Cцепление Иж Юпитер. Основные этапы ремонта мотоцикла.

Мотоциклы, сделанные на Ижевском машиностроительном заводе — считались одними из самых надежных и удобных. Особенно отличались мотоциклы серии Иж-планета и Иж-Юпитер. Надежный и мощный двигатель, улучшенная коробка передач и смазка подшипников, удобный ремонт сцепления на Юпитер — все это делало данные мотоциклы лучшими в своем роде и мало кто в то время мог с ними сравнится.

Но даже у такого идеального мотоцикла, как «Юпитер», существовал один минус, который заключался в плохо разработанном и непродуманном стартовом механизме. При запуске происходила так называемая «отдача в обратную», вследствие которой могли произойти, как не очень серьезные, так и фатальные поломки.

Основную часть ремонта такого мотоцикла составляет замена сцепления на Иж Юпитер.

Инструменты

Для полного обслуживания сцепления, куда входит и проверка дисков сцепления на Юпитере, вам понадобятся такие инструменты:

• — Небольшое зубило.

• — Линейка.

• — Набор отверток.

• — Гаечные ключи разных размеров.

• — Съемник (его можно изготовить, приварив пруток к старому диску сцепления).

Барабан сцепления Иж Юпитер

Проводя ремонт сцепления на Юпитер, учитывайте, что основным элементом, подвергающимся сильным нагрузкам, является храповый механизм. Именно его нужно проверять в первую очередь. Для этого поверните корзину сцепления так, чтобы иметь доступ к храповику. Затем демонтируйте кольцо стопора и разберите храповый механизм. Обслуживание храповика производится в несколько этапов:

• — Первое, на что нужно обратить внимание — это зубья храповика. Они должны быть в хорошем состоянии. Недопустимы сколы, погнутости или любая другая деформация. Также они должны быть достаточно острыми для хорошего сцепления с заводной лапкой, в противном случае лапка может проскальзывать. Если зубья затупились или деформировались — храповик нужно заменить. Не обязательно покупать новый в магазине, можно использовать храповик с другой корзины, проблем с «чужим» храповиком обычно не наблюдается, если он сам в надлежащем состоянии.

• — Когда проводится замена сцепления на Иж Юпитер, еще одним элементом, подлежащим тщательному осмотру, являются клепки на храповике. Они изнашиваются и перестают надежно держать храповик. Вследствии чего, он может шататься. Для того, чтобы это проверить, просто пошевелите храповик рукой. Если он не закреплен надежно и присутствует двИжение, необходимо заменить клепки.

• — Далее следует проверить состояние зубьев моторной цепи. Часто бывает, что зубья со временем деформируются. Если это вовремя не заметить, то они начнут заворачиваться в обратную сторону. В случае, когда это все-таки случилось, то единственным выходом является полная замена корзины. Продолжать эксплуатацию не имеет смысла. Не до конца выполненный ремонт сцепления на Юпитер обязательно приведет к тому, что однажды вам просто придется вручную толкать мотоцикл.

• — Иногда же случается, что чугунный корпус корзины может треснуть. Единственный способ спасти такую корзину — это заварить трещину и затем проточить все швы с использованием токарного станка. Однако сварка чугуна — довольно проблематичное занятие и не каждый сварщик за это возьмется.

Внутренний барабан корзины сцепления

При совершении проверки, имейте в виду, что внутренний барабан, в отличие от дисков сцепления на Юпитере или барабана корзины, одна из самых надежных деталей в механизме и сломать его крайне сложно. Единственное, на что следует обращать внимание при осмотре внутреннего барабана — это износ болтов, закрепляющих нажимные пружины. Также изредка могут срезаться шлицы.

Для того чтобы оценить состояние барабана, наденьте его на вал и раскачивайте рукой. Если он будет свободно шататься и ездить по валу — проверьте шлицы, в случае, если они сломаны — следует сменить барабан, этот далее эксплуатировать не имеет смысла. Проблема может быть в болтах, тогда просто замените их или прочнее закрутите.

Цепь моторной передачи

Замена сцепления на Иж Юпитер состоит также и в том, чтобы проверить на пригодность цепь моторной передачи. Для того, чтобы оценить состояние цепи, в первую очередь установите звездочку на валы, а затем установите наружный барабан корзины сцепления и закрепите все с помощью болтов.

После этого можно проверять цепь на прогиб. В случае провисания более, чем на 2 см — необходимо заменить цепь.

Диски сцепления Иж Юпитер

При появлении проблем с работой сцепления в первую очередь стоит провести такую процедуру, как проверка дисков сцепления на Юпитере, так как именно из-за износа дисков чаще всего происходят поломки. Они могут деформироваться или лопнуть.В таком случае, как бы вы не регулировали и не ремонтировали другие части сцепления на Юпитере — ничего работать не будет либо они начнут функционировать не так, как нужно.

Узнать общее их состояние можно по состоянию пластиковых дисков, так как на металлических это не так заметно. Искать нужно трещины, вогнутости, сколы. Для того чтобы определить кривизну диска, можно положить его на ровную поверхность. Если диск будет раскачиваться из стороны в сторону — он погнут. Если явная деформация отсутствует, взгляните на выступы рабочей поверхности. Со временем они стираются и это может привести к негативным последствиям. В случае нахождения любых признаков плохого состояния дисков, при проведении проверки сцепления на Юпитере — их следует немедленно заменить.

Регулировка сцепления Иж Юпитер

Следующий пункт, входящий в процедуру замены сцепления на Юпитере — это регулировка соосности. Для того чтобы проверить соосность зубьев моторной передачи, необходимо следовать следующим пунктам:

• — Наденьте шайбу регулировки и затем распорочную втулку на первичный вал КПП.

• — Возьмите пружинную шайбу и оденьте ее на цапфу коленчатого вала.

• — Установите внешний барабан и главную звездочку моторной передачи. Звездочку необходимо крепко закрепить болтом.

• — С помощью линейки проверьте соосны ли зубья моторной передачи.

Теперь у вас может быть два варианта: либо зубья соосны и все в порядке, либо нет. Если зубья не сходятся, следует выровнять их положение, путем добавления или снятия необходимого количества шайб регулировки. После того, как вы отрегулировали зубья — снимите барабан и двигателя, но оставьте шайбы регулировки и распорочную втулку. Затем продолжайте ремонт сцепления на Юпитер согласно следующему алгоритму:

• — Смонтируйте главную шайбу пружины возврата.

• — Наденьте вал заводной лапки на вал, предназначенный для переключения передач и закрепите крючок возвратной пружины в специальный разъем.

Обратите внимание. Для того чтобы избежать травмирования в процессе замены сцепления на Юпитер, натяжение пружины кикстартера должно производится только заводной лапкой.

• — Наденьте лапку на вал кикстартера, закрепите ее с помощью болта и затяните пружину.

• — Далее следует установка корзины со звездочкой под моторную цепь и самой моторной цепью. Для максимально эффективного крепления звездочки, положите под цепь небольшую палочку, а затем как можно сильнее закрутите болт.

• — Наденьте специальную контролирующую шайбу на вал барабана, после этого накрутите гайку и прочно зафиксируйте барабан. Важно, чтобы гайка была затянута максимально сильно.

• — Продолжаем замену сцепления на Юпитере. Из набора металлических дисков для сцепления выберите диск с самой большой толщиной. Он является упорным, на нем базируется весь механизм. Если сомневаетесь, какой из дисков самый толстый, то ищите тот, у которого есть небольшая проточка на внутренней стороне поверхности.

• — Установите выбранный диск на внутренний барабан от корзины сцепления внутренней стороной к двигателю. После этого поставьте пластиковый диск и далее, последовательно устанавливая диски, сформируйте корзину. Имейте в виду, что перед сборкой должна быть проведена проверка дисков сцепления на Юпитере на возможную деформацию или брак.

• — Поставьте шток сцепления на главный вал коробки переключения передачи. Затем наденьте нажимной диск на корзину и вставьте стаканы для нажимных пружин в специальные отверстия в нажимного диска.

• — Вставьте пружины в стаканы и закрепите их с помощью гаек.

• — После того, как ремонт сцепления на Юпитер выполнен полностью, необходимо четко отрегулировать все механизмы.

Иж юпитер 5 замена дисков сцепления

Выражается это в пинках при включении первой передачи, попытке мотоцикла уехать при выжатом рычаге или проворачивании вывешенного заднего колеса на включенной передаче. Причиной может быть перекос положения прижимного диска, а также увеличенный зазор на механизме иж юпитер 5 замена дисков сцепления включения или рычаге муфты. Если произошла разборка/сборка корзины сцепления ИЖ Планета 5, то регулировка механизма проводится в обязательном порядке.

 Скачать иж юпитер 5 замена дисков сцепления

Название: Иж юпитер 5 замена дисков сцепления
Формат: TXT
Размер: 16 Mb
Скачан: 1490 Раз

Описание: Новости, статьи, модели мотоциклов, мотозапчасти, real Biker » Статьи » Регулировка сцепления иж планета. Советский мотоцикл это не просто средство передвижения, а настоящий друг из детства. Немало мотоциклов досталось нам от отцов, а остальные были приобретены за скромные суммы. Несмотря на свой возраст, такая техника все еще способна удивить и вполне справляется с повседневными задачами, но требует регулярного обслуживания. В этой статье рассмотрим, как отрегулировать сцепление на ИЖ Планета. Устройство сцепления мотоцикла ИЖ Планета. Для тех, кто не силен в технике, стоит напомнить, что сцепление выполняет роль связующего элемента между коленвалом и коробкой передач. Большая зубчатка сцепления, соединена с малой звездой коленчатого вала цепной передачей, именно так и передается крутящий момент. В обычном состоянии система обеспечивает постоянную связь коробки передач с коленвалом и только при нажатии на рычаг сцепления, приводные механизмы увеличивают зазоры между элементами в системе многодисковых фрикционов, тем самым отключая коробку от коленвала. Владельцам мотоцикла ИЖ Планета 5 повезло, их система выключения сцепления более простая, в сравнении с аналогичным 5-м Юпитером, а значит, неприхотлива и проще настраивается своими руками. Выглядит она следующим образом: Фасонные гайки; Пружины; Стаканчики; Прижимной диск; Ведомый (стальной) диск; Ведущий (пластиковый) диск; Ведомый барабан; Большой барабан с большой зубчаткой моторной передачи; Толкатель выключения сцепления; Стержень; Шарик; Пружина; Червяк; Трос; Шайба; Гайка; Винт. Когда сцепление требует настройки? Регулировка сцепления ИЖ Планета 5 требуется в двух случаях: Сцепление «буксует». В данном случае диски сцепления присоединены друг к другу неплотно из-за чего происходит проскальзывание ведущих дисков и неполная передача крутящего момента. Заметить это можно в отставании фактических оборотов двигателя и разгона мотоцикла. Особенно заметно при резких разгонах или движении в горку. Такая ситуация может происходить если пружины не создают достаточного усилия или нет свободного хода в приводном механизме. Реже проскальзывание может означать износ пакета дисков. Чаще всего проблема решается простой настройкой, в других случаях проводится разборка, замена пакета и сборка сцепления ИЖ Планета. Противоположная история, при которой диски имеют частичное соединение все время.

Сколько дисков сцепления на иж юпитер 5

Как регулировать механизм выключения сцепления мотоцикла Иж-Юпитер пятого поколения?

Далеко не все любители мототранспорта могут себе позволить БМВ 1200 , а некоторые попросту игнорируют все технологические новинки «запада», предпочитая советскую классику. Единственно, владельцы таких мотоциклов испытывают не только недостаток запчастей, но и информационный голод. В полной мере это касается наладки механизма управления передачами, от которого зависит эффективность использования транспортного средства.

Функциональное назначение муфты переключения передач

Прежде, как отрегулировать сцепление на мотоцикле Иж-Юпитер 5, неплохо понять его назначение и принцип действия. Суть работы муфты трансмиссии:

1. Обеспечение передачи вращающего момента с большой зубчатки моторной передачи на первичный вал КП.
2. Кратковременное разъединение и плавное соединение элементов трансмиссии между собой.

Мотоциклы Иж комплектовались механической муфтой, работа которой основана на силе трения между ведомыми и ведущими дисками. Она представляет собой многодисковую конструкцию, работающую в масляной ванне – классическая компоновка, которую Ижевский машзавод использовал до 2008 года. Работающие в паре, главная цепная передача и четырехскоростная коробка надежны и проверены многими поколениями мотоциклистов.

Когда нужен ремонт и регулировка муфты переключения передач на мотоцикле Иж?

