Иж планета 4 видео: видеообзор двух версий мотоцикла — журнал За рулем

Содержание

Порадовал батю: взял старую Yamaha и превратил ее в ИЖ «Планета-Спорт»!

«Планета-Спорт» — один из лучших советских мотоциклов, с которым наша промышленность вышла в зенит. Яркий и оригинальный дизайн, достойные «цифры» и импортные комплектующие позволяли ему на равных конкурировать с «иномарками» даже на внешних рынках – немыслимый по сегодняшним меркам успех.

Этот текст писался для сентябрьского номера журнала «МОТО», который не вышел также как октябрьский и, судя по всему, ноябрьский. Пережив «проклятые 90-е», вставание с колен 00-х и стабильность начала 10-х, нынешнее руководство журнал, судя по задержке, не выдержал.

Работа «в стол» не для меня, так что пусть заметка тут выйдет.

Спасибо Владимиру Тетюхину за прекрасные фотографии.

 

Сегодня хорошо отреставрированный «ПС» один из немногих отечественных мотоциклов, действительно представляющих ценность для фанатов, а ценники растут с каждым годом. Спрос тащит цены и на запчасти, к которым все чаще приклеивают десяток ярлыков – «раритет», «дефицит», «ранний» и «японский». Для красного угла в гараже – да, но не больше.

В качестве мотоцикла на «эвридей» куда лучше подойдет японская некроклассика, лицом которой стала Yamaha SR400. Появившаяся в 1978 году, она может считаться ровесницей «Планеты-Спорт», дебютировавшей в 1973, и куда более успешной – на некоторых рынках ее продают до сих пор. Чем не основа для рестомода?

Объединение двух бабушек в этом любовном экстазе не казалось проблемой в теории, но на деле заняли много времени. Главная проблема – бак от ПС, который отказался садиться на толстую трубу ямаховской рамы, выполняющей роль маслобака. На помощь пришел друг, пожертвовавший нижнюю часть своего старого бака от SR и приваривший к ней верх от «ПС».

Крылья и светотехника встали без особых проблем, а вот с седлом и «флажками» вилки в сервисе пришлось повозиться, сварив кронштейны и выточив переходники. На ранние «ПС» клеились наклейки, но им я предпочел поздние увесистые металлические шильдики, такие украшательства выглядят убедительнее.

 

Самым дорогим приобретением стал ранний спидометр с «обратной» оранжевой стрелкой, его удалось «подружить» с ямаховским приводом спидометра. А вот пульты и рычаги остались родными, японскими, очень уж органично вся эта старорежимная фурнитура вписалась в облик рестомода.

 

Единственное, что выдает в нем реплику – выхлоп, расположенный с «неправильной» стороны, и крупный 4-тактный мотор. Режет не только глаз, но и нос – в купаже выхлопа никаких сладких ноток сахара-рафинада и сгущенки, поэтому назвать этот мотоцикл ненастоящим могут даже слепые.

Чуть позже видео об этом мотоцикле появится на канале журнала «Мотоэксперт»:

https://www.youtube.com/user/motoexpertmagazine

Подписывайтесь на мой блог в Яндекс.Дзен, там еще больше интересного: 

zen.yandex.ru/fedotov_moto

 

Конструируем кроссовый мотоцикл на базе Иж Планета 4 — запись в блоге kraz0893

       Идея создания кроссового мотоцикла появилась давно, просто купить хороший японский мотоцикл неинтересно, да и очень дорого, поэтому как донора было решено использовать мотоцикл отечественного производства. Выбор стоял между Иж Планета и Иж Юпитер. Тяжёлые мотоциклы типа Урал и Днепр сразу были отброшены. Позже выбор пал на Иж Планета,  так как одноцилиндровый двигатель сего агрегата выдаёт хороший крутящий момент на низких оборотах. Да и запчасти, почти все, можно найти в магазинах.

Вот этот мотоцикл был куплен как основа проекта. На базе его рамы и начались все последующие работы. Состояние всех агрегатов не впечатляло, поэтому мотоцикл был полностью разобран.

Разборка. Разборка заняла всего вечер, так как разбирать было почти нечего. С мотоцикла было снято всё навесное. Дальше дело дошло до шасси и двигателя. 

Предстал перед нами во всей красе.

Работа с двигателем.

Мотор был полностью разобран, весь промыт. Были заменены все сальники в двигателе. Так же все подшипники были подобраны от японских собратьев, отечественные остались только роликовые подшипники коленчатого вала.

Куплена новая поршневая советского производства (не малых трудов стоило найти такую редкость). Шестерённая пара первой передачи была поставлена от Иж Планета 2,так как обладает большим передаточным отношением, для получения большего момента. По этой же причине была поставлена ведущая звезда с количеством зубов 16.Это самое малое количество из выпускаемого ряда. Так же была поставлена новая цепь, новые кольца сцепления и корзина сцепления с двухрядной цепью. Двигатель был собран ,и все болтовые отверстия замазаны герметиком,дабы исключить подтекания масла (отечественные двигатели любят закапать маслом асфальт). Так же были усилены задние крепления двигателя к раме, путём наваривания пластин на основные крепления.

Жидкостное охлаждение.

На мотоцикл было решено поставить жидкостное охлаждение, потому что он будет использоваться для кросса и часто придётся работать на максимальных оборотах. Воздушное охлаждение неплохо выполняет свою роль если мотоцикл используется с люлькой, и в нормальном темпе езды. Здесь этот вариант не подходил. В интернете была найдена статься по установке цилиндра на Иж Планета от Пускового Двигателя ПД10.По историческим данным он был разработан на базе планетовского двигателя, поэтому по креплениям полностью совпадает. Оставалось только решить проблему разности мощностей этих двигателей. Она была решена установкой Карбюратора от Иж Планета К68И. И расточкой впускных и выпускных каналов, а так же продувочных окон.

Здесь вы видите развёртку совмещения цилиндра Иж Планета и цилиндра от ПД10. Зелёным указан тот слой металла, который нужно удалить. После доработки цилиндр ставится на двигатель,он будет работать в паре с радиатором печи от Ваз 2105. Будет установлена электрическая помпа для дополнительного отопления от автомобиля Газель, ей будет управлять  датчик температуры от ВАЗ 2108/09 через реле.Расширительный бочок будет подобран по объёму требуемой жидкости.

Оставшиеся доработки:

Рама была зачищена, загрунтована и покрашена в чёрный (ну так захотелось). Задняя часть была переварена, для уменьшения веса и увеличения дорожного просвета. 

