Замена антифриза (охлаждающей жидкости) мотоцикла Honda cb400 своими руками.

Здравствуйте.

Ну вот наконец мы и добрались до замены охлаждайки. В этой статье я постараюсь не просто тупо объяснить, что откручивать и куда лить антифриз, но и развеять несколько мифов, касающихся замены охлаждающей жидкости не только мотоцикла Honda cb400, но и вообще любого мотоцикла с жидкостным охлаждением.

Виды и особенности охлаждающих жидкостей.

Многие слышали, что есть антифриз и есть тосол, а еще сосед в деревне заливает в свой МАЗ обычную воду из пруда и так ездит уже много лет. А ведь и гонщики в свои болиды заливают именно воду, а не антифриз! Что же получается, дядь-Витя на МАЗу — гонщик? 🙂

Давайте разберемся!

1) Антифриз — это охлаждающая жидкость, которая циркулирует в системе охлаждения автомобиля или мотоцикла. Охлаждающие свойства антифриза (теплопроводность) ХУЖЕ, чем у воды. Однако заливать в свой мотоцикл дистиллированную воду (а тем более воду из пруда) нельзя, поскольку вода во-первых, кипит, во-вторых, от нее образуется коррозия на стенках двигателя и радиатора, а в-третьих, вода замерзает при минусовых температурах. Таким образом антифриз — это охлаждающая жидкость с целым набором присадок, которые защищают внутренности мотора мотоцикла и систему охлаждения от коррозии, предотвращают закипание и вспенивание жидкости, а также предотвращают замерзание охлаждающей жидкости при низких температурах.

2) Цвет антифриза зависит от красителя, а не от входящих в его состав присадок.

3) Гонщики используют дистиллированную воду даже не из-за ее высокой теплопроводности, а тупо из-за регламентов безопасности, в соответствии с которыми необходимо предотвратить образование скользких пятен на треке после возможной аварии. То есть, гонщики-то и рады использовать антифриз, ведь вместо антикоррозийных присадок можно использовать присадки, увеличивающие теплопроводность охлаждающей жидкости, а двигатель все равно выбрасывать после каждой гонки. Но регламенты не обойти: дистиллированная вода быстро испаряется, не образуя угрозы для движения других гонщиков.

4) ТОСОЛ — альтернатива антифризу. Бред! Тосол — это разработанный специально для ТАЗов советский антифриз. Слово «ТОСОЛ» образовано из аббревиатуры «ТОС» — «Технология органического синтеза», отдела НИИ органической химии и технологии, где работали создатели, и окончания «-ол», применяемого для обозначения спиртов (этиленгликоль — это двухосновный спирт). Для примера: «этанол» — этиловый спирт, «этан-1,2-диол» — этиленгликоль. По другой версии, «ОЛ» — сокращение Отдельной Лаборатории, разработавшей вещество.
Тосол на мотоциклах использовать НЕЛЬЗЯ, поскольку это может вызвать внутреннюю коррозию двигателя.

5) Цвет антифриза ни на что не влияет. Нет никакой гарантии, что смешав два разных антифриза одного и того же цвета, присадки, входящие в состав этих охлаждающих жидкостей не вступят в реакцию со всеми вытекающими последствиями: коррозия, вспенивание, выпадение осадка. Антифриз бывает всего двух видов (по европейской классификации) — G11 и G12. Внимательно читайте, что написано на этикетке, смешивать их нельзя. Если не знаете, какой антифриз залит в системе охлаждения вашего мотоцикла, в ходе замены антифриза систему охлаждения придется промыть.

6) Антифриз бывает двух видов: в виде готовой жидкости (залил-поехал) и в виде концентрата, который сначала придется развести дистиллированной водой. Внимательно читайте этикетку, поскольку неразбавленный концентрат заливать нельзя — он имеет низкую теплопроводность. Дистиллированная вода продается в любых автозапчастях за копейки, так что концентрат всегда можно разбавить. Разбавляют обычно 1:1, но перед тем, как разбавлять, опять-таки внимательно прочитайте инструкцию.

Таким образом, льем в свой мотоцикл только антифриз и только качественный, на владельцев ТАЗов посматриваем свысока, а дядь-Витю на МАЗу уважаем за суровость и бескомпромиссность.

Чем отличаются авто- и мото- антифриз. Можно ли в мотоцикл залить обычный автомобильный антифриз?

Специального антифриза для мотоциклов НЕ СУЩЕСТВУЕТ. Если на канистре с антифризом написано, что это мото-антифриз, воспринимайте это просто как маркетинговый ход. В мотоцикл можно залить любой качественный авто-антифриз, причем не важно, какой это мотоцикл, Honda cb400, какой-нибудь чоппер или спортбайк.

Что касается антифриза фирмы MOTUL. Дело в том, что фирма эта специализируется на химии именно для мотоциклов, поэтому и на канистре с антифризом пишут, что он для мотоциклов. Но зацикливаться на марке MOTUL не стоит.

Пытливый читатель спросит, почему же я, человек, который написал все это, сегодня буду заливать в свой мотоцикл именно MOTUL. Сейчас объясню 🙂 Во-первых, когда я купил свой мотоцикл Honda cb400, в нем уже был залит MOTUL. Менять марку охлаждающей жидкости и соответственно, промывать всю систему охлаждения мне влом, поэтому я все три года владения этим мотоциклом лил MOTUL — так проще. Да и при продаже надпись «только MOTUL» выглядит выигрышно, чего уж там 🙂

На BMW F650GS буду лить обычный автомобильный антифриз, но там придется промывать систему дистиллятом, поскольку что там залито сейчас одному богу известно.

Замена охлаждающей жидкости мотоцикла Honda cb400.

По мануалу замену антифриза на мотоцикле Honda cb400 надо производить каждые 12 000 километров пробега. Но ориентироваться проще по сроку годности антифриза, который обычно составляет 2 года. Соответственно, меняем раз в 2 года.

Замена охлаждающей жидкости на мотоцикле производится НА ХОЛОДНОМ двигателе. Ни в коем случае не суйтесь сразу после какой-нибудь поездки, вероятность сильно обжечься очень велика!

Сразу оговорюсь, что замену антифриза на мотоцикле Honda cb400 можно проводить «тотально», «с пристрастием» и «как обычно».

Тотально — сливаем старый антифриз полностью, заливаем дистиллированную воду или специальную жидкость для промывки системы охлаждения, греем мотоцикл пару-тройку раз до включения вентилятора, сливаем дистиллят и только потом заливаем новый антифриз.

С пристрастием — сливаем старый антифриз не только из системы охлаждения, но и из рубашки циллиндров.

Как обычно — слил старый, залил новый.

Мы сегодня будем делать «как обычно», но я покажу, как делать «с пристрастием».
С «тотальным» вариантом сами разберетесь, т.к. зная, где находятся сливные отверстия и сам принцип замены антифриза, промыть систему охлаждения не представляет никаких сложностей.

Для замены антифриза мотоцикла Honda cb400 нам потребуется:
1) Антифриз. 2 литра. В нашем случае это MOTUL EXPERT.

2) Инструменты. Гаечки-винтики крутить.
3) Емкость для слива старого антифриза.

Приступим.

1) Снимаем седло и боковые крышки мотоцикла. Под правой крышкой обнаруживается расширительный бачок для антифриза.

2) Снимаем бензобак. Откручиваем болт под седлом, сдергиваем шланги с бензокрана, не забываем отсоединить клемму индикатора уровня топлива справа под баком, у кого есть.

3) Под бензобаком около рулевой колонки находим заливную горловину с крышкой.

Крышку сразу откручиваем, чтобы не создавать в системе охлаждения разряжение при сливе охлаждающей жидкости.

4) Справа внизу около ведущей звезды находим болт, закрывающий сливное отверстие.

Подставляем под него достаточно вместимую емкость и откручиваем его. Антифриз польется тугой струей и с брызнами в разные стороны 🙂 Держитесь подальше, берегите глаза 😎

5) Сливаем антифриз из расширительного бачка. Снимается он просто. Заодно можно его хорошенько промыть.

6) Опциональный пункт для тех, кто делает «с пристрастием». Сливаем антифриз из рубашки цилиндров. Для этого откручиваем два болта, которые находятся на ребрах цилиндров спереди, за патрубками выхлопной системы.

7) Заливаем свежий антифриз в горловину.

Затем в расширительный бачок до отметки UPPER.

8) Собираем мотоцикл.

9) Затем мотоцикл следует прогреть пару раз до включения вентилятора или прокатиться на нем. После этого из расширительного бачка уйдет немного антифриза. Антифриз надо долить до верхней отметки.

Отдельно хотелось бы сказать, что антифриз — это бурда может быть даже похлеще моторного масла, так что постарайтесь не сливать старый антифриз в ближайшие кусты. Я уже писал об этом, задумайтесь об окружающей среде.

Все.

ВНИМАНИЕ! Оказываем услуги по проведению комплексного ТО мотоциклов! Качественно и быстро! 🙂

Поделиться «Замена антифриза (охлаждающей жидкости) мотоцикла Honda cb400 своими руками.»

Замена антифриза Honda CB400 SFV-III. — инструкции, обзоры Honda CB400

Доброго времени суток! Примерно уже месяц хочу написать эту статью, но не как не хватает времени. Сезон кончается, ездить с комфортом остается мало, каждый час, каждую минутку пытаешься провести именно со своим любимым железным конем, однако сегодня не об этом. 

Уже с начала сезона все никак не могу осмелиться поменять на своей Хонде охлаждающую жидкость, и вот месяц назад я все же собрался с силами. Почему боялся? Ответ прост, не разу не занимался этим, стыд да позор мне 🙂 

Итак. Для замены антифриза на всем поколении CB400 и не только нам понадобятся:

1. Чистая ветошь. Много чистой ветоши.

2. Собственно сам антифриз, я доверяю компании Motul, и всю технику стараюсь эксплуатировать на ней, Хонда не исключение. Заливал антифриз из линейки «Factory Lane»-это жидкости повышенного качества, часто используются и разрабатываются для гонок, жидкость имеет красный цвет, и если честно, для моего мотоцикла будет даже излишней, но все же.

3. Примерно 2-3 пустых емкости, примерно по полтора-два литра каждая.

4. Воронка, желательно с «узким» носиком.

5. Дистиллированная вода. (Нужна только в случае промывки системы!)

6. Терпение и стойкость, запомните, не проливают антифриз при замене только профессионалы, не переоценивайте свои силы, как это сделал я :))

Вот вроде и все, начинаем менять.

1. Снимаем бак и боковые крышки, вообще крышку нужно снимать только одну, правую (по ходу движения) за ней находится расширительный бачок с охлаждайкой), но для удобства снятия бака снимите две, там работы на минуту.

Говорить о том, как снимается бак и крышки я не буду, информация лишняя, да и сложного там ничего нет, каждое из перечисленного держится на одном болте и направляющих, скажу одно, при снятии бака не оторвите провод датчика бензина, нужен будет товарищ, который подержит вам бак, пока вы будете отсоединять штекер.

2. НЕ ЗАВОДИМ МОТОЦИКЛ, жидкость будет горячей, обжечься можно сильно, она и так текучая, без прогрева.

3. Снимаем крышку заливной горловины на радиаторе. 

4. Берем нашу емкость, в моем случае это обрезанная бутылка из под кваса, промытая водой, подставляем к помпе и откручиваем сливной болт, ОСТОРОЖНО! Напор ужасен, и может превзойти ожидания, обольетесь сильно, пахнет она какой то сыростью, так что приятного мало:)

5. Сливаем жидкость. Причем сливаем ее как с системы, так и с расширительного бачка. Для этого его лучше снять, а затем снять шланг. Обольетесь, готов спорить:) Так же у CB400 есть два болтика, на 1 и 4 цилиндре, это сливные болтики. через эти болтики сливается жидкость с рубашек цилиндра, если хотите поменять жидкость полностью, придется слить ее и от туда, и там уже точно обольетесь.:)

6. Теперь самое интересное. Если вы не знаете что за жидкость была залита в вашу технику, систему надо промыть. Промывается она дистиллированной водой, в ней отсутствуют тяжелые металлы и она безопасна для вашей системы охлаждения. Заливать воду из под крана не желательно. Закручиваем болт, заливаем водичку в горловину радиатора, а так же в расширительный бачок.(У CB400 объем всей системы 1.6 л.), заводим мот и ждем минутку-две, глушим.

7. возвращаемся к пункту 4 и 5.

8. Заливаем новый антифриз (1.6 л), свойства, желаемый антифриз, вы можете найти в мануале своего коня. И вообще мой совет, держите мануал рядом, там есть все, что нужно.

9. Заводим мот. Даем ему включить вентилятор, и далее примерно 500 КМ следим за уровнем охлаждайки в расширительном бачке, жидкость должна быть между верхней и нижней метками, можно и на верхней, но лучше по середине.

10. Если вы сделали все верно, красная лампочка опасной температуры вас не побеспокоит. Так же проверьте систему на герметичность. Следите на протяжении 500 КМ за всеми шлангами и т.д, чтобы под мотоциклом не было инородных луж и подтеков.

Вот и все, ничего сложного, напомню, данную процедуру нужно делать раз в два года. Но по опыту скажу, если этого не сделать во время, скажем так на год опоздать, ничего страшного не случится. Уверяю вас. Если конечно у вас не какой нибудь литр RR который ниже 12 тысяч оборотов вообще не ездит. Удачи на дорогах, чистого масла, добрых людей и позитивных эмоций! Катайтесь, времени остается мало…

Honda CBR600RR: замена антифриза

В Honda CBR600RR замена антифриза мало чем отличается от аналогичной процедуры с автомобилями. С учетом расположения сливных пробок и всей системы охлаждения в целом данный процесс для мотоциклов проще, однако для самостоятельной замены также требует определенных технических знаний и навыков.

Когда необходимо менять антифриз в Хонде?

По техническим рекомендациям завода-изготовителя замена антифриза на Honda CBR600RR производится раз в два года, при интенсивной эксплуатации — каждые 12 тыс. км пробега. Однако специалисты подчеркивают, что представленные значения базовые и в зависимости от использования мотоцикла на практике могут быть меньше.

Ключевым аспектом становится регулярный профилактический осмотр охлаждающей жидкости. Проверяют уровень антифриза, а также его цвет и наличие примесей. Если таковые обнаружены, или цвет существенно изменился — производят замену охлаждающей жидкости.

Чтобы произвести замену антифриза в Хонде CBR600RR потребуется следующее оборудование:

• 3 литра новой охлаждающей жидкости для алюминиевых двигателей;
• от 6 литров дистиллированной воды для промывки системы;
• емкость для слива объемом от 10 литров;
• набор отверток и ключей, две шайбы для сливных болтов;
• шприц или груша со шлангом для откачки;
• чистая тряпка, картон для подстилки.

Приобретать расходники рекомендуется только у официальных дилеров. Низкое качество новой жидкости может привести к коррозии задействованных узлов. Также во избежание этого не рекомендуется смешивать старый и новый антифриз. Даже если они одной марки химический состав отработанной охлаждающей жидкости может негативно сказаться на новой.

При замене антифриза в Хонде CBR600RR следует учитывать определенные правила техники безопасности. Все операции производят при охлажденном двигателе во избежание ожогов от его деталей и самой жидкости.

Подчеркивается также давление внутри системы — пробки и сливы открывают медленно, учитывая возможные брызги и попадание охлаждающей жидкости на руки и лицо. Для этого все операции рекомендуется производить в перчатках, под рукой иметь не только чистую тряпку, но и воду для промывки.

Отдельно специалисты указывают на высокую токсичность антифриза. Не допускается его попадание в почву, при замене под мотоцикл устанавливают картон или широкий таз. Исключается присутствие поблизости детей и животных.

Этап первый

Слив антифриза с мотоцикла Хонда производится по стандартной процедуре:

• если двигатель длительное время не работал — его прогревают, обеспечивая циркуляцию охлаждающей жидкости, после этого глушат и дают остыть;
• готовят рабочее место, под мотоцикл устанавливают картон;
• для удобства с обеих сторон двигателя снимают защитный пластик;
• аккуратно открывают заливную крышку радиатора и расширительного бачка;
• также аккуратно и не до конца на помпе слева откручивают сливной болт, под слив предварительно подставляют тару;

• остатки из расширительного бачка откачивают с помощью шприца или груши, некоторые продувают систему компрессором;
• на рубашке цилиндров также потребуется аккуратно открыть болт и слить оставшуюся часть антифриза.

Процедура не занимает много времени, однако требует определенной внимательности к давлению и возможным брызгам. Для подготовки к промывке сливные болты закручивают обратно, большой плотности не требуется, достаточно зафиксировать их рукой.

Этап второй

Инструкция по промывке системы после слива антифриза не имеет сложных этапов:

• после закрепления сливных болтов в систему заливают дистиллированную воду;
• двигатель прогревают до 95 градусов, не рекомендуется доводить до 100 из-за кипения;
• двигателю дают остыть, промывку сливают по той же схеме, что и антифриз;
• процедуру повторяют до тех пор, пока сливаемая вода не будет относительно чистой.

Некоторые специалисты указывают на необязательность промывки в случае, если заливается такой же антифриз, какой был ранее. Однако если охлаждающая жидкость другой марки или тем более цвета — промыть систему следует с определенной тщательностью.

Этап третий

Заливать новый антифриз следует после полного закупоривания сливных болтов. Наполнение системы следует производить медленно, малой струей, периодически покачивая мотоцикл в стороны — это позволит избежать образования воздушных пробок.

После заливки двигатель прогревают до 107 градусов, когда должен сработать вентилятор. Если он не включился — проверяют систему на наличие неисправностей. Если включился, но температура не опустилась — появились воздушные пробки. Для их устранения прожимают шланги прокачки, также покачивая мотоцикл в стороны.

В течение нескольких дней состояние нового антифриза следует проверить. Если его уровень упал — доливают нужно количество. Также обращают внимание на изменение цвета, что свидетельствует о некачественной продукции.

Различия смены антифриза в разных моделях Хонды

Для многих владельцев мотоциклов актуальным становится вопрос о различиях замены антифриза для разных моделей. Специалисты подчеркивают, что процедура сохраняет стандартный порядок действий, существенных отличий, зависящих от сборки, не имеется.

С учетом данного фактора в Honda CBR1000RR замена антифриза производится по тому же алгоритму, что и замена охлаждающей жидкости в Honda CBR600F4I. Не выделяют разницы и при выборе нового антифриза — заливать рекомендуется зеленый или красный класса G11 или G12. Многие специалисты допускают возможность использования охлаждающей жидкости, выпущенной для автомобилей. Подчеркивается лишь качество продукции.

Антифриз для мотоцикла honda какой использовать. Антифризы для мотоцикла. Чем отличаются авто- и мото- антифриз. Можно ли в мотоцикл залить обычный автомобильный антифриз

Здравствуйте.

Ну вот наконец мы и добрались до замены охлаждайки. В этой статье я постараюсь не просто тупо объяснить, что откручивать и куда лить антифриз, но и развеять несколько мифов, касающихся замены охлаждающей жидкости не только мотоцикла Honda cb400, но и вообще любого мотоцикла с жидкостным охлаждением.

Виды и особенности охлаждающих жидкостей.

Многие слышали, что есть антифриз и есть тосол, а еще сосед в деревне заливает в свой МАЗ обычную воду из пруда и так ездит уже много лет. А ведь и гонщики в свои болиды заливают именно воду, а не антифриз! Что же получается, дядь-Витя на МАЗу — гонщик? 🙂

Давайте разберемся!

1) Антифриз — это охлаждающая жидкость, которая циркулирует в системе охлаждения автомобиля или мотоцикла. Охлаждающие свойства антифриза (теплопроводность) ХУЖЕ, чем у воды. Однако заливать в свой мотоцикл дистиллированную воду (а тем более воду из пруда) нельзя, поскольку вода во-первых, кипит, во-вторых, от нее образуется коррозия на стенках двигателя и радиатора, а в-третьих, вода замерзает при минусовых температурах. Таким образом антифриз — это охлаждающая жидкость с целым набором присадок, которые защищают внутренности мотора мотоцикла и систему охлаждения от коррозии, предотвращают закипание и вспенивание жидкости, а также предотвращают замерзание охлаждающей жидкости при низких температурах.

2) Цвет антифриза зависит от красителя, а не от входящих в его состав присадок.

3) Гонщики используют дистиллированную воду даже не из-за ее высокой теплопроводности, а тупо из-за регламентов безопасности, в соответствии с которыми необходимо предотвратить образование скользких пятен на треке после возможной аварии. То есть, гонщики-то и рады использовать антифриз, ведь вместо антикоррозийных присадок можно использовать присадки, увеличивающие теплопроводность охлаждающей жидкости, а двигатель все равно выбрасывать после каждой гонки. Но регламенты не обойти: дистиллированная вода быстро испаряется, не образуя угрозы для движения других гонщиков.

4) ТОСОЛ — альтернатива антифризу. Бред! Тосол — это разработанный специально для ТАЗов советский антифриз. Слово «ТОСОЛ» образовано из аббревиатуры «ТОС» — «Технология органического синтеза», отдела НИИ органической химии и технологии, где работали создатели, и окончания «-ол», применяемого для обозначения спиртов (этиленгликоль — это двухосновный спирт). Для примера: «этанол» — этиловый спирт, «этан-1,2-диол» — этиленгликоль. По другой версии, «ОЛ» — сокращение Отдельной Лаборатории, разработавшей вещество.
Тосол на мотоциклах использовать НЕЛЬЗЯ, поскольку это может вызвать внутреннюю коррозию двигателя.

5) Цвет антифриза ни на что не влияет. Нет никакой гарантии, что смешав два разных антифриза одного и того же цвета, присадки, входящие в состав этих охлаждающих жидкостей не вступят в реакцию со всеми вытекающими последствиями: коррозия, вспенивание, выпадение осадка. Антифриз бывает всего двух видов (по европейской классификации) — G11 и G12. Внимательно читайте, что написано на этикетке, смешивать их нельзя. Если не знаете, какой антифриз залит в системе охлаждения вашего мотоцикла, в ходе замены антифриза систему охлаждения придется промыть.

6) Антифриз бывает двух видов: в виде готовой жидкости (залил-поехал) и в виде концентрата, который сначала придется развести дистиллированной водой. Внимательно читайте этикетку, поскольку неразбавленный концентрат заливать нельзя — он имеет низкую теплопроводность. Дистиллированная вода продается в любых автозапчастях за копейки, так что концентрат всегда можно разбавить. Разбавляют обычно 1:1, но перед тем, как разбавлять, опять-таки внимательно прочитайте инструкцию.

Таким образом, льем в свой мотоцикл только антифриз и только качественный, на владельцев ТАЗов посматриваем свысока, а дядь-Витю на МАЗу уважаем за суровость и бескомпромиссность.

Чем отличаются авто- и мото- антифриз. Можно ли в мотоцикл залить обычный автомобильный антифриз?

Специального антифриза для мотоциклов НЕ СУЩЕСТВУЕТ. Если на канистре с антифризом написано, что это мото-антифриз, воспринимайте это просто как маркетинговый ход. В мотоцикл можно залить любой качественный авто-антифриз, причем не важно, какой это мотоцикл, Honda cb400, какой-нибудь чоппер или спортбайк.

Что касается антифриза фирмы MOTUL. Дело в том, что фирма эта специализируется на химии именно для мотоциклов, поэтому и на канистре с антифризом пишут, что он для мотоциклов. Но зацикливаться на марке MOTUL не стоит.

Пытливый читатель спросит, почему же я, человек, который написал все это, сегодня буду заливать в свой мотоцикл именно MOTUL. Сейчас объясню 🙂 Во-первых, когда я купил свой мотоцикл Honda cb400, в нем уже был залит MOTUL. Менять марку охлаждающей жидкости и соответственно, промывать всю систему охлаждения мне влом, поэтому я все три года владения этим мотоциклом лил MOTUL — так проще. Да и надпись «только MOTUL» выглядит выигрышно, чего уж там 🙂

На BMW F650GS буду лить обычный автомобильный антифриз, но там придется промывать систему дистиллятом, поскольку что там залито сейчас одному богу известно.

Замена охлаждающей жидкости мотоцикла Honda cb400.

По мануалу замену антифриза на мотоцикле Honda cb400 надо производить каждые 12 000 километров пробега. Но ориентироваться проще по сроку годности антифриза, который обычно составляет 2 года. Соответственно, меняем раз в 2 года.

Замена охлаждающей жидкости на мотоцикле производится НА ХОЛОДНОМ двигателе. Ни в коем случае не суйтесь сразу после какой-нибудь поездки, вероятность сильно обжечься очень велика!

Сразу оговорюсь, что замену антифриза на мотоцикле Honda cb400 можно проводить «тотально», «с пристрастием» и «как обычно».

Тотально
— сливаем старый антифриз полностью, заливаем дистиллированную воду или специальную жидкость для промывки системы охлаждения, греем мотоцикл пару-тройку раз до включения вентилятора, сливаем дистиллят и только потом заливаем новый антифриз.

С пристрастием
— сливаем старый антифриз не только из системы охлаждения, но и из рубашки циллиндров.

Как обычно
— слил старый, залил новый.

Мы сегодня будем делать «как обычно», но я покажу, как делать «с пристрастием».
С «тотальным» вариантом сами разберетесь, т.к. зная, где находятся сливные отверстия и сам принцип замены антифриза, промыть систему охлаждения не представляет никаких сложностей.

Для замены антифриза мотоцикла Honda cb400 нам потребуется:
1) Антифриз. 2 литра. В нашем случае это MOTUL EXPERT.

2) Инструменты. Гаечки-винтики крутить.
3) Емкость для слива старого антифриза.

Приступим.

1) Снимаем седло и боковые крышки мотоцикла. Под правой крышкой обнаруживается расширительный бачок для антифриза.

2) Снимаем бензобак. Откручиваем болт под седлом, сдергиваем шланги с бензокрана, не забываем отсоединить клемму индикатора уровня топлива справа под баком, у кого есть.

3) Под бензобаком около рулевой колонки находим заливную горловину с крышкой.

Крышку сразу откручиваем, чтобы не создавать в системе охлаждения разряжение при сливе охлаждающей жидкости.

4) Справа внизу около находим болт, закрывающий сливное отверстие.

Подставляем под него достаточно вместимую емкость и откручиваем его. Антифриз польется тугой струей и с брызнами в разные стороны 🙂 Держитесь подальше, берегите глаза 😎

5) Сливаем антифриз из расширительного бачка. Снимается он просто. Заодно можно его хорошенько промыть.

6) Опциональный пункт для тех, кто делает «с пристрастием». Сливаем антифриз из рубашки цилиндров. Для этого откручиваем два болта, которые находятся на ребрах цилиндров спереди, за патрубками выхлопной системы.

7) Заливаем свежий антифриз в горловину.

Затем в расширительный бачок до отметки UPPER.

8) Собираем мотоцикл.

9) Затем мотоцикл следует прогреть пару раз до включения вентилятора или прокатиться на нем. После этого из расширительного бачка уйдет немного антифриза. Антифриз надо долить до верхней отметки.

Отдельно хотелось бы сказать, что антифриз — это бурда может быть даже похлеще моторного масла, так что постарайтесь не сливать старый антифриз в ближайшие кусты. Я уже , задумайтесь об окружающей среде.

ВНИМАНИЕ!
Оказываем ! Качественно и быстро! 🙂

Антифриз для мотоцикла –охлаждающая жидкость, которая циркулирует в системе охлаждения мототехники. Охлаждающие свойства антифриза (теплопроводность) ниже, чем у воды. Антифриз жидкость с введенным в нее особым набором присадок, которые защищают внутренности мотора мотоцикла и систему охлаждения от коррозии, предотвращают закипание и вспенивание жидкости. Цвет антифриза говорит о его классификации. Изначально антифризы изготавливали прозрачными, но позже начали подкрашивать и теперь мы знаем синие и зеленые антифризы. Сделано это для того, чтобы легче определять уровень жидкости в расширительном бачке и обнаруживать утечки, так как антифриз довольно токсичен. Некоторые производители, например японские меняют цвет антифриза, согласно температуре его замерзания, так что посмотрев на цвет можно сразу говорить о свойствах данного антифриза. Но самая основная причина различного цвета — принадлежность антифриза к определенному классу. На данный момент антифриз для мотоцикла классифицируется в основном по стандарту: G 11, G 12 — два основных вида и новые: G 12+ и G 13.

Многие мотолюбители спрашивают, можно ли смешивать антифризы разных классов и производителей? Антифризы одного класса и одного производителя смешивать можно, даже если они разного цвета. Но зато нежелательно смешивать антифризы даже одного класса и цвета, но от разных производителей. В каждом антифризе, как и в моторном масле, есть свой особенный набор присадок, которые могут конфликтовать друг с другом, если антифризы от разных изготовителей. В итоге они могут перестать выполнять свои функции или даже испортить систему охлаждения. Наш совет мотоциклистам, бывает, что антифриз «ушел» из системы, а под рукою нет нужного – лучше долить немного дистиллированной воды и заказать тот же антифриз, чем доливать антифриз другого производителя.

Менять антифриз для мотоцикла необходимо раз в два либо в четыре года, и чаще, если у Вас интенсивный стиль езды. Любой антифриз рассчитан на определенный срок службы и по его окончании перестает выполнять свои функции. Не стоит тянуть до последнего с заменой, особенно если Вы не уверены, как давно была последняя замена (например, Вы приобрели подержанный мотоцикл) – лучше поменять все жидкости сразу, это позволит вам сэкономить в дальнейшем на серьезном ремонте или даже убережет от покупки нового радиатора. Менять антифриз необходимо сразу же, если заметили некоторые опасные признаки: датчик температуры часто уходит в красную зону, жидкость стала закипать, вентилятор радиатора работает практически без перерывов, радиатор остается холодным в то время как двигатель сильно нагрелся, вы обнаружили осадок в системе охлаждения. Все это повод незамедлительно поменять антифриз. Также стоит его поменять, если мотоцикл стоял в холодном гараже или боксе, на подземной стоянке. Свойства антифриза в таких условиях многократно ухудшаются.

Сливать антифриз можно только на «остывшем движке», так как на горячую в системе охлаждения создается слишком большое давление из-за температуры охлаждающей жидкости. Перед заливкой нового антифриза, даже если вы не меняете класс, а просто планово производите перезаливку на аналогичный, необходимо промыть систему и лучше это сделать специальными средствами. Обратите внимание на количество слитого антифриза, оно может подсказать, нет ли течи, нет ли воздушных пробок в системе охлаждения. Измерьте количество слитого антифриза с положенным для данной системы по мануалу. Также из мануала (или с помощью наших консультантов) вы сможете подобрать подходящий антифриз и его количество для своего мотоцикла.

И так в предыдущей статье мы разобрались, какой антифриз необходим и лучше подходит для охлаждающей системы вашего мотоцикла
. Пришло время заменить его.И так в предыдущей статье мы разобрались, какой антифриз необходим и лучше подходит для охлаждающей системы вашего мотоцикла
. Пришло время заменить его.

Вообще с чего вы взяли, что его необходимо сменить? Ниже приведу примеры случаев, когда антифриз нужно сменить, а когда лучше обождать.
1. Мотоцикл
только пришел с Японии либо вы его просто купили в России у другого владельца

2. Вы купили мотоцикл
очень давно, и пришло время сменить антифриз
по сроку годности?

3. Хочется повозиться с мотоциклом
, допустим зимой, чтобы свободно и без лишнего напряга сезон просто кататься

4. Мотоцикл
сильно греется

5. Мотоцикл
наоборот очень долго нагревается

Как показывает опыт многих моих знакомых и лично мой. Антифриз лучше только менять в четвертом случае. И во втором случае так же стоит сменить антифриз. А во всех других случаях применимо правило – «работает не лезь
».

Замену антифриза начинаем с того, что даем мотоциклу
остыть. Далее по шагам.

Шаг первый.

Даем мотоциклу
остыть, хотя бы пока радиатор не станет чуть теплым. Никогда не открывайте крышку радиатора на заведенном или прогретом мотоцикле
, и лучше обождать 10 минут даже если вы заводили мотоцикл
и заглушили тут же.
Дело в том, что в охлаждающей системе мотоцикла
создается давление благодаря которому и циркулирует жидкость попадая в тонкие ребра радиатора которые обдуваются ветром, жидкость остывает и далее опять же идет по патрубкам и трубкам в двигатель, оттуда опять в радиатор и так до тех пор пока мотоцикл
работает либо термостат не закроется, о термостате поговорим в отдельной статье.
Пока мотоцикл
остывает можно снять левую боковину пластика
(нижнего) если это спорт либо весь левый пластик
, если это спорт турист
, на дорожниках
и чёперах
добраться до сливного болта еще проще.

Шаг второй.

Находим с левой стороны мотоцикла
(чаще всего) водяную помпу, даже если водяная помпа находится с правой стороны, вы ее легко отличите. Для большей наглядности смотрите фото 1, сливной бол помечен красной обводкой, обычно размер 8-ка.

Откручиваем против часовой (обычно стандартная резьба), откручиваем практически полностью, когда уже болт будет поддавать вращению рукой, подставляем тару, лучше, что-то типа бетона или тазика, бутылка крайне не удобна.

Шаг третий.

Открутив болт даем жидкости стечь, крышку на радиаторе снять обязательно иначе ждать будете долго да и сольется лишь часть, а то и вообще ничего не сольется.

Шаг четвертый.

После того, как жидкость перестанет течь со сливного отверстия в водяной помпе, снимаем мотоцикл
с подножки и наклоняем в разные стороны, возвращая в исходную позицию, повторяем несколько раз.

Шаг пятый.

Заливаем 2-3 литра дистиллированной воды в радиатор мотоцикла
через лейку, иначе больше прольете. Этот шаг позволяет хоть как-то промыть систему охлаждения мотоцикла
, вымыть осадок и отложения. Существуют специальные промывки для охлаждающей системы мотоцикла
, коими мне не довелось пользоваться, да и опять же я читал о том, что результат от таких промывок будет лишь при условии промывки ею под давлением, некоторые промывки позволяют при заполненным ею охлаждающей системы мотоцикла
заводить мотоцикл
на короткое время для осуществления «откисания» отложений и осадка, потом просто промывка сливается и заливается антифриз.
По поводу этих присадок и промывок, могу сказать одно. Если мотоцикл
довольно старый, лучше просто сменить антифриз и промыть радиатор дистиллированной водой не более. Дело в том, что многие промывки могут отмыть те отложения, которые закоксовали просто-напросто дыры в охлаждающей системе и при промывке их присадкой можно поиметь неслабые проблемы.

И так промываем просто дистиллированной водой, даем ей так же стечь, наклоняем мотоцикл
из стороны в сторону, выливаем максимально возможное количество жидкости.

Шаг пятый.

Необходимо слить антифриз из-под цилиндров, есть два сливных болта. Для наглядности смотрим фото 2. Операция проста, подкладываем тряпку, рожковым ключом на 8мь откручиваем болты полностью, т.е. болт вынимаем, жидкость стекает, закручиваем обратно. Повторяем операцию с другой стороны. Если по фото не понятно, то болты находятся в «уступах» двигателя сразу за радиатором на V
-образных моторах
мотоциклов
.
На «рядных» двигателях мотоциклов
приблизительно там же, обычно болты симметричны и более менее доступны. Скрутили, слили, закрутили, идем дальше.

Шаг шестой.

Проверяем, чтобы все болты сливные были закручены на место, затягиваем, но не срываем.

Шаг седьмой.

Сливаем из расширительного бачка старый антифриз, попутно изучаем стенки сливного бачка, на них никакой плесени или отложений не должно быть, в противном случае нужно ее вымыть. На моем первом мотоцикле
была и плесень фото 9 и фото 10 и отложения, смывал под краном напором воды, зубной щеткой с применением моющих жидкостей. Попутно проверьте обратный и сливной шланг из расширительного бачка, сливной это тот, что прикрепляется к нижней части, обратный соединен с радиатором и расширительным бачком, его верней частью, обычно, на отдельных мотоциклах
конструкция может немного или совсем отличатся, но принцип всегда один. Шланги лучше продуть, чтобы убедится в их проходимости, иначе антифриз при переизбытке в радиаторе может где-то что-то разорвать. Если продувать будете ртом, шланги ополосните, антифриз это яд, будьте поосторожнее, лучше продуть насосом или еще, чем то, в крайнем случае, можно и продуть, приложив к губам, но тщательно вымойте шланги с мылом. После промывки расширительного бачка и слива старого антифриза из оного же, устанавливаем все обратно присоединяем шланги.

Шаг восьмой.

Заливаем разбавленный антифриз в радиатор и в расширительны бачок пользуемся воронкой.

Как разбавлять антифриз смотрим в статье «Антифриз или тосол? Что лучше и что подходит для мотоцикла и мототехники ».

Обычно на канистрах с антифризом от известных производителей, на задней стороне канистры расположена таблица соотношения температур к проценту разбавления водой и проценту остаточного концентрата антифриза. На практике если температура зимой в гараже не опускается ниже -30, можно смешивать 50% антифриза к 50% дистиллированной воды. Однако все, же сверьтесь с табличкой, приведенной на обратной стороне канистры приобретенного вами антифриза.

Шаг девятый.

Закрываем крышку на радиаторе мотоцикла
, устанавливаем пластик.

Шаг десятый.

Заводим мотоцикл
, даем прогреться, и едем кататься
, по первой после смены, да и вообще всегда следите за показанием датчика температуры
, перегрев грозит необратимыми последствиями для двигателя
. Через несколько дней эксплуатации мотоцикла
, мототехники
опять же дав технике остыть, открываем радиатор, смотрим уровень. Антифриз должен быть залит «по горлышко» радиатора, при необходимости подсвечиваем фонарем. Независимо от уровня в радиаторе проверьте уровень антифриза в расширительном бачке, уровень должен быть на отметке full
или high
, надписи примерно такие опять же зависит от модификации мотоцикла
, допускается уровень средний между отметками full
и low
.

Если после смены антифриза мотоцикл
сильно греется, попробуйте сменить антифриз на другой от другого производителя, но того же оттенка. Причиной перегрева может являться закисший, отслуживший и вышедший на пенсию термостат, непроходимость или неисправность водяной помпы.

Ниже приведены некоторые дополнительные фото.

Из вышеописанного следует, что нужна золотая середина. Я всегда разбавлял антифриз 50% на 50% воды.
Однако не в коем случае не стоит брать антифриз дешевый, неизвестных или мало известных производителей и российского производства в том числе. В свои мотоциклы
я заливал антифриз фирмы Velvoline

, слышал многие положительные отзывы об антифризах фирм Shell

, Castrol

, Liqu
–Moly

, Motorex

.
Есть и реально существуют антифризы
и тосолы
для мотоциклов
и мототехники
в целом. Но в нашем городе его было просто не найти, да и обычно цена за такие товары явно завышена, при начинке одной и той же.
Можно смело брать так называемый «автомобильный» антифриз
. Есть два вида, красный и зеленый антифриз, слышал много мнений и читал о том, что цвета не играют роли и есть так же обратные мнения, что цвета отвечают за дополнительный химикат в составе антифриза. Совет тут один, открываем крышку на горловине радиатора мотоцикла
, смотрим туда, просвечиваем при необходимости. Если видим зеленый, покупаем зеленый, видим, красный он же розоватый цвет антифриза едем в авто магазин и приобретаем аналогичный, но желательно вышеперечисленных фирм.

С понятием и типом антифриза думаю, разобрались. Теперь остается его подготовить для использования. Приобретая антифриз для вашего мотоцикла
, не забудьте докупить 2-3 литра дистиллированной воды. Есть мнения, что перед сменой антифриза, охлаждающую систему мотоцикла
крайне желательно промыть.

Да возможно и так, но чтобы «промывка» возымела действие, нужно промывать под давлением и при этом «гоняя» промывочную жидкость по системе. Промывая в ручную, а лучше это делать 2-4 литрами дистиллированной воды, вы лишь вымоете какую-то часть осадка и старого антифриза из небольшого контура (радиатор-водяная помпа – ведро).
По личному опыту скажу, что промыть стоит, но только для самоуспокоения. Результатов обычно мало, какая-то часть осадка, которая не играет роли абсолютно.
Разбавлять антифриз, нужно именно дистиллированной водой, так как, обычная вода со временем выдает осадок, который опадает в охлаждающей системе мотоцикла
.
Дисцилят стоит не дорого, поэтому на этом не экономим, но и лишнего не стоит брать.
Допустим, охлаждающая система вашего мотоцикла
имеет объем 3 литра и где-то 500 мл еще в расширительном бачке. Узнать объем охлаждающей системы мотоцикла
можно из инструкции (мануала
) к вашему мотоциклу
, который можно либо найти в Интернете, либо (что лучше) приобрести, т.к. зачастую подсмотреть в мануал
нужно в гараже, где нет компьютера, даже если есть ноутбук его жалко, да и опасно таскать в гараж т.к. для многих ноутбуков эта поездка оказывается смертельной.
и так, охлаждающая система мотоцикла
имеет объем 3 литра, мы приобретаем двухлитровую канистру антифриза и приобретаем 2 литра дистиллированной воды.
Лишнее, конечно, останется, но если мы купим по литру всего, нам не хватит т.к. не стоит забывать о расширительном бачке и его объеме. Так же после смены антифриза в охлаждающей системе мотоцикла
образуются «воздушные пробки», которые пройдут через 1-2 поездки, антифриз «просядет» и нужно будет немного долить его либо в радиатор мотоцикла,
либо в расширительный бачок.

Правильно развести антифриз концентрат.

Покупая в магазине антифриз, уточните у продавца концентрат ли вы приобретаете. Обычно продавцы настолько не квалифицированы, что не понимают разницы между антифризом и тосолом. Лучше переспросите.
Далее, посмотрите на оборотную сторону канистры с антифризом. Там должна быть таблица процентного соотношения градусов замерзания и/или кипения к проценту дистиллированной воды и остаточному количеству концентрата антифриза. Если таблицы нет, лучше отказаться от покупки и посмотреть другой с таблицей.

Кратко:
1. Нужно приобретать антифриз известного производителя соответственно оттенка уже залитого антифриза в охлаждающей системе вашего мотоцикла
, можно приобретать «автомобильный» антифриз.

2. Разводить лучше дистиллированной водой.

3. При покупке антифриза лучше обратить внимание на наличие таблицы разбавления концентрата, равно как и уточнить у продавца концентрат ли антифриза вы приобретаете или тосол? Даже если продавец ответит, что антифриз, прочитайте, что написано на упаковке. Иногда продавцы все же квалифицированы, можете спросить, как лучше развести антифриз для «наших погодных условий», однако учитывайте зиму и холодный гараж.

Перейти на наш мотоциклетный-форум

ВНИМАНИЕ – перепечатка данной статьи ВОСПРЕЩЕНА, размещение авторской статьи на других ресурсах будет пресекаться! Автор © Кравченко Дмитрий

• предотвращают «раз…

Антифриз для мотоцикла

Антифриз мотоцикла Хонда, как и других мотосредств с водяным охлаждением двигателя, является охлаждающим элементом, содержащей в своем составе набор присадок, которые:

• обеспечивают надежную защиту узлов и механизмов мотора, а также системы охлаждения от коррозии;
• препятствуют закипанию и пенообразованию;
• предотвращают «размораживание» двигателя при длительных стоянках в условиях низких температур.

Необходимо знать, что охлаждающие качества антифриза немного меньше, чем у воды, но заправлять систему простой или дистиллированной водой не рекомендуется, так как это будет способствовать быстрому образованию коррозии на внутренней полости радиатора и двигателя и замерзанию жидкости при минусовой температуре воздуха.

Что нужно знать при выборе?

Перед покупкой важно учесть, что цвет раствора зависит от состава присадок и не влияет на качество охлаждающей жидкости.
Антифриз для мотоцикла Honda, как и другие ОЖ для транспортных средств, поставляются двух видов:

• готовым для применения;
• в виде концентрата, который требует разведения дистиллированной водой в указанных в инструкции пропорциях. Как правило, разбавляют 1:1.

Приобретайте только качественные материалы, рекомендованные производителем мотосредства. Пренебрежение этим правилом и экономия может привести к образованию коррозии, перегреванию двигателя и его поломке.

Смена охлаждающей жидкости

Замена ОЖ в мототехнике осуществляется по истечению срока годности, указанному на этикетке, который, как правило, составляет 2 — 4 года или при сильном загрязнении раствора и образованию «ржавой мути».
Перед сменой, обязательно нужно знать какой антифриз лить в мотоцикл
. Данную информацию можно найти в инструкции завода-изготовителя ТС. В случае, если неизвестно какой антифриз в мотоцикле заправлен, то рекомендуется после слива технической жидкости тщательно промыть систему охлаждения дистиллированной водой или специальным составом.

Почему целесообразнее воспользоваться услугами нашего интернет-магазина?

• У нас широкий ассортимент качественных охлаждающих жидкостей групп: G11, G12, G12plus только от известных зарубежных изготовителей: Texaco, Shell, Total, отечественных: Лукойл, ВАМП, BASF Антифриз и других фирм.
• Купить антифриз мотоцикла Yamaha и других ТС с жидкостным охлаждением в нашем магазине можно по низким ценам в Москве, по сравнению с фирмами, реализующими аналогичную продукцию.
• Доставка заказанных товаров осуществляется в минимальные сроки по России.

MOTOCOOL FACTORY LINE

ГОТОВАЯ К ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ АНТИКОРРОЗИОННАЯ, НИЗКОЗАМЕРЗАЮЩАЯ -35°C / -31°F СОЗДАНА ПО ОРГАНИЧЕСКОЙТЕХНОЛОГИИ

Не содержит нитритов, аминов, фосфатов, боратов, силикатов.

Применение

MOTUL MOTOCOOL FACTORY LINE это готовая к использованию охлаждающая жидкость на основе моноэтиленгликоля с органическими антикоррозионными добавками. Это дает превосходную защиту для алюминиевых/магниевых сплавов, которые используются производителями современных мотоциклетных двигателей.

Характеристики

Классификации и одобрения заводов-изготовителей см. приложение Одновременно защищает двигатель от размораживания и предотвращает коррозию металлических деталей. Специальные органические присадки обеспечивают лучшие антикоррозионные свойства для алюминиевых/магниевых сплавов. Согласно испытаниям на развитие коррозии проведенным на радиаторе мотоцикла, в жидкости MOTOCOOL FACTORY LINE коррозия развивается в три раза медленнее, чем в обычной органической жидкости. Обеспечивает отличный теплообмен, эффективно охлаждает двигатель, предотвращает закипание. Органическая технология обеспечивает антикоррозионные свойства, которые сохраняются при повышенных температурах и в процессе эксплуатации жидкости. Низкое потребление ингибиторов коррозии позволяет увеличивать интервалы замены жидкости. Защищает водяной насос, предотвращая кавитацию. Не агрессивна к конструкционным материалам: металлы, пластики, резинотехничекие изделия. Содержит горькие добавки, чтобы предупредить употребление в пищу, поскольку антифризы и охлаждающие жидкости являются сладкими на вкус, но опасными для организма.

Готовая к использованию. Не требует добавления воды. Замена производится по рекомендации завода-изготовителя. Не смешивать с неорганическими продуктами. Не использовать для защиты от замерзания системы снабжения пить

Меняем антифриз на мотоцикле

Менять антифриз (охлаждающую жидкость) рекомендуется раз в два года. Также рекомендуется использовать специальный антифриз для мотоциклов. Реально авторы статьи никогда не меняли антифриз с такой регулярностью и часто использовали автомобильный концентрат разбавленный дистиллированной водой 50/50. Данная схема применялась на Yamaha r6 2005 (с 2000км до 50000км ) и Honda VFR800 2003 (с 1000км до 15000км) без последствий. Выводы можно сделать, а можно и не делать, но разводить рассуждения на эту тему не станем, потому что она не стоит того. В статье рассмотрим подробно, как антифиз менять.

Слив старой охлаждающей жидкости:

1. Мотор должен быть холодный или теплый, главное не горячий.
2. Необходимо открыть крышку на заливной горловине радиатора, чтобы не создавалось разряжение в системе, и жидкость легко вытекала.
3. Основной точкой слива жидкости на всех мотоциклах является сливной болт на помпе. Идентифицировать его можно по наличию медной уплотнительной шайбы, плюс он находится ниже всех. Соответственно, чтобы слить жидкость надо его открутить. Когда открутите болт, напор будет сильный, поэтому сразу подставьте удобную тару.
4. Жидкость будет стекать несколько минут. Желательно покачать мотоцикл для окончательного опустошения системы. На некоторых мотоциклах есть болты слива на цилиндрах, их также можно идентифицировать по наличию медной уплотнительной шайбы. Открутив эти болты можно слить еще пару сотен грамм.
5. После того как жидкость стечет, закрутите сливной болт. Не затягивайте сильно, чтобы не сорвать резьбу.
6. Вылейте жидкость из расширительного бачка. Оцените степень загрязнения бачка. Как правило, на стенках бывает налет. Промойте бачек обычной водой.

Промывка системы

Промывать систему рекомендуется в следующих случаях:

1. Вы не знаете, какой антифриз был залит. Т.к. антифризы нежелательно смешивать, поэтому необходимо полностью удалить старый из системы, для этого надо ее промыть.
2. Вы не знаете, когда последний раз менялся антифриз. Если мотоцикл очень долго эксплуатировался или стоял без замены антифриза, то могли образоваться отложения в каналах в результате окисления, которые надо промыть.
3. В бачке очень много грязного налета (налет бывает всегда, но не много). Значит, в системе есть грязь, ее надо вымыть.

Если вы регулярно меняете антифриз и используете всегда один и тот же, то промывать систему не надо!

Промывка:

1. Заливается дистиллированная вода в радиатор до горловины (заполняется вся система).
2. Заводится мотор и прогревается до рабочей температуры, чтобы включились вентиляторы.
3. Когда мотор остынет, сливается вода из системы.
4. Достаточно проделать эту процедуру 2-3 раза. Когда сливаемая вода не будет иметь окраски, система промыта.

Заполнение системы свежей охлаждающей жидкостью:

1. Убедиться, что сливной болт затянут.
2. Залить в расширительный бачок свежий антифриз, так, чтобы уровень был между максимальным и минимальным значением.
3. Залить антифриз в радиатор, пока уровень не достигнет горловины (не начнет почти выливаться через край).
4. Завести мотоцикл и прогреть до рабочей температуры, лучше прокатиться.
5. Проверить уровень в бачке и радиаторе, по необходимости долить антифриз

Через день-два после замены еще раз проверьте уровень антифриза. Проверять уровень антифриза рекомендуется каждые 500-700км, а также после падений или.

Смешивать или нет — вот в чем вопрос

Теперь перейдем к самому часто задаваемому вопросу: можно ли смешивать антифризы разных классов и производителей? Антифризы одного класса и одного производителя смешивать можно: например, синий с зеленым. Не рекомендую смешивать антифризы даже одного класса и цвета, но разных производителей. Поясню почему. В каждом антифризе, как и в моторном масле, есть свой пакет присадок. У разных производителей они могут быть разными, в результате чего, смешиваясь и конфликтуя, они либо перестают выполнять свои функции, либо создают осадок и превращают в желе всё содержимое системы охлаждения. По этой же причине нельзя смешивать антифризы разных классов, пусть и одного производителя — они в любом случае содержат разные пакеты присадок и последствия будут ожидаемы.

Если, например, возникла ситуация, когда просто жизненно необходимо долить антифриз, а под рукой не оказалось нужного, лучше всего долить дистиллированной воды.

Другие материалы по теме:

Кроссовый мотоцикл

Что влияет на скорость и ускорение мотоцикла? От каких факторов зависит эффективное торможение?

Мотоочки, какие бывают и как их выбирать

Маркировка мотошин

Визоры и особенности их эксплуатации

Как выбрать тип анитифриза? |

Вечно интересующий вопрос мотоциклиста) Какой лить и можно ли смешивать разные типы и марки антифриза?

Есть мнение, что доливать антифризы можно по одинаковым цветам. Это мнение ложное, так как окраска в основном для банального цвета жижи) Тот же Кастрол G11 был синий, но на следующий год стал зеленым из за изменения пакета присадок хотя название тоже.
Цвет в основном зависит от количества видов антифриза определенного производителя. Чем больше модельный ряд жидкостей, тем больше цветов ее.

В связи с этим, прежде чем доливать антифриз, необходимо узнать какой тип залит у вас.

Типы антифризов:

Антифриз G11

Любой антифриз создан на основе гликолей. С ростом популярности в производстве алюминиевых радиаторов двигателя пришло и новое поколение силикатных антифризов, в качестве присадок в которые использовались соли, предотвращающие коррозию в системах охлаждения благодаря своей способности образовывать тонкую защитную плёнку на поверхности всех деталей. Силикатные антифризы могут иметь любые цвета.

Антифризы G12

Позднее появились карбоксилатные антифризы, в состав которых вошли сложные кислоты и прочие органические соединения, позволившие продлить срок эффективной службы таких охладителей практически в два раза, благодаря предотвращения коррозии в системах охлаждения на месте ее возникновения, а не на всей поверхности.

Антифризы G11 и G12 создаются на основе этиленгликоля. Он более токсичен, чем полипропиленгликоль, входящий в основу охлаждающих жидкостей G13.
Частичная замена охлаждающей жидкости

Без опасений можно смешивать антифризы класса G12 разных производителей между собой. В рамках одного производителя также допускается смешивание антифризов G11 и G12. Это же касается антифриза G12+,он может стать универсальной добавкой для частичной замены охлаждающей жидкости.

G11 и G12 разных производителей — лучше не смешивать. Можно ли доливать антифриз в летнее время? Можно, но желательно добавить дистиллированную воду.

Срок «жизни» пакета присадок антифризов:
G11 — около двух лет.
G12, G12+, G13 — могут прослужить до пяти лет.
При смешивании антифризов срок присадок уменьшается

Поделиться в соц. сети

Система охлаждения | Honda Cb 400 Manual

Система охлаждения

Проверка уровня охлаждающей жидкости.

Уровень охлаждающей жидкости необходимо проверять каждые 1000 км пробега.

Снимаем сиденье.

Снимаем левую боковую облицовку.

Под левой боковой облицовкой находится бачок. На нем нанесены специальные метки, указывающие минимальный и максимальный уровень охлаждающей жидкости.

Если жидкости недостаточно необходимо ее долить, если же жидкости слишком много, то определите причины этого, после чего отрегулируйте уровень.

Проверка технического состояния.

Прежде всего стоит понимать, что в процессе использования мотоцикла необходимо правильно обращаться с жидкостью. Используйте только качественный антифриз.

Замена охлаждающей жидкости.

Ее необходимо менять каждые 12000 км пробега, или же каждые 2 года.

Возможные причины повышения уровня охлаждающей жидкости.

Слишком высокий уровень. Возможной причиной может служить неправильное определение изначального уровня. Если это так, то просто уберите часть жидкости используя шприц или резиновую грушу.

Уровень не изменяется в зависимости от температуры двигателя. Возможной причиной может служить выход из строя редукционного клапана в крышке заливной горловины системы охлаждения. Необходимо заменить крышку заливной горловины.

Уровень жидкости повышается при начале работы двигателя. Возможно пробита прокладка головки блока цилиндра. Необходимо заменить прокладку.

Для замены жидкости следуйте инструкции:

Установите мотоцикл на подставку.

Откройте пробку заливной горловины системы охлаждения.

Откройте пробку заливной горловины расширительного бачка.

Подставляем под сливную пробку систему охлаждения емкость объемом не менее 3 литров.

Используя накидной ключ на 10 необходимо ослабить затяжку сливной пробки.

Отворачиваем пробку.

Сливаем жидкость из корпуса насоса.

Используя ключ на 10 поочередно необходимо ослабить затяжку сливных пробок на блоке цилиндра.

Осматриваем сливные робки, а также уплотнительные шайбы.

При деформации шайбы. Ее нужно заменить.

Снимите хомут пассатижами, отсоединив верхнюю трубку от расширительного бачка.

Используя ключ на 10 снимаем крепление расширительного бачка.

Поворачиваем бачок и сливаем остатки жидкости.

Заворачиваем сливные пробки на корпусе насоса и затягиваем их моментом 6 Нм.

Устанавливаем на место расширительный бачок, надеваем на штуцер бачка верхнюю трубку.

В заливную горловину заливаем примерно 1.6 литра охлаждающей жидкости. Если ее уровень поднялся «под пробку», но вы залили меньше указанного объема, то образовалась воздушная пробка. Жидкость доливается после того, как воздух покинул систему.

Заливаем охлаждающую жидкость в расширительный бачок до верхней метки.

Закрываем пробку и осматриваем систему. После чего необходимо запустить двигатель, контролируя систему на появление охлаждающей жидкости.

Глушим двигатель. Проверяем уровень. При необходимости доливаем.

Снятие и установка расширительного бачка.

Используя ключ на 12 нужно отвернуть болт крепления бачка к раме.

Используя пассатижи снимаем пружинный хомут и снимаем верхний патрубок со штуцера бачка.

Аналогично снимаем пружинный хомут, и нижний патрубок.

Установка проводится в обратном порядке.

Проверка термостата без снятия.

Основная цель проверки – определение отсутствия циркуляции охлаждающей жидкости в радиаторе холодного двигателя, а также наличие циркуляции двигателя, который был прогрет до рабочей температуры.

При холодном двигателе термостат закрыт, а охлаждающая жидкость циркулирует по малому кругу охлаждения.

После прогрева двигателя термостат начинает открываться, а охлаждающая жидкость начинает циркулировать по большому кругу. При температуре охлаждающей жидкости 95 градусов термостат открывается полностью.

Проверка термостата проводится на холодном двигателе, и температуре воздуха не менее 20 градусов.

Начинается проверка с запуска двигателя, после чего в процессе прогрева двигателя необходимо проверить температуру верхнего шланга радиатора. Если шланг прогревается постепенно и одновременно с нагревом двигателя, значит термостат заклинило в открытом положении. По достижении температуры в 90 градусов должен произойти быстрый прогрев шланга радиатора, что покажет на открытие термостата. В противном случае необходимо проехать пару километров, после чего повторить проверку. Если нагрева нет, то термостат заклинило в закрытом положении. В таком случае термостат не пригоден к ремонту, и при неисправности необходимо его заменить.

Стоит обратить внимание, на то, что запрещается использовать мотоцикл без термостата.

Снятие и установка термостата.

Прежде всего необходимо снять сиденье, топливный бак и слить охлаждающую жидкость.

Снятие

Прежде всего необходимо снять разъемы датчика указателя температуры и «массы».

Далее используя ключ на 8 необходимо снять 2 болта крепления корпуса термостата, после чего отводим корпус термостата на шлангах в сторону.

Тем же ключом на 8 снимаем болты крышки термостата и открываем крышку. Заменяем уплотнительное кольцо и извлекаем клапан из корпуса.

Установка проводится в обратной последовательности.

После установки проводим повторную проверку термостата без снятия.

Снятие и установка насоса охлаждающей жидкости.

Для снятия необходимо снять крышку ведущей звезды приводной цепи, а также слить охлаждающую жидкость.

Снятие

Используя крестовую отвертку необходимо ослабить хомуты шлангов насоса охлаждающей жидкости, после чего снимаем шланги с патрубков.

Далее используя ключ на 8 снимаем болты крепления крышки насоса.

Снимаем крышку насоса после чего извлекаем корпус насоса из картера, далее извлекаем уплотнительное кольцо.

Установка

Установка проводится в обратном порядке, и перед сборкой необходимо очистить поверхность и корпус старой прокладки. При необходимости нужно установить уплотнительное кольцо и новую прокладку.  Болты крепления затягиваются моментом 10 Нм.

Снятие и установка радиатора системы охлаждения.

Для снятия радиатора нужно снять сиденье мотоцикла и топливный бак. Также нужно слить охлаждающую жидкость.

После этого снимаем хомут верхнего шланга радиатора.

Снимаем верхний шланг с патрубка радиатора.

Снимаем хомут нижнего шланга радиатора.

Снимаем нижний шланг с патрубка радиатора и выводим его из кольца.

Снимаем разъемы датчика включения вентилятора.

Используя ключ на 8 снимаем болты крепления радиатора.

Поднимаем часть радиатора и отводим верхнюю часть снимая нижний фиксирующий штифт после чего и снимаем радиатор.

Установка проводится в обратном порядке.

Снятие, разборка и установка электровентилятора радиатора.

Перед началом работ нужно снять радиатор.

Снятие

Используя ключ на 8 снимаем болты крепления вентилятора к раме, и снимаем вентилятор.

Разборка

Отгибаем зажимы и отводим провода от электродвигателя.

Используя ключ на 7 снимаем гайку крепления крыльчатки, после чего снимаем крыльчатку вентилятора с вала электродвигателя.

Сборка и установка проводится в обратном порядке.

Снятие и установка датчика включения вентилятора.

Перед началом работ слейте охлаждающую жидкость.

Снятие

Прежде всего снимаем разъем от датчика включения.

Поле этого используя накидной ключ на 24 снимаем датчик.

Вынимаем датчик, после чего проверяем целостность резинового уплотнительного кольца.

Установка проводится в обратном порядке.

Снятие и установка датчика температуры охлаждающей жидкости.

Перед снятием датчика нужно снять сиденье мотоцикла. Топливный бак, слить охлаждающую жидкость.

Снятие

Снятие начинается с отсоединения датчика указателя температуры охлаждающей жидкости.

После этого используя накидной ключ на 12 отворачиваем датчик и извлекаем его из корпуса термостата.

Установка проводится в обратной последовательности используя момент 9 Нм.

Лучшая не содержащая силикатов охлаждающая жидкость / антифриз для вашего мотоцикла

Охлаждающая жидкость, как и моторное масло, является одной из тех жидкостей для мотоциклов, которые необходимо выбирать очень осторожно. Рынок антифризов и охлаждающих жидкостей переполнен; вы найдете отличные продукты, а также те, которые приносят больше вреда, чем пользы.

Имея это в виду, мы рыскали в Интернете в поисках охлаждающих жидкостей для мотоциклов самого высокого качества, которые содержат безопасные присадки для вашего двигателя.

Увеличьте эффективность вашего радиатора; используйте для своего мотоцикла качественную охлаждающую жидкость, не содержащую силикатов! Найдите лучшие варианты в этом руководстве

Подходит ли автомобильная охлаждающая жидкость для мотоциклов?

В зависимости от типа автомобильной охлаждающей жидкости, которая у вас есть, вы можете безопасно использовать ее на своем мотоцикле.

Но прежде чем вы это сделаете, вам нужно проверить несколько вещей, чтобы убедиться, что он на 100% безопасен для двигателя и трансмиссии вашего мотоцикла.

Во-первых, охлаждающая жидкость автомобиля ДОЛЖНА содержать этиленгликоль. Во-первых, это вещество с невероятно низкой температурой замерзания.

Во-вторых, охлаждающая жидкость НЕ ДОЛЖНА содержать силикатов. Силикаты — это антикоррозионные химические вещества, которые очень полезны в автомобилях, поскольку они помогают подавлять коррозию алюминия. Однако на мотоциклах они могут атаковать водяной насос или уплотнения.Это объясняет, почему все охлаждающие жидкости для мотоциклов не содержат кремнезема.

Как видите, автомобильные охлаждающие жидкости могут быть небезопасны для мотоциклов.

Вместо того, чтобы пытаться установить, содержит ли охлаждающая жидкость вашего автомобиля упомянутые выше химические вещества, мы предлагаем вам использовать охлаждающую жидкость для мотоциклов.

Видите ли, охлаждающая жидкость для мотоциклов специально разработана для вашего велосипеда, поэтому вы на 100% уверены, что она содержит правильный состав химикатов и присадок для двигателя вашего велосипеда.

Поскольку охлаждающая жидкость будет заменяться только раз в 2 года, нет смысла подвергать риску жизнь двигателя мотоцикла только ради экономии нескольких долларов.

10 лучших вариантов охлаждающей жидкости для вашего мотоцикла

1. Двигатель Ice TYDS008

Engine Ice — один из ведущих брендов в отрасли с высокой репутацией производителя высококачественной охлаждающей жидкости. Поэтому неудивительно, что эта высокоэффективная охлаждающая жидкость от производителя занимает место в нашем списке лучших охлаждающих жидкостей для мотоциклов.

Охлаждающая жидкость отлично справляется с поддержанием оптимальной (безопасной) температуры двигателя мотоцикла независимо от погодных условий или времени года. Он обеспечивает защиту при температурах до -24 градусов по Фаренгейту и поддерживает кипение до температур выше 265 градусов по Фаренгейту. В среднем охлаждающая жидкость снижает рабочую температуру двигателя вашего мотоцикла на 20 градусов, что делает его идеальным выбором для внедорожных мотоциклов и гонок. велосипеды.

Охлаждающая жидкость также отлично защищает двигатель вашего велосипеда от коррозии, независимо от того, сделана ли ваша система охлаждения из меди, алюминия, магния, чугуна, стали или припоя.

Обратите внимание, что эта охлаждающая жидкость содержит пропилен, который помогает предотвратить повреждение прокладки. Имейте в виду; это вещество гораздо менее токсично и безопаснее для ваших детей, домашних животных и т. д. по сравнению с этиленгликолем.

Охлаждающая жидкость Engine ice для мотоциклов предварительно смешана с деионизированной водой, что делает ее готовой к использованию прямо из коробки. Это избавит вас от хлопот со смешиванием охлаждающей жидкости.

Основные характеристики:

• Биоразлагаемый, нетоксичный хладагент
• Уже смешано; готов к использованию
• Предотвращает коррозию во всех системах охлаждающей жидкости
• Понижает температуру двигателя на 20 ° F
• Обеспечивает защиту до -24 ° F

2.Подлинная Honda Long Life

Это настоящее универсальное решение, которое помогает поддерживать стабильную температуру вашего двигателя в любое время года и при любых погодных условиях. Охлаждающая жидкость была специально разработана для автомобилей Honda и Acura, но может использоваться на широком спектре мотоциклов.

Одной из сильных сторон этой охлаждающей жидкости является то, что она на 100% не содержит силикатов. Для тех, кто не знает, силикат — это обычный охлаждающий материал, который со временем ухудшается, что сокращает срок службы стандартных охлаждающих жидкостей.Отсутствие этой присадки в этой охлаждающей жидкости позволяет ей иметь чрезвычайно долгий срок службы — до 5 лет.

Как и наша первая охлаждающая жидкость, описанная выше, этот продукт также смешан с деионизированной водой в соотношении 50/50, что делает его готовым (и более простым) к использованию прямо из коробки.

Присутствие этиленгликоля в этой охлаждающей жидкости также играет большую роль в предотвращении коррозии и ржавчины и увеличении срока службы алюминиевых компонентов, а также других металлических компонентов. Это также способствует поддержанию температуры двигателя вашего велосипеда в безопасном диапазоне.

Прежде всего, он содержит горькую добавку, которая помогает предотвратить случайное употребление в пищу вашими детьми, домашними животными или домашним скотом, обеспечивая безопасность в вашем доме.

Основные характеристики:

• Поставляется с водой, готов к использованию
• 100% без силикатов
• Срок службы до 5 лет
• Содержит горький агент

3. Red Line RED80204 Water Wetter

Этот продукт Water Wetter, созданный Red Line, также считается опцией для гоночных велосипедов.Это решение разработано для эффективного контроля перегрева и повышения эффективности вашей системы охлаждения.

Water Wetter использует уникальную передовую технологию, которая помогает вытеснять пузырьки с пути для эффективного и действенного охлаждения двигателя (снижает температуру вашего двигателя до 30 ° F). Он легко снимает поверхностное натяжение охлаждающей жидкости, что помогает значительно улучшить теплопередачу. Благодаря лучшей теплопроводности резко снижается вероятность образования пузырьков пара и горячих точек, что способствует более быстрому прогреву двигателя.

Охлаждающая жидкость настолько гибкая, что позволяет легко добавлять ее в новый или использованный антифриз, чтобы повысить теплопередачу в системах этилен или пропиленгликоля.

Вы можете доверять этой жидкой охлаждающей жидкости в защите ваших компонентов от ржавчины и коррозии. И он разработан для работы с современными системами охлаждения, включая системы из алюминия, меди, чугуна, бронзы и латуни.

Основные характеристики:

• Понижает температуру охлаждающей жидкости на 30 градусов по Фаренгейту
• Работает с различными системами охлаждения
• Предотвращает коррозию и ржавчину
• Простая в использовании охлаждающая жидкость
• Подходит для гоночных автомобилей и буксировщиков

4.Royal Purple ROY01600 Purple Ice

Для превосходной защиты ваших алюминиевых систем охлаждения приобретите суперохлаждающую жидкость Royal Purple ROY01600 Purple Ice Super Coolant. Он может похвастаться ингибитором коррозии 2-в-1 и смачивающим агентом, которые работают вместе, чтобы предотвратить ржавление и коррозию, облегчая передачу тепла за пределы радиатора.

Охлаждающая жидкость помогает снизить температуру вашей системы охлаждения до 22 градусов по Фаренгейту. Он работает на основе снижения поверхностного натяжения охлаждающей жидкости, что помогает повысить эффективность вашего двигателя.Снижая поверхностное натяжение, он позволяет теплу намного легче перемещаться и намного легче отводиться от двигателя вашего велосипеда.

Более того, эта охлаждающая жидкость уменьшает количество горячих точек в двигателе мотоцикла, а также в головках цилиндров. Это может иметь большое значение для предотвращения выхода из строя критически важных компонентов вашего двигателя.

Обратите внимание, что эта охлаждающая жидкость также отлично справляется с поддержанием чистоты вашей системы охлаждения и продлевает срок службы водяного насоса. Охлаждающая жидкость совместима с чистой водой (рекомендуется бутыль, рекомендуется фильтрованная вода) или смесями охлаждающей жидкости / незамерзания.

Основные характеристики:

• Ингибитор коррозии 2-в-1
• Снижение температуры охлаждающей жидкости до 22 ° F
• Обеспечивает отличную теплопередачу
• Уменьшает горячие точки в двигателях
• Безопасно для использования в воде
• Очищает и продлевает срок службы водяного насоса.

5. EVANS EC53001 Безводный

Охлаждающая жидкость имеет впечатляюще высокую температуру кипения до 375 градусов по Фаренгейту, что намного выше точек кипения других охлаждающих жидкостей.Такая увеличенная точка кипения помогает устранить пароизоляцию и выкипание, которые могут вызвать горячие точки и проблемы с преждевременным зажиганием в вашем двигателе.

При отсутствии выкипания охлаждающая жидкость будет оставаться в жидком состоянии… и контактировать с внутренними компонентами двигателя для эффективного и стабильного охлаждения.

Все мы знаем, что вода является отличным проводником электричества и главным коррозионным агентом. Исключая воду из охлаждающей жидкости, Evans практически исключает коррозию, а также электролиз в вашем двигателе, снижая необходимость технического обслуживания и сокращая затраты.

Присутствие воды в охлаждающей жидкости также действует как источник пара в системе охлаждения, что приводит к высокому давлению пара, которое затем оказывает внутреннее напряжение на компоненты вашей системы охлаждения. Однако отсутствие воды в этой охлаждающей жидкости помогает значительно снизить давление, продлевая срок службы вашей системы охлаждения и предотвращая потенциальные поломки.

ПЕРЕД установкой безводной охлаждающей жидкости убедитесь, что вы полностью слили старую охлаждающую жидкость на водной основе. В комплекте идет воронка для удобного наливания.

Основные характеристики:

• Точка кипения до 375 градусов F
• Превосходная защита от выкипания
• Безводная охлаждающая жидкость для мотоциклов
• Устраняет коррозию, эрозию гильзы и водяного насоса
• Устраняет горячие точки
• Понижает температуру давление паров
• БЕСПЛАТНАЯ воронка входит в комплект поставки

6. Valvoline ZXG05RU1

Если вам нужно соотношение цены и качества, охлаждающая жидкость для двигателя Valvoline — лучшая охлаждающая жидкость для мотоциклов для вас.Охлаждающая жидкость разработана для использования как в дизельных, так и в бензиновых двигателях. Он также поставляется предварительно смешанным (раствор 50/50), поэтому вы можете использовать его сразу.

Поставляется с этиленгликолем высшего качества, который защищает от замерзания и выкипания. Он также содержит нитрит, который помогает защитить гильзы цилиндров дизельного двигателя от потенциальной кавитации. Кроме того, он содержит добавки, предотвращающие образование отложений, которые помогают защитить от накипи и отложений жесткой воды.

Большинство охлаждающих жидкостей двигателя печально известны своим повреждением шлангов, но этот Valvoline является исключением.Он содержит высококачественную пеногасительную систему, которая предотвращает повреждение шлангов, пластика или оригинальной отделки велосипеда.

В охлаждающей жидкости используется технология гибридной органической кислоты (HOAT), которая объединяет лучшее из органических кислот и традиционных химикатов, чтобы обеспечить максимальную защиту двигателя мотоцикла от ржавчины и коррозии.

Основные характеристики:

• Подходит для дизельных и бензиновых двигателей
• Поставляется предварительно смешанным, готовым к использованию
• Низкосиликатный, без фосфатов, с пониженным pH Формула
• Защищает кавитацию гильз дизельного двигателя
• Имеет не повредить шланги, пластик
• Защищает от отложений жесткой воды и накипи
• Защищает все металлы системы охлаждения от коррозии

7.Подлинная жидкость Nissan 999MP-L25500P

Подлинная жидкость Nissan long-life — один из лучших антифризов для мотоциклов, который предварительно смешан с водой, чтобы избавить вас от необходимости возиться с дистиллированной водой. правильный рацион 50/50.

Этот продукт на 100% подлинный. Когда вы откроете его, вы обнаружите, что он имеет такую ​​же высококачественную заводскую заливку синего цвета, что и все новые автомобили Nissan.

Вам понравится, что эта охлаждающая жидкость имеет усовершенствованный состав для чугунных и алюминиевых деталей двигателя.

Компания Nissan не добавляла в этот антифриз силикаты и амины, чтобы гарантировать, что он не повредит уплотнения водяного насоса. Более того, он не содержит боратов, чтобы не вызывать коррозию и точечную коррозию алюминиевой системы охлаждения вашего велосипеда.

Основные характеристики:

• Премикс 50/50; готов к использованию
• Без аминов и силикатных добавок
• Не вызывает коррозии алюминия и точечной коррозии
• Улучшенная формула для деталей двигателя из алюминия / чугуна

8.Honda 08C50-C321S02

Эта охлаждающая жидкость Honda представляет собой новую формулу, которая, как и ранее описанная охлаждающая жидкость, поставляется в виде смеси 50/50 — готовая к смешиванию, готовая к использованию. Он может похвастаться эксклюзивной формулой Honda на основе неабразивного ингибитора коррозии, который защищает детали двигателя из магния и алюминия от коррозии.

Эта охлаждающая жидкость имеет впечатляющую точку замерзания, которая достигает -34 ° F. Это означает, что он защитит ваш мотоцикл зимой.Он также имеет впечатляюще высокую температуру кипения 265 градусов F (15 фунтов на квадратный дюйм), что помогает поддерживать оптимальную рабочую температуру в системе охлаждения круглый год.

Усовершенствованная формула Blue% полностью совместима с оригинальной зеленой охлаждающей жидкостью, что означает, что вы можете легко смешивать ее с другими продуктами.

Поскольку это более новая версия оригинальной зеленой охлаждающей жидкости Honda, она основана на формуле этиленгликоля. И не содержит силикатов, которые могут вызвать коррозию металлических деталей двигателя.

Эту охлаждающую жидкость можно использовать на мотоциклах, квадроциклах, UTV, снегоходах, а также на всех мотоциклах и 4-колесных автомобилях Honda.

Основные характеристики:

• смесь 50/50; готов к использованию
• Оригинальный OEM Honda
• Идеально подходит для мотоциклов, UTV, квадроциклов, снегоходов
• Точка замерзания: -34 ° F
• Точка кипения: 265 ° F
• Содержит неабразивный ингибитор коррозии

9. Maxima Coolanol 50/50 Performance Blend

Вот еще одна готовая к использованию охлаждающая жидкость двигателя, идеально подходящая для использования с большинством моделей мотоциклов.Эта смесь 50/50, созданная компанией Maxima, содержит этиленгликоль высшего качества и деионизированную воду, чтобы обеспечить защиту магниевых и алюминиевых компонентов вашего двигателя от ржавчины и коррозии.

Высокоэффективная охлаждающая жидкость обеспечивает бесперебойную работу двигателей при температурах до -34 градусов по Фаренгейту, что делает ее идеальной охлаждающей жидкостью для зимней погоды. Ему также удается поднять точку кипения вашей системы охлаждения до 265 градусов по Фаренгейту с крышкой радиатора на 15 фунтов.

Имейте в виду, что эта охлаждающая жидкость также оснащена антивспенивающими добавками, которые значительно снижают кавитацию водяного насоса при одновременном увеличении охлаждающей способности (важно для поддержания температуры двигателя в безопасных пределах.

Она подходит для использования практически со всеми мотоциклами. Независимо от того, содержит ли двигатель вашего мотоцикла алюминиевые или магниевые компоненты, эта охлаждающая жидкость обеспечит максимальную защиту от коррозии и ржавчины.

Основные характеристики:

• Готовая к использованию смесь 50/50
• Высококачественная смесь этиленгликоля
• Предотвращает ржавчину и коррозию
• Точка кипения: 265 ° F
• Поддерживает работу вашего двигателя на -34 ° F
• Содержит пеногасители
• Формула с низким содержанием силикатов

10. Red Line Super Cool

Наконец, но по крайней мере, у нас есть еще одна высококачественная охлаждающая жидкость Water Wetter от Red Line. .Охлаждающая жидкость смешана с запатентованным средством для смачивания воды Red Line и предварительно смешана с деионизированной водой, чтобы она была готова к использованию прямо из коробки.

Использовать эту охлаждающую жидкость невероятно просто! Вам просто нужно влить его, сесть и ждать отличных результатов. Это помогает значительно уменьшить образование пузырьков и паров внутри двигателя вашего велосипеда, что снижает вероятность поломок и обеспечивает бесперебойную работу. Он снижает среднюю температуру охлаждающей жидкости на 20 ° F, что делает его лучшей охлаждающей жидкостью для мотоциклов в жаркую погоду.

Используя входящие в комплект ингибиторы коррозии, эта охлаждающая жидкость также эффективно борется с коррозией и ржавчиной, продлевая срок службы компонентов двигателя. Он также содержит смазочные материалы, которые помогают очищать и смазывать уплотнения водяного насоса, чтобы они оставались в отличном рабочем состоянии.

И, в отличие от большинства охлаждающих жидкостей, эта не содержит соединений гликоля. Это не дефект производителя, а разумная мера, которая поможет охлаждающей жидкости стать более эффективной в передаче тепла, гарантируя, что ваши двигатели будут поддерживать безопасную рабочую температуру при любых погодных условиях.

Как и другая охлаждающая жидкость Red Line, о которой мы говорили ранее, эта формула также будет работать со всеми современными двигателями мотоциклов, включая алюминиевые, медные, чугунные, бронзовые и латунные системы.

Основные характеристики:

• Подходит для современных мотоциклов, картов, квадроциклов и т. Д.
• Готовая к использованию охлаждающая жидкость на водной основе
• Очищает и смазывает уплотнения вашего насоса
• Идеально подходит практически для всех систем охлаждения
• Никакие соединения гликоля не улучшают теплопередачу.
• Снижает температуру двигателя на 30 градусов.
• Защита от ржавчины и коррозии

На что обращать внимание перед покупкой?

При покупке идеальной охлаждающей жидкости для мотоцикла необходимо учитывать следующие факторы:

Точки кипения и замерзания

Идеальная охлаждающая жидкость для вашего мотоцикла должна иметь высокие точки кипения и замерзания.

Охлаждающая жидкость с высокой температурой кипения лучше отводит тепло от двигателя мотоцикла. Ищите охлаждающие жидкости с температурой кипения более 200 градусов по Фаренгейту.

Охлаждающая жидкость также должна предотвращать обледенение двигателя. Средняя точка замерзания охлаждающей жидкости должна составлять -20 градусов по Фаренгейту.

Предварительно смешанная охлаждающая жидкость

Вы встретите охлаждающую жидкость для мотоциклов в двух различных формах — чистую и смешанную.

Смешанный продукт уже смешан с деионизированной водой, что отличает его от чистого вида, который требует, чтобы вы производили смешивание самостоятельно.

Итак, что выбрать?

По нашему мнению, приготовление смеси лучше. Это потому, что он готов к использованию, так что вам не придется возиться с дистиллированной водой, пытаясь достичь правильных пропорций и общей концентрации раствора.

Антикоррозионные свойства

Двигатель вашего велосипеда содержит детали из алюминия, латуни, сплава и других металлов, которые могут легко подвергнуться коррозии и вызвать дорогостоящие повреждения.

Чтобы предотвратить это, лучшая охлаждающая жидкость для мотоциклов должна содержать ингибиторы коррозии и ржавчины, которые помогают предотвратить коррозию вашего двигателя в течение длительного срока службы.

Ингредиенты

Мы также рекомендуем вам просмотреть список ингредиентов, которые входят в состав охлаждающей жидкости, которую вы хотите купить.

Наиболее распространенным ингредиентом охлаждающих жидкостей для мотоциклов является этиленгликоль. Он широко используется из-за низкой температуры замерзания и низкой стоимости производства.

Избегайте охлаждающих жидкостей, содержащих силикаты, фосфаты и другие вредные вещества.Они могут не только повредить магниевые и алюминиевые компоненты вашего двигателя, но и вредны для окружающей среды.

Если вы защитник природы, подумайте об инвестициях в органические продукты.

Часто задаваемые вопросы

1. Как часто мне следует менять охлаждающую жидкость мотоцикла?

Срок службы охлаждающей жидкости обычно зависит от используемого типа и условий эксплуатации.

При этом эксперты рекомендуют, чтобы срок службы стандартной охлаждающей жидкости для мотоциклов составлял 2 года.

Дополнительную информацию о рекомендациях производителя по плановому техническому обслуживанию см. В руководстве пользователя велосипеда.

2. Что произойдет, если я не заменю охлаждающую жидкость для мотоцикла?

Плохие вещи будут!

Охлаждающая жидкость вашего мотоцикла обычно выходит из строя примерно через 2 года. После этого он превращается из полезного в злодея внутри вашего двигателя. Он становится более кислым и может начать разъедать внутреннюю часть радиатора, двигателя и водяного насоса.

Как видите, отказ от замены охлаждающей жидкости мотоцикла через каждые 2 года может привести к дорогостоящим повреждениям, в результате чего вы потратите больше, чем изначально могли бы потратить на охлаждающую жидкость.

3. Могу ли я использовать воду вместо охлаждающей жидкости на моем мотоцикле?

Плохая идея! Сама по себе вода не может воздействовать на резервуар охлаждающей жидкости вашего мотоцикла, независимо от климатических условий в вашем районе.

Существует причина, по которой охлаждающая жидкость для мотоциклов существует. Он содержит добавки, которые помогают расширить диапазон замерзания и кипения воды.

Это гарантирует, что обычная вода не замерзнет и не вызовет серьезных повреждений мотоцикла.

Вода может разъесть даже внутреннюю часть двигателя вашего велосипеда.

Лучшая охлаждающая жидкость на водной основе для вашего мотоцикла должна содержать саму охлаждающую жидкость и чистую (дистиллированную) воду, смешанную в соотношении 50/50.

4. Не испортилась охлаждающая жидкость мотоцикла?

Нет. В отличие от охлаждающей жидкости, используемой в радиаторе мотоцикла, охлаждающая жидкость, находящаяся в канистре, не портится. А это значит, что срок его действия не истечет в ближайшее время.

Вам просто нужно следовать рекомендациям производителя по хранению охлаждающей жидкости, чтобы она оставалась в отличном состоянии в течение многих лет.

Лучший мотоциклетный антифриз, не содержащий силикатов: наш вердикт

Охлаждающие жидкости помогают поддерживать работу двигателя мотоцикла в безопасных пределах температуры. По этой причине лучшая охлаждающая жидкость для мотоциклов должна иметь высокую температуру кипения и замерзания, чтобы отлично выполнять свою работу.

Кроме того, идеальная охлаждающая жидкость должна содержать ингибиторы коррозии, чтобы металлические части вашего двигателя не ржавели со временем.

В нашем списке лучших охлаждающих жидкостей для мотоциклов, приведенном выше, представлены самые эффективные охлаждающие жидкости с впечатляюще высокой температурой кипения / замерзания, а также добавлены ингибиторы коррозии.

Вы можете заказать одну из этих охлаждающих жидкостей сегодня, чтобы ваш двигатель работал с максимальной эффективностью… и дольше.

См. Также:

1. Лучший шлем с открытым лицом для мотоциклов
2. Лучшие мотоциклетные беруши
3. Лучший мотоциклетный шлем до 200 лет
4. Лучший мотоциклетный радар-детектор

Выбор подходящей мотоциклетной жидкости

Поддержание идеальной формы во время езды

Для правильной работы наших мотоциклов необходимы соответствующие жидкости.Но как убедиться, что ты
выбрать правильные? Что лучше: стандартное или синтетическое и какой вес вам нужен? Вы можете просто использовать
автомобильные жидкости? Это некоторые из вопросов, которые часто задают многие гонщики. Если вы обслуживаете
жидкостей вашего велосипеда, важно знать, как выбрать те, которые лучше всего подходят для вашей машины.
Следуйте этому руководству, чтобы узнать больше о каждом типе мотоциклетной жидкости.
и как выбрать те, которые подходят именно вам.

Масло

Мотоциклетное масло служит трем основным целям в двигателе и трансмиссии.Первый — обеспечить смазку
для всех движущихся частей. Эти детали покрыты тонкой пленкой масла, чтобы гарантировать, что металлические детали не будут изнашиваться на других деталях.
металлические части. Вторая основная цель масла — охлаждение. Когда масло движется через двигатель, оно помогает
передавать тепло к внешним частям двигателя, где оно может затем рассеиваться за пределы охлаждаемого воздухом
двигатель или вступать в контакт с системой охлаждения на жидкостном охлаждении. Наконец, моторное масло помогает сохранить
внутри двигатель чистый.Масло удерживает углерод и другие частицы во взвешенном состоянии, а также помогает предотвратить
ил и мусор от накопления на внутренних деталях двигателя.

На первый взгляд может показаться, что все моторное масло одно и то же и можно даже использовать обычное масло.
автомобильное масло в вашем мотоцикле, верно? Ответ — нет, не совсем. Хотя все нефтяные, синтетические и смешанные
масла начинаются примерно с того же «базового» масла, соответственно, пакеты присадок — это то, что
отличает мотоциклетное масло от автомобильного.Пакет присадок в мотоциклетном масле специально разработан для
справляться с дополнительными нагрузками двигателя мотоцикла наряду с работой с мокрым сцеплением.

Присадки к моторным маслам помогают маслу выполнять различные функции в двигателе, помимо
смазка и охлаждение. Моющие средства и диспергаторы — очень распространенные присадки ко всем маслам, которые помогают сохранить внутреннюю часть масла.
Очистите двигатель, удерживая мусор и не позволяя ему прилипать к чему-либо. Чтобы поддерживать двигатель в чистоте,
также добавляются растворители для разрушения любых образующихся отложений.Другие распространенные добавки включают индекс вязкости.
улучшители, ингибиторы коррозии и буферы, которые помогают нейтрализовать кислоты.

Есть еще одна присадка, но ее ни в коем случае нельзя найти в масле для мотоциклов. Обычные автомобильные масла используют
присадка под названием молибден, которая действует как аварийная смазка в случае выхода базового масла из строя. Проблема с молибденом
в мотоциклах — это то, что он может заставить сцепление проскальзывать на любом мотоцикле с мокрым сцеплением. Мотоциклетные масла не содержат молибдена, поскольку
Присадки и любое масло, в котором она содержится, следует избегать в вашем мотоцикле.Вместо молибдена
масла для мотоциклов в первую очередь полагаются на фосфор и цинк в качестве аварийных смазочных материалов, поскольку они не вызывают срабатывания сцепления.
соскальзывать. Мотоциклетное масло также будет иметь добавленные модификаторы трения, поэтому оно не будет так легко сдвигаться при движении.
через двигатель и трансмиссию.

Синтетическое или минеральное масло для мотоциклов — вопрос, который почти всегда вызывает жаркие споры, когда его задают.
среди опытных гонщиков. Ответ на вопрос? По-разному. По большей части синтетическое масло — лучшее
выбор, но бывают случаи, когда масло на минеральной основе затмевает синтетическое.

С развитием нефтяных технологий нефтяные компании смогли разработать пакеты присадок, которые сделают
Масло на минеральной основе работает лучше, чем синтетическое масло более низкого качества. Старая поговорка гласит, что с мотоциклетными маслами «вы получаете
то, за что вы платите, действительно звучит правдоподобно. Лучшие синтетические материалы могут стоить немного дороже, но они почти всегда
превосходят масло на минеральной основе.

При принятии решения о том, какое весовое масло выбрать, важно обратиться к руководству пользователя. С помощью
рекомендации производителя всегда самые безопасные.Всесезонные масла надежно защищают двигатель.
более широкий диапазон температур по сравнению с односортным маслом. Холодный запуск — меньшая проблема, и двигатель
лучше защищен, если он превышает нормальную рабочую температуру с помощью всесезонного масла.

Мотоциклетные масла следует менять чаще, чем автомобильные, потому что они более жесткие по отношению к маслу. Масло в
Мотоцикл часто используется как в двигателе, так и в трансмиссии, плюс он работает на более высоких оборотах, чем автомобиль.Вы должны следовать указаниям вашего руководства по обслуживанию относительно того, как часто менять масло. Если у вас нет руководства,
1500 миль — безопасное число, которое можно использовать в перерывах между пересадками.

Охлаждающая жидкость

Для обеспечения длительного охлаждения используйте только двигатель, предназначенный для мотоциклов и двигателей Powersport.
охлаждающая жидкость / антифриз. Есть два вида охлаждающей жидкости; пропиленгликоль и этиленгликоль. Пропиленгликоль часто бывает
принято как лучший вариант для мотоциклов. Ни в коем случае нельзя смешивать два типа охлаждающей жидкости.Если вы не уверены
какой тип охлаждающей жидкости используется в вашей системе, убедитесь, что вы никогда не смешиваете охлаждающую жидкость разных цветов вместе. В
разные типы окрашиваются в разные цвета, чтобы пользователям было легче их идентифицировать.

Вам также следует искать охлаждающую жидкость, не содержащую силикатов или фосфатов. Силикаты и фосфаты в
Охлаждающая жидкость образует слой над металлами системы охлаждения, чтобы помочь изолировать ее. Если не поддерживать,
Охлаждающая жидкость разрушается, поскольку силикаты и фосфаты создают слой и удаляются из жидкости.Слой
также может становиться слишком толстым и не пропускать достаточно тепла от двигателя к охлаждающей жидкости, что приводит к
двигатель перегревается. Другая проблема силикатов и фосфатов заключается в том, что они могут «съесть» уплотнения водяного насоса.
Охлаждающая жидкость, которую вы используете, также должна быть безопасной для использования с алюминием, так как многие радиаторы мотоциклов изготовлены из него.

Мотоциклетную охлаждающую жидкость необходимо менять регулярно. Один год — часто хорошее начало, но его можно растянуть
при необходимости дольше.Охлаждающую жидкость следует смешивать с ионизированной водой, чтобы предотвратить образование накипи, которая может
вызвано нечистой водой.

Еще один плюс пропиленгликоля в том, что он не ядовит, если попадет внутрь. Этот
делает его более безопасным для использования с домашними животными и детьми.

Тормозная жидкость

Умение останавливаться не менее важно, чем умение ехать на мотоцикле. Вам нужно, чтобы ваша тормозная система была
надежный и последовательный. Один из способов гарантировать, что ваш велосипед остановится, когда вам это нужно, — это установить надлежащий тормоз.
жидкость, которая также свежая.Тормозную жидкость мотоцикла следует менять каждые 1-2 года на подходящую жидкость.

Большая часть тормозной жидкости изготовлена ​​на основе гликоля и гигроскопична. Это означает, что он будет поглощать влагу при контакте с ним
даже если он просто витает в воздухе. Хотя ваша тормозная система теоретически представляет собой «герметичную систему», влага может
все еще пробивается через уплотнения и шланги. Со временем жидкость будет продолжать впитывать влагу, которая будет
разбавить жидкость водой и ухудшить ее рабочие характеристики.Вода также снижает температуру кипения жидкости,
что становится еще менее эффективным после прогрева велосипеда. При доливе тормозной жидкости всегда старайтесь
используйте новую запечатанную бутылку. После того, как уплотнение сломано, жидкость начнет впитывать влагу даже через колпачок.
на.

Вы всегда должны следовать рекомендациям производителя относительно номинала тормозной жидкости. Если вы не можете его найти, знайте
что мотоциклы должны быть заполнены DOT 4 или DOT 5.1 (НЕ DOT 5, на основе силикона, если только это не
указана) тормозная жидкость.В автомобилях обычно используется DOT 3. Тормозные жидкости DOT 4 и DOT 5.1 имеют более высокую температуру нагрева.
рейтинг, который требуется в системе мотоцикла. Чем ниже рейтинг, тем выше вероятность закипания в
система.

Трансмиссионное масло

Для некоторых мотоциклов вам не придется беспокоиться о трансмиссионном / трансмиссионном масле. «Коробка передач с мокрым сцеплением»
разделяет моторное масло для смазки. Другие мотоциклы имеют коробку передач, не зависящую от двигателя.
Мотоциклам с независимой коробкой передач почти всегда требуется масло с более высокой вязкостью.Причина
потому что этим велосипедам необходимо масло с более высоким допуском на сдвиг, чтобы масло не разрушалось сразу.
во время использования. Трансмиссионные масла часто содержат присадки для повышения прочности на сдвиг и предотвращения проскальзывания.
Вы всегда должны стараться использовать рекомендованные веса и масла для вашей конкретной машины.

Масло для вилки

Масло в вилке мотоцикла следует менять в соответствии с инструкциями производителя, обычно каждые 1-2 секунды.
годы. Велосипеды, на которых ездят жестко или по бездорожью, возможно, потребуется заменить раньше.Хорошее масло для вилки будет иметь высокий
вязкость и имеют высокоэффективные противопенные присадки. Выбирая масло для вилки, всегда нужно стараться соответствовать
предлагаемый вес.

При замене масла в вилке очень важно залить вилку до нужного уровня. Слишком много масла приведет к
вилки очень жесткие и жесткие в сжатом состоянии. Слишком мало — вилки будут слишком губчатыми. У тебя есть
немного места для маневра, чтобы персонализировать подвеску вилки, но вы всегда должны оставаться в пределах параметров, которые
устанавливается производителем велосипеда.

Жидкость для гидравлического сцепления

С жидкостью гидравлического сцепления следует обращаться так же, как с тормозной жидкостью. Фактически, это
часто это одна и та же жидкость. Для некоторых систем сцепления требуется масло на минеральной основе по сравнению с обычным гидравлическим приводом.
использованная жидкость. Жидкость должна быть светло-желтого цвета. Если она коричневая, пора менять жидкость сцепления. Всегда
при замене жидкости убедитесь, что вы используете новую бутылку, так как старая открытая бутылка могла испортиться из-за
впитывает слишком много влаги.

▷ 8 лучших охлаждающих жидкостей для мотоциклов (обзоры, которые необходимо прочитать) на апрель 2021 года

Руководство по покупке на этот год

Когда вы ищете лучший антифриз для мотоциклов, вам нужно подумать, какие функции сделают продукт достойным вашего внимания. Мы собрали несколько советов в подробное руководство по покупке и предлагаем то, что, по нашему мнению, является самым простым способом найти подходящую охлаждающую жидкость для мотоциклов.

Если вы в настоящее время находитесь на рынке товаров для мотоциклистов, вам следует ознакомиться с нашими статьями о хороших толстовках Harley Davidson, которые можно купить или получить надежные замки для мотоциклетных шлемов.

Совместимость

Первым шагом в выборе продукта, отвечающего вашим потребностям, будет проверка руководства пользователя для вашего мотоцикла, в котором, по крайней мере, должны быть изложены рекомендации по типу охлаждающей жидкости, которая должна использоваться с его двигателем.

Выбор подходящей охлаждающей жидкости для конкретной модели мотоцикла поможет продлить срок службы отдельных компонентов, поскольку они должны быть защищены от коррозии.

Стоит также учесть, что перед покупкой необходимо проверить размер резервуара и выбрать необходимое количество жидкости в соответствии с его пропорциями.Процесс не сработает, если вы не получите правильную сумму.

Предварительно смешанные или нет

Товары, имеющиеся в наличии для продажи, обычно бывают двух видов: предварительно смешанные или чистые. Разница в том, что последний вариант необходимо смешать с дистиллированной водой перед использованием, и вам нужно сделать это самостоятельно.

Было бы намного проще получить альтернативу предварительно приготовленной смеси, учитывая, что ее можно использовать прямо из получателя, не зная, какие количества следует смешивать для получения надлежащей концентрации.

Вы можете принять это решение в соответствии со своим бюджетом, или вы можете рассмотреть свои навыки смешивания ингредиентов или терпение, чтобы прочитать инструкции. Просто убедитесь, что вы не испортите двигатель из-за неправильно приготовленной жидкости.

Высокая концентрация может привести к повреждению металлических компонентов из-за накопления отложений жесткой воды. Со временем это может повлиять на процесс и сделать ваше транспортное средство невозможным.

Состав

При выборе охлаждающей жидкости для мотоциклов для жаркой погоды важно учитывать такие вопросы, как защита окружающей среды или безопасность пользователя.Такие продукты могут содержать вредные вещества, и вам необходимо внимательно проверить файл с описанием от производителя, чтобы убедиться, что вашему здоровью не угрожает опасность.

Избегайте всего, что содержит фосфаты, силикаты или другие вредные вещества. Они не только повреждают алюминиевые и магниевые детали, вызывая коррозию, но и не являются экологически чистыми.

Ищите предметы на органической основе, если вам небезразлична природа и вам не нужна антикоррозионная охлаждающая жидкость.

Переключение с одной охлаждающей жидкости на другую

Замена охлаждающей жидкости, которую вы используете, может оказаться сложной задачей, и перед этим необходимо провести некоторую работу. Если вы переходите с силикатной формулы на органическую, процесс может быть неудобным.

Первое, что вам нужно сделать, это убедиться, что система тщательно промыта и все следы старой охлаждающей жидкости удалены. Это, конечно, если только вам не удастся найти альтернативу, совместимую с другими типами охлаждающих жидкостей, которые сократят множество углов.

Такие факторы, как цена и доступность, могут повлиять на ваши шансы найти такой вариант, но если вы ищете быстрый способ внести столь необходимые изменения, то стоит изучить эту проблему.

Защита

Очень важно найти продукт, который может предложить вашему двигателю необходимую защиту независимо от погодных условий. Если это летом, убедитесь, что рабочая температура поддерживается в безопасных пределах, как того требует ваш автомобиль.

Когда дело доходит до зимней езды, вам необходимо проверить температуру замерзания охлаждающей жидкости и решить, совместима ли она с вашими потребностями и климатом, в котором вы собираетесь ездить на велосипеде.

Другие аспекты, такие как защита от коррозии, были рассмотрены ранее, но стоит упомянуть, что вам нужно следить за предметом, который может удовлетворить как можно больше ваших требований.

Типы охлаждающей жидкости для мотоциклов

Как мы уже говорили, на рынке есть охлаждающие жидкости, которые бывают предварительно смешанными или нет.В конце концов, выбор между этими двумя типами — это всего лишь вопрос предпочтения. Если вам не сложно добавить воду в охлаждающую жидкость, вы можете выбрать формулу без предварительной смеси, так как она может быть немного дешевле.

Охлаждающие жидкости можно разделить на две другие категории: охлаждающие жидкости на водной основе и безводные охлаждающие жидкости. Охлаждающие жидкости на водной основе — это те, которые мы упоминали выше, и они бывают предварительно смешанными или нет. Этот тип наиболее распространен среди мотоциклистов. Одна из причин этого в том, что они более рентабельны.

Недостатком этих охлаждающих жидкостей является то, что они могут не подходить для определенных применений, таких как гонки, поскольку они имеют более низкую температуру кипения. Более того, если вы хотите использовать охлаждающую жидкость на водной основе, прочтите список ингредиентов, чтобы узнать, содержит ли он какой-либо антикоррозийный ингредиент. В противном случае различные части вашей системы охлаждения и даже двигатель могут быть повреждены, что приведет к тому, что вы отправитесь в сервисный центр для мотоциклов раньше, чем ожидалось.

Вы также найдете безводные охлаждающие жидкости. Одним из основных преимуществ этих продуктов является то, что они не содержат воды и исключают риск коррозии.Кроме того, они содержат ингредиенты, которые имеют более высокую температуру кипения и теплоемкость, чем охлаждающие жидкости на водной основе.

Это означает, что они будут более эффективно удерживать тепло от двигателя и, таким образом, подходят для более экстремальных условий эксплуатации, таких как гонки. Более того, этот тип охлаждающей жидкости обычно служит дольше, чем охлаждающая жидкость на водной основе. Недостаток в том, что они еще и дороже.

Всегда полезно прочитать несколько обзоров перед покупкой определенного продукта, чтобы увидеть, как он помог другим владельцам и пользователям велосипедов.

Марка охлаждающей жидкости

При таком большом количестве охлаждающих жидкостей выбор подходящей может оказаться сложной задачей. После того, как вы определили конкретные потребности своего велосипеда, вы можете еще больше упростить процесс покупки, учитывая марку охлаждающей жидкости, которая вам нужна. Выбирая уважаемый бренд, вы с большей вероятностью получите качественный продукт, который будет выполнять свою работу, как рекламируется.

Действительно, есть развивающиеся бренды, которые предлагают достойные внимания решения, и если вы хотите попробовать одно из них, лучше всего прочитать несколько отзывов перед покупкой.Тем не менее, некоторые из наиболее известных производителей охлаждающей жидкости для двигателей включают, помимо прочего, Engine Ice, Maxima, Honda, Motorex, Motul, Evans и Royal Purple, и это лишь некоторые из них.

Известность и признание бренда обычно основываются на качестве предлагаемых продуктов. Если это не первая охлаждающая жидкость двигателя, которую вы покупаете, и вы не хотите рисковать, пробуя что-то новенькое, то стоит придерживаться марки, которая успешно удовлетворяет ваши потребности.

Температура кипения и прочность

Велосипеды используются для различных целей.Вы можете использовать свой, чтобы просто перебраться из одного места в другое или заняться более экстремальными видами деятельности, такими как гонки. Состав используемой охлаждающей жидкости должен соответствовать вашим конкретным потребностям; Следовательно, еще одним ключевым фактором, который следует учитывать, является температура кипения продукта, на который вы обратили внимание.

Если гонки являются частью вашей обычной деятельности, вы можете выбрать охлаждающую жидкость с высокой точкой кипения, начиная с 250 градусов по Фаренгейту. Охлаждающие жидкости должны защищать ваш мотоцикл независимо от погоды, в том числе холода.Выбирайте продукт, который содержит ингредиенты антифриза. Охлаждающая жидкость без антифриза не защитит ваш двигатель при понижении температуры.

Список ингредиентов снова нужно проверять, прежде чем добавлять что-либо в корзину. Если вы не видите антифриза и собираетесь использовать велосипед даже в холодную погоду, продолжайте поиск охлаждающей жидкости, которая обладает антифризными свойствами.

Качественная охлаждающая жидкость не только долговечна, но и может улучшить топливную экономичность вашего велосипеда, что в дальнейшем может предотвратить некоторые механические проблемы.Это приводит к меньшему количеству посещений мотоциклетного сервиса. Как мы всегда говорим, чтение нескольких обзоров перед покупкой определенного продукта также может помочь вам понять, что он может вам предоставить.

Часто задаваемые вопросы

В: Что такое охлаждающая жидкость для мотоциклов?

Велосипедные двигатели при работе могут сильно нагреваться из-за их механизма. Без использования охлаждающей жидкости двигатели достигли бы высоких небезопасных температур; Следовательно, охлаждающая жидкость для мотоциклов — это охлаждающая жидкость, которая помогает поддерживать температуру двигателя мотоцикла на безопасном уровне.

Чтобы заставить автомобиль двигаться, двигатель сжигает топливо и, таким образом, высвобождается энергия. Дело в том, что только треть этой энергии заставляет мотоцикл двигаться. Оставшаяся энергия будет потеряна в виде тепла. Без системы охлаждения блок двигателя может легко перегреться.

Такая система предназначена для циркуляции охлаждающей жидкости двигателя от блока двигателя велосипеда к радиатору, расположенному на внешней части мотоцикла. Затем тепло от двигателя поглощается, и эта система будет поддерживать охлаждение двигателя на протяжении всей поездки.

Большинство охлаждающих жидкостей двигателей основаны на воде из-за высокой теплоемкости воды, но они также содержат антикоррозионные средства и антифриз. Такие ингредиенты добавляются в охлаждающую жидкость, чтобы гарантировать, что никакие части системы охлаждения не будут повреждены в процессе, и чтобы предотвратить ее замерзание при очень низких температурах.

В: Какую охлаждающую жидкость используют мотоциклы?

Чтобы не повредить двигатель мотоцикла и получить выгоду от длительного охлаждения, лучше всего использовать охлаждающую жидкость двигателя, специально разработанную для мотоциклов.Изучая рынок качественной охлаждающей жидкости для вашей езды, вы увидите, что существует два типа таких продуктов.

Охлаждающие жидкости на основе пропиленгликоля считаются наиболее безопасными для мотоциклов. Вы также найдете охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля, но они считаются ядовитыми для человека. Независимо от того, какой из них вы хотите использовать для своего велосипеда, вы всегда должны следить за тем, чтобы не смешивать эти два типа.

К счастью, два типа охлаждающей жидкости имеют разные цвета, чтобы вам было легче определить, какая охлаждающая жидкость находится в вашей системе.Перед покупкой охлаждающей жидкости двигателя для вашего велосипеда обязательно ознакомьтесь со списком ингредиентов и избегайте тех, которые содержат фосфаты или силикаты.

Такие ингредиенты будут покрывать металлы системы охлаждения изоляционным слоем. Если этот слой станет слишком толстым, тепло, которое должно передаваться от двигателя охлаждающей жидкости, может быть уменьшено, и, следовательно, двигатель может перегреться. Более того, такие ингредиенты могут повлиять на уплотнения водяного насоса.

В: Можно ли использовать обычную охлаждающую жидкость на мотоцикле?

Если под обычной охлаждающей жидкостью вы подразумеваете автомобильную охлаждающую жидкость, содержащую антифриз на основе этиленгликоля, да, вы можете использовать ее на мотоцикле.Многие охлаждающие жидкости для двигателей автомобилей и мотоциклов содержат одни и те же ингредиенты и поэтому могут использоваться для обоих типов транспортных средств. Однако перед этим вы должны внимательно проверить список ингредиентов.

Чтобы убедиться, что нагрев не является проблемой и двигатель велосипеда остается при безопасной температуре в течение более длительного времени, лучше всего выбирать продукты, предназначенные для велосипедов, поскольку они обеспечат вам более длительное охлаждение.

Существуют различные причины, по которым рынок теперь предлагает различные категории охлаждающих жидкостей для двигателей, и это потому, что они были специально разработаны для удовлетворения определенных потребностей.Например, радиаторы мотоциклов имеют алюминиевые детали, поэтому выбранная вами охлаждающая жидкость должна быть безопасной для использования с такими материалами.

Более того, лучше всего смешать его с ионизированной водой, чтобы предотвратить образование накипи. Если вы используете нечистую воду, это может привести к образованию накипи, что вызовет дополнительные проблемы. Некоторые охлаждающие жидкости для мотоциклов предварительно смешаны с дистиллированной водой, что является еще одной причиной, по которой по возможности лучше использовать охлаждающую жидкость для мотоциклов. Перед покупкой внимательно прочтите список ингредиентов и избегайте продуктов, содержащих фосфаты или силикаты.

В: Как промыть охлаждающую жидкость на мотоцикле?

Промывка охлаждающей жидкости на вашем велосипеде имеет большое значение, если вы хотите, чтобы ваш автомобиль работал правильно, а охлаждающая жидкость двигателя выполняла свою работу. Если у вас еще нет опыта, но вы не хотите обращаться в велосервис за профессиональной помощью, вы можете позаботиться об этом самостоятельно, выполнив несколько простых шагов.

Прежде всего, перед запуском убедитесь, что двигатель остыл, а затем найдите болт слива охлаждающей жидкости.Велосипеды бывают разные, и в некоторых случаях эту деталь бывает нелегко обнаружить. Затем снимите крышку радиатора.

Поместите сливной поддон под сливной болт и выверните болт, чтобы дать стечь охлаждающей жидкости двигателя. Как только поток охлаждающей жидкости уменьшится до легкой капли, следует снова затянуть болт. Теперь залейте дистиллированную воду в систему охлаждения через отверстие в крышке, расположенное в верхней части радиатора.

Слейте воду так же, как и с охлаждающей жидкостью. Кроме того, убедитесь, что вы слили старую охлаждающую жидкость, которая могла остаться в резервуаре.Добавьте новую охлаждающую жидкость в систему, закройте крышку радиатора и установите все остальные детали, которые были сняты. Как только все будет на месте, вы можете запустить двигатель и проверить, нет ли утечек.

Библиография:

1) Какая охлаждающая жидкость идет в мотоцикл?

2) Как работают охлаждающие жидкости?

3) Как проверить уровень охлаждающей жидкости в мотоцикле?

4) Как поменять охлаждающую жидкость

5) Общие сведения о охлаждающей жидкости

Если вам понравилась эта статья, возможно, вы захотите прочитать некоторые из наших:

Лучшие 10 продуктов охлаждающей жидкости для мотоциклов на рынке

Без подходящей охлаждающей жидкости для мотоцикла в системе охлаждения ваш двигатель не сможет работать при безопасной температуре.Двигатели управляются взрывами, которые производят много энергии. К сожалению, только небольшое количество этой энергии может быть использовано для движения вашего мотоцикла вперед. Большая часть энергии преобразуется в тепло. Без системы охлаждения двигатель вашего мотоцикла будет перегреваться. Вот почему так важно, чтобы в вашей системе была лучшая охлаждающая жидкость для мотоциклов, которая помогает вашему двигателю работать более эффективно и повышает вашу производительность.

Вот лучшие охлаждающие жидкости для мотоциклов на рынке.

Руководство по покупке охлаждающей жидкости для мотоциклов и часто задаваемые вопросы

Покупка любых товаров для мотоциклов может быть непосильной задачей. Поиск охлаждающей жидкости для мотоциклов ничем не отличается. В отличие от поиска замены аккумуляторной батареи или модернизации существующей приводной цепи, покупка новой охлаждающей жидкости для мотоцикла не так уж и проста. Есть много продуктов, которые могут с этим справиться, но есть и множество переменных. Вам нужна охлаждающая жидкость, которая действует как антифриз? Может ли ваш двигатель обрабатывать силикаты? Вы живете в очень жаркой среде? Вы ищете охлаждающую жидкость для охлаждения низкооборотистого Harley Davidson или спортивной машины с высокими оборотами? Вы должны подумать о таких вещах, прежде чем покупать первую охлаждающую жидкость, которую вы увидите.Вот несколько ключевых моментов, которые следует учесть перед покупкой.

Важные вещи, на которые следует обратить внимание

Совместимость с мотоциклами

Перво-наперво проверьте руководство по обслуживанию мотоцикла и узнайте, какая охлаждающая жидкость лучше всего подходит для вашей езды. Если у вас нет руководства по эксплуатации мотоцикла, проверьте его в Интернете и пролистайте форумы, посвященные вашей модели. Вы быстро узнаете, какие типы охлаждающей жидкости рекомендуются. Правильная охлаждающая жидкость для мотоциклов поможет вашему двигателю работать с максимальной эффективностью и серьезно увеличит срок службы многих компонентов вашего двигателя, защитив их от коррозии, ржавчины и кавитации.Пока у вас есть руководство, проверьте объем бака охлаждающей жидкости. Если вы купите слишком мало охлаждающей жидкости, система охлаждения не будет работать правильно.

Предварительно смешанные или смешанные самостоятельно?

Охлаждающую жидкость для мотоциклов можно приобрести двумя способами: в смеси или в виде концентрата. Само собой разумеется, что предварительно приготовленные охлаждающие жидкости намного удобнее и значительно облегчают вашу жизнь. Охлаждающие жидкости на водной основе обычно предварительно смешиваются для вашего удобства с деионизированной водой, которая представляет собой очень чистую форму воды, которая не вызывает коррозии или образования накипи в вашей системе охлаждения из-за того, что в ней нет любые вредные минералы в нем.Концентрированные охлаждающие жидкости для мотоциклов бывают разных форм и в основном требуют добавления воды. Мы рекомендуем готовые к использованию предварительно смешанные охлаждающие жидкости для облегчения обслуживания мотоцикла.

Примечание: деионизированная вода и дистиллированная вода — это не одно и то же. Они похожи, но не одинаковы.

Срок службы

Охлаждающая жидкость для мотоциклов с долгим сроком службы, возможно, лучшая охлаждающая жидкость для среднего мотоциклиста. Охлаждающая жидкость с длительным сроком службы, конечно, проще в использовании, но, что более важно, охлаждающая жидкость, рассчитанная на долгий срок службы, будет действительно высококачественной охлаждающей жидкостью.Качественная охлаждающая жидкость с длительным сроком службы улучшит топливную экономичность вашего мотоцикла, предотвратит возникновение проблем с важными механическими деталями и сэкономит вам деньги в долгосрочной перспективе. Деньги, которые можно потратить на аксессуары для мотоциклов и другие вещи поважнее охлаждающей жидкости.

Химические ингредиенты

Химический состав охлаждающей жидкости мотоцикла может повлиять на ваше решение покупать ее или нет. Некоторые охлаждающие жидкости изготовлены из вредных материалов, токсичных и раздражающих кожу, а также очень вредных для окружающей среды.Если вы ищете решение, с которым легко работать и которое не причинит вреда вам или окружающей среде, будьте особенно внимательны, читая ингредиенты и описания производителя, чтобы убедиться, что вы не подвергнете себя без надобности вреду. Любая охлаждающая жидкость, содержащая силикаты и фосфаты, может нанести вред окружающей среде и частей вашего мотоцикла, особенно если они изготовлены из алюминия или магния красного цвета.

Высокая точка кипения

Важно подобрать охлаждающую жидкость с высокой температурой кипения.Чем выше температура кипения охлаждающей жидкости, тем эффективнее она охлаждает двигатель. Охлаждающая жидкость с более высокой точкой кипения, по крайней мере, 250 градусов по Фаренгейту, необходима, если вы хотите добиться максимальной производительности вашего двигателя. Если вы живете в районе с высокими температурами наружного воздуха, вдвое важнее получить охлаждающую жидкость с высокой температурой кипения. Если вы едете на мотоцикле с высокими оборотами, также стоит вложить средства в охлаждающую жидкость с самой высокой температурой кипения, чтобы предотвратить перегрев.

Возможности защиты от замерзания

Не все охлаждающие жидкости обладают антифризными свойствами. Подавляющее большинство современных формул работают, но не рассчитывайте на это. Всегда проверяйте описание продукта. Хороший раствор антифриза защитит ваш двигатель при более низких температурах и позволит ему работать при температурах до -27 градусов по Фаренгейту. Естественно, если вы живете в регионе, где температура регулярно опускается до нуля, вам понадобится антифриз в охлаждающую жидкость.Если вы живете в районе, где никогда не бывает отрицательных температур, это не так важно. Некоторые охлаждающие жидкости можно без проблем смешивать с другими антифризами — просто следуйте инструкциям производителя перед этим!

Защита компонентов

Это скорее краткое изложение многих других пунктов, перечисленных выше. Для правильной работы охлаждающей жидкости необходимы антикоррозионные присадки. Системы охлаждения могут быть изготовлены из различных материалов, включая алюминий, магний, бронзу, чугун и латунь.Различные охлаждающие жидкости могут по-разному влиять на разные металлы, поэтому обязательно убедитесь, что вы покупаете охлаждающую жидкость, которая не причинит вреда вашей системе. Силикаты, бораты, фосфаты и даже карбоксилаты могут уменьшить коррозию, но они могут вызвать вредные последствия в других частях вашего мотоцикла, если вы не выполните домашнее задание и дважды не проверите. Уплотнения, шланги и прокладки также могут испортиться при воздействии вредных ингредиентов, поэтому обязательно проверьте все, прежде чем нажимать на курок при покупке.

Доступны различные типы охлаждающей жидкости для мотоциклов

Если вам было недостаточно того, что вам приходилось беспокоиться о химическом составе охлаждающей жидкости, рабочих температурах, материалах, из которых сделана ваша система, и о том, смешиваете ли вы свою охлаждающую жидкость или покупаете предварительно приготовленный продукт, вы также также необходимо знать о двух различных типах охлаждающей жидкости. Эти два основных типа охлаждающих жидкостей — на водной основе или безводные. Вот различия между ними.

Охлаждающие жидкости на водной основе для мотоциклов

Охлаждающие жидкости для мотоциклов на водной основе — это охлаждающие жидкости, которые в основном состоят из воды.Обычно вода составляет около 50% всех ингредиентов. Многие охлаждающие жидкости на водной основе, представленные сегодня на рынке, предварительно смешаны, но для некоторых требуется, чтобы вы самостоятельно разбавляли их водой. Большинство охлаждающих жидкостей на рынке имеют водную основу, и они, пожалуй, самые популярные, поскольку дешевы в производстве и просты в использовании. Они более рентабельны, но не всегда наиболее эффективны, поскольку имеют более низкую температуру кипения, чем безводные растворы. Имея это в виду, если вам нужна охлаждающая жидкость для гоночного мотоцикла в жарком климате, раствор на водной основе может быть не лучшей охлаждающей жидкостью для мотоциклов для вас.Охлаждающие жидкости на водной основе также могут вызвать коррозию компонентов вашего мотоцикла.

Безводные охлаждающие жидкости для мотоциклов

Как следует из названия, безводные охлаждающие жидкости для мотоциклов не содержат воды в качестве ингредиента. Отсутствие воды делает эти охлаждающие жидкости намного более дорогими, но без воды в качестве основного ингредиента вероятность возникновения коррозии в системе охлаждения вашего мотоцикла практически равна нулю. Химические вещества, входящие в состав безводной охлаждающей жидкости для мотоциклов, обычно лучше отводят тепло от двигателя, имеют более высокую температуру кипения и в целом лучшую теплоемкость.Эти охлаждающие жидкости отлично подходят для гоночных автомобилей, поскольку они могут выдерживать большие нагрузки. Они также имеют более длительный срок службы, чем традиционные охлаждающие жидкости на водной основе, что является хорошим компромиссом с более высокой ценой.

Как заменить охлаждающую жидкость

Заменить охлаждающую жидкость мотоцикла относительно легко, если у вас есть соответствующие инструменты и вы серьезно относитесь к своей безопасности. Прежде чем начать, убедитесь, что у вас есть все необходимые предметы и инструменты. Вот что вам понадобится:

• Охлаждающей жидкости для мотоцикла достаточно для заполнения бака
• Промывочный раствор (например, EVANS Prep Fluid) для правильной очистки вашей системы
• Отвертки или шестигранные ключи, подходящие для вашего мотоцикла
• Поддон для сбора старой охлаждающей жидкости
• Воронка
• Старая тряпка для сбора пролитой жидкости

Когда вы вооружитесь подходящими инструментами для работы, убедитесь, что ваш мотоцикл холодный, и покатайте его в безопасном месте. Важно, чтобы ваш мотоцикл не работал, прежде чем вы попытаетесь выполнить этот . Если вы попытаетесь открыть основной сливной болт после того, как двигатель заработал, вы можете пораниться, поскольку охлаждающая жидкость под давлением может вырваться наружу. Это совсем не идеально! Теперь, когда вы знаете о риске, вот как сменить охлаждающую жидкость для мотоцикла.

№ 01. Поместите свой мотоцикл на его центральную подставку или на выгул стенде, и удалите все части обтекателя необходимо, чтобы получить доступ к крышке радиатора, расширительного бачка, и все важные болт слива.Если сливной болт находится рядом с боковой подставкой, лучше поставить велосипед на боковую подставку, чтобы облегчить процесс слива. Если на вашем мотоцикле нет сливного болта, вы должны снять самый нижний шланг, чтобы слить воду из системы. Перед тем, как делать это, убедитесь, что охлаждающая жидкость остыла.

№ 02. Расположите поддон для сбора капель под сливным болтом и ослабьте крышку радиатора, чтобы снизить давление в вашей системе. Это также позволит вашей старой охлаждающей жидкости беспрепятственно стекать.Не снимайте крышку радиатора полностью, иначе из системы вылетит струя охлаждающей жидкости, когда вы открутите сливной болт! Установив поддон для сбора капель, осторожно открутите сливной болт и все уплотнительные шайбы и дайте старую охлаждающую жидкость стечь.

№ 03. Сейчас хорошее время для очистки вашей системы. Это не обязательно, но оно того стоит. Снова закрутите сливной болт и заполните радиатор и перелив специальной жидкостью для промывки или самодельной смесью дистиллированной воды и уксуса в соотношении 50:50 (используйте для этого воронку) и установите на место крышку радиатора и переливную крышку.Подождите, пока жидкость достигнет всех частей системы охлаждения, а затем запустите велосипед и дайте ему поработать примерно 10 минут или пока он не достигнет нормальной рабочей температуры.

№ 04. Когда ваш мотоцикл снова полностью остынет, удалите промывочную жидкость так же, как вы удаляли старую охлаждающую жидкость, и промойте ее дистиллированной водой до тех пор, пока жидкость, вытекающая из отверстия для сливного болта, не станет чистой.

№ 05. Пришло время добавить новую охлаждающую жидкость.Установите сливной болт, в идеале с новой шайбой, поместите воронку в верхнюю часть радиатора и осторожно залейте охлаждающую жидкость. Не торопитесь и дождитесь, пока охлаждающая жидкость распространится по всем частям вашей системы. Также долейте расширительный бачок. Удалите захваченный воздух, осторожно сжимая шланги, удаляя его из системы.

№ 06. Дайте велосипеду постоять на мгновение или две. Это позволяет жидкости перемещаться по системе и оседать. Еще раз проверьте уровни жидкости и добавьте еще, если вы использовали слишком мало охлаждающей жидкости.Закрепите колпачки и болты и переходите к следующему шагу.

№ 07. Снова запустите двигатель и дайте ему поработать примерно 10 минут, доведя систему охлаждения до рабочей температуры. Прежде чем переходить к следующему шагу, убедитесь, что вы дали велосипеду остыть. Охлаждающий велосипед будет перемещаться вокруг любого захваченного воздуха, что может означать, что вам нужно добавить больше охлаждающей жидкости в вашу систему, если уровень после выхода воздуха слишком низкий. Обязательно проверьте уровни жидкости в радиаторе и расширительном бачке в последний раз.

№ 08. Наконец, удалите охлаждающую жидкость, которая могла пролиться на кузов мотоцикла или другие металлические детали. Охлаждающая жидкость для мотоциклов может вызывать коррозию, поэтому вы не хотите использовать ее на своем велосипеде. Его можно смело смывать мыльной водой. После этого очистите инструменты и храните оставшуюся охлаждающую жидкость в безопасном месте. И работа сделана.

Часто задаваемые вопросы о охлаждающей жидкости для мотоциклов

Часто задаваемые вопросы

В. Какую охлаждающую жидкость мне следует использовать в мотоцикле?

A: Ознакомьтесь с руководством пользователя и следуйте рекомендациям производителя, чтобы выбрать лучшую охлаждающую жидкость для мотоцикла для вашей модели.Если сомневаетесь, поищите охлаждающую жидкость и антифриз с правильно подобранной охлаждающей жидкостью для двигателя мотоцикла. Обычно они изготавливаются из пропиленгликоля или этиленгликоля, причем пропиленгликоль является общепринятым «лучшим выбором» для двигателей мотоциклов. Важно, чтобы вы знали, какой тип у вас есть в вашей системе, потому что вы не должны смешивать эти два типа вместе.

Также важно найти охлаждающую жидкость, не содержащую вредных фосфатов или силикатов — эти соединения могут нанести вред вашей системе охлаждения, если вы не будете регулярно проводить техническое обслуживание.Фосфаты и силикаты работают для изоляции вашей системы, но, если их не контролировать, те же самые соединения могут образовывать толстые слои, которые влияют на процесс теплопередачи и разъедают уплотнения и прокладки. Какую бы охлаждающую жидкость вы ни выбрали, убедитесь, что она совместима с алюминием, поскольку большинство радиаторов мотоциклов изготавливаются из этого металла.

Q: Можно ли использовать автомобильную охлаждающую жидкость в мотоцикле?

A: Хотя всегда лучше использовать продукт, специально предназначенный для мотоциклов, вы можете использовать определенные типы охлаждающих жидкостей в системе вашего мотоцикла.При условии, что охлаждающая жидкость содержит антифриз этиленгликоля, ее можно использовать как в автомобиле, так и в мотоцикле. Перед тем, как сделать это, обязательно ознакомьтесь с инструкциями производителя и убедитесь, что вы смыли старую охлаждающую жидкость, прежде чем пробовать новую марку или химическую формулу.

Вопрос: Как смыть охлаждающую жидкость мотоцикла?

A: Вы можете использовать специальные формулы для промывки, чтобы смыть старую охлаждающую жидкость из радиатора и бака.Также для промывки системы можно использовать дистиллированную воду и уксус в соотношении 50:50. Полные инструкции о том, как это сделать, можно найти выше в разделе «Как заменить охлаждающую жидкость». Всегда сливайте старую охлаждающую жидкость при холодном двигателе мотоцикла, чтобы избежать травм.

Q: Где купить охлаждающую жидкость для мотоциклов?

A: Большинство средств по уходу за автомобилем можно легко приобрести в магазинах или через Интернет. Для получения наилучших предложений использование платформы для онлайн-покупок может дать наилучшие результаты.Многие из этих баллонов с охлаждающей жидкостью для мотоциклов не слишком тяжелые, поэтому многие продавцы предлагают бесплатную доставку. Если вам нужно немедленно получить баллон с охлаждающей жидкостью, лучше всего посетить ближайший строительный магазин или заправочную станцию. Более крупные розничные торговцы, такие как Wal-Mart, также продают охлаждающую жидкость для мотоциклов. Что бы вы ни делали, обязательно изучите и купите правильный продукт для системы охлаждения вашего мотоцикла. Всегда читайте ингредиенты и инструкции и заранее обращайтесь к руководству пользователя.

Вопрос: На сколько хватает охлаждающей жидкости для мотоцикла?

A: Обычно от 1 до 3 лет. Однако, если ваша система охлаждения была абсолютно идеальной, изготовлена ​​из полностью совместимых деталей, и ни одна жидкость не протекала, а уплотнения не сломались, охлаждающая жидкость должна служить вечно. К сожалению, это не так. Уплотнения гибнут, утечки жидкости, в систему попадает воздух. Воздух и вода вносят ионы и другие загрязнители, которые вызывают коррозию и электролизацию в смесь, что снижает эффективность охлаждающей жидкости и системы охлаждения в целом.Лучший способ противостоять этому — регулярно менять охлаждающую жидкость и следить за своим обслуживанием, чисткой системы и заменой любых деталей, таких как уплотнения и шланги, которые могут выйти из строя.

В. Когда нужно менять охлаждающую жидкость в мотоцикле?

A: Для достижения наилучших результатов заменяйте охлаждающую жидкость ежегодно. Многие гонщики не меняют охлаждающую жидкость до 3 лет. В среднем каждые 2 года. Однако нет ничего плохого в более регулярной замене охлаждающей жидкости.Со временем характеристики охлаждающей жидкости ухудшаются. Накапливается коррозия, изменяется соотношение жидкости и охлаждающей жидкости, а уплотнения в системе выходят из строя. Если вы хотите добиться максимальной производительности и прослужить вашей системе охлаждения как можно дольше, проверяйте и заменяйте охлаждающую жидкость один раз в год. Когда дело доходит до обслуживания мотоцикла, не помешает приложить все усилия.

Охлаждающая жидкость и антифриз с оптимальными характеристиками для мотоциклов (2021)

Высококачественная охлаждающая жидкость важна для поддержания температуры двигателя мотоцикла на безопасных и рабочих температурах.Хотя этим элементом технического обслуживания обычно пренебрегают, плановая замена охлаждающей жидкости чрезвычайно важна для долгосрочного здоровья вашего мотоцикла.

Многие эксперты и технические специалисты согласны с тем, что рекомендуется промывать систему охлаждающей жидкости каждые два года. Возможна замена охлаждающей жидкости дома или в ремонтной мастерской.

Несмотря на то, что процесс достаточно прост для выполнения, вы можете задаваться вопросом, какую охлаждающую жидкость лучше всего выбрать для вашего мотоцикла. На рынке есть много продуктов, которые не соответствуют стандартам маркетинга и маркировки.Прочтите, чтобы узнать о некоторых из лучших вариантов охлаждающей жидкости для мотоциклов.

Резюме: Лучшие охлаждающие жидкости для мотоциклов

Мы выбрали одни из лучших охлаждающих жидкостей для мотоциклов на рынке

Лучший выбор: Maxima 50/50 Performance Coolant

Идеально подходит для тех, кому нужно быстро долить охлаждающую жидкость, поскольку этот продукт поставляется в контейнерах небольшого размера и с обычным соотношением компонентов смеси.

Отзывы: Лучшие охлаждающие жидкости для мотоциклов

1.Охлаждающая жидкость Maxima 50/50 Performance

Обеспечивает спокойствие при работе с мотоциклами в готовом к использованию пакете.

Тем, кто ищет самый простой в использовании вариант охлаждения для мотоциклов, не ищите дальше. Maxima 82964 Coolanol специально разработан для мотоциклов и квадроциклов. Обеспечивает защиту от ржавчины и коррозии алюминиевых и магниевых двигателей.

Поскольку это охлаждающая жидкость с низким содержанием силикатов, она особенно хорошо подходит для мотоциклов.Дополнительным преимуществом этой охлаждающей жидкости является то, что она рассчитана на замечательную температуру до 265 градусов по Фаренгейту, что означает, что она идеально подходит для жаркого климата.

Эта охлаждающая жидкость готова к использованию, поскольку представляет собой предварительно смешанный раствор, состоящий из антифриза на основе этиленгликоля и деионизированной воды. Это особенно простой вариант, который можно купить с полки, потому что вам не нужно беспокоиться о том, чтобы получить правильную смесь продуктов.

• Специально для мотоциклов
• Предварительно смешано и готово к использованию
• Лучшая охлаждающая жидкость для мотоциклов для алюминиевых двигателей
• Размер баллона ограничен

2.Royal Purple — Супер охлаждающая жидкость Purple Ice

Идеально для дополнительной защиты, необходимой для современных алюминиевых двигателей.

Современные двигатели требуют большего, чем просто защита от охлаждения и нагрева. Алюминиевые компоненты, включая блоки цилиндров, коллекторы и радиаторы, предпочитают повышенную защиту от ржавчины и коррозии. Для этой защиты обратите внимание на Purple Ice, который действует как защитное решение 2-в-1.

Формула предотвращает образование отложений накипи в радиаторе и смазывает уплотнения радиаторного насоса для дополнительного обслуживания и увеличения срока службы.Royal Purple — это бренд, которому доверяют, и, глядя на огромное количество отзывов, можно с уверенностью сказать, что это одна из лучших охлаждающих жидкостей для мотоциклов на рынке.

Уникальный продукт по сравнению с другими продуктами в этом списке, Purple Ice предназначен в качестве добавки к вашей системе охлаждения. Он не предназначен как самостоятельная смесь, вместо этого требуется комбинация с другими антифризами. Это отличный вариант, если вы хотите добавить немного дополнительной защиты от коррозии и очищающей способности охлаждающей жидкости для мотоцикла.

• Защита от коррозии подходит для алюминиевых двигателей
• Формула для очистки и защиты

• Для охлаждения требуются другие антифризы
• Поставляется в небольших контейнерах

3. Высокоэффективная охлаждающая жидкость для двигателя «Ice Ice»

Все, что только можно пожелать от охлаждающей жидкости для гонок на мотоциклах.

Если вы едете на мотоцикле на трассу, вам может потребоваться высокоэффективная охлаждающая жидкость. Чего еще вы можете желать от охлаждающей жидкости для мотогонок, кроме одобрения American Sportbike Racing (ASRA) и Champion Cups Series (CCS)?

Engine Ice — чрезвычайно популярный вариант как среди гонщиков, так и среди любителей активного отдыха.Engine Ice, известный как высокопроизводительный продукт, поддерживает контроль температуры, чтобы вы не теряли мощность на треке. Это одна из лучших охлаждающих жидкостей двигателя для езды на мотоцикле в жарком климате.

Преимущества Engine Ice заключаются не только в производительности, но и в простоте использования. Предварительно смешанный с деионизированной водой, вам не нужно будет измерять количества и соотношения на пит-лейн. В качестве дополнительного бонуса Engine Ice также является биоразлагаемым и нетоксичным, а это означает, что его легче безопасно утилизировать, чем другие продукты.

• Соответствует гоночным стандартам
• Нетоксичный и биоразлагаемый
• Дороже обычных охлаждающих жидкостей

4. Охлаждающая жидкость / антифриз двигателя Zerex

2

Это охлаждающая жидкость общего назначения с отличным соотношением цены и качества.

Не позволяйте названию сбить вас с толку с охлаждающей жидкостью двигателя Zerex 675130. Хотя описание и брендинг могут отражать использование в «азиатских транспортных средствах», эта охлаждающая жидкость двигателя является универсальным вариантом, отвечающим вашим потребностям в мотоциклах.Он не содержит силикатов и фосфатов, что соответствует требованиям многих азиатских производителей автомобилей. Просто не забудьте дважды проверить требуемые характеристики мотоцикла, чтобы убедиться, что он вам подходит.

Как и другие продукты, он предварительно смешан для удобства и даже дает гарантию на 150000 миль (241 401 км). Просто не забудьте проверить маркировку продукта, чтобы убедиться, что вы соблюдаете надлежащую процедуру, чтобы иметь право на гарантию. В целом охлаждающая жидкость для двигателя Zerex 675130 является продуктом с самым высоким рейтингом на рынке благодаря своей доступности и стоимости.

• Доступная стоимость
• Универсальное
• Не универсальное

5. Honda Coolant Ready to Use

Идеально подходит для тех, кому нужно быстро долить охлаждающую жидкость, так как этот продукт поставляется в контейнерах небольшого размера.

Безусловно, хороший вариант для моделей Honda, эта охлаждающая жидкость, тем не менее, работает со всеми производителями. Этот продукт, специально указанный как охлаждающая жидкость для мотоциклов, выпускается небольшими партиями по 1 кварте (946 мл), что означает, что он идеально подходит для доливки вашего мотоцикла, если вы заметили, что охлаждающая жидкость становится низкой.

Он предлагает такую ​​же защиту и функции, как и другие продукты в этой категории, такие как предварительно смешанная смесь 50/50 и ингибиторы коррозии для защиты вашего двигателя и радиатора. Как и другие продукты, он защищает до -35 градусов F (-37C) и до 265 градусов F (129C).

Если вы ищете универсальную охлаждающую жидкость для своего мотоцикла и любите хорошие вещи в небольшой упаковке, то этот продукт для вас.

• Небольшой размер, подходящий для пополнения баланса
• Для мотоциклов
• Нерентабельно

Связанные сообщения:

Часто задаваемые вопросы о охлаждающей жидкости для мотоциклов:

Для чего нужна охлаждающая жидкость для мотоциклов?

Читая этикетки на охлаждающих жидкостях, нужно понимать, что производительность и технические характеристики могут различаться по многим факторам.К ним относятся географическое положение, высота, состояние воздуха или состояние двигателя и системы охлаждения на самом мотоцикле.

Термины «антифриз» и «охлаждающая жидкость» часто используются как синонимы. Охлаждающая жидкость, которую вы хотите использовать в радиаторе мотоцикла, на самом деле выполняет двойную функцию: предотвращает замерзание системы охлаждающей жидкости в холодную погоду, а также предотвращает экстремальные температуры в жаркую погоду или при интенсивном использовании.

Какую охлаждающую жидкость использовать в мотоцикле?

Во многих случаях решение о покупке принимает потребитель, так как на рынке имеется множество специализированных охлаждающих жидкостей и несколько различных брендов, чтобы удовлетворить любую существующую лояльность к бренду.

Важным компонентом, на который следует обратить внимание при покупке охлаждающей жидкости, является наличие этиленгликоля. Это химическое соединение настолько широко используется в охлаждающих жидкостях, что его обычно называют просто «антифриз».

Какова температура кипения антифриза?

Использование надлежащей охлаждающей жидкости очень важно, поскольку она значительно повышает точку кипения жидкости в системе охлаждения. Смесь антифриза и воды в соотношении 50/50 существенно повысит температуру кипения до 106 ° C (223 ° F).Смесь 70/30 может достигать температуры до 113 C (235 F). Чтобы усилить охлаждающий эффект антифриза, радиатор и системы охлаждения находятся под давлением, что эффективно повышает точки кипения и замерзания охлаждающей жидкости.

Могу ли я использовать автомобильную охлаждающую жидкость в мотоцикле?

Если вас интересует бережливость и простота, вы можете подумать об использовании автомобильной охлаждающей жидкости в мотоцикле. К счастью, это действительно возможно. Многие производители охлаждающих жидкостей описывают универсальность их продуктов для использования во многих типах транспортных средств, таких как вездеходы (ATV), мотоциклы, легковые и грузовые автомобили.Конечно, всегда лучше внимательно прочитать этикетку или проконсультироваться с местным специалистом по ремонту.

Могу ли я использовать воду вместо охлаждающей жидкости в моем мотоцикле?

Проще говоря, температура кипения воды ниже, чем у охлаждающей жидкости, а точка замерзания выше. Это ставит ваш мотоцикл в опасную ситуацию, если он подвергается воздействию очень высокой температуры, хранится или эксплуатируется в прохладном климате. Всегда планируйте использовать одну из широко доступных охлаждающих жидкостей, доступных сегодня.

Хотя вы, возможно, слышали, что в системах охлаждающей жидкости используется смесь воды и охлаждающей жидкости, подумайте дважды, прежде чем предположить, что вы можете использовать только воду для охлаждения мотоцикла.Десятилетия назад вода использовалась в качестве охлаждающей жидкости для промышленных и механических систем. Однако с появлением производственных технологий и открытиями в технологиях охлаждения, сегодня на рынке широко доступны химические охлаждающие жидкости. Имея доступную цену для простого обслуживания, нет оправдания попыткам использовать воду вместо подходящих охлаждающих жидкостей для вашего мотоцикла.

Можно ли смешивать лед двигателя с другой охлаждающей жидкостью?

Engine Ice — очень популярная охлаждающая жидкость для мотоциклов.Считается высокоэффективной охлаждающей жидкостью для двигателей гоночных автомобилей, включая автомобили и мотоциклы. Однако его можно использовать в повседневных легковых автомобилях для отдыха.

Чтобы сэкономить на затратах и ​​усилиях, связанных с выполнением полной промывки охлаждающей жидкости мотоцикла, вы можете подумать о «доливе» охлаждающей жидкости в мотоцикл. Это приводит к смешиванию охлаждающих жидкостей в радиаторе и системе охлаждения.

Хотя многие производители, включая Engine Ice, рекомендуют промыть и полностью заменить охлаждающую жидкость перед установкой, можно смешивать небольшие количества других охлаждающих жидкостей друг с другом.Производитель Engine Ice, например, соглашается, что можно доливать охлаждающую жидкость с помощью Engine Ice. Однако всегда следует отдавать предпочтение полному обновлению охлаждающей жидкости, чтобы ваша машина работала в наилучшей возможной форме.

Последняя контрольная точка — Сохраняйте спокойствие

Когда дело доходит до выбора лучшей охлаждающей жидкости для мотоциклов, главное помнить о ее использовании. Будь то жаркий или прохладный климат, гонки или отдых, найдется охлаждающая жидкость, которая идеально подходит для вашего мотоцикла.

Принимая во внимание все эти соображения, лучшая охлаждающая жидкость для мотоциклов выбирается высокоэффективной охлаждающей жидкостью Engine Ice TYDS008. Может показаться удивительным, что лучшая охлаждающая жидкость для гоночных целей также является лучшим универсальным продуктом. Тем не менее, Engine Ice — это широко используемый и доступный продукт, обладающий специфическими для мотоцикла функциями и защитой. Это проверенная торговая марка и проверенная охлаждающая жидкость для использования в вашем мотоцикле

.

Замена охлаждающей жидкости мотоцикла: все, что вам нужно знать

Охлаждающую жидкость для мотоциклов следует менять не реже одного раза в два года, поскольку ее характеристики со временем ухудшаются.Обычными причинами этого являются коррозия алюминия или изменение соотношения жидкость / охлаждающая жидкость. Раствор для замены охлаждающей жидкости должен быть как можно более щелочным, поэтому в состав большинства охлаждающих жидкостей входят специальные ингредиенты, помогающие добиться этого. Однако со временем они становятся менее эффективными.

Убедитесь, что вы выбрали охлаждающую жидкость двигателя, изготовленную для алюминиевых сплавов, поскольку все двигатели мотоциклов сделаны из них. У большинства велосипедов емкость охлаждающей жидкости составляет от трех до четырех литров, хотя она может варьироваться.Большинство охлаждающих жидкостей предварительно смешаны и готовы к добавлению, но некоторые охлаждающие жидкости продаются как чистый антифриз; они должны быть разбавлены дистиллированной водой — обычно в соотношении 50:50.

Что нужно для замены охлаждающей жидкости мотоцикла

Вам понадобится воронка и достаточное количество предварительно смешанной охлаждающей жидкости или чистой охлаждающей жидкости и дистиллированной воды. Никогда не используйте водопроводную или недистиллированную воду. Вам также понадобятся подходящие отвертки и шестигранные ключи, чтобы снять панели и обтекатели, чтобы получить доступ к основному сливному болту.Также необходимы поддон для сбора старой охлаждающей жидкости и ветошь на случай разливов.

Риски

Если вы попытаетесь открыть главный сливной болт после того, как двигатель заработал, вы рискуете получить ожоги. Это связано с тем, что в системе возникло давление, в результате чего хладагент извергается.

Можно ли использовать автомобильный антифриз в мотоцикле?

Хотите знать, могу ли я использовать автомобильную охлаждающую жидкость в моем мотоцикле? Вы должны знать, что антифриз очень токсичен, и его следует хранить в недоступном для детей и животных месте.

Доверьте работу профессионалу, если…

У вас нет свободного часа для выполнения задачи или если у вас есть опыт заливки очистителя окон в бак с охлаждающей жидкостью!

Как сменить охлаждающую жидкость:

1. Поставьте велосипед вертикально на подставку для паддока. На спортивном велосипеде вам может потребоваться снять большую часть обтекателя, чтобы получить доступ к крышке радиатора, крышке бачка и сливному болту. Некоторые сливные болты расположены на той же стороне, что и боковая подставка; Если у вас есть, поставьте велосипед на боковую подставку, чтобы облегчить процесс слива.
2. Большинство сливных болтов находится в самой нижней части системы охлаждения или на корпусе насоса охлаждающей жидкости. Для велосипедов без сливных болтов нижний шланг должен быть снят для слива. Перед выполнением этой задачи убедитесь, что охлаждающая жидкость холодная.
3. Поместите какой-нибудь поддон или другую емкость под сливной болт, затем снимите крышку радиатора, чтобы сбросить давление в системе и позволить охлаждающей жидкости легко выйти. Несколько раз поверните сливной болт, чтобы ослабить его, и убедитесь, что уплотнительная шайба тоже ослабла.Снимаем болт и шайбу.
4. После слива очистите выходное отверстие, болт и шайбу. Установите болт и шайбу. Замените шайбу, если она повреждена. Убедитесь, что болт плотно закрыт.
5. Подготовить охлаждающую жидкость и воронку. Убедитесь, что вы использовали дистиллированную воду, если разбавляете антифриз. В качестве альтернативы вы можете использовать кипяченую воду из-под крана, но, как уже упоминалось, не используйте обычную холодную воду из-под крана, поскольку она содержит закупоривающие и разъедающие минералы.
6. Вставьте воронку в верхнюю часть радиатора и равномерно залейте охлаждающей жидкостью.Регулярно делайте паузы, чтобы дать возможность воздуху выйти. Удалите воздух из шлангов, осторожно сжимая их. Залейте охлаждающую жидкость до точки, в которой будет установлена ​​стрела крышки радара.
7. После установки крышки радиатора налейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок, долив ее до точки, находящейся на полпути между верхней и нижней отметками заливки. Если есть спускные болты, используйте их, чтобы выпустить воздух, обязательно плотно затяните их.
8. Проверните двигатель на минуту и ​​убедитесь в отсутствии утечек.Такая работа двигателя на холостом ходу должна высвободить оставшийся воздух.
9. Снимите крышку радиатора и убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости удовлетворительный. При необходимости долейте. Проверьте уровень бачка тоже и если пусто, повторите этап 8.
10. Idle двигатель снова — достаточно долго для охлаждающего вентилятора заниматься — то выключить. Подождите, пока двигатель остынет, затем проверьте уровень бачка еще раз, долить по мере необходимости.
11. Удалите охлаждающую жидкость с кузова, так как она может вызвать коррозию металлических деталей.Для смывания используйте мыльную воду. Храните оставшуюся охлаждающую жидкость в недоступном для детей и животных месте.

Можно ли использовать автомобильную охлаждающую жидкость в моем мотоцикле?

Если охлаждающая жидкость велосипеда содержит антифриз на основе этиленгликоля, ее можно использовать как в автомобиле, так и в мотоцикле.

5+ ЛУЧШАЯ охлаждающая жидкость для мотоциклов (обзоры) в 2021 году

Следить за охлаждающей жидкостью мотоцикла — важная часть обслуживания мотоцикла. Вам нужно будет проверять график технического обслуживания и регулярно менять охлаждающую жидкость, когда это рекомендуется.

Причина в том, что охлаждающая жидкость мотоцикла со временем ухудшается, и это может повлиять на производительность. По мере того, как он изнашивается, он становится менее эффективным в поддержании работы вашего велосипеда в оптимальном и эффективном температурном диапазоне.

Чтобы избежать проблем с двигателем мотоцикла, важно использовать лучшую охлаждающую жидкость, доступную для вашего велосипеда. В этом посте мы рассмотрим лучшие охлаждающие жидкости, которые можно использовать для поддержания работы двигателя в отличной форме.

Давайте прямо в это дело!

Лучшая охлаждающая жидкость для мотоциклов

Engine Ice TYDS008 Coolant (Лучшая охлаждающая жидкость для мотоциклов в целом)

Охлаждающая жидкость Engine Ice TYDS008 — наша рекомендация как лучшая охлаждающая жидкость для мотоциклов в целом.Он поставляется предварительно смешанным, готовым к использованию, нетоксичным и биоразлагаемым.

Это высокоэффективная охлаждающая жидкость, разработанная для большинства мотоциклов. Это отличный выбор, если вам не нужна охлаждающая жидкость OEM и вы ищете что-то, что будет работать так же хорошо.

В отличие от большинства других охлаждающих жидкостей, охлаждающая жидкость Engine Ice TYDS008 использует уникальную нетоксичную и биоразлагаемую формулу. Он не только полезен для окружающей среды, но и не содержит фосфатов, что помогает защитить ваш велосипед и продлить срок службы двигателя.

Независимо от того, когда вы едете в течение всего года, эта охлаждающая жидкость будет поддерживать оптимальную работу вашего велосипеда. Его можно использовать при температурах до 256 градусов по Фаренгейту и обеспечивает защиту от замерзания до -24 градусов по Фаренгейту.

Благодаря формуле с высокими эксплуатационными характеристиками предотвращается коррозия. Это охлаждающая жидкость, которая не повредит какие-либо медные, алюминиевые, магниевые или стальные компоненты вашего мотоцикла. Он даже содержит пропиленглицерин, который помогает предотвратить выход из строя прокладки насоса.

В целом охлаждающая жидкость Engine Ice TYDS008 — наша главная рекомендация как лучшая охлаждающая жидкость для мотоциклов для большинства гонщиков. Это высокоэффективная охлаждающая жидкость, которая будет поддерживать работу вашего велосипеда в надлежащих температурных диапазонах, ну, именно так, как вы этого хотите.

Maxima Performance Coolant

Далее мы будем рекомендовать охлаждающую жидкость Maxima Performance Coolant как отличную альтернативу нашей главной рекомендации. Maxima — компания, с которой мы хорошо знакомы, и нам легко рекомендовать эту высокоэффективную охлаждающую жидкость для большинства гонщиков.

Maxima Performance Coolant поставляется с готовой к использованию формулой, сочетающей в себе охлаждающие и антифризные свойства. Он отлично подходит для круглогодичного использования с температурным диапазоном от -34 градусов по Фаренгейту до 265 градусов по Фаренгейту, что идеально подходит для жарких летних месяцев.

Смесь предварительно смешана с предварительно разбавленным антифризом и деионизированной водой. Это не только охлаждает двигатель, но и обеспечивает оптимальную защиту от ржавчины и коррозии алюминиевых и магниевых компонентов вашего велосипеда.

Эта охлаждающая жидкость даже содержит антипенные добавки, которые уменьшают кавитацию водяного насоса и увеличивают его охлаждающую способность. Его можно использовать даже с квадроциклами и другими внедорожными транспортными средствами для отдыха из-за его эффективных охлаждающих свойств.

В целом, охлаждающая жидкость Maxima Performance Coolant — еще один отличный выбор, если вы ищете высокоэффективную охлаждающую жидкость для мотоциклов, простую в использовании. Независимо от того, когда вы едете в течение всего года, это поможет вашему велосипеду плавно работать при правильной температуре.

Honda Genuine Coolant (лучшая охлаждающая жидкость для мотоциклов Honda)

Те из вас, кто хочет придерживаться компонентов OEM, сочтут оригинальную охлаждающую жидкость Honda лучшим выбором. Это наша рекомендация о лучшей охлаждающей жидкости для мотоциклов Honda, а также о охлаждающей жидкости, которую сами Honda рекомендуют использовать на вашем мотоцикле.

Трудно ошибиться с любым из OEM-продуктов Honda. Это формула охлаждающей жидкости и антифриза, специально разработанная для мотоциклов Honda.

Чтобы защитить ваш двигатель, он не содержит силикатов и имеет впечатляюще долгий срок службы. Возможно, эта охлаждающая жидкость продолжит работать в вашем мотоцикле через пять лет.

Он поставляется предварительно смешанным, то есть сразу готов к использованию. Смесь сделана из деионизированной воды, а это означает, что она не образует накипи и не повредит какие-либо компоненты вашего двигателя.

Наряду со всеми этими замечательными характеристиками оригинальная охлаждающая жидкость Honda также экономична и рекомендована самой компанией Honda.Это делает их еще одним отличным выбором и одним из лучших вариантов, если вы едете на мотоцикле Honda.

BMW Grey Coolant (Лучшая охлаждающая жидкость для мотоциклов BMW)

Тем из вас, у кого есть мотоциклы BMW, стоит обратить внимание на охлаждающую жидкость BMW Grey Coolant. Это охлаждающая жидкость OEM для мотоциклов BMW и отличный выбор для вашего мотоцикла.

К сожалению, это не готовая смесь. Это означает, что вам нужно смешать охлаждающую жидкость с дистиллированной водой и антифризом, чтобы получить наилучшие результаты.

В остальном это охлаждающая жидкость, специально разработанная для вашего мотоцикла BMW и помогающая обеспечить круглогодичную защиту вашего двигателя. Защищает двигатель от замерзания, выкипания, коррозии и чрезмерного осаждения силикагеля.

Благодаря уникальной формуле, не содержащей нитратов и фосфатов, вероятность образования вредных отложений значительно снижается. Он также создан на основе этиленгликоля, что дополнительно помогает поддерживать оптимальную эффективность работы двигателя.

В целом, серая охлаждающая жидкость BMW по-прежнему является отличным выбором для мотоциклов BMW, хотя ее необходимо предварительно смешать. Чтобы ваш мотоцикл BMW работал в отличной форме, вы определенно захотите использовать эту охлаждающую жидкость.

Руководство по покупке лучшей охлаждающей жидкости для мотоциклов

Полезные советы

Предварительно приготовленную СОЖ проще использовать . Если вы планируете использовать чистую охлаждающую жидкость, ее необходимо смешать с дистиллированной водой, прежде чем добавлять ее в свой велосипед.Ознакомьтесь с инструкциями, чтобы убедиться, что вы используете правильное соотношение при смешивании охлаждающей жидкости и воды.

Избегайте использования продуктов, содержащих силикаты, фосфаты или другие подобные вещества . Эти химические вещества могут повредить алюминиевые и магниевые компоненты мотоцикла, вызывая их ржавление и коррозию. Подумайте об использовании жидкостей на органической основе, если вам не нужна специальная антикоррозионная охлаждающая жидкость.

Не забывайте учитывать погоду, когда речь идет о типе охлаждающей жидкости, которую вы используете. Летом, например, необходимо поддерживать рабочую температуру мотоцикла в определенных пределах, чтобы предотвратить перегрев двигателя. Используйте охлаждающую жидкость, которая может защитить двигатель в любую погоду.

Типы охлаждающей жидкости для мотоциклов

После исследования вы, возможно, заметили, что существует два разных типа охлаждающей жидкости для мотоциклов. У каждого из них есть свои преимущества и недостатки, в зависимости от того, что вы ищете. К двум типам относятся:

СОЖ на водной основе

Охлаждающие жидкости на водной основе примерно на 50% состоят из воды.Некоторые из них поставляются предварительно смешанными, а в другие вам, возможно, придется добавить дистиллированную воду самостоятельно.

Это наиболее распространенный тип охлаждающих жидкостей, которые намного более рентабельны, чем охлаждающие жидкости, изготовленные с использованием других ингредиентов. Они также используются чаще, а это значит, что они более доступны в Интернете и в вашем местном магазине мотоциклов.

Главный недостаток охлаждающих жидкостей на водной основе заключается в том, что они имеют более низкую температуру кипения. Это означает, что они не подходят для экстремальных условий эксплуатации, таких как высокопроизводительные спортивные велосипеды или использование на треке.

Вода также может повредить систему охлаждения из-за содержащихся в ней определенных минералов. В противном случае у большинства райдеров не возникнет проблем с использованием охлаждающей жидкости на водной основе.

Безводная охлаждающая жидкость

Этот тип охлаждающей жидкости не содержит воды. Хотя он дороже охлаждающей жидкости на водной основе, он лучше для системы охлаждения и двигателя вашего мотоцикла.

Различные химические вещества, используемые в безводных охлаждающих жидкостях, также имеют более высокую температуру кипения и теплоемкость, чем вода.Это позволяет более эффективно отводить тепло от двигателя.

Эти безводные охлаждающие жидкости лучше всего подходят для мотоциклов с высокими эксплуатационными характеристиками и в суровых условиях, таких как гонки на мотоциклах или трековые дни. Они также имеют тенденцию служить дольше и лучше для вашего двигателя в долгосрочной перспективе.

Лучшая охлаждающая жидкость для мотоциклов FAQ

Что такое охлаждающая жидкость для мотоциклов?

Охлаждающая жидкость для мотоциклов — это специальная жидкость, которая используется для поддержания безопасной работы двигателя мотоцикла.Жидкость циркулирует от блока цилиндров к радиатору и поглощает тепло, создаваемое вашим двигателем.

После поглощения тепла охлаждающая жидкость охлаждается и снова и снова закачивается в двигатель. Это предотвращает перегрев двигателя и помогает поддерживать его эффективную работу.

Большинство охлаждающих жидкостей также содержат антифризы и антикоррозионные средства. Это помогает предотвратить его замерзание зимой, а также повреждение системы охлаждения или компонентов радиатора.

Как часто следует менять охлаждающую жидкость мотоцикла?

Начните с проверки графика обслуживания мотоциклов. Здесь вы можете найти информацию о том, как часто нужно менять охлаждающую жидкость.

На вашем мотоцикле также должен быть резервуар. Регулярно проверяйте уровень охлаждающей жидкости и заменяйте его, когда уровень становится низким.

В противном случае рекомендуется менять охлаждающую жидкость каждые два года. Это потому, что со временем он ухудшается и становится менее эффективным для отвода тепла от вашего двигателя.

Как утилизировать старую жидкость для радиатора?

Есть высокотоксичные ингредиенты, которые можно найти во многих типах охлаждающих жидкостей. Например, этиленгликоль ядовит и токсичен для человека.

Вот почему рекомендуется аккуратно утилизировать старую охлаждающую жидкость.

Начните с охлаждения двигателя. Затем слейте охлаждающую жидкость, открутив уплотнительный винт под баком охлаждающей жидкости.

Перед дождем поставьте под бак большую пластиковую бутылку или дренажный поддон.Попробуйте использовать воронку или старую пластиковую трубку для более точного направления жидкости.

После слива охлаждающей жидкости закройте бутылку, в которую она была слита. Если вы использовали воронку или любую трубку, тщательно промойте ее.

Наклейте этикетку на емкость и не выливайте старую жидкость в канализацию или на улицу. Соблюдайте местные правила утилизации химических веществ, чтобы правильно утилизировать старую охлаждающую жидкость.