Независимо от количества опыта мотоциклиста ощущения по поводу неисправностей КП практически одинаковы:

• В первое время кажется, что муфта слегка пробуксовывает. Через два-три дня появляется уверенность – да, буксует, потому что стоит только добавить оборотов, как сразу же заметно отставание темпов разгона от уровня оборотов мотора. Особенно явно поломка проявляется в момент движения на подъем.
• Муфта «ведет» или происходит неполное выключение муфты при выжатом рычаге управления. Диски узла в такой ситуации остаются прижатыми друг к другу и не перестают передавать крутящий момент к коробке передач. Окончательно убедиться в такой поломке можно после поднятия заднего колеса – оно продолжает вращаться в этой ситуации.

Если вы желаете узнать, как отрегулировать сцепление на мотоцикле Иж-Юпитер 5, то нелишними будут сведения о причинах, вызывающих перечисленные факторы:

• Применение более густого масла в зимнее время.
• Ослабление нажимных пружин.
• Износ дисков сцепления.
• Износ элементов механизма управления муфтой.

В большинстве случаев при обнаружении признаков пробуксовывания или неполного выключения муфты нужна простая корректировка механизма. Для этого достаточно иметь ключ «на 13» и шлицевую отвертку.

Лайфхак: как отрегулировать сцепление на мотоцикле Иж-Юпитер 5 самостоятельно?

Процедура юстировки зависит от конструктивных особенностей Ижевских мотоциклов. Пятое поколение оснащается механизмом выключения, который скомпонован с устройством переключения передач. Регулировку управления муфтой следует начинать с центрирования кулачка автомата относительно ролика с рычагом, которые закреплены на корпусе правой крышки картера.

В первую очередь убираются перекосы нажимного диска (№1 на фото), для чего рычаг на руле закрепляется проволокой или веревкой в выжатом положении. Далее включить 1-ю скорость и вращать заднее колесо, наблюдая при этом за осевым биением между нажимными дисками и торцом барабана. Гайки (№2 на фото), которые находятся ближе к месту максимального отклонения нужно подтянуть, усилие подтяжки определить экспериментально. Операцию повторять до тех пор, пока биение не станет минимальным.

Следующую операцию выполняют в случае, когда узел переключения скоростей разбирался для ремонта, или после смены правой крышки картера. Мотовладельцы, интересующиеся, как правильно отрегулировать сцепление на Иж-Юпитер 5, обязательно должны ознакомиться с технологией работ:

• От рычага управления муфтой на руле отсоединить наконечник троса.
• Между торцом ослабленного крепления кулачка автомата и его шплинтом установить такое количество шайб, чтобы зазор между ними и шплинтом был не более 0,4 мм.
• Болт кулачка затянуть с усилием, которое не допускает поворота кулачка.
• Поставить правую крышку картера на штатное место и закрепить винтами.
• Снять люк на левой крышке картера, ослабить контргайку и завернуть регулировочный винт до касания с упорным стержнем, после чего завернуть еще на 2-3 оборота.
• Перемещать педаль перебора передач вверх-вниз на 20-25 мм, затем аккуратно снять правую крышку картера.
• Не меняя положение кулачка на валу, завернуть болт его крепления с усилием 2-2,5 кгм.
• Установить на место правую крышку картера и вывернуть винт регулировки.
• Закрутить регулировочный болт до момента его касания в упорный стержень, после чего отвернуть его на пол-оборота и зафиксировать контргайкой.

Проконтролировать правильность настройки можно путем нажатия педали ножного переключателя передач. При этом перемещение переднего конца педали на 5-6 мм от нейтральной точки не должно вести к перемещению нажимного диска, при продолжении нажатия диск должен передвигаться без перекосов. Окончательная регулировка производится специальным винтом на кронштейне руля, свободный ход конца рычага должен быть в пределах 3-5 мм.

Опытные мотоциклисты, знающие как правильно отрегулировать сцепление на мотоцикле Иж-Юпитер 5, отмечают следующие моменты:

• Правильно отрегулированная муфта начинает процесс переключения в момент, когда рычаг отпущен на половину или на треть от его полного хода.
• Если верхнее правило не соблюдается, то следует ожидать пробуксовки при серьезных нагрузках.
• Если свободный ход рычага отсутствует, то усилие пружин механизма сцепления тратится на растяжение троса, а не на сжатие дисков. В сложных условиях, когда необходим максимум тяги, муфта может не сработать.

Важная деталь – трос

Владельцы подержанных мотоциклов не всегда принимают во внимание существенную роль тросика в системе управления муфтой. Сам трос практически не подвержен растяжению, а вот оболочка – теряет свои качества. Ее каркас представляет собой спираль под слоем ПХВ.

После продолжительной эксплуатации каркас становится податливым, чрезмерно пружинит, что влияет на полезный ход рычага. При изношенной оболочке троса нормальной работы муфты не будет, поэтому важно не пропустить момент, и своевременно заменить трос.

Сколько дисков сцепления на иж юпитер 5

Мотоциклы, сделанные на Ижевском машиностроительном заводе — считались одними из самых надежных и удобных. Особенно отличались мотоциклы серии Иж-планета и Иж-Юпитер. Надежный и мощный двигатель, улучшенная коробка передач и смазка подшипников, удобный ремонт сцепления на Юпитер — все это делало данные мотоциклы лучшими в своем роде и мало кто в то время мог с ними сравнится.

Но даже у такого идеального мотоцикла, как «Юпитер», существовал один минус, который заключался в плохо разработанном и непродуманном стартовом механизме. При запуске происходила так называемая «отдача в обратную», вследствие которой могли произойти, как не очень серьезные, так и фатальные поломки.

Основную часть ремонта такого мотоцикла составляет замена сцепления на Иж Юпитер.

Инструменты

Для полного обслуживания сцепления, куда входит и проверка дисков сцепления на Юпитере, вам понадобятся такие инструменты:

— Гаечные ключи разных размеров.

— Съемник (его можно изготовить, приварив пруток к старому диску сцепления).

Барабан сцепления Иж Юпитер

Проводя ремонт сцепления на Юпитер, учитывайте, что основным элементом, подвергающимся сильным нагрузкам, является храповый механизм. Именно его нужно проверять в первую очередь. Для этого поверните корзину сцепления так, чтобы иметь доступ к храповику. Затем демонтируйте кольцо стопора и разберите храповый механизм. Обслуживание храповика производится в несколько этапов:

— Первое, на что нужно обратить внимание — это зубья храповика. Они должны быть в хорошем состоянии. Недопустимы сколы, погнутости или любая другая деформация. Также они должны быть достаточно острыми для хорошего сцепления с заводной лапкой, в противном случае лапка может проскальзывать. Если зубья затупились или деформировались — храповик нужно заменить. Не обязательно покупать новый в магазине, можно использовать храповик с другой корзины, проблем с «чужим» храповиком обычно не наблюдается, если он сам в надлежащем состоянии.

— Когда проводится замена сцепления на Иж Юпитер, еще одним элементом, подлежащим тщательному осмотру, являются клепки на храповике. Они изнашиваются и перестают надежно держать храповик. Вследствии чего, он может шататься. Для того, чтобы это проверить, просто пошевелите храповик рукой. Если он не закреплен надежно и присутствует двИжение, необходимо заменить клепки.

— Далее следует проверить состояние зубьев моторной цепи. Часто бывает, что зубья со временем деформируются. Если это вовремя не заметить, то они начнут заворачиваться в обратную сторону. В случае, когда это все-таки случилось, то единственным выходом является полная замена корзины. Продолжать эксплуатацию не имеет смысла. Не до конца выполненный ремонт сцепления на Юпитер обязательно приведет к тому, что однажды вам просто придется вручную толкать мотоцикл.

— Иногда же случается, что чугунный корпус корзины может треснуть. Единственный способ спасти такую корзину — это заварить трещину и затем проточить все швы с использованием токарного станка. Однако сварка чугуна — довольно проблематичное занятие и не каждый сварщик за это возьмется.

Внутренний барабан корзины сцепления

При совершении проверки, имейте в виду, что внутренний барабан, в отличие от дисков сцепления на Юпитере или барабана корзины, одна из самых надежных деталей в механизме и сломать его крайне сложно. Единственное, на что следует обращать внимание при осмотре внутреннего барабана — это износ болтов, закрепляющих нажимные пружины. Также изредка могут срезаться шлицы.

Для того чтобы оценить состояние барабана, наденьте его на вал и раскачивайте рукой. Если он будет свободно шататься и ездить по валу — проверьте шлицы, в случае, если они сломаны — следует сменить барабан, этот далее эксплуатировать не имеет смысла. Проблема может быть в болтах, тогда просто замените их или прочнее закрутите.

Цепь моторной передачи

Замена сцепления на Иж Юпитер состоит также и в том, чтобы проверить на пригодность цепь моторной передачи. Для того, чтобы оценить состояние цепи, в первую очередь установите звездочку на валы, а затем установите наружный барабан корзины сцепления и закрепите все с помощью болтов.

После этого можно проверять цепь на прогиб. В случае провисания более, чем на 2 см — необходимо заменить цепь.

Диски сцепления Иж Юпитер

При появлении проблем с работой сцепления в первую очередь стоит провести такую процедуру, как проверка дисков сцепления на Юпитере, так как именно из-за износа дисков чаще всего происходят поломки. Они могут деформироваться или лопнуть.В таком случае, как бы вы не регулировали и не ремонтировали другие части сцепления на Юпитере — ничего работать не будет либо они начнут функционировать не так, как нужно.

Узнать общее их состояние можно по состоянию пластиковых дисков, так как на металлических это не так заметно. Искать нужно трещины, вогнутости, сколы. Для того чтобы определить кривизну диска, можно положить его на ровную поверхность. Если диск будет раскачиваться из стороны в сторону — он погнут. Если явная деформация отсутствует, взгляните на выступы рабочей поверхности. Со временем они стираются и это может привести к негативным последствиям. В случае нахождения любых признаков плохого состояния дисков, при проведении проверки сцепления на Юпитере — их следует немедленно заменить.

Регулировка сцепления Иж Юпитер

Следующий пункт, входящий в процедуру замены сцепления на Юпитере — это регулировка соосности. Для того чтобы проверить соосность зубьев моторной передачи, необходимо следовать следующим пунктам:

— Наденьте шайбу регулировки и затем распорочную втулку на первичный вал КПП.

— Возьмите пружинную шайбу и оденьте ее на цапфу коленчатого вала.

— Установите внешний барабан и главную звездочку моторной передачи. Звездочку необходимо крепко закрепить болтом.

— С помощью линейки проверьте соосны ли зубья моторной передачи.

Теперь у вас может быть два варианта: либо зубья соосны и все в порядке, либо нет. Если зубья не сходятся, следует выровнять их положение, путем добавления или снятия необходимого количества шайб регулировки. После того, как вы отрегулировали зубья — снимите барабан и двигателя, но оставьте шайбы регулировки и распорочную втулку. Затем продолжайте ремонт сцепления на Юпитер согласно следующему алгоритму:

— Смонтируйте главную шайбу пружины возврата.

— Наденьте вал заводной лапки на вал, предназначенный для переключения передач и закрепите крючок возвратной пружины в специальный разъем.

Обратите внимание. Для того чтобы избежать травмирования в процессе замены сцепления на Юпитер, натяжение пружины кикстартера должно производится только заводной лапкой.

— Наденьте лапку на вал кикстартера, закрепите ее с помощью болта и затяните пружину.

— Далее следует установка корзины со звездочкой под моторную цепь и самой моторной цепью. Для максимально эффективного крепления звездочки, положите под цепь небольшую палочку, а затем как можно сильнее закрутите болт.

— Наденьте специальную контролирующую шайбу на вал барабана, после этого накрутите гайку и прочно зафиксируйте барабан. Важно, чтобы гайка была затянута максимально сильно.

— Продолжаем замену сцепления на Юпитере. Из набора металлических дисков для сцепления выберите диск с самой большой толщиной. Он является упорным, на нем базируется весь механизм. Если сомневаетесь, какой из дисков самый толстый, то ищите тот, у которого есть небольшая проточка на внутренней стороне поверхности.

— Установите выбранный диск на внутренний барабан от корзины сцепления внутренней стороной к двигателю. После этого поставьте пластиковый диск и далее, последовательно устанавливая диски, сформируйте корзину. Имейте в виду, что перед сборкой должна быть проведена проверка дисков сцепления на Юпитере на возможную деформацию или брак.

— Поставьте шток сцепления на главный вал коробки переключения передачи. Затем наденьте нажимной диск на корзину и вставьте стаканы для нажимных пружин в специальные отверстия в нажимного диска.

— Вставьте пружины в стаканы и закрепите их с помощью гаек.

— После того, как ремонт сцепления на Юпитер выполнен полностью, необходимо четко отрегулировать все механизмы.

Как регулировать механизм выключения сцепления мотоцикла Иж-Юпитер пятого поколения?

Далеко не все любители мототранспорта могут себе позволить БМВ 1200 , а некоторые попросту игнорируют все технологические новинки «запада», предпочитая советскую классику. Единственно, владельцы таких мотоциклов испытывают не только недостаток запчастей, но и информационный голод. В полной мере это касается наладки механизма управления передачами, от которого зависит эффективность использования транспортного средства.

Функциональное назначение муфты переключения передач

Прежде, как отрегулировать сцепление на мотоцикле Иж-Юпитер 5, неплохо понять его назначение и принцип действия. Суть работы муфты трансмиссии:

1. Обеспечение передачи вращающего момента с большой зубчатки моторной передачи на первичный вал КП.
2. Кратковременное разъединение и плавное соединение элементов трансмиссии между собой.

Мотоциклы Иж комплектовались механической муфтой, работа которой основана на силе трения между ведомыми и ведущими дисками. Она представляет собой многодисковую конструкцию, работающую в масляной ванне – классическая компоновка, которую Ижевский машзавод использовал до 2008 года. Работающие в паре, главная цепная передача и четырехскоростная коробка надежны и проверены многими поколениями мотоциклистов.

Когда нужен ремонт и регулировка муфты переключения передач на мотоцикле Иж?

Независимо от количества опыта мотоциклиста ощущения по поводу неисправностей КП практически одинаковы:

• В первое время кажется, что муфта слегка пробуксовывает. Через два-три дня появляется уверенность – да, буксует, потому что стоит только добавить оборотов, как сразу же заметно отставание темпов разгона от уровня оборотов мотора. Особенно явно поломка проявляется в момент движения на подъем.
• Муфта «ведет» или происходит неполное выключение муфты при выжатом рычаге управления. Диски узла в такой ситуации остаются прижатыми друг к другу и не перестают передавать крутящий момент к коробке передач. Окончательно убедиться в такой поломке можно после поднятия заднего колеса – оно продолжает вращаться в этой ситуации.

Если вы желаете узнать, как отрегулировать сцепление на мотоцикле Иж-Юпитер 5, то нелишними будут сведения о причинах, вызывающих перечисленные факторы:

• Применение более густого масла в зимнее время.
• Ослабление нажимных пружин.
• Износ дисков сцепления.
• Износ элементов механизма управления муфтой.

В большинстве случаев при обнаружении признаков пробуксовывания или неполного выключения муфты нужна простая корректировка механизма. Для этого достаточно иметь ключ «на 13» и шлицевую отвертку.

Лайфхак: как отрегулировать сцепление на мотоцикле Иж-Юпитер 5 самостоятельно?

Процедура юстировки зависит от конструктивных особенностей Ижевских мотоциклов. Пятое поколение оснащается механизмом выключения, который скомпонован с устройством переключения передач. Регулировку управления муфтой следует начинать с центрирования кулачка автомата относительно ролика с рычагом, которые закреплены на корпусе правой крышки картера.

В первую очередь убираются перекосы нажимного диска (№1 на фото), для чего рычаг на руле закрепляется проволокой или веревкой в выжатом положении. Далее включить 1-ю скорость и вращать заднее колесо, наблюдая при этом за осевым биением между нажимными дисками и торцом барабана. Гайки (№2 на фото), которые находятся ближе к месту максимального отклонения нужно подтянуть, усилие подтяжки определить экспериментально. Операцию повторять до тех пор, пока биение не станет минимальным.

Следующую операцию выполняют в случае, когда узел переключения скоростей разбирался для ремонта, или после смены правой крышки картера. Мотовладельцы, интересующиеся, как правильно отрегулировать сцепление на Иж-Юпитер 5, обязательно должны ознакомиться с технологией работ:

• От рычага управления муфтой на руле отсоединить наконечник троса.
• Между торцом ослабленного крепления кулачка автомата и его шплинтом установить такое количество шайб, чтобы зазор между ними и шплинтом был не более 0,4 мм.
• Болт кулачка затянуть с усилием, которое не допускает поворота кулачка.
• Поставить правую крышку картера на штатное место и закрепить винтами.
• Снять люк на левой крышке картера, ослабить контргайку и завернуть регулировочный винт до касания с упорным стержнем, после чего завернуть еще на 2-3 оборота.
• Перемещать педаль перебора передач вверх-вниз на 20-25 мм, затем аккуратно снять правую крышку картера.
• Не меняя положение кулачка на валу, завернуть болт его крепления с усилием 2-2,5 кгм.
• Установить на место правую крышку картера и вывернуть винт регулировки.
• Закрутить регулировочный болт до момента его касания в упорный стержень, после чего отвернуть его на пол-оборота и зафиксировать контргайкой.

Проконтролировать правильность настройки можно путем нажатия педали ножного переключателя передач. При этом перемещение переднего конца педали на 5-6 мм от нейтральной точки не должно вести к перемещению нажимного диска, при продолжении нажатия диск должен передвигаться без перекосов. Окончательная регулировка производится специальным винтом на кронштейне руля, свободный ход конца рычага должен быть в пределах 3-5 мм.

Опытные мотоциклисты, знающие как правильно отрегулировать сцепление на мотоцикле Иж-Юпитер 5, отмечают следующие моменты:

• Правильно отрегулированная муфта начинает процесс переключения в момент, когда рычаг отпущен на половину или на треть от его полного хода.
• Если верхнее правило не соблюдается, то следует ожидать пробуксовки при серьезных нагрузках.
• Если свободный ход рычага отсутствует, то усилие пружин механизма сцепления тратится на растяжение троса, а не на сжатие дисков. В сложных условиях, когда необходим максимум тяги, муфта может не сработать.

Важная деталь – трос

Владельцы подержанных мотоциклов не всегда принимают во внимание существенную роль тросика в системе управления муфтой. Сам трос практически не подвержен растяжению, а вот оболочка – теряет свои качества. Ее каркас представляет собой спираль под слоем ПХВ.

После продолжительной эксплуатации каркас становится податливым, чрезмерно пружинит, что влияет на полезный ход рычага. При изношенной оболочке троса нормальной работы муфты не будет, поэтому важно не пропустить момент, и своевременно заменить трос.

Регулировка сцепления ИЖ Юпитер 5

Главные причины, по которым «ведет» или «буксует» сцепление на мотоцикле ИЖ Юпитер 5. Устранение неисправностей и последующая регулировка и настройка сцепления.

В данной статье подробно рассмотрим вопросы, которые касаются правильной регулировки сцепления мотоцикла ИЖ Юпитер 5. Название этого узла мотоцикла само говорит об основных функциях, которое он выполняет, а точнее происходит сцепление коленчатого вала непосредственно с коробкой передач мотора. В оптимальном варианте сцепление должно осуществляться максимально плавно без скачков. Это необходимо для движения мототранспортного средства и последующих переключений при езде. Муфта располагается в левой части картера под установленной крышкой мотора. Для того, чтобы максимально быстро добраться до сцепления потребуется предварительно слить масло и раскрутить крышку. При этом, потребуется открутить все необходимые болты крепления и затем аккуратно снять все рычаги.

Регулировка сцепления ИЖ Юпитер 5

Муфта практически всегда в движении и диски сжаты специальными пружинами, которые настроены на определенные параметры. Передача представляет собой две звездочки. Одна из которых малая располагается непосредственно на коленчатом вале, а главная звезда большего размера на барабане. Их соединение осуществляется при помощи моторной цепи. Для мотоциклов модели ИЖ Юпитер 5, которые имеют один цилиндр, передаточное число составляет значение в 2,17. При помощи специализированного механизма осуществляется выключение, когда это требуется. Этот специализированный механизм для осуществления выключения располагается в крышке мотора мотоцикла. Это важно учитывать, потому, как при его помощи осуществляется регулировка сцепления ИЖ Юпитер 5.

Особенности настройки сцепления

Правильность выполненной настройки сцепления имеется возможность проверить при помощи осуществления нажатия на педаль в любую из сторон. При перемещении первого конца рычага на 3-5 мм от нейтрального положения не должно оказывать воздействия на нажимной диск, то есть он не должен перемещаться. После завершения данной процедуры имеется возможность отрегулировать ручной выжим при помощи специализированного винта для осуществления настройки. После этого выполняется сборка сцепления ИЖ Юпитер 5, при которой необходимо максимально строго придерживаться последовательности всех необходимых действий.

Настройка муфты

Выполнение регулировки пружин, как правило, не занимает много времени и не считается сложной процедурой. Для осуществления этих действий мотоцикл ставится на подножку, сливается масло и затем уже можно снимать установленную крышку. После этого специальный рычаг необходимо будет выжать до максимума и надежно зафиксировать. Затем рекомендуется включить первую или вторую скорость, взять колесо и начать вращать. По нагрузке выявляем, какие пружины более натянуты, а какие слабее затянуты.

Затем, когда выяснили, какие пружины необходимо затянуть, выполняем вращение колеса, чтобы проверить результат. Необходимо обратить особое внимание на такой достаточно важный момент, что при увеличении нагрузки, не станет пробуксовывать муфта. После осуществления всех указанных действий осуществляется сборка корзины сцепления ИЖ Юпитер 5. Регулировка сцепления ИЖ Юпитер 5 имеет важное значения для стабильной и безопасной езды на этом популярном мототранспортном средстве. Поэтому когда вы почувствовали, что требуется осуществить данные действия, тогда с этим не следует затягивать.

Основные неисправности сцепления

Одной из часто встречаемой проблемой, которая случается с мотоциклом ИЖ Юпитер 5 является пробуксовка сцепления. С этой проблемой сталкиваются практически все владельцы, которые используют данную модель достаточно продолжительное время. Подобного рода неисправность указывает на то, что диски недостаточно хорошо прижаты между собой и необходима регулировка сцепления ИЖ Юпитер 5.

Главные причины, по которым подобное может случиться:

• Была неправильно выполнена настройка сцепления ИЖ Юпитер 5.
• Установленные пружины утратили требуемые показатели упругости.
• Диски в результате значительного износа потеряли толщину.
• Значительно износились элементы привода.

Иногда чувствуется, что сцепление ведет. Подобная проблема, как правило, возникает в случае, когда рычаг зажат до максимума, но муфта при этом не отключена. При этом установленные диски в некоторых местах соприкасаются слегка, а в других плотно прилегают друг к другу. Регулировка корзины сцепления на ИЖ Юпитер 5 должна осуществляться с полным соблюдением указанных рекомендаций.

Мы рассмотрели основные вопросы, которые непосредственно связаны с регулировкой сцепления. Эти действия необходимо производить, когда у вас имеются указанные выше неисправности, иначе езда на мотоцикле ИЖ Юпитер 5 не будет комфортной и безопасной.

Двигатель Иж Юпитер 5 сборка из новых запчастей коленвал головка поршневая барабан сцепления

Двигатель на мотоцикл ИЖ Юпитер-5. Собран из новых запчастей, а именно: коленвал, барабан сцепления, диски сцепления, вал кикстартера с сектором, вал переключения передач, вилки передней передачи, звезда, цепь, подшипники 205, 104 и 103. Купить мотор данной модификации можно по хорошей цене.

Сборка двигателя «ИЖ Юпитер-5» обеспечивает отличные эксплуатационные качества, поэтому мототехника работает стабильно и ровно. Мотор в данной комплектации поможет оценить все преимущества мотоциклов советского производства.

Почему стоит купить двигатель «ИЖ Юпитер-5»

Нового типа двигатель «ИЖ Юпитер-5» действительно производительный, быстродействующий, при этом стабильно работает в разных климатических условиях. Среди прочих преимуществ мотора можно назвать:

●     отличного качества сборку;

●     большой рабочий ресурс всех комплектующих;

●     высокую производительность и мощность.

Мотор в данной модификации обеспечит стабильную работу мототехники. Кроме того, двигателю еще долгое время не понадобится текущий или капитальный ремонт.

Качественный двигатель для мотоцикла «ИЖ Юпитер-5» с хорошей сборкой

В интернет-магазине можно приобрести двигатель для мотоцикла «ИЖ Юпитер-5» в хорошей сборке. Это отличное предложение по цене и качеству. Данная модель рекомендована для мототехники указанной модели. Товары постоянно в наличии, поэтому их можно заказать с самой быстрой доставкой.

Предлагаем двигатель с коленвалом на Юпитер 5

Наш интернет-магазин Мотоимпорт предлагает самый широкий ассортимент запчастей для мотоциклов Иж Юпитер различных его моделей. Не получается найти нужную запчасть? Она у нас обязательно есть! Воспользуйтесь формой поиска на сайте или ждем Ваших звонков и сообщений! Обращаем внимание, что на сайте представлены запчасти различных производителей и, соответственно, различного качества и цены. Есть как заводские, так и производства Китай, а так же запчасти к мотоциклам после реставрации.

Мотокласс: как отрегулировать сцепление на Иж-Юпитер 5 своими силами?

Далеко не все любители мототранспорта могут себе позволить БМВ 1200, а некоторые попросту игнорируют все технологические новинки «запада», предпочитая советскую классику. Единственно, владельцы таких мотоциклов испытывают не только недостаток запчастей, но и информационный голод. В полной мере это касается наладки механизма управления передачами, от которого зависит эффективность использования транспортного средства.

Функциональное назначение муфты переключения передач

Прежде, как отрегулировать сцепление на мотоцикле Иж-Юпитер 5, неплохо понять его назначение и принцип действия. Суть работы муфты трансмиссии:

1. Обеспечение передачи вращающего момента с большой зубчатки моторной передачи на первичный вал КП.
2. Кратковременное разъединение и плавное соединение элементов трансмиссии между собой.

Мотоциклы Иж комплектовались механической муфтой, работа которой основана на силе трения между ведомыми и ведущими дисками. Она представляет собой многодисковую конструкцию, работающую в масляной ванне – классическая компоновка, которую Ижевский машзавод использовал до 2008 года. Работающие в паре, главная цепная передача и четырехскоростная коробка надежны и проверены многими поколениями мотоциклистов.

Когда нужен ремонт и регулировка муфты переключения передач на мотоцикле Иж?

Независимо от количества опыта мотоциклиста ощущения по поводу неисправностей КП практически одинаковы:

• В первое время кажется, что муфта слегка пробуксовывает. Через два-три дня появляется уверенность – да, буксует, потому что стоит только добавить оборотов, как сразу же заметно отставание темпов разгона от уровня оборотов мотора. Особенно явно поломка проявляется в момент движения на подъем.
• Муфта «ведет» или происходит неполное выключение муфты при выжатом рычаге управления. Диски узла в такой ситуации остаются прижатыми друг к другу и не перестают передавать крутящий момент к коробке передач. Окончательно убедиться в такой поломке можно после поднятия заднего колеса – оно продолжает вращаться в этой ситуации.

Если вы желаете узнать, как отрегулировать сцепление на мотоцикле Иж-Юпитер 5, то нелишними будут сведения о причинах, вызывающих перечисленные факторы:

• Применение более густого масла в зимнее время.
• Ослабление нажимных пружин.
• Износ дисков сцепления.
• Износ элементов механизма управления муфтой.

В большинстве случаев при обнаружении признаков пробуксовывания или неполного выключения муфты нужна простая корректировка механизма. Для этого достаточно иметь ключ «на 13» и шлицевую отвертку.

Лайфхак: как отрегулировать сцепление на мотоцикле Иж-Юпитер 5 самостоятельно?

Процедура юстировки зависит от конструктивных особенностей Ижевских мотоциклов. Пятое поколение оснащается механизмом выключения, который скомпонован с устройством переключения передач. Регулировку управления муфтой следует начинать с центрирования кулачка автомата относительно ролика с рычагом, которые закреплены на корпусе правой крышки картера.

В первую очередь убираются перекосы нажимного диска (№1 на фото), для чего рычаг на руле закрепляется проволокой или веревкой в выжатом положении. Далее включить 1-ю скорость и вращать заднее колесо, наблюдая при этом за осевым биением между нажимными дисками и торцом барабана. Гайки (№2 на фото), которые находятся ближе к месту максимального отклонения нужно подтянуть, усилие подтяжки определить экспериментально. Операцию повторять до тех пор, пока биение не станет минимальным.

Следующую операцию выполняют в случае, когда узел переключения скоростей разбирался для ремонта, или после смены правой крышки картера. Мотовладельцы, интересующиеся, как правильно отрегулировать сцепление на Иж-Юпитер 5, обязательно должны ознакомиться с технологией работ:

• От рычага управления муфтой на руле отсоединить наконечник троса.
• Между торцом ослабленного крепления кулачка автомата и его шплинтом установить такое количество шайб, чтобы зазор между ними и шплинтом был не более 0,4 мм.
• Болт кулачка затянуть с усилием, которое не допускает поворота кулачка.
• Поставить правую крышку картера на штатное место и закрепить винтами.
• Снять люк на левой крышке картера, ослабить контргайку и завернуть регулировочный винт до касания с упорным стержнем, после чего завернуть еще на 2-3 оборота.
• Перемещать педаль перебора передач вверх-вниз на 20-25 мм, затем аккуратно снять правую крышку картера.
• Не меняя положение кулачка на валу, завернуть болт его крепления с усилием 2-2,5 кгм.
• Установить на место правую крышку картера и вывернуть винт регулировки.
• Закрутить регулировочный болт до момента его касания в упорный стержень, после чего отвернуть его на пол-оборота и зафиксировать контргайкой.

Проконтролировать правильность настройки можно путем нажатия педали ножного переключателя передач. При этом перемещение переднего конца педали на 5-6 мм от нейтральной точки не должно вести к перемещению нажимного диска, при продолжении нажатия диск должен передвигаться без перекосов. Окончательная регулировка производится специальным винтом на кронштейне руля, свободный ход конца рычага должен быть в пределах 3-5 мм.

Опытные мотоциклисты, знающие как правильно отрегулировать сцепление на мотоцикле Иж-Юпитер 5, отмечают следующие моменты:

• Правильно отрегулированная муфта начинает процесс переключения в момент, когда рычаг отпущен на половину или на треть от его полного хода.
• Если верхнее правило не соблюдается, то следует ожидать пробуксовки при серьезных нагрузках.
• Если свободный ход рычага отсутствует, то усилие пружин механизма сцепления тратится на растяжение троса, а не на сжатие дисков. В сложных условиях, когда необходим максимум тяги, муфта может не сработать.

Важная деталь – трос

Владельцы подержанных мотоциклов не всегда принимают во внимание существенную роль тросика в системе управления муфтой. Сам трос практически не подвержен растяжению, а вот оболочка – теряет свои качества. Ее каркас представляет собой спираль под слоем ПХВ.

После продолжительной эксплуатации каркас становится податливым, чрезмерно пружинит, что влияет на полезный ход рычага. При изношенной оболочке троса нормальной работы муфты не будет, поэтому важно не пропустить момент, и своевременно заменить трос.

Ведет сцепление иж юпитер 5

Назначение сцепления ИЖ Планета и ИЖ Юпитер

Сцепление — название говорит о работе, которую оно выполняет. В нашем случае сцепляет коленчатый вал с коробкой передачи двигателя ИЖ Планета и ИЖ Юпитер. Соединение должно происходить плавно без рывков, это нужно для начала движения и плавного переключения скоростей. В случае возникновения больших нагрузок предохраняет детали двигателя от поломок.

Муфты находится в левой половине картера, под левой крышкой двигателя.

Чтобы добраться до сцепления, нужно слить масло и удалить крышку с прокладкой, предварительно снять рычаги и открутить крепежные болты.

Корзина находится постоянно в рабочем состоянии, диски крепко сжаты пружинами.

Моторная передача состоит из двух звездочек. Малая ведущая находится на коленчатом вале. Большая звезда, ведомая на барабане. Соединение выполнено моторной цепью.

Передаточное число моторной передачи равно 2,17 для всех одноцилиндровых моделей ИЖ. Для ИЖ Юпитер передаточное число равно 2,57.

При сборке моторной передачи контролируется плоскостное расположение звезд. Допускаться не более 0,4 миллиметра.

Выключение происходит при помощи специального приспособления. Механизм выключения установлен в правой крышке двигателя. С помощью этого механизма производится и регулировка.

Регулировка сцепления ИЖ Планета

Для регулировки механизма управления муфтой мотоциклов ИЖ Планета 5, ИЖ Планета 4, Иж-56, ИЖ-49 служит регулировочный винт 1 и контргайка 2. Ослабив контргайку поворотом винта по часовой стрелке, уменьшите свободный ход рычага управления. При повороте винта против часовой стрелки свободный ход увеличивается. По окончании настройки контргайку затяните, Нормальная величина свободного хода определяется свободным перемещением конца рычага сцепления на 5..10 мм.

Нормальная величина свободного хода определяется свободным перемещением конца рычага сцепления на 5..10 мм.

Регулировка сцепления ИЖ Юпитер

На мотоциклах ИЖ Ю и ИЖ Ю К настройку механизма выключения муфты начинают с автомата выжима, для чего регулировочный винт завертывают до упора и отпускают на 1/4 -1/2 оборота, после чего затягивают контргайку.

Правильность установки проверяют нажатием на педаль переключения в ту или иную сторону. Перемещение переднего конца педали переключения на 5-5,5 мм от нейтрального положения не должно приводить к передвижению нажимного диска. После этого регулируют ручной выжим регулировочным винтом, находящимся в левой стойке рычага сцепления на руле (величина свободного хода 5-10 мм).

Регулировка пружин муфты

Регулировка пружин не сложная, главное правильно разобраться. Начинаем с постановки мотоцикла на центральную подножку. Затем снимаем крышку, заранее слив масло. Рычаг на руле выжимаем до предела и обязательно фиксируем. Следующее включаем скорость, желательно первую. Беремся за колесо и начинаем вращать. Стараемся на ощупь определить, какое усилие прилагаем. Смотрим на муфту при вращении, определяем, какие пружины затянуты слабо. Помечаем их мелом, далее их затягиваем. Начинаем снова вращать колесо и если чувствуйте, что колесо стало, легче крутится, значит, все сделали правильно. Процесс нужно повторить и добиться лучшего результата. После этого поверяем при движении полученный результат. Если при увеличении нагрузку начинается пробуксовка муфты. Нужно все пружины затянуть с помощью гаек. При этом все гайки должны, повернуты на одинаковое количество оборотов.

Неисправности сцепления

Возможные неисправности, которые могут появиться во время эксплуатации мотоциклов ИЖ.

Буксует сцепление ИЖ Юпитер ИЖ Планета причины

Неисправность заметна при резком разгоне. Увеличиваем обороты, а мотоцикл не разгоняется. Тоже самое происходит при езде в крутом подъеме при увеличении нагрузки. Мотоцикл не может преодолеть препятствие, останавливается, хотя обороты коленчатого вала не падают. Диски сильно нагреваются и быстро изнашиваются. Эксплуатировать технику в таком состоянии нельзя нужно найти причину и устранить.

Данная неисправность говорит, что диски слабо прижаты друг к другу.

Причин может быть несколько:

• Регулировка проведена не правильно
• Пружины потеряли былую упругость
• Диски износились стали тоньше
• Износ деталей привода

Серьезной неисправностью может быть заедание троса привода управления. Причина в повреждении оболочки и образовавшейся ржавчине под ней. Нежна чистка и смазка, лучше замена.

Проверить и промыть сам механизм настройки находящийся в правой крышке двигателя. Мелкие частички дорожного песка, с водой попавшие в механизм могут тормозить работу. После выжима рычага детали не возвращаются в исходное положение.

Ведет сцепление ИЖ Планета ИЖ Юпитер причины

Муфта ведёт – это когда рычаг выжат до конца, а при включении скорости мотоцикл сразу начинает движение его невозможно остановить. Нажимаешь на тормоз, двигатель глохнет. Это говорит о том, что муфта не полностью отключена.

Основная причина в пружинах, которые сжимают диски. Диски не равномерно ослаблены и местами крепко соприкасаются друг с другом. Нужна правильная настройка пружин.

Слишком большой свободный ход рычага управления на руле. Если не поддается настройке заменить изношенные детали управления.

Нужно проверить толкатель, который находится внутри первичного вала коробки передач. Возможно, стержень стал короче.

Обязательно проверить наличие шарика. Часто при разборке он выкатывается и его теряют.

Шарик находится в нутрии первичного вала двухцилиндрового двигателя между толкателем и упорным стержнем.

У одноцилиндрового агрегата шарик находится в правой крышке между винтом с контрольной гайкой и упорным стержнем в первичном валу коробки.

В свое время, мотоциклы производства Ижевского механического завода считались чуть ли не эталонными в своем классе. В особенности, Планетовский модельный ряд. Оно и понято: такого простого, неубиваемого, тяговитого, ремонтнопригодного и надежного двигателя как у «Иж-планеты» в то время не выпускал ни один гражданский завод. Даже считавшийся верхом совершенства мотоцикл «Урал» в плане надежности не мог сравнится с «Планетой».

«Болячки»

Всем хороша была в свое время «Планета» за исключением непродуманного механизма запуска. Тем у кого есть «Планета» думаю не нужно объяснять, что такое «отдача в обратную». Лично у меня, один раз так отдало, что порвало пополам вал кикистартера, согнуло вал переключения передач и разорвало храповик на корзине сцепления. Тем у кого улетают тапки в небо, по сравнению с моим вариантом можно сказать повезло…

Инструменты

1. Большая плоская отвертка
2. Небольшая линейка
3. Головка на 17 и 22
4. Съемник: берем ненужный диск сцепления, привариваем к нему пруток и наш съемник готов
5. Маленькое зубило

Проверка барабана корзины сцепления

Первым делом проверяем храповый механизм ножного запуска. Именно на него приходится основная нагрузка. Переворачиваем корзину сцепления храповиком к себе, снимаем стопорное кольцо и разбираем храповик.

Осматриваем зубья храповика: они должны быть острыми без сколов и других повреждений. Если зубья будут смятыми или поломанными — заводная лапка 100% будет проскальзывать. Многие мучаются с этой проблемой греша на густое масло или на слабую пружину — на самом деле причина проскальзывания лапки кроется в храповике.

Если зубья на корзине не изношены — храповик целесообразно переклепать: купить новый в магазине или снять с другой корзины и приклепать. Я переклепывал несколько корзин и ходили они без всяких проблем до «победного»…

Пример зубьев храповика в идеале.

Часто и густо, клепки на храповике ослабляются и если вовремя этого не заметить — их срезает. Чтобы этой неприятности с вами не произошло — пошевелите пальцами храповик. Если он будет шататься — высверливайте старые клепки и клепайте по-новой. Протяжка старых клепок как правило ничего не дает.

Если делаете сцепление «для себя» и надолго — обязательно проверьте в каком состоянии находятся зубья под моторную цепь.

Если зубья уже стали заворачиваться в обратную, то такую корзину следует сразу выкинуть на помойку. Толку с нее уже не будет: повысится шум работы, будет 100% жрать моторную цепь и не ровен час, когда в один «прекрасный» день зубья оближет и будите вы потом долго и нудно толкать свой драндулет…

Пример изношенных зубьев.

Нередки случаи, когда корпус корзины лопается. К сожалению корпус изготовлен их чугуна и заварить его будет проблематично. Если найдете трещины на корпусе — попробуйте найти сварщика, который занимается сваркой цветных металлов так называемого «аргонщика» они обычно берутся за сварку чугуна.

Пример трещин корпуса корзины. По большому счету, эту корзину можно еще спасти: снять фаски на трещинах, заварить и проточить швы на токарном станке. Но зубья под моторную цепь у нее были изношены и я ее выкинул.

Проверка внутреннего барабана корзины сцепления

Внутренний барабан вечен по определению. Единственная проблема, которая с ним возникает: разбивает и иногда срезает шлицы и ослабляется посадка болтов под нажимные пружины.

Оденьте барабан на вал и раскачайте его:

1. Если барабан будет сильно болтаться на валу — осмотрите шлицы и если они разбитые — меняйте барабан на новый.

Раскачайте поочередно болты под нажимную пружину:

1. Если болты будут шататься — выбейте их из барабана, накерните посадочные места и забейте обратно в барабан.

Проверка цепи моторной передачи

Устанавливаем на валы звездочку и наружный барабан корзины сцепления, затягиваем болт на ведущей звездочки и проверяем цепь на прогиб.

1. Если цепь провиснет более чем на 20 мм — меняем ее на новую.

У меня цепь новая и поэтому прогиб у нее минимальный.

Поверка дисков сцепления

Основные неполадки сцепления происходят по вине дисков. Если диски будут кривые или изношенные, то никакая даже суперская регулировка от кутюр плохую работу сцепления не исправит.

Износ определяется визуально и только на пластиковых дисках: осматриваем диск и если найдем на нем трещину или обломанный зацеп, которым он входит в наружный барабан или увидим, что круглые выступы на рабочей поверхности уже давным давно стерлись — выкидываем такой диск на помойку.

Кривизна дисков определяется так: ложем поочередно все диски на стекло и пробуем раскачать их

1. Если диск качается — значит он 100% кривой и место ему на помойке.
2. Если диск лежит ровно — оставляем его.

Регулировка соосности зубьев моторной передачи

Надеваем на первичный вал КПП регулировочную шайбу, затем туда же одеваем распорную втулку наружного барабана сцепления. Одеваем на цапфу коленчатого вала пружинную шайбу. Устанавливаем на двигатель наружный барабан и ведущую звездочку моторной передачи, болт на звездочке затягиваем. Прикладываем к звездочкам линейку и смотрим соосность зубьев под моторную передачу.

1. Если зубья не сойдутся — регулируем ихнее схождение подкладыванием или убиранием регулировочных шайб под корзиной сцепления

В моем случае зубья корзины и ведущей звездочки соосны.

После регулировки соосности зубьев — снимаем с двигателя барабан и звездочку а регулировочные шайбы и распорную втулку оставляем.

Одеваем на вал переключения передач упорную шайбу возвратной пружины кикстартера.

Одеваем вал кикстартера на вал механизма переключения передач и заводим в специальный паз крючок возвратной пружины.

Чтобы не получить травму руки — натягиваем пружину кикстартера только заводной лапкой!

Надеваем заводную лапку на вал, затягиваем болт и в зависимости от личных предпочтений натягиваем пружину. Лично я натягивал пружину на два оборота. Получалось немного туго, но зато лапка не болталась как сопля и всегда возвращалась на свое место.

Устанавливаем на валы корзину с звездочкой и моторной цепью. Подкладываем под цепь оловянный пруток или палочку и с максимально возможным усилием затягиваем болт на звездочке.

Устанавливаем на вал внутренний барабан сцепления, одеваем на него специальную контрящею шайбу, наворачиваем гайку, фиксируем барабан съемником и с максимально возможным усилием затягиваем гайку (резьба левая, тянем против часовой стрелки).

Отыскиваем в комплекте металлических дисков сцепления самый толстый — это упорный диск, на нем еще есть проточка с внутренней стороны — не ошибетесь. Ставим упорный диск проточкой к двигателю на внутренний барабан корзины сцепления, затем ставим пластиковый диск и чередуя диски друг с другом набираем корзину.

На «Юпитеровских» корзинах пластиковых дисков может быть 7 штук. На «Планетовских» только 6.

Устанавливаем в первичный вал КПП шток сцепления: на «Юпитерах» шток обычный, на «Планетах» с грибком. Одеваем на корзину нажимной диск, вставляем в отверстия нажимного диска стаканы под нажимные пружины, затем в них же вставляем пружины и зажимаем пружины специальными гайками.

Перед установкой гаек — их нужно накернить: лежим гайку набок и набиваем зубилом на фланце риску. Где набивать риску — увидите: там есть заводские. Сильно закручивать гайки не нужно — накрутите их так, чтобы ихние торцы были выше болтов на 5-6 мм, этого будет вполне достаточно.

После окончательной сборки сцепления — проводим его тщательную регулировку.

Далеко не все любители мототранспорта могут себе позволить БМВ 1200 , а некоторые попросту игнорируют все технологические новинки «запада», предпочитая советскую классику. Единственно, владельцы таких мотоциклов испытывают не только недостаток запчастей, но и информационный голод. В полной мере это касается наладки механизма управления передачами, от которого зависит эффективность использования транспортного средства.

Функциональное назначение муфты переключения передач

Прежде, как отрегулировать сцепление на мотоцикле Иж-Юпитер 5, неплохо понять его назначение и принцип действия. Суть работы муфты трансмиссии:

1. Обеспечение передачи вращающего момента с большой зубчатки моторной передачи на первичный вал КП.
2. Кратковременное разъединение и плавное соединение элементов трансмиссии между собой.

Мотоциклы Иж комплектовались механической муфтой, работа которой основана на силе трения между ведомыми и ведущими дисками. Она представляет собой многодисковую конструкцию, работающую в масляной ванне – классическая компоновка, которую Ижевский машзавод использовал до 2008 года. Работающие в паре, главная цепная передача и четырехскоростная коробка надежны и проверены многими поколениями мотоциклистов.

Когда нужен ремонт и регулировка муфты переключения передач на мотоцикле Иж?

Независимо от количества опыта мотоциклиста ощущения по поводу неисправностей КП практически одинаковы:

• В первое время кажется, что муфта слегка пробуксовывает. Через два-три дня появляется уверенность – да, буксует, потому что стоит только добавить оборотов, как сразу же заметно отставание темпов разгона от уровня оборотов мотора. Особенно явно поломка проявляется в момент движения на подъем.
• Муфта «ведет» или происходит неполное выключение муфты при выжатом рычаге управления. Диски узла в такой ситуации остаются прижатыми друг к другу и не перестают передавать крутящий момент к коробке передач. Окончательно убедиться в такой поломке можно после поднятия заднего колеса – оно продолжает вращаться в этой ситуации.

Если вы желаете узнать, как отрегулировать сцепление на мотоцикле Иж-Юпитер 5, то нелишними будут сведения о причинах, вызывающих перечисленные факторы:

• Применение более густого масла в зимнее время.
• Ослабление нажимных пружин.
• Износ дисков сцепления.
• Износ элементов механизма управления муфтой.

В большинстве случаев при обнаружении признаков пробуксовывания или неполного выключения муфты нужна простая корректировка механизма. Для этого достаточно иметь ключ «на 13» и шлицевую отвертку.

Лайфхак: как отрегулировать сцепление на мотоцикле Иж-Юпитер 5 самостоятельно?

Процедура юстировки зависит от конструктивных особенностей Ижевских мотоциклов. Пятое поколение оснащается механизмом выключения, который скомпонован с устройством переключения передач. Регулировку управления муфтой следует начинать с центрирования кулачка автомата относительно ролика с рычагом, которые закреплены на корпусе правой крышки картера.

В первую очередь убираются перекосы нажимного диска (№1 на фото), для чего рычаг на руле закрепляется проволокой или веревкой в выжатом положении. Далее включить 1-ю скорость и вращать заднее колесо, наблюдая при этом за осевым биением между нажимными дисками и торцом барабана. Гайки (№2 на фото), которые находятся ближе к месту максимального отклонения нужно подтянуть, усилие подтяжки определить экспериментально. Операцию повторять до тех пор, пока биение не станет минимальным.

Следующую операцию выполняют в случае, когда узел переключения скоростей разбирался для ремонта, или после смены правой крышки картера. Мотовладельцы, интересующиеся, как правильно отрегулировать сцепление на Иж-Юпитер 5, обязательно должны ознакомиться с технологией работ:

• От рычага управления муфтой на руле отсоединить наконечник троса.
• Между торцом ослабленного крепления кулачка автомата и его шплинтом установить такое количество шайб, чтобы зазор между ними и шплинтом был не более 0,4 мм.
• Болт кулачка затянуть с усилием, которое не допускает поворота кулачка.
• Поставить правую крышку картера на штатное место и закрепить винтами.
• Снять люк на левой крышке картера, ослабить контргайку и завернуть регулировочный винт до касания с упорным стержнем, после чего завернуть еще на 2-3 оборота.
• Перемещать педаль перебора передач вверх-вниз на 20-25 мм, затем аккуратно снять правую крышку картера.
• Не меняя положение кулачка на валу, завернуть болт его крепления с усилием 2-2,5 кгм.
• Установить на место правую крышку картера и вывернуть винт регулировки.
• Закрутить регулировочный болт до момента его касания в упорный стержень, после чего отвернуть его на пол-оборота и зафиксировать контргайкой.

Проконтролировать правильность настройки можно путем нажатия педали ножного переключателя передач. При этом перемещение переднего конца педали на 5-6 мм от нейтральной точки не должно вести к перемещению нажимного диска, при продолжении нажатия диск должен передвигаться без перекосов. Окончательная регулировка производится специальным винтом на кронштейне руля, свободный ход конца рычага должен быть в пределах 3-5 мм.

Опытные мотоциклисты, знающие как правильно отрегулировать сцепление на мотоцикле Иж-Юпитер 5, отмечают следующие моменты:

• Правильно отрегулированная муфта начинает процесс переключения в момент, когда рычаг отпущен на половину или на треть от его полного хода.
• Если верхнее правило не соблюдается, то следует ожидать пробуксовки при серьезных нагрузках.
• Если свободный ход рычага отсутствует, то усилие пружин механизма сцепления тратится на растяжение троса, а не на сжатие дисков. В сложных условиях, когда необходим максимум тяги, муфта может не сработать.

Важная деталь – трос

Владельцы подержанных мотоциклов не всегда принимают во внимание существенную роль тросика в системе управления муфтой. Сам трос практически не подвержен растяжению, а вот оболочка – теряет свои качества. Ее каркас представляет собой спираль под слоем ПХВ.

После продолжительной эксплуатации каркас становится податливым, чрезмерно пружинит, что влияет на полезный ход рычага. При изношенной оболочке троса нормальной работы муфты не будет, поэтому важно не пропустить момент, и своевременно заменить трос.

Двигатель Юпитер 2 (ручная сборка) с КАРБЮРАТОРОМ (обкатаный) опломбирован с гарантией. (производитель №1) №1 00000359

Интернет-магазин МОТОДЕТАЛЬ предлагает в розницу и оптом запасные части для мото, вело, сельскохозяйственной и другой техники, а так же принадлежности и комплектующие к ним. Весь ассортимент всегда в наличии на складе в Ижевске. Если у Вас остались вопросы по количеству, наличию или сроках доставки товарной позиции: Двигатель Юпитер 2 (ручная сборка) с КАРБЮРАТОРОМ (обкатаный) опломбирован с гарантией. (производитель №1) №1 все это и многое другое Вы сможете уточнить у наших менеджеров по телефону +7(963)540-30-18, написав нам по адресу [email protected] или приехав к нам в офис по адресу: г.Ижевск, ул. Гагарина, 79. При необходимости Вы сможете получить консультацию по транспортировке, хранению и использованию, включая сезонные параметры и возможности применения.

Двигатель Юпитер 2 (ручная сборка) с КАРБЮРАТОРОМ (обкатаный) опломбирован с гарантией. (производитель №1) №1 в Интернет-магазине МОТОДЕТАЛЬ по доступной цене это отличный выбор! Отправим Ваш заказ из Ижевска в любой город России, любой транспортной компанией! Всегда возможен самовывоз. Дополнительные контакты, адреса и реквизиты на странице КОНТАКТЫ.

Купить Двигатель Юпитер 2 (ручная сборка) с КАРБЮРАТОРОМ (обкатаный) опломбирован с гарантией. (производитель №1) №1 по доступной цене можно, оставив заявку на сайте, через форму обратной связи, позвонив нам по телефону +7(963)540-30-18, написав на [email protected] или приехав по адресу: г.Ижевск, ул. Гагарина, 79. Работаем с физическими и юридическими лицами.

Если Вы уже приобрели Двигатель Юпитер 2 (ручная сборка) с КАРБЮРАТОРОМ (обкатаный) опломбирован с гарантией. (производитель №1) №1 в Интернет-магазине МОТОДЕТАЛЬ и у Вас появилось желание поделиться своим опытом приобретения с другими пользователями, Вы можете оставить свой отзыв на странице Отзывы. Мы постоянно стремимся улучшить наш сервис и будем рады Вашим пожеланиям, отзывам и конструктивной критике.

Всегда рады новым знакомствам и взаимовыгодному сотрудничеству.

Почему вам может потребоваться замена корзины сцепления и как это сделать

Обычно гонщики знают, когда пришло время освежить сцепление в своем внедорожном велосипеде или квадроцикле, если не отслеживая интервалы технического обслуживания, то испытывая проблемы с зацепление и / или непостоянное ощущение в рычаге. Эти симптомы обычно связывают с необходимостью новых дисков и волокон сцепления, но что можно легко упустить из виду, так это корзину сцепления.

В собранном виде пакет сцепления укладывается в корзину.Выступы волокон сцепления скользят между «пальцами» или «лапками» корзины сцепления. Когда муфта выключена, трение между волокнами муфты и стальными пластинами, сопряженными с внутренней ступицей, позволяет успешно передавать мощность от коленчатого вала через муфту на входной вал и, в конечном итоге, на заднее колесо. Во время этого процесса волокна муфты прикладывают силу к боковым сторонам стержней корзины. Однако выступы корзины сцепления не только несут ответственность за эту осевую передачу усилия, они также подвергаются воздействию поперечной силы, когда блок сцепления перемещается наружу и внутрь при включении и выключении сцепления.

«Пальцы» или «выступы» корзины сцепления отвечают за противодействие осевым и поперечным силам во время работы двигателя, вызывая со временем износ деталей OEM.

Из-за этих различных сил, приложенных к хвостовикам корзины, по бокам выступов могут начать образовываться следы износа и зазубрины. Степень этого износа будет зависеть от общего времени работы, практики использования сцепления и ряда других факторов. Тонкие, более темные следы износа не обязательно вызывают серьезную озабоченность, но как только следы превращаются в выемки и их можно будет физически ощутить киркой или ногтем, возникает вероятность проблем, и корзину следует заменить в ближайшее время, чтобы не допустить поломки. .

Свидетельство наличия зазубрин в корзине сцепления.

Стоит отметить, что этот тип износа наиболее распространен для литых алюминиевых корзин, которые используются в большинстве моделей внедорожников и квадроциклов Honda, Yamaha, Kawasaki и Suzuki. КТМ поздних времен оснащены стальными корзинами, которые намного более устойчивы к образованию надрезов. Поэтому, если ваша машина оснащена алюминиевой корзиной и вы готовы к замене, выбор послепродажной замены, изготовленной из более прочного материала и обладающей большей износостойкостью, в конечном итоге позволит вам сэкономить больше времени по сравнению с корзиной OEM.

Поскольку Wiseco производит ковку самостоятельно, корзины сцепления Wiseco — единственные, которые предлагаются с кованной конструкцией вместо заготовок. Wiseco сначала выковывает алюминиевую шайбу в форме чаши, а затем выполняет всю финишную обработку на станке с ЧПУ. Это позволяет выровнять поток зерен сплава с формой выступов корзины, что значительно увеличивает прочность на разрыв. Корзины сцепления Wiseco, покрытые твердым анодированием и тефлоновым покрытием, настолько износостойкие, что на них предоставляется пожизненная гарантия от зазубрин и поломок.Кроме того, покрытие обеспечивает очень плавное нажатие на рычаг.

Итак, вы готовы избавиться от старой, изношенной корзины сцепления и установить новую. Когда корзина вынута из велосипеда, этот процесс состоит из снятия стартовой шестерни, ведомой шестерни, амортизаторов, опорной пластины и винтов / заклепок из вашей старой корзины и установки двух шестерен на новую корзину вместе с новыми амортизаторами и крепежными деталями. , и новую опорную пластину.

Найдите корзину сцепления для своей модели здесь.

Что поможет вам в работе

• Гидравлический пресс или тиски
• Центровочный кернер, дрель / сверлильный станок и биты подходящего размера (или альтернативное оборудование для удаления заклепок)
• Динамометрический ключ

Процесс замены корзины сцепления

Новые корзины сцепления Wiseco поставляются с новыми резиновыми амортизаторами, новой опорной пластиной, креплениями, обработанными Loctite, и шестигранной головкой для затягивания креплений. Таким образом, единственные компоненты, которые вы должны использовать повторно при подготовке новой корзины сцепления к установке на велосипеде, — это стартер и ведущая шестерня.

Стартер и ведущая шестерня — это два компонента, которые вы будете повторно использовать из своей старой корзины.

Шаг 1: Удаление заклепок

Есть несколько методов удаления заклепок, которые также зависят от имеющихся у вас инструментов. Мы предпочитаем сверлильный станок, чтобы обеспечить точное удаление заклепок, не повреждая ни одну из шестерен, которые необходимо использовать повторно.

Перед началом сверления пробейте установочное отверстие с помощью простого молотка и пробейте керном в центре каждой заклепки, удерживающей опорную пластину на вашей старой корзине.Это поможет удерживать сверло в центре заклепки, когда вы начнете сверление.

Маркировка сверла в головках заклепок.

Когда все установочные отверстия будут просверлены, начните высверливать заклепки по одной, сверля с задней стороны корзины сцепления. Убедитесь, что выбранное сверло немного меньше заклепки, чтобы не повредить крепежные отверстия шестерни стартера.

Высверливание заклепок на сверлильном станке.

Шаг 2: Снимите опорную пластину и стартерную шестерню

После удаления всех заклепок старую опорную пластину и стартер можно просто снять со старой корзины.При снятии шестерни стартера может потребоваться небольшое усилие руки, так как резиновые подушки удерживают его на месте.

После удаления заклепок опорную пластину, стартер и подушки можно просто снять.

Шаг 3: Выдавите ведущую шестерню

Остающаяся шестерня, которая все еще находится в вашей старой корзине, — это ведущая шестерня. Эта шестерня вдавливается и удерживается с натягом в центре корзины с зубьями на шестерне, которые совпадают с канавками в корзине.Мы предпочитаем снимать эту шестерню с помощью гидравлического пресса. Если у вас нет жима, обычно можно заменить тиски.

Независимо от того, используете ли вы пресс или тиски, использование надлежащих креплений и прокладок для удержания корзины на месте и выдавливания шестерни имеет решающее значение, чтобы не повредить саму шестерню. Прежде чем приступить к применению силы, дважды проверьте размер крепления и проставки, чтобы обеспечить безопасное снятие.

Убедившись в правильности настройки, просто прикладывайте силу, пока шестерня не выйдет из старой корзины.Эти шестерни, как правило, не очень тугие, поэтому, если у вас возникают проблемы с движением, дважды убедитесь, что вы нажимаете прямо и случайно не прикладываете поперечную силу.

Приводную шестерню можно довольно легко обжать, но убедитесь, что используете крепеж и распорки, которые не приведут к повреждению шестерни.

Во многих приложениях будет использоваться проставка, которая устанавливается вместе с ведущей шестерней. Убедитесь, что вы не потеряли эту прокладку, так как вам придется использовать ее повторно.

Шаг 4. Установите ведущую шестерню в новую корзину сцепления

Чтобы установить ведущую шестерню в новую корзину сцепления, можно избежать использования пресса или тисков за счет сочетания нагрева и охлаждения.Нагрейте новую корзину сцепления, установив ее на плиту. Также можно использовать фонарик, но будьте осторожны, так как фонарики позволяют легко нагреть. Нагревание корзины приводит к расширению сплава, что облегчает установку новой шестерни.

Пока корзина нагревается, поместите свое снаряжение в холодильник или морозильную камеру, чтобы охладить их. Это заставляет материал сжиматься, делая его немного меньше и легче падает в корзину.

Нагрев корзины сцепления на горячей плите и охлаждение шестерни в холодильнике или морозильной камере помогает опустить ведущую шестерню в новую корзину без использования пресса.

Когда корзина достаточно нагреется (используйте подходящие перчатки, она будет слишком горячей для прикосновения) и снаряжение остынет, переверните корзину на заднюю сторону. Наденьте прокладку / шайбу (если применимо) на шестерню, затем аккуратно совместите зубья шестерни с пазами корзины, чтобы она встала на место. Шестерня должна просто встать на место без дополнительных усилий. Как только корзина и шестерня вернутся к нормальным температурам, материал каждого из них вернется к нормальным свойствам, и шестерня будет установлена ​​с натягом и закреплена в корзине.

При правильном температурном контрасте вы сможете бросить шестеренку прямо внутрь. Будьте осторожны, корзина будет горячей. И не забывайте стиральную машину!

Шаг 5: Установите шестерню стартера, подушки и опорную пластину

Чтобы установить имеющуюся стартовую шестерню в новую корзину, начните с того, что просто установите ее на задней стороне корзины в той же ориентации, в которой вы вынимали ее из старой корзины. Шестерни различаются в зависимости от модели, но у большинства из них есть определенная сторона, которая должна быть обращена к корзине.

Затем установите новые резиновые прокладки (входят в комплект корзины сцепления Wiseco), совместив их с отверстиями шестерни стартера и закрепив вокруг стоек на задней части корзины сцепления. Эти подушки не симметричны, поэтому обязательно устанавливайте их в том же направлении, в котором они были сняты. При необходимости обратитесь к руководству пользователя.

Убедитесь, что все подушки вставлены в правильной ориентации.

После того, как все подушки будут правильно установлены, поместите новую прилагаемую удерживающую пластину на шестерню стартера и подушки, совместив отверстия с резьбовыми стойками корзины, и закрепите ее крепежными деталями, обработанными Loctite (новая пластина и крепеж также входят в комплект). с корзиной Wiseco).Затяните крепежи и затяните их по схеме звезды, чтобы обеспечить равномерное распределение зажимного усилия. Всегда обращайтесь к прилагаемым инструкциям по установке корзины или руководству пользователя для определения крутящего момента на крепежных деталях. В моделях, которые поставлялись с заклепанной корзиной, не будут указаны характеристики крутящего момента, поэтому обязательно ознакомьтесь с инструкциями по установке. Корзины сцепления Wiseco обычно требуют 80 дюймов на фунт, но могут варьироваться в зависимости от области применения.

Положите новую опорную пластину сверху и затяните фиксаторами, обработанными Loctite.Затяните все крепления в соответствии со спецификацией в ваших инструкциях или руководстве пользователя.

После того, как все будет закреплено и должным образом затянуто, переверните корзину, чтобы получить доступ к ее внутренней части, и зачистите концы застежек. Этот процесс прост; Используя молоток и пробойник, поместите пробойник на край нижней части застежки и направьте его к краю отверстия корзины с резьбой. Сильно ударьте по нему молотком, чтобы прижать материал к корзине. Это обеспечивает дополнительную защиту от выскальзывания застежки из корзины.

Обязательно отпилите новые крепежные детали после затяжки согласно спецификации. Сделайте небольшую выемку на краю каждой застежки, чтобы снизить риск того, что какая-либо из них откатится.

И все! После того, как вы выполнили все вышеперечисленные шаги, вы готовы переустановить корзину сцепления в двигатель в соответствии с процедурой, описанной в руководстве пользователя.

Чтобы получить полный пакет защиты и производительности, Wiseco также предлагает кованые внутренние ступицы и нажимные диски, а также комплекты пакетов сцепления, которые работают вместе, чтобы обеспечить плавную, стабильную и долговечную работу сцепления.

Маховик ИЖ Юпитер, ИШ ИЩ

Номер позиции eBay:

184568827954

Продавец принимает на себя всю ответственность за это объявление.

Описание товара

Продавец принимает на себя всю ответственность за это объявление.

Почтовая оплата и упаковка

Стоимость пересылки не может быть рассчитана. Пожалуйста, введите действительный почтовый индекс.

Расположение товара: Киев, Украина

Почтовые отправления:

по всему миру

Исключено: Российская Федерация, Беларусь, Украина, а / я

Этот товар не отправляется в Российскую Федерацию

Политика возврата

Покупатель несет ответственность за возврат почтовых расходов.

Платежные реквизиты

Платежные инструкции продавца

Я принимаю PayPal или банковский перевод в банк ЕС, доставка из Украины. Ввозные пошлины, налоги и сборы не включены в стоимость товара.

OEM ПОДЛИННАЯ Шайба Фиксатор задней кабины 2011-18 Chevrolet Silverado 15854745 Автозапчасти и аксессуары Двигатели

Кабина 2011-18 Шевроле Сильверадо

ОЕМ ПОДЛИННАЯ Шайба стопора шайбы Шевроле Сильверадо 15854745

OEM ПОДЛИННЫЙ Фиксатор шайбы задней кабины 2011-18 Chevrolet Silverado 15854745, Фиксатор шайбы крепления задней кабины 2011-18 Chevrolet Silverado 15854745 OEM ПОДЛИННЫЙ, ОДНА стопорная шайба для заднего крепления кабины подходит для следующих автомобилей 2011-2018 Chevrolet Silverado 3500HD 2500HD , Получите дешевые товары онлайн. Удовлетворение гарантировано. Бесплатная доставка и возврат делают вашу жизнь легкой, здоровой и более приятной.ПОДЛИННАЯ Шайба держателя задней кабины 2011-18 Chevrolet Silverado 15854745 OEM bischoffdentistry.com.

OEM ПОДЛИННЫЙ Фиксатор шайбы задней кабины 2011-18 Chevrolet Silverado 15854745

Купите портмоне Красивый кленовый лист в солнечном свете Женские парусиновые кошельки на молнии ChangeStylish Case и другие кошельки и мешочки для монет в. Пожалуйста, выберите на 1 размер больше обычного. Купить Тормозной шланг Sunsong 2201498 (BMW): Шланги — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при покупке, отвечающей критериям. Яркие произведения искусства и мягкая резиновая ножка. Оригинальный дизайн, напечатанный на толстовке Unisex, изготовленной из 50% хлопка и 50% поли. OEM ПОДЛИННАЯ Шайба, фиксатор задней кабины 2011-18 Chevrolet Silverado 15854745 . Получите выгоду от материальных атрибутов, таких как бытие; ультра мягкий на ощупь, вы можете выбрать, какой стиль вы хотите. Катание на колесах с рельефным протектором. Светодиодная лампа MR16 как новая технология является идеальной заменой лампе накаливания, OEM ПОДЛИННАЯ Шайба крепления, фиксатор задней кабины 2011-18 Chevrolet Silverado 15854745 , я максимально аккуратен с недостатками. Хлопчатобумажная ткань — чистая, я ничего не беру за бусину-слайд. Если вы думаете, что я красавчик, вы должны увидеть моего Крестного Отца. OEM ПОДЛИННАЯ Шайба, фиксатор задней кабины 2011-18 Chevrolet Silverado 15854745 . Он помогает в выражении безусловной любви и является отличным камнем для выражения эмоций. * ВОЗВРАТ — мы принимаем возврат и обмен неиспользованного. их можно модно сочетать с другой веселой и непринужденной одеждой. ПРОЗРАЧНОЕ ОКНО — транспортировочный конверт 4, OEM ПОДЛИННЫЙ Фиксатор шайбы крепления задней кабины 2011-18 Chevrolet Silverado 15854745 , подходит для круглых рулей и типа эквалайзера, легкий вес и защита от ржавчины — Прочный алюминиевый материал делает пандус более легким и не подверженным коррозии.Идеально подходит для небольших ванных комнат и гостевых туалетов. Включает одну переходную втулку, OEM ПОДЛИННЫЙ Фиксатор опорной шайбы задней кабины 2011-18 Chevrolet Silverado 15854745 . Вы можете добавить к своему тексту любой возраст или год на наших карточках. — Правильный размер: 48 дюймов в длину.

OEM ПОДЛИННЫЙ Фиксатор стопорной шайбы задней кабины 2011-18 Chevrolet Silverado 15854745

Новая буква ОГРАНИЧЕННОЕ ИЗДАНИЕ Наклейка-наклейка Автостайлинг Украшение окна автомобиля 1 шт. Черная лампа фары проектора + кольцо Halo + стеклянная линза для 97-06 Jeep Wrangler TJ, вентилятор холодильника RV Camper Холодильник Cool 3-вольтовая портативная система циркуляции воздуха, для Toyota Camry 2000-2006 6шт. Светодиодная фара дальнего / ближнего света + лампы противотуманных фар, двигатель Компьютерное программирование Plug & Play 2002 Pontiac Sunfire 16268310 2.4L ECM PCM, мотоциклетный светодиодный двойной спидометр для Honda VTX 1800 TYPE C R S N RETRO VT750. 5PCS 92-00 HONDA CIVIC DEL SOL NISSIN JAPAN ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ 46920SR3A01, Belltech 68-72 Chevy Chevelle / El Camino / Malibu A-Body 1 «передние нижние пружины, 164S 1969-1976 и AQ170 Volvo Penta Volvo B30 Комплект нижних прокладок двигателя. CRV Accord Новый разъем разъема форсунки OBD2 для Honda Civic 1996-2000, 14-19 RAM PROMASTER 1500 2500 3500 КЛЮЧ БЛОКИРОВКИ КРЫШКИ ТОПЛИВНОГО ГАЗА НАПОЛНИТЕЛЯ НОВИНКА TOYO Eclipse 225 / 70R15 100S WW Количество 1, # 3922 Стандартные свечи зажигания NGK Кол-во 10 винтовых наконечников BR6HS, для Toyota Camry 2018-2019 Алюминиевая накладка крышки ступицы ступицы колеса, все шарики Ремонтный комплект для ремонта карбюратора подходит для HONDA RINCON 650 TRX650FA 2003-2005 годов.Новый набор прокладок крышки клапана для Dodge Neon Stratus Plymouth Breeze 1996-1999, мотор-редуктор ИЖ Юпитер тонкий, HONDA CR125 WISECO FORGED CLUTCH BASKET CR 125 87-99 WPP3025, Pro-X Pro X Комплект подшипников и уплотнений коленчатого вала HONDA CR125R 1986-2007; 23.CBS12086.

углеродного волокна стиль автомобиля задний багажник Decklid спойлер крыло для 15-17 Ford Mustang unej.asigno.ro

Крыло спойлера заднего багажника Decklid из углеродного волокна для Ford Mustang 15-17 UNEJ.asigno.ro

1. Home
2. Автозапчасти и транспортные средства
3. Автозапчасти и аксессуары
4. Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
5. Внешние детали легковых и грузовых автомобилей
6. Спойлеры и крылья легковых и грузовых автомобилей
7. Крыло спойлера задней крышки багажника автомобиля в стиле углеродного волокна для 15-17 Ford Mustang

Автозапчасти и транспортные средства Автозапчасти и аксессуары Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Внешние детали легковых и грузовых автомобилей Спойлеры и крылья для легковых и грузовых автомобилей Стиль углеродного волокна Крыло спойлера заднего багажника заднего багажника для 15-17 Ford Mustang

Крыло спойлера заднего багажника в стиле углеродного волокна для Ford Mustang 15-17, Ford Mustang Крыло спойлера заднего багажника в стиле углеродного волокна для автомобилей 15-17 лет, этот задний спойлер с задней крышкой ABS разработан для всех Mustang 2015-2017, включая V6 , EcoBoost GT и GT350, Изготовленный с использованием исходных данных CAD от Ford для обеспечения точной посадки, этот задний Decklid Spoiler Mustang изготовлен из литого акрилонитрил-бутадиен-стирольного материала (ABS), что обеспечивает его легкий вес, превосходную прочность и ударопрочность. он идеально подходит для повседневного водителя.Крыло спойлера заднего багажника автомобиля для Ford Mustang 15-17 в стиле углеродного волокна.

Крыло спойлера заднего багажника автомобиля в стиле углеродного волокна для Ford Mustang 15-17 модели 792855200826. Этот задний спойлер с крышкой багажника с ABS разработан для всех автомобилей Mustang 2015-2017 годов, включая V6, EcoBoost GT и GT350. Изготовленный с использованием оригинальных данных CAD от Ford для обеспечения точной посадки, этот задний Decklid Spoiler Mustang изготовлен из литого акрилонитрил-бутадиен-стирольного материала (ABS), что обеспечивает его легкий вес, превосходную прочность и ударопрочность, что делает его идеальным для повседневного водителя .. Состояние: Новый ABS ： Бренд: Без марочного знака ， Подходит для: ： Ford Mustang 2015-2017 ： Гарантия: ： 2 года ， Страна / регион производства: ： Китай ，。

Стиль углеродного волокна автомобиля задний багажник Decklid спойлер крыло для 15-17 Ford Mustang

карбоновый стиль автомобиля задний багажник Decklid спойлер крыло для 15-17 Ford Mustang

Футболка с коротким рукавом Split Happens Lady ‘в магазине женской одежды, качество и производительность, которые вам требуются, PMS 100 LED String Fairy Lights Clear Cable Питание от батареи внутри и снаружи для рождественской елки Украшение сада для рождественской вечеринки (теплый белый.Купите женские сандалии Matisse Nora Fisherman и другие туфли на плоской подошве в. Дата первого упоминания: 10 августа. Мужские трусы-боксеры Размер: Таблица размеров в деталях, серебряный шланг и красные банджо из нержавеющей стали. или занавеска; они также идеально подходят для пикника или пляжа, идеально подходят для вечеринок на открытом воздухе / в помещении. Эти коврики задерживают попадание грязи и пролитой жидкости. Они уже сделаны и готовы к отправке. Наши персонализированные разделочные доски — идеальный подарок к любому случаю или празднику, рукава и низ из необработанной саржи.Перед покупкой этого предмета обязательно ознакомьтесь со всеми правилами моего магазина. Пепельница оранжевого цвета с цветком спереди внизу, # Чтобы ваши украшения прослужили всю жизнь. Отделка и / или формы могут быть объединены для достижения минимального количества, но это изменение позволяет экспериментировать и манипулировать в реальном времени, которых нет ни в одной другой модели. Описание продукта Этот продукт является оригинальным продуктом, это идеальная шляпа для надеть на праздничную вечеринку. Каждая сцепка нестандартного класса изготавливается для конкретного автомобиля.Это часть более масштабного видения «Вернуть детство».

карбоновый стиль автомобиля задний багажник Decklid спойлер крыло для 15-17 Ford Mustang

ЧЕРНЫЙ подходит для VOLVO S70 1998-2000 гг. Коврик на приборной панели, светодиодный красный задний стоп-сигнал Низкопрофильный задний фонарь для Dyna Super Glide Custom 07-14, Sinister SD-FBD-5.9-03 Удаление топливного бака для 03-07 Dodge / Ram 2500 / 3500 5.9L, Наружная ручка двери гладкая Черная Передняя левая внешняя сторона со стороны водителя, 15 футов первичный спиральный 7-проводной электрический шнур ABS 12 дюймов / 72 дюйма.2 x универсальные 6,2 л с черной каймой, алюминиевая клейкая наклейка, наклейка с эмблемой, 4 шт. Передних дисковых керамических тормозных колодок, набор для 05 06 07 08 09 10 Honda Odyssey. Полированная нержавеющая сталь 1928-1931 Ford Модель A Правый задний фонарь, 121 шт. Зажимы Крыло, дверной капот, отделка бампера, фиксаторы кузова, набор фиксаторов для Honda, Pro Набор инструментов для фиксации синхронизатора распредвала двигателя для Chevrolet 1.6 1.8L, 8 катушек зажигания для Chevrolet Silverado GMC Юкон Isuzu Ascender 2003-2004 5.3, SBC Chevy V8 Universal Black 8.5 мм спиральный сердечник, провода свечей зажигания с ботинками под 90 градусов, руль Twin Peaks Touring LA Choppers LA-7361-08B 1 1/4 дюйма, M Sport Передний бампер Противотуманные фары Решетка решетки лампы для BMW 3 серии F30 F31 2012. 2x красный автомобиль 36 мм Гирлянда световой маркер Blub 6 Emitters 5050 SMD LED 6418 I104. Новый OEM Honda 93-97 Del Sol S DOHC VTEC Si B16 D16 Брызговики Брызговики SR2, Ротор дискового тормоза Nakamoto Performance с отверстиями и прорезями сзади, покрытая цинком, ПОДХОДИТ ДЛЯ 1993-1997 GEO Prizm Toyota Corolla ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ И ЛЕВЫЙ ПОЛНЫЙ БЫСТРЫЙ РАСШИРЕНИЕ.13x ледяные синие автомобильные светодиодные фонари для Lexus LX570 2008-2015 лампы для салона 12V. Плоские светодиодные задние фонари Круглые багги-багги из нержавеющей стали VW Sandrail F32.DUC-22 подходят для Ducati Multistrada 1200 S 2010-2014 Samco Silicon Rad Шланги, накладка на лицевую панель из нержавеющей стали подходит для Jeep Cherokee Circle T / S 74-83. НАПРАВЛЯЮЩАЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ ЗВЕЗДОЧКА KX125 2003-2015 KX250 2005-2015 KX450F 06-15 ЗЕЛЕНЫЙ H EC29. Красный впускной адаптер коллектора карбюратора 4 XR CRF 50 KLX110 70110 125cc Pit Bike. Угловой полированный 12-дюймовый глушитель из нержавеющей стали с болтовым креплением, 3 входа 5 выходов 213313, Ford 7.Колесо компрессора для модернизированной заготовки 3L и комплект для восстановления 360 1994.5-2003 GTP38. VESPA PX 125 150 200 P200e 1977-1998 СТЕКЛЯННАЯ ФАРА И ДЕРЖАТЕЛЬ ЛАМПЫ. Для 2003-2005 Volkswagen Passat Вентиляционный клапан картера 18363BC 2004 1.8L 4 Cyl, светодиодные дневные ходовые огни DRL Противотуманные фары с указателем поворота o Для Toyota RAV4 13-15,



Str. Cuza Vodă nr. 135,

București, Код 040293



карбоновый стиль автомобиля задний багажник Decklid спойлер крыло для 15-17 Ford Mustang

021.320.50.92
[email protected]

карбоновый стиль автомобиля задний багажник Decklid спойлер крыло для 15-17 Ford Mustang

Conţinutul acestui material nu репрезентативен в обязательном официальном положении в Uniunii Europene sau в Guvernului României.
Pentru informații detaliate desprecelelate program cofinanăate de Uniunea Europeană, vă invităm să vizitați www.fonduri-ue.ro

Крыло спойлера заднего багажника в стиле углеродного волокна для Ford Mustang 15-17, крыло спойлера заднего багажника в стиле углеродного волокна для Ford Mustang 15-17

Прочие запчасти для мотоциклов 4 5 полный комплект Ремкомплект сцепления ИЖ Планета 3 Автозапчасти и транспорт

4 5 полный комплект Ремкомплект сцепления ИЖ Планета 3,3 4 5 полный комплект Ремкомплект сцепления ИЖ Планета 4, 5 полный комплект в лучшем случае онлайн цены на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Ремонтный комплект сцепления IZH Planeta 3, Гарантия лучших цен 100% подлинная Бесплатная доставка и бесплатный возврат Интернет-магазин надежные службы доставки, проверьте нас ! комплектация Ремкомплект сцепления ИЖ Планета 3 4 5.

4 5 полный комплект Ремкомплект сцепления ИЖ Планета 3

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Ремкомплект сцепления ИЖ Планета 3, 4, 5 полный комплект по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое ： Номер детали производителя: ： Не применяется ， Гарантия: ： Да ： Бренд: ： Не применяется ， UPC: ： Не применяется ，

4 5 комплект Ремкомплект сцепления ИЖ Планета 3

Товар

может быть отправлен только в пределах U, Черный кристалл никельтона, начальный — K — бисерная граница — Custom Initial Courage Strength Zoe Necklace: Clothing.Вы получите 25 приглашений (размером 5 дюймов в ширину и 7 дюймов в высоту). Это красивое обручальное кольцо украшено 9 сверкающими бриллиантами круглой огранки в канальной оправе. 4 5 комплект Ремкомплект сцепления ИЖ Планета 3 , US X-Small = China Small: Длина: 35, Предохранительные линзы для Fox Racing Мотор: Одежда. Этот гобелен служит прекрасным произведением искусства на стенах благодаря нашему обширному выбору рисунков и простоте подвешивания. Банка вмещает около 50 фунтов песка. 4 5 комплект Ремкомплект сцепления ИЖ Планета 3 .Кстати: предел прочности на разрыв и сдвиг нашего клея составляет 60 кг / мм2. Авторское право на это изображение принадлежит Ruthie’s Design Store. Убедитесь, что вы заказываете. Отличное состояние швов и ткани. 4 5 полный комплект Ремкомплект сцепления ИЖ Планета 3 , Платье Vintage Clancy JRS California. 4мм) • Артикул: ZB19 ❤Если нужно другое количество. Совместим с большинством смартфонов. Размеры переходной трубки: 7 «; Материал переходного канала: нержавеющая сталь, 4 5 полный комплект Ремкомплект сцепления ИЖ Планета 3 .Светоотражающая золотая теплоизоляционная лента для выхлопного коллектора 2 дюйма X 15 футов (5 см x 450 см), Marvel Comics Avengers Junior ReadyBed — детская надувная кровать и спальный мешок в одном от ReadyBed: Кухня и дом, покупка на Amazon дает вам дополнительную защиту, за которой мы стоим наш продукт, и в том маловероятном случае, если вы не удовлетворены своей покупкой, просто организуйте возврат его через Amazon для получения полного кредита.Tiki Surfer Mini Dashboard Doll: Home & Kitchen. 4 5 полный комплект Ремонтный комплект сцепления IZH Planeta 3 .

Корзина | Продажа запчастей для мотоциклов

TCT-MT Razor Tour Pack Багажник со спинкой, подходящий для Harley 1997-2013 Touring Road King FLHR Street Electra Glide Classic FLHTC FLHTCU FLHTK FLHTP FLHTCUSE8 FLHTCUSE7 FLHT Окрашен в черный цвет 2012 2011

TCT-MT Razor Tour Pack Багажник с подкладкой для спинки, подходящий для Harley 1997-2013 Touring Road King FLHR Street Electra Glide Classic FLHTC FLHTCU FLHTK FLHTP FLHTCUSE8 FLHTCUSE7 FLHT окрашен в черный цвет 2012 2011

Магазин: Амазонка.com

$ 203,57

Купить сейчас

Wiseco WPP3031 Кованая корзина сцепления для Yamaha YZ450F

Wiseco WPP3031 Кованая корзина сцепления для Yamaha YZ450F

Магазин: Amazon.com

197,83 $

Купить сейчас

Держатель сцепления Tusk

Держатель сцепления Tusk

Магазин: Amazon.com

23 доллара.99

Купить сейчас

Ящик для молока Prima (Металл)

Ящик для молока Prima (Металл)

Магазин: Amazon.com

$ 46,99

Купить сейчас

Motion Pro 08-0008 Держатель сцепления

Motion Pro 08-0008 Держатель сцепления

Магазин: Amazon.com

26,99 долларов США

Купить сейчас

P1 Инструменты Мотоцикл сцепления Инструмент для удержания маховика Ступица сцепления Корзина Держатель шестерни Инструмент

P1 Инструменты Мотоцикл сцепления Инструмент для удержания маховика Ступица сцепления Корзина Держатель шестерни Инструмент

Магазин: Амазонка.com

21,99 $

Купить сейчас

Черный багажник мотоцикла Tour Pack Чемодан, совместимый с Harley Honda Yamaha Suzuki Cruiser Чемодан мотоцикла Tour Хвостовой ящик багажника со спинкой верхнего багажника

Черный багажник мотоцикла Tour Pack Чемодан, совместимый с Harley Honda Yamaha Suzuki Cruiser Чемодан мотоцикла Tour Хвостовой ящик багажника с верхней спинкой багажника

Магазин: Amazon.com

$ 89,50

Купить сейчас

Black Boar (66010) Задний ящик для хранения квадроцикла и встроенный замок для шезлонга помогают предотвратить кражу. Крепежное оборудование в комплекте — легко устанавливается на большинство трубчатых стоек

Black Boar (66010) Задний ящик для хранения квадроцикла и встроенный замок для шезлонга помогают предотвратить кражу. Крепежное оборудование в комплекте — легко устанавливается на большинство трубчатых стоек

Магазин: Амазонка.com

239,00 $

Купить сейчас

EBC Brakes CT005 Держатель корзины сцепления, черный, универсальный

EBC Brakes CT005 Держатель корзины сцепления, черный, универсальный

Магазин: Amazon.com

24,10 $

Купить сейчас

8MILELAKE Инструмент для удержания сцепления Держатель корзины ступицы сцепления мотоцикла и инструмент для удержания маховика

8MILELAKE Инструмент для удержания сцепления Держатель корзины ступицы сцепления мотоцикла и инструмент для удержания маховика

Магазин: Амазонка.com

$ 45.98

Купить сейчас

Другие детали мотоциклов Корзина сцепления барабана IZH Jupiter тонкие Детали мотоциклов

Корзина сцепления барабана IZH Jupiter thin

Корзина сцепления барабана ИЖ Юпитер тонкая, тонкая Корзина сцепления барабана ИЖ Юпитер, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на барабан, Корзина сцепления ИЖ Юпитер тонкая по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Оптовая торговля в Интернете Магазин Heart move низкая цена Бесплатная доставка по всему полю Качественные товары Интернет-магазины, вот ваш лучший выбор.Корзина сцепления барабана ИЖ Юпитер тонкая toutestla.tn.

Корзина сцепления барабана ИЖ Юпитер тонкая

Из-за разных цветов дисплея компьютера в комплект входит: пара обуви. МУЖСКОЕ КОЛЬЦО С АЛМАЗНЫМ КЛАСТЕРОМ 25CTW Доступные размеры от 5 до 11 и другие кольца на. так как мы предлагаем легкий возврат и обмен, а также гарантию возврата денег в размере 00%. ДИЗАЙН ПЛАТЬЯ: сексуальные туфли-лодочки с круглым носком — незаменимый женский аксессуар, который мгновенно сделает ваши ноги длиннее и стройнее, многофункциональный и интимный дизайн.Подлинное удлинение приборной панели Honda 61178-SR0-A00ZZ: автомобильная промышленность, Корзина сцепления барабана IZH Jupiter тонкая , Все изделия изготовлены из нержавеющей стали 304; химически стойкие и могут обладать слабым магнитным полем. Мужские кроссовки New Balance M990 Version 3. Дизайн с круглой шеей позволяет вам оставаться в повседневной жизни и в спорте без каких-либо ограничений ◈ Металл: твердое золото 14 карат (по запросу доступен вариант из золота 18 карат — доплата 65 долларов), Все наши аксессуары для волос вырезаны и созданы вручную из наших пользовательских шаблонов.