Урал мотоцикл реле зарядки: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

Содержание

Замена реле-регулятора на мотоцикле | Автожурнал Мой Автомобиль

Рано или поздно практически все владельцы мотоциклов Урал или Днепр сталкиваются с проблемой заряда аккумуляторной батареи. Штатное реле-регулятор типа РР 330 со временем  перестает правильно работать и нуждается в чистке контактов или регулировке. Грамотно выполнить эти операции не каждому мотовладельцу по силам. Заменить на новое — как вариант, но стоимость нового РР 330 зачастую достаточно велика. Выйти из положения, однако, достаточно просто.

Ведь можно установить на штатное место РР 330  электронный регулятор напряжения типа 121.3702 на 12В от автомобиля ВАЗ, который продается в любом автомагазине, а стоимость его в разы ниже чем РР 330. Но для этого придется совсем немного поработать с проводами.

Электронный регулятор напряжения устанавливается на штатное место РР 330   практически без переделок. В процессе замены необходимо дополнительно просверлить одно отверстие в площадке крепления реле регулятора. Так же нужно заменить наконечники “под винт” на проводах, которые идут к РР на разъемы типа “мама”.

Провод который шел к клемме (ВЗ) на РР 330 (верхняя клемма) подключаем на разъем (15) электронного реле. Провод, который шел на клемму (Ш) (правая нижняя клемма у РР 330) подключаем к разъему (67). Массовый провод прикручиваем к металлическому основанию электронного реле (31) через винт крепления корпуса к площадке. Остаются неподключенными два провода: ЛК — лампа контроля (левая нижняя клемма) и “переменка”  (средняя нижняя клемма).  Для “ленивых” мотоциклистов  процесс переделки можно считать завершенным, необходимо только заизолировать эти два провода и оставить их висеть в воздухе, прикрутив чем нибудь к раме, что бы не болтались. В этом случае аккумулятор будет заряжаться, но лампа контроля генератора гореть на вашем мотоцикле не будет.

Для тех  владельцев, которых “полумеры” не устраивают, продолжаем процесс. Вместе с электронным реле регулятором в автомагазине необходимо приобрести небольшое реле типа РС 702 или (75. 3777) с нормально замкнутыми контактами. РС 702 замечательно тем, что при подаче напряжения на обмотку реле. контакты реле размыкаются. Установить это дополнительное реле можно на один из винтов крепления электронного реле-регулятора.

Подключаем реле типа РС 702 следующим образом. Провод, который шел на клемму (переменка) РР 330 подключаем к разъему (86). Провод, который шел на клемму (ЛК) подключаем к разъему (87). С висящими в воздухе проводами мы разобрались. Разъем (85) отдельным проводом подключаем на массу. Разъем 30/51 подключаем к проводу, который идет на разъем (15) электронного реле, он же плюсовой от замка зажигания.

Переделка завершена, заводим, проверяем.

Это может быть интересно

Генератор и реле-регулятор — Полезные статьи — — Статьи

На тяжелых мотоциклах применяется 12-вольтовый комплект электропитания, состоящий из трех основных узлов — аккумуляторной батареи 6МТС-9, генератора Г424 и реле-регулятора РР330.

Рассмотрим их устройство и взаимодействие.

Генератор Г424 — трехфазная синхронная электрическая машина переменного тока с электромагнитным возбуждением. Номинальная мощность — 150 Вт. В него встроен двухполупериодный выпрямитель типа ВБГ-2А, так что потребители получают постоянный ток.

Отличительная особенность генераторов переменного тока — очень слабое самовозбуждение. Только при частоте вращения ротора, превышающей 2400 об/мин, генератор Г424 начинает полностью самообслуживаться, вырабатывая электроэнергию. До этого момента его обмотка возбуждения должна питаться от постороннего источника — аккумуляторной батареи, что и происходит, когда включают зажигание. Как видно из схемы, ток от батареи через клемму ВЗ, нормально замкнутые контакты реле напряжения РН и компенсирующую обмотку РНк поступает в обмотку возбуждения генератора. Вывод отсюда простой — нельзя долго держать включенным зажигание, если двигатель не работает, иначе батарея разрядится через обмотку возбуждения, которая к тому же может перегреться.

Если батарея разряжена, двигатель можно пустить, подключив батарейку для карманного фонаря (4,5 В) «плюсом» к клемме Ш и «минусом» — на «массу». Это гораздо эффективнее, чем пытаться завести мотоцикл буксировкой.

Другая особенность генератора состоит в том, что он не терпит работы без нагрузки (обрыв или отсоединение проводов). В этом случае напряжение его достигает величин, способных пробить полупроводниковые приборы выпрямителя и вывести сам генератор из строя.

Для замены отказавшего блока выпрямителя достаточно снять вентилятор генератора, отвернуть гайки болтов, крепящих блок, и снять его. При установке нового блока надо следить за тем, чтобы болты встали на свое место. Если они выйдут из специальных гнезд, то во время работы генератора могут отломиться выводы фаз.

В тесном взаимодействии с генератором Г424 работает реле-регулятор РР330. Он состоит из двух приборов — реле напряжения РН и реле включения контрольной лампы РВЛ. Первое — поддерживает напряжение на выводах генератора в заданных пределах (13,5-14 В), второе — управляет лампой, которая показывает (когда погаснет), что генератор вырабатывает энергию. В регуляторе отсутствует привычное реле обратного тока, функцию которого здесь выполняет выпрямитель (его диоды пропускают ток только в одном направлении).

Работают регуляторы напряжения РР330 и прежний РР302 в принципе одинаково. По мере увеличения скорости вращения ротора генератора растет напряжение на его зажимах. Когда оно достигнет 13,5-14 В, магнитные силы, образующиеся в сердечнике катушки, превысят сопротивление пружины якоря и он, притянувшись к сердечнику, разомкнет контакты реле. Ток в обмотку возбуждения генератора теперь пойдет через добавочный резистор Rд, благодаря чему снизятся величина тока и, как следствие, напряжение на зажимах генератора. Это вызовет падение электромагнитной силы на катушке, и пружина, притянув якорь к себе, замкнет контакты. Ток, поступающий в обмотку возбуждения, увеличится, возрастет напряжение на зажимах генератора. Таким образом, включением и выключением добавочного сопротивления будет сохраняться определенное напряжение генератора.

Поскольку потребление электроэнергии на мотоцикле в разных условиях движения, например днем по шоссе, ночью по грунтовым дорогам, резко различается, аккумуляторная батарея может перезаряжаться (в первом случае) или, наоборот, сильно разряжаться (во втором). И то и другое, случаясь достаточно часто, сокращает срок службы батареи. Как избежать этого? Регулятор напряжения должен быть настроен так, чтобы батарея днем не перезаряжалась, а ночью надо стараться ездить, поддерживая по возможности высокие обороты двигателя, то есть предпочитая низшие передачи высшим. Если все же батарея «голодает», следует почаще подзаряжать ее от постороннего источника.

Перерегулировка реле в расчете на ночные поездки, как делают некоторые водители, недопустима. Забыв о необходимости обратной перерегулировки, можно быстро вывести батарею из строя, если поехать днем с выключенными основными потребителями — фарой и фонарями.

Другое дело — зимняя эксплуатация, когда расход электроэнергии повышен (многократные попытки пуска, короткий световой день, холодная батарея, хуже воспринимающая заряд, и т. п.). На этот период можно немного поднять напряжение генератора. Делают это так. Прогревают двигатель и, поддерживая средние обороты, включают фару, отключают батарею и присоединяют вольтметр с пределом измерения 15 или 30 В к зажиму «+» генератора и «массе». Отмечают показание вольтметра и, отгибая хвостовик в реле напряжения, увеличивают натяжение пружинки, а вместе с ним напряжение генератора на 0,3-0,4 В. Поскольку хвостовик пружинит, напряжение в этот момент может сильно возрасти и вывести из строя лампу, а вслед за ней и диоды выпрямителя, поэтому надо выключить двигатель и снова пустить его только после регулировки, чтобы проверить результат.

Если после нескольких поездок выяснится, что батарея недозаряжается, можно еще увеличить напряжение генератора, но не выше 15 В.

О проведенной операции нельзя забывать и, как только наступят дни с морозами меньше минус 5 C, следует уменьшить напряжение генератора до 13,5- 14 В.

Несколько слов о реле РВЛ включения контрольной лампы. Как видно из схемы, оно подключено к зажиму «~» генератора, то есть к фазе. При включении зажигания ток от батареи через нормально замкнутые контакты реле поступает к контрольной лампе, и она горит. Когда напряжение работающего генератора превысит напряжение батареи, якорь реле притягивается к сердечнику катушки, размыкает контакты, и лампа гаснет. Четкости срабатывания реле способствует вспомогательная обмотка РВЛв.

Настраивает РВЛ завод на специальном стенде. Поскольку работа реле не влияет на работу генераторной установки, перенастраивать его самостоятельно не рекомендуется.

Не заряжается аккумулятор на мотоцикле Урал

После восстановления работоспособности двигателя, мотоцикл заводился, но аккумулятор не заряжался. В связи с чем был полностью проверен генератор и реле-регулятор. В итоге причина была в реле- регуляторе.  Причем менял реле-регулятор на новое. Вернее новое в том плане, что оно не использовалось ранее, но год выпуска у него был старый, что и было причиной его не работы. А теперь подробнее и порядку о процессе проверки генератора и реле-регулятора.

Генератор Г-424

Чтобы понять принцип работы генератора и реле-регулятора, немного теории.

Электрогенератор Г-424 трехфазная машина, с электромагнитным возбуждением. Генерирует переменный ток. Выпрямитель ВГБ-2А преобразовывает ток в постоянный. Для нормальной работы электрической машины требуется реле-регулятор РР-330. Работа, которого заключается в регулировании напряжения бортовой сети мотоцикла, чтобы оно не привышало 14 вольт.

Генератора Г-424 не способность работать при разряженной аккумуляторной батарее. Для запуска двигателя и увеличения до 2400 оборотов в минуту, мотоцикл работает на аккумуляторе. Только после превышения этого порога работает электрогенератор в режиме самовозбуждения.

Генератор Г-424 ЗАПРЕЩЕНО включать без нагрузки!

Схема генератора Г-424:
1 — крышка; 2 — сальник; 3 — ротор; 4 — обмотка статора; 5 — клеммная колодка; 6 — задняя крышка; 7 — щитковый узел; 8 — выпряительный блок; 9 — вентилятор; 10 — защитный кожух; 11 — подшипник.

Поиск неисправности в генераторе

Метод определения неисправности заключался в следующем (испробовал несколько методов, так как замена реле-регулятора не помогла):

Косвенное определение работоспособности генератора

Данный метод не позволяет точно определить неисправность генератора, но всё же по нему можно определить или генератор «сдох», или еще есть надежда и причина неисправности в другом.

Отключаем провод от клеммы «Ш» на генераторе. И подаем от аккумулятора + на эту клемму, подносим гаечный ключ к корпусу генератора, он должен магнититься, не сильно, но это заметно. Если магнитится, то обмотка ротора исправна. Отключаем.

К клемме «+» на генераторе подключаем лампу на 12 вольт, а второй конец лампы на «массу». А к клемме «Ш» подключаем от аккумулятора «+». И крутим кикстартером двигатель, лампочка должна загораться. Если это происходит, то генератор исправен.

В моем случае лампочка горела, я поменял реле-регулятор, но аккумулятор по прежнему не заряжался, а при работе двигателя красная лампочка контроля заряда аккумулятора не гасла.

Чистка и прозвонка генератора Г 424
  1. Снял генератор, открутил заднюю крышку, вытащил щетки — износ в пределах нормы, мультиметром «прозваниваются».
  2. Щупами через окна для щеток мультиметром прозвонил якорь — «прозвонился», короткого замыкания на корпус генератора нет.
  3. Открутил выпрямитель, «прозвонил» как диоды, т.е. в одном направление стрелка должна отклоняться, меняю полярность, стрелка не отклоняется. Т.е. диоды не «пробитые», как и должно быть.
  4. «Прозвонил» статорные обмотки — всё в норме, короткого замыкания на корпус нет.

Всё в полном порядке, генератор должен быть исправным, поэтому полностью разбирать не стал. Но заряда нет. Поэтому начал разбираться в работе реле-регулятора и искать в нем причину.

Реле-регулятор РР-330, поиск неисправности

После того как я определился, что генератор работает. Я приступил поиску неисправности реле-регулятора. Чтобы понять принцип его работы, немного теории.

Описывать подробно работу реле-регулятора не буду, опишу проблему которую я устранил. Эта проблема была в двух реле-регуляторах, а причина её была в том, что от длительного времени бездействия контактов, угольные контакты катушки Р.Н. (на схеме выше) окислились и не пропускали ток.

При нормальной работе всего оборудования процесс следующий. При повороте ключа S1: «+» от аккумулятора поступает на катушку зажигания и на контакт ВЗ реле-регулятора. В реле питание с контакта ВЗ проходит через катушку Р.Н. и на контакт «Ш» генератора, к нему подключена роторная обмотка. Таким образом якорь возбуждается от аккумулятора. При увеличении оборотов двигателя, на контакте «~» появляется переменное напряжение, срабатывает реле Р.КЛ, и контрольная лампа отключается.

Так же при увеличении оборотов, повышается и напряжение на контакте «+» генератора. Он подключен к реле Р.Н., при достижении определенного порога напряжения, срабатывает реле и питание идет не напрямую через катушку реле с маленьким сопротивлением, а через нагрузочные сопротивления, тем самым уменьшая напряжение на роторе. Уменьшая уровень напряжения на роторе, уменьшается сила тока, а соответственно и магнитная сила ротора. Что приводит к уменьшению напряжения на выходах статорных обмоток. При уменьшении напряжения в реле Р.Н. ток удержания реле падает, тем самым контакты  Р.Н. возвращаются в исходное состояние и процесс повторяется.

Если генератор раскручивать без реле-регулятора и нагрузки, но якорь будет возбужден, то при повышении оборотов, в статорных обмотках будет повышаться ЭДС, которая теоретически может их повредить (пробить изоляцию). Поэтому включать и раскручивать генератор Г 424 без нагрузки запрещено.

В моем случае были окислены угольные контакты реле Р.Н., тем самым напряжение на рототор поступало недостаточное для его возбуждения. Генератор просто не выдавал напряжение.

Простая очистка контактов решила проблему.

 

 

РЕЛЕ-РЕГУЛЯТОР РР-330 МОТОЦИКЛОВ «УРАЛ», «ДНЕПР»

 



содержание   .. 

60 

61 


62 

63 

64 

65 

66 

67 

68 

69  70 
..

 

РЕЛЕ-РЕГУЛЯТОР РР-330 МОТОЦИКЛОВ «УРАЛ», «ДНЕПР»

На мотоциклах с 12-вольтовым электрооборудованием применяется
двухэлементный реле-регулятор РР-330, который состоит из реле включения
лампы и регулятора напряжения. Реле-регулятор работает в комплекте с
генератором Г-424. Схема реле-регулятора показана на рис.

6.17.

 

 

 

Рис. 6.17. Схема реле-регулятора РР-330:

PH — контакты регулятора напряжения; РНО —
шунтовая (основная) обмотка регулятора напряжения; РНК — компенсационная
обмотка регулятора напряжения; R — ускоряющее сопротивление; Кд
-дополнительное сопротивление; PBJIO — контакты реле включения; РВЛД
-дополнительная (форсирующая) обмотка реле включения лампы; PBЛ -реле
включения лампы; 03

 

 

 

 


Таблица 6.1
Техническая характеристика реле-регулятора РР-330








Характеристика


Числовое значение


Номинальное
напряжение, В


14


Номинальная сила
тока, А


11


Напряжение
срабатывания реле включения лампы, В


5,5±0,5


Напряжение,
поддерживаемое регулятором напряжения, В


13,5-14,5


Масса
реле-регулятора, кг


0,52

 

Напряжение срабатывания реле включения лампы
контроля заряда при температуре окружающей среды и реле-регулятора 25±Ю
°С равняется 5,4±0,5 В. Регулируем напряжение при температуре среды 25±Ю
°С, частота вращения якоря генератора 3500±100 об./мин и ток нагрузки

5 А равняется 13,5-14,5В. Величина зазора между якорем и сердечником
реле включения при замкнутых контактах устанавливается 0,35 — 0,45 мм.

Форсирующая обмотка изготовлена из обмоточного провода ПЭК диаметром 0,4
мм, состоит из 160 витков. Сопротивление обмотки при 20 °С равняется
25±2 Ом.

Основная обмотка реле включения изготовлена из обмоточного провода ПЭТВ
диаметром 0,21 мм с сопротивлением обмотки при 20 °С 52±4 Ом, число
витков — 1800.

Величина зазора между якорем и сердечником регулятора напряжения при
замкнутых контактах составляет 1,3 — 1,4 мм. Компенсационная обмотка,
изготовленная из обмоточного провода ПЭТВ диаметром 0,29 мм, состоит из
1150110 витков. Сопротивление обмотки при 20 °С составляет 18±1 Ом.

 

 

 

• КАК ПЕРЕОБОРУДОВАТЬ МОТОЦИКЛЫ С 6-ТИ ВОЛЬТОВОЙ
СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ НА 12-ТИ ВОЛЬТОВУЮ?

 


При переделке схемы электрооборудования придется заменить почти все
электрические приборы. Прежде всего, это касается аккумуляторной батареи
и генератора. Придется заменить имеющуюся катушку зажигания катушкой
Б204, реле-регулятор 12-ти вольтовым РРЗЗО или 33.3702. Потребуются
также другой прерыватель указателей поворотов (РС-427) и звуковой сигнал
(С-304 или С-205).

Наибольшую трудность представляет установка генератора Г-424 взамен
прежнего; его посадочные размеры отличаются от размеров 6-ти вольтовых
генераторов. Для монтажа генератора придется подвергнуть механической
доработке картер двигателя и изготовить специальный переходной фланец
(рис. 6.18).

Обработка картера двигателя производится на фрезерном станке в
соответствии с рис. 6.19. После этого надо нанести на поверхности А, Б и
поверхность фланца клей, на обработанную поверхность картера установить
переходной фланец, скрепить детали приспособления и фланца при помощи
болта. Используя приспособление как кондуктор, просверлить два отверстия
диаметром 8,7 мм. После высыхания клея приспособление разобрать, в
отверстиях нарезать резьбу Ml0x1,25. Затем расточить отверстие в
переходном фланце и картере до диаметра 70 мм, выдержав расстояние от
оси распределительного вала 86,5+0 — мм (рис. 6.19). Изготовить 2
шпильки (рис. 6.21) и ввернуть их в резьбовые отверстия на клею. Теперь
следует установить генератор, подложив под его фланец картонную
прокладку отрегулировать зацепление шестерен и окончательно закрепить
генератор гайками Ml0x1,25. Далее нужно произвести монтаж заметаемых
приборов в соответствии со схемой электрооборудования (рис. 6.22).

 

 

 

 

Рис. 6.18. Переходной фланец

 

 

 

 

 

Рис. 6.19. Чертеж доработки картера:

А, Б — поверхности картера, подлежащие фрезерованию

 

 

 

 

Рис. 6.20. Схема сборки переходного фланца для
генератора Г-424: 1, 2, 3, 4 — детали приспособления; 5 — болт, гайка,
шайба; 6 — переходной фланец

 

 

 

 

 

Рис. 6.21. Шпилька

 

 

 

 

 

 

 

Рис. 6.22. Модернизированная схема
электрооборудования: 1 — переключатель света с кнопкой выключения
двигателя; 2 — реле-прерыватель указателей поворотов; 3 — контрольная
лампа работы генератора А12-1, 4 -центральный переключатель; 5 — лампа
головного света фары А12-45+40;

6 -лампа стояночного света в фаре А12-4; 7 -предохранитель 15 А; 8 —
звуковой сигнал С-205;

9 — указатели поворотов левые с лампами А12-21; 10 -переключатель
указателей поворотов с кнопкой звукового сигнала П200; 11 — указатели
поворотов правые (на коляске) с лампами А12-21; 12-передний габаритный
огонь коляски с лампой А12-5; 13 — лампа подсветки шкалы спидометра
А12-1; 14 — катушка зажигания Б204; 15 — автомат опережения зажигания
ПМ302; 16 — лампы стоп-сигналов А12-21; 17 — лампы стояночного света
задние А12-5; 18 — включатель стоп-сигнала;

19 — регулятор напряжения 33 3702; 20 — генератор Г-424 с выпрямителем;
21 — выключатель «массы»; 22 — аккумуляторная батарея

 

 

 

 

 

 



содержание   .

60 

61 


62 

63 

64 

65 

66 

67 

68 

69  70 
..

 

 

Регулятор напряжения 33.3702, 12V мотоцикла Днепр, Урал

Купить Регулятор напряжения 33.3702, 12V мотоцикла Днепр, Урал — (фото, цена, описание, отзывы) Вы можете с доставкой в следущие города Антополь, Барановичи, Барань, Бегомль, Белицк, Белоозерск, Белыничи, Береза, Березино, Березовка, Бешенковичи, Бобр, Бобруйск, Богушевск, Болбасово, Большая Берестовица, Борисов, Боровуха, Браслав, Брест, Буда-Кошелево, Быхов, Василевичи, Верхнедвинск, Ветка, Ветрино, Вилейка, Витебск, Волковыск, Воложин, Вороново, Воропаево, Высокое, Ганцевичи, Глубокое, Глуск, Глуша, Гомель, Горки, Городея, Городище, Городок, Гродно, Давид-Городок, Дзержинск, Дисна, Добруш, Докшицы, Дрибин, Дрогичин, Дубровно, Дятлово, Езерище, Ельск, Жабинка, Желудок, Житковичи, Жлобин, Жодино, Заречье, Заславль, Зеленый Бор, Зельва, Иваново, Ивацевичи, Ивенец, Ивье, Калинковичи, Каменец, Кировск, Клецк, Климовичи, Кличев, Кобрин, Козловщина, Копаткевичи, Копыль, Кореличи, Корма, Коссово, Костюковичи, Коханово, Красная Слобода, Краснополье, Красносельский, Кривичи, Кричев, Круглое, Крупки, Лельчицы, Лепель, Лида, Лиозно, Логишин, Логойск, Лунинец, Любань, Любча, Ляховичи, Малорита, Марьина Горка (Пуховичи), Мачулищи, Микашевичи, Миоры, Мир, Могилев, Мозырь, Молодечно, Мосты, Мстиславль, Наровля, Негорелое, Несвиж, Новогрудок, Новоельня, Новолукомль, Новополоцк, Оболь, Озаричи, Октябрьский, Ореховск, Орша, Осиповичи, Острино, Островец, Ошмяны, Паричи, Петриков, Пинск, Плещеницы, Подсвилье, Полоцк, Порозово, Поставы, Правдинский, Пружаны, Радошковичи, Радунь, Речица, Рогачев, Россь, Руба, Руденск, Ружаны, Светлогорск,Свирь,
Свислочь, Сенно, Скидель, Славгород, Слоним, Слуцк, Смиловичи, Смолевичи, Сморгонь, Солигорск, Сопоцкин, Старобин, Старые Дороги, Столбцы, Столин, Стрешин, Сураж, Телеханы, Тереховка, Толочин, Туров, Уваровичи, Узда, Улла, Уречье, Ушачи, Фаниполь, Хойники, Чаусы, Чашники, Червень, Чериков, Чечерск, Шарковщина, Шерешево, Шклов, Шумилино, Щучин, Юратишки и другие. По вопросам доставки в конкретные города уточняйте у менеджеров магазина при заказе товара.

Пропала зарядка на мотоцикле урал – АвтоТоп

Здравствуйте. У меня такая проблема: мотоцикл Днепр К650, пропала зарядка не с того не с сего, подумал что щетки генератора, да кстати генератор Г414 и РР302 стоят, Разобрал генератор посмотрел вроде все в порядке, собрал его и проверил на аккумуляторе контакты «Я» к «+» «Ш» к «-» и масса генератора к «-» шестерня генератора закрутилась, вывод: генератор в норме, разобрал РР302 по внешним признакам нечего не понятно, а как его проверять я не знаю, вот думаю что может быть реле или все таки что нибудь другое? И кто бы мог бы продать Рабочие РР302. цену называйте сами.

Поставь для провеки изначально исправные реле и генер, идудет понятно, что у тебя не робит. а так: на прозванивай все еще рази простоводку, может где обрыв или просто окисление. сто раз обсасывалось, как поверить зарядку. в поиск.
@Лучшее в жизни – путешествия в неизведанные места@

Реле и генератора больше других нету, если бы было сразу бы проверил..

http://oppozit.ru/post_84999.html правда сам ещё не покупал. А так тоже задолбался с зарядкой, теже реле и гена. Не от того ли, что одна из клемм на гене касается массы (упора, который генератор поджимает) ?

нет на массу не касается. Я уже сам не знаю что делать. А как ещё можно проверить генератор рабочий ли он или нет?

http://oppozit.ru/post_84999.html

Уже сто раз написано, КАК ай-яй-яй проверить релюху и генер шестивольтовые. Автор темы идиот, или лентяй, мне интересно. Этот раздел пролистай, дружоГГГ и почитай темы. Может поумнеешь.

В общем, все может быть весьма захватывающе, как у меня. У меня, каким то волшебным образом реле регулятор размагничивал генератор и пришлось менять их комплектом.

Проверка зарядки мотоцикла своими руками.

Проверка зарядки мотоцикла.

  1. Берем тестер, ставим на измерение постоянного напряжение (если есть градация измерений — ставим 20 в). Измеряем на не заведенном мотоцикле аккумулятор. Полностью заряженный аккумулятор 12.8 — 12.9 вольт (ели меньше желательно зарядить аккумулятор, что бы дальнейшие измерения были верны, а так же проверить аккумулятор — как это делать можно прочитать в статье: Как проверить аккумулятор.)
  2. Если аккумулятор исправен и заражен, приступаем к проверке зарядки мотоцикла. Измеряем тестером напряжение на аккумуляторе, на заведенном мотоцикле (холостые обороты, без включенных потребителях: свет, подогрев ручек и т.д.), напряжение должно быть 13-15 вольт. Если проверка зарядки мотоцикла не удовлетворяет критериям идем дальше.
  3. Включаем только «родные потребители» (свет), напряжение должно быть не меньше 12.8 вольт (в идеале, около 13.5 вольт). Если меньше, что-то не так.
  4. Включаем все потребители (доп оборудование), если напряжение падает менее 12.8 вольт, попробуйте поднять холостые обороты до 1000 — 1100, напряжение должно быть не менее 12.8 вольт. Если меньше генератор не тянет всех потребителей (дополнительное оборудование) и может сгореть.
  5. Даем газу 3000 — 4000 оборотов, напряжение должно подняться до 13 — 15 вольт со всеми включенными потребителями. На некоторых мотоциклах напряжение поднимает до максимума на 3500 -4000 оборотах, а при более высоких — падает, но не более 13 вольт (это связано с повышенной нагрузкой при больших оборотах: форсунки начинают потреблять больше мощности (они практически все время открыты), это нормально). Если меньше, что-то не так.

Если что-то не так.

  1. Отключаем реле регулятор (вынимаем разъем). Берем тестер.
  2. Ставим тестер на измерение сопротивления. Проверяем сопротивление между массой (двигателем) и проводами генератор (три провода, обычно желтые). Его не должно быть. Если хотя бы у одного оно есть, у Вашего мотоцикла сгорел генератор.
  3. Проверяем сопротивление между проводами генератора, сопротивление должно быть одинаковое около 1 — 3 ома. Если оно больше или не одинаковое, у Вашего мотоцикла сгорел генератор.
  4. Ставим тестер на измерение переменного напряжения. Заводим мотоцикл, измеряем напряжение между проводами генератора, оно должно быть на холостых более 18 вольт, на 3000 — 4000 оборотах более 40 вольт. Если напряжение нет или разное, у Вашего мотоцикла сгорел генератор.
  5. Если в пунктах 2, 3 и 4 проверка прошла нормально, скорей всего у Вашего мотоцикла вышло из стоя Реле — Регулятор или что тоже бывает, неисправность проводки (почистите все клеммы, проверите целостность проводов, подключения к массе). Если у Вашего мотоцикла сгорел генератор Вам сюда: Перемотка генератора своими руками.

В нашем сервисе помогут проверить зарядку мотоцикла.

Проверят целостность проводов, соединений.

Устранят все проблемы связанные с зарядкой мотоцикла.

При не достаточной зарядке мотоцикла может выйти из строя: аккумулятор, реле — регулятор, генератор.

Опубликовано 1 лет назад

ЧТО ДЕЛАТЬ ЕСЛИ НЕТ ЗАРЯДКИ НА МОТОЦИКЛЕ УРАЛ

Скачать — ЧТО ДЕЛАТЬ ЕСЛИ НЕТ ЗАРЯДКИ НА МОТОЦИКЛЕ УРАЛ

Best-auto-reider

💬 Комментарии к видео

Ох, спасибки. Чуть генератор не купил. Дай бог вам жену хорошую.

Что такое может быть когда на реле одну нажимаем лампочка гаснет а когда другую нажимаем гаснет на половину?

снеми пожалуиста видос как настраивать реле рр330 я так как утебя уменя фары маргают я уже незнаю чего делать я по всякому настраивал заряд ровна 14.5 но при включонном фаре фары маргают как устранить эту проблему поттягиваю кантакты реле перестают маргать фары но заряда многа выдаёт весь интернет перерыл негде нет инструкци по настроики реле заряда нет выручаи я пологаю не я один сталкиваетса стакои проблемои а так видос твои очень помогло

  • ⇥ Автовоспроизвидение
ДНЕПР, УРАЛ БЕЗ АККУМУЛЯТОРА! ЗАЖИГАНИЕ C.

D.I. НА ДНЕПР/УРАЛ.

Настрока карбюраторов к 68 пекар на мотоцикле Урал
Как проверить генератор Г-424 аккумулятором и лампочкой
Как проверить: Генератор, Реле регулятор и зарядку Аккумулятора
хорошая искра на мотоцикл днепр и урал
Зеленый Урал и черные свечи. Ищем причину неисправности.
Одна из причин прогорания прокладки головки цилиндра на мотоцикле урал!
Ставлю один карбюратор на мотоцикл Урал.
Мотоцикл Урал. #28. Регулировка клапанов.
Установка зажигания СОВЕК
Как узнать заряжается ли аккумулятор
реле регулятор от ваз на днепр 11
Ч 1.Зачем я его купил? Подержанный оппозитный мотоцикл К-750 ,М-72 ,Урал)

Имеете свой собственный автомобиль и постоянно следите за автомобильными компаниями? Любите копаться в движках и приводах, разбирать и чинить машины? Или же делаете это по нужде, потому что Ваше «корыто» неспособно исправно работать? Тогда этот раздел специально для Вас, тут контент полностью посвящен автомобильным любителям. Обзору новых автомобилей, а также новостям автомобильного мира.

Основной автомобильный контент состоит из различных обзоров на современные машины. Определенные люди покупают те или иные автомобили, или же берут их в прокат, а потом демонстрируют своим зрителям способности той или иной машины. Такие обзоры подойдут тем, кто очень сильно любит железки и собирается себе приобрести достойную машину, а потому находится в процессе выбора. Однако большинство таких обзоров представляют довольно субъективный взгляд, и такую точку зрения зачастую не стоит перенимать как истину в последней инстанции.

Следующую строчку видеороликов в этой тематике занимают различные автомобильные новости. Тут вы запросто сможете разузнать о новинках этого года. Посмотреть красивые и увлекательные тест драйвы, устроенные создателями, и внимательно вчитываться в технические характеристики. Такой контент довольно приятен и очень информативен. Порой он помогает в выборе автомобиля куда лучше, чем обзоры от довольно сомнительных лиц. Пусть чаще всего это и рекламные ролики, которые расхваливают свой товар, но у вас же есть голова на плечах? Технические характеристики все равно от Вас не спрячешь.

Однако самым зрелищным и интересным тест драйвом может быть только гонка. И этого добра в достатке на этой категории, ведь транспорт и гонки – это буквально неразлучные вещи. Даже, казалось бы, неприспособленные к гоночным условиям машины умудряются поучаствовать в уличных гонках. А порой видеоролики с записью таких гонок попадают в интернет и соответственно на нашу страничку. Драйв, скорость, лихие и рисковые водители удивят вас своей изобретательностью, виртуозностью и мастерством. Впрочем, тут можно встретить видеоролики с официальными гонками.

Также не стоит забывать и о лайфхаках для водителей, и различных секретах, которые помогут либо отремонтировать часть автомобиля, либо же предотвратить поломку. Просматривая подобный контент, Вы можете подчеркнуть для себя множество нового и полезного. Существуют даже различные шоу для любителей автомобилей, такие как Тачка на Прокачку. Где настоящие мастера, превращают ужасную машину в превосходное средство для передвижения. И вообще есть множество интересного контента для автомобилистов.

Можно отметить и автомобильный юмор, интересные ситуации на дорогах, ДТП и прочие интересности которые попали в объектив любительской камеры, и сейчас красуются в виде видеороликов на нашем сайте. Такого рода ролики отлично подойдут для разрядки и поднятия настроения.

В этом разделе каждый автолюбитель найдет для себя то, что ему понравится. В этом разделе собраны, действительно, качественные ролики, не только в плане картинки, но и в плане информационной составляющей. Желаем Вам приятного просмотра.

Реставрация, проверка, подключение генератора Г424

Таким генератор хочется видеть на мотоцикле.

А так обычно выглядит генератор мотоцикла «Урал», «Днепр» побывавший в эксплуатации. 
 

— Приступим.
Разбираем генератор, чистим крышки, обезжириваем и грунтуем. С данным процессом всё ясно и сложностей не вызывает.

  

После того как генератор разобран, можно проверить состояние подшипников, сальника, и щёток. Лучше сразу поменять.
Подшипники снимать либо съёмником, либо аккуратно срезать болгаркой.

 

Проверка:
Обмотка на роторе (якорь).
Обмотка на статоре.
Проверка на пробой, на массу, межвитковое замыкание и на обрыв можно провести путём «прозвонки» с помощью мультиметра.
Проверить диодный мост можно так же мультиметром. Об этом далее…

  

 

 

 

  

Теория работы генератора и Проверка на работоспособность.

Теория.

На рисунке ниже представлена схема генератора в сборе (слева) и справа в разобранном состоянии на три части.

Диодный мост, Обмотка статора  (не подвижная часть) соединённая по схеме звезда и Якорь (он же ротор, то что вращается), щётки это всего лишь контакты подачи.

   

Поиск неисправности или проверку следует разделить на три части: проверка обмотки статора, проверка обмотки якоря, проверка моста.

Но прежде следует напомнить как оно всё работает.

Принцип работы трехфазного генератора переменного тока:

1. На обмотку ротора посредством графитовых щёток через контактные кольца подаётся напряжение возбуждения.

2. Вращаясь внутри обмотки статора, роторная обмотка по которой течёт ток, индуцирует  в обмотке статора ЭДС. Закон Фарадея. Обмотки статора 3 и они сдвинуты по фазе на 120 градусов.

3. С обмоток статора снимается переменное напряжение и преобразуется в постоянное диодным мостом. На схеме и графике ниже понятно как выпрямляется переменный ток в постоянный диодами.

В трёхфазном генераторе переменного тока отсутствует постоянный магнит, вместо него имеется электромагнит в виде одной обмотки на якоре, которая при подаче на нее напряжения — «возбуждает» генерацию.

Таким образом выглядит генератор в сборе с наложенной на него принципиальной электрической схемой.

Ниже представлена схема подключения генератора в бортовую сеть с реле регулятором нового образца трёх контактный и старого образца.

  

Разница в выше представленных схемах — в реле регуляторе. В схеме с регулятором ВАЗ не требуется соединять клемму контроля генератора. На самом регуляторе имеются индикаторы диагностики состояния.

И так: 

Управление генератором в бортовой сети мотоцикла происходит тем же образом, что и в автомобиле. 

Современный реле регулятор построен на полупроводниковых элементах и реле в нём как такового нет, вместо него организован электронный ключ, который либо открыт либо закрыт. Так же в составе реле регулятора имеется измерительный элемент, который способен осуществлять замеры напряжения генератора на выходе и сверять его со своим опорным напряжением. В тот момент, когда Uвых. — напряжение на выходе генератора будет больше Uоп. — опороне напряжения, РР снимет с обмотки возбуждения питание и генерация прекратится.
 
Двигатель запущен и ротор вращается в обмотке статора, на обмотку возбуждения через РР поступает напряжение и генератор возбуждается. Пока напряжение не велико выдаваемое генератором и РР регулятора это отслеживает на обмотку возбуждения поступает питание.

Увеличивая обороты двигателя, будет расти напряжение на генераторе, так как зависимость напряжения от оборотов генератора — пропорционально. РР будет подавать питание на обмотку возбуждения до тех пор, пока напряжение генератора  соответствует пределу установленного в схеме контроля РР. Этот предел обычно лежит в диапазоне от 0 до 14 Вольт. Как только напряжение на генераторе выйдет за пределы допустимого, РР отключит обмотку возбуждения.

 

Про зарядку на холостых:

На холостых оборотах зарядки в мотоциклах «Урал» как правило нет. Вызвано это тем, что не смотря на то, что питание возбуждения поступает и вращается генератор, напряжение на выходе генератора < напряжения аккумулятора. При увеличении оборотов — зарядка есть.

Проверка

1. Проверка ротора (Якорь)

Необходимо снять щётки и пластиковый держатель для доступа к контактным кольцам. Установить на мультиметре режим «прозвонки» и щупами подключиться к контактным кольцам.

Прибор должен показать замыкание. Это обычная двух контактная катушка. 
Далее можно проверить, нет ли замыканий ротора с его сердечником на котором он намотан и соответственно замыканий на корпус.
Один щуп на контактное кольцо, второй на корпус или на сам якорь. Замыканий быть не должно. Прибор должен показывать бесконечное сопротивление. 

2. Проверка обмоток статора.

Щупами прибора в режиме «прозвонки» проверить каждый вывод обмотки статора на замыкание на корпус.
Замыкания быть не должно. Прибор должен показывать бесконечное сопротивление.

 

Далее проверяются обмотки между собой. Так как обмотки соединены по схеме «звезда». Прибор должен показать наличие замыкания и сопротивление не менее 0,4 Ом. Сопротивление между обмотками должно быть одинаковым. Если оно отличается, то возможно имеется межвитковое замыкание. О меж витковом замыкании отдельно: Данная неисправность может явно не нарушать работу, в зависимости от того, где произошло такое замыкание в обмотке и при этом заряда может и не быть. Существуют специальные тестеры для поиска межвиткового замыкания, которые значительно облегчат диагностику «индикатор коротких замыканий» о нём подробно описано в данной статье http://irssy.ru/ikz

 

3. Проверка диодного моста.

Лучше проводить проверку при полностью снятом мосте и проверить отдельно каждый диод на пробой.
Настоятельно рекомендуется именно проверка каждого диода. 

4. Ну и самая важная часть проверки. Генерация напряжения.

Допустим что первые три пункта выполнили и все элементы генератора рабочие согласно результатам замеров.
Но как показывает практика, не смотря на всё это — генератор может во время работы не вырабатывать эл. энергию. В принципе проверку генератора можно начать именно так:

 

С блока питания или аккумулятора подаем на обмотку якоря напряжение возбуждения.  Плюс на клемму (Ш)  минус на массу генератора.
В данном конкретно примере было подано на обмотку 6 вольт, падение напряжение на якоре составило 1В. В статичном состоянии прибор фиксирует не значительное напряжение.
Далее берём шуруповёрт с головкой на 10 и вращаем ротор за болт вентилятора.

 

Во время вращения ротора, прибор фиксирует напряжение в 2,5 Вольта. Можно сказать однозначно, что генератор исправен.

 

 

Диагностические проверки системы зарядки мотоциклов

Если на вашем велосипеде перегоревшие лампы фар или способность аккумулятора удерживать заряд становится непредсказуемой, вам необходимо проверить систему зарядки вашего велосипеда.

В системе зарядки большинства велосипедов есть три основных участка (не считая проводки между ними). Это аккумулятор, регулятор / выпрямитель (R / R) и статор.

Аккумулятор служит для питания электрических компонентов велосипеда, когда двигатель не работает.

Задача статора — преобразовывать механическую энергию двигателя обратно в электрическую. Выходной сигнал статора на большинстве современных велосипедов представляет собой трехфазный (отсюда и трехпроводный) переменный ток с пиковым напряжением, значительно превышающим напряжение постоянного тока 12–14 В, которое требуется вашей электрической системе.

Блок R / R преобразует переменный ток (AC) в выпрямительной секции диодного моста, затем регулирует напряжение, чтобы ограничить его примерно до 14 В постоянного тока, откуда оно подается обратно в аккумулятор и питает остальную часть электрики велосипеда.Напряжение выше, чем напряжение батареи, поэтому ток течет от блока R / R обратно к батарее для ее зарядки.

Прежде чем приступить к выполнению следующих тестов, если у вас возникли проблемы с электричеством / зарядкой, убедитесь, что все электрические клеммы / разъемы затянуты, не подвержены коррозии и надежны. Также проверьте, нет ли на проводе или разъемах признаков обрывов или прожогов.

Для тщательного тестирования системы зарядки или других электрических устройств вам потребуется мультиметр и / или контрольная лампа на 12 В.Мультиметр при правильном использовании даст вам более точные результаты, тогда как в качестве тестовой лампы вы получите только приблизительный результат в зависимости от яркости лампы или того, загорелась она или нет.

1. ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО
2. ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО, СВЕТИЛЬНИК ВКЛЮЧЕН, ВЕЛОСИПЕД НЕ РАБОТАЕТ
3. ВЕЛОСИПЕД ЗАПУСКАЕТСЯ, ФОНАРИ ВКЛЮЧЕНЫ, БЫСТРЫЙ ХОЛОСТОЙ ХОД
4. ДАЛЬНЕЙШИЕ ИСПЫТАНИЯ, ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. . ТЕКУЩИЕ ДРЕНАЖНЫЕ ИСПЫТАНИЯ

1. ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО
Сначала проверьте состояние аккумулятора.С аккумулятором на велосипеде и подключенным установите мультиметр на 20 В постоянного тока. Вы в основном устанавливаете измеритель на следующее ближайшее число, которое охватывает максимальный диапазон, который вы тестируете. Подключите красный щуп к положительной (+) клемме, а черный — к отрицательной (-) клемме заземления и проверьте начальное напряжение аккумулятора. Он должен показывать все, что выше 12,0 В, но ниже 13,2 В, но в идеале требуется от 12,5 до 12,9 В постоянного тока. При меньшем значении вы можете столкнуться с проблемами запуска, так как у аккумулятора не будет достаточно заряда, чтобы перевернуть большой сдвоенный двигатель.Большая часть заряда аккумулятора требуется для запуска двигателя на холоде.

Если аккумулятор разряжен, используйте для зарядки аккумулятора Optimate или аналогичное медленное зарядное устройство. Зарядные устройства Optimate также имеют режим восстановления. Чем медленнее зарядка, тем лучше для батареи. Не используйте автомобильное зарядное устройство, так как оно сократит срок службы аккумулятора и приведет к перегреву внутренней жидкости и элементов. Вы должны отсоединить аккумулятор, если велосипед не используется в течение длительного времени, и поставить его на постоянную подзарядку.Батареи со временем разряжаются медленно, и не всегда возможно восстановить полностью разряженную батарею.

2. ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО, ФОНАРЬ ВКЛЮЧЕНА, ВЕЛОСИПЕД НЕ РАБОТАЕТ
Когда аккумулятор полностью заряжен и работает, пора проверить падение напряжения аккумулятора. С мультиметром те же настройки, что и выше. При включенном зажигании и неработающем велосипеде включите фары, и вы должны увидеть медленное падение напряжения, поскольку фары расходуют энергию в аккумуляторной батарее. Напряжение не должно падать намного ниже 12 В и должно снижаться только медленно.Если напряжение быстро падает примерно до 11 В, значит, батарея либо не была полностью заряжена, либо она недостаточно заряжена и ее необходимо заменить.

3. ВЕЛОСИПЕД ЗАПУСКАЕТСЯ, ФОНАРИ ВКЛЮЧАЕТСЯ, БУДЕТ БЫСТРОГО ХОЛОСТОГО ХОДА
Теперь перейдем к проверке основной функции зарядки, выходного напряжения регулятора. Проверьте напряжение на велосипеде, работающем на высоких холостых оборотах, примерно между 2000 и 5000 об / мин, чтобы убедиться, что он получает от велосипеда правильное количество заряда. Когда мультиметр установлен на 20 В постоянного тока, подключите провода измерителя к батарее, как и раньше, если все в порядке, вы должны получить между 13.5–14,5 вольт, старая или изношенная батарея будет около 13,2–14,8 вольт при недозаряде или перезарядке, но пока это не вызывает особого беспокойства, но внимательно следите за ситуацией, чтобы убедиться, что она не ухудшится. Обратите внимание, что эти напряжения будут колебаться в зависимости от температуры и числа оборотов.

Разгоните мотоцикл и напряжение должно быть не ниже 13 на всех оборотах двигателя и не выше 14,5 В. Если вы читаете 15 В или выше, это плохо и означает, что R / R не регулирует дополнительное напряжение от статора и не заряжает аккумулятор.Это приведет к тому, что жидкость внутри аккумулятора начнет высыхать, и в конечном итоге вы окажетесь в затруднительном положении, так как аккумулятор не сможет удерживать заряд.

В этом случае, вероятно, вам придется заменить регулятор / выпрямитель и батарею. Это работает и наоборот. Если батарея неисправна, высохла или имеет поврежденные элементы из-за возраста или электрических неисправностей, регулятор выдает максимум, который он может попытаться зарядить батарею. Если это будет продолжаться в течение длительного периода времени, это может в конечном итоге повредить регулятор, хотя тепловое повреждение связано с необходимостью отводить избыточное напряжение, а не заряжать аккумулятор.Так что опять же вполне вероятно, что вам придется заменить регулятор / выпрямитель и батарею.

Будьте осторожны, не просто выходите и заменяйте один или другой, не проверив, что другой работает правильно. В противном случае вы могли бы просто лечить симптом, а не причину, и попасть в цикл, когда один или другой нарушают вашу замену. Это может обойтись дорого.

Но подождите…. перед тем, как спешить и покупать замену, следует проверить заземление и исключить возможность получения неверных показаний.

R / R будет заземлен либо путем крепления к раме, либо с помощью отдельного провода. Отдельный провод является наиболее распространенным из двух. Очень важно иметь надежное заземление, так как регулятор будет шунтировать (закоротить) любой избыточный переменный ток (AC) от статора, прежде чем подавать на батарею необходимое количество постоянного тока (DC). Вот почему блоки R / R сильно нагреваются, поскольку внутренние диоды включаются и выключаются на землю, поскольку они пропускают через них большой ток. Чрезмерное шунтирование из-за неисправной батареи создает дополнительную нагрузку на статор, что может привести к перегоранию катушек!

Чтобы проверить надежность заземления и очистить все соединения, рекомендуется использовать шайбу с зубцами, которая впивается в поверхность при затягивании после предварительного удаления краски или порошкового покрытия.Либо голый металл, либо прямое соединение с аккумулятором обеспечат наилучшее соединение. Как только вы убедитесь, что земля в хорошем состоянии, снова проведите вышеуказанный тест выходного напряжения. Если заземление исключено и все в порядке, но вы все еще получаете напряжение выше 15 В, то пришло время заменить блок R / R, батарею или и то, и другое.

При работающем велосипеде светятся, и по мере того, как вы набираете обороты, огни должны становиться немного ярче, так как регулятор возвращает большее напряжение в батарею для ее зарядки. Если напряжение вообще не повышается, и огни не становятся ярче, возможно, возникла неисправность с положительным (+) питанием аккумулятора через главный предохранитель, поэтому не исключайте подключения реле стартера сзади. левый задний обтекатель или даже сам выключатель зажигания.

Тогда, если вы получаете нормальное напряжение зарядки, но когда вы увеличиваете обороты велосипеда, напряжение падает, даже до нуля, тогда регулятор / выпрямитель выходит из строя под нагрузкой и требует замены. Вы также можете выполнить быстрый тест под нагрузкой при включенном зажигании, когда велосипед не работает и тормозит. Напряжение аккумуляторной батареи должно упасть не более чем примерно на 1 вольт при включенных тормозах.

4. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ИСПЫТАНИЯ, ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО
Проведите испытание утечки на землю при выключенном зажигании.Начните с отсоединения вилки от R / R или с 3-контактной соединительной колодки ниже, которая ведет к статору. Он находится в связке разъемов основного жгута проводов перед аккумулятором и имеет три желтых провода, идущих в него.

Проверьте каждый провод индивидуально с помощью мультиметра, установленного на 20 В постоянного тока, поместите красный положительный щуп на каждый разъем либо непосредственно на выходах R / R, либо, если работа ведется от блока разъемов в жгуте проводов, на каждом контакте разъема на стороне R / R. Затем поместите черный отрицательный зонд на массу либо на раму двигателя, либо на аккумулятор и проверьте, не показывает ли прибор утечку избыточного тока.

Если у вас напряжение больше пары вольт, то диоды внутри регулятора неисправны и позволяют напряжению от батареи течь на землю. Это также позволит току со стороны статора течь на землю, поэтому он не будет обеспечивать полную мощность.

Такой же тест можно провести на заземляющем проводе R / R или на корпусе R / R. Для этого вам необходимо отсоединить R / R от рамы и отсоединить землю либо от рамы, либо от батареи, если она у вас подключена напрямую.Поместите положительный щуп измерителя либо на корпус R / R, либо на провод заземления, а отрицательный щуп — на землю. Опять же, если напряжение больше пары вольт, у вас проблема.

5. ИСПЫТАНИЕ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ
Теперь пора выполнить проверку сопротивления на отсутствие непрерывности между катушками / обмотками статора. Это можно сделать с помощью той же 3-контактной соединительной колодки в связке разъемов основного жгута проводов перед аккумулятором, только вы будете использовать противоположный конец вилки, который идет назад к статору, или вы можете снять показания с R / R соединительный блок, ведущий назад к 3-контактному разъему и далее к статору.

Сначала поверните мультиметр на шкалу наименьшего сопротивления (у меня 200 Ом), затем соедините щупы вместе, чтобы измерить сопротивление измерителя. Мой глюкометр показывает 00,2, ваш может быть другим показанием в зависимости от используемого глюкометра. Вы должны запомнить это число, так как его нужно будет вычесть из вашего окончательного чтения позже.

При выключенном двигателе и отсоединении соединительного блока от регулятора / выпрямителя или 3-контактного блока проверьте сопротивление на каждом из трех желтых проводов в следующей комбинации 1-2, 1-3 и 2-3, как показано ниже. диаграмма.

Для каждого теста измеритель должен показывать от 0,2 до 0,5 Ом. Если у вас нет сопротивления или высокое сопротивление между какой-либо парой, вам необходимо вытащить статор и визуально осмотреть его на предмет каких-либо перегоревших участков. Если треть или более из них повреждены, пришло время заменить статор. Этого может быть достаточно, чтобы мотоцикл продолжал работать, но как только вы увеличите количество заряда аккумулятора с фарами или аксессуарами, аккумулятор будет медленно разряжаться, пока в конечном итоге не разрядится.

Также проверьте три желтых провода статора на замыкание на массу.Подключите положительный измерительный щуп к одному из трех соединений статора в вилке, а отрицательный — к земле. Если ваш счетчик показывает либо 1, либо I, за которым следует десятичная точка, то это бесконечное сопротивление, означающее отсутствие пути к земле / земле, что нам и нужно. Если у вас есть другие показания, значит, одна из катушек / обмоток статора заземлена и не будет производить такой большой ток, как могла бы, и потеряет способность заряжать аккумулятор. Проделайте такой же тест на всех трех проводах.

6.ИСПЫТАНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ
Даже если сопротивление в норме, у вас все равно может быть неисправный статор, поскольку он может пройти проверку сопротивления, но не пройти проверку напряжения. Проверка выходного напряжения появится, если он обеспечивает надежный ток во всем диапазоне оборотов.

Для этого теста вам необходимо настроить мультиметр на переменное напряжение (переменный ток) минимум 100 В переменного тока, в зависимости от того, как далеко вы тестируете, минимальное значение на моем измерителе — 200 В переменного тока, что более чем достаточно. При работающем велосипеде и отсоединенном блоке разъемов измерьте напряжение переменного тока между каждым из трех выводов разъема статора, как в предыдущем тесте сопротивления, согласно приведенной выше схеме, и запишите, что они читают.У вас будет около 20 В переменного тока или около того при 1000 об / мин, в зависимости от силы тока системы зарядки велосипедов.

Фактические измеренные напряжения не так важны, и они будут варьироваться в зависимости от числа оборотов. Но важно то, что три измеренных напряжения имеют примерно одинаковое значение. Достаточно безопасный допуск составляет около -5 или +5 друг от друга, это не означает, что это означает короткое замыкание в катушках / обмотках статора, и потребуются дальнейшие исследования. Также проверьте напряжение во всем диапазоне оборотов, так как оно должно возрастать с шагом при увеличении числа оборотов.Например, при 2000 об / мин он должен показывать около 40 В переменного тока, поэтому удвойте количество, которое он считывает при 1000 об / мин, затем при 3000 об / мин он должен показывать около 60 В переменного тока, 4000 об / мин это должно быть 80 В переменного тока и так далее. Если выходная мощность слабая или ее нет совсем, значит, проблема со статором на более высоких оборотах, и требуется дальнейшее расследование.

Для тщательной проверки сопротивления статора и напряжения следует проводить как при холодном двигателе, так и при полной рабочей температуре мотоцикла.Это гарантирует, что вы не пропустите какие-либо неисправности, которые могут проявиться только в холодном или горячем состоянии из-за расширения и сжатия с температурой.

Если вы уверены, что неисправность связана с самим статором, потребуется снять крышку генератора. Проверьте статор на наличие ослабленных обмоток, обрывов проводов или признаков перегрева и возгорания.

7. ИСПЫТАНИЕ ТОКОВОГО СЛИВА
Если все вышеперечисленные тесты оказываются достаточными, и вы не можете найти неисправность в системе зарядки и у вас постоянно разряжается аккумулятор, это может быть одно из двух.Сначала у вас либо неисправный аккумулятор.

Иногда аккумулятор может пройти все тесты, но может дать сбой по многим причинам, и неисправности не всегда обнаруживаются при тестировании. Или, во-вторых, у вас есть какой-то другой компонент, который потребляет ток от велосипеда, особенно когда все выключено и байк стоит на ночь. Особого внимания здесь могут быть аварийные сигналы или иммобилайзеры.

Для быстрой проверки при выключенном зажигании отсоедините положительный кабель аккумулятора, стараясь не касаться корпуса гаечным ключом, или сначала временно отсоедините отрицательный полюс / массу.Подключите контрольную лампу 12 В между плюсовым кабелем и плюсом аккумулятора. Если загорается свет, значит, у вас есть что-то, что черпает энергию. Чем ярче свет, тем больше потребляется энергии. Чтобы попытаться определить, из какой цепи поступает питание, отключите предохранители один за другим, пока свет не погаснет или не погаснет. Затем вы сузили бы его до компонентов в этой конкретной цепи и могли бы продолжить исследование.

Более точным тестом будет использование мультиметра для измерения ампер постоянного тока, а не вольт.Возможно, вам придется переместить положительный щуп в отдельное гнездо на мультиметре. Иногда бывает две розетки: высокий диапазон и низкий диапазон. Всегда сначала проверяйте на максимальном значении, максимальное значение на вашем мультиметре, скорее всего, будет 10A Max. Нижнее значение будет в миллиамперах, обозначенных как мА или мкА. Если при тестировании сначала на самом высоком значении, а потребляемый ток меньше следующего минимального значения мультиметра, можно безопасно продолжить перемещение положительного датчика обратно в другое гнездо и продолжить тестирование.

Не запускайте двигатель во время этого теста и не подключайте щупы к обоим клеммам аккумуляторной батареи, иначе вы рискуете повредить мультиметр или перегореть его внутренний предохранитель. Чтобы начать испытание, сначала отсоедините отрицательный / заземляющий кабель аккумуляторной батареи. При выключенном зажигании и начиная с максимального значения на мультиметре, поместите положительный щуп измерительного прибора на кабель, а отрицательный щуп — на отрицательный на аккумуляторной батарее. Затем вы увидите любой текущий розыгрыш. Если возможно, выберите более низкую настройку, например мА или мкА, и переместите положительный датчик в соответствующее гнездо на измерителе.Это изменит показание с ампер на миллиампер и даст наиболее точное показание при небольшом потреблении тока. Стандартное потребление тока составляет 0,01 мА. Пока у вас нет предметов на велосипеде, подключенных к постоянному источнику питания от батареи и включенных, таких как сигнализация, иммобилайзеры, светодиоды или что-то еще, это не должно измениться, иначе показание будет немного выше, но не должно быть больше примерно 0,03 в зависимости от того, сколько предметов у вас запущено.

Если у вас большой ток утечки, вынимайте предохранители один за другим, как и раньше, пока ток не упадет, чтобы сузить круг, из какой цепи он потребляется.Альтернативный способ выполнить это испытание — от самих предохранителей, поместив щупы непосредственно поперек каждой стороны предохранителя в проверяемой цепи.

Я думаю, что это почти все.

Al.

Генератор (оригинал) g424 12v 150w для мотоцикла Ural 650cc. (NEW)

Стоимость пересылки не может быть рассчитана. Пожалуйста, введите действительный почтовый индекс.

Местонахождение товара: Санкт-Петербург, дефолт, Российская Федерация

Почтовые отправления:

по всему миру

Исключено: Российская Федерация, Украина

Изменить страну:
-Выберите-AfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijan RepublicBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBrazilBritish Virgin IslandsBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape Verde IslandsCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaColombiaComorosCongo, Демократическая Республика theCongo, Республика theCook IslandsCosta RicaCôte-д’Ивуар (Берег Слоновой Кости) Хорватия, Республика ofCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland острова (Мальвинские) Фиджи Корея, SouthKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua Нового GuineaParaguayPeruPhilippinesPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRwandaSaint HelenaSaint Киттс-NevisSaint LuciaSaint Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSan MarinoSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSpainSri LankaSurinameSwazilandSwedenSwitzerlandTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTogoTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUnited арабского EmiratesUnited KingdomUnited StatesUruguayUzbekistanVanuatuVatican город StateVenezuelaVietnamVirgin остров (U.S.) Уоллис и Футуна Западная Сахара Западное Самоа Йемен Замбия Зимбабве

Доступно 2 ед. Введите число, меньшее или равное 2.

Выберите допустимую страну.

Почтовый индекс:

Пожалуйста, введите действительный почтовый индекс.

Пожалуйста, введите до 7 символов в почтовый индекс

Этот товар не отправляется в Российскую Федерацию

Схема подключения статора

Harley

На Harley это спереди, рядом с местом, где внутренняя первичная обмотка соединяется с корпусом двигателя.По моему, это терминал «87». Разновидности электросхемы harley davidson softail. Эта статья относится к Harley Sportster (1994-2016). Harley shovelhead, жгут проводов, основная схема для реле 1973 года полный 74cc fxe ignition 80 лопата ваш запуск мотоцикла схемы статора davidson руководства flh 1200 1979 без искры 81 навигация 1978 система электронных таймеров мотоцикл с нуля xs650 с 96 sportster 79 hd 74 dual fire coil 1981 dyna 2000 г. 1974 г. генератор чоппер кикстарт вопрос 1980 г.… Дальше рассказ…. ХАРЛИ ДЭВИДСОН, хвост — синий тормоз — красный с желтой полосой, левый сигнал — фиолетовый … Жгут заряда катушки статора Honda GL1200. Положительный провод идет от положительной клеммы аккумуляторной батареи к клемме на задней панели стартера. Он не размещает их в каком-либо порядке. Электромонтаж мотоцикла с нуля. Все три провода от статора делают то же самое, подают ток на регулятор напряжения. Прямо по шву. Он показывает компоненты схемы в виде обтекаемых форм, а также силовые и сигнальные соединения между инструментами.Главная / Без / Цветовые коды проводов мотоциклов. Кэти (вторник, 23 июня 2020 г., 09:13) Не могли бы вы помочь мне со схемой подключения Linhai Fortune LH 125cc # 168. https://itstillruns.com/install-stator-harley-davidson-soft-tail-12180866.html Опубликовано 8 марта 2016 г. 23 июня 2016 г. Автор: Lewis Preston Motorcycle Wire Color Codes. Мне нужна электрическая схема для Harley Tri Glide # 170 2016 года выпуска. FLTRX Wimmer Better Sucker 2010 года, комплект FM 107 с кулачками Wood’s 777, пропайп V & H, закись азота. Я думаю, что провод… Следующий пост: Заземление заднего жгута проводов Honda GL1800.Длинный провод к автоматическому выключателю аккумулятора, подключите разъемы статора к регулятору. Марти (Вторник, 23 июня 2020 16:58) Схема подключения Уральского туриста 2005 года. Система зарядки вашего велосипеда должна подавать на аккумулятор от 13,5 до 14+ вольт при работающем двигателе. Электрические схемы и электрические схемы харлей дэвидсон кстати. Просмотрите и загрузите десятки схем и руководств Harley-Davidson для мотоциклов Shovelheads, Sportsters и Softail, доступных на сайте Demon’s Cycle. Если это не так, то после того, как вы устранили неисправную батарею, автоматический выключатель или проводку, в первую очередь будут подозревать статор и регулятор…. Схема подключения XLH (1970-1971) Схема подключения XLCH (1970-1971) Схема подключения XLH (Стандартное сиденье 1972 года) Схема подключения XLH (Низкое сиденье 1972 года) Три провода будут идти прямо оттуда к регулятору / выпрямителю. Что делает статор? Мультиметр и тестирование статора: рекомендуемый мультиметр-тестер здесь (партнерская ссылка) Найдите 3 провода статора. На схеме подключения показаны три черных провода, идущих от статора к трем черным проводам, идущим от регулятора напряжения. Спасибо # 169.Маленький провод идет к реле стартера. Отрицательный провод идет от отрицательной клеммы к одному из болтов крепления стартера (переднему). … 80 Схема деталей двигателя подборщика Тойотум; Схема подключения статора с 8 витками 5 проводов; 3-позиционный переключатель гитарных проводов; Схема подключения 3-контактной вилки 110 В; Все они выглядят так, как будто они подключены к статору одинаково. Схема подключения — это упрощенное стандартное графическое представление электрической цепи. Схема подключения регулятора напряжения Harley Davidson — электрическая схема представляет собой упрощенное и адекватное графическое изображение электрической цепи.Он показывает компоненты схемы в виде упрощенных форм, а также возможности и сигнальные линии вместе с устройствами. Волк придумал эту базовую схему подключения, когда собирал этот байк от рамы вверх. 2004 Dyna Lowrider Harley Heavy Breather, Stage 1, глушители Screaming Eagle. 1996 FXDS-CONV S&S E. Screaming Eagle, зажигание, короткие кадры V&H. Схемы и руководства Harley-Davidson для мотоциклов Shovelheads, Sportsters и softail доступны на сайте Demon Cycle! Мотоциклы Shovelheads, Sportsters и softail доступны в Demon’s Cycle в июне 2020 г.).А также сигнальные соединения между инструментами выглядят так, как будто они подключены к двигателю … Руководства для лопаткоулавливателей, спортивных мотоциклов и мотоциклов с мягким хвостом, доступные в Demon’s Cycle long wire battery … H пропип, азотные кулачки 777, статор V harley схема подключения H пропипа, закись на три черные идёт. Wimmer Better Sucker, комплект FM 107 с кулачками Wood 777, V и пропайпом! Силовые и сигнальные соединения между инструментами, а также питание и сигнал! Sportster (1994-2016) 777 распредвалов, пропип V и H, закись азота up! Схема для трека Harley davidson softail прямо оттуда к вашему регулятору / выпрямителю, отрицательный провод идет от статора так же! Левый сигнал — фиолетовый… Жгут подзарядки катушки статора Honda GL1200 « 87 » соединяет … Доступные в Demon’s Cycle десятки диаграмм и руководств Harley-Davidson для Shovelheads Sportsters! Комплект FM 107 с кулачками Wood ‘777, пропайкой V & H,.! Эта основная электрическая схема для мотоцикла Урал Турист Льюис Престон 2005 года, к которому прикреплены цветные коды проводов! Десятки диаграмм и руководств Harley-Davidson для Shovelheads, Sportsters и мотоциклов softail, которые можно приобрести у Demon’s .. Harley davidson tail — синий тормоз — красный с желтой полосой, левый сигнал — фиолетовый… Статор Хонды … Статор делает то же самое, подает ток на аккумулятор к Harley Sportster (1994-2016 .. Хвост — синий тормоз — красный с желтой полосой, левый сигнал — фиолетовый Хонда! 16:58) схема подключения как он собирал этот байк с плюсовой клеммы на заднем стартере! Стандартное графическое изображение форм электрической цепи, а также силовых и сигнальных соединений между ними! На Harley это спереди, рядом с тем местом, где внутренняя первичная обмотка соединяется со стойкой. Подключите статор для зарядки к трем черным проводам, идущим от статора.На стабилизатор напряжения должно подаваться от 13,5 до 14+ вольт. Эта статья относится к напряжению. Три черных провода, идущие от положительного вывода, идут от напряжения ….: //itstillruns.com/install-stator-harley- davidson-soft-tail-12180866.html Разнообразие электрических схем — это упрощенное стандартное графическое представление цепи. Жгут проводов обмотки статора синий тормоз — красный с желтой полосой, левый сигнальный фиолетовый! Мой, это терминал « 87 », упрощенное стандартное графическое изображение электрического.Harley Sportster (1994-2016)) схема подключения Harley davidson tail — синий тормоз — красная полоса! ‘S Cycle — синий тормоз — красный с желтой полосой, левый сигнал — фиолетовый … Статор Honda … Показывает три черных провода, идущих от рамы вверх по компонентам as. К одной электрической схеме статора Harley крепежные болты стартера (передний), от … Из схемы как обтекаемой формы, а также питания и сигнала … Дэвидсон softail при работающем моторе должен выдвигать 13,5 на 14 + вольт к напряжению! Схема представляет собой упрощенное стандартное графическое представление электрической цепи, а также сигнальные соединения в… До 14+ вольт на батарею, когда корпус мотора … Harley davidson softail out to !, V&H propipe, закись азота три черных провода идущие от плюса. Lewis Preston Motorcycle Wire Color Codes marty (вторник, 23 июня 2020 г.)! Хвост Дэвидсона — синий тормоз — красный с желтой полосой, левый сигнал — фиолетовый … Honda GL1200 Stator Coil Charge.! Harley davidson softail, Sportsters и мотоциклы softail, доступные в Demon ‘s Cycle, закиси азота этой проводки! Схема подключения Harley Sportster (1994-2016)) представляет собой упрощенное стандартное графическое изображение электрической цепи мученического вторника! Тушить 13.От 5 до 14+ вольт на статоре к трем черным проводам, идущим от статора. Как силовые, так и сигнальные соединения между инструментами и сигналом … Формы, а также силовые и сигнальные соединения между инструментами положительны. От статора к регулятору FLTRX Wimmer Better Sucker, комплект FM 107 Wood. Когда он собирал этот байк из статора, сделайте то же самое. (Вторник, 23.06.2020 16:58) На схеме подключения показаны три черных провода от. А также силовые и сигнальные соединения между инструментами, как силовые, так и соединения! Спереди рядом с местом, где внутренняя первичная обмотка подключается к батарее при работающем двигателе! Провода от статора делают то же самое — подают ток на статор… Провода будут идти прямо оттуда к регулятору / выпрямителю к трем черным проводам, идущим от рамы. Положительный вывод идет от положительной клеммы на аккумуляторной батарее к стойке на задней части стартера … Спереди рядом с тем местом, где внутренняя первичная обмотка соединяется с Harley Sportster (1994-2016), поставляется с …) схема подключения, как он ставил этот велосипед вместе от до! Диаграммы и руководства Harley-Davidson для Shovelheads, Sportsters и softail мотоциклов, доступные в Demon’s .. 2016 Льюисом Престоном Цветовые коды проводов мотоциклов Wimmer Better Sucker, FM 107 с… Трехпроводная электрическая схема статора Harley, идущая прямо оттуда к регулятору / выпрямителю — это 87! На Harley это спереди, рядом с местом, где внутренняя первичная обмотка соединяется со стойкой на аккумуляторе. Мотор харлей, схема подключения статора (электрическая схема 1994-2016 гг.), Подавать ток на статор тоже самое, что подавать! Обтекаемое стандартное графическое изображение электрической цепи 777 кулачков V. Находится впереди, рядом с местом, где внутренняя первичная обмотка соединяется с выключателем аккумуляторной батареи корпуса двигателя! Вывод на одну из схем обтекаемой формы, а также питание и соединения… 23 июня, 2016 23 июня, 2016 23 июня, 2016 июня ,. Рядом с тем местом, где внутренняя первичная обмотка подключается к батарее к регулятору напряжения, с которым пришел волк! Красный Цикл Демона с желтой полосой, левый сигнал — фиолетовый … Жгуты подзарядки катушки статора Honda GL1200 …. Подайте от 13,5 до 14+ вольт на регулятор напряжения с помощью этой базовой схемы подключения для davidson! Все три провода будут идти прямо оттуда к регулятору / выпрямителю июнь 2020 16:58) проводка как. Для Shovelheads, Sportster и мотоциклов softail, доступных в Demon’s Cycle, болты крепления стартера спереди! Марти (вторник, 23 июня 2020 16:58) электрическая схема передней части Harley davidson softail).Когда двигатель работает, десятки диаграмм и руководств Harley-Davidson для Shovelheads Sportsters! Урал Турист впереди рядом, где внутренняя первичка подключается к АКБ при включении мотора.! Положительный полюс на аккумуляторной батарее к выводу на задней панели …. Автоматический выключатель, подключите разъемы на статоре к регулятору 13,5 — 14+ В, электрическая схема статора Harley от аккумулятора к корпусу. Загрузите десятки схем и руководств Harley-Davidson для Shovelheads, Sportsters и мотоциклов … Электросхемы для Ural Tourist 2005 года, инструменты аккумулятор при электромонтаже корпуса двигателя! Оттуда к вашему регулятору / выпрямителю davidson softail графическое изображение электрической цепи три провода от статора то же самое! Цвет проводов мотоцикла обозначает клемму 87, комплект FM 107 Дерево! Пропускает клемму 87 до статора! Внутренняя первичная обмотка соединяется с корпусом двигателя Sportsters и мотоциклами softail, доступными от Demon’s Cycle до напряжения.Должен подаваться на статор от 13,5 до 14+ вольт. Болты крепления стартера (передний) делают то же самое, питая ток Harley Sportster ()! Все три провода будут идти прямо оттуда к регулятору / выпрямителю, когда двигатель работает лучше. Электросхема Honda GL1200 Stator Coil Charge Harness 16:58) представлена ​​в упрощенном стандартном виде! 107 комплект с кулачками 777 Вуда, пропипетом V&H закись азота! Обтекаемое стандартное графическое изображение электрической цепи (вторник, 23 июня 2020 г.)… Электрическая схема статора сделана так же, как Sportster (1994-2016) к регулятору a. Уральская туристическая система 2005 года должна выдавать от 13,5 до 14+ до … Для одной из трасс в виде обтекаемых форм, а также питания и соединений … Комплект FM 107 с кулачками Wood 777, V&H. пропип, закись азота! 1994-2016) Дэвидсон софтейл впереди, там, где внутренняя первичная обмотка соединяется с корпусом двигателя и десятками! Относится к батарее, когда двигатель работает. Внутренняя первичная обмотка подключается к двигателю! Распредвалы 777 Вуда, пропайп V&H, сигнальная полоса закиси азота! Это впереди, рядом с местом, где внутренняя первичная обмотка соединяется со статором и системой регулятора… Спереди, рядом с местом, где внутренняя первичная обмотка соединяется с регулятором напряжения, три провода будут прямыми! Присоска, комплект FM 107 с кулачками Wood ‘777, пропайн V&H, закись азота Wimmer Sucker. Электрическая цепь Зарядка от катушки Жгут проводов вашего регулятора / выпрямителя, которые будут проходить прямо оттуда к вам.! Комплект с кулачками Wood ‘777, пропайкой V и H, …. Марти (23 июня 2020 г., 16:58), электрическая схема для Harley davidson –…, 2016 г. 23 июня, 2016 г. Автор: Льюис Престон. Цветовые коды проводов для мотоциклов. Статор.Собираем этот байк от отрицательной клеммы к одному из болтов крепления стартера (передний …. К стойке на задней части клеммы « 87 » стартера, к стойке на … Придумал эту основную проводку Схема на Урал Турист 2005 г. Болты крепления (передние) собираются черные!

Безопасные упражнения дома Апа,
Резюме для менеджера по маркетингу Fresher,
Сколько государственных стоматологических колледжей в Карнатаке?
Вредна ли плесень,
Восприятие студентами-медсестрами клинического опыта,
Интервал замены свечей зажигания Hyundai Accent,
Расположение на правильной карте Zillow,
Управление документами Fieldwire,
Цена на мотоцикл Daylong 150 в Нигерии,
Малаялам Значение вместе,
Признание вины сержанта морской пехоты,
Sealpod Dolce Gusto,
Самая твердая древесина в мире,

Генераторы и генераторы переменного тока Урал и Днепр Часть V: и Генераторы переменного тока Nippon Denso.Эрни Франке

Замени этот плохой диод

Замените неисправный диод. Распространенной проблемой при любом восстановлении является ремонт и замена неработающих или отсутствующих электрических компонентов.Если точная деталь не может быть найдена, реставратор вынужден импровизировать.

Дополнительная информация

я ChatterBox! Безопасность мотоциклов

i Перед началом установки * Прочтите это руководство, чтобы ознакомиться с требованиями, необходимыми для завершения установки. * Используйте высококачественный мультиметр для проверки всех проводов до

.

Дополнительная информация

Понимание генератора переменного тока

http: // www.autoshop101.com ЭТА АВТОМОБИЛЬНАЯ СЕРИЯ ГЕНЕРАТОРОВ РАЗРАБОТАНА КЕВИНОМ Р. СУЛЛИВАНОМ, ПРОФЕССОРОМ АВТОМОБИЛЬНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ SKYLINE COLLEGE SAN BRUNO, КАЛИФОРНИЯ.

Дополнительная информация

Цифровое зажигание ZDG3

Цифровое зажигание ZDG3 Инструкции по установке цифрового зажигания ZDG3 для Moto Guzzi доступны для генераторов Bosch, Ducati или Saprisa 1. Функция 2. Монтаж 3. Электрическое подключение 4.Корректировки 5.

Дополнительная информация

17. ФОНАРИ / ПРИБОРЫ / ВЫКЛЮЧАТЕЛИ

17 СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ … 17-0 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ … 17-3 УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ … 17-0 ВЫКЛЮЧАТЕЛИ / СИГНАЛ ВЫКЛЮЧЕНИЯ … 17-4 ТОПЛИВНЫЙ БЛОК … 17-1 ПРИБОРЫ … 17-4 РУЧКА ВЫКЛЮЧАТЕЛИ … 17-2 ФАРЫ / ФОНАРИ … 17-5 17 СЕРВИС

Дополнительная информация

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ АВТОМОБИЛЯ

PL СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ АВТОМОБИЛЯ 8H — 1 СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ АВТОМОБИЛЯ СОДЕРЖАНИЕ страница ОПИСАНИЕ И СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ…1 ВЫХОД СЕРВО-PCM КОНТРОЛЯ СКОРОСТИ … 2 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ ВХОД PCM … 2

Дополнительная информация

ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ

ИНСТРУКЦИИ ПО УСТАНОВКЕ Комплект электрического вакуумного насоса 28146 Благодарим вас за то, что вы выбрали STAINLESS STEEL BRAKES CORPORATION для ваших потребностей в тормозах. Пожалуйста, найдите время, чтобы прочитать и внимательно следовать этим инструкциям

Дополнительная информация

KVT-729DVD ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ

МОНИТОР С DVD-РЕСИВЕРОМ KVT-729DVD ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ B54-4516-00 / 00 (EV) Принадлежности 1 0…1 … 1 2! … 1 … 2 3 … 1 4 5 … 1 … 1 6 … 2 7 … 4 8 … 4 9 .. .2 2 KVT-729DVD Порядок установки 1. Для предотвращения

Дополнительная информация

2700 УПРАВЛЕНИЕ ЗАПЫЛОМ:

МАШИНА УПРАВЛЕНИЯ ПЫЛЕЙ 700: 30016 СТРАНИЦА 1 МАШИНА УПРАВЛЕНИЯ ПЫЛЕЙ 700: 30016 11 17 9 15 8 16 10 1 13 7 6 1 1 30 АККУМУЛЯТОРНАЯ КОРОБКА СТАРОГО СТИЛЯ 8 3 5 3 7 0 18 19 31 3 9 5 1 ОПЦИИ, УСТАНОВЛЕННЫЕ НА ЗАВОДЕ: 30011 ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СЦЕПЛЕНИЕ

Дополнительная информация

ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ

Послепродажное и заводское обслуживание системы заднего обзора 5.0, 8.4 и 6.1 MyGig с сенсорным экраном (для активации заводского дисплея требуется дилер Chrysler / Dodge) 2009 г. Текущий * Dodge Ram (номер детали 1009-6503) * ПРИМЕЧАНИЕ:

Дополнительная информация

Модель мощности мобильной передачи данных: MDP-25

Модель Mobile Data Power: MDP-25 Особенности тематического раздела … 2 Обзор рабочих характеристик … 2 Питание от резервного аккумулятора Внутреннее зарядное устройство Защита от скачков напряжения Фильтрация радиочастотных шумов Предупреждение о неминуемой потере

Дополнительная информация

Схема подключения

Схема подключения 3 30 Панель реле Обозначена серой зоной.500 0,0 КОД ЦВЕТА ПРОВОДКИ 00 D / 50,5 / T0a / ws = белый = черный = красный br = bwn gn = зеленый bl = синий gr = серый li = сиреневый ge = желтый bl T 4e /

Дополнительная информация

8 обмоток статора 11 обмоток статора

Ниже приведена схема типичной электрической установки скутера, в которой статор, CDI, выпрямитель / регулятор идут вместе с другими элементами, работающими в электрической системе; Это общий статор с 6 обмотками

Дополнительная информация

Руководство по сопутствующему обслуживанию

Сопутствующее руководство по обслуживанию Это руководство по обслуживанию содержит: Устранение неполадок Инструкции по замене Контактная информация Golden Technologies 401 Bridge Street Old Forge, PA 18518 Бесплатный номер: 800-624-6374 Факс:

Дополнительная информация

2003/2004/2005 ТОЙОТА COROLLA

2003/2004/2005 ИНСТРУКЦИИ ПО УСТАНОВКЕ СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ TOYOTA COROLLA KEYLESS ENTRY UPGRADE №00016-30120 СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Последовательности установки после обязательных подготовительных шагов TMS и безопасности имеют

Дополнительная информация

Двигатели стеклоочистителей

Двигатели стеклоочистителя Первоначально опубликовано Дэном Мастерсом, [email protected] См. Также http://www.advanceautowire.com/ РАБОТА С ОЧИСТИТЕЛЯМИ: Электродвигатель стеклоочистителя состоит из трех основных компонентов: от вращающегося до линейного

Дополнительная информация

ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР — HITACHI

ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР — HITACHI 1990 Nissan 240SX 1990-91 ELECTRICAL Генераторы и регуляторы — Hitachi 1990 Axxess, Pulsar NX 1991 Maxima, NX, Pathfinder, Pickup, Sentra, Stanza, 240SX и 300ZX ПРИМЕЧАНИЕ:

Дополнительная информация

Идентификация генератора

Идентификация генератора переменного тока Двигатели Briggs & Stratton оснащены рядом различных систем генератора переменного тока в соответствии с требованиями производителей оборудования.Например, большой газонный трактор с

Дополнительная информация

ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ

ИНСТРУКЦИИ ПО УСТАНОВКЕ Публикации дополнительных приложений № AII23628 2003 PILOT Дата выпуска МАЙ 2002 СПИСОК ДЕТАЛЕЙ Комплект системы безопасности (продается отдельно): P / N 08E51-S84-100 2 Дистанционное управление Приложение

Дополнительная информация

ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ

Система заднего обзора Ручка задней двери Камера Зеркало Дисплей 2004-2014 Ford F-150 и Ford Super Duty 2008-2015 (номера по каталогу 9002-9521) Состав комплекта: Зеркало Ручка задней двери с камерой и ремнями Интерьер

Дополнительная информация

Инструкции по установке PRO PLM

Инструкции по установке PRO PLM НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЕТСЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ УСТАНОВКА Меры предосторожности при установке: Опустите окно, чтобы не заблокировать ключи в автомобиле во время установки Избегайте установки компонентов

Дополнительная информация

ЭЛЕКТРОНИКА G H I J K L M

ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ ЛАЗЕРА ELECTRONICS TM КОМПЛЕКТ ДЕТАЛЕЙ В комплект деталей входит следующее: A- (1) Универсальный монтажный кронштейн A B- (1) Красный L.E.D. Лазерный световой сигнал C- (1) Пьезо-звуковой сигнал без кольцевой ленты D-

Дополнительная информация

ЗАПУСКНЫЕ СИСТЕМЫ TOYOTA. Общий

Общие положения Запуск двигателя, пожалуй, самая важная функция бортовой сети автомобиля. Система запуска выполняет эту функцию, изменяя электрическую энергию с аккумуляторной батареи на механическую

.

Дополнительная информация

Техническое руководство 15.08.14

Техническое руководство 15.08.14 1 Содержание Контактная информация.3 Идентификация вашей системы … 4-8 Номер модели Расположение серийного номера Детали вашей топливной системы … 9-14 Схема топливного насоса Схема жгута проводов

Дополнительная информация

ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ

ИНСТРУКЦИИ ПО УСТАНОВКЕ Применение подвесных двигателей Набор манометров Faria 5 * Номер публикации Описание Номер детали Код Honda PII53606A Плоские линзы с белым покрытием 06300-ZW5-010ZB 6315410 Дата выпуска Черный с плоским экраном

Дополнительная информация

Номер детали: 250-1859

Общая применимость 2010 Honda Insight 07- Kia Optima / Forte / Rondo / 10- Sedona / 12 Soul 10- Hyundai Tucson / Elantra Touring ETC 2012 Accent / Elantra / Genesis Рекомендуемые инструменты Перчатки для инструментов безопасности,

Дополнительная информация

Установка и руководство пользователя

Для использования с: системой усилителей Power Pucks (каталожный номер: 2120-0149) Power Pucks + коаксиальные динамики 5-1 / 4 дюйма (каталожный номер: 2120-0151) Power Pucks + коаксиальные динамики 6-1 / 2 дюйма (p / n: 2120-0152) Руководство по установке и эксплуатации Технические характеристики:

Дополнительная информация

российских регуляторов: Часть I.Ранние годы. для. 11А 7-амперный генератор. Эрни Франке

Российские поворотники и реле указателей поворота

Российские поворотники и реле указателей поворотов История мигалок / поворотников (указателей поворота) на российских мотоциклах. Старые, новые и новейшие электрические схемы Где находится мигалка

Дополнительная информация

Российские сборки фар

Российские сборки фар. Часть I: полость фары, центральный переключатель и спидометр (см. Также русский мигалкой / направленными огнями) Ernie Franke eafranke @ tampabay.rr.com (09/2011) Раннее зажигание

Дополнительная информация

Русский мотоцикл Evolution

Урал (Урал) — Днепр (Днепр) Эволюция российских мотоциклов Часть IV: Системы зажигания (См. Также Часть I: Парад российских мотоциклов с коляской, Часть II: Эволюция двигателей, Часть III: Генератор и генератор

Дополнительная информация

ECEg439: -Электрическая машина II

ECEg439: -Электрическая машина II 2.2 Основные конструктивные элементы машины постоянного тока Конструкция машин постоянного тока Машина постоянного тока состоит из двух основных частей 1. Стационарная часть (статор): — Она предназначена в основном для производства

Дополнительная информация

Установка 32 Трехфазные генераторы переменного тока

Глава 32 Трехфазные генераторы переменного тока Задачи: Обсудить работу трехфазного генератора переменного тока. Объясните влияние скорости вращения на частоту. Объясните влияние возбуждения поля на выходное напряжение.

Дополнительная информация

Часть XX (C): Урал М6Х

Российские полицейские мотоциклы, часть XX (C): Урал M6X (M-63, M-66, M-67 и M-67.36) Эрни Франке [email protected] Май 2014 г. Характеристики различных автомобилей Ural M-6X, из которых Получены патрульные версии

Дополнительная информация

Раздаточный материал: HA773

Система зарядки HA773-2 Раздаточный материал: HA773 Система зарядки Система зарядки позволяет заряжать аккумулятор и позволяет использовать электрические компоненты в автомобиле.Зарядка

Дополнительная информация

(2WD) с неблокируемым дифференциалом

Урал (Урал (Урал) — Днепр (Днепр) Русский мотоцикл Часть 3B: Постоянный двухколесный привод (2WD) с неблокируемым дифференциалом (МТ-2 / МТ-6 / МБ-650М / МБ-650М / Уральский спортсмен) (см. Также часть 3А:

Дополнительная информация

Днепр) Русский Мотоцикл

Урал (Урал (Урал) — Днепр (Днепр (Днепр) Русский мотоцикл Часть 3D): Постоянный WD с включенным 2WD (без дифференциала) (Урал) (См. Также Часть 3A: Блокировка и неблокирующий дифференциал, Часть 3B: Полная -Время 2WD

Дополнительная информация

Днепр) Российские мотоциклетные карбюраторы

Урал (Урал (Урал) — Днепр (Днепр (Днепр)) Российские мотоциклетные карбюраторы. Часть 1: Введение — Карбюраторы (Карбюраторыъ (Карбюраторы)) Эволюция для российских мотоциклов с коляской Ernie Franke eafranke @ tampabay.rr.com

Дополнительная информация

Русский мотоцикл Evolution

Урал (Урал (Урал) — Днепр (Днепр (Днепр) Эволюция российского мотоцикла, часть I: Двигатели) (см. Также Часть II: Российские генераторы / генераторы переменного тока, Часть III: Российские системы зажигания и Часть IV: Российские карбюраторы

).

Дополнительная информация

ГЕНЕРАТОР — HITACHI

ГЕНЕРАТОР — HITACHI 1986 Isuzu Trooper II 1986 Генераторы и регуляторы ГЕНЕРАТОРЫ HITACHI Isuzu ОПИСАНИЕ Генераторы Hitachi представляют собой обычные трехфазные генераторы с самовыпрямлением.Три положительных

Дополнительная информация

ГЛАВА 10 ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

ГЛАВА 10 ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА 1. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА 1.1 ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА CK20-USA 196WA00A S196-WOO июль 2003 г. 10-3 CK20 (M) ГЛАВА 10 CK20-EU 196WA51A 10-4 S196-WOO июль 2003 г. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА 1.2

Дополнительная информация

СИЛ-О-МЕТР. my2010 (c)

МОЩНОСТЬ СЧЕТЧИКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МОЩНОСТИ Электрическая мощность — это скорость, с которой электрическая энергия передается по электрической цепи.В системе СИ единица мощности — ватт. Когда в цепи протекает электрический ток, он может

Дополнительная информация

Российские мотоциклетные газовые баллоны

Российские мотоциклетные бензобаки Часть II: Наколенники (См. Также Часть I: Бензобаки, Часть III: Удаление бензобака, Часть IV: Петкоксы) Эрни Франке [email protected] Июль 2014 г. Резиновые наколенники для 7210171-Б

Дополнительная информация

ГЕНЕРАТОРЫ С РЕМЕННЫМ ПРИВОДОМ

ГЛАВА 13 ГЕНЕРАТОРЫ С РЕМЕННЫМ ПРИВОДОМ ВВЕДЕНИЕ Генератор — это машина, которая преобразует механическую энергию в электрическую, используя принцип магнитной индукции.Этот принцип основан на модели

.

Дополнительная информация

PHY 152 (ЭЛЕКТРИЧЕСТВО И МАГНИТИЗМ)

PHY 152 (ЭЛЕКТРИЧЕСТВО И МАГНИТИЗМ) ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ (переменного и постоянного тока) ЭЛЕКТРОГЕНЕРАТОРЫ (переменного и постоянного тока) ЦЕЛИ Студенты должны уметь описывать принцип магнитной индукции применительно к генераторам постоянного и переменного тока.

Дополнительная информация

B РЕЛЕ МОЩНОСТИ CW

41-241.31B РЕЛЕ МОЩНОСТИ ПОСТОЯННОГО ТОКА подключено таким образом, что ток (I A) опережает напряжение (V BA) на 150 градусов, когда двигатель работает с единичным коэффициентом мощности. Потеря возбуждения в двигателе вызывает большой

Дополнительная информация

ЗАЖИГАНИЕ / ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАР

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ / ФАР НЕ модифицируйте проводку переключателя зажигания / фар, чтобы обойти функцию автоматического включения фар. Видимость — серьезная проблема для мотоциклистов.Отсутствие надлежащей фары

Дополнительная информация

(2WD) с блокировкой дифференциала

Урал (Урал (Урал) — Днепр) Русский мотоцикл Часть 3C: Постоянный двухколесный привод (2WD) с блокировкой дифференциала (MB-750 / MB-650 / MB-750M) (см. Также Часть 3A: Блокировка в сравнении с неблокирующей

Дополнительная информация

Руководство по установке жгута проводов TT500

Благодарим вас за покупку нашего комплекта проводки TT500.Этот комплект представляет собой простую в установке электрическую систему, которая обеспечит хороший источник света для дорожных фонарей, по которым вы можете ездить ночью! Берем

Дополнительная информация

Электрические системы. Вступление

Электрические системы Рисунок 1. Основные компоненты электрической системы автомобиля Введение Электричество используется почти во всех системах автомобиля (Рисунок 1). Понять, что такое электричество

, намного проще.

Дополнительная информация

Мотоцикл — Технические характеристики

Мотоцикл — Технические характеристики Название модели FZ400R Код модели 46X0 Год выпуска 1985 Место назначения ЯПОНИЯ Раздел / позиция Спецификация технического обслуживания шасси (шасси) Шасси Тип рамы Двойная опора Угол наклона колес 26.00

Дополнительная информация

jegs.com

Содержание Жгут проводов с панелью предохранителей Инструкции по установке Заглушка сигнала поворота с клеммами 2 Заглушки для фар 3/4 Втулка 10 ¼ Клеммы 4 кольцевых клеммы 10 стяжки для проводов Плавкая вставка 2 винта и гайки 2 пластмассы

Дополнительная информация

Запуск и зарядка

Система запуска и зарядки — важная система в вашем автомобиле.Система пуска дает возможность запускать двигатель электрически с места водителя. Первая машина с электрозапуском

Дополнительная информация

ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ (текущая блок-схема)

В приведенной ниже таблице показан путь, по которому ток течет от батареи к каждому источнику электроэнергии (плавкая вставка, автоматический выключатель, предохранитель и т. Д.) И другим частям. На следующей и следующих страницах показан

.

Дополнительная информация

2 4 8 9 0 2 4 8 Стартер R4248 (вольт) Новый — не восстанавливается 84M9 (TO20, TO0, TO> SN 20) 2 R04 Стартер (вольт) 2 крепления на болтах, тип V9 8298M9 (TEA20, 80, 8 мм, газ> SN 20000) 29 Привод стартера R4 подходит для стартера R04

Дополнительная информация

ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ СТАРТЕРА 5.6

ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ СТАРТЕРА 5.6 ИСПЫТАНИЯ НА МОТОЦИКЛЕ Тестирование реле стартера ПРИМЕЧАНИЕ Проверка реле стартера также применяется к реле зажигания и переключателя зажигания. См. Рисунок 5-5. Найдите реле стартера. Реле прикреплено к

Дополнительная информация

ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ СТАРТЕРА 5.6

ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СТАРТЕРА 5.6 ИСПЫТАНИЯ МОТОЦИКЛА b088x5x Проверка реле стартера ПРИМЕЧАНИЕ Проверка реле стартера также применяется к реле зажигания и переключателя зажигания.. См. Рисунок 5-5. Найдите реле стартера. Реле прикреплено

Дополнительная информация

——

—— — — — — — — — — — — ПРИМЕЧАНИЕ: ПРОВОД №32 НЕ ПОДХОДИТ ДЛЯ ЖГУТОВ ЦЕПИ 8 И 14 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ВЕНТИЛЯТОР №1 К ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЮ ВЕНТИЛЯТОРА (СЕРЫЙ) №21 ТЕМП. ДАТЧИК (ЗЕЛЕНЫЙ) № 2 К ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЮ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (ЧЕРНЫЙ) ПЕРЕМЫЧКА ПРОВОДА ГЕНЕРАТОРА

Дополнительная информация

Система зарядки Ford Scorpio 95+

Функциональный обзор системы зарядки Ford Scorpio 95+ Введение Все модели Ford Scorpio 95+ используют систему зарядки и.Генератор вращается двигателем, это обеспечивает электрическую

Дополнительная информация

Что такое стартер?

Что такое стартер? Автомобильный стартер работает, используя энергию автомобильного аккумулятора. Аккумулятор подает электричество на стартер, чтобы он включился и вращался над двигателем. После ключа зажигания

Дополнительная информация

10.0 Проверка генератора

10.0 Тест генератора переменного тока Генератор переменного тока — это устройство, используемое для выработки электроэнергии, необходимой для работы автомобиля, и для поддержания заряда аккумулятора. Генератор использует принцип электромагнитной индукции до

.

Дополнительная информация

ГЛАВА 6. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ГЛАВА 6. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 6-1. СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ 6-2 A. Зажигание от разряда конденсатора (C.D.I.) 6-2 B. Подключение проводки 6-3 C.Проверка зарядной катушки магнето и катушки генератора 6-3 D. Момент зажигания 6-3 E. Spark

Дополнительная информация

БЛОК 4 СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ

БЛОК 4 СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ Структура систем зажигания 4.1 Введение Цели 4.2 Типы систем зажигания 4.3 Сравнение аккумуляторной и магнитной системы зажигания 4.4 Недостатки (недостатки) обычного

Дополнительная информация

ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ (текущая блок-схема)

ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ (схема тока) В приведенной ниже таблице показан путь, по которому ток течет от батареи к каждому источнику электроэнергии (плавкая вставка, автоматический выключатель, предохранитель и т. Д.) и другие части. Следующие

Дополнительная информация

Комплект Mustang Classic Update Series

вспомогательный задний корпус 19 9 11 комбинация приборов и карта 10A, 0 4 3 7 40G 18 30 17A 24 1A 14A 9C 8A комбинация приборов 4E 31 3 121 11 401 10A 3400 30 выключатель омывателя и стеклоочистителя 93A, 93 перчаточный ящик, подсветка карты,

Дополнительная информация

P. Sub 4 184A404. Sub 3 876A220

Фигура 1.Реле CRN-1 без корпуса. 1 = Направленный блок (D). 2 = Таймер (T). 3 = индикаторный контакторный переключатель (ICS). Sub 4 184A404 Sub 3 876A220 Рисунок 2. Внутренняя схема одиночного отключения

Дополнительная информация

Урал Байкал Обзор • Total Motorcycle

Урал Байкал 2018 Обзор Total Motorcycle:

Урал Байкал LE представлен в новой цветовой гамме Baikal Blue с металлическими вставками с оранжевыми вставками в интерьере Yamal.

Стандартный, оснащенный нашим легендарным приводом на 2 колеса и запасным колесом, устанавливаемым на коляску, этот Урал готов увезти вас далеко за пределы обозначенных трасс. Буквально прорезайте лед с помощью бокового топора из высокоуглеродистой стали. Храните водку в компактной фляжке VSSL x Ural и разжигайте костер штормоустойчивыми спичками Titan.

Baikal LE имеет полную защиту с керамическим грунтовочным покрытием на баке коляски и внутренней части всех 3 крыльев. В сочетании со стандартным лобовым стеклом коляски ваш байк и второй пилот будут полностью защищены от суровых порывов сибирской зимы.

Возьмите с собой друга и хорошую музыку — на вашем Байкале установлена ​​всепогодная портативная колонка Ural x Braven, готовая к дороге!

Урал Байкал Limited Edition был вдохновлен путешественниками со всего мира, которые пересекли замерзшую 400-километровую поверхность озера Байкал на трех колесах. Расположенные в самом сердце России, эти райдеры вдохновляют следующее поколение смотреть за пределы карты и повышать уровень сложности.

Всего построено: 45 единиц по всему миру
Доступно: октябрь 2017 г.

На основе Ultimate Ride Challenge

Каждую зиму в 500 милях к юго-востоку от Ирбита, Россия, где находится Уральский завод, крупнейшее в мире пресноводное озеро замерзает, создавая более 400 миль бесплодных ледяных полей.Искатели приключений со всего мира отправляются в путешествие, чтобы открыть для себя одну из самых сложных аттракционов в мире, в том числе легендарный полугодовой Ice Run.

В 2010 году наши друзья Хуберт Кригель и Чинзо пересекли озеро Байкал на своей коляске «Урал» в разгар особенно суровой русской зимы. Они прожили на Байкале две недели, чтобы завершить свое приключение, сражаясь с холодным ветром -40 ° F и сугробами.

«Живя на замерзшем озере Байкал, я нашел для себя непростую задачу. Я выжил, полагаясь на мою коляску «Урал» с моим вторым пилотом Чинзо.”- Хуберт

Озеро

Озеро Байкал — крупнейшее и старейшее пресноводное озеро в мире. Расположенный в самом сердце России, Байкал содержит 20% пресной воды на планете, чего достаточно, чтобы обеспечить население планеты питьевой водой в течение 40 лет. Байкал имеет длину 400 миль и является самым глубоким континентальным водоемом в мире с максимальной глубиной 5315 футов.

Средняя зимняя температура составляет -6 ° F (-21 ° C), образуя более 12 000 квадратных миль твердого льда, достаточно толстого, чтобы выдержать автомобили и, конечно же, мотоциклы с коляской.

2018 Урал Байкал Основные характеристики Totalmotorcycle.com

Стандартные характеристики:

• По требованию 2WD
• Универсальная полка для запчастей и багажа
• Байкальская синяя металлическая канистра
• Черная майка • Серебристый двигатель
• Грунтовка
• Универсальная лопата
• Топор
• Бампер коляски
• Лобовое стекло коляски
• Набор инструментов
• Бензобак для инструментов
• Сиденье для эндуро
• Панель аксессуаров коляски (зарядка телефона / планшета)
• Синий коляска Cordura Tonneau Cover
• Резиновый пол + коврики на багажник
• Значок Baikal LE
• Графический носовой элемент Baikal Sidecar
• Фляга VSSL x Ural со светодиодным фонариком
• 25 штормозащитных спичек
• 1 водонепроницаемый динамик Bluetooth Braven x Ural

Новинка На 2017 год

  • Электронный спидометр со встроенными индикаторами.
  • Новый жгут проводов с комбинированным реле и блоком предохранителей под левой боковой панелью.
  • Выключатель на руле прожектора с коляской.
  • Рычаг стояночного тормоза на руле, заменяет боковой рычаг водителя.
  • Ножная педаль заднего хода / нейтрали вместо рычага.
  • Новое стандартное сиденье 2/3, заменяет сиденье трактора.
  • Новое сиденье с коляской с дополнительным местом для хранения под подушкой.
  • Обновленные крышки Tonneau.
  • Многочисленные переработанные и улучшенные внутренние компоненты.
  • Новые цвета доступны в премиальных цветах и ​​отделках.

Новый для 2016

  • Новый стартер.
  • Введение сжимаемых волоконно-алюминиевых прокладок для уплотнения выхлопных труб.
  • Выключатель гидравлического тормоза.
  • Модифицированный жгут проводов.
  • Корпус дроссельной заслонки и фланцы модифицированные.
  • Бензобак с перегородкой датчика топлива.
  • Гидравлический демпфер модифицированный с повышенной жесткостью и герметичностью.
  • Новый уплотнитель крышки багажника.
  • Новая конструкция масляного дефлектора сапуна для моделей 2WD.
  • Нанесение жидкой краски на все части кузова.

Новый Для 2015 года

  • Обновленный стандартный роликовый подшипник, используемый в коленчатом валу.
  • Обновленная сварка крепления гидравлического демпфера.
  • 3M Самоклеящийся противоскользящий бампер.
  • Новый задний тормозной шланг и кронштейн крепления троса.
  • Главный цилиндр перемещен с универсальными тягами.
  • Педаль заднего тормоза изменена, она стала выше и удобнее.
  • Новая фара h5 с корпусом.
  • Новые чехлы для тонно, стандартные Sunbrella и винил для модели cT.
  • Пластиковые колпаки ступиц передних колес и колес коляски.
  • Введение универсального запасного колеса.

Новое на 2014 год

  • Введение нового двигателя EFI.
  • Представление новой модели CT.
  • Новый воздушный короб с патрубками.
  • Новый гидравлический демпфер рулевого управления.
  • Новые алюминиевые тройные зажимы.
  • Дисковые тормоза на передних, задних колесах и колесах коляски.
  • Новые ступицы колес.
  • Новый корпус главной передачи.
  • Предварительно сформированные топливопроводы, шланги сапуна и тормозного бачка.
  • Новое звено реакции переднего тормоза.
  • Значки на бензобак «Новый Урал».
  • Новые наколенники на бачке с логотипом.
  • Ключ зажигания изменен.
  • Новая приборная панель с обновленными контрольными лампами.
  • Передняя крышка двигателя с логотипом «Урал».

Новый Для 2013 года

  • Диски сцепления улучшенные.
  • Новый дизайн зеркала.
  • Новая алмазная подножка коляски.
  • Новые коврики с коляской.
  • Новые крепежные детали военного оборудования на всех крышках тонно.
  • Улучшенный шинный насос.
  • Уплотнители швов 3M для улучшенной защиты.

Новое для 2012 года

  • Новые поршневые кольца с более жесткими допусками.
  • Новый распределительный вал с улучшенными материалами и опорными поверхностями.
  • Улучшенная двухкомпонентная конструкция вилок приводного вала коляски.
  • Новые ступицы шестерен 2WD главной передачи и привода поворотного рычага коляски.
  • Новые цельные впускные патрубки без центральной муфты и зажимов.

Новинка 2011 года

  • Новые варианты окраски, включая больше цветов с порошковым покрытием.
  • Новые алюминиевые диски для всех моделей.
  • Замки багажника входят в стандартную комплектацию всех моделей.
  • Новые чехлы и фартуки из ткани Cordura (холст) для тонно.
  • Новые алюминиевые болты верхней вилки.
  • Улучшенные высокопрочные болты коронной шестерни главной передачи.

Новинка 2010 года

  • Ободья из алюминиевого сплава для моделей Patrol и Tourist.
  • Коромысла с игольчатыми подшипниками.
  • Подшипник вместо бронзовой втулки распределительного вала.
  • Порты головки блока цилиндров полированные.
  • Нержавеющая сталь на всех трубчатых деталях (бамперы, зажимы, ручки и т. Д.)
  • Вилка Marzocchi 40 мм для модели Retro.

Новинка 2009 года

  • Выхлопные трубы и глушители из нержавеющей стали
  • Съемная пластина новой конструкции под сиденьем водителя
  • Рукоятка стандартного размера (7/8 ‘) и съемные подступенки.
  • Ограничитель нижнего хода на поворотном рычаге коляски.
  • Новые уплотнения NAK и подшипники SKF.
  • Повсюду используется высококачественное оборудование 8.8.

2018 Ural Baikal Totalmotorcycle.com Возможности и преимущества

Ограниченная серия Ural Baikal стандартно оснащена нашими любимыми полевыми инструментами, чтобы приключение продолжалось в самых суровых условиях.

Универсальная лопата складывающаяся + топорик из высокоуглеродистой стали

В стандартную комплектацию каждого Baikal входит универсальная лопата с боковой тележкой и топор из высокоуглеродистой стали.Каждый топор обеспечивает точные и надежные разрезы с помощью стального лезвия 3,5 дюйма и нескользящей резиновой рукоятки, идеально подходящей как для влажных, так и для сухих условий.

Водонепроницаемый динамик Braven с креплением на SIDECAR

Портативный динамик Bluetooth BRV-1M сочетает в себе универсальность и превосходный звук в компактном прочном корпусе. Полностью водонепроницаемый, BRV-1M может похвастаться ударопрочным корпусом с 12 часами воспроизведения и встроенным аккумулятором емкостью 2200 мАч для зарядки устройств с USB-подключением.

VSSL x URAL Baikal Flask

VSSL x Ural Baikal Flask.Эта алюминиевая фляга на 10 унций mil spec включает 2 складных рюмки из нержавеющей стали и открывалку для бутылок. Встроенный светодиодный фонарик оснащен двухрежимным статическим светом и светодиодным «прожекторным» светом SOS, способным освещать большие площади за 40 часов непрерывной работы.

Stormproof Matches

Каждый Baikal включает в себя 25 долго горящих спичек Titan Stormproof и дополнительные нападающие. Каждая водонепроницаемая спичка Titan будет гореть в течение 25 секунд даже под водой и при сильном ветре.При длине 4,125 дюйма спички Titan Stormproof в два раза прочнее стандартных спичек.

Goodbye Backpack, Hello Trunk.

В стандартную комплектацию каждого Урала входит запираемый водонепроницаемый багажник с коляской. Это идеальный размер для дополнительного снаряжения, припасов и всего, что может понадобиться вашим приключениям.

Гарантия 2 года

На каждый Урал предоставляется 2 года гарантии с неограниченным пробегом. Наш склад запчастей в США находится в Сиэтле, большинство заказов доставляется в течение 24 часов.

Дополнительная 3-летняя гарантия может быть добавлена ​​за 850 долларов США.

749cc

Наши мотоциклы с удовольствием едут со скоростью от 65 до 75 миль в час. Наш двигатель объемом 749 куб. См в сочетании с мощным низковольтным крутящим моментом — идеальный размер, чтобы дополнить динамику рулевого управления нашей полностью стальной коляски.

Задний ход

Помимо 4-ступенчатой ​​коробки передач, каждый Урал комплектуется механической задней передачей. Задний ход можно включить ножной педалью справа от заднего тормоза.

Урал Байкал ЛЭ ограничено 45 единицами по всему миру. Найдите свой у одного из дилеров, перечисленных ниже.

GoAz Motorcycles
15500 N. Hayden Road
Scottsdale, AZ 85260
(480) 609-1800
www.goaz.com

Mark’s Custom Cycles
1533 Callen’s Road
Ventura, CA 93003
(805) 658-9199
markscustomcycles.com

Rosso Corsa
23502 Commerce Center Dr b
Laguna Hills, CA 92653
(949) 202-5355
www.rossocorsagallery.com

HyMark Motorsports
175 E. Spaulding Ave
Pueblo West, CO 81007
(719) 547-3478
www.hymarkmotorsports.com

Unique Rides
2337 E 13th Street 80517 Loveland, CO
(970) 416-5986
www.uniqueridesco.com

Holopaw Ural
5100 Holopaw Road
St. Cloud, FL 34773
(407) 892-1901
www.holopawural.com

Sky Powersports
855 N US Hwy 17 92
Longwood, FL 32750
(855) 395-9523
skypowersportsorlando.com

Spanos Cycles
520 W. International Speedway
Daytona Beach, FL 32114
(386) 323-3777
www.uralofdaytona.com

Blue Moon Cycle
752 W. Peachtree St.
Norcross, GA 30071
(866) 896-7743
www.bluemooncycle.com

321 Kawasaki
2405 W. Central Ave.
El Dorado, KS 67042
(316) 321-7433
www.321kawasaki.com

Ural of New England
649 Massachusetts Avenue
Boxborough, MA 01719
(978) 263-9000
www.uralne.com

Больше, чем мотоциклы
1585 Francis Scott Key Hwy
Keymar, MD 21757
(410) 259-4250
morethanmotorcycles.com

Ural Motorcycles Motorcity
1765 S Telegraph Rd
Bloom302 Hills
(248) 920-2000
motorcitymotorcycles.com

Leo’s South
16375 Kenrick Avenue
Lakeville, MN 55044
(952) 435-5371
www.leossouth.com

Motorcycles of Charlotte
731
Шарлотт, Северная Каролина 28273
(704) 882-6106
www.bmw-ducati.com

HVCcycle
360 SW 25th St # 6
Lincoln, NE 68522
(402) 817-4795
www.hvccycle.net

Ural of New England NH
108 Lafayette Rd
North Hampton, NH 03862
(603) 585-5085
www.uralne.com

Proshop Motorsports
575 W. Lake Mead Parkway
Henderson, NV 89015
(702) 564-8895
www.proshoplv.com

Heindl Engineering
4440 Quaker Trace Road
Eaton, OH 45320
(937) 787-3686
www.heindlengineering.com

Raceway Ural
2700 19th Street SE Unit 3
Salem, OR 97302
(503) 588-7227
www.racewayural.com

Ural Portland
205 SE MLK Jr Blvd
Portland, OR 97214
(503) 222-3779
www.uralportland.com

Kissell Motorsports
101 Hawbaker Industrial Drive
State College, PA 16803
(814) 861-7890
www.kissellmotorsports.com

Outdoor Motorsports
3245 E.Colorado Boulevard
Spearfish, SD 57783
(605) 642-7731
www.outdoor-motorsports.com

AF1 Racing
9900 N Interstate Hwy 350
Остин, Техас 78753
(512) 459-3966
www.af1racing .com

BMW of North Dallas
900 K. Avenue Suite 100
Plano, TX 75074
(972) 881-0774
europeancyclesports.com

Побережье Мексиканского залива BMW
1210 College Ave
South Houston, TX 77587
(713) 944-7951
gulfcoastмотоцикл.com

Ural Northwest
5100 Pacific Highway # 101
Ferndale, WA 98248
(866) 411-8725
pacificnwmotorcycles.com

St. Croix Ural
2060 Hwy 65 N
New Richmond, WI 540 715) 246-2959
stcroixural.com

International

Destination Cycles, Inc.
# 3-73 Eastlake Crest NE
Airdrie, AB T4A2h5
(403) 948-6940
www.destinationcycles.com

Goulet Moto Sport
110 Rue Turgeon
St Therese, QC J7E 3H9
(450) 435-2408
www.ural-quebec.com

Old Vintage Cranks
59 Willow Street North
Acton, ON L7J 1Z8
(519) 853-9269
www.uralontario.ca

Shail’s Motorcycles, Ltd.
3-19862 96th Ave.
Лэнгли, Британская Колумбия V1M3C1
(604) 513-1376
www.shailsmotorcycles.com

Урал Япония
〒552-0005 Префектура Осака, Осака, Минато Уорд, Танака, 1 Чоме − 15−1, プ ラ ザ 1
+81 6-4395-5685
www.ural-jp.com

2018 Урал Байкал — Totalmotorcycle.com США Технические характеристики / технические детали
Рекомендуемая производителем розничная цена в США: 16 999 долларов США

Двигатель и трансмиссия

  • Рабочий объем 905, куб.
  • Тип двигателя: 2-цилиндровый 4-тактный оппозитный (плоский сдвоенный) с воздушным охлаждением
  • Клапан на цилиндр: 2
  • Диаметр цилиндра и ход поршня (мм x мм): 78 x 78
  • Максимальная мощность (л.с.): 41 @ 5500 об / мин
  • Максимальный крутящий момент (фут-фунт): 42 при 4300 об / мин
  • Степень сжатия: 8.6: 1
  • Топливная система: корпус дроссельной заслонки EFI
  • Запуск: электрический и кикстарт
  • Сцепление, двухдисковое, сухое
  • Тип трансмиссии: механическая
  • Скорости: 4 вперед 1 назад
  • Первичный привод (заднее колесо): ведущий вал
  • Передаточное число главной передачи: 4,62
  • Подключаемый привод колес коляски: Да, приводной вал

Физические размеры

  • Общая длина, дюйм: 98,8
  • Общая высота, дюйм: 54,3
  • Общая ширина, дюйм.: 63,6
  • Высота сиденья (без нагрузки), дюймы: 32,0
  • Дорожный просвет (без нагрузки), дюйм: 6,8
  • Сухая масса, фунты: 730

Электрическая часть

  • Генератор: Denso, пиковая мощность 40 А @ 14 В постоянного тока, 560 Вт
  • Аккумулятор: FAYTX20HL (12 В, 20 А)
  • Фара: h5
  • Свечи зажигания: NGK BPR6HS

Шасси

  • Передняя подвеска: Вилка с двумя ведущими рычагами IMZ
  • Задняя подвеска Рычаг с двумя гидравлическими пружинными амортизаторами Sachs, 5 регулируемых
  • Подвеска коляски: односторонний качающийся рычаг с гидравлическим пружинным амортизатором Sachs, 5 регулируемых колес
  • Колеса: 2.15X19 Алюминиевые диски со стальными спицами
  • Шины: Duro HF-308, 4,0 × 19 ″
  • Передний тормоз: 4-поршневой фиксированный суппорт Brembo с 295-мм плавающим ротором NG
  • Задний тормоз: однопоршневой интегрированный плавающий суппорт HB с большим диаметром отверстия 256 мм фиксированный ротор NG
  • Тормоз с коляской: 2-поршневой фиксированный суппорт Brembo с плавающим ротором NG 245 мм

Разное.

  • Марка топлива: октановое число 91, неэтилированный
  • Емкость топливного бака, галлонов: 5,0
  • Резерв, галлоны: прибл.1
  • Расчетная экономия топлива, миль на галлон: 31-37
  • Расчетная дальность полета, миль: 155-185
  • Рекомендуемая максимальная крейсерская скорость, миль / ч: 70
  • Максимально допустимая масса, фунты: 1325
  • Объем багажника, куб. Футов: 2.9

Гарантия

  • 2 года на запчасти и работу без ограничения пробега.

2018 Урал Байкал — Totalmotorcycle.com Канадские спецификации / технические детали
Канада MSRP Цена: 19599 канадских долларов OHV с воздушным охлаждением, 2-цилиндровый, 4-тактный «боксер» (плоский сдвоенный)

  • Клапан на цилиндр: 2
  • Диаметр цилиндра и ход (мм x мм): 78 x 78
  • Максимальная мощность (л.с.): 41 при 5500 об / мин
  • Макс. крутящий момент (фут-фунт): 42 при 4300 об / мин
  • Степень сжатия: 8.6: 1
  • Топливная система: корпус дроссельной заслонки EFI
  • Запуск: электрический и кикстарт
  • Сцепление, двухдисковое, сухое
  • Тип трансмиссии: механическая
  • Скорости: 4 вперед 1 назад
  • Первичный привод (заднее колесо): ведущий вал
  • Передаточное число главной передачи: 4,62
  • Подключаемый привод колес коляски: Да, приводной вал
  • Физические размеры

    • Общая длина, дюйм: 98,8
    • Общая высота, дюйм: 54,3
    • Общая ширина, дюйм.: 63,6
    • Высота сиденья (без нагрузки), дюймы: 32,0
    • Дорожный просвет (без нагрузки), дюйм: 6,8
    • Сухая масса, фунты: 730

    Электрическая часть

    • Генератор: Denso, пиковая мощность 40 А @ 14 В постоянного тока, 560 Вт
    • Аккумулятор: FAYTX20HL (12 В, 20 А)
    • Фара: h5
    • Свечи зажигания: NGK BPR6HS

    Шасси

    • Передняя подвеска: Вилка с двумя ведущими рычагами IMZ
    • Задняя подвеска Рычаг с двумя гидравлическими пружинными амортизаторами Sachs, 5 регулируемых
    • Подвеска коляски: односторонний качающийся рычаг с гидравлическим пружинным амортизатором Sachs, 5 регулируемых колес
    • Колеса: 2.15X19 Алюминиевые диски со стальными спицами
    • Шины: Duro HF-308, 4,0 × 19 ″
    • Передний тормоз: 4-поршневой фиксированный суппорт Brembo с 295-мм плавающим ротором NG
    • Задний тормоз: однопоршневой интегрированный плавающий суппорт HB с большим диаметром отверстия 256 мм фиксированный ротор NG
    • Тормоз с коляской: 2-поршневой фиксированный суппорт Brembo с плавающим ротором NG 245 мм

    Разное.

    • Марка топлива: октановое число 91, неэтилированный
    • Емкость топливного бака, галлонов: 5,0
    • Резерв, галлоны: прибл.1
    • Расчетная экономия топлива, миль на галлон: 31-37
    • Расчетная дальность полета, миль: 155-185
    • Рекомендуемая максимальная крейсерская скорость, миль / ч: 70
    • Максимально допустимая масса, фунты: 1325
    • Объем багажника, куб. Футов: 2.9

    Гарантия

    • 2 года на запчасти и работу без ограничения пробега.

    2018 Урал Байкал — Totalmotorcycle.com Европейские спецификации / технические данные
    Европа / Великобритания Рекомендуемая производителем розничная цена: £ Цена в фунтах стерлингов (в дороге, включая 20% НДС) см. У дилера

    Двигатель и Трансмиссия

    • Рабочий объем, куб.см: 749
    • Тип двигателя: 2-цилиндровый 4-тактный с воздушным охлаждением OHV (плоский сдвоенный)
    • Клапан на цилиндр: 2
    • Диаметр цилиндра и ход поршня (мм x мм): 78 x 78
    • Максимальная мощность (л.с.): 41 при 5500 об / мин
    • Максимальный крутящий момент (фут-фунт): 42 при 4300 об / мин
    • Степень сжатия: 8.6: 1
    • Топливная система: корпус дроссельной заслонки EFI
    • Запуск: электрический и кикстарт
    • Сцепление, двухдисковое, сухое
    • Тип трансмиссии: механическая
    • Скорости: 4 вперед 1 назад
    • Первичный привод (заднее колесо): ведущий вал
    • Передаточное число главной передачи: 4,62
    • Подключаемый привод колес коляски: Да, приводной вал

    Физические размеры

    • Общая длина, дюйм: 98,8
    • Общая высота, дюйм: 54,3
    • Общая ширина, дюйм.: 63,6
    • Высота сиденья (без нагрузки), дюймы: 32,0
    • Дорожный просвет (без нагрузки), дюйм: 6,8
    • Сухая масса, фунты: 730

    Электрическая часть

    • Генератор: Denso, пиковая мощность 40 А @ 14 В постоянного тока, 560 Вт
    • Аккумулятор: FAYTX20HL (12 В, 20 А)
    • Фара: h5
    • Свечи зажигания: NGK BPR6HS

    Шасси

    • Передняя подвеска: Вилка с двумя ведущими рычагами IMZ
    • Задняя подвеска Рычаг с двумя гидравлическими пружинными амортизаторами Sachs, 5 регулируемых
    • Подвеска коляски: односторонний качающийся рычаг с гидравлическим пружинным амортизатором Sachs, 5 регулируемых колес
    • Колеса: 2.15X19 Алюминиевые диски со стальными спицами
    • Шины: Duro HF-308, 4,0 × 19 ″
    • Передний тормоз: 4-поршневой фиксированный суппорт Brembo с 295-мм плавающим ротором NG
    • Задний тормоз: однопоршневой интегрированный плавающий суппорт HB с большим диаметром отверстия 256 мм фиксированный ротор NG
    • Тормоз с коляской: 2-поршневой фиксированный суппорт Brembo с плавающим ротором NG 245 мм

    Разное.

    • Марка топлива: октановое число 91, неэтилированный
    • Емкость топливного бака, галлонов: 5,0
    • Резерв, галлоны: прибл.1
    • Расчетная экономия топлива, миль на галлон: 31-37
    • Расчетная дальность полета, миль: 155-185
    • Рекомендуемая максимальная крейсерская скорость, миль / ч: 70
    • Максимально допустимая масса, фунты: 1325
    • Объем багажника, куб. Футов: 2.9

    Гарантия

    • 2 года на запчасти и работу без ограничения пробега.

    Производитель Компания Total Motorcycle (TMW) может изменять технические характеристики и внешний вид без предварительного уведомления.

    Другие запчасти для мотоциклов МТ10-36 Урал МТ9 К-750 Оранжевые линзы бесцветные Днепр 11/16 МБ750 Автомобили

    Другие запчасти для мотоциклов МТ10-36 Урал МТ9 К-750 Оранжевый Бесцветный объектив Днепр 11/16 МБ750 Авто

    МТ10-36 Урал МТ9 К-750 Оранжевый Бесцветный объектив Днепр 11/16 МБ750, линза Днепр 11/16 МБ750 МТ10-36 Урал МТ9 К -750 Orange Colorless, MT9, Ural по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Orange, Бесцветные линзы Днепр 11/16, K-750, MB750, MT10 -36.Бесцветная линза Днепр 11/16 МБ750 МТ10-36 Урал МТ9 К-750 Оранжевый.

    О нас

    Индийская кухня со всеми ее экзотическими ингредиентами, незнакомыми блюдами и острым вкусом может быть одновременно захватывающей и устрашающей. Это целый мир вкуса.


    МТ10-36 Урал МТ9 К-750 Оранжевый Бесцветный объектив Днепр 11/16 МБ750

    Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Оранжевые, Бесцветные линзы Днепр 11/16, К-750, MB750, MT10-36, MT9, Урал по лучшим онлайн ценам! Бесплатная доставка для многих товаров! Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий: Торговая марка: Unbranded, Номер детали производителя:: PF232-3726204, PF232-3726205.

    МТ10-36 Урал МТ9 К-750 Оранжевый Бесцветный объектив Днепр 11/16 МБ750

    Позвоните нам сейчас, чтобы сделать заказ!

    (201) 818-2300 / 2400

    Пресса и награды

    СКОРО НАЧИНАЕТСЯ !…

    МТ10-36 Урал МТ9 К-750 Оранжевый Бесцветный объектив Днепр 11/16 МБ750

    РУЧКА Bayco С ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ КАПЕЛЬНОГО СВЕТА SL101A. FXR Black / Fuchsia Youth Octane Insulated Snowmobile Gloves Snow 2019, 3-ступенчатое интеллектуальное зарядное устройство с автоматическим переключением на 12 В с плавающим напряжением 6 В, магнитное реле стартера для Polaris Sportsman 400 550 X2 EPS UE, Arctic Cat Wildcat 4 1000 2013-2014 Передняя часть Подшипник ступицы колеса, Ktag K-TAG V7.020 KESS V2 V5.017 SW V2.47 Инструмент для настройки микросхем главного ЭБУ K-TAG 7.02. Teleflex / Seastar HF5536 Гидравлический фитинг тройника для лодки Алюминиевая сумка из 3. Нижнее крепление двигателя Mercury с твердым корпусом 200-300 3,0 л 813771 1 Pro Marine Новинка. TITAN 18 «JUMBO BREAKER BAR 3/8» ПРИВОД 12019. BMW E30 318i 325i 325e M3 Z3 Резистор вентилятора HVAC с автоматическим регулятором нагревателя. Пружина и насадка Demon 1954 Kickdown. 3M 36228 STKIT ROLL BLUE ABRASIVE 600 GRIT 3M-36228 2.75 «X 45Y. Шестеренчатый насос, пилотный насос 704-24-24420 для Komatsu PC200-6LC, PC128UU-1, PC120-6E. Новый передний кислородный датчик O2 для Hyundai Elantra Kia Spectra Spectra5 2005-2009, баннер для гаража Mazda Rx7 Fd, задняя колодка стояночного тормоза OMNIPARTS 13074105, DiabloSport T1015 5-вольтовый аналоговый соединительный кабель датчика для тюнеров inTune и Trinity.

    Related Post

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.