомобилей иностранного производства с мощными силовыми агрегатами и показывают отличные результаты. Неплохими также являются товары производителей Esso и Mobil, которые заняли устойчивые позиции на рынке.

Среди отечественных производителей стоит отметить компании Роснефть-Premium и ТНК-Magnum . Они хорошо зарекомендовали себя на российском рынке и за его пределами. Выбрать, какой из производителей лучше, довольно просто. Для этого следует найти идеальное сочетание цены и качества. Хорошим вариантом станет продукция Лукойл, которая является доступной для широкого круга потребителей, что не сказывается на ее характеристике отрицательным образом.

Оценка смазочных жидкостей: свойства и стоимость

Расход масла

Полезность применения масла для двигателя состоит не только в его высоком качестве и соответствии условиям эксплуатации, а и в правильности его заливки. Для Лады Приоры оптимальным расходом смазывающей жидкости является 1 литр на 1 000 км пробега. Однако не во всех автомобилях этот показатель будет одинаковым. Чаще всего масло приходится заливать каждые 3 000 км. Это придется делать чаще в том случае, если автомобиль часто передвигается на большой скорости или присутствует постоянное ускорение.

Новый двигатель будет потреблять больше смазывающей жидкости в начале эксплуатации. Это обусловлено тем, что возникает притирка стенок цилиндров, поршней и поршневых колец. Если наблюдается чрезвычайно высокий расход масла, следует обратиться в автосервис. Зачастую причиной возникновения данной проблемы становится выход из строя сальников клапанов. При необходимости мастера производят их полную замену.

Также проблемой может стать сгорание масла вместе с топливом, что можно с легкостью определить по виду выхлопных газов. Чтобы выявить неисправность сальников клапанов стоит обратить внимание на нагар на свечах зажигания. Детали придется менять, если нагар имеет черный цвет.

Дополнительно необходимо выполнить проверку компрессии в цилиндрах. Если она недостаточно высока, придется производить ремонт. В данном случае меняются маслосъемные колпачки и кольца.

Процедура замены

Безусловно, новичкам в вождении лучше обращаться в специализированный центр для заливки смазывающего состава. Однако необходимо научится самостоятельно проверять его уровень и менять при наличии такой потребности. Это позволит снизить нагрузку на силовой агрегат и сделать его работу более эффективной.

Замена моторного масла

Выбрав подходящее масло и проверив его на качество, можно приступать к процедуре замены. В первую очередь нужно откручивается крышка заливной горловины. Прежде чем лить масло стоит протереть пробку сливного отверстия. Вместе с маслом меняется фильтр, который нужно найти в автомобиле и отвинтить.

Смазывание нового фильтра

В первую очередь стоит влить масло в новый фильтр и тщательно смазать ним уплотнитель. Затем фильтрующий элемент устанавливается на место. Смазывающее вещество следует лить в заливное отверстие, проверяя уровень по щупу. Процедура заканчивается закрытием заливной горловины крышкой.

Автомобиль Lada Priora: эксплуатация и выбор смазочных жидкостей

Узнав, какой тип масла следует использовать для Лады Приоры, если в ней установлен 16-клапанный двигатель, можно не беспокоиться о том, что оно будет выбрано неправильно.


И немного о секретах Автора

Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием.
Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби — рыбалка.


Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.





Внимание, только СЕГОДНЯ!




Рекомендации наших Читателей



Какие моторные масла лучше для ВАЗ (Lada) Priora? Shell, Лукойл, Mobil

ТОП производителей моторных масел для ВАЗ (Lada) Priora

Данную запчасть для автомобилей ВАЗ (Lada) Priora делают в разных точках мира.
На сайте имеются отзывы о производителях моторных масел из таких стран как:
Нидерланды, Россия, Финляндия, Франция, Германия
и других.

В апреле 2021 года в рейтинге моторных масел для ВАЗ (Lada) Priora на PartReview приняли участие 24 производителя.
Он построен на базе 89 отзывов и 281 голос.

Какие моторные масла выбрать для ВАЗ (Lada) Priora?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение Shell.
7% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались моторные масла Лукойл — 5%.

Замыкает тройку фирма Mobil с результатом в 4% голосов.

В общем рейтинге моторных масел,
в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

  1. Shell получили 8 место, оценка PR — 73.
    Учитываются данные из 408 отзывов и 1307 голосов.

  2. Лукойл заняли 6 место, с оценкой PR — 77.
    На основе из 408 отзывов и 1769 голосов.

  3. Mobil — 7 место, а оценка PR составила 77.
    Учитываются данные из 319 отзывов и 1029 голосов.

Другие запчасти для ВАЗ (Lada) Priora

Выяснив, какие моторные масла предпочитают ставить владельцы ВАЗ (Lada) Priora, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля.
В апреле 2021 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы ВАЗ (Lada) Priora среди производителей таких запчастей как:

Приводной ремень,

Ремень ГРМ,

Радиатор охлаждения,

Помпа,

Термостат,

и других.

Какое масло лучше заливать в двигатель Lada Priora

На этой странице нет воды. Чистая выжимка информации из всех ресурсов и немножко моего мнения. Я проанализировал данные сайтов и подобрал лучшие масла для двигателя Lada Priora. Если было полезно, оцените материал или оставьте свое мнение в комментариях, я рад ответить на любые вопросы!

FAQ, ликбез по подбору:

  1. Какая вязкость подходит в двигатель Lada Priora?
    Подходит 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40. Зависит от окружающей среды и состояния двигателя.
  2. Какой объем масла в двигателе Lada Priora?
    4 л будет достаточно: 3.5 л в двигатель и остаток на доливку.
  3. Какой интервал замены масла в Lada Priora?
    Каждые 15 000 км или один раз в год, в зависимости от модели. Но я рекомендую менять чаще:)

Критерии подбора масла Lada Priora

Все масла подбираются исходя из соответствия SAE, ACEA, API.

Информацию по вязкости для конкретного двигателя можно узнать из каталога взаимозаменяемости моторных масел: https://www.northsealubricants.com/en/oil-advisor

Каталогу можно доверять, данные взяты от производителей авто. При этом можно подобрать не только масло для двигателя, но и для коробки, гур, тормозной системы, системы охлаждения. Т.е все жидкости.

Оригинальные масла Lada

#1

LADA PROFESSIONAL 5W-40

#2

Lada Ultra 5W-40 API SN/CF

Объем масла в двигателе Lada Priora

Двигатель л.с. Год выпуска (начало-конец) Объем масла в двигателе, л
1.6i B ВАЗ-21116 90 2014 –> 3.50
1.6i 16V B ВАЗ-21126 98 2007 –> 3.50

Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)

Масло для ВАЗ Priora 2170 2007-2014 г.в.

Год Вязкость SAE

всесезон
от +25 до -25 °C
зима
от -35 до 0 °C
лето
от 0 до +35 °C
Бензин
API
Дизель
API
Тип Рекомендуемые производители
2007
10W-40
5W-40
0W-30
5W-40
20W-40
25W-30
25W-40
SL CH-4 полусинтетика Mobil, ZIC, Лукойл, Valvoline, Роснефть, CONSOL
2008
10W-40
5W-40
0W-30
0W-40
20W-40
25W-40
SL CI полусинтетика Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol
2009
10W-40
15W-40
5W-40
0W-40
5W-40
20W-40
25W-40
25W-40
SL CI полусинтетика Mobil, Xado,Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol
2010
10W-40
15W-40
5W-40
0W-40
5W-40
20W-40
25W-40
SL CI-4 полусинтетика Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol
2011
5W-40
10W-40
15W-40
0W-30
0W-40
5W-40
20W-40
25W-40
SM CI-4 полусинтетика Mobil, Лукойл, Valvoline, Xado, ZIC, Kixx, G-Energy
2012
5W-40
15W-40
0W-40
5W-40
20W-40
25W-40
SM CI-4 полусинтетика Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy
2013
10W-40
15W-40
5W-40
0W-40
0W-30
5W-40
20W-40
25W-40
SM CI-4 синтетика, полусинтетика Castrol, Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx
2014
10W-40
15W-40
5W-40
0W-40
5W-40
20W-40
25W-40
SM CI-4 синтетика, полусинтетика Xado, ZIC, Mobil, SHELL, Castrol, Лукойл, Valvoline, Gt-Oil

Масло для ВАЗ Priora 2 2013-2018 г.в.

Год Вязкость SAE

всесезон
от +25 до -25 °C
зима
от -35 до 0 °C
лето
от 0 до +35 °C
Бензин
API
Дизель
API
Тип Рекомендуемые производители
2013
10W-40
15W-40
5W-40
0W-40
0W-30
5W-40
20W-40
25W-40
SM CI-4 синтетика, полусинтетика Castrol, Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx
2014
10W-40
15W-40
5W-40
0W-40
5W-40
20W-40
25W-40
SM CI-4 синтетика, полусинтетика Xado, ZIC, Mobil, SHELL, Castrol, Лукойл, Valvoline, Gt-Oil
2015
10W-40
10W-50
15W-40
5W-40
0W-40
5W-40
5W-50
20W-40
25W-40
25W-50
SM CI-4 синтетика, полусинтетика SHELL, Castrol, Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Gt-Oil
2016
10W-50
15W-40
5W-40
0W-40
5W-50
20W-40
25W-50
SN CJ синтетика Mobil, Castrol, SHELL, Xado, Valvoline, Лукойл, ZIC, Gt-Oil
2017
10W-50
15W-40
15W-50
0W-40
0W-50
20W-40
25W-50
SN CJ синтетика Castrol, SHELL, Mobil, Xado, ZIC
2018
10W-50
15W-40
15W-50
0W-40
0W-50
20W-40
25W-50
SN CJ-4 только синтетика SHELL, Mobil, Castrol, Xado

Данные взяты с сайта autogener.ru. Они приближены к официальным, но такими не являются. По своему опыту скажу, что информацию применять можно, но с умом. Сильно доверять я бы ей не стал, но для ознакомления не помешает.

ТОП 5 лучших масел для Lada Priora

Это мой личный выбор, основанный на опыте и анализе информации в интернете. Носит информативный характер и не является призывом к покупке. Рейтинг никем не проплачен, я не сотрудничаю с производителями, поэтому “заказухи” тут нет.

#2

ENEOS Super Gasoline SL 10W-40

#4

Mannol Molibden Benzin 10W-40

#5

MOBIL Super 2000 X1 10W-40

G-Energy F Synth 5W-40

Температура застывания

-38°C

Динамическая вязкость CSS

6220 мПа*с при -30°C

Кинематическая вязкость при 100°C

14.14 мм²/с

Лабораторные анализы

Допуски

  • API SN;
  • MB-Approval 229.5;
  • VW 502 00/505 00;
  • Сертифицировано ААИ;
  • ПАО «АВТОВАЗ».

Спецификации:

  • API CF;
  • ACEA A3/B4;
  • Renault RN700/ RN710;
  • General Motors LL-B-025;
  • PSA B71 2296;
  • Porsche A40.

Видеообзоры

Маслотест #30. G-Energy F SYNTH 5W-40 тест масла

8 тысяч на масле G-energy 5W40 F SYNTH .

Масло G-Energy F Synth 5W-40 проверка CCS при.. -30гр.

Отзывы

  • Адаптировано для российского топлива с высоким содержанием серы.
  • Легкий пуск до -25 градусов.
  • Богатый пакет присадок – противоизносных, моющих, диспергирующих и пр.
  • Качественная основа.
  • Малый расход на угар.
  • Устойчиво при нагрузках и перегреве, подходит для активной езды.
  • Не сработается на протяжении гарантированного пробега.
  • Высокая стоимость.

ENEOS Super Gasoline SL 10W-40

Температура застывания

-40°C

Динамическая вязкость CSS

Кинематическая вязкость при 100°C

14.42 мм²/c

Лабораторные анализы

Допуски

Соответствует стандартам:

Немного о масле

У моего друга бензиновый Форд Эскорт после капитального ремонта. По моему совету он стал заливать в него ENEOS Super Gasoline SL 10W-40. Результат дал о себе знать уже через 1 200 км. Когда он слил масло, оно практически не изменило цвет и было прозрачным. После фильтрации смазка была залита снова, и машина прошла на ней еще около 6 тысяч. После всего этого «ужер» продукта составил не более 100 грамм. Масло самую малость потемнело, но на работе мотора это не отразилось. Трудился двигатель все так же, без перебоев и тихо.

Отзывы

  • Двигатель легко запускается до -30°С.
  • Препятствует появлению нагара.
  • Отлично защищает от коррозии и преждевременного износа.
  • Имеет малые потери на угорание и испарение.
  • Используется только для бензиновых двигателей.

Hi-Gear 10W-40 SL/CF

Температура застывания

-33°С

Динамическая вязкость CSS

3680 мПас при -25℃

Кинематическая вязкость при 100°C

14.67 мм2/с

Лабораторные анализы

Допуски

  • API SL/CF;
  • ACEA A3/B3/B4;
  • MB 229.1.

Немного о масле

Масло смущает отсутствием внятной информации о производителе, позиционируется как импортное, при этом разливается в РФ. По техническим характеристикам очень неплохое, имеет положительные отзывы от водителей. Некоторые опасаются заливать его именно из-за неясности происхождения. Еще одно опасение – отсутствие официальных допусков. В целом для отечественных машин и подержанных иномарок масло пойдет.

Видеообзоры

Масло Hi-Gear 10W-40 (HG1114)

Моторное масло Hi-Gear

Отзывы

  • Легкий пуск в морозы.
  • Прочная масляная пленка. Защита двигателя даже при сильных нагрузках.
  • Качественный стандартный пакет присадок.
  • Чистая база.
  • Производителем заявлены эстеры в составе.
  • Неизвестный производитель, пока не вызывает доверия.
  • Отсутствие официальных допусков.
  • Не самые выдающиеся моющие свойства.

Mannol Molibden Benzin 10W-40

Температура застывания

-38°С

Динамическая вязкость CSS

7000 мПас при -25℃

Кинематическая вязкость при 100°C

14.40 мм²/с

Лабораторные анализы

Допуски

Немного о масле

Масло не отличается какими-то выдающимися качествами, есть конкуренты с показателями гораздо лучшими. Единственный фактор, из-за которого его выбирают водители – молибден в составе, но и это спорный вопрос, так как его польза или вред для двигателя – это предмет споров, но сейчас не об этом. Масло не даст запаса в морозы и вообще я бы не стал заливать его зимой, если машину нужно использовать постоянно. Если же вы из тех водителей, кто может себе позволить оставить машину в гараже в сильные морозы, то оно для вас. Подойдет для летнего использования или южных регионов страны, где зимой температура едва ли опускается ниже -15.

Видеообзоры

Маслотест #73. Mannol Molibden 10W-40 тест масла на трение

Deleted video

MANNOL — Как отличить подделку? (Видео от друга )

Deleted video

Отзывы

  • Молибден в составе.
  • Создание прочной масляной пленки, исключающей трение, быстрый износ деталей, образование на них задиров.
  • Минимальный расход на угар.
  • Заполняет микротрещины и выравнивает поверхности деталей.
  • Устойчиво к окислению.
  • Возможность использовать в сложных условиях или для увеличенного интервала замены.
  • Не даст экономии топлива.
  • Нет запаса для низкотемпературного пуска.

MOBIL Super 2000 X1 10W-40

Температура застывания

-30°C

Динамическая вязкость CSS

Кинематическая вязкость при 100°C

14.4 мм²/c

Лабораторные анализы

Допуски

  • ACEA A3/B3
  • API SL/CF
  • AAE (STO 003) Group B5
  • MB 229.1
  • VW 501.01/505.00
  • AVTOVAZ

Немного о масле

Полусинтетическое масло с хорошими защитными характеристиками, но несколько завышенной ценой. Если не смущает переплата за бренд, можно смело лить в двигатели предыдущих поколений и не бояться их износа даже при большой нагрузке.

Видеообзоры

Моторное масло Mobil SUPER 2000 X1 10w40 ПолуСинтетика

Mobil Super 2000 х1 10w-40 — видеообзор от автосервиса Oiler

Тест масла MOBIL 2000 10W-40

Mobil Super 2000 x1 10W40 Jak czysty jest olej silnikowy? Test powyżej 100°C

Mobil Ultra 10w40 после 8000км

Отзывы

  • Высокие защитные свойства.
  • Обеспечивает высокую мощность двигателя.
  • Подходит для больших нагрузок и движения по городу.
  • Создавалось специально для двигателей предыдущих поколений.
  • Устаревший допуск по API.
  • Завышенная цена.

 Загрузка …

Все совместимые масла для Lada Priora

Подборка от Castrol

MAGNATEC 5W-40 A3/B4
EDGE 0W-40 A3/B4

Подборка от Лукойл

Genesis Claritech 5W-30
Genesis Armortech 5W-40
Люкс 10W-40

Подборка от Shell

Helix Ultra 5W-40
Helix Plus 10W-40
Helix Plus Extra 5W-40

Подборка от Motul

8100 X-cess 5W-40

Подборка от ZIC

X9 5W-40

Подборка от MOBIL

Super 2000 X1 10W-40
Mobil 1 0W-40/5W-50
Synt S 5W-40
Super S 10W-40
Mobil 1 ESP Formula 5W-30

Подборка от TOTAL

Quartz 7000 10W40

Подборка от Mannol

Universal 15W-40

Подборка от Роснефть

OPTIMUM 10W-30/10W-40/15W-40
MAXIMUM 5W-40/10W-40
PREMIUM 0W-40/5W-40

Подборка от ОАО Омский НПЗ

Экстра 1 5W-30
Экстра 5 15W-40
Экстра 7 20W-50
Экстра 5W-30/10W-40/15W-40

Подборка от GT

Turbo SM 10W-40

Подборка от Ravenol

HPS 5W-30
VSI 5W-40
LLO 10W-40
TSI 10W-40
Turbo-C HD-C 15W-40

Какой производитель лучше, что выбрать?

Я подготовил много тематических рейтингов для своего сайта, основываясь на сравнении отзывов по брендам и сравнивая лабораторные анализы каждой модели. Рекомендую ознакомиться. Лучше один раз увидеть, чем 100 раз услышать. Однозначного ответа никогда не бывает.

Рейтинги масел,рекомендую ознакомиться

Рекомендуемые сервисы для подбора автомобильных масел

Если у Вас уже есть предпочтения в бренде, то все еще проще. Достаточно зайти на любой сервис подбора автомобильных масел нужного бренда и производитель сам подберет масло, которое будет совместимо с вашим мотором. В таблице есть самые популярные бренды и сервисы подбора от этих брендов.
Заходим на любой из сайтов в таблице и выбираем марку, модель авто, двигатель и год выпуска.

Как это сделать правильно — Блог AMSOIL

Если вы не живете на юге и не проиграли пари, зимой вы не ездите на мотоцикле. К счастью, зимнее хранение мотоцикла простое и понятное дело.

Вот как правильно хранить мотоцикл, чтобы он был готов к работе весной.

Пошаговое руководство для зимнего хранения мотоцикла

1) Поменять масло и фильтр

На онлайн-форумах ведутся незначительные споры о том, следует ли менять масло и фильтр перед хранением мотоцикла или после его удаления из зимнего хранения.

Поменяйте его перед хранением, и вот почему.

При работе двигателя образуются побочные продукты сгорания, такие как влага и кислоты. Эти вредные побочные продукты могут вызвать проблемы, если они останутся в вашем двигателе во время хранения.

Влага может вызвать образование ржавчины на деталях двигателя. Как только ржавчина начинает образовываться, она не останавливается. Когда вы запускаете двигатель весной, частицы ржавчины могут отслаиваться в масло и истирать подшипники и другие детали во время работы, что приводит к их износу.

Точно так же кислоты в масле могут вызвать проблемы. Кислоты разъедают металл, что может привести к износу двигателя и, в конечном итоге, к поломке. Лучше всего слить отработанное масло из двигателя перед хранением, чтобы предотвратить эти потенциальные головные боли.

Интересный факт: моторное масло не сопротивляется образованию ржавчины. . Вместо этого в рецептуру необходимо добавлять специальные добавки для защиты от ржавчины.

Не все моторные масла содержат достаточно ингибиторов ржавчины для хранения, поэтому лучше всего использовать масло с правильной рецептурой, специально предназначенное для мотоциклов.

Кстати, AMSOIL Synthetic Motorcycle Oil содержит ингибиторы ржавчины для максимальной защиты в течение всего сезона и во время хранения. Посмотрите видео с советами по замене масла в Harley-Davidson.

2) Стабилизируйте топливо

Хотя мы все были бы обречены без кислорода, слишком много его отрицательно сказывается на бензине.

Со временем бензин окисляется и разрушается. Это просто означает, что молекулы кислорода изменяют химический состав бензина (представьте, как разрезанное яблоко становится коричневым).

Окисленное топливо образует лак, смолу и нерастворимые частицы, которые могут забивать крошечные топливные каналы в карбюраторе и топливной системе. Это может привести к затрудненному запуску и плохой работе весной — при условии, что двигатель запустится.

Используйте стабилизатор бензина для борьбы с окислением .

Хороший стабилизатор противостоит окислению, чтобы топливо оставалось свежим. Например, бензиновый стабилизатор AMSOIL сохраняет топливо свежим до 12 месяцев. Если вы собираетесь хранить свой мотоцикл более четырех месяцев, добавьте стабилизатор бензина перед окончанием сезона, чтобы обеспечить полное распределение по топливной системе.

AMSOIL Quickshot — еще один вариант. Он в первую очередь предназначен для очистки компонентов топливной системы и камеры сгорания при одновременном решении проблем с этанолом. Но в его состав также входит стабилизатор, который сохраняет топливо свежим при кратковременном хранении до четырех месяцев.

3) Уход за аккумулятором

Есть несколько способов сохранить аккумулятор.

Вы можете снять его с велосипеда и хранить в месте, где он не замерзнет, ​​например в подвале или отапливаемом гараже.Обязательно храните его над землей.

Также можно оставить аккумулятор в велосипеде. Какой бы вариант ни работал лучше всего, обязательно подключите к аккумулятору зарядное устройство. Он автоматически поддерживает оптимальный заряд на протяжении всего периода хранения. Так ваш байк будет заводиться прямо весной.

4) Вымойте и высушите мотоцикл

Вымойте с велосипеда всю грязь, пыль и насекомых, прежде чем оставлять его на сезон. Используйте мягкое мыло и губку. Щетка хорошо подходит для спиц колес, но не используйте жесткую щетку для очистки участков, где вы можете поцарапать покрытие.Промыть и высушить чистой тканью или замшей.

Избегайте попадания воды в трубы. Если да, заведите велосипед и дайте ему поработать, пока он не станет теплым, чтобы испарить накопившуюся воду.

5) Накройте и храните мотоцикл

Когда велосипед высохнет, накройте его качественным пылезащитным чехлом, даже если он хранится в помещении. Вы также можете заблокировать трубы ветошью или салфетками для сушки, чтобы мыши или другие вредители не заселили выхлопные трубы. Просто не забудьте снять их перед запуском велосипеда.

Обновлено. Первоначально опубликовано: 2 ноября 2018 г.

3 ошибки при хранении автомобилей, которые делают владельцы классических автомобилей

Весна — долгожданная пора для владельцев классических автомобилей. Они проверяли свои спящие машины — возможно, даже заводили их и слушали их мурлыканье. Теперь, когда приближается конец зимы, пора готовить малышей к дороге.

Однако пружина может вызвать неожиданные проблемы с обслуживанием, связанные с тем, как хранился автомобиль.

Эксперт по маслу и топливу Лейк Спид младший из компании Driven Racing Oil объясняет, в чем заключаются эти проблемы и почему так много владельцев классических автомобилей год за годом совершают одни и те же ошибки при хранении. Спид-младший имеет долгую историю с автомобилями, он сын гонщика NASCAR Лейк Спид.

Не запускайте двигатель

Speed ​​предупреждает владельцев классических автомобилей не запускать двигатели и не позволять им поработать несколько минут в зимние месяцы.

«Многие люди думают, что каждые пару недель они выходят и заводят машину, дают ей поработать пару минут, а затем выключают.Это худшее, что вы можете сделать », — сказал он.

«Двигатель холодный, и вы получите разжижение топлива, прорыв и влагу в картере, и если вы запустите его всего на несколько минут, этих нескольких минут работы недостаточно для того, чтобы двигатель достаточно тепло, чтобы все это испарилось ».

Замените масло, если…

Люди, управляющие своими автомобилями зимой, могут подумать, что масло испортилось во время хранения. — Это не так, — сказал Спид.

«У вас есть две разные точки зрения на то, что делать с маслом после того, как автомобиль был поставлен на хранение.Некоторые ребята будут клясться, что вам нужно заменить масло, потому что оно испортилось, но это исходит от людей, которые всю зиму запускали машину и давали ей поработать две минуты в неделю ».

При определенных обстоятельствах масло может находиться в двигателе в течение шести месяцев и при этом оставаться пригодным для эксплуатации. Чтобы решить, нужна ли замена масла сразу после хранения автомобиля, Speed ​​предлагает три ситуации:

  1. Если вы проворачивали автомобиль раз в месяц во время хранения, немедленно замените масло.
  2. Если вы не меняли масло при хранении, замените масло.
  3. Если вы заливаете свежее масло при хранении автомобиля, не меняйте масло.

Он рекомендует залить свежее масло с присадками для хранения перед тем, как убрать машину на зиму. Масла доступны с присадками, включая , или присадки могут быть куплены отдельно и в сочетании с маслом.

Долейте и защитите топливо

Даже если вся подготовка масла сделана правильно перед хранением автомобиля, топливо в автомобиле может стать проблемой.

«Если машина не работает, не вините двигатель», — сказал Спид. «Вероятно, это потому, что ваше топливо — дерьмо, особенно если вы использовали топливо на основе этанола, когда убирали машину».

Топливо этанол — бесшумный убийца классических автомобилей. Бензобаки «дышат» через заливную горловину, а топливо на основе этанола поглощает влагу из воздуха. В дополнение к ущербу, который может нанести влага, нечистое топливо горит не так эффективно и снижает выходную мощность. Если топливо впитало слишком много влаги, запуск двигателя может быть невозможен.

«Если бак будет полностью заполнен, у вас будет больше топлива», — сказал Спид. «Некоторые парни перед хранением используют свои резервуары почти пустыми, но это дает им самое большое« легкое ». Это означает, что немного топлива, которое у вас там осталось, является хламом».

Существует присадок к топливу , разработанных для карбюраторных двигателей и двигателей с впрыском топлива, которые могут помочь защитить топливо во время хранения. Speed ​​также рекомендует добавить в топливо очиститель карбюратора или топливной форсунки перед первым пружинным движением.

Техническое обслуживание в холодную погоду: советы по замене масла зимой

Те из нас, кто живет в холодном климате, знают, что подготовка вашего автомобиля к зиме — это реальная вещь. Конечно, контрольный список зависит от типа и модели транспортного средства, но, если предположить, что на автомобиле есть двигатель, масло должно быть учтено в уравнении. Замена масла зимой не сильно отличается от замены масла летом, но есть несколько дополнительных факторов, которые следует учитывать, решения, которые необходимо взвесить, и некоторые вещи, которых следует избегать вообще.

Зима Масло Масло

Само собой разумеется, независимо от сезона: не экономьте на качестве и не пренебрегайте регулярной заменой масла.Как правило, рекомендуется менять масло до наступления холода, особенно если вы делаете это самостоятельно (никто не хочет ронять масло в мороз). Однако, если вы планируете оставить машину на хранение в зимние месяцы, еще более важно заменить масло и фильтры, прежде чем оставлять ее на хранении. Вода и кислота — это всего лишь два побочных продукта сгорания, а старое масло содержит эти загрязнения, которые могут преждевременно повредить двигатель.

Перед хранением замените масло и фильтр, дайте двигателю поработать около пяти минут для циркуляции масла в системе, а затем уберите игрушку на зиму.Лучше избегать периодического простоя в холодные месяцы и просто оставить как есть.

Разоблачение Мифы

Масло оценивается по вязкости, но температура влияет на его толщину. В холодную погоду он становится очень плотным и при запуске может с трудом циркулировать по системе для надлежащей смазки. Однако важно, чтобы масло, которое вы добавляли, не было достаточно жидким, чтобы протекать мимо всех компонентов без должного прилипания. Раньше было необходимо изменить вес / вязкость используемого масла с лета на зиму, и если у вас есть более старая машина, вы все равно можете рассмотреть это, но сейчас в этом нет необходимости.

Появление мультивязкого масла и новых двигателей означает, что вы можете и должны придерживаться масла, рекомендованного в руководстве пользователя. Также помните, что нефтяные компании прилагают много усилий и исследований, чтобы создать лучшие продукты, которые они могут, и их смеси уже содержат добавки для устранения изменений температуры. Большинство присадок к маслу на вторичном рынке неэффективны или, что еще хуже, могут быть несовместимы с вашим маслом и нанести некоторый ущерб. Не поддавайтесь искушению сыграть сумасшедшего ученого и оставить все в покое.

Советы в холодную погоду

Если вам все же приходится менять масло на холоде, учтите следующее, чтобы немного облегчить себе жизнь — запустите двигатель на пять минут или около того, чтобы нагреть масло, чтобы оно разжижилось. и быстрее сливается. Кроме того, очень специфическая деталь: вы можете хранить гаечный ключ, который вы используете для ослабления сливной пробки, в более теплом месте. Металл притягивает и удерживает холод, и когда он находится в вашей руке, даже в перчатке, он высасывает тепло, и может быть очень холодно держать его в руках.Убедитесь, что это гаечный ключ подходящего размера, иначе вы рискуете сорвать головку.

Последнее слово о рейтингах масел. Если вы живете в очень холодном климате и действительно чувствуете необходимость сменить вязкость масла зимой, это не убьет ваш двигатель. Просто запомните самую важную информацию о том, какое масло использовать, в руководстве пользователя. В случае сомнений всегда обращайтесь к руководству пользователя, в нем будет указано, какое именно масло можно использовать на вашем конкретном автомобиле.

Ознакомьтесь со всеми химическими продуктами , доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17000 центров NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации о зимних советах по замене масла поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фотография любезно предоставлена ​​Flickr

