CRAZY IRON Дуги KAWASAKI Vulcan 900 Custom по цене 13990р Дуги ХРОМ для чопперов, Защита двигателя для мотоциклов

Справочная информация

С этим товаром покупают

Отзывы о продукте

Оплата, доставка, возврат

Похожие товары

С этим товаром покупают

Идентификационный номер:
45030

Бренд:
CRAZY IRON

Информация:

Дуги выполенены из стальной трубы диаметром 32 мм.
Подходят для моделей:
Kawasaki Vulcan 900 Custom
Дуги поставляются в черном матовом цвете.
Тип покрытия — порошковая окраска.

Доставка:

• Курьером по Санкт-Петербургу
• Транспортной компанией ПЭК из Санкт-Петербурга в ваш город.
• Почтой России в регионы где нет альтернативных вариантов доставки
• Самовывоз из пунктов выдачи заказа (Санкт-Петербург, Краснодар, Москва)

Оплата:

• онлайн оплата банковской картой (VISA, MASTERCARD)
• оплата банковской картой или наличными при самовывозе из магазина (Санкт-Петербург,
  Краснодар)
• Юридические лица могут самостоятельно выписать себе счет на оплату.

Возврат и обмен:

В соответствии со статьей 26.1 ЗоЗПП возврат должен быть осущеcтвлён в течение 7 дней со
дня
получения товара.

Возврат или обмен товара возможен, если сохранена упаковка, товарный вид и
потребительские
свойства товара, а также сопроводительные документы к покупке. В этом случае мы
гарантируем вам
возврат стоимости товара без учета стоимости доставки.

Kawasaki Vulcan VN 900 Custom — статья из

Модель круизера Kawasaki VN900 Vulcan впервые была представлена в 2006 году и производится по настоящее время. Мотоцикл представляет собой круизер классической компоновки, с 2-цилиндровым V-образным двигателем. Примерно до 2008 года модель Kawasaki VN 900 Vulcan считалась самым крупным среднекубатурным круизером, из прямых конкурентов которому можно было выделить лишь Harley-Davidson с моделью Softail Deluxe/Fat Boy, однако вскоре на рынке появляется Yamaha V-Star 950, которая стала прямым конкурентом Kawasaki VN 900 Vulcan.

Модель Kawasaki VN 900 Vulcan пришла на смену Kawasaki VN 800 Vulcan (1995-2006) и Kawasaki VN 750 Vulcan (1984-2006).

Основные модификации мотоцикла:

Kawasaki VN 900 Vulcan Classic — классическая версия со спицованными колесами на 16′ (перед) и 15′ (зад), платформами для ног, хроммированными крышками двигателя и выхлопными трубами, сиденьем другой формы.

Kawasaki VN 900 Vulcan Custom — версия с литыми колесными дисками на 21′ (перед) и 15′ (зад), обычными подножками, минимумом хрома, одноместным сиденьем.

Kawasaki VN 900 Vulcan Light Tourer (LT) — версия аналогична Classic + высокое ветровое стекло, кожаные боковые кофры и спинка для заднего сиденья.

Kawasaki VN 900 Classic Special Edition (SE) — ограниченная серия с эксклюзивным графическим оформлением (черно-белый) и проволочными спицами колес.

Двигатель Kawasaki VN 900 Vulcan представляет собой 2-цилиндровый V-образный блок жидкостного охлаждения, объемом 903 куб. см. с электронной системой впрыска топлива, выдающий 48 л.с. мощности и 77 Нм крутящего момента, полностью доступного уже на 3700 об/мин.

Из особенностей мотоцикла следует также отметить ременную передачу на заднее колесо, что является преимуществом, поскольку ремень не требует частого обслуживания, как, например, цепь и практически исключает потери крутящего момента, которые присутствуют в карданном приводе.

Основные конкуренты Kawasaki VN900 Vulcan в классе:

Yamaha V-Star 950

Suzuki Intruder 800

Honda Shadow 750

Краткая история модели

2006 г. — официальное начало производства и продаж модели Kawasaki VN900 Vulcan. Модели этого года выдают 54 л.с. мощности и 82 Нм крутящего момента.

2007 г. — Версия Classic выпускается в черном/вишневом цветах, версия Custom — в черном/синем.

2008 г. — Версия Classic выпускается в черном/синем цветах, версия Custom — в черном.

2009 г. — модели этого года выдают 50 л.с. мощности. Версия Classic выпускается в черном/красном цветах, версия Custom — в черном

2010 г. — Версия Classic выпускается в черном/синем цветах, версия Custom — в черном матовом.

2011 г. — Версии Classic и Custom выпускаются в черных цветах.

2012 г. — Версия Classic выпускается в черном цвете, версия Custom — в оранжевом.

2013 г. — Версия Classic выпускается в черном цвете, версия Custom — в черном с зелеными полосами на баке и колесах.

2014 г. — Версия Classic выпускается в черном цвете, версия Custom — в черном с красными полосами на баке и колесах.

2015 г. — модель Kawasaki VN900 Vulcan получает систему впрыска с двойными дроссельными заслонками, двигатель выдает 48 л.с. и 77 Нм крутящего момента, выхлоп отвечает требования ЕВРО-3. Версия Classic выпускается в черном цвете, версия Custom — в черном с зелеными полосами на баке и колесах.

Технические характеристики Kawasaki VN900 Vulcan Classic и Kawasaki VN900 Vulcan Custom:

Модель Kawasaki VN900 Vulcan

Тип мотоцикла круизер

Год выпуска 2006-по наст. вр.

Рама стальная трубчатая

Тип двигателя 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный

Рабочий объем 903 куб. см.

Диаметр цилиндра/ход поршня 88 мм х 74,2 мм

Степень сжатия 9,5:1

Охлаждение жидкостное

Количество клапанов на цилиндр SOHC, 4 клапана на цилиндр

Система подачи топлива электронный впрыск, Ø34 мм x 2

Тип зажигания электронное

Максимальная мощность 48 л.с. при 5700 об/мин

Максимальный крутящий момент 77 Нм при 3700 об/мин

Коробка передач 5-ступенчатая

Тип привода ремень

Размер передней шины 130/90-16M/C 67H — версия Classic

80/90-21M/C 48H — версия Custom

Размер задней шины 180/70-15M/C 76H

Передние тормоза 1 диск, 300 мм, 2-поршневой суппорт

Задние тормоза 1 диск, 270 мм, 2-поршневой суппорт

Передняя подвеска 41 мм телескопическая вилка, ход — 150 мм

Задняя подвеска моноамортизатор UNI-TRAK (регулировка преднатяга), ход — 100 мм

Габариты (ДхШхВ) 2465 x 1005 x 1065 мм — версия Classic

2405 x 895 x 1120 мм — версия Custom

Высота по седлу 680-685 мм (в зависимости от версии)

Емкость бензобака 20 л

Максимальная скорость 180 км/ч

Масса мотоцикла (снаряженная) 282 кг — версия Classic

278 кг — версия Custom

Расход топлива

Официально заявленный средний расход топлива на Kawasaki VN900 Vulcan составляет 4,8 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.

