Смазка для электроконтактов: Смазка для контактов — купить по цене от 57 рублей, подбор по отзывам и характеристикам – интернет-магазин ВсеИнструменты.ру

Содержание

Смазка для электроконтактов: назначение и использование

Для стабильной и надежной работы электрооборудования промышленной, бытовой техники и автомобилей необходимо обеспечить защиту их электрических контактов от агрессивных сред, предотвратить коррозию, окисление и снизить риск короткого замыкания.


Одна из основных задач, которые приходится решать для увеличения срока службы электрообрудования – сохранение работоспособности электрических контактов. Одними из самых распространенных проблем при этом являются нарушение соединений и разрушение контактов под действием влаги, высокой температуры, агрессивных компонентов окружающей среды.


Для повышения надежности и стабильности в работе электроприборов необходимо обеспечить защиту клемм, контактов реле, аккумуляторных батарей, датчиков, штепселей, розеток, колодок разъемов, предотвратить утечки тока и полностью заблокировать возможность попадания химических сред и влаги к электрическим контактам. Для поставленных задач используются смазки для электроконтактов.

Классификация смазок для электроконтактов


Смазочные материалы для электрических контактов разделяются на электропроводные и электроизоляционные или диэлектрические.



Электропроводящие смазки – это специальные материалы, которые предназначены для снижения и стабилизации электрического сопротивления контактных соединений из металлов или сплавов.


Загустители в составе электропроводящей смазки придают ей структуру матрицы, что позволяется смазке не растекаться по поверхности. Ячейки этой матрицы заполнены частицами токопроводящего наполнителя, к примеру, графитом.


Электропроводящие смазки применяются для повышения устойчивости и надежности электросистем, антикоррозионной защиты и снижения расходов на сервисное обслуживание. Применение данных материалов позволяет увеличить площадь соприкосновения контактных поверхностей, повысить проводимость тока. Это приводит к сокращению потерь электроэнергии и увеличению срока службы соединений.


Электроизоляционные смазки – материалы, предназначенные для предотвращения утечек тока из электрических цепей и защиты контактов от агрессивных внешних факторов.


Данные материалы одновременно могут применяться для обработки резиновых, пластиковых и металлических поверхностей, служат для стабилизации напряжения и защиты от коротких замыканий.


Нанесенная на электрическое соединение электроизоляционная смазка препятствует образованию коррозии, защищает от попадания грязи, влаги и кислорода, продлевает общий срок эксплуатации оборудования.

Универсальная электроизоляционная смазка


Оптимальным решением задачи по сохранению работоспособности электрических контактов является Смазка для электроконтактов EFELE.



Она предназначена для автомобилей, промышленного и бытового оборудования. В состав материала входит силиконовая жидкость, неорганический загуститель и дополнительный пакет присадок.


Диэлектрическая смазка EFELE – это однородный густой состав белого цвета. Он хорошо удерживается в месте соединения, не стекает, не засыхает в процессе эксплуатации, сохраняет свои свойства на протяжении всего срока работы оборудования.



Основные преимущества материала:

  • Имеет высокие диэлектрические свойства
  • Обладает термо- и морозостойкостью. Состав применяется в широком диапазоне рабочих температур: -40 °C…+160 °C
  • Предотвращает образование коррозии и окисления
  • Не вымывается водой и слабыми кислотными и щелочными растворами
  • Защищает контакты от возникновения короткого замыкания
  • Предотвращает утечку тока из соединения
  • Надежно герметизирует и изолирует
  • Обладает совместимостью с большинством пластмасс и эластомеров
  • Выпускается в дозаторах и в аэрозольных металлических баллонах


Электроизоляционная смазка EFELE пожаробезопасна, не оказывает токсического и раздражающего действия на организм человека при попадании на кожные покровы.

Примеры применения материала в автомобиле


Область применения смазки


Смазка для электроконтактов EFELE универсальна, подходит для применения в любых видах электрических контактов: разъемных, неразъемных, скользящих и коммутирующих. Она надежно защищает клеммы аккумуляторов, контакты реле, датчиков, штепселей, розеток, колодки электрических разъемов, а также высоковольтные провода зажигания.


Смазочный материал применяется при монтаже контактных соединений, эксплуатируемых:

  • На открытом воздухе при воздействии климатических факторов, оказывающих влияние на узел
  • При колебаниях температуры и влажности воздуха
  • Во влажном и морском климате
  • В подземных помещениях без отопления и вентиляции, включая шахты, подвалы, почву
  • В помещениях, в которых возможно длительное стояние воды или частая конденсация влаги на поверхностях

Как правильно наносить смазку на контакты?


Перед использованием смазки контактные поверхности надо предварительно подготовить: зачистить металлической щеткой или наждачной бумагой. Абразивную пыль удалить сухой ветошью, кистью или другими способами. 


Смазку необходимо нанести на полностью собранный и очищенный контакт ровным слоем толщиной от 2 мм. При необходимости излишки материала удаляются мягкой тканью или безворсовой ветошью.


Смазка для электроконтактов производится в аэрозольном металлическом баллоне емкостью 210 мл и в разборной блистерной упаковке. Прочные пластиковые дозаторы удобны в использовании и транспортировке. Через удлиненный гибкий носик материал легко наносить на электрические контакты, находящихся даже в труднодоступных местах, где применение иных составов затруднено. Смазочный материал фасуется в дозаторы массой по 15 грамм.


Смазка для электроконтактов EFELE надежно защищает электрические узлы автомобилей и электроприборов. Состав предотвращает попадание влаги, химически агрессивных веществ, кислорода на электрические контакты. Он препятствует образованию коррозии и окислов, значительно снижая риск выхода из строя и повышая надежность оборудования.


Какую смазку для электроконтактов выбрать?

Смазка для электроконтактов защищает контакты электроприборов и автомобиля от образования коррозии и окисления, утечек тока и коротких замыканий.


Надежность электрических контактов в большой степени влияет на надежность оборудования в целом. Специфика работы этих соединений, а также разрушительное влияние окружающей среды негативно влияют на их эксплуатационные свойства, что ведет к выходу из строя оборудования.


Электрические контакты подвержены нагреву, окислению, коррозии металлических элементов, что ведет к коротким замыканиям и возможным возгораниям. Предотвратить возможные поломки и продлить срок бесперебойной службы электрического оборудования можно с помощью специально созданных смазок для электроконтактов.

Виды смазочных материалов


Смазки для электрических контактов можно разделить на два основных вида: проводники и диэлектрики.


Первый вид смазок не мешает прохождению электрического тока в соединения. Напротив, они увеличивают электропроводимость и снижают контактное сопротивление в цепи.


Диэлектрические смазки обладают электроизоляционными свойствами, то есть ток не проводят. Их нельзя наносить на поверхность соприкосновения контактов. Такими материалами смазывают уже собранное соединение для создания защитного барьера, препятствующего попаданию влаги, кислот, щелочей и загрязнений в электроконтакты.

Какие проблемы решают смазки для контактов?


Смазочные материалы для электроконтактов способны предотвратить ряд самых распространённых проблем, которые приводят к нарушению целостности электрической цепи и поломке оборудования.


Наиболее частым явлением является коррозия металлов. Она происходит в результате химического, электрохимического или физико-химического взаимодействия с окружающей средой. Неблагоприятные условия ведут к ухудшению функциональных свойств металла и разрушению контактов.


Неметаллические материалы из пластика и эластомеров подвержены старению. Из-за взаимодействия с кислородом воздуха или под воздействием атмосферных осадков, а также вследствие жизнедеятельности микроорганизмов пластиковые детали и уплотнения электрических контактов разрушаются.


Зачастую можно наблюдать появление налета на контактах из-за их окисления. Оно может быть вызвано множеством причин: воздействием высоких температур, контактом с атмосферным кислородом или химически агрессивными веществами при нарушении герметичности, неправильным монтажом, к примеру, при неплотно затянутой резьбе.


Долговременное отсутствие необходимого технического обслуживания ведут к необратимым разрушениям проводки. Негативным последствием может стать также короткое замыкание и распространение возгорания.


Наиболее доступным и эффективным решением проблем с коррозией, окислением и коротким замыканием является специальная электроизоляционная смазка.Она препятствует попаданию на контакты влаги и загрязнений, защищает их от агрессивных внешних воздействий.

Преимущества диэлектрической смазки


Диэлектрическая пластичная смазка предназначена для автомобилей, бытовой и промышленной техники. В состав большинства из них, например, смазки для защиты электроконтактов EFELE, входит силиконовая жидкость, загуститель и специальный пакет присадок.


Материал должен быть однородным и густым, хорошо удерживаться в месте соединения, не стекать, не деформироваться, сохранять свои свойства на протяжении всего срока эксплуатации оборудования.


Основные требования к смазкам для электроконтактов:


  • Термо- и морозостойкость.


  • Антикоррозионные свойсвта


  • Устойчивость к вымыванию


  • Устойчивость к слабым кислотным и щелочным растворам


  • Способность защищать контакты от возникновения короткого замыкания


  • Надежная герметизация и изоляция контактов


  • Хорошая совместимость с пластмассами и эластомерами


  • Нетоксичность


Такие смазки должны быть универсальными и применяться в любых видах электрических контактов: разъемных (болтовых и винтовых соединениях), неразъемных (при пайке, сварке, клепке), скользящих (лабораторных трансформаторах типа ЛАТР, реостатах), коммутирующих (элементах коммутационных устройств).


Смазка для электроконтактов надежно защищает клеммы аккумуляторов, контакты реле, датчиков, штепселей, розеток, колодки электрических разъемов, а также высоковольтные провода зажигания.


Многие материалы выпускаются в прочных пластиковых дозаторах. Разборная блистерная упаковка наиболее компактна и удобна при транспортировке. Узкий гибкий носик дозатора позволяет наносить материал на поверхность контактов, находящихся даже в труднодоступных местах.


Нанесение


Использовать смазки для электроконтактов достаточно просто, однако перед этим необходимо выполнит ряд подготовительных действий.


Предварительно нужно зачистить клеммы и контакты от окисления, ржавчины и загрязнений. Для этого используются специальные очистители для контактов или наждачная бумага. Затем производится монтаж соединения, на который ровным слоем в 2 мм наносится смазочный материал. Излишки смазки можно удалить мягким материалом или чистой безворсовой ветошью.


Современный рынок смазочных материалов насыщен смазками различных составов, консистенции, форм выпуска. Некоторые из них могут выполнять те или иные функции, характерные для специальных диэлектрических смазок для электроконтактов. Однако потребитель не всегда может узнать об этих возможностях, так как производители не указывают их на упаковке.


В назначении специальных смазок четко указано, для чего они предназначены и где их смело можно применять с высокой эффективностью. Только с их использованием можно получить гарантированный ожидаемый результат.


Специальные смазки для электроконтактов защищают соединения электроприборов и автомобильной техники от образования коррозии и окисления, утечек тока и коротких замыканий.


Эти составы работают как диэлектрический барьер, препятствуя проникновению влаги, кислорода и агрессивных химических сред в соединение. Смазки продлевает эксплуатационный срок контактов и значительно снижают риск возникновения аварийных ситуаций.

Очистители и смазки контактов автомобиля: какие лучше?


Содержание электропроводки в исправном состоянии — это такая же важная часть в обслуживании авто, как, например, контроль уровня масла в ДВС или состояния тормозных колодок. Окислившийся контакт или короткое замыкание рассохшейся проводки может привести к отказу электрооборудования авто и даже пожару. Разберемся, какой очиститель контактов лучше и какой смазкой смазать контакты в автомобиле.


Содержание:

  1. Особенности ухода за автомобильной проводкой
  2. Какой очиститель контактов для автомобиля лучше
  3. Какой смазкой смазать контакты

Особенности ухода за автомобильной проводкой


Автомобильная проводка требует обслуживания. И чем больше в автомобиле электронных устройств, тем внимательнее нужно относиться к этому пункту.


Условно техническое обслуживание проводки сводится к нескольким процедурам.

  1. Осмотр изоляции проводов, контактных разъемов и колодочных соединений на наличие видимых повреждений.
  2. Очистка контактов со следами окислов.
  3. Смазка контактов.


Поврежденное клеммное или колодочное соединение, как и проводку с нарушенной изоляцией, стоит заменить сразу. Такой участок цепи нередко выходит из строя непредсказуемо и в самый неподходящий момент.


Чистить контакты есть смысл в случае видимых следов коррозии, грязи или окислов. Чистые, блестящие контакты очищать не нужно.


Смазывать основные и нагруженные контактные соединения рекомендуется два раза в год, весной и осенью, вне зависимости от их состояния. Это касается клемм АКБ, «массовых» проводов, проводки стартера и генератора, а также колодок и клеммных разъемов датчиков.

Какой очиститель контактов для автомобиля лучше


Рассмотрим несколько наиболее узнаваемых очистителей для контактов авто в РФ.

  1. ABRO Electronic Contact Cleaner. Очиститель электрических контактов. Выпускается в аэрозольных баллонах объемом 163 и 283 мл. Хорошо справляется не только с окислами, но и с грязевыми, жировыми и маслянистыми загрязнениями. Безопасен для пластмасс.
  2. AVS Crystal Contac Cleaner. Недорогой очиститель контактов с хорошей эффективностью. Удаляет загрязнения и влагу с контактов. Нейтрален по отношению к резине, пластмассам и окрашенным поверхностям. Продается в аэрозольных баллонах.
  3. Hi-Gear HG40. Относительно дорогое, но эффективное средство. Выпускается в аэрозольных баллонах с удобным распылителем. Помимо очистки, формирует на поверхности контактов тонкую защитную пленку. Пленка на некоторое время предохранит обработанные поверхности от образования коррозии и улучшит качество соединения.
  4. Liqui Moly Kontaktreiniger. Качественный и дорогой очиститель контактов от именитого немецкого производителя. Выделяется хорошей очищающей способностью, легко и быстро смывает даже сложнорастворимые загрязнения. Однако на обработанной поверхности практически не остается защитного слоя. Поэтому после использования этого средства рекомендуется дополнительно смазать контакты.


Очистители контактов подходят для обработки электрических соединений не только авто, но и практически любой техники.

Какой смазкой смазать контакты


Рынок сегодня предлагает большое количество смазок для электрических контактов автомобиля. Рассмотрим только два варианта: один — устаревший, простой и универсальный, второй — один из популярных смазывающих составов, олицетворяющий большинство современных специализированных смазок для электрических контактов.

  1. Графитная смазка. Использовалась еще в первой половине XX века как простое и дешевое средство для защиты контактов от коррозии. Хорошо противостоит влаге и прочим химическим агрессорам. Обладает электропроводностью благодаря графиту. Однако хорошая электропроводность смазки позволяет ее использовать только в одиночных контактах. В противном случае смазка может вызвать токи утечки и даже привести к пробою и короткому замыканию в высоковольтных цепях.
  2. Liqui Moly Electronic-Spray. Современная смазка для контактов в виде спрея. Выпускается в аэрозольных баллонах объемом 200 мл. Помимо защиты от механических микроповреждений металла контактов, увеличивает электропроводность соединения. Одновременно с этим электропроводность смазывающего состава Electronic-Spray недостаточно высокая, чтобы привести к короткому замыканию и токам утечки. Поэтому этим спреем можно смазывать колодки с близко посаженными контактами.


Важно понимать разницу между очищающими и защитными составами. Очистители лишь снимают окислы и загрязнения с контактов, но не формируют на их поверхности защитную пленку. А если и формируют, то не такую долговечную, как смазки. И коррозия может появиться снова через непродолжительное время. Поэтому правильным решением при желании максимально надолго защитить контакт будет его обработка именно смазкой.


В интернет-магазине TopDetal.ru можно купить смазки и очистители контактов для авто по выгодной цене.


Смазка для электроконтактов в автомобиле. Защита клемм и разъёмов

Многие автомобилисты, подготавливая свой автомобиль к зиме или проводя плановое техническое обслуживание, используют смазки для защиты контактов. Ниже разберёмся, для каких целей применяется смазка для электроконтактов в автомобиле, и какой она даёт эффект. Также кратко рассмотрим несколько популярных аналогов этих смазок.

Где используется?

Основная область применения смазок для контактов в автомобиле — это клеммы аккумуляторов. Именно электроконтакты аккумулятора часто становятся проблемным местом в проводке авто. Учитывая, что клеммы АКБ изготавливаются из свинца, а контакты силовых проводов могут быть железными, алюминиевыми или медными, эти элементы особенно активно окисляются.

Обильное окисление приводит к двум главным негативным последствиям.

  1. Уменьшается пятно соприкосновения между клеммой на аккумуляторной батарее и контактом на силовом проводе. Из-за уменьшения сечения этот участок начинает активно разогреваться. Может образоваться локальное оплавление.
  2. Аккумулятор теряет способность отдавать электроэнергию в объёме, необходимом для нормальной работы стартера и в целом электрооборудования авто. Иногда это ошибочно интерпретируется износом самой АКБ. И автовладелец покупает новую батарею, хотя достаточно было просто почистить и обработать контакты.

Электропроводная смазка активно используется автомобилистами при обработке всех разъёмных соединений проводки автомобиля. Нередки случаи, когда из-за нарушения контакта в проводке какого-либо электроприбора автомобиль полностью отказывает, или серьёзно снижаются его эксплуатационные возможности. Например, отказавшее ночью наружное освещение из-за окисления проводки сделает движение по дорогам общего пользования практически невозможным (или крайне опасным).

Принцип действия и полезный эффект

Несмотря на то, что смазки для электроконтактов от различных производителей имеют разные химические составы, принцип их действия примерно одинаков. Ниже приведены основные функции смазок:

  • вытеснение влаги;
  • изоляция от воды и кислорода, что существенно снижает окислительные процессы;
  • защита от такого явления, как утечка тока;
  • снижение контактного сопротивления в пятне соприкосновения клемм;
  • проникновение в оксидные и сульфидные отложения, что останавливает коррозионные процессы и разжижает отложения на поверхности контактов.

То есть после обработки такой смазкой окислительные процессы в контактах сильно замедляются или останавливаются вовсе. Это существенно увеличивает надёжность проводки авто и продлевает срок службы клемм и контактов.

Смазка Liqui Moly и её аналоги

Рассмотрим несколько популярных смазок, используемых для контактов автомобильной проводки, начиная с самого известного и подходящего для этой цели.

  1. Liqui Moly. Производитель выпускает электропроводные смазки в двух видах: аэрозоль (Electronic Spray) и гель (Batterie-Pol-Fett). Пластичная смазка более эффективна в долгосрочной перспективе, так как она устойчива к смыванию водой и начинает самопроизвольно стекать только после разогрева до 145 °C. Однако использовать пластичную смазку для труднодоступных мест неудобно, так как её необходимо наносить контактным способом. Аэрозоли хорошо подходят для быстрой обработки контактных поверхностей, в том числе труднодоступных. Но эффект от аэрозолей кратковременный. Для эффективной защиты обрабатывать контакты потребуется не реже, чем 1 раз в 3 месяца.
  1. Солидол или литол. Это традиционные смазки для клемм аккумулятора и других контактов авто. Они не совсем подходят для подобных целей, так как не обеспечивают достаточно надёжной защиты от окисления и довольно быстро высыхают. Требуют частого обновления. Используются в основном водителями старой закалки.
  2. Графитная смазка. Основной недостаток этого средства для защиты от окисления — частичная электропроводность и низкая температура самопроизвольного стекания. Подходит для обработки одиночных контактов (АКБ, стартера, генератора). При промазывании маленьких, многопиновых фишек может вызвать утечку тока с сопутствующим сбоем в работе электроники.
  3. Смазка для защиты электроконтактов EFELE SG-383 Spray.

Смазки для контактов — это хорошее решение для тех автомобилистов, которые не желают сталкиваться с проблемами окисления проводки.

Смазка для электроконтактов LIQUI MOLY Batterie-Pol-Fett: Инструкция

Во время работы автомобильной электроники на контактах неизбежно скапливается грязь, пыль, возникает окисление. В результате работа системы значительно ухудшается. Ток проходит с большим трудом, а значит, возрастают и затраты энергии. Может возникнуть и короткое замыкание. Чтобы этого не происходило, контакты следует обрабатывать специальными смазочными материалами. Например, LIQUI MOLY Batterie-Pol-Fett – средством от известного немецкого производителя ГСМ и автохимии.

Описание

Смазка для электроконтактов LIQUI MOLY представляет собой специальный состав, предназначенный для обработки электроконтактов, аккумуляторных клемм в различных системах автомобиля. Обеспечивает полноценную проводимость тока, бесперебойную работу электроники.

При качественно смазанных контактах двигатель запускается без проблем, сигнал передается сразу же. Аккумуляторная батарея в таких условиях служит дольше и качественней. Смазка способствует значительному уменьшению сопротивления тока на контактах, предотвращает его утечки.

Как смазывающий материал, это средство эффективно защищает металл от коррозии и окисления. А еще оно бережно относится к частям системы из других материалов – в частности, к пластику, из которого делают корпус аккумулятора.

Свойства

Вот какими положительными свойствами обладает смазка LIQUI MOLY 7643:

  • высокая электропроводимость;
  • уменьшение сопротивления в местах соединения проводки;
  • предотвращение образования коррозии и окисления;
  • бережное отношение к другим материалам помимо металла;
  • предотвращение замыканий и утечек тока;
  • увеличение ресурса, продление срока жизни АКБ.

Все эти свойства подтверждают положительные отзывы автомобилистов.

Технические характеристики

Параметр Метод испытания Значение / Единицы измерения
Класс качества по DIN : DIN 51502 K2G-30
Класс NLGI : DIN 51818 2
Пенетрация после перемешивания : DIN ISO 2137 265-295 1/10мм
Температура каплепадения : DIN ISO 2176 145 °C
Маслоотделение за 7 дней при 40 °C : DIN 51817 3.6 %
Маслоотделение за 18 часов при 40 °C : DIN 51817 1.1 %
Давление сдвига при — 40 °C : DIN 51805 HTHS менее 1400 мбар
Emcor – коррозия : DIN 51802 0/0
Коррозия на меди после 24ч. При 100 °C : DIN 51811 1 a
Вымывание водой : DIN 51807 0-40 Teil 1
Вязкость базового масла при 40 °C : ASTM D 7042-04 32 мм² / с
Температура вспышки : DIN ISO 2592 200 °C
Температура застывания : DIN ISO 3016 — 21 °C

Область применения

Смазка для клемм аккумулятора и прочей электроники нужна в любом автомобиле. Потому это средство подходит абсолютно для любых транспортных средств. Его область применения – электроконтакты, клеммы аккумулятора, штекерные соединения и т.д.

Инструкция по применению

Выпускается средство в двух видах: это смазочная паста и жидкость в виде спрея. В зависимости от этого отличается и их инструкция по применению. Первый используется для непосредственно смазывания контактов, второй – для распыления. Спрей в этом случае удобнее для труднодоступных мест либо для очень тонких участков, подлежащих смазыванию.

Общее правило здесь одно: нет смысла наносить смазку на грязные контакты. Предварительно их нужно зачистить, убрать следы окисления и прочие загрязнения. И только потом обрабатывать смазкой.

Пользу все это принесет при регулярном применении. Например, при каждой зарядке АКБ рекомендуется обработать ее клеммы.

Упаковка 300 мл, 50 мл и 10 грамм

Форма выпуска и артикулы

Смазка для электроконтактов Batterie-Pol-Fett

  1. Артикул 8045/3139 10 г
  2. Артикул 7643/3140 50 мл
  3. Артикул 8046/3141 300 мл (спрей)
  4. Артикул 3142 1 л (спрей)

Видео

Отзывы

Максим, 35 лет

Ликви Моли для контактов – отличное средство. Ранее пользовался более бюджетным вариантом, в результате клеммы у АКБ все время окислялись. Теперь я спокоен, даже при зарядке не всегда вижу какие-то загрязнения.

Кирилл, 28 лет

Удобное, экономное средство. Причем что паста, что спрей. Нужно совсем чуть-чуть, чтобы ток шел без проблем.

Евгений, 50 лет

Пользуюсь АКБ только летом, на зиму убираю на хранение. Поэтому стараюсь клеммы обрабатывать на этот период. Выбрал Ликви Моли – до весны не пересыхает на контактах, я доволен.

Защитная смазка для электроконтактов NANOPROTECH, 140 мл.

Назначение: В отличие от известных изолирующих спреев данное средство стойко к сильным механическим нагрузкам, не впитывает влагу, не содержит изопропанола, этиленгликоля и уайтспирита, неиспаряется, не требует после себя дополнительной промывки и смазки узлов. Вытесняя влагу, смазывает обрабатываемые механизмы, надежно изолирует электрику и чувствительную электронику даже находящуюся в мокром состоянии и восстанавливает её функции. После обработки защитным покрытием высоковольтных контактных групп, выключателей и электродвигателей электрическая дуга исчезает. Воздействие электрической дуги на контактные поверхности значительно снижается, что существенно увеличивает срок эксплуатации оборудования.

Свойства: Электрические детали и любые металлические поверхности страдают от избытка влажности, что в итоге может привести к разрушению изделия от коррозии и окиси. Защитить металл от влаги поможет средство Nanoprotech. Продукты под брендом Nanoprotech заполняют микротрещины, просачиваясь в них на молекулярном уровне. Формируется водоотталкивающий защитный слой, невидимый для глаза и всего за 10 секунд удаляют 100% влажности и препятствуют дальнейшему проникновению жидкости в структуру изделия.

Область применения: электрическое оборудование автомобиля и др. техники: клеммы, контакты и переходники, трамблёры, катушки зажигания, генератор. Садовое оборудование: высоковольтные провода, наружное освещение, розетки, пилоты, электрощиты, электроинструменты, газонокосилка, пила шуруповёрт и т.д., электронные платы, микросхемы.

Меры безопасности: баллон под давлением! Не подвергать воздействию прямых солнечных лучей и нагреванию свыше +50 С. Не хранить и не распылять вблизи открытого огня или раскалённых предметов и приборов, находящихся под напряжением. Хранить в недоступном для детей месте. Не вскрывать баллон и не сжигать даже после использования. Применять в помещении с хорошей вентиляцией. В случае попадания в глаза  – промыть водой. При попадании на кожу – промыть водой с мылом. Огнеопасно! После использования или истечения срока годности утилизировать как бытовой отход. Не разрушает озоновый слой.

Рекомендации по использованию: перед применением обязательно встряхнуть баллон, распылять на расстоянии 20-30 см. После нанесения на поверхность нанопокрытие закрепляется в течение 10 минут, при необходимости излишек средства вытереть. Для достижения максимальной защиты выждать 24 часа.

Расход: 1 баллон в среднем на 2 кв.м. Наносить средство рекомендуется при t от -20 С до +35С. Средство не теряет своих свойств при t от -80С до +140С. Срок действия защиты: от 1 года с момента нанесения, при условии соблюдения требований к хранению и применению.

Состав: высокоочищенное минеральное масло, антикоррозийные добавки, антиоксиданты, парафиновые и нафтеновые углеводороды, формула NANOPROTECH, углеводородный пропеллент.

 

Вес: 135 гр. 140 мл.

 

Разработано на основе передовых нанотехнологий.

Продукт изготовлен в России.

ТУ 2389-001-82216327-2008
Срок годности 5 лет
Объём баллона 140 мл.
Масса нетто 135 гр.

Токопроводящие смазки для электроконтактов и высоковольтных проводников

Berulub FK 60 Полиальфаолефин (ПАО) Полимочевина -50 +160°C Класс NLGI-2 Шумо понижающая смазка для электрических переключателей, для пар материалов из меди, серебра или пластмассы, защищает контакты от загрязнений и искрообразования, пригоден для низких температур
Berulub FK-KU Минеральное масло Натриевое мыло -20 +120°C Класс NLGI-2 Смазка для скользящих и подвижных контактов, улучшает проходимость электрического тока, защищает от коррозии и уменьшает износ контактов
Berulub FK-SU 2 Минеральное масло Бентонит -20 +130°C Класс NLGI-2 Смазка для контактов, используемая для улучшения электрической проводимости скользящих и подвижных контактов в качестве теплопроводной пасты в электронных компонентах. Надежно защищает от коррозии и искрения.
Berulub FK 80 Сложный эфир Полимочевина -40 +150°C Класс NLGI-2 Смазывание/защита контактов электрических систем, пригоден для низко- температурного применения. Предотвращает искрообразование, водоустойчив, образует гладкие поверхности на цветных металлах. Работает при токах до 30 А
Berulub FK 97 E Сложный эфир Полимочевина -40 +150°C Класс NLGI-2 Смазывание и защита от коррозии съемных и скользящих контактов в транспортных средствах. Пригоден для материалов из меди и серебра и других металлов. Для электрического тока от 0,25 до 15 А
Berulub FK 122 Сложный эфир Полимочевина -50 +150°C Класс NLGI-2 Эффективно смазывает и защищает контакты. Улучшает замыкание и электропроводность, нейтрален к полимерным материалам, водоустойчив, пригоден для низких температур. Работает при токе от 5 мА до 10 А
Berulub FK 64 Сложный эфир Гель -40 +150°C Класс NLGI-2 Для смазывания и защиты контактов электрических систем, пригоден для низко- температурного применения. Предотвращает искрообразование, водоустойчив. Для электрического тока до 10 A
Berulub KR-EL 2 Сложный эфир Литиевое масло -50 +120°C Класс NLGI-2 Смазка на весь срок службы и защита контактов. Пригоден для материалов содержащих медь и серебро. Имеет очень хорошие низкотемпературные свойства, защищает контакты от загрязнений.
Berulub FK 35 B Полигликоль Бентонит -40 +150°C Класс NLGI-2 Смазывание / защита для контактных систем, содержащих серебро. Рабочие токи от 1А до 15А. Нейтрален к пластмассе / изоляционным материалам. Пригоден для работы в низких температурах, не имеет точки каплепадения, не плавится.
Berulub FK 33 Перфторполиэфир (ПФПЭ) Гель -40 +180°C Класс NLGI-2 Смазывание и защита для скользящих контактов из меди, бронзы, серебра, защищает от загрязнений и термического разрушения.
Berulub FO 53 Силиконовое масло Полимочевина -50 +120°C Класс NLGI-2 Смазывание контактных систем с покрытием из золота и серебра. Эффективно работает в диапазоне миллиампер. Обладает хорошей совместимостью с большинством полимеров.
Berulub FK 30 Полигликоль Литиевое масло -40 +120°C Класс NLGI-2 Смазывание и защита электрических контактов из меди и серебра в автомобилестроении. Защищает от загрязнений и истирания. Эффективно для электрического тока до 20 А
Berulub FZ 1 E 3 Сложный эфир Бентонит -40 +150°C Класс NLGI-2 Электропроводящая паста, улучшает теплопроводностью между электронными компонентами и охладителями. Используется для полупроводников без высокочастотного воздействия. Продукт светлого тона, не содержит силиконовых компонентов.
Berulub FK-VPT 380 Перфторполиэфир (ПФПЭ) Политетрафторэтилен (ПТФЭ) -40 +260°C Класс NLGI-3 Паста растворенная в дисперсии. После испарения растворителя остается тонкая защитная прочная пленка. Продукт обладает очень хорошей совместимостью с пластмассами и полимерами, содержит ПТЭФ (тефлон)
Berulub FK 164-2 Перфторполиэфир (ПФПЭ) Политетрафторэтилен (ПТФЭ) -60 +250°C Класс NLGI-2 Паста для скользящих / штепсельных контактов с золотым и серебряным покрытием. Очень хорошая совместимость с пластмассами и эластомерами. Пригодна для электрического тока от 10 мА до 30 А.
Berulub FK 164 Dispersion OZF 1 Перфторполиэфир (ПФПЭ) -60 +250°C Защита электрических контактов, после испарения растворителя образуется очень тонкая пленка с низким контактным сопротивлением. Применяется для пар контактов из серебра и золота. Рабочие токи от 1 мА до 500 мА
Berulub FZ 3 HT Перфторполиэфир (ПФПЭ) Оксиды металлов -25 +250°C Класс NLGI-3 Теплопроводная паста для деталей, таких как транзисторы, диоды, тиристоры. Применяется при экстремально высоких температурах, нейтральна к большинству применяемых материалов, стабильна к окислению и старению.
Berulub FZ 2 S Силиконовое масло Бентонит -40 +150°C Класс NLGI-3 Теплопроводная паста для деталей, таких как транзисторы, диоды, тиристоры, стабильна к окислению, не токсична, без запаха, химически пассивна по отношению к пластмассам и металлам
Berulub FK 164 Dispersion OZF 10 Перфторполиэфир (ПФПЭ) -60 +250°C Защитная паста для контактов. После испарения растворителя образуется тонкая пленка с низким контактным сопротивлением. Используется для контактов из серебра и золота. Рабочие токи от 1 мА до 500 мА
Berulub ND-Dispersion 10 Перфторполиэфир (ПФПЭ) -60 +250°C Защита электрических контактов, после испарения растворителя образуется очень тонкая пленка с низким контактным сопротивлением. Высокая термическая устойчивость.

Выбор смазки для электрических разъемов

Смазка электрических разъемов дает множество преимуществ, защищает от окисления, фреттинг-коррозии, износа контактов и продлевает срок службы разъемов. Тонкая пленка смазки также может снизить усилие сопряжения на 80 процентов, что является важным фактором при сборке разъема. Смазка, а не масло, как правило, предпочтительнее из-за очевидной способности консистентной смазки «оставаться на месте» по сравнению с маслом.

Примечание об общем химическом составе имеющихся смазок для разъемов….Если вы не знакомы с консистентной смазкой / смазочными материалами для разъемов, это не «смазка» в обычном смысле, если вы действительно использовали только дешевую смазку в прошлом, то есть это не минеральные коричневые шламы, которые производятся массово. Синтетические смазочные материалы для разъемов — это точно разработанные продукты, многие типы которых позволяют справиться с различными задачами в реальных условиях — от применения в быту, до автомобилей, авиации, высоких температур, экстремальных условий и даже спутниковых приложений, где требуются смазочные материалы с низким уровнем выделения газов.

Две наиболее распространенные причины использования смазки для разъемов — это предотвратить проникновение воды и / или остановить фреттинг-коррозию. Не уверены в теме фреттинг-коррозии? Следите за нашей статьей «Понимание фреттинг-коррозии», которая выйдет в ближайшее время.

Для сложных электронных разъемов с десятками или даже сотнями контактов или для автомобильных разъемов, которые находятся в труднодоступных местах, низкое усилие вставки делает сборку более эффективной и обеспечивает надежные соединения. Для позолоченных разъемов эффективная смазка снижает вероятность износа / повреждения благородных металлов во время стыковки и разъединения.

Обсуждаемые ниже продукты подходят для электронных / электрических приложений и соединений для передачи данных — как цифровых, так и аналоговых.

Защита от коррозии — Смазочные материалы защищают от окисления и воздействия агрессивных сред. Позолоченные разъемы означают защиту от коррозии основания. Тонкое золотое покрытие может быть микроскопически пористым, а тонкая пленка смазки может закрыть поры, предотвратить повреждение подложки и обеспечить низкое контактное сопротивление.На протяжении многих лет мы заметили, что производители используют позолоченные контакты для борьбы с угрозой фреттинг-коррозии, но производители оригинального оборудования могут в конечном итоге столкнуться с фреттингом, несмотря на использование золота, поскольку достаточное количество золотого покрытия стирается во время первоначального соединения, что исключает использование золота во-первых … особенно там, где толщина золотого покрытия действительно, вероятно, изначально слишком мала.

Особое упоминание о предотвращении фреттинг-коррозии в разъемных соединителях. — это, очевидно, ключевая способность качественной смазки для соединителей, если вы читаете это из-за подозреваемых проблем фреттинга.Помимо атмосферной коррозии, оловянные / свинцовые соединители могут подвергаться « фреттинг-коррозии », которая является результатом вибрации малой амплитуды, вызванной тепловым расширением и сжатием и / или движением поблизости от вентиляторов, двигателей / двигателей или чего-либо еще, что вызывает появление соединителя. вибрировать. Процесс фреттинг-коррозии вызывает микроабразивное истирание контактных поверхностей и постоянно подвергает свежие слои металлической поверхности окислению. Смазочная пленка сводит к минимуму контакт металла с металлом во время вибрации, защищая разъем от износа металла.Взгляните на вспомогательный информационный лист Connector Grease — Facts & Myths (прокрутите страницу вниз), чтобы понять факты и мифы, связанные со смазкой разъемов.

Продукты, обсуждаемые ниже на этой странице, подходят для электронных / электрических приложений и соединений для передачи данных — как цифровых, так и аналоговых. Итак, давайте суммируем основные причины выбора смазки для электрических / электронных разъемов, которые в большинстве случаев могут быть одной или несколькими из следующих причин:

  • Защита от проникновения воды
  • Предотвращение фреттинг-коррозии
  • Уменьшить износ контактов, если разъединяемые соединения не стыкуются и повторно сопрягаются повторно
  • Продлите срок службы разъема
  • Уменьшите усилие вставки, необходимое для стыковки разъема
  • Защита от окисления

В ассортимент смазок для соединителей входят четыре основных продукта, которые производятся нашими партнерами из Nye Lubricants.Доступно больше продуктов, и, где это уместно, Най разработает продукт в соответствии с вашими требованиями. На эти четыре продукта приходится большая часть наших продаж, поэтому вместе они охватывают около 90% приложений, по которым клиенты обращаются к нам. В перечисленных ниже продуктах используются разные химические составы из-за разнообразия требований рынка — ни одна формула не может соответствовать всем требованиям, поэтому важно выбрать смазку, которая лучше всего подходит для вашего разъема.

Чтобы помочь читателю сделать выбор, нижеприведенные продукты расположены в порядке их стоимости, причем Nyogel 760G является наиболее экономически эффективным продуктом, а Uniflor 8917 — самой высокой стоимостью.Ознакомьтесь с основным ассортиментом смазочных материалов для разъемов…

Технический паспорт (TDS) для Nyogel 760G — щелкните изображение, чтобы открыть TDS в новой вкладке.

Ньогель 760Г

  • Рекомендуемый диапазон температур от -40 до 135 ° C
  • Смазка для соединителей, подходящая для большинства клиентов — широко используемый и наиболее экономичный продукт.
  • Лучшая смазка для диэлектрических разъемов по устойчивости к воде и соленой воде — продукт в этом списке, который обладает лучшими водостойкими свойствами.
  • Nyogel 760G имеет отличную родословную, особенно на автомобильном рынке, где он используется большинством производителей автомобилей по всему миру. Эффективное решение против фреттинг-коррозии, окисления и общего контактного износа.
  • Nyogel 760G совместим со всеми металлами, включая золото и серебро. Чаще всего используется на луженых клеммах.
  • 760G является прозрачным / полупрозрачным по внешнему виду, поэтому его трудно увидеть в тонких слоях — в его формулу входит индикатор / краситель УФ-излучения для улучшения видимости в небольших количествах.
  • Совместим с большинством пластиков и эластомеров / каучуков.

Технический паспорт (TDS) для Rheotemp 768G — щелкните изображение, чтобы открыть TDS в новой вкладке.

Rheotemp 768G

  • Рекомендуемый диапазон температур от -40 до 175 ° C
  • Rheotemp 768G считается дочерним продуктом Nyogel 760G.
  • Первоначально он был разработан для применения в автомобиле под капотом / под капотом, где температура превышала 135 ° C, поэтому 760G не подходил, и для достижения требуемых температур требовался другой химический состав.
  • Первоначально производился под названием Rheotemp 761G, которое было изменено на Rheotemp 768G в 2015 году, когда формула была изменена из-за проблемы с поставкой сырья — 761G было прекращено.
  • 768G обеспечивает правильный баланс стоимости и производительности для позолоченных контактных поверхностей , где проникновение воды не является проблемой.
  • Уменьшает усилия вставки сопряжения разъема и имеет отличные характеристики при высоких температурах.
  • Совместим с большинством пластиков и эластомеров / каучуков.

Лист технических данных (TDS) для Rheotemp 769G — щелкните изображение, чтобы открыть TDS в новой вкладке.

Реотемп 769G

  • Рекомендуемый диапазон температур от -40 до 175 ° C
  • Смесь базового масла на основе полиальфаолефина (PAO) и алкилированного нафталина (AN), загущенная карбамида.
  • Самая эффективная смазка для предотвращения истирания пластичная смазка для диэлектрических соединений в ходе лабораторных испытаний.
  • Очень высокое напряжение пробоя диэлектрика 28,7 кВ
  • Такие же характеристики предотвращения фреттинга, как у Uniflor 8917, но более низкая стоимость.
  • Уменьшает усилия вставки сопряжения разъема и имеет отличные характеристики при высоких температурах.
  • Совместим с большинством пластиков и эластомеров / каучуков.
  • Продукт

  • был выпущен в 2018 году и считается улучшенной версией Rheotemp 768G.

Технический паспорт (TDS) для Uniflor 8917 — щелкните изображение, чтобы открыть TDS в новой вкладке.

Унифлор 8917

  • Рекомендуемый диапазон температур от -70 до 225 ° C
  • Консистентная смазка на основе перфторполиэфира (PFPE), которая обычно лучше всего снижает усилия вставки при соединении разъемов .
  • Uniflor 8917 идеально подходит для больших многополюсных разъемов с жесткими допусками, так что контактные поверхности / хрупкие контакты не повреждаются во время сборки / стыковки.
  • Превосходная устойчивость к низким и высоким температурам .
  • Uniflor 8917 обладает превосходной термоокислительной стабильностью и идеально подходит для опасных сред и экстремальных температур.
  • Превосходная защита от фреттинга .
  • Проблемы совместимости с пластиками или каучуками возникают редко, поскольку базовое масло, используемое в формуле, является инертным.

Почему бы не связаться, чтобы обсудить требования к смазке для разъемов? Мы можем помочь вам определить наиболее подходящий продукт для вашей проблемы с разъемом / контактом. У нас есть сеть контактов по всему миру, и мы можем помочь с технической поддержкой на месте.

Важное примечание о возможных проблемах совместимости между смазкой и пластиками / каучуками. Эта проблема здесь одинакова для любого использования смазочных материалов / консистентной смазки, независимо от области применения или производителя смазочного материала; некоторые масла / смазки могут вызвать разбухание, растрескивание или изменение цвета пластика и / или резины.Читатели этой статьи не должны беспокоиться, но следует проявить должную осторожность, поэтому мы рекомендуем вам прочитать нашу статью о проблемах совместимости смазочных материалов и пластмасс.

Почему бы не взглянуть на нашу статью «Факты и мифы о смазочных материалах для электрических разъемов»… там есть кое-что интересное! Например:

Читатель мог заметить, что мы не рекомендуем смазку на силиконовой основе для электрических разъемов. Почему? Короче говоря, силиконы могут полимеризоваться в твердый, хрупкий материал, что может вызвать электрические проблемы .Если вы хотите подробнее узнать об этой проблеме, прочтите статью «Не рекомендуется — использование силиконовой смазки для электрических разъемов».

Newgate Simms онлайн-магазин

диэлектрическая смазка против токопроводящей смазки

диэлектрическая смазка и токопроводящая смазка

[На главную]

Использование пластичных смазок для защиты соединений кажется спорной темой.

Некоторые утверждают, что диэлектрическая смазка является проводящей или абразивной, содержит
кремнезем, увеличивающий износ. (Не содержит кремнезема).

Наиболее частая жалоба в Интернете на диэлектрическую смазку.
изолирует соединения, делая соединения менее проводящими. Некоторые называют чистым
силиконовая смазка «изолирующая смазка». Общая основа для
это утверждение содержится в слове «диэлектрик», использованном в названии. Слово
диэлектрик означает, что соединение будет иметь проблемы в будущем
потому что «диэлектрики» — это изоляторы. Как правило, авторы прогнозируют смазки с порошкообразным
металл (на сленге «токопроводящие смазки») улучшит или сохранит соединение
качество со временем, в то время как диэлектрические смазки изолируют соединения, потому что
«это то, что делают диэлектрики».

История

Мой первый опыт работы с силиконовой смазкой был в 1960-х годах в качестве смазки в
проигрыватели пластинок. Он также широко использовался в качестве смазки и защиты на револьверных головках.
телевизионные тюнеры, в которых блоки катушек каналов или «полоски» были установлены во вращающемся
турель. Вращая револьверную головку, различные канальные планки перемещались над неподвижными.
контактов для выбора каждого канала и прозрачной силиконовой смазки (которая заменила
зеленая или красная нефтяная смазка) смазал контакты
и не допускал попадания воздуха на металлические поверхности.Позже RCA, Motorola и Magnavox столкнулись с
выход из строя из-за плохих электрических контактов в новом модульном
телевизоры рекомендуют чистый кремний
смазка для защиты контактов. Они отправили комплекты, содержащие чистый силикон, чтобы быть
непосредственно применяется к контактам модуля. 100% чистая силиконовая диэлектрическая смазка.
уменьшено количество проблем с соединением между схемными модулями, контактами и розетками. Сотни тысяч телевизоров с сотнями
соединения в каждом телевизоре были залиты силиконовой смазкой по сигналу
и высоковольтные соединения.Силикон
смазка также смазывает часто переключаемые позолоченные или посеребренные контакты,
и контакты модуля уровня сигнала низкого напряжения. Также использовалась силиконовая смазка.
непосредственно на аноде ЭЛТ высокого напряжения
разъемы для предотвращения или уменьшения короны.

Мой второй опыт работы был в индустрии кабельного телевидения. Как системный инженер я был
вовлечены в проблемы потери сигнала, излучения и проникновения в системах CATV / MATV. Проблемы
вокруг сухих соединений, подвергшихся коррозии, и вокруг алюминиевого магистрального кабеля
соединения экрана защищены Noalox — смазкой, которую люди часто называют «токопроводящей».Все эти проблемы были устранены с помощью «непроводящей» силиконовой смазки. Начальный
Смазка и герметик, которые я ввел в системы, были белой тефлон-силиконовой смазкой.
от компании в Элирии, штат Огайо. Хотя эта смазка решала проблемы, она была
дорого применять к десяткам тысяч арматуры. Это тоже было некрасиво,
обслуживающий персонал повсюду оставляет белые отпечатки пальцев. После консультации
с несколькими производителями смазок я перешел на 100% чистый силикон GE.
диэлектрическая смазка для всех фитингов кабельного телевидения.Мы использовали эту смазку без происшествий много лет.
в сотнях тысяч разъемов, полностью
затопление разъемов F, подвергшихся прямому воздействию снега или дождя.

Сегодня я продолжаю пользоваться силиконовой диэлектрической смазкой. Я использую это как смазку
на уплотнительных кольцах коаксиального разъема и резьбе. Я использую его для смазки нержавеющих болтов и
орехи, чтобы предотвратить истирание. Я использую его для подключаемых модулей, в частности в моем
автомобильное хобби. Я также использую силиконовую диэлектрическую смазку для клемм аккумулятора.
сохранение соединения, нанесение его непосредственно на батарейный столб.Я использую это в
обильное количество на заземляющих соединениях, чтобы предотвратить коррозию нержавеющей стали и цинка
(оцинкованный), свинец-свинец, нержавеющая сталь с медью и нержавеющая сталь с алюминием
электрические соединения.

Ни разу не обнаружил проблемы с увеличением силиконового диэлектрического состава
сопротивление или увеличивающийся износ. Мы используем его в производстве нового оборудования для смазки
и сохранить контактную пластину в переключателях счетчика очень слабого тока. Он никогда не приводил к короткому замыканию изоляции, я использую его на свечах зажигания высокого напряжения.
ботинки на гоночных двигателях и в разъемах высокого напряжения.Я также использую прямо на
контакты в моей системе EFI, включая датчики низкого напряжения.

Сравнение силикона и нефтяной смазки

Нефтяная смазка (вазелин) была рекомендована (и, по всей видимости, использовалась) на низком уровне
установки силовых антенн много лет назад. Хотя люди сообщают, что использовали его без
проблемы, я никогда не использую его в своих установках. Основная нехватка
Вазелин имеет очень низкую температуру плавления. Большинство марок или типов разжижаются примерно на
100 градусов по Фаренгейту, чуть выше температуры человеческого тела.Хотя это может быть медицинское
польза при покрытии кожи человека, это серьезная проблема с разъемом
Приложения. Любое тепло приведет к тому, что вазелин потечет и со временем высохнет.

Вторая проблема, связанная с вазелином, связана с выделением легковоспламеняющихся паров вазелином,
даже при низких температурах. Ватный тампон, пропитанный вазелином, будет гореть очень долго.
время, и на самом деле является хорошим стартером огня. Поскольку разъемы часто находятся рядом
изоляция или другие вещи, которые могут действовать как фитили, вазелин не
лучшая вещь.Это особенно актуально, поскольку смазка мигрирует в теплые
температуры.

Типичные области применения пластичных смазок

Радиаторы

Интернет-форумы процветают на мифах. Форумы часто заявляют о диэлектрике
смазка теплоизолирует соединения. Форумы также заявляют о диэлектрической смазке.
электрически изолирует соединения, например, в разъемах и на выводах батареи.
Ни то ни другое.

Вот тест с использованием резистора рассеивания 35 Вт. Резистор установлен
к радиатору стопкой
Шайбы Бельвиль.Эти шайбы
конические пружинные шайбы. Они поддерживают
постоянное давление при частичном разрушении. Правильная шайба Бельвилля
реализация обеспечивает сжатие или давление
против радиатора практически одинаковы между тестами. Бельвиль устраняет кепку
крутящий момент винта как фактор результатов.

Вот результаты измерений нескольких образцов смазок с тепловыделением 30 Вт:

Тип Мойка F Устройство F Дельта градусов Процент (приблизительно)
Голый
слегка потертые
62.0 63,9 1,9 3,1%
Тепло
состав для мойки толстый
55,9 57,6 1,7 3,0%
Голый
полированный
61,6 63,0 1,4 2,3%
Вазелин 62,5 63,1 0,6 1,0%
Смазка диэлектрическая 62.3 62,8 0,5 0,8%
Тепло
состав для раковины тонко нанесенный
56,2 56,6 0,4 0,7%

Лучший результат внизу. Все смазки были испытаны в условиях «истирания».
обработав радиатор наждачной бумагой с зернистостью ~ 300.

Использование слишком большого количества густой смазки, например, толстого радиатора, значительно увеличивает
тепловое сопротивление. Это произошло из-за того, что давления сжатия было недостаточно для
вытолкните излишки смазки из области между радиатором и выступом резистора.При уменьшении толщины слоя до легкого «протирания» смазки термическое сопротивление упало.
выкл значительно.

По существу нет разницы между Permatex Dielectric Tune Up Grease
и специальный состав радиатора, используемый на мощных транзисторах. Даже вазелин,
при 1% лучше, чем металл по металлу.

Разъемы

В радиочастотных установках малой мощности, особенно на низких частотах
и / или когда соединитель имеет очень маленький воздушный зазор, полностью заполняющий
разъем вполне приемлемый.Заливка коннектора недопустима в
высокая мощность, потому что большинство смазок науглероживаются под действием дуги.
Смазки также изменяют диэлектрическую проницаемость, снижая диэлектрическую проницаемость в
разъем. Это может вызвать скачок импеданса на очень высоких частотах,
влияние проблемы на систему полностью зависит от длины
выпуклость в электрических градусах и количество выпуклости. (Не все, что показывают
на TDR
существенно влияют на производительность, но они указывают на потенциальную проблему.)

В обычных многополюсных разъемах низкого напряжения, например,
автомобильные приложения
, затопление
надлежащая изоляционная смазка из диэлектрической смазки с низкой вязкостью идеально
приемлемо, если производитель не рекомендует это делать. Смазка должна иметь
хорошая стабильность и не содержат металлов в какой-либо форме, и быть специально разработанными
для использования в качестве диэлектрической смазки. Обычно это силиконовая диэлектрическая смазка.
хотя допустимы некоторые смазки на основе тефлона.

В одиночных низковольтных клеммах или соединениях, например, металл-металл
стыков, гущи или батарейных штырей , почти любая чистая смазка малой вязкости
будет приемлемо. С осторожностью следует обращаться со смазками, содержащими металлический
порошки, чтобы убедиться, что любой металл совместим с металлической смазкой.
Улучшение соединения от внедренного металлического порошка очень незначительно, если оно существует на
все, и если вы не сопоставите смазку с материалом разъема, риск
взаимодействие с цветными металлами может увеличиться.

В одиночных высоковольтных соединениях, например, в пыльниках свечей зажигания или других высоковольтных соединениях.
соединители напряжения (рентгеновские лучи, неоновая вывеска или высоковольтные линии электропередач), только чистый диэлектрик
следует использовать силиконовые смазки. Обычно легкое покрытие или салфетка — это все, что
требуется. Диэлектрическая смазка фактически увеличивает пробой напряжения на
изоляторы, особенно при наличии влаги. Никогда не используйте и не позволяйте
металлизированная смазка вокруг высоковольтных соединений.

Важной физической характеристикой является то, что любая смазка должна иметь достаточно низкий
вязкость, чтобы не мешать в точках контакта, будь то вода или жидкость
устойчивы и достаточно стабильны, чтобы оставаться на месте в качестве защиты от
влага и воздух надолго.Бесполезно наносить смазку,
не выполняет требуемых функций по исключению воздуха и влаги и смазки
интерфейс для предотвращения истирания или
фреттинг, для расширенного
периоды времени.

Вопреки слухам в Интернете, рекламе и статьям, силиконовая диэлектрическая смазка с низкой вязкостью
НЕ изолирует соединения под давлением . Силиконовая диэлектрическая смазка
продлит жизнь соединения, а также будет иметь такую ​​же хорошую проводимость
производительность, как правильно подобранная металлическая порошковая смазка (токопроводящая смазка).С другой стороны, и неправильно подобранная «токопроводящая» смазка действительно может
вызвать проблемы с подключением.

Переключатели, подвижные контакты и реле

Если вы абсолютно не уверены, что ваши действия в порядке, делайте только то, что
производитель переключателя или реле предлагает. В некоторых случаях очень высокий
токовые контакты можно смазывать или нужно смазывать, чтобы продлить или
продлить жизнь. Во многих случаях смазывание контактов ускоряется.
отказ.

Как правило, смазки с низкой вязкостью можно наносить непосредственно на
низковольтные контакты.Низкое напряжение обычно включает рассмотрение
открывающие или закрывающие переходные напряжения, такие как размыкающие дуги от индуктивности
обратный пульс.

Контактные дуги могут изменять состав смазки. Силикон
Смазки могут быть преобразованы дугами в карбид кремния, который обладает высокой абразивностью.
По этой причине следует избегать использования силиконовой смазки, когда контакты «горячие».
включен «и есть вероятность возникновения дуги.

Изоляционная и проводящая консистентная смазка

И диэлектрическая смазка, и «токопроводящие» смазки (противозадирные) являются изоляторами.Основное различие между диэлектрическими смазками и «токопроводящими» смазками заключается в
что «токопроводящие» смазки и противозадирные смазки включают некоторое количество
тонко измельченного
металл. Мелкодисперсный металлический порошок удерживается изолирующей смазкой, поэтому он
не проводить. Взвешенный металлический порошок снижает пробой напряжения любого
дуговые пути через смазку.

В статьях утверждается, что резьба свечей зажигания изолирована от заклинивания, что приводит к
индикация неисправности свечи зажигания или зажигания. Это явно неверно для нескольких
причин, в основном из-за задействованных напряжений и токов.Я подозреваю
настоящая проблема заключалась в загрязнении изолятора свечи от заклинивания. Тесты здесь показывают
противозадирные и другие «токопроводящие смазки» с металлической нагрузкой снижают высокое напряжение
напряжения пробоя воздушных путей или поверхностные сопротивления изоляторов
существенно. Отпечатки пальцев или, что еще хуже, налет «токопроводящей смазки»
на изоляторах или изоляции, серьезно ухудшает удержание высокого напряжения.
«Проводящая» смазка может вызвать код предупреждения о пропуске зажигания, если один
Отпечаток пальца перекрывает изолятор свечи зажигания.

В других статьях людям рекомендуется использовать токопроводящую смазку для соединений, например
между клеммами аккумулятора и автомобильным аккумулятором. Тесты показывают, что это утверждение
выдавать желаемое за действительное, а тип смазки практически не влияет на
падение напряжения между клеммами.

Снова имеем прямое противоречие. Люди, сообщающие о противозадирных изоляционных материалах
свечу зажигания от ГБЦ называют лжецами, которые сообщают
токопроводящая смазка
улучшает подключение клеммы аккумулятора, или наоборот.Обычно, когда две группы предоставляют
совершенно противоположные утверждения, по крайней мере, одно понятие или утверждение неверно. В
В этом случае оба ошибаются. Похоже, что ни одна из групп не понимает сопротивления,
ток и напряжение.

Смазка Permatex

Смазка Най

супер смазка

Все эти диэлектрические смазки и практически все других производителей,
оба улучшают изоляцию и сохраняют электрические соединения. Они делают это
изоляция загрязнений, влаги и воздуха из соединений.Они также запечатывают
изоляторы, не допускающие попадания влаги и загрязнений в изоляцию. Они как
эффективна при сохранении соединений как «токопроводящая» смазка и не повредит
изоляция.

История применения силиконовой диэлектрической смазки

Силиконовая диэлектрическая смазка (и смазка) представляет собой пластичную смазку с низкой вязкостью. В
нормальный диапазон температур от -40F до + 500F градусов. Силикон
Диэлектрическая смазка намного превосходит вазелин или вазелин для консервации.
соединения.

Силиконовая смазка существует уже давно. Он использовался в следующих
заявок:

Приложение Профилактика Соединительные материалы
Ранние револьверные и поворотные
переключатель телевизионных тюнеров
потускнение, износ, трение контакты с золотым и серебряным покрытием
Потенциометры малой мощности
или регуляторы громкости
износ, электрические шумы,
трение
карбон и латунь
Низкое напряжение или отсутствие дуги
переключатели
потускнение, износ, трение золото или серебро вспышка или покрытие
Штыри разъема потускнение, истирание, истирание кадмий, цинк, серебро или золото
поверхности
Болтовые соединения потускнение, коррозия,
трение
свинец, медь, алюминий, нержавеющая сталь,
цинк
Втулки и уплотнительные кольца износ, воздух и вода
утечки
на основе каучука или силикона
уплотнительные кольца
Тепловой
помощник по проводимости
заливок
воздушные пустоты и герметизируют влагу
алюминий, медь,
бериллий, слюда, силикон

Одна неправильная логика — «диэлектрик» в «диэлектрической смазке» означает
смазку следует использовать только для изоляции.Все смазки работают за счет низкой вязкости.
позволяя смазке полностью вытолкнуться из участков с контактом металл-металл.
Диэлектрическая смазка просто лучше удерживает высокое напряжение на длинных участках.

Консистентная смазка

Токопроводящие консистентные смазки и противозадирные составы имеют взвешенный основной металл.
пудра. Взвешенный металлический порошок составляет часть площади, занимаемой
изолирующая смазка, и поэтому смазка по-прежнему изолирует соединение. Смазка
не проводит.

Теория работы «токопроводящей» смазки заключается в том, что при приложении давления
жир выдавливает с пути.Остается прекрасный металл
порошок, который теоретически пробивает оксиды или заполняет пустоты. Использование алюминиевых и медных блоков с различными
условия поверхности, мне никогда не удавалось на самом деле проверить улучшение соединения от
специализированные токопроводящие смазки. В моих тестах оказалась смазка
просто уносил большую часть взвешенного порошка. Любой оставшийся порошок никогда не был
достаточно, чтобы надежно снизить падение напряжения на зажимаемых соединениях. Изменение в
падение напряжения всегда было неопределенным, даже при тщательном повторении зажима
давление.Буду признателен, если у кого есть полезные данные, отправив мне копию

Суспендированный порошок создает проблему, которой нет в диэлектрике.
смазка. Подвешенный металл должен быть полностью совместим с металлами.
зажат. Это означает, что токопроводящая смазка зависит от области применения. Если металлы
зажимаемые, несовместимы с металлическим порошком, взвешенным в смазке,
соединение в конечном итоге не удастся. Вот что произошло в нашей системе кабельного телевидения
разъемы. Соединения выполнены из меди, алюминия и стали.Кабель
экраны были алюминиевыми, кабели центральной жилы были плакированы медью
алюминий. Ответвительные кабели представляли собой алюминиевые экраны и соединители с медным покрытием.
стальные центры. Наши записи показали гораздо более высокую вероятность возникновения коррозии.
используя токопроводящую смазку. Интенсивность коррозионных отказов значительно снизилась, почти до
ноль, когда мы перешли на чистую диэлектрическую смазку.

На болтах или зажимах
соединения, у меня нет мнения, помогают ли токопроводящие смазки или необходимы.
Я чувствую, что они помогают, но не уверен, что это правда.Я использую Noalox на зажимных алюминиевых скользящих соединениях в антеннах, потому что он обычно меньше
дороже, чем силиконовые диэлектрические смазки, и служит дольше. я
НИКОГДА не используйте токопроводящие смазки на
вставьте электрические разъемы, или, если я не уверен, совместимость с металлом для смазки.

Токопроводящие консистентные смазки должны точно соответствовать зажимаемым материалам.
Электропроводящие смазки никогда не должны использоваться в электрических разъемах низкого давления ,
или в разъемах с несколькими выводами.Проводящие смазки должны
используется только в соединениях , которые хорошо изолированы от
соединения с различным напряжением, и никогда в соединениях высокого напряжения. Они
никогда не относиться к РЧ или сигнальным разъемам, если они не являются болтовыми соединениями и
смазка, совместимая с материалом, не перекрывает изоляцию.

Что такое диэлектрическая смазка и как ее использовать?

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Диэлектрическая смазка не является автомобильной необходимостью, как масло или охлаждающая жидкость, но это популярный продукт, используемый в гаражах по всей стране. Диэлектрическая смазка, чаще всего наносимая на башмаки свечей зажигания, лампочки и клеммы аккумуляторных батарей, теоретически является защитным средством, как автомобильный воск. Это не обязательно, но с его помощью можно продлить и сохранить срок службы и качество вашего автомобиля и его частей.

Диэлектрическая смазка — это лишь один из множества типов смазочных материалов, используемых в автомобиле и вокруг него, и каждый из них имеет определенное назначение.Если вы выберете диэлектрическую смазку, вы не сможете использовать ее взаимозаменяемо с консистентной смазкой для ступичных подшипников, и наоборот.

Жирные редакторы Drive здесь, чтобы объяснить, что такое диэлектрическая смазка, а что нет, и как она должна работать. Начнем с основ.

Что такое диэлектрическая смазка?

Диэлектрик, иногда называемый смазкой для настройки, представляет собой вязкое непроводящее водонепроницаемое вещество, используемое для защиты электрических соединений от коррозии и грязи.

Из чего сделана диэлектрическая смазка?

Диэлектрическая смазка обычно состоит из силиконовой основы и загустителя. Обычно он имеет слегка полупрозрачный сероватый или молочно-прозрачный цвет. В состав диэлектрической смазки Permatex входят полидиметилсилоксан и диоксид кремния.

В чем разница между диэлектрической смазкой и консистентной смазкой?

Диэлектрическая консистентная смазка и консистентная смазка предназначены для разных целей и поэтому изготавливаются по-разному.В то время как диэлектрическая смазка обычно состоит из силикона и загустителя, консистентная смазка состоит из смазочного масла, загустителя и других присадок.

Консистентная смазка — это особый тип продукта, предназначенный для смазывания промышленных, автомобильных и других механизмов. В его состав входят смазочное масло (нефтяное, растительное или синтетическое), эксплуатационные присадки и загуститель.

При нанесении консистентной смазки часто используются фитинги Zerk, которые представляют собой небольшие металлические переходники с наружной резьбой, используемые для подачи смазки к деталям автомобиля или машины.

Будет ли диэлектрическая смазка ухудшать соединение?

Существует миф о том, что нанесение диэлектрической смазки на электрические соединения может привести к их выходу из строя из-за попадания смазки между металлами. Это не правда.

Хотя диэлектрическая смазка действительно изолирует металл и проводку от внешних вторжений, контакты достаточно плотные, чтобы поддерживать соединение, смазка просто вытесняется. Тем не менее, вам не нужно распылять огромные капли диэлектрической смазки на разъемы, как вы видите в некоторых видео.

Когда использовать диэлектрическую смазку

Диэлектрическая смазка действует как смазка, герметик, изолятор и защитное средство при незначительном использовании в этих областях.

  • Клеммы аккумулятора
  • Пыльники свечей зажигания
  • Патроны для ламп
  • Разъемы прицепа
  • Общие электрические соединения
  • Общая пластиковая или резиновая смазка

Плюсы диэлектрической смазки

  • Помогает предотвратить утечку напряжения
  • Помогает изолировать электрические соединения в холодных условиях
  • Защищает от повреждений водой
  • Защищает от коррозии
  • Защищает от грязи и сажи
  • Защищает от теплового повреждения
  • Защищает от соединение материала
  • Защищает от электрического перегрева

Как нанести диэлектрическую смазку на кожух свечи зажигания

Если вы решили использовать диэлектрическую смазку ( Ed.заметьте, я не ), вам не нужно много для достижения цели.

  1. Когда автомобиль припаркован и остынет, откройте капот.
  2. Снимите пыльник свечи зажигания.
  3. Очистите свечу зажигания и пыльник свечи.
  4. Распылите диэлектрическую смазку на кусок картона.
  5. С помощью ватного тампона нанесите небольшое количество диэлектрической смазки вокруг внутренней стенки чехла свечи зажигания.
  6. Установите заглушку на место, и все готово.

Иногда вам нужен сертифицированный механик

Как и Drive любит делать «себя» своими руками, мы знаем, что не у всех есть подходящие инструменты, безопасное рабочее место, свободное время и т. Д. или уверенность в серьезном ремонте автомобилей.Иногда вам просто необходимы качественные ремонтные работы, выполненные профессионалами. вы можете доверять , как и нашим партнерам, сертифицированным механикам Goodyear Tire & Service.

Часто задаваемые вопросы о диэлектрической смазке

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

Q: Так диэлектрическая смазка улучшает соединение?

A: Нет, диэлектрическая смазка не токопроводящая, поэтому не улучшает соединения. Тем не менее, это помогает поддерживать хорошее соединение.

В: Да, но является ли вазелин диэлектрической смазкой?

A: Диэлектрическая смазка отличается от вазелина, поскольку в ней используется силиконовая основа, а вазелин — это вазелин, состоящий из восков и минералов. Не используйте вазелин в машине.

В: Тогда нужна ли диэлектрическая смазка?

A: Нет, диэлектрическая смазка не требуется для работы каких-либо соединений.

В: Может ли диэлектрическая смазка вызвать короткое замыкание?

A: Нет, не может.Во всяком случае, это поможет предотвратить шорты.

В: Как удалить диэлектрическую смазку?

A: CRC предлагает использовать «нефтяные дистилляты и хлорированные растворители».

Давайте поговорим, прокомментируем ниже, чтобы поговорить с

The Drive’s Editors!

Мы здесь, чтобы быть экспертами во всем, что связано с практическими рекомендациями. Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Прокомментируйте ниже, и давайте поговорим! Вы также можете написать нам в Twitter или Instagram, вот наши профили.

Джонатон Кляйн: Twitter (@jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)

Тони Маркович: Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)

Крис Тиг: Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)

Видео

NO-OX-ID Консистентная смазка для электрических контактов — проводящая смазка

Покупайте специальную смазку NO-OX-ID A-Special прямо в Sanchem!

NO-OX-ID «A-SPECIAL Electrical Grade» — это пластичная смазка для электрических контактов, которую выбирают для новых электрических установок и технического обслуживания. Смазка для электрических контактов NO-OX-ID (пластичная смазка для электрических контактов) представляет собой электропроводящую смазку, предохраняющую металлы от ржавчины и коррозии.Смазка для электрических контактов NO-OX-ID используется в энергетике более 65 лет для предотвращения коррозии электрических разъемов от маломощной электроники до высоковольтных распределительных устройств. NO-OX-ID A-Special соответствует требованиям RoHS! Этот продукт также используется в качестве смазки для клемм аккумулятора. Поговорите с экспертом Sanchem сегодня!

Щелкните здесь, чтобы загрузить дополнительную информацию о NO-OX-ID «A-SPECIAL Electrical Grade»

Проводящая антикоррозионная смазка

Смазка

NO-OX-ID предотвращает образование оксидов, сульфидов и других коррозионных отложений на медных, алюминиевых и стальных поверхностях и проводниках.Смазка для электрических контактов предназначена для предотвращения коррозии и смазки соединения для облегчения обслуживания. NO-OX-ID Электрическая смазка «A-Special» предотвращает коррозию всех металлических поверхностей. Атака может исходить от аккумуляторной кислоты, соли, влаги и различных промышленных химических паров в окружающей среде. Когда эта проводящая смазка используется на алюминиевых соединителях в соединениях, NO-OX-ID «A-Special» предотвращает повторное образование оксидных пленок, которые вызывают высокое сопротивление и последующие отказы.Это отличный выбор для смазки клемм аккумулятора.

NO-OX-ID A-Специальная электропроводящая паста рекомендуется производителями соединителей для надежных соединений. Он также используется в качестве смазки для клемм аккумулятора. Когда гайки, монтажные болты и шпонки покрыты NO-OX-ID «A-Special», они никогда не ржавеют и не замерзнут, что гарантирует легкое и беспроблемное снятие. NO-OX-ID «A-Special» следует использовать везде, где образование коррозийного продукта влияет на правильное функционирование металлической поверхности.Эта смазка для электрических контактов легко наносится, легко удаляется и обеспечивает длительную и надежную работу даже на разнородных металлах.

Щелкните здесь, чтобы загрузить дополнительную информацию об электрической смазке NO-OX-ID A-Special

Practical Sailor Magazine Декабрь 2010 г. (Потребительские отчеты для парусных судов) проверил смазку для электрических контактов NO-OX-ID и смазку для клемм на электрических клеммных соединителях. Они тестировали электрическую консистентную смазку и смазку для электрических клемм в течение 1 года в камере с соленой водой, что является испытанием для проводов, обжимных разъемов и ингибиторов коррозии.Они пришли к выводу, что электрическая консистентная смазка NO-OX-ID превосходит все другие тестируемые смазки, смазочные материалы и продукты коррозии, включая Boeshield T-9®. Согласно испытаниям Practical Sailor, все секции, обработанные Boeshield T-9®, полностью заржавели. «Есть только один продукт, обеспечивающий долговременную коррозионную стойкость, — электрическая консистентная смазка и смазка для клемм. Электрическая смазка NO-OX-ID была единственным продуктом, обеспечивающим длительную защиту клемм, лучшим соотношением цены и качества с учетом небольшого количества используемого продукта и стоимости устранения неисправностей.За более качественное покрытие стоит заплатить больше ».

Информация о применении консистентной смазки для электрических контактов

NO-OX-ID Паста для электрических контактов «A-Special» наносится по мере выхода из контейнера с помощью кисти или тряпки. NO-OX-ID «A-Special» следует тщательно втереть в металл, чтобы впитать всю влагу и обеспечить покрытие всех неровностей на поверхности. Толщина покрытия зависит от степени коррозионного воздействия на участки.

Особые области применения электропроводящей пасты:

  • Кабель антенный
  • Алюминиевый кабель
  • Анкерные стержни
  • Держатели для батарей
  • Клеммы аккумулятора
  • Батарейные стойки
  • Контакты загрузочного гнезда
  • Болтовые соединения
  • Кронштейны
  • Системы шинопроводов
  • Кабели и зажимы
  • Разъемы
  • Контактные лица
  • Электропровод
  • Отводы
  • Башни High Line
  • Изоляторы
  • Распределительные коробки
  • Крепеж люка
  • Гайки и болты
  • Трубы стальные
  • Арматура стальная
  • Опоры стальные
  • Распределительное устройство
  • Закалочные винты
  • Резьбовые соединения
  • Базы трансформатора
  • Стяжные муфты
  • Провода
  • Автоматический выключатель
  • Коммутаторы
  • Выкатные выключатели

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ГРУЗОВИКОВ, АВТОМОБИЛЬНЫХ И МОРСКИХ ЭЛЕКТРОСИСТЕМ

  • Нанесите тонкий слой этой электропроводящей смазки на цоколи мини-ламп перед тем, как вставлять их в патроны.
  • Нанести на основание патрона лампы и контактную поверхность линзы.
  • Нанесите на все электрические соединения кабелепровода, набив конец трубки и гайку, прежде чем подсоединять к соединительной коробке.
  • Применяется ко всем клеммным соединениям проводов и соединениям сращивания проводов. Окуните лопату или кольцо в NO-OX-ID.
  • Применяется ко всем соединениям распределительной коробки или клеммным колодкам в системе освещения, соединениям кабеля стартера, клеммным соединениям генератора, разъемам клемм аккумулятора и заземляющим соединениям.
  • Нанесите тонкий слой этой электропроводящей смазки на 7-контактные разъемы прицепа и кабельный разъем VW.
  • Используйте NO-OX-ID A-Special в качестве смазки для клемм аккумулятора, чтобы предотвратить коррозию аккумулятора при техническом обслуживании аккумулятора автомобиля и судового аккумулятора. При подключении аккумулятора обильно смажьте стойку, винт, зажим и клемму NO-OX-ID. Немного NO-OX-ID имеет большое значение!

ЭЛЕКТРОПРОВОДЯЩАЯ СМАЗКА: СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРИМЕНЕНИЕ АЛЮМИНИЕВОГО КАБЕЛЯ

При соединении алюминиевого кабеля с разъемами компрессионного типа нанесите щеткой NO-OX-ID A-Special на внутренние поверхности разъема.Используя металлическую щетку, тщательно очистите эти внутренние поверхности специальным покрытием A-Special. Это делает поверхность шероховатой, обеспечивая надежный контакт. В то же время NO-OX-ID A-Special обеспечивает защиту от оксидной пленки, которая может возникнуть за короткий промежуток времени между черновой обработкой поверхности и окончательным соединением. Нанесите тонкий слой NO-OX-ID A-Special на концы кабеля, чтобы завершить соединение и предотвратить ржавчину алюминия.

Повышает ли электропроводящая смазка проводимость?

Фальсификация добавления металлов для увеличения проводимости:

Многие смазки для электрических контактов содержат медь, цинк или другие металлы, смешанные с консистентной смазкой для увеличения проводимости.В исследовании, проведенном для аэрокосмической компании в 1985 году, был сделан вывод, что добавление металла в консистентную смазку не улучшает проводимость. Во многих случаях это снижает проводимость. Министерство внутренних дел США Бюро мелиорации заявляет в своем Журнале инструкции по эксплуатации оборудования Том 3-3 Электрические соединения для силовых цепей в разделе 6.3.2 , что «Использование смазки с внедренными частицами цинка приведет к ухудшению качества». соединение из-за более низкой проводимости цинка ».

Оксид алюминия — одно из самых твердых веществ, известных человеку, только мягче, чем алмазы. Цинк также не способен резать или растворять оксид алюминия. Оксид алюминия, который обычно образуется на алюминиевом соединении, имеет толщину всего 50-120 ангстрем. NO-OX-ID Sanchem проникает через оксидную пленку за счет химического воздействия нашей системы ингибиторов коррозии.

Смазка для клемм аккумулятора

NO-OX-ID — это не смазка, которая может смываться и разрушаться в присутствии воды или кислоты, это антикоррозионный состав, устойчивый к влаге и коррозии.

Почему вы должны использовать NO-OX-ID A-Special на клеммах аккумулятора?

NO-OX-ID предотвращает преждевременный выход аккумулятора из строя, предотвращая образование белого коррозионного материала на стойках. Когда эта белая коррозия появляется на клеммах аккумулятора, это экспоненциально снижает заряд аккумулятора и от аккумулятора до двигателя. Это образование чрезмерной коррозионной стойкости сократит срок службы батареи. Чтобы обеспечить хороший запуск в течение года, состояние клемм аккумулятора (защита их от коррозии) так же важно, как и замена масла в автомобиле.

Коррозия аккумуляторных батарей — серьезный бизнес, поэтому большинство крупных промышленных компаний рекомендуют использовать NO-OX-ID в системах резервных аккумуляторных батарей и критических электрических соединениях. Производители промышленных аккумуляторов предпочитают NO-OX-ID для полевых применений, потому что они не могут позволить себе замену аккумуляторных элементов из-за перегрева и выхода из строя из-за коррозии, и вы тоже не можете!

Как нанести токопроводящую смазку на клеммы батареи:
  1. Отсоединить разъем от клеммы.При извлечении аккумулятора сначала отсоедините отрицательную клемму (-), затем отсоедините положительную (+).
  2. Обезжирьте клеммную стойку.
  3. Нейтрализуйте область — обычно это делается с помощью пищевой соды и воды (1 фунт / 1 галлон).
  4. Используйте стальную проволочную щетку размером с зубочистку, чтобы отполировать поверхность клеммной колодки, пока поверхность не станет яркой свинцовой.
  5. Затем нанесите тонкий слой NO-OX-ID A-Special на все четыре стороны клеммной колодки.
  6. Подсоедините кабели к аккумулятору.При повторной установке аккумулятора сначала подключите положительный (+) контакт, затем снова подключите отрицательный вывод (-).

ПРИЛОЖЕНИЯ И ОТЗЫВЫ NO-OX-ID

Энтузиасты и любители стерео любят NO-OX-ID … ПОТОМУ ЧТО ЭТО РАБОТАЕТ!
Как любители и некоторые компании используют NO-OXID A-Special и некоторые отзывы:

  1. Аудиосоединения
  • NO-OX-ID A-Special творит чудеса с аудиоподключениями, особенно с теми надоедливыми разъемами RCA, которые имеют тенденцию разъедать внутренние поверхности заземляющего корпуса, 1/4 телефона и даже разъемы USB.
  • Лужение многожильных проводов, предназначенных для механических соединителей обжимного типа, сводит на нет цель механического обжатия. Когда вы вставляете набор оголенных медных проводов, которые являются чистыми и защищенными веществом вроде NO-OX-ID, в компрессионный соединитель резьбового типа динамика, результирующая сила сжатия всех жил является тем, что обеспечивает хорошее соединение.
  • Телефоны
    • Телефонные компании используют NO-OX-ID уже семьдесят лет.Я видел NO-OX-ID пятидесятилетней давности на разъемах, которые я разобрал, и материал все еще липкий, а соединения все еще яркие и блестящие, как и в тот день, когда они были сделаны.
    • Цитата из руководства Bell Systems по выполнению соединения: «Сопрягаемые поверхности соединения должны быть отполированы до блестящего металлического покрытия и покрыты тонким слоем антикоррозионной пасты NO-OX-ID для сохранения целостности на неопределенный срок».
  • Распределительное устройство
    • Одно коммунальное предприятие заявляет в своих заказах на закупку: «Этот материал используется для изготовления соединений алюминия с алюминием на наружных высоковольтных распределительных устройствах.Компания PSO протестировала десятки составов для швов, и ни одна из них не сравнится с Sanchem NO-OX-ID. Пожалуйста, приобретите эту торговую марку! «
  • Заземление
    • NO-OX-ID — отличный продукт, необходимый для любого заземления.
  • Автоматические выключатели
    • Одна крупная инжиниринговая компания рекомендует использовать NO-OX-ID на штырях слежения и позиционирования на выкатных выключателях на 480 В (автоматических выключателях).
  • Разъемы AF и RF
    • Отзыв от инженера по электронике AF и RF — «Электроника, как AF, так и RF, была моим работодателем и хобби с 1963 года.NO-OX-ID сохраняет токопроводящую поверхность. Я использую его на всех разъемах AF и низкочастотных (ниже 30 МГц) RF, и у меня никогда не было сбоев из-за его наличия. Идеальное количество NO-OX-ID для использования — это одна молекула толщиной. Никаких комков. Если человек позаботится о том, чтобы стереть излишки чистым бумажным полотенцем, даже едва заметных остатков будет достаточно, чтобы предотвратить коррозию. Я даже использую этот материал для позолоченных краевых разъемов на печатных платах. У меня есть старая интегрированная установка 5.1 Yamaha DSP-A100, которую CircuitCity продала за 50 долларов.00, потому что после того, как он сидел на демонстрации, внутренние соединения плоского ленточного кабеля корродировали, и усилитель, так сказать, потерял сопли. На ремонт потребовалось пятьдесят часов, разборка на части и полировка непаянных соединений, но это сработало. (Я посещал технические школы Panasonic по ремонту цифровой электроники, радиовещания и компьютеров, и именно там я узнал о встроенном устаревании, которое дают непаянные соединения.) Даже дорогие микропроцессорные микросхемы, которые подключаются к розеткам, со временем теряют проводимость, за исключением случаев, когда они защищены NO-OX-ID, поэтому, как только я покупаю оборудование, я разбираю его и вытаскиваю непаяемые элементы, потому что я знаю, что они тикают бомбы.«
  • Модель железнодорожного пути
    • Гэри — энтузиаст модельного железнодорожного состава: «Я применил NO-OX-ID к своему макету 4 года назад и с тех пор испытывал пропуски свободного хода. Это происходит даже после периодов простоя в течение месяца. Я НЕ ЧИСТИЛ СВОЙ ТРОС ЗА 4 ГОДА! Дополнительным бонусом является то, что NO-OX-ID заменил мои колеса локомотива на лучшие проводники, так как мне тоже не приходилось их чистить ».
  • Дроны
    • Смазка для клемм аккумуляторных батарей для модельных дронов и БПЛА.Используется на дронах для смазки электрических контактов.

    NO-OX-ID A-Special Electrical — это токопроводящая консистентная смазка и антикоррозионный состав, предотвращающий коррозию и смазывающий электрические соединения. Другие токопроводящие смазки NO-OX-ID и токопроводящие смазки включают NO-OX-ID: «A», «A-Special 200» и «E».

    Токсичность : Все продукты NO-OX-ID производятся из чистого первичного чистого сырья и соответствуют требованиям RoHS. Вот почему NO-OX-ID A-Special получил сертификат здоровья от EPA в соответствии с NSF-Std 61 для использования в резервуарах с питьевой водой и одобрен USDA в качестве смазки для электрических контактов и общей смазки для мясных и птицеводческих предприятий.

    Для ваших электрических соединений необходима электрическая консистентная смазка, предотвращающая ржавчину, которая является проводящей смазкой, чтобы предотвратить появление ржавчины и коррозии, вызывающих дорогостоящую неисправность соединения клеммной смазки.

    Посмотрите, как действует наше специальное покрытие NO-OX-ID A:

    Запросите предложение или позвоните по телефону 1.800.621.1603 для получения дополнительной информации

    Смазка электрических переключателей | Конструкция машины

    Кевин Д.Akin
    Менеджер по тестированию приложений
    Nye Lubricants Inc.
    Fairhaven, Mass.

    Под редакцией Стивена Мраца

    Этот запатентованный испытательный стенд помогает определять смазки для многофункциональных переключателей, измеряя усилие, необходимое для приведения переключателя в действие при различных температурах.


    Автомобильный многофункциональный переключатель, используемый для управления поворотниками, дворниками и фарами, быстро выйдет из строя без смазки.Этот переключатель, например, имеет несколько механических и электрических точек смазки.


    Смазочные материалы имеют решающее значение для обеспечения того, чтобы электрические переключатели соответствовали их сроку службы и рабочим характеристикам. Чтобы выбрать правильный, необходимо полностью понимать коммутатор и среду, в которой он находится.

    Роль смазочного материала
    Смазочные материалы улучшают характеристики переключателя тремя способами. Прежде всего, они предотвращают экологическую и гальваническую коррозию контактов переключателя.Переносимые по воздуху загрязнители атакуют металлы, в результате чего оксиды постепенно накапливаются в порах, пока не достигнут поверхности, где они препятствуют прохождению тока. Неблагородные контактные поверхности и переключатели из разнородных металлов особенно чувствительны к влаге, кислороду и агрессивным газам. Даже покрытие из благородных металлов подвергается риску, если оно изношено или пористое.

    Смазочные материалы также минимизируют износ, особенно на скользящих электрических контактах, которые вызывают повторяющиеся циклы или дуговое повреждение, две распространенные причины отказов.Хотя данные свидетельствуют о том, что смазочные материалы изменяют или уменьшают характер дуги, реальная задача смазки для скользящих контактов заключается в разделении поверхностей во время работы и предотвращении попадания мусора в зону контакта. В противном случае микроскопические частицы износа быстро окисляются, превращаясь в изоляторы. Накопление оксидной крупы также ускоряет износ. В целом углеводородные смазочные материалы лучше всего предотвращают износ, поскольку их молекулярная структура более жесткая, чем у других базовых масел. Правильные смазочные материалы обеспечивают баланс между предотвращением износа и поддержанием целостности электрической цепи.

    И, наконец, смазочные материалы уменьшают трение между компонентами переключателя, тем самым уменьшая силу, необходимую для активации переключателя. Смазочные материалы обычно обеспечивают коэффициент трения 0,1 или меньше, что означает, что для работы устройства с высоким предварительным натягом требуется небольшое усилие. Это может быть важно в переключателях, где высокие нормальные силы обеспечивают низкое контактное сопротивление и стабильный сигнал или путь питания. Смазка также важна с механической точки зрения, поскольку она обеспечивает плавную и равномерную работу конечного пользователя.

    Демпфирующие смазки (высоковязкие смазочные материалы) используются для увеличения сопротивления и придания переключателям ощущения «высокого качества». Хотя силиконы исторически использовались в качестве демпфирующих смазок, новые высокомолекулярные полимеры дают такое же ощущение, не опасаясь миграции силикона, что является более чем эстетической проблемой. Под действием дуги силикон разлагается до диоксида кремния (песка), абразивного и изоляционного побочного продукта, который быстро разрушает контакты.

    Выбор подходящей смазки
    Нефть, синтетические сложные эфиры, полиальфаолефины и фторэфиры — в виде прямых масел или консистентных смазок — все могут служить в качестве смазочных материалов для переключателей.У каждого есть свои сильные стороны и недостатки. Вот несколько советов по выбору подходящего.

    • Убедитесь, что базовое масло выдерживает ожидаемые рабочие температуры. Как правило, синтетические масла работают в более широком диапазоне температур, чем нефть. Синтетика также менее склонна к испарению или разложению при высоких температурах, и они остаются пластичными при более низких температурах. Это делает их более широко используемыми, поскольку операционная среда для коммутаторов становится более жесткой. Синтетические масла стоят дороже, чем бензин, но увеличенный срок службы и производительность могут оправдать стоимость, которая часто меньше копейки за единицу.

    • Базовое масло должно быть совместимо с материалами и присадками, используемыми в переключателе. Смазочные материалы не влияют на большинство термопластов, но некоторые масла могут растрескиваться, трескаться или становиться хрупкими для различных пластиковых и эластомерных компонентов. Например, сложные эфиры, диэфиры и полиэфиры несовместимы с поликарбонатом, ПВХ, полистиролом и смолами АБС. Только фторэфиры достаточно инертны, чтобы считаться безопасными практически для всех компонентов и уплотнений. Таблицы совместимости от производителей показывают, какие материалы и смазочные материалы хорошо сочетаются друг с другом.Однако тестирование — единственный способ гарантировать успешное совпадение материалов.

    • Убедитесь, что смазка будет работать при номинальном токе переключателя. Переключатели можно разделить на слаботочные и сильноточные устройства, при этом 1 А является разделительной линией между ними. Для слаботочных переключателей температура на контактах недостаточно высока для вытеснения оксидов, поэтому защита поверхности является наиболее важной. Для сильноточных переключателей уменьшение износа обычно более важно, поскольку поверхностные пленки «прожигают».

    Высокие уровни тока также вызывают возникновение дуги. Под дугой температура может достигать 1000 ° C. При этой температуре большинство металлов расплавляются, а большинство углеводородов полимеризуется, превращаясь в липкую, вязкую изолирующую пленку, которую нелегко сместить. Никакой материал не может выдержать этого злоупотребления, и в конечном итоге выключатель выходит из строя, вызывая разрыв цепи. Чтобы предотвратить искрение, выбирайте смазку с наибольшим сроком службы в таких условиях. Теоретически смазочные материалы, которые испаряются, а не полимеризуются, такие как полигликоли и PFPE, работают лучше, потому что они не оставляют изоляционных остатков.Однако по мере испарения смазки остается меньше смазки. Важно отметить, что, хотя дуги переменного тока являются самозатухающими и имеют меньшую продолжительность, чем дуги постоянного тока, включение переключателя в цепь переменного или постоянного тока существенно не влияет на срок службы смазки.

    • Тщательно выбирайте присадки. Пассиваторы поверхности и оксидные замедлители, например, могут улучшить характеристики смазочного материала. Базовые масла также можно смешивать с различными загустителями для получения смазок для переключателей. Эффективность загустителя зависит от того, сколько его необходимо для получения смазки определенного сорта (жесткости).Основным смазывающим компонентом является масло, поэтому желательно, чтобы в рецептуре было как можно больше масла. Но смазка не должна быть слишком вязкой, иначе она вызовет аквапланирование (состояние холостого хода), особенно при низкой температуре. Способность загустителя противостоять воде также является важным фактором. Переключатели, как правило, защищены от воздействия окружающей среды, но внутри них может конденсироваться влага и вытеснять смазку или увлекаться ею, что ускоряет коррозию. Смазки с литиевым мылом обладают хорошей стойкостью к пресной воде, но плохой стойкостью к соленой воде.Глина и ПТФЭ обычно хорошо работают во влажных условиях. ПТФЭ также снижает трение, особенно на пластмассовых компонентах.

    КАК РАБОТАЮТ КОНТАКТНЫЕ СМАЗКИ
    Смазочные материалы в больших количествах действуют как изоляторы. Поэтому неудивительно, что некоторые люди ошибочно думают, что смазочные материалы, используемые для контактов переключателей, должны быть электропроводными. Любопытно, что практически нет разницы в контактном сопротивлении между смазанными и несмазанными контактами.

    При работе с переключателями смазочные материалы не должны мешать контакту металла с металлом.Контакты переключателя могут казаться гладкими, но под микроскопом они будут напоминать ландшафт крошечных пиков (неровностей) и впадин. Ток течет только там, где соприкасаются пики. Таким образом, фактическая площадь контакта значительно меньше видимой площади контакта, иногда менее 1% видимой площади. Нормальная сила на контакте распределяется по этим неровностям, поэтому давление велико, обычно сотни фунтов на квадратный дюйм. Это давление легко вытесняет смазку из зоны контакта и позволяет контактам соединяться металл-металл.

    Разница между диэлектрической смазкой и белой литиевой смазкой

    Существует так много типов универсальной смазки для технического обслуживания автомобилей. Да, мы говорим о настоящей смазке, о смазке, которая заставляет ваш автомобиль преодолевать лишние километры, о смазке, которая широко используется во всех автомобильных приложениях. Консистентная смазка — это жизненно важный смазочный материал, обладающий высокой температурой каплепадения, хорошей стабильностью к сдвигу и впечатляющими противоизносными характеристиками, которые необходимы для таких автомобильных применений, как подшипники ступиц, шасси и т. Д.Консистентная смазка обычно состоит из базового масла, а также загустителя и специальных присадок, отвечающих требованиям области применения. У нас есть два основных типа смазки, чтобы вы могли лучше справиться с вашим следующим DIY-проектом. Правильный выбор и использование различных типов смазок в автомобилях очень важны для их правильного функционирования и в долгосрочной перспективе. Давайте посмотрим на два распространенных типа автомобильной смазки — диэлектрическую смазку и белую литиевую смазку.

    Что такое диэлектрическая смазка?

    Диэлектрическая смазка — это автомобильная смазка на основе силикона, используемая в модулях электронного зажигания для передачи тепла от электроники.Это водостойкая смазка, отталкивающая влагу из соединений. Поскольку он непроводящий, он не пропускает электрический ток. Предотвращение попадания влаги улучшает способность разъема проводить электричество. Он сочетает в себе силиконовое масло с загустителем, чтобы уменьшить проблемы с соединением в автомобилях и герметизировать электрические проводники, чтобы предотвратить прилипание песка, грязи и других частиц к поверхности. Он отлично защищает от проникновения влаги, предотвращая коррозию на соединениях.Силиконовую смазку можно использовать для всех ваших электрических соединений и клемм аккумулятора. Они широко используются в резиновых чехлах для кабелей свечей зажигания, а также в качестве герметика для резьбы свечей зажигания. Они также помогают предотвратить электрические сбои, вызванные влажностью и коррозией.

    Что такое белая литиевая смазка?

    Белая литиевая смазка — это многоцелевая белая смазка, используемая для зубчатых колес всех локомотивов, в том числе с моторными червячными передачами. Они выпускаются в аэрозольных баллончиках и в небольших тубах.Они обычно используются для соединений металл-металл, где требуется смазка для тяжелых условий эксплуатации, например, петли дверей, пружины, дверные направляющие и т. Д. Это всесезонная смазка, используемая в автомобилях, фермах, морских судах и в быту. Обычно они изготавливаются из литиевого мыла, которое является альтернативой жирным кислотам, они очень хорошо прилипают к металлу и устойчивы к экстремальным температурам. Вот почему они обычно используются для движущихся или раздвижных частей, таких как раздвижные двери, болты, петли, цепи и т. Д.Смазка на литиевой основе часто используется в смазке шасси для улучшения защиты, особенно шестерен, звездочек и т. Д.

    Разница между диэлектрической смазкой и белой литиевой смазкой

    Основы диэлектрической смазки и белой литиевой смазки

    — Диэлектрическая смазка, часто называемая силиконовой смазкой, как следует из названия, представляет собой смазывающий агент на основе силикона, который представляет собой комбинацию силиконового масла и загустителя. Иногда ее называют настроечной смазкой, она отлично защищает от проникновения влаги, предотвращая коррозию соединений.Слово диэлектрик просто означает непроводящий, что почти синоним слова изолятор, что означает, что он не пропускает электрический ток.

    Белая литиевая смазка — это многоцелевая смазка, используемая для зубчатых колес всех локомотивов, в том числе с моторными червячными передачами. Литиевая смазка обычно поставляется в аэрозольных баллончиках и тюбиках.

    Состав диэлектрической смазки по сравнению с белой литиевой смазкой

    — Диэлектрическая смазка — это диэлектрическая смесь на основе силикона, полученная путем объединения силиконового масла с загустителем и используемая в качестве жизненно важной смазки для герметизации, защиты и изоляции электрических компонентов автомобилей.Силиконовое масло в основном представляет собой органический полимер на основе силикона, называемый полидиметилсилоксаном, а загуститель — аморфный коллоидный диоксид кремния.

    В то время как литиевая смазка, с другой стороны, представляет собой белую смазку, обычно изготовленную из литиевого мыла, которое похоже на мыло для домашнего использования, за исключением того, что оно растворимо в масле вместо воды. В основном они содержат углеводородные масла вместе с другими компонентами.

    Свойства диэлектрической смазки по сравнению с белой литиевой смазкой

    — Смазочное масло в пластичной смазке на литиевой основе плотно прилегает к металлической поверхности, что помогает ему лучше смазывать и защищать от ржавчины, чем масло.Они очень хорошо прилипают к металлу и устойчивы к экстремальным температурам, обеспечивая дополнительную защиту и более длительный срок службы подшипников.

    С другой стороны, диэлектрическая смазка

    — это водостойкая смазка, которая отталкивает влагу из соединений. Поскольку он непроводящий, он не пропускает электрический ток. Он основан на силиконе, что делает его эффективным барьером от влаги и солевых осадков.

    Использование диэлектрической смазки по сравнению с белой литиевой смазкой

    — Диэлектрическая смазка — это своего рода смазка для настройки, которую обычно смазывают внутри чехлов свечей зажигания, чтобы их можно было снять после долгих часов работы.Они обычно используются под электронными модулями зажигания для передачи тепла от электроники и уменьшения проблем с подключением в автомобилях, а также для герметизации электрических проводов, чтобы предотвратить прилипание песка, грязи и других частиц к поверхности.

    С другой стороны, литиевое мыло

    является обычным загустителем в автомобильной смазке на литиевой основе для повышения ее способности выдерживать экстремальные температуры и обычно используется для движущихся или скользящих деталей, таких как раздвижные двери, болты, петли, цепи и т. Д.

    Диэлектрическая и белая литиевая смазка: сравнительная таблица

    Краткое описание разницы между диэлектрической смазкой и белой литиевой смазкой

    В двух словах, оба являются смазочными материалами, которые служат разным целям. Свойства пластичной смазки определяются качеством масла, из которого она изготовлена. Диэлектрическая смазка состоит из силиконового масла и загустителя, который создает эффективный барьер против влаги и солевых осадков. Белая литиевая смазка, с другой стороны, представляет собой многоцелевую смазку, изготовленную из литиевого мыла, похожую на мыло, используемое в быту, за исключением того, что оно растворимо в масле, а не в воде.Кроме того, они уменьшают трение и износ, а также рассеивают тепло.

    Сагар Хиллар — плодовитый автор контента / статей / блогов, работающий старшим разработчиком / писателем контента в известной фирме по обслуживанию клиентов, базирующейся в Индии. У него есть желание исследовать разноплановые темы и разрабатывать высококачественный контент, чтобы его можно было лучше всего читать. Благодаря его страсти к писательству, он имеет более 7 лет профессионального опыта в написании и редактировании услуг на самых разных печатных и электронных платформах.

    Вне своей профессиональной жизни Сагар любит общаться с людьми из разных культур и происхождения. Можно сказать, что он любопытен по натуре. Он считает, что каждый — это опыт обучения, и это приносит определенное волнение, своего рода любопытство, чтобы продолжать работать. Поначалу это может показаться глупым, но через некоторое время это расслабляет и облегчает начало разговора с совершенно незнакомыми людьми — вот что он сказал ».

    Последние сообщения Сагара Хиллара (посмотреть все)

    : Если вам понравилась эта статья или наш сайт.Пожалуйста, расскажите об этом. Поделитесь им с друзьями / семьей.

    Cite
    APA 7
    Khillar, S. (27 августа 2019 г.). Разница между диэлектрической смазкой и белой литиевой смазкой. Разница между похожими терминами и объектами. http://www.differencebetween.net/object/auto-object/difference-between-dielectric-grease-and-white-lithium-grease/.

    MLA 8
    Хиллар, Сагар. «Разница между диэлектрической смазкой и белой литиевой смазкой.» Разница между похожими терминами и объектами, 27 августа 2019 г., http://www.differencebetween.net/object/auto-object/difference-between-dielectric-grease-and-white-lithium-grease/.

    Смазка для электрических контактов | Для электрических коммутационных устройств

    Рабочие температуры от -50 ° F (-45 ° C) до 430 ° F (221 ° C)

    • Повышение надежности и долговечности соединений
    • Отличная проводимость
    • Применить к проводящим движущимся частям

    ECG-66 — синтетическая смазка, специально разработанная для проведения электрического тока.Эта полутвердая консистентная смазка янтарного цвета служит для защиты от электрического сбоя , который возникает в результате повреждения из-за влаги и коррозионных накоплений. Эта вязкая смазка остается на своем месте, устойчиво сопротивляясь вымыванию водой; даже самые суровые промышленные условия не могут привести к отказу ECG-66. ECG-66 — это универсальный продукт, предлагающий множество применений и применений, который защищает электрические соединения от износа , обеспечивая при этом отличную проводимость . Один из примеров многочисленных применений ECG-66 можно найти в морских приложениях, таких как нанесение этой смазки на новые лодочные батареи, а также повторное нанесение ее в начале каждого сезона плавания (после зимнего хранения).Синтетическая смазка для электрических контактов с длительным сроком службы предотвращает загрязнение контактов и разъемов , что приводит к увеличению интервалов между необходимыми чистками и техобслуживанием. Эта гладкая чистая смазка может наноситься на токопроводящие движущиеся части и, по нашей оценке, является предпочтительным продуктом для нанесения на переключатели , штифты регулирующих клапанов, клеммы, регуляторы напряжения и многое другое.

    Использует

    • Токопроводящие движущиеся части
    • Переключатели
    • Штифты регулирующего клапана
    • Клеммы
    • Регуляторы напряжения
    • И многое другое

    Если вы ищете смазку для электрических контактов, обеспечивающую отличные характеристики характеристики и плоский выполняет свою работу, не смотрите дальше.Синтетическая основа этой смазки для электрических контактов с уникальной формулой обеспечивает выдающиеся, непревзойденные рабочие характеристики. Примените ECG-66 сегодня и увеличьте надежность и долговечность соединений, одновременно защищая от коррозии и повреждения водой.

    Синтетика | Предотвращает ржавчину | Предотвращает окисление

    Устойчиво к вымыванию водой | Защищает от износа

    В Superior мы знаем, что важна надлежащая подготовка аккумуляторной батареи и клеммного разъема.Окисление часто происходит при высоких температурах, и даже небольшое окисление на металлических поверхностях соединителей проводов может значительно уменьшить протекающий ток. Из-за этого окисленного засора на разъемах может накапливаться опасное тепло, что может привести к ненужному переизбытку потребляемой мощности и серьезному сокращению времени работы. В таких средах с электрическими контактами ECG-66 служит для понижения температуры и предотвращения окисления .Таким образом, нанесение этой синтетической смазки для электрических контактов может действительно продлить срок службы батареи вашего оборудования.

    Доступен в картриджах на 14 унций, контейнерах на 48 фунтов и контейнерах на 120 фунтов

    ECG-66 выпускается в картриджах на 14 унций, контейнерах на 48 фунтов и контейнерах на 120 фунтов. Эта консистентная смазка класса 2 NLGI имеет проницаемость (ASTM D-217) 169-195, устойчивость к окислению (ASTM D-942) -1 (падение psi за 100 часов), предотвращает ржавчину (ASTM D-1743). ) рейтинг 1а и вымывание водой (ASTM D-1264) 0.9. Его температура вспышки составляет 356 ° F (180 ° C) (мин), удельный вес составляет 0,88 @ (15,6 / 15,6 ° C), а вязкость сСт составляет 5-6 при 212 ° F (100 ° C). Думаю, мы сделали это снова — ECG-66 — это еще один продукт Superior Industries, который могут широко использоваться и которому наши клиенты доверяют, обеспечивая выдающиеся результаты, которых они добиваются.

    Related Post

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *