Стритфайтер хаябуса: Опаньки / БайкПост

Содержание

Сузуки хаябуса стритфайтер кастом

😈 Suzuki Hayabusa СтритФайтер 👊!

ВидеоОбзор Кастом Hayabusa Street Fighter

Suzuki gsx1300r Hayabusa custom

СТРИТ на базе ХАЯБУСЫ! | Вест Кост Кастомз по-Рязански

Drifting a 240Hp Suzuki Hayabusa

SUZUKI HAYABUSA 1300 STREET FIGHTER CUSTOMIZADA COM PARTIDA NO CONTROLE

Suzuki Hayabusa Streetfighter

😲 Kawasaki Ninja 250R ,300R КАСТОМ — СтритФайтер , Кафе — Рейсер , СкремБлер 😎!

👑 Suzuki B-King Кастом ! Твин Турбо 😈 !!!

Bike Motors — Hayabusa streetfighter

Также смотрите:

  • Сузуки бульвар размеры
  • Заглушка литого диска Сузуки
  • Suzuki splash в наличии
  • Suzuki tl1000r отзыв
  • Устройство полного привода Сузуки сх4
  • Антифриз для Suzuki liana
  • Сузуки двигатели м16
  • Nissan x trail против Suzuki grand vitara
  • Отзывы Сузуки гранд витара 2 0 механика 2012
  • Сальник заднего левого привода Сузуки гранд витара 2010 года
  • Проблемы двигателей Сузуки sx4
  • Сайлентблоки для Сузуки лиана
  • Сборка Suzuki jimny
  • Трансмиссия Сузуки витара 2015
  • Датчик vvti на Сузуки

Главная »
Лучшее »
Сузуки хаябуса стритфайтер кастом

Запчасти для мотоциклов Suzuki GSX1300

Запчасти для мотоциклов Suzuki GSX1300 | Купить качественные запчасти для мотоциклов по оптимальной цене в интернет-магазине «Мегазип» (31522)

Войти

  • Все
  • GSX1300BK B-King
  • GSX1300R Hayabusa
  • GSX1300R (ABS)

    Hayabusa

    Год
    2017
    Код модели
    GSX1300RAL7
    Регион продаж
    USA/ Canada
    Объем двигателя
    1300
  • GSX1300R (ABS)

    Hayabusa

    Год
    2016
    Код модели
    GSX1300RAL6
    Регион продаж
    USA/ Canada
    Объем двигателя
    1300
  • GSX1300R (ABS)

    Hayabusa

    Год
    2015
    Код модели
    GSX1300RAL5
    Регион продаж
    USA/ Canada
    Объем двигателя
    1300
  • GSX1300R (ABS)

    Hayabusa

    Год
    2014
    Код модели
    GSX1300RAL4
    Регион продаж
    USA/ Canada
    Объем двигателя
    1300
  • GSX1300R (ABS)

    Hayabusa

    Год
    2013
    Код модели
    GSX1300RAL3
    Регион продаж
    USA/ Canada
    Объем двигателя
    1300
  • GSX1300R

    Hayabusa

    Год
    2012
    Код модели
    GSX1300RL2
    Регион продаж
    USA/ Canada
    Объем двигателя
    1300
  • GSX1300R

    Hayabusa

    Год
    2011
    Код модели
    GSX1300RL1(E50) L1
    Объем двигателя
    1300
  • GSX1300R

    Hayabusa

    Год
    2011
    Код модели
    GSX1300RL1(E3/E28) L1
    Регион продаж
    USA/ Canada
    Объем двигателя
    1300
  • GSX1300R

    Hayabusa

    Год
    2011
    Код модели
    GSX1300RUFL1(E2) L1
    Объем двигателя
    1300
  • GSX1300R

    Hayabusa

    Год
    2011
    Код модели
    GSX1300RL1(E2) L1
    Объем двигателя
    1300
  • GSX1300BK

    B-King

    Год
    2010
    Код модели
    GSX1300BKUFL0(E2) L0
    Объем двигателя
    1300
  • GSX1300BK

    B-King

    Год
    2010
    Код модели
    GSX1300BKL0(E2) L0
    Объем двигателя
    1300
  • GSX1300BK (ABS)

    B-King

    Год
    2010
    Код модели
    GSX1300BKAUFL0(E2) L0
    Объем двигателя
    1300
  • GSX1300BK (ABS)

    B-King

    Год
    2010
    Код модели
    GSX1300BKAL0(E2) L0
    Объем двигателя
    1300
  • GSX1300R

    Hayabusa

    Год
    2010
    Код модели
    GSX1300RUFL0(E2) L0
    Объем двигателя
    1300
  • GSX1300R

    Hayabusa

    Год
    2010
    Код модели
    GSX1300RL0(E2) L0
    Объем двигателя
    1300
  • GSX1300R

    Hayabusa

    Год
    2010
    Код модели
    GSX1300RL0(E3/E28) L0
    Регион продаж
    USA/ Canada
    Объем двигателя
    1300
  • GSX1300BK

    B-King

    Год
    2009
    Код модели
    GSX1300BKUFK9(E2) K9
    Объем двигателя
    1300
  • GSX1300BK

    B-King

    Год
    2009
    Код модели
    GSX1300BKK9(E2) K9
    Объем двигателя
    1300
  • GSX1300BK (ABS)

    B-King

    Год
    2009
    Код модели
    GSX1300BKAUFK9(E2) K9
    Объем двигателя
    1300
  • GSX1300BK (ABS)

    B-King

    Год
    2009
    Код модели
    GSX1300BKAK9(E2) K9
    Объем двигателя
    1300
  • GSX1300R

    Hayabusa

    Год
    2009
    Код модели
    GSX1300RUFK9(E2) K9
    Объем двигателя
    1300
  • GSX1300R

    Hayabusa

    Год
    2009
    Код модели
    GSX1300RK9(E2) K9
    Объем двигателя
    1300
  • GSX1300R

    Hayabusa

    Год
    2009
    Код модели
    GSX1300RK9(E3/E28) K9
    Регион продаж
    USA/ Canada
    Объем двигателя
    1300
  • GSX1300BK

    B-King

    Год
    2009
    Код модели
    GSX1300BKK9(E3/E28) K9
    Регион продаж
    USA/ Canada
    Объем двигателя
    1300
  • GSX1300BK (ABS)

    B-King

    Год
    2009
    Код модели
    GSX1300BKAK9(E3/E28) K9
    Регион продаж
    USA/ Canada
    Объем двигателя
    1300
  • GSX1300BK

    B-King

    Год
    2008
    Код модели
    GSX1300BKU2K8(E2) K8
    Объем двигателя
    1300
  • GSX1300BK

    B-King

    Год
    2008
    Код модели
    GSX1300BKK8(E2) K8
    Объем двигателя
    1300
  • GSX1300BK (ABS)

    B-King

    Год
    2008
    Код модели
    GSX1300BKAU2K8(E2) K8
    Объем двигателя
    1300
  • GSX1300BK (ABS)

    B-King

    Год
    2008
    Код модели
    GSX1300BKAK8(E2) K8
    Объем двигателя
    1300
  • GSX1300R

    Hayabusa

    Год
    2008
    Код модели
    GSX1300RU2K8(E2) K8
    Объем двигателя
    1300
  • GSX1300R

    Hayabusa

    Год
    2008
    Код модели
    GSX1300RK8(E2) K8
    Объем двигателя
    1300
  • GSX1300R

    Hayabusa

    Год
    2008
    Код модели
    GSX1300RK8(E3/E28) K8
    Регион продаж
    USA/ Canada
    Объем двигателя
    1300
  • GSX1300BK

    B-King

    Год
    2008
    Код модели
    GSX1300BKK8(E3/E28) K8
    Регион продаж
    USA/ Canada
    Объем двигателя
    1300
  • GSX1300BK (ABS)

    B-King

    Год
    2008
    Код модели
    GSX1300BKAK8(E3/E28) K8
    Регион продаж
    USA/ Canada
    Объем двигателя
    1300
  • GSX1300R

    Hayabusa

    Год
    2007
    Код модели
    GSX1300RU2ZK7(E2) K7
    Объем двигателя
    1300
  • GSX1300R

    Hayabusa

    Год
    2007
    Код модели
    GSX1300RZK7(E2) K7
    Объем двигателя
    1300
  • GSX1300R

    Hayabusa

    Год
    2007
    Код модели
    GSX1300RZK7(E3/E28) K7
    Регион продаж
    USA/ Canada
    Объем двигателя
    1300
  • GSX1300R

    Hayabusa

    Год
    2006
    Код модели
    GSX1300RU2K6(E2) K6
    Объем двигателя
    1300
  • GSX1300R

    Hayabusa

    Год
    2006
    Код модели
    GSX1300RU1K6(E2) K6
    Объем двигателя
    1300
  • GSX1300R

    Hayabusa

    Год
    2006
    Код модели
    GSX1300RK6(E2) K6
    Объем двигателя
    1300
  • GSX1300R

    Hayabusa

    Год
    2006
    Код модели
    GSX1300RZK6(E3/E28) K6
    Регион продаж
    USA/ Canada
    Объем двигателя
    1300
  • GSX1300R

    Hayabusa

    Год
    2006
    Код модели
    GSX1300RK6(E3/E28) K6
    Регион продаж
    USA/ Canada
    Объем двигателя
    1300
  • GSX1300R

    Hayabusa

    Год
    2005
    Код модели
    GSX1300RU2K5(E2) K5
    Объем двигателя
    1300
  • GSX1300R

    Hayabusa

    Год
    2005
    Код модели
    GSX1300RU1K5(E2) K5
    Объем двигателя
    1300
  • GSX1300R

    Hayabusa

    Год
    2005
    Код модели
    GSX1300RK5(E2) K5
    Объем двигателя
    1300
  • GSX1300R

    Hayabusa

    Год
    2005
    Код модели
    GSX1300RZK5(E3/E28) K5
    Регион продаж
    USA/ Canada
    Объем двигателя
    1300
  • GSX1300R

    Hayabusa

    Год
    2005
    Код модели
    GSX1300RK5(E3/E28) K5
    Регион продаж
    USA/ Canada
    Объем двигателя
    1300
  • GSX1300R

    Hayabusa

    Год
    2004
    Код модели
    GSX1300RU2K4(E2) K4
    Объем двигателя
    1300
  • GSX1300R

    Hayabusa

    Год
    2004
    Код модели
    GSX1300RU1K4(E2) K4
    Объем двигателя
    1300
  • GSX1300R

    Hayabusa

    Год
    2004
    Код модели
    GSX1300RK4(E2) K4
    Объем двигателя
    1300
  • GSX1300R

    Hayabusa

    Год
    2004
    Код модели
    GSX1300RZK4(E3/E28) K4
    Регион продаж
    USA/ Canada
    Объем двигателя
    1300
  • GSX1300R

    Hayabusa

    Год
    2004
    Код модели
    GSX1300RK4(E3/E28) K4
    Регион продаж
    USA/ Canada
    Объем двигателя
    1300
  • GSX1300R

    Hayabusa

    Год
    2003
    Код модели
    GSX1300RZK3(E2) K3
    Объем двигателя
    1300
  • GSX1300R

    Hayabusa

    Год
    2003
    Код модели
    GSX1300RUZK3(E2) K3
    Объем двигателя
    1300
  • GSX1300R

    Hayabusa

    Год
    2003
    Код модели
    GSX1300RU2K3(E2) K3
    Объем двигателя
    1300
  • GSX1300R

    Hayabusa

    Год
    2003
    Код модели
    GSX1300RK3(E2) K3
    Объем двигателя
    1300
  • GSX1300R

    Hayabusa

    Год
    2002
    Код модели
    GSX1300RU2K2(E2) K2
    Объем двигателя
    1300
  • GSX1300R

    Hayabusa

    Год
    2002
    Код модели
    GSX1300RU1K2(E2) K2
    Объем двигателя
    1300
  • GSX1300R

    Hayabusa

    Год
    2002
    Код модели
    GSX1300RK2(E2) K2
    Объем двигателя
    1300
  • GSX1300R

    Hayabusa

    Год
    2001
    Код модели
    GSX1300RU2K1(E2) K1
    Объем двигателя
    1300
  • GSX1300R

    Hayabusa

    Год
    2001
    Код модели
    GSX1300RU1K1(E2) K1
    Объем двигателя
    1300
  • GSX1300R

    Hayabusa

    Год
    2001
    Код модели
    GSX1300RK1(E2) K1
    Объем двигателя
    1300
  • GSX1300R

    Hayabusa

    Год
    2000
    Код модели
    GSX1300RY(E2) Y
    Объем двигателя
    1300
  • GSX1300R

    Hayabusa

    Год
    2000
    Код модели
    GSX1300RU2Y(E2) Y
    Объем двигателя
    1300
  • GSX1300R

    Hayabusa

    Год
    2000
    Код модели
    GSX1300RU1Y(E2) Y
    Объем двигателя
    1300
  • GSX1300R

    Hayabusa

    Год
    1999
    Код модели
    GSX1300RX(E2) X
    Объем двигателя
    1300
  • GSX1300R

    Hayabusa

    Год
    1999
    Код модели
    GSX1300RU2X(E2) X
    Объем двигателя
    1300
  • GSX1300R

    Hayabusa

    Год
    1999
    Код модели
    GSX1300RU1X(E2) X
    Объем двигателя
    1300

Сбросить настройки фильтра

Тюнинг для “Короля”: как переделали “B-King”.

Для колеса такой ширины пришлось изготовить новый маятник с приводом двумя цепями через промежуточную шестерню.

МЫ УЖЕ рассказывали об истории этого мотоцикла. Самый могучий “уличный боец” – стритфайтер – от “Suzuki”. Культовая модель, появления которой поклонники марки ждали почти шесть лет – с 2001 года, когда “B-King” впервые был показан на Токийской выставке. Дождались. Правда, мотор серийного варианта выдавал далеко не 250 “лошадей”, как сначала обещали производители, однако и 184 л.с. – показатель весьма впечатляющий. Такой мощности у подобного рода мотоциклов до сих пор не было.

Но облик! “Король” походил – прости меня, Господи! – на тучную корову. Такое впечатление создавал бензобак, непомерно раздутый пластиковыми обтекателями с врезанными в них поворотниками. Это роскошество дополняли два огромных “триовала” глушителей под хвостовым обтекателем, изрядно смахивающие на развернутый павлиний хвост. Конечно, о вкусах не спорят, но в данном случае я все же подискутирую.

Приличная мужская фигура – это прежде всего широкие плечи. Приличный стритфайтер – это прежде всего широкое заднее колесо. Очень широкое. И ничто эту бойцовскую стать не должно скрывать – ни крыло, ни обтекатель, ни большой задний фонарь. Иначе некрасиво – как мужик с узкими плечиками и “пивным” животом… Так вот, у “B-King” заднее колесо – 200 мм – одно из самых широких среди серийных байков. Но выглядит оно, словно велосипедное, теряясь на фоне навороченного вокруг пластика, огромных глушителей и фонарей.

Однажды я увидел “B-King”, побывавший в ДТП. При ударе отлетели помпезные выхлопные трубы, накладки на бензобаке и… честное слово, байк стал выглядеть лучше, чем до аварии. Никакой мишуры – осталась только мужественная суть.

Я купил себе “Suzuki B-King”. И не выезжал из гаража до тех пор, пока не переделал его внешность в соответствии со своими понятиями о прекрасном. Благо возможностей для этого вполне достаточно. Уже на мотосалоне в Мюнхене, где демонстрировался первый промышленный вариант “Короля”, буквально через стенд от него стояли тюнинговые модификации “B-King” от ведущих ателье – таких, как “Иешимура”, “Акропович”, “Лазар”, – с разными вариантами глушителей и накладок на бензобак, карбоновыми крыльями, светодиодной оптикой..

Это, скажем так, бюджетные переделки. Но есть и более дорогая версия, сделанная в заводских условиях. Знакомьтесь – “Suzuki B-King”, над которым поработали в известном немецком ателье “RF-Biketech”.

Широко шагая

ЗАДНЕЕ колесо у правильного стритфайтера, повторю, должно быть широким. 300 мм – впечатляет? Именно такой ширины оно у “B-King”, прошедшего тюнинг в “RF-Biketech”. При взгляде на этот асфальтовый каток кажется, что мотоцикл с ним может запросто стоять вертикально, без помощи боковой подножки. Стандартный задний маятник для такого монстра не подходил – пришлось изготовить новый, с приводом на заднее колесо двумя цепями, через промежуточную шестерню.

Из-под обтекателя игриво выглядывают два “триовала” глушителей. По форме они напоминают “родные”, сузуковские, только раза в три меньше и настолько же (на мой вкус) симпатичнее. На самом кончике заднего обтекателя примостился светодиодный стоп-сигнал с двумя изящными поворотниками, тоже светодиодными. (Это вместо дремучих ламп накаливания с приветом от господина Эдисона в серийной комплектации.) Место чудовищных по величине стандартных расширителей на бензобаке заняли другие – маленькие, аккуратные, с вшитыми в них указателями поворота. Тоже светодиодными, разумеется.

Двигатель – песня отдельная. Мотор “Suzuki Hayabusa” всегда был благодатным полем для форсировки, вот почему при установке на “B-King” японцы собирались “раздуть” его компрессором до 250 л.с. Почему передумали – неизвестно. В результате остались в роли догоняющих. Пока они раздумывали, на дорогах появился конкурент “Yamaha V-Max” с атмосферным 200-сильным мотором..

Мастерам из “RF-Biketech” удалось-таки снять с двигателя “Suzuki B-King” 205 сил – за счет установки блока управления “Power Commander” и прямоточных глушителей “Micron”.

Кстати, может ли мотоциклетный мотор служить для выражения иронии? Правильный ответ – может. У тюнингового “Короля” есть одна любопытная деталь – привод компрессора на правой стороне атмосферного двигателя. Компрессора нет, а привод есть. Это чистой воды бутафория. Прибамбас. Тонкое напоминание о несбывшихся намерениях создателей “B-King” наделить его компрессорным 250-сильным мотором..

Поймите правильно, я вовсе не склонен хулить серийный “B-King”. Аппарат на самом деле классный, ездить на нем одно удовольствие, и стандартный двигатель объемом 1.340 куб. см, выдающий 184 силы, действительно делает его королем дорог. Тем более этот мотоцикл стоит того, чтобы с ним повозиться в плане тюнинга и сделать еще лучше. Еще мощнее – это для максималистов, а как минимум – симпатичнее.

Автор
Вячеслав КИЦИС
Издание
Клаксон №14 2009 год

Переводная временная татуировка Спортивный мотоцикл Suzuki Hayabusa

Супер тату

[email protected]

Хорошо смотрится.

Здравствуйте! Благодарю вас за прекрасные тату, всё пришло, всё понравилось!

Наклейка получилась отличная. А если немного припудрить, смотрится как настоящее тату!

Прекрасные татуировки, яркие, красивые, хорошо держатся, очень адекватная, доброжелательная техподдержка (нам нужны были по своим рисункам на игру, помогли, объяснили), быстро пришло. Спасибо большое, будем заказывать ещё.

очень круто

Очень крутая штука, хорошо что детям можно заказать тату отдельно от жвачки!!! Класс!

Ребенок в счастье)))

Я решил проверить как будет выглядеть тату перед набиранием и воспользовался временной наклейкой. Выглядит очень круто!!!

Спасибо! Хорошая татушка .

Пережили баню, душ, держатся уже более 4 х дней!

Вот ещё фоточка

Просто наносится, хорошего качества.

Классные татухи. Особенно подойдут тем, кто задумывается над настоящей татуировкой, но еще не до конца определился с местом нанесения и размером. Отличный эксперимент! 😉

Отличные тату для Текилла-вечеринки, светятся в ультрафиолете

Так переводная татуировка выглядит на третий день

Спасибо большое за ваши услуги! Оперативная печать большого тиража, отзывчивость персонала. Помогли при затруднениях. Будем заказывать ещё)

Качественные татушки!!!

знак «козерог» стиль трайбл, на голени

Спасибо. Отличные тату) Мы в этот же день наклеили и пошли болеть за Бразилию))) ребенок отказался стирать и лег спать, завтра планирует идти так в сад

Была приятно впечатлена и процессом заказа: всё быстро, легко и понятно, и общением, и качеством:)
Было сделано всё по моим просьбам, надеюсь на дальнейшее сотрудничество ☺
Наносятся тату без труда, продержались при активном образе жизни 4-5 дней)

Читать далее…

Была приятно впечатлена и процессом заказа: всё быстро, легко и понятно, и общением, и качеством:)
Было сделано всё по моим просьбам, надеюсь на дальнейшее сотрудничество ☺
Наносятся тату без труда, продержались при активном образе жизни 4-5 дней)
В общем, я очень довольна, спасибо)

При заказе думал что все тату придут на одном листе и что их надо будет отделять, а нет на отдельных карточках

Я художник и такой способ как тату открыл для меня новый источник вдохновения. Вас нашла не сразу, качество у вас самое хорошее и удобное для меня расположение

Хочу отметить быструю доставку и отменное качестве продукции . Когда открыла конверт , сначала расстроилась , картинки были не яркие , думаю :» ну блин ,ну как так-то… » А потом мозг включился в работу и дошло , что возможно лицевая сторона всё так

Читать далее…

Хочу отметить быструю доставку и отменное качестве продукции . Когда открыла конверт , сначала расстроилась , картинки были не яркие , думаю :» ну блин ,ну как так-то… » А потом мозг включился в работу и дошло , что возможно лицевая сторона всё таки нормальная ?ведь по факту это же оборот . Вообщем перенесла узоры , цвет полностью соответствовал заявленным . Сами переводки использовала для изготовления новогодних шариков . Сам перенос был лёгким и безпроблемным . Всем довольна очень . Спасибо большое .

Крутые картинки

В целом Джокер доволен результатом, благодаря переводным тату образ на вечеринку удался на славу!

Классный лавровый венок! надо бы дополнить короной! закажу еще 😉

Спасибо вам большое!

Ребенок в восторге, спасибо!

Обзор мотобайка Suzuki Hayabusa — Мотоциклы | Гонки на мотоциклах

Мотоцикл Хаябуса является типичным представителем байков класса спорт-турист. Название модели переводится как сокол-сапсан. И такое имя дали для этого двухколесного коня не случайно, ведь во время пикирования эта птица способна развивать скорость вплоть до 300 километров в час. В результате, производители хотели подчеркнуть отличную динамику транспортного средства.

Более десяти лет Хаябуса 1300 удерживал позицию самого быстрого спортивного мотоцикла. При этом большинство конкурентов находятся далеко позади от данного мотоцикла. Идеальные технические параметры, стильный и современный дизайн, оригинальная обтекаемая форма – преимуществ у такого байка просто огромное количество.

Сузуки Хаябуса 1300 турбо: технические характеристики

Обсуждая Сузуки Хаябуса, стоит остановиться на таких параметрах данного транспортного средства:

  • объем силового агрегата – 1340 см куб.;
  • мощность движка – 197 лошадиных сил;
  • тип мотора – четырехтактный, четырехцилиндровый;
  • предельная скорость – 312 километров в час;
  • расход топлива – около 10 л/100 км;
  • объем топливного бака – 21 л;
  • коробка переключения передач – механика, шесть ступеней;
  • длина – 219 см;
  • ширина – 73,5 см;
  • высота – 116,5 см.

Видео тест-драйв мотоцикла Suzuki Hayabusa GSX1300R:

Краткий обзор модели

Hayabusa обладает достаточно неплохим движком, объем которого превышает 1,3 л. За рулем такого транспортного средства вы можете забыть о недостатке мощности. С помощью подобного байка 300 км/час – это не предел.

Подвеска настраиваемая, ее можно подогнать под свои предпочтения. При этом регулируется как передняя, так и задняя часть.

Новая модель Suzuki Hayabusa gsx1300r полностью избавилась от проблем предшественников, связанных с тормозами. Мотоблоки Brembo M50 со встроенной антиблокировочной системой являются гарантией безопасной езды. При этом подумали и о комфорте водителя – сидеть за рулем спортивного байка очень удобно. Даже после целого дня в седле Судзуки Хаябуса не возникает желание встать и размять ноги.

Радует и простое управление мотоцикла Хаябуса, которое дополнительно упрощается благодаря системе S –DMS.

С ее помощью можно избежать ряда ошибок во время езды при плохих погодных условий.

Основные плюсы Сузуки Хаябуса 1300

Среди преимуществ Suzuki gsx1300r Hayabusa можно выделить:

  • оригинальный спортивный дизайн. Убедиться в этом можно, ознакомившись с фото Suzuki Hayabusa;
  • отличные показатели аэродинамики;
  • хорошее распределение мощности и удлиненная база, благодаря чему мотоцикл Хаябуса практически никогда не будет вставать на заднее колесо
  • японское качество сборки;
  • улучшенная тормозная система.

Недостатки байка

Из минусов такого транспортного средства можно выделить тот факт, что высокая скорость тут абсолютно не чувствуется. В результате, водителей часто штрафуют за ее превышение. Кроме того, на низких оборотах модель демонстрирует достаточно плохие показатели. Зато после включения четвертой передачи и выше, все конкуренты остаются далеко позади. Наконец, стоит такое транспортное средство достаточно дорого.

За gsx1300r Hayabusa придется отдать от 5 тысяч долларов. Да и цены на обслуживание будут достаточно высокими.

Небольшой итог

Технические параметры и стильный дизайн данного транспортного средства делают его одним из лучших байков класса спорт-турист. Стоит лишь взглянуть на фото Хаябуса, чтобы понять, что перед вами действительно динамичный мотоцикл.

На нем с легкостью можно ставить любые рекорды, да и водителю в седле этого железного коня очень комфортно. Единственный существенный минус – это достаточно высокая стоимость мотобайка.

Видео обзор мотобайка Сузуки Хаябуса 1300:

Обои на которых есть «спортбайк» для Android, iPhone и компьютера.

Обои на которых есть «спортбайк» для Android, iPhone и компьютера.

Обои на которых есть

спортбайк

triumph daytona 675r триумф дайтона 2011 спортбайк мотоцикл мото скорость спорт мотоспорт мотобайк hi-tech байк мужчины мототранспорт

1920 x 1280, 438 кБ

во весь экрансохранитьaprilia rsv4 спортбайк мотоцикл мото априлия италия мотобайк hi-tech байк мототранспорт

1920 x 1280, 495 кБ

во весь экрансохранитьaprilia rsv4 спортбайк мотоцикл мото априлия италия дорога скорость фото спорт мотоспорт гонки мотобайк hi-tech байк мужчины мототранспорт

1920 x 1280, 325 кБ

во весь экрансохранитьbiaggi априлла aprilia rsv4 спортбайк мотоцикл мото априлия италия sbk супербайк байк облака асфальт стадион мотобайк hi-tech мототранспорт

1920 x 1080, 433 кБ

во весь экрансохранитьducati streetfighter 848 спортбайк стритфайтер мотоцикл мото золотистый дукати байк черный фон мотобайк hi-tech мототранспорт

1920 x 1438, 281 кБ

во весь экрансохранитьчерный yamaha yzf-r1 2009 спортбайк мотоцикл мото р1 мотобайк hi-tech макро байк мототранспорт

1920 x 1280, 144 кБ

во весь экрансохранитьчерный yamaha yzf-r1 sp 2006 спортбайк мотоцикл мото р1 фонарь диоды глушители мотобайк байк hi-tech макро мототранспорт

1920 x 1200, 181 кБ

во весь экрансохранитьyamaha yzf-r1 2004 спортбайк металлик красный мотоцикл мото р1 пилот шлем фары линзы спорт мотоспорт гонки байк мужчины мототранспорт

1920 x 1200, 327 кБ

во весь экрансохранитьyamaha yzf-r1 2009 спортбайк мотоцикл р1 супербайк белый скорость мото пилот шлем мотобайк спорт гонки мотоспорт байк мужчины мототранспорт

1975 x 1200, 243 кБ

во весь экрансохранитьducati streetfighter 848 спортбайк стритфайтер мотоцикл мото золото дукати мотобайк hi-tech байк мототранспорт

1920 x 1438, 258 кБ

во весь экрансохранитьducati 999 sportbike rosso дукати спортбайк мотоцикл мото красный дизайн италия оптика макро мотобайк hi-tech байк мототранспорт

1920 x 1280, 175 кБ

во весь экрансохранитьducati streetfighter спортбайк стритфайтер мотоцикл мото дукати мотобайк hi-tech байк мототранспорт

1920 x 1200, 446 кБ

во весь экрансохранить

Ещё картинки

открыть корзинуочистить корзину

стритфайтер — транспорт для мегаполиса

Стритфайтеры были выделены в отдельную подгруппу относительно недавно. По большому счету, это те же спортбайки, только обладающие некоторыми особенностями.

Считается, что мотоцикл-стритфайтер является идеальным транспортом для города. Он отличается высокой маневренностью, отличной управляемостью, стабильностью на траектории. Он склонен к высоким скоростям, однако гонка не ставится во главу угла. Лучшие мотопроизводители мира предлагают множество моделей стритфайтеров. Не проходят мимо этой темы и кастомайзеры, предлагая совершенно уникальные байки, сотворенные собственноручно на базе легендарных спортов.

Технические особенности

Мотоцикл типа стритфайтер, в отличие от классического спортбайка, имеет минимум пластикового обвеса. Его железное сердце и могучая мускулатура видны всем желающим. Он лишен излишней нарочитой декоративности и его суровая красота заключается в гармонии торчащих напоказ силовых узлов. Это и выделяет мотоцикл стритфайтер на фоне других двухколесных собратьев.

Нарочито урбанистический дизайн еще больше привязывает стритфайтер к большому городу. Нередко в облике байка можно разглядеть и элементы хай-тека.

МОЙ МОТОЦИКЛ

Данный проект я увидел в одном из журнал о мотоциклах. Он мне понравился — с «Днепра», «Урала», «М-72″, К-750″ и т.д., если захотеть, можно сделать не только чоппер, а все что захочешь (почти).

Тут еще дело принципа. Я уже не раз слышал фразы, бывало даже в мою сторону, так как хочу свой К-750 тоже переделать, » Это все херня, совецкий металоллом, нет смысла влаживать деньги и авремя». Да дело не в деньгах, дело в желании. Да оно совецкое и старое, но если вложить душу и смекалку — оно ездит. За любым мотоциклом надо следить и ухаживать. Кто подходит с большим энтузиазмом и желанием — получаются такие довольно классные байки. И неважно сколько на это денег, времени, сил пойдет — это сделано твоими руками и так как ты хочешь. И пофиг на все и вся…..ездить тебе.

Извините, немного отвлекся. Материал о самой роботе будет от первого лица, а именно сам мотоцикл делал Александр ГМЫЗИН, г. Котлас (наверное Россия) и потратил на это четыре года. Ну что же начнем:

«Начал с мотора. Прежде всего увеличил его объем ураловского движка до 750 см/куб. Чтобы улучшить наполнение цилиндров, а значит, поднять мощность, отполировал клапаны, впускные и выпускные каналы. Подогнал по весу поршни. Особо мне досаждали мешающиеся под ногами карбюраторы. Чтобы избавиться от них, а заодно улучшить работу двигателя, решил установить один автомобильный. Выбор пал на Solex 30/35 PDSi(T). Такие карбюраторы, от каких-то старых автомобилей, продают для «Жигулей», и те, кто их купил, очень довольны. А чем «Урал» хуже? Тем более, что прибор однокамерный, в отличие от «жигулевского», и коллектор под него делать сравнительно легко. Но из-за того, что рабочий объем моего двигателя вдвое меньше, чем у автомобиля, пришлось повозиться с подбором жиклеров. Попутно выявилась еще одна особенность установки одного карбюратора на тяжелый мотоцикл. Он оказался непосредственно под бензобаком. Поэтому бензин поступает плохо, и уровень топлива в поплавковой камере при большом его расходе может падать. Отсюда провалы при длительных разгонах и езде на больших скоростях. Пришлось установить автомобильный электрический бензонасос. Работы было много, но результат того стоил: мотор работает отлично! Благодаря ускорительному насосу движок отзывается на открытие ручки газа моментально. Регулировать карбюратор одно удовольствие. Никаких провалов или сбоев! Выпускную систему создавал заново. Выхлопные газы из стандартных выпускных труб поступают в самодельный резонатор и лишь затем, через отдельные трубы, в глушители (тоже самодельные). Благодаря их «прямоточной» конструкции, мотоцикл имеет приятный басовитый выхлоп. Пробная поездка на мотоцикле выявила интересный эффект. В результате установки резонатора глушители нагреваются гораздо меньше штатных. Это не раз спасало обувь моих пассажиров, да и мои ноги. Родную раму укоротил, чтобы уменьшить базу. Управляемость от этого, на мой взгляд, только выиграла. В рулевой колонке теперь стоят конусные подшипники. Перья передней вилки от «Ижа», укороченные для увеличения жесткости.

Мостики приспособил от Honda CX500, но отверстия увеличил разверткой, чтобы в них вошли «ижевские» несущие трубы. Заднюю подвеску сделал по схеме с центральным амортизатором. Такая конструкция достаточно жестка и хорошо зарекомендовала себя на кроссовых мотоциклах. Амортизатор в ней собственной конструкции. В нем предусмотрены подкачка воздуха и регулировки сжатия и отбоя. Это позволило настроить его характеристики для максимально комфортной езды. Есть у главной передачи оппозитов один недостаток. Ее корпус крепится к маятнику шпильками, расположенными на маленьком радиусе. Слабая получилась конструкция, уж очень быстро разбалтывается. Шпильки в последние годы усилили, но это лишь полдела. На своем мотоцикле я установил реактивную тягу, которая идет почти от оси качания маятника к болтам, стягивающим редуктор. Механизм сцепления трогать не стал. Ему на одиночке и так работается сравнительно легко. Коробка передач тоже осталась без принципиальных изменений. Просто отладил ее. Убрал все лишние зазоры и люфты. За счет этого уменьшился ход педали переключения передач. А вот привод на заднее колесо пришлось переделать. Из-за увеличившегося хода заднего колеса угол наклона карданного вала в резиновой муфте стал слишком большим. Тут не то что резина, карданные шарниры не справятся. Только ШРУС от переднеприводного автомобиля нормально работает в таких условиях. Колеса «ижевские», но на переднем установил два тормозных диска, а сзади -один. Тормоза работают великолепно даже при умеренном усилии на рычагах. От родной электропроводки отказался. Переделал ее так, что она стала, на мой взгляд, надежнее и проще. Потребителей электричества стало много, а ведь их нужно «кормить». Для этого установил 500-ваттный генератор и провел эксперимент. На холостом ходу включил последовательно дальний свет, противотуманки, магнитофон, аварийку… — все ждал, когда же двигатель заглохнет. Так и не дождался. А 150-ваттник «скис» бы уже в серели не эксперимента. Проверено. Чтобы иметь всю информацию перед глазами, установил панель приборов от Audi 80. Бензобак на этом мотоцикле не так прост, как кажется, — в него встроена автомагнитола. Сварганил бак из железа толщиной 0,8 мм. Спаивал его из кусков, а затем промазывал швы бензостойким компаундом. Габариты почти как у штатного, но приличный кусок объема «съели» магнитола и воздушный фильтр. Скомпенсировал это дополнительным баком, спрятанным под сиденьем.

А теперь о самом трудоемком и дорогом. Сколько было сделано набросков и эскизов в поисках легкости и динамичности внешнего вида, — не перечесть. Мастер-модель изготовил прямо на мотоцикле из алебастра. Пока добивался полной симметрии, вырезал более 80 шаблонов.

Когда лепил все это, чувствовал себя скульптором. Изготавливать матрицу не стал. Материала ушло бы в 2-3 раза больше, а про время я уж и не говорю. Решил клеить прямо по мастер-модели. Это хоть и сложнее, но рациональнее. Эпоксидную смолу разбавлял растворителем, чтобы она стала жиже и лучше впитывалась в стеклоткань — так ее легче разгладить. Стеклоткани положил всего два слоя и, после того как она застыла, выломал весь алебастр и снял готовый обтекатель. Чтобы он был жестким, но легким, не стал дальше наращивать слои, а покрыл его изнутри пенопленом (его применяют в строительстве для заделки полостей), а лишние наплывы, когда он затвердел, вырезал ножом. Точно так же изготовил каркас сиденья и отвез его в Москву. Столичные специалисты мастерски обтянули его кожей. Заднее крыло, накладку на руле и передний обтекатель изнутри уже сам обклеивал кожзаменителем. При выборе краски решил не экономить. Выбрал самую лучшую из тех, что смог найти. Результат вы видите.»

Довольно классный результат, на мой взгляд. Я уже не раз видел как ребята переделывают оппозиты на довольно стоящие байки, даже кроссач из «Днепра» был и есть.

Источник статьи о моте журнал «Мото» март 2004 г.



Владельцы стритфайтеров

Кто же выбирает такие мотоциклы? Владельцем стритфайтера может стать бывший спортбайкер, пресытившийся бесконечными гонками. Нередко эта порода манит тех, кто вообще никогда вожделенно не смотрел в сторону скоростных мото, а ездил на классике, но вдруг захотел почувствовать дыхание эпохи и визг высокооборотистого мотора под седлом. Нередко можно встретить такой байк и под седлом солидного и обеспеченного человека, привязанного серьезной работой к мегаполису, но в душе которого не умерли вольные порывы и любовь к двухколесному транспорту. Возможно, сегодняшний бизнесмен еще несколько лет назад был заядлым путешественником и гонял на паркетнике, оставив за собою не одну тысячу миль? Такое бывает довольно часто.

Словом, стритфайтеры манят тех, кто хочет перемен. И тех, кому значительную часть своего времени приходится проводить в городе.


Город

Современная жизнь диктует свои условия. Некоторым горожанам, чтобы добраться до работы, приходится преодолевать значительные расстояния. Подземка в утренние часы похожа на потревоженный муравейник, да и на поверхности дела не лучше. А кого из горожан не бросает в дрожь от страшного слова «пробка»? Поверьте, такие люди существуют. И многие из них колесят на стритфайтерах.

Сократить путь, махнув через парковую зону или лесопосадку? Легко! Срезать угол, маневрируя через дворики спального района? Тоже не проблема. Выбраться из гущи затора и объехать его? Да пожалуйста!

Да-да, всё это о нем, о стритфайтере. А еще его не напугать пересеченкой, которую надо преодолеть ради субботнего шашлыка, да и в гости в соседний городок доехать можно быстро и без проблем. А какая экономия топлива по сравнению с авто! Да и места он занимает намного меньше.

Единственное, что не делает мотоцикл стритфайтер абсолютным чемпионом в номинации «самый лучший транспорт для города», так это сезонность. Да, некоторые гоняют и зимой. Но даже при -15 без ветрового стекла (а его на стритфайтерах нет) на скорости хоть ненамного больше сотни выжить трудно. Впрочем, это касается всех мотоциклов. Зимой автотранспорт полностью лишается своего извечного двухколесного конкурента.

