Диагностика и ремонт двигателей — Shanss.by

Причины проведения диагностики двигателя

1. Двигатель Вашего автомобиля подает очевидные признаки неисправности (троит, детонирует, стучит, потребляет много масла, не заводится), либо у Вас возникает подозрение, что это так (допустим светится индикатор «CHECK ENGINE» на приборной панели авто).
2. Вы желаете выявить скрытые неполадки на ранней стадии, что бы избежать в будущем более серьезных проблем (например, при покупке не нового автомобиля).

Если Вы по той или иной причине желаете провести диагностику, вероятнее всего Вам смогут помочь специалисты нашей станции технического обслуживания. СТО «Серова» имеет в наличии современное оборудование и профессиональный инструмент как для диагностики двигателей, так и для их ремонта на уровне требований заводов-изготовителей.

Мы предлгаем практически все виды диагностики и ремонта:

• компьютерная диагностика электронных блоков управления автомобилей;
• обнуление сервисных интервалов;
• чтение и стирание кодов ЭБУ;
• имитация неисправных датчиков;
• проверка герметичности системы охлаждения;
• проверка системы смазки двигателя на давление и утечку масла;
• проверка содержания выхлопных газов и регулировка СО, СН, СО2, НС;
• замер производительности и рабочего давления топливного насоса;
• замена элементов топливной системы;
• замер компрессии в цилиндрах двигателя;
• проверка и ремонт системы зажигания;
• текущий ремонт;
• замена навесного оборудования двигателя;
• замена прокладки головки блока двигателя;
• замена поддонов картера;
• замена масляных насосов;
• замена сальников;
• замена двигателя;
• иные работы по диагностике и ремонту двигателей;

Наши опытные специалисты готовы помочь в решении любых проблем, связанных с двигателем Вашего авто.

Низкое давление масла: причины и пути решения

 41522 |


 27.12.2017

На панели приборов есть лампочка, которая сигнализирует об аварийном давлении масла в двигателе. Когда она загорается это явный признак неисправности. Расскажем что делать, если загорается лампа давления масла и как устранить неисправность.

Контрольная лампочка масла может загореться по двум различных причинам: либо низкое давление масла, либо низкий уровень масла. А вот что конкретно означает загоревшаяся на приборной панели лампочка масла, поможет выяснить только инструкция по эксплуатации. Поможет нам тот факт, что, как правило, бюджетные автомобили не имеют индикатора низкого уровня масла, а только низкого давления масла.

Недостаточное давление масла

Если загорелась лампочка масленки – это означает недостаточное давление масла в двигателе. Как правило, она загорается лишь на несколько секунд и не представляет для мотора большую угрозу. Например, она может загораться при сильном крене машины в повороте или при холодном пуске зимой. Что делать, если нет давления масла в двигателе?

Если лампочка низкого давления масла загорается из-за низкого уровня масла, то уровень этот, как правило, уже критически низкий. Первым делом, когда загорится лампочка давления масла – проверьте наличие моторного масла. Если уровень масла ниже нормы – то это и является причиной загорание данной лампы. Данная проблема решается просто – нужно долить масло до нужного уровня. Если лампочка погасла – радуемся, и не забываем вовремя доливать масло, иначе это может обернуться серьезными проблемами.

Если лампочка давления масла горит, но с уровнем масла на щупе все в порядке, то еще одна причина, по которой индикатор мог загореться — это вышедший из строя масляный насос. Он не выполняет свою работу по достаточной циркуляции масла в системе смазки двигателя.

В любом случае, если лампочка давления масла или низкого уровня масла загорелась, машину нужно немедленно остановить, съехав на обочину или в более безопасное место, и заглушить. Почему нужно сразу остановиться? Потому что, если масло в моторе иссякло существенно, то последний может остановиться и сломаться с перспективой очень дорогостоящего ремонта. Не забывайте, что масло имеет очень важное значение для поддержания работоспособности двигателя. Без масла двигатель выйдет из строя очень быстро — порой за считанные минуты работы.

Также данная ситуация происходит, когда меняют масло в двигателе на новое. После первого запуска может загореться лампочка давления масла. Если масло хорошего качества, она должна погаснуть через 10-20 секунд. Если не гаснет – причина в бракованном или неработающем масляном фильтре. Его нужно заменить на новый качественный.

Неисправность датчика давления масла

Давление масла на холостом ходу (примерно при 800 – 900 об/мин) не должно быть менее 0,5 кгс/см2. Датчики для измерения аварийного давления масла бывают с различным диапазоном срабатывания: от 0,4 до 0,8 кгс/см2. Если на автомобиле установлен датчик с величиной срабатывания 0,7 кгс/см2, то даже при 0,6 кгс/см2 он будет включать контрольную лампу, сигнализирующую о как бы аварийном давлении масла в моторе.

Чтобы понять, виноват в загорании лампочки датчик давления масла или нет, нужно повысить обороты коленчатого вала до 1000 оборотов в минуту на холостом ходу. Если лампочка погаснет, то давление масла в двигателе в норме. Если нет, то необходимо обратиться к специалистам, которые измерят давление масла манометром, подсоединив его вместо датчика.

От ложных срабатываний датчика помогает прочистка. Нужно отвернуть его и тщательно прочистить все масляные каналы, ведь причина ложных срабатываний датчика может быть в засорениях.

Если уровень масла в норме и датчик исправен

Первым делом, нужно проверить масляный щуп и убедиться не стал ли больше уровень масла после последней проверки? Не пахнет ли от масляного щупа бензином? Возможно, в двигатель попадает бензин или тосол. Проверить наличие в масле бензина легко, нужно опустить щуп в воду и посмотреть останутся ли бензиновые разводы. Если да, то нужно обращаться в автосервис, возможно, предстоит ремонт двигателя.

Если неисправности в двигателе, чему послужило загорание лампочки давления масла – это легко заметить. Неисправности мотора сопровождаются потерей мощности, увеличением расходом топлива, из выхлопной трубы выходит черный или синий дым.

Если уровень масла в норме, то не стоит опасаться длительной индикации низкого давления масла, например при холодном пуске. Зимой, при низких температурах, это абсолютно нормальный эффект.

После ночной стоянки масло стекает из всех магистралей и густеет. Насосу нужно определенного время, чтобы заполнить магистрали и создать необходимое давление. Масло к коренным и шатунным шейкам поступает раньше, чем к датчику давления, поэтому износа деталей двигателя исключен. Если лампа давления масла не гаснет около 3 секунд – это не опасно.

Давление масла в двигателе — как и зачем его контролировать

Моторное масло является необходимой составляющей как бензинового, так и дизельного двигателя. Для дизельного агрегата даже стоит более придирчиво выбирать смазочную жидкость. Основные функции, которые выполняет масло в двигателе:

• Удаление из двигателя мусора, продуктов отработки и мелких частиц, которые приводят к более быстрому износу.
• Сохранение необходимого температурного режима и защита мотора от возможного перегрева.
• Препятствует возникновению ржавчины и гниению.

Для хорошей циркуляции смазочной жидкости по системе, в двигателе должно сохраняться постоянное давление масла. Хорошее давление обеспечивает качественную смазку трущихся частей мотора и предупреждает их ранний износ. Слабое давление не способно прогнать масло по системе и обеспечить его доступ ко всем механизмам. К сожалению, не во всех современных автомобилях устанавливают штатный цифровой или аналоговый манометр, который очень часто можно увидеть на панели приборов почти всех отечественных автомобилях. Сейчас обычно устанавливают индикатор, который загорится лишь в тот момент, когда произойдёт полный отказ масляного насоса и давление масла опуститься ниже необходимого минимума. Но существуют способы для определения давления масла, требующие только наличие ручного манометра и небольшого количества времени.

Как самостоятельно проверить давление масла?

Давление масла в двигателе проверяется только при хорошо прогретом моторе, когда рабочая температура достигнет 90°C. После прогрева двигатель необходимо заглушить и извлечь из маслопровода датчик давления масла. На его посадочное место устанавливается ручной манометр. Далее двигатель следует опять завести и замерить давление масла при холостых оборотах, обязательно записать или запомнить показания. После этого, добавлять газ до той степени, когда обороты двигателя превысят 5000 об/мин и снова произвести замер показаний. Какие показания оптимальны для автомобиля, подскажет руководство по эксплуатации. У каждой машины должно быть разное давление масла в двигателе, так как на этот показатель влияет количество цилиндров и их рабочий объём. Если проверка показала заниженные цифры, то следует отогнать машину в автосервис и произвести диагностику масляной системы.

К чему приведёт низкое давление смазочной жидкости

Если получилось проверить давление, но цифры имеют низкий порог допуска, то следует сразу же решать данную проблему. С подобной поломкой эксплуатация автомобиля возможна, но это приведёт к слишком быстрому износу двигателя. Одновременно с двигателем давление масла будет падать ещё ниже.

Если проблема возникла в дороге, то следует остановиться и вызвать эвакуатор. Без масла, даже непродолжительная езда приведёт к тому, что составные части мотора сгорят. После подобного остаётся только провести капитальный ремонт двигателя.

Основные причины падения давления смазочной жидкости

Если загорелась сигнальная лампа, то это значит, что давление масла упало до критической точки. Основной причиной подобного является выход из строя масляного насоса. Насос прекращает создавать циркуляцию смазочной жидкости по системе, что приводит к резкому возрастанию температуры в двигателе.

Обязательно посмотрите видео:

Перед определением неисправности, необходимо удостовериться, что лампа сигнализации об отсутствии давления действительно рабочая (в случае если манометр показывает резкое падение давления, а лампа не загорается). Её надо выкрутить из патрона и осмотреть, если нить накала перегорела, то лампу следует заменить. Если же она цела, то можно подать напряжение напрямую. При этом следует помнить, что вольтаж в автомобильной электрической сети не такой как в квартире или частном доме. Обычно рабочий вольтаж пишется на цоколе лампы.

Также сам датчик, показывающий, какое давление масла в двигателе, может быть сломан. В этом случае его надо извлечь из двигателя и воспользоваться обычным ручным манометром.

Если лампочка не горит, но манометр показал, что давление низкое, то первоначально необходимо проверить уровень масла. При недостаточном количестве смазки, насос просто не сможет создать требуемое давление. Общее количество смазочной жидкости в системе должно постоянно поддерживаться на требуемом руководством по эксплуатации уровне. Для этого перед каждым выездом необходимо доставать масляный щуп и смотреть, на какой отметке стоит уровень. Если он минимальный, то масло необходимо долить. Но не следует увлекаться, высокий уровень смазки приведёт к быстрому перегреву.

Существует ещё одна очень важная причина, по которой падение давления масла в системе происходит постепенно, но результатом будет загорание сигнальной лампы. Это утечка топливного насоса. После попадания топлива в смазочную систему, происходит разжижение смазочной жидкости, что приведёт к потере вязкости. Вязкость масла будет ухудшаться тем быстрее, чем больше будет увеличиваться потёк топливного насоса. Чтобы проверить масло, необходимо слить его небольшое количество и определить “на нос”. По запаху сразу становится понятно, попадает ли топливо в смазочную систему или нет.

Если засорился канал принудительной вентиляции, то отработанные газы и смазка будут проникать в воздушную систему. Это также приведёт к понижению давления в масляной системе. Высокий уровень выхлопа и смазки может существенно нарушить работу двигателя, капитальный ремонт которого будет составлять немалую сумму. Поэтому контрольные замеры лучше всего проводить как можно чаще. Идеальным вариантом является выведение манометра на приборную панель.

Слишком продолжительная эксплуатация масляного фильтра также может привести к падению давления масла. Если фильтр плохой и давно не менялся, то лучше всего его сразу же заменить на новый. Следующий ставить ни через то время, которое указано в руководстве по эксплуатации, а через 1000 км. Не стоит экономить средства на масляной системе и просто промывать фильтр в бензине или дизельном топливе. Масляный фильтр является расходным материалом и может быть только заменён.

Основной поломкой в системе считается выход из строя масляного насоса. Определить это просто – смазка в системе не циркулирует и двигатель быстро греется. Для починки насоса можно приобрести ремонтный комплект, или просто заменить его на новый.

Как предупредить падение давления масла?

Не стоит игнорировать руководство по эксплуатации автомобиля и проводить техническое обслуживание согласно инструкции. ТО следует начинать с замены масляного фильтра и смазочной жидкости. После слива старой смазки, систему обязательно надо промыть разновидностью промывочного масла. Не надо экономить на масле и покупать более дешёвое, в дальнейшем это приведёт к трате ещё больших средств. Если нет штатного манометра, то замеры следует проводить как можно чаще. Также следить за исправностью сигнальной лампы. На многих автомобилях, после поворота ключа в замке зажигания, происходит проверка сигнальных ламп, и они включаются автоматически. После запуска двигателя, такие лампы отключаются, до возникновения неисправности.

Давление масла в двигателе в Беларуси

Минская область

Березино

Березинский р-н

Борисов

Борисовский р-н

Вилейка

Вилейский р-н

Воложин

Воложинский р-н

Городея

Дзержинск

Дзержинский р-н

Жодино

Заславль

Ивенец

Клецк

Клецкий р-н

Копыль

Копыльский р-н

Красная Слобода

Крупки

Крупский р-н

Логойск

Логойский р-н

Любанский р-н

Любань

Марьина Горка

Минск(2)

Минский р-н

Молодечненский р-н

Молодечно

Мядель

Мядельский р-н

Нарочь

Негорелое

Несвиж

Несвижский р-н

Плещеницы

Пуховичский р-н

Радошковичи

Раков

Руденск

Слуцк

Слуцкий р-н

Смиловичи

Смолевичи

Смолевичский р-н

Солигорск

Солигорский р-н

Старобин

Стародорожский р-н

Старые Дороги

Столбцовский р-н

Столбцы

Узда

Узденский р-н

Уречье

Фаниполь

Холопеничи

Червенский р-н

Червень

Брестская область

Антополь

Барановичи

Барановичский р-н

Белоозерск

Береза

Березовский р-н

Брест

Брестский р-н

Высокое

Ганцевичи

Ганцевичский р-н

Городище

Давид-Городок

Дрогичин

Дрогичинский р-н

Жабинка

Жабинковский р-н

Иваново

Ивановский р-н

Ивацевичи

Ивацевичский р-н

Каменец

Каменецкий р-н

Кобрин

Кобринский р-н

Коссово

Лунинец

Лунинецкий р-н

Ляховичи

Ляховичский р-н

Малорита

Малоритский р-н

Микашевичи

Пинск

Пинский р-н

Пружанский р-н

Пружаны

Ружаны

Столин

Столинский р-н

Телеханы

Витебская область

Барань

Бегомль

Бешенковичи

Бешенковичский р-н

Богушевск

Браслав

Браславский р-н

Верхнедвинск

Верхнедвинский р-н

Витебск

Витебский р-н

Глубокое

Глубокский р-н

Городок

Городокский р-н

Дисна

Докшицкий р-н

Докшицы

Дубровенский р-н

Дубровно

Езерище

Коханово

Лепель

Лепельский р-н

Лиозненский р-н

Лиозно

Миорский р-н

Миоры

Новолукомль

Новополоцк

Оболь

Орша

Оршанский р-н

Освея

Подсвилье

Полоцк

Полоцкий р-н

Поставский р-н

Поставы

Россонский р-н

Россоны

Сенненский р-н

Сенно

Толочин

Толочинский р-н

Ушачи

Ушачский р-н

Чашники

Чашникский р-н

Шарковщина

Шарковщинский р-н

Шумилино

Шумилинский р-н

Гомельская область

Брагин

Брагинский р-н

Буда-Кошелево

Буда-Кошелёвский р-н

Василевичи

Ветка

Ветковский р-н

Гомель

Гомельский р-н

Добруш

Добрушский р-н

Ельск

Ельский р-н

Житковичи

Житковичский р-н

Жлобин

Жлобинский р-н

Калинковичи

Калинковичский р-н

Корма

Кормянский р-н

Лельчицкий р-н

Лельчицы

Лоев

Лоевский р-н

Мозырский р-н

Мозырь

Мозырь-11

Наровля

Наровлянский р-н

Октябрьский

Октябрьский р-н

Петриков

Петриковский р-н

Речица

Речицкий р-н

Рогачев

Рогачевский р-н

Светлогорск

Светлогорский р-н

Туров

Хойники

Хойникский р-н

Чечерск

Чечерский р-н

Гродненская область

Б. Берестовица

Березовка

Берестовицкий р-н

Волковыск

Волковысский р-н

Вороново

Вороновский р-н

Гродненский р-н

Гродно

Дятлово

Дятловский р-н

Желудок

Зельва

Зельвенский р-н

Ивье

Ивьевский р-н

Козловщина

Кореличи

Кореличский р-н

Красносельский

Лида

Лидский р-н

Мир

Мостовский р-н

Мосты

Новогрудок

Новогрудский р-н

Новоельня

Острино

Островец

Островецкий р-н

Ошмянский р-н

Ошмяны

Радунь

Россь

Свислочский р-н

Свислочь

Скидель

Слоним

Слонимский р-н

Сморгонский р-н

Сморгонь

Сопоцкин

Щучин

Щучинский р-н

Юратишки

Могилевская область

Белыничи

Белыничский р-н

Бобруйск

Бобруйский р-н

Быхов

Быховский р-н

Глуск

Глусский р-н

Горецкий р-н

Горки

Дрибин

Дрибинский р-н

Кировск

Кировский р-н

Климовичи

Климовичский р-н

Кличев

Кличевский р-н

Костюковичи

Костюковичский р-н

Краснополье

Краснопольский р-н

Кричев

Кричевский р-н

Круглое

Круглянский р-н

Могилев

Могилевский р-н

Мстиславль

Мстиславский р-н

Осиповичи

Осиповичский р-н

Славгород

Славгородский р-н

Хотимск

Хотимский р-н

Чаусский р-н

Чаусы

Чериков

Чериковский р-н

Шклов

Шкловский р-н

Ремонт системы смазки двигателя МТ10-32 Днепр-11

Потребность в ремонте системы смазки возникает после долгой эксплуатации мотоцикла, когда детали двигателя
   сильно изношены и давление масла снизилось до критической величины. 
 У двигателя МТ нормальное давление в системе смазки при средних частотах вращения коленчатого вала и темп-
   ературе масла около 80°С составляет 0,3 - 0,6 МПа (3,0 - 6,0 кГ/ см2).
 Минимальный при частоте холостого хода 750-850 об./мин. - 0,13 МПа (1,3 кГ/ см').

 Давление можно измерить любым манометром со шкалой не менее 10 МПа поставленным через штуцер на место дат-
   чика давления масла; 
   
                           
   у гнезд датчика коническая резьба ГОСТ 6111-52.

 Чтобы определить причины низкого давления масляной нанос снимают и разбирают. Как снимать смотри  тут  Детали насоса тщательно промывают высушивают (желательно продуть сжатым воздухом) и проверяют их состояние.
 При помощи набора щупов пр оверяют зазор между зубьями шестерен, который должен быть в пределах 0,05 - 0,25
   мм, а также зазор между  внешним  диаметром шестерен и стенками  корпуса, который составляет 0,08 - 0,25 мм 



   
   (рис.4).
 Если зазоры превышают эти значения, шестерни заменяют,а если нужно,
   то заменяют и корпус насоса.
 Зазор  между  торцами  шестерен и плоскостью  крышки  должен быть в
   пределах 0,04 - 0,15 мм.
 Его определяют  как разницу  высоты  шестерен и глубины  расточки в
   корпусе масляного насоса. 
 При этом  учитывают  величину  износа плоскости крышки, соприкасаю-
   щейся с торцами шестерен. 
 С увеличением этого зазора  производительность насоса, резко умень-
   шается.

 Если зазор превышает 0,15мм, то  надо прошлифовать крышку до устра-
   нения следов износа, а в случае необходимости - и корпус насоса.
 Такой ремонт следует производить  при условии, что зазоры между зу-
   бьями шестерен будут в норме.

 Затем проверяют редукционный клапан.
 Шар 5(рис.4) и его гнездо в корпусе насоса должны быть чистыми (без
   отложений,задиров,стружки) и должны плотно прилегать один к другому. 
 Если у гнезда шара большая выработка - корпус заменяют новым.
 Пружину 6(рис.4) редукционного клапана проверяют на упругость.
 Ее длина в свободном состоянии равняется 50±1 мм, а при нагрузке 2,6
   ±0,25 кгс - не менее 28,5 мм.
 Редукционный клапан в процессе эксплуатации  мотоцикла обычно не ре-
   гулируют.
 Но если его гнездо немного сработалось, начальное усилие,которое при-
   жимает шар к гнезду, можно обновить одной двумя шайбами, положенными
   между плунжером 7 и шплинтом 8(рис.4).
 Если насос и редукционный клапан исправны,а давление масла в системе
   ниже нормы, то это означает, что есть места вытекания масла. 
 Осмотрим сопряжение передней шейки и коленчатого вала с корпусом под-
   шипника (где масло подводится к коленчатому валу) и спряжение корпуса


 переднего подшипника с картером двигателя (где масло подводится к датчику давления масла).

 Давление масла может упасть из-за их износа.

 Зазор между передней шейкой коленчато вала и корпусом переднего подшипника должен составлять 0,02 - 0,15 мм. 

 Если он больше, то узел можно отремонтировать но, увы, без токарно-фрезерных работ не обойтись.

 

 Осмотрите так же центрифугу или пробки коленчатого вала, они могли, потеряли герметичность в соединениях, что

 так же приводит к потере давления масла.

 Герметичность пробок коленчатого вала можно проверить сжатым воздухом, закрыв при этом другие отверстия.

 Если через резьбу будет проходить воздух, то пробки надо снять,тщательно очистить, промыть фильтр и просушить

 вал. 

 Пробки закручивают с герметиком или бакелитовым лаком и раскернивают.

 

 

 
Почему на «Рено» горит лампочка давления масла и можно ли так ездить
 Дата публикации 23 ноября 2018. Опубликовано в Секреты Рено
На панели приборов «Рено» есть лампа, которая похожа на масленку с падающей каплей масла. Она в норме загорается только после запуска двигателя — и тут же гаснет. А вот если эта лампа загорается в движении или не гаснет после длительного прогрева мотора — это признак неисправности.
Почему загорается лампа давления масла
Лампа, которая горит об аварийном давлении масла в двигателе, может загореться в разных условиях — на ходу и при стоянке «Рено», когда владелец прогревает двигатель на холостых, например. Часто лампа горит при попытке запуска двигателя «на холодную», когда на улице сильный мороз.
Также лампочка может загореться и тут же погаснуть — когда автомобиль накреняется в повороте. 
Основное, что стоит понимать про контрольную лампочку давления масла — она сигнализирует не об уровне масла или его плохом качестве, а показывает измерения датчика, который определяет давление в главной масляной магистрали.
Под давлением масло из картера двигателя поступает в наиболее ответственные узлы на те детали, что испытывают серьезную нагрузку от трения — подшипники коленвала, распредвала. А также в гидрокомпенсаторы зазоров клапанов, гидронатяжители ремней, фазорегулятор ГРМ.
И если давления в смазочной системе недостаточно, это прямая угроза всем важным узлам. Такая ситуация грозит появлениям задиров на вкладышах и шейках коленвала и распредвала, может спровоцировать проворачивание вкладышей и заклинивание валов.
Поэтому загоревшийся значок «масленки» на «Рено» нужно считать аварийным сигналом, который требует принятия соответствующих мер: остановки и выяснения причин случившегося. Ездить с таким предупреждением нельзя — по крайней мере, до проведения диагностики и мер по устранению проблемы.
Что делать, если на «Рено» горит лампа давления масла
Первое, что нужно сделать владельцу — проверить наличие и состояние смазки в двигателе. Это делается с помощью щупа на остывшем (подождите минут 10-15 после того, как заглушили) моторе.
Если уровень масла на щупе ниже нормы, лампочка загорится. В таком случае необходимо долить масло до нужного уровня, контролируя процесс с помощью измерения щупом. Если все сделано правильно, после запуска мотора и долива смазки в систему, лампа давления погаснет.
Другой распространенный случай, когда тоже может загореться лампа давления масла на «Рено» — сразу после техобслуживания машины, то есть после смены масла, во время первого запуска мотора на новой жидкости.
Дело в том, что смазочной системе двигателя необходимо прокачать новое масло по магистралям — и на этот процесс уходит до 20 секунд. Если же лампа не гаснет спустя это время, причина может быть в бракованном или неправильно установленном масляном фильтре. Возможно, замена фильтра поможет «погасить» предупреждение.
Если уровень масла в картере двигателя при проверке щупом оказывается выше нормы — лампа будет гореть тоже. Возможно в этом случае, что в двигатель попадает антифриз или топливо и смешивается с маслом. Чтобы проверить эту гипотезу, опустите щуп в воду: бензин оставит разводы. Также проверьте, не уходит ли антифриз из системы охлаждения, загляните в его бачок, проверьте герметичность радиатора.
Если уровень масла на щупе в норме, ищем проблему дальше.
Почему не гаснет лампа давления масла в «Рено»
Холодный пуск
Зимой при холодном пуске вполне нормально, что масло замерзает и сразу после пуска мотора не прокачивается с нужной интенсивностью по смазочной системе двигателя, как летом.
Если лампа давления масла при холодном пуске не гаснет 3-5 секунд, это вариант нормы : система прокачивает загустевшую смазку по всем деталям, и пока масло дойдет до датчика давления, он будет подавать сигнал, что якобы его не хватает. 
Если же помимо того, что на приборной панели «Рено» не гаснет контрольная лампа, двигатель ощутимо теряет мощность, работает неустойчиво, а из выхлопной трубы валит черный или синий дым — это признаки неисправности самого мотора.
Датчик давления масла
Датчики для измерения аварийного давления масла встречаются с разным диапазоном срабатывания. Если нормальное давление масла на холостом ходу, при 800-900 об/мин должно быть выше 0,5 кгс/см2, то диапазон датчиков может колебаться в плане срабатывания от 0,4 до 0,8 кгс/см2.
В таком случае, если давление масла в вашем «Рено» составит 0,6 кгс/см2 (норма), но датчик будет срабатывать от 0,7 кгс/см2, загорится лампа — вроде как аварийно снижено давление в системе.
Есть простой способ проверки, врет ли датчик.
Нужно повысить обороты коленвала до 1000 об/мин на холостом ходу — просто прибавьте газ на вашем «Рено» и посмотрите. Если лампочка погаснет, давление масла в норме. Если останется гореть — нужно обращаться к специалистам, чтобы те проверили реальное давление масла в обход датчика с помощью манометра.
Также датчик может врать из-за отложений и грязи в масляных каналах, которые ведут к нему. В этом случае поможет прочистка датчика.
Масляный насос
Маслоприемная сетка защищает масляный насос и двигатель от попадания в него грязи, металлической стружки и другого мусора. Чистое свежее масло беспрепятственно проходит через сеточку, датчик давления работает как часы. Но если масло отработало свой ресурс и накопило много отложений, оно не может так же эффективно проходить через фильтр, давление в системе смазки падает — и загорается лампа.
Чтобы предотвратить такую проблему, стоит выбирать только качественное оригинальное масло и менять его строго по регламенту (а сервисмены рекомендуют сократить рекомендуемый «Рено» интенвал ТО в полтора раза).
Если проблема с лампой давления масла заключается именно в забитой грязью сетке масляного насоса, здесь поможет только снятие масляного поддона.
В худшем случае — вышел из строя масляный насос. Из-за этого не удается создать нормальное давление в системе смазывания двигателя.
В любом случае, диагностику нужно начинать с проверки уровня масла в картере двигателя.
О том, почему на «Рено» загорается значок аккумулятора, мы писали здесь

Что означает загоревшийся Check Engine на «Рено», узнаете здесь.

Диагностика двигателя в Минске — 【СТО МПД ТехСервис™】
🛠 Автосервис в Минске  »  Услуги СТО  »  Диагностика автомобилей  »  Диагностика двигателя
 
Диагностика двигателя автомобиля
За счет двигателя обеспечивается непосредственное движение автомобиля. Достичь оптимальных настроек в работе двигателя позволяет сочетание разнообразных:
систем;

узлов;

датчиков;

электронных блоков.

Повреждение одного из указанных элементов двигателя способно:
понизить эффективность его работы;

повлечь поломку входящих в него деталей.

Стоимость двигателя в автомобиле довольно высока, поэтому лучше предупредить его поломку, проведя своевременную диагностику. Посетите СТО МПД ТехСервис, в котором специалисты проведут комплексное обследование автомобиля. Не станет исключением и диагностика двигателя, которая позволит избежать его дорогостоящий ремонт двигателя.
Признаки наличия проблем с двигателем
Обратиться в СТО автолюбителя должны заставить следующие признаки, которые говорят о возникновении каких-то проблем в работе двигателя
появившиеся проблемы с запуском двигателя;

повышенные расхода топлива или масла;

отсутствие на холостом ходу стабильных оборотов;

возможные остановки;

пропадание мощности в промежутках переключения передач;

перегрев;

появление посторонних шумов.

Диагностирование и ремонт двигателя
При обнаружении любого из указанных признаков автолюбителю поможет безотлагательная диагностика двигателя в Минске. Сотрудники нашего СТО помогут:
обнаружить причину неисправности;

устранить установленные неполадки.

Специалисты рекомендуют провести диагностику двигателя в случае:
попадания автомобиля в ДТП с лобовым столкновением;

приобретения не нового автомобиля.

Проводить диагностику двигателя следует только в специализированных автосервисах, поскольку только в них имеется профессиональное современное оборудование, позволяющее совершенно точно выявлять проблемный элемент. Слесари, работающие неофициально в гаражах, могут:
недостоверно диагностировать неисправность;

провести комплексный и довольно дорогостоящий ремонт двигателя, который в полном объеме может и не требоваться;

повредить какие-либо элементы двигателя.

Обращайтесь к нам в автосервис и получите качественную услугу по диагностике двигателя. Посетить СТО можно в порядке живой очереди или по предварительной записи:
Выбирая сотрудничество с официально зарегистрированным СТО, в котором собраны профессиональные специалисты с богатым опытом работы, автолюбитель получит:
полную диагностику автомобиля;

своевременную консультацию по имеющимся в его транспортном средстве неисправностям;

сможет провести необходимый ремонт авто.

 Как проверить давление масла 
  Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок.   Подробнее. 
 Значит, манометр вашего автомобиля ведет себя как метроном или, что еще хуже, полностью выровнялся, и вы хотите проверить давление вручную? Wunderbar.
 Давление масла в двигателе имеет решающее значение для его целостности и долговечности. Давление масла — это сила, действующая на объем масла, прокачиваемого через смазочный контур двигателя.Это давление обеспечивает равномерную смазку и бесперебойную работу всех движущихся частей двигателя. Масло снижает износ и способствует охлаждению двигателя во время работы.
 Постоянное давление масла может означать разницу между тем, чтобы успеть на вечеринку к праздничному торту и отнести свой Dodge Viper в ремонтную мастерскую, что на самом деле однажды случилось с одним из редакторов  The Drive .
 Для проверки давления масла требуется специальный инструмент для проверки давления масла, хотя его использование несложно.Чтобы упростить задачу, команда  The Drive  Crack с практическими рекомендациями готова помочь вам проверить давление масла и вернуться в путь.
 Основы 
  Расчетное время, необходимое  :  Один час
  Уровень квалификации  :  Средний
  Система автомобиля  :  Смазка
 Безопасность 
 Работа с автомобилем может быть грязной, особенно если вы работаете с поверхностями, которые раньше никогда не убирали.Это также может быть опасно, поскольку жидкости могут быть очень горячими, а части тела могут упасть и сломать ваши драгоценные фаланги. Итак, вот что вам понадобится, чтобы ваши джинсы, рубашка и кожа оставались безупречными, а кости — целыми.
 Размещение ваших инструментов и оборудования так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш умелый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу.  (Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Пожалуйста, не позволяйте ребенку давать вам паяльную лампу — Ред.) 
 Вам также понадобится плоское рабочее пространство, такое как пол гаража, подъездная дорожка или парковка на улице. Ознакомьтесь с местными законами, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице.
 Все, что вам понадобится 
 Мы не экстрасенсы и не шпионим за вашим ящиком с инструментами или в гараже, так что вот что вам понадобится для выполнения работы.
 Список инструментов 
 Набор гаечных ключей
 Торцевой ключ плюс глубокий 1 socket ”торцевой ключ)
 Рабочий фонарь
 Ковш для улавливания пролитого масла
 Комплект для проверки давления масла
 Автомобильный домкрат
 Подъемный домкрат
 Противооткатный упор
 Второй человек  (Ваш четвероногий помощник и умелый ребенок, вероятно, тоже не годятся для этой работы — Эд.) 
 Список деталей 
 Причины, по которым давление масла высокое (и низкое) 
 Существует несколько причин, по которым давление масла может выходить за пределы рабочего диапазона:
 Низкое давление масла может быть вызвано засорением масляного фильтра (который открывает сброс давления клапан для обхода фильтра), изношенный или ограниченный масляный насос, или ненадлежащий вес масла, который может быть слишком мал для вашего двигателя.
 Высокое давление масла может указывать на сломанный или поврежденный предохранительный клапан или засорение где-то в масляной системе.
 Советы от Pro 
 Вот наши лучшие профессиональные советы, которые помогут вам проверить давление масла.
 Если давление масла низкое, проверьте уровень масла с помощью масляного щупа автомобиля, он может быть ниже рекомендуемого уровня.
 Опять же, если у вас низкое давление масла, возможно, где-то в системе есть засор. Сертифицированный специалист должен будет взглянуть на него, чтобы определить проблему.
 Life Hacks 
 Поскольку у вас может не быть доступа к нужным инструментам, мы также составили список наших лучших советов, которые упростят вашу жизнь и уменьшат опустошение вашего кармана.
 После того, как вы закончите тест, не забудьте долить масло, так как вы, вероятно, потеряете немного во время теста.
 Как часто вам нужно проверять давление масла 
 Не часто, поскольку манометр вашего автомобиля дает постоянные показания. Единственный раз, когда вы можете проверить это, это если, как описано выше, манометр колеблется или имеет плоскую линию.
 Как проверить давление масла в вашем автомобиле 
 Автолюбители или нет, мы все знаем, как очень важно поддерживать в обслуживании не только интерьер или внешний вид автомобиля, но и его двигатель.Вот почему так важно знать, как проверять давление масла в автомобиле, потому что состояние масла — это то, что будет поддерживать вашу машину в движении.
 Подробнее …
 Давление масла в вашем автомобиле может быть важным показателем, если подшипники вашего двигателя изношены или если моторное масло загрязнено. Однако есть еще много других возможных причин нестабильного давления масла. Вот почему вы должны знать, когда давление в вашей машине все еще в норме или нет.
 Ранняя диагностика и профилактика все же лучше лечения.
 Что нужно запомнить в первую очередь 
 Как мы уже упоминали ранее, нестабильное давление масла может быть индикатором того, что что-то не так в двигателе вашего автомобиля или просто в самом масляном насосе. В любом случае лучше обнаруживать любые дефекты на раннем этапе, чтобы избежать аварий, когда ваш автомобиль находится в эксплуатации. Вы не хотите обнаруживать, что не так, когда уже слишком поздно.
 Вот некоторые из наиболее распространенных причин низкого / высокого давления масла:
 Изношенные подшипники двигателя 
 Это одна из самые частые причины низкого давления масла.Двигатели с большим пробегом более склонны к низкому давлению масла. Это связано с тем, что изношенные коренные и стержневые подшипники позволяют увеличивать поток масла зазорами. Это, в свою очередь, снижает давление
 Регулярно проверяйте пробег и двигатель автомобиля! Чрезмерные зазоры между шейками распределительного вала и подшипниками кулачка, протекающие пробки камбуза и протечки масляного насоса могут еще больше беспокоить вас. Ничто не сравнится с хорошим новым автомобильным двигателем
 Блок отправки неисправного масла 
 Блок отправки масла в основном отвечает за управление индикатором давления или манометром вашего автомобиля (зависит от того, что установлено в вашем автомобиле).В зависимости от того, что отображается на индикаторе давления или манометре, вы узнаете, слишком ли высокое или слишком низкое давление масла в вашем автомобиле. Вам просто нужно отцепить провод, идущий к маслостанции. Затем заземлите его, не снимая ключа. Если индикатор поднимается до максимальной отметки, значит, все в порядке.
 Грязное масло + грязный двигатель 
 Когда масло не попадает в картер так быстро, как должно, это вызывает двигатель не имеет масла.Основная причина этого — грязь и отложения в отверстиях для возврата масла. Поэтому убедитесь, что масло, которое вы используете в вашем двигателе, действительно чистое, и что вы время от времени очищаете свои двигатели
 Заблокирован масляный канал 
 Наконец, заблокированный масляный канал также может вызвать высокое давление. Отвод подъемника и утечка масла в кулачковом узле могут быть хорошими симптомами закупорки масляного канала. Остерегайтесь, хотя эта проблема может стать довольно серьезной, если лечить ее поздно.
 Материалы, которые вам понадобятся 
 Как правило, проверка и исправление давления масла — простая задача по сравнению с другими проблемами, связанными с вашим автомобилем.Следовательно, вам понадобится всего пара инструментов и предметов, чтобы сделать это эффективно.
 Манометр. Манометр — лучший инструмент для измерения производительности вашего двигателя во время работы. Нормальное показание манометра 10 фунтов на кв. Дюйм / 1000 об / мин удобно, когда вы проверяете состояние масляного насоса и передающего устройства. Эти два компонента являются неотъемлемой частью работы вашего двигателя и состояния вашего давления масла.
 Моторное масло — Если горит сигнальная лампа давления масла, это обычно связано с низким уровнем моторного масла.Как правило, достаточно добавить достаточного количества моторного масла для выполнения работы, если в дальнейшем нет поломок.
 Действия, которые необходимо предпринять при проверке давления масла в автомобиле 
 Шаг 1. Проверьте сигнальную лампу 
 Во-первых, ваш автомобиль обязательно должен иметь сигнальную лампу, указывающую на давление масла. Это обычно называется сигнальной лампой давления масла в двигателе. Прежде чем приступить к чему-либо еще, обязательно сначала посмотрите на сигнальную лампу.
 Сигнальная лампа обычно находится на приборной панели. Этот значок присутствует на одном из индикаторов в зависимости от вашего автомобиля. Обычно символ сигнальной лампы давления масла в двигателе представляет собой значок емкости с моторным маслом. Если вы не знакомы с тем, как это выглядит, то более легким сравнением будет соусник.
 Если горит сигнальная лампа, это означает, что ваш двигатель, возможно, сжигает слишком много масла или имеет место чрезмерная потеря масла. Конечно, есть и другие факторы, например, неисправность датчика давления масла.
 Шаг 2: Проверка на утечки масла 
 Внутренняя потеря масла может быть причиной того, что сигнальная лампа загорится. Обычно виновником этого является утечка масла. Откройте капот вашего автомобиля и немедленно осмотрите двигатель. Вы хотите найти утечки вокруг масляного поддона, сальников коленчатого вала и клапанных крышек.
 Чтобы проверить утечку масла, просто проведите тряпкой по компонентам, чтобы проверить, нет ли утечек. Ищите жирные участки, так как это может быть вызвано поломкой одного из компонентов двигателя.
 Шаг 3: Проверьте масло 
 Повторюсь, есть много причин, когда горит сигнальная лампа давления масла в двигателе. Это не похоже на сигнальную лампу о низком уровне газа, которая решается только одним способом — разумеется, заправкой бензобака. С учетом сказанного, отсюда можно пойти разными путями.
 Определить проблему можно очень простыми методами. Однако сначала вы должны определить количество масла в вашем двигателе. Для этого просто используйте щуп для масла в двигателе.
 Если масляный щуп показывает, что уровень масла ниже отметки «Добавить», это означает, что у вас заканчивается масло. Хуже того, если на масляном щупе нет масла, это может означать, что масло быстро сливается.
 Шаг 4: Устранение низкого уровня масла 
 Если шаг 2 соответствует вашему щупу , то вам нужно знать, как решить эту проблему. Хорошая новость заключается в том, что проблема с низким уровнем моторного масла обычно легко устраняется. Просто залейте достаточное количество моторного масла, не переливая его.Обязательно заливайте его только до отметки «Полный».
 Настоящая проблема заключается в том, что вы заполняете картер достаточным количеством масла, но показания масляного манометра остаются прежними, или если сигнальная лампа все еще горит. В этом случае снимите блок отправки давления масла и прикрепите манометр к двигателю.
 После этого запустите двигатель и проверьте, в норме ли давление. Нормальное давление составляет около 10 фунтов на квадратный дюйм / 1000 об / мин. Если давление в норме, значит, проблема в блоке передачи давления масла, и, вероятно, его нужно заменить.
 Шаг 5: Неисправный масляный насос 
 После шага 2, если щуп показывает уровень масла между индикаторами «Добавить» и «Полный», когда двигатель шумит, это может означать неисправный масляный насос. Как и в шаге 3, вы можете проверить это, прикрепив манометр к двигателю.
 Однако, в отличие от шага 3, убедитесь, что узел отправки давления не поврежден. Если давление нормальное, значит, с помпой все в порядке. Все, что выходит за рамки нормы, может указывать на износ или поломку.
 Вот короткое видео о том, как проверить давление масла:
 
 Заключение 
 Нестабильное давление масла — не единственная проблема, с которой вы будете иметь дело, когда у вас будет автомобиль. Вот почему очень важно знать основы. Необходимо знать первые признаки неисправности, диагностировать и устранять неисправности своими руками
 Если вы чувствуете, что с вашим автомобилем что-то не так, доверяйте своей машине и проверьте ее как можно скорее. (если вы не можете диагностировать это самостоятельно). Лучше потратиться на ремонт вашего автомобиля в один раз, а не на то, чтобы ремонтировать его каждый раз, когда он ломается.
 Как вы узнали об этой статье? Это полезно и информативно? Если вам понравилось читать наше руководство, поделитесь им со своими друзьями. Напишите нам комментарий или сообщение, и мы будем рады услышать от вас.
 Что такое высокое давление масла и как его решить? 
 Идеальное давление масла варьируется в зависимости от марки и модели автомобиля, но, как правило, идеальное давление масла составляет 25-65 фунтов на квадратный дюйм. В определенной степени давление масла требуется для того, чтобы масло могло достичь всех компонентов двигателя, однако, если показание давления масла выходит за пределы этого диапазона, оно обычно считается слишком высоким или слишком низким.Поскольку давление масла зависит от того, какое сопротивление оказывает масло при прохождении через каналы, такие факторы, как размер двигателя, диаметр отверстий и вязкость масла, влияют на давление масла. Давление на дюйм выше 80 обычно считается слишком высоким для защиты двигателя от повреждений. Высокое давление масла является признаком того, что масло не может должным образом проходить через отверстия и эффективно достигать всех частей двигателя. Двигатель, который не смазан должным образом, может подвергнуться (иногда мгновенному) износу из-за трения, повреждения его компонентов, а в крайних случаях это может привести к отказу двигателя.
 Каковы причины высокого давления масла?
 
 Неисправность блока передачи давления масла: Блок передачи давления масла отвечает за измерение давления масла и управление манометром давления масла на приборной панели. Когда двигатель холодный, давление масла может быть выше. Однако, если показания масляного манометра находятся на самом высоком уровне даже после того, как двигатель успел прогреться, возможно, указатель уровня масла неисправен. Это можно диагностировать с помощью ручного манометра давления масла дома или у механика.
  Грязный или загрязненный масляный фильтр:  Масляный фильтр предназначен для отфильтровывания примесей из моторного масла. Со временем частицы пыли, сажи, ржавчины и камеди оседают на фильтре и начинают засорять систему. Это приводит к большему сопротивлению и более высокому давлению масла.
  Забитые каналы:  После того, как масло прошло через фильтр, оно проходит через ряд каналов к коленчатому валу. Если эти каналы будут заблокированы, масло не сможет проходить через них эффективно и эффективно смазывать все части двигателя.Сопротивление, с которым сталкивается масло при прохождении через частично или полностью заблокированный канал, может быть одной из причин высокого давления масла.
  Неисправность предохранительного клапана:  Предназначение предохранительного клапана — обеспечить место для потока масла, когда давление становится слишком высоким. Обычно эти клапаны открываются и пропускают масло, когда давление достигает определенного уровня PSI. В случае неисправности предохранительного клапана давление масла может быстро подняться до уровня, небезопасного для двигателя.
  Качество и вязкость масла:  Когда масло более густое (т. Е. Более вязкое), оно сталкивается с большим сопротивлением при прохождении через каналы двигателя, что приводит к более высокому давлению масла. Изменение степени вязкости на более густое или более жидкое масло влияет на давление масла. Если масло слишком вязкое или недостаточно вязкое, возможно, оно не подходит для вашего двигателя. Температура двигателя также влияет на давление масла. Поскольку масло становится более жидким при нагревании и более густым при охлаждении, давление масла в двигателе может быть выше обычного во время запуска.По этой причине рекомендуется подождать 20 минут после запуска двигателя, чтобы получить точное значение PSI.
 Давление моторного масла — низкое давление масла 
Давление моторного масла — низкое давление масла — что-то серьезно не так
 Итак, первый признак неисправности; может быть мерцающий индикатор масла или низкое давление моторного масла. 
 Но, если предупреждение остается незамеченным или игнорируется, следующим признаком того, что что-то не так, может быть; стук клапана, поскольку гидравлические подъемники или регуляторы зазора испытывают нехватку масла и всасывают воздух.
 Как следствие — потеря мощности двигателя, чрезмерный шум двигателя и даже плохой запуск; все может быть вызвано ненормальным давлением моторного масла. 
  Следовательно, когда давление моторного масла слишком низкое; Одним из результатов может быть преждевременный износ деталей с внутренней смазкой. 
 Итак, любая из этих проблем должна привести к поломке механического манометра давления масла; и получите надежное чтение. Все двигатели со временем теряют определенное давление масла в двигателе, так как нормальный износ увеличивает зазоры подшипников двигателя.
Датчик давления масла
 Необычно низкое давление моторного масла в двигателе независимо от пробега часто является признаком того, что; что-то серьезно не так. Поэтому, если в автомобиле низкое давление масла, не откладывайте выяснение причины.
 Кроме того, проблемы с другими системами и частями двигателя могут вызвать завышенные или заниженные показания. 
Датчик давления моторного масла
 Распространенные причины низкого давления моторного масла включают: 
 Низкий уровень масла 
 Наиболее очевидная причина включения индикатора низкого уровня масла; фактически низкий уровень масла.Первое, что нужно сделать — это проверить уровень масла в двигателе. Если уровень действительно низкий, необходимо долить масло. Затем начните расследование того, куда уходит нефть.
 Перегрев моторного масла 
 Индикатор низкого уровня масла также имеет тенденцию загораться, когда масло становится слишком горячим и разжижается.
 Изношенные подшипники двигателя 
Изношенные подшипники двигателя
 В двигателе с большим пробегом низкое давление масла часто возникает из-за износа коренных и стержневых подшипников.Сам масляный насос не создает давления. Он создает поток, а сопротивление этому потоку создает давление. По мере износа подшипников зазоры увеличиваются, увеличивая поток и снижая давление.
 Изношенный масляный насос 
 Другой частой причиной низкого давления масла является износ или чрезмерные зазоры внутри масляного насоса. В результате слишком большой зазор внутри масляного насоса снижает его способность перекачивать масло; что снижает расход и давление.
 Ограничения на сетке приемного устройства масляного насоса 
Ограничения на сетке всасывающей трубки масляного насоса
 Следовательно, ограничения в сетке всасывающей трубки могут блокировать поток масла в насос; уменьшение расхода и давления. Даже относительно небольшое количество лака на экране может; ограничить поток масла при более высоких оборотах двигателя. В результате покрытие экрана толщиной всего 0,005 дюйма; уменьшит общую «открытую» площадь каждого отверстия до 0,030 дюйма; что привело к сокращению потока масла на 44%!
 Слабый или негерметичный предохранительный клапан 
 давления моторного масла
 Клапан сброса давления; которые могут быть расположены на корпусе насоса или где-либо еще на двигателе; может быть еще одной причиной низкого давления масла; если клапан заедает или удерживается в открытом положении из-за небольшого мусора.Клапан открывается, когда давление достигает заданного значения (обычно от 40 до 60 фунтов на квадратный дюйм). Это отводит масло обратно в картер и ограничивает максимальное давление масла в двигателе. Причина в том, чтобы не допустить, чтобы давление масла достигло опасного уровня. Слишком высокое давление масла может быть так же плохо, как и слишком маленькое. Следовательно, чрезмерное давление может привести к разрыву масляного фильтра или даже к взрыву; запрессованные масляные пробки камбуза в блок.
 Неисправен датчик давления моторного масла 
 Иногда неисправен сам манометр.Если вы обнаружите, что манометр показывает низкое давление после замены масла; может быть проблема с датчиком. Наконец, замена манометра масла должна решить проблему.
 Газированное масло 
 Низкое давление масла также может быть результатом попадания воздуха в масляный насос. Обычно это происходит, когда нижняя часть кривошипа взбивает масло в поддоне; Это показатель того, что в вашем двигателе слишком много масла. Кроме того, пузырьки в масле не позволяют ему правильно смазывать движущиеся части.
 Грязное масло и двигатель 
Ограничения потока масла
 Иногда двигатель может испытывать нехватку масла на более высоких оборотах. Потому что масло недостаточно быстро возвращается в картер. Следовательно, основной причиной здесь обычно является сильное накопление лака; что ограничивает отверстия для возврата масла в головке.
 Утечки в масляной системе 
 Утечка между маслозаборной трубкой и насосом; а также между насосом и блоком также может засасывать воздух в насос.Наконец, нет ничего необычного в том, чтобы найти двигатели, у которых всасывающая труба полностью отвалилась; вызывая полную потерю давления масла.
 Забит масляный фильтр 
 Забитый масляный фильтр может быть еще одной причиной низкого давления масла. Все фильтры создают определенное сопротивление потоку, которое увеличивается с увеличением скорости потока. Но сумма небольшая, обычно всего пара фунтов. Но по мере того, как фильтр забивается мусором, создаваемое ограничение увеличивается.В конечном итоге масло не будет проходить через фильтрующий элемент. Итак, чтобы не допустить такого засора; Большинство фильтров имеют предохранительный клапан, расположенный в фильтре. Это позволяет маслу обходить фильтр и продолжать течь. Наконец, замена забитого фильтра решит проблему.
 Низкое давление моторного масла
 Испытание давления моторного масла 
Контрольный манометр
 Итак, давление масла можно проверить, временно установив механический манометр: 
.
 Шаг-1 
 Доведите двигатель до рабочей температуры.
 Теперь выключите двигатель.
 Найдите блок отправки давления масла. Обычно он находится на нижней стороне блока цилиндров.
 Отсоедините провод от передающего устройства и снимите отправитель.
 Установить манометр для проверки давления масла в отверстие, где был снят датчик.
 Проверьте уровень масла в двигателе и при необходимости долейте.
 Шаг-2 
 Теперь запустите двигатель и проверьте давление масла по манометру.
 Наблюдайте, как двигатель нагревается, чтобы заметить любые чрезмерные падения из-за температуры.
 Запишите измеренное давление масла. Затем заглушите двигатель.
 Сравните результаты теста со спецификациями производителя.
 Если давление масла в пределах спецификации; это показывает, что блок отправки давления масла может работать некорректно.
 Во многих случаях проблема устраняется заменой узла подачи масла.
 После завершения проверки установите на место блок отправки давления масла.Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек.
 Заключение 
 Следовательно, без давления моторного масла двигатель будет испытывать; крайнее внутреннее повреждение двигателя из-за тепла, вызванного трением.
 Итак, независимо от пробега транспортного средства, которое вы ведете; Хорошая идея — обратить внимание на моторное масло; правильная вязкость на нужном уровне; корректировка износа двигателя и сезонных изменений. Наконец, если загорается сигнальная лампа давления масла; остановитесь и проверьте все, пока не закончилась смазка; превращает ваш двигатель в пресс-папье.
 Поделитесь новостями Danny’s Engineportal.com 
 Как узнать, неисправен ли датчик давления масла? 
 Давление масла в двигателе автомобиля играет важную роль в обеспечении попадания смазки в нужные области, включая подшипники распределительного вала, главного и балансирного вала. Это помогает уменьшить износ деталей двигателя, гарантируя, что двигатель не будет слишком горячим и продолжит работать без сбоев. При проверке манометра масла имейте в виду, что в холодную погоду давление выше из-за большей толщины (также известной как вязкость) масла.
 Как работает манометр давления масла 
 Внутреннее устройство манометра масла в значительной степени зависит от типа: электрический или механический. В механическом манометре используется пружина, на которую действует давление масла. Спиральная трубка, называемая грушей, присоединяется к внешнему кожуху манометра и к соединению в нижней части иглы. Масло подается в баллон под давлением, как и в двигателе транспортного средства, из подающей трубы, что приводит к попытке выпрямления баллона.Это давление перемещает стрелку давления масла на приборной панели, показывающую уровень давления масла в двигателе.
 Электрический датчик использует передающий блок и цепь для передачи электрических сигналов датчику через катушку с проволочной обмоткой. Эти детали позволяют системе изменять стрелку индикатора, чтобы показывать правильное давление. Масло входит в конец датчика и толкается к диафрагме, которая перемещает стеклоочиститель внутри датчика вверх и вниз по резистивному лезвию, создавая сигнал, который перемещает иглу в датчике.
 В некоторых автомобилях вместо манометра используется сигнальная лампа уровня масла. В этом случае сигнальная лампа подключается к датчику, который использует простой переключатель включения / выключения, который считывает давление масла через диафрагму, прикрепленную к двигателю.
 Признаки неисправного манометра давления масла 
 Когда манометр давления масла перестает работать должным образом, попросите механика убедиться, что он исправен. Некоторые общие индикаторы того, что манометр давления масла не работает должным образом, включают:
  Не работает манометр масла : Причины этого колеблются от неисправного манометра до необходимости замены масла.Попросите механика проверить уровень масла.
  Показания манометра слишком низкие , обычно ниже 15–20 фунтов на квадратный дюйм на холостом ходу. Холодная погода также может снизить давление масла до тех пор, пока масляный насос не сможет подать масло в двигатель.
  Показания манометра слишком высокие  или более 80 фунтов на квадратный дюйм во время движения, особенно на более высоких оборотах. Владельцы транспортных средств могут проверить свои руководства, чтобы узнать, до какого уровня должны доходить показания манометра при работе двигателя на определенных оборотах.
 Другие причины высокого или низкого показания манометра 
 Помимо неисправного манометра давления масла, проблемы с другими системами и частями двигателя могут вызывать завышенные или заниженные показания. Механик проверит эти проблемные места, чтобы убедиться, что эти детали остаются в хорошем рабочем состоянии и не вызывают проблемы с давлением масла.
  Масло требует замены : Со временем масло разрушается и теряет часть своей вязкости, что приводит к заниженным показаниям манометра масла.Механик проверит состояние масла и при необходимости заменит его.
  Забитый масляный фильтр может привести к показанию высокого давления на манометре. : В этом случае механик заменит фильтр и заменит масло.
  Забитый масляный канал также может привести к завышенным показаниям. : В этом случае механик промывает масляную систему при замене масла.
 Иногда из-за неправильного сорта масла   давление масла становится высоким.Механик убедится, что в вашем автомобиле используется масло правильного сорта, и при необходимости заменит его на подходящий.
  Изношенные подшипники  иногда приводят к заниженным показаниям давления масла. При необходимости механик заменит подшипники.
  Неисправный масляный насос  может привести к низкому показанию давления масла. В этом случае механик заменит масляный насос.
 VOCHI привлекает дополнительно 2 доллара.4 миллиона долларов на свое приложение для редактирования видео на основе компьютерного зрения 
 VOCHI, белорусский стартап, стоящий за умным приложением для редактирования видео на основе компьютерного зрения, используемым онлайн-создателями, собрал дополнительно 2,4 миллиона долларов в рамках «позднего» раунда, который следует за первым раундом компании на 1,5 миллиона долларов, проведенным в прошлом году украинской Genesis Investments. Новые фонды последовали за периодом значительного роста мобильного инструмента, которым в настоящее время пользуются более 500 000 человек в месяц, а годовой оборот за год достиг более 4 миллионов долларов.
 Среди инвесторов последнего раунда — TA Ventures, Angelsdeck, A.Partners, Startup Wise Guys, Kolos VC и ангелы из таких компаний, как Verv из Беларуси и эстонский unicorn Bolt. Помимо сбора средств, VOCHI поднимает первого сотрудника компании, Анну Буглакову, которая начинала с должности руководителя отдела маркетинга, до должности соучредителя и директора по продуктам.
 По словам соучредителя и генерального директора VOCHI Ильи Лесуна, идея компании заключалась в том, чтобы предоставить людям простой способ создавать профессиональные правки, которые могли бы помочь им создавать уникальный и модный контент для социальных сетей, который мог бы помочь им выделиться и стать более популярными. .Для этого VOCHI использует собственный алгоритм сегментации видео на основе компьютерного зрения, который применяет различные эффекты к определенным движущимся объектам на видео или к изображениям на статических фотографиях.
 «Чтобы получить этот результат, есть две обученные [сверточные нейронные сети] для выполнения частично контролируемой сегментации видеообъектов и сегментации экземпляров», — объясняет Лесун из компании VOCHI. «Наша команда также разработала специальный механизм рендеринга для видеоэффектов, который позволяет мгновенно применять 4K-видео на мобильных устройствах.И он работает отлично, без потери качества », — добавляет он. Он также работает довольно быстро — эффекты применяются всего за секунды.
 Компания использовала начальное финансирование для инвестиций в маркетинг и разработку продуктов, увеличив свой каталог до более чем 80 уникальные эффекты и более 30 фильтров.
 История продолжается
  Кредиты изображений:  VOCHI
 Сегодня приложение предлагает ряд инструментов, которые позволяют придать видео особую эстетику (например, мечтательную атмосферу, художественное ощущение или 8-битный вид, например).Он также может выделять движущийся контент светящимися линиями, добавлять размытие или движение, применять различные фильтры, вставлять 3D-объекты в видео, добавлять блеск или блестки и многое другое.
 В дополнение к непосредственному редактированию своего контента пользователи могут пролистывать вертикальный домашний канал в приложении, где они могут просматривать редактирование видео, которое другие применяли к их собственному контенту, для вдохновения. Когда они видят то, что им нравится, они могут нажать кнопку, чтобы использовать тот же эффект в собственном видео. Готовые результаты затем могут быть отправлены на другие платформы, такие как Instagram, Snapchat и TikTok.
 Несмотря на то, что VOCHI базируется в Беларуси, большинство пользователей VOCHI — молодые люди из США. Остальные родом из России, Саудовской Аравии, Бразилии и некоторых стран Европы, говорит Лесун.
 В отличие от некоторых своих конкурентов видеоредакторов, VOCHI предлагает надежную бесплатную среду, в которой около 60% эффектов и фильтров доступны без необходимости платить, наряду с другими основными инструментами редактирования и контентом. Более продвинутые функции, такие как настройки эффектов, уникальные подарки и различные спецэффекты, требуют подписки.Однако эта подписка не из дешевых — это либо 7,99 долларов в неделю, либо 39,99 долларов в течение 12 недель. Это, по-видимому, нацелено на подписку больше для профессиональных создателей контента, а не для обычного пользователя, просто желающего время от времени развлекаться со своими видео. (При желании также доступна единовременная покупка в размере 150 долларов.)
 На сегодняшний день около 20 000 из 500 000 активных пользователей VOCHI в месяц подписались на платную подписку, и это число растет со скоростью 20% в месяц. более месяца, заявляет компания.
  Изображение предоставлено:  VOCHI
 Цифры, предоставленные VOCHI, однако, не так важны, как то, через что прошел стартап, чтобы этого добиться.
 Компания развивает свой бизнес в то время, когда диктаторский режим подавляет оппозицию, что приводит к арестам и насилию в стране. В прошлом году сотрудники стартапа PandaDoc со штаб-квартирой в США были арестованы в Минске белорусской полицией в качестве акта возмездия со стороны государства за их протесты против президента Александра Лукашенко.В апреле режим Лукашенко закрыл Имагуру, главный центр стартапов страны, площадку для проведения мероприятий и коворкинг в Минске, где родился ряд стартапов, в том числе MSQRD, который был приобретен Facebook.
 Тем временем VOCHI был отмечен как приложение дня в App Store в 126 странах мира, и его доходы увеличились примерно до 300 000 долларов в месяц.
 «Личное видео занимает все более важное место в нашей жизни и для многих стало методом самовыражения.VOCHI помогает идти по пути вдохновения, образования и предоставляет инструменты для творчества с помощью видео, — сказал Андрей Авсиевич, генеральный партнер Bulba Ventures, где был создан VOCHI. «Я рад, что пользователи и инвесторы любят VOCHI, что отражено как в выручка и раунд с превышением лимита подписки ».
 Дополнительные средства позволят VOCHI перейти к Серии A, поскольку она продолжает работать над привлечением большего количества создателей, улучшением взаимодействия с пользователем и добавлением дополнительных инструментов в приложение, — говорит Лесун.
 Легкое сцепление против тяжелого 
 У нас есть запасные сменные муфты Miata для уличных пользователей и улучшенные сцепления Miata для энтузиастов Miata, которым требуется большее давление зажима. Для тех, кто планирует гонку или использует Miata с турбонаддувом или Miata с наддувом, ознакомьтесь с нашим комплектом сцепления Miata ACT для тяжелых условий эксплуатации с уличным диском и комплектом сцепления Miata ACT для экстремальных условий эксплуатации. Избавьтесь от нагрузки при погрузке и разгрузке лодки с помощью этой электрической лебедки с переключателем подачи питания и муфтой свободного хода.Эта лебедка с питанием от постоянного тока предназначена для лодок весом до 4000 фунтов и включает в себя жгут проводов для легкой установки.
 Жесткость педали обусловлена ​​двумя причинами. Если в вашем автомобиле есть гидравлическое сцепление, проверьте уровень жидкости в резервуаре (обычно это общий резервуар для сцепления и тормоза), проверьте главный и рабочий цилиндры. Bully Clutches завоевали репутацию в сообществе картингов благодаря постоянству, надежности и производительности, которые побеждают в гонках! Купите муфты Bully, двигатели для картинга, шасси для гоночных картингов и аксессуары для картингов онлайн в Buller.сеть.
 Общие характеристики для стандартных и тяжелых условий эксплуатации: Dodge NV4500 Трансмиссия с болтовым расположением колокола (общая с легкими грузовиками GM 1995–2005 гг.) Входной вал Dodge длиной 7,5 дюймов с диаметром управляющего вала 0,725 дюйма и количеством шлицев меняется; Концентрический внутренний гидравлический рабочий цилиндр сцепления со встроенным выжимным подшипником 25 июля 2013 г. · Гидравлические мокрые муфты переднего и заднего хода увеличивают срок службы и продлевают срок службы любого сухого сцепления. Когда тракторами управляет несколько операторов с разным уровнем опыта, мокрое сцепление — лучший способ сохранить целостность и производительность трансмиссии при одновременном снижении затрат на замену сцепления.
 Детали JAWA IZH MINSK от Ningbo Saipu Vehicle Co., Ltd. Поиск высококачественных деталей JAWA IZH MINSK по производству и экспорту деталей на Alibaba.com. 30 октября 2015 г. · Сцепление — это то, за что вы платите. Комплекты EPI действительно предлагают некоторые улучшения и представляют собой только пружины и веса, или для большего увеличения производительности используйте комплект сцепления, такой как от Dirty Dawg Performance, который имеет новое вторичное сцепление с пружинами и грузами или для тяжелых условий эксплуатации. Муфта универсального типа с плавным зацеплением Duraclutch, обеспечивающая постоянное натяжение ремня.
 Hy-Capacity была основана в 1978 году как производитель сельскохозяйственных сцеплений, водяных насосов и усилителей крутящего момента (). С годами Hy-Capacity расширила ассортимент продукции, включив в нее запчасти для сельскохозяйственных машин, такие как сиденья тракторов и комплекты кабины, гидравлические насосы и т. Д. элементы для кондиционирования воздуха, детали передней части / переднего моста, фильтры, светодиодные фонари и многое другое.