Мотоциклы ямаха эндуро: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

Содержание

Yamaha — мотоциклы Ямаха 2021: характеристики, цены, модели, видео

Мотоциклы (скутеры, квадроциклы) Yamaha 2021 модельного года: весь модельный ряд мототехники Ямаха, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Yamaha, история марки Ямаха, обзор моделей Yamaha, архив моделей Ямаха. Также вы здесь можете найти «горящие» предложения от дилеров Yamaha.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на мототехнику Yamaha. Если Вы хотите приобрести определенную модель Ямаха из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Yamaha в вашем городе или регионе.

От 314 000 ₽

Мотоцикл дорожный

Мотоцикл дорожный

Япония

Год: 2018

От 1 322 000 ₽

Мотоцикл спорт-туризм

Мотоцикл спорт-туризм

Япония

Год: 2019

От 799 000 ₽

Квадроцикл утилитарный

Квадроцикл утилитарный

Япония

Год: 2019

От 759 000 ₽

Квадроцикл утилитарный

Квадроцикл утилитарный

Япония

Год: 2018

От 418 000 ₽

Мотоцикл дорожный

Мотоцикл дорожный

Япония

Год: 2019

От 575 000 ₽

Мотоцикл дорожный

Мотоцикл дорожный

Япония

Год: 2019

От 799 000 ₽

Мотоцикл дорожный

Мотоцикл дорожный

Япония

Год: 2019

От 844 000 ₽

Мотоцикл дорожный

Мотоцикл дорожный

Япония

Год: 2018

От 822 000 ₽

Мотоцикл эндуро

Мотоцикл эндуро

Япония

Год: 2018

От 949 000 ₽

Мотоцикл дорожный

Мотоцикл дорожный

Япония

Год: 2019

От 1 366 000 ₽

Мотоцикл дорожный

Мотоцикл дорожный

Япония

Год: 2018

От

Мотоцикл дорожный

Мотоцикл дорожный

Япония

Год: 2018

От 209 000 ₽

Скутер средний

Скутер средний

Япония

Год: 2016

От 120 000 ₽

Мотоцикл кросс

Мотоцикл кросс

Япония

Год: 2018

От 936 000 ₽

Скутер макси

Скутер макси

Япония

Год: 2017

От 208 000 ₽

Мотоцикл кросс

Мотоцикл кросс

Япония

Год: 2018

От 1 529 000 ₽

Квадроцикл туристический

Квадроцикл туристический

Япония

Год: 2019

От 1 599 000 ₽

Квадроцикл туристический

Квадроцикл туристический

Япония

Год: 2016

От 1 849 000 ₽

Квадроцикл туристический

Квадроцикл туристический

Япония

Год: 2019

От 1 900 000 ₽

Квадроцикл туристический

Квадроцикл туристический

Япония

Год: 2019

От 1 399 000 ₽

Квадроцикл туристический

Квадроцикл туристический

Япония

Год: 2019

От 662 000 ₽

Мотоцикл эндуро

Мотоцикл эндуро

Япония

Год: 2018

От 715 000 ₽

Мотоцикл кросс

Мотоцикл кросс

Япония

Год: 2019

От 788 000 ₽

Мотоцикл дорожный

Мотоцикл дорожный

Япония

Год: 2019

От 1 160 000 ₽

Мотоцикл эндуро

Мотоцикл эндуро

Япония

Год: 2019

От 579 000 ₽

Мотоцикл чоппер

Мотоцикл чоппер

Япония

Год: 2018

От 153 000 ₽

Мотоцикл дорожный

Мотоцикл дорожный

Япония

Год: 2019

От 979 000 ₽

Квадроцикл спортивный

Квадроцикл спортивный

Япония

Год: 2019

От 315 000 ₽

Квадроцикл спортивный

Квадроцикл спортивный

Япония

Год: 2019

От 877 000 ₽

Квадроцикл спортивный

Квадроцикл спортивный

Япония

Год: 2018

От 452 000 ₽

Мотоцикл кросс

Мотоцикл кросс

Япония

Год: 2018

От 606 000 ₽

Мотоцикл кросс

Мотоцикл кросс

Япония

Год: 2018

От 519 000 ₽

Мотоцикл кросс

Мотоцикл кросс

Япония

Год: 2019

От 385 000 ₽

Мотоцикл кросс

Мотоцикл кросс

Япония

Год: 2018

От 352 000 ₽

Мотоцикл кросс

Мотоцикл кросс

Япония

Год: 2019

От

Мотоцикл суперспорт

Мотоцикл суперспорт

Япония

Год: 2019

От 1 799 000 ₽

Мотоцикл суперспорт

Мотоцикл суперспорт

Япония

Год: 2018

От 424 000 ₽

Мотоцикл спорт

Мотоцикл спорт

Япония

Год: 2019

От 1 024 000 ₽

Мотоцикл суперспорт

Мотоцикл суперспорт

Япония

Год: 2019

Архив моделей марки Yamaha

История марки Yamaha

Годом основания японской акционерной компании Yamaha считается 1897-й. Свою деятельность фирма начинала как производитель музыкальных инструментов. После войны, в 50-х годах прошлого века, руководители компании решили параллельно с музыкальными инструментами начать выпуск мототехники. В 1955 году было организовано мотоциклетное подразделение и летом этого года с ворот завода фирмы выехала первая модель мотоцикла — YA-1, получившего прозвище «красная стрекоза». Производство мотоциклов стало перспективным видом деятельности и компания начала наращивать объемы производства, постоянно модернизируя свою продукцию.

В 1958 году Yamaha впервые представила на мотогонках свой байк YD-1A. Уже в первых соревнованиях мотоцикл занял 6-е место, со временем, в других соревнованиях, он еще лучше зарекомендовал себя, завоевывая более престижные награды. Это вдохновило японских конструкторов на проведение дальнейших разработок в этом направлении. В начале 60-х годов компания делает акцент на производстве спортивных мотоциклов. Одна из новых моделей — Yamaha TD1 — одержавшая уверенную победу на японском чемпионате. Пришедшая мировая известность послужила толчком к более обширным разработкам спортбайков.

Новый гоночный мотоцикл Yamaha модели YD выпускался в двух вариантах — YD/А и YD/В. Последний, претерпев некоторые изменения в конструкции и дизайне, стал более известным, как Yamaha 250S. Это первый мотоцикл компании, который начал оснащаться пятиступенчатой КПП и тахометром, в середине 60-х его переименовали в YDS1. После этого ассортимент продукции компании пополнялся как тяжелыми, так и более легкими моделями, ставшими очень популярными среди потребителей. Сейчас Yamaha остается на лидирующих позициях в данном сегменте рынка и каждый год представляет миру свои новейшие разработки в разных классах мотоциклетной техники.

Мотоцикл TT250R Open Enduro: технические характеристики, фото, видео

Yamaha TT250R Open Enduro имеет отличия от TT250R Raid: Open Enduro имеет регулировки и более жесткие пружины, алюминиевый маятник, а у Raid –стальной, также они отличаются цепью и звездами. TT250R Open Enduro более спортивная модель, поэтому и сиденье у этого аппарата, в отличие от собрата, узкое и длинное, а пассажирские подножки маленькие и крайне неудобные. Зато он оснащен полностью регулируемой подвеской и маленькой пластмассовой фарой, Кроме этого, Open Enduro легче и поэтому лучше подходит для быстрой езды по пересеченной местности и подходит для туриста, который захотел съехать с дороги в чащу леса. Также у него меньший объем бака – 9 против 16 литров.Open Enduro оснащен 250-кубовым одноцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением мощностью 30 л.с., способным развивать максимальную скорость 140 км/ч, а наиболее комфортная скорость для передвижения вне дороги – 100 км/ч. Это мотоцикл заслужил популярность своей надежностью и замечательным внешним видом, он оснащен информативной жидкокристаллической приборной панелью и благодаря прекрасным характеристикам двигателя полюбился многим пользователям как у себя на родине, так и во многих других странах.

































Модель: Yamaha TT-R 250 Open Enduro
Тип: Эндуро / Внедорожный
Двигатель и привод
Рабочий объем: 249 см3
Тип: Одно цилиндровый
Тактов: 4
Компрессия: 10. 2:1
Диаметр х Ход поршня: 73.0 x 59.6 мм (2.9 x 2.3 дюймов)
Топливная система: Карбюратор
Клапанов: 5
Диаметр х Ход поршня: 73.0 x 59.6 мм (2.9 x 2.3 дюймов)
Контроль топлива: DOHC
Охлаждение: Воздушное
Коробка передач: 6 скорости
Привод: Цепь
Размеры
Высота: 1260 мм
Длина: 2096 мм
Ширина: 836 мм
Дорожный просвет: 305 мм
Высота по седлу: 914 мм
Ходовая
Колесная база: 1405 мм
Передний амортизатор: Телескопическая вилка
Ход спереди: 280 мм
Задний амортизатор: Single shock, link-type, w/adjustable preload
Ход сзади: 280 мм
Цвета: Team Yamaha Blue/White
Прочее
Вместимость бензобака: 9. 46 л.
Передняя покрышка: 80/100-21
Задняя покрышка: 100/100-18
Передний тормоз: Один диск
Диаметр переднего тормоза: 245 мм
Задний тормоз: Один диск
Диаметр заднего тормоза: 220 мм

Видео

Yamaha TT250R Open Enduro

Мотоциклы эндуро. 2т против 4т.

Здравствуйте.

В одном посте рассмотрим сразу две темы. Одна — для чайников: что такое эндуро и чем мотоциклы эндуро отличаются от мотокроссовых. Вторая тема очень холиварная, но я постараюсь рассмотреть ее максимально нейтрально. Для продвинутых любителей: двухтактные эндуро против четырехтактных эндуро.

Сам я пересел на двухтактник, до этого ездил всю жизнь на самых разных четырехтактных мотоциклах.

1. Какие бывают мотоциклы эндуро.

1.1. Турэндуро.

Начнем издалека. Туристические эндуро — это мотоциклы для дальних мотопутешествий, имеющие небольшие внедорожные задатки. Сейчас понятие турэндуро сильно извратилось, производители начали выпускать тяжеленных монстров, хотя и на мягких подвесках, но слишком сложных технически, чтобы провести даже мелкий ремонт в чистом поле. К тому же, правда, вместе с объемом двигателя, начал просто зашкаливать вес. Все это приводит к тому, что адекватно ехать по каким-либо поверхностям, сложнее грейдера, на тяжелых мотоциклах эндуро уже становится сложно, поскольку клоповый вес райдера, в сравнении с груженым мотоциклом, уже просто не в состоянии ни загрузить вилку, когда это надо, ни отработать занос. Да и поднять-то сложно, о чем там говорить. Хрестоматийным примером тяжелых туристических эндуро является BMW, хотя сейчас уже вышла гораздо более адекватная новая Africa-Twin.

В гонку, кто жирнее, также давно включился KTM, чуть более адекватный, с точки зрения соотношения вес-двигатель-подвеска.

Средние эндуро традиционно имеют кубатуру двигателя в районе 600-700 кубов, хотя, до недавнего времени, когда появилась 701-кубовая Хускварна, этот объем чаще всего плавал в промежутке 600-690 кубов. Средние эндуро уже позволяют куда-то съехать и проехать чуть подальше, даже в груженом состоянии. Ломиться на такие маршруты, как Устюрт и Кольский, к примеру, гораздо удобнее именно на средних эндуро, чем на тяжелых. Хотя по асфальту и гораздо скучнее будет проезжать эти тысячи километров до основной цели мотопутешествия.

Примеры таких мотоциклов: Yamaha xt660z Tenere, BMW F650GS, KTM 690r — немного особнячком, но в той же категории, Honda XR650L — тоже во многом превосходит первые два и надежный как кирпич, в отличие от третьего, но тоже относится к средним эндуро.

Принципиальное отличие средних эндуро от тяжелых в том, что на таких мотоциклах уже имеет смысл иногда вставать в стойку, поскольку они хоть отзываются на управление весом. Если вы видите чувака, который валит куда-то на BMW r1200gs с кофрами в стойке (они такое любят, и чаще всего по городу) — это просто обычный понторез. А вот райдер на 690-м KTM уже может встать в стойку не просто так.

1.2. Легкие эндуро.

Легкие утилитарные эндуро. Слово «утилитарный» плотно вжилось в среде квадриков, где есть утили, использующиеся для размешивания локальных болот вокруг дачи, выездов на природу с семьей и прохождения затычных маршрутов с мужиками. И есть кроссовые квадосы, легкие и прыгучие, с цепным приводом, использующиеся в квадрокроссе и ралли-рейдах. Мотоциклы «утилитарниками» не называют, но мне кажется, это слово лучше всего характеризует легкие эндуро класса Yamaha TTR250, Honda XR250-400, Suzuki Djebel, DR-Z и подобные. Это легкие мотоциклы, которые без задних мыслей можно воткнуть в болото, весь день оттуда выталкивать… И в итоге вытолкать, не сломав! Они же используются для эндуро-туризма, когда маршрут представляет из себя просто серию GPS-точек на местности. Конструктивно очень простые, зачастую имеют даже воздушное охлаждение, межсервисный интервал считается в километрах, а не в моточасах, и это один из ключевых моментов.

Подвески на таких мотоциклах иногда намеренно представляют из себя прошлый век (неперевернутые вилки в угоду ремонтопригодности и надежности), пластика минимум, все, что сделано не из пластика — крепкое и простое (не жалко ронять даже на приличной скорости). В общем, идеальный вариант для всего, кроме дальняков по асфальту — становится попросту скучно!

1.3. Спортивные эндуро.

Спортивные эндуро — это мотоциклы, при создании которых производитель рассчитывал, что они могут хоть раз в своей жизни где-нибудь стартовать и, в идеале, иногда финишировать. Двигатели становятся разборчивыми в отношении качества используемого топлива, достаточно высоко форсированные, бензина потребляют в разы больше, а межсервисные интервалы начинают измеряться не в километрах пройденного пути, а в моточасах. Понятие «расходник» значительно расширяется: к маслу и фильтрам прибавляются клапана, поршень, цепь ГРМ и т.д. Расходы на содержание таких мотоциклов на порядок выше, на асфальт на них вообще не выезжают (хотя иногда-таки из них делают адовые мотарды), поэтому 90 % таких мотоциклов таможатся без ПТС и считаются спортивным инвентарем. Яркие и распространенные примеры таких мотоциклов: Yamaha WR разных кубатур, но в основном WR450F, Honda CRF450X, KTM EXC разных кубатур.

Это очень легкие мотоциклы, технологически являются ответвлением кроссовых мотоциклов. Длинноходные и технологичные подвески, небольшой вес и форсированные моторы. Комфорта нет, но он и не нужен, поскольку даже сидя на этих мотоциклах ездят крайне редко. На таких мотоциклах ездят эндуро-гонки, достраивают их под участие в ралли-рейдах, под настроение на них можно даже попрыгать на кроссовой трассе, хотя для полноценных занятий мотокроссом они не годятся. Гонять на них фрирайд — удовольствие, быстро развивающееся в зависимость, сравнимую разве что с тяжелой наркоманией.

Также следует добавить, что такие мотоциклы уже действительно опасны для новичка, они резкие, дури много, покалечиться очень легко.

Хард-эндуро. Самое смешное, что эту подкатегорию спортивных мотоциклов эндуро сложнее всего охарактеризовать. Грань совершенно незримая, к тому же здесь уже на первый план выходит навык езды (хотя и так нельзя выразиться, поскольку в гонке любой мотоцикл за тебя не поедет никогда). Многие люди успешно гоняют хард-эндуро и на DR-Z400, к примеру, которого я отнес к утилям. Но все же, в конструктивном плане, здесь самое большое значение имеет вес, при том, что остальные показатели должны оставаться на уровне.

Из-за особенностей езды, расходником становится буквально все, включая рули и подрамники. Но этот кайф того стоит!

Если попытаться объяснить на пальцах, то самый распространенный эндуро-паровоз, в хвост и в гриву эксплуатирующийся в каких-угодно гонках, Yamaha WR450F, — это совсем не хард эндуро. Можно поспорить? Нельзя! Сам концерн Yamaha признал это, выпустив YZ450X, как промежуточный вариант между эндуро WR450F и кроссовым YZ450F, максимально выкинув все ненужное и облегчив конструкцию, помимо прочих модификаций. Опять же, та же Yamaha вернулась к производству двухтактников! Правда, насколько я понимаю, YZ-X — это больше кантрикроссовая тема, чем хард-эндурная, но вектор на похудание налицо.

КТМ на взлете.

И вот здесь на сцену выходят двухтактники, настоящий монстр хард-эндуро KTM 300 EXC и клоны, вроде моего TM EN 300, Gas-Gas и гораздо более распространенных Husqvarna и Husaberg. Они в большей степени подходят для эндуро-кросса и хард-эндуро.

А вообще, чаще всего, если говорят о хард-эндуро, подразумевают спортивные эндуро в целом. Не думаю, что это правильно, поэтому и выделил эти мотоциклы в отдельную подкатегорию.

2. Отличия мотоцикла эндуро от кроссового.

В общем-то, самый распространенный вопрос, ради ответа на который и начинают разбираться в отличиях между двумя этими типами мотоциклов: можно ли на кроссаче гонять эндуро? Вопрос этот возникает из-за того, что кроссовые мотоциклы дешевле, чем эндуро. Правильный ответ: можно, но до определенного уровня и не любое эндуро. Надо понимать, что кроссовый мотоцикл создается для езды только по кроссовой трассе, он более резок, рассчитан на езду на более высоких оборотах, в ущерб максималке. Различий огромное количество, что вспомню, сейчас постараюсь включить в сравнительную таблицу.

Мотокросс  Эндуро
Двигатель настроен на высокие обороты. Более тяговитые настройки двигателя.
Коробка передач имеет длинную первую, для старта, остальные короткие. 4-ступенчатая или 5-ступенчатая. Первая короткая, чтобы не травить сцепление на малых скоростях в затычных местах. Остальные подлиннее, встречаются 6-ступки.
Подвеска более жесткая, чем на эндуро, рассчитанная на прыжки. В последнее время все чаще встречаются пневматические вилки. Подвески относительно мягкие, пневмо-вилок массово на эндуро мы еще долго не увидим, если увидим вообще.
Маленький бензобак. Большой бензобак. Бензобак чуть побольше, но зато много готовых тюнинговых решений с увеличенным объемом.
Отсутствие фары, приборки, генератора фактически хватает только на то, чтобы давать искру. Фара, приборка, стоп-сигнал, генератор, в среднем, на 60 Вт, большое количество тюнинговых статоров, что позволяет увеличить потребление.
Слабая система охлаждения, нет даже расширительного бачка. Чаще всего есть расширительный бачок, иногда даже вентиляторы принудительного охлаждения.
Отсутствие защит, подножки, перечисленных элементов электрики, чаще всего, и электростартера = значительная экономия на весе. Тяжелее, чем кроссачи, хотя снять все перечисленное легче, чем поставить на кроссач.

Это с ходу, а если вглядеться чуть пристальнее — то даже колеса разного диаметра! В общем, если хотите гонять эндуро — лучше брать мотоцикл эндуро. Хотите мотокросс — берите кроссовый. Хотите кантрикросс — берите… тоже кроссовый! Совершенно разные мотоциклы, похожи только с виду. Правда, это понимание приходит не сразу, но оно приходит всегда.

3. Двухтактники против четырехтактников.

Я немного ездил на кроссовых двухтактных мотоциклах YZ125, YZ250 и CR250, но мой уровень мотокроссовых навыков слишком низок, чтобы как-то комментировать разницу с 4т, в плане эффективности езды. Между объемом разница есть, чем он выше, тем меньше эффект «вкл-выкл», которого так боится большинство не сидевших никогда на двухтактных кроссачах райдеров. Это все, что я могу сказать. По моим наблюдениям, абсолютное большинство современных мотокроссников использует четырехтактную технику (кроме детишек). Но прокомментировать эту тенденцию я никак не могу, поскольку мой мотокроссовый опыт на 100% соответствует этой картинке:

С эндуро не все так однозначно. На 2т эндуро ездить приятно, эффективно и интересно, поэтому двухтактных мотоциклов в современном эндуро много. Двухтактные эндуро, в отличие от кроссачей, имеют низы и относительно эластичные двигатели. Давайте по пунктам:

3.1. Мощность и эластичность.

В мотокроссе 125 2т приравнивается к 250 4т, а 250 2т — к 450 4т. В эндуро то же самое. Казалось бы, тогда двухтактники решают, но это не так. Вернее, решают, но не всегда. Четырехтактные двигатели гораздо более эластичные, в то врем как двухтактники сильно привязаны к особенностям работы резонатора. Условно говоря, если поставить резонатор FMF Fatty, мотоцикл с низов и до середины будет выпрыгивать на заднее, но вот тягаться на высоких скоростях с четырехтактником одного уровня не стоит даже пробовать. Двухтактники — это вообще не раллийная техника. Ехать на скорости 120 км/ч на WR450F просто удобно, в то время как двухтактная 300-ка молотит на таких высоких оборотах, что страшновато становится.

Четырехтактники более эластичные, что позволяет несколько лениться в поворотах и не так активно пользоваться сцеплением. Это очень удобно.

На двухтактниках есть неописуемое ощущение подрыва, при выходе на резонанс. Многих это пугает. Кто не испугался, на четырехтактник уже никогда не пересаживается.

3.2. Расход топлива.

Двухтактники потребляют значительно больше бензина, чем четырехтактные мотоциклы. В длительной гонке, на кантрикроссе XSR,  к примеру, где заезд длится полтора часа, многие теряют время на дозаправках. В обычные дружеские покатушки приходится брать с собой немного масла, а иногда и бутылку с готовой смесью. Причем, с ростом объема двигателя, расход бензина растет нелинейно: 300-ка потребляет в полтора раза больше, чем 250, при разнице в объеме в 1,2 раза. Четырехтактники, в плане топлива гораздо экономичнее.

3.3. Удобство использования и обслуживания.

Использовать удобнее 4т, обслуживать — 2т.

В четырехтактник достаточно залить бензина — и можно ехать. В двухтактный мотоцикл бензин заливается вперемешку со специальным двухтактным маслом, причем, я знаю людей, которые ездят на ресурсных двухтактных лайт-эндуро, типа Suzuki RMX, где есть система раздельной смазки, но не знаю ни одного, кто бы ее использовал, поскольку если она выйдет из строя, мотору сразу хана. Все смешивают в баке. Потом приходит привычка, и премикс перестает быть чем-то неудобным, но все равно, это целое одно лишнее действие.

При неправильной смеси или на затычных маршрутах, когда масло не успевает прогорать, на двухтактниках дохнут свечи. Пара запасных свечей и свечник надо всегда иметь с собой. Правда, в эндуро это компенсируется возможностью использовать свечи типа А17ДВРМ, которые стоят копейки и продаются в каждом сельпо.

Двухтактники гораздо более предрасположены к обмерзанию карбюратора зимой. Эффекты при этом чудесные: от захлебывания мотора до примерзания дросселя, что по сути аналогично закусыванию троса газа. Бывает опасно.

Почти все современные четырехтактники инжекторные. До инжекторов на 2т мы, кажется, только-только добираемся. Хотя отсутствие необходимости использовать аккумулятор — это скорее плюс, чем минус.

Двухтакник не страшно топить, но правда, с оговоркой, что в чистой воде. Мотоцикл приводится в боевое состояние после утопления минут за 15. Причем, четырехтактник едет дальше на эмульсии, а двухтактник может валить дальше почти так же, как и валил. Это «почти» относится к возможной эмульсии в трансмиссионке, но там обычно такой маленький сапунчик, что для ее образования мотоцикл должен пролежать в воде приличное время.

Поменять поршень в 2т может и ребенок. ГРМ отсутствует, и это большой плюс, как с точки зрения ремонта, так и с точки зрения диагностики. Не единожды видел картину, когда уставший клапан обламывался, грибочек падал вниз — и хозяин получал Сталинград. На 2т такого просто не бывает.

3.4. Что дешевле.

Низкая стоимость обслуживания двухтактника компенсируется высокой стоимостью использования. Двухтактное масло стоит денег, и за межсервисный интервал, по ощущениям, накапливается почти такая же сумма, которая тратится на новые детали при ремонта четырехтактника. Но с одной оговоркой: если все делать своими руками. Если же к стоимости деталей прибавлять работу механика, то 2т дешевле.

3.

5. Особенности езды.

Двухтактные мотоциклы почти не тормозят двигателем. Помню, как испугался, когда в первый раз влетел на двухтактнике в поворот в мотокроссе, который я раньше проходил на четырехтактниках со сбросом газа, подтормаживая движком. Но, к моему удивлению, ничего плохого не произошло, даже наоборот, просто я начал проходить этот поворот быстрее. Отсутствие торможения двигателем, во-первых, дает ощущение легкости. Разница в весе между 2т и 4т на самом деле очень невелика, но на 2т есть само ощущение легкости. Это трудно описать, надо просто почувствовать. Во-вторых, чисто субъективно, легче ездить по глубокому песку, когда на сбросе газа 2т не так зарывается.

На двухтактных мотоциклах приходится активнее использовать сцепление. От этого никуда не деться, но это и не является минусом.

ИТОГИ:

На этом закончим — и так уже получился целый трактат, который мало кто осилит, да и к тому же совмещающий в себе одновременно чайническую и спортивную тематику. Главное — это гонять в удовольствие! А на чем — уже не так важно.

Все.

Поделиться «Мотоциклы эндуро. 2т против 4т.»

Убийца WR250F? ZUUM CX300R — топовый китайский эндуро мотоцикл

На днях снимал обзор на топовый китайский эндуро мотоцикл от ZUUM под названием CX300 в версии R. На монтаж видео нужно какое-то время, так что хочу сейчас поделиться с вами своими впечатлениями, пока, так сказать, свежо в памяти.

После того, как он к нам пришёл, уже во время сборки, создал позитивное впечатление. Смазка была во всех узлах, причем, в достаточном количестве. Все детали точно подогнаны. Алюминиевая рама очень круто сварена. Никаких «насранных» швов, к которым нас приучил Китай. Все швы проварены очень качественно, да еще и красиво. Даже, вроде бы такая мелочь, как транспортировочная обрешетка, сделана на совесть. Обычно китайские эндуро мотоциклы обрешетчивают металлическим уголком, который можно согнуть руками. Здесь же металл 1,5 — 2мм (точно не мерил). Я думаю, о качественном крепеже на самом мотоцикле и говорить не стоит.

Качество сборки, это конечно очень круто, но что же по тех.части? Движок здесь, старый добрый 177MM с бигбором на 300см3, водяным охлаждением и 4 клапанами. Карб, уже привычный Nibbi, который работает очень стабильно. Так же используется спортивное зажигании, которое повышает лимит оборотов. Мощность двигателя порядка 31 л.с. Кстати, мало кто знает, но китайцы указывают мощность двигателя с колеса, а японцы, немного жульничают и пишут мощность с коленвала. На колесе, потери неизбежны и разница, примерно 20-30%. Так что, по меркам японцев, на ZUUM CX300R, почти 35-40 л.с.!! А это, между прочим, уже довольно близко всё к той же Yamaha WR250F. И это чувствуется! Движок реально везет! Причем, мощная тяга, доступна уже с самых низов. Не зря, этот движок, считается отличным решением для эндуро. Конечно, он по современным меркам, весит как целый мотоцикл KTM, но зато, он действительно ресурсный, надежный, да и в целом беспроблемный.

На версии R, в отличие от стандартной, установлены, уже упомянутое, спортивное зажигание, облегченные ступицы, реально крутые, зубастые подножки, вентилятор охлаждения, но самое главное, это двухкамерная, картриджная вилка ККЕ, диаметром 48 мм и рабочим ходом 300 мм. Благодаря двухкамерности достигаются прогрессивные характеристики. И скажу, подвеска действительно работает, насколько, конечно, я могу оценить)) Когда нужно, она довольно мягкая, а когда нужно, жесткая, вернее сказать плотная. На любой поверхности отрабатывает отлично, и мелкие кочки переваривает, и прыжки, и камни с бревнами. И это на родной китайской жидкости и со стоковыми настройками. Это очень круто!

О тормозах, я уже рассказывал в крымском обзоре  https://motolifeshop.ru/статьи/тест-драйв-мотоциклов-zuum/ , это оригинальные Nissin. Добавить нечего, они великолепны! Работают так же хорошо, как на КТМ или Хаске. Кстати, на той же Бете, тормоза тоже Nissin, но там они очень резкие. Здесь же, они более информативные. Дозировать усилие можно очень точно. Покрышки, как и тормоза Nissin, на всех 300-х ZUUM, с завода Kenda. Правда заднее узковато, всего лишь 100/90, но зацеп вполне неплох.

Я думаю, об очень прочных ободах KKE, фрезированных элементах, везде, где только можно и о качественном пластике, можно рассказ опустить. К таким вещам, нас китайские производители уже приучили, даже на мотоциклах среднего ценового сегмента. Руль тут тоже прочный, из алюминия Т6 7075.

Реально, к этому китайскому эндуро мотоциклу докопаться очень проблематично. Всего пару мелких косяков, таких как проворачивающиеся грипсы, которые нужно просто приклеить и фаре, которая, кстати, с яркой светодиодной лампой, но светит она, по-прежнему, пролетающим ласточкам, куда то в небеса.

Из глобальных проблем, это лишний вес. По нашим измерениям, «мокрый» вес мотоцикла, без топлива, 122 кг. Полностью заправленный, +5 кг. Это стандарт для китайских эндуро мотоциклов с этим движком. Тут уж ничего не сделать, это плата за ресурсность и надежность. На ходу, правда, этот вес совсем не ощущается. Кстати, распределение веса на моте 50/50, и рулится он здорово!

Сотый раз возвращаюсь к вопросу выбора мотоцикла до 300 000р, многие начнут спорить, а как же старенькие КТМ, а как же все те же Yamaha WR250F или Honda CRF? КТМ и прочие европейцы, в большинстве своем, за живой экземпляр, придется выложить, как минимум 350-400. Так что этот вариант, не вариант)) Yamaha WR250F или Honda CRF в теории можно купить. И сразу первый вопрос, где их взять? Из-за высоких таможенных пошлин, поставки техники из-за границы, практически прекратились, а те моты, что сейчас продаются у нас в стране, доживают последние годы. Да и еще, их придётся поискать. Второй вопрос, это дороговизна обслуживания, и долгое ожидание запчастей. С китайскими эндуро мотоциклами проще, заливай бенз, меняй регулярно масло и катай в удовольствие. А когда, через несколько лет, придет время капиталки, стоит это будет копейки. К тому же, за последние годы, качество китайской техники сильно подросло, да и характеристики уже вполне взрослые. Но, решать, конечно потребителю.

О цене. Самый недорогой китайский эндуро мотоцикл ZUUM с движком 300сс, а это CR300, на стальной раме, на сентябрь 2019, стоит 220 000р. ZUUM CX300, на с алюминиевой рамой, обойдется в 240 000р. Топовый же, ZUUM CX300R, с картриджной вилкой и другими ништяками, стоит без малого 280 000р. , что не мало. Но опять-таки, что еще взять за эти деньги, с такими характеристиками? Кстати, мотоцикл, участвующий в съемках видео, с пробегом менее одного мото-часа и состоянием «новый мотоцикл», у нас можно купить с очень хорошей скидкой!!! Кому интересно, пишите мне https://vk.com/id33761688.

ПОДРОБНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ЦЕНА

новости, события, статьи, видео и фотографии на Мотогонки.ру

Итоги WORLDSSP в Эшториле: тройка фаворитов чемпионата 2021 года определена :: Первый португальский этап WORLD SUPERBIKE в классе SUPERSPORT ничуть не приблизил нас к догадке: кто же в действительности может оспорить титул чемпиона в 2021. Две разные гонки, два разных победителя, много сходов… и один стабильный лидер, но надолго ли?

yamaha

вчера

Совместная программа Yamaha Racing и VR46 Riders Academy — VR46 Master Camp приносит первые плоды: на предстоящем в эти выходные Гран-При Каталонии по MotoGP в классе Moto2 по wildcard заявлен один из лучших выпускников программы Кеминт Кубо.

Читать полностью

вчера

Первый португальский этап World Superbike в классе Supersport ничуть не приблизил нас к догадке: кто же в действительности может оспорить титул чемпиона в 2021. Две разные гонки, два разных победителя, много сходов… и один стабильный лидер, но надолго ли?

Читать полностью

1/06/2021

Трудно однозначно оценить выступление двух пилотов Yamaha — Маверика Виньялес и Валентино Росси в Муджелло: оба выступили не слишком ярко, но каждый увидел серьезные позитивные тенденции после финиша. Что же такого они нашли, что скрасило скромные результаты гонки?

Читать полностью

Результаты

30/05/2021

Непосредственно перед началом Гран-При Италии в классе MotoGP паддок Муджелло накрыла новая тень от официального сообщения Dorna и FIM о том, что пострадавший в квалификации Moto3 Джейсон Дюпаскье скончался в больнице. Хотя организатор Гран-При пытался максимально оттянуть момент неприятного анонса, чтобы сберечь нервы участникам гонок, но информация уже просочилась в итальянские СМИ. ..

Читать полностью

Результаты

30/05/2021

Жаркая схватка за Большой Приз Италии ожидалась между Фабио Куартараро и Пекко Баньяей, и она состоялась, но была непродолжительной… Это была очень неожиданная гонка, в результате которой на подиуме не оказалось ни одного Ducati!

Читать полностью

29/05/2021

Как ни грустно констатировать некоторые факты, но Валентино Росси обнаружил себя на 19-й стартовой позиции в Волшебном Муджелло, где он начал свою блистательную карьеру в 1996 году. Накануне, оценив ситуацию после FP2, Росси признался, что это место — его истинная позиция: «Я слишком медленный»

Читать полностью

29/05/2021

Продолжение (или окончание?) нашумевшей субботней истории с «неспортивным» поведением Марка Маркеса, из-за которого якобы на Q1 в Муджелло лишился быстрого круга Маверик Виньялес: кто прав, кто не прав?

Читать полностью

Результаты

29/05/2021

С каждой минутой угроза дождя повышалась. Первые 5 минут квалификации Q2 MotoGP в Муджелло прошли более-менее спокойно, но затем напряжение на пит-лейне достигло апогея.

Читать полностью

29/05/2021

Старт с поул-позиции может стать ключевым моментом всей гонки за Большим Призом Италии завтра в Муджелло: Yamaha Factory Racing предоставила Фабио Куартараро рабочую версию holeshot device′а, чтобы противостоять Ducati. Фабио ответил на доверие команды невероятным поулом, взятым под угрозой проливного дождя.

Читать полностью

29/05/2021

Настоящая катастрофа произошла на квалификации Q1 для всей команды Маверика Виньялеса, которая уже готовилась к тому, чтобы побороться за поул-позицию в Муджелло.

Читать полностью

29/05/2021

Разница в топовых скоростях между заводскими Ducati, KTM и Honda с единственным «клиентским» Yamaha YZR-M1 особенно ярко проявилась на FP2 Гран-При Италии: Франко Морбиделли сокрушался об этом в пятницу, но сегодня разница достигла почти 22 км/ч, а это уже полный ахтунг.

Читать полностью

Результаты

28/05/2021

Одержавший победу в первой гонке и Superpole Racing финального раунда World Superbike 2020 года в Эшториле Топрак Разгатлиоглу вновь возглавил протокол: скорость заводского Yamaha YZF-R1 оказалась значительно выше, чем у напарников по Kawasaki Racing Team. Но еще не вечер!

Читать полностью

28/05/2021

Жоан Зарко и Джек Миллер по очереди улучшили действовавшие рекорды скорости MotoGP на тестах в Катаре, установив новую планку на отметке 357.6 км/ч. Ранее, пилоты Ducati все свои рекорды устанавливали в Муджелло. Возможно ли достижение 360 км/ч в официальной засечке? И поможет ли это в гонках?

Читать полностью

Результаты

28/05/2021

Маверик Виньялес прилетел в Муджелло сразу после самого радостного события в своей жизнь: буквально накануне уикенда Гран-При Италии у него родилась дочь Нина. Воодушевленный испанец тут же включился в работу с Monster Energy Yamaha MotoGP. Итоги первой практики ItalianGP.

Читать полностью

27/05/2021

Пилот Petronas Yamaha SRT MotoGP Франко Морбиделли здорово пострадал во время тренировки смены мотоциклов в субботу, накануне Гран-При Франции: упав с мотоцикла, он подвернул правое колено. Оказалось, что проблемы с ним у итальянца были еще до того — операции не избежать! Франко рассказал подробности.

Читать полностью

27/05/2021

Хотя на данный момент складываются предпосылки к тотальному доминированию Ducati в Мото Гран-При, пилоты Yamaha не сдаются. Может ли YZR-M1 вернуть себе позицию прототипа №1 в чемпионате MotoGP именно в Муджелло, где скорость — это всё?

Читать полностью

Видео

26/05/2021

Официальный видео ролик Yamaha, в котором раскрываются все основные особенности YZF-R7, нового спортбайка, который, согласно официальной позиции компании из Иваты должен занять место покинувшего модельную линейку YZF-R6. Также, все нюансы дополнены скриншотами.

Читать полностью

Результаты

23/05/2021

Владимир Леонов завершил дебютный уикенд с немецкой командой Hertrampf MO Yamaha Racing на подиуме в Ошерслебене, по итогам этапа россиянин вышел на 4-ю позицию в чемпионате IDM Superbike, а Илья Михальчик, взяв убедительную победу в вечернем заезде, возглавил чемпионат.

Читать полностью

Результаты

23/05/2021

Гоночный сезон в Германии, отложенный на 3 недели, наконец, стартовал и первая гонка нового сезона IDM Superbike завершена! Она прошла в крайне тяжелых погодных условиях: стартовала как дождевая, но завершилась на практически полностью сухом асфальте. Владимир Леонов впервые сразился с соперниками в седле Yamaha YZF-R1.

Читать полностью

22/05/2021

Прямая трансляция из Motorsport Arena Oschersleben, где сегодня и завтра проходит 1 этап чемпионата Германии IDM Superbike: сильнейший российский мотогонщик Владимир Леонов дебютирует с командой Hertrampf MO Yamaha.

Читать полностью

Результаты

22/05/2021

Французский ветеран класса Supersport Жюль Клузель, представляющий команду GMT94 Yamaha, стартует в первой гонке сезона 2021 года с поула. Результаты квалификации WorldSSP, Motorland Aragon.

Читать полностью

Результаты

22/05/2021

Чазу Девису неожиданно не удалось улучшить времени круга, установленного им на самой первой, пятничной практике AragonWorldSBK, тогда как практически все его соперники совершили большой рывок вперед на FP3: лидеры Yamaha, Kawasaki и Ducati подтвердили свой уровень, забронировав за собой лучшие позиции в ТОП-10 перед первой квалификацией сезона World Superbike 2021 года.

Читать полностью

19/05/2021

Без кнопок теперь никуда! И на современном супербайке из WorldSBK их хватает. Примерно столько же, как на прототипе MotoGP. Разберемся, что означает и делает каждая цветастая кнопка на руле пилота PATA Yamaha YZF-R1M Топрака Разгатлиоглу.

Читать полностью

Фото

18/05/2021

Новый среднекубатурный спортбайк Yamaha YZF-R7 (YZF700R7) официально представлен: зачем он нужен, как видит его место в мире мотоспорта Yamaha и какие технологии в нем применены?

Читать полностью

17/05/2021

До старта Гран-При Франции по MotoGP состоялись две острые и яркие гонки — в классах Moto3 и Moto2, и обе они прошли в принципиально разных условиях: дождь мог начаться в любой момент, но также и завершиться, а солнце выйти и быстро прогреть асфальт. Это было 100-процентное недоразумение. Чем же оно разрешилось? Сенсационной, просто-таки эпической схваткой!

Читать полностью

Результаты

15/05/2021

Ставка на гоночные слики на быстро сохнущем асфальте Bugatti Circuit в ходе квалификации Гран-При Франции — острое шоу с абсолютно непредсказуемым исходом: в Q1 первые две позиции заняли совсем не те, кто планировал оказаться на лучших стартовых позициях завтра утром. Но в Q2 изменения происходили еще быстрее. Результаты квалификации FrenchGP, MotoGP.

Читать полностью

15/05/2021

Босс команды Petronas Yamaha SRT MotoGP Разлан Разали неожиданно для себя узнал, что Валентино Росси ведет переговоры с Лином Джарвисом и Yamaha Factory Racing о возможности… стать саттелитом Yamaha в 2022 году под брендом Aramco VR46 Racing.

Читать полностью

Видео

15/05/2021

Кто смотрел прямую трансляцию субботней свободной тренировки Гран-При Франции в MotoGP, видел опасный инцидент на пит-лейне у бокса Petronas Yamaha SRT: Франко Морбиделли получил травму в ходе тренировки смены мотоцикла, заодно, уронив свой байк.

Читать полностью

14/05/2021

Возможно, настал момент, когда Yamaha Factory Racing придется начать использовать собственное устройство улучшения старта — механический holeshot device, понижающий подвеску для более ровного старта с места. Маверик Виньялес готов попробовать.

Читать полностью

14/05/2021

Валентино Росси ответил на интервью, данное чемпионом MotoGP 1993 года Кевином Шванцем, в котором техасец заявил, что Валентино еще не растратил своей великой силы и сохранил кое-что, что могло бы удивить молодых соперников: «И я докажу это», — заявил Росси.

Читать полностью

Видео

13/05/2021

Новый спортбайк с 2-цилиндровым двигателем 689 куб.см. от MT-07 — Yamaha YZF-R7 будет официально представлен 18 мая 2021 года и войдет в модельный ряд японской компании в 2022. Но может быть, даже раньше.

Читать полностью

Видео

12/05/2021

В США прошли регистрацию все патенты и базовые схемы нового спортбайка Yamaha R7, и он может появиться уже в 2022 году. Да, имя известное еще с 1999. Но теперь это будет мотоцикл класса Supersport с форсированной 689-кубовой рядной двойкой от MT-07.

Читать полностью

11/05/2021

На очередном он-лайн митинге с участием промоутера Гран-При Франции Клода Миши, Патрика Француа из Shark Helmets, Пьерра Фийона из ACO, а также пилотов MotoGP — Жоана Зарко и Фабио Куартараро, Фабио подтвердил, что не испытывает абсолютно никаких проблем после операции на правом предплечье.

Читать полностью

4/05/2021

И все-таки, речь шла о правой руке. Фабио Куартараро выложил свежую фотку из больницы, где сегодня днем ему провели операцию по коррекции пережатых сухожилий правого предплечья. Yamaha Factory Racing подтвердила факт успешности операции и скорого возвращения пилота MotoGP в строй.

Читать полностью

4/05/2021

Валентино Росси получил первый апгрейд для своего full factory Yamaha YZR-M1. По контракту с Yamaha, Росси и его команда в Petronas Yamaha SRT MotoGP получает все обновления с завода с паузой примерно в 2 этапа. Так что все эти обновления Виньялес и Куартараро получили и испытали еще в Катаре. Как мы помним, Виньялес выиграл Гран-При Катара, а Куартараро — Гран-При Дохи и Португалии.

Читать полностью

3/05/2021

Фабио Куартараро посреди гонки за Гран-При Испании поджидала неприятная новость: из-за стремительно развивающегося туннельного синдрома у него начала отказывать правая рука. Отказавшись от участия в тестах MotoGP, команда Куартараро вылетела во Францию, где ему завтра будет сделана операция.

Читать полностью

2/05/2021

Ничего более банального в голову не приходит, кроме цитаты из знаменитой песни Высоцкого по хоккеистов «Профессионалы» про то, что «наши ребята (за ту же зарплату) уже пятикратно выходят вперёд!» Пусть в высшей лиге плетут интриги… Но уже даже Валентино Росси готов передать свой заводской Yamaha YZR-M1 Франко Морбиделли, но это оказалось невозможным. По недоразумению.

Читать полностью

2/05/2021

Фабио Куартараро столкнулся с неожиданным, но очень быстро развивающимся синдромом блокады запястного канала, в народе называемого «arm-pump» или забиванием мышц. Вчера, после FP4 Куартараро впервые намекнул на существование такой проблемы, но сегодня из-за нее он полностью лишился шансов побороться за третью победу MotoGP в Испании подряд, а также лидерства в чемпионате.

Читать полностью

Результаты

1/05/2021

Фабио Куартараро и Франко Морбиделли, оба — представители Yamaha, но на принципиально разных мотоциклах и выступающие за две разные команды, возглавили решающую квалификацию Гран-При Испании по MotoGP.

Читать полностью

Результаты

1/05/2021

Франко Морбиделли из Petronas Yamaha SRT MotoGP решением Дирекции лишили быстрого круга, который позволил ему пройти в Q2 по итогам субботней хронометрируемой тренировки (FP3) — 1:37.083. После этого, он оказался в Q1 и был вынужден пробиваться в квалификацию снова. Но ему это удалось.

Читать полностью

29/04/2021

Эрик де Сейнес, Президент Yamaha Motor Europe N.V. (головной офис базируется в Нидерландах) обратился к клиентам и партнерам компании с большой речью в связи с глобальными проблемами в поставках и нарушении производственного цикла из-за последствий пандемии и других непредсказуемых факторах, включая такие, как инцидент с гигантским контейнеровозом «Ever Given» в Суэцком Канале.

Читать полностью

28/04/2021

С Гран-При Испании начался сокращенный в пандемию чемпионат MotoGP 2020 года. Тогда, за неделю произошел ряд событий, определивших вектор на весь сезон. Но ответ на вопрос, кто станет чемпионом не был дан еще долгое время. Мы лишь узнали, кто точно им не станет. Чемпионат возвращается на Circuito de Jerez в эти выходные, и это событие вновь станет важной отправной точкой. Для заводов, прежде всего.

Читать полностью

23/04/2021

Холодная и дождливая погода в Арагоне стала причиной фактического досрочного завершения финальных предсезонных тестов World Superbike.

Читать полностью

21/04/2021

Yamaha Motor Co. и генеральный промоутер чемпионата мира по MotoGP, Dorna Sports продлили соглашение, по которому японский производитель мотоциклов останется официальным поставщиком легких транспортных средств для паддока Мото Гран-При: бензиновый скутер остается главным средством передвижения в паддоке и на сервисных дорожках, несмотря на ряд экспериментов с электроскутерами и самокатами.

Читать полностью

21/04/2021

Владимир Леонов провел первые тесты со своей новой командой в IDM Superbike — Hertrampf MO Yamaha Racing на трассе Hockenheimring: первые впечатления от Yamaha YZF-R1, с которым он работает впервые в карьере, — весьма позитивные.

Читать полностью

20/04/2021

Пилот заводской команды Monster Energy Yamaha MotoGP Маверик Виньялес был вынужден удалить свой аккаунт в Twitter после того, как в нем появился ряд фейковых новостей от его имени.

Читать полностью

20/04/2021

Франко Морбиделли снова стал самым успешным пилотом Yamaha (после Фабио Куартараро), хотя у него совсем другой мотоцикл, который не так хорошо работает с новыми покрышками Michelin. Неудачи остались в Катаре? Франко хочет надеяться на это.

Читать полностью

18/04/2021

Реально, казино! Кому-то выбор в пользу жесткого заднего слика в Портимао пошел на пользу, а кому-то сломал всю гонку: в лагере Yamaha это решение разделило пилотов ровно пополам — Виньялес и Росси проиграли от этого выбора, но почему, не знают.

Читать полностью

18/04/2021

Валентино Росси не финишировал в Портимао из-за падения — внезапного и непредсказуемого. Но если бы он и добрался до финиша, то речь шла бы о борьбе за место в ТОП-10, причем его главным конкурентом был… Лука Марини!

Читать полностью

Интервью

18/04/2021

После победы в Гран-При Португалии Фабио Куартараро на радостях искупался в бассейне, расположенном у входа в Медиа-центр Autodromo do Algarve, повторив спонтанный перформанс Хорхе Лоренцо с купанием в пруду после победы на Circuito de Jerez 2010 года.

Читать полностью

Видео

18/04/2021

Фабио Куартараро одержал вторую подряд победу в сезоне 2021 года: он выиграл Гран-При Дохи, а теперь и Португалии, проведя поистине выдающуюся операцию в погоне за подиумом.

Читать полностью

14/04/2021

Новый гоночный сезон 2021 года Владимир Леонов проведет в чемпионате Германии IDM Superbike. Сенсацией будет переход на мотоцикл Yamaha YZF-R1, поскольку Лео заключил контракт с командой Дениса Хертрампфа — Hertrampf MO Yamaha Superbike Team.

Читать полностью

13/04/2021

Этот сезон тест-драйвов на МОТОГОНКИ.РУ мы открываем тестом самого одиозного и легендарного спортбайка, имя которого знает любой человек, однажды думавший о мотоцикле — это Yamaha YZF-R1. Речь идет о супербайке последнего поколения, который поразил меня на дороге не меньше, чем на гоночном треке. Часть вторая: собственно, Track Mode!

Читать полностью

12/04/2021

Дочку семейная пара Виньялесов назвала Ниной. Она родилась между двумя событиями в Катаре, так что Маверик никак не мог усидеть в Дохе все это время — он летал домой.

Читать полностью

11/04/2021

Полторы недели спустя после первого позитивного PCR-теста на Covid-19 турецкий мотогонщик Топрак Разгатлиоглу остается на карантине в Барселоне, куда он прибыл для участия в тестах WSBK. Никаких симптомов или ухудшения состояния, но факт, что Топрак привез с собой из Турции коронавирус.

Читать полностью

9/04/2021

Мы давненько не баловали вас свежими тест-драйвами новых мотоциклов, но похоже, в этом году их будет много. И начать хочется с него — с легенды, с влажной мечты любого, кто хотя бы раз мечтал о спортбайке — с Yamaha YZF-R1 последнего поколения: я получил его на достаточно длительный срок и успел обкатать, как на треке, так и на дорогах общего пользования. И теперь не знаю, что впечатлило меня больше!

Читать полностью

8/04/2021

Турецкий пилот заводской команды PATA Yamaha уже неделю находится на карантине в Барселоне из-за неожиданного подтверждения PCR-теста: гонщик был вынужден сняться с официальных тестов World Superbike, но планирует появиться на второй серии испытаний 12-13 апреля 2021 года.

Читать полностью

5/04/2021

Что-то идет не так. Что именно? Очень трудно понять. Вице-чемпион MotoGP 2020 года, удививший всех своей стабильностью, начиная с сентября и до финала чемпионата в Португалии, — Франко Морбиделли вдруг приуныл.

Читать полностью

3/04/2021

Маверик Виньялес выиграл Гран-При Катара неделю назад, стартовав с 3-й позиции и пропустив вперед ряд соперников. Сегодня он квалифицировался точно так же, и рядом будут те же пилоты и мотоциклы. Но ситуация на Losail International Circuit совсем другая, поэтому… плана Monster Energy Yamaha MotoGP на предстоящую гонку просто нет.

Читать полностью

3/04/2021

Для 42-летнего ветерана MotoGP Валентино Росси второй катарский раунд не складывается с самого начала. Главная проблема — отсутствие держака на асфальте Losail International Circuit. Это общая проблема уикенда Гран-При Дохи, но по чувствительному итальянцу она ударила особенно сильно.

Читать полностью

3/04/2021

Утро субботы на Losail International Circuit началось с сильного ветра, почти как в день Гран-При Катара неделю назад. Это может усложнить и без того непростые условия проведения FP3 в MotoGP. Валентино Росси делает ставку на преквалификацию: ему нужно попасть на первые линии решетки, чтобы добиться успеха в Катаре.

Читать полностью

3/04/2021

По завершении первого дня Гран-При Дохи, второго подряд этапа MotoGP на Losail International Circuit, у Франко Морбиделли мог появиться определенный скептицизм, однако, Petronas Yamaha SRT завершила пятницу на позитиве: с двигателем Yamaha YZR-M1, который задымил в самом начале FP1 все ОК.

Читать полностью

2/04/2021

Второй подряд уикенд MotoGP в Катаре проходит для Франко Морбиделли «совсем не по плану»: Гран-При Дохи для пилота Petronas Yamaha SRT начался с подозрений на потерю новенького двигателя. А говорили, что все проблемы с YZR-M1 остались в 2020 году! Что же произошло на самом деле?

Читать полностью

29/03/2021

Для Petronas Yamaha SRT MotoGP первая гонка сезона — полный провал, и его причины слишком очевидны. К счастью, они не системные, уверен Росси.

Читать полностью

29/03/2021

И такое бывает. Франко Морбиделли не смог найти разумного объяснения, что произошло с ним и его мотоциклом на Гран-При Катара: как, имея темп для борьбы за подиум, вице-чемпион MotoGP финишировал в первой гонке нового сезона 18-м?

Читать полностью

29/03/2021

Маверик Виньялес выиграл Гран-При Катара, несмотря на мощнейший старт заводских пилотов Ducati и их коллег из Pramac Racing. Но условия к гонке сложились такие, что Ducati растеряли все преимущество перед Yamaha уже к середине заезда: Виньялес, Зарко и Баньяя объяснили причины этого — каждый со своей точки зрения.

Читать полностью

Интервью

28/03/2021

Это была одно из лучших гонок Маверика Виньялеса в MotoGP, истинное искусство ведения войны: когда проиграв небольшое сражение, затем можно выиграть всё. Опыт, стратегия и технологии Yamaha: Виньялес уверен, что чемпионский YZR-M1 из прошлого вернулся!

Читать полностью

Результаты

28/03/2021

Вот он, момент истины. Мечта Луиджи Даль′Иньи о мировом господстве начинает сбываться: четверка пилотов Ducati захватила лидерство на Losail International Circuit с самого старта. Но побеждает тот, как первым достигнет финиша — такова истина MotoGP! Так что, молодость, скорость и технологии могут ли победить опыт и стратегию?

Читать полностью

28/03/2021

Перед началом первого уикенда MotoGP в Катаре Франко Морбиделли дал интервью, где указал, что его полностью устраивает мотоцикл модели 2019 года, с которым ему удалось подняться на 2-е место в чемпионате 2020 года. Тогда он сказал такие слова: «победоносный байк может и не быть чемпионским! и наоборот…»

Читать полностью

27/03/2021

Лидеры первой квалификации MotoGP сезона 2021 года в Катаре — Франческо Баньяя, Маверик Виньялес и Фабио Куартараро сошлись во мнении, что основная схватка за Гран-При Катара будет в 4-м секторе, а не на старте гонки.

Читать полностью

27/03/2021

Yes, He is back!!! Валентино Росси возвращается в схватку за лучшие позиции. Это он доказал, едва-едва упустив место на первой линии стартовой решетки Гран-При Катара, но зато стал быстрейшим представителем независимых команд MotoGP, опередив, в том числе, своего напарника Франко Морбиделли.

Читать полностью

27/03/2021

В воскресенье мы можем увидеть удивительное сражение в Лосаиле. Если судить по комментариям представителей главных противоборствующих команд, это будет битва Ducati против Yamaha, то есть Скорость против Управляемости. Но с другой стороны, это будет еще и битва Молодости и Опыта.

Читать полностью

27/03/2021

Дебют Валентино Росси с Petronas Yamaha SRT состоялся. Первый день Гран-При Катара завершен, первые результаты достигнуты: и они лучше, чем были в прошлом году и даже лучше, чем в 2019. Как минимум, по мнению Валентино. Но кто остановит стремительный рост Ducati?

Читать полностью

25/03/2021

Многие, кто внимательно следил за происходящим в заводском проекте Yamaha в MotoGP, отметили один небольшой, но интересный факт: Валентино Росси покинул официальный гараж, но логотип VR46 остался не только в боксе и на мотоциклах Виньялес и Куартараро, но и на их одежде. А так можно было?!

Читать полностью

25/03/2021

После сезона 2020 года в Yamaha знают свою главную слабость — нехватку топовой скорости, и это единственное, чего не хватает четверке YZR-M1 для тотального доминирования в MotoGP. Что сделано для этого в 2021 году и почему пилоты Yamaha по-прежнему выдают рекордные времена круга?

Читать полностью

23/03/2021

В большом эксклюзивном интервью для La Repubblica 9-кратный чемпион мира по Мото Гран-При, икона мотоспорта и индустрии — Валентино Росси сделал важное заявление. «Что, опять?!» — спросите вы…

Читать полностью

14/03/2021

Валентино Росси завершил подготовку в сезону MotoGP 2021 года на высокой ноте: он снова быстр, хотя и входит в ТОП-3 или ТОП-5 в итоговом протоколе тестов IRTA в Катаре. Но в недосказанности, которая осталась из-за фактической отмены последнего (решающего) дня испытаний, есть определенный позитив. В чем он?

Читать полностью

13/03/2021

Star Racing Yamaha подтвердила, что приобрела широко известную тренировочную базу Рики Кармайкла — «чемпионское ранчо» the GOAT Farm и собирается сделать там свою новую базу.

Читать полностью

13/03/2021

16 дней до начала нового сезона MotoGP! Каждый год, сразу после тестов IRTA мы пытаемся нарисовать некую картину: если бы это были не тесты, а реальная подготовка к QatarGP, то как бы сложилась ситуация на старте, и что могло бы ожидать нас в первой гонке. Видны очевидные знаки: Yamaha готова к схватке за новый титул здесь и сейчас, причем, не какой-то один пилот, а вся четверка.

Читать полностью

13/03/2021

Калифорнийское агентство по контролю над экологией (CARB), одобрение которой должен получить любой завод, запускающий в серию на территории США новое транспортное средство, получила от Yamaha заявку на регистрацию YZF-R7. Что будет представлять из себя новый спортбайк и зачем Yamaha решила возродить легендарное имя?

Читать полностью

Результаты

11/03/2021

Все Yamaha YZR-M1 завершили второй день тестов IRTA MotoGP Qatar 2 в ТОП-8 — очень коротком списке пилотов MotoGP, которым удалось пробиться внутрь 1:53 на Losail International Circuit: главное за день — события и результаты по итогам четверга.

Читать полностью

11/03/2021

«Мне нравится весь новый пакет!» — заявил он в конце первого дня решающих тестов IRTA MotoGP в Катаре, несмотря на 13-ю позицию в протоколе. Обновление мотоцикла его порадовало.

Читать полностью

Фото

Результаты

10/03/2021

Пара горячих дукатистов против пары заводских Yamaha — намечается интересная битва в Катаре! Хотя до первого Гран-При 2021 года еще две недели, Миллер, Куартараро, Виньялес и Зарко уже начали рубилово. Кто с ними в одной связке? Итоге первого дня финальных тестов IRTA MotoGP.

Читать полностью

Фото

10/03/2021

На утренней «юбилейной» презентации особых цветов Yamaha Racing в честь 60-летия участия в MotoGP, заводская команда разработчиков показала публике реальный прототип YZR-M1 2021 года: новое шасси, новые облицовки, новая аэродинамика.

Читать полностью

10/03/2021

«Король тестовых дней» MotoGP Маверик Виньялес из заводской команды Monster Energy Yamaha уверен, что ему удалось побороть все слабости YZR-M1. Такой вывод он сделал на основании результатов первой серии IRTA в Катаре.

Читать полностью

10/03/2021

Тестовая программа, предшествующая старту сезона MotoGP 2021 года, продолжится сегодня в Катаре, на Losail International Circuit. А для Yamaha Racing это особенный день: ровно 60 лет назад началась история заводского проекта в чемпионате мира по Большим Призам. Команда отметит это, выйдя на трек в исторических цветах Yamaha.

Читать полностью

Интервью

9/03/2021

Мы подошли к самому интересному в истории Yamaha YZR-M1. Этот мотоцикл был безусловно лучшим с 2004 по 2012 год, оба пилота завода — Росси и Лоренцо были успешны и приносили победы и титулы, а пилоты саттелита Tech 3 регулярно занимали места рядом с ними на подиуме. Лучшие качества эры сотрудничества Росси и Фурусавы сохранились в M1 до наших дней, несмотря на ряд радикальных перемен в MotoGP.

Читать полностью

7/03/2021

Валентино Росси перевернул страницу своей истории, выйдя на Losail International Circuit в цветах Petronas Yamaha SRT. В возрасте 42 лет идол мотоспорта остается в отличной физической форме. Так, по крайней мере, он сам считает. Как сложился первый день в новой команде и какие цели Валентино ставит перед собой теперь?

Читать полностью

Фото

6/03/2021

Франко Морбиделли продолжает удивлять широтой души и взглядов. Сегодня он вышел на трек Losail International Circuit в новом шлеме. Понимая, что у него не будет времени поздравить всех знакомых девушек и женщин наступающим Международным Женским Днем 8 марта, он…

Читать полностью

Фото

6/03/2021

Мы решили собрать информацию обо всех представленных официально заводских прототипах MotoGP 2021 года на одной странице, чтобы вам было проще искать нужную информацию. Вот они: Honda RC213V, Yamaha YZR-M1, Ducati Desmosedici GP21, KTM RC16, Suzuki GSX-RR и Aprilia RS-GP.

Читать полностью

Интервью

5/03/2021

Кэл Кратчлоу накатал на шейкдауне в Катаре больше всех кругов за день — более 100. В его распоряжении было три разных конфигурации Yamaha YZR-M1, и каждую он обкатал. Как вышедший в отставку в конце сезона-2020 британец оценивает свою новую роль — роль тест-пилота Yamaha Factory Racing?

Читать полностью

5/03/2021

Как подтвердила Yamaha Racing, третья заявка на участие в тестах IRTA MotoGP в Катаре подана для молодого японского гонщика Коты Назане, вступившего в этом году в… World Superbike с командой GRT Yamaha.

Читать полностью

5/03/2021

Пилот заводской команды Monster Energy Yamaha MotoGP Маверик Виньялес признался, что его жена Ракель ждет появления на свет их первенца.

Читать полностью

Интервью

4/03/2021

Большое интервью с легендой мотоспорта, 9-кратным чемпионом мира, 7-кратным чемпионом MotoGP после презентации Petronas Yamaha SRT: каким Валентино Росси видит свое будущее — каким увидели его мы на первом официальном брифинге для журналистов в цветах команды-саттелита?

Читать полностью

3/03/2021

Итак, в 2004 году Yamaha Racing удалось создать идеальное сочетание для заводского мотоцикла в Мото Гран-При. Философия, заложенная в YZR-M1 0WP3, исповедуется по сей день. В чем она и кто именно делает Yamaha самым подконтрольным прототипом в MotoGP?

Читать полностью

2/03/2021

Yamaha претендовала и забрала Triple Crown в MotoGP пять раз с тех пор, как Валентино Росси присоединился к заводской команде в 2004 году. Прототип YZR-M1 (Mission One), созданный под руководством Масао Фурусавы в 2001 году, эволюционировал, но сохранил первоначальную философию. В чем она заключается, и благодаря чему YZR-M1 сегодня является самым сбалансированным прототипом MotoGP?

Читать полностью

Интервью

1/03/2021

Petronas и Sepang Racing Team готовы к любому развитию отношений с Валентино Росси после 2021 года: босс заводского саттелита Yamaha — Разлан Разали подтвердил ряд ключевых решений, принятых еще до презентации проекта в MotoGP 2021 года.

Читать полностью

8/02/2021

До официального старта сезона MotoGP 2021 года остался ровно месяц, и — да, настала пора командам показать свои цвета, представить еще раз новые составы пилотов, объявить о планах и намерениях. Смотрите все презентации он-лайн, пользуйтесь расписанием на МОТОГОНКИ.РУ со ссылками на каждую. Начинаем прямо сейчас!

Читать полностью

1/03/2021

Человек, на которого никто не делал ставку в 2020 году, выиграл титул MotoGP. А другой, прежде особенно не светившийся на подиуме и получивший «клиентский» прототип, стал вице-чемпионом. Что делает Франко Морбиделли сегодня реальным претендентом на титул 2021 года?

Читать полностью

1/03/2021

Презентация новой кампании Petronas Yamaha SRT MotoGP 2021 года, записанная в Европе заранее, наконец, представлена публике: итальянская «Dream Team» — 9-кратный чемпион мира Валентино Росси и вице-чемпион MotoGP 2020 года Франко Морбиделли вступили в новый сезон. У каждого своя собственная цель.

Читать полностью

Видео

19/02/2021

Официальный саттелит Yamaha в MotoGP — Petronas Yamaha SRT (Sepang Racing Team) представит свой обновленный проект в Королевском классе, Moto2 и Moto3 1 марта 2021 года. Сохраните ссылку — здесь будет прямая видео-трансляция с участием Валентино Росси и Франко Морбиделли!

Читать полностью

22/02/2021

Вот уж точно, чего никто не ожидал увидеть сегодня в ленте новостей Клемана Дессаля, так этой новости!

Читать полностью

22/02/2021

Как сообщают источники в Италии, Yamaha Factory Racing везет в Катар на испытания сразу три мотора YZR-M1, один из которых будет принять в качестве базы для прототипа всех четырех пилотов в MotoGP на 2021 год. В чем загвоздка?

Читать полностью

16/02/2021

Новобранец заводской команды Monster Energy Yamaha MotoGP Фабио Куартараро незадолго до презентации признался, что в конце декабря переболел Covid-19, причем, это не прошло для него бесследно. Конечно же, ему пришлось рассказать об этом во всех подробностях на брифинге для журналистов, состоявшимся после презентации Yamaha Factory Racing.

Читать полностью

Интервью

15/02/2021

В большом пост-презентационном брифинге для журналистов босс Yamaha Racing Лин Джарвис обрисовал свое видение и стратегию компании на 2021 год в MotoGP: вернуть все титулы домой, в Ивату; что для этого есть? Всё, что надо!

Читать полностью

15/02/2021

Yamaha Factory Racing, как и Honda Racing, Ducati Corse, KTM Factory Racing, Team Suzuki Ecstar — все уже официально перезаключили свои контракты с промоутером MotoGP Dorna Sports, а также с Ассоциацией производителей прототипов (MSMA).

Читать полностью

Фото

15/02/2021

Маверик Виньялес и Фабио Куартараро — новые партнеры по заводской команде Monster Energy Yamaha MotoGP впервые предстали в официальных цветах на презентации 2021 года. Теперь это уже не «фотошоп», ну, почти!

Читать полностью

Фото

15/02/2021

Yamaha YZR-M1 (Mission One) возвращается в 2021 году после большого провала, который потерпел заводской проект Yamaha Racing из-за малозначительной (с точки зрения руководства), но решающей (с точки зрения соперников и технической дирекции MotoGP) детали, которая перечеркнула все наработки и лишила официальную команду шансов на титул в командном зачете, а завод — Кубка производителей.

Читать полностью

Видео

7/02/2021

В понедельник, 15 февраля 2021 года смотрите официальную презентацию обновленной команды Monster Energy Yamaha MotoGP! Начало трансляции в 12:30 по Москве.

Читать полностью

10/02/2021

Yamaha Factory Racing успешно удавалось держать в тайне, что их новый фаворит в MotoGP — Фабио Куартараро переболел в декабре ковидом и потерял часть физической формы. Но сегодня француз сам рассказал об этом в своем Instagram′е.

Читать полностью

8/02/2021

Новобранец Attack Performance Yamaha Racing в MotoAmerica — Джош Геррин побил рекорд чемпиона MotoGP Марка Маркеса по закладыванию поворотов «не локте», официально зафиксировав результат для Книги Рекордов Гиннесса. Смотрим видео!

Читать полностью

Видео

8/02/2021

The G.O.A.T. of AMA Supercross (Лучший На Все Времена) — Рики Кармайкл дал свой анализ ситуации в чемпионате FIM/AMA, который перешагнул треть сезона — 6 из 17 этапов. Три раунда в Индианаполисе в 450SX выиграл Кен Рокцен (Team Honda HRC), а в 250SX Кольт Никольс (Monster Energy Yamaha) доминирует в генеральной классификации. RC считает, что это закономерно.

Читать полностью

1/02/2021

Известный австралийский гонщик Энтони Вест, получивший почти пожизненную дисквалификацию за допинг в 2018 году, был «помилован» Президентом FIM Хорхе Виегасом: с марта Ant сможет получить назад свою гоночную лицензию, и он уже подписал новый контракт на выступления в Australian Superbike Championship.

Читать полностью

29/01/2021

Следом за предварительным соглашением между производителями мотоциклов, достигнутым в декабре 2020 года, был подписан меморандум о создании Connected Motorcycle Consortium (CMC) ради создания единой концепции нового индустриального стандарта.

Читать полностью

Результаты

25/01/2021

Кольт Никольс и Кристиан Крейг из официальной команды Monster Energy Star Yamaha Racing третий этап AMA Supercross встречаются на подиуме решающей гонки 250SX East и делят лидирующую позицию чемпионата по итогам tripleheader в Хьюстоне.

Читать полностью

22/01/2021

Валентино Росси готов к новой странице в своей красочной карьере MotoGP, к работе в роли пилота команды-саттелита Petronas Yamaha SRT, но на заводском прототипе. Он спокойно готовится к сезону-2021 в Тавулье, в основном, на своем Motor Ranch, с учениками и соратниками по VR46 Riders Academy.

Читать полностью

20/01/2021

Итальянская компания, которая с 1990 года производила для Yamaha Motor Europe двигатели и запасные части для скутеров и малокубатурных мотоциклов, — Motori Minarelli перешла под контроль Fantic Motor.

Читать полностью

18/01/2021

Вице-чемпион MotoGP 2020 года Франко Морбиделли продолжит выступать на клиентской версии Yamaha YZR-M1 в новом году. Почему не удалось обеспечить его таким же 100% factory spec прототипом, как Валентино Росси, босс Petronas Yamaha SRT Разлан Разали объяснил на пальцах.

Читать полностью

15/01/2021

Новые цвета и ливреи заводских пилотов Monster Energy Yamaha MotoGP — Маверика Виньялеса и Фабио Куартараро будут представлены официального 15 февраля.

Читать полностью

11/01/2021

Только два райдера Monster Energy Yamaha Rally Team остались в контакте с лидерами — пилотами Honda и KTM: у заводской команды кончаются мотоциклы и претенденты на высокий результат.

Читать полностью

11/01/2021

Пока готовится официальный анонс утвержденных команд MXGP, заглянем в предварительные списки заводских KTM, Honda, Yamaha, Kawasaki, GASGAS, Husqvarna и Beta.

Читать полностью

11/01/2021

До старта Чемпионата Мира по мотокроссу MXGP остается чуть менее 3-х месяцев. Травмы сейчас совсем некстати, но они случаются. Hostettler Yamaha Racing сообщила, что ее гонщик Арно Тонус упал на тренировке и получил перелом ладьевидной кости

Читать полностью

6/01/2021

Организатор ралли-марафона «Дакар», A.S.O. и FIM были вынуждены провести расследование по официальному запросу Monster Energy Yamaha Rally Team после схода Эндрю Шорта по пути в Вади-ад-Давасир сразу после дозаправке на маршруте: в его бензобаке и топливном насосе обнаружили воду, позже, воду наши в баках еще нескольких мотогонщиков.

Читать полностью

5/01/2021

Заводская команда Monster Energy Yamaha Rally Team подтвердила наличие воды в бензине, заправленном в мотоциклы Эндрю Шорта и других гонщиков. Вероятно, вода попала в баки еще до того, как Шорт достиг зоны дозаправки.

Читать полностью

Интервью

5/01/2021

Sepang Racing Team под зонтиком нефтяного гиганта Petronas чувствует себя просто великолепно: два сезона участия в MotoGP позади с результатом, который не показывала ни одна частная команда за всю историю чемпионата. Лидер проекта Разлан Разали видит перед собой новые цели и задачи на 2021 год: победить во всех классах, где представлены цвета команды.

Читать полностью

5/01/2021

Пилот заводской команды Monster Energy Yamaha Rally Team пал первой жертвой 43-го ралли-марафона «Дакар». К счастью, пал только его верный Yamaha WR450 Rally, а сам американец жив, здоров и абсолютно невредим. Шорт объяснил причины технического схода в середине 2-го этапа.

Читать полностью

4/01/2021

Сложность маршрута 43-й редакции ралли-марафона «Дакар» оказалась выше среднего, что участники гонки понял с первых же шагов, уже на 10-километровом прологе в субботу. Сегодня же, A.S.O. подтвердила сход сразу шести мотоциклистов, включая Эндрю Шорта из команды Monster Energy Yamaha Rally Team.

Читать полностью

Видео

1/01/2021

В 2021 году Валентино Росси впервые с 2000 года, когда он только вступил в MotoGP, будет выступать за частную команду — Petronas Yamaha SRT (Sepang Racing Team). Сегодня по контракту он смог представить свое первое видео в новых цветах.

Читать полностью

Интервью

30/12/2020

Неожиданный поворот, не так ли? От Франко точно не ожидали никаких приколов в 2020 году. Все ждали их от Куартараро, Виньялеса, Довициозо, наконец. Но этот общительный итальянец, который и сам ни на что не претендовал и не претендует, всех удивил. Никаких сомнений, что Морбиделли — человек года в MotoGP на этот раз. И причин для этого много.

Читать полностью

28/12/2020

23 декабря Фабио Куартараро выложил в Twitter фотографию из тату-салона, где он провел, как сам новобранец Monster Energy Yamaha MotoGP заявил, провел 9 часов. Что можно было набивать столько времени — это должно быть что-то особенное?

Читать полностью

21/12/2020

Одна из самых титулованных команд World Supersport — Ten Kate Racing возвращается в среднекубатурную категорию в 2021 году с двумя пилотами при поддержке Yamaha.

Читать полностью

19/12/2020

Адриен Ван Беверен из заводской раллийной команды Monster Energy Yamaha Rally Official Team выиграл обе гонки Hail Baja, состоявшихся на Аравийском Полуострове на тех же маршрутах, где в январе 2021 года пройдет ралли-марафон «Дакар».

Читать полностью

14/12/2020

Валентино Росси достаточно спокойно отреагировал на завершение своей карьеры в роли лидера заводской команды Yamaha в MotoGP и 15-е место в итоговом протоколе чемпионата мира: проблема была обозначена им еще в августе, но повлиять на ее решение команда уже не имела никакой возможности.

Читать полностью

12/12/2020

Какой главный урок вынес из странного и противоречивого сезона MotoGP 2020 года заводской проект Yamaha? Неужели, цель, поставленная в самом начале года — три титула, Triple Crown — была недостижима? Нет, все складывалось идеально. Почему же планы заводского проекта рухнули даже в отсутствие самого главного противника — Марка Маркеса и Honda в его лице?

Читать полностью

10/12/2020

Yamaha Motor Europe и Dorna WSBK Organization (DWO) открыли прием заявок на участие в европейской серии поддержки Yamaha R3 bLU cRU European Cup, которая является «входным билетом» для вступления в World Supersport 300. Прием заявок производится еще неделю.

Читать полностью

2/12/2020

Валентино Росси провел худший сезон в своей карьере, пропустил две гонки из-за Covid и не финишировал еще в пяти из-за падений и поломок, завершив год на 15-й строчке генерального зачета MotoGP. Росси простился с заводской командой Yamaha, в которой проработал 15 лет.

Читать полностью

1/12/2020

Одной из первых больших инвестиций Соичиро Хонды было строительство собственной гоночной трассы в Японии — Suzuka Circuit в 1962 году, а затем Honda Motor Co. построила второй автодром — Twin Ring Motegi Circuit, где теперь проводится Гран-При Японии по MotoGP. Но у Yamaha и Kawasaki тоже есть свои домашние трассы. И вот, Yamaha впервые за многие годы инвестирует в реконструкцию Sportland Sugo.

Читать полностью

28/11/2020

Переход MGM Yamaha (Bonovo Racing) под крылышко BMW Motorrad после более 20 лет сотрудничества с японским заводом ожидалось: немецкое представительство Yamaha по какой-то причине не проявило заинтересованности в присутствии своего быстрейшего сына в чемпионате мира по Супербайку!.. И все же, немцы обрели новую надежду.

Читать полностью

27/11/2020

Yamaha Factory Racing подтвердила, что статус пилота Petronas Yamaha SRT MotoGP Франко Морбиделли не изменится в 2021 году, даже несмотря на невероятные усилия, которые привели его на 2-е место в чемпионате мира по итогам сезона.

Читать полностью

26/11/2020

Команда, основанная владельцем оператора парковок в нескольких крупнейших аэропортов Италии — Джулиано Ровелли, привела к победе в чемпионате World Supersport Чаза Девиса в 2011, а затем круто изменилась. Несколько сезонов выступала в младшей серии чемпионата с Kawasaki, но теперь решила вернуться в WSS с Yamaha.

Читать полностью

23/11/2020

Все-таки, французам нужно искать причины, чтобы избежать участия в Гран-При Франции. Что-то плохое там с ними происходить начинает. 2020 год — очередное подтверждение теории: после Гран-При Франции по MotoGP позиция абсолютного лидера чемпионата мира пошатнулась, а затем Фабио Куартараро полетел в пропасть.

Читать полностью

20/11/2020

Для заводской команды Monster Energy Yamaha MotoGP тренировочный день Гран-При Португалии на новом треке в Портимао выдался уж слишком пёстрым: Маверик Виньялес весь день — в ТОП-3, тогда как Валентино Росси оказался… предпоследним, 21-м по итогам пятницы. Что страслось, Док?

Читать полностью

18/11/2020

Представленный публике в 1999 году и ставший культовым, если не абсолютно лучшим в классе Supersport мотоциклом — Yamaha YZR-R6 увидел дороги общего пользования в последний раз в 2020: завод объявил о переходе к производству ограниченного количества этих мотоциклов только для трекового применения.

Читать полностью

18/11/2020

Две недели назад, когда Валентино Росси совершил попытку — вернуться в паддок MotoGP после излечения от Covid-19, многих заинтересовал вопрос, почему Yamaha Factory Racing пригласила на замену именно Гарретта Герлоффа, а не сильнейшего пилота PATA Yamaha в World Superbike — Топрака Разгатлиоглу? Турок подробно ответил на него вчера.

Читать полностью

Результаты

17/11/2020

Пилот GRT Yamaha, совсем недавно попробовавший на вкус прототип Валентино Росси в MotoGP, — Гарретт Герлофф возглавил первый день тестов WSBK на Circuito de Jerez. Итоги дня.

Читать полностью

17/11/2020

Yamaha продала 50000 «трейсеров» в Европе за последние 5 лет — и это о чем-то говорит! Новая «девятка» стала легче, мощнее и быстрее: TRACER 9 представлен компанией он-лайн.

Читать полностью

17/11/2020

На Circuito de Jerez в Андалусии стартовали двухдневные тесты World Superbike, в которых принимают участие все основные заводские команды. Джонатан Рэй впервые оседлал новейший Kawasaki ZX-10RR модели 2021 года, а новобранцы Yamaha познакомились со своими командами.

Читать полностью

Интервью

17/11/2020

У известного итальянского мотогонщика Никколо Канепы новая роль: он вернулся в паддок вместе с Yamaha Factory Racing как официальный наставник и тренер пилотов завода в World Superbike и Supersport.

Читать полностью

15/11/2020

Две принципиально разных гонки для пилотов Yamaha прошли сегодня на Ricardo Tormo Circuit в Валенсии: с одной стороны, блистательный мастер-класс пилотажа в исполнении Франко Морбиделли, с другой, сплошные проблемы у Куартараро, Росси и Виньялеса. Такое бывает? Оказывается, что да.

Читать полностью

15/11/2020

Одна из причин, почему Росси не слишком торопится показывать результаты в Валенсии — у него совсем другие задачи на эти выходные.

Читать полностью

15/11/2020

Успехи Франко Морбиделли не дают покоя (теперь уже 100%) заводским пилотам Yamaha — Маверику Виньялесу и Фабио Куартараро. Француз еще две недели назад заявил, что будет настаивать на предоставлении ему мотоцикла модели 2019 года. Виньялес сегодня также намекнул: а чей-то у Морбиделли все так классно, а у нас — нет?!

Читать полностью

Результаты

14/11/2020

Выход на поул-позицию Гран-При Валенсии Франко Морбиделли завершил крайне динамичный, но странный квалификационный день предпоследнего этапа MotoGP сезона-2020. Он был наполнен событиями с утра до вечера. К счастью, все остались целы! Более или менее.

Читать полностью

Результаты

14/11/2020

Утренняя FP3 определила позиции пилотов MotoGP в ТОП-10 — для автоматического прохода в решающую квалификацию Гран-При Валенсии: дело Yamaha осложняется, но только не для Франко Морбиделли!

Читать полностью

13/11/2020

Валентино Росси завершил первый день Гран-При Валенсии на далекой 18-й позиции в комбинированном протоколе по итогам свободных практик. Однако, он не считает это провалом: скорость есть у всех, включая всех пилотов Yamaha!

Читать полностью

13/11/2020

Как сообщают коллеги из паддока Ricardo Tormo Circuit, сегодня распространился интересный слух о том, что Андреа Довициозо намерен уйти из Ducati, очень-очень громко хлопнув дверью. И причиной этого является… Моторгейт-2020 с двигателями Yamaha и дисквалификацией завода после Гран-При Испании и Андалусии. В чем суть?

Читать полностью

13/11/2020

Yamaha Motor Co. и Yamaha Factory Racing официально подтвердили подписание контракта с Кэлом Кратчлоу на 2021 году: бывший пилот LCR Honda, ранее уже работавший с Yamaha в WSS, World Superbike и MotoGP, переходит на работу тест-пилотом и получит возможность выйти на старт избранных Гран-При по wildcard.

Читать полностью

13/11/2020

Фабио Куартараро и Маверик Виньялес — оба намерены бороться за победу в предстоящем Гран-При Валенсии, где неделю назад потерпели полное фиаско, заработав минимум очков и практически проиграв схватку за титул в MotoGP пилотам Suzuki.

Читать полностью

12/11/2020

Сегодня Кратчлоу заявил, что все предыдущие соглашения перестали действовать: он откажется от места пилота Aprilia Racing ради более спокойной работы тест-пилотом в Yamaha.

Читать полностью

12/11/2020

Все ОК. Валентино Росси находится в паддоке MotoGP в Валенсии, в своем шикарном моторхоуме! Ошеломленный новым положительным тестом на Covid-19 во вторник, он сдал повторный в среду, и тот дал отрицательный результат. Росси вылетел в Валенсию из дома сразу, не дожидаясь 48 часов. И это сработало: дополнительный тест, сданный в четверг утром, подтвердил — Росси чист.

Читать полностью

12/11/2020

У Валентино Росси снова положительные результаты теста на Covid-19: пилот Monster Energy Yamaha MotoGP только в прошлую среду, как казалось, избавился от коронавируса, но нет! Гарретт Герлофф снова вызван в Валенсию.

Читать полностью

11/11/2020

Вторая гонка валенсийского doubleheader′а состоится в эти выходные на Ricardo Tormo Circuit, и это со всей определенностью не будет точно такой же уикенд, каким был Гран-При Европы! Удивительно, но с начала сезона MotoGP 2020 ни один из двойных уикендов не дал командам преимущества: первая гонка существенно отличалась от второй, несмотря на минимальную паузу — всего неделя.

Читать полностью

11/11/2020

Наши немецкие коллеги из Speedweek, ссылаясь на свои источники в паддоке MotoGP и одной независимой экспертной компании, сообщили, что скандал насчет замены клапанов в двигателях Yamaha YZR-M1 в начале сезона еще не завершен.

Читать полностью

11/11/2020

Yamaha Motor Europe сообщила о подписании контракта на сезон-2021 с голландцем Гленном Колденхофом. Его напарники по заводской команде Monster Energy Yamaha Factory MXGP team — Джереми Сивер и Бен Уотсон.

Читать полностью

Интервью

9/11/2020

На брифинге после Гран-При Европы Маверик Виньялес высказался достаточно прямо: последствия ряда некорректных решений, принятых Yamaha Factory Racing после сезона-2016, сказывается на результатах сегодня — Triple Crown, столь близкая еще в октябре, полностью утрачена после этапов в Арагоне и Валенсии…

Читать полностью

9/11/2020

Франко Морбиделли стал самым удачливым пилотом Yamaha из всей четверки — 11-м на финише Гран-При Европы по MotoGP: что его замедлило и почему Yamaha, традиционно сражающиеся за подиум в Валенсии, на этот раз оказались за пределами ТОП-10?

Читать полностью

9/11/2020

Вопрос о том, как бы привести супербайк с двигателем CP3 в мотоспорт, стоит перед Yamaha с 2012 года: этот мотор прозвали Властелином Крутящего Момента (Master of the torque), но за пять лет изысканий ни одной компании так и не удалось придумать способ, как тюнинговать 847-кубовый 3-цилиндровый мотор для спортивных целей.

Читать полностью

9/11/2020

Для Фабио Куартараро погоня за титулом чемпиона MotoGP 2020 года завершилась в середине первого круга Гран-При Европы. Глупое падение отбросило его на последнюю позицию, дефицит титульных очков достиг критической отметки в 37 пунктов. Куартараро считает, что причина кроется во внутреннем протоколе Yamaha — его следует менять.

Читать полностью

9/11/2020

Возвращение Валентино Росси в MotoGP после 24 дней добровольного домашнего ареста из-за Covid-19 сопровождалось большим воодушевлением в паддоке, однако, уикенд завершился тотальным разочарованием: посреди гонки Yamaha YZR-M1 Росси остановился на треке без признаков жизни — мотоцикл просто выключился.

Читать полностью

Интервью

7/11/2020

Директор Yamaha Factory Racing Лин Джарвис объяснил причину жесткого наказания компании в MotoGP: что означали претензии Технической Дирекции MotoGP и как получилось, что завод нарушил регламент… еще до начала сезона.

Читать полностью

8/11/2020

И круга не проехал в гонке за Гран-При Европы главный претендент на титул чемпиона MotoGP 2020 года Фабио Куартараро: неудачный старт и очень странный инцидент в 8-м повороте, в котором оказался замешан и Алеш Эспаргаро, привел к выходу из схватки за подиум — и чемпионат.

Читать полностью

7/11/2020

Прогноз погоды на воскресенье в Валенсии несколько расстраивает Маверика Виньялес из Monster Energy Yamaha MotoGP: казалось бы, должно быть сухо и солнечно! Однако ему это и в тягость, ведь Маверику придется начинать гонку с пит-лейна после замены двигателя YZR-M1.

Читать полностью

7/11/2020

Валентино Росси вернулся в MotoGP после более чем 3-недельного заточения дома, где он лечился от Covid-19. Ну, как лечился — пережидал, «переносил на ногах» — и справился. Вчера он вернулся в паддок, чтобы выйти на трек утром в субботу.

Читать полностью

7/11/2020

Беда не приходит одна: заводской проект Yamaha в MotoGP бомбит уже третий день — то досрочный проигрыш чемпионата мира, то перерасход квоты двигателей и старт с пит-лейна в решающей гонке… А теперь еще это — в команде Маверика Виньялеса объявлен карантин: у его телеметриста подтвердили коронавирус.

Читать полностью

6/11/2020

Долгое ожидание позади! Сдан второй — самый важный PCR-тест на Covid-19, и он — отрицательный. Валентино Росси уже работает со своей командой в гараже Monster Energy Yamaha MotoGP: план — выйти на FP3 в субботу утром и показать время, достойное Q2.

Читать полностью

6/11/2020

Коллегия Стюардов MotoGP официально подтвердила, что пилот Monster Energy Yamaha MotoGP Маверик Виньялес первым из всех в сезоне 2020 года превысил квоту по двигателям: заводская команда достала с полки 6-й двигатель для Yamaha YZR-M1.

Читать полностью

6/11/2020

Технический Директор MotoGP Денни Олдридж объяснил, какой именно пункт протокола MSMA и регламента Мото Гран-При нарушила Yamaha Factory Racing, и за что японский завод попал под санкции — его лишили 50 очков, заработанных Фабио Куартараро в первых двух гонках в Хересе.

Читать полностью

6/11/2020

Валентино Росси вернулся в команду после 3-недельного лечения от Covid-19, сегодня он сдал второй подряд отрицательный тест — уже в Валенсии, в официальном медцентре MotoGP. В то же время, Yamaha начинает терпеть серьезные убытки: исчерпана первая квота по моторам…

Читать полностью

6/11/2020

Спортивный директор Ducati Corse Паоло Чьабатти прокомментировал ситуацию, возникшую вокруг лишения Yamaha в MotoGP 50 очков в Кубке Производителей после выявления манипуляции с двигателями YZR-M1, но пилоты Yamaha остались не тронуты санкциями.

Читать полностью

6/11/2020

Yamaha Motor Co. и Yamaha Factory Racing заявили, что не будут оспаривать санкции и штрафы, наложенные на них Технической Дирекцией MotoGP за нарушение протокола MSMA: Yamaha теряет 50 очков из Кубка производителей и теряет лидирующую позицию в пользу Ducati и Suzuki.

Читать полностью

5/11/2020

Сегодня стали известны результаты внутреннего расследования, которое Техническая Дирекция MotoGP и Стюарды проводили с первого этапа чемпионата: особое внимание к себе привлекли технические проблемы с двигателями Yamaha YZR-M1 и их чудесное разрешение. Дирекция MotoGP считает, что Yamaha Factory Racing нарушила правила MSMA — и оштрафовала завод и обе команды.

Читать полностью

6/11/2020

Несмотря на штрафные санкции, которые резко подорвали потенциал Yamaha в чемпионате MotoGP (в схватке за Кубок производителей и командные чемпионаты), схватка за титул чемпиона мира в личном зачете продолжается. Маверик Виньялес из Monster Energy Yamaha MotoGP остается одним из претендентов: как он планирует строить уикенд в ситуации, когда у него практически не осталось моторного ресурса?

Читать полностью

6/11/2020

Валентино Росси сдал первый отрицательный тест на Covid-19 после почти трех недель самоизоляции. В Валенсию он и его ближайшие соратники прибыли частным самолетом прямо из Мизано.

Читать полностью

6/11/2020

Проблемы посыпались на голову Yamaha в MotoGP, как из рога изобилия: сначала, Covid у Валентино Росси, теперь санкции FIM и Дирекции за вскрытие двигателей… Но штрафы не распространяются на пилотов Yamaha! Впрочем, им и без санкций нелегко: Маверик Виньялес предвидит два тяжелейших уикенда в Валенсии — у него трудности вполне реальные…

Читать полностью

5/11/2020

Реальная сенсация! Официально подтверждено, что в Кубке производителей MotoGP произошла революция: Yamaha лишилась 50 очков из главного (для заводов) зачета, и лидерство тут же перешло к Ducati. Но выиграет от всего этого — Suzuki. Что случилось?!

Читать полностью

5/11/2020

Фабио Куартараро, возглавлявший чемпионат MotoGP с первой же гонки сезона, взявший победный дубль в Хересе, затем заметно сбавил темп — и потерял лидерство в чемпионате. Он несколько раз отмечал, что у него нет достаточной стабильности для схватки за титул. Тем не менее, накануне решающего tripleheadera в Валенсии и Портимао он на 2-й строчке после Жоана Мира: все определится именно на Ricardo Tormo… либо не решится вовсе, уверен француз.

Читать полностью

4/11/2020

Результаты PCR-теста, который Валентино Росси сдал во вторник, 3 ноября 2020 года снова дал положительный результат: в крови 9-кратного чемпиона MotoGP все еще есть коронавирус Covid-19. Но команда и сам итальянский мотогонщик надеются на ошибку при тестировании. У него есть второй шанс — сегодня.

Читать полностью

4/11/2020

Это официально: Валентино Росси вновь признан не годным к участию в MotoGP — в его крови обнаружили коронавирус Covid-19, спустя 3 недели после первого положительного теста. Место итальянца в заводской команде Monster Energy Yamaha MotoGP займет американский мотогонщик. Кто же это?!

Читать полностью

4/11/2020

Инсайдеры команды Monster Energy Yamaha MotoGP слили информацию, что примерно в 14:00 по Москве станет известно, будет ли допущен к Гран-При Европы на Ricardo Tormo Circuit Валентино Росси, переболевший Covid-19 и намеревавшийся вернуться в паддок MotoGP в эти выходные.

Читать полностью

Интервью

4/11/2020

На большой ежегодной встрече с директорами заводских отделов разработки MotoGP в Арагоне все внимание было приковано к двум боссам — Такео Йокояме из HRC и Такахиро Суми из Yamaha Factory Racing. Руководитель проекта M1 в MotoGP признал, что весь план разработки, составленный на 2020 год в Yamaha, рухнул из-за пандемии. Будет ли продолжение истории в отношениях с Хорхе Лоренцо?

Читать полностью

2/11/2020

Как сообщили инсайдеры из Таввульи, два больших моторхоума VR46 выдвинулись в сторону Валенсии из Италии, где находились после Арагонского дубля. Но новостей о готовности Валентино Росси к гонке по-прежнему никаких. Если он будет в Валенсии, а его физическая форма позволит, Вале может установить один или два новых рекордов MotoGP всех времен — каких же?

Читать полностью

Видео

1/11/2020

На жестком грунте трассы Crossodrome Ciclamino, расположеной в живописном итальянском Пьетрамурата (Pietramurata), с 1 по 8 ноября пройдут 3 заключительных этапа чемпионата Мира по мотокроссу MXGP/MX2 2020.

Читать полностью

31/10/2020

Като Нозане из заводской команды Yamaha в All Japan Superbike Championship (AJSBK) стал следующим пилотом Yamaha, выигравшим титул чемпиона Японии в классе JSB1000.

Читать полностью

30/10/2020

Хорхе Лоренцо снова в сводках новостей. Нет, он не собрался возвращаться в MotoGP! Но и покидать паддок не планирует. Ему предлагают новую работу: в 2021 году он вместе с Кэлом Кратчлоу может перейти в Aprilia Racing. Но Лоренцо хочет услышать ответ от Yamaha — нужен ли он компании?

Читать полностью

28/10/2020

Андреа Довициозо может сменить Хорхе Лоренцо в тестовой команде Yamaha Factory Racing. Об этом итальянец рассказал по завершении Гран-При Теруэля, а его менеджер четко обозначил цели и задачи на 2021 год.

Читать полностью

26/10/2020

Для Алеша Эспаргаро вторая гонка MotoGP в Арагоне могла бы стать едва ли не лучшей в сезоне. Он пошел в атаку, проведя несколько превосходных обгонов. Пока под ним не взорвался мотор Aprilia. Чей движок пыхнет следующим?

Читать полностью

25/10/2020

После квалификации Фабио Куартараро отметил, что финальное решение по сетапу и выбору шин для Гран-При Теруэля команда будет принимать после утреннего warm-up. В этом крылась главная ошибка: состояние трека снова полностью отличалось, и все приготовления не сработали.

Читать полностью

Результаты

25/10/2020

Гран-При Теруэля в Королевском классе сразу же началось с большой драмы: оккупировавший поул-позицию пилот LCR Honda Такааки Накагами, грохнулся на первом же круге, не проехав лидером и пяти поворотов. Кто подхватил упавшее знамя?

Читать полностью

25/10/2020

Motorland Aragon остается одной из самых странных трасс чемпионата MotoGP, хотя ее обожают многие гонщики. Она сочетает в себе сверхтехничную середину и очень быстрые прямые. Но в последнее время мощность моторов играет меньшую роль в этих местах. Кто и где быстрее сегодня?

Читать полностью

24/10/2020

Валентино Росси, конечно, скучает дома по гонкам MotoGP, но те 10 дней, что прошли с момента подтверждения у него Covid-19 не были прожиты впустую: он практически исцелился!

Читать полностью

24/10/2020

27-летний американец получил расторжение контракта с Monster Energy Attack Performance Yamaha и перейдет на 2021-22 год в Мото Гран-При с командой American Racing Moto2.

Читать полностью

YAMAHA: Всего упоминаний в новостях — 3058 [Показать все…]

Представлены мотоциклы Yamaha Enduro 2021 года

После капитального ремонта в 2019 году Yamaha WR450F получит множество обновлений к 2021 году. Предоставлено Yamaha

Обновления Yamaha WR450F 2021 года

Начиная с двигателя, модель 2021 WR450F оснащена всеми модификациями. новая, более компактная головка блока цилиндров с измененной формой камеры сгорания и более крутыми углами наклона клапанов, наряду с поршнем с более высокой степенью сжатия, более длинным шатуном, улучшенной пятиступенчатой ​​коробкой передач с широким передаточным числом для более плавного переключения передач и другой системой вентиляции картера который считается более эффективным и тем самым снижает насосные потери.

Главное изменение в двигателе, которое можно отличить снаружи, — это головка блока цилиндров. Он более компактен, имеет измененную форму камеры сгорания и более крутые углы наклона клапанов. Предоставлено Yamaha Ниже в силовой установке находится поршень с более высокой степенью сжатия и более длинный шатун. Пятиступенчатая трансмиссия мотоцикла с широким передаточным числом была усовершенствована, чтобы обеспечить более плавное переключение. С разрешения Yamaha

Бренд Tuning Fork также сосредоточился на шасси WR450F на 2021 год. Флагманский эндуро-байк bLU cRU представляет собой новейшую эволюцию алюминия Yamaha. Рама с двусторонней балкой, конструкция которой была переработана с учетом новой толщины стенок и характеристик изгиба, которые призваны обеспечить улучшенные характеристики при прохождении поворотов, сцепление с дорогой и реакцию на неровности, чтобы всадник мог более уверенно толкаться в самых разных условиях бездорожья.Подушки двигателя, тройной верхний зажим и передняя ось были доработаны для уменьшения веса, соответствия новой раме и улучшения управляемости и производительности. Компоненты подвески KYB WR450F имеют различные характеристики сжатия и отбоя, что также дополняет новую раму. Дополнительные изменения в шасси включают новый дизайн переднего тормозного суппорта, переднего диска и тормозных колодок.

В модели 2021 WR450F используется последняя эволюция алюминиевой рамы с двусторонней балкой Yamaha. Предоставлено Yamaha Для соответствия новому шасси компоненты подвески KYB имеют другие характеристики сжатия и отбоя.Предоставлено Yamaha

Последние изменения, внесенные в WR450F на 2020 год, включают более компактную электрическую стартовую систему, переработанный полнофункциональный эндуро-метр с более контрастным жидкокристаллическим дисплеем и новый измеритель расхода топлива в реальном времени с низким сигнальная лампа уровня топлива. По заявлению Yamaha, объединенные изменения, внесенные в WR450F, обеспечивают повышенную выходную мощность с более управляемым, линейным ускорением и легкими характеристиками управления. Yamaha WR450F 2021 года будет доступен у дилеров Yamaha в этом месяце в составе Team Yamaha Blue следующего поколения за 9799 долларов.

Новый дизайн переднего тормозного суппорта и диска. С разрешения Yamaha Более компактная система электрического запуска — одно из многих обновлений флагманской модели эндуро марки Tuning Fork в 2021 году. С разрешения Yamaha

2021 Yamaha WR250F Updates

Yamaha WR250F в прошлом году прошел капитальный ремонт. Таким образом, к 2021 году четырехтактный эндуро-байк bLU cRU объемом 250 куб. См будет отличаться только внешним видом в виде синей фары, синих боковых номерных знаков, черных защитных кожухов вилки и новой графики.Предоставлено Yamaha

Внешний вид WR250F изменится на 2021 год: синяя фара, синие боковые номерные знаки, черные защитные кожухи вилки и новая графика. Модель эндуро Yamaha с меньшим рабочим объемом будет доступна в октябре 2020 года в составе Team Yamaha Blue следующего поколения по цене 8 599 долларов.

15 лучших уличных мотоциклов для грязи на 2021 год

Независимо от того, являетесь ли вы гонщиком начального уровня или опытным байкером, покупка легального уличного велосипеда для бездорожья — лучший способ насладиться поездкой на экстремальные расстояния, будь то в городе или за его пределами. джунгли.Высокопроизводительные уличные машины, такие как уличные легальные велосипеды, стали настолько популярными в последние несколько лет. Производители постоянно расширяют рамки дизайна, улучшая свои характеристики, вес, технологии и аэродинамику.

Энтузиасты и байкеры-профессионалы скажут вам, что нет ничего лучше, чем езда на уличном легальном мотоцикле, созданном для впечатляющих результатов. Двойной спортивный мотоцикл дает вам возможность кататься по любой местности и безопасно возвращаться домой, когда захотите.Эти высокопроизводительные машины созданы для езды по бездорожью по выходным и для поездок по городу в будние дни.

НАЖМИТЕ НА ИЗОБРАЖЕНИЕ ВЫШЕ ДЛЯ МАГАЗИНА

Вот список из 15 лучших спортивных мотоциклов с двойным грунтовым покрытием, доступных для покупки в 2021 году:


2021 Yamaha Tenere 700

Yamaha Tenere 700 2021 года

Yamaha Tenere — давний фаворит среди любителей внедорожных мотоциклов. В новом выпуске 2021 года этот тяжелый и прочный эндуро предназначен для обеспечения захватывающих поездок как по шоссе, так и по бездорожью, и обещает такую ​​же надежность, которую ожидают от японского инженерного мастерства.Он оснащен двухцилиндровым двигателем объемом 698 куб. См, который с комфортом может развивать мощность 74 л.с. Он имеет изящную конструкцию с длинным ходом, которая оптимизирована для работы на низком ходу, обеспечивая этому зверю впечатляющее сцепление с грязью. Если вы ищете конкурентоспособный велосипед среднего размера, Tenere 700 может стать для вас отличным вариантом.

Тип двигателя: 689cc жидкостного охлаждения DOHC, 4-тактный; 8 клапанов
Коробка передач: 6-ступенчатая; мокрое многодисковое сцепление
Высота сиденья: 34.4 дюйма
Масса во влажном состоянии: 452 фунта / 205 кг
Максимальный дорожный просвет: 9,4 дюйма

2021 Yamaha Tenere 700 Технические характеристики:


Kawasaki KLR650

Kawasaki KL 2021 двойной спортивный внедорожный мотоцикл во всей его мощи .

Если вы ищете действительно универсальный мотоцикл, Kawasaki KLR 650 — один из самых популярных уличных мотоциклов для бездорожья с бюджетом менее 10 тысяч.KLR 650 — настоящая легенда местности, которая поддается практически безграничным модификациям и настройкам.

Это искатель приключений, первопроходец, путешественник по пригородным дорогам, на котором можно бежать в магазин по улице. Оснащенный высокопроизводительным 4-клапанным одноцилиндровым двигателем объемом 651 куб. См, этот зверь может с комфортом развивать 20 л.с. при 4500 об / мин. Его рама рассчитана на высокие характеристики, а новый обтекаемый обтекатель на раме придает мотоциклу более спортивный вид.

Имейте в виду, что еще в 2018 году Kawasaki сняла с производства эту модель через 32 года.Однако вы все еще можете купить его в 2021 году.

Тип двигателя: 651 куб.

8,3 дюйма
Масса во влажном состоянии: 432,1 фунта / 196 кг
Максимальный дорожный просвет: 9,4 дюйма

Технические характеристики Kawasaki KLR650 2018:


2021 KTM 690 Enduro R

2021 KTM 690 Enduro R, легкий двойной спортивный мотоцикл для бездорожья, способный преодолевать любые бездорожья.

Эндуро KTM 690 сочетает в себе как тяжелый спортивный мотоцикл двойного назначения, так и легкий приключенческий байк для бездорожья. На улицах KTM 690 плавно управляется с короткоходным молотком, что делает его веселой поездкой. Эта машина превращается в зверя в грязи. Его мощный серийный одноцилиндровый двигатель обеспечивает мощность, достаточную для езды на любой местности. Образцом инженерного совершенства мотоцикла является его компактный одноцилиндровый двигатель LC4, который обеспечивает эффективность и минимальную вибрацию даже при сильных ударах.

Тип двигателя: 690cc, одноцилиндровый, 4-тактный, SOHC
Трансмиссия: 6 передач
Высота сиденья: 35,8 дюйма / 910 мм
Wet Вес: 352 фунта / 159 кг
Максимальный дорожный просвет: 10,6 дюйма / 270 мм

2021 KTM 690 Enduro R Технические характеристики:


2021 Husqvarna TE 150i

Husqvarna TE 150i 2021 это высокопроизводительный уличный эндуро.

Если вы ищете высокопроизводительный уличный эндуро, Husqvarna TE 150i — отличный выбор. Он имеет футуристический дизайн в шведском стиле с использованием современных цветов и графики. TE 150i — это двухтактный эндуро-байк с инновационной технологией впрыска топлива, которая увеличивает его мощность, не нарушая его легкость и маневренность. Его недавно разработанное шасси оснащено усовершенствованной системой подвески WP, которая обеспечивает характеристики, характерные для эндуро, и помогает вам преодолевать даже самые сложные трассы.
Прочтите разницу между двухтактным и четырехтактным мотоциклом здесь:

Тип двигателя: 143,99 см, одноцилиндровый, двухтактный двигатель
Трансмиссия: 6 передач
Высота сиденья: 37,4 дюйма / 950 мм
Масса во влажном состоянии: 238 фунтов / 108 кг
Максимальный дорожный просвет: 14,2 дюйма / 360 мм

2021 Технические характеристики Husqvarna TE 150i:


2021 KTM 500 EXC-F Six Days

Модель KTM 500 EXC-F Six Days, дань уважения International Six Days Enduro

Этот конкретный мотоцикл создан для езды по горам, пустыням и шоссе и является идеальным выбором. для райдеров, ищущих острых ощущений от уличных гонок по бездорожью.Версия 500 EXC-F, в частности, предназначена для признания International Six Days Enduro (ISDE). Велосипед является обновлением заводской модели 500 EXC-F.

Обновления включают логотип Six Days на ободах, глушителе и руле велосипеда. Кроме того, сиденье мотоцикла, рама съемника переднего моста и другие элементы, включая направляющую цепи, получили впечатляющие улучшения, которые превращают его в современную машину. Кроме того, 500 EXC-F Six Days поставляется с усовершенствованной вилкой WP Xplor, что делает его еще более выдающимся.

Тип двигателя: 510,9 см³, 1-цилиндровый, 4-тактный двигатель
Трансмиссия: 6 передач
Высота сиденья: 37,8 дюйма / 960 мм
Мокрая Вес: 253 фунта / 115 кг
Максимальный дорожный просвет: 13,9 дюйма / 355 мм

KTM 500 EXC-F Six Days технические характеристики :


2021 Beta 500 RR-S

Новый 2021 Beta 500 RR-S с улучшенным облегченным двигателем.

500cc Beta’s PR-S — это уличный мотоцикл для бездорожья, пригодный для всех гонок. Тем не менее, прежде чем переоборудовать свой внедорожный байк или инвестировать в него, стоит провести небольшое исследование требований уличного законодательства «Минимальные федеральные требования» в вашем штате, поскольку в некоторых штатах, например в Калифорнии, это может быть невозможно.

Линия Beta RR-S оснащена специальным двигателем, который имеет легкий вес и намного лучше, чем EXC F от KTM, когда дело касается мотокросса и двойного спорта, однако я не уверен в его обслуживании.Trail Tech Voyager GPS этого уличного велосипеда для бездорожья предоставляет вам дисплей GPS с возможностью загрузки всех ваших маршрутов и двигатель, который может работать часами. Этот внедорожный байк стоит около 10 900 долларов, особенно если вы выбираете версию с объемом двигателя 500 куб. См.

Тип двигателя: 477,5 куб.см, одноцилиндровый, 4-тактный, с жидкостным охлаждением
Трансмиссия: 6-ступенчатая
Высота сиденья: 37 дюймов / 939 мм
Снаряженная масса: 119 кг / 262 фунта
Максимальный дорожный просвет: 12.6 дюймов / 320 мм

2021 Beta RR-S Line 500 Технические характеристики :


2021 Honda CRF450L

Совершенно новый двойной спорт 2021 Honda CRF 450 L

Опытные гонщики понимают ценность нового 2021 Honda CRF450L представляет мир двойного спорта. Мотоцикл сочетает в себе потрясающие характеристики со всем вашим уличным мотоциклом для бездорожья. Грязный байк развивает мощность 37,9 л.с. и крутящий момент 26,9 фунт-фут на своем динамометрическом стенде.

Это означает, что его характеристики намного лучше на более старой модели мотоцикла для бездорожья 500 EXC-F. Кроме того, у внедорожника клиренс составляет 12,4 дюйма, что позволяет ему преодолевать невообразимые пределы по сравнению с большинством уличных мотоциклов для бездорожья. Имея бюджет около 10 300 долларов, вы можете купить себе эту невероятную машину.

Тип двигателя: 449 куб. См, с жидкостным охлаждением, одноцилиндровый, четырехтактный
Трансмиссия: 6-ступенчатая
Высота сиденья: 37 дюймов / 939 мм
Снаряженная масса: 119 кг / 262 фунта
Максимальный дорожный просвет: 12.6 дюймов / 320 мм

2021 Honda CRF450L Технические характеристики :


2021 Honda CRF 250 Rally

Honda CRF 250 Rally 2021 года, внедорожный байк, рекомендованный для гонщиков начального уровня.

Этот конкретный мотоцикл идеально подходит как один из лучших мотоциклов для бездорожья для райдеров начального уровня. Несмотря на то, что байк для бездорожья имеет этикетку 250cc, он очень комфортно работает на дороге и вне ее. Это хороший повод для новичков, которым нужна мощная машина, чтобы ездить по будням и кататься по пустыням во время праздников.Даже если мощность мотоцикла составляет менее 25 л.с., его всесторонние возможности и надежный низкочастотный звук делают его отличной моделью. Его приблизительная цена составляет около 10 000 долларов США

Тип двигателя: 249 куб. См, с жидкостным охлаждением, одноцилиндровый, четырехтактный
Трансмиссия: 5-ступенчатая
Высота сиденья: 37,8 дюймов / 960 мм
Снаряженная масса: 237 фунтов / 107,5 кг
Максимальный дорожный просвет: 12.9 дюймов / 327 мм

2021 Honda CRF 250 Rally Технические характеристики :


2021 Honda XR650L

Абсолютно новый уличный автомобиль Honda XR650L

2021 года. В течение нескольких лет HONDA XR650L был одним из лучших уличные мотоциклы грязи. В мире двойного спорта мотоциклу удалось сделать огромный пробег, даже если он может показаться старомодным, особенно новичкам.

Его подвеска идеально сконструирована. Вы можете рассчитывать на его двигатель с воздушным охлаждением, который оставался неизменным с тех пор, как он впервые был представлен в двойном спорте в 1992 году.Ожидайте, что вы заплатите около 6000 долларов за эту мощную и надежную машину.

Тип двигателя: 644 куб. См, с воздушным охлаждением, с сухим картером, одноцилиндровый, четырехтактный
Трансмиссия: 5-ступенчатая
Высота сиденья: 37,0 дюймов / 935 мм
Снаряженная масса: 346 фунтов / 156 кг
Максимальный дорожный просвет: 13 дюймов / 330 мм

2021 Honda XR650L Технические характеристики :


2021 KTM 890 Adventure Ралли

Ралли 2021 KTM 890 Adventure R Rally, всего 700 единиц доступны по всему миру.

В премиальной линейке это, пожалуй, один из лучших мотоциклов для бездорожья, выпущенных ограниченным тиражом, всего в 700 единицах по всему миру. Другими словами, если вы хотите получить лучшую подвеску и хардкорные характеристики во время уличных гонок по грязи, вам следует подумать об инвестициях в KTM 890 Adventure R Rally 2021 года.

Велосипед имеет рабочий объем 889 см³, крутящий момент 100 нм и мощность 77 кВт. В отличие от нераллийных версий R, вилка WP этого внедорожного мотоцикла была модернизирована, чтобы сделать его подвеску XPLOR более профессиональной.

На самом деле, маленькие или новые гонщики, которые ищут чистое ветровое стекло и приподнятое сиденье, должны подумать об инвестировании в ралли KTM 890 Adventure R. Возможно, вам понадобится вся эта мощность для любой дороги, но имейте в виду, что байк продается по премиальной цене около 19 999 долларов.

Тип двигателя: 889 см³, жидкостное охлаждение с водяным / масляным теплообменником, 2-цилиндровый, 4-тактный, параллельный сдвоенный
Трансмиссия: 6-ступенчатая
Высота сиденья: 35.8 дюймов / 910 мм
Масса во влажном состоянии: 476 фунтов / 216 кг
Максимальный дорожный просвет: 12 дюймов / 303 мм

2021 KTM 890 Adventure R rally технические характеристики :


2021 Suzuki DR-Z400SM

Suzuki DR-Z400SM 2021 года, уличный мотоцикл для бездорожья с лучшим соотношением цены и качества.

Хотя эта модель внедорожников Suzuki может показаться немного старомодной по сравнению с другими мотоциклами, которые мы рассмотрели в этом списке из 15 лучших уличных мотоциклов для бездорожья на 2021 год, это один из лучших мотоциклов в своем ценовом диапазоне.

Самыми заметными минусами Suzuki DR-Z400SM 2021 года являются слишком большой вес и плохая подвеска. Однако, если вы хотите получить удовольствие от езды на велосипеде по бездорожью по цене около 7500 долларов, тогда DR-Z — хорошая сделка. Более того, на протяжении всего производственного цикла Suzuki остается крупным брендом, на который можно положиться.

Тип двигателя: 398 куб. См, 4-тактный, с жидкостным охлаждением, одноцилиндровый
Трансмиссия: 5-ступенчатая постоянная зацепление
Высота сиденья: 35.0 дюймов / 890 мм
Масса во влажном состоянии: 322 фунта / 146 кг
Максимальный дорожный просвет: 10,2 дюйма / 260 мм

2021 Suzuki DR-Z400SM технические характеристики :


2021 BMW R1250GS Adventure

Рекомендовано нашими коллегами из Европы . Хотите верьте, хотите нет, но BMW R1250GS Adventure 2021 года тоже создан для бездорожья , , если вы не используете его в качестве полноценного внедорожника 🙂

Как и все существующие внедорожные мотоциклы, BMW R1250GS — отличный вариант для заядлых энтузиастов мира двойного спорта.Несмотря на то, что байк продается по внушительной цене около 21000 долларов, по своей мощности и возможностям машина устанавливает статус эталона в отрасли . С топливным баком около 30 литров вы можете быть уверены, что доберетесь куда угодно, не делая нескольких остановок.

Внешний вид и шасси этого премиального продукта не менялись в течение нескольких лет. Регулируемое лобовое стекло, положение при езде и удобные сиденья предлагают велосипедистам приятные впечатления от езды на велосипеде.

Тип двигателя: 1254 куб.см, четырехтактный двухцилиндровый плоский двигатель с воздушным / жидкостным охлаждением
Трансмиссия: 6-ступенчатая коробка с постоянным зацеплением
Высота сиденья: 35,8 дюйма / 910 мм
Мокрая масса: 591 фунт / 268 кг
Максимальный дорожный просвет: 8,7 дюйма / 220 мм

2021 BMW R1250GS Adventure Технические характеристики :


2021

BETA RR- S Line Dirt Bikes

Грязевые велосипеды 2021 BETA RR-S Line являются законными почти во всех штатах США.

KTM является лидером в этой отрасли, потому что они постоянно придерживаются производства старых двигателей RFS.Мотор, разработанный для бета-версии, входит в список этого удивительного спортивного мотоцикла двойного назначения. Это просто идеальная линия RS, безупречно разработанная для уличных торговцев. Модель RR 2008 года является одной из самых импортируемых моделей, так как Beta начала производить собственный мотор.

Если вы ищете универсальный уличный мотоцикл для бездорожья, то модель PR-S Line от Beta может стать идеальным выбором. От моделей с объемом двигателя 350 куб. См до 500 куб. См и аналогичных ценников — вы можете быть уверены в законности почти во всех штатах Соединенных Штатов.

Тип двигателя: От 349,1 куб. См до 477,5 куб. См, одноцилиндровый, 4-тактный, с жидкостным охлаждением
Трансмиссия: 6-ступенчатая коробка передач
Высота сиденья: 37 дюймов / 939 мм
Снаряженная масса: 262 фунта / 119 кг
Максимальный дорожный просвет: 12,6 дюйма / 320 мм

2021 Beta RR-S Line Models Технические характеристики :


2021

Husqvarna FE 350s

Универсальный, мощный и легкий.Husqvarna FE 350s

Модель FE 350s известна своей универсальностью на всех типах местности. Благодаря соотношению мощности и веса, равному 450, и легкому шасси, FE 350 не имеет себе равных в сложных условиях езды. Если вам нужен идеальный баланс веса и мощности, этот уличный мотоцикл для бездорожья сочетает в себе премиальную подвеску WP xplore, удобную эргономику с инновационными усовершенствованиями, такими как электроника, и удобная эргономика.

Тип двигателя: 349.7 см³, 1-цилиндровый, 4-тактный двигатель
Трансмиссия: 6-ступенчатая
Высота сиденья: 37,4 дюйма / 950 мм
Мокрая масса: 262 фунта / 119 кг
Максимальный дорожный просвет: 14,1 дюйма / 360 мм

2021 Husqvarna FE 350s технические характеристики :


2021

Yamaha WR250R

Yamaha WR 250 R

2021 Yamaha Street Легальный внедорожный байк имеет мощность 28 л.с. и весит около 256 фунтов.С момента своего выпуска в 2008 году байк является фантастическим выбором для ваших приключений 2021 года по сравнению с большинством Honda на рынке. Наиболее заметными особенностями этого внедорожника являются полностью регулируемый задний амортизатор, 6-ступенчатая коробка передач и титановые клапаны. Многие гонщики мечтают об этой грязи в крупных социальных сетях. Это прекрасный пример внушительного уличного бездорожья для уличной езды.

Тип двигателя: 250 куб. См с жидкостным охлаждением, DOHC, 4-тактный; 4 клапана
Трансмиссия: 6-ступенчатая
Высота седла: 37.6 дюймов / 955 мм
Мокрая масса: 254 фунта / 115 кг
Максимальный дорожный просвет: 12,6 дюйма / 320 мм

2021 Yamaha WR250R технические характеристики :


Заключение для 15 лучших уличных мотоциклов для бездорожья на 2021 год

Велосипеды для бездорожья, легальные в эксплуатации, постоянно совершенствуются, несмотря на ужесточающиеся правила и ужесточение стандартов выбросов. Разные велосипеды созданы для езды на разных участках.Поэтому важно, чтобы вы указали тип катания, в котором вы собираетесь участвовать.

Водителям, ищущим велосипед, способный преодолевать бездорожье и городскую местность, не нарушая закона, следует выбрать спортивные велосипеды двойного назначения, разрешенные для использования на улицах (выносливость). это обеспечивает баланс между маневренностью и производительностью. Эти модели разрешены на улицах, но некоторые могут потребовать незначительных изменений в зависимости от конкретных государственных правил.

Топ 5 мотоциклов Dual Sport 2020 года

В нашем современном мире, в котором специализация является нормой, мотоциклы Dual Sport сопротивляются побуждению посвятить себя какой-либо одной специальности.Сдвоенные спортивные мотоциклы, одинаково способные как на дорогах, так и на бездорожье, не превосходят ни в одной из этих областей, но при этом являются наиболее практичным сегментом мотоциклов из существующих. Зажатый между внедорожным эндуро-байком и неприлично тяжелыми приключенческими мотоциклами, двойные виды спорта по-прежнему являются вашим лучшим выбором для изучения мира с помощью шоссейной езды или вдали от проторенных дорог.

Примечательно, что двойной спортивный класс предлагает множество опций, охватывающих четыре десятилетия технологий. Фактически, двойные виды спорта цепляются за 1980-е с такой страстью, как никакой другой класс мотоциклов, и эти мотоциклы по-прежнему очень конкурентоспособны для внимания и кошельков покупателей.На другом конце спектра — продвинутые машины, которые дают возможность суперспорта за свои деньги.

Благодаря поддержке вторичного рынка, которая выходит далеко за рамки всех других сегментов мотоциклов, двойные спортивные велосипеды являются идеальным чистым материалом. Их универсальные возможности позволяют владельцам настраивать свой спортивный спорт с помощью множества деталей и аксессуаров. Если вы из тех людей, которые прокладывают свой собственный путь, то вам может подойти двойной вид спорта. Читайте дальше, чтобы узнать пятерку лучших двойных спортивных мотоциклов 2020 года.


Ямаха TW200

Новым мотоциклистам стоит обратить внимание на проверенный временем сдвоенный спортивный мотоцикл Yamaha TW200. В 2020 году Yamaha TW200 не принесет на сцену ничего нового — и это вполне приемлемо. В гонке между черепахой и зайцем маленький энергичный T-Dub становится медленной и устойчивой черепахой. TW не является сокращением от «тракторных колес», но это может быть связано с тем, что большие шины на этом маленьком велосипеде — совсем не новинка.Воздушный шар ATV утомляет трактор по самой пересеченной местности, которую только можно вообразить, а сверхнизкая высота сиденья делает TW200 идеальным мотоциклом начального уровня.

Являясь одним из пережитков 80-х, T-Dub имеет карбюраторный двигатель с воздушным охлаждением, который расходует более 70 миль на галлон, в то время как задний барабанный тормоз обеспечивает смехотворную тормозную способность. Тем не менее, когда менее опытные гонщики восклицают: «Чем больше, тем лучше», старик на маленьком TW200 первым пересечет финишную черту. Этот конь объемом 196 куб. См — самая надежная лошадь, которой может владеть фермер, и она удивительно способна, когда менее проложенная тропа уводит вас с тротуара.


Кавасаки KLX®250

Покупатели, которые ищут что-то более мощное, чем TW200, оценят выход Kawasaki на рынок сдвоенных спортивных автомобилей малого рабочего объема. Kawasaki KLX®250 2020 года — идеальная платформа для начинающих и опытных гонщиков, которые хотят что-то более современное, а также для опытных гонщиков, стремящихся упростить свою стойку байков. В 2018 году бренд KLX® возродился, когда спортивный мотоцикл Kawi 250-класса получил систему впрыска топлива и несколько других обновленных компонентов.

KLX®250 идеально разделяет разницу между Honda CRF250L и Yamaha WR250R с точки зрения внедорожных характеристик. В частности, рекомендованная производителем розничная цена KLX® всего на 200 долларов больше, чем у CRF, но на колоссальные 1300 долларов меньше, чем у WR. Это не сбивает вас с толку, но KLX® — это все, что вам когда-либо понадобится, чтобы добраться из точки А в точку Б, не нарушая при этом денег. Велосипед удобен для новичков и хорошо управляется, а форма и стиль переносят его в 21 век. В общем, KLX®250 представляет собой невероятную ценность благодаря количеству предлагаемых функций, а проверенное имя KLX® гарантирует, что вы не останетесь в затруднительном положении, когда ваши путешествия приведут вас в нейтральную зону.


Сузуки ДР-Z400S

Гонщикам, которые ищут что-то более универсальное, чем байк класса 250, стоит обратить внимание на действующего чемпиона в двух видах спорта в среднем весе. Как и TW200, Suzuki DR-Z400S 2020 года придерживается более упрощенной эпохи. Первоначально выпущенный как модель 2000 года, DR-Z по-прежнему остается отличным вариантом с точки зрения баланса производительности, регулируемых интервалов обслуживания и доступности.

Учитывая, что это мотоцикл среднего веса, одноцилиндровый двигатель объемом 398 куб. См с жидкостным охлаждением и электрическим стартером имеет достаточный рабочий объем, чтобы придать ему «тракторный фактор», который хвалят гонщики двойного спорта на бездорожье.Конечно, DR-Z карбюраторный, но его самым большим ограничивающим фактором является 5-ступенчатая коробка передач. Однако простая замена звездочек поможет гонщикам преуспеть на предпочитаемых дорогах. Говоря о дорогах, подвеска, подобная мотоциклу для бездорожья, и 11,8 дюйма дорожного просвета означают, что DR-Z с легкостью проедет даже по пересеченной местности. Проще говоря, если бы в словаре была картинка для «двойного спорта», то это был бы Suzuki DR-Z400S.


KTM 690 Эндуро R

Конечно, не все мотоциклы двойного спорта имеют истории войны из прошлых десятилетий.Некоторые смотрят в будущее свежим взглядом на дизайн двойного спорта. Примите участие в гонке KTM 690 Enduro R 2020 года. В соответствии с девизом KTM Ready to Race, 690 Enduro R оснащен новейшими и лучшими компонентами для езды по бездорожью с функциональностью уличного велосипеда.

Проверенный двигатель LC4 обеспечивает высокий крутящий момент и исключительную мощность, а подвеска WP Xplor устанавливает стандарт внедорожных характеристик. Среди главных особенностей линейки — электронный впрыск топлива, устройство быстрой смены передач и набор вспомогательных средств для водителя.Легкая решетчатая рама связывает весь пакет вместе и дополнительно улучшена за счет того, что установленный сзади топливный бак объемом 3,6 галлона является несущей основой для подрамника. В упомянутом выше состязании черепаха против зайца австрийский 690 Enduro R — заяц, и он явно готов к гонке.


Husqvarna 701 Эндуро

Конечно, не все мотоциклы двойного спорта имеют истории войны из прошлых десятилетий. Некоторые смотрят в будущее свежим взглядом на дизайн двойного спорта.Примите участие в гонке KTM 690 Enduro R 2020 года. В соответствии с девизом KTM Ready to Race, 690 Enduro R оснащен новейшими и лучшими компонентами для езды по бездорожью с функциональностью уличного велосипеда.

Проверенный двигатель LC4 обеспечивает высокий крутящий момент и исключительную мощность, а подвеска WP Xplor устанавливает стандарт внедорожных характеристик. Среди главных особенностей линейки — электронный впрыск топлива, устройство быстрой смены передач и набор вспомогательных средств для водителя. Легкая решетчатая рама связывает все вместе и дополнительно усиливается за счет установки сзади 3.Топливный бак на 6 галлонов является несущей основой подрамника. В упомянутом выше состязании черепаха против зайца австрийский 690 Enduro R — заяц, и он явно готов к гонке.


Сравнение характеристик редко говорит всю правду, когда дело касается мотоциклов. Фактически, это понятие наиболее ярко выражено в сегменте двойных видов спорта. Мотоцикл, которому нужно проехать одну минуту по грубым одиночным гусеницам, а в следующую минуту съесть километры шоссе, невозможно эффективно оценить за экраном компьютера.Вот почему велосипеды с карбюраторами и барабанными тормозами по-прежнему входят в наш список лучших двойных спортивных мотоциклов.

Тем не менее, двойные виды спорта продолжают развиваться с обновлениями, которые улучшают характеристики на дорогах и бездорожье, но их мягкий, снисходительный характер делает их отличными мотоциклами для начинающих. Таким образом, мотоциклы двойного спорта хороши во всем и ни в чем не хороши. Подходящий универсальный спортивный мотоцикл двойного назначения — это именно то, что вам нужно, если у вас может быть только один мотоцикл. Когда мир перевернется и вся надежда будет казаться потерянной, это будет одноцилиндровый двигатель, который вернет человечество к нормальной жизни.Да здравствует универсальный спорт.

В горячо обсуждаемом мире двойных спортивных мотоциклов трудно определить, какие мотоциклы действительно являются лучшими. С другой стороны, сложно ошибиться с любым из них. Сообщите нам в комментариях ниже, если мы пропустили отметку в нашем списке лучших универсальных двойных спортивных мотоциклов 2020 года.


В горячо обсуждаемом мире двойных спортивных мотоциклов трудно определить, какие мотоциклы действительно являются лучшими. С другой стороны, сложно ошибиться с любым из них.Сообщите нам в комментариях ниже, если мы пропустили отметку в нашем списке лучших универсальных двойных спортивных мотоциклов 2020 года.

WR250F — внедорожные мотоциклы — Yamaha Motor

Мы используем файлы cookie, чтобы помочь нам понять посетителей нашего веб-сайта, чтобы мы могли улучшить наш веб-сайт, продукты, услуги и маркетинговые усилия.

Файлы cookie на веб-сайте Yamaha Motor

На нашем веб-сайте (yamaha-motor.eu) — и любых его местных версиях — мы, Yamaha Motor Europe N.V., ее филиалы и связанные с ней аффилированные лица используют файлы cookie, включая методы, аналогичные файлам cookie, такие как javascript и веб-маяки. Мы используем функциональные файлы cookie, чтобы наш веб-сайт работал должным образом и предоставлял вам основные функции нашего веб-сайта, такие как запоминание ваших учетных данных для входа и языковых предпочтений. Мы также используем аналитические файлы cookie для создания пользовательской статистики на основе конфиденциальности в соответствии с руководящими принципами органов по защите данных, чтобы помочь нам понять, как посетители используют наш веб-сайт, и улучшить наш веб-сайт, продукты, услуги и маркетинговые усилия.

Если вы дадите свое согласие с помощью кнопки ниже, мы также будем использовать файлы cookie для отслеживания / рекламы и файлы cookie социальных сетей:

  • Отслеживающие / рекламные файлы cookie, чтобы показывать вам релевантную рекламу наших продуктов и услуг, адаптированную для вас, на нашем веб-сайте и на веб-сайтах третьих лиц, включая платформы социальных сетей, такие как Facebook, на основе вашего поведения при просмотре на нашем веб-сайте, например, продуктов и просмотренные услуги, товары, добавленные в вашу корзину, и товары, которые вы приобрели, а также на веб-сайтах третьих лиц и ваши интересы, вытекающие из такого поведения в Интернете.
  • Файлы cookie социальных сетей, чтобы предоставить вам возможность смотреть видео на нашем веб-сайте (например, через YouTube), а также позволить вам легко делиться контентом с нашего веб-сайта в социальных сетях, таких как Facebook. Это файлы cookie сторонних поставщиков социальных сетей, которые позволяют этим поставщикам социальных сетей отслеживать ваше поведение в Интернете и использовать их в своих целях.

Если вы хотите использовать все функции нашего веб-сайта и просматривать предложения и рекламу, соответствующие вашим интересам, пожалуйста, примите файлы cookie для отслеживания / рекламы и социальных сетей, нажав кнопку «Принять».Если вы не желаете принимать эти файлы cookie или хотите принимать только определенные категории файлов cookie (например, только файлы cookie социальных сетей), нажмите кнопку «настроить параметры файлов cookie» ниже. Вы также можете изменить свои настройки и отозвать свое согласие в любое время с помощью нашей Политики в отношении файлов cookie [вставить ссылку]. Пожалуйста, прочтите эту политику в отношении файлов cookie, чтобы узнать больше о файлах cookie, которые мы используем, и о том, как мы их используем.

Enduro Yamaha Продам мотоциклы

1 499 долл. США

Moses Lake, Вашингтон

Категория
Мотоциклы двойного назначения

Двигатель
250

Размещено за 1 месяц

Мотоцикл Yamaha DT1 250cc 1969 года выпуска VIN # DT1-28615 Нажмите здесь, чтобы посмотреть, как он работает! То, что вы видите на фотографиях и видео — это то, что вы получите, ни больше, ни меньше. Этот велосипед продается ИСПОЛЬЗУЕМЫМ, ТОЛЬКО ДЛЯ ЗАПЧАСТЕЙ, КАК ЕСТЬ, БЕЗ НАЗВАНИЯ, БЕЗ ГАРАНТИИ !!! Покупатель должен организовать доставку или забрать !! Требуется депозит в размере 500 долларов США (PayPal) — остаток должен быть оплачен до того, как автомобиль покинет мое владение. НАЗВАНИЕ ОТСУТСТВУЕТ! (eBay не имеет опции для «потерянного» названия) Пожалуйста, прочтите полное описание, включая отказ от ответственности внизу списка !! The Ugly: — Без названия — Отсутствуют некоторые детали (см. Фотографии) — Тормоза изношены, а рычаг ручного тормоза отсутствует — Сиденье не оригинальное и повреждено — На баке отсутствуют логотипы Yamaha — Нижняя часть корпуса сломана там, где магнето болты крышки (см. фотографии) — Отсутствует крышка магнето — Отсутствует топливный бак для впрыска УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ПРОЧИТАЙТЕ ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ВНИЗУ !!! Красавица: — ОНА БЕЖАЕТ! Щелкните здесь для просмотра видео — На удивление очень мало ржавчины и нет утечек в бензобаке — Двигатель, колеса, вилка, рама и руль в хорошем состоянии для 46-летнего велосипеда — Все основные компоненты присутствуют (см. Отказ от ответственности ниже). фотографии и видео — это то, что вы получите, ни больше, ни меньше. Этот велосипед продается ИСПОЛЬЗУЕМЫМ, ТОЛЬКО ДЛЯ ЗАПЧАСТЕЙ, КАК ЕСТЬ, БЕЗ НАЗВАНИЯ, БЕЗ ГАРАНТИИ !!! Покупатель должен организовать доставку или забрать !! Требуется депозит в размере 500 долларов США (PayPal) — остаток должен быть оплачен до того, как автомобиль покинет мое владение. НАЗВАНИЕ ОТСУТСТВУЕТ! (eBay не имеет опции для «потерянного» названия) ПРОЧИТАЙТЕ ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ВНИЗУ! Отказ от ответственности: я не претендую на звание эксперта по винтажным мотоциклам.Все, кроме сиденья, выглядит оригинальным, но у меня нет опыта, чтобы быть уверенным на 100%. Покупатель несет ответственность за знание совместимости деталей с велосипедами другого года выпуска, марки или модели. Я постарался максимально подробно показать автомобиль. Некоторые части отсутствуют, не все они перечислены. Для ВАШЕГО исследования было предоставлено несколько фотографий. Не стесняйтесь писать мне вопросы, я обычно отвечаю в течение 1-2 дней. Я могу получить или не получить ответы на ваши вопросы. Я хочу продать это маленькое сокровище тому, кто действительно этого хочет, и я хочу, чтобы он был именно тем, что вы ищете.У меня нет названия, поэтому он продается КАК ЕСТЬ, и только как ЧАСТИ ВЕЛОСИПЕДА, БЕЗ ГАРАНТИИ и БЕЗ ВОЗВРАТА. Несмотря на то, что он запущен, его нужно будет полностью восстановить. У него чистый VIN (это означает, что он не украден), и номер VIN был предоставлен для ВАШЕГО исследования. ДЕПОЗИТ 500 $ НЕ ВОЗВРАЩАЕТСЯ !!! 100% положительный рейтинг отзывов Покупайте с уверенностью! _

Триммер Enduro

мотоциклов Yamaha Redding Yamaha Sea-Doo Redding, CA (530) 275-7300

Почему выбирают мотоциклы Yamaha?

Yamaha начала производить мотоциклы в 1955 году и заработала прочную репутацию производителя надежности, комфорта и производительности во всех сегментах мотоциклетной индустрии.От мотокросса до круизеров, от скутеров до приключенческих мотоциклов — продукция Yamaha для мотоспорта всегда была передовым оборудованием, сконструированным с высокой точностью. Они часто берут на себя инициативу по внедрению инноваций в стандарты, которые другие начинают подражать, такие как «Monoshock», который они разработали для мотоциклов по бездорожью в 1973 году.



Простой факт заключается в том, что мотоциклы Yamaha постоянно выигрывают чемпионаты и продолжают получать награды отрасли в каждом сегменте, для которого они производятся. Знайте, что, выбирая Yamaha, вы признали, что качество, производительность и комфорт — это атрибуты, которые вы ищете от мотоцикла, и уезжаете, зная, что вам будет сложно найти другого производителя, который сможет идти в ногу с Yamaha.

Двойной спорт

Обладая многолетним опытом создания внедорожных и уличных машин, вполне естественно, что Yamaha овладела искусством сочетания всех лучших характеристик машин обоих классов. Высокие технологии сочетаются с прочностью, улица встречается с грязью, сочетание мощности и производительности — спортивные велосипеды Yamaha для двойного назначения находятся в особой лиге.


WR 250R

Для кого это?
Водитель мотокросса, которому нужен гоночный байк, который может легально ездить по дороге.Этот спортивный мотоцикл двойного назначения оснащен высокопроизводительным двигателем с впрыском топлива и жидкостным охлаждением на гибридной алюминиевой раме.

XT 250

Для кого это?
Водитель, которому нужен надежный внедорожный приключенческий байк, который можно использовать дважды в качестве пассажира пригородных поездов по открытой дороге. Благодаря надежному 4-тактному двигателю SOHC с воздушным охлаждением, работающему на впрыске топлива, этот мотоцикл может путешествовать по тропам или по городским улицам.

ТВ 200

Для кого это?
Водитель, которому нужна усталая двойная спортивная рабочая лошадка велосипеда.Идеальный аксессуар для кемпинга, этот велосипед может кататься по проселочным дорогам или городским перекресткам так же легко, как гравийная дорога или грунтовая дорога.


Мотоциклы Star

Почему выбирают мотоциклы Star?
Легендарное качество, непревзойденный комфорт, великолепные характеристики и конкурентоспособные цены! Мотоциклы Star — отличные мотоциклы как для новичков, так и для опытных гонщиков. У них огромное количество аксессуаров, и их легко настроить по своему вкусу. Так что возьмите один домой сегодня и «сделайте его своим»!

Выдающиеся характеристики

  • Большая экономия топлива
  • Чрезвычайно комфортно, ездите долго без усталости
  • Очень низкие эксплуатационные расходы
  • Простота обслуживания, так что многие клиенты сами выполняют рутинное обслуживание

Рейдер

Для кого это?
Водитель, который ожидает отличных характеристик, отличной управляемости, крутящего момента и мощности от силовой установки объемом 113 кубических дюймов.

Страйкер

Для кого это?
Как и его старший брат Raider, Stryker предлагает такую ​​же управляемость и выглядит с немного меньшей силовой установкой на 80 кубических дюймов.

Болт C-Spec

Для кого это?
Райдер, которому нравится современный внешний вид, мощь и функции, напоминающие кафе-рейсер. Это уникальная порода велосипедов.


Болт R-Spec

Для кого это?
Водитель, которому нужна современная надежность и возможность настроить велосипед так, чтобы он выглядел как крутой поплавок.

Болт

Для кого это?
Имея черты своего старшего брата R-Spec, стандартный Bolt отказывается от кастомных амортизаторов и краски для более экономичной комплектации.

V Звезда серии 1300

Для кого это?
Водитель, которому нужен круизер среднего размера с высокими характеристиками и ощущениями от мотоцикла. Помните, что это все еще велосипед объемом 80 кубических дюймов.


V Star 950 серии

Для кого это?
Водитель, желающий отличных характеристик, потрясающих линий и выдающегося комфорта в круизере, цена которого не превышает 10 000 долларов.

V Звезда на заказ

Для кого это?
Отличный стартовый байк для энергичного новичка. Также служит отличным повышающим байком для любого гонщика, который все еще учится, который перерос 250.

В Звезда 250

Для кого это?
Наездник впервые, наездник повторно или кто-то еще ниже ростом, нуждающийся в высоте сиденья 27 дюймов и 78 милях на галлон!


Внедорожные / грязевые мотоциклы

Yamaha создает и внедряет инновации на рынке мотоциклов для мотоциклистов на протяжении нескольких десятилетий.Yamaha часто первой приносит последние разработки в области мотокроссовых мотоциклов и интегрирует их в свои внедорожные и двойные спортивные шасси. Независимо от того, какой байк вы выберете, вы получите легендарную надежность Yamaha, выдающееся качество сборки и передовые характеристики.


WR 450F

Для кого это?
Гонщик, ищущий многофункциональный внедорожный байк высшего уровня. Скомбинируйте алюминиевую гоночную раму YZ250F и 5-клапанный двигатель объемом 450 куб. См с впрыском топлива, и вы получите мощный мотоцикл.

WR 250F

Для кого это?
Водитель, ищущий более легкого родственника WR 450F. Это легкий, легкий в обращении, невероятно резкий поворачивающий зверь эндуро. Веселый и бодрый велосипед, подходящий для узких трасс или трасс!

YZ 250FX

Для кого это?
Гонщик, ищущий легкий, мощный мотоцикл для гонок по пересеченной местности, созданный на основе победившего в чемпионате YZ250F. Характеристики YZ с 18-дюймовым колесом и 6-ступенчатой ​​коробкой передач с широким передаточным числом.


TT-R230

Для кого это?
Водитель, ищущий мощный, но невероятно надежный четырехтактный мотоцикл для бездорожья. Оснащенный подвеской, позволяющей покорять бездорожье, это отличный байк для водителей любого уровня подготовки.

TT-R125LE

Для кого это?
Вы впервые едете или всей семьей! Это отличный велосипед для всех, от больших детей до взрослых. Ездит по трассам как группа, по очень доступной цене, вы можете позволить себе приобрести несколько из них!

PW50

Для кого это?
Это простой веселый и безопасный велосипед для самых маленьких.С регулируемым ограничителем дроссельной заслонки и приводом вала у них нет цепи, которая могла бы ловить незакрепленную ногу или неконтролируемые скорости.


Спорт / Супер Спорт

Мотоциклы, выигравшие чемпионат, у Yamaha в крови. Поэтому, когда они приближаются к дизайну нового серийного спортивного велосипеда, вы получаете преимущества в байках, с которыми может справиться любой гонщик. От самых современных инноваций до проверенных надежных технологий и методик мотоциклы yamaha Sport и Super Sport трудно конкурировать в чистом сердце, накачивающем выброс адреналина.


ФЗ-07

Для кого это?
Гонщик, которому нужен ультра доступный спортбайк с таким же перекрестным коленчатым валом, что и гоночные машины YZF. Этот спортивный и легкий мотоцикл со спортивным 2-цилиндровым инжекторным двигателем с жидкостным охлаждением не оставит равнодушным ни новичков, ни опытных гонщиков.

ФЗ-09

Для кого это?
Райдер, который хочет веселого, фантастического, универсального спортсмена по невероятно доступной цене.Этот 3-цилиндровый «перекрестный коленчатый вал» обеспечивает крутящий момент во всем диапазоне оборотов. С несколькими режимами двигателя вы можете стать спортивным, экономичным или тяговитым — все это одним нажатием кнопки.

ФЗ-10

Для кого это?
Водитель, которому нравится уникальный байк, который просто делает все это очень хорошо. Этот мотоцикл изобилует такими особенностями, как гоночный двигатель на базе 20-клапанного R1, полностью алюминиевая рама, а также ультра-комфортное положение для езды и сидения.Катайтесь весь день, мчитесь по оживленным улицам или мчитесь по трассе на этом порывистом велосипеде.


FZ6R

Для кого это?
Новый гонщик, которому нужны все функции, которые делают велосипед легким для начала работы, но который не оставляет никого желать лучшего. Отличный приемистый двигатель 600 куб.см, спортивные обтекатели и все работы. Поставьте ценник, который заставит вас дважды посмотреть и поехать домой.

SR400

Для кого это?
Наездник, который хочет винтажный образ без винтажной головной боли.Сверхлегкий для своего размера двигателя SR400 довольно бодрый и даже оснащен простым в использовании кикстартером для тех, кто хочет получить настоящий взрыв из прошлого.

YZF-R3

Для кого это?
Гонщик, который хочет ездить на сверхлегком сиденье с низкой высотой сиденья или которому нужна хорошая точка, чтобы выйти на рынок спортивных мотоциклов и набраться опыта. Этот мотоцикл имеет те же кованые поршни, что и другие модели YZF, и настроен на маневренность и скорость.


YZF-R6

Для кого это?
Гонщик, которому нужен легкий, маневренный, невероятно быстрый байк, чтобы покорить городской пейзаж или своих друзей на трассе. Это просто самый продвинутый 600-кубовый спортбайк, который когда-либо создавала Yamaha, так чего же вы ждете?

YZF-R1S

Для кого это?
Гонщик, который знает, какой мотоцикл выигрывал четыре титула чемпиона Superbike подряд и хочет один сам.Это первый серийный мотоцикл с крестообразным коленчатым валом и эксклюзивной семиступенчатой ​​системой контроля тяги.

YZF-R1

Для кого это?
Гонщик, который знает, какой мотоцикл выигрывал четыре титула чемпиона Superbike подряд и хочет один сам. Это первый серийный мотоцикл с крестообразным коленчатым валом и эксклюзивной семиступенчатой ​​системой контроля тяги.


YZF-R1M

Для кого это?
Гонщик, которому нужен настоящий байк Yamaha Factory Racing M1.Этот мотоцикл не вдохновлен гоночными мотоциклами или другими функциями гоночного велосипеда. YZF-R1M — настоящая гоночная машина Team Yamaha из углеродного волокна и алюминия.


Приключенческий туризм / Super Sport Touring

Созданный для удовлетворения потребности толпы любителей приключений в экстремально техничных байках, предлагающих беспрецедентную универсальность, Super Tenere — это уникальное, мощное и отзывчивое поколение мотоциклов. Заблудитесь в глубинке на надежной, производительной машине.

Или садитесь на высокоточный спортивный туристический суперкар, такой как FJR 1300, и испытайте совершенно другой уровень мощности и комфорта. Как и их кузены приключенческих турингов, FJ 09 и FJR 1300 предназначены для очень опытного технического гонщика, но при этом дружелюбны к более случайному гонщику, который просто ценит велосипед с превосходной конструкцией.


Супер Тенере

Для кого это?
Гонщик, который чувствует этот призыв отправиться в путь по проселочным дорогам и сельской местности.Вооруженный надежным конем, GPS и некоторым походным снаряжением, это идеальный велосипед, чтобы пережить это приключение и просто нарочно заблудиться. Благодаря технологии помощи водителю, легендарной прочности Yamaha и отличной управляемости воплотите в жизнь эту мечту уже сегодня!

Супер Тенере ES

Для кого это?
Опытный технический гонщик, который ценит такие мелочи, как «регулируемая подвеска на лету», и в то же время живет этой мечтой о приключенческом байке. Я говорил мелочи? Нет, это довольно важная вещь, тяжело бежать по тропам, летать по старым проселочным грунтовым дорогам и пожарным тропам.Затем просто смягчите эту подвеску и отправляйтесь домой по межгосударственному шоссе с комфортом.


FJ 09

Для кого это?
Водитель, который ищет один из самых дорогих спортивно-туристических велосипедов на рынке. Благодаря новому модному стилю, трэкшн-контролю, регулируемым сиденьям, поперечному коленчатому валу, регулируемой подвеске и многому другому, этот мотоцикл привлечет внимание, когда вы путешествуете по городу, автостраде или проселочным дорогам в выходные дни!

FJR 1300

Для кого это?
Водитель, который на сверхмощном туристическом байке без всяких наворотов.Станьте лидером в своем классе сегодня, зная, что он загружен круиз-контролем, автоматическим контролем тяги, электронной регулируемой подвеской, несколькими режимами движения, аэродинамическими передними обтекателями и множеством других функций.


Мотокросс

Мотоциклы Yamaha просто побеждают в чемпионатах по мотокроссу, а Yamaha просто продает готовые для мотокросса мотоциклы прямо в выставочном зале. Кроссовые мотоциклы серии YZ, доступные как в двухтактных, так и в четырехтактных моделях, зарекомендовали себя на многолюдном рынке, полном тех, кто стремится просто соответствовать им.


YZ 85

Для кого это?
Молодой гонщик, которому нужно знать и полюбить сладкий звук двухтактного мотоцикла. Обладая бодрой мощной небольшой силовой установкой объемом 85 куб. См, этот маленький мотоцикл готов развить основные навыки любого молодого гонщика.

YZ 125

Для кого это?
Это гото-байк для любого гонщика, опытного или неопытного, который отлично подойдет для мощного, веселого маленького двухтактного двигателя.По идеальной цене, вы можете взять несколько штук для семейного пакета и отправиться в путь или по тропам.

YZ 250F

Для кого это?
Гонщик, которому просто нужен один из самых мощных, продвинутых, с лучшей управляемостью 250 четырехтактных двигателей, которые когда-либо появлялись на рынке. Этот байк был разработан для мотокросса прямо в выставочном зале!


YZ 450F

Для кого это?
Гонщик, которому нужен обновленный гоночный мотоцикл, жаждущий мотокросса с объемом двигателя 450 куб. См.Воспользуйтесь всеми лучшими особенностями YZ 250F, такими как двусторонние алюминиевые балки, невероятная централизация массы, настроенная на гонка трансмиссия, новый двигатель EFI, и у вас есть велосипедный хлеб для максимальной производительности и мощности!


Мы подробно рассказываем, почему Yamaha Tenere 700 — лучший мотоцикл для эндуро

Tenere 700 заполняет пробел между мотоциклами для бездорожья, сделанными улично-разрешенными, и дорожными приключенческими велосипедами.

В настоящее время существует очень мало альтернатив, когда дело доходит до того, чтобы получить лучшее из обоих миров, большинство брендов, по понятным причинам, сосредотачиваются либо на грязи, либо на дорожных характеристиках.Yamaha продемонстрировала нечто особенное со средним весом Тенере, найдя идеальный баланс между двумя дисциплинами.

Он становится опасно близким к идеальному мотоциклу, если вам нравится ездить по обоим дорожным покрытиям, это, конечно, тоже не без изъянов, но если учесть, насколько низко они сохранили ценовую категорию, довольно легко обратиться к вторичному рынку. заполнить пробелы.

Связано: вот почему Yamaha прекратила выпуск VMAX

Двойник ралли Дакар

через Top Gear Филиппины

Раньше, когда T7 был представлен как концептуальный байк, все ожидали, что машина, готовая к Дакару, сможет преодолевать любую вообразимую местность, оставляя за собой мотоциклы австрийского производства.

Конечный результат несколько приглушен по сравнению с этой дико выглядящей машиной, но крутящий момент двигателя CP2 позволяет максимально использовать его 70 лошадиных сил в этой универсальной машине. Хотя по любым стандартам это не середнячок, а просто Yamaha, и, как и все, что они делают, он разумный, практичный и надежный, но в то же время доставляющий массу удовольствия.Именно этот баланс стоил некоторой части его безумной стороны, но если вы хотите, чтобы он выглядел как часть машины Дакара, вам нужно только выбрать Rally Edition (на фото) или, если вы живете за пределами Европы, отметьте несколько вариантов.

Incredible Crossplane Twin

через Yamaha

Двигатель CP2, кажется, является одним из самых универсальных двигателей, находя свое применение в спортивном голом MT07, ретро XSR700, приключенческом туре Tracer 700, Tenere и, если верить слухам, в спортбайке среднего веса в форме из R7.

Наиболее циничные из нас отмахнулись бы от этого, как от способа сэкономить на затратах на разработку, что отчасти верно, но снова и снова CP2 дает свои результаты. Ни в коем случае Tenere не является исключением из этого правила, он обеспечивает свою теперь уже фирменную ударную мощь во всем диапазоне оборотов, заставляя его чувствовать себя гораздо более мощным, чем есть на самом деле.Это особенно важно, когда дело доходит до использования на бездорожье, поскольку вам часто нужно тащить велосипед по медленным участкам, и всегда будет достаточно крутящего момента, чтобы избежать любых проблем, с которыми вы можете столкнуться.

Связано: вот все, что мы знаем о Aprilia Tuareg 660

Подходит как для начинающих, так и для опытных райдеров

Предоставлено журналом Ulitmate Motorcyling Magazine

Несмотря на то, что относительно высокое сиденье может немного пугать невысоких гонщиков, существует очень мало эндуро-байков с более низким сиденьем.

В остальном это очень доступный байк с линейной подачей мощности, которая не привлечет внимания новичков. Часто более доступные велосипеды будут довольно тонкими для опытных гонщиков, но для тех, кто знает, что они делают, очень легко полностью отключить ABS и получить массу удовольствия от бездорожья.Это, несомненно, лучшая эндуро-машина и, возможно, один из лучших мотоциклов с лучшим соотношением цены и качества на рынке на данный момент.

Далее: 5 спортивных мотоциклов для начинающих (5, на которых должны ездить только опытные гонщики)

Dodge Challenger Six-Wheeler с двумя двигателями Hellcat визуализировано

Об авторе


Люк Зиецман
(Опубликовано 72 статей)

Люк Зитсман — энтузиаст автомобилей, живущий на Филиппинах.

Related Post

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *