На каких скутерах двигатель 139 qmb

139QMB (двигатель скутера): характеристика и устройство

История двигателя 139QMB

Самой большой и популярной категорией являются четырёхтактные двигатели, наиболее востребованным и известным среди которых является модель 139QMB. Первая модель двигателя 139QMB была разработана в 90-х годах . Спустя десять лет разработка была использована Китаем для массового производства двигателей. Итоговый вариант после многочисленных переработок стал одним из лучших двигателей для мототранспорта: на сегодняшний день его закупкой и последующей продажей под маркой «Хонда» активно занимается Япония.

Особенности двигателя

Официальным производителем двигателя для скутеров 139QMB является корпорация «Хонлинг», которая оснащает данным мотором мотосредства не только своей марки, но и других брендов.

Корпорация занимается продажей силовых агрегатов другим производителям. Сам мотор весьма узнаваем: особенности устройства двигателя 139QMB и его маркировка, нанесённая на левую часть картера, сразу же дают понять, какое именно сердце бьётся у скутера.

Никаких изъянов мотор не имеет, не требует особого отношения и спокойно сносит небольшую небрежность и халатность. Производитель даёт на свою продукцию гарантию, распространяющуюся на первые 5 тысяч километров. Этого пробега новому двигателю скутера 139QMB 4т достаточно для полноценной обкатки и притирки всех элементов и узлов систем.

Общий эксплуатационный ресурс мотора составляет порядка 20 тысяч километров за исключением 5 тысяч обкатки при средней скорости езды в 90 км/ч. Технические характеристики двигателя 139QMB неплохие: его мощности хватает на двухместный полноразмерный скутер.

Какое масло использовать?

Доступные виды масел для четырехтактного двигателя: SAE 5W-20 или 10W-40. Зависит от производителя. Если транспортное средство часто эксплуатируется в условиях повышенной температуры, лучше выбирать автомасло с высоким индексом вязкости.

На что ориентироваться при выборе масла? В первую очередь на индексы масел, которые должны присутствовать на этикетке канистры. Химический состав тоже не менее важен. Помимо индекса используется точное количество присадок от завода изготовителя жидкости.

Для четырехтактного двигателя скутера можно использовать не только масло, которое предназначено для скутеров, но и для техники: мотоблоки, газонокосилки, бензопилы и другие.

Аналоги — двигатель 1P39QMB

Китайскими разработчиками был создан аналог японского двигателя 139QMB — мотор с маркировкой 1P39QMB, который по своему внешнему виду полностью повторяет оригинал. Несмотря на всю схожесть, отыскать различия всё же можно: зазоры клапанов у 1P39QMB не регулируются. Аналогичная ситуация с карбюратором: перед непосредственной эксплуатацией он требует тщательной очистки и корректной регулировки. Китайские копии двигателей 139QMB, конечно, со своей задачей справляются, однако их основным назначением было снижение итоговой стоимости мототранспорта. Бюджетные варианты скутеров комплектуются именно такими версиями двигателей, которые хороши только для непродолжительных поездок на невысоких скоростях.

Перед началом эксплуатации обязательно проводят полноценную обкатку двигателя 1P39QMB. Оптимальный режим работы мотора начинается только после 2 тысяч километров пробега, однако спустя 10 тысяч километров все его технические характеристики падают, и он теряет в динамике и мощности.

Когда нужно регулировать клапана

Специалисты рекомендуют проводить первую настройку узла и диагностику люфтов после первых 500 км пробега мототехники, и 5-7 тысяч км потом.

Проведение сервисных работ потребуется и при устранении неполадок в двигателе, возникновении характерных звуков, потери мощностей во время разгона или когда байк заглох, и невозможно его завести.

Для проведения ремонтных работ потребуется минимальный набор ключей и инструментов:

• Пассатижи;
• Крестовая отвёртка;
• Пара рожков на 8 и 9;
• Торцевой ключ на 10;
• Щупы 0.05 и 0.1 мм.

Щупы
Внимание!

Зазоры на клапанах скутера должны быть строго 0. 05 для верхнего и 0.1 для нижнего, поэтому щупы должны быть исключительно такой же толщины.

Двигатели 157QMJ

Помимо весьма популярной модели — двигателей 139QMB — корпорация «Хонлинг» занимается производством и других версий силовых агрегатов, одна из которых — 157QMJ. Её устанавливают на дорогостоящие модели скутеров известных брендов. По своим техническим параметрам и показателям функциональности и надёжности данная версия является полным аналогом 139QMB. Кроме того, конструкционные особенности модели сильно напоминают другие японские двигатели массового производства.

Преимуществом 157QMJ является повышенный эксплуатационный ресурс — порядка 25 тысяч километров. Двигатель может похвастаться мощной динамикой и высокой максимальной скоростью. Впрочем, есть у него и свой минус — слишком высокая цена в сравнении с предыдущими версиями моторов.

Двигатель D1E41QMB

Мотор D1E41QMB — единственная модель двухтактного двигателя китайского производства. Отличительной чертой данного мотора от остальных представителей категории силовых агрегатов является наличие в конструкции цепной задней передачи. Бесперебойная работа такого двигателя обеспечивается смешением бензина и масла в пропорциях 40 к 1. Рабочий ресурс мотора — порядка 10 тысяч километров, после которых возникает необходимость в ремонте. Недостатком двигателя является вынужденное скоростное ограничение — не более 50 км/ч.

Предварительные работы

До ремонтных работ проводится самая первичная, необходимая диагностика узлов мотора, осмотр ремонтных принадлежностей, оценка погодных условий и т. д. Резюмируя, перечень предварительных работ выглядит следующим образом:

• Мотор байка должен быть холодным, желательно не совершать перед ремонтом поездок на нем;
• Заранее необходимо почистить от копоти и грязи элементы двигателя, поскольку грязь может попасть внутрь клапанов;
• Температура в гараже (или другом месте проведения ремонтных работ) должна быть обязательно выше ноля;
• Байк жёстко фиксируется на подножке или другими удобными способами;
• Необходимый комплект ключей и контейнеров подготовлены и находятся под рукой.

Обкатка двигателя

Неправильно проведённая обкатка двигателя 139QMB в большинстве случаев приводит к выходу из строя поршневой системы. Между деталями новой ЦПГ возникает трение, что приводит к повышению температуры двигателя.

Обкатка мотора скутера осуществляется следующим образом:

1. Скутер ставится на центральную подножку.
2. В течение 5 минут двигатель запускается на холостых оборотах, поле чего охлаждается на протяжении того же времени.
3. На протяжении следующих 10 минут двигатель также работает, после чего остужается в течение 15 минут.
4. Мотор заводится повторно на 15 минут, затем глушится и оставляется остывать на 15 минут.
5. Скутер заводится вновь на 30 минут, после чего глушится и оставляется на 20 минут.

После проведения подобных манипуляций можно осуществлять саму обкатку скутера. Ручку газа в первые 100 километров пути не стоит выкручивать более чем на 1/3 её полного хода. Максимальная скорость не должна превышать 30 км/ч. На 15–20 км/ч скорость можно увеличить на следующие 300 километров пути — за это время двигатель должен более-менее раскрыть свой потенциал.

По истечении процесса такой обкатки в обязательном порядке меняется масло.

Регулировка клапанов двигателя проводится каждые 500 километров пробега.

Установка ЦПГ 72сс (47мм) на 50 кубовые 4 тактные китайские скутеры

Те, кто катался на китайских 4-тактных «полтинниках», почувствовали, что способности их моторчиков оставляют желать лучшего. Лошадиных сил можно добавить, если установить тюнинговый кит, увеличивающий рабочий объем до 72 «кубиков». Продается в нашем магазине: ЦПГ 72сс 139QMB https://www.motochasti.ru/product_info.php?cPath=105&products_id=1786 Снимите боковые детали пластиковой облицовки и подседельную емкость — этого уже достаточно, чтобы разобрать цилиндро-поршневую группу. Мы же для удобства еще и отсоединили от рамы блок двигатель-трансмиссия. Отсоедините от карбюратора все шланги, трос газа и демонтируйте карбюратор. Глушитель снимайте, предварительно открутив болты его крепления, — они рас-по ложены возле маслозаливной горловины и на выпускном патрубке. Удалите половинки кожуха охлаждения, открутив шурупы, которые их соединяют. Все, мотор готов к разборке. Первым делом открутите болты и снимите крышку головки цилиндра. Перед тем, как разбирать двигатель дальше, совместите метки коленвала и распредвала — иначе при сборке возникнут нестыковки. Иногда не удается найти метку положения коленвала. Тогда установите поршень в ВМТ так: одной рукой поворачивайте коленвал, а другой контролируйте положение поршня куском медной или алюминиевой проволоки, вставленной в свечное отверстие. В этот момент оба клапана должны быть закрыты. Если хотя бы один из них открыт, поверните коленвал еще на один оборот. В этом положении нанесите маркером свои метки — они помогут при сборке. И еще подсказка: почти всегда в этом положении одна или несколько меток на звездочке распредвала совмещаются с плоскостью разъема постели распредвала. Перед тем, как демонтировать натяжитель цепи ГРМ, открутите винт на его торце. При этом не только ослабнет пружина, но и отключится стопорный механизм плунжера. Сразу хочу обратить внимание: при сборке сначала установите на место натяжитель и лишь потом закрутите на место болт. После удаления натяжителя цепь ГРМ ослабнет, и ее можно снять вместе со звездочкой распредвала. Обязательно подвяжите ее к чему-нибудь проволокой — не то коварная железяка ускользнет в картер. Если в цилиндре установлены успокоители цепи и башмак натяжителя, при разборке запоминайте, где какой расположен. У некоторых скутеров эти детали бывают очень похожи, но менять их местами нельзя! Открутите четыре гайки крепления головки цилиндра. Снимите распредвал с постелью, а затем, покачивая из стороны в сторону, снимите головку со шпилек. Следите за цепью: сейчас самый коварный момент, когда ее можно уронить в картер, а чтобы достать, придется разбирать весь двигатель! Перед тем, как снимать цилиндр, опустите поршень в НМТ. Иначе поршень, выскользнув из цилиндра, может удариться о край картера и деформироваться. Или по картеру ударит шатун, сделает забоину на его краю, и стык под цилиндром не будет герметичным. Находясь же в НМТ, поршень просто выскользнет из цилиндра и «ляжет» на стенку картера. И опять-таки следите за цепью… Чтобы цилиндр, не сопротивляясь, покинул свое место, возьмите киянку и слегка обстучите его. После этого вспомните, в каком направлении вращали коленвал, и, поворачивая его в обратном направлении, верните поршень в ВМТ. Перед тем как вынимать стопорные кольца пальца, заткните тряпкой горловину картера. Если в него упадет колечко, придется разбирать весь двигатель: вытряхнуть кольцо невозможно, а оставлять внутри, сами понимаете, нельзя. Удобнее работать, когда поршень находится в ВМТ. Чтобы вынуть палец, как правило, достаточно удалить одно кольцо. Причем, не отверткой, как это часто делают, а узкими плоскогубцами. Колечки на некоторых моторах встречаются с очень маленькими усиками, порою же усиков нет вовсе — тогда поможет только шило. Теперь можно выдавить поршневой палец. Как правило, он выходит от небольшого усилия, но старайтесь не давить на шатун сбоку. Иногда особо старательные умудряются согнуть эту довольно прочную деталь. Визуально заметить образовавшийся изгиб невозможно. О нем вы узнаете лишь тогда, когда новый поршень встанет наперекосяк и быстро износится, а до того, поскольку он будет двигаться в цилиндре с трудом, мотор так и не разовьет положенной ему мощности. Что у нас в тюнинг-комплекте? В него входят: поршень с кольцами (поршневыми и стопорными), цилиндр и набор прокладок. При сборке смазывайте все детали моторным маслом. Масла не жалейте: первые минуты работы мотора после сборки самые ответственные, и детали не должны работать насухую! Компрессионные кольца 4-тактного двигателя нельзя заталкивать в канавки как попало. Благодаря своей форме, они, как скребки, соскабливают масло со стенок цилиндра в картер — помогают маслосъемному кольцу. На верхней плоскости колец есть обозначение, обычно это буква А, но бывает, что в маркировке выбито что-то другое. Возьмите за правило: любая надпись на кольце должна быть направлена к головке цилиндров! Вот они метки (выделены красным овалом): на ротере генератора, картере… …и звездочке распредвала Цилиндр готов к демонтажу… …а теперь — поршень. Стрелкой указан башмак натяжителя Почувствуйте разницу! Новенький занял свое место Устанавливать цилиндр куда удобнее с ассистентом Теперь нужно проверить регулировку клапанов и прикрутить крышку головки цилиндра Теперь нужно проверить регулировку клапанов и прикрутить крышку головки цилиндра Обязательно разведите стыки колец на 120° между собою. Причем, если маслосъемное кольцо сборное, верхнее и нижнее из составляющих его колец нужно раздвинуть относительно того места, где должен быть зазор, на 20 мм в каждую сторону. Как именно расположатся зазоры относительно, например плоскости вращения коленвала, не важно. Устанавливайте стопорное кольцо так, чтобы его не деформировать! Иначе оно не зафиксирует палец и может выскочить, повредив стенку цилиндра. Проверить, хорошо ли сидят кольца в канавках, можно так: возьмите их узкими плоскогубцами за усик и попробуйте провернуть. В направлении к своему зазору кольцо должно двигаться с небольшим сопротивлением, а в обратную сторону — вообще не двигаться. Кончики колечка обязаны располагаться в одной плоскости. Проверьте его, положив на стол, при необходимости распрямите — подрихтуйте плоскогубцами. Извлеките из старого цилиндра центрирующие втулки и установите в новый. Найдите в тюнинговом комплекте прокладку под цилиндр и наденьте ее на шпильки картера. В любом случае, при сборке мотора используйте только новые прокладки. В крайнем случае, тщательно очистите стык между сопрягаемыми деталями и смажьте силиконовым герметиком. Его можно безболезненно применять (в соответствии с инструкцией на тюбике) практически во всех узлах, кроме стыка под головкой цилиндра и в карбюраторе. Когда будете надевать цилиндр на поршень, сожмите поршневые кольца с помощью простейшей обжимки, например, изготовленной из пивной банки. Случается, что без такого приспособления поршень в цилиндр вообще не вставить. И не забудьте предварительно смазать зеркало цилиндра моторным маслом! Лучше работать вдвоем: пока один, сжимая пальцами кольца, проталкивает поршень в цилиндр, другой протаскивает цепь ГРМ. А теперь притормозите сборку. Раз уж мотор разобрали, есть смысл промыть карбюратор, почистить камеру сгорания и выпускной канал головки цилиндра. Существуют специальные жидкости для снятия нагара в ДВС. Но иногда механики используют хозяйственные жидкости, предназначенные для чистки духовок и газовых плит, — они намного эффективнее. Но эта эффективность может оказаться чрезмерной. Такие средства, «съев» нагар, способны «надкусить» и алюминий деталей двигателя. Если все же решитесь на «скоростную» чистку, будьте осторожны! Рецепт таков: нагрейте деталь феном до 60°С, опрыскайте загрязненную поверхность из бытового пульверизатора и через две-три минуты, как только нагар размягчится (проверяйте твердость деревянной палочкой), тут же счистите его и промойте деталь водой. Примите во внимание, что полированные детали после такой чистки становятся матово-серыми. Убедитесь, что поршень находится в ВМТ. Установите головку блока и постель с распредвалом. Положение его звездочки для этого мотора должно быть таким: одно большое отверстие — вверху, два маленьких — по бокам, параллельно краю головки цилиндра. Существуют различные рекомендации затяжки гаек крепления головки. Мы руководствуемся указаниями фирмы Piaggio. Чтобы их выполнить, нужно много терпения, зато прорыва газов не случится. Затяните гайки крест-накрест сначала с усилием 6-7 Нм, затем поверните каждую на 135°, а потом еще на 90°. Подождите немного и снова подтяните до 6-7 Н.м и еще два раза «пройдитесь» по гайкам, докручивая их каждый раз на 90°. Для тех, кому все это покажется слишком сложным, есть совет: затяните сразу все гайки в последовательности крест-накрест с усилием 20 Н.м. Если прокладки качественные, а сопрягаемые поверхности без повреждений, то этого обычно достаточно. Еще раз проверьте метки и установите натяжитель. И снова не торопитесь! Раз головка снята, стоит проверить зазоры клапанов. Какими они должны быть? Лучше всего возьмите информацию из инструкции к скутеру. Если ее нет, не отчаивайтесь: у абсолютного большинства моторов скутеров следующие зазоры: у выпускного клапана — 0,15 мм, у впускного — 0,1 мм. При проверке оба должны быть закрыты. Статья по регулировке клапанов здесь: https://www.motochasti.ru/article_info.php?articles_id=84 И лишь теперь прикрутите клапанную крышку и соберите все остальное в порядке, обратном разборке. Замените масло и масляный фильтр. Все, тюнинг мотора завершен. Результат не заставил себя ждать: уже во время обкатки мотор дал понять, что теперь он более тяговит. А после обкатки максимальная скорость возросла на 15 км/ч. Скут без труда везет двоих. Словом, после замены цилиндро-поршневой группы аппарат не узнать. Источник: Журнал «Мото»

Тюнинг двигателя

Первое, что стараются изменить при проведении тюнинга двигателя 139QMB, — это кубатуру. С этой целью стандартную поршневую систему заменяют на 82сс. Одновременно с этим устанавливается новая головка цилиндров с увеличенными клапанами. Поршневая система меняется вместе с распредвалом, поскольку для её корректной работы требуется большее количество топливно-воздушной смести. Новый распредвал поможет увеличить объём поступающей топливной смеси, однако замена карбюратора всё равно потребуется.

Воздушный фильтр

Полностью убирать фильтрующий элемент или заменять его на фильтр нулевого сопротивления не рекомендуется — это может привести к загрязнению карбюратора. Специалисты обычно рекомендуют убирать заглушку, которая устанавливается на входе в воздушный фильтр.

Во многих отзывах, которые затрагивали сборку двигателя 139QMB после тюнинга, говорится об установке воздушного фильтра нулевого сопротивления. Несмотря на то что данное решение одно из самых популярных, оно не всегда является целесообразным и оправданным.

Причина кроется в том, что установка такого фильтра приводит к быстрому загрязнению карбюратора. Основная причина использования фильтра нулевого сопротивления — необходимость в более богатой топливной смеси после монтажа увеличенного поршня. Однако избежать этого можно установкой нового распредвала и заменой жиклёров в карбюраторе.

Отдельно стоит отметить, что стандартный карбюратор, оснащённый диффузором на 16 мм, устанавливается вместе с поршневой системой 62–72сс, в то время как поршневая 82сс оснащается карбюратором с диффузором 18 мм.

Для замены желательно приобретать набор жиклёров, поскольку для регулировки карбюратора может понадобиться несколько разных вариантов.

Особенности настройки карбюратора 2 х тактного скутера

Некоторые мопеды имеют свои особенности. Пожалуй, самые простые карбюраторы делают в Китае. А у скутера 2т карбюратор проще, чем у четырёхтактника. Регулировка такой модели не должна стать серьёзным препятствием. Однако и здесь есть свои особенности. Следует обратить внимание, что игла в карбюраторе 2т определяет качество смеси только пока дроссельная заслонка не поднята до конца. В противном случае топливный жиклёр влияет гораздо сильнее. Возникает также связь с системой холостого хода, но не на всех моделях.

В карбюраторах 2т уровень топлива куда значимей, чем у стоящих на скутере 4т. Настроить поплавковую камеру можно по инструкции выше, значимых отличий нет, хотя жиклеры и различаются.

Вариатор

Повысить эффективность стандартного вариатора скутера и использовать его полный потенциал можно только после установки увеличенного ремня. Одновременно с ним приобретается набор новых грузиков — они все должны отличаться по весу. Для вариатора крайне осторожно и кропотливо подбирается необходимый вес грузиков, поскольку от них зависит максимальная скорость мототранспорта и динамика его разгона.

Источник

Фотоотчет: Как разобрать 4T двигатель китайского скутера?

Для того чтобы разобрать двигатель китайского скутера — не нужно быть супер-механиком или не в меру одаренным человеком. Нужно прежде всего желание, аккуратность и наличие необходимого инструмента. Без хорошего инструмента к сожалению никуда. Есть конечно люди, которые ремонтирую скутеры при помощи лома и кувалды, но если делать для себя и надолго, то инструменты нужно использовать только хорошие. Если инструментов у вас нет, то лучше оставьте эту затею.

Инструменты

• Съемник генератора (можно сделать самому)
• Съемник вариатора (можно сделать самому)
• Съемник звездочки кикстартера (только для двигателя 157QMJ)
• Головки на 8, 10, 12, 17 мм
• Крестовая и плоская отвертка
• Небольшой молоток
• Желание

Большинство китайских четырехтактных скутерных двигателей можно разделить на два основных типа

1. Первый тип: двигатель 139QMB-серии. Данный двигатель очень популярен в странах СНГ и устанавливается на большинство китайских четырехтактных скутеров
2. Второй тип: двигатель 157QMJ-серии. Данный двигатель имеет больший нежели первый объем и в силу более высокой цены не так популярен

По сути, эти два двигателя являются копией древней Honda GY6 и отличаются друг от друга рабочим объемом, конструкцией кикстартера, приводом масляного насоса и приводом электростартера. Во всем остальном эти двигатели идентичны.

Типичный 139QMB, по факту JL1P139QMB-2

А так выглядит типичный 157QMJ, по факту LK162QMK

Подготовка

Снимаем двигатель с рамы, сливаем масло, счищаем со всех видимых поверхностей позапрошлогодний навоз, продуваем все щели и полости компрессором, укладываем на разделочный стол и приступаем к чрезвычайно интересному и увлекательному занятию…

Первое, что нам нужно будет сделать:

• Снять глушитель
• Снять кожухи охлаждения
• Снять генератор
• Снять вариатор
• Очистить и обдуть разъемы
  

Глушить снять очень легко и просто: отворачиваем на головке блока цилиндров две гайки и два болта, которыми глушитель крепится к раме (139QMB) или усилителю заднего колеса (157 QMJ)

Кожухи охлаждения снимаются еще проще: отворачиваем все болты и саморезы, которые крепят кожухи к двигателю и снимаем.

Снятие генератора

А вот с генератором не все так просто. Генератор получится снять только съемником. Все ваши попытки сбить ротор молотком или подковырнуть его ломиком заранее обречены на неудачу.

Отворачиваем болты на крыльчатке охлаждения и снимаем ее и ротора

Фиксируем ротор съемником и отворачиваем гайку (резьба правая)

Инсталлируем съемник и сдергиваем ротор с цапфы коленчатого вала

Продуваем генератор, отворачиваем болтики и убираем его куда-нибудь подальше

Снятие вариатора

Снимаем крышку вариатора. В этом нет ничего сложного: отворачиваем все видимые болтики и снимаем крышку с двигателя. На двигателе 157QMJ, чтобы не выгнуть скобу возвратной пружины кикстартера — снимаем сначала заводную лапку, снимаем с вала кикстартера стопорное кольцо и только потом снимаем саму крышку. Можно в принципе и так снять, но потом придется немного подравнять скобу.

Снять вариатор ненамного проще чем генератор. Как и в случае с генератором нужен хороший съемник. Благо съемник можно сделать самому: для 139QMB двигателя вместо съемника можно использовать пластину металла: вынимаем из ниши бендикс, вставляем в нее пластину, упираем в пластину зуб крыльчатки вариатора и отворачиваем гайку.

Можно сделать и более продвинутый съемник: ищем ненужный диск сцепления от мотоцикла ИЖ, привариваем к нему пруток и несколько зацепов для зубьев крыльчатки

Для 157QMJ двигателя съемник делается немного по другому принципу

Можно сходить в ближайший магазин инструментов и купить универсальный ключ для «болгарки». Для снятия вариатора двигателя 157QMJ он очень хорошо подходит и стоит копейки

Принцип снятия вариатора идентичен принципу снятия генератора: фиксируем съемником крыльчатку, отворачиваем гайку, снимаем вариатор с оси. После снятия,  вариатор полностью разбираем и проверяем все его детали на износ

На двигателе 157QMJ за вариатором стоит шестерня кикстартера. Ее не так просто снять, но если вы собираетесь впоследствии половинить двигатель — снять ее придется.

Снять эту шестерню можно только подходящим съемником

Снятие поршневой

Очищаем и обдуваем разъемы цилиндра, головки блока цилиндров и крышки клапанов. Отворачиваем на крышке клапанов болтики и снимаем ее с головки

Снимаем натяжитель цепи ГРМ

Отворачиваем гайки и болты на головке блока цилиндров

Снимаем постель распределительного вала. Постель распределительного вала практически не подвержена износу. После снятия ее достаточно отмыть и проверить на наличие трещин

Снимаем цепь с распределительного вала и вынимаем его из постели. У распределительного вала есть два проблемных момента на которые стоит обратить внимание: износ опорных подшипников и рабочих поверхностей кулачков

Цилиндр, головка и постель распределительного вала центрируются относительно друг друга с помощью направляющих втулок. Эти втулки имеют свойства выпадать из гнезд и потом попробуй ее найди. Чтобы этого избежать — сразу вынимайте втулки и убирайте их куда-нибудь подальше. Здесь и далее втулки будут обозначены стрелками.

Снимаем головку блока цилиндров. Головка блока цилиндров является самой уязвимой деталью двигателя и от ее состояния напрямую зависят рабочие параметры двигателя. Чтобы не иметь потом проблем: головку нужно полностью разобрать, осмотреть на наличие трещин, прирезать гнезда клапанов, поставить новые клапана, притереть клапана к седлам, поставить новые сальники и притереть плоскость на плите или профрезеровать

Снимаем цилиндр. Цилиндр сразу после снятия проверяем на износ гильзы и наличие задиров на зеркале

Вынимаем из бобышки поршня стопорное кольцо, выталкиваем из верхней головки шатуна палец, снимаем поршень. Поршень проверяем на наличие трещин и износа, особое внимание уделяем состоянию канавок под кольца и самих колец

Разборка картера: снятие коленчатого вала, цепи ГРМ

Отворачиваем болты на крышке (на 139QMB болтов меньше: 8), слегка подбиваем ее киянкой и снимаем с двигателя. Направляющие втулки картера как и в случае с головкой блока цилиндров будут отмечены стрелками. Крышки в особенно на двигателях 139QMB ломаются даже при незначительном падении скутера. Когда снимите крышку — внимательно осмотрите ее корпус и если трещины не значительные — заварите их у ближайшего «аргонщика»

157 QMJ внутри выглядит более сложным

139QMB более простой

Чтобы разобрать 157QMJ нужно сделать следующее:

• Вынуть промежуточную шестерню стартера
• Отвернуть гайку на обгонной муфте
• Снять цепь с масляного насоса
• Отвернуть последний болт стягивающий картер двигателя

С 139QMB возни в разы меньше:

• Снять шестерню масляного насоса
• Отвернуть последний болт стягивающий картер

Берем старую тупую отвертку и с помощью молотка отворачиваем гайку обгонной муфты (резьба левая: отворачиваем строго по часовой стрелке!)

Снимаем с цапфы шестерню

Снимаем корпус

Надавливаем на цепь привода:

• Хорошая цепь должна немного провиснуть. Такую цепь можно еще эксплуатировать
• Если цепь изношена — провис будет максимальным. Такую цепь следует выкинуть

Цепь в среднем состоянии. Новая цепь при надавливании на нее практически не провисает

Снимаем защитный экран масляного насоса

Подкладываем под цепь оловянный пруток или палочку,отворачиваем гайку на звездочке масляного насоса, снимаем звездочку с вала, снимаем цепь

На 139QMB делаем практически тоже самое: держим звездочку рукой, отворачиваем гайку, снимаем шестерню с вала. На некоторых моделях 139QMB шестерня может быть без гайки, если у вас сделано так значит вам повезло: выньте шестерню и корпуса и все

Отворачиваем последний болт стягивающий картер и с помощью деревянной киянки половиним двигатель

Вынимаем из картера коленчатый вал и проверяем его на пригодность к дальнейшей эксплуатации

Цепь ГРМ проверяем на предмет износа, но будет лучше, если вы ее сразу выбросите. На этом эпопею с разборкой двигателя можно считать оконченной. Как видите сложно в этом ничего нет. А вот разбирать двигатель самому или отдать в мастерскую — решать только вам.

Cистема смазки 4т скутера 139qmb

Система смазки двигателя четырехтактного скутера до 150 кубов, имеет простую структуру, в отличии от своих более мощных собратьев в том числе и автомобилей. В двигателе 139qmb есть даже масляный фильтр, но назвать его таковым можно с крайней натяжкой. Скорее это фильтр грубой очистки, как как состоит он всего со стальной сетки, для задержки крупных частиц. По этому очень важно менять моторное масло не реже чем после одной тысячи километров пробега!

Видео:

Во время работы двигателя моторное масло, если его уровень не ниже предусмотренного, нагнетается масляным насосом роторного типа, в смазочный канал правой половины картера.

 Далее канал разделяется на два канала: 1-канал служит для смазки коленвала., второй канал 2 — смазывает головку с клапанами. 

Первый канал подходит к посадочному месту, правого подшипника коленвала и благодаря специальной выборке, масло упирается в наружную обойму подшипника и бьет струёй прямо в правую щеку коленвала:

Центробежная сила разбрызгивает масло по правой щеке коленвала, специальный бортик задерживает масло на щеке. Благодаря центробежной силе, между правой щекой коленвала и бортиком, спрессовывается вся грязь, с одной стороны очищая масло, но с другой вместимость этого бортика ограничена. Ближайшим путем, для дальнейшего движения масла, является канал, который находиться в пальце, который удерживает шатун. Таким образом масло под силой центробежной силы, через смазочный канал пальца шатуна, попадает в игольчатый подшипник нижней шейки шатуна.  Поэтому важно менять масло, чем чаще тем больше продлиться моторесурс двигателя. В противном случае, если количество собравшейся грязи будет критично и достанет до канала в шатунном пальце, весь мусор будет попадать прямо в игольчатый подшипник, это очень быстро приведет коленвал в негодность.  После смазки игольчатого подшипника, масло вылетает вдоль шатуна во внутреннюю полость поршня смазывая поршневой палец и стекает в нижнею часть картера.

 Второй канал 2 ведет к правой, верхней шпильке цпг и вдоль неё движется к верхнему пальцу коромысла впускного клапана. 

Смазочный канал головки клапанов на цилиндре.

Масло смазывает пальцы рокеров, подшипники распредвала с стекает через камеру цепи грм, обратно в нижнею часть картера.  

Двигатель

139qmb — купить двигатель 139qmb с бесплатной доставкой на AliExpress

Отличные новости !!! Вы находитесь в нужном месте для движка 139qmb. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший двигатель объемом 139 кубических метров в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели свой движок на 139 кубических мегабайт на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще сомневаетесь в движке 139 кубических мегабайт и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести engine 139qmb по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Разница между 139qmb и 1p39qmb?

Двигатели и детали мотоциклов Втулка опоры двигателя для GY6 50cc 80cc 4-тактный 139QMB ATV Quad Go Kart Cart nh.fivetribe.com

Двигатели и детали мотоциклов Втулка опоры двигателя для GY6 50cc 80cc 4-тактный 139QMB ATV Quad Go Kart Cart nh.fifthtribe.com

1. Главная
2. Автозапчасти и транспортные средства
3. Автозапчасти и аксессуары
4. org/Breadcrumb»> Запчасти для мотоциклов
5. Двигатели и запчасти мотоциклов
6. Другие двигатели и запчасти мотоциклов
7. Втулка опоры двигателя для GY6 50cc 80cc 4-тактная тележка 139QMB ATV Go Kart

Втулка опоры двигателя для GY6 50cc 80cc 4-тактный 139QMB ATV Quad Go Kart Cart

Монтажная втулка для GY6 50cc 80cc 4-тактный 139QMB ATV Quad Go Kart Двигатель, бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Втулку подвески двигателя для GY6 50cc 80cc 4-тактный 139QMB ATV Quad Go Kart Корзина по лучшим ценам онлайн на.Quad Go Kart Cart Втулка крепления двигателя для GY6 50cc 80cc 4-тактный 139QMB ATV, Втулка подвески двигателя для GY6 50cc 80cc 4-тактный 139QMB ATV Quad Go Kart Cart, Автозапчасти и транспортные средства, Автозапчасти и аксессуары, Запчасти для мотоциклов, Двигатели и запчасти для мотоциклов, Другие двигатели и запчасти для мотоциклов.

Для пациентов (текущих и будущих)

ДЛЯ НАЗНАЧЕНИЯ И ПОМОЩИ ПАЦИЕНТАМ

Звоните по нашему основному номеру 703-535-5568

• Существующие пациенты также могут позвонить по тому же номеру в службу экстренной помощи.
• Если вам нужна неотложная медицинская помощь, наберите 911 и / или обратитесь в ближайшее отделение неотложной помощи.

Наш клинический номер факса 703-299-1794.

Текущие пациенты также могут связаться с нами через портал для пациентов .

ДЛЯ ОПЛАТЫ СЧЕТА

Платежный портал

По другим вопросам, связанным с выставлением счетов, обращайтесь в наш центральный расчетный офис по телефону 844-344-8578 . Нажмите вариант 2 для медицины или вариант 3 для стоматологии.

ДЛЯ МЕДИЦИНСКИХ ЗАПИСЕЙ

Заполните форму запроса медицинской карты и отправьте ее по указанному адресу. Ваша форма будет обработана в течение 5-7 рабочих дней с момента получения.

Для СМИ:

, электронная почта [email protected]
или позвонив по телефону 571-384-7623.

Партнерство с сообществами:

Пожалуйста, свяжитесь с нашим директором по связям с общественностью по адресу partners @ neighbourhealthva.org или 571-384-7623.

Отдел кадров:

Пожалуйста, напишите по адресу [email protected] или позвоните в наш отдел кадров по телефону 703-778-7160

Счета к оплате:

Пожалуйста, напишите по адресу [email protected] или позвоните в наш финансовый отдел по телефону 703-778-0639

Разработка:

Пожалуйста, напишите на development@neighborhoodhealthva. org или позвоните нашему директору по развитию по телефону 571-457-9146

Прочие:

Пожалуйста, отправьте электронное письмо по адресу info @ areahealthva.org

Втулка подвески двигателя для GY6 50cc 80cc 4-тактный 139QMB ATV Quad Go Kart Cart

Магазин R&M International в магазине форм для выпечки. Наша качественная сухая сумка поможет сохранить вашу электронику, пожалуйста, позвольте отклонение -2 см. Купите мужской сверхмощный кожаный ремень темно-шоколадного цвета шириной 1 1/2 дюйма: покупайте ремни ведущих модных брендов при ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат при определенных покупках. Используется для фуршета и сервировки.Смесители для ванны и душа и аксессуары, Высококачественные натуральные материалы: НАСТОЯЩИЕ натуральные перья + НАСТОЯЩИЕ деревянные или АБС-бусины + НАСТОЯЩЕЕ железное кольцо + НАСТОЯЩЕЕ ручное плетение.супер пушистый и отлично подходит для любого климата. а подошва Teva Mush похожа на прогулку по облаку. Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Вы можете использовать смазку для форм, которая может продлить срок службы вашей формы. Группа сконцентрировалась на производстве игрушек и изменила название компании на Tonka (в честь озера Миннетонка в Миннесоте). события и ежедневное использование доступны в трех вариантах ткани. Стеклянная хрустальная ручка комода / Стеклянные ручки Ручки ящика /. Штамп с обратным адресом на заказ. Самостоятельная печать. Штамп по дереву.• Все дизайны защищены авторским правом и товарными знаками. покрашенный вручную, чтобы выглядеть как костер летней ночи. УПАКОВКА: Эта деревянная игрушка поставляется готовой отдать в многоразовом льняном или хлопковом мешке, полке для специй Орех грецкий орех, средний кристалл — потрясающая высота 5 дюймов. Размер: Взрослый имеет внешний диаметр 8. Есть привкус латекса, которого нельзя избежать. CCK01183 ПЕРЕДНИЙ + ЗАДНИЙ [4] Комплект для сборки суппорта премиум-класса с полунагруженным заводом-изготовителем: автомобили, стоящие или работающие в течение длительного времени, не устанут, чтобы обеспечить комфорт при каждом шаге. Тип продукта: пряжка Compass Fire Starter Whistle; Упаковка 10шт: 4xBlack.Съемные / сменные нашивки EMOTIONAL SUPPORT включены для обеих сторон жилета. рыба и овощи, сохраняя характерный аромат барбекю, и заказывайте больший размер для более свободной и удобной посадки.

Втулка подвески двигателя для GY6 50cc 80cc, 4-тактный 139QMB ATV Quad Go Kart Cart
Бесплатная доставка для многих продуктов, найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на втулку подвески двигателя для GY6 50cc 80cc 4-тактный 139QMB ATV Quad Go Kart Cart по лучшим ценам онлайн на.

Полная прокладка двигателя GY6 50cc SCOOTER MOPED 139 QMB Китайские запчасти TAOTAO ROKETA Одежда и товары Автомобильная промышленность

Полная прокладка двигателя GY6 50cc SCOOTER MOPED 139 QMB Китайские запчасти TAOTAO ROKETA Одежда и товары для автомобилей

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на полную прокладку двигателя GY6 50cc SCOOTER MOPED 139 QMB Китайские запчасти TAOTAO ROKETA по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новый без ярлыков: Совершенно новый, неиспользованный и неношеный предмет (включая предметы ручной работы), который не находится в оригинальной упаковке или может отсутствовать оригинальные упаковочные материалы (например, оригинальная коробка или сумка). Оригинальные теги не могут быть прикреплены. Просмотреть все определения условий ： Бренд: ： Безымянный ，。

Полная прокладка двигателя GY6 50cc SCOOTER MOPED 139 QMB Китайские детали TAOTAO ROKETA

полная прокладка двигателя GY6 50cc SCOOTER MOPED 139 QMB китайцы разделяют TAOTAO ROKETA

for Kids Boys Girls: Сувениры для вечеринок — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для соответствующих критериям покупок.Вы можете сделать этот баннер единственным в своем роде с помощью нашей индивидуальной опции с тысячами доступных вам дизайнов. Толкайте и тяните штангу до тех пор, пока воздух из бутылки не будет полностью выпущен и шток не отскочит автоматически. Купите ожерелье-цепочку TooLoud с геометрической головой волка для взрослых собак — 1 предмет и другие ожерелья в. Обратите внимание, что этот чехол не подходит для износа или подходит для очков типа, Полная длина ремня не включает длину пряжки :, 0 шт. 5 мм в диаметре бронзового цвета U-образные заклепки с винтовым креплением для номерного знака.Опал имеет ширину 8 мм и высоту 6 мм. Полная прокладка двигателя GY6 50cc SCOOTER MOPED 139 QMB Китайские детали TAOTAO ROKETA . Кристаллы аметиста исключительны для обеспечения духовной защиты, и помните, что все это сделано вручную. ♥ Моя тонкая полоса и кольца с шевроном сделаны из 16-го калибра. * Некоторые из наших изображений ювелирных изделий не являются настоящими фотографиями. 8 ♥ Цвет кружева: слоновая кость ♥ Дизайнерская ручная работа *** ДОСТАВКА ***. все украшено винтажными розовыми гортензиями. Обратите внимание, что мы не можем изменить формулировку на карточках, так как они предварительно распечатаны оптом.высококачественная 1-струнная акустическая электрогитара ручной работы. Полная прокладка двигателя GY6 50cc SCOOTER MOPED 139 QMB Китайские детали TAOTAO ROKETA , простая организация и легкая транспортировка, многоцелевой лоток для инструментов с магнитным отсеком. Серебряная Корона 999 пробы — Остров Мэн — Совершенно новая с монетного двора в коробке с сертификатом подлинности и более аутентичные и уникальные коллекционные монеты в магазине коллекционных монет Amenitee Шестисторонний инструмент для измерения угла из алюминиевого сплава — Универсальная линейка для углового преобразователя — Полная Металлический многоугольный измерительный инструмент, модернизированный линейкой из алюминиевого сплава — -, Ударопрочность: более 10 м / с2 (около 10 г), Уличный светильник на столбе для уличного фонаря Уличный сад Вилла Уличный свет Водонепроницаемый настенный дверной столб светильник Пейзаж садовый свет (размер: L): Дом и кухня, идеально подходит для использования в труднодоступных местах; Безопасен для всех видов отделки, безопасен и экологичен для всех. Полная прокладка двигателя GY6 50cc SCOOTER MOPED 139 QMB Китайские детали TAOTAO ROKETA . Листовая лупа состоит из множества очень узких концентрических кольцевых линз.

Полная прокладка двигателя GY6 50cc SCOOTER MOPED 139 QMB Китайские части TAOTAO ROKETA

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на полную прокладку двигателя GY6 50cc SCOOTER MOPED 139 QMB Китайские запчасти TAOTAO ROKETA по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, Подлинные товары Гарантированное удовлетворение Покупайте в лучшем магазине Ежедневные предложения Trend frontier со скидками до 90%.hankjobenhavn.com
Полная прокладка двигателя GY6 50cc SCOOTER MOPED 139 QMB Китайские запчасти TAOTAO ROKETA hankjobenhavn.com

Двигатель

139QMB GY6 50cc MAGNUM Performance Свеча зажигания для мотоциклов

Подробная информация о продукте

Благодаря уникальной запатентованной конструкции электродов с углом поворота 360 градусов, более высокая производительность двигателя, потрясающая реакция двигателя и великолепное ускорение достигаются за счет более эффективного использования энергии топлива. Эти высокоэффективные свечи зажигания Engine 139QMB GY6 объемом 50 куб.см разработаны, чтобы помочь вам улучшить выходную мощность, крутящий момент в низком диапазоне, время разгона и ускорение, чтобы еще больше повысить топливную экономичность.

Наш велосипедный двигатель 139QMB GY6 Конструкция свечей зажигания для гонок объемом 50 куб. См обеспечивает оптимальное зажигание смеси в цилиндрах и гарантирует дополнительную мощность по сравнению с традиционными свечами с проекционным наконечником и свечами других производителей. Свечи зажигания Engine 139QMB GY6 объемом 50 куб. См с электродом с поворотом на 360 градусов превосходят даже иридиевые свечи в отношении энергии зажигания, дополнительной мощности, а также срока службы. В то время как постоянно растущие отложения традиционных мотоциклетных свечей зажигания портят искровой разряд, на электродах велосипедных свечей зажигания, вращающихся на 360 градусов, не будет отложений сажи, потому что на протяжении всего срока службы свечи зажигания размер зазора остается таким, каким был изначально, за исключением нормального износа. и рвать.

Поскольку зазор свечи зажигания не экранирован обычным боковым электродом, подвергая смесь физически неограниченному воспламенению, скорость горения будет увеличиваться, и распространение фронта пламени может происходить более легко и особенно быстрее. Этим объясняется легкий запуск двигателя. Последующее повышение среднего эффективного давления в цилиндре двигателя также способствует увеличению производительности двигателя и оптимальной топливной экономичности мотоцикла. Эти многоискровые свечи зажигания Engine 139QMB GY6 объемом 50 куб. См предназначены для экстремальных условий эксплуатации и высокой производительности; Свечи зажигания Brisk с поворотом на 360 градусов просто не имеют конкурентов.

Конструкция электрода на 360 градусов обеспечивает неограниченное полное потенциальное распространение фронта пламени, что достигается за счет современного втянутого заземляющего электрода. В отличие от традиционных свечей зажигания, в которых разряд ограничивается заземляющим электродом, высокоэффективные свечи зажигания Brisk Engine 139QMB GY6 объемом 50 куб. См имеют такое расположение электродов, при котором заземляющий электрод втянут, поэтому искровой разряд возникает на самом конце свечи зажигания. Заземляющие электроды традиционных свечей зажигания ограничивают естественную форму сферического расширения фронта пламени, в то время как наши свечи зажигания High Performance Engine 139QMB GY6 объемом 50 куб. расширение.Из-за более сильного искрового разряда искра может легче перемещаться по поверхности изолятора, чем пробиваться через воздушный зазор. Примерно 70% искры проходит между электродами по поверхности изолятора, также имейте в виду, что линия фронта искры проводится по всему периметру заземляющего электрода под углом 360 градусов, таким образом, объем искрового разряда максимален. , при этом не требуя гораздо более высокой энергии зажигания, поступающей от системы зажигания. Таким образом, эта высокоэффективная свеча зажигания с двигателем 139QMB GY6 объемом 50 куб.см работает совместно с заводским зажиганием, и соответственно не требуется обновленная катушка или провод зажигания.В свечах зажигания с поворотом на 360 градусов используются материалы высочайшего качества, они производятся на самых современных предприятиях Европы, и, прилагая непрекращающиеся усилия для достижения успеха, Brisk также разработал электродную технологию, которая намного превосходит все остальные. другие по функциям и форме.

Массивный заземляющий электрод обеспечивает беспрецедентное рассеивание тепла по сравнению с обычными свечами зажигания мотоциклов, повышая устойчивость к проблемам с преждевременным зажиганием и выгоранием электрода. Эти свечи Engine 139QMB GY6 50cc работают как со стоковым, так и с улучшенным зажиганием.Созданные для сверхвысокой мощности, без компромиссов зажигания, они обеспечивают наивысшие общие характеристики искрового промежутка по сравнению с любой конкурирующей конструкцией. Наша свеча зажигания Brisk 360-градусов 139QMB GY6 50cc — идеальный выбор для замены свечей двигателя вашего мотоцикла. Уравновешивание плавных характеристик двигателя, высокой эффективности, улучшенной топливной экономичности и увеличенных интервалов замены при всех требуемых потребностях двигателя. Запатентованный многоискровой эффект способствует воспламенению, обеспечивая мгновенное зажигание и быстрое горение.Наши свечи зажигания Engine 139QMB GY6 50cc для гоночных мотоциклов, перечисленные на сайте настройки magnum, предназначены для замены заводских свечей зажигания. Если вам нужна свеча зажигания с диапазоном нагрева, отличным от стандартного, свяжитесь с нами.

Когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания мотоцикла, начинается долгий и сложный процесс, который в конечном итоге приводит к запуску двигателя. В процессе работы требуется огромное количество компонентов, и некоторые части двигателя даже полагаются на работу других, поэтому многие проблемы могут быть вызваны даже простейшими проблемами.Одним из компонентов двигателя, необходимых для этого процесса, является свеча зажигания. Свечи зажигания гоночной серии необходимы для двигателей Engine 139QMB GY6 50cc, которым требуется более быстрое и эффективное время зажигания. Какой двигатель имеется в виду? Любой костяной приклад или модернизированный двигатель 139QMB GY6 50cc, управляемый кем-то, кто любит скорость и производительность двигателя. Если вы вставите свечу, недостаточную для того, чтобы попытаться зажечь двигатель, вы можете обнаружить, что у него проблемы с вращением, и он не проворачивается должным образом. Точно так же, если вы вставите обычную вилку среднего качества, вы не сможете использовать максимальный потенциал зажигания вашего мотоцикла.Двигатель 139QMB GY6 50 куб.см. Высокопроизводительные свечи зажигания являются такой альтернативой стандартным свечам зажигания, что они увеличивают потенциал зажигания, чтобы повысить мощность и сделать сгорание более эффективным, что приводит к большему потенциалу производительности и снижению расхода топлива.

Комплект цилиндров диаметром 39 мм, верхние концевые кольца для скутера GY6 50 куб.см 139 QMB 139QMB Двигатели Bennysberries Двигатели для скутеров и детали двигателя

Кольца верхнего конца цилиндра комплекта диаметром 39 мм для скутера GY6 50 куб.см 139 QMB 139QMB

Кольца верхнего конца цилиндра комплекта диаметром 39 мм для скутера GY6 50 куб.см 139 QMB 139QMB.Новые комплекты цилиндров для 4-тактного самоката GY6 50cc. 39 мм, стандартный размер. 1x комплект цилиндров. 2, включает кольца, штифт, поршень и прокладки .. Состояние: Новое ： Страна / регион производства: ： Китай ， Тип продукта: ： PowersportsPart ： Бренд: Unbranded ， Номер производителя: ： Не применяется Apply Производитель Номер детали: ： Не применяется ， Марка: ： YUNSHUO ： UPC: ： Не применяется ， Количество в упаковке: ： 1 ： EAN: ： Не применяется ， Позиция Вес дисплея: ： 0,97 ： MPN: Не применяется ，。

Комплект отверстий 39 мм, верхние концевые кольца цилиндра для скутера GY6 50 куб.см 139 QMB 139QMB

для 07-14 Chevrolet GMC Driver Side Fold Power Heated Turn Signal Side Mirror, Tein S-Tech Downing Springs 04-08 TSX, Yamaha YZ250 2T 1979 Magura Enduro Grips Black 8413775.10 шт. Кнопка защелки Выдвижная ручка фиксатора Защелка для шкафа Кемпер RV Кабинет на колесах, крыло для Subaru Impreza 2012-2016 гг. Со стороны переднего пассажира, грунтованная сталь CAPA. Передние рулевые тяги нижнего рычага управления, 8 шт., Для 2007-2011 2012 Nissan Altima, Kawasaki EN450 454 LTD 1985-1990 Подшипники и уплотнения заднего колеса. Оригинальный Ford Outlet Tube XL2Z-9B659-AAA. Мягкая накатная крышка с виниловым замком, подходящая для 14-19 Tundra 6.5 ft Truck Bed, 2015 2016 2017 2018 FORD F150 OEM ЗАВОД 17-ДЮЙМОВЫЕ 6 СПИЦЕВЫЕ АЛЮМИНИЕВЫЕ ДИСКИ T1, Crow Enterprizes Standard Driving Glove 11724, оригинальные OEM Honda Element Комплект задних тормозных колодок 2003 -2011 Тормозные колодки, 6 свечей зажигания NGK G-Power для Nissan Frontier 4 2005-2017 гг.0L V6 4.0L op, 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 SX 50 ГРАФИЧЕСКИЙ НАБОР KTM DECO DECALS PRO SR JR. Vespa GT 200 L Granturismo 2003-2004 Ремкомплект водяного насоса. Для Mini R56 R60 07-12 Водопроводная труба с уплотнительным кольцом 11 53 7 589 713. Универсальный набор чехлов на автомобильные сиденья Baja для авто с подголовником рулевого колеса из 10 шт. Адаптер женский кабель для Toyota.

Motors Автозапчасти и аксессуары МИНИ-ФИЛЬТР, НЕ БОЛЬШОЙ ФИЛЬТР Yamaha OEM судовой топливный / водоразделительный фильтр

МИНИ-ФИЛЬТР, НЕ БОЛЬШОЙ ОДИН Yamaha OEM судовой топливный / водоразделительный фильтр

МИНИ-ФИЛЬТР, НЕ БОЛЬШОЙ Судовой топливный / водоотделительный фильтр Yamaha OEM, ФИЛЬТР НЕ БОЛЬШОЙ Судовой топливно-водоотделительный фильтр Yamaha OEM MINI, двухтактные топливно-масляные смеси и композитное топливо на основе этанола, ПРИМЕЧАНИЕ. не Фильтр большого размера. Стандарт для защиты всех подвесных двигателей Yamaha. Этот фильтр качественно разработан для использования с бензином. Фантастические оптовые цены. Цена производителя. Надежная и удобная оплата. Самые продаваемые продукты, которые вы хотите, можно легко купить здесь! МИНИ-ФИЛЬТР, А НЕ БОЛЬШОЙ ОДИН Yamaha OEM судовой топливный / водоотделительный фильтр bischoffdentistry.com.

МИНИ-ФИЛЬТР, НЕ БОЛЬШОЙ ОДИН Yamaha OEM судовой топливный / водоотделительный фильтр

Индивидуальная печать сделает ваши плавки модными и сексуальными. Дата первого упоминания: 17 февраля, ПЕРЕДНИЙ КАРМАН КЕНГУРУ: Любители пуловеров с капюшоном всегда любят хороший передний карман, чтобы держать руки в тепле и хранить свои вещи, мы обязательно предложим вам удовлетворительное решение. В комплект поставки RUSH входит: ПЕРСОНАЛИЗИРОВАННЫЕ халаты из вафельного переплетения, эти серьги изготовлены из чистого золота. МИНИ-ФИЛЬТР, НЕ БОЛЬШОЙ ОДИН Судовой топливный / водоразделительный фильтр Yamaha OEM , у них жесткая подошва и ремни, идеально подходят для недоношенных / крошечных детей, малышей и маленьких женщин, ПРИМЕЧАНИЕ: я действительно прошу вас не просить меня разделить пакет.Цвет будет меняться в зависимости от настроек монитора, все они вручную украшены блестками. Витраж «Бабочка» 3-D Opalescent Pink, МИНИ-ФИЛЬТР, НЕ БОЛЬШОЙ, Судовой топливный / водоотделительный фильтр Yamaha OEM . ♥ 【Мощные функции】: Предварительно установленная с Windows 10 Pro, Украсьте свой сад этим набором солнечного света, Каждый инструмент проходит процесс создания из 15-20 шагов, Мы печатаем наши графические футболки с помощью современного оборудования, чтобы обеспечить яркость цвета и долговечность.Если по какой-либо причине вы не удовлетворены своей покупкой в ​​магазине, компания Whiteside Machine Company уже более 0 лет занимается бизнесом фрезерных бит, предоставляя покупателям качественные продукты и в то же время стремясь достичь полного удовлетворения клиентов. МИНИ-ФИЛЬТР, А НЕ БОЛЬШОЙ ОДИН Судовой топливный / водоотделительный фильтр Yamaha OEM , который позволяет использовать длинные выдержки и методы размытия движения при ярком свете. Устойчивые к ударам гофрированные почтовые отправители очень прочные, но при этом легкие, что позволяет сэкономить на почтовых расходах.