Страница не найдена — АКПП

Масло для АКПП

Стоимость полной замены масла в АКПП Ниссан Патфайндер R51 в сервисе обойдётся в 11

Все про автоматическую коробку передач

Статистика подсчитала: машина автомат продаётся всё лучше четвертый год подряд. Доля продаж достигла 60%,

Ремонт и обслуживание АКПП

Случалось ли такое, что вам потребовалась замена робота на автомат на машине Тойота Королла?

Ремонт и обслуживание АКПП

Здравствуйте, дорогие читатели! Сегодня я поведу речь о ремонте АКПП транспортного средства Фольцваген. Садитесь

Все про автоматическую коробку передач

Шкода Октавия с коробкой автомат это одна из самых продаваемых моделей чешского автопроизводителя. Начало

Масло для АКПП

Здравствуйте, дорогие читатели! Сегодня я расскажу вам о масла для трансмиссии, которое пришло к

Хендай ай икс 35 замена масла в акпп

какое лучше, когда менять ⋆ I Love My Car

Способы замены масла в трансмиссии Hyundai ix35 могут отличаться в зависимоти от состояния коробки, степени износа жидкости и возможностей автосервиса. Впрочем, есть два актуальных способа замены:

С использованием технологии сжатого воздуха

Аппарат для полной замены масла и промывки автоматических КПП

Такой способ предполагает использование специального оборудования, очищающего АКПП с использованием технологии сжатого воздуха. Этот способ особенно распространен в специализированных сервис-центрах. Существует два популярных способа замены трансмиссионного вещества в АКПП машины с использованием сжатого воздуха: частичная и полно объемная. Их главное различие заключается в том, что при применении второго варианта удаляется почти весь объем отработанной трансмиссионной жидкости, около 85%.

Принципиальная схема аппарата для замены масла в АКПП

С помощью слива отработки

Такой способ можно назвать самым простым, именно его предложат в большинстве автомастерских, не оборудованных аппаратом для замены масла в АКПП. В течение получаса из АКПП сливают отработанную жидкость, а затем заполняют новым маслом примерно по 5 литров.

Используя такой метод, можно заменить около 30% масла за раз. Как правило, процедура проводится 2-3 раза подряд. Для замены масла таким методом необходимо купить 10-15 литров ATF.

Самостоятельная замена масла в АКПП Hyundai ix35

Многие автовладельцы предпочитают своими руками ухаживать за своим автомобилем, а не обращаться в сервисы. В таком случае, для проведения замены советуют убедиться в наличие некоторых средств, материалов, приспособлений:

1. Смотровая яма.
2. Фильтр для масла 46321-3B000.
3. Новое масло для АКПП
4. Резервуар для сбора «отработки»
5. Силиконовый шланг (d. 1 см, длина о,5 м.)
6. Воронка
7. Уплотнители
8. Чистые салфетки(Рекомендуют использовать хб, без ворса)
9. Перчатки , специальные защитные очки.

Новый фильтр АКПП Hyundai ix35

В собственном гараже возможно произвести замену масла только частично, так как не удается слить весь объем отработанной жидкости. Сливается только то масло, что находилось конкретно в картере АКПП, но его часть остается распределенной между кругом гидротрансформатора и гидросистемой АКПП

Проверка уровня масла АКПП Hyundai ix35 щупом

Для начала необходимо проверить уровень и состояние жидкости в АКПП с помощью пробки сбоку, которая является частью системы коробки ix35. Такая процедура поможет понять, в каком состоянии находится рабочее вещество и детали трансмиссии.

Пошаговая инструкция: как сменить масло своими руками

Для начала необходимо открутить пробку и слить масло “отработку”.

Затем открутить болты, которые держат поддон, промыть его и очистить магниты, которые на нем находятся.

Также нужно заменить или, если нет такой возможности, тщательно промыть фильтры.

Уже после этого можно заливать новое масло, ставить новую прокладку на пробку и собирать поддон и фильтр в обратном порядке, после чего можно заливать свежее масло. Чем больше циклов замены мы проведем, тем чище и свежее будет жидкость.

Обзор: Hyundai ix35 (2009-2015)

2-3-2011: 1,7 дизель KIA Sportages (такой же базовый автомобиль) испытывает проблемы с круиз-контролем.

8-3-2011: Загадочные неисправности, приводящие к временной остановке дизельных полноприводных автомобилей 2.0.

8-3-2011: Счетчик пробега иногда переустанавливается при доливке топлива, иногда нет.

22-6-2011: Читатель уведомил о двух сервисных обновлениях дилеров для 2.0 4WD: болтах заднего продольного рычага OOCS10 и обновлении ЭБУ OOCS16.После обновления ЭБУ расход топлива читателя увеличился с 39 до 46 миль на галлон.

21-3-2012: Некоторые жалобы на затрудненное включение 1-й и 2-й передач при очень низких температурах.

3-6-2012: Отчет о шумных карданных валах на версиях 2WD GDI.

17-12-2012: Еще одна жалоба на затрудненное включение 1-й и 2-й передач в очень холодную погоду. Возможно, дело в масле с низким коэффициентом трения, используемом в трансмиссии.

17-4-2013: Похоже проблема топливных фильтров 1.Блокировка 6 GDI эмульгированным топливом. Для двигателя GDI фильтр должен быть очень тонким, поэтому, если вы заправляете топливо, которое содержит высокий процент этанола (биотоплива), оно более склонно к эмульгированию.

10-7-2013: Отчет о выходе из строя всех четырех форсунок в двигателе ix35 2.0 CRDI в январе 2010 года, а затем отказе уплотнения поддона и утечке масла. Все починили по гарантии.

9-1-2014 : Утечка воды в грузовой зоне в апреле 2013 г. ix35. Возможно заклинило вентиляционные заслонки салона.

29-10-2014: Отчет об отказе кондиционера Hyundai ix35 1.7CRDI при длительных поездках: кажется, что скорость вентилятора снижается, хотя вентилятор все еще шумит, и температура на выходе становится теплой. Можно устранить, увеличив температуру на 2 минуты и открыв окно, но затем проблема возвращается через 15 минут.

5-3-2015: 2013 Hyundai ix35 1.7CRDI постоянно переходит в безвыходный режим, после чего экономия топлива падает с 48 до 35 миль на галлон. Возможно, DPF блокируется и не восстанавливается.

18-7-2015: Информация от читателя о том, что существует технический бюллетень по проблеме с кондиционером. Необходимо перепрограммировать кондиционер и установить новую проблему. Это предотвращает замерзание конденсатора. Многие дилеры Hyundai об этом не знают.

9-8-2015: Проблема с кондиционером, о которой впервые сообщалось 29-10-2014, наконец, решена путем добавления новой проблемы в систему.

9-9-2015: Сообщается, что Hyundai, похоже, прекратил поставлять полноразмерные запасные колеса с автомобилем с 2014 года.Теперь просто комплект для ремонта проколов.

9-12-2015: Сообщается об отказе заднего дифференциала на Hyundai ix35 2010 года, срок гарантии которого истек 4 месяца. Гвоздь обнаружен в одной задней шине. Может случиться так, что разница в давлении двух задних шин с течением времени вызвала отказ дифференциала или неравномерно подобранная пара задних шин создала нагрузку на дифференциал.

6-4-2016: Отчет о выходе из строя сцепления и DMF Hyundai ix35 на дистанции 62 000 миль. Гарантия на сцепление Hyundai обычно составляет 2 года, а автомобиль был старше, но после разборки дилер Hyundai решил, что повреждение было вызвано неисправным DMF, и подал иск.К сожалению, Hyundai отклонил это, обвинив сцепление в повреждении DMF, но дилер все еще был порядочен и взял всего 584,21 фунтов стерлингов.

14-4-2016: Отчет об отказе сцепления 2011 Hyundai ix35 2WDCRD1 134 на 37000 миль. Вероятность выхода из строя торцевого уплотнения вала двигателя или трансмиссии или рабочего цилиндра сцепления и загрязнения сцепления, или, конечно, стиль вождения, ведущий к отказу.

12-5-2016: Отчет о сигнальной лампе выбросов на Hyundai ix35 2011 года только закончился 5-летний срок гарантии.За диагностику заплатили 62,90 фунтов стерлингов, код неисправности P2015 и код неисправности были удалены. Дилер порекомендовал новый датчик / привод рабочего колеса коллектора (устройство завихрения), но сказал владельцу, что он может избежать расходов и продолжить.

6-5-2017: Дилер Hyundai обнаружил треснувшие поршневые кольца в двигателе взятого в сервис ix35. Никаких странных шумов, заранее замеченных владельцем. Результатом стала полная переоборудование двигателя по гарантии Hyundai. Короткий двигатель, головка блока цилиндров и большинство основных компонентов, таких как распределительные валы, клапаны, цепь привода ГРМ и натяжители, масляный насос — все заменено из-за загрязнения металла поврежденными поршневыми кольцами.

21-6-2017: Отчет информационно-развлекательной системы на Hyundai ix35 2002 года, упакованном только после истечения гарантии. Система ранее выходила из строя и была заменена в течение 5 лет гарантии. Теперь информационно-развлекательная система практически мертва. Предварительные настройки радио не работают, частотный сканер не работает, камера заднего вида перестала функционировать, спутниковая навигация стала «нестабильной …» Мы предположили, что это могло быть подключение к источнику питания или заземлению, а не само устройство особенно если речь идет о распределении мощности CAN-шины.

20-8-2017: Отчет из Азербайджана о серьезных проблемах с кондиционером в Hyundai ix35 при температуре выше 40C. «Сервисные центры перепробовали все, от подзарядки до установки новых компрессоров, но проблема не исчезла. Некоторые гаражи, столкнувшиеся с неисправностью, похоже, связали ее с датчиками по обе стороны от конденсатора, но их очень трудно найти. при высокой стоимости Hyundai не хочет признавать вину и отозвать отзыв.«Возможно, это связано с тем, что вам пришлось использовать хладагент R1234YF вместо более надежного и гораздо более дешевого R134a.

29-8-2017: Отчет о постоянных проблемах с электрикой Hyundai ix35 2012 года, срок действия 5-летней гарантии истекает.

21-11-2017: Отчет об отказе защитных чехлов рулевой тяги 2012 Hyundai ix35 на 41 000 миль, только в рамках 5-летней гарантии Hyundai, но рассматривается как элемент износа и не покрывается.

4-4-2018: Отчет о парафинизации дизельного топлива на топливном фильтре Hyundai ix35 2014 года 1.7CRDI вызвал 5 проблем с внезапной потерей мощности за последние 3 месяца с тех пор, как топливный фильтр был заменен на 40-километровом сервисе в августе 2017 года. Возможно, это просто смазка дизельного топлива, которое владелец использует в недавнюю холодную погоду.

26-10-2018: Отчет о щелчках на панели приборов Hyundai ix35 1.7CRDI 2013 года во время движения, который сопровождается прерывистым миганием фонарей заднего хода.

21-3-2019: Сообщение о проблеме с запуском кнопки Hyuindai ix35 с зажиганием без ключа.При двойном нажатии владелец просто получил мигающий символ ключа, и машина не заводилась. Оба раза дилер Hyundai сказал, что не может найти никаких неисправностей и коды ошибок не отображаются. Это не проблема с аккумулятором.

3-5-2019: Дизельный двигатель Hyundai ix35 2014 года потребовал нового синхронизатора трансмиссии на пробеге 70000 миль. Ремонт был произведен по гарантии, но доставка детали закончилась через 6 недель. После ремонта регулятор давления сцепления протекал, и владельцу было предложено 396 фунтов стерлингов за его ремонт, но он мог быть поврежден во время ремонта трансмиссии.

11-7-2019: Отчет о неоднократном разряде аккумулятора в течение ночи у Hynundai ix35 2014 года, купленного в начале 2017 года у независимого дилера, когда на него еще оставалась 5-летняя гарантия Hyundai. Аккумулятор заменен у независимого дилера. Свежая батарея разряжена, поэтому ее доставили дилеру Hyundai, который обнаружил, что свет в перчаточном ящике не горит, и исправил это. Спустя 6 месяцев аккумулятор снова разряжен зимой, в том числе из-за пробегов и коротких пробегов. Владелец купил стартер от внешнего источника. Местный автоэлектрик проследил сток 0.35 ампер на магнитолу. Сейчас гарантия истекла, и мы вернемся к дилеру Hyundai, который попытается выяснить стоимость утечки до владельца.

6-8-2019: Отчет о выходе из строя «шатунного подшипника № 3» в автомобиле Hyundai ix35 2.0CRDI 2012 года выпуска с автоматической коробкой передач на 45 000 км. Неисправен масляный насос. В двигателе много масла.

13-8-2019: Владелец Hyundai ix35 2014 года сказал, что бесплатное обновление спутниковой навигации может привести к повреждению системы спутниковой навигации автомобиля и что замена системы спутниковой навигации будет стоить 2000 фунтов стерлингов. Мы посоветовали не обновлять и вместо этого использовать Googlemaps или Waze на подключенном смартфоне.

22-8-2019: Отчет 2010 Hyundai ix35 1.6 GDi Style 5dr SUV Manual требует замены рулевой рейки, потому что она имеет чрезмерный люфт на ближней стороне и издает случайный лязг.

11-9-2019: Для автоматики 4WD ix35s компания Hyundai планирует замену жидкости и масла в автоматической коробке передач, оси, раздаточной коробке и заднем дифференциале через 60 000 миль. Если он у вас есть, это необходимо сделать. При покупке убедитесь, что они были выполнены, по счету-фактуре за работу и дважды проверьте с тем, кто выполнял работу.

26-10-2019: Отчет о внезапной потере мощности, произошедшей дважды за время эксплуатации Hyundai ix35 1.7CRDI 2013 года: один раз на 30 000 миль, затем снова на 55 000 миль. AA диагностировал код неисправности P1186 «Низкое давление в рампе», вероятно, из-за «забитого топливного фильтра». Оба раза заменяли топливный фильтр. Затем, когда автомобиль прошел сервисное обслуживание (включая замену топливного фильтра), владелец попросил показать старый, и механик сказал ему, что это фильтр OEM. (Он мог иметь в виду, что это фильтр OEM на замену.)

21-11-2019: Отчет о неисправности гидравлической муфты и заднего дифференциала Hyundai ix35 в сентябре 2013 г. на пробеге 41 000 миль.

11-6-2020: Отчет об отказе системы рециркуляции ОГ на 2,0-литровом CRDi ix35 2012 года на пробеге 85 000 миль.

22-6-2011: Читатель уведомил о двух сервисных обновлениях дилеров для 2.0 4WD: болтах заднего продольного рычага OOCS10 и обновлении ЭБУ OOCS16. После обновления ЭБУ расход топлива читателя увеличился с 39 до 46 миль на галлон.

19-5-2014: Just-auto.com передает через AFP, что Hyundai отзывает 140 000 внедорожников Tucson в США и Пуэрто-Рико из-за проблемы с подушкой безопасности, согласно документам, поданным в органы регулирования безопасности автомобилей США. (Tucson продается как ix35 в Великобритании и Европе.) Не было известных аварий или травм в результате этой проблемы, сообщила компания в своем уведомлении об отзыве в Национальную администрацию безопасности дорожного транспорта. Проблема связана с болтами крепления подушки безопасности водителя к рулевой колонке.«Во время сборки возможно, что два болта, крепящие модуль подушки безопасности водителя к рулевому колесу, не были должным образом затянуты», — написал автопроизводитель в своем письме в NHTSA. «Если оба болта ослабнут и отсоединятся, модуль подушки безопасности водителя может отсоединиться от рулевого колеса». Hyundai заявил, что дефект «может привести к травмам в случае аварии». Hyundai заявила, что отзывает 137 500 автомобилей в США и 3500 в Пуэрто-Рико с 2011 по 2014 модельные годы.Проблема привлекла внимание Hyundai в декабре 2013 года после сообщений о затяжке болтов в сервисных центрах дилеров по гарантии. Автопроизводитель попросит владельцев привести свои автомобили для проверки болтов.

Апрель 2009 г.

Замена Hyundai Tucson производится на заводе Kia в Словакии вместе с Kia Cee’d и новым Kia Sportage. Двигатели — 161PS 2.0i цепной кулачок с крутящим моментом 194 Нм, выбросами 177 г / км CO2 и экономией 37,7 миль на галлон. Существует также дизельный двигатель с цепным распредвалом 134 л.с. 2.0 CRDI с крутящим моментом 320 Нм, который выделяет 147 г / км CO2 и в среднем составляет 51,4 миль на галлон на 2WD. Версия с полным приводом развивает скорость 49,6 миль на галлон и выделяет немного больше CO2 — 149 г / км.

На каждый ix35 предоставляется полная пятилетняя гарантия производителя с неограниченным пробегом, которая может быть полностью передана следующим владельцам. Также предусмотрена пятилетняя помощь на дороге и пять лет ежегодных медицинских осмотров.

Февраль 2010

Бензиновый бензиновый двигатель 1.6GDI (бензин с прямым впрыском) мощностью 170 л.с. с системой ISG (интеллектуальная остановка и движение) и шестиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением
присоединились к диапазону с выбросом CO2 149 г / км. В то же время был представлен дизельный двигатель 1.7 CRDI мощностью 115 л.с.

декабрь 2010

ix35 blue, производство которого начнется в конце 2010 года, может похвастаться чрезвычайно впечатляющим показателем выбросов CO2 — всего 135 г / км.Другой ix35 полностью исключил выбросы CO2 из выхлопных газов. Электромобиль ix35 на водородных топливных элементах дебютировал на выставке и приблизил Hyundai еще на один шаг к коммерциализации электромобилей на водородных топливных элементах.

ix35 FCEV включает в себя несколько важных нововведений по сравнению с Tucson FCEV предыдущего поколения. Благодаря этим улучшениям Hyundai намерен достичь своей цели по увеличению объема производства автомобилей FCEV до тысяч к 2012 году.

Май 2014

ix35 Вперед! запущен

В новых моделях ix35 Special Edition используется самая популярная из доступных трансмиссий, включая эффективный и плавный дизельный двигатель 1.7 CRDi, трансмиссию 2WD и шестиступенчатую механическую коробку передач.

ix35 Go! Добавляет оборудование на сумму более 1500 фунтов стерлингов к спецификации ix35 SE, на которой он основан, за дополнительную плату в 650 фунтов стерлингов.Дополнительные функции включают 18-дюймовые легкосплавные диски, панорамный люк и защитное стекло. Ix35 Go! SE основан на ix35 Premium Panorama, добавляя такое оборудование, как рулевое колесо с подогревом, передние датчики парковки и систему контроля давления в шинах с индивидуальным предупреждением о низком давлении в шинах. Вперед! SE стоит на 650 фунтов меньше, чем модель, на которой он основан, но добавляет более 800 фунтов стерлингов в спецификации.

.

Официальное изображение

Снято в

Принято

Камера

Показать обложку

• 285

  Изображений

• Технические характеристики

• 7902

  карта

• 113

  Отзывы

• 109.9 КБ: —

  Продается

• Статистика

• 43

  подобно

• Мои списки
• Оценка
• Оставить отзыв об автомобиле

.

2009 Hyundai ix35 2.0 CVVT (163 л.с.)

Расход топлива (эконом) — в городе

.

AliExpress’te uluslararası satıcılardan en iyi hyundai ix35 автоматическая ürünlerini keşfedin

Ярдым

• müşteri hizmetleri
• Бир Şikayet Girin
• Fikri Mülkiyet Hakkı İhlali Bildir

Алиджи Корумасы белый гриб Gönderin

Дил

Para birimi

Кайдет

Сепет İstek Listesi Hesap

Tekrar hoşgeldiniz

С возвращением

ıkış Yap

Katıl Giriş yap

• Siparişlerim
• Месай Меркези
• Истек Листеси
• Benim sevdiğim Mağazaları
• Беним Купонум
• Давет Эдип 175 TL kazandırın

a> span> img {width: auto! important;}} ]]>

КАТЕГОРИИ

AliExpress 0 .

Как заменить масло в коробке акпп hyundai ix35. Все способы замены масла в акпп хендай ix35 Какое нужно масло в акпп хендай ix35

Замена масла в АКПП Хендай ай икс 35 своими руками осуществляется методом частичной перезаливки смазочной жидкости. Процесс достаточно прост, от автовладельца требуется лишь приобретение нужных расходников, инструменты и внимание к рекомендациям специалистов.

При недостатке масла в АКПП

Основное назначение смазочной жидкости в трансмиссии — снижение нагрузки на работающие механизмы. Также циркуляция масла обеспечивает отвод тепла и продуктов трения. Итоговыми функциями масла
в АКПП можно выделить:

• увеличение срока службы трансмиссии и ее узлов;
• обеспечение качественной работы АКПП;
• снижение термальной нагрузки на рабочие механизмы;
• вывод стружки и примесей из работающих узлов.

При несвоевременной замене масла в АКПП на Хендай IX35 повысится перегрев трансмиссии, участятся сбои в ее работе. Переключение передач в этом случае обычно сопровождается посторонними звуками, подергиваниями. Дальнейшими последствиями станет выход из строя узлов АКПП и дорогостоящий ремонт трансмиссии.

Схожие последствия проявляются и в случае протечек. Таковые могут появиться при износе соединений и прокладок. Из-за снижения уровня масла увеличится износ рабочих механизмов, что характеризуется увеличением осадка и появлением металлической стружки, оседающей в поддоне. Устранение данных неполадок также требует замены смазки и диагностики трансмиссии.

Сроки смены масла в АКПП Хендай

Для предотвращения дорогостоящего ремонта замену масла в АКПП осуществляют с рекомендованной заводом-изготовителем периодичностью. Ориентируются на 60 тыс. км пробега
, однако учитывают индивидуальность использования автомобиля и российские условия эксплуатации.

Срок службы трансмиссионной смазки снижается под влиянием следующих факторов
:

• городское движение, периодичность остановок, поездки на короткие дистанции;
• высокая скорость езды и агрессивный стиль вождения;
• дорожное покрытие, ямы и подъемы, скольжение, пробуксовки;
• повышенные нагрузки на двигатель, буксировка прицепов и транспортных средств;
• условия окружающей среды, годовые изменения температуры.

В контексте данных аспектов периодичность замены смазочной жидкости может быть снижена до 30-40 тыс. км пробега. Для выявления индивидуальных сроков и предотвращения поломок АКПП проводят регулярные профилактические проверки.

В ходе профилактики замеряют уровень смазочной жидкости в системе, он не должен выходить за допустимые пределы, указанные на щупе. Также проверяют состояние самой смазки.

На Хендай IX35 замена масла в АКПП своими руками производится вне зависимости от пробега в случае, если существенно изменился внешний вид смазочной жидкости. Цвет, густота, запах гари, примеси, осадок и стружка — все это указывает на истекший срок службы и необходимость менять трансмиссионную смазку. При обнаружении данных признаков приступают к осмотру системы и подготовке к замене.

Процесс замены

С учетом рекомендаций к замене масла в АКПП на Хендай IX35 и срокам замены подчеркивается важность подготовительного этапа
. Основной акцент делается на покупке необходимых комплектующих и расходников на замену изношенным соединениям.

Покупать детали следует только у проверенных поставщиков в соответствии с артикулами и требованиями оригиналов. Обычно кроме масла меняют фильтры и прокладки пробки и поддона, также проверяют состояние болтов.

До масляного фильтра добраться без знаний и навыков работы с трансмиссией достаточно сложно. Чтобы его поменять — обращаются к специалистам, в этой ситуации производят сразу полную замену и масла.

Своими руками автовладелец может поменять смазку лишь частично. Подразумевается, что таким способом сливается 40-80% жидкости, на место которой и заливается новая. Для повышения результативности процедуру повторяют, промывая систему дополнительным маслом.

С учетом данного фактора приобретать нужно до 10-15 литров смазочной жидкости. Оригинальное масло для Хендай IX35 — Hyundai ATF SP-IV, в качестве аналога подойдет ZIC ATF SP-IV.

Для работы с приобретенными расходниками понадобится удобное ровное место. Подходящим вариантом считается использование эстакады, подъемника или смотровой ямы. Также подойдет домкрат с опорами при условии, что машина будет в устойчивом, безопасном для автовладельца, положении.

В вопросе техники безопасности
выделяют температуру сливаемого масла и токсичность смазки. Для работы рекомендуется использовать резиновые перчатки, жидкость собирают в отдельную тару, не допуская ее попадания в почву.

С учетом данных предписаний на IX35 замена масла в АКПП требует подготовки следующих принадлежностей
:

• спецодежда или вещи, которые не жалко испачкать, перчатки, безворсовая ветошь;
• отвертки и ключи, ворот с торцевыми головками, воронка;
• емкость для слива отработки;
• новое масло и комплектующие на замену неисправным деталям.

Всю процедуру можно разделить на три этапа — слив, промывку и заливку нового масла. Сборка Хендай IX35 не предъявляет особых требований к процессу, порядок действий достаточно стандартный.

Первый этап

Слив масла с АКПП Hyundai IX35 производится по следующим этапам:

• двигатель прогревают, улучшая циркуляцию смазочной жидкости;
• откупоривают наливную горловину для более быстрого слива;
• если есть защита двигателя — ее демонтируют, подставляют емкость для сбора отработанной смазки;
• откручивают сливной болт, дают маслу стечь;
• откручивают и аккуратно снимают поддон — при снятии может пролиться оставшаяся смазка.

На этом этапе систему осматривают на наличие неисправных деталей. Каждое соединение по необходимости меняют, особое внимание уделяется прокладкам и герметикам.

Второй этап

Процедуру промывки автовладельцы понимают по-разному. После снятия поддона, его и магниты тщательно промывают и насухо вытирают безворсовой тряпкой. Также прочищают сливное отверстие и пробку, удаляют весь осадок и стружку.

На этом промывка комплектующих заканчивается. Промывка всей системы подразумевает повторную перезаливку масла. Делается это как сразу после первого прогрева двигателя, так и после определенного пробега.

Процедура подразумевает необходимость слить залитую жидкость, смешав ее с остатками старой смазки. Некоторые автовладельцы повторяют такую промывку до тех пор, пока на выходе масло не сохранит достаточную чистоту. Такой способ позволяет повысить качество частичной замены смазки.

Третий этап

Заливка нового масла в систему не подразумевает сложных действий. После промывки комплектующих закручивают поддон и сливную пробку. Через наливную горловину систему наполняют новой смазкой.

Объем заливаемой жидкости рассчитывают по слитому количеству. Для этого используют канистру с мерными величинами или две соразмерные емкости. При расчете обращают внимание на разницу температур, нагретая смазка занимает больше объема.

После заливки двигатель прогревают с переключением всех передач. После прогрева проверяют уровень смазочной жидкости, по необходимости доливают нужное количество. Объем масла в нагретом и остывшем состоянии должен варьироваться в пределах, допустимых метками на щупе.

Промывку системы каждый автовладелец производит на свое усмотрение. Некоторые сливают смазку сразу после прогрева двигателя, другие — после пробега в несколько сотен километров. Однако хотя бы один раз очистить систему перезаливкой рекомендуется в любом случае.

Для начала, нужно определиться, какие причины приводят к устареванию масла. Среди них выделяют агрессивный стиль вождения на высоких скоростях, скользкие дороги, гололёд и резкие скачки температуры и применение некачественных ГСМ. Избежать всех этих пагубных для автомобиля условий практически невозможно для современного водителя, а потому можно прийти к выводу, что периодически обновлять масло в Hyundai ix35 необходимо каждому. Остается понять, как часто нужно это делать.

Отработанное масло. Пробег около 40 тысяч

Кроме этого, даже в случаях, когда масло «не работает», двигатель и автомат находятся в состоянии покоя, любое масло при контакте с кислородом окисляется и теряет свои свойства. Не нужно говорить, что у ATF несколько больше функций, чем просто смазка. Оно должно и охлаждать, и промывать фрикционы. Поэтому заявлять о бессрочном сроке службы масла в АКПП крайне недальновидно.

Когда нужно менять трансмиссионное масло в Hyundai ix35

Существует несколько точек зрения насчет того, когда менять масло в автоматах Хендай. Выясним истину

Производитель указывает, что используемое масло может работать в течение полного срока службы авто, но под ним подразумевается только срок гарантии. На коробку, которая установлена в автомобиле Hyundai ix35 по документам выставлена гарантия, равная 120 тыс. км.

Пробег и степень степень износа масла

Но стоит уточнить, что если поинтересоваться мнением экспертов, можно понять, что замену необходимо осуществлять каждые 70 тыс. км. Если же автомобиль эксплуатируется далеко не в идеальных условиях, то срок службы трансмиссионки сокращается как минимум на 30%.

В среднем, опытные владельцы и специалисты по автоматам рекомендуют проводить проверку уровня и состояния масла каждых 10-15 тысяч, а замену через 40-50 тысяч пробега.

Как определить, что пора менять масло. Какое лучше для АКПП ix35

Признаки износа масла в автоматах понятны и просты, но чтобы их увидеть, нужно хотя бы раз в 10 000 км пробега проверять состояние ATF

Качество жидкости можно определить по следующим характерным признакам:

1. Цвет масла, которое потеряло свои смазывающие качества, становится более темным.
2. Появляется неприятных запах гари.
3. Происходит сгущение консистенции.
4. Посторонние фракции, стружка, осадок. В этом случае может понадобиться диагностика или ремонт АКПП Hyundai ix35.

Какое масло лучше для АКПП Hyundai ix35

Аналог родного масла

При смене масла в автоматической коробке передач в любом автомобиле крайне важно не совершить ошибку в выборе марки. Тем более, если замена производится самостоятельно, без обращения к специалистам. Подробнее о выборе качественной ATF можно узнать . Для АКПП, установленной в Hyunday ix35, лучше всего выбрать масла следующих марок:

1. Hyundai ATF SP-IV.
2. ZIC ATF SP-IV.

Родная трансмиссионка Хендай

Из двух этих вариантов стоит отдать предпочтение Hyundai ATF SP-IV. Именно это масло заливается в коробки с конвейера и обеспечивает длительный срок службы АКПП. При использовании официального родного масла все корейские автоматы смогут без труда пройти до 250-300 тысяч без капитального ремонта.

Как заменить масло в АКПП Хендай ай-икс35 своими руками

Есть несколько способов замены жидкости в автоматах, но один из них точно нам не подойдет, если на СТО нет соответствующего оборудования

Способы замены масла в трансмиссии Hyundai ix35 могут отличаться в зависимоти от состояния коробки, степени износа жидкости и возможностей автосервиса. Впрочем, есть два актуальных способа замены:

С использованием технологии сжатого воздуха

Аппарат для полной замены масла и промывки автоматических КПП

Такой способ предполагает использование специального оборудования, очищающего АКПП с использованием технологии сжатого воздуха. Этот способ особенно распространен в специализированных сервис-центрах. Существует два популярных способа замены трансмиссионного вещества в АКПП машины с использованием сжатого воздуха: частичная и полно объемная. Их главное различие заключается в том, что при применении второго варианта удаляется почти весь объем отработанной трансмиссионной жидкости, около 85%.

Принципиальная схема аппарата для замены масла в АКПП

С помощью слива отработки

Такой способ можно назвать самым простым, именно его предложат в большинстве автомастерских, не оборудованных аппаратом для замены масла в АКПП. В течение получаса из АКПП сливают отработанную жидкость, а затем заполняют новым маслом примерно по 5 литров.

Используя такой метод, можно заменить около 30% масла за раз. Как правило, процедура проводится 2-3 раза подряд. Для замены масла таким методом необходимо купить 10-15 литров ATF.

Самостоятельная замена масла в АКПП Hyundai ix35

Многие автовладельцы предпочитают своими руками ухаживать за своим автомобилем, а не обращаться в сервисы. В таком случае, для проведения замены советуют убедиться в наличие некоторых средств, материалов, приспособлений:

1. Смотровая яма.
2. Фильтр для масла 46321-3B000.
3. Новое масло для АКПП
4. Резервуар для сбора «отработки»
5. Силиконовый шланг (d. 1 см, длина о,5 м.)
6. Воронка
7. Уплотнители
8. Чистые салфетки(Рекомендуют использовать хб, без ворса)
9. Перчатки, специальные защитные очки.

Новый фильтр АКПП Hyundai ix35

В собственном гараже возможно произвести замену масла только частично, так как не удается слить весь объем отработанной жидкости. Сливается только то масло, что находилось конкретно в картере АКПП, но его часть остается распределенной между кругом гидротрансформатора и гидросистемой АКПП

Проверка уровня масла АКПП Hyundai ix35 щупом

Для начала необходимо проверить уровень и состояние жидкости в АКПП с помощью пробки сбоку, которая является частью системы коробки ix35. Такая процедура поможет понять, в каком состоянии находится рабочее вещество и детали трансмиссии.

Пошаговая инструкция: как сменить масло своими руками

Для начала необходимо открутить пробку и слить масло «отработку».

Затем открутить болты, которые держат поддон, промыть его и очистить магниты, которые на нем находятся.

Также нужно заменить или, если нет такой возможности, тщательно промыть фильтры.

Уже после этого можно заливать новое масло, ставить новую прокладку на пробку и собирать поддон и фильтр в обратном порядке, после чего можно заливать свежее масло. Чем больше циклов замены мы проведем, тем чище и свежее будет жидкость.

Автоматическая трансмиссия на , в отличии от коробки механики, не рассчитана на длительный период эксплуатации, сравнимый со сроком службы автомобиля. Со временем возникают проблемы, требующие устранения. Поэтому необходимо тщательно следить за работой АКПП и, в первую очередь, производить регулярную замену масла и фильтра.

В сети наших московских мы производим замену масла в автоматической коробке передач, а также фильтра.

Замена масла в АКПП

Замена масла в АКПП производится каждые 60 тысяч километров пробега. При эксплуатации в крупных городах и режиме езды по пробкам, рекомендуется сокращать срок замены масла до 40-50 тысяч километров. То же самое относится к Хендай ix35, регулярно передвигающимся по грунтовым дорогам, и транспортирующим прицеп. Масло в АКПП должно быть достаточно свежим, чтобы эффективно смазывать трущиеся детали, не допуская образования выработки.

При замене масла и фильтра АКПП, проводится осмотр коробки передач. И, в случае необходимости, осуществляется промывка и дополнительная очистка, в том числе поддона от накопившихся отложений.

Замена фильтра АКПП

В автоматической трансмиссии Хендай ix35 смена фильтра возможна только с разборкой коробки. Соответственно, он меняется только в случае ремонта АКПП. Поэтому, не пренебрегать сроками замены масла — наша задача. Регулярная замена масла в АКПП Хендае ix35 позволяет продлить срок беспроблемной эксплуатации трансмиссии, что, в перспективе, экономит большое количество денег, потраченных на дорогостоящий ремонт в случае выхода из строя узлов и агрегатов АКПП.

На все виды работ в сети наших СТО Хендай, по замене масла и фильтра АКПП предоставляется гарантия. В наличии богатый выбор оригинальных и неоригинальных запчастей, конкурентно низкие цены и отличное качество обслуживания.

Бытует мнение, что в коробку Хендай ix35 заливают автол раз и навсегда, но это касается только синтетического масла. этого автомобиля всё же не теряет актуальности из-за сильной нагрузки на коробку во время эксплуатации. Эффективность работы машины напрямую зависит от исправности и обеспечения правильных условий для АКПП. Масло продлевает срок работы устройства, защищает от тепла, снижает механическую нагрузку на отдельные детали, убирает частички, появившиеся вследствие коррозии и износа деталей, нивелирует трение во время работы.

Инструкция по замене масла в АКПП Hyundai ix35.

Причины и периодичность замены масла

У каждого автомобиля есть рекомендации производителя по поводу замены масла для коробки передач. Периодичность замены указана в руководстве по эксплуатации машины, чаще всего автомобиль должен иметь пробег в диапазоне 50 – 60 тысяч километров, но условия сильных морозов, критично жаркой погоды, условия пустыни, поездки по бездорожью приводят к тому, что этот показатель меняется до 30 – 40 тысяч километров.

Кроме рекомендованных показателей, могут возникнуть и другие причины для смены масла. Если сальники износились, повреждена герметизация поддона, ослабли болты или возник зазор между валом и уплотнительным элементом, масло может вытекать из АКПП. Производители позаботились и сделали – в коробку заливают красное, в двигатель льют жёлтое, а антифриз обычно зелёного цвета. Поэтому если под машиной появляются масляные пятна, будет легко понять, откуда произошла утечка. Кроме того, эксплуатация автомобиля приводит к износу масла. Когда происходит такое, водитель сразу замечает изменения в поведении коробки передач – автомат при переключении провоцирует толчки или переключает передачу на повышенных оборотах.

Какое масло лучше залить в АКПП

Когда появляется необходимость провести смену автола, автовладельцы вправе самостоятельно решать, какая жидкость подойдёт для их автомобиля. Раз уж речь идёт о Хендай ix35, то особо широкого выбора владелец не имеет. Дело в том, что производитель категорически настаивает на том, что самым подходящим компонентом будет Hyundai ATF SP-IV. Учитывая чувствительность любой автоматической коробки, а коробок родом из Кореи тем более, можно смело заявить, что к такой рекомендации следует отнестись очень серьёзно. Несовпадение компонентов, густоты, присадок, помимо негативного влияния на само устройство, провоцирует также потерю свойств масла, а, следовательно, и своих функций оно выполнять не будет. В темах автомобильных форумов иногда рекомендуют приобретать для замены . Этот автол является самым близким аналогом Hyundai ATF SP-IV. Но такой вариант можно рассмотреть, если найти родное масло никак не удаётся.

Объём масла в АКПП

При подготовке к смене масла имеет значение также и количество новой жидкости, которую нужно будет залить вовнутрь устройства. В руководстве по эксплуатации указан объём в 8 литров. По факту эта цифра колеблется от двух до двух с половиной раз больше заявленной. Если замена частичная, то необходимо просто определиться, на сколько литров владелец хочет обновить имеющийся автол. Такая смена жидкости происходит в несколько подходов и требует от 5 до 9 литров автола. Полностью обновить содержимое коробки обойдётся по объёму от 12 до 14 литров. Всё зависит от пробега и частоты предыдущих обслуживаний машины.

Варианты процесса по замене масла

Смена жидкости в АКПП происходит в разных вариантах. Всё зависит от общего состояния автомобиля и уверенности, что в автоматической коробке до вас никто это масло неправильно не поменял (речь идёт о перекупленной машине, конечно же). Описывать весь процесс нет смысла – он достаточно стандартен для любого автомобиля. В итоге можно получить многократную/однократную замену частично или же полную смену автола.

Частичную замену применяют, когда беспокоиться об исправности устройства нет причин – машина без пробега и пришла к вам прямиком от изготовителя. Для этого случая можно просто слить часть имеющейся жидкости, примерно 4 – 5 литров, заблаговременно оценив цвет (он должен быть совсем немного потемневшим в этом случае), затем долить , равное по объёму слитому, и проверить цвет. Старое должно смешаться с новым и продлить работу коробки ещё на 30 тысяч пробега.

Эффективней будет замена в несколько подходов. После прогрева авто в коробке переключения откручивается сливная пробка, сквозь отверстие сливают отработанное масло (2 – 3 литра), затем пробку закручивают назад, через заливное отверстие доливают свежее масло (объём должен быть равен слитому), проезжают до десяти километров и повторяют процедуру. Таким образом, количество хорошего масла достигнет 70 – 80 процентов и принесёт больше пользы.

• Нужно аккуратно вести себя с маслом, оно горячее и токсично;
• перед каждым вкручиванием пробок на их законное место протирать их от продуктов трения;
• запастись прокладками для сливной пробки: её целостность может сыграть очень плохую шутку с уровнем масла – оно будет просачиваться;
• после каждого долива , в этом поможет боковая пробка.

Естественно, основным и самым рекомендуемым вариантом смены всегда будет полное замещение компонента. Это безопасно для владельца, для автомобиля и для коробки передач. Потрачено материала будет, конечно, больше, но и результат тоже намного лучше. По крайней мере, можно быть полностью уверенным, что результата этого процесса хватит ещё на 50 – 60 тысяч километров.

Как заменить масло в коробке автоматической коробки передач Hyundai ix35

Замена масла в коробке передач Hyundai X335 чаще всего связана с ремонтом самой автоматической коробки передач или заменяется новым во время работы, чтобы устранить утечки масла, поскольку он должен быть осушен для работы.
Масло в автоматическом режиме выливается производителем один раз на весь срок службы автомобиля. Замена масла в автоматической коробке передач Hyundai ix35 рекомендуется поручить профессионалам, но в некоторых случаях эту операцию можно выполнять самостоятельно.

Масло ATF работает в автоматической коробке передач Honda x35:

• эффективная смазка поверхностей и механизмов трения;
• уменьшение механической нагрузки на узлы;
• удаление тепла;
• удаление микрочастиц, образованных из-за коррозии или износа деталей.

Цвет масла ATF для автоматической коробки передач Hyundai ix35 позволяет не только различать масла по типам, но и помогает обнаружить в случае утечки, из которой вытекает жидкость.
Например, масло в автоматической коробке передач и GUR. имеет красный оттенок, антифриз. зеленый, в двигателе. желтоватый.

Причины утечки масла из автоматической коробки передач в Hundai x335:

• износ трансмиссионных масляных уплотнений;
• износ поверхностей вала, возникновение зазора между валом и уплотнительным элементом;
• износ уплотнительного элемента автоматической коробки передач и вала привода спидометра;
• зазор первичного вала АКПП;
• повреждение уплотнительного слоя в соединениях между частями автоматической коробки передач: кастрюля, корпус автоматической коробки передач, картер, корпус муфты;
• ослабление болтов, обеспечивающих соединение вышеуказанных частей автоматической коробки передач;

Низкий уровень масла в автоматической коробке передач Hyundai ix35. основная причина отказа сцепления. Из-за низкого давления жидкости фрикционные зажимы не прижимаются к стальным дискам и не достаточно плотно контактируют с другим.
В результате, фрикционные накладки в автоматической коробке передач Hyundai ix35 сильно нагреваются, обугливаются и разрушаются, что значительно загрязняет нефть.

Читайте так же

Из-за недостатка масла или низкого качества масла в автоматической коробке передач Hyundai ix35:

• плунжеров и каналов гидравлического блока забиты механическими частицами, что приводит к дефициту масла в мешках и вызывает износ втулки, трение деталей насоса и т. д.;
• Перегрейте и износите стальные редукторные диски;
• перегретые и сгоревшие прорезиненные поршни, упорные диски, барабан сцепления и т. д.;
• Гидроблок изнашивается и становится непригодным.

Hyundai ix35
Хендай Ай Икс 35 2014 года Замена масла в раздатке и заднем редукторе

Hyundai ix35
Хендай Ай Икс 35 2014 года Замена масла
в раздатке и заднем редукторе Благодарю Вас за просмотры и.

Как проверить уровень масла в АКПП. Видеоинструкция.

Проверка уровня
рабочей жидкостей в 4х ступенчатой автоматической коробке передач автомобилей марки Hyundai.

Проверьте уровень масла в автоматической коробке передач Hundai ix35 с помощью щупа.
Масляный щуп имеет две пары меток. верхняя пара Max и Min позволяет определить уровень в горячем масле, а нижняя. в холодном. Используя измерительный щуп, легко проверить состояние масла: необходимо капать масло на чистой белой ткани.

При выборе масла Hyundai ix35 для замены следует следовать простому принципу: лучше всего использовать масло, рекомендованное Hyundai. В этом случае вместо минерального масла его можно вылить полусинтетическим или синтетическим, но ни в коем случае нельзя использовать масляный «класс ниже» от предписанного.

Читайте так же

Синтетическое масло для автоматической коробки передач Hundaya x335 называется «несменяемым», оно наливается на весь срок службы автомобиля.
Такое масло не теряет своих свойств под воздействием высокой температуры и рассчитано на очень длительный период использования Hyundai ix35. Но мы не должны забывать о появлении механической подвески из-за износа муфт с очень значительным пробегом. Если автоматическая трансмиссия эксплуатировалась в течение некоторого времени в условиях отсутствия масла, необходимо проверить степень ее загрязнения и, при необходимости, выполнить замену.

Как сменить масло в автоматической коробке передач Hyundai ix35:

• Частичная замена масла в коробке Hundai ix35;
• Полная замена масла в коробке Hyundai X335;

Частичная замена масла в автоматической коробке передач Hyundai ix35 может выполняться независимо.
Для этого достаточно отвинтить раковину на поддоне, водить машину на эстакаду и собрать масло в контейнер. Как правило, до 25-40% объема вытекает, остальные 60-75% остаются в преобразователе крутящего момента, то есть на самом деле это обновление, а не замена. Чтобы обновить таким образом масло в автоматической коробке передач Hundai iks35 до максимума, требуется 2-3 замены.

Полная замена масла автоматической трансмиссии Hondaa ix35 производится с помощью замены масла в автоматической коробке передач,
специалистов по обслуживанию автомобилей. В этом случае вам понадобится больше масла ATF, чем Hyundai ix35. Для стирки требуется половина или два раза свежий ATF. Стоимость будет дороже, чем частичная замена, и не каждый автосервис предоставляет такую ​​услугу.

Масло заливается через технологическое отверстие для заливки (там, где находится щуп), мы контролируем уровень масла в автоматической коробке передач с помощью измерительного щупа до холодного. Заменяя масло в автоматической коробке передач, важно проверить его уровень, пройдя 10-20 км, уже на нагретой автоматической коробке передач. При необходимости долейте до уровня. Регулярность смены масла зависит не только от пробега, но и от характера езды на Hyundai ix35.
Его следует направлять не по рекомендованному пробегу, а по степени загрязнения масла, систематически проверяя его.

Как поменять масляный фильтр и масло в двигателе на Сузуки Гранд Витара
Большая часть автолюбителей нашему клиенту остается — таки стараются сберечь и поменять масло в движке в гараже. Ведь и хотя это операция так легкая, что для чего растрачивать на это дело средства, если потратьте с полчаса времени и это сделать что остается сделать нашему клиен…

Замена фильтра акпп Hyundai ix35. Чем официалы, лучше сам!

Реминец Фок

какую фирму цепи посоветуете на 2az-fe? У сына и без фильтра акпп на hyundai много чем руки занять ))

Casper

Спасибо за видео,реально помогло произвести замену масла!Делали на Премио,вариатор такой же!В конце процедуры,как только слили излишки,на табло загорелась ‘D’, сделали вывод что это индикация корректного уровня масла!

Тел

Поменяй подушки двигателя и коробки )) Периодические геморрои с фильтром акпп это еще ничего…

Идей

Звездец. больше миллиона просмотров на украденном видео! молодец… че сказать. Вот ссылка на оригинал llbs

Sloan

Доброго Вам. Вы специалист или любитель? Информация более чем полезна. Ваше мнение стоит менять сетку установленую заводом на фетр? Пробег 120. В 80 менял замещением, к коробке претензий нет тоета е120 сингапур 2002 г.в. Пробег реальный вёз ее сам.

Лут

видео пригодится молодцы (но учиться на своей) Проблемы с фильтром акпп это еще что ))

Все сервисы по ремонту Hyundai ix35 на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена фильтра акпп Hyundai ix35

Шамсетдинов Амо

Это правда, что коробки с шестью передачами ломаются очень часто?

Hao

Неплохо, если более обстоятельно по фильтру акпп порекомендовал бы 🙂 Жидкость прокачивают крест накрест в инструкции по ремонту читайте.

Fitz

долбаёбы, не затягивайте сливные пробки и фильтра со всей дури, потом после вас люди мучаются

Atif

У приятеля и без фильтра акпп на АЙ ИКС 35 полно чего поломалось, Коля привет занимаюсь ремонтом телефонов экран 450р

Alia

Молодец хорошо объяснил, а вопрос такой толчки и небольшие пинки это из за чего?! Может из за того что я 5 лет не лез туда(

Курафеева Лилечка

не зная брода не суйся в воду! мануалы пишут не просто так.

Чучакина Паланка

A340 и пошло всё в Жопу… Хотелось бы, чтобы подробнее рассказал бы по фильтру акпп на хендае ))

Habib

Хорошее пособие, ибо косяки никто никогда не выкладывает, а ведь они есть в любом деле и у каждого человека. Не ошибается только тот кто лежит на диване и умеет только словесно поносить! Не парься Загир, двигайся дальше!

Алти

Про фильтр акпп все ясно… Пожалуйста подскажите!!! На каком пробеге нужно менять масло? Была смена в 65 тыс. Сейчас 98. Что мне делать? Спасибо вам большое.

Руди

3 раза Даун. в первых 100% надо снимать поддон это не Автомат! там 2 фильтра 1 грубой очистки он находиться сразу а 2 надо снять гидроблок. а то что он поменял масло это ровным счетом он ничего не сделал раз не поменял фильтра. НЕ Слушайте такого ‘ автомеханника’.

АКПП на Хендай ix35: расход топлива, проблемы

Автомобиль корейского производства Hyundai ix35 оснащен автоматической коробкой переключения передач с шестью ступенями. Иногда АКПП создает ощутимые толчки, которые возникает при переключении.

Особенность езды с АКПП Hyundai ix35 проявляется в снижении интенсивности скорости после переключения. Часть водителей, которым было незнакомо такое поведение машины, приходили к выводу, что это дефект модели. В этом случае многие рекомендуют поменять масло. На деле это ничего не изменит.

Такая потеря мощности связана с технологической особенностью действия АКПП – автомат осуществляет переход от одной скорости к другой и в результате обороты снижаются. Если двигатель мощный, то такой переход практически незаметен.

Замена масла по рекомендации завода-изготовителя не производится на всем этапе эксплуатации транспортного средства. Практика показывает совсем другое. При прохождении 100 тысяч км масло рекомендуется поменять. Кроме этого, профессионалы советуют проводить проверку уровня масла через каждые 30-50 тысяч км пробега.

Замену масла в АКПП можно провести: частично, условно частично или полностью. Первая означает, что жидкость сливается только с поддона, одновременно происходит замена масляного фильтра и прокладки уплотнителя.

Масло в этом случае выливается наполовину. Замена условно частичная означает, что масло заменяется на новое, устанавливается фильтр, производится проверка магнита.

Если менять масло полностью, то нужно запастись 10 литрами, для частичной замены достаточно пяти. В коробку автомат Hyundai ix35 необходимо заливать ATF SP-IV MOBIS 0450000115. Также можно воспользоваться аналогами масла.

Прежде чем использовать такой тип масла, необходимо проконсультироваться со специалистами. Проверить наличие масла в коробке довольно-таки сложно, так как отсутствует щуп. Это можно сделать только через заливное отверстие. Достаточное количество будет в том случае, если масло будет доходить до нижней кромки этого отверстия.

АКПП имеет различные характеристики. К положительным можно отнести: комфорт; отсутствие необходимости выбора нужной передачи, что позволяет водителю полностью сосредоточиться на дороге; увеличивает ресурс использования ходовой части; имеет систему пассивной безопасности.

Недостатками АКПП считается: низкий КПД по сравнению с механической коробкой передач; меньшие динамические показатели; Несмотря на наличие недостатков, водители отдают предпочтение все же автомобиля с АКПП.

Расход топлива

Многих автолюбителей интересует вопрос расхода топлива. Большинство берут за основу потребление 10 литров на 100 км. Если этот показатель больше, то это считается большим расходом. За последние несколько лет оптимальным и экономичным признан расход топлива в шесть литров. По мнению производителя, Хендай ix35 потребляет от 5.7 до 8.8 л на 100 км в зависимости от условий эксплуатации и манеры вождения. Двигатели Hyundai ix35 работают на 2-х типах топлива: дизель и бензин.

Данный тип кроссовера признается бюджетной версией и представляет разновидность Hyundai Tucson 2004 года. Еще стоит заметить, что первый выпуск машины был снабжен водородной версией, получившей особое распространение в Европе.

Чтобы расход топлива уменьшить, специалисты советуют соблюдать ряд следующих советов:

1. Обратить внимание на аэродинамическое сопротивление.
2. Не открывать окна во время езды.
3. Соблюдать требования, которые предъявляются к шинам и колесным дискам.
4. Не пропускать диагностику автомобиля и при необходимости менять масло, чистить фильтры, не затягивать с ремонтом.

По отзывам автомобилистов, расход топлива на автомобиле может достигать в городе отметки в 12 литров на 100 километров. В основном цифры, приводимые реальными автомобилистами, отличаются от тех, которые заявляет производитель.

Типичные проблемы

Необходимо отметить, что в автомобиле Hyundai ix35 порой обнаруживаются различные признаки неисправностей в АКПП. При появлении толчков при переключении передач нужно обратить внимание на гидроблок. Причем это бывает сначала мало заметно, а потом интенсивность возрастает.

Отсутствует возможность смены режима в АКПП. В этом случае езда на автомобиле невозможна, нужно вызвать эвакуатор, иначе произойдет серьезная поломка привода и АКПП.

Иногда о возникших проблемах подается сигнал автоматического датчика. Происходит неисправность, если мало масла в коробке или произошел его перегрев. Но нужно отметить, что такие сигналы не бывают точными и определить, какая именно поломка произошла, может только профессионал при помощи компьютерной диагностики.

Попадание воды и грязи может повредить элементов шлецера. Если вовремя не устранить это, то при прохождении автомобилем 50-100 тысяч км данный элемент АКПП будет уничтожен и придется менять промежуточный вал и внутренний ШРУс. Может выйти из строя оборудование, удерживающее опорный подшипник промежуточного вала.

После прохождения автомобилем 100-150 тысяч км могут возникнуть проблемы в раздаточной коробке и чашке дифференциала. Также возможно сильные протечки сальника муфты. Подвесной подшипник карданного вала может загудеть через 80-140 тысяч км.

Ремонт АКПП на Hyundai ix35: возможно ли это

Если поведение коробки не ненормально, то нужна обязательная диагностика. О возможных поломках может свидетельствовать:

• Пробуксовка.
• Появление сигнала об аварии.
• Появившееся дрожание.
• Появление толчков при переходе на другую скорость.
• Удары в коробку передач.
• Появление посторонних шумов.

Если возникла проблема серьезного характера с АКПП, то ее устраняют только после вскрытия коробки передач. Нужно предварительно снять ее с автомобиля. Ремонт АКПП выполнить самостоятельно невозможно. Опытные профессионалы заменят износившиеся детали, что поможет восстановить работу АКПП. Важно заметить, что осуществление ремонта АКПП является сложным и дорогостоящим процессом.

При проверке машины в сервисном центре проводится несколько видов диагностики:

1. Быстрая. Такой вид проверки обычно осуществляется бесплатно. Его может провести и новичок. Это долив масла в АКПП. Некоторые автолюбители предпочитают заменять масло на аналог ZIC с ПАО основой.
2. Снимается поддон. Также специалисты могут проверить АКПП используя сто-тест. На этом уровне диагностика стоит недорого.
3. Если возникла аварийная ситуация с АКПП, то необходимо разобрать коробку и заменить фрикцион ГДТ.

При возникновении проблем с АКПП нужно знать, почему это происходит. В таблице приведены некоторые неисправности, связанные с АКПП на Hyundai ix35.

Неполадки и их причины

В результате следует сказать, что у любого владельца Hyundai ix35 может выйти из строя автоматическая коробка переключения передач. Однако срок эксплуатации можно существенно продлить, если ухаживать за автомобилем. Для этого не нужно прикладывать каких-либо усилий. Просто-напросто следует своевременно проходить техническое обслуживание и в случае обнаружения какой-либо неисправности вовремя ее устранять, не дожидаясь следующей поломки, ведь все узлы в автомобиле тесно связаны между собой.

Профессиональное техническое обслуживание Hyundai IX35 от КОРАВТО

Профессиональное техническое обслуживание Hyundai IX35 от КОРАВТО

Список СТО и магазинов

• Лиговский пр-т, д. 246

  ежедневно (09.00-21.00)

• ул. Шателена, д. 9 (метро пл. Мужества)

  ежедневно (09.00-21.00)

• ул. Савушкина, д. 89

  ежедневно (09.00-21.00)

• пр. Народного ополчения, д. 201

  ежедневно (09.00-21.00)

• Колпино, ул. Братьев Радченко, 1 (заезд с ул. Финляндская)

  ежедневно (09.00-21.00)

Оставить заявку на ремонт

XДанный веб-сайт использует cookies и похожие технологии для улучшения работы и эффективности сайта. Для того чтобы узнать больше об использовании cookies на данном веб-сайте, прочтите Политику использования файлов Cookie и похожих технологий. Используя данный веб-сайт, Вы соглашаетесь с тем, что мы сохраняем и используем cookies на Вашем устройстве и пользуемся похожими технологиями для улучшения пользования данным сайтом.

Как Проверить Уровень Масла В Акпп Ix35 ~ AUTOTEXNIKA.RU

Как поменять масло в коробке передач в Hyundai ix35

Трансмиссионное масло Hyundai X335 чаще всего связано с ремонтом самой автоматической коробки передач или заменой ее на новую во время работы, чтобы предотвратить утечку масла, так как его необходимо слить для работы. Масло автоматически заливается производителем один раз на протяжении всего срока службы автомобиля. Рекомендуется поручить профессионалам замену масла в автоматической коробке передач Hyundai ix35, но в некоторых случаях эту операцию можно выполнить самостоятельно.

Масляный завод ATF в Honda x35 Автоматическая коробка передач:

• эффективное смазывание поверхностей трения и механизмов;
• снижение механической нагрузки на узлы;
• рассеивание тепла;
• удаление микрочастиц, образованных в результате коррозии или износа деталей.

Цвет масла ATF для автоматической коробки передач Hyundai ix35 не только различает типы масла, но и помогает обнаружить утечку, из которой вытекает жидкость. Например, масло в АКПП и ГУР. Имеет красный оттенок, антифриз. зеленый в двигателе. желтоватый цвет.

Причины утечки масла из автоматической коробки передач в Hundai x335:

• износ манжет трансмиссии;
• износ поверхностей вала, появление зазора между валом и уплотнительным элементом;
• износ коробки передач автоматической коробки передач и приводного вала спидометра;
• зазор входного вала;
• повреждение уплотнительного слоя в местах соединения деталей автоматической коробки передач: поддона, картера автоматической коробки передач, картера, корпуса сцепления;
• ослабление болтов для соединения вышеуказанных частей автоматической коробки передач;

Низкий уровень масла в АКПП Hyundai ix35. Основная причина неисправности сцепления. Из-за низкого давления жидкости фрикционные зажимы не прижимаются к стальным дискам и не плотно прилегают друг к другу. В результате фрикционные накладки в автоматической коробке передач Hyundai ix35 сильно нагреваются, обугливаются и разрушаются, что значительно загрязняет масло.

Из-за отсутствия масла или низкого качества масла в автоматической коробке передач Hyundai ix35:

• плунжеры и воздуховоды гидроблока забиты механическими частицами, что приводит к нехватке масла в мешках и вызывает износ муфты, трение деталей насоса и т. д.;
• Зубчатые и изношенные стальные шестерни;
• перегретые и сгоревшие резиновые поршни, упорные диски, барабан сцепления и т.д.;
• Корпус клапана изнашивается и становится непригодным для использования.

Hyundai ix35 Коробка передач Hyundai X 35 2014 года Замена трансмиссионного масла

Hyundai ix35 2014 замена Hyundai X 35 масло в раздаточный материал и заднюю передачу Спасибо за просмотр и.

Как проверить уровень масла в автоматической коробке передач | Видео инструкция.

проверить уровень Рабочая жидкость в 4-ступенчатой ​​автоматической коробке передач автомобилей Hyundai.

Используйте кнопки, чтобы проверить уровень масла в Hundai ix35 Automatic. Палочка имеет две пары марок. Верхняя пара Max и Min позволяет определять уровень в горячем масле, а нижняя. в холоде Используйте щупальце, чтобы легко проверить масло: капните масло на чистую белую ткань.

При выборе запасного масла для Hyundai ix35 вы должны следовать простому принципу: лучше всего использовать масло, рекомендованное Hyundai. В этом случае вместо минерального масла можно налить полусинтетическое или синтетическое минеральное масло, но ни в коем случае нельзя использовать масло «более низкого класса», чем установленное.

Синтетическое масло для автоматической коробки передач Hundaya x335 называется «неизменным» и будет заполняться в течение всего срока службы автомобиля. Это масло не теряет своих свойств под воздействием тепла и рассчитано на очень длительный период использования Hyundai ix35. Но нельзя забывать о появлении механической подвески из-за износа муфт с очень значительным пробегом. Если автоматическая коробка передач работала в течение некоторого времени в отсутствие масла, проверьте уровень загрязнения и, при необходимости, замените его.

Как поменять масло коробки передач в Hyundai ix35:

• Частичная замена масла в Hundai ix35;
• Полная замена масла в Hyundai X335;

Масло для автоматической коробки передач Hyundai ix35. это частичная замена масла. Достаточно открутить мойку на поддоне, подвести машину к путепроводу и собрать масло в емкости. Как правило, до 25-40% объемных расходов, оставшиеся 60-75% остаются в гидротрансформаторе, который фактически является модернизацией, а не заменой. Таким образом, чтобы обновить масло в автоматической коробке передач Hundai iks35, требуется максимум 2-3 замены.

Полная замена масла для автоматической коробки передач Honda ix35 производится путем замены масла в автоматической коробке передач, специалисты автосервиса. В этом случае вам понадобится больше масла ATF, чем Hyundai ix35. Для мойки требуется в два-два раза больше свежего ATF. Стоимость будет дороже, чем частичная замена, и не каждый автосервис предоставляет такую ​​услугу.

Масло заливается через заливное отверстие (там, где расположен щуп), мы контролируем уровень масла в автоматической коробке передач с помощью щупа до тех пор, пока оно не остынет. Меняя масло в автоматической коробке передач, важно проверить его уровень через 10-20 км, уже на прогретой автоматической коробке передач. При необходимости долить. Регулярные замены масла зависят не только от пробега, но и от характера езды на Hyundai ix35. Его следует отправлять не по рекомендованному пробегу, а по степени загрязнения масла, проверяя его систематически.

Требуется ли замена вашей трансмиссионной жидкости?

Знаете ли вы, что у некоторых автомобилей нет коробки передач? Ну, это правда. Полностью электрические транспортные средства обычно не имеют трансмиссии, потому что они уже посылают соответствующее количество энергии своим колесам, когда автомобилист ускоряется или замедляется.

Однако обычные автомобили, такие как модели Hyundai в нашем новом автомобильном каталоге, оснащены трансмиссией. Газовые и гибридные автомобили оснащаются механической или автоматической коробкой передач.И автоматическая, и ручная трансмиссии требуют жидкости для правильной работы. Трансмиссионная жидкость поддерживает смазку движущихся частей трансмиссии и служит охлаждающим агентом в автоматических трансмиссиях.

Независимо от типа трансмиссии, установленной в вашем автомобиле, вам необходимо менять его жидкость в течение всего срока службы. Хотя это правда, вам придется изменить его по разным причинам. По прошествии времени, когда на одометре начисляются мили, вам нужно будет заменить жидкость в механической коробке передач, потому что она будет собирать загрязнения, которые могут сократить срок службы вашей трансмиссии.Поскольку автоматические трансмиссии выделяют больше тепла, вам нужно будет заменить их жидкость, потому что она будет разлагаться и выходить из строя по мере того, как вы управляете автомобилем.

Хотя интервалы могут варьироваться, обычно разумно менять жидкость в механической коробке передач каждые 30 000 — 60 000 миль. Если вы выполняете тяжелые работы на своем автомобиле, вам, возможно, придется менять жидкость в механической коробке передач каждые 15 000 миль.

Водители, у которых есть автомобиль с автоматической коробкой передач, обычно могут делать большие интервалы между заменами жидкости.Как правило, вам нужно менять жидкость в автоматической коробке передач каждые 60 000–100 000 миль.

Требуется замена трансмиссионной жидкости в вашем автомобиле? В таком случае запишитесь на прием, чтобы доставить ваш автомобиль в наш сервисный центр Hyundai недалеко от Бомонта, Калифорния. Мы с нетерпением ждем встречи с вами в ближайшее время в качестве нашего гостя в Hyundai of Moreno Valley.

Еще от Hyundai of Moreno Valley

Лада Гранта

, двигатель: технические характеристики и отзывы

«Лада Гранта» — отечественный бюджетный автомобиль B-класса.Модель выпускается серийно с 2011 года. Автомобиль построен на общей базе с Kalina первого поколения. Это позволило инженерам существенно сэкономить на разработке новой машины. Благодаря этому Lada Granta стала одним из самых дешевых автомобилей в своем классе. Ниже в цене были только «Матиз» и некоторые «китайцы». Машина очень популярна в России. Что ж, давайте разберемся, что за двигатель у Лада Грантс, его технические характеристики, дизайн и салон.

Конструкция

Как мы уже отмечали, машина построена на платформе Калинова.Несмотря на это, внешний вид «Гранты» существенно отличается. Итак, впереди мы видим новые фары, широкую решетку радиатора с хромированной полосой по центру и окрашенный в цвет кузова бампер.

Кстати, на самых бюджетных версиях он был черным. Также в бампере стояли галогенные противотуманные фары (или вместо них заглушки, в зависимости от стоимости).

Салон

В салоне много деталей, которые уже похожи на Калину второго поколения. Итак, это круглые дефлекторы по бокам и на центральной консоли, а также трехспицевый руль.У него нет электрических регулировок, но есть выступы для более удобного захвата. На центральной консоли находится магнитола с дисплеем (в самых бедных версиях есть пустышка), а также блок управления печкой. В люксовых версиях также предусматривался кондиционер. Сиденья очень плоские, без боковой и поясничной поддержки. Это, пожалуй, самый основной минус в салоне — говорят отзывы.

Хозяева также отмечают посредственное качество звукоизоляции.Пластик очень твердый и гремит на ямах. Дверные уплотнители тоже не справляются со своей задачей: не пропускают воду, но шум дороги слышен отчетливо. Внизу центральной консоли есть два подстаканника. Роскошные версии имеют 4 динамика и электрические стеклоподъемники. Но обивка сидений только тканевая. Объем багажника седана составляет 480 литров. Спинка дивана не складывается.

Технические характеристики Лада Грант

Какой двигатель ставится на эту машину? На автомобиле установлен один из двух четырехцилиндровых силовых агрегатов.

Базой является 8-клапанный атмосферный двигатель. Двигателем Lada Granta комплектуется лифтбэк и седан. При объеме 1,6 литра он выдает мощность 87 лошадиных сил. Крутящий момент доступен от четырех тысяч оборотов и равен 140 Нм. Этот двигатель Lada Grants (8-клапанный) работает в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Итак, разгон до сотни занимает 12 с половиной секунд. А максимальная скорость составляет 166 километров в час. Что касается расхода топлива, то он очень приемлемый — до 7 литров на сотню в смешанном режиме.

В роскошной комплектации «Лада Грант» двигатель имеет 16-клапанный механизм газораспределения. При объеме 1,6 литра этот двигатель развивает мощность в 106 лошадиных сил. Крутящий момент составляет 148 Нм и доступен от четырех тысяч оборотов в минуту.

Для этого 16-клапанного двигателя «Лада Грантс» предусмотрены две коробки передач. Значит, вместе с ним может работать пятиступенчатая механика или робот с таким же количеством шагов. Что касается динамических характеристик Лады Грантс, двигатель с одинаковой мощностью дает разные показатели.Причина в отзывчивости коробки передач. Так, на механике разгон до сотни занимает 10,6 секунды. Но «робот» медленнее. С его помощью автомобиль разгоняется до сотни ровно за 12 секунд. Максимальная скорость — 179 километров в час. Единственный способ безопасно повлиять на ускорение — это залить больше жидкого масла в двигатель Лада Грантс. Кстати, Shell Helix с вязкостью 5w30 заливается в двигатель с завода. Объем заливаемого масла 3,5 литра.

Что касается расхода топлива, то он одинаков на обеих коробках передач.В смешанном цикле этот показатель составляет 6,7 литра на сотню.

Об автоматической коробке передач

До 2015 года автоматическая коробка передач Jatco также присутствовала в линии передачи. Это был классический 4-х режимный гидротрансформатор. Однако с ним машина расходовала намного больше топлива. По отзывам, на сотню по городу — 13-14 литров бензина.

Да и динамика машины не радовала. Разгон до сотни занимал 13,7 секунды. В связи с этим, а также из-за снижения себестоимости продукции АвтоВАЗ прекратил выпуск трансмиссии Jatco и полностью перешел на роботизированную коробку передач.Отзывы владельцев отмечают единственный плюс этой трансмиссии — отсутствие необходимости «дергать за ручку». Но с учетом затрат на такую ​​машину водить Jatco становится невыгодно.

Спортивная «Лада Гранта»

Двигатель на Грантс Спорт немного отличался по техническим характеристикам. Итак, за основу инженеры взяли гражданский двигатель объемом 1,6 литра. Однако, оснастив его распределенным впрыском и другими распредвалами, общую мощность увеличили до 118 лошадиных сил. Крутящий момент увеличен на 6 Нм по сравнению со 106-сильной моделью.Это дало небольшой прирост разгона. Автомобиль набирает первую сотню за девять с половиной секунд. Максимальная скорость 197 километров в час. Двигатель Lada Grants Sport комплектуется 5-ступенчатой ​​безальтернативной механической трансмиссией. Расход топлива автомобиля составляет 7,8 литра в смешанном режиме.

Цены, комплектация

Автомобиль предлагается в нескольких комплектациях:

Стоимость базовой версии составляет 330 тысяч рублей. В эту цену входит одна подушка безопасности, бортовой компьютер, штампованные 14-дюймовые уши и аудиоподготовка.Под капотом 8-клапанный двигатель и механическая коробка передач.

Пакет «Норма» доступен по цене 405 тыс. Руб. За эту цену покупатель получит складывающуюся спинку задних сидений, противотуманные фары, антиблокировочную систему торможения и курсовой стабилизации, электроусилитель руля, аудиосистему с Bluetooth и USB, а также 4 динамика. В качестве опции доступны кондиционер и вторая подушка безопасности. За это придется заплатить еще 25 тысяч рублей.Также есть вариант «покраска кузова в металлик» по цене от 6 тысяч рублей.

Люксовая версия доступна по цене 480 тысяч рублей. В эту цену входит расширенный пакет шумоизоляции, четыре электростеклоподъемника, регулировка зеркал, иммобилайзер, подогрев сидений, климат-контроль, 15-дюймовые легкосплавные диски, мультимедийная система с 7-дюймовым экраном. В качестве опции производитель предлагает оборудовать автомобиль системой навигации. Для этого нужно заплатить 9,7 тыс. Руб. Но, как говорят отзывы, штатная навигация в «Гранте» очень плохая — лучше использовать обычный навигатор.

Заключение

Итак, мы выяснили, что такое «Лада Гранта» и какими двигателями она оснащается. На данный момент машина самая дешевая в линейке АвтоВАЗа. Однако пробег между комплектациями (а точнее их стоимость) просто огромен. Это вызывает бурю негатива среди российских автомобилистов. Тем не менее, машина продолжает активно продаваться в различных регионах России даже с 8-клапанным двигателем.

Куда пойти IX35. Кроссовер Hyundai IX35 второго поколения готов к производству

Машина

«Hyundai Ah45» Отзывы собирает в основном положительные.Это надежный и комфортабельный корейский автомобиль, являющийся промежуточным звеном между дорогими автомобилями высшего класса и бюджетными внедорожниками и кроссоверами. На основании отзывов владельцев этих машин можно определить достоинства, недостатки автомобиля, особенности его эксплуатации.

Дизайн

Потрясающе смотрится «Hyundai Ah45». Владельцы это подтверждают. Машина имеет современный стильный дизайн молодежного кроссовера, хотя и позиционируется на рынке как внедорожник. Автомобиль обладает всеми необходимыми качествами.

Что касается интерьера, то здесь тоже все на высшем уровне: много места в салоне, дорогой качественный пластик, футуристическая панель. Но дизайн субъективен. Многим потенциальным покупателям новый «Hyundai Ah45» не нравится, отзывы о нем тоже пишут отрицательные, но только в контексте дизайна.

Салон

Что касается салона, то с ним все в порядке. Печка прогревает его за 5 минут. В салоне нет скрипа, обшивка прочная, пластик никуда не пропадет.В салоне есть недостатки: задние сиденья плохо раскладываются, поэтому сильно увеличить объем багажника не получится. Так что любители рыбалки и отдыха на природе не смогут полноценно выспаться в машине.

Кузов

Корейцы обычно делают неплохие кузова, но в этой машине между элементами большие зазоры. Конечно, ничего страшного в этом нет, но все же уверенность в этом не внушает. Также есть жалобы покупателей на дверь багажника, которая закрывается очень громко, причем не с первого раза.

Багажник здесь небольшой, несмотря на то, что это внедорожник. К сожалению, много места съедают колесные арки.

Подвеска

Если верить отзывам о «Hyundai Ah45», то подвеска в этом автомобиле очень жесткая и бестолковая. При езде по неровной дороге постоянно слышны какие-то стуки, хотя всегда говорят, что все в норме. Зато подвеска здесь очень прочная и сбитая. Благодаря ей на машине можно перевозить довольно тяжеловесный груз, машина уверенно держит дорогу, даже не асфальтированную.За четыре года эксплуатации от подвески машине требуются только передние стойки. Учитывая, что это всего лишь «расходники», ничего страшного в этом нет — это норма.

Двигатель и расход топлива

Чаще всего эти автомобили комплектуются двухлитровыми «атмосферниками». Судя по отзывам, «Хендай Ах45» неприхотлив к качеству бензина и одинаково хорошо работает на топливе АИ-92 и АИ-95, но в него лучше заливать бензин с повышенным октановым числом.В городе мощности двигателя интересного хватает, а вот с грузовым авто тупо резко, да и динамика сильно падает. Это касается и катания по трассе.

Расход топлива в режиме спокойной езды составляет 10 литров, что является отличным показателем, учитывая габариты автомобиля и достаточно мощный двухлитровый мотор. Зимой расход топлива по городу вырастает до 13 литров. На трассе машина потребляет 8 литров на сотню при движении со скоростью 90 км / ч.

По отзывам Дизель «Хендай Ах45» не имеет тех проблем, что есть бензиновый двигатель.На дизельном авто машина потребляет меньше топлива, более динамична, а при загрузке багажника если и теряет динамику, то не так сильно, как в случае с бензиновым двигателем.

Отдельно стоит отметить зимнюю эксплуатацию. Даже при больших отрицательных температурах автомат запускается с таймером. Но при этом двигатель неестественно шумит. Большинство водителей не верили, что в машине используется бензиновый двигатель, считали, что это дизельный двигатель. Все равно проблем с двигателем нет даже зимой.Так что по отзывам автовладельцев «Hyundai Ah45» — отличный автомобиль для России, где большие отрицательные температуры зимой — норма.

недостатки

У любого автомобиля есть определенные недостатки. Если судить по отзывам, «Хендай АХ45» 2014 года выпуска имеет следующее:

24.12.2017

Hyundai IX35 (Tussan / Tuxon) — Компактный кроссовер корейской компании Hyundai. Популярность кроссоверов в современном мире просто повышается, и эта модель не только один из самых ярких представителей этого класса, но и долгое время входит в тройку самых популярных кроссоверов СНГ, Европы и Азии.Сегодня, как и 7 лет назад, желающие купить Handai IX35, правда, эта машина новая — вряд ли получится (снята с производства), а вот на вторичном рынке от предложений голова идет кругом. Поэтому сегодня я решил рассказать о самых распространенных болячках этой популярной модели и на что обращать внимание при выборе подержанного Hyundai IX35 (Tussan).

Немного истории:

Hyundai IX35 дебютировал в 2009 году на автосалоне во Франкфурте, серийное производство модели было налажено в 2010 году на заводах Южной Кореи, Словакии, Чехии и Китая.К тому же это была не новая модель, а второе поколение популярного в СНГ кроссовера, премьера которого состоялась в 2004 году. Подтверждением этому послужило то, что на американском и корейском рынках новинка сохранила прежнее. имя (Туссан). По сравнению с предшественником IX35 оснащен более мощными и экономичными двигателями, также улучшена система безопасности, но по габаритам новинка не отличалась от первого поколения. Как и Tussan, IX35 был разработан на общей платформе с моделью Kia Sports.На базе Hyundai IX35 была создана модель Jac S5 компанией Jac Motors.

В 2013 году машина пережила первый рестайлинг, результатом которого стала измененная конструкция колесных колес и оптики — впереди установили бикенон с диодами дневных ходовых огней, появился новый двухлитровый бензиновый двигатель с прямым топливом. впрыск (для многих стран СНГ). Также изменения коснулись и появилась кабина: система позволяет изменять степень усилия на рулевом колесе Flex Steer, рулевом колесе с подогревом и электронной приборной панели с диагональю 4.Два дюйма. Производство кроссовера Hyundai IX35 закончилось в 2015 году. В марте того же года на автосалоне в Женеве было представлено третье поколение автомобиля, вернувшее прежнее название — Hyundai Tushan. Продажи новой машины в СНГ стартовали в ноябре 2015 г.

Слабые стороны Hyundai IX35 (Tussan) с пробегом

Лакокрасочное покрытие кузова оказалось не слишком устойчивым к внешним воздействиям и считается откровенно слабым местом данной модели. Небольшие сколы и царапины возникают даже от слабого механического воздействия, поэтому найти причину минимального торга не составит большого труда.Однако с такими проблемами сталкиваются владельцы практически всех современных автомобилей. На экземплярах, эксплуатируемых в мегаполисе — на капоте, крыше, задних колесных арках, дверях багажника и стойках лобового стекла может начать набухать краска. Благо дилеры признают этот дефект заводским браком (неохотно) и устраняют по гарантии. Что касается коррозионной стойкости кузова, то тут замечаний нет, а значит, у машины есть защита от рыжеволосой болезни.

К недостаткам можно отнести неудачную раскладку моющей жидкости стекла.Дело в том, что он расположен очень близко к переднему бамперу (с правой стороны) и при небольшом ДТП или по дороге в большой сугроб помимо восстановления бампера придется менять бак (трещины ). Некоторые хозяева приходят к тому, что двери закрываются с большим усилием. В этом недостатке заслуга людей, которые занимаются сборкой корейского кроссовера. В большинстве случаев проблема решается регулировкой замков.

Недостатки силовых агрегатов

Hyundai IX35 на отечественном рынке представлен с бензиновыми двигателями — 2.0 (150 л.с. с 2003 г. 164 л.с.) и 2.4 (177 л.с.) — устанавливались в Европе и на топовые версии Limited Edition, а также дизель CRDI 2.0 (136 и 184 л.с.). На европейском рынке также были доступны бензиновый 1.6 (138 л.с.) и дизельный CRDI — 1.7 (116 л.с.). Двухлитровый бензиновый двигатель G4KD достаточно надежен, к тому же без проблем может работать и на 92-м бензине. Но в этом случае регулировать зазоры клапанов необходимо чаще (раз в 90 тыс. Км), так как у него нет гидрокомпенсаторов ( только на дорестайлинговых версиях автомобилей ).На необходимость этой процедуры будет указывать наличие характерного шума. К широко распространенным недостаткам этого мотора можно отнести сбои в работе цепи, муфт CVVT и гидрокомпенсаторов ( на автомобилях с 2013 года ). Неприятности с ними могут начаться довольно рано (после 50 000 км пробега), симптомы — повышенная шумность.

Самая серьезная проблема — это появление курток в цилиндрах ( может появиться после 70-80 тыс км ), из-за этого приходится менять поршень.Признаком необходимости посещения сервиса будет возникающая ступорка во время работы двигателя. Если закончится гарантия, блок цилиндров придется грешить — 1000-1500 у.е. Поэтому внимательно прислушивайтесь перед покупкой. В холодное время года двигатель «Дизелит» пока хоть немного прогревается, это обычное дело для одиночного двигателя, что дилеры называют это особенностью. Также нормальным считается «сушка» — особенность работы топливных форсунок. При появлении свистка обратите внимание на состояние подшипника компрессора кондиционера, скорее всего он был заказным и требует замены.Если неисправности свечей зажигания являются неисправностями, на малых оборотах двигателя (1000-1200) происходит усиление вибраций. Хотя сам мотор не самый тихий, нужно быть готовым к появлению различных звуков, например, бензонасос со временем может начать издавать различные шипящие звуки.

На машинах с пробегом 100000+ км необходимо следить за состоянием катализатора, дело в том, что при его разрушении частицы попадают в цилиндры и образуют там петли.Ресурс катализаторов 100-150 тыс. Км. В газораспределительном механизме единственным слабым местом был фазорегулятор на впускном валу. Проблема редкая, но неприятная, так как замену муфты фазовых переходов уже не будет. На том же пробеге вероятность выхода из строя балансировочных валов таймлайна. Пробой сопровождается повышенной вибрацией при работе двигателя. При правильном обслуживании двигатель без проблем прослужит 250-300 тыс. Км.Более мощный силовой агрегат G4KE / 4B12 составляет 2,4 л. Конструктивно он аналогичен мотору G4KD — в нем используется одинаковая система изменения фаз газораспределения на обоих валах, нет гидрокомпенсаторов, есть идентичные недостатки.

Дизельные моторы

Водородные двигатели привлекают покупателей своей топливной экономичностью, например, самый слабый агрегат в паре с «механикой» в среднем расходует чуть меньше 7 литров на 100 км и имеет лучший настрой. В дизельных силовых агрегатах шкив демпфера коленчатого вала, как правило, приходит в негодность на пробеге 50-100 тыс. Км (появляется «Дракон»).Замена будет относительно недорогой — около 100 баксов. Также проблемами считается реле свечей накаливания — при выходе из строя двигатель запущен и датчик давления наддува должен запуститься — при его неисправности на панели приборов и мощности появляется ошибка «Check Engine». потерян.

Проблема запуска мотора в холодное время года может быть связана с плохим контактом, из-за окисления проводки на планке накаливания свечей в зоне обжима.При использовании некачественного дизельного топлива быстро забивается фильтр предварительной очистки, расположенный в топливном баке (через 30-50 тыс. Км). Проблема сопровождается ухудшением динамики и подергиваниями при разгоне. Через 150-200 тысяч км нужно быть готовым к замене турбонагнетателя, топливных форсунок и двухмаскового маховика. Ни один из этих вариантов дешевым не будет. Из мелких недугов можно отметить потерю герметичности укладки поддона картера. Остальные возможные неприятности можно отнести к особенностям работы всех дизелей — длительному прогреву, чувствительности к качеству дизельной фокусировки и т. Д.

Трансмиссия

Hyundai IX35 (Туссан) оснащалась одним из двух типов трансмиссии собственного производства — 5- и 6-ступенчатой ​​механикой, а также 6-ступенчатым автоматом. Любая из трансмиссий при правильном обслуживании (замена масла каждые 60 000 км) порадует внушительным пробегом и небольшим количеством проблем. Одна из них — шум механической коробки передач, который в большинстве случаев можно устранить заменой масла. В АКПП можно купить мелкие рывки при переключении передач.Проблема лечится перепрошивкой блока управления трансмиссией. Редко, но все же встречаются случаи выхода из строя датчика положения переключателя КПП. При данной неисправности нет возможности изменить положение переключателя коробки. На автомобиле первых лет выпуска форсунка подачи масла может быть плохо к маслоохладителю — может вылететь ( чревато утечкой масла ).

Полный привод

У полноприводных версий Hyundai IX35 при пробуксовке задние колеса соединяются с помощью электронной межпосевной муфты.Также предусмотрена принудительная блокировка муфты с помощью кнопки «LOCK», расположенной на передней панели — при включении блокировки момент будет распределяться между осями 50:50. При движении со скоростью более 30 км в час принудительная блокировка отключается и муфта работает в автоматическом режиме. Что касается надежности этой системы, владельцев может ждать пара неприятных сюрпризов. Со временем на пазовых компаундах появляются очаги коррозии, которые значительно ускоряют износ — соединение правого композитного карданного вала больше всего.В результате прорези льняные — возникает люфт и грохот. Для устранения проблемы потребуется замена промежуточного вала и внутренней ели (200-250 куб. Если своевременно устранить недуг не удается, может сломаться крепление подшипника промежуточного вала.

Через 100-150 тыс. Км коррозионный пробег может начать попадать на пазы приводного вала в раздаточной коробке и чашку дифференциала. В этом случае ремонт обойдется в 1000 долларов США.Во избежание вышеперечисленных неприятностей с полноприводной трансмиссией рекомендуется провести 30-40 тыс. Км для проведения профилактики — смазки шлицевых соединений. В автомобиле с дизельными двигателями из-за большего крутящего момента корзина дифференциала по сварному шву может начинаться с больших нагрузок. На автомобиле использовались два типа муфт — JTEKT (Япония) устанавливалась на автомобиль до 2011 года, после Magna Steyr (Австрия). До 100000 км серьезных претензий к их работоспособности, потом может не быть отказов, из-за повреждения изоляции проводки и износа щеток электромотора.

Со временем сальник муфты потечет, если долго не обращать внимания на проблему придется ремонтировать муфту. В машинах, выпущенных до 2011 года, уязвимым местом считается подвесной подшипник карданного вала (может потребоваться замена через 50000 км), на более поздние экземпляры уходит 120-150 тысяч километров. Проблема проявляется поджариванием во время движения.

Надежность подвески, рулевого управления и тормозов Hyundai IX35 (Туссан)

Hyundai IX35 умеренно жесткая и поражающая подвеска, что обеспечивает кроссоверу хороший уровень управляемости на высоких скоростях.Но вне ровных дорог, из-за коротких ходов подвески, в салоне мало башмаков, что снижает комфорт от езды. Но такой недостаток можно простить, так как автомобиль представляет собой типичный «PARCATHER» и больше рассчитан на движение по трассе, а не за ее пределами. На обеих осях применена независимая подвеска со стабилизаторами поперечной устойчивости: МакФерсон, задняя — многомерная. Посторонние шумы при неровностях движения являются особенностью подвески и усугубляются с наступлением холодов.Часто шум вызывается бешеным пластиком внутри колесных арок и других элементов. Еще одним источником стука могут быть пыльники и амортизаторы — вылетающие с места приземления (актуально для автомобилей выпуска до 2012 года).

Что касается недостатков подвески, то в первую очередь необходимо отметить небольшой ресурс плавающих сайлентблоков поперечных рычагов задней подвески, часто бывает необходимо изменить диапазон 60- 70 тыс. Км. Чуть меньше стойки стабилизатора — 40-50 тыс. Км.Также не славятся большим ресурсом задние рессоры — они спят, а амортизаторы — ходят до 80-100 тыс. Км. Остальные элементы задней подвески способны прослушивать 150 000 км пробега. В передней подвеске ранее на 100 000 км требовалась замена только стоек и втулок стабилизатора — ехать до 60 000 км. Шаровые опоры и подшипники ступицы в среднем служат 100-120 км, амортизаторы, опорные подшипники и сайлентблоки нагружены до 150 000 км. На машинах с полным приводом до 100000 км можно начать разрушение кронштейна заднего рычага, к которому крепится стойка стабилизатора.

На оборудованном авто датчиком давления воздуха в шинах замена шин или ремонт нужен очень аккуратно, так как часто у неопытных мастеров есть шпуля ( у него датчик давления ), из-за чего пришлось купить новая деталь, и она выделяется. Есть претензии и к надежности рулевого управления, оснащенного электрическим датчиком. Как правило, изнашиваются сайлентблоки 80-100 тыс. Км — при возникновении проблемы появляется стук при движении по неровной дороге.На некоторых экземплярах зубчатые колеса граблей изношены на одном и том же пробеге. Рулевые наконечники ходят 70-100 тыс. Км, тяга до 150 000 км. Возможны проблемы и с тормозной системой, некоторые владельцы жалуются на преждевременный отказ следящей педали тормозов. Если машина оборудована системой непобедимого пуска, при наличии такой проблемы запустить мотор не получится, АКПП не заработает.

Салон и электроника

Качество материалов отделки салона Hyundai IX35 достаточно бюджетное, из-за этого на хорошую износостойкость рассчитывать не стоит — пластиковые элементы панели легко царапаются, дефлекторы воздуховодов иногда только ломаются. от безобидной попытки сменить поток в неотапливаемой машине.На хороший акустический комфорт рассчитывать не стоит — сначала начинает беспокоить свист печного вентилятора (чистка и дополнительная смазка мотора решает проблему). Затем к симфонии подключаются «сверчки» из подлокотника, а затем центральная консоль с бардачком и обшивкой крышки багажника. Проблема решается серпом шумкой, но не прилагать лишних усилий, чтобы не сломалось крепление пластика.

Нельзя оставлять без внимания и передние кресла, которые до 100000 км пробега, помимо того, что имеется множество дефектов обивки (трещин), теряют форму еще и (крошится наполнитель подушки водительского сиденья).Что касается надежности электроники, здесь все не так гладко. Через несколько зим выходит из строя камера заднего вида. Причина — Контакты (разъемы) на микросхеме окислены. По этой же причине выходят из строя штатные парктроники. Редко, но все же сбои в работе штатной магнитолы случаются. В некоторых экземплярах в первые годы жизни происходило самопроизвольное включение контрольных ламп с последующим кратковременным отключением панели приборов. При обращении к «приборке» у дилера меняли по гарантии.

Итог:

Несмотря на внушительный список возможных проблем, Hyundai IX35 (Tussan) нельзя назвать ненадежным, так как все эти проблемы вряд ли постигнет одна и та же машина. Но стоит ли покупать эту машину на вторичном рынке, решать вам. Но не забывайте, что при выборе данной модели нужно учитывать множество факторов, особенно если вы хотите приобрести вариант с полным приводом, ведь, например, неисправная муфта может увеличиться при очень дорогом ремонте.

Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите, пожалуйста, проблемы, с которыми вам придется столкнуться при эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

Респект, ред. Авто

Большинство обычно получают свои ресиверы через 5-8 лет массового производства. К сожалению, небольшой процент автомобилей полностью исчезает из автомобильного мира. Причины, по которым автомобильные марки снимают свои автомобили без производства.

В основном это связано с низкими продажами или устаревшими технологиями. Кроме того, в некоторых случаях некоторые модели снимаются с производства в связи с их изначально ограниченным тиражом. Традиционно отслеживает все новости автомобильных компаний и следит за корпоративными событиями в автомобильном мире. На основании этих данных предлагаем узнать, какие автомобили будут сняты с производства до конца 2015 года.

Bugatti Veyron.

Изначально Bugatti планировала выпустить всего 70 машин.Но после этого суперкар поставил мировой рекорд скорости. В итоге за десять лет выпуска было построено 700 автомобилей. Но в 2015 году компания решила свести к минимуму выпуск легендарной модели.

Ситроен С8.

Вот уже 12 лет компания Citroen успешно продает на рынке автомобили «еврофургоны». Последняя популярная модель, в этом классе она называлась, снята с производства в конце 2014 года. В этом году компания продает остатки.

Феррари 458 Италия

В этом году на рынке представлена ​​легендарная модель, которой оснащалась 4.5-литровый двигатель V8 мощностью 605 л.с.

Fiat Sedici.

Sedici В переводе с итальянского означает «16» цифр. Что это значит? Эта цифра в заголовке означает результат уравнения 4х4. Напомним, эту модель начали выпускать в 2006 году. Автомобиль снят с производства, так как он ему пришел на смену.

FIAT BRAVO.

Итальянский аналог Volkswagen Golf впервые был представлен в 2007 году, но, к сожалению, по сравнению с немецким аналогом, не стал популярным на рынках, где он был представлен.В июле 2014 года производство автомобилей было прекращено, но, тем не менее, машина все равно будет выпускаться небольшими партиями до конца года, чтобы компания выполнила все обязательства по поставкам.

Хонда Аккорд.

Самый продаваемый автомобиль будет снят с производства в 2015 году. По каким причинам японский бренд решил свести к минимуму выпуск популярной модели, остается только гадать. Тем не менее, в России эта модель все равно будет выпускаться.Но судя по планам компании ненадолго.

Скорее всего, решение с прекращением выпуска связано с низким спросом на машину в Европе, где люди предпочитают покупать Audi и BMW.

Автомобиль

Hyundai IX35

Hyundai Tucson приходит на смену. В нашей стране корейская компания пока не определилась, под каким названием будет продаваться следующее поколение популярного автомобиля. Так что, по сути, кроссовер ни где не уходит с рынка, а лишь меняет название.

Ягуар ХК.

Nissan Qashqai + 2

Модель с двумя дополнительными местами в салоне будет снята с производства, так как в ней был заменен x-trail.

Опель Агила.

Достаточно длинная Agila, у которой, несмотря на размер кузова, есть достаточно места для задних пассажиров, больше не будет производиться серийно в большинстве стран. Приехал перекладывать машину.

Опель Антара.

После девяти лет популярности внедорожника Antara компания решила снять его с производства.

Subaru Trezia.

Без примечательной Subaru Trezia после резкого падения продаж снята с производства в начале 2015 года. Те же, кто не успел приобрести эту модель, могут обзавестись идентичной тойота verso-s.

Suzuki SX4.

Также как и Fiat Sedici с рынка уходит автомобили.

Тойота IQ.

Здесь с легкостью могут разместиться четыре человека. Когда эта машина была впервые представлена ​​как концепт, она выглядела убедительно. Но высокие цены на серийную модель напугали покупателей. В результате автомобиль снят с производства.

Toyota Urban Cruiser.

На западном рынке производство было свернуто, что не оправдало ожиданий маркетологов японского бренда.

Volkswagen Eos.

Тот, кто видел стальную крышу сложной конструкции, наверняка впечатлен мастерством инженеров немецкой компании. Эта модель определенно пользовалась популярностью у любителей качественных кабриолетов. Но после 9 лет выпуска Volkswagen решил свести к минимуму проблему.

Бывший Hyundai IX35 покинул большинство рынков два года назад, уступив место модели Tucson. Но только не в Китае! Местное совместное предприятие Beijing Hyundai на днях продолжило выпуск старого кроссовера и теперь подготовило машину второго поколения.Впервые новый Hyundai IX35 на автосалоне в Шанхае, но только сейчас появились все подробности о парктейлах.

Таких брутальных кроссоверов в нынешней гамме Hyundai нет. Надувные колесные арки и массивные задние стойки обособляют IX35 от общего ряда корейской марки. Хотя на самом деле новинка сравнима по габаритам с моделью Tucson: длина — 4435 вместо 4475 мм, ширина — 1860 против 1850 мм, а высота — 1670 против 1660 мм.

Колесная платформа 640 мм позаимствована у бывшего «тридцать пятого», но многотипная задняя подвеска теперь такая же, как у Krett (на китайском рынке с недавних пор носит индекс IX25).Сначала новый Hyundai IX35 будет предлагаться только с двухлитровым атмосферником мощностью 160 л.с., на выбор — «Механика» или «Автомат», но полный привод будет только у самых дорогих версий. . Позже корейцы также обещают турбомотор 1.4 T-GDI с преселективным «роботом».

Интерьер оформлен в одном ключе с раритетами и новым солярисом, но преимуществом модели IX35 должны быть более дорогие материалы отделки: мягкий пластик и качественный кожзаменитель.Из оснащения — климат-контроль, медиасистема с девятидюймовым экраном, электропривод водительского сиденья, люк и кнопка запуска мотора. А для задних пассажиров есть дефлекторы вентиляции между спинками передних сидений.

Производство новых паркетов в Китае начнется день ото дня, а на 15 ноября запланирован старт продаж. Ориентировочные цены — от 19 до 24 тысяч долларов. Для сравнения: местный Creta / IX25 стоит только с передним приводом и стоит 17–23 тысячи долларов, а Tucson оценивается минимум в 24 тысячи долларов.Hyundai все же объявил, что новый IX35 останется чисто китайской моделью и не появится на других рынках, хотя мы могли бы стать популярными благодаря брутальной внешности.

Пришедший на смену модели кроссовер Hyundai IX35 встал на конвейер в 2010 году. На американском и корейском рынках модель сохранила название. Производство автомобилей осуществлялось на заводах в Корее, Чехии, Словакии.

Автомобиль был спроектирован на общей платформе с моделью третьего поколения, у него были версии с передним и полным приводом.

В России Hyundai IX35 предлагался с двухлитровым бензиновым двигателем мощностью 150 л. с., а также с турбодизелем того же объема, развивающим 136 или 184 л. из. Покупателям предлагались версии с механической и автоматической трансмиссиями. Цены на машину начинались с 900 тысяч рублей.

На других рынках у модели были версии с бензиновым двигателем 2.4 (170-176 л. С.) И с 1,7-литровым дизелем (115 л. С.

В 2013 году был проведен рестайлинг модели: внешний вид и Немного изменился интерьер, появились новые опции, а гамма силовых агрегатов пополнилась бензиновыми двигателями 1.6 и 2.0 с непосредственным впрыском топлива.

Производство кроссоверов «Hyundai IX35» закончилось в 2015 году, его преемником стал новый автомобиль со старым названием.

Hyundai IX35 Таблица двигателя

Мощность, л. из.

Как выбрать подержанный Hyundai IX35. Плохие отзывы владельцев о Hyundai IX35 I

В 2010 году корейцы сильно удивили автомобильный мир, выпустив недоброжелательные модели, внешне кардинально отличавшиеся от популярных предшественников.Благодаря серии, получившей общий индекс IX, HYUNDAI если не стал законодателем автомобиля, то хотя бы заслужил приз за волю к победе и целеустремленность. Обычно смена поколений сопровождается некоторой преемственностью во внешнем виде.

Однако, если мы доставляем рядом с Tucson и IX35, то сумма между ними — это только форма колес марша. Стоит отметить, что это не помешало новинке набрать достаточную популярность и не выйти на рынок с хорошо продаваемой предшественницей.С некоторыми оговорками можно сказать, что по надежности IX35 не уступает Tucson. Оговорок, правда, не много.

Не усердствовать! На бездорожье героизма не стоит.
В демонстрационных выступлениях IX35 Silen, а в реальности — нет

Сердце на цепях
После помощи прокрутки ременного привода ГРМ автопроизводители сделали, говоря классику научного коммунизма, «два шага назад». Все моторы Hyundai IX35 в приводе ГРМ — это старая добрая цепь.И это хорошо! Ведь и цепь, и привод несколько отличаются от тех, что были в моде тридцать лет назад. Тихая, надежная и требует замены раз в 100000 км. Это все правда, побольше, чем на предыдущих образцах, но, скажем, саму цепь можно найти за 600 рублей, а башмак натяжителя — за 200. Двигателей на IX35 ставят три, и все они двух- литров. Мощный дизель — 136 л. из. и 184 л. из. и бензин — 150 л. из.

На надежность силовых агрегатов никто не жалуется.И бензиновые, и дизельные версии покупают одинаково охотно. Из особенностей можно отметить необходимость периодической промывки топливной системы бензинового мотора. Полезно делать раз в год. Кроме того, владельцы с удивлением отмечают, что расход топлива может заметно превышать заводские данные. В городе 15 литров АИ-95 на 100 км пробега — это не так уж и много … Дизели ведут себя более однообразно, не оставляя отметки в 12 литров. В целом для двигателей с рабочим объемом 2,0 л это не лучшие показатели производительности.Все моторы достаточно тихие, но неожиданно шумит бензонасос. Этого бояться не нужно, шум — это не признак быстрого умирания, а особенность работы.

Рукоять, открытая!
Больше всего юбиляр владелец подвески Hyundai IX35. Первое прослушивание возникает на 50 000 км. Подвеска IX35, как обычно у кроссоверов, полностью независимая, впереди McPherson, сзади многомерная. Конструктивно он похож на тот, что был в Тусоне, и в то же время на тот, что применяется на седане I40.Особой мягкостью не отличается, но шаттлом называть не буду. Но хода подвески маловато, и при активной езде по плохим дорогам удары на кочках становятся привычными. Амортизаторы начинают стучать, потом летят пыльники и неровности, и в конец конофонии прибавляются «косточки» стабилизатора. На сервисе эти вещи не всегда признают гарантийный случай или вообще объясняют особенности персонажа.