О надежности

Некоторые модели Kawasaki VN900 Vulcan 2006-2008 гг. подлежали отзывной кампании из-за обнаруженного дефекта топливного шланга, который мог выпадать из трубки инжекторов

Прикрепленные видео:

Оригинальные запчасти для мотоциклов Kawasaki Vulcan 900 Custom (VN900-C7F) Передняя вилка

11012	11012-1618 Cap, Fork Top	747.08р под заказ
44005	44005-0049 Труба наружная вилки , левая	26’169. 84р под заказ
44006	44006-0048 Труба наружная вилки , правая	24’683.28р под заказ
44013	44013-0049 Перо вилки	14’256.84р под заказ
44023	44023-0042 Cylinder-set-fork	5’611.84р под заказ
44026	44026-0101 Пружина передней вилки	4’662.60р под заказ
44029	44029-0008 Опора пружины	1’868.84р под заказ
44037	44037-0070 Траверса нижняя	20’765.48р под заказ
44039	44039-0062 Holder-fork Upper	22’062. 04р под заказ
44045	44045-051 Прокладка болта	278.92р под заказ
44065	44065-0019 Втулка,передняя вилка	1’404.48р под заказ
44065A	44065-1080 Втулка,передняя вилка	1’443.24р под заказ
44071	44071-0459 Перо вилки в сборе ,левое	44’508.64р под заказ
44071A	44071-0460 Перо вилки в сборе, правое	42’418.64р под заказ
92026	92026-0090 Распорное кольцо вилки	1’143.04р под заказ
92033	92033-1222 Ring-snap, Fork Outer	300. 20р под заказ
92033A	92033-1223 Ring-snap, Spring Seat	300.20р под заказ
92049	92049-0058 Сальник	1’380.92р под заказ
92055	92055-1363 Кольцо	314.64р под заказ
92066	92066-0078 Заглушка	673.36р под заказ
92093	92093-0035 Пыльник	1’416.64р под заказ
92150	92150-1432 Болт	485.64р под заказ
92153	92153-0500 Болт	580.64р под заказ
92153A	92153-0533 Болт	580. 64р под заказ
92153B	92153-1376 Болт 10×25	228.76р под заказ
92171	92171-0580 Зажим	2’808.20р под заказ

Мотошины на Kawasaki VN 900 Vulcan

Модель круизера Kawasaki VN900 Vulcan впервые была представлена в 2006 году и производится по настоящее время. Мотоцикл представляет собой круизер классической компоновки, с 2-цилиндровым V-образным двигателем. Примерно до 2008 года модель Kawasaki VN 900 Vulcan считалась самым крупным среднекубатурным круизером, из прямых конкурентов которому можно было выделить лишь Harley-Davidson с моделью Softail Deluxe/Fat Boy, однако вскоре на рынке появляется Yamaha V-Star 950, которая стала прямым конкурентом Kawasaki VN 900 Vulcan.

Модель Kawasaki VN 900 Vulcan пришла на смену Kawasaki VN 800 Vulcan (1995-2006) и Kawasaki VN 750 Vulcan (1984-2006). Основные модификации мотоцикла: Kawasaki VN 900 Vulcan Classic — классическая версия со спицованными колесами на 16′ (перед) и 15′ (зад), платформами для ног, хроммированными крышками двигателя и выхлопными трубами, сиденьем другой формы.

Kawasaki VN 900 Vulcan Custom — версия с литыми колесными дисками на 21′ (перед) и 15′ (зад), обычными подножками, минимумом хрома, одноместным сиденьем.
Kawasaki VN 900 Vulcan Light Tourer (LT) — версия аналогична Classic + высокое ветровое стекло, кожаные боковые кофры и спинка для заднего сиденья. Kawasaki VN 900 Classic Special Edition (SE) — ограниченная серия с эксклюзивным графическим оформлением (черно-белый) и проволочными спицами колес

Какие же мотошины ставить на Kawasaki VN 900 Vulcan

Размер передней шины на Kawasaki VN 900 Vulcan 
Размер задней шины на Kawasaki VN 900 Vulcan 
Главное выбрать моторезину на Kawasaki VN 900 Vulcan которая не просто соответствовала индексу нагрузки и скорости, но и прилипала бы асфальту не стираясь после длительных проездов.

Мы рекомендуем моторезину на Kawasaki VN 900 Vulcan от Немецкого производителя Metzeler:

Мы рекомендуем мотошины на Kawasaki VN 900 Vulcan от Английского производителя Avon:
Мы рекомендуем мотошины на Kawasaki VN 900 Vulcan от Японского производителя Bridgestone
Рекомендованные бренды специализируются на моторезине для чеперов и крузеров.

автомобили, строительная спецтехника (Россия, Москва))

