Как перестать синеть на выхлопных трубах мотоциклов

Избыточное тепло от выхлопных газов может привести к тому, что блестящие хромированные выхлопные трубы мотоцикла быстро обесцветятся и станут синими. Блюинг – это общая проблема старых и новых мотоциклов. Есть много продуктов, которые уберут неприглядный цвет с хрома, но если вы не найдете причину перегрева, синий вернется.

Способы остановить или скрыть синюшность

Шаг 1

Убедитесь, что ваш двигатель настроен. Так же, как автомобильный двигатель, мотоциклетные двигатели требуют настройки. Если топливовоздушная смесь или время выбрано неверно, несгоревший газ может воспламениться в выхлопной трубе и вызвать синеву.

Шаг 2

Утечки воздуха могут вызвать чрезмерное накопление тепла. Проверьте, нет ли повреждений впускного коллектора, глушителя и выхлопных труб, которые могут пропустить воздух. Также убедитесь, что соединения затянуты и уплотнения не повреждены и не протекают. Не герметизированный выпускной клапан может вызвать внезапное синение.

Шаг 3

Новые мотоциклетные двигатели переживают период обкатки. За первые несколько сотен миль вы можете увидеть синеву на коллекторной трубе. Удалите синеву с помощью полиролей, специально разработанных для удаления обесцвечивания хрома. Если синеватость вернется, ваш двигатель и выхлопная система должны быть проверены лицензированным мотоциклистом.

Шаг 4

Окрашивание внутренних поверхностей выхлопных труб жидкостью на керамической основе, такой как DYNO-KOTE ™ или Blue Shield, может изолировать трубы от сильной жары и синевы. Термостойкая краска, предназначенная для дровяных печей, двигателей и барбекю, является еще одним вариантом, но выхлоп от плохо настроенного, высокопроизводительного двигателя может превышать 1000 градусов.

Хотя это и не способ предотвратить появление синевы, многие владельцы мотоциклов просто решают скрыть проблему. Выхлопные и тепловые щиты бывают разных форм и размеров и могут использоваться для украшения мотоцикла или просто для защиты выхлопной системы. Даже если вы больше не видите синего цвета, вы все равно должны регулярно проверять двигатель и выхлопную систему, чтобы убедиться в их правильной работе.

Чаевые

• Избегайте чрезмерного холостого хода или оборотов. Высокие температуры, создаваемые широко открытым дросселем, могут вызвать синеву.

Предметы, которые вам понадобятся

• Керамическая жидкая краска
• Хромированный лак
• Выхлопной щит

запчасти и аксессуары для мотоциклов в объявлениях OLX.ua Украина

Глушитель на мотоцикл, их виды, прямоточный глушитель своими руками

Виды глушителей

Глушитель на мотоцикл —  приспособление, которое ослабляет силу звука двигателя.Глушители  необходимы не столько для уменьшения шума, сколько для изменения тембра.   А на психику и ухо человека  высокочастотные звуки действуют неприятнее низких тонов.

Рев спортивных мотоциклов многие связывают с глушителем. И считают, что начинка глушителя может понизить мощность машины. Но это не так. При замене или переделывании глушителя теряется лишь незначительное количество лошадиных сил.

Существует глушитель впуска и выпуска шума. И научные исследования доказали, что если правильно подобрать основные элементы, можно улучшить наполнение цилиндра. Подобные глушители называют резонансными.

Подавлением шума занимается часть глушителя, находящаяся за первой перегородкой, и состоит она из акустического фильтра. Эти фильтры на спортивных мотоциклах выполнены проще, так как в спортивной мототехнике допускается уровень шума более высокий.

Решая переделать глушитель, нужно помнить следующее. Иногда при улучшении одной детали приходится жертвовать качеством другой. Ни у кого еще не получалось создать универсальный мотоцикл.

Производители рекомендуют использовать заводские глушители для мотоцикла. Полость глушителя покрывается нагаром, который может закрыть каналы акустического фильтра. Поэтому полость устройства нужно регулярно очищать. Образовавшийся нагар препятствует выходу отработавших газов, и снижается мощность двигателя. После каждых пяти-десяти тысяч километров глушители нужно очищать.

Оригинальные глушители достаточно тихие и хорошие. Недостатком их можно считать их тяжелый вес и размеры. Недостатком многие считают и их высокую цену. Глушители производятся многими фирмами, и можно при желании воспользоваться неродным глушителем. Чаще всего это открытые глушители. В них выхлопные газы выходят из двигателя без каких-либо препятствий. Но они создают много шума.

Любителям громкого рева мотоциклов можно приобрести самый дешевый глушитель, который и не глушит ничего. Но если рев мотоцикла вас не устраивает, тогда покупать придется дорогой вариант.

Такие глушители отличаются дизайном и материалом изготовления. Их четыре вида:

• Титановый. Он считается самым лучшим. Он легкий, красиво выглядит, и не очень горячий.
• Алюминиевый. Достаточно легкий. Выглядит похуже титанового, но есть недостаток. Можно сильно обжечься.
• Карбоновый. Красиво выглядит, легкий и холодный. Но существенный недостаток его в том, что даже при вибрациях он может рассыпаться.
• Нержавейка. Крепкий и тяжелый, но очень горячий.

Каждый вид глушителя имеет свои преимущества и недостатки. Поэтому выбирать нужно самим.

Прямоточный глушитель своими руками

Купить прямоточный глушитель можно в любых специализированных магазинах. Обычно ими интересуются молодые мотоциклисты, которые мечтают о высоких скоростях. Но настоящие байкеры не подкупаются наклейками известных брендов. Они все необходимое делают своими руками.

Если появилось желание войти в мир для настоящих мужчин, нужно изготовить прямоточный глушитель своими руками. При езде с нормальной скоростью его шум не будет отличаться от других мотоциклов. Но с повышением скорости проявляется характерный рокот мотора.
Что для этого нужно сделать?

• Берется отрезок трубы, который имеет в диаметре 60 мм, и разрезается пополам. Вначале обрабатывается одна часть и посередине приваривается фланец. Наружная часть не меняется. Это входной патрубок. В половине трубы, которая расположится в глушителе, нужно просверлить с помощью электродрели большое количество отверстий. Использовать нужно сверло 5-6 мм. Фланец с наконечником на десять миллиметров утопить в трубе диаметром 100 мм и вварить его.
• Готовим второй патрубок. Ко второму отрезку трубы приварить фланец. Он должен быть от края на расстоянии 80 мм. Эта часть трубы вставится в глушитель.
• В трубу диаметром 100 мм аккуратно разложить минераловатный утеплитель. Это для борьбы с шумопонижением. Для этого свернуть вату по диаметру трубы и пропихивать ее до противоположной стороны.
• Сверните сетку и опустите ее внутрь утеплителя, который был вставлен в трубу. Сетка должна надеться на патрубок с отверстиями.
• Теперь в трубу нужно вставить внутрь коротким концом фланец с патрубком, который подготовили заранее. Его нужно утопить в глубину на 10 мм и приварить.
• Со старого глушителя можно срезать элементы крепления и перенести на прямоточный глушитель, приварив их.

Зачем нужен мотоциклистам прямоток на мотоцикл

Система выпуска выхлопных газов предназначена для выполнения нескольких задач. Отводятся выхлопные газы. Выпуск выхлопных газов лучше наполняет цилиндры двигателя. И тушит шумы. Отработанная смесь вылетает из цилиндров с очень высокой скоростью и поэтому создается громкий шум. Именно глушитель уменьшает шумы выхлопных газов за счет устроенных в нем препятствий.

Прямоточный глушитель просто не имеет перегородок, которые уменьшают шум. В этом случае выхлопные газы выходят без препятствий, и повышается мощность двигателя. Поэтому шум на таких мотоциклах подобен реву.

Прямоточный глушитель или прямоток на мотоцикл издает своеобразный рев двигателя и не многими людьми принимается. Считается, что мотоциклы с таким глушителем мешают людям и загрязняют атмосферу.

Мотоциклисты, пропагандирующие спокойную езду по городу, не принимают прямоточные глушители. Но опытные байкеры уверены, что прямоток – это не только пассивная безопасность, но даже активная, на дорогах. Чем? Тем, что можно обозначить свое местонахождение в потоке машин.

Иногда трудно даже сигналом или фарами показать некоторым водителям, что ты находишься рядом. И только рев глушителя помогает это сделать. И случается, что звук глушителя останавливает водителя от беспечного маневра, который мог бы повлечь за собой аварию.

Способы снижения выхлопного шума мотоцикла

Пришло время поубавить звук, которым сопровождается выпуск выхлопных газов мотоцикла. Но как? На самом деле, сделать работу мотоцикла более тихой намного проще, чем кажется на первый взгляд. Многие в таком случае прибегают к использованию специальной трубы. Установка специальных труб позволяет снизить уровень шума, издаваемого выхлопными газами.

Если же вы ищете верный способ избавиться от излишнего шума без необходимости менять штатные трубы на специальные, то мы можем помочь вам решить этот вопрос. Существует пара подходящих способов. Начнем с самого простого.

Замена набивки в глушителе

Замените набивку в глушителе, воспользовавшись комплектом набивки и всеми приспособлениями, которые к нему прилагаются. Ниже описана процедура замены набивки.

• Шаг 1: высверливание заклепок. Сначала следует высверлить заклепки, фиксирующие крышку глушителя.
• Шаг 2: снятие сердцевины. Извлеките сердцевину («флейту») и всю оставшуюся внутри глушителя набивку. Этот материал в конце процедуры будет заменен на новый.
• Шаг 3: оборачивание новой набивкой. В комплект набивки входит новый уплотнительный материал, которым следует обернуть внутреннюю сердцевину.
• Шаг 4: установка сердцевины на место. Вставьте «укутанную» новым материалом сердцевину в корпус глушителя.
• Шаг 5: установка крышки. Установите крышку глушителя на место. На этом этапе вам понадобятся входящие в комплект набивки вытяжные заклепки. Выполнением этого шага успешно завершается процедура перенабивки столь громкого глушителя вашего мотоцикла.

Если после этого звук работы мотоцикла вас все еще не устраивает, предлагаем вашему вниманию второй способ.

Установка перегородки

Эта процедура также довольно проста, но при условии точного выполнения описанных ниже шагов.

• Шаг 1: замеры. Для начала необходимо измерить внутренний диаметр глушителя, чтобы приобрести перегородку соответствующего размера.
• Шаг 2: очистка. Очистите внутренний обод глушителя, чтобы избавиться от возможных препятствий, которые могут помешать выполнению следующих шагов этой процедуры.
• Шаг 3: откручивание и установка. Открутите винты на перегородке и вставьте в глушитель новую перегородку. Обязательно убедитесь в ее правильном размещении.
• Шаг 4: совмещение. Совместите перегородку с монтажным отверстием на глушителе. Изначально монтажное отверстие на глушителе может отсутствовать. В таком случае следует его просверлить.
• Шаг 5: фиксация. Надежно ввинтите перегородку в глушитель. Для лучшей фиксации рекомендуется нанести специальный клей на болты крепления.

Вы сами решаете, как поступить: полностью заменить трубопровод или же выполнить ремонт одним из предложенных выше способом. Только можно с уверенностью сказать, что выполнение описанных шагов позволит сохранить оригинальный трубопровод и в то же время устранить возникшую проблему.

И еще один момент, о котором не стоит забывать ни на минуту, – это ваша безопасность. Для максимально комфортной езды следует правильно подобратьзащитную мотоэкипировку. В этом Вам помогут наши специалисты в магазине в Сокольниках, где представлен огромный ассортимент по доступным ценам.

Код ТН ВЭД 8714104000. Глушители и выхлопные трубы, их части мотоциклов (мопедов). Товарная номенклатура внешнеэкономической деятельности ЕАЭС

Позиция ТН ВЭД

Позиция ОКПД 2

Таможенные сборы — ИМПОРТ

Базовая ставка таможенной пошлины	7. 5% реш.54
Акциз	Не облагается
НДС	20%

Рассчитать контракт

Почему мотоцикл стреляет в глушитель?

На отечественных мотоциклах нередко возникает проблема, связанная с появлением громких звуков в глушителе. Даже водители зарубежной техники нередко страдают от «пулемётных очередей», которые сопровождают резкое повышение или снижение оборотов. Избавиться от этой неприятности может быть достаточно сложно. Однако если вы поймёте, почему мотоцикл стреляет в глушитель, то сможете устранить громкие звуки, нарушающие общественное спокойствие.

Сущность проблемы

Наиболее часто громкие хлопки в глушителе двухколёсной техники слышны при подаче в мотор обеднённой смеси. Причиной её образования может быть использование некачественного бензина, насыщенного водой и негорючими примесями, либо неправильная настройка системы впуска. Топливовоздушная смесь сгорает только частично — её остатки выплёскиваются в горячий глушитель, где взрываются с резкими неприятными звуками. Симптом обеднённой смеси — хлопки «очередями», которые усиливаются при повышении оборотов.

В мощных мотоциклах чаще встречается полностью противоположная проблема, связанная с подачей чрезмерно обогащённой смеси. Для её горения недостаточно кислорода, что приводит к оседанию бензинового конденсата на стенках глушителя. При достижении «критической массы» происходит воспламенение горючего за пределами двигателя, в результате чего слышится один громкий хлопок. Если проблему не устранить, в течение 1–2 месяцев содержимое глушителя попросту выгорит, и он превратится в «прямоток».

Неполное сгорание смеси может быть вызвано неисправностью системы зажигания. При отсутствии искры происходит пропуск рабочего такта цилиндра и бензин в полном объёме попадает в глушитель. Громкие чаще всего слышатся в таком случае на высоких оборотах. Проблема также чревата полным выгоранием глушителя изнутри. Пропуски зажигания нередко сопровождаются красивыми визуальными эффектами — при перегазовке из выхлопных труб вылетают струи пламени.

Ещё один вариант — обеднение смеси в системе впуска, вызванное попаданием в неё воздуха, грязи либо воды. Естественно, топливо сгорает не полностью и на стенках глушителя образуются капли бензина, сгорающие с резким характерным звуком. В любом случае неисправность мотоцикла нужно устранять в кратчайшие сроки, чтобы не столкнуться с более серьёзным ремонтом.

Причина и решение

Проще всего избавиться от хлопков на карбюраторном мотоцикле — достаточно просто переместить игольчатый клапан в другое положение, изменив степень насыщения смеси бензином. Эту операцию лучше поручить специалисту, поскольку тонкая регулировка карбюратора под силу далеко не всем. При наличии электронного впрыска топлива изменить параметры подачи бензина самостоятельно невозможно — блок управления придётся прошивать на специализированном СТО.

Случается так, что мотоцикл стреляет в глушитель и карбюратор — это часто встречается на отечественных «Уралах» и импортных чопперах с большим объёмом цилиндров. Проблема заключается в засорении топливовоздушной смеси на впуске. Чтобы устранить её, стоит поменять фильтры и герметизирующие прокладки, а также проверить, насколько плотно патрубки прилегают к приёмным штуцерам, и нет ли в них крупных трещин.

Очень часто хлопки появляются после замены глушителя на нештатный или вырезания в нём отверстий для устранения сопротивления выходящим выхлопным газам. Особенно сильно неприятные звуки проявляются при установке «прямотока». Причина заключается в создании сильного разрежения, которое ведёт к обеднению топливовоздушной смеси. В мощных импортных мотоциклах нередко используется система дожигания выхлопных газов, снижающая их токсичность — после снятия стандартного глушителя её работа становится отчётливо слышимой. Чтобы устранить выстрелы после смены глушителя, необходимо:

• Перенастроить карбюратор либо перепрошить блок управления;
• Установить фильтры с иной пропускной способностью;
• Отключить систему дожигания выхлопных газов.

У спортивных мотоциклов, двигатели которых работают на высоких оборотах, проблема с выстрелами может быть связана с ограничителем скорости либо частоты вращения коленвала. При достижении определённого показателя подача топлива может некоторое время оставаться неизменной, тогда как количество вспышек сокращается. Соответственно, в глушитель попадает огромное количество бензина, который взрывается с отрывистым звуком, образуя «пулемётную очередь». Особенно хорошо её слышно при сбросе газа после активного ускорения. Устранить такую проблему, не уменьшив ресурса мотора, невозможно — приходится менять стиль вождения, чтобы не раздражать себя и окружающих неприятными громкими хлопками.

Стоит обратить внимание на систему зажигания — пропуски вспышек могут быть связаны с её неисправностью. Внимательно осмотрите высоковольтные провода — на них не должно быть трещин и отслоений изоляции. Выкрутив свечи, проверьте, нет ли на их поверхности специфического налёта, который появляется при использовании некачественного бензина либо при неправильной установке угла опережения зажигания. Если мотоцикл оснащён электронной системой зажигания, проблему часто удаётся решить путём перепрограммирования блока управления. Некоторые владельцы мотоциклов решаются на кардинальные изменения, устанавливая новый блок управления с предустановленными спортивными настройками — это позволяет решать проблему выстрелов в глушителе, а также повышает мощность мотора и улучшает динамические характеристики.

Быстрая диагностика

Поскольку в перспективе проблема хлопков в глушителе может привести к поломке мотора и других важных компонентов мотоцикла, решать её нужно как можно быстрее. Следует последовательно проверить работоспособность таких систем, как: впуск, зажигание, выхлоп. Все повреждённые детали заменяются новыми, соединения герметизируются. Тюнинговые компоненты также лучше временно поменять на «стоковые», чтобы проверить, как двигатель будет работать при заводских настройках. Если ничего не помогает, мотоцикл должен осмотреть профессиональный механик, который найдёт причину и подскажет, как устранить её с минимальными затратами и без уменьшения ресурса силового агрегата. 

какой глушитель лучше выбрать. Самодельный глушитель для увеличения мощности мопеда Самодельный глушитель мото

Здравствуйте.

После нескольких громких криков «курваааа!!!» с запуливанием мотоцикла в ветви деревьев, глушитель на бедном TM EN 300… помялся 🙂 Пришлось делать новый.

Я бы никогда не осилил такую работу. За исключением мелких манипуляций, вроде прожига флейты и поездок за материалами, новая банка глушителя была полностью изготовлена Олегом , за что ему очередное огромное спасибо!

Глушитель — это один из самых распространенных вариантов тюнинга мотоциклов. Закономерный вопрос: зачем, помимо банальной экономии денег, париться с изготовлением копии стокового глушака, когда можно заказать тюненный, заодно немного раздушив выпуск. Дело в том, что тюнинг выпуска на двухтактных мотоциклах надо начинать, прежде всего, с резонатора. И потом уже к резонатору, которые подбираются под желаемый рабочий диапазон оборотов, подбирать банку глушителя. Или не подбирать, поскольку на двухтактниках она такого влияния не оказывает, как на 4т. Поэтому заказ тюненной банки глушителя без тюнинга резонатора смысла не имеет, а заказывать сток — вдвойне бессмысленно. Есть еще один фактор, чтобы не заказывать FMF, Йошку и подобные изделия: в двухтактной трехсотке и так столько дури, что увеличивать ее дополнительно мне, к примеру, не потребуется еще много лет 🙂

Оригинальный глушитель на TM EN 300 сделан из фольги, отлично мнется, загнувшись после очередного падения, начинает цеплять колесо при приземлении с прыжков, когда подвеска сжимается — и протирается до дырок!

Поэтому, немного пожертвовав экономией на весе, пришлось делать новый глушитель из алюминиевой трубы толщиной 3 мм.

Трубу, правда, нашли диаметром только 100 мм., в то время, как для сохранения оригинальных пропорций, диаметр трубы должен был быть 90 мм.

Параллельно я прожег флейту. Как оказалось, для этого не нужна даже горелка, вполне сойдет и строительный фен на 400 градусов.

Помимо экономии веса мотоцикла, ни один производитель не будет устанавливать на свои мотоциклы глушители со стенкой 3 мм., или хотя бы с кронштейнами крепления к подрамнику в 3 мм., поскольку тогда эта банка никогда в жизни не сломается, да и затраты на материалы увеличатся.

Аккуратный чешуйчатый сварной шов будет повернут вниз, к земле, и не будет бросаться в глаза. Пришла очередь делать заглушку, из алюминиевого листа 3 мм. Затем в нее будет вварена трубка, которая будет изнутри центрировать и закреплять флейту.

Что такое глушитель и для чего он предназначен? Цель — ознакомить вас не только с тем, как сконструировать своими руками самодельный глушитель для скутера, но и с тем, в чем предназначение этого важного узла.

Двухтактный и четырехтактный скутер

Скутер, как известно, может быть с двухтактным либо с четырехтактным двигателем. Принцип работы всей системы выхлопа у аналогов отличается кардинальным образом.

Глушитель на четырехтактном скутере за сравнительно меньшее время выводит газы, делая этом с минимальным шумом. Кроме того, провести тюнинг глушителя в этом случае будет довольно-таки просто. С другой стороны, в обоих случаях, проводя тюнинг, надо будет менять трубы.

Для глушителя двухтактного скутера подбирать компоненты, дающие возможность провести тюнинг, будет значительно сложнее. Сам штатный глушитель для таких скутеров более сложен в производстве и настройке.

Выхлопная система двухтактного скутера работает следующим образом. В процессе очистки отработанных газов часть мощности возвращается в двигатель. Это происходит на определенных оборотах и если суметь весь этот процесс реализовать, проведя тюнинг, скутер будет не узнать.

Можно установить на двухтактный скутер качественный и правильно настроенный резонатор. Это даст ощутимую прибавку в динамике до четверти. Но в этом случае актуально будет проведение профессиональных настроек всей системы питания.

Для чего нужны качественные глушители

Как известно, в цилиндрах двигателя мопеда собирается определенное количество продуктов сгорания топлива. Они обязательно должны быть выброшены и в этом случае именно глушитель в ответе за это. Другими словами, этот узел как бы сглаживает пульсации, неизбежные при выбросе продуктов сгорания на большой скорости.

Сама конструкция глушителя, применяемого не только на скутерах и мопедах, но и на мотоциклах и автомобилях, подразумевает особую систему выпускного тракта, которая может быть различной, в зависимости от того, какой результат желает получить владелец транспортного средства. К примеру, если стремления усовершенствовать систему выхода газов связаны с увеличением мощности скутера, необходим особый тип глушителя – прямоточный.

Прямоточный тип глушителя

Установка такого типа глушителя повлечет за собой не только увеличение динамической мощности, но и значительно увеличит шум, издаваемый при выходе газов. С одной стороны, это хорошо, ведь так можно привлечь внимание других водителей, тем самым, повышая пассивную безопасность. Как известно, часто водители больших автомобилей жалуются на то, что не замечают мотоциклистов, ну а мопеды и скутеры подавно.

Сделать такой глушитель с нуля или методом, подразумевающим тюнинг, несложно, но надо изучить множество технических аспектов.

Особенности прямоточного глушителя

Особенности прямотока в следующем: отработанные газы выбрасываются за пределы двигателя сразу, цилиндры силового агрегата успевают наполняться топливной смесью в оптимальном количестве.

Хотелось бы напомнить всем читателям, что в моменты впуска и выпуска клапаны двигателя имеют свойство открываться и закрываться. Между этими этапами происходит разрежение, которое позволяет очистить цилиндры от выработанных газов. В результате освобождается свободное место, куда и подается топливная смесь. Несложно догадаться, что чем быстрее цилиндры будут освобождаться от выработки, тем быстрее заполнятся.

Таким образом, если суметь обеспечить более быстрый выход газов из системы, увеличится производительность и вследствие этого, мощность скутера или мопеда.

Очистка глушителя

Прежде, чем начинать что-либо менять в выхлопной системе, хотелось бы дать один совет. На мощность скутера непосредственно влияет чистота глушителя.
Если бы можно было увидеть отработку в разрезе глушителя, владелец скутера бы очень удивился. После определенного пробега динамика скутера снижается, а владельцы начинают искать причины этого, находя их в полной переделке штатного глушителя либо его замены.

Причина потери мощности, между тем, может скрываться в состоянии самого двигателя. Это поможет определить специалист, к которому стоит перед проведением тюнинга обратиться. Но самым частой причиной потери динамики становится сажа, которая забивает глушитель. Очистку в данном случае рекомендуется проводить тремя способами.

Первый способ: механический

Он подразумевает очистку в разрезе глушителя (он делается болгаркой). Проволокой или тросиком вычищается внутренность глушителя от сажи. Место в разрезе закрывается при помощи сварки.

Второй способ: химический

Он подразумевает залив воды с каким-нибудь очистителем в глушитель. Например, подойдет для этой цели едкий натр. При такой очистке есть преимущество: внешний вид глушителя никоим образом не пострадает.

Третий способ: термическая обработка

Глушитель нагревается либо на скутере паяльной лампой, либо демонтированный в печи или на мангале. Надо будет только после остывания перекрасить глушитель.

Переделка глушителя

Как правило, многие умельцы не просто собирают глушитель, а переделывают штатный. Это дает возможность затратить меньшее время и получить более приемлемый вариант.

Инструментарий и материалы

Прежде, чем начать тюнинг, надо подготовить нужные инструменты. В данном случае будут необходимы следующие составляющие:

1. Сварочный аппарат, желательно с разными режимами работы;
2. Соответствующего размера и диаметра труба;
3. Болгарка;
4. Ершики для мытья посуды металлические в количестве нескольких штук.

Начинаем тюнинг

Демонтируем для начала глушитель. Затем берем болгарку и вырезаем кусок металла сверху глушителя. В таком разрезе с глушителем будет намного легче работать. Практически следует полностью вырезать верхнюю часть. После этого надо очистить все внутреннее пространство глушителя, осуществляя демонтаж, находящихся в разрезе элементов.

Пришло время работы с отрезком трубы, который мы подготовили. Воспользовавшись мощной дрелью либо сваркой, проделываем множество отверстий в трубе. Помещаем трубу в разрезе штатного глушителя. Заранее подбираем трубу такого диаметра, чтобы она поместилась внутри штатного. Желательно, чтобы труба была без каких-либо явных изъянов и идеально ровной.

Пространство в разрезе, которое останется между двумя трубами, нужно забить металлическими ершиками или аналогичными с ними материалами. Завариваем верх трубы, как было. Монтируем обратно все элементы конструкции, которые были демонтированы в процессе.

В итоге, который дал тюнинг, у нас получится глушитель прямоток, обеспечивающий нужный результат. Массивный и сочный рев двигателя, а также увеличение мощности мопеда станет свидетельством того, что все прошло успешно.

Делаем прямоточный глушитель с нуля

Можно изготовить такой глушитель с нуля. Это будет полностью новый вариант, изготовленный из нескольких компонентов. Сложность этой операции, называемой тюнинг с нуля, заключается в поиске схемы выхлопной системы определенного мопеда.

Инструментарий и материалы

В данном случае, опять же, надо подготовить нужные инструменты и материала.

1. Приобрести в магазине или найти две трубы, диаметром 33 мм;
2. Купить оргстекло;
3. Болты М8 и М3;
4. Подготавливаем клей и гвозди;
5. Сварочный аппарат;
6. Надфили;
7. Ножовка по металлу.

Приступаем к сборке

В первую очередь, нужно отрезать от одной из труб 18 см. Место в разрезе рекомендуется тщательно обработать надфилем. От второй трубы отрезаем круг, диаметром 1,5 см. Обрабатываем вышеописанным методом. Приклеиваем в разрезе первой трубы, вырезанный круг. Отрезаем еще один кусок трубы, длиною 18 см. Проделываем в нем множество отверстий. Делать это можно и с помощью острого гвоздя.

Соединяем все части, используя сварочный аппарат. Минеральной ватой набиваем полость, образовавшуюся в стыке двух кусков трубы. Обматываем готовое изделие специальным огнестойким материалом. Самодельный глушитель готов. Чтобы установить его, надо будет приделать элемент к креплению корпуса скутера.

Делаем элемент крепления глушителя

Из оргстекла, которое незаменимо в этом деле в виду своей прочности и легкой окрашиваемости, вырезаем особого вида кольца, края которых можно будет разогнуть наружу на 180 градусов. Полученные круги с засечками крепим к мопеду, используя нужны болты. Глушитель полируем с помощью наждачной бумаги. Места соединения самоделки с кузовом мопеда для верности надо будет смазать.

Если самодельное изготовление вызывает определенные сложности, можно найти массу моделей глушителей уже в готовом виде. Стоят они, как правило, недорого. С другой стороны, только самодельный вариант способен дать идеально ожидаемый вариант.

Всем привет!
Небольшая тема по постройке глушителя «напрямую».Пример основан на мопеде,но и от автомобильного он ни чем не отличается.Сделать всё реально на «коленке» киянкой в сарае,нужно только заказать знакомому пьяному токарю пару деталей и найти кусок нержавейки.Благо у меня под рукой фабрика родная,куда у меня круглосуточный доступ к металлам различной марки и станкам.В начале вымеряем какая банка будет по размера.Диаметр умножаем на 3.14 и получаем соответственно длину круга в развёрнутом виде.Диаметр моей вроде 96мм а высота банки 400мм.Нержавейку лучше взять в плёнке,для чего сами поймёте,но и без плёнки пойдёт.Делаем ровную трубу и свариваем точечной сваркой.

Далее токарь(я сам себе точил) нам выточил 2 шайбы по нужному диаметру.

А для чего-же плёнка на трубе?Для надписей конечно!)для себя я сколхозил пасанскую понтовую надпись ЗиД Sport.

Если нет плёнки можно наклеить широкую изоленту.Надпись сначала печатаем на принтере,потом приклеиваем к трубе и прорезаем скальпилем или спец. ножиком.Потом аккуратно снимает не нужные нам элементы и вуаля,трафарет готов.Красим.

Радуемся полученной надписи

Далее нужно сделать из сетки или решётки с ячейками с палец трубу нужного диаметра внутрь глушителя.

Всё это вставляем так что-бы отверстия совпадали с этой трубой,набиваем по краям плотно ваты типа Ursa или Knauf(это утеплители строительные)Вата такая выдерживает большую достаточно температуру и не вылетает из трубы за счёт сетки внутри.Середина же остаётся совершенно свободной и если по светить туда фонариком увидим патрубок даже)
Вот и всё. Мне это всё обошлось бесплатно.

Инструкция, как самостоятельно придать новый и красивый вид старому глушителю скутера, а заодно сделать его более тихим.

Пункт 1. Для работы нам необходимы.

Материалы:

Отрезок тонкой нержавеющей стали, толщиной 0.4-1 мм.
Отрезок тканевого, рулонного теплостойкого шумопоглотителя, толщиной ~5 мм.

Инструменты:

Сварочный полуавтомат.
Болгарка с тонким диском 1 мм.

Пункт 2. Причины.

Со временем даже у самых именитых производителей мототехники, как в данном случае Хонда, происходит полная закупорка глушителя выхлопными отложениями, после чего мотор не заводится и выхода тут только два, покупать новой Китайский глушитель или разборка и чистка старого.

Но так как в Китайском глушителе полностью отсутствует система обратного резонанса волны, то есть, это просто пустая банка, к тоже очень тонкая, а в результате для двухтактного мотора, это потеря мощности до 50% и как результат скутер полностью перестает ездить!

Во время разборки глушителя, приходится вынужденно удалять внутренний шумопоглотитель корпуса из стекловолокна, после чего звук работающего скутера становится более громкий и противный (звонкий), то есть звенит и резонирует сама банка корпуса, а внешний вид уже не такой аккуратный как прежде.

Поэтому, самостоятельная установка дополнительного декоративного корпуса с дополнительным шумопоглотителем будет очень кстати.

Пункт 3. Изготовление и установка.

Откручиваем и снимаем глушитель.

Замеряем длину окружности банки глушителя и длину между сварочными швами.

К полученным размерам окружности прибавляем 2-3 см. для нахлеста, а к ширине 2 см. для загибов.

Из тонкой нержавеющей стали вырезаем расчетный прямоугольник.

С обоих сторон широкой стороны делаем загибы по 5 -6 мм.

Полируем поверхность пастой ГОЕ.

Тонким диском делаем запилы с шагом 5 мм.

Убираем острые края и заусеницы.

По получившимся размерам вырезаем отрез шумопоглотителя (например асбест ткать, стеклоткань или др.), чтобы плотно входил внутрь между загибами.

Оборачиваем вокруг банки глушителя, чтобы стык был с тыльной стороны.

Для удобства сварки, закрепляем хомутами или другими крепежами (например; резиновыми кольцами).

Производим точечную сварку.

Глушитель на мотоцикл — приспособление, которое ослабляет силу звука двигателя.Глушители необходимы не столько для уменьшения шума, сколько для изменения тембра. А на психику и ухо человека высокочастотные звуки действуют неприятнее низких тонов.

Рев спортивных мотоциклов многие связывают с глушителем. И считают, что начинка глушителя может понизить мощность машины. Но это не так. При замене или переделывании глушителя теряется лишь незначительное количество лошадиных сил.

Существует глушитель впуска и выпуска шума. И научные исследования доказали, что если правильно подобрать основные элементы, можно улучшить наполнение цилиндра. Подобные глушители называют резонансными.

Подавлением шума занимается часть глушителя, находящаяся за первой перегородкой, и состоит она из акустического фильтра. Эти фильтры на спортивных мотоциклах выполнены проще, так как в спортивной мототехнике допускается уровень шума более высокий.

Решая переделать глушитель, нужно помнить следующее. Иногда при улучшении одной детали приходится жертвовать качеством другой. Ни у кого еще не получалось создать универсальный мотоцикл.

Производители рекомендуют использовать заводские глушители для мотоцикла. Полость глушителя покрывается нагаром, который может закрыть каналы акустического фильтра. Поэтому полость устройства нужно регулярно очищать. Образовавшийся нагар препятствует выходу отработавших газов, и снижается мощность двигателя. После каждых пяти-десяти тысяч километров глушители нужно очищать.

Оригинальные глушители достаточно тихие и хорошие. Недостатком их можно считать их тяжелый вес и размеры. Недостатком многие считают и их высокую цену. Глушители производятся многими фирмами, и можно при желании воспользоваться неродным глушителем. Чаще всего это открытые глушители. В них выхлопные газы выходят из двигателя без каких-либо препятствий. Но они создают много шума.

Любителям громкого рева мотоциклов можно приобрести самый дешевый глушитель, который и не глушит ничего. Но если рев мотоцикла вас не устраивает, тогда покупать придется дорогой вариант.

Такие глушители отличаются дизайном и материалом изготовления. Их четыре вида:

• Титановый. Он считается самым лучшим. Он легкий, красиво выглядит, и не очень горячий.
• Алюминиевый. Достаточно легкий. Выглядит похуже титанового, но есть недостаток. Можно сильно обжечься.
• Карбоновый. Красиво выглядит, легкий и холодный. Но существенный недостаток его в том, что даже при вибрациях он может рассыпаться.
• Нержавейка. Крепкий и тяжелый, но очень горячий.

Каждый вид глушителя имеет свои преимущества и недостатки. Поэтому выбирать нужно самим.

Купить прямоточный глушитель можно в любых специализированных магазинах. Обычно ими интересуются молодые мотоциклисты, которые мечтают о высоких скоростях. Но настоящие байкеры не подкупаются наклейками известных брендов. Они все необходимое делают своими руками.

Если появилось желание войти в мир для настоящих мужчин, нужно изготовить прямоточный глушитель своими руками. При езде с нормальной скоростью его шум не будет отличаться от других мотоциклов. Но с повышением скорости проявляется характерный рокот мотора.
Что для этого нужно сделать?

• Берется отрезок трубы, который имеет в диаметре 60 мм, и разрезается пополам. Вначале обрабатывается одна часть и посередине приваривается фланец. Наружная часть не меняется. Это входной патрубок. В половине трубы, которая расположится в глушителе, нужно просверлить с помощью электродрели большое количество отверстий. Использовать нужно сверло 5-6 мм. Фланец с наконечником на десять миллиметров утопить в трубе диаметром 100 мм и вварить его.
• Готовим второй патрубок. Ко второму отрезку трубы приварить фланец. Он должен быть от края на расстоянии 80 мм. Эта часть трубы вставится в глушитель.
• В трубу диаметром 100 мм аккуратно разложить минераловатный утеплитель. Это для борьбы с шумопонижением. Для этого свернуть вату по диаметру трубы и пропихивать ее до противоположной стороны.
• Сверните сетку и опустите ее внутрь утеплителя, который был вставлен в трубу. Сетка должна надеться на патрубок с отверстиями.
• Теперь в трубу нужно вставить внутрь коротким концом фланец с патрубком, который подготовили заранее. Его нужно утопить в глубину на 10 мм и приварить.
• Со старого глушителя можно срезать элементы крепления и перенести на прямоточный глушитель, приварив их.

Зачем нужен мотоциклистам прямоток на мотоцикл

Система выпуска выхлопных газов предназначена для выполнения нескольких задач. Отводятся выхлопные газы. Выпуск выхлопных газов лучше наполняет цилиндры двигателя. И тушит шумы. Отработанная смесь вылетает из цилиндров с очень высокой скоростью и поэтому создается громкий шум. Именно глушитель уменьшает шумы выхлопных газов за счет устроенных в нем препятствий.

Прямоточный глушитель просто не имеет перегородок, которые уменьшают шум. В этом случае выхлопные газы выходят без препятствий, и повышается мощность двигателя. Поэтому шум на таких мотоциклах подобен реву.

Прямоточный глушитель или прямоток на мотоцикл издает своеобразный рев двигателя и не многими людьми принимается. Считается, что мотоциклы с таким глушителем мешают людям и загрязняют атмосферу.

Мотоциклисты, пропагандирующие спокойную езду по городу, не принимают прямоточные глушители. Но опытные байкеры уверены, что прямоток — это не только пассивная безопасность, но даже активная, на дорогах. Чем? Тем, что можно обозначить свое местонахождение в потоке машин.

Иногда трудно даже сигналом или фарами показать некоторым водителям, что ты находишься рядом. И только рев глушителя помогает это сделать. И случается, что звук глушителя останавливает водителя от беспечного маневра, который мог бы повлечь за собой аварию.

Выхлопные системы для мотоциклов | JPCycles.com

Выхлопная система мотоциклов

Ничто не сравнится с чистым звуком выхлопной трубы мотоцикла. J&P Cycles — это ваш пункт назначения для лучших деталей выхлопной системы мотоциклов, представленных сегодня на рынке. Выберите из полной выхлопной системы для универсального решения или выберите свои любимые детали, включая выхлопную трубу, чтобы оживить своего монстра. У нас есть выхлопные системы из нержавеющей стали для мотоциклов от ведущих мировых производителей, включая Akrapovic, Bassani, Cobra, Drag Specialties, Freedom Performance, Paughco, Rinehart, Vance & Hines и многие другие.Если вы действительно хотите пошуметь (конечно, хотите), ознакомьтесь с нашей подборкой выхлопных труб с прямой трубой, которые действительно заставят вашу поездку реветь. Добавление широкой открытой прямой трубы, несомненно, сделает ваш байк предметом зависти для других гонщиков. Здесь, в J&P Cycles, вы найдете уникальные впечатления от покупок, включая отличное обслуживание клиентов и бесплатную техническую поддержку, которая соединит вас с профессиональными техниками. Завершите настройку выхлопной системы с помощью монтажных кронштейнов для выхлопной системы мотоциклов и обертки для выхлопной системы мотоциклов непосредственно от J&P Cycles.com.

Вот несколько советов по приобретению выхлопа вашего нового мотоцикла: J&P Cycles рекомендует вам обратиться в Агентство по охране окружающей среды США вместе с соответствующими местными и государственными регулирующими органами, чтобы подтвердить соответствие выхлопу мотоцикла, который вы рассматриваете. Мы также предлагаем внести изменения в систему впрыска карбюратора и использовать дополнительный модуль управления впрыском топлива. В J&P Cycles мы знаем, что у вас есть возможность делать покупки где угодно. Вот почему мы так стремимся предоставить вам новейшие продукты на рынке и лучший сервис в отрасли.Как всегда, наша команда знающих и преданных своему делу техников J&P Cycles готова помочь вам с вопросами о выхлопе мотоцикла до и после продажи. Все это и конкурентоспособные цены вам обязательно понравятся. J&P Cycles стремится к тому, чтобы вы получали продукт, который ищете, и услуги, которых заслуживаете.

Выхлопная система мотоциклов | Деннис Кирк

Это одно из самых популярных обновлений, которое гонщики делают для своих велосипедов. Новая выхлопная система мотоцикла может кардинально изменить характеристики, стиль и звук вашего мотоцикла.Одна из причин, по которой замена выхлопных газов так популярна, заключается в драматических последствиях, которые она может иметь на мотоцикле. Другая причина заключается в том, что это довольно просто сделать на большинстве мотоциклов, если также учитывать воздушные и топливные смеси. Имея так много различных вариантов, вы можете выбрать систему или слипоны, которые лучше всего соответствуют вашему стилю и потребностям в производительности.

Полная выхлопная система мотоцикла предлагает самые кардинальные изменения. С обновлением системы послепродажного обслуживания вы можете ожидать повышения производительности во всем диапазоне дроссельной заслонки, а также лучшего отклика дроссельной заслонки и даже уменьшения веса.Полная система предназначена для гонщика, который хочет увидеть серьезные изменения в своем байке. Установка немного более глубокая и часто требует дополнительной настройки, но результат может быть впечатляющим. Характеристики вашего велосипеда будут намного лучше, чем у стандартного, и одно это стоит вложений для многих гонщиков.

Для других новые мотоциклетные трубы предназначены не столько для оптимизации общих характеристик мотоцикла, сколько для изменения стиля с учетом преимуществ новых глушителей. Большинство слипонов послепродажного обслуживания будут производить больший крутящий момент на низких оборотах для лучшего начального отклика дроссельной заслонки, но не увеличения во всем диапазоне. Как правило, они легче, поэтому вы все равно можете увидеть значительное снижение веса. Причина, по которой большинство людей предпочитают носить глушители, заключается в том, что вы можете кардинально изменить стиль и звук своего велосипеда. Если вы хотите изменить внешний вид и звук выхлопа, слипоны — менее дорогой, но эффективный вариант.

В Dennis Kirk мы гордимся нашим огромным выбором выхлопных труб для мотоциклов практически для любого производимого мотоцикла. Будь то полная система, слипоны или новые заголовки, которые вы ищете, вы обязательно найдете их в DK.У нас есть все ведущие бренды, такие как Vance and Hines, Akrapovic, Thunderheader, Bassani, FMF, Yoshimura и другие, а также менее известные и нишевые бренды. А с нашей доставкой в ​​тот же день вы сможете вернуться к катанию в кратчайшие сроки. Когда вы используете селектор Shop By Ride в верхней части страницы, все догадки исчезают, и вы можете увидеть все точные детали для вашего конкретного мотоцикла. Наша команда технической поддержки также готова помочь вам найти все, что вы ищете.

Продажа кастомных выхлопных систем мотоциклов и запчастей — Lowbrow Customs

Специальная выхлопная система для мотоциклов — Детали выхлопной системы Harley , оборудование и комплекты

Нет ничего более приятного для слуха, чем хорошо настроенная машина, реветь через хорошо продуманную кастомизированную выхлопную систему мотоцикла.

Что делает выхлоп для мотоцикла?

Выхлопная система кастомного мотоцикла — одна из самых важных частей вашего мотоцикла.Это тот компонент, который может помочь вам добиться максимальной производительности вашего мотоцикла и в то же время заявить о себе.

Хорошая послепродажная выхлопная система мотоцикла обеспечит прирост производительности и отличное отношение к вашей поездке. Lowbrow Customs предлагает ассортимент кастомных выхлопных комплектов для мотоциклов и деталей для их изготовления, которые помогут вам создать желаемый выхлоп.

Вы можете прочитать полное руководство по сборке специального выхлопа с очень подробными инструкциями, которым вы легко сможете следовать.

Какая система полного выпуска является лучшей?

Lowbrow Customs предлагает полные выхлопные системы от таких брендов, как Gasbox, Kerker, Bassani Xhaust, EMGO, Paughco, SuperTrapp, British Standard, Thunderheader и Vance & Hines для вашего Harley Davidson.

Вы ищете производительные полнофункциональные выхлопные трубы для вторичного рынка, которые удовлетворят вашу потребность в скорости? Наши выхлопные системы Lowbrow Customs 2 в 1 SuperMeg являются прекрасным примером производительности и стиля.Эти специальные выхлопные трубы для мотоциклов обеспечивают отличную мощность без потери крутящего момента на нижнем конце. Они обеспечивают глубокий хриплый звук и превосходное исполнение, которое вы можете почувствовать.

Если вы ищете что-то более традиционное, например, олдскульный чоппер или выхлоп Sportster, обратите внимание на наши выхлопные трубы Gasbox или выхлопные трубы Lowbrow Customs для мотоциклов Sportster®. Эти трубы обеспечивают отличный звук, качество и внешний вид.

Lowbrow Customs предлагает на продажу полный ассортимент выхлопных систем, из которых вы можете выбирать.От мягкого до дикого, у нас есть кое-что для вас.

Custom Глушители и перегородки для мотоциклов

Lowbrow Customs также предлагает ассортимент глушителей и перегородок для мотоциклов от таких брендов, как Cycle Standard, Gasbox и Emgo. У нас есть короткие глушители, которые легко установить и которые отлично подходят для нестандартных выхлопных систем, а также мы носим мотоциклетные глушители с духом олдскульного чоппера, такие как классические глушители в стиле рыбий хвост и шейкер.

Добавьте перегородки из Cycle Standard и получите свой собственный тон и настройку исполнения.

Custom Выхлопная система и аксессуары для мотоциклов

Lowbrow Customs также предлагает ассортимент монтажных кронштейнов и оборудования для выхлопной системы, выхлопную пленку и тепловые экраны выхлопных газов мотоциклов. В нашем ассортименте монтажного оборудования есть множество хомутов и креплений, которые сложно найти, которые помогут вам правильно установить выхлоп в самых разных ситуациях.

У нас есть ассортимент застежек Colony ™, которые производятся прямо здесь, в США. Colony ™ известна производством лучшего оборудования для мотоциклов. Если вы ищете кастомный выхлопной комплект для мотоцикла или детали выхлопной системы мотоцикла, обратитесь в Lowbrow Customs, чтобы получить все необходимые детали.

Читать меньше

Детали выхлопной системы мотоциклов | Глушители, накладки, трубы, наконечники

Выхлопная система мотоцикла — это гораздо больше, чем просто великолепно выглядящая труба: все дело в том, как ваш мотоцикл выглядит, звучит и работает.Его основная задача — отводить горячие ядовитые выхлопные газы от вас и вашего пассажира. Выхлопная система вашего велосипеда также помогает минимизировать шум двигателя и помогает ему лучше работать, что приводит к увеличению производительности. Несмотря на то, что ваш мотоцикл поставляется с заводским выпуском с хорошим выхлопом, вы можете заменить его для улучшения внешнего вида, снижения веса, производительности и звука. Для тех, кто хочет заменить старые или поврежденные выхлопные трубы OEM-производителей, у нас также есть варианты замены премиум-класса.

Примерно два десятилетия назад OEM-выхлопные системы на мотоциклах не были такими сбалансированными и продуманными, как сегодня.Они были недлинными и служили немногим больше, чем «маршрутизатор» для выхода выхлопного потока от источников возгорания. Сегодняшние высокопроизводительные мотоциклы могут похвастаться прекрасно настроенными и довольно сложными заводскими выхлопными системами. Выхлопные системы современных велосипедов доступны в различных исполнениях в зависимости от типа двигателя и конкретных потребностей. Каждый компонент выхлопной системы тщательно спроектирован и построен для выполнения своей конкретной задачи. Коллектор отводит выхлопные газы из цилиндра, промежуточная труба направляет их к задней части мотоцикла, а глушитель заглушает звук двигателя.

Из их скромного начала как компонента запоздалой мысли вы можете увидеть, как сильно эволюционировали современные выхлопные системы. Они имеют меньший вес, улучшенный звук и улучшенную визуальную эстетику и предлагают велосипедистам перейти на выхлопную трубу послепродажного обслуживания. Предлагаемые выхлопные системы существенно влияют на производительность двигателя и общую конструкцию трансмиссии. Длина и диаметр трубы имеют решающее значение для мощности и эффективности двигателя. Более длинные трубки с меньшим диаметром — лучший выбор для низкого крутящего момента, в то время как тем, кто хочет получить максимальную мощность от своего двигателя, нужны более короткие трубки большего диаметра.

Ознакомьтесь с нашим огромным разнообразием выхлопных систем и запчастей для мотоциклов, включая слипоны, комплекты коллекторных труб, тепловые экраны, глушители и насадки для восстановления или улучшения звука, характеристик и эстетики вашего велосипеда. Если у вас сломанная или устаревшая выхлопная система, вы можете либо заменить ее выхлопной системой заводского типа, чтобы вернуть байку его первоначальную славу, либо перейти на выхлопную систему с высокими характеристиками, чтобы добиться большего прироста производительности. Изготовленный в точном соответствии со спецификациями OEM с использованием материалов премиум-класса, новый выхлоп будет обеспечивать такой же звук, внешний вид и посадку, как его заводской аналог.С производительным выхлопом вы можете регулировать звук вашей поездки, разблокировать больше производительности и высвободить больше мощности, скрывающейся внутри.

Предлагаемые выхлопные трубы для мотоциклов изготовлены из различных материалов, чтобы обеспечить максимальную долговечность и способность противостоять нагреву, охлаждению и погодным условиям. На нашем сайте вы можете найти множество различных выхлопных труб из стали, алюминия, титана и углеродного волокна. Будучи видимой частью мотоцикла, они также могут быть хромированы для придания им особого стиля.Выхлопная система издает тихий, сдержанный или очень глубокий, громкий звук выхлопа. Поэтому, если вы хотите увеличить воздушный поток двигателя для значительного увеличения мощности, крутящего момента и топливной экономичности с помощью полной выхлопной системы и добавить потрясающий внешний вид вашего мотоцикла, просто просмотрите наш потрясающий выбор выхлопных систем и деталей.

10 лучших выхлопных систем для мотоциклов — Обзоры и руководство 2021

С трудом выбираете лучшую выхлопную систему для мотоцикла? Если да, то вы не одиноки.

Многие владельцы мотоциклов, особенно новички с меньшим знанием выхлопных систем, обычно с трудом выбирают подходящую выхлопную систему.

В идеале вы хотите получить что-то более сексуальное, издающее тот рокочущий звук, которым вы всегда одержимы, экономит вес и улучшает общие характеристики вашего велосипеда.

НО… самое главное, вам нужна выхлопная система, которая идеально подходит для вашего велосипеда.

Итак, с чего начать? Что ты ищешь?

Наша исследовательская группа выполнила 99.9% работы за вас. Мы слушали различные выхлопы мотоциклов на YouTube, просматривали различные форумы о велосипедах и читали отзывы пользователей о выхлопных системах, чтобы помочь вам найти идеальный вариант для вашего велосипеда.

Мы пришли к выводу, что перечисленные ниже 10 выхлопных труб имеют все необходимое для улучшения внешнего вида, звука и характеристик вашего велосипеда.

Вредна ли выхлопная система вторичного рынка для двигателя?

На практике выхлопные газы мотоциклов не повредят двигатель вашего мотоцикла.

Изучая различные форумы, посвященные мотоциклам, мы обнаружили, что большинство людей утверждают, что лучше придерживаться заводской системы выпуска мотоциклов, поскольку они специально разработаны и протестированы производителем для вашего конкретного стиля мотоцикла.

Но подумайте об этом иначе: ваша предустановленная выхлопная система была разработана с учетом бюджета. Это создает вероятность того, что производитель не смог установить лучший выхлоп для вашего велосипеда по той цене, которую вы за него заплатили.

А затем появляется лучшая возможность… первоклассный выхлоп для вторичного рынка с улучшенным дизайном, не ограниченный правилами выбросов.

По правде говоря … высококачественная выхлопная система вторичного рынка помогает повысить производительность вашего двигателя и помогает ездить еще быстрее.

Но как?

Чтобы понять это, представьте свой двигатель как насос, который забирает точно отмеренную смесь топлива и откачивает (выхлоп) сгоревший воздух и топливо.

Если вы улучшите его эффективность откачки, то вы сможете улучшить поток выхлопных газов.

И это уменьшит количество усилий, которые ваш двигатель должен прилагать для удаления выхлопных газов, особенно в сочетании с улучшением расхода воздуха и топлива на стороне впуска.

Другие способы, которыми лучшие выхлопные газы мотоциклов могут повлиять на ваш велосипед, включают:

• Звук: новый рынок запасных частей может значительно улучшить грохочущий звук на вашем велосипеде
• Внешний вид: выхлопные трубы выглядят лучше, чем уродливый заводской выхлоп на вашем мотоцикле.Вы можете найти хромированную трубу или даже полностью карбоновую гоночную систему.
• Снижение веса: большинство вторичных рынков изготавливаются из более легких материалов, чем OEM-модели.

10 лучших выхлопных систем для мотоциклов:

1. RANSOTO Motorcycle Slip-on Exhaust system

Если вы ищете лучшее звучание выхлоп мотоцикла, который превратит ваш мотоцикл в настоящий уличный мотоцикл с отличным качеством звука, эта модель удовлетворит ваши потребности.

Вы сразу влюбитесь в звук, воспроизводимый этой системой.Он предоставляет вам полностью съемную перегородку, которую вы можете использовать, чтобы превратить глухой шум в потрясающий низкий и глубокий звук. Если вам нужен громкий звук, все, что вам нужно сделать, это снять перегородку.

Еще одна интересная особенность этой выхлопной системы заключается в том, что ее невероятно легко и быстро установить. Вы можете легко определить, какая часть и куда идет, не глядя на инструкции … весь процесс займет у вас около 10-15 минут. Сварка не требуется.

Качество у этой модели тоже отличное.Он может похвастаться конструкцией из алюминия и нержавеющей стали, обеспечивающей отличную долговечность. Алюминиевая насадка делает вещи легкими. Пружины имеют отличное качество и помогают надежно удерживать переходники на месте.

Производитель заявляет, что данная выхлопная система подходит для Kawasaki Ninja 250R, Ninja 300, Z300 и Z250 (2008-2017 гг.).

Не забывайте, что на нем есть наклейка из углеродного волокна, которая придает вашему велосипеду дополнительный вид.

Несмотря на превосходное качество конструкции, звуковые характеристики и стильный внешний вид, эта выхлопная система является невероятно доступной.Зачем тратить несколько сотен долларов на выхлопную трубу, если вы можете получить более дешевый вариант с такими же великолепными характеристиками?

Основные характеристики:

• Конструкция из алюминия и нержавеющей стали
• Великолепное качество звука
• Съемная перегородка для изменения звука
• Эстетичная отделка из углеродного волокна
• Очень проста в установке

2. Универсальный 1,5-2 » Впускной глушитель с проскальзыванием выхлопа

Это универсальный глушитель с проскальзыванием выхлопа, который работает с различными стилями велосипедов, включая мотоциклы для бездорожья, уличные велосипеды, скутеры, квадроциклы, квадроциклы и многие другие.Это стало возможным благодаря сварному переходнику из нержавеющей стали, который позволяет бесшовно соединять трубы диаметром от 38 до 51 мм.

100% новый глушитель имеет корпус из 100% нержавеющей стали, что обеспечивает исключительное качество сборки. Затем корпус покрывается винилом цвета углеродного волокна, что делает его роскошным и привлекательным на вашем байке.

Установить велосипед также относительно просто: вам просто нужно надеть его, а затем установить кронштейн. Однако вам понадобится профессионал, который сделает для вас минимальную сварку (т.д., если вы не можете сделать это самостоятельно), так как он не поставляется с собственным кронштейном.

Как и наш предыдущий глушитель, эта модель также обеспечивает фантастическое качество звука, к которому вы так стремились. Он поставляется с убийцей дБ, с которым вы можете без проблем сделать его супер-громким … достаточно громким, чтобы вы испугались полицейских! Конечно, вы всегда можете вставить перегородку, чтобы минимизировать производимый звук.

В целом эта модель отличается удивительно высоким качеством сборки и действительно хорошо выглядит.К тому же он звучит очень громко (как вам и хотелось бы). Помните, вы получаете все это по невероятно низкой цене (менее 50 долларов)!

Основные характеристики:

• Корпус из нержавеющей стали
• Виниловая крышка цвета углеродного волокна
• Съемный блокиратор дБ
• Подходит для различных стилей мотоциклов

3. АНОДИРОВАНИЕ ГОНКИ Проскальзывание выхлопной системы мотоцикла

Если у вас есть Kawasaki Ninja 400 (модель 2018-2019), вы не ошибетесь с этим выхлопом мотоцикла вторичного рынка.Система отличается привлекательной ценой, великолепно выглядит, великолепно звучит и имеет отличное качество сборки.

Конструкция из алюминия и нержавеющей стали делает его довольно прочным и достаточно прочным, чтобы служить вам дольше. Кроме того, этот глушитель поможет снизить вес вашего ниндзя до прибл. 6 фунтов для лучшей производительности.

Вам также понравится превосходное качество звука, которое она обеспечивает. Вы можете использовать его с перегородкой, чтобы получить низкий, глубокий звук.Или вы можете полностью снять перегородку, чтобы звук звучал ГРОМКО!

Отделка из углеродного волокна придаст выхлопной системе великолепный вид и улучшит общий вид вашего мотоцикла, в отличие от уродливой выхлопной системы OEM, которую вы использовали все время. Послевкусие продлится долго, если не обращать на него внимания.

Что касается установочной части, все становится довольно просто. Вы можете легко надеть этот глушитель на головную трубу без каких-либо проблем. Вам даже не нужно будет смотреть какие-либо инструкции.Вся задача должна занять у вас в среднем 10 минут.

Основные характеристики:

• Создан для Kawasaki Ninja 400, 2018-2019 гг.
• Корпус из нержавеющей стали и алюминия
• Съемная перегородка для громкого звука
• Чрезвычайно проста в установке
• Крышка из карбонового волокна для великолепной эстетики

4. Впускной выхлопной глушитель Annpee из углеродного волокна 1,5–2 дюйма

Все еще ищете лучший универсальный глушитель выхлопа, который можно использовать для улицы / спорта, мотоциклов и даже скутеров? Если да, то эта выхлопная система глушителя Annpee — еще одна жизнеспособная вариант.Модель с выхлопными трубами диаметром 38-51 мм подходит для всех мотоциклов, что делает ее невероятно универсальным вариантом.

Выхлоп также может похвастаться отличным качеством сборки с металлической конструкцией из нержавеющей стали. Кроме того, он имеет винил цвета углеродного волокна, что делает его привлекательным для глаз.

Этот глушитель вас не разочарует в том, что касается получения классического грохочущего звука. Он производит невероятно громкий звук. А тот факт, что он поставляется с полностью съемным блокировщиком дБ, позволяет минимизировать громкость в соответствии с вашими потребностями или условиями катания.

Установить этот глушитель невероятно просто. Он поставляется с зажимом и крепежом для еще более простой и беспроблемной установки.

Опять же, это универсальный глушитель, который можно использовать на любом велосипеде с диаметром выхлопной трубы 38-51 мм. Он обладает фантастическим звуком и может легко превратить ваш простой мопед в спортивный мотоцикл с более глубоким трепещущим звуком на холостом ходу.

Основные характеристики:

• Корпус из алюминия и нержавеющей стали
• Поставляется со съемным блокировщиком дБ
• Простая установка; зажим и крепеж в комплекте
• Сварочный адаптер из нержавеющей стали
• Универсальный глушитель; подходит для трубы 38-51 мм

5.Выхлопная система Yoshimura RS-5 из углеродного волокна

Yoshimura — одна из лучших марок выхлопных систем для мотоциклов, доступных сегодня. Производитель работает в этой области более 60 лет и постоянно производит одни из лучших выхлопных систем для мотоциклов по всему миру. Этот глушитель не стал исключением.

Являясь одной из самых уникальных выхлопных систем компании, эта модель имеет уникальную трапециевидную форму, которая позволяет преобразить внешний вид вашего велосипеда.Он также имеет отделку из углеродного волокна, которая добавляет ему стильного внешнего вида.

Система невероятно проста и понятна в установке. Вы просто надвигаете зажимной болт вверх, надвигаете пружину, а затем надвигаете глушитель, и все готово. Все прилагаемое оборудование плюс инструкции с четкими изображениями сделают процесс простым и быстрым.

Вам также понравится потрясающий звук, характеризующийся глубоким нарастанием и громкостью как на низких, так и на высоких оборотах. Он также оснащен теплозащитным экраном, который предотвращает изоляцию выхлопных газов.Это сохраняет тепло внутри и не обжигает ноги.

Красивый выхлоп обязательно изменит всю игру вашего мотоцикла. Благодаря простой в установке конструкции, превосходному звуку и бесплатному теплозащитному экрану эта модель имеет отличную цену и стоит каждого цента.

Основные особенности:

• Захватывающая трапеция
• 3 варианта глушителя; титан, углеродное волокно, нержавеющая сталь
• Подходит для вставки небольшого объема
• Легко прикрепляется к коллекторной трубе OEM
• Конический наконечник из углеродного волокна

6.XMT-MOTO 4-дюймовые накладные глушители Megaphone Выхлоп

Вот еще один лучший накладной выхлоп, который предложит вам соотношение цены и качества. Глушитель имеет качественную конструкцию из холоднокатаной стали 16G для исключительной прочности и долговечности. Он идеально подходит для всех Модели Harley Bagger Touring (1995-2016).

Слипоны также дают вашему байку возможность издавать эти потрясающие звуки глубокого щебня — не слишком громкие, но хриплые. громкие звуки.Больше не нужно слушать отвратительный звук, издаваемый вашим старым заводским выхлопом!

Имейте в виду, что этот муфель также идеально подходит для всех совместимых выхлопных труб мотоциклов. У него красивая отделка, которая непременно преобразит внешний вид вашего велосипеда.

В целом, если ваш приоритет при пробуксовке глушителя мотоцикла — это звук, то трудно устоять перед глубоким мощным звуком, производимым этим выхлопом. Сделка становится еще лучше с привлекательной ценой. Этот выхлоп дает вам именно то, что вы получаете, когда тратите на бренды, которые продаются по завышенной цене до 600-800 долларов.

Основные характеристики:

• Конструкция из холоднокатаной стали 16G
• Идеально подходит для моделей Touring 1995-2016 годов
• Размеры: 1,75 дюйма на входе, 4 дюйма на выходе
• Великолепный, глубокий грохот

PACEWALKER Глушитель выхлопной системы из углеродного волокна

Еще один универсальный глушитель выхлопной системы для уличных и спортивных мотоциклов, а также скутеров с выхлопными трубами диаметром от 38 до 51 мм.

Он отличается отличным качеством сборки, поскольку сделан из алюминия и нержавеющей стали с красивыми, хорошо продуманными сварными швами. Сам корпус изготовлен из алюминиевого металла, что делает его прочным, но легким, а соединитель имеет прочную стальную конструкцию.

Глушитель тоже отлично звучит! Он издает глубокий рокочущий звук, который вы ищете, независимо от того, есть ли дБ-убийца или нет. При желании вы всегда можете снять dB-Killer, чтобы звук был громче.

Что касается внешнего вида, выхлопная система имеет отделку из углеродного волокна, что делает ее действительно привлекательной для глаз.Его легко установить, он легко и быстро надевается.

Помните, что этот глушитель полностью удовлетворен. Если по какой-либо причине вы не удовлетворены его производительностью, вы можете обратиться к производителю за полным возмещением. Их дружелюбная и легкодоступная служба поддержки всегда готова помочь вам.

Основные характеристики:

• Корпус из алюминия и нержавеющей стали
• Съемный дБ убийца
• Обеспечивает глубокий звук
• Гарантия 100% удовлетворенности
• Универсальная установка для уличных / спортивных мотоциклов с 38-51 мм
• Общая длина : 365 мм
• Присоединение: 51 мм, накладное

8.Yoshimura TRC-D Slip-On Exhaust

Yoshimura снова появляется в нашем списке самых популярных выхлопных систем для мотоциклов послепродажного обслуживания. В отличие от другого Yoshimura, о котором мы говорили ранее, эта модель поставляется с выхлопом с двойным конусом, который обеспечивает невероятный звук как в мощных, так и в мощных приложениях.

С этим глушителем качество выходит на новый уровень. Он поставляется с корпусом из полированной нержавеющей стали 304, что придает ему непревзойденную долговечность и придает ему действительно крутой вид.Более того, промежуточная труба и коллектор оснащены сваркой MIG, что еще больше увеличивает их общую долговечность.

Если вы внимательно изучите этот выхлоп, вы также легко заметите его треховальный дизайн корпуса (состоящий из двух перегородок из нержавеющей стали и наконечника из углеродного волокна). Такой дизайн не только создает эффектный вид, но также помогает снизить уровень шума и улучшить общую производительность двигателя вашего велосипеда.

Не забывайте, что этот выхлоп также имеет небольшой объем, что помогает минимизировать объем. Вы можете легко удалить эту вставку по своему желанию, поскольку выхлопная система не полагается на нее для достижения максимальной эффективности.

Вытяжная система довольно проста в установке, а понятные инструкции делают установку еще проще.

Основные характеристики:

• Двойной конический выхлоп для невероятного звука
• Сварная средняя труба и коллектор из нержавеющей стали MIG
• Углеродное волокно помогает снизить уровень шума
• Треховальный дизайн кузова для увеличения дорожного просвета

9. Akrapovic Titanium Muffler Slip

Akrapovic также является одним из лучших брендов выхлопных газов для мотоциклов с репутацией, которая распространяется по всему миру.С 1990 года они берут цену на производство первоклассных выхлопных труб для серьезных гонщиков.

Акрапович разработал этот конкретный мегафон без застежки, чтобы предложить вам отличный баланс между ценой и производительностью. Он специально разработан для всех моделей Yamaha YZF-R6 2006-2018.

Выхлопная система разработана для обеспечения большой мощности и увеличения крутящего момента во всем диапазоне RMP.

Он может похвастаться высококачественной титановой конструкцией, которая придает ему долговечность и позволяет снизить общий вес велосипеда.Не забывайте, что использование металла придает мотоциклу особую привлекательность MotoGP.

И да, этот мегафон также оснащен отличительной шумопоглощающей вставкой, которую вы снимаете по своему усмотрению.

Установка этого слипа, вероятно, самая простая часть. Для этого не требуется никаких технических знаний. Даже новички могут без труда приступить к работе.

Основные характеристики:

• Корпус из высококачественного титана
• Обеспечивает большую мощность и крутящий момент во всем диапазоне оборотов место
• Подходит ко всем Yamaha YZF-R6 2006-2018

10.Ducati Scrambler Termignoni Sport-Line Racing Silencer

Последний продукт в нашем списке лучших выхлопных систем для мотоциклов — гоночная тишина Ducati Scrambler. Этот глушитель является 100% оригинальным продуктом уважаемой марки Ducati и специально разработан для использования в гонках.

Ключевым моментом, который делает гоночный глушитель популярным, является захватывающий звук с его съемным дБ-убийцей. Он также может похвастаться полной подачей энергии с помощью специального картографирования — карты вверх, которая позволяет вам наслаждаться захватывающим путешествием с первого раза.

Поскольку глушитель изготовлен из прочной стали, он отличается отличным качеством сборки и прослужит вам дольше.

Ducati также имеет торцевую крышку из углеродного волокна, которая придает вашему мотоциклу оригинальный вид. Полностью съемный дБ-убийца означает, что вы можете легко убрать его с дороги и наслаждаться более громким звуком.

Прежде всего, глушитель кажется легче, чем большинство установленных на заводе выхлопных труб, поэтому он определенно повлияет на общий вес вашего велосипеда для повышения производительности.

Основные характеристики:

• Оригинальный продукт Ducati
• Создан только для гонок
• Полностью съемный дБ убийца
• Специальная карта для обеспечения полной мощности
• Простая и простая установка
• Стальной корпус

для долговечности

Что делает выхлопную систему идеальной мотоцикла?

При покупке выхлопной системы мотоцикла для вторичного рынка необходимо учитывать некоторые важные факторы и аспекты, которые помогут вам принять более обоснованное решение.

Давайте обсудим эти аспекты ниже:

Скольжение по сравнению с полной системой

Прежде чем вы начнете процесс покупки, вы должны понять, что вы столкнетесь с двумя разновидностями выхлопных труб мотоциклов.

К ним относятся надставные (или на болтах) и полные системы:

• Надвижной выхлоп: этот тип выхлопа предназначен для установки на уже имеющуюся систему мотоцикла. То есть вы заменяете только глушитель, а головную трубу (и) оставляете нетронутой.Эти системы довольно просты в установке и требуют минимальных затрат на модификацию. Однако они могут не повысить производительность вашего велосипеда так хорошо, как полные системы.
• Полная система: эти системы требуют замены всего, от блока двигателя до топливной системы. Если вы не замените топливную систему, ваш мотоцикл может оказаться в обедненном состоянии, что приведет к перегреву двигателя, плохой работе и более короткому периоду эксплуатации. Само собой разумеется, что процесс установки здесь будет немного сложным.

Полная система: эти системы требуют замены всего, от блока двигателя до топливной системы. Если вы не замените топливную систему, ваш мотоцикл может оказаться в обедненном состоянии, что приведет к перегреву двигателя, плохой работе и более короткому периоду эксплуатации. Само собой разумеется, что процесс установки здесь будет немного сложным.

Используемые материалы

Вы также должны помнить о материалах, из которых изготовлена ​​выхлопная система мотоцикла, которую вы ищете.

В настоящее время наиболее популярными материалами являются углеродное волокно и титан. Их любят, потому что они очень прочные и легкие.

Нержавеющая сталь также предпочтительна из-за ее легкости и недорогой стоимости. Если вам нужен великолепный внешний вид, то лучшим вариантом будет хромированная сталь.

Другие материалы, с которыми вы столкнетесь, включают алюминий, который дешевле стали.

Тип выхлопа

Вам также необходимо понять конфигурацию выхлопа данного мотоцикла перед покупкой.

В большинстве случаев вам следует подумать о приобретении выхлопной системы 4-в-1. Почему? Поскольку его конструкция позволяет быстро перемещать его через новые, менее жесткие системы, устраняя необходимость в использовании второго глушителя. Кроме того, эта система кажется намного легче.

НО… имейте в виду, что некоторые двигатели велосипеда будут работать только с определенной конфигурацией выхлопа. По этой причине мы рекомендуем вам хорошо понимать, что лучше всего подходит для вашего велосипеда, чтобы не покупать неправильную модель, которая с ним не работает.

Если вы не знаете, как это сделать, не стесняйтесь обращаться за профессиональным советом к опытным байкерам.

Дополнительные советы:

СОВЕТ: Прежде чем покупать новую выхлопную систему мотоцикла, вы можете захотеть понять некоторую важную информацию, касающуюся вашего мотоцикла, например, дисплей двигателя, модель, год и марку мотоцикла. Это особенно верно, если вы инвестируете в полную систему, так как это поможет вам получить совместимый выхлоп для вашего мотоцикла.

СОВЕТ II: в зависимости от модели выхлопной системы, которую вы покупаете, вам может потребоваться внести некоторые изменения, например, переместить кислородные датчики.Некоторые производители также не включают в себя все болты и аксессуары, необходимые для замены выхлопной системы. Перед покупкой выхлопной системы убедитесь, что у вас под рукой есть дополнительные инструменты и аксессуары.

Часто задаваемые вопросы

1. Универсальны ли выхлопные системы мотоциклов?

Не совсем. Выхлопы мотоциклов не универсальны, что можно объяснить тем, что разные мотоциклы имеют разные характеристики.

Большинство производителей полностью осведомлены об этом и предлагают вам интерактивную систему, в которой вы можете быстро проверить совместимость перед покупкой этого выхлопа.

Информация, которая обычно требуется для определения совместимости, включает модель, год выпуска и объем двигателя вашего мотоцикла.

Некоторые производители также определяют типы велосипедов или даже марки конкретных производителей, совместимые с их выхлопными системами.

Лучшая выхлопная система для вторичного рынка мотоциклов — это выхлопная система, которая идеально подходит для вашего мотоцикла. В этом секрет улучшения характеристик мотоцикла.

2. Почему выхлоп становится синим?

Посинение или обесцвечивание выхлопных газов мотоцикла вызвано перегревом системы.

Большинство экспертов советуют протирать трубы мотоцикла, затем мыть, полировать и полировать их, чтобы предотвратить обесцвечивание.

Однако мы не советуем вам делать это слишком часто, так как это может привести к разрушению отделки ваших труб. Со временем вы можете даже повредить всю выхлопную систему.

3. Почему байкеры оборачивают выхлопы мотоциклов?

Возможно, вы встречали мотоциклы с закрытой выхлопной системой. И это могло заинтересовать вас… почему они это делают?

Разные байкеры делают это по разным причинам.

Однако многие из них делают это для предотвращения перегрева. Да, обернутая трубка перегревается, поэтому не обожжет ноги и не оборвет энтузиазм от катания. Если вы найдете высококачественную оберточную бумагу, она может снизить тепловое излучение до 50%.

Еще одним преимуществом упаковки выхлопных газов мотоцикла является увеличение мощности. Этот простой акт обертывания, заставляющий тепло оставаться внутри коллекторов, улучшит работу вашего двигателя — возможно, повысит эффективность сжигания топлива, а также выходную мощность.

А о! Обертка выхлопной трубы также может придать вашему прекрасному мотоциклу более индивидуальный вид!

4. Как добиться более глубокого звука выхлопа мотоцикла?

Самый простой способ сделать так, чтобы выхлоп велосипеда издавал больше урчания, — это снять перегородки. Для этого вам нужно будет отвернуть гайку, расположенную в нижней части выхлопной трубы, с помощью гаечного ключа.

Однако убедитесь, что гайка не остается внутри трубы при ее снятии, так как это может легко повлиять на качество звука.

Если он случайно упадет внутрь, его можно вытащить с помощью магнита.

Final Verdict

Послепродажная выхлопная система мотоцикла может быть хорошим вложением для серьезных байкеров, которые хотят получить больше урчания, снизить общий вес, улучшить работу двигателя (и двигаться быстрее) и сделать его более стильным.

Однако вам необходимо точно знать, какой тип выхлопной системы будет работать с вашим конкретным байком и двигателем, чтобы вы могли пользоваться всеми этими преимуществами.

Ознакомившись со всеми ключевыми факторами, которые необходимо учитывать при покупке новой выхлопной системы для вашего мотоцикла, мы уверены, что пройти через процесс выбора для вас будет намного проще.

Вы также можете выбрать свою лучшую выхлопную систему для вторичного рынка мотоциклов из нашего списка самых эффективных моделей на рынке сегодня.

D&D Performance Выхлоп | Трубы, выхлопные системы и скользящие муфты

Рекомендуемые мотоциклетные трубы D&D Exhaust

ВЫХЛОПНАЯ ИННОВАЦИЯ
Это второй по сравнению с никем

О выпуске D&D

В 1972 году у Дэвида Раша возникла проблема.Он не смог найти выхлопную трубу, необходимую для его гоночного велосипеда. Он знал, что правильный выхлоп для его конфигурации двигателя даст ему преимущество перед конкурентами. Однако такой трубы не было. Итак, он сделал единственное, что мог.

Изготовил собственную трубку.

Сорок лет и 250 000 трубок спустя выхлопные системы D&D Exhaust являются одними из ведущих в мире выхлопных систем для мотоциклов. Создана репутацией отличного обслуживания клиентов, качества каждой детали продукта и основной ценности системы, которая работает в соответствии с требованиями.

Но для того, чтобы добиться успеха в этом бизнесе, требуется нечто большее, чем честность, порядочность и этичность. Как говорят ребята из НАСА, «одно испытание стоит тысячи мнений». D&D использует ультрасовременный вихретоковый динамометрический датчик Super Flow, стенд Super Flow Flow и первые в отрасли многоцилиндровые датчики лямбда-топлива и воздуха, подключенные к Dyno для измерения в реальном времени и анализа графиков.

ЛУЧШАЯ ИЗВЕСТНАЯ, ВЕЛИКОБРИТАНИЯ, ПРЕДСТАВЛЯЮЩАЯ ВЫХЛОПНЫЕ МОТОЦИКЛЫ В США

5 лучших обзоров выхлопных систем мотоциклов послепродажного обслуживания

Зачем покупать вторичный выхлоп для велосипеда? Короче говоря, чтобы сбросить вес, двигаться быстрее, звучать мощнее и хорошо выглядеть! Хотя выхлопные системы необходимы для глушения шума двигателя, отвода газов сгорания и повышения общей производительности, послепродажные системы не обязательно являются тем, что нужно гонщикам в той мере, в какой они этого хотят.А вторичный рынок напрямую влияет на внешний вид, звук и характеристики мотоцикла.

• Производительность — самая частая причина установки нового выхлопа. Выхлопные системы послепродажного обслуживания обычно увеличивают мощность и эффективность двигателя.

• Послепродажные трубы улучшают внешний вид мотоцикла. Это может быть хромированная прямая труба или полностью карбоновая гоночная система.

• Звук дроссельной заслонки мотоцикла — это круто. Новый глушитель или выхлоп улучшает грохот. С другой стороны, байкеры / внедорожники хотят заглушить свои велосипеды, чтобы соответствовать правилам.

• Меньше значит больше, когда дело касается веса. Гонщики спортбайков могут выбрать легкие и прочные алюминиевые глушители для большей мощности и ускорения, что приводит к сокращению времени прохождения круга.

Наша любимая выхлопная система мотоциклов

5 Выхлопная система мотоциклов Обзоры

1. Yoshimura RS-5 Street Series Slip On Exhaust 1462272

Это одна из самых узнаваемых трубок из Йошимуры, и на это есть веские причины. Он имеет форму трапеции, что придает ему очень привлекательный вид.Это передает дух гонок, а также увеличивает привлекательность любого спортивного мотоцикла.

RS-5 имеет выхлопную трубу из нержавеющей стали, которая обеспечивает долговечность. Вы также можете легко сварить или изготовить его, если потребуется. Для обеспечения отличного обильного потока RS-5 имеет прямую перегородку и небольшую вставку, которую можно легко удалить.

К этому выхлопу также прилагается углепластиковый наконечник. А для людей, живущих в тихих районах, этот выхлоп сделает ваш мотоцикл тише, поскольку он оснащен шумоглушителем.

2. Akrapovic Выхлопной Мегафон Yamaha YZF-R6 2006-2015 SM-Y6SO6T

Накладки глушителя Akrapovic онлайн (титан) YZF-R6 (06-15)

Плюсы

• Придает вашему велосипеду уникальный вид
• Изготовлен из высококачественного титанового материала
• Легко установить
• Помогает сделать любой велосипед легче
• Звук тихий, когда перегородки вставлены.

Минусы

• Плоское пятно на низких оборотах может стать более очевидным в результате снятия клапана EXUP.
• Тем не менее, вы можете легко отсортировать это с помощью Power Commander.

Akrapovic известен тем, что создал то, что многие считают лучшим выхлопом для мотоциклов для YZF-R6. Он обеспечивает экономию веса на 3,5 фунта, благодаря чему любой тяжелый велосипед сразу же кажется легким.

Этот выхлоп также увеличивает мощность вашего мотоцикла. Вы можете легко увидеть подъем на 1,2 л.с. при 14580 об / мин.

Выхлоп Akropovic в стиле мегафона получил свои дизайнерские идеи из гонок высокого уровня MOTO GP.Это гарантирует, что вы получите один из лучших с точки зрения внешнего вида.

Выхлоп изготовлен из титана. Это проверенный материал для легких и высокотехнологичных гонок. Вы можете легко установить этот выхлоп, поскольку он не требует каких-либо всеобъемлющих технических знаний. Это означает, что даже новички в мире велоспорта могут с легкостью справиться с этим.

3. Yoshimura TRC-D Надвижной выхлоп 1314212

Yoshimura TRC-D Вытяжная труба 1314212

Плюсы

• Поставляется с понятными инструкциями
• Установка несложная
• Предлагает отличный звук
• Поставляется с втулкой глушителя

Минусы

• При установке

изолятор может оставаться на кронштейне.

Если вы ищете серьезную производительность, то это определенно отличный выбор.TRC — это выхлоп, проверенный на гонках.

TRC-D — это версия TRC с двумя выходами. Он имеет треховальный дизайн. Это делает его красивым.

Он также оснащен пластиной малого объема, которая помогает минимизировать объем. Вы также можете легко удалить эту вставку, если это необходимо. Это связано с тем, что TRC-D на самом деле не требует вставок или ограничений для эффективной работы.

Он также имеет форму конуса. Эта форма помогает улучшить поток выхлопных газов.

TRC-D увеличивает срок службы сальникового уплотнения глушителей и обеспечивает пятипроцентное увеличение площади открытой выхлопной трубы. Он также обеспечивает снижение уровня звука до трех децибел.

Также имеется втулка для глушителя из глянцевого углеродного волокна. Это улучшает его внешний вид, а также увеличивает долговечность.

4. Глушитель Ducati Scrambler Termignoni Sport-Line Racing 96480681A

Ducati Scrambler производства Termignoni — это гоночный глушитель, обеспечивающий потрясающий звук и выдающуюся отдачу.Это благодаря специальному отображению. Клавиша вверх по карте позволяет кататься по ней во время движения.

Глушитель изготовлен из стали, что обеспечивает долговечность и придает ему великолепный внешний вид. Для более привлекательного вида у вас есть возможность выбрать рукав, который хорошо сочетается с вашим велосипедом.

Ducati Scrambler также оснащен торцевой крышкой из углеродного волокна и съемным блокировщиком DB. Этот глушитель также помогает снизить вес любого велосипеда. Он также добавляет агрессивную и захватывающую ноту выхлопа.

5. Yoshimura TRC Полная выхлопная система из углеродного волокна Tri-Oval — Honda Ruckus Zoomer 2003-2009 гг.

Выхлоп Yoshimura TRC Carbon оснащен глушителем треховальной формы. Это позволяет получить захватывающий и уникальный звук выхлопа. Это также обеспечивает высокий дорожный просвет.

Эта выхлопная труба также оснащена конической крышкой с системой вентиляции. Это помогает избавиться от ненужного тепла из кончика выхлопной трубы, что, в свою очередь, приводит к повышению производительности.

К этой выхлопной трубе, изготовленной из нержавеющей стали, прилагаются гильзы глушителя, которые вы можете получить из глянцевого углеродного волокна, полированной нержавеющей стали или матового титана. Это означает, что вы можете настроить свой велосипед, используя рукава, соответствующие вашим требованиям.

Перед покупкой рассмотрим…

Различные марки и детали различаются по производительности. Тщательно изучите замену выхлопной системы, детали, спецификации производителя и т. Д., Прежде чем изменять заводские характеристики.

Перед покупкой каких-либо вторичных глушителей или выхлопной системы убедитесь, что новые детали системы и общая модификация достигают желаемого результата.Плохо выбранные детали не работают эффективно и увеличивают стоимость.

Надвижные или болтовые системы замените глушитель, не меняя головную трубу (и). Рассмотрим системы накладок производителя, если нет желания менять систему подачи топлива. Установка проста, а стоимость модификации сведена к минимуму. Однако прирост производительности не будет таким впечатляющим, как полная замена системы.

Полные системы требуют замены всего, от блока цилиндров до топливной системы.Невыполнение изменений в топливной системе приводит к обедненной смеси, которая может привести к перегреву двигателя, снижению производительности и сокращению срока службы. Необходимо добавить больше топлива, чтобы компенсировать попадание в двигатель большего количества воздуха, что также требует замены топливной системы.

Вот хорошее видео, объясняющее разницу между надеванием и полной системой.

Выбор выхлопной трубы

Пытаясь минимизировать затраты, подумайте о покупке модульной системы глушителя, которую предлагает производитель выхлопных газов.Таким образом, заводские коллекторы можно будет заменить позже без замены глушителя.

Менее дорогой глушитель может быть хорошим выбором для немедленного получения большего грохота с целью замены головной части, карбюратора, распределительного вала или всей системы в будущем.

Выбор стиля

Некоторые типы двигателей лучше работают с одной конфигурацией, чем с другой. V-Twins достигают лучшего прироста крутящего момента, когда используются выхлопы 2 в 1. Заводская выхлопная система 4-в-2 будет лучше работать в качестве вторичной системы 4-в-1.Выхлоп может перемещаться так же быстро через менее ограничительную систему, и второй вес глушителя устраняется.

Вес, стоимость, долговечность и внешний вид влияют на выбор материала. Легкие материалы из титана и углеродного волокна популярны, хотя и дороги. Алюминий — лучшая менее дорогая альтернатива, а нержавеющая сталь столь же долговечна и экономична. Хромированная сталь долговечна и ее любят за внешний вид. Техническое обслуживание также может повлиять на окончательный выбор материала.

Наконечники

Outlet взаимозаменяемы и могут быть установлены в соответствии со стилем велосипеда и вкусом гонщика.

Drag Pipes против открытого выхлопа

Глушитель является минимальным требованием для большинства проверок транспортных средств, и на велосипедах обычно не ездят с полностью открытой дроссельной заслонкой.

Двигатели выпускают больше всего выхлопных газов через открытые / неглушенные трубы, что составляет

• обеспечивает высокую мощность (в диапазоне оборотов)
• не поддерживает хорошую скорость (в нижнем диапазоне оборотов)
• снижает производительность (при уличном использовании)
• оставляет «плоские пятна» на кривой крутящего момента (неравномерная подача).

Дренажные трубы, наоборот, затрудняют настройку велосипеда.

Перегородки тихих выхлопов на вторичном рынке, не оказывая существенного влияния на прирост производительности. Глушитель на вторичном рынке спортивного велосипеда имеет съемную перегородку в наконечнике (убийца дБ). Его можно вставлять или снимать для регулировки уровня звука.

Обесцвечивание трубы

Все трубы обесцвечиваются из-за нагрева, охлаждения, загрязнений и типа материала, из которого изготовлена ​​труба. Факторы, влияющие на температуру выхлопных газов, включают тип распределительного вала, синхронизацию двигателя, карбюрацию и другие факторы.

Трубы из нержавеющей стали обычно становятся золотыми, а трубы круизеров — синими возле головок в зависимости от того, как движется байк.

Для минимизации обесцвечивания,

• поддерживайте мотоцикл в тонусе.
• приобрести двустенные трубы (труба в трубе). Высокая температура влияет на внутреннюю трубу, оставляя внешнюю трубу без пятен.
• приобрести трубы с усиленной теплозащитой. Слой холодного окружающего воздуха между трубой и экраном предотвращает воздействие высоких температур.

Оберните трубы стекловолоконной лентой на свой страх и риск. Обертывание имеет тенденцию удерживать влагу, которая ускоряет окисление. Большинство производителей аннулируют гарантию, если трубы были обернуты.Водители Dragstrip часто стараются поддерживать высокую температуру выхлопных газов, чтобы улучшить их скорость. Он также стал популярным на улице благодаря своему внешнему виду.

Установка глушителя или выхлопной системы

Простота установки зависит от того, на какой тип велосипеда устанавливается глушитель или выхлопная система, какая система устанавливается и насколько опытен установщик. Хотя производитель или uTube может указать или показать менее сложную установку, сначала примите во внимание:

• ваши собственные механические способности,
• ваше понимание типа выхлопной системы,
• системы / панели, которые необходимо разобрать, чтобы получить доступ к выхлопной системе,
• инструменты, которые у вас есть под рукой, и
• ваша способность следовать инструкциям .

В то время как у некоторых мотоциклов установка выхлопных газов на болтах может занять менее 30 минут, для других установок глушителя или выхлопной системы может потребоваться значительное время для снятия панелей кузова, необходимых для доступа к существующей выхлопной системе. По конкретным вопросам, связанным с комбинацией велосипед / труба, рекомендуется обращаться в службу поддержки производителей. Когда ничего не помогает, подумайте о том, чтобы нанять компетентный мотоциклетный магазин / дилера, чтобы установить систему для вас по разумной цене.

Получите всю информацию о велосипеде, системе и оборудовании перед заказом

Перед заказом узнайте год, марку, модель и объем двигателя велосипеда.Это очень важно и позволит свести к минимуму угадывание и заказ неправильных деталей.

Выхлопная система обычно не включает прокладки. Обычно он идет только с трубками. Не рекомендуется пытаться повторно использовать прокладки. Со временем они деформируются при изменении температуры. Хорошее уплотнение с новой деталью после снятия со старой также может не сработать. Всегда рекомендуются новые прокладки и герметики.

Оборудование и датчики кислорода также изнашиваются со временем, температурой и использованием.Фурнитура обычно изготавливается из мягкой стали. Он может ржаветь, сгибаться, гнуться или сломаться из-за циклического нагрева. Датчики кислорода обычно повреждаются и становятся непригодными для использования после снятия. Датчики кислорода можно успешно снять и не сломать, используя гнезда и гаечные ключи, специально предназначенные для их извлечения. Датчики кислорода можно извлечь с помощью обычных гаечных ключей, но с меньшими шансами на сохранение датчика.

Если возможно, приобретите запасные части, которые, по вашему мнению, потребуются, прежде чем начать установку.Или будьте готовы найти или купить запчасти, пока вы работаете над проектом.

Поскольку выхлопная система является модификацией вторичного рынка, вы должны заранее знать, насколько она совместима и будет ли она работать после установки на байк. Выхлопные системы обычно производятся для стандартных мотоциклов. Если мотоцикл, на который будет устанавливаться система, отсутствует на складе, производитель возлагает ответственность за успешную установку на покупателя. Помните, что если выхлопная труба показывает признаки установки, она обычно не подлежит возврату.

С другой стороны, некоторые полнофункциональные выхлопные системы потребуют от вас модификации мотоцикла. Некоторые компоненты, такие как кислородные датчики, могут нуждаться в перемещении. Другие компоненты, такие как центральные стойки с высоким креплением, возможно, потребуют снятия. Иногда инструкции нечеткие, и может потребоваться легкое изготовление.

В любом случае некоторые детали необходимо использовать повторно. Кронштейны, фланцы, отбойники боковой стойки или зажимы, возможно, придется использовать снова. Если они сломаны, повреждены или отсутствуют, их необходимо заменить.Если возможно, получите их у вашего дилера до начала установки.

Обзор бренда

M4

Выхлопные системы

M4 уже много лет регулярно используются в AMA Pro Racing. Исследования и разработки компании являются результатом успеха на гоночных трассах. Он является главным спонсором гоночной команды M4 Daytona Sportbike и AMA Superbike Racing Team, победители и чемпионы которой используют исключительно выхлопные трубы M4. M4 также производит выхлопные системы для уличных гонок (системы GP и Street Slayer), а также гоночные выхлопы.
M4 специализируется на выпускных системах с полным выпуском, а также на накладках / болтах, которые точно настроены на динамометрическом стенде для обеспечения оптимальных характеристик и звука.

Он специализируется на выпуске деталей для мотоциклов марки Suzuki. Также производит выхлопы для:
• Yamaha
• Honda
• Kawasaki
• Aprilia
• BMW
• Triumph

Высококачественные выхлопные системы для внедорожников и спортбайков

M4 легко устанавливаются, работают и отлично звучат. Продукция M4 разработана и предназначена только для использования на закрытых трассах.Компания предоставляет ограниченную гарантию сроком на один (1) год на дефекты изготовления и материалов.

Вэнс энд Хайнс

На протяжении более 30 лет компания Vance & Hines, опираясь на свое гоночное наследие, производит полностью выхлопные, скользящие, топливные и воздушные системы для американских V-образных близнецов, японских метрических круизеров, внедорожников и спортбайков.

Vance & Hines — ведущее имя в области производительности V-Twin, предлагающее стиль и максимальное качество, производительность и звук. Компания предлагает недорогую, легко устанавливаемую линейку продуктов с полным выхлопом и новые инновации, такие как топливный тюнер FP3 с поддержкой Bluetooth.

Vance & Hines предлагает выхлопные системы для:
• Harley-Davidson
• Indian
• Victory
• Yamaha
• Kawasaki
• Suzuki
• Triumph
• Honda
• Buell
• Ducati

Йошимура

Компания Yoshimura (основанная в Японии в 1954 году) является одним из крупнейших производителей выхлопных труб в США благодаря своим непревзойденным исследованиям и разработкам. Он также спонсирует команду Yoshimura Suzuki Road Race Team, команду Yoshimura Suzuki по мотокроссу и суперкроссу, а также сотрудничество с Factory Honda Racing и GEICO Honda Racing и выиграл более 30 титулов AMA, WORCS и GNCC с 1999 года, а также на предыдущих чемпионатах.

Yoshimura предлагает выхлопные системы для:
• Kawasaki
• Suzuki
• Honda
• Yamaha
• KTM
• Harley-Davidson
• Triumph
• BMW
• Can-Am

Yoshimura адаптирует свою технологию к качественным потребительским товарам, включая скутеры, квадроциклы и UTV, а также мотоциклы для бездорожья и уличные мотоциклы, которые обеспечивают высочайшую производительность и конкурентное преимущество. Компания разрабатывает свои продукты с учетом целостности и минимальных затрат на техническое обслуживание и предоставляет ограниченную гарантию сроком на один (1) год на дефекты изготовления и материалов.

Два брата (TBR)

Two Brothers Racing (TBR) имеет более 30 лет опыта в гонках AMA, национальных чемпионатах и ​​опыте в области выхлопных систем. TBR является лидером в области вторичных выхлопных систем американского производства и всемирно известной производительностью для машин Sport и V-Twin. Исследования и разработки компании основаны на точности, эстетике и производительности, от системы спортивного мотоцикла S1R до систем H-D Comp-S. Его гоночное наследие изменило его потребительские товары и готовые к гонкам продукты с высокими характеристиками, которые увеличивают производительность.

Two Brothers Racing предлагает выхлопные системы Kawasaki с максимальной производительностью и такую ​​же максимальную мощность с динамометрической настройкой, как и выхлопную систему Harley-Davidson с прямыми задними колесами. TBR предоставляет 1 (один) год гарантии на свои выхлопные системы.

Two Brothers предлагает выхлопные системы для:
• Harley-Davidson
• Honda
• Kawasaki
• Suzuki
• Yamaha
• BMW
• Ducati
• Hyosung
• Can-Am

Акрапович

Словенский производитель Akrapovič, основанный в 1990 году гонщиком Формулы-1 и чемпионом мира по супербайку Игорем Акраповичем, производит инновационные выхлопные системы для мотоциклов.Akrapovič — глобальный поставщик выхлопных газов для мотогонок, используемых в MotoGP, Superbike, Supersport, Supermoto, Motocross и Enduro.

Выхлопные системы

Akrapovič — одни из лучших высокопроизводительных систем, доступных на рынке, благодаря их прочным, высококачественным, легким (нержавеющая и титановая) характеристикам и звуку. нержавеющая, а не сталь, и титан. Фирменный знак Akrapovič — мотоциклетный глушитель шестиугольной формы. Выхлоп Akrapovič следующего поколения — это глушитель конической формы, который обеспечивает более быстрое ускорение и «более резкий гоночный звук».”

Международный статус поддерживается ведущими гоночными командами и партнерами Kawasaki, Yamaha, Suzuki, Ducati, Honda и Akrapovic, а также производителями внедорожных велосипедов KTM и Husqvarna.

Akrapovic предлагает выхлопные системы для:
• Harley-Davidson
• Honda
• Kawasaki
• Suzuki
• Yamaha
• BMW
• Ducati
• Aprilia
• KTM
• Triumph

Бассани Xhaust

Отличительной чертой почти четырех десятилетий Bassani Xhaust является его способность делать мощь и великолепный звук.Каждая выхлопная труба изготавливается вручную в США из качественной сварной стальной конструкции с алюминиевыми заглушками.

Bassani Xhaust предлагает полную линейку высокопроизводительных запчастей и аксессуаров, включая выхлопные системы 2-в-1, Pro Streets с дробовиком, доступный в вариантах косой и прямой резки, а также контрольную версию для Sportsters®, а также Power Curve HD crossover) прямое болтовое соединение для труб со штативами. Запатентованная Bassani Xhaust Power Curve улучшает крутящий момент на низких частотах, улучшает внешний вид и звук выхлопа.Накидные глушители для туристических моделей Road King®, Road Glide®, Dresser и Twin Cam88® с косым вырезом, прямым вырезом, разрезом, косым вырезом и стилями мегафона.

Bassani Xhaust предлагает выхлопные системы для:
• Harley-Davidson
• Indian
• Honda
• Yamaha
• Victory
• Triumph

Bassani Xhaust гарантирует отсутствие в продукции мотоциклов дефектов производителя в течение 1 (одного) года с даты покупки. Подтверждение покупки обязательно. кроме упомянутых в данном документе

Кобра

В течение 40 лет Cobra была одной из немногих компаний, которые работают с каждой крупной OEM-компанией по производству мотоциклов.Это привело к созданию специальных аксессуаров для большинства метрических круизеров и моделей H-D, а также к большому диапазону кастомных мотоциклов.

Как ведущий производитель круизеров на вторичном рынке, Cobra предлагает полную линейку запчастей и аксессуаров, включая системы «2-в-1», традиционные драгстеры, удилища для небольших перемещений и надвижные глушители. Он также продолжает вводить новшества и лидировать со своей цифровой системой управления топливом Fi2000 и новыми выхлопами, такими как полный выхлоп Speedsters с PowerPort и высококлассной линейкой глушителей H-D Baggers.

Cobra предлагает выхлопные системы для:
• Harley-Davidson
• Indian
• Honda
• Kawasaki
• Suzuki
• Yamaha
• Victory

Выхлопные системы

Cobra имеют конкурентоспособные цены, легко устанавливаются, великолепно звучат, демонстрируют выдающиеся характеристики и имеют безупречный стиль.