Многое, конечно, зависит от манеры вождения и состояния дорог.Замена амортизаторов и втулок стабилизатора, фиксация пыльников и неровностей помогает не надолго — особенно если прыгать через «лежачих полицейских», не забрасывая скорости. Запчасти не слишком дорогие. Пыльники передних амортизаторов обойдутся в несколько сотен рублей за пару, задние чуть меньше, но не ниже 400. Собственно стойки передние стоят от пяти до семи тысяч за пару. Сзади немного дешевле. Кстати, амортизаторы, предлагаемые на услугах производителя, могут быть не лучше по качеству и характеристикам.Если вы цените комфорт и управляемость, выбирайте что-нибудь более рандорское, даже если даже на Koni.

Три кнопки. За режим движения по бездорожью отвечают клавиши.
замки сцепления, помощник по спуску с горки и отключений
системы стабилизации

Скин мало не бывает
В 2010 году Hyundai IX35 привлек покупателей не только революционным для марки дизайном, но и очень хорошим салоном. Все дело в комплектации и материалах отделки.Особенно богат салон у топовых версий. Все необходимые опции присутствуют и действуют без сбоев. Без ложки дегтя, впрочем, и не было смысла. Люди жалуются, что набивка стульев недостаточно стойкая и в местах соприкосновения с металлическим каркасом уже на втором году эксплуатации осыпается. Не слишком качественной оказалась кожа гидроусилителя руля и ручки селектора коробки. Скорее, его качество меняется от партии к партии.Были случаи, когда приходилось полностью менять обшивку на руле до 30 000 км. Благо, кожаная отделка не очень понравилась. Неприятным открытием для владельца могут стать грамотные «песни» салона с началом первых морозов: сиденья приподняты, между ними бокс, что-то в глубине панели приборов, дверных панелей. Источники надоедливого звука находят не всегда. Однако на скрип способна внезапно пропасть.

Два плюс три.Моторы всего двухлитровые, а их три.
Два из них — дизель, и это лучший выбор

Не концентрируйся
Главное при выборе Hyundai IX35 — избегать черных машин. Мало того, что у него отрастают причудливые изгибы тела, так еще и все царапины будут видны. Да и лакокрасочное покрытие корейского кроссовера тоже простое. Ржавые машины еще никто не видел, а вот сколы от земли можно найти почти у всех. Еще одна неприятная традиция — плохое закрытие дверей.И вводит в заблуждение не только сам факт плохого закрывания, но и звук, с которым это происходит. Поэтому необходимо отработать привычку хлопать дверьми «сильно, но аккуратно», как сказано в известной комедии. А вот прочность пластика заслуживает если не пяти, то, безусловно, положительной оценки. К тому же цены на кузовные детали у сторонних производителей невысоки. Допустим, задний бампер можно найти за 9000 руб. С металлом не так безоблачно, но не катастрофично. Переднее крыло стоит от 2500 рублей, а правое дешевле левое.Капот около 13 тысяч, водительская дверь 17 тысяч, правая передняя — чуть больше 20 тысяч, пятая дверь около 22 тысяч рублей.

ЗАБОТАЙТЕ О СЕБЕ
Формально IX35 — кроссовер, автомобиль повышенной проходимости, но его внедорожные качества сильно ограничены развитой набухшей и малым просветом дороги. Заявленные 175 мм сформировались только после прошлогоднего рестайлинга, до этого 170 мм было под балкой передней подвески. Полный привод, конечно, помогает, но не всегда.Воздухозаборник двигателя расположен под краем капота. На самом деле перед радиатором и при езде в метель может идти так много снега, что мотор теряет тягу. В остальном Hyundai можно назвать «всепогодным» автомобилем. В том же снегу он способен обыграть 30-сантиметрового короля на девственнице. Но лучше не лезть глубоко. Болеет машина и ты сам!

Мнение владельцев: Кирилл, Hyundai IX35, 2.0, CRDI, AT, 4WD, 2012 г.в.
Поехал в Тусон, остался доволен и сознательно поменял машину на IX35.Уже после покупки прочитал в интернете очень негативные отзывы, описания каких-то жутких поломок всего и вся … Может мне повезло, но единственная проблема, с которой я столкнулся за два года эксплуатации, — это стук передних стоек и отказ мотора заднего дворника. Кстати, моторов на складе не было и был почти месяц. Ну, еще где-то в районе передних кресел. Правда только на морозе и просто не греется. В остальном машина радует.Езжу много, в отпуске в Италии, этим летом болтались. По трассе расход топлива загруженной полноприводной машины едва достигает 8 литров! Разве это не здорово?

Hyundai IX35 — Одноклассник Toyota Rav4, Volkswagen Tiguan, BMW X3, Mitsubishi ASX. Стоимость нового автомобиля также вполне сопоставима с ценой более авторитетных марок этого класса. В Москве минимальный ценник на эту модель — 750 000 рублей , что в комплектации люкс увеличится с до 1 215 000 рублей, .

Оказывается, ценовых конкурентных преимуществ нет. Что ж, посмотрим, как отзываются об автомобилях их владельцы.

Обратная связь 1.

Мощная машина! Сделано для людей.

Проанализировав отзывы, можно сделать вывод, что данный автомобиль выбирают в основном по следующим причинам: презентабельный внешний вид, просторный комфортный салон, большой багажник и внедорожные характеристики. Кроссовер вселяет в владельца чувство уверенности.

Но при этом корейский бренд немного отстает от конкурентов.Кроме того, из стремления снизить стоимость используются самые дешевые детали, комплектующие и материалы. Пусть корейцы поработают над качеством и надежностью!

Kia Sportage и Hyundai IX35 — слабые места, поломки, проблемы

В этот раз, чтобы не писать два раза об одном и том же, мы решили объединить проблемы «технических близнецов» в одной статье. И сегодня наш обзор подержанных автомобилей посвящен слабым местам Hyundai IX35 и Kia Sportage.

Как вы уже поняли, эти два брата не только сидят на одной платформе, но состоят из одних и тех же агрегатов и материалов, они собраны практически поодиночке и одними руками.Поэтому, если не учитывать небольшую разницу в настройках шасси, то владелец Sportage жалуется на то же, что не нравится владельцу IX35 в своей машине.

G4KD — Love and Hand

А больше всего ненавидят одновременно и одновременно 2,0-литровый бензиновый двигатель G4KD, который без проблем может быть вдвое больше, чем производитель 250 тыс. Км, и может попросить заменить поршневой через 70-80 тыс. км. G4kd со стуками в моторе уже попадался нам при осмотре подержанной машины Kia Sportage.Причем машина во всех признаках была относительно свежей, но продавец вдруг задумал продажу своей уже негарантийной на тот момент машины. Итак, слушайте внимательно.

Поцарапанные зеркала G4KD Цилиндры

Двукратное сокращение межсервисных пробегов и разумный прогрев «холодного» двигателя перед поездкой существенно решат проблему царапин зеркал цилиндров поршневыми кольцами. Еще один важный фактор — манера езды. Хотите верить, хотите нет, но владельцы IX35 гораздо реже «стучат» дилера до стука двигателя.Владельцы Киа может быть вы неправильно поняли надпись Sportage на крышке багажника? Не думайте, что у вас есть шанс стать лидером в стриме.

Хотя, знаете, среди других подобных Sportage еще можно выделиться. Задушенный налогами и «эконорами» двигатель G4KD отвечает на тюнинг чип-тюнинга ощутимым увеличением мощности. Ресурса движку Refracting увы не прибавишь, но дополнительную нагрузку на поршневую группу несложно.

Дизели редкие, но особо их не боятся

В газораспределительном механизме единственным слабым местом был фазорегулятор на впускном валу.Проблема редкая, но неприятная, так как замена муфты фазовых переходов стоит дорого. Намного выгоднее раскошелиться на хорошее масло и его своевременную замену, не поленитесь каждые 100 тысяч км регулировать зазоры клапанов.

Стоит ли брать дизель

Дизель IX35 и Sportage по понятным причинам встречаются редко. Высокая стартовая стоимость вообще поначалу может показаться неприличной, но если машина куплена надолго и собираешься на ней ездить, то в итоге можно смело сэкономить на топливе и обслуживании.Дизель хоть и требует «особого» обслуживания, но в случае с IX35 и Sportage вмешательство в команды потребуется нечасто. Самая известная проблема — «Дракон» шкива коленвала, который лечится его заменой, что в принципе банально и в то же время дешево. Другими слабыми местами являются особенности эксплуатации всех дизельных двигателей — длительный прогрев, чувствительность к качеству дизельного топлива и т.д.

Новый датчик селектора АКПП ix35

«Автомат» в этих двух моделях, помимо периодической замены масла, обычно ничего не спрашивает.Небольшие рывки при переключении передач, особенно на ранних пробегах, у дилеров устраняются перепрошивкой блока управления двигателем. Немного изредка натыкается на датчик положения КПП. Вы узнаете об этой неисправности только тогда, когда автомобиль откажется менять режимы работы коробки, прося «спину» эвакуатора.

От «механики» проблем ждать не будет. Только частые дальние поездки на купе с отказом от периодической замены масла в агрегате смогут испортить коробку.

Грязь — лезть или не лезть

Правый передний привод — тема пациента. Не забывайте периодически смазывать

Больше всего кроссоверы от Kia и Hyundai боятся грязи, ибо не танки, а просто полноприводные «машины» с большим клиренсом. И, прежде всего, от воздействия внешней среды страдает привод правого переднего колеса вместе с промежуточным валом, его подшипником и соединительным составом дифференциала. Если нет возможности периодически проводить ревизию со смазкой трущихся элементов, то стуки с указанного участка приведут вас в автосервис для дорогостоящей замены одной или нескольких деталей из перечня.Стоит признать — это наиболее выраженная конструктивная деформация разработчиков, способная вывести привод из-под его подключения.

Выбирая б / у Sportage (IX35), младше 2011 года выпуска, обязательно проверяйте блок управления муфтой подключения заднего привода на наличие ошибок. Коды неисправности со значениями 1822 и 1830 говорят об отказе гидронасоса муфты, опять же из-за прохождения грязи через пыльник, либо из-за окисленных контактов.

Муфта полного привода практически изношена, а цена нового узла очень высока

В старых машинах таких проблем вообще не было, так как привод приводился в движение исключительно электродвигателем без гидронасоса.К отказу от прежней конструкции привел слишком частый перегрев пакета пакета с короткими заездами по грунтовым дорогам. Да и теперь полноприводный IX35 (Sportage) — это скорее легкий помощник в городских заснеженных двориках, чем надежный спутник в лесных тонах. На бездорожье в силу абсолютной неприспособленности автомобиля можно обходиться очень дорого.

«Здоровые» стуки

О том, что это скорее легковой автомобиль, говорит рулевая рейка, которая защищена от попадания влаги внутрь корпуса.Несколько глубоких узоров и промытая смазка с безжалостной силой трения выйдут из узла один на один, не оставив ему шанса дожить до кончиков «Дидлейна». Но обычно они не ездят меньше 100 тыс. Км, если, конечно, не рассматривать случаи брака на машинах первых лет выпуска.

Слабое место IX35 — задние пружины. СПОРТИВНЫЕ НОВОСТИ НЕ УСПЕХАЮТ

По ходовой части первые проблемы возникают не ранее 60-70 тыс. Км. Таков примерный ресурс стоек стабилизатора.Бывает, что странные звуки начинают беспокоить и раньше, однако к преждевременному ремонту прибегать бессмысленно, надежность подвески IX35 (Sportage) позволяет без подмены проехать более 120 тыс. Км. Чаще всего это демпфирование амортизаторов, скользящих по штоку. И все, что вам нужно, это закрепить их в самом верху любого, пусть даже колхозного метода.

Чрезмерный шум из-за своей конструкции может дать и вполне хорошую подвеску.Для спокойствия лучше посетить проверенный сервис диагностики и, если вам скажут, что все в порядке, то, скорее всего, все в порядке.

Настройки шасси этих моделей пусть и более ржавые, но разные. У более «мягкого» hyundai ix35 уже за 100 тыс. Км можно попросить задние пружины, которые сразу поменять на неоригинальные усиленные. Не последнюю роль в этом сыграл тот факт, что эту модель все чаще предпочитают семейные люди, раз в год выезжающие на юг.

Пластиковые панели на IX35 / Sportage нежные. Особо хрупко становится на морозе

Ни IX35, ни Sportage лучше не перегружать, подвеска от этого не ценит, ни кузов, далекий от бездорожья по своей жесткости. Иногда асфальтовые волны заставляют «стонать» своими связями, а при остановке одним колесом на высокой бордюре иногда запотевают двери.

И еще мелочи

За само «железо» особо не парюсь.Металл не вызывает коррозии, даже если на лакокрасочном покрытии имеются глубокие сколы. Но небольшие царапины на лаке появляются быстро, как, впрочем, и на большинстве современных автомобилей с «экологически чистой» краской.

Салон IX35 и Sportage из-за «бюджетности» используемых материалов не способен долгое время сохранять первоначальный вид. Пластик элементов панели легко царапается, дефлекторы воздуховодов порой ломаются только от безобидной попытки отправить струю на холод.«Curches» обязательно будут периодически устраивать вам походы. Самым слабым местом салона являются передние кресла, на боковинах которых лопается дерматин, а наполнитель сидений стабильно затачивается по мере эксплуатации, сколько бы вы ни весили.

Материалы передних кресел имеют модели от Chur Cheap. Дерматин лопается, ткань легко пачкается, поролон выкатывается

По электронике самые частые жалобы владельцев IX35 и Sportage касаются помощников при движении обратно.Если бы у дилеров выполнялась бесплатная установка парктроника, восстановление окисленных контактов камеры заднего вида уже занималось собой, благо ничего сложного в этой процедуре не оказалось.

Еще одна мелочь с потенциально опасными последствиями стала отказываться от кнопки (клеммы) включения педалей тормоза на педали тормоза. Владельцы машин с «автоматом» в случае поломки просто не смогут никуда уехать.Водителей, предпочитающих «тянуть за ручку», было меньше, потому что езда по неискренним «следам» многократно увеличивает риск застать наивного «хулигана» за угол машины.

Will IX35 или Sportage

Купите подержанный IX35 или Sportage, хоть и с осторожностью, но можно. При этом пробег в 100 тысяч км не должен быть для вас препятствием. Главное убедиться, что мотор G4KD не издает характерного стука поршня и проверить исправность электромагнитной муфты.Если с кузовом не требуется кузов, не требуется подвеска, то все остальное можно привести в порядок относительно недорого. Причем цены на запчасти вполне гуманные, а простота устройства этих кроссоверов позволяет обслуживать их практически в любой юридической службе.

Приобретая относительно «свежие» б / у iX35 или Sportage, не учитывайте 5-летнюю гарантию производителя, ну или хотя бы ознакомьтесь с внушительным списком ограничений.Продавцы машин обязательно будут ласкать уши фразой: «Чего бояться? Она по гарантиям!» Помните, что кроме дилера, вам точно никто не скажет, по гарантиям она или нет.

Расположение VIN и номер двигателя

Кузов иностранной сборки (Чехия, Словакия, Корея) имеет маркировку с двух легкодоступных граней — на поперечной планке под сиденьем переднего пассажира и под лобовым стеклом. В дверных проемах размещены дополнительные комнатные наклейки.Крупногабаритный спорткар российского производства также пронумерован знаком «автотор» на правой центральной стойке и правом переднем лонжероне возле подушки двигателя. Найти и прочитать VIN труда не составит, но для поиска номера двигателя придется обзавестись зеркалом, фонариком и направить свой взгляд на левую часть агрегата примерно под ароматизированную горловину антифриза.

Конкуренты IX35 и Sportage

Альтернативные варианты на рынке компактных кроссоверов Pond PRU.Вы можете выбрать среди завсегдатаев этого сегмента Toyota RAV4, Nissan Qashqai, близкую к Honda CR-V, Ford Kuga, Mitsibishi ASX, Mazda CX-5, Skoda Yeti и Volkswagen Tiguan первых поколений. Китайцы тоже стараются не отставать от тенденций, но они могут обеспечить рынок только дешевыми и поддерживая передние колеса парка.

Текст: Балки Денис, Булычев Андрей.

Stop-Autohlam.ru.

stop-Autohlam.ru.

Слабые места и недостатки Hyundai IX35 с пробегом / Hyundai iX35 /

Hyundai IX35 (Tussan / Tuxon) — компактный кроссовер корейской компании Hyundai.Популярность кроссоверов в современном мире просто повышается, и эта модель не только один из самых ярких представителей этого класса, но и долгое время входит в тройку самых популярных кроссоверов СНГ, Европы и Азии. Сегодня, как и 7 лет назад, желающие купить Handai IX35, правда, эта машина новая — вряд ли получится (снята с производства), а вот на вторичном рынке от предложений голова идет кругом. Поэтому сегодня я решил рассказать о самых распространенных болячках этой популярной модели и на что обращать внимание при выборе подержанного Hyundai IX35 (Tussan).

Немного истории:

Hyundai IX35 дебютировал в 2009 году на автосалоне во Франкфурте, серийное производство модели было налажено в 2010 году на заводах Южной Кореи, Словакии, Чехии и Китая. Причем это была не новая модель, а второе поколение Hyundai Tsussan, второе поколение СНГ, премьера которого состоялась в 2004 году. Подтверждением этому стал тот факт, что на американском и корейском рынках появился автомобиль. Новинка сохранила прежнее название (Туссан).По сравнению с предшественником IX35 оснащен более мощными и экономичными двигателями, также улучшена система безопасности, но по габаритам новинка не отличалась от первого поколения. Как и Tussan, IX35 был разработан на общей платформе с моделью Kia Sports. На базе Hyundai IX35 была создана модель Jac S5 компанией Jac Motors.

В 2013 году машина пережила первый рестайлинг, результатом которого стала измененная конструкция колесных колес и оптики — впереди установили бикенон с диодами дневных ходовых огней, появился новый двухлитровый бензиновый двигатель с прямым топливом. впрыск (для многих стран СНГ).Также изменения коснулись и появилась кабина: система позволяет изменять степень усилия на рулевом колесе Flex Steer, рулевом колесе с подогревом и электронной приборной панели с диагональю 4,2 дюйма. Производство кроссовера Hyundai IX35 закончилось в 2015 году. В марте того же года на автосалоне в Женеве было представлено третье поколение автомобиля, вернувшее прежнее название — Hyundai Tushan. Продажи новой машины в СНГ стартовали в ноябре 2015 года

Слабые стороны Hyundai IX35 (Туссан) с пробегом

Лакокрасочное покрытие кузова оказалось не слишком устойчивым к внешнему воздействию и считается откровенно слабым местом данной модели. .Небольшие сколы и царапины возникают даже от слабого механического воздействия, поэтому найти причину минимального торга не составит большого труда. Однако с такими проблемами сталкиваются владельцы практически всех современных автомобилей. На экземплярах, эксплуатируемых в мегаполисе — на капоте, крыше, задних колесных арках, дверях багажника и стойках лобового стекла может начать набухать краска. Благо дилеры признают этот дефект заводским браком (неохотно) и устраняют по гарантии. Что касается коррозионной стойкости кузова, то тут замечаний нет, а значит, у машины есть защита от рыжеволосой болезни.

К недостаткам можно отнести неудачную раскладку моющей жидкости стекла. Дело в том, что он расположен очень близко к переднему бамперу (с правой стороны) и при небольшом ДТП или по дороге в большой сугроб помимо восстановления бампера придется менять бак (трещины ). Некоторые хозяева приходят к тому, что двери закрываются с большим усилием. В этом недостатке заслуга людей, которые занимаются сборкой корейского кроссовера.В большинстве случаев проблема решается регулировкой замков.

Недостатки силовых агрегатов

Hyundai IX35 на отечественном рынке представлен с бензиновыми двигателями — 2.0 (150 л.с. с 2003 г. 164 л.с.) и 2.4 (177 л.с.) — установленными в Европе, а также на топовой версии Limited Edition. как дизель CRDI 2.0 (136 и 184 л.с.). На европейском рынке также были доступны бензиновый 1.6 (138 л.с.) и дизельный CRDI — 1.7 (116 л.с.). Двухлитровый бензиновый двигатель G4KD достаточно надежен, к тому же без проблем может работать и на 92-м бензине.Но в этом случае регулировать зазоры клапанов необходимо чаще (раз в 90 тыс. Км), так как гидрокомпенсации у него нет (только на дорестайлинговых версиях автомобиля). На необходимость этой процедуры будет указывать наличие характерного шума. К широко распространенным недостаткам этого мотора можно отнести сбои в работе гидравлической цепи, муфт CVVT и гидрокомпенсаторов (на автомобиле с 2013 года). Неприятности с ними могут начаться довольно рано (после 50 000 км пробега), симптомы — повышенная шумность.

Самая серьезная проблема — появление курток в цилиндрах (может появиться после 70-80 тыс. Км), из-за этого необходимо менять поршень. Признаком необходимости посещения сервиса будет возникающая ступорка во время работы двигателя. Если закончится гарантия, блок цилиндров придется грешить — 1000-1500 у.е. Поэтому внимательно прислушивайтесь перед покупкой. В холодное время года двигатель «Дизелит» пока хоть немного прогревается, это обычное дело для одиночного двигателя, что дилеры называют это особенностью.Также нормальным считается «сушка» — особенность работы топливных форсунок. При появлении свистка обратите внимание на состояние подшипника компрессора кондиционера, скорее всего он был заказным и требует замены. Если неисправности свечей зажигания являются неисправностями, на малых оборотах двигателя (1000-1200) происходит усиление вибраций. Хотя сам мотор не самый тихий, нужно быть готовым к появлению различных звуков, например, бензонасос со временем может начать издавать различные шипящие звуки.

На машинах с пробегом 100000+ км необходимо следить за состоянием катализатора, дело в том, что при его разрушении частицы попадают в цилиндры и образуют там петли. Ресурс катализаторов 100-150 тыс. Км. В газораспределительном механизме единственным слабым местом был фазорегулятор на впускном валу. Проблема редкая, но неприятная, так как замену муфты фазовых переходов уже не будет. На том же пробеге вероятность выхода из строя балансировочных валов таймлайна.Пробой сопровождается повышенной вибрацией при работе двигателя. При правильном обслуживании двигатель без проблем прослужит 250-300 тыс. Км. Более мощный силовой агрегат G4KE / 4B12 составляет 2,4 л. Конструктивно он аналогичен мотору G4KD — в нем используется одинаковая система изменения фаз газораспределения на обоих валах, нет гидрокомпенсаторов, есть идентичные недостатки.

Дизельные моторы

Водородные двигатели привлекают покупателей своей топливной экономичностью, например, самый слабый агрегат в паре с «механикой» в среднем расходует чуть меньше 7 литров на 100 км и имеет лучший настрой.В дизельных силовых агрегатах шкив демпфера коленчатого вала, как правило, приходит в негодность на пробеге 50-100 тыс. Км (появляется «Дракон»). Замена будет относительно недорогой — около 100 баксов. Также проблемами считается реле свечей накаливания — при выходе из строя двигатель запущен и датчик давления наддува должен запуститься — при его неисправности на панели приборов и мощности появляется ошибка «Check Engine». потерян.

Проблема пуска мотора в холодное время года может быть связана с плохим контактом, из-за окисления проводки на планке накаливания свечей в зоне обжима.При использовании некачественного дизельного топлива быстро забивается фильтр предварительной очистки, расположенный в топливном баке (через 30-50 тыс. Км). Проблема сопровождается ухудшением динамики и подергиваниями при разгоне. Через 150-200 тысяч км нужно быть готовым к замене турбонагнетателя, топливных форсунок и двухмаскового маховика. Ни один из этих вариантов дешевым не будет. Из мелких недугов можно отметить потерю герметичности укладки поддона картера. Остальные возможные неприятности можно отнести к особенностям работы всех дизелей — длительному прогреву, чувствительности к качеству дизельной фокусировки и т. Д.

Трансмиссия

Hyundai IX35 (Туссан) оснащалась одним из двух типов трансмиссии собственного производства — 5- и 6-ступенчатой ​​механикой, а также 6-ступенчатым автоматом. Любая из трансмиссий при правильном обслуживании (замена масла каждые 60 000 км) порадует внушительным пробегом и небольшим количеством проблем. Одна из них — шум механической коробки передач, который в большинстве случаев можно устранить заменой масла. В АКПП можно купить мелкие рывки при переключении передач.Проблема лечится перепрошивкой блока управления трансмиссией. Редко, но все же встречаются случаи выхода из строя датчика положения переключателя КПП. При данной неисправности нет возможности изменить положение переключателя коробки. На автомобиле первых лет выпуска форсунка подачи масла к маслоохладителю может хорошо перекрываться — может вылететь (чревато утечкой масла).

Полный привод

В полноприводных версиях машины при пробуксовке задние колеса соединяются с помощью электронной межпосевной муфты.Также предусмотрена принудительная блокировка муфты с помощью кнопки «LOCK», расположенной на передней панели — при включении блокировки момент будет распределяться между осями 50:50. При движении со скоростью более 30 км в час принудительная блокировка отключается и муфта работает в автоматическом режиме. Что касается надежности этой системы, владельцев может ждать пара неприятных сюрпризов. Со временем на пазовых компаундах появляются очаги коррозии, которые значительно ускоряют износ — соединение правого композитного карданного вала больше всего.В результате прорези льняные — возникает люфт и грохот. Для устранения проблемы потребуется замена промежуточного вала и внутренней ели (200-250 куб. Если своевременно устранить недуг не удается, может сломаться крепление подшипника промежуточного вала.

Через 100-150 тыс. Км коррозионный пробег может начать попадать на пазы приводного вала в раздаточной коробке и чашку дифференциала. В этом случае ремонт обойдется в 1000 долларов США.Во избежание вышеперечисленных неприятностей с полноприводной трансмиссией рекомендуется провести 30-40 тыс. Км для проведения профилактики — смазки шлицевых соединений. В автомобиле с дизельными двигателями из-за большего крутящего момента корзина дифференциала по сварному шву может начинаться с больших нагрузок. На автомобиле использовались два типа муфт — JTEKT (Япония) устанавливалась на автомобиль до 2011 года, после Magna Steyr (Австрия). До 100000 км серьезных претензий к их работоспособности, потом может не быть отказов, из-за повреждения изоляции проводки и износа щеток электромотора.

Со временем сальник муфты потечет, если долго не обращать внимания на проблему придется ремонтировать муфту. В машинах, выпущенных до 2011 года, уязвимым местом считается подвесной подшипник карданного вала (может потребоваться замена через 50000 км), на более поздние экземпляры уходит 120-150 тысяч километров. Проблема проявляется поджариванием во время движения.

Недостатки Hyddai IX35 (Туссан) с пробегом

Hyundai IX35 в меру жесткость и ударная подвеска, что обеспечивает кроссоверу хороший уровень управляемости на высоких скоростях.Но вне ровных дорог, из-за коротких ходов подвески, в салоне мало башмаков, что снижает комфорт от езды. Но такой недостаток можно простить, так как автомобиль представляет собой типичный «PARCATHER» и больше рассчитан на движение по трассе, а не за ее пределами. На обеих осях применена независимая подвеска со стабилизаторами поперечной устойчивости: МакФерсон, задняя — многомерная. Посторонние шумы при неровностях движения являются особенностью подвески и усугубляются с наступлением холодов.Часто шум вызывается бешеным пластиком внутри колесных арок и других элементов. Еще одним источником стука могут быть пыльники и амортизаторы — вылетающие с места приземления (актуально для автомобилей выпуска до 2012 года).

Что касается недостатков подвески, то в первую очередь необходимо отметить небольшой ресурс плавающих сайлентблоков поперечных рычагов задней подвески, часто бывает необходимо изменить диапазон 60- 70 тыс. Км. Чуть меньше стойки стабилизатора — 40-50 тыс. Км.Также не славятся большим ресурсом задние рессоры — они спят, а амортизаторы — ходят до 80-100 тыс. Км. Остальные элементы задней подвески способны прослушивать 150 000 км пробега. В передней подвеске ранее на 100 000 км требовалась замена только стоек и втулок стабилизатора — ехать до 60 000 км. Шаровые опоры и подшипники ступицы в среднем служат 100-120 км, амортизаторы, опорные подшипники и сайлентблоки нагружены до 150 000 км. На машинах с полным приводом до 100000 км можно начать разрушение кронштейна заднего рычага, к которому крепится стойка стабилизатора.

На автооборудованном датчике давления воздуха в шинах заменять покрышку или ремонтировать нужно очень аккуратно, так как часто у неопытных мастеров бывает золотник (в нем датчик давления), из-за чего пришлось купите новый товар, а он не подходит. Есть претензии и к надежности рулевого управления, оснащенного электрическим датчиком. Как правило, изнашиваются сайлентблоки 80-100 тыс. Км — при возникновении проблемы появляется стук при движении по неровной дороге.На некоторых экземплярах зубчатые колеса граблей изношены на одном и том же пробеге. Рулевые наконечники ходят 70-100 тыс. Км, тяга до 150 000 км. Возможны проблемы и с тормозной системой, некоторые владельцы жалуются на преждевременный отказ следящей педали тормозов. Если машина оборудована системой непобедимого пуска, при наличии такой проблемы запустить мотор не получится, АКПП не заработает.

Салон и электроника

Качество материалов внутренней отделки достаточно бюджетное, из-за этого на хорошую износостойкость рассчитывать не приходится — пластиковые элементы панели легко царапаются, дефлекторы воздуховодов иногда ломаются только от безобидная попытка сменить поток в огромной машине.На хороший акустический комфорт рассчитывать не стоит — сначала начинает беспокоить свист печного вентилятора (чистка и дополнительная смазка мотора решает проблему). Затем к симфонии подключаются «сверчки» из подлокотника, а затем центральная консоль с бардачком и обшивкой крышки багажника. Проблема решается серпом шумкой, но не прилагать лишних усилий, чтобы не сломалось крепление пластика.

Нельзя оставлять без внимания и передние кресла, пробег которых до 100000 км, кроме того, что имеется множество дефектов обивки (трещин), также теряющих форму (крошащийся наполнитель подушки водительского сиденья).Что касается надежности электроники, здесь все не так гладко. Через несколько зим выходит из строя камера заднего вида. Причина — Контакты (разъемы) на микросхеме окислены. По этой же причине выходят из строя штатные парктроники. Редко, но все же сбои в работе штатной магнитолы случаются. В некоторых экземплярах в первые годы жизни происходило самопроизвольное включение контрольных ламп с последующим кратковременным отключением панели приборов. При обращении к «приборке» у дилера меняли по гарантии.

Итог:

Несмотря на внушительный список возможных проблем, Hyundai IX35 (Tussan) нельзя назвать ненадежным, так как все эти проблемы вряд ли постигнет одна и та же машина. Но стоит ли покупать эту машину на вторичном рынке, решать вам. Но не забывайте, что при выборе данной модели нужно учитывать множество факторов, особенно если вы хотите приобрести вариант с полным приводом, ведь, например, неисправная муфта может увеличиться при очень дорогом ремонте.

Достоинства:

• Наличие полного привода.
• Оригинальный дизайн.
• Довольно комфортная посадка.

Недостатки:

• Некачественные материалы отделки.
• Слабое лакокрасочное покрытие.
• Некоторые элементы полного привода подвержены коррозии.

Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите, пожалуйста, проблемы, с которыми вам придется столкнуться при эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

Недостатки модели и проблемы при эксплуатации

Машина «Hyundai Ah45» Отзывы собирает в основном положительные. Это надежный и комфортабельный корейский автомобиль, являющийся промежуточным звеном между дорогими автомобилями высшего класса и бюджетными внедорожниками и кроссоверами. На основании отзывов владельцев этих машин можно определить достоинства, недостатки автомобиля, особенности его эксплуатации.

Дизайн

«Потрясающе смотрится» Hyundai Ah45.«Владельцы это подтверждают. Машина имеет современный стильный дизайн молодежного кроссовера, хотя и позиционируется на рынке как внедорожник. Все необходимые качества у автомобиля есть.

Что касается интерьера, то здесь все тоже сделано по адресу: высший уровень: много места в салоне, дорогой качественный пластик, футуристическая панель. Но дизайн субъективен. Многим потенциальным покупателям не нравится новый «Hyundai Ah45», отзывы о нем тоже пишут отрицательные, но только в контекст дизайна.

Салон

Что касается салона, то с ним все в порядке. Печка прогревает его за 5 минут. В салоне нет скрипа, обшивка прочная, пластик никуда не пропадет. В салоне есть недостатки: задние сиденья плохо раскладываются, поэтому сильно увеличить объем багажника не получится. Так что любители рыбалки и отдыха на природе не смогут полноценно выспаться в машине.

Кузов

Корейцы обычно делают неплохие кузова, но в этой машине между элементами большие зазоры.Конечно, ничего страшного в этом нет, но все же уверенность в этом не внушает. Также есть жалобы покупателей на дверь багажника, которая закрывается очень громко, причем не с первого раза.

Багажник здесь небольшой, несмотря на то, что это внедорожник. К сожалению, много места съедают колесные арки.

Подвеска

Если верить отзывам о «Hyundai Ah45», то подвеска в этом автомобиле очень жесткая и задорная. При езде по неровной дороге постоянно слышны какие-то стуки, хотя всегда говорят, что все в норме.Зато подвеска здесь очень прочная и сбитая. Благодаря ей на машине можно перевозить довольно тяжеловесный груз, машина уверенно держит дорогу, даже не асфальтированную. За четыре года эксплуатации от подвески машине требуются только передние стойки. Учитывая, что это всего лишь «расходники», ничего страшного в этом нет — это норма.

Двигатель и расход топлива

Чаще всего эти автомобили комплектуются двухлитровыми «атмосферниками».Судя по отзывам, «Хендай Ах45» неприхотлив к качеству бензина и одинаково хорошо работает на топливе АИ-92 и АИ-95, но в него лучше заливать бензин с повышенным октановым числом. В городе мощности двигателя интересного хватает, а вот с грузовым авто тупо резко, да и динамика сильно падает. Это касается и катания по трассе.

Расход топлива в режиме спокойной езды составляет 10 литров, что является отличным показателем, учитывая габариты автомобиля и достаточно мощный двухлитровый мотор.Зимой расход топлива по городу вырастает до 13 литров. На трассе машина потребляет 8 литров на сотню при движении со скоростью 90 км / ч.

По отзывам Дизель «Хендай Ах45» не имеет тех проблем, что есть бензиновый двигатель. На дизельном авто машина потребляет меньше топлива, более динамична, а при загрузке багажника если и теряет динамику, то не так сильно, как в случае с бензиновым двигателем.

Отдельно стоит отметить зимнюю эксплуатацию.Даже при больших отрицательных температурах автомат запускается с таймером. Но при этом двигатель неестественно шумит. Большинство водителей не верили, что в машине используется бензиновый двигатель, считали, что это дизельный двигатель. Все равно проблем с двигателем нет даже зимой. Так что по отзывам автовладельцев «Hyundai Ah45» — отличный автомобиль для России, где большие отрицательные температуры зимой — норма.

недостатки

У любого автомобиля есть определенные недостатки.Если судить по отзывам, «Хендай АХ45» 2014 года выпуска имеет следующее:

Пластик в салоне легко царапается и отваливается.

Стук амортизаторов при движении по неровной дороге, неровности.

Через 45 000 километров некоторые водители обнаруживают вздутие краски на пассажирских и водительских дверях под остеклением. Это дает повод усомниться в эффективности антикоррозионного покрытия кузова.

Лобовое стекло тоже не внушает доверия. От малейшего камешка могут образоваться трещины.Поэтому ехать по гравийной дороге очень аккуратно, ведь именно там много мелких камней, которые легко могут отскочить в лобовое стекло.

Машина плохо приспособлена для движения в большом ручье. То есть при движении в потоке часто приходится догонять впереди идущую машину, а для этого нужно сбросить одну-две программы вниз. Из-за этого очень сильно растет расход топлива в городе. Нет такой трансмиссионной машины, на которой было бы комфортно ехать медленно и при необходимости эффективно ускоряться.Так что по отзывам механика «Hyundai Ah45» плохо приспособлен для езды по городу. Но расход топлива на АКПП будет еще больше при медленной езде.

Трансформации салона нет. Об этом мы уже писали выше. Поэтому в машине спать нельзя, а вот перевезти крупногабаритный груз по типу межкомнатных дверей очень сложно. Двери будут опираться на приборную панель. Учитывая легко царапающийся пластик, это недопустимо.

Есть отзывы владельцев про фуфло лампочек. Такой недостаток некоторых драйверов проявляется уже в течение первого года работы.

Также можно отметить недостаточную адаптацию автомобиля к погодным условиям регионов России. За многие сотни за деньги рекомендуем обработать провода под капотом специальными водоотталкивающими силиконовыми средствами, что избавит от проблем с электрикой при эксплуатации машины в условиях постоянно повышенной влажности.Также рекомендуется обработать подвесные болты, смазать их от воздействия коррозии. Каждый болт вытаскивается, обрабатывается, ставится обратно. Некоторые автовладельцы устанавливают на решетку радиатора кондиционера защитную сетку, так как при быстром движении мелкие камешки могут повредить решетку. Все эти услуги на сотню платные, но от них можно отказаться.

Эксплуатация

Станок удобен и неприхотлив в эксплуатации. Имеет высокую посадку, удобную парковку, комфортный салон, но для перевозки габаритных грузов машина не подходит.Недостатки при переезде по городу уже описаны выше. Что касается движения по трассе, то в редких случаях автомобилю не хватает динамики при обгонах, но здесь это не так уж важно. Недостатков и проблем в эксплуатации нет: салон тихий (если не считать стеки) и комфортный, круиз контроль радует, все работает хорошо.

Заключение

Hyundai IX35 нельзя назвать самым удачным автомобилем среди всех моделей, разработанных корейским автопромом.Как и положено, у него есть свои проблемы и плюсы. Однако своей невысокой стоимостью машина выгодно выделяется среди конкурентов: «Honda CP-B», «Volkswagen Tiguan», «Mazda CX-7», «Peugeot 4007», «Toyota Ran-4», «Chevrolet Captive». , «Шкода Йети» И так далее. По сравнению с ними Hyundai IX35 выглядит привлекательнее, имеет большой набор опций и меньшую цену. По этой причине этот автомобиль популярен на российском рынке и в основном собирает положительные отзывы.

fB.ru.

Как выбрать подержанный HYUNDAI IX35 (2010-2015) и стоит ли его покупать?

Что касается кузова Hyundai IX35, то о его склонности к коррозии пока говорить преждевременно, так как даже на самых ранних экземплярах корейского кроссовера первая пятилетка была выполнена.Но по качеству лакокрасочного покрытия можно сделать определенные выводы. Получился не слишком устойчивый к внешнему влиянию и откровенно слабый Hyunde IX35. Мелкие сколы и царапины на большинстве моделей удаляются без труда. Однако с такими проблемами сталкиваются владельцы практически всех современных автомобилей. Но закрывать двери слишком большими усилиями целиком и полностью на совести тех, кто занимается сборкой корейского кроссовера. К счастью, чаще всего проблема возникает после регулировки замков.

Салон у Hyundai IX35, вовремя начинает заметно пробовать. Но это еще половина. Хуже того, на многих автомобилях наполнитель подушки водительского сиденья начинает рассыпаться уже через 30-40 тысяч километров. Кажется, корейцы без проблем меняют подушку сиденья, но даже не пытаются сменить поставщика наполнителя или как-то изменить конструкцию сиденья. Есть претензии и к доработке руля. К тому же он не слишком прочный.

Электроники в Hyundai IX35 по современным меркам не так много, но время от времени и она дает о себе знать.Так, например, штатная магнитола может завести «глючить» без всякой причины. Не слишком прочен на корейский кроссовер и парктроник. А некоторых автолюбителей IX35 уже успел напугать внезапный загар всех контрольных ламп, после которого на короткое время пропал щиток приборов. Хотя в этом случае официальные дилеры корейской компании не стали отвлекаться от проблемы и поменяли приборную панель по гарантии.

Двигателей для Hyundai IX35, продаваемых на нашем рынке, оценили как три — один бензиновый (2 литра, 150 лошадиных сил) и два дизельных (2 литра, 136 и 184 лошадиные силы).Каждый из этих силовых агрегатов в газораспределительном механизме имеет цепочку, так что для большинства автолюбителей она пока свелась к периодической замене масла. И это радует. Пусть большая часть IX35 не успела накатить значительных пробегов, но теперь можно сказать, что каких-то явных конструктивных просчетов или слабых мест двигатели, установленные в этой модели, не имеют.

С коробкой переключения передач пока такая же картина. На «механику» владельцы Hyundai IX35 совершенно не жалуются, а вот коробку АКПП иногда хвалят за то, что после долгого равномерного движения она вроде бы в ступоре и не хочет включаться в подходящее время.И пусть этот эффект проявляется спонтанно и очень редко, но при желании дилеры Hyundai перепрошивают блок управления электронной коробкой передач.

Говорить о надежности рулевого управления и тормозной системы Hyundai IX35 пока рано. На некоторых автомобилях исправили неисправности ручки рулевой рейки и датчика АБС, но пока это скорее единичный случай. Делать на их основе некоторые выводы преждевременно.

В общем, Hyundai IX35 пока доволен. Еще больше радует то, что корейцы не отрицают проблем и стараются их быстро устранить.И со временем у корейского кроссовера появятся «болячки», но теперь можно смело утверждать, что по уровню надежности он в любом случае будет одним из лидеров в классе компактных кроссоверов.

Вердикт

Слабые / проблемные места:

• Цветное лакокрасочное покрытие — подвержено сколам и царапинам
• Плохо закрытые двери
• Skyrp в салоне
• Отделка руля — недолговечная
• Датчики парктроника — недолговечные
• Возможный дефект подушки безопасности
• Подвеска

Крепкие / надежные места:

• Двигатель
• Трансмиссия (как MCPP, так и автоматическая трансмиссия)
• Тормозная система
• Рулевое управление

Средние цены на Hyundai IX35 по состоянию на 07. г.2018

howcarWorks.ru.

Коробка автомат HYUNDAI IX35 проблемы

АКПП HYUNDAI IX35 AWD полная профилактика разборки + замена пазов Пром Вала (правый боковой экран)

Глюк АКПП Hyundai iX35

Правда по расходу топлива на Hyundai IX35, 2л, АКПП .

Hyundai IX35 Hyundai Ay Xa 35 2014 Замена масла в раздаточном и заднем редукторе

Ремонт АКПП KIA: основные неисправности

Замена масла в АКПП! Полное или частичное? Вопрос касается всех!

Самостоятельная замена масла АКПП KIA Sportage 3 2013г.

Глюк с Box Machine IX 35 CRDI

замена масла в АКПП Hyundai Santa Fe

Начались проблемы с Хюндай IX35 при пробеге 4500?

Смотрите также:

• Краш-тест Hendai IX35 2014 видео
• Защитные сетки радиатора на Hyundai Elantra
• Как залить масло в коробку АКПП с акцентом на хиндай
• Hyundai Creta Factory of Russia
• Ballery Support Hyundai Accent Room
• Грузовые автомобили Hyundai
• Как включить кондер на Hyundai Accent
• Снять свой Hyundai минус
• Выпускной коллектор Hyundai Porter
• New Hendai Sport
• Hyundai Ay X 35 2016
• Кран-манипулятор Hyundai Технические характеристики
• Размеры нового Hyundai Tussan
• Замена лампочек на Hyundai i35
• Hyundai Elantra Нижний Новгород

Главная »Новинки» Коробочная машина Hyundai IX35 Проблемы

Hyundai IX35 и Kia Sportage, которые выпускались с 2010 по 2015 годы — это модели третьего поколения.Автомобили внешне разные, но все же считаются братьями, а какие проблемы у них возникают со временем, сейчас мы выясним.

Машины имеют другую страну производства: все Hyundai IX35 выпускали не в России, а в Чехии, Словакии или Южной Корее, но KIA Sportage, в большинстве случаев, автотор собирали на калининградском заводе. Неважно, в какой стране была выпущена машина, все равно на пластиковых элементах лак плавился на пластиковых элементах, а хромированные элементы плавили плотную пленку.Также со временем появляются сколы и царапины, ведь лакокрасочное покрытие не отличается особой прочностью. Правда, машина, окрашенная в цвет «Металлик», более устойчива к царапинам и сколам.

Кузов сделан из вполне приличной стали, поэтому ржавчины машине не страшно. На машинах 2010 года выпуска ржавчины на кузове не встречается, потому что за это время еще не образуется ржавчина, кузов более-менее защищен. А на капоте чаще всего появляются сколы и царапины. Еще бывает, что на неровностях начинает шуметь крышка багажника так, что перестает это делать, приходится регулировать петлю замка.Или можно приклеить печать возле замка, тогда тоже не будет скрипов и дребезжания.

Состояние сиденья другое. У KIA Sportage кожаные сиденья на старых экземплярах серьезно протирают, особенно обивку подушки. И перед покупкой Hyundai IX35 необходимо проверить, в порядке ли кресло с губчатой ​​прострочкой. Обычно, если предыдущий хозяин был крупным, то стул через 3 года можно продать. Новое кресло с подушкой безопасности стоит 360 долларов.

Оба кроссовера зимой не особо любят, особенно лобовые стекла которые стоят около 400 долларов, бывает, что лопаются.Часто бывает, что панорамный люк зимой коробит, потому что здесь используется слабая механика.

Электрик

С электрикой тоже проблемы с Киа и Хюндай. Сигнальные лампы случаются так, что начинает бесконечно светить, из-за того, что глючит датчик стоп-сигнала. Желательно как можно скорее сменить лимит, это недорого и стоит всего 10 долларов, так как может лягушка на педалях выйдет из строя в системе, тогда не будет селектора коробки-автомата для перевода с парковка в режим Drive.На автомобилях, в которых есть запуск мотора кнопкой, есть такая особенность, что иногда мотор запускается не сразу, поэтому нужно дольше удерживать кнопку, при этом педаль тормоза удерживать не нужно.

Бывают также случаи, что в самых старых автомобилях система непобедимого доступа перестает распознавать своего хозяина, и панель приборов может просто погаснуть или сразу все фары. Но если это произошло в гарантийный период, то в дилерских центрах полностью поменяли весь щит устройств, он стоит 460 долларов.Бывает и так, что блок мультимедийной системы не удается поменять — придется потратить 250 долларов. При покупке необходимо обращать внимание на то, работает ли Bluetooth.

Через 4 года эксплуатации случается, что моторчик печки начинает шуметь, что стоит 100 долларов. При этом могут быть сломаны датчики парктроников, каждый из которых стоит 90 долларов. Если после 5 лет эксплуатации при включении заднего хода вместо картинки заднего вида включается черный экран, значит, вышла из строя камера заднего вида, потому что она плохо защищена от влаги.Новая такая камера стоит 250 долларов.

И трансмиссия на полноприводных авто тоже не любит ездить по воде. Пока попадает вода в муфты, они через 20 000 км. Звоните, и машина станет переднеприводной. В Hyundai IX35 новая электромеханическая муфта JTEKT стоит 700 долларов, а муфта Magna PowerTrain на Kia Sportage стоит 1200 долларов. Но эти узлы постоянно модернизируются, на автомобилях 2016 года выпуска стояли новейшие муфты.

А вот с переднеприводными Hyundai IX35 и KIA Sportage ситуация на автомобилях старше 2012 года.Уже через 40 000 км. Можно было вырезать прорези промежуточного вала, которые проходили через раздачу, т.к. там появилась ржавчина. Дилеры меняли эти детали по гарантии, но после 2013 года изменили термообработку шлицевой части, начали использовать новую смазку и добавили резиновое уплотнение.

Еще нужно следить за пыльниками и сальниками валов в полноприводных автомобилях с коробкой автомат, т.к. обычно после 150 000 км. На соединениях с прорезями может появиться коррозия, и это может привести к замене раздаточной коробки, которая стоит 1500 долларов.Поэтому лучше ездить по глубоким лужам и грязевым ваннам по бездорожью.

Бывает, что подвесной подшипник карданного вала начинает шуметь. Обычно его и опору нужно менять через 100 000 км. После 2013 года карданный вал стал лучше защищен от грязи. Поэтому первым делом примерно 120 000 км. Стало требовать замены упругой муфты, которая находится в стыке кардана с задним редуктором, новая такая муфта стоит 90 долларов.Если в коробке передач каждые 100000 км. поменять масло, тогда его хватит очень надолго.

Есть комплектация этих моделей с механическими трансмиссиями, они считаются надежными и ломаются крайне редко. В Kia Sportage установлена ​​5-ступенчатая коробка M5GF1, иногда появляется гудок благодаря подшипнику дифференциала после 50000 км. Запустить. В 2011 году произошла модернизация коробки, так что этого ажиотажа уже не было. Также в том же году появилась 6-ступенчатая механическая коробка M6GF.Устанавливается в бензиновой и дизельной комплектации. Правда, на дизельных версиях бывает, что двухмасковый маховик ломается, нередки случаи, что его надо менять вместе с муфтой 120000 км.

Цены на Kia Sportage

Цены Hyundai IX35

Оригинальные 2 массивных маховика для более слабого дизеля стоят 1000 долларов, а для более мощного дизеля — 1600. Но можно сэкономить — взять неоригинальные доллары. Также есть и живые и автоматические 6-ступенчатые автоматы — HPT A6MF1 для бензиновых двигателей и A6LF2 для дизелей, с механической составляющей здесь проблем нет, но могут возникнуть проблемы с электрикой и гидравликой.

Например, через несколько лет эксплуатации катушки могут зависнуть и выйти из строя соленоиды с датчиками, в этом случае машина обычно начинает дергаться на нечетных передачах или на задней. Также в гидросистеме каналы могут забиться, чтобы этого не произошло, если масло в коробке менять хотя бы через 60 000 км. Новый гидросистема стоит 1000 долларов, а также, если не менять масло, трения истощатся из-за неправильного давления, каждое трение стоит 150 долларов.

Также в коробке есть гидротрансформатор, который не особо любит быструю езду с резкими пусками, если выйдет из строя, придется раскошелиться на 1150 долларов, это уж точно новый гидротрансформатор. Также бывают случаи, что коробка начинает сливаться при резком нажатии на педаль газа. Но это можно исправить, если перепрограммировать блок управления.

Моторы

Особых проблем с моторами нет, 2-х литровый двигатель G4KD, работающий на бензине, серии THA-II 2005 года, работает с надежной цепью в приводе ГРМ.Также в двигателе применен алюминиевый блок цилиндров, который прослужит не менее 250 000 км. Но новый такой агрегат стоит 2600 долларов, проще где-нибудь другой мотор найти.

Двигатель любит хорошее масло, если постоянно ездить на большой скорости, то расход масла будет неизбежен — около 0,5 литра на 1000 км. Поэтому необходимо следить за уровнем масла, чтобы не было масляного голодания, которое может привести к серьезным последствиям. На автомобилях, выпущенных после 2011 года, в Картер помещалось 6 литров, а на автомобилях тушка рассчитывалась на 4 литра.В 2012 году появился мотор серии G4NA NU, сейчас в клапанном механизме стали использовать гидрокомпонент.

Дизельные моторы тоже хороши, особенно 184-сильный 2-х литровый дизель D4HA с цепью в механизме ГРМ. Этот двигатель более кричит, чем бензиновый вариант, он не шумный, нет вибрации, а надежность достаточно высока. Есть дизельный двигатель меньшей мощности — 136 л. из. Он имеет свои отличия от более мощного дизеля, отличается конструкцией топливной аппаратуры, гидрокомпрессора и ГБЦ, также здесь другая цилиндро-поршневая группа.Иногда бывают случаи, что у обоих дизелей начинает грызть датчик давления давления, сказываются сбои тяги или подергивания при езде на средних оборотах.

Новый такой датчик стоит 25 евро. Если залить плохую солярку, сразу быстро выйдет из строя ТНВД, производства Bosch, он стоит 1000 долларов. Также после 200000 км. Они могут начать работать при выходе из строя турбокомпрессора Garrett, цена которого также составляет около 1000 долларов.Все остальные элементы дизелей достаточно надежны, но и выходят из строя, и они не годятся. Но если специально не убить мотор, то хватит.

Подвеска

Что касается подвески, то на обеих машинах они не славятся надежностью и отличными ходами. Особенно на самом старом автомобиле подвеска может создать много головной боли. Даже амортизаторы начали пробегать 10 000 км. Запустить. Многие владельцы этих автомобилей меняли амортизаторы по гарантии по несколько раз.Помимо стопки амортизаторов, из амортизаторов вылетают пыльники, что привело даже к быстрому износу. Дилеры начали бороться с этой болезнью с помощью герметика. И задние рессоры через 25000 км. Начните видеть, что если вы загрузите багажник, то машина иногда будет касаться дороги. Также сайлентблоки на задней многочастичной подвеске начинают скрипеть. Но это можно устранить, если эти сайлентблоки почистить и смазать силиконом.

Проблемы с подвеской были настолько частыми, что в 2011 году пришлось изменить конструкцию стоек.В 2013 году произошла растеризация, в ходе которой была серьезно переработана подвеска — усилены задние рессоры, улучшены амортизаторы, сайлентблоки, также изменены стойки заднего стабилизатора. Так что проблем с подвеской после рестайлинга стало намного меньше. Амортизаторы начали ходить 80000 км, но при замене лучше устанавливать не оригинальные амортизаторы, а аналоги от проверенных производителей, они могут даже стоить дороже оригинала, но прослужат дольше.Стенды, втулки стабилизаторов не длиннее 30 000 км. Запчасти недорогие, но все равно придется ехать в сервис и менять. После 80 000 км. Надо менять ступичные подшипники. Сайлентблоки служат около 90 000 км.

Еще нужно прислушиваться к электроусилителю руля, особенно после 120 000 км., Обычно может начать выбивать щелевые соединения. Были случаи, что выкройки уже меняли по гарантии после 50 000 км. Новая железная дорога стоит 850 долларов.

В целом Hyundai Ix35 и Kia Sportage по надежности одинаковые, они не очень надежные, но в целом ездить на них можно, запчасти не особо дорогие и если специально не убивают машину, то это пройдет в любое время. У этих автомобилей есть конкуренты, например, Honda CR-V, которая чуть дольше не ломается, но будет дороже примерно на 200000 рублей. Но Nissan Qashqai стоит столько же, и по надежности ничем не отличается.

Итак, прошел очередной ТО- 45000 и решил написать отдельную историю.

То стоило «Стандарт» 10т.рур. Как обычно на сервисе предлагаются дополнительные услуги, такие как предлагались и в прошлый раз. Кроме того, предложили поменять тормозные колодки. Мол, пробег большой, пора менять. Но на сами колодки не смотрели. Нашел в отличном состоянии, чего не скажешь о тормозных дисках … По краю выступ стал больше. Я бы предпочел частую замену колодок, а не дисков.Оказалось, что ручник автоматически не регулируется. Странная процедура ручной регулировки стоит 1500 руб …

На самой машине. На водительской и пассажирской дверях, чуть ниже остекления, обнаружены две вздутые краски. Сколов там точно не было (хотя сами сколы не ржавеют). Открытая клетка ржавчины, обнаруженная на крышке сундука изнутри, в районе замка, в месте сварки, именно там, где лежит пломба. Заявлю гарантию.

Сильные стороны:

• По такой цене — плюсов не вижу.В Германии, например, автомобили этой марки дешевле на 30%. Поэтому, несмотря на большой расход топлива, покупают там. Только

Слабые стороны:

• Не очень удачная модель, в целом по сравнению с той же тушкой

Отзыв Hyundai IX35 2.0 4WD (Hyundai Ayix 35) 2013 Часть 2

Всем привет.

Продолжение обзора.

Вчера 12.12.2013 прошел ТО-15000. Стоит 8500р (базовая цена 7300р) с учетом скидки 10% при замене воздушного фильтра (опционально), который почему-то надо менять раз в 45000км.Мне на СТО предложили (за деньги конечно) следующие услуги:

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Отзывы Hyundai IX35 2.0 4WD (Hyundai Ayix 35) 2013 Часть 5

Всем привет .

Долго пытался найти ложку меда, чтобы обзор был полным … Но, только минус … Итак, по порядку.

На данный момент у машины около 66000 км. 60000 км, как и положено, было пройдено одновременно и за почти 20 000 рублей.Помимо регламента, были заменены щетки стеклоочистителя (около 1400 штук) лобового стекла. Выяснилось, что данные кисти способны выполнять свою функцию около месяца. Потом начинают мазать и скакать … Однозначно не стоит покупать оригинальные дворники. Обычный скелет. Out of @ Shana за 160 рублей за кисть обслуживает минимум сезон. И не размазывает грязь и не оставляет стекло на стекле …

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Отзывы Hyundai IX35 2.0 4WD (Hyundai Ayix 35) 2013 Часть 3

Всем привет.

Так дошло до 30000км, меньше чем за год. Во время моего последнего отзыва о вашем отношении к машине эта машина не была бы куплена. Ну или не по деньгам … теперь подробнее …

Недавно сдал то-30000. Стоило 9 тысяч. тереть. Всегда меняйте воздушный фильтр, даже если он не соответствует нормативам. Опять предлагали доп. Услуги в виде коллаборации, но только для того, чтобы «замутить» болты в подвеске «иначе»…. После этого вроде бы машина поехала лучше … но звук мотора стал громче. Сейчас на ХХ звук не от иномарки больше, чем Лам …

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Отзывы Hyundai IX35 2.0i CVVT 4WD (Hyundai Ayix 35) 2010

Авто скорости для города. Красиво, динамично, тихо и комфортно. Удовлетворяет все мои потребности. Выезд на рыбалку или в дорогу — пожалуйста. Конечно, без фанатизма. Насквозь хоть и по-заводски гремит, но с музыкой терпимо.Места полно и в багажнике тоже.

Как по мне, очень легко управлять: тормоза, руль. К АКПП и газу надо привыкнуть, хотя и недолго. Хоть и не топ, но много полезных опций: Подогрев все, юсб, блютуз и т.д. Галоген светит неплохо.

Минус один: у Мондо стойки и посадка на задний ряд, когда машины много за счет своей аэродинамики. «Конструктивные особенности, что такое» стучит впереди? — Пыльник и отвал. Стук в спину! »- на авто 2009-11 поменять стойки на улучшенные по гарантии.

Лямбда-зонд BOSCH (F 00H L00 311)

Оригинальные номера

AM GENERAL 06003981,
AM GENERAL 6003981,
AMC 33004243, г.
AMC 5014780AA,
АМС 89 53 000 886,
AMC 89 53 004 243,
ASÜNA 19211437,
BUICK 10042186, г.
БУИК 19178953,
БУИК 19211437, г.
BUICK 25105107, г.
BUICK 25105901, г.
BUICK 25106073, г.
БУИК 25162600,
BUICK 25162693, г.
БУИК 25166816,
БУИК 25176707,
БУИК 89

,
КАДИЛЛАК 19178953,
КАДИЛЛАК 19211437,
КАДИЛЛАК 25162693,
КАДИЛЛАК 25166816,
КАДИЛЛАК 89

,
ШЕВРОЛЕ 19 178 953,
ШЕВРОЛЕ 19 211 437,
ШЕВРОЛЕ 25 105 107,
ШЕВРОЛЕ 25 105 901,
ШЕВРОЛЕ 25 106 073,
ШЕВРОЛЕ 25 162 600,
ШЕВРОЛЕ 25 162 693,
ШЕВРОЛЕ 25 162 753,
ШЕВРОЛЕ 25 165118,
ШЕВРОЛЕ 25 166 816,
ШЕВРОЛЕ 89