Мотокуртки — уровни защиты и материалы. Что выбрать?

Самый большой по площади элемент экипировки мотоциклиста — куртка. В целом куртки можно разделить на несколько видов, отталкиваясь от основного материала для нее:

• Кожаные
• Текстильные

Извечный спор: что лучше, что выгоднее, в чем удобнее?

Кожа vs текстиль?

Если коротко и объективно, то кожаные куртки — классика. Они достаточно износостойкие, надежные, очень стильные. Мотоциклист в кожаной экипировке — прямая отсылка и дань истории мотомира. У Icon есть целая атмосферная линейка Icon 1000 Retrograde, которая в процессе носки становится только лучше. Истинное тру. В коже вы можете рано начать мотосезон, да и закончить его позже других не страшно, ведь кожаные куртки действительно отличаются повышенной прочностью, ветро и влагозащитой. Они шикарно согревают вас в межсезонье и плохую погоду. Однако в жару в такой куртке вам захочется раздеться, ведь она не дышит настолько, чтобы в разгар летнего дня чувствовать себя легко.

Многие пользователи кожаных мотокурток замечают, что такие изделия тяжелее текстильных, и конечно же требуют определенного ухода. Как не крути, а кожа материал специфический, особенно, когда речь идет о толстой коже. Зато она выдерживает не одно падение, за что ее так любят мотоциклисты.

Текстильные куртки, благодаря современным разработкам, вполне достойные конкуренты коже. В них удобно ездить в теплые деньки, не так жарко летом. Особенно, если вы разумно прикупили сетчатую, перфорированную модель, которая отлично продувается. Текстильные куртки отличаются многофункциональностью, неприхотливостью и всевозможными яркими оригинальными расцветками. Помимо стильного внешнего вида, который так радует обывателей, текстильные куртки легче, имеют больше приятных бонусов, множество внешних и внутренних карманов, подкладки-мембраны разнообразных комбинаций. В текстиле раздолье для инженера-дизайнера мотоэкипировки. Текстильные куртки проще переносят стирку и сушку, не капризничают, как кожа. Однако, существует наблюдение, что к падениям текстиль не так устойчив, как старушка-кожа.

Мотокуртка или черепаха?

Так как одной куртки для полноценной защиты маловато, большинство предусмотрительных мотоциклистов носит под куртками черепахи или просто спинки. Защиты много не бывает, осознаешь это во время падения на все 100% Кроме того, защиту нужно уметь правильно использовать. Черепаху носят под курткой, если у вашей модели нет необходимой жесткости и защитных вставок. Когда на улице термоядерная жара, мотоциклисты поголовно раздеваются, так как даже в очень хорошей куртке становится невыносимо душно. В таком случае разумно использовать черепаху, чтобы не оставаться совсем беззащитным. Черепаху удобно комбинировать с джерси или с легкими сетчатыми куртками. В любом случае, ваше тело должно быть защищено, даже когда вы решили не брать с собой куртку, воспользуйтесь черепахой.

Черепаха, как самостоятельный элемент, используется по погоде. Замечательно дополняет собой легкие модели курток, которые не имеют защиты или имеют, но слабую. Носить черепаху под обычной курткой, опираясь на «авось», не очень хороший план, потому что мотокуртка подразумевает возможность вашего падения. Конструкторы не даром разрабатывали специальный покрой и подбирали износостойкие материалы. Обычные гражданские куртки не смогут обеспечить вам и минимальной защиты при падении, а мотокуртка устойчива к истиранию, однозначно в разы более прочная на разрыв.

Если вы выбираете между черепахой и мотокурткой, то определенно мотокуртка куда практичнее, логичнее и функциональнее. Если вас смущает слабость защиты куртки, то вы всегда можете заменить вставные защитные элементы или прикупить туже спинку.

Элементы защиты и D3O

Когда черепаха кажется вам лишней, то есть смысл обратить внимание на защитные элементы мотокуртки. В каждой серьезной модели обязательно найдутся вставки на локтях, плечах и спине. По большому счету, в мотокуртках защита располагается в тех же местах, что и на черепахе, обязательна защита всех суставов (локти, плечи) и защита вдоль позвоночника. Даже карманы под вставки могут быть регулируемыми, чтобы соблюдать все анатомические изгибы тела, что очень важно для удобства и сохранности ваших суставов, а еще банально исключает соскальзывание вставки со своего законного места во время удара, скольжения.

Современные защитные вставки делаются из популярного в мотомире материала D3O, суть которого сводится к пластичности в условиях медленно меняющегося положения и моментальной фиксации формы при резком применении к нему силы. Они снискали себе великую славу за удобство в процессе носки одежды, ведь подвижность материала не сковывает мотоциклиста полностью. Однако материал моментально затвердевает при приложении к нему резкой силы, такой, как при падении или ДТП. 

Мотокуртки всегда имеют продуманную конструкцию и анатомический покрой с усиленными швами, некоторые модели возможно пристегнуть к мотобрюкам, встречается наличие слайдеров и влагозащищенных молний. Максимум внимания к комфорту и эргономичности изделия.

Особенности покроя мотокурток заключаются так же в удлиненных полах, чтобы ограничить задувание ветра под куртку, для этих же целей можно обнаружить молнии на рукавах. Большинство мотокурток допускает ношение длинных перчаток, поэтому не удивительно, что рукава заужаются для большего удобства и той же защиты от ветра. В гражданских моделях вы нигде не встретите такой разумной продуманной одежды для езды на мотоцикле.

советы и рекомендации – flipup.ru

В статье рассмотрим:

Что из себя представляет моточерепаха

Виды моточерепах

На что стоит обратить внимание при покупке мото черепахи

Чем мото куртка отличается от мото черепахи

Как выбрать размер моточерепахи

Топ продаваемых моточерепах в нашем магазине

Что из себя представляет моточерепаха

Черепаха является комплексной защитой пилота, которая прежде всего защищает спину, плечи, предплечья, локти, а также грудь, рёбра и область поясницы.

Черепаха надевается под верхнюю одежду: куртку, джерси или толстовку.

Такой комплекс обеспечивает защиту от ссадин при падениях.

Состоит черепаха из следующих элементов:

• наплечники;
• накладки на предплечья;
• защита груди и спины;
• защита шеи и ключиц
• защита рук.

Вся жесткая защита крепится на легкую эластичную ткань, которая выполняет роль основы. Она должна быть прочной, на повседневный износ, хорошо дышать, поэтому выполняется из смеси полиэстера, нейлона в сетчатом исполнении. На некоторых моточерепахах защитные элементы крепятся с помощью ремней.

К основе крепятся защитные элементы – протекторы, чаще всего пластиковые, на перфорированных подушках, из легких, ударопоглащающих материалов.

В конструкции предусмотрены утягивающие фиксирующие ремни, для регулировки размера и утягивающий эластичный пояс для поясницы, молния для застегивания.

Для регулировки прилегания защиты к груди байкера лучше выбирать моточерепаху на ремнях.

Виды моточерепах

Существует два вида моточерепах. Одни модели производятся специально для мотокроссов, другие адаптированы для обычной дороги.

Отличия в том, что шоссейные моточерепахи в большей степени рассчитаны на точечные удары при падении и скольжении.

Кроссовые модели

Кроссовые соревнования проводятся в основном на бездорожье, поэтому кроссовые моточерепахи должны защищать байкера при падении с мотоцикла. Рассчитаны такие черепахи на точечные удары.

Для максимального облегчения экипировки некоторые байкеры ограничиваются защитой только спины и груди. Для этих целей выбирают защитные мотожилеты.

Шоссейные модели

Этот вид предназначен для городских или шоссейных условий.

Такие модели более универсальны при падении и скольжении по асфальту.

В конструкцию шоссейных моделей входят специальные точечные вставки, которые защищают корпус от ударов. В некоторых черепахах располагаются специальные вставки под щитками, которые при падении рассеивают энергию удара по поверхности черепахи, уменьшая при этом возможные повреждения.

На что стоит обратить внимание при покупке моточерепахи

• Для любителей спортивных мотоциклов лучше всего подойдет модель панциря «вдоль копчика». Для прямой посадки выбирайте модели с меньшей длиной панциря, иначе такая черепаха будет упираться в сиденье и приносить неудобства.
• Черепаха не должна сползать. Проверьте, чтобы все щиты плотно прилегали к телу. Однако и сдавливать грудную клетку и другие части тела она не должна. Необходимо застегнуть все фиксаторы и подвигаться, если экипировка сковывает движения, то рекомендуется выбрать другую модель.
• Для груди рекомендуется подбирать монолитный панцирь, который плотно прилегает к телу.
• Чтобы обеспечить дополнительную защиту для шеи и ключиц, лучше выбрать модель с достаточно массивными накладками на плечи.
• Обратите внимание на вентиляцию модели.

Чем мото куртка отличается от мото черепахи

• Уровень защиты за счет специальных вставок у моточерепахи выше, чем у мотокуртки.
• Моточерепаха – это панцирь, которые одеваются под одежду, а мотокуртка – это плотная одежда, защиту в которой осуществляют вставки из специального материала.
• В жаркую летнюю погоду в мотокуртке жарко и не комфортно, а моточерепаха, за счет встроенной вентиляции, отлично охлаждается ветром.

Как выбрать размер моточерепахи

Черепаха выбирается по размеру, она должна сидеть плотно и не болтаться. Болтающаяся на теле черепаха просто свернется и не выполнит защитную функцию. Также она не должна сдавливать грудную клетку или другие части тела.

При примерке сделайте несколько наклонов из стороны в сторону или вперед. Если не возникает дискомфорта, такая черепаха вам подходит.

Определить размер поможет таблица размеров.

Топ продаваемых моточерепах в нашем магазине

1. Черепаха мотоциклетная Madbull 6065

Щитки черепахи выполнены из полиуретана и при сильных ударах не раскалываются, предотвращая ранения осколками. Выполнена из прочной, эластичной и вентилируемой сетчатой основы. Все элементы можно регулировать относительно друг друга для более точной подгонки под фигуру

2. Черепаха Agvsport Трансформер II

Защитные элементы черепахи выполнены из ударопоглощающего сверхпрочного материала TPU (термопластичный полиуретан) с перфорированной структурой, и гарантируют лучшую защиту и вентиляцию.

черепаха vs мотокуртка — Треп про экип

Езжу по старинке в толстой альбертовской косухе с подкладкой. Но стар я наверное стал, на лапы ссу. Как-то «голым» беззаботно уже не получается ездить. С умилением вспоминаю, как те же 5 лет назад я носился на юнкере 100км/ч по городу в майке, шортах и шлепанцах. экип? пф! это для одноразовых спортов, А теперь неуютно без защиты как-то. старею/мудрею/муднею (нужное подчеркнуть). Посему прикинул за экип, но столкнулся с дилеммой: что лучше купить?

черепашка. вроде бы лозунг «защиты много не бывает» явно говорит за нее. В дальние поездки одевал бы с удовольствием.  нравится вот такая (madbull 6065.)

цена 6-7 тыс. под обычную текстильную куртку или косуху (если влезет кстати), в жару под светоотражающий жилет или без. Но в городе это будет безумно неудобно. напяливать 10 минут, ехать на работу 20, там все снимать еще 10 минут, в жару ладно, а осенью? Я езжу до белых мух… Надо не нее будет еще купить какую-нибуль текстильную куртку или дождевик… это еще сверху 2-3 тысячи. поскольку я очень сильно сомневаюсь, что она влезет в косуху. И осенью начнуться проблемы.

А мотокуртка вроде удобнее и универсальнее, для любой погоды, но дороже, и с меньшей степенью защиты. и вроде бы за этот вариант, так как он более практичен и удобен для города. не надо тратить время на утяжку всяких ремней, одел и поехал, как щас косуху. в дальнеки я почти не езжу, так, прогулки. нравится вот такая (AGVSPORT VOYAGER)

около 11 тыс. со съемной подкладкой, защита плечи+локти, опционально спину надо докупать. там мягкая. вот только вызывает опасения меньшая степень защиты. кто может сказать, сильно подобные куртки уступают черепашке?

Был еще третий колхозный вариант, вшить в мою косуху кармашки под вставки. плечи, локти, спину. но чую выйдет не дешевле покупки черепашки. так что я поржал над этим вариантом и отмел его, как нежизнеспособный. )

вот… хз что делать. понятно, что надо ехать и мерить, но хочется определиться с функционалом, прежде чем что-то выбирать. езжу по городу, на работу, иногда на трассу. дальше 500км от пробквы не забираюсь. мопед — 650. быстрее 120-130 не еззю. как пенсионер.

К сожалению и то и то позволить себе не могу. Может кто-то предложит что-то альтернативное? у меня как всегда урезан бюджет. 10р ну +/- рубль-два.

Заранее спасибо.

Сообщение отредактировал Mrak2k: 18 May 2015 — 10:26

Как выбрать моточерепаху, советы как носить и какая моточерепаха лучше

Правильный выбор мотоэкипировки спас не одного мотоциклиста. Чтобы ездить, не опасаясь за свою жизнь, кроме шлема, потребуются еще и другие изделия, например, моточерепаха. Это сетчатая куртка, которая оснащена защитными элементами, прикрывающими жизненно важные участки корпуса и рук. Чтобы понять, какая моточерепаха лучше, посмотрите на количество защитных накладок. Чем их больше и чем надежнее они фиксируются, тем лучше.

От мотокуртки черепаха отличается пошивом. Если куртка, как правило, делается из кожи и элементы защиты вшиваются внутрь, то черепаха делается из «дышащей» сетки, а накладки нашиты сверху. Именно поэтому многие мотоциклисты выбирают черепаху для летних прогулок. Она продувается и не сковывает движения.

Виды моточерепах

Выбор изделия диктуется стилем езды. Существуют два основных вида: черепаха для мотокросса и стандартная (шоссейная). Первая весит меньше. Это достигается за счет более тонких пластиковых пластин, ведь в мотокроссе нет необходимости защищать от скольжения по асфальту. Зато сами щитки значительно шире для защиты от камушков и веток, которые могут повстречаться на бездорожье. В таких «черепахах» часто нет сетчатой основы, поскольку надевают такие изделия поверх мотоджерси.

Шоссейные варианты делаются с учетом необходимой вентиляции, потому что летом мотоциклист может получить тепловой удар от долгого стояния в пробке днем. Защитные элементы имеют вставки, которые лучше поглощают удар и защищают от «асфальтной болезни».

Учитывайте указанные различия, ведь это важно не только для удобства.

Как выбрать моточерепаху

Самое главное – наличие как можно большего количества элементов защиты:

• Протектор спины. Он не позволит позвоночнику принять неестественный изгиб и убережет от перелома. В некоторых моделях будет прикрыт еще и копчик.
• Защита ключиц и плеч. Хорошо, если такая защита охватывает всё плечо, а не только верхнюю его часть.
• Защита груди. Лучше всего, если она будет цельной.
• Защита локтей и рук.

В качественной экипировке указанные элементы соединяются не только сеткой, но и специальными ремнями. Это позволяет лучше зафиксировать положение каждой пластины, чтобы в экстремальной ситуации она осталась на своем месте.

Какая моточерепаха лучше

Дальше многое зависит от качества самой защиты. Если перед Вами моточерепаха, как выбрать ее не известно, обратите внимание на материал элементов защиты. Они должны быть выполнены из твердого пластика со специальной полиуретановой подкладкой. К тому же немаловажный фактор – объем защитных элементов. Чем он больше, тем лучше. Например, широкие протекторы рук и локтей будут защищать, даже если немного сместятся от удара.

Не забудьте обратить внимание на ремешки регулировок и подвижные детали. Черепаха должна плотно сидеть на теле. Если этого достичь не удается, лучше посмотреть другие варианты. Важный момент – затяжка на животе. Этот элемент фиксирует защиту позвоночника, которая должна быть неподвижной.

Также многое зависит от бренда. Если Вы покупаете дешевый товар неизвестного производителя, должны понимать ответственность. Это отражается не только на количестве элементов защиты, но и материалах, из которых она сделана.

Перед покупкой желательно несколько раз примерить изделие. Важно понимать, двигаться в черепахе Вы должны свободно, ведь это влияет на способность управлять мотоциклом. Чтобы определить это, необходимо закрепить черепаху на теле, а затем сделать пару наклонов вперед и в разные стороны. Если ощущения дискомфорта не появилось, тогда изделие для Вас.

Когда уже есть моточерепаха, как носить разберетесь по собственным ощущениям. Летом можно что-то легкое надевать только под нее. В более прохладное время байкеры, как правило, сверху надевают куртку.

Не спешите с выбором, изучите ассортимент и поймите свои ожидания от товара, тогда выбор будет удачным. 

Купить подходящий подходящую моточерепаху можно в наших специальных разделах:

Выбираем мотокуртку для городской езды

Сегодня на повестке дня какую мотокуртку лучше выбрать для городской езды. Посмотрим какие модели лучше всего для этого подходят.

Мотоэкипировка для города отличается, например, от туристический экипировки или экипировки для разных видов спорта – мотокросса или шоссейно-кольцевых гонок. Она предназначена для повседневной езды. И главное, чтобы в ней было удобно рассекать по улицам города, стоять в пробках и протискиваться в плотном потоке машин, поэтому она практичная, простая в эксплуатации, не такая тяжелая, как, например, туринговая, и что немало важно — стильная.

Какие бывают мотокуртки

Мотокуртки делятся по материалу на кожаные и текстильные, а также по температуре на улице: для жаркой и для холодной погоды. Но, есть между ними и общее —  это требования, которые к ним предъявляются.

Основная задача куртки для езды на мотоцикле – защита райдера, поэтому мотокуртка должна:

1. Защищать при ударе. В хорошей мотокуртки присутствует защита локтей, плеч, груди и спины.
2. Быть устойчивой к истиранию, защита при скользячке по асфальту;
3. Быть ветро- и влагозащищенной;
4. Практичной, комфортной и удобной для повседневного использования.

Кожаная мотокуртка

Кожаная мотокуртка для города

Кожаная мотокуртка обладает высоким уровнем защиты от скользячки. Делаются они из толстой кожи, чаще всего воловьей. Из плюсов стоит отметить:

• Устойчивость к истиранию и разрывам. Даже при повторных падениях;
• Водо- и ветрозащитные свойства;
• Стильный внешний вид.

Из недостатков можно упомянуть, пожалуй, только их вес — они значительно тяжелее текстильных мотокурток, и дискомфорт при езде в жаркую погоду, так как кожа не обеспечивает приемлемый уровень вентиляции.

Для езды по городу, как правило мотовладельцы выбирают мотокуртки с прямым кроем – классические, либо косухи. И в отличии от спортивных моделей, у городских кожаных курток нет таких элементов, как, например, аэродинамический горб.

Текстильная мотокуртка

Текстильные мотокуртки изготавливаются из современных материалов таких как плотный полиэстер, карбон, кевлар и другие.

В отличии от кожи, текстиль – более дешевый материал, поэтому, как правило, текстильная экипировка дешевле. Они устойчивы не только к истиранию, но и к проколам. Текстиль позволяет удовлетворить практически любую фантазию по цвету и форме. Текстильные мотокуртки легче, чем кожаные, и почти во всех случаях оснащены большим количеством разнообразных многофункциональных карманов.  Они более неприхотливы и за ними проще ухаживать – чистить, стирать и сушить.

Ну и главное отличие – это вентиляция, текстильные мотокуртки оснащены вентиляционными клапанами, которые позволяют комфортно эксплуатировать ее в жаркую погоду. Существуют так же и специальные летние мотокуртки – сетчатые модели, практически аналог черепахи, которые отлично продуваются.

Текстильная мотокуртка для города

Но все же у текстильных мотокурток есть и недостатки:

• Текстильная экипировка не такая мягкая, как кожаная;
• Смотрится более громоздко;
• Хуже подлежит ремонту;
• Меньше срок эксплуатации;
• Промокают, если попасть под сильный и продолжительный дождь.

Городские текстильные куртки короче по спине, чем аналогичные туринговые, и у них, как правило, меньше карманов и другой атрибутики, необходимой для путешествий.

С точки зрения защиты при ударе кожаные и текстильные куртки в большинстве своем равны, так как защитные элементы в них используются одни и те же.

Защитные вставки располагаются всегда на плечах и локтях – для защиты суставов и дополнительно (в некоторых моделях) на спине и груди.

Они могут быть различными по материалу, начиная от пластика, обычной пенки и металла, заканчивая инновационными материалами, например, D3O или три-Д-О. Его особенность заключается в том, что при медленных движениях на расширение он гибкий и пластичный – не сковывает движения, но при ударе, благодаря своей молекулярной структуре («умные молекулы») становится более плотным, поглощая всю энергию удара. После множества ударов D30 сохраняет свои свойства, не поглощает воду и не плавится. Но имеет свой срок эксплуатации – два-три года, да и после сильных ударов его неплохо было бы заменить.

Моточерепаха

Отдельно хочу остановиться на черепахе.

Моточерепаха – это комплекс элементов защиты (на плечи, предплечья, грудь, спину, поясницу, шею, ключицы), который закреплен на легкой, прочной и эластичной ткани, которая выполняет роль основы.

Перед мотоциклистами часто встает вопрос, что выбрать – мотокуртку или черепаху?

Моточерепаха

Черепаха – это панцирь, у которого уровень защиты от удара за счет специальных вставок значительно выше,чем у любой мотокуртки. Обычно моточерепаху одевают под куртку, когда в ней недостаточно защиты. А также используется самостоятельно вместе с джерси, когда на улице такая жара, что даже самая продуваемая куртка не спасает.

Можно ли обходиться одной черепахой – решать вам, но нужно помнить, что мотокуртки изготавливаются из специальных прочных на разрыв, износостойких материалов, устойчивых к истиранию. Черепаха даже в сочетании с обычной курткой не даст вам такого же уровня комфорта.

Как правильно подобрать размер мотокуртки

Перед тем, как идти в магазин можно предварительно определить размер куртки по таблице. Для этого измеряем некоторые параметры своей фигуры: рост, обхват груди, бедер и талии и длину рукава.

Самое главное правило – не покупайте мотокуртку без тщательной примерки. Куртка должна сидеть достаточно плотно так, чтобы все элементы защиты были на своих местах и при движении с этих мест не сдвигались, чтобы полноценно обеспечивать необходимый уровень защиты.

Экипировка для города

И еще одни совет, примеряйте мотокуртку одновременно с мотоштанами и шлемом для того, чтобы создать идеальный образ городского мотоциклиста.

До встречи на дорогах!

Мотоэкипировка и все все все | Ликбез

Как говорят в мотосреде, все байкеры делятся на тех кто падал, и тех кто ещё не падал. Так что сегодня я попробую выпихнуть в статью всё, что знаю об экипировке. Какие бывают её виды, чем отличаются и для чего годятся. Если вы уже водите байк, информация в этой статье может показаться вам скучной, но мне в своё время её очень не хватало.

Предупреждение: всё нижесказанное — моё мнение на основе впечатлений. Я буду рад что-то дополнить пока такая возможность останется. 

Поскольку тема крайне обширная, я позволю себе зайти с 2 сторон — по назначению и по месту на теле. Итак, первый подход:

ДЛЯ КОГО МЫ ИЩЕМ ЭКИПИРОВКУ

Очевидно, офисный работник на электроскутере и катающийся по внедорожным трамплинам умелец будут экипированы по разному. Хочу я этого или нет, но мне придётся поделить условия на несколько видов в зависимости от здравого смысла и вида приключений на Ж.

1. ГОРОДСКАЯ ЕЗДА.

Говоря об экипировке для города, помимо такого очевидного качества как безопасность, речь всегда идёт о внешнем виде. Не у всех есть возможность переодеться и то, как человек будет выглядеть в офисном кресле — тоже может быть важно.

Кожаная куртка, не смотря на защитные вставки, выглядит имено как куртка, а не костюм Power Ranger’а. Штаны имеют вставки на коленях, но тоже не смотрятся дико. Да, не во всяком офисном кресле в таких посидишь, но «мотоштанов» существует множество, в том числе и сделанных под джинсы или на их основе.

2. СПОРТ / ТРЕК

Спортивные состязания это место, где рискуют и ставят рекорды. Каждый тип мотоцикла выставляет свои требования, но экипировка для состязаний должна обеспечивать удобство водителя мотоцикла, а не пешехода. Именно сюда относятся монструозные пластиковые обвесы для внедорожных мотоциклистов и горбатые комбинезоны спортбайкеров.

Да, у нас половина спортбайкеров считает почему-то что город = трек. Никоим образом эту идею не поддерживаю, хотя комбез на спортбайке и правда будет смотреться гармоничней. Главное — ездить безопасно для себя и других.

Так выглядит мото-комбинезон для трека. Куртка и штаны — единое целое. Облегчённый, но защищающий. Обратите внимание на «горб» на спине — он нужен для улучшения аэродинамики.

3. МОТОКРОСС

А это уже — защита для мотокросса (не самая лучшая). Ввиду наибольшей частоты падений и ударов, защита мотокроса часто громоздкая и куда более приспособлена для ударов о твёрдые и угловатые предметы. Кроме того, необходимо защищаться и от грязи — для этого существуют наборы одежды (как на картинке рыжая), или отдельные элементы. Хотя если вы не готовы испачкаться, что вам делать на бездорожье?

4. ПУТЕШЕСТВИЕ

Экипировка для путешествия обладает совершено другими качествами, нежели спортивная и во многом превышает городскую. Если бы мы говорили о ножах, городской экип стал бы кухонным — обычный, не привлекающий внимания. Спортивный — ножом шеф-повара. Узкопрофесиональный, но и эффективный. Экипировка для путешествия — швейцарский нож. Она должна и защищать, и не слишком мешать ходьбе. Она должна защищать от холода, но и не давать перегреться в жару (обычно это отстёгивающаяся подкладка и вентиляция на молнии). Уметь защищать от дождя, но и дышать в сухую погоду (к примеру, текстиль с защитой от воды или мото-дождевик). 

Как и в швейцарском ноже, инструменты подбираются под задачи. Отдельно пока хочу обратить внимание на длину куртки — это сделано специально, чтобы меньше поддувало.

Теперь пройдёмся по экипировке иначе — применительно к частям тела. И начнём мы, очевидно, с главного — головы.

ГОЛОВА

Даже ребёнок знает — защита головы это шлем. Шлема делятся на несколько видов в зависимости от предполагаемой задачи.

ИНТЕГРАЛ

Интеграл — классический, закрытый шлем.  Этот вид используется в городе, на треке и в путешествии. Наиболее универсальный вид и самая незамысловатая конструкция. Может комплектоваться выдвижными очками и/или двойным стеклом против запотевания. Обычно двойное стекло выглядит как бублик и завётся (благодаря одноимённой фирме) пинлок.

Визор-стекло бывает подготовлено для установки этой штуки и не подготовлено, так и само второе стекло есть под модель визора и универсальное, на клей.

МОДУЛЯР

Модуляр — закрытый шлем с откидывающейся нижней челюстью. Считается менее безопасным из-за этого, хотя обычно имеет те же сертификаты об успешном прохождении испытаний, что и интегралы. Зато в путешествии или курильщику он может быть куда более полезен — можно пить, есть, курить не снимая шлем. Чаще экипируется дополнительными опциями (место под гарнитуру, очки и т.п.) чем интеграл.

3/4

Три четверти, он же open face, он же открытый — шлем без подбородка, опционально с большим стеклом. Имеет в целом куда более хороший обзор, однако по статистике около четверти всех возможных и случившихся травм головы приходятся на челюсть. Компромисс между удобством и безопасностью. 

КАСКА

Каска, он же «арбузная корка». Защита только верхней части головы, часто поглощающий слой тонок или вовсе отсутствует. Прародитель шлемов, но ныне используется больше для создания образа нежели как средство защиты.

КРОССОВЫЙ

Кроссовый — шлем для занятия мотокроссом. Подбородочная дуга усилена и выдвинута вперед для облегчения дыхания. Для защиты лица от летящих из-под колес камней устанавливается длинный козырек. Визор отсутствует, шлем используется только в комплекте с защитными очками. Из-за сложной формы, на высоких скоростях шлем передает бо́льшее по сравнению с интегралом аэродинамическое давление на голову мотоциклиста. 

DUALSPORT

Дуал спорт, он же шлем двойного назначения — смесь интеграла и кроссового шлема. Чаще всего имеет стекло, но может использоваться и с очками. Имеет козырёк, но может использоваться и без него. Опционально может быть рассчитан на гарнитуру, а может иметь в комплекте очки. Последнее время набирает популярность у любителей туристических эндуро и как компромис в случае, когда хочется ездить по бездорожью (без фанатизма), но туда ещё надо доехать.

ПОДШЛЕМНИК

Напоследок — про подшлемник: вот вы одеваете обувь — пользуетесь носками. Одеваете штаны — пользуетесь трусами и т.п. Смысл подшлемника — чтобы шлем изнутри меньше пачкался, а шлем — меньше натирал, когда вы его снимаете и одеваете.

 Да, внутренности большинства шлемов съёмные и их можно стирать бережной стиркой, но не стоит этим заниматься слишком уж часто. Подшлемники делятся по количеству швов (2 шва дороже, но удобней) и утеплению (летние/зимние).

Кроме того, подшлемник защищает и шею пилота от ветра. Впрочем, если и специальные «ошейники» для таких вещей.

ЗАЩИТА ТЕЛА И РУК

Защита верхней части тела также подбирается под конкретные задачи. О них я писал выше. Кроме того, этот элемент одежды может быть выполнен из кожи или текстиля. Оба материала имеют как свои достоинства, так и недостатки. Часто куртку можно пристегнуть к штанам.

Итак, виды курток:

СПОРТИВНАЯ / КОМБИНЕЗОН

Спортивная / комбинезон. Именно она — на нашем пилоте. Чаще выполнена из кожи, имеет развитую систему защиты, рассчитанную на такие вещи как падение на  значительной скорости. Менее предназначена для ударов, больше — для скольжения. В случае с комбинезоном составляет одно целое со штанами. Сшита для удобства посадки на спортбайке, для ходьбы не предназначена, даже прямо стоять в ней будет неудобно.

На картинке хорошо видно, что куртка и штаны — единое целое.

ГОРОДСКАЯ / CASUAL

Степень защиты ниже чем у спортивной экипировки, часто продаётся со вставками начального уровня. Впрочем, их можно и заменить. В зависимости от цены и крутизны может включать различные примочки как то подкладки мембраны вентиляционные отверстия и прочее. Один из ключевых параметров — внешний вид, не шокирующий окружающих, если человек отдельно от мотоцикла. 

Многие куртки могут использоваться в повседневной жизни, если вынуть вставки. Комплектация вставками и их количество также зависят от цены — может встречаться защита плеча, длинная или короткая защита спины, защита локтей и предплечья, защита груди. При этом куртка может иметь кармашки для всех или некоторых элементов, может иметь или не иметь вставок в этих кармашках, а может иметь заготовку под вставку — обращайте на это внимание.

КУРТКА ДЛЯ ПУТЕШЕСТВИЙ

Куртка для путешествий основывается на городской, но должна обладать целым рядом особенностей. Одна куртка для жары и холода (мало ли, как меняется погода, а вещей брать нужно минимум), вентиляционные отверстия, защита от дождя сама по себе или отдельным слоем, световозвращающие вставки и в городе вещь полезная, а тут — практически обязательная. Она также должна быть и длинной, чтобы поток встречного ветра не продул поясницу. Наличие пары карманов с надёжной застёжкой и доступом в перчатках, а также внутреннего кармана для телефона и документов также будет серьёзным плюсом. И, конечно, комплектация опциями влияет на цену.

МОТО-ЧЕРЕПАХА

Предназначена для мото-кросса, фактически её приобретают также и те, кто считает защиту городской мото-куртки недостаточной. Одевается под куртку, а в жаркую погоду — просто поверх футболки или даже без неё. Лучше защита от ударов, однако в случае скольжения по асфальту сетчатая ткань незамедлительно протрётся. Поэтому одним из наиболее защищённых вариантов для города считается черепаха с одетой поверх неё мотокурткой (с вынутыми вставками, конечно же). Кроме фигуры, выглядящей несколько перекачаной, ничего не выдаёт мотоциклиста в глазах окружающих.  Внешний вид колеблется от лёгкой формы супергероя до экипировки игрока в регби.

Состоит из защиты спины, плечей, почти всегда —  защиты локтей и предплечья. В некоторых случаях спина может отстёгиваться и носиться отдельно, также «спина» тоже может продаваться как самостоятельный элемент экипировки.

ДЖЕРСИ

Тканевая легко продувающаяся футболка (штаны-шорты тоже есть), не обеспечивающая защиту. Её задача — принять на себя грязь и скольжение в мотокроссе, дабы уберечь черепаху и кроссмена. Стоит обычно недорого.

СПИНА

Самостоятельный элемент экипировки, который, однако, не является таковым. Отдельную защиту спины можно приобрести, если в куртке вас устраивают боковые и плечевые вставки, но не устраивает спина.

ПЕРЧАТКИ

Перчатки также бывают более городские или более трансформенные, помимо этого есть длинные перчатки, а есть короткие. Длинные используются преимущественно для путешествий или мотокроса (защита запястья), короткие — для города. В некоторых случаях мизинец и безымянный палец могут быть сшиты вместе — это не заводской брак, а защита от травматизма. Кроме того, перчатки различаются по времени года — осенью/весной вам нужны непродувающиеся и непромокаемые перчатки, а летом — перфорация и вентилляция.

Есть ещё беспальцевые перчатки, но считать их защитой я не могу.

ЗАЩИТА НОГ — ШТАНЫ/КОЛЕНИ

Как и в случае с куртками, всю защиту ногу можно условно поделить на 3 вида:

СПОРТИВНАЯ

В составе комбинезона или отдельно, эта защита точно также имеет развитую защиту от скольжения и меньшую — от удара. Элементы интегрированы в саму одежду, при этом не ставится цели их скрыть. Стесняют движения вне байка.

ГОРОДСКАЯ ИЛИ CASUAL

 

Делается на основе штанов или джинс. Ткань армируется специальными нитками для защиты от истирания, защитные вставки съёмные и не сильно выступают наружу, обеспечивая меньший уровень защиты в сравнении с прочими видами. Предполагается, что в городе этого должно хватить. Часто добавляются эластичные вставки для возможности залезать и слезать с байка.  Версия для путешествий делается на основе городской и также подразумевает дополнительные фишки (типа влагозащиты) и относительное удобство передвижения отдельно от мотоцикла. Как и с куртками, вместо вставок можно использовать небольшие наколенники или же использовать полноценные наколенники с обычными штанами.

КРОССОВАЯ

Кроссовая или по принципу кроссовой — наборный комплект из мощной защиты, ориентированный на удары. Помимо наколенников, используются «бронетрусы», обеспечивающие базовую защиту копчика и бедра (видимо предполагается что удариться попой об асфальт не так больно как о землю. Хотя будем честны — если это камни, мало не покажется).

Кроссовые наколенники, в отличие от городских, как правило комплектуются шарнирным соединением, обладающим большей прочностью и защитой от «неправильного» сгибания ноги:

Легко догадаться, что в шарнирных коленях масса людей рассекает и по городу, справедливо решив «защиты много не бывает» и не обращая внимание на внешний вид.

МОТО-ОБУВЬ

Мотоциклетная обувь (вот неожиданность) тоже подчиняется всё тем же градациям.

СПОРТ

Спортивные мотоботы — высокие, достаточно жёсткая фиксация. Ходить в них — сплошное мучение.  Но это спортсмену и не требуется. Гонка закончилась — доковылял до бокса да снял. Защита — те же принципы что у остальной трековой экипировки (скользим по ровному треку до ровного газона).

Отдельно стоит упомянуть про слайдеры (пластиковая штука с болтами сбоку мыска) — для спортивных мотобот это обязательный элемент. Когда мотоциклист закладывает в поворот в гонке, он наклоняет мотоцикл очень сильно, вплоть до того, что касается трека коленом, подножкой, ногой. Чтобы не повредить ногу и как своеобразный ограничитель, на ботинках накручены специальные пластины. Это расходник и меняются они регулярно.

В целом, слайдер или его подобие присутствует на большей части мотоциклетной обуви, предполагающейся к использованию на «закладываемых» мотоциклах. Но на обувке для владельца чоппера/круизера и им подобных вы их, конечно, не найдёте.

CAUSAL / ГОРОД

Городские боты — простор для фантазии. На какие только ухищрения не идут производители, чтобы скрыть мотоциклетную функцию. 

Однако городские мотоботы помимо защиты должны обладать ещё как минимум 1 функцией — площадкой переключения передач. Сколько раз вы переключаете передачи за поездку? Даже если разделить это количество на 4, предполагая что мотоциклист в пробке не стоит а едет и передачи не особо переключает, всё равно немало. А если месяц так? А 5? Чтобы левый бот не протёрся, переключая передачи, приходится добавлять специальную площадку. Ну и на правый, для симметрии.

Думаю не стоит напоминать, что «городская» защита менее защита?)

ПУТЕШЕСТВИЕ

Мотоботы для путешествий (или туреры), как и остальная экипировка, более удобны, как правило высокие и снабжены так необходимыми технологиями, которые помогут ногам после дня в седле не пахнуть химическим оружием. Мембрана Gore-Tex или ей подобная (пропускает воздух, не пропускает воду) — почти обязательное условие для таких ботинок. Само собой, ходить в них удобней, чем в спортивных или кроссовых, а защита — несколько меньше. Приоритет здесь — удобство.

КРОССОВЫЕ

Кроссовые мотоботы также заслуживают особого внимания. Ноги в мотокроссе используются как нигде. Оттолкнуться, притормозить, падение, удары о препятствия и грязь — всё это нужно вынести мотоботам. Как следствие, их конструкция больше похожа на конструкцию роликовых коньков, чем на обычные ботинки. 

Слайдер им не нужен, зато площадка для переключения как правило усилена и помимо этого есть и особая деталь, которой нет у других мотобот. Это — накладка спереди. Я уже говорил что в мотокроссе ботинки играют весьма важную роль. Взгляните на картинку и поймёте, насколько важную:

ТАК ЧЕМ ЖЕ ЗАЩИЩАТЬСЯ?

ПДД РФ предписывает водителю мотоцикла иметь застёгнутый мотошлем, я же, передавая совет по цепочке, говорю Вам:

Защищайте те части тела, что вам нужны.

И да, как бы это банально не звучало, хочу напомнить простое правило безопасности, касающееся экипировки:

Нет безопасных расстояний. Собрался ехать — экипируйся. Никаких «до магазина», «по гаражам» и прочих. Каждый год появляются новые истории от тех людей, кому «не повезло», кто умудрился получить травмы, выехав проехаться по гаражам 100 метров без эквипа и попал полежать в кровати месяцок-другой.

Как выбрать моточерепаху для кросса или городских условий

Дата публикации: 07 января 2018.
Категория: Мототехника.

Мотоэкипировка является важной составляющей как для профессиональных спортсменов, так и для тех, кто использует байк для передвижения в черте города. Привычные мотокуртки, хоть и снабжены дополнительными элементами, не способны предоставить необходимый уровень защиты и комфорта владельцу двухколесной техники. Мотозащита черепаха, в отличие от стандартных аксессуаров, состоит из усиленных пластин, которые в случае ДТП могут спасти жизнь водителя. Кроме этого, качественные изделия этого типа обладают системой вентиляции, поэтому мотоциклист чувствует себя в разы удобнее в любое время года. Благодаря своей конструкции такая защита отвечает всем требованиям пользователя.

Из чего состоит

Мото черепаха состоит из нескольких основных защитных модулей, соединенных между собой специальной сеткой или ремнями. Стандартный комплект элементов включает в себя:

• Плечевую защиту. Этот модуль должен покрывать всю поверхность тела, которая идет от шеи, а также переднюю и верхнюю часть ключицы.
• На предплечье. Модуль начинается в том же месте, где заканчивается налокотник. При этом элементы для предплечья должны быть зафиксированы при помощи ремней крест-на-крест.
• На грудь. Это самый важный щит мотокостюма, так как он защищает сердце. Поэтому выбирая экипировку, лучше отдавать предпочтение моделям, в которых на груди располагается цельный модуль. Если «нагрудник» будет изготовлен из нескольких элементов, то в случае аварии они не смогут обеспечить необходимую защиту.
• На спину. В этом случае также стоит отдавать предпочтение цельным модулям, которые надежно прилегают к телу.

Помимо этого в состав мотозащиты черепаха входят щитки, закрывающие нижнюю часть ключиц, шею и руки, как на фото ниже.

Выбор хорошей экипировки зависит также и от стиля и условий езды.

Виды моточерепах

Все изделия этого типа делятся на две категории: черепаха для мотокросса и шоссейная защита.

Кроссовые модели

Кроссовая защита отличается значительно меньшим весом, так как это является главным параметром для гонщиков, принимающих участие в соревнованиях по бездорожью. В этом случае акцент уделяется комфорту водителя, однако при этом спина, грудь и ключицы водителя все равно прикрыты щитами.

