Лучший мотоцикл спорт турист: Спорт-Турист (спорттур) — характеристики, сравнение, отзывы, видео и фото

Содержание

Спорт-Турист (спорттур) — характеристики, сравнение, отзывы, видео и фото

«Спорт-турист» — класс мотоциклов, сочетающий в себе элементы классического и спортивного байка. От классических мотоциклов в «спорт-турист» перешло удобное сидение, делающую посадку более комфортной. Ну а от спортивных моделей, естественно, сохранилась возможность ездить на высоких скоростях. Все это разрабатывалось с одной целью. Мотоциклы типа «спорт-турист» предназначены для путешествий на долгое время на дальние расстояния. Чтобы в дороге было комфортно, создана удобная посадка. А высокие скорости помогают быстрее преодолевать большие расстояния.
Характерные черты класса
Скоростные качества, которыми обладает данный класс байков, обусловлены наличием мощного двигателя. Правда, если сравнивать со спортивным мотоциклом, то в туристе двигатель менее мощный и более плавный. Да и разгоняется турист медленнее. Есть пара особенностей, которые так же стоит учитывать. Во-первых, не всегда безопасно будет разгоняться до скоростей 200-300 км/ч. Во-вторых, следует не забывать и о штрафах, предназначенных за превышение скорости на некоторых объектах.
В плане заправки на дорогах придется меньше беспокоиться, так как имеется большой по объему и удлиненный по форме топливный бак. Аналогия с классическими моделями. Это отражается в том, что по дороге вам будет необходимо меньшее количество раз заправлять мотоцикл. Лишний раз посещать дополнительную заправку не придется.
Помнить следует и о том, что чем выше скорость, на которой едете, тем быстрее расходуется топливо. И надо просчитывать, как быстрее добраться до пункта назначения. Либо ехать быстро, и допустим, посетить заправку. Или ехать с меньшей скоростью и не останавливаться на заправке и не терять это время.
Полезным элементом является хорошая система защиты от ветра. В дороге это имеет большое значение. Посадка осуществляется в 2 вариантах. Более спортивном, когда водитель сильно наклоняется вперед к бензобаку, и посадка с прямой спиной.
Вес мотоциклов колеблется от 210 до 280 кг. Подножки прямые, без выноса к задней части. Это позволяет долгое время ногам не уставать. Примерно проезжать можно на «спорт-туристе» где-то 1000 км в день.

Основные представители и родоначальники класса

Honda VFR 750 / 800 / 1200,
Honda CBR 1100 «Black Bird»,
Kawasaki ZZR 400
Kawasaki ZX–12 / ZX–14
BMW K1300S
BMW R1200RT
Yamaha FZ8-S
Suzuki HayabusaAprilia Shiver 750 GT ABS

Лучшие спорт-туристы | motoshopper.ru

Сам по себе выбор спорт-туриста довольно сложное занятие, так как вариантов по выбору транспортного средства достаточно, но у каждого из них имеются свои преимущества и, конечно же, недостатки. Для того чтобы разобраться в особенностях того или иного мотоцикла, разберём лучшие спорт-туристы различного производителя.

HONDA CBR600 F41

Такой мотоцикл имеет двигатель в 109 л. с., а его вес около 167,8 кг. Разгоняется такой байк до 251 км\\ч, а объём бака насчитывает 18 литров. Модель была усовершенствована, добавлен электронный впрыск топлива высокого давления, а также разработаны две модификации такового: обычная версия и спортивная. Последняя отличалась наличием двухсекционного сиденья, центральной подножки и отсутствием ручки на хвосте. Наличие электронного впрыска топлива позволило увеличить имеющиеся у двигателя обороты, а также повысить производительность подачи топлива мотоцикла, помимо этого, был обеспечен наиболее оптимальный отклик на поворот ручки газа. Такие модификации позволили сделать мотоцикл более экономичным и снизить выброс газов. Байк имеет большую популярность в Америке и Европе.

SUZUKI GSX650F

Следующая модель уступает предыдущей в характеристики двигателя, имея лишь 85 л. с., а весом в 216 кг, развивающая скорость до 215 км/ч. Однако, по внешним параметрам этот байк схож с предыдущим. Модель произведена в 2007 году, а рестайлинг таковой произошёл спустя два года. Модель имеет управление, осуществляемое через классический руль, а пользователи отмечают, что вариант такого руля на этом мотоцикле наиболее удобный, в отличие от других подобных. Такой мотоцикл примечателен относительно невысокой ценой, а также является удобным вариантом для новичков в мотоспорте.

BMW F800ST

Данный байк имеет 85 л. с., весом в 182 кг, развивая скорость до 220 км/ч. Такой байк имеет преимущества перед другими за счёт свои лучшие технические оснащения, а также внешний дизайн. Большим плюсом является рядный 2-х цилиндровый двигатель, что редко встречается на современных моделях. Помимо этого, модель отличается стабильностью при передвижении, а также наличием бака под сиденьем, что позволяет уменьшить перевес центра тяжести. Такая модель может называться одной из лучших в разделе спорт-туристов. Мотоцикл также идеально подходит для новичков, плюс в относительно недорогой цене (около 300 тысяч). Помимо прочего, модель оснащена достойной комплектацией, среди которой кофры, навигации, ABS, а также антибукс. Плюсом можно считать и ременной привод, а также небольшой расход топлива.

Минусами мотоцикла можно считать недостаточно мощный движок, который в случае поломки может подкинуть вам проблем за счёт своей нестандартной комплекции. Этот байк, имеющие внушительные преимущества, не отличается большой надёжностью, однако, это лишь мнение некоторых владельцев. Сам мотоцикл является довольно лёгким, а его устойчивость напрямую зависит от выбранных покрышек.

рейтинг лучших + рекомендации, как выбрать мотоцикл для путешествий

Отправляясь в мототурне по России или другим странам, стоит выбрать лучший мотоцикл для путешествий, чтобы в пути не беспокоиться за возникновение поломок или отсутствие комфорта. Мототуризм сейчас очень популярен, потому что он по-новому позволяет взглянуть на мир, быт и жизнь в целом. Это настоящая философия, которой следуют бывалые путешественники, а также мечтают постичь новички. Выбор мотоцикла для такого турне — первоочередная задача. И мы постарались подобрать для вас лучшие версии двухколесных коней, которые подойдут для разного стиля поездок — от размеренных и неторопливых, позволяющих созерцать то, что окружает дорогу, до экстремальных вариантов, покорения бездорожья и даже в некоторых случаях горных склонов.

Рейтинг лучших мотоциклов для путешествий

Как ни крути, но если есть желание, то в мототурне можно отправиться на абсолютно любом байке. Те, кто имеет определенный опыт и предпочитает сидеть за рулем двухколесного друга, не переживают особо за наличие комфорта, ветер или дождь на трассе — они просто собирают нехитрый туристический скарб, заводят байк и едут вперед по намеченному маршруту. Но для новичка такой способ путешествия представляет определенный уровень опасности и риска, поэтому есть смысл лишний раз задуматься о том, какого двухколесного коня выбрать для поездки, чтобы сделать ее максимально комфортной и безопасной. Рассмотрим, какие модели рекомендуют опытные байкеры. Отметим, что данный рейтинг составлен на основе отзывов и обзоров тех, кто уже имел опыт владения этими мотоциклами.

ТОП-5 лучших туристических мотоциклов

Для удобства пользователей мы разбили наш список на четыре основных категории, хотя на самом деле категорий мотоциклов существует намного больше. В первых рядах мы опишем именно туристические байки, которые как нельзя лучше подходят для различных поездок — даже кругосветок.

№ 5 — Victory Cross Country Tour

Victory Cross Country Tour

Это мощный красивый байк, путешествие на котором действительно доставит удовольствие не только водителю, но и пассажиру. Мягкая подвеска, вместительность и высокое качество сборки сделают его надежным другом в пути.

Этот байк с момента выхода на рынок признали как практически идеальный турер. Он совершенствуется с каждым годом, улучшая технические показатели и увеличивая комфорт от поездок. Сейчас Victory считается признанной фирмой, выпускающей настоящие байки для дальних поездок.

Мощный V-twin двигатель на 1731 куб не подведет в пути, заводится вполоборота, мотоцикл моментально разгоняется до крейсерской скорости. Система охлаждения воздушно-масляного типа. Как отмечают бывалые путешественники, стоять в пробках, проезжая города на этом байке, тяжело, так как он нагревается. Но на трассе ведет себя идеально.

Передачи переключаются легко, правда, первые три идут с характерным щелчком, далее жесткость переключения практически пропадает. Шестая передача очень полезна на автострадах — байк не вибрирует и достаточно мощно прет вперед.

Бак на 22 литра позволит проехать 300 км без дозаправки. Подвеска очень мягкая, даже многочасовая езда на железном коне окажется в удовольствие. Тормоза гидравлические и эффективные.

Есть и удобная функция — Comfort Control, которая позволяет охлаждать пространство около голеней, чтобы не чувствовать жар двигателя. Пассажиру тоже будет комфортно: для него разработали меняющие положение подножки. Кстати, седло для обоих участников движения имеет систему подогрева.

В целом об этом байке нет негативных отзывов. Те, кто успел его опробовать и намотать на нем ни одну сотню километров, пишут, что мотоцикл надежен, неприхотлив и действительно позволяет путешествовать с комфортом.

Плюсы

 

  • мощный
  • надежный
  • функция Comfort Control
  • подогрев сидений
  • большой бензобак

Минусы

 

  • не обнаружено

Видео — Обзор Victory Cross Country Tour

№ 4 — Yamaha Star Venture

Yamaha Star Venture

Дорогой и мощный байк, который подойдет как для поездок на дальняки, так и для небольших вылазок на природу. Это флагманская туристическая модель в линейке мотоциклов Yamaha.

Масса байка равна почти 400 кг, это нормальный вес для такого коня, но все же очень большой. Причем его длина в полной туристической комплектации может достигать 2700 мм — это много. Мощность — 76,4 л.с. Двигатель большой и мощный, на 1854 кубов. Работает двигатель без рывков, очень плавно, повышая комфорт от поездки. Никакой лишней вибрации. Тип зажигания — цифровое TCI.

Вместительный бак позволяет залить 25,0 л (включая резерв — 3,6 л). А значит, можно покрывать большие расстояния, не переживая за необходимость дозаправки транспорта. Пользователи отмечают, что байк достаточно комфортен для различных поездок, в том числе и на дальние расстояния. Ведет себя на дороге хорошо, достаточно маневренный, но очень тяжелый. Главный недостаток — высокая стоимость.

Плюсы

  • двигатель мощный
  • нет вибраций
  • комфортный для дальних поездок
  • современная модель
  • достаточно маневренный

Минусы

  • дорого стоит
  • очень тяжелый

Видео — Обзор Yamaha Star Venture

№ 3 — Kawasaki Vulcan 1700 Voyager

Kawasaki Vulcan 1700 Voyager

Байк для тех, кто жить не может без дальняков, но предпочитает совершать их с комфортом. Его создавали специально для масштабных путешествий. Этот железный конь позволит отправиться даже в международное турне.

Этот байк имеет отличную защиту от встречного потока ветра, он эргономичен, удобен и обеспечивает максимальный комфорт водителю и пассажиру. Двигатель V-Twin на 1700 кубов очень производителен и в этом плане даже лучше известного Twin Cam 96 от Harley-Davidson. Охлаждение жидкостное. Технология торможения хорошо продумана, тормоза очень эффективны и не подведут даже в сложных погодных условиях. 

Мотоцикл полностью автоматизированный, есть функция круиз-контроля. То есть байк в этом режиме будет держать скорость сам. Круиз-контроль включается при скорости 47-137 км/ч на третьей и выше передаче. За счет грамотно установленных ветровиков вся нагрузка от встречного воздуха приходится именно на байк, а не на водителя. Так что поездка даже на дальние расстояния не станет тяжелым испытанием.

Приятный бонус — наличие стереосистемы даже в базовой комплектации, есть разъем под I-pod. Большой кофр позволит упаковать на время стоянки оба шлема. Также туда можно упаковать и вещи — всего войдет до 50 литров. Есть и боковые кофры по 38 литров каждая, в которые тоже можно сложить свой туристический скарб. Место для хранения есть даже возле руля, правда, там оно имеет небольшие объемы. Словом, очень комфортабельный, удобный и мощный байк, поездка на котором станет настоящим приключением.

Плюсы

 

  • круиз-контроль
  • встроенная стереосистема
  • хорошая защита от ветра
  • высокая мощность
  • большие кофры для перевозки багажа

Минусы

 

  • не обнаружено

Видео — Обзор Kawasaki Vulcan 1700 Voyager

№ 2 — Honda Gold Wing

Honda Gold Wing

Легенда туризма, байк, которому отдают предпочтения многие путешественники из-за его удобства, высокой производительности и мощности. Он удобен не только для самого водителя, но и для пассажира — в паре на нем путешествовать тоже достаточно комфортно.

Это — одна из самых престижных моделей туристических байков. Впрочем, и по городу на нем передвигаться тоже можно. Его любят и ценят несколько поколений байкеров, и, несмотря на годы существования этой модели, ее все так же считают одной из лучших. Мотоцикл крайне комфортабельный, мощный благодаря наличию двигателя с шестью цилиндрами. С каждым годом его делают только лучше и лучше. 

Масса — 372 кг, длина — 2,6 м. Вместительные багажник и кофры позволяют взять с собой много вещей, необходимых в пути. Расход топлива — 8 литров на 100 км. Емкость бака — 23 литра. Кстати, у байка есть задняя скорость. Система охлаждения жидкостного типа.

Для пассажира предусмотрено широкое удобное сидение, также есть невысокие и удобные подножки и подлокотники. Для водителя сиденье отдельное и тоже удобное. 

Пользователи отмечают высокую надежность модели и ее непревзойденные характеристики, идеально подходящие для поездок на дальние расстояния. Эта модель даже смогла потеснить на рынке популярные Харлеи. Ветровое стекло высокое и надежно защищает от ветра. Из минусов можно отметить плохую маневренность и высокую стоимость, а также значительный вес модели.

Плюсы

 

  • очень комфортный как для водителя, так и для пассажира
  • раздельные сидения
  • высокое ветровое стекло
  • большой бак
  • хорошее ускорение и большая скорость на трассе
  • надежность

Минусы

 

  • плохо маневрирует в городе
  • большой вес

Видео — Обзор Honda Gold Wing

№ 1 — Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited

Настоящая легенда и дань традициям байкерского мира. Надежный, мощный красивый байк для дальних поездок, подчеркивающий статусность водителя.

Это действительно роскошный байк, который так и манит бросить все и отправиться в мототрип. Он очень большой, очень дорогой, но действительно стоит своих денег.

Хромированные колеса, подфарники, мощный двигатель, гигантский люксовый багажник Tour-Pak, длинные подножки, отличная подвеска с пневматической регуляцией — что еще нужно, чтобы с шиком и комфортом кататься по дорогам страны? Мощность двигателя — 1 690 кубов, масса — 400 кг, длина — более 2,5 м. Это настоящий гигант в мире туристических байков. Классическое удобное седло позволит комфортно чувствовать себя за рулем, пассажир может расположиться на втором его уровне. Ручки имеют подогрев. Кстати, байк оснащен и аудиосистемой, позволяющей слушать музыку в пути.

Пользователи неустанно хвалят этот байк за его красоту и выносливость. Однако стоит он дорого, и купить его может далеко не каждый.

Плюсы

 

  • красивый внешний вид
  • удобный байк
  • подогрев ручек
  • высокий комфорт
  • большая мощность
  • высокая надежность

Минусы

 

  • стоит очень дорого
  • большой вес

Видео — Тест-драйв Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited

Лучшие классические мотоциклы

В путешествие можно отправиться действительно на любом байке. Но самый первый тип мотоцикла, который стал использоваться для дальних поездок — это обычная классика. Только потом стали появляться другие, более усовершенствованные варианты мотоциклов, позволяющих путешествовать с комфортом. Рассмотрим 5 моделей классических байков, подходящих для дальних поездок лучше всего.

№ 5 — Honda Shadow Sabre VT1100C2

Honda Shadow Sabre VT1100C2

Стильный и достаточно небольшой круизер, который подойдет и для поездок по городу, и для дальняков. Его легко адаптировать для того, чтобы отправиться в дальнюю дорогу на поиски приключений.

Несмотря на то, что этот байк не является новой моделью, он проверен временем и до сих пор считается одним из лучших. Надежный, мощный и удобный, он отлично подойдет для путешествий — достаточно навесить на него большие кофры и можно отправляться в путь. На протяжении всей истории модели она постоянно совершенствовалась и улучшалась, сейчас существует масса модификаций байка, среди которых можно выбрать наиболее подходящую для себя.

Это надежный и мощный вариант, который, несмотря на свой возраст, даст еще фору многим более современным моделям и уж точно не подведет в пути. V-образный двигатель с жидкостным охлаждением, отличный баланс, масса — около 250 кг. Байк легок в управлении, удобен и неприхотлив. 

Пользователи отмечают, что эта модель отлично ведет себя на дороге в любых условиях. Она выглядит стильно и красиво, отличается достаточной мощностью, подходящей, чтобы спокойно перевозить двух ездоков и их вещи. Ее легко модернизировать и чинить в пути в случае необходимости.

Плюсы

 

  • небольшой вес
  • красивый вид
  • надежность на высоте
  • достаточная мощность
  • хорошее поведение на дороге

Минусы

 

  • тормоза могут подвести при экстренном торможении
  • модель устаревает

Видео — Обзор Honda VT1100 Shadow

№ 4 — Yamaha XVS 1300 Midnight Star (V-Star 1300)

Yamaha XVS 1300 Midnight Star (V-Star 1300)

Шустрая, юркая и легкая Ямаха, которая пришла на смену настоящей легенде — Драг Стар. Она достаточно крупная, но при этом имеет отличную маневренность. Кстати, и цена у байка приемлемая.

Мотоцикл красивый, отлично выглядит на фоне других моделей подобного класса, проворный и легко справится с нагрузкой в виде двух седоков и их багажа. На рынке он появился с 2007 года. Мощность мотоцикла большая, мотор новый, заменивший собой когда-то считавшийся одним из лучших двигатель от Virago 1100. Охлаждение жидкостного типа. Расход топлива составляет чуть более 5,5 литров на 100 км, но может меняться в зависимости от стиля езды. Впрыск топлива электронного типа.

Пользователи, успевшие исколесить на этом байке просторы нашей страны, отмечают, что модель действительно стоит своих денег: красивая и надежная, при должном уходе никогда не подведет в пути. Ест достаточно умеренно, держит дорогу хорошо. Благодаря достаточной мощности легко везет двоих вместе с багажом. Неплохой вариант для начинающего или опытного туриста.

Плюсы

 

  • умеренная стоимость
  • подойдет для начинающего мототуриста
  • большая мощность
  • красивый внешний вид
  • легкая и проворная модель
  • подойдет для разного стиля езды

Минусы

 

  • не обнаружено

Видео — Обзор Yamaha XVS 1300 Midnight Star

№ 3 — Suzuki Boulevard C50 

Suzuki Boulevard C50

Красивый байк с обтекаемыми мягкими формами, хорошим ветровым стеклом и мощным двигателем. Настоящая мототуристическая легенда, которой доверяют многие путешественники.

Байк отлично держит дорогу, хорошо себя ведет, не капризен и в этом плане подойдет даже для новичков. Он отлично справляется с задачей по перевозке двух седоков, их багажа, легко управляется даже в нагруженном состоянии. Он не расходует топливо зря, полностью извлекая из него полезную энергию, да и в целом отличается небольшим расходом горючего. Масса — в районе 300 кг, объем двигателя — чуть более 800 кубов. При скорость 100-130 км/ч расход топлива равен примерно 5 литрам на каждые 100 км. Объем бака — 15,5 литров.

Пользователи отмечают покладистый характер байка и его неприхотливость. Он дружелюбен по отношению к водителю, не сложен в обслуживании, оставляет приятные впечатления после поездки. Также отмечаются его проходимость и устойчивость практически в любых условиях. Но габариты далеко не крошечные, и в этом плане мотоцикл может доставить определенные неудобства.

Плюсы

 

  • малый расход горючего
  • неприхотливость
  • хорошо ведет себя на дороге
  • недорогая стоимость
  • небольшой вес
  • устойчивый
  • проходимый

Минусы

 

  • небольшой бак

Видео — Обзор Suzuki Boulevard C50 

№ 2 — Harley Davidson Road King

Harley Davidson Road King

Байк с говорящим самим за себя названием. Это действительно король дороги, причем как в городской черте, так и на трассе. Пафос в чистом виде, но все же для дальних поездок модель подойдет хорошо.

Это мощный и тяжелый байк, которому достаточно легко дать волю даже в городе — так и норовит разогнаться до максимума. Вибрация двигателя, как ни крути, но все же ощущается. Управлять мотоциклом достаточно легко, но не на маленьких скоростях.

Выглядит мотоцикл мощно, стильно, имеет удобные большие подножки, огромные рукоятки — к сожалению, именно поэтому он не подойдет некрупному человеку. Ветровик тоже большой, легко скроет за собой водителя. Бак объемный, большие багажники. Но удобное и комфортабельное сидение.

Как пишут покупатели, байк хорош, но по некоторым своим характеристикам сильно уступает своим японским коллегам. Путешествие, да и любая поездка на нем проходят с комфортом, на нем не хочется ехать быстро — есть желание, наоборот, неспешно наслаждаться дорогой и медленно тарахтеть по трассе. В целом агрегат надежен, относительно неприхотлив, но стоит очень больших денег.

Плюсы

 

  • известный бренд
  • модификация для дальних поездок
  • высокая надежность
  • удобный и комфортный
  • приятный звук двигателя

Минусы

 

  • дорого стоит и расходники тоже дорогие
  • большие размеры

Видео — Обзор Harley Davidson Road King

№ 1 — Yamaha Stratoliner Deluxe

Yamaha Stratoliner Deluxe

Чистой воды круизер, гибрид современности и классики с простой конструкцией и красивым внешним видом. Мощный, стильный, он идеально подойдет для поездок по городу и для путешествий на дальняк.

Двигатель почти 2 литра, байк разгоняется до 100 км/ч за 4,5 секунды, легко позволяет обгонять тихоходов на трассе. Максимальная скорость составляет 200 км/ч. Без проблем справится с перевозкой туристов и их скарба.

Массивный и приземистый, байк отлично держит дорогу и хорошо маневрирует, хотя со стороны кажется, будто он слишком велик для комфортной езды. Его масса — 330 кг, но при этом он кажется еще легче, настолько он комфортен в управлении и грамотно сбалансирован.

Экономичный расход бензина — еще одно достоинство транспортного средства. Бак для горючего небольшой — всего 17 литров, но при расходе всего 5 л/100 км его хватает надолго. Этот расход получается, если двигаться со скоростью в районе 110 км/ч. На более высоких скоростях расход увеличивается в более чем два раза.

Пользователи пишут, что байк все равно очень экономичен. Кроме того он действительно легок в управлении. Надежности при должном уходе тоже не отнять. Словом, это отличный вариант для того, чтобы отправиться в путешествие и не переживать за появление проблем в пути.

Плюсы

 

  • хороший баланс
  • экономичный расход топлива
  • высокая мощность
  • красивый внешний вид
  • простое управление
  • быстрый разгон

Минусы

 

  • сложности с маневрами в городской черте

Видео — Обзор Yamaha Stratoliner Deluxe

Лучшие внедорожные мотоциклы

Следующая категория мотоциклов будет интересна тем, кто не любит легких путей, то есть ровных асфальтированных дорог. Эти мотоциклы отличаются отличной проходимостью и подойдут для покорения бездорожья. Название им — эндуро или турэндуро. Для вас — четыре популярных модели.

№ 4 — Triumph Tiger 800XC

Triumph Tiger 800XC

Неплохой туристический вариант эндуро, который подойдет для поездок по бездорожью. Выглядит стильно, достаточно комфортен и позволяет управлять собой с удобством как в посадке, так и в стойке.

У байка узнаваемый силуэт и высокий бак на 19 литров. Сиденье расположено так, что позволяет плотно сидеть и хорошо чувствовать мотоцикл. Его можно подстроить под различную высоту. Байк в целом высокий и легко преодолевает препятствия на дороге, имеет хорошую подвеску, защиту картера. Глушитель также находится высоко.

Двигатель 95 лошадей, 800 кубовый, требует высокооктанового топлива. Ровная тяга. Жидкостная система охлаждения. Ручки имеют защиту для рук, которая спасет руки водителя во время падений или от сильного встречного ветра. Также имеется подогрев рукояток.

Пользователи отмечают, что байк неприхотлив, не капризен и живуч. Действительно хорошо ведет себя на самой разной дороге. Отличный вариант для тех, кто любит путешествия по бездорожью.

Плюсы

 

  • хороший баланс
  • высокий
  • защита основных технических элементов
  • комфорт для водителя
  • бак на 19 литров
  • хорошо ведет себя на дороге
  • можно установить массу кофр

Минусы

 

  • не обнаружено

Видео — Обзор Triumph Tiger 800XC

№ 3 — Honda Africa Twin Adventure Sports

Honda Africa Twin Adventure Sports

Байк, который признан многими мотоциклистами, действительно являющийся отличным вариантом типа турэндуро. Надежный, с большим баком, мощным двигателем, он позволит без труда исследовать неизведанные территории.

Байк подойдет как для ежедневных покатушек, так и для дальних поездок. Двигатель почти на 1000 кубов отличается достаточно большой мощностью при небольших габаритах, за счет чего мотоцикл не набирает лишнего веса.

Большое ветровое стекло и облицовка надежно защищают водителя от встречного ветра. Есть защита картера, а также защитные дуги. Топливный бак достаточно объемный и позволяет на больших расстояниях редко заправлять мотоцикл. Есть подогрев ручек и розетка прикуривателя.

Как отмечают покупатели, мотоцикл справится с любой дорогой и отлично преодолевает самые разные препятствия, которые могут встретиться на пути. Он имеет идеальный баланс между массой, размерами и мощностью, а потому именно эту модель выбирают многие для совершения самых разных поездок.

Плюсы

 

  • легкий и маневренный
  • хорошо сбалансирован
  • отлично ведет себя на дороге
  • подойдет для разных поездок
  • подогрев ручек
  • мощный двигатель

Минусы

 

  • не обнаружено

Видео — Обзор Honda Africa Twin Adventure Sports

№ 2 — KTM 690 Enduro R

KTM 690 Enduro R

Говорят, что этот мотоцикл проедет везде. Хорошие амортизаторы, облегченная конструкция и мощный двигатель делают его идеальным спутником в пути.

Бак на 12 литров, но при этом расход топлива не катастрофически большой. Масса — всего 140 кг. Это максимально облегченная конструкция байка, управлять которой совсем не сложно. Двигатель на 690 кубов, мощность — 66 л.с.  Имеется жидкостное охлаждение, так что перегрузки и перегрев мотоциклу не страшны.

Пользователи пишут, что это легкий и удобный мотоцикл, который действительно легко проедет даже по самой безнадежной дороге. Он надежен, легок в управлении, мощный для своего класса. Из недостатков можно отметить дорогие расходные элементы и хрупкость рамы. Но в остальном эта модель достойна попасть в список лучших.

Плюсы

 

  • проедет везде
  • легкий
  • маневренный
  • не перегревается
  • выносливый и мощный
  • умеренный расход топлива

Минусы

 

  • дорогие расходники

Видео — Обзор KTM 690 Enduro R

№ 1 — BMW r1200gsa

BMW r1200gsa

Легендарный байк, который просто обожают многие мотоциклисты, предпочитающие кататься не только по ровному шоссе, но и забираться в дебри, где редко ступает нога человека. Тот самый известный «гусь» — да, именно так зовут его в байкерском мире.

Маневренный и шустрый, этот байк имеет объем бензобака 24 л, плавный ход и мощный двигатель. Он отлично ведет себя на дороге, идеально преодолевает мелкие неровности и большие кочки, подойдет и для того, чтобы прокатиться по бездорожью. При всем при этом водитель за рулем «гуся» чувствует себя комфортно, насколько это возможно за рулем мотоцикла такого класса. С виду байк кажется достаточно крупным и высоким, но на деле на нем достаточно комфортно сидеть. Правда низкорослые люди могут столкнуться с определенными трудностями.

В целом все пользователи, владевшие этим байком, отмечают, что поездка на нем — просто «кайф». Байк надежен как швейцарские часы, проходим и не капризен. Так что он может стать тем самым лучшим вариантом турэндуро для дальняка. Правда, стоит он дорого, и не каждый сможет его купить.

Плюсы

 

  • маневренный
  • удобный
  • известная модель
  • подойдет для разных дорог
  • большой объем бака для топлива
  • высокая надежность

Видео — Тест BMW r1200gsa

Спортивные туристические мотоциклы

Последняя категория байков, которую мы рассмотрим — это спорт-туристы. Они отлично подойдут для того, чтобы путешествовать не только с комфортом, но и быстро. Словом, созданы для любителей не только дальняков, но и скоростной езды. Для вас — ТОП-4 популярных модели.

№ 4 — Honda NC750X

Honda NC750X

Простой в управлении и недорогой мотоцикл, который подойдет новичкам-путешественникам. Идеален на трассе, но не годится для бездорожья.

Модель оснащена полуавтоматической коробкой передач, которая, кстати, вопреки ожиданиям некоторых мотоциклистов, оказалась очень удобной. Двигатель на 669 кубиков расположен так, что центр тяжести байка оказывается внизу, из-за чего его легче держать на дороге. Подвеска грамотная, позволяет легко преодолевать различные неровности на дорогах. Но для бездорожья байк не подойдет от слова совсем. Зато у него комфортное седло, имеется отсек, в котором можно запереть шлем. Масса — 220 кг.

Пользователи отмечают относительно невысокую стоимость модели, удобство ее управления в целом. Но с маневренностью все-таки есть некоторые сложности. Зато вес не так уж и велик, у мотоцикла оптимально сбалансированный центр тяжести. Действительно, неплохой вариант для начинающего туриста, который вряд ли отправится очень далеко.

Плюсы

 

  • удобный и комфортабельный
  • запираемый отсек для шлема
  • надежный
  • относительно недорогая стоимость
  • полуавтоматическая коробка передач

Минусы

 

  • не пригоден для бездорожья

Видео  — Обзор Honda NC750X

№ 3 — Yamaha XT1200ZE Super Tenere

Yamaha XT1200ZE Super Tenere

Идеальный байк для поездок по ровным дорогам и пустынным трассам. Впрочем, и в городе эта модель ведет себя неплохо. Отличный вариант «два в одном» — для тех, кто хочет кататься на дальняки и передвигаться на железном коне по городу.

Этот байк идеально подойдет для путешествия по Европе, где хорошие дороги есть практически везде. Он мощный (двигатель на 1200 кубов), маневренный, быстро разгоняется. Но и на грунтовках мотоцикл будет вести себя вполне прилично, так как у него есть электронная умная подвеска, которую легко подстроить для поездки по относительному бездорожью. В целом байк очень хорошо управляется, стильно выглядит и безотказен.

Цена кусается — это в один голос сообщают все пользователи. Но обладатели этого красавца отмечают, что очень довольны данной моделью. Она маневренна, вынослива и отлично справляется со всеми трудностями в пути.

Плюсы

 

  • надежный
  • очень маневренный
  • подойдет для различных дорог
  • стильный вид
  • быстрый разгон
  • подойдет для поездок по городу

Видео — Тест-драйв Yamaha XT1200ZE Super Tenere

№ 2 — BMW S1000XR

BMW S1000XR

Спорт-турист с мощным двигателем, созданный для быстрых поездок. Идеально ведет себя в самых разных дорожных условиях, будь то мокрая или посыпанная песком дорога — не важно.

Мотоцикл с хорошей эргономикой, позволяющий не сильно уставать водителю за рулем. Он отлично управляется, сидеть за рулем комфортно — этому способствует удобный руль, а также комфортный угол сгиба в коленях. Контроль над байком получается абсолютным.

За рулем этой модели чувствуешь себя в безопасности. Байк отлично откликается на самые разные движения мотоциклиста, легко тормозит, плавно вписывается в самые разные, даже сложные повороты. Хорошо ведет себя на опасных горных дорогах. Внешний вид стильный.

Пользователи отмечают, что байк хорош всем, кроме своей цены. Это достаточно дорогой агрегат, который купить может не каждый. В остальном это идеальная модель для комфортной и скоростной поездки по практически любой дороге, кроме откровенного бездорожья.

Плюсы

 

  • отлично держит дорогу
  • красивый внешний вид
  •  отличные тормоза
  • легко вписывается в повороты
  • мощный двигатель
  • высокие показатели эргономики

Видео — Обзор BMW S1000XR

№ 1 — BMW K1600 GTL 

BMW K1600 GTL

Мощный, стильный и красивый байк — настоящая элита в мотомире, ориентированном на спортивный туризм. Он действительно достоин стоять на первом месте в нашем рейтинге. Правда, только в своей категории.

Это истинный спорт-турист, который чем-то схож с круизерами типа «Голды» внешне. И он наполнен всеми новейшими разработками от BMW, благодаря чему поездки на нем — истинно комфортны. Модель оснащена центральным замком и сигнализацией, имеет полностью бесключевой доступ. Таким образом безопасность байка на высоте. Три режима работы двигателя — Rain, Road, Dynamic — для различных дорожных условий. Мощность — 160 л.с.

У мотоцикла имеются рукоятки с подогревом, удобная система регулировки подвески, комфортабельное сидение. Словом, тут есть все для комфортных поездок на дальняки и за город. Даже система контроля давления в шинах.

Пользователи очень довольны этой мощной моделью, позволяющей быстро и с комфортом передвигаться на дальние расстояния. Вместительные кофры, кроме того, позволят взять с собой много вещей. Сам байк легко управляется, маневренный, без труда держит траекторию благодаря оптимальному центру тяжести. Отличный вариант, но не дешевый.

Плюсы

 

  • отлично держит дорогу
  • маневренный
  • мощный
  • вместительные кофры
  • есть масса функций, прибавляющих баллы к комфортабельности
  • легкое управление
  • доступ к управлению без ключа

Видео — Обзор BMW K1600 GTL

Бывают ли мотоциклы для путешествий?

На дорогах сейчас можно увидеть массу двухколесных путешественников, нагруженных туристическим скарбом, которые движутся к одной им только известной цели. Дальняя поездка на байке овеяна романтикой, и при виде мототуристов у многих часто возникает желание все бросить, купить себе двухколесного коня и отправиться вслед за ними. И кто-то даже решается осуществить эту мечту. И, конечно, задается вопросом, на каком же байке отправиться в путь.

Видов мотоциклов существует огромное множество. Все они предназначены для разного стиля езды и разных целей. И именно туристические сейчас в продаже тоже имеются. Причем они могут быть исполнены как в классическом варианте, так и подходить для экстремальных поездок. Выбирать нужно тот вариант, который будет отвечать вашему стилю езды и вашему маршруту. Постараемся хотя бы в общих чертах разобраться с тем, какие мотоциклы бывают и могут быть использованы для поездок на дальняк.

Путешественник на мотоцикле

Таблица. Виды мотоциклов для путешествий.

Вид Описание
Люкс-турер Это настоящие двухколесные автомобили, которые порой по своим параметрам комфорта даже превосходят некоторые модели машин. Настоящие мощные байки для комфортабельных поездок на дальние расстояния. Как правило, имеют мощный двигатель, большие размеры, отличную защиту от ветра, очень удобное сиденье как для водителя, так и для пассажира. У большинства моделей есть также подогрев сидений и ручек на руле, круиз-контроль, вместительные кофры и багажники и прочие фишки, облегчающие путешествие. В городе этот байк не отличается маневренностью, но на трассе прет как настоящий мини-крейсер.
Круизер Мотоцикл в классической вариации, который можно легко приспособить для дальнего путешествия, навесив на него кофры и багажник и модернизировав под свои нужды. Круизеры достаточно тяжелые, но в то же время, как правило, легкоуправляемые и подойдут как для дальних поездок, так и для катания по городу, если снять с них все обвесы. Не развивают больших скоростей и позволяют с комфортом наслаждаться ровной дорогой, созерцая окружающий мир. Стоят дешевле, чем люксовые туреры, имеют большую грузоподъемность и мощные двигатели, выглядят стильно. Подойдут для тех, кто ищет истинно байкерского духа на ровных хайвеях.
Спорт-турист Это спортивный байк, адаптированный для дальних поездок. Способен развивать большую скорость, мощный и маневренный, но в то же время комфортабельный и имеет различные багажники и кофры для туристических вещей. В обычное время может использоваться почти как стандартный спортбайк. Но в целом он имеет повышенный уровень комфорта для ездока, хорошую защиту от ветра. Подойдет только для ровных дорог.
Турэндуро Этот вариант подойдет для тех, кто путешествует по бездорожью. Это практически обычный эндуро, только оснащенный различными сумками, а также имеет более комфортабельное сидение, различные фишки, облегчающие путешествие. Справится с практически любым видом бездорожья, будь то песок, грунтовка или грязь. Легко проедет и по ровной дороге. Идеальный вариант для тех, кто хочет привнести в свою жизнь немного экстрима и грязи в хорошем смысле слова.

На заметку! В зависимости от ваших возможностей, пожеланий и требований к комфорту путешествовать куда угодно можно практически на любом мотоцикле. Все туристические виды — это результат эволюции обычного мотоцикла, на котором тоже в свое время люди отправлялись в дальнюю дорогу.

Видео — Виды и классы мотоциклов

Как подобрать достойный мотоцикл для путешествий?

Чтобы выбрать достойный байк для своего первого (или же уже очередного) путешествия, важно учесть не только мощность двигателя и новизну модели, но и ряд других параметров. Далее в тексте будут приведены рекомендации, на что стоит обратить внимание при выборе мотоцикла новичку. Для опытных водителей тут вряд ли найдется что-то новое, но вот для начинающих этот раздел может оказаться очень полезным.

Выбирая мотоцикл, нужно учитывать маршрут!

Итак, при выборе байка для путешествия следует учесть следующее:

  • мощность двигателя;
  • удобство сидения;
  • наличие ветрового стекла;
  • наличие багажников и кофр;
  • качество системы охлаждения двигателя;
  • количество путешественников на одном мотоцикле;
  • тип маршрута в пути и длительность путешествия по времени;
  • вместительность топливного бака;
  • расход топлива.

Пожалуй, это основные параметры. Теперь попытаемся разобраться, почему важно знать, сколько дней будут продолжаться ваши путешествия на мотоцикле. Все просто — от этого зависит количество вещей, которые придется везти с собой. Перевозить на одном байке из-за мощности аппарата, как правило, можно достаточно большую массу поклажи, но в некоторых случаях в путь ездок отправляется не один, а с пассажиром. И последний не позволит навьючить на байк огромное количество вещей. Так что в этом случае важно, чтобы мотоцикл имел вместительные кофры и багажник.

На заметку! Кофр — это сумка, которая крепится на мотоцикл, как правило, по бокам заднего колеса. Он может быть изготовлен из кожи, пластика, металла и так далее. Умельцы нередко делают его своими руками, всячески украшая.

Мотоциклы с багажниками и кофрами

Общий набор для туристов представляет собой пару спальников, палатку, средства личной гигиены, сменную одежду, запасы воды и пищи. Часть вещей и запасов можно купить в населенных пунктах по пути. Но если планируется путешествие в глухие места, то все придется тащить с собой. Также важно взять, как минимум, набор инструментов для байка, запасную канистру с бензином, ремкомплект для колес и прочие вещи, которые могут понадобиться в пути. Иногда это с трудом удается разместить во всех кофрах. Если же планируется краткосрочная поездка, остановки в гостиницах, то брать с собой вещей можно по минимуму. Но в любом случае важно понимать, что любое путешествие на байке должно подразумевать минимум вещей с собой, насколько это возможно. Тем не менее, в любом случае кофры нужны — как минимум, две сумки и багажник.

Сколько мотоцикл проедет на одном баке, зависит от того, каких размеров бак имеется у выбранной модели, насколько мощный сам мотоцикл, а также этот параметр зависит и от стиля вождения. Точного ответа на этот вопрос — на сколько хватит бака — дать никто не может. Если вы планируете поездку по оживленным трассам, где много заправок, то переживать за вместительность бака не стоит. Но если маршрут будет пролегать по малонаселенным районам, то чем вместительнее бак, тем лучше. И важно контролировать расход топлива и стараться держать тот уровень скорости, при котором значения этого параметра будут минимальны. Словом, в этом отношении стоит выбирать «малокушающую» модель с большим баком.

Важно! Часто небольшой расход мотоцикла означает малую его мощность. Это может стать проблемой на трассе при совершении обгона.

Что еще нужно учитывать?

Тепреь самое интересное — тип байка нужно выбирать, ориентируясь на свой маршрут. То есть важно задаться вопросом, где вы планируете путешествовать на мотоцикле. Если это будет ровная дорога, то можно покупать как люксовый байк-турист, так и обычный круизер, и спортивный мотоцикл. А вот для поклонников бездорожья или при наличии на маршруте сложных участков лучше выбора, чем эндуро байк, не найти. Кстати, обычный круизер легко справится с грунтовками и некоторыми сложными участками — главное, быть внимательным на дороге и не лезть в самую глушь.

Весьма нагруженный мотоцикл

Масса байка и груза — тоже важный параметр. Учитывайте, что даже если сам мотоцикл весит, например, 300 кг, то к нему нужно прибавить вес двух взрослых людей, вес топлива, вес поклажи. Получится приличная цифра. Управлять тяжело груженым байком непросто, хотя на трассе он будет рулиться точно так же, как и абсолютно пустой с одним седоком. Тяжелый вес мотоцикла с поклажей может доставить неудобства при резких маневрах, на сложных участках дорог. И, кстати, учитывайте, что мощности байка должно хватить для перевозки всего груза и собственной массы при путешествии, например, на горных серпантинах, где чередуются спуски и подъемы. Длительный подъем для маломощного варианта может стать серьезным испытанием.

При выборе байка стоит уделить внимание не только самой модели, но и наличию в магазинах расходников на нее, их стоимости. Порой можно в пути попасть в очень неприятную ситуацию из-за поломки байка, когда просто нет возможности легко купить сломавшуюся запчасть и заменить ее. Впрочем, чем лучше за мотоциклом ухаживают, тем меньше риск того, что в один прекрасный момент он подведет.

Совет! Лучше брать более новую модель, чтобы избежать поломок. Либо покупать достаточно распространенную модель, запчасти на которую не составит труда найти в магазинах.

Советы путешественнику на мотоцикле

И напоследок — несколько общих советов для тех, кто планирует путешествовать на мотоцикле. Предусмотреть все, конечно, не получится, но к некоторым ситуациям благодаря предусмотрительности и внимательности подготовиться вполне возможно.

  • Обязательно перед поездкой проведите осмотр байка, подготовьте его к поездке, поменяйте детали, которые уже не выглядят надежными, поменяйте и жидкости. Проверьте, надежно ли затянуты болты и гайки.
  • Подготовьте и соберите то, что может потребоваться в дороге для ремонта: например, ремонтный набор, ремкомплект для покрышек, насос и так далее. Словом, важно взять то, без чего в случае поломки будет очень сложно обойтись. Хотя бы по минимуму.
  • На всякий случай возьмите пленку, которой можно будет упаковать багаж и защитить его от намокания во время дождя.
  • Приобретите или установите уже имеющиеся кофры и лучше — все сразу.
  • Запрявляйтесь в пути вовремя, не тяните до следующей заправки, если топливо уже на исходе.
  • Обязательно продумайте хотя бы примерный маршрут и постарайтесь заранее выявить на нем опасные участки.

Видео — Путешествие на мотоцикле через всю Европу

Выбрать мотоцикл для путешествий не так просто, как кажется. Важно учесть массу параметров, чтобы не разочароваться в своем приобретении, как правило — очень дорогостоящем. Мототуризм — это не дешево. Так что сначала продумайте свой маршрут, количество путешественников и оцените свои финансовые возможности. Только после этого есть смысл задумываться о том, какой байк все-таки стоит выбрать.

Голосование

Что бы вы выбрали или посоветовали?

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited
Kawasaki Vulcan 1700 Voyager
Victory Cross Country Tour
Yamaha Stratoliner Deluxe
Harley Davidson Road King
Yamaha XVS 1300 Midnight Star (V-Star 1300)
Honda Shadow Sabre VT1100C2
Honda Africa Twin Adventure Sports
Yamaha XT1200ZE Super Tenere

Сохраните результаты голосования, чтобы не забыть!

Чтобы увидеть результаты, вам необходимо проголосовать

Помогла статья? Оцените её Загрузка…

Мотоциклы спорт-турист. Достоинства и недостатки

Путешествие на своем мотоцикле – это всегда интересно и увлекательно. Мотоциклы спорт-турист – идеальное средство передвижения для тех, кто хочет нормально ехать и еще успевать рассматривать окрестности.

Особенности

Чем же отличаются они от всех остальных байков? Мотоциклы спорт-турист характеризуются тем, что в них присутствуют черты двух основных видов байков: спортивных и классических. Именно такое сочетание и сделало их особенными.

От старых добрых классических байков мотоциклы спорт-турист переняли удобную посадку, которая так важна для путешествий на большие расстояния. Внешний вид, хороший двигатель и управление достались ему от спортивных байков. Мотоциклы спорт-турист – это симбиоз классических байков, которые, в свою очередь, включают в себя все туристические модели, и спортивных, чьи технические характеристики очень важны на дороге.

Достоинства спорт-туриста

Черты, доставшиеся от «родителей», помогают байку хорошо вести себя на дороге. То, что у него от классики остался более удлиненный топливный бак, который по объему больше, чем у спорта, дает возможность передвигаться на большие расстояния без дополнительных заправок. Это хорошее качество, которое должно учитываться, если планируются долгие поездки, где нет никаких бензоколонок (ведь на себе везти дополнительное топливо не очень хочется).

Также он отличается от обычных спортивных мотоциклов своими габаритами. В отличие от узеньких и коротких спортов гибрид обладает достаточной шириной, что обуславливает спокойную езду. Конечно, это не круизеры и не классические туристы, которые по своим удобствам стоят на первых местах среди других мотоциклов, но спорт-турист тоже ничего. На дальних расстояниях не чувствуется большой разницы. Также такие габариты делают его более устойчивым и управляемым. На дорогах, где плохое асфальтовое покрытие, необходимо держать равновесие.

Что очень важно для длительных поездок, так это хорошая ветрозащита. Ветер и тучи мошек больше не страшны, так как специально предусмотренная защита хорошо справляется со своей задачей.

Более агрессивный внешний вид – заслуга спортивной стороны. Такой дизайн смотрится гармонично и законченно, что характерно для рассматриваемого класса байков.

Очень хорошее управление – тоже наследие бывшего спортивного мотоцикла. Особенно на высоких скоростях важно знать, что у собственного «железного коня» с управлением все в порядке. Сюда же относится и тормозная система. Ее надежность проверена многими бывалыми гонщиками.

Недостатки спорт-туриста

Все имеет свои плюсы и минусы. Мотоциклы класса «спорт-турист» имеют свои недостатки. Из-за богатого оснащения в модели нет возможности поставить такой двигатель, который смог бы сравниться с моторами спортивных байков. По мощности спорт-турист уступает спортивным, и это немудрено. Разгоняется такой мотоцикл медленнее, что опять же зависит от двигателя. На нем нельзя дойти до таких небывалых скоростей, которые может дать «чистокровный» спорт.

Корпус таких машин в основном сделан из карбона или другого прочного пластика. Металл почти как на классике, но все-таки лучше.

Лучший спорт-турист: мотоцикл для начинающих

Лучшим в сфере мотоциклов спорт-турист для начинающих байкеров считается известный «Кавасаки ЗЗР 400». Данная модель обладает всеми характеристиками спортивного и классического мотоцикла одновременно. Дизайн, оставшийся неизменным еще с девяностых, до сих пор актуален. «Кава» данной модели считается одним из самых удобных спорт-туристов. Единственный ее минус: если помимо водителя имеется еще и пассажир, ехать становится намного труднее.

10 лучших туристических мотоциклов

Поездки на дальние расстояния были, возможно, главной целью и радостью езды на мотоцикле, стоило только человеку впервые установить мотор на велосипед. Разумеется, кататься на мотоцикле по городу по делам легко, а ездить на работу и домой — удобно, но именно путешествия на мотоцикле радуют дух, очищают сознание и дают новые ощущения. Это абсолютно уникальный опыт.

За рулём автомобиля невозможно испытать новые места так, как на мотоцикле. Но если вы читаете эти строки, то и сами прекрасно это знаете.

Представляем вашему вниманию список из 10 лучших туристических мотоциклов. Пожалуй, это далеко не самые дешёвые или доступные модели, но выбрав любой из этих байков, вы гарантировано получите одну из лучших машин в своём роде.

#10 – Triumph Trophy

Начинает наш список одна из новейших моделей в классе. Triumph Trophy не стесняется сравнения с конкурентами, а наоборот, представляет собой серьёзный производительный турер, обошедший многих своих соперников.

Особой похвалы заслуживает трёхцилиндровый ловкий двигатель объёмом 1215 «кубиков» (тот же мотор, что стоит на Explorer 1200) и внушительный арсенал электроники в стандартной комплектации, включающий в себя электронную систему регулировки подвески (ESA), систему контроля тяги и несоединённую ABS, а также ворох других удобств вроде круиз-контроля, нескольких розеток на 12 вольт, системы регулировки фар и ветрового стекла с подогревом. Возможно, в будущем Trophy будет выше в подобном списке.

#9 – Kawasaki Vulcan 1700 Voyager

В таком списке неизбежно будут присутствовать огромные обвешанные туристические машины, и Kawasaki Voyager — достойный вариант. У мотоцикла прекрасная защита от ветра и удобная эргономика, а двигатель 1700 V-Twin от Kawasaki превосходит Harley-Davidson Twin Cam 96 по производительности почти на 10%.

Также радует, что в стандартной комплектации есть стереосистема и круиз-контроль. Кроме того, у мотоцикла очень вместительные и симпатичные боковые сумки, а в кофр помещается два полноразмерных шлема.

#8 – Can-Am Spyder RT Limited

Can-Am Spyder RT Limited — совершенно уникальная машина. Мотоцикл ли это? Да, здесь есть руль и поворачивающаяся ручка газа, но спереди два колеса! Так что нельзя проскакивать между рядами машин, а на парковке этот трайк занимает целое место. К такому чуду сложно привыкнуть, но обилие технологий, комфорта и мощности не может не очаровывать. Кроме того, поражает вместительность багажных отделений Spyder, которой позавидует любой другой турер.

Что касается хода, то это, пожалуй, самый комфортабельный мотоцикл. Хотя со словом «мотоцикл» это утверждение, возможно, спорное.

#7 – Yamaha FJR1300

Triumph Trophy, возможно, и является перспективным новичком, но Yamaha FJR заслуженно остаётся лидером в своей группе. Пожалуй, лучший спорт-турер.

Во время вождения FJR ощущается скорее как спортбайк, а не как спорт-турер. Очевидно, что эта модель лучше балансирует между спортивным и туристическим классом, чем Honda ST1300 или Kawasaki Concours 14. Прибавьте к этому самую низкую цену и самую навороченную технологиями комплектацию, и вы получите неоспоримого чемпиона в своём сегменте рынка.

#6 — Star Motorcycles V Star 1300 Deluxe

V Star 1300 Deluxe — бэггер средних размеров и полноправный представитель этого типа мотоциклов. Этот байк максимально отдалился от своих конкурентов, если их вообще можно найти: 1300 Deluxe по сути один занимает свой класс, заимствовав внешние признаки крупных бэггеров и при этом сохранив более низкую цену и снаряжённую массу.

Проворный бэггер от Star Motorcycles отлично смотрится на фоне других, более традиционных представителей туристического типа мотоциклов, а в чём-то и превосходит их.

#5 — Ducati Multistrada 1200 S Touring

Туристическая Multistrada — самая продаваемая модель этого семейства, что указывает на острую потребность в альтернативе почтенному BMW R1200GS в данном классе мотоциклов. С самого своего появления байк потрясающе сочетал в себе спортивные, туристические и городские черты, а в случае с моделью S Touring всё ещё лучше.

Со своими переключаемыми режимами езды и полуактивной подвеской, которая сама подстраивается под условия на лету, Mustistrada S — это по-прежнему четыре мотоцикла в одном невероятно универсальном байке. Модель совмещает в себе систему контроля тяги и ABS, что так любят фанаты туристических моделей, с хулиганским наследием Ducati и элементами популярного Panigale.

#4 — Victory Cross Country Tour

С самого начала Victory Cross Country считался отличным турером. Спустя пару лет была представлена версия Tour, которая является прекрасным сочетанием мягкой подвески, впечатляющей мощности и потрясающей вместительности.

Всё это осталось неизменным, кроме разве что статуса Victory на рынке мотоциклов. Из-за успеха моделей Cross Country и Cross Roads компания Victory теперь является признанным игроком в индустрии, выпускающим качественную продукцию наряду с остальными американскими компаниями. Получи, Indian!

#3 — Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited

Как нельзя говорить о признанных и верных традициям производителях мотоциклов, не упоминая тут же Harley-Davidson, так и нельзя обсуждать туристические мотоциклы без упоминания топового и самого увесистого «Харлея». «Роскошный», «балующий» и «огромный» — вот слова, отлично описывающие этот байк.

Да, это самый дорогой и просто-таки гигантский мотоцикл в и так недешёвом классе, но с пакетом TourPak, хромированными колёсами, подфарниками и многим-многим другим Electra Glide Ultra Limited представляет собой предел желаний водителя турера.

#2 – Honda Gold Wing

Это настоящая легенда и культовая модель среди туристических мотоциклов, производительность и комфорт которой оценило ни одно поколение водителей. Gold Wing невероятно комфортабелен, а благодаря шестицилиндровому двигателю ещё и очень мощен. С выходом версии 2012 года GL1800 стал ещё лучше, удостаиваясь таких эпитетов, как «непревзойдённый» и «обновлённый».

Пассажирское место с его широким сиденьем и низкими подножками-платформами даже лучше, чем на BMW K1600GTL. GL1800 — не самый стремительный, технологически продвинутый или «крутой» туристический мотоцикл, но он точно один из самых надёжных и почитаемых, а этого уже достаточно, чтобы потеснить «Харлей».

#1 – BMW K1600 GTL/GT

С момента своего выхода несколько лет назад этот шестицилиндровый туристический флагман модельного ряда BMW стал объектом пристального внимания и сравнения с Honda Gold Wing. В то время как Gold Wing лидирует по части комфорта пассажира и немного обходит байк от BMW в управляемости на самых низких скоростях, K1600 GTL хоть немного, но превосходит во всех остальных аспектах турера. Особенно хочется отметить мощность мотоцикла, технологии и преимущество в весе.

Конструкторам BMW, пожалуй, удалось выйти на новый современный технологический уровень в классе туристических мотоциклов, и K1600GTL занимает почётное первое место в списке самых шикарных и лучших туреров.

Лучшие мотоциклы для туристов | Motowave.ru

Предлагаем вашему вниманию список десяти самых лучших мотоциклов для туристов.

Triumph Trophy

Особенной похвалы в этой модели заслуживает ловкий трехцилиндровый двигатель, имеющие объем в 1215 кубиков (идентичный двигатель, что в модели Explorer 1200) и большой арсенал различной электроники к классической комплектации. Она включает в себя систему контроля тяги, электронную систему регулирования подвески и несоединенную ABS, а также множество остальных положительных моментов, среди которых – пара розеток на 12 вольт, круиз-контроль, системы регулировки ветрового стекла с подогревом и фар.

Kawasaki Vulcan 1700 Voyager

В оставленном нами списке обязательно найдут место обвешенные огромные туристические двухколесные транспортные средства, и достойным среди них вариантом становится модель Kawasaki Voyager. Такой мотоцикл отличается наличием отличной защиты от порывов ветра и удобной эргономикой, а наличие мотора 1700 V-Twin от Kawasaki по своей производительности превосходит железного коня Harley-Davidson Twin Cam 96 практически на 10%.

Can-Am Spyder RT Limited

Абсолютно уникальной машиной стала модель Can-Am Spyder RT Limited. Можно ли назвать это транспортное средство мотоциклом? Да, в нем имеется поворачивающаяся ручка газа и руль, однако спереди присутствует целых два колеса. Поэтому у водителя не получится проскакивать между машинами, а на парковке такой железный конь займет целое место. Сложно привыкнуть к подобному транспорту, но обилие комфорта, технологий и мощности просто не может не влюбить в себя. Также способна поразить вместительность багажного отделения, которому способен позавидовать любой из туреров.

Yamaha FJR1300

При вождении такого транспортного средства возникает ощущение больше спортивного байка, нежели спорт-турера. Вероятно, что такая модель находится между туристическим и спортивным классом. К таким преимуществам также следует добавить самую навороченную техническую комплектацию и доступную стоимость, в результате чего вы сможете получить абсолютного победителя в своем сегменте рынка.

Star Motorcycles V Star 1300 Deluxe

Модель V Star 1300 Deluxe представляет собой средний по размерам бэггер, являющийся полноправным представителем данного вида мотоциклов. Такое транспортное средство смогло максимально отойти от своих конкурентов, если вообще их можно отыскать: по сути 1300 Deluxe в одиночку занимает свой класс, одолжив внешние признаки больших бэггеров и сохранив при этом более низкую снаряженную массу и цену.

Ducati Multistrada 1200 S Touring

Самой продаваемой моделью данного сегмента является туристическая Multistrada, что свидетельствует об особенной потребности в замене почтенному BMW R1200GS в этой категории мотоциклов. С самого начала его возникновения, данное транспортное средство идеально сочетало в себе городские, туристические и спортивные черты, а если говорить о модели S Touring, то, вообще, все только самое лучшее.

Victory Cross Country Tour

Изначально модель Victory Cross Country было принято считать идеальным турером. По прошествии нескольких лет покупателям предложили версию Tour, которая стала сочетать в себе великолепную вместительность, впечатляющую мощность и очень мягкую подвеску.

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited

Как нельзя говорить о верных и признанных традициях производителей двухколесных транспортных средств, не сказав о Harley-Davidson, также нельзя говорить про туристические мотоциклы, не сказав о самом увесистом представители этого бренда. Огромный, шикарный и балующий – вот идеально описывающие его слова.

Honda Gold Wing

Это культовая модель и настоящая легенда среди мотоциклов туристической категории. Место для пассажиров с его низкими подножками-платформами и широким сиденьем даже лучше чем у модели BMW K1600GTL. Железный конь GL1800 – не самый продвинутый с технологической стороны, стремительный и крутой мотоцикл, но он без сомнений один из самых почитаемых и надежных, а этого уже вполне хватает, чтобы подвинуть Харлея.

BMW K1600 GTL/GT

С момента появления несколько лет назад на свет этот туристический шестицилиндровый флагман модельного ряда БМВ оказался объектом сравнения и пристального внимания с Honda Gold Wing. В то время, как модель Gold Wing более комфортна для пассажиров и слегка обгоняет байк от БМВ в управлении на низкой скорости. Мотоцикл K1600 GTL хоть слегка, но превосходит турер в остальных аспектах. Особенно следует отметить преимущество в весе, технологии и мощности.

Мотоциклы спорт-турист: рейтинг :: SYL.ru

Мотоциклы спорт-турист являются незаменимым транспортным средством для байкеров, предпочитающих дальние поездки. Собственно, они были созданы именно для длительной езды. Подобная мототехника абсолютно не пригодна для соревнований на скоростных треках, как, например, те же спорт-байки. Но несмотря на это, мотоциклы спорт-турист оснащаются довольно мощным двигателем, позволяющим развивать впечатляющую скорость на трассах и магистралях.

Комфортное путешествие

Владельцы мотоциклов спорт-турист точно знают, что очередное путешествие на байке принесёт незабываемое удовольствие не только им, но и их пассажиру. Отправившись в дорогу на мототехнике этого класса, можно получить возможность насладиться пейзажами, почувствовать дух свободы и, конечно же, выжать максимум из двухколёсного монстра.

Преимущества

Несмотря на то, что спорт-турист мотоциклы не могут похвастаться многолетней историей, они уже успели завоевать целую армию поклонников. Они отлично подойдут как для опытных, так и для начинающих байкеров. К основным преимуществам этих мотоциклов можно отнести:

  • Внешний вид, позаимствованный у спорт-байков. Агрессивная внешность способна влюбить в себя как подростка, так и опытного мотоциклиста, имеющего многолетний стаж вождения.
  • Мощный двигатель и улучшенная управляемость мало чем уступают характеристикам спортивного мотоцикла.
  • Низкая посадка, обеспечивающая комфорт во время езды на дальние расстояния.
  • Устойчивость на дороге. У байкера нет необходимости постоянно контролировать и корректировать положение руля на скорости, так как мотоцикл не ведёт в стороны.
  • Бак удлинённый, точно такой же, как на классических моделях. Благодаря большему объёму, нет необходимости в частых заправках, что очень полезно при путешествиях на большие расстояния.

Габариты мотоцикла заслуживают отдельного внимания и, конечно же, являются огромным преимуществом данного класса. В сравнении со спортивными мотоциклами, спорт-турист заметно шире, а значит – устойчивее. Во время передвижения по разбитым и грунтовым дорогам удерживать равновесие намного легче. Даже проехав огромное расстояние, у байкера не появляются дискомфортные ощущения, в отличие от езды на тех же спортивных моделях.

Конструкторы позаботились о том, чтобы при езде на большие дистанции вас не донимала мошкара, а также брызги воды и грязи. Все мотоциклы оснащаются специальной ветрозащитой, эффективность которой трудно не заметить.

Что касается дизайна, то он имеет колоссальное сходство с байками из спортивной серии. Агрессивный внешний вид выгодно выделяет мотоциклы спорт-турист на фоне классических туристов. Он смотрится привлекательно не только на трассе, но и на городских улицах, приковывая к себе внимание абсолютно всех участников дорожного движения.

Грамотно продуманная и качественно выполненная техническая часть мотоцикла, позволяет контролировать аппарат даже на высоких скоростях. Разогнавшись до предела, байкер продолжает полностью чувствовать мотоцикл, который остаётся таким же податливым и лёгким в управлении.

Абсолютно все мотоциклы данного класса получают качественную и невероятно эффективную тормозную систему. Это позволяет чувствовать себя более уверенным, управляя быстрым байком.

Недостатки

Пожалуй, к главному недостатку спорт-туристов можно отнести то, что их рама изготовлена из сплава, уступающего в прочности металлу, который используется в классических туристических мотоциклах. При незначительных ударах и падениях агрегат вряд ли получит серьёзные повреждения, так как имеет обшивку, сделанную из ударопрочного пластика. Однако при более серьёзных авариях, скорее всего, мотоцикл получит критические повреждения.

Так же невозможно пройти мимо того, что подобные мотоциклы нельзя доработать, улучшить. Имея богатую оснастку, они исключают возможность установки другого двигателя, так как большинство полезных функций просто перестанет работать.

К недостаткам можно отнести высокую стоимость новых агрегатов. Учитывая состояние отечественных дорог, будет нецелесообразно тратить огромную сумму на байк, имеющий невероятный запас мощности, который просто негде реализовать. Некоторые модели способны разгоняться до 300 км/ч, что смертельно опасно на дорогах, не соответствующих международным стандартам.

Лучшие представители класса

Для начинающего байкера, который только осваивает двухколёсную технику, отлично подойдёт Kawasaki 33P 400. Он, конечно же, не возглавляет рейтинг мотоциклов спорт-турист, а также не может похвастаться сверхъестественными характеристиками, однако имеет отличную управляемость и довольно агрессивный вид.

Если же вы опытный байкер, то предлагаем своеобразный ТОП-10 лучших мотоциклов спорт-турист:

  1. Honda VFR1200F.
  2. Honda VFR1200F DCT.
  3. BMW F800ST.
  4. Honda CBR1100XX Super Blackbird.
  5. Kawasaki ZZR1400.
  6. Honda VFR800Fi.
  7. Yamaha FZS600 Fazer.
  8. Honda VFR750 RC36
  9. BMW K1300S.
  10. Honda VFR800 VTEC.

Подводя итоги

Если вы часто путешествуете, а также любите большие скорости, но при этом стараетесь постоянно находиться в зоне комфорта, то мотоцикл подобного класса станет настоящей находкой. Вы гарантировано получите массу новых впечатлений от поездки на спорт-туристе.

Лучшие туристические мотоциклы для открытых дорог [2021]

Не соглашайтесь на меньшее, чем на самое лучшее. Велосипед, на котором вы едете, может иметь решающее значение во время вашего следующего приключенческого мотоциклетного тура. Туристические велосипеды делают дальние поездки намного более комфортными и безопасными, в то время как на обычном уличном велосипеде ваши мышцы могут сжаться, а все тело сгореть.

Есть много вариантов с множеством ключевых функций, которые помогут вам получить максимальную отдачу от вашего мотоциклетного тура.От быстрых и агрессивных спортивных мотоциклов до стильных туристических и непринужденных круизеров — найдется что-то для каждого свободного духа, желающего отправиться в долгое и полное приключений путешествие.

Итак, давайте взглянем на лучшие туристические мотоциклы 2020 года!

2021 Харлей-Дэвидсон Электра Глайд

  • Двигатель: 1,746 куб. См V-twin
  • Мощность: 107 л.с.
  • Трансмиссия: 6-ступенчатая

Когда мы думаем о мотоспорте, мы часто представляем крутых байкеров в кожаных куртках, которые едут на Harley-Davidson.Действительно, в компании есть что-то на все случаи жизни. Но когда дело доходит до мототуризма, последняя модель Electra Glide занимает первое место.

Гарантируя плавную и мягкую езду, этот создан для очень долгих поездок. Electra Glide — это первоклассный туристический мотоцикл с подушками безопасности в одно касание, обтекателем на вилке, GPS, информационно-развлекательной системой и V-образным двухцилиндровым двигателем Milwaukee-Eight 107.

Компания предлагает этот драгоценный камень по прейскуранту от 18 999 долларов.

2021 BMW R 1250 GS Приключения

Изображение предоставлено: 4Venture

  • Двигатель: 1254 куб.см, 4-тактный плоский твин
  • Мощность: 136 л.с.
  • Трансмиссия: 6-ступенчатая

Он может быть большим, но с его впечатляющим 1254-кубовым четырехтактным двухцилиндровым двигателем с воздушным / жидкостным охлаждением и максимальной мощностью 136 л.с. BMW R 1200 GS оказывается более маневренным и быстрым, чем вы, вероятно, ожидали.Выпущенный в 2018 году, он предлагает улучшенные впечатления от своего предшественника R 1200, одного из лучших туристических мотоциклов из когда-либо созданных и самой продаваемой модели BMW за многие годы.

Этот спортивный туристический велосипед с плавным управлением, удобной посадкой, защитой от ветра и непогоды, сиденьями с подогревом и ручками станет отличным спутником в путешествиях.

Благодаря полностью активной подвеске, высокому сиденью и большому клиренсу R 1200 RS подготовлен и для приключенческих путешествий по бездорожью. Кроме того, он оснащен системой автоматического контроля устойчивости BMW, выбираемыми режимами мощности, аудиосистемой под открытым небом и улучшенной технологией ShiftCam.

Стоимость владения этим красавцем начинается от 20 345 долларов за базовую модель.

2021 Триумф Тигр Эксплорер 1200

  • Двигатель: 1215 куб. См, рядный 3-цилиндровый
  • Мощность: 137 л.с.
  • Трансмиссия: 6-ступенчатая

Triumph Tiger Explorer 1200 — легкий туристический мотоцикл, оснащенный рядным тройным двигателем объемом 1215 куб. См. Он оснащен круиз-контролем, системой ABS на поворотах, защитой от ветра, подвеской WP и карданным валом.Вы можете взять этого малыша с дороги и в грязь, а также чувствовать себя комфортно на шоссе.

Tiger Explorer 1200 выпускается в трех вариантах со стартовой ценой 19 700 долларов.

Модель

2021 Suzuki V-Strom 1050A / XA

  • Двигатель: 1037 куб. См
  • Мощность: 106 л.с.
  • Трансмиссия: 6-ступенчатая

Мощный спортивный мотоцикл для приключений с V-образным двухцилиндровым двигателем объемом 1037 куб. См и углом поворота 90 градусов. Новое поколение V-Strom отличается комфортом и долговечностью.Благодаря полностью регулируемой подвеске, обновленной системе контроля тяги, шинам для грязи и двухступенчатой ​​системе контроля тяги он готов и готов выехать на бездорожье и в грязь.

V-Strom имеет вертикальное положение для сидения, позволяя водителю располагаться высоко в седле, сохраняя при этом низкий дорожный просвет.

Этот мотоцикл двойного назначения — универсальный мотоцикл по цене от 16 099 долларов.

Модель

2021 Ducati Multistrada V4

  • Двигатель: 1158 куб.см 90-градусный V4 Granturismo
  • Мощность: 170 лс
  • Трансмиссия: 6-ступенчатая

Ducati Multistrada, известная как швейцарский армейский нож для мотоциклетных туров, мало что может сделать.Современная классика, этот полностью настраиваемый спортивно-туристический мотоцикл оснащен двигателем объемом 1262 куб. См с жидкостным охлаждением, L-Twin, Testastretta DVT, который развивает мощность 170 л.с. Ducati Multistrada меньше по размеру, отлично подходит для открытых дорог, а также для поездок на работу. Многие считают, что это лучшее сочетание спорта, туризма и поездок на работу, доступное на сегодняшний день.

Оборудованная для длительных поездок, навигационной системой, радаром помощи водителю и выдающимся контролем клапанного зазора 60 000 км (36 000 миль), новая Multistrada более спортивная, туристическая и самая продвинутая из когда-либо существовавших.

Очень универсальный, он оснащен высокотехнологичным оборудованием и сложной электроникой, системой Skyhook Suspension (DSS) Evolution, саморегулирующимся лобовым стеклом, стандартной системой контроля тяги, первоклассной системой ABS и встроенным круиз-контролем.

Прейскурантная цена начинается с 19 995 долларов США.

2021 Кавасаки Вулкан 1700 Вояджер ABS

  • Двигатель: 1700 куб.см V-образный, 4-тактный
  • Мощность: 73 л.с.
  • Трансмиссия: 6-ступенчатая с повышающей передачей и искателем положительной нейтрали

Вершина мощности и роскоши, с мощным 1700-кубовым двигателем с двойным охлаждением (воздушное и жидкостное), 52-градусным V-образным двухцилиндровым двигателем и элегантным винтажным дизайном, который заставит вас пускать слюни, Kawasaki Vulcan 1700 Voyager ABS — это супербайк, адаптированный для долгой дороги.Комфортный как для водителя, так и для пассажира, он предлагает практически все, что вам может понадобиться в продолжительной поездке: усовершенствованная система ABS, круиз-контроль, который можно активировать на третьей передаче, и аудиосистема, совместимая с домофоном / гарнитурой.

Он предлагает много места для хранения вещей во встроенных жестких седельных сумках, а его верхний футляр достаточно велик, чтобы вместить два лицевых шлема.

Прейскурантная цена начинается с 17 699 долларов.

2021 KTM 1290 Супер герцог GT

  • Двигатель: 1301 куб. См, V-образный двухцилиндровый двигатель, 75 градусов,
  • Мощность: 175 л.с.
  • Трансмиссия: 6-ступенчатая

Если вы ищете надежный байк, который быстро и безопасно доставит вас из точки А в точку Б, не ищите ничего, кроме KTM 1290 Super Duke GT.Он считается одним из лучших спортивных туреров, которые можно купить за деньги, с уникальным сочетанием компонентов высочайшего качества, таких как титановые впускные клапаны. С 1301-кубовым V-образным двухцилиндровым двигателем, развивающим максимальную мощность 173 л.с., и большим топливным баком (6,1 галлона / 23 литра) для меньшего количества остановок в пути, большие расстояния не проблема.

Полуактивная электронная подвеска с быстрым переключателем передач и устойчивым шасси сделает неровные дороги в каньоне и шоссе похожими на прогулку по парку. Он также оснащен системой ABS Bosch MSC, чувствительной к углу наклона, электронным круиз-контролем, ручками с подогревом и системой удержания на холме, а также множеством других устройств.

Прейскурантная цена на эту красавицу начинается с 17 249 долларов.

2021 Ямаха FJR1300ES

  • Двигатель: 1298 куб. См, рядный, 4-цилиндровый
  • Мощность: 141 л.с.
  • Трансмиссия: 6-ступенчатая

Флагманский туристический мотоцикл компании, Yamaha FJR1300, оснащен рядным четырехцилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением объемом 1298 куб. См и шестиступенчатой ​​коробкой передач, сочетающей скорость и комфорт для стильной езды на большие расстояния.

Есть множество функций, от подогрева сидений и ручек до контроля тяги, ABS, переключаемых режимов мощности и круиз-контроля, складывающихся зеркал и быстросъемных креплений для багажа. Спортивно-туристический мотоцикл также оснащен электрическим экраном, перчаточным ящиком и подвеской с электронной регулировкой.

Сексуальная и привлекательная, прейскурантная цена этой красоты начинается с 17 999 долларов.

»Испытайте всю мощь FJR 1300 во время мотоциклетного тура Yamaha.

Триумф Трофи SE

  • Двигатель: 1215 куб. См, рядный четырехтактный
  • Мощность: 134 л.с.
  • Трансмиссия: 6-ступенчатая

Triumph Trophy SE — супер-туристическая модель с трехцилиндровым двигателем объемом 1215 куб. См.Ультрасовременный мотоцикл, сочетающий в себе роскошь, комфорт и производительность, и водитель, и пассажир наслаждаются «эргономикой кресла».

Этот приключенческий туристический мотоцикл может похвастаться полным комплектом электроники, включая ABS, антипробуксовочную систему, круиз-контроль, электрически регулируемое лобовое стекло и фары, регулируемые сиденья, дроссель с электроприводом, датчик давления в шинах и противоугонный иммобилайзер.

Прейскурантная цена начинается с 19 500 долларов США.

2021 Индиан Роадмастер Лимитед

  • Двигатель: 1890 куб.см Thunderstroke 116 V-twin
  • Мощность: 92 л.с.
  • Трансмиссия: 6-ступенчатая

Indian Roadmaster с броским винтажным дизайном — это туристический байк, на котором каждый хочет прокатиться.С V-образным двухцилиндровым двигателем объемом 1890 куб. См, плюшевым двухместным сиденьем с индивидуальным управлением подогревом, стильной отделкой из хрома и 36+ галлонами места для хранения вещей он создан для дальних поездок.

Roadmaster оснащен системой запуска без ключа, кнопочным лобовым стеклом, жесткими сумками и багажником с дистанционной блокировкой, встроенным GPS, системой контроля давления в шинах, 200-ваттной стереосистемой с Bluetooth и Pandora, сиденьями с подогревом и ручками.

Комфортный как для водителя, так и для пассажира, Roadmaster — это мотоцикл роскошного класса со стартовой ценой от 30 749 долларов.

Модель

2021 Honda Gold Wing

  • Двигатель: 1833 куб. См с жидкостным охлаждением, горизонтально-оппозитный шестицилиндровый
  • Мощность: 97.9 л.с.
  • Трансмиссия: 6-ступенчатая повышающая передача

Мы не можем составить список туристических мотоциклов, не включив легендарный мотоцикл, породивший категорию туристических мотоциклов. Honda Gold Wing, впервые представленная в 1975 году, олицетворяет стиль вождения.

С 6-цилиндровым двигателем объемом 1833 куб. См, жидкостным охлаждением, SOHC и автоматической коробкой передач DCT, он обеспечивает все удобства, которые можно пожелать от туристического мотоцикла. Он имеет ручки и сиденья с подогревом, систему спутниковой навигации, пассажирские подлокотники, широкие сиденья и низкие полы. Оснащенный передовыми технологиями, он считается иконой туристического класса. Он также оснащен первой заводской подушкой безопасности в истории мотоциклов.

Начиная с 2020 года, противотуманные фары входят в стандартную комплектацию всех моделей Gold Wing Tour.

Базовая цена Gold Wing составляет 23 900 долларов.


С правильным туристическим мотоциклом и правильным мышлением все, что вам остается сделать, это сесть на велосипед, присоединиться к мотоциклетному туру и отправиться в путь!

10 лучших спортивно-туристических мотоциклов в мире сегодня

Вы можете взять практически любой уличный мотоцикл для длительной поездки по открытой дороге, но есть некоторые типы, которые просто делают поездку более приятной.Что касается безопасности и комфорта, вы по-прежнему можете выглядеть спортивно и получать больше удовольствия от поездки на спортивно-туристическом велосипеде. У каждого свои вкусы и предпочтения, поэтому мы собрали коллекцию из 10 лучших спортивно-туристических мотоциклов в мире на сегодняшний день. Просматривая эти велосипеды и пытаясь понять, что делает их такими особенными для путешествий, вы поймете, что мы имеем в виду.

BMW R 1200 RS

Десятый лучший спортивно-туристический мотоцикл в мире оснащен двухцилиндровым двигателем DOHC объемом 1170 куб. См с воздушным и водяным охлаждением.Он достигает своего пика в 125 лошадиных сил со скоростью и маневренностью. Это небольшой мотоцикл, но он плавно управляется и предлагает защиту от непогоды и ветра, ручки и сиденья с подогревом, а также приличную высокую посадку для комфорта тела. Подвеска высокая, с отличным клиренсом, она предлагает широкий выбор режимов мощности и автоматический контроль устойчивости.

Triumph Tiger Explorer XRT

Этот байк идеально подходит для путешествий с комфортом с круиз-контролем, защитой от ветра, системой ABS на поворотах, легким дизайном и конструкцией, а также трехрядным двигателем объемом 1215 куб. и мощность для спортивного внешнего вида, отличная управляемость, а также надежность и надежность, которые позволят вам сойти с дороги, когда вам придет в голову эта идея.

Ducati Multistrada

Когда дело доходит до универсальности, Ducati Multistrada занимает первое место на рынке. Это спортивный туристический мотоцикл, который можно полностью настроить, чтобы удовлетворить свои чувства и удовлетворить свои чувства. Он поставляется с двухцилиндровым V-образным двигателем объемом 1198 куб. См (90 градусов), мощность которого достигает 160 лошадиных сил. Это идеальный велосипед для путешествий по открытой дороге с меньшими размерами или для работы в пригородных поездках, потому что он так же хорошо работает в городе. Multistrada — это комбинированный пригородный / туристический мотоцикл, который изобилует высокотехнологичными устройствами, полуактивной подвеской, сложной электроникой, современной системой ABS, контролем тяги, саморегулирующимся ветровым стеклом и круиз-контролем.

KTM 1290 Super Duke GT

KTM 1290 Super Duke GT отличается не только спортивной привлекательностью, но и надежностью. Двигатель представляет собой 130-кубовый V-образный двухцилиндровый двигатель с максимальной мощностью 173 лошадиных силы. Топливный бак большого размера, чтобы добавить удобство путешествия по длинным отрезкам без бензиновых насосов между ними. Технические характеристики включают ABS Bosch MSC, чувствительную к углу наклона, устойчивое шасси, полуактивную электронную подвеску с быстрым переключением передач, электронный круиз-контроль, ряд высокотехнологичных устройств, контроль удержания на холме и ручки с подогревом.

Kawasaki Vulcan 1700 Voyager ABS

Kawasaki Vulcan 1700 Voyager ABS занимает шестое место в рейтинге лучших туристических спортивных мотоциклов в мире, уверенно попадая в класс супербайков с адаптацией для открытой дороги. Это отличный вариант для продолжительной поездки, поскольку здесь есть все удобства как для пассажира, так и для водителя. Он оснащен усовершенствованной системой ABS с плавной управляемостью, аудиосистемой, совместимой с домофоном и гарнитурой, большим количеством места для хранения через встроенные жесткие седельные сумки, круиз-контролем, который можно активировать при переходе на третью передачу, и верхним чемоданом, вмещающим двоих. полнолицевые шлемы.

Yamaha FJR1300

Yamaha FJR1300 — флагманский туристический мотоцикл марки. Эта спортивная модель оснащена рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 1298 куб. См, жидкостным охлаждением, шестиступенчатой ​​коробкой передач и множеством удобств, которые делают ее одним из 10 лучших спортивных туристических мотоциклов в мире. Эстетика на вершине с сексуальной гладкостью. К полезным функциям относятся антипробуксовочная система, подогрев сидений, переключаемые режимы мощности, ABS, ветровое стекло с электроприводом, подвеска с электронной регулировкой, перчаточный ящик, быстросъемные крепления для багажа, круиз-контроль и складывающиеся зеркала.

Victory Cross Country Tour

Victory Cross Country Tour рекомендуется для поездок на длинные дистанции, если вы хотите показать стране свое чувство стиля. Эстетика стильная, в винтажном тоне с обтекателем и низами в виде крыла летучей мыши, а также огромным пространством для хранения с верхним багажником и жесткими седельными сумками для переноски личных вещей. Он оснащен двухцилиндровым двигателем объемом 1731 куб. См в паре с плавной шестиступенчатой ​​коробкой передач. Это ременной привод для более тихой езды, чем у многих других туристических велосипедов.Он обладает мощностью и комфортом, необходимыми для приятной поездки на дальние расстояния, и сегодня занимает четвертое место на рынке.

Triumph Trophy SE

Британский производитель занимает третье место с Trophy SE. Путешествуйте в роскоши, не жертвуя характеристиками для водителя или пассажиров. Этот мотоцикл разработан с учетом эргономики кресла и целого набора электронных устройств и систем, включая антипробуксовочную систему, ABS, электронно регулируемые фары и лобовое стекло, дроссельную заслонку с электроприводом, противоугонный иммобилайзер, датчик давления в шинах, круиз-контроль и регулируемые сиденья.

Harley-Davidson Electra Glide

Harley-Davidson Electra Glide сохраняет репутацию производителя высококачественной прочности, надежности и комфорта настоящего спортивно-туристического мотоцикла. Он обеспечивает плавность хода и предназначен для длительных поездок. Он полностью укомплектован GPS, информационно-развлекательной системой, спортивными сумками в одно касание для вашего удобства, максимальным комфортом для водителя и водителя, и все это оснащено двигателями Milwaukee Eight 114 V twin и Milwaukee Eight 107 на ваш выбор.

Honda Gold Wing

Неудивительно, что Honda Gold Wing остается лучшим спортивно-туристическим мотоциклом в мире. Остальные девять действительно потрясающие, но в Gold Wing есть что-то особенное, что не оставит равнодушным энтузиастов. Модель существует с момента ее первого года производства в 1975 году, и она полностью укомплектована всем, что вы можете пожелать для роскошного туристического велосипеда на дальние расстояния. Мы начнем с плоского шестицилиндрового двигателя, который обеспечивает всю мощность, которая вам понадобится для работы в городе или на открытой дороге.Эстетика, как всегда, великолепна: сиденье и ручки с подогревом, подлокотники для пассажиров, низкие полы и широкие сиденья, а также самые современные технологии на борту, включая систему спутниковой навигации и производственную линию подушки безопасности для безопасности.

лучших спортивно-туристических мотоциклов в 2021 году | GoMotoRiders

Иметь хороший мотоцикл — мечта каждого фаната мотоциклов в мире. Самое главное в таких велосипедах — это их безопасность, чтобы водителю не приходилось беспокоиться, когда он отправляется в путешествие.Есть много очень хороших спортивно-туристических мотоциклов, но мы хотели бы поделиться самыми лучшими из них.

БМВ R1 1200 RS

Источник изображения: bikesrepublic.com

Этот мотоцикл оснащен двигателем объемом 1170 куб. См, и мы говорим о двигателе DOHC, который также имеет два цилиндра. Также следует отметить, что в цилиндрах используется как воздушное, так и водяное охлаждение. Двигатель имеет мощность 125 лошадиных сил. Также стоит отметить, что здесь есть и защита от ветра, и от непогоды.Также есть подогрев сидений.

Триумф Тигр Эксплорер XRT

Источник изображения: motornews.com

Triumph Tiger Explorer обеспечивает большую безопасность и идеально подходит как для длительных поездок, так и для путешествий. Стоит отметить, что у этих мотоциклов есть не только ABS на поворотах, но и круиз-контроль. Он входит в число самых надежных спортивно-туристических мотоциклов в мире. Двигатель объемом 1215 куб. См и также трехрядный.

Ducati Multistrada

Источник изображения: topspeed.com

Мотоцикл оснащен двигателем объемом 1198 куб. См. Речь идет о двухцилиндровом двигателе с углом наклона 90 градусов, мощность которого составляет 160 лошадиных сил. Несмотря на то, что он немного меньше, его можно считать одним из лучших мотоциклов для дорожных туров. Безопасность гарантируется использованием новейшей АБС, а также передовой электроники. Также стоит отметить, что у мотоцикла есть антипробуксовочная система.

КТМ 1290 Супер Герцог GT

Img Источник: блог.ktm.com

Также еще один, известный своей надежностью. Двигатель тоже V-образный, как и предыдущий. Речь идет о двигателе объемом 1300 куб. См, который имеет мощность 173 лошадиных силы. Топливный бак имеет очень хорошую вместимость, поэтому большие расстояния не проблема. Безопасность обеспечивается за счет использования ABS, которая также чувствительна к углу. Шасси очень устойчивое, и в дополнение к обогреваемым рукояткам есть контроль удержания на холме.

Кавасаки Вулкан 1700 Вояджер ABS

Источник изображения: totalmotorcycle.com

Мотоцикл оснащен специальными функциями, которые отлично подходят для открытой дороги. Следует отметить, что безопасность гарантируется использованием новейшей системы ABS в дополнение к отличной аудиосистеме, которая также совместима с гарнитурами. Также есть круиз-контроль, и следует добавить, что его можно активировать, когда байк находится на третьей передаче.

Ямаха

FJR1300

Источник изображения: turbosquid.com

Используется двигатель объемом 1298 куб. См, а также рядный четырехцилиндровый двигатель, работающий в паре с шестиступенчатой ​​трансмиссией.Одна из лучших особенностей этого автомобиля — великолепный внешний вид. Однако безопасность была обеспечена за счет использования антипробуксовочной системы и ABS. Также стоит упомянуть, что производитель также предусмотрел лобовое стекло с электроприводом. Вдобавок ко всему есть круиз-контроль и складывающиеся зеркала заднего вида.

Победа по пересеченной местности

Источник изображения: topspeed.com

Производитель использовал двигатель объемом 1731 куб. См, который также является V-образным. Двигатель сочетается с шестиступенчатой ​​трансмиссией.Общий дизайн несколько традиционный и в то же время винтажный, есть отличное отделение для переноски вещей.

Триумф Трофи SE

Источник изображения: asphaltandrubber.com

Этот мотоцикл ценят и уважают за его безопасность и надежную конструкцию, он очень роскошен, а его эргономика — одно из кресел. Безопасность обеспечивается за счет использования передовой системы ABS, которая также сочетается с антипробуксовочной системой. Также есть противоугонный иммобилайзер и круиз-контроль в дополнение к регулируемым сиденьям.

Харлей-Дэвидсон Электра Глайд

Источник изображения: harley-davidson.com

Традиции и надежность производителя говорят нам достаточно об этом мотоцикле. Двигатель очень мощный, это 114-цилиндровый V-образный двигатель.

Honda Gold Wing (наш лучший спортивно-туристический мотоцикл)

Источник изображения: onvacations.co

Производство Honda Gold Wing началось в 1975 году и с каждым годом становилось все лучше и лучше. Это очень хорошо, так как идеально подходит как для езды по городу, так и для бездорожья.


лучших туристических мотоциклов — Gear Patrol

В то время как все, что на двух колесах, подходит для длительного путешествия, есть мотоциклы, которые лучше подходят для дальних путешествий. Эти туристические мотоциклы часто имеют вертикальное сиденье, багажники, высокое лобовое стекло и большой топливный бак. Но мы бы не назвали велосипед весом 945 фунтов спортивным. Мы также не стали бы преодолевать технические грунтовые дороги на одном из них.Вот почему туристическая категория подразделяется, и в наши дни райдеры могут быстро сузить круг своих интересов, чтобы найти коня, подходящего для их странствий.

БОЛЬШЕ MOTOS: Самый красивый мотоцикл | Лучшие мотоциклы для начинающих | Kawasaki Vulcan S

Sport Touring

Быстро покрывая землю


Концепция спортивно-туристического мотоцикла сводится к тому, чтобы превратить ваш любимый супербайк в мерзость. Спортивно-туристические мотоциклы, разработанные как своего рода высокоскоростной гибрид, имеют жесткие боковые сумки для хранения и имеют уклон в сторону каньонов и других технических асфальтов.Положение райдера частично подобрано, поэтому на запястья приходится больше веса, чтобы выполнять переходы так быстро, как ветер. Лучшие спортивные туристы стирают грань между трековыми мотоциклами и круизерами до незаметной степени.

BMW R1200 RT

Любой оппозитный двигатель BMW — это красота, которую стоит созерцать, и абсолютно новый в 2014 году блок с воздушно-водяным охлаждением, расположенный низко и выставленный в новом R1200 RT, является лучшим на данный момент BMW. Его вездесущий диапазон мощности — управляемый по проводам — ​​плавный и линейный.В сочетании с полностью активной настройкой подвески BMW добилась быстроты и маневренности, которые редко встречаются на байках такого размера. R1200 RT, оснащенный передовыми системами помощи водителю, такими как Dynamic ESA, и множеством удобств, включая сиденья с подогревом и рукоятки, является прекрасной причиной исчезнуть при длительных поездках.

BMW R1200 RT Specs
Двигатель: 1170 куб.см, с воздушным / водяным охлаждением, плоский сдвоенный
Мощность: 125
Крутящий момент: 92 фунт-фут
Максимальная скорость: 125 миль в час
Вес (мокрый): 604 фунта
Режимы езды: Дождь, Дорога
Объем багажа: 16 галлонов
Необходимые опции: Shift Assist Pro (для переключения без сцепления), круиз-контроль, режим динамической езды

Поездка Сейчас: $ 17,705

Yamaha FJR1300 ES

Укоренившись в мире супербайков, Yamaha FJR1300 ES превосходно демонстрирует непрофессиональным гонщикам, как вырезать каньоны, таща за собой достаточно снаряжения, чтобы вас не отпускали на несколько недель.Разработанная MotoGP система контроля тяги модулирует каждую из 145 доступных лошадей, чтобы вы оставались сияющими, а электронные настройки подвески, регулируемые наездником, поддерживают баланс шасси при агрессивных маневрах. Унифицированная тормозная система с АБС соединяет два из восьми поршней переднего суппорта, чтобы равномерно управлять вами, так что вы можете пропустить парня в комбинезоне с кенгуру, просто чтобы снова его преследовать.

Yamaha FJR1300 ES Specs
Двигатель: 1298 куб. См, рядный четырехцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением
Мощность: 145
Крутящий момент: 89 фунт-фут Режимы: Soft, Standard и Hard (подвеска), Sport, Touring (двигатель)
Вместимость багажа: 16 галлонов
Необходимые опции: Hand Guards, Touring лобовое стекло

Ride Now: 16890 долларов США

Adventure Touring

Давайте возьмем этот внедорожник


Приключенческий мотоцикл — это самый быстрорастущий сегмент на двух колесах.Обладая способностью ездить практически везде, этот двойной спортивный туристический мотоцикл является незаменимым помощником для водителей, стремящихся избежать предсказуемых дорог в пользу пересадки по более экзотическим маршрутам. Подвеска с большим ходом, защита от столкновений, крутящие двигатели и способность выполнять роль вьючного мула — типичные черты этих невероятных машин. В 2014 году потенциальные «оверлендеры» составили 24 процента от всех проданных велосипедов, и, учитывая два велосипеда, представленных ниже, ожидается, что это число вырастет.

KTM 1290 Супер Приключения

Сочетание потрясающего двигателя Super Duke R с мощным шасси от KTM уже лучшего в своем классе Adventure R делает 1290 Super Adventure самым мощным приключенческим байком на рынке сегодня.Полуактивная система подвески от WP поглощает рельеф независимо от текстуры. KTM также интегрировал четыре переключаемых режима водителя, которые работают вместе со стратегически расположенными датчиками и акселерометрами, чтобы поднять безопасность водителя на новый уровень. Активная модуляция угла наклона, контроль удержания на холме и регулировка скольжения двигателя — это лишь некоторые из дополнительных электронных функций, которыми Super Adventure щеголяет, чтобы заглушить любые ваши оправдания.

KTM 1290 Super Adventure Specs
Двигатель: 1,301 куб. См, V-образный твин с углом обзора 75 градусов
Мощность: 160
Крутящий момент: 103 фунт-фут
Вес (сухой): 505 фунтов
Райдер Режимы: Спорт, Улица, Дождь, Внедорожник
Дорожный просвет: 8.6 дюймов
Необходимые опции: Алюминиевые корзины

Ride Now: 20 499 долл. США

Triumph Tiger 800 XCx

Если тяга к пням не является обязательным условием для долгого пути, Triumph Tiger 800 XCx — лучший приключенческий велосипед среднего веса, который вы можете купить. Рядный трехцилиндровый двигатель объемом 800 куб. См обеспечивает достаточный крутящий момент, чтобы скользить по грязи, а совершенно новая технология езды по проводам обеспечивает плавное и предсказуемое движение.В стандартную комплектацию входят четыре режима водителя, а также система ABS, управляемая райдером, и настройка подвески WP, которая похожа на возвышенный блок KTM (за исключением полуактивного управления). Tiger 800 в комплектации XCx — самый искусный приключенческий байк Triumph на сегодняшний день, что говорит о многом.

Triumph Tiger 800 XCx Specs
Двигатель: 800cc, тройной
Мощность: 93 л.с.
Крутящий момент: 58 фунт-фут
Вес (сухой): 432 фунта
Режимы езды: Спорт , Дорога, дождь, бездорожье
Дорожный просвет: ~ 8 дюймов
Необходимые опции: Алюминиевые корзины, светодиодные противотуманные фары

Ride Now: 13 499 долларов

Adventure Sport Touring

Универсальность на двух колесах


С Спортивный мотоцикл для приключений, выглядящий и ощущаемый как переселенец, но склонный к взлому асфальта, является относительно новым поколением.Вертикальное расположение сидений и подвеска с более длинным ходом отделяют эти байки от ориентированных на «спортивных» туристических мотоциклов, в то время как липкие уличные шины и меньший размер переднего обруча ограничивают возможности для бездорожья. Эти велосипеды — идеальная машина для эвакуации мотоциклистов, которые хотят только поиграть со странными пожарными дорогами или маршрутами лесозаготовок, ныряя на горные перевалы и выскабливая колышки на вершинах. Ожидайте, что этот сегмент будет расти в геометрической прогрессии в ближайшие годы.

Ducati Multistrada

Мы были полностью поражены Ducati Multistrada последнего поколения, и их обновление в середине цикла стало еще лучше.С введением системы изменения фаз газораспределения большой Duc стал одновременно более мощным и эффективным, чем его предшественник, и по-прежнему предлагает полностью настраиваемые варианты доставки, контролируемые водителем. Система управления колесами, АБС на поворотах и ​​интегрированный круиз-контроль заняли свое место в списке функций, а адаптивная подвеска Skyhook от Ducati перенесена на модели S. Новая Multistrada доступна в нескольких комплектациях, каждая из которых адаптирована к конкретным желаниям гонщика, что делает ее настоящим швейцарским армейским ножом для Ducatisti во всем мире.

Ducati Multistrada Specs
Двигатель: 1,198 куб. Sport, Touring, Urban, Enduro
Необходимые опции: Urban Pack (включает верхний кейс, запираемую сумку на бак и USB-порт)

Ride Now: 19 695 долларов США

Suzuki V-Strom 1000 ABS

Suzuki V-Strom всегда предлагал максимальную отдачу от затраченных средств в классе Adventure Sport.(Подумайте, 85 процентов возможностей Multistrada всего за 75 процентов от его цены.) Новый (2014 год) V-Strom 1000 — это безупречно сбалансированный резчик углов, который не боится получить немного. грязный. Частично это благодаря полностью регулируемой подвеске — редкость для этой ценовой категории — а также мощному и крутящемуся V-образному двухцилиндровому двигателю. Сиденье вертикальное, что позволяет райдерам высоко сидеть в седле, но V-Strom сохраняет относительно низкий дорожный просвет благодаря низкорасположенному двигателю.Хотя это ограничивает внедорожные возможности, это также увеличивает маневренность мотоцикла на асфальте; Кроме того, на оставшиеся у вас деньги вы можете легко купить специальный мотоцикл для бездорожья.

Suzuki V-Strom 1000 Технические характеристики ABS
Двигатель: 1037 куб. См, 90-градусный V-образный двухцилиндровый двигатель
Мощность: 99
Крутящий момент: 76 фунт-фут Режимы райдера: TC1 (низкая чувствительность), TC2 (высокая чувствительность), Выкл. The Whole Hog


Их называют катящимися кушетками и пиратскими кораблями, но не заблуждайтесь: если ваша цель — пожирать милю за милей межгосударственных дорог, то Bagger — ваш лучший выбор.Полностью укомплектованный седельными сумками, ящиком для пива, спинками, широкими передними обтекателями и подножками (здесь нет подножек, приятель), комфорт редко является причиной остановки вашей поездки. Harley Davidson может олицетворять этот жанр, но Honda Gold Wing пользуется успехом 40 лет. При этом, когда дело доходит до лучших упаковщиков, мы по-прежнему выбираем отечественные породы.

Харлей Дэвидсон CVO Road Glide Ultra

Harley-Davidson CVO Road Glide Ultra — это явное упражнение в избытке.Он большой (102 дюйма от кончика к хвосту), мощный (115 фунт-фут крутящего момента) и обладает большим количеством звериных качеств, чем большинство седанов среднего размера. 6,5-дюймовый сенсорный дисплей позволяет управлять стерео / MP3-плеером, а также двусторонней радиосвязью, интерфейсом Bluetooth для преобразования текста в речь и спутниковым радио Sirius. Он имеет водяное охлаждение и использует связанные тормоза с АБС с четырехпоршневыми суппортами Brembo, но при этом во всем выглядит как боров.

Harley Davidson CVO Road Glide Ultra Specs
Двигатель: 1,800 куб. См, 90-градусный V-Twin
Крутящий момент: 115 фунт-фут
Вес (мокрый): 944 фунта
Необходимые опции: Beard , Old Lady, Leather Chaps

Ride Now: $ 39 649

Indian Roadmaster

С подогревом рукояток, подогревом сидений (передних и задних), ветровым стеклом с электроприводом и 114-летней историей, накопленной между контактными пятнами, Indian Roadmaster готов дать Милуоки пробег за своих ваших денег.Совершенно новый двигатель Thunderstroke от Indian производит невероятный крутящий момент в 119 фунт-фут, который может быть заглушен только стереосистемой Roadmaster мощностью 200 Вт. Возможно, это не самый быстрый Indian, но он, несомненно, один из самых оснащенных.

Indian Roadmaster Specs
Двигатель: 1811 куб. См V-Twin
Крутящий момент: 119 фунт-фут
Вес (мокрый): 930 фунтов
Необходимые опции: Короткая борода, Младшая старушка

Ездить сейчас: $ 31 499

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

25 лучших мотоциклов за последние 25 лет

Rider выбирается мотоциклом года ежегодно с 1990 года — всего 27 мотоциклов. Здесь мы представляем 25 мотоциклов года за последние 25 лет, с 1992 по 2016 год. (Если вам интересно, BMW K1 победил в 1990 году, а Honda CB750 Nighthawk — в 1991 году.)

Чтобы иметь право на рассмотрение MOTY, мотоцикл должен быть новым или значительно обновленным для текущего модельного года. Побеждает тот мотоцикл, который, по нашему мнению, лучше всего добьется своего намерения, подогреет нашу страсть к вождению и пополнит ряды действительно значимых мотоциклов. Производительность, управляемость, комфорт, стоимость, надежность и практичность — все это важные критерии, но есть и менее ощутимые качества, такие как характер и душа.

Учитывая, что Rider сосредоточен на туризме, путешествиях и «реальном мире» мотоциклов, вы не найдете в этом списке спортивных мотоциклов, готовых к треку, равно как и экзотики ограниченного производства или модных чудаков. .В нашем списке 25 лучших мотоциклов за последние 25 лет есть спорт-туристы, роскошные туристические мотоциклы, круизеры, стандартные и приключенческие мотоциклы. Один байк настолько хорош, что он попадает в этот список дважды (в двух разных поколениях моделей). Каждый год было много достойных претендентов, но, в конце концов, может быть только один (в год)!

1992 Honda ST1100 ABS / TCS: «Что вы делаете с мотоциклом, в котором есть все? Ну, для начала, как насчет антиблокировочной системы тормозов и контроля тяги? Это именно то, что Honda сделала с ST1100, и она превратила то, что уже было отличным мотоциклом, в флагман для всего рынка туринговых мотоциклов.»(Райдер, июнь 1992 г.; фото Марка Таттла)

1993 Yamaha GTS1000: «Среди технических инноваций мотоциклов, которые были задуманы не только для увеличения мощности, впрыск топлива, ABS, каталитические преобразователи и безвилковые передние части, возможно, являются наиболее важными для будущего мотоциклов. Yamaha GTS1000 — первая машина, в которой сочетаются все четыре эти системы, не говоря уже о некоторых противоугонных технологиях, перерабатываемом кузове и уникальной конструкции шасси Omega. Судя только по этим характеристикам, нам еще никогда не было так легко выбрать победителя награды «Велосипед года».»(Райдер, июнь 1993 г ​​.; фото Рича Кокса)

BMW R1100RS 1994 года: «В этом году, как и в прошлом, награда« Велосипед года »была вручена больше в знак признания корпоративной или индивидуальной наглости, стоящей за мотоциклом, чем за его простую функцию. BMW R1100RS имеет много общего, однако он является достойным наследником наследия Boxer ». (Райдер, июнь 1994 г .; фото любезно предоставлено BMW)

BMW R1100GS 1995 года: «Возможно, это не самый красивый мотоцикл, который когда-либо получал награду« Мотоцикл года », но пока красота остается в глазах смотрящего, последний и самый большой GS будет вдохновлять столь же грандиозные мечты о приключенческих поездках по любому континент.»(Райдер, июнь 1995 г .; фото Дэвида Дьюхерста)

1996 Yamaha Royal Star Tour Classic: «Хотя стиль, посадка, отделка и характеристики простых Royal Star и Royal Star Tour Classic свидетельствуют об образцовой инженерии, стоящей за ними, это были дополнительные усилия со стороны дилера Yamaha, аксессуаров, гарантии и сервисные фронты, которые нас потрясли. И тот факт, что Yamaha ответила на довольно специфический призыв к определенному стилю, выпустив свой собственный крейсер V-4. Это не только мотоцикл, но и образ жизни.(Райдер, июнь 1996 г .; фото любезно предоставлено Yamaha)

Honda Valkyrie Tourer 1997 года: «В этом году мы без труда получили самый ожидаемый из наших ежегодных выборов. В 1997 модельном году на сцену выехала восьмифутовая машина, приводимая в движение шестью рычащими цилиндрами, одетая в рогатый шлем викинга, трубя в трубу и размахивая большим палашом. Названный в честь мифологической Валькирии, или избранников убитых, давайте просто скажем, что мы не могли отвернуться от этого возмутительного зверя.// Когда в 1994 году американская Honda впервые представила ошеломленной публике прототип Valkyrie, мы подумали, что это всего лишь попытка компании доказать, что у нее есть чувство юмора. Что ж, сейчас никто не смеется, кроме гонщиков, которые наслаждаются огромной мощностью и удивительно маневренностью Valkyrie. Для нас добавление стандартного ветрового стекла и жестких сумок на Valkyrie Tourer — это решительный шаг. Отойди в сторону и пропусти Вальки ». (Райдер, июнь 1997 г., фото любезно предоставлено Honda)

Ducati ST2 1998 года: «Наконец-то вырвал страницу из американского руководства по спортивным туризмам, в которое включены старые модели, в которых есть и есть, и есть, чтобы ездить, и ошеломляющие участки межштатной автомагистрали с ограничениями скорости — с ST2 Ducati, наконец, спроектировал полностью обтекаемый байк для приличного комфорта на дальних дистанциях и для гонщиков, у которых больше денег, чем волос.Но мальчики из Болоньи не забыли своих основных клиентов. Кроме того, применив солидный опыт шасси и ходовой части, полученный при разработке получившего высокую оценку 916, Ducati дал ST2 лучшую управляемость, чем любой современный спортивный турер, доступный на заводе, с жесткими седельными сумками и таким уровнем комфорта для водителя и пассажиров ». (Райдер, июнь 1998 г .; фото любезно предоставлено Ducati)

BMW K1200LT 1999 года: «Благодаря тому, что [BMW] недавно остановился и построил надлежащую раму для последней большой четырехцилиндровой мельницы — ту, которая достаточно жесткая, чтобы позволить резиновое крепление двигателя и изолировать водителя от вибрации — сегодня K1200RS и K1200LT — два из лучших мотоциклов на планете.// На наш взгляд, эта формула лучше всего работает на новом роскошном туристическом мотоцикле K1200LT 1999 года, который мог бы использовать всю тяжесть жесткого, литого холодного литья под давлением одинарного каркаса из алюминиевого сплава и при этом получился немного легче. чем его конкуренты в сфере роскошных туров. Несколько доработок силовой установки K1200RS дали ей сопоставимый крутящий момент и больше лошадиных сил, оставив единственной серьезной инженерной рутиной надлежащую адаптацию систем передней подвески BMW Telelever и задней подвески Paralever для использования в роскошных туристических поездках. Это добавило отличной податливости подвески без кувырка вилки или нежелательного привода вала к и без того прочному пакету управления с очень удовлетворительной мощностью.»(Райдер, июнь 1999 г .; фото любезно предоставлено BMW)

Harley-Davidson Heritage Softail Classic 2000 года: «С приходом нового тысячелетия и включением нового двигателя Harley Twin Cam 88B в Softails, [не] только мы получаем более мощный V-образный двухцилиндровый двигатель объемом 1450 куб. была представлена ​​остальной части линейки Big Twin в 1999 году, но для ожидания дополнительного года Softails также получили пару противовращающихся противовесов с шестеренчатым приводом в своих двигателях, которые эффективно гасили большую часть основной вибрации, которая мешает их поездкам. .Более того, более жесткое шасси и улучшенные тормоза, а также множество других усовершенствований впервые поставили все Softails на равные с конкурентами. Среди новых или значительно измененных мотоциклов 2000 года, на наш взгляд, Heritage добился большего, и поэтому стал нашим Велосипедом года. // На наш взгляд, самая универсальная и красивая машина в линейке Softail — это модель Heritage, которая дополняет удобную посадку и полностью уравновешенные крылья с легко снимаемым ветровым стеклом и жесткими кожаными сумками.Вы можете взять Heritage не только для коротких поездок с комфортом и удобством, а также со звуком, мощностью и загадочностью Harley, но теперь двигатель TC88B делает длительные поездки плавными и приятными для всех типов любителей круизеров, а не только Преданные Harley ». (Райдер, июнь 2000 г .; фото любезно предоставлено Harley-Davidson)

Honda GL1800 Gold Wing 2001 года: «Ну, вы же предвидели это, верно? Как и следовало бы, не каждый год производитель мотоциклов пересматривает понятие роскошного туристического мотоцикла во второй раз.Gold Wing GL1800 не только более мощный, чем предыдущий, но и столь же компетентный GL1500 (не говоря уже о соревнованиях), он управляется как большой спортивно-туристический байк и имеет отличные тормоза. И хотя здесь не хватает защиты от ветра и вместимости багажа, мы думаем, что Honda по-прежнему привлекает внимание своим спортивным дизайном GL1800 — те, кто хочет более мягкую щедрость GL1500… вероятно, уже имеют такой дизайн ». (Райдер, июнь 2001 г .; фото любезно предоставлено Honda)

Suzuki V-Strom 1000 2002 года: «Можете ли вы сказать« весело »? Теперь скажите это еще несколько раз с чувством.Потому что мы редко встречаем новый мотоцикл, который так сильно расходует его. Может быть, мы просто устали от нишевых байков, и V-Strom DL1000 и его новая категория «спорт эндуро-турер» могут стать всем для любого гонщика. Хотя вы не захотите подвергать его серьезной езде по бездорожью, он отлично справится с гладкой грунтовой или гравийной дорогой, но он действительно сияет, ну, почти везде. В турне по каньонам, вдвоем по ухабистой или гладкой дороге. Изюминкой пирога MOTY от V-Strom является массивный V-образный двухцилиндровый двигатель TL1000, который без лишнего шума развивает крутящий момент и обеспечивает экономию топлива в 40-е годы.Всего за 8 899 долларов добавить дополнительные жесткие седельные сумки, центральную подставку и ручки с подогревом тоже не должно быть слишком болезненно. Среди группы мотоциклов, которые были полностью новыми или значительно изменились к 2002 году, Suzuki V-Strom DL1000 определенно выделяется ». (Райдер, июнь 2002 г .; фото любезно предоставлено Suzuki)

2003 Yamaha FJR1300: «Компактные, жидкостные, инжекторные, 1298-кубовые рядные четырехцилиндровые двигатели DOHC объемом 1298 куб. См, 16 клапанов, пятиступенчатой ​​трансмиссией и главной передачей вала были разработаны с нуля для выполнения своей задачи, плавно проворачивая 125. мощность на заднем колесе и управляемость как у большого спортбайка.Помимо удобных съемных жестких сумок, багажника, удаленного двухпозиционного регулятора предварительного натяга задней пружины, большого топливного бака объемом 6,6 галлона и доступного верхнего багажника, в 2004 году электрическое ветровое стекло FJR вырастет на 4 дюйма, его передний тормоз будет улучшен. и настройки подвески пересмотрены. Coup de grâce — это вторая модель, доступная с антиблокировочной системой тормозов, первый мотоцикл Yamaha с системой ABS с FJ1200 1993 года… [The] FJR — это большой мягкий спортивный мотоцикл с достаточным стилем, защитой от ветра, мощностью, комфортом и управляемостью, что делает его серьезным спортом. -это мечта туристических райдеров.Нам еще предстоит встретить владельца FJR, который не мог бы сказать ничего плохого о байке — большинство из них кричит о нем, как о вновь обретенной любви. С таким количеством хороших и так мало плохих неудивительно, что мы выбрали 2003 FJR1300 мотоциклом года райдера? » (Райдер, июнь 2003 г .; фото любезно предоставлено Yamaha)

2004 Kawasaki Vulcan 2000: «Мы полностью ожидали, что Kawasaki даст еще один залп в битве мегакрейсеров в 2004 году, но мы, конечно, не ожидали, что он выбьет что-то вроде Vulcan 2000 и уменьшит конкуренцию.При объеме 2,053 куб. См (125 кубических дюймов!), 96 лошадиных силах и крутящем моменте в 119 фунт-фут на заднем колесе пройдет некоторое время, прежде чем что-нибудь превзойдет этот V-образный двухцилиндровый двигатель, по крайней мере, с точки зрения массового производства. Vulcan 2000 однозначно отвечает на призыв к действительно мощному круизеру с V-образным твином из коробки, стандартным задним стальным крыльям и абсолютно необязательным изменением характеристик. Сядьте, вернитесь, держитесь и взлетайте. // Но мы выбрали VN2K не просто потому, что это самый большой новый ребенок на рынке.Мотоцикл тоже долгий по стилю, без каких-либо безвкусных наворотов и свистков, которые могли бы его загромождать, а список доступных заводских аксессуаров был достаточно длинным на момент его появления … И нам нравится управляемость и комфорт Vulcan 2000 почти так же, как и его прямой -линейные характеристики, особенно после добавления заводского дополнительного ветрового стекла — одной из трех высот — более мягкого пассажирского сиденья, багажника, спинки и седельных сумок… Проще говоря, ни один из претендентов на наш MOTY не сделал все, что они должны делать, а также Вулкан 2000.Крейсерский, туристический или дрэг-рейсинг «светофор-светофор» — большой Kawi не имеет себе равных ». (Райдер, июнь 2004 г .; фото Кевина Винга)

BMW R1200GS 2005 года: «Швейцарский армейский мотоциклетный нож был полностью переработан в 2005 году и стал легче, мощнее и лучше выглядел. После нескольких сбоев с самой ранней машиной Райдер дождался, пока серийный образец мотоцикла проведет полное испытание, и новый GS получил очень высокие оценки. R1200GS, получивший всеобщее признание за универсальность, управляемость и главную передачу на валу, представляет собой эффективный компромисс между ходовыми качествами на дальних дорогах и бездорожьем.Для езды по шоссе вам нужна мощность на шоссе с плавностью хода, а также быстрое и стабильное управление, обеспечиваемое низким центром тяжести. Также важны комфорт, защита от ветра и грузоподъемность. Для бездорожья важен легкий вес, большие колеса, ход подвески и дорожный просвет. GS предоставляет все эти вещи в упаковке, которая определенно тяжелее, чем большинство мотоциклов для бездорожья, но также значительно легче, чем некоторые уличные мотоциклы, которые не так эффективны … Нам не просто нравится новый R1200GS — он нам нравится.»(Райдер, июнь 2005 г .; фото любезно предоставлено BMW)

2006 Yamaha FZ1: «В 2006 году мы знали почти с первой поездки, что обновленный Yamaha FZ1 был нашим [мотоциклом года]. // С момента своего появления в 2001 году Yamaha FZ1 выигрывал все серии буллитов по спортивному стандарту Rider, в которых он участвовал. Эта мощная комбинация мощности спортбайка R1, быстрой управляемости и комфорта при двухместном спортивном туре стала еще лучше для 2006 года. Yamaha начала с нуля и предоставила FZ1 совершенно новую компактную алюминиевую раму, двигатель R1 текущего поколения и улучшенную подвеску с обеих сторон. , сбросив 9 фунтов, увеличив мощность и улучшив и без того отличную управляемость мотоцикла.Новый стиль FZ1 источает производительность из каждой поры, а этот низкий глушитель с коротким стилем выглядит хорошо, хорошо звучит и дает достаточно места для боковых кофров или мягких сумок. // Самое приятное то, что, хотя FZ1 2006 года более спортивный, чем его предшественник, байк не утратил комфорта, который делает его хорошей повседневной поездкой и такой же увлекательной поездкой в ​​каньоны, как и в них ». (Райдер, июнь 2006 г .; фото Кевина Винга)

2007 Triumph Tiger 1050: «Нам было ясно, что Triumph Tiger 1050 2007 года заслуживает награды« Мотоцикл года ».Новый мотоцикл полностью переработан с важным и бесстрашным переключением на чисто уличный акцент, благодаря чему машина так же хороша в спорте, как и в туризме. Новые 17-дюймовые передние и задние обручи подходят для настоящих спортивных шин, а в сочетании с новой, более серьезной подвеской очевидно, что Tiger любит рвать асфальт. В основе Tiger лежит тот же захватывающий рядный трехцилиндровый двигатель объемом 1050 куб.см, что и в Speed ​​Triple, который выдает прекрасный трехцилиндровый концертный двигатель из своих выхлопов.Он довольно хорошо управляет Tiger, и трудно устоять перед соблазном повернуть дроссельную заслонку и заставить глушить выхлоп. // Загрузите дополнительные седельные сумки, и Tiger олицетворяет суть спортивной универсальности, а с пакетом аксессуаров, который включает все, от нагретых рукояток до производительной выхлопной трубы, Tiger действительно универсальный мотоцикл. Настоящая красота Tiger заключается в том, что на длинной трассе он так же удобен, как и в тесноте. С вместительным и жестким багажом нет причин, по которым отпуск на выходных с вторым пилотом не должен быть обычным явлением.»(Райдер, июнь 2007 г .; фото Gold & Goose)

2008 Kawasaki Concours 14: «На 2008 год список подходящих участников [MOTY] невелик по сравнению со многими предыдущими годами, но каждый из них представляет собой грозный мотоцикл, достойный признания. Однако MOTY может быть только один, и мы выбрали Kawasaki Concours 14. // Мы в Rider в первую очередь сосредоточены на производительности, управляемости и комфорте, а также на цене, надежности и практичности. Этот стильный спорт-турер поддерживает счетчик во всех этих областях и имеет впечатляющий список стандартных функций, которые одновременно интересны и полезны, включая защиту от брелока KIPASS, систему контроля давления в шинах, электрическое ветровое стекло, дистанционный регулятор предварительного натяга задней пружины и большой размер. , функциональные, запирающиеся боковые корпуса.Также доступны антиблокировочные тормоза. // Созданный на основе спортивного мотоцикла Ninja ZX-14, новый Concours 2008 имеет явно спортивный характер, но это не просто ZX-14 с более высокими рулями. Созданный специально для путешествий на дальние расстояния с комфортом, он, как оказалось, обладает управляемостью, торможением и управляемостью самого большого спортивного мотоцикла Kawasaki, размером почти полтора литра, с добавлением регулируемого газораспределения. (VVT) для более широкого диапазона мощности ». (Райдер, июль 2008 г .; фото Кевина Винга)

2009 BMW F800GS: «В последнее время BMW мыслит нестандартно, и, возможно, нет лучшего доказательства, чем его неудержимый новый приключенческий турер F800GS.Он выше и длиннее, чем боксер-твин R1200GS, и ненамного легче, но намного уже со своим вертикальным параллельным близнецом и, как и 1200, предлагает потрясающие характеристики. Цепная главная передача, ход подвески 9 дюймов, 21- и 19-дюймовые передние / задние колеса со спицами и большой крутящий момент двухцилиндрового двигателя дают ему гораздо лучшие внедорожные характеристики, чем его собратья-боксеры, но при этом F800GS достаточно на- дорожные опоры, которые вы можете тащить по шоссе от засыпки до заправки с удовлетворительным комфортом, не останавливаясь.Превосходная топливная экономичность позволяет увеличить расстояние до более 200 миль, и начиная с 10 520 долларов F800GS стоит на 4 000 долларов меньше, чем 1200. С полным набором доступных приключенческих аксессуаров (включая большие расширяемые жесткие сумки с замком, GPS и низкую -седельный вариант), если он подходит вашему внутреннему шву и вы не возражаете, чтобы время от времени было немного шумно, трудно найти более способную машину для « кругосветного приключения » или просто бега в следующий город , на дороге или бездорожье ». (Райдер, июль 2009 г .; фото любезно предоставлено BMW)

Honda VFR1200F / DCT 2010 года: «Смена парадигмы произошла с появлением Honda VFR1200F, победителя конкурса MOTY 2010 года.// ДНК VFR уходит корнями в два десятилетия назад, с самых первых гоночных двигателей Honda V4, и продолжается в модельном ряду, который устанавливает новые стандарты производительности, управляемости и изысканности и завоевал бесчисленные награды, не говоря уже о культовых последователях. В 2010 году чистый дизайн Honda объединил в себе лучшее из гоночных технологий MotoGP и MX, чтобы создать гораздо более мощный и экономичный, но при этом более легкий и компактный двигатель V4, чем его предшественник. Но главный козырь Honda — это дополнительная коробка передач с двойным сцеплением (DCT), первая на мотоцикле.Доступные на некоторых спортивных автомобилях высшего класса, DCT обеспечивают плавное переключение передач за доли секунды, а Honda делает это в двух автоматических режимах (Drive или Sport) или вручную с помощью триггерного переключателя — без рычага сцепления и без рычага переключения передач. И все это на благородном спортбайке, оснащенном карданным валом, АБС, дополнительным жестким багажником и изысканной отделкой. Мы основывали свой выбор на поездке на VFR с DCT-оборудованием на его презентации в Японии и на нашем полном дорожном тесте стандартной модели, которая имеет шестиступенчатую коробку передач с проскальзывающим сцеплением.»(Райдер, июль 2010 г .; фото любезно предоставлено Honda)

2011 Triumph Tiger 800 / XC: «Прошёл 21 год с тех пор, как Triumph Motorcycles заново изобрела себя, выйдя из темных веков британской мотоциклетной индустрии под эгидой видения и финансирования Джона Блура. За этот короткий промежуток времени Triumph построил много отличных мотоциклов, включая Speed ​​Triple, Sprint ST и GT, Daytona 675, Thunderbird и Tiger 1050, получивший награду Rider’s MOTY в 2007 году. Triumph не только получил больше новых или модернизированных моделей. в конкурсе на 2011 год он был лучшим.Совершенно новые Tiger 800 и Tiger 800XC олицетворяют практичный, удобный, универсальный и универсальный дух растущего сегмента приключенческих туров. Оснащенные плавным и мощным рядным трехцилиндровым двигателем объемом 799 куб. См, заимствованным у Daytona 675, эти мотоциклы дают дополнительные ответы на вопрос о приключенческих поездках: ориентированная на улицу модель с литыми колесами (19 дюймов спереди, 17 дюймов сзади) и более высокие. модель двойного спорта с колесами со спицами (21 дюйм спереди, 17 дюймов сзади), увеличенным ходом подвески, более мощной вилкой и защитными кожухами для рук.Они хорошо выглядят, хорошо управляются, имеют разумную цену и могут быть дополнены аксессуарами для любого приключения ». (Райдер, июль 2001 г .; фото Пола Баршона и Алессио Барбанти)

BMW K 1600 GT / GTL 2012 года: «В 2012 году в США было представлено более 30 новых моделей мотоциклов, но, как ни крути, это год K 1600. История будет оглядываться назад на K 1600 GTL. и GT как новаторские машины в сегментах роскошного и спортивного туризма. Они имеют рядный 6-цилиндровый двигатель, который превосходит все, что есть в любом классе, и обладают уникальными особенностями, которые уже не за горами, такими как ксеноновая фара с динамическим выравниванием и мультиконтроллер, закрываемый кончиком пальца, для прокрутки множества функции с доступом к меню.// Здесь, в Rider, мы считаем, что до сих пор платформа K 1600 имеет наибольший смысл в том, что она находится в стандартной комплектации роскошного турера GTL. В отличие от конкурентов Luxo, GTL предлагает меньший вес, большую мощность и вместимость, а если владелец одного хочет получить больше впечатлений от спортивно-туристических поездок, верхний багажник легко снимается (и он подходит и предлагается в качестве аксессуара для GT). Комфорт равен или лучше, чем что-либо в роскошном туристическом классе (хотя стандартное сиденье требует переосмысления), а GTL поворачивается, останавливается и управляется так, как будто он весит даже меньше, чем его 776 фунтов, готовый к поездке.»(Райдер, июль 2012 г .; фото Бернхарда Лимбергера)

Honda F6B 2013 года: это был первый мотоцикл года «Выбор райдера», и в тройку лидеров по результатам голосования вошли Honda F6B bagger, Honda CB1100 в стандартной комплектации и приключенческий турер BMW R 1200 GS. Читателям понравился F6B на базе Honda Gold Wing GL1800 — со снятым багажником, коротким ветровым стеклом и другими особенностями — за его внешний вид, мощность, управляемость и пуленепробиваемую надежность, хотя некоторые смеялись над тем, что ему не хватало столь любимых функций GL1800, как реверс и круиз-контроль.Вот как главный редактор Марк Таттл завершил свои дорожные испытания F6B в мае 2013 года: «Вновь перепрофилировав Gold Wing для туристических круизеров, на этот раз без прозвища Valkyrie, но, возможно, еще более успешно, Honda построила производительность. машина, которая может просто дать GL совершенно новую аудиторию. В красном или черном цвете это большой, плохой упаковщик, но это не упаковщик твоего дедушки. Или Золотое Крыло «. (Райдер, май и сентябрь 2013 г .; фото Кевина Винга)

BMW R 1200 RT 2014: второй год подряд Rider позволяет демократии восторжествовать, представив мотоцикл года «Выбор народа».Победителем стал полностью обновленный BMW R 1200 RT с совершенно новым Indian Chieftain и KTM 1190 Adventure / R, завершающим подиум. Читатели хвалили R 1200 RT за его более мощный оппозитный твин с жидкостным охлаждением, альпийскую маневренность, современную электронику и лучший в своем классе комфорт и защиту от непогоды. Главный редактор Марк Таттл резюмировал свои дорожные испытания в июле 2014 года следующим образом: «Один мотоцикл, чтобы управлять всеми? Не имея внедорожных возможностей R 1200 GS / A, R 1200 RT — не совсем швейцарский армейский мотоциклетный нож BMW, но если вы не собираетесь ездить по грязи, R 1200 RT делает почти все остальное. , и делает это очень хорошо.Это полутяжелый вес в мире спортивного туризма ». (Райдер, июль и сентябрь 2011 г.; фото Кевина Винга)

Kawasaki Versys 1000 LT 2015 года: в 2015 году Rider вернул на свой счет выбор мотоциклов года, и мы выбрали Kawasaki Versys 1000LT. Мы сказали: «Когда Kawasaki Versys 650 дебютировал в 2008 году, мы не знали, что делать с его необычным названием (как смесью« универсальность »и« система ») и причудливым стилем. Но управляемость машины на базе Ninja 650 на бездорожье покорила нас, прыгая через повороты, как газель с избыточным кофеином.Литровая версия на базе Ninja 1000 была выпущена в 2012 году, но только в Европе и Азии. Kawasaki полностью обновила Versys 650 и 1000 на 2015 год (включая совершенно новый кузов) и, наконец, привезла их в США. Ожидание того стоило. // Отчасти приключенческий байк, отчасти спортивно-туристический, Versys 1000LT — лучшее из обоих миров. Он достаточно высокий для большого пространства для ног и сидения в вертикальном положении, достаточно удобный для дальних перевозок в одиночку или вдвоем и достаточно мощный, чтобы удовлетворить наш аппетит к производительности.Безупречно плавный, с четкой реакцией на дроссель и передачей мощности, подобной реостату, его рядная четверка объемом 1043 куб. См с жидкостным охлаждением передает 110 лошадиных сил и 69 фунт-фут крутящего момента на заднее колесо. А его прочная алюминиевая рама с двумя лонжеронами, податливая подвеска и превосходные шины Bridgestone Battlax T30 придают Versys потрясающие манеры на дороге. Если учесть стандартные функции, такие как ABS, антипробуксовочная система, регулируемое ветровое стекло, защитные ограждения для рук, 28-литровые седельные сумки и центральная подножка, все это за 12799 долларов, и конечный результат — впечатляющий универсальный туристический мотоцикл, который соответствует своей универсальности ‘в его названии.»(Райдер, сентябрь 2015 г .; фото Кевина Винга)

Triumph Bonneville T100 / Black 2016: «В 2016 году вступят в силу новые правила Euro 4, требующие меньшего количества выбросов, испытаний на долговечность и наличия ABS в стандартной комплектации. В 2012 году Triumph решил полностью изменить дизайн [линейки параллельных близнецов], и вы видите два потрясающих Результаты перед вами, Bonneville T120, мотоцикл года райдера, и его функционально идентичный, угрожающе темный брат T120 Black. // Теперь еще более запоминающийся по сравнению с оригиналом, инженеры Triumph потратили три года на создание стиля T120 (и его модели Bonneville Thruxton / R и меньших 900-кубовых братьев и сестер Street Twin) как раз правильно, более точно повторяя свинг 60-х в T120, начиная с его скульптурный бак с сиденьем скамейки, колеса со спицами и корпуса дроссельной заслонки напоминают карбюраторы Amal Monobloc.Можно было подумать, что это была легкая задача, учитывая, что «Триумф» мог скопировать оригинал. Но для того, чтобы обновить Bonnie, Triumph пришлось втиснуть более крупный двигатель «High Torque» объемом 1200 куб. См с жидкостным охлаждением и кривошипом на 270 градусов до тех же размеров, что и раньше, а также добавить управляемую проводку с режимами езды, ABS. и переключаемый контроль тяги к списку существующих современных функций… ни одна из которых не может быть выставлена ​​на обозрение. В то же время ему удалось дать байку лучшую управляемость, большую управляемость, лучшую экономию топлива, большую мощность и аутентичный грохот на низких и средних частотах, которому он принадлежит.В то время как Meriden Bonneville был супербайком 60-х годов, современные Bonnies — это родстеры, созданные для практичности и производительности с неподвластным времени стилем. T120 точно выполняет свою миссию ». (Райдер, сентябрь 2016 г .; фото Алессио Барбанти)

8 лучших туристических мотоциклов 2021 года

Мотоциклисты — интересная порода; они живут для путешествия на выходных, тоскуют по открытой дороге и проводят свою жизнь на могучих двухколесных тварях, которые не оставят равнодушным ни одного взгляда, когда дело касается их личной безопасности.Тем не менее, в свободе этих машин есть что-то такое, что продолжает вовлекать в драку множество людей.

Независимо от того, являетесь ли вы адреналиновым наркоманом, который хочет сжечь резину после тяжелого рабочего дня, или начинающим путешественником, который больше чувствует себя на открытой дороге, чем в собственном доме, есть несколько автомобилей, которые могут удовлетворить ваши потребности. как туристический мотоцикл. Эти большие и громоздкие платформы были созданы для плавного управления, безупречной работы и спокойных круизов по самым плодородным дорогам на земле.Однако в наши дни существует слишком много жизнеспособных машин, из которых можно выбирать, не говоря уже о поездке. Итак, чтобы упростить задачу, мы решили создать путеводитель по нашим любимым вариантам 2019 года и рассказать вам, почему они являются лучшими туристическими мотоциклами в мире.

Триумф Тигр 1200

Triumph Tiger 1200 — мощный туристический мотоцикл, комфортный как на дороге, так и вне ее, что делает его силой, с которой нужно считаться, когда речь идет о высоких характеристиках.При объеме 1200 куб.см эта тройка с приводом от вала не является слабым местом в силовом отделе и предлагает райдерам здоровую смесь легкости техники, регулируемых вариантов мощности и элегантной эстетики, чтобы держать владельцев в напряжении. Вы можете выбирать между шестью различными режимами езды, которые были адаптированы к конкретным стилям езды, используя скромный 140-сильный двигатель мотоцикла, который поможет вам преодолеть все, от пересеченной местности до гладких городских улиц.

Двигатель: 1200 куб.см, с жидкостным охлаждением, рядный 3-цилиндровый
Трансмиссия: 6-ступенчатая
Вес: 534 фунта
Запас топлива: 5.2 галлона

Покупка: 16 500 долларов США

Модель

BMW R 1250 GS

BMW R 1250 GS еще относительно молод, но с момента его появления в 2018 году он стал фаворитом туристического сообщества. Мотоцикл не только повторяет впечатляющую линию прославленной линейки GS Dual Sport, но и предлагает улучшенные характеристики по сравнению с его предшественником, R1200, который был одним из самых продаваемых вариантов в отрасли в 2017 году. Линия GS была настолько популярен, что стал основным продуктом гастрольного сообщества, собирая поклонников и последователей со всего мира; Итак, чтобы обновить культовую серию, BMW представила новый мотоцикл с улучшенной технологией ShiftCam, тормозными системами и программными компонентами.При 1254 куб.см это чудовище мощностью 136 лошадиных сил без колебаний вырывается из своего ручного дорожного фасада; но улучшения качества жизни, такие как аудиосистема под открытым небом, новый дизайн кузова и современный стиль, помогли по-настоящему выделить байк среди конкурентов.

Двигатель: 1254 куб.см, с воздушным / жидкостным охлаждением, 4-тактный плоский сдвоенный
Трансмиссия: 6-ступенчатая
Вес: 549 фунтов
Запас топлива: 5,3 галлона

Покупка: 17 700 долларов США

KTM 1290 Super Duke GT

Неудивительно, что Super Duke от KTM вошел в наш список; в конце концов, двигатель объемом 1290 куб. см — наглядный пример того, каким должен быть туристический цикл.Но этот всесторонний супербайк своим успехом обязан не только известному бренду — у него есть данные о характеристиках, подтверждающие это. Он основан на готовом для треков «Beast» компании и обеспечивает огромную мощность при более высоких оборотах. В том же свете Super Duke GT чувствует себя как дома, когда он набирает обороты, предлагая плавное управление, спокойное хладнокровие и надежную механическую работу на низких скоростях. Однако если вы любитель скорости, вызывающей адреналин, KTM непобедим. Она даже была протестирована Майклом Раттером на горном курорте острова Мэн — и, разумеется, она превзошла почти все другие доступные сегодня модели.

Двигатель: 1301 куб.см, LC8 V-Twin
Трансмиссия: 6-ступенчатая
Вес: 497 фунтов
Запас топлива: 6,1 галлона

Покупка: 20 500 долларов США

Ducati Multistrada 1260

Ни один список не был бы полным без включения Ducati, а Multistrada 1260 — идеальный катализатор для включения компании в наш путеводитель. Как один из самых уважаемых производителей высокопроизводительных мотоциклов на планете, Ducati заработал определенную репутацию среди энтузиастов мотоциклов, в первую очередь, среди спортивно ориентированной толпы, за свои амбициозные рабочие характеристики, техническое мастерство и исключительную управляемость.К счастью, громоздкая Multistrada не уходит далеко от успешной формулы компании и предлагает райдерам изысканный опыт, не лишенный буйного духа производителя. Имея 158 лошадиных сил, нет никаких причин, по которым мотоцикл не стал бы блистать на ваших любимых дорогах, особенно благодаря его спортивной, футуристической эстетике, улучшенной подвеске Skyhook Suspension (DSS) Evolution и универсальной эргономике.

Двигатель: 1262 куб.см, жидкостное охлаждение, L-образный двухцилиндровый
Трансмиссия: 6-ступенчатая
Вес: 461 фунт
Запас топлива: 5.3 галлона

Покупка: 21000 долларов

Хонда Голд Крыло

Мотоцикл Honda Gold Wing

в представлении не нуждается. Являясь одним из самых успешных туристических велосипедов, когда-либо украшавших отрасль, эта основная платформа помогла установить планку комфортности езды, интуитивно понятного управления и стабильного использования, что сделало его незаменимым в списке желаний многих гонщиков. Gold Wing — настоящий туристический велосипед, предлагающий адекватную защиту от ветра, четкое управление и надежное автоматическое переключение передач, что позволяет пользователям сосредоточиться на красоте поездки, а не на сложной операции.Чтобы снизить вес модели, а также улучшить ее управляемость, Honda решила уменьшить общий размер мотоцикла для своего выпуска 2019 года, сделав его безупречно маневренным в крутых поворотах, широких прямых и извилистых горных дорогах.

Двигатель: 1833 куб. См, с жидкостным охлаждением
Трансмиссия: 6-ступенчатая + повышающая передача
Вес: 787 фунтов
Запас топлива: 5,55 галлона

Покупка: 23 800 долларов США

Харлей Дэвидсон Электра Глайд

Harley Davidson уже довольно долгое время является опорой мотоциклетного сообщества, и, несмотря на то, что бренд постоянно обновляет его различные типы, варианты и стили, неудивительно, что он представляет собой один из лучших туристических мотоциклов в отрасли.Electra Glide — один из таких циклов, предлагающий гонщикам чрезмерно мощный двигатель Milwaukee-Eight 107 с рабочим объемом 1746 куб. См, крутящим моментом 111 фунт-футов и электронным последовательным впрыском топлива. Если вы ищете общеамериканский велосипед, который популяризировали на самых знаковых дорогах страны, вам будет сложно найти такой же эстетичный, как Electra, который восходит к проверенному временем прошлому компании.

Двигатель: 1746 куб.см, толкатель V-twin
Трансмиссия: 6-ступенчатая + круизный привод
Вес: 877 фунтов
Запас топлива: 6.0 галлонов

Покупка: 24 590 долларов США

Ямаха Венчур Трансконтиненталь

Модель Venture Transcontinental

Yamaha отличает великолепный V-образный двухцилиндровый двигатель, исключительная мощность и плавность хода благодаря двигателю объемом 1854 куб. См. Но что делает этот цикл особенным, так это включение в обширный каталог качества жизни компании, который включает подогрев сидений и зеркал, возможности Bluetooth, интеграцию Sirius XM и высококачественные динамики для бесплатного использования в дороге.Он оснащен двумя разными генераторами переменного тока для питания всего, от двухзонной аудиосистемы, противотуманных фар и интегрированной системы безопасности, вплоть до большого централизованного экрана за обтекателем мотоцикла, предоставляя гонщикам максимальные впечатляющие характеристики езды. С таким большим силуэтом можно подумать, что Venture будет относительно медленным на проезжей части, но, благодаря плавной передаче крутящего момента, бесшовной ременной передаче и аэродинамической кривизне, он отлично справляется со всем, начиная с обычных поездок, вплоть до долгих отпусков на выходных.

Двигатель: 1854 куб. См, с воздушным охлаждением, верхний V-образный двухцилиндровый
Трансмиссия: 6-ступенчатая
Вес: 957 фунтов
Запас топлива: 6,6 галлона

Покупка: 25000 долларов

Индийский дорожный мастер

Indian Roadmaster когда-то был одним из квинтэссенций индустрии, предлагая райдерам лидирующую на рынке мощность, исключительную управляемость и эстетику, которые быстро стали синонимом самых плодовитых туристов Америки.После того, как компания вернулась на рынок под эгидой Polaris, она решила обновить свой модельный ряд современными двигателями, передовыми компонентами и новыми принципами дизайна. Теперь Roadmaster вернулся с еще большей сообразительностью, чем раньше, предлагая водителям мощный рабочий объем 1811 куб. См, систему впрыска топлива с обратной связью и крутящий момент 119 фунт-футов для плавного ускорения на самых разных трассах. Но байк не живет и не умирает в сфере, ориентированной на производительность; он также предлагает новейшие и лучшие технологии, когда дело доходит до навигации, статистики трансмиссии, звука и функциональных дополнений для улучшения качества жизни.А еще лучше, он обеспечивает одну из самых комфортных поездок.

Двигатель: 1811cc, Thunder Stroke 111
Трансмиссия: 6-ступенчатая
Вес: 888 фунтов
Запас топлива: 5,5 галлона

Покупка: 29 500 долларов США

8 лучших мотоциклов Dual Sport

Если вы увлечены свободой езды на мотоцикле, но не хотите ограничиваться асфальтом, загляните в наш путеводитель по лучшим мотоциклам для двойного спорта, чтобы познакомиться с нашими любимыми дорожными и внедорожными машинами.

5 лучших подержанных туристических мотоциклов менее чем за 5000 долларов

Универсал для новых гонщиков

Когда дело доходит до езды на большие расстояния, два основных элемента, которые требуются в мотоцикле, — это комфорт водителя и способность поддерживать скорость на шоссе с комфортом .

Вы не продержитесь дольше нескольких часов (самое большее), если потеряете все чувствительность в нижних конечностях из-за физического дискомфорта, вызванного чрезмерно агрессивной позой при езде или плохой эргономикой сиденья.

Сиденья

Aftermarket и нестандартные туристические сиденья часто могут минимизировать или улучшить эргономический фактор, но есть не так много вариантов, кроме более высоких подступенков руля, которые помогут с плохим треугольником для езды. Оцените этот симулятор эргономики мотоцикла, чтобы он соответствовал вашему типу телосложения велосипедам, которые вы собираетесь купить, чтобы понять, как вам он подойдет.

Точно так же, если ваш байк изо всех сил пытается разогнаться до 70 миль в час, все, что выше этого значения, будет на чрезвычайно высоких оборотах. Высокие обороты обычно вызывают раздражающую вибрацию и могут усугубить дискомфорт водителя.
Чтобы избежать этого, желательно иметь 6-ступенчатую коробку передач и двигатель несколько большего размера, чем обычно выбирают новички на мотоциклах. Двигатели в диапазоне от 500 до 800 куб.см. — это хороший компромисс между тем, что они не идеальны для путешествий, и слишком мощны для новичка.

Далее будет возможность перевозить багаж и / или пассажира , сохраняя при этом достаточную мощность. Багажники, седельные сумки и сумки на бак — это опция для большинства велосипедов, но не у всех есть большой выбор.

Итак, вот они: мои пять любимых подержанных туристических велосипедов для начинающих с бюджетом в 5000 долларов или меньше.

Suzuki SV650: Sport Touring класс

Я уверен, что никто не удивится, увидев SV650 в качестве легкого выбора для новичков в спортивно-туристическом велосипеде.
Это фаворит среди новичков с 1999 года, когда он был представлен на рынке. Suzuki мудро восприняла и даже отстаивала дружественный к новичкам характер SV на протяжении многих лет.

SV оборудован полуприкрытым обтекателем или может использоваться как байк без покрытия, в зависимости от года выпуска и местоположения, в котором вы совершаете покупки.

На картинке выше вы видите модель S , у которой руль ниже, чем у обычного SV. По этой причине вам, вероятно, захочется отказаться от модели S.

Если вы встретите Suzuki Gladius SFV650 , это просто SV650 под другим названием. Судзуки, похоже, пережил кризис идентичности с этим байком еще в 2009 году.

Производительность

SV обладает достаточной мощностью для шоссе и 6-ступенчатой ​​коробкой передач, что обеспечивает отличную управляемость, которую вы ожидаете от спортивного туристического мотоцикла.

Это легкие велосипеды, весит 436 фунтов во влажном состоянии, и ими легко управлять на низкой скорости или сидя неподвижно, но у велосипеда определенно хорошее соотношение мощности и веса, и поэтому он должен уважаться начинающим гонщиком.

Рама и сиденье узкие благодаря силовой установке V-twin, которую он использует, что позволяет практически любому человеку с легкостью оседлать ногу и дотронуться до нее.

Комфорт

SV имеет спортивное положение для езды , но, поскольку сиденье установлено ниже в раме, а рульки выше, он позволяет ездить довольно долго без особого дискомфорта. В частности, если вы выберете модель 2004 и новее, высота сиденья будет примерно на дюйм ниже , чем в предыдущие годы. Тем не менее, это не является препятствием, поскольку высота сиденья выше всего 31 дюйм, и большинство людей все еще может коснуться земли ровной ногой.

С точки зрения комфорта сиденье неплохое, чем стандартные спортивные велосипеды, но если вы планируете отправиться в длительные поездки, предпочтительнее заменить его на предложение от Корбина или Сарджента (например).

Варианты багажа

К сожалению, он не укомплектован с завода какими-либо вариантами багажа, поэтому вам придется покупать запасные части. Не проблема, есть из чего выбрать. Ходят слухи, что MotoPak делает отличный набор мягких чемоданов для SV650, которые включаются и выключаются за 30 секунд и не слишком тяжелы для кошелька.

Цена
Что особенно приятно в SV650 2017 года, так это введение функции помощи при низких оборотах.Благодаря этой технологии байк автоматически поднимает обороты двигателя при неаккуратном запуске, вместо того, чтобы позволить байку остановиться! Возможно, это лучшая функция для новичков, о которой я когда-либо слышал, поскольку научиться управлять сцеплением и дроссельной заслонкой из состояния покоя является сложной задачей для большинства новичков.

Жаль, что модель 2017 года еще не продается за 5000 долларов. Они стоят около 7000 долларов в новинку, так что дайте им год или два, и они будут.

Насколько я могу судить, в рамках нашего бюджета вы можете купить новые SV, начиная с 2014 года, но чаще всего в диапазоне с 1999 по 2009 год.

См. Наш более подробный обзор Suzuki SV650.

Технические характеристики

  • 4-тактный двигатель объемом 645 куб. См с жидкостным охлаждением, DOHC, 90 °, V-образный двухцилиндровый двигатель
  • 73,4 л.с. (54,7 кВт) при 8800 об / мин и 47,2 фунт-сила · фут крутящего момента при 7000 об / мин
  • Карбюраторы Mikuni до 2003 года, когда система впрыска топлива стала стандартной
  • 6-ступенчатая коробка передач
  • Средняя экономия топлива 50 миль на галлон
  • Высота сиденья 31 дюйм
  • 436 фунтов мокрый
  • 0,167 Отношение мощности к массе

Yamaha XVS650 V-Star: Cruiser класс

Если вы предпочитаете более спокойную езду, присмотритесь к Yamaha V-Star 650.
V-Star поставляется в отделке Custom с меньшими крыльями и более узкими колесами по сравнению с версией Classic .

Производительность

Это легкий, маневренный круизер с дружественной мощностью и крутящим моментом для новичка. Не волнуйтесь, мощности еще достаточно, чтобы поддерживать интерес в долгосрочной перспективе и выдерживать высокие скорости на шоссе.

5-ступенчатая коробка передач вполне приемлема, но шестая передача была бы неплохо.

Система привода вала , используемая на велосипеде, очень надежна и проста в обслуживании. Просто замените масло по графику производителя… готово! Это определенно лучший вариант, если вы путешествуете по стране в любую погоду.

Комфорт

V-Star оснащен удобным сиденьем и удобной позицией для длительных поездок. Поскольку высота сиденья составляет чуть более 27 дюймов, я думаю, что почти каждый может с комфортом сидеть на нем, не вставая с ног.

Послепродажное лобовое стекло Вариантов много, и это отличная идея для длительных поездок.

Багаж

Вы захотите вложить деньги в послепродажный багаж, поскольку велосипед не входит в стандартную комплектацию. К счастью, для него доступно множество вариантов жестких или мягких сумок.

Стоимость

V-Star — это выгодная сделка на рынке подержанных автомобилей, которую можно легко купить менее чем за 5000 долларов. Если вы потратите почти до предела, вы часто сможете приобрести новые модели, начиная с 2014 года, с небольшим количеством миль.

Технические характеристики

  • Двигатель V Twin SOHC объемом 649 куб. См с воздушным охлаждением
  • 40 лошадиных сил и 37 Нм крутящего момента
  • Система подачи топлива карбюратора Twin Mikuni CV
  • 5-ступенчатая коробка передач
  • 514 фунтов всех жидкостей
  • Высота сиденья 27 дюймов
  • Средний КПД топлива 50 миль на галлон
  • 0,078 Отношение мощности к массе

Honda Shadow VT750 Aero: Cruiser класс

Аналогичен V-Star 650 Honda Shadow Aero 750.Основное отличие — это дополнительных 100 куб.см. рабочего объема и двигатель с жидкостным охлаждением на Honda.

Aero впервые появился в 2004 году как карбюраторный мотоцикл до 2010 года, когда PGM — Fuel Injection стал стандартом. Это Eros, которые стоит покупать, поскольку FI не требует особого обслуживания, более экономичен и в целом меньше проблем. Не то чтобы раньше с карбюраторами что-то не так, если ваш бюджет таков, что новые Shadow не подходят. Любой год использования Aero — отличный вариант, даже если учесть долговечность и надежность линейки мотоциклов Honda Shadow.

Это очень часто , когда они отлично бегают после прохождения 65 000 миль, так что не уклоняйтесь от высокогорного Эроса.

Производительность

Двигатель в этом мотоцикле очень «Харлей Дэвидсон», особенно звук, исходящий из выхлопных труб вторичного рынка.

Aero обладает большим крутящим моментом на низких оборотах, а в сочетании с 5-ступенчатой ​​коробкой передач с широким передаточным числом мотоцикл приятно ездить на большие расстояния на скоростной автомагистрали.Хотелось бы, чтобы у него была 6-ступенчатая коробка передач, но Honda пошла по-другому.

Aero оснащен системой привода вала для передачи мощности на заднее колесо. Это идеально подходит для путешествий на большие расстояния, так как техническое обслуживание заключается в быстрой замене масла каждые 24 000 миль или около того.

Я бы предпочел сам менять его на каждом интервале моторного масла. Корпус вмещает лишь небольшое количество масла, поэтому это не требует больших затрат ни денег, ни времени. Это бесценно по сравнению с возиться со смазкой и регулировкой цепи.

Комфорт

Сиденье очень широкое и подходит для ваших задних конечностей во время путешествий. Велосипед имеет удобную непринужденную посадку для езды с легкодоступным рулем. Вероятно, вы захотите установить ветровое стекло и шоссейные колышки перед заводом по центру крепления для большего комфорта во время путешествий.

Багаж

Они не входят в стандартную комплектацию, но для Aero доступно множество вариантов послепродажного обслуживания из-за массового следования линейке велосипедов Shadow.Вполне вероятно, что он придет уже экипированным подержанным автомобилем со всеми туристическими вкусностями.

Стоимость

У вас не возникнет проблем с поиском Aero, который уместится под лимит в 5000 долларов, с оставшимися деньгами на покупку лобового стекла и седельных сумок, если потребуется.

Технические характеристики

  • Двигатель объемом 745 куб. См с жидкостным охлаждением, V-образный двухцилиндровый двигатель, 52 °, SOHC
  • 43 лошадиных силы в карбюраторных CV и 44 в PGM-FI
  • 47 Нм крутящего момента в карбюраторе или FI
  • 5-ступенчатая коробка передач с широким передаточным числом
  • Высота сиденья 26 дюймов
  • 553 фунта для модели карбюратора и 578 фунтов для мокрой массы FI
  • Средняя экономия топлива 50 миль на галлон
  • 0.080 Отношение мощности к массе

Suzuki V-Strom DL650: Adventure класс

(фотография любезно предоставлена ​​cycle BC.ca)

«Ви-стром», как его часто называют, почти идеален для начинающих туристических мотоциклов, когда дело касается надежности, комфорта и универсальности (благодаря тому, что имеет двойное назначение, ). Он не предназначен для того, чтобы по-настоящему ехать на полном газу с настоящими байками для бездорожья, но он будет держаться на гравийных и грунтовых дорогах, пока все не станет слишком сумасшедшим.Колеса со спицами больше подходят для езды по бездорожью.

Из всех моих выборов, которые я рекомендую здесь для начинающего туристического велосипеда, V-Strom — мой выбор номер один.

Интересно, что у него огромное количество преданных поклонников, среди которых большинство владельцев , а не , принадлежат к разряду новичков, а это значит, что вы можете долго держаться за этот байк и быть полностью им довольны.

Он просто все делает хорошо и имеет большое количество технологий , и все это по разумной цене.
Короче говоря, это просто лучшая ценность из всех, и это действительно главная цель данной статьи.

Производительность

Тот же двигатель, что и SV650, установлен в V-Strom, но он настроен по-другому для большей мощности на низких оборотах в диапазоне от 4000 до 7000 об / мин. В результате получается более линейный и предсказуемый тип , который хорош как на асфальте, так и вне его.

Он поставляется с 6-ступенчатой ​​коробкой передач , чтобы задействовать его «лошадей».

Все эти мотоциклы с 2004 года по настоящее время имеют впрыскиваемого топлива, , а в 2007 году стала опцией ABS.

Я думаю, что единственным отрицательным аспектом этого мотоцикла является цепная главная передача , но для езды по бездорожью это имеет смысл.

В дальние поездки вам захочется взять с собой смазку для цепи или приобрести автоматическую систему смазки от Cameleon или ScottOiler для более беззаботной езды и душевного спокойствия. Strom весит менее 500 фунтов на мокром покрытии, но, поскольку приключенческие байки немного выше, чем большинство велосипедов, они могут показаться немного тяжелыми для невысоких гонщиков. Обязательно попробуйте, прежде чем покупать , чтобы определить размер.

Комфорт

Стандартная посадочная позиция на Strom делает ее самой простой для долгих поездок на велосипеде, а также помогает контролировать велосипед в поворотах и ​​по пересеченной местности.

Сиденье на самом деле на удивление хорошее прямо с завода, как и эргономика в целом. Suzuki действительно хорошо продумала свое планирование при разработке V-Strom.

Багаж

Нет проблем, ведь ожидается, что у мотоциклов для приключений будут большие корзины, привязанные к спине.Suzuki продает их, как и другие известные производители, такие как SW Motech и Givi. Все, что вам нужно сделать, это выбрать один из них, который соответствует вашим потребностям.

Попытайтесь убедить продавца включить набор в окончательную цену, если это возможно (если это еще не сделано).

Стоимость

Какая выгодная сделка за эти очень выносливые велосипеды на рынке подержанных автомобилей! Наши 5000 долларов, вероятно, могут дать вам один в комплекте с набором багажа и другими уже установленными аксессуарами для вторичного рынка. Я видел даже модели 2010 года с малыми милями, которые продавались по цене менее 5 тысяч долларов.

Вы не сможете достичь запрашиваемой цены на велосипеды 2012 года (второго поколения), если только вам не повезет. Ничего страшного, так как это были просто некоторые изменения стиля и добавление нескольких лошадиных сил ко второму поколению Stroms.

Технические характеристики

  • Двигатель V Twin DOHC объемом 645 куб. См с жидкостным охлаждением
  • 66 лошадиных сил и 44 футо-фунта крутящего момента
  • Впрыск топлива
  • 6-ступенчатая коробка передач
  • 490 фунтов жидкости
  • Высота сиденья 33 дюйма
  • 0.135 Удельная мощность
  • Дополнительная АБС после 2006 г.
  • Средняя экономия топлива 54 миль на галлон

Kawasaki KLE650 Версии: Adventure Class

Versys 650 был занозой для V-Strom с 2007 года, когда он был представлен миру. Более чем несколько раз обозреватели мотоциклов отдавали предпочтение Kawasaki над Suzuki, в основном потому, что он легче и лучше управляем, чем Strom на «поворотах».

Он по-прежнему считается приключенческим байком, но он больше похож на спортивный, дорожный , чем на настоящий велосипед двойного назначения.

Производительность

Перевернутая вилка , 17-дюймовые передние / задние колеса и тот факт, что у него тот же параллельный сдвоенный двигатель, что и у Ninja 650, вероятно, во многом связаны с этим фактом.

Kawasaki «перенастроила» двигатель Ninja на более низкий диапазон мощности между 3000 и 6000 об / мин. Похоже, Versys — это не столько приключенческий байк, сколько высокий спортивный туристический байк .

С другой стороны, родословная Ninja не была полностью замалчена, потому что я слышал, как некоторые гонщики жалуются на то, что у него временами «дергающийся» дроссель.На спортбайках дроссельная заслонка определенно может дергаться на низких оборотах, и я думаю, что именно от этого и происходят комментарии о дроссельной заслонке.

По правде говоря, даже несмотря на то, что у Versys немного меньше мощности и крутящего момента, чем у Strom, многим гонщикам он кажется более маневренным и захватывающим. Это действительно выбор между двумя вещами, который сводится к личным предпочтениям. Спортивный или удобный?

Я бы порекомендовал сначала V-Strom по той причине, что предсказуемая и плавная мощность более удобна для учащихся.

Комфорт

Для спортивного приключенческого велосипеда Versys удобен до такой степени, что удивляет большинство людей, которые судят о нем исключительно по внешнему виду. Он ставит гонщика в стандартное вертикальное положение, имеет ветрозащитные рукоятки и приличное сиденье.

Сиденье V-Strom, вероятно, немного лучше для путешествий, так как оно имеет более широкую плоскую поверхность, но в любом случае почти все меняют сиденья на любом байке для длительных путешествий.

Багаж

Versys не поставлялись в стандартной комплектации с гладкими заводскими кофрами до 2015 года, и только потом на модели LT (Light Touring).

Нет проблем, поскольку существует множество вариантов послепродажного обслуживания от множества производителей, таких как Tusk и Givi, которые делают очень доступный и прочный багаж.

Стоимость

Новый байк 2018 года стоит около 8500 долларов, что очень доступно по сравнению с большинством других приключенческих байков аналогичного размера (включая V-Strom).

Related Post

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *