Снегоход IRBIS DINGO Т150 2018

25 декабря 2017

К началу 2018 года поступила в продажу обновленная модель снегохода IRBIS DINGO Т150.

К началу 2018 года поступила в продажу обновленная модель снегохода IRBIS DINGO Т150. Снегоход IRBIS DINGO Т150 2018 славится компактностью, удобством в сборке/разборке(мобильностью), ходовых качествах, надежностью и доступной ценой.

В отличие от модели IRBIS DINGO Т150 2017 в новый снегоход были внесены следующие изменения:

1. Так как DINGO производится в России, то снегоход поставляется с ПСМ, а значит появилась возможность ставить технику на учет и производить регистрационные действия.
2. В конструкции снегохода появился алюминиевый тоннель по аналогам более кубатурных снегоходов от мировых производителей зимней техники.
3. На гусенице использованы алюминиевые склизы, благодаря чему увеличен срок службы и проходимость.
4. Ноги пилота защищены от снега, так как изменено пространство для ног.
5. Изменено подседельное пространство, появилась возможность перевозки необходимых грузов и мелочей.

Снегоход IRBIS DINGO обновляется каждый год и последние качественные изменения в конструкции были в модели 2017 года (которые также использованы в модели 2018 года), то стоит ознакомиться с улучшениями по сравнению с экземпляром снегохода образца 2016 года:

1. Гусеница установлена новая, от завода Композит. На взгляд и на ощуп — очень достойного качества с хорошими грунтозацепами. Данный производитель гарантирует стабильную характеристику гусеницы на растяжку, а это значит что практически невозможно ее перетянуть. Но видимо, как и прежде, не стоит гонять на технике по голому льду, чтобы не стиралась и следить чтобы гусеница не примерзала на стоянке (бывало что при резком старте снегохода, примерзшая гусеница рвалась).
2. Двигатель на Динго Т150 установлен тот-же, 1P57F. Производитель прислушался к рекомендациям владельцев Т150! И в новой модели снегохода добавили внешние пластиковые накладки на движок, что несомненно является плюсом и снега в моторный отсек и на аккумулятор попадать не должно, а заодно не будет и переохлаждения.
3. У обновленного Ирбис Динго Т150 на гусеничном блоке вместо ведомых звезд установлены катки, что сказалось на весе самого блока и вся гусянка будет меньше забиваться снегом. Практично и полезно, как у «взрослых» снегоходов.
4. Новый фаркоп и курок газа.

Для перевозки Динго Т150 удобнее использовать прицеп или малокубатурник, но если таковых не имеется, то вы можете увезти снегоход и в обычном легковом автомобиле. Для разборки и сборки снегохода требуется всего пара ключей(на 13 и 14), чтобы раскрутить и снять каркас(откручиваем снизу, поднимаем вверх — общий вес убавится килограмм на 30). Затем отдельно грузите мотор и остальные части снегохода по деталям(лыжи, подножки, стекло, сиденье, пластик, и.т.д.).

О первоначальном обслуживании снегохода IRBIS DINGO Т150 стоит знать главное — на заводе в снегоход Ирбис Динго Т150 в двигатель и редуктор в малом количестве залито масло для транспортировки, поэтому сразу после покупки заводить и ездить нельзя! Требуется при начале эксплуатации слить и заменить масла. Также позаботьтесь перед покупкой Динго Т150 о приобретении масел. В двигатель снегохода заливается масло для четырехтактных двигателей с аббревиатурой 4Т вязкостью 0W40 (обычно на упаковке нарисован снегоход). Тара продается по 1 литру — в нашем случае вместимость — 0,95 л. В редуктор вариатора требуется трансмиссионное масло — SAE 80W90, нужный объем — 0,75 л.

Фишка масляного щупа. Выглядит в виде барашка, откручивается и вынимается вместе со щупом. В это отверстие и заливаем новое моторное масло, предварительно слив старое, открутив сливную пробку на поддоне.

Заливное отверстие для трансмиссионного масла в редуктор Динго Т150. Зеленый болт просто откручивается и при помощи медицинского шприца(подойдет на 200 млгр) заливается масло пока не потечет обратно, но не более 750 гр. Сливное отверстие находится под редуктором, внизу увидите головку такого же зеленого болта. Осуществлять работы по смене масел удобнее, когда двигатель снят (перед сборкой снегохода), если же снегоход в сборе, то отстегните гусянку. Для долгосрочной работы двигателя Динго Т150 сразу не «гоняем» на высоких оборотах, а масло следует еще раз поменять после 300–500 км (во время обкатки появляется мелкая стружка). При последующей эксплуатации масло меняется раз в 2000 км или перед началом сезона.

Покатушки на снегоходе динго т 150

Друзья! Определены результаты конкурса видео-роликов с зимней техникой Ирбис! После жарких споров и обсуждений независимое жюри, состоящее из уважаемых участников популярного форума Snowmobile.ru, объявило победителей! Итак: Приз за первое место — снегоход Динго Т150 получает Виктор из Северодвинска! Ролик № 24 Второе место и квадроцикл ATV125U у Александра из Челябинска! Ролик № 31 Велосипед за третье место присужден Юрию из Сергиевого Посада! Ролик № 33

От всей души поздравляем победителей!

Также хотим отметить призом зрительских симпатий автора единственного ролика с участием мотобуксировщика Мухтар Александра из Новосибирска за ролик № 18

Еще раз сердечно поздравляем победителей и благодарим всех участников конкурса за прекрасные работы!

Все ролики присланные на конкурс можно посмотреть на Youtube:

Сроки действия акции: 01 декабря 2015 года — 01 февраля 2016 года

1. Необходимо сделать видеоролик со снегоходами Динго Т125 или Динго Т150 или с мотобуксировщиками «Мухтар», длительностью не менее 60 секунд

2.Выложить его на YouTube с заголовком: «Покатушки на снегоходе Динго», «Покатушки на мотобуксировщике Мухтар» с хештегами: #динго #снегоход # мотобуксировщик #muhtar# мухтар #snowmobile #irbis #dingo #снегоходы #покатушки #snow #зима #снег

3. Прислать ссылку на ролик c возможностью скачки по адресу: [email protected] Помимо ссылки обязательно предоставление контактных данных: имени, телефона и почтового адреса (для возможности отправки призов победителям)

1. Длительность не менее 60 сек.

2. Видеоролики не должны содержать порнографию, сцены курения и нецензурные выражения и т.д.

3. В роликах обязательно должны присутствовать снегоходы Динго Т125, или Динго Т150, или мотобуксировщики Мухтар, или Мухтар 7, или Мухтар 15.

Помимо YouTube, ролики будут выложены в группах компании в соц. сетях:

Итоги будут подведены 5 февраля 2016 года. По итогам конкурса, независимая комиссия, состоящая из зарегистрированных пользователей форума snowmobile.ru, выберет 3 наиболее интересных, креативных и необычных видеоролика. Их создатели получат призы. Главный приз — снегоход Динго Т150; Второй приз — квадроцикл ATV125U; Третий приз — велосипед;

Организатор акции вышлет призы победителям в течении 3 месяцев со дня опубликования на официальном сайте результатов акции.

Каналы распространения информации о розыгрыше:

1. Официальный сайт www.irbismotors.ru — баннер на главной странице

2. Официальная группа Irbis вконтакте

3. Форум snowmobile.ru

Источник

Запчасти для снегохода Dingo T110, T125, T150,

Разборный снегоход для спецназа и охотников

Одной из интересных новинок выставки «ИНТЕРПОЛИТЕХ-2014» был разборный снегоход «Динго» T150. Высокие «боеготовность», мобильность и другие эксплуатационные характеристики позволяют использовать его в качестве транспортного средства спецподразделениями при действии в Арктике. 

Одной из многочисленных новинок Международной выставки средств обеспечения безопасности государства «ИНТЕРПОЛИТЕХ-2014» стал разборный снегоход «Динго» T150. Его представила российская компания IRBIS, известный разработчик и производитель компактных средств передвижения. 

Снегоход «Динго» T150 представляет собой новую модель в семействе мини снегоходов третьего поколения. Это полностью отечественная разработка и максимально приспособлена для эксплуатации в суровом российском климате. Снегоход создан по модульной схеме и может перевозиться любым видом, в том числе автомобильным и авиационным, на большие расстояния. 

Cборно-разборная конструкция позволяет применять снегоход «Динго» Т150 спецподразделениями в качестве мобильного транспортного средства, особенно в условиях арктического региона. При небольших габаритах (2570х965х1065 мм) и небольшой собственной массе (не более 153 кг) снегоход может десантироваться одновременно с десантниками.

После приземления снегоход «Динго» Т150 за время не более 10 минут может быть собран и приведен в «боевую готовность» без применения специальных инструментов. Кроме того, несмотря на свои небольшие размеры, снегоход может транспортировать сани-волокушу с грузом в 150 кг. 

Одноцилиндровый четырехтактный двигатель (150 куб. см.) мощностью 10 л.с. с топливным баком (7 л), который обеспечивает движение с максимальной скоростью 40 км/ч. дополнительным масляным и принудительным воздушным охлаждением. Это исключает возможность перегрева в экстремальных ситуациях и перевозке грузов. Движение осуществляется за счет автоматической трансмиссии-вариатора с сухим центробежным сцеплением и реверс-редуктором для движения задним ходом. 

Снегоход «Динго» оснащен автоматической трансмиссией-вариатором с сухим центробежным сцеплением и реверс-редуктором для движения задним ходом, гидравлической тормозной системой с дисковым тормозом и принципиально новой подвеской с двумя амортизаторами. 

От предшествующих моделей новинка отличается удлиненной (до 2525 мм) более чем на полметра резинотканевой армированной гусеницей шириной 380 мм и увеличенными на 6 мм снегозацепами. По данным разработчиков, это в разы увеличило проходимость разборного снегохода. Наряду с этим снегоход «Динго» Т150 имеет подогрев ручки руля и диффузора дроссельной заслонки карбюратора. 

Среди других особенностей снегохода следует отметить автоматическую трансмиссию-вариатор с сухим центробежным сцеплением, гидравлический дисковый тормоз, электронную многорежимную панель приборов. Эффективная эксплуатация снегохода обеспечивается системами аварийного глушения двигателя и резервного ручного запуска двигателя. Кроме того «Динго» Т150 имеет розетку для подключения внешних приборов, рассчитанных на питание напряжением 12 V, закрытый бардачок под сиденьем и усовершенствованный фаркоп. 

МОСКВА, ОРУЖИЕ РОССИИ, 

Григорий Будлянский www.arms-expo.ru

Возврат к списку

Коллектор впускной удлиненный для снегохода IRBIS DINGO T-150

Коллектор впускной удлиненный для снегохода IRBIS DINGO T-150

Товара нет в наличии

• Код для заказа по телефону: 170185
• Артикул: 4620753534032

Если Вам требуется консультация по товару Коллектор впускной удлиненный для снегохода IRBIS DINGO T-150, позвоните нам по телефону 8 800 333-93-40, или оставьте заявку на обратный звонок.

Снегоход IRBIS DINGO T150

1. Поршневая, коленвал, ГРМ ч.1 2. ГРМ ч.2 3. Система охлаждения 4. Картер 5. Редуктор 6. Стартер 7. Вариатор 8. Двигатель в сборе, фильтры, масленый радиатор 9. Глушитель10. Детали кузова11. Детали кузова ч. 212. Детали кузова ч. 313. Электрика14. Ходовая. Органы управления15 Ходовая ч.216 Ходовая ч.317 Ходовая ч.418 Ходовая ч.519 Ходовая ч.620 Ходовая ч.721. Оптика22. Топливная система23. РасходникиДетали кузова с 2017г.Ходовая ч.6 с 2017г.

Рекомендуем приобрести

В наличии

Артикул: 019-5615

Код для заказа: 103142

В наличии

Артикул: 010-9169

Код для заказа: 103462

В наличии

Артикул: 4680329028600

Код для заказа: 170202

В наличии

Артикул: 4650064237186

Код для заказа: 170353

В наличии

Артикул: 4610014479493

Код для заказа: 170160

В наличии

Артикул: 4680329028129

Код для заказа: 170191

В наличии

Необходимо выбрать параметры

В наличии

Артикул: 007-2431

Код для заказа: 101302

В наличии

Артикул: 102718

Код для заказа: 105497

В наличии

Артикул: 4620757434499

Код для заказа: 170110

В наличии

Артикул: 056-7995

Код для заказа: 101825

В наличии

Артикул: 4610014479912

Код для заказа: 170304

Находится в разделах

Cнегоход Irbis Dingo (Ирбис Динго) T125 или «Собака на Севере»

Все началось с конкурса объявленного на сайте fishingsib.ru/forum/forum25/topic18429.html.

Предложив свой предполагаемый маршрут, я с нетерпением ожидала результатов конкурса, в душе ныло ощущение известное любому человеку родом из России – все вранье, кидалово и более жесткие выражения в непечато-читаемом виде! Изредка просила поддержать знакомых, мой маршрут, мнение было у всех одинаковое, все те же выражения.

И вот объявлены победители, со мной связываются представители ирбиса, требуя выслать копию паспорта для оформления снегохода. К сожалению, по независимым от меня обстоятельствам, в ближайшие дни не получается забрать снегоход, в душе все так же точит сомнение, конечно в меньшей степени чем раньше, но…   Друзья звонят поздравляют, спрашивают когда поедем кататься, а я жду.

И вот 24 февраля звезды совпали, вместе с Серегой едем оформлять документы и получать снегоход. Собака (Динго) удивила своими размерами, судя по фото в интернете он должен быть по меньше. Оформляем документы и едем получать снегоход на фабричку.

Подъезжаем к магазину и вот стоит он желтый красавец, продавец-консультант заводит его при нас, едет, все работает, разбираем и грузим его в машину.

Немного терзали сомнения, а влезет ли он в Tойоту старлет. Едем счастливые и довольные домой, отписываемся на сайте о получении и решаем на следующий день покататься — опробовать возможности техники.

Отдельно хочется сказать большое спасибо ребятам из магазина АМС Партс amssib.ru за проведение полной предпродажной подготовки снегохода, так же они ответили на все интересующие нас вопросы по обслуживанию и эксплуатации Динго.

И вот, раскидав с утра дела выезжаем на «бугринку». Легкий морозец помогает в сборе собачки.

Промучившись первый раз со сборкой минут 40, Серега заводит собаку, прогревает его и уезжает в лес, стою жду, что да как, приезжает счастливый и довольный, объясняет что по чем и как делать, за руль сажусь я. Первые метры ехала осторожно, все таки техника новая, не обкатанная, как поведет себя не известно, но потом осмелев поддаю газку.

Даже мне легко управлять этим снегоходом, раньше я ездила на серьезной технике, но женщине ей сложно управлять физически, эта же рулится одной рукой, послушно держит курс по бураннице, делаю для себя вывод, отличная игрушка для детей и женщин, но это же китай!!! Выиграть то выиграла, теперь нужно проехать заявленный маршрут!!!

Прикинув что и как определяемся со временем и датой выезда, 27 февраля в 4 часа утра, путь на машине предстоит не далекий, а для Динго же это испытание будет неведомым. И вот старт, с нами в команде идет Алексей, на сайте biznesmens, у него техника серьезная — BOMBARDIER SKI DOO EXPEDITION 116 лошадок и огромные сани с вещами, да и чтоб было куда, не дай бог собаку погрузить. 180 км пролетают незаметно, и вот мы в промежуточной точке нашего маршрута — деревне Пономаревка.

Разгружаемся, собираем Динго и тут же нас окружают местные жители с вопросами, что, как и почему, все по поводу мини-снегохода, отвечаем, что пока не готовы рассказать о ней ничего, так как только приехали, пока Серега собирает собаку, все ходят вокруг, цокают языками и придумывают назначение для собаки в деревне. Показываем им, что у Динго есть свет, подогрев ручек, электростартер, все удивлены, кто то раньше читал про нее, кто то слышал, вывод у всех один: поживем – увидим.

Серега обработал ВВ провод и свечной колпачок смазкой, дабы не заливало провод.

Двигателя прогреты, решаем присесть на дорожку, перекурить, ну и за здравие и в добрый путь принять немного. Серега заводит снегоход…. А он не заводится, стартер крутит, а не работает, начинаем разбираться, ведь 5 минут назад он заводился с пол-оборота, а сейчас молчит, достаем свечу – залита, меняем, снова запуск, результат прежний, решаем проверить искру, искры нет, уже что то! Серега с Алексеем начинают перебирать проводку, искать обрывы, проходит минут 40, может час и тут на левой ручке Алексей замечает какую то красненькую кнопку стоп-двиг, она находится в выключенном положении – типичная ошибка тех кто ездит на снегоходах и мотоциклах, ставим ее в положение Вкл. И снегоход заводится с пол-тыка, Серега матеря себя одевает снятую в пылу поиска неисправностей куртку. Все выезжаем, неторопливо минуем деревню и углубляемся по просеке в лес. Вся надежда только на снегоходы, в данном месте ближайшая сотовая связь будет примерно через 40 км. и чем дальше уходим, тем дальше от людей. Правда у Алексея с собой «спутник» , но это НЗ. Северный лес встречает своей тишиной, небольшой бурелом по сторонам напоминает о его «дикости».

Звенящую тишину нарушает лишь мерный шум работающего двигателя снегохода, буранница накатана, видно, что пару дней назад по ней ходили снежики, впереди идет большой брат с санями заботливо приминая дорогу для Динго.

Вот и первый привал, прекресток, пройдено примерно 7-8 километров. Легкий морозец наполняет легкие киселем свежего воздуха, догоняет Серега, собака на обкатке, поэтому он едет на ней не более 20 км/ч, меня за руль не пустил, решил запытать немного сам.

Остановка, делимся первыми впечатлениями и в путь. Следующая остановка запланирована через 10 километров. Едем, останавливаясь для фото сессии особо не торопимся. Вперед «собаки» далеко уезжать нельзя, на следующей точке ждем Серегу, он подъезжает и на вопрос как и что ответ, а че, она едет и едет, жаль не погоняться, смеемся, меняемся местами, теперь за рулем Динго я.

Трогаюсь, включаю подогрев ручек, не торопясь еду наслаждаясь тишиной зимнего леса, примерно через пару километров понимаю, что мне не комфортно управлять собакой, пытаюсь понять причину и вот оно, подогрев ручек то есть, а курок газа не подогревается!!! Вроде мелочь, но контраст от теплых рук и замерзшего большого пальца ощутим.

А палец приходиться держать отогнутым, снегоход то на обкатке, на следующем пит-стопе Серега подсказал, что удобней держаться, обхватив ручку чуть выше и нажимать не на саму лапку курка, а на его стойку. Попробовала и правда легче.

И вот примерно 30 километров за спиной, выезжаем на берег оз. Быковское, решаем выгрузить вещи и взять с собой дальше лишь самое необходимое для рыбалки : ящики и бур. Выезжаю на лед озера, за большим снегоходом, а самой интересно, как собака поведет себя по сути по целине? Ухожу с колеи саней и вот он – момент истины, снегоход идет не зарываясь, спокойно фырча двигателем, пытаюсь переложить курс, легко и не принужденно уходит на нужное направление!

Выезжаем на берег к домику – место наших дальнейших ночевок, отцепляем сани от экспедишина, занимаем спальные места и в путь. Пройдена лишь половина пути, а впереди нас ждет не известность. После проверки на озере возможностей снегохода, прошу пустить меня вперед, дабы идти самой по бураннице, а не по давленной большим снежиком  дороге.

Еду впереди, ребята сзади отстали, у них видимо очередная «дозаправка в воздухе»,

лес уже давно кончился, по сторонам лишь редкий кустарник и где то на горизонте проглядывают молодые деревца. Васюган это болота, сюда летом не всякая техника доходит, а слепней и комаров — больше чем можно себе представить. Вертолетом лететь от Новосибирска дорого, лишь редкие энтузиасты на самоходках-самоделках пробиваются на озера.

Здесь очень много живности, постоянно встречаются заячьи следы, следы соболей, лосей, очень много куропаток, по дороге одну даже подняла снежиком и она дала себя сфотографировать, вот снова встала на крыло стая, поднятая шумом моторчика Динго.

Так не торопясь, оглядывая местные красоты, идя по чуть заметной буранке, я выехала к конечной точке нашего путешествия оз. Большое Белое.

Немедленно расчехляем бур, достаем удочки, сверлим и кормим лунки и вот первый черный красавец бьется на снегу, короткая фотосессия и снова рыбачить, не можем себе позволить долго рассусоливать, нам же еще ехать назад. Порыбачив минут тридцать выдвигаемся назад, необходимо выполнить задание, один световой день!!!

Обратная дорога пролегала по тем же местам, снегоход сюрпризов не преподнес, ехал, работал, жужжал, к концу маршрута появился посторонний шум, сказала об этом Сереге, он прокатился, послушал и выяснил – цепь.

Когда забирали снегоход с фабричной спросили ребят, а что по натяжению цепи, те сказали, не обращать внимания ибо она короткая, вытягиваться некуда, но видимо ни у кого не было опыта маршрутов подобной протяженности, цепь растянулась и попала между шестерней натяжителя и картером коробки, никаких повреждений это не принесло, а цепь Серега поставил на место за 2 минуты. Приехав в деревню я с чувством выполненного долга пересела на большой снегоход, а Серега сел на Динго, мотор уже обкатан и 30 километров ему будет проехать легко!

После принятия боевых-победных на грудь выдвинулись в обратную дорогу, Динго впереди, мы на большом сзади. Примерно километров через 5 Серега начал «собирать» обочину, думали пьянеет от свежего воздуха 🙂 или засыпает, оказалось нет. На не запланированной остановке он объяснил, что на скорости больше 20 км/ч мотор греется, а таким способом он пытается охладить его снегом. Далее он выработал алгоритм, двигается со скорость 25 км/ч и мотор ведет себя отлично, но лишь проморгаешь и дашь больше газу, загорается лампочка перегрева, сброс газа до 19-20км/ч и через минуту можно снова идти быстрей. В темноте подъехали к домику (ближний / дальний на Динго вещь), уставшие, но довольные пошли готовить ужин и спать. Пробег за день составил примерно 140 км.

С утра подъем, после того как все выспались, завтрак, по мере сборов обсуждаем причину перегрева, на форумах писали, что после обкатки и замены масла, это уходит. Серега решает менять масло, у него лежит литр Мотюля с собой. Меняем масло и собираемся выезжать, тут прилетает пара снегоходов, оказывается софуромчане, они раскладываются, а мы выезжаем к озеру. Но Алексей пытаясь срезать решает ехать через кусты, Серега за нами и где то метров за 500 от дороги большой снежик садится, снега много, а лопаты за час до этого расчетливо оставлены в избушке, ведь дорога пробита, зачем они нам!!!

Динго стоит от большого снежика, в его колее в 30ти метрах, а ребята вдвоем выкачивают здоровую махину, ну вроде вышел, Серега решает ехать назад, подходит к Динго, поднимает его за багажник и с 3х рывков разворачивает на 180 градусов в колее и уезжает, удивительно, Но Динго сам ехал по ней, а там снега было по пояс, правда где то Серега его подталкивал ногами, но снежик ехал!

Выбрались на буранку и погнали, хотя погнали это сказано громко, снеж все так же перегревался, пошли по известному ранее описываемому алгоритму. На следующем перекуре Серега ослабляет гусю, вспоминая, что перегрев возможен из-за этого, снова едем, не помогло, ну и ладно, алгоритм есть, не мешает, будем ехать так. Немного поснимала видео, как идет снежик с Серегой, когда он увидел, что его снимают, решил проверить, как Динго идет по насту – мальчишка! После этих испытаний выясняется, что у Динги сломана правая подножка, интересно, кто додумался силуминовые подножки ставить на технику без задних амортизаторов?

Как следствие через несколько километров сломалась вторая, а затем Серега прожег сапог об выхлопную трубу, пытаясь зафиксировать ноги на раме. Откатали еще день, без видимых недостатков, Динго везет и едет! И вот утро отъезда домой, просыпаемся примерно в 8.30, выходим на улицу, а на градуснике -30, да уж, хорошее испытание для запуска одноцилиндрового мотора, с карбюратором от мопеда.

И ведь он завелся, с первой попытки, с кнопки, будто и не -30 на улице, великолепно!!! Прогреваемся, окидываем последний раз взглядом озеро и избушку и домой, но пока лишь в деревню, перегрузочную точку нашего маршрута. И вот мы снова в деревне Пономаревка, снежик доехал сам, на спидометре у него 245км!

Снова нас облепили местные, теперь мы уже говорили всем, что брать можно, техника хорошая — но такие переходы все-таки не для него.
Отсутствие амортизаторов, под сиденьем это минус, хотя, Серега сказал, что готов проехать этот маршрут еще раз, но ночевать только в палатке на самом озере Белое, чтобы не мотаться за 27 км от домика на озере Быковское!!! 

Когда собирали снегоход обнаружили, что отошла сварка на выхлопной трубе и открутилось пара винтиков, от теплового экрана – но это «норма» — по одзывам на форумах это у многих!

А рыба, а что рыба, клевала, с утра активней, к вечеру клев стихал вообще, были обрывы лески 0.12, разогнутые крючки мормышек на 0.14й, но нужно ездить искать по озеру, кормили мормышем и мотылем, чем кормишь на то и клюет, на мотыля окушек по меньше шел, но мормыша в среднем грамм 350-400. См . Самый крупный окунь был 1,5 кг, а щучка в среднем 2-3 кг.

Выражаем огромную благодарность Клубу Рыболовных Путешествий «Подсекай» и Рыболовно-туристической базе «Клевое место» за техподдержку и помощь в преодолении маршрута!

Автор: Надежда и Сергей

Видео!!!

Снегоход производства Dingo 150. Снегоход Irbis Dingo T150

Поскольку в нашем мотомагазине продаются снегоходы Ирбис по всей России, сразу возникает необходимость рассказать о самом популярном снегоходе зимой 2014-2015 годов — Irbis Dingo T150. История основана на реальных событиях и собрана из опыта сборки нашими военнослужащими, а также владельцами новенького Дингасика с самого популярного снегоходного форума.
Итак, вы купили (или собираетесь приобрести) Dingo T150.Первоначальный обзор и общие характеристики уже описаны в предыдущей статье. Если нет возможности приобрести снегоход в сборе, можно (а то и лучше) собрать его самостоятельно. Краткая инструкция с фотографиями, более подробную можно скачать на официальном сайте Ирбиса. После сборки снежок можно разобрать на составляющие для транспортировки, но загружать в машину не очень удобно, судите сами; агрегат с мотором отдельно весит 78 кг.вместе с лыжами — 83 кг., гусеницы — 70 кг., ну и сиденье 10 кг, а рулевое 15 кг. Фактически он умещается в седане и в легком внедорожнике, погрузка вместе — без проблем, одна — жесткая …

Далее подробно рассмотрим каждую составляющую снегохода Irbis Dingo T150, обращая внимание на недостатки и их устранение. Здесь нет ничего особо криминального, как и вся техника из Китая, снегоход требует незначительных доработок и внимательного отношения к первоначальному обслуживанию, так что дальнейшая эксплуатация приносит только радость.

Двигатель
: Стоит 157 QMI, двигатель всем известный и популярный, запчасти есть в каждом магазине. Мощность 9,5 л.с., хорошо доработана заменой ЦПГ на 62 ММ (мощность увеличится до 10,5 л.с.). На заводе перед отправкой снегохода в Россию заводят и тестируют, проблем с ним нет и не будет. Масло залито, но оно транспортировочное и требует обязательной замены. Мы заранее закупаем масло для четырехтактных двигателей с вязкостью 0W30 или 0W40 и сразу меняем.Объем 950 грамм, замена происходит при отстегивании гуся. По одному болту снизу поддона и по одному болту с левой стороны (при откручивании аккуратно родится пружина и сетчатый фильтр, при последующих заменах масла промываем и продуваем сетку). При замене масла сам блок цилиндров можно наклонить вправо, чтобы не залить глушитель (или потом насухо протереть). Масло заливается в двигатель через отверстие с помощью щупа (уровень проверяем, не закручивая щуп на резьбе).После бережного режима снегохода 100 км нужно еще раз менять масло (рекомендации производителя), а также после обкатки в двигателе на 500 км или перед следующим сезоном меняем еще раз. Масляный фильтр, установленный на масляном радиаторе, не нужно менять в первый раз, лучше менять его через 100 км. (Потом через 1200 км.). Но открутить и слить из него старое масло желательно. Фильтр прикручиваем плотно, опрыскиваем сначала ВД-эш, затем съемником фильтра (можно открутить две патрубки от радиатора и выдуть из фильтра оставшееся масло, не снимая его).Сделайте все как описано — двигатель будет «ездить» вечно!
Клапан
; Как и во всех новых технологиях, желательно отрегулировать клапаны. Иногда клапан зажат или постукивает, слышите характерный звон после моторизации. Если все в норме и стуков нет, то можно оставить до лучших времен, но не забывайте. Руководство по эксплуатации Dingo T150 на стр. 37 подробно описывает, как регулировать клапаны на этом двигателе. Необходимо снять клапанную крышку, вручную совместить два небольших отверстия на нижнем и верхнем краях головки ручным стартером, вставить щуп (купить комплект) размера 0.1 — он должен свободно проходить между штоком клапана и толкателем, и воткнуть зонд размером 0,15. В этом нет ничего сложного — учись, или преклоняйся перед механиком. Правильно отрегулированные клапаны действительно помогают двигателю работать стабильно и хорошо. В конце статьи наглядное видео, как самостоятельно отрегулировать клапана на четырехтактном двигателе.
Гусеница
; До и после первых поездок на T150 Dingo выдвигайте ведущие шестерни, были случаи, когда не затягиваются (в идеале взять пару болтов про запас).Смотрим натяжение гуся — инструкция подробно описана. Не поленитесь смазать подшипники ходовым литолом или влагостойкой смазкой для ШРУСов. Если проехать весной по оттепели, то подшипники имеют свойство ржаветь, тогда колеса не проворачиваются.
Смазка также пригодится для цепи под кожухом. При сильных ливнях снег забивается под защитным кожухом и цеп со снаряжением не похож на лед (см. Фото). Не помешает уплотнитель для кожуха.
Коробка передач
; Замена масла при покупке снегохода обязательна, как указано на бирке на самой коробке передач. В инструкции прописано минеральное трансмиссионное масло 70W90. Китайцы странные. На зиму лучше заливать трансмиссию полусинтетику 75W90 или ATF (красное масло для автоматических коробок передач). На дне поддона КПП есть сливной болт (желательно сливать при плюсовой температуре или долго-долго ждать, пока сливается штатный). Болт заливной горловины находится с левой стороны (фото есть в инструкции).Масло заливается медицинским шприцем (250 мг.), Объем 750 грамм. Если масло в КПП не менять, то на морозе передачи отключатся.
Ремень вариатора на Т150 стоит Gates Powerlink, очень хороший и надежный, хватает на два-три сезона, потом в магазине.
Свеча
; Свеча на Дингасике достойная — NGK CR7 HSA. Рекомендация проста; Покупаем запаску и возим с собой. У кого есть запаска, ни разу не пожалел….
Карбюратор
; Установлен качественный вакуумный карбюратор с автоматическим всасыванием и простыми настройками. Слева под шлицевой отверткой качественный винт, справа барашек — винт холостого хода. Настроен на заводе, после обкатки нужно будет заново настроить под себя (в интернете полно информации по настройке карбюратора). На холодном двигателе 2500 об / мин, на горячем при обкатке — 1800-1900, после обкатки можно снизить до 1600.В сильные морозы при нагреве допустимо прибавить двадцатую пол-оборота винтом. Периодически проверяем крепление карбюратора, две гайки от вибраций «любят» откручивать (требуются граверы).
При езде на -15 градусах бывают случаи обмерзания карбюратора от встречного ветра, снега и т.д. Стоит, оттепелей и дальше как никогда … Лечится несколькими способами; 1. Загродательная картонка на рулевой колонке, полезный и проверенный прибор (см. Фото), 2.воздушный фильтр обмотан на 70% тканью или скотчем — проверил.
Есть еще заводской косяк с карб, но его нет вообще, подробнее в конце статьи …
Tuning Dingo T150
; Качество света можно улучшить, установив ксенон. Фонарь подходит для h5, блока от 9 до 16 дюймов.
В качестве защиты днища, а также для лучшей проходимости снегохода можно установить третью лыжу. Подойдут пластиковые санки, которые крепятся к раме между лыжами.
Топливный фильтр лучше поменять на дизельный БОЛЬШОЙ, он такой же (с полимерной сеткой), но прозрачный (понятно, поступает ли топливо).

Следующая процедура очень важна. Этот двигатель имеет принудительное охлаждение и забортный воздухозаборник при большом количестве встречного снега, забивается. Необходимо закрыть половину пленки (она прилипает и держится) или вставить полукруг из вырезанной жести под металлическую защиту. Это будет полезно при езде, и двигатель будет быстрее нагреваться после того, как остынет.НЕ ЗАБЫВАЙТЕ снимать при температуре воздуха 0, -5.

Устраняем недостатки
; От предыдущей модели снегохода Динго остался недоработкой. Снегоход глохнет без причины. Попробуйте открутить крышку бензобака, если движение возобновляется и не глохнет, значит проблема в крышке (газы не выходят). Требуется просверлить отверстие 2 мм в самой крышке или отогнуть черные усики изнутри. Не у всех есть проблемы, но будьте готовы.
Также от предшественника пошли на лыжах.На некоторых образцах видны небольшие трещины. Никаких опасений, никаких осложнений в виде дальнейшего распространения. Для успокоения можно полить горячим клеем.
Датчик температуры показывает -32 градуса. Откройте сиденье и подсоедините (или повторно подсоедините) разъем датчика температуры (расположенный с разъемом заднего фонаря).
Рама снегохода окрашена без грунтовки. Краска может отслоиться — держите в запасе спрей черной краски.
Ручка ручного стартера (детектора) плохо подогнана и остается в руках при попытке запуска.Достать шнур нетрудно, но лучше проверить крепление ручки и затянуть.
Под воздушный фильтр следует подложить кусок пластика, так как сам фильтр соприкасается со стартером и есть вероятность перетереть провод и укоротить его. Присмотритесь и увидите …
Не пугайтесь! При включении зажигания кнопка стартера работает только при нажатии на тормозной рычаг (загорается стоп-сигнал), но свет загорается только при запуске двигателя.
Кроме запасной свечи покупаем и везем выключатель (нам нужен постоянный ток питание от +12 вольт). При интенсивном торможении колодки быстро «сгодятся», о покупке лучше позаботиться заранее. Нитевой фиксатор в хозяйстве тоже не помешает.

Вот и все…. Видимо, ничего страшного, снегоход требует только ласки, чистоты и смазки. Сначала мы резко не разгонялись, все движения плавные, двигатель должен работать на разных режимах.T150-ый въезжает и проходит примерно 200 км. начнет увеличивать скорость и улучшать работу всех узлов. Но не забывайте про проверки. Недавно в Китае на совесть прикручены все детали снегохода, но есть и колодки (например, китайский рабочий не выспался), так что берегитесь ….
Напоминаем, что в В нашем магазине снегоход Irbis Dingo T150 продается по отличной цене и с хорошими условиями доставки. Позвоните, задайте свой вопрос по снегоходу и получите ответ.Вы будете общаться с автором статьи, меня зовут Сергей.

Еще немного о грустном. У некоторых динго T150 есть проблема с нагревом ручек. Требуется поменять местами провода в блоке. Смотрим информационное письмо от компании Ирбис

Все-таки на первых машинах заводского брака не было, опять же, совсем не было. На обогащение карбюратора подается меньшее напряжение, чем необходимо, в результате чего обороты двигателя начинают плавать на прогретом двигателе.Электротестер требует проверить напряжение на обогащение (зажигание включено). Если 12-14 вольт, то нормально, если 6 вольт, то нужно припаять одну проводку. С правой стороны под пластиком (откручиваем пластик на бачке) за катушкой наш разъем (красный разъем, см. Фото) достаем, отрезав один пластиковый зажим.

Теперь перережьте желтый провод. Один конец изолируем (он не нужен), а второй, тот, что входит в разъем, очищаем от изоляции, как показано на фото…. (для удобства провод можно вытащить из разъема, потом вставить обратно)

Далее находим в колхозе или покупаем провод длиной около 40 см. Очищаем оба конца от изоляции и, с одной стороны, припаиваем нашим первым зачищенным проводом. Смотрим фото … Скручивание не желательно. Паяем …

Теперь находим под баком второй разъем (белый), который подключается к осколку управления светом и выбираем красно-белый провод (см. Фото, в красном кружке).Как показано на фото — тщательно очищены от утеплителя …. Перемешивать нельзя.

Ну завершив процесс, припаяем и изолируем второй конец нашего первого припоя красно-белым проводом (нижнее фото).

Все! Готовые провода прячем обратно под бак и забываем про скорость ходьбы. После операции стоит подтянуть карбюратор и выставить указанные ранее обороты двигателя.
Самостоятельно справиться за 20 минут, если паяльника нет, то обратитесь к электрику.
Стоит повторить, что эта проблема не у всех T150 Dingos и проявляется через полчаса езды (обороты начинают плыть). Компании-изготовителю Ирбис этот недостаток известен, надеемся в новых партиях исправят.

Ну и в заключение подробное видео, как отрегулировать клапана на снегоходе Irbis Dingo T150 самостоятельно (на видео аналогичный двигатель)

В зимнем сезоне 2018 года появился новый снегоход Irbis Dingo T150, модель 2017 г. был выпущен.Продажи уже начались, а подробный обзор снегохода вы можете увидеть в тематической статье …. Прогулка по

• Представляем вашему вниманию новинку на российском рынке — снегоход T150 Dingo!
  Снегоход IRBIS DINGO T150 — новая модель, третье поколение компактного и удобного разборного снегохода, оснащенного более мощным 4-х тактным двигателем с вариатором, задней передачей и принципиально новой системой подвески с двумя амортизаторами!
  От предыдущих моделей 110 и 125 снегоход Irbis Dingo 150 отличается увеличенной мощностью мотора, увеличенным запасом хода (за счет увеличения объема топливного бака), прогрессивными улучшениями в системе питания, в ходовой части и отслеживать.Снегоход Dingo T150 более комфортен (теперь оснащен двухдиапазонной ручкой с подогревом и спусковым крючком) и функциональнее (имеет большое крепление багажного отделения и усиленное сцепное устройство).
  Таким образом, новый снегоход Dingo T 150 станет отличным помощником для рыбака и охотника. Dingo 150T подойдет и для зимних развлечений всей семьей! Если вы решили купить снегоход Dingo 150, то вы получите снегоход высокотехнологичного качества по действительно низкой цене!

  Продаем и доставляем снегоходы Т150 Динго во все регионы РФ и ближнего зарубежья, доставка по Москве и ближайшему Подмосковью бесплатная! Возможна продажа снегоходов Dingo в кредит.
  Купить складной снегоход Irbis Dingo T150 2017 года выпуска Вы можете у нас!

Снегоходы давно пользуются спросом у любителей активного отдыха. В нашем интернет-магазине представлен широкий выбор моделей.

Снегоходы давно пользуются спросом у любителей активного отдыха. В нашем интернет-магазине представлен разнообразный ассортимент моделей от многих производителей, однако следует учитывать, что многие мощные модели имеют 3 существенных (хотя и относительных) недостатка:

• Необходимость в специальном достаточно большом месте для хранения автомобилей (например, гараж).
• Неудобство транспортировки (для этого нужно искать небольшой грузовик или прицеп)
• Довольно высокая цена.

Однако снегоходы Dingo T-150 и Dingo T-125 лишены вышеперечисленных недостатков. Это отличные варианты для зимних путешествий, относительно небольшие и недорогие.

Снегоход Динго Т-150

Снегоход Динго Т-125

Что общего у моделей Dingo T-150 и Dingo T-125

· Основным общим преимуществом этих снегоходов перед другими является их компактность (их легко разобрать в багажнике седана) и сама возможность быстрой разборки в течение пяти-пятнадцати минут без использования вспомогательных инструментов.

• Двигатель одноцилиндрового типа четырехтактный, являющийся аналогом мотора HONDA CUB, отличающийся прочностью и неприхотливостью.
• Карбюраторная система питания, преимуществом которой является надежность, простота ремонта в дорожных условиях и сохранение работоспособности при неисправностях.
• Пуск электродвигателя.
• Грузоподъемность до 150 кг, а это значит, что транспорт выдерживает двух взрослых мужчин.

· Гидравлическая дисковая тормозная система, которой не страшны ни капризность погодных условий, ни низкие температуры.

• Цепной литой гусеничный привод (гусеница прорезиненная, усиленная тягами и кевларовой тканью).
• Система масляного охлаждения двигателя, которая при высоких нагрузках поддерживает стабильность температуры масла в системе и ускоряет прогрев двигателя при запуске двигателя.

Снегоходы

• оснащены поворотными лыжами, которые довольно устойчивы на снегу и легко маневрируют.
• Винтовой натяжной механизм.
• Расход топлива — бензин АИ-92, примерный расход 10 литров на 100 км.
• Наличие функции реверса значительно упрощает процесс управления в различных (в том числе и непредвиденных) ситуациях.
• Подогрев ручки по достоинству оценят все любители снегоходов.
• Благодаря приборной панели можно контролировать скорость, пробег и уровень топлива в баке.
• Наличие фар с дальним и ближним светом, что позволяет ездить в темноте, в погодных условиях с плохой видимостью.
• Достаточно высокое и прочное лобовое стекло приятно защитит от встречного ветра.
• Наличие фаркопа дает возможность буксировать сани с грузом.
• Наличие разъема 12В для подключения внешнего оборудования типа навигатора, телефона или видеорегистратора.

Основные отличия

Снегоход Dingo T-150 имеет более мощный двигатель объемом 150 см³, а объем двигателя Dingo T-125 составляет 125 см³.

• Ограничение скорости Динго Т-150 — 50 км / ч, этого вполне достаточно для передвижения на снегоходе, хотя при прохождении поворотов нужно быть осторожным, так как облегченная версия снегохода на большой скорости провоцирует значительный крен .Модель Dingo T-125 немного медленнее и позволяет разгоняться до 40 км / ч.
• Емкость топливного бака Dingo T-150 — 5 литров, при этом топливный бак увеличен до 7 литров Dingo T-150 позволяет увеличить запас хода.
• Сцепление Dingo T-125 автомат, в масляной ванне, что предотвращает быстрый износ двигателя. Что касается Dingo T-150 , то, помимо масляного охлаждения системы, добавлено принудительное воздушное охлаждение, что практически исключает любую возможность перегрева двигателя при больших нагрузках.
• Трансмиссия на Dingo T-125 — это полуавтомат с режимом 1-2-3-N-R. Трансмиссия Dingo T-150 — вариатор с реверсом F-N-R, вариатор одновременно является сцеплением и устройством, изменяющим скорость ведущей звезды в соответствии с условиями нагрузки. Все это, в свою очередь, исключает возможность проскальзывания ремня при знакопеременных нагрузках.
• Помимо ручек, в снегоходе Dingo T-150 предусмотрен подогрев газового курка, что по достоинству оценят те, кто попадется на мороз.
• Расширенная приборная панель.
• Передняя подвеска Dingo T-125 — Независимая маятниковая и обеспечивает довольно мягкий ход. Подвеска передняя Dingo T-150 — независимая рычажная, с защитой рычагов.
• Длина гусеницы Dingo T-125 Это 2171,5мм * 380мм, высота проушины 17 мм. У модели Dingo T-150 гусеница увеличена до 2626 мм. * 380 мм, высота выступов до 23 мм, что увеличивает проходимость снегохода.
• Габариты Dingo T-125 следующие: длина — 2510мм., Ширина — 980мм., Высота — 1010мм, высота седла — 685мм. Габариты снегохода Dingo T-125 немного больше : длина -2570мм. Ширина -965мм, высота — 1065мм, высота по седлу — 715мм.
• Внутренний размер багажника Dingo T-150 составляет 57 см, а у модели Dingo T-125 — 74 см.
• Сухая масса Dingo T-150 — 153 кг, тогда как снегоход Dingo T-125 значительно легче и весит 110 кг.Несмотря на то, что в собранном виде вес снегохода превышает 100 кг, в разобранном состоянии его самая тяжелая часть не превышает 35 кг (цепь), что позволяет без особого труда обслуживать его в одиночку.

Другие преимущества модели Dingo T-150

• Амортизаторы стали намного мощнее, что увеличивает мягкость езды.
• Дорожный просвет больше, лыжи больше — проходимость увеличивается.
• Усиленный задний фаркоп позволяет перемещать на санях-прицепах грузы массой до 150 кг, несмотря на то, что сама модель имеет сопоставимый вес.
• Более удобное расположение аккумулятора позволяет легко добраться до него и при необходимости отключить.
• Благодаря встроенному предпусковому подогреву карбюратора двигатель имеет возможность запускаться даже при низких температурах.

Как видите, снегоход Dingo T-150 несколько мощнее, а значит и дороже. Однако, если вам хватает характеристик Dingo T-125 , есть смысл остановить выбор на этой модели.В любом случае вы получите массу удобств (подогрев, безопасное стекло, возможность быстрой продуманной сборки и разборки и т. Д.), Достаточно экономичный расход топлива и компактность, а также относительно небольшой вес устройств, что в некоторых случаях будет позволяют обойтись без посторонней помощи.

К началу 2018 года в продажу поступила обновленная модель снегохода IRBIS DINGO T150. Снегоход IRBIS DINGO T150 2018 славится компактностью, простотой сборки / разборки (мобильности), ходовыми качествами, надежностью и доступной ценой.

В отличие от модели IRBIS DINGO T150 2017, в новый снегоход внесены следующие изменения:

1. Поскольку ДИНГО производится в России, снегоход поставляется с ПСМ, а это значит, что есть возможность регистрировать технику и выполнять регистрационные действия.
2. В конструкции снегохода появился алюминиевый тоннель по аналогам более кубатурных снегоходов от мировых производителей зимней техники.
3. На гусенице применены алюминиевые гусеницы, что увеличивает срок службы и проходимость.
4. Ноги пилота защищены от снега, так как изменено пространство для ног.
5. Изменено сиденье, появилась возможность перевозить необходимые грузы и мелочи.

Снегоход IRBIS DINGO обновляется каждый год, и последние качественные изменения в конструкции были в модели 2017 года (которые также используются в модели 2018 года), тогда вам следует ознакомиться с улучшениями по сравнению со снегоходом модели 2016 года:

1. Гусеница установлена ​​новая, с завода Композит.На первый взгляд и на ощупь — очень достойного качества с хорошими проушинами. Этот производитель гарантирует стабильную работу гусеницы на растяжку, а значит, вытащить ее практически невозможно. Но, видимо, по-прежнему не стоит ездить на технике по голому льду, чтобы не износиться и следить, чтобы гусеница не замерзала на стоянке (бывало, что при резком старте снегохода замерзшая гусеница был разорван).
2. Двигатель на Динго Т150 установлен такой же, 1П57Ф.Производитель прислушался к рекомендациям владельцев Т150! А в новой модели снегохода добавили внешнюю пластиковую обшивку двигателя, что несомненно является плюсом и в моторном отсеке не должно быть снега, но при этом не будет переохлаждения.
3. У обновленного Irbis Dingo T150 вместо ведомых звезд на гусеничном ходу установлены катки, что повлияло на вес самого блока и весь гусь будет меньше забиваться снегом.Практичны и полезны, как на «взрослых» снегоходах.
4. Новый фаркоп и газовый спусковой крючок.

Для перевозки Т150 Динго удобнее использовать прицеп или малотоннажный грузовик, а если таковых нет, то можно взять снегоход в обычном легковом автомобиле. Для разборки и сборки снегохода понадобится всего пара ключей (на 13 и 14) для раскрутки и снятия рамы (открутить снизу, приподнять — общий вес уменьшится на 30 килограмм).Затем отдельно загрузите мотор и другие детали снегохода на детали (лыжи, ступеньки, стекло, сиденье, пластик и т. Д.).

Главное, что нужно знать при первичном обслуживании снегохода IRBIS DINGO T150, это то, что двигатель и коробка передач в снегоходе Irbis Dingo T150 залиты небольшим количеством масла для транспортировки, поэтому сразу после покупки нельзя заводиться и ехать! Требуется в начале эксплуатации слить и заменить масло. Также позаботьтесь о покупке масел перед покупкой Dingo T150.Масло для четырехтактных двигателей с обозначением вязкости 4T 0W40 заливается в двигатель снегохода (обычно снегоход красится на упаковке). Емкость продается на 1 литр — в нашем случае это 0,95 литра. В коробке передач вариатора требуется трансмиссионное масло — SAE 80W90, требуемый объем 0,75 л.

Чип масляного щупа. Похоже на барашка, откручивается и снимается зондом. Залейте в это отверстие новое моторное масло, предварительно слив старое, открутив сливную пробку на поддоне.

Заливка трансмиссионного масла в КПП Dingo T150. Зеленый болт просто откручивается и с помощью медицинского шприца (подходит на 200 мл) заливается масло до обратного стекания, но не более 750 г. Сливное отверстие находится под коробкой передач, внизу вы увидите головку такого же зеленого болта. Работы по замене масла удобнее проводить при снятом двигателе (перед сборкой снегохода), если снегоход собран, то гусь отстегните. Для длительной эксплуатации двигателя Dingo T150 мы сразу не «гоняем» на высоких оборотах, а масло надо менять снова через 300-500 км (при обкатке появляются мелкие сколы).При последующей эксплуатации масло меняют каждые 2000 км или перед началом сезона.

Irbis Dingo T150 — это проверенный временем снегоход, зарекомендовавший себя на протяжении трех поколений. Конечно, разработчики много работали над ошибками и вместе с российскими инженерами создали модель. Рассматриваемая модель оснащена мощным двигателем и в отличие от предшественников обладает хорошими тяговыми характеристиками. Этому способствует эффективное воздушное охлаждение. Для увеличения проходимости производитель предусмотрел увеличенную гусеницу — ее длина составляет 2626 мм.Лента изготовлена ​​из армированного материала на резинотканевой основе. Кроме того, автомат получил увеличенные до 23 мм боевые упоры. Также устройство оснащено продвинутой роликовой подвеской, усиленной двумя амортизаторами.

Рассматриваемый снегоход получил электростартер, хотя машину можно запустить и вручную. Примечательно, что снегоход имеет компактные размеры, но при этом способен перевозить грузы массой до 150 кг. Более того, эта модель станет достойной альтернативой спецтехнике в различных хозяйствах.

Модель Irbis Dingo T150 оснащена реверсивной коробкой передач, а также функциями подогрева ручки руля и газового курка. Обогрев можно переключать между двумя режимами, благодаря чему обеспечивается комфортная работа независимо от погодных условий. Из приятных мелочей отметим специальный бардачок под сиденьем. В него можно положить различные вещи и аксессуары, а также инструменты и необходимые запчасти. В это багажное отделение также можно поместить крупногабаритный груз.Усиленный фаркоп позволяет перевозить санки с дополнительным грузом, масса которого может достигать 150 кг. При необходимости можно использовать розетку на 12 В, к которой можно подключить навигатор или аккумулятор смартфона. Особо обратите внимание на многофункциональную панель, на которой вы можете отображать информацию об оборотах двигателя, температуре наружного воздуха, давлении масла, суточном пробеге и т. Д.

Видео

С точки зрения управляемости Dingo T150 прост и информативен. Итак, машина оснащена вариатором, работающим в бесступенчатом режиме.Силовая установка и вариатор адаптированы для работы в низкотемпературных условиях. Двигатель имеет воздушное охлаждение и предпусковой подогреватель. В случае перегрева на приборной панели появляется значок восклицательного знака. Такая ситуация может возникнуть, например, при многочасовой работе двигателя внутреннего сгорания или при большой нагрузке (с большой грузоподъемностью).

Снегоход Irbis Dingo T150 обладает хорошей маневренностью, а с точки зрения управляемости однозначно лучше своих предыдущих собратьев, учитывая мгновенную реакцию автомобиля при смене руля.Для поворота водителю не нужно наклоняться. К тому же машина обладает отличными адгезионными свойствами, что очень важно для преодоления сложных обледенелых участков.
В поле снегоход Динго Т-150 ведет себя предсказуемо, как в глубоких сугробах. Это подтвердили успешные заводские испытания на выносливость и грузоподъемность. Из минусов следует признать неудачное расположение подножек. Такие подножки не совсем подходят для высоких водителей, у которых соскользнут ноги.А еще, в качестве альтернативы, вы можете установить под заказ другие, более крупные подножки.

Исходя из приведенных выше рассуждений, можно убедиться, что Т-150 Динго имеет большое количество преимуществ, а не недостатков. Он идеально подходит для нужд рыбаков и охотников, поскольку наделен отличной геометрической проходимостью и удобной подвеской. Обладает хорошими тяговыми характеристиками.

Технические характеристики

1. Габаритные размеры, мм: Длина — 2570, Ширина — 965, Высота с лобовым стеклом — 1065
2. Тележка — гусеничная, со звездочками переднего привода
3. Привод гусеницы — цепь
4. Звенья цепи — 22
5. Шаг цепи — 16 мм
6. Лента Caterpillar — армированная, прорезиненная
7. Материал ролика — резина
8. Длина / ширина гусеницы — 2626/380 мм
9. Высота выступа — 23 мм
10. Окна направляющие, шт.- 52
11. Шаг гусеницы (по длине) — 50 мм
12. Механизм натяжения гусеницы — винт
13. Масса — 153 кг
14. Двигатель — бензиновый, 4-х тактный, с электростартером
15. Емкость топливного бака — 7 л
16. Скорость (максимальная) — 40 км / ч
17. Трансмиссия — вариатор, трехступенчатая, нейтраль
18. Сцепление — центробежное, сухое
19. Тормоза — гидравлические, дисковые
20. Лыжи передние — поворотные
21. Передняя подвеска — независимые рычаги
22. Подвеска задняя — сково-скизовая
23. Фара — галогенная
24. Функции рулевого колеса и газового триггера являются дополнительными.

Двигатель

Машина оснащена двигателем мощностью 6,8 кВт. Четырехтактная силовая установка выдает мощность 9,5 лошадиных сил. Одноцилиндровый двигатель имеет рабочий объем 1,5 литра и частоту вращения коленчатого вала не менее 7500 об / мин. Агрегат оборудован принудительным воздушным охлаждением, дополненным масляным охлаждением. Конструкция топливной системы, в свою очередь, включает однокамерный карбюратор с функцией подогрева диффузора.

Цена

Средняя стоимость снегохода Ирбис Динго Т-150 на российском рынке составляет 250 тысяч рублей.Цена указана за новую машину, что бывает очень редко. Найти поддерживаемый экземпляр в хорошем состоянии гораздо проще — это стоит от 100 до 115 тысяч рублей. Есть более дешевые варианты, но с техническими проблемами.

Нам есть за что быть благодарными в Северной Америке …. [Архив]

Просмотр полной версии: Нам есть за что быть благодарными в Северной Америке ….

Dakine879

31 декабря 2014 г., 03:13

Привет всем,

Просто пробежался по YouTube сегодня вечером и наткнулся на русские (я так думаю?) Сани… у него 10 л.с., так что я не думаю, что он будет показывать высокие результаты, но лучшие вещи — это хранилище для спиртных напитков и рычаг переключения передач … ВАУ …. у нас действительно хорошо в этой стране .. .возьми?

Irbis Dingo T150 — это проверенный временем снегоход, зарекомендовавший себя на протяжении трех поколений. Конечно, разработчики много работали над ошибками и вместе с российскими инженерами создали модель. Рассматриваемая модель оснащена мощным двигателем и в отличие от предшественников обладает хорошими тяговыми характеристиками. Этому способствует эффективное воздушное охлаждение. Для увеличения проходимости производитель предусмотрел увеличенную гусеницу — ее длина составляет 2626 мм.Лента изготовлена ​​из армированного материала на резинотканевой основе. Кроме того, автомат получил увеличенные до 23 мм боевые упоры. Также устройство оснащено продвинутой роликовой подвеской, усиленной двумя амортизаторами.

Рассматриваемый снегоход получил электростартер, хотя машину можно запустить и вручную. Примечательно, что снегоход имеет компактные размеры, но при этом способен перевозить грузы массой до 150 кг. Более того, эта модель станет достойной альтернативой спецтехнике в различных хозяйствах.

Модель Irbis Dingo T150 оснащена реверсивной коробкой передач, а также функциями подогрева ручки руля и газового курка. Обогрев можно переключать между двумя режимами, благодаря чему обеспечивается комфортная работа независимо от погодных условий. Из приятных мелочей отметим специальный бардачок под сиденьем. В него можно положить различные вещи и аксессуары, а также инструменты и необходимые запчасти. В это багажное отделение также можно поместить крупногабаритный груз.Усиленный фаркоп позволяет перевозить санки с дополнительным грузом, масса которого может достигать 150 кг. При необходимости можно использовать розетку на 12 В, к которой можно подключить навигатор или аккумулятор смартфона. Особо обратите внимание на многофункциональную панель, на которой вы можете отображать информацию об оборотах двигателя, температуре наружного воздуха, давлении масла, суточном пробеге и т. Д.

Видео

С точки зрения управляемости Dingo T150 прост и информативен. Итак, машина оснащена вариатором, работающим в бесступенчатом режиме.Силовая установка и вариатор адаптированы для работы в низкотемпературных условиях. Двигатель имеет воздушное охлаждение и предпусковой подогреватель. В случае перегрева на приборной панели появляется значок восклицательного знака. Такая ситуация может возникнуть, например, при многочасовой работе двигателя внутреннего сгорания или при большой нагрузке (с большой грузоподъемностью).

Снегоход Irbis Dingo T150 обладает хорошей маневренностью, а с точки зрения управляемости однозначно лучше своих предыдущих собратьев, учитывая мгновенную реакцию автомобиля при смене руля.Для поворота водителю не нужно наклоняться. К тому же машина обладает отличными адгезионными свойствами, что очень важно для преодоления сложных обледенелых участков.
В поле снегоход Динго Т-150 ведет себя предсказуемо, как в глубоких сугробах. Это подтвердили успешные заводские испытания на выносливость и грузоподъемность. Из минусов следует признать неудачное расположение подножек. Такие подножки не совсем подходят для высоких водителей, у которых соскользнут ноги.А еще, в качестве альтернативы, вы можете установить под заказ другие, более крупные подножки.

Исходя из приведенных выше рассуждений, можно убедиться, что Т-150 Динго имеет большое количество преимуществ, а не недостатков. Он идеально подходит для нужд рыбаков и охотников, поскольку наделен отличной геометрической проходимостью и удобной подвеской. Обладает хорошими тяговыми характеристиками.

Технические характеристики

1. Габаритные размеры, мм: Длина — 2570, Ширина — 965, Высота с лобовым стеклом — 1065
2. Тележка — гусеничная, со звездочками переднего привода
3. Привод гусеницы — цепь
4. Звенья цепи — 22
5. Шаг цепи — 16 мм
6. Лента Caterpillar — армированная, прорезиненная
7. Материал ролика — резина
8. Длина / ширина гусеницы — 2626/380 мм
9. Высота выступа — 23 мм
10. Окна направляющие, шт.- 52
11. Шаг гусеницы (по длине) — 50 мм
12. Механизм натяжения гусеницы — винт
13. Масса — 153 кг
14. Двигатель — бензиновый, 4-х тактный, с электростартером
15. Емкость топливного бака — 7 л
16. Скорость (максимальная) — 40 км / ч
17. Трансмиссия — вариатор, трехступенчатая, нейтраль
18. Сцепление — центробежное, сухое
19. Тормоза — гидравлические, дисковые
20. Лыжи передние — поворотные
21. Передняя подвеска — независимые рычаги
22. Подвеска задняя — сково-скизовая
23. Фара — галогенная
24. Функции рулевого колеса и газового триггера являются дополнительными.

Двигатель

Машина оснащена двигателем мощностью 6,8 кВт. Четырехтактная силовая установка выдает мощность 9,5 лошадиных сил. Одноцилиндровый двигатель имеет рабочий объем 1,5 литра и частоту вращения коленчатого вала не менее 7500 об / мин. Агрегат оборудован принудительным воздушным охлаждением, дополненным масляным охлаждением. Конструкция топливной системы, в свою очередь, включает однокамерный карбюратор с функцией подогрева диффузора.

Цена

Средняя стоимость снегохода Ирбис Динго Т-150 на российском рынке составляет 250 тысяч рублей.Цена указана за новую машину, что бывает очень редко. Найти поддерживаемый экземпляр в хорошем состоянии гораздо проще — это стоит от 100 до 115 тысяч рублей. Есть более дешевые варианты, но с техническими проблемами.

Нам есть за что быть благодарными в Северной Америке …. [Архив]

Просмотр полной версии: Нам есть за что быть благодарными в Северной Америке ….

Dakine879

31 декабря 2014 г., 03:13

Привет всем,

Просто пробежался по YouTube сегодня вечером и наткнулся на русские (я так думаю?) Сани… у него 10 л.с., так что я не думаю, что он будет показывать высокие результаты, но лучшие вещи — это хранилище для спиртных напитков и рычаг переключения передач … ВАУ …. у нас действительно хорошо в этой стране .. .возьми?

summitdoorule

31 декабря 2014 г., 03:25 AM

Это УДИВИТЕЛЬНО !!! … Спасибо за то, что поделились этим видео. .. Думаю, Россия немного отстала от времени ??? Сорта вроде 1903 может ??? Но вы правы, нам здесь ДЕЙСТВИТЕЛЬНО хорошо…

ferniesnow

31 декабря 2014 г., 07:36

Да, спасибо, что поделились! На 1:43 он поднял высокую отметку и уже садился! Ни одной неправильной ноги вперед и болтающихся вещей, но эй, он не наклонился!

гибсонов

31 декабря 2014 г., 8:07

LOL, он переманил эту строчку !!
Да, спасибо, что поделился! На 1:43 он поднял высокую отметку и уже садился! Ни одной неправильной ноги вперед и болтающихся вещей, но эй, он не наклонился!

sledneck_03

31 декабря 2014 г., 08:38

Привет всем,

Сегодня вечером пробежался по YouTube и наткнулся на русские (я так думаю?) Сани… у него 10 л.с., так что я не думаю, что он будет показывать высокие результаты, но лучшие вещи — это хранилище для спиртных напитков и рычаг переключения передач … ВАУ …. у нас действительно хорошо в этой стране .. .возьми?

разбирается довольно легко. Забавно, что задние ленивцы — водители, но не двигаются мотором. Я думал, что это так, но у него есть цепной кожух, как у обычных саней, приводимых спереди.

Bunn

31 декабря 2014 г., 09:50

Подождите, вы увидите их в продаже на Canadian Tire в следующем году.Рядом с китайскими квадроциклами и грязными байками.

sledneck_03

31 декабря 2014 г., 10:03

Dingo T150 | ???????? ?? ???????? Ирбис (http://irbismotors.ru/dingo_t150)

теперь есть 150 куб.

Bigblack

31 декабря 2014 г., 10:11

рублей = 1772 CAD $. Сладкий. LOL

moyiesledhead

31 декабря 2014 г., 15:43

Эй! Я, наверное, мог бы удержать эту! : whistle:

GasCan

31 декабря 2014 г., 19:17

lmfao на отметке 1:30.Смотри, ребята взбегают на холм. 🙂

scotts

31 декабря 2014 г., 19:26

Боже! Это лучше, чем смотреть 98% из 12 миллионов видео о го, которые люди, кажется, настаивают на создании и размещении при каждой возможной возможности, он, вероятно, накормит эту рябь Руски Баттер на эту сибирскую ездовую Бетти и посмотрит, наденет ли она это розовое бикини. под сиденьем, поезжай, товарищ!

KatMan

1 января 2015 г., 21:57

Десять основных причин, по которым российский санный спорт лучше Северной Америки (читать с акцентом Якова Смирнова)

10.Зима 11 месяцев в году
9. Снежный осмотр не требуется. всего 4 месяца ожидания новой модели Kieve 125 модель
8. Белые солнцезащитные очки запрещены в России
7. Тропа бесплатна. Нет следа.
6. no longhairfreak
5. Скоро у нас в продаже новая метель 7500
4. Путин качает
3. Если не любишь санки, всегда можешь прокатиться по Транссибирской магистрали
2. Борщ великолепен на вкус.
1. Нет необходимости покупать дорогой бензин для салазок

ABMax24

1 января 2015 г., 22:08

Выглядит и звучит как реконструированная версия Yamaha Nytro, возможно, лучше, чем оригинал…..: boink:

Лунд

2 января 2015 г., 09:06

Среди BS в этой ветке есть некоторые факты lol
Все основные бренды являются игроками в России и имеют обширные представительства.
Состояние снегоходов в 2013 году (http://www.snowmobile.com/events/state-of-snowmobiling-in-2013-1713.html)

Вот дилерское судно в Сибири.
Форум по речным реактивным лодкам? Просмотр темы — Возможность вести бизнес возле Полярного круга, Россия (http://meanchicken.net/webmain/forum/viewtopic.php? f = 15 & t = 13207 & p = 116169 # p116169)

barefooter

2 января 2015 г., 15:54

Один из них был бы отличным для детей, заканчивающих 120.

Мы никогда не говорили, что это легко, просто это выглядело круто.

britt

2 января 2015 г., 15:58

Я бы поставил переключатель скорости !!!!!

Plattler

3 января 2015 г., 11:54

У моего сына был квадроцикл GIO (Китай). Переключатель работы двигателя, дроссельная заслонка с большим пальцем и звук электрического запуска и двигателя идентичны.Интересно, ТОЛЬКО ли это электрический запуск. Квадроцикл был.

Снегоход Dingo 150 отзывов. Снегоход Irbis Dingo T150; Charakterystyka, Recenzje i Wady. Przygotowanie do wykorzystywania

Ponieważ nasza motorgazina sprzedaje skutery śnieżne z firmy Irbis w całej Rosji, to znaczy, natychmiastowa potrzeba opowiedzenia o najpopularniejszym Snowmobile Snowmobile 2014-2015 — Irbis Dingo T150. Historia opiera się na prawdziwych wydarzeniach i gromadzi się z doświadczenia w zakresie montażu naszych serwisów, a także właścicieli nowego Dingasik z najpopularniejszego forum.
Więc kupiłeś (lub zamierzasz nabyć) Dingo T150. Podstawowy przegląd I. ogólne cechy Już opisany w poprzednim artykule. Jeśli nie ma możliwości zakupu skutera śnieżnego w złożonej formie, możesz (a nawet będzie lepiej), aby zebrać go sam. Краткие инструкции Dzięki zdjęciom można pobrać bardziej szczegółowe informacje na oficjalnej stronie Irbis. Po montau, płatek śniegu może zrozumieć komponenty do transportu, ale jeden do załadowania do samochodu nie jest bardzo wygodny, sędzia sam; Blok z silnikiem oddzielnie waży 78 кг.Wraz z nartami — 83 кг, элемент Caterpillar — 70 кг., Cóż, i kolejne miejsce 10 кг и sterowniczy — 15 кг. Naprawdę pasuje do sedana i nieco parckartera, aby uruchomić razem — bez problemów, jeden — twarda …

Następnie należy wziąć pod uwagę Stopy każdego składnika Snowmobile Irbis Dingo. Nie ma nic szczególnie kryminalnego, jak sprzęt z Chin, skuter skuteristyczny wymaga drobnych ulepszeń и uwagi na usługę początkową, dzięki czemu kolejść eksploatacja przyniosdoatacja przyniosdoy.

Сельник
: Kosztuje 157 qmi, znanego popularny silnik, w każdym sklepie znajdują się części zamienne. Moc 9,5 KM, dobrze poddane zamiennikowi strojenia CPG o 62 мм (zasilanie zwiększy się do 10,5 KM). W fabryce Przed wysłaniem skutera śnieżnego do Rosji, stworzysz i testujesz, nie ma z nim problemów i nie. Olej jest zalany, ale jest transportowany i wymaga obowiązkowej wymiany. Zjazd na ropę z góry silniki czterociągowe Lepkość 0w30 lub 0w40 i natychmiast zmienia.Objętość wynosi 950 gramów, wymiana występuje, gdy Jusan jest niestabilny. Jedna śruba na dole na palecie i jedna śruba po lewej stronie (po odkręceniu — ostrożnie, sprężyna i siatka, a filter pojawi się na światłach, podczas kolejnych zmian siatki wyłdukia olejoweye. Silnik blokuje się, gdy zmieniając olej, może być w prawo, aby nie wlać tłumik (lub następnie wytrzeć suche). Олей wylewa się do silnika przez otwór z щуп (poziom jest testowany bez obrzęki dyplomu na gwincie). По старому маршруту w 100 км от снегохода олей налёты поновне зменич (залесения продукта), и таке по уручомиениу силника пржи 500 км луб прсед наступным сезоном — zmiana ponownie.Filtr olejuZamontowany na grzejniku oleju nie jest konieczne zmiany po raz pierwszy, lepiej zmienić go lepiej po 100 km (zwany dalej 1200 км). Ale odkręcić i scalić się z tego starego oleju jest pożądane. Filtr jest szczelnie szczelny, posyp w VD-Ashka, a następnie za pomocą ściągacza filtra (można odkręcić dwie rury z chłodnicy i przeklaj pozostałości oleju z filtra bezia wy). Zrób wszystko zgodnie z opisem — silnik «spacery» na zawsze!
Zawór
; Jak również nowa technikaPożądane jest dostosowanie zaworu.Można go zacisnąć lub stukać zawór, usłyszeć charakterystyczne dzwonienie po wspięciu. Jeśli wszystko jest w porządku i nie ma pukania, możesz zostawić lepsze czasy, ale nie zapomnij. W Instrukcji obsługi Dingo T150, 37 Страница opisuje szczegółowo, jak dostosować zawór na tym silniku. Musisz usunąć pokrywę zaworu, połączyć ręczny rozrusznik dwa małe otwory wzdłuż dolnych i górnych krawędzi głowicy, wkładaj sondę (Kup zestawy zestaw) o 0,1 Rozchazmizhodzinien.Nie ma nic skomplikowanego — ucz się, ani na łuku na Mechanikę. Prawidłowo regulowane zawory naprawdę pomagaj silnie silnie i dobrze działać. Pod koniec artykułu znajdują się wizualne filmy, jak dostosować własny zawór na silniku czterodrukowym.
Gsienica
; Przed i po pierwszych wyjazdach do Dingo T150, rozciągnij wiodące koła zębate, były przypadki, które nie były dokręcone (najlepiej kilka śrub do prowadzenia rezerwy). Patrzymy na napięcie gęsi — w Instrukcji opisanych szczegółowo.Nie bądź leniwy, aby smarować łoyska w podwozia Lytolu lub odpornym na wilgoć smarującym do leżaków. Jeśli na wiosnę jazdy wzdłuż wzdłuż, to łożyska mają właściwości do rdzy, koła, a następnie nie obracają się.
Również smar jest przydatny do łańcucha pod obudową. Z ciężkim wytrącaniem śnieg jest zatkany pod obudową ochronną, a cue z biegami nie wygląda jak lód (patrz zdjęcie). Uszczelniacz do obudowy nie zaszkodzi.
Редуктор
; Zmiana oleju przy zakupie skutera śnieżnego jest obowiązkowa, która mówi znacznik na samej skrzyni biegów.W Instrukcjach są napisane minerał olej przekładniowy 70w90. Cudowny Cud. Dla zimy lepiej rzucić przekładni półsyntetyczną 75W90 lub ATF (czerwony olej automatyczne skrzynki). Na dole na palecie skrzyni biegów znajduje się śruba spustowa (pożądane jest, aby umożliwić produkcję w temperaturze plus lub długotrwałych oczekiwania na zwykły). Ruba śruba znajduje się po lewej stronie (znajduje się zdjęcie w Instrukcji). Олей wylewa się ze strzykawką medyczną (250 мг), объект 750 грамм. Jeśli olej w skrzyni biegów nie zmienia się, w zimnie transmisji nie będzie rozczarowany.
Pas Variator na T150 Koszty bramy PowerLink, bardzo dobre i niezawodne, wystarczajco dużo lub trzy sezony, a następnie przez sklep.
wieca
; Wieca na Dingasik jest warta przyzwoity — NGK CR7 HSA. Zalecenie jest proste; Kupujemy zapasowe i zabrać ze sobą. Kto ma wolny pokój, nigdy nie ałował ….
Ganik
; Zainstalowano wysokiej jakości gaźnik próżniowy z automatyczną ofiarą i najprostszymi ustawieniami. Po lewej stronie śrubokręta slochilniczego — śruba jakości po prawej stronie jagnięcy — śruba idle Move.. Z fabryki jest skonfigurowany, po uruchomieniu musisz ponownie skonfigurować (w Internecie pełne informacje o ustawieniu gaźniku). W chłodnym silniku, 2500 obrotach, gorąco w trakcie pracy — 1800-1900, po uruchomieniu, można go zmniejszyć do 1600. W ciężkich przymrozkach, gdy podgrzane jest dopuszczalne do dodania śruby. Okresowo sprawdzaj mocowanie gaźnika, dwa klucze z wibracji «Miłość» odkręcić (wymagane są ryki).
Gdy Pokatushki na -15 stopni, istnieją przypadki zamrożenia gaźnika z nadjeżdżającego wiatru, śniegu tak dalej.Wyróżni się i dalej, jak się nie zdarzyło … jest traktowany na kilka sposobów; 1. Recytując karton na kolumnie kierownicy, przydatne i zweryfikowane urządzenie (patrz zdjęcie), 2. filter powietrza 70% jest pokryte tkaniną lub szkocką — zweryfikowaną.
Istnieje kolejna fabryka nie może z węglowodanem, ale nie jest to wszystko, co więcej na końcu artykułu …
Tuning Dingo T150.
; Jakość światła można poprawić, instalując ksenon. Lampa jest odpowiednia N4, блок от 9 до 16 V.
Jako ochrona dna, снегоход także na najlepszą drożność, można zainstalować trzecią narty. Sanki z tworzyw sztucznych nadają się do ramy między nartami.
Filtr paliwa Lepiej zmienić do Diesla Beagh, jest to samo (z siatką polimerową), ale przezroczystą (widoczną, czy przychodzi paliwo).

Poniższa procedure jest bardzo ważna. Ten silnik Ma przymusowe chłodzenie i spożycie powietrza z dużą liczbą nadjeżdżającego śniegu, zatkanego. Konieczne jest zamknięcie połowy folii (сама сама) lub pod metalową ochroną wkładka półkola cyny odcięcia.Będ korzyści i podczas ruchu i silnik nagrze się szybciej po ochłodzeniu. Nie zapomnij usunąć w temperaturze powietrza 0, -5.

Wyeliminuj niedociągnięcia.
; Z poprzedniego modelu skuterów śnieżnych Dingo pozostawił wady. Снегоход jest tak zatrzymany. Spróbuj odkręcić pokrywę zbiornika gazu, jeśli ruch zostanie wznowywany i nie będzie głupi, проблема jest w pokrywie (nie wychodzą gazy). Wymagane w pokrywie, aby wywiercić otwór do 2 mm lub zginać od wewnątrz czarnego wąsów.Nie ma problemu ze wszystkimi, ale bądź przygotowany.
Również z poprzednika poszedł na nartach. Niektóre kopie są zauważalne małe pęknięcia. Brak strachu, powikłania w formie dalszej dystrybucji nie zostały wykryte. Aby uspokoić, możesz zalać termoklaim.
Czujnik temperatury pokazuje -32 стопни. Otwórz siedzenie i podłącz (lub podłączaj) złącze czujnika temperatury (znajduje się z złączem tylne światło).
Sam rama na skuterach śnieżnych jest malowany bez podkładu. Farba może się cieszyć — zachowaj czarny wspornik farby o rezerwacie.
Uchwyt manualnej rozrusznika (lato) jest źle regulowany i pozostaje w rękach podczas próby instalacji. Nie ma trudności, aby uzyskać przewód, ale lepiej sprawdzić uchwyt uchwytu i zresetować.
Pod filterrem powietrza umieść kawałek tworzyw sztucznych, ponieważ sam filter leży w kontakcie z rozrusznikiem i istnieje szansa na zgrzytanie drutu i zwarcia. Zamknij się i zobacz …
Nie strasz! Przycisk startowy z zapłonem jest włączony wyłącznie, gdy dźwignia hamulca jest ściśnięta (sygnał zatrzymywania świeci się), ale światło włącza sięczony wyłącznie, gdy dźwignia hamulca jest ściśnięta (sygnał zatrzymywania świeci się), ale światło włącza sięczony wyłcznie, tyldy ulechrutedy.
Oprócz zapasowej świecy, pożyczyć i nosić z tobą przełącznikiem (potrzebny prąd stały z posiłkami od +12 woltów). Z интенсивным hamowaniem, bloki szybko «pasuj», o zakupie lepiej, aby zadbać o wcześniej. Utrzymywacz wątku w gospodarstwie również nie boli.

To wszystko…. Jak widać, straszny nic, śnieżny wymaga tylko pieszczoty, czystości i smarowania. Początkowo nie przyspieszaj, wszystkie ruchy gładkie, silnik musi pracować róne tryby. T150 wznosi się i po około 200 км.Zacznij dodany z prędkością i ulepsz wszystkie węzły. Але не запомни о инспекциях. Ostatnio Wszystkie szczegóły skutera śnieżnego są przymocowane сделать sumienia ж Chinach, эля są podszewka (powiedzmy, chiński Pracownik Nie Spal), więc zegarki ….
Przypominamy, Ze ж naszym sklepie снегоход Irbis Dingo T150 шутку zaimplementowany przez Świetna читать больше я С. Добре warunki Dostawa. Zadzwoń i poproś pytanie śnieżne i uzyskać odpowiedź. Będziesz komunikować się z autorem artykułu, moje imię Sergey.

Trochę więcej o smutnym. Niektóre особенности DINGO T150 ма проблема с podgrzewanym uchwytem. Wymagane jest zmianę przewodów w bucie. Obejrzyj list informacyjny z Irbis

Również na pierwszych samochodach były małżeństwo fabryczne, ponownie wcale. Istnieje mniej napięcia do gaźniku wzbogacania, który jest konieczny, w wyniku czego silnik zaczyna pływać w ciepłym silniku. Wymagany przez tester elektryczny Sprawdź napięcie do wzbogacenia (włączony jest zapłon). Jeśli 12-14 woltów, a następnie Normul, jeśli 6 woltów, wtedy musisz lutować jedną posta.Po prawej stronie pod tworzywa sztucznego (osłabienie plastikowej mocowania na zbiorniku) za cewką naszą złącze (czerwone złącze, patrz zdjęcie), weź go, odcinajc jekden zacisk.

Teraz wyciąć żółty przewód. Jeden koniec jest izolacyjny (nie jest potrzebny), a други, który jest zawarty w złączu, oczyść izolację, jak pokazano na zdjęciu …. (Dla wygody drut możawęęciu …. (Dla wygody drut możawęęciu) … w gospodarstwie lub kupujemy drut o długości około 40 cm.Оба kończy się oczyścić od izolacji i z jednej strony, lutowujemy z naszym pierwszym wibracyjnym okablowaniem. Patrzymy na zdjęcie … Twist nie jest podany. Lutowanie …

Teraz znajdziemy other złącze pod zbiornikiem (белый цвет), który łczy się z kontrolą oczu światła i podświetl czerwony i biały kolor. Jak pokazano na zdjęciu — старые czyste od izolacji …. Nie można pomylić.

Cóż, zakończenie processu, lutowca i odizolować other koniec naszego pierwszego spike z czerwonym i białym drutem (dolną zdjęcie).

Wszystko! Gotowe przewody ukrywają zbiornika i zapomnieć o prędkości chodzenia. Po operacji warto skręcić gaźnik i ustawić silnik wskazany wcześniej, obroty.
Możesz zarządzać go w 20 minut, jeśli nie ma lutownicy, obróć się do elektryka.
Warto powtórzyć, e ten problem nie jest wszystkie Dingo T150 i przejawia się po pół godzinie (rozpoczynaj się włączenia). Фирма — производитель ИРБИС Та дефекты со знане, мамы надзеи, że w nowych stronach poprawiamy.

Cóż, podsumowując, szczegółowy film o sposobie regacji zaworu na skuterach śnieżnych Snowmobile Irbis Dingo T150 (na wideo podobnym silniku)

bis W sezon zimowy zimowy.Ju zaczęła się sprzedaż i szczegółowy przegląd skuterów śnieżnych, możesz spojrzeć na artykuł tematyczny …. przejdź przez

Снегоход Dingo для перевозки używany podczas zimowego spaceru, wędkarstwa lub polowania.

Specyfikacje

Функц. И спецификация:

Ogólne dane

Ogólne wymiary technologii: 2,75 * 0,97 * 1,07 м.

Wartości operacyjne

Датчанин оператор:

• prędkościomierz — там;
• тахометр — Nie;
• kierowcy — тип Caterpillar;
• pęknięty napęd urządzenie — łańcuch;
• крок ланькуча — 1,3 см;
• napinacz śrubowy;
• liczba zegarów — 4.

Dingo Snowmobile jest wyposażony w transmisję Variator.

Urządzenie takiej skrzyni biegów zawiera:

1. Wały wyposażone w zmienne stożki.Szczegóły te są wykonane ze stali o wysokiej wytrzymałości.
2. Mechanizm łańcucha, który łczy wały. Takie urządzenie jest wyposażone duża ilość Małe zęby, które zapewnia mały promień zgina. Łańcuch znajduje się na końcu obudowy transmisji. Mechanizm jest w stanie wytrzymać duże obciążenia.
3. Pompa płyn do oleju. Konieczne jest wstrzyknięcie oleju w systemie.
4. Блок гидравлический. Odpowiada za dostawę oleju do zaworów.
5. Czyszczenie filterrów powietrza.Są one niezbędne, aby zapobiec zanieczyszczeniu paska i stożków.
6. Chłodnica samochodowa. Używany do chłodzenia płynu olejowego.
7. Blok sterowania.

Снегоход jest wyposażony w dysk układ hamulcowy, która składa się z:

• сувмиарка;
• цилиндр робочный hamulcowy;
• klocki hamulcowe;
• urządzenie do dysku hamulcowego.

Суппорт składa się z eliwa i znajduje się na obrotowej pięści.Przesuwa się wzdłuż przewodnika urządzenia osiowego w płaszczyźnie poziomej w stosunku do dysku. Projekt Mechanizmu obejmuje tłoki.

Цилиндр roboczy hamulca znajduje się w przypadku obudowy. W tym cylindrycznym elementie znajduje się tłok wyposażony w mankiet uszczelniający.

Podkładki to metalowe płytki ze stałymi nakładkami tarciowymi.

Dysk jest zainstalowany na koncie mechanizmu koła za pomocą śrub montaowych.

Główne urządzenie zawieszenia niezależnego Mechanizmu śnieżnego DGO-150 jest stojak na amortyzator. Jest przymocowana do K. obrotowa pięść. A podczas obrotu kół obraca się wraz z zainstalowaną wiosną na nim.

W celu zmniejszenia poziomu sztywności progowej, Mechanizmy sprężynowe są instalowane pod kątem do osi stojak na amortyzator. Pomaga wygodniejszy ruch na drogach.

Uchwyty Mechanizmu prowadzącego są podłączone do kół i obudowy pojazdu z zawiasami i rękawami. Zainstalowany zarówno prowadnice, jak i zawiasy łoyskowe.

Piasty wspierające mają niewielkie tarcie ze względu na obecność gumowych wkładek.

Sprzęt электрический

Na tym modelu pojazdu instalowane są refktors halogenowe. Ich urządzenie zawiera obręcz, optykę i obudowę. Lampa jest przymocowana do głównej konstrukcji przy użyciu zatrzasku sprężynowego.

Żarówki są wyposażone w 3 wnioski, które są niezbędne do podłączenia złącza wtykowego. Moc powodziowa może być regulowana za pomocą specjalnych śrub.

Тыльна рефлектор jest przymocowany do obudowy mechanizmu zawieszenia.Aktualne wskaźniki to 15 A. Takie urządzenia są używane do ochrony obwodu elektrycznego przed uszkodzeniami i przedwczesnym zużyciem.

Aby aktywować sygnał STOP, naciśnij przycisk umieszczony na Mechanizmie kierowniczym transportu.

Modyfikacje

Закажите модель объекта: снегоход Irbis Dingo T110 (модель 125, 150 и 250).

Т125.

Wskaźniki techniczne modelu IRBIS T125:

Т150.

Параметры śnieżne Dingo T150:

Т250.

Wskaźniki techniczne modyfikacji T250:

• Prezentujemy twoją uwagę nowatorską rynek rosyjski — Снегоход T150 Dingo!
  Снегоход Irbis Dingo T150 — новая модель, trzecia generacja kompaktowego i wygodnego składanego skutera śnieżnego wyposażonego w mocniejszy silnik 4-suwowy z wariatorem, biegiem wstecramikzoy system!
  Z poprzednich modeli 110 i 125, Snowmobile Irbis Dingo 150 charakteryzuje się zwiększoną wydajnością silnika, powiększonym zapasem skoku (ze względu na wzrost objętości zbiorniclepsywa.Снегоход Dingo T150 jest bardziej komfortowy (obecnie wyposażony w dwukierunkowy ogrzewanie uchwytów i jurki) и функциональный (ma dużą podstandardową komorę bagażową i ulepszoną).
  W ten sposób nowy Snowmobile Dingo T 150 jest doskonałym asystentem dla rybaka, łowcy. Dingo 150T jest również odpowiedni do rozrywki zimowej całej rodziny! Jeśli zdecydujesz się kupić Snowmobile Dingo 150, wtedy otrzymasz wysokiej jakości Snowmobile na naprawdę niskiej cenie!

  Sprzedajemy sprzedaż i dostawę skuterów śnieżnych T150 Dingo do wszystkich regionów Federacja Rosyjska A krajcje sąsiednie, dostawa w Moskwie i najbliższej Moskwy — za darmo! Możliwa sprzeda снегоходы динго на кредит.
  Możesz kupić składany снегоход Irbis Dingo T150 2017 модель modelu!

Przez długi czas te czasy odbyły się na obszarze pokryte śniegiem w górach i nie tylko można przenieść wyłącznie na ich dwóch lub na nartach. Teraz jest mnóstwo metod szybszego i mniej śmiertelnego przejścia na zaspy śnieżne.

Motocykle wielofunkcyjne będą doskonałym rozwiązaniem w tej sytuacji. Снегоход Dingo 150. W trzeciej generacji — шутить, czego potrzebujesz do ruchu w tych miejscach, gdzie śnieg jest nad dachem!

Производитель Ирбис (Ирбис)

Компактный снегоход Dingo T150 jest produkowany przez IRBIS, który został mocno na rynku producentów motocyklowych, skuterów, czworokątnych rowerów i, co najważniejszych, skuterówy.

Русская улица «Ирбис Моторс» Jest głównym organatorem w zakresie wdrażania motocykli z Chin, dostosowanych do naszych dróg.

Aby uzyskać więcej informacji na temat problemów «Irbis Motors», zobacz wideo:

W przypadku rozwoju produkcji i technicznych, spółka Pekin Irbis Trading CO, Ltd, który z powodzeniem współpracuje z rosyjskiego i europejskiego rynku, jest odpowiedzialny za 16 lat. Wszystkie produkty firmy są wytwarzane z trwałych stopów aluminiowych, stali i włókna szklanego.

Firma Irbis uzupełnia jego kolejka Poprawiony motocykl. Każdy wytwarzany модель przechodzi dokładne testy przed sprzedażą, więc nie możesz być wątpliwy.

Przez kilka lat udanej pracy na rynku rosyjskim firma stała się produntem wysokiej jakości motocykle Z niedrogą polityką cenową, która jest bardzo ważna dla zgłaszanwia konsumentóment. Technika ta może również obejmować skutery śnieżne, mechanikę rosyjską, Ermaka, Viking 540 i innych.

Снегоход Funkcje Dingo 150

Dingo 150 jest składanym skuterem śnieżnym.Фирма rosyjskie inżynierowie zaprojektowali десять моделей, dzięki czemu można go zdemontować и podniesiony bez użycia narzędzi w ciągu kilku minut!

Na zaawansowanym Dingo 150 zainstalował potężny 4 silnik zegaraWyposażony w wymuszony powietrze chłodzony i grzejnik olejowy.

Jego objętość wynosi 149, 6 kostek. Electrostarter z podręcznikiem tworzenia kopii zapasowej systemu uruchamiania zapisuje czas kierowcy. W zaktualizowanym modelu Snowmobile, podwójne ogrzewanie jest wyposażone w spust i uchwyty.

Снегоход Динго. kompaktowy Ale jednocześnie jego zdolność przenoszenia wynosi 150 kilogramów! Dlatego takie urządzenie jest niezbędne, jeśli zdecydowałeś się wędrować z podgrzanymi namiotami lub na ywo w domu wsi. Ale na Jego działce warto również sprzątać śnieg.

Pomoe to dmuchawom śniegom, takich jak patriota, mistrz, honda i inne modele.

Zawsze możesz pozostać w kontakcie — mała 12-woltowa gniazdo jest przeznaczona do ładowania smartfona и łczenia systemów nawigacyjnych.Jeśli chcesz, możesz gotować czajnik и nie tylko.

Pod siedziskiem kierowcy znajduje się specjalny przedział o rozmiarze 57 cm, gdzie można bezpiecznie złożyć wszystkie niezbędne rzeczy.

Rzeczy łatwiej spalania u tyłu kierowcy.

Сина £

Ceny skuterów śnieżnych Dingo Trzecia generacja bezpośrednio zaley od miejsca i regiony . Logiczne jest załoenie, e w stolicy na zakup tego motocykli możesz opublikować dużą kwotę niż w prowincji.

W oficjalnym sklepie producenta, jak w sklepie internetowym można kupić absolutnie nowy Dingo 150 przystępne ceny: Od 138 o 150 tysięcy rubli.

Jeśli przyszły kierowca pasuje do skutera śnieżnego, który nie został użyty w ruchu dla więcej niż raz, to znaczy możliwość zakupu istniejącej techniki z rąk ogłoszenia. W takim przypadku możesz się o tym połoyć 100 000 руб.

Specyfikacje

Przed poważnym podjęciem decyzji o zakupie tego motocykla konieczne jest szczegółowo zbadanie wszystkich specyfikacji technicznych.

Zużycie paliwa i wymiary

Снегоход ma następujące dane:

• waga śnieżna wynosi 153 kg w suchej formie;
• wymiary Dingo T150 wynoszą 2570x965x1065 мм;
• moc silnika wynosi 6,8 kW, która jest równa trochę więcej niż 9 koni mechanicznych lub 7500 obrotów na minutę.
• гидравлический hamulec tarczowy;
• Зборник на паливе с 7 литрами. Nadaje się benzyna marki AI-92;
• марка сильника — SAE 10W30 API SF-CC;
• снегоход Dingo T150 ma możliwość opracowania prędkości do 40 км / ч;
• na tym motocyklu połoenie cylindrów typu przeciwnego;
• wysokość na siodle — 72 см;
• гидравлический układ hamulcowy.

Korzyści

Bez wątpienia jedną z głównych zalet skuterów śnieżnych jest jego zwartość i możliwość Kolekcja / parsowanie bez narzędzi.

Gumowe gąsienice wzmocnione w nowym modelu skutera śnieżnego są wydłużone do 2626 mm, rozmiar podkładu zwiększa się do 23 мм.

Комбинат Комбинат Полесье jest doskonałą jakość przez dziesięciolecia. Oczyszcza pole z uprawy zaledwie kilka dni.

Wraz z bronią do motobloku upraszczasz pracę, oszczędzasz czas i siłę.Dzięki białem, doskonale wydasz przetwarzanie przedostawania gleby.

To te szczegóły umożliwiaj ulepszone Irbis Dingo 150, aby przejść do tego, jak mogłoby się wydawać na spojrzeniu z powodu krzewów i innych przeszkód do miejsc.

Dość komfortowa kontrola. Elektrostarter z podręcznikiem tworzenia kopii zapasowej systemu uruchamiania daje 100% gwarancji, że nie będzie problemów z rozpoczęciem skutera śnieżnego w najzimniejszym sezonie.

Dzięki wygodnym panelu urządzeń właściciel skuterów śnieżnych w dowolnym momencie będzie mógł się nauczyć pełna informacja Z prdkością silnika i obrotów.

Минусы.

Dingo T150 ma kilka minusów. Warto przeprowadzić napęd testowy skuterów śnieżnych.

Ze względu na wąską bazę i wysoki środek ciężkości maksymalna prędkość W 40 km / h, kierowca początkujący może łatwo stracić kontrol i «latać» od skuterów jśnieżra.

Chociaż skuter śnieżny i ładowanie 150 kg, razem, aby przejść na niego Niezbyt wygodne — Снегоход Bardzo ostro reaguje na takie obciążenie.Друга особа с тым пшибадку, шутка, лепса с саном.

Przednie szkło na tym modelu motocykli pozostawia wiele do yczenia. Jest zainstalowany w kątom prostym, z tego powodu nadjeżdżający wiatr i śnieg leci prosto do kierowcy.

• dla tego typu motocykli do pracy w pełnej saw, musisz spędzić gładkie prowadzenie w 20 moto-godzinach. Шут до 500 км. W tym czasie szczegóły w montażu sprawiają, że łaskotać się do siebie i kalibruj prześwit roboczy;
• jednocześnie nie jest konieczne wybieranie prędkości powyżej 30 км / ч и używać pojazd Ponad 60-70 минут;
• po pierwszych setkach kilometrów wymień olej, który wlewa się do skuterów skuterowych Dingo T150 na etapie montau.

Снегоход jest ważny narzędzie do ruchu na śnieżnych drogach. Mogą być używane nie tylko w górach i śladach narciarskich, ale także w warunkach miejskich. Dla prawidłowo operacja Te motocykle będą służyć właścicielowi przez wiele lat.

Irbis Dingo T150 — testowany śnieżny, który zmienił już trzy pokolenia. Oczywiście deweloperzy pracowali dobrze nad robakami и stworzyli model wraz z rosyjskimi inżynierami. Модель omawiany jest wyposażony potężny silniki w przeciwieństwie do swoich poprzedników ma dobre cechy trakcji.Przyczynia się to do skutecznego chłodzenia powietrza. Aby zwiększyć przepuszczalność, producent zapewnił zwiększoną taśmę śledzoną — jego długość wynosi 2626 мм. Taśma wykonana jest z wzmocnionego materiału na bazie gumowej. Ponadto samochód otrzymał podkładki, powiększone do 23 мм. Ponadto urządzenie jest wyposażone w ulepszoną zawiesinę rolki, wzmocnioną dwoma amortyzatorami.

Omawiany skuterów śnieżnych otrzymał rozrusznik elektryczny, chociaż maszyna może być uruchomiona ręcznie.Warto zauważyć, снегоход ma kompaktowe wymiary, ale jest w stanie transportować towary oway do 150 кг. Co więcej, десять моделей Będzie godną alternatywą dla specjalnego transportu w rónych gospodarstwach.

Модель Irbis Dingo T150 jest wyposażony w odwracalną skrzynię biegów, a także funkcje ogrzewania uchwytu kierownicy i kurkuma gazowego. Ogrzewanie może być przełączane między dwoma trybami, a w wyniku czego wygodna obsługa jest zapewniona niezależnie warunki pogodowe. Od przyjemnych najmniejszych rzeczy zanotujemy specjalne pudełko na rękawice pod siedzeniem.Możesz umieścić różne rzeczy i akcesoria, a także narzędzia i niezbędne części zamienne. Duży ładunek można również umieścić w tym baganik. Ulepszony zaczep pozwala transportować sanie z dodatkowym ładunkiem, z których masa może osiągnąć 150 кг. W razie potrzeby można użyć wylotu zasilania do 12 V, do którego można podłczyć nawigator lub baterię smartfonową. Wysokie podświetlamy wielofunkcyjny panel, do którego można wypłacić informacje o obrocie wału korbowego DVS, temperatura zewnętrzna powietrze, ciśnienie oleju, codzienne przebieg itp.

Видео

Z punktu widzenia kontroli Dingo T150 charakteryzuje się prostotą i informacyjną. W ten sposób maszyna jest wyposażona w wariator działający w trybie bezstopniowego. Elektrownia i wariator są dostosowywane do pracy w warunkach niskich temperatur. Silnik jest wyposażony w chłodzenie powietrzem i ma podgrzewacz. W przypadku przegrzania deska rozdzielcza Ikona pojawia się w postaci wykrzyknika. Taka sytuacja może wystąpić na przykład z wielokrotn godzin działa DVS.lub pod wysokim obciążeniem (o dużej pojemności).

Снегоход Irbis Dingo T150 ma dobrą zwrotność, a z punktu widzenia zarządzania, jest to zdecydowanie lepsze niż poprzednie analogi, biorąc pod uwagę chwilowe reakcje maszynicy, groty zmianyown. Obracać, kierowca nie musi się zgiąć. Co więcej, samochód ma doskonały właściwości sprzęganiaBardzo ważne jest przezwyciężenie złożonych obszarów oblodzenia.
W warunki pola Снегоход Dingo T-150 zachowuje się przewidywalnie, jak w głębokich śnieżnych.Zostało to potwierdzone przez udane testy wytrzymałościowe i wydajność podnoszenia. Z minusów należy rozpoznać jako nieudana podnóżka. Takie kroki nie są do końca odpowiednie dla skłonnych kierowców, którzy poślizgną nogi. A jednak jako alternatywa, możesz zainstalować inne, większe kroki.

Na podstawie wymienionych argumentów można upewnić się, że Dingo T-150 ma dużą liczbę korzyści niż wady. Jest idealny do potrzeb rybaków i myśliwych, ponieważ jest on obdarzony doskonałą drożnością geometryczną i wygodną zawiesiną.Ma dobre cechy trakcji.

Specyfikacje

1. Wymiary, мм: Długość — 2570, szerokość — 965, wysokość z przednią szybą — 1065
2. Драйверы — Caterpillar, z przednimi czołowymi gwiazdkami
3. Caterpillar Drive — Ланькух
4. Linki łańcuchowe, шт. — 22.
5. Długość kroku łańcucha — 16 мм
6. Wstążka robocza — wzmocniona, gumowa
7. Ratopy materiałowe — guma
8. Długość / szerokość wstążki robocza — 2626/380 мм
9. Wysokość gleb — 23 мм
10. Pęknięte okna taśmy, szt.- 52.
11. Wstążka do śledzenia kroków (długa) — 50 мм
12. Mechanizm napięcia Caterpillar — śruba
13. Маса — 153 кг
14. Сильник — бензина, 4-х этажный, с розрушником электрическим
15. Objętość zbiornika paliwa — 7 л
16. Prędkość (maksymalna) — 40 км / ч
17. Трансмиссия — Вариатор, трехступенчатая, с нейтральной передачей
18. Grip — odśrodkowy, suy typ
19. Hamulce — гидравлический, диск
20. Frontowe narciarstwo — Rotary
21. Zawieszenie przednie — niezależna dźwignia
22. Zawieszenie tylne — przesuwne Katkovo
23. Przednia отражатель — галогенный
24. Funkcje ogrzewania kierownicy i kurkuma gazowego jest opcjonalna.

Сельник

Maszyna jest wyposażona w silnik zasilający o pojemności 6,8 кВт. Czterosuwowy punkt mocy Daje moc 9.5 koni mechanicznych. Silnik jednocylindrowy ma objętość roboczą 1,5 литра, a prędkość obrotowa wału korbowego osiąga co najmniej 7500 обр. / Мин. Urządzenie jest wyposażone w wymuszone powietrze chłodzone, uzupełnione chłodzenie oleju. Система проектов paliwowyZ kolei zawiera gaźnik jednokomorowy z funkcją ogrzewania dyfuzora.

Сина £

Średni koszt Снегоход Irbis Dingo T-150 на рынке rosyjskim wynosi 250 тысяч рублей.Cena jest wskazana przez nowy samochódktóry jest bardzo rzadki. Znacznie łatwiej jest znaleźć wspieraną kopię dobry stan — Taka wartość 100-115 tysięcy rubli. Istnieją opcje i tańsze, ale z niepowodzeniem technicznym.

Kelkkalehti.com — keskustelut

1. 1. Уутисия — Кувия — Видеоита — Юттуя

      Kelkkailun uutisia kuvina, teksteinä ja videoina.

      Keskusteluja:

      120

      Viestejä:

      684

      Viimeisin: LYNX vihdoin Pohjois-Amerikkaan

      JiiKoo,
      04.09.21 кло 22:01

   2. Ylläpidon tiedotteet

      Ylläpidon tiedotteita koskien foorumin käyttöä. Lue ennenkuin kirjaudut

      Keskusteluja:

      21

      Viestejä:

      333

      Viimeisin: Uuden keskustelualueen ominaisuudet!

      Яни Сипола,
      1/2/21

   3. Keskustelua lehdestä

      Palautetta ja keskustelua lehden numeroista

      Keskusteluja:

      54

      Viestejä:

      1,185

      Viimeisin: Kelkkalehti MK 2-2021

      Ямаха энтузиаст,
      04.09.21 кло 08:48

2. 1. Arctic Cat

      Keskustelua Cateista

      Keskusteluja:

      1,528

      Viestejä:

      46,990

      Viimeisin: Bearcat WD pakki ei palauta eteenpäin vaihdetta ???

      Джуккан,
      13.04.21 кло 07:55

   2. Рысь

      Keskustelua Lynxeistä

      Keskusteluja:

      1,749

      Viestejä:

      64,153

      Виймейсин: LYNX RAVE RE 600/850 -22

      Илецу78,
      13.04.21 кло 14:49

   3. Polaris

      Keskustelua Polariksista

      Keskusteluja:

      2,072

      Viestejä:

      56,346

      Viimeisin: Polaris 5v takuu?

      Вилбур,
      14.4.21 кло 16:54

   4. Ski-Doo

      Keskustelua Ski-Dooista

      Keskusteluja:

      2,006

      Viestejä:

      49,563

      Виймейсин: Каттеет

      Джии.Пописать,
      13.04.21 кло 23:24

   5. Ямаха

      Keskustelua Yamahoista

      Keskusteluja:

      997

      Viestejä:

      62,092

      Viimeisin: YAMAHA NYTRO MTX -keskustelu

      Пиррекс,
      14.04.21 кло 17:54

   6. Муут меркит

      Muista kelkkamerkeistä käytävä keskustelu

      Keskusteluja:

      143

      Viestejä:

      4,034

      Viimeisin: Актив карибо

      JMO,
      4.11.21 кло 13:17

   7. Aikojen takaa

      Keskustelua «museokelkoista»

      Keskusteluja:

      570

      Viestejä:

      9,057

      Viimeisin: Viimeisin «ретро» ханкинтаси.

      Карджал
      25.03.21

   8. Minkä kelkan ostaisin?

      Apua ja vinkkejä kelkan hankintaan ja keskustelua hinnoista.

      Keskusteluja:

      240

      Viestejä:

      3,471

      Виимейзин: Lynx enduro vai polaris xcr

      M.E.A,
      04.12.21 кло 23:26

   9. Арвостелут

      Arvostele täällä omistamasi kelkka tai varuste

      Keskusteluja:

      103

      Viestejä:

      1,704

      Viimeisin: Soimet Ky: n kelkkapukki

      зря потраченные годы сани.,
      29.03.21

3. 1. Корьяамо

      Älä nyi turhaan kysy kaverilta.Keskustelua kelkkojen tekniikasta sekä ongelmista!

      Keskusteluja:

      5,300

      Viestejä:

      58,742

      Viimeisin: Aloittelija kysyy …

      Маффе,
      04.10.21 кло 19:23

   2. Варустейт

      Keskustelua kelkkailijan varusteista

      Keskusteluja:

      670

      Viestejä:

      33,594

      Viimeisin: Avattavat umpikypärät / avokypärät visiirillä

      Полярис Янне,
      13.04.21 кло 09:06

   3. Baana

      Reitit, paikat ja tapahtumat

      Keskusteluja:

      955

      Viestejä:

      148 274

      Виймейсин: Уккохалла-Пальякка

      -П-,
      14.4.21 кло 18:39

   4. Projektit

      Virittelijät, tunaajat ja modailijat esittelevät projektejaan

      Keskusteluja:

      843

      Viestejä:

      93 948

      Viimeisin: Jamaha et 340 trsp

      Tomppa82,
      14.4.21 кло 13:22

   5. Кисат

      Ajoitpa enskaa, crossia tai vaikka kiihdytystä, juttele siitä täällä

      Keskusteluja:

      959

      Viestejä:

      51 019

      Виймейсин: Sulkutilan vaikutus endurokisoihin

      Алиджохтая,
      21.03.21

   6. Ютустелуа

      Juttua asiasta ja asian vierestä.Pidetään kuitenkin taso yllä!

      Keskusteluja:

      1,429

      Viestejä:

      78,255

      Виймейсин: Кауден -20-21 аджокилом!

      ютила
      13.04.21 кло 23:25

   7. Vähemmän kelkkailuun liittyvä jutustelua

      Tänne ei kelkkailuun liittyvät keskustelut ja offtopic. Pidetään täälläkin taso yllä!

      Keskusteluja:

      586

      Viestejä:

      61,025

      Viimeisin: Paljon ajettu?

      Tomppa82,
      04.09.21 кло 19:19

   8. Kesälelut

      Täällä käydään keskustelua kelkkailijan painajaisesta eli kesästä.Tänne crossit, mönkijät, veneet, autot jne

      Keskusteluja:

      111

      Viestejä:

      20 257

      Viimeisin: Prätkäkeskustelua — katupärrät

      Коньяя,
      04.09.21 кло 18:38

   9. Ссылка

      Kelkkakansaa kiinnostavia linkkejä

      Keskusteluja:

      451

      Viestejä:

      19,904

      Viimeisin: Youtuben yms. KELKKAILUAIHEISIAhelmiä (HUOM! Linkkeihin selitykset)

      Tomppa82,
      04.09.21 кло 23:39

4. 1. Yritysnurkkaus

      Kelkkalehti.com tukijoiden ilmoitukset. Mikäli olet yrittäjä ja haluat myydä tuotettasi kelkkalehti.com:issa on tämä oikea paikka.

      Keskusteluja:

      8

      Viestejä:

      2,277

      Viimeisin: BLINGFACTORY

      край 340,
      20.03.21

   2. Arctic Cat

      Yksityisten ilmoitukset otsikon merkkisten kelkkojen osista. Huomaa alakategoriat.

      Keskusteluja:

      758

      Viestejä:

      1813

      Viimeisin: ACn osaa, Мюнстер / SSI / Dalton yms.Канер
      04.06.21

   3. Рысь и Ski-Doo

      Yksityisten ilmoitukset otsikon merkkisten kelkkojen osista. Huomaa alakategoriat.

      Keskusteluja:

      2,634

      Viestejä:

      5,578

      Виймейсин: Саммит Скиду x 850 154 «2017 г.

      джьямппа
      14.4.21 klo 13:38

   4. Polaris

      Yksityisten ilmoitukset otsikon merkkisten kelkkojen osista. Huomaa alakategoriat.

      Keskusteluja:

      1,150

      Viestejä:

      2,789

      Viimeisin: Axys 39 «pro rmk tukivarret / keula

      Пертузи,
      14.04.21 кло 07:29

   5. Ямаха

      Yksityisten ilmoitukset otsikon merkkisten kelkkojen osista. Huomaa alakategoriat.

      Keskusteluja:

      620

      Viestejä:

      1562

      Виймейсин: RS Venture / Вектор пакопутки

      -П-,
      04.13.21 кло 17:02

   6. Ajovarusteet sekä yleisosat

      Yksityisten ilmoitukset ajovarusteista ja yleisosista!

      Keskusteluja:

      950

      Viestejä:

      1,667

      Виймейсин: Теквест

      /// AJS,
      13.04.21 кло 07:15

   7. Ostetaan Kelkkoja

      KAIKKI KOKONAISTEN KELKKOJEN OSTOILMOITUKSET TÄNNE

      Keskusteluja:

      92

      Viestejä:

      165

      Виймейсин: снежный король ластенкелькан осия

      acm800,
      03.05.21

   8. Myydään, Ostetaan, Vaihdetaan kaikki muu

      Ilmoitukset, jotka eivät sovellu ylläoleviin kategorioihin!

      Keskusteluja:

      475

      Viestejä:

      3,250

      Viimeisin: KelkkalehtiMK 5kpl

      Моррис,
      04.07.21

Edmonton Journal из Эдмонтона, Альберта, Канада, 26 августа 1989 г. · 50

03 27 ML Уходящий на пенсию Эд Бродбент… привязан к текущему урожаю Не ждите нового мессию Бродбента. Журнал News Services OTTAWA Новый лидер Новой демократической партии, скорее всего, придет от одного из уже заявленных кандидатов, сказал в пятницу Эд Бродбент. «Не допустив прихода нового мессии, который захлестнет нацию. Я ожидал бы одного из нынешнего урожая», — сказал Бродбент репортерам накануне первого из 16 собраний всех кандидатов. «Уже очень поздно. Создать организацию может быть сложно, но я не говорю, что это невозможно.«Наиболее заметным противником является депутат Саскачевана Ломе Нистром, который заявил, что примет решение к Дню труда. Новый лидер будет выбран на декабрьском съезде. Бродбент отклонил предположения о том, что нынешний состав кандидатов — тусклая группа . Лидерские кампании «часто порождают погоню за своего рода мессией». По его словам, способные и исключительные депутаты не могут оправдать эти ожидания, пока не получат работу. Все новости на французском языке отвергли ОТТАВА (КП) Решение об отказе Заявка CBC на запуск французского новостного канала вызвала неоднозначную реакцию в пятницу.Депутат-консерватор Квебека назвал это решение неприемлемым, а консультант по СМИ назвал его служением Канаде. CBC выразил разочарование, но заявил, что не будет подробно комментировать постановление, пока не изучит его более подробно. Канадская комиссия по радио, телевидению и связи постановила, что во французском новостном приложении недостаточно оригинального вещания. «Хотя CBC предложила, чтобы новая служба была французским эквивалентом Newsworld (англоязычная служба новостей CBC), она не могла считаться эквивалентом из-за ее программных недостатков», — заявила комиссия.Жан-Пьер Блэкберн, депутат от партии Тори Жонкьер, был возмущен этим решением. Он пообещал, что консерваторы Квебека окажут давление на кабинет, чтобы отменить это решение. «Это показывает« неуважение к нам, франкофонам », — сказал Блэкберн, который два года назад возглавил борьбу тори за требование создания французского новостного канала. Министр связи Марсель Масс не критиковал это решение. он поддерживает одинаковое качество обслуживания для обеих языковых групп, но это не обязательно означает одинаковые услуги.Консультант по СМИ Джерри Каплан сказал, что CRTC «оказал стране и CBC большую услугу». Каплан, соавтор отчета Caplan Sauvageau о радиовещании, сказал, что эта услуга не нужна. Медсестры Квебека угрожают забастовкой Сделка Jo force MONTREAL (CP) Профсоюз медсестер Квебека в четверг проголосовал 75% за «всеобщую и неограниченную» забастовку, если правительство провинции не выполнит свои требования по заработной плате и пособиям. . Федерация медсестер Квебека, которая представляет 41 000 медсестер провинции, требует увеличения на 10 процентов в 1989 году, что на шесть процентов больше, чем правительство предложило им в июне.Медсестры хотят использовать предвыборный период, чтобы оказать давление на либеральное правительство премьер-министра Квебека Роберта Бурассы, чтобы оно сделало новое предложение. «В интересах правительства вести переговоры с медсестрами, если оно хочет сохранить власть», — сказал Раймонд Боссе, вице-президент профсоюза. 3 Jtepair с ялранаед металлом. S Kepaint и нержавеющая сталь. МАГАЗИНЫ КУЗОВА S S DAWSON; 10SSI-10 Strel 426-722 jj X — M Тр. Ремонт столкновений 0 Канада Виннипегский форум — первое серьезное препятствие для кандидатов от НДП. ДОСТУПНА ЛУЧШАЯ КОПИЯ ЖУРНАЛА «ЭДМОНТОН», суббота, 26 августа 1989 г. ОТТАВА (КП) Член парламента от Юкона Одри Маклафлин сегодня сталкивается со своим первым серьезным испытанием в своей заявке на лидерство в НДП.Партия начинает тур по 15 городам всех кандидатов в Виннипег. Наблюдать за всем этим будут сторонники депутата Саскачевана Ломе Нистрома, который проиграл Эду Бродбенту в 197-е годы и который, как многие думали, заменит его в марте прошлого года. Планы Нистрома являются загадкой даже для его ближайших сторонников, и финансовый критик партии скажет, что он объявит о своих намерениях только к Дню труда, что создает интересный сценарий. Источники в партии говорят, что если Маклафлин преуспеет сегодня, это может стать концом любого ожидания, пока партия не вернется в Виннипег на съезд лидеров ноября.30-дек. 3, потому что Нистром не будет участвовать. Маклафлин, с половиной закрытого собрания, публично поддерживающей ее, скорее всего, выиграет. Ян Уодделл, хронический «плохой парень» с закрытых собраний, финиширует на втором месте, добавляют инсайдеры партии. Если Маклафлин споткнется, а это возможно, потому что она была избрана только в июне 1987 года, Нистром может решить бежать, чтобы оживить то, что, по признанию даже самых стойких из НДП, было скучной гонкой. Еще одна дикая карта — коллега Уодделла по Британской Колумбии Дэйв Барретт, который в понедельник созвал пресс-конференцию, чтобы обсудить свои лидерские амбиции.В пятницу инсайдеры партии разделились, будет ли баллотироваться бывший премьер Британской Колумбии. Он уже созывал пресс-конференции и отменял их. В лагере Нистрем есть запутанные сигналы. Потенциальный кандидат постоянно курсировал между Оттавой и Саскачеваном, проверяя, как говорится, воду и все лето оставался вне поля зрения национальных СМИ. Когда в середине месяца финансовый комитет палаты общин вернулся на Парламентский холм для слушаний по предложенному налогу на товары и услуги, коллеги были удивлены тем, насколько сильно изменился внешний вид Нистрома за лето.Нистром, с мальчишеской внешностью и от природы вьющимися волосами, сделал то, что делают многие кандидаты: он сидел на экстремальной диете и похудел более чем на 20 фунтов. Помимо Маклафлина и Уодделла, в гонке участвуют члены фракции Саймон де Йонг из Саскачевана и депутаты Онтарио Стивен Лэнгдон и Ховард Маккарди. Есть также два крайних кандидата: Роджер Лагассе, франкоговорящий из Британской Колумбии, и Эдгар Райан из Эйлмера, Квебек. Еще одна вещь, которая может быть сложной для Маклафлина, — это выбор делегатов. Ассоциации верховой езды только начинают выбирать своих делегатов и будут продолжать их по мере того, как кандидаты отправляются в турне по руководству.За остановкой 7 сентября в Эдмонтоне, например, последуют выборы примерно в 70 гонках, многие в Западном Уодделле удивили даже свой собственный лагерь, заручившись поддержкой большинства делегатов в нескольких гонках в Альберте. Но сторонники Уодделла признают, что по мере того, как идет выбор делегатов, Маклафлин набирает обороты, если что-то не пойдет очень плохо. Провинция 11 000 000 выигрышных номеров в розыгрыше провинциальной лотереи по пятницам — 2527080. Есть также дополнительные призы. BROWNLEE FRYETT Barristers & amp; Адвокаты рады сообщить, что THOMAS D.MARRIOTT MICHELLE A MEILICKE и ROBERT F. OSTAPCHUK присоединились к фирме как Associates 2300 Canada Trust Tower, 10104-103 Avenue Edmonton, Alberta, Canada TSJ 3X7 Телефон: (403) 429-4821 Telecopier (403) 424-3254 0 OD YOUR AD В ЭТОМ МЕСТЕ ДОСТУПНЫ БОЛЬШЕ ИГРОКОВ В БИНГО ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ ПО РАЗМЕЩЕНИЮ ОБЪЯВЛЕНИЯ VOL R BINGO ПО ТЕЛЕФОНУ 429-5420 St. Clare’s Family Dingo 6310 118 Avenue Суббота, 19:13 Входные денежные призы 3 картыSi .50 2 лицензии Bonanzas B 1 91 57 10159 108 St. СЕЙЧАС 12 ЦЕНА 7 НОЧЕЙ В НЕДЕЛЮ Двери 16:00 P.М. Ранние птицы 18:00. КАЖДЫЙ ПОНЕДЕЛЬНИК $ 500 БЕСПЛАТНАЯ ПАРКОВКА ЛИГА СООБЩЕСТВА УЛИЦА БОЙЛА СУББОТА, ВОСКРЕСЕНЬЕ, ДНЯ 40 Reg Games 2 Bonanzas Doors 11:00. Ранние пташки 13:00. ДЖЕКПОТ -20 ЧИСЕЛ $ 560 Семейное бинго воскресенье Минимум 6 лет S515 104 Ara. HEVADAS 422-58S7 N0RTHW00D РОЖДЕСТВО БИНГО В АВГУСТЕ 28 АВГУСТА Дополнительные призы 1 билет для игры в Диснейленд Карты плей-офф gtvaa 21–21 августа Двери 4:00 вечера Денежное предложение: 30 дней 476-8129 NORTH WOOD BINGO BRIGHT SERVLY 47M12I FRIICE FRIICE FRIICE! OiacwiaH KmQ’Quaaa AO SOMAMZA 1 HADE 1 3 Card.MX MtGHTLV Ooart 4 X) E1 W I It fm. СИДЕЛ. ..SUN- AFTERNOOONS jptS5 ISu Faawr att a. -T 7SI. A137 Ave. UPSTAIRS MORTMWOOO MALI V Si. ИГРАЙТЕ КАЖДЫЙ ПОНЕДЕЛЬНИК, НОЧЬ tit x по цене $ 100 ЗОЛОТОЙ ШАР ОБЫЧНЫЙ ЗОЛОТОЙ ШАР НОЧЬ 50 GO-GO 3 BONAIvZAS 3 EARlV BRD 6 00 Aarm-ups 6 35 — Pre Can 7 00 Go-Gos LATI NIGHT 10:30 M. Пятница, суббота I SO 50 Go-Go 2 Bonanzas 3 разминки 1:00 P M. СКИДКИ ЮЖНЫЙ ЦЕНТР 69210 ST PH. 437-T150 RIVIERA moo 5345 1 03 St. 434-7842 НОЧЬ 18:00 50 Go-Go, 3 Bonanza Бонусная игра $ 700, среда.ПН-ПТ ПОЛДЕНЬ 3 ранних пташки, 40 Go-Go СБ-ВС ПОЛДЕНЬ Family Bingo 40 Go-Go, 2 Bonanzas AirmooN BINGO СБ.-ВС. ПРАЗДНИКИ tlCard NEW VERIFIER $ 1 GAMES 3 BONANZAS СУББОТА ВОСКРЕСЕНЬЕ ПРАЗДНИК ДВЕРЬ В 11:00 Cm 11:30. Pra CaH 12 30 pm. KEXSXKGTOH BIKG0 CEXTBE 12534 132 Ava. НЕ ЗАБЫВАЙТЕ ilNGO 7 NIGHTS A WFFK «f? SIoiiNr Croat Road & amp; 1 1 1 Avenue Next Entrance 5 454-4335 ЮБИЛЕЙНЫЙ СПЕЦИАЛЬНЫЙ СПЕЦИАЛЬНЫЙ ПУТЕШЕСТВИЕ 29 АВГУСТА ГАРАНТИРОВАННАЯ ВТОРАЯ BONANZA Plus ПОЕЗДКА НА ВЕГА за 2000 $ Играли по следам победителя 30 августа ТОЛЬКО ДНЕВНАЯ ПОЕЗДКА В ВЕГАС Оплачена за товар с наименьшим количеством победителей в пиусе 30 АВГУСТА Только вечером ГАРАНТИРОВАННАЯ ВТОРАЯ BONANZA $ 2600 ПЛЮС ТОВАРНЫЕ ФИЗИКИ Субтакт до 31 АВГУСТА Только после полудня 1 ПОЕЗДКА В ВЕГАС Только после полудня 1 ПОЕЗДКА В ВЕГАС Только после обеда 1 ПОЕЗДКА В ВЕГАС ТОЛЬКО ГАРАНТИРОВАННАЯ ТОВАРНАЯ ПЛЮС ТРЕХ ВЕЧЕР ЗНАЧЕНИЕ ПЛЮС 3 АВГУСТА ТОЛЬКО ГАРАНТИЯ 31000 ПЛЮС ТОВАРА MERCHANDISE AG Acxxova! ST.АЛЬБЕРТ БИНГО: АССОЦИАЦИЯ Z Промышленный парк Кэмпбелла 3 Early Birds 18:15 Обычно 19:00. 3 ЗВЕЗДЫ НОЧИ Обмены ВТОРНИК НОЧЬ ЗВЕЗДЫ ДВОЙНАЯ ВЫПЛАТА Поверните на восток по 1S6 SI. от St. Albert Trail За рестораном «Yesterdays» 460-9657 VEsSi0llOT ЛУЧШАЯ ПРИЗНА БОНАНЗА 10 за 7 долларов или 1 доллар Bonanza X ЦЕНА В ДЕНЬ БИНГОС Caahtar: SO Early B Ira 11:10 t Early Bkrm Groat Road & amp; 1 1 1 Avenue Next Entrance 5 454-4335 ВЕЧЕРНИЙ BINGOS SO Игры с понедельника по воскресенье Лучшие призовые Bonanzas 10 За 7 или 1 доллар Bonanzas Starr Saras Caafclar S IS arty Ba Sap m4w Saaaa tioo ri 27 АВГУСТА СПЕЦИАЛЬНОЕ СОБЫТИЕ Вечер Только $ 2000 ГАРАНТИРОВАННАЯ ВТОРАЯ БОНАНЗА Специальные цены на товары, не требующие замены. Одобрение AG nnovaoon… в не каменном Центре u Tf 7 w aste Manage! ЛАНДШАФТНЫЕ БЕРМЫ С 1982 года, когда городские власти впервые начали поиски новой свалки, общественное мнение получило через дни открытых дверей, общественные собрания, петиции, телефонные звонки и письма. Горожане призвали к новым и более совершенным идеям и технологиям управления отходами. Вы просили создать экологически безопасную систему. Вы хотели сказать свое слово в текущих операциях любого нового объекта. Вы хотели, чтобы воздействие на сообщество привлекло должное внимание. Эдмонтонский план управления отходами — это ощутимый ответ.ШОССЕ ? I EDMONTON f II NKjHftAY Ifc t AST (rJ (t ESI ЦЕНТР УПРАВЛЕНИЯ ОТХОДАМИ ЭДМОНТОНА) План представляет собой новый подход к управлению отходами, который признает необходимость более прогрессивного и ответственного отношения со стороны как отдельных лиц, так и властей. С вашей поддержки и поддержки, мы ответили инициативами, позволяющими каждому принять участие в новом Плане управления отходами Эдмонтона B Например, жители Эдмонтона теперь получили возможность направлять опасные бытовые отходы с полигона на специальный объект отходов Альберты в Swan Hills.Ежегодно в ходе ежегодной проверки мы сдаем до 30 тонн опасных бытовых отходов и красим. Б. Кроме того, Эдмонтон — один из крупнейших городов Канады, в котором действует программа утилизации отходов синего ящика. Уровень участия наших граждан является одним из лучших в Северной Америке. Новый Эдмонтонский центр управления отходами в Восточной промышленной зоне Эдмонтона станет центром нескольких новых инициатив и смелого комплексного подхода к управлению отходами. Открыта площадка для круглогодичного сбора опасных бытовых отходов.Это, наряду с установкой по переработке промышленных жидких отходов, поможет удалить ту часть отходов, которая традиционно вывозилась на свалку, но с которой лучше обращаться в противном случае. Акцент на переработку и повторное использование. Основные функции Центра направлены на выделение предметов из потока отходов, которые могут быть переработаны или повторно использованы. Ключевыми компонентами являются, например, компостный завод и оборудование для технологий рециркуляции и восстановления для разделения металла и дерева. Конечно, у нас еще остались отходы, которые потребуют захоронения.Не существует технологии, которая могла бы устранить необходимость в свалке. Однако для нашего полигона были адаптированы новейшие технологии. Свалка будет иметь двойную облицовку с системами трубопроводов для улавливания и удаления любых жидкостей, которые могут скапливаться на дне. Эдмонтон станет первым в Канаде, кто применил эту технологию на муниципальных свалках. Сейчас он используется только для свалок опасных отходов. XVtV mtl LANDFILL I АДМИНИСТРАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ I — S5 ‘rKw ЗДАНИЕ S’MT ОБОРУДОВАНИЕ BULDNQ JL JCZZQ БЫТОВАЯ ПЕРЕДАЧА СТАНЦИЯ fACIUT’ES tV TXr-.БЫТОВАЯ ОПАСНОСТЬ 7 СБОР STE DtPOT НЕОПАСНЫЙ I (F T-vi. JZr7 WDUSTRIALLIQUO j trVTSe XLJ ОТХОДЫ FACAJTV СОСТАВ VJ yC МАТЕРИАЛОВ ПЕРЕРАБОТКА s4X-T. (I EDM’ONTON CONTAGEMENT WASTE CENTER 2 AEDM’ONTON WASTE CECYCLNG s4X-T. Роль «сторожевого пса» Еще одной новаторской особенностью Центра является Консультативный комитет по управлению смягчением последствий. В состав этого комитета входит группа граждан Эдмонтона и округов Страткона, проживающих по соседству с Центром, и общинных лидеров Эдмонтона. Комитет играет важную роль в деятельности Центра. будущего, чтобы гарантировать, что его разработка и эксплуатация будут соответствовать высоким стандартам сообщества.В ближайшем будущем различные органы власти и правительственные ведомства должны дать свое согласие, прежде чем Центр сможет продолжить работу. Жители Эдмонтона могут сыграть свою роль в процессе принятия решений, сообщая о своих чувствах регулирующим органам, таким как Совет здравоохранения Эдмонтона. Это первая из серии информационных материалов, состоящих из четырех частей, которые Департамент экологической службы города разработал для описания предлагаемого Эдмонтонского центра управления отходами. Ваши комментарии и вопросы можно будет получить по адресу: Департамент экологических служб Отделения по переработке отходов 12220 Стоуни-Плейн-Роуд, Эдмонтон, Альберта T5N 3Y4 Телефон: 428-2205 Bm wt? crrror — (omonfon ENVWOflEMTAL SERVICES

GY6 157QMJ РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ

GY6 157QMJ РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ

5 марта 2010 г. · Кто-нибудь знает, где я могу получить руководство по обслуживанию 150cc 157QMJ ??? Спасибо, Керби.cruiser66 Великий Большой Гуру Dawg. VIP MDL50QT-2 Мой первый скутер. Сообщений: 1,233 157QMJ. 1P57QMJ GY6… 157QMJ Руководство по техническому обслуживанию
Gy6 Workshop Manual: 20 назначенных загрузок, таких как SCOOTER Service and Master Repair Manual for GY6 Motor и из электронной мастерской Скачать Gy6 Workshop Manual, service manual, manual.
4 мая 2020 г. · Руководства по обслуживанию Werkplaatshandboek ScootDawg Owners Manual 139QMB-157QMJ GY6 2020-05-04. Нет разрешения на скачивание. Автор arkAC; Дата создания 4 мая 2020 г .; Теги 139qma.Сервисные руководства Werkplaatshandboek
Китайский скутер 50cc GY6 QMB Руководство по обслуживанию PDF Загрузить сейчас; Руководство по ремонту китайских скутеров GY6 150cc Загрузить сейчас; Китайский скутер 150 куб.см GY6 Руководство по обслуживанию. Скачать PDF; Руководство по ремонту китайских скутеров GY6 50cc, 2-е издание Загрузить сейчас; Руководство по ремонту китайских скутеров GY6 150cc… Руководство по ремонту китайских скутеров GY6 PDF
Скутер GY6 139QMB 157QMJ Engine Service Repair pdf Manual. 22,99 доллара США. GY6 Scooter 50CC 150CC Руководство по обслуживанию и ремонту.21,99 долларов США. Gy6 50cc-150cc Scooter Workshop Service Repair Manual. Однако, если вы когда-нибудь обнаружите, что показываете своему GY6 немного TLC, убедитесь, что у вас есть китайское руководство по ремонту GY6 … китайское
GY6 125-150 куб.см, 4-тактный, (152QMI 152QMJ 157QMI 157QMJ) куб.см. Проводка регулятора напряжения китайского скутера вместе со схемой двигателя квадроцикла 50 куб.
Все двигатели GY6 одноцилиндровые, поэтому это число всегда будет 1.(Цифры № 2 и № 3) Это размер отверстия в миллиметрах, в случае 157QMJ наш диаметр отверстия составляет 57 мм. Обратите внимание, что двигатели диаметром 57,4 мм подпадают под обозначение «57». (Цифра 4) относится к стилю двигателя. Все GY6… Как это работает! Расшифровка кодов двигателей GY6 :: BuggyDepot.
Компания MotoFino Parts специализируется на высококачественных запчастях для скутеров и мотоциклов, запчастях для двигателей GY6, запчастях для военных грузовиков и вариаторах для Arctic Cat, Can-AM, Polaris, Honda и Yamaha ATV и… мостов для квадроциклов, запчастей для скутеров, запчастей для Humvee.
ДЕТАЛИ ДВИГАТЕЛЯ GY6-ЧАСТИ СКУТЕРА-РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ GY6 — детали двигателя gy6, двигатели gy6 руководство по обслуживанию, детали двигателя скутера gy6, двигатели скутеров, детали двигателя 157qmj, детали двигателя 152qmi, детали двигателя 139qmb, 150cc.Двигатель Honda GY6 50cc 150cc 250cc — Gokarts USA — включая багги, квадроциклы и скутеры HONDA GY6… [PDF] Gy6 150cc руководство по двигателю для квадроциклов
GY6 (150cc) Карбюратор для 150cc 125cc 152QMJ 157QMJ 4-тактные двигатели Электрический дроссель Мотоцикл Скутер — GY6 150cc Карбюратор 24 мм PD24J Carb 4.6 из 5 звезд 141 $ 29,99 $ 29. 99 Amazon.com: карбюратор gy6 150cc
GY6 125cc 150cc (152QMI 157QMJ) Рабочие характеристики 152QMI (GY6-125) и 157QMJ (GY6-150) (QMI152 QMJ157) — это горизонтальный одноцилиндровый четырехтактный двигатель с принудительным воздушным охлаждением.Он имеет рабочий объем 149,6 куб. См (157QMJ… GY6 125 куб.
Купить карбюратор GY6 (150 куб.см) для 150 куб.см 125 куб.см 152QMJ 157QMJ 4-тактные двигатели с электрическим дросселем для мотоцикла-скутера — GY6 150 куб.см Карбюратор 24 мм Карбюратор PD24J: карбюраторы — Amazon.com БЕСПЛАТНО… Amazon.com: GY6 (150 куб.
Руководство по запчастям двигателя Kinroad 150cc GY6 157QMJ. Руководство пользователя Kinroad XT150-2 Руководство пользователя Kinroad XT150-2 (без частей) Руководство пользователя Kinroad XT150-2 (Предупреждение: странное форматирование) Руководство пользователя Kinroad XT150GK-2.Руководство по запчастям Kinroad XT150-7 (без деталей двигателя. Используйте руководство по запчастям двигателя выше) Руководство по запчастям Kinroad XT150GK-7 Руководство по эксплуатации / по обслуживанию
157QMJ Руководство по техническому обслуживанию Поиск по компонентам двигателей для 4-тактных двигателей GY6 QMI152 / 157 или QMJ152 / 157 объемом 125 куб. См и 150 куб. См. 97. Батарея 5 мч, нажмите, чтобы увидеть размеры. Мы продаем комплекты двигателей, детали для модификации рамы, сиденья и многие другие детали, которые помогут вам в поездке. 6cc (157QMJ) имеет диаметр отверстия 57. GY6 Scooter 139QMB 157QMJ Engine Service Repair pdf Manual 157 Qmj 150cc Engine Manual Maintenance
122 страницы руководства по ремонту двигателей мопедов gy6 от mjcharger в разделе Типы> Инструкции по эксплуатации> Автомобили, ремонт и двигатели GY6 Service Manual
Этот полностью укомплектованный, совершенно новый заменяющий короткокорпусный 4-тактный двигатель объемом 150 куб. См GY6 157QMJ китайской постройки — идеальная экономия времени и денег.Вместо того, чтобы тратить деньги на дорогостоящий ремонт уставшего 4-тактного GY6 объемом 150 куб. См или ждать автосервиса, просто замените этот высококачественный 4-тактный двигатель объемом 150 куб. См GY6 157QMJ… Complete 150cc 4
152QMI (GY6-125) и 157QMJ (GY6-150) (QMI152 QMJ157) — это горизонтальный одноцилиндровый четырехтактный двигатель с принудительным воздушным охлаждением. Он имеет рабочий объем 149,6 куб. См (157QMJ) и диаметр отверстия… GY6 125.
GY6 SCOOTER 139QMB 157QMJ ENGINE СЕРВИСНЫЙ РЕМОНТ PDF РУКОВОДСТВО СОХРАНИТЕ СЕБЯ $$$$ ЗАТРАТЫ НА РЕМОНТ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ !!!! Это подробное руководство по сервисному ремонту, загружаемое для мастерской, содержит все, что вам когда-либо понадобится для ремонта, технического обслуживания, восстановления, ремонта или восстановления вашего автомобиля, это руководство… GY6 SCOOTER 139QMB 157QMJ ENGINE SERVICE REPAIR PDF…
Лимит обслуживания 0.55 мм • Измерьте радиальный зазор (X, Y) большого конца шатуна. Предел обслуживания 0,05 мм • Измерьте скачок шейки главного вала коленчатого вала. Если это измерение… РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ Двигатель объемом 150 куб. См.
Руководства по ремонту; Бренды. Покупайте по брендам. Счет. Дом; Запчасти для дорожных скутеров; Детали двигателя по моделям; Детали двигателя 150cc GY6; Схемы деталей двигателя GY6, 157QMJ, 125cc и 150cc; Схемы двигателей GY6, 157QMJ, 125cc и… 157QMJ, в AZ Scooter Parts
152QMI (GY6-125) и 157QMJ (GY6-150) (QMI152 QMJ157) — это горизонтальный одноцилиндровый четырехтактный двигатель с принудительным воздушным охлаждением.Он имеет рабочий объем 149,6 куб. См (157QMJ), диаметр отверстия 57,4 мм и ход 57,8 мм. Этот двигатель-клон Honda типа A имеет автоматическую коробку передач CTV. GY6 125cc — 150cc, Performance, (152QMI 152QMJ 157QMI 157QMJ) Gy6 150cc Характеристики двигателя
СОХРАНИТЕ СЕБЯ $$$$ ЗАТРАТЫ НА СЕРВИСНЫЙ РЕМОНТ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ !!!! Это подробное руководство по ремонту и ремонту, загруженное для мастерской, содержит все, что вам когда-либо понадобится для ремонта, технического обслуживания, восстановления, ремонта или восстановления вашего автомобиля. использовать формат PDF.На весь ремонт распространяется A-Z ЭТА КРЫШКА РУКОВОДСТВА: Вся диагностика и ремонт… Скутер GY6 139QMB 157QMJ Обслуживание двигателя Ремонт pdf Руководство
Руководство по ремонту Gy6 Scooter 139qmb 157qmj Руководство по ремонту двигателя Когда люди должны идти в книжные магазины, искать основание за магазином, полку за полкой, это на самом деле проблематично. Страница 1/9. Электронная библиотека Скутер Gy6 139qmb 157qmj Руководство по ремонту двигателя… Скутер Gy6 139qmb 157qmj Руководство по ремонту двигателя
-rwxr-xr-x 1 3980627 12 мая 2010 г. 150 руководство по обслуживанию двигателя.pdf-rwxr-xr-x 1 21119508 12 мая 2010 г. Руководство по ремонту и обслуживанию скутеров 150cc Gy6 QMJ157.pdf-rwxr-xr-x 1 12021 12 мая 2010 г. Ремень… /var/www/www.firenzee.com/htdocs/gy6 directory
157qmj ремонт двигателя ремонт длина 6 страниц страница 1 опубликовано 2013 07 25 Issuu логотип компании руководство для самокатов gy6 это руководство, которое должно было идти с вашим скутером для двигателей 139qmb и 157qmj wwwscootdawgcom c2005 scootdawgcom 2 введение в это руководство… 157qmj Engine
Тема руководства — ПЕРЕСТРОЙКА ВЕРХНЕГО КОНЦА.Это стоит загрузить копию, если вы владелец GY6 или ремонтный центр, который ищет информацию. Вот ссылка на Руководство по восстановлению верхней части двигателя GY6. Отлично подходит для двигателей GY6 объемом 50 куб. См, 125 куб. См и 150 куб. См. Скачать руководства по обслуживанию двигателя GY6 150 куб. См … Двигатель GY6
gyjpg gyjpg schematron.org gy6, тип A, клон honda, двигатель, китайский двигатель, qmi, qmj, qmi, регулятор напряжения выпрямителя, 11 полюсов, 5 проводов GY6 QMJ. Руководство по обслуживанию QMJ — Загрузить в формате PDF… Схема электрических соединений 157qmj
1993 zx750 gy6 двигатель запчасти-запчасти для скутеров gy6 руководство по ремонту linx принтер руководство пользователя gy6 руководство по ремонту — scribd 96 60 50cc руководство по ремонту скутеров 150cc gy6 руководство по ремонту qmb 139 руководство китайские инструкции по эксплуатации квадроциклов.com | facebook macbeth unit test answer руководство по картингу, руководство по установке багги для trailmaster 150 gy6 opel 95 модель автомобиля руководство 150cc gy6… Gy6 руководство по обслуживанию и ремонту
Двигатель GY6 152qmi — Двигатель GY6 157qmj, коленчатый вал 66 мм (+ кривошипный вал 8,2 мм) с цилиндром с керамическим покрытием 175 см3, стандартная выхлопная система, большая задница, 32 мм Keihin. Двигатель GY6 152qmi
Покупайте здесь товары, связанные с деталями двигателя gy6, быстрая БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при заказах на сумму более 99 $! Поиск по компонентам двигателей для четырехтактных двигателей GY6 QMI152 / 157 или QMJ152 / 157 объемом 125 куб. См и 150 куб. См.Это самый… Диаграммы двигателя GY6 150 куб. См.
Полное руководство по эксплуатации для 50cc GY6 можно скачать на www.ScootDawg.com. Подавляющее большинство информации также относится к 125cc и 150cc GY6. Предупреждение о безопасности См. Исходное руководство… ПОЛНОЕ РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ SCOOTDAWG
24 декабря 2020 г. · Руководства по обслуживанию Werkplaatshandboek QMB139 (GY6) 4T Engine & Transmission Service and Maintenance Manual. QMB139 (GY6) 4T Двигатель и трансмиссия Руководство по обслуживанию и ремонту.139QMB-157QMJ GY6 Handboek / Руководство пользователя. 0,00 звезд 0 оценок Загрузки 4 Обновлено 4 мая 2020 г. Руководства по обслуживанию… Werkplaatshandboeken
Введение Это руководство предназначено как практическое руководство для всех самокатов GY6. Это всего лишь дополнение к руководству, предоставленное вашим дилером или производителем. Большинство руководств предоставлено… SCOOTDAWG GY6 РУКОВОДСТВО ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦА Pdf Скачать
Запчасти для двигателей 157QMJ QMJ157 GY6 150cc. Бесплатная доставка от 75 долларов. Доставка в тот же день при заказе до 15:00 CST с понедельника по пятницу.VMC — Ваш поставщик №1 для китайских квадроциклов и скутеров… 157QMJ QMJ157 GY6 150cc Engine Parts
Ниже приводится общее руководство по установке комплекта большого диаметра ИЛИ восстановлению двигателя типа GY6. На фотографиях в этом буклете показана установка комплекта диаметром 80 куб. См на 50-кубовый GY6. Читатели не должны понимать, что здесь могут быть незначительные отклонения, поскольку в Китае есть множество компаний, производящих GY6. НАБОР GY6 БОЛЬШОЙ КОРПУС И РУКОВОДСТВО ПО ВОССТАНОВЛЕНИЮ ВЕРХНЕГО КОНЦА
Спасибо за просмотр и поддержку моего канала. Не стесняйтесь использовать мои реферальные ссылки.Если вам нужна помощь с любым из этих продуктов, позвоните или напишите мне Майк (209) 3. Как разобрать вариатор GY6 и трансмиссию 157QMJ Часть № 2
В руководстве по обслуживанию, которое у меня есть, говорится, что .002 «.003» и .004 «хорошо зарекомендовали себя как на двигателях GY6 объемом 50 куб. См, так и на 150 куб. Для Honda Ruckus
Руководство по ремонту двигателя 150cc gy6 можно скачать здесь. | 150cc Gy6 QMJ157 Scooter Repair and Service Manual.pdf 150 engine service manual.pdf MC-74-150 Китайский Scoot. Сообщения: Gy6, 157qmj, 150cc рабочие характеристики — scooterdomain.com Найдите все детали, необходимые для подпрыгивания двигателя вашего скутера 125cc и 150cc. Руководства по ремонту… [PDF] Руководство по китайскому двигателю gy6 150cc: veteransskiarea
Это показывает размер поршня одноцилиндрового цилиндра в миллиметрах, например, если код двигателя «..157QMJ», размер поршня составляет 57 мм. И, при незначительном изменении в зависимости от производства на 0,2 мм, его гильза (юбка) цилиндра может составлять 60,2 мм, что позволяет ей вставлять в двигатель 157QMJ… Найдите код двигателя GY6
18 июня 2016 г. · Я нашел это руководство для двигателя qmb139 и трансмиссии и хотел поделиться.Я хотел бы попросить, чтобы он был липким в этом разделе, чтобы помочь найти столь необходимую информацию, где она могла бы помочь… gy6 qmb139 manual
Снимите шестерню Kickstarter GY6, Stroker, ключи Вудраффа, масляное уплотнение на испытательном стенде двигателя 157QMJ GY6. GY6 ENGINE BUILD [Все, что вам нужно знать] Двигатель GY6 для водяного охлаждения RUCKUS с 4-клапанной головкой блока цилиндров. Черное издание. При поддержке BWSP. Как разобрать GY6 CVT & Trans 157QMJ Часть № 2 Как разобрать GY6 CVT & Trans 157QMJ… 157qmj Двигатель
12 мая 2010 г. · Руководство по запчастям Kinroad XT150-7 (Детали двигателя отсутствуют.Используйте Руководство по запчастям двигателя выше) Руководство по запчастям Kinroad XT150GK-7. 14 июля 2013 г. Руководство по ремонту и обслуживанию скутеров Gy6 50cc-150cc. СКАЧАТЬ ЗДЕСЬ. Настоящее руководство… Руководство по обслуживанию Gy6
запчасти, детали двигателя 150 куб.см и схемы для 139qmb, 152qmi, 157qmj GY6 Руководство по ремонту + Yerf Dog Buggy Carter Talon Domain Китайский скутер 50cc-150cc-250cc GY6 (QMB139-QMJ157) Руководство по ремонту и обслуживанию на CD Plus БОНУС Бесплатное руководство по ремонту для GY6… Gy6 Руководство по обслуживанию и ремонту
Re: GY6: 157QMJ против 1p57QMJ? by bvroc »Ср, 3 июня 2020 г. 2:19 Я не думаю, что 200 гкм — это стандартный случай GY6, и я понимаю, что доступно несколько деталей для повышения производительности двигателя … BuggyNews Buggy Forum • Просмотр темы
Коленчатый вал Taida 57.Стандартный 8-миллиметровый ходовой винт для 4-тактных двигателей GY6 125/150 куб. См. 152QMI / 157QMJ. Коленчатый вал Taida 57,8 мм позволяет использовать комплект рабочих цилиндров для двигателей объемом от 125 до 180 куб. См … Коленчатый вал Taida 57,8 мм, стандартный ходовой элемент (GY6)
Двигатель GY6 представляет собой четырехтактный одноцилиндровый двигатель с почти горизонтальной ориентацией, который используется на ряде небольших мотоциклов или скутеров, производимых на Тайване, в Китае и других странах Юго-Восточной Азии.