Прежде чем начать рассказ о велосипедах для дерта (dirt велосипеды), нужно дать общее представление о том, для каких же целей они используются. Название данного направления произошло от английского Dirt, что в переводе означает «грязь». На велосипедах данного типа ездят исключительно по бездорожью. На сегодняшний день это самый опасный и агрессивный стиль катания, от которого захватывает дух. Купить велосипед стрит дерт можно в наших магазинах. В общей теории выбора велосипеда все очень просто: Если ты даунхиллер: ты любишь головокружительные спуски. Самое главное для тебя – это скорость и чем сильнее бездорожье, тем лучше для тебя. Человек не всегда пройдет там, где ты проедешь на велосипеде. Сам байк требует достаточно внушительных капиталовложений и рама соответственно тоже. Обычно для даунхилла делают рамы двух-трех размеров всегда с амортизатором как сзади, так и спереди. Вес не имеет значения. Здесь главное прочность, нагрузки на велосипед будут невероятные. Очень важна качественная амортизация, поэтому на таких байках ход подвески начинается со 150мм. Если ты триалист: для тебя нет преград! Парапеты, скамейки, бордюры – все это является неотъемлемой частью твоей жизни. Прыгать то на заднем то на переднем колесе – для тебя привычное дело, удивлять публику ты умеешь! Триальный байк, должен быть прочным, но при этом максимально легким. Обычно – это очень маленькая рама, длинный вынос, хорошие тормоза и, это важно, жесткая вилка! Если ты дертджампер, или же предпочитаешь соревноваться в параллельном слаломе, байкер-кроссе, то тебе придется много “летать”: трамплины, трамплины и еще раз трамплины и не важно какой они высоты – 2 метра или 20 сантиметров. Высота и трудности тебя не пугают! Именно в дертовом велосипеде главное – рама! Советуем хардтейл, достаточно жесткий, прочный и тяжелый для устойчивости в воздухе. Но подойдет и легкий фрирайдный байк с задней подвеской. Рама должна быть маленькой ростовки, чтобы лучше контролировать велосипед как на земле так и в воздухе. Но при этом иметь достаточно длинную верхнюю трубу, иначе она просто будет неудобной, особенно с коротким выносом. Главное требование, которое предъявляется к велосипедам для дерта — надежность, именно поэтому они практически всегда тяжелые и очень крепкие. В конструкции, как правило, не предусмотрены пеги, а тормоз всего один (задний). Высокая масса не играет здесь ключевой роли, поэтому для dirt-овых рам масса в 2700-3000 грамм является нормой, средним значением. Наши продавцы – сами заядлые катальщики. И с удовольствием дадут консультацию для подбора идеального стрит дёрт байка. Например, на велосипеде марки Bergamont в дисциплине dirt катает Павел Алехин, известный российский райдер. Купить стрит байк можно онлайн или в ближайшем к вам магазине по факту наличия.

Попавшие в топ

Есть множество моделей, которые соответствуют почти всем характеристикам стритфайтера, однако их принадлежность к данному классу спорна. К примеру, серия «Монстров» от Dukati, да и многие другие нейкеды.

Если вы все же задались целью купить лучший стритфайтер, мотоцикл Kawasaki Z1000 должен заинтересовать вас в первую очередь. Обратите внимание и на творения Yamaha, в частности на модели FZ-6 и FZ-1. Вас может впечатлить и Honda CB-600F — прекрасный пример и воплощение идеи городского стритфайтера.

Короткая, но яркая история мотоциклов стритфайтеров

Нейкеды появились относительно недавно, но за свою историю успели заработать имидж бунтарей и за это полюбились публике. Первые «бойцы» начали появляться в гаражах владельцев спортбайков. После снятия пластика, байк комплектовался прямотоком вместо стандартного глушителя и парой круглых фар вместо родной оптики. В зависимости от фантазии и амбиций байкера мотоцикл претерпевал такие перевоплощения, как:

  • поднятие задней подвески и руля,
  • снятие клипонов и подножек,
  • установка бугеля и пр.

Как известно, спрос создает предложение, и мировые производители быстро подхватили тенденцию к лаконичности и скорости, начав выпуск серийных моделей. Чаще всего за основу берется дефорсированный двигатель спортбайка, минимизируется экстерьер, при этом остаются неизменными качества ходовой.

Интересно, что многие мотолюбители сегодня стали разделять понятие «стритфайтер» и «нейкед», относя к первым кастомные детища, а ко вторым – сошедшие с конвейера. Самое время познакомиться с «уличными бойцами», которые входят в Топ своего класса.

Тюнинг и кастомайзинг

А еще стоит обратить внимание на творчество частных мастеров. На базе почти любого спорта может родиться стритфайтер. Мотоциклы, собранные в прокуренных гаражах, иногда поражают воображение и затмевают своих собратьев с хорошими родословными.

Если это ваш вариант, стоит знать следующее. Базовый байк может быть подвергнут разным видам модернизации, но в большинстве случаев его будет ждать следующее:

  • Избавление от пластиковой оболочки. Железную лошадку «разденут», обнажив ее мускулистое нутро. Уберут обтекатель, крылья, пыльник заднего колеса, кожухи мотора.
  • Замена руля. И изогнутую классику, и компактные спортивные рукоятки, скорее всего, заменят на лаконичный трубчатый руль с высокой посадкой.
  • Модернизация задней части — ее, скорее всего, поднимут.

А еще кое-какие перемены обязательно коснутся дизайна, чтобы мотоцикл-стритфайтер обзавелся собственным неповторимым «лицом» уличного бойца.

Основные плюсы Сузуки Хаябуса 1300

Среди преимуществ Suzuki gsx1300r Hayabusa можно выделить:

  • оригинальный спортивный дизайн. Убедиться в этом можно, ознакомившись с фото Suzuki Hayabusa;
  • отличные показатели аэродинамики;
  • хорошее распределение мощности и удлиненная база, благодаря чему мотоцикл Хаябуса практически никогда не будет вставать на заднее колесо
  • японское качество сборки;
  • улучшенная тормозная система.

Suzuki Hayabusa от Droog Moto — BikeBound

Suzuki Hayabusa — он же GSX1300R или просто Busa — остается самым быстрым серийным мотоциклом 20-го века. В 1999 году, во время своего появления на рынке, Hayabusa побил старый рекорд, разогнавшись до ошеломляющих 14 миль в час, достигнув максимальной скорости 194 миль в час, прежде чем неофициальное соглашение между производителями ограничило скорость до 186 миль в час. Несмотря на то, что Busa известен своей максимальной скоростью, его хвалили за то, что он был удивительно универсальным мотоциклом.Сказал MCN велосипеда:

«Hayabusa — это скорость во всей красе. Но скорость — это еще не все, чем является Хаябуса ».

Введите Макса и Эрики Друк, дуэт мужа и жены, создавший Droog Moto — один из наших любимых мастер-классов. Они быстро разработали фирменный постапокалиптический стиль с мощными «скандалами», которыми Безумный Макс мог бы гордиться: большие моторы, узловатые шины, перекладины для мотокросса, потрепанная отделка, алюминиевые номерные знаки / панели в стиле трекеров, светодиодное освещение и более.Когда потенциальный клиент спросил, будут ли они заинтересованы в строительстве огромного убитого Хаябуса, ответ был однозначен:

«Мы ответили клиенту большой буквой F, да!»

Ниже мы узнаем полную историю одного из самых крутых скандалистов, вылетевших из магазина Droog Moto, «1300 Drifter».

1300 Скиталец: словами строителя

К нам обратился клиент, которого привлекла наша сборка DM-014 Z1000, которую мы сделали некоторое время назад.Его заинтриговали наши крепкие и грозные конструкции, и он хотел знать, готовы ли мы построить ему Droog Moto из Suzuki Hayabusa. Мы ответили клиенту большой оценкой «Да»!

Перенесемся немного вперед, и на одном из наших лифтов у нас был массивный Хаябуса, ожидающий введения в его кровь ДНК Друга. Два клиента просили мотоцикл быть убитым и огромным. К счастью для него, это одна из наших специализаций.

Чтобы начать сборку, был построен кастомный маятник, принимающий новую модифицированную версию 8.5-дюймовый задний обод и 240-миллиметровая задняя шина. Маятник также имеет небольшое растяжение на 2 дюйма. Нам нужно было усилить переднюю часть, чтобы она текла массивной задней частью 240, и пошли с модифицированным передним ободом и более крупной передней шиной, которая была зажата между вилками. Задний амортизатор был модернизирован, и была установлена ​​новая пружина вместе с новыми внутренними частями передней вилки, чтобы соответствовать спецификациям гонщика и стилю езды. Затем новые диски были оснащены нашими изготовленными на заказ алюминиевыми вставками для колес.

От стандартного подрамника отказались, и мы изготовили новый нестандартный элемент с гладким перфорированным сиденьем.Новый подрамник вмещает большую часть электроники и элегантный двойной светодиодный задний фонарь / стоп-сигнал.

Бензобак был разобран до его естественного состояния, а затем переделан в матовый черный цвет с легким раздражением для улучшения контуров баков. Все наши сборки оснащены фирменными фарами Droog Moto. Этот плохой «Busa» получил двойную светодиодную фару и закончил в атласном черном пальто, которое сочетается с бензобаком.

Мы установили наш толстый руль DM на байк, который был дополнен короткими ручками и мини-цифровым спидометром, чтобы дать гонщику всю необходимую информацию для езды, а также агрессивную, истребительную позу.

Сборка также получила регулируемые задние комплекты с ЧПУ для комфорта водителя и полной регулируемости. Чтобы не отставать от агрессивного внешнего вида, нам пришлось немного поработать с отделом производительности. Вы же не хотите, чтобы мотоцикл выглядел вот так, и у него не было соответствующего звука. Первым делом поменяли выхлопную систему. Коллекторы к средней трубе были переделаны и затем оснащены односторонним глушителем с косой резкой, из-за чего эта рядная четверка звучала как реактивный истребитель. Послепродажный воздушный фильтр был установлен вместе с более крупными форсунками для заправки топливом и завершен окончательной настройкой ЭБУ.

Эта сборка в конечном итоге стала угрожающей и массивной, и все было заключено в одну жестокую машину, которую мы называем 1300 Drifter.

Следуй за строителем

Suzuki Cycles — 2020 Hayabusa

Рама из алюминиевого сплава с двумя лонжеронами изготовлена ​​из отливок и профилей для обеспечения баланса легкости и прочности.

Задний подрамник изготовлен из прямоугольных стальных труб, обеспечивающих большую грузоподъемность.

Вилки KYB с перевернутым картриджем имеют алмазоподобное углеродное покрытие (DLC) на 43-миллиметровых трубках опоры для уменьшения трения и улучшения реакции на небольшие неровности дорожного покрытия.

Передняя вилка и единственный задний амортизатор имеют полностью регулируемую предварительную нагрузку пружины, а также демпфирование сжатия и отбоя.

Рулевой демпфер в стандартной комплектации гасит нежелательную вибрацию и усилие рулевого управления.

Трехспицевые литые легкосплавные диски с радиальными шинами 120 / 70ZR17M / C (58 Вт) спереди и 190 / 50ZR17M / C (73 Вт) сзади.

Двойной 310 мм (12.2-дюймовые) роторы плавающих тормозов соединены с радиальными передними тормозными суппортами Brembo Monobloc. Суппорты легче и жестче, чем обычные суппорты с болтовым соединением, обеспечивают лучшую обратную связь и оснащены более крупными поршнями, которые увеличивают начальный прикус для большей управляемости. Монтажные болты полого типа дополнительно уменьшают вес.

Соло сзади 260мм (10.2 дюйма) тормозной ротор захватывается однопоршневым тормозным суппортом.

Блок антиблокировочной тормозной системы (ABS) * в стандартной комплектации отличается легкостью и компактностью. АБС повышает эффективность торможения, помогая в определенной степени предотвратить блокировку колес из-за изменений дорожных условий или чрезмерного торможения, согласовывая тормозное усилие с имеющейся тягой.

Радикальный аэродинамический дизайн и гладкая конструкция кузова придают Hayabusa характерный внешний вид, защищают водителя от ветра и улучшают топливную экономичность.

Усовершенствованная аэродинамика, обеспечивающая превосходную защиту от ветра как в обычных, так и в полностью закрытых сиденьях.

Интегрированные передние указатели поворота образуют внешние края функционального воздухозаборника гидроцилиндра.

Вертикально расположенная фара оснащена прожектором дальнего света и мультиотражателем ближнего света с галогенными лампами.

Уникальная хвостовая часть имеет обтекаемые выпуклости, которые объединяются с задними указателями поворота.

Яркий, прочный светодиодный задний фонарь с прозрачной внутренней линзой и красной внешней линзой.

Четыре аналоговых датчика, включая тахометр с шаговым двигателем и спидометр. Круглая ЖК-панель включает часы, индикатор положения передачи, индикатор карты S-DMS, одометр и двойные счетчики пройденного пути. Индикатор оборотов двигателя может мигать или гореть в диапазоне от 4000 до 11500 оборотов в минуту.

Серебристая металлическая окантовка вокруг аналоговых датчиков и ЖК-панели соответствует стилю гоночных счетчиков.

* В зависимости от состояния дорожного покрытия, например мокрой, рыхлой или неровной дороги, тормозной путь для автомобиля с ABS может быть больше, чем для автомобиля без ABS.ABS не может предотвратить пробуксовку колес, вызванную торможением при прохождении поворота. Пожалуйста, ездите осторожно и не полагайтесь слишком на АБС.


Suzuki hayabusa

Suzuki Hayabusa 2021 — это мотоцикл с очень привлекательной внешностью и скоростью. Обещая сократить ветер благодаря своей скорости, эта машина способна передать все эмоции гонщика при достижении высоких скоростей. Осмос в ячейках элодеи

Suzuki GSX-R1300 Hayabusa руководство по ремонту мотоциклов. Сервис мануал Сузуки, отличный справочник по ремонту и обслуживанию. Руководство по обслуживанию, почините свой мотоцикл.

Целые числа и их противоположности рабочий лист pdf

Радикальный спортивный мотоцикл, широко известный как Ultimate Sport Bike, Suzuki Hayabusa был отмечен рядом имен с момента своего первого дебюта здесь, в Индии. Прошло более десяти лет с тех пор, как компания произвела огромную ездовую машину для индустрии двухколесных суперкаров.

Golang obfuscate string

Hayabusa оснащен уникальной системой выбора режима привода Suzuki (S-DMS), которая позволяет водителю выбирать одну из трех схем управления двигателем. Система позволяет водителю выбрать другую карту в соответствии с личными предпочтениями в различных условиях езды, например, выбрать одну карту для движения по шоссе и другую карту для извилистых дорог.

Purina занятый захват кости

12 октября 2020 г. · 2021 Suzuki Hayabusa готовится В начале этого года утечка патента снова привлекла внимание к Busa, и теперь у нас есть гипотетическая визуализация конечный продукт, который появится через несколько месяцев…

Heathkit aa 22 схема

Suzuki Hayabusa не претерпела серьезных изменений в последнем обновлении. В своем последнем обновлении Suzuki Hayabusa получил новые цветовые решения и графику. Однако все остальное, включая его …

Sony dolby atmos soundbar india

Kawasaki Ninja h3 берет на себя турбо Suzuki Hayabusa мощностью 250 л.с. Два самых быстрых мотоцикла по дрэг-рейсингу.Разгон и максимальная скорость Hayabusa и h3 Ninja Kawasaki

Пакет звуковых эффектов Call of duty

2020 Suzuki Hayabusa Suzuki Hayabusa — это просто Ultimate Sportbike. Поверните дроссель на этом легендарном мотоцикле, и он отреагирует потрясающим ускорением и четким откликом дроссельной заслонки в …

Стаффордширские чайники

Suzuki выпустил новый Suzuki Hayabusa 2008 года и есть еще рабочий объем 1340 куб. см по сравнению со старым 1299 куб. см.Как и в случае с новым B-King, гонщик может выбирать между настройками двигателя, но у райдера Hayabusa есть выбор из трех вместо двух, как у B-King, на Hayabusa, вероятно, есть что-то с надписью «скорость света».

Идеи названий в спортивном блоге

9 ноября 2014 г. · Hayabusa запускается легче холодным утром благодаря контролю холостого хода (ISC) и S-DMS (Suzuki Drive Mode Selector ) вы можете выбрать режим езды в зависимости от условий и…

Simbio voucher

Из-за высокой степени сжатия hayabusa 2008 года и низкого давления пружины клапана мы рекомендуем использовать только 4 фунта на кв. Эта система будет производить 230 л. С. На подкачивающем топливе без работы двигателя.

Proctoru lsat reddit

История Suzuki Hayabusa началась в 1999 году, и после того, как он стал самым быстрым серийным мотоциклом в мире, он приобрел культовый статус.За прошедшие годы он получил несколько обновлений и был быстро ограничен до 300 км / ч (186 миль / ч) из-за опасений, что он, наряду с другими гипербайками, такими как Honda CBR1100XX Super Blackbird и Kawasaki …

48re стоимость ремонта

1 декабря 8, 2020 · Suzuki Hayabusa Custom Streetfighter от Destroyer Killer. Отзывы о Suzuki Hayabusa. 8.2. Запчасти для Suzuki Hayabusa 1300 Streetfighter от Prätkä Paja. 7.9. 7.9 Устройства для прошивки ЭБУ Woolich Racing Suzuki GSX1300R (Hayabusa) позволяют настраивать карты и настройки в ЭБУ Suzuki GSX1300R (Hayabusa).Карты топлива, карты зажигания, карты вторичной дроссельной заслонки, ограничители оборотов и многие другие расширенные настройки могут быть изменены, что позволит вам настроить свой велосипед до предела. Suzuki Hayabusa в Колумбусе, штат Огайо, 5,00 долларов США, Suzuki Hayabusa в Далласе, штат Техас, 1,00 долларов США. в Элизабеттауне, штат Кентукки 1.00 объявлений по цене от 10 500 долларов.00 Покупайте тысячи запчастей Suzuki Hayabusa по гарантированно низким ценам. BikeBandit.com — это ваш пункт назначения, где можно найти оригинальные запчасти Hayabusa, аксессуары, шины и многое другое. × Уважаемый покупатель, из-за длительных задержек с поставщиками OEM и продолжающегося кризиса COVID-19, большинство запчастей переводятся в статус отложенного заказа. Редактор предварительной игры FM 2020

PIN-код для сим-карты
  • 29 марта 2012 г. · Как выбрать турбо-комплект для Suzuki Hayabusa. Выбор турбо-комплекта для Suzuki GSX1300R Hayabusa может оказаться непростой задачей, учитывая всю дезинформацию, распространенную в Интернете.Прежде чем мы попытаемся ответить на вопрос, как выбрать правильный турбо-комплект для своего Suzuki Hayabusa, мы должны сначала понять термин Письмо моему изменному парню
  • 29 апреля 2020 г. · Два года назад мы сказали, что Suzuki прекратит выпуск одного из их самый большой и самый быстрый спортбайк — Hayabusa. Из-за ужесточения правил выбросов, которым он не может соответствовать, Hayabusa пришлось списать. Теперь кажется, что Suzuki стремится вернуть его с некоторыми изменениями. Когда он был продан в последний раз, Hayabusa поставлялся с рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 1340 куб. См.Варианты ботинок Aruba
  • История Suzuki Hayabusa началась в 1999 году, и после того, как она зарекомендовала себя как самый быстрый серийный мотоцикл в мире, он приобрел культовый статус. За прошедшие годы он получил несколько обновлений и быстро был ограничен скоростью 300 км / ч (186 миль / ч) из-за опасений, что он, наряду с другими гипербайками, такими как Honda CBR1100XX Super Blackbird и Kawasaki … Anydesk change monitor
  • Представляем Suzuki Hayabusa 2008 года. . Обновленный, чтобы достичь новых уровней эффективности двигателя и плавности хода, с большим рабочим объемом и более широким крутящим моментом во всем диапазоне оборотов, лучшим соотношением мощности и веса и меньшими выбросами.Предлагая улучшенную аэродинамику и защиту от ветра, с более гладкой конструкцией кузова и лучшим потоком воздуха над райдером. Шлока Лакшми на каннаде
  • Hayabusazone предлагает самый большой выбор сверхмощных клапанов из нержавеющей стали. Доступны в стандартном диаметре и диаметре над головой. Все штоки жестко хромированы для обеспечения износостойкости. Как покрасить пластиковую обшивку автомобиля
  • 30 июля 2020 г. · Suzuki много времени проводил в аэродинамической трубе во время разработки Hayabusa. Форма разработана для уменьшения сопротивления, особенно со стороны головы, коленей, локтей и плеч всадника.Все крепления обтекателя скрыты, а форма воздухозаборников и верхней части экрана также обтекаема. Лифты Challenger сделаны в США

Ghost Rider раздает свой 499hp Turbo Hayabusa

Я собираюсь встретиться здесь с самим собой, но помню, когда я впервые увлекся мотоциклами, я смотрел видео, на котором парень по имени «Призрачный гонщик» штурмует улицы Швеции. Пробираясь сквозь пробки, словно это была шикана, и безрассудно уклоняясь от полицейских, я позже узнаю, что Призрачный гонщик сделал себе имя, сделав то, в чем все мотоциклисты хотели участвовать в то или иное время, но никогда не делали этого. камни, чтобы довести их до конца.

Выпустив несколько DVD с его уличными выходками, личность Призрачного гонщика оставалась в некотором роде секретом на протяжении всего этого, хотя местные жители говорят мне, что все знают, кто этот человек в черном, но из-за того, как Швеция справляется с бременем доказательства, Йохану Лоу никогда не удавалось постучать в дверь Призрачного гонщика. Считаете ли вы его видео крутыми, безответственными или и тем, и другим, похоже, что уличный истребитель Hayabusa с турбонаддувом Ghost Rider 499 л.с. отправится в новый дом … и он может быть вашим.

Устраивая своего рода онлайн-лотерею, официальный сайт Призрачного гонщика предлагает обманутый Хаябуса всем, кто вводит свой адрес электронной почты и данные в веб-форму сайта. Непонятно, почему Призрачный гонщик бросает своего почтенного коня. Может быть, он выходит из игры с двухколесными уличными угрозами, может быть, он передает эстафету следующему поколению, или, может быть, его жена сказала ему избавиться от Busa и купить универсал. Как бы то ни было, это одна особенная и легендарная машина, которая вот-вот расстается со своим владельцем. Спасибо за подсказку, Симон!

Источник: Призрачный гонщик через Gizmag

Suzuki hayabusa

Suzuki hayabusa

Suzuki Hayabusa — легендарный спортивный мотоцикл, обладающий впечатляющим двигателем 1340 куб. См., Что делает его одной из самых мощных машин линейки Suzuki.

2008 Suzuki Hayabusa — Первый взгляд Только что добавлено! Больше фотографий, информации и видео о моделях Suzuki ’08, а также галерея нестандартных Hayabusas, Busa со скоростью 246 миль в час, история Hayabusa и многое другое!

8 октября 2020 г. · Обновление Suzuki Hayabusa было долгим, и мельница слухов выдвигала всевозможные спекулятивные утверждения о еще не выпущенной машине.От совершенно нового шасси до двигателя объемом 1440 куб. См и даже полуавтоматической коробки передач. Трудно понять, что именно произойдет с новым байком.

8 октября 2020 г. · Обновление Suzuki Hayabusa было долгим, и мельница слухов выдвигала всевозможные спекулятивные утверждения о еще не выпущенной машине. От совершенно нового шасси до двигателя объемом 1440 куб. См и даже полуавтоматической коробки передач. Трудно понять, что именно произойдет с новым байком.

Hayabusa — легендарный мотоцикл от Suzuki. Велосипед быстрый, удобный и чрезвычайно надежный. Двигатель объемом 1300 куб.см известен своей мощной мощностью. Но сейчас байк довольно старый и не имеет необходимых современных функций, как у конкурентов.

Suzuki Hayabusa 2008-2019 R&G Racing Защита радиатора RAD0086BK. 67,89 фунтов стерлингов + 24,99 фунтов стерлингов. Suzuki Bandit GSF600 GSF1200 600650 1200 1995-2006 Haynes Manual 3367 NEW.

円 高 還 元 08-12 SUZUKI HAYABUSA: Puig Z レ ー シ ン グ Ветровое стекло (DARK SMOKE) (海外 取 寄 せ せ ホ ム> シ> ョ »取 寄 せ 子)

Suzuki Hayabusa — супербайк, которому предстоит жесткая конкуренция со стороны других мотоциклов, таких как Honda CB 1000R, Suzuki V-Storm 1000, Honda CB 1000R Plus, Ducati 959 Panigale и Aprilia Dorsoduro.Рекомендуемые ссылки:

Craftsman cmxggas030729 Бензиновый портативный генератор мощностью 4375 Вт с ручным управлением

Suzuki Hayabusa 2008 года выпуска — Первый взгляд Только что добавлено! Больше фотографий, информации и видео о моделях Suzuki ’08, а также галерея нестандартных Hayabusas, Busa со скоростью 246 миль в час, история Hayabusa и многое другое! 11 ноября 2020 г. · Помимо того, что Hayabusa является иконой производительности, он также отличается легким и жестким шасси, четким откликом дроссельной заслонки и характерным кузовом. Вдохновленный сапсаном…

Riskiq contact

Комплект цепи и звездочки Vortex V3 WSS Suzuki Hayabusa 2008-2020 $ 203. 99 $ 252. 44

BST 7 TEK 17 x 3.5 Переднее колесо — Suzuki Hayabusa (13-20) ABS. Доступное количество: 0 1 750,00 $. Быстрый просмотр Выберите Параметры. Сузуки. Артикул: 169295. BST 7 TEK 17 x 6.0 Задний …

GTA San Andreas Suzuki GSX1300R Hayabusa 2015 Mod был загружен 62730 раз, и на данный момент он набрал 9.68 из 10 баллов. Скачайте сейчас для GTA San Andreas! 11 ноября 2020 г. · Помимо того, что Hayabusa является иконой производительности, он также отличается легким и жестким шасси, четким откликом дроссельной заслонки и характерным кузовом.Вдохновленный сапсаном …

Identity commonlit answers

Suzuki Hayabusa Generation 1 (1999–2007) Детали двигателя OEM. Запчасти для двигателей Suzuki Hayabusa 2-го поколения (2008-2018 гг.). Детали тюнинга Suzuki Hayabusa

Suzuki Hayabusa известен как один из самых быстрых серийных мотоциклов. Если вы хотите владеть этим мощным зверьком, вы можете найти множество недорогих Suzuki Hayabusa для продажи на eBay. Типы Hayabusa для продажи на eBay С момента своего появления в 1999 году Suzuki выпустила два поколения мотоциклов Hayabusa.

Suzuki NZ здесь, чтобы поддержать безопасность всех жителей Новой Зеландии во время этого предупреждения о Covid-19. Нажмите здесь, чтобы получить дополнительную информацию о наших простых и безопасных способах приобретения и обслуживания ваших транспортных средств, мотоциклов и морских товаров. Suzuki Hayabusa.org — Форум Turbo Busa. Судзуки Хаябуса.Теперь появились визуализированные изображения того, что многие считали моделью Suzuki Hayabusa 2021 года, и это не что иное, как Autoby.

車 用品 · バ イ ク 用品 >> バ イ ク 用品 >> パ ー ツ >> ラ イ ト · ラ ン プ >> テ ー ル ラ ン プ .US テ ー ル ラ イ ト ク リ ア イ ン テ グ レ ー テ ッ ド ラ イ ト コ ン ペ テ ィ シ ョ ン ワ ー ク ス MPH-2046C 97-07 ス ズ キ ハ ヤ ブ サ Clear Integrated Tail Light конкурс Werkes MPH-2046C 97 -07 Suzuki Hayabusa

19 декабря, 2019 · Все более вероятно, что Suzuki Hayabusa получит замену, соответствующую стандарту Euro 5, уже в 2021 году — Visordown — самый быстрорастущий в мире… Suzuki Hayabusa: Hayabusa сочетает в себе гармоничное сочетание высокой аэродинамики с мощным двигателем. Оптимальная аэродинамическая эффективность требует точной формы обтекателя, и GSX1300R достигает этого.

Super smash bros melee mobile

Suzuki GSX 1300 Hayabusa Race Хвост — длина приклада Это цельный хвост, который плавно соединяет обтекатель сиденья и поворотники. Задний фонарь и поворотники легко вырезать для уличных применений. Закажите сегодня! Цена.2GSX134S6S Suzuki GSX 1300 Hayabusa Street tail +6 Airtech снова сделал это!

Batterystuff.com является ведущим поставщиком аккумуляторов для мотоциклов Suzuki 1300cc GSX1300R, Z Hayabusa 2005 года выпуска. Никто в отрасли не может сравниться с нашим широким выбором и превосходным обслуживанием клиентов. Какими бы ни были ваши потребности, у нас есть запасные батареи, которые соответствуют вашим ожиданиям. Строка заказа: 1-800-362-5397

Тонны потрясающих обоев Suzuki Hayabusa, которые можно скачать бесплатно. Вы также можете загружать и делиться своими любимыми обоями Suzuki Hayabusa.HD обои и фоновые изображения Сравните Suzuki Hayabusa. Suzuki Hayabusa против Honda CBR 1000RR Fireblade Suzuki Hayabusa против Kawasaki Ninja Suzuki Hayabusa против Suzuki GSX-R1000 Suzuki Hayabusa против BMW S 1000 RR Suzuki Hayabusa против MV Agusta F4 RR

Finalmouse 3-я модель Suzuki Profzuki

: модель Suzuki

. Hayabusa — это просто Ultimate Sportbike. Поверните дроссельную заслонку, и она отреагирует потрясающим ускорением и четким откликом дроссельной заслонки на каждой передаче с невероятной максимальной скоростью.

Suzuki, первая компания, построившая «гипер-спортивный» байк, намного опередила свое время с изобретением GSX1300R в 1999 году. Название названо в честь самой быстрой ныряющей хищной птицы (Хаябуса в переводе с японского означает «сапсан»). Suzuki Hayabusa был самым быстрым мотоциклом в мире, произведенным в 1999 году.

09 ноября 2014 · Hayabusa стартует холодным утром легче благодаря контролю холостого хода (ISC), а с S-DMS (Suzuki Drive Mode Selector) вы можно выбрать режим езды для условий и… 29 марта 2012 г. · Как выбрать турбо-комплект для Suzuki Hayabusa. Выбор турбо-комплекта для Suzuki GSX1300R Hayabusa может оказаться непростой задачей, учитывая всю дезинформацию, распространенную в Интернете. Прежде чем мы попытаемся ответить на вопрос, как выбрать правильный турбо-комплект для своего Suzuki Hayabusa, мы должны сначала понять термин

Dropdown.selected text powerapps

Радикальный спортивный мотоцикл, широко известный как Ultimate Sport Bike , Suzuki Hayabusa был отмечен многими именами с момента своего первого дебюта здесь, в Индии.Прошло более десяти лет с тех пор, как компания произвела огромную ездовую машину для индустрии двухколесных суперкаров.

Обнаружение рукописных подписей в отсканированных документах

Как загрузить Free Fire на 1 Гб оперативной памяти ПК

2004 Buick Rainier Engine 5.3l v8

Mastiff Rescue East Coast

Сервер потоковой передачи данных

Наушники Bluetooth для мобильных устройств

Windows 7 не подключается к Wi-Fi перед входом в систему

Физическая песочница

Подержанный трактор John Deere 265

Написание аргументов khan academy

tx

Утечка охлаждающей жидкости Volvo со стороны пассажира

Clausing 5914 Вес токарного станка

Домашнее задание по упрощению и умножению радикалов ответы

2004 nissan xterra 3.3 Замена ремня ГРМ

Песни на основе Raag

Игра в сетку

Бесплатная печатная книга о буром медведе

Разветвитель Directv для антенны

Средняя стоимость очистки накопителя 9103 9109 Библиотека Best React Animation 2020

Виртуальная лаборатория галогенирования алкенов

Ronnys Suzuki Hayabusa — Fighters Cafe

Nach zwei Bandits und einer XJR wollte Ronny endlich mal wieder was richtig Schnelles in den Fingern haben.Eine Hayabusa schien ihm genau das Richtige zu sein — hatte er mit dem Brocken doch zuvor schon Erfahrungen gesammelt. Allerdings mit der Betonung auf ErFAHRung.

Um seine erste Hayabusa-Session zu toppen, musste Ronny den Brocken также nicht nur über den Asphalt prügeln, sondern ihn dieses Mal unbedingt auch seiner ausgeprägten Hässlichkeit entreißen. Mehr noch: Er wollte die Highspeed-Suzuki vergolden. Und zwar wörtlicher, als man das zunächst mal vermuten würde.

Человек с золотой бусой

Um gar nicht erst in die Versuchung zu kommen, die 1300er einfach nur zu bewegen, gönnte er sich diesmal gleich ein umgebautes Exemplar.Nicht, das das jemanden wie Ronny, der ziemlich detaillierte Vorstellungen von seinem Umbauten und auch die Möglichkeiten hat, diese zu realisieren, zufriedenstellen würde. Aber der Murks von jemand anderem ist für Typen wie ihn mindestens genauso schwer zu ertragen wie ein mehr oder weniger originales Eisen. Также wanderte die Busa konsequenterweise direkt auf den Seziertisch.

Am Fahrwerk gab es keinen ernstzunehmenden Änderungsbedarf. Gabelformat, Felgengrößen, Schwingen-Stil — das alles passt ins Konzept und funktioniert auch mehr als ordentlich — um es trotzdem nicht original zu haben, zog Ronny selbstentworfene CNC-Gabelbrücken zu Rate, die natürldener vonm.Dass er einer Schwinge habhaft wurde, die bereits fachmännisch um dezente 15 Zentimeter verlängert worden war, passte da nur allzu gut в Ronnys Aufrüstungsplan.

Das Bodywork wählte er ebenso klassisch wie pass. Und an so einem Brummer wie der Hayabusa kann man auch bedenkenlos einen Zweimannhöcker verpflanzen — Zu wuchtig wirkt hinter dem fetten Tank (der noch zusätzlich verbreitert wurde, um die nach der Entkleidenas kannen die originale Sofalandschaft.Und Druck auf dem Kessel hätte die Fuhre auch genug, um vier oder fünf Passagiere ohne gravierende Performance-Einbußen zur nächsten Pommesbude zu gondeln.

So weit, so unfertig — Stichwort vergolden . Tatsächlich hegte Ronny den Plan, den Lacksatz nicht mit eben solchem, sondern mit echtem Blattgold zu belegen. Geile Idee, ambitionierte Idee — aber wie viel zu oft im Leben hält die Realität mehr Tücken bereit als die Fantasie, так что dass die besten Gedanken manchmal einfach solche bleiben.So auch in diesem Fall: Echtgold erwies sich als nicht praktikabel — weshalb Ronnys Lack-Buddy auf herkömmlichen Wegen für eine extraordinäre Pigmentierung sorgen musste: Candy Gold Metallic als na grundton kommt der genütichtus schon gescheiterte Blattgold-Experiment hinwegzutrösten. Deshalb wurde der abschließende Klarlack noch mit silbernen Metal Flakes versetzt, damit die Fuhre in den Augen der Betrachter glitzert, wie es banales Echtgold niemals könnte…

Basismodell: Suzuki GSX 1300 R Hayabusa, Baujahr 1999
Мотор: Serie mit verstärkter Kupplung und Powercommander
Auspuff 904chenrümürmen-0006 Serie mit Eigenbau-Heckrahmen aus Alu
Schwinge: Serie, von Deget verlängert
Gabel: Serie mit Eigenbau-CNC-Brücken (um 20mm verbreitert), Eigenßender 9-Codes :
Serie, 3,5 × 17 vorn, 6 × 17 hinten
Bremsen: Serie mit Stahlflexleitungen, Eigenbau-Anker und Zubehör-Flüssigkeitsbehältern

05 Резервуар: : 9öcker6, Ver. Сделано в аду
Kotflügel: MGM
Bugspoiler: MGM
Scheinwerfer: MT-03 mit Eigenbau-Haltern
Blinker: Kellermann mit integriertem Brems- / Rücklicht
Instrumente / Anzeigen: Fugadget
/ Pumpen, Griffe und Kennzeichenhalter von Rizoma, Highsider-Spiegel, Eigenbau-Kühlflüssigkeitsbehälter, CNC-Tankdeckel

2021 Открытие предварительных заказов на Ducati Multistrada V4 и Streetfighter V4

  • Ducati Multistrada V4 станет первым в Индии мотоциклом с радарным наведением.

  • Streetfighter V4 — флагманский продукт Ducati без одежды.

  • Multi оснащен двигателем V4 объемом 1158 куб. См, а Streetfighter — двигателем Desmosedici Stradale объемом 1100 куб. См.

У

Ducati запланирован длинный модельный ряд для Индии в 2021 году, и похоже, что бренд наконец-то нажал на газ. После запуска скремблеров BS6 и Panigale V2 итальянский производитель байков открыл предварительные заказы на свой флагманский ADV Multistrada V4 и флагманское предложение Streetfighter V4.Оба велосипеда можно забронировать за символическую сумму в 2 лакха (возвращается).

Поскольку многие города Индии заблокированы, некоторые представительства принимают заказы только через онлайн-транзакции. Запуск Streetfighter V4 запланирован на май / июнь, а Multi V4 может появиться позже, примерно в июне / августе. Будем надеяться, что кризис COVID не помешает Ducati India.

Streetfighter V4 — это флагманская модель Ducati, оснащенная тем же двигателем, что и Panigale V4.Он составляет 208PS и 123Nm. Его вес составляет всего 201 кг (влажный). Звучит довольно сложно приручить, правда? К счастью, он поставляется с обширным набором электроники, включая ABS на поворотах, контроль на колесах, контроль тяги, режимы водителя и контроль торможения двигателем — все это доступно через TFT-дисплей. Не забывайте, что это тоже крылья!

Streetfighter будет предлагаться здесь в двух комплектациях: Standard и S по цене около 23 и 25 рупий соответственно. За дополнительные деньги S предлагает электронную подвеску Ohlins по сравнению с передней вилкой Showa и задней частью Sach в стандартной комплектации.Он также поставляется из кованых сплавов Marchesini, что делает его на 2 кг легче. Голый получил несколько тонких обновлений для Евро-5. Посмотрите их в нашей истории.

Приходя к Multistrada V4, он прощается со своим наследием L-Twin и, наконец, на этот раз переходит на четыре цилиндра. Он оснащен совершенно новым двигателем V4 Grantourismo объемом 1158 куб. См, развивающим мощность 170 л.с. и 125 Нм. Здесь также присутствует набор электроники, похожий на Streetfighter. Одной из основных тем для обсуждения 2021 Multi остается его система круиз-контроля с радарным наведением, которая станет первой на нашем рынке.

Он будет доступен в трех комплектациях: Standard, S и S Sport.

Related Post

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.