Как сделать двухмостовый мотороллер муравей своими руками — MOREREMONTA

Этот легкий вездеход собирался для целей помощи для работ по участку в деревне. То есть он должен перевозить песок, дрова. землю по трассам со средними дорожными условиями. До этого проекта автор собирал тележку на мотоблоке, но она не отличается не особенными качествами проходимости, не тягой для перевозке тяжелых грузов.

Использованные агрегаты и материалы при создании этого вездехода:
1) Китайский двигатель
2) Вариатор под него
3) Рама от мотоцикла муравей
4) редуктор от мотоцикла муравей
5) ступицы от муравья
6) амортизаторы тоже от муравья
7) полуоси от оки
8) ступицы от оки
9) диск от китайского скутера
10) гидравлика от мотоцикла минск
11) тормоза от мотоцикла минск

Рассмотрим более детально произведенные работы для создания этого вездехода.

Вот фотография тележки с мотоблоком, как видно из фотографии колеса совсем небольшие и сильно буксуют, особенно при нагрузке тележки. К тому же подобный агрегат весьма плохо поворачивает, именно поэтому автор и задумался над созданием чего-то более мощного.

Для начала автор занялся полным восстановлением ступиц и полуосей, так как они находились не в лучшем состоянии.

После того как работы над ступицами и полуосями были завершены, автор начал устанавливать их на раму от мотоцикла муравей. Было переделано шлицевое, которое шло на редуктор будущего вездехода. Так же производились работы по карданному валу, который был разрезан для заварки через втулку при помощи электро заклепок

Малый шкив, который с грузами и большой гайкой был закреплен на валу двигателя, и он является ведущим. Большой шкив с пружиной и косыми упорами является ведомым, он был установлен следующим образом: ремень тянет щеки шкива, а косынка щеки наезжает на ответную косынку. Затем сдергивается стопор, сторона косынки перекидывается и устанавливается ведомый шкив.

После установки и проверки обнаружился просчет, дело в том, что ведущий шкив рассчитан на обороты 1000-3500, а на этом вездеходе установлено сцепление с редуктором 1:2, поэтому вал крутится 500-1700 оборотов в минуту. Следовательно вариатор при подобной схеме работать не будет, таким образом автор встал перед выбором либо увеличивать вес грузиков, либо заменить двигатель.

Вариатор необходим, так как выполняет роль сцепления, для этого ремень был слегка натянут так, чтобы мотор при этом прокручивался. причем щеки ведущего диска не должны касаться ремня.

Возможно следует увеличить количество электро заклепок, чтобы валы не сорвала при сильных нагрузках, но посмотреть это можно будет только на практике.

Но испытывать вездеход автор не может, так как не работает вариатор.

Точнее он работает но не так, как должен причиной тому слишком малые обороты.
Поэтому автор решил заменить двигатель на лифан мощностью в 9 л. с.
Пока автор раздумывал над заменой двигателя, он приступил к работам по трансмиссии.

Были соединены валы:

Был установлен двигатель лифан и подключен промежуточный редуктор:

Так же были завершены токарные работы и автор приступил к сбору ступиц. Не смотря на то, что ось всего 12 мм, она вполне должна выдержать массу вездехода. Был установлен подшипник с внутренним диаметром 17 мм. Диск был взят от китайского скутера, а тормоза и гидравлика от мотоцикла Минск. автор решил обойтись без заднего тормоза:

После сборки и установки всех деталей автор приступил к испытаниям вездеход. машина легко тащит нагрузку до 300 килограмм по слабым но ровным грунтам. максимальная скорость вездехода получилась около 30 километров в час.

Но возникли некоторые проблемы после замены ремня вариатора: начало вести сцепление, реверс стало возможно включать только при заглушенном двигателе, к тому же возникли проблемы с тормозами. поэтому автор приступил к регулировке холостой работы двигателя, так как прогиб ремня на вариаторе визуально остался таким же.

Так же автор планирует заняться более детальной регулировкой вариатора форвард и установкой задних тормозов на вездеход.
Фотографии готового вездехода:

На базе трехколесного мотороллера «Муравья» можно собрать полноценный квадроцикл. Эти два вида мототехники обладают относительно похожими характеристиками. Существенным отличием является только объем бензобака, а также мощность двигателя. Мотор «Муравья» оснащен многодисковым сцеплением, расположенным в масляной ванне. Подача бензина осуществляется самотеком, а также устанавливается цепочный привод. Двигатель у этого мотороллера одноцилиндровый, имеет мощность 11 л. с. Коробка передач четырехступенчатая, а привод подводится к задним колесам. Бензобак имеет объем 12 л, а средний расход бензина составляет около 7 л на 100 км. Это позволяет собрать квадроцикл из «Муравья», который будет обладать характеристиками не хуже, чем заводские модели.

Так как сделать квадроцикл из «Муравья»? Сначала потребуется подготовить необходимые детали и узлы. Большинство из них берется с трехколесного мотороллера, но некоторые части нужно будет купить или взять с автомобиля. Работы проводят чаще всего в отапливаемом гараже, где есть качественная вентиляция.

Набор инструментов включает в себя болгарку, сварочный аппарат, набор ручного инструмента. Чтобы собрать квадроцикл из «Муравья» своими руками, чертежи потребуется проработать самостоятельно. Нужно создать схему с точным описанием всех компонентов, продумав каждую деталь. Чертежи самодельного квадроцикла могут быть и стандартными. Но прежде чем приступить к выполнению сборки, их нужно рассмотреть очень подробно.

Как собрать квадроцикл из «Муравья»?

Чтобы собрать квадроцикл, потребуется выполнить 9 этапов:

• Приобретение необходимых узлов и механизмов, материалов, оборудования.
• Сварочные работы, создание каркаса.
• Установка на раму тормозов, подвесок, амортизаторов, ходовой части и колес.
• Монтаж мотора, КПП, сборка привода.
• Установка топливного бака.
• Создание электросистемы, установка поворотников, фар, аккумулятора, приборной доски.
• Изготовление обвеса.
• Финишная отделка корпуса, возможно, авторский тюнинг.
• Монтаж корпуса и сидения.

Собрать раму можно из новых труб или использовать старую конструкцию. Если планируется делать основу с нуля, следует приобрести трубы, толщина стенок которых не должна быть больше 3 мм. Для лонжеронов нужны заготовки толщиной 25 мм, а для поперечных перекладин и подкосов – 2 мм.

Чтобы собрать квадроцикл из мотороллера «Муравья», потребуется собрать трубы в единую конструкцию при помощи точечной сварки. Если все элементы собраны правильно, выполняется сварка цельная. Сразу же потребуется прикрепить к раме ушки для амортизаторов, а также рычаги. Кронштейны можно приварить впоследствии, когда на каркас будут устанавливаться узлы и механизмы.

Чтобы провести реконструкцию готовой рамы мотороллера, нужно снять с нее все компоненты. На голый каркас, с которого демонтируется задняя часть, наращиваются трубы. После этого можно приварить кронштейны и прочие мелкие детали для установки соответствующих узлов и агрегатов. Потребуется отодвинуть на 40-45 см стойки под седлом.

Из листа металла создаются конструкции заднего и переднего багажника, которые также нужно приварить к раме. Металлические части конструкции нужно прогрунтовать и окрасить.

Двигатель

Легкий мотор «Муравья» делает квадроцикл маневренным, управляемым, но для перевозки грузов он не подходит. Этот мотовездеход можно будет вытащить из ямы практически вручную, что становится возможным благодаря наличию легкого двигателя.

Мотор и трансмиссия должны быть нераздельны, чтобы обеспечить правильную работу всей системы. Стоит учесть, что в старых двигателях мотороллеров не было охлаждения, поэтому его рекомендуется добавить самостоятельно. Можно снять эту систему, например, с мотора ВАЗа.

Квадроцикл из «Муравья»: подвеска

От мотороллера можно использовать подвеску, в качестве передней или задней оси. Выбор делает мастер самостоятельно, но первый вариант предпочтительнее. Заднюю подвеску можно выполнить двумя способами:

• Взять задний мост со старого автомобиля, а затем укоротить его под габариты квадроцикла. Недостатком такой конструкции является значительный вес.
• Конструкция карданно-редукторного типа. На задней оси монтируется редуктор, к которому подводится привод.

Для квадроцикла нужна независимая подвеска, которая будет обладать высоким клиренсом. Ее рычаги фиксируются к раме при помощи болтов через сайлентблоки. Стойка передней подвески должна иметь наклон, так как в противном случае квадроцикл может перевернуться.

Рулевое управление, тормозная система

Для создания рулевого управления применяется руль от мотороллера, вместе с которым желательно сразу же брать и топливный бак. Вал делают из труб диаметром 20 мм, а снизу нужно смонтировать ограничитель хода.

После установки рулевого управления нужно вывести соответствующие детали для подсоединения их к рычага, педалями прочих элементов конструкции.

Основным элементом безопасности водителя и пассажира квадроцикла является тормозная система. Этот элемент лучше приобрести новый, так как бывший в изношенный механизм не может считаться надежным. В крайнем случае, тормоза можно взять с автомобиля, с небольшим пробегом.

Корпус

Создание корпуса является одним из сложных этапов. Подходящими материалами для этого является стеклопластик или стекловолокно. Можно применять и листовой металл, но искусственный обвес будет весить меньше.

Сначала из кусков пенопласта вырезается «болванка» корпуса, для чего потребуется разработать предварительный чертеж. На подготовленную форму наносится стекловолокно. Слоев будет несколько, поэтому между ними устанавливаются металлические крепления для последующей фиксации нового обвеса к раме. Чтобы каждый слой качественно скреплялся между собой, их промазывают дополнительно эпоксидной смолой. Корпус нужно качественно просушить, а затем прогрунтовать и покрасить.

После установки всех компонентов и подключения систем, нужно проверить работоспособность и обкатать транспортное средство, постепенно повышая нагрузку.

Мотороллер Муравей сегодня, к сожалению, уже снят с выпуска и продаж производителем. Однако приобрести подержанную модель все же представляется возможным.

Такие мотороллеры уже успели завоевать массу поклонников благодаря своим характеристикам. Больше грузоподъемности в сравнении с мотоциклами, доступная стоимость, удобство эксплуатации — все это делает модель приоритетной среди другой мототехники.

Характеристики мотороллера Муравей:

Согласно официальной документации мотороллер Муравей имеет следующие параметры:

• возможности подъёма грузов — 250 кг,
• грузовой отсек — 1250*1130 мм,
• погрузочная платформа в высоту — 600 мм,
• вес — 240 кг,
• по радиусу поворота — 3.5 м,
• максимальная допустимая скорость — до 60км/ч,
• расходование топлива — примерно до 6л/100км,
• одноцилиндровый двигатель,
• резерв топлива — до 13 л,
• КП: 4-х ступенчатая
• независимые, гидравлические подвески.

Как можно отметить, характеристики модели довольно-таки привлекательные. Муравей — мотороллер, достойный внимания.

Мотороллер Муравей — тюнинг

Облагородив собственное транспортное средство мечтает каждый водитель. И здесь фантазия не знает границ, а внешний тюнинг становится выходом из ситуации. Как можно облагородить мотороллер Муравей — тюнинг станет лучшим решением. Можно покрасить крылья, капот, кузов и таким образом преобразить модель.

Перед проведением работ транспортное средство тщательно подготавливается: очищается, отшлифовывается, обезжиривается.

Как известно, владельцы мотороллера любят использовать различные стильные навороты и внешний тюнинг позволяет преобразить устройство. Вариантов внешнего преображения любимого железного коня существует великое множество, и владельцы мотороллера Муравей не одиноки в своём стремлении, ведь такой же популярной моделью для тюнинга является мотоцикл Восход 3М. Тюнинг Восхода 3М своими руками может выполнить даже неопытный мотоциклист. Достаточно лишь уделить этому внимание и применить фантазию, чтобы ваш старичок заиграл новыми красками и получил привлекательный внешний вид.

Улучшение грузоподъемности, или делаем из Муравья самосвал

Мотороллер Муравей — устройство мощное, однако большинство владельцев не прочь увеличить грузоподъемные способности модели. Кроме того, можно переделать кузов и сделать его откидным (на подобии самосвала).

Однако есть некоторые нюансы и главное — не перестараться. Как известно, грузоподъемность равна около 250 кг, на практике умещают и большие грузы. Но следует помнить, что при такой нагруженности скорость будет гораздо медленнее (до 35кмч).

Повысить грузоподъемность можно, увеличив борты. Однако потребуется усиление рамы мотороллера.

Сварку можно признать наиболее оптимальным вариантом, но можно справиться и без нее (изготовление дополнительной рамы производится из дерева).

Кузов в данной ситуации сдвигается вперед или оставляется на своем месте, а вот назад его сдвигать запрещено.

Есть возможность рассмотрения варианта и установки отдельных будок на такие мотороллеры, что потребует отдельных затрат.

Для самосвала чаще всего используют следующие механизмы:

• тросовые лебедки;
• гидравлика с автоматическим приводом;
• способы с применением дверных петель и т.д (так называемые «ручные»).

Что касается гидравлики, то здесь потребуется еще и использование насоса. Общие траты при таком подходе могут превысить саму стоимость мотороллера.

Рассмотрим варианты реализации идеи:

1. С применением автоматики.

Кузов прикрепляется к дополнительной раме, которая присоединяется при помощи шарниров к основной. Подъем может осуществляться при помощи ромбического домкрата, который функционирует с подачи простого электропривода. Сам же электропривод легко можно сделать, используя стеклоподъемники простого автомобиля. В этом и есть суть автоматики, когда кузов опрокидывается нажатием одной кнопки.

Единственный минус такого преобразования — это конечная стоимость работы. Цена зависит от применяемых запчастей.

2. Ручной способ.

Кузов, как и в автоматическом способе, устанавливается на дополнительную раму. Рама также присоединяется к основной.

Удобство такого способа в том, что при надобности есть возможность попросту снять кузов (например, когда нужно перевезти длинные трубы и т.д.). Такие длинные объекты смогут быть закреплены прямиком к раме.

Тонкости производства

На практике рекомендуется дополнительная установка цепочек, которые предохранят петли от вырывания. А затворами могут служить обыкновенные дверные ручки от бытовых приборов или механизмы от авто.

При конструировании съемного кузов, потребуется и крепление бака, номера, поворотников непосредственно к раме (не путать с кузовом). Нужно добиться, чтобы центр тяжести был около осей петель (около 30 см по отношению к заднему краю). Только так кузов будет без проблем опрокидываться вручную.

Итак, мотороллер Муравей сегодня — это не только средство для передвижения, но и мощный мини-самосвал в домашних условиях. Несмотря на то, что транспортное средство уже давно не реализуется на авто рынке, приобрести его с рук все же стоит. Таким образом из простого мопеда, благодаря небольшим усилиям, мы приобретает мощный самосвал и навороченное транспортное средство.

гидравлика на мотороллер муравей – Profile – Norges Forum For Alle Forum

Для просмотра нажмите на картинку
 
 

 
 
Читать далее
 
 
Смотреть видео
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Мотороллер Муравей 2М-01
«Муравей» — самосвал
На повестке дня: мотороллер Муравей тюнинг и модернизация
ЗАПЧАСТИ ДЛЯ МОТОЦИКЛОВ СССР
Как увеличить мощность двигателя муравей
Муравей самосвал. Подскажите как соединить нш 10 со стартером от запорожца
Что можно сделать из мотороллера «Муравей»

Лодочные моторы 4 5 л с китайского

Обзор на мотороллер Муравей,самосвал с механизмом подъёма. Маятник на мотороллер Муравей. Инструкция по установке.
Здравствуйте, подскажите как соединить нш 10 со стартером от запорожца хочу сделать чтобы кузов на мотороллере муравей опракидовался сам,цилиндр уж. Самодельная сельскохозяйственная техника. Подскажите как соединить нш 10 со стартером от запорожца. Подскажите как соединить нш 10 со стартером от запорожца. Перейти к полной версии/Вернуться. У нас все делают кузов так, чтобы он сам падал когда спереди палец вытаскиваешь.
Купил себе осенью помощника — мотороллер Муравей. За зиму полностью перебрал его. Ну и решил выложить тут тоже, может кому интересно будет.
Доработал своего верного мотопомошника — мотороллер «Муравей». Установил кузов на дополнительную раму, прикрепил ее шарнирами к основной раме. В качестве подъемника установил ромбический домкрат и сделан ему электропривод от стеклоподъемника «девятки». Получилась вполне работоспособная конструкция. Теперь для того чтобы опорожнить кузов достаточно всего лишь нажать кнопку. Посмотреть вложение Очень интересная задумка, спасибо за идею!
Мотороллер Муравей — устройство мощное, однако большинство владельцев не прочь увеличить грузоподъемные способности модели. Кроме того, можно переделать кузов и сделать его откидным (на подобии самосвала). Однако есть некоторые нюансы и главное — не перестараться. Как известно, грузоподъемность равна около кг, на практике умещают и большие грузы. Но следует помнить, что при такой нагруженности скорость будет гораздо медленнее (до 35кмч). Повысить грузоподъемность можно, увеличив борты. Что касается гидравлики, то здесь потребуется еще и использование насоса. Рассмотрим варианты реализации идеи.
Мотороллеры прочно вошли в быт советских граждан с конца х годов, когда к их выпуску практически одновременно приступили два крупных оборонных промышленных предприятия: Вятско-Полянский машиностроительный завод «Молот» в Кировской области и Тульский машиностроительный завод. Самыми распространенными и известными среди них стали тульские трехколесные грузовые мотороллеры «Муравей», производившиеся до середины х годов. Многие «Муравьи», тысячами сходившие с конвейера ТМЗ, эксплуатировались круглогодично. А потому весьма популярным «тюнингом» для них было изготовление самодельных кабин.
Мотороллер муравей с самосвальным кузовом на гидравлике. В следующих видео, пошаговый ремонт моего третьего проекта муравей самосвал.
На повестке дня: мотороллер Муравей тюнинг и модернизация. Придумывать различные самоделки из мотоблока своими руками любят люди, чей бюджет скромен и не дает возможности приобретать фирменные навесы и приставки. В базовой комплектации эта техника имеет ограниченные возможности. Мотороллер Муравей — устройство мощное, однако большинство владельцев не прочь увеличить грузоподъемные способности модели. Кроме того, можно переделать кузов и сделать его откидным (на подобии самосвала). гидравлика с автоматическим приводом; способы с применением дверных петель и т. д.д (так называемые «ручные»). Что касается гидравлики, то здесь потребуется еще и использование насоса.
Гидравлическая система предназначена для управления навесным оборудованием. Она опускает плуг в начале борозды и поднимает его в конце. Также эта система управляет бульдозерным отвалом. Расход бензина на мотороллере «Муравей».
Мотороллер Муравей — устройство мощное, однако большинство владельцев не прочь увеличить грузоподъемные способности модели. Кроме того, можно переделать кузов и сделать его откидным (на подобии самосвала). Однако есть некоторые нюансы и главное — не перестараться. Что касается гидравлики, то здесь потребуется еще и использование насоса. Рассмотрим варианты реализации идеи.
Гидравлическая система предназначена для управления навесным оборудованием. Она опускает плуг в начале борозды и поднимает его в конце. Также эта система управляет бульдозерным отвалом. Мотороллер «Муравей» — доступная практичность. Сегодня грузовые мотороллеры у нас не пользуются такой популярностью и ажиотажем, как это было во времена Советского Союза.
Мотороллер Муравей является одним из лучших творений Тульского машиностроительного завода. До года предприятие выпускало только легковые вариации мотороллеров, но конструкторы по указанию «верхов» решили разработать уникальный транспорт, который бы сочетал в себе особенности мототранспорта и грузового средства передвижения. История появления мотороллера Муравей. Первые образцы грузового мототранспорта ТГ появились еще в далеком году.
Мотороллер Муравей 2М Мотороллер был приобретен в году в полностью разобранном виде. Сразу поставил на колеса, но пришлось заняться другим проектом, а «Муравей» два года простоял в гараже. Осенью года я все-таки решил доделать его. Мотороллер собран с «нуля», почти все запчасти вместе с рамой приехали в кузове. Отдельно докупались: колеса, передний и задние тормозные барабаны, система зажигания. В процессе сборки появилась идея превратить моего «Муравья» в самосвал, для удобства эксплуатации. Заменил деревянные бруски под кузовом на металлические, папа помог сварить подрамник, шарниры сд.
Мотороллер «Муравей» — доступная практичность. Сегодня грузовые мотороллеры у нас не пользуются такой популярностью и ажиотажем, как это было во времена Советского Союза. Мотоцикл с коляской не очень подходил для перевозки грузов, а это потребность в загородной местности носила основной характер.

Recensioni прицеп самосвал своими руками

Promozioni hot in прицеп самосвал своими руками: le migliori offerte e sconti online con recensioni di clienti reali.

Grandi notizie! Sei nel posto giusto per прицеп самосвал своими руками. Ormai sai già che, qualunque cosa tu stia cercando, lo troverai su AliExpress. Abbiamo letteralmente migliaia di ottimi prodotti in tutte le categorie di prodotti. Sia che tu stia cercando etichette di fascia alta o acquisti economici e economici, ti garantiamo che è qui su AliExpress. Troverai negozi ufficiali per i marchi oltre a piccoli venditori indipendenti di sconti, i quali offrono metodi di pagamento rapidi e affidabili, oltre che convenienti e sicuri, indipendentemente da quanto tu scelga di spendere.

AliExpress non sarà mai battuto per scelta, qualità e prezzo. Ogni giorno troverai nuove offerte solo online, sconti sui negozi e l’opportunità di risparmiare ancora di più raccogliendo i coupon. Ma potresti dover agire in fretta poiché questo прицеп самосвал своими руками è destinato a diventare uno dei best seller più richiesti in pochissimo tempo. Pensa quanto saranno gelosi i tuoi amici quando dici che hai il tuo прицеп самосвал своими руками su AliExpress. Con i prezzi più bassi online, le tariffe di spedizione economiche e le opzioni di ritiro locali, puoi realizzare un risparmio ancora maggiore.

Se hai ancora due menti прицеп самосвал своими руками e stai pensando di scegliere un prodotto simile, AliExpress è un ottimo posto per confrontare prezzi e venditori. Ti aiuteremo a capire se vale la pena pagare un extra per una versione di fascia alta o se stai ottenendo un acquisto altrettanto vantaggioso acquistando l’articolo più economico. Inoltre, se vuoi solo concederti e dare un’occhiata alla versione più costosa, AliExpress si assicurerà sempre che tu possa ottenere il miglior prezzo per il tuo denaro, anche facendoti sapere quando starai meglio ad aspettare che inizi una promozione e i risparmi che puoi aspettarti di fare.

AliExpress è orgogliosa di assicurarsi di avere sempre una scelta informata quando acquisti da una delle centinaia di negozi e venditori sulla nostra piattaforma. Ogni negozio e venditore è valutato per il servizio clienti, il prezzo e la qualità dei clienti reali. Inoltre puoi scoprire il negozio o le singole valutazioni del venditore, oltre a confrontare prezzi, offerte di spedizione e sconti sullo stesso prodotto leggendo commenti e recensioni lasciati dagli utenti. Ogni acquisto è valutato a stelle e spesso ha commenti lasciati dai precedenti clienti che descrivono la loro esperienza di transazione in modo da poter acquistare con fiducia ogni volta. In breve, non devi crederci sulla parola — ascolta i nostri milioni di clienti soddisfatti.

E se sei nuovo su AliExpress, ti faremo conoscere un segreto. Poco prima di fare clic su «acquista ora» nel processo di transazione, prenditi un momento per controllare i coupon e risparmierai ancora di più. Puoi trovare coupon negozio, coupon AliExpress o puoi raccogliere coupon ogni giorno giocando ai giochi sull’app AliExpress. Inoltre, poiché la maggior parte dei nostri venditori offre la spedizione gratuita, riteniamo che accetti di ottenere questo прицеп самосвал своими руками a uno dei migliori prezzi online.

Abbiamo sempre l’ultima tecnologia, le ultime tendenze e le etichette più discusse. Su AliExpress, qualità, prezzo e servizio di alta qualità sono sempre di serie. Inizia la migliore esperienza di shopping che tu abbia mai, proprio qui.

Мотороллер «Муравей»: фото, характеристики, ремонт

Трёхколёсный грузовой мотороллер Муравей выпускали на Тульском машиностроительном заводе имени Рябикова с 1961 по 1995 год. К этому времени завод уже уверенно производил мотороллеры собственной разработки вместо копий немецкой мототехники, составлявшей большую часть его продукции сразу после войны.

Муравей стал результатом усилий конструкторов, работавших над проектом с 1956 года. Требовалось создать недорогую и компактную альтернативу автомобилям, чтобы жители сельских районов могли перевозить грузы без лишних затрат. Сначала с конвейера сошли первые отечественные мотороллеры Т-200 Тулица, а спустя несколько лет на их базе был сконструирован грузовой «Муравей».

Описание мотороллера «Муравей»

Технические характеристики мотороллера Муравей были ориентированы на сельского жителя, постоянно сталкивающегося с необходимостью перевезти небольшие грузы (удобрения, саженцы, грибы или ягоды), но не имеющего возможность купить и обслуживать автомобиль. Важным преимуществом модели стал небольшой вес, что облегчало ремонт и обслуживание — перевернуть мотороллер набок и поднять можно было в одиночку. Современные видео ролики это подтверждают.

Назвать модель комфортабельной можно с большой натяжкой, зато низкая цена и возможность устранить поломки быстро и своими руками завоевали Муравью высокую популярность. Впрочем, конкурентов у него особо и не было. На долгие годы Муравей прочно занял нишу, которую сегодня занимают легковые автомобили и велосипеды с прицепами.

Мотороллер создавался для работ в сельском хозяйстве

Модельный ряд

Существующий модельный ряд:

• базовая модель серии — «Тула» Т-200;
• облегчённый вариант — Т-200М с двигателем мощностью 9 л. с.;
• трёхколёсный грузовой ТГ-200 Муравей;
• модификация с боковым прицепом Т-200К.

Муравей выпускался в двух вариантах — одно- и двухместный. Двухместная модель позволяла с комфортом перевозить пассажира, но при полностью загруженном кузове была вероятность опрокинуть мотороллер назад, особенно на неровной дороге.

Устройство мотороллера, фото

Для своего времени Муравей был вполне передовой разработкой. В частности, новинкой был редуктор, обеспечивший мотороллеру возможность двигаться задним ходом. Двигатель устанавливали одноцилиндрический двухтактный. Запускали его с помощью кик-стартера или технической новинки — генератора постоянного тока (династартера), который в те времена больше нигде не устанавливали. Электрический династартер позволял заводить мотороллер с ключа, как автомобиль (остальные модели запускались «с ноги» специальным рычагом, что требовало определённых физических усилий). Кроме того, двигатель обзавёлся принудительной системой воздушного охлаждения.

Система питания состоит из топливного бака, карбюратора и воздушного фильтра. Топливо подаётся самотеком, управлять подачей можно механическим краном. Бак расположен на кузове справа за спиной водителя. Несмотря на ряд инновационных решений, моторы на Муравьях требовали постоянного ремонта. Отзывы владельцев содержат претензии к системе зажигания и повышенному расходу топлива.

Передняя подвеска — рычажная, очень прочная и долговечная. Задняя — независимая пружинная с гидравлическими амортизаторами. Заднее колесо приводится в движение роликовой цепью через редуктор, расположенный в центре заднего моста. Тормоза — барабанные. Коробка передач — 4хступенчатая с ножным переключением. Рычаг переключения располагается слева под ногой водителя. Её устройство обеспечило мотороллеру возможность двигаться задним ходом, однако с переключением передач часто возникали проблемы, и коробку приходилось перебирать. Вообще, все агрегаты и узлы мотороллера требовали частого ремонта.

Электросхема — стандартная для мотороллеров и мопедов Тульского завода. Она охватывает наружные световые приборы (фары, фонари, указатели поворотов, габаритные огни, стоп-сигналы), звуковой сигнал, приборную панель с подсветкой, стартер двигателя, замок зажигания и пр. Емкость аккумуляторной батареи — 6 А/ч.

Муравей хорошо подходит для небольших перевозок

Кузов — бортовой с откидывающимся задним бортом. Для перевозки легких сыпучих материалом (трава, сено, солома) мотовладельцы надставляли борта самостоятельно. Также на заказ изготавливали экземпляры с полноценным закрытым кузовом с задними распашными дверями.

Запчасти были частично совместимы с другими моделями Тульского завода, что заметно сокращало хлопоты по их поиску. К каждому мотороллеру прилагалась книга, содержавшая описание и чертежи узлов и агрегатов с указаниями для самостоятельного ремонта.

Технические характеристики «Муравья»

Размеры:

• длина — 2880 мм;
• ширина — 1250 мм;
• высота — 1075 мм;
• дорожный просвет — 115 мм.

Габариты кузова:

• длина — 1250 мм;
• ширина — 1130 мм;
• погрузочная высота — 600 мм.

Вес — 240 кг. Грузоподъемность — 250 кг. Максимальная скорость — 60 км / ч

Двигатель — карбюраторный, 2-хтактный:

• объём — 199 см³;
• мощность — 11 л. с.

Расход топлива — до 10-12 л / 100 км. Объём бензобака — 10 л. КПП — механическая, 4-ступенчатая. Тормоза — барабанные.

Заключение

Сегодня интерес к советским мотороллерам стабильно высок среди любителей старой техники. Тюнинг Муравья заключается в установке современных и экологичных агрегатов: мотора, КПП, задней подвески. Внешний вид также подвергается изменениям — из мотороллеров делают кабриолеты, установив фрагмент кабины от легкового автомобиля, а вместо кузова — пассажирские сиденья. Встречаются мотороллеры, переделанные на самосвалы. Авторы охотно делятся фото и описаниями процесса, и при желании их опыт можно повторить.

Ниша, которую раньше занимали мотороллеры, сегодня занята легковыми автомобилями. Впрочем, в 2009 году «Туламашзавод» выразил намерение возобновить производство грузового мотороллера. Пока что эта идея не получила развития, однако есть шанс, что с изменением спроса знаменитый советский мотороллер вернётся в продажу в обновлённой версии.

Что можно сделать из мотороллера «Муравей» | АвтоДвиж

Мотороллеры прочно вошли в быт советских граждан с конца 1950-х годов, когда к их выпуску практически одновременно приступили два крупных оборонных промышленных предприятия: Вятско-Полянский машиностроительный завод «Молот» в Кировской области и Тульский машиностроительный завод. Самыми распространенными и известными среди них стали тульские трехколесные грузовые мотороллеры «Муравей», производившиеся до середины 1990-х годов. Многие «Муравьи», тысячами сходившие с конвейера ТМЗ, эксплуатировались круглогодично. А потому весьма популярным «тюнингом» для них было изготовление самодельных кабин. По всей стране водители городили вокруг сиденья и руля некие причудливые конструкции, которые в итоге больше походили на скворечники, чем на фирменные кабины. Вот, собственно, пара примеров подобного творчества.

Хотя вот этот экземпляр, что еще бороздил в 1990-е годы улицы Питера, являлся исключением из правила: довольно аккуратное изделие. У меня даже возникает подозрение, что это может быть доработка какого-то ленинградского предприятия…

А вот тут смысл-то тот же, да руки мастера кривее… Хозяин мотороллера, конечно, тоже подошел к делу творчески, но самоделкой от машины уже пахнет за версту. Ветровое стекло, судя по всему, взято от трактора Т-40, овальное боковое оконце – от кузова-фургона К-66. И даже «дворник» есть! Непонятно только, почему мастер не стал закрывать самый низ кабины: побоялся, что мотору охлаждения не хватит? Или железо в заначке закончилось? ))

А это просто шедевр! Индийские тук-туки нервно курят в сторонке! Вот не знаю, на что это больше похоже получилось – на кабину или на деревенский сортир? )) Даже удивительно, что ГАИ разрешало такому сооружению передвигаться по дорогам: с обзорностью-то там явно были проблемы. Но идем дальше.

А из чего вот это красно-зеленое чудо сделано, я даже затрудняюсь сходу сказать. Из алюминиевых панелей, что ли? Короче, тоже тот еще франкенштейн!

Тульский машзавод, конечно, тоже пытался наладить изготовление закрытых кабин. Но существующая система плановой экономики сделать это в советские годы не дала, поэтому целых тридцать лет дело не продвигалось дальше выпуска опытно-промышленных партий.

В центре на этом фото, в окружении легковых мотороллеров, как раз стоит чудом сохранившийся грузовой мотороллер ТГА-200Ф образца 1973 года с 2-дверной фабричной стеклопластиковой кабиной. Сейчас он экспонируется в музее «Мото-Авто-Арт» под Тулой в ожидании своей очереди на реставрацию. Небольшое количество таких мотороллеров работало в Туле до начала 1990-х годов на развозке продуктов, почты и других мелкопартионных грузов. Чтобы делать такие кабины серийно, на ТМЗ нужно было строить новый цех стеклопластика (что, в принципе, руководству завода точно было не нужно – лишняя головная боль) или искать сторонних подрядчиков, очереди из которых не наблюдалось…

Пока с кабиной ничего не получалось, на ТМЗ пробовали освоить хотя бы так называемую «полукабину»: навес и щиток перед водителем. Из этого тоже ничего не вышло.

Очередной возврат к теме закрытой кабины для грузового мотороллера состоялся уже в перестроечные годы. Новый вариант каркасной кабины с пластиковыми наружными панелями был разработан совместно со специалистами Минского филиала ВНИИТЭ и выпускался небольшими сериями с 1989 года. На фото выше показан изотермический фургон ТМЗ-5.403-03ИФ «Муравей-2М-02», проработавший около 20 лет на тульской автобазе Почты России. А какой, кстати, интерьер был у этой кабины? Да сейчас покажу:

Не то, чтобы прямо «люкс», но зато с закрытым «бардачком» перед рулевой колонкой в базовой комплектации! Основной его объем, судя по всему, «съедала» фара, но рядом еще наверняка оставалось место для разной мелочевки. А вот так выглядела задняя стенка кабины изнутри:

Ну прямо как домашнее оконце с занавеской! А вместо подоконника – полочка, образованная нишей под бензобак. Диванчик из кожи дикого дерматина, правда, подкачал – порвался. Но ничего, в музее заштопают!

Кстати, у меня есть фото такого же мотороллера в реальной эксплуатации зимой, в январе 2008 года:

Снято это в Туле, буквально в двухстах метрах от того завода, где эти «Муравьи» и производили. А мы пойдем дальше:

Вот это – тоже заводская версия закрытой кабины для «Муравья» серии 2М-02, только экспериментальная: комбинированного типа, с дверьми и передней панелью из пластика, но крышей из кожзаменителя. Этот экземпляр эксплуатировался гораздо меньше предыдущего, поэтому внутри его кабина сохранилась достаточно хорошо:

Но без ремонта изолентой не обошлось и тут )) И лампочки одной не хватает на «приборке». Изначально их было четыре: зеленая – сигнализатор включения нейтрали в коробке передач, красная – зарядка, оранжевая – указатель поворотов, синяя – дальний свет фар.

А теперь посмотрите на фото ниже и попробуйте понять без моих подсказок, что не так с этим «Муравьем»?

Вроде бы, ничего странного в нем нет? Ну, почти. Кроме того, что это вообще не мотороллер «Муравей»!!! Как так? Да очень просто! Дело в том, что в 1980-е годы популярность тульских легковых (двухколесных) мотороллеров пошла на спад. Чтобы оживить угасающий спрос, в 1986 году на ТМЗ изготовили и пустили в свободную продажу партию грузовых модулей. Такой модуль можно было за 40 минут пристыковать к легковой «Тулице» вместо заднего колеса и тем самым превратить ее в «Муравей», да не простой, а с самосвальной платформой, рассчитанной на 225 кг груза! Тем не менее, это решение не прибавило популярности легковым мотороллерам, и в 1987 году они были сняты с производства. Ну а на фото как раз и была показана «Тулица-02М» (ТМЗ-5.301-02) с присоединенным грузовым модулем. И это, кстати, был уже не первый тульский мотороллер-самосвал. Потому что первый – вот:

Это самосвальное чудо техники на базе ТГА-200 было выпущено в 1974 году небольшой опытно-промышленной партией. Возили на таких мотороллерах сыпучие строительные грузы на стройплощадках, готовую бетонную смесь и цементный раствор. Вместо стандартного коробчатого кузова на самосвале стояла полуовальная платформа с задним бортом, открывающимся на верхней навеске. Разгрузка осуществлялась при помощи массивного рычага, который освобождал запоры и немного смещал кузов назад по направляющим. Дальнейшее опрокидывание платформы происходило уже под действием веса груза, а возврат в транспортное положение производился вручную. Но самосвал – это еще ладно. А вот как вам пятиколесный мотороллер-цистерна с колесной формулой 5х2? Не можете такое себе представить? Тогда смотрите фото:

Это внутризаводской транспортер для перевозки эмульсии на базе ТГА-200 с подкатной осью и той самой стеклопластиковой кабиной образца 1973 года, о которой мы уже говорили выше. А вообще прикольно бы было выпускать такие «Муравьи» с бочками для перевозки кваса! Жаль, туляки в свое время до такого не додумались. Так, с 5-колесным мотороллером разобрались, и теперь можно переходить к гвоздю программы – 6-колесному «Муравью»!!!

И да, это не самоделка сумасшедшего гаражного мастера! Это опытный грузовой транспортер повышенной проходимости на агрегатах «Муравья», построенный на Тульском машзаводе на рубеже восьмидесятых и девяностых годов. Машину признали неудачной в связи с недостаточной мощностью серийного двигателя и большими механическими потерями в трансмиссии. Вот если б в то время на ТМЗ уже выпускали свой дизельный мотор, то… Но увы, его тогда еще не выпускали. Ибо всему свое время!

Самодельный прицеп для моторолерра и мотоцикла » Полезные самоделки

Прицеп представляет собой доработку рамы бокового прицепа (коляски): приваривания к ней Г-образного кронштейна, выгнутого из стальной трубы 060 мм, прикрепленного к продольной трубе рамы двумя хомутами (с фиксацией сваркой) и двумя трубчатыми подкосами, приваренными к раме и к кронштейну. Подкосы — это водопроводные трубы с внешним диаметром 22 мм. Длина заготовок — 600 и 780 мм, однако окончательный их размер уточняется по месту.

Помимо этого, к стойкам, на которые опирается кузов коляски, приварена стальная труба, позволяющая немного приподнять заднюю часть кузова, с тем чтобы его оболочка не задевала за Г-образный кронштейн. Необходимо также для увеличения жесткости рамы дополнительно приварить стальную косынку.

Каркас самого прицепа также сварной. Детали дышла и поперечины — из трубы 022 мм, ось прицепа — это труба 060 мм, а на грузовую платформу пошли стальные уголки с шириной полки 15 мм. Последняя соединяется с осью через V-образные кронштейны, выгнутые из стальной полосы сечением 7X70 мм.

Диски колес и шины — от мотороллера «Муравей», ступицы — от списанной сеялки, после обрезки они отлично состыковались с дисками.

Днище и борта кузова зашиты обычными строгаными шпунтованными досками (к каркасу крепятся шурупами). Задний борт может открываться и при необходимости сниматься, поскольку он навешен на обычных дверных петлях.
Прицеп имеет все необходимые световые приборы: фонари стоп-сиг-нала, указателя поворота, а также габаритные огни. На брызговиках установлены катафоты-световозвращатели.’

Рис. 1 Общий вид готового прицепа для мотоцикла или мотороллера

Рис. 2. Доработка рамы бокового прицепа мотоцикла:
1 — Г-образный кронштейн, 2 — хомут передний, 3 — хомут задний, 4, 5 — подкосы, 6 — труба-переходник, 7 — усиливающая косынка, 8 — стойки.

Рис. 3. Прицеп для мотоцикла «ИЖ-Юпитер-4К» (с коляской).

Рис. 4. Нормализованное сцепное устройство:
I — шар (сталь, 0 50 мм), 2 — ось запорного рычага (сталь, 0 12 мм), 3 — стопор (сталь, 0 10 мм), 4 — стопорный рычаг (сталь, толщина — 15 мм), 5 — дышло, установленное на буксировщике, 6 — контровка, 7 — корпус сцепного устройства.

Масса его — около 55 кг. Предельная грузоподъемность — до 350 кг, однако по правилам она не должна превышать 50% массы буксировщика. «Мотопоезд» развивает скорость до 60 км/ч. Тормоза не предусмотрены, поскольку тормозная система мотоцикла вполне справляется с торможением — разумеется, если она хорошо отрегулирована и задействован тормоз бокового прицепа.

«Мотопоезд» остался столь же мобильным и маневренным, как и сам мотоцикл. Не отразилось использование прицепа и на двигателе. Он работает по-прежнему надежно, устойчиво, не перегревается, дорабатывать его не потребовалось.

Надеемся, что такая самоделка заинтересует тех владельцев мотоциклов, которые живут в сельской местности. Транспортных работ на подворье — не счесть. Нужно ли привезти сена, отвезти на приемный пункт картофель, доставить удобрения — всюду требуется грузовое транспортное средство. А между тем ныне чуть ли не в каждом втором дворе — мотоцикл с коляской, расходующий свои 20-30 л. с. лишь на обслуживание самого водителя и пассажиров. Так не пора ли запрячь эти «лошадиные силы» в работу?

Примечание.
Прицеп к мотоциклу с коляской, сконструированный и построенный В. Седовым, обладает одним, легко устранимым недостатком — его сцепное устройство не отвечает нормативам, предъявляемым к подобным узлам требованиями ГАИ. Поэтому на чертежах прицепа изображено стандартное сцепное устройство с шаровым шарниром. В. Седов использует прицеп со своим мотоциклом «Юпитер-4К».

В. Седов г. Владимир

Самодельный трицикл повышенной проходимости на базе мотороллера «Муравей»

Опубликовано Ноя 18, 2020

Самодельный мотовездеход трицикл повышенной проходимости, построенный на базе мотороллера «Муравей».

Приветствую! Хочу показать самодельный мотовездеход, сделал себе, как локальный транспорт для поездок на дачу.

Для изготовления вездехода использованы запчасти:

• 1. Рама от мотороллера «Муравей» с доработками;
• 2. Двигатель новый 157QMJ;
• 3. Амортизаторы от мототехники;
• 4. Реверс-редуктор штатный от «Муравья»;
• 5. Электропроводка от макси-скутера;
• 6. Панель приборов электронная: спидометр, тахометр, одометр;
• 7. Цепная передача — цепь и звездочки ИЖ;
• 8. Колеса — задние от квадроцикла 23х7х10, переднее — от мотороллера 4х10.

По сравнению со 150-ти кубовым квадроциклом, этот трицикл, имеет определенные плюсы:

1. Двухместное, а не одноместное сиденье.
2. Существенно выше проходимость.
3. Задняя подвеска рычажная независимая, как у «взрослых» квадриков, а не неразрезная ось;
4. Имеется дифференциал, что обеспечивает разворот почти на месте и великолепную управляемость на твердой дороге даже на высокой скорости, на бездифференциальном «квадрике» маневрировать трудно, а на скорости дешевый квадрик он еще и плохо управляется;
5. Имеется возможность быстро сменить передаточное число трансмиссии для адаптации к условиям эксплуатации, так как ведущая звездочка от ИЖа, а их целый ряд 13, 15, 16, 17, 19, 21 и 22 зубьев.
6. Имеется небольшой кузовок на 2 корзины для грибов.
7. Прочная долговечная советская грузовая рама, а не вечно гнущаяся и трескающаяся китайская;

Характеристики трицикла:

• 1. Двигатель 157QMJ (такой же как у 150 кубового квадрика и макси-скутера) — четырехтактный, 150 см. куб, 10 л.с.
• 2. Трансмиссия — вариатор с автоматическим сцеплением;
• 3. Реверс-редуктор от «Муравья» — переключение рычагом слева от пассажира;
• 4. Колеса — задние от квадроцикла 23х7х10, переднее — от мотороллера 4х10
• 5. Размеры — длина 2400 мм, ширина 1250 мм;
• 6. Масса — около 200 кг;
• 7. Грузоподъемность (водитель, пассажир и груз) — 250 кг;
• 8. Максимальная скорость — в зависимости от установленной звездочки — до 60 км/ч;
• 9. Дорожный просвет под редуктором 280 мм
• 10. Тормоза механические барабанные.

Сделан качественно, с расчетами. Имеется кнопка экстренной остановки двигателя, замок зажигания, звуковой сигнал, вся необходимая светотехника (фара, габариты, стоп-сигналы, поворотники), электростартер, аккумулятор 9 А*ч. Управление очень легкое и доступно даже ребенку. Фактически управляется только ручкой газа. Нет ни сцепления, ни переключения передач. Хороший глушитель.

Прекрасно едет по лесу, как по дорогам, так и между деревьев. Хорошо едет по колее как вдоль, так и поперек. Едет даже по сильной грязи — главное не крутить рулем переднее колесо. Если переднее колесо уперлось в нагребенную перед собой грязь — нужно сдать полметра назад, пересесть на заднюю часть сиденья, включить ход вперед и резко дать газу. Аппарат задирает переднее колесо и спокойно «вылетает» из грязи. Способен переезжать даже противопожарные пропашки в лесу. На заднеприводном квадроцикле такое не пройдет.

Проблем с запчастями не нет никаких, так как я ставил туда только то, что продается в магазинах. Рама от «Муравья» и вовсе вечная.

Автор самоделки: Игорь Игоревич.

Трехосные мотоциклетные самосвалы Китая

Трехосный мотоциклетный самосвал

Это превосходно крутой трехосный мотоциклетный самосвал с бензиновым двигателем. Он красивый, большой, синий, китайский. У него также девять колес.

Эти массивные машины в основном продаются в бескрайних деревнях Китая, вы не увидите их в мегаполисах. Они называются, переводятся: трехколесный мотоцикл сельскохозяйственного назначения.

Они официально относятся к категории «трехколесных мотоциклов», хотя у них явно больше колес.Возможно, правительство просто не удосужилось добавить новую категорию. И в конце концов; у него трехколесная компоновка. Вроде. Своего рода.

Бренд синего грузовика на первых фотографиях великолепен: Shenghuoshen (圣火 神), что означает Бог Благодатного Огня. Название типа — ШС175Ж-2.

Все эти большие мотоциклетные самосвалы работают на бензине, тогда как в наши дни большинство небольших сельскохозяйственных трехколесных мотоциклов работают на электричестве. Нынешнее поколение электрических трехколесных двигателей недостаточно мощно, чтобы приводить в действие этих зверей, но, похоже, это лишь вопрос времени, когда они это сделают.

Бог Благодатного огня SHS175ZH-2 приводится в движение одноцилиндровым четырехтактным двигателем с водяным охлаждением объемом 175 куб. См, мощностью от 10 до 20 лошадиных сил, в зависимости от точных характеристик. Максимальная скорость 60 км / ч. Емкость топливного бака составляет 16 литров, а запас хода составляет 500 километров, что кажется слишком оптимистичным.

Размер: 3490/1360/1370, снаряженная масса 365 кг.

Цена за все это: 16,999 юаней или 2520 долларов. Да, это две тысячи пятьсот двадцать.Это в основном бесплатно.

Это еще один, бренд Xinling и обозначенный XL175ZH-A. Он имеет очень похожие характеристики, как SHS175ZH-2, с аналогичным двигателем объемом 175 куб.см, но немного медленнее с максимальной скоростью 50 км / ч. Завод также сообщает нам, что АБС нет. Цена начинается от 13,588 юаней или 2017 года.

Передок выглядит вполне стандартно, как у мотоцикла, с зеркалами на руле и маленькой приборной панелью с двумя циферблатами.

Она идет вверх и бросает коз в канаву.

Персонаж на кровати — фу (福), что означает удача. Многие производители автомобилей в этом сегменте помещают этот персонаж на видное место на своих автомобилях, потому что они и их клиенты считают, что это приносит удачу.

Обратите внимание на двойные брызговики над задними колесами. Вероятно, создание единственного лоскута большего размера считалось слишком дорогостоящим. Маржа действительно небольшая; В этом и во всех других сегментах сельскохозяйственных машин существует большая конкуренция.

XL175ZH-A в сравнении с двумя компактными седанами: Besturn слева и Changan справа. Велосипед большой.

Вариант с очень высокой кроватью.

Вариант с одинарными колесами на задних осях. Это бренд Shuangshi, что означает «Двойной лев». У него более длинная кровать, чем у двух других. Заявленная максимальная скорость составляет 70 км / ч. Это намного дешевле, с базовой ценой всего 9980 юаней или 1481 доллар. Это кажется очень хорошей сделкой, но просто не выглядит такой крутой и тяжелой, как другие.

оборотов до 10.000 об / мин!

Очень приличные здесь задние фонари.

И мы заканчиваем эту историю этим чудом: Zhongqi (H eavy Ride ) ZQ200ZH-2A, окрашенный в армейский зеленый цвет, с довольно маленькими колесами и желтыми полосами на топливном баке. Мотор 300 куб.см, максимальная скорость 50 км / ч. Смотрится очень опасно и колоритно. Цена составляет сумасшедшие 10,350 юаней или 1537 долларов. Возьми пиво и зенитку и вперед!

Связанные

Первый в мире электрический самосвал хранит столько энергии, сколько 8 автомобилей Tesla Model S

Даже строительная отрасль может «стать зеленой».«Ряд швейцарских компаний доказали это, разработав самый большой в мире электромобиль в рекордно короткие сроки. E-Dumper весит 45 тонн и имеет емкость хранения 700 кВтч. Это целых восемь автомобилей Tesla Model S. Чтобы обеспечить максимальную экологичность, в основе E-Dumper лежит подержанный самосвал Komatsu HD 605-7. Оригинальный дизельный двигатель был удален и заменен шасси для аккумуляторных батарей, которые будут приводить в действие новый E-Dumper.

Продолжить чтение ниже

Наши избранные видео

Когда мы говорим, что этот автомобиль большой, мы имеем в виду большой.Его шины имеют диаметр более 6,5 футов, и водителю необходимо подняться по девяти ступеням, чтобы добраться до кабины. Его размер и прочность позволяют транспортировать материалы с горного хребта в долину 20 раз в день. Это важно, так как перемещение материалов со склонов Chasseral на цементный завод Ciment Vigier SA недалеко от Биля — это то, чем будет заниматься электронный самосвал в течение следующих 10 лет.

Спасибо!

Следите за нашим еженедельным информационным бюллетенем.

Подпишитесь на нашу рассылку новостей

Получайте последние мировые новости и проекты, создающие лучшее будущее.

ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ

ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ

Поскольку автомобиль электрический, нет необходимости «нагревать» тормоза при спуске. Это потому, что огромный электрический двигатель действует как генератор и заряжает аккумуляторную батарею. Эта же энергия затем используется, чтобы помочь транспортному средству вернуться в гору. Phys сообщает: «Если все пойдет по плану, электрический самосвал будет собирать больше электричества во время движения под гору, чем необходимо для подъема». Вместо того, чтобы потреблять ископаемое топливо, он подавал бы излишки электроэнергии в сеть.”

Возглавляет это дорогостоящее предприятие Ciments Vigier SA. Компания Lithium Storage GmbH из Илнау и Kuhn Group была нанята, чтобы, так сказать, «сдвинуть с мертвой точки». Проект также поддерживается Empa; Эксперт по аккумуляторным батареям Марсель Хельд отвечает за оценку безопасности.

По теме: Китайская компания LeEco начинает строительство завода по производству электромобилей стоимостью 3 миллиарда долларов

Аккумуляторная батарея E-Dumper будет весить невероятные 4,5 тонны и состоит из 1440 никель-марганцево-кобальтовых элементов.Это первый раз, когда наземное транспортное средство оснащалось такой емкой аккумуляторной батареей. «Никель-марганцево-кобальтовые элементы также являются выбором немецкой автомобильной промышленности, когда дело касается электромобилей следующего поколения», — сказал Хельд. Это также первый случай, когда транспортное средство этого класса производительности было сконструировано для подъема и спуска по склонам с наклоном до 13 процентов, при этом его аккумуляторная батарея заряжается на 40 кВтч за один спуск и использует электрический ток до 3000 ампер во время спуска. восхождение по крутой местности.

Если E-Dump Truck окажется успешным, компания Ciments Vigier SA потенциально сможет обеспечить питание до восьми чисто электрических транспортных средств в долгосрочной перспективе. Как только это будет достигнуто, другие компании также могут начать производство крупномасштабных строительных электромобилей.

+ Цименты Vigier SA

Через Phys. org

Изображения предоставлены Lithium Storage GmbH, SAE International

Подъемники для скутеров | BLVD.com

Подъемники для скутеров — какой из них лучше всего подходит для вас

Подъемники для скутеров

Для автомобилей, грузовиков, минивэнов или внедорожников упрощают путешествие, делая транспортировку скутера легкой, быстрой и легкой в ​​минивэне, легковом автомобиле, грузовике или внедорожнике. Подъемник для скутера легко устанавливается в большинство типов транспортных средств для быстрой загрузки и укладки незанятого скутера во время движения по дороге. С более чем 50 моделями подъемников для скутеров от более чем 5 производителей есть приложение почти для каждой комбинации автомобиля и скутера.

Теперь у вас есть скутер или инвалидная коляска меньшего размера, которые помогут вам передвигаться и передвигаться по дому. Эти скутеры имеют тенденцию становиться очень тяжелыми, чтобы попытаться подняться в ваш автомобиль и выйти из него. Здесь на помощь приходит скутерный подъемник. С помощью скутерного подъемника вы можете легко транспортировать скутер по дороге. Подъемники-скутеры доступны для многих типов транспортных средств, включая минивэны, внедорожники, пикапы, легковые автомобили и полноразмерные фургоны. Имея на выбор несколько различных типов, мы поможем вам определить, какой скутерный подъемник лучше всего подходит для вас.

3 типа самокатных подъемников

1. Подъемник платформы: Самое простое решение. Вы просто водите скутер на платформу, фиксируете его с помощью ручных или автоматических решений, затем нажимаете кнопку, и он складывается внутри вашего автомобиля. Это самый простой тип подъемника для вашего скутера, но он также занимает больше всего места внутри вашего автомобиля, а также занимает это пространство, даже когда самокат не загружен.
2. Подъемник для скутеров кранового типа: Эти подъемники могут поднимать как инвалидные коляски, так и скутеры от многих различных производителей мобильных устройств.Приложения могут варьироваться от минивэнов, внедорожников, полноразмерных фургонов и пикапов. Кресла с электроприводом и скутеры необходимо будет оснастить стыковочным устройством для подъемника крана, чтобы начать загрузку. Доступно множество моделей, которые подходят для большинства приложений для мобильных устройств.
3. Внешние подъемники и подъемники для самокатов: Они становятся все более и более популярными по мере того, как электрические инвалидные коляски и скутеры становятся все больше, а дверные проемы на транспортных средствах становятся меньше.Для этого потребуется, чтобы на транспортном средстве было установлено сцепное устройство с базовой четырехконтактной проводкой. Закрепить устройство относительно просто, и в некоторых случаях подъемник сделает это автоматически. Имейте в виду, что вы захотите изучить вместимость язычка вашего автомобиля и следовать рекомендациям производителей комплектного оборудования.

Транспортные средства | Зомбиопедия | Fandom

Эта страница содержит список из транспортных средств , которые представляют собой инструменты (иногда организмы), используемые для транспортировки других организмов, инструменты, пищу или любые другие предметы, используемые (в настоящее время) только людьми.

Земля

Это перечень наземных транспортных средств

без колес

Два колеса

Четыре колеса

См. Ниже.

Гусеничный

Четыре колеса

Автомобили

Автомобиль — это транспортное средство, в котором используется не менее четырех колес и двигатель внутреннего сгорания. Без сомнения, это самый распространенный вид транспорта в мире:

Автомобили эконом класса

Экономичный автомобиль создан с целью экономии топлива при сохранении легальной управляемости на дороге и некоторого комфорта для пассажиров. В современном обществе существует множество примеров автомобилей эконом-класса, одними из самых известных являются Geo Metro, Mini Cooper, Fiat 500 и Smart Car. Они отлично подходят для надежности, простоты использования / ремонта и очень хорошо расходуют бензин. К их недостаткам можно отнести небольшой размер и легкий вес, они не предназначены для поддержки тяжелых грузов или буксировки любого другого веса. Подходит для дальних путешествий по открытой местности с небольшим укрытием от зомби. Тем не менее, их можно очень легко перегрузить, и из-за своего размера они имеют чрезвычайно маленькие топливные баки по сравнению с другими транспортными средствами (менее 15 галлонов).Тем не менее, есть несколько более крупных экономичных автомобилей, известных как мини-внедорожники, которые доступны и в основном представляют собой негабаритные хэтчбеки. К ним относятся Fiat 500L, Mini Cooper Countryman и Chevrolet Trax / Buick Encore. Эти автомобили могут достигать (в случае Chevrolet) 59-61 миль на галлон и иметь немного больше места, чем ваш обычный компактный автомобиль, требуя больше расходных материалов и места для хранения.

Малолитражка

Малолитражки занимают промежуточное положение между экономичным автомобилем и компактным автомобилем. Небольшой автомобиль, который немного больше и имеет большую грузовую площадь, чем автомобиль эконом-класса, обычно это купе или 3-дверный хэтчбек.Многие современные автомобили попадают в эту категорию, например, Honda Fit, Toyota Yaris, Nisan Versa и т. Д. Эти автомобили, даже с небольшими модификациями, могут выдавать скромную мощность. В них действительно есть место для переноски персонала, и они в основном используются для тех же целей, что и автомобиль эконом-класса, потому что эти автомобили имеют скорость от 30 до 35 миль на галлон. Однако они не допустят злоупотреблений, которые допускают большие автомобили, и продолжат движение.

Легковые автомобили

Компактный автомобиль обычно представляет собой небольшой 4- или 5-дверный автомобиль. Они обладают хорошим расходом топлива и могут нести нагрузку среднего размера. В эту категорию попадают многие универсалы, как и большинство японских / корейских / европейских седанов. Некоторые хорошо известные компактные автомобили, включая Ford Focus и Honda Civic, известны своей простотой ремонта и надежностью, что делает компактные автомобили идеальными автомобилями.

Автомобили среднего размера

Другой размерный класс — это автомобиль среднего размера. Примеры включают Ford Fusion и Chevrolet Malibu. Эти автомобили спроектированы с учетом комфорта / безопасности для пассажиров и мощности наивысшего приоритета, с меньшей экономией топлива, чем у компактных автомобилей.Эти автомобили идеально подходят для перемещения 4-5 человек на большие расстояния.

Полноразмерные автомобили

Большинство американских седанов, некоторые роскошные седаны и множество универсалов попадают в эту категорию. Очевидным преимуществом этого автомобиля является его размер и размер двигателя. Универсал вмещает до 7 человек, а с багажником на крыше приличное количество припасов. Известно также, что они буксируют грузы приличных размеров. Такие примеры варьируются от Toyota Avalon, Lexus LS400, Ford Taurus, Dodge Stratus, Chevy Impala и т. Д.Очевидным недостатком является то, что они используют 6-8-цилиндровые двигатели и потребляют больше газа, чем компактные.

Спорткары

Очевидное преимущество спортивного автомобиля — его скорость. Обратной стороной этого транспортного средства является большой двигатель и небольшой расход топлива, мало места для хранения и отсутствие доступа к деталям.

Гибриды

Вид «экологически чистого» транспорта. Комбинируя два или более источников топлива, гибриды могут достичь высокого уровня топливной эффективности, потребляя меньшее количество топлива по сравнению с другими автомобилями аналогичного размера.В ситуации зомби-апокалипсиса гибриды могут быть полезны, поскольку они будут меньше истощать ваши ресурсы, и вам не нужно будет совершать столько набегов на заправку. Однако гибриды требуют более высокого обслуживания, чем другие автомобили своего класса, и они не особенно выносливы, поскольку сделаны из легких материалов, и им не хватает внедорожных характеристик других транспортных средств. Еще одним преимуществом гибридов является то, что они издают очень мало шума, что позволяет использовать их как скрытность, так и броню.

Электромобиль

У них небольшой запас хода и ограниченное пространство, но преимущество заключается в том, что они работают на электричестве, которое легче производить, чем бензин, который портится через 6 месяцев — 2 года, в зависимости от качества топлива (I.E, E85 длится примерно 6 месяцев, с октановым числом 94 длится не менее 2 лет).

Грузовики

Пикап

В современном мире существует множество типов пикапов. Вы можете получить множество вариаций, от 4-х цилиндровых газовых трубок до 12-цилиндровых бензиновых монстров. Наиболее распространенным из них должен быть 6- или 8-цилиндровый полноприводный бензиновый или дизельный автомобиль американского производства с расходом от 15 до 27 миль на галлон. У них много преимуществ и мало недостатков. Возможность буксировки, перевозки груза в кузове, кабины экипажа имеют 4 двери и могут перевозить людей.Единственные минусы — скромный пробег газа и отсутствие личного пространства.

внедорожник

Внедорожник — это внедорожник. Базовый внедорожник основан на раме пикапа и обычно имеет те же возможности полного привода, пробег на бензине, возможности буксировки / буксировки, но может перевозить гораздо больше людей. Оснащенные багажником на крыше, они также могут перевозить гораздо больше грузов. Хорошим выбором в этой категории будет S-10 Blazer начала девяностых или S-15 Jimmy из-за их высокой надежности и приличного расхода топлива.Одно из таких транспортных средств, получившее прозвище «Джиммер», использовалось для борьбы с зомби во время вспышки болезни в сельской Пенсильвании для транспортировки и в некоторых случаях сбивало группы зомби на дороге. Но будьте осторожны: многие внедорожники никогда не предназначались для чего-то большего, чем пригородный роскошный автомобиль, и на бездорожье или в других тяжелых условиях они (часто буквально) разваливаются. Изучите рассматриваемые транспортные средства, чтобы узнать, подходят ли они для ваших целей.

Полный размер

Примером полноразмерного внедорожника является GMC Yukon XL / Chevy Suburban, Ford Expediton или Toyota Land Cruiser & Sequoia.Они предлагают лучшие возможности для переноски персонала. Эти автомобили демонстрируют исключительную долговечность и надежность за счет небольшого пробега. Те же меры предосторожности в отношении более стандартных внедорожников применимы и к их полноразмерным собратьям. Все они могут носить ярлык внедорожника, но многие из них — просто прославленные автомобили класса люкс.

Компактный

Компактный внедорожник представляет собой нечто среднее между полноразмерным автомобилем и коробкой на колесах. В эту категорию попадают Suzuki Samurai и Geo / Chevy Tracker.Большинство из них используют большие 4-цилиндровые или маленькие 6-цилиндровые двигатели и получают приличный расход бензина. Очевидный недостаток — небольшие размеры и небольшая колесная база.

Кроссоверы

Большинство кроссоверов A.K.A CUV на дорогах сегодня ошибочно принимают за внедорожники. Существуют компактные, средние и полноразмерные кроссоверы, и они могут вместить столько же людей, что и внедорожник. Различия между ними заключаются в том, что CUV — это переднеприводный автомобиль с дополнительным полноприводным автомобилем, который представляет собой цельный автомобиль, а не автомобиль с кузовом на раме.они оснащены V6 и четырехцилиндровыми двигателями, но из-за их веса и конструкции расход топлива только на 1-2 мили на галлон лучше, чем у внедорожника. Примеры включают Chevrolet Equinox, Ford Escape, Volkswagon Tiguan и Honda CR-V.

Самосвал

Самосвалы могут быть как бензиновыми, так и дизельными. Я сгруппирую Мусоровоз в категорию с целью сходства размеров. Это большие грузовики, обычно оснащенные большой «кроватью» с боковыми стенками и возможностью поворота платформы под углом 45 градусов.Преимуществами являются размер загрузки, мощность и размер транспортного средства. Из минусов опять же размер и небольшой расход бензина.

Дизельные грузовики

Грузовики с дизельным двигателем могут быть пикапами для потребителей или тягачами, используемыми для коммерческих перевозок. Многие американские пикапы доступны с дизельным двигателем. Их явным преимуществом является более простая система двигателя, долговечность и потенциальная экономия топлива при поездках на большие расстояния.

Потребительский дизель

Потребительский дизель — это обычно большой грузовик с 6-12-цилиндровым двигателем, который может быть в безнаддувной или турбодизельной версии.Обычно они используются в качестве обычных водителей (Dodge Ram, Chevy Silverado), сельскохозяйственных грузовиков или машин скорой помощи / рабочих грузовиков. Они имеют приличный расход топлива и довольно большие, главный недостаток этого — громкий шум дизельного двигателя и нехватка дизельного топлива, но преимуществом является возможность перехода на биодизель. Некоторые пассажирские и грузовые фургоны, такие как Ford E-series и Chevrolet Express (по состоянию на 2006 год), также могут поставляться с дизельными двигателями, что увеличивает дальность полета, большую мощность / крутящий момент и лучший пробег.

Коммерческое дизельное топливо

Коммерческое дизельное топливо обычно используется в больших грузовиках. Обычно со спальной кабиной и способностью перевозить очень большие грузы, основными недостатками этого типа транспортных средств являются его размер и низкая маневренность.

Микроавтобусы

Больше подходит для перевозки пассажиров, чем что-либо другое. Фургоны доступны в двух основных формах: минивэны, как правило, с малолитражным двигателем V6 и 4 бэнгера (рядные четверки). Они полезны только для перемещения людей и легких грузов, и они основаны на цельных автомобильных платформах FWD, которые могут выдерживать только легкие злоупотребления.Второй вариант — грузовые фургоны. Эти фургоны основаны на шасси грузовика с задним приводом, и, имея больше места и долговечность, чем минивэн, они также намного более энергоемкие и лучше подходят для перемещения вещей на большие расстояния. Исключение составляют фургоны с дизельным двигателем, такие как Mercedes Benz Sprinter или упомянутые выше.

Автобусы

Медленные и неуклюжие автобусы эффективны только для перевозки людей по асфальтированным дорогам без препятствий или по шоссе. Они часто все еще заполнены пассажирами во время вспышки эпидемии, что делает их загруженными зомби, и их трудно достать.Их обычно можно найти в густонаселенных городских районах, но иногда их можно найти и в небольших городах и на пустынных шоссе. Их очень легко укрепить, используя листовой металл и другое стандартное оборудование, и они могут стать временной или постоянной базой. Их большая масса означает, что они получают очень небольшой урон при столкновении с зомби. Кроме того, они имеют чрезвычайно мощные двигатели, большие топливные баки и большие шины, что делает их идеальными для перевозки на короткие или большие расстояния.

Двухэтажный автобус

Двухэтажные автобусы рекомендуются чаще других, так как нижний ярус можно использовать как хранилище для воды и топлива, а верхний отсек можно превратить в жилое пространство для одного или нескольких человек.Дополнительная высота делает их отличными мобильными снайперскими постами, позволяя увидеть зомби при первой же возможности. Однако вес должен быть сконцентрирован в нижнем отсеке, чтобы центр тяжести оставался низким и не опрокидывался при резких поворотах.

ORV

ORV или внедорожник предназначен для небольшого количества различных транспортных средств, от квадроциклов до автомобилей-амфибий.

квадроцикл

Квадроцикл

был бы неплохим выбором, если бы вы не собирались на большие расстояния. Квадроциклы могут хорошо маневрировать и быстро разгоняться. Хотя у квадроциклов нет защиты, это лучше, чем ходьба из-за более высокой скорости.

Амфибия

Транспортные средства, такие как ARGO, в основном и вездеходы с небольшими водными свойствами. Они управляются аналогично квадроциклам на суше. Их корпус ванны позволяет им пересекать воду, хотя и с небольшой скоростью.

Сельхозтехника

Если вы создаете базу, вам нужно иметь пищу, и поскольку вокруг ходят зомби, вы можете чувствовать себя некомфортно, отправляясь в местный супермаркет, и рискуете столкнуться с неизбежной смертью.Сажайте семена и деревья для длительных вторжений зомби. Удобные для путешествий продукты питания — ключ к успеху. Вещи, которые можно брать с собой в поездку по городам. Такая еда, как морковь, яблоки, сельдерей, груши, горох и т. Д., Очень важна, потому что вы можете носить их в рюкзаке, и они не станут кашпо, когда вы перебросите свой набор для выживания через забор, как банан.

Строительное оборудование

Если у вас есть доступ к строительной зоне, где много тяжелого оборудования, это может быть для вас рай, убивающий зомби.Вы можете сбросить трубу с крана на приближающихся зомби. Хотя это и рискованно, вы можете достать паровой валик и представить зомби тюбик зубной пасты, скатываемый снизу. Кому не нравится сокрушать зомби разрушительным шаром ?!

Площадки для хранения инструментов, вы знаете, где они находятся. Молотки, пилы, электроинструменты, отвертки в крайнем случае протыкают глазницу в мозг и т. Д.

Если вы находитесь в группе людей, и они настаивали на том, чтобы вы принесли спортивную сумку, возьмите 5 ломов, 2 одноручных молотка, кувалду, трубный ключ, динамометрический ключ, 3 гаечных ключа, пистолет для гвоздей с боеприпасами, 5 отверток и все остальное тупое и длиннее двух футов, но только несколько, потому что вам придется носить этот рюкзак.

Поезда

См. Поезда (мобильные базы)

Военная техника

Грузовые автомобили

Технически не сильно отличается от большинства гражданских грузовиков, ими легко управлять любому, у кого есть достаточный опыт вождения грузовиков. Однако они громкие, большие и требуют большого количества топлива. Эти грузовики могут быть удобны для перевозки большого количества людей и грузов на большие расстояния, и их должно быть легко найти, если военные начнут быстрое отступление.

Хорошим выбором является грузовой автомобиль M35 весом 2 1/2 тонны (ласково известный как «двойка с половиной»), вмещающий 2 человека в кабине и удерживающий 10-15 сзади — хороший транспорт для войск, некоторые модели были оснащены пулеметами и могут работать на БОЛЬШИНСТВЕ жидкого топлива (например, керосин, дизельное топливо, бензин, отработанное моторное масло и т. д.). Подходит для уничтожения на средней дистанции или атак с близкого расстояния.

ПРО

• Подходит для расчистки пути от других автомобилей.
• Хорош как мобильный командный пункт.
• Хорошая экономия топлива.
• У некоторых есть броня (хорошо против бандитов).
• Неплохо борется с нежитью, но ВНИМАНИЕ, даже самая тяжелая и крутая машина может застрять.

Минусы

• Медленно и тяжело.
• Не очень хорошая защита для людей в кузове грузовика.
• Эти грузовики довольно сложно найти.

БТР

БТР или бронетранспортеры — это военные машины, которые являются средней линией между грузовиком и танком.Они часто вооружены крупнокалиберными пулеметами или пушками с несколькими противотанковыми ракетами и имеют секции, в которых может содержаться некоторое количество людей. Они используются в качестве бронетранспортера для быстрой переброски войск на поля боя и обратно без лишнего риска. У APC обычно есть колеса или гусеницы. БТР с протектором обычно более маневренны, обладают лучшими внедорожными характеристиками и лучше бронированы, чем колесные БТР, но колесные БТР часто проще в обслуживании и быстрее, чем гусеничные БТР.

Танки

Танки — это тяжелобронированные гусеничные машины, которые вооружены большим основным орудием и имеют по крайней мере один или несколько спаренных и установленных пулеметов. Это чрезвычайно тяжелые машины с современными основными боевыми танками массой 60-70 тонн, полностью заправленными и загруженными. Это может ограничить их полезность в болотистой местности. Они требуют, чтобы несколько членов экипажа управляли, заряжали и стреляли из бортовых систем вооружения, и практически не имеют внутренней вместимости для пассажиров. Несмотря на эти недостатки, они чрезвычайно эффективны против целей пехоты, особенно против сил, не способных противодействовать броне (это, очевидно, включает зомби).Их боевое отделение может быть полностью закрыто от угроз CBRN и непроницаемо для взлома, и экипаж может стрелять из большей части оружия, включая пулеметы, пока танк «застегнут». Как отмечалось ранее, они невероятно хорошо вооружены. M1 Abrams, например, несет три пулемета в дополнение к своему основному орудию, один спаренный с ним средний пулемет, а также тяжелый и средний пулеметы, установленные наверху башни. Это окажется разрушительным при атаке или операции по зачистке и послужит отличной машиной поддержки пехоты, пока топливо доступно в больших количествах.Если у кого-то из выживших есть ноу-хау, чтобы управлять бронетранспортером, и иметь к нему доступ, это будет большим подспорьем для любых усилий по выживанию.

Море

Лодки

Лодка (в зависимости от размера) может быть довольно неплохим местом для жизни, на большинстве лодок есть жилые помещения и достаточно места для хранения еды на несколько месяцев. Однако вы всегда рискуете оказаться в затруднительном положении и рискуете прогуляться по дну океана зомби.

Парусные лодки

Парусник может работать довольно хорошо и примерно такой же, как лодка, однако, если на дне океана есть зомби и нет ветра, у вас могут быть серьезные проблемы.

Скоростные катера

Скоростной катер — это более быстрая версия лодки с различными преимуществами и недостатками. На скоростном катере лучше уйти от других выживших, но, кроме того, лучше всего на моторной лодке.

Плоты

Плот может быть хорош на болоте, но не более того. Плот легко ломается и не защищает от переносимой водой нежити.

Лодка

Шлюпка — это, по сути, небольшая лодка, используемая в качестве последнего выхода для яхт или других судов среднего размера.Шлюпку можно использовать с той же эффективностью, что и плот, за исключением того, что большинство лодок оснащено ракетницей и сигнальным зеркалом.

Гидроцикл

Гидроцикл — хорошее средство передвижения при уклонении от зомби, но его следует использовать только в течение коротких периодов времени, например, день или два, поскольку на нем нет грузового отсека. снова риск подводных зомби или летающих зомби.

Гидроцикл также может быть полезным транспортным средством для очистки пляжей от нежити, особенно если на нем были вместе водитель и стрелок.Гидроцикл мог простаивать в море, а зомби можно было расстреливать издалека. Это может быть хорошей тактикой для защиты пляжа от нападения, но ее следует использовать только с небольшими полчищами, поскольку зомби могут преодолевать небольшие расстояния через воду.

Рыболовные лодки

Рыбацкая лодка может быть полезна при переходе через воду, поскольку она позволяет выжившим ловить рыбу для пропитания, но в остальном незначительно.

Траулеры

Эти лодки обычно больше стандартных рыболовных судов и часто имеют большие сети для ловли рыбы, но в основном они полезны при путешествии по водоемам большими группами.Это также рискованно, если вирус находится в воздухе, потому что он может заразить одного или нескольких жителей и обречь всю группу на гибель.

Лодки класса люкс

Роскошная яхта

В некотором смысле, яхта как база имеет массу преимуществ, поскольку она относительно быстро движется по воде и может хранить довольно большие запасы припасов, а также удобна для жителей.

Главный недостаток заключается в том, как заправить его топливом после того, как вы использовали все моторное масло для лодок, поскольку оказаться в море на мель может означать плавающий рай нежити. ..

Кроме того, доступ к частной яхте предоставляется только тем, у кого есть деньги, поскольку это обычно символ статуса для богатых и знаменитых.

Круизное судно

Использование круизного лайнера в качестве базы в зомби-апокалипсисе

Круизные лайнеры — это большие многопалубные суда, на которых может с комфортом разместиться большое количество людей. Однако в сценарии вспышки зомби избегайте их, как чумы. Как показали другие случаи, инфекционные заболевания, возникающие на круизном лайнере, могут распространяться быстро и без предупреждения.Большинство круизных лайнеров на данный момент были бы не чем иным, как плавающими центрами вспышек заболеваний, заполненными сотнями зомби.

Контейнеровозы

Контейнеровозы делают именно то, что написано в их названии, они перевозят большое количество грузов. Это может быть что угодно, от машин до еды. Хотя эти лодки могут быть размером с военные корабли, у этих судов нет большого экипажа. Для большинства современных контейнеровозов требуется команда из двадцати человек или около того. Если они могут быть укомплектованы надлежащим образом экипажем и управляемыми, они могут быть удобными транспортными судами для большого количества людей.Однако всегда существует вероятность того, что на одном из этих кораблей может произойти вспышка, и если он уже находится в море, шансы на то, что один из них сбежит или выживет, практически равны нулю. В конце концов, эти корабли могут оказаться больше, чем большинство из них может выдержать.

Военные суда

Военные суда, такие как эсминцы и авианосцы, могут быть весьма желательными, если вы можете их заполучить. В первые дни вспышки многие корабли ВМФ уйдут, чтобы избежать заражения, что значительно затруднит их захват.Во флоте США, России и Франции некоторые авианосцы и крейсеры (российский класс «Киров», американский класс Nmitz и французский класс «Шарль де Голль») оснащены ядерными реакторами, которые не требуют дозаправки и могут летать в море в течение многих лет. вовремя. У них также есть мощные системы вооружения, такие как управляемые ракеты и автопушки, которые требуют специальной подготовки, а система вооружения PAAMS или AEGIS вряд ли будет полезна против кого-либо, кроме «пиратов» ИЛИ флота страны, у которой вы украли корабль.Авианосцы — это плавучие города с кухнями, магазинами, койками и медицинскими центрами. Однако есть несколько отрицательных моментов. Без надлежащего обслуживания ядерный реактор войдет в состояние расплавления, серьезно повредив корабль и, вероятно, подвергнув всех на борту смертельному радиационному отравлению. Во-вторых, большинству судов, находящихся в длительных путешествиях, требуются регулярные припасы, чтобы функционировать в отличном состоянии и поддерживать здоровье экипажа. В-третьих, если вспышка случится до того, как будут предприняты надлежащие карантинные процедуры, это будет не что иное, как плавающие инвазии, наполненные членами экипажа зомби.И, наконец, если он по-прежнему укомплектован живыми, они будут очень неохотно отказываться от контроля над своим кораблем до такой степени, что будут считать любого, кто пытается пробиться на борт пиратами, истребить.

Примечание. Большинство военно-морских судов приводится в движение дизельными двигателями. Они требуют регулярной дозаправки в количествах, которые вряд ли будут доступны где-либо, кроме больших доков.

Подводные лодки

Из-за ограниченного количества кислорода, еды и пребывания под водой, если вам удастся получить доступ к одному из них, они более полезны с сетчатой ​​дверью, чем для долгосрочных побегов.Предполагая, что у вас есть полностью обученная подгруппа.

Внутренняя труба

Используйте камеру только в крайнем случае. Единственное, для чего они нужны, — это держать вас на плаву в течение нескольких дней и, возможно, носить с собой несколько банок с едой.

Воздух

Самолет

Самолеты — это летательные аппараты с неподвижным крылом, которые тяжелее воздуха и летают самостоятельно. Все самолеты имеют общие черты и требования. Для приземления всем им требуется чистая взлетно-посадочная полоса, свободная от мусора и повреждений.Они также обычно используют специальное топливо и не работают на обычном бензине. Кроме того, для плавной работы многих самолетов требуется высокая степень осторожности. Самолеты также требуют специальной подготовки как для эксплуатации, так и для обслуживания. Лишь немногие люди, не работающие в государственных учреждениях, умеют пилотировать самолеты. В конечном итоге это делает их чем-то вроде новинки, так как они ограничены для использования избранным. Однако, если вышеуказанные требования могут быть выполнены, может быть чрезвычайно полезно иметь в наличии самолет и пилота.

Винт

Первые самолеты использовали пропеллеры, лопастные роторы, расположенные спереди или сзади, чтобы двигать самолет по воздуху. Хотя эти самолеты в значительной степени заменены реактивными самолетами, они все еще используются частными владельцами или изолированными аэродромами, а старые модели, как работающие, так и нефункционирующие, можно найти в аэрокосмических музеях. Винтовые самолеты не потребляют столько топлива, как реактивные, и могут взлетать и садиться на более короткие и грубые взлетно-посадочные полосы. Таким образом, эти самолеты популярны среди пилотов-кустарников, которым приходится летать на удаленных территориях, и почему, если вам нужно сесть в самолет, они наиболее желательны в сценарии вспышки зомби.Эти самолеты также могут варьироваться от небольших однодвигательных легких Cesnas до более крупных транспортных самолетов, таких как C-47 Skytrains.

Реактивный самолет

Реактивные двигательные установки были изобретены перед Второй мировой войной и впервые были использованы во время этого конфликта на немецких истребителях. Затем Jet стал более популярным, чем гребные винты, из-за их более высокой скорости. Диапазон реактивных самолетов варьируется от медленных и неуклюжих транспортных самолетов, таких как Ил-76, до высокопроизводительных истребителей, таких как F-22 Raptor. Самолеты нежелательны, как самолеты, чтобы добывать их во время вспышки зомби.Это связано с тем, что реактивным самолетам требуется гораздо больше места на взлетно-посадочной полосе, чем винтовым самолетам (за исключением самолетов S / VTOL), они требуют более специализированного топлива, чем винтовые самолеты, и технически более сложны, чем винтовые самолеты. Однако, если у вас есть взлетно-посадочная полоса в хорошем состоянии и достаточный запас топлива, можно было бы содержать такой самолет и использовать его для относительно быстрых международных перелетов.

Коммерческий реактивный лайнер

Коммерческие реактивные лайнеры — не лучшая идея для длительного использования в качестве самолета в сценариях вспышки зомби.Они большие, сложные, требуют длинных и чистых взлетно-посадочных полос, могут быть трудными для полета и требуют специального топлива и большой квалифицированной ремонтной бригады. Их внутренности также тесноваты, и у них мало места для маневра. Любой обнаруженный самолет должен быть прочесан на предмет присутствия нежити, поскольку вышеупомянутые тесные условия превращают их в кошмар в случае вспышки зомби. В целом, избегайте этих транспортных средств в качестве транспорта. Однако из-за того, что все входы расположены над землей, а входы очень плотно закрыты, их можно использовать как временное убежище.Они также часто содержат нескоропортящиеся продукты, такие как упакованный арахис, который, хотя и довольно скудный, лучше, чем ничего.

Автожир

По сути, это смесь вертолета и самолета, в которой пилот использует взлетно-посадочную полосу для взлета и полета. Однако большинство версий этой машины практически не имеют брони. Но это может быть полезно для бомбардировки гранатами, динамитом, самодельными бомбами и т. Д.

ПреимуществаПравить

• Легко получить
• Топливная эффективность
• Может использоваться для бомбардировок и разведки ракет
• Сравнительно быстро
• Может быть изготовлен из правильных деталей.

НедостаткиПравить

• Требуется взлетно-посадочная полоса для взлета и посадки
• Броня практически отсутствует
• Очень громкие автомобили

Вертолет

Умеренно большой самолет, полезный в качестве быстрого транспорта на короткие расстояния (особенно в районах, слишком загроможденных для посадки самолета), мобильной зрительной платформы и в качестве воздушной огневой базы для поддержки пехоты при уничтожении зомби с территории. Также может использоваться для лестничных площадок на крышах, чтобы получить доступ к другим недоступным зданиям.

Воздушный шар

Воздушные шары могут показаться непрактичными, но на самом деле они идеальны для использования. Единственный их минус — ограничение веса. Он может вместить одного человека и, возможно, недельный запас еды. Они могут летать на очень больших высотах, обеспечивая пассажирам прекрасный вид (не говоря уже о преимуществе перед зомби с оружием дальнего боя), и, честно говоря, их не так уж сложно найти, если вы знаете, где его взять. техника, которую пилоты волынщиков использовали во время Второй мировой войны, чтобы летать на них как минимум 30 дней.Стив Фоссет объехал на одном из них кругосветное путешествие, хотя это было сделано всего один раз.

Дирижабль или дирижабль

Если ты найдешь один и найдешь газ, чтобы заполнить его, то получишь почти неприступную летающую крепость. Хотя навигационное оборудование и двигатели рано или поздно выйдут из строя, «Дирижабль» останется плавучим и плавучим, пока в нем есть газ. Это может быть от 3 месяцев до года в зависимости от качества дирижабля. НИКОГДА НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ВОДОРОД , поскольку дирижабли обычно летают низко, а дирижабли, хотя они летят выше, в конечном итоге погибнут.Помните Гинденбург

Планеры

Планер — относительно непрактичное транспортное средство, однако, если вы живете в прибрежной зоне или на плато, он может быть полезен. Планеры можно использовать для прыжков с горы, горы или холма, чтобы преодолеть несколько сотен, если не тысяч футов (хотя есть несколько типов моторных планеров, таких как моторные парапланы, которые могут взлетать и приземляться на полях или с вершин. больших зданий и имеют дальности более ста миль). Однако, если вы не обучены, вы легко можете убить себя.

Беговые планеры, используемые для преодоления сотен километров, существуют; Однако они находятся во власти местных погодных условий и вряд ли могут быть названы надежным транспортом. Кроме того, способность использовать термики (столб поднимающегося воздуха, которые планеры могут использовать для продления своих полетов) может потребовать многих лет опыта.

Парашют

Может быть полезен в чрезвычайной ситуации, но, оказавшись в воздухе, вы почти полностью беспомощны, вы можете удариться о землю на бегу, но в зависимости от местности вы также можете застрять в дереве.(Для примера прочтите «Мировую войну Z»). Ткань можно разрезать и использовать для чего угодно, от повязки до одеяла. ИСПОЛЬЗУЙТЕ ПАРАШЮТ ТОЛЬКО В СЛУЧАЕ АВАРИИ .

Самый большой электромобиль в мире — самосвал

В то время как электромобили быстро распространяются по всему миру, большинство электродвигателей по-прежнему относятся к более компактным транспортным средствам. Некоторые утверждают, что серьезную работу по-прежнему выполняют «прожорливые» дизельные двигатели. Но есть еще Elekto Dumper — самый большой электромобиль в мире, который нарушает правило, согласно которому электромобили не справляются с серьезной работой.

Грузовик используется для перевозки извести и мергеля, содержащих глину и ил, со склонов гор в Швейцарии. Затем материал отправляется прямо на цементный завод. Но вот действительно впечатляющая разработка — этот тяжелый самосвал никогда не требует зарядки.

Вот как это работает: самосвал весит 45 тонн и поднимается на холм с уклоном 13 процентов в одном сценарии. На обратном пути он более чем в два раза тяжелее и несет 65 тонн руды.Чтобы исправить этот сценарий, «система рекуперативного торможения» грузовика фактически улавливает энергию, создаваемую при движении под уклон, пополняя заряд аккумулятора для следующего движения грузовика в гору.

Самосвал официально называется Elektro Dumper, но немецкий производитель Kuhn Schweitz значительно упростил жизнь, назвав его сокращенно eDumper. EDumper был смоделирован на основе Komatsu HB 605-7, массивного самосвала: он 30 футов в длину, 14 футов в ширину и 14 футов в высоту, плюс шины шесть футов в высоту, а самосвал достигает 28 футов в полностью выдвинутом состоянии. .

Стандартный самосвал также был окрашен в зеленый цвет, и Кун Швайц добавил к автомобилю аккумуляторную батарею на 600 киловатт-часов — этого достаточно, чтобы привести в действие шесть автомобилей Tesla Model S.

Кун Швайц сказал, что 20-кратное путешествие от карьера до цементного завода за день дает излишек в 200 киловатт-часов энергии (или 77 мегаватт-часов в год). Ваш средний самосвал, напротив, потребляет от 11 000 до 22 000 галлонов дизельного топлива ежегодно.

Вы делаете математику.

Источник: Green Car Reports

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Этому огромному электрическому самосвалу не нужно подключаться к сети

Прямо сейчас в Интернете есть электрический самосвал: он называется eDumper.Что такого хорошего в электрическом самосвале? Помимо того, что он электрический, в нем есть две крутые вещи. Во-первых, он огромный — ОГРОМНЫЙ. Его вес 45 тонн. Во-вторых, для зарядки аккумуляторов не требуется внешний источник питания. Он заряжается, сдвигая кучу камней вниз по склону. Это действительно круто. Но как это работает?

Регенеративное торможение

Одной из особенностей этого электрического самосвала является то, что он использует рекуперативное торможение. Собственно, это и делают многие электромобили.Это способ восстановления энергии автомобиля при замедлении. Вот как это работает.

Начнем с электродвигателя. Если по проводу проходит электрический ток, он создает магнитное поле. Поскольку электрический ток создает магнитное поле, он будет взаимодействовать с другими магнитными полями, такими как постоянный магнит. Сформируя этот провод в петлю, вы можете получить крутящий момент на этом токе, чтобы он вращался. Бум. Это электродвигатель. Здесь вы можете построить его сами — это не так уж и сложно.

Ретт Аллен

Ретт Аллен

Но подождите! Есть еще кое-что. Если вы измените этот процесс, вы можете превратить этот двигатель в генератор. (Изменяющееся магнитное поле создает электрический ток.) ​​Взгляните на эту короткую демонстрацию. Перемещая этот магнит в катушку с проволокой, изменяющееся магнитное поле создает ток, который измеряется этим чувствительным измерителем тока.

Ретт Аллен

Rhett Allain

Вращающаяся катушка с проволокой идеально подходит в этом случае, потому что вам нужно изменяющееся магнитное поле для генерации тока.Когда катушка переворачивается, магнитное поле через катушку изменяется — это именно то, что вам нужно. Но вот, электродвигатель и электрогенератор — это одно и то же. Это просто зависит от того, как вы его используете. Если пропустить через него ток, он включится, и вы получите мотор. Если повернуть катушку, получится ток.

Revel временно прекращает обслуживание скутеров в Нью-Йорке — Streetsblog New York City

Ревель, Ревель, твое будущее в беспорядке.

Компания Revel, выпускающая электрические скутеры, объявила во вторник утром, что она внезапно прекратила свою работу в Нью-Йорке в ожидании обзора мер безопасности после того, как в этом месяце два гонщика погибли в разных авариях — и мэр де Блазио почти сказал, что компания не может продолжать арендовать мопеды со скоростью 30 миль в час, не делая эту услугу безопасной.”

Компания объявила о закрытии в твиттере сегодня утром, а официальный представитель сообщил Streetsblog, что дальнейших комментариев не будет.

человек в Нью-Йорке — с сегодняшнего дня обслуживание в Нью-Йорке будет прекращено до дальнейшего уведомления. Мы пересматриваем и усиливаем наши меры подотчетности и безопасности гонщиков, а также общаемся с городскими властями, и мы с нетерпением ждем возможности снова служить вам в ближайшем будущем.

— Revel (@_GoRevel) 28 июля 2020 г.

Объявление о Ревеле было сделано после двух смертей в этом месяце: репортер CBS2 Нина Капур 18 июля стала первой жительницей Нью-Йорка, убитой на Ревеле с момента основания компании в 2018 году.Капура выбросило из скутера, которым управлял друг в Гринпойнте.

Рано утром во вторник 32-летний Джереми Малав умер после того, как врезался на своем Revel в фонарный столб в Квинсе.

Ревель отказался от участия в гонке после того, как в понедельник член палаты представителей Адриано Эспайлат призвал Управление транспорта штата убрать скутеры с городских улиц после того, как гонщик из Инвуда получил травму головы в результате аварии. Конгрессмен, занимающийся автомобильной техникой, считает, что электрические скутеры должны регулироваться как мотоциклы, а это означает, что водители должны быть вынуждены получать специальные водительские права — шаг, который сократит количество пассажиров компании до нескольких десятков тысяч нынешних пользователей.

Мэр де Блазио обрушился на компанию на пресс-конференции во вторник утром, заявив, что Revel не может вернуть свои скутеры на городские улицы, пока он не убедится, что двухколесные мотоциклы безопасны. Он не предоставил конкретных мер безопасности, кроме намека на то, что пользователям, возможно, придется пройти какое-то дорожное испытание. (Компания предоставляет два шлема в сумке для переноски на задней части каждого самоката.)

«Когда вы видите инцидент, несколько инцидентов, это вызывает беспокойство», — сказал де Блазио. «Этого должно быть слишком много, это не работает так, как было структурировано.Я ясно дал понять Ревелю — они не могут быть открыты в этом городе, не сделав эту службу безопасной, и если они не сделают этого, мы вообще не позволим им вернуться в этот город ».

Он также подключил Revels к мотоциклам, которые намного опаснее, ездят намного быстрее и уже в этом году были причастны к более чем дюжине смертельных случаев.

«Само собой разумеется, что если люди используют вещь, похожую на мотоцикл, не имея прав, как вам нужно на мотоцикл, это навредит людям.Это новость для города, и результаты были очень болезненными », — сказал мэр.

Комментарии мэра повторили некоторые жители Нью-Йорка, которые говорят, что их раздражает то, что люди едут на скутерах Revel не по улице, проезжают мимо знаков остановки или горят красным светом. Но есть лицемерие, когда дело доходит до веры людей в то, что пирушки представляют большую опасность на дорогах, чем автомобили и грузовики. Только в 2020 году 96 человек погибли и 18 761 человек получили травмы в результате дорожно-транспортных происшествий в пяти районах города.

Эти числа не были потеряны исполнительным директором Transportation Alternatives Дэнни Харрисом.

«Мэр выбрал Ревель для критики, но он ничего не сказал о Ford, Dodge и других автопроизводителях, продукция которых убивает и ранит гораздо больше людей», — сказал Харрис. «Если вы едете на внедорожнике весом 6000 фунтов, у вас есть свобода действий над городом, чтобы убить или искалечить без наказания, но если вы едете на электронном велосипеде, нам придется потратить годы на споры о вашей скорости. разрешено ездить.”

Харрис сказал, что эта дихотомия типична для стиля де Блазио.

«Мы судим мэра по его действиям в кризисной ситуации, и в этом кризисе мэр разрешил полицейским участкам перекрывать улицы, используя материалы, которые прямо сейчас можно использовать для по-настоящему защищенных велосипедных и автобусных полос», — сказал Харрис. «С этим мэром безопасность дорожного движения — это постоянная борьба, которая заставляет нас тратить время и ресурсы на борьбу за улучшения Vision Zero, которые, как мы знаем, работают и были созданы, но не масштабируемы.В прошлом году потребовалось 15 погибших велосипедистов и смерть, чтобы заставить мэра отреагировать планом «зеленой волны», который с тех пор был сокращен из-за бюджета. Но сегодня он преследует нечто громкое, а не то, что убивает большинство жителей Нью-Йорка на улице: автомобили ».

Конечно, мэр де Блазио не упомянул об опасности автомобилей во время своей пресс-конференции — хотя Хиццонер говорил об опасностях автомобилей, когда это ему подходит, как он это сделал, когда выразил свое несогласие с установлением программы открытых улиц в Нью-Йорке. Йорк в начале пандемии.

«Лидирующей моделью [открытых улиц] был Окленд», — сказал мэр в апреле. «Это что-то вроде системы чести, если хотите [водителей, не сбивающих пешеходов]. … Не думаю, что эта модель конкретно подходит для наших обстоятельств. Очевидно… у нас совершенно другая культура вождения ».

Несмотря на гибель людей в июле, Revel, казалось, укреплялся в городе, где он начал свою деятельность в 2018 году, лишь на небольшом участке западного Квинса и «коричневого пояса» Бруклина. Компания расширилась до северного Манхэттена в 2020 году во время пандемии коронавируса и предложила бесплатное членство медицинским работникам.Поскольку некоторые клиенты все еще опасаются пользоваться общественным транспортом, скутеры, такие как Citi Bike, который также предлагает скидки и часто критикуется как опасный, несмотря на ограниченные доказательства, рассматривались как важный вариант мобильности.

«Приятно видеть, как эта нью-йоркская компания оказалась на высоте в трудное для нашего города время и нашла способ помочь медицинским работникам, которые находятся на переднем крае борьбы с этой пандемией для всех нас», — сказал спикер Совета Кори Джонсон. время.

Revel, похоже, продолжает операции в Остине, Майами, Окленде и Вашингтоне, округ Колумбия.С.

Revel подвергся критике за правила техники безопасности. В начале июля компания объявила о приостановлении действия 1000 учетных записей пользователей за неуказанные нарушения условий обслуживания. Но даже до этого компания Revel изо всех сил пыталась заставить пользователей правильно ездить на ее самокатах.