Breaking Winter’s Grip | Современные решения для подрядчиков

Температуры на рабочей площадке могут затруднить эксплуатацию компактных источников питания оборудования. Фактически, просто заставить небольшой двигатель перевернуться может оказаться непростой задачей, когда по всей стране наступает зима.
«Запуск небольшого двигателя в холодную погоду — это ключ к успеху, но он может быть трудным», — говорит Брайан Брунелли, инженер по применению в Briggs & Stratton Commercial Power.«Как и в случае с двигателем любого автомобиля, низкие температуры делают компоненты медленнее и жестче».
Самое компактное оборудование, которое подрядчики используют на стройплощадке, приводится в движение двигателями с воздушным охлаждением мощностью менее 40 лошадиных сил. По словам Брунелли, экстремальные температуры — горячие или холодные — могут нанести серьезный ущерб работе двигателей с воздушным охлаждением.
К счастью для подрядчиков и их бригад, некоторые меры профилактического обслуживания могут быть предприняты для улучшения работы малых двигателей в зимние месяцы.
СВЕЖЕЕ ТОПЛИВО — ОБЯЗАТЕЛЬНО
Свежее топливо — это ключ к полной работе двигателя в условиях сильного холода.По словам Брунелли, волатильность топлива регулируется поставщиками топлива в зависимости от среды, в которой оно используется в настоящее время. В зимние месяцы топливо должно иметь более высокое давление паров, чтобы быстрее испаряться при более низких температурах. По его словам, это улучшает пусковые характеристики двигателя.
Всегда эксплуатируйте оборудование на топливе в течение 30 дней с момента покупки, чтобы повысить производительность двигателя в холодных условиях, — говорит Брунелли.
Кроме того, по словам Мэтта Андерсона, специалиста Briggs & Stratton Commercial Power, стабилизатор топлива может улучшить пусковые характеристики.Стабилизаторы топлива помогают продлить время, в течение которого топливо остается свежим, а также улучшают повторяемость запусков двигателя.
СИНТЕТИЧЕСКОЕ МАСЛО
Тип масла, используемого в небольшом двигателе зимой, может существенно повлиять на пусковые характеристики двигателя.
Синтетическое масло 5W-30 следует использовать для двигателей, работающих при температуре окружающей среды 40 градусов и ниже, говорит Андерсон.
«Синтетическое масло позволяет двигателю легче переворачиваться по сравнению с более тяжелым маслом», — говорит Андерсон.«Тяжелая нефть на морозе может походить на патоку, что затрудняет запуск».
Брунелли соглашается: «Физические свойства синтетического масла оптимизированы для работы в холодную погоду».
Чтобы визуализировать разницу между синтетическим маслом 5W-30 и более тяжелым маслом при низких температурах, Brunelli рекомендует операторам оборудования налить немного каждого типа масла в отдельные чашки и поместить их в морозильную камеру.
«Масло весом 30 превращается в желе или затвердевает, и синтетическое масло все еще можно заливать», — говорит он.«Вы не сможете достаточно быстро перевернуть двигатель с 30-ю гирями».
«Оборудование также подвержено риску поломки из-за отсутствия смазки», — говорит Брунелли. «Это плохо».
ПИТАНИЕ ОТ АККУМУЛЯТОРА
Низкие температуры сильно влияют на мощность аккумулятора, что напрямую влияет на характеристики электрического запуска.
Батареи необходимо заряжать чаще в холодных условиях, так как емкость батареи существенно падает при понижении температуры.
Следовательно, при низких температурах еще более важно убедиться, что аккумулятор двигателя заряжен должным образом.Батарея не только имеет меньшую емкость при низких температурах, но и более склонна к разрядке при низких температурах.
«Аккумуляторы, используемые для небольших двигателей, ничем не отличаются от автомобильных аккумуляторов», — говорит Брунелли. «Оборудование, которое простаивает какое-то время при низких температурах, с большей вероятностью разрядится».
Коррозия аккумулятора также может повлиять на производительность.
«Убедитесь, что клеммы аккумулятора чистые и плотно затянуты», — говорит Андерсон. «Со временем на клеммах может образоваться коррозия, и начальная производительность снизится.Эта проблема становится экспоненциальной в условиях сильного холода ».
ОБОРУДОВАНИЕ ПРОХОЖДЕНИЯ
Если невозможно хранить оборудование в теплом месте во время простоя, следующий лучший вариант — накрыть оборудование брезентом или чем-то подобным, чтобы минимизировать влияние снега, дождя и ветра. .
«Мы проектируем наши двигатели Vanguard для работы в экстремальных условиях, но необходимо принять превентивные меры, чтобы помочь двигателю», — говорит Андерсон.
Кроме того, после завершения использования оборудования, особенно в снежных условиях, не забудьте протереть оборудование и немедленно очистить двигатель от снега или воды, чтобы предотвратить образование льда.
Наконец, не забудьте проверить воздухоочиститель на наличие снега или воды, которые могут замерзнуть перед следующим использованием оборудования. ■
Об авторе:
Джефф Салем — специалист по связям с общественностью Swanson Russell. Эта статья написана от имени Briggs & Stratton Commercial Power.
_________________________________________________________________________
Modern Contractor Solutions, октябрь 2013 г.
Вам понравилась эта статья?
Подпишитесь на журнал FREE Digital Edition of Modern Contractor Solutions .

Следует ли менять лодочное масло весной или осенью?

Почему некоторые яхтсмены меняют масло осенью, а некоторые — весной? Весна лучше, поэтому вы начинаете сезон со свежим маслом? Или лучше падать, чтобы грязное масло не оставалось в двигателе шесть и более месяцев?

Независимо от того, есть ли у вас внутренний или внешний двигатель, подавляющее большинство согласны с тем, что осень лучше для замены масла в вашей лодке. Мы собираемся углубиться в то, как и почему, некоторые связанные с этим вещи, которые вам нужно делать весной, и другие факты об эфирных маслах, которые вам нужно знать.

Почему падают?
Независимо от того, работает ли ваша лодка 200 или 1000 часов, замена масла является неотъемлемой частью процесса подготовки к зиме. Современные масла не «изнашиваются», как их предшественники, но накапливают грязь, остатки продуктов сгорания и кислоту. Оставлять что-либо из этого на движущихся частях двигателя на зиму — плохая идея.

Fall — это не просто личное мнение. Практически все руководства по эксплуатации рекомендуют менять масло в конце сезона, чтобы смазать двигатель и покрыть его свежим маслом, содержащим ингибиторы ржавчины, что поможет продлить срок службы двигателя.Хотя масляный фильтр работает в течение всего сезона, замена масла — единственный способ удалить кислоты, которые могут вызвать коррозию и другие повреждения поверхностей двигателя. Осенняя замена масла также удаляет всю воду до того, как она отделится от масла, замерзнет и / или вызовет коррозию.

Для правильного выполнения работы дайте двигателю поработать достаточно долго, чтобы он прогрелся, в результате чего загрязнения растворяются и распределяются по маслу. Всегда вставляйте новый фильтр и не забывайте новую прокладку.

Ваш дилер, вероятно, уверит вас, что для обеспечения гарантии необходимо использовать масло OEM, но правда в том, что достаточно масла любой марки, соответствующего спецификациям в руководстве пользователя.Некоторые масла сторонних производителей превосходят оригинальные масла, но некоторые едва соответствуют стандартам, поэтому постарайтесь сэкономить деньги и обеспечить хорошую производительность и защиту.

Значит, масло есть масло? Не так много. В то время как многие форумы по лодкам полны сообщений людей, которые утверждают, что автомобильное масло используется в двигателях своих лодок, и многие восхищаются полностью синтетическими автомобильными моторными маслами, такими как Mobil 1, которое отлично подходит для автомобилей, реальность такова, что масла смешиваются с специальные пакеты присадок («дополнительные пакеты») для конкретных приложений.

Например, масла для подвесных двигателей разработаны для вертикальной ориентации двигателя и карданного вала, в отличие от горизонтальной компоновки и потребностей в смазке автомобильной силовой установки. Предполагая, что вы знаете лучше, чем разработчики двигателя, вы не будете казаться такими умными, когда ваш двигатель заклинивает или претерпевает преждевременный износ.

Самый безопасный вариант — использовать масло, которое соответствует спецификациям, указанным производителем двигателя в руководстве пользователя, например, масла FC-W для четырехтактных подвесных двигателей или масла TC-W3 для двухтактных подвесных двигателей.

Пока вы занимаетесь этим, не забудьте поменять масло в генераторе, если он у вас есть на борту.

Почему масло так важно?
Масло смазывает движущиеся части двигателя. Если масло не смазывает двигатель должным образом, происходит трение металла о металл. Это может привести к поломке двигателя и, в конечном итоге, к потребности в новом блоке, цилиндрах или кривошипе.

Вторая задача масла — отвод тепла от двигателя по мере его прохождения через систему.Грязное жидкое масло способствует накоплению тепла, что приводит к образованию отложений. Затем этот осадок блокирует трубопроводы, что приводит к уменьшению потока масла, повышенному нагреву двигателя и неэффективной смазке.

Если температура масла станет достаточно высокой, а лодка продолжит движение, двигатель замерзнет, ​​и детали будут плавиться вместе. Вот почему так важно регулярно менять масло. Это может быть один раз в год для лодки, которая редко курсирует, или каждые 75–100 часов для лодки, которая работает редко. Некоторые владельцы лодок меняют масло каждые 50 часов, особенно если у них дизель.

Масло разжижается при нагревании и густеет при охлаждении. Вязкость — это сопротивление течению конкретного масла; в то время как снижение этого сопротивления называется нарушением вязкости. Проще говоря, чем гуще масло, тем сильнее оно прилипает к металлическим частям. При этом должен быть баланс, чтобы масло плавно текло при работающем двигателе. Слишком густое масло затруднит запуск двигателя, потому что коленчатый вал плавает в масле. Это также снижает экономию топлива.

Синтетическое масло стоит дороже, но и служит дольше. Первоначально он был разработан для высокоэффективных реактивных двигателей, требующих увеличенного срока службы и обладающих лучшей защитой от нагрева и износа. Синтетическое масло было специально создано для смазки двигателей, в отличие от того факта, что разлагающиеся динозавры просто работали для этой цели. Эта предусмотрительность приводит к получению продукта с большей термостойкостью и более длительной вязкостью, что означает менее частую замену масла.

