КАК НЕ ОШИБИТЬСЯ ПРИ ВЫБОРЕ ПИТБАЙКА

КАК КУПИТЬ ПИТБАЙК И НЕ ОШИБИТЬСЯ?

Каждый, кто хочет купить питбайк, задавался вопросом, а какой питбайк (pitbike) лучше? И уж точно никто не хочет переплачивать за громкие названия и раскрученные брэнды, каждого интересует в первую очередь качество деталей и качество сборки питбайка. Как выбрать радиус колес питбайка 14/12 или 17/14? Какой по мощности двигатель? Поэтому в этой статье попробуем разобраться, на что в первую очередь стоит обратить внимание при покупке питбайка.

Сразу хотелось бы прояснить один момент, все питбайки продающиеся в России делаются в Китае. В Америке и Европе питбайки из поднебесной, сейчас и наши предприятия собирающие мотоциклы переключились на запчасти Китайского производства. Если кто-то Вам говорит, что питбайк из Франции или Америки или Англии, да возможно это так, но в любом случае это будет китайский питбайк т.к. собран из китайских запчастей !

И так постараюсь вкратце объяснить, что наиболее приемлемо при выборе питбайка:

• Начнем с радиуса колес. Если Вы невысокий человек или среднего роста и веса, то для Вас подойдет мотобайк с колесами 14/12. Если Вы человек у которого рост и вес выше среднего, то Вам будет несомненно удобней на колесах 17/14, конечно нужно будет обкатать технику, привыкнуть к питбайку и почувствовать его. Первые впечатления могут быть непонятными или даже отрицательными, но не стоит торопиться с выводами, главное найти для себя удобную посадку и тогда питбайк покажет себя с лучшей стороны, проявив весь свой немаленький потенциал, и подарит Вам массу положительных эмоций.
• Теперь, думаю стоит определиться с мощностью мотора. Небольшие мотоциклы с двигателем объема 50см3-110см3 — это минибайки для детей, мотобайки с кубатурой 125см3-140см3 для начинающих и подростков, спортбайк у которого 150см3 или 160см3, подойдет для человека который не первый раз на железном коне и готов жечь, дубасить и исполнять т.к. спортбайк будет постоянно провоцировать на это! Сейчас есть моторы 160см3, но с четырех клапанной головкой, облегченным коленвалом, шатуном и правильной системой подачи топлива, который выдает 22 л. с. это в стандартной комплектации. Есть 3 основных производителя моторов в Китае отличающихся надежностью YX, Zongshen и Lifan, тут решать Вам. В общем, с выбором мотора я думаю понятно.
• Большая часть стоимости складывается из мотора, подвески и алюминиевых запчастей, если таковые вообще имеются, соответственно, чем питбайк дороже, тем мощнее мотор, тем лучше подвеска и больше облегченных деталей (зачем нам лишний вес) не исключение и элементы тюнинга CNC. Но всегда встает вопрос соотношение цены и качества, поэтому следующим, на что стоит обратить внимание будет подвеска. Смотрим на вилку, она должна быть перевернутого типа и иметь регулировки жесткости и отбоя. Задний амортизатор с регулировками жесткости и отбоя. Так же 3 хороших и проверенных производителя DNM, FASTAGE и COPY MARZOOCHI. Смотрим алюминиевые детали: Траверсы, лапки тормоза и сцепления, радиатор, диски, задний маятник, рама. Если питбайк не кроссовый а мотард, то лучше купить на литых легкосплавных дисках, т.к. спицы для кросса.

Вот пожалуй основные моменты которые необходимо знать при покупке питбайка. А любые запчасти или тюнинг Вы всегда можете купить или заказать на нашем сайте ponymotors.ru

• < Назад
• Вперёд >

Особенности выбора питбайка для детей

Консервация снегохода

28.04.2020

Обзор квадроциклов CFMOTO с двигателем 500 см³

30.04.2020

Питбайки – это небольшие и легкие мотоциклы с кроссовой внешностью, которые используют для езды по пересеченной местности, обучения вождению и стант-райдингу. Размер заднего колеса у такой техники не превышает 14 дюймов. В отличие от обычного мотоцикла, питбайк продается без ПТС и ПСМ, его не нужно регистрировать в ГИБДД или Гостехнадзоре. При этом по закону он не считается транспортным средством, поэтому перемещаться по дорогам общего пользования на нем нельзя вне зависимости от возраста водителя и наличия у него прав категории А.

Параметры выбора питбайка

Двигатель. Какой должен быть объем двигателя, зависит от возраста. Маленькому ребенку от 5 до 7 лет лучше купить питбайк с объемом двигателя до 50 см³. Детям постарше подойдут модели с кубатурой до 125. Подросткам от 12 лет, в зависимости от опыта вождения, можно выбирать более мощную технику.  Также нужно обратить внимание, что 4-тактный мотор лучше 2-тактного – он более ресурсный, расходует меньше топлива, не так сильно шумит, к тому же для его заправки не нужно самостоятельно смешивать масло с бензином.

Ограничитель скорости. Первую технику лучше купить с ограничителем на ручке акселератора, чтобы обучение было безопаснее.

Вес. Чтобы понять, не слишком ли питбайк тяжелый, можно положить технику на бок и попросить ребенка поднять ее.

Высота. При правильной посадке ребенок достает ногами до земли, а при повороте руля колени в него не упираются.  Для приблизительных расчетов можно умножить высоту по седлу на 2. Если получившееся число приблизительно равно росту ребенка, скорее всего, посадка будет комфортной.

Трансмиссия. Ребенок быстрее разберется с управлением питбайком, если ему не придется выжимать сцепление и переключать передачи. Поэтому хорошо, если первый байк будет либо с автоматической трансмиссией, либо с полуавтоматической – когда переключать передачи нужно, а выжимать сцепление нет.  Еще такая трансмиссия хороша тем, что питбайк не «заглохнет», даже если ребенок попытается заехать в горку на неподходящей для этого передаче – двигатель будет работать, а питбайк останется стоять не месте и не скатится назад.

Дополнительные колеса. Некоторые модели питбайков оснащают дополнительными колесами, чтобы ребенку было проще держать равновесие.

Тормоза. Для прогулочного катания хватит и механических тормозов. Желательно, чтобы спереди был 2-поршневой суппорт. Если же байк берется с расчетом на участие в мини-мотокроссе, лучше купить модель с гидравлическими тормозами – они более эффективны. Но нужно учитывать, что для участия в гонках важны и другие параметры питбайка, кроме хороших тормозов – мощный мотор, прочная рама, шины с развитым грунтозацепом, регулируемая подвеска.

Популярные в 2020 году питбайки для детей

После названия питбайка указан размер колес.

KAYO MINI KMB 10/10. Питбайк для детей 4-8 лет. Весит 42 кг, высота по седлу – 560 мм. Оснащен 49-кубовым 4-тактным двигателем мощностью 2,72 л.с и автоматической трансмиссией. Тормоза дисковые механические. Передняя подвеска телескопическая, сзади установлен моноамортизатор.  Есть ограничитель газа.

Motoland APEX10 110 14/12. Подходит для детей от 7 до 12 лет. Весит 65 кг, высота по седлу – 730 мм. На нем установлен 4-тактный двигатель объемом 110 см³ и мощностью 7 л.с. Коробка передач автоматическая. Тормоза дисковые. Подвеска спереди телескопическая, сзади моноамортизатор.

KAYO BASIC YX125 17/14. Питбайк для подростков от 12 лет. Весит 71 кг, высота по седлу – 885 мм. Оснащен 125-кубовым 4-тактным двигателем мощностью 11 л.с.  Трансмиссия 4-ступенчатая механическая. Тормоза дисковые гидравлические. Спереди телескопическая подвеска, сзади – моноамортизатор.

Миникроссы, детские мотоциклы кроссовые и детские питбайки

 Полезная информация

В этом разделе находятся только детские кроссовые мотоциклы на бензине (миникросс) и детские питбайки, они обладают большим запасом хода и хорошими динамическими характеристиками.

Миникросс — детский кроссовый мотоцикл с бензиновым двигателем до 50 куб.см. для 4-11 лет.

Минимальная длина детского мотоцикла в данном классе 120 см., максимальная скорость 50 км/ч (можно ограничить до 10-15 км/ч).  Мини кросс в базовой комплектации имеет ограничитель скорости. Несмотря на довольно большие отличия от минимото, покупатели часто выбирают между мини кроссом и минибайком. Эти минимотоциклы не совсем корректно сравнивать, ведь у них разное назначение — мини кросс оснащен подвесками, редуктором и более крупными цепкими шинами, больше размером, что позволяет эксплуатировать миникросс на бездорожье.

Миникросс и его особенности:

• Для обучения самых маленьких детей от 4 до 11 лет
• Весит миникросс до 25 кг
• Наличие подвесок начального уровня
• Почти на всех моделях установлен простой и надежный двухтактный 50 кубовый двигатель, конструктивно схожий с бензопилами и газонокосилками

Детский питбайк — детский кроссовый мотоцикл с одноцилиндровым четырехтактным горизонтально расположенным мотором от 50 кубов для детей от 12 лет. Детский питбайк больше, тяжелее, мощнее и динамичнее миникросса.

Детский питбайк и его особенности:

• Следующий этап после миникросса для возраста от 12 лет
• Вес детского питбайка от 50 кг
• Заметно крупнее миникросса
• Более продвинутые гидравлические подвески
• На детские питбайки устанавливаются горизонтальные 4Т моторы от 50сс с автоматической, полуавтоматической и механической трансмиссией

Мы продаем миникроссы и детские питбайки следующих марок: MOTAX, KXD, BSE, KAYO, IRBIS. Также у нас Вы можете купить все необходимые запчасти и расходники для ТО. Оформляйте заказ через сайт или звоните менеджеру по телефону 8-495-740-25-27. Он поможет определиться с моделью и подобрать расходные материалы.

Мы предлагаем купить детский кроссовый мотоцикл по всей России: Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Челябинск, Нижний Новгород и другие города с доставкой и гарантией, звоните! Узнать подробную информацию об условиях и стоимости доставки Вы можете у наших менеджеров.

WareDom.ru — Подбор мотоцикла по росту

Подбор мотоцикла по росту

версия для печати

Моя подруга обладает некоторыми качествами, граничащими с фанатизмом. Одно из них — упорство. Она хочет ездить на мотоцикле, не смотря на риски, травмы и т.п. Но с ее ростом 156см крайне сложно найти подходящий байк. Причем не просто «мото«, а особенный. Типа, что был «не чеппер, тормоза дисковые, фара круглая, красивенький и все такое«. Перекапывать инет в поисках правильной рекомендации можно до старости. К тому же рекомендации невсегда верные. К примеру, она первый сезон откатала на Suzuki GSF 250 Bandit. Что бы не говорили мотогуру, это байк не для новичка, и уж точно не для девушки. Суть статьи: я нашел пару сайтов, с помощью которых можно подобрать байк под свой рост и желания. Но есть ньюансы.. 🙂

Высота по седлу

Первый сайт — это своего рода справочник по основным параметрам мотоцикла. В каталоге 11 500 байков и скутеров, но нет нормального поиска по их параметрам! Адрес сайта: findmoto.ru. Есть основания считать, что этот сайт — плагиатор, жертва которого — www.bikez.com.

Поиск на сайте скудный, просматривать его весь не улыбает. Я написал парсер, который сгреб с сайта всю инфу :), засунул добычу в БД и теперь через фильтр параметров можно найти интересующие вас модели байков.

Параметры фильтра

Справка

В списке типов нет кнопок «Выбрать все» и «Сбросить все«, т.к. предполагается, что вас интересует конкретные типы мотоциклов, а не вся мотоиндустрия. К тому же, выбранные типы можно включить в запрос либо исключить из него. Этого достаточно.

«Нет типа» — это те байки, у которых даже на findmoto.ru тип не задан, т.е. это может быть что угодно.

Высоту по седлу и объем двигателя задавать необязательно. Можно указать
только максимальное/минимальное значение. Если задано нечеткое условие на объем (только минимум, только максимум), в результат так же попадут байки с неизвестным объемом двигателя.

В результате запроса вы получаете: ссылку на описание байка (число — высота по седлу в см), далее — модель, год, тип мотоцикла и объем двигателя (если он известен). Модель можно получить в сокращенном виде, без указания фирмы. Это в некоторых случаях уменьшает траффик и время ожидания ответа.

В шапке результата указаны найденные фирмы. Сбрасывая соответствующие флажки можно убрать из результата блоки фирм, мотоциклы которых вас не интересуют.

Эргономика

Наигравшись с фильтром, и выбрав подходящие модели мотоциклов неплохо бы к ним примериться. Идем на cycle-ergo.com. Это крутанский англоязычный проект. После выбора модели и указания своих размеров можно заценить, как примерно вы будете смотреться на байке. Я потестил некоторые модели под себя и подругу — примерно совпадает. Благодаря этому сайту мы отказались от пары байков, т.к. она ногами до подножек не достает, хотя высота по седлу — нормальная.

Для непонимающих английский рассказываю, как с этим сайтом работать. Жмем большую кнопу «+ Add a Motocycle«. Выбираем фирму/модель. Загрузится картинка с байком. Справа от нее три блока настроек. Открываем средний, «Options«. Включаем первый параметр «Use metric values?«. Это даст метрическую СИ. Второй параметр, «Put feet on ground?» переводится как «Поставить ступни на землю?«. Очень полезный параметр для примерки :). Последнее, Arm straightness — это распрямление рук в процентах. Свои габариты задаются в нижнем блоке, «Rider Dimensions«. Height — рост в см, Inseam — высота от земли до промежности минус 1-2см. Можно еще менять положение руля и подъем седла, но это уже кастомизация, доступная не каждому.

Когда будете мышкой двигаться по списку моделей, иногда подсвечиваются несколько строк сразу. Это не глюк, это байки с одинаковыми по эргономике параметрами. Выбрав любой из них, вы скорее всего получите одну и ту же картинку. Не удивляйтесь, сайт заточен под посадку на байке, а не галерею мотоиндустрии. Поясню на примере: выбор Honda Shadow 600, VT600, VLX600 и Steed даст одну и туже картинку — райдер на «Тени».

Собственно это все, что нужно знать. Чтобы добавить к выбору еще байк, жмем в ту же кнопку «+ Add a Motocycle» Фишка сайта: выберите несколько моделей, потом медленно крутите колесо мышки. Получится «морфинг» — плавный переход от одной модели к другой. Тоже полезно для сравнения. Еще из полезностей: прямо на картинке указан угол сгиба коленей — knee angle, и наклон корпуса — forward lean. Внизу — высота по седлу в дюймах — seat height. Если вместо картинки получите текст «Too short to reach the foot pegs«, дословно значит — «слишком коротко, чтобы достать до подножек«.

На сайте есть FAQ. Для любознательных перевожу (вольный перевод):

• Что такое «предпочитаемое распрямление (прямота) рук»?
  
  Это значит, насколько согнутыми обычно вы держите руки во время езды. 100% означает совсем выпрямленные руки, 70% будет слишком согнуто, например когда вы наклоняетесь вперед по время еды (лицом в бак, короче 🙂 ). Обычно этот параметр оставляют без изменений.




• Как померить внутренний шов (inseam)?
  
  Это шов измеряется от промежности по внутренней стороне ноги до нижней части лодыжки. Обычно он совпадает с указанием длины ваших брюк. Вот здесь я поясню. Джинсы принято измерять в двух направлениях: В обхвате талии «W» – waist (пояс) и в длине брючины по внутреннему шву «L» от «lenght» (длина). Этот размер называется «inseam«. Берем брюки и смотрим на ярлычок, что-то типа «W:32 L:32».




• Почему «ваша» высота по седлу отличается от заявленной производителем?
  
  Сайт считает высоту седла от его центра до земли. Производители считают эту высоту, от нижней части седла,
  которая зачастую далека от реальности. Так же они часто заявляют высоту по седлу, которая может быть, когда райдер неопределенного веса сидит на байке, сжимая подвеску, что является ошибочными данными.
  
  Не смотря на это, в некоторых случаях наш сайт тоже может ошибаться по посадке, располагая райдера слишком высоко/низко. Сообщите нам об ошибке, бла-бла-бла..




• Как точно подобрать байк на этом сайте?
  
  Достаточная точность достигается в сравнении посадки на нескольких байках (например, смотрите, какой будет наклон корпуса на разных байках).
  
  Конечно есть погрешность, частично из-за грубой фигурки манекена, а так же потому, что сайт настолько точен, насколько позволяет картинка байка. Такие картинки часто имеют перспективные искажения, руль расположен не прямо и т.п. Но ошибки, полученные по этим причинам, оказывают не сильное влияние на результат.
  
  С другой стороны, оценка досягаемости земли ногами не совсем точная в общем случае. Множество факторов влияет на эту оценку, о них сайт знать не может. К примеру, толщина бедер райдера, точная форма седла, степень сжатия подвески, когда райдер сидит на байке (которая зависит от байка, регулировки подвески и веса райдера).

Тем не менее «это лучше, чем ничего», хотя и ненадежно.

[1oo%, EoF]
Похожие материалы: Как купить мотоцикл на аукционе Японии

Понравилась статья? Расскажите о ней друзьям:

Какой мотоцикл выбрать новичку, разбираемся вместе как выбрать первый мотоцикл

Вы решили влиться в славную семью байкеров? И это – правильное решение! Мотоцикл – это душа, полет, свобода, образ жизни… Правда, некоторые утверждают, что байкер – это диагноз.

Есть права категории «А» — справка не нужна. Но – пусть говорят. Им, гагарам, недоступен кайф полетов и падений, треск обвесов их пугает…

Перед тем, как выбирать первый мотоцикл

Для начала определитесь: что вы хотите от своего железного друга? Вам нужен спокойный, надежный и маневренный мотоцикл для города? Или «безумная» машина для трассы? Внедорожник для поездок по таким местам, где лазают только козы, да и то не все?

От ответа на этот вопрос будет зависеть выбор конкретной модели. То есть мы станем ближе к ответу на вопрос «какой мотоцикл выбрать первым».

Но кое-какие общие рекомендации мотоцикла для начинающего все же дать можно.

1. Первый мотоцикл не должен быть слишком мощным. Со «злой» и резкой моделью неуверенный байкер просто не справится. Это не автомобиль, где слишком резко втопленая педаль газа оборачивается в основном финансовыми потерями (ну, снес кому-то бампер, бывает, дело житейское). Тут лишний сантиметр газа может привести в травмпункт.

2. И слишком тяжелый байк брать не стоит. Просто потому, что есть лишь один способ не падать с мотоцикла – это вообще на него не садиться. Все новички падают. А потом эту 235-киллограмовую тушу еще и поднимать придется. Кто не пробовал – поверьте на слово, это тяжело!

3. Даже если ваша фамилия Рокфеллер, не стоит сразу брать самую дорогую и навороченную модель. Первый мотоцикл нужен на сезон: научится уверенно водить и понять, что, вообще, вам нужно от байка. Потом вы его все равно продадите, но до этого несколько раз основательно уроните, поцарапаете, возможно, сорвете вторую передачу и… Вообще, подумайте на счет подержанного байка. Для новичка это логичное решение.

4. Мотоцикл для начинающего обязательно должен быть ярким! Даже – кричащим. И не для того, чтобы выпендриться. Просто – вас должно быть хорошо видно на дороге, чтобы более опытные водители заранее замечали «пьяную молекулу» и успевали убраться с вашего непредсказуемого пути.

5. Ваш байк должен быть немного флегматиком. Как компьютер, который, перед тем, как выполнить команду, обязательно выбросит окошко: «Вы уверены?..» Он не должен чутко реагировать на малейшее касание кисти, а, почувствовав такое касание, должен вас как бы спросить: «Вы уверены, что резкое торможение на мокром асфальте полезно для вашего здоровья?»

Вот, пожалуй, и все. Конечно, хорошо, если байк будет удобным – но это вторично.

Объем меет значение или подбор мотоцикла по кубатуре

Если вы никогда не водили мотоцикл (кроме автошколы), то рекомендуем остановится на моделях с объемом 125 – 300 кубов. Пока хватит. Бегают такие байки достаточно быстро, а расход бензина вполне укладывается в разумные пределы.

Впрочем, есть и другие мнения: 125 – это мопед, а начинать нужно сразу с 400-ки, минимум, а лучше с 600-ки.

Сколько людей, столько мнений. Вот еще одно, обоснованное: Начинать сразу с 600-ки крайне рискованно.

600 кубовый мотоцикл — это довольно серьезный зверь, который за две секунды разгоняется до 100 км/ч, тяга у него мощная, а тормоз очень чуткий и к нему должны быть приложены не только мозги, но и правильные рефлексы, иначе взлет вам обеспечен, а вот мягкая посадка – не обязательно.

Что касается 400-ки именно для новичка: вы уверены, что на адреналине не пережмете передний тормоз? Или не дадите газ слишком резко? Если на оба вопроса ответ «да», тогда 400-ка будет для вас отличным первым мотоциклом: достаточно мощным, но, в то же время, спокойным, готовым простить некоторые ошибки начинающему.

Проблема лишь в том, что сейчас они только б/у. Но, возможно, для вас это и вовсе не проблема?

Если вы хотите поучаствовать в серьезных соревнованиях, то вам непременно потребуется экипировка для мотокросса. Внимательно разбираем каждый элемент защиты мотоциклиста.

Очень интересная 400 кубовая модель мотоцикла от фирмы «Хонда» детально рассмотрена на странице: http://themoto.net/moto/yaponskie/honda/cb-400.html

Выбор мотоцикла для начинающих

«А может не «Ямаха», но тоже хороша…». Нет, ничего против «Ямахи» никто здесь не имеет. Отличные байки. Но почетный титул «самых опасных» закрепился за ними прочно.

Из спортбайков новичку подойдет Suzuki GS500F — это хороший вариант спортивного мотоцикла для начинающих. Он достаточно быстрый, с мощным двигателем и хорошей динамикой, но, в то же время, послушный и, если так можно выразится, адекватный.

Он будет делать именно то, что вы будете от него требовать — и не больше. И, в то же время, это серьезный зверь: ему требуется меньше 4 секунд, чтобы стрелка спидометра улетела за 100.

Начинать нужно все-таки с менее скоростного мотоцикла, например с супернадежной «Хонды» или послушного, умного «Сузуки».

Кавасаки Ninja 500R привлекает прежде всего своей ценой. А уж потом замечаешь такие приятные бонусы как: экономичность, легкость в управлении и устойчивость в поворотах.

Из внедорожников рулит Suzuki DR200SE. Пройдет там, где не всякая коза осмелится. Из неоспоримых преимуществ – он легкий. Так что если вдруг лег на бок, а вы счастливо успели из-под него выскочить – поднимете без проблем.

Чопперы – это, между прочим, тоже мотоциклы (хотя некоторые снобы и считают их подвидом скутеров). И то, что у них удобная и комфортная посадка и огромный запас добродушия к неопытным водителям, не делает их «табуретками».

Из чопперов присмотритесь к двум моделям: Suzuki GZ250 Marauder и Honda VT750C Spirit. Это, конечно, ни разу не нейкеды и рвать рекорды скорости они не будут.

А вам оно нужно? Выглядит круто, рычит как настоящий зверь, посадка – супер, ничто не затечет. Что еще надо для счастья?

Хотя, выбор конкретной модели, это дело сугубо личное, и делается, чаще всего, сердцем.

На что обращать внимание при покупке мотоцикла

Как при покупке полностью застраховаться от «кота в мешке»? Правильный ответ: въехать в солидный салон на тележке с деньгами.

Если этот вариант по каким-либо причинам (например, этическим или религиозным) не проходит, и байк вы берете с рук… Ну – смотрите внимательно.

1. Читаем документы, а потом сверяем год выпуска: заявленный с реальным. Реальный есть на дисках и тормозных шлангах. Если не совпадает – почему? Кстати, тут запросто может и не быть никакого криминала: разнесли «родное», поставили что в гараже нашлось.

2. Изучаем внешний вид. Если на мотоцикле ездили – он обязательно падал, следы есть. Если их «не есть», значит, хитро спрятали. Тогда вопрос – а не спрятали так же хитро еще что-нибудь?

3. Осматриваем бензобак – не ржавый? Если – да, воздержитесь от покупки. Даже на льготных условиях. Вам нужен забитый карбюратор или движок?

4. Смотрим раму на предмет следов сварки. Нет – хорошо. Есть… Ну, тогда смотрим, насколько качественно сварили. Не лучший вариант, но один из возможных.

5. Цепь не должна быть ржавой или слишком растянутой, а задняя «звездочка» гнутой, сколотой или слишком изношенной.

6. Давим на вилку три-четыре раза, если нет масляных следов – все хорошо.

7. Заводим. Мотоцикл должен завестись, хотя бы со второго раза, без предварительного прогрева. Слушаем звук. Ровный? Очень хорошо.

8. Естественно, проверяем тормоза и фары.

На показания спидометра можно не смотреть (разве что из спортивного интереса). Если его не открутили назад – значит, мы не в России.

Пара слов об мотоэкипировке

Шлем нужен обязательно, причем новичку – максимально защищающий. Тому, кто скажет, что это «не круто», потом принесете цветы, перевитые черной лентой, а сейчас не спорьте с дураком, просто купите хороший шлем.

Еще обязательно нужны хорошие перчатки – в них лучше чувствуешь ручки.

Обувь должна быть крепкой и без каблуков.

Кожаные куртка и брюки очень желательны.

Ориентировочные цены

Байк – это не дешевое хобби. На одни расходники можно потратить больше, чем заработал за зиму. Но «любовь не торгуется».

От 7 до 9 тысяч долларов вам обойдется сам байк. Меньше – вряд ли. Вопрос лишь в том, сразу вы их выложите, или постепенно (на починку б/у).

Экипировка, включающая в себя шлем (обязательно, без вариантов!), перчатки, куртку, черепаху, наколенники и обувь – от 1000 долларов.

Расходники: резина, масло, фильтры, свечи и т.д. – в районе 700 – 800 долларов.

Бензин… Ну, как кататься будете. В среднем, долларов 700 за сезон.

«По совокупности» выходит в районе 10 000 долларов. Это если ничего не сломается (в том числе руки – ноги).

Подведем итоги:

Да чего их подводить? Нужно покупать и ездить, иначе так и жизнь пройдет – мимо. Авторитетно заявляем: кто не ездил на мотоцикле, тот просто не жил, и такому индивиду можно только посочувствовать.

Понравилась статья? Расскажи друзьям!

Комментарии (294)

В начало ↑

Наши производители

ТЕХНИКА (мото, квадро)

KAYO (Jinyun KAYO Motor Machinery Со. Ltd.) широко известна во всем мире благодаря именно своим питбайкам. Китайская фирма занимается разработкой и выпуском питбайков с 1999 года, производя около тридцати тысяч единиц мототехники в год. Питбайки Кайо экспортируются во множество стран на всех континентах, включая США. Модельный ряд питбайков Kayo составляют 25 наименований мототехники, учитывающих любые предпочтения и финансовые возможности – не стоит думать, что питбайки Kayo предназначены исключительно для кроссового мотоспорта, хотя эта специализация наиболее ярко выражена. При желании вы всегда сможете подобрать и купить питбайк Kayo для любых целей – ШКГ, мотард, супермото. Мототехника Kayo сегодня соревнуется на равных с техникой европейских производителей, не уступая ей ни в управляемости, ни в качестве исполнения, и даже зарабатывая дополнительные очки в свою пользу на простоте эксплуатации и дешевизне сервисного обслуживания.

YCF ведет свои истоки с начала сотрудничества французского кроссмена Yannick Coquard и французского инженера, любителя минибайков, Dimitri Bera, в настоящее время проживающим в Китае. Вместе они создают первый питбайк YCF с целью выпустить на рынок мотоциклы доступные всем и каждому. Сейчас компания YCF уверенно выходит на лидирующие позиции на рынке. Множество новой продукции, нестандартные решения, широкий выбор питбайков как для взрослых, так и для детей.

JMC – один из лидеров по производству
питбайков , которые отличает качество в сочетании с лучшими характеристиками и
комплектацией в своем классе. Модели JMC отвечают
всем задачам, которые на них возлагают: от спорта до поездок на рыбалку, от
городских покатушек до жесткого оффроуда.

APOLLO- это французский мотоциклетный бренд, выпускает свою продукцию с 2005 года. Вся техника разработана французскими инженерами совместно с профессиональными гонщиками. В 2012г. Alexandre Barbosa и Theo Bollez Bazerque присоединились к команде Apollo Motors, для разработки новой модели для миникросса RFZ. На сегодняшний день питбайки Apollo занимают лидирующее позиции на многих соревнованиях.

BSE (Bosuer Motion Apparatus CO., LTD) – это
фабрика, специализирующаяся на машиностроении. Она была построена в 2002 году в
одном из наиболее успешных китайских городов в Чжэцзян (Zhejiang). В настоящее
время предприятие занимается разработкой и экспортом квадроциклов, скутеров,
кроссовых мотоциклов, питбайков, а также MiniGP. Один из лидеров по продаже питбайков в России.

IRBIS MOTORS — бесспорный лидер продаж мототехники китайского
производства в России. Постоянное обновление модельного ряда, отличное качество
и низкие цены позволили компании не только прочно закрепиться на Российском
рынке мототехники, но и занять в нем лидирующее место! Наибольшую популярность нашел разборный снегоход DINGO, который до сих пор не имеет конкурентов.

RACER уже десятый год успешно существует на рынке мототехники и имеет представительства в крупнейших городах РФ и стран ЕТС. На сегодняшний день более 200 компаний являются официальными дилерами торговой марки «RACER». В распоряжении компании имеется собственный завод, ежегодно выпускающий более 100 тыс. единиц мототехники. Наши специалисты постоянно работают над улучшением как технических характеристик техники, так и над увеличением модельного ряда. В настоящее время линейка «RACER» представлена скутерами, дорожными, спортивными, кроссовыми и грузовыми мотоциклами.

WELS специализируется на оптовой продаже мототехники и велосипедов с 1996 года. За это время мы получили бесценный опыт в сфере торговли крупными партиями мото и велотехники и ее дальнейшим сопровождением до конечного покупателя.

MOTOLAND вышла на рынок мототехники более 10 лет назад. В настоящее время MotoLand входит в число лидирующих российских компаний, занимающихся продажей мототехники, запчастей и аксессуаров. Сегодня наша компания предлагает более 40 моделей мототехники для путешествий, развлечений и занятий экстремальными видами спорта. Весь модельный ряд мототехники производится на лучших заводах Китая. Компания MotoLand является одним из крупнейших поставщиков запчастей и аксессуаров для мототехники. Всегда в наличии более 3000 наименований запчастей для ремонта, сервисного обслуживания и тюнинга мотоциклов и скутеров. Все запчасти и аксессуары производятся на ведущих заводах Китая и Тайваня.

MOTAX занимается производством мототехники для детей и
подростков, успешно развиваясь в данном направлении.Доступные цены и индивидуальный подход к каждому покупателю позволяют нам
сохранить одну из лидирующих позиций в данном сегменте.

Компания развивается в интересах наших клиентов и выпускает
новую технику, совершенствуя модельный ряд, представленный на рынке на
сегодняшний день. В модернизации старых моделей участвуют лучшие инженеры и
технологи. Компания ежегодно растет и развивается, заключая контракты с новыми
заводами. Технология производства строго контролируется высококлассными
специалистами.

ЛОДКИ И ЛОДОЧНЫЕ МОТОРЫ

SEA-PRO — крупнейший бренд китайских лодочных моторов, занимающий лидирующее позиции в своей отрасли. Все моторы SEA-PRO производятся на самых современных заводах. На заводах SEA-PRO
истользуется новейшее специализированное оборудование с ЧПУ Это уменьшает
использование ручного труда и повышает качество продукции. Каждый мотор SEA-PRO поэтапно
тестируется в процессе изготовления.

HIDEA — крупнейший бренд китайских лодочных моторов, занимающий лидирующее позиции в своей отрасли. Корпорация Hangzhou Hidea Power Machinery Co., Ltd «Hidea», базируется в городе Ханчжоу, Китай. Компания специализируется на выпуске подвесных лодочных моторов и является одним из самых профессиональных производителей в Китае. Это высокотехнологичное предприятия объединяет исследовательское подразделение (R&D), производственные мощности и маркетинговый центр в единую команду профессиональных сотрудников. Годовая производственная мощность достигает 50000 единиц техники.

ХАНТЕР (Санкт-Петербург) появилась на
рынке в августе 2009 года. Именно запустили в серию первый модельный
ряд надувных лодок из ткани ПВХ под торговой маркой «Hunterboat». В настоящее
время компания Хантер обладает развитой дилерской сетью во всех регионах России. Главным направлением
деятельности компании является производство и продажа надувных лодок ПВХ
«Хантер», а так же аксессуаров и комплектующих к ним.

Накопленный опыт позволил
компании создать современный модельный ряд надувных лодок и подобрать наиболее
востребованные аксессуары. Создавая модельный ряд
надувных лодок, в первую очередь учитывали пожелания и требования многих
рыбаков и охотников, отсюда и родилась идея продвигать на рынок надувные лодки
под брендом «HUNTERBOAT».

YUKONA в 2008 году вышла
на Российский рынок и распространяла продукцию через региональных представителей.
С первых шагов торговая марка «YUKONA» в России зарекомендовала себя
интересным и надежным партнером. До 2015 года лодки для
России собирались и изготавливались на предприятиях Китая и Кореи под контролем
российского бизнес-подразделения, расположенного в КНР. В связи с ростом спроса на
продукцию «YUKONA» на Российском рынке, было принято решение о
создании собственной производственной базы на территории России, что позволило
компании увеличить оборот и оперативно реагировать на изменение спроса и ценовой
конкуренции.

ЭКИПИРОВКА

FOX RACING — это самая узнаваемая и самая популярная в мире одежда для мотокросса. Компания основана
в 1974 году в Калифорнии (США) Джеффом Фоксом (Geoff Fox), первоначальное
название Moto-X Fox. Fox
Racing началась
как фирма-дистрибьютор европейских кроссовых мотоциклов. В течение двух лет Fox
Racing переквалифицируется
в компанию по производству компонентов для мотодвигателей и систем подвески.
Для демонстрации производимых систем была организована гоночная команда,
которая привлекла к себе внимание яркой раскраской экипировки спортсменов.

В 1980 году произошла реорганизация компании и Fox Head
Inc. занимает одно из ведущих мест в индустрии швейной
промышленности США для мотокросса. Сейчас Fox
Racing предлагает
одежду и специальную экипировку для активных видов спорта, в том числе и для
мотоциклистов. Кроме этого производятся различные линии одежды для
повседневного использования. За последние 30 лет компания Fox Racing стала мировым лидером в индустрии спортивной одежды. Логотип со стилизованной головой лисы известен сегодня любому экстремалу. Постоянные исследования и неустанные доработки сделали Fox самой прогрессивной одеждой в индустрии. Во многом благодаря советам чемпионов, Fox Racing продолжает уверенно лидировать — ведь только сами райдеры знают, что именно помогает им побеждать!

SHIFT является подразделением компании Fox Racing, поэтому все сказанное о качестве Fox можно также отнести и к SHIFT. Высочайшее качество, основанный на почти тридцатилетнем опыте продуманный крой и уникальный стиль – вот то, что отличает мотокроссовую одежду SHIFT от продукции конкурентов!

100% — американская компания всемирно известна как один из ведущих производителей экипировки для мотокросса. Ну а в отечественных рыночных реалиях данный бренд, в первую очередь, известен своей крайне популярной линейкой мотоочков для мотокросса и эндуро. И эта популярность не случайна, т.к. очки 100% отличаются передовыми технологическими решениями, очень большим углом обзора линзы и, безусловно, крайне привлекательными ценами.

FLY RACING основана в 1998 году и быстро сумела ворваться в высоко конкурентную среду штатовского рынка экипировки для эндуро и мотокросса. Практическая реализация фирменных технологий и верная стратегия продвижения позволили компании сегодня стать одним из самых быстрорастущих MX-брендов в США.

Еще одним слагающим успеха стало то, все сотрудники фирмы буквально живут мотогонками, не скрывая своей страсти к скорости, спортивным стартам и духу соревнований. Продукция компании создается при непосредственном участии профессиональных мотокроссменов, что гарантирует соответствующий уровень функциональности, эргономичности и качества.

GAERNE — это компания, которая более 50 лет разрабатывает и производит обувь. Вся продукция GAERNE это сочетание невероятного удобства, прочности и долговечности. Используются только лучшие материалы и передовые технологии. Все мотоботы не только спроектированы, но и изготовлены в Италии с контролем на всех стадиях производства, что позволяет обеспечить высочайшее качество продукции. Yа сегодняшний день, GAERNE — один из мировых лидеров на рынке мотобот, большая часть их производства выпускает именно эту продукцию.

LEATT, пожалуй, не нуждается в особом представлении — всем известно, что это, в первую очередь, ведущий производитель защиты шеи. А, кроме того, Leatt уже не первый год выпускает бескомпромиссную защитную экипировку для мотоциклистов и велосипедистов, пользующуюся заслуженной популярностью. Недавно компания представила новую линейку продукции для любителей горного велосипеда. Среди интересных новинок – технологичная одежда, перчатки, а также оригинальные шлемы для эндуро и катания в стиле ол-маунтин.

FORMA — это компания, которая была создана в 1986 году в Италии и с тех пор она не устает радовать мотоциклистов всего мира отличными мотоботами. Специалисты компании постоянно и активно участвуют в спортивной жизни мира, что не может сказаться на разрабатываемой ими форме. Благодаря этому каждый мотоциклист сможет найти себе ту экипировку, которая идеально соответствует его стилю и особенностям вождения. Главная отличительная черта FORMA в том, что дизайнеры компании могут идеально сочетать красоту, стиль и практичность. Кроме того, именно «Форма» относится к немногочисленным фирмам, которые могут похвастать не только тем, что они производят экипировку, но и тем, что они разработали и поддерживают полный производственный цикл.

