Допуск масла солярис: Какое моторное масло лить в Хендай Солярис 1.4, 1.6: основные спецификации и допуски

Содержание

Какое моторное масло лить в Хендай Солярис 1.4, 1.6: основные спецификации и допуски

 Не
многие автомобилисты, выбирая смазочные материалы, обращают внимание на класс, вязкость группу автомасла. Большинство автолюбителей ориентируется на бренд автомасла, отдает предпочтение дорогостоящей продукции. К сожалению, такой подход к подбору масла может закончиться капитальным ремонтом двигателя. Поэтому мы советуем ознакомиться с требованиями к рекомендованному моторному маслу для Hyundai Solaris.

 

Hyundai Solaris 1-ое поколение 2010-2017 годов выпуска

Производителем автомобиля Хендай Солярис рекомендуется применять смазочные материалы, отвечающие следующим стандартам:

  • Оригинальные моторные масла фирмы Shell Helix

  • По системе API класс масла SM, при отсутствии данной смазки допускается использовать допуск SL

  • Согласно требованиям ILSAC тип масла GF-4 либо выше

  • Объем моторного масла, требуемого при замене, для двигателей 1,4L/1,6L составляет 3,3 л

 

  Hyundai Solaris 2-ое поколение с 2017 года выпуска

Согласно инструкции по эксплуатации Хендай Солярис заводом – изготовителем авто рекомендовано использовать смазочные жидкости, отвечающие следующим требованиям:

  • Фирменные смазочные материалы компании Shell Helix

  • Согласно классификации API — SM, если такая смазка отсутствует, допускается лить класс SL

  • По нормам ILSAC — GF-4 либо выше

  • В соответствии с ACEA — A5/B5, при отсутствии такого смазочного материала, допустимо применять ILSAC GF-3 или ACEA — A3 (или более высокого класса)

  Согласно таблице для ДВС, взятой с мануала Хендай Солярис, предназначенных для эксплуатации в России, к примеру Kappa 1. 4 MPI, нужно лить автомасла:

  • 20W-50 при температуре выше -50С

  • 15W-40, если температура воздуха выше -120С

  • 10W-30 при температурном показателе более -200С

  • 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30 в температурном диапазоне от -300С (и менее) до +500С (и более)

  Подбор вязкости рекомендуемого моторного масла для Hyundai Solaris в случае с двигателями Kappa 1.4 MPI, используемыми в странах Ближнего востока, а также для моторов Gamma 1.6 MPI выполняется по аналогичному принципу, согласно таблице.

Достигнуть топливной экономичности автомобиля позволяют автомасла с параметрами:

  • Вязкость SAE 5W-20

  • По системе API — SM

  • В соответствии с нормами ILSAC — GF-4

  Максимальную экономию топлива, обеспечивает применение моторных смазок SAE 5W-30.

Объем смазочного материала, требуемого при замене, равен:

Заключение

  Рекомендуемое моторное масло для Hyundai Solaris способствует топливной экономичности автомобиля, увеличивает ресурс двигателя и элементов смазочной системы, обеспечивает высокий КПД. Подобрать нужную смазку можно по рекомендациям, изложенным в мануале к авто. При этом необходимо брать во внимание температуру воздуха региона, в котором будет использоваться автомобиль. На лето заливают густые смазки, на зиму льют более жидкие масла. Всесезонные автомасла применяются круглый год, если их рабочая температура соответствует температурному режиму региона, в котором будет ездить машина.

  Также учитывайте основу, из которой изготовлено автомасло и наличие допусков на таре со смазкой. Синтетические и полусинтетические смазочные материалы рекомендуется заливать в новые автомобили для более старых моделей предпочтительнее минеральные жидкости. Допуски указывают на возможность использования автомасла для конкретной модели машин.

 

Все о Масле для двигателя Хендай Солярис 1.4-1.6

Какое масло в двигателе. Вязкость и класс масла

Основные вопросы которые возникают у владельца: какую вязкость выбрать, класс и бренд масла. Начнем с простого, вязкости. Для этого достаточно взять ваши климатические условия, в которых эксплуатируется автомобиль, и согласно таблице определить подходящие диапазоны.

Зависимость вязкости масла от температуры воздуха

Скорей всего вариантов будет несколько. Для более оптимального выбора нужно опираться на личные особенности эксплуатации.

В качестве примера рассмотрим масло 5W30. Цифра 5 это вязкость, буква W сокращение от английского слова зима (WINTER). Получается низкотемпературная вязкость. Чем число меньше тем выше экономия топлива и лучше работа в холодную погоду.

Споры возникают, как правило, вокруг второго числа. Это тоже вязкость, но при высоких температурах. Если просто это прочность масляной пленки (ее толщина) при нагреве масла. Понимая это и зная условия эксплуатации вашей машины, можно сделать более эффективный выбор масла.

В пользу масел W30 и W40 можно рассматривать следующие условия:

  1. Жаркий климат
  2. Горная местность
  3. Активная езда
  4. Движения по трассе с большими скоростями
  5. Для машин с загрузкой или прицепом

Для масла W20 другие условия:

  1. Короткие поездки 8-10 км
  2. Длительная работа на холостом ходу.
  3. Для спокойных водителей
  4. Движение по трассе на небольших оборотах двигателя

Стоит сказать что двс 1.4 более чувствителен ко второму параметру масла чем 1.6. Его кривая момента смещена в зону более высоких оборотов. Его приходится больше крутить чем 1.6. Из-за этого при прочих равных — масло в нем нагревается немного выше.

Вся эта информация есть в руководстве по эксплуатации автомобиля в 8 разделе на 5 странице.

Руководство по эксплуатации о масле

Теперь попробуем разобраться с классом масла. В 8 разделе на странице 5 указан класс SM и есть допуск для класса SL.

Что делать если мотор уже старенький и кушает масло? Можно ли использовать масла более низкого класса? Ответ также есть в оригинальных руководствах других автомобилей где ставился наш мотор. Начиная с 2006 г. он использовался на многих машинах, когда еще масел класса SM не было. Пример ниже из руководства Hyunda Elantra HD, где такой же мотор как у Соляриса.

Допуск на использование масла класса SJ

Самое сложное — это определиться с брендом масла. Столько споров по этому вопросу. Какой бренд лучше? Например, некоторые доказывают, что масло SHELL ужасное. Тогда почему в Солярисе в качестве оригинального масла используется SHELL?

Все эти споры о бренде бессмысленны. Вопрос должен ставиться по другому: настоящее ли то масло, которое я купил? Весь негативный опыт, связанный с известным брендом, относится к контрафакту а не самому бренду.

Любое масло CASTROL, HYUNDAI, MOBIL, SHELL, если оно настоящее и соответствующего класса, подойдет. О том, как отличить масло, будет написано ниже.

Когда менять масло. Сроки замены

Многие уверены, что масло меняется каждые 15 000 км. Об этом часто говорят сами дилеры и также написано в руководстве по эксплуатации в 7 разделе на 5 странице. Только речь идет об обычных условиях эксплуатации.

Руководство по эксплуатации, сроки замены масла в обычных условиях

В том же руководстве есть еще одна запись о сроках замены: в этом же 7 разделе на 16 странице говорится о сроке в 7500 км.

Руководство по эксплуатации, сроки замены масла при тяжелых условияхЧто относится к тяжелым условиям

Есть еще одно довольно популярное издание, на которое многие ссылаются. В нем говорится о сроках замены в 15 тыс.км и даже 20 тыс.км. Каких-то поправок, связаных с условиями эксплуатации, в нем нет. Поэтому не понятно: почему в одном месте замена на 15 000 км, а в другом — на 20 000 км.

Сроки замены масла в 15 тыс. и даже 20 тыс.

В современных городских условиях считать пробег только по километражу уже недостаточно. Многие новые машины наряду с пробегом учитывают и моточасы. И в зависимости от того, что наступит раньше, выдают сообщение о необходимости замены масла.

В нашей машине только одометр. Если менять масло раньше 15 000, это позволит компенсировать отсутствие учета по моточасам при эксплуатации в городе. 15 000 км в городе и 15 000 км по трассе с точки зрения моточасов — большая разница.

Также сокращение интервала позволяет обезопасить мотор в случае использования контрафактного масла или масляного фильтра, которыми сегодня завалены все рынки и магазины. Поддельный фильтр имеет намного меньше фильтрующего элемента и к 15 тыс.км (даже если само масло настоящее) фильтрации уже не будет.

Замена масла. Сколько заливать

Простейшая работа, тем не менее, при самостоятельной замене могут возникнуть непредвиденные проблемы. Но обо всем по порядку. Работу выполняем на теплом или прогретом двигателе.

Откручиваем крышку масла заливной горловины

Если есть металлическая защита двигателя, в которой нет выреза под масляный фильтр, то ее придется снять. Здесь и может случиться первый подвох с задними закладными, которые проворачивает при откручивании болта.

Часто при замене масла, приходится сталкиваться с проблемой заднего болта

Обычно в такой ситуации достаточно вставить мощную отвертку между защитой и балкой. Отверткой отжимаем защиту вниз, тем самым воздействуем на болт, который прижмет саму закладную к балке. Когда усилие создано, начинаем откручивать болт.

Заказать новый комплект крепежа можно по артикулу на фото. Первую цифру видно плохо это 4. Его лучше всегда иметь прозапас, т.к закладные проворачивает у всех. Это вопрос времени.

Новый комплект крепления для защиты картера

Как заменить закладные, показано в ролике.

Ваш браузер не поддерживает формат

Перед тем, как открутить сливной болт, приготовьте емкость для старого масла и обязательно проверьте, как сидит ключ на гранях болта. Он должен сидеть плотно без люфта. Старайтесь не использовать рожковый ключ — им легко слизать грани.

Откручиваем сливной болт масляного поддона ключом на 17

Обратите внимание на расположение сливной пробки. Она почему-то расположена не в самой нижней точке поддона, а выше. Из-за этого в поддоне остается довольно много старого масла. Зачем так сделано — не понятно.

Как извлечь старое масло и сколько его остается показано в видео.

Ваш браузер не поддерживает формат

Номера сливного болта и уплотнительного кольца вам рано или поздно пригодятся. Кольцо под одним и тем же артикулом может быть алюминиевым или медным. Последнее время в основном поставляются алюминиевые.

Уплотнительное кольцо 2151323001 и сливной болт масла 2151223000

Затягивается сливной болт усилием 20-25 Нм, в кг это 4-5.

Теперь откручиваем масляный фильтр. Как это сделать и многое другое разобрано в отдельной статье по ссылке масляный фильтр.

Откручиваем масляный фильтр

Остается залить новое масло. В моторе 1.4 и 1.6 объем одинаковый. По мануалу в мотор входит 3.3 литра, по факту входит от 3л до 3.25л в зависимости от того — откачали остатки старого масла из поддона или нет и от объема нового масляного фильтра.

Сначала залейте 3л, а потом можно долить до нужного уровня.

Разница между нижней и верхней меткой 0.5 л

Уровень масла должен быть между нижней и верхней меткой. По самую верхнюю наливать не стоит, т.к холодное масло по мере прогрева расширяется и уровень будет выше верхней метки.

Заливаем чуть ниже верхней метки

Контрафактные масла. Как отличить подделку

Сегодня нет известных масел, которые бы не подделывали. На рынке и в интернет-магазинах встречаются два типа контрафакта. Первый и самый опасный для двигателя — это масла, выпадающие в осадок, второй — это настоящие дешевые масла низкого класса в упаковке более высокого класса.

Чем опасно масло первого вида

  1. Очень быстро закоксовывает поршневые кольца, что приводит к расходу масла.
  2. Такое масло угорает в моторе, что забивает соты катализатора.
  3. Очень быстро забивается сеточка клапана муфты CVVT.
  4. Повышается термонагрузка на двигатель из-за больших отложений такого масла.

Чем опасно масло второго вида

  1. Быстро теряет свои свойства. Обычно за 4 000 — 6 000 км.
  2. Склонно к нагарообразованию после пробега в 4 000 — 6 000 км.
  3. Также начинает угорать, но не сразу а, как правило, после потери своих свойств.
  4. Закоксовывает поршневые кольца после пробега 4 000 — 6 000 км, но не так активно как первый вид.

Первый вид выдаст себя очень быстро, если вы проявите внимательность. До того как залить новое масло, загляните под крышку маслозаливной горловины.

Запомните или сфотографируйте то что под нейНапример до замены масла было так

В течение от 1000 до 2000 км периодически заглядываем под крышку и сравниваем то, что есть, с тем, что было. Летом,если масло контрафактное, такой процесс идет быстрей, зимой медленней. Если это ‘жесткий’ контрафакт, осадок появится в указаном диапазоне.

Также дополнительно контролируем уровень масла. Летом такая дрянь очень сильно угорает, что будет заметно по щупу. Если до замены мотор масло не расходовал, а после замены на новое вдруг уровень начал таять на глазах, то это тоже признак некачественного масла. Всегда запоминайте уровень после замены масла на новое!

После замены и небольшого пробега образовались множественные отложения от масла

Если нарвались на такое, то не используйте промывочное масло — сделаете только хуже! Лучше резко сократить сроки замены до 3000-5000. Через какое-то количество замен (зависит от моющих свойств конкретного масла) мотор станет чище.

Такой вид контрафакта можно выявить заранее, не заливая в двигатель. Но это потребует усилий. Масло нужно будет нагреть на конфорке или горелке. Если оно кипит по ходу нагрева или интенсивно испаряется, можно дальше не продолжать. Греем минут 10, если это ‘жесткий’ вид, то будет «каша»» как на фото.

После нагрева такое масло превращается в кокс либо кашу

К сожалению второй вид таким способом определить не получится. Здесь уже масло качественней. И такой простой тест оно проходит. Что делать?

Такое масло также проявит себя, но на более высоком пробеге в 4 — 6 тыс.км. Оно также склонно к нагарообразованию, но постепенному и гораздо в меньшем количестве чем откровенно левое масло.

Обычно к 4 — 6 тыс.км начинает проявляться легкий лаковый нагарПосле 6 тыс.км процесс значительно ускоряется

Отмечу склонность к угару с ростом пробега. То есть сначала уровень стоит, но по мере роста километрожа начинает потихоньку убывать. Чем ближе к 8-10 тыс.км, тем сильнее масло угорает.

Могу порекомендовать ютуб канал Ойл Клуб torcon. На нем можете поискать обзор именно вашего масла.

Моторное масло для Hyundai

Какие масла подходят для двигателей Hyundai

 

На рынке представлены автомобили Hyundai как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями. В зависимости от конкретной модели в них могут применяться масла различной вязкости – от 0W-30 до 5W-40. 
 
Масла, которые используются в Hyundai, по уровню качества должны соответствовать международным стандартам:
 
• API SL, SM, SN;
• ACEA A3/B4, A5/B5, C2, C3;
• ILSAC GF-4, GF-5. 
 
Для большинства бензиновых автомобилей Hyundai подойдут масла:
 
• Mobil 1™ FS 5W-30, 
• Mobil 1 X1 5W-30.
 
Для автомобилей Hyundai с дизельным двигателем, который оснащен сажевым фильтром, подойдут моторные масла:
 
• Mobil 1 ESP 0W-30, 
• Mobil 1 ESP 5W-30,
• Mobil Super™ 3000 XE 5W-30.

 

Моторные масла для Hyundai Solaris

 

Автомобиль Hyundai Solaris является адаптированной для российского рынка моделью, известной в мире как Hyundai Accent. Для Хендай Солярис в ассортименте моторных масел Mobil™ подходит несколько продуктов.
 
Mobil 1 FS 5W-30 – это синтетическое моторное масло с улучшенными эксплуатационными свойствами. Оно производится на основе собственной композиции синтетических базовых масел высокого уровня свойств и тщательно сбалансированного пакета присадок. Mobil 1 FS 5W-30 обеспечивает исключительную чистоту двигателя и помогает лучше справиться с последствиями использования бензина нестабильного качества*. К характеристикам этого моторного масла относится также способность увеличить топливную экономичность до 1,5%**.
 
Mobil 1 X1 5W-30 — это полностью синтетическое моторное масло, созданное для того, чтобы двигатель всегда работал как новый. Mobil 1 X1 5W-30 обеспечивает исключительную чистоту двигателя и предотвращает его износ.
 
Узнать, какое масло Mobil подходит для двигателя именно Вашего Hyundai, можно с помощью онлайн инструмента по подбору моторных масел (ссылка на страницу с Product Selector), осуществив поиск по марке и модели автомобиля.
 
*Эксплуатационные показатели сравнивались в ходе стандартных отраслевых испытаний с использованием специальных видов топлива, способствующих образованию шлама.
**На основании потенциального повышения экономии топлива на 0,8-3,1% при переходе с масла более высокого класса вязкости на масло вязкостью 5W-30 (тест M111 – ACEA A3/B4). Фактическая экономия зависит от типа автомобиля и двигателя, окружающей температуры, условий вождения и вязкости залитого в двигатель масла.

 

Моторные масла для Hyundai Tucson

 
Для кроссоверов Hyundai Tucson, выпущенных до 2010 года включительно, подходят следующие моторные масла Mobil™:
 
Mobil 1 FS X1 5W-40 представляет собой синтетическое моторное масло с улучшенными эксплуатационными свойствами, предназначенное для обеспечения исключительных моющих свойств и помогает лучше справиться с последствиями использования бензина нестабильного качества*. Оно отлично предотвращает износ двигателя и обеспечивает надежное смазывание его деталей в течение всего интервала между заменами масла.
 
Mobil 1 FS 0W-40 — синтетическое моторное масло, которое разработано для новейших бензиновых и дизельных двигателей (без дизельных сажевых фильтров) и демонстрирует отличные эксплуатационные свойства. Предотвращает износ двигателя, обеспечивает его исключительную чистоту, а также обеспечивает другие важные эксплуатационные преимущества.
 
Mobil Super 3000 X1 5W-40 – это синтетическое моторное масло, обеспечивающее длительный срок службы двигателей в автомобилях различного типа и года выпуска, а также повышенный уровень их защиты в широком диапазоне температур.
 
Для автомобилей Hyundai Tucson, выпускающихся с 2011 года, к использованию рекомендуются следующие моторные масла Mobil:
 
Mobil 1 FS 5W-30 – это синтетическое моторное масло с улучшенными эксплуатационными свойствами. Оно производится на основе собственной композиции синтетических базовых масел высокого уровня свойств и тщательно сбалансированного пакета присадок. Mobil 1 FS 5W-30 обеспечивает исключительную чистоту двигателя и помогает лучше справиться с последствиями использования бензина нестабильного качества*. К характеристикам этого моторного масла относится также возможность повышения экономии топлива до 1,5%**.
 
Mobil 1 X1 5W-30 — это полностью синтетическое моторное масло, созданное для того, чтобы двигатель всегда работал как новый. Mobil 1 X1 5W-30 обеспечивает исключительную чистоту двигателя и предотвращает его износ.
 
Узнать, какое масло Mobil подходит для двигателя именно Вашего Hyundai, можно с помощью онлайн инструмента по подбору моторных масел (ссылка на страницу с Product Selector), осуществив поиск по марке и модели автомобиля.
 
*Эксплуатационные показатели сравнивались в ходе стандартных отраслевых испытаний с использованием специальных видов топлива, способствующих образованию шлама.
**На основании потенциального повышения экономии топлива на 0,8-3,1% при переходе с масла более высокого класса вязкости на масло вязкости 5W-30 (тест M111 – ACEA A3/B4). Фактическая экономия зависит от типа автомобиля и двигателя, окружающей температуры, условий вождения и вязкости залитого в двигатель масла.

 

Моторные масла для Hyundai Santa Fe

 

Подбор моторного масла для Хендай Санта Фе зависит от того, каким двигателем оснащен автомобиль – бензиновым или дизельным.

 

Для бензиновых двигателей Хендай Санта Фе подходят масла, соответствующие стандартам ACEA A5/B5, ILSAC GF-5, но допустимо использование масла и стандарта ACEA A3/B4. 

 

Mobil 1 X1 5W-30 – это полностью синтетическое моторное масло, созданное для того, чтобы двигатель всегда работал как новый. Mobil 1 X1 5W-30 обеспечивает исключительную чистоту двигателя и предотвращает его износ.

 

Mobil 1 FS 5W-30 – это синтетическое моторное масло с улучшенными эксплуатационными свойствами. Оно производится на основе собственной композиции синтетических базовых масел высокого уровня свойств и тщательно сбалансированного пакета присадок. Mobil 1 FS 5W-30 обеспечивает исключительную чистоту двигателя и помогает лучше справиться с последствиями использования бензина нестабильного качества*. К характеристикам этого моторного масла относится также возможность повышения экономии топлива до 1,5%**.

 

Если Хендай Санта Фе оборудован дизельным двигателем с сажевым фильтром, то необходимо использовать малозольные масла, соответствующие уровню свойств ACEA C2, C3. В ассортименте Mobil есть подходящий продукт.

 

Mobil 1 ESP 5W-30 – синтетическое моторное масло с улучшенными рабочими свойствами, разработанное для обеспечения исключительного уровня чистоты двигателя, общих эксплуатационных характеристик и защиты от износа.
Масло Mobil 1 ESP 5W-30 было разработано экспертами компании для продления срока службы и поддержания эффективности систем снижения токсичности выхлопных газов дизельных и бензиновых автомобилей.

 

Среди моторных масел Mobil™ есть и такое, которое одинаково хорошо подойдет как для бензиновых, так и для дизельных двигателей Hyundai Santa Fe. Оно соответствует требованиям ACEA A5/B5, C2, C3.

 

Это Mobil 1 ESP LV 0W-30 — синтетическое моторное масло с улучшенными параметрами, разработанное для обеспечения отличных эксплуатационных характеристик. Оно производится с использованием уникального пакета присадок, разработанного для обеспечения полной совместимости с последними моделями сажевых фильтров для бензиновых двигателей (GPF). Это масло способствует повышению КПД двигателя и экономии топлива и помогает предотвратить образование шлама и отложений, обеспечивая чистоту двигателя.

 

Узнать, какое масло Mobil подходит для двигателя именно Вашего Hyundai, можно с помощью онлайн инструмента по подбору моторных масел (ссылка на страницу с Product Selector), осуществив поиск по марке и модели автомобиля.

 

*Эксплуатационные показатели сравнивались в ходе стандартных отраслевых испытаний с использованием специальных видов топлива, способствующих образованию шлама.

**На основании потенциального повышения экономии топлива на 0,8-3,1% при переходе с масла более высокого класса вязкости на масло вязкости 5W-30 (тест M111 – ACEA A3/B4). Фактическая экономия зависит от типа автомобиля и двигателя, окружающей температуры, условий вождения и вязкости залитого в двигатель масла.

 

Моторные масла для Hyundai ix35

 
Для автомобилей Hyundai ix35 выбор масла определяется тем, какой тип двигателя в них установлен.
 
Масла для бензиновых двигателей ix35 должны соответствовать стандартам ACEA A5/B5, A3/B4.
 
Mobil 1 FS 5W-30 – это синтетическое моторное масло с улучшенными эксплуатационными свойствами. Оно производится на основе собственной композиции синтетических базовых масел высокого уровня свойств и тщательно сбалансированного пакета присадок. Mobil 1 FS 5W-30 обеспечивает исключительную чистоту двигателя и помогает лучше справиться с последствиями использования бензина нестабильного качества*. К характеристикам этого моторного масла относится также содействие в повышении экономии топлива до 1,5%**.
 
Mobil 1 X1 5W-30 — это полностью синтетическое моторное масло, созданное для того, чтобы двигатель всегда работал как новый. Mobil 1 X1 5W-30 обеспечивает исключительную чистоту двигателя и предотвращает его износ.
 
Если Hyundai ix35 оборудован дизельным двигателем с сажевым фильтром, то для него в ассортименте Mobil подходит малозольное моторное масло имеющее спецификацию ACEA C3.
 
Mobil 1 ESP 5W-30 – синтетическое моторное масло с улучшенными рабочими свойствами, разработанное для обеспечения исключительного уровня чистоты двигателя, общих эксплуатационных характеристик и защиты от износа.
Масло Mobil 1 ESP 5W-30 было разработано экспертами компании для продления срока службы и поддержания эффективности систем снижения токсичности выхлопных газов дизельных и бензиновых автомобилей.
 
Для ix35 с дизельными двигателями без сажевого фильтра подходит масло класса ACEA A3/B4.
 
Mobil 1 FS 5W-30 – это синтетическое моторное масло с улучшенными эксплуатационными свойствами. Оно производится на основе собственной композиции синтетических базовых масел высокого уровня свойств и тщательно сбалансированного пакета присадок. Mobil 1 FS 5W-30 обеспечивает исключительную чистоту двигателя и помогает лучше справиться с последствиями использования бензина нестабильного качества*. К характеристикам этого моторного масла относится также содействие в повышении экономии топлива до 1,5%**.
 
Узнать, какое масло Mobil подходит для двигателя именно Вашего Hyundai, можно с помощью онлайн инструмента по подбору моторных масел (ссылка на страницу с Product Selector), осуществив поиск по марке и модели автомобиля.
 
*Эксплуатационные показатели сравнивались в ходе стандартных отраслевых испытаний с использованием специальных видов топлива, способствующих образованию шлама.
**На основании потенциального повышения экономии топлива на 0,8-3,1% при переходе с масла более высокого класса вязкости на масло вязкости 5W-30 (тест M111 – ACEA A3/B4). Фактическая экономия зависит от типа автомобиля и двигателя, окружающей температуры, условий вождения и вязкости залитого в двигатель масла.

 

Моторные масла для Genesis

 

Для автомобилей Дженезис, оборудованных бензиновыми двигателями, подходят масла вязкости 5W-30, которые соответствуют стандартам ACEA A5/B5 и ILSAC GF-5. При этом допустимо и использование масла класса ACEA A3/B4. 

 

Mobil 1 X1 5W-30 — это полностью синтетическое моторное масло, созданное для того, чтобы двигатель всегда работал как новый. Mobil 1™ X1 5W-30 обеспечивает исключительную чистоту двигателя и предотвращает его износ.

 

Mobil 1 FS 5W-30 – это синтетическое моторное масло с улучшенными эксплуатационными свойствами. Оно производится на основе собственной композиции синтетических базовых масел высокого уровня свойств и тщательно сбалансированного пакета присадок. Mobil 1 FS 5W-30 обеспечивает исключительную чистоту двигателя и помогает лучше справиться с последствиями использования бензина нестабильного качества*. К характеристикам этого моторного масла относится также содействие в повышении экономии топлива до 1,5%**.

 

 

*Эксплуатационные показатели сравнивались в ходе стандартных отраслевых испытаний с использованием специальных видов топлива, способствующих образованию шлама.