Боковые накладки для аккумулятора и инструмента были удалены. Была перебрана передняя вилка. но позже была приобретена вилка от Иж Планета Спорт, будет установлена она. Так же от Планеты Спорт будет установлено переднее колесо большего радиуса. Обе резины поставлены грязевые, задняя R18 Чешского производства BARUM ,Передняя R19 Отечественного производства. Глушитель будет изготавливаться в ручную, из-за невозможности установки штатного и его малой эффективности. Переднее и заднее крылья будут установлены от мотоцикла Kawasaki TTR250.

Сейчас работа над мотоциклом немного приостановилась, но в ближайшее время будет продолжена. К весне мотоцикл выедет с гаража своим ходом.

Спасибо всем за внимание.

Если кому интересно, расскажу более подробно, что и как делал.

ИЖ Планета 4 в свое время была новинкой — Мотоциклы | Гонки на мотоциклах

Под конец 1983 года «Ижмаш» выпустил первую партию новых мотоциклов ИЖ Планета 4. Хоть и новая Планета особо не отличалась от своих предшественников, она все-таки имела ряд определенных новшеств, благодаря которым Планета 4 стала надежнее, безопаснее и комфортабельнее.

Внешний вид Планеты 4

Внешний дизайн «новой» Планеты примерно такой же, как и у Юпитера 4, это известно всем советским мотоциклистам. То есть, колеса, щитки, руль, бак, подвеска и тормоза одинаковые у этих мотоциклов, даже на Иж Планета 5 тюнинг все примерно то же самое.

Планета 4 оснащена точно таким же двухтактным одноцилиндровым мотором, как и у ИЖ Планета 3 02. Но на 4-й Планете стоит 12-вольтовое электрооборудование, аккумуляторная батарея 6МТС-9, более усовершенствованные приборы: фара ФГ137В и лампа А12 — 45 + 40 Вт, а также указатели поворота типа 16.3726 с 25-ти ваттными лампами, и конечно же, 100 ваттный генератор переменного тока.

Благодаря этим лампам стало лучше освещение дороги и езда в потоке машин стала немного безопаснее.

Электрооснащение Планеты 4 и Юпитера 4 почти одинаковые, разница лишь в том, что двигатель Планеты – одноцилиндровый, а у Юпитера – 2-х цилиндровый. ИЖ Планета 4 оснащена замком зажигания (14.3704), как на автомобилях того времени, выключателем стоп-сигнала ручного и ножного тормозов, переключателями света, замком колонки руля, а также замком рулевой колонки.

Под фарой расположены контрольные приборы, собранные в блок, у Юпитера 4 также. Безопасность водителя и пассажира обеспечивается при помощи дуг и откидывающихся подножек. Что касается колес и щитков, то в основном, они покрашены краской эмаль, тем же цветом, что и мотоцикл, но есть некоторые байки, в которых колеса и щитки хромированные.

Планета 4 выпускалась и в одиночном исполнении, и с люлькой ВМЗ-9.202, которая ставится и на Юпитеры. В общем, мотоциклы ИЖ Планета 4 были по достоинству оценены советскими мотоциклисами, ведь эти мотоциклы можно смело назвать рабочими лошадками, как и мотоциклы Ява, да и они недорогие в обслуживании, а это всегда было достоинством.

Технические характеристики ИЖ Планета 4

Общие характеристики:

  • сухой вес — 168 кг, с люлькой – 263 кг;
  • максимальная скорость — 120 км/ч, с люлькой – 80 км/ч;
  • расход горючего — 6,6 л/100 км, с люлькой – 7,2л/100 км.

Габариты:

  • длина — 2170 мм, с люлькой – 2200 мм;
  • ширина — 810 мм, с люлькой – 1700 мм;
  • высота — 1170 мм, с люлькой — 1300 мм;
  • колесная база—1460 мм.

Мотор:

  • одноцилиндровый, двухтактный;
  • объем — 346 кубов;
  • мощность — 20 лошадиных сил/15 кВт при 4600—6000 об/мин;
  • карбюратор К62И;
  • контактно-масляный воздухоочиститель;
  • горючее — 76-й бензин;

Трансмиссия:

  • многодисковое сцепление, расположено в масляной ванне;
  • КПП — четырехступенчатая;

В свое время Планета 4 ездила на ура и сейчас сохранилось не мало хороших мотоциклов, есть умельцы, которые превращают эти аппараты в поистине чудо техники: настраивают двигатель как надо, меняют запчасти на более новые и красивые, особенно руль можно поставить другой, получится отличный чоппер, в общем, делая тюнинг Планеты 4 нет каких-либо пределов воображения, если есть руки и талант, то можно много чего интересного придумать из старенькой Планеты 4.

А вот видео о том, как может красиво выглядеть ИЖ Планета 4:

мотоцикле ИЖ Планета 4, отзывы владельца об мотоцикле, Андрей, Черкесск

Технические характеристики

Отзыв владельца

Откатал три сезона на ИЖ Планета – 4. Хочу написать обширный обзор, а то про иж планета 4 отзывы все какие-то мелкие, как будто людям сказать нечего. Ну, начнем…

Почему мой выбор пал на четвертую Планету? Ответ прост – купил то, что было на то время в продаже, и, надо сказать не пожалел. На данный момент, после более чем 25 000 км. пробега, я могу уверенно сказать, что сделал правильный выбор. Что касается критики, замечаний и советов производителю, то они обусловлены исключительно заботой о деле, которое я считаю общим.

Тут необходимо сказать несколько слов о боковом прицепе к мотоциклу — ВМЗ – 9.203. Вне всякого сомнения, это очень практичная вещь. И обладатели Яв и Уралов завидуют нам, владельцам ИЖей. И обоснованно завидуют, надо сказать. В коляске лично мне приходилось возить мешки с цементом, мебель и много чего еще. Не один раз спал в прицепе – мой рост 180 см, но никаких неудобств я не испытывал. Немного мешают ребра жесткости. Их не помешало бы разместить на внешней стороне прицепа. Ну а пока, если есть необходимость переночевать в прицепе, приходится использовать надувной матрац.

Хочется отметить, что для погрузки и выгрузки очень удобны подъемные капоты. Кроме того, для их полного демонтажа достаточно нескольких минут — это, по моему мнению, очень важный момент. Довольно часто приходится катать детей, поэтому сделал для коляски простой ветрозащитный фартук, как на «Яве». Двоих детей дошкольного возраста вполне можно разместить с достаточным комфортом.