ATLAS — это защиты шеи, основанные Бреди Шереном и Брэди Маклином , которые росли на мотогонках и в мотоиндустрии. Их отцы были иконами канадского мотокросса, основателями R&M Motosports, Tucker Rocky (Канада), и SIXSIXONE (Канада).Теперь они используют накопленные знания и опыт для создания революционной защиты шеи, в которой нуждаются райдеры. Особенности их разработки — компромисс между весом, уровнем защиты и простотой.

SCOYCO — это ведущий бренд экипировки, которая с 1998 года производится в Китае. Компания самостоятельно разрабатывает и производит всю серию экипировки для мотоцикла, а также снаряжение для мотокросса: мотоперчатки, мотокуртки, шлема, защита, обувь и сумки. Признанная во всем мире мотоэкипировка под брендом Scoyco пользуется популярностью в юго-восточной Азии, Южной Америке, Австралии и на Европейском рынке. Scoyco зарегистрирована как официальная торговая марка во многих европейских и американских странах. Продукция была протестированы и одобрена многими профессиональными гонщиками.

THOR MX — американская компания основана шведским 4-х кратным победителем чемпионата мира по мотокроссу Torsten Hallman в 1968 году. Первоначально фирма называлась Torsten Hallman Original Racewear, что позднее превратилось в Thor. Эта была первая специализированная фирма по производству мото-одежды и мотоэкипировки исключительно для мотокросса. ThorMX имеет широкий выбор мото-экипировки, как для мужчин, так и для женщин и детей. Представлена мото-одежда для внедорожного спорта (джерси, штаны), кроссовые мотоботы, кроссовые шлемы и очки, защита-протекторы и панцири.

EVS — одна из самых знаменитых американских компаний, выпускающих защитную экипировку для мотоциклистов. Компания работает с 1985 года и зарекомендовала себя, как надежный производитель экипировки, который предлагает спортсменам качественную и отвечающую всем стандартам безопасности продукцию. Наиболее успешно компания проявила себя в вопросах разработки средств для защиты колена. Помимо этого EVS Sports разрабатывает и производит другие виды экипировки, среди которых особой популярностью пользуются защита шеи, груди (в особенности «черепахи» и панцири), выпускаются также мотоперчатки, защитные шорты, всевозможные средства для защиты запястий и голеностопов, а также шлемы для мотокросса.

ARIETE — итальянский производитель запчастей, расходников, экипировки и аксессуаров для различных типов мотоциклов: сальники вилки, пыльники вилки, оправки сальников вилки. Ariete также предлагает широкий ассортимент мотоочков и аксессуаров к ним.

IXS — это швейцарская торговая марка известная с 1979г. Мотоэкипировка IXS объединяет в себе удобство, привлекательный внешний вид и максимальную степень защиты. Многолетние швейцарские традиции в сочетании с современными технологиями, применяемыми при производстве продукции, позволяют гарантировать ее высокие эксплуатационные характеристики. К другим достоинствам мотоэкипировки IXS можно отнести ее доступную стоимость.

Компания AIROH начинала с небольшой фабрики и за короткое
время превратилась в наибольшего производителя шлемов и аксессуаров в Европе.
Камнем преткновения в философии изготовления шлемов всегда являлись два
принципа — качество и безопасность. Все модели AIROH без исключения, как
топовые, так и бюджетные, изготовляются в Италии, исключительно вручную.
Основные отличия шлемов AIROH — это качество деталей, отвечающее наивысшим
стандартам безопасности, и при этом низкий вес. К примеру, топовый шлем Stelt
Senior из фибер-гласса весит всего один килограмм, а бюджетная термопластиковая
модель кроссового шлема Airoh Runner 1350 грамм. Шлем ценовой категории open
face с подъёмной нижней частью MIRO весит 1500 грамм и при этом он оснащён
солнцезащитными очками и гарнитурой Bluetooth. Закрытые шлемы full face имеют
вес от 1200 грамм до 1300 грамм. Линия шлемов AIROH 2009-2010 насчитывает около
тридцати моделей. Ценовая ниша, которую занимает бренд на рынке, относится к
средней. На протяжении многих лет AIROH является спонсором чемпионатов по
мотокроссу, фристайлу и супермото.

LS2 начинает свою сторию в 1990 году, когда Артур Ляо
(Arthur Liao), инвестировав 500$, основал фирму «Xiqing Plastics» в
Шунд Гуандуне, Китай. В 2007 году отдел разработки и дизайна JPH перемещается в
Барселону, Испания. Подразделение TECH DESIGN TEAM в лучших европейских
традициях занимается разработкой технологий и дизайна всех шлемов LS2. C этого
момента продукция JPH быстро завоевывает европейский рынок, став его
неотъемлемой частью.

Как высокотехнологичный производитель, компания без
колебаний вкладывает любые необходимые средства в исследование и разработку.
Международная команда дизайнеров, инженеров и техников, имеющих непревзойденный
багаж знаний и любовь к их детищу — отличным мотошлемам, постоянно работает над
совершенствованием всех аспектов разработки.

XTR — известный производитель шлемов из Канады. В Европу
экспортируется под бредом ZOX.

Преданность всех специалистов
команды XTR позволили добиться в кратчайшие сроки высоких показателей
безопасности и комфорта. Хотя компания не очень известна на российском рынке,
она уже зарекомендовала себя как производитель качественных, хотя и недорогих
шлемов. XTR постоянно работают над улучшением характеристик всех изделий.

Компания DRAGONFLY специализируется на производстве
качественной и надежной дождевой защите с мембраной. Магазины Dragonfly
занимаются продажей мотоэкипировки на территории всей России. Производство
мотоэкипировки происходит в Екатеринбурге на специальном оборудовании, которое
отвечает всем мировым современным стандартам и адаптировано для отечественных
условий. Ассортимент компании постоянно расширяется и идет в ногу со временем.
В ассортименте представлены дождевики мужские, маленьких размеров — для женщин,
детские дождевики. Стоит отметить, что каждая модель перед выпуском на рынок
проходит тщательное тестирование в суровых условиях. Сами производители
проверяют экипировку на себе и, только удостоверившись в ее безопасности и
удобстве, запускают в массы.

АКСЕССУАРЫ (мото, квадро)

Бренд «GKA» был основан 1 октября 2011г. группой
людей объединенных общим увлечением — мотоспорт. Изучив предложения иностранных
производителей (уже зарекомендовавших себя брендов США и Канады) были выбраны
самые востребованные и наиболее интересные наименования аксессуаров. Таким
образом на свет появилась линейка кофров для квадроциклов, российского
производства, включающая в себя 10 моделей. Линейка продумывалась таким
образом, что бы даже самый искушенный клиент, мог подобрать модель кофра,
наиболее подходящий под свои цели.

GODZILLA – это торгово-производственная компания, которая
разрабатывает, производит и поставляет аксессуары для активной техники и
активных людей. Компания на рынке более
5 лет( с 2010 года). Большой опыт позволяет предлагать на рынок только
качественные аксессуары и одежду. У У компании “Годзилла” более 150 дилеров по
всей России. В ассортименте такие группы товаров: пластиковые кофры, мягкие
кофры, чехлы, колодки, диски, резина, рампы, светодиодная оптика, проставки,
одежда и многое другое.

COMPOSIT — это гусеницы, производимые в России с 1992г Курский завод «Композит» входит в научно-производственное
объединение «Композит», которое производит гусеницы для снегоходов и
трубопроводные системы для горнодобывающих предприятий. Слоган подразделения, которое выпускает гусеницы — «Tracks 4
Riders By Riders». Все потому, что директора — райдеры с десятилетним стажем.
Катаются на горных снегоходах с гусеницей Talon M66,6. У завода своя команда,
которая участвует в гонках и фестивалях по России, и два раза в год выезжает в
горы, чтобы испытать прототипы и получить новый опыт. Именно поэтому, директора и разработчики знают, какими
должны быть удобные и эффективные гусеницы. Composit Tracks — гусеницы от тех,
кто понимает как они должны ехать.

GATES — Ведущий мировой производитель приводных ремней

Корпорация GATES, созданная более века назад, производит
высококачественные продукты премиум-класса, являющиеся важнейшими
автокомпонентами. Они используются в тех областях, где цена ошибки очень высока
по сравнению со стоимостью изделий. Штаб-квартира компании находится в Денвере,
штат Колорадо, ее 106 производств и представительств размещены в 30 странах
мира и в их работе занято 14 тысяч человек.

DELTA — аккумуляторные батареи, представленные
на российском рынке с 2001 г. Производство расположено в Китае, на крупнейших
заводах-партнерах DELTA. Широчайший ассортимент АКБ Дельта – это батареи напряжением
2В, 4В, 6В и 12В емкостью от 0,8Ач до 3000Ач, выполненных по технологии AGM и
GEL с различными сроками службы (от 3-х до 20 лет и выше).

Компания NGK является ведущим мировым производителем свечей
накаливания, свечей зажигания, лямбда зондов (которые выпускаются под торговым
знаком NTK) и других составляющих для двигателей внутреннего сгорания. Штаб-квартира компании NGK Spark Plug Co., Ltd. находится в
г. Нагоя, Япония. В настоящее время компания NGK имеет заводы и сбытовые
организации во всех частях мира. 5 заводов компании расположены в Японии и 15 -
в других странах. Общее число сотрудников по всему миру — около 10 тысяч.

JT — поставщик оригинальных цепей на заводы Yamaha, Honda,
Suzuki, Kawasaki и других производителей мотоциклов. Цепи JT производит компания Bikealert,
английский бренд, известный многим как производитель качественный фильтров для
мотоциклов Hi-flo. Отличное сочетание цены и качества делают цепи JT лучшим
предложением на рынке. Завод JT является крупнейшим и самым передовым в мире
заводом по производству звезд. Он полностью оборудован высокотехнологичными
машинами, в том числе последнего поколения ЧПУ и металлорежущим оборудованием с
компьютерным. Контроль качества Большие запасы всегда хранятся в
распределительных центрах JT в Лондоне — в Великобритании и Атланте — США,
готовые к немедленной поставкой. С международной сетью ведущих дистрибьюторов в
более чем 70 странах по всему миру, JT Sprocket предлагают превосходное
качество продуктов.

Марка HifloFiltro принадлежит английскому концерну Bike
Alert. Тайская фабрика Hiflofiltro была
основана в 1955. С первого дня своего существования компания специализировалась
на производстве оригинальных фильтров для автомобильной промышленности. Имея
огромный опыт и современное производственное оборудование, регулярно проводя
научные исследования, компания изготовляет мотоциклетные фильтры высшего
качества. Чтобы добиться желаемого
результата, компания использует только премиальные материалы от самых известных
производителей: cталь — Toyota Tsusho и NKK Япония, клей Henkel — Германия,
бумага — Ahlstrom Filtration Финляндия, Hollingsworth & Vose США и Awa
Paper Япония. Hiflofiltro сегодня — это огромный спектр фильтров для мотоцикла,
созданных по высочайшим стандартам качества, для обеспечения полной защиты
двигателя.

AURORA cчитается одним из лучших в мире
разработчиком и производителем светодиодных фар. Завод по производству
светодиодных фар был основан в Китае 1999 году. С тех пор за фирмой закрепилась
репутация производителя товара отменного качества по доступным ценам. В фары
AURORA вставлены сверхяркие светодиоды CREE или OSRAM (есть белого и янтарного
цветов). У этой оптики самый высокий показатель защиты на сегодняшний день -
IP69K, а это означает, что фары
полностью непроницаемы для пыли и воды, а также достаточно защищены для мойки
под высоким давлением.

Компания COMEUP Industries Inc основана в августе 1975 году
и насчитывает уже почти сорокалетнюю история успешного бизнеса. С 2001 по 2005 год, COMEUP представила несколько новых
продуктов на рынок лебедок, а также разделила продукцию на четыре основные
категории: автомобильные лебедки, лебедки для ATV / UTV, индустриальные лебедки
и лебедки переменного тока. Лебедки COMEUP обеспечивают надежный подъем и тягу
в самых сложных условиях условиях и позволяют решать различные задачи в любых
отраслях промышленности а также
применяются для выполнения операций в
строительных, коммунальных, энергетических и спасательных службах. В настоящее время, лебедки
COMEUP представлены более чем в 60 странах на протяжении 5 континентов.
COMEUP предлагает потребителям во всем мире самые надежные и высокоэффективные
продукты на рынке лебедок и является, по
сей день, одним из самых известных
мировых брендов.

ШИНЫ

MITAS — это производитель качественной резины для
внедорожных мотоциклов, в том числе для эндуро и мотокросса. Заводы компании
расположены в нескольких странах, а головной офис непосредственно в Чехии. В
арсенале этого бренда огромный выбор резины любой размерности и состава. Митас
— это единственный производитель, который выпускает заводскую шипованную резину
для эндуро и мотокросса.

MICHELIN — мировой лидер шинной индустрии. Компания
представлена более чем в 170 странах мира. В Группе работает 115 000
сотрудников (по состоянию на апрель 2012 года). Преследуя цель способствовать
прогрессу передвижения товаров и людей, Мишлен разрабатывает, производит и
продает шины для всех видов техники – самолетов, легковых и грузовых
автомобилей, велосипедов, крупногабаритной и сельскохозяйственной техники,
мотоциклов, космических челноков. Компания имеет 69 производственных площадок,
расположенных в 18 странах мира на пяти континентах. Кроме этого, Мишлен издает
туристические гиды, гиды по отелям и ресторанам, дорожные карты и атласы и
предлагает цифровые продукты и услуги, повышающие мобильность. Все научные
исследования и разработки производятся в Технологических Центрах Мишлен в
Европе, США и в Азии.

KENDA начинает свою историю с 1962 года. Тогда
Чин Пао ян организовал предприятие с 50 сотрудниками, определив его основные
принципы: честность, качество, сервис и инновации. На сегодняшний день спектр продукции широк: от шин для велосипедов до
покрышек для автомобилей, тракторов и прицепов, от промышленных шин любого рода
до резиновых мембран (например, для крыш). С заводов в Азии (Тайвань, Китай и
Вьетнам) Kenda поставляет свою продукцию по всему миру, не уступая качеством по
сравнению с ведущими брендами.

PIRELLI — итальянская
компания успешно работает на рынке производства резины уже почти 150 лет. За
этот срок производитель Pirelli стал культовым брендом для автомобилистов. Занимает
пятое место в мире по объёму выручки в сфере торговли шинами позволяет назвать
компанию международной.

DUNLOP — старейший производитель шин в мире, основана в Великобритании в
1888 году и носит имя изобретателя пневматической шины Джона Данлопа. Практически всем крупнейшим автопроизводителям Dunlop
поставляет автошины — у фирмы контракты на поставку шин для базовой
комплектации с 33-мя автогигантами. Mercedes и BMW, Audi и Opel, Ford и GM,
Renault и Peugeot, Toyota, Nissan, Honda, Mitsubishi и Fiat – все они
комплектуют в той или иной пропорции свои автомобили шинами Dunlop. Мощнейшая научная база, превосходное качество продукции,
многочисленные победы в тестах, авто и мотогонках – все это помогает компании
Dunlop поддерживать высочайшую репутацию и всегда оставаться среди лидеров
шинного мира.

DEESTONE Limited всемирно
известный производитель из Таиланда с 30-летней историей, являющийся на
сегодняшний день крупнейшим экспортером автомобильных покрышек и поставляющий
свою продукцию в Северную Америку, Японию, западноевропейские страны,
Скандинавию, Австралию, Сингапур, Ближний Восток и Африку. Гигантские производственные мощности трех собственных заводов сделали
Deestone Limited одним из лидеров по объемам производства автомобильных шин в
Юго-Восточной Азии. Заводы Deestone прошли сертификацию по ISO 9001 (RW TUV), а
высокое качество продукции подтверждено национальными наградами Department of
Export и Thai Industrial Standards Award. В нашей стране компания зарекомендовала себя по
индустриальным шинам и покрышкам для квадроциклов.

Как правильно настроить подвеску кроссового или эндуро мотоцикла?

Кроссовые и эндуро мотоциклы

Среди широкой гаммы, представленных на рынке мотоциклов, особое место занимают кроссовые и эндуро мотоциклы. В отличие от остальных типов мотоциклов кроссовые и эндуро мотоциклы являются внедорожными и способны перемещаться по пересеченной местности.

Основное отличие кроссовых мотоциклов от эндуро заключается в том, что кроссовые мотоциклы не предназначены для езды по шоссейным дорогам. Эндуро мотоциклы могут передвигаться как по шоссейным дорогам, так и по бездорожью.

Специализация кроссовых мотоциклов, предназначенных для спортивных гонок по пересеченной местности, находит соответствующее отражение в их конструкции. С целью максимального снижения веса кроссовые мотоциклы имеют минимум оборудования, на них отсутствует светотехнические устройства, аккумуляторы и кик-стартер, рулевая колонка расположена под острым углом, а сидение поднято высоко для езды стоя. Двигатели кроссовых мотоциклов настроены на максимальную мощность при высоких оборотах, передачи коробки передач сближены, система охлаждения упрощена до минимума, а подвеска имеет жесткие настройки.

Мотоциклы эндуро имеют более широкую специализацию и выпускаются в диапазоне от туристических до спортивных моделей. Собственно, эндуро — это спортивные состязания с ездой на мотоцикле по пересеченной местности.
Туристические варианты эндуро наиболее универсальны и предназначены в основном для путешествий. Что касается спортивных моделей, то они часто разрабатываются на базе кроссовых мотоциклов с добавлением универсального оборудования и измененными настройками. В частности, такие эндуро имеют более мягкие настройки подвески.

Зачем нужна настройка подвески кроссового или эндуро мотоцикла?

У новичков часто возникает вопрос о том, зачем нужно настраивать подвеску кроссового или эндуро мотоцикла и почему нельзя обойтись заводскими настройками? Ведь на заводе работают высококвалифицированные специалисты с огромным опытом, которые лучше других знают особенности, выпускаемой заводом техники.

Необходимость дополнительной настройки подвески кроссового или эндуро мотоцикла обусловлена тем, что заводские настройки имеют универсальный характер и не учитывают индивидуальные особенности конкретного мотоциклиста. Так, например, заводские настройки производятся из расчета веса мотоциклиста равного 70 кг. Кроме того, заводские настройки не могут учесть ни специфики реальной трассы, ни особенностей манеры вождения конкретного водителя.

Фактически заводские настройки предполагают усредненные условия езды и среднего водителя. В результате получаются настройки подвески пригодные для езды в любых условиях, но при этом не оптимальные для конкретного случая.

Поэтому для оптимального приспособления работы мотоцикла к конкретному мотоциклисту и условиям движения желательно производить настройку подвески кроссового или эндуро мотоцикла. Настройку подвески можно производить перед каждым выездом, если предполагаемые условия езды значительно отличаются от предыдущих.

Несмотря на значительные различия кроссовых и эндуро мотоциклов, настройка подвески для них выполняется по единой методике. Настройку подвески следует производить с использованием новой или незначительно изношенной резины, так как сильно и неравномерно изношенная резина кардинальным образом меняет поведение мотоцикла на дороге.

Настройка предварительного поджатия пружин и выставления высоты подвесок

Настройка подвески начинается с регулировки предварительного поджатия пружин и выставления высоты подвесок. Для этого предварительно выполняется измерение статического и динамического прогибов.

Измерение статического прогиба производится в подвешенном состоянии мотоцикла. Измерение динамического прогиба производится на мотоцикле с сидящим мотоциклистом в полной экипировке.

С целью проведения измерений выбираются по две контрольные точки: нижние и верхние. В качестве нижних точек можно выбрать оси колес, а в качестве верхних — нижняя траверса спереди и край заднего крыла сзади. Сзади измерения производятся перпендикулярно земле, а спереди — параллельно вилке.

Разница между измеренными статическим и динамическим прогибами должна составлять 30% хода подвески, величину которого можно узнать из технической документации. В среднем ход подвески эндуро и кроссовых мотоциклов составляет 280 мм.

Если разница между прогибами получается меньше 30%, то требуется уменьшить поджатие пружины, а если больше 30%, то нужно, наоборот, увеличить поджатие пружины. Регулировочные узлы находятся в верхней части перьев и амортизатора.

Что касается высоты подвески, то она выбирается в зависимости от ощущений мотоциклиста от управляемости мотоцикла. Изменение высоты подвески производится сначала регулировкой предварительного поджатия пружин. Если этого недостаточно, то следует изменить положение перьев в траверсах или высоту заднего амортизатора.

Регулировка отбоя и сжатия

После завершения настройки предварительного поджатия пружин и выставления высоты подвесок можно переходить к регулировке отбоя и сжатия. Регулировка отбоя и сжатия также производится сначала для вилки, а затем для заднего амортизатора.

Проведение регулировки отбоя и сжатия производится путем изменения соответствующих настроек с проверкой поведения мотоцикла на различных режимах езды.

Так, например, при регулировке сжатия вилки, если в момент жесткого торможения перед поворотом мотоцикл начинает терять стабильность и рыскать, то сжатие следует увеличить. Если же во время резкого торможения ощущается повышенное стремление к блокировке колеса, то сжатие нужно уменьшить.

При регулировке отбоя вилки, если в момент отпускания переднего тормоза и входа в поворот кажется, что переднее колесо отскакивает от земли, нужно добавить отбой. Если же при наезде на кочку вилка не успевает разжаться, то отбой следует уменьшить.

Регулировка отбоя и сжатия заднего амортизатора производится примерно так же. Только диагностика производится на выходе из поворота.

Если при ускорении мотоцикл сильно приседает, то сжатие необходимо увеличить. Если же в момент ускорения появляются пробуксовки, то сжатие можно уменьшить.

При регулировке отбоя заднего амортизатора, если при сбросе газа на выходе из поворота кажется, что корму подбрасывает, то отбой следует увеличить. Если же кажется, что мотоцикл идет с опущенной кормой, не выдерживает линию и пытается уйти на широкую траекторию, то отбой нужно уменьшить.

Заключение

Для проведения качественной настройки подвески кроссового или эндуро мотоцикла требуются опыт и знания. По этой причине настройку подвески лучше доверить специалистам.

В мотосервисе «БутовоТим» работают высококлассные специалисты, которые произведут настройку подвески кроссового или эндуро мотоцикла, выполнят ремонт мотоциклов, скутеров и квадроциклов. Также в «БутовоТим» производится ремонт садово-парковой и силовой техники, мотошиномонтаж, ремонт двигателей и компьютерная диагностика.

Сравнение размеров мотоциклов по грязи: какой байк подходит вам?

Honda CRF125F Dirt Bike

Когда дело доходит до выбора идеального мотоцикла для бездорожья, есть несколько
факторы, которые следует учитывать, такие как ваш опыт вождения, рост и
масса. Ваш опыт катания поможет определить, действительно ли вы
должен получить байк с большим или меньшим двигателем, таким образом, более или менее
мощный байк. Ваш рост и вес помогут определиться с сиденьем
высота. Существует множество размеров мотоциклов для бездорожья, и когда
определяя, что лучше для вас, важно обратить внимание
к высоте сиденья и объему двигателя мотоцикла для бездорожья.

Грязные велосипеды взрослого размера будут иметь более высокие сиденья.
от примерно 35 дюймов до почти 38 дюймов с рабочим объемом двигателя
от 230cc до 450cc. У детского велосипеда для бездорожья будет высота сиденья.
который будет варьироваться от 18 до 34 дюймов в зависимости от рабочего объема двигателя.
от 50 до 150 куб. см. Хотя эти цифры являются общими
руководящие принципы, очевидно, есть место для перехода, где вы можете быть
возможность безопасно посадить взрослого на велосипедный мотоцикл детского размера и наоборот.
Все зависит от вашего опыта вождения, роста и веса.Когда
выбирая мотоцикл для бездорожья, ваша главная цель — остаться
удобно и безопасно на велосипеде. Еду на велосипеде, который тоже
высокий или слишком мощный, может быть опасен при езде на велосипеде
который меньше или имеет меньшую мощность, может быть отличным для тех, кто просто
обучение, но может быть недостаточно мощным или слишком тесным и неудобным
для более высоких и опытных райдеров.

Ваш уровень опыта

Детский мотоцикл Kawasaki Dirt Bike на
Track

Неважно, получаете ли вы свой первый внедорожный байк в 30 лет
старым, или если вы планируете в первую очередь завести ребенка
велосипед, опыт является решающим фактором для вашего решения.Прежде всего,
если вы покупаете велосипед для нового гонщика ростом менее 5 футов и
В возрасте 10 лет вы захотите мотоцикл для бездорожья с объемом меньше 110 куб. См.
классифицировать. Есть много вариантов с трехскоростной
трансмиссии и автоматические муфты в помощь молодому новичку
привыкнуть к езде на двух колесах, прежде чем изучить систему сцепления.

Однако, если вы взрослый и впервые едете на автомобиле, вам нужно
возьмите что-то более подходящего размера, но, вероятно, сохраните
cc меньше 250, чтобы привыкнуть к ощущениям от мотоцикла по бездорожью.Кроме того, если вам 15 лет и старше, вы хотите привыкнуть к
система сцепления, если это ваш первый байк, но если вы уже использовали
к нему, то размер должен быть вашим следующим приоритетом. Размер играет
важная роль, но сначала вы должны знать свой уровень опыта
перед покупкой первого велосипеда.

Грязевые велосипеды для начинающих

Если вы только начинаете
грязный байк, тогда всегда лучше брать меньший
водоизмещающий мотоцикл. Мотоциклы с меньшим рабочим объемом имеют меньше
мощность и намного проще для новичков.С меньшей мощностью
эти байки не такие устрашающие, а мощность более управляемая
для тех, кто нервничает или беспокоится о поездке. Для детей
есть довольно много вариантов меньшего объема двигателя с
сиденья различной высоты, подходящие для них. Для взрослых с другой
рука, вы можете обнаружить, что вам, возможно, придется прыгнуть на велосипеде, который не
точно идеального размера и может быть немного тесновато, но не переборщить
или запугать нового гонщика. Четырехтактный мотоцикл с двигателем объемом 125 куб. См.
отличный велосипед для более высоких детей и взрослых с меньшим и легким весом, так как
велосипед предлагает приличную посадку без лишних
власть.

Прежде чем перебросить ногу через грязный байк, независимо от его размера
вы должны иметь привычку носить надлежащую защитную одежду.
Получение всего необходимого снаряжения для бездорожья, такого
как шлем, ботинки для грязного велосипеда, перчатки, брюки, джерси и очки mx,
поможет вам оставаться в безопасности во время езды.

Ваш рост

При выборе нового велосипеда ваш размер действительно имеет значение.
общая безопасность и комфорт на мотоцикле для бездорожья. Вы можете получить генерала
Идея о том, какой размер сиденья подойдет вам лучше всего, исходя из вашего
Общая высота.Однако перед покупкой мотоцикла для бездорожья лучше всего
на самом деле сесть на велосипед, чтобы посмотреть, действительно ли он подходит вашему
ростом, так как у некоторых людей шов короче, а у других выше
торсы или более длинные руки. Лучшие способы узнать, подходит ли мотоцикл для бездорожья
вы должны сесть на велосипед, сесть вперед и посмотреть, соприкасаются ли ваши ноги
земля.

Если вы стоите на земле, сидя на
велосипед, поездка, вероятно, будет для вас слишком мала. Это положит больше
вес подвески, который вы действительно почувствуете при ударе
неровность или камень в следе.Однако, если вы с трудом можете
встаньте прямо на велосипед и воспользуйтесь самыми подсказками
пальцев ног, чтобы найти баланс, вероятно, велосипед слишком велик.

Вы хотите, чтобы одна треть вашей стопы стояла на земле,
чтобы у вас не было плоскостопия или неуравновешенности на цыпочках. Если есть
большой удар должны были встретиться на вашем пути, вы хотите иметь возможность контролировать
велосипед, если вам нужно опустить ноги.

Ваш вес

Для начинающих райдеров, которые весят менее 100 фунтов по сравнению с
штатный гонщик, который весит 200 фунтов, размер подвески вам
потребность резко изменится.Начинающим райдерам не стоит начинать с
велосипед слишком мал, потому что его вес может повлиять на
подвеска, но люди часто учатся ездить намного быстрее на
велосипеды меньшего размера вместо более высоких.

Тем, кто весит 150 фунтов или меньше, было бы разумно
работать с чем-то менее 250 куб.см, чтобы привыкнуть к мотоциклу
рост и вес. Тем не менее, для более крупных гонщиков вам нужна поездка, которая
имеет достаточную подвеску, чтобы с комфортом пройти по любой грязной дороге.
Выбор между 250cc и 450cc может быть лучше
выбор.Однако, опять же, опыт играет важную роль — даже
если ты тяжелее или выше. Выбор 450cc может быть слишком мощным
для чрезвычайно новичка, но выходить за пределы 250cc — это разумно
для тех, кто привык кататься на мотоциклах по бездорожью.

Детские грязевые велосипеды

Если вы ищете
детский велосипед для грязи (мы говорим о детях до 15 лет) вы
хотите выбрать что-то, основанное на опыте ребенка верховой ездой,
рост и вес. Есть довольно много детских мотоциклов для бездорожья.
выберите из этого диапазона от 50 до 150 куб. см.

Если у вас есть ребенок пяти или шести лет, который никогда не
ездил на грязном велосипеде, затем на грязном велосипеде объемом 50 куб.
был бы хорошим выбором. У Yamaha низкое сиденье всего
18,7 дюйма, поэтому он подойдет даже самым маленьким гонщикам. PW50 весит только
90 фунтов, так что он не слишком властный и не слишком тяжелый для самых маленьких
единицы. Вы можете установить дроссельную заслонку, чтобы ограничить мощность,
мотоцикл, который очень полезен для новичков. Как они
получить больше опыта и уверенности, вы можете отрегулировать дроссельную заслонку на
дать им возможность двигаться быстрее.PW также имеет автоматический
передачи, поэтому им не нужно беспокоиться о работе с
сцепление или переключение передач, и они могут строго сосредоточиться на дроссельной заслонке
контроль, рулевое управление и баланс.

Если вам интересно, какой размер внедорожный байк лучше всего подходит для 13
год, снова решение будет основано на росте ребенка и
опыт катания. Скажем, например, ребенок среднего
рост около 5’1 дюйма, и опыта катания нет, то что-то
словно
Kawasaki KLX 140 может быть хорошим вариантом. Это 4-тактная трасса
велосипед, который предлагается в трех разных высотах от 30,7 дюймов.
до 33,9 дюйма, что позволяет им выбирать, что лучше всего подходит. Выше / тяжелее
райдеры должны выбрать самый высокий из всех, KLX 140G, и
Более короткие / легкие райдеры могут выбрать KLX 140.
трейловый / внедорожный велосипед он настроен и настроен иначе, чем трек
ориентированный на бездорожье велосипед для обеспечения плавной и предсказуемой мощности — идеальный
для начинающих райдеров.

С другой стороны, если вы хотите узнать размер внедорожного велосипеда для
14 лет, это очень опытный гонщик, тогда вы, вероятно,
хочу что то типа KX250.При высоте сиденья 37,3 дюйма KX250
может быть немного высоким для некоторых 14-летних, но для опытных наездников
они будут знать, как правильно обращаться с велосипедом, и со временем большинство
через несколько лет превратится в байк. Если байк тоже
высокий, вы всегда можете внести изменения, чтобы его понизить, чтобы было лучше
подходит для всадника. От KX250 достаточно мощности для
держать агрессивных гонщиков счастливыми и гонщиков, соревнующихся на вершине
уровни.

Грязные велосипеды для взрослых

Выбор грязного велосипеда взрослого размера будет состоять из того же
Факторы, влияющие на выбор велосипеда для бездорожья для детей: опыт водителя,
рост и вес.Неопытный взрослый, который на короче
и более светлая сторона могла бы удобно сидеть
на мотоцикле для бездорожья 125 куб. см, таком как Honda CRF 125F. Это трейловый велосипед
с небольшой мощностью, а версия Big Wheel имеет высоту сиденья всего
30,9 дюйма подойдут тем, у кого короткие ноги. Это легкий
вес велосипеда, чтобы его было легко маневрировать и поднимать после разлива.

Если ваш рост превышает 6 футов 200 фунтов, и вы опытный
райдер, то грязный байк 450 куб.см — это то, что вам нужно.Есть
множество вариантов в этом диапазоне, все зависит от того, хотите ли вы
трек-ориентированный внедорожный байк или будет проводить больше времени агрессивно
катание на одиночных трассах и трассах. Если вы будете ездить много
трассы для мотокросса обратите внимание на YZ450F, мотоцикл подойдет вам
рост и вес очень хорошие, и есть много мощности. Для следа
гонщики вы могли посмотреть на Honda CRF 450X. Он основан на CRF
450R, но он был адаптирован для открытого мира высокой скорости
для бездорожья с широкой шестиступенчатой ​​коробкой передач, а также
другие ключевые компоненты.

Если у вас опыт катания выше новичка, но не совсем
продвинутый и у вас средний рост и вес, то у вас грязь 250 куб.
велосипед, вероятно, подойдет вам идеально. Опять много
варианты, но если вам просто нужен веселый велосипед, который не слишком мощный
тогда что-то вроде KLX 250 может оказаться прямо у вас на пути. В
KLX — это внедорожный мотоцикл Dual Sport, полностью разрешенный к использованию на улицах города.
фара, держатель номерного знака и поворотники. Это означает, что вы можете
совершите круиз по дороге или городским улицам, а затем нырните на тропу
всякий раз, когда вам этого хочется.С сиденьем высотой 35 дюймов и снаряженной массой
305 фунтов KLX имеет среднюю высоту сиденья, но немного
тяжелее стандартного внедорожника, это не обязательно плохо
дело в том, что больший вес сделает вас более устойчивым во время круиза.
на скорости вокруг других транспортных средств на шоссе.

Три примера внедорожных велосипедов для взрослых, которые мы представили выше:
три разных типа мотоциклов для бездорожья, предназначенные для разных типов или
езда / проходимость и поэтому различаются характеристиками и компонентами.
CRF 125 — это небольшой и компактный триальный велосипед, предназначенный для
легко проезжает по пересеченной местности, где низкие скорости могут
быть нормой, но может двигаться в приличном темпе на ровной поверхности
разделы.YZ450 — трековый мотоцикл для мотокросса, ориентированный на производительность.
который приспособлен и настроен на быстрое ускорение и маневренность
умение обращаться. Хотя его можно использовать на трассах и бездорожье, байк
действительно хорош в ближнем бою и преодолевает препятствия там, где
всадник должен многократно прыгать, уклоняться, тормозить и
быстро ускоряться. KLX 250 представляет собой двойной спортивный мотоцикл для бездорожья.
посередине дороги машина, способная справиться с самыми разными
местность, дороги и препятствия, дающие вам практически безграничные возможности
для верховой езды.

Таблица размеров грязевого велосипеда: выбор для вашего возраста и роста

Эта статья может содержать партнерские ссылки. Как партнер Amazon, мы зарабатываем на соответствующих покупках.

Когда дело доходит до выбора правильных велосипедов, многие люди ошибаются. Но это не их вина, учитывая, что они могут не иметь доступа к нужной информации, которая могла бы помочь им в приобретении идеального мотоцикла для бездорожья.

Понятно, что никто не запутается все время, особенно при покупке мотоциклов для бездорожья, если они могут получить доступ к нужной информации по предмету.

Это сложная ситуация, в которой вы должны полностью понимать, во что вы ввязываетесь. Имея нужную информацию под рукой, вы, вероятно, поймете ее правильно, выбирая мотоцикл для бездорожья.

Таблица размеров грязевых велосипедов

Имейте в виду, что велосипеды дорогие, и любая небольшая ошибка при выборе может стоить вам целого состояния. Очевидно, вы не хотите идти этим путем, особенно в это время экономических трудностей.

К сожалению, многие люди не знают, что они ищут в велосипедах, в момент их покупки.Вот почему в игру вступает информация о размерах мотоциклов для бездорожья и их таблица размеров cc.

Эти два фактора очень важны, и они могут помочь вам принять правильное решение об инвестициях в внедорожные мотоциклы вашей мечты.

Итак, если вы плохо разбираетесь в таблице размеров внедорожных велосипедов cc или диаграмме высоты внедорожных велосипедов, не расстраивайтесь от приобретения идеального велосипеда. Таблица размеров грязевого велосипеда означает просто объем двигателя вашего велосипеда в кубических сантиметрах (см3).

В этой статье вы узнаете больше о таблице размеров мотоциклов для бездорожья, в которой для вашего удобства подробно описаны различные размеры велосипедов и объем двигателя.

Узнав об этих чудесных мотоциклах, вы сможете тратить свои деньги, зная, что вы приобретаете велосипед, подходящий для ваших приключений или развлечений.

Хорошей идеей будет приобрести мотоцикл для бездорожья, который подходит вашему росту и росту. Это поможет вам чувствовать себя комфортно и уверенно во время езды на мотоцикле для бездорожья.

Таблица послужит вашим окончательным руководством в выборе идеального внедорожного велосипеда для вас или ваших детей среди десятков моделей внедорожных мотоциклов, доступных сегодня на рынке.

Если вы новичок в мире езды на мотоцикле по грязи, эта информация действительно должна изменить ваше восприятие, когда дело доходит до выбора велосипеда по бездорожью.

Это основная причина, по которой существует таблица размеров внедорожных велосипедов для начинающих, таких как вы или даже ваши друзья. Диаграмма играет решающую роль в ознакомлении новичков с мощностью и мощностью двигателя на их байках.

В сочетании с калькулятором размеров внедорожного велосипеда диаграмма может помочь вам лучше понять двигатель вашего внедорожника и принципы его работы.

Кроме того, диаграмма даст вам полную оценку высоты мотоцикла. Все эти факторы в совокупности должны помочь вам в выборе велосипеда, наиболее подходящего для вашего роста, бюджета и потребностей.

Определенно, вы найдете эту информацию весьма полезной, особенно после того, как вы примете решение остановиться на конкретной марке мотоциклов для бездорожья.

Когда дело доходит до принятия окончательного решения по выбору идеального мотоцикла для бездорожья, вы должны помнить об этой важной информации (таблице размеров велосипеда для грязи).Почему это так важно в первую очередь.

Что ж, эти важные особенности играют ключевую роль при покупке внедорожных велосипедов для ваших детей или для себя. Это потому, что и вы, и ваши дети заслуживаете дополнительного комфорта, безопасности, удобства и поддержки при езде на мотоциклах по бездорожью.

Теперь, когда вы читаете это, вы можете быть уверены, что получите больше пользы от рекомендаций, содержащихся в калькуляторе размеров мотоциклов для бездорожья, а также в таблице размеров мотоциклов для бездорожья. Как упоминалось ранее, это руководство максимально поможет вам при поиске двигателя подходящего объема для внедорожных мотоциклов вашего ребенка или, что еще лучше, вашего собственного.

Например, дети в возрасте от 5 до 7 лет найдут для себя внедорожные велосипеды с объемом двигателя 50 куб. См. Таким образом, вы можете использовать эту информацию в качестве ориентира для выбора подходящего мотоцикла для бездорожья.

Детский грязевой велосипед

Дети заслуживают защиты и безопасности во время езды на мотоциклах по бездорожью. Если вы заботливый родитель, это должно быть вашей основной заботой, чтобы ваши дети наслаждались поездкой безопасным способом.

И первым шагом к достижению этой цели является получение правильного внедорожного мотоцикла с точки зрения размера, особенно объема двигателя.

Существует множество брендов мотоциклов для бездорожья, и каждый из них уникально разработан, чтобы удовлетворить разные вкусы гонщиков. Кроме того, эти мотоциклы для бездорожья бывают разных размеров на выбор.

Но одна вещь, о которой вы всегда должны помнить, — это поощрять ваших детей носить правильное защитное снаряжение, когда они едут на своих грязных байках. Ниже приведено полное руководство по размеру велосипеда для бездорожья, которое вам необходимо знать:

Таблица размеров грязевого велосипеда (Калькулятор размеров грязевого велосипеда)

В таблице ниже представлена ​​подробная информация об идеальном размере внедорожных мотоциклов в зависимости от производителей, высоты сидений и объема двигателя:

НАЗВАНИЕ БАЙКА	ВЫСОТА СИДЕНЬЯ (ДЮЙМЫ)	ВЫСОТА СИДЕНЬЯ ДЛЯ ГРЯЗНОГО ВЕЛОСИПЕДА (см)	РАЗМЕР ДВИГАТЕЛЯ ГРЯЗНОГО ВЕЛОСИПЕДА (куб. см)
КТМ-125 SX	37.8	96	125
KTM-250 XC-W	37,8	96	250
Ямаха ТТР-250	35,8	91	250
Ямаха ТТР-230	34,3	87	223
Кавасаки KLX-140G	33,9	86	140
Сузуки РМ-85	33,5	85	84.7
Кавасаки KLX-140L	31,5	83	140
Кавасаки KLX-140	30,7	81	140
Хонда XR-100	30,5	78	100
Кавасаки КХ-65	29,9	76	64
Кавасаки KLX-110L	28,5	70	110
KTM 50XS	26.7	68	49
Honda CRF-110F	26,3	68	49
Ямаха ТТР-110E	26,4	68	110
Ямаха ТТР-50E	21,9	56	49

В приведенной выше таблице показаны некоторые подробности о нескольких брендах мотоциклов для бездорожья, которые вы, вероятно, встретите на рынке сегодня. Список включает в себя высоту сиденья и объем двигателя нескольких популярных мотоциклов для бездорожья.

Более пристальный взгляд на список даст вам лучшее представление о наиболее рекомендуемой высоте каждого велосипеда в зависимости от объема двигателя. Эта информация поможет вам выбрать правильную высоту или размер для детских мотоциклов, включая ваш.

Таблица размеров велосипеда для грязи (куб.см) и таблица высоты велосипеда для грязи

Составить таблицу с указанием высоты сиденья в соответствии с ростом детей — непростая задача. Это связано с тем, что у разных детей разные типы телосложения, размеры и длина.

Хотя у многих из них длинные ноги, у других длинное тело, и эти контрастные черты чрезвычайно затрудняют составление исчерпывающей карты.

Но хорошая новость заключается в том, что существует таблица высот грязного велосипеда, которая помогает установить правильную высоту по отношению к размеру грунтовых велосипедов. Таблица предназначена для устранения путаницы, которая всегда была проблемой при выборе правильных внедорожных мотоциклов для детей и взрослых.

Таблица высот внедорожного велосипеда определенно будет силой, которую нужно учитывать при принятии правильного решения о размере внедорожного велосипеда вашего ребенка или кого-либо еще.

В таблице ниже приведены приблизительные цифры, к которым вы можете относиться при покупке внедорожных велосипедов для ваших детей, независимо от их возраста. Просто взгляните на график и узнайте, чего вам все время не хватало:

Глядя на приведенную выше таблицу размеров внедорожного велосипеда, вы можете легко приблизительно определить подходящий внедорожный велосипед и высоту сиденья для любого, в частности, для ваших детей.

Все эти факторы соответствуют объему двигателя в кубических сантиметрах для каждой группы гонщиков.Изучите таблицу и используйте ее в качестве ориентира при выборе лучших внедорожников для ваших детей или любого другого человека.

При выборе мотоцикла для бездорожья, который вы собираетесь купить, необходимо учитывать два основных фактора. Эти факторы включают комфорт и рост ваших детей по отношению к положению сидений на разных велосипедах. Как вы выполняете это упражнение?

Ответ на этот вопрос прост. Что вам нужно сделать, так это позволить вашему ребенку сесть на несколько мотоциклов для бездорожья, чтобы выяснить, какой тип велосипедов лучше всего подходит для него.Тем не менее, вы можете настроить детские мотоциклы по своему вкусу.

Идея разрешить вашим детям протестировать разные мотоциклы для бездорожья — хорошая идея, учитывая, что дети с большей вероятностью дадут вам правильный отзыв о своем опыте, чем взрослые. Таким образом, вы сможете лучше подобрать для них лучшие мотоциклы для бездорожья.

Из отзывов вы можете обратиться к таблице размеров внедорожных велосипедов, чтобы получить четкое представление о том, что идеально подходит для ваших детей.В конце концов, кататься на мотоцикле по бездорожью — это довольно весело, особенно если вы используете правильный.

Простое пояснение к таблице размеров грязевого велосипеда

Фактически, таблица размеров внедорожного велосипеда дает вам важные факторы, которые необходимо учитывать при выборе внедорожного велосипеда. Эти факторы упростят вашу работу и избавят вас от принятия неверных решений при покупке этих необходимых мотоциклов. По этой причине каждый раз, когда вы покупаете внедорожные велосипеды для своих детей и для себя, принимайте во внимание следующие факторы:

Безопасность

Ваша безопасность и безопасность ваших детей должны быть вашей главной заботой, если вы действительно заботитесь об их благополучии. Излишне говорить, что безопасность вашего ребенка на внедорожном велосипеде имеет первостепенное значение, учитывая, что эти велосипеды время от времени подвержены авариям.

Как мудрый родитель, вы не можете упустить из виду этот важный фактор, приобретая для своих детей внедорожный велосипед. Убедившись, что они в безопасности при езде на мотоциклах по бездорожью, вы можете расслабиться и расслабиться.

Безопасность распространяется на всех мотоциклистов по бездорожью, но когда речь идет о детях, ей следует уделять больше внимания. Например, трехлетний ребенок может не знать об опасностях, связанных с ездой на велосипеде по бездорожью.Как родитель вы несете ответственность за соблюдение всех мер безопасности.

Фактически, большинство экспертов по вопросам езды на мотоциклах по бездорожью полагают, что детям младше 3 лет нельзя разрешать кататься на велосипедах. Это дает вам понять, что рекомендуемый возраст в этом отношении — 3 года и выше.

Если ваши дети в возрасте, скажем, от 10 лет и старше, вы можете купить им внедорожные велосипеды с небольшим объемом двигателя. Например, вы можете дать им внедорожники объемом 50 или 110 куб. См, чтобы держать их в безопасной зоне.

Но если вы не знаете, как обезопасить своих детей при езде на мотоциклах по бездорожью, вам следует попытаться получить доступ к руководству по мотоциклам для начинающих. Кроме того, для получения точной информации вы можете обратиться к таблице размеров мотоциклов для бездорожья.

Детям в возрасте 11 лет и старше рекомендуется приобрести внедорожные мотоциклы с мощными двигателями, потому что в этом возрасте они могут уверенно управлять ими. Таким образом, хорошо используйте таблицу размеров велосипеда, чтобы избежать серьезных ошибок при выборе мотоциклов для бездорожья.

Высота

Высота велосипеда по отношению к росту водителя очень важна. Этот фактор следует учитывать при принятии решения о приобретении конкретного типа мотоцикла для бездорожья. С правильной высотой вы можете быть уверены, что катание на мотоцикле по бездорожью будет комфортным, интересным и, мягко говоря, удовлетворяющим.

Высота играет ключевую роль, особенно при выборе мотоцикла для детей. Поскольку они маленькие, очевидно, что вам придется подобрать для них грязные байки, соответствующие их высоте или длине тела.

Это время, когда предположения не должны определять ваше решение, если только вы не хотите совершать бесконечные походы по магазинам мотоциклов для мотоциклистов в надежде найти подходящий для своих детей.

Идеальный велосипед для вашего ребенка не должен быть слишком высоким или слишком низким, а также не должен быть короче или длиннее по сравнению со средним ростом ребенка. И лучший способ получить внедорожный велосипед, который по высоте соответствует вашим детям, — это позволить им сесть на несколько велосипедов.

Это важно, потому что поможет вам избежать очевидных ошибок, которые делают новички при покупке велосипедов.Таким образом, воспользуйтесь таблицей размеров мотоциклов для бездорожья, и вы никогда не ошибетесь в этом.

Одна из распространенных ошибок, которую совершают родители, — это приобретать для своих детей более короткие велосипеды. Эти родители считают, что более короткие велосипеды удобны для их детей, но это не так. Поскольку они думают, что более короткие велосипеды могут быть безопаснее, на самом деле это не так.

Более короткие велосипеды для бездорожья могут стать причиной травм и проблем с мышцами у детей. Если вы хотите получить правильную высоту, то пора обратить внимание на таблицы высоты сиденья велосипеда для бездорожья, чтобы получить полезную информацию.В дополнение к этому, вы также можете обратиться к калькулятору размеров велосипеда для бездорожья или таблице размеров велосипеда для бездорожья, чтобы получить наилучшие оценки относительно роста велосипедистов по сравнению с велосипедами.

Комфорт

Комфорт важнее всего при езде на мотоциклах по бездорожью, особенно по пересеченной местности. По этой причине вам нужно выбрать велосипед, который будет гарантировать вам некоторый комфорт на протяжении всей поездки.

Нет необходимости покупать велосипед со всеми лучшими характеристиками, которые только можно придумать, но с недостаточным комфортом.Итак, что делает внедорожный байк комфортным?

Во время выбора обратите внимание на те особенности, которые делают любой внедорожный байк комфортным. Проверьте систему амортизаторов и сиденья, чтобы убедиться, что они обеспечивают столь необходимый комфорт.

Сиденья должны быть из прочного пенопласта и других материалов, чтобы вам было комфортно кататься по разным поверхностям. Проверьте амортизаторы на внедорожном велосипеде, чтобы убедиться, что они находятся в хороших рабочих условиях, чтобы противостоять ударам, выбоинам, пересеченной местности, камням на тропе и неровным грунтовым дорогам.

Комфорт — это всегда очень важный фактор, о котором нужно помнить, покупая мотоциклы для мотоциклов для детей. Очевидно, что молодые люди не так сильны, как взрослые, отсюда и необходимость иметь внедорожные велосипеды, которые обеспечат им максимальный комфорт.

Когда они почувствуют, что их велосипеды удобны, молодые гонщики приобретут достаточно уверенности и опыта, которые сделают их хорошими гонщиками по бездорожью в будущем. Поэтому поищите таблицу размеров внедорожных велосипедов, которая поможет вам выбрать наиболее удобные внедорожные велосипеды для вас или ваших детей.

Отрегулируйте высоту грязевого велосипеда

Регулировка высоты велосипеда для грязи

Печально, что многие люди не знают, как отрегулировать высоту своих мотоциклов. Если вы один из них, самое время сделать все правильно. Внесение некоторых регулировок на вашем грязном байке — важная часть достижения некоторого комфорта во время езды.

Во время этого упражнения вы можете без особых хлопот опускать или поднимать высоту своего внедорожного велосипеда. Вот как изменить высоту мотоцикла для бездорожья:

Как уменьшить высоту велосипеда-грязи

Самый простой способ снизить высоту вашего внедорожного велосипеда — отрегулировать высоту сиденья. Это настолько просто и понятно, что у вас не должно возникнуть проблем. По сути, это лучший способ снизить высоту велосипеда.

Первый шаг, который нужно сделать для уменьшения высоты внедорожного велосипеда, — это срезать немного поролона с сиденья велосипеда. Удаление небольшого количества поролона с сиденья не сильно повлияет на комфорт, но поможет вам отрегулировать высоту велосипеда в соответствии с вашими требованиями.

Помимо удаления поролона с сиденья велосипеда, вы можете заменить его, чтобы изменить высоту велосипеда.Эта опция позволяет вам заменить старую пену на новую и более мягкую, что немного уменьшит высоту вашего внедорожного велосипеда, чтобы вам было комфортно сидеть на нем. Замена поролона — самый простой метод, который поможет вам легко достичь поставленной цели.

Просверливание отверстий в поролоновом сиденье велосипеда также может помочь уменьшить высоту. Просто проделайте небольшие отверстия в сиденье, чтобы оно буквально утонуло каждый раз, когда вы на нем сидите.

Таким образом, вы ощутите большую разницу в росте и ощутите комфорт, к вашему удовольствию.По сути, просверливание отверстий в сиденье — хороший вариант, потому что это дает мгновенные результаты.

Наконец, вы можете уменьшить высоту своего внедорожного велосипеда, установив прогиб на нижней подвеске вашего внедорожного велосипеда. Это значительно снизит высоту велосипеда в соответствии с вашими потребностями, особенно при езде на нем. Установка прогиба приведет к низкой высоте сиденья, которую вы можете легко отрегулировать в зависимости от своего роста.

Поднимите мотоцикл на высоту

Точно так же, как вы можете отрегулировать высоту, чтобы уменьшить ее, вы можете также отрегулировать ее для увеличения.Это означает, что если высота вашего внедорожного велосипеда ниже ожидаемой, вы можете поднять его в соответствии с вашими потребностями.

В этом случае вы можете увеличить высоту своего велосипеда, используя более твердый поролон для сиденья. Эта опция позволяет вам добавить как минимум 2 дюйма к существующей высоте, чтобы поднять мотоцикл для бездорожья. Но убедитесь, что метод работает в вашу пользу, чтобы достичь той высоты, которая соответствует вашей.

Установка

Sag — отличный способ поднять высоту вашего внедорожного велосипеда. Все, что вам нужно сделать, это немного отрегулировать параметры провисания задней подвески, и все готово.Этот метод эффективен, хотя он оказывает незначительное влияние на рулевое управление вашего велосипеда.

После того, как вы закончите замену поролонового сиденья на приподнятое, следующим шагом будет использование более высоких рулей, чтобы вам было удобнее сидеть во время езды. Хотя они не сильно помогают поднять высоту вашего внедорожного велосипеда, более высокие рули могут существенно изменить ваш велосипед.

Последняя мысль

Из приведенного выше руководства вы можете легко выбрать идеальный внедорожный велосипед для вас или ваших детей на основе различных факторов.Но наиболее важным фактором, который следует учитывать в этом отношении, является размер внедорожника с точки зрения объема двигателя, высоты, марки и многих других.

Поэтому убедитесь, что вы хорошо осведомлены о типе внедорожного велосипеда, который соответствует вашим потребностям.

Таблица размеров грязевого велосипеда: Интерактивное руководство (2019)

Влияние веса гонщика при выборе внедорожного велосипеда.

Для гонщиков «среднего веса» подойдут рекомендованные внедорожные велосипеды, указанные в таблице размеров.

Если у вас более крупная сборка, производительность двигателя может быть проблемой.

Современные двигатели для мотоциклов для бездорожья намного мощнее, чем их предыдущие разработки, что позволяет водителям гораздо тяжелее ездить на двигателе того же размера.

Тестовая езда на велосипеде будет хорошим показателем того, подходит ли велосипед.

Если вы покупаете свой первый велосипед, лучше и безопаснее будет велосипед с небольшой недостаточной мощностью, чем велосипед с мощностью, с которой гонщик не может безопасно управлять.

Примером этого является Suzuki DRZ-400, это мотоцикл с большим двигателем по стандартам внедорожников, но мощностью DRZ легко управлять, и он без проблем потянет за собой большого гонщика (цены и т. Д. См. В таблице размеров мотоциклов для бездорожья и т. Д.)

Какой мотоцикл по бездорожью самый лучший для новичков?

Все основные производители делают внедорожные велосипеды всех размеров специально для начинающих.

Убедитесь, что ваш рост соответствует размеру мотоцикла и выходной мощности двигателя.

ТРЕЙЛОВЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ ДЛЯ НАЧИНАЮЩИХ: перейдите сюда, чтобы провести собственное исследование.

Руководство по выбору размеров внедорожных велосипедов охватывает всех основных производителей и различные конфигурации, которые они предлагают.

Honda, например, предлагает широкий выбор мотоциклов всех категорий для бездорожья.

Они традиционно пользовались популярностью у новичков за простоту в эксплуатации и обслуживании.

Размер велосипеда для грязи для детей

Размер велосипеда для грязи для детей примерно такой же, как у взрослых.

Очень важно, чтобы дети могли касаться земли, но им не было тесно.

Помните, что большинство маленьких велосипедов можно регулировать по мощности.

Регулируйте выходную мощность по мере роста ребенка и повышения его навыков.

Для какого возраста велосипед 50 куб. См?

Велосипед объемом 50 куб. См — идеальный размер для детей от 3 до 7 лет.

Двигатель может быть заглушен для самых молодых и начинающих гонщиков.

По мере того, как гонщик совершенствует дроссельную заслонку, ее можно регулировать для повышения производительности.

МОЯ СТАТЬЯ О ПОИСКЕ ЛУЧШЕГО ТРЕЙЛОВОГО ВЕЛОСИПЕДА ТАКЖЕ МОЖЕТ БЫТЬ ПОЛЕЗНА ДЛЯ ВАШЕГО ПОИСКА ДЛЯ ГРЯЗНОГО ВЕЛОСИПЕДА

В заключение

Очень важно правильно подобрать размер для покупки внедорожного велосипеда.

Определите, какая высота сиденья вам нужна.

Узнайте, какие велосипеды доступны в интерактивном руководстве.

Не покупайте слишком мощный велосипед.

Вам не понравится кататься, и это может быть небезопасно.

Выбирайте управляемую мощность, и вы будете в раю для мотоциклистов по грязи!

Всего наилучшего.

Gav Barber

Грязный велосипед какого размера мне выбрать? Для меня — рост, вес, ребенок, взрослый — образ жизни OffRoad

Этот пост содержит партнерские ссылки.

Покупка велосипеда для бездорожья подходящего размера важна не только из-за финансовых вложений, необходимых для его приобретения, но и для вашей общей безопасности и для обеспечения незабываемых ощущений каждый раз, когда вы путешествуете по трассе.Знание подходящего размера внедорожного велосипеда до того, как отправиться в дилерский центр, гарантирует, что вы не будете спешить с решением или полагаться только на знания дилеров при выборе велосипеда.

Чтобы выбрать байк для бездорожья, учтите рост, вес, возраст, размер силовой установки велосипеда для бездорожья, вашу посадку на велосипеде и уровень опыта. Выбор внедорожного велосипеда на основании этих факторов снижает риск травм, обеспечивая вам контроль над ним.

В этой статье мы предоставим всю необходимую информацию о размерах внедорожных велосипедов и о том, как выбрать один для себя или любимого человека.Не упустите раздел с рекомендациями по конкретным моделям внедорожных мотоциклов

.

Как измеряется размер велосипеда для грязи?

При измерении размера велосипеда для бездорожья учитываются два основных фактора. Во-первых, это физический размер мотоцикла, известный как высота сиденья. Это самый важный показатель, используемый для определения того, подходит ли мотоцикл для бездорожья вашему телу.

Второй фактор — это объем двигателя, измеряемый в кубических сантиметрах или кубических сантиметрах. Это относится к объему двигателя.Как правило, чем больше число CC, тем больше мощность в байке. Таким образом, байк объемом 250 куб. См более мощный, чем байк объемом 125 куб. См, даже если они оба выглядят одинаково визуально или имеют одинаковую высоту сиденья. Из этого правила всегда есть исключения, но обычно этого следует ожидать.

Существует заблуждение, что высокие люди должны выбирать только самые высокие двигатели CC на рынке, но, как вы видели выше, CC не имеет ничего общего с вашим ростом. Нередко можно найти более мощные двигатели CC на велосипедах меньшего размера, предназначенные для людей невысокого роста, которые ищут более мощный байк.

Вы также можете найти устрашающие на вид мотоциклы с меньшим двигателем CC, предназначенные для подростков, которым нужны большие, но не обязательно самые мощные велосипеды.

Как узнать, подходит ли байк для грязи?

В Интернете легко найти дилеров и производителей, у которых есть изображения их внедорожников с изображениями высокой четкости, но не следует оценивать посадку велосипеда по изображениям и указанным размерам. Чтобы быть уверенным, что байк вам подходит, вам действительно нужно сесть на него в реальной жизни.

Во-первых, сядьте верхом на мотоцикл и убедитесь, что ваши ноги касаются земли, но ТОЛЬКО пальцы ног и подушечки стоп, следя за тем, чтобы поднялись только пятки. Возможность дотянуться до земли кончиком ноги поможет вам легче маневрировать на грязном велосипеде и при этом оставаться достаточно высоким.

Если у вас есть этот фитинг, значит, вы выбрали велосипед с подходящей для вас высотой сиденья.

Однако, если вы новичок, вам стоит подумать о высоте внедорожного велосипеда, которая дает вам больше контроля, так как обе ноги твердо стоят на земле.Поскольку некоторые внедорожные мотоциклы могут весить довольно много, просто необходимо иметь большую устойчивость при первом запуске.

Если вы обычный гонщик, вы можете обойтись с такой штуцером, пока не освоитесь с грязным байком. Однако более частые гонщики обнаружат, что велосипед, который сидит слишком низко, оставляет ногу в стесненном положении, что увеличивает вероятность травмы стопы и колена. Кроме того, вы просто выглядите как большой ребенок на маленьком детском велосипеде и выделяетесь из толпы.

Факторы, которые следует учитывать при выборе грязного велосипеда для вашего тела

При выборе идеального внедорожного велосипеда для вашего роста следует учитывать три основных фактора: уровень опыта, ваш рост и вес.Ниже мы подробнее рассмотрим эти факторы.

Какой у вас уровень опыта на байке-грязи?

Неважно, берете ли вы велосипед для взрослого или для ребенка; Уровень опыта играет важную роль в выборе размера мотоцикла для бездорожья. Новым гонщикам необходимо выбрать мотоцикл для бездорожья с рейтингом CC, который позволит им ощутить опыт езды на велосипеде по бездорожью и научиться управлять несколькими трассами. Обычно рекомендуется рейтинг CC ниже 250.

Велосипед с меньшим рабочим объемом будет иметь меньшую мощность, и его общий размер будет немного меньше влиять на то, насколько комфортным будет велосипед во время движения по трассе. Выбрав велосипед с двигателем, не слишком мощным для вашего уровня опыта, вы можете переходить к факторам, основанным на измерениях.

Какой ты рост?

Как мы видели выше, внедорожные велосипеды бывают разной высоты сиденья. Чтобы выбрать грязный байк подходящего размера для вашего тела, вам нужно выбрать вариант с высотой сиденья, которая соответствует вашему общему росту.Опять же, вам нужно сесть на велосипед, чтобы увидеть, насколько ваш рост соответствует этому.

Вы найдете множество рекомендаций по высоте сиденья для людей ростом на X дюймов (у нас есть некоторые рекомендации ниже), но это всего лишь общие рекомендации. Два человека одного роста могут не чувствовать себя одинаково комфортно на одном и том же мотоцикле. Это потому, что у некоторых людей туловище выше, а у других руки длиннее или шов короче.

Помните, грязный байк для вас слишком мал, если ваша нога полностью стоит на земле, когда вы стоите на велосипеде.В конечном итоге вы только перегрузите подвеску, из-за чего каждая неровность или камень, на который вы попадете на трассе, будет намного более болезненным, чем следовало бы. С другой стороны, велосипед не подходит вам по размеру, если вы пытаетесь удержать равновесие на кончиках пальцев ног, стоя на нем.

Цель состоит в том, чтобы выбрать размер велосипеда, при котором ваши ноги не будут ощущаться стесненными, но в то же время достаточно сбалансированным, чтобы вы могли использовать пальцы ног и подушечки ног для управления велосипедом, когда вы наезжаете на неровности и вам нужно управляйте велосипедом ногами.

Что вы весите?

Ваш вес важен, потому что он определяет то, что считается правильной подвеской для вас в велосипеде. Два начинающих гонщика весом 120 фунтов (54 кг) и 225 фунтов (102 кг), возможно, не смогут ездить на одном и том же мотоцикле по бездорожью.

Если вы весите менее 150 фунтов (68 кг), часто рекомендуется начать с велосипеда с объемом двигателя менее 250 куб. См. Таким образом, вы сможете постепенно адаптироваться к росту и весу. Если вы значительно превысили этот предел веса, вам следует обратить внимание на байки объемом от 250 до 450 куб. См, чтобы убедиться, что вы можете перемещаться по любым трассам без потери подвески.

Однако вашего веса недостаточно. Если вы выберете велосипед 450 куб. См из-за своего веса и вы новичок, он будет для вас слишком мощным, по крайней мере, до тех пор, пока вы не наберетесь достаточного для этого опыта. Если у вас есть опыт и вы тяжелее, то всегда стоит покупать самые мощные байки.

Если по какой-то причине вы не можете найти идеальный велосипед с двигателем, идеально подходящим для вашего уровня опыта, а также достаточно прочным, чтобы выдерживать ваш вес, вам следует рассмотреть возможность отправки запроса на индивидуальный заказ.Во многих случаях это будет стоить немного дороже, но, по крайней мере, вы можете не тратить деньги зря и получить велосипед идеального размера для вашего тела.

Лучшие размеры детских грязевых велосипедов

Вы ищете внедорожный байк, который подходит к телу вашего ребенка? Вам все равно нужно выбрать велосипед, учитывая факторы, которые мы обсудили выше. Если вашему ребенку 15 лет и младше, вы можете выбрать из множества внедорожников от 50 до 150 куб.

Возраст 5-6

Дети в возрасте пяти или шести лет, которые только начинают кататься на внедорожниках, могут выбрать Yamaha PW50.Благодаря малой высоте сиденья 18,7 ″ (47,5 см) он подойдет даже самым маленьким детям. Он также весит всего 90 фунтов (40 кг), поэтому он не должен быть слишком тяжелым для маленьких детей.

Полезной функцией мотоцикла является ограничение скорости вращения дроссельной заслонки, которое снижает мощность, которую мотоцикл может выдать. Это позволяет легко контролировать, сколько энергии подвергается ребенок в любой интервал. По мере того, как их уверенность в себе и их уровень опыта возрастают, вы можете регулировать дроссель, чтобы позволить им ехать немного быстрее.

PW50 также поставляется с автоматической коробкой передач, поэтому вашему ребенку не придется беспокоиться об управлении сцеплением и передачами.Велосипед разработан, чтобы помочь вашему ребенку научиться балансировать, контролировать и управлять.

13-15 лет

Если вы ищете велосипед, который будет соответствовать телу вашего 13-летнего ребенка, вам необходимо также учитывать его опыт вождения и общий рост. Если ребенок вырос примерно до 5 футов 1 дюйма и только начинает кататься на мотоцикле по бездорожью, вам следует выбрать для него такой велосипед, как 4-тактный Kawasaki KLX 140.

Это внедорожный велосипед, разработанный немного иначе, чем стандартные гоночные мотоциклы для бездорожья, что придает ему предсказуемую и плавную мощность, что делает его идеальным для начинающих гонщиков.

KLX поставляется с сиденьями разной высоты от 30,7 ″ до 33,9 ″ (от 78 см до 86,1 см). Благодаря этому вы сможете легко найти идеальный фитинг. Очевидно, что более высокие и тяжелые дети должны попробовать вариант 33,9 дюйма (86,1 см) или KLX140G. Дети меньшего роста в этой весовой категории могут придерживаться ванильного KLX 140.

Дети 14-15 лет, которые только начинают кататься на мотоциклах по бездорожью, также могут начать с KLX 140, выбрав модель, соответствующую их росту и весу.Однако, если ребенок уже является опытным гонщиком, вам следует подумать о том, чтобы подобрать ему что-нибудь близкое к KX250.

Его высота сиденья составляет 37,3 дюйма (94,7 см), поэтому вы также должны убедиться, что оно не будет слишком высоким для вашего ребенка. Вы можете поискать другие велосипеды, но мощность KX250 означает, что он один из лучших, если ваш ребенок регулярно занимается гонками. Хорошей идеей будет внести некоторые изменения в сиденье (описано ниже), чтобы уменьшить рост ребенка.

Если рост приемлем для ребенка, то он подойдет.На первый план выходит опыт ребенка, который гарантирует, что в то же время он будет отлично управлять велосипедом, а за год или два вырастет в него, чтобы еще лучше приспособиться.

Таблица размеров детских грязевых велосипедов

Лучшие размеры велосипеда для грязи для взрослых: высокие и маленькие

Чтобы выбрать байк-байк подходящего размера для вашего взрослого человека, вам также необходимо учитывать факторы, которые мы рассмотрели выше: ваш рост, вес и уровень опыта в качестве гонщика по бездорожью.

Грязевые велосипеды для маленьких взрослых

Если у вас мало опыта и ваш тип телосложения невысокий и маленький, вам стоит обратить внимание на внедорожные байки размером 125 куб. См Honda CRF 125F.Это трейловый велосипед с умеренным приводом, высота сиденья которого составляет 30,9 дюйма (78,5 см), поэтому он подойдет для взрослых людей меньшего роста. Это еще и легкий велосипед, которым легко маневрировать.

Грязевые велосипеды для высоких и больших взрослых

Для высоких (6 футов + или 182 см) 200 фунтов (90 кг) опытных гонщиков правильный размер мотоцикла для бездорожья будет в диапазоне 450 куб. Есть много вариантов на выбор, поэтому окончательное решение следует принимать исходя из типа катания, которым вы собираетесь заниматься.

Если вы собираетесь проводить много времени на трассах для мотокросса, Yamaha YZ450f — хороший вариант.Он имеет высоту сиденья 37,5 дюймов (95,3 см), что делает его подходящим для высоких людей. Двигатель объемом 450 куб. См также означает, что он обладает большой мощностью.

Если вы собираетесь проводить больше времени вне трасс для мотокросса и больше на трассах, вы можете выбрать такой мотоцикл, как Honda CRF450X. Он похож на Honda CRF450R, но разработан для любителей бездорожья. Шестиступенчатая коробка передач (широкое передаточное число) сделала ее фаворитом многих энтузиастов бездорожья.

Средний рост Взрослые

Если вы соответствуете требованиям взрослого человека среднего роста (от 5’8 до 6 футов или 172.От 7 до 182 см), а ваш опыт вождения находится где-то между новичком и продвинутым, вам следует рассмотреть внедорожный байк объемом 250 куб. Это еще одна категория с множеством вариантов на выбор, но Kawasaki KLX250 — лучшая модель, которую стоит рассмотреть, если вы ищете что-то немного забавное и не слишком мощное.

Многие люди выбирают этот байк, потому что его конструкция Dual Sport означает, что вы можете законно ездить на нем по улицам, а затем переходить на трассы в любое время. Высота сиденья 35 дюймов (88,9 см) делает его подходящим для райдеров среднего роста.

Однако он немного тяжелее других стандартных мотоциклов этого класса, так как весит 305 фунтов (138 кг). Это понятно, так как байк должен быть достаточно устойчивым для средних скоростей вокруг других транспортных средств, если вы едете на шоссе.

Таблица размеров велосипеда для грязи для взрослых

Регулировка высоты грязевого велосипеда

Выше мы видели рекомендованную высоту сиденья для различных типов телосложения.Однако все же возможно, что некоторые велосипеды и высота сиденья для вашего типа телосложения все еще не подходят. Помните, они не изготавливаются на заказ. Что делать в такой ситуации?

Во-первых, вы можете пойти дальше и заказать кастомный велосипед у ваших любимых производителей. Многие из них не выполнят запрос, и вы можете рассчитывать на более высокую плату за тех, кто согласится.

В качестве альтернативы вы можете просто отрегулировать высоту велосипеда для бездорожья. Знание того, как отрегулировать высоту велосипеда, также является отличным способом избежать покупки нового велосипеда каждый год, если ваш ребенок все еще находится на той стадии, когда он может за несколько месяцев перерасти велосипед.

Как уменьшить высоту велосипеда для грязи

Вот несколько советов по уменьшению высоты вашего внедорожного велосипеда:

Уменьшить размер сиденья

Самый простой способ уменьшить высоту вашего внедорожного велосипеда — это отрезать немного поролона от сиденья. Это может показаться нелогичным, поскольку пена делает езду более комфортной, но вы не почувствуете слишком сильных изменений и сможете ездить более уверенно.

В качестве альтернативы вы можете заменить зачастую более прочный пенопласт в сиденье более мягким пенопластом.Такая пена сжимается, когда вы садитесь на велосипед, уменьшая расстояние от сиденья до земли. Если у вас нет навыков, чтобы заменить пену, просверливание отверстий в сиденье даст те же результаты.

Наконец, вы также можете заменить встроенное сиденье на новое, чтобы не выполнять какие-либо работы по дому. Если вы найдете сиденье не такое мягкое, как оригинальное, вы можете быть уверены, что снизите высоту своего внедорожного велосипеда.

Изменение конфигураций провисания

Еще один отличный способ уменьшить высоту вашего внедорожного велосипеда — изменить настройку провисания велосипеда.Вы можете сделать это, настроив заднюю подвеску до идеальной для вас высоты:

Однако этот подход не для всех, так как в конечном итоге может сильно измениться исходная конфигурация рулевого управления мотоцикла. Вам нужно будет использовать руководство пользователя, чтобы убедиться, что у вас есть идеальные настройки провисания.

Как увеличить высоту велосипеда для грязи

Если вы хотите увеличить высоту своего внедорожного велосипеда, все, что вам нужно сделать, — это выполнить шаги, противоположные описанным выше.Простая замена сиденья на велосипеде на более толстое, твердое и высокое поролоновое покрытие может увеличить высоту на несколько дюймов. Вы можете купить его в местном веломагазине или попросить изготовить для вас индивидуальное сиденье.

Вы также можете изменить настройки прогиба, чтобы увеличить его, но помните, что такое изменение может повлиять на управляемость велосипеда. Вам следует использовать эту опцию только в том случае, если вы знаете, что делаете.

Выбор лучшего мотоцикла для грязи

Как мы уже видели, у каждого гонщика разные потребности.Если вы только начинаете, выберите байк с общей высотой сиденья, соответствующей вашему росту, и не слишком мощным двигателем.

Как новичок, вам следует сосредоточиться на выборе велосипеда, на котором вам будет легче всего ездить. Четырехтактный трейловый велосипед, соответствующий вашему росту, всегда будет хорошей отправной точкой. По мере того, как ваш уровень опыта увеличивается, вы можете продвигаться дальше по таблице мощности.

На ваше решение также должен влиять тип внедорожного велосипеда, который вам действительно нужен, поскольку они различаются.Варианты включают эндуро, мотокросс и трейловые велосипеды. Если вы не хотите участвовать в гонках или кататься по опасным трассам для бездорожья, зачастую вам нужен трейловый байк.

Когда вы определились с размером и типом велосипеда для бездорожья, пришло время взглянуть на разные модели от разных производителей и особенности, которые они предлагают. Тогда вам следует рассмотреть следующие вопросы:

• Насколько надежен велосипед?
• Подача резкая или плавная?
• Подходит ли подвеска для вашего стиля езды?
• Сколько это стоит?
• Есть ли другие особые преимущества при выборе одной модели или производителя перед другой?

Ответив на вышеперечисленные вопросы, вы сможете выбрать идеальный велосипед.Однако не впадайте в аналитический паралич. Любой велосипед, который вы выберете, всегда будет иметь недостатки. Найдите тот, который лучше всего подходит, и используйте его вместо того, чтобы тратить дни на поиски идеального внедорожного велосипеда с любыми недостатками.

Покупка выбранного велосипеда для грязи

Чтобы облегчить вам выбор мотоцикла для бездорожья, мы включили в наш анализ несколько моделей мотоциклов для бездорожья для каждого типа кузова, указанного выше.

Вы можете купить новые версии этих велосипедов у дилеров, напрямую у производителя или подержанные у других велосипедистов — в основном тех, кто хочет обновить.Однако приобретение подержанного велосипеда — занятие спортом. Легко купить велосипед, который уже слишком поврежден. Итак, что нужно сделать?

Вот несколько советов, которым вы должны следовать, чтобы купить хороший подержанный мотоцикл для бездорожья:

• Посмотрите на чистоту в целом . Если велосипед выглядит очень изношенным, с большим количеством пятен и засохшей грязи, велика вероятность, что владелец проявил к нему небрежность, что означает, что велосипед, скорее всего, разочарует вас, если вы его купите.
• Проверить раму, подрамник и руль на предмет повреждений . Если владелец велосипеда попал в серьезную аварию или попал в слишком много мелких аварий, вы увидите контрольные знаки на руле, раме и подрамнике. Ищите необычные изгибы, трещины или сварные швы. Если мотоцикл выглядит неровным сзади, когда он стоит, или крыло слишком сильно наклонено в одну сторону, это дополнительные ремонтные работы, за которые вам придется заплатить.
• Проверить колеса . Если есть несколько недостающих спиц, изгибов и трещин, это означает, что велосипед использовался грубо.Если вы не можете сразу увидеть какие-либо повреждения колеса, прокрутите колесо и проверьте его на качение. Новые или бывшие в употреблении колеса внедорожного велосипеда стоят дорого, поэтому вам следует избегать расходов.
• Проверить двигатель . Вы должны включить велосипед и дать ему поработать хотя бы минуту. Если есть тиканье, это может означать изношенный натяжитель или цепь привода ГРМ, которые легко исправить. Однако если возникнет дребезжание, поршень необходимо отремонтировать.
• Проверить трансмиссию и тормоза . Если вы осмотрели байк до сих пор и остались довольны, то следующее — проехать на велосипеде и проверить трансмиссию, переключая все передачи.Он должен легко переключаться на всех передачах. Если шестерня не включается на определенном уровне, это предполагает изгиб вилки переключения, что потребует разделения корпусов — ремонт, который может стоить больших денег. Тормоза тоже должны работать отлично.

Постепенно увеличивайте скорость и проверяйте тормоза через различные промежутки времени.

Если корпус подержанного велосипеда не слишком изношен, а двигатель и трансмиссия в идеальном состоянии, вы можете сэкономить тысячи, выбрав его вместо нового.

Вы должны сосредоточиться на том, чтобы максимально избегать ремонта, чтобы не потерять деньги, которые вы сэкономили, выбрав подержанный вариант в механике или ремонтной мастерской. Существует также проблема подвергнуть себя риску, если вы едете на велосипеде, который может провалиться под вами или внезапно остановиться, пока вы находитесь на трассе.

Заключение

Быть владельцем мотоцикла по бездорожью — это весело и увлекательно, только если вы выбираете велосипед, который подходит вашему телу. Вы можете выбрать велосипед, который идеально вам подходит, обращая внимание на такие факторы, как ваш рост, вес и опыт езды.Всегда напоминайте себе, что велосипеды меньшего размера не обязательно безопаснее, а высокие люди не всегда должны выбирать самые мощные.

Протестируйте как можно больше велосипедов, прежде чем принять решение. Если вы не можете найти подходящую модель от предпочитаемых вами производителей, поищите в другом месте. Помните, стандартный велосипед будет стоить тысячи долларов. Это решение не следует принимать легкомысленно.

Руководство по размеру велосипеда для грязи: рассчитайте правильную высоту велосипеда для бездорожья и объем двигателя

Очень важно выбрать байк для бездорожья.Если вы ошиблись, то у вас будет мотоцикл либо глупо высокий и мощный, либо тот, которому не хватает мощности и который прижимает подвеску к каждой неровности. В этом посте вы узнаете, как выбрать правильный объем двигателя и правильную высоту сиденья, чтобы они соответствовали вам и вашему текущему уровню опыта.

Какой размер двигатель грязного велосипеда вам нужен

Первое, о чем следует подумать, — это объем двигателя, который вам нужен. Это будет зависеть от вашего возраста, опыта и веса.Мы начнем с возраста, но пусть вас не смущает мысль о том, что чем старше вы становитесь, тем больше вам нужен двигатель, поскольку это не всегда так.

Например: опытный 15-летний подросток может без проблем проехать по трассе для мотокросса на гоночном велосипеде объемом 450 куб. См. Но неопытному 30-летнему человеку может быть сложно проехать по одной и той же трассе с гораздо меньшим мотоциклом объемом 125 куб. См.

Высота сиденья будет изменяться, как и рост водителя, поэтому мы узнаем, как найти правильную высоту сиденья позже.

Уровень опыта

Ваш уровень опыта всегда следует учитывать, так как слишком мощный мотоцикл для бездорожья может быть опасен и замедлит процесс обучения. Для детей любого возраста, которые являются абсолютными новичками, поворот дроссельной заслонки всегда облегчит начало работы.

После освоения скручивающихся мотоциклов по бездорожью, предпочтение отдается полуавтоматической модели с простой трехступенчатой ​​коробкой передач, такой как Honda CRF50F.

Взрослые и дети старше двенадцати лет могут запрыгнуть прямо на шестиступенчатый байк с механической коробкой передач.Но всегда начинайте с малого и продвигайтесь вверх, большие мощные гоночные велосипеды могут оказаться слишком трудными для новичков.

3-6 лет

Дети, получившие свой первый мотоцикл для бездорожья, будут смотреть на двигатель объемом 50 куб. См с поворотной дроссельной заслонкой. Это позволяет им научиться равновесию и ощущению езды на подъёме, не беспокоясь о сцеплении и передачах.

6-8 лет

В возрасте от 6 до 8 лет дети, которые ездили на велосипедах Twist and Go по бездорожью, отлично справятся с полуавтоматическим байком с двигателем объемом 50 куб. См, так что они могут освоить переключение передач.Если они еще не катались, этим юным райдерам идеально подойдет более высокий дизайн Twist and Go.

8-11 лет

В возрасте от 8 до 11 лет дети смогут использовать стандартную коробку передач, поэтому мини-байк объемом 65 куб. См будет лучшим выбором. Эти велосипеды имеют все те же элементы управления, что и полноразмерные внедорожные велосипеды для взрослых. Если ваш ребенок еще не ездил на мотоцикле для бездорожья, возможно, лучше всего будет начать его с модели Twist and Go объемом 50 куб. См, прежде чем пытаться найти машину с сцеплением.

11-14 лет

В этом возрасте все становится сложнее, так как рост и вес всадника сильно различаются. Подходящие двигатели могут варьироваться от 110-150 куб.см 4-тактных или 80-100 куб.см 2-тактных. Те, у кого есть предыдущий опыт вождения, могут перейти на более мощные двигатели. Мы перечислим множество подходящих мотоциклов для бездорожья позже.

15-17 лет

Опять же, рост и вес всадника будут значительно отличаться. Некоторые гонщики перейдут на велосипеды для взрослых, но некоторым понадобится велосипед меньшего размера.Хорошим выбором для новичков будут 4-тактные двигатели объемом 125-150 куб. См или 2-тактные двигатели объемом 100-125 куб. См.

Взрослые

Если вы никогда не ездили на внедорожном велосипеде, рекомендуется начинать не с гоночного велосипеда, а выбрать четырехтактный веселый байк. У вас есть масса вариантов, начиная от 4-тактных двигателей объемом 125–250 куб. См. Все они перечислены ниже.

Если вы уже умеете кататься и имеете опыт катания не менее года, подойдет четырехтактный гоночный велосипед объемом 250 куб. См или двухтактный гоночный велосипед объемом 125 куб. См. Не прыгайте прямо на гоночный велосипед объемом 450 куб. См, так как с этими мотоциклами по бездорожью сложно справиться.

Какая высота сиденья вам нужна

Если вы выберете внедорожный велосипед с правильной высотой сиденья, вы не потеряете равновесие и не уроните велосипед при трогании с места и остановке. Это также хороший способ убедиться, что подвеска подходит и не упадет во время езды.

Для начала стоит взглянуть на высоту сиденья, указанную в технических характеристиках производителя, и это даст вам хорошее представление о том, какие мотоциклы подходят вам. Все мотоциклы для бездорожья разные, поэтому не ожидайте, что каждый мотоцикл с объемом двигателя 125 куб. См будет той же высоты, что и предыдущий.

Если вы покупаете новый велосипед, вы сможете посетить дилерский центр и сесть на несколько велосипедов, чтобы найти подходящий размер. Но если вы покупаете подержанный велосипед, лучше всего сопоставить себя со всеми подходящими велосипедами, прежде чем идти на просмотр. Таким образом, у вас не будет потраченной впустую поездки просто потому, что велосипед был слишком высоким или слишком маленьким для вас.

Чтобы получить представление о том, какая высота сиденья вам понадобится для внедорожного велосипеда, измерьте расстояние от пола до самой высокой точки промежности.Делайте это стоя на плоскостопии. Вы знаете, какой размер двигателя вам нужен, поэтому, когда у вас будут измерения, вы можете найти подходящий мотоцикл для бездорожья в списке ниже.

Если вы имеете в виду велосипед, прокрутите список под списком, чтобы узнать, как проверить высоту, когда вы сидите на велосипеде.

Популярные варианты бездорожья и высота сиденья

3-14 лет

• Yamaha PW 50 (Twist and go с высотой сиденья 18,7 дюйма)
• Yamaha TTR50E (высота сиденья 21.9 дюймов)
• Honda CRF50F (высота сиденья 21,5 дюйма)
• Suzuki DR-Z50 (высота сиденья 22 дюйма)
• KTM 50 SX (высота сиденья 26,8 дюйма)
• Husqvarna TC 50 (высота сиденья 26,9 дюйма)
• Yamaha TTR110E (высота сиденья 26,4 дюйма)
• Yamaha YZ 65 (высота сиденья 29,5 дюйма)
• Suzuki RM 65 (высота сиденья 29,9 дюйма)
• Kawasaki KX 65 (высота сиденья 29,9 дюйма)
• KTM 65 SX (высота сиденья 29,5 дюйма)
• Husqvarna TC 65 (высота сиденья 29.5)
• Kawasaki KLX 110 (высота сиденья низкая версия 26,8 дюйма. Высокая версия 28,7 дюйма)
• KTM 85 SX Большое или маленькое колесо (высота сиденья Большое колесо: 35 дюймов. Маленькое колесо: 34 дюйма)
• Kawasaki KX 85 (высота сиденья 32,7 дюйма)
• Yamaha YZ 85 (высота сиденья 33,1 дюйма)
• Suzuki RM 85 (высота сиденья 33,5 дюйма)
• Большое или маленькое колесо Husqvarna TC 85 (высота сиденья Большое колесо: 34,4 дюйма. Маленькое колесо: 33,4 дюйма)
• Kawasaki KX 100 (высота сиденья 34.3 дюйма)
• Yamaha TTR125LE (высота сиденья 31,7 дюйма)
• Honda CRF125F (высота сиденья 30,9 дюйма)
• Kawasaki KLX 140 (низкая версия: высота сиденья 30,7 дюйма. Высокая версия: 31,5 дюйма)

Велосипеды для взрослых и старше 14 лет

• Kawasaki KLX 250 (эндуро-байк. Высота сиденья 35 дюймов)
• Kawasaki KX 250 (высота сиденья 37,2 дюйма)
• Kawasaki KX 450 (высота сиденья 37,6 дюйма)
• Yamaha YZ 125 (высота сиденья 38.4 дюйма)
• Yamaha YZ 250 (высота сиденья 39,1 дюйма)
• Yamaha YZ 250F (высота сиденья 38,2 дюйма)
• Yamaha YZ 450F (высота сиденья 38,6 дюйма)
• Yamaha TT-R230 (высота сиденья 34,3 дюйма)
• Honda CRF 250 XLR (высота сиденья 37,7 дюйма)
• Honda CRF 250 RX (высота сиденья 37,8 дюйма)
• Honda CRF 450 RX (высота сиденья 37,7 дюйма)
• Honda CRF 250 R (высота сиденья 37,6 дюйма)
• Honda CRF 450 R (Высота сиденья 37.8 дюймов)
• Husqvarna TC 125 (высота сиденья 37,4 дюйма)
• Husqvarna TC 250 (высота сиденья 37,4 дюйма)
• Husqvarna FC 250 (высота сиденья 37,4 дюйма)
• Husqvarna FC 350 (высота сиденья 37,4 дюйма)
• Husqvarna FC 450 (высота сиденья 37,4 дюйма)
• Suzuki RM-Z250 (высота сиденья 37,6 дюйма)
• Suzuki RM-Z450 (высота сиденья 37,8 дюйма)
• Suzuki DR-Z125L (высота сиденья 32 дюйма)
• Suzuki RMX450Z (Высота сиденья 37.4 дюйма)
• KTM 125 SX (высота сиденья 37,4 дюйма)
• KTM 150 SX (высота сиденья 37,4 дюйма)
• KTM 250 SX (высота сиденья 37,4 дюйма)
• KTM 250 SX-F (высота сиденья 37,4 дюйма)
• KTM 350 SX-F (высота сиденья 37,4 дюйма)
• KTM 450 SX-F (высота сиденья 37,4 дюйма)

Сядя на байк для проверки размера

То, что размер ноги выглядел правильно, не всегда означает, что велосипед будет подходящего размера для вас.Ваш вес будет иметь значение, поэтому эта часть важна.

Сядьте на сиденье в положении для езды и держите мотоцикл в вертикальном положении. Поместите весь вес своего тела на мотоцикл для бездорожья, следя за тем, чтобы ноги не принимали вес.

Чтобы проверить размер велосипеда, вы должны касаться земли обеими ногами. Если у вас ровная ступня, велосипед стоит слишком низко; если вы можете коснуться земли только одной ногой, велосипед слишком высок. Вы должны касаться земли обеими ступнями на цыпочках.

Это лучший способ найти грязный байк подходящего размера, но помните, что при регулировке подвески (усилении или смягчении) высота может немного увеличиваться или уменьшаться. Это будет очень небольшая сумма, но если вы уже достигли верхнего предела, это может вызвать проблемы.

Другие факторы, которые необходимо учитывать при определении размеров внедорожного велосипеда

Большое или маленькое колесо

Если вы посмотрите список детских велосипедов, то заметите, что некоторые из них говорят: «Большое или маленькое колесо».Есть также такие, как Kawasaki KLX, у которых есть высокие или маленькие версии, это также достигается за счет изменения размера колес.

Эти различия незначительны, но их достаточно, чтобы иметь значение для детей, которые легче, но нуждаются в большем велосипеде. Вместо того, чтобы сдерживаться своим весом, дети могут продолжить движение на большом велосипеде или перейти в более высокий гоночный класс.

Высокие всадники

Высокие гонщики могут сидеть прямо на ногах даже на самых высоких мотоциклах для бездорожья.К сожалению, вы мало что можете сделать для этого, кроме покупки более толстого поролона сиденья, чтобы немного увеличить высоту сиденья. Но вы можете захотеть поднять руль на высоту.

Высота руля можно легко увеличить, заменив руль на более высокий, как описано ЗДЕСЬ. Или поменяв фиксаторы руля, или и то, и другое. Это позволит выпрямить вашу спину во время езды, а поднятие рук вверх, вероятно, улучшит управляемость, поскольку это смещает ваш вес назад.

Спасибо, что ознакомились с таблицей размеров мотоциклов для бездорожья! Когда вы подберете байк подходящего размера, найдите способ легко транспортировать велосипед, нажав ЗДЕСЬ.

Посмотрите несколько классных шлемов ЗДЕСЬ.

Или узнайте несколько интересных фактов о внедорожных мотоциклах ЗДЕСЬ.

Какой размер велосипеда для грязи подойдет для вашего роста? — Байк-байк Planet

В качестве партнера Amazon DirtBikePlanet.com зарабатывает на соответствующих покупках.

Приобретение внедорожного велосипеда подходящего размера — важное решение. Люди часто видят, насколько велик грязный байк, и пугаются, поэтому выбирают велосипед, который для них слишком короткий. Надеюсь, я смогу помочь вам избежать этой проблемы с этим постом.

Некоторые ошибочно думают, что чем вы выше, тем выше должен быть ЦК двигателя. Это совсем не так. Измерение куб.см на байке — это просто мера рабочего объема двигателя, а не правильная высота. Некоторые двигатели с более высоким куб.см устанавливаются на более короткие байки, чтобы приспособить их к велосипедистам, которые короче, но хотят большей мощности. Обратное тоже верно.

В общем, лучший способ определить правильную высоту сиденья — просто сесть на внедорожный байк. Обе ноги должны касаться земли, но обе ступни должны касаться подушечкой стопы и пальцами ног.Пятка стопы должна быть в воздухе. Это грязный байк подходящего размера. На фотографии вверху страницы показана правильная высота сиденья для всадника с согнутыми ногами. Взрослые райдеры тоже должны подходить так же.

Почти все новички чувствуют себя слишком высокими. Многие начинающие гонщики получают велосипед, на котором они могут стоять на велосипеде, и это огромная ошибка, потому что это ставит гонщика в тесное положение на велосипеде и увеличивает вероятность травмы стопы.Помните, что 65% всех сломанных костей на мотоциклах для бездорожья — это кости ниже пояса.

Подбор высоты сиденья к вашему росту

Трудно сказать, какая высота сиденья должна соответствовать вашему фактическому росту. Проблема в том, что у некоторых людей ноги длиннее, а у некоторых — выше верхняя часть тела. Тем не менее, следующая таблица, надеюсь, поможет вам оценить, какой размер сиденья вам следует выбрать на велосипеде для бездорожья. Имейте в виду, что эти высоты являются приблизительными, чтобы помочь вам получить общее представление о том, на каком размере велосипеда вы можете ездить.Единственный способ узнать наверняка, что вам подходит, — это сесть на велосипед и попробовать его.

• 6 футов (182 см) в высоту и выше — 37,5 дюйма или выше высота сиденья
• 5 футов 10 дюймов (178 см) в высоту — высота сиденья от 35 до 39 дюймов
• 5 футов 8 дюймов (172 см) в высоту — сиденье от 34 до 38 дюймов высота
• 5 футов 6 дюймов (167 см) Высокий — высота сиденья от 34 до 37 дюймов
• 5 футов 4 дюйма (162 см) Высокий — высота сиденья от 33 до 36 дюймов
• 5 футов 2 дюйма (157 см) Высокий — от 31 до 35 дюймов высота сиденья
• Дети от 10 до 12 лет — высота сиденья от 26 до 31 дюймов
• Дети от 8 до 9 лет — высота сиденья от 24 до 28 дюймов (Прочтите нашу полную статью о грязевых велосипедах для 8-летних)
• Дети От 3 до 6 лет — внедорожный велосипед объемом 50 куб. См.

Не зацикливайтесь на приведенной выше таблице.Например, у меня рост 5 футов 10 дюймов, и я могу ездить на Yamaha TTR230 моей жены с высотой сиденья 34 дюйма. Технически он для меня маловат, но идеально подходит. На байке мне совсем не тесно, хотя, наверное, я бы купил себе что-нибудь повыше.

Определение размеров велосипеда для грязи для детей

Подобрать детский внедорожный велосипед подходящего размера сложнее, потому что нужно учитывать два дополнительных фактора: (1) получить велосипед, на котором ребенок чувствует себя комфортно и не слишком запуган, и (2) получить велосипед, который позволит ребенку немного расти без необходимости каждый год менять велосипед по мере роста.

Вы можете решить обе эти проблемы, купив им мотоцикл для бездорожья, у которого с обеих сторон соприкасаются только ступни и пальцы ног. Таким образом, они могут немного вырасти и просто станут плоскими. Если вы начинаете с плоской ноги, то в следующем году поездка может стать настоящей проблемой.

Что помогло мне с моими мальчиками, чтобы они не испугались более высокого велосипеда, так это то, что мы научили их правильной высоте сиденья дома, прежде чем мы пошли в магазин, чтобы посмотреть на мотоциклы для бездорожья.Затем, когда мы шли в магазин, они садились на велосипед и сразу знали, подходит он или нет. Если бы я дождался этого в магазине, они, вероятно, выбрали бы слишком короткий велосипед и были бы упрямы в этом 🙂

Если у вас есть 8-летний ребенок, обязательно посмотрите этот пост о лучших внедорожных мотоциклах для 8-летних детей. Если вы собираетесь покупать мотоцикл для грязи 50 куб.

Как изменить высоту велосипеда-грязи

Многие водители мотоциклов по бездорожью не знают, что вы действительно можете изменить высоту мотоцикла по своему усмотрению.Здесь нет одного простого переключателя регулировки, но есть много разных модов, которые вы можете использовать, чтобы добиться одного и того же эффекта. Правильная настройка велосипеда значительно улучшит вашу технику и улучшит чувство комфорта при длительных поездках эндуро.

Чтобы опустить внедорожный велосипед : Самый простой способ изменить высоту сиденья — просто удалить поролон с подушки сиденья и либо срезать ее, либо просверлить в ней отверстия, чтобы она стала мягче и больше просверливалась. Другой вариант — просто заменить эту пену гораздо более мягкой пеной, чтобы вы погрузились еще на дюйм или два.Другой вариант — установить прогиб задней подвески вашего велосипеда на минимальное значение, которое вы можете, но имейте в виду, что это может поставить под угрозу ваше рулевое управление.

Чтобы поднять мотоцикл для бездорожья : Самый простой способ — просто получить более высокое сиденье из пеноматериала (например, на Amazon), что даст вам дополнительные 2 дюйма без изменения динамики рулевого управления велосипеда. Одна вещь, которая помогает, — это установить руль, повернутый вперед, и получить более высокий руль, что не увеличивает высоту сиденья, но дает вам больше места, чтобы переместиться вперед на сиденье, чтобы вас не оттолкнули слишком далеко назад.

Высота сиденья обычного велосипеда грязи

• KTM 50XS — 26,7 ″ (68 см)
• Yamaha TTR50E — 21,9 ″ (56 см)
• Kawasaki KX65 — 29,9 ″ (76 см)
• Suzuki RM85 — 33,5 ″ (85 см)
• Honda XR100 — 30,5
• Honda CRF110F — 26,3 ″ (68 см)
• Kawasaki KLX 110L — 28,5 ″ (70 см)
• Yamaha TTR110E — 26,4 ″ (68 см)
• KTM 125 SX — 37,8 ″ (96 см)
• Kawas 81 см)
• Kawasaki KLX140G — 33.9 ″ (86 см)
• Kawasaki KLX 140L — 31,5 ″ (83 см)
• Yamaha TTR230 — 34,3 ″ (87 см)
• KTM 250 XC-W — 37,8 ″ (96 см)
• Yamaha TTR250 — 35,8 ″ (91 см)
• Yamaha YZ250 — 39,1 ″ (98 см)
• Yamaha YZ250Fx — 38 ″ (96,5 см)
• Suzuki RM-Z250 — 37,6 ″ (95 см)
• KTM 300 XC-W — 37,8 ″ (96 см)
• K50awas
• K50awas 37,4 ″ (95 см)
• KTM 450 XS-F — 37,8 ″ (96 см)
• KTM 500 EXC-F — 37,8 ″ (96 см)

Насколько тяжелым вы можете быть и все еще кататься? — Байк-байк Planet

В качестве партнера Amazon DirtBikePlanet.com зарабатывает на соответствующих покупках.

Независимо от вашего веса и роста, будь вы большим или маленьким парнем / девушкой, езда на велосипеде по грязи понравится каждому, если он этого хочет. Грязевые байки — мощные звери, и у разных типов есть разные уровни двигателя и размеры, которые могут выдерживать больший или меньший вес. Но вот важные концепции, которые следует учитывать:

Водители, которые весят до 320 фунтов, могут комфортно и хорошо ездить на мотоциклах по бездорожью. Но если ваш вес примерно такой или больше, вам нужно изменить подвеску велосипеда, чтобы поддерживать вас. Какой вес может выдержать велосипед, зависит от его общей конструкции и мощности.

Какие факторы влияют на то, какой вес у мотоцикла для бездорожья он может выдержать?

Три основных фактора, которые определяют, какой вес может выдержать внедорожный байк, включают: 1) кубические сантиметры (куб.см) двигателя, 2) двухтактный или четырехтактный двигатель, 3) фактическое загрязнение. вес и рама велосипеда.

кубических сантиметров (куб.см):

На каждый килограмм, который вы весите, требуется один кубический сантиметр (см3) мощности, чтобы вы могли двигаться, если вы смотрите на двухтактный двигатель.Итак, если вы весите около 200 фунтов, вам, вероятно, лучше выбрать двухтактный велосипед с объемом двигателя от 210 до 250 куб. См.

Как показывает практика, 4-тактный велосипед составляет чуть больше половины мощности 2-тактного, поэтому, если вы весите около 200 фунтов, вам понадобится 4-тактный велосипед с объемом двигателя 400 куб. См.

Вам нужен мотоцикл с достаточной мощностью, чтобы выдержать движение по трассам и холмам, не будучи слишком сложным в управлении.

Сравнение двухтактных и четырехтактных двигателей:

Основные различия между двухтактным двигателем и четырехтактным двигателем заключаются в следующем:

Двухтактные двигатели намного лучше работают на более рыхлой колее, чем четырехтактные двигатели.Они также легче и быстрее разгоняются.

Четырехтактные двигатели тяжелее и не ускоряются так же быстро, как двухтактные, но их вес дает им преимущество на более гладких трассах / трассах, где они набирают скорость.

Если вы более тяжелый гонщик, я бы посоветовал приобрести велосипед с четырехтактным двигателем, потому что эти двигатели лучше выдерживают вес. Просто им требуется немного больше времени, чем у двухтактного двигателя, чтобы набрать скорость.

Вес велосипеда и рама:

Чем тяжелее велосипед, тем больший вес он может выдержать.Некоторые мотоциклы для мотокросса имеют вес до 240 фунтов. Однако вес — не единственный фактор, влияющий на прочность велосипеда.

Рама мотоцикла для бездорожья является важным фактором, определяющим, насколько хорошо он будет поддерживать вас во время езды. Таким образом, важно найти мотоцикл для бездорожья с прочной рамой. Большинство внедорожников изготавливаются из стали или алюминия. Однако, если вы тяжелее гонщика, я бы посоветовал сталь вместо алюминия, чтобы вам не приходилось беспокоиться о том, что рама создаст вам проблемы.

Как отрегулировать подвеску вашего велосипеда, чтобы выдержать ваш вес?

Чтобы правильно подобрать подвеску велосипеда, нужно пройти множество тестовых заездов.Главный шаг к регулировке подвески вашего велосипеда — это возиться (ответственным и хорошим способом) с передней вилкой вашего велосипеда.

На вилке вы увидите букву «H», обозначающую жесткий, и букву «S», обозначающую мягкость. Отрегулировать вилку в сторону жесткости лучше для больших неровностей на тропах. Отрегулировать вилку в сторону мягкости лучше для небольших неровностей.

Но лучший способ понять разницу между жестким и мягким — это временно отрегулировать велосипед полностью, так или иначе, и взять его на прогулку.Регулировка подвески вашего велосипеда существенно повлияет на его характеристики и качество езды.

Как только вы сможете определить разницу между жесткой и мягкой вилкой на передней вилке, лучший способ действий — медленно отрегулировать ее по мере необходимости, чтобы выяснить, насколько жесткая вилка будет мягкой, чтобы настроить ее для ваших велосипедных потребностей.

Если вам неудобно экспериментировать с подвеской вашего велосипеда, лучше всего поговорить с велосипедным механиком, чтобы узнать, что они предлагают для ваших нужд.

Как вес гонщика влияет на ходовые качества велосипеда?

В целом, более легкие гонщики могут ехать быстрее на своих велосипедах, более тяжелые гонщики едут медленнее. Это, однако, не учитывает навыки и опыт, которые необходимы как для более легких, так и для более тяжелых гонщиков.

Однако больший вес велосипеда для бездорожья может вызвать большую нагрузку на машину. Таким образом, со временем вам может потребоваться заменить амортизаторы задних колес и отрегулировать подвеску велосипеда.

Как выбрать подходящий велосипед:

Вес всадника:

Вес — важный фактор, влияющий на характеристики велосипеда.

Чем тяжелее нагрузка на велосипед, тем медленнее он будет двигаться, чем с более легким грузом. Но это также зависит от навыков и опыта гонщика.

Велосипед большего размера с более прочными пружинами и более мощным двигателем может выдерживать больший вес (при этом все еще хорошо работающий), чем велосипед меньшего размера.

Итак, если вы более тяжелый гонщик, лучшим выбором для вас может стать двухтактный мотоцикл объемом 250 куб. См, четырехтактный байк 450 куб. См или даже выше. Но вы также захотите оценить, насколько силен байк и насколько вам комфортно кататься на нем.

Высота всадника:

Низкий вы или высокий, рост оказывает огромное влияние на то, какой велосипед вы покупаете и как вы его регулируете.

Самое важное, что нужно учитывать при вашем росте, — это высота сиденья.Как лучше всего определить, слишком ли высокое или низкое сиденье для вас, — это сесть на него. Вы хотите, чтобы ваши ноги могли касаться земли для устойчивости, когда вам нужно прекратить кататься.

Вы не обязательно хотите быть плоскостопием, потому что это может указывать на то, что велосипед слишком короткий, но вы также не хотите, чтобы вы напрягались, чтобы коснуться земли (что означало бы, что велосипед слишком высокий). Я бы посоветовал выбрать золотую середину, когда большая часть стопы стоит на земле, но не до пят.

Вот еще одна из наших статей, в которой рассказывается обо всем этом: Какой размер велосипеда для грязи подойдет для вашего роста?

Длина велосипеда:

Длина велосипеда, связанная с общим размером, также может иметь большое влияние на место нагрузки на велосипед из-за роста и стиля езды любого гонщика.

Более длинный велосипед с сиденьем подальше от руля может быть полезен, если вы высокий человек или просто хотите больше места во время езды. Просто убедитесь, что вам не нужно напрягаться, чтобы дотянуться до перекладины.Это не только небезопасно, но и неудобно при управлении автомобилем и длительных поездках.

При необходимости вы можете отрегулировать высоту сиденья вашего велосипеда, обрезав пенопласт для сиденья, чтобы оно было короче (или добавив новое сиденье, чтобы оно было выше над землей), переключиться на заднее колесо меньшего размера или отрегулировать вилку так, чтобы тройные зажимы. Убедитесь, что вы приняли к сведению исходную настройку велосипеда, на тот случай, если вы захотите переделать то, что вы изменили, и подправить вещи понемногу.

Если вы тяжелый гонщик, самое важное — это просто убедиться, что ваша подвеска настроена правильно.Длина велосипеда зависит от ваших предпочтений, в зависимости от того, что наиболее удобно для вас и что подходит вам лучше всего.

Уровень опыта:

Уровень вашего опыта определенно является важным фактором, который вам нужно учитывать перед покупкой мотоцикла для бездорожья. Если вы новичок, как и все мы, когда мы только начинали, более легкими велосипедами легче управлять, но вы также должны быть уверены, что велосипед не слишком мал для вас.

Хорошие велосипеды для новичков имеют объем от 250 до 450 куб. Однако, когда вы поднимаетесь на более высокие кубические сантиметры (куб.см), просто знайте, что это более мощные велосипеды, которые могут затруднить управление ими, особенно если вы новичок в велоспорте.Лучшее практическое правило — по возможности попробовать велосипед, чтобы понять, как он себя чувствует и как он вас держит.

Одни из лучших мотоциклов для бездорожья для разного веса:

Более тяжелые внедорожные мотоциклы с двигателем большего кубического сантиметра лучше подходят для более тяжелых гонщиков. Вообще говоря, каждый фунт вашего веса эквивалентен каждому кубическому сантиметру велосипеда.

Имея это в виду, вы не хотите покупать велосипед с куб.см, меньшим, чем ваш вес в фунтах, потому что у него не будет достаточно мощности, чтобы работать в лучшем виде и помочь вам получить положительные впечатления от езды на мотоцикле по бездорожью.

Вот несколько внедорожников, которые я бы порекомендовал для разных весовых категорий:

150-250 фунтов:

Как правило, если вы находитесь между этими диапазонами веса, вам понадобится байк с двухтактным двигателем объемом 200-450 куб. См (если вы находитесь в более легкой части этого диапазона веса) или четырехтактным двигателем ( для более тяжелого, так как он лучше переносит). Некоторые отличные велосипеды, которые подходят к этому диапазону, включают Honda CRF250X , Yamaha WR250R и KTM 250 XC.

Honda CRF250X:

Хонда, в целом, за эти годы производит очень надежные мотоциклы для бездорожья. Honda CRF250X, безусловно, один из самых популярных. Этот велосипед имеет размеры 85,5 x 32,5 x 49,6 дюйма, так что это определенно один из самых больших велосипедов. Он весит 224,8 фунта сухого веса и 253 фунта сырого веса. Этот байк имеет максимальную мощность 28,5 л.с.

Я бы сказал, что это один из лучших мотоциклов для более тяжелых гонщиков, которые к тому же выше (из-за высоты и длины этого велосипеда).

Ямаха WR250R:

Yamaha — еще один хороший бренд мотоциклов для бездорожья, и компания произвела много мотоциклов хорошего качества. Yamaha WR250R имеет размеры 85,6 x 31,9 x 48,4 дюйма, что делает его примерно таким же, как Honda CRF250X. Это делает его еще одним хорошим выбором для райдеров этой весовой категории.

Этот мотоцикл также имеет максимальную мощность 30,3 л.с., что выше, чем у Honda CRF250X, что определенно следует иметь в виду, в зависимости от того, что вы ищете от велосипеда.

KTM 250 XC :

Велосипеды KTM сейчас также популярны в мире мотокросса. Этот конкретный велосипед имеет колесную базу (расстояние между входом задней шины и центром передней шины) 58,5 дюймов. Его заводской вес составляет 219 фунтов.

Этот мотоцикл определенно намного легче, чем Honda CRF250X; как таковой, этот байк был бы отличным для кого-то с более легкой частью весового диапазона, а также более высоким из-за более длинной колесной базы.

250+ фунтов:

Если вы весите более 250 фунтов, велосипеды, которые будут работать лучше всего, будут иметь более высокий куб.см (в диапазоне 450 или выше), четырехтактные двигатели и будут более тяжелыми. Suzuki RM-Z450 , Honda CRF450R и Husqvarna FC450 являются хорошими примерами тяжелых мотоциклов с высоким кубическим двигателем, которые хорошо себя зарекомендовали.

Сузуки РМ-Z450:

Suzuki RM-Z450 имеет колесную базу 58.3 дюйма и влажный вес 247 фунтов, так что это определенно еще один отличный тяжелый байк. Высота сиденья составляет 37,8 дюйма.

Этот мотоцикл — мощная машина, способная выдержать вес и высоту, поскольку он выше даже Honda CRF250X и Yamaha WR250R на 5-6 дюймов!

Honda CRF450R:

Вернемся к Хонде, Honda CRF450R — один из самых тяжелых мотоциклов для бездорожья с влажным весом 250 фунтов. Он имеет высоту сиденья 37,8 дюйма, как и Suzuki RM-Z450.

Это определенно один из самых дорогих мотоциклов для бездорожья (около 9300 долларов), но если вы ищете байк хорошего качества, который выдержит ваш вес и увезет вас в невероятные приключения, этот байк оправдает ваши ожидания.

Husqvarna FC450:

Husqvarna FC450 — один из самых популярных мотоциклов в недавних гонках по мотокроссу. Он имеет сухой вес 223,1 фунта и максимальную мощность 63 л.с.

Поскольку этот велосипед является более легким велосипедом объемом 450 куб. См, который обладает большой мощностью, я бы порекомендовал его тем, кто более опытен в езде по грязи и тем, кто не хочет иметь самый легкий из доступных байков, который хорошо работает.

Какое снаряжение лучше всего подходит для более тяжелых гонщиков?

Во время катания важно надевать подходящее снаряжение не только для вашего комфорта и стиля, но и для вашей защиты.

Некоторое из основного снаряжения, которое вам понадобится, включает шлем, закрывающий всю голову и подбородок, защитные очки, ботинки, брюки, рубашку с длинными рукавами, перчатки, защитные налокотники и наколенники и, возможно, даже нагрудный щиток.

Это может показаться длинным и длинным списком, но приобретение надлежащего снаряжения — это достойное вложение в вашу безопасность, комфорт и общее удовольствие от катания.

Я провел серьезное исследование (и несколько дорогостоящих методов проб и ошибок) по лучшему снаряжению и храню текущий список моих текущих рекомендаций по снаряжению для внедорожников на этом веб-сайте. Это отличное место для начала, если вы не знаете, с чего начать, чтобы выбрать верхнюю уху.

Некоторые более крупные водители говорят, что у «более модных» брендов экипировки для мотоциклов для бездорожья, как правило, их одежда немного мала. Такие компании, как TLD и Moose, имеют диапазон размеров от маленького до XXL для брюк и рубашек и, как правило, немного больше по размеру.

Однако, когда вы думаете о покупке снаряжения, было бы неплохо пойти в местный магазин, если он есть поблизости, чтобы примерить снаряжение и убедиться, что оно подходит по размеру; тогда вы хотя бы узнаете, какой размер лучше всего подходит от определенных брендов.

Оттуда вы можете заказать их в Интернете, если они дешевле, или просто купить их в магазине, зная, что они подходят, вместо того, чтобы гадать.

Советы по верховой езде, если вы наездник тяжелее:

Прыжки и приземления, которые вы испытываете во время езды на велосипеде по бездорожью, определенно могут сказаться на ваших суставах, независимо от вашего размера.Итак, вот несколько советов, как позаботиться о своем теле, чтобы вы могли продолжать получать хорошие впечатления от езды на велосипеде по грязи.

Дроссельная заслонка:

Прежде всего, мы поговорим о правильном способе управления дроссельной заслонкой и сцеплением. Почему? Ну, чтобы упростить, отсутствие надлежащего контроля над дроссельной заслонкой и сцеплением может привести к ненужным авариям. И это совсем не весело.

Самая большая часть начала этого процесса — это просто практика, практика, практика. Многие люди считают, что лучше тренироваться на одной и той же трассе снова и снова, чтобы привыкнуть к дроссельной заслонке и потренироваться на разных скоростях.

Это не только гарантирует, что вы можете правильно управлять дроссельной заслонкой, но также поможет вам почувствовать себя более комфортно и уверенно управлять своим внедорожным байком.

Положение тела / баланс:

Баланс и положение тела играют вместе ключевые роли.

С балансом большинству райдеров легче начать сидеть, но со временем вы захотите попрактиковаться в стоянии, чтобы отточить свое равновесие. В общем, при преодолении крутых неровностей вам нужно стоять, чтобы ваши колени поглощали большую часть нагрузки.Для поворотов лучше садиться.

Ваше позиционирование имеет решающее значение, когда вы поворачиваете и преодолеваете всевозможные препятствия. Практикуйтесь в повороте на гусенице, чтобы добиться равновесия и позиционирования. Практика поможет вам выработать необходимую устойчивость и равновесие, чтобы избежать сбоев и болезненных ощущений.