Самый тихий шлем интеграл: Опаньки / БайкПост

Содержание

Тихий мотошлем. Как выбрать?

Vozz Helmets RS 1.0

Вряд ли вам удалось протестировать все существующие модели шлемов на предмет их шумоизоляции. А значит, выбор тихого шлема — отчасти лотерея, ведь даже чужой опыт тут особо не поможет.

У каждого человека своё представление о том, что такое «шумный» мотошлем, да и форма лица/головы влияет на посадку, а следовательно — на зазоры. Беда-то вся в том, что даже если нам позволят примерить мотошлем в магазине, то на дорогу в нём не пустят, а производители обычно не публикуют (а то и не замеряют) уровень шумопоглощения того или иного шлема.

Вот и приходится компенсировать недостаток информации чтением обзоров разной степени профессиональности и просто отзывов от реальных покупателей. А мы решили изучить вопрос подробнее: что делает шлем шумным? Как выбрать тихий шлем по внешним особенностям? На что смотреть и о чём спрашивать?

Зачем нужен тихий мотошлем?

Вообще, езда на мотоцикле — довольно шумное дело. Ветер, двигатель, звуки дороги и транспорта на ней порой настолько громкие, что могут даже травмировать слух. Сложно поверить, особенно тем, кто привык к шуму больших городов, но один только двигатель способен выдавать до 95 децибел шума. А по медицинским данным этого достаточно для необратимого повреждения слуха при воздействии более 50 минут.

Это значит, что небольшого воскресного прохвата в общем-то достаточно для того, чтобы испортить уши.

Несмотря на остроту этой проблемы, очень немногие производители сообщают о возможности своей продукции защитить райдера от длительного воздействия шума во время поездки, не говоря уж о конкретных цифрах. Получается, у нас нет способа узнать, насколько тот или иной мотошлем тихий или шумный, пока мы его не купим и не попробуем.

Шумоизоляция

Такие компании, как Schuberth, испытывают шлемы в аэродинамической трубе и с радостью публикуют результаты, но это скорее исключение. Schuberth даже пошли на шаг дальше, когда открыли обновлённую аэродинамическую трубу с погодным стендом в 2015 году. И насколько известно нам, этот производитель единстсвенный публикует результаты реальных измерений в децибелах.

В 2018 году голландский журнал провёл исследование, в результате которого выяснилось, что подавляющее большинство мотоциклетных шлемов практически бесполезны в качестве шумоизоляции. Ребята сравнили десять популярных шлемов на 50, 100 и 150 км/ч, чтобы выяснить, насколько шумными могут быть широко продаваемые модели.

Оказалось, что лучший из них (который остался неназванным: в задачи журнала не входила ни реклама, ни антиреклама) показал результат в 85 децибел на 50 км/ч. На сотне уровень шума составил тоже сотню децибел. А среднее значение уровня шума составило 88 децибел на 50 км/ч.

Что делает шлем шумным?

Итак, шлемы не слишком хороши в качестве шумоизоляции. Но почему? Что их делает столь шумными?

В 2011 году британские учёные (но не безымянные, как обычно бывает, а сотрудники Батского Университета) опубликовали исследование об «аэроакустических источниках шума в мотоциклетных шлемах» — иными словами, о том, откуда вообще берётся шум в мотошлеме.

Исследователи упомянули четыре важнейших фактора: аэродинамический след шлема, то есть то, какие воздушные потоки он создаёт при прохождении сквозь воздух; структуру скорлупы; зазор подбородка, а также ширину горловины шлема.

Аэродинамический след шлема, содержащий турбулентные потоки самых разных частот, оказался не самым значительным источником слышимого ухом шума, — заявляет исследование Батского Университета. -Изучение уровней шума на внешнем слое шлема тоже не подтвердило его существенного влияния на слышимый ухом шум.

Получается, конструкция мотошлема и наличие аэродинамических компонентов — вогнутых поверхностей и крыльев — может снижать сопротивление набегающему потоку, но существенно не влияет на то, насколько шумным является шлем.

А вот посадка на шее влияет на уровень шума очень сильно.

Третий потенциальный источник шума, изученный нами — это полость внутри шлема в районе подбородка. Исследования этой области были проведены путём установки микрофона на середину подбородка манекена. Отфильтровав шум аэродинамического тоннеля, мы установили высокую когерентность между этой областью и слышимым шумом на частотах от 0 до 1000 герц. Угол мотошлема и скорость потока оказались ключевыми факторами, определяющими появление шума в этой области.

Довольно интересное исследование, но к сожалению не исчерпывающее. Например, исследователи признают, что не учитывали влияние тела райдера и структуру мотоцикла (наличие или отсутствие обтекателя). Нужно учитывать, что размер ветровика и форма обтекателя влияет на то, какая часть набегающего потока достигнет шлема и под каким углом, а значит — на то, как сильно будет шуметь мотошлем. Также исследователи подтверждают, что уровень шума меняется в зависимости от посадки шлема на голове и шее.

Кроме того, исследователи не учитывали такие особенности мотошлемов, как визоры, уплотнители, вентиляционные отверстия и особенности конструкции модуляров. Любые полости или свободно продуваемые компоненты будут генерировать дополнительный шум. И если вы хоть раз сталкивались со свистом визора — то знаете, о чём идёт речь: любые щели, даже небольшие, на скорости звучат на все лады. Впрочем, чем больше мы знаем о причинах шума, тем легче нам противодействовать им.

Как опознать тихий мотошлем?

По-видимому, нам ещё только предстоить увидеть в продаже мотошлемы, эффективные в качестве средств защиты органов слуха. А пока мы ждём, как нам защитить уши? Судя по упомянутому исследованию, действительно тихих шлемов в продаже пока нет, так какие у нас варианты?

Есть ряд особенностей, которые позволяют мотошлему блокировать шум. Ни одна из них сама по себе не спасёт уши, но в сочетании они обеспечат определённый уровень защиты.

Согласно результатам исследования Батского Университета, толстый и хорошо сидящий уплотнитель на шее и наличие шторки на подбородке блокирует часть шума засчёт снижения количества воздуха, попадающего в шлем и образующего там завихрения. Разумеется, шлем нужно примерять, чтобы понять, насколько хорошо он сидит на голове, подбородке и шее. И чем лучше наполнитель и уплотнитель облегают голову и шею, тем лучше мотошлем защитит от удара и шума.

Ещё один хороший признак — это качественный визор. Посмотрите внимательно на то, как он прилегает к шлему, надёжно ли фиксируется механизм в закрытом состоянии, из какого материала сделан визор — толстого и прочного или хлипкого и легко деформируемого. Вжимается ли визор в закрытом состоянии в резиновый уплотнитель или просто упирается в пластик? Плотно закрывающийся визор значительно снижает вероятность того, что в шлеме будет слышен свист.

Это же касается вентиляционных отверстий и воздуховодов: если материалы, из которых изготовлены наружные элементы и заглушки, хлипкие и низкокачественные, то весьма вероятно, что они будут ловить ветер и свистеть или шуметь. Также надо понимать, что интеграл почти всегда будет тише, чем модуляр или 3/4 даже дополнительными уплотнителями.

Какого производителя выбрать?

Если позволяет бюджет, топовые шлемы типа Schuberth и Shoei считаются значительно более тихими, чем более простые марки. Schuberth заявляет, что их фулфейс C4 ограничивает шум до 85 децибел. Также имеет смысл рассматривать умные шлемы типа Sena Momentum со встроенными наушниками и активным шумоподавлением, снижающим внешние децибелы. Хочется надеяться, что в цену шлема с «аудиоподготовкой» будет заложена хотя бы небольшая порция акустического комфорта.

И, наконец, самый популярный, эффективный и недорогой вариант защиты органов слуха — это беруши. Существуют как специальные мотоциклетные варианты, так и копеечные аптечные, которые в общем и целом работают не хуже, разве что уши от них устают сильнее. Только будьте осторожны: они снижают не только уровень шума, но и слышимость происходящих на дороге событий, в том числе звуковые сигналы. Кстати, в некоторых странах использование любых заглушек (берушей или наушников) при езде запрещено законом.

Обзор шлема Alliance Redeemer от Icon

Недавнее исследование, проведенное компанией J.D. Power and Associates еще раз подтвердили известный уже нам факт – Icon создает просто улетную графику. Конечно, людям необходимо, чтобы шлем хорошо сидел, соответствовал стандартам безопасности, чтобы визор легко снимался, не запотевал и чтобы шлем имел небольшой вес. Но что может привлечь наше внимание, больше чем оформление?

 

 Мы согласны с недавним исследованием J.D. Power and Associates: Icon создает улетную графику. Шлем Alliance Redeemer не только выглядит отлично, он обеспечивает прекрасную циркуляцию воздуха, не запотевает, очень комфортный и соответствует мировым стандартам безопасности. И да… мы уже говорили, что выглядит он просто круто?
 

Мотошлем покрыт базовыми цветами: белый, черный и серый, но их сочетание все же поражает. В своем отчете J.D. Power поставили Icon на вершину хит-парада наравне с Arai. Чарт был создан по результатам опроса покупателей, который отмечали, что «Icon особенно удачно выступает в категории графического дизайна».

Итак, мы признаем, что мы в восторге от стиля шлема Icon Redeemer. Но это субъективная сторона. И если на этом поставить точку, то мы бы просто не сделали свою работу. Поэтому давайте оценим шлем Redeemer объективно.

В первую очередь скажем, что этот шлем-интеграл имеет достаточно малый вес – чуть больше полутора килограммов. Этот шлем оказался всего на 11 грамм легче (так показали мои весы). Верхняя оболочка изготовлена из поликарбоната. Изнутри шлем снабжен защитным слоем EPS, похожим на пенополистирол, который в свою очередь покрыт пористым слоем HydraDry, который легко снимается. В области щек располагаются толстые мягкие подушки. Над ними находится еще один мягкий слой, который обеспечивает комфорт по окружности головы, к тому же шлем сидит плотно. Слой HydraDry впитывает влагу с неимоверной скоростью. Когда шлем начинает не очень приятно пахнуть, всю подкладку легко снять для стирки. Система петель обеспечивает плотное прилегание. Также присутствует дополнительная застежка.

Вентиляция – это аспект, в котором мотошлем Alliance Redemeer одерживают безоговорочную победу. На самой верхушке мотошлема расположены два продолговатых отверстия, которые обеспечивают отличную циркуляцию прохладного воздуха. Сзади на одной линии с ними находятся два выпускных отверстия, которые вытягивают воздух. Передние клапаны легко открываются и закрываются, даже если вы в перчатках. Задние не регулируются. Отверстие большого размера на подбородке легко открывается. Отверстие препятствует запотеванию визора. Также в шлеме присутствует съемный дефлектор. Изнутри расположены переключатели, которые открывают клапаны, но делать это нужно до того, как вы надеваете шлем, потому что они располагаются очень близко к голове. Единственный недостаток – это два отверстия наверху шлема, которые сделаны из пластика и очень хрупкие. Один из них треснул, когда на коробку со шлемом упал другой груз.

Визор мотошлема Alliance Redeemer от Icon не запотевает. Благодаря отверстию на подбородке, дефлектору и выпускным клапанам даже холодным утром вы не столкнетесь с проблемой запотевшего стекла. Визор крепко держится благодаря системе замков от Icon. Эта система, конечно, не самая быстрая и легкая в использовании, но после нескольких попыток вы к ней привыкнете и перестанете испытывать неудобства. Чтобы снять визор, откройте его полностью. Переведите оранжевый рычаг вперед. Это самая сложная часть, потому что вам потребуется достаточно сил или даже придется использовать ключ или другой твердый предмет. А затем просто снимите визор со шлема. У шлема Redeemer также есть цветные боковые панели. Если вы хотите снять и их, то когда снимаете визор, просто приподнимите их.

Чтобы поставить визор обратно, установите лапки рычага на одном уровне (при этом рычаги должны быть в позиции «открыто»), затем переведите рычаги назад. Установите боковые панели на место, когда визор будет в обычном положении. Если вы все сделаете верно, визор будет с легкость открываться и закрываться. Если при этом вы чувствуете какие-то помехи, значит, скорее всего рычаги находятся в неверном положении, поэтому попробуйте еще раз. На этой мотошлеме также есть металлический замок, который удерживает визор в определенном положении во время движения.

Если говорить о шумоизоляции, то мотошлем Alliance Redeemer от мотоэкипировки Icon занимает золотую середину. Это далеко не самый тихий шлем из тех, которые я тестировал, но он и не пускает много шума, создаваемого встречным ветром. Необходимо учитывать и то, что большинство интегралов, которые соответствуют требованиям безопасности Министерства транспорта США, Европейскому стандарту СЕ, стандартам SAI стоят намного дороже. Поэтому в купе с отличной вентиляцией, удобной посадкой и убойной графикой, шлем Alliance Redeemer от Icon едва ли может проиграть какому-нибудь другому мотошлему.

Интеграл с козырьком

Классическая иллюстрация того, что даже недорогая вещь, будучи сделанной по уму, может быть хорошей. Vega не выделяется ни в каком из параметров, но при этом составила очень приятное впечатление о себе. Она очень комфортная внутри, плотно садится на голову и не пытается вращаться отдельно от неё, хорошо совместима с очками. Уровень шума приемлемый, сам шум нейтральный и равномерный и не меняется при изменении наклона головы. В шлеме прослеживаются кроссовые корни – у него большой передний воздухозаборник, воздух из которого идёт как на стекло, так и в лицо, но есть задвижка, полностью перекрывающая этот поток, козырёк длинный и широкий, опусканием головы можно уберечься от попадания брызг и грязи в глаза от едущих впереди, подбородочная дуга широкая и крепкая. Верхние воздухозаборники реально остужают голову после их открытия. Из недостатков можно отметить резкий рост сопротивления воздуха при поворотах головы на больших скоростях и отсутствие пинлока – в холодную погоду шлем запотевает.


Выводы


Полученные результаты тестирования достаточно точно отражают субъективные ощущения от езды в шлемах. Больше всего понравился AGV , набравший наибольшее количество баллов (21), а аутсайдеры теста, набравшие всего по 7–8 баллов, не запомнились вообще ничем хорошим. Огорчил Suomy, от которого я ждал в разы большего, зато приятно удивили LS2 и Marushin.


Если обобщать, то все участники теста проиграют кроссовым шлемам по весу и доступу воздуха для дыхания, а дорожным «интегралам» по уровню шума и поведению на высоких скоростях. Использовать их на быстрых дорожных мотоциклах бессмысленно, но в качестве шлемов для езды на туристических эндуро с высоким стеклом или одноцилиндровых эндуро и супермото с невысокой максимальной скоростью они подходят неплохо. Не блеща ни в чём, они подкупают универсальностью, как кроссоверы типа Nissan Qashqai, которые рулятся хуже, чем хэтчбек, беспомощны на бездорожье, но ежедневная возможность припарковаться в тесном дворе двумя колёсами на 20-сантиметровом бордюре перевешивает эти недостатки.





Козырёк


Наличие козырька помогает при езде в солнечный день и при езде по грязи. Мало того, что он реально защищает от солнца, бьющего в глаза, так он помогает от камней и комьев грязи, вылетающих из-под колёс едущих впереди. Поездив немного в кроссовом или эндурном шлеме, ты воспринимаешь козырёк как должное, и очень по нему «скучаешь», надевая обычный шоссейный закрытый шлем. Меня удивило, что большинство участников теста очень неплохо себя вели на скоростях под 200 км/ч при поднятии головы вверх – по идее, сила сопротивления ветра, давящая на нижнюю сторону козырька, должна была стремиться закинуть голову назад или снять с неё шлем гораздо сильнее, но с помощью науки аэродинамики большинству производителей удалось так подобрать форму, чтобы минимизировать этот эффект.



Расцветка


В обзоре я ни слова не сказал про дизайн и расцветку. Во-первых, у любого производителя есть и скучные однотонные, и весёлые разноцветные варианты, во-вторых, они год от года меняются, в-третьих, это уже зависит от личных предпочтений. На уровень шума и вес схема раскраски влияет не очень сильно, разве что цена от неё зависит. Если есть возможность подобрать шлем под цвет мотоцикла или экипировки, то это может служить побуждением к покупке, для кого-то даже решающим. Важно, чтобы совпадающий цвет не стал единственным положительным качеством шлема.



Материал


Для изготовления капсулы шлема применяется две технологии: либо литьё из пластмассы (термопласт, ABS , поликарбонат), либо изготовление «слоёного пирога» из ткани и полиэфирных смол (композит). Ткань может быть разная, просто фиберглас либо карбон-кевлар в более дорогих моделях. Состав литьевого пластика тоже бывает разный, он, к примеру, может содержать армирующие волокна, увеличивающие прочность на разрыв. При равной прочности клеёные капсулы будут легче литых, что хорошо демонстрируют цифры реального веса шлемов. К тому же клеёный шлем не может расколоться от удара пополам – волокна ткани не дадут ему распасться на несколько частей даже при большой деформации. Если бы не фактор цены, то все шлема были бы клеёными и изготавливались вручную, но отливать их из пластика на станке дешевле, быстрее и экологичнее.



Децибел


Величина, выраженная в децибелах, численно равна десятичному логарифму безразмерного отношения физической величины к одноимённой физической величине, принимаемой за исходную, умноженному на десять.


Децибел – это безразмерная единица, применяемая для измерения отношения некоторых величин – «энергетических» (мощности, энергии, плотности потока мощности и т. п.) или «силовых» (силы тока, напряжения и т. п.). Иными словами, децибел – это не абсолютная величина, как, например, ватт или вольт, а такая же относительная, как кратность («трёхкратное отличие») или проценты, предназначенная для измерения отношения двух других величин, причём к полученному отношению применяется логарифмический масштаб.



Если переводить децибелы в «разы», то увеличение громкости на 1 дБ – это будет примерно «в 1,26 раза», на 3 дБ = «в 2 раза». Разброс значений усреднённого уровня шума между минимальным и максимальным зафиксированным получился равен 1,3 – то есть примерно в полтора раза. Это очень хорошо чувствуется ухом, особенно когда ехать предстоит далеко. Сами по себе 80+ децибел – это высокий уровень шума, в дальней дороге стоит пользоваться берушами.


Измерения


Для измерения веса мы пользовались обычными кухонными весами, в которых можно сбросить на ноль вес с подставкой (ею служила бутылка вина, на которую шлем надевался сверху, как на кол), а для измерения уровня шума использовался смартфон с проводной гарнитурой. Микрофон от гарнитуры приклеивался пластырем напротив ушной раковины, запускалось приложение Decibelmeter, которое в течение 60 секунд анализировало уровень шума и фиксировало максимальное и усреднённое его значение. За эту минуту удавалось разогнаться до 190 км/ч и по два раза неспешно повернуть на этой скорости голову вправо-влево и кивнуть вверх-вниз. Все цифровые данные фиксировались сразу после заезда, субъективные ощущения тоже, чтобы потом не напрягать память и не разбирать наслоения.



Маршрут


Тестовый маршрут был единым для всех шлемов. По дороге от дома до начала Международного шоссе оценивалась эффективность вентиляции, обзорность, характер шума на разных скоростях, сопротивляемость визоров запотеванию. В начале Международного шоссе запускался измеритель уровня шума, и до конца скоростного участка удавалось поддерживать 170–200 км/ч для оценки поведения на таких скоростях. На участке от терминала F аэропорта Шереметьево до дома формировалось субъективное мнение, и рождались эпитеты для характеристики, кому добрые, кому и не очень. Продолжительность маршрута – примерно 16 км, из них протяжённость скоростного участка – чуть меньше 4 км.



Мотоцикл


Все заезды производились на нейкеде Husqvarna Nuda 900, специально для теста оборудованном небольшим ветровичком испанской компании Puig , отправляющим встречный поток ветра от груди немного выше, как раз в область шеи и головы. Так удалось отправить в шлем максимальное количество воздуха из набегающего потока, чтобы как можно больше особенностей поведения можно было оценить на коротком тестовом маршруте.



Погода


Для тестов выбирались сухие весенние дни с температурой воздуха не выше +10 °С. При низкой температуре гораздо ярче проявляются все огрехи вентиляции – отсутствующие или неплотно закрывающиеся заслонки, запотевающие визоры, неперекрываемые потоки воздуха на лицо. Оценить вентиляцию головы тоже легко – она должна начинать мёрзнуть сразу же после открытия задвижки. Если это так, то можно с уверенностью говорить о достаточности вентиляции при применении летом.


Топ 5: лучшие мотоциклетные шлемы

Многие считают ношение мотоциклетных шлемов признаком слабости. А ведь даже самый крутой байкер не сядет за руль, не одев нормальных сапог, удобной куртки, и, конечно же, крепкого мотоциклетного шлема. Правда, в самом начале эти средства защиты для головы выглядели ужасно, они были очень неудобными и зачастую даже ограничивали видимость, поэтому были скорее опасными, чем полезными.

Те времена давно прошли. Теперь если вы решили сесть за руль своего железного коня, вы просто обязаны выглядеть подобающе. Современные производители улучшили мотоциклетные шлемы в плане безопасности и удобности ношения, что позволяет с их помощью придать внешнему виду стильности, а также добавить защиту там, где она нужна больше всего. Те пять лучших мотоциклетных шлемов, которые мы отобрали для вас, предложат максимальную защиту обычным путешественникам, пассажирам или гонщикам.

AGV PISTA-GP – звезда легкой атлетики

Этот шлем в первую очередь известен тем, что им пользовался чемпион Moto GP Валентино Росси. Он не только сыграл важную роль в разработке этой незаменимой для мотоциклиста вещи, но и помогал тестировать шлем и проверять, насколько тот был удобным для ношения. AGV PISTA GP явно сделан для спортивных гонщиков, которые привыкли чувствовать коленями асфальт на поворотах, поэтому разработчики побеспокоились о максимальном угле обзора и отличной защите.

В этом шлеме используется технология FEM (анализ конечных элементов), которую можно встретить во многих моделях AGV. Она способствует хорошей посадке шлема и гарантирует безопасность гонщика. В результате получается плотное прилегание, но в то же время это не вызывает чувство замкнутости (страдающие клаустрофобией могут не боятся), и максимизирует влияние распределения вдоль ключевых точек вокруг черепа (если вы получите удар, он разойдется по всей поверхности шлема).

GSB G-335

GSB G-335 заслуженно занимает второе место в нашем рейтинге. Такого соотношения качества исполнения, безопасности и цены мы не видели больше нигде. Шлем проработан в каждой детали, имеет двойную скорлупу, что обеспечивает жёсткость конструкции и максимальную защиту головы райдера. Шлемы модели G-335 активно используют топовые российские спортсмены RSBK: Чернов, Кручнов, Стенька, Купцов и др.

Шлемы GSB однозначно достойны внимания и репутация сформирована более чем просто положительная.

Scorpion EXO-C110 – полумерок

Путешествующие всадники, которым нужен самый обычный шлем без особых наворотов, посчитают Exo-C110 наилучшим вариантом. У него четкие линии, единственный недостаток заключается в том, что он не покрывает всю голову. Хотя, с другой стороны, такое решение позволяет уменьшить размер, вес и придать внешнему виду современности, но с оттенком олдскульных традиционных мотоциклетных шлемов. Оболочка сделана из поликарбоната, который не будет отягощать вас, даже если вы планируете одеть шлем в недельное путешествие.

Козырек закроет от солнца и расширит круг обзора, а вентиляционные отверстия позволят вас чувствовать себя комфортно даже в самых горячих заездах и при самой жаркой погоде. Так, когда требуется защита глаз, солнцезащитный козырек SpeedView работает лучше, чем пара солнцезащитных очков, поскольку им намного удобнее пользоваться, и к тому же его можно очень быстро убрать, если он больше не нужен. Также на нем есть специальное покрытие, которое предотвращает потение лица или оседание конденсата с внутренней стороны, так что вам не придется думать, как на высокой скорости вытереть влагу.

Schuberth C3 Pro – тихий бунт

Чаще всего ярые любители длительных путешествий жалуются на то, что большинство шлемов практически не поглощаю шум, издаваемый мотоциклом. Внутри шлема громкость может достигать 115 дБ, что более чем достаточно, чтобы спровоцировать потерю слуха, которая еще долго не будет проходить после окончания поездки. Если не хотите превратиться в тех старых байкеров, которые из-за этого уже не могут тихо говорить, то вам обязательно нужен мотоциклетный шлем, который будет защищать ваши барабанные перепонки.

Внутри шлем выложен тканью Coolmax, которая сильно снижает шумы ветра и мотоцикла. Плюс ко всему, для общения вы можете воспользоваться системой SRC Bluetooth от Schuberth, если вы отправились в путешествие группой. На высоких скоростях шлем не сдвигается назад или вперед, поэтому вы не почувствуете никакого дискомфорта, да и после длительного использование боли в шее тоже не будет. Способность к трансформации позволяет улучшить вентиляцию без сложных манипуляций.

Bell Rogue – удивительный незнакомец

Мы не уверены, что разработчики Bell вообще работали над дизайном, если они вообще знают, что это. По внешнему виду это больше похоже на шлем в полголовы с защитой, или вентилируемый шлем, покрывающий всю голову, или на шлем Дарта Вейдера. Но как бы там ни было, он действительно работает. Он подойдет как для неспешной прогулки к магазину, так и для быстрой езды, при этом этот шлем предоставит вам максимум комфорта и не будет отягощать голову.

Если вы все же запланировали серьезное состязание на высоких скоростях, да еще и на дороге, полной летающих насекомых и мусора, тогда вам стоит вспомнить о защите, которая не только оградит вас от многих неприятных неожиданностей на дороге, но и обеспечит хорошую вентиляцию (чего не сможет предложить обычный закрытый шлем). Он не только удобный и хорошо проветриваемый, он еще и подойдет под любой размер головы, причем в нем вы не будете выглядеть дистрофиком или королем грибного царства.

Arai Corsair V – безопасность прежде всего

Настоящие гонщики и парни, любящие стант, скажут, что Corsair V это, вероятно, самый безопасный шлем, которому не боязно доверить свою голову. Он не только получил печать одобрения от DOT, но и прошел сертификацию по безопасности Snell M2010. Мы выбрали стандартную модель, без особых наворотов, так как стоит она сравнительно недорого. Вы же можете отдать предпочтение более изощренным вариантам, правда, и заплатить за них придется соответственно. Ребро жесткости hyper-ridge увеличивает его ударопрочность, а также предлагает дополнительные системы вентиляции и больше отверстий в области шеи.

Как правило, этот шлем используется при поездках на дальние дистанции, так как в нем используется целых пять спойлеров, которые помогут держать голову в прохладе (правда, уличным гонщикам скорее приглянется модель RX-Q). Шлем не отличается изысканным стилем, но включает в себя много полезных особенностей, среди которых специальные вкладки, которые позволяют снять его быстро и аккуратно, когда гонщик находится в бессознательном состоянии. Такие вот, на первый взгляд, мелкие детали и являются причиной того, что мотоциклисты выбирают именно Corsair V.

Шлем модуляр и интеграл отличия

Мотошлемы классов «интеграл» и «модуляр» (он же флип-ап) весьма схожи, но и различий у них хватает. Так что же выбрать? Ведь на неискушённый взгляд новичка это почти одно и то же. Однако, стоит подойти к выбору шлема ответственно — всё-таки это весьма дорогостоящая покупка, и, поторопившись, можно в буквальном смысле выбросить деньги на ветер. Оно вам надо? Основное отличие интеграла от модуляра в том, что интеграл представляет собой цельную литую скорлупу, а у модуляра челюстная часть шлема может быть поднята наверх. Ездить так, правда, очень неудобно — поднятая на уровень лба челюсть мотошлема портит аэродинамику очень ощутимо. Есть, правда. модели, позволяющие убрать челюсть аж на затылок, и в подобных шлемах можно ездить с комфортом в обоих режимах — как пристегнув челюстную часть, так и сдвинув её назад. Но стоят подобные модели шлемов обычно немало.

Классический модуляр — это интеграл с челюстью, которую по нажатию кнопки можно одним движением руки сдвинуть вверх и там зафиксировать. Это, конечно, удобно — не надо снимать шлем, чтобы поговорить с кем-нибудь, или чтобы глотнуть воды или перекусить. Таким образом, удобства сравнимы с таковыми у шлемов 3/4, но при этом уровень защиты у модуляра значительно выше, и вплотную приближается к уровню защиты у мотошлема типа «интеграл».

Не обошлось и без минусов, конечно. Так как интеграл представляет собой литую скорлупу, а у модуляра есть отдельные части (челюсть и её механизмы), в одинаковых сферических условиях в вакууме интеграл окажется прочнее. Разница, конечно, невелика, но она есть. Для мотоциклистов. ставящих защиту во главу угла, это может оказаться весомым аргументов. Ещё один минус модуляра — менее впечатляющая шумоизоляция. Даже купил шлем за тысячу долларов, можно удивиться свисту ветра на скорости выше 120-140 км/ч. Дело в том, что свист и шум связаны с наличием щелей в челюстных механизмах модуляра. Конечно, в дорогих мотошлемах они сведены к минимуму, но полностью от них избавиться невозможно, и шлем-интеграл средней ценовой категории зачастую может похвастаться лучшей шумоизоляцией, нежели топовый модуляр. Правда, этот недостаток всплывает только на солидных скоростях, так что если быстро вы не ездите, или же на вашем мотоцикле присутствует отличная ветрозащита, вам шум ветра не грозит.

Ещё одна отличительная особенность — вес. Многие производители мотоэкипировки гонятся за снижением веса, а производители шлемов — в особенности. Чем шлем легче, тем меньше от него устаёшь, особенно во время долгой поездки — это факт. И при прочих равных интеграл будет весить меньше моодуляра, так как механизм подъёмной челюсти тоже не невесом.

Какие выводы можно сделать из вышесказанного? Если вам лень снимать шлем, чтобы поболтать с кем-нибудь или попить воды, если вы не ездите быстро, или же ваш мотоцикл отлично защищает вас от встречного ветра, недостатки модуляра по сравнению с интегралом вас вряд ли коснутся. Если же у вас какой-нибудь злой нейкид-байк с мощным мотором и без ветрозащиты, и вы любите погонять, да ещё и ставите при этом защиту превыше всего — вам, очевидно, подойдёт интеграл.

Типы шлемов: преимущества и недостатки

Шлем интеграл

Полностью закрытый мотошлем интеграл обеспечивает наибольшую защиту, поскольку закрывает всю голову. Кроме того, интеграл обладает хорошей звукоизоляцией и хорошими аэродинамическими показателями, а визор надежно защищает лицо от дождя, встречного ветра, пыли и насекомых. Современная конструкция интеграла обеспечивает хорошую многопоточную вентиляцию головы и внутренней поверхности стекла. Существует некий дискомфорт, когда вам становится жарко, во время остановок и езде на невысокой скорости придется приоткрывать визор.
В шлемах данного типа в основном чувствуют дискомфорт любители покурить – для перекура приходится снимать шлем. У некоторых моделей ограничена боковая видимость, в них сложно носить диоптрийные очки, поэтому, если вы носите очки, при выборе шлема лучше, сначала надеть очки, а затем померить на них шлем, так вы точно угадаете с размером.
Шлем интеграл идеально подойдет для повседневной езды в любых скоростных режимах, а также для участия в скоростных заездах, хороший выбор для защиты и безопасности головы.

Шлем модуляр

Мотошлем модуляр обладает защитой чуть слабее, чем шлем интеграл. Также как и в интеграле, голова полностью защищена, но в отличие от интеграла есть возможность откидывать вверх не только визор, но и всю подбородочную дугу шлема, что решает такую проблему интеграла, как невозможность попить (покурить) без снятия шлема.

Помимо основной защиты, в отличие от открытых дорожных шлемов, мотошлем модуляр, защищает подбородок и затылочную часть головы. Визор шлема модуляра откидывается вверх. Благодаря фиксирующим механизмам может принимать три положения. Первый — визор приоткрыт на 1-3 мм для предотвращения запотевания, второй уровень фиксации на уровне глаз, и последний на уровне лба. Подбородок шлема модуляра поднимается нажатием кнопки, обычно она расположена с левой стороны шлема в области щеки, зачастую кнопка одна и выполнена таким образом, чтобы предотвратить возможность случайного нажатия. Чтоб поднять подбородок достаточно одной рукой нажать кнопку, это очень удобно, особенно когда во время движения. В целом данная модель шлема имеет неплохие технические и практические характеристики.

Шлем кроссовый
Кроссовый мотошлем он же офф-роудный шлем, по сути, является шлемом для занятий мотокроссом. Этот шлем является разновидностью интеграла.
У кроссового шлема усиленная подбородочная часть, которая выдвинута вперед для облегчения дыхания. Еще она предназначена, для того чтобы быть дальше от лица водителя и не причинять вред при клевковых ударах. Защитить лицо от камней и грязи поможет специально установленный длинный козырек. Визор у такого шлема отсутствует. Предполагается использование специальных (кроссовых) защитных очков. Мотошлем оборудован специальными резиновыми накладками для того чтобы не сползали очки.
Существуют свои недостатки данного вида шлема. Сложная форма на высоких скоростях передает большое аэродинамическое давление.
Кроссовый мотошлем был создан для внедорожного использования, так же получил признание у городских мотолюбителей.

Открытый шлем

Этот мотошлем могут называть как открытый, так и полулицевой. Шлем получил свое название за то, что закрывает, в зависимости от модели, половину или три четверти головы водителя. Открытый шлем не обеспечит вам такой защиты как интеграл, но в нем есть свое преимущество – это большой обзор. Под открытый шлем можно надеть очки с диоптриями и защитные, вместе с маской. Шлем может быть как с козырьком, так и без, так же козырек может быть съемным. Визор бывает коротким или низким, а также солнцезащитным.
Преимущество открытого мотошлема – это хороший обзор, малый вес, и прекрасная вентиляция, вдобавок он еще недорого стоит. Не снимая шлем можно есть, пить, и свободно разговаривать. Но существует один небольшой недостаток – отсутствует защита подбородка. Для любителей погонять это чревато, потому что при ДТП больше вероятности попадание удара в подбородочную часть лица, приблизительно 34,6%.

Шлем-каска

Самый простой тип мотошлема, можно сказать прародитель шлемов. Его называют по разному: каска, полукорка и даже кепка. Уровень защиты этого типа самый минимальный, потому что отсутствует защита подбородка, свода основания черепа, а еще у него нет боковых частей головы. Шлем-каска может иметь съёмный козырек и короткий визор, ремешки для фиксации шлема. Плюсы данного типа – это самый наилучший обзор и вентиляция, ну и конечно такие особенности как: пить, есть, курить и разговаривать вы можете без проблем. А вот самый большой недостаток – уровень безопасности.

В наше время мотошлем каска используется как элемент эпатажа или как элемент экипировки. В законодательной базе нет четкой классификации мотошлемов, поэтому езда в шлеме данного типа трактуется как соблюдение ПДД.

Обозреваем, тестируем нашу вторую кожу=) А также новинки и тому подобные радости)

Администраторы (1)

Модераторы (0)

Читатели (2566)

Экипировка → Небольшая битва титанов: модуляр VS интеграл

Под конец мотоотпуска и мотосезона я решился на смену шлема и по этому поводу хотел бы поделиться своими мыслями, выводами и ощущениями. Этот пост — продолжение вопроса аудитории БП.
Как оказалось, многих интересует следующие вопросы:

1. вес/удобство надевания снимания/вентиляция/материалы/дополнительные ништяки. Если тест на моте — то плюсом шумность на схожих скоростях/запотевание/вентиляция в движении/удобство пользования всякими забралами рычажками и т.п на ходу…
2. хорошая шумоизоляция шуберта — так ли это и насколько это ощутимо?
3. сравнительный обзор Бусы и Ёбра
4. Для наиболее полного сравнения не хватает еще Arai
5. Шумность на скоростях до 180 без пригибания к баку, на сколько сильно задувает снизу, как сильно греются на солнце, про визор конкретней — и на сколько дорог сам визор, бывает дотягивает до цены самого шлема. На сколько легко визор менять (желательно с картинками). Размеры скорлупы разные или один для всех? размер головы и размер самого шлема — как плотно сидит в верхне части и в щеках, фотки для визуала )) Краска слезает после маленьких ударов об асфальт? В шлемах можно носить пиво или всёж жалко? ))
6. Шумность на скоростях от 150, желательно при этом проверить слышимость какой-нибудь гарнитуры, запотеваемость, сейчас как раз погода подходящая, ну и свои ощущения, что больше понравилось.
7. В идеале со всей дури их об асфальт грохнуть
8. гранд тест шумности неотека и шуберта С3

Попробую разобраться в желаниях публики…

А перед тем, как разбираться — предыстория! Целых три года и аж 50 тысяч км я отъездил в модуляре Shoei Neotec. Замечательная каска во всех смыслах для путешественника! В холод и жару, в дождь и снег, в туман и в контровое солнце — всегда и везде мне было удобно и хорошо. Было хорошо, уютно и замечательно, пока я не пересел с кувалды Х4 на Хаябусу. Вдруг оказалось, что Неотек шумный! А еще если ложиться на бак, то дороги не видно из-за низкого расположенного визора…
Натолкав текстильных салфеток под подклад шлема в районе лба я немного решил вопрос обзорности (временный вариант) — шлем немного приподнялся, можно было нагинаться без риска потери обзора, но… Шумность никуда не делась. Так я и поехал в отпуск в Крым. И все мои мысли, пока я ехал долго-долго-долго и быстро до Крыма — были связаны с шумом ветра… и желанием купить новый шлем, расово верный хаябусе и наверняка более тихий интеграл!

Как-то случайно получилось — в Севастополе заселился рядом с неплохим мотомагазином. А там был приличный выбор Schuberth, на которые я еще до Shoei засматривался! Примерка показала, что у шубертов с обзорностью на спортах все отлично — пятерка с тремя плюсами! Хоть интеграл, хоть модуляр! И ввиду обратной поездки додому аж 4000 км я решился на покупку нового шлема здесь и сейчас.
И разумеется, хоть и представлял на сколько труднее будет в интеграле, я взял таки S2 взамен своего старенького модуляра! С3-й так и остался на прилавке. Пусть S2 и неудобный для туриста, но возможность хоть как-то снизить децибелы перечеркнула все достоинства модуляра С3.
В общем, выехал я додому и за первые 4000 км в этом шлеме мне досталось и жуткий ураганный ветер (еле до Волгограда доехал), и ливни (второй день пути решил меня взбодрить), и ночная дорога (опять ЖЖ, бляха-муха!), и -2. -4 мороза на последних пяти сотнях пути до дома (от Тобольска до Нефтеюганска). Ну а пока я ехал домой, надо вспомнить про ваши вопросы.

Оказалось что всем байкерам, как и мне, очень трепетна тема шумности шлема. Больше половины вопросов про нее родимую!
Ебр и хаябусу, как некоторые просили, я сравнивать не буду по некоторым интимным причинам! Да и Арай нету вместе с С3 — они остались на прилавке в Севастополе. По тем же самым интимным причинам, кстати, я не буду сравнивать шлемы и по весу и прочей дребедени типа твердости скорлупки по Бреннелю и истираемости лакокрасочного покрытия, как и изучением ценников расходников — это уже сами будете делать при технико-экономическом обосновании покупки какого-либо шлема. Да! И об асфальт грохать шлемы не буду, надеюсь судьба меня обделит таким краш-тестом. И больше не советуйте таких краш-тестов, пожалуйста…

А вот на все остальное — я с радостью отвечу как смогу!

А теперь конкретика:

1. Обзор.
Первая моя жалоба — плохой обзор Неотека.

По фотке и не понять, что у шой горизонт низкий и при наклоне к баку шлем дорогу заслоняет! У шуберта в этом плане гораздо лучше, даже лежа полностью на баке дорогу до горизонта отлично видно! ЭТО ПЛЮС.
Впрочем, это я почувствовал еще в магазине, и на дороге лишь удостоверился в этом.

2. Шумность модуляра меня замучала, пока я ехал до Крыма. После тех 5 тысяч км за 60 часов я еще неделю ходил со звоном в ушах (помимо геморроя и мозолей на руках и общей слабости в конечностях). Разумеется, при покупке я питал большие надежды на более тихий нрав нового интеграла. Господа,

ни на один
гребаный
не тише

моего прошлого Shoei! Ничем интеграл не выиграл у модуляра ни по шумности, ни по аэродинамике! Степень моего неудовольствия не измерить ничем! Ведь рядом с S2 лежал С3 pro, который я три года назад чуть не взял…
сравнение шумности интегралов и модуляров бесполезное занятие

3. Оба шлема оборудованы пин-локом. У обоих они исправно выполняют свою функцию и в дождь, и в снег, и в медные трубы. единственное — надо аккуратно вытирать визор и пинлок, иначе царапины будут ночью бликовать…
Кстати, даже в -4 я прекрасно видел! А вот участки визора без пинлока были уже даже не в инее, а во льду…
В фото смысла не вижу…

4.

У обоих шлемов есть противосолнечный козырек. У шой он широкий и дает коричневатый окрас. у шуберта окрас синюшный, а сам козырек почему-то не очень широкий и в итоге солнце таки может ослепить или блики от воды-асфальта-снега… На фото заметна приличная щель между козырьком и отсекателем.
ИМХО синюшный окрас у шуберта — говно полное, мне коричневатый как-то приятнее. Управление, кстати, тоже у шуберта неахти — ползунок хоть и в удобном месте, но он плоский и зацепиться за него еще умудриться надо! И ладно бы на стоянке это дело нехитрое, а вот при движении отвлекаться на эту мелочь иногда и опасно! В этом плане шой гораздо удобнее — эргономичность ползунка зашкаливает!

на фото прекрасно видно, что у шуберта зацепиться то особо незачто…

5. не знаю как можно сравнить аэродинамику. вроде не болтает ни один шлем на хаябусе даже при 270 км/ч (больше еще не разгонялся). а вот мухи и прочие козявки ложатся довольно равномерным слоем на обоих:

Шуберт S2 спустя 4 тысячи км

мне кажется, тут даже от той злополучной пчелы ножки найдутся…

По поводу этих воздухозаборников есть нюянсы:
Суть в том, что у шой воздухозаборник довольно таки высоко стоит, он широкий и в него с эффектом пассивного наддува влетают эти самые козявки. чем это грозит? В 2012 году мне в этот воздухозаборник влетела пчелка, протиснулась по воздуховодам до лба и удачно ужалила. Произошло это на трассе Сызрань-Ульяновск на скорости под 180. Дорога там отличная, прямая и местами многополосная — это и спасло нверное. Если вспомнить Петросяна, то это были НЕЗАБЫВАЕМЫЕ ОТЮТЕНИЯ и у меня, и у сзади едущих автомобилистов (пытавшихся меня зачем-то догнать-обогнать).

зев турбонаддува неотека во фронт…

Разумеется, этот нюанс сказывается и на очистке шлема после продолжительных прохватов, и на водостойкость — в дождь лоб мокрый иногда бывает на неотеке… В этом плане S2 более выйгрышный — воздухозаборник ниже, щель уже и попасть туда мошкаре и воде уже посложнее!

аккуратные щелочки шой

6. Поддув из под шлема у шуберта практически отсутсвует. Это очень порадовало, особенно в -4! Есть еще такая интересная фишка шуберта — в комплекте идет дополнительная покладка, которую можно прилепить как хочется. и я ее прилепил, за что шуберт получил плюс. У шой дует ощутимо, даже невзирая на отсекатель. На хаябусе это было не очень критично, а вот на Х4 поддувало нехило, вечно натягивал подшлемник как мог!

Вот такая хрень шла в комплекте со шубертом. Прилепливается как удобно и становится ОЧЕНЬ ХО-РО-ШО 🙂

7. Бытует мнение, что если человеку удобно в шой, то будет наверняка неудобно в шуберте. Якобы на разные типы черепов рассчитаны скорлупки. И знаете, мне кажется смысл в этих словах есть! Я мерял и шой GT-AIR и он мне как дом родной был. Кстати, такой же был низкий горизонт как и у неотека…
В шуберте не сказать что было очень уютно. Я на это решил не обращать внимания с мыслью «стерпится-слюбится». стерпеться то стерпелось, а вот слюбиться не получилось… Миф одобрен моими слезами печали и соплями (чихал, снять не успел).

8. за три года эксплуатации неотека застежка D-ring настолько мне полюбилась, что уже стала сама собой разумеющейся. В S2 обычная застежка с храповиком. оказалось шлем ни повесить на крючок, ни быстро снять-застегнуть. Даже не знаю для чего новые шой отказались от D-ring, в GT-AIR тоже была обычная застежка как у шуберта…

9. Разумеется оба шлема полностью разбираются и все прекрасно стирается — тут у обоих полный паритет. Визоры оснащены системой быстрого монтажа-демонтажа. Ничего удивительного и сверхестественного. Главное — удобно.

А теперь небольшие выводы.
Покупка себя не оправдала, я стал жертвой какого-то мифа про тихие интегралы. Как шлем завзятого туриста интеграл себя не оправдал тем более, на все 300% — удобства пользования в длительном пути у него вообще НИКАКОГО!
На каждой остановке снять-одеть шлем — это геморрой, на который еще и приличное время тратишь. Ни кофе по быстрому выпить, ни чихнуть нормально и сопли вытереть (в -4 актуально, знаете ли). Хорошо, хоть не курю…
Если шлем не снимать — то бывает плохо слышат кассиры чего надо пилоту. А после нескольких тысяч км внятно говорить командным голосом трудновато иногда — это уже актуально для ЖЖ.
Кстати, ночью в темень, по жаре в городе, в пробке и на стоянке иногда хочется максимально увеличить обзор, и модуляр это прекрасно решает подъемом забрала! А интеграл, увы. В общем, если ты турист — бери модуляр, хороший дорогой модуляр и будет тебе счастье!

ЗЫ: Забыл про самое главное в жизни байкера — про пиво. Удобнее его таскать таки в неотеке, т.к. из-за застежки D-ring шлем имеет хорошую ручку для переноски, если ее спустить до упора — смотрите фото вышее. Тогда пиво рукам не мешает даже в количестве троих бутылок 0,5л. У шуберта обычная застежка и пиво мешает очень, даже одна бутылка, т.к. застежка практически в шлеме и рука упирается в бутылку…
Вот такие пироги, мои мототоксикозные братья! 🙂

Новое поколение скоростных шлемов SCHUBERTH: краткий обзор / МОТОГОНКИ.РУ

Немецкая высокотехнологичная фабрика, лидер в производстве мотошлемов — SCHUBERTH представила осенью 2013 года новинку, обновление популярной модели C3 PRO, возможно, самого легкого и тихого турингового шлема в мире. И еще две новые модели для тех, кто ездит быстро.

МОТОГОНКИ.РУ, 29 апреля 2014

Таблица соответствия применения SCHUBERTH C3 PRO и S2

«Легкий, тихий и компактный» – так вкратце можно охарактеризовать самый популярный на протяжении последних лет продукт Schuberth, модель C3. Теперь ему на смену приходит полностью обновленный Schuberth C3 Pro, поднимающий технологический уровень и потребительские качества этого флип-апа до поистине премиального уровня.

SCHUBERTH C3 PRO

Из заметных внешних отличий новой модели выделяется литой задний спойлер, форма которого была разработана с применением испытаний в аэродинамической трубе. Спойлер придает аэродинамическую стабильность на высоких скоростях, и шлем становится более привлекательным для водителей скоростных спортивных мотоциклов. Кроме того, параллельно достигнут еще более выдающийся показатель уровня шума в 82 дБ(А) при 100 км/ч, что делает C3 Pro самым тихим шлемом фирмы за всю ее историю и одним из самых тихих шлемов в мире.

SCHUBERTH C3 PRO с системой коммуникации SRC

Под изысканной и комфортабельной внутренней обивкой скрывается эффективная система вентиляции с выросшей до 8 литров/в секунду циркуляцией. Шлем уже изначально имеет две встроенные антенны для обеспечения качественного приема FM-радио и увеличения радиуса действия сигнала Bluetooth при совместной работе со специально разработанной для этого шлема гарнитурой Schuberth SRC-System.

SCHUBERTH C3 PRO WOMEN

Исходя из приоритета максимального комфорта для каждого своего клиента, Schuberth выпустил специальную версию шлема для женщин – C3 Pro Women. При этом женский вариант шлема не ограничивается только лишь милыми легкомысленными расцветками, как это бывает у других производителей, а имеет особые внешнюю оболочку и внутреннюю отделку, которые оптимизированы под дамские, более изящные формы головы и лица. В остальном, по технологическим и потребительским свойствам, дамская версия ни в чем не уступает обычному варианту.

SCHUBERTH S2

Шлем Schuberth S2 в целом ориентирован на тот же спортивно-туристический покупательский сегмент, что и C3 Pro, но на его более консервативную часть, предпочитающую стандартный форм-фактор «шлем-интеграл». При этом S2 сохраняет традиционные для шубертовских шлемов качества: легкость, аэродинамическую проработанность, низкий уровень шума и высочайший комфорт. Как и собратья с поднимающейся «челюстью», S2 имеет встроенный противосолнечный тонированный визор, обеспечивающий комфорт для глаз в яркую солнечную погоду. А усовершенствованная многоканальная система вентиляции создает нужный микроклимат и в жару и в прохладу. В шлем уже встроена антенна для фирменной гарнитуры Schuberth SRC-system, улучшающая дальность и качество связи.

SCHUBERTH SR1

Для любителей и профессионалов предлагается бескомпромиссный Schuberth SR1, разработанный лично многократным чемпионом Формулы-1 Михаэлем Шумахером и омологированный для применения во всех гоночных сериях категории «А», включая MotoGP, World Superbike и саму Формулу-1. И на извилистом шоссе, и на гоночной трассе SR1 ведет себя наилучшим образом благодаря непревзойденной комбинации аэродинамического и аэроакустического совершенства.

SCHUBERTH SR1

Применение в конструкции шлема карбонового волокна обеспечивает малый вес — всего 1350 грамм, что ощутимо снижает нагрузку на мышцы шеи при динамических перегрузках. При этом уровень защиты и комфорта мотошлема SR1 сравнимы с менее «боевыми» моделями. Шлем сертифицирован по стандартам DOT и имеет все допуски для дорог общего пользования. Все шлемы серии SR1 собираются вручную и производятся индивидуально.

Мотошлемы Schuberth нового поколения уже поступили на склады компании «Байк Ленд».

Shoei Multitec — Байки о байках

Шлем – важная часть экипировки мотоциклиста и, согласно нашим ПДД, единственная обязательная. Можно ездить без бот, перчаток и защиты (хотя лично я не советую), но без шлема вы доедете максимум до ближайшего гаишника. Важность правильного шлема для дальнобойщика трудно переоценить, ведь в неподходящем шлеме устаешь быстрее, а значит меньше проезжаешь за день.

Сам я довольно долго ездил в Nolan, потом перешел на Shoei. Причина проста – «колодка» этих марок лучше всего соответствует форме моей головы. В связи с покупкой нового аппарата и экипировки, решил заодно и шлем поменять, чтобы, значит, «два раза не вставать».

В книге «На милю больше» Рон Эйрс в частности пишет:

«В последнее время все больше дальнобойщиков используют шлемы flip-up, в которых поднимается не только визор, но и нижняя часть шлема, прикрывающая подбородок. Не снимая шлема можно жевать, пить, курить и говорить, а также надевать и снимать очки. Это очень удобно, особенно если вы стремитесь сократить время остановок. Flip-up шлемы не так хорошо защищают при падениях, как интегральные, но гораздо лучше, чем открытые шлемы.»

А не купить ли мне флипап, он же модуляр? – подумал я и полез в интернет на поиски. Во-первых, я езжу в очках и курю (не одновременно, конечно). Во-вторых, постоянно мучаюсь на заправках – снимать интеграл или нет, а если снимать, то таскать с собой (что неудобно, особенно в туалете) или оставить на байке (а если сопрут? случаи были). Есть у такой модуляров и минусы в сравнении с обычными интегралами – больший вес, бОльшая шумность и меньшая защита.

Выяснилось, что на данный момент Shoei предлагает только одну модель такого шлема, а именно Multitec. Предыдущая модель – Syncrotec II – выпускалась до 2006 года. Вот что пишут о Мультитеке иностранные журналисты.

Плюсы.

 

  1. Механизм, фиксирующий поднимающуюся часть шлема, выполнен из металла. В результате открывается и закрывается шлем очень легко и надежно. Кроме того, такой механизм лучше пластикового держит удары. Хотя, как правильно подмечено в одном из отчетов, нужно делать сплошную металлическую вставку в подбородочной дуге, тогда защита станет еще выше. Может быть когда-нибудь кто-то из производителей и предложит такую конструкцию.
  2. Низкий уровень шума по сравнению с другими флипапами и даже некоторыми моделями интегралов. Это результат продуманной аэродинамики и использования грамотных уплотнителей как в визоре, так и в поднимающейся части. Тихий шлем особенно полезен в дальней дороге, меньше шума – позже устаешь.
  3. Прекрасное качество сборки. Ну еще бы, за такие деньги. Впрочем, одному из тестеров попался экземпляр, у которого визор цеплял пластик шлема при открывании, причина в слишком тонком пластике самого визора. Хотя этот шлем был из «нулевой» партии, все равно при покупке надо обратить на это особенное внимание.
  4. Красивый внешний вид. Syncrotec был более круглым, по моде начала века. Multitec сплюснутый с боков, что выглядит более современно. Шлем выпускается только в сплошной раскраске, что огорчит фанатов Suomi и Shark’а, остальные, думается, будут не в претензии. Цвета на выбор – белый, черный, матово-черный и бордовый, кроме того металлики – серебро, перламутр, антрацит и темно-синий. На американском рынке есть еще и желтый цвет. Качество покраски не оставляет желать лучшего. Ну еще бы, за такие деньги.
  5. Грамотная развесовка. Шлем тяжелее топового интеграла Shoei X-Spirit на 260 грамм. Это очень существенно, особенно в дальшей дороге. Но центр тяжести Multitec’а находится ниже, чем у обычных шлемов, что сильно уменьшает проблему.
  6. Застежка на двух D-образных кольцах со специальной клипсой, которая фиксирует хвостик ремня. У кого был Shoei, тот поймет, у кого не было, могу заверить – очень удобная система.

Минусы. 

  1. Вентиляция оставляет желать лучшего, значительного удучшения вентиляции по сравнению с Syncrotec’ом не наблюдается. Верхние воздуховоды сделаны качественно, открываются и закрываются легко и непринужденно с помощью специального слайдера, дуют на все деньги. Производитель утверждает, что воздух выходит в задней части шлема (см. рисунок), но никаких вентиляционных отверстий там нет, так что эффективность схемы под вопросом. Воздуховоды на подбородочной дуге малоэффективны, стекло потеет. Тут хочется сказать за себя, очкарика. Очки потеют постоянно. Если на визор можно поставить второе стекло и раз и навсегда решить проблему, то на очки его не поставишь. Считаю, что никакая самая навороченная вентиляция от этой беды не спасет. Зато у Shoei есть такой специальный рычажок на визоре слева, который приподнимает стекло ровно на волосок. Это решает проблему запотевания, но, конечно, ухудшает звукоизоляцию и климат внутри шлема.
  2. Посадка по голове. Один тестер в вытянутой головой (у меня такая же форма) говорит, что сделано как специально на него, второй тестер с вытянутой головой говорит , что сделано на круглоголовых. Так что сверх-вдумчивая примерка обязательна. Удивительно, но Shoei утверждает, что делает шлемы разной формы для разных рынков, в зависимости от преобладающей на рынке формы головы. Неужели есть реальные различия? Никогда не замечал.

Вывод тестеров.

Multitec однозначно лучше, чем Syncrotec. Один из лучших, если не самый лучший модуляр на рынке. Несомненно стоит своих денег.

Вывод для себя.

Пойти померить, если подойдет – купить. Цвет – матовый черный.

5 самых бесшумных мотоциклетных шлемов, доступных сейчас

Повреждение слуха от шума ветра реально.

Высокие скорости? Долгие поездки?

Вы можете подвергнуться риску.

Качественная каска может помочь уменьшить этот шум, защищая ваш слух и психику.

В этой статье мы рассмотрим, что нужно для создания бесшумного мотоциклетного шлема, но сначала мы рассмотрим наши любимые шлемы в этой категории.

Самый бесшумный шлем

Schuberth C3

Тихий, качественный, стоящий

C3 завоевал репутацию одного из самых бесшумных шлемов на рынке.

Он сочетает в себе аэродинамический дизайн и звукопоглощающий, плотно прилегающий шейный валик, чтобы позиционировать себя как самый тихий шлем в этой ценовой категории.

Также небольшое чудо, что они сделали его настолько хорошо вентилируемым, не жертвуя шумоподавлением. SportsBikeShop

Honorable Mention

Arai X4

Тихий анфас, потрясающее поле зрения

Почетное упоминание: модель Arai X4.

Для анфас с полем зрения и шириной — довольно тихо.

Для людей, отправляющихся на трассы, туры, бездорожья или тех, кто ценит эстетику, качественный, бесшумный шлем и широкое поле зрения — отличный выбор. SportsBikeShop

Самые бесшумные мотоциклетные шлемы. .


Schuberth C3 Pro

C3 рекламируется как первый откидной борт, подходящий для спортивной езды — он, безусловно, достаточно аэродинамичен.

Он тоже легкий — 1570 г.

Он показал хорошие результаты по своей цене в смоделированных краш-тестах. Одна интересная характеристика, которую мы подобрали, заключалась в том, что лицевой щиток оставался в закрытом положении в 97% ударов!

Он оснащен обычной системой защиты от запотевания Pinlock, опускающимся солнцезащитным козырьком и съемной подкладкой из микрофибры.

Этот шлем поставляется с двумя встроенными антеннами, но систему связи Schuberth необходимо покупать отдельно.

Проверить цены в SportsBikeShop

Функции шумоподавления

Schuberth C3 — единственный шлем в нашем списке, который поставляется со встроенным акустическим воротником.Конечно, это всего лишь другое слово для обозначения грифеля, но ясно, что шумоподавление было приоритетом в процессе проектирования.

Это уже был бы тихий шлем — флип-ап с аэродинамическим дизайном. Добавление этого ошейника означает, что эта вещь действительно тихая.

82 дБ при скорости 100 км / ч на мотоцикле без обтекателя согласно данным производителя.

Ваш пробег может немного отличаться, но эта штука настолько тихая, насколько это возможно.

Плюсы

  • Действительно, очень тихо
  • Надежное качество сборки Schuberth

Минусы

  • Мы изо всех сил пытаемся придумать любой

Проверить SportsBikeShop


Arai Tour X4

X4 — это построены из «суперволокна» (опять же — коммерческая тайна).Какая бы промышленная магия ни использовалась в его производстве, он кажется жестким и легким.

Вы заметите его широкое поле зрения в тот момент, когда наденете его — периферийное зрение полностью задействовано.

У него также несомненно крутая внедорожная эстетика, поэтому мне хочется позвонить Стиву МакКуину!

Козырек и козырек съемные, инструкции ниже.

Он имеет обычную съемную, моющуюся внутреннюю часть, а также оснащен системой аварийной разблокировки, такой как HJC.

Для индивидуальной подгонки X4 имеет 5-миллиметровые съемные накладки в области дужек обивки потолка.Это действительно может помочь вам выбрать удобную посадку для эпических долгих поездок.

X4 не поставляется с динамиками или специальным вырезом в пенопласте для их установки.

Уточняйте цены в SportsBikeShop

Функции шумоподавления

В первую очередь следует отметить низкий нижний край и валик с плоской шейкой. Оба предназначены для отвода воздуха от нижнего отверстия и уменьшения шума ветра.

Это тихий полнолицевой шлем, он также остается тихим с открытыми вентиляционными отверстиями — а их много.

Некоторых может беспокоить шум от козырька.

Мы можем подтвердить, что в положении для верховой езды тихо — и это действительно хорошо для защиты от вечернего солнца зимой в Великобритании.

Плюсы

  • Высокое качество сборки и эстетика
  • Широкое поле зрения

Минусы

  • Не так тихо, как некоторые откидные шлемы в нашем списке
  • Ограниченное пространство для установки динамиков

Проверьте SportsBikeShop


Shoei Neotec 2

Neotec 2 — это откидной шлем, изготовленный из стекловолокна, органических волокон и «других высокопроизводительных трехмерных слоев» (такой жаргон часто используется, когда производитель хочет удержаться к коммерческой тайне).

Эти слои ламинированы термоотверждающейся полиэфирной смолой.

В результате получился прочный, прочный и легкий шлем, получивший оценку 4 звезд.

Эта смола хорошо устойчива к ультрафиолетовому излучению, проникновению воды и общей деградации окружающей среды — любой, у кого есть Shoei, знает, что они служат долго!

Neotec 2 оснащен съемной моющейся подкладкой и чехлом для подбородочного ремня, системой защиты от запотевания Pinlock и откидывающимся солнцезащитным козырьком.

Этот шлем не поставляется со встроенными динамиками и микрофоном, но полный пакет связи можно приобрести в качестве дополнительной опции.

Уточняйте цены в SportsBikeShop

Функции шумоподавления

Neotec 2 обладает той же функцией шумоподавления, что и почти каждый откидной шлем — меньшая площадь, открытая для ветра внизу.

Горловина валика широкая и толстая, образует чистое уплотнение.

Мы пробовали большой, и он подошел именно так, как ожидалось.

Специально подогнанные подщечные накладки предназначены для снижения шума дороги и шума ветра. Они действительно заполняют пространство, которое часто бывает полостью в других шлемах.

Мы могли видеть, как они влияют на шум ветра — особенно с поднятым козырьком.

Плюсы

  • Некоторые из самых высоких качеств сборки
  • Подтверждено тихо

Минусы

  • Нет встроенных динамиков, микрофона или антенны

Проверить SportsBikeShop


Schuberth C4 Pro

C4 Pro — это откидной шлем (это важно с точки зрения шума), созданный из машинной укладки точных срезов стекловолокна и инжектированной смолы, сжатых под высоким давлением в нагретой форме.

Это обеспечивает низкое соотношение прочности и веса и при этом достаточно хорошо показывает себя при испытаниях на удар.

Поставляется с приличными встроенными динамиками, уже установленными микрофоном и антенной — это большой плюс.

В довершение всего в комплект входят противотуманная вставка козырька Pinlock и откидной солнцезащитный козырек.

Имеет съемную моющуюся подкладку Coolmax и встроенные канавки для очков (действительно приятный штрих, если вам нужны ваши характеристики для езды).

Уточняйте цены в SportsBikeShop

Функции шумоподавления

Откидные шлемы обладают некоторыми интересными свойствами, когда дело касается шума (подробнее об этом ниже в руководстве для покупателей.)

Посмотрите на нижний край C4 ниже линии подбородка.

Представьте, как ваша голова наклонена вперед в положении для езды, отверстие в нижней части вашего шлема защищено как от встречного ветра, так и от сквозняков из вашего бака.

Поскольку шлем надевается с открытой лицевой панелью, отверстие в его нижней части может быть значительно уже.

Еще тише обеспечивает более широкий, толстый и плотно прилегающий шейный валик из звукоизолирующего материала.

Ползунок солнцезащитного козырька уплотнен и изолирован акустической пеной для гашения вибрации.

Плюсы

  • Низкий уровень шума ветра
  • Широкое поле зрения
  • Предустановленная система связи / аудиосистемы

Минусы

  • Несколько гонщиков сообщают о «свисте» при открытом верхнем вентиляционном отверстии (мы не слышали ничего)

Проверить SportsBikeShop


HJC R-PHA 70 Plain

Это полностью углеродное волокно, композит из углеродного стекла и арамидная конструкция.Первые два материала являются общими для изготовления мотоциклетных шлемов премиум-класса.

Третий нас достал.

Арамид — это волокно, используемое в военной и авиакосмической промышленности благодаря своим термостойким и ударопрочным свойствам. R-PHA 70 показывает хорошие результаты для своей ценовой категории в имитационных испытаниях на удар.

В любом случае — мое первое впечатление об этом шлеме было « It’s light».

В нем есть все ожидаемые характеристики — моющаяся, съемная подкладка, защита от солнца и защита от запотевания Skipfrog (конкурент системы Pinlock).

Хотя мы не хотим на этом останавливаться — включение системы экстренного вывоза из салона для бригад скорой помощи при аварии — хорошая особенность, и, возможно, она должна быть стандартной.

Этот шлем не поставляется с предустановленной системой связи.

Некоторые райдеры из Великобритании отмечают, что размеры очень малы.

Как всегда, я попробовал большой, и он мне понравился — проверьте сначала на главной улице, если можете.

Проверить цены в SportsBikeShop

Функции шумоподавления

Это действительно адаптация существующего гоночного шлема HJC.Он по-прежнему ультралегкий, но больше ориентирован на комфорт и длительное использование.

Сохранены многие аэродинамические (и, следовательно, шумоподавляющие) характеристики гоночного шлема.

Для анфас закрытого шлема — эта штука тихая.

У него большие щечные накладки, которые гасят шум ветра и вибрацию из нижнего отверстия.

Люди на разных машинах, от уличных до полноценных спортивных мотоциклов, говорят, что здесь тихо, без толчков.

Особого упоминания заслуживает система вентиляции, эта штука свежая с открытыми вентиляционными отверстиями — и все еще довольно тихая.

Он мог бы войти в наш список «Лучшие вентилируемые шлемы».

Плюсы

  • Отличное качество сборки по своей цене
  • Действительно тихий для анфас

Минусы

  • Никаких динамиков или микрофона в комплекте

Проверьте SportsBikeShop


Руководство покупателя

В первую очередь нам нужно понять, откуда исходит шум.


Двигатель / выхлоп

Если ваш велосипед работает правильно, выходной сигнал в децибелах (дБ) будет в пределах допусков, указанных в рекомендациях производителя.

Это не означает, что двигатель не выдает уровни дБ, которые могут нанести вред вашему слуху.

Средний мотоцикл производит от 80 до 90 дБ на холостом ходу и более 100 дБ при ускорении.

Шум ветра

К сожалению, шум ветра нелегко проверить на заводе.

Это зависит от факторов усадьбы, от положения водителя, высоты лобового стекла, конструкции обтекателя, одежды, погоды и, самое главное, от вашего шлема.

Факторы, влияющие на шум ветра

# 1 Положение при езде

Это может показаться очевидным, но чем более вертикальное ваше положение при езде, тем больше воздуха должно вытесняться при прохождении через него.

Это смещение вызывает турбулентность, и наши уши воспринимают эту турбулентность как шум.

Для каждого стиля велосипеда существует своя посадка при езде — от расслабленного чоппера до спортивного мотоцикла, повернутого вперед.

Уличные велосипеды, бобберы, трекеры и кафе-рейсеры

Все они вертикальные, с высоким сопротивлением и поэтому производят сильный шум ветра.

Они не рассчитаны на максимальную скорость или длительные поездки — но мы можем выдержать двадцать минут шумной езды по городу.

Туристические и приключенческие велосипеды

Созданы для долгой комфортной езды.

Их вертикальные посадочные места защищены от шума ветра обтекателем и ветровым стеклом.

Спортивные велосипеды

Созданы для скорости и ускорения, имитируя аэродинамическую форму капли слезы — с головой водителя, опущенной за лобовое стекло.

Судя по моему ограниченному опыту использования спортивных мотоциклов, я слышу шум двигателя.

# 2 Лобовые стекла

Область между передней частью велосипеда (лобовое стекло или незащищенная фара) и шлемом создает сильный шум ветра.

Езда на высокой скорости вытесняет воздух в этом пространстве, воздух движется по бокам и над экраном / фарами, заполняя это пространство.

Большая часть этого воздуха движется вверх от вашего танка, ударяясь о нижнюю часть вашего шлема.

Использование каски с хорошо продуманным валиком для шеи и подкладкой может снизить шум, вызываемый этим потоком воздуха.

Обычно лучше использовать лобовое стекло, которое идет в комплекте с велосипедом (если только вы не очень высокие).

Увеличение размеров обычно не создает проблем. Уменьшение размера может вызвать колебания.

Поговорите с человеком, который знает.

Однажды мы установили ветровое стекло, не имеющееся в наличии, на нестандартный Yamaha SR 150 cafe racer 80-х годов.Один из тех микроэкранов, которые охватывают фару.

Посмотрел босс.

Ветер заставлял нас подпрыгивать, как покачивающиеся головы. Снял сразу.

# 3 Обтекатель

Производители испытывают свои конструкции обтекателей на предмет снижения лобового сопротивления и шума.

Если вы действительно не необычного размера (подумайте, хоббит или бегемот), обтекатель и лобовое стекло предназначены для максимального отвода воздушного потока от вашей головы.

Существуют неудачные комбинации конструкции велосипеда, размера гонщика и шлема, которые могут привести к сильной турбулентности.

Наихудший сценарий здесь называется «буферизацией».

Здесь ритмичный поток воздуха заставляет ваш шлем подпрыгивать вверх и вниз во время езды. Это может быть результатом вашего шлема, обтекателя, ветрового стекла или сочетания всех трех факторов.

Излишне говорить, что качание головой вверх и вниз одновременно неудобно и опасно.

# 4 Одежда

Обратите внимание, что вы почти никогда не видите профессиональных велосипедистов, участвующих в скоростном спуске в джинсах и фланелевой рубашке?

Сопротивление ветра замедлит вас. Но послушайте — никто из нас не спешит в , что , верно?

Не знаю, как вы, но все эти хлопанья сводят меня с ума — и могут создавать свои собственные тряски. Специальная одежда для мотоциклов предназначена для ограничения сопротивления и, следовательно, шума.

Для более тихой езды обратите особое внимание на конструкцию ошейников.

Мы предпочитаем воротник, который в полностью закрытом состоянии остается под подбородком нашего шлема, образуя чистое уплотнение.

Оригинальные мотоциклетные куртки Barbour — хороший тому пример, и многие современные производители до сих пор используют элементы этого классического дизайна воротников.

Top tip — берите с собой повседневную куртку, когда вы идете за покупками шлемов (или, как мы, вы идете на главную улицу, чтобы примерить шлемы, которые позже закажете через Интернет).

# 5 Weather

Встречный ветер, боковой ветер, порывы, вихревое безумие….

Никаких отличных новостей нет, и все они способствуют возникновению шума.

Результатом чего-либо, кроме штиля или попутного ветра, является усиление турбулентности и, следовательно, шума.

Только Windjammer, шарф или набор беруш могут помочь решить эту проблему.

Любой шум, который издает ваш шлем, усиливается при неблагоприятных ветровых условиях.

Атрибуты хороших, бесшумных шлемов


Производители используют аэродинамические трубы для измерения уровней дБ в своих шлемах на различных смоделированных скоростях.

К сожалению, только Schuberth публикует свои данные, что затрудняет прямое сравнение шума.

Мы должны полагаться на опыт и отзывы.

Уверенность Шуберта в размещении этой информации на потребительских веб-сайтах должным образом отмечена.

Есть некоторые общие характеристики, на которые следует обратить внимание при выборе шлема для более тихой езды.

# 1 Flip Up / Flip-Face / Modular Is Best

Все эти термины означают одно и то же — тип шлема, который можно полностью открыть спереди.

То, что курьеры едут в открытом положении — сигарета во рту.

Также обычно такой шлем, который необходимо надевать, когда подбородок находится в открытом положении.

Это важно.

Это означает, что отверстие в нижней части шлема может быть значительно меньше, чем у фиксированного полнолицевого шлема.

Меньше открытого пространства означает меньшую площадь поверхности, контактирующей с ветром, а меньшее количество ветра означает меньше шума.

Откидные шлемы могут обертываться вокруг подбородка и челюсти, отводя воздух от отверстия таким образом, что невозможно на фиксированном анфасе.

Обычно это самый тихий тип шлема.

Это плотное уплотнение и уменьшенный поток воздуха из-под шлема, хотя и тише, но также будут более горячими в теплых условиях.

Плотное прилегание

Плотное прилегание валика шейки и нижней части подкладки имеет решающее значение для снижения шума.

Удачно расположенные подушечки и поролон смягчат вибрацию и уменьшат шум, доходящий до ваших ушей.

Примерьте шлем в уличном магазине.

Если вы чувствуете поток воздуха, идущий снизу шлема, вероятно, он громкий на высокой скорости.

Шлем неправильного размера также создает шум и вибрацию спереди, когда козырек находится в открытом положении.

Плотное прилегание — ключ к успеху. Узнайте больше о том, как измерить размер шлема.

Люди на темной стороне 35 — помните, что новый пенополистирол в некоторых шлемах кажется жестким по сравнению со старым материалом, и в нем нужно спать. конструкция с низким сопротивлением — капля дождя.

Мы видим эту конструкцию шлема в гонках на время и в велоспорте на треке.

Его элементы встроены в мотоциклетные шлемы, но полная капля непрактична для повседневного использования (подумайте, пронзил пассажиров!).

Лучше всего использовать шлемы, отводящие воздух от нижнего отверстия.

Обратите внимание на то, обхватывает ли челюсть подбородок или плоский и более открытый для потока воздуха.

Плохо спроектированное уплотнение козырька либо с самого начала начинает вибрировать, либо со временем ослабляется и начинает издавать шум.

Шлемы всегда работают тише с полностью закрытым козырьком.

Но, плотно прилегающие с накладками, размещенными вокруг проема козырька, будут работать тише в открытом положении.

Ремешок

Если ваш ремешок неправильно отрегулирован, он будет шумно хлопать.

Он также не обеспечивает полную защиту в случае аварии.

Проверяйте почаще, пожалуйста.

Как правило, ремешок не издает слишком много шума — если после регулировки у вас не останется много ремешка за пределами пряжки.

Он может шумно раскачиваться, его следует обрезать ножницами, а конец обжечь зажигалкой.

Большинство современных зубчатых ремешков не имеют этой проблемы.

Дополнительные меры


Самое дешевое и простое решение проблемы шума ветра — это беруши.

Мы уже говорили об этом раньше, ознакомьтесь с нашей статьей о лучших берушах для мотоциклов

Еще один дешевый и простой вариант — это Windjammer, это неопреновая юбка для шлема, предназначенная для защиты вашего шлема от шума ветра и сквозняков.

Крепится к нижней части шлема снаружи с помощью многоразовой липкой ленты.

У вас осталось довольно маленькое, но эластичное отверстие, через которое можно просунуть голову.

Идея состоит в том, чтобы уменьшить площадь поверхности, открытой для воздуха.

Отзывы об этом положительные, большинство гонщиков сообщают о значительном снижении шума.

Хотя мы можем представить себе, как заклеить ваш шлем таким образом, чтобы проверить вашу противотуманную систему.

Заключение


Помните — повторяющееся или продолжительное воздействие звуков выше 85 дБ может привести к повреждению слуха.

Эти объемы легко доступны внутри вашего шлема на высокой скорости на открытой дороге.

Самое быстрое и простое решение — беруши.

Для тех, кто хочет изолировать только шум ветра и при этом слышать шум окружающей среды, ключевой фактор — модульный шлем с плотно прилегающим валиком на шее и подкладкой.


Рекомендуемая литература:


Авторство изображений

Все изображения товаров через SportsbikeShop

Насколько они на самом деле тихие и как покупать для одного?

Если у вас не будет возможности опробовать каждый мотоциклетный шлем, доступный на рынке, выяснить, какие из них являются «самыми тихими», может оказаться непростой задачей.Добавьте к этому тот факт, что нет двух одинаковых гонщиков, которые по-разному воспринимают то, что громко, — и все станет еще сложнее. Проблема в том, что нам не удается протестировать интересующие нас шлемы в дороге. Большинство розничных продавцов не позволяют нам взять демонстрационную версию для тестовой поездки, чтобы выяснить, работает она для нас или нет, а производители обычно не публикуют и даже не тестируют измерения децибел своих продуктов.

Итак, мы должны компенсировать недостаток информации, читая профессиональные обзоры и мнения пользователей на форумах, и надеяться на лучшее.Мы решили немного покопаться, чтобы выяснить, что делает шлем шумным, и предложили несколько функций, которые помогут свести уровень децибел к минимуму.

Почему вам нужен бесшумный шлем?

Верховая езда — занятие довольно шумное. Из-за ветра, двигателя, дороги и движения звук может стать достаточно громким, чтобы повредить ваши уши. Возможно, это не так, особенно если вы привыкли к катарсическому хаосу, но один только двигатель мотоцикла может достигать уровня звука до 95 децибел (дБ).По данным Центров по контролю и профилактике заболеваний (CDC), этого достаточно, чтобы вызвать необратимое повреждение слуха, если воздействие длится более 50 минут. Это означает, что ваша прогулка на выходных может нанести больше вреда, чем вы себе представляли, — вреда, который необратим.

Несмотря на эту вполне реальную проблему, немногие производители рекламируют способность своей продукции защитить водителя от длительного воздействия дорожного шума, не говоря уже о показаниях в децибелах. Мы не знаем наверняка, насколько тихие или нет шлемы, если не проверим их на себе.

Такие компании, как Schuberth, тестируют свои крышки в аэродинамических трубах и с радостью делятся результатами, но они являются исключением из правил. Компания Schuberth даже пошла еще дальше, открыв в 2015 году модернизированную аэродинамическую трубу для аэроакустики и установку для климатических испытаний. Насколько нам известно, это единственный производитель, который включает в свои коммерческие предложения уровень децибел.

Schuberth утверждает, что шлем C4 Pro ограничивает уровень звука до 85 дБ на скорости 62 миль в час.

В 2018 году результаты внутреннего исследования, проведенного голландским мотоциклетным журналом Promotor , показали, что большинство мотоциклетных шлемов совершенно бесполезны против дорожного шума.Журнал протестировал выбор из десяти обычных шлемов на скорости 50 км / ч (31 миль в час), 100 км / ч (62 миль в час) и 150 км / ч (93 миль в час), чтобы выяснить, насколько шумными могут быть массовые продукты.

Оказалось, что самый эффективный (неопознанный) шлем, который тестировала команда, имел показания 85 дБ на скорости 31 миль в час. На скорости 62 мили в час уровень звука достиг 100 дБ. Среднее значение звука для всего образца составило 88 дБ на скорости 31 миль в час.

Что вызывает шум в шлеме?

Хорошо, значит, шлемы не совсем хорошо звукоизолируют, но почему? Что делает мотоциклетные шлемы такими шумными? Мы обратились к британскому исследованию, чтобы попытаться найти ответ.

В 2011 году исследователи из Университета Бата в Англии опубликовали исследование об «аэроакустических источниках шума от мотоциклетного шлема» или, проще говоря, о происхождении шума от шлема. Исследователи рассмотрели следующие факторы: след от шлема и пограничный слой — или , Как воздух течет по поверхности шлема и создаваемую в результате турбулентность, а также зазор в области подбородка и отверстие на шее.

«Несмотря на то, что след от шлема содержит турбулентность в широком диапазоне частот, он не оказался значительным источником шума в области уха», — говорится в исследовании Университета Бата.«Исследование пограничного слоя шлема проводилось в нескольких местах вокруг поверхности шлема. Эти области не внесли ощутимого вклада в ушной шум ».

Гладкий, режущий воздух шлем выглядит острым, но аэродинамические свойства снаряда не имеют ничего общего с тем, насколько шумным является шлем.

Оказывается, конструкция шлема и наличие аэродинамических компонентов, таких как канавки и крылья, могут снизить лобовое сопротивление и сопротивление, но они очень мало влияют на шумность шлема.

Судя по данным, шейный воротник является основным источником шума шлема.
«Третьим исследованным потенциальным источником шума была полость под шлемом на перекладине подбородка. Исследования в этой области проводились с помощью микрофона, расположенного в центре подбородка манекена. После условного удаления вклада туннельного шума была достигнута высокая когерентность между этой областью и звуком у уха в диапазоне от 0 до 1000 Гц. Угол наклона шлема и скорость потока были определены как ключевые факторы, определяющие производство звука в этой области.”

Размер и высота лобового стекла вашего мотоцикла влияют на уровень шума при поездке.

Хотя исследование было весьма показательным, в нем не учитывались несколько факторов. Например, исследователи признают, что в их исследовании не учитывались тело водителя и конструкция мотоцикла (обтекатель). Имейте в виду, что размер ветрового стекла и тип обтекателя влияют на то, насколько ветер достигает вашего шлема, и влияет на уровень шума, который вы воспринимаете. Они также признают, что уровни звука зависят от того, насколько шлем сидит на голове всадника — отверстие под подбородком может быть разным по размеру и форме.

При исследовании также не принимались во внимание такие особенности шлема, как козырьки, уплотнения, вентиляционные отверстия и модульные элементы подбородка. Любой открывающийся или неправильно установленный компонент может вызвать дополнительный шум. Если вам когда-либо приходилось иметь дело со свистящим козырьком, вы можете за это поручиться. При этом, зная, что вызывает шум, становится легче противодействовать ему.

Какие функции вам следует искать?

Нам предстоит пройти долгий путь, прежде чем на рынке появятся шлемы, которые эффективно защищают наш слух, и велика вероятность, что, когда технология достигнет желанного уровня, нам придется расплачиваться за инновации.

А пока что мы можем сделать, чтобы защитить наши уши? Как показало исследование Promotor , идеально звукоизолированного шлема не существует. Каковы же варианты? Хорошая новость заключается в том, что в шлеме есть несколько вещей, которые помогут блокировать шум. Имейте в виду, что ни одна из этих функций сама по себе не спасет ваши уши; сочетание нескольких обеспечит вам оптимальную защиту.

Толстая, хорошо подогнанная шея — ваша первая линия защиты от дорожного шума.

Согласно результатам Университета Бата, толстая, хорошо подогнанная шейка и наличие защиты подбородка и / или ветрогенератора должны помочь блокировать часть шума за счет уменьшения потока воздуха, попадающего на крышку. Вы, конечно, захотите примерить шлем, чтобы определить, насколько хорошо он сидит на вашей голове, подбородке и шее. Чем лучше подкладка и набивка вокруг головы и шеи подходят к вашей голове, тем лучшую защиту от ударов и шума обеспечит шлем.

Посмотрите и на каски с добротным щитом.Проверьте экран и его механизм, чтобы убедиться, что он плотно закрывается в закрытом состоянии. Материал козырька толстый и прочный или хрупкий и легко деформируется? Прижимает ли механизм козырек к резиновому уплотнению или крышка кажется легкой и плохо подогнанной? Плотно прилегающий козырек поможет снизить риски, связанные со свистом, которого можно избежать.

То же самое и с воздуховодами и вентиляционными отверстиями: если материалы и системы закрытия хрупкие и низкокачественные, есть вероятность, что они могут зацепиться за ветер и повысить уровень шума.Учтите, что цельный полнолицевой шлем также тише, чем модульная модель или модель 3/4, разработанная с дополнительным отверстием и уплотнениями.

Shoei RF-1200 регулярно появляется в списке самых бесшумных шлемов, предлагаемых на рынке, и продается по цене менее 500 долларов.

Если ваш бюджет позволяет, премиальные шлемы, такие как Schuberth и Shoei, широко известны как одни из самых бесшумных продуктов на рынке. Schuberth утверждает, что его анфас C4 ограничивает шум до 85 дБ.Вы также можете купить умные шлемы, такие как линейка Sena Momentum, которые оснащены встроенными наушниками и используют активное шумоподавление, чтобы уменьшить внешние децибелы.

В конечном счете, самые популярные, эффективные и недорогие наушники, которые вы можете купить, — это беруши. К сожалению, хотя они общеприняты, в некоторых штатах они считаются незаконными. По данным AAA, использование наушников при управлении транспортным средством запрещено в Аляске, Калифорнии и Мэриленде.Огайо также фигурировал в списке до недавнего времени, когда использование берушей мотоциклистами было легализовано ранее в январе 2020 года.

Хороший дизайн шлема поможет больше, чем навредит, но вы можете удвоить средства защиты ушей и убедиться, что ваша новая крышка проверяет как можно больше ящиков. Хорошие материалы и хорошая посадка могут иметь большое значение.

Самые бесшумные мотоциклетные шлемы в 2020 году: выбор подходящего

Если вы чувствуете усталость в ушах и потерю слуха после поездки, вам следует проверить самых бесшумных мотоциклетных шлемов из имеющихся — каждый десятый человек в Северной Америке испытывает трудности , стойкая потеря слуха.Езда на мотоцикле со скоростью 40 миль в час или быстрее может создавать шум ветра более 100 дБ с надетым шлемом и в 10 раз громче без него.

Хороший шлем не только хорошо выглядит и защищает глаза от насекомых. Он защищает ваши уши от шума ветра, дороги и двигателя, а также вашу дыню в случае аварии. В этой статье мы рассмотрим, что делает шлем бесшумным, что нужно искать в шлеме, как защитить слух, а также мы рассмотрим 10 самых бесшумных мотоциклетных шлемов.

Top Pic for Best Quiet Motorcycle Helmet

Shoei RF-1200 Helmet

  • Компактная легкая аэродинамическая конструкция
  • Эффективность вентиляции
  • Pinlock Anti-Fog System
  • Двухслойная / многоплотная подкладка EPS
  • Подбородочная шторка

Другие хорошие варианты

10 самых бесшумных мотоциклетных шлемов — отзывы

# 1 Шлем Shoei RF-1200

Самый бесшумный мотоциклетный шлем в целом

Посмотреть на Amazon
RF-1200 от Shoei — ветер- туннель испытан на аэродинамику.Легкая низкопрофильная конструкция, закрывающая все лицо, имеет сертификаты DOT и SNELL . Оболочка представляет собой конструкцию Advanced Integrated Matrix (AIM +), что означает, что она очень прочная, поглощает и рассеивает энергию.

Он также имеет задний спойлер, который увеличивает центробежную силу при движении на высокой скорости. Он разработан как для вертикальной, так и для наклонной езды.

RF-1200 сводит шум ветра к минимуму, позволяя при этом слышать звуки дорожных происшествий. Шлем весит 3,46 фунта, удобен и имеет хорошую вентиляцию через хорошо расположенные вентиляционные отверстия.Активный подбородок, лоб и две форточки вверху.

Активное выпускное отверстие сзади позволяет открывать или закрывать его. Закрытие вентиляционных отверстий снижает шум ветра. Козырек также имеет хорошее уплотнение, чтобы закрыть шум ветра в закрытом состоянии. На шлеме есть занавеска на подбородке, которая дополнительно блокирует шум ветра.

Набивка улучшает посадку, а лучшая посадка обычно приводит к комфорту и меньшему шуму. У ушей есть съемные секции для установки Bluetooth, радио или системы шумоподавления; однако, оставив их на месте, можно снизить шум ветра.

Система подкладки полностью снимается и моется, что также означает, что части можно заменять на более тонкие или более толстые для улучшения посадки. В случае возникновения чрезвычайной ситуации ремешок можно быстро отстегнуть, а на клетках и шейных подушечках можно легко снять их.

Вы можете узнать актуальную цену или приобрести этот шлем на Amazon.

# 2 Schuberth C3 Pro

Самый бесшумный полнолицевой шлем

Посмотреть на Amazon
Schuberth C3 Pro сертифицирован DOT 3.53-фунтовая модульная откидная оболочка изготовлена ​​из стекловолокна со специальной смолой для большей прочности. Его аэродинамический дизайн создает нулевую подъемную силу, удары или колебания на скоростях шоссе.

Внутренняя оболочка изготовлена ​​из многослойного пенополистирола для повышения защиты и интегрирована с охлаждающими отверстиями на шлеме. Съемная моющаяся подкладка изготовлена ​​из материала COOLMAX, что делает ее более удобной. Кроме того, у него есть покрытия Interpower, которые отводят влагу для более прохладной езды.

Хорошо подогнанный C3 Pro обеспечивает тихий внутренний уровень шума 82 дБ на скорости 60 миль в час.Эргономичная набивка шеи сочетается с юбкой подбородка, чтобы минимизировать шум ветра, проникающий под шлем.

Нижний задний спойлер также помогает отражать ветер и снижает шум. Кроме того, легко заменяемый устойчивый к царапинам козырек уменьшает свист ветра и минимизирует шум ветра при открытии или закрытии.

Шлем имеет регулируемые вентиляционные отверстия, которые обеспечивают постоянный приток свежего воздуха, помогая полностью вентилировать внутреннюю часть шлема. Воздушный поток проходит между вкладышем и оболочкой через каналы в EPS, удерживая его подальше от ушей.

Вентиляционные отверстия не закрываются, но регулируются, поэтому приток свежего воздуха сохраняется. C3 Pro оснащен системой Schuberth SRC-System ™ PRO, которая упрощает подключение и управление системами связи и навигации, и имеет две встроенные антенны. Шлем также оснащен быстросъемным подбородочным ремнем на случай чрезвычайной ситуации.

Нет товаров.

# 3 HJC 980-614 Модульный мотоциклетный шлем IS-MAX II

Самый тихий модульный шлем

Посмотреть на Amazon
Модульный откидной шлем HJC 980-614 изготовлен из усовершенствованного поликарбонатного композита.Аэродинамический корпус имеет большой прорезь для глаз, легкий, удобный и весит 5,35 фунта.

Регулируемая перекладина для подбородка из поликарбоната оснащена одной кнопкой, что упрощает управление одной рукой — даже в перчатках. Лицевая маска также быстро снимается, что упрощает очистку и замену. Козырек также оснащен фиксатором для предотвращения запотевания, но в комплекте нет штифтов.

Посадка шлема и его более толстый состав способствуют тихому комфорту.Лайнер отводит влагу и снимается для стирки. Наклейки на щеки можно менять на разные размеры для повышения комфорта и посадки, что снижает беспокойство ветра.

Уплотнение шеи дополнительно улучшает посадку и комфорт, а также снижает шум ветра. Доступна послепродажная юбка для подбородка, которая отводит воздух и контролирует проникновение ветра; к сожалению, это мешает модульному механизму освобождения большого пальца.

Max II одобрен DOT и оснащен усовершенствованной канальной системой вентиляции ACS для управления потоком воздуха и связанным с ним шумом ветра внутри корпуса.Регулируемые передние и задние вентиляционные отверстия обеспечивают приток воздуха для удаления влаги и сохранения прохлады в салоне.

Вентиляционное отверстие на перекладине подбородка создает поток воздуха через козырек, охлаждая лицо и уменьшая запотевание. Вкладыш имеет вырезы, которые подходят для систем связи Bluetooth, поэтому герметичное уплотнение не нарушается, что помогает контролировать навязчивый шум ветра.

Купить на Amazon

# 4 Шлемы SHARK EVO-ONE 2 Blank Matte Modular Helmet

Шлем для бесшумной езды

Посмотреть на Amazon
Шлемы SHARK Evo-One 2 — это модульные шлемы из термопласта с компактным профилем и весом 3 штуки.6 фунтов. Идеально подходит для путешествий или круизов, он сертифицирован DOT и ECE как для полного, так и для открытого использования, что делает его универсальным шлемом 2 в 1.

Evo-One 2 получил 5 звезд в краш-тесте SHARP, а перекладина для подбородка оставалась зафиксированной во всех тестах, обеспечивая лучшую защиту водителя. Шлем имеет встроенный внутренний солнцезащитный козырек, а также систему блокировки подбородка с двойным D-образным кольцом для повышения безопасности.

Подбородочную перекладину можно перемещать из нижнего положения в верхнее положение, поэтому она не мешает работе с открытым лицом.Для перемещения перекладины для подбородка рекомендуется использовать две руки, что не рекомендуется на практике.

Имеется система блокировки для удержания перекладины подбородка в нужном положении для повышения гибкости и для поддержания эргономики, баланса и аэродинамических характеристик шлема как в полном, так и в открытом положении. Козырек имеет функцию «Auto-up / Auto-down», чтобы автоматически перемещать его при перемещении перекладины подбородка из одного положения в другое.

Небольшой круглый аэродинамический дизайн помогает снизить шум ветра, как и задний спойлер.Также имеется магнитная шторка для подбородка, которая блокирует шум ветра под шлемом в анфас.

Мягкая, съемная и моющаяся подкладка CoolMax помогает герметизировать шею и лицо, минимизируя проникновение шума ветра и повышая комфорт водителя для более тихой езды. В анфас-режиме есть единственное отверстие для подбородка и лицевой маски с большим переключателем для простоты управления.

Лицевой щиток имеет систему автоматического уплотнения, которая прижимает его к уплотнению, чтобы не допустить шума ветра. Кроме того, два регулируемых вентиляционных отверстия в верхней части шлема направляют холодный воздух через верхнюю часть головы и через выхлопное отверстие под спойлером, не позволяя шуму ветра попадать в уши.

Купить на Amazon

# 5 Полнолицевой мотоциклетный шлем Bell Bullitt

Самый бесшумный полнолицевой шлем

Посмотреть на Amazon
Bell Bullitt — это полноразмерный 3,5-фунтовый шлем в винтажном стиле, одобренный DOT. Он доступен в корпусе из углеродного волокна 3K или низкопрофильного композитного стекловолокна с большим и широким смотровым окном.

Шлем закреплен на двойной D-образной застежке с мягким ремнем для повышенного комфорта. Обычно он поставляется с плоской защитной маской, но ее можно настроить с помощью пузырчатой ​​маски.Некоторые поставщики включают по одному каждого из них. Козырек блокирует шум ветра, но не имеет резинового уплотнения, поэтому воздух хорошо обтекает лицо.

Подкладка из натуральной кожи с утеплителем из плотного поролона. Внутренняя часть съемная и моющаяся.

Bell имеет накладки на щеки разного размера для лучшей посадки, что также помогает контролировать шум ветра. В Bullitt встроены карманы для динамиков, которые также уменьшают шум ветра вокруг ушей.

Есть 4 отверстия на лбу и задний выхлоп, которые направляют воздушный поток над головой и от ушей, уменьшая шум ветра и охлаждая водителя.Кроме того, переднее отверстие на подбородке работает с переключателем внутри шлема; однако под подбородком проходит сильный поток воздуха.

Чем плотнее прилегают подушечки подбородка и шлем, тем меньше дует ветер. К сожалению, на скорости более 70 миль в час наблюдается повышенный шум ветра и тяга шлема.

Купить на Amazon

# 6 Уличный шлем Arai Solid Signet-X для взрослых

Самый тихий шлем Arai

Посмотреть на Amazon
Arai Signet-Q — это аэродинамический корпус овальной формы с удлиненной передней частью, который соответствует стандартам DOT и SNELL или превосходит их. .Он имеет большое отверстие для окуляра для улучшенного периферийного обзора, а козырек имеет фиксатор с фиксатором, обеспечивающий обзор без запотевания. Шлемы ручной работы имеют встроенный спойлер на подбородке, который направляет ветер и повышает устойчивость.

Шлем имеет толстую удобную подкладку, имеющую форму более овальной формы, что улучшает посадку, безопасность и комфорт. Лайнер имеет щечные и боковые дужки толщиной 5 мм, которые отслаиваются для более индивидуальной подгонки для разных интерьеров, а щечные упоры для контура лица (FCS) обеспечивают лучшую посадку, что снижает шум ветра.При необходимости у него есть съемные щечные накладки и система валиков для шеи для экстренного снятия.

Arai имеет аэродинамические верхние вентиляционные отверстия с переключателем, а боковые выхлопные трубы имеют рельефный обтекатель для лучшего воздушного потока и минимизации шума ветра. Отверстия для бровей в козырьке охлаждают лицо, не ослабляя кожух, и помогают избежать шума ветра от ушей.

В подкладке из пенополистирола также есть воздушные каналы, которые помогают отводить влагу и отводить тепло от задней части шлема. Для дополнительного комфорта и снижения шума шейный валик добавляет стабильности и уменьшает ветровые помехи, а также снимается для очистки.

Купить на Amazon

# 7 Shoei Neotec II Modular Flip-up Helmet

Самый тихий двойной спортивный шлем

Нет товаров. View on Amazon
— это одобренный DOT модульный откидной шлем с многослойной матрицей из стекловолокна. Аэродинамический и легкий 5-фунтовый шлем оснащен улучшенным шумоподавлением и широким смотровым окном.

Есть 4 различных корпуса и 5 размеров вкладыша для оптимальной посадки, что повышает комфорт и снижает уровень шума. Кроме того, он имеет систему блокировки поворота на 360 ° с механизмом блокировки из нержавеющей стали и большой кнопкой разблокировки на перекладине для подбородка, позволяющей всаднику поднимать перекладину для подбородка и прикрывать откидной борт даже в перчатках.

Шлем прошел испытания в аэродинамической трубе на предмет аэродинамики и контроля шума ветра. Он состоит из двух слоев пенополистирола, состоящих из нескольких частей, для улучшенной вентиляции и поглощения ударов, которые также пропускают воздух и отводят тепло и влагу.

Верхние воздухозаборники примыкают к верхнему выпускному отверстию, которое защищено встроенным спойлером для уменьшения сопротивления и подъемной силы и улучшения охлаждения. Лицевая крышка и козырек имеют «генератор вихрей» для дальнейшего контроля шума и воздушного потока, а козырек хорошо герметизирует в анфас, что еще больше снижает шум.

Также имеется встроенная шторка для подбородка, которая уменьшает воздух под шлемом, уменьшая подъемную силу и шум. Кроме того, у нижнего вентиляционного отверстия есть большой переключатель заслонки для работы в перчатках.

Neotec II имеет внутреннюю часть трехмерной формы для повышения комфорта и снижения шума, которую можно снимать для очистки, регулировки и замены. Подушечки для щек являются многослойными, что обеспечивает комфорт, снижает шум ветра и улучшает устойчивость шлема.

Откидная крышка позволяет лучше прилегать к шее, помогая избежать шума ветра и дороги.Шлем готов к системе связи, а подбородочный ремень имеет микротрещотку для легкой регулировки, закрытия и снятия.

Нет товаров.

# 8 1Storm Motorcycle Street Bike Полнолицевой шлем

Лучший аэродинамический мотоциклетный шлем

Посмотреть на Amazon
Шлем 1Storm представляет собой 5-фунтовый модульный откидной шлем с аэродинамической оболочкой из термопластичного сплава, одобренный DOT. Под перекладиной подбородка есть переключатель подъема для управления модульным подъемом, который достаточно велик, чтобы работать в перчатках.

Также имеется боковой рычажный переключатель подъема и опускания внутреннего козырька. Аэродинамический и легкий шлем готов к установке системы связи с тремя расположениями динамиков.

Storm имеет активные верхние вентиляционные отверстия и два всегда открытых задних выхлопных отверстия для управления воздушным потоком и охлаждением. На подбородке есть два вентиляционных отверстия для притока свежего воздуха в зону защиты лица для охлаждения и защиты от запотевания.

Козырек также имеет механизм быстрой разблокировки. Мягкая подкладка является съемной и моющейся и обеспечивает некоторую защиту от ветра и дорожного шума, особенно на скоростях вне шоссе.Чем лучше подгонка, тем больше звука она блокирует.

Купить на Amazon

# 9 Полнолицевой мотоциклетный шлем Bell Qualifier

Мотоциклетный шлем с лучшим шумоподавлением

Посмотреть на Amazon
Bell Qualifier — это шлем для полного лица, одобренный DOT. Конструкция из композита поликарбонат / АБС делает его легким аэродинамическим корпусом весом 4,85 фунта. Он доступен в 3 различных размерах корпуса с вкладышем из пенополистирола, специально разработанным для лучшего прилегания.

Лицевая маска оснащена системой быстрого отсоединения, облегчающей очистку и замену, а также системой NutraFog II для предотвращения запотевания.Внутренняя подкладка из микрофибры повышает комфорт и облегает посадку, что также улучшает контроль звука.

Bell Qualifier имеет два впускных отверстия в верхней части, которые направляют охлаждающий воздух через каналы в футеровке из пенополистирола к двум соответствующим выпускным отверстиям на нижней задней части кожуха. На подбородочной планке также есть два впускных отверстия для улучшения потока воздуха под щитком.

Мягкая подкладка помогает контролировать шум ветра и дороги и снимается для замены или стирки, как и мягкий воротник. Рулон воротника дополнительно повышает комфорт и снижает шум дороги и ветра.Кроме того, накладки на щеки имеют форму для лучшего прилегания и предотвращения шума ветра, и они также являются съемными.

Кроме того, в подкладке есть карманы для облегчения интеграции динамиков в шлем.

Купить на Amazon

# 10 Шлем Shoei GT-Air 2

Лучший мотоциклетный шлем для защиты от шума ветра

Посмотреть на Amazon
Shoei GT-Air 2 — это аэродинамический корпус, одобренный DOT для полного лица, сделанный из усовершенствованной интегрированной матрицы ( AIM) конструкция из стекловолокна с технологией шумоподавления для более тихой езды.Литой спойлер снижает подъемную силу, сопротивление и давление на шею.

Подкладка из пенополистирола представляет собой составную конструкцию с разной плотностью, обеспечивающую максимальный воздушный поток и защиту от ударов. Есть 3 воздухозаборника для максимального потока воздуха через каналы EPS и 5 отверстий для выхлопа сзади и на шее, повышая комфорт водителя.

Плюс активная вентиляционная решетка на подбородке подает свежий воздух за лицевую защиту. Лицевая маска также оснащена фиксатором для предотвращения запотевания и подпружинена для плотного прилегания к резиновому валику, защищая от ветра и дождя.

Имеется 3 корпуса и 4 различных размера футеровки из пенополистирола для лучшей подгонки и комфорта, что означает меньшее проникновение шума ветра и дороги. Съемная шумопоглощающая внутренняя подкладка 3-D Max-Dry обеспечивает комфорт и снижает уровень шума.

Plus многослойные щечные накладки для стабилизации шлема, повышения комфорта и защиты от ветра. На перекладине подбородка есть встроенный спойлер для более комфортной и бесшумной езды, а также имеется занавеска на подбородке и защита дыхания для дальнейшего снижения шума ветра.

Ремешок для подбородка оснащен регулируемой трещоткой из нержавеющей стали с быстросъемным креплением. Также имеется быстросъемная аварийная система для снятия щек, чтобы сделать снятие шлема более безопасным для травмированного всадника. Лайнер также готов к системе связи.

Купить на Amazon

Аксессуары

Sena SMh20D-10 Мотоциклетная Bluetooth-гарнитура / переговорное устройство (двойное)

Посмотреть на Amazon
Sena SMh20D-10 — это переговорная система Bluetooth 3.0 для двух человек, обмен музыкой и система связи с 980 двор (900 м) дальность.Он позволяет звонить в режиме громкой связи с телефона Bluetooth и поддерживает 4-стороннюю связь по внутренней связи.

Система также имеет усовершенствованную технологию шумоподавления (A2DP) для снижения шума дороги и ветра. Подключите устройство к боковой стороне шлема с помощью зажима и отрегулируйте микрофон на штанге в соответствии с требованиями.

В перезаряжаемой системе на 2,08 унции используется литий-полимерный аккумулятор, и ее хватит примерно на 12 часов разговора или 10 дней в режиме ожидания. Он также использует универсальные протоколы, позволяющие связываться с другими брендами.

Используйте Jog Dial для регулировки громкости и таких функций, как воспроизведение, перемотка вперед, назад и пауза.SMh20D-10 также совместим с некоторыми системами GPS. Система также сохранит уровни громкости для разных пользователей. Гарантия на устройство составляет 2 года, в комплект входят кабели, зарядное устройство и монтажный комплект.

Cardo FREECOM 4 PLUS — 4-сторонняя система связи Bluetooth для мотоциклов

Посмотреть на Amazon
Cardo FREECOM 4 Plus — это 4-сторонняя система связи Bluetooth для мотоциклов с радиусом действия 1312 ярдов (1200 м). 4+ активируется голосом для истинного общения без помощи рук и удовольствия от прослушивания, а также для более безопасной езды.

Аккумуляторная батарея рассчитана на 13 часов использования или 7 дней в режиме ожидания и заряжается за 4 часа. Он может заряжаться даже во время езды от аккумуляторной батареи или розетки на 12 В.

4 Plus водо- и пыленепроницаемый, имеет саморегулирующуюся громкость, сменную штангу и микрофон, а также встроенное FM-радио. К нему можно подключить до четырех гонщиков, а универсальное подключение связывает его с другими брендами.

4+ ссылки на телефоны и системы GPS. Существует приложение Cardo Connect для простоты эксплуатации и обновлений.В комплект поставки входят кабели, зарядное устройство, микрофон и монтажный комплект. Также доступен монтажный комплект для полушлемов.

Fodsports M1S Pro 2000m 8 Riders Group Система связи для мотоциклетного шлема

Посмотреть на Amazon
Fodsports M1S Pro — это система связи для мотоциклов с Bluetooth 4.1, рассчитанная на 8 гонщиков. Максимальная дальность для 8 человек составляет 2187 ярдов (2000 м), но оптимальная для 2 всадников — 546 ярдов (500 м).

Пыле- и водонепроницаемое устройство громкой связи с голосовым управлением поддерживает телефон, музыку, внутреннюю связь и GPS.M1S Pro также имеет чип CSR, который помогает контролировать шум ветра и дороги и обеспечивает более чистый звук.

Fodsport имеет перезаряжаемую батарею, которой хватает на 7 дней в режиме ожидания или 20 часов при активном использовании и которую можно заряжать за 3 часа или во время использования. Он имеет простую систему крепления и может быстро перемещаться с шлема на шлем. M1S поставляется с кабелями, зарядным устройством, жесткими и мягкими микрофонами и монтажным комплектом.

Как работают шлемы?

Уши предназначены для улавливания звуков в воздухе, чтобы мы могли реагировать на то, что слышим.Мотоциклетные шлемы обычно более гладкие и аэродинамичные, чем человеческая голова. Так что шлем, закрывающий уши, должен защищать его от чрезмерного шума ветра.

При низкой скорости или остановках именно шум двигателя и труб может вызвать повреждение слуха. Однако давление ветра и шум ветра на скорости более постоянны и разрушительны.

Шлемы создают некоторую турбулентность по краям, которая ловит ветер, но она меньше, чем уши и контуры лица без шлема.Производители шлемов потратили миллионы за последние 5 лет или около того, чтобы проверить конструкции на шум ветра и улучшить свои продукты, чтобы лучше защитить от потери слуха.

Шум ветра так же опасен, как и прослушивание живой музыки в пабе, или использование бензопилы или газонокосилки без средств защиты слуха.

Почему так важно носить мотоциклетный шлем?

Мотоциклы составляют примерно 3% транспортных средств на дорогах, но на их долю приходится 14% дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом.В случае аварии вероятность гибели мотоциклиста в 28 раз выше, чем у человека, находящегося в транспортном средстве, а без защитного шлема это число резко возрастает.

Кроме того, водители или пассажиры без шлемов имеют более высокий риск травм головного и спинного мозга, что приводит к увеличению затрат на медицинское обслуживание и реабилитацию, а также к необратимой инвалидности.

Шлемы также могут защитить ваши глаза и уши от повреждений ветром и мусора, а также предотвратить обезвоживание и солнечный удар, которые могут привести к несчастному случаю.Шлемы легкие, устойчивые к трещинам и предназначены для защиты головы и мозга во время столкновения. Чем больше защита головы и лица, тем лучше для ушей и глаз.

Шлем также может улучшить комфорт езды в различных погодных условиях и уменьшить беспокойство о дожде, пыли, насекомых и ветре, чтобы вы могли наслаждаться поездкой. Ношение шлема, одобренного Департаментом транспорта (DOT), и защитного снаряжения не может предотвратить несчастный случай, но может уменьшить степень краткосрочных и долгосрочных травм и даже смерти.

Типы мотоциклетных шлемов

Модульные шлемы

Товаров не найдено. Модульные шлемы представляют собой полнолицевые шлемы с шарнирной или съемной перекладиной для подбородка. Он обеспечивает полную защиту лица, хотя он не такой прочный, как цельный полнолицевой шлем.

Модульная конструкция позволяет водителю поднять нижнюю защиту и защитную маску ко лбу, чтобы можно было есть, пить или разговаривать, не снимая шлема. Большинство производителей не рекомендуют кататься с поднятым подбородком, поскольку это создает сопротивление, увеличивает шум, изменяет динамику веса и снижает защиту.

Анфас

Полнолицевой шлем закрывает всю голову от подбородка и вверх. Овальный глазок остается открытым, чтобы обеспечить периферическое и переднее зрение — важная особенность! Анфас имеет формованную фиксированную аэродинамическую перекладину для подбородка, которая обеспечивает большую защиту и помогает предотвратить подъем ветра.

Портал для глаз на спортивных шлемах расположен под углом вверх, а перекладина для подбородка выше, так как райдеры сидят на байке под углом. Воздуховоды также расположены ближе к верху, чтобы втягивать больше воздуха при наклоне вперед.

На шлемах, где всадник сидит более вертикально, перекладина для подбородка ниже, чтобы защитить большую часть шеи, а прорезь для глаз расположен под прямым углом. Шлемы предназначены для круизеров, туристов и райдеров ADV и часто предназначены для обеспечения комфорта и большей звукоизоляции. Вентиляционные отверстия также расположены ближе к верхней передней части шлема, чтобы улавливать больший поток воздуха.

Открытое лицо

Открытое лицо или шлем 3/4 изготовлены из того же материала, что и закрытый, и имеют такую ​​же набивку. Однако у них нет прикрепленной перекладины для подбородка, поэтому они не такие аэродинамические и не обеспечивают такой же уровень защиты.

Открытая грань означает, что лицо открыто, и есть больше швов, куда может проникать шум ветра. Некоторые шлемы имеют откидную или защелкивающуюся верхнюю маску для защиты от пыли и дождя, но она не снижает шума ветра.

Off-Road

Off-Road или мотокроссовые шлемы — это полнолицевые шлемы с ориентацией. У них более угловатая перекладина на подбородке, отсутствует маска для лица и есть козырёк от солнца.

Они легче и имеют большую вентиляцию, поскольку мотокросс — это очень физическая поездка и обычно происходит в теплую погоду.Шлемы предназначены для бездорожья, поэтому они не такие звукоизолированные, к тому же солнечный пик будет слишком сильно задевать ветер.

Полушлемы

Полушлемы закрывают верхнюю половину головы. Они предлагают минимальную защиту, даже если они одобрены DOT. Они легкие и подвергаются большому воздействию воздушного потока, что также означает гораздо больше шума.

Защита головы при аварии не намного лучше, чем всадник без шлема.

Новые шлемы

Новые шлемы сделаны так, чтобы они выглядели как армейские шлемы Германии или союзников времен Первой и Второй Мировой войны, как черепа или персонажи SCI-FI.Многие из них не одобрены DOT, даже если вы купите наклейку и добавите ее.

Те, которые являются подлинными шлемами, одобренными DOT, предлагают такую ​​же защиту головы и звука, как и полушлем.

Dual-Sport

Dual-sport шлемы подходят как для шоссе, так и для бездорожья, поэтому они идеально подходят для определенных мотоциклов, предназначенных для обоих типов — два шлема в одном. Универсальный дизайн имеет улучшенную вентиляцию и более аэродинамический козырек от солнца, как на бездорожье, но имеет встроенный лицевой щиток и лучшую звукоизоляцию всего лица.

Подбородок выступает больше, чем на анфас, но меньше, чем на бездорожье. Кроме того, защитную маску можно откинуть вверх, чтобы при необходимости можно было использовать защитные очки.

Что делает мотоциклетный шлем бесшумным?

Мотоциклетные шлемы предназначены для защиты головы и шеи, должны быть удобными и только недавно защищать от шума дороги и ветра, который может превышать 100 дБ. Некоторые производители публикуют для своих шлемов значения NRR (рейтинг снижения шума).

Другие производители могут тестировать свои шлемы, но не публикуют NRR, поскольку не существует стандартного метода тестирования или сравнения, поэтому одно и то же значение NRR может сильно отличаться от бренда к бренду.

Шлемы могут быть шумными, если они не подходят по размеру, дешево или плохо сделаны. Вы не хотите полной тишины при езде на ; часть удовольствия — это звук и ощущение езды. Однако шлемы, которые не глушат ветер или шум дороги, могут сделать поездку неудобной.

Когда ваша скорость превышает 40 миль в час, шум ветра в ушах начинает превышать шум двигателя и дороги. Чем меньше защиты обеспечивает шлем или чем больше обнажает лицо и уши, тем сильнее дует ветер и вероятность повреждения и потери слуха.

Аэродинамический дизайн может значительно снизить сопротивление ветра и шум. Чем меньше контуров для ловли ветра, тем тише будет — это одна из причин, по которой полнолицевой шлем является самой тихой моделью. Внутренняя обивка также изолирует звук.

Набивка может быть мягкой или твердой, или комбинированной, или даже из пеноматериала с эффектом памяти. Пенный состав также играет роль; Материал с открытыми и закрытыми ячейками будет по-разному поглощать или улавливать шум.

Кроме того, набивка может быть многослойной для лучшего прилегания, что также делает ее тише.

Расположение воздуховодов важно для охлаждения, а также для предотвращения попадания шума в уши. Кроме того, шторка на подбородке улучшает звуковой контроль шлема.

Чем выше качество, тем лучше уплотнение между перекладиной подбородка и подбородком, уменьшая попадание ветра в шлем. Некоторые шлемы идут в комплекте с ними или их можно купить отдельно.

Другой вариант — расширенное шумоподавление . Это система, которая создает звуковую волну, обратную тому, что вы обычно слышите, — улавливается микрофоном у уха и воспроизводится через ушной динамик, чтобы снизить уровень вредного шума.

Бренды бесшумных мотоциклетных шлемов

Во всем мире производится множество брендов мотоциклетных шлемов. Однако, покупая шлем в Северной Америке, убедитесь, что на нем есть наклейка DOT или SNELL, либо и то, и другое. Если ни того, ни другого нет, попробуйте другой шлем.

В Европе и Великобритании тоже есть аналогичные стандарты безопасности. Указанные здесь 5 брендов более доступны; они не ранжированы, просто в обратном алфавитном порядке.

Shoei Helmets

Shoei — японский производитель, который начал свою деятельность в 1958 году и производит отличные шлемы, которые одновременно являются безопасными и удобными.Они были первыми, кто изготавливал шлемы из углеродного волокна, а также использовал кевлар для усиления своей продукции.

Несмотря на свою дороговизну, шлемы предназначены для снижения шума ветра и дороги, поэтому затычки для ушей не требуются. Они имеют встроенный солнцезащитный козырек и имеют 5-летнюю гарантию.

Shark Helmets

Shark Helmets была основана профессиональными мотоциклистами и производится во Франции с 1986 года. В настоящее время они принадлежат австралийской компании 2R Holdings, которая также владеет итальянским производителем Nolan Helmets.

Shark ориентирован на производительность и безопасность и известен своим дизайном и технической работой. Шлемы аэродинамические — такие тихие, обеспечивают высокий уровень защиты, имеют быстросъемный козырек и стоят дорого.

HJC Helmets

HJC производит шлемы с 1971 года и претендует на мировой титул производителя шлемов №1 в течение последних 17 или более лет. Южнокорейская компания производит шлемы среднего и высокого класса в Корее и Вьетнаме и продает их по всему миру.

У них есть собственная аэродинамическая труба для проверки конструктивных особенностей, включая аэродинамику и шум.Доступные по цене шлемы созданы для обеспечения комфорта и оснащены берушами для снижения уровня шума.

Bell Helmets

Bell Helmet Company была основана в 1956 году как подразделение Bell Auto Parts. Это американская компания, которая использует китайские и американские детали для производства шлемов. Они выпустили первый полнолицевой и первый полнолицевой внедорожный шлем.

Шлемы хорошо спроектированы и удобны, но, как правило, тяжелые и шумные. Большинство шлемов Bell сертифицированы как DOT, так и SNELL.

Arai Helmets

Arai — японская семейная компания, которая более 70 лет производит шлемы ручной сборки, качество которых проверяется на протяжении всего процесса сборки. Arai использует стандарты DOT и SNELL в качестве основы для своих шлемов, поэтому готовый продукт превосходит их, что делает их более дорогими, чем другие.

Легкие шлемы с дефлектором подбородка разработаны для минимизации шума ветра и дороги, а также для обеспечения комфорта. Они имеют хорошую вентиляцию и имеют сертификаты SNELL и DOT.

Что следует учитывать при покупке бесшумного мотоциклетного шлема?

При покупке шлема следует учитывать множество факторов, и у каждого есть свой собственный взгляд на это. Мне нужен шлем, который прошел испытания и сертифицирован как , чтобы моя дыня была настолько безопасной, насколько я могу ее сделать. После этого безопасность и комфорт обычно идут рука об руку.

Шлем, который хорошо сидит, защищает лучше, чем свободный или слишком тесный, и тише. Таким образом, шлем с хорошей системой EPS, эргономичной набивкой, взаимозаменяемыми компонентами, регулируемыми подушечками для щек, хорошей опорой для шеи и возможностью стирки является частью комфорта и защиты: подбородочный ремень и фиксатор связывают безопасность и комфорт вместе, как рождественская лента.

Аэродинамика шлема является частью дизайна, а также способствует его бесшумности и комфорту. Хорошая конструкция противостоит подъему и сопротивлению и помогает снизить шум ветра.

Регулируемая вентиляция позволяет водителю управлять воздушным потоком через туннели из пенополистирола и вокруг лица, удаляя тепло, влагу и контролируя ветровые и дорожные помехи. Чем легче управлять, тем лучше.

Щечные накладки и шейный валик должны дополнительно минимизировать проникновение ветра внутрь вокруг ушей и уменьшить шум ветра и дороги, поэтому убедитесь, что они хорошо сидят.

Покупка шлема из поликарбоната, стекловолокна AIM, АБС или композитов — это личный выбор. Если он прошел тесты и сертифицирован, я в порядке. Состав скорлупы часто влияет на вес и цену.

Вес купола способствует его комфорту. Независимо от того, едете ли вы в вертикальном положении или обнимаете бензобак, тяжелый руль усугубит усталость и дискомфорт. Круглая или яйцевидная оболочка — это часть дизайна, аэродинамики и посадки. Разные формы лучше подходят для разных черепов.

Тип шлема влияет на охват, комфорт и безопасность.Если вы цените внешний вид и вам нужно соответствовать образу велосипеда и купола, возможно, вам придется от чего-то отказаться.

Некоторые типы шлемов тише и обеспечивают большую защиту, чем другие. Полнолицевая и откидная части обеспечивают максимальную защиту и являются самыми бесшумными.

Лицевая маска также является частью коэффициента защиты и комфорта. Чем лучше он герметизирует, тем тише и чем проще в эксплуатации, тем лучше.

Дополнительные функции

Wind Reduction — ищите шлем с низким уровнем шума, но знайте, что пока нет установленных стандартов.

Козырьки — Ищите шлем с резиновым уплотнением, чтобы козырек не свистел и не протекал. Он должен защищать от ветра и дождя и быть простым в эксплуатации.

Связь — ищите шлем со съемными подушечками, которые позволяют удобно вставлять динамики. Некоторые из них готовы к системе связи, а другие имеют встроенные системы.

Солнцезащитный козырек — многие бренды имеют встроенные сменные козырьки, которые откидываются внутри лицевого щитка, обеспечивая комфортное вождение на солнце или в ночное время.

Как сделать мотоциклетный шлем тише

Дорожный шум может вызывать раздражение на низких скоростях, но шум ветра сделает даже ваши трубы плохо слышными на скоростях шоссе. Полнолицевые и откидные шлемы более тихие, чем другие шлемы, поскольку они минимизируют порыв ветра.

К сожалению, из-за количества и расположения вентиляционных отверстий на этих шлемах водитель может слышать больше шума. Есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы приглушить шум ветра.

Занавеска на подбородке или шее предотвратит попадание ветра под шлем и добавит шума.Добавление более крупных подкладок для щек и более толстого валика для шеи также уменьшит шум ветра.

Если вы не используете вентиляционные отверстия, заклейте их изолентой. Также поможет добавление пены с эффектом памяти вокруг ушей, чтобы предотвратить проносящийся мимо ветер, и герметизация трещин, куда может проникать ветер.

Если козырек не плотно прилегает, проверьте, нужен ли ему новый борт или его можно отрегулировать, чтобы он плотнее прилегал. Управление шумом ветра означает, что вы по-прежнему можете слышать свой двигатель и дорогу, но не слышите звон в ушах, когда поездка закончится.

Улучшение посадки шлема путем ношения балаклавы, лицевой маски, наушников шлема или шейного платка может снизить шум ветра. Также может помочь регулировка ветрового стекла или добавление стекла для отражения ветра.

Если турбулентность ветра беспокоит, снимите аксессуары и посмотрите, поможет ли это. Другой вариант — купить «тихий» шлем. Вы по-прежнему будете слышать звук двигателя, но не слышите ветер. Покупка усовершенствованной системы шумоподавления также снизит уровень шума.

Беруши — еще одна возможность защитить ваш слух.Не затыкайте уши, чтобы ничего не слышать, убедитесь, что вы все еще слышите шум двигателя и дороги, например гудки и сирены, и не носите их в Огайо, пока они не изменят запрет.

Заключение

Производители ежегодно улучшают шлемы. Они тише, безопаснее, лучше подходят и обладают большей аэродинамикой.

В следующем году 10 самых бесшумных шлемов могут быть другими, но их цель — защитить ваш слух и голову. Однако даже самому тихому шлему может потребоваться помощь.

Надеюсь, в этой статье вы нашли что-то, что поможет остановить звон в ушах в конце поездки. Если вы нашли информацию об использовании, дайте нам знать и поделитесь ею с другими, которые могут найти ее полезной.

5 самых бесшумных мотоциклетных шлемов, которые можно купить: 2019 год

RedHillMotorcycleWerx поддерживают читатели. Если вы покупаете по нашим ссылкам, мы можем заработать партнерскую комиссию. Учить больше.

По данным Федерального управления автомобильных дорог США, шум дорожного движения может достигать 70 или 80 децибел.Вы можете подумать, что это не так уж и плохо. Однако этот шум может быть усилен, если вы едете на мотоцикле. Это происходит из-за шума ветра, который проносится мимо, когда вы проезжаете мимо. Другие источники также утверждали, что уровень шума на мотоцикле в некоторых случаях может достигать 115 дБ. Как бы то ни было, автомобилистам приходится сталкиваться с основной тяжестью шумового загрязнения.

Ношение правильного шлема может значительно снизить шум ветра, улучшить ваши впечатления от езды и позволить вам ехать в тишине, без шума вашего велосипеда и движения в ушах, а также при минимальном количестве ветра.Эти типы шлемов не только улучшают комфорт водителя, но также могут помочь предотвратить потерю слуха или шум в ушах.

В то время как большинство людей думают о скольжениях и ударах, когда думают о безопасности шлема, защита органов слуха также должна быть проблемой. Когда вы едете на велосипеде, вы будете иметь дело с большим количеством дорожного шума от других гонщиков и водителей, не говоря уже о шумах ветра. Вдобавок звук вашего собственного двигателя может быть оглушительным. По этим причинам вам следует подумать о покупке шлема с аэродинамическим дизайном и функциями шумоизоляции.

Более тихая поездка

Ношение традиционного шлема без каких-либо специальных функций, предназначенных для снижения шума, может сделать одну поездку неудобной. Я рассмотрел несколько моделей шумоизоляционных шлемов, представленных на рынке, и сузил их до пяти, которые обладают особыми функциями, включая аэродинамический дизайн, все из которых работают вместе, чтобы уменьшить шум шлема, обеспечивая более приятный и удобный поездка. Я также создал сравнительную таблицу, которая продемонстрирует некоторые сходства и различия между каждой из этих моделей, чтобы дать вам лучшее представление о том, какая модель подойдет вам лучше всего, исходя из стиля шлема, рейтинга и стоимости.

Сравнительная таблица

Вот пять самых бесшумных полнолицевых мотоциклетных шлемов, которые вы можете купить прямо сейчас.

Шлем Arai RX-7V

Наша оценка: (5/5)

Козырек Arai RX 7V отлично подходит для шумоизоляции. Система регулируемых осей, встроенная в шлем, фиксирует козырек в закрытом состоянии. Это предотвращает попадание внешнего шума внутрь шлема и повреждение слуха. Внутренняя подкладка обеспечивает отличную амортизацию и повышает комфорт пользователя.Толстая обшивка также предотвращает попадание лишнего воздуха, улучшая шумоизоляцию.

Подкладка также экологична, обладает антибактериальными свойствами, ее можно стирать и изготовлена ​​из впитывающего влагу материала. Однако глянцевое покрытие шлема может быть повреждено, если он не прикреплен к велосипеду должным образом. Для получения дополнительной информации щелкните здесь, чтобы прочитать мою статью о том, как закрепить шлем на мотоцикле с помощью держателя.

Плюсы

  • Шумоизоляция шлема отлично подходит для нормального дорожного использования
  • Легкая конструкция
  • Низкая цена
  • Съемный моющийся лайнер
  • Шумоизолирующий козырек

Минусы

  • Цена
  • Забрало может быть трудно открыть

HJC RPHA 11 Шлем

Наша оценка: (4.5/5)

HJC RPHA 11 — идеальный выбор для гонщика, который любит гонки. Он оснащен впечатляющей технологией шумоизоляции, которая сводит к минимуму шум ветра и дороги. У него отличная система вентиляции, которая помогает улучшить воздушный поток, но при этом не оказывает негативного влияния на технологию шумоподавления шлема.

Шлем также отличается аэродинамическим дизайном. Он должен быть аэродинамически гладким и является результатом обширных испытаний в аэродинамической трубе. Есть даже задний спойлер, который направляет воздух.Это придает шлему большую устойчивость на высоких скоростях, что пригодится во время гонок. Верхние и задние вентиляционные отверстия обеспечивают максимальную вентиляцию, а вентиляционное отверстие на лбу добавляет к этому. Оптимизированная конструкция корпуса снижает шум ветра, несмотря на обширную систему вентиляции. В козырек встроена противотуманная линза, и есть даже увеличенное отверстие для глаз для улучшения видимости.

Плюсы

  • Шумоизоляционный козырек
  • Отличная система вентиляции
  • Влагоотводящий вкладыш
  • Козырек оснащен противотуманным покрытием

Минусы

  • Хотя он отлично подходит для шумоизоляции, он может требуются беруши на высоких скоростях.

Шлем Schuberth C3 Pro

Наша оценка: (4.5 / 5)

Оригинальный Schuberth C3 был одним из самых бесшумных мотоциклетных шлемов из когда-либо созданных. Pro улучшает это качество, предлагая отличные функции шумоподавления по сравнению с предыдущими шлемами, производимыми этим производителем. Задний спойлер был оптимизирован в результате всесторонних испытаний в аэродинамической трубе. Он превратил Pro в шлем, предназначенный для любителей высокооктановых мотоциклов. Его улучшенная аэроакустика гарантирует, что даже на скорости 100 миль в час уровень шума не превышает 82 децибел.

Шлем был разработан для улучшения прижимной силы и уменьшения буферизации. Таким образом, велосипед может пролетать сквозь потоки транспорта, не создавая шума сильного ветра. Не помешает и установка ветрового дефлектора для улучшения шумоподавления. Уровень шума шлема редко превышает 82 дБ, и этот предел стабильно держится на скорости от 100 км / ч и далее. Хотя это небольшое улучшение по сравнению с C3 (cap = 84 дБ), разница между днем ​​и ночью.

Несмотря на шумоизоляцию шлема, улучшенная вентиляция обеспечивает на 60% лучший приток воздуха.Распределительные каналы вокруг шлема обеспечивают равномерное распределение воздуха. Это делает его одним из самых тихих шлемов для мотоциклов.

Плюсы

  • Максимальный уровень шума составляет 82 дБ при 100 км / ч
  • Вентиляция воздуха на 60% лучше, чем у C3
  • Шлем разработан для устойчивости в условиях турбулентности

Минусы

  • Высокий ценник
  • Форма шлема делает его немного тугим в области щек

Shark EVO-ONE 2 Шлем

Наша оценка: (4.5/5)

Shark EVO-One — это предыдущая модель, получившая высокие оценки за отличные характеристики шумоподавления. EVO-One 2 еще больше улучшил эти функции. Благодаря вычислительному дизайну и виртуальному моделированию шумоподавление этого шлема стало исключительным. Это означает, что шлем был разработан таким образом, чтобы оставаться стабильным на высоких скоростях. Защита дыхания, установленная в шлеме, выдвигается, снимается, намагничивается и поглощает шум. Следовательно, ветер, обрушивающийся на шлем, не будет таким раздражающим или заметным, как при использовании традиционного полнолицевого шлема.

Для дополнительной шумоизоляции имеется даже шарнир нижней кромки, улучшающий приток воздуха сзади. Это не только поможет снизить уровень шума, но и защитит от дождя, грязи и мусора. Солнцезащитный козырек имеет покрытие, защищающее от царапин, а также помогает улучшить видимость. Шум ветра еще больше снижается за счет толстой лицевой маски. Отверстия для подбородка и выхлопные отверстия обеспечивают бесперебойный поток воздуха даже при использовании самых современных функций шумоизоляции. Перед выхлопом есть пара независимых верхних вентиляционных отверстий, предназначенных для улучшения циркуляции воздуха.

Если вы ищете способ усовершенствовать объектив для улучшения видимости в ночное время, прочтите мою статью «Как выбрать правильный козырек для мотоциклетного шлема».

Плюсы

  • Доступный
  • Откидывающаяся передняя часть и входящий в комплект комплект берушей обеспечивают невероятную шумоизоляцию
  • Козырек имеет покрытие от царапин

Минусы

  • Главный козырек может быть трудным для снятия
  • При неправильном закрытии козырек необходимо сбросить

Шлем Shoei GT-Air

Наша оценка: (4.5/5)

Это фантастический шлем. Он не только подходит для всех форм лица и размеров головы, но также снижает сопротивление ветру. Форма шлема в нижней части стала более плотной, что способствует шумоизоляции. Система фиксаторов также подпружинена, что помогает плотно закрывать прокладку проушины и не допускать попадания воды и шума ветра.

Прокладка проушины также имеет двойное уплотнение, и это, кажется, имеет огромное значение для защиты от шума ветра.Учитывая цену, рекомендую ознакомиться с моей статьей о том, как прикрепить мотоцикл к шлему для защиты от воров, когда вы путешествуете по стране.

Плюсы

  • Отличная встроенная вентиляция
  • Стильный дизайн
  • Двойная прокладка проушины
  • Низкий уровень шума

Минусы

  • Высокая цена
  • Нет сквозных отверстий перекладина подбородка, следовательно, недостаточная вентиляция
  • Набивка подбородочного ремня немного не хватает

Что делает мотоциклетный шлем тихим?

Одна из самых больших проблем, с которой вы столкнетесь во время езды, — это шум ветра.Когда ветер дует над вашей головой со скоростью семьдесят пять миль и более, внутри вашего шлема он станет невероятно громким. Многие модели могут помочь защитить вас от большей части шума, но не все шлемы одинаковы. Из-за этого важно выбрать шлем, который имеет более аэродинамический дизайн, который позволяет ветру легко скользить по поверхности шлема. Это приводит к значительному снижению шума ветра.

Повороты для шеи и подкладки для щек

Кроме того, подкладки для щек, конструкция наклона шеи и внутренняя часть шлема также могут играть роль в снижении шума.Эти компоненты могут помочь свести к минимуму дорожный шум и шум ветра, позволяя вам ездить в почти бесшумной обстановке, вместо того, чтобы пытаться наслаждаться поездкой сквозь гудки автомобилей, рев вашего велосипеда и звук других транспортных средств на дороге. Дорога. Шлем с шумоподавлением должен быть оснащен шейным валиком, который уплотняет пространство между шеей и головой, уменьшая тем самым шумы внешнего мира. Подушечки для щек могут иметь аналогичное влияние на снижение шума.

Занавески для подбородка

Занавески для подбородка в верхней части отталкивают шум и ветер, удерживая их подальше от лица.Эта функция творит чудеса с точки зрения снижения шума и позволяет спокойно ездить даже на более высоких скоростях.

Испытания в аэродинамической трубе

Насколько тихий шлем часто зависит от аэродинамики. Когда вы покупаете шлем, вам следует опасаться дизайна в целом больше, чем чего-либо еще. Если это оболочка, предназначенная для того, чтобы воздух скользил по ней, то она должна иметь хорошую шумоизоляцию. Это достигается путем кропотливого моделирования и испытаний в аэродинамической трубе. Это делается не только под одним углом, но и под несколькими.Это гарантирует, что когда вы наклоните голову под разными углами, шлем не будет испытывать большого сопротивления.

В конечном итоге испытания в аэродинамической трубе определяют устойчивость шлема при постоянном ветре. Чем меньше он качается на вашем лице, тем больше у него шансов минимизировать шум на дороге. Все это бросается в глаза, когда видишь дизайн шлема. Если он гладкий, = изогнутый, более плотный внизу и шире вверху, вероятно, он имеет отличное шумоподавление.

Правильная посадка

Имейте в виду, что неправильно подобранный шлем не только не сможет обеспечить надлежащую защиту в случае аварии, но также может усилить шум ветра и дороги.Шлем должен правильно сидеть, особенно на шее. Перед покупкой обратите особое внимание на таблицу размеров производителя.

Если купленный вами шлем хорошо сидит на нем и оснащен необходимыми шумоизоляционными функциями, но вы все еще боретесь с шумом ветра, я рекомендую приобрести беруши. Беруши могут быть доступным и эффективным способом бесшумной езды на велосипеде и хорошо защищают ваш слух от вредного шума. Кроме того, в наши дни беруши многих стилей абсолютно удобны в носке и доступны по разумной цене.

Последние мысли

Используя этот список из 5 самых бесшумных шлемов, вы можете найти отличный шлем с функцией шумоподавления, которая позволит вам наслаждаться более тихой поездкой. Не все шлемы специально разработаны с учетом снижения уровня шума, что может быть серьезной проблемой, если вы ищете шлем, который можно использовать для езды по пересеченной местности, или если вы ездите каждый день. В конце концов, выбор за вами. Убедитесь, что вы выбрали модель, которая соответствует вашему стилю катания, личным предпочтениям и, конечно же, вашему бюджету.

5 самых бесшумных мотоциклетных шлемов, которые можно купить: 2019 год

RedHillMotorcycleWerx поддерживают читатели. Если вы покупаете по нашим ссылкам, мы можем заработать партнерскую комиссию. Учить больше.

По данным Федерального управления автомобильных дорог США, шум дорожного движения может достигать 70 или 80 децибел. Вы можете подумать, что это не так уж и плохо. Однако этот шум может быть усилен, если вы едете на мотоцикле. Это происходит из-за шума ветра, который проносится мимо, когда вы проезжаете мимо.Другие источники также утверждали, что уровень шума на мотоцикле в некоторых случаях может достигать 115 дБ. Как бы то ни было, автомобилистам приходится сталкиваться с основной тяжестью шумового загрязнения.

Ношение правильного шлема может значительно снизить шум ветра, улучшить ваши впечатления от езды и позволить вам ехать в тишине, без шума вашего велосипеда и движения в ушах, а также при минимальном количестве ветра. Эти типы шлемов не только улучшают комфорт водителя, но также могут помочь предотвратить потерю слуха или шум в ушах.

В то время как большинство людей думают о скольжениях и ударах, когда думают о безопасности шлема, защита органов слуха также должна быть проблемой. Когда вы едете на велосипеде, вы будете иметь дело с большим количеством дорожного шума от других гонщиков и водителей, не говоря уже о шумах ветра. Вдобавок звук вашего собственного двигателя может быть оглушительным. По этим причинам вам следует подумать о покупке шлема с аэродинамическим дизайном и функциями шумоизоляции.

Более тихая поездка

Ношение традиционного шлема без каких-либо специальных функций, предназначенных для снижения шума, может сделать одну поездку неудобной.Я рассмотрел несколько моделей шумоизоляционных шлемов, представленных на рынке, и сузил их до пяти, которые обладают особыми функциями, включая аэродинамический дизайн, все из которых работают вместе, чтобы уменьшить шум шлема, обеспечивая более приятный и удобный поездка. Я также создал сравнительную таблицу, которая продемонстрирует некоторые сходства и различия между каждой из этих моделей, чтобы дать вам лучшее представление о том, какая модель подойдет вам лучше всего, исходя из стиля шлема, рейтинга и стоимости.

Сравнительная таблица

Вот пять самых бесшумных полнолицевых мотоциклетных шлемов, которые вы можете купить прямо сейчас.

Шлем Arai RX-7V

Наша оценка: (5/5)

Козырек Arai RX 7V отлично подходит для шумоизоляции. Система регулируемых осей, встроенная в шлем, фиксирует козырек в закрытом состоянии. Это предотвращает попадание внешнего шума внутрь шлема и повреждение слуха. Внутренняя подкладка обеспечивает отличную амортизацию и повышает комфорт пользователя.Толстая обшивка также предотвращает попадание лишнего воздуха, улучшая шумоизоляцию.

Подкладка также экологична, обладает антибактериальными свойствами, ее можно стирать и изготовлена ​​из впитывающего влагу материала. Однако глянцевое покрытие шлема может быть повреждено, если он не прикреплен к велосипеду должным образом. Для получения дополнительной информации щелкните здесь, чтобы прочитать мою статью о том, как закрепить шлем на мотоцикле с помощью держателя.

Плюсы

  • Шумоизоляция шлема отлично подходит для нормального дорожного использования
  • Легкая конструкция
  • Низкая цена
  • Съемный моющийся лайнер
  • Шумоизолирующий козырек

Минусы

  • Цена
  • Забрало может быть трудно открыть

HJC RPHA 11 Шлем

Наша оценка: (4.5/5)

HJC RPHA 11 — идеальный выбор для гонщика, который любит гонки. Он оснащен впечатляющей технологией шумоизоляции, которая сводит к минимуму шум ветра и дороги. У него отличная система вентиляции, которая помогает улучшить воздушный поток, но при этом не оказывает негативного влияния на технологию шумоподавления шлема.

Шлем также отличается аэродинамическим дизайном. Он должен быть аэродинамически гладким и является результатом обширных испытаний в аэродинамической трубе. Есть даже задний спойлер, который направляет воздух.Это придает шлему большую устойчивость на высоких скоростях, что пригодится во время гонок. Верхние и задние вентиляционные отверстия обеспечивают максимальную вентиляцию, а вентиляционное отверстие на лбу добавляет к этому. Оптимизированная конструкция корпуса снижает шум ветра, несмотря на обширную систему вентиляции. В козырек встроена противотуманная линза, и есть даже увеличенное отверстие для глаз для улучшения видимости.

Плюсы

  • Шумоизоляционный козырек
  • Отличная система вентиляции
  • Влагоотводящий вкладыш
  • Козырек оснащен противотуманным покрытием

Минусы

  • Хотя он отлично подходит для шумоизоляции, он может требуются беруши на высоких скоростях.

Шлем Schuberth C3 Pro

Наша оценка: (4.5 / 5)

Оригинальный Schuberth C3 был одним из самых бесшумных мотоциклетных шлемов из когда-либо созданных. Pro улучшает это качество, предлагая отличные функции шумоподавления по сравнению с предыдущими шлемами, производимыми этим производителем. Задний спойлер был оптимизирован в результате всесторонних испытаний в аэродинамической трубе. Он превратил Pro в шлем, предназначенный для любителей высокооктановых мотоциклов. Его улучшенная аэроакустика гарантирует, что даже на скорости 100 миль в час уровень шума не превышает 82 децибел.

Шлем был разработан для улучшения прижимной силы и уменьшения буферизации. Таким образом, велосипед может пролетать сквозь потоки транспорта, не создавая шума сильного ветра. Не помешает и установка ветрового дефлектора для улучшения шумоподавления. Уровень шума шлема редко превышает 82 дБ, и этот предел стабильно держится на скорости от 100 км / ч и далее. Хотя это небольшое улучшение по сравнению с C3 (cap = 84 дБ), разница между днем ​​и ночью.

Несмотря на шумоизоляцию шлема, улучшенная вентиляция обеспечивает на 60% лучший приток воздуха.Распределительные каналы вокруг шлема обеспечивают равномерное распределение воздуха. Это делает его одним из самых тихих шлемов для мотоциклов.

Плюсы

  • Максимальный уровень шума составляет 82 дБ при 100 км / ч
  • Вентиляция воздуха на 60% лучше, чем у C3
  • Шлем разработан для устойчивости в условиях турбулентности

Минусы

  • Высокий ценник
  • Форма шлема делает его немного тугим в области щек

Shark EVO-ONE 2 Шлем

Наша оценка: (4.5/5)

Shark EVO-One — это предыдущая модель, получившая высокие оценки за отличные характеристики шумоподавления. EVO-One 2 еще больше улучшил эти функции. Благодаря вычислительному дизайну и виртуальному моделированию шумоподавление этого шлема стало исключительным. Это означает, что шлем был разработан таким образом, чтобы оставаться стабильным на высоких скоростях. Защита дыхания, установленная в шлеме, выдвигается, снимается, намагничивается и поглощает шум. Следовательно, ветер, обрушивающийся на шлем, не будет таким раздражающим или заметным, как при использовании традиционного полнолицевого шлема.

Для дополнительной шумоизоляции имеется даже шарнир нижней кромки, улучшающий приток воздуха сзади. Это не только поможет снизить уровень шума, но и защитит от дождя, грязи и мусора. Солнцезащитный козырек имеет покрытие, защищающее от царапин, а также помогает улучшить видимость. Шум ветра еще больше снижается за счет толстой лицевой маски. Отверстия для подбородка и выхлопные отверстия обеспечивают бесперебойный поток воздуха даже при использовании самых современных функций шумоизоляции. Перед выхлопом есть пара независимых верхних вентиляционных отверстий, предназначенных для улучшения циркуляции воздуха.

Если вы ищете способ усовершенствовать объектив для улучшения видимости в ночное время, прочтите мою статью «Как выбрать правильный козырек для мотоциклетного шлема».

Плюсы

  • Доступный
  • Откидывающаяся передняя часть и входящий в комплект комплект берушей обеспечивают невероятную шумоизоляцию
  • Козырек имеет покрытие от царапин

Минусы

  • Главный козырек может быть трудным для снятия
  • При неправильном закрытии козырек необходимо сбросить

Шлем Shoei GT-Air

Наша оценка: (4.5/5)

Это фантастический шлем. Он не только подходит для всех форм лица и размеров головы, но также снижает сопротивление ветру. Форма шлема в нижней части стала более плотной, что способствует шумоизоляции. Система фиксаторов также подпружинена, что помогает плотно закрывать прокладку проушины и не допускать попадания воды и шума ветра.

Прокладка проушины также имеет двойное уплотнение, и это, кажется, имеет огромное значение для защиты от шума ветра.Учитывая цену, рекомендую ознакомиться с моей статьей о том, как прикрепить мотоцикл к шлему для защиты от воров, когда вы путешествуете по стране.

Плюсы

  • Отличная встроенная вентиляция
  • Стильный дизайн
  • Двойная прокладка проушины
  • Низкий уровень шума

Минусы

  • Высокая цена
  • Нет сквозных отверстий перекладина подбородка, следовательно, недостаточная вентиляция
  • Набивка подбородочного ремня немного не хватает

Что делает мотоциклетный шлем тихим?

Одна из самых больших проблем, с которой вы столкнетесь во время езды, — это шум ветра.Когда ветер дует над вашей головой со скоростью семьдесят пять миль и более, внутри вашего шлема он станет невероятно громким. Многие модели могут помочь защитить вас от большей части шума, но не все шлемы одинаковы. Из-за этого важно выбрать шлем, который имеет более аэродинамический дизайн, который позволяет ветру легко скользить по поверхности шлема. Это приводит к значительному снижению шума ветра.

Повороты для шеи и подкладки для щек

Кроме того, подкладки для щек, конструкция наклона шеи и внутренняя часть шлема также могут играть роль в снижении шума.Эти компоненты могут помочь свести к минимуму дорожный шум и шум ветра, позволяя вам ездить в почти бесшумной обстановке, вместо того, чтобы пытаться наслаждаться поездкой сквозь гудки автомобилей, рев вашего велосипеда и звук других транспортных средств на дороге. Дорога. Шлем с шумоподавлением должен быть оснащен шейным валиком, который уплотняет пространство между шеей и головой, уменьшая тем самым шумы внешнего мира. Подушечки для щек могут иметь аналогичное влияние на снижение шума.

Занавески для подбородка

Занавески для подбородка в верхней части отталкивают шум и ветер, удерживая их подальше от лица.Эта функция творит чудеса с точки зрения снижения шума и позволяет спокойно ездить даже на более высоких скоростях.

Испытания в аэродинамической трубе

Насколько тихий шлем часто зависит от аэродинамики. Когда вы покупаете шлем, вам следует опасаться дизайна в целом больше, чем чего-либо еще. Если это оболочка, предназначенная для того, чтобы воздух скользил по ней, то она должна иметь хорошую шумоизоляцию. Это достигается путем кропотливого моделирования и испытаний в аэродинамической трубе. Это делается не только под одним углом, но и под несколькими.Это гарантирует, что когда вы наклоните голову под разными углами, шлем не будет испытывать большого сопротивления.

В конечном итоге испытания в аэродинамической трубе определяют устойчивость шлема при постоянном ветре. Чем меньше он качается на вашем лице, тем больше у него шансов минимизировать шум на дороге. Все это бросается в глаза, когда видишь дизайн шлема. Если он гладкий, = изогнутый, более плотный внизу и шире вверху, вероятно, он имеет отличное шумоподавление.

Правильная посадка

Имейте в виду, что неправильно подобранный шлем не только не сможет обеспечить надлежащую защиту в случае аварии, но также может усилить шум ветра и дороги.Шлем должен правильно сидеть, особенно на шее. Перед покупкой обратите особое внимание на таблицу размеров производителя.

Если купленный вами шлем хорошо сидит на нем и оснащен необходимыми шумоизоляционными функциями, но вы все еще боретесь с шумом ветра, я рекомендую приобрести беруши. Беруши могут быть доступным и эффективным способом бесшумной езды на велосипеде и хорошо защищают ваш слух от вредного шума. Кроме того, в наши дни беруши многих стилей абсолютно удобны в носке и доступны по разумной цене.

Последние мысли

Используя этот список из 5 самых бесшумных шлемов, вы можете найти отличный шлем с функцией шумоподавления, которая позволит вам наслаждаться более тихой поездкой. Не все шлемы специально разработаны с учетом снижения уровня шума, что может быть серьезной проблемой, если вы ищете шлем, который можно использовать для езды по пересеченной местности, или если вы ездите каждый день. В конце концов, выбор за вами. Убедитесь, что вы выбрали модель, которая соответствует вашему стилю катания, личным предпочтениям и, конечно же, вашему бюджету.

5 самых бесшумных мотоциклетных шлемов, которые можно купить: 2019 год

RedHillMotorcycleWerx поддерживают читатели. Если вы покупаете по нашим ссылкам, мы можем заработать партнерскую комиссию. Учить больше.

По данным Федерального управления автомобильных дорог США, шум дорожного движения может достигать 70 или 80 децибел. Вы можете подумать, что это не так уж и плохо. Однако этот шум может быть усилен, если вы едете на мотоцикле. Это происходит из-за шума ветра, который проносится мимо, когда вы проезжаете мимо.Другие источники также утверждали, что уровень шума на мотоцикле в некоторых случаях может достигать 115 дБ. Как бы то ни было, автомобилистам приходится сталкиваться с основной тяжестью шумового загрязнения.

Ношение правильного шлема может значительно снизить шум ветра, улучшить ваши впечатления от езды и позволить вам ехать в тишине, без шума вашего велосипеда и движения в ушах, а также при минимальном количестве ветра. Эти типы шлемов не только улучшают комфорт водителя, но также могут помочь предотвратить потерю слуха или шум в ушах.

В то время как большинство людей думают о скольжениях и ударах, когда думают о безопасности шлема, защита органов слуха также должна быть проблемой. Когда вы едете на велосипеде, вы будете иметь дело с большим количеством дорожного шума от других гонщиков и водителей, не говоря уже о шумах ветра. Вдобавок звук вашего собственного двигателя может быть оглушительным. По этим причинам вам следует подумать о покупке шлема с аэродинамическим дизайном и функциями шумоизоляции.

Более тихая поездка

Ношение традиционного шлема без каких-либо специальных функций, предназначенных для снижения шума, может сделать одну поездку неудобной.Я рассмотрел несколько моделей шумоизоляционных шлемов, представленных на рынке, и сузил их до пяти, которые обладают особыми функциями, включая аэродинамический дизайн, все из которых работают вместе, чтобы уменьшить шум шлема, обеспечивая более приятный и удобный поездка. Я также создал сравнительную таблицу, которая продемонстрирует некоторые сходства и различия между каждой из этих моделей, чтобы дать вам лучшее представление о том, какая модель подойдет вам лучше всего, исходя из стиля шлема, рейтинга и стоимости.

Сравнительная таблица

Вот пять самых бесшумных полнолицевых мотоциклетных шлемов, которые вы можете купить прямо сейчас.

Шлем Arai RX-7V

Наша оценка: (5/5)

Козырек Arai RX 7V отлично подходит для шумоизоляции. Система регулируемых осей, встроенная в шлем, фиксирует козырек в закрытом состоянии. Это предотвращает попадание внешнего шума внутрь шлема и повреждение слуха. Внутренняя подкладка обеспечивает отличную амортизацию и повышает комфорт пользователя.Толстая обшивка также предотвращает попадание лишнего воздуха, улучшая шумоизоляцию.

Подкладка также экологична, обладает антибактериальными свойствами, ее можно стирать и изготовлена ​​из впитывающего влагу материала. Однако глянцевое покрытие шлема может быть повреждено, если он не прикреплен к велосипеду должным образом. Для получения дополнительной информации щелкните здесь, чтобы прочитать мою статью о том, как закрепить шлем на мотоцикле с помощью держателя.

Плюсы

  • Шумоизоляция шлема отлично подходит для нормального дорожного использования
  • Легкая конструкция
  • Низкая цена
  • Съемный моющийся лайнер
  • Шумоизолирующий козырек

Минусы

  • Цена
  • Забрало может быть трудно открыть

HJC RPHA 11 Шлем

Наша оценка: (4.5/5)

HJC RPHA 11 — идеальный выбор для гонщика, который любит гонки. Он оснащен впечатляющей технологией шумоизоляции, которая сводит к минимуму шум ветра и дороги. У него отличная система вентиляции, которая помогает улучшить воздушный поток, но при этом не оказывает негативного влияния на технологию шумоподавления шлема.

Шлем также отличается аэродинамическим дизайном. Он должен быть аэродинамически гладким и является результатом обширных испытаний в аэродинамической трубе. Есть даже задний спойлер, который направляет воздух.Это придает шлему большую устойчивость на высоких скоростях, что пригодится во время гонок. Верхние и задние вентиляционные отверстия обеспечивают максимальную вентиляцию, а вентиляционное отверстие на лбу добавляет к этому. Оптимизированная конструкция корпуса снижает шум ветра, несмотря на обширную систему вентиляции. В козырек встроена противотуманная линза, и есть даже увеличенное отверстие для глаз для улучшения видимости.

Плюсы

  • Шумоизоляционный козырек
  • Отличная система вентиляции
  • Влагоотводящий вкладыш
  • Козырек оснащен противотуманным покрытием

Минусы

  • Хотя он отлично подходит для шумоизоляции, он может требуются беруши на высоких скоростях.

Шлем Schuberth C3 Pro

Наша оценка: (4.5 / 5)

Оригинальный Schuberth C3 был одним из самых бесшумных мотоциклетных шлемов из когда-либо созданных. Pro улучшает это качество, предлагая отличные функции шумоподавления по сравнению с предыдущими шлемами, производимыми этим производителем. Задний спойлер был оптимизирован в результате всесторонних испытаний в аэродинамической трубе. Он превратил Pro в шлем, предназначенный для любителей высокооктановых мотоциклов. Его улучшенная аэроакустика гарантирует, что даже на скорости 100 миль в час уровень шума не превышает 82 децибел.

Шлем был разработан для улучшения прижимной силы и уменьшения буферизации. Таким образом, велосипед может пролетать сквозь потоки транспорта, не создавая шума сильного ветра. Не помешает и установка ветрового дефлектора для улучшения шумоподавления. Уровень шума шлема редко превышает 82 дБ, и этот предел стабильно держится на скорости от 100 км / ч и далее. Хотя это небольшое улучшение по сравнению с C3 (cap = 84 дБ), разница между днем ​​и ночью.

Несмотря на шумоизоляцию шлема, улучшенная вентиляция обеспечивает на 60% лучший приток воздуха.Распределительные каналы вокруг шлема обеспечивают равномерное распределение воздуха. Это делает его одним из самых тихих шлемов для мотоциклов.

Плюсы

  • Максимальный уровень шума составляет 82 дБ при 100 км / ч
  • Вентиляция воздуха на 60% лучше, чем у C3
  • Шлем разработан для устойчивости в условиях турбулентности

Минусы

  • Высокий ценник
  • Форма шлема делает его немного тугим в области щек

Shark EVO-ONE 2 Шлем

Наша оценка: (4.5/5)

Shark EVO-One — это предыдущая модель, получившая высокие оценки за отличные характеристики шумоподавления. EVO-One 2 еще больше улучшил эти функции. Благодаря вычислительному дизайну и виртуальному моделированию шумоподавление этого шлема стало исключительным. Это означает, что шлем был разработан таким образом, чтобы оставаться стабильным на высоких скоростях. Защита дыхания, установленная в шлеме, выдвигается, снимается, намагничивается и поглощает шум. Следовательно, ветер, обрушивающийся на шлем, не будет таким раздражающим или заметным, как при использовании традиционного полнолицевого шлема.

Для дополнительной шумоизоляции имеется даже шарнир нижней кромки, улучшающий приток воздуха сзади. Это не только поможет снизить уровень шума, но и защитит от дождя, грязи и мусора. Солнцезащитный козырек имеет покрытие, защищающее от царапин, а также помогает улучшить видимость. Шум ветра еще больше снижается за счет толстой лицевой маски. Отверстия для подбородка и выхлопные отверстия обеспечивают бесперебойный поток воздуха даже при использовании самых современных функций шумоизоляции. Перед выхлопом есть пара независимых верхних вентиляционных отверстий, предназначенных для улучшения циркуляции воздуха.

Если вы ищете способ усовершенствовать объектив для улучшения видимости в ночное время, прочтите мою статью «Как выбрать правильный козырек для мотоциклетного шлема».

Плюсы

  • Доступный
  • Откидывающаяся передняя часть и входящий в комплект комплект берушей обеспечивают невероятную шумоизоляцию
  • Козырек имеет покрытие от царапин

Минусы

  • Главный козырек может быть трудным для снятия
  • При неправильном закрытии козырек необходимо сбросить

Шлем Shoei GT-Air

Наша оценка: (4.5/5)

Это фантастический шлем. Он не только подходит для всех форм лица и размеров головы, но также снижает сопротивление ветру. Форма шлема в нижней части стала более плотной, что способствует шумоизоляции. Система фиксаторов также подпружинена, что помогает плотно закрывать прокладку проушины и не допускать попадания воды и шума ветра.

Прокладка проушины также имеет двойное уплотнение, и это, кажется, имеет огромное значение для защиты от шума ветра.Учитывая цену, рекомендую ознакомиться с моей статьей о том, как прикрепить мотоцикл к шлему для защиты от воров, когда вы путешествуете по стране.

Плюсы

  • Отличная встроенная вентиляция
  • Стильный дизайн
  • Двойная прокладка проушины
  • Низкий уровень шума

Минусы

  • Высокая цена
  • Нет сквозных отверстий перекладина подбородка, следовательно, недостаточная вентиляция
  • Набивка подбородочного ремня немного не хватает

Что делает мотоциклетный шлем тихим?

Одна из самых больших проблем, с которой вы столкнетесь во время езды, — это шум ветра.Когда ветер дует над вашей головой со скоростью семьдесят пять миль и более, внутри вашего шлема он станет невероятно громким. Многие модели могут помочь защитить вас от большей части шума, но не все шлемы одинаковы. Из-за этого важно выбрать шлем, который имеет более аэродинамический дизайн, который позволяет ветру легко скользить по поверхности шлема. Это приводит к значительному снижению шума ветра.

Повороты для шеи и подкладки для щек

Кроме того, подкладки для щек, конструкция наклона шеи и внутренняя часть шлема также могут играть роль в снижении шума.Эти компоненты могут помочь свести к минимуму дорожный шум и шум ветра, позволяя вам ездить в почти бесшумной обстановке, вместо того, чтобы пытаться наслаждаться поездкой сквозь гудки автомобилей, рев вашего велосипеда и звук других транспортных средств на дороге. Дорога. Шлем с шумоподавлением должен быть оснащен шейным валиком, который уплотняет пространство между шеей и головой, уменьшая тем самым шумы внешнего мира. Подушечки для щек могут иметь аналогичное влияние на снижение шума.

Занавески для подбородка

Занавески для подбородка в верхней части отталкивают шум и ветер, удерживая их подальше от лица.Эта функция творит чудеса с точки зрения снижения шума и позволяет спокойно ездить даже на более высоких скоростях.

Испытания в аэродинамической трубе

Насколько тихий шлем часто зависит от аэродинамики. Когда вы покупаете шлем, вам следует опасаться дизайна в целом больше, чем чего-либо еще. Если это оболочка, предназначенная для того, чтобы воздух скользил по ней, то она должна иметь хорошую шумоизоляцию. Это достигается путем кропотливого моделирования и испытаний в аэродинамической трубе. Это делается не только под одним углом, но и под несколькими.Это гарантирует, что когда вы наклоните голову под разными углами, шлем не будет испытывать большого сопротивления.

В конечном итоге испытания в аэродинамической трубе определяют устойчивость шлема при постоянном ветре. Чем меньше он качается на вашем лице, тем больше у него шансов минимизировать шум на дороге. Все это бросается в глаза, когда видишь дизайн шлема. Если он гладкий, = изогнутый, более плотный внизу и шире вверху, вероятно, он имеет отличное шумоподавление.

Правильная посадка

Имейте в виду, что неправильно подобранный шлем не только не сможет обеспечить надлежащую защиту в случае аварии, но также может усилить шум ветра и дороги.Шлем должен правильно сидеть, особенно на шее. Перед покупкой обратите особое внимание на таблицу размеров производителя.

Если купленный вами шлем хорошо сидит на нем и оснащен необходимыми шумоизоляционными функциями, но вы все еще боретесь с шумом ветра, я рекомендую приобрести беруши. Беруши могут быть доступным и эффективным способом бесшумной езды на велосипеде и хорошо защищают ваш слух от вредного шума. Кроме того, в наши дни беруши многих стилей абсолютно удобны в носке и доступны по разумной цене.

Последние мысли

Используя этот список из 5 самых бесшумных шлемов, вы можете найти отличный шлем с функцией шумоподавления, которая позволит вам наслаждаться более тихой поездкой. Не все шлемы специально разработаны с учетом снижения уровня шума, что может быть серьезной проблемой, если вы ищете шлем, который можно использовать для езды по пересеченной местности, или если вы ездите каждый день. В конце концов, выбор за вами. Убедитесь, что вы выбрали модель, которая соответствует вашему стилю катания, личным предпочтениям и, конечно же, вашему бюджету.

5 самых бесшумных мотоциклетных шлемов, которые можно купить: 2019 год

RedHillMotorcycleWerx поддерживают читатели. Если вы покупаете по нашим ссылкам, мы можем заработать партнерскую комиссию. Учить больше.

По данным Федерального управления автомобильных дорог США, шум дорожного движения может достигать 70 или 80 децибел. Вы можете подумать, что это не так уж и плохо. Однако этот шум может быть усилен, если вы едете на мотоцикле. Это происходит из-за шума ветра, который проносится мимо, когда вы проезжаете мимо.Другие источники также утверждали, что уровень шума на мотоцикле в некоторых случаях может достигать 115 дБ. Как бы то ни было, автомобилистам приходится сталкиваться с основной тяжестью шумового загрязнения.

Ношение правильного шлема может значительно снизить шум ветра, улучшить ваши впечатления от езды и позволить вам ехать в тишине, без шума вашего велосипеда и движения в ушах, а также при минимальном количестве ветра. Эти типы шлемов не только улучшают комфорт водителя, но также могут помочь предотвратить потерю слуха или шум в ушах.

В то время как большинство людей думают о скольжениях и ударах, когда думают о безопасности шлема, защита органов слуха также должна быть проблемой. Когда вы едете на велосипеде, вы будете иметь дело с большим количеством дорожного шума от других гонщиков и водителей, не говоря уже о шумах ветра. Вдобавок звук вашего собственного двигателя может быть оглушительным. По этим причинам вам следует подумать о покупке шлема с аэродинамическим дизайном и функциями шумоизоляции.

Более тихая поездка

Ношение традиционного шлема без каких-либо специальных функций, предназначенных для снижения шума, может сделать одну поездку неудобной.Я рассмотрел несколько моделей шумоизоляционных шлемов, представленных на рынке, и сузил их до пяти, которые обладают особыми функциями, включая аэродинамический дизайн, все из которых работают вместе, чтобы уменьшить шум шлема, обеспечивая более приятный и удобный поездка. Я также создал сравнительную таблицу, которая продемонстрирует некоторые сходства и различия между каждой из этих моделей, чтобы дать вам лучшее представление о том, какая модель подойдет вам лучше всего, исходя из стиля шлема, рейтинга и стоимости.

Сравнительная таблица

Вот пять самых бесшумных полнолицевых мотоциклетных шлемов, которые вы можете купить прямо сейчас.

Шлем Arai RX-7V

Наша оценка: (5/5)

Козырек Arai RX 7V отлично подходит для шумоизоляции. Система регулируемых осей, встроенная в шлем, фиксирует козырек в закрытом состоянии. Это предотвращает попадание внешнего шума внутрь шлема и повреждение слуха. Внутренняя подкладка обеспечивает отличную амортизацию и повышает комфорт пользователя.Толстая обшивка также предотвращает попадание лишнего воздуха, улучшая шумоизоляцию.

Подкладка также экологична, обладает антибактериальными свойствами, ее можно стирать и изготовлена ​​из впитывающего влагу материала. Однако глянцевое покрытие шлема может быть повреждено, если он не прикреплен к велосипеду должным образом. Для получения дополнительной информации щелкните здесь, чтобы прочитать мою статью о том, как закрепить шлем на мотоцикле с помощью держателя.

Плюсы

  • Шумоизоляция шлема отлично подходит для нормального дорожного использования
  • Легкая конструкция
  • Низкая цена
  • Съемный моющийся лайнер
  • Шумоизолирующий козырек

Минусы

  • Цена
  • Забрало может быть трудно открыть

HJC RPHA 11 Шлем

Наша оценка: (4.5/5)

HJC RPHA 11 — идеальный выбор для гонщика, который любит гонки. Он оснащен впечатляющей технологией шумоизоляции, которая сводит к минимуму шум ветра и дороги. У него отличная система вентиляции, которая помогает улучшить воздушный поток, но при этом не оказывает негативного влияния на технологию шумоподавления шлема.

Шлем также отличается аэродинамическим дизайном. Он должен быть аэродинамически гладким и является результатом обширных испытаний в аэродинамической трубе. Есть даже задний спойлер, который направляет воздух.Это придает шлему большую устойчивость на высоких скоростях, что пригодится во время гонок. Верхние и задние вентиляционные отверстия обеспечивают максимальную вентиляцию, а вентиляционное отверстие на лбу добавляет к этому. Оптимизированная конструкция корпуса снижает шум ветра, несмотря на обширную систему вентиляции. В козырек встроена противотуманная линза, и есть даже увеличенное отверстие для глаз для улучшения видимости.

Плюсы

  • Шумоизоляционный козырек
  • Отличная система вентиляции
  • Влагоотводящий вкладыш
  • Козырек оснащен противотуманным покрытием

Минусы

  • Хотя он отлично подходит для шумоизоляции, он может требуются беруши на высоких скоростях.

Шлем Schuberth C3 Pro

Наша оценка: (4.5 / 5)

Оригинальный Schuberth C3 был одним из самых бесшумных мотоциклетных шлемов из когда-либо созданных. Pro улучшает это качество, предлагая отличные функции шумоподавления по сравнению с предыдущими шлемами, производимыми этим производителем. Задний спойлер был оптимизирован в результате всесторонних испытаний в аэродинамической трубе. Он превратил Pro в шлем, предназначенный для любителей высокооктановых мотоциклов. Его улучшенная аэроакустика гарантирует, что даже на скорости 100 миль в час уровень шума не превышает 82 децибел.

Шлем был разработан для улучшения прижимной силы и уменьшения буферизации. Таким образом, велосипед может пролетать сквозь потоки транспорта, не создавая шума сильного ветра. Не помешает и установка ветрового дефлектора для улучшения шумоподавления. Уровень шума шлема редко превышает 82 дБ, и этот предел стабильно держится на скорости от 100 км / ч и далее. Хотя это небольшое улучшение по сравнению с C3 (cap = 84 дБ), разница между днем ​​и ночью.

Несмотря на шумоизоляцию шлема, улучшенная вентиляция обеспечивает на 60% лучший приток воздуха.Распределительные каналы вокруг шлема обеспечивают равномерное распределение воздуха. Это делает его одним из самых тихих шлемов для мотоциклов.

Плюсы

  • Максимальный уровень шума составляет 82 дБ при 100 км / ч
  • Вентиляция воздуха на 60% лучше, чем у C3
  • Шлем разработан для устойчивости в условиях турбулентности

Минусы

  • Высокий ценник
  • Форма шлема делает его немного тугим в области щек

Shark EVO-ONE 2 Шлем

Наша оценка: (4.5/5)

Shark EVO-One — это предыдущая модель, получившая высокие оценки за отличные характеристики шумоподавления. EVO-One 2 еще больше улучшил эти функции. Благодаря вычислительному дизайну и виртуальному моделированию шумоподавление этого шлема стало исключительным. Это означает, что шлем был разработан таким образом, чтобы оставаться стабильным на высоких скоростях. Защита дыхания, установленная в шлеме, выдвигается, снимается, намагничивается и поглощает шум. Следовательно, ветер, обрушивающийся на шлем, не будет таким раздражающим или заметным, как при использовании традиционного полнолицевого шлема.

Для дополнительной шумоизоляции имеется даже шарнир нижней кромки, улучшающий приток воздуха сзади. Это не только поможет снизить уровень шума, но и защитит от дождя, грязи и мусора. Солнцезащитный козырек имеет покрытие, защищающее от царапин, а также помогает улучшить видимость. Шум ветра еще больше снижается за счет толстой лицевой маски. Отверстия для подбородка и выхлопные отверстия обеспечивают бесперебойный поток воздуха даже при использовании самых современных функций шумоизоляции. Перед выхлопом есть пара независимых верхних вентиляционных отверстий, предназначенных для улучшения циркуляции воздуха.

Если вы ищете способ усовершенствовать объектив для улучшения видимости в ночное время, прочтите мою статью «Как выбрать правильный козырек для мотоциклетного шлема».

Плюсы

  • Доступный
  • Откидывающаяся передняя часть и входящий в комплект комплект берушей обеспечивают невероятную шумоизоляцию
  • Козырек имеет покрытие от царапин

Минусы

  • Главный козырек может быть трудным для снятия
  • При неправильном закрытии козырек необходимо сбросить

Шлем Shoei GT-Air

Наша оценка: (4.5/5)

Это фантастический шлем. Он не только подходит для всех форм лица и размеров головы, но также снижает сопротивление ветру. Форма шлема в нижней части стала более плотной, что способствует шумоизоляции. Система фиксаторов также подпружинена, что помогает плотно закрывать прокладку проушины и не допускать попадания воды и шума ветра.

Прокладка проушины также имеет двойное уплотнение, и это, кажется, имеет огромное значение для защиты от шума ветра.Учитывая цену, рекомендую ознакомиться с моей статьей о том, как прикрепить мотоцикл к шлему для защиты от воров, когда вы путешествуете по стране.

Плюсы

  • Отличная встроенная вентиляция
  • Стильный дизайн
  • Двойная прокладка проушины
  • Низкий уровень шума

Минусы

  • Высокая цена
  • Нет сквозных отверстий перекладина подбородка, следовательно, недостаточная вентиляция
  • Набивка подбородочного ремня немного не хватает

Что делает мотоциклетный шлем тихим?

Одна из самых больших проблем, с которой вы столкнетесь во время езды, — это шум ветра.Когда ветер дует над вашей головой со скоростью семьдесят пять миль и более, внутри вашего шлема он станет невероятно громким. Многие модели могут помочь защитить вас от большей части шума, но не все шлемы одинаковы. Из-за этого важно выбрать шлем, который имеет более аэродинамический дизайн, который позволяет ветру легко скользить по поверхности шлема. Это приводит к значительному снижению шума ветра.

Повороты для шеи и подкладки для щек

Кроме того, подкладки для щек, конструкция наклона шеи и внутренняя часть шлема также могут играть роль в снижении шума.Эти компоненты могут помочь свести к минимуму дорожный шум и шум ветра, позволяя вам ездить в почти бесшумной обстановке, вместо того, чтобы пытаться наслаждаться поездкой сквозь гудки автомобилей, рев вашего велосипеда и звук других транспортных средств на дороге. Дорога. Шлем с шумоподавлением должен быть оснащен шейным валиком, который уплотняет пространство между шеей и головой, уменьшая тем самым шумы внешнего мира. Подушечки для щек могут иметь аналогичное влияние на снижение шума.

Занавески для подбородка

Занавески для подбородка в верхней части отталкивают шум и ветер, удерживая их подальше от лица.Эта функция творит чудеса с точки зрения снижения шума и позволяет спокойно ездить даже на более высоких скоростях.

Испытания в аэродинамической трубе

Насколько тихий шлем часто зависит от аэродинамики. Когда вы покупаете шлем, вам следует опасаться дизайна в целом больше, чем чего-либо еще. Если это оболочка, предназначенная для того, чтобы воздух скользил по ней, то она должна иметь хорошую шумоизоляцию. Это достигается путем кропотливого моделирования и испытаний в аэродинамической трубе. Это делается не только под одним углом, но и под несколькими.Это гарантирует, что когда вы наклоните голову под разными углами, шлем не будет испытывать большого сопротивления.

В конечном итоге испытания в аэродинамической трубе определяют устойчивость шлема при постоянном ветре. Чем меньше он качается на вашем лице, тем больше у него шансов минимизировать шум на дороге. Все это бросается в глаза, когда видишь дизайн шлема. Если он гладкий, = изогнутый, более плотный внизу и шире вверху, вероятно, он имеет отличное шумоподавление.

Правильная посадка

Имейте в виду, что неправильно подобранный шлем не только не сможет обеспечить надлежащую защиту в случае аварии, но также может усилить шум ветра и дороги.Шлем должен правильно сидеть, особенно на шее. Перед покупкой обратите особое внимание на таблицу размеров производителя.

Если купленный вами шлем хорошо сидит на нем и оснащен необходимыми шумоизоляционными функциями, но вы все еще боретесь с шумом ветра, я рекомендую приобрести беруши. Беруши могут быть доступным и эффективным способом бесшумной езды на велосипеде и хорошо защищают ваш слух от вредного шума. Кроме того, в наши дни беруши многих стилей абсолютно удобны в носке и доступны по разумной цене.

Последние мысли

Используя этот список из 5 самых бесшумных шлемов, вы можете найти отличный шлем с функцией шумоподавления, которая позволит вам наслаждаться более тихой поездкой.

Related Post

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.