Раздатка на мотоцикл урал: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

Содержание

Моменты затяжки основных резьбовых соединений автомобилей Урал 4320

Двигатель

Гайки крепления:

24-36 (2,4-3,6)

  • приемных труб глушителя к выпускным коллекторам

Контргайки крепления приемных труб глушителя к выпускным коллекторам

Раздаточная коробка

Гайки крепления подшипников первичного, промежуточного валов и задней обоймы дифференциала, не менее

Гайки крепления фланцев раздаточной коробки, не менее

200 (20)

Болты крепления:

  • шайбы дифференциала, не менее
  • задней обоймы дифференциала
  • крышек подшипников первичного и промежуточного валов

30-35 (3,0-3,5)

  • картера заднего подшипника дифференциала
  • крышки подшипника вала привода заднего моста

70-80 (7-8)

  • крышки подшипников зала привода переднего моста
Карданная передача

Болты крепления опорных пластин подшипников крестовин

Гайки болтов крепления:

  • фланцев промежуточного и среднего карданных валов
  • фланцев переднего и заднего карданных валов

Гайки болтов крепления промежуточной опоры и продольной балки

Ведущие мосты

Болты крепления:

  • главной передачи к картеру моста:

 

                                  — М16

                                  — М18

  • крышек проходного вала и стаканов подшипников ведущих конических и цилиндрических шестерен
  • крышки стакана подшипников ведущей конической шестерни и уплотнения поворотного кулака

12-18 (1,2-1,8)

  • боковой крышки главной передачи
  • крышек подшипников дифференциала

250-320 (25-32)

Гайки крепления:

  • главной передачи к картеру моста
  • шаровых опор к кожуху полуоси
  • поворотных рычагов и крышек подшипников шкворней:

 

                                  — М18

  • цапф переднего моста

190-230 (19-23)

  • фланцев главной передачи
  • чашек дифференциала
  • щита тормоза среднего и заднего мостов

Гайка и контргайка подшипников ведущей конической шестерни

450-500 (45-50)

Гайки крепления подшипников ступиц колес

200-250 (20-25)
отпустите на 1/8 1/6 оборота, не более

Контргайки подшипников ступиц колес

450-500 (45-50)

Подвеска

Гайки крепления пальцев реактивной штанги, не менее

Гайки крепления стремянок ушков передних рессор:

  • на снятой с автомобиля
  • установленной на автомобиле

заверните до упора, отверните на 1,5-2 оборота

Гайки крепления:

  • стремянок передних рессор (на автомобиле с полной нагрузкой)

400-500 (40-50)

  • амортизаторов
  • корпусов амортизаторов

100-120 (10-12)

Гайки болтов крепления ушков передних рессор, не менее

Болты крепления стяжки задних кронштейнов передних рессор:

180-220 (18-22)

Болт центровой передней рессоры

Гайки крепления стремянок задних рессор

500-600 (50-60)

(на автомобиле с полной нагрузкой)

Болты крепления:

  • кронштейнов балансира к поперечине
  • кронштейна верхней реактивной штанги

250-320 (25-32)

  • передних кронштейнов передних рессор к нижней полке лонжеронов
  • оси балансира в сборе с кронштейнами балансира

700-800 (70-80)

Стяжные болты гаек балансира

Колеса

Гайки крепления колес

Гайка вентиля камеры

22-32 (2,2-3,2)

Рулевое управление

Гайки крепления:

  • шаровых пальцев рулевых тяг и усилительного механизма;

150-200 (15-20)

  • червяка рулевого управления;

Болты крепления рулевого механизма к раме:

110-140 (1 1-14)

Болты крепления карданных вилок рулевого управления М10

Болты крепления боковой крышки картера руля, крышки и корпуса золотника

Гайка крепления рулевого колеса

Тормозная система

Гайки шпилек крепления головки блока компрессора

Болты крепления щита стояночного тормоза

80-100 (8-10)

Электрооборудование

Гайка крепления шкива генератора

Выключатель сигнала торможения ВК-12Б, не более

24,5 (2,45)

Выключатель сигнализатора вспомогательного тормоза ММ125Д, не более

Датчик минимального давления воздуха в пневмосистеме ММ124Д не более

Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости TM10QA, не более

Датчик сигнализатора аварийного перегрева охлаждающей жидкости ТМ111, не более

24,5 (2,45)

Датчик аварийного падения давления масла ММ111Д, не более

Датчик давления масла ММ370, не более

150 (15)

Кабина

Гайки болта крепления кабины

Контргайка болта крепления кабины

20-140 (12-14)

Седельное устройство

Болты крепления:

  • седельного устройства:

 

                            — М14

                            — М16

Гайки стремянок крепления надрамника

80-100 (8-10)

Коробка отбора мощности

Болты и гайки крепления картера КОМ к картеру коробки передач

Коробка дополнительного отбора мощности

 

Гайка крепления фланца коробки дополнительного отбора мощности, не менее

Лебедка

Болты крепления фланцев карданных валов привода лебедки

Производство Коробки урал оптом на экспорт. ТОП 50 экспортеров Коробки урал

Продукция крупнейших заводов по изготовлению Коробки урал: сравнение цены, предпочтительных стран экспорта.

  1. где производят Коробка урал
  2. ⚓ Доставка в порт (CIF/FOB)

Страны куда осуществлялись поставки из России 2018, 2019, 2020, 2021

  • 🇰🇿 КАЗАХСТАН (68)
  • 🇺🇬 УГАНДА (29)
  • 🇺🇿 УЗБЕКИСТАН (29)
  • 🇪🇬 ЕГИПЕТ (28)
  • 🇲🇳 МОНГОЛИЯ (23)
  • 🇸🇩 СУДАН (20)
  • 🇪🇪 ЭСТОНИЯ (16)
  • 🇹🇲 ТУРКМЕНИЯ (13)
  • 🇸🇳 СЕНЕГАЛ (12)
  • 🇪🇹 ЭФИОПИЯ (8)
  • 🇨🇺 КУБА (8)
  • 🇹🇯 ТАДЖИКИСТАН (7)
  • 🇲🇽 МЕКСИКА (6)
  • 🇺🇦 УКРАИНА (5)
  • 🇦🇴 АНГОЛА (5)

Выбрать Коробку урал: узнать наличие, цены и купить онлайн

Крупнейшие экспортеры из России, Казахстана, Узбекистана, Белоруссии, официальные контакты компаний. Через наш сайт, вы можете отправить запрос сразу всем представителям, если вы хотите купить
Коробку урал.
🔥 Внимание: на сайте находятся все крупнейшие российские производители Коробки урал, в основном производства находятся в России. Из-за низкой себестоимости, цены ниже, чем на мировом рынке

Поставки Коробки урал оптом напрямую от завода изготовителя (Россия)

Крупнейшие заводы по производству Коробки урал

Заводы по изготовлению или производству Коробки урал находятся в центральной части России. Мы подготовили для вас список заводов из России, чтобы работать напрямую и легко можно было купить Коробка урал оптом

коробки передач

Изготовитель —

Поставщики Части из металлонаполненных резин

Крупнейшие производители Другие вариаторы скорости

Экспортеры Подшипники с цилиндрическими роликами

Компании производители Части коробок передач

Производство Части и принадлежности

Изготовитель бумага

Поставщики Двигатели постоянного тока ; генераторы постоянного тока

Крупнейшие производители Муфты и устройства для соединения валов (включая универсальные шарниры): (не чугунные литые или не стальные литые)

Экспортеры Преобразователи статические: используемые с телекоммуникационной аппаратурой

Компании производители лампы накаливания для мотоциклов или других моторных транспортных средств

Производство сцепления в сборе и его части для моторных транспортных средств товарных позиций —

двигатели постоянного тока

подшипники шариковые

Части

  изделия из смесей на основе асбеста или асбеста и карбоната магния или из асбеста (например

изделия из вулканизованной резины

Части двигателей и силовых установок

Насосы воздушные или вакуумые

шоколадные конфеты

Воздушные фильтры для двигателей внутреннего сгорания

Шарнирные валы

Квадроцикл из урала. Полноприводный квадроцикл из урала. Квадроцикл из «Урала»: сборка

На сегодняшний день старые мотоциклы советского производства все чаще отправляются в утилизацию либо на пункты приема металлолома. И на это есть свои причины. Во-первых, содержать старый мотоцикл в силу большого дефицита запчастей на него очень трудно, а во-вторых, частые поломки могут вывести из себя даже самого адекватного мотоциклиста. Вот и получается, что они либо стоят во дворе и ржавеют, либо разбираются и уходят «на запчасти». Однако некоторые умельцы дают вторую жизнь советскому транспорту, переделывая его под квадроцикл. Наиболее популярной платформой для этого стал мотоцикл «Урал». Как сделать квадроцикл из «Урала», читайте далее в нашей статье.

Этапы изготовления

Всего разделяют 4 этапа, из которых состоит данного вида транспорта:

  1. Модернизация рамы.
  2. Установка другого двигателя и КПП.
  3. Переделывание подвески.
  4. Покраска и монтаж новой приборной доски.

Какие материалы нам необходимы для работы?

Для того чтобы самостоятельно изготовить из «Урала» 4х4, нам понадобится следующий набор запчастей:

  • Два новых моста.
  • Тормозная система.
  • Амортизаторы.

Среди основных инструментов необходимо выделить сварочный аппарат, а также болгарку. При их отсутствии осуществить полноценную сборку квадроцикла просто невозможно.

Тип управления

Прежде чем начать работы по модернизации, следует определиться с тем, какой тип управления будет у будущего транспортного средства. Он может быть как мотоциклетным, так и рулевым. В последнем случае идеально подойдет стандартный руль от Урала, а вот во втором придется приобретать дополнительные запчасти. И конечно же все это вместе с будущей конструкцией рамы наносится на чертеж квадроцикла. Из «Урала» в таком случае получится настоящий зверь, который с легкостью сможет преодолевать любые дорожные преграды.

Рама

На начальном этапе нужно внести технические коррективы в конструкцию стандартной рамы. В нашем случае мы отодвигаем на 4 сантиметра назад трубу вертикальных подседельных стоек, после чего привариваем к маятнику мотоцикла мост, вилку и отрезаем задние стойки. Как далее изготовить квадроцикл из «Урала» своими руками? Из металлических труб изготовляем специальные подкосы и монтируем их рядом с втулками подвески. Такие детали, как задний багажник и лобовой бампер, можно изготовить из тонкостенной трубы сечением в 30 миллиметров. Для того чтобы сварочный аппарат не прожег металл, устанавливаем его мощность на самый минимум.

Ходовая система

Как сделать квадроцикл из «Урала»? В первую очередь обращаем внимание на Здесь может быть несколько вариантов доработки системы. Самый простой из них — это установка штатного карданного вала вместе с редуктором. Конечно, такой способ куда более простой и быстрый, чем монтаж автомобильного моста, однако не стоит забывать, что в нем не будет находиться дифференциал.

В связи с этим большинство хозяев принимают решение устанавливать мосты с легкового автомобиля. Самым подходящим вариантом для этого будет отечественная «Ока». Но по своему весу он слишком большой, что значительно отобразится на проходимости и динамике разгона машины, поэтому его мы будем укорачивать. Работа очень кропотливая, зато дифференциал уже вмонтирован в мост, что очень кстати при езде по асфальтовой дороге.

Квадроцикл с укороченным, более компактным мостом, будет гораздо лучше вести себя в пути. Для того чтобы доработать данную часть подвески, нам нужно отрезать опорную чашку и кронштейн пружины, а затем извлечь из гнезда концевой фланец. Когда мы укоротим чулок, последний элемент вставляется обратно и готовая конструкция закрепляется сваркой. Кстати, карданный вал тоже можно смастерить из полуосей «Оки».

Больше возможностей перед нами открывается при конструировании передней подвески. Конечно, сопоставляя вес будущего квадроцикла, нетрудно догадаться, насколько нелепой будет установка автомобильных рычагов подвески. Поэтому для снижения снаряженной массы транспортного средства рекомендуем изготовить их собственными усилиями, самостоятельно подобрав для них нужный размер. Чаще всего изготавливается из металлических труб разметом 25х25х2 миллиметра. При этом поворотные кулачки берутся от машины «Жигули». Тормозную систему лучше приобрести отдельно.

Мотор

Он у нас будет стандартный, от «Урала». Однако — в силу большей массы квадроцикла — наш ДВС будет очень сильно греться. В связи с этим, во избежание перегрева двигателя, устанавливаем сюда принудительное воздушное охлаждение от «восьмерки». Также необходимо отметить, что чем больше возраст и пробег автомобиля-донора, тем менее надежной будет конструкция нашего квадроцикла. Поэтому старайтесь подбирать наименее изношенные детали на рынке.

Покраска

После того как техническая часть квадроцикла будет готовой к эксплуатации, самое время подумать о покраске и иллюминации. Что касается первого момента, переделанный «Урал» будет отлично смотреться в стиле «хаки», но такой окрас своими руками сделать очень сложно. Поэтому подбираем цвет, максимально соответствующий данному. К примеру, очень красиво смотрятся квадроциклы, окрашенные в зеленый металлик. В общем, стиль и оттенок деталей облицовки вы можете выбирать безо всяких критериев. Не забудьте перед малярными работами обшить «Урал» металлическим профилем для более естественного вида.

Иллюминация

Иллюминация тоже подбирается по своему вкусу. Из фар многие советуют устанавливать противотуманные, которые будут выполнять роль ближнего и дальнего света. Поворотники и стоп-сигналы выбираются стандартные. Но не стоит сильно усердствовать — данная оптика должна не уродовать внешний вид транспортного средства, а, наоборот, подчеркивать его. На данном этапе вопрос о том, как изготовить квадроцикл из мотоцикла Урал своими руками, можно считать закрытым. Сразу же после покраски и установки оптики он может отправляться на первый тест-драйв.

Итак, мы выяснили, как изготовить квадроцикл из «Урала» своими руками, а также то, какие запчасти для этого требуются.

Мотоциклы, выпущенные ещё в советскую эпоху, уже считаются раритетом. Вряд ли какой-то из них он сможет заинтересовать в качестве транспортного средства. Музейный экспонат, не более того! Продается такая техника совсем дешево, чуть дороже металлолома. Несмотря на то, что старенький «конь» уже отслужил своё, пора, как говорится, на покой, но расставаться с ним не хочется. Знакомая ситуация? Часто у такого транспортного средства отсутствуют документы, далеко от дома на нем не уедешь – неприятности со стороны полиции гарантированы.

Не каждому придет в голову мысль о том, что старенький мотоцикл «Урал», пылящийся без дела в гараже, можно превратить в практичный агрегат. Такая самоделка из Урала не требует огромных денежных вложений, а вот определенный запас терпения и несколько часов свободного времени очень пригодятся.

Самодельный трицикл из Урала

Главные преимущества трицикла на базе «Урала»:

  • хорошая управляемость;
  • способность развивать достаточно большую скорость;
  • большая мощность;
  • комфорт во время длительных поездок;
  • вместительный кузов для перевозки грузов весом несколько сотен килограммов.
  • Преобладающая часть комплектующих деталей принадлежит мотоциклу, двигатель для трайка подойдет от ЗАЗ-968. Наиболее трудоемкий процесс – изготовление рамы. В конструкции она является своего рода связующим звеном, на котором производится монтаж всех узлов и деталей.

    Особенности конструкции

    Неопытным конструкторам при сборке трицикла чертеж будет отличным руководством к действию. Важно хорошо продумать вопрос о размерах.

    На верхней балке крепятся задние амортизаторы, имеющие сходство с автомобильными аналогами. Во время движения по дороге с неровностями амортизаторы будут чутко на них реагировать. Сварочным способом на балке зафиксированы стаканы, что обеспечивает желаемый комфорт. Трубы приваривают в торец вместе с усилительными косынками – крепление будет надежным.

    По причине того, что силовой агрегат установлен в задней части, центр тяжести находится там же. При резком увеличении оборотов двигателя переднее колесо отрывается от дороги, трицикл становится на дыбы. Устранению данного эффекта способствует размещение баланса поближе к переднему колесу.

    Если двигатель слегка подуставший, необходимо его немножко подремонтировать. Выхлопная система в данном случае является самодельной, а систему охлаждения можно выбрать водяного или масляного типа.

    Поскольку правая рука занята регулировкой «газа», то рычаг переключения передач, естественно, должен находиться с левой стороны.

    Последовательность сборки

    1. Согласно чертежу конструируется рама. Всё, что изготовлено из черного металла, надо покрыть слоем грунтовки, а потом – краской.
    2. Задняя ось должна быть в хорошем состоянии. Её можно снять с автомобиля «Запорожец» или «Москвич».
    3. Все основные узлы и агрегаты, представленные двигателем, фильтрами, выхлопной системой и масляным радиатором крепятся на задней оси.
    4. Чтобы иметь свободный доступ ко всем деталям и обеспечить удобство сборки рекомендуется воспользоваться домкратом или подъемником. Рама должна обеспечивать надежное соединение передней вилки, задней оси и двигателя.
    5. При фиксации элементов нельзя допускать люфты, должны отсутствовать клацанья. Во избежание вибраций соединение выполнять контргайками.
    6. Самым надежным считается крепление с помощью сварки. Это надо учитывать, когда предстоит фиксация на раме, задней оси и поперечинах.
    7. Присоединение топливного бака, сидений, багажника и остальных аксессуаров выполняется в самом конце сборки, когда самодельный трайк уже поставлен на колеса.

    Самодельный квадроцикл из Урала

    Тяжелые мотоциклы «Урал» не пользуются большой популярностью. Одна из причин – огромный расход бензина. Многих мотоциклистов и байкеров не устраивают большие габариты Урала. Несмотря на это такими мотоциклами интересуются народные умельцы. Такие моменты, как наличие задней передачи, довольно мощный четырехтактный двигатель очень заманчивы в плане переоборудования старого «Урала» в квадроцикл. Его себестоимость в итоге намного ниже, чем европейского сородича, а мощность двигателя при этом намного выше. Такие самоделки из мотоцикла Урал понравятся всем, кто любит творить собственными руками.

    Особенности конструкции

    Народные умельцы из города Барнаул получили удачный вариант самодельного квадроцикла:

    1. За основу был взят мотоцикл «Урал», в частности, оставили раму с двигателем.
    2. Усиленную коробку передач сняли с мотоцикла другой модели отечественного мотоцикла – «Днепр».
    3. Привод пришлось сделать карданного типа, по причине того, что варианты со звездочками и цепями менее надежны.
    4. Две пары колес хорошо подошли от автомобиля «Газель». Внешний вид у квадроцикла при этом получился грубоватый, неотесанный.

    Мощность двигателя самодельного квадроцикла позволяет тянуть груз весом до 500 кг. Без груза на дороге с асфальтным покрытием во время старта колеса пробуксовывают.

    Руководству российских автозаводов стоило бы задуматься над вопросом выпуска отечественных квадроциклов и трициклов, воспользовавшись при этом прекрасным опытом, например, барнаульских умельцев. Тем более, большинство комплектующих в свое время уже сходили с конвейеров этих предприятий!

    Самодельные мотоциклы Урал могут выглядеть по-разному. В любом случае такая техника впечатляет.

    Самодельный снегоход из Урала

    Большинство умельцев, которые пробовали конструировать своими руками снегоход сталкиваются с проблемой выбора легкого двигателя, обладающего большой мощности. Также трудно найти траковую гусеницу.

    Важные критерии, которым должен отвечать самодельный снегоход:

    • Хотелось бы по возможности максимально упростить схему, чтобы изготовление агрегата в домашних условиях не сопровождалось трудностями. Изделие должно получиться как можно дешевым, иначе выгоднее купить готовый заводской аналог.
    • Изобретатель ответственен перед покупателями, предлагая им транспортное средство повышенной опасности.
    • Свести к минимуму наименование деталей, которые требуют обработки на токарном или другом станке. Иначе усложняется процесс изготовления агрегата, ведь в современных условиях найти необходимый станок и специалиста, который умеет обращаться непросто.

    Можно воспользоваться одним из двух мотоциклетных двигателей для самодельного снегохода: легкий «ИЖ-планета» или тяжелый «Урал». Опытным путем приходишь к заключению, что последний вариант гораздо лучше.

    Особенности самодельного снегохода

    1. При выборе и доработке ходовой части можно воспользоваться схемой снегохода «Буран». Система гусениц в виде катков, но для самодельного агрегата понадобилась только одна из них.
    2. Реализация силовой передачи с коробки передач на ведущий вал становится возможной посредством цепи.
    3. В передней части расположена пара стоек, которые рассчитаны на то, что вместо колес должны быть лыжи. Стойки укомплектованы пружинами от задних амортизаторов мотоцикла «Иж-планета».
    4. Пробег самодельного снегохода свыше 3-х тыс. км не отразился на работе двигателя – перегрев отсутствовал. Проходя расстояние равное 90 км снегоход потребляет почти 10 л бензина.

    При комплектации снегохода ижевским двигателем, результат оказался намного хуже. Самоделки из мотоцикла Урал на гусеницях или лыжах – это сложная задача, но выполнимая.

    Фотографии передних подвесок для квадроцикла на базе урала View all images

    Квадроцикл (Farra)

    Sergey (Vagishwara)
     Квадроцикл из урала Чертежи квадроцикла из урала, как на синей раме сделаны колеса?

    Sergey (Vagishwara)
     Квадроцикл из урала Чертежи квадроцикла из урала, нужны чертежи синей рамы.

    Pavel (Mehtab)

    Sergey (Vagishwara)
     дайте чертёж не синей рамы!!!

    Andriy (Delphina)
     нужны чертежи синей рамы

    Andrey (Hahana)
     http://www.obobrali.ru/2010/06/quadro-4ertej/

    Alexander (Rayshon)
     Ребят задний мост не укарачевали???

    Talgat (Ilonka)

    Eduard (Ashik)
     Народ вы чего сами не можете ни чего сделать???? Я сам сделал квадр из Урала и мост задний доработал

    Sergey (Vagishwara)
     приветствую вас скинте фото задней подвески

    Vladimir (Granger)
     Сергей, вот смотрите постройку квадроцикла.

    Lenochka (Aethelfled)

    Tags:
    Видео как из мотоцикла Урал сделать квадроцикл

    Квадроцикл своими руками из мотоцикла Урал

    8 июл 2015 — 1 мин. — Добавлено пользователем видео про мотоциклыкак сделать Квадроцикл из мотоцикла, на базе мотоцикла Урал сдели квадроцикл… Урал сдели квадроцикл. видео про мотоциклы.

    Сказочный мир | Автор темы: Игорь

    Самодельный квадроцикл из мотоцикла «Урал»
    http://youtu.be/E096A-yXVoU 03:39 Квадроцикл из мотоцикла «Урал» 17 180 views

    Алексей (Upamanyu)
     Соседу в этом году девяносто. Говорит при встрече. Сделал квадроцикл наполовину, а дальше не хочу. Кто его знает, сколько еще делать, а жить, тоже не знаю, сколько осталось. Лучше куплю мопед и на дачу буду ездить, на велосипеде уже тяжело стало ездить.

    квадроцикл на базе мотоцикла урал своими руками -новое…

    24 ноя 2015 — 3 мин. — Добавлено пользователем MR HAMMERСамые крутые тачки, самоделки, трактора и спортивные авто — новинки Подпишись на канал…

    Квадроцикл из урала Чертежи квадроцикла из урала | ВКонтакте

    20 дек 2013 … В этой группе вы найдете информацию по постройке квадроцикла из мотоцикла урала, днепра и подручных… Чертежи квадроцикла на базе «Урала», «Днепр» …. Как сделать квадроцикл своими руками.

    Может показаться, что сделать квадроцикл из «Урала» достаточно сложно, но это не так. Потребуется подготовить необходимые детали и инструменты, а также рассмотреть инструкцию по сборке. Из одного старого, но рабочего мотоцикла можно сделать универсальный четырёхколесник, который будет применяться как для езды по бездорожью, так и в хозяйстве.

    Стоит отметить, что собрать своими руками квадроцикл из «Урала» 4х4 довольно сложно. Для его качественной проработки потребуется обратиться за помощью к команде профессионалов, потребуется токарь, электрика и сварщик. Сделать переднюю подвеску независимой целесообразнее, чем собирать самодельный квадроцикл из «Урала» 4х4. В противном случае управление может вызывать трудности. Дело в том, что для обеспечения полного привода потребуется дополнить систему редуктором, что приведет к увеличению веса квадроцикла. Для сборки заднеприводной конструкции нужно подготовить следующее:

    • Рабочий мотоцикл «Урал».
    • Рулевая тяга поперечного типа.
    • Одна пара передних ступиц от автомобиля с задним приводом.
    • Рычаги передней подвески.
    • Полуось либо карданный вал.
    • Толстостенная труба из легкого сплава.
    • Задний мост.

    Стоит отметить, что задний мост и передние ступицы нужно брать от одного автомобиля. Это позволит избежать процедуры подгонки дисков под фиксационные отверстия. Эти детали рекомендуется брать от Москвича или ВАЗа. В работе потребуется набор ручного инструмента, а также болгарка и сварочный аппарат.

    Как сделать квадроцикл из мотоцикла «Урал»?

    На первом этапе создания мотовездехода нужно изготовить подвеску. Сначала старое транспортное средство потребуется разобрать. Раму аппарата нужно освободить от всех элементов, мастеру нужно снять амортизаторы и руль. Желательно заранее определить, какой тип подвески будет установлен для мотовездехода из «Урала», например:

    • Подвеска на рессорах.
    • Жесткая конструкция без амортизатора.
    • Подвеска с амортизаторами на пружинах.

    Конечно, лучше всего остановиться на подвеске с пружинными амортизаторами. Их можно взять со старого мотоцикла. Так как у аппарата будет 4 колеса, недостающие механизмы придётся докупить. Подвеска в этом случае будет иметь форму буквы «А». Нужно правильно рассчитать вес будущего квадроцикла. В этом случае амортизаторы позволят обеспечить плавность хода при езде по жесткому офф-роуду.

    Рама

    Раму для мотовездехода придется изготовить с нуля. Ее собирают из металлических труб, которые должны быть одновременно прочными и легкими. Некоторые заготовки можно будет взять с «Урала». Его рама подходит для таких целей, так как вес конструкции невысокий. При этом трубы, взятые с мотоцикла, отличаются хорошей гибкостью и прочностью.

    Двигатели и трансмиссия

    Мотор от «Урала» чаще всего используют при создании самодельных квадроциклов. Этот двигатель достаточно мощный и выносливый, что обеспечивает мототехнику высокой функциональностью. Такой квадроцикл можно будет эксплуатировать как для езды по бездорожью, так и в хозяйственных целях.

    Стоит отметить, что двигатель «Урала» довольно мощный. Это четырехтактный двухцилиндровый мотор, который имеет объем 750 см³, а мощность – 41 л. с.

    При сборке рекомендуется применять не только двигатель от мотоцикла «Урал», но и его трансмиссию. В этом случае система будет работать слаженно. У представленного мотоцикла КПП имеет 4 ступени переключения скоростей, а также задний ход. Стандартная комплектация также содержит карданный привод заднего колеса.

    Руль

    Руль от «Урала» также применяется в конструкции, но потребуется выполнить некоторые доработки. Нужно добавить приводы, которые теперь будут крутить два колеса. В конструкцию добавляют рычаги, шаровые опоры, которые берут с автомобиля. Дополнительные детали также можно купить в специализированном магазине. При сборке нужно добиться высокой точности и комфорта руля будущего квадроцикла.

    Колеса

    Колеса также желательно взять со старого автомобиля. Они имеют достаточную ширину, что позволяет обеспечить хорошую устойчивость и проходимость даже в условиях очень плохой дороги. Диаметр колес может быть довольно большим, так как двигатель от «Урала» мощный. Он позволит развить хорошую скорость даже в условиях повышенной нагрузки.

    Кузов и проводка

    На собранную раму прикрепляется навесное оборудование, бензобак и прочие элементы конструкции. Каждый узел нужно прочно зафиксировать на подготовленной платформе. Важно, чтобы после сборки транспортное средство оставалось устойчивым.

    Для многих владельцев мототехники важно, чтобы внешний вид квадроцикла был эффектным. Поэтому дизайн нужно продумать заранее, до начала сборки. Потребуется установить место для водителя, осветительные приборы. Поворотники и фары также снимают с мотоцикла-донора.

    Квадроцикл из «Урала»: сборка

    Перед началом работы разрабатывается чертеж, отображающий все детали, узлов и механизмы конструкции. Сначала из труб собирают раму при помощи сварки. Нужно контролировать, чтобы во всех участках конструкция была ровной. После этого к раме прикрепляется задняя и передняя ось.

    После этого к металлическому каркасу прочно крепится двигатель, который может находиться как в передней, так и задней части конструкции. Мотор крепится при помощи болтов, которые нужно прочно затянуть ключом.

    На задние колеса устанавливают трансмиссию с приводом. Этот элемент системы устанавливают сразу же после фиксации к раме мотора. Все соединения должны быть очень прочными, так как люфты недопустимы.

    На последнем этапе монтируется руль, а за ним топливный бак. На посадочные места надевают колеса с дисками, а затем надевают шины. На задней оси устанавливается редуктор, с которым впоследствии соединяется двигатель. Нужно протянуть цепь от мотора к этой детали, после чего систему проверяют на работоспособность.

    После этого уделяется внимание дизайну самодельного квадроцикла, устанавливается навесное оборудование, сидение, фары и прочее. Проводится электрическая система, проверяется качество ее работы.

    Квадроцикл сделанный из мотоцикла Урал: фото самоделки с описанием.

    Умелец из Иркутска Григорий Бояркин построил квадроцикл своими руками, предлагаем посмотреть фото и ознакомиться с конструкцией самодельного вездехода.

    Дополнительно установлен автомобильный генератор, мультирежимная раздаточная коробка и лебёдка.

    Мосты взяты от автомобиля Москвич-412, причем с редукторами от грузовых версий, то есть главные пары с увеличенным передаточным отношением (4,22). Для передка от моста взят только редуктор вместе с корпусом, мост в данном случае был разрезан буквально — чулки удалены, а приводы на ШРУСах приспособлены от Москвича-2141. От этой же модели использованы и ступицы, с переделкой их под две шаровые. Так получилась передняя подвеска на двойных (самодельных) рычагах в комбинации с доработанными стойками от японской легковушки. С расчетом не очень больших ходов — как раз в угоду лучшей устойчивости к кренам.

    Раздаточная коробка взята от Mitsubishi Pajero Mini.

    Что же касается проходимости, этот параметр «диверсифицирован» следующими решениями. Задний мост подвешен по схеме, в общем-то, известной в мире взрослых прототипов off-road: верхний А-образный рычаг и нижние продольные рычаги — при своей простоте это надежно удерживает мост и в то же время не ограничивает его свободу вывешивания.

    Конструкция задней подвески с верхним А-образным рычагом включает нижние рычаги, подобранные со стандартной задней подвески японской легковушки, а нижнее крепление стоек для оптимизации ходов сдвинуто ближе к редуктору.

    В качестве упругих элементов, как и впереди, тоже амортизационные стойки от подвески McPherson, однако их нижнее крепление смещено к центрам чулков моста, что в целом и обеспечивает нужный угол и достаточные ходы. Кроме того, задний дифференциал «заварен» — момент всегда на оба колеса. Такая жесткая схема как самое простое и верное решение межколесной «блокировки» выбрана сознательно — ездить много по асфальту не предполагалось, как и вообще на скоростях.

    В изготовлении рычагов передней подвески применялась труба 20 мм, усиленная уголком. Неразрезной мост «разрезан» под приводы со ШРУСами, а ступица с подвески по типу McPherson переделана под двухрычажку, то есть для двух шаровых опор

    Ну и центральный трансмиссионный узел — главный «связной» двигателя со всеми колесами, без которого нельзя представить всю специфику конструкции. Родная 4-ступенчатая коробка с задней передачей оставляли вполне автомобильный набор передач, но теперь нужен был и подходящий «распределитель» момента по осям. Ничего адекватного в арсенале отечественных изделий не нашлось, зато нужный агрегат обнаружился, опять же, у японцев. В этом качестве выступила раздаточная коробка от Mitsubishi Pajero Mini: она подходила по габаритам, весу и алгоритму работы — задний привод, полный привод, повышенная передача и полный привод с понижающей передачей и жесткой связью между осями.

    Между «ураловской» коробкой и японской раздаткой — шестереночный блок оригинального изготовления, он реверсирует вращение и заодно выступает дополнительной понижающей (1:1,5) передачей в трансмиссии

    Но просто так состыковать эту раздатку с «ураловской» коробкой не представляется возможным, в том числе из-за несоответствия вращения — непосредственное соединение с выходным валом заставило бы ехать «квадрик» задом наперед. Но не разворачивать же двигатель! Все решает оригинально изготовленный промежуточный блок шестерен, который не только «развернул» вращение раздатки в нужную сторону (то есть поменял реверс), но и стал дополнительной понижающей (1:1,5) передачей в трансмиссии.

    «Заваренный» задний дифференциал, конечно, сказывается на управляемости — квадроцикл «наделен недостаточной поворачиваемостью», но в типичных для него условиях эксплуатации этот эффект почти не проявляется и не мешает

    Сама же раздаточная коробка, в отличие от расположения некогда под днищем «донора», скомпонована почти вертикально, фланцы карданов выходят по центру мостов, при этом раздатка не выглядит низко свисающей — тут как раз сыграло ее удачное сочетание с высокорасположенным «плоским» оппозитником. И теперь можно не переживать за отсутствие тяги даже на повышенной передаче раздаточной коробки, а понижающая вполне обеспечивает таковую в тяжелых ситуациях.

    При постройке квадроцикла полному «апгрейду» подверглась электрическая часть. Зажигание переделано на контактно-транзисторное, коммутатор и катушка использованы от отечественных автомобилей, а вот генератор на 65 Ампер и электрический стартер приспособлены от японских, причем до этого двигатель располагал только «ножным» стартером. Кстати, одно лишь внедрение электрического стартера потребовало немалого объема работ и получилось посредством венца от снегохода «Буран». Свечи зажигания подобраны иридиевые. Более мощный аккумулятор и генератор в том числе рассчитывались под установку лебедки на 1,5 тонны.

    Стартер взят от двигателя Toyota 3S.

    Поскольку ездить на скоростях не предполагалось, рассчитывать на надежное естественное охлаждение двигателя-воздушника не приходилось. То есть без принудительного обдува выезжать на бездорожье и думать нечего. И если в холодное время (зимой техника тоже эксплуатируется) это не столь актуально, то летом — очень. Поэтому перед «развалом блоков» цилиндров появился электровентилятор охлаждения, с принудительным включением. С виду он не слишком мощный (до этого работал в системе кондиционирования у Corolla 100), но как заверил автор, его производительности вполне достаточно даже без дополнительных диффузоров.

    Лебедка быстросъемная, ее перестановка с переднего кронштейна на задний — минутное дело

    И все же венцом работы по электрике стал усилитель руля. С учетом размера колес, поворачивать здесь руль в колеях и на «тяжелых грунтах» одной лишь силой рук — дело изнурительное. Монтировать же классическую «гидравлику» — неоправданно сложно и громоздко. Оптимально было бы — электроусилитель, но как эту идею реализовать? И тут вновь выручил японский автопром, а именно компактный Suzuki Ignis, где уже давно применяется электроусилитель, с подходящим для данного случая расположением мотор-редуктора на рулевом валу.

    Раздаточная коробка автомобиля Урал-4320, Урал-5557

    Как переключать скорости на урале мотоцикл

    Такова особенность езды на автомобиле КамАЗ. Коробка передач, схема переключения которой хорошо изучена и выполняется в такой форме, отличается курсовой устойчивостью. Основный смысл разделения её на 2 режима – облегчение работы двигателя при движении авто с разной массой. Троганье с места на загруженном КамАЗе (или с прицепом) осуществляется на повышенной передаче с частотой вращения коленчатого вала в 2600 оборотов.

    Обратите внимание => 1 балл пенсии равен в 2020 году



    Основные сведенья о раздаточной коробке машины Урал 5557 и 4320

    На автомобили Урал 4230 и 5557 используется двухступенчатая раздаточная коробка, оснащенная асимметричным цилиндрическим межосевым блокируемым дифференциалом с механизированным приводом. Раздаточная коробка крепится на раму автомобиля при помощи четырёх резиновых подушек. Конструкция раздаточной коробки машины Урал 5557 и 4320 абсолютно такое же, как у камаза 4310.

    В середине картера на подшипниках размещаются:

    • Промежуточный валик с шестерёнками низшейвысшей передачей;
    • Валик привода заднего со средним мостов. На эти валики устанавливается несимметричный цилиндрический межосевой дифференциал;
    • Валик привода переднего моста;
    • Первичный валик с шестерёнками высшей и низшей передачей, а между ними устанавливается муфта, переключающая передачи.

    Для того чтобы поддержать атмосферное давление в полости картера на крышке подшипника устанавливается штуцер с трубочкой, связывающей картер с атмосферой через систему герметизации. Выводящий кончик трубки выводится на уровень, выше максимального преодолеваемого брода, для исключения засасывания воды картером во время преодоления водных преград.

    Картер изготавливается из чугуна, сверху расположен люк, сам картер неразъёмный, закрывается крышкой с маслонаправляющим лотком. Масло заливается в картер через верхний люк со снятой крышкой или через отверстие под контрольную пробку, которая располагается на задней стенке картера. Слив масла происходит при помощи нижнего отверстия, которое закрывается пробочкой с магнитиком. При помощи штуцера проводится вентиляция картера, а его трубка включается в общую систему герметизации агрегатов.

    Раздаточная коробка Урал 4320

    Как функционирует раздаточная коробка Урал 4320 и 5557?

    В Урал 4320 и 5557 может меняться крутящий момент, который подводится к ведущим колёсам. То есть раздаточная коробка считается одновременно дополнительной коробкой передач, которая увеличивает количество передач и пределы изменения передаточного числа в трансмиссии. Благодаря включению низшей передачи коробки передач и раздатка урал 4320, 5557 обеспечивается возможность преодолевать большое сопротивление движению и устойчивое движение машины на небольшой скорости.



    Устройство и работа раздаточной коробки Урал 4320 и 5557

    Сегодня мы поговорим о раздаточной коробке машины Урал 5557 и 4320, а также обсудим их устройство.

    Раздаточная коробка является агрегатом, который отвечает за распределение крутящего момента от двигателя на определённые механизмы привода, а они чаще всего увеличивают количество передач в трансмиссии.

    Раздаточная коробка Урал распределяет крутящий момент между мостами, увеличивает крутящий момент ведущих колёс, что гарантирует устойчивость во время движения машины Урал. Раздаточная коробка Урал существенно влияет на затраты топливной смеси и на тягово — скоростные параметры машины. Из-за этого себестоимость перевозки различного груза напрямую зависит от правильного выбора параметров, которыми владеет сама раздаточная коробка.

    Урал 5557

    В представленной статье вы легко найдёте ответы на самые распространённые вопросы:

    • Раздаточная коробка машины Урал 5557, 4320 и её устройство;
    • Функционирование детали как раздаточная коробка машины Урал 5557, 4320;
    • Распространённые неисправности раздаточной коробки машины Урал 4320, 5557;
    • Регулирование раздаточной коробки машины Урал 5557 и 4320.

    Демонтаж раздаточной коробки

    Раздаточную коробку снимать удобнее, если автомобиль установлен на осмотровую канаву в помещении, оборудованном грузоподъемным устройством.

    Для демонтажа раздаточной коробки с автомобилей Урал-4320, -4420 и -44202 опустить откидной кронштейн держателя запасного колеса и снять колесо.

    Снять карданный вал привода среднего моста, отсоединить от фланцев раздаточной коробки и коробки дополнительного сбора мощности фланцы карданных валов промежуточного, привода переднего моста и переднего привода лебедки.

