Электрооборудование мотоцикла Ява-638 » Авто-Мото-Ремонт

Благодаря введению системы электропитания 12 В с генератором мощностью 14 В 15 А (т.е. 210 Вт) на мотоцикле Ява-638, её мощности хватает не только на покрытие потребностей в электроэнергии всех потребителей на мотоцикле, в том числе и прицепной коляски, а также своим запасом мощности позволяет питать другие потребители, например, дополнительную противотуманную фару и др.

Все элементы системы электропитания изготовляются по современной технологии и достигают высокой мощности и надежности.Чтобы не допустить их повреждения, мотоциклы Ява-638 следует эксплуатировать только лишь с надежно подключенным аккумулятором, который нельзя отключать при работающем двигателе от электрической сети мотоцикла. Аккумулятор, постоянно подключенный к синхронному генератору (через клемму «+В» выпрямителя), своей емкостью поглащает все пики напряжения, возникающие во вторичной статорной цепи, которые своим размером могут во много раз превышать максимальное допустимое запирающее напряжение полупроводниковых элементов и испортить их. Данные пики напряжения возникают на том же принципе, что и зажигание двигателя — искрой, создаваемой энергией свечи зажигания. Под нагрузкой генератора сквозь катушки статорной обмотки протекает электрический ток. В результате его резкого понижения (выключением некоторого из потребителей) или даже полным прекращением (отсоединение аккумулятора, если потребители выключены) энергия электромагнитного поля катушки вызывает обратной индукцией в катушке напряжение, размер которого прямо пропорционален скорости понижения или затухания тока и его размеру. В случае, если на мотоцикле будут производить электродуговую сварку (разные виды ремонта, усовершенствования и т. п.), то до этого следует отсоединить все провода от регулятора и выпрямителя.

Следущая принципиальная рекомендация относительно к отбору максимального тока генератора 15 А. Данную мощность можно отбирать согласно техническим условиям генератора при условии, что температура статорной обмотки не превышает значения 155°С. На практике это обозначает, что для мотоцикла Ява-638, включая прицепную коляску, для постоянно или временно включенных потребителей которых вполне достаточна длительная мощность генератора 12 А, возможно длительно подключать еще один потребитель мощностью до 42 Вт (т.е. 3 А) до максимальной температуры окружающего воздуха 30-40°С. При использовании максимальной мощности генератора 15 А при более высоких — тропических температурах, превышающих 40°С, может произойти тепловое повреждение статорной обмотки или изоляции присоединяемых проводов и соединений, в частности в том случае, когда мотоцикл работает с малым числом оборотов двигателя и генератор согласно своей характеристике (см. Рис. 1) еще не развивает полной мощности.

Рис. 1. Характеристика генератора с выпрямителем в нагретом состоянии при температуре окружающей среды +20°С

А теперь рассмотрим более подробно отдельные элементы системы электропитания 12 В.
Применяемый на мотоцикле ЯВА-638 генератор — трехфазный синхронный с независимым возбуждением от аккумулятора (т.е.с шестидиодной схемой) и отдельным выпрямителем. Он состоит из ротора и статора, и способ его работы аналогичен работе автомобильных генераторов.

Рис. 2. Трехфазный генератор 12 В мотоцикла Ява-638. Стрелкой показано направление вращения

Ротор — вращающейся электромагнит, образованный обмоткой возбуждения (подключенной своими контактами к двум контактным кольцам), которая намотана на сердечник из магнитной мягкой стали -сердечник представляет одновременно ось ротора. Он оснащен внутренним конусом с вырезом для посадки на коленчатый вал. На другом конце сердечника в цилиндрическом отверстии установлен кулачок прерывателя зажигания, тот же как и у генератора. Обмотка возбуждения, сжимаемая с обоих сторон между звездообразными лобовыми поверхностями ротора, пропитана полиэфирной смолой. Магнитный поток, возникающий при проходе тока сквозь обмотку возбуждения, проходит сквозь воздушные зазоры между отдельными выступами противоположных лобовых поверхностей ротора таким образом, что его силовые линии выходят за периметр ротора и, следовательно, проходят через статорную листовую сталь. При вращении возбужденного ротора его магнитное поле пересекает перпендикулярные провода статорных обмоток, в которых таким образом электромагнитной индукцией возникает электрический ток. Такой компоновкой обмотки возбуждения и вторичной (статорной) обмотки, какая имеет место у генератора, возникает электрический ток с намного большим КПД уже при более низком числе оборотов, чем у старого генератора 6 В — 10,7 А. Поэтому может генератор развивать намного более высокую мощность, чем генератор постоянного тока аналогичного размера. Число оборотов начала дозарядки тоже более низко, чем у генератора постоянного тока, что позволяет дозаряжать аккумулятор уже при оборотах холостого хода двигателя при движении мотоцикла без включенных фар.

Статор генератора — пучок сваренной листовой стали с пазами на внутреннем периметре, в которых установленны изолированные катушки трехфазной рабочей обмотки. Обмотки всех трех фаз в одном конце объединены в общий узел (т.наз. соединение в звезду), который выводится на клемму «86» четырехполюсной клеммной колодки и своим напряжением управляет реле сигнальной лампы дозарядки. Противоположные концы обмотки отдельных фаз индивидуально подключаются к клеммам «X», «Y», «Z» четырехполюсной клеммной колодки, находящейся в верхней части кожуха статора (если смотреть в сторону установленного на двигателе генератора).

Кожух статора — точная отливка, получаемая литьем под высоким давлением из алюминия; статор посажен в кожух горячей запрессовкой. В середине кожуха статора размещается основная плата прерывателей, отличающаяся от платы прерывателей на генераторе ЯВА-634 постоянного тока лишь размерами плоских штепселей 6,3 и большей длиной проводов подключенных конденсаторов. В правой части кожуха статора приболчен щеткодержатель из пластмассы, стойкой к повышенным температурам. В нем имеются две щетки, прижимаемые пружинами к контактным кольцам ротора; медные литцендраты соединяют отдельные щетки с наружными присоединительными клеммами в виде плоского штепселя 6,3, обозначенными «DF» и «I» (заземление). Держатель с щетками предназначается для подачи тока возбуждения в ротор. Это практически единственная составная часть синхронного генератора, которую рекомендуется после пробега около 10 тыс. км проверять, а именно степень износа щеток и возможность их свободного движения в держателе. Для удобства контроля щеток сбоку кожуха статора предусматривается вырез, позволяющий после отвинчивания крепежных болтов высовывать держатель с щетками из генератора без необходимости снимать плату прерывателей и тем самым отменять точную настройку опережения зажигания. При последущей установке держателей с щетками на синхронный генератор рекомендуется воспользоваться отверстиями в нижней части держателя под проволочным предохранителем. Путем ввода щеток вначале в держатель и продевания через отверстия проволоки длинной примерно в 50 мм облегчается монтаж держателя с щетками и предотвращается возможность поломки щеток, которые иначе могли бы заклиниваться за кромку контактных колец и сломаться при дотяжке держателя к кожуху генератора. При монтаже зафиксированного таким образом держателя с щетками продеть выступающую внизу проволоку сквозь подходящее отверстиеи в плате прерывателей. После дотяжки болтов щеткодержателя не забыть извлечь проволоку, так как остающаяся в щеткодержателе проволока может причинить при включении зажигания (следовательно, тоже цепи возбуждения) короткое замыкание на щетках и порчу дорогостоящего полупроводникового регулятора.

Синхронный генератор не нуждается в другом контроле и уходе.Необходимо лишь настраивать и смазывать плату прерывателя описанным в инструкциипо обслуживании мотоцикла способом.Поэтому уход сводится лишь к переодическому контролю коннекторных соединений(отсутствие ослабления или коррозии).Это и есть единственная операция по контролю и уходу за выпрямителем,полупроводниковым регулятороми реле сигнальной лампы дозарядки.

Выпрямитель преобразовывает переменное напряжение всех трех фаз синхронного генератора в постоянное напряжение. Его основой является трехфазный выпрямительный мост, отличающийся высоким КПД выпрямления и минимальной пульсацией выходного напряжения

Рис. 3. Схема подключения генератора и выпрямителя

Рис. 4. Выпрямитель с обозначением присоединительных клемм, выполненных плоскими штекерами

Ввиду того, что нельзя было размещать диоды непосредственно на кожухе статора, как это обычно на синхронных генераторах автомобилей, из-за значительных температур генератора без возможности охлаждения протикающим воздухом, а также из-за возникающих на двигателе вибраций и недостатка места под правой крышкой двигателя, выпрямитель раэмещяется в отдельности в ящике под седлом. Выпрямитель охлаждается воздухом, протекающим во всасывающий патрубок глушителя шума всасывания, вблизи которого находится выпрямитель, и воздухом, попадающим под правую крышку ящика под седлом во время движения мотоцикла.

Для выпрямителя на мотоцикле ЯВА-638 применяются обычный автомобильный выпрямительный мост, из которого можно отбирать постоянный ток 60 А при интенсивном охлаждении воздухом, поступающим от вентилятора, входящего в состав каждого автомобильного синхронного генератора. Ввиду того, что на мотоцикле нет такого интенсивного охлаждения, можно отбирать из этого моста максимальный постоянный ток 15 А, чтобы избегать его перегрева и повреждения диодов — этому допускаемому току отвечает и максимальная мощность синхронного генератора.

Применяемый выпрямительный мост изготовлен по самой современной технологии. К никелированным алюминиевым профилям — охладителям — в водородной электропечи припаивают т.наз.таблеточные диоды одним из своих электродом — катодом или анодом в зависимости от того, имеет ли место охладитель «плюс» или «минус». К второму электроду диода припаивают никелированную медную полосу. После сборки обоих охладителей с изолирующей вставкой эти полосы соединяются припоем у двух противоположных диодов. Таблеточные диоды, имеющие кремневый переход, можно кратковременно нагружать
высокими токами и температурами. Выпрямительный мост крепится в крышке из листового материала выпрямителя изолированными штырями «ПЛЮС» и «МИНУС»; на штыре «МИНУС» выпрямителя, носящий обозначение «-I» (заземление). На четырехполюсную клеммную колодку выведены соединения противоположных диодов короткими проводами на клеммы»X», «Y», «Z», а на клемму «+В» -полюс «+» выпрямителя. Таким образом выпрямитель подключается к фазам синхронного генератора при помощи проводов электропроводки мотоцикла. Не имеет значения последовательность взаимного соединения клемм «X», «Y», «Z» на генераторе и выпрямителе (это значит, что, например, можно подключить клемму генератора «Y» к клемме выпрямителя «X» и т.п.).

Полупроводниковый регулятор удерживает напряжение постоянного тока на выходе синхронного генератора, т.е. на клемме «+В» выпрямителя, на постоянном значении 14 В с допуском +0,3 В — 0,6 В.

Рис. 5. Полупроводниковый регулятор с обозначением присоединяемых клемм

Его работа заключается в изменении значении среднего значения тока возбуждения, проходящего сквозь ротор генератора, в мгновенной, точной зависимости от изменений выходного напряжения синхронного генератора. Это напряжение подается от клеммы «+В» выпрямителя через замок зажигания на вход регулятора, т.е. на клемму «+D», находящуюся в четырехполюсной клеммной колодке с плоскими штепселями, аналогичной как у выпрямителя. Выходная клемма регулятора «DF» прямо соединяется с клеммой «DF» на щеткодержателе синхронного генератора, конец «минус» обмотки возбуждения заземлен, так что возбуждение генератора работает с т.наз. положительным регулированием. Клемма «+В» регулятора должна быть совершенно соединена с полюсом «минус» синхронного генератора, аккумулятора и каркасом (массой) мотоцикла. Для безопасного хода и экранирования регулятора замыкается на массу тоже кожух регулятора. Остающаяся клемма регулятора «54» в случае нашего синхронного генератора не соединена, она предназначена для сигнализации дозарядки синхронного генератора с самовозбуждением, т.е. с девятидиодной схемой (обычно применяемой на легковых автомобилях марки «ШКОДА»). Для постоянства регулируемого напряжения при разных температурах регулятор оснащается компенсационными цепями, равно как и защитными элементами для повышения надежности в эксплуатации.

Реле сигнальной лампы дозарядки — обычное механическое реле с н.з. контактами — соединение его клеммвидно на рисунке.

Рис. 7. Внешний вид электромагнитного реле сигнальной лампы дозарядки

Рис. 8. Схема электромагнитного реле сигнальной лампы дозарядки

Притягивание якоря (размыкание контактов) происходит при величине напряжения постоянного тока на управляющей обмотке (клемма «86») в пределах 4,8 — 8,6 В; эта величина напряжения, отбираемая из центра статорной обмотки синхронного генератора, отвечает правильной функции всех трех фаз. В случае неисправности или полного отказа в работе одной фазы имеет место изменение этого напряжения, что сразу же проявится постоянным или прерывестым светом сигнальной лампы. При любой манипуляции с реле необходимо следить за правильной посадкой колпачка реле из пластмассы, чтобы в ходе работы мотоцикла не загрязнились контакты реле.

Схема проводки ява 350 6 вольт

Схема проводки ява 350 6 вольт

Схема проводки ява 350 6 вольт

Схема проводки ява 350 6 вольт Обмотка возбуждения создает магнитное поле. Может еще, кто присоединиться к обсуждению. Изготавливается из стали с высокой магнитной проницаемостью. Проехал на мотоцикле немного, но начал левый горшок, что у меня бренчит, работать с перебоями, причем на низких оборотах. В системе зажигания мотоцикла, обеспечивающей работу двигателя, имеются первичная и вторичная электрические цепи, которые индуктивно взаимосвязаны через первичную и вторичную обмотки катушки зажигания. Буду очень рад советам по теме, так как проводки никакой нет. Основы работы с библиотекой Swing. Увеличение скорости выполнения запросов с использованием индексов. Обычно сухая пыль, налипая на генератор, преобретает вид маслянистого налета. Feb 6 2009, AM. Схема зажигания на jawa 350 12в, ява 360 6 вольт. На практике, в большинстве случаев, загрязнение генератора происходит не всегда только сухой пылью. В таком случае, когда прибавляешь газу, бензина в кривошип больше. Отзывы Мы просим выпускников оценивать преподавателей и учебные программы по пятибалльной шкале для того, чтобы совершенствовать качество обучения. Лично мне Ява больше японских мотиков нравится. Потоки в Java, способы создания и управления состояниями потоков, основные проблемы при работе с потоками и синхронизация. Введение в объектно-ориентированное программирование. В ней просверлены продолговатые отверстия для винтов крепления. В системе зажигания мотоцикла, обеспечивающей работу двигателя, имеются первичная и вторичная электрические цепи, которые индуктивно взаимосвязаны через первичную и вторичную обмотки катушки зажигания. Общение и обратная связь Каждый может оценить занятие, вместе мы делаем курсы ещё лучше. Буду очень рад, если кто откликнется из Питера, могли бы посидеть за баночкой пива и обсудить, как мне быть. Преподаватели Наша команда — это более 100 профессиональных практикующих программистов, каждый из которых обладает отличным профильным образованием, длительным стажем работы по специальности, большим опытом разработки сервисов и приложений для крупных компаний. Получение данных из нескольких взаимосвязанных таблиц. Фильтрация данных с помощью WHERE IN. Несостоятельность подхода с использованием нескольких SELECT-ов. Статор генератора жестко крепят к правой схеме проводки ява 350 6 вольт картера двигателя. Возможности профессионального роста не ограничены и зависят только от мотивации и заинтересованности самого разработчика. Генератор подключен к нему через клемму 51, аккумулятор — через клемму 30 рис. Тут на низких оборотах бензина в двигатель меньше поступает, чем на высоких, а воздуха при этом только больше из-за сальника. Тестирование Проверить уровень своих знаний и навыков помогут тесты. Схема электропроводки Jawa 634.

Переделка 6В электрооборудования Явы в 12В

Владельцы мотоциклов Ява, в частности, модели 634, не понаслышке знают, сколько мучений может принести родной генератор. Это горелые провода, отсутствие нормального головного света и вечные проблемы с зажиганием. Чтобы этого избежать, можно установить зажигание от скутера на Яву и забыть про свои проблемы.

Плюсы зажигания со скутера на Яве 634:

• Стабильная работа головного света;
• Возможность завести мотоцикл даже при разряженном аккумуляторе;
• 12 вольт;
• Установив зажигание cdi на Яву, вы получаете встроенную корректировку угла опережения зажигания;
• Более стабильная работа всех систем, связанных с электричеством;
• Относительная простота переоборудования мотоцикла.

Недостатки:

• Стоимость полного комплекта переоборудования;
• Необходимо переделывать всю электрику на 12 вольт;
• Требуется наличие особых навыков, например, знания электропроводки мотоцикла.

Что понадобится?

Чтобы установить зажигание от скутера на Яву нам понадобится определенный комплект для переоборудования. Прежде всего это сам генератор, на выбор есть две модели. Более простой QMB-139 будет выполнять все необходимые функции, но вот со светом ночью могут возникнуть неприятности, так как обмотка для головного света слабовата и будет сильно зависеть от оборотов. Если этот параметр вам важен, то выбирайте статор от модели QMI-157 или 152QMI – их для реализации поставленных целей хватит с запасом.

Еще будет нужна катушка зажигания с двумя выводами, здесь снова есть из чего выбрать. Для наших целей подойдут катушки мотора ЗМЗ-406 или от Оки.

Понадобится аккумуляторная батарея на 12 вольт. Новая нам не нужна, подойдет любая б/у мотоциклетная или новая китайская батарея. Ее роль – сглаживать перепады напряжения в контуре поворотников, стопов.

Также не стоит забывать про набор проводов/клемм. Последние лучше брать от японских скутеров.

Последний пункт – переходная пластина. Увы, найти ее в продаже нельзя, но добрые люди приготовили точные чертежи, представленные ниже, по которым вы сможете собрать собственную переходную плиту или заказать ее. Толщина металла — 4мм, это важный параметр, ведь если сделать пластину больше или меньше, некоторые элементы системы могут не войти или работать неправильно.

Установка зажигания на яве 350 634

Для начала, чтобы точно настроить зажигание, тебе придётся найти микрометр. Индикатор часового типа если правильно говорить

Проводка центральная (жгут проводов) мотоцикла ЯВА 638, 12V 2.00 1

Купить Проводка центральная (жгут проводов) мотоцикла ЯВА 638, 12V — (фото, цена, описание, отзывы) Вы можете с доставкой в следущие города Антополь, Барановичи, Барань, Бегомль, Белицк, Белоозерск, Белыничи, Береза, Березино, Березовка, Бешенковичи, Бобр, Бобруйск, Богушевск, Болбасово, Большая Берестовица, Борисов, Боровуха, Браслав, Брест, Буда-Кошелево, Быхов, Василевичи, Верхнедвинск, Ветка, Ветрино, Вилейка, Витебск, Волковыск, Воложин, Вороново, Воропаево, Высокое, Ганцевичи, Глубокое, Глуск, Глуша, Гомель, Горки, Городея, Городище, Городок, Гродно, Давид-Городок, Дзержинск, Дисна, Добруш, Докшицы, Дрибин, Дрогичин, Дубровно, Дятлово, Езерище, Ельск, Жабинка, Желудок, Житковичи, Жлобин, Жодино, Заречье, Заславль, Зеленый Бор, Зельва, Иваново, Ивацевичи, Ивенец, Ивье, Калинковичи, Каменец, Кировск, Клецк, Климовичи, Кличев, Кобрин, Козловщина, Копаткевичи, Копыль, Кореличи, Корма, Коссово, Костюковичи, Коханово, Красная Слобода, Краснополье, Красносельский, Кривичи, Кричев, Круглое, Крупки, Лельчицы, Лепель, Лида, Лиозно, Логишин, Логойск, Лунинец, Любань, Любча, Ляховичи, Малорита, Марьина Горка (Пуховичи), Мачулищи, Микашевичи, Миоры, Мир, Могилев, Мозырь, Молодечно, Мосты, Мстиславль, Наровля, Негорелое, Несвиж, Новогрудок, Новоельня, Новолукомль, Новополоцк, Оболь, Озаричи, Октябрьский, Ореховск, Орша, Осиповичи, Острино, Островец, Ошмяны, Паричи, Петриков, Пинск, Плещеницы, Подсвилье, Полоцк, Порозово, Поставы, Правдинский, Пружаны, Радошковичи, Радунь, Речица, Рогачев, Россь, Руба, Руденск, Ружаны, Светлогорск,Свирь,
Свислочь, Сенно, Скидель, Славгород, Слоним, Слуцк, Смиловичи, Смолевичи, Сморгонь, Солигорск, Сопоцкин, Старобин, Старые Дороги, Столбцы, Столин, Стрешин, Сураж, Телеханы, Тереховка, Толочин, Туров, Уваровичи, Узда, Улла, Уречье, Ушачи, Фаниполь, Хойники, Чаусы, Чашники, Червень, Чериков, Чечерск, Шарковщина, Шерешево, Шклов, Шумилино, Щучин, Юратишки и другие. По вопросам доставки в конкретные города уточняйте у менеджеров магазина при заказе товара.

Бесконтактная система зажигания (БСЗ Ява)

Многие мотоциклисты не раз слышали о БСЗ, некоторые не понимая расшифровки по ошибке называют БЗС. Другие называют просто «электронное зажигание». Так что же такое БСЗ? БСЗ — это Бесконтактная Система Зажигания. Как следует из названия, в данной системе отсутствуют контактные детали, то есть механический износ исключен полностью, что означает «вечность» данной системы.

Конечно, она не является на самом деле вечной в плане работы, ибо сами детали БСЗ ограничены сроком службы и являются расходниками. НО Вам после одной нормальной, правильной установки БСЗ, больше не придётся её перенастраивать, как приходится делать на контактной системе (так как там неумолимо подгорают контакты, и со временем приходится подстраивать). В принципе БСЗ можно называть и электронным зажиганием, так как она работает на электронных полупроводниках, на которых построен коммутатор. Если ты давно уже слышал о том, что такое БСЗ, и всегда мечтал чтобы твоя «ласточка» полетела еще лучше прежнего, то эта статья для тебя! Я Алекс Джей, лично проверил на своем опыте, что правильно сделанная БСЗ спокойно работает вот уже три года, без каких либо замен её деталей и перенастроек.

Преимущества БСЗ относительно КСЗ

При написании статьи я вот сидел, думал-думал,  и так и не пришел к выводу что именно является главным преимуществом БСЗ, для меня все ниже приведенные преимущества являются главными и равноправными между собой.

Итак, приступим:

— Высокая стабильность работы двигателя(синхронная работа цилиндров, четко по очереди)

— Резвый отзыв на ручку «газа»

— Лучшая тяга двигателя (что позволяет с лёгкостью использовать самые большие ведущие звезды без затрудненного разгона!)

— Свечи «живут» раза в четыре дольше, чем на КСЗ (об этом отдельно напишу ниже)

— Меньше всем известных «соплей» из глушителей Ява (так как в разы лучше дожигается топливо с маслом)

— Дольше срок службы всех подшипников кривошипа (так как меньше посторонних детонаций и вибраций)

— Меньше расход топлива (так как оно дожигается лучше, карбюратор надо настроить на меньшую подачу топлива)

 Типы БСЗ

Существует два типа БСЗ:

 — Одноканальная (один датчик Холла, двухлепестковый модулятор, один коммутатор, одна двухвыводная катушка зажигания, работающая сразу на два цилиндра)

 — Двухканальная  (два датчика Холла, один, а лучше два, лепесток модулятора, два коммутатора, две катушки зажигания, работающие по одной на каждый цилиндр)

 Предпочтительнее ставить именно одноканальную систему, так как она будет стабильнее, ибо тут не придется подгонять каждый цилиндр (что приходится делать на КСЗ), здесь если правильно сделанный модулятор, то настраивается, лишь один цилиндр. Так же в одноканальной меньше проводов используется, меньше занимают место её детали, меньше расход энергии (что очень важно для 6-ти вольтовых генераторов)

Есть много любителей «заморочиться», которые ставят двухканальную, крича при этом, что так можно точнее настроить и т.д. Я уверяю – это лишние заморочки, и никакой точности тут не будет (почему указанно выше)

Свечи зажигания. Выше я говорил, что свечи зажигания «живут» дольше, напрашивается вопрос «Почему?»

На самом деле ответ прост. Если ты решил поставить одноканальную БСЗ (либо двухканальную с двухлепестковым модулятором), то вот что будет происходить:

При зажигании в одном цилиндре, в другом при этом в НМТ так же будет бить искра, так как она бьёт одновременно на обеих свечах, то есть два раза искрить за оборот на каждой свече.

Что это даёт? Это даёт прогрев и прочистку свеч в тот момент поршни находятся в нижней мёртвой точке, получаем меньший перепад температуры электродов свечи (не давая ей остывать) и чистые электроды, готовые к новому воспламенению топливной смеси. Эти факторы, как показала практика, увеличивают срок службы свеч.

P.S. Обратите внимание, что свечи надо использовать именно, такие, которые рассчитаны для БСЗ (при покупке в автомагазине, надо это указать продавцу)

УСТАНОВКА БСЗ

Для этого нужно заранее подготовить следующее:

— инструмент: отвертки, пассатижи, молоток, наковальню, мультиметр(желательно электронный), узкую линейку (до 10мм шириной) или штангенциркуль, напильник и надфили

— детали: коммутатор (ВАЗ-2108), датчик Холла, соединительный жгут проводов к ним(продается готовый), катушку зажигания двухвыводную от Газели либо Оки, модулятор(бабочка изготавливается из магнитного металла толщиной 0.7-1мм по чертежу, приведенному ниже) высоковольтные провода(бронепровода) высокой мощности(желательно силиконовые)

Модулятор-бабочка(чертеж)

1.Начальная стадия

Для начала делаем модулятор, если вы его еще не сделали. Это сделать проще всего если распечатать чертеж в реальную величину (размеры чертежа соответствуют реальным измерениям) наклеить распечатку на металлическую пластину и по контурам чертежа вырезать модулятор. ВНИМАНИЕ!!! Тут важна точность до миллиметра! Так что никаких «наглазов» тут допускать нельзя!!! Края модулятора надо обработать надфилем, чтобы не было зазубрин и заусенцев.

2.Демонтаж

— Отсоедините высоковольтные провода от свеч зажигания.

— Отсоедините провода индуктивности от катушек зажигания

— Демонтируйте катушки зажигания вместе с высоковольтными проводами(это нам больше не понадобится)

— Отсоедините конденсаторы от контактов прерывателей

— Отсоедините провода индуктивности от контактов прерывателей

— Демонтируйте контакты с пластины зажигания

— Выкрутите все винты с пластины зажигания и демонтируйте её с генератора

3.Подготовка

— Поставьте наковальню на ровную поверхность

— Положите пластину зажигания на наковальню и разровняйте все изгибы молотком, а штыри прерывателей удалите пассатижами

— Выкрутите болт ротора генератора

4.Установка

— Подвесьте 2-х выводную катушку зажигания в удобном месте под баком

— Подсоедините к катушке провода 1 и 4 коммутатора как показано на схеме а также высоковольтные провода к свечам зажигания(ВНИМАНИЕ!!! НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНЫЕ ПРОВОДА ОТ ВАШИХ СТАРЫХ КАТУШЕК!!! ДЛЯ ЭЛЕКТРОННОГО ЗАЖИГАНИЯ НУЖНЫ МОЩНЫЕ ПРОВОДА, ЖЕЛАТЕЛЬНО СИЛИКОНОВЫЕ, ПРОДАЮТСЯ В ЛЮБОМ АВТОМАГАЗИНЕ!)

— Прикрутите модулятор к ротору стандартным болтом якоря

— Закрепите датчик Холла на пластине как показано на фото

— Закрепите коммутатор в удобном для вас месте(рекомендуется установить его на правой крышке воздухоочистителя прямо под облицовочной крышкой)

 — Проложите соединительные провода коммутатора и ДХ и подсоедините к коммутатору и ДХ

— Заземлите провод 2 коммутатора на раму мотоцикла(не заземлять на бак!)

5.Регулировка угла опережения зажигания (УОЗ)

5.1. Установить левый поршень в верхнюю мертвую точку, и при помощи линейки(или штангенциркуля) отведите поршень назад на 3мм

5.2. Отпустите болт генератора крепящий модулятор(ВНИМАНИЕ ПРИ ЭТОМ НЕДОПУСКАЙТЕ НИ МАЛЕЙШЕГО ПРОВОРАЧИВАНИЯ КОЛЕНВАЛА!!!)

5.3. Подключите мультиметр так: красный зажим к зеленому проводу датчика холла(на входе в датчик с зеленого провода надо сдвинуть белую термоусадку и получить доступ к оголенному проводу), а черный зажим мультиметра запитать на массу(например к картеру двигателя)

5.4. Установить на мультиметре режим показания напряжения в диапазоне 0-20 вольт

5.5. Включить зажигание (на мультиметре должно показывать значение либо равное, либо приближенное к нулю)

5.6. ОООЧень медленно проворачивать модулятор так, чтобы его металл вошел в датчик Холла при этом не спускайте глаз с мультиметра!

5.7. Как только на мультиметре появились показания 4-12 вольт, перестаньте вращать модулятор, и еще медленнее проверните его в обратную сторону, чтоб прибор только-только показал снова ноль!

5.8. Затяните болт генератора, НЕ ПРОВОРАЧИВАЯ МОДУЛЯТОР И КОЛЕНВАЛ!

5.9. Снова проверьте положение поршня и перепроверьте в затянутом состоянии положение модулятора и показания при этом положении прибора, если показания отклонились то отрегулируйте ослабив винты крепящие пластину с ДХ и медленно проворачивайте всю пластину пока показания не станут правильными.

5.10. Проверьте показания для правого поршня, только в случае отклонения показаний ничего не сдвигайте с места (ни пластину, ни модулятор) а подточите напильником грань модулятор, которая входит в датчик Холла в этот момент.

6.Запуск

— Если ваш мотоцикл имеет на карбюраторе утопитель поплавка, то нажмите его и удерживайте пока не начнет капать топливо из карбюратора, если же на вашем мото нет утопителя, но есть механизм холодного запуска(например карбюратор Mikuni или Jikov как на Яве 638) то поднимите флажок и прокачайте три-четыре раза кикстартером.

— Вставьте ключ в положение «зажигание» и резко дерните кикстартером

Если у тебя есть интернет с нормальной скоростью, то посмотри три наших видео по БСЗ, чтоб стало наиболее понятно как всё это делается, в том числе и на мотоцикл с 6-ти вольтовым электрооборудованием!

Смотреть видео https://www.youtube.com/playlist?list=PLz0PatQPn4PFLhn2zSBKqyRdrKdexY_QR

Материал предоставил: А. Мишура.

Бсз на яву 634 6 вольт

Сайт МОТО МАСТЕР — сообщество людей и мотоциклов http://moto-master.ucoz.ru http://moto-master.ucoz.ru/forum/2-20-1 — Обсуждение установки БСЗ на 634 Яву Ява 634 6 вольт, работает на БСЗ 12в. катушка — Ока коммутатор — ВАЗ 2108 датчик Холла — ВАЗ 2108 соединительные провода для ВАЗовской классики

Comments

Юрий Колотов: Здравствуйте как вы добились зарядки 634 на холостых?У меня минимум 1500 оборотов

dimasiksz: При вставление ключа должна зажигаться лампочка динамо?ява634

Едік Пивоваров: Поставил БСЗ на яву 634 6 в работала неделю как часики а потом искра стала слабой что делать?

Nikas3715: сегодня поставил на свою 634ку на родной генератор- работает даже когда на холостых не дает зарядку. Могу снять видос. коммутатор 0529.

Михаил Сучков: на юпитер 3 все тоже самое делать

OGSStudio: будет пока акб будет держать свой заряд, как только подсядет перестанет работать, поэтому зарядку лучше сделать

Мирослав Павлючик: а если нет холостого ,то БСЗ будет работать?

Дима Корягин: Иван,чтоб работало купи комутатор втн

OGSStudio: посмотри второе видео по установке «БСЗ 2» на нашем канале там разжевано всё уже до мелочей. или зайди на наш сайт на форум в тему «БСЗ на 634 6 вольт» перечитай всю тему с самого начала и найдешь проблему. скажу сразу что проблема в коммутаторе и аккумуляторе, подробнее узнаешь из указанного

Иван Шаванов: сегодня постfвил все как показано на видео (ява 350 633 6v) ничего не работает подключаю 12 вольт искра есть а от 6 нет ! все это фигня или подскажите в чем проблема ?

OGSStudio: все это обсуждается на нашем сайте МОТО МАСТЕР, ссылка в описании, к тому же в самом идео показывает табличка «чтобы узнать как устанавливается. » и т.д. достаточно нажать на ту надпись и откроется видео по установке всего этого

Gleb Rudakov: Можешь подробно описать как сделали и что куда подцепили(проводки).какой генератор там стоит 35w или 45w?

OGSStudio: модулятор надо делать как показано мной в видео по установке БСЗ, то есть делать надо именно бабочку по чертежу указанному в видео

visn. Alex: а моделятор самодельный??

OGSStudio: да работать будет, главное чтоб зарядка была постоянная на всех оборотах, 6 вольт для такого зажигания достаточно

visn. Alex: а на юпитер 3 будет работати такое зажигание??

OGSStudio: хех, если оно у тебя так работате (не на АКБ а на генераторе) то будет

Александр Громов: А свет и подсветка все будет работать.

OGSStudio: да, конечно пойдет, ибо чезет это ява 634, только с другой внешностью

OGSStudio: удачи в установке)

Ява 634 6v БСЗ оптический датчик.

моя ява после установки бсз, первый запуск

Ява 350 634 рассказ о БСЗ ККК Эпопея с ЗБС БСЗ

не дорогой комплект БСЗ на Яву (Jawa, Cezeta 501)

https://vk.com/jawa_in_moscow моя группа вк https://www.youtube.com/channel/UCrCW. мой второй канал спасибо за внимание!

БСЗ с изменяемым УОЗ на 634 двигатель с 12в генератором.

преобразователь 200 Вт DC-DC Повышающий Преобразователь 6-35 В до 6-55 В 10A http://got.by/19i05v для запитки от 6 вольтового.

Установка Бесконтактной системы зажигания ООО»СовеК» на мотоцикл ЯВА. Часть 1.

Установка Бесконтактной системы зажигания ООО»СовеК» 1146.3734 на мотоцикл ЯВА 638. Часть 1. Смотреть Часть2: http://www.

Ява 350 634 электронное зажигание БСЗ

Электронное зажигание!Ява 634 с установленным электронным зажиганием , работа двигателя, звук переходим.

Ява электронное зажигание настройка 634-638 (БЗС) Jawa 350

В этом видео показана регулировка опережения зажигания Ява 634 на базе БЗС Оптического датчика! Данное видео.

филиалы: Москва | Санкт-Петербург | Екатеринбург | Нижний Новгород | Самара | Уфа | Челябинск | Тюмень | Новосибирск | Владивосток | Хабаровск

Правильно выставить зажигание яве

Как

Выставить Зажигание На Яве 6 Вольт

Тема: Как выставить зажигание! (Прочитано 142158 раз). Автор. Регулировку момента зажигания мотоцикла Ява-350 необходимо произвести в следующем порядке. Регулировка опережения зажигания на двухцилиндровом двигателе сложнее.

Поэтому опишем ее для двигателя мотоцикла ЯВА-350. Начнем с регулировки на правом цилиндре. ЯВА 638 12V Работа зажигания на одном прерывателе. Как правильно выставить зажигание БСЗ Jawa 638 — Duration: 3:03. БСЗ на ЯВА 350, 6 вольт (обмен опытом) — Duration: 10:09.

Регулировка зажигания ЯВА 638 очень важна для правильной работы мотора. Ее можно выполнить самостоятельно в домашних условиях. Это делается перед тем, как настроить зажигание на ЯВЕ 638, для точного измерения расстояний между контактами. 1)выставляешь зазор между кулачками зажигания = 0,4 мм (на обоих кулачках).

6) подключить к кулачку этого цилиндра маленькую лампочку на 6 или 12 вольт ( в зависимости от того какая ЯВА — 6-ти или 12-ти вольтовка). Контактное зажигание рекомендуем поменять на бесконтактное(рис1). Начал сегодня долгожданную переделку Явы 634. Сразу натолкнулся на пару задумок, отсюда и вопросы: от какого мота лучше взять и поставить диодныйВыставление зажигания на яве с бсз.

Как выставить зажигание на мотоцикле Минск. Урал, контактное зажигание 6 вольт. зажигания с минска на яве 634. Настройка зажигания на Jawa350/638 2-мя способами.

Если все пункты будут соблюдены в точности с изложеным, то зажигание будет выставлено супер точно. Привет. У меня ЯВА-350 634 1977 г. 1.

Подскажи, пожалуйста, в какую сторону необходимо вращать ротор при установке зажигания. Второй тест Ява 350 634 (зажигание выставлено на глаз). Системы зажигания (Контактная) Часть 1. Гонка 402 метра (Урал и Ява). Выставление зажигания на яве с бсз.

БСЗ 6 вольт на юпитер. ЯВА 634 с БСЗ. зажигания с минска на яве 634. Jawa 350/360 Ява.

Реакция на ГАЗ. Тест- Зажигание 12Вольт. Как правильно выставить зажигание БСЗ Jawa 638. Установка Бесконтактной системы зажигания ООО СовеК на мотоцикл ЯВА.

Часть 1. Выставление зажигания на яве с бсз.

12 сен 2014 Установка БСЗ на ЯВА 350, двигатель 634, из личного опыта. Как правильно выставить зажигание БСЗ Jawa 638 — Duration: 3 июл 2015 Регулировка зажигания JAWA ЯВА 350 ВМТ — точка отсчёта, выставить опережение — это опустить поршень против рабочего хода на 21 фев 2015 Как самостоятельно выставить зажигание на яве 638 БСЗ. 6:24. Jawa 350/ 360 Ява. Зажигание от скутера. (Своими руками) — Duration: 6 ноя 2012 Настройка зажигания на Jawa350/638 2-мя способами. Новое видео ЯВА 638 12V Работа зажигания на одном прерывателе. — Duration: Как правильно выставить зажигание БСЗ Jawa 638 — Duration: 3:03. 6:24. Монтаж электронного зажигания 12V VAPE Jawa 350/360 — Duration: 13 май 2013 ЯВА 638 12V Работа зажигания на одном прерывателе! JAWA ЯВА 350 634 БСЗ 6ВОЛЬТ ELECTRONIC IGNITION 6BOLTS — Duration: 29 ноя 2013 Системы зажигания (Контактная) Часть 1 Алиса Святун6 months ago ЯВА 638 12V Работа зажигания на одном прерывателе!17 фев 2014 ЯВА 638 12V Работа зажигания на одном прерывателе! Легендарный спортивный мотоцикл Ява Jawa 638 лучший спортбайк 13 окт 2013 электронное зажигания на Яве первый запуск.

Как правильно

выставить зажигание БСЗ Jawa 638

Как самостоятельно выставить зажигание на яве 638 БСЗ.

Ява электронное

зажигание настройка 634-638 (БЗС) Jawa 350

В этом видео показана регулировка опережения зажигания Ява 634 на базе БЗС Оптического датчика! Данное видео.

6:40. Ява Стадион Часть шестая Устанавливаем электронное зажигание — Duration: 3 сен 2014 Jawa 350/360 Ява. Зажигание от скутера. (Своими руками) — Duration: 19:05. Alexandr Som 21,996 views. 19:05. БСЗ на ЯВА 350, 6 вольт 30 май 2013 JAWA 634 6В БСЗ на 6 вольт JAWA ЯВА 350 634 БСЗ 6ВОЛЬТ ELECTRONIC IGNITION 6BOLTS — Duration: 2:46. OGSStudio 44,498 Безпечний пошук12 сен 2014 Установка БСЗ на ЯВА 350, двигатель 634, из личного опыта. Как правильно выставить зажигание БСЗ Jawa 638 — Duration: 3 ноя 2012 Настройка зажигания на Jawa350/638 2-мя способами.

Новое видео ЯВА 638 12V Работа зажигания на одном прерывателе. — Duration: Как правильно выставить зажигание БСЗ Jawa 638 — Duration: 3:03. 6:24. Монтаж электронного зажигания 12V VAPE Jawa 350/360 — Duration: 13 май 2013 ЯВА 638 12V Работа зажигания на одном прерывателе! JAWA ЯВА 350 634 БСЗ 6ВОЛЬТ ELECTRONIC IGNITION 6BOLTS — Duration: 29 ноя 2013 Системы зажигания (Контактная) Часть 1 Алиса Святун6 months ago ЯВА 638 12V Работа зажигания на одном прерывателе!17 фев 2014 ЯВА 638 12V Работа зажигания на одном прерывателе! Легендарный спортивный мотоцикл Ява Jawa 638 лучший спортбайк 13 окт 2013 электронное зажигания на Яве первый запуск. 6:40. Ява Стадион Часть шестая Устанавливаем электронное зажигание — Duration: 3 сен 2014 Jawa 350/360 Ява. Зажигание от скутера. (Своими руками) — Duration: 19:05. Alexandr Som 21,996 views. 19:05.

БСЗ на ЯВА 350, 6 вольт 2 июн 2012 JAWA ЯВА 350 634 БСЗ 6ВОЛЬТ ELECTRONIC IGNITION 6BOLTS. OGSStudio Ява 634 6 вольт, работает на БСЗ 12в. катушка — Ока22 фев 2013 похожие на Ява 350-634. (6 Вольт БСЗ) : Схемы электро оборудования на иж юпитер 6 вольт и минск 12 вольт Катушка зажигания Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638. Добавьте к этому подсевший на два-три Вольта аккумулятор, а с ним пуск 5 — вольтметр; 6 — коммутатор; 7 — датчик Холла. оборотах зажигания с минска на яве 634. Установку зажигания нужно начинать с правого цилиндра в следующем порядке: повернуть по This feature is not available right now. Please try again later. Бесконтактное зажигание внедряется в схему мотоцикла следующим образом: 1.

Плюсовой Новые сообщения: Популярная тема с новыми сообщениями: Нет новых сообщений: Популярная Рис. 1 1,3 – винты; 2 – эксцентрики; 4 – основание прерывателя; 5 – кулачёк; 6 – болт крепления Название название: Эрин Брокович На английском: Erin Brockovich Хронометраж: 2:00:46 Сценарист Рулевая рейка фольксваген пассат в3 купить, технотьма обои запчастини до славути в вінниці.

Стоимость доставки

Микропроцессорная бесконтактная система зажигания 1146.3734 (МПБСЗ) является логическим продолжением развития электронного зажигания, предназначена для работы в системе электрооборудования мотоциклов «JAWA» всех моделей с генератором 6 или 12 вольт. Программное обеспечение микропроцессорного зажигания позволяет с помощью подсоединения в определенной последовательности выходных проводов выбрать нужный режим работы двигателя мотоцикла.
Микропроцессорная бесконтактная система разработана с целью повышения технических характеристик мотоцикла за счет:

Технические данные

MПБСЗ устанавливается на мотоцикл при помощи крепежных деталей входящих в комплект поставки.

ЭЛЕКТРОСХЕМА ЯВА — МОТОЦИКЛ — СХЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

   Схемы электрооборудования мотоциклов Ява-350, ЯВА 350/638 и Ява 634 в хорошем качестве, представлены для бесплатного скачивания всем посетителям нашего сайта. Для увеличения электросхемы — нажмите на неё.

Электросхема ЯВА-350

Электросхема ЯВА-634

1 — передние указатели поворотов с лампами 6В, 15 или 21Вт; 2 — реле-прерыватель указателей поворотов; 3 — разъемные соединения; А — контрольная лампа указателей поворотов 6В, 2Вт; 5 — контрольная лампа дальнего света фары 68, 2Вт; б — лампа подсвета шкалы спидометра 68, 2Вт; 7 — лампа головного света фары 6В, 35/35Вт; 8 — лампа стояночного света в фаре 6В, 4Вт; 9 — контрольная лампа работы генератора 6В, 2Вт; 10 — контрольная пампа нейтрали в коробке передач 6В, 2Вт; 11—звуковой сигнал ява-634; 12 — переключатель указателей поворотов; 13 — конденсаторы с прерывателями; 14 — генератор 68, 75вт; 15 — включатель контрольной лампы нейтрали; 16 — центральный переключатель; 17 — переключатель света фары; 18 — кнопка светового сигнала; 19 — кнопка звукового сигнала; 20 — предохранитель 15 А: 21 —реле-регулятор; 22 — аккумуляторная батарея 6В; 14 ; 23 — задние указатели поворотов с лампами 6В, 15 или 21 Вт; 24 — лампа стоп-сигнала 6В, 21 Вт; 25 — лампа стояночного света задняя 6В, 5 Вт; 26 — включатель стоп-сигнала; 27 — катушки зажигания ява 634.

Электросхема ЯВА-638

1 – указатели поворота
2 – правый переключатель
3 – левый переключатель
4 – генератор
 5 – фара ява 638
6 – лампа стояночного света
7 – катушка зажигания
8 – задний фонарь
9 – звуковой сигнал
10 – аккумулятор
11 – выключатель нейтрали
12 – выключатель стоп-сигнала
13 – лампа дальнего света
14 – лампа работы генератора
15 – лампа включения указателей поворота
16 – датчик включения нейтрали
 17 – замок зажигания Ява-638
18 – реле указателей поворота
19 – лампы подсветки приборов
20 – плавкий предохранитель 15А
21 – штекерный разъем
22 – выпрямитель (диодный мост)
23 – полупроводниковый реле-регулятор
 24 – реле включения контрольной лампы работы генератора.

    РЕМОНТ АВТОЭЛЕКТРОНИКИ           ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ АКБ

Как преобразовать классический велосипед с 6 до 12 вольт • Matchless Clueless

Введение в преобразователи на 12 В

Многие старые британские мотоциклы, в том числе мои Matchless G3L 1951 года, изначально были оснащены 6-вольтовой электронной системой. Я не совсем понимаю, почему было выбрано 6 вольт, но я предполагаю, что это как-то связано с напряжением «ячейки» свинцово-кислотной батареи, составляющим около 2,1 вольт, и трех элементов, что дает батарейный блок удобного размера.

Отправная точка для меня — моя проблемная батарея 6v

Спустя несколько десятилетий производители вместо этого перешли на 12-вольтовые системы (возможно, по мере развития аккумуляторной технологии), и это было гораздо больше подходит для автомобильных приложений, так что оно остается стандартным напряжением для автомобилей и мотоциклов сегодня.

Системы

12 В менее восприимчивы к воздействию сопротивления в жгуте проводов. Для любой заданной мощности 12-вольтовая система должна обеспечивать только половину тока (ампер) 6-вольтной системы и, следовательно, резистивные потери в старом проводе, из-за ржавых или потерянных соединений или тонких проводов в переключателях низкого качества и т. Д., И многое другое. проблема.

Однако основным преимуществом перехода на 12 вольт для владельцев классических велосипедов является более высокая доступность современных ламп и других электрических аксессуаров (включая батареи, звуковые сигналы, преобразователи светодиодных ламп и т. Д.) При более высоком стандартном напряжении.

В случае моего Matchless я изначально хотел остаться с оригинальной 6-вольтовой системой. Однако, живя в Индии, я обнаружил, что компоненты велосипеда на 6 вольт хорошего качества найти невероятно сложно. Когда мне понадобилась новая 6-вольтовая батарея, мне пришлось купить ее, специально изготовленную в местном магазине, поскольку заводских устройств больше не было в наличии, вероятно, потому, что на нее практически не было спроса. Найти лампочки также было большой проблемой, особенно найти приличную галогенную лампу для фары в те странные времена, когда мне нужно было выходить на улицу после наступления темноты.

Однако последняя капля произошла, когда 6-вольтовая батарея, которую я специально сделал, начала выходить из строя всего через 3 месяца или около того. Он не заряжался должным образом ни на велосипеде, ни с помощью сетевого зарядного устройства. Я действительно не хотел беспокоиться о том, чтобы сделать еще один, если он продлится еще несколько месяцев. Вдобавок ко всему, я искал в ближайшем будущем установить на байк некоторые индикаторы (чтобы сделать езду немного безопаснее) и желательно использовать светодиодные лампы, чтобы минимизировать дополнительную нагрузку на мою маленькую динамо-машину Lucas.Но их трудно найти в 6-вольтовой положительной земле!

Эта статья содержит следующие разделы:

Преобразование на 12 В

Раньше я уже установил на мой Matchless современный твердотельный регулятор напряжения «DVR2» от Dynamo Regulators Ltd после того, как старый механический AVR Lucas начал разыгрываться. Вы можете найти подробности установки в моем руководстве здесь.

Старый Lucas и новые регуляторы напряжения DVR2

Одной из особенностей этого регулятора является то, что он может выдавать выбираемый выход 6 В или 12 В от стандартной динамо-машины Lucas 6 В, так что это дало мне возможность преобразовать электроэнергию на 12 В, просто перемонтировав проводку и заменив несколько лампочек.

Конечно, вы ничего не получаете даром, и чтобы получить 12 В от динамо-машины с 6 В, означает, что динамо-машина должна вращаться быстрее. Существуют различные варианты перемотки динамо-машины для подачи 12 вольт, чтобы она давала более высокую мощность при стандартных оборотах двигателя, но стоимость и доступность деталей в Индии означали, что такой вариант не подходил. По крайней мере, на данный момент.

Следующее руководство подробно расскажет, как я сделал переключение с 6 вольт на 12 вольт с помощью регулятора «DVR2», а также как я нашел его по сравнению с исходным 6-вольтовым режимом.

Шаг 1 — Выбор частей на 12 В

Мне просто нужно одолжить несколько бит …

Очевидно, что первым делом нужно приобрести новые детали для вашего велосипеда на 12 В, в основном лампы и аккумулятор. Я решил оставить свой существующий 6-вольтовый рупор на месте, так как он должен нормально работать при 12-вольтовом (по крайней мере, какое-то время!), И, поскольку это дешевая деталь шаблона, я не слишком беспокоюсь, если он в конечном итоге зажарится. Если у вас есть оригинальный блок Lucas, вы можете поменять его, чтобы избежать повреждений.

Я не был уверен, как именно моя маленькая динамо-машина Lucas справится с выдачей 12 вольт на выходе, поэтому сначала я просто хотел сделать временную замену с 6 вольт. Поэтому мой другой мотоцикл (Royal Enfield Bullet 1970 года) оказался полезным временным донором для лампочек и аккумулятора.

Шаг 2 — Долой старое, давай новое

Начните с отключения старой 6-вольтовой батареи, чтобы избежать коротких замыканий, пока вы возитесь с другой электрикой. Затем выньте лампы фары, контрольной лампы и задних фонарей и замените их новыми 12-вольтовыми лампами.

Дважды проверьте велосипед, чтобы убедиться, что у вас нет других электрических предметов на 6 вольт, которые можно было бы поджечь при более высоком напряжении (особенно, если у вас есть электронное зажигание).

Шаг 3 — Ремонт регулятора

Изоляция провода регулятора 6В

Переустановка регулятора напряжения «DVR2» для работы от 12 вольт — это простой случай отсоединения одного провода от соединения амперметра. При стандартном режиме работы 6 В к амперметру подключаются как коричневый, так и белый выводы блока регулятора.

Для работы на 12 В достаточно удалить белый провод, чтобы к амперметру был подключен только коричневый. Я предполагаю, что коричневый провод — это выход +12 В, а белый — -6 В, поэтому, когда вы подключаете их оба к амперметру, чтобы получить выход только 6 вольт, но когда подключен только коричневый провод, вы получаете полный выход 12 вольт.

Электросхему и технический паспорт можно скачать с сайта производителя здесь.

После того, как белый провод отсоединен от разъема амперметра, необходимо убедиться, что он изолирован, чтобы не замыкать корпус и т. Д.Я использовал термоусадочную трубку, чтобы закрыть коннектор пули на конце провода. Я предполагаю, что вы могли бы просто отключить это, но это затруднило бы возврат к работе 6 вольт в будущем, если это необходимо.

Шаг 4 — Установите аккумулятор и предохранитель

После быстрой двойной проверки проводки, чтобы убедиться, что все в порядке, можно установить новую 12-вольтовую батарею.

Рекомендуется установить в систему предохранитель для защиты от короткого замыкания.В режиме 12 В ток, необходимый для питания различных электрических компонентов, будет уменьшен вдвое (при условии, что вы установили одинаковую мощность) как мощность (Вт) = напряжение (вольт) x ток (амперы). Поэтому разумно уменьшить номинал установленного предохранителя, чтобы обеспечить полную защиту.

Наконец, замена главного предохранителя

При использовании 6 вольт я установил предохранитель на 15 ампер в линию с батареей. Номинальная мощность моей динамо-машины составляет около 45 Вт (это более короткие модели типа Lucas, более длинные — около 60 Вт), что при 6 вольтах соответствует току 7.5 ампер (45 Вт / 6 В = 7,5 А). Предохранитель на 15 ампер, вероятно, немного завышен (можно было бы и на 10 ампер), но я не хотел, чтобы он постоянно перегорал, поэтому решил попробовать 15 ампер в качестве отправной точки.

При 12 вольт ток будет уменьшен вдвое, поэтому выходная мощность 45 Вт моей динамо-машины соответствует току чуть менее 4 А (45 Вт / 12 В = 3,75 А). Для начала я установил предохранитель на 10 ампер, так как он у меня был легко под рукой, но мне, вероятно, стоит попробовать уменьшить его до 7 или, может быть, даже до 5 ампер. Чем ниже номинал предохранителя, тем лучше обеспечивается защита, если, конечно, он постоянно перегорает при нормальной работе.

Шаг 5 — Посмотрите, все ли работает!

Теперь, когда аккумулятор подключен и установлен новый предохранитель, пора проверить, все ли работает. Попробуйте для начала включить габаритные огни (сигнальные огни), поскольку они имеют меньшую мощность, чем фары, на случай, если что-то не так с проводкой. Если это кажется хорошим, попробуйте включить фары и стоп-сигналы. Следите за амперметром; без работающего двигателя он должен показывать устойчивый разряд (стрелка движется влево) примерно 2-3 А (в зависимости от мощности лампы) при включенной фаре.

Если все в порядке, запустите двигатель, а затем еще раз проверьте, все ли индикаторы работают. Сейчас, вероятно, хорошее время для тестовой поездки, хотя пробежать при дневном свете со всеми включенными фарами целесообразно на случай, если возникнут проблемы, а не идти прямо в темноте!

Проверяйте показания амперметра во время долгой езды на крейсерской скорости. Когда все индикаторы выключены, он должен показывать положительный заряд (стрелка движется вправо), идущий в батарею. Это должен быть только усилитель или около того, если батарея полностью заряжена, но может быть намного больше, если батарея разряжена.

На низкой скорости при включенной фаре амперметр должен показывать устойчивый разряд, но по мере увеличения оборотов двигателя разряд должен уменьшаться, и на крейсерской скорости он должен почти сбалансироваться (стрелка в центре). Если амперметр по-прежнему показывает значительный разряд даже при езде на разумной скорости, то маловероятно, что система зарядки сможет справиться с нагрузкой, которую вы от нее просите, в течение длительного времени. В этом случае вам, возможно, следует подумать об уменьшении мощности лампы фары или, возможно, о замене других ламп на светодиоды, которые требуют гораздо меньшего тока (см. Мое руководство здесь).

Выводы

Вот и все! Теперь у вас есть 12-вольтный Matchless и мир более дешевых и более доступных лампочек, батарей и светодиодов под рукой. Самое замечательное в регуляторе DVR2 заключается в том, что вы можете легко вернуться к напряжению 6 вольт в любое время, просто подключив этот дополнительный провод. Просто помните, что вам также нужно будет заменить все лампочки обратно, а также увеличить номинал предохранителя, чтобы справиться с дополнительным током при работе с более низким напряжением.

Я просто хотел бы отметить, что я не имею никакого отношения к какой-либо из компаний или продуктов, которые я упомянул, за исключением случая, когда регулятор DVR2 установил его на мой Matchless и был очень доволен результатами. Пожалуйста, примите решение относительно того, какие (или иначе) какие-либо продукты или услуги соответствуют вашим требованиям, поскольку они могут отличаться от моих.

[sc: отказ от ответственности]

75 Ответов на

Преобразование на 12 В

Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама.Узнайте, как обрабатываются данные вашего комментария.

Общие сведения о конфигурациях батарей | Аккумулятор

Что такое банк батарей? Нет, аккумуляторные банки — это не какие-то финансовые учреждения. Блок батарей — это результат соединения двух или более батарей вместе для одного приложения. Что это дает? Ну, подключив батареи, вы можете увеличить напряжение, силу тока или и то, и другое. Когда вам нужно больше мощности, вместо того, чтобы обзавестись огромным супертанкером с батареей для дома на колесах.Например, вы можете построить аккумуляторную батарею, используя мощную аккумуляторную батарею AGM для автофургона, кемпинга или прицепа.

Первое, что вам нужно знать, это то, что существует два основных способа успешного соединения двух или более батарей: первый — через серию, а второй — параллельный. Начнем с метода серий, сравнивая серию и параллель.

Как подключить батареи последовательно: При последовательном подключении батарей добавляется напряжение двух батарей, но сохраняется одинаковая сила тока (также известная как ампер-часы).Например, эти две 6-вольтовые батареи, соединенные последовательно, теперь вырабатывают 12 вольт, но их общая емкость по-прежнему составляет 10 ампер.

Для последовательного соединения батарей используйте перемычку для соединения отрицательной клеммы первой батареи с положительной клеммой второй батареи. Используйте другой набор кабелей для подключения открытых положительных и отрицательных клемм к вашему приложению.

При подключении аккумуляторов: Никогда не перекрещивайте оставшиеся открытые положительный и открытый отрицательный полюсы друг с другом, так как это приведет к короткому замыканию аккумуляторов и вызовет повреждение или травму.

Убедитесь, что подключаемые батареи имеют одинаковое напряжение и емкость. В противном случае у вас могут возникнуть проблемы с зарядкой и сокращение срока службы батареи.

Как подключить батареи параллельно: Другой тип подключения — параллельно. Параллельное соединение увеличит ваш номинальный ток, но напряжение останется прежним. На «параллельной» диаграмме мы вернулись к 6 вольт, но ампер увеличился до 20 Ач. Важно отметить, что из-за увеличения силы тока аккумуляторов вам может потребоваться более прочный кабель, чтобы кабели не перегорели.

Чтобы соединить батареи параллельно, используйте перемычку для соединения положительных клемм и другую перемычку для соединения отрицательных клемм обеих батарей друг с другом. Отрицательный к отрицательному и положительный к положительному Вы МОЖЕТЕ подключить нагрузку к ОДНОЙ из батарей, и она будет разряжать обе батареи одинаково. Однако предпочтительный метод поддержания уровня заряда батарей — это подсоединение к плюсу на одном конце батарейного блока и к минусу на другом конце блока.

Также возможно подключение аккумуляторов последовательно и параллельно. Это может показаться запутанным, но мы объясним это ниже. Таким образом вы можете увеличить выходное напряжение и номинальный ток в ампер / час. Чтобы сделать это успешно, вам понадобится как минимум 4 батарейки.

Если у вас есть два набора батарей, уже подключенных параллельно, вы можете соединить их вместе, чтобы сформировать серию. На диаграмме выше у нас есть аккумуляторная батарея, которая выдает 12 вольт и рассчитана на 20 ампер-часов.

Не теряйся сейчас. Помните, что электричество проходит через параллельное соединение так же, как и в одиночной батарее. Разницы не видно. Таким образом, вы можете последовательно соединить два параллельных соединения, как две батареи. Требуется только один кабель; мост между положительной клеммой одного параллельного банка и отрицательной клеммой другого параллельного банка.

Это нормально, если к терминалу подключено более одного кабеля. Необходимо успешно строить такие аккумуляторные батареи.

Теоретически вы можете подключить столько батарей, сколько захотите. Но когда вы начинаете собирать путаницу из батарей и кабелей, это может сбивать с толку, а путаница может быть опасной. Помните о требованиях к вашему приложению и придерживайтесь их. Также используйте батареи той же мощности. По возможности избегайте смешивания и соответствия размеров батарей.

Всегда помните о безопасности и следите за своими связями. Если это поможет, сделайте схему ваших батарейных блоков, прежде чем пытаться их построить.Удачи!

Краткий справочник по словарю:

AMP-час — это единица измерения электрической емкости аккумулятора. Стандартный номинал усилителя рассчитан на 20 часов.

Напряжение представляет собой давление электричества. Некоторые приложения требуют большего «давления», что означает более высокое напряжение.

Выберите более мощный аккумулятор

Была ли эта информация полезной? Подпишитесь, чтобы получать обновления и предложения.

Схема подключения 12-вольтного источника постоянного тока — блок предохранителей и электрическая схема кабельное такси

Автор: Филипп Кунце, 11 мая 2021 г.

Цепь регулятора яркости 12 В

Схема подключения ламп постоянного тока 12 В

Как подключить светодиодные фонари 12 В к преобразователю Campervan

Схема подключения ламп постоянного тока 12 В

Схема подключения светодиодной ленты к 12-вольтовой автомобильной батарее — Поиск в Google | Автомобильный аккумулятор, обслуживание аккумулятора, светодиодная лента

Схема подключения ламп постоянного тока 12 В

Как подключить фары и переключатели в электрической системе автофургона своими руками — EXPLORIST.жизнь

Схема подключения ламп постоянного тока 12 В

Pin на мото

Схема подключения ламп постоянного тока 12 В

СХЕМА] Схема подключения переменного тока к постоянному току Полная версия Схема подключения высокого качества — MYBODYDIAGRAM.LEGIODECIMA.IT

Схема подключения ламп постоянного тока 12 В

Схема рождественских светодиодных фонарей

Схема подключения ламп постоянного тока 12 В

Как сделать простую схему светодиодного фонаря на 12 В | Самодельные Схемы

Схема подключения ламп постоянного тока 12 В

50 Fresh 12-вольтная электрическая схема реле | Электрическая схема, электрическая схема прицепа, принципиальная схема

Схема подключения ламп постоянного тока 12 В

Цепь светодиода 12 В — YouTube

Схема подключения ламп постоянного тока 12 В

СХЕМА] Схема подключения контроллера Dmx Led Полная версия Схема подключения HD качества — СХЕМА.BANDBANNAMARIA.IT

Схема подключения ламп постоянного тока 12 В

Как подключить фары и переключатели в электрической системе автофургона своими руками — EXPLORIST.life

Схема подключения ламп постоянного тока 12 В

Светодиодная схема — Википедия

Схема подключения ламп постоянного тока 12 В

Внутренняя схема светодиодной ленты и информация о напряжении | Освещение формы волны

Схема подключения ламп постоянного тока 12 В

Электронный балласт (инвертор)

Схема подключения ламп постоянного тока 12 В

Пожалуйста, создайте БЕСПЛАТНЫЙ СЧЕТ
продолжить чтение
или скачать
!

Начни свой месяц БЕСПЛАТНО !!

Надежно проверено

Светодиодные полосы 12 В: питание и подключение

Светодиодные ленты

стали быстрым и эффективным решением для создания акцентного освещения вокруг вашего дома.Относительно недорогой вариант — это низковольтное светодиодное освещение на 12 вольт. Эти дискретные полосы иногда называют светодиодными ленточными лампами или гибкими светодиодными полосами, имея в виду легкость, с которой они образуют любую поверхность, обеспечивая мягкий, плавный акцентный свет. Их низкое входное напряжение 12 В постоянного тока позволяет им работать с высокой скоростью, в то время как светодиоды 5050 обеспечивают охлаждение и безопасность для работы в ограниченном пространстве. Все это определяет то, что делает светодиодные ленты на 12 В идеальным вариантом для освещения под шкафами, акцентного освещения, освещения книжных полок, рабочего освещения, освещения бухт и многого другого.Поскольку они питаются от 12 В постоянного тока, они также популярны в автомобилях и лодках. В этом посте мы рассмотрим, как убедиться, что вы правильно питаете светодиодные ленты, и различные способы их подключения, чтобы обеспечить наилучшую настройку светодиодного освещения.

Основы гибких светодиодных лент 12 В

Название говорит само за себя, эти полоски имеют гибкое линейное основание, на которое помещается 5050 светодиодов. 5050 — это как раз размер / тип светодиода. Это обычный размер светодиодных лент, они большие и яркие, но при этом отлично работают.3528 — еще один распространенный тип светодиодов, используемых в светодиодных лентах, я бы избегал их, поскольку они намного меньше и тусклее. Любое больше, чем 5050, и освещение становится намного дороже и работает намного горячее, что приводит к необходимости использования радиатора и контроля температуры.

Эти гибкие светодиодные ленты бывают натурального белого цвета: 3000K (теплый белый), 4000K (нейтральный белый) и 6500K (холодный белый). Цветные светодиодные ленты также доступны в красном, желтом, зеленом, синем и RGB (меняющем цвет) цвете. Дополнительные сведения об основах гибких лент на 12 В см. Здесь.

У тех, кто выбирает белые светодиодные ленты, есть выбор между двумя различными плотностями. Плотность — это количество светодиодов на расстоянии вдоль полосы. Полоски стандартной плотности имеют 30 светодиодов на метр (150 на катушку), которые излучают около 540 люмен на метр. Полоса высокой плотности вдвое больше, чем 60 светодиодов на метр (300 на катушку) и дает 1080 люмен на метр! Тем, кто ищет самый яркий свет, который они могут получить для рабочего освещения, определенно следует выбрать высокую плотность, поскольку они значительно ярче.Однако для акцентного освещения обычно просто требуется мягкое свечение, поэтому вы можете использовать стандартную плотность, поскольку они дешевле и не будут слишком сильными. ПРИМЕЧАНИЕ , что полоски высокой плотности будут работать при более высокой мощности, но мы рассмотрим питание ниже.

Светодиодные ленты

12 В поставляются в катушках по 5 м (16,4 фута). Компания LEDSupply предлагает модели меньшей длины — 3, 6, 9 и 12 футов. Полоски можно легко обрезать до нужного размера, так как следы от разрезов вместе с контактными площадками для пайки есть каждые 4 дюйма для стандартной плотности и каждые 2 дюйма для высокой плотности.Вот простой пример того, как отрезать нестандартную длину и добавить соединители, чтобы соединить полосы вместе.

Легкие гибкие полоски легко крепятся, так как они имеют липкую ленту, которая будет приклеиваться к вашей поверхности, плоской или округлой. Они также покрыты силиконовым покрытием для защиты от воды. Использование светодиодных лент на 12 В сократит время установки и общую стоимость вашего проекта. Вероятно, две самые большие проблемы, с которыми сталкиваются люди, — это (1) незнание источника питания необходимой мощности или (2) способ соединения нескольких полосок вместе или обратно к одному источнику питания. Ниже мы рассмотрим некоторые передовые методы питания светодиодных лент.

Питание светодиодных лент

Для этих полос требуется постоянный вход 12 В постоянного тока. Единственное, что вам нужно знать при поиске источника питания для светодиодных лент, — это мощность. В приведенных ниже спецификациях указана мощность как для стандартных, так и для полосовых светильников высокой плотности. Это поможет вам легко определить мощность вашей системы, а затем выбрать подходящий источник питания.

Расчет мощности, пример № 1: Итак, представьте, что у вас есть длина около 20 футов, которую вам нужно покрыть за один сплошной проход полосами стандартной плотности. Этого можно достичь, используя полную катушку, а затем добавив 4 дополнительных ножки с беззазорным соединителем.Используя приведенную выше таблицу, мы можем это найти.

Мощность = Полная мощность рулона (стандартная) + 3 фута. Мощность + 1 фут. Мощность

Мощность = 27 Вт + 7,2 + 2,4

Мощность = 36,6 Вт

Обычно вам нужно сделать небольшой запас мощности между вашей мощностью и номинальной мощностью источника питания. В этом приложении вы должны найти блок питания 12 В мощностью не менее 40 Вт.

Расчет мощности, пример № 2: Возьмем, к примеру, вы хотите запустить 18 футов светодиодных лент высокой плотности для другого приложения.

Мощность = полная катушка (высокая плотность) x 2 фута. Мощность

Мощность = 40 + 9,6

Мощность = 49,6 Вт

Для этого приложения я бы остановился на блоке питания мощностью не менее 50 Вт. Помните, что мы хотим сделать блок питания более мягким, чтобы вы могли в большей безопасности выбрать блок питания на 60 Вт.

Варианты источников питания для светодиодов

Первый вариант — использовать подключаемый блок питания. Настенные или настольные блоки питания подключаются непосредственно к сетевой розетке и переключают линейное напряжение до 12 В постоянного тока для полос.Это удобно для небольших приложений или в местах, где у вас есть скрытая розетка, которая не мешает. Это, безусловно, упрощает электромонтаж, так как вы просто подключаете кабель и не подключаете провода напрямую к основным линиям.

Это подводит нас ко второму варианту, проводному источнику питания, который подключается напрямую к линиям 120 В переменного тока, а затем выводит безопасное низкое напряжение постоянного тока на ваши полоски. Эти блоки питания обычно бывают более дискретных размеров, и их намного проще спрятать в стенах или где угодно.Блоки питания с открытой рамой в клетке обычно также попадают в эту категорию и очень полезны благодаря своим винтовым клеммным портам для простых подключений и множеству портов. Это определенно более профессиональный вид, чем просто подключение к стене, но для этого потребуется, чтобы основные линии были легко доступны для ваших источников света.

Подключение светодиодных лент к источнику питания

Подключить полоски к источнику питания довольно просто, оно просто меняется в зависимости от вашего источника питания и тому подобного.Для тех, кто собирается со штекером в блоке питания, выходное соединение обычно представляет собой штекер 2,1 мм. К счастью, полные катушки с полосами поставляются с гнездовой вилкой 2,1 мм для бесшовного соединения, если у вас меньшая длина, вы можете использовать винтовые клеммные разъемы ниже.

С проводными источниками питания все немного иначе, поскольку у них отключаются провода, а нет прямых вилок. Если на вашей планке есть гнездовой штекер 2,1 мм, то проще всего подключить винтовой клеммный разъем (2.1 штекер) к выходным проводам источника питания, чтобы можно было выполнить звуковое соединение. У вас также есть возможность отрезать коннектор от ленты и просто соединить провод с помощью припоя или гаек.

Как подключить несколько планок к одному источнику питания

Подключение нескольких лент к одному источнику создает петлю в проекте, поскольку обычно есть только одно подключение к источнику питания. Блоки питания с открытой рамой в клетке отлично подходят для использования нескольких полос, поскольку они имеют два канала с портами терминала, в каждый из которых может входить несколько полос.

Если вам нужно использовать подключаемый модуль, то я бы посоветовал подключить оба соединения вашей ленты к разветвителю светодиодных лент, который затем будет плавно подключаться к вилке блока питания. Кабели-разветвители для светодиодных лент могут иметь до 4-х выходов, так что вы потенциально можете получить 4 полосы, работающие без проблем от одного подключения к источнику питания!

При подключении лент вам просто нужно надежно соединить все провода ленты с выходными проводами источника питания.Это можно сделать с помощью гаек или подключить все ленты к общему положительному и отрицательному проводу, чтобы можно было выполнить однозначное соединение с проводным источником питания.

Падение напряжения и как его избежать

Очень важным фактором, который обычно упускают из виду с этими гибкими полосками, является эффект падения напряжения. В цепях постоянного тока напряжение будет постепенно уменьшаться по мере прохождения через провод (или светодиодную ленту). Проще говоря, с каждым футом провода доступное напряжение на каждой ноге падает по длине провода.Это повлияет на стрипы стандартной плотности, желающие иметь длину более 32 футов, и стрипы с высокой плотностью, желающие быть длиннее, чем полная катушка (16,4 фута). Если вы проделаете большую длину, чем указанная длина, полосы будут повреждены и не будут работать должным образом, поэтому вы не можете соединять полосы длиннее 32 для стандартной плотности и 16,4 для высокой плотности.

Чтобы предотвратить падение напряжения, вам нужно разделить длинные отрезки светодиодных лент на более короткие. Более короткие отрезки можно затем подключить параллельно от источника питания.Есть несколько разных способов сделать это, давайте рассмотрим различные схемы подключения ниже.

Электропроводка №1: несколько параллельных проходов полосовых огней

Вы хотите установить непрерывную 60-футовую светодиодную ленту под барной стойкой для акцентного освещения. Поскольку самый длинный пробег, который вы можете сделать, составляет 32 фута, вам нужно будет разбить его как минимум на 2 отрезка. Чтобы сделать две равные части, вы должны пробежать две полосы по 30 футов каждая. Проведите первую полосу прямо от источника питания.Протяните параллельный набор проводов до точки, где заканчивается первая полоса, чтобы питать вторую полоску.

Электропроводка № 2: источник питания в среднем приближении

Это отличный подход, если вы можете каким-то образом поместить источник питания в середину длинной полосы, которую вам нужно запустить. Таким образом, он сокращает лишние провода, так как вы можете разделить их пополам и просто провести обе полоски в противоположных направлениях прямо от источника.

Подключение № 3: Используйте несколько источников питания

Иногда вместо прокладки длинных проводов и разделения проводов, идущих от источника питания, заказчики предпочитают использовать отдельные источники питания в разных областях.Это отлично работает, если вы можете подавать электроэнергию в определенных местах, которые вам понадобятся, но это сложная часть.

Полезные детали для подключения светодиодных лент к источнику питания

Это должно помочь вам в настройке светодиодных лент с правильной разводкой и источником питания. Как всегда, мы хотели оставить вам несколько полезных деталей, которые действительно упростят соединение лент вместе.

Разветвители для светодиодных лент

: эти Y-образные светодиодные соединители позволяют подключить один источник питания и подключить несколько светодиодных линий к нему с помощью простого штекерного соединения.Они доступны в вариантах RGB и одного цвета и доступны с двумя, тремя и четырьмя выходами.

Винтовые клеммные разъемы

: эти небольшие разъемы очень удобны, когда вам нужно выполнить надежное соединение между двумя наборами проводов. Просто привинтите провода к обоим концам и подключите их с легкостью. Также работает, когда вам нужно перейти от проводов к какой-либо вилке 2,1 или 2,5 мм.

Разъемы для светодиодных лент

EZ Clip: эти разъемы защелкиваются прямо на том конце ленты, где вы их разрезаете.Возможны варианты зачистки или зачистки провода. Это позволяет легко подключать светодиодные ленты или добавлять зазоры внутри установки без необходимости пайки.

Old Fashioned Way: Выломайте припой и проволоку и сделайте эти соединения, как мы делаем здесь.

Схема электрических соединений панели солнечных батарей 400 Вт и список комплектов

Это электрическая схема солнечной панели мощностью 400 Вт с полным списком необходимых деталей и доступных комплектов.

Используйте это как руководство по установке солнечных батарей в вашем доме на колесах, автофургоне, автодоме или караване.

Мы разработали схему так, чтобы она была простой для понимания новичками в области электрики кемперов.

Электрооборудование

Campervan может быть опасным, поэтому, если вы не уверены, что делаете, или не уверены, что самостоятельно выполните установку солнечной батареи, обратитесь за помощью к электрику.

Этот пост является частью нашей серии самодельных солнечных систем для кемперов, которая включает в себя электрические схемы 12-вольтовых солнечных панелей для других размеров.

Нужна помощь и совет по настройке электрооборудования?

Присоединяйтесь к нашей группе поддержки Facebook

На что может питать солнечная панель мощностью 400 Вт?

Мощность солнечных панелей мощностью 400 Вт зависит от ряда переменных, включая время года, погоду, ваше местоположение и тип устанавливаемого вами контроллера заряда.

Но вот пример того, что вы можете ожидать в среднем в день с 4 часами пиковой нагрузки на солнце с контроллером MPPT.

400 Вт солнечной панели обеспечат около 120 — 128 ампер-часов в день.

Этого достаточно для запуска:

• инвертор для телевизора и зарядки ноутбуков,
• большой, энергоэффективный холодильник,
• подзарядка множества небольших устройств через USB, таких как телефоны, планшеты и розетки,
• запускайте вентиляционные отверстия на крыше днем ​​и ночью, чтобы остановить конденсацию,
• поддерживать вентилятор компостного туалета работать 24/7,
• включить дизельный обогреватель на несколько часов и
• включить несколько светодиодных ламп внутри автофургона.

Имейте в виду, что это основано на среднем солнечном свете дня.

Системы мощностью 400 Вт дают вам пару дней в запасе, в зависимости от вашего использования и без других источников подзарядки.

Возможно, вы не сможете пополнять батареи каждый день, поэтому подумайте о том, чтобы оставить что-нибудь на случай непредвиденных обстоятельств, чтобы избежать повторного использования батарей больше, чем необходимо.

Кому подойдет солнечная панель мощностью 400 Вт?

Солнечная панель мощностью 400 Вт — хороший размер для пары или небольшой семьи с кемпером среднего и большого размера с местом на крыше для панелей.

Он может поддерживать дикий кемпинг или стоянку в вашем доме на колесах в течение относительно длительных периодов времени с ранней весны до поздней осени при осторожном использовании и мониторинге уровня заряда батареи.

Система мощностью 400 Вт — это точка, в которой вы должны иметь возможность эксплуатировать всю электрическую систему автофургона со 100% скидкой на солнечную энергию круглый год. Нет необходимости в береговом питании или вождении.

Даже с системой на 400 Вт, если ваша цель — быть полностью независимой от подключения, вам необходимо внимательно следить за потреблением энергии и уровнем заряда батареи.

Если ваша идеальная солнечная система больше 400 Вт, создавайте систему с учетом масштабируемости.

Вы можете добавить панели и батареи в будущем, если ваши потребности растут и позволяет бюджет, при условии, что у вас есть место на крыше.

Вы можете подумать о дополнительном питании от портативной системы солнечных батарей, но это уже для другой статьи.

Электрические схемы панели солнечных батарей 400 Вт

Прежде чем углубляться в детали, стоит уточнить несколько моментов, связанных с этими электрическими схемами:

• На схемах электропроводки показана установка солнечной панели мощностью 400 Вт только со стороны источника питания.Они доходят до зарядки аккумулятора. Подробнее о загрузке читайте в нашем посте о проводке автофургона.
• Они исключают зарядку аккумулятора от берегового источника питания или генератора.
• Для этой установки требуется минимум 150–180 Ач батареи, поэтому на схемах показаны 2 батареи по 12 В, подключенные параллельно.
• Для получения дополнительной информации о том, как установить батареи или подключить их последовательно, если используются батареи 6 В, см. Наш пост о батареях для кемперов.
• На схемах также не показано подключение инвертора — он находится на стороне нагрузки батареи.
• На 4 схемах ниже показана электрическая схема солнечной панели мощностью 400 Вт, подключенная параллельно и последовательно с конфигурациями панелей 2 x 200 Вт и 4 x 100 Вт.
• Для полной разбивки деталей, сравнения и даже интерактивного калькулятора для смешанных панелей, ознакомьтесь с нашим полным руководством по последовательному или параллельному подключению солнечных панелей.

Если вы покупаете в Европе или Великобритании, используйте ссылку для Великобритании. В противном случае используйте ссылку для США.

Солнечная панель

Солнечные панели собирают солнечный свет, превращая его в электричество.

Существуют разные типы солнечных панелей, но мы рекомендуем монокристаллические, так как они наиболее эффективны.

Жесткий монокристаллический 4 x 100 Вт

Покупка в США | Великобритания

или

2 x 200 Вт жесткий монокристаллический

Покупка в США | Великобритания

Контроллер заряда от солнечных батарей

Контроллеры заряда солнечных батарей регулируют ток от панелей до безопасного уровня, чтобы можно было заряжать батареи.

Контроллер 40A подходит для установки солнечной панели мощностью 400 Вт.

При таких размерах и инвестициях мы рекомендуем установить контроллер MPPT.

ШИМ-контроллер — это часть стоимости MPPT, но значительная потеря собранной энергии компенсирует стоимость более крупной системы.

40A MPPT

Покупка в США | Великобритания

Если вы думаете, что в будущем, возможно, захотите увеличить мощность солнечных батарей, рассмотрите вариант устройства с более высоким рейтингом, и в долгосрочной перспективе оно будет более экономичным.

Ознакомьтесь с нашим полным руководством о том, как выбрать правильный контроллер заряда солнечной батареи для вашей установки.

Если вам нужно знать, какой размер получить, воспользуйтесь нашим интерактивным калькулятором контроллера солнечного заряда.

Аккумуляторы

Есть 3 типа аккумуляторов для кемперов. Мы рекомендуем выбрать гель или литий-ионный.

Для установки солнечной панели мощностью 400 Вт вам потребуется около 180 Ач гелевой батареи или 150 Ач литиевой батареи. Это следующие ближайшие размеры, которые мы смогли найти.

200ач лари

Покупка в США | Великобритания

170ач литий

Покупка в США | Великобритания

Если пространство не является важной проблемой, вы никогда не будете недовольны большей батареей, поэтому всегда увеличивайте размер, а не уменьшайте его.

Воспользуйтесь нашими калькуляторами размера батареи, чтобы выбрать размер и тип батареи, соответствующие вашим потребностям:

Фитинги

Монтажные кронштейны для солнечных панелей

Они позволяют установить солнечную панель на фургон без необходимости сверлить отверстия в крыше.

Всегда сопротивляйтесь любому побуждению взломать крышу.

Z-образный кронштейн для монтажа солнечных панелей Renogy, 4 шт. — комплект из 4 шт.

Покупка в США | Великобритания

Только 2 пары необходимы при установке 2 панелей по 200 Вт

Разъемы

MC4

Панели солнечных батарей поставляются с кабелем длиной около метра, поэтому его обычно недостаточно для того, чтобы добраться до аккумуляторной батареи.

Разъемы

MC4 рассчитаны на ток и устойчивы к погодным условиям, поэтому вы можете удлинить кабель.

Для параллельного подключения 2 панелей вам потребуется 1 пара соединителей кабеля MC4 и пара соединителей Y-ответвления MC4.

Для последовательного подключения 2 или 4 панелей вам потребуется 1 пара кабельных разъемов MC4.

Для параллельного подключения 4 панелей вам потребуется 1 пара разъемов 4 к 1 солнечной ветви и 1 пара разъемов кабеля MC4.

Разъемы для одиночного кабеля MC4

Покупка в США | Великобритания

Y-ответвление (1-2) Кабельные соединители MC4

Покупка в США | Великобритания

Разъемы от 4 до 1 солнечных батарей

Покупка в США | Великобритания

Кабель для панели солнечных батарей

Красный и черный провод панели солнечных батарей 10 AWG / 6 мм

Покупка в США | Великобритания

Смысл использования разных цветов состоит в том, чтобы легко идентифицировать отрицательный и положительный провода.

Если вы не можете получить красный цвет, используйте черный кабель и пометьте его красной изолентой или термоусадочной лентой.

Перед покупкой измерьте необходимое количество удлинительного кабеля.

Как для положительной, так и для отрицательной стороны, вам необходимо пройти от конца существующих кабелей солнечной панели к батарее через контроллер заряда солнечной батареи и аварийный выключатель.

Уплотнение сальника солнечной панели

К сожалению, единственный способ протянуть солнечный кабель к фургону — это просверлить отверстие.Заглушите его и сделайте водонепроницаемым с помощью сальника.

Уплотнение сальника солнечной панели

Покупка в США | Великобритания

Держатель предохранителя

Он находится между контроллером заряда солнечной батареи и выключателем аккумулятора.

Держатели предохранителей

ANL установить проще, чем линейные держатели. Однако необходимые для них предохранители найти труднее, чем стандартные.

Имейте это в виду, если вы путешествуете по регионам, где покупки в Интернете могут быть недоступны.

Патрон предохранителя ANL

Покупка в США | Великобритания

При последовательном подключении предохранитель между солнечной панелью и контроллером заряда солнечной батареи должен быть в 1,3 раза больше минимального оптимального рабочего тока панелей в массиве (их технические характеристики см. На задней стороне панели).

При параллельном подключении предохранитель между солнечной панелью и контроллером заряда солнечной батареи должен быть в 1,3 раза больше оптимальных рабочих токов всех панелей в массиве (их технические характеристики см. На задней стороне панели).

Предохранитель между контроллером заряда солнечной батареи и аккумулятором должен быть того же номинала, что и контроллер заряда солнечной батареи.

Выключатели батареи 2 x 1250 А

Выключатели на линии питания батареи и линии питания цепи позволяют изолировать батарею.

2 x выключатель выключателя аккумуляторной батареи

Покупка в США | Великобритания

Выключатель аккумуляторной батареи должен быть на больше, чем общая емкость аккумуляторного блока.

Если вы хотите увеличить масштаб в будущем, стоит установить более крупный сейчас, чтобы не менять его позже.

Проушины для клемм аккумулятора / наконечники для проводов

Позволяют подключить кабель к аккумулятору.

Выберите размер наконечника, превышающий сечение вашего провода, и отверстие, достаточно большое, чтобы поместиться на клемме аккумулятора.

Наконечники для тяжелых условий эксплуатации

Покупка в США | Великобритания

1/4 «красный и 1/4» черный термоусадочный

Электрические соединения термоусадочной пломбой для закрытия оголенных проводов.

В этой солнечной установке он понадобится для подключения встроенного предохранителя или предохранителя ANL и клеммных разъемов аккумулятора.

1/4 ″ красно-черный термоусадочный

Покупка в США | Великобритания

Sikaflex 221 (Панельный клей)

Используйте этот клей для прикрепления держателей солнечных панелей к крыше фургона.

Он немного грязный, поэтому надевайте латексные перчатки при нанесении.

Для надежного соединения между кронштейном и панелью потребуется около 4-5 мм герметика.В сухой день для лечения требуется около 24 часов.

Предохранители и провода должны быть рассчитаны на нагрузку системы и длину кабеля. Мы рассмотрели все, что вам нужно знать, на нашем посту электропроводки для автодомов.

Комплект солнечных панелей мощностью 400 Вт

Если вы предпочитаете избегать покупок, вы можете купить предварительно сконфигурированные комплекты солнечных батарей.

Обычно они включают солнечную панель, контроллер солнечного заряда и монтажные кронштейны. Некоторые включают удлинительные провода.

Если вы решите купить комплект, проверьте, что входит в комплект и какие дополнительные вещи вам нужно будет купить.

И убедитесь, что это имеет экономический смысл.

Это комплект солнечных панелей мощностью 400 Вт в комплекте с:

• Монокристаллическая солнечная панель, 4 x 100 Вт, 12 В
• 40A Контроллер заряда MPPT
• все кабели и разъемы
• монтажные кронштейны
• держатели предохранителей и предохранители.

Корпус кабельного ввода и аккумулятор необходимо покупать отдельно.

Как установить систему солнечных панелей мощностью 400 Вт

В нашем руководстве подробно описано все, что вам нужно для установки системы солнечных панелей для кемперов.

Он написан для системы любого размера, поэтому в нем содержится ссылка на то, как установить несколько панелей.

Это может оказаться полезным при рассмотрении возможности масштабирования вашей системы.

Также есть раздел об инструментах, необходимых для установки солнечных панелей для кемперов.

Некоторые из этих инструментов могут быть довольно дорогими, поэтому, если вы не рассчитываете получить от них много пользы в будущем, попробуйте по возможности одолжить их.

Мы настоятельно рекомендуем вам приобрести мультиметр и держать его в своем наборе инструментов, когда путешествуете или живете в своем фургоне.

Ознакомьтесь с нашим полным руководством по использованию цифрового мультиметра в вашем кемпере.

Не зря он в нашем списке предметов первой необходимости в фургоне!

Led hobby kits

RCJAZ Hobby Store специализируется на продаже высококачественных R / C-моделей, наборов для масштабных моделей и соответствующих запасных частей, инструментов и аксессуаров. За годы развития мы создали отличную сеть поставщиков, которая предоставляет широкий спектр товаров для хобби и предлагает клиентам конкурентоспособные цены на рынке.

6 комплектов двигателей постоянного тока, мини-электрический двигатель для хобби 3 В-12 В, 25000 об / мин, сильный магнит с пластиковыми шестернями 86 шт., Разъем для аккумулятора 9 В, кулисный переключатель лодки, гребной винт для научных проектов DIY 4.4 из 5 звезд 514

Купить Stookin -100V 10A DC Цифровой светодиодный вольтметр Amperometro Amp Вольтметр Точность Электронный комплект для хобби WB1 Meter онлайн по сниженной цене на ShopClues.com. Покупайте игрушки, товары для младенцев и детей, игрушки и игры по самым низким ценам. Купить сейчас! Наслаждайтесь бесплатной доставкой и наложенным платежом по Индии.Варианты EMI доступны с политикой легкого возврата / замены.

Traxxas, самое быстрое имя в Radio Control® — это имя номер один в мире продаж нитро- и электрических гусеничных, легковых и грузовых автомобилей Ready-To-Race®. Делайте покупки в нашем интернет-магазине для всего, что связано с гусеницами на радиоуправлении, автомобилями с радиоуправлением и грузовиками с радиоуправлением, и продолжайте развлекаться.

Извините, товар на допуск — Цифровой будильник (87 светодиодов) — Полностью собранный (Специальное предложение) (Ограниченный запас) в настоящее время отсутствует в наличии. Ищете что-то подобное? Введите свой адрес электронной почты ниже, и мы отправим вам уведомление по электронной почте, когда этот товар станет доступен для покупки.

Светодиодные фонари Мы предлагаем широкий выбор классных светодиодных фонарей для аксессуаров к вашему радиоуправляемому самолету, лодке, машине, вертолету, танку или грузовику. Популярные бренды включают Freewing, FlightLine, Skynetic, Nexa, BenchCraft и G.T. Мощность. Используйте меню фильтров, чтобы сузить результаты поиска, или просмотрите все светодиодные индикаторы ниже.

LED Supply предлагает полную линейку светодиодных комплектов, которые экономят ваше время и гарантируют успешный конечный результат для вашего проекта освещения. Корпуса светодиодных фонарей Комплект динамического светодиодного освещения Комплект 5-ваттного светодиодного светового двигателя Комплекты для 10-ваттного светодиодного светового механизма Пользовательские комплекты Комплект MicroPuck LED Комплект проектора

10 ноября 2013 г. · Re: Комплекты светодиодного освещения !!! Надеюсь, провода немного длиннее, чем в некоторых осветительных приборах, которые сейчас выпускаются.Мне пришлось расширить некоторые комплекты для использования на самолетах с размахом крыла 1400-1500.

Купите мини-светодиодные фонари в Evan Designs сегодня. Evan Designs на протяжении десятилетий светит светом энтузиастам-любителям и моделистам с помощью своих микро-светодиодных фонарей и программного обеспечения. Помимо миниатюрных светодиодных фонарей, у нас также есть советы по установке и обслуживанию светодиодных фонарей. Заказывайте мини светодиодные фонари для поделок в компании Evan Designs.

Схема проводов вилки 350 — Блок предохранителей и электрическая схема visualdraw-data

Автор: Мари Моэнч, 11 мая 2021 г.

Схема подключения свечей зажигания для небольшого блока Chevy | Варианты схемы подключения «Воздействие в любом месте» — Воздействие в любом месте.autoveicoli-elettrici.it

Схема подключения разъема 350

Схема подключения Chevy 350 к дистрибьютору | Схема, Chevy, Chevy 350 Двигатель

Схема подключения разъема 350

Схема подключения дистрибьютора Chevy 350 для заказа увольнения | Модели электрических схем с автоматическим списком — Автоматический список.hoteldelmarlidodicamaiore.it

Схема подключения разъема 350

Приказ об увольнении Chevy SBC и BBC | GTSparkplugs

Схема подключения разъема 350

Схема подключения дистрибьютора Chevy 350 для заказа увольнения | Модели электрических схем с автоматическим списком — Automatic-list.hoteldelmarlidodicamaiore.это

Схема подключения разъема 350

350 Схема проводов вилки — Схема и символ Электропроводка Комплект кабелей — Кабель -suite.parliamoneassieme.it

Схема подключения разъема 350

6VW_129] Схема электрических соединений свечей зажигания Chevy 350 | Вариант электрической схемы «нагрузка-спрос» | Нагрузка-спрос.confort-satisfaction.fr

Схема подключения разъема 350

350 Схема проводов вилки — Схема и символ Электропроводка Комплект кабелей — Кабель -suite.parliamoneassieme.it

Схема подключения разъема 350

Порядок проводов свечи зажигания Chevy SBC — Порядок зажигания — YouTube

Схема подключения разъема 350

СХЕМА] 454 Диаграмма порядка обжига ПОЛНАЯ версия Диаграмма заказа качества HD — ХИРУРГИЧЕСКАЯ ДИАГРАММА.FONTANA-LAURA.IT

Схема подключения разъема 350

Схема проводов свечей зажигания Chevy Truck — Оболочка для передачи данных Snail-restrict — Snail-restrict.sicilianticatrapani.it

Схема подключения разъема 350

Схема проводов свечей зажигания Chevy 350 V8 (страница 3) — Line.17QQ.com

Схема подключения разъема 350

Chevy 5 7 Схема подключения свечей зажигания — Проводка передачи данных BBlank Противоположный — Противоположный.fondazioneculturanoli.it

Схема подключения разъема 350

Plug Wire Routing — CorvetteForum — Обсуждение на форуме Chevrolet Corvette

Схема подключения разъема 350

СХЕМА] 5 7 Схема проводов свечи зажигания Полная версия Схема проводов высокого качества — ENDIAGRAM.ANDREAROSSATO.IT

Схема подключения разъема 350

Пожалуйста, создайте БЕСПЛАТНЫЙ СЧЕТ
продолжить чтение
или скачать
!

Начни свой месяц БЕСПЛАТНО !!

Надежно проверено

.