Я порвал сиденье мотоцикла, что делать?

Порвать сиденье у мотоцикла проще, чем кажется. Иногда разрывы появляются из-за износа материала, в таком случае перетяжка не за горами и починка станет лишь временным решением. В топе причин, по которым нарушается целостность чехла сиденья значатся:

• Разрывы от износа материала
• Разрывы при падении мотоцикла
• Разрывы при авариях
• Разрывы выступающими предметами
• Разрывы обувью при посадке на байк

— Ну порвал и порвал, — скажет кто-то.

Дело в том, что если не восстановить целостность чехла, то разрыв будет увеличиваться. А дальше последуют стадии разрушения сиденья:

• Разрыв увеличивается, чехол рвется дальше
• В отверстие набивается грязь, пыль, мусор
• Из разрыва начинает выступать материал сиденья
• Во время дождя через разрыв поролон набирает влагу
• Внутри сиденья начинает появляться конденсат
• Материал сиденья портится и скатывается из-за влажности, а потом гниет и плесневеет

В завершении процесса можно просто потерять сиденье, хотя был шанс отделаться малой кровью.

Что бесполезно делать при разрыве сиденья мотоцикла?

Во-первых, не обращать внимания на это — первый проступок, последствия которого уже описаны выше.

Во-вторых, заклеивать разрыв обычным клеем или составом, который не имеет эластичности.

Дело в том, что сиденье постоянно деформируется. Садимся мы на него, ерзаем на нем, встаем..все это влияет на натяжение чехла. Материал на сиденьях имеет зазор эластичности. Чехол растягивается, в противном случае, он бы лопался, как надувной шарик от перенапряжения.

Если вы возьмете обычный клей-момент или супер-«пупер» клей, который нацелен на удержание статичных предметов, типа склеить разбитую вазу или деревянную полочку, то никакую заплатку на сиденье он не удержит. Догадываетесь почему? Такой клей потрескается со временем или отвалится довольно быстро, потому что он не рассчитан на частую деформацию.

В-третьих, от части бесполезно зашивать без влагозащиты шва. Все сиденья у мотоциклов обязательно обрабатываются по шву с внутренней стороны (индивидуалов, которые проклеивали бы с внешней не знаю). Делается это по той же причине, которой вас пугали выше. Если вода просочится через швы внутрь сиденья, начнется процесс гниения и откроется ферма по выращиванию плесени.

Как залатать дыры в сиденье мотоцикла?

Если вам ближе метод курса «кройки и шиться», а разрыв скромных размеров, то зашивать следует особо прочными нитками и очень частыми стежками. Шов все равно следует обработать, чтобы через него не попадала влага. Выбирайте влагостойкий клей или что-то близкое к этому. Но у метода шиться есть еще один очевидный минус: стежки при деформации поверхности начнут портить края прошлого разрыва, тем более отверстия, проделанные иглами самостоятельно, не так хороши, как машинная обработка.

Поставить заплатку — наиболее распространенный способ починки сиденья. Основная ошибка в том, что заплатку ставят поверх разрыва, где она не всегда выполняет свою задачу. Наиболее правильно сначала поставить заплатку изнутри. Для этого берем кусок кожзама, который по размерам больше, чем разрыв. Материал вкладывается через отверстие, расправляется там, приклеивается к чехлу.

Возвращаемся к вопросу клея. Лучшим выбором станет обувной или профессиональный клей для кожаных изделий, потому что он обладает зазором эластичности, который перенесет деформацию поверхности чехла. И потом, не зря же инженеры разрабатывали столько вариантов клея с определенными характеристиками.

Материал для заплатки выбирают из кожзама, например, виниловый кожзам, полиэфирную кожу или биэластик. Брать натуральную кожу для чехлов сидений не рекомендуется, ведь она гораздо капризнее. Ее пористая структура слишком подвластна воздействию внешней среды.

После заплатки с внутренней стороны, наклеивается внешняя заплатка, которая проклеивается полностью. Таким образом место разрыва усиливается дважды и деформация чехла не будет влиять на края слишком сильно.

Наполнение сиденья

Если повреждение сиденья слишком велико, то сиденье обычно отдают на перетяжку. Многие берут мебельный поролон, но он не подходит. Сейчас то время, когда на рынке легко найти нужный по плотности поролон для сидений авто и мототехники. Поэтому, если вы планируете самостоятельно ремонтировать сиденье, разумнее поискать поролон повышенной плотности.

Сиденье для мотоцикла своими руками

Основной отличительной чертой авто или мото кастом проектов, являются уникальные детали использованные при постройке. Уникальность как правило означает то, что деталь произведена или доработана и отличается конструктивно или визуально от заводского (массового) аналога. Мы поговорим об изготовлении такой детали практически с нуля. Итак делаем седло для мотоцикла своими руками!

Когда у меня возникла необходимость в замене седла, я попытался взять за основу старое заводское, переделать его каркас и поролоновый наполнитель, после чего заново обтянуть «кожей». Этот вариант казался самым простым и быстрым (мне так казалось, но это было большооое заблуждение). Не буду углубляться в описание множества разных неудачных попыток, а лучше сразу опишу тот вариант, который полностью удовлетворил заявленные требования.

Материалы:

1. Стеклоткань 2 м\п
2. Эпоксидная смола 1,5 л + 500 мл отвердитель
3. Закладные болты
4. Армирующая сетка (на всякий случай)
5. Скотч
6. Молярный скотч с полиэтиленовой плёнкой
7. Наждачная бумага
8. Карандаш, линейка, маркер
9. Материал для обшивки или готовая обшивка (Ссылка Таобао)

Инструменты:

1. Ножовка
2. Напильники
3. Канцелярский нож
4. Ножницы
5. Ванночка для смешивания эпоксидки
6. Шпатель
7. Дрель и свёрла
8. Саморезы

Шаг 1.

Так как у меня нет швейной машинки, то обшивку седла я просто заказал в интернете. Выбирал по цвету и стилю. А потом уже под крой, подогнал все остальные параметры будущего сиденья. Конечно, лучше было бы сшить обшивку под мотоцикл, а не строить мотоцикл под обшивку. Но возможности шить небыло, а вариант заказать в ателье, где профессионалы выполнят любой каприз за ваши деньги, оказался чересчур затратным. В итоге купил готовую обшиву и для красоты добавил ярлык от футболки. Мне кажется, что именно такие мелочи делают кастом интересным. Собственно вокруг этого ярлычка, в последствии был разработан весь дизайн мотоцикла, но это уже совсем другая история.

Поролон изначально использовал мебельный, но после изготовления пробного варианта седла, отказался от такого решения. Проблема заключалась в том что, если вырезать из него достаточно узкие элементы, то этот поролон оказывается слишком мягким, хотя цельным листом он кажется подходящим. Потом был вариант из полиуретана (туристические коврики) уложенного слоями, но это уже было слишком жёстко. В общем оказалось, что выдумывать велосипед бессмысленно и лучший вариант, это просто использовать поролон из родного сиденья.

Изначально я посчитал что этого поролона просто не хватит на новое сиденье, потому что геометрически у них совсем разные формы. Но всё же такой вариант оказался оптимальным. В итоге старый поролон напилил пластами, чтобы потом собрать нужную форму из фрагментов (как в тетрис). Забегая вперёд скажу что хватило только-только, а излишков осталось не более горстки совсем мелких обрезков.

Жёсткий каркас седла, который ложится на раму мотоцикла, я пробовал делать из пластмассы низкого давления (канистры для воды из такой), но так как промышленного фена у меня в хозяйстве нет, то разогревал этот пластик, газовой горелкой. Уже сильно позже, когда потратил кучу времени и сил, мне объяснили что открытый огонь для такого материала противопоказан. Говорят что в принципе, из этого пластика хороший каркас сделать можно. Не могу согласиться с этим утверждением, как не могу и опровергнуть. В общем после всех экспериментов, пришлось мне заказать старую добрую эпоксидку и стеклоткань. Как бы не хотелось избежать этого грязного, долгого и токсичного метода, но всё же отвертеться не удалось.

Шаг 2

Раму и часть бензобака обклеил молярным скотчем и обтянул полиэтиленом. Здесь я не учёл тот факт что излишки смолы будут капать вниз с покатой поверхности. В результате глушитель и подножки изрядно заляпал смолой. Хорошо что всё это планировалось под замену, но всё же стоит быть поаккуратней.

Далее, начинаем укладывать слоями заранее нарезанные полоски стеклоткани, тщательно пропитанные смолой. Этот метод описан во множестве источников, в том числе и УСамоделкина, поэтому расскажу только в общих чертах.

В тех местах где будет повышенная нагрузка делал слой потолще. Так же для армирования использовал москитную сетку от окон, она сплетена из волокон стеклоткани облитых резиной. Спорный конечно момент, но мне показалось, что так вся конструкция будет надёжней. Эту сетку укладывал небольшими фрагментами между слоями стеклоткани, как бы создавая рёбра жёсткости. Для удобства укладки стеклоткани, после высыхания каждого слоя, можно пройти его крупной наждачкой. Потому что если где-то что-то торчит, то при укладке следующего слоя может образоваться нежелательный пузырь.

Количество слоёв стеклоткани получилось от 6 до 10, плюс москитная сетка. В самых «ответственных» местах толщина конструкции до 8 мм. Между четвёртым и пятым слоями, в задней части седла просверлил отверстия и вставил металлическую пластинку с приваренными болтами. Этими болтами сиденье будет крепиться к раме. Так же будет крепление около бензобака. Мне было удобней сделать его уже после окончания эпоксидных работ. На этом этапе нужно просверлить вентиляционные отверстия, через которые будет выходить воздух при посадке в седло.