Данные аксессуара в первую очередь призваны защитить пилота от падения на поворотах, а также от летящих с грунтовой дороги веток и камней. При этом защита направлена больше на точечные удары. При условии езды по асфальтированному дорожному полотну, пилоту нужна в первую очередь защита от скольжения в случае падения. Кроссовые модели (или для эндуро) для этого не предназначены.

Шоссейные модели

Такие костюмы для мотоцикла более массивны и охватывают практически все туловище водителя. Шоссейные черепахи изготавливаются с учетом того, что мотоциклист может попасть в аварию на высокой скорости при движении по асфальту. Таким образом, больший акцент делается на защиту против скольжения и множественных ударов.

Кроме этого шоссейная черепаховая броня практически всегда оснащена системой вентиляции, благодаря чему риск получить тепловой удар при долгой езде исключается. Кроссовые модели не нуждаются в этих элементах, так как гонки не предполагают долгого нахождения мотоциклиста в защитном одеянии.

Также черепахи этого типа оснащены более жесткими крепежами, которые дополнительно поддерживают корпус водителя, и вставками под щиты, поглощающими и распределяющими ударную силу по всему корпусу изделия. Благодаря этому уровень защиты значительно повышается.

Исходя из этого, при покупке защитной одежды, независимо от того приобретается детская моточерепаха или изделие для взрослого, необходимо учитывать эти нюансы и разумеется не менее маловажной является компания, изготовившая экипировку.

Лучшие производители

Если говорить о самых известных фирмах, то на первом месте, безусловно, будет американская компания 6th Gear, занимающаяся производством самой качественной мотоэкипировки уже более 30 лет. Однако достать такую черепаху довольно сложно. Поэтому стоит обратить внимание и на других производителей.

Фирма	Особенности	Средняя стоимость, руб
Acerbis (Италия)	Помимо моточерепах производит и другие защитные элементы (перчатки, ботинки и прочее).	от 4 800 до 9 000
Alpinestars (Италия)	Щиты из ударопрочного пластика закреплены на гибкой сетчатой ткани, благодаря чему удается сохранить подвижность.	от 10 000 до 15 000
Dainese (Германия)	Алюминиевые конструкции в виде пчелиных сот. При изготовлении используется ударопрочный пластик и подкладки из полиэтиленового пенопласта. Компания специализируется на производстве детских и взрослых моделей. Самой лучшей считается Light Wave 2.	от 9 600 до 20 500
Thor (США)	Спинные щитки сегментированы, благодаря чему изделия для мотокросса отличаются повышенной подвижностью.	от 8 500 до 11 000

Немного сложнее будет достать продукцию английской компании Belstaff, известной на рынке еще с 1924 года. Первоначально основным направлением производителя была влагостойкая одежда, однако позднее фирма заняла лидирующее место по продажам специализированной одежды для летчиков и мотоциклистов.

Разумеется, говоря о лучшей мотоэкипировке, нельзя обойти стороной крупнейшего немецкого производителя – BMW. Помимо выпуска одних из самых надежных автомобилей концерн также занимается выпуском высококачественных шлемов, комбинезонов, перчаток, курток и многого другого.

Все уважающие себя компании предлагают довольно широкую размерную линейку, благодаря чему можно подобрать изделие на любую фигуру.

Как определиться с размером

Выбирая изделие этого типа впервые, рекомендуется проконсультироваться со специалистом. Однако и самостоятельно можно определить нужный размер. Для этого необходимо замерить ширину плеч по плечевым швам. После этого ищмеряется длина рукава (мерить нужно от запястья до плечевого шва). Полученные параметры достаточно соотнести с предлагаемыми производителем моделями. В этом случае изделие не будет болтаться или съезжать.

Также стоит учитывать, что разные производители выпускают изделия не всегда в одной размерности. Поэтому желательно все же примерить защиту, перед ее покупкой и внимательно ее проверить.

На что обратить внимание

При выборе этого немаловажного аксессуара стоит учитывать следующие моменты:

• Экипировка не должна сползать. Нужно проверить, чтобы все щиты плотно прилегали к телу и не отходили от него ни на сантиметр. Однако и сдавливать грудную клетку и другие части тела костюм не должен. Необходимо застегнуть все фиксаторы и подвигаться, если экипировка сковывает движения, то рекомендуется выбрать другую модель.
• Длина спинного панциря подбирается исходя из посадки на байке. Если мотоциклист находится в положении doggy style и его корпус сильно наклоняется, то рекомендуется покупать черепаху до копчика. Если же посадка прямая, то длина панциря должна быть значительно меньше. Для спортбайков стоит выбирать аксессуары типа «вдоль копчика». В более дорогостоящих моделях экипировки длина спинного щитка может меняться методом добавления и удаления пластин.

Также сегодня активно развивается технология полимерной защиты 3DF от компании Leatt, которая твердеет в случае удара. Данный «смарт» материал является прорывом в изготовлении мотоэкипировки.

В заключении

Зная, как выбрать защитную броню можно не только значительно повысить свой комфорт во время езды, но и защитить себя от переломов и более печальных последствий. Приобретая амуницию нужно проверять качество материалов и отдавать предпочтение известным производителям.

Часто задаваемые вопросы по HELITE / Информация TSA — Helite Moto

org/BreadcrumbList»>
• Дом
• Часто задаваемые вопросы по HELITE / Информация TSA

Могу ли я взять с собой продукт HELITE в самолет?

Да, по закону вы можете провозить подушку безопасности с баллончиком CO2 в самолет в зарегистрированном багаже. Картридж с CO2 считается негорючим опасным грузом. Авиакомпании могут конфисковать ваш картридж без причины. Чтобы повысить вероятность того, что ваши картриджи будут доставлены в безопасное место, мы советуем вам загрузить и распечатать форму для перевозки опасных грузов и оставить их рядом с картриджами и подушкой безопасности.

Мы также советуем оставлять картридж ввинченным в подушку безопасности и хранить дополнительные картриджи рядом с жилетом, чтобы помочь властям понять, для чего они будут использоваться.

СКАЧАТЬ И РАСПЕЧАТАТЬ СТРАНИЦУ TSA CO2 ПЕРЕД ПОЛЕТОМ ЗДЕСЬ

Могу ли я легко двигаться и вставать, когда надувная подушка безопасности мотора накачана?

Да, вы можете двигаться и вставать, при этом ваши руки и ноги полностью двигаются.Кроме того, мы специально оставляем пространство в передней части верхней части груди, чтобы вы могли опустить подбородок, чтобы выполнить летнее упражнение, что обычно лучше всего делать при катапультировании спереди.

Будет ли больно, если я упаду на баллон с CO2?

Нет, подушка безопасности раздувается между корпусом и адсорбером. Кроме того, поролоновая резина и прокладка из АБС удерживают бутылку даже на
единиц от вашего тела. Газ, содержащийся в баллончике, представляет собой только газ CO2, известный своей способностью тушить пожар, он абсолютно безвреден.

Можете ли вы дышать, когда подушка безопасности Helite накачана?

Подушка безопасности не мешает дышать. Наша версия с подушкой безопасности надувается очень быстро и плотно в верхней части тела, поэтому вы получите приятные медвежьи объятия, и эта герметичность значительно минимизирует чрезмерное растяжение и изгиб верхней части тела. Адреналин из-за аварии, естественно, заставит вас задержать дыхание, но это не имеет ничего общего с самой подушкой безопасности.

Как ежегодно проверять подушку безопасности?

Чтобы гарантировать хорошее функционирование вашего воздушного жилета райдера, ежегодно проверяйте:

1.Отвинтите картридж и взвесьте его на весах, чтобы убедиться, что газ CO2 не улетучился.
2. Откройте пусковую систему (используя шестигранный ключ), вытрите пыль с компонентов и проверьте на предмет ржавчины или коррозии. Пожалуйста, свяжитесь с нами, если какой-либо компонент нуждается в замене.

Каков срок службы газового баллончика CO2?

Газовый баллончик одноразовый. После того, как подушка безопасности надувается, картридж необходимо заменить новым картриджем той же емкости.Гарантия на неиспользованный баллончик СО2 составляет 10 лет. Ежегодно откручивайте картридж и проверяйте его вес. Замените картридж, если вес значительно упал, имеется ржавчина или другое повреждение. Картридж следует хранить при температуре ниже 45 ° C. Не оставляйте полные картриджи в машине, например, при высоких температурах.

Сколько времени потребуется моей подушке безопасности, чтобы надуть и спустить воздух?

Система подушек безопасности Helite надувается менее чем за десятую долю секунды (при давлении 250 мбар) и остается надутой, чтобы поддерживать и защищать водителя в течение 15–20 секунд.Полное сдутие подушки безопасности займет 5-7 минут, откручивание и снятие баллона значительно ускорит процесс. Вы можете отсоединить и снять подушку безопасности сразу после падения.

Почему лучше выбрать GP AIR вместо Turtle Vest?

GP AIR был специально разработан для гоночной трассы. Жилет подушки безопасности изготовлен из устойчивых к истиранию материалов. Мы сосредоточились на аэродинамике благодаря идеальной посадке (эластичная ткань) и пространству для горба костюма.Кроме того, мы интегрировали очень хорошую защиту с двойным эффектом ЧЕРЕПАХИ.

Какую защиту вы используете для GP AIR?

Для большей защиты мы решили интегрировать бронежилеты спереди и сзади для двойного эффекта ЧЕРЕПАХИ! Технология Turtle — это очень большое улучшение защиты, результаты поглощения и распределения ударов значительно выше. После множества тестов на гоночной трассе мы выбрали бронежилет, потому что он имеет действительно хорошие результаты абсорбции (нет риска гиперфлексии), он гибкий и удобный для пилота.

Может ли механический спусковой крючок беспокоить меня, когда я езжу?

На груди нет передней молнии или пряжки для облегчения бокового скольжения на баке. Картридж встроен в пенопласт, поэтому вы этого не чувствуете.

Для чего нужна красная липучка на жилете GP AIR Vest?

Мы используем красную липучку, чтобы показать предел закрытия подушки безопасности GP AIR. Если вы все еще видите красную липучку, значит, жилет недостаточно застегнут.

Могу ли я носить GP AIR в дороге?

Вы можете носить этот жилет с подушкой безопасности в дороге.У вас есть две возможности:
— Если вы носите куртку с горбинкой, это идеально, что у вас есть оптимальная защита.
— Если вы носите обычную мотоциклетную куртку, оставьте / добавьте защиту тела сзади.