Какой тип масла использовать, обычное или синтетическое, и какая вязкость вам нужна — это вопрос для производителя двигателя.

А как насчет весны?
Если вы забыли поменять масло осенью, не теряйте слишком много сна, так как 1) то, что сделано, то сделано и 2) большинство механиков согласны с тем, что один сезон, вероятно, не нанесет слишком большого вреда двигателю вашей лодки.

Единственная изменяемая деталь двигателя, которую многие яхтсмены прибегают к использованию пружины, — это свечи зажигания. Мысль такая: почему новые свечи зажигания всю зиму стоят в неиспользуемом двигателе? Неважно, кладете ли вы их осенью или весной, покупайте осенью, чтобы сэкономить на дополнительной поездке в морской магазин.

Масло является источником жизненной силы двигателя, и всегда лучше проявлять осторожность, что в данном случае означает замену его чаще, чем реже. По крайней мере, меняйте его каждую осень непосредственно перед простоями.

Есть ли у вас какие-либо секреты или советы по замене масла? Поделитесь с нами и помогите всем поддерживать бесперебойную работу своих двигателей.

Лучшее масло для снегоуборочной машины

Все снегоуборочные машины нуждаются в некотором общем обслуживании, чтобы продолжать работать должным образом, независимо от того, используется ли этот двигатель с электрическим или газовым двигателем.Но только газовые нагнетатели требуют использования моторного масла, в частности масла, предназначенного для небольшого 4-тактного двигателя. Без использования масла вы рискуете заглохнуть в двигателе, что сделает его бесполезным до конца сезона и, скорее всего, потребует полной замены самого нагнетателя.

В этой статье рассказывается, какое общее обслуживание требуется газодувке, а также какие потребности специфичны для правильного использования масла. Также рассматриваются основы моторного масла, чтобы помочь вам лучше понять, как и почему масло работает именно так, и какое из них лучше всего подходит для вас.Лучшее масло для снегоуборочной машины может выдержать экстремальную зимнюю погоду и избавить вас от проблем с работой!

5 Сравнение лучших масел для снегоуборочных машин

Общее техническое обслуживание снегоуборочной машины

Любой инструмент, который вы используете, чтобы немного облегчить себе жизнь рядом с вашей собственностью, потребует некоторого общего обслуживания, если вы хотите, чтобы он работал должным образом (и продолжал работать долгие годы). Это особенно верно для любой машины, в которой используется двигатель любого типа.

Газовые двигатели, используемые в снегоуборочных машинах, имеют 4-тактную конструкцию, а это означает, что требуются отдельные резервуары для газа и масла, чтобы детали оставались смазанными и работали должным образом.Прежде чем вдаваться в подробности использования и типа масла, вам нужно принять во внимание несколько советов, касающихся ухода за двигателем, иначе все лучшее масло в мире не будет иметь никакого значения.

  • Всегда имейте на месте чистый топливный фильтр
  • Используйте стабилизатор топлива в свежем топливе для максимальной мощности и предотвращения засоров
  • Заменять свечи зажигания ежегодно или по мере необходимости
  • Поддерживайте смазку подшипников, чтобы избежать нагрузки на двигатель

Наряду с вышесказанным, вы всегда хотите поддерживать надлежащий уровень масла в масляном баке и следить за тем, чтобы он был чистым.Этот уровень следует проверять через каждые 8–10 часов использования и заменять примерно через 50 часов использования и в начале каждого сезона.

Это важно, потому что масло является важным компонентом правильно работающего 4-тактного двигателя. Четырехтактный двигатель очень экономичен и обеспечивает крутящий момент, когда цилиндр / коленчатый вал проходит через ступени. Это движение в двигателе происходит внутри картера и требует масла для смазки вращения и охлаждения трения между движущимися частями.Без масла эта деталь заедает и может разрушить ваш двигатель — обычно навсегда.

Базовое моторное масло для 4-тактных двигателей

Если вы не слишком знакомы с моторными маслами, вам, вероятно, интересно, что означают все эти цифры и буквы на упаковке. Они помогают определить как качество, так и вязкость (или толщину масла) и важны для износа двигателя. Они соответствуют от одного бренда к другому. Понимание этих этикеток может помочь вам найти масло, рекомендованное для вашего двигателя.

Во-первых, вам нужно масло для 4-тактных двигателей. Не 2 цикла, и не тот, который вы используете для своего автомобиля. Этикетка для 4 циклов будет видна на бутылке.

Самое важное, что нужно понимать, — это вязкость или густота вашего масла. Это особенно верно для двигателя, который в основном работает при отрицательных температурах. Они основаны на шкале, установленной Обществом автомобильных инженеров (SAE), где буквы SAE появляются перед первым набором цифр.

Первое число представляет вязкость при низких температурах. Чем меньше число, тем ниже температура, при которой он защищает ваш двигатель. Например, 5 обозначает рейтинг до -25 градусов по Фаренгейту и указывает на то, что масло лучше течет в холодную погоду, а не остается густым, пока не нагреется. Это повышает эффективность при запуске и работе вашего двигателя.

Второе число представляет вязкость при нормальных рабочих температурах. Например, 30 — это обычное число, которое встречается для большинства двигателей, за исключением самых жарких климатов.

Вы также можете увидеть заглавную букву «W» после первого числа. Буква «W» означает, что масло предназначено для работы при низких зимних температурах.

Синтетические масла

Вы также часто видите ярлык «синтетический». В этом случае синтетические масла более качественные и более востребованный продукт. Синтетическое масло относится не только к рафинированному, но и к дистиллированному, очищенному и расщепленному на основные молекулы для удаления примесей. Они обладают лучшими уровнями защиты и общей производительностью, а также обеспечивают более чистую работу вашего двигателя, что важно для 4-тактного двигателя, который перерабатывает масло, которое движется через двигатель, а не сжигает его.

Как выбрать лучшее масло для вашей машины

Поскольку снегоуборочные машины являются зимними машинами, вы почти всегда будете использовать масло SAE 5W-30. Это гарантирует вам наилучшую защиту от любых температур, которая обеспечивает беспроблемный запуск машины при низких температурах и обеспечивает эффективное потребление масла.

5 лучших обзоров моторного масла для снегоуборочных машин

Следующие маслозаборники для 4-тактных двигателей надежных производителей изготовлены специально для снегоочистителей.Любой из этих вариантов — достойное масло для использования, многие из которых разработаны специально для их собственной снегоуборочной машины.

Синтетическое моторное масло для малых двигателей Briggs & Stratton SAE 5W-30

Узнать цену

Briggs & Stratton — это имя, которое производит большое количество 4-тактных двигателей, которые вы найдете в снегоуборочных машинах, независимо от их марки. Поэтому логично, что у компании есть собственное утяжеленное масло 5W-30 для использования в собственных двигателях, а также в любых других 4-тактных двигателях.Бутылка на 32 унции представляет собой синтетическое масло, обеспечивающее лучшую эффективность, стабильность и управляемость двигателя.

Масло для снегоочистителей Arnold для 4-тактных двигателей

Узнать цену

Arnold — надежный поставщик универсальных жидкостей для наружного оборудования и оборудования. Масло 5W-30, утяжеленное для холодной погоды, поставляется в пластиковом пакете на 28 унций для уменьшения количества отходов и специально разработано для использования зимой. Он также защищает от ржавчины и коррозии, обеспечивая эффективный запуск независимо от того, в каких условиях вы работаете.

Синтетическое моторное масло Husqvarna объемом 32 унции 5W-30 для 4-тактных двигателей

Узнать цену

Имя Husqvarna уже давно является синонимом надежных продуктов, и их масла не являются исключением. Эта синтетическая смесь обеспечивает высочайшее качество утяжеленного масла 5W-30 и считается превосходным выбором для работы в холодную погоду. Разработанный для уменьшения износа двигателя и задира, постоянное использование этого продукта должно поддерживать ваш двигатель в надлежащем рабочем состоянии.

Toro 4-Cycle Winter Engine Oil 5W 30

Зимнее моторное масло для 4-тактных двигателей 5W 30

Узнать цену

Toro — это сильная торговая марка в отрасли снегоуборочных машин, которая продает свои машины с собственным маслом, что побуждает многих потребителей продолжать использовать эту марку.Как есть, оно представляет собой надежное утяжеленное масло 5W-30, которое можно использовать в любом 4-тактном двигателе для постоянного использования в холодную погоду. Эта небольшая бутылка на 20 унций, предназначенная для защиты двигателя и обеспечения его бесперебойной работы, предназначена для доливки имеющегося масла, а не для замены всего бака.

EXPLORER SAE 5W30 Моторное масло для синтетических снегоочистителей

  • 4-тактный
  • 12-28 унций
  • 5W-30

Узнать цену

Explorer — это общее название, которое отражает качественное масло по разумной цене.Это утяжеленное синтетическое масло 5W-30, продаваемое в ящиках (бутылки емкостью 12–28 унций), разработано специально для работы при температурах ниже нуля. Не только предназначен для легкого запуска и защиты двигателя, но также помогает защитить двигатель от влаги и грязи.

Заключение

Хотя различия в масле для 4-тактных двигателей действительно незначительны по своей природе, выбор между синтетическим, синтетическим смешанным или качественным маслом может иметь значение в долгосрочной перспективе для старых двигателей, а не для новых. В остальном эти смеси 5W-30 сравнительно равны друг другу в отношении требований обеспечения бесперебойной работы двигателей в течение всего сезона и отсутствия необходимости слишком частой замены.

Можно с уверенностью сказать, что если вы специально не хотите использовать масло той же марки, что и ваш нагнетатель, любое из них будет эффективно работать, чтобы ваш двигатель работал чистым и мощным, когда вам это нужно. Многие люди выбирают марку масла и придерживаются ее для всех своих потребностей в двигателях — и мы хотели бы услышать, какие марки вам нравятся больше всего, ниже. Как всегда, поделитесь пожалуйста!

Winter Blend vs Summer Blend Red Diesel (Gas Oil)

Red Diesel Winter Blend vs Summer Blend — Простое руководство

Красный дизель (газойль) для использования во внедорожных транспортных средствах / машинах и системах отопления, должен производиться в соответствии с BS 2869 Класс A2.

Но знаете ли вы, что сезонные требования к топливу различаются как летом, так и зимой?

Не знаете, что такое красное дизельное топливо?

Также известное как 35-секундное масло, газойль, тракторное дизельное топливо и вишневое топливо, красное дизельное топливо представляет собой вид дизельного топлива с пониженной нагрузкой, который может использоваться в необлагаемых налогами внедорожных транспортных средствах и механизмах, например сельскохозяйственная, промышленная и строительная техника.

Поскольку красное дизельное топливо облагается минимальным налогом, его нельзя использовать в качестве автомобильного дизельного топлива в дорожных транспортных средствах, поэтому оно содержит красный краситель (отсюда и название), поэтому таможня и акцизы могут определить неправильное использование.

Запрещается смешивать красное дизельное топливо с другими нефтепродуктами, так как это строго запрещено и может противоречить правилам HMRC в отношении оплаты акцизного сбора. Наказания могут включать штрафы или судебное преследование.

В связи с приближением холодных месяцев жизненно важно, чтобы вы знали о сезонных характеристиках дизельного топлива, чтобы вы могли принять меры предосторожности при заправке своих внедорожных транспортных средств, оборудования и техники этой зимой.

Эти рекомендации действительны для дизельного топлива и особенно для дизельного топлива внедорожной техники (маркированный газойль, соответствующий BS 2869, класс A2).Они созданы, чтобы проинформировать вас о мерах предосторожности и проинформировать вас о потенциальных проблемах, которые могут возникнуть, если вы используете красное дизельное топливо без соблюдения сезонных требований.

Таким образом вы сможете максимально эффективно использовать свои двигатели, повысить производительность и избежать нежелательных расходов.

Чем красное дизельное топливо отличается в зависимости от сезона?

Есть два сорта дизельного топлива, известные как зимнее дизельное топливо и летнее дизельное топливо, и стоит знать разницу между ними.

Зимнее дизельное топливо содержит присадку, которая предотвращает образование кристаллов парафина при низких температурах, а это означает, что оно будет устойчиво к гелеобразованию при очень низких температурах. Зимнее топливо можно использовать круглый год, так как оно более устойчиво к холоду (-12 ° C мин. CFPP), поэтому его можно использовать в любое время года.

Летнее дизельное топливо оптимизировано для летнего использования из-за его немного более высокой вязкости.

Когда будет доступно зимнее топливо?

Состав дизельного топлива меняется в зимние месяцы, чтобы улучшить характеристики топлива в холодную погоду.Он доступен с 15 ноября по 15 марта.

Летнее топливо доступно в другой период, и его следует использовать только в эти месяцы.

Топливо, сертифицированное для использования в летний период (летнее дизельное топливо), подходит для использования только в эти месяцы (-4 ° C мин. CFPP), поскольку оно имеет ограниченную устойчивость к холоду.

Летнее топливо можно использовать только летом

Топливо, сертифицированное для использования в летний период (дизельное топливо № 2), подходит для использования только в эти месяцы (-4 ° C мин. CFPP), поскольку оно имеет ограниченную устойчивость к холоду .

Зимний сорт можно использовать круглый год, но это нерентабельно. При переработке сырой нефти вы получаете гораздо меньше дизельного топлива зимнего сорта, чем летнего дизельного топлива, что может привести к проблемам с доступностью зимнего дизельного топлива. Более того, энергетическая ценность ископаемого зимнего дизельного топлива ниже, чем у летнего дизельного топлива.

Какие потенциальные проблемы могут возникнуть при использовании неправильного сорта дизельного топлива зимой или в холодные периоды?

Эксплуатационные проблемы

В холодные и влажные зимние месяцы некоторые дизельные двигатели испытывают эксплуатационные проблемы, такие как трудности с запуском и остановкой механизмов, а также поломки транспортных средств и оборудования.

Если хранилище топлива или топливные системы были плохо спроектированы, недостаточная тепловая защита или летом в баке осталось зимой, кристаллы парафина и конденсат могут образовываться в топливе, что блокирует фильтры и трубы.

Кроме того, дизельное топливо очищается таким образом, чтобы его низкотемпературные свойства соответствовали области и периоду использования. Но когда возникают сезонные похолодания и температура опускается ниже точки помутнения топлива, возникают функциональные трудности из-за выпадения парафина.

Что такое точка помутнения?

Точка помутнения показывает температуру, при которой воск начинает кристаллизоваться и становится заметным для глаза. Проще говоря, это самая низкая температура, при которой топливо может храниться. Образец охлаждают в сосуде для испытаний с интервалом в 1 ° C, чтобы увидеть, не образуется ли кольцо мутности на дне сосуда.

Поскольку летнее топливо имеет более высокую точку помутнения, его не следует использовать зимой, когда требуется красное дизельное топливо с более низкой точкой помутнения.

Загрязнение топлива

Хотя ветер сам по себе не снижает уровень температуры, он ускоряет потерю тепла и вызывает более быстрое охлаждение топлива, содержащегося в незащищенном или незащищенном резервуаре. Вода в топливе и фильтрах, а также возраст и состояние фильтров также вызывают засорение.

Убедитесь, что ваше топливо защищено от плохих погодных условий, чтобы избежать загрязнения топлива. Прочтите, чтобы узнать, какие меры вы можете предпринять, чтобы предотвратить загрязнение топлива, а также ознакомьтесь с нашим руководством по загрязнению дизельного топлива.

Здесь, в Crown Oil, мы предлагаем широкий спектр экологических услуг, таких как полировка топлива, тестирование топлива, очистка баков, подъем топлива, а также технические консультации и рекомендации по топливу, которые помогут сохранить топливо в первозданном состоянии.

Парафины

Все дизельное топливо содержит парафиновые парафины, которые являются важным компонентом, который придает ему высокое цетановое число, обеспечивающее эффективное сгорание. В идеале эти парафины представляют собой жидкость и растворяются в дизельном топливе, но когда красное дизельное топливо становится достаточно холодным, молекулы начинают образовывать кристаллы и затвердевать.

При значительном падении температуры кристаллы сливаются и образуют большие плоские кристаллы, которые блокируют топливный фильтр. В некоторых случаях трубопровод с узким проходом может изгибаться, что может привести к полной блокировке соединений. Это приведет к отказу или остановке двигателя из-за нехватки топлива.

Те же проблемы возникнут, если используется неправильный сорт красного дизельного топлива.
Каковы явные признаки проблем с парафином?

Дизель имеет молочный оттенок
Красноватый налет на дне бака
Красноватый налет на поверхности топливного фильтра
Двигатели будет трудно запускаться или вообще не запускаться

Каковы холодные свойства дизеля? красный дизель?

Спецификация холодного потока представлена ​​точкой засорения холодного фильтра (CFPP) с максимальной температурой -12 ° C зимой и -4 ° C летом (британский стандарт BS2869).

CFPP измеряется в лаборатории в соответствии со стандартом EN 116. В этом методе используется процедура постепенного охлаждения, особые условия откачки и размер ячеек фильтра 45 микрон. Он разработан производителями автомобилей совместно с нефтяными компаниями и используется для демонстрации устойчивости к холоду всех современных европейских газойлей.

Тест CFPP выявляет надежную корреляцию с характеристиками двигателя и используется по всей Европе для всех марок дизельного топлива и красного дизельного топлива, чтобы точно определить свойства хладотекучести топлива и в качестве параметра спецификации.

B2 2869, Раздел 8.2 — Сезонные требования

Газойль

Газойль должен иметь следующую температуру максимальной точки закупоривания холодного фильтра (CFPP) в указанные сезоны.

Для топлива A2 и D, поставляемого с нефтеперерабатывающих заводов и импортируемого в Соединенное Королевство:

  • Лето: с 16 марта по 15 октября включительно, -4 ° C
  • Зима: с 16 октября по 15 марта включительно, -12 ° C

ПРИМЕЧАНИЕ 1: Термин «распространять» соответствует определению в Правилах по моторным топливам (состав и содержание) 1999 (10)

Для топлива классов A2 и D для доставки с терминалов:

  • Лето: 16 С марта по 31 октября включительно, -4 ° C
  • Зима: с 1 ноября по 15 марта включительно, -12 ° C

Для топлива классов A2 и D для доставки конечным потребителям даты сезонности приведены в таблице 1, Части 1 и 2 настоящего Британского стандарта, т.e .:

  • Лето: с 16 марта по 15 ноября включительно, -4 ° C
  • Зима: с 16 ноября по 15 марта включительно, -12 ° C

Как можно защитить свое топливо от проблем при работе в холодную погоду?

Управляйте своим топливом

Топливо летнего качества нельзя оставлять в двигателях на пороге зимы. Если у вас есть остатки летнего топлива и вы заправляете свой бак зимним топливом сверху, вы можете ухудшить характеристики зимнего дизельного топлива в холодную погоду и, вероятно, столкнуться с нежелательной поломкой техники или оборудования.

Перед зимним периодом убедитесь, что весь объем бака соответствует зимним спецификациям. Чтобы избежать проблем с воском зимой, мы рекомендуем вам спланировать работу заранее и перейти с летнего на зимнее топливо как минимум к июню. Если у вас есть какие-либо опасения относительно вашего хранилища красного дизельного топлива, наша команда экспертов будет рада помочь, поэтому позвоните нам сегодня по телефону 0330 123 1444.

Топливные баки и двигатели убежища

Одна из самых эффективных мер, которые вы можете предпринять, чтобы уменьшить образование кристаллов парафина — это обеспечить безопасность топлива от загрязнения за счет безопасного хранения топлива.Емкости с топливом и двигатели, оставленные незащищенными на ночь, быстро остынут, поэтому настоятельно рекомендуется хранить их под навесом или под навесом, чтобы избежать потери тепла и проблем с парафином.

Аналогичным образом, поможет замена топливного фильтра, поскольку забитый фильтр будет менее устойчивым к небольшому количеству кристаллов парафина.

Изолировать резервуары, фильтры и оборудование

Еще одна мера, которую необходимо предпринять, — обеспечить эффективную изоляцию резервуаров, фильтров и оборудования. Это экономичный способ уменьшить восковую эпиляцию и дорогостоящие простои.
Рекомендации по хранению:

Очистите вентиляционную трубу бака, чтобы она могла дышать
Удалите всю воду из топлива от конденсата в баках, так как она может замерзнуть при температуре от 0 ° C и вызвать засорение фильтров и труб. оно остывает быстрее, если его не укрывать.
Регулярно проверяйте свое топливо — кристаллы парафина могут оседать, агломерироваться и накапливаться на дне бака и препятствовать перекачке красного дизельного топлива
Требуется только одна поставка в год? Пополняйте запасы в зимний сезон, поскольку топливо этого сорта можно использовать круглый год
Рекомендуется минимальная температура хранения и обращения от 0 ° C до 5 ° C там, где ожидается экстремальный холод
Изолируйте наземное оборудование для хранения и погрузочно-разгрузочных работ
Изолируйте открытые участки резервуары, трубы и насосы

Смазочные материалы для зимних условий

Смазочные материалы и масла важны для работы в холодную погоду.Если используется неподходящее масло, двигатель будет менее защищен от трения и коррозии, что может вызвать проблемы с запуском.

Если моторное масло разбавляется топливом, в смазочном масле может накапливаться достаточное количество парафина, что приведет к его затвердеванию в холодную погоду.

Перед запуском убедитесь, что масло жидкое на щупе. Если вы не уверены, всегда меняйте масло перед поездкой в ​​суровые холода.

Рассмотрите топливо HVO

Топливо HVO (гидроочищенное растительное масло) представляет собой заменяющее дизельное топливо, мобильное и фильтруемое до -32 ° C, поэтому оно будет устойчиво к гелеобразованию в самых неблагоприятных условиях, позволяя вашему оборудованию продолжать работать в любое время. зима.Вдобавок к этому, HVO производится из органических материалов, что позволяет снизить выбросы парниковых газов на 90%. HVO также не содержит FAME, поэтому загрязнение дизельного топлива не является проблемой.

Присадки

Использование присадок может помочь улучшить морозостойкость внедорожного красного дизельного топлива, но учтите, что они должны поставляться официальным поставщиком. Если вы используете неподходящую добавку, это может иметь неблагоприятный эффект и вызвать такие осложнения, как помутнение и водная суспензия.

Как действуют присадки?

Холодные присадки (улучшители текучести среднего дистиллята) не растворяют кристаллы парафина, которые уже образовались в красном дизельном топливе.Они работают, изменяя кристаллическую структуру, чтобы гарантировать, что они уменьшаются в размере и не накапливаются и не образуют более крупные кристаллы, которые блокируют фильтры.

Дополнительные присадки следует добавлять только тогда, когда температура топлива выше температуры кристаллообразования (точка помутнения), в противном случае они не смогут изменить кристаллическую структуру.

Проблема, однако, в том, что во время производства красного дизельного топлива уже используются добавки для улучшения холодных свойств, но в строго контролируемой среде при повышенных температурах.Из-за этого сложно определить, можно ли улучшить свойства текучести на холоде.

Добавка должна быть полностью перемешана, чтобы гарантировать регулируемую смесь, и любая вторичная обработка должна быть предварительно разбавленной и сыпучей.

От случая к случаю

Каждый случай должен оцениваться индивидуально, поскольку существующая присадка могла исчерпать чувствительность и реакцию топлива на дальнейшую обработку присадкой.

Для топлива, не содержащего каких-либо присадок, снижающих текучесть, температура помутнения и результаты CFFP будут очень похожими.Температура помутнения топлива, содержащего добавки, как правило, примерно на 10 ° C выше уровня CFPP, поэтому воскообразный вид может проявляться, когда топливо ниже точки помутнения.

Что делает Crown Oil для минимизации проблем с зимним красным дизельным топливом?

Crown Oil поставляет красное дизельное топливо, подходящее для сезона, изменяя температуру помутнения в зависимости от сезона и местоположения.

Покупка красного дизельного топлива у самого надежного поставщика в Великобритании дает вам уверенность в том, что вам гарантирован продукт, который никогда вас не подведет.

Related Post

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *