Нужно ли ставить на учет скутер 50 кубов в 2021 году: Нужны ли права на скутер мопед до 50 кубов в 2021 году Как получить

Содержание

Скутеры и мопеды теперь нужно ставить на учет

С 23 апреля вступило в силу постановление Совмина, согласно которому скутеры и мопеды с объемом двигателя до 50 куб. см нужно регистрировать в ГАИ. До 1 августа сделать это можно, даже если на скутер нет вообще никаких документов. Скутер должен быть заводского производства: самоделку зарегистрировать не получится. Транспортное средство осмотрят сотрудники ГАИ: они проверят, есть ли на нем номер завода-изготовителя и заводская табличка с идентификационными данными. Жителям сельских районов разрешается предоставить мопед для осмотра в ГАИ по месту жительства, а затем с документами обратиться в МРЭО для постановки на учет.

Однако на практике все не так гладко:

— На моем скутере сотрудники ГАИ не нашли заводской таблички и поначалу отказались его регистрировать, — рассказал владелец скутера Антон Мотолько. — Но позже мне предложили принести распечатку с сайта изготовителя, где будут данные об объеме двигателя. Вопрос о постановке на учет будет решаться в индивидуальном порядке.

Кстати, чтобы управлять скутером, нужны права категории AM. Чтобы их получить, не нужно учиться в автошколе. Можно подготовиться самостоятельно, сразу прийти в ГАИ и сдать теоретический экзамен на компьютере. Практику сдавать не требуется. Права на категорию AMвыдаются с 16 лет. Если владелец скутера имеет водительское удостоверение любой другой категории (в том числе и удостоверение тракториста), то право на управление мопедом присваивается автоматически.

Если объем двигателя скутера превышает 50 кубиков, то скутер попадает под категорию А1 (мотоцикл с объемом двигателя до 125 куб. см). В этом случае кроме теории нужно сдать и практический экзамен: проехать «восьмерку» и по деревянной доске на минимальной скорости. После этого надо остановиться и поставить мотоцикл на нейтралку.

— Это сделать сложнее всего, — рассказал “Комсомолке” мотоциклист Павел Хвалов. — У мотоциклов, на которых сдают экзамен, убитое сцепление, и найти нужное положение педали очень сложно. А сдавать на своем мотоцикле тоже непросто, ведь элемент “восьмерка” достаточно маленький, и не на каждом мотоцикле в него можно вписаться.

БУДЬ В КУРСЕ!

Правила запрещают перевозку пассажиров на мопедах, на которых изготовитель предусмотрел только место для водителя. Если место для второго человека есть, возраст пассажира должен быть не менее 12 лет. Также водитель и пассажир должны использовать мотошлемы. Желательно надевать яркий жилет со световозвращающими вставками.

Налог на эксплуатацию транспортного средства

1. На мотоцикл, трицикл и квадрцикл:

18 EUR – до 500 см3;

36 EUR – от 501 до 1000 см3;

54 EUR – от 1001 до 1500 см3;

72 EUR – более 1500 см3;

36 EUR – прочие мотоциклы, трициклы и квадрциклы.

 

2. Налог на эксплуатацию транспортного средства для следующих автомобилей:

2.1. который первый раз зарегистрирован после 31 декабря 2020 года, рассчитывается путем применения ставки в зависимости от количества выбросов углекислого газа (CO2) от автомобиля в граммах (г) на километр (км) в соответствии с международной согласованной процедурой тестирования легковых автомобилей:

0 EUR – для автомобилей с количеством выбросов углекислого газа (CO2) до 50 г на один км;

9 EUR — для автомобилей с количеством выбросов углекислого газа (CO2) от 51 г до 95 г на один км;

36 EUR – для автомобилей с количеством выбросов углекислого газа (CO2) от 96 г до 115 г на один км;

66 EUR – для автомобилей с количеством выбросов углекислого газа (CO2) от 116 г до 130 г на один км;

90 EUR – для автомобилей с количеством выбросов

углекислого газа (CO2) от 131 г до 155 г на один км;

114 EUR – для автомобилей с количеством выбросов углекислого газа (CO2) от 156 г до 175 г на один км;

132 EUR – для автомобилей с количеством выбросов углекислого газа (CO2) от 176 г до 200 г на один км;

168 EUR – для автомобилей с количеством выбросов углекислого газа (CO2) от 201 г до 225 г на один км;

204 EUR – для автомобилей с количеством выбросов углекислого газа (CO2) от 226 г до 250 г на один км;

258 EUR – для автомобилей с количеством выбросов углекислого газа (CO2) от 251 г до 275 г на один км;

318 EUR – для автомобилей с количеством выбросов углекислого газа (CO2) от 276 г до 300 г на один км;

426 EUR – для автомобилей с количеством выбросов углекислого газа (CO2) от 301 г до 350 г на один км;

582 EUR – для автомобилей с количеством выбросов углекислого газа (CO2) от 351 г до 400 г на один км;

756 EUR – для автомобилей с количеством выбросов углекислого газа (CO2) от 401 г на один км.

2. Налог на эксплуатацию транспортного средства для следующих автомобилей:

2.2. за легковой автомобиль, который первый раз зарегистрирован после 31 декабря 2008 года, или грузовой автомобиль с полной массой до 3500 кг, который первый раз

зарегистрирован после 31 декабря 2011 года, рассчитывается путем применения ставки в зависимости от количества выбросов углекислого газа (CO2) от автомобиля в граммах (г) на километр (км) в соответствии с Европейским метод нового ездового цикла:

0 EUR – для автомобилей с количеством выбросов углекислого газа (CO2) до 50 г на один км;

12 EUR — для автомобилей с количеством выбросов углекислого газа (CO2) от 51 г до 95 г на один км;

48 EUR – для автомобилей с количеством выбросов углекислого газа (CO2) от 96 г до 115 г на один км;

84 EUR – для автомобилей с количеством выбросов углекислого газа (CO2) от 116 г до 130 г на один км;

120 EUR – для автомобилей с количеством выбросов углекислого газа (CO2) от 131 г до 155 г на один км;

144 EUR – для автомобилей с количеством выбросов углекислого газа (CO2) от 156 г до 175 г на один км;

168 EUR – для автомобилей с количеством выбросов углекислого газа (CO2) от 176 г до 200 г на один км;

216 EUR – для автомобилей с количеством выбросов углекислого газа (CO2) от 201 г до 225 г на один км;

264 EUR – для автомобилей с количеством выбросов углекислого газа (CO2) от 226 г до 250 г на один км;

336 EUR – для автомобилей с количеством выбросов

углекислого газа (CO2) от 251 г до 275 г на один км;

408 EUR – для автомобилей с количеством выбросов углекислого газа (CO2) от 276 г до 300 г на один км;

552 EUR – для автомобилей с количеством выбросов углекислого газа (CO2) от 301 г до 350 г на один км;

756 EUR – для автомобилей с количеством выбросов углекислого газа (CO2) от 351 г на один км.

2.3. в дополнении к упомянутой в пункте 2.1. и 2.2. ставке налога дополнительно 300 EUR для легковых автомобилей, для которых объем двигателя превышает 3500 см3.

3. Который оборудован двигателем внутреннего сгорания или по своей конструкции оборудован двигателем внутреннего сгорания и как механическую приводящую силу использует энергию из хранящейся в транспортном средстве электроэнергии или устройства хранения приводящей силы и который первый раз зарегистрирован после 1 января 2005 года, а также о котором в регистрационном удостоверении транспортного средства есть информация о полной массе, объеме двигателя и максимальной мощности двигателя, налог рассчитывается путем суммирования налоговых ставок в соответствии с полной массой, объемом двигателя и максимальной мощности автомобиля в следующем размере:

за полную массу в килограммах (кг):

15 EUR – до 1500 кг;

32 EUR – от 1501 кг до 1800 кг;

55 EUR – от 1801 кг до 2100 кг;

70 EUR – от 2101 кг до 2600 кг;

84 EUR – от 2601 кг до 3000 кг;

97 EUR – от 3001 кг до 3500 кг;

110 EUR – более 3500 кг.

за объем двигателя (см3):

9 EUR – до 1500 см3;

23 EUR – от 1501 до 2000 см3;

37 EUR – от 2001 до 2500 см3;

55 EUR – от 2501 до 3000 см3;

91 EUR – от 3001 до 3500 см3;

160 EUR – от 3501 до 4000 см3;

228 EUR – от 4001 до 5000 см3;

297 EUR – более 5000 см3.

за максимальную мощность двигателя в киловаттах (кВт):

9 EUR – до 55 кВт;

23 EUR – от 56 кВт до 92 кВт;

37 EUR – от 93 кВт до 129 кВт;

55 EUR – от 130 кВт до 166 кВт;

91 EUR – от 167 кВт до 203 кВт;

160 EUR – от 204 кВт до 240 кВт;

228 EUR – от 241 кВт до 300 кВт;

297 EUR – более 300 кВт.

4. За остальные легковые автомобили, не указанные в пункте 2 и 3, платится в соответствии с их полной массой в следующем размере:

38 EUR – до 1500 кг;

81 EUR – от 1501 кг до 1800 кг;

137 EUR – от 1801 кг до 2100 кг;

5. За автобус в соответствии с его полной массой или полной массой и уровнем выбросов двигателя:
18 EUR – до 1500 кг;
36 EUR – от 1501 кг до 1800 кг;
66 EUR – от 1801 кг до 2100 кг;
78 EUR – от 2101 кг до 2600 кг;
102 EUR – от 2601 кг до 3500 кг;
от 3501 кг до 12 000 кг:
a) 252 EUR — EURO 0, EURO I, EURO II ,
b) 180 EUR — EURO III, EURO IV,
c) 120 EUR — EURO V,
d) 96 EUR — EURO VI и менее загрязняющий;
более 12 000 кг:
a) 300 EUR — EURO 0, EURO I, EURO II,
b) 210 EUR — EURO III, EURO IV,
c) 156 EUR — EURO V,
d) 120 EUR — EURO VI и менее загрязняющий.

6. За грузовые автомобили с полной массой от 3501 кг до 12 000 кг платится в соответствии с уровнем выбросов двигателя:

432 EUR — EURO 0, EURO I, EURO II;

300 EUR — EURO III, EURO IV;

192 EUR — EURO V;

144 EUR — EURO VI и менее загрязняющий.

7. За грузовые автомобили с полной массой более 12 000 кг (за исключением седельных тягачей) платится в зависимости от количества осей и уровня выбросов двигателя согласно приложению №1 Закона о налоге на эксплуатацию транспортных средств и легковых транспортных средствах предприятий.
За седельные тягачи платится в зависимости от количества осей и уровня выбросов двигателя согласно приложению №4 Закона о налоге на эксплуатацию транспортных средств и легковых транспортных средствах предприятий.
За двухосные, трехосные и многоосные прицепы платится в зависимости от количества осей, полной массы и полной массы, количества осей и вида подвески (пневматическая или механическая подвеска) тягача согласно приложению №2 Закона о налоге на эксплуатацию транспортных средств и легковых транспортных средствах предприятий.
60 EUR — за одноосные прицепы и одноосные полуприцепы.
За двухосные, трехосные и многоосные полуприцепы платится в зависимости от количества осей, полной массы и собственной массы, количества осей и вида подвески (пневматическая или механическая подвеска) тягача согласно приложению №3 закона о налоге на эксплуатацию транспортных средств и легковых транспортных средствах предприятий.

 

Бесправные гонки – Огонек № 25 (4904) от 25.

06.2005

У подростков появилась новая опасная игрушка. Это — скутер, или «табуретка». Гибрид мопеда, мотороллера и велосипеда с моторчиком, для управления которым не требуется водительских прав. И если для детей скутер — это адреналин и удовольствие, то для родителей — настоящая головная боль

Майя Куликова

Скутер — двухколесная машина с двигателем объемом 50 куб. см. Внешне похож на мотороллер, однако напрочь лишен педалей —  одна лишь «газующая ручка». Эта смешная машинка — воплощение подросткового максимализма: газ и тормоз — вот и все органы управления. Задача ребенка — только вращать рукоятку и держать равновесие при езде. Даже масло в горючей смеси смешивается автоматически. В общем, минимум технических знаний и навыков, сплошная сила духа.

Лучший подарок

По сведениям продавцов, в Москве уже от 1500 до 3000 владельцев скутеров. При этом никакой специальной «скутерной» статистики в УГИБДД Москвы и Московской области нет.

 — Кто один раз сел на скутер, уже с него не слезет, — убежденно говорит скутерист Игорь. — Это такое ощущение свободы, просто супер! Крутые тачки парятся в пробках, а ты их объезжаешь, где хочешь, и средний палец показываешь. Они злятся, а тебе приятно.

Родители покупают скутер на день рождения любимого дитяти, поддавшись на уговоры: «Ну он же не опасней велосипеда, всего 40 км/ч!» или: «Должен же я сначала научиться водить или ты, пап, будешь рад, если я сначала твою машину побью?» У детей же могут быть три довода в пользу скутера. И два из них совершенно нелогичны для родителей. Потому что никакого практического смысла в том, чтобы купить ребенку скутер, нет. Кроме, естественно, известного стремления поскорее вырасти.

Первый мотив покупки скутера — самый опасный: желание острых ощущений и пониженное чувство самосохранения. Так сказать, рано сформировавшаяся адреналиновая зависимость. Такие дети любят рисковать и самоутверждаться — а где еще можно найти больше приключений, чем на  дорогах? Именно таких детей больше всего и ненавидят гаишники и водители; и, увы, именно их после аварий чаще других привозят на «скорой» в реанимацию. Так что если вы вовремя не записали своего гипервозбудимого отпрыска в кружок парашютного спорта или альпинизма, то он вполне может оказаться очередной жертвой ДТП.

Другой мотив — быть модным, быть на высоте. Купить себе навороченный Galaxy, катать девочку (осторожно) и чувствовать себя очень хорошо. Более-менее спокойный для родителей вариант.

«ТАБУРЕТКИ» на дорогах

И третий мотив, самый, пожалуй, безопасный, — любовь к технике, ограниченная процедурой получения прав на машину. Такой ребенок спит и видит себя владельцем настоящего «взрослого» автомобиля и воспринимает скутер только как переходный этап. Если у вас такой ребенок, вздохните спокойно — скорее всего, он не разобьется в аварии. Да и правила дорожного движения он, возможно, знает лучше многих иных взрослых, сдающих экзамены на права. Родителям юного «автолюбителя» стоит посоветовать не мешать увлечению. К примеру, объяснить, как нужно разговаривать на дороге в случае каких-либо конфликтов.

Народная примета: «табуретка» на дороге — к аварии

А конфликты случаются довольно часто: многие автовладельцы откровенно ненавидят подростков на скутерах. И есть за что — за то же полное пренебрежение правилами движения, нагло соединяемое с абсолютным презрением к окружающим. Некоторые злые водители даже специально пытаются прижать детей на «табуретках» к бордюру, вытеснить с дороги. Инспекторы постоянно придираются, вылавливают «табуреточников» и обвиняют во всех грехах. И деньги, конечно, трясут. А ведь это будут, скорее всего, ваши деньги.

 — Пусть сначала ходить пешком научатся, потом уже за руль садятся! — кипятится водитель Сергей. — Я лично несколько раз случайно сшибал таких вот придурков на «табуретках». Они ни на дорогу не смотрят, ни правил не знают. А ведь в аварии будет виноват водитель машины, потому что за рулем скутера, видите ли, ребенок. Да какой там ребенок — на дороге все равны! Не имеешь прав — ходи пешком!

Естественно, у скутеристов свои аргументы.

 — Я на скутере езжу с 13 лет, — говорит 16-летний Юрий, — и слетал, и падал с него. Но все аварии, в которые я попадал, были только по вине автомобилистов. Так что не надо нас обижать. Мы хоть и маленькие, но злые. Современный «полтос» — это идеальный тренажер после велосипеда и перед покупкой серьезного аппарата.

«ТАБУРЕТОЧНОЕ» братство

Портрет типичного скутериста: это юноша от 14 до 18, в солнцезащитных очках, кожаной куртке, в кепке или бандане. Известны случаи, когда за руль скутера садились дети девяти лет. Самые сознательные надевают перчатки и наколенники. Летом скутеристов можно встретить везде, но особенно скутерно бывает в четверг вечером на Воробьевых горах — именно там осуществляется прием в «табуреточное» братство. Юный обладатель двухколесного агрегата должен поставить друзьям два ящика пива: один с обычным, другой — с безалкогольным. А вам, дорогие родители, остается только молиться, чтобы ваш сын пил безалкогольное. Ведь, по статистике, ровно половина «табуреточников» без бутылочки-другой за руль не садится.

Если вы уже дали слабину и скутер куплен, самое лучшее, что вы можете сделать для ребенка-скутериста, — подарить ему шлем и наколенники. Теперь остается только ждать, когда ребенок окончательно вырастет и купит себе нормальную машину. 

Регистрация мопеда или скутера в Украине 2020: цена, документы

Мопеды и скутеры в Украине подлежат обязательной государственной реестрации, хотя многие владельцы такой техники требования государства игнорируют.

Дело в том, что до 2010 года регистрация мопедов и скутеров не была обязательной. Также для управления такой техникой не нужно было удостоверение водителя.

Читайте также: Категории водительских прав в Украине: что для чего

С тех пор прошло уже почти 10 лет, но большая часть мопедов и скутеров так и не были зарегистрированы. Многие до сих пор используют их, не имея ни номеров, ни свидетельства о регистрации.

Зато водители мопедов пользуются так называемым “талоном” – документом, который подтверждает факт покупки скутера до 2010 года. Полиция в таком случае может привлечь к ответственности за отсутствие регистрации, однако на штрафплощадку скутер или мопед не заберут, так как есть документ, подтверждающий право собственности.

В случае со старой техникой, которая стоит дешевле бюджетного смартфона (250-300 долларов), подавляющее большинство владельцев не заморачивается – просто ездит без регистрации, “по талону”.

А вот с новой техникой ситуация сложнее. Новые мопеды и скутеры нужно регистрировать, потому что они не могут быть выпущены до 2010 года и схема с “талоном” для них не подходит.

Для регистрации нового мопеда или скутера нужно иметь с собой:

  • Паспорт гражданина Украины
  • Индивидуальный налоговый номер
  • Документы подтверждающие правомерность приобретения, получения, ввоза, таможенного оформления
  • Сертификат соответствия транспортного средства

Читайте также: Почему Украина не отменяет коррумпированную сертификацию

Стоимость регистрации для мопедов или отдельных их агрегатов составляет (с выдачей номерного знака) – ориентировочно 330 грн
услуга – 54,83;
государственный номерной знак – ориентировочно 48;
бланк свидетельства – 219.

Правила езды на мотоцикле и скутере в Украине

Прискорбно, но в этом году сезон мото-ДТП был открыт уже давно – еще в марте полиция стала фиксировать первые происшествия с участием двухколесного транспорта. Были среди них и смертельные. Как утверждают правоохранители, владельцы такой техники зачастую откровенно пренебрежительно относятся как к вопросам безопасности на дорогах, так и к соблюдению правил дорожного движения. Нередко позволяют себе садиться за руль в нетрезвом состоянии, ездить на неисправной технике и т.п.

Немалую опасность на дороге представляют и подростки, которые ездят на мототехнике без водительских прав и необходимых знаний ПДД.

Читайте также:

Права и регистрация

Согласно законодательству Украи­ны, даже для езды на скутере необходимо иметь водительские права. Это требование действует в Украи­не уже около 8 лет. В частнос­ти, для управления двухколесным тран­спорт­­ным средством с двигате­лем объемом до 50 см3 или электромотором мощностью до 4 кВт нужно иметь водительское удостоверение категории А1, а более мощной техникой – категории А. Право вождения вышеперечисленными средствами имеют лишь лица, достигшие 16-летнего возраста.

При этом водители с документами, выданными до 2009 года (тогда были введены новые категории прав), с открытой категорией А имеют право, помимо мотоциклов, ездить также на мопедах и скутерах, а вот с «корочками», полученными позже, – нет. В таком случае им необходимо открывать категорию А1 (нужно пройти 20-часовые курсы обучения и сдать практический экзамен по вождению в сервисном центре МВД). Тем, у кого вообще нет прав, – нужно закончить авто­школу и сдать уже оба экзамена (теоретический и практический).

А еще важно знать, что скутеры и мопеды, равно как и мотоциклы, необходимо ставить на учет в органах МВД (это требование действует с 2010 года). Владельцам такой техники выдают техпаспорт и государственные номерные знаки. К тому же все двухколесные транспортные средства должны быть застрахованы. Владельцам необходимо оформить автогражданку. Благо есть возможность приобрести краткосрочный полис, например, только на мотосезон.

Читайте также:

За невыполнение вышеперечисленных требований установлена административная ответственность. Так, за езду на незарегистрированном ТС без номерного знака нарушителям грозит штраф 170 грн (ст. 121 ч.5 КоАП Украины). За управление такой техникой без водительского удостоверения соответствующей категории, а также без техпаспорта и полиса автогражданки – штраф 425 грн (ст. 126 ч.1 КоАП Украины), а за езду на мотоциклах, скутерах и мопедах без мотошлемов – штраф 51 грн (ст. 121 ч.4 КоАП Украины).

Читайте также:

Требования – разные

Водители двухколесных транспортных средств – полноценные участники движения, наделенные соответствующими правами и обязанностями.

Действующие ПДД регламентируют определенные требования к ним (они отличаются от тех, что установлены для лиц, управляющих четырехколесной техникой). Это касается разрешенной скорости движения, расположения на дороге, выполнения некоторых маневров и др. Отличаются и требования к водителям мотоциклов и более легкой техники (скутеров и мопедов).

Водителям автомобилей нужно учесть появление новых соседей по потоку и более внимательно вести себя на дороге, предвидя неожиданное появление мотоциклов и скутеров.

Поворот налево, разворот

Мотоциклы

На дорогах с двумя и более полосами для движения в одном направлении выезд на крайнюю левую полосу для движения в этом же направлении нерельсовым ТС разрешается, если правые заняты, а также для поворота налево, разворота, остановки или стоянки на левой стороне дороги с односторонним движением в населенных пунктах.

 

 

Скутеры

Поворот налево и разворот разрешается только на дорогах с одной полосой для движения в каждом направлении и без трамвайной колеи посредине. На дорогах с двумя и более полосами для движения в одном направлении водителям скутеров и мопедов нужно сойти с них и перейти в нужном направлении по пешеходному переходу.

Скорость движения

Мотоциклы и скутеры

В населенных пунктах движение всем ТС разрешается со скоростью не более 60 км/ч. Вне населенных пунктов на всех трассах и на дорогах, проходящих через населенные пункты, обозначенные знаком 5.47, разрешается движение со скоростью: мотоциклам – не более 80 км/ч, а скутерам и мопедам – не более 60 км/ч.

Расположение на дороге

Мотоциклы

На дорогах с двумя и более полосами для движения в одном направлении все нерельсовые ТС должны двигаться как можно ближе к правому краю проезжей части, кроме выполнения опережения, объезда или перестроения перед поворотом налево или разворотом.

Скутеры

Движение по проезжей части на скутерах, мопедах разрешается только в один ряд по правой крайней полосе по возможности правее, за исключением случаев, если выполняется объезд.

Читайте также:

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Растаможка скутеров

Таможенное оформление является обязательной процедурой для всех видов мототехники, и скутеры не выпадают из этого списка. Без растаможки скутер нельзя свободно перемещать по территории стран Евразийского таможенного союза и реализовывать.

Скутер – что это


Скутер представляет собой моторизованное транспортное средство, рассчитанное на 1-2 человек. Двигатель зачастую устанавливается бензиновый. От остальных видов мототехники он отличается особенностями конструкции и принципом работы:

  • вместо стандартной КПП, в нем установлен клиноременный вариатор;
  • колеса небольшого диаметра;
  • специфический способ размещения водителя;
  • впереди, сзади или под сиденьем есть отделение для вещей.


Скутеры ввозятся как из азиатских, так и европейских стран, но наибольшей популярностью пользуются ТС из Китая, ввиду их привлекательной стоимости и функциональности.

Порядок таможенного оформления



Таможенное оформление разделяется на несколько шагов, которые составляют суть подготовительного и основного этапа. К ним следует отнести:

  • Регистрацию. Импортер должен зарегистрироваться в качестве участника ВЭД (регистрация единоразовая и выполняется с началом внешнеэкономической деятельности). Груз также регистрируется. В таможню подаются сведения, касающиеся технических и эксплуатационных характеристик груза, производителя и поставщика, разрешительные и товарно-сопроводительные документы.
  • Классифицирование. Любой вид товара, который проходит растаможку, классифицируется по ТН ВЭД. Это персональный код, на основе которого определяется ставка базовой пошлины и НДС. Скутеры относятся к мотоциклам с минимальным объемом двигателя.
  • Расчет таможенной стоимости. Стоимость указывается в декларации и включает цену, расходы на транспортировку, услуги брокера, страховку. Необходимо приложить документы, подтверждающие стоимость – чеки, выписки со счетов.
  • Расчет обязательных таможенных платежей и их уплата. Декларант выполняет расчеты самостоятельно или с помощью брокера на основе установленного кода ТН ВЭД.
  • Досмотр. Таможенный инспектор тщательно проверяет все представленные сведения, проводит осмотр груза и ТС, которое его перевозит, а затем выносит решение о выпуске груза.


Для успешного таможенного оформление особенно важен подготовительный этап. Необходимо соблюсти все правила и последовательность действий.Тщательная проверка и теоретическая подготовка гарантируют успешный и быстрый результат.

Особенности растаможки



Порядок растаможки скутеров ничем не отличается от растаможки другой мототехники. Он регулируется гл.49 ТК ТС РФ.


Процедура растаможки сопровождается подачей документов, в печень которых входит:

  • товарно-транспортная накладная;
  • сертификат соответствия по ТР ТС 010/2011;
  • выписка из налоговой;
  • предварительная декларация;
  • инвойс;
  • контракт ВЭД;
  • свидетельство о безопасности конструкции ТС;
  • чеки;
  • разрешение от правообладателя.


Для физических лиц список документов другой, он значительно уменьшен:

  • инвойс;
  • чеки;
  • гарантийный сертификат;
  • документы, приложенные производителем.


Разрешение от правообладателя необходимо предъявить при импорте техники, если марка ввозимого ТС включена в Реестр объектов интеллектуальной стоимости. Список постоянно дополняется и изменяется, поэтому целесообразно проверить его незадолго до растаможки.


Гарантийный сертификат является свидетельством о внесении депозита, который, в свою очередь, дает гарантию уплаты  таможенных платежей по прибытию на пункт растаможки. Депозит вносят по месту регистрации владельца. По прибытию груз нужно встретить в определенном погранпункте. Место пересечения границы должно быть указано в таможенном сертификате, который оформляется после внесения депозита. В пограничном пункте таможни сделают соответствующие отметки, и дальнейшая растаможка будет проводиться по месту регистрации. Причем начать ее нужно в установленные сроки, иначе назначается штраф.



Обратите внимание! Если объем двигателя скутера составляет более 50 см3, то уплачивается акцизный сбор. Утилизационный сбор на скутеры не взимается.


Размер таможенной пошлины зависит от модификации скутера, мощности его двигателя, габаритов, возраста. Юридические лица уплачивают при растаможке совокупный таможенный платеж, который включает сбор за таможенное оформление, пошлину и НДС. Физические лица уплачивают 30% от стоимости мопеда. Если стоимость больше 500 евро, то уплачивается совокупный таможенный платеж. Помимо суммы, полученной в результате расчетов, необходимо приготовить еще порядка 300 евро на дополнительные расходы, например, хранение на СВХ, оценочную экспертизу и прочее. Стоимость бывших в употреблении скутеров, их запчастей и комплектующих определяется согласно заключению об оценке стоимости Торгово-промышленной палаты.


Важно! Ввезти отдельно запчасти для скутера можно, однако, импортировать бензиновый двигатель в сборе в Россию нельзя. Чтобы ввоз все-таки осуществить, его нужно разбирать, ввозить составные части отдельными партиями и декларировать по запчастям.

Постановка на учет



В 10-дневный срок с момента покупки скутер нужно поставить на учет. Необходимые документы:


  • паспорт РФ владельца;


  • подтверждение права собственности;


  • ПТС;


  • ОСАГО;


  • заявление на регистрацию;


  • чеки, подтверждающие оплату госпошлин.


Госпошлины установлены за:


  • оформление свидетельства о регистрации;


  • выдачу номеров;


  • внесение изменений в ПТС.

После осмотра выдается свидетельство и номера.

Сертификация


Сертификация груза проводится с целью охраны здоровья и жизни покупателей. Техника в обязательном порядке проверяется на безопасность и качество. Причем проверяются все части конструкции, в том числе и колеса. Оформление производится в аккредитованной организации.


Обратите внимание! Необходимо заключение о соответствии стандартам ЕВРО.

Перевозка

Международная перевозка скутеров выполняется специальных транспортных средствах, оснащенных средствами крепления: лебедкой, упорами. Помимо прочего, используются фиксирующие стяжные ремни. Соблюдение правил перевозки гарантирует сохранность скутера.

Услуги СБ Карго


Отсутствие понимания процесса и скудные знания в этой области — практически стопроцентная гарантия, что на таможен возникнут те или иные проблемы. Таможенные представители СБ Карго специализируются на растаможке скутеров и имеют многолетний опыт их таможенной очистки. Самое главное, что мы отслеживаем изменения в законодательной сфере и быстро реагируем на них.



Компания СБ Карго предлагает комплексные и отдельные услуги по таможенному оформлению и перевозке. Вы можете доверить на перевозку «под ключ» и больше ни о чем не беспокоиться. Все остальное мы сделаем самостоятельно. Ответственность за перевозку и растаможку уже будет лежать на нас. Мы оформляем скутеры через Шереметьевский ЦЭД, на СВХ Мега и других таможенных пунктах.


С нами таможенная очистка скутеров будет оперативной и легкой, а цены вас порадуют. Обращайтесь к нам по телефонам + 7(499)643-43-06 или пишите на электронную почту [email protected]

Отзывы владельцев о скутерах

Все отзывы о мототехнике скутеры 

Ретро мопед Yamaha

Yamaha Vino 50

Ямаха Вино или Хонда Пиво? Именно с этих слов начиналось мое знакомство у хитрых и наглых Московских продавцов мото технике.

Yamaha Vino 50/5AU с мотором 3 KJ.

Это мощный и неприхотливый двигате

АВМ GUST

ABM Gust

Отличный скутер для использования по грунтовке. Клон Yamaha BWS. Доступные запчасти, включая пластик. Двигатель 4Т, неприхотлив, надежен. Если приложить руки, все можно ремонтировать самому. Мне ремон

Stels Outlander 150

Stels Outlander

Stels Outlander 150

Мой отзыв будет иметь сравнительно-восторженный характер. Ибо хорошее или плохое постигается в сравнении.

Я пользую скутеры уже второй сезон подряд. Стелс Аутлендер 150 мой

Москитная авиация

Honda Cabina

Живу в Москве, между домом и работой 7 км. На машине этот путь занимает минут 40 — средняя скорость по борт.компу 12-13 кмч. На метро минут 30. На велосипеде ездить лень, тем более всякое бывает, и ус

Розовая радость.

Honda Today

В августе 2014г купил жене Honda Today AF61 4 такта карбюратор только что привезена из Японии с предпродажной подготовкой естественно (АКБ новая резина и вроде как масло). Обошлась она мне в 25тр. и к

Kymco Downtown 300i, или как я научился разбираться в технике.

Kymco Downtown

Если интересует именно отзыв на технику, читайте третью часть. В первых двух про мои злоключения, связанные с конкретным экземпляром, а не с моделью.

Сей сказ про то, как не надо делать, если Вы не

Ejiwe

Обновлён

17 мая 2019

Мой первый Sym

Sym Joyride

Всем доброго дня или ночи (кто во скока читает).

Приобрел этот мопэд зимой 2014 за 97 тыр, до этого два года получал права кат. «А», долгая история не буду описывать. На момент покупки пробег был 900

dmshubnyj

Обновлён

7 февраля 2019

Скутер Irbis NIRVANA 150

IRBIS Nirvana

Приобрёл я скутер Irbis NIRVANA 150 в 2017 году с целью ежедневной езды на работу и по делам в условиях города. Пробки больше не страшны. Длинная колёсная база позволяет равномерно распределять нагру

Viper Wind — мечта музыканта

Viper Storm

Вайпер Винд — один из самых массовых скутеров в СНГ, стоит он на порядок дешевле Шторма, имеет неплохой дизайн, в сравневнии со Штормом — не имеет тахометра, запираемого бардачка а еще у него седло бо

Вся правда о Honda Lead 50 1995 года

Honda Lead 50

Всем привет! Это мой первый отзыв так что не судите строго) Мне всего 16 лет и я помешан на всей технике которая может передвигаться… И сегодня хочу рассказать о своем большом опыте использования св

Калифорнийские законы о мопедах, скутерах и других моторизованных велосипедах

Мопеды, скутеры и моторизованные велосипеды определяются и рассматриваются по-разному в соответствии с законодательством Калифорнии. В Калифорнии вам не нужна лицензия на мотоцикл или регистрация в DMV для скутеров и мотоциклов. С другой стороны, для езды на мопедах требуется как действующая регистрация, так и лицензия M1 или M2. Управление мопедом на дорогах Калифорнии также требует страхования ответственности.

Законы Калифорнии о моторизованных скутерах

В Калифорнии мотороллер (также называемый электросамокатом) определяется как транспортное средство, имеющее:

  • Два колеса
  • Рули
  • Половая доска, на которую можно стоять во время езды
  • Двигатель, приводящий в движение автомобиль

В моторизованном скутере может быть сиденье для оператора, но это не является определяющей особенностью самоката в соответствии с законодательством Калифорнии.

В Калифорнии вы можете управлять скутером с любым классом водительских прав. Это означает, что вам не нужны лицензии специально для скутеров , но вам нужно иметь обычные водительские права. И хотя моторизованные скутеры разрешены к использованию на улицах, им не нужно регистрироваться в DMV или иметь номерные знаки.

Находясь в дороге, водители мотороллеров должны соблюдать те же правила дорожного движения и безопасности, что и все другие транспортные средства. Однако в Калифорнии действуют некоторые ограничения для скутеров:

.

  • Водителю необходимо носить U.S. Всегда совместимый с Министерством транспорта шлем.
  • На скутере нельзя ездить по дорогам с ограничением скорости более 25 миль в час, если только нет велосипедной полосы, и в этом случае на скутере можно ездить только по ней.
  • Как и другие транспортные средства, мотороллеры не должны эксплуатироваться на тротуарах.
  • На скутерах не может быть пассажира, только водитель.
  • Моторизованные скутеры не должны ездить по дороге со скоростью более 15 миль в час.

Эти правила распространяются на стандартные мотороллеры. С другой стороны, самокаты для передвижения по дороге могут двигаться со скоростью до 30 миль в час. Однако этот закон распространяется только на мотороллеры для передвижения, которыми управляют пожилые люди или люди с ограниченными физическими возможностями.

Законы Калифорнии о мопедах

Мопед в Калифорнии — транспортное средство со следующими характеристиками:

  • Два или три колеса — четырехколесные транспортные средства обычно считаются легковыми автомобилями или внедорожниками.
  • Электромотор и АКПП.Мопед также может включать педали, если он не полностью приводится в движение своим двигателем.
  • Максимальная скорость менее 30 миль в час на ровной поверхности

Если ваш автомобиль называется «мопед», но он не движется со скоростью более 20 миль в час, он, скорее всего, будет считаться моторизованным велосипедом в соответствии с законодательством штата. Такие «нопеды» могут относиться к разным категориям в зависимости от максимальной скорости, поэтому вам следует подтвердить потенциальные требования в DMV, прежде чем использовать их на дорогах общего пользования.

Чтобы ездить на мопеде по дорогам общего пользования, вам необходимо иметь при себе мотоциклетные права M1 или M2. Вам также необходимо зарегистрировать свой мопед в DMV и получить на него номерной знак. В отличие от регистрации автомобиля, регистрация мопеда — это однократный процесс без необходимости продления.

Когда вы зарегистрируете свой мопед, вы также получите удостоверение личности мопеда или регистрационную карту, которая служит доказательством вашего права собственности. Вы должны всегда иметь при себе удостоверение личности мопеда при эксплуатации мопеда. Водители мопедов также должны носить утвержденный защитный шлем при движении по дорогам общего пользования.

Законы Калифорнии об электрических и моторизованных велосипедах

Моторизованные велосипеды (также называемые электрическими велосипедами) похожи на мопеды, но закон Калифорнии рассматривает их по-другому. Моторизованный велосипед определяется наличием педалей и электродвигателя мощностью менее 750 Вт. . Есть три разных класса электровелосипедов:

  • Электровелосипед класса 1: Велосипед с электродвигателем, который активируется, когда гонщик крутит педали, и отключается, когда велосипед достигает скорости 20 миль в час.
  • Электровелосипед класса 2: Велосипед с электродвигателем, который может приводить велосипед в движение, не нажимая на педали.Двигатель не может оказывать помощь, когда велосипед достигает скорости 20 миль в час.
  • Электрический велосипед класса 3: Велосипед со спидометром и электродвигателем с педальным приводом, который перестает подавать мощность, когда велосипед достигает скорости 28 миль в час. Вы должны быть не моложе 16 лет, чтобы управлять электровелосипедами класса 3.

Электрические велосипеды разрешены к использованию на улицах Калифорнии, но вам не нужна лицензия или регистрация, чтобы использовать их в дороге.Тем не менее, водители электрических велосипедов должны носить одобренные DOT защитные шлемы, если они моложе 18 лет или управляют электрическим велосипедом третьего класса. Кроме того, на электрических велосипедах одновременно может ездить только один человек — вы не можете перевозить пассажиров.

Прочие моторизованные автомобили

Есть несколько дополнительных классов моторизованных транспортных средств, некоторые из которых разрешены для уличного движения в Калифорнии.

Мотоциклы Да Мотоцикл определяется как транспортное средство с двумя или тремя колесами и двигателем объемом 150 кубических сантиметров (см) или больше.Чтобы ездить на мотоцикле в Калифорнии, вам обычно нужны мотоциклетные права M1, свидетельство о страховании и шлем, одобренный DOT. Если у вашего мотоцикла три колеса или коляска, вам нужна только лицензия класса C.
Мотоцикл Только местные дороги Мотоцикл похож на мотоцикл, но с двигателем объемом 149 куб. См или меньше, поэтому на нем нельзя ездить по автострадам. Для езды на мотоцикле требуется регистрация в DMV и лицензия на мотоцикл M1.
Dirt Bike В основном нет Регулирование мотоциклов-внедорожников в Калифорнии представляет собой сложную ситуацию, включающую стандарты выбросов, годы выпуска и необходимые модификации. Уточните в DMV, подходит ли ваш велосипед для уличного использования.
Мини-велосипеды Мини-велосипеды, также называемые карманными велосипедами или мини-мотоциклами, не являются уличными в Калифорнии.

{«alignsHorizontal»: [«left», «left», «left»], «alignsVertical»: [], «columnWidths»: [«25%», «25%», «50%»], «data «: [[« Класс »,« Уличное право? »,« Законы »], [« Мотоциклы »,« \ u003Cstrong \ u003EYes \ u003C \ / strong> »,« Мотоцикл — это транспортное средство с двумя или три колеса и двигатель объемом 150 кубических сантиметров (куб. см) или больше.Чтобы ездить на мотоцикле в Калифорнии, вам обычно нужна лицензия на мотоцикл M1, \ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «доказательство страхования \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / best-cheap-мотоцикл-страхование-калифорния \ «\ u003E proof of insurance \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E, и шлем, одобренный DOT. Если у вашего мотоцикла три колеса или коляска, вам нужна только лицензия класса C. «], [» Мотоцикл «,» \ u003C Strong \ u003EL Только местные дороги \ u003C \ / strong \ u003E «,» Моторный цикл похож на мотоцикл, но с двигателем объемом 149 куб. см или меньше, поэтому на нем нельзя ездить по автострадам.Для езды на мотоцикле требуется регистрация в DMV и лицензия на мотоцикл M1. «], [» Dirt Bike «,» \ u003Cstrong \ u003Eostly no \ u003C \ / strong \ u003E «,» Правила использования мотоциклов для бездорожья в Калифорнии сложны. ситуация со стандартами выбросов, годами моделей и необходимыми модификациями. Уточните в DMV, подходит ли ваш велосипед для уличного использования. «], [» Mini Bikes «,» \ u003Cstrong \ u003ENo \ u003C \ / strong> «,» Также называются карманные велосипеды или мини-мотоциклы, mini Велосипеды в Калифорнии запрещены к использованию на улице.»]],» сноска «:» «,» hasMarginBottom «: true,» isExpandable «: true,» isSortable «: false,» maxWidth «:» 1215 «,» minWidth «:» 100% «,» showSearch «: false, «sortColumnIndex»: 0, «sortDirection»: «asc»}

Мотоциклы Мотоцикл — это транспортное средство с двумя или тремя колесами и двигателем объемом 150 кубических сантиметров (см) или больше. Чтобы ездить на мотоцикле в Калифорнии, вам обычно нужны мотоциклетные права M1, свидетельство о страховании и шлем, одобренный DOT. Если у вашего мотоцикла три колеса или коляска, вам нужна только лицензия класса C.
Цикл с приводом от двигателя Цикл с приводом от двигателя похож на мотоцикл, но с двигателем объемом 149 куб. См или меньше, поэтому на нем нельзя ездить по автострадам. Для езды на мотоцикле требуется регистрация в DMV и лицензия на мотоцикл M1.
Dirt Bike Правила использования мотоциклов-внедорожников в Калифорнии — сложная ситуация, включающая стандарты выбросов, годы выпуска и необходимые модификации. Уточните в DMV, подходит ли ваш велосипед для уличного использования.
Мини-велосипеды Мини-велосипеды, также называемые карманными велосипедами или мини-мотоциклами, не являются уличными в Калифорнии.

{«alignsHorizontal»: [«left», «left»], «alignsVertical»: [], «columnWidths»: [«auto»], «data»: [[«Class», «Laws»], [» Мотоциклы »,« Мотоцикл — это транспортное средство с двумя или тремя колесами и двигателем объемом 150 кубических сантиметров (куб. См) или больше. Чтобы ездить на мотоцикле в Калифорнии, вам обычно требуется лицензия на мотоцикл M1, \ u003Cspan \ u003E \ u003Ca класса. = \ «ShortcodeLink — корень ShortcodeLink — черный \» title = \ «доказательство страхования \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / best-cheap-motor-insurance-california \ «\ u003Eproof of insurance \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E и шлем, одобренный DOT. Если у вашего мотоцикла три колеса или коляска, вам нужна только лицензия класса C. «], [» Мотоцикл «,» Мотоцикл похож на мотоцикл, но с двигателем объемом 149 куб. см или меньше, поэтому на нем нельзя ездить. Езда на мотоцикле требует регистрации DMV и лицензии на мотоцикл M1 ».], [« Dirt Bike »,« Регулирование внедорожных мотоциклов в Калифорнии — сложная ситуация, включающая стандарты выбросов, годы выпуска и требуемые модификации.Уточните в DMV, подходит ли ваш велосипед для уличного использования. «], [» Мини-велосипеды «,» Также называемые карманными велосипедами или мини-мотоциклами, мини-велосипеды не являются уличными в Калифорнии. «]]» сноска «:» «,« hasMarginBottom »: true,« isExpandable »: true,« isSortable »: false,« maxWidth »:« 1215 »,« minWidth »:« 100% »,« showSearch »: false,« sortColumnIndex » : 0, «sortDirection»: «asc»}

Вам нужна страховка для мопеда или скутера в Калифорнии?

Для езды на мопеде в Калифорнии требуется страховка, а для езды на мотороллере — нет.

Вы не обязаны иметь страховку при управлении мотороллером в Калифорнии — это покрытие является полностью необязательным. С другой стороны, мопеды имеют те же требования к страхованию, что и мотоциклы. Для того, чтобы кататься на мопеде в Калифорнии, вам необходимо иметь при себе минимальную сумму страховки гражданской ответственности:

.

  • 15 000 долларов США на покрытие телесных повреждений на человека
  • 30 000 долларов США на страхование телесных повреждений на каждую аварию
  • Страхование имущественного ущерба в размере 5000 долларов США на каждую аварию

Если вы арендовали или финансировали свой мопед, ваш кредитор может применить свой собственный набор требований к страхованию в рамках кредитного договора.Это может потребовать от вас приобретения страхового покрытия сверх установленных государством минимумов.

Законов Массачусетса о мопедах | Суини Мерриган Ло, ТОО

Мопеды хороши на газе, ими приятно ездить, и их легче припарковать в оживленных районах города, чем традиционные автомобили. Покупка мопеда поможет сэкономить деньги и улучшить ежедневные поездки на работу. Однако у вас могут возникнуть проблемы с законом, если вы случайно или намеренно нарушите любой из законов Массачусетса о мопедах.Если вы освежите свои знания о законах штата о мопедах, это поможет избежать того, чтобы полицейский остановил вас, наложил штраф или даже лишил вас прав. Это также может помочь вам избежать опасных аварий.

Что такое мопед?

Мопеды — уникальные транспортные средства в Массачусетсе. Это класс моторизованных велосипедов. Педальные и непедальные велосипеды с моторами являются мопедами в соответствии с законодательством штата. Мопеды имеют автоматические трансмиссии, максимальный объем цилиндров 50 кубических сантиметров и максимальную скорость 30 миль в час.Мопед, который может двигаться со скоростью более 30 миль в час, но менее 40, является мотоциклом ограниченного использования, а не мопедом. У этих транспортных средств есть свои собственные правила. Мопеды без элемента, ограничивающего скорость (ограничительной пластины), технически являются мотоциклами в Массачусетсе.

Нужна ли вам лицензия?

Для управления мопедом в Массачусетсе вам нужны водительские права. Операторы мопедов должны быть не моложе 16 лет и иметь стандартные водительские права или разрешения для учащихся. Операторам мопедов не требуется специальная лицензия или лицензия класса M для управления мопедом, как для управления мотоциклом.Вы должны зарегистрировать свой мопед, но вам не нужен титул. Вы должны прикрепить свою регистрационную наклейку к своему мопеду и ежегодно обновлять ее.

Требования к шлему для мопеда

В Массачусетсе одни из самых строгих законов о шлемах в стране. В штате действует универсальный закон, требующий от всех мотоциклистов, водителей мопедов и мотоциклистов всегда носить шлемы. Водители мопедов и их пассажиры должны носить шлемы независимо от возраста и суммы страховки, которую они приобрели.Для эксплуатации мопеда необходим шлем, который соответствует федеральным стандартам безопасности или превышает их. Найдите наклейку Министерства транспорта (DOT) на своем шлеме, чтобы убедиться, что она соответствует требованиям.

Правила и обязанности оператора мопеда

Некоторые из наиболее важных законов, которые следует знать операторам мопедов в Массачусетсе, — это те, которые помогут вам безопасно сосуществовать с другими участниками дорожного движения. Правила и обязанности оператора мопеда имеют решающее значение для предотвращения несчастных случаев. Нарушение любого из ваших обязанностей оператора транспортного средства может привести к серьезным травмам и наезду.Внесите свой вклад, изучив и соблюдая законы Массачусетса, касающиеся мопедов.

  • Операторы мопедов должны соблюдать правила дорожного движения. Они должны останавливаться на красных светофорах, перекрестках и знаках остановки. Они также должны соблюдать другие дорожные знаки и правила дорожного движения.
  • Мопеды должны ездить по дорогам или велосипедным дорожкам, а не по тротуарам. Мопед не может ездить по скоростным государственным автомагистралям, по которым нельзя ездить на велосипедах.
  • Мопеды должны следовать за транспортным потоком, двигаясь в том же направлении, что и другие транспортные средства.Они могут передвигаться по двое в ряд, но не могут разделять полосу движения или двигаться по одной полосе с автомобилями.
  • Операторы мопедов должны использовать ручные сигналы или сигнальные огни, чтобы сообщить о своем намерении повернуть.
  • Операторы мопедов должны соблюдать все указанные ограничения скорости. Ни один мопед не может двигаться со скоростью более 25 миль в час в Массачусетсе.
  • Операторы мопедов не могут управлять автомобилем в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Законный предел содержания алкоголя в крови такой же, как и для водителей автомобилей: 0,08%.

Нарушение правил дорожного движения на мопеде могло закончиться наказанием и штрафом.Если вы нарушите правило и вызовете аварию, вам также может грозить ответственность за причиненный ущерб. Департамент транспортных средств также может приостановить действие ваших водительских прав за серьезные правонарушения. Соблюдение государственных законов о мопедах и передовых методов безопасности может помочь вам избежать столкновения и прибыть к месту назначения живым.

Если вы или ваш любимый человек стали жертвой аварии на мопеде, обратитесь к нашим юристам по травмам в Бостоне из Sweeney Merrigan Law, LLP. Мы предлагаем бесплатные консультации, чтобы помочь вам изучить ваши юридические возможности.

Законы о мотоциклах для мопедов | Moto Richmond Virginia

В Вирджинии есть очень интересные и необычные законы в отношении самокатов. Прежде всего, имейте в виду, что Вирджиния считает некоторые скутеры мотоциклами, а некоторые скутеры — мопедами. Не существует юридической квалификации, которая охватывала бы все мотороллеры. Поэтому первое, что вам нужно знать, — это планируете ли вы ездить на мопеде или мотоцикле, а затем выяснить, к какому классу относится ваш скутер.

Раздел 46.2-100 Кодекса штата Вирджиния определяет мопед как транспортное средство, которое:

  • передвигается на трех или менее колесах,
  • сиденье высотой не менее 24 дюймов, измеренное от земли до середины сиденья, и
  • оснащен бензиновым, электрическим или гибридным двигателем, объем которого составляет менее 50 кубических сантиметров (или 50 кубических сантиметров).

Вирджиния обновила некоторые части кода мопедов на 2014 год! Ниже приводится вся информация о действующих законах о мопедах, чтобы вы могли быть законным орлом.

Одна из замечательных особенностей Вирджинии — это то, насколько легко начать ездить на скутере объемом 50 куб. См. Видите ли, любое двухколесное транспортное средство с двигателем менее 50 куб. См и максимальной скоростью 35 миль в час по закону считается мопедом в Вирджинии. Конечно, есть еще кое-что, о чем следует помнить. Вам должно быть не менее 16 лет, и вам нужно избегать любых дорог, которые считаются автомагистралями (это дороги со знаком на рампе, который сообщает вам, что сельскохозяйственное оборудование и мопеды не допускается).Согласно новому закону, вступившему в силу 1 июля 2013 года, каждый водитель мопеда в Вирджинии должен носить шлем, одобренный DOT, и иметь либо лобовое стекло, либо средства защиты глаз, такие как очки, защитные очки или шлем с козырьком. Ваш пассажир также должен носить шлем, одобренный DOT. Вам необходимо иметь при себе удостоверение личности государственного образца, и это НЕ означает, что вам понадобятся водительские права или права на мотоцикл! Вы являетесь законным, если у вас есть удостоверение личности, паспорт или другой вид государственного или федерального удостоверения личности с вашим именем и адресом.Вам нужно будет соблюдать правила дорожного движения, как и в случае с другими транспортными средствами.

А теперь перейдем к списку вещей, которые вам не нужны. Вам не нужны права на мотоцикл. Вам нужно будет зарегистрировать и зарегистрировать свой мопед до 1 июля 2014 года, и это будет стоить 10 долларов США за регистрацию и 20,25 доллара США в год за регистрацию. Государственный техосмотр вашего автомобиля не требуется. Мопед не требует страховки (хотя неплохо иметь страховку на прогулочный транспорт, которая должна покрываться большинством страховых компаний — имейте в виду, что страхование ваших арендаторов или домовладельцев, как правило, НЕ ПОКРЫВАЕТ МОПЕДЫ !!).

Есть некоторые заблуждения насчет мотоциклов 49cc в Вирджинии. Мы часто слышим, как люди называют скутер «алкогольным циклом». В законодательстве Вирджинии отмечается, что, хотя для езды на мопеде от вас не требуется мотоциклетная лицензия или водительское удостоверение, вы не можете управлять мопедом, если вы потеряли права из-за обвинений, связанных с наркотиками или алкоголем, или если вы были осуждены. быть обычным преступником. Если вы потеряли свои водительские права по какой-либо другой причине (например, неоплаченные штрафы, баллы за нарушение правил движения и т. Д.), То вам, как правило, разрешается ездить на скутере или мопеде объемом 50 куб. См.Обратите внимание, что Moto Richmond не является юрисконсультом, и вам, вероятно, следует проконсультироваться с кем-нибудь, кто занимается юридической деятельностью, если вы не уверены в своем статусе.

Более вероятно, что вы рассматриваете скутер объемом 50 куб. См из-за простоты использования, а не из-за юридических ограничений на вождение, и поэтому мы хотели бы упомянуть несколько вещей, которые помогут вам выбрать между самокатом объемом 50 куб. См и более быстрым скутером. Некоторые люди чувствуют себя намного комфортнее на скутере объемом 50 куб.Тот факт, что скутер объемом 50 куб. См обычно разгоняется до 35 миль в час, в некотором роде звучит проще и безопаснее, а тот факт, что вам не нужно проходить тест, чтобы получить лицензию, делает его звучанием одновременно простым и привлекательным.

Для других простой факт, что мопед развивает максимальную скорость 35 миль в час, просто невозможен. Лицензионный тест на самом деле довольно прост, особенно на скутере (возможно, лучший автомобиль для получения лицензии на мотоцикл). И страхование по большей части очень доступно.

Многие люди полностью довольны скутером объемом 50 куб. См в течение многих лет. Точно так же многие люди готовы перейти от скутера объемом 50 куб. См к чему-то более крупному и быстрому, иногда всего через несколько недель после покупки. Хотя Moto Richmond не может однозначно сказать вам, в какой лагерь вы попадете, мы, безусловно, можем сделать все возможное, чтобы помочь вам выбрать правильный скутер для ваших текущих потребностей.

Если транспортное средство определено как мотоцикл, вам нужно несколько дополнительных вещей, чтобы законно управлять им.

  • Водитель должен иметь действующую лицензию на мотоцикл, также известную как M Class
  • Транспортное средство должно быть зарегистрировано и оформлено, что включает в себя размещение номерных знаков на транспортном средстве
  • Транспортное средство должно быть застраховано по крайней мере в соответствии с минимальными требованиями штата Вирджиния
  • Автомобиль должен проходить ежегодную проверку безопасности

Конечно, перед поездкой на мотоцикле от вас потребуется еще несколько вещей… и все они того стоят!

Как и на мопедах, при езде на мотоцикле вы должны носить одобренный DOT шлем и защитные очки.

Лучший способ узнать все особенности законов о мотоциклах в Вирджинии — это прочитать «Справочник оператора мотоциклов штата Вирджиния».

Миссури Законы о мопедах | Юридическая фирма Wendt

06.10.19

В каждом штате действуют свои правила дорожного движения. Жители штата Миссури, владеющие и использующие мопеды, должны понимать законы штата в отношении этих транспортных средств. «Мопеды» — это моторизованные велосипеды для одного человека, и Миссури применяет определение моторизованных велосипедов к мопедам; транспортное средство квалифицируется как мопед в Миссури, если это транспортное средство с одним водителем, с двумя или тремя колесами, с двигателем объемом не более 50 кубических сантиметров и максимальной скоростью не более 30 миль в час на ровной поверхности.

Езда на мопеде в Миссури

До тех пор, пока мопед соответствует вышеупомянутым критериям, водителю не нужно давать право собственности или регистрировать транспортное средство. Ему или ей нужны только действующие водительские права для управления мопедом в Миссури. Минимальный возраст для получения водительских прав в Миссури — 16 лет, и штат не требует регистрации для мопедов. Однако, если двигатель транспортного средства больше 50 кубических сантиметров, имеет максимальную скорость более 30 миль в час на ровной поверхности, имеет механическую коробку передач или двигатель, развивающий более четырех лошадиных сил на торможении, транспортное средство квалифицируется как мотоцикл и оператор сталкивается с более строгими требованиями к езде.

Закон штата Миссури также ограничивает использование мопедов на федеральных автомагистралях между штатами; Все пользователи мопедов должны избегать шоссе и оставаться на улицах с ограничением скорости не более 35 миль в час, чтобы не прерывать движение транспорта. В большинстве юрисдикций водителям мопедов придется оставаться на улице или в пределах велосипедных дорожек; очень немногие юрисдикции разрешают использование мопеда на тротуарах, и эксплуатация мопеда на тротуаре может очень легко привести к серьезным травмам пешехода или водителей в автомобильной аварии.Когда пользователи мопедов едут по улице, они должны соблюдать все правила дорожного движения, которые применяются к другим операторам транспортных средств.

Миссури также поддерживает особые законы, касающиеся использования мопедов в вечерние и ночные часы. Если вы планируете кататься на мопеде за полчаса до захода солнца и за полчаса до восхода солнца, вы должны носить налобный фонарь и иметь отражатели на задней части мопеда, по бокам и на педалях.

Рекомендации по безопасной езде на мопеде в штате Миссури

Все пользователи мопедов в штате Миссури должны всегда помнить о законах штата.Все водители мопедов должны знать несколько передовых методов, чтобы повысить безопасность на мопедах и снизить риск серьезных аварий и травм.

Носить шлем

Закон штата Миссури не требует, чтобы пользователи мопедов носили шлемы, но в некоторых местных юрисдикциях могут применяться законы о шлемах. Несмотря на любые законодательные требования о ношении шлемов, все гонщики выигрывают от ношения правильно подогнанных шлемов при использовании мопедов. Правильный шлем может значительно снизить риск черепно-мозговой травмы или смертельной травмы головы.

Оборонительное движение

Тот факт, что закон штата позволяет вам ездить на мопеде по дороге, не означает, что это лучшая идея. Постарайтесь использовать велосипедные дорожки везде, где это возможно, и двигайтесь вместе с потоком машин. Безопасное вождение означает соблюдение установленных знаков ограничения скорости и светофоров, по возможности держитесь правой стороны, предупреждая об изменении полосы движения и поворотах, а также избегая агрессивных водителей.

Будьте осторожны

Мопеды практически не защищают своих операторов при авариях.Безопасное вождение и соблюдение правил дорожного движения — лучший способ избежать серьезных аварий.

Мопеды — это забавные транспортные средства, которые могут помочь вам передвигаться немного быстрее, не беспокоясь о машинах, но они по своей сути опасны даже на низких скоростях. Жители Миссури, использующие мопеды, должны проверить свои местные юрисдикции на предмет любых местных постановлений или законов, которые выходят за рамки законов штата Миссури в отношении мотоциклов и скутеров. Если вы или ваш любимый человек недавно получили травмы в результате аварии на мопеде в Миссури, обратитесь к надежному юристу по травмам в Канзас-Сити, чтобы определить ваши варианты обращения в суд.

Нужна ли лицензия на мопед в Грузии?

Опубликовано в Дорожно-транспортные происшествия с пешеходами 2 марта, 2020

Мопеды становятся все более популярным средством передвижения для граждан Грузии, но понимание законов Грузии о мопедах может сбивать с толку. В этом штате законы и правила для скутеров, электрических велосипедов и мопедов различаются, когда дело доходит до лицензионных, страховых и регистрационных требований.Важно знать, нужна ли вам лицензия для эксплуатации мопеда в Грузии.

Вам нужны права на мопед?

Закон штата Джорджия требует, чтобы все операторы мопедов имели действующие водительские права или разрешение на обучение. На этих транспортных средствах нельзя ездить, если у гонщика нет ни одного из этих типов прав.

Что в законе определяет мопед в Грузии?

Согласно закону Джорджии, мопед определяется как любое механическое транспортное средство с объемом двигателя не более 50 кубических сантиметров (3.05 кубических дюймов). Водителям не нужно регистрировать мопед в Департаменте транспортных средств Грузии.

Какие еще требования существуют для езды на мопеде?

В Грузии действует несколько правил, регулирующих эксплуатацию мопедов. Сюда входят:

  • Водителям мопеда должно быть не менее 15 лет.
  • Водители мопедов должны иметь соответствующие защитные головные уборы (одобренный мотоциклетный шлем).
  • Каждый, кто управляет мопедом на проезжей части, должен соблюдать те же правила дорожного движения, что и любой другой автомобиль.
  • Водители мопедов могут ездить по дорогам со скоростью не более 35 миль в час.
  • Водители мопедов не обязаны иметь страховку.
  • Мопеды не могут развивать скорость более 30 миль в час на ровной поверхности.

Скутеры разные

Закон штата Джорджия отличается в отношении скутеров, которые определяются как транспортные средства с объемом двигателя более 50 кубических сантиметров. Эти автомобили подлежат тем же требованиям лицензирования, регистрации и страхования, что и мотоциклы.Чтобы на законных основаниях управлять скутером в Грузии, человек должен иметь лицензию на мотоцикл, которую может получить любой человек не моложе 17 лет, сдавший тест на знания, тест на навыки вождения и экзамен по зрению. Следующие требования к страхованию также действуют для тех, кто хочет управлять самокатом:

  • Страхование ответственности за телесные повреждения: 25 000 долларов на человека и 50 000 долларов на несчастный случай
  • Страхование ответственности за имущественный ущерб: 25000 долларов США за несчастный случай

Травмы в результате аварии мопеда

Аварии с участием мопедов и традиционных легковых автомобилей часто приводят к тяжелым травмам.Водитель мопеда имеет очень слабую защиту от столкновения с автомобилем. Даже когда на мопеде есть шлем, он с большой вероятностью получит серьезные травмы, в том числе следующие:

  • Травмы спинного мозга
  • Хлыстовые травмы
  • Черепно-мозговые травмы
  • Сотрясение мозга
  • Кости переломы и вывихи
  • Рваные раны
  • Повреждение внутреннего органа
  • Внутреннее кровотечение

Каждая из этих травм может привести к большим медицинским расходам для пострадавшего.Они также могут привести к другим «скрытым издержкам», таким как потеря дохода, если жертва не может работать, а также к огромной боли и нанесению ущерба.

Кто виноват в аварии мопеда?

Неисправность при ДТП с мопедом будет определена так же, как неисправность при ДТП с участием двух традиционных легковых автомобилей. Если водитель мопеда столкнулся с пассажирским транспортным средством, он может иметь право на компенсацию в виде страховки виновного водителя. Это может включать оплату их медицинских счетов, потерю дохода, если они не могут работать, а также боль и понесенные убытки.

Требования к страхованию и регистрации

для мопедов в Северной Каролине.

Мопеды

в Северной Каролине должны быть зарегистрированы и иметь действующий номерной знак с 1 июля 2015 года и иметь страховку минимальной ответственности с 1 июля 2016 года. Лица, которые владеют и эксплуатируют мопед без действующий номерной знак незаконно эксплуатирует эти автомобили.

На момент написания этой статьи регистрационный взнос составлял 18 долларов, а минимальные требования к страхованию гражданской ответственности — 30 000 долларов / 60 000 долларов / 25 000 долларов.

Что Северная Каролина идентифицирует как мопед? Любой маломощный велосипед, скутер или другое транспортное средство, которое:

  • Не имеет мотора больше 50 куб. Сантиметров
  • Скорость не может превышать 30 миль / ч

Если размер и скорость транспортного средства превышают указанные выше, закон штата требует, чтобы оно было зарегистрировано и застраховано как мотоцикл.

Северная Каролина не требует, чтобы у водителей мопедов были действующие водительские права, но они должны быть не моложе 16 лет, а для водителя и пассажира требуются шлемы.*

Страхование мопеда не только требуется по закону в Северной Каролине, но и помогает обеспечить компенсацию, если люди попали в аварию с мопедом. В противном случае их возможности ограничены и требуют больших затрат. Водители мопедов и пассажиры, получившие травмы из-за халатности другого водителя, могут добиваться страхового покрытия виновного водителя для компенсации их травм, повреждений и убытков. Однако не все операторы автотранспортных средств соблюдают закон и имеют страховое покрытие. В этих обстоятельствах жертва должна будет подать иск против незастрахованного водителя, который может наложить арест на активы виновной стороны, включая недвижимое имущество, которым она может владеть.Если оператор мопеда имеет собственную страховку, как того требует закон, то у него есть некоторые льготы, на которые он, возможно, мог бы рассчитывать.

Если вы попали в аварию с мопедом в Северной Каролине и обеспокоены тем, как определяется ответственность в этой аварии, обратитесь к одному из адвокатов по травмам в Роли и Кэри в нашей фирме для бесплатного рассмотрения дела. Все консультации конфиденциальны, и мы можем встретиться в одном из наших офисов, у вас дома или в больнице, где вы или ваш любимый человек, возможно, выздоравливаете.Медицинское обслуживание после несчастных случаев имеет решающее значение, и мы с уважением относимся к проблемам, с которыми сталкиваются пострадавшие.

* Примечание. Все указанные выше правила действительны по состоянию на июль 2016 года. В соответствии с законом, законы могут со временем меняться. Физические лица должны проявить должную осмотрительность, чтобы узнать текущие государственные законы о дорожном движении, либо проконсультировавшись с NCDOT, NCDMV, либо обратившись к поверенному по автомобильной аварии.

Вирджиния — Отчет о мотороллерах

Эта статья будет охватывать информацию из различных правительственных источников о законах , касающихся мопедов и мотороллеров в штате Вирджиния.

Эта статья проинформирует вас об основных законах в отношении мотороллеров и мопедов в штате Вирджиния, изложенных в DMV и различных других авторитетных юридических органах штата.

Законы штата Вирджиния являются уникальными для мотороллеров , классифицируемых как мопеды, и мотороллеров , классифицируемых как мотоциклы , и очень важно знать различия.

Это руководство для тех, кто уже владеет или планирует приобрести мопед или мотороллер в Вирджинии.

Перед тем, как начать ездить, вы должны знать о юридических различиях для вашего автомобиля, и, надеюсь, эта статья расскажет вам о некоторых фактах, о которых вы еще не знали.

Мы начнем с транспортных средств, классифицируемых как мопеды в штате , а затем перейдем к более крупным мотороллерам.

Как Вирджиния определяет мопед?

Вирджиния имеет набор критериев для выделения различий между циклами, и его юридическое определение мопеда выглядит следующим образом.

В соответствии с законодательством штата Вирджиния «Мопед » классифицируется как транспортное средство, отвечающее следующим критериям.

  • Мопед передвигается на трех или менее колесах,
  • У мопеда есть сиденье , минимальная высота которого составляет 24 дюйма при измерении от земли до середины сиденья.
  • Мопед может иметь бензиновый, электрический или гибридный двигатель
  • рабочий объем поршня мопеда должен быть равен или меньше 50 кубических сантиметров.
  • Мопед , если он электрический, не может производить более 1500 Вт.
  • Мопед не может эксплуатироваться со скоростью более 35 миль в час, но потенциально может иметь максимальную скорость более 35 миль в час.

Это означает, что большинство небольших скутеров, обычно известных как «мопеды», в которых обычно используются двигатели объемом 49/50 куб. См, подпадают под этот класс.

Если ваш мотороллер соответствует этим критериям, вы будете вынуждены соблюдать особые законы о мопедах в штате Вирджиния.

Если ваш самокат превышает этот критерий, он будет считаться «мотоциклетным циклом», и конкретные законы, которым вам нужно будет следовать, подробно описаны ниже в разделе «Мотороллеры» во второй половине этой статьи.

В этом разделе подробно описано все, что вам нужно знать о юридических требованиях к мопедам в Вирджинии.

Вам нужно зарегистрировать мопед в Вирджинии?

Да, штат Вирджиния требует, чтобы мопеды имели право собственности и регистрировались, прежде чем их можно будет использовать на дорогах общего пользования.

Вам необходимо будет завершить этот процесс в местном отделении DMV .

Как зарегистрировать мопед в Вирджинии?

Чтобы зарегистрировать мопед в Вирджинии, вам необходимо посетить DMV по номеру:

  • Форма VSA 31 — завершенная сертификация мопеда
  • Форма VSA 17A — заполненное заявление на получение свидетельства о праве собственности и регистрации

Если у вас нет титула:

  • Форма VSA 12M — нотариально заверенное аффидевит мопеда или вездехода вместо свидетельства о праве собственности

Google соответствующие формы, распечатайте и заполните их перед посещением DMV или заберите их в DMV.

Деньги для покрытия необходимых комиссий

  • $ 20,25 Регистрационный взнос мопеда.
  • 15,00 долларов США Регистрационный взнос.

Вам нужна лицензия на мотоцикл для эксплуатации мопеда в Вирджинии?

Нет, в штате Вирджиния вы можете управлять мопедом с любыми водительскими правами. Никаких дополнительных учетных данных, таких как лицензия на мотоцикл или подтверждение, не требуется.

Однако, если действие ваших водительских прав было приостановлено, вам не разрешат ездить на мопеде.

Каков минимальный возраст для эксплуатации мопеда в Вирджинии?

Водителям с действующими водительскими правами штата Вирджиния (любого класса) разрешается ездить на мопеде. Следовательно, вы можете легально получить водительские права в возрасте 16 лет в Вирджинии. , выполнив необходимые шаги для получения разрешения. делает 16 лет минимальным возрастом, необходимым для езды на мопеде по дорогам общего пользования Вирджинии.

Где я могу легально ездить на мопеде в Вирджинии?

Водители в Вирджинии должны соблюдать все обычные правила дорожного движения , установленные для автомобилей на дорогах общего пользования.

Существуют также дополнительные ограничения для водителей мопедов в штате Вирджиния.

Водители мопедов должны по возможности держаться правой стороны дороги .

Исключения из этого закона включают:

  • , когда гонщик делает поворот налево на и ему нужно сменить полосу движения.
  • Также при движении по полосе с правым поворотом, если вы хотите продолжить движение по , не поворачивая направо.
  • Когда есть препятствие , преграждающее путь вашему мопеду.

Водители мопедов должны подавать сигнал при каждом повороте или остановке вручную, если это необходимо, если мопед не оборудован сигналами поворота.

Мопеды запрещены на любой автомагистрали или в зоне общественного транспорта с ограничением скорости r более 35 миль в час.

Вы, , должны постоянно иметь при себе удостоверение личности государственного образца с фотографией во время езды на

Вам нужна страховка на мопед в Вирджинии?

. DMV Вирджинии заявляет, что мопеды не нуждаются в страховании. В штате Вирджиния нет законов, требующих страхования мопедов, что означает, что вам не нужно будет приобретать страховку гражданской ответственности для вашего мопеда.

Нужно ли носить шлем при езде на мопеде в Вирджинии?

Да. Согласно закону штата Вирджиния водители мопедов обязаны носить шлем. Гонщики должны носить шлем, одобренный полицией штата Вирджиния.

Полиция штата Вирджиния одобрила шлемы, в том числе шлемы, соответствующие стандартам:

  • Мемориальный фонд Снелла,
  • Американский национальный институт стандартов, Inc.,
  • Министерство транспорта США

Каждый пассажир мопеда также должен быть в шлеме.

Законы о защите глаз также применяются в Вирджинии, что означает , что каждый гонщик должен носить защитную маску, защитные очки или защитные очки , если мопед не оборудован ветровым стеклом.

В штате Вирджиния есть отдельный свод законов для мопедов и мотороллеров. В этом разделе будут изложены законы для мотороллеров , которые превышают критерии для мопедов, установленные законами штата.

Как Вирджиния определяет мотороллер?

Штат Вирджиния считает мотороллеры слишком большими или мощными, чтобы их можно было рассматривать как мопед как «мотоциклы». Таким образом, мотороллеры, размер которых превышает 50 куб. См и , относятся к тому же классу, что и мотоциклы.

«Мотоцикл » юридически определяется как транспортное средство с двумя или тремя колесами с рабочим объемом поршня более 50 см3.

Если ваш мотороллер соответствует этим параметрам, вы должны будете соблюдать законы , установленные для мотоциклов в Вирджинии.

Вам нужно зарегистрировать мотороллер в Вирджинии?

Да. Мотороллер должен пройти тот же процесс регистрации, что и мотоцикл в Вирджинии.

Вам необходимо отвезти свой мотороллер в местный офис DMV , прежде чем будет разрешено движение по шоссе.

Безопасность и, в некоторых округах, Инспекции по выбросам требуются для мотороллеров в Вирджинии.

Как зарегистрировать мотороллер в Вирджинии?

Мотороллеры подлежат тем же требованиям регистрации, что и мотоциклы в Вирджинии.

Процесс регистрации вашего мотороллера в Вирджинии включает регистрацию через DMV.

Процесс регистрации будет немного отличаться в зависимости от того, как вы купили мотоцикл.

Если вы купили мотороллер у частного продавца

В этом случае вы несете ответственность за завершение процесса регистрации вашего мотороллера.

Однако, прежде чем вы сможете зарегистрировать свой мотороллер, вам необходимо получить:

  • A Наклейка для проверки безопасности .
  • Сертификат проверки выбросов Сертификат (если применимо)

ПРИМЕЧАНИЕ. В некоторых округах Вирджиния мотороллеры не будут проходить испытания на выбросы.

Большинство представительств по продаже новых автомобилей и мастерские по ремонту предоставляют услуги по проверке безопасности за плату в размере 12,00 долларов США .

Вы можете связаться с местным офисом отдела безопасности полиции штата Вирджиния, чтобы узнать, требуется ли для вашего мотороллера проверка на выбросы загрязняющих веществ и где ее можно провести.

После того, как у вас будет соответствующая наклейка и сертификат, подтверждающий, что эти тесты были проведены, вы можете обратиться в местный DMV с:

  • Форма VSA 14 — это форма заявки на регистрацию.
  • Существующий титул — полностью заполнен покупателем и продавцом.
  • Обновленное значение одометра , показание должно быть заполнено в отведенном для этого месте в существующем заголовке.
  • Счет продажи OR Форма SUT 1 , которая является сертификатом цены на транспортное средство.
  • Доказательство того, что вы оформили страховку мотоцикла . Если у вас еще нет страхового покрытия, вам нужно будет оплатить гонорар незастрахованного автомобилиста (500 долларов США).

Регистрация на мотороллер обойдется в 28 долларов США.75 на год или 57,50 $ на 2 года. Выбор за вами.

Также будет налог с продаж 4,15% , рассчитываемый от цены скутера при покупке.

Если вы купили мотороллер в представительстве

В этом случае, дилерский центр сможет позаботиться о процессе регистрации за вас. Они возьмут необходимые сборы в рамках покупки и отправят всю документацию в DMV.

Вам могут предоставить временные номера до тех пор, пока вы не получите новую регистрацию по почте.

Если процесс регистрации не был завершен дилерским центром, вам необходимо зарегистрировать свой автомобиль таким же образом, как указано выше.

Нужна ли вам лицензия на мотоцикл, чтобы ездить на мотоцикле в Вирджинии?

Да. Вам понадобится лицензия класса M для управления мотороллером в Вирджинии, поскольку мотороллеры более 50 куб.см классифицируются как мотоциклы.

Вы сможете добавить значок M, M2 или M3 на лицевую сторону ваших текущих водительских прав штата Вирджиния.

Значок M позволяет водителю ездить на всех типах мотоциклов, двух- или трехколесных.

Лицензия M2 позволяет водителю ездить только на двухколесных мотоциклах.

Значок M3 позволяет водителю ездить только на трехколесных мотоциклах.

Как и в большинстве штатов, вы сможете получить лицензию M, пройдя один из двух маршрутов: тестовый маршрут и маршрут мотоцикла .

Кандидаты старше 18 лет — тестовый маршрут

Если вам 18 лет или больше, вы можете добавить обозначение класса M, M2 или M3 к своим текущим водительским правам штата Вирджиния:

  • Прохождение необходимой проверки зрения
  • Сдача мотоцикла экзамен по знаниям
  • Получение и права на владение мотоциклом на 30 дней
  • Сдача мотоцикла Тест дорожных навыков

Абитуриенты старше 18 лет — маршрут курса

В качестве альтернативы вы можете пройти программу обучения наездников Вирджиния и получить сертификат об окончании курса.

Этот сертификат освобождает вас от как от сдачи экзамена на знание мотоцикла и экзамена на навыки вождения. Однако вам все равно нужно будет пройти проверку зрения.

После прохождения программы обучения райдеров штата Вирджиния вы получите лицензию на 30-дневную практику. По прошествии 30 дней вы можете передать свой сертификат о прохождении курса в DMV. Это позволит вам получить полную лицензию на мотоцикл, одобренную М.

До 18 лет — тестовый маршрут

Если вам меньше 18 лет, вы также можете подать заявку на получение лицензии класса M, M2 или M3 по:

  • Прохождение необходимой проверки зрения
  • Сдача мотоцикла экзамен по знаниям
  • Получение и права на владение мотоциклом на 9 месяцев
  • Сдача мотоцикла Тест дорожных навыков

До 18 лет — Маршрут курса

Кандидаты в возрасте до 18 лет также могут принять участие в программе обучения водителей в Вирджинии, чтобы отказаться от теста на навыки вождения и экзамена на знание.

Сертификат о прохождении

действителен только в течение 12 месяцев после выдачи.

Где я могу легально ездить на моторе Самокат В Вирджинии?

Согласно законам штата Вирджиния о мотоциклах, человек, управляющий мотоциклом (или мотороллером), должен соблюдать следующие законы на дорогах общего пользования:

HOV Дорожки

Мотоциклистам разрешено использовать полосы движения для HOV . В Вирджинии нет ограничений для мотороллеров, классифицируемых как мотоциклы, с движением по полосам HOV.

Ограничения

Мотоциклы разрешены на всех дорогах Вирджинии. Сюда входят все объекты, построенные за счет государственных средств, такие как автостоянки.

Совместное использование полосы

Мотоциклам разрешено ездить бок о бок, два в ряд, по одной полосе.

Каковы требования к оборудованию для мотороллера в Вирджинии?

Транспортные средства, классифицируемые в Вирджинии как мотоциклы, должны проходить ежегодные проверки безопасности.

Мотороллер
, разрешенный для использования на улице, должен быть оснащен как минимум:

Фары

Фары мотороллера должны быть исправными и яркими.

Зеркала

Все велосипеды должны быть оборудованы как минимум одним зеркалом заднего вида, установленным на руле.

Подножки

Мотороллеры должны быть оборудованы подставками для ног для всех пассажиров, находящихся на борту.

Заднее сиденье

Если пассажиры находятся на борту мотороллера, автомобиль должен иметь фиксированное заднее сиденье.

Гудок

Для всех мотороллеров, используемых на дорогах общего пользования, требуется исправный звуковой сигнал.

Стоп-сигналы

Велосипеды должны иметь исправный стоп-сигнал, который загорается при включении тормозов.

Выхлоп и глушитель

Глушители — это требование закона, и выхлопная система должна быть в хорошем рабочем состоянии.

Лобовое стекло

Все мотоциклы, включая мотороллеры, должны иметь лобовое или защитное стекло.

Вам нужна страховка для мотороллера в Вирджинии?

Да. В Вирджинии приобретение страховки мотоцикла для мотороллера является юридическим требованием.

Незаконно ездить по дорогам общего пользования Вирджинии без покрытия ответственности.

Страхование вашего мотороллера необходимо для покрытия телесных повреждений и материального ущерба.

В качестве минимального требования вы должны будете покрыть ответственность:

  • $ 25000 за телесные повреждения / смерть одного человека
  • 50 000 долл.

Related Post

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *