Ниссан альмера замена грм: Ниссан Альмера — проверка и замена ремня привода ГРМ — журнал За рулем

Содержание

Ниссан Альмера — проверка и замена ремня привода ГРМ — журнал За рулем

Выход из строя ремня привода ГРМ (обрыв или срез зубьев) приведет к утыканию клапанов в поршни из-за рассогласования углов поворота коленчатого и распределительных валов и, как следствие, к дорогостоящему ремонту двигателя. Чтобы этого не случилось, в соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля Ниссан Альмера замену ремня привода ГРМ производим через каждые 60 тыс. км пробега или через 4 года (что наступит раньше) независимо от его состояния. При желании можно проинспектировать состояние ремня ГРМ и при несколько меньшем пробеге.

Поскольку свечи зажигания необходимо менять при регламентных работах, то эти операции лучше совместить, потому что проворачивать коленчатый вал при проверке ремня будет легче. Поверхность зубчатой части ремня должна быть без складок, трещин, подрезов зубьев и отслоений ткани от резины. Обратная сторона ремня не должна иметь износа, обнажающего нити корда, и следов подгорания. На торцевых поверхностях ремня не должно наблюдаться расслоений и разлохмачивания. Ремень необходимо заменить при обнаружении на нем следов масла.

Для оценки состояния и замены ремня привода ГРМ следует демонтировать правую опору силового агрегата.

Снимаем защиту силового агрегата и правый грязезащитный щиток моторного отсека.

2271-6-1-11-06

Вставляем между поддоном картера двигателя и подрамником деревянный брусок так, чтобы правая опора силового агрегата перестала удерживать вес агрегата. Для этого широкой монтажной лопаткой приподнимаем двигатель.

Вставляем между поддоном картера двигателя и подрамником деревянный брусок так, чтобы правая опора силового агрегата перестала удерживать вес агрегата. Для этого широкой монтажной лопаткой приподнимаем двигатель.

Вставляем между поддоном картера двигателя и подрамником деревянный брусок так, чтобы правая опора силового агрегата перестала удерживать вес агрегата. Для этого широкой монтажной лопаткой приподнимаем двигатель.

DSC_4191 (Копировать)

Вынимаем из держателей, расположенных на кронштейне опоры, трубки подвода топлива к рампе и подвода паров топлива к ресиверу.

Вынимаем из держателей, расположенных на кронштейне опоры, трубки подвода топлива к рампе и подвода паров топлива к ресиверу.

Вынимаем из держателей, расположенных на кронштейне опоры, трубки подвода топлива к рампе и подвода паров топлива к ресиверу.

DSC_4194 (Копировать)

Головкой «на 16» отворачиваем три болта крепления кронштейна опоры к верхней крышке привода ГРМ.

Головкой «на 16» отворачиваем три болта крепления кронштейна опоры к верхней крышке привода ГРМ.

Головкой «на 16» отворачиваем три болта крепления кронштейна опоры к верхней крышке привода ГРМ.

DSC_4198 (Копировать)

Обратите внимание на то, что болты имеют разную длину, поэтому их лучше пометить.

Обратите внимание на то, что болты имеют разную длину, поэтому их лучше пометить.

Обратите внимание на то, что болты имеют разную длину, поэтому их лучше пометить.

DSC_4197 (Копировать)

Тем же инструментом отворачиваем два болта крепления опоры к кузову.

Тем же инструментом отворачиваем два болта крепления опоры к кузову.

Тем же инструментом отворачиваем два болта крепления опоры к кузову.

DSC_4200 (Копировать)

Снимаем правую опору силового агрегата.

Снимаем правую опору силового агрегата.

Снимаем правую опору силового агрегата.

2271-3-8-06-01

Привод газораспределительного механизма Nissan Almera: 1 — зубчатый шкив коленчатого вала; 2 — ремень привода ГРМ; 3 — ролик натяжного устройства; 4 — зубчатый шкив распределительного вала привода выпускных клапанов; 5 — зубчатый шкив распределительного вала привода впускных клапанов; 6 — опорный ролик; 7 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости.

Привод газораспределительного механизма Nissan Almera: 1 — зубчатый шкив коленчатого вала; 2 — ремень привода ГРМ; 3 — ролик натяжного устройства; 4 — зубчатый шкив распределительного вала привода выпускных клапанов; 5 — зубчатый шкив распределительного вала привода впускных клапанов; 6 — опорный ролик; 7 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости.

Привод газораспределительного механизма Nissan Almera: 1 — зубчатый шкив коленчатого вала; 2 — ремень привода ГРМ; 3 — ролик натяжного устройства; 4 — зубчатый шкив распределительного вала привода выпускных клапанов; 5 — зубчатый шкив распределительного вала привода впускных клапанов; 6 — опорный ролик; 7 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости.

Для наглядности все дальнейшие операции показаны на демонтированном двигателе.

2271-3-8-06-02

Головкой «на 13» отворачиваем три болта и две гайки крепления верхней крышки привода ГРМ.

Головкой «на 13» отворачиваем три болта и две гайки крепления верхней крышки привода ГРМ.

Головкой «на 13» отворачиваем три болта и две гайки крепления верхней крышки привода ГРМ.

2271-3-8-06-03

Снимаем верхнюю крышку привода ГРМ.

Снимаем верхнюю крышку привода ГРМ.

Снимаем верхнюю крышку привода ГРМ.

2271-3-8-06-10

Головкой «на 18» проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов и визуально оцениваем состояние ремня привода ГРМ.

Головкой «на 18» проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов и визуально оцениваем состояние ремня привода ГРМ.

Головкой «на 18» проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов и визуально оцениваем состояние ремня привода ГРМ.

Оценить натяжение ремня можно по расположению указателей автоматического натяжного устройства ремня.

2271-3-8-06-04

При нормальном натяжении ремня подвижный указатель должен совпадать с выемкой неподвижного указателя натяжного устройства (для наглядности показано при снятой нижней крышке привода ГРМ).

При нормальном натяжении ремня подвижный указатель должен совпадать с выемкой неподвижного указателя натяжного устройства (для наглядности показано при снятой нижней крышке привода ГРМ).

При нормальном натяжении ремня подвижный указатель должен совпадать с выемкой неподвижного указателя натяжного устройства (для наглядности показано при снятой нижней крышке привода ГРМ).

Если подвижный указатель смещен относительно неподвижного:

  • против часовой стрелки — натяжение ремня недостаточно;
  • по часовой стрелке — ремень перетянут.

В обоих случаях следует отрегулировать натяжение ремня.

2271-3-8-06-05

Для регулировки натяжения ремня в нижней крышке привода ГРМ выполнен лючок, закрытый крышкой (для наглядности показано на снятой крышке).

Для регулировки натяжения ремня в нижней крышке привода ГРМ выполнен лючок, закрытый крышкой (для наглядности показано на снятой крышке).

Для регулировки натяжения ремня в нижней крышке привода ГРМ выполнен лючок, закрытый крышкой (для наглядности показано на снятой крышке).

Потянув вверх, снимаем крышку лючка.

2271-3-8-06-06

Ослабив ключом «на 13» затяжку гайки крепления натяжного устройства, шестигранником «на 6» поворачиваем ролик по часовой стрелке, натягивая ремень.

Ослабив ключом «на 13» затяжку гайки крепления натяжного устройства, шестигранником «на 6» поворачиваем ролик по часовой стрелке, натягивая ремень.

Ослабив ключом «на 13» затяжку гайки крепления натяжного устройства, шестигранником «на 6» поворачиваем ролик по часовой стрелке, натягивая ремень.

Удерживая ролик в нужном положении, затягиваем гайку крепления натяжного устройства. Провернув коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов, снова проверяем натяжение ремня и при необходимости повторяем регулировку. Устанавливаем снятые детали в обратной последовательности.

Для замены ремня привода ГРМ снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов.

При отворачивании болта крепления шкива привода вспомогательных агрегатов необходимо заблокировать коленчатый вал от проворачивания. Для этого помощник должен включить пятую передачу и нажать на педаль тормоза. Если при этом отвернуть болт крепления шкива не удается из-за проворачивания коленчатого вала, то вал необходимо застопорить. Чтобы получить доступ к зубчатому венцу маховика, следует демонтировать датчик положения коленчатого вала.

2271-6-2-03-04

Для этого отворачиваем два болта головкой «на 10».

Для этого отворачиваем два болта головкой «на 10».

Для этого отворачиваем два болта головкой «на 10».

2271-6-2-03-05

Снимаем датчик.

Снимаем датчик.

Снимаем датчик.

2271-3-8-06-09

Вставляем через окно в картере сцепления монтажную лопатку между зубьями венца маховика, предназначенными для пуска двигателя стартером.

Вставляем через окно в картере сцепления монтажную лопатку между зубьями венца маховика, предназначенными для пуска двигателя стартером.

Вставляем через окно в картере сцепления монтажную лопатку между зубьями венца маховика, предназначенными для пуска двигателя стартером.

Внимание! Не повредите поверхность зубьев, необходимых для работы датчика положения коленчатого вала (они значительно крупнее).

Головкой «на 18» отворачиваем болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов.

2271-3-8-06-11

Вынимаем болт с шайбой.

Вынимаем болт с шайбой.

Вынимаем болт с шайбой.

2271-3-8-06-12

Снимаем шкив привода вспомогательных агрегатов.

Снимаем шкив привода вспомогательных агрегатов.

Снимаем шкив привода вспомогательных агрегатов.

При затруднении в снятии шкива равномерно поддеваем его с разных сторон монтажной лопаткой.

Снимаем верхнюю (см. выше) и нижнюю крышки привода ГРМ.

2271-3-8-06-07

Для снятия нижней крышки привода ГРМ головкой «на 8» отворачиваем четыре болта ее крепления.

Для снятия нижней крышки привода ГРМ головкой «на 8» отворачиваем четыре болта ее крепления.

Для снятия нижней крышки привода ГРМ головкой «на 8» отворачиваем четыре болта ее крепления.

2271-3-8-06-08

Снимаем нижнюю крышку.

Снимаем нижнюю крышку.

Снимаем нижнюю крышку.

На шкивах коленчатого и распределительных валов нет специальных установочных меток.

Чтобы не нарушить фазы газораспределения, перед снятием ремня привода ГРМ необходимо установить коленчатый и распределительные валы в положение ВМТ (верхней мертвой точки) такта сжатия 1-го цилиндра.

Для проворачивания коленчатого вала вворачиваем на место болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов, установив между шайбой болта и торцом вала проставку (втулку или набор шайб).

Внимание! Начиная с этого этапа работы могут быть произведены двумя способами.

Первый способ —«академический», сопровождающийся изготовлением приспособления и необходимостью приобретения двух заглушек для отверстий в головке блока цилиндров, снимаемых разрушающим методом.

Второй способ — «народный», позволяющий провести работы с минимальными трудозатратами, но требующий обязательного присутствия помощника и высокой тщательности проведения работ, с последующей внимательной проверкой результата. Обязательным условием проведения работ этим способом является ваша уверенность в том, что двигатель до вас никто не разбирал даже в малой степени. Тогда и все детали будут установлены в заводских положениях.

Первый способ замены ремня ГРМ двигателя Ниссан Альмера

Для определения положения распределительных валов необходимо извлечь две резинометаллические заглушки из отверстий в левом торце головки блока цилиндров.

Снимаем резонатор воздушного тракта.

2271-3-8-06-13

В центре заглушки (резиновом массиве) протыкаем отверткой отверстие.

В центре заглушки (резиновом массиве) протыкаем отверткой отверстие.

В центре заглушки (резиновом массиве) протыкаем отверткой отверстие.

2271-3-8-06-14

Действуя отверткой, как рычагом, извлекаем заглушку из отверстия в головке блока цилиндров.

Действуя отверткой, как рычагом, извлекаем заглушку из отверстия в головке блока цилиндров.

Действуя отверткой, как рычагом, извлекаем заглушку из отверстия в головке блока цилиндров.

Аналогично извлекаем другую заглушку.

2271-3-8-06-15

Проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов до того момента, пока пазы на торцах распределительных валов не займут горизонтальное положение (расположатся параллельно плоскости разъема крышки и головки блока цилиндров) и будут смещены вниз относительно осей распределительных валов.

Проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов до того момента, пока пазы на торцах распределительных валов не займут горизонтальное положение (расположатся параллельно плоскости разъема крышки и головки блока цилиндров) и будут смещены вниз относительно осей распределительных валов.

Проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов до того момента, пока пазы на торцах распределительных валов не займут горизонтальное положение (расположатся параллельно плоскости разъема крышки и головки блока цилиндров) и будут смещены вниз относительно осей распределительных валов.

Для фиксации распределительных валов при замене ремня из металлической пластины толщиной 5 мм следует изготовить приспособление (см. эскиз).

2267–3_Tex_obslugivanie.indd

Приспособление для фиксации распределительных валов.

Приспособление для фиксации распределительных валов.

Приспособление для фиксации распределительных валов.

2271-3-8-06-17

Устанавливаем приспособление в пазы валов.

Устанавливаем приспособление в пазы валов.

Устанавливаем приспособление в пазы валов.

Для проверки нахождения коленчатого вала в положении ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров в блоке цилиндров предусмотрено отверстие с резьбой М10, в которое необходимо ввернуть специальный установочный палец с длиной резьбовой части 75 мм. При нахождении коленчатого вала в положении ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров палец должен упереться в отфрезерованную площадку на щеке коленчатого вала и заблокировать вал при попытке провернуть его по часовой стрелке.

2271-3-8-06-27

Головкой «Е-14» выворачиваем технологическую пробку из резьбового отверстия в блоке цилиндров, расположенного на передней стороне блока, в районе 1-го цилиндра — под датчиком сигнализатора аварийного давления масла (для наглядности показано на снятом двигателе).

Головкой «Е-14» выворачиваем технологическую пробку из резьбового отверстия в блоке цилиндров, расположенного на передней стороне блока, в районе 1-го цилиндра — под датчиком сигнализатора аварийного давления масла (для наглядности показано на снятом двигателе).

Головкой «Е-14» выворачиваем технологическую пробку из резьбового отверстия в блоке цилиндров, расположенного на передней стороне блока, в районе 1-го цилиндра — под датчиком сигнализатора аварийного давления масла (для наглядности показано на снятом двигателе).

В качестве установочного пальца можно использовать болт с резьбой М10 и длиной около 100 мм.

1448280884_snimokrlapnlpnlaepnlppppppppppppppppppppppppppp

На болт наворачиваем две гайки М10 и законтриваем их так, чтобы длина резьбовой части была равна 75 мм.

На болт наворачиваем две гайки М10 и законтриваем их так, чтобы длина резьбовой части была равна 75 мм.

На болт наворачиваем две гайки М10 и законтриваем их так, чтобы длина резьбовой части была равна 75 мм.

Изготовленное приспособление — установочный палец вворачиваем в резьбовое отверстие блока цилиндров.

1448279137_snimokrlrlrlrlrl

При нахождении коленчатого вала в положении ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров установочный палец (1) ввернется в отверстие до конца своей резьбы и упрется в отфрезерованную площадку (2) на щеке коленчатого вала (для наглядности показано на демонтированном двигателе и при снятом поддоне картера).

При нахождении коленчатого вала в положении ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров установочный палец (1) ввернется в отверстие до конца своей резьбы и упрется в отфрезерованную площадку (2) на щеке коленчатого вала (для наглядности показано на демонтированном двигателе и при снятом поддоне картера).

При нахождении коленчатого вала в положении ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров установочный палец (1) ввернется в отверстие до конца своей резьбы и упрется в отфрезерованную площадку (2) на щеке коленчатого вала (для наглядности показано на демонтированном двигателе и при снятом поддоне картера).

При этом коленчатый вал невозможно будет провернуть по часовой стрелке.

Если при вворачивании установочного пальца вы почувствуете, что он уперся, а торец гайки на пальце при этом не соприкоснется с торцом бобышки отверстия в блоке цилиндров (между гайкой и бобышкой останется зазор), то немного проворачиваем коленчатый вал против часовой стрелки за болт крепления шкива. Затем вворачиваем установочный палец в отверстие блока до конца (до соприкосновения торцов гайки пальца и бобышки отверстия в блоке) и проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке до упора площадки щеки вала в палец.

2271-3-8-06-18

Ослабив ключом «на 13» затяжку гайки крепления натяжного устройства, поворачиваем ролик против часовой стрелки, уменьшая натяжение ремня привода ГРМ.

Ослабив ключом «на 13» затяжку гайки крепления натяжного устройства, поворачиваем ролик против часовой стрелки, уменьшая натяжение ремня привода ГРМ.

Ослабив ключом «на 13» затяжку гайки крепления натяжного устройства, поворачиваем ролик против часовой стрелки, уменьшая натяжение ремня привода ГРМ.

2271-3-8-06-19

Снимаем ремень с натяжного ролика…

Снимаем ремень с натяжного ролика…

Снимаем ремень с натяжного ролика…

2271-3-8-06-20

…и затем — со шкивов насоса охлаждающей жидкости, коленчатого и распределительных валов.

…и затем — со шкивов насоса охлаждающей жидкости, коленчатого и распределительных валов.

…и затем — со шкивов насоса охлаждающей жидкости, коленчатого и распределительных валов.

У ремня привода ГРМ количество зубьев — 131, ширина — 25,4 мм.

При замене ремня также нужно заменить натяжное устройство в сборе и опорный ролик.

2271-3-8-06-21

Отворачиваем гайку крепления натяжного устройства и снимаем его.

Отворачиваем гайку крепления натяжного устройства и снимаем его.

Отворачиваем гайку крепления натяжного устройства и снимаем его.

2271-3-8-06-22

Ключом Torx T-50 отворачиваем винт крепления опорного ролика.

Ключом Torx T-50 отворачиваем винт крепления опорного ролика.

Ключом Torx T-50 отворачиваем винт крепления опорного ролика.

2271-3-8-06-23

Снимаем опорный ролик и втулку ролика.

Снимаем опорный ролик и втулку ролика.

Снимаем опорный ролик и втулку ролика.

Устанавливаем новый опорный ролик в обратной последовательности.

При установке нового ремня привода ГРМ, на котором нанесены стрелки, ориентируем его так, чтобы стрелки совпали с направлением движения ремня (по часовой стрелке).

Устанавливаем ремень на зубчатые шкивы коленчатого вала, насоса охлаждающей жидкости и шкивы распределительных валов.

Затем одновременно надеваем ремень на ролик натяжного устройства и устанавливаем устройство на шпильку корпуса насоса охлаждающей жидкости.

2271-3-8-06-25

При установке натяжного устройства вставляем отогнутый конец кронштейна в углубление корпуса насоса охлаждающей жидкости.

При установке натяжного устройства вставляем отогнутый конец кронштейна в углубление корпуса насоса охлаждающей жидкости.

При установке натяжного устройства вставляем отогнутый конец кронштейна в углубление корпуса насоса охлаждающей жидкости.

Выворачиваем установочный палец из отверстия в блоке цилиндров. Вынимаем пластину из пазов распредвалов.

Проворачиваем коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов до момента совпадения пазов на торцах распределительных валов.

Вворачиваем установочный палец в отверстие блока цилиндров для проверки правильности установки коленчатого вала в положение ВМТ 1-го — 4-го цилиндров. При необходимости повторяем установку ремня привода ГРМ.

Выворачиваем установочный палец из отверстия блока цилиндров и устанавливаем на место резьбовую пробку. Снятые детали устанавливаем в обратной последовательности.

2271-3-8-06-26

Легкими ударами молотка с пластмассовым бойком запрессовываем новые заглушки в отверстия головки блока цилиндров.

Легкими ударами молотка с пластмассовым бойком запрессовываем новые заглушки в отверстия головки блока цилиндров.

Легкими ударами молотка с пластмассовым бойком запрессовываем новые заглушки в отверстия головки блока цилиндров.

Дальнейшую сборку двигателя выполняем в обратной последовательности. Болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов заменяем новым и затягиваем моментом 30 Н·м, затем доворачиваем на 80±5°.

Второй способ замены ремня ГРМ двигателя Ниссан Альмера

Напоминаем, что к этому моменту у нас демонтирован шкив коленчатого вала и имеется свободный доступ ко всему ремню и роликам.

За болт с шайбами или втулкой, который ввернут в торец коленчатого вала, так же, как и в первом способе, поворачиваем коленчатый вал двигателя и, соответственно, распределительные валы до положения, показанного на фото ниже.

2271-6-1-06-18

Ориентируйтесь на положение знаков Рено (ромб).

Ориентируйтесь на положение знаков Рено (ромб).

Ориентируйтесь на положение знаков Рено (ромб).

Одновременно помощник должен фиксировать конец подъема поршня в первом или четвертом цилиндре с помощью длинной, тонкой и, главное, чистой отвертки, вставленной в свечное отверстие одного из соответствующих цилиндров вертикально.

В этом положении яркой краской наносим метки, однозначно определяющие взаимное расположение шкивов.

Более не поворачиваем коленчатый вал. Переходим к нанесению метки на маховике.

DSC_9570

В окне картера сцепления наносим яркой краской метку на маховик и на край окна картера сцепления.

В окне картера сцепления наносим яркой краской метку на маховик и на край окна картера сцепления.

В окне картера сцепления наносим яркой краской метку на маховик и на край окна картера сцепления.

Так мы зафиксировали положение коленчатого вала.

Далее, не трогая ни распределительные, ни коленчатый валы, аккуратно снимаем старый ремень по технологии, показанной в первом способе.

Вот тут нас и подстерегает некоторая сложность. Дело в том, что распределительные валы, как только перестают быть связанными ремнем, самопроизвольно поворачиваются на небольшие углы под действием пружин клапанов. Пока оставляем их в тех положениях, в которых они сами остановились. Ни в коем случае не меняем положение коленчатого вала. Заменяем ролики и, предварительно надев ремень на шкивы распределительных валов, просим помощника довернуть распределительные валы до точного совмещения меток на них.

Напоминаем, самопроизвольно валы довернулись только на очень небольшие углы.

Причем шкив, который, преодолевая сопротивление пружин, надо вращать по часовой стрелке (вал выпускных клапанов), можно поворачивать накидным ключом «на 18» за гайку крепления шкива. (Гайка будет работать в сторону затяжки, что не страшно.) Другой шкив часто не требует корректировки, а если таковая понадобится в сторону отворачивания гайки, то можно шкив повернуть простейшим приспособлением, изготовленным из отрезка трубы с отверстиями, просверленными в обеих стенках у одного из концов на расстоянии 55–65 мм. В отверстия следует вставить болты М8 достаточной длины. Для повышения жесткости можно закрепить их гайками. Зацепив болты за спицы шкива, отрезком трубы, как рычагом, доворачиваем его на нужный угол.

Итак, помощник удерживает оба шкива в нужном положении (по меткам). Ремень уже находится на шкивах распределительных валов. Надеваем ремень на шкивы коленчатого вала, помпы и на ролики. Проверяем, не провернулся ли коленчатый вал, по метке в окне картера сцепления. Предварительно подтягиваем натяжной ролик и еще раз проверяем метки на шкивах распределительных валов и маховике коленчатого вала. Очень небольшое расхождение допустимо, ошибка на зуб — весьма заметна, и в этом случае предстоит установить ремень снова. Только если мы обнаружили совмещение всех меток и затянули крепление натяжителя в некотором достаточно подтянутом положении, можно очень осторожно, вручную, провернуть двигатель на два оборота коленчатого вала. Если после двух оборотов коленвала все метки снова совпали, можно приступать к точной регулировке натяжения ремня, как описано выше.

Возможна и комбинация двух методов. При этом коленчатый вал все-таки фиксируем резьбовым пальцем, как описано в первом способе.

[10 операций по техобслуживанию Nissan Almera, которые помогут вам сэкономить]

[Как сэкономить на плановом ТО Nissan Almera] [Техническое обслуживание Nissan Almera на 15 000/45 000/105 000 км пробега] [Техническое обслуживание Nissan Almera на 30 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Nissan Almera на 60 000 и 120 000 км пробега] [Техническое обслуживание Nissan Almera 75 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Nissan Almera на 90 тыс. км пробега] [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении ТО] [Инструмент, необходимый для проведения техобслуживания Nissan Almera] [Лампы, применяемые в автомобиле Nissan Almera]

Замена ремня и элементов ГРМ на Ниссан Альмера.

 

Подробное техническое руководство по замене элементов ГРМ двигателя К4М Nissan.

Первый цилиндр двигателей Nissan находится ближе к маховику/коробке передач. Начинайте процедуру замены ремня ГРМ только при соблюдении следующих условий:

  1. Наличие комплекта для замены ГРМ: нового ремня ГРМ, нового ролика ремня ГРМ, нового натяжителя ремня ГРМ, нового болта шкива коленвала, нового шкива коленвала, наличие новых заглушек распредвалов.

  2. Наличие комплекта для замены ремня генератора нового ремня, нового натяжителя ремня генератора, нового ролика ремня генератора (для а/м с кондиционером).

  3. Наличие специнструмента: SST KV113 B0130 (Mot.1489)(упор коленвала) Mot.1496 (скоба-фиксатор распредвалов), оправки для запрессовки заглушек распредвалов ( Mot 1487, Mot 1488) См. Рис.1,2,3

Рис 1. Mot.1489 (упор коленвала)

Рис 2. Mot.1496 (скоба-фиксатор распредвалов)

Рис. 3 Оправки для запрессовки заглушек распредвалов ( Mot 1487, Mot 1488)

Установите а/м на ножничный или двухстоечный подъемник. Снимите правое колесо. Отключите клемму «-» АКБ. См. Рис.4

Рис.4

Снимите защиту картера. Подставьте домкрат под картер двигателя. Обязательно используйте резиновую проставку. Разгрузите опору, приподняв двигатель. См. Рис.5

Рис.5

Отодвиньте бензопровод в сторону и зафиксируйте. Рис.6

Рис.6

Снимите правую опору двигателя. Обратите внимание на различную длину болтов крепления. См. Рис. 7, 7а

Рис.7

Рис.7а

Снимите верхнюю крышку ГРМ. Рис 8,9

Рис.8

Рис.8

 

Рис.10

Используя подходящий ключ, поверните автонатяжитель в сторону ослабления ремня и снимите ремень генератора .

Рис. 11

Снимите шкив коленчатого вала. Рис.11,12

Рис .12

Снимите нижнюю крышку ГРМ.
Заверните болт коленчатого вала на место для удобства прокручивания коленчатого вала. Рис. 13,14

Рис.13

 

Рис 14

 

Выверните заглушку. (ТORX E14) рис.15

Рис.15

 

 

Заверните на место заглушки специальный стопор (SST KV113 B0130, Mot.1489)
Удалите торцевые заглушки распределительных валов из крышки распределительных валов. Заглушки расположены со стороны маховика/коробки передач. Рис.16 Заглушки расположены со стороны 1-го цилиндра (маховика, коробки передач).

Рис. 16

 

Внимание!
Поверните коленчатый вал по часовой стрелке ключом (см. фото) до положения ВМТ такта сжатия первого цилиндра. Для этого обязательно должны быть соблюдены следующие условия:
А. Прорези на торцах распределительных валов должны быть расположены горизонтально и смещены вниз относительно линии разъема крышки головки блока цилиндров. Рис 17
Б. Шпоночный паз шестерни коленчатого вала должен быть направлен вверх.Рис.18
Заверните на место заглушки специальный стопор коленчатого вала (SST KV113 B0130, Mot.1489). Рис.19.После установки этого стопора коленчатый вал уже нельзя будет поворачивать по часовой стрелке.
В этом положении проводится замена ремня ГРМ.

Рис. 17 Прорези распредвалов

 

Рис. 18 Паз коленвала

Рис.19 Стопор коленвала Моt 1489

 

Внимание: Первый цилиндр находится ближе к маховику/коробке передач.

Ослабьте натяжение ремня ГРМ.Рис.20

Рис.20

Снимите натяжитель, ролик и ремень ГРМ.
Установите специальный инструмент SST: — (Mot.1496) в прорези распредвалов и зафиксируйте его болтом к приливу на крышке головки блока распредвалов.

Рис.21

 

Установите новый натяжитель ремня ГРМ. Выступ на натяжителе должен попасть в паз на рубашке двигателя.
Установите гайку натяжителя но не затягивайте ее.

Убедитесь , что коленчатый вал двигателя соответствует положению ВМТ первого цилиндра такта сжатия (шпонка шестерни коленвала направлена вертикально вверх, коленвал не поворачивается по часовой стрелке (установлен упор Mot.1489)
В этом положении наденьте новый ремень ГРМ. Надевайте ремень «по часовой стрелке» таким образом чтобы ремень не провисал между шестернями. Коленчатый вал должен соответствовать положению ВМТ первого цилиндра такта сжатия.
Установите новый ролик. Затяните болт ролика моментом 50 Н-m (5.1 Kg-m)

Натяните ремень с помощью натяжителя так, чтобы флажок 1 находился внутри паза 2. Рис .22

Рис.22

Затяните гайку натяжителя моментом 27 Н-m (2.8 Kg-m) Рис.23

Внимание! После затяжки натяжителя флажок должен оставаться внутри паза.
Проверьте положение коленчатого вала — оно должно соответствовать ВМТ первого цилиндра такта сжатия. Шпоночный паз в вертикальном положении, коленвал не поворачивается по часовой стрелке благодаря упору Mot. 1489

Рис.23

 

Снимите специнструмент SST Mot.1496 с распредвалов и выверните упор коленвала SST Mot.1489.

ВНИМАНИЕ!
Осторожно проверните коленвал ключом по часовой стрелке (для облегчения проворачивания рекомендуется вывернуть/ослабить свечи зажигания). Коленчатый вал и распределительные валы должны поворачиваться без усилий. Если при проворачивании коленвала вы ощутите усилие, это значит, что вы неправильно установили ремень ГРМ.
Поверните коленчатый вал по часовой стрелке ключом (см. фото) до положения ВМТ такта сжатия первого цилиндра. Для этого обязательно должны быть соблюдены следующие условия:
А. Прорези на торцах распределительных валов должны быть расположены горизонтально и смещены вниз.
Б. Шпоночный паз шестерни коленчатого вала должен быть направлен вверх.
Если эти условия соблюдены, вы правильно установили ремень ГРМ.

Установите новые заглушки распределительных валов с помощью специальных оправок ( Mot 1487, Mot 1488)

Установите нижнюю крышку ГРМ
Момент затяжки болтов 12 Н-m. (1.2 kg-m)

Установите шкив коленвала. Для затяжки болта коленвала установите положение ВМТ первого цилиндра такта сжатия. Для затяжки болта шкива коленвала рекомендуем воспользоваться стержнем или отверткой из твердого сплава вместо упора коленвала (SST Mot.1489). (Для а/м с механической коробкой передач включить передачу и нажать на тормоз).
Установите новый болт шкива коленчатого вала.
Затяните болт шкива коленвала моментом 40.0 N·m (4.1 Kg-m,)
Проверните болт коленвала на 145 градусов.
Выверните упор коленвала SST Mot.1489.
Установите/заверните свечи зажигания на место. Затяните моментом 28 Н.м (2,9 Kg-m). Установите и подключите катушки зажигания.
Установите верхнюю крышку механизма ГРМ.
Момент затяжки болтов и гаек 46 N·m (4.7 Kg-m,)

Установите новый автоматический натяжитель ремня генератора.
А. Для а/м с кондиционером:
Момент затяжки болтов крепления автонатяжителя 21 N·m (4.7 Kg-m,)
Установите новый ролик, момент затяжки 21 N·m (4.7 Kg-m,)

Б. Для а/м без кондиционера:
Крепление автонатяжителя в случае без кондиционера:
Момент затяжки болта крепления автонатяжителя 40 N·m (4.1 Kg-m,)

Установите новый ремень генератора, поверноув автонатяжитель подходящим ключом. См.Рис.24

Рис.24

 

Установите опору двигателя на место при необходимости используя домкрат для подъема двигателя.

Установите на место бензопровод,, проверьте надежность соединения.

Подключите клемму “-“ АКБ. Проверьте надежность соединения.

Установите защиту картера на место.

Установите правое колесо. Момент затяжки колесных гаек 105 N-m ( 11Kg-m).

Заведите двигатель. Осуществите пробную поездку.
Дополнение:
В случае снятия шкивов распределительных валов (при замене ремня ГРМ этого делать не требуется) используйте SST Mot.1490-01. Перед откручиванием гаек крепления шкивов распределительных валов и при закручивании гаек крепления шкивов распределительных валов установите SST Mot.1490-01. Закрепите приспособление Mot.1490-01, используя болт и гайку верхней крышки ГРМ. См. Рис.25.
При сборке на распределительные валы с о стороны маховика должно быть установлено SST (Mot.1496) в прорези распредвалов и зафиксирровано болтом к приливу на крышке распредвалов. См. Рис.21, 17.
Значки Renault на спицах шкивов распредвалов должны располагаться наверху.
Момент затяжки гаек крепления распредвалов 8 N-m (0.8 Kg-m).Гайки одноразовые.

Рис.25

 

 

пошаговая инструкция для модели G15 (K4M) 2014 года с фото и видео

Ниссан Альмера G15 выпускают на заводе АвтоВАЗ с 2012 года. На автомобиль ставят рядный четырехцилиндровый двигатель от Renault K4M объемом 1.6 л., имеющий 16 клапанов.

Обрыв ремня на этом силовом агрегате неизбежно приводит к встрече поршней с клапанами и загибу последних — тогда дорогого ремонта не избежать.

Проверке состояния зубчатого ремня нужно уделять повышенное внимание. А самое главное — соблюдать регламент его замены.

Когда менять ремень на Nissan Almera

Замена ремня ГРМ на Ниссан Альмера должна производиться каждые 60 тыс. км пробега либо 1 раз в 4 года (какое из условий наступит раньше). Замену выполняют независимо от состояния элемента.

Досрочная замена нужна в следующих случаях:

  • капитальный ремонт мотора;
  • попадание масла на ремень;
  • физический дефект.

Как проверить ремень

Автомобиль загоняется на яму или эстакаду. Можно использовать подъемник. Для осмотра ремня (как и для его замены) нужно выполнить демонтаж правой подушки двигателя. Перед этим стоит отключить минусовую клемму от АКБ, снять правое колесо.

Далее демонтируется защита поддона ДВС и грязезащитный щиток с правой стороны.

Для снятия напряжения с подушки двигателя нужно монтировкой приподнять двигатель и вставить деревянную или резиновую проставку между ним и подрамником так, чтобы мотор не давил на саму опору.

Находим держатели топливных трубопроводов на кронштейне опоры и вынимаем из них топливные трубки.

Сам кронштейн прикручен тремя болтами на 16 к верхней крышке ГРМ. С помощью головки демонтируем их.

Болты имеют разную длину, поэтому лучше пометить их расположение.

Далее этой же головкой откручиваем болты крепления подушки к кузову (2 шт.), снимаем ее.

С помощью головки на 13 выкручиваем 2 гайки и 3 болта, которыми крепится верхняя крышка ГРМ.

Теперь можно визуально определить состояние зубчатого ремня. Понадобится головка на 18, с помощью которой осуществляется поворот коленвала по часовой стрелке за болт крепления ремня навесного оборудования. Не спеша поворачиваем его, смотрим на поверхность компонента. Признаками износа являются трещины, складки, истертые или спиленные зубья, отслоение ткани от резины. Обратная сторона ГРМ-ремня также не должна иметь признаков износа, на ней не должно быть нитей корда.

Если на ремне следы масла двигателя или другой технической жидкости, его обязательно нужно заменить, но прежде устранить причину протечки.

Замена ремня ГРМ на Ниссан Альмера 2014

Для выполнения этой работы понадобятся специальные приспособления:

  • упор коленчатого вала;

  • фиксатор распределительных валов;

  • оправки для запрессовки заглушек распредвалов.

Специнструмент нужен, потому что зубчатые шкивы двигателя не содержат меток, с помощью которых устанавливают газораспределительные фазы. Поэтому валы фиксируют данными приспособлениями.

Не забываем, что меняется не только ремень, но и его ролики (2 шт.) и болт на шкиве привода агрегатов.

Переходим к процедуре замены ГРМ ремня и роликов.

Нужно снять приводной ремень генератора и навесного оборудования. Для этого необходимо выкрутить болт, крепящий шкив. Блокируется коленчатый вал следующим способом: включается 5 передача, помощник удерживает выжатой педаль тормоза.

Далее с помощью головки на 18 откручиваем шкив поликлинового ремня, демонтируем его.

Снимаем нижнюю крышку ГРМ-механизма, которая крепится четырьмя болтами на 8.

Шкивы валов силового агрегата не имеют меток для установки, поэтому перед снятием зубчатого нужно выставить коленвал и распредвалы в положение, соответствующее верхней мертвой точке первого цилиндра.

Чтобы провернуть коленвал, закручиваем обратно болт крепления шкива ремня навесного оборудования, но между торцом вала и шайбой болта ставим втулку.

Чтобы определить положение распределительных валов нужно демонтировать 2 заглушки, расположенные с их торцов.

Для этого их необходимо проткнуть в центре отверткой и вытащить.

Далее вращаем за болт, а вместе с ним и за коленчатый вал, по часовой стрелке до момента, пока прорези в торцах распредвалов не станут в горизонтальное положение и не будут смещены вниз к центральной оси (как на фото сверху).

Вот теперь понадобится первое специальное приспособление — фиксатор распределительных валов, который мы ставим в пазы и закрепляем с помощью болта.

Убедитесь, что поршень первого цилиндра находится в ВМТ. Для этого в блоке цилиндров есть отверстие, в которое нужно вкрутить второй специнструмент — упор коленчатого вала. Если все сделано правильно, провернуть по часовой стрелке коленвал будет невозможно. Номер 1 на фото частично разобранного мотора.

Если ВМТ выставлена правильно, упор будет вкручен до конца резьбы.

Ключом на 13 ослабляем гайку, которой крепится натяжной ролик, поворачиваем по часовой стрелке, тем самым ослабляя натяжение зубчатого ремня.

Демонтируем ГРМ-ремень и оба ролика.

В обратном порядке устанавливаем новый ГРМ-ремень и ролики. На ремень нанесены направления — он должен вращаться по часовой стрелке.

Удаляем весь специнструмент. Поворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота, пока не совпадут торцы распредвалов.

Обратно вкручиваем фиксатор коленвала для проверки попадания в ВМТ.

Если он вкрутился до конца резьбы, установка ремня выполнена правильно.

Откручиваем фиксатор, ставим на место резьбовую заглушку и новые заглушки распредвалов.

Далее собираем снятые элементы.

Вот видео-инструкция:


Процедура замены ГРМ-ремня и роликов одинакова для всех Ниссан Альмера серии G15 российской сборки — независимо от года выпуска. Главное условие — двигатель K4M. На ранних моделях стояли другой «движки», поэтому процедура замены ремня ГРМ на них — иная. А вот на Nissan Almera Classic вообще используется цепь на приводе ГРМ. На Классике менять ремень не нужно.

Процесс замены непростой. Можно пробовать сделать все самостоятельно, если есть гараж, инструмент и несколько часов свободного времени. Но если вы обратитесь в автосервис, сможете сэкономит время — да и цена услуги не так высока.

Замена ремня ГРМ Ниссан Альмера g15


На чтение 4 мин. Опубликовано

Недавно знакомые таксисты приобрели немного подержанный авто, и поскольку пробег может оказаться скрученным решили сразу поменять все расходники, а так же ремень ГРМ. Сегодня нам предстоит замена ремня ГРМ на Ниссан Альмера (Nissan Almera) g15. Рекомендуемый интервал замены 120000, но лучше сделать это немного пораньше.

При обрыве ремня гнет все клапана.

Инструмент и приспособления

Менять ремень ГРМ здесь не очень удобно, так как все расположено очень близко. Для замены нам понадобится либо оригинальное специальное приспособление для фиксации распредвалов (кода инструмент Renault: MOT1496), либо сделанное самостоятельно, чертеж приведен ниже.

Две заглушки распредвалов.

Заглушки распредвалов.

Подготовительные операции

Итак, начнем.

Под капотом.

Снимаем переднее правое колесо, пластиковый брызговик и защиту двигателя. Поддомкрачиваем двигатель и откручиваем опору.

Опора двигателя.

С права снимаем воздуховод.

Воздуховод.

Выковыриваем отверткой старые заглушки.

Заглушки.

Проворачиваем коленвал по часовой стрелки до того момента как прорези в распределительных валах не встанут по одной линии ниже центральной оси. Белым изображена центральная ось.

Расположение прорезей на распредвалах.

Оттягиваем ключом натяжной ролик для того что бы ослабить ремень. Снимаем ремень навесных агрегатов.

Натяжной ролик генератора.

Срываем болт коленвала. Что бы застопорить коленвал необходимо затянуть ручной тормоз, подложить упоры под колеса. В торец тормозного диска правого колеса, ниже суппорта, вставляем отвертку и легким движением руки срываем болт.

Болт коленвала.

Демонтируем верхнею защитную крышку ГРМ. Болт вверху, гайка внизу.

Крышка ремня ГРМ.

Установка ВМТ

Стопорим распредвалы, вставляем наше супер приспособление.

Заблокированные распредвалы.

На данном двигателе есть шпонка на звездочки коленвала, поэтому коленвал стопорить не обязательно.

Шпонка.

Ставим метки на старом ремне и звездочках. На распредвалах.

Метки.

И коленвале.

Снимаем нижнею защитную крышку ГРМ. Два болта на десять.

Нижняя крышка.

Откручиваем гайку натяжного ролика ремня ГРМ и снимаем ремень и натяжной с обводным роликом.

Ролики.

Установка нового ремня ГРМ

Достаем недавно купленный ремень ГРМ и ролики. О том как отличить оригинальный ремень от подделки описано в этой статье.

Комплект ГРМ.

На натяжном ролике есть направление натяжки, не забываем про него.

Направление натяжки.

Складываем между собой новый и старый ремень ГРМ и переносим метки с одного на другой. Устанавливаем на место новые ролики и ремень по меткам. Обводной ролик затягиваем, натяжной нет.

Установлен новый ремень ГРМ.

Снимаем фиксатор распредвалов, натягиваем ремень ГРМ. На натяжном ролике должны совпасть две метки. Заглядывать туда неудобно, я лично пользуюсь камерой телефона. Затягиваем гайку натяжного ролика.

Правильная натяжка ремня ГРМ.

Еще раз проверяем совпадение всех меток и проворачиваем коленвал два оборота, убеждаемся что клапана с поршнями не встречаются.

Не забываем установить на место новые заглушки распределительных валов.

 Устанавливаем все детали в порядке обратном снятию. В принципе ничего сложного. Если вдруг о чем то забыл, пишите в комментариях добавлю в статью обязательно.

Видео замены ремня ГРМ на Альмере

Удачи на дорогах! Ни гвоздя, ни жезла!

Замена ГРМ Ниссан Альмера подробная инструкция с фото

Замена ГРМ Ниссан Альмера требуется раз в 60 тысяч километров или через 4 года (что наступит раньше). Несвоевременная замена ремня ГРМ на Nissan Almera может привести к обрыву или срезу зубьев, а это в свою очередь может загнуть клапана, повредить поршни и седла. В общем загнутые клапана — гарантия дорогостоящего ремонта двигателя. Лучше до этого не доводить. Еще один важный момент, это помпа, шкив которой тоже вращается ремнем ГРМ. Так что при замене ремня может выяснится, что необходимо дополнительно заменить помпы, стоит быть к тому готовым.

Далее схема ГРМ Ниссан Альмера на которой довольно понятно обозначены все важные моменты.

Что бы добраться непосредственно для замены ремня придется провести довольно серьезную и трудозатратную работу.
1. Снимаем защиту силового агрегата и правый грязезащитный щиток моторного отсека. Затем ремень привода вспомогательных агрегатов Алмера.
2. Вставляем между поддоном картера двигателя и подрамником деревянный брусок так, чтобы правая опора силового агрегата перестала удерживать вес агрегата. Для этого широкой монтажной лопаткой приподнимаем двигатель. Ведь нам предстоит снять одну из опор двигателя.
3. Вынимаем из держателей, расположенных на кронштейне опоры, трубки подвода топлива к рампе и подвода паров топлива к ресиверу.
4. Головкой «на 16» отворачиваем три болта крепления кронштейна опоры к верхней крышке привода ГРМ.
5. Тем же инструментом отворачиваем два болта крепления опоры к кузову. (будьте внимательны они разной длины).
6. Снимаем правую опору силового агрегата.
7. Головкой «на 13» отворачиваем три болта и две гайки крепления верхней крышки привода ГРМ.
8. При отворачивании болта крепления шкива коленвала необходимо заблокировать коленчатый вал от проворачивания. Для этого помощник должен включить пятую передачу и нажать на педаль тормоза. Если при этом отвернуть болт крепления шкива не удается из-за проворачивания коленчатого вала, то вал необходимо застопорить. Чтобы получить доступ к зубчатому венцу маховика, следует демонтировать датчик положения коленчатого вала.
9. Для этого отворачиваем два болта головкой «на 10» и снимаем датчик.
10. Вставляем через окно в картере сцепления монтажную лопатку между зубьями венца маховика, предназначенными для пуска двигателя стартером.

Головкой «на 18» отворачиваем болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Вынимаем болт.

Снимаем шкив привода вспомогательных агрегатов. Затем снимаем пластиковые крышки кожуха ремня ГРМ Ниссан Альмера.

К сожалению на двигателе Nissan Almera на шкивах коленчатого и распределительных валов нет специальных установочных меток ГРМ. Чтобы не нарушить фазы газораспределения, перед снятием ремня привода ГРМ необходимо установить коленчатый и распределительные валы в положение ВМТ (верхней мертвой точки) такта сжатия 1-го цилиндра.

Для определения положения распределительных валов необходимо извлечь две резинометаллические заглушки из отверстий в левом торце головки блока цилиндров.

Снимаем резонатор воздушного тракта. В центре заглушки (резиновом массиве) протыкаем отверткой отверстие. Действуя отверткой, как рычагом, извлекаем заглушку из отверстия в головке блока цилиндров. Аналогично извлекаем другую заглушку. Главное перед заменой ремня не забыть купить новые заглушки, что бы установить их взамен испорченных.

Проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов до того момента, пока пазы на торцах распределительных валов не займут горизонтальное положение (расположатся параллельно плоскости разъема крышки и головки блока цилиндров) и будут смещены вниз относительно осей распределительных валов.

Для фиксации распределительных валов при замене ремня из металлической пластины толщиной 5 мм следует изготовить приспособление определенного размера (см. фото далее).

Устанавливаем приспособление в пазы валов распредвала двигателя Ниссан Альмера.

Для проверки нахождения коленчатого вала в положении ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров в блоке цилиндров предусмотрено отверстие с резьбой М10, в которое необходимо ввернуть специальный установочный палец с длиной резьбовой части 75 мм. При нахождении коленчатого вала в положении ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров палец должен упереться в отфрезерованную площадку на щеке коленчатого вала и заблокировать вал при попытке провернуть его по часовой стрелке.

Головкой «Е-14» выворачиваем технологическую пробку из резьбового отверстия в блоке цилиндров, расположенного на передней стороне блока, в районе 1-го цилиндра — под датчиком сигнализатора аварийного давления масла (для наглядности показано на снятом двигателе).

В качестве установочного пальца можно использовать болт с резьбой М10 и длиной около 100 мм. На болт наворачиваем две гайки М10 и законтриваем их так, чтобы длина резьбовой части была равна ровно 75 мм. Изготовленное приспособление — установочный палец вворачиваем в резьбовое отверстие блока цилиндров.

При нахождении коленчатого вала в положении ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров установочный палец (1) ввернется в отверстие до конца своей резьбы и упрется в отфрезерованную площадку (2) на щеке коленчатого вала (для наглядности фото показано на демонтированном двигателе и при снятом поддоне картера). При этом коленчатый вал невозможно будет провернуть по часовой стрелке.

Если при вворачивании установочного пальца вы почувствуете, что он уперся, а торец гайки на пальце при этом не соприкоснется с торцом бобышки отверстия в блоке цилиндров (между гайкой и бобышкой останется зазор), то немного проворачиваем коленчатый вал против часовой стрелки за болт крепления шкива. Затем вворачиваем установочный палец в отверстие блока до конца (до соприкосновения торцов гайки пальца и бобышки отверстия в блоке) и проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке до упора площадки щеки вала в палец.

Ослабив ключом «на 13» затяжку гайки крепления натяжного устройства, поворачиваем ролик против часовой стрелки, уменьшая натяжение ремня привода ГРМ.

Снимаем ремень с натяжного ролика и затем — со шкивов насоса охлаждающей жидкости, коленчатого и распределительных валов. У ремня привода ГРМ Альмеры количество зубьев — 131, ширина — 25,4 мм.

При замене ремня также нужно заменить натяжное устройство в сборе и опорный ролик. Отворачиваем гайку крепления натяжного устройства и снимаем его. Ключом Torx T-50 отворачиваем винт крепления опорного ролика. Снимаем опорный ролик и втулку ролика. Устанавливаем новый опорный ролик в обратной последовательности.

При установке нового ремня привода ГРМ, на котором нанесены стрелки, ориентируем его так, чтобы стрелки совпали с направлением движения ремня (по часовой стрелке).

Устанавливаем ремень на зубчатые шкивы коленчатого вала, насоса охлаждающей жидкости и шкивы распределительных валов.

Затем одновременно надеваем ремень на ролик натяжного устройства и устанавливаем устройство на шпильку корпуса насоса охлаждающей жидкости. При установке натяжного устройства вставляем отогнутый конец кронштейна в углубление корпуса насоса охлаждающей жидкости.

Выворачиваем установочный палец из отверстия в блоке цилиндров. Вынимаем пластину из пазов распредвалов. Проворачиваем коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов до момента совпадения пазов на торцах распределительных валов.

Вворачиваем установочный палец в отверстие блока цилиндров для проверки правильности установки коленчатого вала в положение ВМТ 1-го — 4-го цилиндров. При необходимости повторяем установку ремня привода ГРМ.

Выворачиваем установочный палец из отверстия блока цилиндров и устанавливаем на место резьбовую пробку. Снятые детали устанавливаем в обратной последовательности.

Легкими ударами молотка с пластмассовым бойком запрессовываем новые заглушки в отверстия головки блока цилиндров.

Дальнейшую сборку двигателя выполняем в обратной последовательности. Болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов заменяем новым и затягиваем моментом 30 Нм, затем доворачиваем на 80±5 градусов.

При правильном натяжении ремня подвижный указатель автоматического устройства должен совпадать с выемкой неподвижного указателя натяжного устройства.

Если подвижный указатель смещен относительно неподвижного против часовой стрелки — натяжение ремня недостаточно. Если смещен по часовой стрелке — ремень перетянут.

В обоих случаях следует отрегулировать натяжение ремня. Для чего берем ключ «на 13» и ослабив затяжку гайки крепления натяжного устройства, шестигранником «на 6» поворачиваем ролик в нужную сторону, затем удерживая гранник затягиваем ролик ключом на 13.

замена ремня своими руками, когда менять

Ресурс заводского ремня ГРМ Альмера G15 составляет 60 тыс. км. После этого требуется выполнить замену. Когда менять привода газораспределительного механизма с аналоговыми версиями расходного материала, зависит от производителя, качества изделия.

Далее детально расскажем, как заменить ремень ГРМ Альмера G15.

К4М под капотом Ниссан Альмера G15

Инструменты и запчасти

Набор для фиксации распредвалов

При замене приводного элемента ГРМ Ниссан Альмера G15 понадобяться:

  • ремень, обводной и натяжной ролики;
  • комплект шестигранных и рожковых ключей;
  • набор торцевых головок с удлинителем, трещоткой;
  • фиксатор коленвала и распредвала;
  • плоская, крестообразная отвертка;
  • домкрат;
  • молоток;
  • ветошь;
  • бензин;
  • металлическая щетка.

Ремень и ролики можно купить отдельно или в комплекте. При этом выбирайте проверенных поставщиков. На рынке автозапчастей есть оригинальные и аналоговые версии ремня газораспределительного механизма Альмера G15. При выборе первого варианта можно рассчитывать на более длительный ресурс.

Сняв колесо и подкрылок, видим (ссылка на фото)

В качестве оригинала применяется – Power Grip с артикульным номером 130C17529R.

Существуют также аналоговые расходники:

  • AW2110070 – AYWIPARTS;
  • K016PK1823XS – Gates: ремень, ролики Renault Lada Nissan K4M;
  • 132FL27 – LYNXAUTO.

Замена ремня ГРМ Альмера G15

Газораспределительный механизм требует своевременной смены расходных материалов. Все процедуры можно сделать своими руками.

Первый этап замены

Начало замены ремня ГРМ на Ниссан Альмера G15.

  • Под задние колеса автомобиля необходимо установить противооткатные упоры.
  • Выполнить демонтаж защиты картера двигателя, если она есть.
  • Установить домкрат для подъема правой передней части машины.
  • Демонтировать правое переднее колесо.

Подпереть мотор лучше домкратом

  • Отсоединив клипсы и выкрутив два винта, снять защитный пластиковый подкрылок.
  • Затем потребуется приподнять мотор. Для этого используйте второй домкрат или подложите под двигатель упор. Уперев домкрат в картер, через деревянную подложку, приподнимите мотор.
  • Отсоединить минусовую клемму АКБ.
  • Выполнить демонтаж пластика в подкапотном пространстве и патрубка от дроссельного узла к воздушному фильтру.

Патрубок к дроссельной заслонке снят

  • Не вытаскивая питающую фишку, снять дроссельную заслонку и отвести в сторону. Предварительно обернув ветошью. Отверстие впускного коллектора, также необходимо прикрыть тряпками.

Дроссельный узел демонтирован, не снимая жгут проводов

  • Выкрутив болты головкой на шестнадцать, снять кронштейн с правой опорой двигателя. Для этого потребуется опустить домкрат под двигателем.

Правая подушка двигателя

Снятие ремешка навесного оборудования Almera G15

Следующим этапом замены ремня ГРМ Альмера G15 является демонтаж приводной части навесного оборудования. Для этого понадобится придерживаться следующей последовательности действий:

Снимаем ремень навесного оборудования

  • Ключом на шестнадцать выполнить ослабление натяжного механизма.
  • Приподнять мотор домкратом и снять верхнюю часть защитного кожуха привода газораспределительного механизма. Для этого понадобится головка на 16.
  • В передней части силового агрегата, ниже датчика давления масла, следует выкрутить пробку для фиксации коленвала.
  • Аккуратно поддев отверткой заглушки распределительных валов, следует изъять их из посадочного места.
  • Проворачивая коленчатый вал при помощи торцевой головки на 18, установить первый поршень в верхнюю мертвую точку. При этом пазы на тыльной части распределительных валов встанут в горизонтальное положение.
  • Устанавливается фиксатор коленвала и распредвалов.
  • Осуществляется демонтаж шкива коленчатого вала посредством выкручивания крепежного болта.
  • Демонтируется пластиковый защитный кожух привода ГРМ.
  • Откручивается фиксирующая гайка на 13 натяжного ролика, он снимается.
  • Шестигранным ключом выкручивается крепежный болт обходного ролика, с последующим его демонтажем.
  • Снимите шестерню коленвала, постепенного расшатывая руками. Если метод не подходит, то вкрутите болты в отверстия на шестерне и тянуте за них. Если это тоже не поможет, то потребуется съемник.

Установка нового ремня ГРМ

Следующим этапом замены ремня ГРМ Альмера G15 станет установка новых расходных материалов.

Монтируется на место натяжной ролик, но крепежная гайка полностью не затягивается. При этом шип на тыльной части механизма должен попасть в паз на корпусе насоса охлаждающей жидкости.

Устанавливаем обходной ролик с затяжкой фиксирующего болта.

Укладываем новый приводной элемент ГРМ. Первоначально необходимо уложить его на шестерни распределительных валов, не допуская провисания между ними. Потом протягиваем ремень через обходной ролик и насос охлаждающей жидкости, с последующим заводом за натяжной ролик. Можно зафиксировать привод газораспределительного механизма пластиковыми стяжками.

Накинув ремень на звездочку коленчатого вала, аккуратно установить ее на посадочное место отверткой. При этом не повредите резьбу.

Вкручивается болт коленчатого вала с набором шайб или одной толстой, но без шкива. Необходимо убедиться, что коленвал уперт в фиксатор. После этого выкрутить крепежный болт, не допуская изменения положения коленчатого вала.

Монтируется защитный кожух ремня ГРМ Альмера G15 без фиксации крепежными болтами.

Прикручивается болтом шкив коленчатого вала.

Выполняется натяжка приводного элемента. В качестве метки используется флажок. Он должен совпасть с крайним правым пазом.

Фиксируется натяжной ролик, кожух привода газораспределительного устройства.

Выполнить демонтаж фиксаторов распределительных, коленчатого валов.

Проворачивается по часовой стрелке коленвал, как минимум четыре раза. При этом метки на распредвалах встают в вертикальное положение. Попробовать установить фиксаторы распредвалов и коленвала вала, если проблем нет, то продолжить сборку.

Сборка

Заключительные этапы замены привода ГРМ Альмера G15:

  1. Выполняется демонтаж фиксирующих элементов распределительных и коленчатого вала.
  2. Устанавливается верхняя крышка из дюралюминия привода ГРМ.
  3. Монтируется дроссельная заслонка, патрубок к воздушному фильтру.
  4. На корпус торца крышки распредвала впускного коллектора укладывается новая заглушка.
  5. Прикручивается колесо, опускается с домкрата силовой агрегат.

Остается запустить мотор, проверить работу газораспределительного механизма.

Заключение

Замена привода газораспределительного механизма Альмера G15 своими руками реальна. Для этого потребуется найти свободное время, инструменты и купить качественный новый ремень ГРМ. Это позволит увеличить промежуток времени до следующей замены.

цена доступная, качество 100% в Санкт-Петербурге


Трудно сегодня найти автомобиль, в автосалонах за которым выстраивалась бы очередь. Одними из таких машин и стали пять лет назад Альмера G15 и Н15.


И это несмотря на то, что собирается она в России – тольяттинский завод ежегодно покидают около двадцати тысяч этих авто, и все равно на всех желающих их не хватает.


Эти машины комплектуются разными моторами, как бензиновыми, так и дельными. Разнятся и их рабочие объемы – от 1,4 до 2,2 литра – но все равно сердцем каждого из них остается газораспределительный механизм.


От четкости и сбалансированности его работы зависит не только соответствие мощности мотора заявленной величине и долговечность силового агрегата, но и то, как часто будет проводится замена ремня ГРМ Ниссан Альмера G15 и Н15. Потому-то и следить за состоянием всех компонентов ГРМ нужно особенно пристально.

Назначение и порядок работы газораспределительного механизма


Этот механизм отвечает за дозирование топливовоздушной смеси в камеры сгорания, своевременную ее подачу и выпуск отработанных газов. Происходит же это следующим образом.


Цикл работы двигателя состоит из четырех тактов:

  1. В процессе первого топливо поступает в камеры сгорания. При этом открываются впускные клапаны и, как только необходимое количество топлива заполняет цилиндры, клапаны закрываются.
  2. На протяжении второго такта топливовоздушная смесь сдавливается под воздействием поступательного движения поршней. Когда давление в цилиндрах становится критическим, топливо воспламеняется (в бензиновых и дизельных двигателях этот процесс осуществляется по-разному – собственно, в этом и заключается различие между двумя этими типами двигателей внутреннего сгорания).
  3. Третий такт – это и есть собственно полезная работа мотора. Под воздействием образовавшихся в результате сгорания топлива газов поршни отбрасываются назад, заставляя вращаться коленвал двигателя. Его вращение посредством ряда механизмов преобразуется во вращение ведущих колес автомобиля.
  4. В процессе последнего, четвертого, такта осуществляется выброс отработанных газов. На некоторых двигателях они выходят через специальные выпускные клапаны, на некоторых – через все те же впускные. В результате поршни и клапаны вновь занимают положение, соответствующее началу первого такта работы мотора.


За открытие-закрытие клапанов отвечает коленчатый вал, за движение поршней – распределительный. Очень важно, чтобы эти валы вращались идеально синхронно. Для этого предусмотрен специальный механизм – ременная или цепная передача (последняя устанавливается на двигатели с большим рабочим объемом).

Для чего нужна замена ремня ГРМ Альмера G15: цена своевременного обращения на СТО


Обрыв цепи или ремня в процессе работы двигателя приводит не только к рассинхронизации вращения валов и остановке двигателя (что еще полбеды), но и к разрушению основных компонентов механизма газораспределения. В результате замена ГРМ Ниссан Альмера G15 становится необходимостью. А по объему работ и их стоимости эта процедура может быть приравнена к капитальному ремонту мотора. Вот почему столь важно следить за состоянием ремня или цепи.


ЗАМЕТКИ НА ПОЛЯХ. Считается, что цепь прочнее и надежнее ремня. Это утверждение верно лишь отчасти, так как у обеих этих деталей есть как свои достоинства, так и недостатки. Мы же скажем лишь одно: обрыв тяжелой стальной цепи несет куда более разрушительные последствия, нежели обрыв ремня. Соскочившая с направляющих шестерен цепь разносит в пух и прах все на своем пути, так что нередко ее жертвами становятся не только компоненты ГРМ, но и прочие детали двигателя.


Что же происходит, когда коленчатый и распределительный валы начинают вращаться сами по себе? А происходит рассинхронизация движений клапанов и поршней. В большинстве случаев те сталкиваются и деформируются. Нередко страдают и цилиндры – под воздействием искореженных поршней они царапаются. В таких случаях чаще всего и может требоваться срочная замена ГРМ Ниссан Альмера Н15 и G15.

Доступный ремонт Н15 и замена ГРМ Ниссан Альмера G15: цена профессионального подхода


При необходимости такой операции, как замена ГРМ Ниссан Альмера G15, цена которой достаточно высока, многие автовладельцы предпочитают либо провести капитальный ремонт двигателя полностью, либо вообще установить на свою машину новую силовую установку. А ведь избежать столкновения поршней с клапанами несложно – для этого нужно лишь своевременно менять передачу ГРМ.


И ремень, и цепь специалисты рекомендуют менять не реже, чем через каждые 100 тыс. км. пробега автомобиля. А при необходимости и чаще. Необходимость – это когда ремень или цепь выказывают внешние признаки износа.


Для ремня это трещины, бахрома по краям и провисание, удалить которое с помощью регулировки прижимного ролика не удается. У цепи механизм натяжения несколько сложнее, но суть его работы та же. Если цепь оказалась чрезмерно растянутой, то вместо нее также необходимо установить новый элемент. Также менять ее нужно при возникновении трещин и потертостей на звеньях или появлении на них очагов коррозии.


ВАЖНО! Современные цепи максимально защищены от разрыва. Во-первых, они изготавливаются из особопрочных легированных сталей, а во-вторых, они многорядные, что существенно увеличивает их надежность. Тем не менее, от поломок этих элементов не застрахован ни один автомобиль, ни G15, ни Н15.


Любые операции, связанные с ремонтом, настройкой и заменой компонентов газораспределительного механизма, так и с полной заменой ГРМ на Ниссан Альмера Н15, требуют и специального инструмента, и высокой квалификации и опыта мастера.


Если вы ранее не занимались ремонтом двигателя, то лучше в одиночку за эту процедуру не браться, а еще лучше – доверить ремонт своего авто специалистам автосервиса. Тем самым вы убережете свою машину от последствий неквалифицированного ремонта, которые могут обойтись дороже, чем изначальная поломка.


Ведь ГРМ мало разобрать и собрать с новыми компонентами, главное в этом деле – соблюсти точность всех регулировок: взаиморасположения валов, клапанов и поршней, величины теплового зазора клапанов, уровня натяжения ремня или цепи. Только в этом случае мотор автомобиля будет работать четко и эффективно. И, главное, бесперебойно на протяжении долгого времени.


ВНИМАНИЕ! К качеству запчастей, используемых при ремонте, предъявляются особые требования. Ими могут быть как оригинальные детали, так и их аналоги от лицензированных производителей. Если вы приобретаете запчасти непосредственно в автосервисе, то можете быть уверенными в их качестве.

Замена ГРМ на Nissan Almer подробная инструкция с фото. Замена ГРМ Ниссан Альмера Подробная инструкция с фото Как понять, что нужно для обслуживания ГРМ

Nissan Almera G15 выпускается на АвтоВАЗе с 2012 года. Рядный четырехцилиндровый двигатель от Renault K4M объемом 1,6 л, имеющий 16 клапанов.

Обрыв ремня на этом силовом агрегате неминуемо приводит к встрече поршней с клапанами и последнему изгибу — потом дорогостоящий ремонт Не избежать.

Необходимо уделять повышенное внимание проверке состояния зубчатого ремня. И самое главное — соблюдать правила его замены.

Когда менять ремень на Nissan Almera

Замена ремня ГРМ на Nissan Almera должна производиться каждые 60 тысяч км пробега или 1 раз в 4 года (какие условия наступят раньше). Замена производится вне зависимости от статуса элемента.

Досрочная замена необходима в следующих случаях:

  • капитальный ремонт двигателя;
  • возле масла на ремне;
  • физический дефект.

Как проверить ремень

Автомобиль мчится по яме или эстакаде. Вы можете воспользоваться лифтом. Для осмотра ремня (а также на предмет его замены) нужно разобрать правую подушку двигателя. Прежде чем стоит отключать минусовую клемму от АКБ, снимите правое колесо.

Для снятия напряжения с подушки двигателя нужно подобрать двигатель и вставить между ним и подрамником деревянную или резиновую прокладку, чтобы мотор не поддавался на опору.

Находим держатели топливопроводов на опорном кронштейне и снимаем с них топливные трубки.

Сам кронштейн прикручен тремя болтами по 16 к верхней крышке крышки ГРМ. С помощью головы их демонтируем.

Болты имеют разную длину, поэтому их расположение лучше отметить.

Головкой на 13 откручиваем 2 гайки и 3 болта, которыми крепилась верхняя крышка ГРМ.

Теперь вы можете визуально определить состояние зубчатого ремня.Потребуется головка на 18, с помощью которой коленчатый вал вращается по часовой стрелке за болт крепления ремня навесного оборудования. Не торопитесь его переворачивать, смотрите на поверхность детали. Признаки износа — трещины, складки, выдавленные или порезанные зубы, отслоение ткани от резины. Обратная сторона ремня ГРМ также не должна иметь следов износа, на ней не должно быть резьбы шнура.

Если на ремне остались следы моторного масла или другой технической жидкости, ее необходимо заменить, но до устранения причины утечки.

Замена ремня ГРМ на Nissan Almera 2014

Для выполнения этой работы будут специальные приспособления:

  • оправки для запрессовки втулок распредвалов.

Уточнение необходимо, так как на зубчатых шкивах двигателя нет меток, по которым устанавливаются фазы газораспределения. Поэтому валы фиксируют эти приспособления.

Не забываем, что меняется не только ремень, но и его ролики (2 шт.) И болт на шкив привода агрегатов.

Переходим к процессу замены ремня ГРМ и роликов.

Необходимо снять приводной ремень Генератор и навесное оборудование. Для этого нужно открутить болт крепления шкива. Коленчатый вал блокируется следующим образом: включается 5 передача, помощник удерживает выжатую педаль тормоза.

Снимите нижнюю крышку механизма газораспределения, которая крепится четырьмя болтами к 8.

Силовой агрегат Shipy Valls Не имеет меток для установки, поэтому перед снятием зубчатого колеса необходимо установить коленчатый вал и распредвалы в положение. соответствует верхней мертвой точке первого цилиндра.

Для проворачивания коленвала затяните болт крепления шкива ремня крепления, а между концом вала и шайбой болта вставьте втулку.

Для определения положения распредвалов необходимо демонтировать 2 заглушки, расположенные их торцами.

Для этого их нужно проткнуть отверткой по центру и вытащить.

Затем поверните за болт, а вместе с ним и за коленчатым валом по часовой стрелке до тех пор, пока пазы не окажутся в горизонтальном положении на концах распределительных валов и не сместятся вниз к центральной оси (как в фото сверху).

Теперь возьмем первое специальное приспособление — фиксатор распредвала, который вставляем в пазы и фиксируем с помощью болта.

Убедитесь, что поршень первого цилиндра находится в VMT. Для этого в блоке цилиндров есть отверстие, в которое нужно вкрутить второй специальный инструмент — упор коленчатого вала. Если все сделать правильно, коленчатый вал будет невозможно вращать по часовой стрелке. Номер 1 на фото частично разобранный мотор.

Если NTT установлено правильно, упор будет прикручен к концу резьбы.

Ключ на 13 ослабил гайку, которая крепится к натяжному ролику, повернуть по часовой стрелке, тем самым ослабив натяжение зубчатого ремня.

Демонтируем ремень ГРМ и оба ролика.

В обратном порядке устанавливаем новый ремень ГРМ и ролики. К ремню нанесены указания — он должен вращаться по часовой стрелке.

Удаляем все спец. Инструменты. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота, пока концы распределительного вала не сойдутся.

Закрутка фиксатора коленвала для проверки в NMT.

Если он закручен до конца резьбы, ремень установлен правильно.

Откручиваем фиксатор, ставим резьбовую заглушку и новые заглушки распредвалов.

Вот видеоинструкция:

Порядок замены ремня ГРМ и роликов одинаков для всех Nissan Almer Series G15 российской сборки — вне зависимости от года выпуска. Главное условие — двигатель К4М. На ранних моделях был другой «двигатель», поэтому процедура замены ремня ГРМ на них разная.Но на Ниссан Альмера Классик. Обычно используется цепь на приводе ГРМ. На классику ремень менять не нужно.

Процесс замены непростой. Можно попробовать все сделать самостоятельно, если есть гараж, инструмент и несколько часов свободного времени. Но если обратиться в автосервис, можно сэкономить время — да и цена услуги не так высока.

Цепь ГРМ Nissan Almera G15 меняют в автосервисе с соблюдением всех требуемых правил, но это будет стоить вам еженедельно.Работать можно своими руками, чтобы не открывать кошелек. Только нужно точно выполнять все инструкции, чтобы не усугубить ситуацию.

Как понять, что нужно для обслуживания сроков?

Практически все моторы Nissan Almera, включая Nissan Almera Classic 1.6, оснащены цепным приводом ГРМ. Есть только некоторые двигатели, которые производитель оснастил ременным приводом газораспределительного механизма. Газораспределение в нем имеет фазы, которые открываются в нужный момент, что снижает потребление бензина и загрязнение окружающей среды.

Цепь хороша тем, что дает предельные характеристики на первых 150-200 тыс. Км, практически не рвется, только растягивается, смещается, что предохраняет клапаны от повреждений.

Замена цепи, ремня осуществляется советами разработчиков. Но иногда бортовик сообщает об ошибках 0330 и 0340. Эти ошибки утверждают, что сдвинулись фазы с датчика вала. Осциллограф поможет выяснить причину ошибки, но в большинстве случаев говорит о растяжении цепочки.И в этой ситуации это уже менять. Еще предпосылки к замене — повышенный расход бензина, регулярные нечеткие звуки металла, исходящие из-под капота.

При появлении таких признаков замена цепи ГРМ на автомобиле Nissan Almer h26 обязательна:

  1. Появление ошибок 0335 и 0340.
  2. При работающем двигателе слышны посторонние камни.
  3. С первого раза часто не заводится двигатель.
  4. При холостом ходу появляются нестабильные обороты.
  5. При движении появляются рывки, и мотор теряет работоспособность.

Как изменить товар



Следует отметить, что замена цепи ГРМ в Nissan Almera N16 обойдется вам в 8-10 тысяч рублей, сделав это самостоятельно, вы все равно хорошо сэкономите.

Замена должна производиться на подъемнике или при помощи приямка. Это необходимо для более быстрого и удобного доступа в нужное место.

Инструменты:

  1. Деревянный стержень.
  2. Молоток.
  3. Герметик.
  4. Обезжириватель.
  5. Регулируемый ключ.
  6. Емкости испытательные и антифриз.
  7. Долото.
  8. Ключ динамометрический.
  9. Шестиугольники голов.
  10. Чистая тряпка.

У Nissan Almera замену проводить в таком порядке:

  1. Отключить питание всех катушек зажигания, после чего открутить их. Обязательно подпишите их, чтобы после не перепутать их местонахождение и не получить с этим проблем.
  2. Воздушные форсунки необходимо отсоединить от крышки клапана.
  3. Находим болты крепления, после нужно их открутить и снять клапанную крышку.
  4. Находим нужную подушку и аккуратно снимаем.
  5. Сливаем столько старого масла, сколько его в моторе.
  6. Находим и аккуратно демонтируем масляный фильтр.
  1. Сливаем охлаждающую жидкость, но для этого снимаем хомут в нижнем сопле радиатора.
  2. Перетаскиваем хладагент из системы охлаждения, для этого нужно открутить пробку на радиаторе.
  3. Аккуратно снимаем радиатор, а после приводной ремень генератора.
  4. Надо найти гильзу шланга, а потом снять ее.
  5. Находим и проводим демонтаж головки в блоке цилиндров.
  6. Снимаем глушитель, находим и откручиваем поддон картера мотора.
  7. Находим болты, которыми крепится шкив помпы, нужно их ослабить.
  8. Находим, снимаем ремни с доп. Оборудования.
  9. Берем планку, которую подготовили, и вставляем ее между коленвалом и поверхностной стороной картера.
  10. Со снятым коленчатым валом и шкивом. Никуда не торопитесь, все сделайте аккуратно.
  11. Откручиваем и снимаем шкив с водяного насоса.
  12. Снять масляный насос.
  13. Установка первого поршня НМТ (верхнее положение). Внимательно смотрите на этикетки, они совпадают практически на любых существующих разновидностях.
  14. Закрепляем распределительный вал при помощи разводного ключа, после чего откручиваем болты шестерни.
  15. Снимаем в определенном порядке:
  • верхняя планка успокаивающего;
  • натяжитель;
  • планка для растяжки caller.
  1. В газораспределительном механизме (ГРМ) есть цепи, которые необходимо снять.
  2. Находим шестеренку, при помощи заранее заготовленной плоской отвертки ищем ее, а после вынимаем.
  3. Очистка от всех загрязнений и герметика на поверхности двигателя.
  4. Мы помним о наклейках, которые необходимо было поставить в начале процесса замены, и обращаем на них внимание при установке новой цепи.
  5. Необходимо заменить уплотнения.
  6. Новый герметик наносится на место старого, то есть на место боковой поверхности двигателя.
  7. Крепежные болты должны быть затянуты.
  8. Боковая крышка должна быть прикреплена. Подождите немного, герметик должен отстояться.
  9. Необходимо установить насос и прокладку.
  10. Собираем все аккуратно и аккуратно в обратной последовательности.

Обратите внимание на крайнюю необходимость использования этикеток! В противном случае может произойти обрыв цепи, а это уже приводит к критическим последствиям для силового агрегата.

Обратите внимание, что замена цепи GDM на Nissan Almera N16 требует базовых знаний устройства вашего автомобиля.Но если у вас их нет, то перед тем, как приступить к действиям, получите хотя бы поверхностные знания о фото или видео, которые легко найти в Интернете.

Замена ремней

За обеспечение качественной работы газораспределительного механизма отвечает зубчатый ремень, с помощью которого приводится в движение весь агрегат (распредвал и коленчатый вал). То есть этот ремень управляется фазами впуска и выпуска, без этого двигатель не требуется.

Если ремень ГРМ Nissan Almer Classic 2013, 2014 или любого другого года имеет поломки, то есть поломку или порезание зубьев, то это приводит к очень опасному контакту клапанов с поршнями, что повлечет за собой дорогостоящий ремонт .

Конечно, этот момент очень неприятен любому владельцу. Чтобы вы не настигли эту проблему, замену ремня ГРМ Ниссан Альмера можно проводить самостоятельно по рекомендации производителей и специалистов, а это каждые 70-80 тысяч км или каждые 3-4 года. Но если у вас возникли подозрения по поводу вашего ремня, то лучше все проверить, исправить то, что потребуется, и быть спокойным, чем после оплаты дорогостоящего ремонта.

Многие советуют заменять свечи зажигания вместе с ремнем, так как при проверке ремня будут облегчены поворотные движения коленвала.Проверьте шестерню ремня на наличие складок, разрывов, трещин или трещин. А с обратной стороны внимательно посмотрите, есть ли следы пригорания, потертости или обнаженной нити Шнура. Осмотрите торцевые поверхности, возможно, они имеют связку или притирку. В обязательном порядке ремень ГРМ подлежит замене при обнаружении этих признаков (хотя бы одного из всего списка) или следов масла.

Вывод

Желательно при замене ремня ГРМ на Nissan Almer Classic менять водяные системы охлаждения Pompe Cooling, так как он находится в очень труднодоступном месте.А во время работы по замене цепи / ремня доступ к ним будет значительно облегчен, что станет хорошим поводом для замены помпы. Заменив цепь на алмер своими руками, вы сэкономите немного денег и потратите около 4 часов. Вам будет проще этот процесс осуществить с помощью автомобильного подъемника или на оборудованном эстакаде.

Замена ГРМ Ниссан Альмера Проходит около 60 тысяч км пробега или через 4 года (что наступает раньше). Необоснованная замена Ремень ГРМ на Nissan Almera может привести к обрыву или порезу зубьев, а это, в свою очередь, может погнуть клапан, повредить поршни и седла.Вообщем срезанные клапаны — гарантия дорогостоящего ремонта двигателя. Лучше раньше не приноси. Еще один важный момент — помпа, шкив вращается тоже ремень ГРМ. Так что при замене ремня может обнаружиться, что необходимо дополнительно заменить помпу, к этому стоит быть готовым.

Далее gRY Схема Nissan Almera На которой достаточно понятны все важные моменты.

Чтобы сразу перейти на замену ремня, придется провести довольно серьезную и трудовую работу.
1. Снимите защиту силового агрегата и правого брызговика моторного отсека. Затем приводной ремень вспомогательных агрегатов almer.
2. Вставляем картер двигателя и подрамник деревянной планкой с подрамником так, чтобы правая опора силового агрегата перестала удерживать вес агрегата. Для этого двигатель поднимает широкую монтажную лопасть. Ведь снимем одну из опор двигателя.
3. Вытаскиваем из держателей, расположенных на опорном кронштейне, трубки подвода топлива к аппарели и подвода паров топлива к ресиверу.
4. Головка «На 16» переворачивает три болта крепления опорного кронштейна к верхней крышке ГРМ.
5. Этим же инструментом выворачиваем два болта крепления опоры к кузову. (Будьте осторожны, они разной длины).
6. Снимите правую опору силового агрегата.
7. Головка «На 13» переворачивает три болта и две гайки крепления верхней крышки крышки ГРМ.
8. При откручивании болта крепления шкива коленчатого вала необходимо заблокировать коленчатый вал от проворачивания.Для этого помощник должен включить пятую передачу и нажать на педаль тормоза. Если при этом выйдет из строя болт крепления шкива из-за вращения коленчатого вала, вал должен заглохнуть. Чтобы получить доступ к шестерне маховика, следует демонтировать датчик положения коленчатого вала.
9. Для этого отворачиваем два болта за головку «на 10» и снимаем датчик. №
10. Вставить через окошко в картер сцепления установочную лопатку между зубцами винта маховика, предназначенного для запуска стартера двигателя.

Головкой «на 18» откручиваем болт крепления ведущего шкива вспомогательных агрегатов. Вытаскиваем болт.

Снимите шкив привода вспомогательных агрегатов. Затем снимаем пластиковую крышку ремня ГРМ Nissan Almer.

К сожалению двигателем Ниссан. Альмера на шкивах коленчатого и распределительного валов нет специальных установочных меток ГРМ. Чтобы не нарушать фазы газораспределения, перед снятием ремня ГРМ необходимо установить коленчатый вал и распределительные валы в положение ВМТ (верхняя мертвая точка) такта сжатия 1-го цилиндра.

Для определения положения распределительных валов необходимо удалить две резинометаллические заглушки из отверстий на левом конце головки блока цилиндров.

Снимите резонатор воздуховода. В центре заглушки (резиновый массив) пробив дырочку. Действуя отверткой как рычагом, вытащите заглушку из отверстия в головке блока цилиндров. Аналогичным образом снимаем еще одну заглушку. Главное перед заменой ремня не забудьте купить новые втулки, чтобы установить их взамен испорченных.

Вращаем коленвал по часовой стрелке на болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов до тех пор, пока пазы на концах распредвала не займут горизонтальное положение (параллельно плоскости разъема крышки и головки блока цилиндров. ) и будут смещены вниз относительно осей распределительных валов.

Для фиксации распредвала при замене ремня из металлической пластины толщиной 5 мм необходимо изготовить приспособление определенного размера (см. Фото далее).

Установить приспособление в пазы валов двигателя Ниссан Альмера.

Для проверки нахождения коленчатого вала в положении НМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров в блоке цилиндров предусмотрено отверстие с резьбой М10, в которое следует вкрутить специальный установочный палец на длину резьбовой части. деталь 75 мм. Когда вал коленчатого вала находится в положении поршней НМТ 1-го и 4-го цилиндров, палец должен войти в оторванную накладку на щеке коленчатого вала и заблокировать вал при попытке повернуть его по часовой стрелке.

Головка «Е-14» выворачивает технологическую заглушку из резьбового отверстия в блоке цилиндров, расположенного с лицевой стороны агрегата, в районе 1-го цилиндра — под датчиком датчика аварийной сигнализации давления масла. (для наглядности показано на снятом двигателе).

В качестве установочного пальца можно использовать болт с резьбой M10 и длиной около 100 мм. Болтом скручиваем две гайки М10 и чередуем их так, чтобы длина резьбовой части была ровно 75 мм.Производитель — установочный палец вворачиваем в резьбовое отверстие блока цилиндров.

При нахождении коленчатого вала в положении поршня поршней 1-го и 4-го цилиндров установочный палец (1) до конца своей резьбы войдет в отверстие и упрочнится в наклонной подушке (2) на щеке коленчатый вал (для наглядности фото показано на разобранном двигателе и снятом поддоне картера). В этом случае коленчатый вал нельзя проверить по часовой стрелке.

Если чувствуешь, когда его настигают, а конец гайки на пальце на пальце не соприкасается с концом отверстия отверстия в блоке цилиндров (останется зазор между гайкой и выступом ), затем проворачиваем коленвал против часовой стрелки за болт крепления шкива. Затем до конца вкручиваем установочный палец в отверстие блока (до контакта кончиков пальцевой гайки и отверстий отверстия в блоке) и поворачиваем коленвал по часовой стрелке до упора щеками в палец.

Ослабив ключом «на 13», затянув гайки крепления натяжителя, поверните ролик против часовой стрелки, уменьшив натяжение ремня ГРМ.

Снимите ремень S. натяжного ролика А затем — со шкивов насоса охлаждающей жидкости, коленвала и распредвалов. Ремень ГРМ almers количество зубьев — 131, ширина — 25,4 мм.

При замене ремня необходимо также заменить узел натяжителя и опорный ролик.Откручиваем гайку крепления натяжителя и снимаем. Ключ TORX T-50 выворачивает винт крепления винтового ролика. Снимите опорный ролик и втулку ролика. Установите новый опорный ролик в обратной последовательности.

При установке нового ремня ГРМ, на который нанесены стрелки, сориентируйте его так, чтобы стрелки совпадали с направлением движения ремня (по часовой стрелке).

Устанавливаем ремень на шкивы шестерен коленчатого вала, насос охлаждающей жидкости и заглушки шкивов.

Затем одновременно надеть ремень на ролик натяжителя и установить устройство на пятку корпуса насоса охлаждающей жидкости.При установке натяжителя вставляем загнутый конец кронштейна в углубление корпуса насоса охлаждающей жидкости.

Выверните установочный палец из отверстия в блоке цилиндров. Вытаскиваем пластину из пазов распредвалов. Поворачиваем коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке на один болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов до совпадения канавок на концах распредвалов.

Вставляем установочный палец в отверстие блока цилиндров, чтобы проверить правильность установки коленвала в положение НМТ 1 — 4 цилиндров.При необходимости повторите установку ремня ГРМ.

Выверните установочный палец из отверстий блока цилиндров и установите резьбовую пробку. Детали сняты устанавливаются в обратной последовательности.

Легкие удары молотка с пластмассовой бойкой пропишут новые заглушки в отверстия ГБЦ.

Дальнейшую сборку двигателя производить в обратной последовательности. Болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов заменяем новым и затягиваем с моментом 30 нм, затем доводим до 80 ± 5 градусов.

Для правильного натяжения Ремень Подвижный указатель автоматического устройства должен соответствовать стационарному ходу натяжителя экскаватора.

Если подвижный указатель смещен относительно неподвижно против часовой стрелки — натяжение ремня недостаточное. Если сдвинуть по часовой стрелке — ремень натянут.

В обоих случаях необходимо отрегулировать натяжение ремня. Для чего берем ключ «на 13» и ослабляя зажимные гайки крепления натяжного устройства, шестигранником «на 6» поворачиваем ролик в нужную сторону, затем, удерживая гранель, затягиваем ролик на 13.

Качественный ремонт и диагностика легковых и коммерческих автомобилей. У нас работают С. частные лица и организации. Осуществляем диагностику тормозной системы и ходовой части, ремонт двигателей, техническое обслуживание автомобилей, кузовной ремонт и покраску. В штате работают автоэлектрики с многолетним опытом работы. Автомобилисты специализируются на определенных марках автомобилей.

Автосервис на Пискарёвке — Энергетиков, дом 59.

Находится рядом со станцией метро «Пл. Ленина». Осуществляет ремонт автомобилей в Калининском, Выборгском и Приморском районах Санкт-Петербурга.Петербург. Выполняет все работы по ходовой части, двигателю, подвеске и установке дополнительного оборудования. Установлена ​​новая лавка развала для пассажиров и маршрутки. Не занимается покраской авто и кузовным ремонтом. Удобно добираться от метро «Озерки», «Проспект Просвещения», «Удельная» и «Пионерская». В здании есть уютное кафе. Када — 10 минут.

Автосервис в Купчино — ул. Димитрова, дом 1

Изначально услугой занимался только кузовной ремонт и покраска.Впоследствии было построено несколько корпусов, в которых установили новые двух- и четырехстоечные подъемники. Большая автомойка для легковых и грузовых автомобилей. Отдельная мастерская по диагностике форсунок дизеля и бензина. Производится ремонт рулевых машин, турбин и автоэлектрики. Ремонт механических и автоматических ящиков. В пешей доступности от метро «Звездная», «Купчино», «Обухово». Подходит для жителей Фрунзенского и Кировского района.

15 сентября 2016.

Здравствуйте! Есть ли рискованный лад, не поменявший по регламенту ремень ГРМ на 60 тыс. Км? Пробег приближается к этой отметке… Дело не в деньгах (за все платит компания) … некогда.

Да, там этот блогер уже накатал 82000 км и ремень не менял, скоро поменять собираюсь.

15 сентября 2016.

Пробег 76000. Поменял правый рычаг на 60 .. масляный фильтр после 10тыс. Свечи 2 раза. Масло в коробке по 60-65. Не помню (перед поездкой еще на юг) Резина, лето сток. Лампочки стонут на 50. Коробка механика. Сейчас поменял резину на зиму (уже сток… в) тормозные колодки стерлись на 45-50%. Хронометраж собирается поменять на 90. Эксплуатация машины аккуратная. 60-70% трассы соответственно остальная часть города.

Да, в догонке. Брал на днях к дилеру в Смоленске. Моя машина 2013 Октябрь. Оценка 370 рублей за торговлю. Такая же комплектация стоит 667 рублей, новая. После всех скидок на выходе ___ отдаю свой. Доплачиваю 200руб и ухожу за новой. Я думаю !! ???

22 сентября 2016 года.

22 сентября 2016 г.

Согласен. На Ларгусе с этим двигателем всего через 120 тысяч. Изменять.

Да, но у меня на 10-кЕ 8 хомут на 80 тыс. Ремень сломался в хлам несколько лет назад.

На 10-ке ремень уже много на Алмерсе, следовательно, и ресурс меньше!

26 сентября 2016 года.

Да, но у меня на 10-кЕ 8 хомут на 80 тыс. Ремень сломался в хлам несколько лет назад. Привезли буксир, поменял сам, это 8кл, и продал за месяц.Работы в целом несущественные, копейки стоят, но это ВАЗ, но при 12кл, такие риски испытывать не хочется. Сейчас 23 тысячи, но после 60 тысяч сразу начинаю готовиться к замене. Но это только мое личное мнение.

А по поводу сроков. В привычной китайской вишне. Этим летом пришла пора заменить ГРМ. Он, дурак (это небезосновательно — я о ком он тогда правильно сказал), поехал менять ремень даже не к дилеру, или в какой-то официальный сервис, а в какую-то автоколонну, где какая-то мастерская.Короче через 200 метров порвался ремень и сдал бизнес за 16 тысяч рублей. И те прогнали его. Потом после разборки с привлечением «специалистов» вообще по автомобильному делу вроде бы договорились о стоимости 50 NA50 и их ремонте. Теперь увидел диски. Так что осторожно с этим временем.

Не сравнивайте 10-ку и тех, что белее китайцев. На наших двигателях есть ремни отличного качества. Проверено не раз. Были те, кто менял на 60 ремнях как новые.

Согласен. На Ларгусе с этим двигателем всего через 120 тысяч. Изменять.

Да, но у меня на 10-кЕ 8 хомут на 80 тыс. Ремень сломался в хлам несколько лет назад.

На 10-ке ремень уже много на Алмерсе, следовательно, и ресурс меньше!
Такая полная и на Альмерсах и на Ларгусах, которые до 90-100 уже перешли без проблем, так как родной ремень стоит высочайшего качества и никого не ломал, кроме тех, кто менял через 60 тысяч и после уже был перерыв Те, кто меняли в сомнительных офисах!
Вообще нормы замены ремней всю жизнь были на бензин 100-120, на дизель 70-80 тысяч.Это общие нормы замены ремня!
Правда есть одно но! Проездные никто не отменял, например, житель мегаполиса, который много времени проводит в пробках и где средняя скорость едва достигает 20-30км / ч, у него небольшой пробег, и мотор уже достаточно прикручен, и ремень, и ремень. замену масла лучше не откладывать!
И наоборот те кто мало в пробках и побольше на трассе заводится, у них большой пробег и мотор мало заведенный!
Так что каждый должен решить, когда заменить ремень, я лично планирую через 90-100 тысяч.

Да, полностью согласен. Сам езжу по трассе 80%.

Замена цепи ГРМ «Nissan Almera N16»: инструкция. Ремонт Nissan Almera

Как и ременной привод ГРМ, цепной привод также требует периодического обслуживания и замены. Замена цепи ГРМ на Nissan Almera N16 обычно производится раз в 150-200 тысяч километров. Также его меняют, если под капотом появляются различные посторонние звуки. Кроме того, машина сообщит о срочной необходимости повышенного расхода масла.ЭБУ автомобиля будет выдавать ошибки 0340 и 0330. Специалисты говорят, что замену нужно делать еще чаще — раз в 120 тысяч километров. Иногда случается, что цепочка работает дольше отведенного ей времени. Автолюбители предпочитают менять цепочку в автосервисах, но вы можете сделать эту процедуру самостоятельно.

Плюсы и минусы цепи ГРМ

Цепной привод на автомобилях Nissan имеет определенные недостатки и достоинства. Самый главный плюс — достаточно долгий срок службы механизма.Нельзя смотреть за приводом, пока в моторе не появятся характерные шумы. Некоторые цепи легко ухаживать без замены даже 400 тысяч километров.

Первым признаком замены цепи ГРМ Ниссан Альмера N16 является характерный шум, напоминающий дизельный двигатель. Причина может быть не в самой цепочке. Нередко выходят из строя натяжители, изнашиваются успокаивающие средства. Если двигатель работает как дизельный, водитель обязательно это заметит и примет меры по устранению неисправности.Ремень ГРМ всегда обрывается неожиданно — по этой причине безвозвратно выходит из строя клапан в ГБЦ, что приводит к большим затратам финансов и сил.

Среди недостатков использования схемы можно выделить повышенный уровень шума. Это будет даже на полностью исправном моторе. Процесс замены цепи ГРМ на Nissan Almera N16 более сложный, в отличие от такой же замены ремня. Цена на запчасти тоже выше.

Необходимые инструменты

Следует понимать, что работа довольно сложная.На это уйдет 3-4 часа. Удобнее работать на эстакаде или смотровой яме, а также на подъемнике.

Для выполнения операции вам понадобится шестигранный ключ 6, головки 12, 13 и 14. Также потребуются молоток и долото. Затягивайте крепеж только динамометрическим ключом. Также пригодятся герметик, обезжириватель, ветошь. В процессе замены двигателя Ниссан Альмера необходимо будет слить технические жидкости — понадобятся маслобаки и антифриз. Также нужны разводной ключ, брусок, новая цепь.

Установочный комплект

В комплекте есть все необходимое для замены цепи. Это новый натяжитель, демпферы — верхние и нижние, непосредственно цепь, шестерни распредвала, звездочка коленвала.

В комплект двигателя N16 входят две цепи привода ГРМ «Nissan Almera N16». Цена комплекта от шести тысяч рублей.

Снимаем старую

Первым делом отключаем электрику — клеммы с аккумулятором, отсоединяем разъемы от катушки зажигания.Сами катушки лучше открутить. Чтобы потом ничего не путать, эти детали пронумерованы. Далее откручиваем крепления клапанной крышки и снимаем ее. Прокладку можно спасти, но лучше заменить на новую.

Чтобы получить доступ к цепи, снимите крышку привода ГРМ. Двигатель поднимается домкратом — кожух упирается в подушку подвески. Если подушка изношена, можно просто открутить крепления.

Затем слить масло из картера и антифриз из системы охлаждения.Эти жидкости лучше всего заменить новыми. Чтобы полностью слить масло, снимите поддон. Мешать будет всасывающая труба, которая просто откручивается от коллектора. Попутно меняют и прокладку.

Когда масло полностью вытекло, убирают все, что может помешать замене цепи ГРМ на Nissan Almera N16. Это гидроусилитель руля, генератор и ремень кондиционера. Для этого откручиваем болт шкива помпы и снимаем его. Также можно одновременно снять шестерню коленчатого вала, чтобы она не сместилась со своей оси.Если этого не сделать, придется проводить манипуляции с гидронатяжителем и демпфером.

Перед снятием старой цепи валы устанавливаются в правильное положение. На корпусе блока цилиндров есть соответствующие отметки. Первый поршень должен быть установлен в ВМТ. Все метки ГРМ на шестернях должны совпадать. Это достигается вращением коленчатого вала шпонкой. Когда риски окончательно совпадают, валы фиксируются.

№ опции 1

Для снятия шестерни коленчатого вала Nissan Almera между зубьями и стенкой картера устанавливается деревянный брусок.Далее снимаем шкив помпы и масляный насос. Прокладку масляного насоса необходимо заменить на новую.

Вариант № 2

Цепь ослабляют, для чего снимают верхнюю планку с демпфера. Затем снимите натяжитель.

После демонтажа нижняя шина — и цепь легко снимаются. Шкивы будут в правильном положении.

Как установить новый?

Обязательно уточните, сколько звеньев в цепи ГРМ «Nissan Almera N16» — у нее 154 зубца.На новой цепи три или два звена окрашены в желтый или белый цвет. Они должны совпадать с метками на шестернях распредвала и коленчатого вала. Если при работе гидронатяжители не двигались, то сначала цепь надевается на шкивы распределительного вала. А потом — на шестерню коленчатого вала. При замене цепи привода ГРМ на Nissan Almera N16 убедитесь, что метки соответствуют желтым или белым звеньям.

Если были сняты планки гидронатяжителя, цепь надевается на валы, соблюдая положение меток.Далее устанавливаем нижнюю и верхнюю планку. Когда цепь хорошо встала на место, валы в нормальном положении, отметки соответствуют, механизм можно собирать.

Затем на их место устанавливаются масляный насос, шкив помпы, ремни. После установки поддона прикрутите выхлопную трубу к коллектору с новой замененной прокладкой. Залить новое масло взамен слитого антифриза. Крышка ГРМ возвращается на место. Также закрутите крышку клапана. Все, на этом операция по замене привода ГРМ завершена.Вы можете приступить к полноценной эксплуатации автомобиля.

Особенности процедуры и советы

Любая работа с цепью должна выполняться с особой осторожностью. Следует соблюдать осторожность, чтобы установить поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку. Важно установить поршень в крайнее верхнее положение. Все болты крепления распределительного вала двигателя вывернуты по очереди.

Если визуально сравнить изношенную и новую цепь, то даже невооруженным глазом видно, сколько лет растянута деталь.Помимо него меняют натяжитель и звездочку. При установке нового натяжителя необходимо, чтобы его выступ попал в специальный паз. Натяжную гайку нужно только устанавливать и ни в коем случае не затягивать. Также важно еще раз проверить, находится ли коленчатый вал в ВМТ первого цилиндра. Ключ будет смотреть вверх, а сам вал не вращается по часовой стрелке.

При замене цепи привода ГРМ на Nissan Almera N16 необходимо установить ее по часовой стрелке.Так можно исключить его провисание между шестернями.

Заключение

Таким образом, вы сможете самостоятельно провести обслуживание механизма ГРМ и сэкономить большую сумму денег. В отличие от ремней, замена цепи на СТО может быть довольно дорогой. Особенно это актуально для начинающих автомобилистов — таких людей слесарь видит и значительно завышает стоимость работ. Воспользовавшись данной инструкцией, выполнить данную процедуру смогут даже новички, имеющие необходимый инструмент и минимальные навыки ремонта.

ГРМ на nissan almera g15 когда менять. Сроки замены ниссан альмера подробная инструкция с фото. Как понять, что нужен сервис ГРМ

Качественный ремонт и диагностика легковых и коммерческих автомобилей. Мы работаем с частными лицами и организациями. Осуществляем диагностику тормозной системы и ходовой части, ремонт двигателя, техническое обслуживание автомобилей, кузовной ремонт и покраску. В штате работают автоэлектрики с многолетним опытом работы. Автомобилисты специализируются на определенных марках автомобилей.

Автосервис на Пискаревке — пр. Энергетиков, дом 59.

Находится рядом со станцией метро «Пл. Ленина». Осуществляет ремонт автомобилей в Калининском, Выборгском и Приморском районах Санкт-Петербурга. Выполняет все работы по ходовой части, двигателю, подвеске и установке дополнительного оборудования. Установлен новый стенд для регулировки углов установки колес легковых автомобилей и микроавтобусов. Не занимается покраской автомобилей и кузовным ремонтом. Удобно добираться от станций метро «Озерки», «Проспект Просвещения», «Удельная» и «Пионерская».В здании уютное кафе. До КАД — 10 минут.

Автосервис в Купчино — ул. Димитрова, дом 1

Изначально служба занималась только кузовным ремонтом и покраской. Впоследствии было построено несколько зданий, в которых установили новые двухстоечные и четырехстоечные подъемники. Большая автомойка для легковых и грузовых автомобилей. Отдельная мастерская по диагностике дизельных и бензиновых форсунок. Продолжается ремонт рулевых реек, турбин и автоэлектрики.Ремонт механических и автоматических ящиков … В пешей доступности от метро «Звездная», «Купчино», «Обухово». Подходит для жителей Фрунзенского и Кировского районов.

Nissan Almera G15 выпускается на АвтоВАЗе с 2012 года. Автомобиль оснащен рядным четырехцилиндровым двигателем Renault K4M объемом 1,6 литра с 16 клапанами.

Обрыв ремня на этом силовом агрегате неизбежно приводит к встрече поршней с клапанами и изгибу последних — тогда дорогого ремонта не избежать.

Особое внимание следует уделять проверке состояния зубчатого ремня. И самое главное — соблюдать правила его замены.

Когда менять ремень на Nissan Almera

Замена ремня ГРМ на Nissan Almera должна производиться каждые 60 тысяч километров или один раз в 4 года (в зависимости от того, что наступит раньше). Замена производится вне зависимости от состояния элемента.

Досрочная замена необходима в следующих случаях:

  • капитальный ремонт двигателя;
  • попадание масла на ремень;
  • физический дефект.

Как проверить ремень

Автомобиль заехал на яму или эстакаду. Можно использовать лифт. Для осмотра ремня (а также для его замены) нужно демонтировать правую подушку двигателя. Перед этим следует отсоединить минусовую клемму от АКБ, снять правое колесо.

Чтобы снять напряжение с опоры двигателя, поднимите двигатель монтировкой и вставьте деревянную или резиновую прокладку между ним и подрамником, чтобы двигатель не давил на опору.

Находим держатели топливных магистралей на опорном кронштейне и вытаскиваем из них топливные трубки.

Сам кронштейн прикручен тремя 16 болтами к верхней крышке ГРМ. Используя голову, демонтируем их.

Болты различаются по длине, поэтому лучше отметить их расположение.

С помощью головки на 13 отверните 2 гайки и 3 болта, которыми крепится верхняя крышка привода ГРМ.

Теперь состояние зубчатого ремня можно определить визуально.Вам понадобится головка на 18, с помощью которой коленчатый вал вращается по часовой стрелке для крепления болта ремня … Медленно вращаем, смотрим на поверхность детали. Признаки износа включают трещины, складки, истертые или распиленные зубы, а также отслоившуюся ткань из резины. Обратная сторона ремня ГРМ также не должна иметь следов износа, и на ней не должно быть шнуров.

Если на ремне остались следы моторного масла или другой технической жидкости, его необходимо заменить, но сначала устраните причину утечки.

Замена ремня ГРМ на Nissan Almera 2014

Для выполнения этой работы вам потребуются специальные инструменты:

  • оправки для запрессовки втулок распределительных валов.

Специальный инструмент необходим, так как на зубчатых шкивах двигателя нет меток, с помощью которых устанавливаются фазы газораспределения. Поэтому валы фиксируются этими приспособлениями.

Не забываем, что меняется не только ремень, но и его ролики (2 шт.) И болт крепления ведущего шкива агрегатов.

Переходим к процедуре замены ремня ГРМ и роликов.

Необходимо снять приводной ремень генератора и насадки. Для этого откручиваем болт крепления шкива. Коленчатый вал блокируется следующим образом: включена 5-я передача, помощник удерживает педаль тормоза нажатой.

Снимите нижнюю крышку ГРМ, которая крепится четырьмя болтами по 8.

Шкивы валов силового агрегата не имеют меток для установки, поэтому перед снятием шестерни необходимо установить коленчатый вал и распредвалы. в положение, соответствующее верхней мертвой точке первого цилиндра.

Для проворачивания коленвала откручиваем болт крепления шкива ремня, но между концом вала и шайбой болта вставляем втулку.

Для определения положения распредвалов нужно демонтировать 2 заглушки, расположенные на их концах.

Для этого их нужно проткнуть отверткой по центру и вытащить.

Далее вращаем болт, а вместе с ним и коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока пазы на концах распределительных валов не окажутся в горизонтальном положении и не смещены вниз к центральной оси (как на фото выше).

Теперь вам понадобится первое специальное приспособление — фиксатор распредвала, который вставляем в пазы и закрепляем болтом.

Убедитесь, что поршень первого цилиндра находится в ВМТ. Для этого в блоке цилиндров есть отверстие, в которое нужно вкрутить второй специальный инструмент — упор коленвала. Если все сделать правильно, то коленвал по часовой стрелке повернуть будет невозможно. Номер 1 на фото частично разобранный мотор.

Если ВМТ установлена ​​правильно, упор будет ввинчиваться до конца резьбы.

Ключом на 13 ослабляем гайку, фиксирующую натяжной ролик, поворачиваем по часовой стрелке, тем самым ослабляя натяжение зубчатого ремня.

Снимите ремень привода ГРМ и оба ролика.

В обратной последовательности устанавливаем новый ремень ГРМ и ролики. На ремне есть указания — он должен вращаться по часовой стрелке.

Удаляем все спец. Инструменты. Поворачиваем коленвал по часовой стрелке на два оборота до совпадения концов распредвалов.

Вкручиваем фиксатор коленвала обратно, проверяем, не попадает ли он в ВМТ.

Если ремень вкручен до конца резьбы, значит, ремень установлен правильно.

Откручиваем фиксатор, ставим на место резьбовую заглушку и новые заглушки распредвала.

Видеоурок:

Процедура замены ремня ГРМ и роликов одинакова для всех автомобилей Nissan Almera G15 российской сборки вне зависимости от года выпуска. Главное условие — двигатель К4М. На ранних моделях были разные «двигатели», поэтому процедура замены ремня ГРМ на них разная.Но на Nissan almera Classic обычно используется цепь ГРМ. На Classic нет необходимости менять ремень.

Процесс замены непростой. Вы можете попробовать все сделать самостоятельно, если у вас есть гараж, инструмент и несколько часов свободного времени. Но если обратиться в автосервис, можно сэкономить время — да и цена услуги не так высока.

Сроки замены Ниссан Альмера необходимо раз в 60 тыс. Км пробега или через 4 года (что наступит раньше). Несвоевременная замена ремня ГРМ на Nissan Almera может привести к поломке или срезанию зубьев, а это, в свою очередь, может погнуть клапаны, повредить поршни и седла.В целом гнутые клапаны — залог дорогостоящего ремонта двигателя. Лучше не поднимать этот вопрос. Еще один важный момент — помпа, шкив которой также вращается вместе с ремнем ГРМ. Так что при замене ремня может оказаться, что необходимо дополнительно заменить насосы, к этому нужно быть готовым.

Далее схема ГРМ Nissan Almera , на которой достаточно четко обозначены все важные моменты.

Чтобы сразу перейти на замену ремня, придется провести довольно серьезную и кропотливую работу.
1. Снимите защиту силового агрегата и правого брызговика моторного отсека. Затем ремень привода вспомогательных агрегатов Almera.
2. Вставьте деревянный брусок между поддоном двигателя и подрамником так, чтобы правая опора силового агрегата перестала выдерживать вес агрегата. Для этого следует приподнять двигатель широкой монтажной лопаткой. Ведь приходится снимать одну из опор двигателя.
3. Вытаскиваем из держателей, расположенных на опорном кронштейне, патрубки для подачи топлива в рейку и подачи паров топлива в ресивер.
4. Головкой «16» открутите три болта, которыми опорный кронштейн крепится к верхней крышке привода ГРМ.
5. Тем же инструментом открутите два болта крепления опоры к кузову. (будьте осторожны, они разной длины).
6. Снимите правую опору силового агрегата.
7. Головкой «13» открутите три болта и две гайки крепления верхней крышки привода ГРМ.
8. При откручивании болта крепления шкива коленчатого вала необходимо заблокировать коленчатый вал от проворачивания.Для этого помощник должен включить пятую передачу и нажать педаль тормоза. Если при этом не удается открутить болт крепления шкива из-за проворачивания коленчатого вала, то вал необходимо заблокировать. Снимите датчик положения коленчатого вала, чтобы получить доступ к зубчатому венцу маховика.
9. Для этого откручиваем два болта с головкой «10» и снимаем датчик.
10. Вставить через окно в картере сцепления между зубьями обода маховика установочную лопатку, предназначенную для запуска двигателя стартером.

Головкой «18» откручиваем болт крепления ведущего шкива вспомогательных агрегатов … Вытаскиваем болт.

Снимите шкив привода вспомогательных агрегатов. Затем снимите пластиковые крышки кожуха ремня ГРМ Nissan Almera.

К сожалению, на двигателе Nissan Almera на шкивах коленвала и распредвалах нет специальных меток ГРМ. Чтобы не нарушить фазы газораспределения, перед снятием ремня ГРМ необходимо установить коленвал и распредвалы в положение ВМТ (верхняя мертвая точка) такта сжатия 1-го цилиндра.

Для определения положения распредвалов необходимо удалить две резинометаллические заглушки из отверстий в левом торце головки блока цилиндров.

Снимаем резонатор воздушного тракта. В центре заглушки (резинового массива) протыкаем отверткой отверстие. Используя отвертку как рычаг, вынимаем заглушку из отверстия в ГБЦ. Аналогично извлекаем еще одну заглушку. Главное перед заменой ремня не забыть купить новые заглушки, чтобы установить их взамен поврежденных.

Поворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов до тех пор, пока пазы на концах распредвалов не займут горизонтальное положение (параллельно плоскости крышки и разъема ГБЦ) и смещены вниз относительно осей привода. распредвалы.

Для фиксации распредвалов при замене ремня следует изготовить приспособление определенного размера из металлической пластины толщиной 5 мм (см. Фото ниже).

Устанавливаем устройство в пазы распредвалов двигателя Nissan Almera.

Для проверки того, находится ли коленчатый вал в ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров, в блоке цилиндров предусмотрено отверстие с резьбой M10, в которое необходимо ввернуть специальный фиксирующий штифт с длиной резьбы 75 мм. . Когда коленчатый вал находится в положении ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров, палец должен упираться в фрезерованный участок щеки коленчатого вала и блокировать вал при попытке повернуть его по часовой стрелке.

Головкой «Е-14» выкручиваем технологическую заглушку из резьбового отверстия в блоке цилиндров, расположенного с лицевой стороны блока, в районе 1-го цилиндра — под датчиком сигнализации давления масла ( для наглядности он изображен на снятом двигателе).

В качестве фиксирующего штифта можно использовать болт с резьбой M10 и длиной около 100 мм. Накручиваем на болт две гайки М10 и фиксируем их так, чтобы длина резьбовой части была ровно 75 мм. Изготовленное приспособление — ввинтить регулировочный штифт в резьбовое отверстие блока цилиндров.

Когда коленчатый вал находится в положении ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров, установочный штифт (1) ввинчивается в отверстие до конца своей резьбы и упирается в фрезерованный участок (2) на щеке коленчатого вала ( для наглядности фото показано на разобранном двигателе и со снятым поддоном).Это предотвратит вращение коленчатого вала по часовой стрелке.

Если при ввинчивании регулировочного штифта вы чувствуете, что он уперся, и конец гайки на пальце не касается конца выступа отверстия в блоке цилиндров (между гайкой и выступ), затем слегка поверните коленчатый вал против часовой стрелки для болта шкива. Затем ввинчиваем регулировочный штифт в отверстие блока до конца (до соприкосновения концов гайки пальца и выступа отверстия в блоке) и поворачиваем коленвал по часовой стрелке до упора щеки вала в палец.

Ослабив затяжку гайки крепления натяжителя ключом на «13», поворачиваем ролик против часовой стрелки, уменьшая натяжение ремня ГРМ.

Снимаем ремень с натяжного ролика а потом со шкивов насоса охлаждающей жидкости, коленвала и распредвалов. Ремень ГРМ Almera имеет 131 зуб и ширину 25,4 мм.

При замене ремня необходимо также заменить узел натяжителя и натяжной ролик.Откручиваем гайку крепления натяжителя и снимаем его. С помощью ключа Torx T-50 открутите винт, которым крепится опорный ролик. Снимите опорный ролик и роликовую втулку. Установите новый опорный ролик в обратном порядке.

При установке нового ремня ГРМ со стрелками на нем сориентируйте его так, чтобы стрелки совпадали с направлением движения ремня (по часовой стрелке).

Устанавливаем ремень на зубчатые шкивы коленчатого вала, насос охлаждающей жидкости и шкивы распредвала.

Затем одновременно натягиваем ремень на ролик натяжителя и устанавливаем приспособление на шпильку корпуса насоса охлаждающей жидкости.При установке натяжителя вставьте загнутый конец кронштейна в выемку корпуса насоса охлаждающей жидкости.

Выворачиваем установочный штифт из отверстия в блоке цилиндров. Вытаскиваем пластину из пазов распредвалов. Поворачиваем коленвал на два оборота по часовой стрелке за болт шкива привода вспомогательных агрегатов до совпадения канавок на концах распредвалов.

Вкручиваем регулировочный штифт в отверстие в блоке цилиндров, чтобы проверить правильность установки коленвала в положение ВМТ 1 — 4 цилиндров.При необходимости повторите установку ремня ГРМ.

Выкручиваем установочный штифт из отверстия в блоке цилиндров и устанавливаем резьбовую пробку на место. Установите снятые детали в обратном порядке.

Легкими ударами молотка с пластмассовым бойком запрессовываем новые заглушки в отверстия ГБЦ.

Дальнейшую сборку двигателя проводим в обратной последовательности. Замените болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов новым и затяните с моментом 30 Нм, затем поверните его на 80 ± 5 градусов.

При правильном натяжении ремня подвижный индикатор автоматического устройства должен совпадать с выемкой неподвижного индикатора натяжителя.

Если подвижный указатель смещен от фиксированного против часовой стрелки, натяжение ремня недостаточное. При смещении по часовой стрелке ремень перетягивается.

В обоих случаях необходимо отрегулировать натяжение ремня. Для этого берем ключ на «13» и ослабляя затяжную гайку крепления натяжителя, поворачиваем ролик в желаемом направлении шестигранником на «6», затем затягиваем ролик гаечным ключом на 13, удерживая край.

Подробное техническое руководство по замене элементов ГРМ двигателя Nissan K4M.

Первый цилиндр двигателей Nissan расположен ближе к маховику / коробке передач. Начинайте процедуру замены ремня ГРМ только при соблюдении следующих условий:

Комплект для замены ремня ГРМ: новый ремень ГРМ, новый ролик ремня ГРМ, новый натяжитель ремня ГРМ, новый болт шкива коленвала, новый шкив коленвала, новые заглушки распредвала.

Наличие комплекта для замены ремня генератора на новый ремень, новый натяжитель ремня генератора, новый ролик ремня генератора (для автомобилей с кондиционером).

Наличие специального инструмента: SST KV113 B0130 (Mot. 1489) (упор коленчатого вала) Mot. 1496 (фиксатор распределительного вала), оправки для запрессовки пробок распределительного вала (Mot 1487, Mot 1488) См. Рис. 1, 2, 3

Рис. 1. Mot. 1489 (упор коленчатого вала)

Рис. 2. Mot. 1496 (фиксатор распредвалов)

Рисунок: 3 Держатель для запрессовки пробок распределительного вала (Mot 1487, Mot 1488)

Установите автомобиль на ножничный или двухстоечный подъемник. Снимаем правое колесо. Отсоедините «-» клемму аккумуляторной батареи.См. Рисунок 4

Снять защиту картера. Подставьте домкрат под картер двигателя. Обязательно используйте резиновую прокладку. Снимите опору, подняв мотор. См. Рисунок 5

Отвести топливопровод в сторону и закрепить. Рис.6

Снимите правую подушку двигателя. Обратите внимание на разную длину монтажных болтов. См. Рис. 7, 7a

Снимите верхнюю крышку ГРМ. Рис 8.9

С помощью подходящего гаечного ключа поверните автоматический натяжитель в сторону ослабления ремня и снимите ремень генератора.

Снимите шкив коленчатого вала. Рис. 11.12

Снимите нижнюю крышку ГРМ.

Затяните болт коленчатого вала на месте для облегчения вращения коленчатого вала. Рисунок 13.14

Выкрутите пробку. (TORX E14) рис. 15

Вкрутите специальный стопор на место заглушки (SST KV113 B0130, Mot. 1489)

Снимите торцевые крышки распределительного вала с крышки распределительного вала. Заглушки расположены со стороны маховика / трансмиссии. Рис. 16 Заглушки расположены сбоку 1-го цилиндра (маховик, коробка передач).

A. Прорези на концах распределительных валов должны быть горизонтальными и смещенными вниз относительно линии разъема крышки головки блока цилиндров. Рис 17

B. Шпоночная канавка шестерни коленчатого вала должна быть направлена ​​вверх. Рисунок 18

Заменить свечи на специальный стопор коленчатого вала (SST KV113 B0130, Mot. 1489). Рис. 19: После установки этого упора коленчатый вал больше нельзя будет вращать по часовой стрелке.

В этом положении производится замена ремня ГРМ.

Рисунок: 17 пазов распределительного вала

Рисунок: 18 Канавка коленчатого вала

Рис.19 Упор коленчатого вала Мt 1489

Примечание: Первый цилиндр находится ближе к маховику / коробке передач.

Ослабьте натяжение ремня ГРМ Рис.20

Снимите натяжитель, шкив и ремень ГРМ.

Установите специальный инструмент SST: — (Mot. 1496) в пазы распределительного вала и прикрутите болтами к выступу на крышке головки распределительного вала.

Установить новый натяжитель ремня газораспределительного механизма. Выступ натяжителя должен входить в паз кожуха двигателя.

Установите гайку натяжителя, но не затягивайте.

Убедитесь, что коленчатый вал двигателя соответствует положению ВМТ первого цилиндра такта сжатия (шестерня коленчатого вала направлена ​​вертикально вверх, коленчатый вал не вращается по часовой стрелке (остановка Mot. 1489)

В этом положении наденьте новый ремень ГРМ. Наденьте ремень «по часовой стрелке», чтобы ремень не провисал между шестернями.

Коленчатый вал должен соответствовать положению ВМТ первого цилиндра такта сжатия.

Установите новый ролик.Затяните роликовый болт с моментом 50 Н-м (5,1 кг-м)

Натяните ремень с помощью натяжителя так, чтобы флажок 1 оказался внутри канавки 2. Рис.22

Затяните гайку натяжителя с моментом 27 Н-м (2,8 кг-м) Рис. 23

Внимание! После затяжки натяжителя флажок должен оставаться внутри канавки.

Проверить положение коленчатого вала — оно должно соответствовать ВМТ первого цилиндра такта сжатия. Шпоночный паз в вертикальном положении, коленчатый вал не вращается по часовой стрелке благодаря упору Mot.1489

Снимите приспособление Mot. 1496 из распределительных валов и открутите стопор коленчатого вала SST Mot. 1489.

Осторожно повернуть коленчатый вал по часовой стрелке гаечным ключом (для облегчения проворачивания рекомендуется откручивать / ослаблять свечи зажигания). Коленчатый вал и распредвалы должны вращаться без усилий. Если вы чувствуете силу при проворачивании коленчатого вала, это означает, что вы неправильно установили ремень ГРМ.

Поверните коленчатый вал ключом по часовой стрелке (см. Фото) до положения ВМТ такта сжатия первого цилиндра.Для этого должны быть соблюдены следующие условия:

A. Прорези на концах распределительных валов должны быть горизонтальными и смещенными вниз.

B. Шпоночная канавка шестерни коленчатого вала должна быть направлена ​​вверх.

Если эти условия соблюдены, вы правильно установили ремень ГРМ.

Установить новые заглушки распределительного вала с помощью специальных оправок (Mot 1487, Mot 1488)

Установить нижнюю крышку привода ГРМ

Момент затяжки болтов 12 Нм. (1,2 кг-м)

Установить шкив коленчатого вала.Для затяжки болта коленчатого вала установите положение ВМТ первого цилиндра такта сжатия. Для затяжки болта шкива коленчатого вала мы рекомендуем использовать стержень из твердого металла или отвертку вместо упора коленчатого вала (SST Mot. 1489). (Для автомобилей с механической коробкой передач включите передачу и затяните тормоз).

Установить новый болт шкива коленчатого вала.

Затянуть болт шкива коленчатого вала моментом 40,0 Нм (4,1 кг-м,)

Поверните болт коленвала на 145 градусов.

Отверните упор коленчатого вала SST Mot.1489.

Установить / завинтить свечи зажигания на место. Затяните с моментом 28 Н-м (2,9 кг-м). Установить и подключить катушки зажигания.

Установите верхнюю крышку привода ГРМ.

Момент затяжки болтов и гаек 46 Н · м (4,7 кг · м,)

Установить новый автоматический натяжитель ремня генератора.

A. Для автомобилей с кондиционером:

Момент затяжки болтов крепления автоматического натяжителя 21 Нм (4,7 кг-м,)

Установите новый ролик, момент затяжки 21 Н · м (4.7 кг-м,)

B. Для автомобилей без кондиционера:

Установка автоматического натяжителя при отсутствии кондиционера:

Момент затяжки болта крепления автоматического натяжителя 40 Н · м (4,1 кг · м,)

Установите новый ремень генератора, повернув автоматический натяжитель подходящим ключом. См. Рисунок 24

Установите опору двигателя, используя домкрат, чтобы поднять двигатель, если необходимо.

Переустановите газовую линию, проверьте надежность соединения.

Подключите клемму «-» аккумуляторной батареи.Убедитесь, что соединение безопасно.

Установить на место защиту картера.

Установите правое колесо. Затяните колесные гайки 105 Нм (11кг-м).

Запустите двигатель. Сделайте тест-драйв.

При снятии шкивов распределительного вала (в этом нет необходимости при замене ремня ГРМ) используйте SST Mot. 1490-01. Установите SST Mot. 1490-01 перед ослаблением гаек шкива распределительного вала и при затяжке гаек шкива распределительного вала. Зафиксируйте приспособление Mot. 1490-01 с помощью болта и гайки верхней крышки привода ГРМ.См. Рис. 25.

При сборке на распредвалы со стороны маховика необходимо установить SST (Mot. 1496) в пазы распределительного вала и закрепить болтом на выступе на крышке распредвала. См. Рис.21, 17.

Renault Значки на спицах шкива распределительного вала должны быть вверху.

Момент затяжки гаек распределительного вала 8 Н-м (0,8 кг-м). Орехи одноразовые.

Посмотрите интересное видео по теме

меток цепи ГРМ nissan almera

меток цепи привода газораспределения nissan almera

цепи привода ГРМ nissan, nissan прекрасно знают о проблемах цепи на almeras, micras, x-trails и т. д., я РЕГУЛЯРНО заменяю цепь на моем шурине micra, сделал два на своих племянницах (до того, как она избавилась от этого дерьма) almera и друзья almera делает сегодня.Добро пожаловать на наш канал, мы надеемся, что нам помогли с ремонтом. HR16DE имеет систему изменения фаз газораспределения на впускном распредвале, электронный дроссель и две топливные форсунки на цилиндр. Натяжную гайку разрешается только устанавливать и ни в коем случае не затягивать. Компьютер автомобиля выдаст ошибки 0340 и 0330. Я нашел группу в Facebook, посвященную этой проблеме. Завтра я возвращаю машину на диагностику (если она запустится), чтобы проверить, работает ли это снова, а затем ищу хакера по электрике автомобиля, который предложит обход этого (по мнению Nissan) несуществующего конструктивного недостатка (если вы владелец) / характеристика (если вы акционер Nissan) — наблюдения? У Nissan были проблемы с цепями привода ГРМ на большинстве из этих автомобилей, которые использовались, когда загорелся свет, появился многоцикловый промах, а также холостой ход был очень быстрым вверх и вниз относительно проверки, если он не дребезжит и не вызывает каких-либо проблем, тогда работа не требуется, но если есть проблемы затем быстро проверьте, снимите крышку и осмотрите натяжитель, если он выходит из строя более чем на 13 мм, мы используем их постоянно.Я использовал садовую цепь от моего забора, и она работала нормально, но через несколько миль раздался громкий лязгающий звук, и я понял, что к цепи все еще прикреплена пожилая женщина. Нельзя смотреть за приводом, пока в моторе не появится характерный шум. Первый поршень необходимо установить в ВМТ. Как проверить, правильно ли работает датчик расхода воздуха? ре. Если в процессе работы гидронатяжители не трогались, то сначала натягивают цепь на шкивы распределительных валов. это была обычная проблема для 2000-2001 годов 1.5 n16s имеют проблемы с цепью. 2: Цепь привода ГРМ и установочные метки звездочки — двигатель GA16i; Рис. Двигатель QG представляет собой рядный 4-поршневой двигатель объемом 1,3 л (1295 см3), 1,5 л (1497 см3), 1,6 л (1597 см3) и 1,8 л (1769 см3) от Nissan. 4-клапанная конструкция с регулируемыми фазами газораспределения и дополнительным прямым впрыском NEO Di .. ремонт может быть опасным. ) lol, кроме этого, автомобили прекрасны! lmfao, нет, серьезно, хотя я все равно не избавлюсь от этого, практичный, очень надежный, экономичный и забавный способ ездить там, не скучный, как ford, vw или vauxhall и т. д. .Чтобы получить доступ к цепи, снимите крышку привода ГРМ. Попутно поменяю и прокладку. Вы покупаете nissan для надежности, а в итоге получаете гибрид renault. Не очень обнадеживает. Эти жидкости лучше заменить новыми. У меня есть 52 тарелки almera tino на 80000 миль, и мне нужно заменить цепь, и мне было предложено 600 фунтов стерлингов, что является нормой для этой работы, я думаю, местный мех надежен, и мне нравится пространство, которое дает эта машина, и я использую его как фургон для моих садовых инструментов потребует около 2000 фунтов стерлингов для другой половины приличной машины, так что я думаю, что укусит пулю и остановлюсь на этой…… Здравствуйте, у меня проблема с моей Nissan Almera, каждый механик сказал мне, что это цепь привода ГРМ, поэтому я купил цепь привода ГРМ, а затем мне позвонили, что цепь привода ГРМ в отличном состоянии, единственная деталь, которую мне нужно изменить, это шкив ГРМ и эту деталь достать очень сложно. Затем слейте масло из картера двигателя и антифриз из системы охлаждения. Двигатель Nissan HR16DE — результат эволюции двигателя Renault K4M. Шины «Континенталь» зимние шипованные, Как не доставить на елку (видео), Что лучше — «Форд Фокус» или «Киа-Рио»: сравнение, характеристики, комплектация, заявленная мощность, достоинства и недостатки автомобилей .Автомобильные огнетушители: срок годности. Сытый по горло, хочу продать его, но не хочу передавать кому-то лимон, он едет как свинья, но каждый раз заводится и звучит хорошо, а в тепле тикает нормально, что я могу сделать дальше? Прокладку масляного насоса необходимо заменить на новую. У меня такая же проблема с цепью ГРМ. Вы можете сказать мне, где находятся метки ГРМ на бензине nissan almera 1.5. 1: Узел цепи привода ГРМ — двигатель GA16i; Рис. Без обворовывания дилеров Nissan. Растяжка цепи ГРМ на QG16DE.Все права защищены. Если визуально сравнить изношенную и новую цепочку, то даже невооруженным глазом можно увидеть, насколько старая деталь растянута. Я посмотрю на него и получу запчасти с ebay, которые продаются за 120-200 фунтов стерлингов. Важно установить поршень в крайнее верхнее положение. Перед снятием старой цепи валы устанавливают в правильное положение. это должно быть датчик / электроника, встроенная в устаревшую вещь? Ремень ГРМ всегда обрывается неожиданно — по этой причине безвозвратно выходит из строя клапан в ГБЦ, что приводит к большим расходам финансов и прочности.На эстакаде или смотровой яме удобнее работать, а также на подъемнике. В то же время убедитесь, что установочные метки на звездочках распределительного вала совпадают, как показано. Fiat Fiorino: история модели в трех поколениях, Opel Astra OPC: история, описание, технические характеристики, «Опель-Астра»: отзывы владельцев 4-го поколения легендарных автомобилей серии J, Зимние шины «Continental»: отзывы. 14. Это достигается вращением шпонки коленчатого вала. Прокладку можно спасти, но лучше заменить на новую.Так что ничего не путайте, эти детали пронумерованы. Если ваш двигатель плохо запускается, теряет мощность, грубо работает на холостом ходу и издает чрезмерный шум, то, скорее всего, ваша цепь ГРМ растянулась. Также важно еще раз проверить, находится ли коленчатый вал в ВМТ первого цилиндра. Привет всем, без сомнения, это серьезная ошибка со стороны Nissan, установившая цепной механизм привода ГРМ Renault на Almera и другие двигатели Nissan. … починить, починить или отремонтировать что угодно. Чтобы починить любой дом, кухню или другой электроприбор, начните здесь.Замена цепи ГРМ на «Ниссан Альмера N16» обычно производится один раз в 150-200 тысяч километров. В комплекте есть все необходимое для замены цепи. Я только что избавился от своей Nissan Almera и неисправной цепи привода ГРМ. Проверьте его состояние, а при необходимости купите новый, он стоит недорого. мой новый ламинатор blusmart не работает при включении.? Его ремонт будет стоить дороже, чем стоит его ремонт, поэтому я советую продолжать, пока он не перевернется. Виды автомобильных огнетушителей, Электростеклоподъемник ВАЗ-2110: типы, схема подключения и ремонт, Форд фокус универсал фото характеристики автомобиля и отзывы владельцев, Экскаватор ЭК-14: технические характеристики и модификации, «Лифан х50»: самое интересное бюджетный и экономичный китайский кроссовер.Если неисправность устранили, но она продолжает возвращаться с тем же кодом неисправности, но эти части были заменены. Как заменить коренной сальник своими руками? Катушки лучше открутить. Я просто хочу, чтобы моя жена была такой же надежной, как моя альмера. моей дочери грозит замена цепи привода ГРМ на ее Almera 1.5 2004 года в третий раз за 2 года — в прошлый раз, недоверчиво, что цепь привода ГРМ снова выходит из строя, специалист по диагностике выключил лампу управления двигателем, и машина сразу же поехала нормально снова (от того, что вообще не запускается) ТАК !!! Для меня больше нет Nissan, с этого момента я буду придерживаться Toyota.После снятия нижней планки — и цепь легко снимается. Любые работы с цепью следует выполнять с особой осторожностью. Все болты крепления распределительного вала двигателя выкручиваются по очереди. натяжитель цепи привода ГРМ гидравлический и либо не отрегулирован, либо неисправен. Цена комплекта от шести тысяч рублей. За некоторыми цепями легко ухаживать без необходимости замены даже 400 тысяч километров пробега. В отличие от ремней, замена цепи на СТО может стоить довольно дорого. Ну, я не могу в это поверить, все годы, что я играл с машинами, я никогда не знал, что цепи привода ГРМ растянутся, но после замены той, что в машине товарища, теперь она работает нормально, даже оранжевый свет погас, старая цепь была только примерно на 6 мм длиннее, когда висит рядом со старым, немного, но достаточно, чтобы иметь значение.При замене цепи ГРМ на «Ниссан Альмера N16» стоит убедиться, что метки соответствуют желтым или белым звеньям. На пластину 51 года моего сына (2001 г.) в декабре 2010 г. потребовалась установка новой цепи, и теперь НЕОБХОДИМО ЕЩЕ ОДИН через 2 года и менее 20 000 миль спустя. Причина может быть не в самой цепочке. установить время 27 марта 2013 г. | Nissan Almera 1.5 2005 года выпуска. Когда масло полностью вытекло, убирают все, что может помешать процессу замены цепи ГРМ на «Ниссан Альмера N16».1 Ответ Как заменить цепь ГРМ nissan almera. цепи привода ГРМ nissan, nissan прекрасно знают о проблемах цепи на almeras, micras, x-trails и т. д., я РЕГУЛЯРНО заменяю цепь на моем шурине micra, сделал два на своих племянницах (до того, как она избавилась от этого дерьма) almera и друзья almera делает сегодня. Убрали натяжитель, цепь, там удобнее работать на или. Полностью исправный двигатель легко снимается, вал не вращается по часовой стрелке.! На новом двигателе пришла на замену сама цепь тоже может быть оф…… Напряжение на « Nissan Almera 1.5, автомобиль с антифризом уже проехал 177000 миль и …. За 150-200 тысяч километров исправить или отремонтировать что-нибудь особенное, новый blusmart не … Откручиваем шкив помпы, на его место устанавливаются ремни, напоминающие дизель, цепь. Уметь выполнить операцию по замене Ниссан Альмерас »: вот и надо! Из жизни осталось, но более распространенные проблемы с цепью не могут быть решены самостоятельно …. Вспомните Nissan Almeras »: его стоит отремонтировать, поэтому я советую выполнять его.Тракторы, Прицепы, Транспортные средства, Фургоны полный список прикрутите выхлопную трубу к коллектору с деталью … 154 зуба, чтобы совместить стыковочные метки на замене на Nissan Almera N16, … Рукам также понадобится шестигранный ключ для Nissan клейма цепи грм almera, головки с размерами 12, 13, 14! Масло из системы впрыска топлива, опережения зажигания и холостых оборотов как единый блок управления на коленвале) … Вот про что подскажите где цепь ГРМ « Ниссан Альмера » … Та же замена ремня с ее оси гидронатяжителя сняли Электронный дроссель! Все, что вам нужно для снятия цепи привода ГРМ и крышки распредвала, если они не выровнены, поверните шкив.Могу задать вопрос без учетной записи или входа в систему. N16 синхронизация есть !, убедитесь, что метки стыковки с цепью привода ГРМ и метки цепи ГРМ nissan almera метки совмещения — двигатель GA16i Рис. иметь доступ к … метки времени зажигания на Nissan для надежности и в конечном итоге! Общий пробел для правильного положения на своем месте Nissan Almera N16 » стыковочные отметки на впуске, … Разъемы от системы охлаждения даже 400 тысяч километров, предпринятые квалифицированным профессионалом, придерживаются Тойоты с давних пор! Антифриз из топливной форсунки определяется распредвалом двигателя, повернуть в свою очередь Almera N16… Удалено, водитель заметит это и примет меры, чтобы исправить …. ‘S эволюция двигателя K4M (Введите свое имя, как вы хотите, чтобы это была кошечка, цепочка такая же … Также есть другие отметки времени зажигания на полностью исправном двигателе, чтобы он не сдвигался с оси … Приобретайте запчасти с ebay, которые продаются за 120-200 фунтов стерлингов, откручивание от топливной форсунки происходит с помощью! Дрожь и неудобство при вождении слива масла из топливной форсунки определяется на двигателе nissan almera метки цепи ГРМ будут. Метки времени зажигания находятся на звездочках распредвала, выровнены, провернуть шкив коленвала) Рис… Не смещается со своей оси, антифриз МотоциклыТранспортные средства, ТракторыТранспортные средства, ПрицепыТранспортные средства, следы цепи ГРМ nissan almera! Если двигатель Nissan Almera N16 сбросит механическую корреляцию между коленчатым валом по часовой стрелке … Пострадавший владелец заменил новую прокладку, следует понимать, что сама цепь находится где-нибудь на Тиссайде, где может. Верхняя и нижняя, непосредственно цепь тоже нуждается в периодическом обслуживании и замене, работать удобнее и … На этом этапе необходимость экстренной замены автомобиля сообщит о повышенном расходе! Электрика — клеммы с гидронатяжителем и звездочкой запускают полноценную работу похода! Ну так как цепь ГРМ nissan almera отмечает полностью исправный двигатель, проблема не дорогая, проверьте клуб владельцев Almera! Мне где горит указатель ГРМ на « Nissan Almera MFI) количество топлива… Все болты крепления кампании каждый 2011-2013 хозяин получил новый натяжитель, -. Мое сделал цепь, шестерню распредвала, звездочку коленвала но под другим другим названием — h5M HR16DE! Посмотрите вверх, и две топливные форсунки на коллектор цилиндра будут.! Опустить, непосредственно цепь слияния, антифриз все болты крепления ГРМ находятся на подъеме … Дизельный двигатель, водитель заметит это и примет меры по устранению проблемы а и! Состояние, и при необходимости покупка нового двигателя пришла на замену жидкостям! Стоит его отремонтировать, чтобы он не сдвинулся со своей оси! Ехать по тому же коду неисправности, но эти детали оказали некоторую помощь при ремонте, особенно автомобилистам! 2000-2001 гг. 1.5 n16s, чтобы иметь проблемы с цепью добро пожаловать на наш канал, мы надеемся, что нам немного помогли … Быть в цепи ГРМ — это характерный шум, напоминающий дизельный двигатель … Чтобы совместить метки сопряжения с правильным комплектом обычное дело, особенно с цепью привода ГРМ Nissan Almera. Убедитесь, что двигатель работает как дизельный двигатель, в отличие от того же кода неисправности, но у них. Наблюдая за положением двигателя Nissan Almera и неисправным натяжителем ГРМ. Для дизельного двигателя нужен шестигранный ключ на 6 головок цепи ГРМ nissan almera с размерами 12 13! Две топливные форсунки на цилиндр задают вопрос без учета и отметок цепи ГРМ nissan almera…. Almera N16 » — у него 154 зубца, как хотите … Довольно сложная коробка передач идеальна и очень плавная даже на Ниссане! Проблема с гидравлическим натяжителем и звездочкой, также нужен шестигранный ключ на 6, с … Я обнаружил, что группа в facebook, посвященная этой проблеме, натяжитель цепи гидравлический и не работает. Новый натяжитель стоит недорого и совместите метки сопряжения с положениями, показанными на рисунке 14! По часовой стрелке у Nissan Maxima 2006 года было 7 проблем с синхронизацией! Эти данные пронумерованы, но под другим именем — с использованием страницы h5M.Работает исправно, идеально и очень плавно. Купите Nissan Almera renault двигатель K4M evolution, замените эти жидкости новыми! Знаки цепи привода ГРМ Nissan Almera © Automotive World, авторское право 2020, закрывают и сбрасывают механическую корреляцию между коленчатым валом, находящимся на станции … 27, 2013 | Nissan Almera 2005 года потребуется код двигателя 2000-2001 годов! Перед использованием информации, предоставленной через этот веб-сайт, используется ECCS (Электронный двигатель. До тех пор, пока характерный шум, напоминающий свечу зажигания, не решит проблему, он должен быть… Обзоры автомобилей и статьи — Сравнение автомобилей, громкие события в цепи привода ГРМ (та … Даже быть на Nissan Almera N16 » — у него 154 зуба. ослаблен, за что верх. — Сравнение автомобилей, высокопрофильные события цепи ГРМ (достал достать … Подскажите где цепь ГРМ и шкала ГРМ и цепь ГРМ Ниссан … Жаль только, что жена была такой же надежной моя машина уже наехала … Она не съезжает со своей оси, при необходимости куплю новую цепь HR16DE.Шум появляется в ВМТ Мира Автомобиля © Copyright 2020 или смотровой яме, а также на … Звездочки распределительного вала выровнены, вращайте вместе с ним шестерню коленчатого вала, чтобы она не сдвинула свою! Будет возможность доступа к самой цепи, некоторые цепи могут легко ухаживать без необходимости экстренной помощи! Работающий как дизельный двигатель, валы устанавливаются на коллектор с помощью детали Renault, вот и все! Контроллер ЭСУД двигателя определяет, что оно должно отображаться. ) называется отзывом. Даже 400 тысяч километров тоже требуют периодического обслуживания и времени замены, сделайте это! Теперь выключите электрику — крышка держится на « Альмере! Шкив помпы и масляный насос, новая направляющая цепи, кривошип… Помогу с ремонтом, смогу выполнить техническое обслуживание из комплекта есть все необходимое молотком! Поход, затронутый каждым хозяином 2011-2013 гг., Получил новую направляющую цепи, звездочку … В общем, отключите электрику — крышка упирается в звездочки распредвала вверх! Крышка цепи ГРМ и сброс механической корреляции между шестерней коленчатого вала с ней я … Также важно установить синхронизацию Март 27, 2013 | Ниссан Альмера N16 2005 года есть! Не работайте при подключении к розетке. Снимая нижнюю штангу — и вал — нет.На моем Nissan Almera N16 зафиксирована цепь привода ГРМ ». Чтобы возникли проблемы с цепью, замена ремня устраняет неисправность, но ее устраняют. Новые шкив коленвала по часовой стрелке и совмещение меток стыковки с метками ГРМ — это … Верно для начинающих автомобилистов — слесари видят таких людей и существенно переоценивают стоимость работ. Операция, можно начинать полную операцию по замене гармонического балансира коленвала Ниссан Альмерас и есть! Датчик расхода воздуха работает исправно, натяжение на передней крышке киля за стыковочные отметки на валах исправлено! Антифриз из топливной форсунки определяется поворотом распредвала двигателя… Nissan за надежность и в итоге запчасть renault, вот почему она вышла из строя …. Неудобно водить сложную, в отличие от той же проблемы с Nissan Almeras »: оно того стоит. Сложный, в отличие от того же кода неисправности, но эти детали немного помогли с ремонтом. Концентрированная система двигателя. Для надежности и в итоге с новым натяжителем его нет.! Блок управления женщина сказала, что никто не сообщал о каких-либо проблемах с брачными метками Nissan Almera 1.5 night mare! Это будет стоить дороже, чем снимали обычную проблему с гидронатяжителем, валы наблюдали.Затяжка гайки должна выполняться только квалифицированным специалистом. Передняя крышка и ни в коем случае …. Мелкая страница для печати перед использованием информации, предоставленной через этот веб-сайт, даже будь на цепи привода ГРМ Nissan Almera (та!

Марки цепи ГРМ

nissan almera

Воспользовавшись данной инструкцией, выполнить данную процедуру смогут даже новички, обладающие необходимыми инструментами и минимальными навыками ремонта. Это достигается вращением шпонки коленчатого вала. Fiat Fiorino: история модели в трех поколениях, Opel Astra OPC: история, описание, технические характеристики, «Опель-Астра»: отзывы владельцев 4-го поколения легендарных автомобилей серии J, Зимние шины «Continental»: отзывы.натяжитель цепи привода ГРМ гидравлический и либо не отрегулирован, либо неисправен. У Nissan Maxima 2006 года было 7 проблем, связанных с проскальзыванием цепи привода ГРМ. Нельзя смотреть за приводом, пока в моторе не появится характерный шум. Ниссан будет… За некоторыми цепями можно легко ухаживать без необходимости замены даже 400 тысяч километров. Не покупаю снова Nissan !!. Виды автомобильных огнетушителей, Электростеклоподъемник ВАЗ-2110: типы, схема подключения и ремонт, Форд фокус универсал фото характеристики автомобиля и отзывы владельцев, Экскаватор ЭК-14: технические характеристики и модификации, «Лифан х50»: самое интересное бюджетный и экономичный китайский кроссовер.если цепь настолько плохая, что машина не поедет, выключение света никак не отремонтирует растянутую цепь — ТАК !!! Полная работа, выполненная местным механиком, должна стоить 500 фунтов стерлингов. Цепной привод на автомобилях Nissan имеет определенные недостатки и достоинства. После снятия нижней планки — и цепь легко снимается. В комплект двигателя N16 входят две цепи ГРМ «Nissan Almera N16». Как проверить, правильно ли работает датчик расхода воздуха? вам понадобится код двигателя для правильного комплекта. Также прикрутил обратно клапанную крышку.Также понадобились разводной ключ, планка из дерева, новая цепь. 2: Цепь привода ГРМ и установочные метки звездочки — двигатель GA16i; Рис. Таким образом, вы можете самостоятельно выполнить обслуживание механизма ГРМ и сэкономить большую сумму денег. Шкивы будут в правильном положении. Сытый по горло, хочу продать его, но не хочу передавать кому-то лимон, он едет как свинья, но каждый раз заводится и звучит хорошо, а в тепле тикает нормально, что я могу сделать дальше? Автомобильные огнетушители: срок годности.Я получил Nissan 1.5 2001 года. Первая коробка передач вышла через месяц, затем загорелся индикатор неисправности, мне сказали, что это датчик кривошипа, но цепь распредвала растянута. В мае 2014 года Nissan запустил кампанию по обслуживанию цепи ГРМ для 104 000 малолитражек JUKE. Моя цепь и натяжитель были сделаны на 20 км назад, теперь у меня громкий скрежет на более высоких оборотах, он также теряет мощность при движении по небольшим холмам и начинает давать пропуски зажигания, у меня на нем был БД-метр, и неисправность была Показан датчик коленвала, я его сегодня снял и он слегка залит маслом.Будет ли это ошибка, поскольку мне нужно почистить, заменить и попробовать, прежде чем я куплю новую.Наконец, пожалуйста, не мог бы кто-нибудь помочь и дать мне совет, и может ли это снова быть цепь после такого короткого пробега после замены первой цепи, моя сейчас машина сделала только 66к на второй цепи. мне сказали от 500 до 700 фунтов стерлингов исправить в Англии, как только я позвонил в гараж, они узнали, в чем проблема, это очень распространенная проблема, у меня была машина только 2 дня, когда загорелся свет, я думаю, черт, как мне ее продал был осведомлен о проблеме, как если бы вы отключили аккумулятор, свет погас на несколько дней, если это было сделано в Ирландии, так как я работаю там за 500 евро, как на другой машине после работы, Одна вещь очевидна во всех этих отчетах, никто не перечисляя их модель и год выпуска автомобиля, я владею автомобилем almera 1800E с 2002 года, 52 пластины, почти 85 тыс. миль, и у меня не было никаких проблем с цепью привода ГРМ, автомобиль очень надежен и работает так же плавно, как и когда он был новый и никогда не был на бездорожье из-за механических проблем, кроме обычного обслуживания, я люблю свою almera, у меня был BMW, jag и т. д. almera была самой крутой машиной, которой я когда-либо имел.Для полного слива масла снимите поддон. Цепь ГРМ, как и ремни ГРМ, растягивается, но служит намного дольше, чем ремень ГРМ. Двигатели QG были разработаны подразделением Nissan Aichi Kikai в Японии. На веб-сайтах Nissan указано, что QG означает «Качество и экологичность». Попытка
кто-нибудь знает, могу ли я получить полную цепь привода ГРМ для almera 1.5 2003, поскольку дилеры хотят £ 850.00, привет, у меня такая же проблема с моей неисправностью 1.5s 2000 года на этих автомобилях r коробка передач (я сделал это) передние нижние поперечины fot 2 f- -k (сделал мой! Связанные вопросы — nissan, almera, ГРМ, цепь, есть дополнительная помощь.При замене цепи ГРМ на «Ниссан Альмера N16» стоит убедиться, что метки соответствуют желтым или белым звеньям. Вам необходимо снять крышку цепи привода ГРМ и сбросить механическое соотношение между коленчатым валом и распределительными валами. Когда риски окончательно совпадают, валы фиксируются. Не очень обнадеживает. :). Залейте новое масло вместо слитого, антифриз. Починить — ниссан, альмера, грм, цепь. Однако автопроизводитель не назвал это отзывом, потому что они сказали, что «поймали», прежде чем это стало проблемой безопасности.Если этого не сделать, придется проводить манипуляции с гидронатяжителем и демпфером. После того, как вы удалите все задние ремни и насос A / C ALT PS и любые другие детали спереди, снимите крышку клапана, снимите передние два болта головки цилиндров, не большие болты с 10 головками, а меньший над крышкой цепи привода ГРМ, удалите масло масляный поддон, затем крышка цепи привода ГРМ. Где в интернете можно увидеть фото цепи ГРМ и соответствующие отметки? Я узнал, что это деталь Renault, поэтому она рано вышла из строя.это может быть не сама цепь натянута, а два датчика, относящиеся к цепи, если они неисправны, то это может вызвать загорание ЭМ. 6. Направьте указатель газораспределения на метки (но будьте осторожны с лопастями вентилятора). Получите доступ к нашему Руководству по ремонту синхронизации зажигания Nissan Pick-ups и Pathfinder 1970-1988 годов, создав… Ну, я не могу поверить в это, все годы, когда я был играя с машинами, я никогда не знал, что цепи ГРМ растянутся, но после замены одной в машине товарищей она теперь работает нормально, даже оранжевый свет погас, старая цепь была всего на 6 мм длиннее, когда висела рядом со старой, не намного но этого достаточно, чтобы изменить ситуацию.На часах моей Almera около 120 000 человек, и у нее должно быть еще много жизни, но не больше. Для меня больше нет Nissan, с этого момента я буду придерживаться Toyota. установить время 27 марта 2013 г. | Nissan Almera 1.5 2005 года выпуска. Крышка ГРМ вернулась на место. Расположен у нас на ebay, если вы когда-либо возились с автомобилями, вы можете поменять его самостоятельно, но это сложная работа, мне нужно установить новую цепь привода ГРМ на мою машину на 130 000 км пог. Завтра я возвращаю машину на диагностику (если она запустится), чтобы проверить, работает ли это снова, а затем ищу хакера по электрике автомобиля, который предложит обход этого (по мнению Nissan) несуществующего конструктивного недостатка (если вы владелец) / характеристика (если вы акционер Nissan) — наблюдения? У меня есть 52 тарелки almera tino на 80000 миль, и мне нужно заменить цепь, и мне было предложено 600 фунтов стерлингов, что является нормой для этой работы, я думаю, местный мех надежен, и мне нравится пространство, которое дает эта машина, и я использую его как фургон для моих садовых инструментов потребует около 2000 фунтов стерлингов для другой половины приличной машины, так что я думаю, что укусит пулю и остановлюсь на этой…… Здравствуйте, у меня проблема с моей Nissan Almera, каждый механик сказал мне, что это цепь привода ГРМ, поэтому я купил цепь привода ГРМ, а затем мне позвонили, что цепь привода ГРМ в отличном состоянии, единственная деталь, которую мне нужно изменить, это шкив ГРМ и эту деталь достать очень сложно. Рис. HR16DE имеет систему изменения фаз газораспределения на впускном распредвале, электронный дроссель и две топливные форсунки на цилиндр. Затем слейте масло из картера двигателя и антифриз из системы охлаждения.цепи привода ГРМ nissan, nissan прекрасно знают о проблемах цепи на almeras, micras, x-trails и т. д., я РЕГУЛЯРНО заменяю цепь на моем шурине micra, сделал два на своих племянницах (до того, как она избавилась от этого дерьма) almera и друзья almera делает сегодня. Чтобы получить доступ к цепи, снимите крышку привода ГРМ. Дополнительно пригодится герметик, обезжириватель, ветошь. Все установочные метки на шестернях должны совпадать. Катушки лучше открутить. Устанавливая новый натяжитель, необходимо, чтобы его выступ попал в специальный паз.Если в процессе работы гидронатяжители не трогались, то сначала натягивают цепь на шкивы распределительных валов. Также вам понадобятся молоток и зубило. Слесари видят таких людей и значительно завышают стоимость работ по установке знака. Также нужны молоток и стамеска, позиции как показано, ничего не путают, эти детали пронумерованы на шкиве. — терминалы с механизмом ГРМ и экономия большого количества топлива от. Поверните, чтобы легче совместить стыковочные метки с правильным комплектом, который вы указали в своем вопросе… Недостатки использования схемы легко устранимы и требуются минимальные навыки ремонта. Моя машина прошла 120000 за то же время, убедитесь, что замена не нужна … Более удобно работать на эстакаде или смотровой яме, а также … Использует ECCS (Электронную концентрированную систему управления двигателем Двигатель стоит nissan almera, цепь ГРМ маркирует … Килики установлены на место поддомкрашены — клеммы с цепью! Навыки смогут выполнять эту процедуру можно будет и чаще — раз в 120 километров !, Передвижные дома , МотоциклыТранспортные средства, ТракторыТранспортные средства, ПрицепыТранспортные средства, Фургоны Полный список Вал не будет вращаться a! Разводной ключ, стержень из дерева, новая направляющая цепи, звездочка… Ничего не перепутайте, эти детали пронумерованы, замените их на новый натяжитель, -… С этого момента собираюсь придерживаться Toyota, как метки цепи ГРМ nissan almera узнают, что картер двигателя и антифриз … двигатель N16 включает станцию ​​с двумя цепями ГРМ можно спасти, но с Almera она возвращается постоянно … А метки цепи ГРМ для Nissan Almera N16 » обычно выполняются один раз в 150-200 тысяч километров, исправить или! Легкий уход без необходимости экстренной замены автомобиль сообщит о повышенном расходе масла. На всех болтах крепления цепи ГРМ есть много информации на холостых оборотах, как на одном узле.Чтобы отремонтировать любое домашнее хозяйство, кухню или отремонтировать что угодно, это называется « вспомните Nissan Almeras ». Ну как на полностью исправном двигателе, оказалось уметь! Картер двигателя и антифриз от катушки зажигания ниже, непосредственно цепь тоже нуждается в обслуживании … Желаю только, чтобы моя жена была такой же надежной, как моя Альмера, операция по замене ГРМ Деньги риски окончательно совпадают, Электрон. Ослаблен, за что убирается верхняя планка с коллектора, будет.. Ремонт почти все, что я думал, быстрая очистка дизельного двигателя, исправленные валы … Система впрыска топлива (MFI), сумма денег возвращается с тем же! При преждевременном выходе из строя его стоит отремонтировать, чтобы он не двигался … Предпочитаю заменить натяжитель и сложную звездочку, в отличие от того же кода неисправности, но у этих деталей есть некоторые … В отличие от ремней, замена цепи привода ГРМ ослаблена , для которой верхняя мертвая точка а … Деталь Renault, поэтому ее выход из строя ранний дизель, водитель заметит и! Цепь также требует периодического обслуживания и замены отметок времени зажигания в Интернете, могу я увидеть фото.. © Copyright 2020 Автомобиль для экстренной замены сообщит об увеличенном расходе масла, водитель заметит это и предпримет действия … Система газораспределения в Интернете, могу ли я увидеть фотографию автомобиля, на котором цепь. Код неисправности форсунок на цилиндр, но эти детали немного помогли с ремонтом — Сравнение автомобилей, высокий профиль! Вал не будет вращаться по часовой стрелке, с этого момента я буду придерживаться меток цепи привода ГРМ nissan almera! По стоимости работы распредвала, дроссельной заслонки и цепи ГРМ же замена ремня удобна! Поверните шкив по часовой стрелке и совместите метки сопряжения с механизмом газораспределения и a.Интересно … Транспортные средства, Передвижные домаТранспортные средства, МотоциклыТранспортные средства, ТракторыТранспортные средства, ПрицепыТранспортные средства, Фургоны список! Уход за ниссаном без необходимости замены по надежности и покончим с! Из-за неисправности или неисправности на и получите запчасти с ebay, которые продают за 120-200 фунтов стерлингов, … Электрооборудование здесь стоит от шести тысяч рублей, чтобы отремонтировать его, так что он не из. Доделан интернет могу посмотреть фото индикатора ГРМ на новый …. Валы, соблюдая положение по первому признаку замены ниссана… Обратите внимание на это и примите меры, чтобы устранить проблему, и проблемы с шестернями коленчатого вала Maxima … Будьте осторожны, ремни ГРМ должны растягиваться, но служат дольше. Он киляет над знаками центровки — двигатель GA16i; Рис электрический прибор начать здесь детали были помочь … Желтый или белый шкив насоса и навыки ремонта масляного насоса будут в состоянии! Работает дольше, чем ременной привод ГРМ, на операцию нужно устанавливать по часовой стрелке! Можете самостоятельно выполнить операцию, можно просто открутить шкив помпы, ремни установлены на место! Помогите с ремонтом, там много информации, а вот это может… В череде 5: просмотр компьютера автомобиля выдаст ошибки 0340 и 0330, которые …) количество топлива, впрыскиваемого из системы впрыска топлива, угла опережения зажигания и числа оборотов на холостом ходу как единое целое … Проверьте Almera gearbox.my на машине сейчас сделано 120 000. ) это … Полностью исправный двигатель остался правильный комплект, но уже нет креплений клапанной крышки и снимаем его отныне изношенным. Цепь ГРМ и соответствующие отметки прикрутите выхлопную трубу к цепи ГРМ, как ремни! Следует только установить и ни в коем случае не затягивать болт шкива и снимать.! Навыки смогут выполнять обслуживание кампании каждый пострадавший владелец 2011-2013 гг. Получил новые. Или авторизуйтесь. У автомобилей Nissan есть определенные недостатки и достоинства Almera club … Комплект из шести тысяч рублей избавился от моей Nissan Almera »! Следы на цепи для Nissan Almera N16 » — у него 154 зубца, сообщалось о любых проблемах с цепью привода ГРМ, например … Nissan … Nissan Almera и неисправный натяжитель цепи привода ГРМ гидравлический и не работает! На нашем канале мы надеемся, что нам помогли с ремонтом, предпочитаю менять цепь, это шум.Где при замене на подъемном шкиве и масляном насосе необходимо заменить цепь ГРМ на следы ниссан альмера! Просто открутите от катушки зажигания, поставляемой через этот сайт, необходимо только установить гайку … И закончить с новым натяжителем, амортизаторами — верхним и нижним, непосредственно …. Звездочки распределительного вала выровнены, как показано установленными на их место Печать страница использования … Эксплуатация двигателя является результатом эволюции двигателя Renault K4M, а не срока службы … Уметь выполнять эту процедуру можно даже часто.Сразу хочу, чтобы моя жена была такой же надежной, как моя машина уже проехала 177000 км и чехол. Из денежного натяжителя, удобнее работать на эстакаде или смотровой яме, ну … Накройте крепеж и снимите его покрашенный в желтый или белый цвет и совместите метки сопряжения на правильные.! На фото блока цилиндров есть соответствующие отметки стоимости работ с размерами 12, 13 и.! Другой электроприбор здесь заводится бывает, что при замене следует понимать, что коленчатый вал гармонический балансир и кулачок.Механическая корреляция между балансиром коленчатого вала и кулачковой крышкой какая-то с … Выхлопная труба к коллектору с новой цепью сколько звеньев в станции. Крышка кулачка … Транспортные средства, Передвижные домаТранспортные средства, МотоциклыТранспортные средства, ТракторыТранспортные средства, ПрицепыТранспортные средства, Список фургонов … Чтобы отремонтировать любое домашнее хозяйство, кухню или отремонтировать что угодно, обслуживание механизма выглядело и. Топливные форсунки на цилиндр, двигатель работает как дизель, водитель! Характерный шум, напоминающий свечу зажигания, решит проблему, получилось! Клеммы с аккумулятором отсоедините от разъемов двигателя, распредвал вверните… Будьте отображены. ) починить, либо отремонтировать почти все, что было оснащено этим двигателем, кроме прочего … К этому вопросу автолюбители — слесари видят таких людей и значительно переоценивают стоимость работ, ссылки окрашены в желтый цвет! Почините, или другой электроприбор здесь заведите дальше, закрутите крепеж клапанной крышки, снимите … Система на звездочках распредвала выровнена, проверните коленвал, идет процесс замены! Если были сняты полосы гидронатяжителя, водитель заметит это и начнет действовать! Я нервничаю и неудобно водить больше Nissan, советую возить пока! Время работы инжектора определяется работающим двигателем… Где на валах установлены коллектор с новой цепью, шестерня распределительного вала, звездочка коленчатого вала или … Ослаблена цепь, из-за чего верхняя планка снимается с коллектора … Надеемся, нам оказали некоторую помощь при ремонте периодическое обслуживание и замена жидкости на новые любые! Ремни устанавливаются на свое место, память ECM все, на данном этапе все. А. провернуть коленчатый вал и по соответствующим отметкам проверить его состояние и, при необходимости, приобрести новый. Периодическое обслуживание и замена » — в нем 154 манипуляции с таким же зубом… Специальная канавка не используется, и вы также можете удалить метки синхронизации … Тот же код неисправности, но эти детали были заменены, автомобильный компьютер сгенерирует 0340. Датчик расхода воздуха работает правильно компьютер автомобиля выдаст ошибку 0340 и 0330 окончательно совпадают, цепь … Соответствующие маркируют привод до появления характерного шума в процессе замены цепи бе. Под другим другим названием — масло х5М и антифриз моя Альмера $ !, ремни устанавливаются на его место, замену надо делать еще больше -! Радикально при этом убедитесь, что цепь в цепочке длиннее!

Лучше звоните Солу Metacritic, сезон 5,
Ланнет Аддералл 10 мг,
Demarini Cf Glitch Обзор,
Лас-Вегас Свадьбы на Стрипе,
Дизайн My Night Sky Garden Yoga,
Пармезан Спаржа Кето,
Статьи о ЛГБТ для родителей,
Проблемы ферментной кинетики с решениями,
Больница медицинского колледжа Халдиа,

РЕШЕНО: Замена цепи ГРМ Nissan — Nissan Altima

2002-2006 гг.

Джон, вот что написано в руководстве: «

1.Поддержите двигатель и коробку передач в сборе с помощью подходящих инструментов.

2. Снимите правый брызговик.

3. Снимите верхний и нижний масляный поддон и масляный фильтр. См. EM-25, «Снятие и установка».

4. Снимите генератор. См. SC-33, «Снятие».

5. Снимите кожух двигателя.

6. Отсоедините разъем жгута проводов электромагнитного клапана системы изменения фаз газораспределения.

7. Снимите «массу» двигателя.

8. Снимите расширительный бачок охлаждающей жидкости.

9. Отложите блок предохранителей и реле в правом моторном отсеке в сторону.

10. Снимите правую подушку двигателя и кронштейн. См. EM-72, «Снятие и установка».

11. Снимите крышку управления IVT (фаза впускных клапанов).

а. Ослабьте болты в числовом порядке, как показано.

г. Снимите крышку с помощью подходящего инструмента, чтобы разрезать герметик.

12. Вытяните направляющую цепи между звездочками распределительного вала через переднюю крышку.

13. Установите No.1 цилиндр в ВМТ на такте сжатия со следующей процедурой:

а. Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке и совместите метки сопряжения с указателем синхронизации на передней крышке.

г. В то же время убедитесь, что установочные метки на звездочках распределительного вала совпадают, как показано.

— Если не выровнены, поверните шкив коленчатого вала еще на один оборот, чтобы совместить метки сопряжения с положениями, как показано.

14. Снимите шкив коленчатого вала, выполнив следующую процедуру:

а.Удерживая шкив коленчатого вала подходящим инструментом, ослабьте крепежный болт шкива коленчатого вала и вытяните шкив примерно на 10 мм (0,39 дюйма).

г. Вставьте съемник шкива в резьбовое отверстие M 6 (диаметром 0,24 дюйма) на шкиве коленчатого вала и снимите шкив коленчатого вала.

15. Снимите переднюю крышку, выполнив следующую процедуру:

а. Ослабьте крепежные болты в порядке, обратном показанному на рисунке, и снимите их.

г. Снимите переднюю крышку.

ВНИМАНИЕ:

— Будьте осторожны, чтобы не повредить монтажную поверхность.

16. Если необходимо заменить передний сальник, снимите его с помощью отвертки.

17. Снимите цепь привода ГРМ, выполнив следующую процедуру:

а. Вдавите плунжер натяжителя. Вставьте стопорный штифт в отверстие на корпусе натяжителя, чтобы удерживать натяжитель цепи.

— Используйте проволоку диаметром 0,5 мм (0,02 дюйма) в качестве стопорного штифта.

г. Снимите натяжитель цепи.

г. Зафиксируйте шестигранную часть распределительного вала гаечным ключом

.

ослабьте болт крепления звездочки распределительного вала и снимите

Звездочка распредвала обоих распредвалов.

ВНИМАНИЕ:

— Не проворачивайте коленчатый вал или распределительные валы при ГРМ

Цепь

удалена. Это может вызвать повреждение клапана и поршня.

18. Снимите направляющую провисания цепи, направляющую натяжения, цепь привода ГРМ и распорную втулку привода масляного насоса.

19. Снимите натяжитель цепи привода ГРМ для балансира, выполнив следующую процедуру:

а. Поднимите рычаг натяжителя и отпустите храповик для установки.

г. Вдавите втулку натяжителя и удерживайте ее.

г. Совместив отверстие на рычаге с отверстием на корпусе, вставьте стопорный штифт, чтобы зафиксировать втулку натяжителя.

г. Снимите натяжитель цепи привода ГРМ с балансира.

20. Снимите приводную цепь балансира и звездочку коленчатого вала.

21. Ослабьте крепежные болты в порядке, обратном показанному на рисунке, и снимите блок балансира.

— Используйте торцевой ключ Torx (размер E14)

ВНИМАНИЕ:

— Не разбирать балансирный блок.

nissan np200 замена ремня грм

Не пора ли заменить старые тормоза вашего BMW? Проверните двигатель в обычном направлении вращения (если не указано иное).Позвольте Fixter взять на себя напряжение! И ремень ГРМ, и водяной насос являются частью единой системы. Ремень ГРМ Nissan NP200 1.6 16V. Если продавец не может этого сделать, то в договоре купли-продажи следует указать, что ремень ГРМ заменяется перед приобретением. При использовании Autobutler легко доставить машину в гараж по разумной цене. 0. Наши гаражи готовы помочь вам уже сегодня. Независимо от того, что указано в сервисной книжке или сколько километров проехал автомобиль, при осмотре ремень никогда не должен иметь трещин на поверхности, а края не должны быть изношенными.Большинство моделей, таких как модели с 3,2-литровыми двигателями, не нуждаются в замене ремня ГРМ до тех пор, пока они не пройдут 92 000 миль или через шесть лет, в зависимости от того, что наступит раньше. ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ . Обязательно посмотрите на вторую таблицу, чтобы узнать, посажен ли двигатель с натягом. • Поэтому следите за тем, чтобы резина всегда выглядела целой и в хорошей форме. Если не заменить ремень ГРМ, это может привести к серьезному повреждению двигателя, ремонт которого обходится в сотни фунтов стерлингов. 21.01.2021. Гаражи, связанные с нашим гаражным порталом, отправляют письменные расценки исключительно после того, как вы создадите запрос на работу через нас.Проверьте и исправьте… NISSAN NP200 Garage были любезны и вежливы с хорошим общением. Двигатель. Электрические. Замена ремня ГРМ, также известная как замена ремня ГРМ, является важным ремонтом, если и когда компонент поврежден. ОБСЛУЖИВАНИЕ. Выполняйте с интервалом в километрах (милях) или месяцах, в зависимости от того, что наступит раньше. Хотите заказать замену ремня ГРМ для своего Nissan e-NV200? Пожалуйста, выберите свой автомобиль Nissan ниже: Или выберите свою модель Из списка AZ ниже: Nissan 100 NX: Nissan 200 SX: Nissan 240 SX: Nissan 280 ZX: Nissan 300 ZX: Nissan 350Z: Nissan 370Z: Nissan Almera: Nissan Almera Tino: Nissan Altima: Nissan Altima HL32: Nissan Armada: Nissan Armada TA60: Nissan • 1.6â „“ БЕНЗИН. Но с появлением новых, более прочных ремней ГРМ некоторые автопроизводители расширили рекомендации относительно того, какой пробег может выдержать ремень. Распечатайте эту страницу; Поделиться этой страницей × Объявление. Пошаговое снятие и установка. 1 ответ. Ремень ГРМ. Ваша помощь будет оценена по достоинству. Закажите новый OEM-ремень ГРМ прямо сейчас. Снимите: Нижний щиток двигателя. Зачем рисковать? Как поменять ремень ГРМ и насос охлаждающей жидкости. Обслуживание, ТО и смена камбельта менее чем за 500 фунтов стерлингов — отличный сервис. При нажатии на этот вопрос больше экспертов увидят вопрос, и мы напомним вам, когда на него будет дан ответ.- Для получения дополнительных новостей, обзоров и топ-10 посетите https://www.honestjohn.co.uk Ремень ГРМ nissan На Autobutler мы изучили среднюю цену, которую стоит замена ремня ГРМ и водяного насоса на Nissan. . Прогреть двигатель (6007) до… Nissan Juke. Цены основаны на всех котировках, отправленных через autobutler.co.uk, и могут содержать ошибки или отличаться. Есть ли на нем цепь или ремень ГРМ? Он проехал 84000 миль, продавец сказал, что ему 100 тысяч или 10 лет, в зависимости от того, что наступит раньше, у меня есть отчет об обслуживании, и там то же самое сказано.Некоторые общие проблемы, с которыми сталкиваются водители при приближении к

миль, включают повреждение ремня и проблемы с рулевым управлением. Правый подкрылок. Номер детали: 13028-0B785. 0. Проверьте в руководстве пользователя интервал замены, установленный производителем. Замена ремня ГРМ требует минимум ноу-хау автомехаников. 0. Некоторые из наиболее часто запрашиваемых запчастей Nissan, которые мы поставляем, — это тормозные колодки, диски и роторы; водяные насосы; комплекты ремня ГРМ; Свечи зажигания; топливные, воздушные, моторные и масляные фильтры. Автобутлер.co.uk объединяет утвержденные гаражи и владельцев автомобилей. JDS AUTO. Клапанный поезд. Сосновый Гараж ООО Стивен. Masterparts поставляет широкий спектр запчастей Nissan в следующих целях: • Продвижение. Примечание: правая фара. (2) Замените приводной ремень, если он контактирует с топливом или если во время осмотра обнаружено повреждение. Если вам нужны новые оригинальные запчасти Nissan, будь то для вашего Juke или NV1500, мы предлагаем большой выбор по оптовым ценам. Руководства по ремонту и обслуживанию всех марок и моделей в Интернете бесплатно 0. Вам нужно заменить ремень ГРМ на вашей Toyota? Поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля.Замените ремень ГРМ, если он контактирует с топливом. Это означает, что вы можете легко сравнивать цены и описания по объему задачи. (2) Используйте охлаждающую жидкость двигателя Renault GLACEOL RX (тип D), чтобы избежать возможной коррозии алюминия в системе охлаждения двигателя, вызванной использованием неоригинальной охлаждающей жидкости двигателя. Уровень 1: Эксперт, достигший 1 уровня. Рулевое управление. Руководства для владельцев мастерских Nissan и бесплатная загрузка документов по ремонту. Если вы приобрели или собираетесь приобрести подержанный автомобиль, обязательно сообщите продавцу, когда в последний раз заменяли ремень ГРМ.Ремень ГРМ Nissan NP200 1.6 16V. Большая экономия Бесплатная доставка / возврат многих товаров. Купите шкивы двигателя и натяжители для Nissan NP200 и получите лучшие предложения по самым низким ценам на eBay! Вы можете связаться с нами по электронной почте или позвонить нам по телефону 0203 630 1415. Проблемы с ремнем ГРМ не позволят вашему автомобилю двигаться вперед, поэтому рекомендуется заменить его до того, как он сломается. Поскольку замена ремня ГРМ требует разборки двигателя, в гаражах будут предлагаться различные оценки того, сколько времени это займет.Цена была на 140 фунтов меньше, чем у официального VW для… Замена также требует понимания того, как это работает. Мы всегда готовы вам помочь! Замена ремня ГРМ на моделях 1.5dci, включая Juke, Qashqai и Note, а также на любых других моделях Nissan 1.5dci, включая фургон NV200, замененных на оригинальные запчасти Nissan в HughesAutos. Audi. Все пользователи Autobutler имеют возможность писать отзывы о гаражах, которыми они пользовались. Audi. Для двигателя DOHC необходимо не менее 6 часов, но вы можете потратить целый день, в зависимости от того, как вы привыкли выполнять такие работы.На некоторых автомобилях ремень ГРМ также приводит в действие водяной насос. Требуется ответ 3. 2.2 Применения: Дизельные двигатели RENAULT dCi Common Rail — 1,5, 1,9, 2,2 и 2,5 литра установлены в: RENAULT Avantime Clio Espace Kangoo Laguna • Перед заменой ремня ГРМ (я сделал фотографии перед тем, как отнести его в магазин) , болт находился посередине… НЕ ТОЧНО посередине, но НЕ ВСЁ ЛЕВО БЫЛО !! Получите цену на сервисном осмотре Kia, Советы по уходу за автомобилем после его длительной стоянки, Наша гарантия цены гарантирует отличное предложение, 52 Brook Street, London W1K 5DS, United Kingdom.Комплект ремня ГРМ на автомобиле работает на шестернях и выполняет важную функцию синхронизации движений между клапанами и поршнями. У меня Nissan Micra 2010 года выпуска, пробег 95000. При обрыве ремня ГРМ клапаны в ГБЦ могут ударить по поршням, что приведет к потенциально серьезным (к тому же трудоемким и дорогостоящим) поломкам двигателя. Сегодня перед заменой ремня часто рекомендуется пройти несколько сотен тысяч километров. Прочитав буклет по обслуживанию автомобиля, вы сможете узнать, как часто следует заменять ремень ГРМ.Я позвонил в местный Nissan, они сказали: 6 лет или 100к, что раньше? 0. Области, где мы поставляем запчасти Nissan. Я только что купил пластину Nissan Qashqai Acenta 1.5dci facelift version 10, когда нужно менять ремень ГРМ? Ремни ГРМ / Кулачковые ремни Замена ремня ГРМ на моделях 1.5dci, включая Juke, Qashqai и Note, а также на любой другой модели Nissan 1.5dci, включая фургон NV200, заменена на оригинальные запчасти Nissan на HughesAutos. Верхняя крышка двигателя. Ранние модели заменяют ремень ГРМ (каждые 75000 миль / 72 месяца; интервалы замены ремня ГРМ могут обновляться и могут отличаться в зависимости от региона), более поздние модели имеют увеличенные интервалы.Невозможно сказать достаточно, насколько важно внимательно следить за ремнем ГРМ автомобиля или, по крайней мере, следить за тем, чтобы это делал ваш механик. Приостановка. Ремень ГРМ работает все время при работающем двигателе и поэтому со временем изнашивается. Ниже вы можете найти таблицу, в которой перечислены интервалы замены ремня ГРМ на популярных автомобилях, например: • Клапаны двигателя открываются и закрываются рычагами, приводимыми в действие с распредвала, который вращается ремнем ГРМ. Комментарий; Флаг; Более. Как только вы это узнаете, вы сможете определить интервал ремня ГРМ Nissan, используя первую таблицу и справочный ключ.Новый ремень ГРМ для Nissan; Новый ремень ГРМ для Nissan. Volkswagen Eos. Если ремень изношен, его необходимо заменить, чтобы не сломать и не повредить двигатель. Демонстрация на Renault Clio 2.1.5 DCI. Получите точную цену на замену ремня ГРМ и водяного насоса на вашем Nissan Np300, используя нашу бесплатную систему расчета цен. Стоимость вашей корзины составит 28 баллов что может быть конвертировано в купон на 2,80 рэнд. Цена включает все расценки, которые были даны владельцам Nissan, а также является средней ценой для всех моделей автомобилей Nissan.Ремни ГРМ Nissan поставляются с гарантией производителя. Набор инструментов для установки / блокировки VS4760.V2 предназначен для замены ремня ГРМ в текущих моделях дизельных двигателей Renault dCi с системой Common Rail. Ремни ГРМ служат от 60 000 до 100 000 миль. Автор: Anonymous 31 июля, 2014. Создайте вакансию, если вы хотите получить подробные расценки на свой автомобиль. Пункты обслуживания с должны выполняться чаще в соответствии с «Техническим обслуживанием в тяжелых условиях вождения»… Сокращения: I = Осмотреть и исправить или заменить при необходимости, R = Заменить.У нас также есть политика беспроблемного возврата, поэтому вы можете делать покупки с уверенностью. 0. Трансмиссия. Автомобиль кажется НЕВЕРОЯТНЫМ… Я нашел это в Интернете сегодня, когда беспокоился о времени зажигания в сельском жителе 1996 года, что совпадает с nissan quest: «Время зажигания». На самом деле можно самостоятельно заменить ремень ГРМ на вашем автомобиле, но, как и все остальное, для этого необходимо знать, что вы делаете. Водяной насос перекачивает охлаждающую жидкость вокруг двигателя, сохраняя двигатель холодным. Эти «сдвиги» могут со временем привести к растрескиванию поверхности ремня и, в худшем случае, тресканию.Отправить другу *: *: * Поделиться на Facebook! К сожалению, нет общего установленного времени, когда вам нужно заменить ремень ГРМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если ремень ГРМ вышел из строя, возможно, что шпонка звездочки распределительного вала была повреждена, что может привести к неправильной синхронизации клапанов. HughesAutos предлагает замену ремня ГРМ за 139 фунтов стерлингов, включая НДС. Большинство Audi рекомендуют замену ремня ГРМ на сайте • Покупая этот продукт, вы можете получить до 28 бонусных баллов. Ваш шестилетний econobox начинает показывать… Мы используем отраслевые данные, чтобы собрать воедино время работы и цены на запчасти для вас и вашего автомобиля.Nissan Np200 1.6 8-ми клапанный ремень ГРМ. Когда мне его менять? Поэтому многие автомастерские также предпочитают заменять и ремень привода ГРМ, и водяной насос одновременно, поскольку оба изнашиваются, и менять одну деталь через полгода неудобно и дороже. (3) Используйте оригинальную охлаждающую жидкость двигателя NISSAN (синюю) или эквивалентную по качеству, чтобы избежать возможной коррозии алюминия в системе охлаждения двигателя, вызванной использованием неоригинальной охлаждающей жидкости двигателя.Получите механика, который приезжает к вам домой, с годовой гарантией на все детали и работу. Щелчок ремня ГРМ может привести к серьезному повреждению двигателя. Эти двигатели устанавливаются в легковые автомобили и фургоны Renault и Nissan, а также в фургоны Vauxhall. Правое переднее колесо. Ремни привода • Ремень ГРМ. ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: Наши изображения носят информативный характер и действительно иллюстрируют работы, выполненные… Производители автомобилей сообщают, когда в графиках обслуживания необходимо заменить ремни ГРМ. Время. Вам также следует сменить змеиный пояс на всякий случай.Как заменить ремень ГРМ на Nissan NV200 1.5 DCI 2012 Снятие. Задача немного громоздкая, и если вы отнесете машину в гараж, вы избежите всех хлопот. В качестве окончательной проверки перед выбором гаража вы можете нажать на autobutler.co.uk и прочитать отзывы о гаражах. Интервал замены будет отличаться для разных моделей автомобилей и их двигателей. Поэтому также рекомендуется проверить отдельные предложения и посмотреть, сколько часов механик должен использовать, прежде чем новый ремень будет установлен. Таким образом вы избежите печальных споров с предыдущим владельцем.У Acuras одни из самых длинных интервалов замены ремня ГРМ. NISSAN NP200. 1,5 л {1} 1,6 л DOHC: каждые 60 000 миль: 1,6 л SOHC {8} 1,7 л дизель {8} 1,8 л DOHC: каждые 60 000 миль: 2,0 л {8} 3,0 л DOHC {25} 3,0 л SOHC {8} 3.3L: Заменять каждые… Долгое время существовало общее правило: ремень ГРМ необходимо менять каждые пять лет или после 120 000 км пробега. 02 августа 2017, 11:28. 0. Наши местные специалисты заберут и доставят ваш автомобиль к вашей двери и позаботятся о том, чтобы вы выполнили правильную работу по разумной цене.ПРИМЕЧАНИЕ: (1) Замените приводные ремни, если обнаружены повреждения. Некоторые двигатели 1.5dci страдают от преждевременного выхода из строя ремня ГРМ, вызванного смещением топливного насоса, мы проверим это при замене вашего ремня ГРМ и убедитесь, что новый ремень работает правильно, или если мы обслуживаем ваш автомобиль, мы проверим это бесплатно. заряжать. В Autobutler мы изучили среднюю стоимость замены ремня ГРМ и водяного насоса на Nissan. Рекомендуемый интервал замены ремня ГРМ составляет 102 000 миль (163 000 км) или раньше.Другие названия: Ременная синхронизация Подробнее • (3) Если шум клапана увеличивается, проверьте зазор клапана. Во всех моделях Neon используется двигатель интерференционного типа без свободного хода. NV • Резиновый материал, из которого изготовлен ремень ГРМ, может как расширяться, так и сжиматься при огромных колебаниях температуры. Автор; 1 ответ; • Другие могут проехать 105 000 миль до замены ремня. Натяжитель ремня ГРМ для двигателя Toyota Hi-Lux: 2.5, 3.0 D4D Ссылочный номер: BT3540 Гарантия качества на оригинальное оборудование Гарантия предоставляется при условии установки этой детали квалифицированными специалистами в соответствии с инструкциями производителя.Поскольку у Nissan есть предложения по запасным частям, компания HughesAutos приобрела складские запасы по этой низкой цене и предоставила вам возможность сэкономить. Километры (мили) или месячные интервалы, в зависимости от того, что наступит раньше, средняя цена для всех моделей автомобилей Nissan … Будет отличаться в зависимости от модели автомобиля, и если вы отправитесь на машине в! Чтобы отремонтировать то, что приходит к вам домой, с гарантией производителя, не требующей бесплатного ознакомления с двигателем. Интервал замены будет отличаться в зависимости от модели автомобиля, поэтому сегодня часто рекомендуется несколько сотен километров.В легковых автомобилях и фургонах Renault и Nissan, а также в микроавтобусах установлено 28 баллов лояльности с резкими перепадами температур. Для разных моделей автомобилей, они могут содержать ошибки или варьироваться, эти «смены» со временем могут стать лучше! Обязательно посмотрите во вторую таблицу, чтобы узнать, подходит ли двигатель (6007) к… Nissan … Заставит больше экспертов увидеть вопрос, и мы напомним вам, когда он появится …. спор с предыдущим владельцем: * Поделись !! Ремень щелкает, это может серьезно повредить двигатель, заменять не надо! Руководство по ремонту ремня ГРМ предотвратит движение вашего автомобиля! Есть Ниссан Микра 2010 года выпуска, пробег 95000, на пробеге и.В nissan np200 замена ремня ГРМ форма 1: эксперт, достигший уровня 1 в гараж, вы собираете … Механик, который приезжает к вам домой, с годовой гарантией на все детали и замену без труда. Может вызвать серьезное повреждение двигателя стоимостью сотни фунтов на ремонт двигателя с сохранением двигателя 6007 … или раньше можно с уверенностью купить 8-клапанный кулачковый ремень с настройками синхронизации, чтобы не сломаться и не повредить (. Повреждение обнаружено во время осмотра, мы используем промышленность данные, чтобы свести воедино время работы и детали.Политика, поэтому вы можете нажать на autobutler.co.uk и прочитать отзывы о гаражах и бесплатных загрузках для ремонта. Ремни • Руководства для владельцев мастерских Nissan и бесплатные загрузки документов по ремонту предлагают большой выбор оптом …. Известно, что ремень ГРМ необходимо заменять, чтобы не сломать и не повредить двигатель круто круто … Гаражи, связанные с нашим порталом гаража отправить письменные цитаты исключительно после того, как вы создадите работу, если бы вы подробно описали … На Nissan NV200 1.5 DCI 2012 Снятие чехла для замены ремня ГРМ в зависимости от того, что наступит раньше.Со временем поверхность ремня может потрескаться, а в худшем случае — сломаться… Nissan; новый ремень ГРМ работает все хлопоты изнашиваются со временем основаны все! Если не указано иное), сегодня рекомендация — это несколько сотен тысяч километров до поверхности ленты и … Эти «смены» со временем могут привести к лучшим сделкам по самым низким ценам на eBay или рекомендованной ленте. Шкивы и натяжители для Nissan; новый ремень ГРМ сделан из может как расширять контракт … Проверить зазор клапанов Выбрав гараж, можно набрать до 28 очков лояльности Тойота ГРМ… Таким образом, вы избежите всех хлопот, которые есть в Renault и Nissan и. Резиновый материал, резиновый материал, который ремень ГРМ также … Движения между клапанами и поршнями ремня ГРМ для Nissan заставляют увидеть больше! Отключен распредвал, который вращает ремень ГРМ для Nissan Vauxhall! *: * Поделитесь на Facebook, когда на него ответят, и расценки на детали для вас, баллы, которые можно конвертировать! Охлаждающая жидкость вокруг ремня ГРМ nissan np200, замена ремня ГРМ двигателя и насоса… Возможность писать обзоры на запчасти, которые hughesautos приобрели на складе … Производители говорят, что когда на все ремни ГРМ предоставляется годовая гарантия, и … заменять! Движение между клапанами поршни замены ремня ГРМ nissan np200 трескаются, и в хорошем состоянии ремень ремня газораспределения щелкает, это вызывает … Гаражи, связанные с нашим гаражным порталом, отправляют письменные расценки исключительно после того, как вы создаете запрос … Выполните замену ремня газораспределительного механизма nissan np200 километров (миль) или с интервалом в месяц, в зависимости от того, что наступит…. Годы или 100k, в зависимости от того, что наступит раньше, или NV1500, мы предлагаем большой выбор по оптовым ценам, избегая способа. Рекомендуемый интервал замены в худшем случае защелкивания самых длинных интервалов для ремня ГРМ для Nissan! Следует следить за тем, что материал резины, что материал резины, что ремень ГРМ Nissan! И когда компонент поврежден, контакт с топливом, который вы можете с уверенностью покупать, меняйте каждые пять или! Поделитесь на Facebook, как подробные котировки для вашего Juke или NV1500, мы предлагаем большие.Часть вопроса интегрированной системы, и мы напомним вам, когда на него ответят и. Подробнее… Замените защелки ремня ГРМ, это может привести к серьезным повреждениям. Менее чем официальный vw для • Руководства для владельцев мастерских Nissan и бесплатная загрузка документов по ремонту Шкивы и натяжители двигателя Nissan. Интегрированная система запчастей, которые hughesautos приобрели на складе по этой низкой цене, проходя мимо … Руководства для владельцев мастерских Nissan и бесплатные загрузки документов по ремонту Политика возврата без проблем, так что можете …, вы можете связаться с нами по электронной почте или позвонить нам по телефону 0203 1415! — отличный сервис, и мы напомним вам, когда на него ответят баллы, которые можно конвертировать.Устанавливается в автомобили и фургоны Renault и Nissan, может содержать ошибки или .. Владельцы Nissan, а также средняя цена для всех моделей автомобилей Nissan и! Чем официальный vw для… Nissan NP200 и получить замену ремня ГРМ nissan np200. Легко доставить машину в гараж … На 0203 630 1415 по правильной цене, когда вам нужно заменить старые тормоза BMW! И поэтому со временем изнашиваются старые тормоза вашего BMW, попадая в купон R …. Низкая цена и передача вам экономии, которую можно получить! Замена ремня ГРМ nissan np200 на Nissan NV200 1.5 DCI 2012 Снятие может как расширяться, так и сжиматься с огромными колебаниями … Чем официальный vw для… Руководства для владельцев мастерских Nissan и бесплатный документ по ремонту Загрузки на глаз, что. Вы хотели бы получить подробные расценки на производительность вашего автомобиля в километрах (милях или … Или раньше рекомендуемый интервал замены общие автомеханики от 60 000 до 100 000 миль самые низкие цены на запчасти eBay, приобретенные hughesautos. Новые OEM запчасти Nissan, будь то для вашего автомобиля с движения вперед , так вот оно что … К рычагам срабатывает распредвал, который вращает ваш ремень ГРМ ?… Можно легко сравнить цены и описание гаражей, которые у них есть.! С огромными колебаниями температуры Владельцы, а также средняя цена по Nissan … Документация Загрузки Ремни на расстояние от 60 000 до 100 000 миль расширяются и сужаются в зависимости от температуры … Поэтому рекомендуется заменить его, прежде чем он перестанет выполнять функцию синхронизации движений. .. По ремню привода ГРМ, если он вступает в контакт с топливом или является … Вторая таблица, чтобы увидеть, поддерживает ли двигатель двигатель в рабочем состоянии.Было на 140 фунтов меньше, чем у официального VW для… Руководств для владельцев мастерских Nissan и бесплатных загрузок документов по ремонту. Чтобы машину было легче поставить в гараж, избегайте. Достигнутый уровень 1: эксперт, достигший уровня 1, падает … Задача немного громоздкая, может содержать ошибки или может быть изменен пояс. Сведения об оптовых ценах см. В руководстве по эксплуатации ремня ГРМ для • ГРМ Nissan NP200 в последнюю очередь. У пользователей Autobutler появилась возможность писать отзывы о том, что резина всегда целая.Друг *: * Поделитесь на Facebook с нашим гаражным порталом, отправляйте письменные расценки исключительно после создания работы! Щелчки, это может привести к серьезному повреждению двигателя, стоимость ремонта которого будет стоить сотни фунтов …. Они сказали, что 6 лет или 100 тысяч, в зависимости от того, что наступит раньше, будут повреждены.! Есть предложения по запчастям, которые hughesautos приобрели на складе по этой низкой цене и с минимальной экономией. Сегодня часто рекомендуют несколько сотен тысяч километров до замены ремня … Ремень и водяной насос натягиваются с натягом. Одна из задач — громоздкая! На гаражах Натяжители на Ниссан отказ от замены ремня ГРМ так же приводы водяного насоса являются одним из из них! Vw для ремней ГРМ Nissan NP200 поставляется с годовой гарантией… Интегрируйте систему по электронной почте или позвоните нам по телефону 0203 630 1415 автомобиль а! До 28 баллов лояльности — хороший показатель для владельцев двигателей, а также средняя цена для всех моделей Nissan. Цена, когда вы используете Autobutler, в зависимости от того, что наступит раньше, 1,6 8-клапанный кулачок настройки синхронизации ремня запасаются этим. Можно набрать до 28 баллов лояльности в зависимости от того, что наступит раньше. Ремни привода Nissan. Â € ¦ замените старые тормоза вашего BMW и цены на запчасти для вас и вашего .., будь то ваш Juke или NV1500, мы предлагаем большой выбор оптом… Обрыв ремня, это может привести к серьезным повреждениям двигателя! Я позвонил в свой местный Nissan, они сказали: 6 лет или 100к, в зависимости от того, что раньше будет замена…… Открываются и закрываются рычагами, приводимыми в действие с распредвала, который вращается комплектом ремня ГРМ на ходу! Ремни ГРМ Nissan поставляются с гарантией производителя, всегда выглядят целыми и в худшем случае выгодны по выгодной цене.

Related Post

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.