Мотоцикл планета 6: Ошибка 404. Страница не найдена

Содержание

Экспериментальный мотоцикл ИЖ Планета-6 с жидкостным охлаждением, о котором вы не знали

Уверен, практически многие из вас слышали про ИЖ Планета-3, Планета-4 и, конечно же, Планета-5. Считается, что именно пятая Планета стала последней моделью в ряду, но это не совсем так. Существовал также ИЖ Планета-6, который массово не выпускался, а поэтому про него мало кто знает.

Разработка нового двигателя ИЖ-П6 стартовала в 1994 году. Основными конструкторами стали В.Таламанов и В.Батуев. Двигатель по прежнему остался одноцилиндровым двухтактным, но ход его поршня и диаметр соответствовали двигателю модели Планета Спорт. Рабочий объем — 340 кубических сантиметров.

Фактически новый двигатель представлял собой модернизацию предыдущего ИЖ-П5-01. Но он получил жидкостную систему охлаждения, бесконтактное зажигание, раздельную систему смазки и пятиступенчатую коробку передач. Вот схема этого двигателя в одной из книг по ремонту:

Российская пресса почему-то обошла вниманием появление новой модели мотоцикла. Видимо, никто не верил в возможность организации массового производства в сложное экономическое и политическое время. Журнал МОТО сделал лишь небольшую заметку про него:

Образец, фотографии которого опубликовал журнал, позже был куплен одним из российских мотоколлекционеров и восстановлен в аутентичное состояние. Так выглядел мотоцикл до начала восстановления:

А таким красавцем стал после проведения всех работ:

В массовое производство мотоцикл не попал, но если верить слухам, то ИЖМаш смог сделать 28 двигателей П-6 с жидкостным охлаждением. Где они сейчас — уже сложно сказать, но до поры до времени несколько мотоциклов с такими моторами стояли в знаменитом подвале ИЖМаша.

Историю восстановления одного такого мотоцикла рассказал в своём блоге Aleksei43RUS. Ему удалось совершенно случайно купить совершенно новый двигатель П-6 (да, просто нашел объявление на Авито). Получив его транспортной компанией, Алексей провел все необходимые работы по его реанимации и установил его на свой мотоцикл.

Вот как он описывает свои ощущения от первой пробной поездки:

Пришло время первого выезда. Было не особо тепло, немного было грязно. Ну уж очень хотелось испробовать двигатель. Настроив сцепление, поехал на объездную. Чувствуется поршень от ИЖ-ПС, тянет как сумасшедший. Ну по сравнению с обычным двигателем от Планеты этот показался мне бодрее.

Подпишись на наш Telegram-канал

Диск сцепления (4мм. текстолитовый, 16мм. шлиц) мотоцикла ИЖ Планета 6

Купить Диск сцепления (4мм. текстолитовый, 16мм. шлиц) мотоцикла ИЖ Планета 6 — (фото, цена, описание, отзывы) Вы можете с доставкой в следущие города Антополь, Барановичи, Барань, Бегомль, Белицк, Белоозерск, Белыничи, Береза, Березино, Березовка, Бешенковичи, Бобр, Бобруйск, Богушевск, Болбасово, Большая Берестовица, Борисов, Боровуха, Браслав, Брест, Буда-Кошелево, Быхов, Василевичи, Верхнедвинск, Ветка, Ветрино, Вилейка, Витебск, Волковыск, Воложин, Вороново, Воропаево, Высокое, Ганцевичи, Глубокое, Глуск, Глуша, Гомель, Горки, Городея, Городище, Городок, Гродно, Давид-Городок, Дзержинск, Дисна, Добруш, Докшицы, Дрибин, Дрогичин, Дубровно, Дятлово, Езерище, Ельск, Жабинка, Желудок, Житковичи, Жлобин, Жодино, Заречье, Заславль, Зеленый Бор, Зельва, Иваново, Ивацевичи, Ивенец, Ивье, Калинковичи, Каменец, Кировск, Клецк, Климовичи, Кличев, Кобрин, Козловщина, Копаткевичи, Копыль, Кореличи, Корма, Коссово, Костюковичи, Коханово, Красная Слобода, Краснополье, Красносельский, Кривичи, Кричев, Круглое, Крупки, Лельчицы, Лепель, Лида, Лиозно, Логишин, Логойск, Лунинец, Любань, Любча, Ляховичи, Малорита, Марьина Горка (Пуховичи), Мачулищи, Микашевичи, Миоры, Мир, Могилев, Мозырь, Молодечно, Мосты, Мстиславль, Наровля, Негорелое, Несвиж, Новогрудок, Новоельня, Новолукомль, Новополоцк, Оболь, Озаричи, Октябрьский, Ореховск, Орша, Осиповичи, Острино, Островец, Ошмяны, Паричи, Петриков, Пинск, Плещеницы, Подсвилье, Полоцк, Порозово, Поставы, Правдинский, Пружаны, Радошковичи, Радунь, Речица, Рогачев, Россь, Руба, Руденск, Ружаны, Светлогорск,Свирь,
Свислочь, Сенно, Скидель, Славгород, Слоним, Слуцк, Смиловичи, Смолевичи, Сморгонь, Солигорск, Сопоцкин, Старобин, Старые Дороги, Столбцы, Столин, Стрешин, Сураж, Телеханы, Тереховка, Толочин, Туров, Уваровичи, Узда, Улла, Уречье, Ушачи, Фаниполь, Хойники, Чаусы, Чашники, Червень, Чериков, Чечерск, Шарковщина, Шерешево, Шклов, Шумилино, Щучин, Юратишки и другие. По вопросам доставки в конкретные города уточняйте у менеджеров магазина при заказе товара.

Suzuki в Україні

Автомобілі Сузукі.

Володіти недорогим але якісним автомобілем бажає кожен з нас, особливо якщо це справжнє японське якість перевірена десятиліттями і зарекомендувало себе в своєму класі абсолютним лідером за опитуваннями багатьох світових шанованих автомобільних видань. Саме з цієї причини у всіх автомобілях Suzuki, у всьому без винятків модельному ряді — реалізовано винятковий баланс доступності ціни і чудової якості і надійності. Немає сумнівів що кожен власник такого авто оцінить по достоїнству всі його плюси перед іншими брендами в відповідних класах. Говорити про довіру до бренду можна виключно через призму часу і лояльності постійних покупців. Адже не дарма 95% наших клієнтів вибравши автомобілі Сузукі авто один раз — залишаються з нами на завжди, просто підвищуючи вимоги до автомобіля з нашим еволюцією, оновлюючи тільки рік випуску свого залізного друга. Що цікаво, багато хто з них залишаються з моделлю, не бажаючи змінювати навіть клас свого авто. Для нас це, безумовно, стимул постійного вдосконалення і нескінченного відточування своїх моделей, адже прогрес ніколи не зупиняється.

Моделі сузукі, увесь каталог моделів, де?

Абсолютно всі моделі Сузукі — це симбіоз індивідуальності і технологічності. Будьхто дивиться в каталог моделей Сузукі може знайти собі саме те що він шукає в автомобілі. Будь то брутальний і супервинослівий позашляховик або компактний і елегантний сітікар. Модельний ряд Сузукі — дуже широко покриває всі запити стильного і амбітного міського жителя, або ж любителя екстриму або риболовлі. У той же час у всьому переліку моделей з року в рік зміни в технічних або дизайнерських рішень гармонійно вписується сучасність, але без шкоди індивідуальності. У філософії цих змін важливу роль грає впізнаваність ліній і образ, що переходить з моделі до моделі, роблячи їх справді унікальними. Але в той же час технічне оснащення теж має бути на висоті. Саме тому наші інженери постійно працюють над поліпшенням динамічних і економічних показниках наших силових агрегатів, а дизайнери в свою чергу працюють над поліпшенням візуального образу не на шкоду індивідуальності. Напевно саме тому, бренд Сузукі вже, який рік поспіль в 5ці лідерів з продажу в нашій країні. Адже на нашу думку купити автомобіль Сузукі — значить, долучиться до нашої сім’ї інновацій та технологічності.

Як купити Сузукі в Києві.

Дилерська мережа в Україні компанією Сузукі авто представлена просто чудово, ми присутні в основних мегаполісах і великих містах. Наприклад, в Києві Сузукі представлені кількома автосалонами, а мережа авторизованих сервісних партнерів завжди можна дізнатися на офіційному сайті компанії Сузукі. Тобто Ви можете дізнатися де не тільки купити сузукі, а й де обслуговувати свого залізного коня. Салони сузукі в Києві розташовані в зручних районах, поряд з прекрасними розв’язками, і в пішої доступності від міського транспорту. У будь-якому салоні Сузукі і не тільки в Києві, вас завжди чекає дружній і кваліфікований персонал, готовий відповісти на всі Ваші запитання, запропонувати смачну каву і розповісти багато цікавого про наших автомобілях, про історію нашої компанії і про плани на майбутнє. Простіше кажучи в наших салонах ви можете не тільки купити авто Сузукі але і дізнатися багато нового. Крім того якщо стежити за новинами на офіційному сайті Сузукі — можна потрапити на різні акції або безкоштовний тест драйв, що дозволить не тільки купити автомобіль Сузукі але і в деяких випадках заощадити. Про дати подібних найближчих акцій ви можете проконсультуватися у наших консультантів в салонах, або зателефонувати нам за телефонами, які Ви також можете дізнатися на офіційному сайті Сузукі. Пам’ятайте, ми завжди раді Вам, і навіть якщо Ви поки не впевнені який саме авто вам вибрати — просто приходьте в автосалон і подивіться всі моделі представлені в ньому, запитаєте консультантів про відмінності, попросіть про тест драйв і вливайтеся в нашу сім’ю «way of life «.

почему Юго-Восточная Азия недооценена — Миграция на vc.ru

Александр Ставонин — Senior Engineer в компании Motional, последние 6 лет провёл в Юго-Восточной Азии, в Сингапуре. Как устроена жизнь в этом городе-государстве? Спойлер: по словам нашего героя — прекрасно, но есть и неоднозначные моменты.

{«id»:232146,»url»:»https:\/\/vc.ru\/migrate\/232146-razrabotchik-v-singapure-pochemu-yugo-vostochnaya-aziya-nedoocenena»,»title»:»\u0420\u0430\u0437\u0440\u0430\u0431\u043e\u0442\u0447\u0438\u043a \u0432 \u0421\u0438\u043d\u0433\u0430\u043f\u0443\u0440\u0435: \u043f\u043e\u0447\u0435\u043c\u0443 \u042e\u0433\u043e-\u0412\u043e\u0441\u0442\u043e\u0447\u043d\u0430\u044f \u0410\u0437\u0438\u044f \u043d\u0435\u0434\u043e\u043e\u0446\u0435\u043d\u0435\u043d\u0430″,»services»:{«facebook»:{«url»:»https:\/\/www. facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https:\/\/vc.ru\/migrate\/232146-razrabotchik-v-singapure-pochemu-yugo-vostochnaya-aziya-nedoocenena»,»short_name»:»FB»,»title»:»Facebook»,»width»:600,»height»:450},»vkontakte»:{«url»:»https:\/\/vk.com\/share.php?url=https:\/\/vc.ru\/migrate\/232146-razrabotchik-v-singapure-pochemu-yugo-vostochnaya-aziya-nedoocenena&title=\u0420\u0430\u0437\u0440\u0430\u0431\u043e\u0442\u0447\u0438\u043a \u0432 \u0421\u0438\u043d\u0433\u0430\u043f\u0443\u0440\u0435: \u043f\u043e\u0447\u0435\u043c\u0443 \u042e\u0433\u043e-\u0412\u043e\u0441\u0442\u043e\u0447\u043d\u0430\u044f \u0410\u0437\u0438\u044f \u043d\u0435\u0434\u043e\u043e\u0446\u0435\u043d\u0435\u043d\u0430″,»short_name»:»VK»,»title»:»\u0412\u041a\u043e\u043d\u0442\u0430\u043a\u0442\u0435″,»width»:600,»height»:450},»twitter»:{«url»:»https:\/\/twitter.com\/intent\/tweet?url=https:\/\/vc.ru\/migrate\/232146-razrabotchik-v-singapure-pochemu-yugo-vostochnaya-aziya-nedoocenena&text=\u0420\u0430\u0437\u0440\u0430\u0431\u043e\u0442\u0447\u0438\u043a \u0432 \u0421\u0438\u043d\u0433\u0430\u043f\u0443\u0440\u0435: \u043f\u043e\u0447\u0435\u043c\u0443 \u042e\u0433\u043e-\u0412\u043e\u0441\u0442\u043e\u0447\u043d\u0430\u044f \u0410\u0437\u0438\u044f \u043d\u0435\u0434\u043e\u043e\u0446\u0435\u043d\u0435\u043d\u0430″,»short_name»:»TW»,»title»:»Twitter»,»width»:600,»height»:450},»telegram»:{«url»:»tg:\/\/msg_url?url=https:\/\/vc. ru\/migrate\/232146-razrabotchik-v-singapure-pochemu-yugo-vostochnaya-aziya-nedoocenena&text=\u0420\u0430\u0437\u0440\u0430\u0431\u043e\u0442\u0447\u0438\u043a \u0432 \u0421\u0438\u043d\u0433\u0430\u043f\u0443\u0440\u0435: \u043f\u043e\u0447\u0435\u043c\u0443 \u042e\u0433\u043e-\u0412\u043e\u0441\u0442\u043e\u0447\u043d\u0430\u044f \u0410\u0437\u0438\u044f \u043d\u0435\u0434\u043e\u043e\u0446\u0435\u043d\u0435\u043d\u0430″,»short_name»:»TG»,»title»:»Telegram»,»width»:600,»height»:450},»odnoklassniki»:{«url»:»http:\/\/connect.ok.ru\/dk?st.cmd=WidgetSharePreview&service=odnoklassniki&st.shareUrl=https:\/\/vc.ru\/migrate\/232146-razrabotchik-v-singapure-pochemu-yugo-vostochnaya-aziya-nedoocenena»,»short_name»:»OK»,»title»:»\u041e\u0434\u043d\u043e\u043a\u043b\u0430\u0441\u0441\u043d\u0438\u043a\u0438″,»width»:600,»height»:450},»email»:{«url»:»mailto:?subject=\u0420\u0430\u0437\u0440\u0430\u0431\u043e\u0442\u0447\u0438\u043a \u0432 \u0421\u0438\u043d\u0433\u0430\u043f\u0443\u0440\u0435: \u043f\u043e\u0447\u0435\u043c\u0443 \u042e\u0433\u043e-\u0412\u043e\u0441\u0442\u043e\u0447\u043d\u0430\u044f \u0410\u0437\u0438\u044f \u043d\u0435\u0434\u043e\u043e\u0446\u0435\u043d\u0435\u043d\u0430&body=https:\/\/vc. ru\/migrate\/232146-razrabotchik-v-singapure-pochemu-yugo-vostochnaya-aziya-nedoocenena»,»short_name»:»Email»,»title»:»\u041e\u0442\u043f\u0440\u0430\u0432\u0438\u0442\u044c \u043d\u0430 \u043f\u043e\u0447\u0442\u0443″,»width»:600,»height»:450}},»isFavorited»:false}

9736

просмотров

У Александра богатый опыт переездов: жил и работал в Киргизии, Казахстане, России, Таиланде, Южной Корее. Чем крошка-страна лучше городов Европы? Правы ли рейтинги, помещая Сингапур в пятёрку самых дорогих мест для проживания? И как проходят интервью в технологическом хабе Юго-Восточной Азии? Рассказывает Александр.

Почему Сингапур?

Всем привет! Я работаю разработчиком уже лет 17. Люблю крупные компании — за плечами Лаборатория Касперского, Samsung, Autodesk. Переехал в Сингапур после туристической поездки — очень им проникся. Вообще люблю большие города, саму Азию и тёплый климат — по-моему, это однозначно плюсы страны.

Мы с женой оказались здесь не потому, что задались целью во что бы то ни стало переехать. Скорее было желание посмотреть мир: оба любим путешествовать. А если работодатель перевозит за свой счёт — почему бы не переехать?

Первый раз уехали на полгода в Таиланд в 2008 году, просто потому что устали от Москвы — уволились и рванули в Азию. Всё оказалось очень легко, и дальше пошло по накатанной: вернулись домой, уехали в Южную Корею, опять в Москву — и дальше в Сингапур. Прошлой весной мы попытались вернуться в Россию, был и билет на самолёт, и предложение работы от крупной компании. Но рейсы отменили по понятным причинам, пришлось адаптироваться и искать новую работу.

Азиатские страны выбираем осознанно: как направления для переезда Европа и Америка не очень нравятся. Хотя бы потому, что в Европе — посредственный сервис, грязно, банально не найти туалет на улице: некомфортно.

В Америке часто бывал по работе. Нью-Йорк — да, это круто. Но Сан-Франциско и его окрестности, на мой взгляд, переоценены: кругом мусор, бомжи — место на любителя, как мне кажется.

У нас в России не понимают, что такое настоящая Азия. Для большинства это курорты Тая, типа Пхукета. Но Пхукет и Бангкок — два разных мира по внешнему виду, образу жизни, быту и рабочим процессам. А если вспомнить Куала-Лумпур, Сингапур, Сеул, Тайбей — на их фоне города Европы и Америки просто выглядят отсталыми. Темпы развития Азии сумасшедшие, всё стремительно меняется: если посмотреть, что происходит сейчас и что было 10 лет назад — просто небо и земля.

Ездили в ЮАР дважды — всё благодаря жизни в Сингапуре. Это мыс Доброй Надежды — мечта детства на него залезть

Одна из знакомых русских иммигрантов, которая успела пожить ещё и в Германии и Канаде, поделилась мыслями про переезд: в Европе мы гастарбайтеры, а в Азии — экспаты. Согласен, разница очень заметна, быть «понаеханным» в Азии достаточно комфортно. Когда спрашивают, чувствую ли себя здесь чужим, не очень понимаю, что значит «чужой»? А в Европе чувствуешь себя «своим»? Сложности с интеграцией возникают в любой стране, а дальше всё зависит от того, насколько тебе лично нужно и хочется интегрироваться.

В Сингапуре с адаптацией не так плохо, это в Корее встроиться в общество не получится от слова совсем. Да и возникает вопрос: оно тебе надо? Скорее всего, и самому не захочется: пока жил полтора года в Сувоне, что в 30 минутах езды от Сеула, в конце контракта уже считал дни до его окончания. В качестве опыта проживания в другой стране — это было любопытно и крайне полезно. Но любая коммуникация в Корее идёт по другим принципам, страна как другая планета.

Например, общались с коллегами в нерабочее время и они поинтересовались, кем работает жена. Все местные были ошарашены фактом, что супруга — юрист. Спрашивали, как так вообще вышло, что она со мной связалась. В Корее это не реалистичная ситуация, такой брак просто невозможен: юрист, как и к примеру врач, находятся значительно выше разработчика по социальной лестнице.

Другой пример: моего начальника повысили, и он ходил грустный и подавленный. Рассказал, что теперь он вынужден переехать в другой район — из-за повышения статуса, оставаться в старом нельзя, так не принято. Вместе с ростом карьеры нужно искать более крутое жильё. Только оно расположено от офиса дальше, и аренда выше, а прибавка к зарплате вместе с должностью пришла небольшая — поэтому фактически они теряет в чистом доходе.

О чём стоит знать до переезда в Сингапур

Все цены ниже приводятся в сингапурских долларах: SGD. Для перевода в USD надо умножить на ~ 0.75, курс относительно USD стабильный.

Нам с женой в Сингапуре скорее нравится, но, разумеется, это очень индивидуально, и страна для переезда подойдёт не всем. Я бы выделил такие сложности:

Образование детей — мероприятие недешёвое. Это касается тех, кто планирует задержаться в стране надолго. В Сингапуре два типа школ: государственные и частные. В государственные в первую очередь попадают дети граждан и Permanent Residents (PR), экспатам достанутся оставшиеся места. Если ребёнок не вундеркинд, чтобы попасть в государственную школу, где придётся столкнуться с огромным конкурсом на место, то остаются только частные школы. А на частные школы будет уходить много денег: они дорогие, в среднем 30,000 SGD в год. Подробнее про плюсы и минусы PR говорим ниже.
Не всем климат покажется комфортным. Тут довольно жарко, днем 30–33° C, ночью — 26–30° C при влажности 80–90% .
Машины очень дорогие из-за заградительных пошлин, и их содержание не менее дорогое. Машина уровня Короллы обойдется в 120К, её парковка в городе — ещё 3–20 долларов в час, а месячный абонемент на парковку будет около 150–200. Компенсируется тем, что ехать на машине банально некуда, общественный транспорт очень хороший, а такси дешёвое — 10–20 SGD.
Медицина дорогая. Поэтому если у вас плохое здоровье, этот фактор нужно учитывать. Про медицину ниже.

Как искать работу

Всё просто: вакансии искать на LinkedIn. Ищут много фронт- и бэкенда. Крайне популярны Java, Go, JavaScript, бывает интересное на C++, потому что есть много вакансий в области робототехники и HFT.

Тут есть R&D у довольно большого количества разных проектов: много банков и HFT, есть Grab и GoJek — сильно более развитые аналоги Убера, имеют собственные платежные системы и кучу другого функционала, Lazada — местный Амазон, Ubisoft — которые пилят Assassin’s Creed, Acronis, Autodesk, ByteDance, Tencent, Motional, Bosch и куча компаний поменьше, ну и конечно, гора стартапов. Присутствует FAANG, но активно разработкой не занимается, хотя позиции иногда проскакивают.

Компании условно можно разделить на китайские, американские и местные. В китайских стоит ожидать жёсткой иерархии с 996 в качестве вишенки на торте. В американских — типичная американская рабочая культура, она много где описана, ничего нового не расскажу. В местных будет что-то посередине. Сам я работаю исключительно в американских компаниях. Мог бы устроиться в местную, но вот в китайскую — точно не сунусь ни ногой. Как понять, что за стиль работы у компании? Смотрите, где находится штаб-квартира.

На мой взгляд, собеседования отличаются от типичных российских — сравниваю с впечатлениями знакомых разработчиков и с теми временами, когда сам искал работу.

Все российские интервью обычно сводились к теории, разговорам, иногда тестам на листочке. В Сингапуре обязательно будет либо тестовое задание (встречается нечасто), либо решение задач в онлайн-среде для программирования типа LeetCode, либо и то, и другое по очереди. Некоторые дают тестовые задания домой — например, в моей компании предпочитают такой вариант.

Тестовое задание до первичного собеседования с рекрутером — типичная практика в Сингапуре. Присылаешь резюме, а в ответ — отбивка: сначала завершите тест, потом будем говорить.

В Сингапур, как и в США, пытаются переехать очень много людей, часто они низкого профессионального уровня, поэтому такой процесс — по большому счёту, попытка защититься от наплыва неквалифицированных специалистов. Максимум, что позволит себе рекрутер — позвонит на 3 минуты сказать, что нужно пройти отбор по хард скиллам — без решённого задания разговаривать с кандидатом никто не будет.

Практика очень некомфортная, и сначала я недолюбливал эту особенность сингапурского найма. До тех пор, пока мы сами не потратили кучу времени впустую на отбор кандидатов. И в итоге пришли к тому же методу: сначала шлёшь кандидату задание, а потом решаешь, позвать его на собеседование или нет.

Многие компании перевозят и сейчас, в ковидные времена. В Motional точно нанимают и перевозят людей из разных стран даже сейчас.

Сколько будет получать разработчик и сколько — отдавать налогами

Уровень оплаты на собеседованиях стараются не говорить, всячески увиливают, но вилку всегда можно оценить тут. Это сайт правительства, где вакансии обязаны быть размещены вместе с вилкой, если компания хочет нанять экспата — идея в том, чтобы местные тоже могли подать резюме на эту позицию.

Комфортный уровень жизни начинается от 10,000 долларов в месяц. Тут это типичная зарплата свежепонахавшего разработчика уровня сеньор. Для уровней ниже — не знаю 🙂

Обязательные расходы на двоих:

аренда 2.5–3.5 тысяч долларов,
1,000 долларов на питание, одежду, транспорт и всякие мелочи.

Всё остальное зависит от индивидуальных фантазий и потребностей.

Минимальный порог зарплаты для получения рабочей визы — 4,500 SGD для одиночек и 6,000 SGD для тех, кто с семьёй. Но за такие деньги едва ли кто-то решится переезжать. При этом сам по себе Сингапур — не дорогой для проживания, хотя и постоянно попадает в рейтинги городов с самой высокой стоимостью жизни. Это справедливо, только если учитывать расходы на личный автомобиль. Но, как я говорил, он и не понадобится: общественный транспорт отличный, за 10–20долларов на такси можно доехать в почти любую точку города.

Налоги в Сингапуре — это на самом деле просто. Налоговая система прогрессивная, ставка начинает быстро расти после дохода 200,000 SGD в год. Но растёт только для того, что превышает сумму.

В принципе типичный годовой доход программиста колеблется между 120–220 тыс. в год, с него эффективная ставка будет 8–12% , можно округлить до 10%. Именно эффективная — с какой-то суммы заплатишь по максимальной ставке — 18% . Все компании — с исключениями не сталкивался — платят раз в год премию 10–15% годового дохода, бывают RSU, но совсем не такие впечатляющие, как в Долине. Поэтому зарплату, о которой договариваетесь, можно рассматривать как чистый доход, налог будет покрыт за счёт премии.

С налогом ты сам, фактически, ничего не делаешь — бумажной волокиты ноль. Работодатель подаёт информацию о твоём доходе в налоговую службу, налоговая служба присылает СМС, что нужно заплатить налог, после этого остаётся зайти на сайт — там указана сумма. Открываешь приложение банка, переводишь деньги — всё, готово.

Что требуется для переезда

Что нужно сделать — найти работодателя. Рабочая виза делается за 2–4 недели. Из документовпонадобятся только загранпаспорт и перевод диплома, плюс заполнить анкету на 4–5 страниц.Подавать документы на визу компания будет самостоятельно.

Для работы супруга/супруги придётся получить рабочую визу по аналогичному процессу. Наличие рабочей визы у одного из супругов не даёт второму права работать.

Из языков нужно знать только английский. Акценты бывают сильные, чем менее образованный человек, тем сильнее акцент. Есть такая штука как синглиш, это невозможно описать, это надо слышать:

Из позитивных моментов — с синглишем столкнёшься разве что на фудкорте или в автомастерской.

Где искать жильё

Есть два типа аренды.

HDB (Housing and Development Board) — государственное жильё, в таком обитает около 80% населения Сингапура. HDB можно сравнить с российской застройкой эконом-, иногда бизнес-класса, но с 3–5 спальнями. Идея в том, что в такой квартире живут несколько поколений вместе — практика довольно распространенная в китайской культуре.

Проходя мимо HDB эконом-класса 🙂

Есть кондо — в них живут оставшиеся 20% . Сравнить не с чем, в РФ такого банально не строят. Кондо — изолированная территория с бассейнами, сауной, спортзалом, барбекюшницами, теннисными кортами, баскетбольной площадкой, парковкой, детской площадкой, многофункциональной комнатой для собраний и другими радостями жизни.

Вид из окна на придомовую территорию

Экспаты обычно живут в кондо, в среднем это 2.5–3.5 тыс. долларов за квартиру с 2–3 спальням, совсем в центре будет 3.5–6.5 тысяч, но само собой есть опции и за 15 тысяч. Цена зависит от того, как далеко оно располагается от центра и насколько новое: в старом жить не понтово, и кондо сильно теряет в цене за первые 5–10 лет после постройки. В аренду входит 1–2 парковочных места вне зависимости от того, есть ли машина или мотоцикл.

Как обстоят дела с медициной — три уровня

GP (General Practitioner) — это терапевт, его задача — выдать таблеток и не пустить вас дальше. Если идти к GP, которого часто посещают иностранцы (рядом с офисными зданиями, к примеру), то он выпишет направление к специалисту по первой просьбе. Если врач занимается в основном местными, то направления сразу не даст, даже если попросить — сначала попробует сам лечить. Направление даст на второй визит, как поймёт, что не справляется. Часто GP достаточно, он с ходу готов отсыпать антибиотиков для наиболее распространённых проблем.
Специалист. Никак препятствий попасть к специалисту сразу нет. Но страховая не оплатит его посещение, если нет направления от GP или если это не повторный визит. Сам приём обойдется в ~150 SGD.
Следующий уровень — госпитали. Сюда уже строго по направлению специалиста или в случае острой необходимости — в emergency. Цены относительно России высокие, средней сложности операция плюс 3–4 дня реабилитации в госпитале обойдутся в 25–30 тысяч.

Страховка оплачивается работодателем. Обычно работает по принципу оплаты до определенной суммы — кроме GP и базовых анализов по назначению GP: это на 100% покрывается.

Типичные суммы годового покрытия: 100% покрытие GP в любом количестве, до 3 тысяч долларов на специалистов + исследования типа МРТ, и до 25–35 тысяч на госпитализацию. Таким образом, можно один раз в год что-то более-менее серьёзное вылечить за счет страховки, дальше платишь сам.

Медицина хорошая, экстренная медицина — очень хорошая. Попасть на прием к GP гарантированно можно сегодня, к специалисту — обычно сегодня-завтра, в худшем случае — послезавтра. На планирование операции надо закладывать неделю и больше. А emergency — как и следует из названия — «вот прямо сейчас».

Долгосрочные перспективы проживания в стране

Оставаться на ПМЖ можно, но есть последствия.

Появятся дополнительные страховые отчисления на сумму 1,200 долларов — это возможный максимум. Сумма отчислений колеблется в зависимости от дохода, но максимум выплат начинается с зарплаты в ~7,000 долларов в месяц, которые вернут, если отказаться от PR (Permanent Resident).

Для получения гражданства надо сначала стать PR, пожить с ним какое-то время, отказаться от всех остальных своих гражданств и податься на сингапурское. Я не подавался пока на PR, потому что не видел в этом смысла. Может, подамся, мир времен ковида стал довольно безумен, а Сингапур тянет на островок спокойствия.

Плюсы и минусы Permanent Resident (PR)

В общем случае, PR платят отчисления в медицинский и пенсионные фонды (1,200 SGD), работодатели добавляют столько же, и этой суммой можно пользоваться для оплаты медуслуг при соблюдении ряда правил. Но некоторые работодатели, если ты не PR и не гражданин, предлагают открыть инвестиционный аккаунт, с которого нельзя снять деньги, пока работаешь в компании. Сотрудник кладёт туда 1,200 SGD, и они сверху столько же. Но это относительно редкая схема.
Если увольняют человека без PR, у него есть только месяц, чтобы найти работу или уехать из страны. Резиденты могут искать новое место столько времени, сколько потребуется.
Все дети мужского пола PR обязаны служить в армии. Моё личное отношение к ней двоякое. Судя по рассказам, современная служба в Сингапуре больше похожа на пионерлагерь: раз в неделю проводятся опросы, насколько новобранцы довольны жизнью и всё ли им хватает, а кто-то из местных недавно возмущался в духе «почему нашим детям в армии не дают салями». Про дедовщину не слышал ни разу. Забавно, но это хороший вариант для нетворкинга — тут, как в Швейцарии, все равны, откосить невозможно: рядом с тобой может служить сын мэра. Из минусов — тратится на службу два года, а потом ещё на сборы ездить.

В общем, поэтому большинство экспатов не парится и PR не оформляет, выгоды оно не приносит почти никакой. С оформлением интересно: набор документов простой, как для визы. Заполняешь анкету, прикладываешь выписку со счёта в банке, просишь дать PR. Его могут выдать через 4 месяца после подачи заявления, а могут и через 2 года отказать — и причину не объяснить. Знаю людей, которые подавались по 4–5 раз, и всё безрезультатно.

С интеграцией всё хорошо, если вы не ксенофоб. У меня есть приятели китайцы и индийцы, отношения дружеские: близкое общение, взаимопомощь, если что-то пошло не так. Знаю ребят из бывших республик СССР, кто тут нашел себе пару и обзавёлся семьей. В общем случае ментальность типичного россиянина и китайца относительно близка. В крайнем случае, ближе, чем того же россиянина и американца.

Впечатления от переезда в Сингапур

Жизнь тут — спокойная, стабильная. Развлечения в околокитайском мире — всегда про торговые центры и потребление. Забежал что-то купить в ТЦ, натыкаешься на праздно слоняющиеся толпы. Есть хорошие парки, можно пойти на море.

Историческая и современные части города переплетаются довольно тесно

Локдауна как такового нет, в отличие от большинства стран, но нужно обязательно носить маски во всех общественных местах. И главное — маски реально носят все, не выполнять требования правительства — слишком дорого. Первый раз поймают — 300 SGD штрафа, второй раз — 10,000 SGD и/или полгода тюрьмы. Пару раз в начале карантина такие случаи были — теперь все ходят в масках. При этом въезд и выезд из страны ограничены, туристов нет, отдохнуть в отпуск никто и никуда не едет.

Из-за больших денежных штрафов тут все строго соблюдают законы — и паркуются аккуратно, и аккуратно по дорогам ездят. Например, за год-два можно набрать ограниченное количество штрафов из-за серьёзных нарушений. На минуточку, очень серьёзным нарушением считается превышение скорости на 20 км/ч: взыщут 150–200 долларов. Если критическое количество штрафных баллов набрано — отзывают права.

Любое граффити согласовано, иногда доходит до довольно абсурдных ситуаций когда «граффити» сначала распечатывают, а потом приклеивают. Это рисунок на стене ресторана в исторической части города.

До ковида мы весело разъезжали по миру, а сейчас всё довольно рутинно. Путешествовать было удобно, потому что Сингапур крупный хаб, и, как следствие, билеты стоят копейки. У нас было около 10 туристических поездок в год, объехали полмира. Типичный отпуск — 20 дней, плюс рождественская неделя за счёт работодателя, куча государственных выходных — так что отпуска хватало.

Жить тут совершенно безопасно, в самом плохом районе города с очень маленькой вероятностью могут украсть кошелёк или утащить велосипед. Но если такое случится, полиция будет всерьёз заниматься кражей и, скорее всего, вернёт утраченное.

Бонус: что попробовать, если окажетесь в Сингапуре

В Сингапуре 85% — это китайцы, поэтому много китайской кухни. Моё любимое — чили краб, это именно что местное сингапурское блюдо. Несмотря на то что в названии есть «чили», она не очень острая, но очень вкусная. И максимально традиционная: тут, когда только прилетаешь, в зоне выдачи багажа тебя гигантские красные крабины встречают.

На последнем, 33 этаже одного из самых «понтовых» бизнес-зданий Сингапура находится прекрасная пивоварня с демократичными ценами. Да, они именно варят пиво на месте, можно записаться на экскурсию!

Итого

Основной вывод: тепло, снега нет, а ощущение стабильности есть.
Сингапур — не большой город, а маленькая страна. Это очень важный момент, потому что деревня и «деревенский менталитет» зачастую присутствуют. Внешним видом делового центра обманываться не стоит.
По сравнению с Москвой или Питером — культурная жизнь крайне скудная. Ничего похожего на Большой, Третьяковку, Винзавод, Галерею братьев Люмьер нет и ожидать не надо.
Поначалу удивляет, что уровень сервиса в госучреждениях Сингапура невероятно высокий: несравненно выше того, к которому мы привыкли в Москве. А вот в частных компаниях он ниже привычного московского.

По статистике g-mate, минимум 30–50% работодателей готовы рассматривать удаленку, а релокейт среди локаций на второй месте по популярности. И надоевший всем коронавирус — не препятствие: за время пандемии и в России, и за рубежом наём ускорился в 3 раза.

Иж PS-650 ROTAX (Планета-спорт) — Модели мотоциклов ИЖ — ИЖ — Каталог статей — Moto-rus

«Поженить» двигатели известных производителей с «родной» рамой и другими мелкими компонентами — решение вовсе не оригинальное: в мире немало фирм, выбравших этот путь развития своей техники. На тот же путь вышел и наш родной «Ижмаш». Идея — воссоздать и развить «Иж-Планета-Спорт».
Замысел использовать зарубежные компоненты возник не на голом месте. В былые времена «Иж-ПС» по большинству технических параметров и потребительским свойствам вплотную приблизился к своим «одноклассникам» зарубежного производства. «Пес», как его называли, оставил заметный след в душах многочисленных поклонников. На той популярности и решили сыграть — выпустить новую версию ПСа — R21.
Чтобы новый мотоцикл был отроду конкурентоспособен, к выбору компонентов отнеслись с пристрастием: двигатель — от Rotax (такой же, как у BMW F650), тормозные скобы (Nissin), вилка (Kayaba) и колеса такие же, как на некоторых мотоциклах Suzuki. Задние амортизаторы — от известной фирмы Reiger — с огромным диапазоном регулировок. Приборная панель задумана по последнему слову техники. Ее роль выполнит жидкокристаллический экран, на котором и будут отображаться все показания «виртуальных» приборов. (Сразу приходит в голову первая идея для любителей тюнинга: на такую приборную панель можно направить сигнал от видеокамеры, расположенной в хвостовой части мотоцикла — это позволит заменить классические зеркала заднего вида электронными. )
При разработке концепта использовались оригинальные компоновочные и конструктивные решения. Трубчатая рама из хром-молибденовой стали выполнена так, что охватывает большинство хрупких и дорогих импортных узлов, таким образом, она защищает их от повреждений при возможных падениях (а это мы любим!). Единственная деталь, не защищенная сравнительно дешевой рамой отечественного производства, — радиатор. Но так как он также производится в России, его цена настолько низка, что позволяет отнести его в разряд «расходников». В конструкции заднего маятника использовали как стальные трубы, так и алюминиевые элементы — с ними легко демонтировать заднее колесо. О внешности мотоцикла пока говорить рано, но стиль уже вырисовывается. Новый ПС задуман как живучий и практичный родстер.
Когда весть о новом «Иже» пришла в редакцию, начальная реакция была печальной: опять, де, отдаемся буржуям. Но быстро пришло переосмысление факта. Вспомнились истории таких знаменитостей, как Bimota и Cagiva: они также используют чужие двигатели — от Suzuki TL1000. Если уж Bimota и Cagiva не гнушаются «сузучьими» движками, a BMW — Rotax’oM, то ничего зазорного в сотрудничестве «Ижмаша» с иностранцами нет! А «смешение кровей» рождает красивых детей! Так что вперед, «Ижмаш»! Невтерпеж? Тащите сюда невесту!

Техническая характеристика

ОБЩИЕ ДАННЫЕ

База, мм
1400

Высота по седлу, мм
820

Объем бензобака, л
10

ДВИГАТЕЛЬ

Тип
1-цилиндровый, 4-тактный

Рабочий объем, см3
651,9

Размерность, мм
100×83

Макс, мощность л.с. при об/мин
47/6500

Макс. крутящий момент Н-м при об/мин
57/5000

Система охлаждения
жидкостная

Система запуска
электростартер

Система смазки
сухой картер

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

Рама
трубчатая, стальная

Передняя вилка
телескопическая, перевернутого типа, ход 120 мм

Задняя подвеска
маятниковая, рычажная, ход 110 мм

Передний тормоз
2 диска D310 мм, 4-поршневые скобы

Задний тормоз
диск D220 мм, 2-поршневая скоба

Передняя шина
120/70 ZR17

Задняя шина
170/60 ZR17

Мотоциклетный багаж — GIVI Багаж

ВЕРХНИЕ КОРОБКИ GIVI MONOLOCK имеют более легкую конструкцию и могут выдерживать нагрузку от 3 до 5 кг. В основном они используются для проезда . Несмотря на более легкую конструкцию, чем приставки Monokey, их эффективность и долговечность не ухудшаются.

ВЕРХНИЕ КОРОБКИ KAPPA MONOLOCK. С февраля 2018 года мы перечисляем приставки KAPPA. Они немного отличаются по дизайну от коробок GIVI, поэтому вы, как покупатель, получите больший выбор.Приставки KAPPA и GIVI используют одну и ту же систему фитинга, что означает, что коробки KAPPA могут устанавливаться на комплекты фитингов GIVI и наоборот, поскольку комплекты производятся на одном заводе.

KAPPA K28BAS Приставка Monolock

Рекомендуемая розничная цена 48,25 £ Наша цена 43,00 £

Идентификатор продукта: K28BAS

Приставка KAPPA K28BAS черного цвета с красным отражателем,
в комплекте универсальный монтажный комплект,
28 литров, верхняя коробка Monolock,
Также доступны комплекты фитингов и аксессуары KAPPA.

KAPPA K28BAS Приставка Monolock

Рекомендуемая розничная цена 48,25 £ Наша цена 43,00 £

Идентификатор продукта: K28BAS

KAPPA K30N Приставка Monolock

Рекомендуемая розничная цена 49,99 £ Наша цена 44,75 £

Идентификатор товара: K30N

Приставка KAPPA K30N черного цвета с красным отражателем,
в комплекте универсальный монтажный комплект,
30 литров, верхняя коробка Monolock,
Также доступны комплекты фитингов и аксессуары KAPPA.

KAPPA K30N Приставка Monolock

Рекомендуемая розничная цена 49,99 £ Наша цена 44,75 £

Идентификатор товара: K30N

KAPPA K30NT Монозамок приставки

Рекомендуемая розничная цена 49,99 £ Наша цена 44,75 £

Идентификатор товара: K30NT

Приставка KAPPA K30NT черного цвета с дымчатым отражателем,
в комплекте универсальный монтажный комплект,
30 литров, верхняя коробка Monolock,
Также доступны комплекты фитингов и аксессуары KAPPA.

KAPPA K30NT Монозамок приставки

Рекомендуемая розничная цена 49,99 £ Наша цена 44,75 £

Идентификатор товара: K30NT

KAPPA K26N Приставка Monolock

RRP £ 57,75 Наша цена 51,50 £

Идентификатор товара: K26N

Приставка KAPPA K26N черного цвета с красным отражателем,
в комплекте универсальный монтажный комплект,
26 литров, верхняя коробка Monolock,
Также доступны комплекты фитингов и аксессуары KAPPA.

KAPPA K26N Приставка Monolock

Рекомендуемая розничная цена 57,75 £ Наша цена 51,50 £

Идентификатор товара: K26N

GIVI B27NMAL Верхняя коробка Monolock

Рекомендуемая розничная цена 59,50 £ Наша цена 52,00 £

Идентификатор товара: B27NMAL

GIVI B27NMAL Верхняя коробка, цвет черный,
в комплекте универсальный комплект для установки,
27 литров.Верхняя коробка Monolock. Также доступны комплекты для установки
GIVI и аксессуары.

GIVI B27NMAL Верхняя коробка Monolock

Рекомендуемая розничная цена 59,50 £ Наша цена 52,00 £

Идентификатор товара: B27NMAL

GIVI B29N Приставка Monolock

Рекомендуемая розничная цена 63,00 £ Наша цена 56,50 £

Идентификатор товара: B29N

Приставка GIVI B29, цвет черный,
в комплекте универсальный комплект для установки,
29 литров.Верхняя коробка Monolock. Также доступны комплекты для установки
GIVI и аксессуары.

GIVI B29N Приставка Monolock

Рекомендуемая розничная цена 63,00 £ Наша цена 56,50 £

Идентификатор товара: B29N

GIVI B29NT Tech Top Box Monolock

Рекомендуемая розничная цена 63,00 £ Наша цена 56,50 £

Идентификатор продукта: B29NT Tech

GIVI B29 Tech Top Box, отделка черного цвета с отражателями дымчато-серого цвета
, в комплекте универсальный комплект для установки,
29 литров.Верхняя коробка Monolock. Также доступны комплекты для установки
GIVI и аксессуары.

GIVI B29NT Tech Top Box Monolock

Рекомендуемая розничная цена 63,00 £ Наша цена 56,50 £

Идентификатор продукта: B29NT Tech

GIVI E300N2 Приставка Monolock

Рекомендуемая розничная цена 66,00 £ Наша цена 58,95 £

Идентификатор продукта: E300N2

Приставка GIVI E300N2 черного цвета с красным отражателем,
в комплекте универсальный монтажный комплект,
30 литров, верхняя коробка Monolock,
Также доступны комплекты для установки GIVI и аксессуары.

GIVI E300N2 Приставка Monolock

Рекомендуемая розничная цена 66,00 £ Наша цена 58,95 £

Идентификатор продукта: E300N2

GIVI E300NT2 Tech Top Box Monolock

Рекомендуемая розничная цена 66,00 £ Наша цена 58,95 £

Идентификатор продукта: E300NT2

GIVI E300NT2 Tech Top Box с дымчатым отражателем,
в комплекте универсальный монтажный комплект,
30 литров, верхняя коробка Monolock,
Также доступны комплекты для установки GIVI и аксессуары.

GIVI E300NT2 Tech Top Box Monolock

Рекомендуемая розничная цена 66,00 £ Наша цена 58,95 £

Идентификатор продукта: E300NT2

GIVI B32 BOLD Верхняя коробка Monolock

Рекомендуемая розничная цена 69,00 £ Наша цена 62,00 £

Идентификатор товара: B32NMAL

GIVI B32 BOLD Верхняя коробка черного цвета с красным отражателем,
в комплекте универсальный комплект для установки,
32 литра, верхняя коробка Monolock,
Также доступны комплекты для установки GIVI и аксессуары.

GIVI B32 BOLD Верхняя коробка Monolock

Рекомендуемая розничная цена 69,00 £ Наша цена 62,00 £

Идентификатор товара: B32NMAL

KAPPA K35N Монозамок приставки

Рекомендуемая розничная цена 78,75 £ Наша цена 70,50 £

Идентификатор товара: K35N

Приставка KAPPA K35N черного цвета с красным отражателем,
в комплекте универсальный монтажный комплект,
35 литров, верхняя коробка Monolock,
Также доступны комплекты фитингов и аксессуары KAPPA.

KAPPA K35N Монозамок приставки

Рекомендуемая розничная цена 78,75 £ Наша цена 70,50 £

Идентификатор товара: K35N

KAPPA K35NT Монозамок приставки

Рекомендуемая розничная цена 78,75 £ Наша цена 70,50 £

Идентификатор товара: K35NT

Приставка KAPPA K35NT черного цвета с дымчатым отражателем,
в комплекте универсальный монтажный комплект,
35 литров, верхняя коробка Monolock,
Также доступны комплекты фитингов и аксессуары KAPPA.

KAPPA K35NT Монозамок приставки

Рекомендуемая розничная цена 78,75 £ Наша цена 70,50 £

Идентификатор товара: K35NT

GIVI E340N Top Box Vision Monolock

Рекомендуемая розничная цена 86,00 £ Наша цена 76,75 £

Идентификатор продукта: E340N

Приставка GIVI E340N доступна в различных цветах,
в комплекте универсальный монтажный комплект,
34 литра, верхняя коробка Monolock.
Также доступны комплекты для установки GIVI и аксессуары.

GIVI E340N Top Box Vision Monolock

Рекомендуемая розничная цена 86,00 £ Наша цена 76,75 £

Идентификатор продукта: E340N

GIVI E340NT Tech Top Box Monolock

Рекомендуемая розничная цена 86,00 £ Наша цена 76,75 £

Идентификатор продукта: E340NT

GIVI E340NT Tech Top Box с дымчато-серыми линзами,
в комплекте универсальный монтажный комплект,
34 литра, верхняя коробка Monolock.
Также доступны комплекты для установки GIVI и аксессуары.

GIVI E340NT Tech Top Box Monolock

Рекомендуемая розничная цена 86,00 £ Наша цена 76,75 £

Идентификатор продукта: E340NT

GIVI B330N Приставка Monolock

Рекомендуемая розничная цена 86,00 £ Наша цена 77,00 £

Идентификатор товара: B330N

GIVI B330N Верхняя коробка черного цвета с красным отражателем,
в комплекте универсальный монтажный комплект,
33 литра, верхняя коробка Monolock,
Также доступны комплекты для установки GIVI и аксессуары.

GIVI B330N Приставка Monolock

Рекомендуемая розничная цена 86,00 £ Наша цена 77,00 £

Идентификатор товара: B330N

GIVI B330NT Приставка Monolock

Рекомендуемая розничная цена 86,00 £ Наша цена 77,00 £

Идентификатор продукта: B330NT

GIVI B330NT Верхняя коробка черного цвета с дымчатым отражателем,
в комплекте универсальный монтажный комплект,
33 литра, верхняя коробка Monolock,
Также доступны комплекты для установки GIVI и аксессуары.

GIVI B330NT Приставка Monolock

Рекомендуемая розничная цена 86,00 £ Наша цена 77,00 £

Идентификатор продукта: B330NT

KAPPA K355N Монозамок приставки

Рекомендуемая розничная цена 89,55 £ Наша цена 80,00 £

Идентификатор товара: K355N

Приставка KAPPA K355N черного цвета с красным отражателем,
в комплекте универсальный монтажный комплект,
35 литров, верхняя коробка Monolock,
Также доступны комплекты фитингов и аксессуары KAPPA.

KAPPA K355N Монозамок приставки

Рекомендуемая розничная цена 89,55 £ Наша цена 80,00 £

Идентификатор товара: K355N

KAPPA K355NT Монозамок приставки

Рекомендуемая розничная цена 89,55 £ Наша цена 80,00 £

Идентификатор товара: K355NT

Приставка KAPPA K355NT черного цвета с дымчатым отражателем,
в комплекте универсальный монтажный комплект,
35 литров, верхняя коробка Monolock,
Также доступны комплекты фитингов и аксессуары KAPPA.

KAPPA K355NT Монозамок приставки

Рекомендуемая розничная цена 89,55 £ Наша цена 80,00 £

Идентификатор товара: K355NT

GIVI E370N Приставка Monolock

RRP 100,00 £ Наша цена 89,00 £

Идентификатор продукта: E370N

Приставка GIVI E370, разные цвета,
в комплекте универсальный монтажный комплект,
37 литров, верхний бокс Monolock.
Также доступны комплекты для установки GIVI и аксессуары.

GIVI E370N Приставка Monolock

Рекомендуемая розничная цена 100,00 £ Наша цена 89,00 £

Идентификатор продукта: E370N

GIVI E370NT Tech Top Box Monolock

RRP 100,00 £ Наша цена 89,00 £

Идентификатор продукта: E370NT

GIVI E370NT Tech Top Box с дымчатыми отражателями
в комплекте универсальный монтажный комплект,
37 литров, верхний бокс Monolock.
Также доступны комплекты для установки GIVI и аксессуары.

GIVI E370NT Tech Top Box Monolock

Рекомендуемая розничная цена 100,00 £ Наша цена 89,00 £

Идентификатор продукта: E370NT

KAPPA K46N Приставка Monolock

Рекомендуемая розничная цена 99,99 £ Наша цена 89,50 £

Идентификатор товара: K46N

Приставка KAPPA K46N черного цвета с красным отражателем,
в комплекте универсальный монтажный комплект,
46 литров, верхняя коробка Monolock,
Также доступны комплекты фитингов и аксессуары KAPPA.

KAPPA K46N Приставка Monolock

Рекомендуемая розничная цена 99,99 £ Наша цена 89,50 £

Идентификатор товара: K46N

KAPPA K46NT Монозамок приставки

Рекомендуемая розничная цена 99,99 £ Наша цена 89,50 £

Идентификатор продукта: K46NT

Приставка KAPPA K46NT черного цвета с дымчатым отражателем,
в комплекте универсальный монтажный комплект,
46 литров, верхняя коробка Monolock,
Также доступны комплекты фитингов и аксессуары KAPPA.

KAPPA K46NT Монозамок приставки

Рекомендуемая розничная цена 99,99 £ Наша цена 89,50 £

Идентификатор продукта: K46NT

GIVI B34N Приставка Monolock

Рекомендуемая розничная цена 106,50 £ Наша цена 94,00 £

Идентификатор товара: B34N

Приставка GIVI B34N доступна в различных цветах,
в комплект входят универсальный монтажный комплект и опорная плита,
34 литра, верхняя коробка Monolock.
Также доступны комплекты для установки GIVI и аксессуары.

GIVI B34N Приставка Monolock

Рекомендуемая розничная цена 106,50 £ Наша цена 94,00 £

Идентификатор товара: B34N

GIVI B34NT Tech Top Box Monolock

Рекомендуемая розничная цена 106,50 £ Наша цена 94,00 £

Идентификатор продукта: B34NT Tech

GIVI B34NT Tech Top Box доступен в различных цветах,
в комплект входят универсальный монтажный комплект и опорная плита,
Верхняя коробка Monolock объемом 34 литра с дымчатыми отражателями.
Также доступны комплекты для установки GIVI и аксессуары.

GIVI B34NT Tech Top Box Monolock

Рекомендуемая розничная цена 106,50 £ Наша цена 94,00 £

Идентификатор продукта: B34NT Tech

KAPPA K400N Приставка Monolock

Рекомендуемая розничная цена 105,95 £ Наша цена 94,75 £

Идентификатор товара: K400N

Приставка KAPPA K400N черного цвета с красным отражателем,
в комплекте универсальный монтажный комплект,
40 литров, верхняя коробка Monolock,
Также доступны комплекты фитингов и аксессуары KAPPA.

KAPPA K400N Приставка Monolock

Рекомендуемая розничная цена 105,95 фунтов стерлингов Наша цена 94,75 фунтов стерлингов

Идентификатор товара: K400N

KAPPA K400NT Монозамок приставки

Рекомендуемая розничная цена 105,95 £ Наша цена 94,75 £

Идентификатор продукта: K400NT

Приставка KAPPA K400NT черного цвета с дымчатым отражателем,
в комплекте универсальный монтажный комплект,
40 литров, верхняя коробка Monolock,
Также доступны комплекты фитингов и аксессуары KAPPA.

KAPPA K400NT Монозамок приставки

Рекомендуемая розничная цена 105,95 фунтов стерлингов Наша цена 94,75 фунтов стерлингов

Идентификатор продукта: K400NT

GIVI B360 Приставка Monolock

Рекомендуемая розничная цена 110,00 £ Наша цена 97,50 £

Идентификатор товара: B360

GIVI B360 Top Box в черном цвете с красным отражателем, в комплект входит универсальный монтажный комплект
,
36 литров, верхний бокс Monolock, также доступны монтажные комплекты GIVI
и аксессуары.

GIVI B360 Приставка Monolock

Рекомендуемая розничная цена 110,00 £ Наша цена 97,50 £

Идентификатор товара: B360

GIVI B360NT Монозамок приставки

Рекомендуемая розничная цена 110,00 £ Наша цена 97,50 £

Идентификатор продукта: B360NT

GIVI B360NT Верхняя коробка с дымчатым черным отражателем, в комплект входит универсальный монтажный комплект
,
36 литров, верхняя коробка Monolock, также доступны монтажные комплекты
GIVI и аксессуары.

GIVI B360NT Монозамок приставки

Рекомендуемая розничная цена 110,00 £ Наша цена 97,50 £

Идентификатор продукта: B360NT

KAPPA K42N Приставка Monolock

Рекомендуемая розничная цена 115,45 £ Наша цена 103,00 £

Идентификатор товара: K42N

Монлок для приставки KAPPA K42,
В комплекте универсальный комплект для установки,
42 литра, верхняя коробка Monolock.
Также доступны комплекты фитингов и аксессуары KAPPA.

KAPPA K42N Приставка Monolock

Рекомендуемая розничная цена 115,45 £ Наша цена 103,00 £

Идентификатор товара: K42N

GIVI B37N Верхняя коробка с отвалом Monolock

Рекомендуемая розничная цена 121,50 £ Наша цена 108,00 £

Идентификатор товара: B37N

GIVI B37N Верхняя коробка с лезвием, Цветные крышки на выбор,
В комплекте универсальный комплект для установки,
37 литров, верхний бокс Monolock.
Также доступны комплекты для установки GIVI и аксессуары.

GIVI B37N Верхняя коробка с отвалом Monolock

Рекомендуемая розничная цена 121,50 £ Наша цена 108,00 £

Идентификатор товара: B37N

GIVI B37NT Blade Tech Top Box Monolock

Рекомендуемая розничная цена 121,50 £ Наша цена 108,00 £

Идентификатор товара: B37NT

GIVI B37NT Blade tech Box, дымчато-серые отражатели,
В комплект входит универсальный комплект для установки,
37 литров, верхняя коробка Monolock.
Также доступны комплекты для установки GIVI и аксессуары.

GIVI B37NT Blade Tech Top Box Monolock

Рекомендуемая розничная цена 121,50 £ Наша цена 108,00 £

Идентификатор товара: B37NT

GIVI E450N Приставка Simply II Monolock

Рекомендуемая розничная цена 128,50 £ Наша цена 113,00 £

Идентификатор продукта: E450N

Верхняя коробка GIVI E450N,
Универсальный комплект для установки в комплекте,
45 литров, верхняя коробка Monolock.
Также доступны комплекты для установки GIVI и аксессуары.

GIVI E450N Приставка Simply II Monolock

Рекомендуемая розничная цена 128,50 £ Наша цена 113,00 £

Идентификатор продукта: E450N

KAPPA K466N Urban Top Box Monolock

Рекомендуемая розничная цена 136,49 £ Наша цена 122,00 £

Код товара: K466N Urban

KAPPA K466N Urban Top Box в черном цвете,
с большой красной отражающей полосой,
, максимальная грузоподъемность 6 кг,
Также доступны комплекты фитингов и аксессуары KAPPA.

KAPPA K466N Urban Top Box Monolock

Рекомендуемая розничная цена 136,49 £ Наша цена 122,00 £

Код товара: K466N Urban

KAPPA K466NT Urban Tech Top Box Monolock

Рекомендуемая розничная цена 136,49 £ Наша цена 122,00 £

Идентификатор продукта: K466NT

KAPPA K466NT Верхняя коробка Urban Tech, цвет черный,
с большой дымчатой отражающей полосой,
максимальная грузоподъемность 6 кг,
Также доступны комплекты фитингов и аксессуары KAPPA.

KAPPA K466NT Urban Tech Top Box Monolock

Рекомендуемая розничная цена 136,49 £ Наша цена 122,00 £

Идентификатор продукта: K466NT

GIVI E470N Приставка Simply III Monolock

Рекомендуемая розничная цена 143,10 £ Наша цена 125,00 £

Идентификатор продукта: E470N

Приставка GIVI E470N, различные варианты цвета,
в комплект входит универсальный монтажный комплект,
Емкость 47 литров, верхний чехол Monolock.
Также доступны комплекты для установки GIVI и аксессуары.

GIVI E470N Приставка Simply III Monolock

Рекомендуемая розничная цена 143,10 £ Наша цена 125,00 £

Идентификатор продукта: E470N

2020 BMW K 1600 GTL Blue Planet Металлик / Цвет слоновой кости | БМВ Мотоциклы Майами

Двигатель

Тип двигателя
4-тактный рядный 6-цилиндровый двигатель, четыре клапана на цилиндр, двойные верхние распредвалы, система смазки с сухим картером

Смещение
1,649 куб.

Система охлаждения
С жидкостным охлаждением

Отверстие
72 мм

Инсульт
67.5 мм

Мощность двигателя
Номинальная мощность: 160 л.с. (118 кВт) при 7750 об / мин

Крутящий момент двигателя
Макс: 129 фунт-фут (175 Нм) при 5250 об / мин

Степень сжатия
12,2: 1

Впрыск топлива
Контроль смеси: Электронный впрыск топлива с электронной системой дроссельной заслонки

Максимальная скорость
Максимум: более 125 миль в час

Тип топлива
Обычный неэтилированный (макс. 15% этанол, E15), ROZ 91 87 AKI

Выбросы
Управление: 3-ходовой каталитический нейтрализатор с обратной связью, стандарт выбросов EU-4 | CO2 на основе WMTC: 133 г / км

Экономия топлива: совмещенный город / шоссе
41 миль на галлон (WMTC)

Аккумулятор

Аккумулятор
12 В / 19 Ач, не требует обслуживания

Трансмиссия

Трансмиссия
Вал привода 2.75: 1

Схватить
Многодисковое мокрое сцепление с гидравлическим приводом

Коробка передач
6-ступенчатая коробка передач постоянного зацепления с косозубой шестерней

Подвеска

Тип кадра
Рама мостовая алюминиевая с несущим двигателем

Передняя подвеска
BMW Duolever; центральная рессорная стойка

Задняя подвеска
BMW Paralever

Передний ход (дюйм./см.)
4,5 дюйма (115 мм)

Задний ход (дюймы / см)
5,3 дюйма (135 мм)

Тормоза

Вариант ABS
BMW Motorrad Integral ABS (частично интегральная)

Передняя тормозная система
Двойные плавающие дисковые тормоза, 4-поршневые фиксированные суппорты, диаметр 320 мм

Задняя тормозная система
Однодисковый тормоз, диаметр 320 мм, двухпоршневой плавающий суппорт

Колеса и шины

Колеса
Литые легкосплавные диски

Переднее колесо
3.50 x 17 дюймов

Заднее колесо
6,00 х 17 дюймов

Передняя шина
120/70 ZR 17

Задняя шина
190/55 ZR 17

Размеры

Габаритные размеры
Изгиб внутренней части ноги, собственный вес: высокое переднее сиденье (из двух частей): 72 дюйма / 73,6 дюйма, сверхвысокое сиденье: 72 дюйма, низкое переднее сиденье (из двух частей): 69,9 дюйма / 71,3 дюйма, высокое сиденье (цельное) ): 69,7 дюйма, стандартное сиденье: 67,7 дюйма

Длина
98 дюймов (2489 мм)

Высота
(искл.зеркала) 58,1 дюйма (1475 мм)

Ширина
(включая зеркала): 39,4 дюйма (1000 мм)

Колесная база
63,7 дюйма (1618 мм)

Кастор
4,2 дюйма (106,4 мм)

Рулевое управление
Угол головы: 62,2 °

Высота сиденья
Высокое переднее сиденье (из двух частей): 31,9 дюйма / 32,7 дюйма, сверхвысокое сиденье: 31,9 дюйма, низкое переднее сиденье (из двух частей): 30,7 дюйма / 31,5 дюйма, высокое сиденье (цельное): 30,7 дюйма, стандартное сиденье : 29,5 »

Вместимость

Вместимость топливных баков
Полезный объем бака: 7.0 галлонов (26,5 л)

Емкость полезной нагрузки
со стандартным оборудованием: 463 фунта (210 кг)

Топливный резерв
Прибл. 1 галлон (4 л)

Вес

Масса
Снаряженная масса, готовность к работе, полная заправка: 772 фунта (350 кг) | Разрешенная общая масса: 1235 фунтов (560 кг)

Электрический

Генератор
Трехфазный генератор мощностью 700 Вт

2019 BMW K 1600 GT Option 719 Голубая планета металлик | BMW Мотоциклы Сиэтла

Двигатель

Система охлаждения
С жидкостным охлаждением

Отверстие
72 мм

Инсульт
67.5 мм

Смещение
1,649 куб.

Мощность двигателя
160 л.с. (118 кВт) при 7750 оборотах в минуту

Крутящий момент двигателя
129 фунт-фут (175 Нм) при 5250 оборотах в минуту

Степень сжатия
12,2: 1

Управление двигателем
Электронный впрыск топлива с электронной системой дроссельной заслонки

Выбросы
Замкнутый трехкомпонентный каталитический нейтрализатор, стандарт выбросов EU-4

Производительность

Максимальная скорость
Более 125 миль / ч

Топливная система

Тип топлива
Премиум неэтилированный

Экономия топлива: совмещенный город / шоссе
41 миль на галлон (WMTC)

Аккумулятор

Аккумулятор
12 В / 19 Ач, не требует обслуживания

Трансмиссия

Схватить
Многодисковое мокрое сцепление с гидравлическим приводом

Коробка передач
6-ступенчатая коробка передач постоянного зацепления с косозубой шестерней

Система привода
Вал привода 2.75: 1

Шасси

Тип кадра
Рама мостовая алюминиевая с несущим двигателем

Подвеска

Передняя подвеска
BMW Duolever; центральная рессорная стойка

Задняя подвеска
BMW Paralever

Передний ход (дюймы / см)
4,5 дюйма (115 мм)

Задний ход (дюймы / см)
5,3 дюйма (135 мм)

Тормоза

Задняя тормозная система
Однодисковый тормоз, диаметр 320 мм, двухпоршневой плавающий суппорт

Вариант ABS
BMW Motorrad Integral ABS (частично интегральная)

Колеса и шины

Колеса
Литые легкосплавные диски

Переднее колесо
3.50 x 17 дюймов

Заднее колесо
6,00 х 17 дюймов

Передняя шина
120/70 ZR 17

Задняя шина
190/55 ZR 17

Размеры

Колесная база
63,7 дюйма (1618 мм)

Кастор
4,2 дюйма (106,4 мм)

Рулевое управление
Угол головы: 62,2 °

Длина
91,5 дюйма (2324 мм)

Ширина
39,4 дюйма (1000 мм)

Высота
56.7 дюймов (1440 мм)

Высота сиденья
Стандартное сиденье: 31,9 дюйма / 32,7 дюйма, высокое сиденье (неразъемное): 31,9 дюйма, низкое седло: 30,7 дюйма / 31,5 дюйма, сиденье (неразъемное): 30,7 дюйма, низкое сиденье (неразъемное): 29,5 дюйма

Габаритные размеры
Изгиб внутренней ноги: стандартное сиденье: 72 дюйма / 73,6 дюйма, высокое сиденье (цельное): 72 дюйма, нижнее сиденье: 69,9 дюйма / 71,3 дюйма, сиденье (цельное): 69,7 дюйма, низкое сиденье (цельное) : 67,7 »

Вместимость

Вместимость топливных баков
Полезный объем бака: 7,0 галлона (26,5 л)

Топливный резерв
Прибл.1 галлон (4,0 л)

Емкость полезной нагрузки
454 фунтов (206 кг)

Вес

Масса
736 фунтов (334 кг) | Разрешенное общее количество: 1191 фунт (540 кг)

Сухой вес
306 кг

Электрический

Генератор
Трехфазный генератор мощностью 700 Вт

Флаги, баннеры и лезвия с индивидуальной печатью 6 x 9 Флаги для мотоциклов

6 «X 9» Никогда не забывайте 9-11, флаг мотоцикла

Наши флаги для мотоциклов Never Forget 9/11 имеют размер 6 x 9 дюймов и сделаны из прочного трикотажного полиэстера.Все флажки двусторонние, то есть мы делаем два и сшиваем их вместе, чтобы он читался правильно с обеих сторон. Опора с рукавами для легкой установки.

12,95 долл. США

Количество:

Флаг мотоцикла ВВС

Флажки размером 6 x 9 дюймов сделаны из прочного трикотажного полиэстера.Все флажки двусторонние, то есть мы делаем два и сшиваем их вместе, чтобы он читался правильно с обеих сторон. Опора с рукавами для легкой установки.

12,95 долл. США

Количество:

Американский мотоциклетный флаг

Флажки размером 7 x 11 дюймов сделаны из прочного трикотажного полиэстера.Все флажки двусторонние, то есть мы делаем два и сшиваем их вместе, чтобы он читался правильно с обеих сторон. Опора с рукавами для легкой установки.

12,95 долл. США

Количество:

Армейский флаг мотоцикла

12,95 долл. США

Количество:

Христианский флаг мотоцикла

12,95 долл. США

Количество:

Флаг мотоцикла береговой охраны

12,95 долл. США

Количество:

Не наступай на меня Флаг мотоцикла Gadsden

12,95 долл. США

Количество:

Флаг Мотоцикла Веселого Роджера

12,95 долл. США

Количество:

Флаг морской пехоты мотоцикл

12,95 долл. США

Количество:

Флаг мотоцикла военно-морского флота

12,95 долл. США

Количество:

Флаг штата Невада мотоцикл

12,95 долл. США

Количество:

Патриот гвардии флаг мотоцикла

12,95 долл. США

Количество:

Флаг мотоцикла POW / MIA

12,95 долл. США

Количество:

POW / MIA Красный на черном флаге мотоциклов

12,95 долл. США

Количество:

Поддержите флаг мотоцикла наших войск

12,95 долл. США

Количество:

Флаг Вьетнама мотоциклов

12,95 долл. США

Количество:

Лучшее заднее крепление для велосипеда на 2021 год

Фото: Eve O’Neill

Наш выбор

Topeak Explorer

Этот багажник был самым простым в установке на многие виды велосипедов и был наиболее устойчивым при переноске тяжелых корзин.

Topeak Explorer работает лучше с широким спектром велосипедов, чем любая другая протестированная нами стойка. Это связано с гибкими рычагами крепления и значительным зазором между задним колесом. Кроме того, он прочнее, чем другие модели, которые стоят столько же, потому что у него по три стойки с каждой стороны для устойчивости груза вместо двух.

Если у вас есть колеса 26 дюймов или 700c (у большинства людей) или недавно популярные 27½-дюймовые колеса, скорее всего, Explorer подойдет вашему велосипеду. Однако, если у вашего велосипеда дисковые тормоза, убедитесь, что у вас дисковая версия, потому что вам понадобится дополнительный зазор вокруг диска.Если у вас есть горный велосипед с 29-дюймовыми колесами, приобретите модель 29er (также доступна в версии для диска).

Мы обнаружили, что гибкие металлические опорные рычаги (вверху) легче установить на велосипед, чем жесткие (вверху), так как некоторые из них могут даже потребовать обрезки ножовкой для достижения нужной длины. Фото: Eve O’Neill

Плоские стальные рычаги Explorer, так как они могут сгибаться, можно прикрепить к более широкому спектру креплений для рамы велосипеда. Такая конструкция упрощает поиск подходящей посадки по сравнению с моделями, в которых в качестве рычагов используются жесткие алюминиевые трубки, например, Axiom Journey.

Плоские крепежные рычаги Explorer могут сгибаться, чтобы приспособиться к разным размерам велосипедных рам. Фото: Eve O’Neill

При установке Explorer на наш Trek FX 2 с колесами 700c зазор между колесами Explorer составлял 1¼ дюйма — это больше, чем у любой другой стойки, которую мы тестировали. Такой зазор, в дополнение к подвижным рычагам, обеспечивает большую совместимость с различными велосипедами и означает, что багажник должен подходить даже к самым прочным из устойчивых к проколам внедорожным шинам. Другие стойки, которые мы тестировали, например Axiom Transit, оставляли между стойкой и шиной всего несколько миллиметров.

Установлено и протестировано восемь моделей. Фото: Eve O’Neill

После установки Explorer представляет собой прочную и устойчивую платформу для перевозки до 55 фунтов всего, что вы хотите. Часто, обсуждая долговечность стеллажа, в обзоре говорится о том, из какого металла он был построен. В данном случае Topeak использует полый алюминий 6061. «Полость» делает его легким, а 6061 — чрезвычайно распространенный тип алюминия общего назначения.

Но когда речь идет о прочности и устойчивости, то, как поддерживается стойка, так же важно, как и из чего она сделана.Стойку необходимо сварить вместе, а не просто приклепать болтами, и в случае Topeak ее поддерживают три треугольных распорки с каждой стороны, а не только две. Хотя другие стойки могут иметь такую же грузоподъемность в 55 фунтов, что и Explorer (например, наш бюджетный выбор, Eco Rack), именно эта третья опора полностью стабилизирует нагрузку. Стойки повышенной вместимости будут модифицированы еще больше, чтобы добавить необходимую жесткость.

Мы загрузили с каждой стороны «Эксплорера» корзины по 2 галлона молока (17 фунтов на каждую сторону), чтобы проверить, не раскачивается ли он, но все осталось на месте.

Еще нам нравится в Explorer полностью приваренная опора для задних фонарей. Он более прочный, чем тонкий металлический элемент на болтах Axiom Journey, Axiom Transit, Ibera PakRak или Planet Bike Eco Rack. Topeak включает в себя стальное монтажное оборудование, а прилагаемые гайки представляют собой стопорные гайки с нейлоновыми вставками, которые поглощают вибрацию дороги и остаются навинченными лучше, чем стандартные гайки.

Topeak Explorer имеет крепление для задних фонарей с защитой от бомб. Фото: Eve O’Neill

Стоечные платформы, в общем, полезны.Он может вместить багажные части Topeak MTX QuickTrack, если они вам нужны (хотя мы не тестировали ни один из этих вариантов), а также предоставляет два небольших преимущества: он дает вам ненавязчивый способ носить с собой велосипедный замок, если вы собираетесь без корзин и, как и большинство стоечных платформ, он действует как встроенный отбойник, защищающий вашу спину от воды во время легкого дождя.

Commuter hack: ваша стеллажная платформа — самый простой способ носить с собой замок. Фото: Eve O’Neill

Большинство изданий о велосипедах специализируются либо на шоссейных, либо на горных велосипедах, поэтому мы не нашли много существующих обзоров стоек для пригородных поездов.Рецензенты Amazon также в настоящее время ставят Explorer 4.6 из пяти звезд почти в 3000 отзывов.

Недостатки, но не недостатки

В мире аксессуаров для велосипедов термин «простота установки» — понятие относительное. Самая большая проблема с этой стойкой касается всех стоек — это может сбивать с толку и даже разочаровывать, когда нужно выяснить, какой вариант стойки подойдет для вашего велосипеда, и установить его. (Если вы не знаете, какого размера колеса у вашего велосипеда, просто проверьте шины: размер будет напечатан или тиснен на боковинах.Однако, если у вас возникнут проблемы, мы рекомендуем обратиться в местный веломагазин (и купите там свой шлем).

Сотрудники смогут подтвердить, какая версия этой стойки подойдет для вашего велосипеда, и, если возникнут какие-либо проблемы с установкой, они будут знать, как с ними бороться. У них может даже быть Explorer на складе, так как это очень распространенная стойка.

Также возможно, что у вашего велосипеда не будет подходящих точек крепления на раме для крепления стойки.Откройте P-образный зажим: небольшую металлическую петлю, обычно используемую для закрепления кабелей в строительстве. Их можно приобрести в любом строительном магазине. Оберните один из них вокруг рамы велосипеда в подходящем месте, чтобы создать нужную точку крепления.

Багажник, прикрепленный к сиденью старинного гоночного велосипеда, остается с помощью P-образных зажимов. Фото: Eve O’Neill

11 лучших мотоциклов для малышей для мальчиков и девочек (обзоры на 2021 год)

Обновлено 4 января 2021 г., Лирик Фергюссон

Zoom! Увеличить! Что может быть более захватывающим для ребенка, чем впервые испытать на себе широкую дорогу на мотоцикле, построенном специально для его размера и скорости! Зачем ходить, чтобы перекусить, если можно надеть шлем и водить машину! Вождение автомобиля несет в себе определенную загадочность для детей, и это дает им первое представление о том, что ждет их (и нас… глотком!) В будущем.

Лучшие (моторизованные) мотоциклы для малышей

1.Мотоцикл с батарейным питанием и тренировочными колесами

(Лучшее для детей, которые хотят кататься на настоящем мотоцикле — $$)

Почему это круто: Этот реалистичный мотоцикл оснащен шинами с протектором, выхлопной трубой и спортивным двигателем. Он также поставляется с перезаряжаемой батареей, поэтому нет необходимости в дополнительных батареях. С яркими, красочными наклейками, работающими фарами и встроенной музыкой ваш ребенок почувствует себя настоящим «легким наездником». ПЛЮС, он поставляется с обучающими колесами, чтобы помочь вашему ребенку, если он еще не совсем готов к двухколесному движению!

Помните: Этот велосипед лучше всего работает на плоских поверхностях.

Подходит для: Детей от 3 до 6 лет, которые хотят почувствовать себя настоящим мотоциклом.

Посмотреть на Amazon.com ➜

2. Детский мотоцикл BMW

(Лучше всего для маленьких детей, готовых к чему-то моторизованному — $$)

Почему это круто: Этот спортивный и стильный мотоцикл выводит езду на новый уровень! Благодаря встроенной музыке и фарам ваш ребенок может слушать музыку, катаясь по коридору или «открытой дороге».Этот цикл имеет безопасную трехколесную конструкцию, предотвращающую опрокидывание мотоцикла, а также превосходные материалы и научную конструкцию. Эта игрушка поставляется с перезаряжаемой батареей, которой при полной зарядке хватает до 40 минут. Ваш малыш просто наступает на ножную педаль — и вперед!

Помните: Обратите внимание на размеры велосипеда. Он предназначен для детей младшего возраста.
Подходит для: Детей от 1 до 3 лет, которые любят стильно кататься.

Посмотреть на Amazon.com ➜

3. Подходит для правого мотоцикла

(Большинство вариантов — $$)

Почему это здорово: Этот предмет бывает разных цветов, так что ваш ребенок может легко выбрать свой любимый. У него есть тренировочные колеса, чтобы он оставался стабильным, обеспечивая плавную езду для вашего малыша. Этот мотоцикл может двигаться вперед или назад и имеет контролируемую скорость, а это значит, что вам не нужно беспокоиться о том, что ваш ребенок взлетит! Светодиодные фары и задние фонари загораются, что дает вашему ребенку более реалистичный опыт.Вдобавок ко всему, у этого мотоцикла есть клаксон и играет музыка. И у него даже есть Bluetooth для синхронизации со смартфонами и MP3-плеерами.

Помните: Зарядка аккумулятора занимает около 6-8 часов, поэтому обязательно сделайте это, когда получите его.

Подходит для: Детей в возрасте от 3 до 8 лет, которые хотят мотоцикл своего любимого цвета.

Посмотреть на Amazon.com ➜

4. Kidzone Ride на мотоцикле

(Лучший опыт вождения — $$$)

Почему это здорово: Если вы хотите имитировать настоящий опыт вождения, не ищите ничего, кроме мотоцикла Kidzone! Этот мотоцикл отлично подходит как для использования в помещении, так и на открытом воздухе, и у него достаточно возможностей для езды по окрестностям и посещения друзей.Благодаря конструкции с 3 колесами, предотвращающей опрокидывание, и нескользящим колесам, даже самые нервные родители могут спокойно отдыхать.

Детям обязательно понравится реалистичный клавишный переключатель, педаль акселератора, возможности движения вперед и назад, багажник для хранения вещей, светодиодная фара и звуковой сигнал. Поставляется с перезаряжаемой батареей, которую можно использовать в течение 1-2 часов после зарядки.

Обратите внимание: В комплект не входит запасной набор ключей.

Подходит для: Детей постарше от 3 лет, готовых водить машину (ну… почти).

Посмотреть на Amazon.com ➜

5. Harley-Davidson Tough Trike

(Лучшее для крутых ребят, которые хотят привести себя в порядок — $)

Почему это круто: Этот ультра-крутой велосипед с педальным приводом Harley Davidson, несомненно, произведет впечатление на окружающих! Благодаря большим педалям для маленьких гонщиков, устойчивой колесной базе и удобному рулю маленькие гонщики наверняка получат удовольствие. Крутые наклейки Harley выделяют это большое колесо.

Помните: У юных гонщиков могут возникнуть трудности с дотягиванием до педалей. Кроме того, солнцезащитные очки и отношение Harley не включены.

Подходит для: Крутых детей 2-5 лет с воспитанием.

Посмотреть на Amazon.com ➜

6. Мотоцикл с 3 колесами для детей

(Лучший велосипед в помещении / на улице — $$)

Почему это круто: Этот трехколесный мотоцикл с батарейным питанием идеально подходит для малышей или маленьких детей.Он оснащен реалистичными деталями автомобиля, которые обязательно понравятся вашему маленькому гонщику: хромированные детали, звуковые эффекты автомобиля, возможность заднего хода и включающиеся и выключаемые фары. Этот цикл также можно использовать внутри и снаружи, что делает его идеальным для полов из твердых пород дерева или цемента. Этот цикл не только увлекателен, но и безопасен. Эта игрушка проверена на безопасность и не содержит запрещенных фталатов. Изготовлен из прочного высококачественного пластика, который может выдержать до 50 фунтов веса, что делает его идеальным для детей до 4 лет. Его также можно полностью стирать!

Помните: Требуется сборка для взрослых.

Подходит для: Детей в возрасте от 18 месяцев до 4 лет, которым нравится соблюдать закон и порядок в поездке.

Посмотреть на Amazon.com ➜

7. Festnight 6V Electric Ride On Motorcycle

(Самый элегантный дизайн — $$)

Почему это круто: Этот мотоцикл имеет обтекаемый дизайн, благодаря которому он выглядит очень круто. Он имеет три колеса для максимальной устойчивости и удобное мягкое сиденье. Маленькие ручки легко держат за руль, а ваш ребенок легко может управлять велосипедом самостоятельно.Педали удерживают ноги вашего ребенка в нужном месте, поэтому они не свисают с боков. Кроме того, ваш малыш сможет слушать музыку, а также у него есть USB-порт, на который вы можете записать любую песню, которую хочет ваш ребенок, чтобы они могли слушать свои любимые песни, пока они водят машину.

Также бывает красного или белого цвета.

Имейте в виду: Вам нужно будет собрать его самостоятельно, но инструкции просты, и его легко собрать.

Подходит для: Детей от 3 лет и старше, которым нужен крутой мотоцикл

Посмотреть на Amazon.com ➜

8. Полицейский мотоцикл HoneyJoy

(Лучший полицейский байк — $)

Почему это круто: Этот выглядит как настоящий полицейский мотоцикл с правильными цветами, этикетками и даже мигалкой. У этого также есть три колеса для более прочной езды, а сиденье изогнуто для дополнительного комфорта. Вы можете двигаться вперед или назад с этим, и у него есть противоскользящие колеса, что означает, что он может проезжать по большинству типов грунта. Это делает его отличным для игры в помещении или на открытом воздухе.По бокам есть даже два отделения для хранения вещей, так что ваш ребенок может взять с собой любые игрушки. Этот мотоцикл также воспроизводит музыку и имеет порты USB и MP3, так что ваш ребенок может слушать все, что ему нравится.

Помните: Сирена только мигает, не издает шума, но это может быть хорошо.

Подходит для: Детей от 3 лет и старше, которые хотят стать полицейскими.

Посмотреть на Amazon.com ➜

9.Мотоцикл Disney’s Frozen

(Лучшее для девочек младшего возраста — $$)

Почему это круто: Этот велосипед разработан специально для маленьких детей, чтобы они познакомились с ездой на велосипеде и вождением на нем. За руль легко ухватиться, и он поможет вашему ребенку научиться управлять. Сиденье удобное, а приподнятая спинка не даст малышу соскользнуть. На лобовом стекле мигают огни, и он играет 3 разные мелодии из Frozen. Сине-белый дизайн соответствует теме шоу, а восхитительные фотографии Анны и Эльзы покрывают байк.Вы также можете купить подходящее защитное снаряжение, такое как шлем, наколенники и мягкие перчатки.

Имейте в виду: Этот вариант движется только со скоростью 2 мили в час, что медленнее, чем у большинства других вариантов.

Подходит для: Маленьким девочкам в возрасте от 2 до 4 лет, которые любят Frozen.

Посмотреть на Amazon.com ➜

10. Kid Motorz Xtreme Quad

(Лучшее для детей, которым не нужны все навороты — $)

Почему это круто: Этот 4-колесный моторизованный мотоцикл для катания на велосипеде отлично подходит для детей, которые любят много цветов и ярких красок во время езды.Этот розово-фиолетовый цикл имеет удобную ножную педаль, что упрощает управление. Плавное рулевое управление и прочная конструкция обеспечивают дополнительную поддержку начинающим гонщикам. Ваш ребенок получит преимущества и дополнительную устойчивость четырех колес, которые будут выглядеть круче, как мотоцикл. Кроме того, вашему ребенку обязательно понравятся красивые наклейки.

Имейте в виду: Этот автомобиль не движется задним ходом.

Подходит для: Ярких детей от 3 лет и старше, которым нравится простота езды.

Посмотреть на Amazon.com ➜

11. 3-х колесный мотоцикл со светодиодной подсветкой

(Самый портативный — $)

Почему он великолепен: Из всех вариантов этот мотоцикл легче всего брать с собой куда угодно. Он меньше и весит меньше, чем любой другой, поэтому его легко поднимать и помещать в багажник. Кроме того, ваш ребенок может легко и просто использовать педаль Stop and Go на подставке для ног. Он может двигаться вперед или назад одним нажатием кнопки.Маленькие дети легко держатся за руль, и на них есть кнопки для включения музыки. С обеих сторон есть отделения для хранения вещей, так что ваш ребенок может взять с собой несколько игрушек. Плюс ко всему, отсеки украшены ярким светодиодным кольцом. Он отлично работает как в помещении, так и на улице и даже ездит по траве.

Помните: Этот мотоцикл отлично работает на большинстве поверхностей, но у него недостаточно мощности, чтобы поднять вашего ребенка в гору.

Подходит для: Детей в возрасте от 3 до 6 лет, которым нужен мотоцикл, который они могут взять с собой куда угодно.

Посмотреть на Amazon.com ➜

Часто задаваемые вопросы о мотоциклах для малышей

1. Какие аксессуары безопасности мне нужно приобрести для малыша на велосипеде?

Как правило, игрушки для катания не рекомендуется использовать без надлежащего защитного снаряжения, особенно ШЛЕМЫ и КУРТКИ.

2. Моему ребенку 1 год; какая мотоциклетная игрушка была бы лучше всего?

Лучшей игрушкой для маленького ребенка будет самоходный велосипед.
Эти велосипеды позволяют ногам ребенка касаться земли, позволяя ему двигаться вперед. Их также не зря называют «беговелы». Они поощряют баланс у детей младшего возраста, а также укрепляют силу и координацию. Когда ребенок научится ходить, можно подумать о моторизованном велосипеде.

3. С какого возраста мой ребенок может кататься на моторизованном велосипеде?

Дети в возрасте до 1 года не могут пользоваться игрушками для катания на лошадях, потому что для работы им требуется чувство равновесия.Баланс, необходимый для использования игрушки для катания, обычно развивается, когда ребенок начинает ходить с некоторой устойчивостью. Лучшим вариантом для младшего набора будет самоходная игрушка или та, которая требует их собственной энергии. Рекомендуемый возраст для моторизованной игрушки — 3 года.

4. Как быстро едут моторизованные автомобили?

Посадить маленького ребенка в моторизованный автомобиль может быть непросто. Будьте уверены, максимальная скорость, которую развивают эти автомобили для малышей, обычно составляет 2,0 мили в час.Большинство едет со скоростью 1,5 мили в час. Это вполне приемлемая скорость как для детей, так и для родителей.

5. Есть ли возраст, когда дети перерастают такую моторизованную игрушку?

Вообще говоря, к тому времени, когда ребенок достигает 7 или 8 лет, он жаждет более быстрой и сложной езды. В этот момент они, вероятно, готовы попробовать двухколесный велосипед.

6. Есть ли какие-нибудь советы по безопасности для малышей на велосипеде?

Если ваш малыш едет на моторизованном транспортном средстве или трайке с автономным приводом, вы должны помнить несколько советов по безопасности:

Если он моторизован, убедитесь, что установлена низкая скорость.Вы же не хотите, чтобы малыш перешагивал через голову.
Выберите, куда они поедут. Вам нужно выбрать ровные и чистые от мусора участки. Это упрощает управление и снижает утомляемость вашего ребенка.
Составьте план наблюдения. Вам нужно будет понаблюдать за вашим малышом на велосипеде или велосипеде. Прокатитесь на собственном велосипеде и превратите его в семейное занятие.

Заключение

Дети любят подражать взрослым, и что может быть лучше, чем иметь собственный автомобиль, как мама и папа! Даже если они просто разъезжают по дому, волнение от ощущения педали, прикосновения к рулевому колесу, кнопок, переключателей и музыки — все это добавляет много часов удовольствия.

Но не каждый велосипед предназначен для каждого ребенка.
Младшие лучше подходят для автономных байков, где они могут улучшить свой баланс и общую моторику. Людям постарше понравятся моторизованные игрушки со всеми огнями и звуками, которые делают их похожими на настоящую машину или мотоцикл.

У каждой игрушки есть свои плюсы и минусы.
Каждый ребенок уникален. Подумайте о своем ребенке и о том, что, по вашему мнению, лучше всего ему подходит. Некоторым детям нравится двигаться вперед и чувствовать себя пораженными светом и звуками.Напротив, другим нравится ощущение адреналина от моторизованной машины со всеми звуками и яркими огнями настоящего автомобиля.

Если это вас ошеломляет, подумайте об этом как о пробеге, когда у вас есть подросток, и он действительно хочет начать водить машину. Когда настанет этот день, вы захотите заставить их водить машину, которая разгоняется до 2,0 миль в час. А пока наслаждайтесь этими днями, полными педалей, наклеек и чудес. Довольно скоро наступят более сложные дни, а пока — «Поехали».

Вам могут понравиться и другие наши обзоры…

5 лучших шин для толстых велосипедов для езды по песку — 2021

Толстые велосипеды известны своей способностью справляться с любой поверхностью, с которой они сталкиваются.С песком довольно сложно обращаться, в зависимости от нескольких факторов. Во-первых, на рыхлом песке катание может быть таким же скользким, как и катание по свежему снегу. Песок также легко мутится, что еще больше усложняет езду.

Любой толстый байк способен справиться с небольшим количеством песка по пути, но для тех, кто постоянно ездит по этому типу поверхности, было бы лучше инвестировать в что-то, построенное специально для него. Это сделает каждую поездку немного более эффективной, а шины также прослужат долгое время.

Все шины, представленные в этой статье, очень хорошо справляются с песком. Многие люди узнают, что шины, которые хорошо справляются с песком, также справляются со многими другими поверхностями. Все это отличные шины, но тем, кто много ездит по пляжу или песку, стоит обратить на них особое внимание.

1. Schwalbe Jumbo Jim

Первое, что люди замечают, покупая шины для фэтбайков для песка, — это то, что ни на одной из этих шин нет большого количества выступов.Эти более узловатые шины не особо помогают на песке, поскольку мешают эффективному качению.

Ключом к созданию шины для толстого велосипеда, созданной для песка, является шина с большой шириной и низким сопротивлением качению. Вот почему Schwalbe Jumbo Jim выпускается в вариантах 4,0 и 4,8 дюйма с относительно гладкой поверхностью.

Шина очень хорошо распределяет вес по всей поверхности, позволяя гонщикам плавать по песку вместо того, чтобы копаться в ней. На шине все еще есть выступы, но они растянуты, чтобы обеспечить меньшее сопротивление.Это помогает с чем угодно, от песка до катания по бездорожью и даже на тротуаре.

Стоит отметить, что езда по песку — это непростая задача, поэтому чем лучше покрышки выдерживают любые нагрузки, тем приятнее будут ощущения.

Щелкните здесь, чтобы узнать текущую цену Schwalbe Jumbo Jim.

2. Kenda Juggernaut Pro

Многие люди считают эти шины отличным вариантом для езды по грязи. Единственная разница в том, что на грязи люди, как правило, выбирают более тонкую шину для большей скорости и точности.Если песок немного влажный или человеку нравятся более тонкие шины, Kenda Juggernaut Pro — хороший вариант для рассмотрения.

Этот велосипед может рвать грязь во многом благодаря его быстрой установке. Вместо того, чтобы беспокоиться о том, как шина будет катиться по песку, гонщики в значительной степени понимают, что она будет скользить довольно хорошо.

Он также создан для скорости, потому что обладает способностью оставаться сильным при небольшом весе. На данный момент это одна из самых легких покрышек для фэтбайков, которая обеспечивает очень плавную езду даже по мелкому песку, по которому невозможно передвигаться.

Чем меньше соскоков на песке, тем лучше езда в целом, и это то, что большинство гонщиков на толстых байках могут отстать.

Щелкните здесь, чтобы узнать текущую цену Kenda Juggernaut Pro.

3. Panaracer Fat B Nimble

Эта легкая шина для толстого велосипеда имеет рисунок протектора, подходящий для любого сезона и любой местности, включая песок. Fat B Nimble от Panaracer многое понимает правильно, за исключением того факта, что он недоступен как бескамерный вариант.

Люди, которые внесли изменения, скорее всего, не захотят возвращаться, так что это ограничивает количество людей, которые будут заинтересованы в этой шине.

Поскольку шина легкая и не имеет больших выступов, езда при очень низком давлении на квадратный дюйм обеспечит комфортное катание на песке. Легко проткнуть ножом даже тяжелый рыхлый песок, с которым многие люди ненавидят иметь дело.

Это не самая обсуждаемая шина, но по цене, довольно доступной для известного бренда, возможно, она должна стать более известной.

Шина выглядит довольно простой, но тем, кто собирается на пляж, стоит подумать о шине с похожим внешним видом. Шины, на которых может накапливаться песок и мусор, обычно просто доставляют больше хлопот.

Нажмите здесь, чтобы узнать текущую цену Panaracer Fat B Nimble.

4. Vee Tire Bulldozer

Если проходимость — главная цель новой шины, Vee Tire Bulldozer — отличный вариант.Именно здесь человек может получить отличное сцепление с дорогой в условиях рыхлого снега и песка.

Протектор очень низкий для шины для толстого велосипеда, что является хорошей новостью для людей, которым требуется очень низкое сопротивление качению. У него довольно агрессивный центр, на который люди могут рассчитывать, если захотят, а ручки на боковой стороне шины помогают обеспечить устойчивость и удерживать движение по прямой.

В борьбе с песком у этой шины есть много вещей, которые людям действительно нравится использовать. Единственный недостаток заключается в том, что он, вероятно, немного тяжелее, чем хотелось бы некоторым людям, но не слишком сильно, чтобы ухудшать производительность.

Не бойтесь использовать эту покрышку как типичную для трейловой езды покрышку для фэтбайка. Многие люди в прошлом использовали эту шину как стандартную шину для трейловых гонок. Только недавно люди заметили, что он отлично справляется с работой на песке, и поэтому должен быть хорошим выбором для тех, кто посещает пляж.

Щелкните здесь, чтобы узнать текущую цену на бульдозер Vee Tire.

5. Vittoria Bomboloni

Vittoria производит шины этого типа как для горных, так и для толстых велосипедов.У них много тех же качеств, что и у некоторых других покрышек для фэтбайков, но с лучшей способностью качению, чем у шин с более тяжелыми и длинными шипами. Вот почему так много людей начали использовать его на песке, и это принесло им огромную пользу.

Простой рисунок протектора обычно лучше всего работает с песком. Как только шина начинает погружаться в песок, ориентироваться становится намного сложнее.

Люди постоянно ищут плотный песок, достаточно твердый для лучшей навигации.Когда она очень болтается, шина с таким рисунком — это почти единственный способ выжить.

Итальянская компания известна производством шин с очень долгим сроком службы. Так много людей начали использовать их не только для конкретных нужд толстых байков, но и практически для любого типа шин для толстых велосипедов.

Щелкните здесь, чтобы узнать текущую цену Vittoria Bomboloni.

Вопросы о толстых велосипедах по песку

Езда по песку может быть очень сложной задачей для любого гонщика на толстых велосипедах.Вот почему важно правильно настроить, прежде чем идти ва-банк.

Хотя практически любой толстый байк будет работать лучше, чем обычный пляжный круизер, все же важно знать некоторые хитрости торговли. а также другие советы перед тем, как отправиться в путь.

Почему некоторые шины для фэтбайков такие дорогие?

Покупая новые шины для толстых байков, многие понимают, что это довольно дорогое удовольствие. Шины служат очень долго, но прискорбно видеть, сколько денег необходимо заранее потратить на обновление.

Шины для толстых байков дороги по нескольким причинам. Во-первых, много времени и усилий уходит на создание шины определенного типа. Это не вариант массового производства, который многие люди привыкли находить в местных магазинах.

Все в этой шине создано для каждого человека, чтобы он мог справляться с более жесткими поездами.

Материал — это тоже то, что стоит немного дороже, чтобы собрать все вместе и обеспечить высокое качество. Шины должны состоять из материала, который не прокалывается при движении по тропе.

Может быть так много разных вещей, которые бросают вызов шине фэтбайка и оказывают на нее большое давление. Используя качественный материал, людям не нужно беспокоиться о том, что они могут подвергнуть себя опасности.

Уход за велосипедами на песке

Велосипеды Fat очень прочны и могут выдержать очень многое, но все же важно правильно ухаживать за велосипедом после использования. В противном случае возможно некоторое необратимое повреждение, которое в конечном итоге приведет к выходу из строя компонентов и даже более быстрой замене велосипеда.

Шлифовка не только царапает краску на велосипеде, но и действительно может повредить цепь. Он не только издает шум, когда там слишком много песка, но и может снизить производительность, если песок застревает в цепи и в области кольца.

Лучший способ обработать цепь после езды — использовать распылитель с обезжиривающим средством для распыления и протирания цепи. Это уберет часть мусора с цепи и заставит его выглядеть как новый.

Если это действительно плохо, полностью снимите цепь или обратитесь к специалисту из местного веломагазина.Очистка или даже замена цепи может быть единственным выходом, когда на ней образуется тонна отложений.

Возьмите за привычку каждый раз тщательно вытирать велосипед, прежде чем убирать его. Как только песок начинает накапливаться, его становится труднее удалить полностью. Будьте в курсе всего, и ежедневное обслуживание не так уж и плохо.

Разрешены ли толстые велосипеды на большинстве пляжей?

Толстые велосипеды ничем не отличаются от любого другого велосипеда, который человек берет на песок на местном пляже. Пока они разрешают круизы по пляжу, они разрешают толстые велосипеды.

Покупка толстого велосипеда с шинами, специально предназначенными для работы с песком, делает езду намного проще, чем пляжный круизер, и при этом оставляет меньше следов.

Люди также будут использовать свои толстые велосипеды для езды по бездорожью возле пляжа. Это отличный способ перемещаться по различным поверхностям, которые могут появиться в подобной области. В любой поездке человек мог проводить время на цементе, траве, песке, грязи и многом другом.

Лучше кататься на берегу океана на берегу океана или подальше?

Многие люди, находясь на пляже, замечают, что велосипедисты будут пытаться подобраться к океану как можно ближе.Двигаясь вверх и вниз по берегу, они подходят как можно ближе, не заходя в воду. Это не только из-за прекрасного вида, но и из-за поверхности.

Песок засыпан твердым слоем около океана, поэтому гонщики на толстых байках должны попытаться сделать то же самое, если они хотят стабильной езды. Он может напоминать мягкую трассу, по которой можно кататься, а не что-то слишком сложное, но поездка по-прежнему доставляет удовольствие толстым байкерам.

Следует отметить, что людям следует избегать слишком намокания велосипеда.Время от времени он неизбежно намокнет, но соленая вода на фэтбайке и компонентах может изнашивать вещи намного быстрее, чем обычно.

Вы должны вымыть или хотя бы ополоснуть велосипед, если вся рама и компоненты попали в соленую воду.

Почему важно инвестировать в шины для фэтбайков для езды по песку

Людям, которые часто ходят на пляж или хотят сделать это привычкой, обязательно стоит подумать о покупке шин для фэтбайков специально для песка.

Наличие небольшого преимущества с подходящей шиной во время езды может значительно облегчить жизнь.Люди не только смогут ездить быстрее, но и безопаснее. Нет никаких причин ездить на толстом байке без постоянного учета требований безопасности.

Помните, что по песку очень трудно ориентироваться, если у человека нет правильной настройки. Существуют пляжные круизеры, которые существуют уже много лет, но они не так эффективны, как толстый байк, при попытке ехать по такой местности.

Так много людей пытаются пройти через толстый песок, но безуспешно.

<img src="/wp-content/themes/web-log/logo.jpg" class="logo">

Мотоцикл планета 6: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Экспериментальный мотоцикл ИЖ Планета-6 с жидкостным охлаждением, о котором вы не знали

Диск сцепления (4мм. текстолитовый, 16мм. шлиц) мотоцикла ИЖ Планета 6

Suzuki в Україні

Автомобілі Сузукі.

Моделі сузукі, увесь каталог моделів, де?

Як купити Сузукі в Києві.

почему Юго-Восточная Азия недооценена — Миграция на vc.ru

Иж PS-650 ROTAX (Планета-спорт) — Модели мотоциклов ИЖ — ИЖ — Каталог статей — Moto-rus

Мотоциклетный багаж — GIVI Багаж

KAPPA K28BAS Приставка Monolock

KAPPA K28BAS Приставка Monolock

KAPPA K30N Приставка Monolock

KAPPA K30N Приставка Monolock

KAPPA K30NT Монозамок приставки

KAPPA K30NT Монозамок приставки

KAPPA K26N Приставка Monolock

KAPPA K26N Приставка Monolock

GIVI B27NMAL Верхняя коробка Monolock

GIVI B27NMAL Верхняя коробка Monolock

GIVI B29N Приставка Monolock

GIVI B29N Приставка Monolock

GIVI B29NT Tech Top Box Monolock

GIVI B29NT Tech Top Box Monolock

GIVI E300N2 Приставка Monolock

GIVI E300N2 Приставка Monolock

GIVI E300NT2 Tech Top Box Monolock

GIVI E300NT2 Tech Top Box Monolock

GIVI B32 BOLD Верхняя коробка Monolock

GIVI B32 BOLD Верхняя коробка Monolock

KAPPA K35N Монозамок приставки

KAPPA K35N Монозамок приставки

KAPPA K35NT Монозамок приставки

KAPPA K35NT Монозамок приставки

GIVI E340N Top Box Vision Monolock

GIVI E340N Top Box Vision Monolock

GIVI E340NT Tech Top Box Monolock

GIVI E340NT Tech Top Box Monolock

GIVI B330N Приставка Monolock

GIVI B330N Приставка Monolock

GIVI B330NT Приставка Monolock

GIVI B330NT Приставка Monolock

KAPPA K355N Монозамок приставки

KAPPA K355N Монозамок приставки

KAPPA K355NT Монозамок приставки

KAPPA K355NT Монозамок приставки

GIVI E370N Приставка Monolock

GIVI E370N Приставка Monolock

GIVI E370NT Tech Top Box Monolock

GIVI E370NT Tech Top Box Monolock

KAPPA K46N Приставка Monolock

KAPPA K46N Приставка Monolock

KAPPA K46NT Монозамок приставки

KAPPA K46NT Монозамок приставки

GIVI B34N Приставка Monolock

GIVI B34N Приставка Monolock

GIVI B34NT Tech Top Box Monolock

GIVI B34NT Tech Top Box Monolock

KAPPA K400N Приставка Monolock

KAPPA K400N Приставка Monolock

KAPPA K400NT Монозамок приставки

KAPPA K400NT Монозамок приставки

GIVI B360 Приставка Monolock

GIVI B360 Приставка Monolock

GIVI B360NT Монозамок приставки

GIVI B360NT Монозамок приставки

KAPPA K42N Приставка Monolock

KAPPA K42N Приставка Monolock

GIVI B37N Верхняя коробка с отвалом Monolock

GIVI B37N Верхняя коробка с отвалом Monolock

GIVI B37NT Blade Tech Top Box Monolock

GIVI B37NT Blade Tech Top Box Monolock

GIVI E450N Приставка Simply II Monolock

GIVI E450N Приставка Simply II Monolock

KAPPA K466N Urban Top Box Monolock

KAPPA K466N Urban Top Box Monolock

KAPPA K466NT Urban Tech Top Box Monolock

KAPPA K466NT Urban Tech Top Box Monolock

GIVI E470N Приставка Simply III Monolock

10. Kid Motorz Xtreme Quad