Но не все так, радужно, по коляске есть несколько замечаний. Не устраивает амортизация. Было бы неплохо, если бы прицеп оборудовали амортизаторами с переменной жесткостью, чтобы их работа соответствовала нагрузке.
Стекло, установленное на заводе, практически не защищает пассажиров от ветра.

Самодельный вариант полностью устранил данную проблему. Неудобно сливать воду, периодически попадающую в коляску. Дополнительные отверстия тоже не могут решить проблему полностью. Вина всему – резиновые коврики, под которыми, кстати, очень быстро ржавеет днище. Его следовало бы сделать рифленым, потому что даже фигурная решетка существенно улучшила вентиляцию, и облегчила слив воды из коляски. За три года у меня коляска сломалась один раз.
Ну, «сломалась» — это громко сказано – открутился от вибрации нижний болт крепления амортизатора. Решил проблему просто – поставил более длинный и закрутил двумя гайками.

Обкатку проводил строго по инструкции, сразу с коляской. Уже тогда мой аппарат работал в довольно жестком режиме, что совсем не удивительно для Северного Кавказа. Но основные правила я всегда соблюдал неукоснительно: прогревал движок на малых оборотах, не нарушал скоростной режим на передачах, рекомендуемый производителем. При этом советы бывалых по всем вопросам ремонта и эксплуатации мотоцикла я отодвинул на задний план. Полагался исключительно на инструкцию по эксплуатации. Всегда в срок производил обслуживание. На протяжении всего сезона только ездил, а все необходимые профилактические работы планировал на зиму. Первые несколько тысяч движок довольно быстро перегревался. Заметил, что есть и небольшой прихват поршня. Но цилиндр так и не снимал. Впрочем, такое встречается достаточно часто в процессе обкатки, не все это замечают. После прихвата лучше всего снять с зеркала цилиндра образовавшийся алюминиевый налет. На протяжении всего времени обкатки, после каждой поездки приходилось постоянно что-то подкручивать и подтягивать. Все эти мелкие ремонты обусловлены вибрацией двигателя. Так, например, раскрутились и потерялись винты из спидометра, пришлось ставить новые. Треснуло основание прерывателя указателя поворота. Потом отломились ножки транзистора КТ837Е в самом прерывателе. А потом из-за вибрации транзистор сломался окончательно.

За покрышками следил постоянно. Регулярно поддерживал нужное давление, всегда вовремя переставлял колеса. Тут, наверное, многие обладатели «Планет» мне посочувствуют. Ведь для того, чтобы снять заднее колесо, приходится снимать и глушитель.

Немного подвели меня спицы. Я вовремя не уделил им должного внимания, о чем потом горько пожалел – пришлось проделать втрое больше работы. Некоторые спицы пришлось откусывать для замены. Старые так прикипели, что ключом их раскрутить так и не получилось. Теперь с некоторой завистью посматриваю на иностранные модели с литыми дисками. В течение зимы проделал некоторую работу по улучшению работы двигателя – сделал несколько фасок на выпускных окнах в цилиндре. Полирнул поршень, всю внутреннюю поверхность головки, выпускной и впускной тракты. Перебрал и почистил карбюратор. Отрегулировал его для более экономичной работы. Пристальное внимание уделил регулировке уровня топлива. Выставил зажигание, сделав его более ранним, не нарушая при этом интервала, указанного в паспорте. Вся эта работа проводилась с учетом того, что примерно в середине сезона поршень будет покрыт слоем нагара.

К зажиганию в «Планете 4» необходимо относиться внимательно, ведь мотоциклы с таким большим диаметром поршня сильно склонны к детонации. Особенно важно проверять не само опережение, а зазор в контактах прерывателя.

Нет никакого смысла выставлять зажигание чаще одного раза в год. После проведения всех вышеперечисленных работ мою планку 4 было не узнать! Двигатель запускался легко, динамика заметно улучшилась, скорость стала выше, чем по паспорту, двигатель стал работать на порядок тише. Мой мотоцикл иж планета 4 стал брать бензина на 1 литр меньше – 5 литров на 100 км с коляской при езде за городом. Это еще раз доказывает тот факт, что практически любая мелочь в конечном итоге влияет на работу мотоцикла в целом.

Отлично отрегулированный карбюратор не даст ощутимой пользы, если неправильно отрегулировано зажигание, и наоборот. Хочется сказать, что за три года я ездил по городу очень мало. После пробега в 7000 км двигатель полностью притерся и работает как часы.

Несколько слов об электрооборудовании. Тут кроме прерывателя указателя поворота никаких замечаний нет. Заменил несколько лампочек. В свободную ячейку на щитке приборов поставил дублирующую лампочку стопа, не помешало сделать это еще на заводе. Оказалось – очень удобная вещь. После этого ни разу не двигался с места на стояночном тормозе. Да и в процессе езды очень удобно следить за работой сигнала торможения. Поменял выключатель сигнала стопа на самодельный. Хочу таким же образом переделать задние тормоза. После 22 000 пробега движок стал плохо заводиться. Причина – нарушен контакт на высоковольтном проводе катушки зажигания. Укоротил на один сантиметр провод и промыл бензином иглу на самой катушке.

Аккумулятор на иж планета 4 все еще стоит «родной». Каждый год специально делаю несколько циклов заряда-разрядки. На зиму батарею мою, полностью заряжаю и храню в нижнем отсеке бытового холодильника. В обязательном порядке несколько раз в сезон делаю промывку воздухоочистителя, и один раз меняю в нем масло. Если масла будет немного больше, то это уже влияет на состояние рабочей смеси, что, согласитесь, уже не мелочь. Частенько прожигаю глушаки с помощью паяльной лампы. После каждой такой процедуры мотоцикл становится заметно бодрее.

Итог – за три года моя «Планета 4» ни разу меня не подвела. Я уверен в ее безотказности и езжу один на большие расстояния. При этом не боюсь, что моя поездка окончится преждевременно с инструментом в руках.

Но зависит ли надежность мотоцикла только от правильного и своевременного ухода? Тут я бы не спешил с утвердительным ответом, так как случается, что грамотные мотоциклисты постоянно мучаются со своей «Планетой». Тут вина лежит на производителе. Становится понятно, что 20 лошадок – маловато, особенно для поездок с коляской. Намного уверенней себя чувствуешь на трассе, при езде без прицепа, когда знаешь, что в запасе еще полхода ручки газа. Заводам-изготовителям не стоит опасаться делать мощные мотоциклы. В итоге это положительным образом влияет на их безопасность. Ведь когда приходится догонять по загруженной трассе грузовик, едущий на скорости восемьдесят километров, то приходится пристраиваться сзади на долгое время. Гораздо безопасней в данном случае увеличить скорость километров до ста, и обогнать его.
Но у Планки в запасе только 80 км.

Еще вот о чем хотелось бы сказать. Мотоцикл существует уже более ста лет. А чем современная «Планета» отличается от первых моделей? Да практически ничем – никаких серьезных изменений нет. И многие мотолюбители меня поддержат – когда, наконец, мотоцикл избавится от спиц, когда сделают хорошие обтекатели, пятую передачу, новые амортизаторы? Таких вопросов можно задать не один десяток. Например, почему мотоцикл сделан так, что через полгода езды его невозможно полностью очистить от грязи? Столько потайных труднодоступных мест, куда невозможно добраться! А чистота – залог надежной работы любой техники. Этой стороне дизайна необходимо уделить пристальное внимание. В продолжение списка: хотелось бы видеть больше пластика (там, где позволяет конструкция), и немного лучше расположить узлы и детали мотоцикла.

В общем, планета 4 мотоцикл конечно хороший, но тем не менее есть и свои нюансы, о которых я написал выше.
Отзыв о ИЖ планета 4, оставил Андрей из г. Клим

Иж Планета 4 видео

Сравнить Hikvision DS-2CD864F-E (W) с Hikvision DS-2CD4232FWD-IZH

Система IP-видеонаблюдения Hikvision охраняет периметр и позволяет удаленно контролировать мастерскую для GRW, Южная Африка

GRW — один из ведущих поставщиков сложных автомобильных трейлеров в Южной Африке; проектирование, производство и обслуживание широкого спектра индивидуальных транспортных средств, каждая из которых сконфигурирована так, чтобы обеспечить решение уникальных транспортных потребностей отдельного клиента.GRW теперь инвестировала в современную систему IP-видеонаблюдения, чтобы защитить свои помещения от несанкционированного доступа и контролировать большие современные производственные мощности, и уже извлекает выгоду из интеграции аналитики с IP-камерами.
Транспортные операции GRW
Компания GRW, основанная в 1996 году в Южной Африке, всегда была связана с перевозкой коммерческих грузов. Будь то транспортировка нефти, химикатов, скоропортящихся продуктов с контролируемой температурой, товаров повседневного спроса, поддонов или сыпучих грузов, прицепы, производимые GRW, специально разработаны для удовлетворения индивидуальных потребностей клиентов в транспортировке по всей Южной Африке, на Ближнем Востоке, в Австралии и Великобритании.Вся продукция компании производится на ее большом ультрасовременном производственном комплексе в Вустере, на западе Капской провинции ЮАР. Помимо обширных производственных мощностей и отдела запасных частей, здесь также находятся компании GRW Services и GRW Financial Services, которые отвечают за обслуживание клиентов по всему миру, послепродажное обслуживание контрактов и поставку оборудования в аренду.
Наблюдение за периметром этого большого объекта и защита завода от несанкционированного доступа были ключевой проблемой безопасности для компании.Однако пилотируемое патрулирование периметра оказалось неэффективным, и компании Sensor Security было поручено разработать решение, которое автоматизирует процесс охраны границы и исключит возможность человеческой ошибки. В то же время GRW признала, что интеллектуальная инфраструктура камеры может позволить удаленный мониторинг производственного процесса, и Sensor Security попросили провести расследование. Наблюдение за периметром этого большого объекта и защита завода от несанкционированного доступа были ключевыми проблемами безопасности для Компания
Интеграция аналитики с IP-камерами
«С самого начала мы знали, что предлагаемая система видеонаблюдения должна успешно служить двойной цели, помогая супервайзерам и менеджерам контролировать работу мастерской в ​​часы работы и охраняя периметр 24 часа в сутки», — говорит Эдмунд Казаледжио, руководитель отдела продаж Sensor Security.«Также была необходимость сделать комбинированную систему максимально простой и удобной в эксплуатации, чтобы оперативный персонал имел неограниченный доступ к видеопотокам мастерской, не отвлекаясь на камеры наблюдения, и наоборот, для сотрудников службы безопасности, которые лучше всего достигается полной концентрацией на охране помещения ».
После обширных консультаций с персоналом GRW окончательный проект системы двойного назначения включал в себя в общей сложности 18 камер Hikvision, одиннадцать по периметру и семь в зоне мастерской, все подключенные к 32-канальному сетевому видеорегистратору Hikvision в GRW и к Комната управления датчика безопасности.«GRW принимала активное участие во всем процессе консультаций и проектирования с самого первого дня, предлагая предложения по ключевым объектам, нуждающимся в мониторинге и защите, а также информацию и советы по потоку работы и персонала вокруг территории мастерской», — продолжает Эдмунд Казаледжио. «Это было очень полезно и стало одним из основных факторов успешной установки. По моему опыту, всегда сложнее и даже рискованнее устанавливать любую систему, связанную с безопасностью, без достаточного участия и сотрудничества со стороны конечного пользователя.”
Умный периметр
Патрулирование периметра с охраной оказалось неэффективным, GRW также была заинтересована в том, что внедрение камер не означало, что нужно было назначить человека для постоянного круглосуточного управления системой видеонаблюдения.
Поэтому для наблюдения за периметром завода была выбрана камера Hikvision DS-2CD4012F-A Smart 1.3MP для слабого освещения с активным использованием флагов вторжения камер Smart Analytics, гарантирующих, что сотрудники службы безопасности GRW и диспетчерская Sensor Security работают в профессиональном плане. активно уведомляется о любом несанкционированном перемещении по территории.
По словам Эдмунда Касаледжио, «интеграция аналитики с интеллектуальными IP-камерами видеонаблюдения является значительным дополнительным преимуществом, поскольку сигнализирует о тревоге только тогда, когда вторжение происходит в указанном диапазоне. Нам не нужно использовать тревожные входы и выходы для подключения пассивных и активных компонентов на DVR / NVR, что значительно экономит на обслуживании системы. Это также значительно сократило время установки. Более того, точность этих интеллектуальных камер с аналитикой намного выше, чем у лучей, если камеры правильно откалиброваны при установке.В этом отношении автоматический задний фокус на этих интеллектуальных камерах значительно помогает специалистам по установке добиться наилучшего качества просмотра ».
Помимо Smart Intrusion Detection, Hikvision DS-2CD4012F-A также поддерживает Smart Codec, Smart Focus, Smart VQD, Smart Face Detection и Smart Audio Detection. Они также извлекают выгоду из 3D DNR и Digital WDR, а ИК-фильтр Day & Night позволяет успешно работать с видео при яркости до 0,001 люкс.
Удаленный мониторинг периметра и мастерской
Семь купольных мини-камер Hikvision DS-2CD2132-I 3MP следят за всеми операциями в мастерской, помогая руководителям и менеджерам удаленно контролировать процессы на площадке. Этот процесс стал намного проще и эффективнее для этих сотрудников благодаря интеграции 32-канального сетевого видеорегистратора Hikvision DS-9632NI-ST с ПК, гарантируя, что операционному персоналу будут представлены только изображения, относящиеся к производственной области. пожинает плоды интеграции аналитики с IP-камерами и будет продолжаться в течение многих лет »
«Видео в формате Full HD, 1080p в реальном времени является огромным преимуществом для контролирующего персонала, а сама камера, защищенная антивандальным корпусом IP66, действительно хорошо выдержала суровые промышленные условия», — продолжает Эдмунд Казаледжио.«Настоящая работа днем ​​/ ночью благодаря ИК-диапазону 30 м, а также цифровым WDR и 3D DNR также способствует постоянному обеспечению высокого качества видео».
Настоящий успех
«Эта недавно установленная ультрасовременная система IP-видеонаблюдения автоматизирует процесс защиты помещений GRW от несанкционированного доступа и наблюдения за производственными объектами, исключая возможность человеческой ошибки», — говорит Эдмунд Казаледжио. «GRW уже пожинает плоды интеграции аналитики с IP-камерами, и будет продолжаться еще много лет.«В то же время они извлекают выгоду из удобного для пользователя характера технологии Hikvision. Эта обманчиво «простая» платформа помогает персоналу GRW легко управлять программным обеспечением с минимальным обучением, в то время как интеллектуальные функции, такие как ABF, помогают нашим техническим специалистам достичь наилучшего качества видео.
«Тем не менее, качество аппаратного и программного обеспечения Hikvision не требует недоступной цены. Фактически, поскольку программное обеспечение Hikvision iVMS-4200 позволяет бесплатно интегрировать аналоговые и IP-камеры, это способствует повышению доступности их продуктов.Более того, бесплатное программное обеспечение Hikvision позволяет интегрировать потоки с аналоговых и IP-камер на один экран.
«В заключение хочу сказать, что огромный ассортимент камер, сетевых видеорегистраторов, видеорегистраторов и программного обеспечения Hikvision позволяет нам предлагать единые решения для их потребностей в безопасности и более успешно выполнять резервное копирование и обслуживание установки в течение многих лет. Проще говоря, проще предоставлять послепродажное обслуживание и поддержку с помощью единого надежного бренда ».

One Sixty Studios »

Onesixty Studios — продюсерская компания из Лос-Анджелеса.Мы помогаем компаниям по всему миру проводить фотосъемку, видеокампании и средства массовой информации.

В конце концов все соединяется — люди, идеи, объекты. Качество соединений является ключом к качеству как таковому.

— Чарльз Имс —

Наши студии расположены в самом сердце Голливуда.Открыт для фотосъемки, видеопроизводства, кастингов и мероприятий.

1 этап

×

Свяжитесь с нами для получения подробной информации и бронирования.

Прокрутка вниз

Этап 2

×

Свяжитесь с нами для получения подробной информации и бронирования.

Прокрутка вниз

3 этап

×

Свяжитесь с нами для получения подробной информации и бронирования.

Прокрутка вниз

Сотрудничает с ведущими студиями Лос-Анджелеса, Light Box Studio, Milk Studios, Syren Studios, Box Eight, The Well и другими.

У каждой работы разные потребности и разные бюджеты. Наша задача — найти лучшую студию в соответствии с каждой потребностью, мы обрабатываем все документы о бронировании и обеспечиваем для вас страхование ответственности. Бронирование студий в Лос-Анджелесе может быть сложным процессом, и наша задача — позаботиться обо всем этом, сохраняя при этом хорошую цену со студиями.

Мы поддерживаем прочные отношения с агентами ведущих модельных агентств Лос-Анджелеса. Готовы организовать кастинги, соответствующие вашему бюджету, в наших студиях с нашими модельными агентами-партнерами из Photogenics, LA Models, Ford Models, Ellite Models, Wilhelmina, Next Models, Vision Models, Hollywood Model Management и другими.

мы не уезжаем, пока не сделаем снимок

— Ramos Valencia —

Аренда освещения
Оснащен лучшим осветительным оборудованием для любой фотосъемки или видеопроизводства, а также командой DP и gaffer, готовой осветить любую студию или место, предоставляя нашим клиентам стандартные рыночные затраты на аренду.Видеокамеры и оборудование

Камеры
RED Epic и ARRI Alexa с Zeiss CP.2 или Zeiss Superspeeds, а также все крепления Canon и все пакеты L-серии. Оборудование и операторы Steadicam. Беспроводной фокус и беспроводные мониторы.

Расположение или набор реквизита
Имея доступ к лучшим реквизитам города, таким как реквизит Warner Brothers, реквизит для кинотеатров, реквизит Мелроуз, реквизит для неба и многое другое, мы предлагаем широкий выбор реквизита или любой декорации, которые могут вам понадобиться. От предметов и мебели до автомобилей и даже ангаров и самолетов.

Аренда освещения

×

Оснащен лучшим осветительным оборудованием для любой фотосъемки или видеопроизводства, а также командой DP и gaffer, готовой осветить любую студию или место, предоставляя нашим клиентам стандартные рыночные затраты на аренду.

Прокрутка вниз

Видеокамеры и оборудование

×

Камеры RED Epic и ARRI Alexa с Zeiss CP.2 или Zeiss Superspeeds, а также все крепления Canon и все пакеты L-серии. Оборудование и операторы Steadicam.Беспроводной фокус и беспроводные мониторы.

Прокрутка вниз

Расположение или установка реквизита

×

Оснащен лучшим осветительным оборудованием для любой фотосъемки или видеопроизводства, а также командой DP и gaffer, готовой осветить любую студию или место, предоставляя нашим клиентам стандартные рыночные затраты на аренду.

Прокрутка вниз

7122 Beverly Blvd, Лос-Анджелес, CA

Just In! Пневматический пистолет Air Venturi AV-46M Match

Пневматический пистолет Air Venturi AV-46M Match только что прибыл в офис HAM.Как следует из названия, это пневматический пистолет для соревнований, рассчитанный на использование в матчах на 10 метров.

Фактически, пневматический пистолет Air Venturi AV-46M Match представляет собой обновленную версию классического пневматического пистолета ИЖ-46М, который долгое время был любимцем стрелков с 10-метровой дистанции. Как и «Иззи», производится в России. Однако, помимо прочего, он отличается значительно улучшенной, ламинированной пистолетной рукояткой.

Как матчевый пистолет АВ-46М предназначен исключительно для пробивания бумаги с близкого расстояния. По крайней мере, 10 метров кажутся близкими, пока вы не попытаетесь выстрелить в этого крошечного бычка в утвержденной стойке одной рукой. Тогда 10 метров кажутся милями отсюда !!!

Никто не смотрит на начальную скорость в матчевом пистолете. Спецификация производителя составляет около 480 FPS, стреляющих гранулами свинцового пыжа.

Он также является однозарядным, пуля калибра .177 загружается непосредственно в заднюю часть ствола. Питание обеспечивается за счет одноходового пневматического взвода. Это очень просто…

Вся цель AV-46M — точность. По этой причине есть мегарегулируемый двухступенчатый триггер.(Вы только посмотрите на все эти регулировочные винты !!!).

В сочетании с регулируемой пистолетной рукояткой и сменными мушкой и целиком. Прицел регулируется по вертикали и горизонтали.

Комбинации стойки мушки (имеются три) и насечки для целика (доступны четыре) предназначены для обеспечения стрелка-стрелка изображения прицела, которое соответствует их потребностям для матчей на 10 метров.

Пневматический пистолет Air Venturi AV-46M Match также предназначен для стрельбы без стрельбы — важный элемент практики стрельбы из матчевого пистолета.В этом случае защелка задвижки выдвигается вперед, а задвижка поднимается, а затем опускается. Теперь спусковой крючок можно отпустить без выстрела.

HAM проведет испытания AV-46M в ближайшем будущем. Тестер пистолета HAM Дуг Уолл не может дождаться! Он еще более взволнован, так как наше обзорное ружье на самом деле имеет серийный номер 000001 — да, абсолютно первое ружье из серийного производства !!!

КУПИТЬ В PYRAMYD AIR
Пистолет Air Venturi AV-46M Match пневматический 0.177
КУПИТЬ У AIRGUN DEPOT

Пневматический пистолет AV-46M Match

Роблокс

Роблокс

Пожалуйста, включите Javascript, чтобы использовать все функции этого сайта.

Запуск Roblox . ..

Подключение к игрокам…

Отметьте Запомните мой выбор и нажмите OK в диалоговом окне выше, чтобы быстрее присоединяться к играм в будущем!

  • 1

    Нажмите Сохранить файл , когда появится окно загрузки

  • 2

    Перейдите в раздел «Загрузки» и дважды щелкните RobloxPlayer.exe

  • 3

    Нажмите Выполните

  • 4

    После установки нажмите Играть , чтобы присоединиться к действию!

  • 5

    Нажмите Ok при появлении предупреждения

Установщик Roblox должен загрузиться в ближайшее время.Если этого не произошло, начните загрузку сейчас.

Hikvision, DS-2CD4A85F-IZH, IP-камера:

Камера
Датчик изображения: КМОП 1 / 1,7 дюйма с прогрессивной разверткой
Сигнальная система: PAL / NTSC
Мин.Освещение: 0,014 лк @ (F / 1,4, AGC вкл. ), 0 лк с ИК-подсветкой
Время выдержки: от 1 до 1/100 000 с
Объектив: от 2,8 мм до 12 мм при F / 1,4, угол обзора: от 96,0 ° до 32,6 °
Крепление объектива: AF с автоматической фокусировкой и моторизованным зум-объективом
Автоматическая диафрагма: Привод постоянного тока
День и ночь: ИК-фильтр с автоматическим переключением
Широкий динамический диапазон: Цифровой WDR
Цифровое шумоподавление: 3D DNR
Фокус: Моторизованный объектив VF (модель -Z)
Стандарт сжатия
Сжатие видео: H.264 / MJPEG
Код профиля H.264: Базовый профиль / Основной профиль / Высокий профиль
Скорость передачи видео: 32 Кбит / с ~ 16 Мбит / с
Тройные потоки: Есть
Изображение
Макс. Разрешение изображения: 4096 × 2160
Частота кадров: 30 кадров в секунду (4096 × 2160, 3840 × 2160, 1920 × 1080, 1280 × 720)
BLC: Опора
3D DNR: Поддерживается
Переключатель день / ночь: ИК-фильтр с автоматическим переключением
Сеть
Сетевое хранилище: Карта Micro SD / SDHC / SDXC с ANR (до 128 ГБ), NAS (поддержка NFS, SMB / CIFS)
Срабатывание сигнализации: Пересечение линии, Обнаружение вторжения, Обнаружение движения, Динамический анализ, Тревога взлома, Отключение сети, Конфликт IP-адресов, Исключение хранилища
Протоколы: TCP / IP, ICMP, HTTP, HTTPS, FTP, DHCP, DNS, DDNS, RTP, RTSP, RTCP, PPPoE, NTP, UPnP,
SMTP, SNMP, IGMP, 802. 1X, QoS, IPv6, Bonjour
Интерфейс
Встроенная память: Встроенный слот Micro SD / SDHC / SDXC, до 128 ГБ
Набор интеллектуальных функций
Анализ поведения: Обнаружение пересечения линии, Обнаружение вторжения, Вход в регион, Выход из региона, Оставленный багаж, Удаление объекта
Обнаружение пересечения линии: Пересечь предварительно определенную виртуальную линию
Обнаружение вторжений: Входить и бездельничать в заранее заданном виртуальном регионе
Регион Вход: Введите заранее заданный виртуальный регион извне
Регион выхода: Выход из предварительно определенного виртуального региона
Багаж без присмотра: Предметы, оставшиеся в заранее определенной области, такие как багаж, кошелек, опасные материалы
Удаление объекта: Объекты, удаленные из предопределенной области, например выставленные экспонаты.
Статистика: Подсчет объектов (количество объектов входа и выхода учитывается и отображается на экране в реальном времени)
Общие
Источник питания: 12 В постоянного тока ± 10%, PoE (802.3at)
Погодостойкость: IP67
ИК-диапазон: 50 метров
Размеры: 100 мм × 103,9 мм × 311,8 мм (3,94 дюйма x 4,09 дюйма x 12,28 дюйма)
Вес: ~ 2000 г (~ 4 фунта 6 унций)

IP-камеры Hikvision | Сетевые камеры

Безопасность в умных городах: как видеонаблюдение обеспечивает безопасность в передней и центральной части

Городское население быстро увеличивается по всему миру, ожидается, что его рост составит 1. 56 миллиардов к 2040 году. Поскольку число людей, живущих и работающих в городах, продолжает расти, способность обеспечить безопасность каждого становится все более сложной задачей.
Однако технологические компании разрабатывают продукты и решения с учетом этих футуристических городов, поскольку реальность ближе, чем вы думаете. Решения, которые могут помочь следить за общественными местами и обмениваться информацией с городскими работниками и должностными лицами, все чаще позволяют умным городам улучшать опыт и безопасность людей, которые там проживают.Растущие масштабы 5G, искусственного интеллекта, Интернета вещей и облака
Основными основами умных городов являются 5G, искусственный интеллект (AI), Интернет вещей (IoT) и облако. Каждая из них одинаково важна, и вместе эти технологии позволяют городским властям собирать и анализировать более подробную информацию, чем когда-либо прежде. В частности, для общественной безопасности наличие IoT и облачных систем станет одним из важнейших факторов повышения качества жизни граждан.
Умные города прошли долгий путь за последние несколько десятилетий, но для того, чтобы действительно сделать умный город безопасным, ситуационная осведомленность в реальном времени и межведомственное сотрудничество являются ключевыми областями, которые необходимо развивать в качестве приоритетных.Инновационные камеры наблюдения со встроенным IoT
Общественные места должны быть безопасными, будь то открытый парк, торговый центр или основные дороги через города.
Общественные места должны быть безопасными, будь то открытый парк, торговый центр или главные дороги в городах. От опасных водителей до террористических атак, мелких преступлений на улицах и громких ограблений банков — инновационные камеры наблюдения со встроенным IoT и облачными технологиями могут в некоторой степени помочь быстро реагировать, а в некоторых случаях даже предотвращать самые серьезные инциденты.Многие существующие системы безопасности в городах полагаются на устаревшие и в некоторых местах устаревшие технологии, такие как камеры видеонаблюдения. Многие из них также используют локальные системы, а не преимущества облака.
Умное программирование для более глубокого понимания
Эти проблемы, хотя и не представляют серьезной проблемы сегодня, все же усложняют правительствам и советам обновление своей системы безопасности. Замена каждой камеры в городе — огромная задача, но, в свою очередь, это позволит подключить все камеры к облаку и предоставить более подробную информацию, которая может быть проанализирована с помощью интеллектуального программирования для получения более глубокого понимания.Физическим технологиям, которые в настоящее время присутствуют в большинстве городских районов, не хватает интеллектуальных интерфейсов подключения, взаимодействия и интеграции, которые необходимы умным городам. Внедрение цифровых технологий — это не роскошь, а необходимость.
Умные системы наблюдения
Это позволяет командам собирать данные из нескольких источников по всему городу в режиме реального времени и получать уведомления о происшествиях, как только они происходят. Расширенные возможности подключения и совместной работы гарантируют, что все команды, которым необходимо знать о ситуации, будут немедленно проинформированы.Например, интеллектуальная система наблюдения может определить, когда произошло дорожно-транспортное происшествие. Он может не только предупредить ближайшую скорую помощь, чтобы прибыть на место происшествия, но и местную полицию, чтобы отправить офицеров. Усовершенствованная система, которая может выполнять объезд дорог, также может немедленно перекрыть дороги вокруг места происшествия и перенаправить движение на другие маршруты, заставляя всех двигаться и избегая скопления транспортных средств.
Это всего лишь один пример: без цифровых систем анализ моделей движения транспортных средств для решения проблем с заторами может быть скомпрометирован, равно как и возможность создавать карты преступности в режиме реального времени и развертывать аналитику данных, которая делает возможными предиктивную работу полиции и более эффективное управление толпой. Облачные технологии
Облачные технологии обеспечивают взаимодействие, масштабируемость и автоматизацию.
Облачные технологии обеспечивают взаимодействие, масштабируемость и автоматизацию, необходимые для преодоления ограничений традиционных систем безопасности. Используя их, умные города могут разработать полностью открытую системную архитектуру, обеспечивающую взаимодействие как с локальными, так и с другими удаленными открытыми системами.
Интеллект облачных систем может не только продолжать обеспечивать более глубокое понимание по мере развития технологий с течением времени, но он может делать это с минимальными дополнительными инвестициями в инфраструктуру.Умное наблюдение в реальном мире
Население Мехико составляет почти 9 миллионов человек, но если вы включите весь мегаполис, это число резко возрастет до более чем 21 миллиона человек, что делает его одним из крупнейших городов на планете. Семь лет назад город впервые представил свою инициативу «Безопасный город» и с тех пор разрабатывает новые и разумные способы обеспечения безопасности своих граждан. В частности, огромное влияние оказывает его инициатива в области облачной безопасности.
За последние три года в Мехико было установлено 58 000 новых камер видеонаблюдения по всему городу, в общественных местах и ​​на транспорте, все из которых подключены к городскому центру C5 (управление, контроль, компьютеры, связь и контакты с гражданами).Операции Smart Cities
Решение позволяет офицерам, а также широкой публике загружать видео через мобильное приложение для быстрого обмена информацией. Также могут быть интегрированы фиксированные, нательные и автомобильные камеры, чтобы обеспечить исключительное представление о деятельности города.
Облачную платформу можно легко модернизировать, добавив в нее новейшие технологические инновации, такие как считывание номерных знаков, программное обеспечение для поведенческого анализа, программное обеспечение для видеоаналитики и распознавания лиц, которые будут продолжать снижать уровень преступности и увеличивать время реагирования на инциденты. Правильный облачный подход
Переход на облачные системы позволяет умным городам избавиться от зависимости от оптоволоконной связи и воспользоваться преимуществами различных вариантов подключения к Интернету и беспроводной связи, которые могут значительно снизить затраты на приложения и инфраструктуру связи.
Умные города должны быть эффективными в ближайшие годы, а не только в наши дни, иначе чиновники упустили один из ключевых аспектов действительно умного города. Разработчики систем должны создать технологические основы сейчас, которые можно будет легко адаптировать в будущем для поддержки новой инфраструктуры по мере ее появления.Открытая системная архитектура
Открытая системная архитектура также будет иметь жизненно важное значение для умных городов для улучшения их деятельности.
Например, это может включать выбор настоящего облачного приложения, которое может поддерживать локальные устройства с облачным управлением и автоматизировать их управление. Открытая системная архитектура также будет иметь жизненно важное значение для умных городов для улучшения своей деятельности и предоставления гражданам дополнительных услуг с добавленной стоимостью, поскольку в ближайшие годы станут возможны более широкие возможности.
Сегодня облачные технологии и технологии Интернета вещей развиваются стремительно, и у городских чиновников и властей теперь больше возможностей для развития своих умных городов, чем когда-либо прежде, и, что очень важно, использовать эти инновации для повышения общественной безопасности.Новые функции безопасности
Хотя внедрение этих облачных систем сейчас требует инвестиций, поскольку разрабатываются новые функции безопасности, их внедрение будет связано с меньшими затратами и проблемами, поскольку базовая инфраструктура уже существует.
Будь то обнаружение выстрелов или обеспечение обмена видеоинфраструктурой и данными между несколькими агентствами в режиме реального времени, интеллектуальное видеонаблюдение в облачных системах может открыть множество новых возможностей.

Почему бирюза становится более редкой и ценной, чем алмазы? |
В Смитсоновском институте

Камень небесно-голубого цвета с серо-золотой матрицей паутины вплавлен в замысловатое серебряное кольцо с выгравированными перьями по бокам.На создание этого украшения, возможно, ушли годы и оно стоит тысячи долларов, но история, которую оно рассказывает, бесценна. Это история камня, культуры, истории и традиций — история навахо.

Камень бирюзовый, непрозрачный минерал, химически представляет собой водный фосфат меди и алюминия. Его естественный цвет варьируется от небесно-голубого до желто-зеленого, а блеск — от воскового до стекловидного.Минерал обычно находится в засушливом климате — основные регионы включают Иран (Персия), северо-запад Китая, Синайский полуостров в Египте и юго-запад Америки. Само слово происходит от древнефранцузского слова, обозначающего «турецких» торговцев, которые первыми принесли персидскую бирюзу в Европу. Он украшал залы и гробницы ацтекских королей и египетских фараонов, таких как Тутанхамон, чья золотая погребальная маска инкрустирована бирюзой.

Важность этого драгоценного камня лежит далеко за пределами его названия ( Doo tl ‘izh ii на языке навахо) и особенностей культуры, представленных на выставке «Сверкающий мир: украшения навахо семьи Яззи», которая открылась на прошлой неделе в Национальный музей американских индейцев в Нью-Йорке.На выставке представлено более 300 образцов современных украшений, изготовленных семьей Яззи из Гэллапа, штат Нью-Мексико. Это первая выставка музея, посвященная пересечению искусства и коммерции и олицетворению культуры через ювелирные изделия. Хотя бирюза — не единственный камень, включенный в украшения, он может быть самым важным.

«Бирюза — прекрасный образец светского и священного камня», — говорит Лоис Шерр Дубин, куратор выставки «Сверкающий мир». «Нет более важного определяющего драгоценного камня в ювелирных изделиях Юго-Запада, и часть цели выставки — познакомить людей с бирюзой, которая не окрашена и не стабилизирована, а является подлинным камнем».

Бирюза — центральный элемент религиозных обрядов навахо. Существует поверье, что для того, чтобы выпал дождь, нужно бросить кусок бирюзы в реку и помолиться. Его уникальный оттенок зеленого, синего, черного и белого олицетворяет счастье, удачу и здоровье, и если его подарить кому-то, он рассматривается как выражение родства.

На юго-западе Америки имеется около 20 шахт, которые поставляют бирюзу ювелирного качества, большинство из них находится в Неваде, но другие находятся в Аризоне, Колорадо и Нью-Мексико. По словам эксперта по бирюзе Джо Таннера, когда испанский конкистадор Коронодо забрал домой богатства испанскому королю, бирюза из драгоценностей была прослежена до шахты Cerrillos в Нью-Мексико, старейшей из известных в Америке.

«То, с чем работают Yazzies, — лучшее из рудников», — говорит Дубин.«Мы говорим, что они более редкие, чем бриллианты».

Менее пяти процентов добываемой во всем мире бирюзы пригодно для огранки и использования в ювелирных изделиях. Когда-то процветающая промышленность, многие рудники Юго-Запада исчерпали себя и теперь закрыты. Правительственные ограничения и высокие затраты на добычу также не позволяют найти бирюзу ювелирного качества. Очень немногие рудники работают в коммерческих целях, и большая часть сегодняшней бирюзы извлекается как побочный продукт добычи меди.

Несмотря на нехватку рудников в Северной Америке, бирюза легко доступна на рынке, при этом более 75 процентов из нее поступает из Китая.Однако большая часть этой бирюзы либо залита эпоксидной смолой для стабилизации, либо улучшена для придания цвета и блеска.

Ли Яззи, известный как один из ведущих мировых мастеров этого вида искусства, предпочитает бирюзу с Одинокой горы в Неваде. «Я столкнулся с камнем в молодости», — говорит он. «Его носила моя мама, и я помню, как она работала с бирюзой, чтобы делать кольца и другие украшения. Позже я узнал, что это священный камень.”

Он намеревался найти святость этого камня. «Однажды я попытался соединиться с этим духом. Я начал разговаривать с ним и сказал: «У меня очень мало знаний о том, как работать с вами, и мне нужно, чтобы вы дали мне направление, что именно вы хотите». Я могу засвидетельствовать вам, что когда я начал общаться таким особенным способом , Я обнаружил, почему навахо считали бирюзу священной — все священно в этой жизни ».

Идея священного и светского совпадает с идеей сохранения традиций посредством инноваций, общей темой в производстве ювелирных изделий семьи Яззи.

«Мои традиции всегда были в моей работе, независимо от того, насколько современными выглядят мои изделия», — говорит Раймонд Яззи, чьи украшения отличаются качеством его работы с инкрустациями с куполом.

«Способность принимать традиционные формы и делать их современными является четким выражением того, как коренные жители перешли от своих традиционных культур к совершенно иному миру, — говорит Кевин Говер, директор музея, — но им удалось сохранить их культурная самобытность.”

Раймонд использует бирюзу в своих изделиях, хотя он более известен своим использованием кораллов, которые, по его словам, также редко встречаются при поиске хорошего качества.

«Шахты Lone Mountain и Lander Blue становятся как алмазы, — говорит Раймонд, — с учетом того, сколько вы платите за бирюзу».

«Сверкающий мир: украшения навахо семьи Яззи» проходит 10 января 2016 года в Нью-Йорке в Национальном музее американских индейцев.

Related Post

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.