Lifan зид: Мотоцикл ЗиД-Lifan LF200 GY-5

Содержание

Мотоцикл ЗиД-Lifan LF200 GY-5

Технические характеристики
Габаритные размеры, мм, не более:
— длина
— ширина
— высота
2200
860
1220
База, мм 1450
Масса сухая, кг 122
Масса снаряженного транспортного средства, кг 130
Максимальная нагрузка, кг 150
Максимальная скорость, км/час 100
Расход топлива при экономичной скорости, л/100 км 2.3
Размер и давление в передней шине 2,75-21-4PR/200 кПа
Размер и давление в задней шине 4,10-18-4PR/225 кПа
Передняя подвеска Телескопическая вилка
Задняя подвеска Маятниковая с пружинно-гидравлическим амортизатором
Передний тормоз Дисковый с гидравлическим приводом
Задний тормоз Дисковый с гидравлическим приводом
Двигатель (марка, тип) 163FML-2
Бензиновый, четырехтактный, одноцилиндровый, карбюраторный с воздушным охлаждением
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 63,5×62,2
Объем двигателя, см3 196,9
Степень сжатия 9,0
Система пуска Электростартер/ кикстартер
Система зажигания CDI, конденсаторная
Максимальная мощность, кВт (мин-1) 12 (8000)
Максимальный крутящий момент, Н×м (мин-1) 14,5 (6500)
Масло Масло для бензиновых двигателей SAE15W-40 SE
Объем масла в двигателе, л 1,1
Смазка Под давлением, разбрызгиванием
Топливо Бензин А-92 ТУ 38. 001165-97
Емкость топливного бака, л 10,5
Сцепление Многодисковое, в масляной ванне
Тип трансмиссии 5-ти ступенчатая коробка перемены передач
Передаточные числа
I
II
III
IV
V
2,769
1,882
1,400
1,130
0,960
Главная передача 2,706
Моторная передача 3,333
Электрооборудование  
Аккумулятор 12 В — 7А/ч
Свеча зажигания NH SP LD D8TC
Лампа фары 12 В — 35 Вт/35 Вт
Лампа сигнала поворота 12 В 10 Вт
Задний фонарь/сигнал торможения 12 В — 5 Вт/21 Вт
Лампа подсветки блока приборов 12 В 2 Вт
Предохранитель 15 А

Мотоциклы Lifan (ЗИД) — отзывы, характеристики, сравнение

Предприятие начала свою работу еще в 1917 году, но его основное производство было направлено на изготовление оружия и сельскохозяйственной техники. Первый мотоцикл был выпущен в 1946 году на заводе имени В. А. Дегтярева. Уже 7 марта с конвеиера вышел мотоцикл с обозначением К-125.

Его конструкция не была изобретена российскими инженерами, а скопирована с немецкого транспорта, правда конструкция была частично дополнена. До 1954 года, модель К-125 активно выпускалась и пользовалась спросом. В связи с этим на заводе было открыто специальное бюро мотоциклостроения. В этом же году инженеры представили стране модель К-175. Этот мотоцикл стал первым транспортным средством марки «Восход» и за его конструкцию, завод имени В.А. Дектярева получил множество наград.

Год за годом предприятие усовершенствовала первую модель «Восхода» увеличивая не только мощность, но и улучшая устойчивость, управляемость и внешний вид. Но российские инженеры не останавливались на достигнутом и с конвеиера выходили кроссовые мотоциклы. Из-за кризиса и напора чиновников, завод терял не только своих работников, но и масштабность производства. Несмотря на то, что новое оборудование уже было закуплено и готовилось работать в полную силу, министр обороны Устинов не разрешил усовершенствовать «Восход» до более современной модели.  

Сейчас предприятие все еще работает и выпускает мототехнику под брендом «ЗиД». К сожалению, современные мотоциклы не относятся к моделям «Восход», так как российское производство не было готово выпускать конкурирующие мотоциклы. Китайские компании предоставили для работы свои запчасти, в том числе и моторы фирмы Лифан. Завод имени В.А. Дегтярева выпускает скутеры, квадрациклы, мопеды.

Мотоциклы Зид Лифан продаются за пределами России и удерживают высокий уровень конкуренции. Техника отличается высоким качеством и обширным ассортиментом. Несмотря на то, что производство занимает ведущую степень продаж по всему миру, цена остается на стабильном уровне, предлагая покупателям бюджетные варианты техники. Легкая управляемость и хорошая устойчивость мототехники отлично подходит для новичков.

В ассортименте представленном предприятием, можно выбрать транспортное средство, как для городских дорог, так и для бездорожья. ЗиД Лифан также не отстает от своих конкурентов и предлагает своим покупателям спортивные мотоциклы, в основном предназначенных для кросса.

В России продукция завода ЗиД активно продается и интерес к новинкам не утихает. Хотя стоимость выпускаемых ЗиД с моторами Лифан немного выше, чем у полностью российской сборки.

Мотоцикл ЗиД 200 LIFAN, — подробное описание!

Технические характеристики

Число цилиндров
Двигатель
Мощность двигателя 16.7 л.с.
Крутящий момент 15 Нм
Система охлаждения

воздушная

1

Степень сжатия

9.0

Трансмиссия
Тип привода

цепь

Параметры
Сухая масса 135 кг
Тип модели техники
Основные характеристики

200 LIFAN

Год выпуска (г.)

2021 г.

Грузовой мотоцикл ZID Lifan LF200ZH-3

Трёхколёсный грузовой мотоцикл ЗиД с бортовым самосвальным кузовом предназначен для доставки грузов различного типа на небольшие расстояния. Трайк LF200ZH-3 экономически выгоден не только частникам и фермерам. Такое транспортное средство часто используются коммунальными службами и на крупных промышленных предприятиях, где требуется оперативная транспортировка оборудования.

Грузовой трицикл ЗиД Лифан одинаково практичен в сельской местности и в городской среде. Как и советский мотороллер Муравей, современный мотоцикл с кузовом удобно применять для передвижения по дорогам с твёрдым покрытием, например, сварочного или любого другого оборудования для ремонта, а для жителей деревень и маленьких посёлков это просто незаменимый и верный помощник.

На модель ZID LF200ZH-3 устанавливается китайский двигатель Lifan 163 FML-2, максимальной мощностью 17.5 л.с. или 12.5 кВт. Объём одного цилиндра, расположенного вертикально, равен 200 см³. Подача топлива осуществляется через карбюратор Sheng Wey. Бензиновый четырёхтактный мотор запускается электро или кик-стартером, имеет воздушную систему охлаждения и работает на бензине марки АИ-92.

Механическая пятиступенчатая коробка переключения передач размещена в одном блоке с силовым агрегатом, многодисковое сцепление – в масляной ванне. Переключение передач водитель осуществляет ногой, а управление сцеплением расположено на руле. Моторная передача – шестерёнчатая. Для эффективного маневрирования в условиях ограниченного пространства предусмотрен реверс – задний ход.

Передняя подвеска выполнена в виде телескопической вилки с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами, задняя подвеска – рессорная, в которой гидравлические амортизаторы не используются. В дисках переднего и задних колёс применяются тормозные механизмы барабанного типа с механическим ножным приводом. Аварийный и стояночный тормоза приводятся в действие механическим ручным приводом.

Вместительный металлический кузов-самосвал, с тремя откидными бортами, удобно загружать/выгружать. Объём грузового отсека увеличен за счёт, так называемой, обрешётки переднего и боковых бортов. Для комфорта и безопасности водителя, на внешней стороне переднего борта, закреплена мягкая спинка, а для обзора того, что происходит сзади, грузовые трициклы ZID Lifan комплектуются зеркалами заднего вида.

Если вам необходим экономичный и недорогой, компактный и «резвый» транспорт для быстрой доставки оборудования и грузов на короткие расстояния, то лучше всего купить грузовой трицикл ЗиД Лифан или аналогичный ему трайк с кузовом. Невысокая цена, достойные технические характеристики, скорость и мобильность – главные преимущества, которыми обладают грузовые мотоциклы и мотороллеры.

ЗиД ЛФ150-13: цена ЗиД ЛФ150-13, технические характеристики ЗиД ЛФ150-13, фото, видео, отзывы

Отзывы владельцев ЗиД ЛФ150-13

ЗиД LF150-13, 2013 г

Искал себе мотоцикл, хотел купить Yamaha YBR 125 и тут мне попался на глаза ЗиД LF150-13. Сравнив цену, решил купить. Мотоцикл очень понравился и меня впечатлил. Сев за руль и проходя обкатку, я думал очередной китайский отход. Пройдя обкатку, понял, что ошибался. Мотоцикл очень резвый, скорость набирает мгновенно. Коробка в 5 передач и объем 150 кубических сантиметров выжимает 135 км/ч, что очень отлично для такого мотоцикла. Тяга хорошая и двоих тянет без проблем. Что не радует — так это внешний вид, если бы был моно амортизатор и колеса пошире, как на спортбайках, было бы просто супер, а так вид дает минус. Цена соответствует его поведению и впечатлению. Если бы он был сделан в стиле спорт, было бы 5 баллов. Из-за отсутствия пластика ЗиД LF150-13 кажется как мопед, еще и колеса узкие.

   Достоинства: 5 передач. Диски литье. Объемный бак. Приемлемая цена.

   Недостатки: сгорают лампочки поворотников. Узкие колеса. Внешний вид.

  Анатолий, Краснодар

 

ZID LF150-13 / ЗиД ЛФ150-13

Мотоцикл ЗиД-Lifan модели LF150-13 является комфортной для водителя и пассажира машиной сегмента легких мотоциклов, рассчитанной на ежедневные поездки в городе и за его рамками. Он оснащен эргономичным сиденьем для пассажира и водителя, а также двумя задними моноамортизаторами. Конструкция мотоцикла надежна и практична и, к тому же, проста и удобна в обслуживании.

Приборная панель LF150-13 показывает всю необходимую информацию для контроля работы мотоцикла. Комплектующие малых размеров, такие, как переключатели руля, ручки, облицовка, пассажирские и водительские подножки отлично выполнены, можно отметить и высокое качество покраски окрашенных частей.

Пятиступенчатая коробка передач мотоцикла ЗиД-Lifan модели LF150-13 и надежные тормоза повышают характеристики управления, позволяя чувствовать себя более уверенно на дороге. Мотоциклиста порадуют мощный двигатель, отличная оптика и экономный расход топлива. Внешний вид машины подчеркнут дисками из алюминиевого сплава и изящностью форм.

Мотоциклы Лифан: характеристики, характеристики, цены, эксплуатация

Основанная в 1992 году китайская корпорация Lifan изначально позиционировалась как производитель бюджетных автомобилей, скутеров и мототехники. Сегодня компания входит в 500 крупнейших частных промышленных предприятий Китая, но даже заявляя миру о достойном качестве своей продукции, продолжает поддерживать лояльный уровень цен.

Продукция «Лифан» на международном рынке

Мотоциклы Лифан, как, впрочем, и другая авто- и мототехника, продаются далеко за пределы Поднебесной, с каждым годом только укрепляя свои позиции на рынке.Сегодня они экспортируются более чем в 140 стран мира. Среди поклонников этой недорогой мототехники можно упомянуть даже такие страны, как Канада, США, Россия, Германия и многие другие, имеющие собственное производство.

Производство компании

Среди модельного ряда производителя каждый сможет найти себе байк по душе. Мотоциклы Lifan представлены в таких категориях, как спортбайк, чоппер, круизер, классика. Итак, в должном объеме, удовлетворяющем спрос потребителя, компания продолжает разрабатывать новые модели.В настоящее время планируется выпуск серии эндуро-мотоциклов.

Ценовая категория

Мотоциклы Lifan, как правило, можно отнести к бюджетному ценовому сегменту. Стоимость большинства моделей колеблется от одной до трех тысяч долларов. Это в первую очередь привлекает тех, кто озадачен приобретением первого мотоцикла.

Преимущества линейки Lifan

Продукция компании хороша для новичков не только из-за цены. Абсолютное большинство байков имеет относительно небольшую массу, малогабаритный кубинский двигатель, простое управление.Отсутствие «наворотов», которые могут вызвать у заядлого байкера лишь ухмылку, новичку точно не помешает — ведь все приходит с опытом. Вот и науку вождения лучше постигать постепенно. Кроме того, производитель не предусматривает возможности разгонять мотоциклы Lifan до запредельных скоростей. Новичку отсутствие соблазнов пойдет только на пользу.

Технические условия

Производитель мотоциклетных одноцилиндровых двигателей объемом 125 или 150 кубов.Их мощность, как правило, не превышает 20 «лошадок». Бензиновые двигатели «Лифан» могут похвастаться низким расходом топлива, сравнимым с мотороллером — они редко расходуют больше 2 литров на сотню. Некоторые модели оснащены кик-стартером и системой электрического запуска.

«ЗиД-Лифан»

Мотоциклы китайского производителя с недавних пор начали производить в России. Сборкой занималось ОАО «Завод Дегтярева» в городе Коврове. Это позволило значительно снизить транспортные расходы и сохранить минимальный уровень цен для поклонников российских брендов.

серийных, концептуальных и гоночных моделей. Документация на автомобиль

Зиид 50 пилот уже давно мечта будущих байкеров мечтавших о двухколесном стальном коне. Это не мотоцикл, и прав на управление им до введения категории «М» не требовалось. Сейчас байк снят с производства, но купить б / у экземпляр несложно.

Проект

Мопед выглядит как маленький эндуро, каким он и является. Длинноземная подвеска, задняя опора, отрендеренный до верхнего глушителя, минимум пластика — при взгляде на фото сразу становится понятно, что он создан для пересеченной местности.Конечно, Mokik Ziid 50 Pilot нельзя назвать полноценным двухколесным внедорожником, но с прицельными дорогами и грунтовками он отлично справляется.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗИИД ПИЛИЛ 50

Зид Пилот уступает всем современным аналогам, но когда он только поступил в продажу, он превосходил главу обычных «Карпат» и «Риги». Но его технические характеристики были хороши для своего времени, что и послужило причиной высокой популярности модели.

Двигатель

Нормальный 2-х тактный мотор воздушного охлаждения с 2 клапанами и одной свечой , способный разогнать мопед пилота до до 60 километров в час .Производитель заявлял максимальную скорость в 50 км / ч, Но это было сделано для того, чтобы в документации на байк соответствовали требованиям, предъявляемым к мопедам. Мощность двигателя — 2.7 лошадиные силы , крутящий момент — порядка 2 нм .

Трансмиссия

Archaic 3-х ступенчатая коробка Работает очень четко. В отличие от китайских питбайков трансмиссия переключается, как на мотоцикле — первая вниз, остальные вверх. Третий может спокойно включаться на 30 км / ч.

Шасси и тормоза

Трудно придумать что-то более простое.Zid pilot 50 — это steel Rama , механические барабанные тормоза на обоих колесах и стандартная подвеска, с вилкой-телескопом спереди и моноамортером сзади. Энергоемкостью подвески не отличается, но, поскольку мопед рассчитан на одного человека, их вполне хватит.

Электроника

Электронная заправка пилота почти никогда . Он даже без батареек! Так световая оптика питается напрямую от генератора . Электростартера тоже нет — обращайтесь к кикстартеру.Все просто, даже примитивно, а потому очень надежно.

Вес и габариты

Сухая масса мопеда составляет всего 87 кг, , а с оборудованием — около 100 кг . Справиться с Зиид 50 сможет любой мотоциклист, даже неопытный. А благодаря скромным габаритам Мокик легко пробирается между машинами в пробках, если его хозяин въезжает в город. А вот поездок по оживленным трассам лучше избегать, так как мощности на них мотоциклу явно не хватает.

Управляемость

Благодаря скромной массе и компактным размерам мопед Зиид 50 01 непростой, но очень легкий. Нужно только адаптироваться к той легкости, с которой он наклоняется, и не слишком удобной для многолетних водителей.

Расход топлива

Мотор

2Т по определению экономичностью не отличается, а мокик от завода им. Дегтярев, не смущаясь, до потребляет 2,5 литра Бензина на 100 км . У версии двигателя Lifan C 4T расход топлива ниже, к тому же архаичный карбюратор до 39 китайцев заменили на свой, более современный.

Цена мотоцикла

Купить данную модель можно за за пару десятков тысяч рублей Предложений на вторичном рынке достаточно. Старый зиид 50 а продают на всех тысяч десять Но состояние самых дешевых экземпляров зачастую удручает.

Ремонт и тюнинг

Еще до завода он есть. Дегтярева купили китайцы, тюнинга на этот мокик, который заказали в том же Китае предприимчивые граждане, хватило. А все необходимое для ремонта можно найти в России, и стоит это недорого.

Ремонт

Слабых мест у мопеда несколько. Сначала часто начинается ход передней вилки . Проблема замены сальников и пыльников устранена, но при движении по пересеченной местности рано или поздно она появится снова. Во-вторых, родной карбюратор К39. Нет хорошего качества, и с ним часто возникают проблемы. Многие владельцы меняют его на китайский аналог.

Запасные части

Несмотря на то, что они давно сняты с производства мопеда Зиид 50, проблем с поиском запчастей практически нет.Почти все, что вам нужно, легко найти на автомагистралях и на рынках. Ценник на детали заставит отнять зависть у любого мотоциклиста — продаются они чуть ли не на весу.

Тюнинг

Сельские байкеры признались брать мокик с разными опциональными доработками вроде новой ручки руля или винтовой Но главное — в нем есть возможность менять поршень, увеличивая объем. На Алиэкпресс, и в России можно найти 70-кубовые ЦПГ, которые отлично идут в родной движок.В результате на мопеде заметно прибавилось прыщей.

Модификации мотоциклов

Самая первая версия называлась Ziow 50 01, и именно она является классическим «пилотом». На его основе была спроектирована грузовая модификация 50, 02. , а «актив» — точно такой же мокик, но немного видоизмененный внешне. А позже байк был заменен на Lifan zide, оснащенный китайским 4-тактным двигателем и новой трансмиссией.

Плюсы и минусы

Рассматривая их, не стоит забывать, что речь идет о простом байке начального уровня, который весил десять лет назад и спроектирован по технологиям прошлого века.Для своего времени эта модель была довольно хорошей.

Преимущества

  • Малый вес . Справиться с мокиком сможет все.
  • Простая конструкция . Разобрать, отремонтировать, собрать мопед zide back — не проблема, даже если ваш первый байк.
  • Надежный двигатель . Трансмиссия тоже не мускулистая.
  • Неплохая подвеска . Они уверенно справляются с дорогами без асфальтового покрытия.

недостатки

  • Без подножки пассажира .Велосипед рассчитан строго на человека.
  • Тормоза слабые .
  • Объем бензобака Зиид 50 — всего 6 литров.

Мопед грузовой трехколесный ЗИД — предназначен для использования в личном подсобном хозяйстве. По дорогам с твердым покрытием, в том числе грунтовым, компактный грузовой трицикл способен перевозить до 100 кг груза. На прямых участках автомобиль развивает максимальную скорость 50 км / ч, тогда как с нагрузкой производитель рекомендует придерживаться скоростного режима 30 км / ч.

Модель Ziow 50-02 комплектуется бензиновым двигателем внутреннего сгорания Lifan 1p39fMB-C, с подачей топлива через карбюратор. Охлаждение двигателя осуществляется системой воздушного охлаждения. Мощность одноцилиндрового четырехтактного двигателя объемом 49 см³ составляет 2,72 л.с. или 2,0 кв. А его средний расход топлива марки АИ-92 составляет 2,2 литра при проезде каждые 100 км.

Шасси состоит из сварной трубчатой ​​рамы, передней телескопической вилки с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами и независимой маятниковой подвески задних колес, а также с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами.Перемещение передней вилки не менее 150 мм по оси колеса, задней части задней подвески, также по оси колеса — 50 мм. Все три колеса у мопеда на игле.

Шины передних и задних колес имеют размер 2.50 / 85-16 (L-264). Тормоза барабанного типа изготавливаются с раздельным механическим приводом на передние и задние колеса. Диаметр тормозных барабанов 125 мм. Крутящий момент от КПП (главной передачи) передается на задние колеса по цепи. Двигатель запустится с помощью электрического или кик-стартера.Яркие фары головного света хорошо освещают дорогу в темное время суток.

Есть 3 передачи вперед и 1 назад. Коробка передач находится в одном блоке с силовым агрегатом. Водитель переключения передач тренирует ногу, а рычаг сцепления находится на рулевом колесе. Само сцепление — многодисковое, помещенное в масляную ванну, а мотор-трансмиссия — шестерка.

Мопед трехколесный оснащен металлическим кузовом типа «самосвал» с задним откидным бортом. Откидная доска упрощает загрузку трехколесного велосипеда, а самосвал ускоряет разгрузку.Таким образом, максимально упрощается процесс разгрузки насыпных грузов, например, песка, торфа, земли, опилок, гравия, вывозимого мусора и т. Д.

Ziow 50-02 адаптирован для российских дорожных условий. Благодаря прочной стальной раме дешевый трехколесный велосипед устойчив при движении и хорошо выдерживает нагрузки, а пружинно-гидравлические амортизаторы сглаживают неровности дорожного покрытия. Все основные элементы управления логичны на рулевом колесе. Панель приборов состоит из спидометра, одометра и датчиков контроля важных рабочих процессов.

Грузовой трехколесный велосипед зид — легкий и экономичный утилитарный транспорт с кузовом-самосвалом, ориентированный, в первую очередь, на жителей сел и деревень, небольших поселков и городских поселений. Мокик не занимает много места при хранении и прост в обслуживании. Низкая цена делает российский мопед наиболее выгодным приобретением по сравнению с китайскими и другими импортными аналогами.

На заводе им. Дегтярева выпускались многолетние пулеметы, а с первого мирного 1946 года переоборудование до выпуска мотоциклов К-125.Уже к 1950 году были выпущены мощные мотоциклы марки «Куровец». Прогресс был достигнут в девяностые годы, когда был выпущен мотоцикл с низким уровнем риска.

Мотоциклы с объемом двигателя 50 кубов

Зиид 50 «Пилот»

Был выпущен в 1995 году. Оснащался довольно мощным двухтактным пятидесяти кубовым двигателем. Младший мопед был очень мощным и мог развивать скорость до 50 километров в час, при этом потреблял всего 2 литра топлива на сотню километров.

Трехступенчатая коробка передач была соединена в одно целое с двигателем.Спустя четыре года была опубликована модель с приподнятым передним крылом. А позже завод порадовал мощным мотоциклом ЗИД-50-01, оснащенным двигателем Lifan, в этой модели использовалось полуавтоматическое сцепление.

На базе Ziow model 50 позже был произведен опытный грузовой ZDK-2.404. Она была трехколесной и весила всего 112 килограмм. Все технические характеристики были такими же, как и у предыдущей модели. Наносил 3 литра на сотню километров. На него был установлен уже известный двигатель Лифан.Модель дополнилась задним дифференциалом.

С 2000 года завод выпускает зиид 50-01 «Актив» .
Существенных отличий от предыдущих моделей не было. Был использован довольно мощный двигатель Lifan китайского производства. Модель отличалась красивым и стильным пластиковым обвесом, внешне напоминающим круиз.

Зид — 36.

Представлял собой миниатюрный самокат, который тоже был складным. Это позволяло перевозить его в багажнике автомобиля и хранить на балконе многоэтажки.Модель оснащалась мощным двигателем и развивала скорость до 35 километров в час. Он просуществовал на ЗИИД-36 с 1997 по 2007 год, оказался экономически невыгодным и был снят с производства.

Зиид 50 «Аркан»

Первая модель отечественного самоката выпущена в 2000 году. К достоинствам модели можно отнести:

    шасси

  • от мопеда ЗИД-50 «Пилот»;
  • мощный аккумулятор;
  • указатели уровня топлива, мало масла;
  • раздельная система смазки

Эта модель отличалась от зарубежной наличием трехступенчатой ​​трансмиссии.Он был механический, а не вариаторный. Однако именно из-за этой детали скутер не был востребован, хотя продавался очень недорого.

Позже были выпущены модели мотороллеров с мотором объемом 50 литров. Это были «Ника», Зид-50, «Аркан» с вариатором, зиид км.

Ziow 50-05 или Zide Lifan 50

Позже на заводе Дегтярова была выпущена модель Ziow 50-05 .
Она была лицензионной копией знаменитого скутера Lifan 50.. Российская модель была похожа на своего китайского собрата. К его основным достоинствам можно отнести:

  • мощный четырехтактный двигатель марки Lifan 1P39FMA;
  • двигатель воздушного охлаждения;
  • массой не более 82 кг;
  • прочный пластиковый кожух, механически не подверженный коррозии;
  • большая яркая передняя фара;
  • наличие места для пассажира;
  • наличие вместительного багажника для хранения вещей и оборудования, расположенного под сиденьем водителя и приборной панелью;
  • наличие перчаточного ящика для документов и мелочей закрывающимся на ключ.

К особенностям ЗИИД 50-05, а также от китайского скутера Lifan 50 ,
принято:

  • мягкое седло, позволяющее не уставать в долгой дороге;
  • литые диски на диски;
  • легко читаемая приборная панель;
  • удобное пассажирское сиденье;
  • наличие ручек, за которые может держаться пассажир.

Зиид 50-05 и скутер лифан 50 ей славились:

  • малогабаритный;
  • простота управления;
  • высокая маневренность;
  • высокий уровень безопасности.

Модель скутера Lifan 50. И его российская копия подойдет начинающим мотоциклистам. Их вождение не требует специальных знаний, навыков или подготовки.

Скутер

Lifan 50 — качественная и модная модель скутеров, которая достигла высокого уровня популярности в мире. Также пользовался спросом Ziow 50-05, поскольку он был качественным и относительно дешевым.

Если вы не хотите ехать в душном, загруженном людьми транспорте и зависеть от графика его передвижения или просто идти пешком, предлагаем приобрести мопед Зиид 50-05.

Конвейерная сборка мопеда на ОАО «Завод им. В. А. Дегтярева» осуществляется со 100% проверкой каждого узла и проведением типовых испытаний, что гарантирует надежность и качество автомобиля. Недорогой и простой в эксплуатации мопед Зиид 50-05 незаменим в поездках по городу. Он легко может отвезти вас в институт или магазин. Также они просто управляют ими на проселочных дорогах, добираясь до загородной местности, на пикнике, на охоте или рыбалке.

Маневренный, с комфортным багажником и экономичным расходом топлива, мопед Зиид 50-05 — для людей любого возраста.

Бензин

Технические характеристики
Количество и расположение колес 2, в продольной плоскости
Колесная формула / ведущее колесо 2 × 1, задний
Компоновочная схема автомобиля двигатель расположен в основании с поперечным расположением коленчатого вала
Рама трубчатая, сварная
Количество мест 2
Габаритные размеры, мм:
— Длина 1930 г.
— Ширина 700
— Высота 1050
База, мм. 1200
Масса вентилируемого автомобиля (ОСТ 37.001.408-85) без водителя, кг 82
Полная масса автомобиля, кг 232
— на передней оси
— на задней оси
93
139
Двигатель (марка, тип) Лифан, 1П39ФМА, бензин, карбюратор, четырехтактный, воздушного охлаждения
— количество и расположение цилиндров 1, с наклоном вперед до 70 градусов;
— рабочий объем, см3 48
— степень сжатия 9,0
— Максимальная мощность, кВт (мин-1) 2,0 (8000)
— Максимальный крутящий момент, нм (мин-1) 2,5 (5500)
— топливо с октановым числом не менее 92
Система подачи 1 карбюратор, подача топлива самозарядом
Карбюратор (марка, тип) Shengwey, pz12j.
Фильтр воздушный (марка, тип) WL, LF50Q-2, фильтрующий элемент из пенополиуретана
Система зажигания CDI — конденсаторный, бесконтактный
Выключатель (марка, тип) Чжунган, 210000.
Катушка зажигания (марка, тип) Чжунган, 220000.
Свеча зажигания (марка, тип) NHSP LD, A6RTC1
Система выпуска и нейтрализации выхлопных газов глушитель один, с нейтрализатором выхлопных газов
LC-3A.
— глушитель (марка, тип) Лифан, 18119, тип резонансный
Трансмиссия механический
Сцепление (марка, тип) Lifan, многодисковый, в масляной ванне
Трансмиссия (марка, тип) Lifan, механический, ступенчатый, в одном блоке с двигателем
— Количество передач 4
— передаточные числа
I.
II.
III
IV
3,273
1,938
1,350
1,043
Мотор трансмиссии (марка, тип) Lifan шестерня
— передаточное отношение 4 059
Главная трансмиссия (марка, тип) Lifan цепь
— передаточное отношение 3,538
Подвеска Лифан.
— перед Вилка телескопическая с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами
— задний маятник, с двумя пружинами, гидроамортизаторами
Рулевое управление (марка, тип) Lifan, тип мотоцикла
Тормозные системы независимые тормозные системы на передние и задние колеса
Рабочий
— Колесо переднее (марка, тип) Ngshun, дисковый тормозной механизм с ручным гидравлическим приводом или тяньцюань, барабанный тормозной механизм с механическим ручным приводом
— колесо заднее (марка, тип) Tianquan, барабанный тормозной механизм с механическим ножным приводом
— Парковка отсутствует
Шины переднее колесо заднее колесо
— размер 2,25-17 2,50-17
— индекс минимально допустимый
Нагрузка
33 38
— Категория скорости IN Дж.
Дополнительное оборудование
автомобиль
Зеркала заднего вида

Завод им. В. Дегтярева, более известная как Зид, была основана еще во время Первой мировой войны. Именно тогда в Кирове начали возводить первый корпус Ковровского пулеметного завода. Много лет спустя, в 1946 году, он начал производить мотоциклы. Многие наверняка помнят легендарный К-125, «Куровец» и, конечно же, «Санрайз». А самый первый байк-байк Ковровского завода сошел с конвейера только в девяностых годах прошлого века.Это была модель ЗИД-50 «Летчик».

Первая ласточка

Зид-50 «Пилот» появился на отечественных дорогах в 1995 году, стал первым настроением этого завода. А уже через четыре года в Кирове выпустили очередную партию с поднятым крылом. Ее называли «активом». И хотя он был таким же, как «пилот», двухтактным, но имел существенное отличие: от своего предка он отличался наличием оригинального пластикового обвеса в стиле круизов. В 2004 году эта версия была немного доработана путем создания ЗИД-50-01, на борту которого находился четырехтактный китайский двигатель марки Lifan мощностью 2 литра.72 лошадиные силы.

Примечательно, что в этой модели применено полуавтоматическое сцепление, в результате чего его ручка исчезла. Как и мопед Зид-50 «Пилот», она также предназначалась для туристических и деловых поездок. Также машина подходила для прогулок по разным покрытиям.

ЗИД-50 «Пилот» — технические характеристики

Оснащен двухтактным пятидесятиглазным мотором мощностью 3,5 лошадиных силы. Небольшой по своим габаритам он развивает максимальную скорость до 50 км / ч, затрачивая на каждую сотню км до 2.2 литра в среднем. Этот мопед весит семьдесят шесть килограммов. Изначально он оснащался трехступенчатой ​​коробкой передач, совмещенной с двигателем в одном блоке.

Судя по отзывам, Зи-50 «Пилот», который сегодня не редкость на наших дорогах, больше всего подходит для нескоростных поездок. Кататься предпочитают те, кто любит ощущать адреналин и свистящий ветер. Зид-50 «Летчик» подходит для всех возрастных категорий. Он просто незаменим для тех, кто хочет получить начальные навыки вождения на двухколесной технике с мотором.

К тому же Зиид-50 «Пилот» очень неприхотлив в ремонте. Он оборудован зеркалами заднего вида и поворотниками. Благодаря кубу двигателя, на этом уже легендарном мопеде можно кататься без водительских прав.

недостатки

Как и любая другая машина, ЗИД-50 «Пилот» также отличается как достоинствами, так и недостатками. Самым первым минусом владельцы отмечают слабую амортизацию и не слишком прочную раму, особенно ощутимую на дороге и при прыжках по Угхабу.

Кроме того, передние фары ЗИД-50 «Пилот» для головного света предусмотрены только для обнаружения на дороге. А еще, по мнению некоторых, форма сиденья не совсем удобная: после долгой езды тело сильно рассчитывает.

Зид-50 «Пилот» — легендарный российский мопед

.

Завод им. В. Дегтярев, более известный нам как ЗиД, был основан во время Первой мировой войны. Именно тогда в Кирове начали строить первый корпус Ковровского пулеметного завода.Много лет спустя, в 1946 году, он начал производить мотоциклы. Многие наверняка помнят легендарный К-125, «Ковровец» и, конечно же, «Восход». А самый первый малозубый мотоцикл Ковровского завода сошел с конвейера только в девяностых годах прошлого века. Это была модель ЗиД-50 «Пилот».

Первая ласточка

Первым мопедом этого завода стал ЗиД-50 «Пилот», появившийся на отечественных дорогах в 1995 году. Спустя четыре года в Кирове вышла еще одна партия с поднятым впереди крылом.Ее называли «Активной». И хотя он был таким же, как и Pilot, двухтактным, но было и существенное отличие: он отличался от своего предка оригинальным пластиковым обвесом в стиле круизеров. В 2004 году эта версия была немного усовершенствована путем создания ЗиД-50-01, на котором был установлен четырехтактный китайский двигатель марки Lifan мощностью 2,72 лошадиных силы.

Примечательно, что в этой модели применено полуавтоматическое сцепление, в результате чего пропала его ручка.Как и мопед «Пилот зип-50», он также предназначался для туристических и деловых поездок. Кроме того, транспортное средство подходило для ходьбы по разным поверхностям.

ЗиД-50 «Пилот» — технические характеристики

Оборудован двухтактным пятидесятипяти кубическим двигателем мощностью 3,5 лошадиных силы. Небольшой по размеру, он развивает максимальную скорость до 50 км / ч, расходуя на каждую сотню км в среднем до 2,2 литра. Этот мопед весит семьдесят шесть килограммов. Изначально он оснащался трехступенчатой ​​коробкой передач, объединенной с двигателем в одном агрегате.

Судя по отзывам, ЗиД-50 «Пилот», который сегодня не редкость на наших дорогах, лучше всего подходит для краткосрочных поездок. Покататься на нем предпочитают любители адреналина и свистящего ветра. ЗиД-50 «Летчик» подходит для всех возрастных категорий. Он просто незаменим для тех, кто желает получить базовые навыки управления двухколесной техникой с мотором.

К тому же ЗиД-50 «Летчик» очень неприхотлив в ремонте. Он оборудован зеркалами заднего вида и поворотниками.Благодаря объему двигателя на этом легендарном мопеде можно ездить без водительских прав.

недостатки

Как и любой другой автомобиль, ЗиД-50 «Пилот» также имеет как сильные, так и слабые стороны. Самым первым своим минусом владельцы отмечают слабую амортизацию и не слишком прочную раму, особенно ощутимую на бездорожье и при прыжках по ухабам.

Кроме того, фара ЗиД-50 «Пилот» для головного света предусмотрена только для обнаружения на дороге.И все же, по мнению некоторых, форма сиденья не совсем удобная: после долгой езды тело немеет.

Обзоры

Те, кто сегодня ездит на ЗиД-50 «Пилот», больше всего довольны своим «железным конем». Отлично подходит для поездки на дачу и рыбалки, а также грибов в лесу. Судя по отзывам, некоторые ходовые качества этого мопеда сопоставимы с характеристиками аналогичного мотоцикла. Владельцы выражают особое удовлетворение наличием запасных частей.Этот мопед идеален для езды в пробках, что в наши дни очень актуально.

моделей серии, conceptuales y de carreras

El ciclomotor de carga de tres ruedas ZiD está disñado para su uso en hogares privados. En carreteras pavimentadas, включая carreteras sin pavimentar, el triciclo de carga compacto es capaz de transportar hasta 100 kg de carga. En tramos rectos, el vehículo desarrolla una velocidad máxima de 50 km / h, mientras que con carga, el fabricante Recomienda ceñirse, un límite de velocidad de 30 км / ч.

Модель ZiD 50-02 оснащена двигателем внутреннего сгорания бензина Lifan 1P39FMB-C с горючими материалами и карбюратором. El motor se enfría mediante un sistema de Refrigeración por Aire. Потенциал моносилиндрического мотора куатро объемом 49 см³ на 2,72 CV. o 2,0 кВт. У потребляемого горючего топлива марки AI-92 на 2,2 литра на расстоянии 100 км.

El tren de rodaje consta de un bastidor tubular soldado, una horquilla telescópica delantera con dos amortiguadores hidráulicos de muelles y una Suspensión pendular independiente de las ruedas traseras, también con dos de muelles.El Recorrido de la Horquilla delantera no es inferior a 150 мм a lo largo del eje de la rueda, el Recorrido de la Suspensión trasera, también a lo largo del eje de la rueda — 50 мм. Las tres ruedas del ciclomotor son de radios.

Los neumáticos de las ruedas delanteras y traseras tienen una sizesión de 2.50 / 85-16 (L-264). Los frenos de tambor se fabrican con accionamiento mecánico independiente para las ruedas delanteras y traseras. Диаметр френча составляет 125 мм.Эль-пар-де-ла-каха-де-камбиос (основная энгранация) — это трансмиттер лас руедас трассерас пор медио де уна кадена. El Motor Arranca con un arrancador eléctrico o de patada. El faro brillante ilumina bien la carretera en la oscuridad.

Hay 3 marchas adelante y 1 marcha atrás. La caja de cambios está ubicada en el mismo bloque con la unidad de Potencia. Эль-дирижер Камбия де Марча кон эль пирог и эль объятия se encuentra en el volante. El Embrague en sí es multidisco, se coloca en un baño de aceite y la transmisión del motor es de engranajes.

El ciclomotor de tres ruedas está equipado con un cuerpo de camión volquete de metal con una puerta trasera. El portón trasero Facility la carga del triciclo y la caja basculante acelera la descarga. Por lo tanto, el processso de descarga de carga a granel se simpleifica al máximo, por ejemplo, arena, turba, tierra, aserrín, grava, basura и т. Д.

ZiD 50-02 está adapado для всех условий de las carreteras rusas. Gracias a un marco de acero resistente, el triciclo cargado es estable mientras se Conce y soporta bien las cargas, y los amortiguadores hidráulicos de resorte suavizan bien las superficies irregulares de la carretera.Todos los controles Principales están ubicados lógicamente en el volante. El tablero consta del velocímetro, odómetro y medidores paracesses de trabajo importantes.

El triciclo de carga ZiD es un vehículo utilitario ligero y económico con un volquete, que está dirigido mainmente a los residence de pueblos y aldeas, pueblos pequeños y asentamientos urbanos. Mokik no ocupa mucho espacio de almacenamiento y es fácil de mantener. El bajo Precio hace que el ciclomotor ruso sea la compra más rentable en Comparación con los chinos y otras contrapartes importadas.

ZiD 50 Pilot ha sido el sueño de los futuros ciclistas que soñaba con un caballo de acero de dos ruedas. No es una motocicleta y no era necesario conducirla antes de la Introduction de la category «M». Ahora la bicicleta está fuera de producción, pero comprar una usada no es Difícil.

Diseño

El ciclomotor parece una pequeña enduro, que es. Suspensiones de largo recorrido, una cola levantada, un silnciador subido a la parte superior, un mínimo de plástico; al mirar la foto, inmediatamente queda claque que fue creado para terrenosidentsados.Если вы хотите, чтобы автомобиль ZiD 50 Pilot не был легким в использовании, внедорожник должен быть идеальным в соответствии с правилами, и поэтому он идеально адаптирован к рулевым каретам и каменным воротам.

Особенности ZiD Pilot 50

ZiD Pilot уступает классу современных аналогосов, залитой водой, а за ним — вента по пример вез, суперпор уна кабеза в лосе привычных «Карпаты» и «Риги». Pero sus características técnicas eran buenas para su época, motivo de la gran popularidad del modelo.

Двигатель

Обычный Двигатель с 2 холодильными двигателями для воздуха с двумя двигателями и двигателем Двигатель с двигателем ZiD Pilot для 60 километров на расстояние … El fabricante declaró la velocidad máxima en 50 km / h , pero esto se hizo para que, según los documentos, la bicicleta cumpliera con los Requisitos para ciclomotores. Potencia del motor — 2,7 caballos de fuerza , крутящий момент — sobre 2 Нм .

Transmisión

Arcaico Transmisión de 3 velocidades funciona muy bien. A diferencia de las motos chinas, los cambios de marcha son como en una motocicleta: el primero hacia abajo, el resto hacia arriba.El tercero ya se puede encender de forma segura на скорости 30 км / ч.

Chasis y frenos

Различная картинка и простой алгоритм. ZiD Pilot 50 es marco de acero , frenos de tambor mecánicos en ambas ruedas y Suspensión estándar, con horquilla telescópica en la parte delantera y monoamortiguador en la parte trasera. Las Suspenes no Difieren en el alto consumo de energía, pero como el ciclomotor está Disñado para una persona, hay suficientes.

Электроника

Relleno Electrónico en Piloto casi nunca … ¡Incluso le falta batería! Entonces, la óptica de luz se alimenta directamente desde generador … Tampoco hay arranque eléctrico, si se conta con un arranque a pedal. Todo es simple, incluso primitivo y, por lo tanto, muy confiable.

Песо размер

Peso en seco ciclomotor es solo 87 кг y equipado — sobre 100 kg … Cualquier motociclista, incluso uno sin experiencecia, puede hacer frente a la ZiD 50 Pilot.Y gracias a sus modestas sizes, el mokik puede escabullirse fácilmente entre los coches en los atascos si su propietario entra en la ciudad. Pero es mejor evitar conducir en carreteras con mucho tráfico, ya que la bicicleta claramente Carece de Potencia para ellas.

Controlabilidad

Debido a su modesto peso y sizes compactas, el ciclomotor ZiD 50 01 no solo es fácil de conducir, sino muy fácil. Solo es necesario adaptarse a la facilidad con la que se dobla, y al volante, que no resulta demasiado cómodo para los contractores de brazos largos.

Горючий газ

Un motor de 2t, por Definición, no es económico y es una simulación de la planta que lleva su nombre. Дегтярева, грех дударло, потреблять хасту 2,5 литра бензина на 100 км … Версия ЗиД де Лифан с двигателем 4 т. Е. Ун менор потребляемый горючий, адемас, лос чинос sustituyeron el arcaico carburador K 39 por uno propio más moderno.

Precio de la motocicleta

Puedes comprar este modelo por un par decenas de miles de rublos , hay suficientes ofertas en el mercado secundario.El viejo ZiD 50 se vende en absoluto diez mil , pero el estado de las copias más baratas suele ser deprimente.

Reparación y puesta a punto

Incluso antes de plantarlos. Degtyareva fue comprada por los chinos, hubo suficiente sintonía para este simulacro, que los ciudadanos emprendedores ordenaron en la misma China. Y todo lo que necesita para las reparaciones se puede encontrar en Rusia, y es económico.

Refacción

El ciclomotor tiene varios puntos débiles.Primero, меню comienza horquilla delantera con fugas … El проблема se elimina reemplazando los retenes de aceite y las anteras, pero al conducir sobre terrenoidentsado, tarde o temprano volverá a aparecer. Segundo, querido carburador K39 no es de alta calidad y a menudo surgen issuesas con él. Muchos propietarios lo cambian por uno chino.

Piezas de repuesto

A pesar de que el ciclomotor ZiD 50 estuvo descontinuado durante mucho tiempo, practicamente no hay issuesas para encontrar repuestos.Casi todo lo que necesita se encuentra fácilmente en las tiendas y mercados de motocicletas. El Precio de los detalles hará llorar de envidia a cualquier motociclista: se venden prácticamente al peso.

Afinación

Los ciclistas rurales se han acostumbrado a colgar mokik con varias mejoras opcionales como manillares o parabrisas nuevos , pero lo más importante: tiene la Capacidad de cambiar elistón aumentando el volumen. На Aliexpress и в России, вы можете использовать CPG 70 куб.Como resultado, la agilidad del ciclomotor aumenta notablemente.

Modificaciones de motocicleta

La Primera Versión se llamó ZiD 50 01, y es ella quien es el clásico «Piloto». Sobre su base, una carga modificación 50 02 , y «Activo» является точной заменой в стиле mokik, pero ligeramente modificado en apariencia. Y más tarde, la bicicleta fue reemplazada por la ZiD Lifan, equipada con un motor chino de 4 tiempos y una nueva transmisión.

Ventajas y desventajas

Teniendo en cuenta ellos, no hay que olvidar que estamos hablando de una bicicleta de nivel de entrada simple, producida hace una década y media, y disñada según las tecnologías del siglo pasado.Para su época, este modelo era bastante bueno.

Beneficios

  • Peso ligero … Todo el mundo puede hacer frente al mokik.
  • Construcción simple … Desmonte, repare, monte la parte trasera del ciclomotor ZiD, no hay проблема, incluso si esta es su primera bicicleta.
  • Motor confiable … La transmisión tampoco difiere en fragilidad.
  • Colgantes decentes … Manejan carreteras sin pavimentar con confianza.

Desventajas

  • Falta de estriberas para el pasajero … La bicicleta está disñada estrictamente para una persona.
  • Frenos débiles .
  • Объем танка бензина ZiD 50: соло 6 литров.

Durante mucho tiempo, las ametralladoras se produjeron en la planta de Degtyarev, y desde el primer año pacífico de 1946, hubo una convert a la producción de motocletas K-125. В 1950 году мы производили моторные мотоциклы марки Kovrovets.Se avanzó en los noventa, cuando se lanzó la motocicleta de pequeña capidad.

Motocicletas con una cilindrada de 50 metros cúbicos

ЗИД 50 «Пилото»

Fue lanzado en 1995. Estaba equipado con un motor de cincuenta cubos de dos tiempos bastante fuerte. El ciclomotor ligero resultó ser muy Potente, y podía alcanzar una velocidad de 50 kilómetros por hora, mientras que solo se consumían 2 литра горючего пор cada cien kilómetros.

Камера с двигателем и двигателем.Cuatro años más tarde, se lanzó un modelo dealerón delantero elevado. Y más tarde, la planta se compació con una потенциальный мотоцикл ZiD-50-01, оснащенный двигателем Lifan, в том числе модель, которая используется в полуавтоматическом режиме.

Собирается основа модели ZID 50 Pilot, произведена с использованием камеры ZDK-2.404. Tenía tres ruedas y pesaba solo 112 килограмм. Todas las especificaciones eran las mismas que las del modelo anterior. Era de 3 litros cada cien kilómetros. Он установил новый двигатель Lifan.El modelo se complementó con un differencial trasero.

Desde 2000, производство на заводе ЗИД 50-01 «Актив» .
Нет значительных отличий в передних моделях. Используется двигатель Lifan, производящий китайскую фабрику. El modelo se Differentió por un hermoso y elegante kit de carrocería de plástico, подобный a la tapicería de los cruceros.

ЗИД — 36

Era una motoneta diminuta, que también era plegable. Esto permissionió transportarlo en el Maletero de un automóvil y guardarlo en el balcón de un edificio de gran altura.Модель устанавливает оборудование с потенциальным двигателем и обеспечивает скорость до 35 километров на хора. ZID-36 existió desde 1997 hasta 2007, resultó ser económicamente rentable y fue descontinuado.

ЗИД 50 «Аркан»

El primer modelo de scooter doméstico, lanzado en 2000. Las ventajas del modelo Incluyen:

  • шасси децикломоторного ЗИД — 50 «Пилот»;
  • Potente Batería recargable;
  • indicadores de nivel de горючие, pequeña cantidad de aceite;
  • sistema deubricación separado

Este modelo se diferenciaba de los extranjeros por la presencia de una caja de cambios de tres velocidades.Era mecánico, без вариантов. Sin embargo, fue Precisamente por este detalle que el scooter no tuvo requirea, aunque se vendió a muy bajo costo.

Más tarde, se lanzaron modelos de scooters con una capacity de motor de 50 литров. Есть в том числе «Ника», ЗИД-50 «Аркан» с вариатором, ЗИД КМ.

ЗИД 50-05 или ЗИД Лифан 50

Posteriormente, se lanzó el modelo ZID 50-05 en la planta de Degtyarov. .
Ella era una copia con licencia del famoso scooter lifan 50 … El modelo ruso era похож на su homólogo chino. Entre sus Principales ventajas destacan:

.

  • потенциометр Lifan 1P39FMA de 4 tiempos;
  • Refrigeración por aire del motor;
  • песо не выше 82 килограммов;
  • revestimiento de plástico resistente, que no está sujeto a esfuerzos mecánicos ni a la corrosión;
  • gran faro brillante;
  • la presencia de un asiento para el pasajero;
  • la presencia de espaciosos portaequipajes para guardar cosas y equipos, ubicados debajo del asiento del console y el tablero;
  • la presencia de una guantera para documentos y cosas pequeñas, cerrada con llave.

Характеристики ZID 50-05, китайский скутер Lifan 50 ,
se acostumbra atribuir:

  • sillín suave que le permite no cansarse de un largo viaje;
  • llantas de aleación para ruedas;
  • tablero fácil de leer;
  • asiento cómodo para el pasajero;
  • la presencia de asas que el pasajero puede sujetar.

ZID 50-05 г скутер lifan 50 eran famosos por su:

  • talla pequeña;
  • facilidad de manejo;
  • мэр маниобрабилидад;
  • alto nivel de seguridad.

Modelo scooter lifan 50 y su contraparte rusa es adecuada para motociclistas Principiantes. Suconocimientos, habilidades o formación profesional especiales.

El scooter Lifan 50 — это современная модель скутера и высокогорного скутера, который находится в открытом состоянии и является популярным в мире. La ZID 50-05 también tenía Demanda, ya que era de alta calidad y bastante barata.

Плантарлос. В. Дегтярева, más conocida por nosotros como ZiD, fue fundada durante la Primera Guerra Mundial.Fue entonces cuando comenzaron a construirse los primeros edificios de la planta de ametralladoras Kovrov en Kirov. Muchos años después, en 1946, comenzó a producir motocicletas. Muchos вероятно, recuerden el legendario К-125, Ковровец у, пор супуэсто, Восход. Y la primera motocicleta de pequeña capidad de la planta de Kovrov salió de la línea solo en los años noventa del siglo pasado. Эпоха модели ЗиД-50 Пилот.

El primer trago

ZiD-50 «Pilot», que apareció en las carreteras nacionales en 1995, se convirtió en el primer ciclomotor de esta planta.Y ya cuatro años después, se lanzó otro lote en Kirov con un ala levantada en el frente. Fue nombrado «Activo». Y aunque era, como el Pilot, de dos tiempos, había una diferencia importantativa: se diferenciaba de su antepasado en la presencia de un kit de carrocería de plástico original al estilo de los cruceros. В 2004 году эта версия была установлена ​​на платформе ZiD-50-01 и была установлена ​​на автомобиле Lifan chino de cuatro tiempos с емкостью 2,72 кабины.

Es de destacar que en este modelo se aplicó un embrague semiautomático, como resultado de lo cual desapareció su empuñadura.Этот циклломотор ZiD-50 «Pilot» уже установлен на туристических маршрутах и ​​переговорах. Además, el vehículo era adecuado para caminar sobre una variedad de superficies.

ZiD-50 «Pilot» — технические характеристики

Оборудовано с двигателем объемом 50 куб. См и объемом 3,5 дюйма. De pequeño tamaño, desarrolla una velocidad máxima de hasta 50 км / ч, mientras потребляют hasta 2,2 литра медиа пор cada cien km. Este ciclomotor pesa setenta y seis kilogramos.Первоначально установлено оборудование с единой системой движения, интегрированной с двигателем.

A juzgar por las revisiones, la ZiD-50 Pilot, que no es infrecuente en nuestras carreteras hoy en día, es la más adecuada para viajes cortos. Aquellos a los que les gusta sentir la adrenalina y el silbido del viento prefieren montarlo. ЗиД-50 «Пилот» предназначен для всех категорий эдэда. Es simplemente незаменимый для водных животных, которые quieran adquirir las habilidades iniciales para conducir vehículos de dos ruedas con motor.

Además, la ZiD-50 Pilot no tiene pretensiones de reparación. Está equipado con espejos retrovisores y señales de giro. Gracias a la capacity cúbica del motor, este legendario ciclomotor se puede conducir sin licencia de conducir.

desventajas

Como cualquier otro vehículo, el ZiD-50 «Pilot» там, где есть характеристики по Sus ventajas y desventajas. Su primer inconveniente es que los propietarios notan la debil amortización y el marco no demasiado fuerte, especialmente notable fuera de la carretera y al saltar sobre baches.

Además, el faro ZiD-50 «Pilot» для фронтальной проекции соло для детектирования на тележке. Y, sin embargo, según algunos, la forma del asiento no es del todo cómoda: después de un largo viaje, el cuerpo se adormece mucho.

Modificaciones ZiD 50-01

Пилото ЗиД 50-01

Максимальная скорость, км / ч 50
Скорость движения 100 км / ч, сег.
Двигатель Carburador de gasolina
Número de cilindros / disición 1
Numero de medidas 4
Объем трабахо, см 3 49
Potencia, h.п. / оборотов 2,7 / 8000
Момент, Нм / об 2,5 / 5000
Расход горючего, л на 100 км 2,2
Песо в вакууме, кг 87
Tipo de transmisión Mecánico
Система охлаждения Aire
Mostrar todas las especificaciones

Одноклассники ЗиД 50-01 по цене

Lamentablemente, este modelo no tiene compañeros…

Reseñas de los propietarios de ZiD 50-01

ЗиД 50-01 от 2011 г.

Ciclomotor fácil de conducir, más parecido a una motocicleta. No necesita carnet para este vehículo, ya que el volumen del ZiD 50-01 es algo menos de 50 metros cúbicos, más Precisamente 49,9., Con una capacity de 3,5 литра. дерзкий. Con tales características, el ciclomotor no desarrolla una gran velocidad, pero es bastante suficiente, скорость 50 км / ч. En Concecuencia, el consumo de combustible, no supera los dos litros y medio.ZiD 50-01 оснащен оборудованием с 3 велосипедами, встроенными в двигатель. El ciclomotor es fácil de operar y maniobrable, ya que su peso no supera los 80 kg. El aterrizaje es bastante cómodo, el asiento es moderadamente duro. El ciclomotor es adecuado para viajes al jardín (a la cabaña), pesca, en el bosque en busca de setas, para llegar al lugar de trabajo y para otros viajes. Por seguridad, el ZiD 50-01 está equipado con intermitentes y espejos retrovisores. El Disño del ciclomotor recuerda al de una motocicleta y el rendimiento deconducción es сопоставимый al de una motocicleta.


Дигнидад
: fácil de operar. Diseño просто. Нет сена necesidad de derechos.


Desventajas
: Нет veo.


Николай, Нижний Новгород

ЗиД 50-01 от 2013 г.

Una motocicleta deportiva para uso Individual. Puede hacer viajes para cazar, pescar o simplemente conducir. ZiD 50-01 es comfort y fácil de usar, confiable y no Requiere habilidades especiales de Conducción.El revestimiento de plástico es fácil de reemplazar. Мотор LIFAN, 1P39FMB-C, gasolina, carburador, cuatro tiempos, Refrigerado por aire. La velocidad máxima es de 50 км. Tiene un consumo de горючая экономия соло 2,2 литра када 100 км. Carga máxima 100 кг. En caso de averías, encontrar repuestos no es un проблема, los hay prácticamente en todas partes. Si se opera rightamente, entonces no vendrá pronto a la búsqueda de repuestos. Нет se necesita la licencia para este transporte, solo suficientes registros y esos pasaportes.Para las personas que viven en el campo, la ZiD 50-01 es muy práctica, pero para la ciudad también es adecuada para conducir en atascos.


Дигнидад
: algunas ventajas. Ahorrar es lo más importante.


Desventajas
: no serio.


Григорий, Кировоград

ЗиД 50-01 от 2012 г.

ZiD-50 «Pilot» es un legendario, no le tengo miedo a la palabra, unidad rusa. El Disño de este ciclomotor está hecho al estilo de una bicicleta clásica.Hasta donde yo sé, ZiD 50-01 — это праймер для цикломотора с 3-мя велотренажерами. Por lo general, no hay muchos issuesas con esto: vertí aceite y gasolina en el tanque, en cierta proporción, y fui a conducir incluso al bosque, incluso a través de la ciudad. El Volumen de 49 cubos le permite viajar sin licencia. Producido en Kovrov. Desafortadamente, la calidad de la ZiD 50-01 moderna nunca se puede compare con los modelos lanzados a Principios de siglo, porque la calidad de las piezas ha disminuido debido a las importaciones del extranjero.El ciclomotor es bastante ligero, соло 87 кг, muy cómodo de manejar. Recientemente, ha aumentado importantmente de Precio y, en conscuencia, la requirea también ha disminuido ligeramente. Y compruébelo usted mismo, si necesita conducir hasta la casa de campo y regresar, o conducir por la ciudad sin tener una licencia de category A, entonces esto es ESO, si necesita viajar, entonces debería buscar otra opción.


Дигнидад
: muy elegante y fácil de usar.Piezas económicas.


Desventajas
: amortiguadores débiles.


Дмитрий, Владимир

ЗиД 50-01 от 2013 г.

Francamente poco poder. 2,5 л.с. 110 кг полуавтоматическое устройство с 4 ступенями. Francamente «ботэ де басура». El motor chino 1P139FMB es una pesadilla. Trabaja sealnciosamente, viaja sealnciosamente, cae ruidosamente La bifurcación no se pone en marcha. La ZiD 50-01 внутренняя установка с потенциалом двигателя 2-х ступеней с 4-мя большими холодильными установками, большая дистанция на суело и мощные двигатели с 3-мя маршами.Tuve que sintonizar el 1P139FMB и 110 metros cúbicos, como resultado tuve una 2da marcha interrumpida, rugido, retumbar y retumbar con vibraciones sentidas por la espalda hasta el cerebro. La tracción se volvió excelente con mis 6 cv, el ciclomotor empezó a «cabrarse», pasar de cualquier marcha para subir a cualquier barro. Se ha vuelto muy fácil superar troncos, vados y ascensos en la ZiD 50-01. Pero todavía no había velocidad. Luego installa la puesta a punto de las estrellas y la instalación de un filterro de resistencia cero.La velocidad aumentó, pero los frenos siguieron siendo defficientes. Заключение: с двигателем 139FMB (клон Honda Cub) и полуавтоматическим двигателем, с двигателем, который является ужасным, является ужасным. Demasiado 110 кг и demasiado lento. Pero createa hecho tan herméticamente como los tanques, el marco de las ametralladoras. Ni siquiera caer de la montaña acabará con esta miseria. ZID 2-го этапа определяется главным образом Active 4T.


Дигнидад
: estructura y ruedas robustas.Aterrizaje учтивый. Construcción sencilla.


Desventajas
: Мотор 139ФМБ. Semiautomático. El peso más pesado para un ciclomotor, un adolescente no levantará 110 кг sobre un obstáculo.

Мотоцикл Lifan LF200: Uhlolojikelele и Imininingwane

Izithuthuthu Lifan LF200 ezikhishwe inkampani китайский, abasebenzi eminyakeni engaphezu kwamashumi amabili emakethe из ngesithuthuthu kanye nempahla ehlobene. imikhiqizo yenkampani efunwa ngabakwa Wabasaqalayo nabagibeli профессиональный.Esabalele imodeli uhla ikuvumela ukuthi ukhethe umshini ngokuvumelana nezimfuneko kanye nezincomo iklayenti. Inhlanganisela intengo okungabizi, design esihle nezilungiselelo izinga ezinhle — izinzuzo main of sha kubhekwe.

Умкикизы

Ленкампани, экикиза Лифан LF200, Элисунгульве, Китай (1992). Эхунюсиве игама Лифан инкампани куцвакала «йия усейили нгокугцвеле». Ihhovisi ikhanda itholakala esifundazweni Chongqing. Injongo eyinhloko kwaba ukukhulula Abenzi вездеходы, мопеды, izithuthuthu kanye nezinye izinto zokusebenza okuhloswe ngazo ukusetshenziswa abasebenzisi isabelomali.

Ngo-2006 kuphela, inkampani kukhiqizwa:

  • Bangaphezu kuka-1 300 миллионов ayizinkulungwane izithuthuthu.
  • Baningi трансмиссии ezahlukene.
  • Izimoto, ngokukhethekile, «Lifan-520», okuyinto kungabonwa imigwaqo yendawo ngaphansi бренда Lifan Breez.

Le nkampani, овеза lokubolekwa Lifan LF200 GY 5, iza manje ngobukhulu amafemu Chinese 500 yangasese ezithengisa imikhiqizo yabo emazweni amaningi. Izithuthuthu, мопеды kanye Scooters kusukela brand amelwe isikhala okuthunyelwe namaSoviet e-Europe, i-United States nakwamanye amazwe athile.

ukulungiswa

Le nkampani ine umugqa zokuguqulwa eziningana. Bona zihlukaniswe amaqembu ezilandelayo:

  1. isigaba Классика. Лези зихланганиса izindaba bevuka iqonde, nxazonke phambi налобный фонарь. Нгоквесибонело, самунту лунамандла ка 150-13 амандла 117 иххаши, иджубане — 100 км / ч.
  2. Amamodeli nge Uhlaka удлиненная (чопперы). Lokhu imishini ifakwe luhlaka side futhi phambi ekuphambukeni nge pitch ezinkulu, ivolumu amandla iyunithi nge amasilinda V-ahlelwe.
  3. Ezemidlalo emabhayisikili Зид Лифан LF200. Кухона уквахлука нгокути «Дакота». kwavela igama Мотоцикл kusukela inhlanganisela logo woqobo umlingani kuthabathela ecaleni Russian (Дегтярев иситшало). Ubuchwepheshe iye yathuthuka ukumiswa misa, kahle uzizwa ngendlela на ezahlukene обложке emhlabathini.
  4. Ukuze Cruiser zihlanganisa ukwahlukahlukana esihlalweni ongaphakeme futhi ingazweli, uma iqhathaniswa naso chopper, isondo. Umklamo wamaphiko samanje esikhulu, izibani eyengeziwe, motor ethuthukisiwe.Нохо, нго-райд ikakhulukazi enomfutho lokhu bike asakhelwanga, ukuthi iziphatha endleleni beqiniseka kakhulu futhi enokwethenjelwa.
  5. «Эндуро» — ibhayisikili ukwahlukahlukana.

Lifan LF200: ezibekiweko lobuchwepheshe

nemingcele lobuchwepheshe мы планируем tibalwe lapha ngentasi:

  • Убуде / убубанзи / укуфакама — 2,2 / 0,86 / 1,22 м.
  • Исисиндо — 130 кг.
  • Скорость Эмбандвини — 100 км / ч.
  • дежурный Инкомба — 150 кг.
  • топливо итанги Умтхамо — 10,5 амалита.
  • Силовая установка — uphethiloli ezine-unhlangothi injini ne Ukupholisa ngomoya ozungeze umhlaba wethu.
  • Топливо укусетшензисва (стоимость ислинганисо) — 2,3 л / 100 км.
  • иволуму Укусебенза — 196,9 куб. см.
  • Спусковой крючок Углобо — электрический удар.
  • amandla Motor — 16,3 amandla ihhashi ngesikhathi 8000 оборотов намасу нгомзузу.
  • Amabhuleki — диск phambi futhi iyunithi emuva kanye no-hydraulics.
  • Ukumiswa — телескопический маятник ekuphambukeni nge olulodwa ezingemuva ukushaqeka ezidayiswayo.

Lezi ongakhetha okukhipha izithuthuthu Lifan LF200 emazingeni ezenza ancintisane onobuhle efanayo ne ephakeme petrol kanye eziphezulu.

isithunzi

Kubhekwe a ezimbili ezinamasondo motor iyunithi uye eziningi eziwusizo, okuyilezi:

  • izinga Good izici kanye intengo imali.
  • isisindo okuphansi futhi elikhulu Ubukhulu ubuchwepheshe iqinisekisa ezihambayo ekhululekile isiminyaminya kanye isiminyaminya.
  • ukuphepha engeziwe inikezwa yi диск amabhuleki nge uhlelo wokubacindezela ukuthi ngokushelela futhi ngobumnene yisimo imoto, ngisho sezulu esibi nokuhlale unyathela amabuleki kahola.
  • Ukuklanywa kanye ukhululekile yokushayela esihlalweni nomgibeli esihlalweni.
  • Lungisa ukuphakama lokubikezela, ngokuvumela Bikers imfundamakhwela nabesifazane ukuba azethembe beshayela.

Мотоцикл Lifan LF200: nebubi

Njenganoma iyiphi inqubo, kubhekwe ngesithuthuthu имеет bokwenza ezithile.Ихумбула умбоно абаникази, кунгензека укуба укафеле эзитил эзинкулу:

  1. Abasebenzi, abenza imisebenzi eminingi ukushayela yensimbi amahhashi nolaka, hhayi amandla anele nesivinini.
  2. Abanye abantu ukhombe ukwehluleka okushhayo izingxenye ezithile kanye nasemihlanganweni emikhulu, ezifana amashubhu, izintambo, amapayipi amanzi yokuxhuma, obandayo izakhi.
  3. Завод замехло.

Akubona bonke abasebenzisi weneliseka kokwehla esihlalweni isithuthuthu, ikakhulukazi uma umshayeli kuyinto Yakha ezinkulu.Akukona kubangele injabulo abathengi kanye ukungabikho ezengeziwe igilavu ​​linezingxenye, umthwalo linezingxenye ababezithola phansi benze amathuluzi kanye nezinye izinto eziwusizo.

Uma kucatshangelwa kwesabelomali Amathrendi isithuthuthu nokutholakala yayo intengo amaphutha waphawula yini BUSA izinzuzo, uma ukugcina zonke izinyathelo zokuvimbela futhi ingangqubuzani imithetho service.

inqubomgomo zamanani

Izindleko izithuthuthu Lifan LF200 GY aphansi kuka nozakwabo European Futhi Japanese.Нохо, изинга канье izici inqubo kancane kunabayeni nabo cishe zonke izici. Kuye ukuhlela kabusha, amazinga abasebenzi futhi isimo intengo isithuthuthu ngoba imoto ngaphansi ukucatshangelwa ububanzi komunye komunye nengxenye dollar ayinkulungwane. Banikezwe kwemigomo imishini, ukusebenza ukushayela futhi ремонтопригодность, lena isamba eyamukelekayo.

Lesibili ngesandla ibhayisikili yalesi brand kungenziwa ngemali ngengxenye yentengo. Nokho, kuwufanele ukunaka isimo шасси, основные блоки Uhlaka nezinye.

Ekupheleni

ukukhiqizwa ngemoto isithuthuthu Chinese eba minyaka yonke. ukulungiswa njalo ukuthi ungakwazi ukuqhudelana nabahamba phambili японский футхи европейский nozakwabo. Phakathi kwalezi onobuhle -.. Isithuthuthu «Lifan-200» (LF-200), okuyinto ethandwa eChina, izwe elaliyiSoviet Союз nakwamanye amazwe Inzuzo Yayo eyinhloko ukuthi intengo ezinengqondo, ukusebenza Куле, ezihlukahlukene zokulungisa futhi kalula ukugcinwa, ukukhanda Ayikho uzibuze inkampani ekhiqiza iyunithi yokubika , ukusebenza kule makethe amashumi eminyaka.kanye umthengi Izibuyekezo Leli qiniso, isiqinisekiso obengeziwe idumela isabelomali, kodwa eliphezulu ezimbili ezinamasondo imishini.

серийных моделей, концептуальных моделей и автомобилей. Precio y valor del mantenimiento anual.

Modificaciones de Ziid 50-01

Зиид 50-01 пилото

Максимальная скорость, км / ч 50
Время разгона до 100 км / ч, сег.
Двигатель Carburador de gasolina
Número / ubicación del cilindro 1
Número de relojes 4
Объем трабахо, см 3 49
PODER, HP / revoluciones 2.7 / 8000
Момент, н · м / об 2.5/5000
Расход горючего топлива, L на 100 км. 2,2
Песо дель бордильо, кг 87
Tipo de caja de engranajes Mecánico
Система охлаждения Aire
Mostrar todas las características

Одноклассники ЗИД 50-01 al Precio

Desaortunadamente, este modelo no tiene compañeros de clase…

Los propietarios de ZEID revisa 50-01

ЗИД 50-01, 2011

Luz en la gestión de ciclomotores, más como una motocicleta. No es necesario para este vehículo, ya que Ziid 50-01 es un poco menos de 50 cubos, más Precisamente 49.9., En términos de 3.5 litros. де. Con tales características, el ciclomotor no desarrolla mayor velocidad, pero bastante suficiente, 50 км / ч. En Concecuencia, el consumo de combustible, no es más de dos litros y medio. ZIOW 50-01 оснащен оборудованием с 3 велосипедами, установленными на двигателе.Luz de ciclomotor en gestión y maniobrable, ya que su peso no es más de 80 kg. El aterrizaje es bastante cómodo, el asiento es moderadamente rígido. El ciclomotor es adecuado para viajes al jardín (para la casa de campo), la pesca, al bosque para los hongos, llega al lugar de trabajo y para otros viajes. Para la seguridad, ZIOW 50-01 está equipado con señales de giro, espejos retrovisores. Elisño de ciclomotor se asemeja a una motocicleta, y la calidad de funcionamiento es, сопоставимый а-ля motocicleta.


Дигнидад
: Fácil de control. Diseño просто. Нет сена, необходимого правильно.


Desventajas
: Нет veo.


Николай, Нижний Новгород

Зиид 50-01, 2013

Motocicleta типо депортиво для индивидуального использования. Puedes viajar a cazar, pescar o simplemente conducir. Ziid 50-01 es cómodo y fácil de manejar, confiable y no Requiere habilidades especiales de Conducción. El revestimiento de plástico es fácilmente reemplazado.Life de motor, 1p39fmb-c, бензина, карбюрадор, куатро-теймпос, хладагент по воздуху. Velocidad máxima 50 км. Сальва с расходом бензина соло 2,2 литра на 100 км. Carga máxima 100 кг. Cuando se desglose, encuentre piezas de repuesto, no un проблема, existe prácticamente un círculo. Si se opera rightamente, entonces antes de buscar piezas de repuesto, no llegará pronto. Los derechos de este transporte no son necesarios, solo registros suficientes y esos pasaportes. Para las personas que viven en el campo, ZIOW 50-01 es muy practico, pero también para la ciudad, es adecuado para conducir en atascos de tráfico.


Дигнидад
: Algunas ventajas. Ahorros — Lo más importante.


Desventajas
: Могила нет.


Григорий, кировоград

ЗИД 50-01, 2012

ZID-50 «ПИЛОТ» — это легендарная вещь, не имеющая отношения к лучшему, русское единство. El Disño de este ciclomotor se hace al estilo de una bicicleta clásica. Por lo que sé, Ziid 50-01 — это праймер для цикломотора с 3-мя велотренажерами.Con esto, generalmente no es un montón de problemas: vertió aceite con gasolina al tanque, en unaterminada proporción y se fue a conducir al menos en el bosque, incluso en la ciudad. El Volumen де 49 cubos le permite montar sin razón. Producido en la ciudad de las alfombras. Desafortadamente, la calidad del Ziid 50-01 moderno nunca se comparará con los modelos lanzados a Principios de siglo, porque la calidad de las partes cayó, debido a las importaciones del extranjero. El ciclomotor es lo suficientemente ligero, соло 87 кг, en la administración es muy comfortiente.Recientemente, agregó dramáticamente en el Precio, la requirea en conscuencia también se cayó un poco. Y así se ve para ti mismo, si necesita conducir a Cottage y de vuelta, o montar por la ciudad, sin tener la category A, entonces, esto es el más, si necesita viajar, vale la pena una opción Diferente.


Дигнидад
: Muy elegante y fácil de usar. Detalles económicos.


Desventajas
: Amortiguadores débiles.


Дмитрий, Владимир

Зиид 50-01, 2013

Francamente suficiente poder.2,5 л.с. Полуавтоматический автомобиль весом 110 кг и 4 велосипеда. Francamente «cubo permanente». Мотор chino 1p139fmb — Кошмар. Funciona en Silencio, va tranquilamente, el timbre está cayendo. El enchufe no espensado. El ziid nacional 50-01 завершен с двигателем 4 tierra fuerte con costillas de enfriamiento grandes, espacio elevado de alta tierra y embrague vigoroso con 3 engranajes. Мне он forzado sintonizar 1p139fmb и 110 metros cúbicos, como resultado, recibí 2 transmisión, rugido, rugido y roce, con vibraciones transferidas por la mayoría de los cerebros.El empuje fue excelente en My 6 HP, el ciclomotor se convirtió en una «cabra», para ir con cualquier traslado para escalar en cualquier suciedad. Para superar los registros, Brody, las elevaciones de Ziid 50-01 se volvieron muy fáciles. Pero no hubo velocidad de todos modos. Luego había estrellas de sintonización e instalando el filter de resistencia cero. Se agregó la velocidad, pero los frenos se mantuvieron mal. ЗАКЛЮЧЕНИЕ: Con un motor de 139FMB (clonar del Honda Cub) и un ciclomotor semiautomático se convirtió en ужасно.Demasiado pesado de 110 кг и demasiado lento. Pero se hace tan apretado como tanques, el marco de las ametralladoras consiguió. Incluso una caída de la montaña no terminará esta pobreza. Ziid 2-Stroke определенно больше, чем активный 4T.


Дигнидад
: Marco y ruedas longs. Aterrizaje учтивый. Diseño просто.


Desventajas
: Мотор 139ФМБ. Semiautomático. El peso más difícil para un ciclomotor, un adolescente no elevará 110 кг, través de un obstáculo.

Mokik Zid 50 02 Cargo se presenta en forma de transporte de tres ruedas con un cuerpo en un marco fuerte disñado para el transporte de mercancías. Mokik Sidd 50 Pilot — это кабальо-де-баталья, которая движется впереди лас-карретерас-де-cualquier calidad hasta el suelo. El modelo es muy sin pretensiones en funcionamiento, y el Precio con más que paga las especificaciones técnicas.

Calidad de apariencia y depreciación Mokik Ziid 50

Mokik Ziid 50 на одной стороне, отличной от другой, на другой стороне компании.En la parte posterior del marco hay un marco debajo de un cuerpo espacioso instalado entre las ruedas traseras. El asiento es largo, le permite permanecer comfort en dos personas. Debajo del asiento se coloca el motor. El reductor que le permite moverse con retroceso, se coloca entre las ruedas traseras.

En forma de transporte de tres ruedas con el cuerpo, Mokik Zid 50 02 Cargo

Alas sobre las ruedas traseras y delanteras, espejos en los arcos de las ruedas, un enchufe de cromo, una luz de faro cuadrado grande en unña carcasa de giro con estilo, todo esto le da un mopedie y querido look.Es Benefit Diferente de su compañero (ciclomotores de carga) с estilo y apariencia de lanzamiento. La pintura brillante, roja de la caja y el cuerpo solo enfatiza las formas y agrada el ojo.

Para Comparación, es posible recordar la apariencia verde-verde de la vieja «гормига», que es verdaderamente un caballo de batalla, causando feo.

Documentación para el vehículo.

Конъюнктура документов на автомобиле, включающая руководство по эксплуатации, управление импульсами и руководство по эксплуатации двигателя.Todo esto es necesario para el trabajo regulatorio y la implementationación de las reparaciones actuales del ciclomotor.

El volumen del motor pequeño le permite controlar el dispositivo sin derechos especiales. Sin embargo, sigue siendo mejor tener los derechos de la category «Motocicletas».

Especificaciones

Las características técnicas del dispositivo, включая различные индикаторы:

Общее описание модели

La gama modelo consiste en los siguientes modelos:

Зиид 50.Mokok ZIOW 50 Crea poder en 2 caballos de fuerza. Sin embargo, hay modificaciones que dependen del número de revoluciones y, en conscuencia, el poder.

La gama modelo del ciclomotor tiene varias opciones.

  1. ZIOW 50-01S Carburador Mokik Ziid 50 01.
  2. ZIOW 50-02 с карбюратором Mokik Zid 50 02.
  3. Ziid 50-02 с двигателем 2,7 л.с.

En general, los modelos son los mismos. La masa de cada burla es de 112 kg, la capacity carga es de 100 кг.La velocidad no disminuye, mientras que permanece dentro de 45-50 км / ч.

Precio y valor del mantenimiento anual.

El propio TRYK cuesta de 62 000 rublos. El servicio anual deja 1000 за 3000 рублей, aceite y bombillas quemadas en los faros. Con una operación cuidadosa en el primer año, TRIKE no Requiere reparaciones y costos graves. Лас-велас, лос-анилос, лос-фильтрос и лас-хунтас дебен cambiarse solo durante la reparación o después del primer año de vencimiento.

Propiedad de la propiedad

Николай, Екатеринбург. Прочие комментарии Cargo Mokik Zid 50 02. Compró un ciclomotor para el trabajo. Pero resultó que la capacity de elevación declarada de 100 kg es insuficiente para mí. Удачи, el motor está bien refinado, puede poner los поршни дель диаметро велик. Después de la actualización de la parte de Potencia, la Capacidad de Elevación Aumentó 150 кг, aunque la velocidad máxima permaneció 50 км / ч. Pero en general, ahora todo se adapta.

Алексей, Сан-Петербург. La presencia de la velocidad trasera en el ciclomotor es muy comfortiente. A la rampa de carga, por ejemplo, en la tienda, puede aparcar inmediatamente el cuerpo para descargar / cargar. Кризис-де-ла-газолина с ужасными горючими веществами: потребляемый горючий газ в минимо, соло 2,2 литра на 100 км.

Андрес. Саратов. En mi empresa, hay 10 unidades de Freight Mokik Pilot de Ziid 50 y 50 02. В целом, no hay commentarios important a la calidad o el Precio de servicio.Compramos piezas de repuesto a través del distribuidor oficial, los Precios son bastante aceptables, y además, no se Requieren a menudo. Pistas compradas a través de Internet, las mercancías vinieron en perfectas condiciones sin demora. Todos misconductores tienen derechos, Conducen en cascos protectores, aunque no está necesariamente en este tipo de transporte.

En la fábrica nombrada después de Degtyarev, se produjeron las ametralladoras a largo plazo y, desde la primera tranquilidad, 1946, se reenciende a la producción de motocletas K-125.Ya en 1950, se lanzaban una Potente Marca de Motocicletas «Kurovets». Se logró el progreso en los noventa cuando se liberó una motocicleta de bajo riesgo.

Мотоциклы с мощностью двигателя в 50 кубов.

Зиид 50 «пилото»

Fue lanzado en 1995. Estaba equipado con un motor de cincuenta cúbicos de dos tiempos bastante fuerte. El ciclomotor menor era muy poderoso, y podría desarrollar una velocidad de 50 kilómetros por hora al mismo tiempo consumida solo 2 литра горючих пор cien kilómetros.

La caja de cambios de tres pasos se conectó un entero con el motor. Cuatro años más tarde, se publicó un modelo con un ala frontal elevada. Y más tarde, la planta creata satisfecha con la Potente motocicleta del ZID-50-01, equipada con un motor LIFEAN, se usó un embrague semiautomático en este modelo.

Basado en el modelo ZIOW 50, el piloto fue producido más tarde por el flete ZDK-2.404. Estaba con tres ruedas y pesaba solo 112 кг. Todas las especificaciones fueron las mismas que el modelo anterior.Modificó 3 литра пор cien kilómetros. Устанавливайте двигатель Conocido Lifan del Motor. El modelo se complementó con differencial trasero.

Desde 2000, фабрика производит Ziid 50-01 «activa». .
Нет значительных различий в передних моделях. Fue utilizado un Motor Bastante Potente de Lifan de producción china. El modelo se Differentió por un hermoso y elegante kit de cuerpo de plástico que parece un crucero.

ЗИД — 36.

Представляем скутер Pequeño, который можно играть.Esto le permissionió transportarlo en el Maletero del automóvil y almacenado en el balcón de edificios de gran altura. Модель устанавливает оборудование с потенциалом двигателя и обеспечивает скорость до 35 километров на хора. Existió a Ziid-36 de 1997–2007, resultó ser económicamente no rentable y se exclude de la producción.

Зиид 50 «Аркан»

Начальная модель домашнего скутера Lanzado в 2000 году. Las ventajas del modelo Incluyen:

  • chasis del zid ciclomotor — 50 «пилотов»;
  • batería recargable poderosa;
  • indicadores de nivel de combustible, aceite bajo;
  • sistema deubricación separada

Este modelo era Diferente de la presencia extranjera de una transmisión de tres pasos.Era mecánico, no un variant. Sin embargo, Precisamente debido a este detalle, no se exigió el scooter, aunque se vendió de manera muy económica.

Más tarde, se liberaron modelos de scooters motor con un volumen de motor de 50 литров. Estos fueron «Nika», Zid-50 «Arkan» con un variant, Ziid Km.

ZIOW 50-05 o ZIDE LIFEAN 50

Más tarde en la planta de Degtyarov, se lanzó el modelo ZIOW 50-05. .
Ella era una copia con licencia de los famosos. Самокат Лифан 50. . La modelo rusa era, похожий на su compañero chino. Sus Principales ventajas Incluyen:

.

  • poderoso motor de cuatro tiempos de la marca Lifan 1P39FMA;
  • двигатель воздушного потока;
  • песо не выше 82 килограммов;
  • cubierta de plástico fuerte, que no está expuesta mecánicamente a la corrosión;
  • faro frontal brillante grande;
  • la presencia de un asiento para un pasajero;
  • disponibilidad de espacioso tronco para almacenar cosas y equipos ubicados bajo el asiento y el tablero de instrumentos del проводник;
  • la presencia de una guantera para documentos y trifles cerrados en la llave.

Характеристики Ziid 50-05, как и китайский скутер Lifan 50 ,
es обычно:

  • sillín suave, allowiendo no cansarse de un largo camino;
  • ruedas de aleación para ruedas;
  • tablero fácilmente readible;
  • asiento cómodo del pasajero;
  • presencia de los asas para los cuales puede sostener el pasajero.

Ziid 50-05 лет Скутер lifan 50 fueron famosos por ella:

  • pequeño tamaño;
  • facilidad de control;
  • alta maniobrabilidad;
  • alta seguridad.

Modelo скутер Lifan 50. Y su copia rusa es adecuada para motociclistas novatos. Suconocimientos, habilidades o Capacitación especiales.

Scooter Lifan 50 — это модель скутеров с высокой посадкой и модой, которая находится в логическом состоянии и является альтернативным популярным в мире. ZIOW 50-05 también install en requirea, ya que era de alta calidad y bastante barato.

Цикломотор: desarrollo nacional de la fábrica llamada В. А. Дегтярева.Esta motocicleta ligera de tipo deportista (Enduro) logró lograr respeto no solo entre muchos motociclistas novatos, sino también de los amantes de la caza y la pesca.

El piloto de Ziid 50 «Mokik» sin pretensiones es bastante simple. Puedes decir, según el Principio, más sencillo, menos se rompe. El motor de enfriamiento de aire cúbico привычный, frenos de tambor delantero y trasero, sistema de puesta en marcha: un asa de patada.

A pesar del Disño simple, el Piloto de ZID 50 MOPEED muestra bastante buenos resultados en cualquier superficie de la carretera.El aclaramiento de la carretera liviano y grande hace posible pasarlo al propietario a través de varios obstáculos, fronteras y no tienen Dificultades al mismo tiempo. Sin pretensiones en el motor de servicio en 50 metros cúbicos. Vea las revoluciones bastante llenas, pero bajo una condición: paracontinar solo. Carga máxima en 100 кг. se hace sentir.

Los ingenieros de la planta de ZID no se detuvieron en el desarrollo de esta versión de la motocicleta. Sobre la base de un zide ciclomotor 50 se realizó y se puso la version de carga del transportador llamada mokik Ziid 50 02 Cargo y lifan ZID ciclomotor.. También en esta fábrica producida (en este momento, la producción se suspend) otra versión de la motocicleta. Ziid 50 activo , La Principal diferencia de este ciclomotor de los piloto — jadeos de plástico ovalados. Le contaremos más sobre estos modelos en los siguientes artículos.

No decir sobre la sintonización del piloto de Zide 50 Russian Moped 50, no para decir nada. Puede tener una mejora en casi cualquier parte de este MOKIK, desde el motor que Obliga y termina con el reemplazo del freno.Por lo tanto, la velocidad máxima recomendada por el fabricante de 50 kilómetros por hora se puede aumentar fácilmente со скоростью 80-90 км / ч с большим количеством двигателей. Afortadamente, nuestros ingenieros nos proporcionaron tal oportunidad. Pero vale la pena hacerlo cuando puedes comprar algo más poderoso, por ejemplo, de la category de motocicletas 125 cubos o? ¡Реши sólo tú! Pero el hecho de que en este momento en Rusia no necesita tener derechos, conducir motocicletas y ciclomotores para hablar por sí mismo.

En Internet, puede encontrar muchos artículos interesantes sobre el ajuste de este modelo, que no solo agreementgará un par de caballos de fuerza a su caballo de hierro, sino que también logran un viaje más cómodo y seguro.

Características técnicas de un zide ciclomotor 50 piloto.

  • типо — Типо депорте мотоциклетного автомобиля.
  • мотор — 1 цилиндр, дос тиемпос (nuevos modelos con vida — cuatro tiempos).
  • потенция максима — 2кВт = 2.72 л.с.
  • volumen del motor — 50 кубических метров. Версия (49.00).
  • Caja de engranajes de 3-x en un bloque con un motor.
  • sistema de combustible — карбурадор.
  • sistema de enfriamiento — Aire.
  • cadena de manejo (звездочка регулярная — 14 дней, светодиодная порция — 42 дня).
  • frenos del tambor delantero y trasero.
  • sistema de inicio — Kickstarter.
  • высота 800 мм.
  • base de la rueda — 1300 мм.
  • liquidación por carretera — 150 мм.
  • песо секо — 87 кг.
  • типо бензиновый — АИ-92.
  • el volumen del tanque de gasolina — 6 литров.
  • Горючие газы — 2,2 литра на 100 км.
  • на максимальной скорости 50 км / ч.

Купить zid 50 piloto

Desde la fábrica degtyareev comprar Nuevo Piloto de Ziid 50 Usted puede 42 mil rublos. Los Precios de los ciclomotores usados ​​de 5 mil rublos, todo depende del estado de la motocicleta.Con un buen escenario, pasando varios meses en busca de una opción decente en los sitios de tipo AUTO.RU y otros similares, un ciclomotor que se puede comprar en un lugar muy bueno (B.U.) dentro de los 10-15 миллионов рублей. Это зависит от су deseo y su capidad para negociar.

En cuanto a la compra de piezas de repuesto para Ziid 50, entonces notendrá ningún problem con estos problemas. Puedes comprarlos en casi cualquier motocicleta.

Купить ZID 50 Pilot, использованный для разработки простого цикла, fácil de administrar, que le dará mucha alegría y emociones positivas.Para los propietarios de casas de campo o simplemente «Dachniks», es la opción perfecta para ir a los productos a la tienda más cercana. Además, no necesita ser registrado en la policía de tránsito, y es posible montarlo sin derechos.

ZID de ciclomotor de carga de tres ruedas: destinado a su uso en la granja personal. En las carreteras con recubrimiento sólido, включая el terreno, el triciclo compacto de carga es capaz de transportar hasta 100 kg de carga. En áreas directas, el vehículo desarrolla la velocidad máxima de 50 км / ч, mientras que con una carga del fabricante Recomienda advirtiendo el modo de velocidad 30 км / ч.

Модель ZIOW 50-02 оснащена двигателем внутреннего сгорания бензина Lifan 1P39FMB-C, который обеспечивает горючие газы и карбюратор. El enfriamiento del motor se realiza mediante el sistema de enfriamiento de aire. Мощность двигателя Cuatro Tiempos de un Solo cilindro, объем 49 см³, мощность 2,72 л.с. или 2,0 кВ. Y su consumo promedio de für de la marca AI-92 es de 2.2 litros cuando se pasa cada 100 km.

El chasis consiste en un marco tubular de soldadura, un tapón telescópico anterior con dos amortiguadores de resorte-hidráulico y una Suspensión de péndulo independiente de las ruedas traseras, también con dos amortiguadные de resorts.El movimiento del tapón anterior es de al menos 150 мм, a lo largo del eje de la rueda, la parte posterior de la Suspensión trasera, también a lo largo del eje de la rueda — 50 мм. Las tres ruedas en la aguja ciclomotor.

Los neumáticos delanteros y traseros tienen sizesión 2.50 / 85-16 (L-264). Los frenos tipo tambor están hechos con unidad mecánica separada a las ruedas delanteras y traseras. Диаметр френча составляет 125 мм. El par del PPC (transmisión main) se передает las ruedas traseras mediante una cadena.El motor comenzará usar un arrancador eléctrico o de kick. Los faros brillantes bien iluminan la carretera en el tiempo oscuro del día.

Hay 3 transmisiones hacia adelante y 1 atrás. La caja de cambios está en un bloque con una unidad de Potencia. El controlador de cambio de marcha ejercita el pie, y el control del embrague se encuentra en el volante. El embrague en sí es un multicolor, colocado en el baño de aceite, y la transmisión del motor es seis.

El ciclomotor de tres ruedas está equipado con un cuerpo metálico del tipo de «camión volquete» con un tablero plegable trasero.La placa plegable simpleifica la carga del triciclo, y el camión volquete acelera la descarga. Por lo tanto, el processso de descarga de carga a granel, por ejemplo, arena, turba, tierra, aserrín, grava, basura exportada и т. Д., Что возможно.

ZIOW 50-02 является адаптацией для условий эксплуатации русского карретера. Debido al marco de acero duradero, el triciclo barato es estable mientras Consuce y bien resiste la carga, y los amortiguadores de resorte-hidráulicos suavizan las irregularidades de la superficie de la carretera.Todos los controles básicos son lógicos en el volante. Панель инструментов состоит из датчиков скорости, одометров и датчиков, контролирующих важные параметры движения.

El zid de triciclo de carga es un transporte utilitario ligero y económico con un camión de volteos corporales, que está enfocado, en primer lugar, residence de pueblos y pueblos, pequeños pueblos y asentamientos urbanos. Mokik no ocupa mucho espacio cuando se almacena y es fácil de mantener.

Related Post

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.