**На основании потенциального повышения экономии топлива на 0,8-3,1% при переходе с масла более высокого класса вязкости на масло вязкости 5W-30 (тест M111 – ACEA A3/B4). Фактическая экономия зависит от типа автомобиля и двигателя, окружающей температуры, условий вождения и вязкости залитого в двигатель масла.

Какое моторное масло заливать в Hyundai Solaris: 1.4, 1.6

Содержание:

Любой автомобиль требует периодического обслуживания, и Hyundai Solaris – не исключение. Рано или поздно перед владельцем встает вопрос, какое моторное масло заливать в Хендай Солярис. Важны такие характеристики, как вязкость, официальный допуск, объем смазочного материала в двигателе.

Какими свойствам обладает хорошее масло

  • Чистит. Смазочный материал растворяет отложения и удерживает их во взвешенном состоянии, не позволяя оседать на деталях двигателя. Во время обслуживания грязь удаляется вместе с маслом.
  • Смазывает. Жидкость образует на трущихся поверхностях прочную антифрикционную пленку. Уменьшается износ мотора, увеличивается срок его службы.
  • Защищает. Качественное масло предотвращает коррозию металлических деталей.
  • Охлаждает. Смазывающий материал отводит избыточное тепло, предотвращает перегрев двигателя, снижает скорость окислительных процессов.

Рекомендации производителя

В руководстве по эксплуатации авто указано, какое моторное масло заливать в Солярис: Shell Helix Motor Oils или Total Quartz в современных моделях. Объем заправки для двигателей 1,4 и 1,6 л одинаковый – 3,6 л. Характеристики материала должны соответствовать API Service SM, ILSAC GF-4 или выше. Допускается использовать масло API Service SL. В целом, чтобы мотор исправно работал, подойдет любой смазочный материал с подходящими характеристиками. Вязкость подбирают с учетом климатических условий эксплуатации авто.

Производитель выпускает несколько оригинальных продуктов: Hyundai Premium LF Gasoline 5w-20 и Hyundai Turbo SYN Gasoline 5W-30. В свободной продаже такие масла практически не встречаются. Их заливают на заводе в новые машины.

Масло для Хендай Солярис 1,6 л

Модели с двигателем 1,6 л – это бюджетные автомобили, которые часто используют в городских условиях в средней полосе России. Hyundai Solaris комплектуется двигателями двух модификаций:

  • G4FG, 123 л. с., 1591 см3;
  • G4FC, 123 л. с., 1591 см3.

С завода в мотор заливают синтетическое масло с вязкостью 5W-30. Этого достаточно для стабильной работы силового агрегата в умеренном климате. Зимой рекомендуют понижать вязкость и использовать масла 5W-20, а летом заливать 5W-30 или 5W-40. Продукты хорошо зарекомендовали себя в разных условиях эксплуатации.

Для Хендай Солярис 1,6 л старше 2006 года подойдет полусинтетическое моторное масло 10W-40.

Масло для Хендай Солярис 1,4 л

Допуски такие же, как и для моторов 1,6 л. В комплектации Hyundai Solaris используют двигатели нескольких модификаций:

  • G4LC, 100 л. с., 1368 см3;
  • G4FA, 107 л. с., 1396 см3.

Для моторов подойдет оригинальное масло 5W-30 или продукты других марок с подходящими характеристиками. Главное – не экономить и выбирать качественные материалы.

Что выбрать: 5W-20 или 5W-30

Вопрос, какое масло заливать в двигатель Солярис, остается актуальным с момента выхода авто на российский рынок. Многие автовладельцы и мастера сервисных центров рекомендуют материалы 5W-20. Но лучше всего ориентироваться на допуски моторного масла для Солярис, указанные в руководстве по эксплуатации для разных температур.






Температурный режим эксплуатации авто

Класс вязкости масла

-30…+50 °С

0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30

-15…+50 °C

10W-30

-10…+50 °C

15W-40

-5…+50 °C

20W-50

Из таблицы понятно, что выбор не ограничивается одним классом вязкости. Для России одинаково хорошо подойдут масла 5W-20 и 5W-30. Цифра 5 – это низкотемпературная вязкость. Чем она ниже, тем лучше мотор работает в холодную погоду. Второе число – это высокотемпературная вязкость, или способность масла формировать прочную смазывающую пленку при нагревании. Получается, что марка 5W-30 лучше сохраняет характеристики в жарком климате, при агрессивной манере вождения, интенсивной эксплуатации авто. Масло 5W-20 хорошо подходит для коротких поездок, длительной работы на холостом ходу, равномерного движения по трассе на небольшой скорости.

Двигатели объемом 1,4 л более чувствительны к высокотемпературной вязкости, чем модификации 1,6 л. Причина в смещении кривой момента в сторону высоких оборотов. В равных условиях мотор 1,4 л нагревается сильнее, чем 1,6 л.

Масло какой марки выбрать

Для Хендай Солярис 1,4 и 1,6 подходит моторное масло SINTEC PLATINUM SAE 5W-30 API SN/CF. Это всесезонный синтетический продукт для бензиновых двигателей легковых автомобилей. В состав масла входит пакет высокоэффективных присадок.

Смазочный материал сохраняет свойства при высоких температурах, предотвращает образование отложений. Моторное масло SINTEC PLATINUM SAE 5W-30 API SN/CF имеет официальные одобрения ведущих мировых автопроизводителей.

Преимущества продукта:

  • улучшенные антиокислительные свойства;
  • низкие потери на угар;
  • хорошие моющие свойства;
  • стабильная вязкость в широком диапазоне температур;
  • защита от износа при интенсивной городской эксплуатации;
  • уменьшение трения и снижение расхода топлива;
  • совместимость с разными системами нейтрализации выхлопных газов.










Характеристика

Значение

Плотность при 20 °С, г/см3

0,8463

Индекс вязкости

182

Кинематическая вязкость при 100 °С, мм2

12,47

Щелочное число, мг KOH/г

9,0

Сульфатная зольность, %

1,10

Испаряемость, %

11,2

Температура вспышки в открытом тигле, °С

+228

Температура застывания, °С

-43

Опасность контрафактных масел

Автопроизводители и мастера техцентров постоянно говорят о качестве смазочных материалов. Это тот случай, когда экономия не оправдана. Если в магазине нет оригинального продукта, выбирайте аналог известного бренда, который гарантирует качество.

Среди подделок чаще всего попадаются масла, которые выпадают в осадок. Такой смазочный материал быстро закоксует поршневые кольца, забьет сеточку клапана муфты. За счет большого объема отложений повышается нагрузка на мотор, увеличивается расход топлива.

Второй тип контрафакта: характеристики масла значительно ниже указанных на упаковке. Смазочный материал быстро утрачивает свойства. Уже через 4000–6000 км придется полностью менять масло, иначе двигатель покроется нагаром.

Интервал замены масла в Hyundai Solaris

Производитель рекомендует менять масло вместе с масляным фильтром через каждые 15 000 км или 1 раз в год – что наступит раньше. Эксплуатация в тяжелых условиях сокращает интервал между обслуживаниями почти в 2 раза. Менять масло придется через 7000–8000 км пробега.

Что считать тяжелыми условиями:

  • регулярные поездки на небольшие расстояния;
  • длительную работу на холостом ходу или движение на малой скорости в течение долгого времени;
  • езду по неровным и запыленным дорогам;
  • эксплуатацию на городских улицах, где для борьбы с наледью используют соль или другие химические реагенты;
  • езду в песчаных и горных районах;
  • эксплуатацию авто в городском цикле более 50 % времени при температуре воздуха выше +32 °С;
  • буксирование прицепов;
  • эксплуатацию в качестве такси, патрульной машины, в различных коммерческих целях.

Замена масла по регламенту значительно увеличивает срок жизни мотора. Даже если вам кажется, что жидкость еще не выработала ресурс, стоит ее слить. Когда снижение характеристик станет визуально заметным, масло уже будет опасно для двигателя.

Как проверить уровень масла

Контроль жидкости проводят на теплом двигателе. Мотор глушат и ждут несколько минут, чтобы остатки масла слились в картер. Автомобиль при этом должен стоять на ровной горизонтальной поверхности.

Когда мотор немного остынет, достаньте измерительный щуп, расположенный в моторном отсеке. Протрите указатель чистой ветошью и вставьте обратно в бак. Снова выньте щуп – на нем останется отметка уровня масла. В норме она располагается между рисками MIN и MAX. Если отметка ниже MIN, масло нужно долить.

Сколько масло заливать при замене

Объем масла в двигателях 1,4 и 1,6 л одинаковый. По инструкции доливать необходимо 3,6 л, но на практике число может быть меньше. Объем зависит от того, насколько тщательно удалено старое масло, есть или нет отложения на стенках. В среднем доливать приходится около 3,0–3,25 л. Сначала можно добавить 3 л, затем проверить уровень. Доливать до верхней метки на щупе не стоит – холодное масло при нагревании увеличится в объеме.

Заключение

Итак, какое масло заливать в Hyundai Solaris:

  • вязкость SAE 5W-20 с поправкой на температурный диапазон эксплуатации;
  • заводская упаковка и гарантии производителя;
  • синтетическая или полусинтетическая основа (зависит от возраста авто).

Воспользуйтесь бесплатной консультацией специалистов Sintec, чтобы правильно выбрать масло для Хендай Солярис. Для этого позвоните нам по телефону 8 800 201-40-40.

Какое масло заливают на заводе в двигатель хендай солярис

Главная » Разное » Какое масло заливают на заводе в двигатель хендай солярис

Какое моторное масло заливается в двигатель Hyundai Solaris на заводе и какое заливать потом?

В Hyundai Solaris на заводе заливают моторное масло с индексом 5W20/SL/GF-3. Вязкость масла не зависит от времени года, в которое был выпущен автомобиль. Аналогичное масло заливают и во все другие двигатели легковых Hyundai.

Производитель рекомендует заливать в Hyundai Solaris моторное масло Shell Helix Ultra 5W30. Также подойдет масло любого другого производителя, соответствующее двигателю Соляриса по допускам и вязкости.

Для Hyundai Solaris с двигателями 1.4 и 1.6 литра подойдут, в частности, следующие моторные масла:

LIQUI MOLY:

  • Special Tec 0W-20 (API SN; ILSAC GF5 допуск KIA).
  • Special Tec AA 5W-20 (API SM; ILSAC GF-4 допуск KIA).
  • Special Tec AA 5W-30 (API SN; ILSAC GF5 допуск KIA).
  • Molygen New Generation 5W-30 (API SN/CF; ILSAC GF-5/CF допуск KIA).

MOBIL:

  • 5W-30 (ILSAC GF-5; API SN/SM).
  • 0W-20 (API SN, SM; ILSAC GF-5).

Castrol:

  • Magnatec 5W-30 AP (API SN; ILSAC GF-5 специально для корейских авто).
  • Magnatec 5W-30 A1 (API SM; ILSAC GF-4)
  • MAGNATEC 5W-30 A5 (ACEA A1/B1; A5/B5; API SN/CF; ILSAC GF-4).

Shell:

  • Shell Helix Ultra SN 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5; ACEA A1/B1).

Hyundai

  • Premium LF Gasoline SAE 5W-20 SM/GF-4.

Перечисленные моторные масла соответствуют всем допускам, установленным заводом-изготовителем.

Какое масло заливать в двигатель в Хендай Солярис?

Корейский автомобиль, класса В, Hyundai Solaris, приспособлен конструкторами для российских дорог. Он является младшим братом другой машины – Хендай Акцент, выпускающейся для южнокорейского рынка. Автомобиль настолько популярен у россиян, что специалисты называют его бестселлером продаж. Судя по техническим характеристикам и опыту эксплуатации на российских дорогах, эта модель обрела свою популярность неслучайно.

История появления в России

Корейцы официально представили россиянам свою новинку, Hyundai Solaris, ещё в 2010 году. Компания Хендай наладила выпуск очень быстро – уже в начале 2011 года первый Хёндай Солярис сошёл с конвейера российского завода, расположенного под Санкт-Петербургом. Корейцы не поскупились, потратив на него полмиллиарда долларов. Назвали его тоже по-корейски – «Хёндай Моторинг Мануфактуринг Рус». Завод имеет современное автоматизированное оборудование.

Hyundai Solaris выпускается с двумя вариантами мотора – 1,4 л мощностью порядка 100 лошадей, а также 1,6 л, развивающего около 120 л. с. Оба имеют 16-клапанное устройство. Клапаны распределены по 4 цилиндрам. Механизм обоих моторов серии Gamma одинаков. Просто у более мощного силового агрегата ход поршней больше (85,4 мм, в отличие от 75 мм). Коробок передач тоже две – 5-ступенчатая ручная и 4-ступенчатый автомат.

Кстати, Хёндэ оштрафовали в США за неверные данные о мощности двигателей и потреблении топлива. Поэтому здесь приводятся приблизительные цифры, в отличие от паспортных.

Газораспределительный механизм мотора Hyundai Solaris работает, будучи управляем цепью, а не ремнём, что является более надёжным вариантом. Варианты кузова – седан, наиболее популярный у россиян, а также хэтчбек. В феврале 2012 года Хендай Солярис модернизировали, исправив некоторые недостатки подвески и других узлов автомобиля. На многочисленных видео, представленных в интернете, можно познакомиться с тест-драйвами этих машин, познакомиться с их достоинствами и недостатками. Совсем недавно Солярисы претерпели рестайлинг.

Рекомендуемые смазочные составы

Какое моторное масло лучше заливать в Hyundai Solaris? Производитель Хёндай рекомендует серию качественного масла Шелл Хеликс (Shell Helix). Сейчас предлагается 5 видов этой моторной жидкости – НХ3, НХ6, НХ7, НХ8, Ultra. Самое современное, синтетическое моторное масло, которое лучше всего подошло бы к Хёндай Солярис, – это Ultra. Оно соответствует самому стандарту Американского нефтяного института (API) – SN. По стандартам европейского ACEA – это A3/B3, A3/B4.

Вышеуказанные характеристики означают, что качественные показатели этой моторной жидкости – антикоррозийные, противоизносные, моющие и антиокислительные – находятся на самом высоком уровне и предназначены для новых многоклапанных и турбированных моторов. Хёндай допускает применение стандарта SM или SL. По стандарту ILSAC это – GF4. Следовательно, Шелл Хеликс Ультра вполне подходит, так как по качеству оно ещё лучше. Можно применять и менее дорогие, но тоже подходящие для двигателя Gamma смазочные жидкости этого производителя – HX7 10W40, HX8 5W-40. Допускается также применить в случае отсутствия вышеуказанных синтетическую смазку Shell Helix HX6 10W40 (API SL).

Через какое время или какой пробег должна производится замена смазочной жидкости? При эксплуатации на качественных дорогах с использованием хорошего бензина замена синтетической моторной жидкости должна производиться через 15 000 км пробега или 1 год. Но условия эксплуатации на территории России относятся к тяжёлым по множеству причин. Поэтому в Хендай Солярисе масло и масляный фильтр требуется менять через каждые 7,5 тыс. км пробега.

Вполне возможна также замена моторной жидкости от другого производителя – например, Motul 8100 Eco-Lite 5W-30 или Мотюль 8100 X-Cess 5W-40.

Как поменять смазочную жидкость

Когда приближается замена смазочного состава в Hyundai Solaris своими руками, необходимо подготовить смазку, набор ключей, съёмник фильтра, ветошь и щётку, а также пустую ёмкость для сбора отработанной смазки. Какое количество смазочной жидкости придётся заливать? Оба двигателя требуют по 3,6 литра. Характеристики моторной жидкости уже известны. Важно приобрести оригинальный смазочный состав, а не подделку. Если есть желание познакомиться с процессом замены визуально, чтобы узнать всё более подробно, в интернете можно найти много видео-материалов по этой теме.

Работа будет проходить в определённой последовательности.

  1. Замена смазки в Хендай Солярисе проводится при выключенном моторе – лучше долго не затягивать работу, пока моторное масло не остыло.
  2. Поднимается капот, откручивается крышка заливного масляного отверстия двигателя. Снизу картер мотора очищается от грязи – в районе пробки, закрывающей отверстие для слива смазочной жидкости.
  3. Накидным ключом на 17 откручивается пробка сливного отверстия на 1-2 оборота. Под него подставляется пустая ёмкость объёмом 4 литра.
  4. Пробка полностью отворачивается, смазочная жидкость выливается. При этом надо быть осторожным – смазка горячая. Требуется подождать какое-то время, пока всё не вытечет.
  5. Нужно проверить состояние алюминиевой шайбы, уплотняющей сливную пробку. Если она имеет дефекты, лучше заменить её новой.
  6. После протирки пробка закручивается и затягивается. Картер мотора протирается ветошью, чтобы убрать потёки масла.
  7. Ёмкость опять требуется подставить под масляный фильтр. Он отворачивается вращением против часовой стрелки. Нужно ослабить затяжку фильтра съёмником, затем можно отвернуть его руками.
  8. Снимается масляный фильтр. С посадочного места фильтра убирается грязь и потёки смазки.
  9. Наносится моторное масло на резиновое кольцо, что рядом с впускными отверстиями фильтра. Можно заполнить его смазочным составом, где-то на половину объёма. Масляный фильтр закручивается вручную. При этом не следует переусердствовать, чтобы его не повредить.
  10. Через заливную горловину в двигатель нужно будет залить 3,3 литра моторной жидкости. После этого крышка горловины закручивается по ходу часовой стрелки.
  11. Запускаем мотор на пару минут. Должна погаснуть лампочка сигнализатора недостаточного давления масла в силовом агрегате. Кроме того, потёки смазки из-под пробки и фильтра должны отсутствовать.
  12. Двигатель глушится. Через какое-то время, когда смазочная жидкость стечёт в поддон картера, нужно проверить уровень смазки и при необходимости долить. На щупе уровень должен быть в среднем положении, между метками L (минимум) и H (максимум).

Замена моторной жидкости в Hyundai Solaris своими руками завершена. Как видно из описания, это может сделать даже начинающий автолюбитель. Теперь можно ездить 7–8 тысяч километров до следующей замены.

Масло для двигателя Hyundai Solaris

Без масла мотор не будет работать. Для того, чтобы иметь возможность свободно перемещаться, металлические компоненты двигателя должны разделяться тонкой пленкой смазочного вещества. Без этого, движение деталей выделит достаточное количество тепла для сварки металлических компонентов и попросту «убьет» двигатель.

Любой автовладелец корейского седана бюджетной категории не раз задавался вопросом оптимального выбора масла для мотора. Ведь навредить двигателю просто, а вот ущерб от неверного выбора возможен внушительный. Так какое моторное масло лучше и надежнее защитит авто?

Спецификации масла для hyundai solaris с объёмом 1,4 или 1,6 литра

Во все легковые Соларис на заводе в движок заливают масло, соответствующее допуску индекса 5W20/SL/GF-3 с вязкостью, адаптивной для эксплуатации автомобиля в любой сезон.

Масло для двигателя состоит из смеси базового масла и химических добавок, которые обеспечивают готовую продукцию качествами, превосходящими свойства естественного базового масла. Молекулярная структура добавок помогает адаптировать рекомендованный производителем конечный продукт для наилучшего выполнения функционала, сберегающего автомобиль.

Добавки разделяются на два типа:

  • обеспечивающие хороший уровень безопасности и процесс очистки;
  • улучшающие охлаждение и смазывающие свойства.

Жизненный цикл добавок ограничен, поэтому какое именно масло следует лить в хендай солярис, и насколько важно вовремя его менять лучше определять согласно рекомендации изготовителя транспортного средства.

В общем случает замена производится чаще в неблагоприятных климатических условиях или регулярном вождение в городских пробках.

Какой продукт лучше для Хендай Солярис, когда есть выбор? Изготовитель рекомендует использовать для данного модельного ряда марку Shell Helix Ultra 5W30. Выбрать масло можно от других производителей, если характеристики продукта подходят к марке автомобиля.

Марки производителей, среди которых самыми известными признаны LIQUI MOLY, MOBIL, Special Tec, Castrol, Shell предоставляют широкий потребительский выбор в линейке своей продукции.

В зависимости от конкретных климатических и иных условий, рекомендуемый производителем продукт включает следующие характеристики:

  • масло с вязкость соответственно стандарту SAE для низких температур с показателями от 0W, обеспечивающими прокачиваемость авто при температуре до -40С и проворачивание до -35С;
  • до 20W с соответственными показателями прокачка-проворот -20С и -15С;
  • самым оптимальным выбором станет 5W-20 или же 5W-30 для которых допустим верхний температурный режим +50С;
  • индекс качества следует выбирать не менее SM по классификации API или GF-4 по стандарту ILSAC.

Практически заданный диапазон температуры может несколько превышаться и в жару, и в мороз.

Чем лучше более дорогое предложение?

Независимые испытания, проводимые специалистами и журналистами на стендах и в полевых условиях, не обнаружили существенной разницы.

Современные производители используют единое базовое сырье, их продукция отличается незначительными деталями, и какое масло заливать — дорогое от известного производителя или экономичного класса не важно. За разницу отвечают пропорции добавок что придает моторному маслу определенный акцент. В целом же откровенно некачественного продукта, которым были бы недовольны автовладельцы в массовом порядке на рынке нет.

Можно рекомендовать марки бюджетных концепций включая российских производителей, таких как «Роснефть» «Лукойл» или «ТНК». Единственное от чего автовладелец должен беречь собственный транспорт, это поддельный продукт.

Основные спецификации масла

Присадки, добавляемые к базовому маслу, оберегают мотор от раннего износа и делятся на группы:

Очистительные

Все двигатели внутреннего сгорания производят загрязняющие вещества, которые могут забивать масляные шланги, проходы для воздуха и масляные фильтры, вдобавок засоряя отходами дренажный винт

Некоторые загрязняющие вещества, например, лаки и краски, преобразуются при высоких температурах и вредят поршневым кольцам.

Другие формируются при низких температурах и ускоряют износ деталей.

Очистительные компоненты удаляют накопления, препятствуя засорению.

Смазочные

Проникают через металлические поверхности и удерживают их от сдвигов, проходя между металлическими поверхностями и базовым маслом, а не между металлом и металлом.

Смазка должна быть эффективной в любой рабочей температуре при любом климате и любом времени года. Масло в Солярис должно быстро включаться в работу даже при холодном пуске оставаясь достаточно плотным для эффективной смазки при высоких температурах.

Данным требованиям отвечают всесезонные масла.

Защитные

Обеспечивают прочную пленку на стенках цилиндра и других частях, защищая металлические детали от воды и кислоты, образовавшиеся в процессе сгорания. Эта масляная пленка особенно важна двигателям, часто использующим короткие циклы старт-стоп. Во время сгорания образуется пар, часть его превращается в конденсат во время стоянки. Эта вода копится в двигателе и воздействует на металлические поверхности.

Охлаждающие

Не все компоненты автомобиля имеют одинаковую рабочую температуру. Некоторые из них, такие как поршневые кольца, имеют более высокие скорости и рабочие температуры, чем другие. Циркулирующее масло переносит тепло от областей с высокими температурами к другим элементам авто.

Уплотнительные

Поршневые кольца сами по себе не являются достаточными для предотвращения утечек, особенно вредных газов, образующихся в результате сгорания. Таким образом, масло действует в качестве второго герметика

Моторные масла марок MOBIL, Castrol, Shell и других лидеров рынка содержат присадки и дисперсии для поглощения вредных примесей, нейтрализуя деструктивное воздействие. Моющие компоненты удаляют отложения от высоких температур, спасая поршневые кольца от скорого разрушения.

Hyundai Solaris 1,6: какое лучше лить моторное масло?

Какое Масло Заливают В Солярис На Заводе

Выбираем масло в двигатель Хендай Солярис

Движок – часть автомобиля, которая в особенности нуждается в смазке. Как избрать подходящее масло? Ведь ассортимент так велик. Полки магазинов практически уставлены различными канистрами не банками. Какое масло заливать в Хендай Солярис?

Существует два способа ответить на этот вопрос.

  • Вариант первый. Вот-вот, а если верить Яндыксу то: Существует исторически сложившееся мнение общественности о том, что в автомобили корейского производства на заводе заливают минеральное масло. Если не хочется вдаваться в технические тонкости, проще всего следовать рекомендациям производителя. Хендай считает оптимальным Shell Helix Ultra 5W30.
  • Вариант второй. Если человек трепетно относится к своему автомобилю и желает продлить срок его службы, то стоит побольше узнать о моторном масле, особенно о фактах, не лежащих на поверхности.

Без риска повредить части двигателя можно применять только те технические жидкости, которые строго соответствуют параметрам, данными производителем. Они описаны в руководстве эксплуатации к автомобилю. Какое лучше заливать масло в двигатель ВАЗ-2114 8. Главные характеристики моторного масла – вязкость и класс качества.

Двигатель Хендай Солярис 2013 модельного года

Вязкость

Способностью масляной пленки оставаться на поверхностях узлов двигателя, при этом сохраняя текучесть, является вязкость. Как правило, самые крупные цифры на канистре указывают именно на этот параметр. По классификации SAE (Society of Automobile Engineers) это два числа, разделенные буквой W.

За первой цифрой скрыта минимальная рабочая температура. Например: маркировка 0W-40 говорит о том, что масло применимо до.35С, для жидкости с характеристикой 15W-40 этот параметр.20С.

Второе число показывает на минимальную вязкость при рабочей температуре (100С). Чем эта цифра больше, тем масло более вязкое. Для нового двигателя лучше подойдет смазка жиже, если пробег превышает 100 тысяч, то лучше заливать масло погуще.

Класс качества

Классификация качества была разработана Американским Институтом топлива (сокращенно API). Обозначается двумя буквами.

Первая определяет тип двигателя: бензин или дизель. Для первого – S, для второго – C. Если масло универсальное, то оно несет отметку S/C.

Вторая буква – уровень эксплуатационных характеристик. Стандарт возрастает по мере удаления буквы от начала алфавита. На сегодня самыми жесткими являются SN для бензиновых агрегатов и CF для дизельных.

Если на канистре отметки о классе качества не обнаружено, то масло не прошло проверок и не получило сертификат API.

Кем одобрено

Иногда на канистре присутствуют надписи, заявляющие о том, что масло подходит именитым автомобильным маркам. Подскажите какое все-таки масло заливается на ваших сервисах в АКПП Трибеки? Достаточно авторитетный человек со ссылками на fhi рекомендует лить только один из следующих вариантов. Такие сообщения можно разделить на две категории. Первая: масло действительно прошло все жесткие проверки автопроизводителя. Вторая: надпись лишь пыль в глаза и никакой сути не отражает.

Как их отличить? Действительны только надписи Approved (одобрено) и никакие другие. Если же написано Meets Hyundai, то это не значит, что эта жидкость – лучшее масло для Хендай Солярис. Подобный продукт лишь соответствует основным требованиям. И это заявление не автопроизводителя, а изготовителя масла.

Состав

Чаще всего производители не афишируют состав смазки. Указывается лишь химическая основа. Она может быть минеральной, полусинтетической и синтетической. Минеральные считаются устаревшими, они сильно уступают синтетике по экономичности и не выдерживают очень низких температур. Многие интересуются, какое масло в двигатель Соляриса заливают на заводе. Минеральное. Скорее всего, это происходит лишь из экономии: оно самое дешевое.

Hyundai Solaris 1,6. Какое лучше лить моторное масло?

Очень будет интересно узнать от владельцев Hyundai Solaris, Accent, кто какое льёт моторное масло в двигатель, какое.

Какое масло нужно заливать в двигатель Хёндай и Кия

В этом видео мы подробно рассмотрим какое же масло нужно лить в современных корейцев хёндай и кия.

Лучшее масло – синтетическое. Синтетика превосходит минералку по всем эксплуатационным параметрам, снижает расход топлива и надежней защищает агрегаты двигателя. Для современных автомобилей оно однозначно предпочтительней. Какое масло в АКПП? К тому же минералку классом выше, чем SJ найти почти невозможно.

Посему рекомендуется как можно раньше заменить рабочую жидкость, залитую на заводе, а не ждать первого ТО.

Какое масло Солярис лучше?

По сути, канистры различных брендов с одинаковыми эксплуатационными показателями и сопоставимыми ценниками своим содержимым почти не отличаются. Если цели сэкономить во что бы то ни стало не стоит, то лучше залить масло рекомендуемое Хендай — Shell Helix.

Но важно помнить, что продукцию под этим брендом, как и других именитых компаний, часто подделывают. Звучит дико, но порой даже сами магазины не могут со стопроцентной уверенностью сказать, что у них на прилавках оригинал. Чтобы не купить жидкость неизвестного происхождения остается только крайне пристально изучать отдельные канистры.

Выявить подделку тяжело, купив несколько канистр с «одинаковым» маслом порой можно с ужасом заметить, что среди них нет двух одинаковых. Каждая мелочь играет роль. Если заметили неровные швы на пластике, криво посаженную крышку или этикетку, лучше от покупки отказаться. Обращайте внимание на наличие голограмм и даты изготовления. Ее цифры должны быть четко пропечатаны.

К сожалению, панацеи не существует. Но в большей степени обезопасить свой автомобиль можно лишь покупая продукцию на фирменных АЗС.

Дешевая продукция

Упрощая, можно сказать, что основное преимущество дорого масла над дешевым в большей износостойкости. Оно дольше сохраняет свои свойства. Если отечественный продукт низшего ценового сегмента придет в негодность на 10 тысячах, то его дорогой аналог на 15. Вот и вся разница.

В этом случае очевидно, что лучше для мотора. Но если выбор лежит между сменой дешевого масла каждые 8 тысяч или дорогого каждые 15, то в выигрышном положении оказывается бюджетная смазка. Хотя экономии в таком случае нет, двигатель работает свободнее и его ресурс увеличивается.

Ресурс масла

Подходим к самому интересному. Выбираем какое масло заливать в коробку на Дэу Нексия. Хендай заявляет, что смена моторного масла должна осуществляться во время ТО, а значит раз в 15 тысяч километров. Естественно, этот срок чересчур велик. Каждый, кто хоть раз менял масло видел, черную жидкость, не имеющую ничего общего с только что вылитой из канистры. Почему автоконцерны устанавливает столь длинные интервалы замены? Причин несколько. Возможно, этим умышленно снижается ресурс автомобиля. Но вероятней, они лишь идут на поводу у производителей масел, завышающих сроки службы масла в рекламных целях.

В связи с этим, разумно пренебречь рекомендациями производителя и снизить межсервисный интервал. Какое масло заливать в коробку передач Daewoo. Отслеживать периодичность замены можно по регулярному осмотру щупа. Если масло Солярис чрезмерно грязное и густое или льется как вода, необходимо его поменять. В любом случае, период замены предпочтительно снизить минимум в два раза, если собираетесь ездить на автомобиле после истечения гарантии.

Кстати, для автомобилей подвергающихся жестким условиям эксплуатации Хендай предусматривает замену масла каждые 7500 км. К тяжелой эксплуатации относятся:

  • Движение по сильно запыленной или горной местности.
  • Условия разбитых ухабистых дорог, или залитых водой.
  • Среднемесячная температура выше 30С или ниже.30С.
  • Длительная работа в режиме холостого хода.
  • Короткие поездки при низкой температуре воздуха.
  • Частые торможения и остановки.
  • Буксировка прицепа.
  • Использование автомобиля в коммерции (такси, прокат).
  • Длительное движение на скоростях выше 120 км/ч.
  • Эксплуатация автомобиля специальными службами.

Поэтому даже повседневная езда на автомобиле в российских условиях должна приравниваться к тяжелой эксплуатации! Следовательно, рекомендуемая замена масла Хендай Солярис в таком случае производится минимум раз в 7500 км.

Промывка двигателя

Бытует распространенный миф, что промывать мотор перед заменой масла нельзя. Многие думают, что остатки промывки портят свежее масло. Но то же самое можно сказать и про отработавшую смазку. Как замени масло в ГУР на Лада Приора Какое масло лить в (гидроусилитель руля). Ведь при замене остается примерно пятая часть от всего объема.

Так промывать двигатель или нет? Зависит от обстоятельств. Если на автомобиле с самого выезда с конвейера масло регулярно меняется каждые 5 тысяч км, то необходимости в этом нет абсолютно никакой. После покупки подержанной машины и осмотре щупа, в случае когда отработка выглядит очень грязной, чересчур густым или наоборот водянистым, лучше для двигателя будет промыть его перед заменой смазки.

После слива мотор пускают на промывочной жидкости примерно на 5 минут. Затем сливают и ее. Процедуру повторяют. Только после этого мотор заполняют до нормы маслом. После подобной замены оно служит на треть дольше.

Какое Моторное Масло Заливать В Хендай Солярис ~ VESKO-TRANS.RU

Выберите моторное масло Hyundai Solaris

Двигатель является частью автомобиля, который больше всего нуждается в смазке. Как правильно выбрать масло? В конце концов, ассортимент настолько велик. Полки магазинов буквально установлены с различными банками и банками. Какого масла я должен налить в Hyundai Solaris?

На этот вопрос можно ответить двумя способами.

  • Вариант один. Если вы не хотите входить в технические тонкости, проще всего следовать рекомендациям производителя. Hyundai считает оптимальным Shell Helix Ultra 5W30.
  • Второй вариант. Если человек чувствителен к своей машине и хочет продлить свою жизнь, вы должны больше узнать о моторном масле, особенно о фактах, которые не лежат на поверхности.

Без риска повреждения частей двигателя могут использоваться только те технические жидкости, которые строго соответствуют параметрам, указанным производителем. Они описаны в инструкции по эксплуатации автомобиля. Основными характеристиками моторного масла являются вязкость и качество.

Двигатель Hyundai Solaris 2013 модельного года

вязкость

Способность масляной пленки оставаться на поверхности узлов двигателя при сохранении текучести является вязкостью. Как правило, самые большие цифры на канистре указывают именно этот параметр. Согласно классификации SAE (Общество автомобильных инженеров), это два номера, разделенных буквой W.

Первая цифра. это минимальная рабочая температура. Например: маркировка 0W-40 указывает, что масло применимо до.35C, для жидкости с характеристикой 15W-40 этот параметр составляет.20C.

Второе число указывает минимальную вязкость при рабочей температуре (100 ° C). Чем эта цифра больше, масло более вязкое. Для нового двигателя смазка легче, если пробег превышает 100 000, тогда лучше заливать масло толще.

Класс качества

Классификация качества была разработана Американским институтом топлива (сокращенный API). Он обозначается двумя буквами.

Первый определяет тип двигателя: бензин или дизельное топливо. Для первого. S, для второго. C. Если масло универсально, то оно имеет знак S / C.

Вторая буква. это уровень производительности. Стандарт увеличивается с удалением буквы с начала алфавита. Сегодня самыми строгими являются SN для бензиновых агрегатов и CF для дизельного топлива.

Если на канистре не обнаружены примечания о классе качества, масло не прошло проверку и не получило сертификат API.

Чиатйте также:  Какое Масло Лить В Хонду Цивик Ферио

Утверждено кем

Иногда на канистре есть надписи, в которых говорится, что масло подходит к известным автомобильным брендам. Такие сообщения можно разделить на две категории. Во-первых: нефть действительно прошла все жесткие проверки автопроизводителя. Второе: надпись только пыли в глазах и не отражает никакой сущности.

Как их отличить? Действительны только слова Утвержденные (одобренные) и другие. Если встречается Hyundai, это не означает, что эта жидкость является лучшим маслом для Hyundai Solaris. Такой продукт отвечает только основным требованиям. И это заявление не является автопроизводителем, а производителем нефти.

Состав

Чаще всего производители не рекламируют состав смазки. Указывается только химическая основа. Он может быть минеральным, полусинтетическим и синтетическим. Минералы считаются устаревшими, они намного уступают синтетике для экономики и не выдерживают очень низких температур. Многие задаются вопросом, какое масло выливается в двигатель Solaris на заводе. Минеральная. Скорее всего, это происходит только из экономии: это самый дешевый.

Hyundai Solaris 1,6. Какое лучше лить моторное масло?

Очень будет интересно узнать от владельцев Hyundai Solaris, Accent, кто какое льёт моторное масло в двигатель, какое.

Hyundai Solaris. Выбор моторного масла. Железный метод. Хендай Солярис Kia Rio Киа Рио Отзыв

Hyundai Solaris. Выбор моторного масла. Железный метод. Хендай Солярис Kia Rio Киа Рио Отзыв Выбор моторного .

Лучшее масло синтетическое. Синтетика превосходит минеральную воду для всех рабочих параметров, снижает расход топлива и надежно защищает агрегаты двигателя. Для современных автомобилей это определенно предпочтительнее. Кроме того, класс минеральной воды выше, чем SJ, почти невозможно найти.

Поэтому рекомендуется как можно раньше заменить рабочую жидкость, заполненную на заводе, и не дожидаться первого технического обслуживания.

Какое масло Solaris лучше?

На самом деле банки разных марок с одинаковой производительностью и сопоставимыми ценниками с их содержимым почти одинаковы. Если цель сэкономить на любой цене не стоит, лучше налить масло рекомендованное Hendai. Shell Helix.

Но важно помнить, что продукты под этим брендом, как и другие видные компании, часто подделываются. Это звучит дико, но иногда даже сами магазины не могут с полной уверенностью сказать, что у них есть оригинал на своих полках. Чтобы не покупать жидкость неизвестного происхождения, остается только внимательно изучить отдельные канистры.

Чиатйте также:  Замена Масла В Коробке Передач Форд Транзит

Определить подделку сложно, покупая несколько банок «одинакового» масла, иногда можно испугаться, чтобы отметить, что среди них нет двух одинаковых. Каждая мелочь играет определенную роль. Если вы заметите неровные швы на пластике, криво сидящую крышку или ярлык, лучше отказаться от покупки. Обратите внимание на доступность голограмм и дату изготовления. Его цифры должны быть четко напечатаны.

К сожалению, нет панацеи. Но в большей степени для обеспечения безопасности вашего автомобиля вы можете покупать продукты только на фирменных автозаправочных станциях.

Дешевые продукты

Упрощение, можно сказать, что основным преимуществом дорогостоящего масла над дешевым является повышенная износостойкость. Он сохраняет свои свойства дольше. Если внутренний продукт более низкого ценового сегмента станет бесполезным на 10 тысяч, то его дорогой аналог. 15. В этом вся разница.

В этом случае очевидно, что он лучше для двигателя. Но если выбор заключается в том, чтобы менять дешевую нефть каждые 8 ​​тысяч или дороже каждые 15, то в выигрышной позиции находится бюджетная смазка. Хотя в этом случае нет экономии, двигатель работает более свободно и его ресурс увеличивается.

Ресурс нефти

Мы приближаемся к самому интересному. Hyundai заявляет, что смена моторного масла должна проводиться в течение периода технического обслуживания, а следовательно, каждые 15 тысяч километров. Естественно, этот термин слишком велик. Все, кто когда-либо менял масло, видели черную жидкость, которая не имеет ничего общего с свежей наливкой из канистры. Почему автомобильный концерн устанавливает такие длинные интервалы замены? Существует несколько причин. Возможно, это намеренно уменьшает ресурс автомобиля. Но, скорее всего, они просто продолжают говорить о производителях масел, которые переоценивают жизнь масла в рекламных целях.

В этой связи разумно игнорировать рекомендации производителя и сократить интервал обслуживания. Отслеживать частоту замены можно на обычном контрольном зонде. Если масло Solaris чрезмерно грязно и плотно или течет, как вода, необходимо его изменить. В любом случае предпочтительнее сократить период замены минимум на два, если вы собираетесь управлять автомобилем по истечении срока гарантии.

Чиатйте также:  Какое Масло Заливать В Кпп Нива Шевроле

Кстати, для автомобилей, подвергнутых суровым условиям эксплуатации, Hyundai предусматривает замену масла каждые 7500 км. К тяжелой эксплуатации относятся:

  • Движение по сильно пыльной или горной местности.
  • Условия сломанных ухабистых дорог, или затоплены водой.
  • Среднемесячная температура выше 30 ° C или ниже.30 ° C.
  • Непрерывный холостой ход.
  • Короткие поездки при низкой температуре.
  • Частое торможение и остановка.
  • Буксировка прицепа.
  • Использование автомобиля в торговле (такси, прокат).
  • Долгосрочное вождение на скоростях выше 120 км / ч.
  • Эксплуатация автомобиля специальными службами.

Поэтому даже ежедневное вождение на автомобиле в российских условиях должно быть приравнено к тяжелой эксплуатации! Поэтому рекомендуемая замена масла Hendai Solaris в этом случае не реже одного раза каждые 7500 км.

Промывка двигателя

Существует общий миф о том, что вы не моете мотор перед сменой масла. Многие люди считают, что промывные остатки портят свежее масло. Но то же самое можно сказать и о смазанной смазке. В конце концов, около пятой части общего объема остается с заменой.

Так что промойте двигатель или нет? Зависит от обстоятельств. Если на машине с самого выхода конвейера масло регулярно меняется каждые 5 тыс. Км, то в этом нет абсолютно никакой необходимости. Покупая подержанный автомобиль и проверяя зонд, в случае, если работа выглядит очень грязной, слишком плотной или наоборот водянистой, лучше промыть двигатель перед заменой смазки.

После слива двигатель допускается на промывную жидкость в течение примерно 5 минут. Затем слейте его. Процедура повторяется. Только после этого двигатель заполняется до нормы маслом. После подобной замены она длится третье дольше.



Масло для солярис

Подбор масел для Соляриса и Рио. Артикулы. Советы. — Hyundai Solaris, 1.6 л., 2015 года на DRIVE2

Полный размер

Всем привет! Вот решил еще раз написать список масел которые подойдут для двигателей Хендай Солярис и Кия Рио. (5W-20, 5W-30)
Хочу обратить внимание на сроки замены масла для этих двигателей!
1) Для больших городов где есть серьезные пробки я рекомендую менять масло раз в 5000км, если пробег по большей части по городу.
2) Для городов где небольшие пробки и большая часть пробега это трасса можно менять масло раз в 7500км.
3) Для населенных пунктов где нет пробок и 70 процентов пробега по трассе я допускаю замену масла на 10000км, но не рекомендую!
Для людей ездящих по 15000км я рекомендую использовать масла с допуском ACEA A5!

Подбирал масла из расчета что масла должны подходить по допускам ILSAC GF-5, ILSAC GF-4 или ACEA A5 и исключил масла с допуском ACEA C1, C2, C3, C4 так как они менее стойкие.
Информацию и артикулы брал с Экзиста.
Еще пару советов о том как нужно менять масло!
1) Масло нужно сливать с пробки, а не выкачивать оборудованием для замены масла.
2) Перед заменой масла обязательно нужно прогреть двигатель, то есть поездить и сливать масло сразу после поездки.
3) Через минут 15 после того как начали сливать масло остатки с поддона двигателя желательно откачать с помощью большого шприца с трубочкой, любо другим способом.
4) Я рекомендую использовать только оригинальный масляный фильтр с артикулом 2630035503.
Не забываем ставить лайки и делиться!) Можете использовать эту инфу только с сылкой на эту статью.
HYUNDAI/KIA 05100-00441
Turbo SYN Gasoline 5W-30, 4л ACEA A5, API CF-4|SM, ILSAC GF-3
HYUNDAI/KIA 05100-00451
Premium LF Gasoline 5W-20, 4л API SM, ILSAC GF-4

LIQUI MOLY 7621
Leichtlauf Special AA 5W-20, 4л API SN ILSAC GF-5
LIQUI MOLY 9042
Molygen New Generation 5W-30, 4л API SN ILSAC GF-5
LIQUI MOLY 7516
Leichtlauf Special AA 5W-30, 4л API SN ILSAC GF-5
LIQUI MOLY 8063
Special Tec F 5W-30, 1л ACEA A5|B5

CASTROL 15583D
Magnatec A5 5W-30, 4л ACEA A5|B1|B5|A1, ILSAC GF-4
CASTROL 155BA8
Magnatec AP 5W-30, 4л ILSAC GF-5

IDEMITSU 1845-004
Zepro Touring 5W-30, 4л API SN ILSAC GF-5
IDEMITSU 30021326-746
Gasoline 5W-30, 4л API SN ILSAC GF-5
IDEMITSU 30015027-746

Extreme F-S ECO 5W-30, 4л API SN ILSAC GF-5

MOBIL 152564
Super 3000 X1 Formula FE 5W-30, 4л ACEA A5|B5, API CF|SL
MOBIL 152721
Mobil 1 x1 5W-30, 4л ACEA B1|A1, API CF|SM|SN, ILSAC GF-5

MOTUL 102898
8100 ECO-NERGY 5W-30, 5л ACEA A5|B5, API CF|SL
MOTUL 104560
SPECIFIC FORD 913 D 5W-30, 5л ACEA A5|B5
MOTUL 104988
8100 Eco-lite 5W-30, 4л API CF|SN, ILSAC GF-5

PETRO-CANADA MOSYN53C16
Supreme Synthetic 5W-30, 4л API SN, ILSAC GF-5
PETRO-CANADA MOSYN52C16
Supreme Synthetic 5W-20, 4л API SN, ILSAC GF-5

RAVENOL 4014835722699
FO 5W-30, 4л ACEA A5|B5, API SL|SM, ILSAC GF-4
RAVENOL 4014835732391
DXG 5W-30, 4л API SN, ILSAC GF-5
RAVENOL 4014835845961
STS 5W-30, 5л ACEA B4|A3, API CF|RC|SN, ILSAC GF-5
RAVENOL 4014835722798
LSG 5W-30, 4л ACEA A5|B4|B5|A3, API CF|SM
RAVENOL 4014835722552
Super Fuel Economy SFE 5W-20, 5л ACEA A5|B5, API SM
RAVENOL 4014835846036
VFE 5W-20, 1л API CF|SN, ILSAC GF-5

SHELL HELIX ULTRA PRO AF 5W-30 4L
Helix Ultra Pro AF 5W-30, 4л ACEA A5|B5

TOTAL 183450
QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30, 4л ACEA A5|B1|B5|A1, API CF|SL
TOTAL 175393
QUARTZ 9000 ENERGY HKS 5W-30, 5л ACEA A5, API SM
TOTAL 148599
QUARTZ 9000 FUTURE 5W-30, 4л ACEA A5|B5, API CF|SL

VALVOLINE 872552
SynPower FE 5W-30, 5л ACEA A5|B1|B5|A1, API CF|SL
VALVOLINE 872521
SYNPOWER ENV C2 5W-30, 4л ACEA A5|B5, API CF|SM

ZIC 162615
X9 FE 5W-30, 4л ACEA A5|B1|B5|A1
ZIC 167146
XQ FE 5W-30, 4л ACEA A5|B1|B5|A1, API CF|SM

LUKOIL 196256
Люкс 5W-30, 4л ACEA A5|B1|B5|A1, API CF|SL
LUKOIL 1538770
Genesis Armortech 5W-30, 4л ACEA A5|B1|B5|A1, API CF|SL
LUKOIL 1539486
Genesis Glidetech 5W-30, 4л API CF|SN, ILSAC GF-5

ENEOS 8801252022183
Premium Ultra SN 5W-20, 4л API RC|SN, ILSAC GF-5

GT OIL 880 905940 728 8
GT Ultra Energy 5W-20, 4л API SM, ILSAC GF-4

G-ENERGY 8034108190099
F Synth EC 5W-30, 4л ACEA A5|B5, ILSAC GF-3
G-ENERGY 8034108196480
Far East 5W-30, 4л API SN, ILSAC GF-5

ENI 8003699008403
I-Sint tech F 5W-30, 4л ACEA A5|B5

Полный размер

Полный размер

www.drive2.ru

Hyundai Solaris my wife’s car 👱‍♀️ › Бортжурнал › Солярис. Масло в ДВС. Ликбез для ленивых или «экспертов».

Периодически на Д2 встречаются запросы от владельцев Хендэ Солярис типа:
— Какое масло лить?
— Какую вязкость масла рекомендуете?
— А не снимут ли меня с гарантии если я залью не рекомендованный производителем Shell?
и т.д. и т.п.
Надоело читать подобные записи и комменты к ним, наравне с постами «Помылся», «Переобулся». Более того редко кто удосуживается ВНИМАТЕЛЬНО почитать мануал. Иногда «эксперты» такую чушь порят, что диву даешься. Собственно для ленивых и «экспертов» данный пост…

Если обратите внимание на две страницы мануала и последнюю страницу сервисной книжки, то увидите следующее:

Первое что бросается в глаза, данные несколько разнятся, вернее один вид спецификации не указ в другом мануале и наоборот. Но, все же, это не мешает понять следующее…

Масло должно соответствовать классификации:
— API SM*,
— ILSAC GF-4,
— ACEA A3.
* — если моторное масло согласно классификации API SM не доступно, допускается использование масло соответствующего
API SL (т.е. более низкого класса — *мое примечание).

Теперь давайте разберемся, что это такое и с чем это едят… (можно описание классификаций пропустить и читать ниже, если лениво).

API (American Petroleum Institute)
Классификация моторных масел API была создана в 1969 году Американским институтом топлива (American Petroleum Institute).

*- Всю классификацию приводить не буду, приведу пример только те которые можно использовать.
API SN
Отличия класса API SN от предыдущей спецификации SM гораздо более масштабны, нежели отличия класса SM от SL. Основное отличие API SN от предыдущих классификаций API в ограничении содержания фосфора для совместимости с современными системами нейтрализации выхлопных газов, а также комплексное энергосбережение. То есть, масла, классифицируемые по API SN, будут приблизительно соответствовать АСЕА С2, С3, С4, без поправки на высокотемпературную вязкость.
Для новой категории API SN Комитет по смазочным материалам предложил следовать той же схеме развития, что и с более ранними категориями API и ILSAC. Это означает, что все эксплуатационные характеристики моторных масел для API и ILSAC будут эквивалентны, кроме того, что предлагаемые требования API SN не включают в себя тесты на защиту от износа по методике Sequence IIIG на состаренных маслах. Эти тесты и испытания на экономию топлива по методике Sequence VID являются важными ориентирами для масел, претендующих на соответствие стандарту ILSAC GF–5.
Основные же отличия ILSAC GF–5 от предыдущей классификации GF4, в возможности работы с биотопливом, улучшенной защитой от износа и коррозии, большей топливной экономичности, улучшенной совместимостью с уплотнительными материалами и улучшенной защитой от шламообразования.
Требования API SN и ILSAC GF-5 достаточно близки и маловязкие масла, скорее всего, будут классифицироваться совместно по этим двум классификациям.
Масла, соответствующие API SN могут применяться для замены API SM и более ранних.

API SM
Моторные масла для бензиновых двигателей с 2004 года выпуска.
Класс утвержден 30 ноября 2004 года.
Класс API SM описывает моторные масла для современных бензиновых (многоклапанных, турбированных) двигателей. По сравнению с классом API SL, моторные масла, соответствующие требованиям API SM, должны обладать более высокими показателями защиты от окисления и преждевременного износа деталей двигателя. Кроме того, повышены стандарты относительно свойств масла при низких температурах. Моторные масла этого класса могут быть сертифицированы по классу энергосбережения ILSAC.
Требования категории API SM обусловлены современными тенденциями развития техники: экологичности, увеличению интервалов техобслуживания, неизменной надежности работы.
Моторные масла, соответствующие требованиям API SM могут применяться в случаях, когда производителем автомобиля рекомендуется класс API SL или более ранние.

API SL
Моторные масла для бензиновых двигателей с 2000 года выпуска.
В соответствии с требованиями производителей автомобилей, автомасла класса API SL применяются в многоклапанных, турбированных моторах, работающих на обеднённых смесях топлива, соответствующих современным повышенным требованиям по экологии, а также энергосбережению.
Моторные масла, соответствующие требованиям API SL могут использоваться в случаях, когда автопроизводителем рекомендуется класс API SJ или более ранние.

Классификация моторных масел ILSAC
ILSAC (International Lubricants Standardization and Approval Committee)

ILSAC GF-5
Классификация утверждена 22 декабря 2009 года.
Масла, удовлетворяющие требованиям ILSAC GF-5, повышают эффективность всех узлов пассажирских автомобилей: от свечи зажигания до выхлопной трубы. Согласно заявлениям Комитета ILSAC, улучшения производительности положительно повлияют на производителей масел, автопроизводителей, автовладельцев и на окружающую среду.
Масла ILSAC GF-5 предназначены для обеспечения высокой защиты поршней и турбокомпрессоров от высокотемпературных отложений, высокие требования предъявляются к шламообразованию. У данного класса масел повышенная совместимость с уплотнительными материалами, обеспечивается необходимая защита двигателей, работающих на этанол-содержащем биотопливе, вплоть до E85.
По сравнению с ILSAC GF-4, новая спецификация обладает следующими улучшениями:
повышена экономия топлива;
увеличен интервал замены масла;
выше стабильность характеристик масла в течение периода эксплуатации;
лучше защита систем снижения токсичности выхлопных газов.

ILSAC GF-4
Классификация утверждена 14 января 2004 года.
Масла ILSAC GF-4 проходят тесты, схожие с тестами API SM, кроме того, дополнительно проводятся испытания на топливную экономичность (ASTM D6837).
По сравнению с ILSAC GF-3, новая спецификация обладает следующими улучшениями:
повышена экономия топлива;
уменьшена испаряемость масла;
выше стабильность характеристик масла в течение периода эксплуатации;
более жёсткие требования к содержанию фосфора не более 0,08% в объёме, который влияет на системы снижения токсичности выхлопных газов;
высокое содержание модификатора трения;
улучшены моющие свойства.

Классификация моторных масел ACEA
ACEA (Association des Constructeurs Européens d’Automobiles)

ACEA A3
Масла с высокими эксплуатационными характеристиками. Пригодны при более длительных интервалах смены масла и для применения в качестве всесезонных масел с низкой вязкостью. Имеют стабильную вязкость (stay-in-grade).
Примечание:
Европейская ассоциация производителей автомобилей (АСЕА) с конца 2004 года ввела новую классификацию моторных масел, существенно отличающуюся от предшествующей. Главные отличия следующие:
• прежние классы ACEA А (масла для бензиновых двигателей) и ACEA В (масла для дизелей легковых автомобилей, фургонов, микроавтобусов) объеденены в один новый класс ACEA А/В, который распространяется на универсальные масла, предназначенные для применения во всех названных двигателях (A1/B1-04, A3/B3-04, A3/B4-04, A5/B5-04).
• введен новый класс ACEA С на масла, совместимые с катализаторами обезвреживания отработавших газов и сажевыми фильтрами (С1-04, С2-04, С3-04).
• из класса ACEA Е (масла для тяжелых грузовиков) исключены две категории и введены две новые (Е2-96, выпуск 5, Е4-99, выпуск 3, Е6, Е7).
В значительной мере обновление классификации АСЕА обусловлено введением в 2005 году новых ужесточенных требований Euro-4 по токсичности отработавших газов и необходимостью обеспечения длительной работы агрегатов их обезвреживания. Классификация ACЕA 2004 года подразделяет масла на одиннадцать категорий. Описание основных характеристик и назначение масла каждой категории дано ниже.
ACEA A1/B1-04
• Масла, предназначенные для применения в бензиновых двигателях и дизелях легких транспортных средств, в которых возможно использование масел, снижающих трение, масловязких при высокой температуре и высокой скорости сдвига (от 2,9 до 3,5 мПа·с).
• Эти масла могут быть не пригодны для смазывания некоторых двигателей. Необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации и справочниками.
ACEA A3/B3-04
• Стойкие к механической деструкции масла с высокими эксплуатационными свойствами, предназначенные для применения в высокофорсированных бензиновых двигателях и дизелях легких транспортных средств и/или для применения с увеличенными интервалами между сменами масла в соответствии с рекомендациями изготовителей двигателей, и/или для применения в особо тяжелых условиях эксплуатации, и/или всесезонного применения маловязких масел.
ACEA A3/B4-04
• Стойкие к механической деструкции масла с высокими эксплуатационными свойствами, предназначенные для применения в высокофорсированных бензиновых двигателях и дизелях с непосредственным впрыском топлива.
ACEA A5/B5-04
• Стойкие к механической деструкции масла, предназначенные для применения с увеличенными интервалами между сменами масла в высокофорсированных бензиновых двигателях и дизелях легких транспортных средств, в которых возможно использование масел, нижающих трение, масловязких при высокой температуре и высокой скорости сдвига (от 2,9 до 3,5 мПа·с).
• Эти масла могут быть не пригодны для смазывания некоторых двигателей. Необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации и справочниками.

Интересно: Американский классификатор масел API SM эквивалентен американо-японскому стандарту ILSAC GF-4. Этим, скорее всего, объясняется расхождения в описании в мануале и сервисной книжке.

www.drive2.ru

Замена масла в «Солярис» — правила выбора, на что обратить внимание

«Хендай Солярис» — детище корейского концерна «Hyundai Motors» и является автомобилем, адаптированный под отечественные дороги и условия эксплуатации.

Как и любому другому автомобилю, ему необходима замена масла, которая должна проводиться не реже, чем через 15 тыс. км пробега. Это требование производителя, которого следует придерживаться.

С такой частотой масло в двигатель Хендай необходимо менять из-за того, что к этому моменту оно теряет большую часть своих рабочих качеств. Кроме того, в смазке начинают скапливаться частицы износа деталей двигателя, которые загрязненный фильтр уже не в состоянии качественно отфильтровывать. Эти частицы взаимодействуют с движущимися элементами силового агрегата и способствуют значительному увеличению технологических зазоров.

Если же автомобиль эксплуатируется в тяжелых климатических или городских условиях — замену моторной смазки нужно проводить раньше того срока, который указан производителем.

Спецификации масла для Hyundai Solaris с объемом двигателя 1.4 или 1.6 литра

В двигателях автомобилей Солярис, сошедших с конвейера, залит смазочный материал со следующей спецификацией — 5W-20/SL/GF3. Благодаря небольшой степени вязкости, он позволяет эксплуатировать транспортное средство в климатических условиях со значительными перепадами температур. Добавленные в состав смазки присадки, позволяют на протяжении всего срока эксплуатации поддерживать двигатель в необходимой чистоте и защищать его детали от износа. Однако, спустя некоторое время эти присадки теряют свои свойства, поэтому замена масла на Хендай Солярис является необходимым и жизненно важным процессом.

Сам производитель рекомендует при замене использовать моторную жидкость Shell Helix Ultra 5W-30, которая имеет все необходимые качества. Владелец транспортного средства должен сделать свой выбор не только на основании рекомендации завода-изготовителя, но и исходя из тех условий, в которых будет осуществляться эксплуатация.

Так, к примеру, если это будут области с умеренным климатом — подойдет масло с индексом 10W-30, которое имеет диапазон рабочих температур от -15˚ С до +50˚ С.

Что касается того, какой объем масла необходим для замены — можно узнать из технической документации к автомобилю.

Четырехлитровой канистры будет вполне достаточно, так как в двигатель с объемом 1400 куб.см ее потребуется 3.3 литра, а при объеме в 1600 куб.см3.7 литра.

Благодаря присадкам, моторная жидкость наделяется необходимыми и очень важными характеристиками:

  • чистящими — оберегающими внутреннее пространство двигателя от появления грязевых отложений на поверхности деталей и возникновения негативных соединений. Благодаря этому свойству двигатель вашего автомобиля постоянно будет находиться в надлежащей чистоте, которая способствует долгому сроку эксплуатации;
  •  смазывающими — благодаря которым на поверхности деталей образуется масляная пленка, снижающая силу трения всех движущихся компонентов. В значительной степени уменьшается износ деталей, что также сказывается на сроке службы силового агрегата;
  • защитными — препятствующими возникновению окислительных процессов и возникновению коррозии;
  • охлаждающими — с поверхности деталей забирается лишняя температура. Вследствие этого, все элементы двигателя надежно защищены от перегрева.

Чем дороже — тем лучше

Что касается вопроса цены-качества — то однозначно на него ответить невозможно. Стендовые и полевые испытания показывают незначительную разницу между дорогими маслами и продуктами эконом класса. Связано это с тем, что за основу берутся схожие базовые масла, а различия в характеристиках получаются из-за процентного содержания той или иной группы присадок.

Зачастую жидкости производителя с мировым именем будут стоить значительно дороже малоизвестных аналогов. Однако, процент подделок продуктов известных брендов довольно велик, зато незнакомые марки мало кто будет подделывать. Чтобы не столкнуться с некачественным материалом — приобретать смазочные материалы следует только в специализированных магазинах, представляющих ту или иную компанию.

Ориентируясь на рекомендации завода-изготовителя — в Hyundai Solaris вполне возможно заливать смазочные материалы бюджетной категории.

Сюда можно отнести продукцию следующих отечественных компаний:

При желании можно приобрести и оригинальное масло, которое, однозначно, будет лучшим вариантом.

В случае, если найти его не удастся — от вас потребуется приобрести продукт с наиболее подходящими характеристиками.

Hyundai Solaris 1.6 — какое лить моторное масло

Замена масла в двигателе Хендай Солярис — это довольно ответственное дело, которое начинается с выбора качественной смазки.

Одним из критериев, на которые необходимо ориентироваться — это вязкость продукта.

Для 1.6 литрового двигателя автомобиля Hyundai Solaris предпочтительней всего будет смазочный материал с показателем SAE 5W-30. Данный параметр рассчитан для автомобилей американского, японского и корейского производства, а что касается Хендай Солярис — вполне подходит для двигателей с любым техническим состоянием.

В качестве альтернативы можно использовать моторные жидкости, имеющие показатель SAE 5W-40 и SAE 10W-40.

Выбирая смазку, старайтесь избегать продуктов с низкой вязкостью, которая негативно сказывается на движущихся элементах силового агрегата. В большей степени это касается двигателей, имеющих значительный процент выработки. Кроме того, масла с низкой вязкостью имеют высокий уровень испаряемости и утрачивают свои рабочие свойства намного быстрее высоковязкостные. В связи с этим их придется не только чаще менять, но и постоянно доливать в двигатель автомобиля.

Что касается жидкостей с высоким показателем вязкости — то здесь можно выбрать продукты с такими параметрами:

  • 5W-50;
  • 10W-50;
  • 20W-50;
  • 10W-60;
  • 15W-60.

Также, при выборе смазки следует определиться и с типом продукта, который может быть минеральным, полусинтетическим и полностью синтетическим. Имея одинаковые свойства и спецификацию — они будут отличаться друг от друга густотой.

Более густое предпочтительней для жарких регионов, где оно будет прекрасно справляться со своими обязанностями, а смазка, имеющая высокую текучесть — для более холодных областей.

Современным 1.6 литровым двигателям Хендай Солярис предпочтительнее будут синтетические масла, которые не теряют свои характеристики весь срок эксплуатации.

Какое масло рекомендует сам производитель?

Завод-изготовитель рекомендует заливать в двигатель Хендай Солярис смазочные материалы с показателем вязкости 5W-20 или 5W-30.

Кроме того, эти материалы должны соответствовать следующим требованиям:

  • по API — допуск SM;
  • по ILSAC — не ниже GF-4. Данная категория имеет энергосберегающие свойства и высокую устойчивость к окислительным процессам. Кроме того, масла, соответствующие данному стандарту, имеют хорошие моющие свойства и совместимы с системами, оборудованными катализаторами.

Наиболее предпочтительным можно считать фирменное моторное масло Shell Helix Ultra 5W-30, которое имеет полностью синтетическую основу, полученную из природного газа методом синтеза.

Преимущества этого продукта вполне очевидны:

  • основа произведена с применением технологии PurePlus;
  •  низкая степень вязкости позволяет значительно экономить топливо;
  • способствует легкому старту двигателя в холодное время года;
  •  соответствует необходимым экологическим стандартам;
  • препятствует образованию нагара.

В качестве альтернативы можно использовать продукты других производителей, соответствующие указанным стандартам:

  1. Liqui Moly Special Tec 0W-20;
  2. Mobil 15W-30;
  3. Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20;
  4. Zic X7 5W-40;
  5. Zic X9 5W-30;
  6. Castrol Magnatec 5W-30 и некоторые другие.

 

Подбор фильтра и аналогов

Оригинальный масляный фильтр позволит защитить двигатель вашего автомобиля от быстрого износа благодаря качественному удалению из моторной жидкости всевозможных частиц и грязи. Благодаря своим качествам, масляный фильтр способен сделать условия эксплуатации силового агрегата максимально комфортными.

Оригинальным фильтром является Hyundai 26300-35503, который стоит не намного выше своих аналогов. Если же подобный фильтр найти не удалось — можно воспользоваться наиболее подходящими:

  1. JapanParts FO-599S;
  2. Parts-Mall PBA-001;
  3. Mann W8017;
  4. Nipparts N1310510;
  5. Patron PF4219;
  6. фильтр Невский NF1019.

Это далеко не полный список фильтром сторонних производителей, которые вы можете использовать при замене масла.

Как не купить подделку

Приобретая масло, которое рекомендует завод изготовитель, — тщательно изучите упаковку и проверьте его качество.

Проверка может быть такой:

  • налейте смазку в прозрачный стакан и дайте ему постоять несколько часов. Оригинал останется однородным по составу, а подделка распадется на слои и может «выбросить» осадок;
  • капните проверяемую жидкость на белый лист бумаги и подождите, пока она полностью впитается. После этого внимательно рассмотрите ее на предмет различных вкраплений. У подделки их наличие вполне возможно, а у оригинала — нет.

И главное — приобретайте смазочные материалы только у официальных дилеров или в специализированных магазинах, которые дают гарантию на свою продукцию.

Видео по теме:

oilspec.ru

Какое масло заливать в двигатель Хендай Солярис 1.6 и 1.4

Чтобы определиться, какое масло нужно заливать в двигатель Хендай Солярис вспомните год выпуска автомобиля и тип мотора, установленного в нем. Хотя, прочтя эту статью до конца, вы поймете, что это не принципиально.

Выпускаемые поколения и применяемые в них моторы

На всех ниже перечисленных поколениях Хендай Солярис для рынка России (сборка г. Санкт Петербург) устанавливались и продолжают устанавливаться двигателя нового поколения с многоточечным впрыском серии Gamma объемом 1.4 и 1.6 литра (1396 см3/15913см). Изготавливаются они на производственных мощностях расположенных в Китае.

Важная особенность таких моторов – расход 1 литр масла на 1500 км пробега, а при постоянной работе под нагрузкой – 1 л. на 1000 км.

Если у вас автомобиль не российской сборки, то на нем могут быть установлены моторы:

  1. Дизельный 1.6 VGT на 128 л.с. с турбонаддувом;
  2. Бензиновый 1.6 GDI с непосредственным впрыском на 140 л.с.

Но в России они встречаются редко.

Признаки неправильно подобранного масла

Если на каком-то этапе эксплуатации автомобиля вы заметили, что:

  1. Звучание мотора стало грубое;
  2. Повысился расход топлива;
  3. Появился звон и стук на холодную;
  4. Упала динамика;
  5. Под крышкой масло заливной горловины появились лаковые отложения.

Это указывает на то, что одной из причин этих явлений является неправильно подобранное моторное масло.

Первое поколение автомобиля

Первое поколение Хендай Солярис выпускалась в кузовах седан и хетчбэк с сентября 2010 по май 2014 года.

Здесь устанавливались двигателя:

  1. 16 клапанный 1.4 литровый агрегат мощностью 107 л.с. Марка — G4FA;
  2. 16 клапанный 1.6 литровый мотор мощностью 123 л.с. Марка — G4FC.

Согласно руководству по эксплуатации и ремонту 2011 года издания в двигатель рекомендуется заливать рабочую жидкость качеством не ниже ACEA A3 и API service SL или выше.

  1. SHELL Helix PLUS 5W-30/5W-40;
  2. SHELL Helix ULTRA 0W-40/5W-30/5W-40;
  3. Exxomobil SHC Formula MB 5W-30.

Выбор по вязкости зависит от климатических условий в которых эксплуатируется автомобиль.

Аналог, который получил положительные отзывы от владельцев автомобиля — ADDINOL 5W40 ECO LIGTH.

Практика замены масла в двигателе 1.4 (G4FA) Hyundai Solaris 2011 года выпуска (взято на одном из форумов).

У официального дилера:

  1. Первая замена заводской заливки на 4500 км пробега — Shell 5w40;
  2. Вторая — на 9500 км пробега — Shell 5w40;
  3. Третья — на 29500 км пробега — Shell 5w40;
  4. Четвертая — на 45000 км — Shell 5w30;
  5. Пятая — на 60500 км — Shell 5w-30 AM-L.

Самостоятельная замена:

  1. Шестая замена на 73600 км пробега — Shell 5w-30 AM-L;
  2. Седьмая — на 80000 км — Shell 5w-30 AM-L;
  3. Восьмая — на 87300 км — Shell 5w-30 ECT C3;
  4. Девятая — на 92000 км — Petro-Canada SS 5w

Состояние мотора на последнем пробеге смотрите ниже.

Как мы видим, основной поставщик масел на завод в Питере является компания SHELL. Моторные масла этого же бренда заливают и у официалов.

Но это не значит, что в двигатель Хендай Солярис нужно заливать только жидкости этого бренда. Тем более отзывы о них не однозначные. Но про это мы поговорим дальше.

Рестайлинг 1 поколения 2014 год

Рестайлинговая версия 1 поколения Хендай Солярис июнь 2014 – февраль 2017 г.

Здесь устанавливались те же моторы G4FA и G4FC, объемом 1.4 и 1.6 литра соответственно, и масла в них производитель рекомендует заливать те же.

В последнее время с завода в Санкт Петербурге авто идет с маслом Shell Helix Ultra SN с вязкостью 5W20. Т.е. двигатель изначально рассчитан на такую вязкость.

Эту же марку официальные дилеры рекомендуют заливать в двигатель (не забываем про вязкость и климатические условия в которых эксплуатируется автомобиль).

Если машина собрана за рубежом, то в двигатель может быть залито масло от одного из производителей:

  1. Японское SK Lubricants (заливают в Чехии).;
  2. GS Caltex;
  3. S-OIL;
  4. ZIC;
  5. MICHANG OIL.

Также в двигатель Соляриса может быть залито и оригинальные жидкости от Хендай:

  1. Полусинтетика — Super Extra. Код 05100-00410;
  2. Синтетика — Premium LF. Код 05100-00451.

Они тоже не плохо себя показали в ходе эксплуатации автомобиля.

Но какое бы масло не было, оно должно соответствовать нормам SM по API SM/SN, GF-4 и выше по ILSAC.

2 поколение 2017 года

Второе поколение Хендай Солярис выпускается с февраля 2017 года. Здесь устанавливаются 16 клапанные двигателя:

  1. Gamma6 MPI 123 л.с. Марка G4FC;
  2. Kappa4 MPI 100 л.с. Марка G4LC.

Рекомендованные марки масел для всех двигателей:

  • API SM и выше и ILSAC GF-4 или выше.
  • ACEA A5/B5. Это выписка с мануала.

Стандартная вязкость — 5W20, но не забываем про таблицу.

В крайнем случае допускается заливать масла API SL и ILSAC GF-3, но все же официалы не рекомендует это делать.

Ниже представлен полный список моторных масел, которые можно заливать в двигатель Соляриса.

  1. Shell Helix HX8 Syn 5W-40 (PurePlus/GTL) 4л — 550040295;
  2. Helix Ultra 0W-40 (PurePlus/GTL) 4л — 550040759;
  3. Helix Ultra ECT 5W-30 (PurePlus/GTL) 4л — 550040577;
  4. Helix Ultra 5W-40 (PurePlus/GTL) 4л — 550040755;
  5. Helix HX8 Syn 5W-30 (PurePlus/GTL) 4л — 550040542;
  6. Mobis Premium LF Gasoline 5W-20

ВНИМАНИЕ: Здесь не рекомендуется применять масла с индексом C3, к примеру, Shell Helix Ultra Extra 5W30.

Другие марки показаны на картинках.

Использовать масла с вязкостью 5W40, 10W40 и 0W40 нужно предельно осторожно.

Топ 5 популярных масел.

Про масла Shell

Несмотря на то, что и официалы и производитель рекомендует заливать в двигатель Хендай Соляриса продукцию от Shell, на официальном сайте компании мы нашли только одну марку SHELL HELIX ULTRA SN 0W-20, которая соответствует спецификациям и допускам:

  • API SN; ILSAC GF-5;
  • ACEA A1/B1, Chrysler MS 6395.

Способствует ли данная ситуация постепенному умиранию моторов Гамма? Вопрос, который обсуждают на многих форумах. Мы считаем, что скорее всего нет, чем да.

Тут многое зависит от правильно подобранной вязкости, а в качестве продукции Шелл сомневаться не стоит. А как думаете вы? Пишите в комментариях.

Чтобы быстро определиться с выбором, заходите на любой официальный сайт производителя моторных масел и введите в поиск «ILSAC» и дальше выбирайте по вязкости, цене и т.д.

Стоит подробнее остановиться на спецификации ACEA. Нужно понимать, что такие масла используются в качестве альтернативе основным маркам и в крайних случаях. Меж сервисный срок их в два раза ниже, чем у масел API SN; ILSAC GF-5. Про это написано во всех мануалах по ремонту и обслуживанию автомобиля.

Многие про это не знают и поэтому удивляются отложениям в моторе.

Сколько и с какой периодичностью заливать

Так как у двигателей 1.6 рабочий объем цилиндров был увеличен за счет увеличения хода поршня с 75,0 мм до 85,4 мм. Объем заливаемого в них масла остался таким же, как и у моторов 1.4 – это 3.3 литра (при замене масляного фильтра) и 3.0 литра (без замены фильтра).

Период замены – каждые 15 000 км пробега. Но важно понимать, что привязываться нужно не к пробегу, а моточасам работы двигателя или количеству израсходованного топлива.

Ведь в городе разбежности в пробеге авто и времени работы мотора очень большие (пробки, светофоры, сигнализация с автозапуском и т.д.), в отличии от загородной езды.

Выбирайте жидкости, соответствующие строгому допуску Mercedes Benz MB 229.5. Он отображен на канистре.

Допуск был введен еще в 2005 году для моторных масел, применяемых в современных бензиновых двигателях и дизелях с сажевыми фильтрами.

В отличии от масел с допуском МВ 229.31 (с интервалом замены 20000 км или 250 – 300 моточасов работы), для масел MB 229.5. предусмотрен больший сервисный интервал, который может достигать 400 моточасов работы мотора.

Базовые требования к ним — ACEA A3 B4 и C3.

Поэтому, если вы большую часть времени ездите по шоссе за городом, то рекомендуем менять масло через 15 000 км пробега или после сжигания 1000 литров бензина. Если по городу – то после 200 или 400 моточасов работы двигателя в зависимости от того, жидкости с каким допуском вы используете.

Масла для Хендай Солярис 2017 года с группой допуска:

  1. GF4/5 — 200-220 моточасов,
  2. А5 – до 300 моточасов.

Если для вас все это сложно, то меняйте масло каждые 7500 – 8000 км пробега.

При замене масла в двигателе Хендай Солярис потребуются дополнительные детали, перечень которых с артиклем указан ниже:

  1. Масляной фильтр: код 26300-35503 (оригинал), но можно поставить и 26300-35530. Второй фильтр имеет больший объем и, соответственно, отслужит от дольше;
  2. Шайба сливной пробки – код 21513-23001.

Другие аналоги масляного фильтра показаны ниже:

Одновременно с маслом проводится замена:

  1. Воздушного фильтра – код 28113-1R100;
  2. Салонный фильтр угольный – код 97133-4L000. Или аналоги TSN — 97117, Avantech CFC1119, Mitwell MA2782, SCT SAK 279. Так же подойдут не угольные аналоги: RF001HYX или Raf Filter ECO — EC001HYX.

Также существует особенность при замене масел в моторах G4FC и G4FA. Второй мотор объемом 1.4 л. более чувствительный к качеству моторного масла чем G4FC.

Причина — шатунно-поршневая группа переносит большие нагрузки. Поэтому в двигатель G4FA рекомендовано заливать рабочие жидкости с классами GF-5 и API SN.

Советы как нужно менять масло:

  1. Замену проводите только на прогретом моторе;
  2. Будет достаточным слить отработку через сливную пробку сразу же после остановки двигателя без использования специального оборудования для замены;
  3. Остатки отработки можно убрать с поддона с помощью шприца на 20 мл и трубки. Как правило, нужно 15 – 20 минут, чтобы вся жидкость стекла в поддон.

Какие масла заливать летом и зимой?

Температурный диапазон использования моторных масел с вязкостью 5W20 и 5W30 от – 30 до + 50 С. Они считаются универсальными и ездить на них можно круглый год.

Некоторые автовладельцы летом используют жидкости с большей вязкостью, а зимой с меньшей. Может это и целесообразно для северных и южных регионов страны, но на остальной территории со своими задачами отлично справляются и универсальные жидкости.

Перечень моторных масел указан выше, только смотрите показатели вязкости.

А какое вы заливали масло в двигатель Hyundai Solaris? Пишите в комментариях.

3.5 / 5 ( 2 голосов )

autotopik.ru

Масло солярис — Hyundai Solaris Hatchback, 1.6 л., 2014 года на DRIVE2

Какое масло заливать с солярис?

Тема масел обсуждается постоянно, битвы среди адептов различных брендов по эпичности чуть более красочны, чем сражения хоббитов с драконом, но все же захотелось самому разобраться что почем и как работает.

Масло в двигатель солярис вприципе для любых объемов это 5W30, сейчас расскажу почему мой выбор пал на polymerium xpro1 5w30

Для соляриса двигатель 1.4 и 1.6 подходит одно и тоже масло.

Тема масел обсуждается постоянно, битвы среди адептов различных брендов по эпичности чуть более красочны, чем сражения хоббитов с драконом, но все же захотелось самому разобраться что почем и как работает.

Сначала думал лить оригинальное, вернее то, что заливает ОД. Потом почитал отзывы, особенно машин из-под такси, и передумал. Начал изучать интернет, общаться с людьми. Масло в солярис у дилеров идет Shell на сколько знаю, двигатель скажем не в очень хорошем состоянии из тех что я видел.

Выбор пал именно на полимериум. Сейчас расскажу почему.
Во-первых, подделок нет, система защиты есть, а с учетом моря паленки вокруг – это огромный плюс.
Во-вторых, тесты Polymerium и отзывы на ютубах показывают, что масло – топ. Или лидер, или в тройке, причем по различным показателям.
В-третьих, я не поленился пообщаться с людьми на Драйве, которые тоже используют это масло. Причем сначала я честно думал, что это боты, но! Мне ответили живые нормальные люди, которые ведут бж, общаются в разных группах. И опять же, отзыв о полимериум положительный.
В-четвертых, масло реально снижает масложор. Ну не угорает оно, не уходит. Что это за магия – я не в курсе, но факт остается фактом.
В-пятых, производится в Англии, в России только разливается, причем контроль качества жесточайший. Я смотрел отзывы как 2016 года, так и свежие тесты полимериум 2019 года – он всегда дает одни и те же результаты, в то время, как его оппоненты от теста к тесту показывают разные совсем.
В-шестых, тесты во всяких лабораториях показывают все, что обещано производителем: и ПАО в составе, и органический молибден, температуры заморозки гораздо ниже заявленных производителем.
Ну и одно из самых важных – цена.

Цена гораздо ниже масел с такими же показателями. Как правило, все блогеры, обзорщики, тестировщики берут для сравнения самую простую линейку полимериума XPRO1 и сравнивают с именитыми брендами, которые как минимум в 2 раза дороже, и даже в этих условиях Polymerium держится молодцом. Я вот лью себе в солярис XPRO1, а есть же и XPRO2, он еще круче по характеристикам! В итоге мы получаем качественное масло по цене среднего середнячка.

Но есть и минусы.
У нас в Омске его днем с огнем не сыщешь, продается только в паре тройке одном магазине. Однако можно заказать на официальном сайте, я кстати сначала так и делал.

После первой замены я сразу заметил более тихую работу мотора, по расходу бензина у моего соляриса ничего не скажу — не знаю не замерял. Итог — пробег общий на полимериум 5w30 составил 60.000 км, меняю уже 7-ой раз, езжу обычно около 10т км. Расход от замены до замены — 0! Двс работает тише, и где то за пару замен отмыл лак от старого масла.

До этого ездил в основном на мотюле, может паленом, кто его знает.
Думаю мой отзыв поможет тем кто ищет какое масло в солярис, я сам голову сломал, но для себя в этом вопросе разобрался. Не исключаю что есть и другие достойные масла, главное не нарваться на подделку, тогда уже будет не важно какой там бренд и какие отзывы)).

Колодки NiBK, фильтра MANN. Это уже стандартно, на фильтрах да и вообще расходиках лучше не экономить — скупой платит дважды.
Ниже видосы и тесты всякие про полимериум и другие бренды, прикреплю если кому интересно углубиться в тему.
PS — кстати я смотрел тесты 16 года и тесты 19 года, и полимериум один из немногих брендов который не потерял в показателях, 80 проц брендов сильно просели за 3 года, хз почему так, но факт.

www.drive2.ru

Замена масла + выбираем масло для Solaris — Hyundai Solaris, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2

Накатал на Ликви Молли 6 тысяч, масло потеряло свой зеленый цвет и уже потемнело к этому пробегу.
Так как на машине люблю иногда погонять, на интервале замены масла не экономлю и стараюсь менять раз в 6-7 тысяч.
Масло, Ликви Молли, мотор на нем мягко работает, хотя и прогревается по ощущениям чуть дольше прежнего, возможно работают антифрикционные присадки))))

Полный размер

Полный размер

немного зелени

Фильтр масляный конечно оригинальный Хэндаевский, кстати по тестам фильтр почти чемпион по фильтрации!Берем только его и никакого аналога, тем более цена смешная!
Заодно приехал шурин на своем солярисе, залили в него антикризисное решение синтетическое масло ENEOS 5w30, стоимость 1200 4 литра! Посмотрим как себя поведет в эксплуатации!

Полный размер

готовимся к замене

Полный размер

железная канистра не позволяет следить за уровнем влитого масла

Кстати многие спрашивают про масла: какое залить? какое по допускам? поэтому думаю выложить маленький список масел для нашего соляриса оптимальные по цене-качеству:
1)LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-30 2400 р
2)Mobil 1 x1 5W-30 2300 р
3)RAVENOL DXG SAE 5W-30 2200 р
4) RAVENOL SFE 5W-20 2300
5) TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY HKS G-310 5W-30 1700 р
6) ENEOS SUPER GASOLINE 100% SYNTHETIC 5W-30 1200 р
7)HYUNDAI TURBO SYN 5W-30 1800 р
8) IDEMITSU 5W-30 1700 р
9)IDEMITSU ZEPRO TOURING SAE 5W-30 2200 р
10) PETRO-CANADA SUPREME SYNTHETIC SAE 5W-30 1400
11) VALVOLINE SYNPOWER FE SAE 5W-30 2300 р

www.drive2.ru

Hyundai Solaris › Бортжурнал › Масло для Gamma ДВС. Вам защиту или экологию? [ОБНОВЛЕНО 2019]

Полный размер

Выдержки из мануалов Gamma ДВС. Подчеркнутое красным никто почему-то в упор не видит. А ведь вся суть в именно этом!

Краткое содержание:
1.Допускаются 0W-20 — 5W-50, значит мотор заточен под среднюю вязкость, что позволяет отступать в + и -.
2. Масло 5W-20 ilsac рекомендовано не для мотора, а для ЭКОНОМИИ топлива.
3. Низкозольные масла (ilsac, acea C3) хуже очищают, ниже ресурс масла, созданы для сохранения эффективности нейтрализаторов, но не во благо моторам.
4. В мануале рекомендовано лить более густые масла в жару и более жидкие в холод.
5. Ни зазоры, ни каналы, ни дренажи в поршне, ни маслонасос — ничего в этом моторе не сконструировано под W20 масла.
6. Любая жидкость — это компромисс. Нет масла идеального для любых условий и стилей езды, поэтому не существует самого подходящего масла для этого мотора, выбирать нужно под условия!
7. Далее вы увидите доказательства по каждому пункту и получите полное понимание, что такое ilsac, что такое acea и почему анализ отработки не точнее прогноза погоды.

Короткий рецепт долголетия ДВС (если лень много читать):
При сомнениях выбирайте золотую середину (W30), классификации АСЕА А5 или А3, они имеют самые высокие характеристики и самый полный моюще-противоизносный пакет, меняйте масло через 250 мотор-часов (пробег от последней замены делим на среднюю скорость и получаем мотор-часы), откачивайте остатки масла шприцем и трубочкой, не давайте нагрузок до полного прогрева ДВС, раз в 2-3 года мойте радиаторы со снятием бампера. Пример правильности такого подхода — Солирис с трассовым пробегом 660ткм — на асеа А5 маслах (ССЫЛКА).

Миф про вред АСЕА А3 масел:
На форумах вы можете прочитать, что масла АСЕА А3 — это гуталин, масло якобы не подходит, слишком густое для тонких зазоров.
Это ЛЕГКО опровергается всего тремя видео от Андрея Крутько:
ВИДЕО 1 (ССЫЛКА) — эндоскопия цилиндров Solaris, чистейший мотор без износа и задиров на ACEA А3 (замены через 200мтч, пробег 70ткм).
ВИДЕО 2 (ССЫЛКА) — этот же мотор регулярно гоняет по треку (масло проверено в экстремальном режиме).
ВИДЕО 3 (ССЫЛКА) — этот же мотор ездит без предварительного прогрева в мороз.

Теперь соотнесите это с ложной информацией, которую пишут в интернете, про то как АСЕА А3 коксует моторы, не успевает смазывать и не охлаждает. Ничего этого в реальности нет и даже наоборот, мотор находится в идеальном состоянии, как новый! В следующий раз подумайте, стоит ли доверять каким-то непонятным «знатокам» на форумах.

Миф про тонкие зазоры.

Мотор Gamma G4FC, зазоры, мкм:
Цилиндр – поршень 20 – 40.
Коренная шейка 18 – 45.
Шатунная шейка 18 — 45.

Мотор Kia DOHC 1.5 16V (20-ти летней давности), зазоры, мкм:
Цилиндр – поршень 25 – 45.
Коренная шейка 28 – 46.
Шатунная шейка 24 – 42.

Мотор Лада Приора, зазоры, мкм:
Цилиндр – поршень 25 – 45.
Коренная шейка 26 – 73.
Шатунная шейка 26 – 70.

Как видим зазоры на уровне корейских DOHC моторов 20ти летней давности, а старый Японский тест на DOHC моторе показал, что масла W20 хоть и немного, но проигрывают по защите поршневой остальным маслам (ССЫЛКА)! Но главное, вязкость W20 является минимально допустимой, ниже которой износ РЕЗКО возрастает. Например начала лить форсунка или 10 автозапусков за ночь зимой — и W20 разбавится топливом ниже критической вязкости и вы получите повышенный износ! Что и произошло с Hyundai Creta на масле W20 в тесте ЗаРулем (подробнее тут).
Проблем с вкладышами и валами на DOHC и Gamma моторах не встречается в принципе (на любых маслах), поэтому о них можно не беспокоиться.

Тонких зазоров нет даже на более современных корейских ДВС, вот информация по зазорам Kia Optima 2018 от мастерской по ремонту ДВС — K-Power (ССЫЛКА). При активной езде они НЕ рекомендуют жидкие масла W20 и даже W30!

Миф про узкие каналы.
В Авторевю Solaris на масле 5W-40 показал самый низкий износ среди всех протестированных авто Смотрим ресурс-тест (ССЫЛКА). Длительная езда на максималке, жесткая эксплуатация, но износ оказался самым низким! Где же узкие каналы? Чьи это были выдумки и зачем? Авторевю платный сайт, поэтому привожу скриншоты.

www.drive2.ru

Список масел для 1.6 gamma — Hyundai Solaris, 1.6 л., 2017 года на DRIVE2

Советы от oil-club по выбору масла для двигателей 1.6 gamma
5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451
2. Pennzoil Ultra 5W-20
3. Pennzoil Platinum 5W-20
4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20
5. Red Line 5W-20
6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20
7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20
8. GT ULTRA ENERGY 5W-20
9. Kixx G1 FEx 5W-20
10. Ravenol SFE 5W-20
11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20
12. Удалено из списа согласно правилам форума.

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30
2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30
3. Pennzoil Ultra 5W-30
4. Pennzoil Platinum 5W-30
5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30
6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30
7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30
8. KIXX G1 5W-30 SM/CF
9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30
10. GT ULTRA ENERGY 5W-30
11. Kendall GT-1 5W-30
12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30
13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30
14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30
15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30
16. Lotos Quazar K- FE 5W-30
17. Comma XTECH 5W-30
18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30
19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30
20. Aral Hightronic F 5W-30
21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30
22. ZIC XQ FE 5W-30
23. Valvoline Synpower FE 5W-30
24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.
3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.
2. На лето можно лить 10W-30.
3. Разумный интервал замены масла — 5 — 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации
4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.
5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

Источник: www.oil-club.ru/forum/top…a-16/page-787#entry980189

www.drive2.ru

Масло для Хендай Солярис: выбор, описание, характеристики

Двигатель — часть автомобиля, которая больше всего нуждается в смазке. Как выбрать подходящее масло? Ведь ассортимент так велик. Полки магазинов буквально уставлены разнообразными канистрами и банками. Какое масло заливать в Хендай Солярис?

Описание

Существует два способа ответить на этот вопрос.

  • Вариант первый. Если не хочется вдаваться в технические тонкости, проще всего следовать рекомендациям производителя. Хендай считает оптимальным Shell Helix Ultra 5W30.
  • Вариант второй. Если человек трепетно относится к своему автомобилю и желает продлить срок его службы, то стоит побольше узнать о моторном масле, особенно о фактах, не лежащих на поверхности.

Без риска повредить части двигателя можно применять только те технические жидкости, которые строго соответствуют параметрам, данными производителем. Они описаны в руководстве эксплуатации к автомобилю. Главные характеристики моторного масла — вязкость и класс качества.

Вязкость

Способностью масляной пленки оставаться на поверхностях узлов двигателя, при этом сохраняя текучесть, является вязкость. Как правило, самые крупные цифры на канистре указывают именно на этот параметр. По классификации SAE (Society of Automobile Engineers) это два числа, разделенные буквой W.

За первой цифрой скрыта минимальная рабочая температура. Например: маркировка 0W-40 говорит о том, что масло применимо до −35С, для жидкости с характеристикой 15W-40 этот параметр −20С.

Второе число показывает на минимальную вязкость при рабочей температуре (100С). Чем эта цифра больше, тем масло более вязкое. Для нового двигателя лучше подойдет смазка жиже, если пробег превышает 100 тысяч, то лучше заливать масло погуще.

Класс качества

Классификация качества была разработана Американским Институтом топлива (сокращенно API). Обозначается двумя буквами.

Первая определяет тип двигателя: бензин или дизель. Для первого — S, для второго — C. Если масло универсальное, то оно несет отметку S/C.

Вторая буква — уровень эксплуатационных характеристик. Стандарт возрастает по мере удаления буквы от начала алфавита. На сегодня самыми жесткими являются SN для бензиновых агрегатов и CF для дизельных.

Если на канистре отметки о классе качества не обнаружено, то масло не прошло проверок и не получило сертификат API.

Кем одобрено

Иногда на канистре присутствуют надписи, заявляющие о том, что масло подходит именитым автомобильным маркам. Такие сообщения можно разделить на две категории. Первая: масло действительно прошло все жесткие проверки автопроизводителя. Вторая: надпись лишь пыль в глаза и никакой сути не отражает.

Как их отличить? Действительны только надписи Approved (одобрено) и никакие другие. Если же написано Meets Hyundai, то это не значит, что эта жидкость — лучшее масло для Хендай Солярис. Подобный продукт лишь соответствует основным требованиям. И это заявление не автопроизводителя, а изготовителя масла.

Состав

Чаще всего производители не афишируют состав смазки. Указывается лишь химическая основа. Она может быть минеральной, полусинтетической и синтетической. Минеральные считаются устаревшими, они сильно уступают синтетике по экономичности и не выдерживают очень низких температур. Многие интересуются, какое масло в двигатель Соляриса заливают на заводе. Минеральное. Скорее всего, это происходит лишь из экономии: оно самое дешевое.

Лучшее масло — синтетическое. Синтетика превосходит минералку по всем эксплуатационным параметрам, снижает расход топлива и надежней защищает агрегаты двигателя. Для современных автомобилей оно однозначно предпочтительней. К тому же минералку классом выше, чем SJ найти почти невозможно.

Посему рекомендуется как можно раньше заменить рабочую жидкость, залитую на заводе, а не ждать первого ТО.

Какое масло Солярис лучше

По сути, канистры различных брендов с одинаковыми эксплуатационными показателями и сопоставимыми ценниками своим содержимым почти не отличаются. Если цели сэкономить во что бы то ни стало не стоит, то лучше залить масло рекомендуемое Хендай — Shell Helix.

Но важно помнить, что продукцию под этим брендом, как и других именитых компаний, часто подделывают. Звучит дико, но порой даже сами магазины не могут со стопроцентной уверенностью сказать, что у них на прилавках оригинал. Чтобы не купить жидкость неизвестного происхождения остается только крайне пристально изучать отдельные канистры.

Выявить подделку тяжело, купив несколько канистр с «одинаковым» маслом порой можно с ужасом заметить, что среди них нет двух одинаковых. Каждая мелочь играет роль. Если заметили неровные швы на пластике, криво посаженную крышку или этикетку, лучше от покупки отказаться. Обращайте внимание на наличие голограмм и даты изготовления. Ее цифры должны быть четко пропечатаны.

К сожалению, панацеи не существует. Но в большей степени обезопасить свой автомобиль можно лишь покупая продукцию на фирменных АЗС.

Дешевая продукция

Упрощая, можно сказать, что основное преимущество дорого масла над дешевым в большей износостойкости. Оно дольше сохраняет свои свойства. Если отечественный продукт низшего ценового сегмента придет в негодность на 10 тысячах, то его дорогой аналог на 15. Вот и вся разница.

В этом случае очевидно, что лучше для мотора. Но если выбор лежит между сменой дешевого масла каждые 8 тысяч или дорогого каждые 15, то в выигрышном положении оказывается бюджетная смазка. Хотя экономии в таком случае нет, двигатель работает свободнее и его ресурс увеличивается.

Ресурс масла

Подходим к самому интересному. Хендай заявляет, что смена моторного масла должна осуществляться во время ТО, а значит раз в 15 тысяч километров. Естественно, этот срок чересчур велик. Каждый, кто хоть раз менял масло видел, черную жидкость, не имеющую ничего общего с только что вылитой из канистры. Почему автоконцерны устанавливает столь длинные интервалы замены? Причин несколько. Возможно, этим умышленно снижается ресурс автомобиля. Но вероятней, они лишь идут на поводу у производителей масел, завышающих сроки службы масла в рекламных целях.

В связи с этим, разумно пренебречь рекомендациями производителя и снизить межсервисный интервал. Отслеживать периодичность замены можно по регулярному осмотру щупа. Если масло Солярис чрезмерно грязное и густое или льется как вода, необходимо его поменять. В любом случае, период замены предпочтительно снизить минимум в два раза, если собираетесь ездить на автомобиле после истечения гарантии.

Кстати, для автомобилей подвергающихся жестким условиям эксплуатации Хендай предусматривает замену масла каждые 7500 км. К тяжелой эксплуатации относятся:

  • Движение по сильно запыленной или горной местности.
  • Условия разбитых ухабистых дорог, или залитых водой.
  • Среднемесячная температура выше 30С или ниже −30С.
  • Длительная работа в режиме холостого хода.
  • Короткие поездки при низкой температуре воздуха.
  • Частые торможения и остановки.
  • Буксировка прицепа.
  • Использование автомобиля в коммерции (такси, прокат).
  • Длительное движение на скоростях выше 120 км/ч.
  • Эксплуатация автомобиля специальными службами.

Поэтому даже повседневная езда на автомобиле в российских условиях должна приравниваться к тяжелой эксплуатации! Следовательно, рекомендуемая замена масла Хендай Солярис в таком случае производится минимум раз в 7500 км.

Промывка двигателя

Бытует распространенный миф, что промывать мотор перед заменой масла нельзя. Многие думают, что остатки промывки портят свежее масло. Но то же самое можно сказать и про отработавшую смазку. Ведь при замене остается примерно пятая часть от всего объема.

Так промывать двигатель или нет? Зависит от обстоятельств. Если на автомобиле с самого выезда с конвейера масло регулярно меняется каждые 5 тысяч км, то необходимости в этом нет абсолютно никакой. После покупки подержанной машины и осмотре щупа, в случае когда отработка выглядит очень грязной, чересчур густым или наоборот водянистым, лучше для двигателя будет промыть его перед заменой смазки.

После слива мотор пускают на промывочной жидкости примерно на 5 минут. Затем сливают и ее. Процедуру повторяют. Только после этого мотор заполняют до нормы маслом. После подобной замены оно служит на треть дольше.

koreanautoreview.com

Hyundai Solaris › Бортжурнал › Почему Лукоил выпустил ACEA A3 масло (а не ILSAC) для Hyundai/Kia

Речь про новинку 2019 Лукоил Genesis Armortech HK 5W-30 (SL, A3/B3).

Лукоил — неслыханные глупцы?! Второй раз выпускают масло АСЕА А3 для Hyindai/Kia, да еще древнего SL класса!

Они что, мануал к Корейцам не читали? Или у них одни маркетологи работают?
Но не спешите…

Сейчас вы увидите 5 причин (прямо как в песне Игоря Николаева), почему это масло хорошо подходит для Корейцев! И почему ILSAC отстой.

Характеристики с оф сайта!

1. Вязкость при 100 градусов — 10.4сст, это средняя вязкость, фактически это АСЕА А5 (вязкость у А3 начинается с 12сст).
2. Но почему на банке написано А3? А потому что масло имеет высокий HTHS не ниже 3.5! А именно 3.65! Этот параметр — тоже вязкость, но уже при 150 градусов. HTHS расшифровывается как «высокая температура, высокая скорость поршня», по факту отражает прочность масляной пленки на разрыв при 150 градусов.
3. Старый SL класс… Как говорил Терминатор 5: «старый, но не бесполезный». По факту SL содержит больше противоизносных присадок, чем более современные SM и SN, причем нынешние SL масла проходят все тесты SN класса на чистоту двигателя, но не могут получить класс из-за требований по сниженному количеству присадок.
4. Высокое щелочное число более 11 единиц — идеальное решение для «убийц масел», ведь эти моторы быстро роняют щелочное число, а с ним и моющую способность масла.
5. Прокрутка в холод — великолепная, как у нулёвок, как следствие вспышка не лучшая, но пойдет, ведь эти моторы не склонны к масложору.
6. Также добавили капельку молибдена (как обычно делает Shell).

По сути данное масло — это АСЕА А5, но с повышенным щелочным и высоким HTHS, именно из-за HTHS оно отнесено к АСЕА А3.

Но почему не ILSAC?
Есть любители этих недомасел, коих придется немного разочаровать.
Прочитав в мануале про рекомендацию ILSAC, они видимо не заметили сноску «для экономии топлива» и решили, что это масло рекомендовано основным. Но что такое ILSAC?
ILSAC — это не какое-то особое или «другое» масло, это обычный низкозольник с урезанным пакетом присадок, аналог ACEA C3, только более жидкий. Масло для экономии топлива и экологии.
Экономия достигается низкой вязкостью (и иногда щепоткой молибдена).
А экология достигается урезанием противоизносного пакета присадок.

Как противоизносный пакет влияет на экологию? Почитайте очень любопытную статью (ССЫЛКА), в которой описано, что фосфор (противоизносная присадка для мотора) примерно через 60ткм покрывает нейтрализатор тонким налётом, который мешает очистке выхлопа. Отсюда и растут ноги у ограничения противоизносных присадок в современных маслах! А вы думали, чем современнее — тем лучше?

И еще… Нейтрализаторы не рассыпаются от масла, они умирают от пропусков зажигания, поддельных свечей и дохлых катушек, детонации, некачественного топлива — короче от всего, что ведет к перегреву нейтрализатора (старые каты плавились, а новые осыпаются из-за более тонких стенок). И чаще всего это происходит у любителей прогазовать мотор с мигающим CHECK Engine или упорно нажимающих в пол, когда машина уже не едет.

Для большей наглядности изучите требования к АСЕА А5 и ILSAC GF5 (это как ГОСТ или ТУ):

Вы всё еще хотите ILSAC?

Итак, мы получили ответы, почему Лукойл создал для Корейцев именно АСЕА А3, а не ILSAC. И почему они 1000 раз правы!
Конец.

Ссылка на всю новую линейку Лукоил:
www.lukoil-masla.ru/ru/Pr…rPassengerCars/NewGenesis

Паспорт на масло. HTHS аж 3.65!

Полный размер

Анализ масла

www.drive2.ru

Какое масло заливать в двигатель Хендай Солярис

Вы правильно сделали, если обратились к автомеханику (мне) за советом в плане подбора масла. Замена масла — одна из самых распространенных рутинных услуг для Hyundai, и одна из самых важных. Ваш Солярис нуждается в необходимом количестве масла для правильной работы двигателя. Он также нуждается в правильном типе масла. Узнайте, какое масло Hyundai Солярис вам нужно для, перед следующей заменой масла DIY.

Когда дело доходит до выбора типа масла для Hyundai Солярис , есть два варианта: обычный и синтетический. Обычная нефть — нерафинированная сырая нефть. Это более доступно, чем синтетическое масло, но требует от вас замены чаще — каждые 3000 км.

Синтетические смазки

Синтетическое масло делается так же, как и обычное, но оно подвергается процессу очистки, чтобы удалить любые примеси. Затем оно смешивается с добавками, чтобы помочь вам лучше адаптироваться к новым технологиям двигателя. Хотя синтетическое масло дороже, это лучший вариант, если вы хотите, чтобы мотор работал дольше.

Современные автомобили, такие как Хендай Солярис, выигрывают от использования синтетической смазки для замены.

Теперь, когда вы знаете, какой продукт следует использовать в своей Хендай Солярис, вы можете заменить его в домашних условиях.

Если вы хотите оставить это профессионалам, запишитесь в сервисный центр. Сертифицированные специалисты обеспечат бесперебойную работу вашей Хонды и обеспечат наилучшую экономию топлива на долгие годы. И вы даже можете узнать больше о буксировке Hyundai на дороге.

Выбор лучшего масла для использования в вашем Hyundai очень важно, поскольку оно является одним из самых важных элементов в поддержании здорового двигателя. Моторную смазку иногда сравнивают с таким жизненно важным для двигателя, как кровь для тела. Моторное масло в вашем Солярисе обеспечивает работу деталей двигателя, одновременно обеспечивая их защиту.

Разные масла для Хендай Солярис

В большинстве случаев для вашего Hyundai вам нужно искать моторное масло 5W/30 со спецификациями ACEA C3. Тем не менее, желательно, чтобы вы искали масла лучших мировых брендов, которые получили полное одобрение концерна, поскольку вы получаете масло гарантированного качества, полностью одобренное производителем вашего автомобиля. Это особенно предпочтительно, когда ваш автомобиль все еще находится на гарантии, поскольку использование не одобренного продукта означает, что вы рискуете аннулировать свою гарантию.

Полностью одобренные полные масла для двигателей Хендай Солярис

Ниже приведены моторные масла Total Quartz, одобренные Hyundai для использования в своих двигателях. Все они доступны.

Синтетическое моторное масло Mobil 1

Этот продукт изготовлен из высококачественных компонентов, чтобы удовлетворить и превзойти строгие требования к качеству. Разработан с использованием самых современных технологий.

  • Смазка сделана, чтобы предоставить идеальное решение для смазки для ваших нужд. Разработано с использованием инновационных технологий производства.
  • Цена 7,81 — 35,06
Motul USA. Синтетическое моторное масло

Синтетическое моторное масло от Motul USA. Этот продукт изготовлен из высококачественных компонентов, чтобы удовлетворить строгие требования к качеству.

  • Разработан с использованием самых современных технологий.
  • Разработан с использованием инновационных технологий производства.
Lucas Oil

Обычное моторное масло, 1 кварта от Lucas Oil. Этот продукт изготовлен из высококачественных компонентов, чтобы удовлетворить и превзойти строгие требования к качеству. Разработанный с использованием самых современных технологий и с клиентами.

  • Разработан с использованием инновационных технологий производства.
  • Сделано с высочайшим уровнем профессионализма.
  • Обеспечивает исключительную защиту двигателя.
Mobil 1 Advanced TM SAE 5W-20

Mobil отмечает 100-летие со дня основания компании Vacuum Oil в 1866 году и меняет название на Mobil Oil Corporation. Ведущие автопроизводители полагаются на Mobil 1, потому что их высокопроизводительные двигатели требуют современные моторные смазки. Этот продукт изготовлен из высококачественных компонентов, чтобы удовлетворить и превзойти строгие требования к качеству.

Valvoline TM SAE 5W

Синтетическое моторное масло с технологией MaxLife TM, 1 кварта. Продукт изготовлен из высококачественных компонентов, чтобы удовлетворить и превзойти строгие требования к качеству. Разработан с использованием самых современных технологий.

Torco TR-1R SAE

Синтетическое моторное масло, 1 литр от Torco. Этот продукт изготовлен из высококачественных компонентов, чтобы удовлетворить и превзойти строгие требования к качеству.

  • Разработано с использованием инновационных технологий.
  • 10,40 — 124,83 долл. США.

Shell для смазки советуется многими компаниями

Shell обеспечивает глобальный доступ к своим ведущим продуктам благодаря мощной сети поставок смазочных материалов, состоящей из 8 заводов по производству базовых масел, 50 заводов по производству смесей и 18 специализированных заводов по производству смазок.

О смазочных материалах Shell

Термин «Shell Lubricants» в совокупности относится к компаниям Shell Group, занимающимся производством смазочных материалов. Shell продает широкий спектр смазочных материалов для удовлетворения потребностей клиентов в самых разных областях применения. К ним относятся потребительские автомобили, тяжелый транспорт, горнодобывающая промышленность, производство электроэнергии и общее машиностроение.

Портфель смазочных материалов Shell включает Pennzoil, Quaker State, Shell Helix, Shell Rotella, Shell Tellus и Shell Rimula. Фирма работает по всей цепочке поставок смазочных материалов. Она производит базовые масла на восьми заводах, смешивает базовые масла с присадками для производства смазочных материалов на более чем 50 заводах, распространяет, продает и создает смазочные материалы в более чем 100 странах.

Фирма также предоставляет техническую и деловую поддержку клиентам. Шелл предлагает услуги, связанные со смазочными материалами, в дополнение к своему ассортименту.

К ним относятся: Shell LubeMatch — лидирующий на рынке инструмент для онлайн-рекомендаций по продуктам, Shell LubeAdvisor — помогает клиентам выбрать правильную смазку с помощью высококвалифицированного технического персонала Shell, а также онлайн-инструменты, и Shell LubeAnalyst — система раннего предупреждения, которая позволяет клиентам контролировать состояние своего оборудования и смазочных материалов, помогая сэкономить деньги на обслуживании и избежать возможных потерь бизнеса из-за отказа оборудования.

Технология мирового класса Shell работает для того, чтобы приносить пользу клиентам компании Hendai. В основе смазочных материалов Shell лежат инновации, применение продукта и техническое сотрудничество. В компании есть ведущие научно-исследовательские центры смазочных материалов в Китае, Германии, Японии (в совместном предприятии с Showa Shell) и США.

Также фирма вкладывает значительные средства в технологии и тесно сотрудничает с нашими клиентами в разработке инновационных смазочных материалов. У Шелл имеется свой патентный портфель с серией патентов 150+ на смазочные материалы, базовые масла и смазки. Более 200 ученых и инженеров по смазочным материалам занимаются исследованиями и разработками смазочных материалов.

Преимущества для клиента включают снижение затрат на техническое обслуживание, увеличение срока службы оборудования и снижение энергопотребления. Одним из способов, с помощью которого фирма расширяет границы технологий смазочных материалов, является тесное сотрудничество с ведущими гоночными командами, такими как Scuderia Ferrari. Эти технические партнерские отношения позволяют расширять свои знания в области смазочных материалов и переносить новейшие технологии с гоночных треков на коммерческие продукты компании Hondai.

Итоги

  • Синтетическое моторное масло от Motul USA станет неплохим выбором. Этот продукт изготовлен из высококачественных компонентов, чтобы удовлетворить строгие требования к качеству. Разработан с использованием инновационных технологий производства.
  • 1 кварта от Lucas Oil. Этот продукт изготовлен из высококачественных компонентов, чтобы удовлетворить и превзойти строгие требования к качеству. Разработанный с использованием самых современных технологий и с клиентами. Разработан с использованием инновационных технологий производства. Сделано с высочайшим уровнем профессионализма. Продукт изготовлен из высококачественных компонентов, чтобы удовлетворить и превзойти строгие требования к качеству.
  • Shell тоже рекомендуется компанией Хендай. Масло беспечивает глобальный доступ к своим ведущим продуктам благодаря мощной сети поставок смазочных материалов, состоящей из 8 заводов по производству базовых масел, 50 заводов по производству смесей и 18 специализированных заводов по производству смазок.
  • Преимущества для клиента включают снижение затрат на техническое обслуживание, увеличение срока службы оборудования и снижение энергопотребления. Одним из способов, с помощью которого фирма расширяет границы технологий смазочных материалов, является тесное сотрудничество с ведущими гоночными командами, такими как Scuderia Ferrari.

maslo.biz

Моторное масло для двигателя 1.4, 1.6 Hyundai Solaris когда, сколько и какого заливать

Hyundai Solaris – компактный бюджетный автомобиль начального уровня, разработанный специально для развивающихся стран. Презентация в России состоялась в 2010 году. В Китае это было очередное поколение Hyundai Verna, а в Корее – Hyundai Accent. Одноименный четырехдверный седан, также доступный в кузове хэтчбек, практически сразу вошел в ТОП самых продаваемых иномарок в России. Модель успешно конкурирует с Фольксваген Поло, Киа Рио и Лада Веста. С 2016 года в РФ налажено производство второго поколения Hyundai Solaris.

Содержание статьи

Период замены масла в двигателе Хендай Солярис

Владельцы новых автомобилей Хендай Солярис меняют моторное масло сразу после обкатки, а затем раз в год или каждые 10 тыс. км – в зависимости от степени ухудшения полезных свойств масла, которое может утратить срок годности значительно раньше заявленного срока. Например, это актуально при серьезных нагрузках на автомобиль, когда водитель не соблюдает ПДД, придерживается агрессивного стиля езды, резко газует и тормозит, быстро переключает передачи либо перевозит слишком тяжелые грузы. В обычных (благоприятных) условиях смазочный материал начинает терять свои полезные свойства после 7-8 тыс. км.

Сколько масла заливать в двигатель Хендай Солярис

Первое поколение RB, 2010-2016

Solaris первого поколения выпускали в Санкт-Петербурге в кузовах седан и хэтчбек. С точки зрения дизайна Солярис был уникальным автомобилем в сравнении с предыдущими бюджетными моделями Hyundai. Машина получила фирменный обтекаемый стиль с динамичными формами, которые актуальны и по сей день. В техническом плане Solaris 2010 был копией Hyundai Accent четвертого поколения. Из Санкт-Петербурга машину поставляли не только в российские автосалоны, но и другие страны бывшего СССР, а также Египет и Ливан. В августе 2011 начались продажи Kia Rio, построенного на платформе «Соляриса». Корейский бестселлер оснащался бензиновыми моторами 1.4-1.6 (107-123 л. с.).

Бензиновые двигатели 2011-2017
  • 1.4 107 л. с. (G4FA), объем масла – 3,3 литра, допуск и вязкость: API-SM, ILSAC GF-4; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 5W-30, 10W-40, 10W-30
  • 1.6 123 л. с. (G4FC), объем масла – 3,3 литра, допуск и вязкость: API-SM, ILSAC GF-4; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 5W-30, 10W-40, 10W-30

Второе поколение HCR, с 2016

Solaris второго поколения является модернизированной версией предшественника. Машина имеет новый дизайн передней и задней части. В целом, автомобиль выглядит более презентабельным за счет крупной решетки радиатора и увеличенных фар, тогда как в профиль прослеживается сходство с предыдущей моделью. Надо признать, схожая стилистика актуальна и для более дорогих моделей Hyundai последних поколений. Автомобиль выпускается только в кузове седан. Двигатели – модернизированные объемом 1.4 и 1.6 (100-122 л. с.). Коробки передач – механические и автоматические. Solaris II является аналогом Rio третьего поколения.

Бензиновые двигатели с 2017
  • 1.4 100 л. с. (G4LC), объем масла – 3,6 литра, допуск и вязкость: API-SM, ILSAC GF-4; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 5W-30, 10W-40, 10W-30
  • 1.6 123 л. с. (G4FC), объем масла – 3,3 литра, допуск и вязкость: API-SM, ILSAC GF-4; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 5W-30, 10W-40, 10W-30

Какое масло использовать для двигателя Хендай Солярис

Оригинальное

В бензиновые двигатели автомобиля Hyundai Solaris заливают фирменное масло Hyundai Premium Gasoline 5W-20 или Hyundai Turbo SYN Gasoline 5W-30. Что касается вязкости продукта, она подбирается в зависимости от климатических условий. Например, преимущественно зимой рекомендуется масло SAE 0W-30, 0W-40 или 5W-30, а летом подходит вязкость SAE 20W-40 или 25W-50. Для всесезонного использования производитель рекомендует SAE 10W-40, 10W-30 или 5W-40.

Неоригинальное

Владельцы автомобилей Hyundai Solaris с большим пробегом предпочитают покупать недорогое масло-аналог с такими же характеристиками, как у оригинального продукта. Так, важно уделять внимание не только продуктам известных брендов с хорошей репутацией (Shell, Kixx, Mannol, Motul, Mobil, Castrol, Valvoline, Liqui Moly и др.), но и наиболее важным характеристикам – таким как допуск API. Этот параметр подбирается исходя из модельного года автомобиля и типа двигателя. В случае с Солярисом подойдет всесезонное масло 10W-40 с допуском API-SM. Это касается обоих поколений Solaris, которые оснащаются идентичными бензиновыми двигателями. Ниже представлены лучшие моторные масла-аналоги для Hyundai Solaris.

  • Motul 8100 X-Clean 5W-30 art 106377
  • Mobil ESP Formula 5W-30 art 152621
  • Lukoil Genesis Armortech 5W-30 art 1538770
  • Shell Helix Ultra ECT C3 art 50042847.

Другие статьи:

морских препаратов | Бесплатный полнотекстовый | Выращивание морских диатомовых водорослей в открытом грунте для круглогодичного производства биотоплива

1. Введение

Производство биотоплива из микроводорослей привлекло большое внимание, поскольку оно предлагает ряд преимуществ по сравнению с наземными культурными растениями [1]. Подсчитано, что микроводоросли демонстрируют более высокую липидную продуктивность, чем растения [2]. Кроме того, они не конкурируют с продуктами питания и кормами, что обеспечивает стабильную поставку топливных ресурсов [3]. В дополнение к этим преимуществам считается, что биомасса микроводорослей может производиться непрерывно круглый год [4,5].Эта полезная функция позволяет избежать сезонности, которая снижает производство биотоплива наземными культурными растениями. Однако, хотя ряд исследований продемонстрировал выращивание маслянистых микроводорослей на открытом воздухе [6,7,8,9,10,11,12,13,14], о реальном круглогодичном выращивании маслянистых микроводорослей в открытом грунте сообщалось редко. [12,13]. Одним из критических факторов успеха круглогодичного выращивания микроводорослей на открытом воздухе является температура питательной среды [15]. Несколько исследований [6,8,9,10] были посвящены выращиванию на открытом воздухе в биореакторах с устройствами контроля температуры.Однако регулирование температуры огромного объема питательных сред требует большого количества энергии, что может ухудшить энергетический баланс производства биотоплива; чтобы свести к минимуму энергозатраты, предпочтительно не контролировать температуру культивирования [7]. По этой причине, когда мы выбираем штаммы-кандидаты для выращивания на открытом воздухе, штаммы-кандидаты должны иметь не только высокое содержание липидов, но и устойчивость роста клеток в широком диапазоне температур. Часто сообщалось, что некоторые микроводоросли демонстрируют устойчивый рост даже при высоких температурах (примерно 40 ° C) при выращивании на открытом воздухе [7,12,16].Напротив, знания о выращивании микроводорослей на открытом воздухе при низких температурах плохо закреплены. Хотя недавно были опубликованы скрининговые исследования устойчивых к холоду микроводорослей [17,18,19,20,21], насколько нам известно, применимость таких микроводорослей для круглогодичного выращивания на открытом воздухе не исследовалась. сообщили об исследовании выращивания маслянистой диатомовой водоросли Fistulifera solaris JPCC DA0580 на открытом воздухе [16]. Эта морская диатомовая водоросль накапливает большое количество запасных липидов в форме триацилглицерина (ТАГ) [22].Были проведены мультиомные исследования этой диатомовой водоросли [22,23,24], и эти исследования предоставили полезные мишени для генетических манипуляций с целью дальнейшего повышения эффективности производства биотоплива [25,26]. Исследование культивирования на открытом воздухе, проведенное в Китакюсю (33 ° 92’73 ”с.ш., 130 ° 74’15” в.д.) в Японии, показало, что эта диатомовая водоросль демонстрировала устойчивый рост в биореакторах канального и колонного типа без контроля температуры с весны до осени ( Апрель – ноябрь). Температура питательных сред летом периода эксплуатации достигала 42 ° С; Ф.solaris был хорошо адаптирован к таким высокотемпературным средам. Однако с декабря по март низкие температуры тормозили рост клеток. Следовательно, круглогодичное производство липидов микроводорослей исключительно за счет выращивания этой диатомовой водоросли не может быть продемонстрировано. Чтобы решить эту проблему, мы выдвинули гипотезу, что совместное использование F. solaris и другой маслянистой морской диатомеи, устойчивой к низким температурам, может быть эффективным. Ожидается, что при использовании таксономически близких микроводорослей два вида диатомей могут использовать одни и те же средства для культивирования и последующих последующих процессов, таких как сбор клеток, экстракция липидов и преобразование.Чтобы проверить эту гипотезу, мы выделили 70 штаммов диатомовых водорослей, которые можно было культивировать при низких температурах, из прибрежных районов и солоноватоводного озера в Японии и идентифицировали холодостойкий и маслянистый штамм морских диатомовых водорослей, а именно JPCC CTDA0820 [27].

В этом исследовании мы продемонстрировали, что штамм диатомовых водорослей JPCC CTDA0820 принадлежит к роду Mayamaea, на основании молекулярно-филогенетического анализа. Впоследствии холодостойкая морская диатомовая водоросль Mayamaea sp. JPCC CTDA0820 исследовали как дополнительный продуцент липидов в зимний сезон.Характеристики роста Mayamaea sp. JPCC CTDA0820 при низкой температуре изучалась в лабораторных экспериментах и ​​сравнивалась с таковыми для F. solaris. Массовое выращивание Mayamaea sp. Затем JPCC CTDA0820 был продемонстрирован в биореакторах открытого пруда (10–640 м, 3 ). Наконец, круглогодичное производство липидов микроводорослей было продемонстрировано путем культивирования F. solaris (апрель-ноябрь) и Mayamaea sp. JPCC CTDA0820 (с декабря по март) в открытых биореакторах открытого пруда. Обсуждались факторы окружающей среды, влияющие на продуктивность биомассы и липидов.Это исследование предоставляет полезную информацию о стабильном производстве биотоплива и массовом выращивании маслянистых диатомовых водорослей в открытом грунте.

3. Обсуждение

В данном исследовании Mayamaea sp. JPCC CTDA0820, полученный в результате скринингового исследования устойчивых к холоду маслянистых диатомовых водорослей, культивировали с целью достижения круглогодичного производства биотоплива в сочетании с мезофильными маслянистыми диатомовыми водорослями F. solaris. Характеристика роста клеток Mayamaea sp. JPCC CTDA0820 показал, что он перспективен для стабильного культивирования при температурах до 10 ° C.Это свойство роста клеток может компенсировать недостатки маслянистой диатомовой водоросли F. solaris в производстве биотоплива, поскольку F. solaris нельзя культивировать при температуре ниже 15 ° C, несмотря на более низкие температуры, возникающие при выращивании на открытом воздухе зимой [16]. Хотя холодоустойчивый характер рода Mayamaea не был всесторонне изучен, ранее сообщалось, что близкородственный вид Mayamaea atomus var. Permitis, показал толерантность к замораживанию при -20 ° C [30], что свидетельствует о потенциале рода Mayamaea для культивирования при низких температурах.Среда обитания может влиять на устойчивость к стрессам окружающей среды, включая изменение температуры. Mayamaea atomus var. Permitis, устойчивый к замерзанию, был выделен из влажной, богатой гумусом почвы [30], и, таким образом, этот штамм является наземным видом, который, как полагают, приспосабливается к экстремальным земным колебаниям в условиях окружающей среды по сравнению с водными видами [30, 31]. Напротив, Mayamaea sp. JPCC CTDA0820 был выделен из образца морской воды, взятого в прибрежном районе Китакюсю, Фукуока, где средняя температура морской воды редко опускается ниже 10 ° C.Это наблюдение хорошо согласуется с холодоустойчивостью Mayamaea sp. JPCC CTDA0820, что продемонстрировано в лабораторных условиях. Впоследствии в открытых биореакторах открытого пруда (в масштабе 10 м 3 ) были выращены две диатомеи — F. solaris и Mayamaea sp. JPCC CTDA0820 — примерно на два года для достижения круглогодичного производства биотоплива. Масштаб культивирования был увеличен до 640 м. 3 Mayamaea sp. JPCC CTDA0820. Поверхностная продуктивность биомассы и липидов в открытом водоеме размером 640 м 3 была сопоставима с продуктивностью открытого пруда размером 10 м 3 , что указывает на надежную масштабируемость этой системы.Избыточный рост бактериального загрязнения, который может полностью разрушить культуру микроводорослей, наблюдался редко, несмотря на использование нестерилизованных питательных сред и реакторов открытого пруда на протяжении всего периода эксплуатации. Этот результат указывает на то, что скорость роста F. solaris и Mayamaea sp. JPCC CTDA0820 был достаточно высоким в культуральной среде на основе морской воды, и рост негалофильных бактерий, загрязняющих открытый биореактор, был подавлен, как обсуждалось в нашем предыдущем исследовании [16]. Напротив, простейшее заражение было подтверждено в биореакторе размером 640 м 3 один раз зимой 2016 года (рис. 4), как ранее наблюдалось, когда открытый биореактор с канальным каналом работал с F.solaris [16]. Поэтому в будущих исследованиях следует сосредоточить внимание на предотвращении заражения простейшими [12]. Mayamaea sp. JPCC CTDA0820 показал более низкие значения площадной липидной продуктивности, чем F. solaris (рис. 3f). Поскольку продуктивность биомассы этих диатомовых водорослей была сопоставима (рис. 3e), более низкое содержание липидов у Mayamaea sp. JPCC CTDA0820 мог привести к снижению продуктивности липидов. В настоящей системе содержание липидов Mayamaea sp. JPCC CTDA0820 сильно коррелировал с солнечным излучением, и, таким образом, световой энергии в зимний период могло быть недостаточно для производства обильных липидов.Хорошо известно, что фотосинтез может существенно влиять на синтез липидов, поставляя восстанавливающий эквивалент (такой как НАДФН) для синтеза de novo жирных кислот. Улучшение проникновения света может повысить липидную продуктивность Mayamaea sp. JPCC CTDA0820. Другой возможный способ повышения содержания липидов — подача CO 2 в биореакторы открытого пруда. Согласно лабораторным характеристикам, непрерывная подача 2% CO 2 привела к 1,24- и 2.Увеличение продуктивности биомассы и липидов в 06 раз по сравнению со случаем с подачей воздуха (0,03% CO 2 ). Однако для непрерывной подачи CO 2 требуется подача электроэнергии на протяжении всей работы биореактора, что может негативно повлиять на баланс производства энергии, как обсуждается ниже. Также сравнивалась реальная производительность биомассы и липидов для различных типов наружных биореакторов (рисунки S4 и S5). . Поверхностная липидная продуктивность, полученная в биореакторе вертикального колонного типа, была выше, чем у биореактора с открытым прудом или биореактора с каналом (рис. S4).Этот результат является разумным по следующим двум причинам: (1) в биореактор колонного типа подавали непрерывное барботирование воздуха для перемешивания клеток, и (2) площадь основания вертикальной колонки была меньше, чем у канала качения. Однако есть одно важное преимущество биореактора открытого пруда; а именно, низкая потребляемая им электрическая мощность для выращивания (Рисунок S5). Электроэнергия требовалась в первую очередь для перемешивания ячеек и подачи CO 2 . Перемешивание в биореакторах открытого пруда и канала качения достигалось с помощью циркулирующих пропеллеров или водяных колес, тогда как для вертикальной колонны перемешивание осуществлялось путем непрерывного барботирования воздуха из нижней части вертикальной колонны.В биореакторах с открытым прудом и канальным каналом барботирование производилось только тогда, когда требовалось отрегулировать pH с помощью подачи CO 2 . Таким образом, биореактор колонного типа потреблял больше всего электроэнергии во время культивирования. Биореакторы с открытым прудом и каналом с каналом работали с использованием аналогичных методов перемешивания и барботирования, в то время как биореактор с канавкой показал более низкую продуктивность биомассы (рис. S4). Это может быть вызвано конструкцией биореактора открытого пруда с меньшей глубиной, что приводит к более короткому световому пути и, следовательно, более эффективному фотосинтезу в отдельных клетках.Таким образом, мы пришли к выводу, что биореактор открытого пруда может производить биомассу наиболее эффективным способом среди протестированных биореакторов. Реальная продуктивность биомассы и липидов, полученных в этом исследовании, сравнивалась с производительностью других маслянистых микроводорослей (таблица 1). Продуктивность биомассы в этом исследовании была сопоставима с таковой в других исследованиях, тогда как продуктивность липидов была относительно низкой. Как упоминалось выше, для дальнейшего повышения продуктивности липидов непрерывная подача CO 2 является многообещающей стратегией, хотя она может уменьшить преимущество низкого энергозатрат.Следовательно, мы должны рассмотреть методы, которые не уменьшают это преимущество, такие как использование CO 2 , генерируемого на тепловых электростанциях [32,33].

Масло Mobil ™ для газовых компрессоров

описание продукта

Mobil Gas Compressor Oil — это высококачественное синтетическое газовое компрессорное масло с высокими эксплуатационными характеристиками на основе полиалкиленгликоля. Он в первую очередь предназначен для использования в газовых компрессорах для углеводородных и химических газов, где картеры и подшипники работают в газовой атмосфере.Он особенно подходит для морской службы на судах, перевозящих сжиженный газ. Он также применяется в общей промышленности, где проблемы с растворимостью нефти и газа привели к менее чем удовлетворительной работе оборудования. По сравнению с обычным минеральным маслом Mobil Gas Compressor Oil имеет более низкую растворимость газа и, следовательно, устойчиво к разбавлению и имеет улучшенный контроль вязкости, что приводит к дополнительной защите от износа, повышению эффективности и снижению пенообразования.

Особенности и преимущества

Mobil Gas Compressor Oil — это специальный синтетический продукт, разработанный для уменьшения проблем, возникающих в результате растворения газа в смазке и вызывающих проблемы с износом, уплотнением, повышенным техническим обслуживанием и частой заменой масла.

Характеристики

Преимущества и потенциальные выгоды

Пониженная растворимость углеводородов и химического газа

Улучшенный контроль вязкости

Пониженный износ компонентов

Сокращение времени простоя и снижение затрат на техническое обслуживание

Приложения

• Сжиженные углеводородные газы, такие как пропан и бутан

• Сжиженные природные газы, такие как метан и этан

• Углеводородные химические газы, такие как этилен, пропилен и бутилен

• Химические газы, такие как аммиак, мономер винилхлорида и бутадиен

Свойства и характеристики

Имущество

Цвет по ASTM, ASTM D1544

<2.0

Температура вспышки в открытом тигле Кливленда, ° C, ASTM D92

294

Кинематическая вязкость при 40 C, мм2 / с, ASTM D445

175

Температура застывания, ° C, ASTM D97

-36

Плотность при 15 C, кг / л, ASTM D1298

1.055

Здоровье и безопасность

Рекомендации по охране здоровья и безопасности для этого продукта можно найти в Паспорте безопасности материала (MSDS) @ http://www.msds.exxonmobil.com/psims/psims.aspx

Нефть и авиатопливо от заводов

См. Также Водоросли

Масло растительное

Хотя самолеты могут летать с батареями, масса батареи оставляет мало места для полезной нагрузки.Единственное другое топливо — водород или нефть. Водород сложно хранить, поэтому в обозримом будущем самолетам понадобится нефть.

Ятрофа

Растительное масло, произведенное из ятрофы и камелины, проходит испытания в авиакомпаниях, и пока результаты положительные. Оба они используются в качестве дизельного и реактивного топлива.

Однако, по сравнению с другими масличными культурами, ятропа имеет более низкую урожайность, и ее незаконно сажать в Австралии, поскольку она считается ядовитым сорняком. Он также оказывает канцерогенное воздействие на людей.Он также имеет широкое окно цветения, и механический сбор обычно приводит к значительным потерям урожая (до 50%).

Результаты авиационных испытаний Jatropha и Camelina

Введение в биотопливо для реактивных двигателей — (руководство ATAG по биотопливу)

БП уходит от ятрофы 2007

Понгамиа / Миллеттия

Однако будущее биотоплива для реактивных двигателей может зависеть от Pongamia / Millettia Pinata.

Pongamia / Millettia представляет собой лучшее универсальное экологичное решение для выращивания сельскохозяйственных культур с использованием возобновляемых источников энергии.Поскольку Pongamia — это бобовое растение, оно производит собственный азот и практически не требует удобрений. Удобрения, используемые с конкурирующими культурами, обычно производятся из ископаемого топлива, что может противоречить цели использования биотоплива. Может расти в засоленной почве, как соляной куст.

Milletta также имеет очень глубокие стержневые корни, поэтому он устойчив к засухе и вносит углерод в почву.

Информационный бюллетень Millettia

Пример понгамии в индийской деревне

Дизельное дерево

Diesel Tree из Южной Америки хорошо выглядит на столе справа, но в настоящее время его нельзя собрать механически, а масло разлагается в течение 1-2 месяцев, что делает его непригодным для использования в качестве широко распространенного решения.Кроме того, до первого экономического урожая осталось 14 лет, а для получения хороших урожаев требуется выпадение 4000-6000 мм осадков. Ссылка

Таблица растительного масла из различных растений Из The Global Petroleum Club Википедия

Урожай

кг масла / га / год литров масла / га фунтов масла на акр галлонов США / акр
соя 375 446 335 48
горчичное зерно 481 572 430 61
камелина 490 583 438 62
кунжут 585 696 522 74
сафлор 655 779 585 83
тунговое дерево 790 940 705 100
подсолнухи 800 952 714 102
какао (какао) 863 1 026 771 110
арахис 890 1,059 795 113
Мак опийный 978 1,163 873 124
рапс 1 000 1,190 893 127
оливки 1,019 1,212 910 129
фасоль клещевина 1,188 1,413 1 061 151
жожоба 1 528 1818 1,365 194
ятрофа 1 590 1892 1,420 202
орехи макадамия 1887 2,246 1,685 240
бразильские орехи 2,010 2,392 1,795 255
авокадо 2,217 2 638 1,980 282
кокос 2,260 2 689 2,018 287
жир китайский 3 950 4,700 3,500 500
Табак (модифицированный) 5 000 6 000
пальмовое масло 5 000 5 950 4 465 635
Дизель дерево 10 000 12 000 1,283
Pongamia / Millettiapinnata 3–10 000 1,280
водоросли (открытый пруд) 80 000 95 000 70 000 10 000

Solaris — Энергетический табак

Итальянская компания Sunchem разработала энергетический табак под названием Solaris.Штамм был разработан, чтобы направить большую часть растительных масел на производство семян, а не листьев. Он проходит испытания в регионе Лимпопо в Южной Африке, где можно выращивать 3 урожая в год.

Производит семена с 40% масла, холодным отжимом можно получить 33-34% сырого масла и 65% протеинового жмыха. Это полезно в качестве корма для животных. Остальное можно ферментировать для получения метана, CH 4 .

Сало китайское

Преимущества

  • Быстрый рост
  • Способность к повторному прорастанию
  • Засухоустойчивость
  • Солеустойчивость
  • Высокая урожайность на данном участке земли

Недостатки

  • Сал токсичен для людей и диких животных
  • Сальные листья и плоды токсичны для крупного рогатого скота
  • Сало производит дубильные вещества, которые могут изменять химический состав почвы
  • Талловый жир может ограничивать рост рассады местных растений.
  • Сало представляет серьезную угрозу биологическому разнообразию
  • Высокая опасность заражения сорняками

исх …

Состав основных жирных кислот китайского таллового масла

Лауриновая кислота 0-2,5%
Миристиновая кислота 0,5-3,7%
Пальмитиновая кислота 58-72%
Стеариновая кислота 1,2-7,6%
Олеиновая кислота 20-35%
Линолевая кислота 0-1,6%

Биодизель

Сделай сам биодизель

«Попытка заменить 10 процентов ископаемого топлива твердой и жидкой биоэнергией потребует 20 процентов текущего урожая всех растений и деревьев в мире, что свидетельствует о необходимости ограничения биоэнергетики.

Это потому, что теплотворная способность ископаемого топлива вдвое выше, чем у всего мирового урожая биомассы для производства продуктов питания, одежды, энергии и древесины, показывают данные экспертов Европейского агентства по окружающей среде (ЕАОС).

ЕС поставил цель к 2020 году получать пятую часть всей энергии из возобновляемых источников и до 10 процентов топлива для автомобильного транспорта за счет биотоплива ». Подробнее: Climate Spectator

Сверхкритическая водная газификация

Сверхкритическая вода может использоваться для разложения биомассы посредством сверхкритической водной газификации биомассы.Этот тип газификации биомассы может использоваться для производства углеводородного топлива для использования в эффективном устройстве для сжигания или для производства водорода для использования в топливном элементе. В последнем случае выход водорода может быть намного выше, чем содержание водорода в биомассе из-за парового риформинга, когда вода является участником, обеспечивающим водород в общей реакции. Википедия

Licella — Биомасса в сырую нефть

Licella используют сверхкритическую воду для преобразования любой формы биомассы в стабильную био-сырую нефть.Процесс разрушает эфирные связи в полимерной структуре биомассы.

Под воздействием повышенной температуры и давления вода приближается к четвертому состоянию вещества, называемому сверхкритическим состоянием. Когда вода приближается к этому состоянию, она проявляет как кислотные, так и основные свойства, а также свойства диффузии, подобные газам.

Их пилотная установка использует Pinus Radiata в качестве сырья, но теоретически может использоваться любая лигноцеллюлозная биомасса.

Подробнее

Масло из дерева — процесс Уиллера

Процесс Уиллера состоит из двух этапов:
Добавление серной кислоты в древесину.Это очень старый процесс предварительной обработки, который растворяет / разрушает лигнин, делая доступной целлюлозу.
Нагрейте пульпу с гидроксидом кальция до 450 градусов Цельсия, чтобы удалить кислород.
Получает углеводородную смесь, аналогичную сырой нефти.
Дистилляция дает фракцию бензина с октановым числом 80.
Кислота и гидроксид кальция извлекаются.

Подробнее ..

Термическая деполимеризация

Еще одна интересная идея — имитировать процесс, который природа использует для создания запасов нефти.

Если вы возьмете любые органические отходы, медицинские отходы, шины, пластик или осадок сточных вод и поместите их в горячую воду под давлением на нужное время, они превратятся в нефть, газ и уголь. Утверждают, что только 15% энергии отходов идет на питание процесса.

В штате Миссури 200 тонн отходов индейки с пищевой фабрики превращаются в 20 тонн масла каждый день.

Заявление

Changing World Technologies о переработке отходов индейки стоит 0,30 доллара за килограмм, а стоимость шин — 0,20 доллара за килограмм произведенной нефти.

Википедия

Ссылка 1

Процесс «Изменение мировых технологий»

http://www.licella.com.au/technology/our-technology.html

Микробные маслянистые микроорганизмы

ProBio3 — это французский проект по переработке лигноцеллюлозы в масла, подходящие для авиационного топлива.

Детали нечеткие.

«Лигноцеллюлоза расщепляется на сахара с помощью ферментов, затем смешивается с микроорганизмами, такими как дрожжи, и превращается в липиды в результате химического процесса ферментации.»

«Полученные жиры затем обрабатывают водородом, чтобы получить углеводород со свойствами, аналогичными ископаемому топливу».

«дрожжи крупные и жирные, полные синтезированных липидов»

«Масличные микроорганизмы».

Ссылка

Дизайн высокоолеинового табака (Nicotiana tabacum L.) масла семян посредством CRISPR-Cas9-опосредованного нокаута NtFAD2–2 | BMC Plant Biology

  • 1.

    Джаннелос П.Н., Занникос Ф., Стурнас С., Лоис Э., Анастопулос Г. Масло семян табака в качестве альтернативного дизельного топлива: физические и химические свойства. Продукция промышленных культур. 2002; 16 (1): 1–9.

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 2.

    Велькович В., Лакичевич С., Стаменкович О., Тодорович З., Лазич М. Производство биодизеля из табака ( Nicotiana tabacum L.) масло семян семян с высоким содержанием свободных жирных кислот. Топливо. 2006. 85 (17–18): 2671–5.

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 3.

    Кумар М., Шарма М.П. Выбор потенциальных масел для производства биодизеля. Возобновляемые источники энергии Sust. Ред. 2016; 56: 1129–38.

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 4.

    Банкович-Илич И.Б., Стаменкович О.С., Велькович В.Б. Производство биодизеля из непищевых растительных масел.Обновите Sust Energ Rev.2012; 16 (6): 3621–47.

    Артикул
    CAS

    Google Scholar

  • 5.

    Usta N, Aydoğan B, on AH, Uğuzdoan E, Özkal SG. Свойства и проверка качества биодизеля, произведенного из масла семян табака. Energy Convers Manag. 2011; 52 (5): 2031–209.

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 6.

    Златанов М., Ангелова М., Антова Г. Липидный состав семян табака.Болгарский J Agric Sci. 2007. 38 (1): 39–40.

    Google Scholar

  • 7.

    Азам М., Хабиб У., Хамид М. Состав жирных кислот масла семян табака и синтез алкидной смолы. Chin J Chem. 2010. 25 (5): 705–8.

    Google Scholar

  • 8.

    Chu H, Tso TC. Жирнокислотный состав табака I. Зеленые растения табака. Plant Physiol. 1968. 43 (3): 428–33.

    CAS
    PubMed
    PubMed Central
    Статья

    Google Scholar

  • 9.

    Grisan S, Polizzotto R, Raiola P, Cristiani S, Ventura F, di Lucia F, Zuin M, Tommasini S, Morbidelli R, Damiani F и др. Альтернативное использование табака в качестве устойчивой культуры для получения растительного масла, биотоплива и биомассы. Agron Sustain Dev. 2016; 36 (4): 55.

    Артикул
    CAS

    Google Scholar

  • 10.

    Carvalho FS, Fornasier F, Leitão JOM, Moraes JAR, Schneider RCS. Оценка жизненного цикла производства биодизельного топлива из семян табака Solaris.J Clean Prod. 2019; 230: 1085–95.

    Артикул

    Google Scholar

  • 11.

    Дарретт Т.П., Беннинг С., Олрогге Дж. Растение триацилглицеринов в качестве сырья для производства биотоплива. Плант Дж. 2008; 54 (4): 593–607.

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 12.

    Окулей Дж., Лайтнер Дж., Фельдманн К., Ядав Н., Ларк Э., Обзор J. Ген арабидопсиса FAD2 кодирует фермент, необходимый для синтеза полиненасыщенных липидов.Растительная клетка. 1994. 6 (1): 147–58.

    CAS
    PubMed
    PubMed Central

    Google Scholar

  • 13.

    Li L, Wang X, Gai J, Yu D. Молекулярное клонирование и характеристика нового гена микросомальной олеат-десатуразы из сои. J. Plant Physiol. 2007. 164 (11): 1516–26.

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 14.

    Lee KR, Kim SH, Go YS, Jung SM, Roh KH, Kim JB, Suh MC, Lee S., Kim HU.Молекулярное клонирование и функциональный анализ двух генов FAD2 из американского винограда ( Vitis labrusca L.). Ген. 2012. 509 (2): 189–94.

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 15.

    Yang Q, Fan C, Guo Z, Qin J, Wu J, Li Q, Fu T, Zhou Y. Идентификация генов FAD2 и FAD3 в геноме Brassica napus и разработка аллель-специфичных маркеров для высокое содержание олеиновой кислоты и низкое содержание линоленовой кислоты.Theor Appl Genet. 2012; 125 (4): 715–29.

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 16.

    Родригес-Родригес М.Ф., Салас Дж. Дж., Венегас-Калерон М., Гарсес Р., Мартинес-Форс E. из Camelina sativa . Ind Crop Prod. 2016; 89: 405–15.

    Артикул
    CAS

    Google Scholar

  • 17.

    Wu P, Zhang S, Zhang L, Chen Y, Li M, Jiang H, Wu G. Функциональная характеристика двух десатураз микросомальных жирных кислот из Jatropha curcas L.J. Plant Physiol. 2013. 170 (15): 1360–6.

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 18.

    Аади Мулам Р., Сингх А., Шелке Р.Г., Скотт П.Т., Гресхофф П.М., Ранган Л. Идентификация двух генов, кодирующих микросомальные олеат-десатуразы (FAD2) из ​​биодизельного растения Pongamia pinnata L.Деревья. 2016; 30 (4): 1351–60.

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 19.

    Cahoon EB, Carlson TJ, Ripp KG, Schweiger BJ, Cook GA, Hall SE, Kinney AJ. Биосинтетическое происхождение конъюгированных двойных связей: производство жирнокислотных компонентов ценных олиф в трансгенных зародышах сои. PNAS. 1999. 96 (22): 12935–40.

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 20.

    Хи ДжДж, Хёджин К., Ён Сэм Джи, Сает Буйл Л., Чхоль-Гу Х, Хён Ук К., Чунг С.М. Идентификация функционального гена BrFAD2-1 , кодирующего микросомальную десатуразу жирных кислот дельта-12 из Brassica rapa , и разработка Brassica napus с высоким содержанием олеиновой кислоты. Rep Plant Cell 2011; 30 (10): 1881–92.

    Артикул
    CAS

    Google Scholar

  • 21.

    Лю Кью, Сингх С.П., Грин АГ. Хлопковое масло с высоким содержанием стеариновой и олеиновой кислоты, продуцируемое шпилькой РНК-опосредованным посттранскрипционным замалчиванием генов.Plant Physiol. 2002. 129 (4): 1732–43.

    CAS
    PubMed
    PubMed Central
    Статья

    Google Scholar

  • 22.

    Инь Д., Дэн С., Жан К., Цуй Д. Высокоолеиновые арахисовые масла, полученные с помощью hpRNA-опосредованного подавления гена олеат-десатуразы. Отчет Plant Mol Biol. 2007. 25 (3–4): 154–63.

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 23.

    Шринивас Б., Джеймс Робертсон П., Пушкарь С., Суриндер П.С.Модификация состава масла семян в Arabidopsis путем искусственного подавления генов, опосредованного микроРНК. Фронтальный завод им. 2012; 3 (3): 168.

    Google Scholar

  • 24.

    Haun W, Coffman A, Clasen BM, Demorest ZL, Lowy A, Ray E, Retterath A, Stoddard T, Juillerat A, Cedrone F. Повышение качества соевого масла за счет целевого мутагенеза гена десатуразы жирных кислот 2 семья. Plant Biotechnol J. 2015; 12 (7): 934–40.

    Артикул
    CAS

    Google Scholar

  • 25.

    Lee YH, Park W, Kim KS, Jang YS, Lee JE, Cha YL, Moon YH, Song YS, Lee K. EMS-индуцированная мутация гена десатуразы олеата эндоплазматического ретикулума ( FAD2–2 ) приводит к повышенному содержанию олеиновой кислоты. содержание кислоты в семенах рапса ( Brassica napus L.). Euphytica. 2018; 214 (2): 28.

    Артикул
    CAS

    Google Scholar

  • 26.

    Wells R, Trick M, Soumpourou E, Clissold L, Morgan C, Werner P, Gibbard C, Clarke M, Jennaway R, Bancroft I.Контроль содержания полиненасыщенных масел семян полиплоидных видов сельскохозяйственных культур Brassica napus . Мол Порода. 2014. 33 (2): 349–62.

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 27.

    Динушика Т., Скотт Д., Эвелин Л., Гордон Р., Хелен Б., Ю Ф.М., Сильви С. Генетические вариации шести генов десатуразы льна и их влияние на состав жирных кислот. Теоретическое приложение Genet. 2013. 126 (10): 2627–41.

    Артикул
    CAS

    Google Scholar

  • 28.

    Anh-Tung P.J Grover S, Bilyeu KD. Комбинации мутантных генов FAD2 и FAD3 для получения соевого масла с высоким содержанием олеиновой кислоты и низким содержанием линоленовой кислоты. Теоретическое приложение Genet. 2012; 125 (3): 503–15.

    Артикул
    CAS

    Google Scholar

  • 29.

    Окузаки А., Огава Т., Коидзука С., Канеко К., Инаба М., Имамура Дж., Коидзука Н. CRISPR / Cas9-опосредованное редактирование генома гена десатуразы жирных кислот 2 в Brassica napus .Plant Physiol Biochem. 2018; 131: 63–9.

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 30.

    Конг Л., Ран Ф.А., Кокс Д., Лин С., Барретто Р., Хабиб Н., Сюй П.Д., Ву Х, Цзян В., Марраффини Л.А. и др. Мультиплексная геномная инженерия с использованием систем CRISPR / Cas. Наука. 2013. 339 (6121): 819–23.

    CAS
    PubMed
    PubMed Central
    Статья

    Google Scholar

  • 31.

    Джаганатан Д., Рамасами К., Селламуту Г., Джаябалан С., Венкатараман Г.CRISPR для улучшения сельскохозяйственных культур: обновленный обзор. Фронтальный завод им. 2018; 9: 985.

    PubMed
    PubMed Central
    Статья

    Google Scholar

  • 32.

    Ма X, Zhu Q, Chen Y, Liu YG. Платформы CRISPR / Cas9 для редактирования генома растений: разработки и приложения. Завод Мол. 2016; 9 (7): 961–74.

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 33.

    Boettcher M, McManus MT.Выбор подходящего инструмента для работы: RNAi, TALEN или CRISPR. Mol Cell. 2015. 58 (4): 575–85.

    CAS
    PubMed
    PubMed Central
    Статья

    Google Scholar

  • 34.

    Thomas G, Gersbach CA, Barbas CF. Методы геномной инженерии на основе ZFN, TALEN и CRISPR / Cas. Trends Biotechnol. 2013. 31 (7): 397–405.

    Артикул
    CAS

    Google Scholar

  • 35.

    Цзян В.З., Генри И.М., Линэг П.Г., Комай Л., Кахун Э.Б., Недели DP.Значительное улучшение состава жирных кислот в семенах аллогексаплоида Camelina sativa с использованием редактирования гена CRISPR / Cas9. Plant Biotechnol J. 2017; 15 (5): 648–57.

    CAS
    PubMed
    PubMed Central
    Статья

    Google Scholar

  • 36.

    Yuan M, Zhu J, Gong L, He L, Lee C, Han S, Chen C, He G. Мутагенез генов FAD2 в арахисе с редактированием генов на основе CRISPR / Cas9. BMC Biotechnol. 2019; 19:24.

    PubMed
    PubMed Central
    Статья

    Google Scholar

  • 37.

    До ПТ, Нгуен С.Х., Буй ХТ, Тран ЛТН, Стейси Дж., Гиллман Дж. Д., Чжан З. Дж., Стейси М.Г. Демонстрация высокоэффективного редактирования двойной гРНК CRISPR / Cas9 гомеологичных генов GmFAD2-1A и GmFAD2-1B для получения фенотипа с высоким содержанием олеиновой, низкой линолевой и альфа-линоленовой кислот в сое. BMC Plant Biol. 2019; 19: 311.

    PubMed
    PubMed Central
    Статья
    CAS

    Google Scholar

  • 38.

    Шанклин Дж., Уиттл Э., Фокс Б.Г. Восемь гистидиновых остатков являются каталитически важными для ассоциированного с мембраной фермента железа, стеароил-КоА-десатуразы, и законсервированы в алкангидроксилазе и ксиленмонооксигеназе. Биохимия. 1994. 33 (43): 12787–94.

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 39.

    Hofman K, Stoffel W. База данных TMBASE-A мембранных белковых сегментов. Биол Хем Хоппе Сейлер. 1993. 374 (1): 1–3.

    Google Scholar

  • 40.

    McCartney AW, Dyer JM, Dhanoa PK, Kim PK, Andrews DW, McNew JA, Mullen RT. Связанные с мембраной десатуразы жирных кислот встраиваются ко-трансляционно в ER и содержат различные мотивы для извлечения ER на своих карбоксиконцах. Плант Дж. 2004; 37 (2): 156–73.

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 41.

    Найери Ф.Д., Яризаде К.Биоинформатическое исследование гена десатуразы 2 жирных кислот дельта-12 (FAD2) в масличных семенах. Mol Biol Rep. 2014; 41 (8): 5077–87.

    Артикул
    CAS

    Google Scholar

  • 42.

    Cao S, Zhou XR, Wood CC, Green AG, Singh SP, Liu L, Liu Q. Большое и функционально разнообразное семейство FAD2 генов сафлора ( Carthamus tinctorius L.). BMC Plant Biology. 2013; 13: 5.

    CAS
    PubMed
    PubMed Central
    Статья

    Google Scholar

  • 43.

    Pirtle IL, Kongcharoensuntorn W, Nampaisansuk M, Knesek JE, Chapman KD, Pirtle RM. Молекулярное клонирование и функциональная экспрессия гена Δ-12-десатуразы жирных кислот хлопка (FAD2). Biochim Biophys Acta. 2001; 1522 (2): 122–9.

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 44.

    Xue Y, Yin N, Chen B, Liao F, Win AN, Jiang J, Wang R, Jin X, Lin N, Chai Y. Молекулярное клонирование и анализ экспрессии двух FAD2 генов из чиа ( Salvia hispanica ).Acta Physiol Plant. 2017; 39 (4): 95.

    Артикул
    CAS

    Google Scholar

  • 45.

    Xue Y, Zhang X, Wang R, Chen B, Jiang J, Win AN, Chai Y. Клонирование и экспрессия гена Perilla frutescens FAD2 и анализ полиморфизма среди сортов. Acta Physiol Plant. 2017; 39 (3): 84.

    Артикул
    CAS

    Google Scholar

  • 46.

    Ван М.Л., Баркли Н.А., Чен З., Питтман Р.Н. FAD2 мутации гена значительно изменяют профили жирных кислот в культивируемом арахисе ( Arachis hypogaea ). Biochem Genet. 2011. 49 (11–12): 748–59.

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 47.

    Zhang L, Lu H, Liu C, Xue F, Yang J, Ma L, Yang M. Десатурация липидов в прокариотическом пути ослабляет высокоолеиновый фенотип заглушенного табака FAD2 при более низкой температуре. J Plant Biochem Biotechnol.2016; 25 (4): 375–81.

    Артикул
    CAS

    Google Scholar

  • 48.

    Даук М., Лам П., Кунст Л., Смит М.А. Гомолог FAD2 из Lesquerella lindheimeri обладает преимущественно гидроксилазной активностью жирных кислот. Plant Sci. 2007. 173 (1): 43–9.

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 49.

    Bates PD, Johnson SR, Xia C, Jia L, Jeong-Won N, Jaworski JG, Ohlrogge JB, John B.Синтез жирных кислот подавляется неэффективным использованием необычных жирных кислот для сборки глицеролипидов. PNAS. 2014; 111 (3): 1204–9.

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 50.

    Li R, Yu K, Wu Y, Tateno M, Hatanaka T, Hildebrand DF. Vernonia DGAT могут дополнять нарушенный метаболизм масел и белков в семенах сои, экспрессирующих эпоксигеназу. Metab Eng. 2012. 14 (1): 29–38.

    PubMed
    Статья
    CAS

    Google Scholar

  • 51.

    Lee E-J, Oh M, Hwang J-U, Li-Beisson Y, Nishida I, Lee Y. Специфическая для семян сверхэкспрессия транспортера пирувата BASS2 увеличивает содержание масла в семенах Arabidopsis . Фронтальный завод им. 2017; 8: 194.

    PubMed
    PubMed Central

    Google Scholar

  • 52.

    Джако К., Кумар А., Вэй Й, Цзоу Дж, Бартон Д.Л., Гиблин Е.М., Ковелло П.С., Тейлор, округ Колумбия. Специфическая для семян сверхэкспрессия кДНК Arabidopsis , кодирующей диацилглицерин-ацилтрансферазу, увеличивает содержание масла в семенах и массу семян.Plant Physiol. 2001; 126 (2): 861–74.

    CAS
    PubMed
    PubMed Central
    Статья

    Google Scholar

  • 53.

    Kim S, Yamaoka Y, Ono H, Kim H, Shim D, Maeshima M, Martinoia E, Cahoon EB, Nishida I, Lee Y. Транспортер AtABCA9 поставляет жирные кислоты для синтеза липидов в эндоплазматический ретикулум. PNAS. 2013. 110 (2): 773–8.

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 54.

    Yang M, Zheng G, Zhang F, Xu Y. FAD2 -силенсинг оказывает плейотропное действие на полярные липиды листьев и неодинаковое действие на разные органы трансгенного табака. Plant Sci. 2006. 170 (1): 170–7.

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 55.

    Lee MW, Padilla CS, Gupta C, Galla A, Pereira A, Li J, Goggin FL. Семейство ДЕСАТУРАЗА2 ЖИРНЫХ КИСЛОТ в томатах способствует первичному метаболизму и реакции на стресс.Plant Physiol. 2020; 182 (2): 1083–99.

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 56.

    Canvin DT. Влияние температуры на содержание масла и жирнокислотный состав масел некоторых масличных культур. Может J Bot. 2011; 43 (1): 63–9.

    Артикул

    Google Scholar

  • 57.

    Карвер Б.Ф., Бертон Дж. У., Картер Т. Э., Уилсон РФ. Ответ на изменение окружающей среды линий сои, выбранных для изменения состава ненасыщенных жирных кислот.Crop Sci. 1986. 26 (6): 1176–81.

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 58.

    Singer SD, Zou J, Weselake RJ. Абиотические факторы влияют на накопление и состав запасных липидов растений. Plant Sci. 2016; 243: 1–9.

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 59.

    Martz F, Kiviniemi S, Palva TE, Sutinen ML. Вклад генов десатуразы омега-3 жирных кислот и 3-кетоацил-АСР-синтазы II (KASII) в модуляцию жирнокислотного состава глицеролипидов во время акклимации к холоду в листьях березы.J Exp Bot. 2006. 57 (4): 897–909.

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 60.

    Kargiotidou AD. Dimitra, Galanopoulou D, Tsaftaris a, Farmaki T. Низкая температура и свет регулируют дельта 12, десатураз жирных кислот (FAD2) на уровне транскрипции в хлопке ( Gossypium hirsutum ). J Exp Bot. 2008. 59 (8): 2043–56.

    CAS
    PubMed
    PubMed Central
    Статья

    Google Scholar

  • 61.

    Роман А., Андреу В., Эрнандес М.Л., Лагунас Б., Пикорел Р., Мартинезривас Дж. М., Альфонсо М. Вклад различных генов десатуразы омега-3 жирных кислот в реакцию холода у сои. J Exp Bot. 2012. 63 (13): 4973–82.

    PubMed
    PubMed Central
    Статья
    CAS

    Google Scholar

  • 62.

    Zhu Y, Cao Z, Fei X, Yi H, Chen M, Guo W, Zhou W, Zhu J, Meng J, Zou J. Анализ профилей экспрессии генов двух почти изогенных линий, различающихся Область QTL, влияющая на содержание масла при высоких температурах во время созревания семян масличного рапса ( Brassica napus L.). Теоретическое приложение Genet. 2012. 124 (3): 515–31.

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 63.

    Дайер Дж. М., Чапитал, округ Колумбия, Кэри Дж. У., Пепперман А.Б. Чувствительная к холоду посттранскрипционная регуляция десатуразы жирных кислот растений, экспрессируемой в дрожжах. Biochem Biophys Res Commun. 2001. 282 (4): 1019–25.

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 64.

    Martinez-Rivas JM, Sanchez-Garcia ASicardo MD, Garcia-Diaz MT.Кислородонезависимая терморегуляция активности микросомальной олеат-десатуразы (FAD2) в развивающихся семенах подсолнечника ( Helianthus annuus ). Physiol Plant. 2010. 117 (2): 179–85.

    Артикул

    Google Scholar

  • 65.

    Tang G, Novitzky W, Griffin H, Huber S, Dewey R. Ферменты олеат-десатуразы сои: свидетельства регуляции через дифференциальную стабильность и фосфорилирование. Плант Дж. 2010; 44 (3): 433–46.

    Артикул
    CAS

    Google Scholar

  • 66.

    О’Куин Дж. Б., Линда Б., Дайюань З., Шокей Дж. М., Гидда С. К., Спенсер Ф., Чепмен К. Д., Маллен Р. Т., Дайер Дж. М.. Чувствительная к температуре посттрансляционная регуляция десатураз жирных кислот омега-3 в растениях опосредуется путем деградации, связанной с эндоплазматическим ретикулумом. J Biol Chem. 2011. 285 (3): 21781–96.

    Google Scholar

  • 67.

    Miquel MF, Browse JA. Масличные семена с высоким содержанием олеата обычно развиваются при низкой температуре. Plant Physiol. 1994. 106 (2): 421–7.

    CAS
    PubMed
    PubMed Central
    Статья

    Google Scholar

  • 68.

    Shi J, Cao Y, Fan X, Min L, Wang Y, Feng M. Десатураза жирных кислот микросомальной дельта-12 риса может повысить устойчивость дрожжей к холодному стрессу и Oryza sativa . Мол Порода. 2012. 29 (3): 743–57.

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 69.

    Чжан Ю.М., Ван СС, Ху ХХ, Ян Л.Клонирование и экспрессия трех генов десатуразы жирных кислот из чувствительных к холоду бобов лимы ( Phaseolus lunatus L.). Biotechnol Lett. 2011. 33 (2): 395–401.

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 70.

    Zhang J, Liu H, Sun J, Li B, Zhu Q, Chen S, Zhang H. Arabidopsis десатураза жирных кислот FAD2 требуется для солеустойчивости во время прорастания семян и раннего роста проростков. PLoS One. 2012; 7: e30355.

    CAS
    PubMed
    PubMed Central
    Статья

    Google Scholar

  • 71.

    Ли KR, Chen GQ, Kim HU. Текущий прогресс в метаболической инженерии масла из семян растений для производства гидроксижирных кислот. Rep Plant Cell 2015; 34 (4): 603–15.

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 72.

    Азнар-Морено Ю.А., Даррет Т.П. Обзор: метаболическая инженерия необычных липидов в эпоху синтетической биологии.Plant Sci. 2017; 263: 126–31.

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 73.

    Снапп А.Р., Лу К. Разработка промышленных жирных кислот в масличных семенах. Front Biol. 2012. 8 (3): 323–32.

    Артикул
    CAS

    Google Scholar

  • 74.

    Тамура К., Петерсон Д., Петерсон Н., Стечер Г., Ней М., Кумар С. MEGA5: анализ молекулярной эволюционной генетики с использованием методов максимального правдоподобия, эволюционного расстояния и максимальной экономии.Mol Biol Evol. 2011. 28 (10): 2731–9.

    CAS
    PubMed
    PubMed Central
    Статья

    Google Scholar

  • 75.

    Elble R. Простая и эффективная процедура трансформации дрожжей. Биотехники. 1992. 13 (1): 18–20.

    CAS
    PubMed

    Google Scholar

  • 76.

    Лю Х., Дин И, Чжоу И, Цзинь В., Се К., Чен Л.Л. CRISPR-P 2.0: улучшенный инструмент CRISPR-Cas9 для редактирования генома растений.Завод Мол. 2017; 10 (3): 530–2.

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • 77.

    Xing HL, Dong L, Wang ZP, Zhang HY, Han CY, Liu B, Wang XC, Chen QJ. Набор инструментов CRISPR / Cas9 для мультиплексного редактирования генома растений. BMC Plant Biol. 2014; 14: 327.

    PubMed
    PubMed Central
    Статья
    CAS

    Google Scholar

  • 78.

    Хорш РБ. Простой и общий метод передачи генов растениям.Наука. 1985. 227 (4691): 1229–31.

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 79.

    Barman HN, Sheng Z, Fiaz S, Zhong M, Wu Y, Cai Y, Wang W, Jiao G, Tang S, Wei X и др. Создание новой термочувствительной генной линии риса с мужской стерильностью путем направленного мутагенеза гена TMS5 с помощью системы CRISPR / Cas9. BMC Plant Biol. 2019; 19: 109.

    PubMed
    PubMed Central
    Статья

    Google Scholar

  • 80.

    Li Y, Beisson F, Pollard M, Ohlrogge J. Содержание масла в семенах Arabidopsis : влияние анатомии семян, света и вариации от растения к растению. Фитохимия. 2006. 67 (9): 904–15.

    CAS
    PubMed
    Статья

    Google Scholar

  • Симптомы ложной мучнистой росы на виноградных лозах можно уменьшить с помощью летучих органических соединений устойчивых генотипов.

  • 1.

    Пиерик Р., Балларе К. Л. и Дике М. Экология летучих веществ растений: взгляд на сообщество растений. Plant Cell Environ. 37 , 1845–1853 (2014).

    Артикул
    PubMed

    Google Scholar

  • 2.

    Дударева Н., Клемпиен А., Мюлеманн Дж. К. и Каплан И. Биосинтез, функция и метаболическая инженерия летучих органических соединений растений. New Phytol. 198 , 16–32 (2013).

    CAS
    Статья
    PubMed

    Google Scholar

  • 3.

    Дударева Н., Негре Ф., Нагеговда Д. А. и Орлова И. Летучие вещества растений: последние достижения и перспективы на будущее. CRC Crit. Rev. Plant Sci. 25 , 417–440 (2006).

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 4.

    Пичерский Э., Ноэль Дж. П. и Дударева Н. Биосинтез летучих веществ растений: разнообразие и изобретательность природы. Наука 311 , 808–811 (2006).

    ADS
    CAS
    Статья
    PubMed
    PubMed Central

    Google Scholar

  • 5.

    Heil, M. Летучие вещества растений, вызванные травоядными животными: цели, восприятие и вопросы без ответа. New Phytol. 204 , 297–306 (2014).

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 6.

    Quintana-Rodriguez, E. et al. . Летучие вещества растений вызывают прямую, индуцированную и ассоциативную устойчивость фасоли к грибковому патогену Colletotrichum lindemuthianum . J. Ecol. 103 , 250–260 (2015).

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 7.

    Кардоза, Ю. Дж., Алборн, Х. Т. и Тумлинсон, Дж. Х. In vivo выбросы летучих веществ из растений арахиса, вызванные одновременной грибковой инфекцией и повреждением насекомыми. J. Chem. Ecol. 28 , 161–174 (2002).

    CAS
    Статья
    PubMed

    Google Scholar

  • 8.

    Хуанг Дж. и др. .Дифференциальные выбросы летучих веществ и уровни салициловой кислоты из растений табака в ответ на различные штаммы Pseudomonas syringae . Planta 217 , 767–775 (2003).

    CAS
    Статья
    PubMed

    Google Scholar

  • 9.

    Mann, R. S. et al. . Индуцированное высвобождение летучих веществ, защищающих растения, «обманчиво» привлекает насекомых-переносчиков к растениям, инфицированным бактериальным патогеном. PLoS Pathog. 8 , e1002610, https://doi.org/10.1371/journal.ppat.1002610 (2012).

    CAS
    Статья
    PubMed
    PubMed Central

    Google Scholar

  • 10.

    Беккер, Э. М. и др. . Заражение початков кукурузы Fusarium spp. вызывает выброс летучих сесквитерпенов. J. Agric. Food Chem. 62 , 5226–5236 (2014).

    CAS
    Статья
    PubMed

    Google Scholar

  • 11.

    Шериф, М. и др. . Летучие вещества, выделяемые из колосьев кукурузы, одновременно инфицированных двумя видами Fusarium , отражают наиболее конкурентоспособный грибковый патоген. Фронт. Plant Sci. 7 , 01460, https://doi.org/10.3389/fpls.2016.01460 (2016).

    Артикул

    Google Scholar

  • 12.

    Algarra Alarcon, A. et al. . Эмиссия летучих сесквитерпенов и монотерпенов в генотипах виноградной лозы после инокуляции Plasmopara viticola in vitro . J. Mass Spectrom. 50 , 1013–1022 (2015).

    ADS
    CAS
    Статья
    PubMed

    Google Scholar

  • 13.

    Nakamura, S. & Hatanaka, A. C6-ароматические соединения, полученные из зеленых листьев, с сильным антибактериальным действием, которые действуют как на грамотрицательные, так и на грамположительные бактерии. J. Agric. Food Chem. 50 , 7639–7644 (2002).

    CAS
    Статья
    PubMed

    Google Scholar

  • 14.

    Хуанг, М. и др. . Основное летучее органическое соединение, выделяемое из цветов Arabidopsis thaliana , сесквитерпен (E) -β-кариофиллен, является защитой от бактериального патогена. New Phytol. 193 , 997–1008 (2012).

    CAS
    Статья
    PubMed

    Google Scholar

  • 15.

    Нери, Ф., Мари, М., Бригати, С. и Бертолини, П. Фунгицидная активность летучих соединений растений для борьбы с Monilinia laxa в косточковых фруктах. Завод Dis. 91 , 30–35 (2007).

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 16.

    Фаллик, Э. и др. . (E) -2-Гексенал может стимулировать рост Botrytis cinerea in vitro и клубники in vivo во время хранения. J. Am. Soc. Hortic. Sci. 123 , 875–881 (1998).

    CAS

    Google Scholar

  • 17.

    Kaddes, A. и др. . Оценка действия двух летучих органических соединений на возбудителей заболеваний ячменя. Молекулы 21 , 1124, https://doi.org/10.3390/molecules210

  • (2016).

    Артикул

    Google Scholar

  • 18.

    Yi, H.-S., Heil, M., Adame-Álvarez, R.M., Ballhorn, D. J. & Ryu, C.-M. Воздушная индукция и прайминг защиты растений от бактериального патогена. Plant Physiol. 151 , 2152–2161 (2009).

    CAS
    Статья
    PubMed
    PubMed Central

    Google Scholar

  • 19.

    Riedlmeier, M. et al. . Монотерпены поддерживают системную приобретенную устойчивость внутри растений и между ними. Растительная клетка 29 , 1440–1459 (2017).

    CAS
    PubMed

    Google Scholar

  • 20.

    Шулаев В., Сильверман П.& Раскин, И. Передача сигналов по воздуху с помощью метилсалицилата при устойчивости растений к патогенам. Nature 385 , 718–721 (1997).

    ADS
    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 21.

    Bate, N.J. & Rothstein, S.J. C6-летучие вещества, полученные из липоксигеназного пути, индуцируют субнабор генов, связанных с защитой. Плант Дж. 16 , 561–569 (1998).

    CAS
    Статья
    PubMed

    Google Scholar

  • 22.

    Химанен, С. Дж. и др. . Листья березы ( Betula spp.) Адсорбируют и повторно выделяют летучие вещества, характерные для соседних растений — механизм ассоциативной устойчивости травоядных? New Phytol. 186 , 722–732 (2010).

    CAS
    Статья
    PubMed

    Google Scholar

  • 23.

    Zeringue, H.J., Brown, R.L., Neucere, J.N. & Cleveland, T.E. Взаимосвязь между содержанием летучих C6-C12 алканов и алкеналов и устойчивостью генотипов кукурузы к Aspergillus flavus и продуцированию афлатоксинов. J. Agric. Food Chem. 44 , 403–407 (1996).

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 24.

    Hijaz, F., Nehela, Y. & Killiny, N. Возможная роль летучих веществ растений в толерантности цитрусовых к huanglongbing. Завод Сигнал. Behav. 11 , e1138193, https://doi.org/10.1080/15592324.2016.1138193 (2016).

    Артикул
    PubMed
    PubMed Central

    Google Scholar

  • 25.

    Чалал, М. и др. . Сесквитерпеновые летучие органические соединения (ЛОС) являются маркерами воздействия сульфатированного ламинарина в виноградной лозе. Фронт. Plant Sci. 6 , 350, https://doi.org/10.3389/fpls.2015.00350 (2015).

    Артикул
    PubMed
    PubMed Central

    Google Scholar

  • 26.

    Gessler, C., Pertot, I. & Perazzolli, M. Plasmopara viticola : обзор знаний о ложной мучнистой росе винограда и эффективном лечении. Phytopathol. Mediterr. 50 , 3–44 (2011).

    Google Scholar

  • 27.

    Buonassisi, D. et al. . Селекция на устойчивость к ложной мучнистой росе виноградных лоз: обзор «омиксов». Euphytica 213 , 103, https://doi.org/10.1007/s10681-017-1882-8 (2017).

    Артикул

    Google Scholar

  • 28.

    Кортекамп, А.& Zyprian, E. Листовые волоски как основной защитный барьер против ложной мучнистой росы винограда. J. Phytopathol. 147 , 453–459 (1999).

    Артикул

    Google Scholar

  • 29.

    Malacarne, G. et al. . Устойчивость к Plasmopara viticola в сегрегированной популяции виноградной лозы связана с накоплением стильбеноидов и со специфическими транскрипционными ответами хозяина. BMC Plant Biol. 11 , 114, https://doi.org/10.1186/1471-2229-11-114 (2011).

    CAS
    Статья
    PubMed
    PubMed Central

    Google Scholar

  • 30.

    Polesani, M. et al. . Общие и видоспецифические транскрипционные ответы на инфекцию ложной мучнистой росы у восприимчивых ( Vitis vinifera ) и устойчивых ( V. riparia ) видов винограда. BMC Genomics 11 , 117, https: // doi.орг / 10.1186 / 1471-2164-11-117 (2010).

    Артикул
    PubMed
    PubMed Central

    Google Scholar

  • 31.

    Алонсо-Вильяверде, В., Войнеско, Ф., Вирет, О., Спринг, Ж.-Л. И Гиндро, К. Эффективность стильбенов в резистентных Vitaceae : ультраструктурные и биохимические события во время процесса инфицирования Plasmopara viticola . Plant Physiol. Биохим. 49 , 265–274 (2011).

    CAS
    Статья
    PubMed

    Google Scholar

  • 32.

    Козьма, П. и др. . Анализ семейства гибридов виноградной лозы с молекулярными маркерами, связанными с геном устойчивости к мучнистой росе. 627–630; https://doi.org/10.17660/ActaHortic.2009.827.110 (2009).

  • 33.

    Cadle-Davidson, L. Изменения внутри и между Vitis spp. на устойчивость листвы к возбудителю ложной мучнистой росы Plasmopara viticola . Завод Dis. 92 , 1577–1584 (2008).

    Артикул

    Google Scholar

  • 34.

    Босо, С., Алонсо-Вильяверде, В., Гаго, П., Сантьяго, Х. Л. и Мартинес, М. С. Восприимчивость к ложной мучнистой росе ( Plasmopara viticola ) различных сортов Vitis . Crop Prot. 63 , 26–35 (2014).

    Артикул

    Google Scholar

  • 35.

    Weingart, G., Kluger, B., Forneck, A., Krska, R. & Schuhmacher, R. Создание и применение рабочего процесса метаболомики для идентификации и профилирования летучих веществ из листьев Vitis vinifera по HS-SPME-GC-MS. Phytochem. Анальный. 23 , 345–358 (2012).

    CAS
    Статья
    PubMed

    Google Scholar

  • 36.

    Chitarrini, G. et al. . Идентификация биомаркеров защитного ответа на Plasmopara viticola у устойчивого сорта винограда. Фронт. Plant Sci. 8 , 1524, https://doi.org/10.3389/fpls.2017.01524 (2017).

    Артикул
    PubMed
    PubMed Central

    Google Scholar

  • 37.

    Кессельмайер, Дж. И Штаудт, М. Биогенные летучие органические соединения (ЛОС): обзор выбросов, физиологии и экологии. J. Atmos. Chem. 33 , 23–88 (1999).

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 38.

    Helmig, D., Bocquet, F., Pollmann, J. & Revermann, T. Аналитические методы исследования скорости выброса сесквитерпена в экспериментах с растительными вольерами. Atmos. Environ. 38 , 557–572 (2004).

    ADS
    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 39.

    Джабер, Л. Р. и Видаль, С. Негативные эффекты грибковых эндофитов на травоядные усиливаются на интактных растениях и сохраняются в следующем поколении. Ecol. Энтомол. 35 , 25–36 (2010).

    Артикул

    Google Scholar

  • 40.

    Коннор, Э. К., Ротт, А. С., Цедер, М., Юттнер, Ф. и Дорн, С.Паттерны 13C-мечения летучих веществ зеленых листьев указывают на различную динамику предшественников в листьях Brassica. Фитохимия 69 , 1304–1312 (2008).

    CAS
    Статья
    PubMed

    Google Scholar

  • 41.

    Андерсен Р. А. и др. . Взаимосвязь между структурой и противогрибковой активностью летучих алифатических альдегидов C6 и C9, кетонов и спиртов. J. Agric. Food Chem. 42 , 1563–1568 (1994).

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 42.

    Zhu, Y.-J. и др. . Антитирозиназа и антимикробная активность 2-фенилэтанола, 2-фенилацетальдегида и 2-фенилуксусной кислоты. Food Chem. 124 , 298–302 (2011).

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 43.

    Лю, П. и др. . Механизмы действия 2-фенилэтанола, выделенного из Kloeckera apiculata в контроле плесневых грибов цитрусовых Penicillium . BMC Microbiol. 14 , 242, https://doi.org/10.1186/s12866-014-0242-2 (2014).

    Артикул
    PubMed
    PubMed Central

    Google Scholar

  • 44.

    Jirovetz, L. et al. . Чистота, антимикробная активность и обонятельная оценка 2-фенилэтанола и некоторых производных. J. Essent. Oil Res. 20 , 82–85 (2008).

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 45.

    Лука А., Кьер А. и Эделенбос М. Летучие органические соединения как маркеры изменений качества во время хранения дикой ракеты. Food Chem. 232 , 579–586 (2017).

    CAS
    Статья
    PubMed

    Google Scholar

  • 46.

    Vichi, S., Pizzale, L., Conte, LS, Buxaderas, S. & López-Tamames, E. Твердофазная микроэкстракция в анализе летучей фракции оливкового масла первого отжима: модификации, вызванные окислением и подходящие маркеры окислительного статуса. J. Agric. Food Chem. 51 , 6564–6571 (2003).

    CAS
    Статья
    PubMed

    Google Scholar

  • 47.

    Aissani, N. et al. . Нематицидная активность летучего вещества Eruca sativa на Meloidogyne incognita . J. Agric. Food Chem. 63 , 6120–6125 (2015).

    CAS
    Статья
    PubMed

    Google Scholar

  • 48.

    Икава, М., Саснер, Дж. Дж. И Хейни, Дж. Ф. Активность соединений цианобактерий и запаха водорослей, обнаруженных в водах озера на росте зеленой водоросли Chlorella pyrenoidosa . Hydrobiologia 443 , 19–22 (2001).

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 49.

    Ozaki, K. et al. . Электронно-микроскопическое исследование лизиса Cyanobacterium microcystis . J. Health Sci. 55 , 578–585 (2009).

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 50.

    Гершензон, Дж. И Дударева, Н. Функция терпеновых натуральных продуктов в мире природы. Нат. Chem. Биол. 3 , 408–414 (2007).

    CAS
    Статья
    PubMed

    Google Scholar

  • 51.

    Баккали, Ф., Авербек, С., Авербек, Д. и Идаомар, М. Биологические эффекты эфирных масел — обзор. Food Chem. Toxicol. 46 , 446–475 (2008).

    CAS
    Статья
    PubMed

    Google Scholar

  • 52.

    Obara, N., Hasegawa, M. & Kodama, O. Индуцированные летучие вещества в листьях риса, обработанных элиситором и инокулированных грибками риса. Biosci. Biotechnol. Биохим. 66 , 2549–2559 (2002).

    CAS
    Статья
    PubMed

    Google Scholar

  • 53.

    Wei, G. и др. . Состав эфирного масла и антибактериальная активность Lindera nacusua (D. Don) Merr. Нат. Prod. Res. 30 , 2704–2706 (2016).

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 54.

    Sobeh, M. et al. . Химическое профилирование эфирных масел Syzygium aqueum , Syzygium samarangense и Eugenia uniflora и их различение с использованием хемометрического анализа. Chem. Биодайверы. 13 , 1537–1550 (2016).

    CAS
    Статья
    PubMed

    Google Scholar

  • 55.

    Ван, Д. К. и др. . Химический состав, антибактериальная и антиоксидантная активность эфирных масел Metaplexis japonica и их антибактериальных компонентов. Внутр. J. Food Sci. Technol. 50 , 449–457 (2015).

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 56.

    Танигучи, С. и др. . Индукция жасмонатом монотерпенового линалоола придает устойчивость к бактериальному ожогу риса, и его биосинтез регулируется белком JAZ в рисе. Plant Cell Environ. 37 , 451–461 (2014).

    CAS
    Статья
    PubMed

    Google Scholar

  • 57.

    Utama, I. M. S., Wills, R. B.H., Ben-yehoshua, S. & Kuek, C. In vitro эффективность летучих веществ растений для подавления роста микроорганизмов гниения фруктов и овощей. J. Agric. Food Chem. 50 , 6371–6377 (2002).

    CAS
    Статья
    PubMed

    Google Scholar

  • 58.

    Lazazzara, V. et al. . Среда для выращивания влияет на летучесть и антимикробную активность против Phytophthora infestans в четырех штаммах типа Lysobacter . Microbiol. Res. 201 , 52–62 (2017).

    CAS
    Статья
    PubMed

    Google Scholar

  • 59.

    Банани, Х. и др. . Характеристика механизмов устойчивости, активируемых Trichoderma harzianum T39 и бензотиадиазолом, к ложной мучнистой росе у различных сортов винограда. Plant Pathol. 63 , 334–343 (2014).

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 60.

    Perazzolli, M. et al. . Устойчивость к ложной мучнистой росе, индуцированная Trichoderma harzianum T39 на чувствительных виноградных лозах, частично имитирует изменения транскрипции устойчивых генотипов. BMC Genomics 13 , 660, https://doi.org/10.1186/1471-2164-13-660 (2012).

    CAS
    Статья
    PubMed
    PubMed Central

    Google Scholar

  • 61.

    OIV. Описательный список сортов винограда и сортов Вити (2-е издание). Office International de la Vigne et du Vin (OIV), Париж, http://www.oiv.int/en/technical-standards-and-documents/description-of-grape-varities/oiv-descriptor-list-for- сорта винограда и виды винограда, 2-е издание (2009 г.).

  • 62.

    Bellin, D. et al. . Устойчивость к Plasmopara viticola в виноградной лозе «Бьянка» контролируется основным доминантным геном, вызывающим локальный некроз в очаге инфекции. Теор. Прил. Genet. 120 , 163–176 (2009).

    Артикул
    PubMed

    Google Scholar

  • 63.

    Vrhovsek, U. et al . Профилирование и точное количественное определение транс-ресвератрола, транс-пицеида, транс-птеростильбена и 11 виниферинов, индуцированных Plasmopara viticola в частично устойчивых листьях виноградной лозы. Aust. J. Grape Wine Res. 18 , 11–19 (2012).

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • 64.

    Хиллер К., и др. . MetaboliteDetector: комплексный инструмент для целевого и ненаправленного анализа метаболома на основе ГХ / МС. Анал. Chem. 81 , 3429–3439 (2009).

    CAS
    Статья
    PubMed

    Google Scholar

  • 65.

    Bu, Y., Feng, J., Sun, M., Zhou, C. & Luo, C. Простые и эффективные полиэтилентерефталатные волокна в трубе для твердофазной микроэкстракции в режиме онлайн для полициклических ароматических углеводородов. Анал. Биоанал. Chem. 408 , 4871–4882 (2016).

    CAS
    Статья
    PubMed

    Google Scholar

  • 66.

    Warth, B. et al. . Целевое метаболическое профилирование на основе ГХ-МС позволяет выявлять изменения в метаболоме пшеницы после лечения дезоксиниваленолом. Метаболомика 11 , 722–738 (2015).

    CAS
    Статья
    PubMed

    Google Scholar

  • 67.

    Palmieri, M.C. et al. . Протеомный анализ устойчивости виноградной лозы, индуцированной Trichoderma harzianum T39, выявляет специфические пути защиты, активированные против ложной мучнистой росы. J. Exp. Бот. 63 , 6237–6251 (2012).

    CAS
    Статья
    PubMed
    PubMed Central

    Google Scholar

  • 68.

    De Vrieze, M. и др. . Летучие органические соединения из природного картофеля Pseudomonas в качестве потенциальных агентов против оомицетов. Фронт. Microbiol. 6 , 1295, https://doi.org/10.3389/fmicb.2015.01295 (2015).

    Артикул
    PubMed
    PubMed Central

    Google Scholar

  • 69.

    ЕППО. Европейская и средиземноморская организация по защите растений. Руководство по оценке эффективности фунгицидов: Plasmopara viticola . Бюллетень ЕОКЗР 31 , 313–317 (2001).

    Артикул

    Google Scholar

  • 70.

    Lenzi, L., Caruso, C., Bianchedi, P. L., Pertot, I. & Perazzolli, M. Лазерная микродиссекция листьев виноградной лозы выявляет сайт-специфическую регуляцию транскрипционного ответа на Plasmopara viticola . Physiol растительных клеток. 57 , 69–81 (2016).

    CAS
    Статья
    PubMed

    Google Scholar

  • 71.

    Дин, Р. Б. и Диксон, У. Дж. Упрощенная статистика для небольшого числа наблюдений. Анал. Chem. 23 , 636–638 (1951).

    CAS
    Статья

    Google Scholar

  • Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности. Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.


    Настройка вашего браузера для приема файлов cookie

    Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно.Ниже приведены наиболее частые причины:

    • В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
    • Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались.
      Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, нажмите кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
    • Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
    • Дата на вашем компьютере в прошлом.Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г.,
      браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
    • Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie.
      Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.

    Почему этому сайту требуются файлы cookie?

    Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу.Чтобы предоставить доступ без файлов cookie
    потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.


    Что сохраняется в файле cookie?

    Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.

    Как правило, в файлах cookie может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта.Например, сайт
    не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к
    остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.

    МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР Автомобильный МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР 1812551

    МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР 1812551

    МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР, 1812551: Автомобиль и мотоцикл. Купите МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР, 1812551 в Великобритании. Бесплатная доставка соответствующих заказов .. ✔БЫСТРАЯ ОТПРАВКА ✔ЧАСТЬ КАЧЕСТВА OEM。 FORD TRANSIT CUSTOM 2012 ON。 FORD TRANSIT 2014 ON 2.2 TDCI (MK7 / MK8)。 OEM REF: 1812551 / BK2Q-6714-AA / LR058104。

    МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР 1812551

    МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР 1812551

    Topker 600PCS / Set 0,8 мм 0,6 мм Нержавеющая сталь Горячие скобы Сварочная скоба для ремонта бампера автомобиля Ремонт пластиковой сварки, MagiDeal 90-градусный угловой изогнутый инструмент для удлинения клапана пневматической шины для мотоцикла, грузовика, велосипеда, скутера, Armr Moto Tsuma, мотоциклетной куртки. Shield Autocare 3BIKECAR 3 Bicycle Car Cycle Carrier Rack Boot Mount_107.УПАКОВКИ ULTREX ULTRA NIGHT С КРЫЛЬЯМИ от Ultrex, аксессуары VIPER MOTO Подтяжки Эластичные сверхмощные красные, мужские серые трехкомпонентные двубортный костюм в тонкую полоску Брюки с жилетом в стиле ретро Винтаж, МАЛЕНЬКИЙ ШЛЕМ Qtech MX Crash с козырьком 55-56 см с козырьком для мотокросса для мотокросса Эндуро VIPER в цвете Blue Black & White. Беспроводной термостат Drayton MIStat N110R MN110R0S0900, RUKKA VIRIUM TOUCH SCREEN TECH GTX GORETEX ВОДОНЕПРОНИЦАЕМЫЕ ПЕРЧАТКИ ДЛЯ МОТОЦИКЛОВ BLACK XL, Premium Gold Plated 90 Degree Right Angle RCA Audio / Video Cable 3 Male to 3 Male Composite Video Audio A / V AVAзеленый Heinmo Аксессуары для мотоциклов ЧПУ Алюминий Многоцветная боковая подставка Боковая подножка Удлинительная пластина Подушка Боковая подставка Подставка для ног Увеличить подставку Подставка для Kawasaki Z650 Z900 2017. Изысканное колье из сердолика из стерлингового серебра 925 пробы Подлинный драгоценный камень, красное золото 2x Мотоциклы Обтекатель бака Виниловая наклейка с полосками для Cafe Racer, Dreamitpossible Женская мода Симпатичная металлическая подвеска Попугай Птица Автомобильный брелок Украшения, BSP 02048 RC Nitro Engine 1/10 Scale Clutch 2 Shoe Silver Spring 10 Metal 48mm Long. Набор из 6 шампур J A Milton Upholstery для тяжелых условий эксплуатации, размер 4 x 16, водонепроницаемая люминесцентная крышка для мотоциклов MUTT DESERT RACER 125 Oxford Aquatex.

    Related Post

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.