Сколько времени потребуется, чтобы сдулась моя подушка безопасности?

Ваша подушка безопасности должна оставаться надутой, чтобы поддерживать и защищать водителя достаточно долго. Полное сдутие подушки безопасности займет 5-7 минут. Если вы открутите и снимите канистру, подушка безопасности быстро сдувается.Вы можете отсоединить и снять подушку безопасности сразу после падения, если находитесь в безопасной зоне.

Можно ли мыть Turtle 2?

Нашу Turtle 2 in Hi-Vis нельзя стирать в стиральной машине или сушить в сушилке. Жилет с подушкой безопасности можно стирать вручную, не заглушая механическую часть системы. Мы рекомендуем энергично протереть щеткой в ​​теплой мыльной воде (без моющих средств, продукты могут изменить ткань). Детские салфетки очень эффективны. Не трите слишком сильно световозвращающие серые детали.

Можно ли постирать куртку с вентиляционным отверстием?

Вы не можете стирать Vented в машине или погружать в воду. Мы рекомендуем чистить куртку, протирая ее мягкой тканью и мыльной водой (без моющих средств, которые могут повредить ткань). Никогда не кладите подушку безопасности в сушилку, на батарею отопления или рядом с сильным источником тепла. После очистки храните его в сухом месте вдали от влаги.

Могу ли я носить рюкзак поверх системы подушек безопасности Helite?

Да, но помните, что чем больше сопротивление, тем медленнее срабатывает подушка безопасности.Мы рекомендуем отрегулировать лямки рюкзака достаточно широко.

Могу ли я носить куртку с вентилируемой вентиляцией во время дождя?

Куртка Vented Airbag поставляется со съемной водонепроницаемой подкладкой, которую можно легко добавить или удалить в зависимости от погодных условий. Однако это наша высокотемпературная модель. Вся суть разработки этой куртки заключалась в том, чтобы пропускать как можно больше воздуха и при этом обеспечивать очень эффективную защиту. Если вы едете под проливным дождем, мы не гарантируем, что вы останетесь сухим.

Можно ли использовать подушку безопасности многоразово?

Да, если подушка безопасности в хорошем состоянии (без дырок, разрывов), вы можете использовать ее повторно. Легко сделать, вы можете сбросить систему самостоятельно за 2 минуты, не отправляя жилет обратно в Helite. Необходимо только заменить картридж CO2 на новый, доступный у всех дилеров Helite по всему миру. Пожалуйста, проверьте размер подушки безопасности при замене картриджей. Убедитесь, что вы выбрали правильный размер картриджа, который соответствует размеру вашей подушки безопасности.

Водонепроницаемость Turtle 2?

Жилет водонепроницаем, пока его не погружают в воду. Он был разработан для использования на открытом воздухе. Так что вы также можете носить его во время дождя.

Может ли подушка безопасности активироваться автоматически? Что, если я забуду отстраниться?

Подушки безопасности

Helite являются механическими, чтобы избежать неожиданного срабатывания подушки безопасности. Случайные развертывания крайне редки. Сила тяги, необходимая для приведения в действие подушки безопасности, составляет от 20 до 30 кг в зависимости от размера.Если гонщик забудет отсоединиться от велосипеда, он почувствует сильное натяжение на своем жилете или куртке до того, как сработает подушка безопасности. Поскольку автомобильный ремень, закрепление и отсоединение мотоциклетного ремня быстро войдет в привычку.

В этой категории нет товаров.

Helite Turtle Vest :: MotorcycleGear.com

Наиболее важным фактором при выборе размера жилета Helite Turtle Vest является ваш рост, поэтому надувные части жилета, которые проходят вокруг вашего торса, находятся примерно в нужном месте. Плотность жилета легко регулируется с помощью ремней на липучке спереди, поэтому размер вашего живота / груди имеет второстепенное значение для правильной подгонки. Те, кто обладает средними пропорциями, обнаружат, что жилет, который они выбирают в зависимости от роста, также будет иметь размер, который они обычно носят в мужской одежде.

Ниже перечислены диапазоны роста для каждого размера. Есть два размера «плюс», предлагаемые в жилете для тех, кто шире среднего. Мы перечислили некоторые приблизительные размеры груди, чтобы помочь вам решить, нужен ли вам размер «плюс» или один из стандартных.Эти жилеты оснащены ОЧЕНЬ прочной защитой спины CE уровня 2, поэтому, если в вашей куртке для верховой езды уже есть защита спины, вы, вероятно, захотите снять ее для использования с жилетом Helite. Так что измеряйте после того, как сняли защитную пленку с куртки.

Вот несколько советов по подгонке от Helite: Жилеты сделаны достаточно длинными, чтобы на них можно было сидеть, но вы не хотите, чтобы защита ребер была настолько низкой, что она закрывала бы спереди ниже талии.Другой вариант, которого следует избегать, — это носить жилет слишком маленького размера, чтобы он поднимался высоко под мышками. Жилет должен иметь свободную посадку и быть достаточно длинным, чтобы закрывать бедра и таз в случае аварии.

Вы заметите некоторое совпадение размеров. С диапазоном регулировок жилета
возможно, вполне вероятно, что вам удобно поместиться в двух размерах. Решение
что для заказа будет зависеть от вашего использования… если вам требуется дополнительное место для
жакеты более свободного кроя подойдут к большему размеру.Если ты будешь носить только жилет
с более легкими слоями или кожаным гоночным костюмом мы предлагаем выбрать меньший размер.

Нужна помощь в измерении? Получи это здесь.

Жилет Helite Turtle Airbag позволяет добавить технологию подушек безопасности к существующему комплекту экипировки для верховой езды. Веб-сайт Helite — отличный ресурс для получения технической информации и ответов на широкий спектр часто задаваемых вопросов, которые могут у вас возникнуть, поэтому мы рекомендуем вам изучить информацию на их сайте. Но покупайте у нас !! 🙂 О, и давайте разберемся с этим прямо сейчас: нажмите на видео, чтобы увидеть, как оно надувается!

Мы считаем, что технология Helite — отличный вариант модернизации для мотоциклистов любого типа. Вот преимущества, которые мы видим:

• Жилеты легко адаптируются ко всему имеющемуся у нас снаряжению для верховой езды. Вы просто надеваете жилет поверх своего снаряжения.
• Эксплуатация и обслуживание жилета просты, поэтому любой может понять, как все это работает. И будучи устройством с механическим срабатыванием, ему присуща надежность.
• Жилеты включают подкладку CE уровня 2 для спины, которая в большинстве случаев будет улучшением существующей экипировки.
• Жилет можно развернуть более одного раза без необходимости возвращать жилет на завод для обслуживания (подробности см. На веб-сайте Helite).
• Сменные картриджи стоят недорого.
• Жилеты сделаны из прочных материалов и должны прослужить долго.
• Гарантийное обслуживание доступно напрямую от Helite в США.
• Последнее, но самое важное… ЕСТЬ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ВАШЕГО ТЕЛА !!!

Вот несколько «минусов», которые следует учитывать:

• Жилет Helite не невесомый! Жилет, который мы использовали для обзора, весит около 3,5 фунтов

.

• Если надеть жилет поверх снаряжения, это может затруднить доступ к карманам и затруднить выход воздуха из куртки.
• Жилет НАД на экипировку создает довольно тщательно продуманный ансамбль (подумайте о спецназе)
• Вы должны не забывать подсоединять шнур каждый раз, когда садитесь в седло!

Я инженер-механик по образованию, и я уже не молодой человек, поэтому этот жилет Helite мне кажется отличным продуктом.Все, что увеличивает мои шансы избежать аварии, того стоит (обратите внимание на эти медицинские франшизы в наши дни!). И мысленно, такие технологии, которые могли бы легко заставить меня кататься дольше. Это определенно будет утешением для друзей и семьи гонщика. И, конечно же, легко продать тем, с кем у вас общий бюджет. Helite делает простую и надежную технологию подушек безопасности доступной для масс! :: Пол, 15.06-18

PS: Если недостатки жилета, перечисленные выше, заставляют вас задуматься, рассмотрите одну из курток или жилетов Helite, в которых части подушки безопасности объединены в куртку или жилет.

Helite Turtle 2 Shell Мотоциклетный жилет с подушкой безопасности (черный) The Visor Shop.com

Helite Мотоциклетный жилет с подушкой безопасности Turtle 2 Edition

С технологией Turtle Helite революционизирует уровни защиты мотоциклистов.

НОВЫЙ и более стильный дизайн, который можно носить поверх любой мотоциклетной куртки.
TURTLE 2 в светлом цвете сочетает в себе оптимальную защиту и хорошо заметный дизайн. Этот цвет в сочетании со светоотражающими полосами делает водителя максимально заметным на дороге.Предотвращение несчастных случаев — это наша цель! Канистра Co2 красиво спрятана в кармане (на липучке). Благодаря широким регулируемым ремням Turtle прекрасно ложится на любую мотоциклетную куртку и гарантирует удобство использования.

• TURTLE Technology с защитой спины уровня 2 SAS-TEC.
• Внутренняя текстильная 3D сетка для максимальной циркуляции воздуха.
• Регулирующие лямки, чтобы жилет прекрасно смотрелся поверх любого мотоциклетного снаряжения.
• Внешний карман для мелких предметов.

Прикрывая нашу подушку безопасности хорошей защитой для спины, защитный эффект аналогичен защитному эффекту шлема: твердый слой снаружи, мягкий материал внутри. Такая конфигурация слоя приводит к гораздо лучшему сопротивлению, рассеиванию и поглощению вторгающихся, острых и заостренных предметов. В случае аварии жилетки Helite TT могут обеспечить более чем в 40 раз большую защиту позвоночника, чем традиционные протекторы для спины EN1621 / 2

.

Подушки безопасности

Helite совершают революцию в области безопасности мотоциклистов, сосредоточивая внимание на защите уязвимых частей тела, груди, шеи и внутренних органов.Знаете ли вы, что 40% тяжелых несчастных случаев или несчастных случаев со смертельным исходом происходят из-за травм грудной клетки?

Инновационная форма подушки безопасности, стабилизирующая голову, шею и позвоночник во избежание хлыстовых травм и чрезмерного растяжения.

Объем подушки безопасности: 17-24 л защиты (в зависимости от размера подушки безопасности)

Очень быстрое надувание до 100 мс для надувания большого объема с оптимальным давлением в камерах подушки безопасности.

Идея состоит в том, что вы прикрепляете шнур освобождения под сиденьем, а не на руль, как показали исследования, это означает, что он не сработает, если вы случайно сойдете с велосипеда, не отрываясь.В случае аварии жилет надувается за 0,1 секунды, что означает, что к тому моменту, когда вы упадете на землю, он начнет сдуваться, и вы не почувствуете, что ударяетесь о бетон. Вы можете купить сменные баллоны с воздухом — их очень легко заменить, и ремни, если у вас более одного велосипеда, чтобы вам не приходилось отсоединять их.

Характеристики:

• Уникальный дизайн: защита спины SASTEC 1621 2-го уровня, расположенная снаружи подушки безопасности.
• Внутренняя текстильная трехмерная сетка для хорошей циркуляции воздуха.
• Система надувных подушек безопасности, надеваемая на тело в виде жилета.
• Регулируемые застежки.
• Комфортный, легкий и обеспечивает полный диапазон движений.
• Высококачественная и прочная спортивная ткань.
• Многонаправленная система срабатывания.
• Защищено от душа и подходит для использования поверх любого типа одежды, включая спортивные костюмы.
• Также доступен в High Viz со светоотражающей лентой для максимальной видимости дороги.

Части тела, защищаемые напрямую:

• Шейка
• Позвоночник
• Грудь и ребра
• Таз

Косвенно:

• Головка
• Печень
• Сердце
• Легкие
• Поджелудочная железа
• ключица

Жилеты Helite разработаны таким образом, чтобы идеально подходить к любому другому оборудованию.Он очень регулируемый и свободный под мышками, чтобы не мешать вашей свободе движений. 100% механическая система подушек безопасности, проста в установке, готова к использованию, работает с любым мотоциклом. Никакого неожиданного развертывания, работает для водителя и / или пассажира.

Просто и практично

Многоразовый — замените картридж CO2, чтобы самостоятельно активировать подушку безопасности менее чем за одну минуту.

Таблица размеров

Из-за жалоб клиентов / возвратов, вызванных собственной таблицей размеров Helite, мы использовали наш опыт в магазине, чтобы составить приведенные ниже руководства по размерам, в одном из которых указан физический размер жилетов, а в другом — рекомендуемый размер для покупки в зависимости от размера вашей футболки.Мы обнаружили, что это значительно более точно, но не стесняйтесь обращаться к нам, если вам потребуется помощь

Талия регулируется на +/- 10 см с помощью ремней на липучке.

Воздушный жилет должен доходить до середины ягодиц при спускании воздуха; это необходимо для обеспечения достаточного покрытия таза при надувании.

Инструкции по установке:

• Важно, чтобы между воздушным жилетом и любыми предметами одежды оставалось достаточно места для надувания, мы рекомендуем ширину кулаков.
• Ремешки на липучках можно отрегулировать соответствующим образом.
• Любые нагрудники или накидки должны свободно надеваться на воздушный жилет.

Принадлежности:

Купите Helite Мотоциклетная куртка с подушкой безопасности в интернет-магазине Motorycycle Superstore

Aprilia Turtle Jacket с логотипом GP Motorcycles Мотоциклетная куртка Motors Apparel & Merchandise

Куртка Aprilia Turtle с логотипом GP Motorcycles Мотоциклетная куртка Motors Apparel & Merchandise

Куртка Aprilia Turtle с логотипом GP Motorcycles

Логотип GP Motorcycles Turtle Jacket с, Куртка Aprilia с логотипом GP Motorcycles спереди и логотипом Aprilia на спине, Мотоциклы GP, ДРУГИЕ ПОЛИТИКИ От ямы до ямы 20,5 дюймов, ПОЛИТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ, длина 27,5 дюйма, 22.Куртка с логотипом GP Motorcycles Черепаха Априлии, Куртка-черепаха Априлия с логотипом GP Motorcycles, Автозапчасти и транспортные средства, Автозапчасти и аксессуары, Одежда и товары для мототехники, Мотоциклетная уличная экипировка, мотоциклетная куртка, Мотоциклетные куртки.

Куртка-черепаха Aprilia с логотипом GP Motorcycles

Куртка-черепаха Aprilia с логотипом GP Motorcycles. Куртка Aprilia с логотипом GP Motorcycles спереди и логотипом Aprilia сзади! Мотоциклы GP.ПРОЧИЕ ПОЛИТИКИ Яма 20,5 дюймов. ПОЛИТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ. Длина 27,5 дюймов. 22,5 «яма в яму .. Состояние :: Новое с бирками: Бренд:: Aprilia.

Куртка-черепаха Aprilia с логотипом GP Motorcycles

Купите Ботинки Челси из текстурированной полированной телячьей кожи Carrucci KB1377-05E и другие ботинки Chelsea по адресу. Одежда для вечеринок и повседневное использование для женщин Получите прекрасное дополнение к вашему элегантному ансамблю с этими дизайнерскими украшениями, усыпанными натуральными драгоценными камнями, Toobi предлагает скорость потока, установленную Felpro, новые прокладки впускного коллектора для Ford Thunderbird Mercury MS94045-1, Международная доставка: Это Товар не подлежит международной доставке.Купите в Usstore Fashion женское повседневное платье, матовую и полированную нержавеющую сталь Jay Seiler с ожерельем CZ, наклейку I Love Italy Decal Die-Cut Vinyl 2, ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННАЯ ТЕХНОЛОГИЯ ПЕЧАТИ: ProSphere использует метод печати на ткани, который обеспечивает полностью насыщенную и высокоэффективную печать. превосходный логотип, который не тускнеет и не трескается после стирки. Прекрасно проработанные привлекательные подушки, WellVisors для 07-15 BMW E70 X5 ЧЕРНАЯ отделка Козырьки боковых окон Дождевые дефлекторы. Дата первого упоминания: 13 февраля. В банке есть голосовые часы и голосовой будильник.Указатель уровня топлива 90-0 Ом E-F 9-32 В постоянного тока Черный 52 мм Для автомобиля Грузовик Лодка Мотоцикл, подходит удобно Внешний вид Converse Соответствует размеру Выделяется из толпы. Мы искренне благодарны за каждый заказ, который вы нам доверили, комплект ковров Chevrolet El Camino 1968-1972 гг. С автоматической полной заменой петли. Спасибо, что рассмотрели мой венок, и знайте, решите ли вы купить венок, чтобы он был сделан с большой осторожностью и гордость, ★★★★★ «Идеально и так просто в использовании с простыми инструкциями. 4WD 4PCS Верхние нижние шаровые шарниры для Ram 2500 3500 Dana 60 Bronco Excursion F350, состояние: отличное винтажное состояние Размер: маленький — 40 итальянский размер, подходит для UK 8 EU 36 US 6 Этикетка: Serge Muriel Paris Не стесняйтесь писать мне сообщения дополнительная информация или.Например, если вы выгравируете слова Я ЛЮБЛЮ ТЕБЯ, это будет 10 символов. ДИСК-ФРИКЦИЯ 5K8617 6Y7914 подходит для Caterpillar CAT 3A2858. Также отличные свадебные сувениры или украшения для детского душа. * ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКОЙ РАБОТЫ: если вы хотите распечатать это произведение искусства на разных материалах (например, JT Sprockets 520 Front Sprocket Steel 14 Teeth Natural JTF1539.14. Стирает остатки бронзовой щеткой. Вся семья наслаждается радостью, и давайте получайте удовольствие, Yamaha Traction Mats Super Jet 700 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013, Перезаряжаемый водостойкий противоударный ошейник Bark Collar с дистанционной регулировкой вибрации и ударов.ШАМУА: Воздушная замша флота: Сделано в Италии с использованием технологии эластичного интерфейса. 2X 75 Вт H7 ксеноновые белые галогенные лампы для High Light DRL Beam Fog Headl F3B0, защищающие венок от увядания и выцветания, средняя корзина для шитья 18 капкейков, забавные подарки для геймеров — юбилейный подарок для геймеров, Может делать фотографии или видео над толпой или труднодоступные места.

Куртка Aprilia Turtle с логотипом GP Motorcycles
Куртка Aprilia с логотипом GP Motorcycles спереди и логотипом Aprilia на спине, GP Motorcycles, ДРУГИЕ ПОЛИТИКИ От ямы до ямы 20,5 дюймов, ПОЛИТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ, 27,5 дюйма длина, 22.

Жилет с подушкой безопасности Защитная система Надувная черепаха Мотоциклетная куртка Мотоцикл

Доставка по всему миру

Исключено: Аляска / Гавайи, APO / FPO, протектораты США, Центральная Америка и Карибский бассейн, Американское Самоа, Острова Кука, Фиджи, Французская Полинезия, Гуам, Кирибати, Маршалловы острова, Микронезия, Науру, Новая Каледония, Ниуэ, Палау, Папуа-Новая Гвинея. , Соломоновы Острова, Тонга, Тувалу, Вануату, Уоллис и Футуна, Западное Самоа, Бруней-Даруссалам, Камбоджа, Гонконг, Макао, Тайвань, Бермудские острова, Гренландия, Сен-Пьер и Микелон, Аргентина, Боливия, Чили, Колумбия, Эквадор, Фолклендские острова (Мальвинские острова), Французская Гвиана, Гайана, Парагвай, Перу, Суринам, Уругвай, Венесуэла, Алжир, Ангола, Бенин, Ботсвана, Буркина-Фасо, Бурунди, Камерун, Острова Зеленого Мыса, Центральноафриканская Республика, Чад, Коморские Острова, Конго, Демократическая Республика Республика, Конго, Республика, Кот-д’Ивуар (Кот-д’Ивуар), Джибути, Египет, Экваториальная Гвинея, Эритрея, Эфиопия, Габонская Республика, Гамбия, Гана, Гвинея, Гвинея-Бисау, Кения, Лесото, Либерия, Ливия , Мадагаскар, Малави, Мали, Мавритания, Маврикий, Майотта, Марокко, Мозамбик, N amibia, Нигер, Нигерия, Реюньон, Руанда, Остров Святой Елены, Сенегал, Сейшельские острова, Сьерра-Леоне, Сомали, Свазиленд, Танзания, Того, Тунис, Уганда, Западная Сахара, Замбия, Зимбабве, Албания, Андорра, Босния и Герцеговина, Гибралтар , Исландия, Джерси, Македония, Молдова, Монако, Черногория, Сан-Марино, Сербия, Словакия, Шпицберген и Ян-Майен, государство-город Ватикан, Афганистан, Армения, Азербайджанская Республика, Бангладеш, Бутан, Китай, Грузия, Казахстан, Кыргызстан, Мальдивы, Монголия, Непал, Пакистан, Шри-Ланка, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан, Бахрейн, Ирак, Йемен, абонентский ящик, Каймановы острова, Панама, Багамы, Иран, Сент-Китс-Невис, Лаос, Судан, Гваделупа, Бирма, Куба, Республика , Барбадос, Белиз, Мартиника, Доминика, Саудовская Аравия, Никарагуа, Ангилья, Антигуа и Барбуда, Британские Виргинские острова, Гондурас, Сент-Винсент и Гренадины, острова Теркс и Кайкос

Лучшие мотоциклетные куртки и жилеты с подушками безопасности

Мотоциклетные куртки и жилеты с подушками безопасности — это относительно новая технология для шоссейных велосипедов, так что присоединяйтесь к нам, когда мы углубимся в это передовое защитное снаряжение.

Сначала мы рассмотрим лучшие продукты на рынке, а затем посмотрим, как они работают и на что следует обратить внимание перед покупкой.

Обзоры

Давайте посмотрим на некоторые из различных доступных моделей:

Helite Touring Jacket Надувная куртка — черная

Эта водонепроницаемая туристическая куртка обладает всеми обычными изоляционными и защитными свойствами высокой качественная куртка, но с дополнительным преимуществом встроенной надувной подушки безопасности.

Проверить цены в SportsBikeShop

Учитывая стоимость качественных обычных курток и автономных подушек безопасности, эта модель может обеспечить большую экономию.

Плюсы:

Технология Turtle Защита спины Knox

Высококачественная ткань Cordura для высокой стойкости к истиранию

Водонепроницаемая подкладка Humax

Съемная термоподкладка

Канистра и шнурок в комплекте

Минусы:

Качество по приемлемой цене. цена.Дорого по сравнению с большинством других курток.

Проверить SportsBikeShop

Надувной надувной жилет Helite Turtle Shell — черный

Надувной воздушный жилет Helite — это… надувной жилет из полиэстера с покрытием из ПВХ. Его можно носить под или поверх существующей мотоциклетной куртки.

Проверить цены в SportsBikeShop

Несмотря на то, что его конструкция довольно проста, она обеспечивает надежную защиту спины, шеи, копчика, ребер и грудной клетки при полном накачивании.

В остальном он сидит, низкий профиль и не мешает во время езды.

Плюсы:

Трехмерные сетчатые панели сзади для улучшения циркуляции воздуха

1 внешний карман

Защита спины Knox, канистра и шнур в комплекте

Минусы:

Не выделяется из-за темного цвета .

Проверить SportsBikeShop

Надувной надувной жилет Helite Turtle Shell — High Viz

Воздушная подушка Helite Turtle Shell — это также куртка с высокой видимостью в одном.Излишне говорить, что его лучше носить поверх существующей куртки.

Проверить цены в SportsBikeShop

Несмотря на относительно небольшую видимую зону покрытия спереди, он обеспечивает надежную защиту спины, шеи, копчика, ребер и груди.

Плюсы:

Полиэстер с покрытием из ПВХ

Трехмерные сетчатые панели сзади для улучшения циркуляции воздуха

1 внешний карман

Защита спины Knox, канистра и шнур в комплекте

Минусы:

Дорого

Проверить SportsBikeShop

Руководство покупателя

Давайте посмотрим, как они на самом деле работают; Мотоциклетная подушка безопасности получила неправильное название, поскольку ее несет гонщик, а не машина.Только провод соединяет его с настоящим велосипедом.

Этот отвод похож на килевой аккорд, подобный которому вы найдете на гидроцикле, чтобы сократить газ и избежать сбегающего с места корабля, если гонщик упадет посреди океана.

Поводок на подушке безопасности мотоцикла служит другой цели. Он по-прежнему срабатывает в том случае, если гонщик отделяется от машины, но когда леска обучается, натяжение активирует картридж с CO2, встроенный в куртку, который надувает куртку всего за 1/10 ^или секунды.

Посмотрите видео ниже, чтобы увидеть, как эти вещи применяются в реальном мире.

Когда и где?

Важно понимать, что такие куртки эффективны в некоторых сценариях аварий, но не в других.

Езда по кирпичной стене (если вы почувствуете необходимость!) Не активирует куртку вовремя, потому что не создается расстояния, которое могло бы натянуть поводок и активировать механизм надувания.

Намного лучше ударить машину и пролететь над ее крышей (не могу дождаться!), Потому что гонщик очень быстро отделится от машины, поводок затянется и активирует куртку задолго до того, как вы нанесете удар, что является конечно вся идея.

Теперь, когда всем нравится опробовать свои замечательные новые аксессуары для мотоциклов, такие как перчатки, устройства GPS и ручки с подогревом, вам просто нужно поверить на слово производителю подушек безопасности, что это работает.

На самом деле они, вероятно, надеются, что вы вообще никогда им не воспользуетесь. Некоторые поставляются с ограниченной гарантией, хотя в случае поломки маловероятно, что вы вернете свои деньги!

Хорошо, вы поняли.

Что защищено?

Кредит изображения — Helitemoto.com

Подушка безопасности мотоцикла не обеспечивает всесторонней защиты, потому что не может. Напоминающий спасательный жилет или устройство для контроля плавучести аквалангиста, он покрывает только область груди и спины.

Другая защитная одежда должна закрывать остальную часть вашего тела, например, шлем, защищающий голову и плечо, перчатки, налокотники и наколенники, выполняющие свою работу в другом месте.

Хорошая новость заключается в том, что после полного накачивания, желательно до удара, задняя часть шлема простирается вплоть до задней части шлема, действуя как временный шейный фиксатор.

По всей спине ниже области таза имеется много амортизирующей подкладки, а грудная клетка также полностью прикрыта.

Ноги и руки все еще уязвимы, но жизненно важные органы туловища защищены.

Могу ли я использовать его снова?

Если вы думаете об использовании одного из них в качестве временного спасательного жилета, подумайте еще раз.

После полного надувания куртка начинает медленно спускаться. Через несколько секунд он выполнил свою задачу по защите от ударов.

Тогда он просто станет помехой для персонала службы экстренной помощи, который, возможно, захочет аккуратно удалить его, если вы ранены.

Хорошие новости? При условии, что он не был проколот или поврежден, его можно использовать повторно.

Просто купите новый картридж CO2 и замените его, и вы будете готовы к следующей осени!

Уход и хранение

Рассматривайте куртку подушки безопасности как воздушный шар с жесткой кожей. Воткните в него булавку или поцарапайте острыми предметами, и он потеряет способность надуваться.Гонщики должны беречь его от воздействия тепла, любой острой одежды для верховой езды или велосипедных аксессуаров, которые могут повредить его.

Куртки для подушек безопасности имеют преимущество перед жесткими защитными жилетами в том, что, когда они не используются, они не занимают много места.

Однако недостатком является то, что подушки безопасности не срабатывают при столкновении с близкими или непосредственными ударами, когда гонщик не отделяется от велосипеда вовремя.

Могут ли случайно сработать жилеты подушек безопасности?

Случайное раскрытие маловероятно, учитывая натяжение около 30 кг, необходимое для активации механизма накачивания.

Если вы припаркуете велосипед и решительно уйдете, не забыв отсоединить шнур, последствия будут скорее неприятными, чем опасными.

В этом видео вы можете увидеть, какое давление необходимо для срабатывания механизма наддува:

Подходит для пассажиров на задних сиденьях?

Пассажиры Pillion тоже могут их носить, прикрепив провода к чему-нибудь твердому на велосипеде. До тех пор, пока он не ограничивает ни одного человека в пути, и не зацепляется за какие-либо движущиеся части, он будет развертываться, как описано, при необходимости.

Рекомендуемая литература: Pillion Riding Ultimate Guide

Как его носить

Водители могут носить устройство подушки безопасности под или поверх своей обычной куртки для верховой езды при условии, что давление не ограничено. Это маловероятно, учитывая временное давление 1,35 кг на квадратный сантиметр, которое он оказывает при развертывании.

Кроме того, они с меньшей вероятностью могут быть проколоты или повреждены во время аварии, если носить их под существующей курткой, но у вас, вероятно, есть другие поводы для беспокойства!

У гонщика также есть возможность удвоить.Выберите устройство подушки безопасности яркого флуоресцентного цвета, а также защитную куртку с высоким разрешением.

Еще один вариант — интегрированная куртка — обычная мотоциклетная куртка со встроенным устройством надувной подушки безопасности.

Заключение

Подушки безопасности, купленные отдельно, могут показаться дорогими по сравнению с обычной курткой с аналогичной ценой.

Однако интегрированная модель позволяет избежать дублирования и покрывает большую часть стоимости.

Гонщику действительно нужно решить, можно ли защитить эти жизненно важные области с помощью тяжелой амуниции с меньшими затратами или же отдельная подушка безопасности стоит дополнительных затрат.

Финансовые причины, не способные противостоять одному, определенно не хуже, если он есть, и если вы действительно верите, что они могут иметь значение между жизнью, смертью или изнурительной травмой, то, возможно, их стоит рассмотреть.

Только не забудьте подключить шнур!

Безопасной и счастливой езды всем.

мотоциклетная одежда жилет с подушкой безопасности защитная система надувная черепаха мотоциклетная куртка co

Одежда для мотоциклов Жилет с подушкой безопасности Защитная система Надувная черепаха Мотоциклетная куртка co

1. Дом
2. Запчасти и аксессуары для автомобилей
3. Одежда, шлемы и защита
4. Одежда для мотоциклистов
5. Куртки
6. Жилет с подушкой безопасности Защитная система Надувная черепаха Мотоциклетная куртка

Сумка Жилет Защитная система Надувная черепаха Мотоциклетная куртка, Система Надувная черепаха Мотоциклетная куртка Защитный жилет с подушкой безопасности, Мотоциклетный жилет с подушкой безопасности Moto Racing Professional Advanced Air Bag мотокросс-Великобритания, Мотоциклетная куртка Air-bag Advanced Vest Moto Advanced System Protective Gear, Bike Jacket Air -bag Advanced Vest Moto Advanced System Protective Gear, Быстрая доставка, закажите сегодня Быстро, Бесплатная доставка и возврат Быстрая доставка на все продукты Фантастические оптовые цены С низкими ценами и бесплатной доставкой для соответствующих заказов.