    Отсоединить провода от датчика спидометра.

    Расшплинтовать и снять пальцы, отсоединить задние концы тяг управления раздаточной коробкой, коробкой дополнительного отбора мощности и стояночного тормоза.

    Отвернуть трубку герметизации от штуцера 11. Отсоединенные концы карданных валов и тяг управления раздаточной коробкой, коробкой дополнительного отбора мощности и стояночного тормоза отвести в сторону и закрепить к раме автомобиля.

    Зачалить грузоподъемное устройство за скобу на крышке 4 верхнего люка раздаточной коробки и слегка натянуть стропы чалочного устройства.

    Расшплинтовать и отвернуть гайки шпилек крепления раздаточной коробки к кронштейнам, снять подушки и шайбы, осторожно опустить на тележку коробку и вывести ее из-под рамы автомобиля.

    Конструкция + ремонт + регулировка раздаточной коробки автомобиля Урал

    На автомобиле Урал-4320 и его модификациях установлена механическая двухступенчатая раздаточная коробка (рис. 1) с несимметричным межосевым дифференциалом.
    В период эксплуатации автомобиля раздаточную коробку периодически в плановом порядке снимают с автомобиля для осмотра и регулировки осевых люфтов первичного и промежуточного валов. Желательно в это же время устранять замеченные неисправности.

    Конструкция раздаточной коробки позволяет извлекать из картера без полной ее разборки первичный вал с шестернями, валы привода переднего и заднего мостов.

    Вал привода заднего моста может быть снят в сборе с дифференциалом. Такие неисправности, как подтекание смазочного материала, ослабление затяжки гаек крепления фланцев на валах, можно устранить без снятия раздаточной коробки с автомобиля.

    Устранение таких неисправностей, как произвольное выключение передач (износ шлицев каретки переключения передач и первичного вала) или блокировка дифференциала (износ шлицев муфты блокировки дифференциала и вала привода переднего моста), поломка, нарушение посадки деталей, а также регулировочные работы в объеме технического обслуживания, выполняют на снятой с автомобиля и частично разобранной раздаточной коробке.

    Необходимость в полной разборке раздаточной коробки появляется редко и, как правило, после длительной эксплуатации автомобиля.

    Места течи смазочного материала обнаруживать осмотром и устранять подтяжкой пробок, болтов крепления крышек подшипников или заменой прокладок и манжет.

    Произвольное выключение передач и блокировка дифференциала могут быть обнаружены при движении автомобиля с переменной нагрузкой в тяжелых дорожных условиях. При этом рычаги управления раздаточной коробкой произвольно перемещаются:

    — рычаг переключения передач в сторону нейтрального положения;

    — рычаг блокировки дифференциала в сторону выключения блокировки.

    При увеличенных износах, задирах и поломках деталей раздаточной коробки изменяется шумность работы, могут появиться посторонние стуки при движении автомобиля в обычных дорожных условиях.

    Водители, имеющие опыт эксплуатации, и механики эти неисправности обычно обнаруживают на слух.

    Коробка раздаточная – каталог запчастей УРАЛ, цены

    4320ЯХ-1803347Блок электроклапанов управления раздаточной коробкой (АЗ УРАЛ) 34 800

     
    ГВ 300-05Вал гибкий привода спидометра (2350 мм) Урал, ЗИЛ-5301 (375-3802600В) 195

     
    ГВ 300-01Вал гибкий привода спидометра (3250 мм) УАЗ-452, Урал, КрАЗ (452-3819020) 230

     
    375-1802023-ВВал первичный раздаточной коробки Урал 3 400

     
    4320ЯМ-1802025-10Вал первичный раздаточной коробки Урал (для раздаточной коробки с пневмовключением и усиленным КДОМ) (Завод УРАЛ) 10 180

     
    4320Х-1802023Вал первичный раздаточной коробки Урал (для раздаточной коробки с усиленным КДОМ) (Завод УРАЛ) 7 980

     
    375-1802023-В.Вал первичный раздаточной коробки Урал (Завод УРАЛ) 4 400

     
    4320ЯМ-1802025-20Вал первичный раздаточной коробки Урал (установка без втулки, с октября 2014 г.в.) (Завод УРАЛ) 8 110

     
    4320ЯМ-1802025Вал первичный раздаточной коробки Урал (установка со втулкой, до октября 2014 г.в.) (Завод УРАЛ) 10 450

     
    4320ЯМ-1802024Вал первичный раздаточной коробки Урал в сборе (Завод УРАЛ) 21 400

     
    4320-1802024Вал первичный раздаточной коробки Урал в сборе (Завод УРАЛ) 14 300

     
    4320Я5-1802024Вал первичный раздаточной коробки Урал в сборе (Завод УРАЛ) 13 105

     
    4320ВМ-1802024Вал первичный раздаточной коробки Урал в сборе (Завод УРАЛ) 19 440

     
    4320ВМ-1802024-10Вал первичный раздаточной коробки Урал в сборе (Завод УРАЛ) 20 995

     
    4320ВМ-1802024-20Вал первичный раздаточной коробки Урал в сборе (Завод УРАЛ) 19 440

     
    375-1802085-БВал промежуточный раздаточной коробки (АЗ УРАЛ) 2 820

     
    4320Я5-1802062Вал промежуточный раздаточной коробки (АЗ УРАЛ) 7 680

     
    4320Я-1802084Вал промежуточный раздаточной коробки в сборе с подшипником и шестерней (i=6,7) (Завод УРАЛ) 6 940

     
    4320-1802084Вал промежуточный раздаточной коробки в сборе с подшипником и шестерней (i=7,32) (Завод УРАЛ) 7 600

     
    43202-1802084Вал промежуточный раздаточной коробки в сборе с подшипником и шестерней (i=8,05) (Завод УРАЛ) 7 260

     
    4320ЯМ-1802084Вал промежуточный раздаточной коробки в сборе с подшипником и шестерней (пневмовключение РК) (Завод УРАЛ) 9 160

     
    4320ЯМ-1802085Вал промежуточный раздаточной коробки с пневмовключением (Завод УРАЛ) 7 860

     
    375-1802186-ВВал раздаточной коробки Урал (привода заднего моста) 1 480

     
    375-1802186-В.Вал раздаточной коробки Урал (привода заднего моста) (Завод УРАЛ) 1 765

     
    4320ЯМ-1802186Вал раздаточной коробки Урал (привода заднего моста) (Завод УРАЛ) 4 185

     
    4320ЯМ-1802109Вал раздаточной коробки Урал (привода переднего моста в сборе) (Завод УРАЛ) 16 350

     
    4320-1802110Вал раздаточной коробки Урал (привода переднего моста) (375-1802047) 2 350

     
    4320-1802110.Вал раздаточной коробки Урал (привода переднего моста) (375-1802047) (Завод УРАЛ) 2 875

     
    4320ЯМ-1802110Вал раздаточной коробки Урал (привода переднего моста) (Завод УРАЛ) 6 540

     
    4320Х-1804016Валик поводков с гайкой нового образца (АЗ УРАЛ) 204

     
    375-1804035-БВалик рычагов управления раздаточной коробкой (АЗ УРАЛ) 96

     
    4320П2-1803028-10Вилка блокировки дифференциала раздаточной коробки Урал с пневмоуправлением (Завод УРАЛ) 1 700

     
    375-1803028-01Вилка блокировки дифференциала раздаточной коробки Урал-4320 (Завод УРАЛ) 655

     
    4320П2-1803020-10Вилка включения передач раздаточной коробки Урал (пневмоуправление) (Завод УРАЛ) 2 465

     
    4320П2-1803020-20Вилка включения передач раздаточной коробки Урал (пневмоуправление) (Завод УРАЛ) 2 855

     
    375-1803020Вилка включения передач раздаточной коробки Урал (старого образца) 700

     
    4320-1803009Вилка со штоком в сборе (АЗ УРАЛ) 940

     
    4320-1804126Втулка валика рычагов (управление раздаточной коробкой) (АЗ УРАЛ) 18

     
    375-1802177Втулка задней обоймы дифференциала раздаточной коробки (АЗ УРАЛ) 1 140

     
    375-1802169Втулка обоймы дифференциала раздаточной коробки (АЗ УРАЛ) 1 380

     
    375-1804047Втулка пальца 9,7*28 (управления раздаточной коробкой) (АЗ УРАЛ) 15

     
    375-1802022Втулка первичного вала раздаточной коробки (стальная) 240

     
    4320-1804127Втулка поводков (управление раздаточной коробкой) (АЗ УРАЛ) 18

     
    4320-1801040-01Втулка распорная подушки раздаточной коробки 23

     
    4320-1801040Втулка распорная подушки раздаточной коробки (Завод УРАЛ) 32

     
    375-1802061-02Втулка распорная шестерни высшей передачи промежуточного вала раздаточной коробки (АЗ УРАЛ) 820

     
    4320ЯМ-1802061Втулка распорная шестерни высшей передачи промежуточного вала раздаточной коробки (Завод УРАЛ) 850

     
    375-1802171Втулка сателлита дифференциала раздаточной коробки (Завод УРАЛ) 157

     
    375-1802037-ГВтулка шестерни первичного вала раздаточной коробки Урал 350

     
    375-1802037-Г.Втулка шестерни первичного вала раздаточной коробки Урал (Завод УРАЛ) 1 750

     
    4320ЯМ-1802037Втулка шестерни первичного вала раздаточной коробки Урал (с пневмовключением) (Завод УРАЛ) 3 630

     
    334639Гайка М14х1,5 (крепления поводков управления раздаточной коробкой, нового образца) (Завод УРАЛ) 59

     
    4320-1802197Гайка М42х1,5 подшипника промежуточного вала РК (АЗ УРАЛ) 145

     
    375-1802258Гайка подшипника дифференциала раздаточной коробки (АЗ УРАЛ) 685

     
    4320-1802072-01Гайка подшипника на первичный вал РК (АЗ УРАЛ) 240

     
    375-1802150-01Дифференциал раздаточной коробки в сборе (АЗ УРАЛ) 28 200

     
    375-1802150-02Дифференциал раздаточной коробки в сборе (консервация) 17 500

     
    4320ЯМ-1802150Дифференциал раздаточной коробки с пневмовключением (Завод УРАЛ) 52 230

     
    4320Я5-3802033Звёздочка привода спидометра (Завод УРАЛ) 945

     
    4320-1802039Каретка переключения передач раздаточной коробки (24 зуба) (Завод УРАЛ) 1 870

     
    375-1802194-ВКартер заднего подшипника дифференциала раздаточной коробки 1 800

     
    4320Х-1802194Картер заднего подшипника дифференциала раздаточной коробки (Завод УРАЛ) 5 835

     
    375-1802012-Б1Картер раздаточной коробки Урал 16 000

     
    5557-1802012Картер раздаточной коробки Урал (Завод УРАЛ) 68 685

     
    4320П2-1802012-21Картер раздаточной коробки Урал (пневмовключение) (Завод УРАЛ) 86 830

     
    4320П2-1802012-31Картер раздаточной коробки Урал (пневмовключение) (Завод УРАЛ) 73 870

     
    4320ЯМ-1802012-41Картер раздаточной коробки Урал (пневмовключение, модернизированная) (Завод УРАЛ) 63 505

     
    55571х-1802030Кольцо маслосгонное вала привода задних мостов (АЗ УРАЛ) 864

     
    375-1802051-01Кольцо маслосгонное вала привода переднего моста (АЗ УРАЛ) 101

     
    375-1802030-01Кольцо маслосгонное заднее (АЗ УРАЛ) 84

     
    375-1802216Кольцо стопорное (311 подшипника раздаточной коробки) (АЗ УРАЛ) 150

     
    375-1802166Кольцо стопорное раздаточной коробки (АЗ УРАЛ) 132

     
    375-1803157Кольцо уплотнительное корпусов механизма фиксации блокировки и переключения передач Р/К 10

     
    5557-1800005Комплект деталей для установки раздаточной коробки (АЗ УРАЛ) 2 600

     
    04-15-311Комплект прокладок раздаточной коробки (9 наим., паронит) 125

     
    4320ЯМ-1802032ККомплект регулировочных пластин первичного вала раздаточной коробки (Завод УРАЛ) 3 400

     
    4320ЯМ-1802104ККомплект регулировочных пластин промежуточного вала раздаточной коробки (АЗ УРАЛ) 2 445

     
    4320ЯМ-1802104Комплект регулировочных пластин промежуточного вала раздаточной коробки (Завод УРАЛ) 2 420

     
    375-1803161/3157/3159/019Комплект уплотнительных колец корпуса механизма переключения передач 120

     
    4320Я4-1800018-10Коробка раздаточная (с ручником) (Завод Урал) 358 000

     
    43202Х-1800012-10Коробка раздаточная (с ручником, усиленный ДОМ, фланцы с торцевыми шлицами) (Завод УРАЛ) 172 000

     
    4320Я6-1800020Коробка раздаточная (Урал с пневмотормозами) (2 фланца с торцевыми шлицами, электроспидометр, пневмовключение) (Завод УРАЛ) 159 000

     
    4320ЯМ-1800020-01Коробка раздаточная (Урал с пневмотормозами) (фланцы с торцевыми шлицами, эл.спидометр) (Завод УРАЛ) 203 520

     
    4320Я5-1800020Коробка раздаточная (Урал с пневмотормозами) (фланцы с торцевыми шлицами, эл.спидометр, пневмовключение) (Завод УРАЛ) 165 996

     
    4320ЯМ-1800015-01Коробка раздаточная (Урал с пневмотормозами) (фланцы с торцевыми шлицами, электроспидометр, КДОМ) (Завод УРАЛ) 196 000

     
    4320ЯМ-1800015-11Коробка раздаточная (Урал с пневмотормозами) (фланцы с торцевыми шлицами, электроспидометр, усиленный КДОМ) (Завод УРАЛ) 204 400

     
    4320ЯМ-1800015-12Коробка раздаточная (Урал с пневмотормозами) (фланцы с торцевыми шлицами, электроспидометр, усиленный КДОМ, модернизированная) (Завод УРАЛ) 202 000

     
    4320Х-1800012-30Коробка раздаточная в сборе (с ручником, электр.спидометр, усиленный ДОМ) (Завод УРАЛ) 142 000

     
    4320Х-1800012Коробка раздаточная в сборе (с ручным тормозом и ДОМ) (Завод Урал) 143 200

     
    4320Х-1800012-50Коробка раздаточная в сборе (с ручным тормозом и ДОМ, торцевые шлицы) (Завод УРАЛ) 148 000

     
    4320Х-1800012-70Коробка раздаточная в сборе (с ручным тормозом, электронный спидометр, ДОМ 100%, фланцы с торцевыми шлицами) (Завод УРАЛ) 153 400

     
    6361Х-1800018Коробка раздаточная Урал 360 100

     
    4320Х-1800020.Коробка раздаточная Урал (без ручного тормоза) (Завод УРАЛ) 124 020

     
    4320Х-1800020Коробка раздаточная Урал (без ручного тормоза, электронный спидометр, 2 фланца с торцевыми шлицами) 52 100

     
    4320Х-1800018-30Коробка раздаточная Урал (с ручным тормозом, спидометр электронный, фланцы с торцевыми шлицами) (Завод УРАЛ) 140 800

     
    4320Х-1800018Коробка раздаточная Урал (с ручным тормозом, фланцы гладкие) (Завод УРАЛ) 130 000

     
    4320Х-1800018-40Коробка раздаточная Урал (с ручным тормозом, электронный спидометр) (Завод УРАЛ) 136 000

     
    4320П2-1803201Корпус механизма переключения (АЗ УРАЛ) 4 320

     
    375-1803034Корпус механизма фиксации блокировки дифференциала (АЗ УРАЛ) 660

     
    375-1803038Корпус механизма фиксации переключения (АЗ УРАЛ) 564

     
    4320Х-1804015-10Кронштейн поводков управления раздаточной коробкой (Завод УРАЛ) 895

     
    4320Я5-1801017Кронштейн подвески раздаточной коробки (с пневмовключением) (Завод УРАЛ) 2 335

     
    5557-1801017-10Кронштейн подвески раздаточной коробки левый (Завод УРАЛ) 1 620

     
    4320Х-1801008-10Кронштейн подвески раздаточной коробки правый (Завод УРАЛ) 2 225

     
    4320Я-1804019-01Кронштейн рычагов управления Р/К (дв.ЯМЗ) с/о (АЗ УРАЛ) 1 056

     
    4320Я-1804019Кронштейн рычагов управления раздаточной коробки 758

     
    4320Я2-1804019-01Кронштейн рычагов управления раздаточной коробки (двигатель ЯМЗ) (АЗ УРАЛ) 684

     
    4320Я3-1804005Кронштейн с рычагами управления раздаточной коробкой (Завод УРАЛ) 2 150

     
    4320Х-1804005Кронштейн с рычагами управления раздаточной коробкой (Завод УРАЛ) 2 990

     
    4320Х-1802031Крышка заднего подшипника первичного вала раздаточной коробки (для автомобилей без лебёдки) (Завод УРАЛ) 865

     
    375-1802107Крышка заднего подшипника промежуточного вала раздаточной коробки (Завод УРАЛ) 1 220

     
    4320-1802031Крышка заднего подшипника раздаточной коробки (без КДОМ) (Завод УРАЛ) 1 545

     
    4320П2-1803219Крышка механизма переключения раздаточной коробки (пневмопривод) (АЗ УРАЛ) 1 200

     
    4320-1802098-01Крышка переднего подшипника (7610) промежуточного вала (Завод УРАЛ) 1 650

     
    4320ЯМ-1802027Крышка переднего подшипника первичного вала раздаточной коробки (Завод УРАЛ) 1 235

     
    4320ЯМ-1802027-10Крышка переднего подшипника первичного вала раздаточной коробки (Завод УРАЛ) 910

     
    375-1802027-01Крышка переднего подшипника первичного вала раздаточной коробки Урал 480

     
    375-1802027-01.Крышка переднего подшипника первичного вала раздаточной коробки Урал (Завод УРАЛ) 870

     
    375-1802098-01Крышка переднего подшипника промежуточного вала раздаточной коробки (Завод УРАЛ) 1 860

     
    4320Я5-1802098Крышка переднего подшипника промежуточного вала раздаточной коробки (Завод УРАЛ) 1 835

     
    4320ЯМ-1802098-10Крышка переднего подшипника промежуточного вала раздаточной коробки (Завод УРАЛ) 1 205

     
    4320Х-1802246Крышка подшипника вала привода переднего моста (375-1802246) (Завод УРАЛ) 1 515

     
    4320ЯМ-1802101Крышка подшипника промежуточного вала раздаточной коробки (Завод УРАЛ) 920

     
    4320Я-1802097Крышка промежуточного вала раздаточной коробки (i=6,7) (Завод УРАЛ) 1 635

     
    4320-1802097-10Крышка промежуточного вала раздаточной коробки (i=7,32) (Завод УРАЛ) 1 965

     
    43202-1802097-10Крышка промежуточного вала раздаточной коробки (i=8,05) (Завод УРАЛ) 1 835

     
    5557-1802097Крышка промежуточного вала раздаточной коробки (Завод УРАЛ) 2 095

     
    4320Х-1802097-10Крышка промежуточного вала раздаточной коробки (под электронный спидометр) (Завод УРАЛ) 3 665

     
    4320ЯМ-1802097-10Крышка промежуточного вала раздаточной коробки (электронный спидометр) (АЗ УРАЛ) 1 180

     
    5557-1802213Крышка раздаточной коробки (вала привода заднего моста) 1 800

     
    4320ЯМ-1802213Крышка раздаточной коробки (вала привода заднего моста) (Завод УРАЛ) 2 750

     
    4320Я6-1802213Крышка раздаточной коробки (вала привода заднего моста) (Завод УРАЛ) 2 880

     
    4320Х-1802213Крышка раздаточной коробки (подшипника вала привода заднего моста) (Завод УРАЛ) 3 050

     
    375-1802013Крышка с маслоуловителем в сборе (Завод УРАЛ) 395

     
    4320П2-1803200-01Механизм переключения раздаточной коробки (пневмопривод) (Завод УРАЛ) 27 470

     
    375-1802148-БМуфта блокировки дифференциала раздаточной коробки Урал-4320 (21 зуб) (Завод УРАЛ) 1 805

     
    4320ЯМ-1802039Муфта переключения передач раздаточной коробки Урал-4320 (24 зуба, пневмовключение) (Завод УРАЛ) 3 890

     
    375-1802176Обойма дифференциала Р/К задняя (АЗ УРАЛ) 3 660

     
    4320ЯМ-1802160Обойма дифференциала раздаточной коробки передняя (Завод УРАЛ) 12 820

     
    375-1802157Обойма дифференциала раздаточной коробки передняя (Завод УРАЛ) 11 640

     
    4320ЯМ-1802157Обойма дифференциала раздаточной коробки передняя (Завод УРАЛ) 18 600

     
    4320ЯМ-1802161Обойма дифференциала раздаточной коробки передняя (Завод УРАЛ) 8 370

     
    375-1802155Обойма дифференциала раздаточной коробки с шестерней нижнего вала (Завод УРАЛ) 25 505

     
    4320ЯМ-1802155Обойма дифференциала раздаточной коробки с шестерней нижнего вала (Завод УРАЛ) 37 200

     
    375-1803161Обойма манжеты штока раздаточной коробки (Завод УРАЛ) 35

     
    375-1802160-10Обойма передняя в сборе 3 999

     
    375-1802263Отражатель фланца 70х113 (Завод УРАЛ) 101

     
    5323-1802263Отражатель фланца 80х123 (Завод УРАЛ) 98

     
    339640 П52Палец 10х28 механизма переключения раздаточной коробки (Завод УРАЛ) 24

     
    55571-1802220Пластина коробки раздаточной (Завод УРАЛ) 59

     
    375-1802168Пластина стопорная дифференциала раздаточной коробки (Завод УРАЛ) 23

     
    375-1802170Пластина стопорная дифференциала раздаточной коробки (Завод УРАЛ) 27

     
    55571-1802063Пластина стопорная первичного вала, вала привода переднего моста (Завод УРАЛ) 16

     
    375-1802063-БПластина стопорная шестерни привода спидометра раздаточной коробки (Завод УРАЛ) 9

     
    4320-1804142Пластина чехла рычага переключения раздаточной коробки (Завод УРАЛ) 67

     
    4320-1804089Поводок со втулками в сборе (длинный) (Завод УРАЛ) 760

     
    4320-1804087Поводок со втулками в сборе (короткий) (Завод УРАЛ) 475

     
    4320П2-1803223Поршень высшей передачи и нейтрали (раздаточные коробки с пневмовключением) (Завод УРАЛ) 750

     
    4320П2-1803223-10Поршень высшей передачи и нейтрали (раздаточные коробки с пневмовключением) (Завод УРАЛ) 1 460

     
    4320П2-1803202-10Поршень механизма блокировки раздаточной коробки (Завод УРАЛ) 1 245

     
    4320П2-1803202Поршень механизма блокировки раздаточной коробки (Завод УРАЛ) 1 140

     
    4320П2-1803056Поршень механизма переключения раздаточной коробки (Завод УРАЛ) 1 335

     
    4320П2-1803222Поршень нейтрали раздаточной коробки (Завод УРАЛ) 1 005

     
    262541 П29Пробка КГ 1/8 (Завод УРАЛ) 25

     
    375-1802278Пробка коническая МК 24х1,5 (редуктор, мост, раздаточная коробка) (Завод УРАЛ) 82

     
    339299 П29Пробка корпуса механизма фиксации переключения передач раздаточной коробки М14х1 (Завод УРАЛ) 25

     
    4320П2-1803233Прокладка корпуса механизма переключения передач раздаточной коробки с пневмоуправлением (Завод УРАЛ) 50

     
    4320П2-1803233-10Прокладка корпуса механизма переключения передач раздаточной коробки с пневмоуправлением (Завод УРАЛ) 100

     
    375-1802049Прокладка крышки переднего подшипника первичного вала раздаточной коробки (картон 0,5 мм) 15

     
    375-1802049.Прокладка крышки переднего подшипника первичного вала раздаточной коробки Урал (паронит 0,6 мм) 25

     
    375-1802235-БПрокладка крышки подшипника (паронит, 5 отв) (Завод УРАЛ) 13

     
    375-1802196-БПрокладка крышки подшипника раздаточной коробки (паронит, 0,4 мм) 29

     
    375-1802272Прокладка медная М14 (механизм переключения РК) (Завод УРАЛ) 25

     
    375-1802123Прокладка раздаточной коробки (шайба-медь) (Завод УРАЛ) 19

     
    375-1802104-БПрокладка раздаточной коробки Урал (крышки заднего подшипника промежуточного вала) (регулировочная 0,25 мм, сталь) (Завод УРАЛ) 28

     
    375-1803018-10Прокладка раздаточной коробки Урал (уплотнительная под корпус механизма фиксации, паронит) (Завод УРАЛ) 10

     
    375-1802032-БПрокладка регулировочная (0,1 мм) крышки переднего подшипника первичного вала раздаточной коробки (Завод УРАЛ) 15

     
    375-1802031-БПрокладка регулировочная (0,25 мм) крышки переднего подшипника первичного вала раздаточной коробки (Завод УРАЛ) 27

     
    375-1802105-БПрокладка регулировочная крышки заднего подшипника промежуточного вала раздаточной коробки (0,1 мм, сталь) (Завод УРАЛ) 12

     
    44201-1804131Прокладка регулировочная раздаточной коробки (шайба, сталь) (Завод УРАЛ) 10

     
    375-1802108Прокладка уплотнительная крышки 375-1802107 заднего подшипника промежуточного вала раздаточной коробки (паронит, 0.6 мм) 20

     
    4320П2-1803225Прокладка уплотнительная пневмокамеры раздаточной коробки (Завод УРАЛ) 10

     
    375-1803018Прокладка уплотнительная под корпус механизма фиксации 6

     
    5323-1803210Пружина внутренняя (Завод УРАЛ) 59

     
    32-0615Пружина корпуса механизма фиксации (Завод УРАЛ) 10

     
    5323-1803215Пружина наружная (Завод УРАЛ) 85

     
    375-1804036Пружина поджимная валика рычагов раздаточной коробки (Завод УРАЛ) 68

     
    4320Х-1804045Рукоятка рычагов раздаточной коробки (Завод УРАЛ) 250

     
    4320-1804037-01Рычаг блокировки дифференциала раздаточной коробки со втулками (Завод УРАЛ) 815

     
    4320-1804039-01Рычаг переключения передач раздаточной коробки со втулками (Завод УРАЛ) 1 035

     
    4320-1804033/34/19/35/36Рычаги Р/К в сборе с кронштейном 1 650

     
    298429 ПСапун КПП и раздаточной коробки Урал (без пружинки) (Завод УРАЛ) 124

     
    375-1802158-БСателлит дифференциала раздаточной коробки (Завод УРАЛ) 525

     
    4320ЯМ-1802158Сателлит дифференциала раздаточной коробки нового образца (Завод УРАЛ) 1 965

     
    375-1801043Скоба подъема раздаточной коробки (Завод УРАЛ) 85

     
    4320Я3-1804069-01Стержень рычага блокировки диффера Р/К (дв.ЯМЗ-236НЕ2) (АЗ УРАЛ) 456

     
    375-1804088Стержень тяги управления раздаточной коробкой (Завод УРАЛ) 475

     
    4320Я2-1804088Стержень тяги управления раздаточной коробкой (Завод УРАЛ) 510

     
    4320Я3-1804067-01Тяга рычага блокировки раздаточной коробки (Урал с двиг. ЯМЗ-236НЕ2) (Завод УРАЛ) 720

     
    375-1804086Тяга рычага включения передач раздаточной коробки (Завод УРАЛ) 735

     
    4320Я2-1804086Тяга рычага включения передач раздаточной коробки (Завод УРАЛ) 780

     
    4320П2-1803050Упор поршня механизма блокировки дифференциала раздаточной коробки (Завод УРАЛ) 2 355

     
    4320П2-1803051Упор поршня механизма переключения раздаточной коробки (Завод УРАЛ) 1 570

     
    5323РХ-3802044Фланец крепления датчика электропривода спидометра (Завод УРАЛ) 1 045

     
    4320-1802214Фланец раздаточной коробки Урал (привода заднего моста без болтов) (Завод УРАЛ) 5 200

     
    4320Я4-1802214Фланец раздаточной коробки Урал (привода заднего моста без болтов) (Завод УРАЛ) 8 620

     
    4320Я4-1802211Фланец раздаточной коробки Урал (привода заднего моста с болтами) (аналог 4320ТМ-1802211) (Завод УРАЛ) 8 750

     
    4320ТМ-1802211Фланец раздаточной коробки Урал (привода заднего моста с болтами) (аналог 4320Я4-1802211) (Завод УРАЛ) 7 320

     
    4320-1802211Фланец раздаточной коробки Урал (привода заднего моста с болтами, торцевые шлицы) 3 500

     
    4320-1802211.Фланец раздаточной коробки Урал (привода заднего моста с болтами, торцевые шлицы) (Завод УРАЛ) 5 230

     
    4320Я6-1802211Фланец раздаточной коробки Урал (привода заднего моста с болтами, торцевые шлицы) (Завод УРАЛ) 7 580

     
    375-1802264-БФланец раздаточной коробки Урал (привода переднего моста, квадратный), редуктора моста 900

     
    375-1802264-Б.Фланец раздаточной коробки Урал (привода переднего моста, квадратный), редуктора моста (Завод УРАЛ) 1 115

     
    4320Я4-1802079Фланец раздаточной коробки Урал передний с торцевыми шлицами (Завод УРАЛ) 6 380

     
    375-1802079Фланец раздаточной коробки Урал передний, редуктора среднего моста 1 250

     
    375-1802079.Фланец раздаточной коробки Урал передний, редуктора среднего моста (Завод УРАЛ) 1 465

     
    375-1802214-01Фланец раздаточной коробки Урал-4320 (привода заднего моста без болтов) 1 200

     
    375-1802214-01.Фланец раздаточной коробки Урал-4320 (привода заднего моста без болтов) (Завод УРАЛ) 1 700

     
    375-1802211-03Фланец раздаточной коробки Урал-4320 (привода заднего моста с болтами) 1 500

     
    375-1802211-03.Фланец раздаточной коробки Урал-4320 (привода заднего моста с болтами) (Завод УРАЛ) 2 025

     
    55571-1802214Фланец раздаточной коробки Урал-5323 (привода заднего моста без болтов) (Завод УРАЛ) 3 270

     
    6361ЯХ-2502134Фланец редуктора Урал среднего моста (торцевые шлицы) 2 000

     
    6361ЯХ-2502134.Фланец редуктора Урал среднего моста (торцевые шлицы) (Завод УРАЛ) 6 100

     
    5323-1803218Цилиндр механизма блокировки Урал (Завод) 2 025

     
    4320П2-1803224Цилиндр механизма включения высшей передачи раздаточной коробки с пневмоуправлением (Завод УРАЛ) звоните

     
    4320П2-1803224-10Цилиндр механизма включения высшей передачи раздаточной коробки с пневмоуправлением (Завод УРАЛ) 3 700

     
    5323-1803207Цилиндр механизма переключения раздаточной коробки (Завод УРАЛ) 2 615

     
    336019-П29Шайба 19 механизма переключения РК (АЗ УРАЛ) 16

     
    375-1802043-БШайба опорная подшипника первичного вала раздаточной коробки (Завод УРАЛ) 132

     
    55571Х-1801032Шайба подвески раздаточной коробки (Завод УРАЛ) 430

     
    375-1802057Шайба стопорная 220-го подшипника РК (АЗ УРАЛ) 36

     
    4320-1802073Шайба стопорная подшипника первичного вала раздаточной коробки (Завод УРАЛ) 150

     
    375-1802229-10Шайба стопорная раздаточной коробки на фланец задний (Завод УРАЛ) 140

     
    4320-1802229Шайба стопорная раздаточной коробки на фланец задний нового образца (Завод УРАЛ) 136

     
    375-1802038Шайба упорная манжеты 375-2402052 редуктора и раздаточной коробки (Завод УРАЛ) 105

     
    375-1802251Шайба упорная подшипника 50311 (АЗ УРАЛ) 28

     
    4320-1802086Шайба упорная подшипника промежуточного вала РК (АЗ УРАЛ) 92

     
    375-1802084Шайба упорная шестерни ведущей привода спидометра (Завод УРАЛ) 73

     
    336048Шайба шпильки Р/К 18*50 25

     
    336449Шайба шпильки раздаточной коробки 22х54 (Завод УРАЛ) 35

     
    4691177361Шарик БV 11, 113мм (в корпус механизма фиксации переключения передач раздаточной коробки) (Завод УРАЛ) 10

     
    55571-1802034-10Шестерня в сборе (АЗ УРАЛ) 21 600

     
    63645-3802034Шестерня ведомая привода спидометра (12 зуб.) (АЗ УРАЛ) 900

     
    4320-3802035-10Шестерня ведомая привода спидометра (20 зуб, i=7,3, d=27,6 мм) (Завод УРАЛ) 550

     
    4320Я-3802035Шестерня ведомая привода спидометра (22 зуб, i=6,7, d=30,19мм) (Завод УРАЛ) 475

     
    43202-3802035-10Шестерня ведомая привода спидометра (22 зуб, i=8,05) (Завод УРАЛ) 497

     
    5557-3802035Шестерня ведомая привода спидометра (24 зуб, i=8,05, d=32,65мм) (Завод УРАЛ) 497

     
    375-3802035Шестерня ведомая привода спидометра (25 зуб, i=8,9) 300

     
    4320-3802035Шестерня ведомая привода спидометра (электронный привод спидометра) (Завод УРАЛ) 550

     
    4320-3802033Шестерня ведущая привода спидометра (5 зуб, i=7.32, d=69,85 мм) (Завод УРАЛ) 549

     
    43202-3802033Шестерня ведущая привода спидометра (5 зуб, i=8,05) (Завод УРАЛ) 510

     
    375-3802033Шестерня ведущая привода спидометра (5 зуб, i=8,9) (Завод УРАЛ) звоните

     
    5557-3802033Шестерня ведущая привода спидометра (5 зуб, i=8.05, d=64,82 мм) (Завод УРАЛ) 800

     
    4320Я-3802033Шестерня ведущая привода спидометра (6 зуб, i=6,7, d=67,27 мм) (Завод УРАЛ) 475

     
    55571-3802033-10Шестерня ведущая привода спидометра (Завод УРАЛ) 340

     
    375-1802036Шестерня высшей передачи первичного вала раздаточной коробки (27 зуб) 2 400

     
    375-1802036-Б2Шестерня высшей передачи первичного вала раздаточной коробки (27 зуб) (Завод УРАЛ) звоните

     
    4322-1802036Шестерня высшей передачи первичного вала раздаточной коробки (28 зуб) 2 100

     
    4322-1802036.Шестерня высшей передачи первичного вала раздаточной коробки (28 зуб) (Завод УРАЛ) 7 520

     
    4320ЯМ-1802036-30Шестерня высшей передачи первичного вала раздаточной коробки (30 зубьев) (Завод УРАЛ) 13 610

     
    4320ЯМ-1802036Шестерня высшей передачи первичного вала раздаточной коробки (30 зубьев) (установка со втулкой) (Завод УРАЛ) звоните

     
    4320ЯМ-1802036-10Шестерня высшей передачи первичного вала РК (30 зуб) (установка без втулки, с 10.2014г) (Завод УРАЛ) звоните

     
    4320ЯМ-1802088-30Шестерня высшей передачи промежуточного вала раздаточной коробки (24 зуб) (шлифованный зуб) (Завод УРАЛ) 10 730

     
    4322-1802088Шестерня высшей передачи промежуточного вала раздаточной коробки (26 зуб) 2 050

     
    4322-1802088.Шестерня высшей передачи промежуточного вала раздаточной коробки (26 зуб) (Завод УРАЛ) 7 585

     
    375-1802088Шестерня высшей передачи промежуточного вала раздаточной коробки Урал (27 зуб.) 2 300

     
    375-1802088-БШестерня высшей передачи промежуточного вала раздаточной коробки Урал (27 зуб.) (Завод УРАЛ) звоните

     
    375-1802190-БШестерня коронная 2 488

     
    375-1802190-Б.Шестерня коронная дифференциала Р/К (АЗ УРАЛ) 4 980

     
    4320ЯМ-1802190Шестерня коронная дифференциала раздаточной коробки (Завод УРАЛ) 8 110

     
    375-1802189Шестерня нижнего вала 7 077

     
    4320ЯМ-1802189Шестерня нижнего вала раздаточной коробки (Завод Урал) 18 300

     
    375-1802090-БШестерня низшей передачи вторичного вала раздаточной коробки (33 зуб) (Завод УРАЛ) 5 280

     
    375-1802041-Б2Шестерня низшей передачи первичного вала раздаточной коробки (20 зуб) 1 800

     
    375-1802041-Б2.Шестерня низшей передачи первичного вала раздаточной коробки (20 зуб) (Завод УРАЛ) 2 095

     
    4320ЯМ-1802041-30Шестерня низшей передачи первичного вала раздаточной коробки (20 зуб) (Завод УРАЛ) 7 860

     
    4320ЯМ-1802090-30Шестерня низшей передачи промежуточного вала раздаточной коробки (33 зуб) (Завод УРАЛ) 14 980

     
    375-1802112-БШестерня солнечная дифференциала раздаточной коробки (Завод УРАЛ) 1 285

     
    4320ЯМ-1802112Шестерня солнечная раздаточной коробки (Завод УРАЛ) 2 350

     
    333651Шпилька Урал крепления раздаточной коробки (М18х1,5-70) 60

     
    333651 П29Шпилька Урал крепления раздаточной коробки (М18х1,5-70) (Завод УРАЛ) 52

     
    333683Шпилька Урал крепления раздаточной коробки усиленная (М22х1,5) 80

     
    333683.Шпилька Урал крепления раздаточной коробки усиленная (М22х1,5) (Завод УРАЛ) 105

     
    258069Шплинт 5*36 2

     
    375-1802081-БШпонка ведущей шестерни промежуточного вала (АЗ УРАЛ) 58

     
    337563Штифт 12*30 12

     
    375-1803032-ГШток вилки блокировки дифференциала раздаточной коробки (АЗ УРАЛ) 288

     
    375-1803022Шток вилки включения раздаточной коробки Урал (старого образца) 450

     
    4320П2-1803195Шток механизма блокировки (Завод УРАЛ) 560

     
    4320П2-1803021Шток механизма переключения раздаточной коробки с пневмоуправлением 385мм (Завод УРАЛ) 2 580

     
    4320П2-1803022-10Шток механизма переключения раздаточной коробки Урал (до 2013 г.вып.) (Завод УРАЛ) 1 950

     
    4320П2-1803022-20Шток механизма переключения раздаточной коробки Урал (с 2013 г.вып.) (Завод УРАЛ) 1 690

     
    4320П2-1803190Шток с поршнем механизма блокировки дифференциала раздаточной коробки (АЗ УРАЛ) 1 704

     
    353-3802836Штуцер привода спидометра (АЗ УРАЛ) 96

     

    Ежедневная езда: май 2011

    Замена уплотнений вилки или пылезащитных уплотнений на R1150 довольно проста и займет всего 10-15 минут. Вот как я сделал это на своем BMW R1150GS 2001 года, не снимая с мотоцикла переднее колесо и вилки.

    Инструменты, которые я использовал:

    Новые пыльники слева и сальники справа. Я заплатил около 15 долларов за каждую печать на сайте bikebandit.com.

    Это порядок всех деталей в трубке вилки снизу, слева направо: шайба, сальник, стопорный зажим, пылезащитное уплотнение, * не показана гайка вилки 14 мм *, крышка вилки

    1 ) поставьте велосипед на центральную подставку, чтобы переднее колесо можно было легко перемещать.

    2) Снимите многоразовую застежку-молнию, удерживающую трос тормоза или сцепления, в зависимости от того, с какой стороны.

    Нажмите на язычок, чтобы развести его.

    3) Снимите колпачок в верхней части вилки с помощью отвертки с плоским лезвием, вставив ее в прорезь

    4) Используя торцевой ключ на 14 мм и гаечный ключ на 22 мм, снимите гайку на верхняя часть трубки вилки.Я использовал 7/8 ”, как показано ниже.

    5) Вставьте ползун вилки в стойку и затем вытяните его. Переднее колесо будет свободно перемещаться из стороны в сторону, что упрощает задачу.

    Имейте под рукой тряпку, так как с ползунка может капать масло из вилки, когда вы его вытаскиваете. Протрите его и отложите в безопасное место, где он не поцарапается.

    6) Снова воспользуйтесь отверткой с плоским лезвием и снимите пылезащитный уплотнитель на верхней части стойки.

    Обе мои были расколоты и треснули (и протекали). Я бы порекомендовал заменить их вместе с сальниками.

    8) С помощью плоскогубцев вытащите фиксирующий зажим.

    9) Съемником уплотнений снимите сальник.

    Если у вас нет съемника уплотнений, приобретите его. Это заставляет эту деталь занять пять секунд (буквально) без повреждения трубки вилки по сравнению с попыткой рычага (и изгиба) с помощью отвертки или чего-то еще.Я согнул две разные отвертки, но уплотнитель не вытащил. Я также читал, что вы можете вкрутить шурупы в плохое уплотнение и вытащить его плоскогубцами. Съемник уплотнений сделал всю работу за меня.

    негерметичный сальник, также известный как уплотнение вилки

    положение под уплотнителем вилки

    слегка потяните вверх, и он выскочит прямо

    удалите уплотнение

    мой ущерб очевиден здесь:

    новое уплотнение вилки, также известное как сальник внизу:

    это вид сверху:

    это вид снизу:

    10) вставьте новое уплотнение в гнездо.Небольшое количество масла вилки на уплотнении упрощает запуск вручную. Убедитесь, что вставляете его нижней стороной вниз.

    Получите гнездо того же диаметра, что и наружный диаметр масляного уплотнения, и которое подходит внутри трубки. Вы должны нажимать на твердую внешнюю сторону, а не на мягкую внутреннюю часть уплотнения. Я использовал ударный адаптер с 3/4 дюйма на 1 дюйм, который я нашел в портовом фрахте. Также подойдет гнездо на 34 мм или 1 3/8 дюйма.

    Наденьте на него удлинитель и забейте его.

    11) переустановите фиксирующий зажим

    12) установите новый пылезащитный уплотнитель, вдавив его на место

    13) используйте шестигранный ключ на 3 мм и удалите небольшой прокачиваемый винт в верхней части вилки ползунок

    будьте осторожны, чтобы не потерять и не повредить крошечное уплотнительное кольцо

    14) протолкните ползунок до упора в трубку вилки, а затем потяните его до верхнего желтка в окончательном положении.Воздух должен выходить из спускного отверстия. Я повторил это дважды.

    15) замените спускной винт и затяните вручную до упора. Это небольшой винт, поэтому будьте осторожны, не затягивайте слишком сильно.

    16) Замените гайку. Затяните головкой на 14 мм и гаечным ключом на 22 мм. При использовании динамометрического ключа затяните с моментом 45 Нм.

    17) Установите на место верхнюю крышку и многоразовую застежку-молнию.

    18) Повторите с другой стороны.

    19) Прокатись!

    Если вы хотите заменить масло в вилке, используйте масло для вилки BMW 7 класса.5 и положить 15,8 унций. жидкости в каждой вилке.

    Прочие направляющие для R1150GS:

    Honda Gold Wing F6B | 7acesmotolog

    В прошлое воскресенье я посетил IMS в Вашингтоне, округ Колумбия. Это было довольно типично для IMS с некоторыми отличиями для меня. Приятно было видеть, как BMW вернулась в Вашингтон после нескольких лет отсутствия. Мотоциклы Zero впервые появились, о которых я знаю, но отсутствовали Moto Guzzi и URAL. В общем, я смог увидеть большинство мотоциклов, которые меня интересовали, и некоторые из них были приятно удивлены.

    Моей первой остановкой был Триумф. Я прочитал несколько статей о новом Trophy и очень хотел увидеть его лично. Я думал, насколько компактнее был байк, чем я думал. Очевидно, нацеленный непосредственно на BMW R1200RT, Trophy имеет следы, которые больше соответствуют старому R1150RT, чем новому R1200RT, что, на мой взгляд, является правильным направлением для Triumph. С годами BMW стал более крупным байком, но я ‘ Я не уверен, что это можно перевести как лучший байк.Trophy сравним по характеристикам с RT, но сохраняет более компактный и спортивный вид, благодаря чему BMW выглядит массивно. Трофей тоже хорошо себя чувствует. Несмотря на то, что он выглядит меньше, чем я ожидал, он хорошо подходит для моей рамы 6 футов 2 дюйма. Цена, однако, помещает его в мой список фондов колледжа, которым нужно совершить набег, а не в список моего следующего бывшего велосипеда.

    Приятно удивил BMW F800GT. Это версия F800ST 2013 года, которую он заменяет в линейке BMW. Я всегда был поклонником ST из-за его размера и двигателя, но никогда особо не интересовался его внешним видом или возможностями хранения.GT имеет значительно улучшенный набор жестких чехлов и менее изогнутый обтекатель. Думаю, если бы GT существовал до того, как я купил свой Concours, я бы купил его в мгновение ока. Он легкий, мощный, с приличным багажом и примерно вдвое легче моего Concours. Новый дизайн обтекателя изящный и обтекаемый. Высота сиденья, комфорт и досягаемость руля были идеальными для меня и всего, что я запомнил из любви к ST. Для меня больше всего привлекает размер этого велосипеда. Катаясь на Connie почти два года, теперь он — это , он делает все, что угодно, но время от времени мешает его вес.Такой вес делает его отличным туристическим байком для открытых дорог, но мешает при резких поворотах. GT кажется мне отличной альтернативой существующим сегодня на рынке спортивным туристическим мотоциклам с большим рабочим объемом.

    Говоря о больших спортивно-туристических велосипедах, я смог опередить модернизированный Yamaha FJR. Более раннее воплощение FJR было в моем коротком списке, когда я искал новое крепление. К сожалению, это поколение, как и предыдущее, мне не очень подходит. Колени слишком высоки, поэтому мои колени сгибаются под углом, слишком узким для моих длинных ног.Я действительно думаю, что новое крыло и переключение передач освежат внешний вид мотоцикла и сделают его более современным по сравнению с другими подобными байками. Второе поколение FJR начинало выглядеть немного устаревшим. Я рад, что Yamaha продолжила инвестировать в этот байк. Это стоит того. Может быть, это подтолкнет Honda к обновлению ST1300?

    Я был действительно разочарован, не увидев Moto Guzzi на выставке. Я действительно хотел получше взглянуть на Stelvio 1200 NTX, Norge GT 8V и California 1400 touring. Увы, их там не было, так что мне просто придется подождать, пока я увижу их на митинге или другом шоу.

    Я потратил несколько минут, чтобы осмотреть новый круизер Honda Gold Wing F6B. Я помню, как впервые увидел Victory Vision. Это не совсем мой велосипед, но я вижу, где он понравится небольшой группе людей, ищущих что-то уникальное. Лично я думаю, что это будет еще один промах для Honda, таких как Rune, Pacific и DN01, и это лишь некоторые из них. Я скажу, что по крайней мере Honda рискует. Иногда это окупается, как в случае с NC700X, а иногда и нет (см. Honda V45 Magna).

    Всегда приятно провести воскресенье, глядя на велосипеды. Я с нетерпением жду IMS каждый год. Это отличный способ починить мотоцикл, когда температура и погода не позволяют мне оставаться в машине.

    Нравится:

    Нравится Загрузка …

    Изучение окружных дорог возле Скво-Пасс-роуд

    Красивое солнечное, но прохладное воскресенье для мотоциклистов здесь, в Колорадо. Думаю, сегодня я видел больше мотоциклов, чем с начала весны.Погода была действительно хорошей и теплой на переднем плане и прохладной, но не холодной в горах. Другими словами, идеально подходит для езды на мотоцикле. Было немного грустно видеть большое количество всадников без шлемов, да ладно.

    Сегодня целью было проверить Каунти-роуд 475 от Аппер-Беар-Крик-роуд к западу от небольшого горного городка Эвергрин. Я ожидал грязи и грязи из-за тающих снегов и прочего, поэтому я поехал на Наташу в предгорья.

    Я заметил эти скальные образования к северу от ресторана «Форт», недалеко от перекрестка улиц CO8 и US285.Хотя я там никогда не ела, именно сюда люди обычно приглашают посетителей на западные блюда, и я слышу некоторые необычные блюда, такие как лось, буйвол, язык бизона, устрицы Скалистых гор и торт с гремучей змеей …. ням?

    На CO8 к северу от «Форта»

    К 10:00 я миновал ворота города Моррисон и пробирался по изгибам Беар-Крик-Каньон-роуд. Движение было небольшим, а дороги чистыми и красивыми. На тротуаре остается немного песчаного гравия, поэтому всем двухколесным гонщикам следует быть осторожными в течение следующего месяца или около того.Для тех, кому посчастливилось побывать на Урале, конечно, не о чем беспокоиться. 🙂

    Моя любимая остановка на Bear Creek Canyon Rd

    .

    Я продолжил путь мимо небольших поселений Идледейл и Киттредж, где люди, казалось, просто расслаблялись или пробирались в церковь и обратно. Я был в церкви, церкви извилистой дороги и горного пейзажа.

    Вскоре я пересекал Эвергрин и проезжал там мимо озера. Я свернул на улицу Аппер-Беар-Крик, где почти все свернули направо, продолжая движение по CO74 в сторону Берген-парка и указывая на север.По-моему, дорога на Аппер-Беар-Крик — это место, где у богатых людей, живущих недалеко от Эвергрина, есть свои особняки. Множество причудливых закрытых входов блокируют небольшие мосты, построенные через Беар-Крик, и можно увидеть большие и великолепные дома, расположенные вдоль скалистых стен каньона.

    Я миновал поворот на County Rd 475, сегодняшнюю цель, чтобы поставить Наташу в другом любимом месте на Upper Bear Creek Rd. Около пяти минут меня обижал велосипедист, который сказал, что у него дома есть черный и дымчатый R90S.Я спросил его, почему он ехал на велосипеде, а не на Бимере, и он сказал, что пытается поддерживать форму. Он также упомянул, что его дважды подключали к груди, когда он ехал на мотоцикле, твердолобый парень, чтобы все еще ехать с сросшимся голеностопным суставом!

    На Аппер-Бэар-Крик-Роуд, недалеко от перекрестка с ней и CR 475

    Велосипедист и его друг сказали, что CR475 — это в основном грунтовая дорога с довольно узкими поворотами на пути к вершине, где она пересекает Squaw Pass Rd, также известную как CO103.Я оставил их кататься на них и повернул назад менее чем на милю, чтобы подняться на CR475.

    Дорога вскоре превратилась в грязь, местами сильно засыпанную тряпкой, но в целом не так уж и плохо. Кроме того, в основном это было сухо и гравийно, так что грязь не была проблемой. Я проехал около восьми шпилечных поворотов и наткнулся на стадо маленьких оленей, которые только что жевали на одном из шпилечных поворотов. Люди вокруг, должно быть, накормили эти проклятые штуки, потому что они действительно не боялись меня.

    Медленно пробираясь мимо стада из восьми или около того оленей, я продолжал путь, пока наконец не добрался до CO103.Между прочим, CR475 также известен как Witter Gulch Road. Он выходит на Squaw Pass Rd на стоянке перед тропой, где я недавно одолжил буксирный трос для пары машин, чтобы одна из них не прилипла.

    Я повернул на восток по CO103, ища, как я думал, обратный путь на CR470 обратно в Эвергрин. Оказалось, что это просто грязная извилистая грунтовая дорога, ведущая мимо множества небольших горных домов.

    Заснеженный вход в заповедную зону Bergen Peak Wilderness Area, многообещающее место, чтобы принести остальную часть DAU

    .

    Я дошел до точки, где снег оставался на земле, и здесь я остановился, чтобы сфотографироваться и поговорить с прохожим, выгуливающим свою собаку:

    Мне сказали, что дорога заканчивалась всего в нескольких футах от поворота и заканчивалась тупиком у пары домов.

    Так что я развернул Наташу, помахал на прощание мужчине и его собаке и вернулся к CO103. Я подумал, что, поскольку я был в десяти милях от озера Эхо, я мог бы поехать туда, чтобы посмотреть, каковы дорожные условия.

    Я видел много мотоциклов разных марок, идущих к озеру Эхо и обратно, так что вы можете с уверенностью предположить, что дорожные условия довольно хорошие. Еще несколько небольших участков льда в тенистых местах, так что внимательно следите за дорогой.

    Близлежащие заснеженные горные хребты сегодня были довольно красивы, кажется, холодно, но мне было довольно комфортно кататься в одной ветровке поверх футболки и только в джинсах под экипировкой.Вскоре я приехал к озеру Эхо, которое до сих пор остается заснеженным и красивым видом на гору Эванс на заднем плане:

    Я повернул обратно к Echo Lake Lodge и увидел, проезжая мимо, что осталось около фута снега, ведущего мимо барьеров на CO5 или на Маунт-Эванс-роуд. Будем надеяться, что условия будут достаточно теплыми, чтобы дорога открылась до самого верха.

    Я проследил свой путь по CO103 до пересечения с Witter Gulch Rd или CR 475. Я крутил шпильку по поворотам и проклял, если я не наткнусь на то же стадо оленей возле некоторых домов примерно на двух третях пути вниз. .

    Беспечно переходить дорогу, не говоря уже о приближающемся большом черном мотоцикле!

    Этот нахальный ублюдок был менее чем в десяти футах от меня, когда я остановился. Просто смотрел на меня какое-то время, как будто ожидал, что я дам ему подачу еды или что-то в этом роде.

    Поскольку я не предлагал еды, они отошли, чтобы подрезать лужайку перед парнями. Я продолжил путь, убедившись, что очистил остальное стадо, прежде чем набрать скорость. Достаточно скоро я вернулся на Аппер-Беар-Крик-роуд и направился обратно через Эвергрин, Киттредж и Идледейл.Мои колени начали сильно болеть из-за всего того, что я «свисал» на поворотах.

    Когда я проезжал мимо Моррисона, возвращаться к своим районам было скучно по городской улице. Сегодня я преодолел около 215 км, примерно 129 миль примерно за шесть часов в седле. Это может быть долгий день на Урале!

    Наташа отлично справилась, не доставила мне хлопот. Надеюсь, тебя сегодня подвезут, тебе действительно не было оправдания, если бы ты был в Колорадо!

    Элизабетвилль, Пенсильвания Пожертвования автомобилей | Пожертвования автомобилей доброй воли

    Элизабетвилл, Пенсильвания Пожертвования автомобилей: Дайте нуждающимся людям руку помощи, а не подачки

    Давайте всегда будем благодарны за то, что вам посчастливилось прожить прекрасную жизнь.Однако идеального места нет. Здесь, в Элизабетвилле, штат Пенсильвания, есть жители, которым не так повезло, как вам. Они обременены инвалидностью, неграмотностью, зависимостью от социальных пособий и другими препятствиями на пути к трудоустройству и жизни без бедности.

    Однако замечательно то, что есть люди сострадательные и щедрые, которые готовы помочь своим обездоленным соседям. Они меняют жизнь менее привилегированных людей и семей, живущих среди них.Они делают это, принимая участие в программе пожертвований автомобилей Goodwill в Элизабетвилле, штат Пенсильвания.

    Вы тоже можете легко помочь! Если у вас есть старая машина, которая вам больше не нужна, подарите ее нам в Goodwill Car Donations. Если у вас есть соседи, у которых ветхие машины просто пылятся у них на заднем дворе, попробуйте убедить их передать и их нам.

    Мы продаем на аукционе все автомобили, подаренные нам, и инвестируем вырученные средства в важные программы, которые устраняют препятствия на пути к возможностям, помогают нуждающимся людям полностью раскрыть свой потенциал через обучение и силу труда, а также повышают их достоинство и качество жизни, тем самым укрепляя ваши сообщество.

    Оказываем такие услуги как:

    • Ресурсный центр, обучение и трудоустройство
    • Укрепление семьи за счет стипендии на образование
    • Обучение навыкам работы в компьютерном офисе
    • Обучение навыкам работы с клиентами
    • Обучение навыкам промышленной уборки

    Благодаря этим услугам, предоставляемым организациями доброй воли, обслуживающими ваш регион, достойные бенефициары получают соответствующие навыки, которые дают им возможность найти достойную работу, позволяя им обрести экономическую независимость.Когда эти некогда неработающие люди становятся производительными работниками, они вносят вклад в рост и прогресс своего сообщества, помогая решать социальные проблемы, связанные с бедностью и безработицей.

    О Элизабетвилле, Пенсильвания

    Элизабетвиль, известный как «Звезда долины», — это район в округе Дофин, штат Пенсильвания. Город был основан в апреле 1817 года, а 78 лет спустя он стал частью Содружества Наций.

    Элизабетвиль расположен примерно в 25 милях от Гаррисберга, на пересечении дорог штата Пенсильвания 225 и шоссе США 209. Расположенный в долине Ликенс, Элизабетвиль окружен живописными горными хребтами.

    Элизабетвилль предлагает исключительные услуги и удобства как для жителей, так и для гостей города. У них есть церкви различных конфессий, публичная библиотека, добровольная пожарная команда, система государственных школ, учреждение долгосрочного ухода, банковские учреждения и различные коммерческие учреждения.

    Элизабетвиль может похвастаться общественным парком площадью 14,5 акра, который служит идеальным местом для отдельных лиц и семей, ищущих спокойствия и развлечений. В парке есть три бейсбольных поля, несколько павильонов, общественный бассейн и детская площадка. Здесь также есть зеленая тропа, которая простирается на многие мили до государственного леса Вайзер. Это идеальное место для горных велосипедистов, туристов и лыжников.

    Наш простой и удобный процесс передачи автомобиля в дар

    Передача автомобиля в дар Goodwill Car Donations займет всего несколько минут вашего времени и может быть сделана, не выходя из домашнего комфорта.Все, что вам нужно сделать, это связаться с нами. Затем мы позаботимся обо всем остальном.

    Вот наш простой процесс пожертвования автомобилей в Элизабетвилле, штат Пенсильвания:

    1. Заполните нашу онлайн-форму пожертвования, которую вы можете найти на всех страницах нашего веб-сайта, включая эту страницу. Мы перезвоним вам в тот же день, когда вы отправили форму, чтобы подтвердить свою информацию. Другой вариант — позвонить нам напрямую по бесплатной горячей линии 866-233-8586.
    2. Сообщите нам предпочтительный график бесплатного получения вашего автомобиля.Мы пришлем эвакуатор, чтобы увезти вашу машину.
    3. Получите квитанцию, не подлежащую вычету из налогооблагаемой базы, по почте в течение 30 дней после продажи вашего автомобиля на аукционе.

    Дополнительную информацию о благотворительных пожертвованиях автомобилей и нашем процессе пожертвований можно найти на странице часто задаваемых вопросов. Для справок звоните нам по телефону 866-233-8586 в любое время и в любой день.

    Преимущества передачи автомобиля в пользу деловой репутации

    Когда вы пожертвуете свой проблемный автомобиль нам в Goodwill Car Donations через нашу программу пожертвований автомобилей в Элизабетвилле, штат Пенсильвания, вы очистите свою жизнь от многочисленных забот, которые тянут вас вниз:

    • Вам больше не нужно беспокоиться о том, что ваш автомобиль отремонтируют в энный раз.
    • Вы можете перестать платить за обслуживание, страховку и регистрацию транспортного средства, которое вы действительно ненавидите использовать.
    • Вам не нужно перепродавать машину самостоятельно.
    • Вам не нужно делать никаких документов.
    • Когда мы забираем и буксируем вашу машину, вы ни за что не платите.
    • Вы избавляетесь от беспорядка на своей собственности, позволяя использовать опустевшее гаражное пространство для стоящих целей, например, в качестве дома для нового автомобиля, который вы планируете купить.
    • В довершение ко всему, вы можете значительно снизить налоговые платежи, поскольку пожертвованный автомобиль дает вам право требовать списания налога на основе продажной цены автомобиля, который вы пожертвовали.

    Типы транспортных средств, которые можно пожертвовать

    Компания Goodwill Car Donations принимает в дар автомобилей почти всех типов . Мы принимаем автомобили независимо от их возраста, внешнего вида и рабочего состояния.

    Вот полный список автомобилей, которые мы принимаем в рамках нашей программы пожертвований автомобилей в Элизабетвилле, штат Пенсильвания:

    • Легковые автомобили: седаны, автомобили класса люкс, спорткары, универсалы, купе, кабриолеты, гибриды, хэтчбеки
    • Микроавтобусы: грузовые микроавтобусы, пассажирские микроавтобусы, семейные минивэны, автофургоны
    • Внедорожники: компактные, среднеразмерные, полноразмерные версии или кроссоверы
    • Мотоциклы: скутеры, внедорожники, туристические велосипеды, круизеры, спортивные мотоциклы, чопперы
    • Грузовые автомобили: пикапы с удлиненной кабиной, панельные грузовики, фургоны, пикапы
    • Лодки: катера, плавучие дома, понтонные лодки, рыболовные лодки, парусники, буксиры, яхты
    • Специальная техника: газонокосилки, моторизованные инвалидные коляски, самолеты некоммерческого назначения
    • Автопарк: легковых, пассажирских микроавтобусов, грузовых фургонов, внедорожников, пикапов, грузовиков, автобусов
    • Рабочие автомобили: строительные машины, тракторы и сельхозтехника, автобусы, большие грузовики, ландшафтные автомобили
    • Транспортные средства для развлечений: кемперов, туристических прицепов, снегоходов, гидроциклов, жилых автофургонов, автодомов, выдвижных прицепов, 5-колесных транспортных средств

    Преобразим жизнь!

    Если вы верите в то, что нужно помогать, а не подавать помощь нуждающимся людям, то вам не нужно дважды думать о том, чтобы пожертвовать ненужный автомобиль нашей программе пожертвований автомобилей в Элизабетвилле, штат Пенсильвания.В Goodwill мы считаем, что наиболее эффективно научить нуждающихся людей, как зарабатывать на жизнь, используя их приобретенные навыки и знания, а не постоянно давать им товары для оказания помощи. Позвоните нам по телефону 866-233-8586 и присоединяйтесь к нам в преобразовании жизни!

    Entertainment Memorabilia 10 Clock DVA 1 «Кнопки Buried Dreams ClockDVA TAGC EBM Industrial БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА Dance & Electronica wester.com.br

    10 Clock DVA 1″ Кнопки Buried Dreams ClockDVA TAGC EBM Industrial БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА, кнопки Buried Dreams ClockDVA TAGC EBM Industrial FREE ДОСТАВКА 10 Clock DVA 1 «, Sound Mirror • Eternity • The Act • Final Program, 10 кнопок CLOCKDVA 1».EBM Industrial БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА 10 Clock DVA 1 «Кнопки Buried Dreams ClockDVA TAGC.

    1. Home
    2. Развлечения Memorabilia
    3. Music Memorabilia
    4. Dance & Electronica
    5. 10 Clock DVA 1 «кнопки Buried Dream ClockDVA TAGC EBM Industrial БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

    Buried Clock 1

    Industrial БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

    10 Clock DVA 1 «Кнопки Buried Dreams ClockDVA TAGC EBM Industrial БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

    10 Clock DVA 1 «Кнопки Buried Dreams ClockDVA TAGC EBM Industrial БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА.10 кнопок C L O C K D V A 1 «. Зеркало звука • Вечность • Действие • Финальная программа .. Примечания продавца:« BRAND NEW »,。

    10 Clock DVA 1 «Кнопки Часы Buried Dreams DVA TAGC EBM Industrial БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

    Хищник Резиновая латексная маска Хэллоуин AVP Косплей Костюм с высокой детализацией и высоким качеством. Раздаточный материал SDCC Comic Con 2016 LEGO DC Comics WONDER WOMAN Плакат 75 лет. МОТОЦИКЛ 2012 УРАЛ M70 ПЕЧАТЬ ОГРАНИЧЕННОЙ ВЫПУСКА 24×36 HI RES 9MIL БУМАГА, Джули Эндрюс в роли Марии на горе в полный рост Плакат «Звуки музыки» 24×30, АБСОЛЮТНОЕ НАИЛУЧШЕЕ КАЧЕСТВО ДОСТУПНО НА ПЛОЩАДКЕ 6 ПОЛНЫХ СЕРИЙ СЕРИИ ОБОИХ СЕЗОНОВ.~ КРАСНЫЙ ~ 2002-S PCGS PR69 RD RED DCAM Lincoln PR-69, ВОЗВРАЩЕНИЕ ЖИВОГО МЕРТВОГО ПОСТЕР 27×40 French Clu Gulager James Karen, артикул № 153424 2018 5 унций серебра ATB Апостольские острова MS-69 DMPL PCGS FS. Рубашка Клинта Иствуда Все размеры Взрослые S M L ~ 5XL Дети Малыши Все цвета, Dragon Ball Z Нашивка с 7 шарами Namekian DBZ GT Vegeta Goku Piccolo с вышивкой. СУМЕРКИ НА РАССВЕТЕ ЧАСТЬ 2 «А» 11.5×17 ПРОМО КИНО ПОСТЕР. 150x50cm Re: Zero Rem Dakimakura Otaku Anime Hugging Body наволочка 59 дюймов. Weird Al Yankovic 2019 Strings Attached Tour posterRichmond VA18x24.DMT Dia-Sharp Extra Fine Grit Diamond 8 «x 3» Stone Нескользящие резиновые ножки D8E, EVITA MOVIE POSTER MADONNA 23×35 дюймов СТИЛЬ B Оригинальная акция SOUNDTRACK. MARVEL GALLERY GUARDIANS OF THE GALAXY 2 DRAX & BABY GROOT Фигурка из ПВХ * В НАЛИЧИИ *, брелок Rush, рождественский орнамент Disney Young Jasmine Animator НОВАЯ Аладдин Арабская принцесса, Стюарт Литтл, рекламный буклет с рекламным руководством 4 стр. Стюарт получает поцелуй от Джины, задняя обложка, стиль Элвиса Золотой кулон в виде головы льва, Кристен Стюарт с сердитым лицом, печать фотографий 8×10,

    .

    Related Post

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.