Шаг 3

Первый слой поролона можно назвать корректирующим, потому что его задача — создать плоскую поверхность, для укладки второго слоя. Снизу этот слой должен как можно более точно повторять форму жесткого каркаса и ложиться на него как детали пазла, тогда после приклеивания нигде не возникнет уплотнений, и вся поролоновая набивка сиденья получится однородной на ощупь. В противном случае будет неудобно сидеть на комках. По той же причине все куски поролона должны быть по возможности симметричны. А в идеале и вовсе делать наполнитель из монолитного куска, совсем не используя клей.

Когда все кусочки подогнаны к каркасу и друг к другу, мажем каркас клеем для поролона. На поролон клей лучше не наносить вообще, или наносить немного, иначе клей может впитаться глубоко и в последствии из-за этого деформируется поверхность седла. Так же не стоит наносить клей на вертикальные швы, потому что такой шов даже после просыхания, при нагрузке сминается и очень долго удерживает такую форму.

В идеале следующий слой должен состоять из цельного куска поролона, но у меня такой возможности не было и я снова использовал несколько кусков небольшого размера. Здесь важно чтобы швы первого и второго слоёв не совпадали, чтобы готовое седло было как можно более однородным на ощупь.

Подрезать излишки поролона, лучше после того как очередной слой приклеен и просушен. Дело в том что когда примеряешь сухой поролон к каркасу он ложится немного иначе чем уже промазанный клеем. Поэтому есть риск, что заранее обрезанные детали, где-то просто не совпадут.

Третий слой обязательно должен быть цельным. Он является связующим и равномерно распределяет нагрузку на весь объём наполнителя и жёсткость сиденья получается максимально однородной не зависимо от толщины поролона в каждом конкретном месте. Теперь можно приступать к формированию формы седла и к примерке непосредственно на мотоцикл. В моём случае задняя часть сиденья оказалась слишком задрана вверх. Рисуем маркером более подходящий изгиб и стачиваем до желаемых параметров.

Далее я решил обклеить торцы сиденья по периметру гимнастическим ковриком. Во первых для того чтобы обшивка не тёрлась о края каркаса из стеклоткани, а соприкасалась с мягким ковриком. Это важно, потому что седло по всему периметру ляжет прямо на раму. А во вторых, структура поролоновых слоёв не будет проступать через тонкую дерматиновую обшивку.

Снова примеряем и сразу же отмечаем места куда можно вкручивать саморезы (я их заштриховал маркером) и куда нельзя (например в места плотного прилегания к раме явно не стоит)

Лучше немного прокатиться, чтобы проверить седло в деле. Результат меня порадовал — крепится жёстко без люфтов, сидеть мягко, никуда не съезжаешь. Хорошо бы попробовать и с пассажиром.

Шаг 4.

Долго думал как крепить шкурку молодого дермантина на каркас. Мебельный степлер сразу отпадал — с композитом он не справится. Разные клеи тоже не вариант — не надёжно. Остановился на саморезах и больших шайбах. Но тут же столкнулся с нелепой проблемой — полным отсутствием коротких саморезов. Обошёл все магазины — НЕТУ. Городок у нас меленький и можно только в интернете заказать, но это уже слишком. Решил обрезать имеющиеся саморезы до нужной мне длинны.

Далее всё просто — натягиваем обшивку, сверлим отверстия и вкручиваем саморезы с шайбами. Единственная сложность заключалась в том что в задней части образовывалась большая складка, с которой пришлось долго возиться. Вроде бы это и не страшно, всего одна сладка, но и вид она портила изрядно, её долго не получалось спрятать с глаз долой. Решение придумал следующее — вместо одной крупной складки сделал много мелких, но не выступающих на видимую поверхность. В идеале, стоит сделать треугольные выточки на обшивке и прострочить на швейной машинке.

Заключение.

Раньше мне не приходилось работать ни с эпоксидкой, ни с поролоном, ни с дермантином. Сейчас могу сказать что в этом ничего сложного нет. В худшем случае, при не совсем прямых руках (как у меня) ты рискуешь только потерей времени, но результат получается вполне приемлемым. Самое сложное, решиться на всё это, а потом как говорится, дорогу осилит идущий.

P.S.

В ходе эксплуатации выяснилось, что через поперечную строчку обшивки просачивается вода (дождь, брызги) и с этим уже ничего не поделать — функционал принесён в жертву стилю. В результате, в течении нескольких дней после дождя, на штанах остаётся мокрое пятно. Советую учесть этот момент. Ну и конечно не забывайте, что используя дешевые низкокачественные материалы, придётся изрядно постараться чтобы получить приемлемый результат.

Успехов и спасибо за внимание!

Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

Перетяжка мото сидений, цены на перетяжку сидений мотоцикла

Аккуратная и надежная перетяжка мото сидений – это замечательный способ обновить один из важных элементов двухколесного транспортного средства, сделать поездки более комфортными и позаботиться о своем верном «железном коне». Если после продолжительных поездок на байке на его сиденье появились потертости, царапины, прожоги, а цвет утратил первоначальную яркость, значит, необходимо заказать услугу по его обшивке кресла в студии тюнинга CAR-ATELIE: цена работы демократична, перешив сидений выполняется аккуратно и оперативно, предоставляется гарантия.

Для перетяжки сидений мототехники используется натуральная или экокожа разных оттенков и фактур. С первых минут поездки на новом «седле» вы ощутите новый уровень комфорта:

• натуральная и экокожа не скользят, обеспечивают отличное сцепление, приятны по тактильным ощущениям, долговечны;
• оптимальная эластичность материалов позволяет выполнять перетяжку сидений любой конфигурации и площади – равномерно, без волн, заломов и наплывов;
• мы предлагаем доступные цены на перетяжку сидений мотоцикла в Москве, работаем со всеми видами мототехники;
• благодаря богатому ассортименту натуральной и экокожи мы сможем подобрать материал нужного оттенка и фактуры, украсим поверхность вышивкой, декоративными строчками, а так же установить гелевую вставку в сидение мотоцикла;
• для изменения и улучшения геометрии и анатомии мотоциклетного кресла используются гелиевые вставки, обеспечивающие дополнительный комфорт поездок.

Материалы для обтяжки сиденья отличаются повышенной прочностью, устойчивы к неблагоприятным погодным условиям, имеют грязе- и влагоотталкивающие свойства. Такими же качествами обладает и алькантара, которой наиболее часто выполняется перетяжка руля автомобиля, восстанавливая его достойный внешний вид.

Чтобы ваш скутер, мотоцикл, квадроцикл или другая мототехника вновь радовали комфортом поездок, воспользуйтесь услугами по обшивке их сидений. Обращайтесь в нашу автостудию в городе Москва, ЮАО, чтобы заказать профессиональный, оперативный тюнинг. Звоните по телефонам: +7 (906) 063-73-93, +7 (495) 203-27-25 или пишите в WhatsApp.

Подпишитесь на нашу группу Вконтакте

Цены и сроки на перетяжку мото сидений

Цены на перетяжку мото сидений зависят от материала, объема выполняемых работ. Узнать, сколько стоит перетянуть сидение мотоцикла можно, написав на почту [email protected] или позвонив по тел +7 (906) 063-73-93.

Перетяжка одиночного сиденья мотоцикла

от 3 000 р.

Происходит по оригинальным лекалам автомобильной кожей или эко кожей, возможно изменение кроя, дополнение — декоративной строчкой или кантиком

Перетяжка двойного сиденья мотоцикла

от 6 000 р.

Пошив сиденья по оригинальным лекалам автомобильной кожей или эко кожей, возможна комбинация цветов и строчек.

Изменение анатомии сиденья

от 1 000 р.

Любое изменение формы сиденья мотоцикла по вашим пожеланиям.

Вышивка на сиденье мотоцикла

от 500 р.

Дополните изменение сиденья своего мотоцикла оригинальной вышивкой.

Установка геля

5000 р.

Установка гелевой вкладки в сидение мотоцикла для более комфортной езды.

← Перетяжка детских колясок
Перетяжка салона автомобиля→

Вас заинтересует

Хотите узнать мнение специалиста???

Это полезная информация

Замена старой обшивки сиденья мотоцикла.

Большинство сидений мотоциклов серийного производства, обтянуты виниловым кожзаменителем, который со временем дубеет и трескается. И даже те редко встречающиеся водители, кому безразличен внешний вид своего байка, подтвердят, что от порванного седла удовольствия мало. Если попадаешь под ливень, то вода тут же проникает через трещины и разрывы в пористую основу (подушку), которая впоследствии сохнет неделями, и распространяет неприятный запах. Да и ездить на старом покрытии сиденья тоже удовольствия мало, так как скользишь по нему даже в кожаных штанах, как на ледяном покрытии. И приходится бороться с мотоциклом, чтобы достичь нормальной управляемости, какой уж тут комфорт. В этой статье мы поговорим как избавиться от вышеперечисленных неприятностей, и превратить потрёпанное сиденье вашего мотоцикла в практически новое изделие.

старая обшивка сиденья

Почти все сиденья импортных мотоциклов устроенны одинаково: сверху пластиковой основы, наложена губчатая подложка определённого профиля, а сверху всё это обтянуто кожзаменителем, который крепится снизу пластика металлическими скобами. То есть всё довольно просто, и нет ничего такого, что не реально было бы повторить в гаражных условиях.

Работу начинаем с удаления старой обшивки сиденья, и это сделать очень просто, достаточно повыдёргивать все скрепки. Теперь замерив рулеткой размеры вашей старой обшивки, и записав их, можно отправляться на поиски нового материала. Сейчас довольно много в продаже всяких кожзамов, кожвинилов,  даже с различными эффектами типа мокрой кожи и т.д. и т.п. Но советую поискать тот материал, который используют профессионалы для реставрации сидений автомобилей. В отличии от мебельного материала, он будет стоить дороже, но зато имеет большую прочность и лучшее качество, да и растягивается он лучше.

старый кожвинил со временем трескается.

Если такой материал вы не найдёте в продаже сами, то найдите мастерскую, занимающуюся перетяжкой авто-сидений и поинтересуйтесь у них, где можно купить соответствующий материал (или купите кусок у них). Можно купить и натуральную кожу, только учтите, что она впитывает воду, если вы не будете её постоянно обрабатывать, а намокшая кожа передаёт влагу пористой подушке, и в итоге всё это долго сохнет.

Кожзаменитель в отличии от кожи, легко растягивается только в одном направлении. Учтите это при покупке, и объясню почему. Когда будете покупать необходимый кусок материала, имейте в виду, что при натягивании отреза материала на сиденье, он тянется по ширине, а в заводском рулоне материал тянется по длине. И когда будете отрезать от рулона необходимый кусок в магазине, проверьте на вашей старой обивке в какую сторону она тянется (как я уже говорил — по ширине), и так же проверьте, что бы и отрезаемый кусок из рулона тянулся в том же направлении.

Степлер, нож и мебельные скобы.

Так же следует приобрести хороший мощный степлер (дешёвые модели не берите), и скобы к нему. Скобы советую покупать мебельные, так как у них острые концы, а толщина и длина у них значительно больше, чем у обычных. Обычными скобами если и удастся пробить пластик основы сиденья, но нормально держать материал такие скобы всё равно не будут, и со временем повыскакивают.

Усиленные мебельные скобы.

Перед началом работы, следует вырезать заготовку из приобретённого вами куска. Не пытайтесь вырезать заготовку очень точно, вы всё равно не угадаете, поэтому при вырезании оставляйте припуск побольше. Ведь впоследствии лишнее всегда можно отрезать. Так же советую нагреть отрез нового материала, например разложив его на солнышке, а если работаете зимой, то развесьте отрез на батарее отопления, и подождите примерно полчасика. Это поможет материалу стать намного эластичнее, и намного облегчит вам работу. А если будете использовать натуральную кожу, то намочите её, и она натянется куда угодно. В работе преимущество натуральной кожи ещё и в том, что при высыхании она дополнительно натягивается сама, и складки допущенные при натяжке, исчезают сами.

натягиваем материал сначала вдоль седла.

А теперь о главном — начинаем обтяжку. Советую работать с помощником, так как четыре руки вместо двух, существенно облегчат работу. Сначала необходимо хорошенько натянуть материал вдоль седла. Это не так то просто, но можно схитрить. Для этого попросите помощника немного изогнуть вовнутрь пластиковую основу седла, а вы в этот момент закрепите материал несколькими скобами снизу сиденья (спереди и сзади пластиковой основы). Прикол в том, что когда напарник прекратит давить на пластиковую основу, она выпрямляясь, сама дополнительно растянет обивку.

Далее следует тянуть материал поперёк седла. Здесь согнуть основу седла не удастся (площадь маленькая), поэтому запаситесь терпением, и хорошенько разомните кисти рук и пальцы, так как им придётся хорошо поработать. Не пытайтесь растянуть материал с помощью плоскогубцев, материал по любому лопнет, тяните только руками. И чтобы не перекосить седло, обязательно растягивайте материал равномерно в обе стороны. Естественно в этом случае лучше работать с помощником, вы тянете, а он орудует степлером.

Когда идёт натяжка, материал может порваться в районе скобы, поэтому вбивайте несколько скоб, а не одну-две, и старайтесь на начальном этапе вбить скобы ближе к середине основы сиденья. А когда закончите натяжку и убедитесь, что нет складок, можно будет уже спокойно перебить скобы ближе к краю основы, а из середины скобы повынимать, и обрезать лишний материал, в том числе и порванный (вырванный из скобы).

В углах материал накладываем друг на друга и фиксируем скобами.

Не старайтесь натянуть и убрать все складки сразу, делайте перерывы в натяжке, чтобы материал успел принять нужную форму. И ему следует в этом помочь, прогревая его обычным феном для волос и разглаживая руками от середины к краям. В углах и местах резких изгибов, эластичности материала может не хватить, чтобы повторить точную форму пластиковой основы. Поэтому не переусердствуйте с натяжкой, а просто на обратной стороне изгибайте излишки материала складками, накладывая одну на другую, и закрепляйте их скобами равномерно, по всему повороту угла или загиба. В завершении работы, окончательно пройдитесь степлером по всему периметру седла, с одинаковым расстоянием между скобами (примерно 2 см), и теперь пристреливать скобы можно уже ближе к краю, а лишний материал обрежьте.

Ну чем не новое седло? Осталось нанести логотип производителя мотоцикла.

Если на внешней поверхности седла остались незначительные складки, то это не повод для расстройства. Со временем материал всё равно примет форму пористой подушки седла, и незначительные складки исчезнут, особенно если при работе вы нагревали материал. В итоге сиденье вашего мотоцикла преобретёт вид нового, а в довершении можно сделав трафарет из бумаги, нанести логотип производителя на боковину седла. Не забудьте только обезжирить антисиликоном поверхность материала перед нанесением краски, а краску используйте для кожи (продаётся в баллончиках).

При желании можно сделать двухцветное сиденье, как на фото Хонды. Для этого перед натяжкой материала, следует настрочить вырезанный материал другого цвета. Только учтите, что двухцветная обивка прочнее, и от этого тяжелее натягивается.

Двухцветное сиденье.

При перетяжке сидений отечественных мотоциклов, всё немного сложнее, так как скрепки здесь не используешь, основа седла ведь металлическая.  Для закрепления натягиваемого материала на отечественных сиденьях, советую использовать клёпальник и заклёпки. Только перед этим следует просверлить по периметру отверстия, диаметром чуть больше чем диаметр заклёпки (обычно 3,5 мм). При натяжке, через кожу шилом нащупываем отверстие, тут же протыкаем материал и вставляем в него заклёпку. Естественно и здесь удобнее работать с помощником.

Седло с железной основой отечественного мотоцикла.

Теперь вы знаете как заменить обшивку сиденья вашего мотоцикла, остаётся применить всё это на практике, и в итоге добиться потрясающего внешнего вида вашего байка, ну и естественно комфорта при поездках. Удачи всем!

Перетяжка мотоциклов, сидений байков, скутеров

Для любителей двухколесного транспорта мы с удовольствием предлагаем перетяжку мото сидений по самым привлекательным ценам в Санкт-Петербурге. Теперь вам не нужно тратить много времени и денег, чтобы вернуть своему железному коню красоту и престиж. Просто закажите перетяжку сиденья мотоцикла или скутера в ателье «Динамика», и наслаждайтесь полноценным комфортом движения.

Только лучшее!

Для перетяжки седла мотоцикла мы используем различные материалы, учитывая все пожелания и требования наших клиентов, а также их финансовые возможности. Наши мастера знают, как сделать вашу технику стильной и эстетичной быстро и легко. У нас вы можете заказать перетяжку байков, мотоциклетных сидений и скутеров по телефону или онлайн. На любые ваши вопросы ответят наши специалисты.

Наши работы

Перетяжка мотосиденья Honda VTX 1. 8

KV CUSTOM — ЭТО ГАРАНТИЯ КАЧЕСТВА

Водительское место должно быть удобной анатомической формы, из гигиеничного материала с высокой износоустойчивости. Если сиденье мотоцикла не соответствует таким требования, да к тому же износилось, поправить ситуацию можно, воспользовавшись услугой перетяжки. В салоне KV CUSTOM учтут все пожелания заказчика и работу выполнят профессионально, оперативно.

Перетяжка сиденья мотоцикла для смены старой обивки

Для обшивки водительского места используется натуральная или искусственная кожа, экокожа, износостойкий автотекстиль. Конечно, классикой считается натуральная кожа, и байкеры, проводящие в седле много времени, высоко оценивают гигиеничные и прочностные характеристики этого материала. Натуральная кожа не растягивается, отличается стойкостью к воздействию огня, воды, химических составов. К характеристикам можно добавить особую эстетику, свойственную этому натуральному материалу. Ведь обивка из натуральной кожи выглядит эстетично, даже если материал изрядно потерся.

Соперничает с кожей, уступая в пользовательских характеристиках, автотекстиль: велюр, деним. Лидируют обивочные автоткани только как более доступный, бюджетный вариант обивки из-за невысокой цены.

Компания KV CUSTOM оказывает услуги по перетяжке сидений мототехники. Среди предлагаемых в салоне материалов есть натуральная и искусственная кожа разного цвета и текстуры, износостойкий автомобильный текстиль. Подобрать здесь прочную и эстетичную обивку могут владельцы мотоциклов с любыми предпочтениями.

Если нужно изменить анатомические формы мотосидения

Каждый человек уникален, и даже анатомические формы сидения заводского исполнения могут оказаться неудобными. При перетяжке можно воспользоваться возможностью корректировки формы водительского места, чтобы улучшить комфортные условия во время поездок. Как наполнители используются эластичные материалы, подстраивающиеся под анатомические формы сидящего. По желанию заказчика могут быть использованы гелиевые вставки.

Байкеру важны пользовательские свойства и внешний вид его мототехники. При перетяжке в нашем салоне сидение можно декорировать строчкой, оригинальными кантами, заклепками, вышивкой. Есть много возможностей и для украшения кожи – тиснением, гравировкой, татуажем.

Нашу компанию отличает индивидуальный подход к клиентам и высокий профессионализм сотрудников. Качество работы и эстетичный вид обновленного сидения мототехники мы подтверждаем гарантийными обязательствами.

Звоните и приезжайте. 8(916) 410-20-04  и 8(985) 820-75-78

Мы работаем без выходных с 10.00 до 20.00

_____________________________________

Так же у нас можно выполнить следующие работы:

Технология изготовления сиденья мотоцикла — Полезные статьи — — Статьи

Мы не будем обсуждать форму сиденья мотоцикла -каждый волен выбрать ее в соответствии с собственным вкусом. А вот технологию и материалы нужно выбирать со знанием предмета.

Разберемся во всем этом на примере самодельного седла для оппозита. Основа сиденья изготовлена из нешуточной толщины железяки, она изящно изогнута и уже имеет кронштейны для крепления к раме.

Начните с поиска материала для подушки сиденья. Поверьте опыту бывалых мастеров — нет ничего лучше пенополиуретана плотностью 100 кг/м3 или просто «100-го». Именно «сотый» обладает оптимальной плотностью: выдерживает натиск «пятой точки» байкера любого веса, амортизирует вибрации и не проминается. Этот материал продается в виде панелей. Хотим предупредить тех, кто рискнет использовать вместо пенополиуретана то, что вкладывают в сиденья автомобилей или диваны пригородных электропоездов: не берите грех на душу, тем более, что хорошее седло вы все равно не получите. Во-первых, этот материал недостаточно плотный и будет катастрофически проминаться. Во-вторых, старый поролон имеет свойство рассыпаться. Повторим: используйте только «100-й» пенополиуретан!

Начинаем создавать форму. Она сложная, и местами толщина подушки больше, чем в заготовке. Потому неизбежна подклейка дополнительных кусков. Запомните, с «пятой точкой» опоры седока должен контактировать только монолитный и ни в коем случае не клееный кусок. А дополнительные должны располагаться между ним и основанием седла. Если сделаете наоборот, в один прекрасный день наклеенные сверху кусочки неизбежно оторвутся.

Легко понять, что первый слой, который клеится на основание, — «фундамент» для верхнего, и он определяет рельеф будущей подушки. Удобнее всего резать пенополиуретан широким полотном «по металлу» — идет как по маслу.

Следующая операция — наклейка листового поролона. Им вы как бы шпаклюете довольно неровную поверхность пенополиуретана перед натяжкой чехла. Если этого не сделать, все неровности проступят на чехле сиденья. Используйте поролон толщиной 10 мм и обычный клей типа «88» или «поролоновый» (оказывается, есть и такой). Излишки поролона обрезаются по контуру основания сиденья.
Теперь приступайте к изготовлению выкроек деталей чехла. Обычно швы проходят по ребру подушки. По нему и нанесите маркером или фломастером линию (контрольную) будущего шва. Возьмите булавки и наколите ими на верхнюю часть подушки кусок любой простейшей ткани (обычно это бязь) темного цвета. Начинайте накалывать ткань от продольной оси седла. И помните: от точности выполнения этой операции зависит качество выкроек.

Портновским или школьным мелом проведите по контрольной линии. Натяните наколотую ткань и похлопайте по ней ладонью. В этот момент с изнаночной стороны ткани отпечатается точная копия контрольной линии. Не откалывая ткань от подушки, обрежьте ее строго по образовавшейся линии. Точно так же изготавливается выкройка боковины чехла. Затем, не снимая наколотые выкройки верха и боковины, нанесите на них контрольные точки, которые понадобятся в процессе сшивания чехла (чтобы не произошло смещения одной выкройки относительно другой).

Наложите выкройки на кожзаменитель так, чтобы нить основы проходила вдоль оси седла на детали верха чехла и вертикально на детали боковины. После сшивания чехла швы с внутренней стороны промазывают водостойким клеем типа «Феникс». Высушивают его в течение суток.

А пока обклейте подушку седла поверх поролона слоем обычного (но не «шуршащего»!) полиэтилена. Это будет основная защита подушки седла от осадков. (Учтите, если седло промокнет, сохнуть будет год.) Чтобы выровнять складки, разгладьте полиэтилен, нагревая его мощным феном.

Чтобы чехол сиденья не протерся о край железного основания, приклейте на него резиновое уплотнение П-образного профиля. Мы использовали «жигулевское» уплотнение дверного проема.

Поскольку основание седла железное, а не из отформованного полиэтилена, как у большинства зарубежных мотоциклов, быстрая натяжка чехла с фиксацией пистолетом со скобами отменяется. Просверлите вдоль края основания отверстия соответствующего специальным саморезам диаметра. Натягивая чехол на сиденье, фиксируйте его саморезами с надетыми на них шайбами. В завершение работы излишки материала чехла обрежьте, а края аккуратно подклейте, как и положено правильному седлу.

Для тех, кто решит использовать натуральную кожу, дадим совет: используйте специальную кожу для обивки сидений катеров и яхт. Она пропитана водоотталкивающим составом и не боится агрессивной среды (солнечных лучей, осадков, грязных джинсов).

Редакция выражает благодарность специалистам автомотоателье «Бекам» за помощь в подготовке материала.

лучших сидений для мотоциклов — Motorcycle.com

Чем дольше вы едете, тем большее значение имеет ваше сиденье — как с учетом количества лет езды, так и пройденного расстояния. Воздушные пузыри, резиновые пончики и сиденья из бусинок могут унести вас так далеко; Пройдя там, может быть, пора укусить пулю и заменить заводское сиденье чем-то высококлассным, более подходящим для вашей двухколесной станции в жизни. Вот краткое изложение того, что доступно для широкого спектра велосипедов, от Goldwing до спортбайков.

Сиденье Mustang Super Touring для Harley Freewheeler 2015-2019 — 540 долларов США

Подвеска Mustang Super Touring подходит для 36 различных моделей Harley последней модели и имеет всевозможные 5-звездочные отзывы. Он помещает водителя на 1 дюйма дальше, чем стандартное сиденье, в более толстое и жесткое сиденье шириной 19 дюймов, перед седлом пассажира шириной 14 дюймов. Mustang заявляет, что его цельная сверхкомфортная конструкция обеспечивает водителю максимально полное и удобное сиденье, и оно сделано в США.

Магазин для Mustang Super Touring Seat здесь

Сиденье Saddlemen Adventure Track — 375 — 839 долларов внутренняя часть, пена прогрессивной плотности и гелевый канал для обеспечения беспрецедентного комфорта и контроля. Этот канал в базовой пене проходит через старую область промежности и увеличивает кровоток, удерживая вас в седле дольше и счастливее.Говорят, что виниловый и прочный чехол из замши из микроволокна выдерживает интенсивное использование, обеспечивая при этом превосходное сочетание комфорта и контроля.

Некоторые приложения для двойного спорта среднего размера имеют стандартную конструкцию из пеноматериала (без GC) с захватом и виниловым покрытием, лучше подходящим для «суровой езды». Интегрированные точки крепления груза на задней части комплектов сидений класса Adventure упрощают прикрепление багажа Saddlemen’s Adventure PACK или другого груза, и большинство из них также доступно в низкопрофильном исполнении. И т. Д. И т. Д.…

Магазин седельных сидений Adventure Track здесь

Сиденье с технологией независимой подвески Airhawk для BMW — 400 — 675 долларов

Осмотр рынка сидений показывает, что это райдеры Harley и BMW, чьи задницы требуют самый нелюбимый.Сиденья Airhawk для BMW созданы в результате партнерства между Danny Gray Custom Motorcycle Seats и Airhawk и доступны для большинства моделей GS. Благодаря запатентованной конструкции Danny Grey IST (Independent Suspension Technology) и эргономическому опыту Airhawk эти сиденья изолируют водителя от ударов с помощью специальных вставок, нацеленных на нижние части области таза. Технология AirCell от Airhawk дополняет верхний слой опциональных сидений «с воздухом», чтобы обеспечить дальнейшее разделение механических ударов и снижение точки давления.Эта система настраивается для каждого гонщика благодаря регулируемой системе баллонов. Скульптурные контуры передней части, разработанные для обеспечения равномерного распределения веса и облегчения прохождения ног, выгодны как низким, так и высоким велосипедистам, когда дело касается опускания ноги.

Магазин сидений с технологией независимой подвески Airhawk здесь

Сиденье Sargent World Sport Performance — 285–715 долларов

Доступно для всех видов спортбайков от Aprilia до Yamaha, эти младенцы используют «современное цифровое моделирование и компьютерный дизайн. методы, точные производственные процессы и превосходные материалы.Каждая легкая, но прочная подушка сиденья из акрилового сплава ПВХ, изготовленная методом вакуумной формовки, точно отформована для обеспечения идеальной посадки и обеспечивает исключительно прочное основание сиденья ».

Суспензия Super Cell Atomic Foam — это уникальная запатентованная смесь эластичности, твердости и свойств поглощения вибрации без удержания тепла и лишнего веса геля. По словам Сарджента, большинство стандартных сидений имеют форму с короной, которая централизует давление и создает дискомфорт. Ровная, широкая и слегка чашевидная поролоновая форма сиденья Sargent World Sport Seat распределяет давление равномерно и устраняет горячие точки, обеспечивая комфорт на больших расстояниях.Кроме того, эти сиденья устраняют наклон вперед, как у многих стандартных сидений, и обеспечивают более нейтральный угол сиденья для водителя.

Магазин для сиденья Sargent World Sport Performance здесь

Седло Corbin Fire & Ice для Goldwing — $ 993

Что за? Я понятия не имел. Этот великолепный трон не только нагревается, но и использует эффект Пельтье (каким бы то ни было образом) для быстрого охлаждения поверхности сиденья на 10-15 градусов ниже температуры окружающей среды.По словам Корбина, всего с парой вентиляторов такое падение температуры достигается без использования насосов, компрессоров и жидкостей. В других местах почти слишком много, чтобы описать. Изображенное сиденье также оснащено спинками Ovalbac, которые обеспечивают общую вертикальную поддержку до 16,5 дюймов и 20 дюймов для водителя и пассажира.

«Естественно, — говорит Корбин, — мы создали седло эргономично, чтобы обеспечить наилучшую поддержку и устранить горячие точки. Это было одним из основных элементов дизайна Corbin и одним из наиболее важных компонентов настоящего дизайна туристического класса.”Панели сидений из натуральной кожи дышат вместе с вашим телом. Координированные виниловые боковые панели сохраняют форму поролона плотно, а седло дольше выглядит новым.

Магазин для седла Corbin Fire & Ice здесь

Сиденье Saddlemen Gel-Channel Tech — 250 — 525 долларов США

Технология Gel Channel (GC) для Saddlemen’s (подана заявка на патент) включает в себя разделенную часть SaddleGel и канал в базовой пене, чтобы уменьшить давление на промежность, увеличить кровоток и дольше удерживать всадника в седле. Серия «Tech» включает в себя верхнее покрытие из высококачественной гибкой ткани, которое хорошо дышит и имеет текстуру, позволяющую агрессивно маневрировать. Прямо под верхней крышкой находится слой пены с эффектом памяти, повторяющий форму вашего тела, с дополнительной пеной с эффектом памяти в областях, стратегически расположенных для максимального комфорта. Они доступны для многих спортивных мотоциклов, в комплект входит гладкий черный виниловый чехол на сиденье.

Магазин для седельного седла Gel-Channel Tech здесь

Двухместное сиденье Le Pera Daytona для Harley — 313 — 577 долларов задняя подвеска вашего Harley не ударяет.Формованная основа пены цельной сидит на вершине 16-го калибра с порошковым покрытием стальной плиты, которая ковер на дне, чтобы защитить ваш крыло, и покрытую сверху с премиум-класс черным винилом. Сделано в США, не так много Харлеев, в которые не поместятся Daytona, и есть еще версия Sport с наклонной задней частью для тех, кто любит внушать страх своим пассажирам.

Магазин Le Pera Daytona 2-Up Seat здесь

Мы стремимся находить, исследовать и рекомендовать лучшие продукты.Мы зарабатываем комиссионные с покупок, которые вы совершаете, используя розничные ссылки в наших обзорах продуктов. Узнайте больше о том, как это работает .

Сиденья и спинки для мотоциклов | Харлей-Дэвидсон США

5 лучших производителей сидений для мотоциклов на заказ

Майк Корбин пережил одни из самых интересных времен Америки.Он родился в 1943 году и с самого раннего возраста интересовался всем, что связано с механикой. Его первым мотоциклом был сломанный скутер Lambretta, который он купил за 25 долларов и отремонтировал.

Сразу после окончания учебы пошел на флот корабельным электриком. Позже он был нанят на USS Ranger. Затем он присоединился к компании, которая производила реактивные двигатели для войны во Вьетнаме. В это время Корбин хотел воспроизвести поплавки, которые он заметил в Калифорнии во время своего военно-морского флота.

Недовольный сиденьями на своем Norton Atlas 1964, он изменил их форму и восстановил их, позаимствовав промышленную швейную машину.Другой гонщик Norton предложил ему 40 долларов за место на митинге. Позже он повторил это с другими сиденьями и продал их своим друзьям и знакомым.

Ходили слухи о его хорошей работе, и в конце концов с ним связался дилер Harley из соседнего Хартфорда. Дилер заказал 15 штук по 25 долларов за штуку. Таким образом, то, что начиналось как хобби из чистого интереса, в конечном итоге превратилось в постоянный бизнес.

Corbin [Manufacturing] была основана в 1968 году. И сегодня Corbin (сейчас) Pacific является одним из самых популярных производителей сидений в мире.

Зачем нужны специальные сиденья

Фото Эбигейл Кинан на Unsplash

Человеческие тела чрезвычайно разнообразны. Следовательно, потомки человека тоже.

И разные задние сиденья требуют разных сидений.

Расположение сидений должно быть таким, чтобы ваше тело выдерживало наименьшую нагрузку на позвоночник. Очень мало способов испортить вашу поездку лучше, чем (часто буквально) мучительная боль в спине. И боль в плече. И боль в бедре.И боль в шее.

Дело в том, что правильная осанка позволяет вам в полной мере насладиться поездкой. Особенно это касается длительных поездок. И правильная осанка зависит от типа вашего мотоцикла, типа вашей осанки и, как упоминалось выше, от типа задней части (и, соответственно, типа тела), которая у вас есть.

Trending: лучшие домофоны, которые являются дешевой альтернативой Sena

Вы не контролируете свой мотоцикл или тип телосложения, но вы контролируете свою осанку.

Вот почему вам нужно такое расположение сидений, которое позволяет вам принимать наилучшую осанку, и почему вам нужно приспособить его к вашему типу телосложения.

Анатомия мотоцикла Сиденье

Фото Дэйва Пуллиса на Unsplash

Прежде чем вы начнете искать нестандартные сиденья, вам нужно знать, из чего они сделаны.

Мотоцикл сиденья состоит из трех основных частей: опорная плита, пен сиденья и крышки.

Опорная плита

Опорная плита является фундаментом сиденья мотоцикла.

Базовые плиты бывают цельные и двухкомпонентные; последний содержит разделение (две «части») для задних сидений (а также может служить одним длинным сиденьем, если у вас нет друзей).

Опорная плита должна содержать:

• Отделки любой открытой скобки
• бамперов, содержащий материал, который уменьшает, насколько вибрацию, насколько возможно
• швов на крышке края
• крышки, чтобы быть прикована к близкому интервалу по краям
• Виниловых вставок в базовой кромке пластины для воздействия абсорбция
• Этикетка с маркой, моделью и годом велосипеда, а также контактной информацией производителя.

Сиденье из пеноматериала

Пена внутри сиденья должна быть удобной, но прочной.По этой причине большинство высококачественных пенопластов для сидений наполнено полиуретаном или полиэтиленом — оба материала имеют низкую жесткость, но высокую ударную вязкость.

Пена также должна быть такой, чтобы период «приработки» (время, в течение которого свежеприготовленной пене требуется время, чтобы приспособиться к вашему сидению) для сиденья составлял не более 15 минут.

Обивка сиденья

Фото Артема Беляйкина на Unsplash

Лучшие чехлы на сиденья — это чехлы с достаточно точными размерами, чтобы их можно было плотно сшить по контурам сиденья.Вот почему они собираются индивидуально и сшиваются вручную.

Чехлы на сиденья должны иметь следующие характеристики:

• для тяжелых условий эксплуатации, плотный, равномерный и равномерно разнесены шить
• Хемминг на грани между нижней части сиденья и опорной плиты

Наиболее популярные материалы, используемые в конструкции крышки сидений из кожи и винила, оба из которых имеют различные качества:

Кожа

• Дороже
• Ощущается «богаче»
• Неограниченные возможности настройки
• Очень прочный
• Цвет со временем будет меняться

Винил

• Более популярный
• Похож на кожу, но достаточно высокого качества
• Повышенная устойчивость к внешним элементам (например.дождь)
• Техническое обслуживание намного проще

Спинки сидений мотоциклов (для туристических мотоциклов)

Фото Педро Вита на Unsplash

Мотоциклы, такие как туристические мотоциклы, требуют спинки, потому что езда без нее со временем может вызвать проблемы со спиной. Особенно, если вы регулярно совершаете дальние туры.

Тенденции: обзор Cardo Packtalk Bold и Sena 30K

Спинки должны:

• Будьте прочными
• Регулируйте с пустыми руками
• Легко складывайтесь

В то время как большинство туристических мотоциклов поставляются с удобными сиденьями, у которых уже есть спинки, вы можете приобрести их отдельно.Убедитесь, что он достаточно совместим с вашим устройством, чтобы надежно задвигаться или защелкнуться на месте.

Хотя эти спинки не будут такими прочными и гибкими, как стандартные интегрированные, возможность снимать их, когда вы хотите, сама по себе довольно удобна.

5 лучших производителей сидений для мотоциклов

Мы не хотим, чтобы вы были ошеломлены аналитическим параличом, просматривая каталоги различных производителей мотоциклетных сидений (и поверьте мне, их много).Но мы также хотим, чтобы у вас была свобода выбора. 5 вариантов, чтобы быть конкретным.

Приведенный ниже список производителей нестандартных сидений для мотоциклов, хотя и не перечислен в каком-либо конкретном порядке, считается лучшим в отрасли.

1.

Корбин

Мы не зря начали статью с Корбина. Практически любой, кто гуглил «Лучшие кастомные сиденья», слышал о них.
Компания Corbin, основанная более полувека, входит в число известных производителей в отрасли.

2.

Седловщики

Saddlemen, первая компания по производству гелевых сидений для мотоциклов, имеет права на запатентованный SaddleGel ™. Гениальность гелевых сидений заключается в том, что 50% всех устойчивых вибраций поглощаются — вы почти ничего не почувствуете.

Компания Saddlemen, расположенная в Ранчо Домингес, Калифорния, производит прочные и удобные сиденья с 1987 года.

3.

Седла Биллмайера

Основана Биллом Майером-старшим., владелец запатентованных Mayer Day Long Saddles — пружинного устройства, которое было погружено в пену — эта компания существует с 1971 года. Биллу Майеру-старшему приписывают революцию в сиденьях для езды на длинные дистанции.

После продажи своего бизнеса в середине 80-х, известного теперь как «Седла Рассела Дэй Лонга», в 1990 году он основал Билла Майера Сэддлз. 8 лет спустя он сформировал партнерство со своим старшим сыном, и компания работает по сей день. , служащий свидетельством его наследия.

4.

ЛеПера

На сегодняшний день, с самого начала своего скромного существования более 45 лет назад, Le Pera является одной из немногих компаний, которые до сих пор используют исключительно сталь для всех оснований сидений.

Работая в одно время с такими великими, как всемирно известный дрэг-гонщик Тони Нэнси, Боб Лепера оттачивал свое мастерство с 12 лет, что свидетельствует о его таланте и изобретательности.

5.

Дэнни Грей

Примерно полвека с момента своего основания в 1972 году компания Danny Gray пользовалась таким большим спросом, что компания предоставила проекты сидений на заказ большему количеству строителей, чем любой другой производитель в мире.В 2004 году она объединилась с High-End Products за свою репутацию новатора.

Нынешнее совместное предприятие использует лучшее из обеих компаний, используя технологию AIRHAWK Air Cell в своих местах. В результате в настоящее время у него одни из самых крутых и удобных сидений на рынке.

женщин-райдеров сейчас — Новости и обзоры мотоспорта

Обновлено 5 ноября 2014 г.

Поиск идеально подходящего мотоцикла часто напоминает охоту типа Златовласки, когда гонщик ищет мотоцикл, который чувствует себя «идеально подходящим» .»Высота сиденья часто становится предметом рассмотрения и спора.

Плоская нога на мотоцикле дает водителю много преимуществ, в том числе уверенность при остановке, особенно на холмах, гравийных дорогах и т. Д. тревожные ситуации. Просто у вас на одну проблему меньше, когда вы твердо стоите ногами, в отличие от шатания на пальцах ног или балансировки тренажера весом более 500 фунтов только одной ногой. Конечно, вы можете это сделать, но Вы действительно хотите, чтобы в остальное время владели мотоциклом?

Женщины-райдеры сейчас Электронный бюллетень

Будьте в курсе всех новостей о мотоциклах! Последние обзоры снаряжения, велосипедов и товаров.Идеи для путешествий, раздача отличных товаров и многое другое.

«… изменение высоты сиденья никоим образом не означает, что вы» неквалифицированный «или» неспособный «.

Памела сидит на удобной высоте на Honda Spirit 750 C2.

Вариантов для уменьшения высоты сиденья предостаточно. Сложная часть? Пытаюсь выбрать то, что лучше всего подходит для вас. И ни в коем случае изменение высоты сиденья не означает, что вы являетесь «неквалифицированным» или «неспособным».

Новое сиденье или новые амортизаторы?
Водители могут опускать мотоцикл двумя основными способами: путем замены сиденья и / или замены амортизаторов, подвески мотоцикла.Обмен ваших стандартных амортизаторов на послепродажные амортизаторы, которые опускают ваш мотоцикл за пределы заводских настроек, всегда изменяет управляемость мотоцикла, и этот вариант следует учитывать. Замена стандартного сиденья на более низкое не влияет на управляемость мотоцикла и должна быть вашим первым вариантом при поиске способов снизить высоту сиденья по следующим причинам: 1) Обычно это дешевле, чем модификации подвески. Затраты на рабочую силу для установки новых амортизаторов намного превышают две минуты, необходимые для установки нового седла.2) Обычно вы можете «опробовать» новое сиденье, просто сняв свое и установив то, которое вы рассматриваете. Многие дилеры сделают это за вас прямо на своей стоянке. 3) Если вам не нравится новое сиденье после того, как вы купили его и некоторое время катались на нем, вы легко можете установить свое старое сиденье на мотоцикл.

Редактор WomenRidersNow.com Женевьев Шмитт поменяла амортизаторы и / или сиденья на четырех из пяти мотоциклов, которыми она владеет, и может многое сказать о том, как это повлияло на ее езду.Подробнее читайте в этом рассказе о замене амортизаторов мотоцикла.

Более высокие ботинки
За годы существования WRN мы встретили несколько женщин-гонщиков, которые добавили дополнительные дюймы к подошве своих мотоциклетных ботинок, чтобы добраться до земли на своем мотоцикле. Хотя это не рекомендуется в качестве первого варианта, потому что, если не сделать это правильно, дополнительная более толстая подошва может оторваться от ботинка или вызвать проблемы с переключением передач, эти райдеры добились успеха.

Запасные сиденья
Производители нестандартных сидений говорят, что поиски сокращения высоты сиденья начались много лет назад, исходя из потребности, но также и из желания «выглядеть круто», особенно в королевстве круизеров.Уменьшение высоты сиденья повышает безопасность водителя, уменьшая вероятность падения при остановке. Он снижает центр тяжести мотоцикла, но при этом сохраняет дорожный просвет. И проблема не в гендерной специфики; бедствие короткого шва поражает представителей обоих полов.

Часто самый быстрый и простой способ получить более низкое сиденье для мотоцикла — это открыть каталог и заказать его. Новое сиденье заменяет стандартное седло мотоцикла, которое у вас уже есть, а это означает, что у вас будет дополнительное сиденье в конце дня.Однако существует обширный выбор сменных сидений для мотоциклов, из которых можно выбирать, особенно если вы едете на круизере. Эти сиденья часто снижают досягаемость до земли. Иногда они также толкают вас вперед, уменьшая досягаемость педали тормоза и переключателя передач. Выбор стилей (одиночный или двойной) и покрытий (кожа, винил, цвета и текстуры) означает, что вы добавляете модный штрих к своему велосипеду, одновременно уменьшая высоту сиденья.

В наши дни есть много сидений на вторичном рынке, разработанных для конкретных моделей велосипедов.Часто вам не нужно искать дальше, чем сам производитель мотоциклов. Например, Harley-Davidson предлагает обширную линейку послепродажных сидений для своих конкретных моделей, а BMW предлагает варианты с низкими сиденьями прямо с завода. Однако в большинстве случаев вы будете обращаться к специализированному производителю сидений, чтобы найти то, что вам нужно. Ваш дилер по продаже мотоциклов может указать вам правильное направление. См. Наш список ресурсов производителей сидений на вторичном рынке в конце этой статьи. И посетите раздел обзоров мест WRN здесь.

Иногда бывает нелегко найти заменяющее седло с более низким сиденьем, особенно на спортбайках. Однако некоторые компании могут изменить существующие седла, чтобы они соответствовали определенным размерам.

Изменение / настройка существующего места

Я выбрал этот путь, когда решил снизить высоту сиденья на своем спортбайке Honda 919. Стандартная высота сиденья составляет 31,3 дюйма, что немного больше для моего 29-дюймового внутреннего шва. Я отправил свое место Биллу Майеру Сэддлзу на переделку.

Я заполнил обширную форму, отвечая на такие вопросы, как рост, вес, длина по внутреннему шву и стиль езды (менее 100 миль в день или частый наездник с «железной задницей»). Я отправила фотографии того, как я села на байк со стандартным сиденьем, чтобы они могли видеть мое положение в седле, дотягиваться до земли, тянуться к рулю и т. Д. Мой муж нарисовал на сиденье контур моей попы, когда она там отдыхала. . Затем я отправил им свое место.

Примерно через 10 дней мое новое улучшенное сиденье вернулось. Билл Майер Сэддлз сузил переднюю часть носа и удалил немного поролона, чтобы я села ниже. Они также сделали небольшую полочку в сиденье, в которое моя туша идеально вписывается — если хотите, это можно сделать на заказ.Мой досягаемость до земли уменьшилась примерно на 1 дюйм — недостаточно, чтобы заставить меня сидеть на ногах, но достаточно, чтобы уменьшить мое вытягивание до тротуара и сделать резкие, одноногие остановки более уверенными.

Другой вид стоп Памелы до (слева) и после (справа) изменения ее сиденья.

Вынуть поролоновую набивку? Вы можете подумать, что меньше набивки означает более неудобную поездку. Не так. Седла Билла Майера заменили потерянную пену специальной пеной с закрытыми порами (адаптированной к весу гонщика и стилю езды), чтобы обеспечить лучшую поддержку и комфорт, чем стандартная пена для сидений.Хотя мое стандартное сиденье всегда было комфортным, мое новое седло чувствует себя лучше. Кроме того, новый черный кожаный чехол выглядит мягким и элегантным. Я также обнаружил неожиданную выгоду. Центр тяжести моего велосипеда теперь ниже, и он управляется легче и лучше.

Сиденье Памелы после модификации.

Поскольку компании, которые меняют существующее сиденье, используют ваш стандартный корпус сиденья (твердая оболочка под пеной), ваш велосипед будет без сиденья в ожидании ремонта. Кроме того, в зависимости от модели велосипеда у вас может быть не так много пены, которую нужно удалить, чтобы уменьшить высоту сиденья и получить желаемые результаты.Поговорите с различными компаниями, чтобы узнать, чем они могут вам помочь.

Для тех, кто следит за модой, сейчас самое время выбрать разные цвета, покрытия и обивку сидений, чтобы сделать поездку еще более приятной. Цены могут варьироваться от менее 200 долларов за повторное использование покрытия вашего инвентаря с новой пеной до столь высоких, насколько вы можете себе представить, если вы выберете шкуры экзотических животных и другие необычные аппликации.

С завода

Некоторые модели мотоциклов BMW предлагают бесплатную опцию заказа сиденья любой высоты по вашему выбору (обычно более короткого, среднего или более высокого) при покупке велосипеда.Посетите веб-сайт BMW, чтобы узнать, какие из последних моделей выпускаются с низким сиденьем.

Запасные сиденья
Эти компании продают свои собственные сменные нижние сиденья и / или предлагают индивидуальные сиденья для мотоциклов. Свяжитесь с компаниями для получения информации о ценах.

• Сиденья для Мустанга | MustangSeats.com
  Продает сменные седла для всех Harley-Davidson, Victory и метрических круизеров. Директор по маркетингу Мэрилин Симмонс говорит, что хотя компания не предлагает конкретных моделей «более низких» сидений; Все модели Mustang имеют более узкую носовую часть, что облегчает касание земли.Сиденья также позволяют водителю сидеть ровнее, что уменьшает досягаемость руля и ножного управления, одновременно повышая комфорт.
• Седельные мастера | Saddlemen.com
  Продает сиденье Renegade Solo и сиденье Profiler, предназначенное для небольшого опускания всадника на землю, а также с зауженными сторонами для улучшения досягаемости ног до земли. Они подходят для большинства современных круизеров, включая Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha и Harley-Davidson. Эти сиденья можно приобрести у дилеров мотоциклов или напрямую у шортеров.
• Харлей-Дэвидсон | Harley-Davidson.com
  • Вытягиваемое сиденье и сиденье с супер уменьшенным вылетом : Эти два сиденья доступны в ассортименте оригинальных аксессуаров Harley-Davidson и разработаны специально для райдеров, которые хотят сидеть ближе к рулю. Рич-сиденье позволяет водителю двигаться вперед примерно на полдюйма (в зависимости от конкретной модели) ближе к ручному и ножному управлению. Узкий передний профиль сближает ноги всадника, помогая ему или ей более твердо стоять на земле.Сиденье со сверхнизким радиусом действия выталкивает водителя на 2,5 дюйма ближе к рулю, а его ступни — на 2 дюйма ниже (опять же, расстояние зависит от модели мотоцикла). Эти два сиденья доступны для большинства моделей Harley-Davidson.
  • Сиденье Badlander: Доступно для байков моделей Sportster, Dyna, Softail и Touring. Это сиденье «тоньше» или более плоское, чем стандартное сиденье, поэтому райдеры находятся ближе к земле. Это сиденье обеспечивает стиль круизера с низкой посадкой от заднего крыла до консоли бака с чистыми гладкими крышками и тонкой прострочкой.Эти сиденья можно приобрести в любом дилерском центре Harley-Davidson.

• Сиденья Le Pera | LePera.com
  Производит сменные сиденья для мотоциклов Harley-Davidson. К особым нижним сиденьям относятся Bare Bones, тонкое низкое гладкое сиденье и сиденье Upfront Bare Bones, которое не только опускает водителя, но и обеспечивает поддержку спины.
• Продукты цикла Сарджент | SargentCycle.com.
  Предлагает более низкие сменные сиденья для большинства туристических моделей BMW, Suzuki SV650 и Suzuki V-Strom.
• Корбин | Corbin.com
  Еще один производитель сидений на вторичном рынке.

Замена / настройка сидений

• Седла Билла Майера | BillMayer-Saddles.com
  Подгоняет существующее сиденье под размеры водителя. Использует пену с мелкими порами для поддержки и комфорта. Срок выполнения: от четырех до пяти дней плюс время доставки к вам домой и обратно.
• Сиденья для мотоциклов Harley-Davidson | Харли-Девидсон.com
  Весной 2008 года компания Motor Company начала выпуск индивидуальной программы сидений. Водитель может выбирать из различных стилей сидений (включая те, которые уменьшают высоту сиденья), а также обивки, цвета, строчки и отделки. Сиденья можно заказать через дилерские центры Harley-Davidson.
• Кастомные сиденья Кита | KeithsCustomSeats.com
  Использует существующие опоры сиденья и настраивает сиденье в соответствии со спецификациями гонщика. Использует специальную пену, разработанную правительством для инвалидов-колясочников.Специализируется на экзотических шкурах и кожгалантерее.
• Седельные спортсмены | Saddlemen.com
  Имеет магазин по индивидуальному заказу сидений и может изготовить сиденья в соответствии со спецификациями гонщика. Сиденья могут быть настроены для перемещения водителя вверх / вниз / вперед / назад в пределах рамы велосипеда. Использует гель в дополнение к пене для амортизации без пухлости.
• Продукты цикла Сарджент | SargentCycle.com
  предлагает индивидуальное сиденье Super Cell Lower и Narrower со стандартным сиденьем.Сарджент сокращает старую пену, сужает ее, затем берет больше пены и заменяет ее более низкой пеной с закрытыми порами. Иногда можно повторно использовать стоковую крышку. Срок выполнения работ летом составляет примерно три-четыре недели; меньше в другие месяцы.

Статьи по теме
Замена амортизаторов мотоцикла для снижения
Самая низкая из минимальных: Мотоциклы с низкой высотой сиденья
Лучшее положение для езды для вас

Мотоциклетных сидений на вторичном рынке | Ездить с большим комфортом

Сиденья мотоциклов вторичного рынка для круизеров

Когда вы отправляетесь в путь на своем круизере, люди замечают, как ваш байк выглядит и звучит.В то время как грохот выхлопа привлекает внимание, внимание привлекают обновленные глушители и колеса. Но как насчет чего-то, что придаст вашему велосипеду особый вид, но при этом обеспечит комфорт на открытой дороге? Ознакомьтесь с нашей подборкой послепродажных сидений для мотоциклов от проверенных брендов, включая Mustang, Saddlemen, British Customs и других!

Многие бренды для многих велосипедов

Сиденья известных производителей, таких как Danny Gray, LePera, Saddlemen, Drag Specialties, Z1R и Mustang Motorcycle, предлагают сиденья для нескольких марок мотоциклов.Независимо от того, катаетесь ли вы на Harley, Indian, Victory, Triumph или на метрическом мотоцикле, таком как Honda, Suzuki, Kawasaki или Yamaha, у нас есть несколько сидений премиум-класса, которые обеспечат вам комфорт, куда бы вы ни отправились.

Это отличные сиденья для высокопроизводительных велосипедов, но вы не заплатите целое состояние за свое сиденье, когда будете делать покупки у нас. Как и вы, мы в душе энтузиасты мотоциклов. У нас есть бизнес, но мы заинтересованы не только в зарабатывании денег. Мы хотим, чтобы каждый владелец круизера пользовался преимуществами, которые предлагают первоклассные послепродажные мотоциклетные сиденья.

Мы гарантируем идеальную установку

Как бы красиво они ни выглядели прямо из упаковки, послепродажные мотоциклетные сиденья не стоят вложений, если они не подходят идеально, как сиденье, установленное на заводе. Вот почему мы предлагаем гарантированную установку всего нашего оборудования, независимо от того, с какой деталью или велосипедом вы работаете. Если какой-либо компонент не подходит идеально, выберите между бесплатной заменой сиденья или возмещением. Это так просто.

Закажите сегодня, чтобы оснастить свой мотоцикл прочным высококачественным сиденьем, которое по-новому определяет, что значит ездить с комфортом.

Обзоры мотоциклетных сидений

— webBikeWorld

Наши задницы чувствуют себя прекрасно после недель тестирования лучших мотоциклетных сидений, седел и подушек

Послепродажные сиденья для мотоцикла могут буквально быть разницей между удовольствием и болью. Нам не нужно много времени, чтобы почувствовать себя некомфортно на велосипеде, поэтому мы в wBW заядлые парни, занимающиеся запасными сиденьями.

Как всегда, когда мы тестируем подушки или сиденья, мы находимся в седле, в дороге и действительно заставляем их прогуливаться неделями.Любое сиденье может быть комфортным в течение недели или двух, но со временем вы действительно поймете природу сиденья. Еще одна вещь, на которую следует обратить внимание, это то, что само собой разумеется, что подушки очень важны, поэтому читайте наши обзоры, но, что более важно, попробуйте сами проверить некоторые из них. Вы знаете, где вы обычно чувствуете боль после того, как посидите какое-то время, вы знаете, насколько твердым или мягким вам нравится мое кресло. Это важно.

Есть несколько вещей, о которых стоит подумать, когда дело касается цены. Сиденья, изготовленные на заказ, прекрасны, но стоят недешево.Съемные подушки по разумной цене и имеют множество вариантов (формы, размеры, материалы, материал подушки).

Существует огромный выбор послепродажных мотоциклетных сидений, подушек и подушек сиденья, и мы не смогли найти все из них. Мы продолжаем добавлять новые отзывы, так что возвращайтесь и проверьте это.

Раскрытие информации: Мы зарабатываем деньги (и поддерживаем работу сайта) с помощью рекламы и партнерских ссылок. Это означает, что, щелкая ссылку на такие сайты, как RevZilla или Amazon, вы поддерживаете нас, потому что мы можем получить комиссию за вашу покупку.Мы разработали политику, которую вы можете найти здесь, но суть в том, что наши обзоры на 100% объективны, и мы не принимаем платежи и не позволяем потенциальным комиссиям диктовать то, что мы говорим о продуктах.

Лучшие сиденья, седла и подушки для мотоциклов

Лучшие чехлы на сиденья
Лучшие подушки сидений
Лучшие чехлы на сиденья

Покупки сейчас? Мы рекомендуем:

webBikeWorld на протяжении многих лет тесно сотрудничал с RevZilla, чтобы предоставить нашим тестерам продукты для проверки.Это не только отличный сайт для покупок, но и отличный партнер. И Amazon, и Revzilla предлагают большой выбор сидений, седел и подушек.

Недавние обзоры

Обязательно посмотрите наши последние обзоры сидений и чехлов здесь.

Чехол на сиденье мотоцикла

Отзывы

Подушка сиденья мотоцикла

Отзывы

Дополнительная информация о специальных сиденьях для мотоциклов

Чехлы на сиденья из овчины: Чехлы на сиденья из овчины можно приобрести в магазине Good Wool Store.В GelSeat есть чехлы на сиденья из овчины и другие изделия из овчины. Alaska Leather — это «родина затыльника из овчины Аляски».

Подушки седла мотоцикла: Butt Buffer — это полимерная вставка или подушка, которая, как утверждается, уменьшает ожог ягодиц, боли в пояснице и усталость; см. wBW Обзор подушки сиденья Butt Buffer. Подушки для мотоциклов Airhawk от хронического ожога ягодиц; дорого, но стоит каждой копейки. Изготовленные на заказ чехлы на сиденья из бисера Bead Rider. Alaska Leather — это родина «затыльника из овчины».Pro Pad изготовлен из специального полимера и бывает разных размеров, чтобы соответствовать разным мотоциклетным сиденьям.

Кресла для мотоциклов по индивидуальному заказу: Сиденье KonTour производит красивые седла, изготовленные на заказ или восстановленные с использованием «6-слойного, воздушно-охлаждаемого, плавно регулируемого, демпфированного, регулируемого по температуре и дышащего материала». Седла Russell Day-Long. Седла Корбина. Сарджент Седлс. Седла Майера, кажется, снова в деле; но у обоих братьев Майер есть веб-сайты; попробуйте Рика Майера или Билла Майера, я думаю, ваш выбор.Как насчет того, чтобы модифицировать собственное седло с помощью пенопласта и сопутствующих товаров Dynamic Systems, Inc.? Сиденья Rich’s Custom.

Дождевик на сиденье мотоцикла: См. Обзор wBW дождевого чехла для мотоциклетного сиденья Wraptor, который защищает сиденье и руль мотоцикла

Подержанные сиденья и седла для мотоциклов: Попробуйте седла для мотоциклов RL — у них есть седла всех типов для многих мотоциклов, а также продаются подушки Airhawk.

Комментарии и отзывы владельцев

От «Н.C. »: « Я лично использовал несколько сидений. Корбин — хорошего качества, фирмы. Очень понравился, жену меньше впечатлило (хотелось чего-то помягче). Так что я оставил Corbin на своем спортбайке, потому что я нашел его в хорошей форме и мог легко передвигаться.

Мне действительно нужна была одна регулировка, и Корбин освободил ее после того, как я позвонил / написал по электронной почте, чтобы объяснить, что я хочу, и отправил спинку сиденья. После переделки (чтобы было меньше наклона вперед) все стало нормально. ПРИМЕЧАНИЕ: у моего велосипеда была передняя вилка вторичного рынка, поэтому она была более чем на дюйм короче стандартной, что, вероятно, способствовало наклону вперед сиденья.

Рик Майер — У меня были хорошие результаты от него. Кожаное двойное сиденье для спортивно-туристического велосипеда (Triumph Trophy). Качество кожи хорошее, качество изготовления хорошее, комфорт очень хороший как для меня, так и для моей жены.

SARGENT: их стандартное сиденье в порядке, и их работа выглядит хорошо, но я никогда не был на одном ».

От «B.B.»: «Я нашел простое решение для удобного сиденья для моего Harley-Davidson FLHS Electra Glide Sport 1993 года. Я — офицер автомобильного транспорта на пенсии из северного Нью-Джерси.

К сожалению, моя жена и напарник недавно скончались, поэтому я решил настроить свой мотоцикл на одиночную поездку.

Мне посчастливилось посещать мотоциклетную школу NYPD в 1994 году, а в следующем году я вернулся на курсы инструкторов, которые они проводили в Harley-Davidson и Северо-западном университете.

Каждый курс длился три недели, и я проводил в седле около шести часов в день. Несмотря на долгое время езды, моя задница ни разу не заболела и не затекла.

Я купил на EBay каталог запчастей Harley Police Motorcycle для своего годового велосипеда, используя его для получения необходимых номеров деталей.

Затем я нашел бывшее в употреблении одиночное полицейское мотоциклетное сиденье на EBay и заказал монтажный комплект через моего дилера Harley (я также снял задние пассажирские подножки, но это было моим личным предпочтением).

Детали прикрутили, и я добавил использованный радиоприемник Motorola, опять же от EBay, чтобы завершить внешний вид (радиоприемник идеально подходит для контейнера с тремя хот-догами из моего любимого местного заведения для хот-догов).

К счастью, мотоцикл моего года выпуска использовал пружины на сиденье, что упростило установку. Другим, возможно, придется добавить воздушный цилиндр для сиденья (также обычно доступно на EBay, иногда в комплекте с сиденьем).

Для тех, кто хочет взять с собой пассажира, Mustang делает сиденье за ​​полицейским седлом, которое выглядит очень удобным. Это только для модельного года 1997 и позже.

Полицейское сиденье Harley — самое удобное седло, которое я пробовал, и оно превращает поездку в мечту.Это отлично сработало для меня, и, возможно, это вариант, который другие, возможно, захотят рассмотреть ».

От «T.B.»: «Я заказал сиденья водителя и пассажира для своего 2007 R 1200 GS у Rick Mayer Cycles в апреле 2007 года и четыре месяца ждал их прибытия.

С сиденьями заказал чехол специально для двух сидений. То, что я получил, было чемоданом, который так плохо подошел, что его никогда не использовали.

В примечании, прилагаемом к заказу, говорилось, что обложка была заказана заранее, будет отправлена, когда будет доступна, и что предоставленная обложка была «временной».

Пять месяцев спустя я так и не получил обложку и связался с Майером, чтобы определить его статус. Ответ был: «Вы уверены, что мы не отправляли его вам?» Я ответил отрицательно и до сих пор не получил ни ответа, ни прикрытия.

С тех пор я продал мотоцикл и теперь прошу возмещение, на которое я еще не получил ответа. И это через 8 месяцев.

Что касается сидений, то они были достаточно удобными; однако качество меня не очень впечатлило.

Кожа на одном из сидений имела незначительный дефект, и способ, которым кожа была пристегнута скобами к основанию сиденья, было довольно грубым. Качество, конечно, было не таким, как я ожидал за более чем 1000 долларов.

У меня осталось впечатление высокомерия и абсолютного отсутствия заботы об обслуживании клиентов, и Майер не хочет, чтобы я был постоянным клиентом. Я заказал сиденья для моего K 1200 GT 2008 года в компании Sargent ».

От «K.W.»: «Я только что сделал сиденье для моего Honda Silver Wing 2003 года (компанией Spencer’s Motorcycle Seat Mods) с большим эффектом.

До мода я не мог кататься больше 30 минут, прежде чем у меня немеют пальцы на ногах. Теперь я могу кататься часами.

В качестве дополнительного преимущества теперь я сижу на сиденье, а не на нем.

Там, где раньше мне приходилось поднимать задницу с сиденья на ухабистых участках дороги (здесь, в Вермонте, нет недостатка в таких), теперь я могу ездить на них, сохраняя при этом гораздо лучший контроль над байком.

Я попросил более дорогой вариант «LD», который вернул мне колоссальные 90 долларов.00, чтобы закончить переднюю и заднюю части сиденья. Время развернуться было ОДИН день!

Примерно через неделю после того, как я нашел (их) веб-сайт, журнал Rider написал об этой новой услуге. На веб-странице (Спенсера) есть ссылка на статью «.

Сиденья и чехлы для мотоциклов BMW

Замена изношенного или поврежденного сиденья иногда может быть самым приятным первым шагом на пути к восстановлению вашего любимого старого велосипеда.Мало того, что есть мгновенное визуальное удовлетворение; Вы почувствуете улучшение задних конечностей в тот момент, когда совершите первую поездку! Bob’s BMW — одно из крупнейших и наиболее уважаемых дилерских центров BMW в Северной Америке, специализирующееся на поставках высококачественных запчастей и аксессуаров для мотоциклов всех лет и моделей BMW. Изучите здесь мотоциклетные сиденья и чехлы на мотоциклетные сиденья BMW, и вы увидите, что мы не оставили без внимания классические и винтажные велосипеды. Благодаря такому количеству вариантов сидения из разных периодов, как оригинальных, так и воспроизведенных, правильное решение для вашего проекта находится на расстоянии одного клика.

Страница
из
1

Сортировать по
От новых к старым Название продукта, от А до Я Цена продукта, от младшего к высокому, Фирменное наименование, от А до Я Отображение
20 на страницу 50 на страницу 100 на страницу

В нашем ассортименте мотоциклетных сидений BMW для винтажных и классических моделей есть совершенные копии двойных сидений немецкого производства для Airheads и популярные одиночные сиденья для моделей до 1970 года.Эти одиночные сиденья, как передние, так и задние, по-прежнему производятся компаниями Denfeld и Pagusa, которые в свое время были оригинальными поставщиками BMW! Большинство из них требует очень мало времени на установку. Вы практически бросаете его и едете!

В нашем стремлении быть лучшим ресурсом для всего, что может пожелать энтузиаст BMW, наш выбор сидений для мотоциклов BMW представляет собой лучшее, что можно найти где угодно. Вы найдете варианты, подходящие к винтажным моделям 1950–1969 годов, через классические Airhead, произведенные в 1970-х и 80-х годах.Обратите внимание, что многие из наших чехлов на сиденья мотоциклов BMW выглядят точно так же, как и те, которые изначально были установлены на вашей модели.