По вопросам покупки данной техники (Kawasaki VN900 Custom (2007) Vulcan мотоцикл кастом 900 куб.см), условиях кредита и лизинга, сервисного и гарантийного обслуживания просьба обращаться к дилерам завода или в официальные представительства. Поставка Kawasaki VN900 Custom (2007) Vulcan мотоцикл кастом 900 куб.см может осуществляться как напрямую с завода-изготовителя, так и с площадок в Москве и других регионах РФ. Технические характеристики мотоцикла Kawasaki VN900 Custom (2007) Двигатель Тип 4-х тактный,2-цилиндровый,V-образный Рабочий объем, см3 903 Диаметр цилиндров и ход поршней, мм 88,0 x 74,2 Степень сжатия 9,5:1 Клапанный механизм с одним верхним распределительным валом (SOHC), 8 клапанов, 4 клапана на цилиндр Топливная система впрыск топлива: ∅34 мм х 2 с двойными дроссельными клапанами Стартер электрический Зажигание цифровое Охлаждение жидкостное Система смазки под давлением, мокрый картер Мощность двигателя Максимальная мощность, кВт (л. с.) 40 (54) при 6000 об/мин Максимальный крутящий момент, Н·м (кгс·м) 82 (8,4)при 3500 об/мин Трансмиссия Коробка передач пятистиступенчатая, с обратной последовательностью переключения Главная передача ремень Передаточное число главной передачи 2,184 (83/38) Передаточные числа по передачам Первая 2,786 (39/14) Вторая 1,889 (34/18) Третья 1,360 (34/25) Четвёртая 1,107 (31/28) Пятая 0,963 (26/27) Передаточное отношение конечной передачи 2,063 (66/32) Сцепление многодисковое в масляной ванне, с ручным управлением Рама, подвеска Рама дуплексная, стальная Наклон вилки, град. 33° Вылет вилки, мм 182 Подвеска передняя телескопическая вилка, диаметр перьев 41 мм Подвеска задняя Uni-Trak Возможность регулировки силы предварительного поджатия пружины 7 позиций Ход колеса, мм переднего 150 заднего 103 Шины передняя 80/90-21M/C 48H задняя 180/70-15M/C 76H Тормозная система Передняя Тип дисковый, один диск диаметром 300 мм Суппорт двухпоршневой Задняя Тип дисковый, один диск диаметром 270 мм Суппорт двухпоршневой Габаритные размеры Длина, мм 2405 Ширина, мм 895 Высота, мм 1120 Колесная база, мм 1645 Дорожный просвет, мм 140 Высота по седлу, мм 685 Сухой вес, кг 249 Емкость топливного бака, л 20 Подробное описание мотоцикла Kawasaki VN900 Custom Название модели для Европы: VN900 Custom Название модели для США: Vulcan 900 Custom Торговый код: VN900C Общее представление Красота кастома соответствует удовольствию от езды Новый Vulcan 900 Custom — этокастом заводского изготовления, который заметно выделяется из толпы одноклассников. В нем нашел свое воплощение проводимый Kawasaki постоянный поиск сущности истинного кастома. Внешний вид мотоцикла определяется контрастом между массивным задним колесом со сплошным диском и его антиподом в виде легкой изящной передней части. Такое раздвоение придает динамичности стройному силуэту, чарующие линии которого в одиночку, без человека, не смогла бы создать ни одна машина. Для достижения легкости визуального восприятия передней части мотоцикла, были выбраны тонкие колеса диаметром 21&дюйм. Однако для истинного кастома колесо с обычными проволочными спицами просто неприемлемо. На замену был разработан литой диск, стилизованные спицы которого на первом этапе проектирования были выполнены вручную, что позволило получить элегантную объемную конструкцию из двух половин. Это уникальное 21-дюймовое колесо с литым диском будет притягивать взгляд, даже если оно установлено на «типичном» кастоме. Чистый и простой образ передней части дополняется минималистским дизайном фары и прямым рулем (которые, естественно, хромированы). Топливный бак, проработка которого велась не менее тщательно, является ключевым элементом в концепции дизайна Vulcan 900 Custom. Его тщательно обрисованные контуры создают замысловатую игру света и тени. Подобно красивой женщине, они не только притягивают взгляд, но и рождают желание прикоснуться. Проведя рукой по изящно изогнутой поверхности бака, вы сможете в полной мере оценить ее изысканную форму, специально созданную, чтобы дарить удовольствие каждому, кто видит или касается ее. Именно такого подхода к проектированию новой модели ожидали ценители мотоциклов Kawasaki после того, как среднеобъемным круизерам Vulcan 900 Classic и Classic Tourer LT был придан внешний вид и характер действительно больших мотоциклов. Сейчас все три модели серии Vulcan 900 имеют превосходно хромированные V-образные двухцилиндровые двигатели, совершенный дизайн, надежную ременную передачу и массивные задние шины. Их двигатели, специально созданные для приятного ускорения, щедро дарят мощный крутящий момент, свойственный лишь большим двухцилиндровым двигателям этой схемы. Добавьте к этому легкую управляемость спортбайка, и вы получите мотоциклы, доставляющее настоящее удовольствие от езды. Модели серии Vulcan 900 подняли стандарты технических характеристик, качества и мастерства исполнения в своем классе. Vulcan 900 Custom вновь поднял эту поднял эту планку. Первый взгляд на мотоцикл Заднее колесо со сплошным диском. Заднее колесо с литым диском диаметром 15 дюймов контрастирует с тонким передним колесом, дополняя динамичный дизайн кастома. Низко расположенное сиденье. Сужающийся бак, малая ширина ходовой части по седлу и низкое расположение седла позволяют легко достать до земли обеими ногами. 4-тактныйV-образный двухцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением, рабочий объем 903 см3. Система впрыска топлива с центробежными форсунками интенсивной турбулентности обеспечивает огромную мощность в стиле большеобъемных двухцилиндровых V-образных двигателей, плавность реакции на газ и чистый выхлоп. Переднее колесо диаметром 21 дюйм с литым диском. Заднее колесо с литым диском диаметром 15 дюймов контрастирует с тонким передним колесом, дополняя динамичный дизайн кастома. Два дисковых тормоза. Модель 900 Custom оснащена дисковыми тормозами переднего и заднего колес. Глушители с косым срезом. Агрессивные глушители с косым срезом хорошо смотрятся даже на стоянке. Приборная панель. Приборная панель, установленная на баке, включает в себя большой спидометр и указатель уровня топлива. Ременная передача. Плавно и эффективно работающая ременная передача требует меньшего объема технического обслуживания, чем цепная. Простая и воздушная передняя часть. Минималистский дизайн и обилие хрома усиливают ощущение легкости и простоты передней части. Массивная задняя шина. Массивная задняя шина шириной 180 мм придает задней части кастома основательный вид, контрастирующий с тонкой и зрительно легкой передней частью. Красота мотоцикла ручной работы. Модели элегантных элементов корпуса и крышек двигателя выполнялись вручную. Благодаря этому они доставляют удовольствие каждому, кто видит или касается их переднего и заднего колес. Легкость в управлении. Геометрия ходовой части разработана таким образом, чтобы обеспечить сочетание жесткости конструкции и легкости управления при скоростях, близких к предельным. Большой крутящий момент на низких оборотах. Настройки двигателя благоприятствуют езде на низких и средних оборотах, облегчая трогание с места и позволяя мотоциклисту переключать передачи в стиле «большого мотоцикла». Лучшее ускорение в своем классе. Достаточный запас по крутящему моменту придает Vulcan 900 Custom наилучшее ускорение в своем классе (при стандартной скорости движения). Основные конструктивные особенности Кастом от Kawasaki При проектировании Vulcan 900 Custom его внешний вид прорабатывался с точки зрения как водителя, так и стороннего зрителя. Усаживаясь в низкое седло, мотоциклист отметит поднятую переднюю часть и низкую заднюю. Узкий руль выполнен в спортивном стиле, во время езды руки водителя направлены вперед и вверх. Незагроможденная передняя часть обеспечивает прекрасную видимость через рулевую секцию, расположенную за элегантными обводами бака. При взгляде со стороны, легкая передняя и низко посаженная задняя часть создают контраст, который придает мотоциклу динамичности, даже когда он стоит на стоянке. Благодаря кропотливой работе дизайнеров корпус мотоцикла хорошо смотрится под любым углом и создает изысканную игру света и тени, усиливающую впечатление от его внешнего вида. Совершенные обводы Хотя Custom и является моделью серии Vulcan 900, для достижения внешнего вида настоящего кастома разработчики компании Kawasaki полностью переработали конструкцию корпуса, рассматривая его как совершенно новую модель. Ключевым элементом дизайна Vulcan 900 Custom является его топливный бак. Он обладает оригинальной вытянутой формой, которая естественным образом притягивает взгляд. В отличие от некоторых других кастомов, кричащий дизайн которых призван привлекать внимание, красота бака модели 900 Custom состоит в его изяществе. Тщательно воплощенная, изысканная дизайнерская тема с двумя продолговатыми впадинами порождает грациозную игру света и тени вдоль плавных обводов бака (Фотография). Эта же тема с двумя рельефными элементами находит свое продолжение в дизайне заднего крыла. Как и бак, заднее крыло целиком составлено из поверхностей с изменяющейся кривизной. Обводы крыла создавались на моделях, изготовленных вручную, и призваны дарить удовольствие каждому, кто видит или касается его рукой. Неповторимая форма рассеивателя заднего фонаря дополняет дизайн заднего крыла. (Фотография). Переднее колесо диаметром 21 дюйм с литым диском Ключевой особенностью новой модели, позволяющей добиться внешнего вида настоящего кастома, является его тонкое колесо диаметром 21 дюйм. Большой диаметр колеса также помогает приподнять переднюю часть мотоцикла, делая ее зрительно еще более легкой. Для получения нужных размеров было бы вполне достаточно более традиционного колеса с проволочными спицами, однако чтобы придать новому мотоциклу эффектный внешний вид настоящего кастома, был применен литой диск. Диск имеет 18 «спиц», расположенных попарно. Исходная модель спицы была изготовлена вручную. Спица имеет сложную форму, включающую сужение по длине в двух направлениях и плавные трехмерные сопряжения с втулкой и ободом диска. Каждая линия и поверхность этих объемных спиц изящно изогнута. (Фотография). Колеса диаметром 21 дюйм достаточно редко устанавливаются даже на эксклюзивных кастомах, и соответственно, в конструкции серийных мотоциклов до этого времени они вообще не встречались. Тем не менее, благодаря упорным поискам был найден способ обеспечения предельно высоких степеней точности, необходимых для серийного выпуска отливок, стилизованных под традиционные диски со спицами. Это является несомненным достижением, учитывая сложную форму спицы. Простота и прозрачность Зрительная легкость передней части мотоцикла дополняется простотой дизайна фары, вилки и руля. Свежие чистые линии, полученные в результате применения этого минималистского подхода, подчеркиваются неограниченным использованием хрома. Фара мотоцикла имеет небольшие размеры и установлена изолированно; вилка открытая, траверса для установки фар отсутствует. Фара, ее кронштейн, нижняя траверса и корпуса указателей поворота хромированы. (Фотография). Спортивный прямой руль усиливает соответствие мотоцикла стилю «кастом». Вместо хомутов мы видим элегантный изгиб поднятого основания на двух трубах прямо из верхней траверсы. Как руль, так и основание из двух труб полностью хромированы. (Фотография). Чистые линии передней части мотоцикла также дополняются небольшим крылом в минималистском стиле и открытой вилкой. Взаимодополняющая задняя часть мотоцикла Чтобы сделать акцент на изяществе передка байка, задняя часть сделана более низкой и тяжеловесной. Этот контраст вносит дополнительную ноту в ощущение динамичного кастома, так как при взгляде на мотоцикл глаз неосознанно скользит от передней части к задней. 15-дюймовое литое заднее колесо выбрано, чтобы подчеркнуть контраст с легким и длинным передком. Сплошной диск создает впечатление, что мотоцикл «присел». (Фотографии) Массивная задняя шина шириной 180 мм придает задней части байка ощущение мощи. Высокопрофильная шина визуально прибавляет массивности задней части мотоцикла по контрасту с изящной передней. Почти прямой срез заднего крыла вносит свой вклад в восприятие линий байка и открывает простор для обозрения заднего колеса. (Фотография). Двигатель Как и в случае с корпусом мотоцикла, на проработку дизайна крышек двигателя было затрачено большое количество времени. Разработчики тщательно избегали простых геометрических форм, благодаря чему возникает ощущение, что созданные ими крышки приятны на ощупь. И как следствие, полировка двигателя выглядит еще лучше. Глубоко хромированные крышки двигателя имеют изогнутые наружные поверхности. Их трехмерная форма придает дополнительный объем и стильность внешнему виду мотоцикла. Глубокие ребра блока и головки цилиндров спроектированы таким образом, чтобы зрительно увеличить объем двигателя. Выбранные размеры и шаг ребер помогают создать образ большого двигателя. Как и у Vulcan 2000 и других моделей серии Vulcan 900, на кромки оребрения нанесено специальное покрытие, отражающее свет и выгодно подчеркивающее линии мотора. На все нехромированные детали двигателя нанесено порошковое покрытие черного цвета. Две трубы глушителей с косым срезом дополняют стильный образ кастома. Благодаря подобранному углу среза глушители эффектно смотрятся, когда мотоцикла поставлен на боковую подножку. Изогнутая форма выпускных труб, идущих к глушителям, первоначально была проработана на моделях, изготовленных вручную, и лишь затем переведена в трехмерный цифровой образ. (Фотография). Другие конструктивные особенности модели Custom Образ настоящего кастома дополняет множество других элементов конструкции мотоцикла. Тонкая и легкая хромированная приборная панель на баке дополняет изящные линии байка. (Фотография). Цельное седло типа «gunfighter», имеющее типичный для кастомов внешний вид, позволяет комфортабельно расположиться водителю и пассажиру. Эргономичное водительское сиденье напоминает сверх-комфортабельное ковшеобразное сиденье водителя на VN900 Classic. (Фотография). Подножки вместо платформ вносят свой вклад в имидж кастома. (Фотография). Стандартный двухпозиционный рычаг переключения передач, в отличие от переключателя «пятка-носок», установленного на других моделях серии Vulcan. Хромированные подножки, рычаг переключения передач и рычаг заднего тормоза дополняют элегантный внешний вид модели Custom. Образ большого мотоцикла Нажатие кнопки стартера пробуждает от сна V-образный двухцилиндровый двигатель с непосредственным впрыском топлива. Его приятное пульсирование зовет байкера в путь. Стоит только тронуться с места, как уверенное ускорение и спортбайковская легкость управления дадут почувствовать, что значит езда без напряжения. Вы не захотите покинуть седло своего кастома — разве что для того, чтобы выразить восторг от езды. Лучшее ускорение в своем классе Двигатель модели Custom с рабочим объемом 903 см3 не просто выглядит, как большой V-образный двухцилиндровый двигатель, но и обладает приемистостью и великолепным ускорением в стиле гораздо более мощных мотоциклов. Он обеспечивает мощную тягу с 0 до 50 миль в час, а в среднем диапазоне скоростей способен превзойти по динамике ускорения любой другой мотоцикл в своем классе. Подобно большеобъемным мотоциклам, двигатель нового кастома обеспечивает мощное тяговое усилие на низких и средних оборотах, позволяя быстро переключать передачи (вместо того, чтобы каждый раз раскручивать двигатель, прежде чем тронуться с места). В среднем диапазоне оборотов (которым, в действительности, чаще всего и пользуются) Vulcan 900 Custom имеет достаточный крутящий момент, чтобы превзойти по ускорению мотоциклы с меньшим объемом двигателя, а при понижении передачи на одну ступень не отставать от мотоциклов, относящихся к следующему классу по объему двигателя. Электронная система впрыска топлива, управляемая двойными дроссельными клапанами, обеспечивает очень ровный и легко контролируемый крутящий момент. Центробежные форсунки интенсивной турбулентности автомобильного типа повышают мощность двигателя, а также сокращают расход топлива и объем выброса. Изогнутые впускные каналы обеспечивают наилучшее течение на входе. Отверстия сужаются на подходе к камере сгорания, увеличивая скорость течения смеси на входе для более эффективного заполнения камеры. Результатом высокой эффективности впускного тракта является повышение крутящего момента. Длинные впускные трубопроводы проходят через корпус воздушного фильтра. Большая длина впускных трубопроводов повышает приемистость на низких оборотах. Спортбайковская легкость в управлении и устойчивость круизера Независимо от того, несется ли он с ревом по шоссе или плавно скользит по городским улицам, практически по-спортивному легкая управляемость модели Vulcan 900 Custom делает его одним из наиболее простых в управлении кастомов. Длинная колесная база модели 900 Custom делает его предельно устойчивым при движении по шоссе. Смещение и угол наклона вилки выбраны таким образом, чтобы исключить увод мотоцикла в сторону при движении. В результате обеспечивается легкость управления, маневрирование на минимальной скорости не требует больших усилий. Низко расположенное седло в сочетании с малой шириной рамы по седлу и сужающимся к задней части топливным баком позволяют водителю легко доставать до земли обеими ногами во время остановок на светофорах и упрощают маневрирование на стоянке. Более подробные сведения по характеристикам двигателя, ходовой части и других элементов Vulcan 900 Custom приведены в описании мотоцикла VN900B 2006 модельного года. ⇒ Цвета Синий (Candy Plasma Blue) Черный (Ebony) Красный (Candy Fire Red) Технические характеристики приведены для серийной модели при стандартных условиях эксплуатации. Они предназначены только для общего представления мотоцикла и его возможностей, однако характеристики отдельных мотоциклов, поступающих в продажу, могут отличаться от приведенных выше. Компания Kawasaki Heavy Industries Ltd. оставляет за собой право изменять технические характеристики без предварительного уведомления. Оснащение и технические характеристики мотоцикла, представленные в данном руководстве, могут меняться в соответствии с требованиями, существующими для разных регионов сбыта. Возможные варианты окраски мотоцикла могут меняться в зависимости от региона сбыта.

Смотрите также Категории

Kawasaki VULCAN 900 CUSTOM арт.5189491

ПРИОБРЕЛ МОТОЦИКЛ В ОКТЯБРЕ 2020 г.НА КОМПАНИЮ «семеко» вышел случайно, почитав отзывы, вышел на Коржавина Валерия, который все разяснил, что и как, он и занимался подбором мотоцикла.очень грамотный и тактичный менеджер, рекомендую.

Андрейг. Челябинск

8 Апрель 2021

Заказывал мотоцикл в конце ноября 2020. Валерий Коржавин подобрал подходящий вариант в течении месяца.При этом очень порадовал детальный анализ подходящих по параметрам лотов с указанием конкретных недостатков.Я не первый раз заказываю мотоцикл из Японии, был приятно удивлен отношением и тщательным анализом появляющихся на аукционах …

Кириллг. Санкт-Петербург

17 Март 2021

Доброго времени суток!Большое спасибо коллективу CEMECO, всем кто принимал участие в покупке, доставке и т.д. железного коня. Отдельное спасибо Валерию Коржавину за проявленное терпение и отточенность действий.Мы долго выбирали, долго ждали «летной погоды» и час настал. осталось чтобы быстрее сошел снег и можно было опробовать. Но тут cemeco …

Андрейг. москва

5 Март 2021

Огромное СПАСИБО — самой ЗАМЕЧАТЕЛЬНОЙ представительнице ЭТОЙ великолепной КОМПАНИИ!!! Наталья спасибо ВАМ! Это мой первый мотоцикл с аукциона Японии. Но для себя я решил, что этой фирме можно ДОВЕРЯТЬ! Изначально я отнесся с НЕДОВЕРИЕМ, и даже расстроился — КОГДА мне предложили МОТОЦИКЛ, а я его нашел в статистике продаж. Подумал ага — они хотят …

Александрг. Норильск

1 Март 2021

В 2019 году ЗАКАЗАЛА мужу мотоцикл Хонда, очень переживала, но Наталья убедила и помогла в оформлении, все время пока мотоцикл не прибыл к нам, она была на связи, много вопросов было у меня, и на все она всегда ОТВЕЧАЛА.Теперь в 2021 году, через нее заказываю себе мотоцикл, ищем подходящий!Спасибо, Наталье и ребятам которые работают в этой …

Аннаг. Солнечногорск

28 Февраль 2021

Всем доброго времени суток!Спешим поделиться радостью от долгожданной покупки новенькой yamaha sr 400 в идеальнейшем состоянии и поблагодарить компанию cemeco в лице Валерия Коржавина за проделанную работу. это было нелегко, но результат оправдал все!!! Купленный мот отвечает всем запросам и даже больше! Приятным бонусом послужило навесное …

Иванг. Вытегра

10 Февраль 2021

Приобрел мотоцикл через компанию cemeco, цена оказалась немного выше, чем планировал, но в целом все прошло хорошо.Заказом занимался Каржавин Валерий, хороший специалист и приятный человек.Ему можно доверять!

Александрг. Самара

28 Январь 2021

Спасибо большое за проделанную работу компании и лично менеджеру Александре. Это был волнительный процесс, полный сомнений, но менеджер сделала все возможное для моего спокойствия. Результат отличный, я полностью доволен. Уже прошел год, с момента покупки мотоцикла на аукционе, мотоцикл только радует.

Андрейг. Санкт-Петербург

20 Январь 2021

Сразу хочу выразить огромнейшую благодарность Валерию!!!!!Он терпел меня всё это время, от аукциона до получения статуса в Эл.птсе «действующий».Всё сделано качественно, моя мечта приехала)))Сопровождал по всем вопросам, практически в любое время суток.Только положительные эмоции!!!

Антонг. Покачи

14 Декабрь 2020

Хочу поблагодарить компанию Cemeco и лично Валерия Коржавина за помощь в покупке мотоцикла Honda x adv-750.Очень быстро и хорошо предоставляли нужную информацию. отправка и получение мотоцикла прошло на УРА, я очень доволен!!!Хочу пожелать всему вашему коллективу в это нелёгкое время успехов в ваших делах!!!

Маратг. Екатеринбург

12 Ноябрь 2020

2020 Kawasaki Vulcan 900 Custom

2020 Kawasaki Vulcan 900 CustomKawasaki

Средневесные модели Vulcan 900 от Kawasaki представлены в трех вариантах, все они имеют одинаковую основу, но каждый визуально (и эргономично) предлагает три совершенно разных варианта. Понял? Как и его более массивные собратья, Vulcan 900 Custom оснащен двигателем объемом 903 куб. См, жидкостным охлаждением, впрыском топлива, V-образным двухцилиндровым двигателем и низким сиденьем на полноразмерной раме, напоминающей хардтейл, но он может похвастаться гораздо более уличным настроем, начиная с с высокой узкой 21-дюймовой передней шиной, возвращающейся к передним органам управления, и заканчивающейся затемненными глушителями, скрепляющими толстую заднюю шину.Он выглядит совершенно иначе, чем два других Vulcan 900, с тщательно продуманной формой кузова, чтобы закрепить индивидуальный вид.

2020 Kawasaki Vulcan 900 Custom, сравнения и соревнования

900 Custom обеспечивает удивительно плавную езду с легким поворотом и хорошим балансом, несмотря на большое переднее колесо и вес более 600 фунтов, и все наши редакторы были впечатлен его управляемостью, когда они в последний раз катались на нем. Что касается конкурентов, то в этом классе не так много всего, что было бы организовано как 900 Custom, хотя Bolt от Yamaha близок к этому; Фактически, Harley-Davidson Breakout — единственный круизер, о котором мы можем думать с аналогичной геометрией и размерами шин, хотя H-D смещает вдвое больше (и более чем вдвое увеличивает цену).

2020 Kawasaki Vulcan 900 Custom Kawasaki

2020 Kawasaki Vulcan 900 Custom Updates For 2020

Насколько мы можем судить, Kawasaki не вносила никаких изменений в 900 Custom за последние 13 лет, и то же самое верно и для 2020 , хотя вы получаете новый вариант цвета, несколько потрясающий Metallic Matte Graphite Grey / Metallic Flat Spark Black. Рекомендуемая производителем розничная цена — 8 499 долларов.

2020 Kawasaki Vulcan 900 Custom Kawasaki

2020 Kawasaki Vulcan 900 Custom Заявленные характеристики

2020 Kawasaki Vulcan 900 Custom [Характеристики и информация]

2020 Kawasaki Vulcan 900 Custom

Kawasaki Vulcan 900 Custom 2020 года немного отличается от других своих собратьев серии Vulcan 900. В то время как двигатель, V-образный двухцилиндровый двигатель SOHC объемом 903 куб.см с жидкостным охлаждением, мощностью 50 л.

Рама немного ниже, сиденье сдвинуто немного назад, а также половицы заменены на подножки, установленные вперед.Стандартный руль заменен рулем с загнутым назад фрикционным рулем, а выхлопная труба представляет собой прямую трубу с параллельной косой чертой. Наконец, 900 Custom почти полностью затемнен, за исключением агрессивных полос и некоторых контурных линий, подчеркивающих мускулистость мотоцикла.

Vulcan 900 Custom 2020 начинается с 8,499 долларов США / 10 199 долларов США

На этой странице: мы собрали спецификации, функции, новости, фото / видео и т. Д., Чтобы вы могли прочитать о новом Kawasaki Vulcan 900 Custom в одном месте.

Обзор модели

Общая информация

• Цена: 8,499 долларов США / 10 199 долларов США
• Основные характеристики:
  • Abs (антиблокировочная тормозная система)
  • Круиз-контроль
  • Светодиодное освещение

Основные характеристики

• Тип двигателя: 903 куб. См, 4-тактный, 55 V-образный, 4 клапана
• Мощность: 50 л.с.
  
• Снаряженная масса: 610 фунтов
• Высота сиденья: 27 дюймов

2020 Kawasaki Vulcan 900 Custom Specifications

из Кавасаки

2020 Kawasaki Vulcan 900 Специальные функции

Двойные дроссельные заслонки

В спортивных мотоциклах последних моделей часто используются дроссельные заслонки с большим диаметром цилиндра для выработки высокой мощности.Однако с дросселями большого диаметра, когда водитель внезапно открывает дроссель, неограниченный отклик крутящего момента может быть сильным. Технология двойного дроссельного клапана была разработана для уменьшения отклика двигателя и повышения производительности.

На моделях с двумя дроссельными заслонками на цилиндр установлено по два дроссельных клапана: в дополнение к основным клапанам, которые физически связаны с рукояткой дроссельной заслонки и управляются водителем, второй набор клапанов, открываемых и закрываемых ЭБУ, точно регулирует поток всасываемого воздуха для обеспечения естественного линейного отклика.По мере того, как воздух, проходящий через корпуса дроссельной заслонки, становится более плавным, повышается эффективность сгорания и увеличивается мощность.

2020 Kawasaki Vulcan 900 Пользовательские фото

Ссылки

Официальные веб-сайты Kawasaki

2020 Kawasaki Vulcan 900 Custom Guide • Всего мотоциклов

2020 Kawasaki Vulcan 900 Custom: ЗАКРЫТЫЙ СТИЛЬ.

2020 Kawasaki Vulcan 900 Custom.

Vulcan 900 Custom — это изготовленный на заводе кастомный мотоцикл, который действительно выделяется из толпы — это результат стремления Kawasaki к истинному кастомному мотоциклу.Дизайн контрастов: низко посаженная задняя часть, массивная задняя шина и сплошное дисковое колесо сочетаются с чистой и легкой передней частью.

Vulcan® 900 Custom разделяет все атрибуты Vulcan 900 Classic, но отличается индивидуальным дизайном с 21-дюймовой передней шиной, рулем в стиле перетаскивания и затемненными деталями, которые помогают придать автомобилю более агрессивный вид.

Стиль круизера Vulcan® 900 Custom излучает настроение, от его высокой передней шины до затемненных глушителей. Кроме того, выделяются низкорасположенное сиденье типа стрелка, массивная задняя шина, стильная передняя часть, подчеркнутая тонким 21-дюймовым литым колесом, и тщательно продуманный кузов.В 2020 году мотоцикл Vulcan 900 Custom доступен в цветах Metallic Matte Graphite Grey / Metallic Flat Spark Black.

900-кубовый мотоцикл Kawasaki Vulcan® 900 с V-образным двухцилиндровым двигателем обладает всем стилем и характером уникальной конструкции. От детальной покраски до интенсивного выхлопа — Vulcan 900 является искусным выражением индивидуальности. Наслаждайтесь динамичным сочетанием дизайна, созданного вручную, с превосходной посадкой и отделкой Vulcan 900 — дразнящей комбинацией, которая могла быть получена только от Kawasaki.

ОСОБЕННОСТИ:
ТОПЛИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ V-TWIN объемом 903 куб. См.
НИЗКАЯ ВЫСОТА СИДЕНЬЯ

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЯ:
Широкие поперечные дуги и подножки, установленные вперед трубы
Колеса в тонкую полоску

2020 Kawasaki Vulcan 900 Custom Totalmotorcycle.com Основные характеристики

• СТИЛЬНЫЕ ЛИТЕЙНЫЕ КОЛЕСА
• БОЛЬШОЙ ЗАДНИЙ КЛАСС FLASS 9016
• РЕМЕНЬ ПРИВОД
• НИЗКИЙ СИДЕНЬЕ ВЫСОТА СО СПОРТИВНЫМ ОРУЖИЕМ
• ЧЕРНЫЕ ТРУБКИ, ДВИГАТЕЛЬ И КОРПУС ДВИГАТЕЛЯ Мотоцикл Kawasaki Vulcan 900 Custom Totalmotorcycle.com Характеристики и преимущества

  V-образный двухцилиндровый двигатель объемом 903 куб. см, двигатель SOHC

  • Настроен на передачу большого крутящего момента на низких оборотах.
  • Плавно и надежно.
  • Балансир с зубчатым приводом позволяет использовать коленчатый вал с одним штифтом для классического грохота с V-образным сдвоенным двигателем без сильной вибрации.

  Жидкостное и воздушное охлаждение

  • Ребристые цилиндры и головки в сочетании с жидкостным охлаждением обеспечивают исключительный контроль температуры.
  • Поддерживает постоянную температуру двигателя для длительного срока службы двигателя и стабильной мощности.
  • Автоматический вентилятор сохраняет прохладу даже в пробке.
  • Включает сигнальную лампу температуры.

  Двигатель на резине

  • Устраняет вибрацию двигателя на всех скоростях.

  Искатель положительной нейтрали (KP)

  • Просто поднимите педаль переключения с первой передачи до упора, чтобы каждый раз легко выбирать нейтральное положение.
  • Двойные дроссельные заслонки (КП) обеспечивают оптимальную производительность и управляемость. Дополнительные дроссели, расположенные за главным дроссельным клапаном, управляются ЭБУ, так что система DFI® сохраняет более точный отклик дроссельной заслонки, аналогичный карбюратору с постоянной скоростью.
  • Топливные форсунки с тонким распылением создают мелкодисперсный топливный туман для лучшего ускорения, сгорания и расхода топлива.

  Ременный привод, усиленный кевларом

  • Меньшая неподрессоренная масса по сравнению с валом для улучшения ходовых качеств и работы подвески.
  • Более эффективен, поэтому на заднее колесо поступает большая мощность по сравнению с валом.
  • Более чистый и более простой в обслуживании, чем цепной привод.

  РАМА

  Двойная рама опоры

  • Каркас коробчатого сечения большого диаметра очень жесткий, позволяет использовать топливный бак большего размера и способствует высокой устойчивости и легкости управления на низких скоростях.
  • Треугольный маятник выглядит как хардтейл, но действует на единственный амортизатор, спрятанный под сиденьем.
  • Длинные и низкие для минимальной высоты сиденья, максимального визуального воздействия.
  • Вылет вил и геометрия рамы сочетаются для легкого управления без усилий на сверхнизких скоростях.
  • Длинная колесная база повышает устойчивость на шоссе.
  • Сверхнизкое сиденье высотой 27 дюймов позволяет водителю легко ставить обе ноги на землю на остановках.
  • Комфортное катание для двоих.

  Передние и задние дисковые тормоза

  • Передний и задний диск диаметром 300 мм и 270 мм имеют двухпоршневые суппорты, обеспечивающие лучшую тормозную способность в своем классе.
  • Созданные вручную 18 «спиц» литого колеса имеют конусообразную форму и фланцы в двух направлениях для создания изысканного индивидуального внешнего вида.
  • Узкий профиль для американского стиля измельчителя.
  • Задняя шина 180 мм, установленная на прочном 15-дюймовом литом колесе, обеспечивает дополнительную стабильность и создает впечатляющий имидж.

  Шина шире, чем у большинства круизеров большого объема.

  2020 Kawasaki Vulcan 900 Custom — Totalmotorcycle.com США Технические характеристики

  Рекомендуемая производителем розничная цена в США: 8 499 долларов США Road inc 20% НДС)

  POWER
  Двигатель 4-тактный, V-образный, 55 °, 4 клапана на цилиндр, SOHC, с жидкостным охлаждением
  Рабочий объем 903 куб. См / 55.10 куб. Дюймов
  Диаметр цилиндра x ход 88,0 x 74,2 мм
  Степень сжатия 9,5: 1
  Максимальный крутящий момент 58,2 фунт-фут при 3500 об / мин
  Топливная система DFI® 34-миллиметровые корпуса дроссельной заслонки (2) с дополнительными дроссельными клапанами
  TCBI зажигания с цифровым опережением
  Трансмиссия 5-ступенчатая с датчиком положительной нейтральной передачи
  Конечная передача Ремень, армированный кевларом
  PERFORMANCE
  Передняя подвеска / ход колеса 41 мм гидравлическая телескопическая вилка / 5,9 дюйма 4.1 дюйм
  Передняя шина 80/90 × 21
  Задняя шина 180/70 × 15
  Передние тормоза Одиночный гидравлический диск 300 мм
  Задние тормоза Одиночный гидравлический диск 270 мм
  ДЕТАЛИ
  Тип рамы Двойная опора, высокопрочная сталь
  Грабли / след 33 ° / 7,2 дюйма
  Общая длина 94,7 дюйма
  Общая ширина 35,2 дюйма
  Общая высота 44,1 дюйма Дорожный просвет
  5,5 дюйма Высота сиденья
  27,0 дюйма Снаряженная масса
  610,8 фунта ** Запас топлива
  5,3 галлона Колесная база
  64,8 дюйма Выбор цвета
  Металлический матовый графит Серый / металлический Flat Spark Черный
  Гарантия Ограниченная гарантия на 12 месяцев
  Kawasaki Protection Plus ™ (опция) 12, 24, 36 или 48 месяцев
  ** Снаряженная масса включает все необходимые материалы и жидкости для правильной работы, полный бак топлива (подробнее чем 90 процентов емкости) и набор инструментов (если есть).Оборудование для улавливания испарений California
  добавляет примерно 2,2 фунта

  2020 Kawasaki Vulcan 900 Custom — Totalmotorcycle.com Канадские спецификации / технические характеристики

  ДВИГАТЕЛЬ

  32 Рабочий объем 903cc
  Тип	4-тактный, V-Twin
  Диаметр цилиндра и ход поршня	88.0 x 74,2 мм
  Охлаждение	Жидкость
  Степень сжатия	9,5: 1
  Клапанная система	SOHC, 4 клапана на цилиндр
  Топливная система	Цифровой впрыск топлива с двумя дроссельными заслонками диаметром 34 мм
  Зажигание	TCBI с цифровым продвижением
  Смазка	Принудительная смазка (мокрый картер)

  ТОРМОЗЫ

  228 900
  Передний: тип Одиночный диск 300 мм Передний: суппорты 2-поршневые суппорты Задние: тип Одинарный 270-мм гидравлический диск Зад: суппорта 2-поршневые суппорты

  DIME NSIONS

  Общая длина	2405 мм (94.7 дюймов)
  Общая ширина	895 мм (35,2 дюйма)
  Общая высота	1120 мм (44,1 дюйма)
  Колесная база	1645 мм ( 64,8 дюйма)
  Дорожный просвет	140 мм (5,5 дюйма)
  Высота сиденья	685 мм (27,0 дюйма)
  Снаряженная масса **	277 кг (611 фунтов.)
  Запас топлива	20 литров (4,4 галлона)

  ПРИВОД

  Трансмиссия	5-ступенчатая, постоянное зацепление, обратная передача
  Конечная передача	Кевларовый ремень
  Первичное передаточное число	2,184 (83/38)
  Передаточное число: 1-е	2,786 (39/14)
  Передаточное число: 2-е	1.889 (34/18)
  Передаточное число: 3-е	1,360 (34/25)
  Передаточное число: 4-ое	1,107 (31/28)
  Передаточное число: 5-я передача	0,963 (26/27)
  Конечное передаточное число	2,063 (66/32)
  Сцепление	Мокрое многодисковое, ручное управление

  РАМА

  Тип	Двойная опора, высокопрочная сталь
  Ход колеса: передний	150 мм (5.9 дюймов)
  Шина: передняя	80 / 90-21
  Ход колеса: задняя	103 мм (4,1 дюйма)
  Шина: задняя	180 / 70-15
  Ролик (грабли)	33 °
  Trail	182 мм (7,1 дюйма)
  Угол поворота (левый / правый)	36 ° / 36 °

  ХАРАКТЕРИСТИКИ

  Максимальная мощность ‡	37 кВт {50.0 л.с.} при 5700 об / мин
  Максимальный крутящий момент ‡	78 Н · м {8,0 кгƒ · м} при 3500 об / мин

  ПОДВЕСКА

  Подвеска, передняя	Гидравлическая телескопическая вилка 41 мм
  Подвеска, задняя	Uni-Trak с 7-позиционной регулировкой предварительного натяга

  ДЕТАЛИ

  901

  2020 Kawasaki Vulcan 900 Custom — Totalmotorcycle.com Европейские спецификации / технические характеристики

  Производитель Компания Total Motorcycle (TMW) может изменять технические характеристики и внешний вид без предварительного уведомления.

  Гарантия

  Гарантия 12 месяцев

  2020 Kawasaki Vulcan 900 Спецификации и фотографии по индивидуальному заказу

  Профиль этого мотоцикла Kawasaki
  Vulcan 900 Custom — легкий мотоцикл, который может понравиться. Во-первых, нестандартный стиль мотоцикла отражает отношение от большой передней шины к затемненным глушителям и другим деталям, которые обычно имеют хромовое покрытие.
  Общая информация
  Модель:	Kawasaki Vulcan 900 Custom
  Год:	2020
  Категория:	Custom / Cruiser
  Рейтинг :	Вы знаете этот байк? Нажмите здесь, чтобы оценить. Мы пропускаем 1 голос, чтобы показать рейтинг.
  Двигатель и трансмиссия
  Рабочий объем:	903.0 см3 (55,10 куб. Дюймов)
  Тип двигателя:	V2, четырехтактный
  Детали двигателя:	52 ° V-twin
  Мощность:	49,6 (36,2 кВт)) при 5700 об / мин
  Крутящий момент:	78,0 Нм (8,0 кгс-м или 57,5 ​​фунт-сила-футов) при 3700 об / мин
  Степень сжатия:	9,5: 1
  Диаметр цилиндра x ход поршня:	88.0 x 74,2 мм (3,5 x 2,9 дюйма)
  Клапаны на цилиндр:	4
  Топливная система:	Впрыск. Дроссельные заслонки DFI® 34 мм (2), с субдроссельными клапанами
  Контроль топлива:	Одинарные верхние кулачки (SOHC)
  Зажигание:	TCBI с цифровым опережением
  Система охлаждения:	Жидкостная
  Коробка передач:	5-ступенчатая
  Тип трансмиссии, главная передача :	Ремень
  Сцепление:	Мокрое многодисковое
  Трансмиссия:	Ремень, армированный кевларом
  Шасси, подвеска, тормоза и колеса
  Тип рамы:	Двойная люлька, сталь
  Угол наклона вилки ):	33.0 °
  След:	183 мм (7,2 дюйма)
  Передняя подвеска:	Гидравлическая телескопическая вилка 41 мм
  Ход передних колес:	150 мм (5,9 дюйма) )
  Задняя подвеска:	Треугольный маятник с одинарным амортизатором Uni-Trak
  Ход заднего колеса:	104 мм (4,1 дюйма)
  Передняя шина:	80 / 90-21
  Задняя шина:	180 / 70-15
  Передние тормоза:	Однодисковый
  Диаметр:	300 мм (11.8 дюймов)
  Задние тормоза:	Однодисковые. Гидравлический.
  Диаметр:	270 мм (10,6 дюйма)
  Физические размеры и возможности
  Вес, вкл. нефть, газ и т. д .:	278,0 кг (612,9 фунта)
  Высота сиденья:	685 мм (27,0 дюймов) Если регулируется, самое низкое значение.
  Общая высота:	1129 мм (44.4 дюйма)
  Общая длина:	2465 мм (97,0 дюймов)
  Общая ширина:	895 мм (35,2 дюйма)
  Дорожный просвет:	140 мм (5,5 дюйма)
  Колесная база:	1645 мм (64,8 дюйма)
  Запас топлива:	20,00 литров (5,28 галлона)
  Другие характеристики
  Варианты цвета :	Metallic Matte Graphite Grey / Metallic Flat Spark Black
  Стартер:	Электрический
  Заводская гарантия:	24 месяца неограниченный пробег
  Дополнительная информация
  Стоимость страховки	Сравните расценки на страхование в США от ведущих поставщиков услуг в стране.
  Варианты финансирования	Сравните предложения по кредитам на мотоциклы в США от ведущих национальных поставщиков.
  Поиск запчастей	Chaparral поставляет запчасти OEM для США. Revzilla предлагает скидки до 50% на аксессуары для мотоциклов. Доставка в большинство стран. CMSNL предоставляет онлайн-схемы и запчасти OEM и отправляется в Австралия, Австрия, Багамы, Бельгия, Канада, Китай, Хорватия, Кипр, Чехия, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Германия, Греция, Гонконг, Венгрия, Исландия, Индия, Ирландия, Италия, Япония, Кувейт, Латвия, Литва, Люксембург, Македония, Мальта, Черногория, Нидерланды, Новая Зеландия, Норвегия, Польша, Португалия, Южная Африка, Испания, Швеция, Швейцария, Тайвань, Украина, Великобритания, США и др.Также ознакомьтесь с нашим обзором интернет-магазинов мотоциклов на Bikez.info.
  Задавайте вопросы	Присоединяйтесь к 20 Kawasaki Vulcan 900 Custom дискуссионной группе или общей дискуссионной группе Kawasaki.
  Сопутствующие велосипеды	Перечислите связанные велосипеды для сравнения характеристик.

  2018 Kawasaki VN900C Vulcan 900 Custom Значения для мотоциклов

  Стандартные характеристики двигателя: 2-цилиндровый, 4-тактный, 903cc

  Дополнительное оборудование

  * {margin: 4px 8px;}]]>

  Возможные варианты на основе 2018 Kawasaki VN900C Vulcan 900 Custom

  900 Только кастомный резервуар

  0

  00 $ 75

  00 Лобовое стекло, электрическое

  0

  $ 28

  Значение 9018 к единице, которая считается исходным запасом.Он включает в себя все оригинальное стандартное оборудование. Юниты, которые были отреставрированы, настроены или являются «единственными в своем роде», будут стоить значительно дороже. Предполагается, что перечисленное оборудование находится в хорошем состоянии и находится в рабочем состоянии.

  2020 Kawasaki Vulcan® 900 Custom Обзоры, цены и характеристики

  Ищете мотоцикл конкретной марки, модели или года выпуска,
  и как это по сравнению с конкурентами? Хотите создать свой собственный?
  Используйте наш поиск велосипедов, расположенный ниже, чтобы получить все, что вам нужно.

  2020 Пользовательские ссылки Kawasaki Vulcan® 900

  Kawasaki Vulcan® 900 Custom 2020: фотографии, цены, информация и характеристики.
  Ниже представлена ​​информация о Kawasaki Vulcan® 900 Custom 2020 года выпуска. Если вы хотите
  узнайте цену на новый Kawasaki Vulcan® 900 Custom 2020 года, воспользуйтесь нашим
  Создайте свой собственный инструмент,
  или сравнить
  этот байк к другим мотоциклам Cruiser. Чтобы увидеть больше технических характеристик, посетите наш Подробные технические характеристики .

  Получите бесплатное ценовое предложение у местных дилеров по продаже мотоциклов.

  2020 Kawasaki Vulcan® 900 Специальные характеристики

  Страхование мотоциклов:
  

  	Оборудование	Цена
  	Прицеп, 1 ед.	Защитный кожух двигателя	$ 50
  	Сигнализация	$ 50
  	Седельные сумки, кожа	$ 125	$ 125	$ 75
  	Обтекатель, полный	$ 200
  	Круиз-контроль	$ 50
  	Лобовое стекло, неэлектрическое	32 $ 75		Заводские опции	$ 40
  	Полированный двигатель	$ 300
  	Seat, Custom	$ 75
  	$ 150
  	Краска, полная индивидуальная или двухцветная	$ 125
  	Багажник / багажник	000 $ 75
  $ 150
  	Седельные сумки, жесткие	$ 50
  	Стерео с кассетой и компакт-диском	$ 100
  	Обтекатель, половина	$ 125
  	Световые балки (шт.)	100 $
  Прицеп			$ 450
  	Задний упор, хром	$ 25
  	Выхлопной коллектор	$ 125

  Идентификация
  Модель Тип	Крейсер
  Базовая рекомендованная цена (US)	8 499,00 долл. США
  Дилеры	Дилеры Kawasaki
  Гарантия	12
  Страхование
  Финансы
  Двигатель:
  Тип двигателя	V Твин
  Цилиндры	2
  Ход двигателя	4-тактный
  Охлаждение	Жидкость / Воздух
  Клапаны	8
  Клапаны на цилиндр	4
  Конфигурация клапана	SOHC
  Степень сжатия	9.5: 1
  Стартер	Электрический
  Требования к топливу	Обычный
  Тип топлива	Газ
  Коробка передач:
  Тип трансмиссии	Руководство
  Число скоростей	5
  Первичный привод (заднее колесо)	Ремень
  Колеса и шины:
  Шина передняя (полная)	80 / 90-21 м / с 48H
  Задняя шина (полная спецификация)	180 / 70-15 M / C 76H
  Тормоза:
  Тип переднего тормоза	Гидравлический диск
  Тип заднего тормоза	Гидравлический диск
  Технические характеристики:
  Колесная база (дюйм / мм)	64.8 / 1645,9
  Запас топлива (галлон / л)	5,3 / 20,1

  Страхование мотоциклов:
  

  Финансирование мотоциклов

  Финансирование — это один из способов покупки нового мотоцикла.Доступны различные кредиторы, а также заводское финансирование.
  Вы можете быстро получать бесплатные онлайн-котировки.

  Взгляд на Kawasaki Vulcan 900 Custom 2015

  Kawasaki Vulcan 900: максимальная скорость, стильный внешний вид и чистая езда.

  Что приходит на ум, когда вы видите или слышите слово smooth ? Какой бы ни была ваша первая мысль, я готов поспорить, что она бледнеет по сравнению с Kawasaki Vulcan 900 Custom 2015 года, чей шелковисто-плавный отклик и легко контролируемые характеристики крутящего момента достаточно, чтобы вызвать у вас покалывание.Все еще не уверены? Продолжайте читать мой обзор Kawasaki Vulcan 900.

  По внешнему виду и ощущениям напоминающий кастомный круизный мотоцикл, этот опасно обходительный стандартный байк может похвастаться четырехтактным V-образным двухцилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением и рабочим объемом 903 куб. См. Описанный многими, кто имел удовольствие кататься на этом уникальном байке, как «темный и резкий», Vulcan 900 Custom имеет низкое сиденье, руль в стиле перетаскивания, а также плоскую и глянцевую черную отделку двигателя, труб и трубок. и колеса (и это лишь некоторые из них), придавая ему вид присутствия на дороге, который заставил бы даже самого стойкого зрителя ослабнуть в коленях.

  Я, например, поражен отличием этого мотоцикла от обычного круизера. Многие фанаты считают Kawasaki Vulcans самым комфортным круизным мотоциклом, и я определенно думаю, что они претендуют на это. Благодаря пятиступенчатой ​​трансмиссии этот байк не только способен удерживать свои позиции на шоссе — поверьте мне, максимальная скорость Kawasaki Vulcan 900 Custom оставляет желать лучшего — но он также может выдерживать крутые повороты с низкой высотой сиденья, что дает контроль и уверенность даже для начинающих гонщиков.