Термолента для коллектора
Термолента для глушителя применяется для тюнинга выхлопной системы. Чаще всего термолентой обматывают выпускные коллектора. Это нужно для того, чтобы снизить температуру в подкапотном пространстве. Термолента на выпускном коллекторе фиксируется с помощью хомутов FortLuft из нержавеющей стали. Купить термоленту вы можете в нашем интернет магазине. Минимальная единица заказа 1 метр.
| № | Код | Наименование | Фото | Цена |
| 1 | TL50151 |
Термолента Fortluft для выпускного коллектора серия TITANIUM
ширина 50мм, толщина 1,5мм, длина от 1 метра
температура нагрева до 800 C
|
Цена | |
| 2 | TL501515 |
Термолента Forltluft для выпускного коллектора серия TITANIUM
ширина 50мм, толщина 1,5мм, длина 15 метров (1 рулон)
температура нагрева до 800 С
|
Цена | |
| 3 | BL50151 |
Термолента Fortluft для выпускного коллектора серия BLACK
ширина 50мм; толщина 1,5мм, длина от 1 метра
температура нагрева до 800 С
|
Цена | |
| 4 | BL501515 |
Термолента Fortluft для выпускного коллектора серия BLACK
ширина 50мм; толщина 1,5мм, длина 15 метров (1 рулон)
температура нагрева до 800С
|
Цена | |
| 5 | CF50151 |
Термолента Fortluft для выпускного коллектора серия CERAMIC
ширина 50мм, толщина 2мм, длина от 1 метра
температура нагрева до 1200 C
|
Цена | |
| 6 | CF501515 |
Термолента Fortluft для выпускного коллектора серия CERAMIC
ширина 50мм, толщина 2мм, длина 15 метров (1 рулон)
температура нагрева до 1200 С
|
Цена | |
| 7 | TLX03 |
Хомут Fortluft экспресс зажим для установки термоленты
длина 300мм, нержавеющая сталь
|
Цена |
Термолента для глушителя
Что такое термолента для глушителя?
Термолента пришла к нам из строительной отрасли.
Раньше это была термостойкая асбестовая ткань, которая может выдерживать температуры по 1100 – 1500 градусов. Однако, как показали исследования — асбест очень вреден для окружающей среды и человека, именно поэтому такие ткани сейчас практически не применяются (если только не заказывать из Китая).
В настоящее время термоленты для глушителя в основном производятся с использованием кремнеземных нитей или других составов кремния (графита). У американской компании Thermo-Tec имеется линейка продуктов произведённых из распыленной лавы (технология LR LAVA ROCK), которая расплавляясь оседает в волокнах, делая ткань очень прочной и устойчивой. Все варианты, так же как и асбест могут выдерживать высокие температуры, но без какого либо вреда окружающей среде и человеку.
Обычно термолента для глушителя поставляется в рулонах шириной от 1 до 2 дюймах (2,5-5 сантиметров) и длинной от 15 до 50 футов (4,5 – 15 метров) и на сегодняшний день имеет множество вариантов цветовых решений. Есть термолеты белого и чёрного цветов, медные, а также выполненные под карбон, либо под платину.
Производители термоленты.
Мы предлагаем своим клиентам продукцию Американской компании Thermo-Tec. Образованная в 1987 году, компания THERMO-TEC является пионером и лидером в производстве термоленты для глушителя и коллектора и других изделий для термозащиты и термоизоляции. Основная миссия компании всегда была в использовании научных исследований, опыта и инноваций, для обеспечения качества продукции всем своим клиентам. Целью компании Thermo-Tec является, превзойти ожидания своих клиентов в решении насущной проблемы контроля и изоляции выделяемого тепла выхлопных газов.
В настоящее время продукция компании широко используются в каждом виде гоночных видов спорта, включая NASCAR, NHRA, МАСВ, трек, ралли, кольцевые и внедорожные гонки. Продукция Thermo-Tec также находит применение в военных, OEM, авиационных, морских, и других отраслях промышленности.
Обширная программа тестирования, обеспечивает самое высокое качество каждому продаваемому изделию.
На рынке можно встретить также такие известные марки производителей термоленты как Dei (Англия)и Billion (Япония), а также большое количество неизвестных марок изготовленных в Китае, но мы не рекомендуем данные товары из Китая для использования, ввиду наличия в них асбеста, вредного для здоровья.
Также в последнее время на рынке появилось много подделок продукции известных производителей THERMO-TEC, DEI, при этом как правило указанные товары существенно ниже в цене относительно оригинальной продукции, будьте внимательны покупайте товары только у официальных дилеров.
Для чего используется термолента?
- Звук глушителя. При модификации выхлопной трубы, зачастую устанавливаются самодельные или тюнинговые системы глушителя (например ПАУКИ или резонаторы). Если что-то сделать не по правилам — без проведения специальных расчетов, то звук выхлопа вместо глубокого баса, будет «звенящим». Убрать этот эффект частично, можно путем обматывания выпускной трубы термолентой, в этом случае звон уменьшается, часть звука будет поглощаться.
-
Увеличение мощности. Система выхлопа отводит отработанные газы через коллектор, катализатор, резонатор и чем быстрее они будут проходить по трубе, тем легче двигателю. Раскалённые отработанные газы выходят в выпускной коллектор, далее они остывают и сжимаются — их способность прохождения падает. А как мы знаем из физики, при высоких температурах, объем газа больше при той же массе. Из этого следует, что разогретый (не остывший) газ, будет быстрее двигаться по выхлопной системе. Отработанный газ быстрее отводится — тем самым прибавляется мощность. - Температура подкапотного пространства — ещё одно из назначений термоленты — это снижение температуры в подкапотном пространстве, а это большой плюс для многих пластиковых деталей, электропроводки также и для аккумулятора.
- Машиностроение, также термоленту используют при производстве электрогенераторов, авиа и судостроении, в военной технике для изоляции раскалённых деталей и узлов механизмов.
Как правильно произвести обмотку?
- Трубу глушителя или коллектор перед обмоткой рекомендуется покрасить термостойкой краской, в этом случае он будет служить гораздо дольше. На рынке присутствуют разные производители такой краски. Мы рекомендуем термостойкую краску Итальянского производителя товаров для профессионально автоспорта — OMP.
- Ленту перед намоткой необходимо хорошо намочить, в обычной воде примерно на час или два (кроме термолент произведённых по технологии LR). Делается это для того чтобы термолента в дальнейшем «не гуляла» по трубе, а наматывалась как нужно.
- На каждом этапе, необходимо фиксировать части намотки металлическими хомутами.
Купить термоленту для глушителя можно на нашем сайте в разделе Термоизоляция.
Список статей
Поделиться ссылкой:
Что такое термолента и зачем клеить ее на глушитель
Любой владелец автомобиля, заботящийся о своем транспорте старается улучшить его всевозможными способами. Один из распространенных методов — использование термоленты, приклеивание ее на глушитель. Такой тюнинг улучшает работу двигателя, а также изменяет звук выхлопа.
Для чего нужна термолента для глушителя автомобиля
Лента меняет звук выхлопа, уменьшает температуру под капотом, а также прибавляет мощность двигателю.
Влияние на двигатель
Многие владельцы машин слышали о таком тюнинге. Но не каждый знает, какое его предназначение. При наматывании ленты на выхлопную трубу повышается температура. Следовательно, отработанное масло быстрее выходит из двигателя внутреннего сгорания. Выхлопные газы становятся менее насыщенными.
Во всей конструкции количество газа зависит от температуры. Вся система придумана таким образом, что продуктивность работы мотора значительно повышается.
Дело в том, что большая часть мощности тратится на проталкивание газов.
Проще говоря, вся система выхлопа затормаживает газы, которые обработались при запущенному моторе. Когда выхлопы проходят весь путь, сталкиваются с холодной трубой, то мгновенно остывают. Из-за этого они сжимаются, начинают дольше проходить. Чем быстрее и легче они покинут авто, тем меньше мощности тратится на этот процесс. Следовательно, коэффициент полезного действия возрастает.
Выхлоп
Многие водители самостоятельно меняют выхлопную трубу, устанавливают различные системы собственноручно. Не всегда возможно все рассчитать. При ошибках в работе звук начинает звенеть. Это предотвращается путем обматывания выхлопной трубы термолентой. Таким образом звук поглощается.
Температура под капотом
Этот способ помогает снизить нагрев подкапотного пространства. Это полезно для владельцев автомобилей с большим количеством пластиковых деталей. Также срок работы аккумуляторной батареи увеличивается.
Как намотать термоленту: советы
Чаще всего лента используется в автомобилях с установленным выхлопным коллектором типа паук.
Вот несколько советов по обмотке:
- лучше использовать материал от известных производителей, потому что китайский товар часто содержит асбест;
- самая оптимальная толщина — 4-5 сантиметра, в других случаях с материалом будет сложнее работать;
- рекомендуется обработать коллектор средством против коррозии, а также термостойкой краской, чтобы увеличить срок его эксплуатации;
- для того, чтобы удобнее наматывать ленту, рекомендуется на час-полтора замочить ее в воде;
- рекомендуется фиксировать намотку железными хомутами на каждом этапе.
Минусы использования термоленты
Объем газов большой, следовательно, происходит сильное давление, которые обеспечивает быстрый его отход. Однако оно действует в обе стороны.
Из-за этого могут подгорать выпускные клапаны.
Также увеличивается влияние коррозии, потому что влага и грязь забивается в материал.
Термолента для глушителя: назначение, плюсы и минусы, правильная намотка
Привет друзья. Сегодня хочу поговорить о термоленте, о том, что она собой представляет, какую роль играет и какой эффект обеспечивает. Также коротко расскажу о том, как намотать термоленту правильно, чтобы деньги не были потрачены зря.
Тюнинг выхлопной системы играет большую роль в процессе увеличения мощности двигателя. Правильная доработка выхлопа позволит получить существенную прибавку мощности, тем самым улучшив разгонную динамику авто. Кроме этого меняя характеристики и конфигурацию выпускной системы можно получить красивый звук выхлопа, который так почитается среди «понимающих». Даже обычный средней мощности мотор можно заставить звучать по-новому.
«Паук» — неотъемлемая составляющая любой модификации выхлопа. Паук позволяет уменьшить сопротивление, которое образуется при отводе выхлопа, а также повысить эффективность выпускной системы. Установка паука накладывает свой отпечаток на работу выхлопной, кроме прибавки мощности, появляются и побочные эффекты в виде повышения температуры в подкапотном пространстве, а также появление металлического звона. Помимо этого, газы в пауке слишком быстро охлаждаются, в результате их движение затрудняется. Решением данной проблемы и стала так называемая термолента.
Специальную ленту, которая стойка к высоким температурам, наматывают на выпускной коллектор, а также другие элементы выхлопной системы. Термолента не позволяет выхлопному тракту остывать, а также нагревать подкапотное пространство, в итоге улучается вывод газов при одновременной прибавке мощности. Однако ошибочно полагать что, просто намотав термоленту на штатную выпускную систему можно получить прибавку мощности и ряд плюсов, которыми она обладает.
Нет, только комплексный подход (замена резонатора, удаление катализатора, установка паука, прошивка и т. д.) позволит получить результат и прирост мощности.
Термолента: что это?
Термолента представляет собой прочную плотную ткань, сотканную из асбестовых нитей. Производится она в виде широкой полоски порядка 3-5 см. В автотюнинг термолента пришла из стройпромышленности, где она использовалась по тому же назначению в местах, где необходимо изолировать высокую температуру. Изделия из асбеста способны выдерживать высокую температуру свыше 1000°С. После многолетнего опыта использования асбестовых изделий был доказан факт вредности данного материала, после чего его популярность снизилась. Мало того, в некоторых странах этот материал запрещен на оф. уровне. Сегодня термоленту изготавливают из разных материалов, например, из графита и кремния.
Как намотать термоленту на глушитель правильно?
Процесс намотки, несмотря на кажущуюся простоту, довольно непрост. Не зная тонкостей можно выполнить эту работу с нарушениями, в результате чего эффекта не будет и деньги будут потрачены впустую.
Самое главное — намотать термоленту плотно и зафиксировать ее начало и конец. Сначала подготавливается паук, а также другие части выхлопа. Для этого трубы очищаются и обезжириваются. Чтобы избежать появления ржавчины перед обмоткой трубы покрываются термостойким антикоррозионным покрытием. Сама лента смачивается для лучшего эффекта, после намотки, мокрая лента высыхает и плотность натяжения улучшается, в итоге она будет сидеть плотнее.
Намотка выполняется внахлест, а не встык. Каждый последующий виток должен перекрывать предыдущий примерно на 5-10 мм можно больше. Конец термоленты важно хорошо закрепить, если этого не сделать лента размотается после нескольких циклов нагревания и остывания. Закрепить кончик можно хомутом или специальной вязальной проволокой. Главное, чтобы сами фиксаторы были термостойкие и не боялись коррозии.
Теперь о плюсах и минусах термоленты
К плюсам следует отнести:
- Защита подкапотного пространства от перегрева;
- Эффективная термоизоляция способствует лучшему отводу газов;
- Устранение металлического звона;
- Прибавка мощности (3-5%) за счет снижения сопротивления в выхлопной системе.
Минусы термоленты:
- Немаленькая цена 30-50$ за 10 метровый моток;
- Термолента не практична и со временем собирает пыль, грязь и т. д.
- Со временем выглядит неэстетично;
- Из-за впитывания влаги и грязи в термоленту которой обмотан паук или другие элементы, возможно появление ржавчины вплоть до полного разрушения;
Подведем итоги
Перед тем как купить термоленту и намотать ее, подумайте о том, что именно вы хотите добиться. Помните, что лишь комплексный подход позволит вам добиться существенного результата, одна лишь термолента не даст никакого эффекта и ваши усилия, а также финансовые затраты будут напрасными.
|
Термолента для выхлопной системы — Сообщество «Выхлопные Системы и Впуск» на DRIVE2Поставил кастомный коллектор — обмотай его термолентой! А собственно, зачем? У каждого свои обьяснения, для чего нужна термолента. Самый распрастраненный вариант : чтобы горячий коллектор меньше нагрева подкапотное пространство. В этом есть доля правды. Термолента сохраняет больше тепла внутри коллектора, соответственно понижает температуру подкапотного пространства. Это безусловно положительно влияет на температуру воздуха поступающего в цилиндры, а так же коллектор меньше нагревает блок цилиндров, если они расположены в непосредственной близости друг от друга.
Второй по популярности вариант применения термоленты : эстетика. Многим просто нравится как выглядит выхлоп, замотанный лентой. И третий вариант, встречающийся реже всего: для улучшения продувки выхлопной системы. Это пожалуй самый главный момент. НО ! Обеспечивая большую температуру в коллекторе, мы так же увеличиваем температурную нагрузку на коллектор. При такой нагрузке приходится большее внимание уделять материалу, из которого изготавливается коллектор. Нужно использовать термостойкую сталь. Но даже в этом случае, перед обмоткой коллектора термолентой, рекомендуется дополнительно покрывать его термостойкой краской, дабы продлить ему жизнь. В комментариях должны появится записи типа : «Варил из 304 и уже несколько лет все хорошо» Можете варить хоть из водопроводных труб, если бюджет не позволяет преобрести требуемый материал. Такой коллектор даже поживет какое-то время. Тем белее вряд ли Вы на своём моторе часто создаете большие тепловые нагрузки для коллектора, что так же продлит ему жизнь.
Спасибо за внимание! www.drive2.ru Как правильно наматывать термоленту на глушитель и зачем она вообще нужнаДля того, чтобы обеспечить отменные условия для функционирования автомобиля, может понадобиться использование термоленты, которую иногда приходится наматывать на глушитель. С помощью ее водитель способен существенно повысить мощность двигателя машины. В приведенной статье изложена краткая инструкция, каким образом следует применять подобный материал, а также порядок его практического использования. Какие главные достоинства термолентыЧтобы понять, какую роль играет термолента для глушителя, стоит перечислить ее основные преимущества:
Наматывание в домашних условияхДля того, чтобы намотка термоленты прошла максимально успешно, мастер должен учесть на практике следующие основные нюансы:
При намотке витков мастер обязан следить за тем, чтобы шаг обрабатываемой поверхности везде был ровным и одинаковым. И для того, чтобы термоленту более надежно закрепить на основании, крепятся своеобразные металлические хомутки через определенное количество витков.
Но в любом случае обработка глушителя термолентой – это действенный с практической точки зрения шаг, который во многих случаях себя полностью оправдывает. И если аналогичная процедура была осуществлена человеком, хорошо знающим тонкости технологического процесса, то ее осуществление обязательно пойдет на пользу для всего транспортного средства. Поэтому если нет навыков для нанесения подобного изолирующего слоя на глушитель, то этим делом и вовсе не стоит самостоятельно заниматься, а лучше поручить его опытным специалистам.
Обмотка выпускного коллектора термолентой. — Лада 2109, 1.7 л., 2005 года на DRIVE2Всем привет! Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 130 000 км www.drive2.ru Термолента. Варим и обматываем выпускной коллектор. — Toyota Curren, 2.0 л., 1994 года на DRIVE2Мне посоветовали обмотать свой тюнь-выпуск термолентой и понеслось… Полный размер Покупал на сайте sttuning, термолента и специальные хомуты из нержавейки, которые оказались слишком большими, опять деньги на ветер… =\ Курьером доставили в течении нескольких дней, очень даже не плохо, при условии, что в городе подобного рода тюнячек нету. Производитель заявляет: Полный размер Тот самый лист хреновни, не пригодился, пачкается как карандашный грифель. Полный размер Сюда бы её и вырубили-вырезали, при необходимости. Полный размер Прокладку между движкой и коллектором менять не стал, так как эта в www.drive2.ru Обмотка термолентой DEI — Volkswagen Passat, 1.8 л., 2003 года на DRIVE2Всем привет! Наконец дело дошло и до охлаждения подкапотного пространства. демонтируем короб воздушного фильтра, так как нам понадобится много места откручиваем пламягаситель от турбины — три гайки на 17 затем откручиваем лямбда-зонды ключом на 22 Ныряем под машину)) и начинаем демонтировать нижнюю часть, откручиваем кронштейн ключом на 13 ну и соединение приемной тубы и среднего глушителя ключ на 16 Дальше идет самый муторный процесс по вытаскиванию всей конструкции, вот здесь нам очень понадобится помощь друга), путем покручиваний, пошатований воспоминаний чьей то матери))) мы достаём эту трубу) после получасовых мучений или чуть больше мы её достали))) УРА! Да и кстати вот тот самый кронштейн который ОЧЕНЬ сильно мешал цепляясь за всё, пришлось его загнуть на время демонтажа. подвесил к потолку в гараже, что бы зачистить, обезжирить и покрасить термокраской — что бы под лентой не ржавело тем временем термоленту замачиваем в ведре с водой, дальше начинаем процесс обмотки. И вот готовая труба, замотана и стянута хомутами, потом даём немного подсохнуть и красим ленту той же краской, И чуть не забыл обмотку надо выполнять в перчатках желательно в резиновых, так как содержание стекла в ленте приведёт к чесотке на пол дня))) Вот и всё после подсыхания и ОПЯТЬ же получасовой установкой — уже изрядно устав всё на месте) Да и после того как вы всё установили и завели машину, пускай поработает на холостых минут 30, так как лента начинает подгорать и дымить, запах подгорелой ленты я думаю ещё пару тройку дней будет чувствоваться! www.drive2.ru Термолента для коллектораТермолента для глушителя применяется для тюнинга выхлопной системы. Чаще всего термолентой обматывают выпускные коллектора. Это нужно для того, чтобы снизить температуру в подкапотном пространстве. Термолента на выпускном коллекторе фиксируется с помощью хомутов FortLuft из нержавеющей стали. Купить термоленту вы можете в нашем интернет магазине. Минимальная единица заказа 1 метр.
glushitel-online. завершение))) — Mazda 6, 1.8 л., 2008 года на DRIVE2Вот наконец и доделал себе прямоточный выхлоп, состоял он из 4 этапов, все кто хочет может ознакомиться с ними в моем бортжурнале! Родное Родное сняли резонатор и катализатор Все родное снято, приступаем к установке нового Паук установлен Гофра приварена к резонатору и пауку банки глушителя теперь смотрятся лучше)) Термолекта дымит термолента дымит направляющие с заднего стекла Цена вопроса: 3 000 ₽ www.drive2.ru |
Чем горячее газ, тем он больше занимает места и тем больше будет скорость потока выхлопных газов. Чем больше скорость, тем бодрее и сильнее газ сможет раскрутить крыльчатку турбины. Именно для турбовых моторов, в первую очередь, предназначена термолента.
Благо, на СТО за определенную оплату многие мастера готовы взяться за такую работу, и со временем она способна полностью оправдать вложенные на себя средства! 
Вот тут вопрос вам читатели критично это или нет? Конечно хотелось бы в два слоя как написано в описании, но не буду. хватит и этого что бы под капотом по меньше жару было. Ах да, забыл сказать что последний хомут зделал из двух и прикручивайте их так что бы не перекрывали отверстия для шпилек гбц, желательно в низ что бы если что можно было открутить. Ну как то так.
От таких мыслей менять капот на стоковый захотелось чуть меньше.
Ну мб и так, но как обладатель тюнь-коллектора из нержавейки, я решил, что если срок работы и сократится, то незначительно, особенно если обмотан в 1 слой, как кстате и советуют производители моей ленты. Типо от слишком хорошего сдерживания тепла термолентой, тепло не рассеивается наружу и выпуск всю эту температуру переносит и терпит сам.
Обмотать решил пламягаситель который установлен вместо катализатора и по замерам датчики температуры выхлопных газов показывают 600-700 градусов при больших нагрузках (от 5500 оборотов). Из-за этого под капотом, да и ещё в 30-35 градусную жару на улице, сущий ад). Обматывал термолентой DEI, досталась она мне от друга за небольшие деньги, взял 15 метров толщиной 5 см.
ruТермолента для выпускного коллектора — виды, как намотать
Зачем обматывать выпускной коллектор термолентой
Согласно законам физики, объем газа прямопропорционален его температуре. В выхлопной системе автомобиля этот закон играет очень важную роль.
Ведь чем больше объем отработанных газов в коллекторе, тем быстрее он удаляется из системы. Таким образом, температура коллектора должна быть достаточно высокая, чтобы газы быстрее выводились. Температура подкапотного пространства редко поднимается выше отметки 100 градусов, в то время как коллектор достигает температуры чуть выше 1000 градусов.
Такое несоответствие температур ускоряет теплообменные процессы, и коллектор начинает охлаждаться, тем самым, затрудняет вывод отработанных газов. В последствие, есть риск потерять некоторую часть мощности двигателя, так как часть энергии, которую он вырабатывает, пойдет на выталкивание выхлопных газов. Чтобы этого не случилось, на коллектор стали наматывать специальную термоленту, которая обеспечивает отличную теплоизоляцию коллектора и поддерживает в нем достаточно высокую температуру.
Виды термоленты для выпускного коллектора
Температура коллектора различных двигателей существенно отличается, поэтому очень важно правильно подобрать ленту по цвету, температуре и материалу изготовления. Всего применяется три вида термоленты:
- Черная.
- Белая.
- Бронзовая.
Черные и белые ленты являются самыми распространенными и хорошо подходят автомобилям небольшой мощности отечественных марок. Черная лента обладает неплохим свойством поглощать тепло от внешних источников, а белая, в свою очередь, изолирует температуры подкапотного пространства и коллектора друг от друга. В остальном они схожи как по цене, так и по материалу изготовления.
Бронзовая лента обладает улучшенными теплоизоляционными свойствами и рекомендуется к применению на автомобилях с большой мощностью мотора, где температура коллектора достигает 2000 градусов.
Подбор конкретной ленты осуществляется по температуре. Это касается, в основном, лент черного и белого цвета, чей выбор на рынке достаточно велик.
Как намотать термоленту?
После подбора термоленты необходимо намотать ее на коллектор. В первую очередь, обезжирьте поверхность коллектора и покрасьте слоем термостойкой краски, которая защитит его от появления коррозии. Пока сохнет краска, погрузите ленту в воду на 3 часа. Данное действие позволит ленте ложиться плотнее и даст ей дополнительную растяжку. Затем намотайте ленту на коллектор внахлест двумя слоями.
Кстати о слоях. Обычно ленту наматывают в один-два слоя, однако это не запрещает делать еще один слой, так как чем больше слоев, тем лучше теплоизоляционные свойства. Поэтому выбор слоев остается за вами. Тем не менее, два слоя являются самым оптимальным вариантом и применимы в любом случае.
При намотке используйте только цельную полосу, так как куски ленты лишь снизят ее эффективность.
После того, как коллектор будет полностью перемотан, прижмите ленту к нему с помощью металлического хомута. При креплении допускается, также, применение толстой проволоки.
Вот и все. На этом теплоизоляция коллектора закончена. Как видите, это не сложный процесс, однако, подходить к нему следует как можно ответственнее, так как плохо намотанная лента, обычно, долго не держится.
Термолента для глушителя
Термолента для глушителя. Для чего нужно обматывать? — Lexus RX, 3.5 л., 2010 года на DRIVE2
Всем привет!
Ранее писал что машина ушла на доработки и вот одна из этих доработок изменение конфигурации системы выхлопа. Так же ранее в одном тизёре уже был намёк, что это будет выхлопная система с изменяемой конфигурацией.
И вот уже сняты все защиты из-под задней части авто, работа идёт вперёд, и по идее сегодня завтра послезавтра этот вопрос был бы закрыт. Но, как зачастую со мной бывает))) у меня встал вопрос! А не будет ли разогреваться всё это днищевое пространство от переделанного выхлопа?.. 🤔 К тому же вспомним, что там же, вместо запаски, у меня стоит ~57 литровый баллон… А задавшись этим вопросом и пообщавшись с людьми «в теме», оказалось, что варианта всего два как по эффективности, так и по стоимости 🧐
И так, извечный вопрос что делать? — обмотать трубы термолентой или установить термо отражающий экран.
И если со вторым вариантом всё ясно и так, а вот с первым… ходят упорные слухи о приросте мощности!.
.
Что же давайте разберем – для чего это нужно делать?
Не претендуя на соавторство, выкладываю здесь то, что удалось собрать воедино весь смысл из нескольких толковых статей по этому вопросу.
И так, что такое термолента для глушителя?
Нужно отметить, что пришла она к нам из строительной отрасли. Раньше это была термостойкая асбестовая ткань, которая может выдерживать температуры по 1100 – 1500 градусов. Однако как показали исследования — асбест очень вреден для окружающей среды и человека рядом. Поэтому такие ткани сейчас практически не применяются (если только не закажите из Китая).
Сейчас «ленты» для тюнинга в основном идут с использованием кремнезёмных нитей или другие составы кремния (графита). Другие производители, говорят что они делают их чуть ли не из распыленной лавы (технология LR) которая расплавляясь оседает в волокнах делая ткань очень прочной и устойчивой. Все варианты, также как асбест могут держать высокие температуры, без какого либо вреда окружающей среде и человеку. Обычно термолента шириной около 5 сантиметров и имеет черный цвет, если провести по ней руками, но руки будут черные как от графита.
Для чего нужно обматывать? И вот здесь есть несколько теорий, и все они нравятся любителям тюнинга.
Звук выхлопа. Если вы переделываете выхлопную трубу, то зачастую вы ставите самодельные системы (например те же ПАУКИ или резонаторы). Если что-то сделать не по правилам (банально не рассчитать), то звук выхлопа вместо глубокого баса, будет «звенящим». Что убрать этот эффект, зачастую обматывают трубу термолентой, тогда реально звон уменьшается, зачастую переходя в бас. Это как если кинуть шарик в металлический таз — будет идти звон, а если проложить резиновый коврик (или тканевый) звук будет поглощаться.
Прибавление мощности. Система выхлопа тормозит отработанные газы (диаметром, катализатором, резонаторами). И если мы их будем быстрее и легче отводить, то мотору не понадобиться усилия чтобы их проталкивать то всей трубе.
Отработанные газы выходят и сталкиваются с холодной трубой выпускного коллектора, тем самым они остывают и сжимаются — их способность прохождения падает. А как мы знаем из курса физики 8 класса, при высоких температурах, объем газа больше при той же массе. Из этого следует, что разогретый (не остывший) газ, будет быстрее двигаться по выхлопной системе. А чем быстрее он отводится — тем самым немного прибавляется мощность. Порядка 5%
Температура подкапотного пространства. Еще один «убитый заяц» термолентой – это низкая температура в подкапотном пространстве. Реально большой плюс для многих пластиковых частей в летний период, также и для аккумулятора.
Стоит покупать термоленту все же именитых производителей (как показала практика, купленные на АЛИ могут быть низкого качества, причем с содержанием асбеста). Нужно брать ширину примерно 40 – 50 мм – это самый оптимальный вариант. Если взять уже 30 мм или шире в 60 – 80 мм, просто сложнее наматывать.
Конечно же есть минусы и вам нужно прежде думать — чем обматывать:
Объем газов. Как я уже говорил, если не понижать температуру выхлопа, то объем газов остается большой при такой же массе. С одной стороны это хорошо – быстрее отходят. С другой стороны давление идут не только в одну сторону (глушителя), но и в другую – выпускных клапанов, для них это может быть чревато и они быстрее могут подгорать!
Металл. Выпуск находится либо спереди, либо почти под машиной, это влага, соль, грязь и прочее которое в любом случае будет набиваться в эту термоленту. Все это будет причиной коррозии и преждевременного выхода из строя выпуска.
Ну и конечно цена. Зачастую качественный вариант стоит недешево — порядка 20-30$ за 10 метров
Что же до мощности то она здесь в виде погрешности, а именно можно рассчитывать на +3+4% (максимум)! Конечно если у вас стоит грамотно настроенный выхлоп + ставим эту ленту, то уже будет не плохо, плюсом звучание получится глубокое. Но, надеяться, что прибавка будет в +5+10% не стоит, еще раз подчеркну – как показывает практика максимум 3 процента, ну допускаю 5, не больше!
Если вы просто поставили паука и обмотали его этим термоэлементом (не убрали катализаторы и не провели замену резонаторов), то прибавка может быть вообще не заметной.
Как-то так…
Кстати, пока всё это писалось, то позвонили мои хлопцы и уведомили меня, что будут мотать таки ленту, но не тряпичную как в статье, а современный её вариант — алюминий на кремнеземных нитях и на самоклеящейся основе (как на фото).
Всем бобра!)
www.drive2.ru
KIA Magentis 2,7 V6 › Бортжурнал › Универсальная термолента для выпускных коллекторов и глушителей Thermo-Tec
После доработки задней части выхлопа и красивый благородный бас, перебивал противный пердеж (это так работаут коллектора) решил обмотать коллектора термолентой.
термолента Termo Tec 10м
Thermo Tec
Для чего нужна универсальная термолента для выпускных коллекторов и глушителей Thermo-Tec?
Термолента для выпускного коллектора используются для термоизоляции выхлопной системы, что позволяет поддерживать высокую температуру оработанных газов. Благодаря этому газы сохраняют уменьшенную плотность и быстрее выходят из системы. Стойкая к перепадам температур и долговечная термолента так же предназначена для защиты подкапотного пространства и агрегатов двигателя от излишков тепла, выделяемого коллекторами. Первоначально системы термоизоляции выпуска был разработан почти 25 лет назад. Thermo-Tec ™ лидер по системам термоизоляции выхлопных систем. Инновационные технологии позволяют найти несколько лошадиных сил при снижени температуры под капотом. При обмотке выхлопной трубы и повышением температуры выпускных труб, происходит более быстрое удаление отработки из двигателя т.к. при этом падает плотность выхлопных газов.
Термолента белая THERMO-TEC (5 см x 10 м)
Термобинты и термолента используются для термоизоляции выхлопной системы, что позволяет поддерживать высокую температуру отработанных газов. Благодаря этому газы сохраняют уменьшенную плотность и быстрее выходят из системы.
Термолента способна выдерживать долговременное воздействие высокой температуры вплоть до 1100° С и не содержит асбест.
dhp.pp.ua/category-Thermo…ion-for-exhaust-manifolds
Ну вот и обмотал свои коллектора пошло два рулона по 10 м.
Пердеж из под капота пропал и на конец то выразительно прослушивается благородный бас.
Да при этом тачка повалила по ярче.
Хотелось теперь проверить это, проехав с таким же Маджиком в стоке. И там будет видно дало ли это результат по тех. части.
www.drive2.ru
Термолента для глушителя: как выбрать, свойства, применение
Каждый автовладелец хочет повысить продуктивность работы авто. Поможет в этом термолента для глушителя. Ее применение значительно увеличит мощность мотора, изменит звучание выхлопа.
Зачем нужна термолента для глушителя
При наматывании материала на газовыхлопные трубы и повышении температуры выпускных труб, совершается стремительное устранение отработки из мотора, так как при этом снижается насыщенность выхлопных газов.
Для газовыхлопной конструкции авто важен тот факт, что количество газа прямопропорционально температуре. Чем выше размер проработанных газов в коллекторе, тем скорее он выводится из конструкции. Под капотом машины температура крайне редко достигает ста градусов, а в самом коллекторе превосходит 1000 градусов. Такого рода перепад повышает процессы теплообмена и коллектор остужается, что приводит к затруднению выхода проработанных газов, что приводит к потере мощности мотора, так как часть выработанной энергии расходуется на выталкивание проработанных газов. Чтобы такое не происходило, коллектор обматывают термолентой, вследствие которой, происходит поддержание нужной температуры.
Еще лента используется для восстановления повреждений глушителя: прогары труб, механические повреждения, изоляция стыков, восстановление швов.
Свойства и выбор
Материал изготавливается из безвредной кремнеземной нити и составов графита.
Выпускается в виде ленты, имеющей определенную ширину, термостойкая.
Использование такого материала для обмотки глушителя гарантирует следующее:
- Увеличение мощности двигателя.
- Повышение вентиляции камеры сгорания.
- Термическое изолирование.
- Понижение температуры под капотом.
При покупке учитываются некоторые моменты:
- Термостойкость до 1500 градусов.
- Ширина подбирается в зависимости от удобства обмотки. Достаточно 5 см.
- Тон: черный, белый, бронзовый.
Популярными считаются черные и белые ленты. Хорошо подходят для автомобилей с небольшими мощностями. Черная термолента больше других поглощает тепло извне, а белая способствует изоляции температуры под капотом.
Бронзовый материал более теплоизоляционный, применим для авто с более мощными двигателями.
Лента для глушителя низкого качества быстро прогорит и оставит очень неприятный запах, от которого тяжело избавиться.
Советуем посмотреть обзорное видео:
Как правильно обмотать своими руками
Чтобы самостоятельно произвести обматывание лентой, надо придерживаться последовательности:
- Тщательно подготовить плоскость: очистить, обезжирить и нанести теплоустойчивую краску от ржавчины.
- Выбрать способ нанесения: сухой либо мокрый.
- При мокром способе опустить ленту на пару часов в воду. При таком способе материал ляжет плотнее и приобретает вспомогательную растяжку.
- Производить наматывание с нахлестом в 10 мм. Обматывается в два покрова, допускается и три.
При ремонте применяются только цельные полосы, так как наматывание из нескольких частей снизит эффективность процесса.
- Для фиксирования намотки используются металлические хомуты либо плотная проволока.
- Рекомендовано на установленный материал тоже нанести слой термокраски.
Термолента применяется одноразово, вторичное использование недопустимо.
Рекомендуем посмотреть видео-инструкцию:
Технология применения
Как единственное средство для ремонта глушителя рассматривать ленту не стоит. Сварной шов либо заплатка наиболее эффективный способ. Но если нет возможности проводить сварочные работы или приобрести новый глушитель, то термолента выручит однозначно.
Преимущества использования термоленты
Положительные стороны использования ленты:
- Позволяет мотору не утрачивать мощность на продвижение остывающего отработанного газа по выхлопной конструкции.
- При проведении тюнинга выхлопных труб, бывает так, что произведенный неправильно расчет приведет к неприятно звенящему звуку выхлопа. Исправить ситуацию поможет обмотка трубы лентой. Она обладает звукопоглощающими свойствами, поэтому приглушит звон.
- Позволяет снизить температуру под капотом. Особенно это важно в летний период для пластиковых деталей и аккумулятора.
Минусы обработки
Применение такого материала имеет ряд недостатков:
- Недолгое время использования, так как теряется цвет и внешний вид.
- Скопление между намоткой и трубой влаги ускорит процедуру ржавения металла.
- Из-за увеличения прогревания труб, они подвержены прогоранию за короткий промежуток времени.
В заключение
Нанесение термоленты на глушитель это не сложный процесс, но требующий тщательной подготовки и изучения технологии. Иначе, плохо намотанная лента придет в негодность.
Понравилась статья? Оставьте комментарий и поделитесь информацией в соцсетях.
vseprokley.ru
Термолента для глушителя: назначение, плюсы и минусы, правильная намотка
Привет друзья. Сегодня хочу поговорить о термоленте, о том, что она собой представляет, какую роль играет и какой эффект обеспечивает.
Также коротко расскажу о том, как намотать термоленту правильно, чтобы деньги не были потрачены зря.
Тюнинг выхлопной системы играет большую роль в процессе увеличения мощности двигателя. Правильная доработка выхлопа позволит получить существенную прибавку мощности, тем самым улучшив разгонную динамику авто. Кроме этого меняя характеристики и конфигурацию выпускной системы можно получить красивый звук выхлопа, который так почитается среди «понимающих». Даже обычный средней мощности мотор можно заставить звучать по-новому.
«Паук» — неотъемлемая составляющая любой модификации выхлопа. Паук позволяет уменьшить сопротивление, которое образуется при отводе выхлопа, а также повысить эффективность выпускной системы. Установка паука накладывает свой отпечаток на работу выхлопной, кроме прибавки мощности, появляются и побочные эффекты в виде повышения температуры в подкапотном пространстве, а также появление металлического звона. Помимо этого, газы в пауке слишком быстро охлаждаются, в результате их движение затрудняется. Решением данной проблемы и стала так называемая термолента.
Специальную ленту, которая стойка к высоким температурам, наматывают на выпускной коллектор, а также другие элементы выхлопной системы. Термолента не позволяет выхлопному тракту остывать, а также нагревать подкапотное пространство, в итоге улучается вывод газов при одновременной прибавке мощности. Однако ошибочно полагать что, просто намотав термоленту на штатную выпускную систему можно получить прибавку мощности и ряд плюсов, которыми она обладает. Нет, только комплексный подход (замена резонатора, удаление катализатора, установка паука, прошивка и т. д.) позволит получить результат и прирост мощности.
Термолента: что это?
Термолента представляет собой прочную плотную ткань, сотканную из асбестовых нитей. Производится она в виде широкой полоски порядка 3-5 см. В автотюнинг термолента пришла из стройпромышленности, где она использовалась по тому же назначению в местах, где необходимо изолировать высокую температуру.
Изделия из асбеста способны выдерживать высокую температуру свыше 1000°С. После многолетнего опыта использования асбестовых изделий был доказан факт вредности данного материала, после чего его популярность снизилась. Мало того, в некоторых странах этот материал запрещен на оф. уровне. Сегодня термоленту изготавливают из разных материалов, например, из графита и кремния.
Как намотать термоленту на глушитель правильно?
Процесс намотки, несмотря на кажущуюся простоту, довольно непрост. Не зная тонкостей можно выполнить эту работу с нарушениями, в результате чего эффекта не будет и деньги будут потрачены впустую.
Самое главное — намотать термоленту плотно и зафиксировать ее начало и конец. Сначала подготавливается паук, а также другие части выхлопа. Для этого трубы очищаются и обезжириваются. Чтобы избежать появления ржавчины перед обмоткой трубы покрываются термостойким антикоррозионным покрытием. Сама лента смачивается для лучшего эффекта, после намотки, мокрая лента высыхает и плотность натяжения улучшается, в итоге она будет сидеть плотнее.
Намотка выполняется внахлест, а не встык. Каждый последующий виток должен перекрывать предыдущий примерно на 5-10 мм можно больше. Конец термоленты важно хорошо закрепить, если этого не сделать лента размотается после нескольких циклов нагревания и остывания. Закрепить кончик можно хомутом или специальной вязальной проволокой. Главное, чтобы сами фиксаторы были термостойкие и не боялись коррозии.
Теперь о плюсах и минусах термоленты
К плюсам следует отнести:
- Защита подкапотного пространства от перегрева;
- Эффективная термоизоляция способствует лучшему отводу газов;
- Устранение металлического звона;
- Прибавка мощности (3-5%) за счет снижения сопротивления в выхлопной системе.
Минусы термоленты:
- Немаленькая цена 30-50$ за 10 метровый моток;
- Термолента не практична и со временем собирает пыль, грязь и т. д.
- Со временем выглядит неэстетично;
- Из-за впитывания влаги и грязи в термоленту которой обмотан паук или другие элементы, возможно появление ржавчины вплоть до полного разрушения;
Подведем итоги
Перед тем как купить термоленту и намотать ее, подумайте о том, что именно вы хотите добиться.
Помните, что лишь комплексный подход позволит вам добиться существенного результата, одна лишь термолента не даст никакого эффекта и ваши усилия, а также финансовые затраты будут напрасными.
www.autoposobie.ru
Обмотка выпускного коллектора термолентой — Peugeot 307, 2.0 л., 2002 года на DRIVE2
Вчера был в киеве по делам и заезжал на авторынок Перова и купил там термоленту для выпускных колекторов. Лента была шириной 2.5 см и длиной 15 метров.
Вот она
Вот такая термолента белого света
Перед тем как начать обматывать паук я прочитал много форумов и постов и составил такой план робот;
1. Замочить термоленту на 2 часа
2. Обезжирить колектор
3. Покрасить термостойкой краской колектор( была куплена термостойкая силиконовая емаль которая держит температуру 600 градусов)
4. Приготовиться наматывать (были куплены стальные хомуты в количестве 8 штук)
5. Наматывание термоленты
По первому пункту если кому то не понятно то расскажу, Мокрая лента легче тянется и плотно ложится и немного меньше стекловаты отпадает.
замочил термоленту
По поводу второго и третьего то прочитал здесь в одного человека как правильно всё это делать и он говорил что чугунные и стальные пауки нужно красить термостойкой краской, это только нержавейку не нужно. Красить нужно для того что б под термолентой не пошел процесс коррозии. Вот я и купил краску и приступил к покраске коллектора.
Вот такая баночка краски по цене 45 грн и обезжиренный коллектор
всё готово и получился прекрасный вид
Наматывал около часа то было немного геморойно но терпимо. И вот что получилось.
Ну как вам вид?))
и с другой стороны
Мне термостойкая краска понравилась и она еще очень быстро сохнет, то я решил еще покрасить часть выхлопа.
моя боевая прямоточная банка)))
с завтрешнего дня наверное уже будем собирать мотор. Гидрокомпенсаторы и новые красные форсунки уже передали. Завтра должны остальное передать с Кременчуга.
Так что как видите работа кипит и мотор моется и будет как новый)))
www.drive2.ru
Что такое термолента и зачем клеить ее на глушитель
Любой владелец автомобиля, заботящийся о своем транспорте старается улучшить его всевозможными способами. Один из распространенных методов — использование термоленты, приклеивание ее на глушитель. Такой тюнинг улучшает работу двигателя, а также изменяет звук выхлопа.
Для чего нужна термолента для глушителя автомобиля
Лента меняет звук выхлопа, уменьшает температуру под капотом, а также прибавляет мощность двигателю.
Влияние на двигатель
Многие владельцы машин слышали о таком тюнинге. Но не каждый знает, какое его предназначение. При наматывании ленты на выхлопную трубу повышается температура. Следовательно, отработанное масло быстрее выходит из двигателя внутреннего сгорания. Выхлопные газы становятся менее насыщенными.
Во всей конструкции количество газа зависит от температуры. Вся система придумана таким образом, что продуктивность работы мотора значительно повышается. Дело в том, что большая часть мощности тратится на проталкивание газов.
Проще говоря, вся система выхлопа затормаживает газы, которые обработались при запущенному моторе. Когда выхлопы проходят весь путь, сталкиваются с холодной трубой, то мгновенно остывают. Из-за этого они сжимаются, начинают дольше проходить. Чем быстрее и легче они покинут авто, тем меньше мощности тратится на этот процесс. Следовательно, коэффициент полезного действия возрастает.
Выхлоп
Многие водители самостоятельно меняют выхлопную трубу, устанавливают различные системы собственноручно. Не всегда возможно все рассчитать. При ошибках в работе звук начинает звенеть. Это предотвращается путем обматывания выхлопной трубы термолентой. Таким образом звук поглощается.
Температура под капотом
Этот способ помогает снизить нагрев подкапотного пространства. Это полезно для владельцев автомобилей с большим количеством пластиковых деталей.
Также срок работы аккумуляторной батареи увеличивается.
Как намотать термоленту: советы
Чаще всего лента используется в автомобилях с установленным выхлопным коллектором типа паук.
Вот несколько советов по обмотке:
- лучше использовать материал от известных производителей, потому что китайский товар часто содержит асбест;
- самая оптимальная толщина — 4-5 сантиметра, в других случаях с материалом будет сложнее работать;
- рекомендуется обработать коллектор средством против коррозии, а также термостойкой краской, чтобы увеличить срок его эксплуатации;
- для того, чтобы удобнее наматывать ленту, рекомендуется на час-полтора замочить ее в воде;
- рекомендуется фиксировать намотку железными хомутами на каждом этапе.
Минусы использования термоленты
Объем газов большой, следовательно, происходит сильное давление, которые обеспечивает быстрый его отход. Однако оно действует в обе стороны. Из-за этого могут подгорать выпускные клапаны.
Также увеличивается влияние коррозии, потому что влага и грязь забивается в материал.
the-robot.ru
Как установить теплоизоляцию для выхлопных газов
Тепло — убийца номер один для всех компонентов автомобиля, особенно для электроники и движущихся частей. Под капотом вашего автомобиля находится гигантский двигатель, вырабатывающий тепло, поэтому уменьшение излучаемого тепла под капотом не только продлевает срок службы необходимых компонентов, но и помогает повысить производительность вашего двигателя. Чем холоднее воздушный заряд, поступающий в двигатель, тем он плотнее, а значит, больше потенциальной энергии.
Один из лучших способов уменьшить тепло под капотом — это теплоотвод.
Тепловая пленка для выхлопных газов изолирует выхлопные коллекторы (или коллекторы), удерживая тепло внутри выхлопных газов, где они движутся намного быстрее, и уменьшает лучистое тепло, которое убивает компоненты и нагревает входящий воздушный поток для двигателя. Это делается с помощью двух принципов: первый — изоляция. Как и пальто, обертка содержит тепло внутри трубок. Используя стекловолокно и патентованные материалы, выхлопные трубы могут снизить температуру под капотом на целых 50%. Учитывая, что при каждой степени падения температуры производительность двигателя может увеличиваться на 1%, это серьезный потенциальный прирост производительности.Второй принцип основан на термодинамике газов. Горячие газы движутся намного быстрее, чем холодные. Обернутая выхлопная труба удерживает тепло внутри выхлопной трубы, позволяя газам нагреться дальше по трубе. Это заставляет вещи двигаться быстрее, что на самом деле помогает втянуть больше топлива и воздуха в камеру сгорания для следующего заряда. Это называется очисткой, и увеличение этого значения всегда приводит к увеличению мощности.
Выхлопная пленка — это тканый продукт из стекловолокна, который не только изолирует трубы, но также может увеличивать мощность.
Установка ленты — самая сложная часть, особенно на крутых поворотах. Как мы проиллюстрировали ниже, есть несколько уловок, чтобы упростить это. Мы взяли набор изготовленных на заказ коллекторов и водосточную трубу для турбомотора, чтобы показать вам процесс установки выхлопной трубы. Как только вы сделаете первую часть, следующая будет намного проще.
Советы и хитрости
Вода
Большинство выхлопных трубок немного ослабляются с помощью воды. Вы можете использовать бутылочку для шприца или просто смочить пленку водой и выжать излишки.Это помогает обертке немного лучше прилипать. Когда он высохнет, пленка также будет немного лучше держать форму.
Использование воды помогает ослабить пленку, а также помогает ей прилипнуть к себе.
Helping Hand
Большие простые трубы — это легко, но когда дело касается коллекторов; вам понадобится дополнительный набор рук, чтобы выполнить эту работу. Плотные изгибы и пересечение труб делают коллекторы довольно сложными, вторая пара рук помогает удерживать коллекторы, пока вы натягиваете и растягиваете обертку вокруг труб.
Лента
Еще одна проблема с заголовками — это пересечения труб. Вы не можете обернуть коллектор или коллектор одним куском обертки, вам нужно обернуть каждую меньшую трубку, а затем обернуть большую трубку, чтобы обернуть пленкой меньшие трубы. Лента надежно удерживает обертку до тех пор, пока она не будет завершена. Удалите ленту прямо перед наложением стыка. Лента
полезна, чтобы удерживать каждую секцию на месте без проволочной стяжки при наматывании.
Rewrap
Выхлопная пленка закреплена стяжками из нержавеющей стали, они недешевы и не снимаются.Первый заголовок часто является хорошей практикой для второго, где вы можете найти лучший метод. По этой причине мы рекомендуем вам не закреплять первый кусок стяжками до тех пор, пока вы не закончите второй заголовок, вы можете решить повторно обернуть первый. Это исходит из опыта.
Начните с самых маленьких трубок и поверните их к центральному коллектору.
Правильная установка
Обертка для выхлопных газов увеличивает толщину труб, поэтому в автомобилях с очень узкими зазорами вам может потребоваться проверить посадку деталей перед закреплением стяжек.Мы обнаружили, что иногда необходимо повторное обертывание для получения надлежащего зазора.
Пленка для выхлопных газов очень быстро набирает толщину, поэтому обратите внимание и проверьте, подходит ли она вам, прежде чем завершать обертку.
1/2 обертки
Правильная обертка требует хорошей внешней обертки 1/2 ширины. Это обеспечивает достаточное покрытие и сводит к минимуму налипание.
Используйте пленку 1/2 ширины для наилучшего покрытия. Когда вы дойдете до конца трубы, сверните пленку, чтобы устранить потертости по краям.
Обертка фиксируется стяжкой из нержавеющей стали.Плотно затяните галстук плоскогубцами. Если затянуть их так же туго, как галстук-молния, почти невозможно, просто затяните его как можно туже, и он будет держаться.
Все готово, готово к установке в авто.
Если вы выполните эти шаги и проявите немного терпения, ваша работа по обмотке выхлопных газов продлится долгое время и поможет снизить температуру под капотом. Не забудьте закрепить пленку стяжками из нержавеющей стали, когда будете довольны результатом.
Ознакомьтесь со всеми продуктами выхлопной системы, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации о теплоизоляции выхлопных газов поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.
Использование выхлопной трубы | Дымящийся выхлоп
Вы закончили установку недавно обернутых коллекторов и выхлопа, но через несколько минут после запуска двигателя вы заметили струйки дыма, идущие из моторного отсека и выхлопа. Вы открываете капот, но ничего не горит, но только что установленная тепловая пленка дымится, как будто собирается загореться.Не волнуйтесь — это нормально для недавно установленной высокотемпературной выхлопной ленты, которая еще не подвергалась воздействию тепла!
Обертки для выхлопных газов и коллекторов изготавливаются с использованием связующих веществ, которые представляют собой крахмалы специальной формулы, которые придают волокнам обертки некоторую структуру и смазку в процессе ткачества. Однако после завершения производственного процесса работа связующих завершена. В результате, когда высокотемпературная выхлопная лента подвергается воздействию тепла, связующие имеют тенденцию выгорать и вызывать дымление выхлопной пленки.
Итак, если курение выхлопной пленки — это нормально, почему же дешевая пленка становится хрупкой после определенного периода времени / нагревания и распадается? Хрупкая и разваливающаяся тепловая пленка на самом деле не имеет ничего общего с процессом выгорания связующего материала.
Скорее всего, обертки становятся хрупкими, когда они подвергаются воздействию температур, превышающих их эксплуатационные характеристики. Максимальная устойчивая постоянная температура часто искажается на более дешевых упаковках; в списке обычно указана максимальная температура, которую они могут выдерживать менее минуты.Это не поможет вам, если вы ищете высокотемпературную выхлопную ленту, которая выдерживает постоянную температуру!
Когда обертка подвергается воздействию слишком большого количества тепла, химическое состояние волокон меняется с волокнистой на слабокристаллическую структуру — по сути, это очень тонкое и хрупкое стекло, которое легко разбивается. Это последнее, что вам нужно для вашей высокотемпературной выхлопной ленты.
Избегайте проблем с высокотемпературной выхлопной лентой Heatshield Products
Вам нужна высокотемпературная выхлопная лента, которая выдержит высокую температуру и прослужит долго.Выхлопная пленка Heatshield Products рассчитана на непрерывную температуру 1200 градусов по Фаренгейту и кратковременную максимальную температуру до 2000 градусов. Из-за этого и из-за того, что она состоит из волокон вулканической породы, наша обертка для выхлопных газов из лавы может дымиться, но она не станет хрупкой и не развалится даже после многочисленных высокотемпературных циклов нагрева ниже расчетного порога в 1200 градусов по Фаренгейту.
Не уверены, какая автомобильная выхлопная пленка или теплозащитный экран лучше всего подходит для вас? Свяжитесь с нами, и мы поможем вам найти продукт, который лучше всего подходит для вас.Не позволяйте проблемам с нагревом замедлить вас — перейдите на выхлопные кожухи Heatshield Products уже сегодня.
Защита выхлопной трубы и коллектора изоляционной пленкой для автомобилей Квадроциклы Мотоциклы
Высокотемпературная лента: термостойкая и теплоизоляционная лента из стекловолокна с покрытием из силиконовой резины (стекловолокно)
500 ° F / 260 ° C, длительная номинальная мощность
· Лента из стекловолокна, покрытая силиконовой резиной, используется для защиты важных гидравлических шлангов, линий, проводки и кабелей от тепла, пламени, сварочных брызг, искр при шлифовании, загрязнения, озона, ультрафиолетового излучения и истирания.
· Изготовлен из прочной трикотажной ленты из стекловолокна с дополнительной защитой в виде толстого слоя высокотемпературного силиконового каучука. Эта лента обеспечивает тепловую и электрическую изоляцию, экономию энергии и защиту персонала.
Теплоизоляционная защитная пленка и лента для выхлопной трубы, коллектора и коллектора
для высокопроизводительных автомобилей, автомобилей, мотоциклов и морского транспорта
Очень высокотемпературная, термостойкая и теплоизоляционная лента из стекловолокна
1000 ° F / 537 ° C, длительная нагрузка, высокий коэффициент изоляции и отличная защита персонала
· Ленты из стекловолокна для очень высоких температур используются для защиты широкого спектра шлангов, трубопроводов, трубок, проводов и кабелей от высоких температур и пламени.Может быть многослойным для обеспечения дополнительной защиты и теплоизоляции. Более дешевая альтернатива стекловолокну с покрытием из силиконовой резины (противопожарный рукав). Доступен с покрытием PSA. Эта лента обеспечивает тепловую и электрическую изоляцию, экономию энергии и защиту персонала.
· Трикотажная лента очень удобна и легко и плотно наматывается на стыки: прилегает лучше, чем тканая лента.
Очень высокотемпературная, термостойкая и теплоизолирующая лента из стекловолокна с вермикулитовым покрытием
1500 ° F / 815 ° C непрерывная нагрузка, высокие изоляционные свойства и отличная защита персонала
· Основа из стекловолокна, работающего при очень высоких температурах, пропитана вермикулитовым диспергатором, в результате чего получается продукт с более высокими температурными характеристиками и повышенной стойкостью к истиранию.Гильза с вермикулитовым покрытием может использоваться для тех же применений и для простых материалов из стекловолокна, а также может использоваться для защиты медных и алюминиевых труб. Эта лента обеспечивает тепловую и электрическую изоляцию, экономию энергии и защиту персонала.
Экстремально высокотемпературная, термостойкая и теплоизолирующая лента на основе диоксида кремния
Продукты для защиты из диоксида кремния с постоянным номиналом при 2300 ° F / 1260 ° C
· Как правило, высокотемпературные продукты из диоксида кремния можно использовать до 1093 ° C / 2000 ° F непрерывно и до 1260 ° C / 2300 ° F в течение продолжительных периодов времени без разложения.Он тает при температуре выше 3000 ° F / 1648 ° C.
· выпускается в виде разрезной ленты из рулона ткани, в виде сложенной и прошитой ленты, а также в виде тканой ленты. Эта лента обеспечивает тепловую и электрическую изоляцию, экономию энергии и защиту персонала.
Extreme + Plus Высокотемпературная керамическая лента
Керамические защитные средства с продолжительной номинальной температурой 2300 ° F / 1260 ° C
· Изготовлен из комбинации волокон SiO 2 и AL 2 O 3 .Те же области применения и применения, что и лента из силикагеля, но рассчитаны на более длительную выдержку.
· Отличная замена асбестовым материалам.
· Плавится при температуре выше 3000 ° F / 1648 ° C. Эта лента обеспечивает тепловую и электрическую изоляцию, экономию энергии и защиту персонала.
Высокотемпературная, термостойкая лента, отражающая лучистое тепло
Основа из стекловолокна с алюминиевым покрытием отражает более 95% излучаемого тепла, падающего на ее поверхность.
· Сделано путем разрезания рулонной ткани на ленты. Сохраняет нижележащие провода, кабели, шланги и трубы холодными, отражая лучистое тепло. Доступен с самоклеящейся.
Алюминированная теплоотражающая лента
Лестничная лента и лента для отверстий под болты: высокотемпературное стекловолокно, стекловолокно с покрытием, диоксид кремния и керамические ленты
Различные номиналы
· Легко проходит через болты на фланцах.
Лента для лестниц и лента для отверстий под болты
Обертывание коллектора и жатки широко распространено в качестве стандартной практики для высокопроизводительных автомобилей и гонок. На это есть две причины. Во-первых, путем добавления изоляционного слоя вокруг патрубка для выхлопного газа он предотвращает падение температуры газа, что означает, что плотность газа сохраняется на более низком уровне дольше, а более низкая плотность означает более легкий поток через выхлопную систему.
Более легкий поток означает большую мощность в лошадиных силах за счет пониженного противодавления.
Сохранение тепла в потоке выхлопных газов, приводящее к более быстрому потоку выхлопных газов, также приводит к более высоким скоростям катушки турбонагнетателя, что приводит к увеличению мощности в лошадиных силах.
Во-вторых, обертывание компонентов выхлопной системы также снижает температуру других компонентов и систем под капотом, уменьшая как излучаемое тепло, так и конвективный нагрев электрических компонентов, всасываемого воздуха, топлива и гидравлических шлангов. Снижение температуры под капотом также помогает уменьшить термическое повреждение краски капота.
Ознакомьтесь с нашей полной линейкой теплоотражающих рукавов для защиты проводов, кабелей, шлангов и трубопроводов.
SilverGuard, GoldGuard и BlackMax Теплозащитная пленка и лента для выхлопной трубы двигателя
Поделиться этой страницей …..
2/18
Лучшая термолента для выхлопной трубы — Выгодные предложения на термоленту для выхлопной трубы от global термолента для продавцов выхлопной трубы
Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для термоленты для выхлопной трубы.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях.
Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эта лучшая термолента для выхлопной трубы вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели термоленту для выхлопной трубы на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в термоленте для выхлопной трубы и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.
Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг, и предыдущие клиенты часто оставляют комментарии, описывающие свой опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести термоизоляционную ленту для выхлопной трубы по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
Комплекты обертки для выхлопных газов и термобарьеры
Когда вы сражаетесь с самыми быстрыми машинами и на кону стоит победа или чемпионство, вам нужно каждое преимущество, которое вы можете получить. Даже несколько лошадиных сил могут быть разницей между тем, чтобы подняться на подиум или просто быть частью стаи.
Выхлопные кожухи и термобарьеры могут помочь вам получить это дополнительное преимущество, помогая перераспределять тепло для улучшения потока выхлопных газов, увеличения мощности и даже предотвращения попадания тепла в кабину. Modern Automotive Performance включает в себя различные комплекты выхлопной трубы, светоотражающую ленту, рукава и другие аксессуары, чтобы выжать из вашего двигателя больше мощности и обеспечить вам комфорт во время соревнований.
У нас есть именно то, что вам нужно, чтобы тепло передавалось туда, куда вам нужно. Обертка выхлопного коллектора будет удерживать тепло выхлопной трубы для лучшего сгорания, а также уменьшать излучаемое тепло в моторном отсеке.Выберите черную выхлопную пленку для лучшего теплового излучения и изоляции или титановую пленку для невероятной прочности. Если вы хотите, чтобы компоненты оставались прохладными, золотая тепловая пленка предназначена для выдерживания экстремальных колебаний температуры, что делает ее идеальной для облицовки брандмауэров, полов, крышек двигателей или днищ сидений. Хотя не все эти материалы рекомендуются для использования в трамваях, вы можете рассчитывать на них, когда вам понадобится ускорение на трассе.
Провода, линии и шланги также не защищены от тепла, что может подтвердить любой, кто видел спонтанный электрический пожар.Рукава, тепловые экраны, охлаждающие трубки и другие защитные материалы защитят эти компоненты от экстремальных температур. Изоляция топливопровода DEI, в частности, не имеет себе равных, поскольку в их наборах для воспламенения и гильзы используется комбинация плетеного стекла и силикона, чтобы выдерживать температуру до 500 градусов. Вы также можете получить листы теплозащитного экрана и крышки воздуховодов, а также ленту для временного ремонта кузова. Все наши качественные тепловые компоненты, имеющиеся на складе, отправляются в тот же день и имеют право на участие в нашей программе лояльности.Ознакомьтесь с обзором продукции для выхлопной трубы или термобарьера или позвоните в наши редукторы для помощи в выборе подходящей продукции для вашего автомобиля.
Что за история с изолентой на выхлопе?
Если лента даст вам бесплатную мощность или продлит срок службы двигателя, разве вы не ожидаете, что OEM-производители будут ее использовать?
Это, безусловно, будет дешевле, чем титановые выпускные клапаны и т. Д. Так что преимущества не могут быть большими.
С другой стороны, если верить Zircotec (http://www.accentus-zircotec.com/)
которая производит системы керамических термоизоляционных покрытий:
Повышенная производительность и надежность за счет контролируемого управления теплом.
Ведущие команды во всех отраслях автоспорта, включая F1, BTC и WRC, используют наш
зарекомендовавшие себя термоизоляционные покрытия Thermohold GP ™, проверенные на конкуренции, до уровня
контролировать и уменьшать воздействие тепла.
Если выхлопные газы, выходящие из камеры сгорания, остывают слишком быстро
они теряют скорость, уменьшается «эффект очистки» и теряется мощность.
.. но системы, изолированные с помощью Thermohold GP ™, дают:
* Больше остаточной мощности
* Меньше излучаемого тепла
Покрытие выдерживает температуру до 1300 ° C.Измерено
Тепловая «противоточная» защита достигает 200 ° C в зависимости от
по условиям эксплуатации и конструкции.
Компоненты, на которые можно наносить покрытие, включают:
* Коллекторы
* Первичные
* Коллекционеры
* Катализаторы
* Глушители
* Выхлопные трубы
Типичные преимущества использования Thermohold GP ™:
* Значительное улучшение теплового потока внутри двигателя.
* Повышенная мощность за счет сохранения тепла внутри выхлопной трубы.
* Предотвращение локального повреждения компонентов и шасси из-за теплового излучения.
More Power
Изоляция с помощью Thermohold GP ™ удерживает внутренние выхлопные газы на максимальном уровне
возможная температура, в результате чего:
* выше скорость газа — выше КПД двигателя
* более быстрые импульсы газа — следующий импульс проходит быстрее
* уменьшенное противодавление и увеличенный поток газа с высокой скоростью для создания
эффект наддува
Peronally
Heat Check: Основное руководство по выхлопной оболочке, тепловым барьерам и тепловой защите
Примечание редактора: Перед покупкой какой-либо тепловой защиты, выхлопной оболочки, оболочки коллекторной трубы или другой изоляции обязательно ознакомьтесь с продуктом и его применением.
Мы поговорили со Стивом Хей, вице-президентом HeatShield Products, Inc., который поделился следующими советами по выбору теплоизоляторов или барьеров для вашего приложения:
Перво-наперво — делайте домашнее задание.
Сначала вы должны решить, есть ли у вас проблема с кондуктивным теплом или с лучистым теплом. Кондуктивное тепло передается от источника тепла к компоненту при прямом контакте. Лучистое тепло излучается от источника тепла к компоненту, который не находится в прямом контакте с источником тепла; вместо этого он сидит на расстоянии.Например, выхлопная труба на расстоянии одного дюйма от поддона пола может излучать тепло в поддон. Управлять кондуктивным теплом немного сложнее, но вы можете попробовать использовать теплоизолятор в качестве термопрокладки, чтобы свести к минимуму передачу теплопроводного тепла от компонента к компоненту.
Проверьте свои температурные характеристики для ваших приложений. Если у вас есть доступ к инфракрасному термопистолету, используйте его для измерения температуры источника тепла и компонента, который вы хотите защитить.Кроме того, измерьте расстояние между компонентом и источником тепла. Сделав это, вы сразу найдете правильное решение своей проблемы, сэкономив время и деньги.
Вы не купили бы пару головок цилиндров или впускной коллектор, не найдя правильного применения; не делайте того же с теплоизоляцией. Чтобы помочь вам найти правильное решение для ваших нужд, компания HeatShield делит теплоизоляционные изделия на две основные категории.
Теплоизоляторы
Теплоизоляторы сохраняют тепло в том, на чем они установлены.
Самый эффективный способ починить горячий брандмауэр, внутреннюю часть или топливный элемент — остановить тепло у источника с помощью изолятора. Большинство изоляторов представляют собой выхлопные трубы, но есть и другие варианты. Типичные изоляторы (оболочки), доступные на рынке, состоят из стекловолокна, которое подходит для непрерывного прямого нагрева на 1000 градусов по Фаренгейту.
На обертки из стекловолокна могут быть нанесены специальные покрытия, такие как «Вермикулит», графит и т. Д., Которые позволяют стекловолокну выдерживать непрерывный прямой контакт с температурой 1200 градусов по Фаренгейту.Компания Heatshield Products даже разработала собственное покрытие HPTC, которое позволяет стеклу выдерживать 1350 градусов непрерывного нагрева. Кроме того, пленка останется гибкой, прочной и устойчивой к истиранию даже при таких температурах.
Будьте осторожны с любой рекламой на стекловолоконной пленке или маркировкой «2000 градусов по Фаренгейту», поскольку это число является максимальной температурой, которую стекловолоконная тепловая пленка может выдерживать менее 30 секунд. Температура выше 2000 градусов в течение длительного периода времени приведет к свариванию выхлопной трубы из стекловолокна, в результате чего она станет хрупкой и развалится.Это потому, что она превысила постоянную рабочую температуру 1200 градусов, а химический состав фактически изменился и кристаллизовался.
Вы когда-нибудь сталкивались с тем, что базальтовая (вулканическая) порода становилась хрупкой и разваливалась? Как и выхлопные трубы из стекловолокна, выхлопные трубы из вулканической породы (базальта) не могут непрерывно выдерживать 1800 градусов, вместо этого они предназначены для поддержания рабочих температур в 1200 градусов по Фаренгейту и кратковременных интервалов в 2000 градусов по Фаренгейту в течение 30 секунд или меньше.Так что, если ваша стала хрупкой, вам нужно перейти на более высокотемпературную пленку, такую как Inferno Wrap или Heatshield Armor.
Выхлопные трубы, глушители и каталитические нейтрализаторы являются типичными источниками лучистого тепла. Вытяжные тепловые экраны, такие как HeatShield Armor, являются идеальными изоляторами для управления этим теплом.
Теплозащитные экраны
Теплозащитные барьеры действуют как тепловые барьеры, препятствующие лучистому теплу, и обычно размещаются на расстоянии 1 дюйма от источника тепла на «горячей стороне» (под днищем, на стороне двигателя на противопожарной перегородке, на стороне передачи транс-туннеля и т.
Д.). Самый распространенный тип излучающего барьера — это алюминий в сочетании со стекловолокном, кремнеземом или керамической изоляцией.
Опять же, с осторожностью относитесь к любой компании, рекламирующей алюминиевые тепловые экраны с пределом контакта до 2000 градусов и выше. Алюминий плавится при 1120 градусах; однако, если у вас есть источник тепла с температурой 2000 градусов, который находится на расстоянии 2 дюймов с большим потоком воздуха, алюминизированный барьер все равно может работать. Это потому, что воздушные зазоры и воздушный поток являются огромными факторами при использовании теплового экрана.При правильном сочетании алюминированного барьера, воздушного зазора и воздушного потока большинство алюминизированных стекловолоконных барьеров способны отражать более 90 процентов лучистого тепла. Если воздушный зазор между источниками тепла меньше одного дюйма или несколько точек прямого контакта, эти алюминизированные барьеры подходят только для температур 500 ° F и могут задерживать только 50 процентов или меньше лучистого тепла.
Барьеры из лавовых пород (базальт) — еще один хороший продукт для отражения лучистого тепла.Хотя базальт может не отражать столько тепла, сколько алюминизированные тепловые барьеры, они будут работать более эффективно, когда между источником тепла и ограниченным воздушным потоком будет меньше дюйма воздушного пространства. Такие продукты, как наш Lava Mat, могут выдерживать 1200 градусов непрерывного нагрева и фактически задерживают больше тепла, чем алюминизированные продукты в той же среде. Также имейте в виду, поскольку одно приложение может работать в одном приложении, оно может работать совершенно по-разному при изменении условий окружающей среды.Но если вы используете один дюйм воздушного пространства / хорошую направляющую для воздушного потока, это обеспечит вам большую безопасность.
Обращаем ваше внимание на то, что в вашем автомобиле не работают тепловые экраны! Шумоглушители с алюминием не отражают тепло.