Мороз без солнца: всё о зимней езде на мотоцикле | Ликбез

Мотоцикл, по убеждению многих наших соотечественников, штука сезонная, поэтому в России, где сезон в среднем длится от силы 4-5 месяцев в году, настоящим мотоциклистам тесновато. Возможно, поэтому именно у нас, а не у каких-нибудь байкеров Аляски, Норвегии или Канады проходят самые отвязные зимние мотопутешествия. Да и концентрация «зимобайкеров» на душу населения у нас, опять же, выше, чем где бы то ни было. Как не замерзнуть, не потерять контроль над мотоциклом и попробовать получить удовольствие от зимних покатушек – читайте в очередном сборнике советов.

Сбавьте скорость

Зимой скользко, поэтому любому двухколёсному мотоциклу на асфальте приходится сильно снижать темп, вплоть до скорости черепахи. Должная подготовка позволяет упущенную скорость возвращать, но лишь до определённых пределов. Именно поэтому, в отличие от поездок осенью, где можно смело докатывать комплект покрышек, оставшийся с лета, под зиму мотоцикл необходимо переобувать.

С приходом снега средняя скорость передвижения на мотоцикле значительно снижается

Подготовьте технику

Вообще зимняя езда чрезвычайно сильно портит мотоцикл: помимо того, что ему наверняка придется поваляться, все металлические поверхности будут под ударом коррозии, возникновению которой только поспособствуют соли и реагенты. Как ни старайся, а к весне любимый байк станет выглядеть хуже. Именно поэтому многие мотоциклисты специально для зимы берут какой-то не очень дорогой аппарат, как правило, убитый китайский эндуро, для которого в продаже есть зимняя или внедорожная резина.

Питбайки и эндуро – достойная альтернатива для передвижения зимой

Задумайтесь о покрышках

Владельцы мотоциклов с колясками, которые относительно комфортно себя чувствуют на летней резине и имеют дополнительную точку опоры, переобувают резину далеко не всегда.

Всем остальным придётся искать выходы: зимняя моторезина существует в продаже, но если для скутеров и для эндуро она частенько встречается в наличии, то владельцам других классов мототехники придётся напрячься и поискать альтернативные решения.

Подобная шиповка удержит байк даже на поверхности замерзших водоемов

Например, найти внедорожную «шашку» подходящего размера и ставить эти шины на дорожный мотоцикл. Такую покрышку можно найти с шипами или зашиповать самостоятельно, в продаже, например, встречаются шипы, которые можно вкрутить самостоятельно. Стоят они недешёво, но на безопасности, как известно, не экономят.

Установите дополнительную ветрозащиту

Решив вопрос с резиной, необходимо позаботиться о ветрозащите. Не важно, как быстро ваш мотоцикл может ехать по снегу, если через 15 минут от мороза начинает ломить кости. Здесь хороши все варианты: большое стекло, щитки, а лучше, специальные чехлы на руль или валенки, защита ног и коленей из тонкого пластика или резины. И совершенно не важно, как это будет выглядеть со стороны, главное – максимально сильно закрыться от ветра.

Специальные чехлы на руль лучше всего работают с защитой ручек, исключающей случайное нажатие на рычаги

Что касается высоких стекол, то верхняя кромка ветровика должна проходить ниже уровня ваших глаз. Дело в том, что каким бы стекло не было прозрачным в гараже, после пяти минут на оживленной трассе оно таковым быть перестанет, а после частых протираний и вовсе станет матовым. Именно поэтому чрезмерная высота станет проблемой.

А для самых прожжённых экстремалов, собирающихся отправиться в зимний дальнобой, мы можем посоветовать установить омыватель. Рецепт прост – бачок омывателя с насосом от любого автомобиля, кнопка и форсунка, установленная на руле или ветровом стекле. Такой гаджет позволит сэкономить время на остановках для протирки стекла шлема, да и в целом продлить его ресурс.

Воспользуйтесь подогревом сиденья и рук

Установите обогревы: самые дешёвые китайские ручки с обогревом ощутимо повысят настроение и помогут сохранить руки в тепле, чего уж говорить про более дорогие и навороченные модели. Зимой это не блажь, а необходимость. Также можно озаботиться и установкой обогрева седла: стандартное и универсально решение найти будет непросто, но мотоциклисты уже давно нашли выход: в любом крупном магазине автозапчастей продаются обогреваемые накладки на автомобильные чехлы, включающиеся в прикуриватель.

Помимо монтажа подогрева рук, можно дополнительно озаботится установкой обогрева сиденья

Одну такую грелку можно просто положить поверх седла, закрепить и при необходимости включать в розетку. А можно потратить время, снять обивку седла и установить обогрев под ней, поставив дополнительный выключатель на руль, что займёт намного больше времени, но, в конечном итоге, принесёт больше радости.

Позаботьтесь об обзоре

Скорее всего, вам придется потратиться на новый комплект экипировки, ведь ничего, из того, что вы использовали летом и осенью, для зимы не подойдет. Начинать нужно со шлема: стандартный пинлок, даже если он новый, с хорошим морозом точно не справится, поэтому выбирать придётся из снегоходных моделей. И пусть ни одна из них, скорее всего, не будет омологирована для дорог общего пользования, безопаснее будет в них.

Большинство снегоходных шлемов можно дооснастить подогревом визора

Именно снегоходные шлемы рассчитаны на мороз, поэтому у них чаще всего можно встретить визор с обогревом, дополнительное утепление и вентиляцию, рассчитанную на холод. Бюджетные модели встречаются и у них, но если даже они покажутся чрезмерно дорогими, можно ограничиться зимним подшлемником, обычным кроссовым шлемом и хорошими снегоходными очками – они, как правило, тоже неплохо работают в мороз.

Держите ноги в тепле

А вот с сапогами лучше не экспериментировать, ибо ноги замерзают быстрее других конечностей. Лучшим выбором станут хорошие зимние сапоги, как снегоходные, так и рыбацкие. На рынке представлены множество не очень дорогих моделей, но есть кое что, что объединяет всю зимнюю обувь – габариты, которые делают переключения передач и использование заднего тормоза чрезвычайно неудобными.

Для длительных поездок можно рассмотреть вариант покупки обуви для охоты или зимней рыбалки

Каждый по своему решает эту проблему, кто-то просто привыкает, кто-то дорабатывает педали, например, устанавливая двуплечую педаль КПП, благодаря чему переключаться вверх можно пяткой. Это самое удобное решение. А если с сапогами вопрос так и не решился, зайдите в любой магазин для рыболовов или спортсменов, там наверняка найдутся так называемые стельки «самогревы», которые на какое-то время смогут вас согреть.

Экипируйтесь по погоде

Что же до брюк и куртки, то и здесь выбор так же не велик. Именно поэтому рассчитывать снова придётся на спецодежду для работы на улице или более дорогой снегоходный экип. В любом случае, куртка должна полностью закрывать поясницу, а брюки заканчиваться на уровне груди. Только так можно избежать застуженной спины.

При наличии финансов, стоит обратить внимание на снегоходную и туристическую экипировку

Размер лучше выбирать с запасом, так, чтобы под зимнюю экипировку поместилась ваша летняя мотоциклетная куртка и брюки с наколенниками, минимальной защиты, как правило, нет даже в снегоходных моделях, а падения зимой ничуть не мягче, чем летом. И, конечно, не стоит забывать про термобельё – даже самый дешёвый и простой комплект повысит ваш комфорт в разы, чего уж говорить про более дорогие модели.

Установите дополнительное освещение

Зимой световой день чрезвычайно короток, поэтому кататься по темноте придется довольно много. В связи с этим, установка дополнительного света на мотоцикл из разряда бесполезного тюнинга переходит в разряд жизненной необходимости. Сегодня на рынке существует масса решений на любой вкус и кошелек, но мы бы рекомендовали установку современных, светодиодных огней дальнего света – они яркие и лёгкие, пусть и не слишком доступные.

Ассортимент дополнительного освещения, представленный сегодня на рынке позволит выбрать оптику на любой бюджет

Защитите мотоцикл

Помимо этого, имеет смысл защитить и сальники вилки, зимой они особенно подвержены риску. Можно приобрести специальные щитки именно под ваш мотоцикл, а можно просто отрезать часть пластиковой бутылки и закрепить ее хомутом на пере. А вот резиновые гофры, полностью закрывающие рабочие поверхности вилки, лучше обходить стороной – под ними конденсируется влага и только ускоряет процесс коррозии, хотя от пескоструя на трассе они защищают лучше прочих решений.

Резиновые гофры отлично работают на грязной трассе, но стоит учитывать что под ними может скапливается конденсат

На этом подготовка не заканчивается, есть ещё целый ряд хитростей, способных упростить жизнь зимобайкера. Например, в мороз мотоцикл ещё нужно завести, особенно, если он стоял на холоде. Именно поэтому перед зимой необходимо озаботиться покупкой аккумулятора большей ёмкости и всегда иметь наготове баллон жидкости «быстрый запуск», упрощающей пуск в мороз.

Следите за напряжением бортовой сети

К слову, установив всё электрооборудование, которое мы посоветовали выше, генератор мотоцикла будет работать если не на пределе, то близко к нему. Поэтому мы бы советовали дополнить обогревы и противотуманки одним маленьким, но простым прибором под названием вольтметр. В продаже есть бюджетные варианты, установка их не займёт много времени, а пользы такие приборы принесут много. Лучше заранее выключить максимальный режим обогрева ручек руля, чем встать с высаженным в ноль аккумулятором.

Простейший вольтметр сможет предупредить вас в случае падения напряжения в бортовой сети

С этими простыми, но полезными советами зимние покатушки не только принесут море адреналина, но и не подкосят здоровье. Наверняка наши читатели, передвигающиеся зимой, смогут дополнить наш список своим опытом. Удачи на снегу!

Подпишитесь на обновления журнала Омоймот Вконтакте, на Facebook, в Twitter, Youtube или Google⁺, чтобы узнать все подробности о зимней эксплуатации мототехники.

Фотографии, использованные в статье, принадлежат их авторам
Фото на обложке – BMW Motorrad

Можно ли ездить на мотоцикле зимой?

Не каждый мотоциклист готов расстаться со своим «конем» на зиму. Так поступает только очень осторожный мотолюбитель. Но решение поставить мотоцикл на зиму в гараж более верное. Езда на байке во время холодов и морозов гораздо опаснее, и для этого нужна специальная экипировка. Закон не запрещает эксплуатировать мотоцикл зимой, но требуется соблюдать меры предосторожности.

Особенности езды на мотоцикле зимой:

• аккумулятор придется заряжать чаще, так как при низкой температуре он будет садиться намного быстрее;
• моторное масло зимой меняют на менее вязкое, на холоде оно будет загустевать, а летом возвращаются к обычному маслу;
• тросы тщательно смазывают, используя силиконовую смазку, иначе высока вероятность их примерзания;
• на карбюратор требуется поставить кожухи, иногда они идут в комплекте с байком, но также их можно купить отдельно;
• двигатель также требуется защитить от сильного ветра, в этом поможет установка специального щитка;
• для езды в гололедицу в обязательном порядке понадобятся шипованные покрышки;
• нужно установить специальные «горячие» свечи зажигания.

В ТЦ «Формула Х», круглогодично продает нужная экипировка для езды на мотоцикле в любое время года. У опытных менеджеров в торговом центре вы можете проконсультироваться относительно выбора зимнего снаряжения для байка. Кроме оснащения для байка, вам понадобится теплая одежда, потому что ездить зимой на мотоцикле будет очень холодно.

Если у вас нет возможности правильно оборудовать свой мотоцикл, то лучше отправить его «отдыхать» до наступления весны в гараж. Эксплуатация мотоцикла в зимний период без специальной подготовки очень опасна как для водителя, так и для окружающих. Даже при наличии всей необходимой экипировки сцепление колес с дорогой будет ниже, а значит, вероятность аварии выше.

Где и как правильно хранить мотоцикл

Если вы знаете слоган «Let freedom ride», а имя Джексон Теллер для вас не пустой звук, тогда эта статья для вас. Бывших мотоциклистов не бывает: однажды почувствовав дух свободы, вы будете неизменно стремится к нему вновь и вновь: рык классического американского мотора, ветер, залетающий в рукава косухи, и пустое шоссе впереди… Подождите, может, это вовсе не ваша история? Может, вы из тех, кто привык видеть на спидометре только трехзначное число и слышать не рык, а ни с чем не сравнимый рев японских двигателей? Kawasaki или Harley Davidson, Yamaha или Indian, любой мотоцикл заслуживает заботы и правильного хранения. Рассказываем, как грамотно хранить байк и где это лучше делать.

Содержание статьи:

1. Сезонное хранение мотоцикла: главные особенности
2. Как правильно осуществлять хранение мотоцикла в зимний период
3. Консервация
4. Где лучше всего хранить мотоцикл
5. Улица
6. Гараж
7. Платная стоянка
8. Контейнер
9. Услуги хранения мотоцикла на тёплом складе

Сезонное хранение мотоцикла: главные особенности

Даже если вы знаете все премудрости консервации мототехники на зиму, вопрос о хранении мотоцикла всегда заставляет задуматься каждого уважающего себя мотоциклиста. Здесь начинается перебор вариантов: гараж, стоянка, улица, сарай на даче, в конце концов — куда же определить любимый байк? Надо помнить, что главный враг любого мотоцикла — это влага. Она за считанные дни может начать коррозийные процессы, от которых потом будет очень сложно избавиться. Перепады температур и холод тоже плохо влияют, поэтому зимнее хранение мотоцикла — это отдельная тема, заслуживающая подробной инструкции, помимо того, что мы расскажем, где можно хранить мотоцикл летом.

www.pinterest.com

Как правильно осуществлять хранение мотоцикла в зимний период

Мотоциклист знает названия только шести месяцев в году: с мая по октябрь, остальное время для него просто не существует. Какой смысл вообще выходить на улицу, когда твой железный друг под замком? После октября особо не покатаешься, поэтому знать, как и где хранить мотоцикл зимой — обязанность №1 каждого райдера. Что нужно сделать перед тем, как отправить мотоцикл в зимнюю спячку: бензин, шины, электропроводка — обо всём этом сделали подробную инструкцию.

Консервация

Консервация мотоцикла на зиму — это полное его обслуживание, которое включает замену масла, промывку бензобака, проверку всех проводов и много чего ещё, что позволит вам весной сразу сесть на байк и завести его с полоборота.

Не спешите в гараж, для начала следует отправиться в магазин и купить всё необходимое, чтобы обработать мотоцикл. Это:

• силиконовая смазка;
• спрей для металлических поверхностей, а проще говоря всем известная «вэдэшка» WD-40;
• смазка для цепей;
• восковый полироль или простая смазка;
• новое моторное масло;
• тряпки;
• канистра бензина;
• присадка для очистки топливной системы.

Начнём с самого горячего — с бензина! Оставить на зимовку мотоцикл с полупустым баком — обречь его на неизбежную коррозию, не надо так. Консервировать мотоцикл следует с заполненным баком, чтобы на его стенках не появился конденсат, вызывающего коррозию.

Надо ли говорить, что заправляться лучше качественным бензином с октановым числом, на которое рассчитан двигатель? Не жалейте денег и времени найти проверенное топливо. Если вы не уверены в том бензине, что плескается в бензобаке, то лучше слейте его полностью и заправьте хорошим высококачественным топливом. Так как бензин, как и любые другие углеводороды, нестабилен и через некоторое время разлагается, а высшие фракции быстро улетучиваются, то срок хранения бензина на заправках не превышает 30 дней. Что делать? Можно добавить стабилизатор топлива в бензин или специальную присадку для очистки топливной системы — сделать это можно прямо на заправке, не отходя от кассы, как говорится, а точнее — от мотоцикла.

Затем мотоцикл необходимо помыть. Здесь можно пойти двумя путями: сделать всё самому в гараже или поехать на мойку. Только не на бесконтактную! Они в большинстве случаев используют средства с очень агрессивными щелочными составами, которые не дают защитного покрытия и не смывают грязь и труднодоступных мест. А это значит, что именно в них и появится коррозия. Используйте средства с защитным воском для ручной мойки мотоциклов — эти шампуни специально созданы для того, чтобы покрытие байка не портилось, не ржавело и оставалось чистым как можно дольше. После освежающего душа протираем байк насухо — всё как у людей.

Теперь необходимо обработать основные узлы. Все тросики, шарниры и ручки смазываем там же спреем для консервации двигателя или универсальным WD-40. Особое внимание стоит уделить передней вилке и смазать хромированные перья.

Далее проводим защиту электропроводки. Основные враги проводки: минусовые температуры (окисляются клеммы), влажность и сырость (изнашиваются материалы), грызуны (перегрызают и портят провода). От всех этих проблем защитит специальный спрей для обработки электропроводки: действует как раз полгода, а высоковольтные провода на всякий пожарный брызгаем спреем от грызунов — запах отпугнет их, не дав даже попробовать провода на зубок. Силиконовая смазка защитит резину от затвердевания, растрескивания и старения.

Обработку шин нельзя пропустить, если хотите, чтобы резина служила долго: на зимний период обязательно обрабатывайте ее специальной пеной. Резина у мотоцикла особенная, ее состав мягкий, чтобы байк имел высокое сцепление с дорогой при поворотах и наклонах. Она быстро твердеет и сохнет, поэтому обычный силикон здесь не подойдет. Пена для покрышек сохранит резину такой же мягкой и износостойкой. И не забудьте про давление в шинах: его необходимо снизить до 0,5 атмосфер.

Съём аккумулятора. На этом этапе даже самый прожженный байкер смахнет скупую слезу: отключаем мотоцикл от питания, то есть снимаем аккумулятор. Если вы не снимаете батарею, а просто решили скинуть с нее клеммы, то обработайте их защитным спреем, чтобы предотвратить коррозию.

Где лучше всего хранить мотоцикл

Выбирать место хранения нужно внимательно — оно должно быть безопасным, тёплым и проветриваемым. Варианты хранения мотоцикла на балконе, лестничной площадке, в парадной, под кроватью у тёщи, на ракетном складе, в подвале соседнего магазина не рассматриваем — всё это несерьёзно. Любой уважающий себя мотоциклист приложит максимум усилий для того, чтобы позаботиться о своей технике наилучшим образом. Пройдемся по самым распространенным вариантам хранения и посмотрим, где лучше всего держать мотоцикл.

Улица

Самый простой во всех смыслах вариант — это приковать железного друга цепями к решётке под окнами родного дома. Конечно, потребуется хорошая прочная цепь или специальная противоугонная скоба с сигнализацией, чехол, а также постоянный надзор за мотоциклом. Это не защитит мотоцикл от вандалов, плохой погоды или угона, но если повезёт, то на сэкономленные от платной парковки или аренды гаража деньги можно будет купить новую защиту на следующий сезон. Если, конечно, от мотоцикла ещё что-нибудь останется.

Зима⛔

Лето✅

Плюсы: бесплатно, мотоцикл всегда под рукой.

Минусы: небезопасно, при плохой погоде он начнёт портиться.

Гараж

Неотапливаемый гараж — сурово, но лучше, чем на улице, а за отапливаемый гараж ваш двухколёсный друг точно скажет «спасибо!». В гараже мотоцикл уже не завалит снегом и он не мокнет под дождём, однако при хранении в холодном помещении свечи могут закиснуть — их стоит выкрутить заранее, в тёплом гараже таких проблем не будет. Мотоциклисты — крепкое сообщество и привыкли помогать друг другу и выручать в трудную минуту. Поэтому многие байкеры в складчину снимают гараж под авто, чтобы поставить туда несколько байков сразу: и дешевле, и проще.

Зима✅

Лето✅

Плюсы: под крышей, под замком.

Минусы: в неотапливаемом гараже даже подготовленный к консервации мотоцикл не защищен от коррозии.

Платная стоянка

Это один из самых безопасных вариантов: за сравнительно небольшую плату мотоцикл будет под присмотром 24/7 и никто не сможет без разрешения посягнуть на вашу собственность. К сожалению, дожди, снег, низкие температуры и влажность, несомненно, негативно скажутся на состоянии мотоцикла на открытой парковке. Отапливаемый паркинг — ответ на вопрос: «Где хранить мотоцикл в городе?». Идеальный климат, охрана и возможность навещать своего друга в любое время.

Зима✅

Лето✅

Плюсы: безопасно и идеальные условия для хранения.

Минусы: высокая цена и опасность коррозии в случае с открытой стоянкой.

Контейнер

Контейнер для хранения мотоцикла — это герметичный короб из металла, который достаточно мобилен (можно переместить при необходимости) и герметичен. Все минусы и плюсы в одном флаконе. Да, контейнер легко установить на придомовой территории, но это смогут сделать и злоумышленники — то есть взять и утащить ваш контейнер вместе с мотоциклом внутри. Герметичность, с одной стороны, кажется плюсом — защищает от погодных условий, но на деле отсутствие вентиляции может способствовать неправильной влажности, образованию конденсата, плесени и т.д. Проветривание — важный момент при хранении мотоцикла на длительный срок.

Зима✅

Лето✅

Плюсы: контейнер легко установить и переместить самому, защищает от снега и дождя.

Минусы: не отапливается, не проветривается, не очень надёжен.

Услуги хранения мотоцикла на тёплом складе

Где хранить мотоцикл, если нет гаража, а хочется тёплых условий? Специальный склад Чердака — современно и выгодно. По количеству мотоциклов, которые нам сдают на сезонное хранение, мы уже тянем на свой местный байк-клуб! Наш девиз: «Вернём мотоцикл весной таким же, каким вы сдали нам его осенью». Если мы напишем, какие у нас условия, вы подумаете, что это 5-звездочный отель: всегда +20 градусов по Цельсию, проветривание и уборка дважды в неделю, круглосуточная охрана и видеонаблюдение без слепых зон — не зимовка, а отпуск! Для каждого объёма — своё персональное ценовое предложение, зачем переплачивать, верно?

Зима✅

Лето✅

Плюсы: тепло, сухо, безопасно, постоянные проветривания и чистота.

Минусы: нет постоянного доступа (нужно заказывать заранее).

Сезонные погодные условия будут не страшны тому, кто заранее позаботился и о байке, и о месте хранения мотоцикла. Силы, которые вы потратите на консервацию, и щедрость, с которой вы подойдёте к вопросу безопасности, точно окупятся. Начните сезон с адреналина, а не с проблем!

Страница не найдена — НОВОСТИ 94

На мотоцикле зимой

Большинство автомобилистов, да и мотоциклистов тоже, видят мотоцикл как средство передвижения в теплое время года. Но это совершенно не так. Отдельная категория мотоциклистов продолжает активно кататься и зимой, в снегопад и даже в мороз. Конечно, из числа таких поездок практически исключаются поездки по асфальту и по служебной необходимости. Катаются ради удовольствия. Многие мотоклубы организуют даже специальные зимние покатушки по заранее размеченным трассам и сопровождаемые приличной культурной программой. Самый знаменитый в России зимний мотопробег — ежегодный декабрьский слет «Медведь Шатун» под Ярославлем, в Германии — Elefant Treffen, на которые некоторые участники добираются своим ходом, попутно зарабатывая звание «железная задница». Это самые знаменитые мероприятия, участвовать в них почетно для райдера, но значительно чаще зимние покатушки ограничиваются выходными днями, проведенными в окрестностях родного города или поселка.

Как подготовится к зимним покатушкам мы и расскажем.

Выбор мотоцикла.

Естественно, что подобные выезды невозможны на дорожной универсальной технике, предпочтительны кроссовые мотоциклы, еще лучше эндуро, как имеющие светотехнику, нужную в короткие зимние дни. Чуть хуже выбор питбайка, из-за маленьких колес, но на начальном этапе и питбайк подойдет. Оптимальная кубатура для мотоцикла 250-450 кубиков, мощность более объемных мотоциклов трудно использовать полностью, а вот расход топлива оказывается высоковат.

Подготовка мотоцикла.

К зиме нужна полностью исправная техника и свежий аккумулятор. Масло использовать только полностью синтетическое, например, как универсальный вариант Liqui Moly Motorbike 4T Synth 10W-50 Offroad Race. Оно обеспечит холодный запуск при температурах до -30°С. Желательна установка бОльшей звездочки на заднее колесо и обязательно теплые ручки на руль, это дает неоценимый комфорт. Зеркала заднего вида следует снять, на бездорожье они бесполезны.

Большинство мотоциклов пока карбюраторные, поэтому их надо подготовить к низким температурам, отрегулировать обогащение смеси. Для этого проще всего поднять дозирующие иглы на одно два положения. Инжектор в таких регулировках не нуждается. Карбюраторы же склонны и к обмерзанию при высокой влажности, поэтому льем в бак топливную присадку Motorbike 4T-Bike-Additiv. Эта присадка, помимо очищающих компонентов, содержит спирты, препятствующие обмерзанию. Способны обмерзать дренажные трубки двигателя и коробки передач, традиционно выведенные вниз двигателя. Это приводит к выдавливанию масла из уплотнений двигателя и бороться с этим также можно. Следует обработать концы трубок силиконовым спреем Silicon-Spray и лед на них не удержится. Также обмерзают и забиваются снегом тормозные механизмы и внутренняя часть крыльев. Тут поможет размораживатель ANTIFROST Scheiben-Enteiser, который надо возить с собой, он же пригодится, если обмерзнут рычаги или замок зажигания.

Лайфхак. Часто, при скоростном движении по снежной целине, снег засасывается в воздухозаборник и забивает фильтр. При этом двигатель теряет тягу и глохнет. Не стоит искать серьезную неисправность, достаточно очистить фильтр от снега и все восстановится.

Часто, аккумулятор эндурика слаб и плохо тянет стартер в мороз, полезно использовать аэрозоль для быстрого запуска Start Fix, он сэкономит силы и нервы, плюс заряд аккумулятора.

Резина.

Едва ли не самый важный вопрос зимней эксплуатации мотоцикла. Здесь вариантов множество.

1. Петрошина. Самый недорогой и вполне достойный по результату — Петрошина. Этот питерский завод делает самые мягкие резиновые смеси, достойно держащие снег и лед даже без шипов. Для более обеспеченных мотоциклистов можно посоветовать Хайденау с силикой до -12°С или фирменные шиповки с гоночным шипом. Последние неоправданно дороги и исключают передвижение по асфальту.
2. Резаная. Это для тех умельцев, кто не боится грязи. Берется практически любая кроссовая резина (предпочтительнее мягкая). Тонким кругом «болгарки» делаются три ламели на каждой шашке, глубиной 5-7 миллиметров. При этом работа сопровождается адским дымлением и липкой резиновой крошкой на всем поблизости. Желательно облачится в спецовку, надеть которую во второй раз вы уже не захотите. Но результат того стоит. Даже на заледеневшей дороге можно поддерживать приличную скорость, а по работе в снегу нет отличий от кроссовой классики.
3. Самошип. Есть два варианта. Самый популярный, но недолговечный — шиповка строительными дюбелями. Понадобится дрель и сварочный аппарат, а также изрядная доля терпения. Как и в случае фирменных гоночных шипов, исключается движение по асфальту, уж очень быстро срабатываются дюбеля. Как именно шиповать, есть много информации в интернете.
4. И на закуску паллеатив — шиповка грузовым шипом. По эффективности сравнима с шипом фирменным, но не исключает асфальт. Понадобится дрель со сверлом 6,5 миллиметров, шиповальный пистолет, который можно взять в аренду и источник сжатого воздуха. Также нужен будет качественный цианакрилатный клей для прочной посадки шипа. Грузовой шип имеет длину 12-14 миллимктров и сверлить шашки под него обязательно, в каждое отверстие идет одна капля клея Sekunden-Kleber. Расход клея примерно 1 флакон на колесо. В колесо забивается примерно 200 шипов, в заднее побольше, в переднее поменьше. Особое внимание следует уделить посадке боковых шипов переднего колеса. Резина для такого мероприятия желательна жесткая, например Пирелли. Такой ошипованной резины может хватить на пару сезонов, ведь выбитые шипы можно восстановить.

Экипировка.

Забавный факт, при интенсивной покатушке замерзнуть практически невозможно, адреналин греет. Но все же подробнее. Кожа зимой не греет, что бы не говорили любители шнурованных штанов и косух. Вполне достаточно того, в чем вы катались осенью по трассе. Последовательно: термобельё с функцией отвода пота, флисовый комплект, мембранная куртка с утеплением и такие же штаны. Вся защита надевается вниз, а не снаружи. Важно защитить горло, поэтому балаклава должна закрывать шею. При наличии теплых ручек руля, можно обойтись плотными тканевыми крагами и с защитой костяшек пальцев.

Шлем.

Желателен мотардовский с двойным стеклом или чисто снегоходный с подогревом стекла. Важный момент: поскольку считается что зимой нет грязи, то призводители стекол пренебрегают нанесением защитного покрытия на двойное стекло. Его очень легко затереть или поцарапать, будьте внимательны. Под стекло полезна маска, отводящая пар вниз, от стекла. Использовать кроссовые очки неудобно, так как в них хорошая вентиляция только при высокой скорости движения.

Маршруты.

Выбирать и готовить маршрут лучше в теплое время года. Так проще не утопить мотоцикл в каком-нибудь незамерзающем ручье, незаметном под снегом. В эпоху поголовной застройки, от жилья лучше держаться подальше и никогда не ездить в одиночку, когда товарищ не сможет помочь. Еще лучше, если в группе будет квадроцикл или снегоход, на который можно навесить бензопилу, топливо и припасы. Конечно, нужен навигатор и средства связи. И не путешествуйте по бездорожью в темноте.

Мы перечислили основные особенности, которые нужно учитывать при покатушках на мотоцикле зимой. Наши советы снимут основные проблемы зимней эксплуатации. Удачи на дорогах и бездорожье.

5 способов выжить зимой на дороге в городе

О запрете зимней езды постоянно шепчутся то здесь, то там, но все равно официального ограничения до сих пор нет, есть только «настоятельно не рекомендуется». Глупо напоминать, что зимняя езда на мотоцикле — рискованное приключение, особенно в условиях города. Другое дело гонки по бездорожью или на специализированных трассах.

Зимнюю экипировку мы рассмотрим отдельной статьей, для начала основное можно почитать здесь: «Готов ли ты к межсезонью и зимним путешествиям?» и «Если на мотоцикле мерзнут руки». Так же в следующей статье ожидайте описание необходимых для зимы доработок мотоцикла. Не всегда пилоты адаптируют мотоциклы под зиму, а зря. Случается, что погода только напоминает зиму, но не настолько, чтобы бежать за шипованными покрышками или прокатиться хочется условно до соседнего подъезда. Причины для выезда в город зимой у каждого свои. Но вот как ездить в городе, чтобы остаться целым и  непотресканным? 

Следует принимать во внимание:

• Особенности поведения и управляемости мотоцикла
• Оптические иллюзии и плохую видимость
• Свое положение на дороге
• Наличие колеи, снежных насыпей и льда
• Обработка дорог/ материалы, которыми посыпают дороги

Особенности поведения и управляемости мотоцикла

Поведение мотоцикла зимой логически предсказуемо, но как это всегда бывает: теория и практика очень разные вещи. Вы понимаете, что резкие повороты увеличивают риск падения, но все равно в момент маневрирования получаете срыв колеса казалось бы на ровном месте!  Серьезную роль играет дорожное покрытие. На рыхлом снегу поведение мотоцикла напоминает езду по песку, а при мокром снеге или гололеде езду в дождь. Напомним вам статью «Как ездить на мотоцикле в дождь?». И в том, и в другом случае управляемость отвратительная! Любое резкое маневрирование приводит к срыву колеса или его закапыванию. 

Торможение на зимних дорогах должно быть аккуратным, постепенным. Подача газа тоже обязана быть ровной. По этой причине на высокооборотистых мотоциклах в зиму ездить опаснее всего. В выигрышном положении легкие и малокубатурные модели, в городе зимой весело живется скутеристам. 

Если вы настолько смелы, чтобы ездить зимой в городе, то непременно увеличивайте боковые интервалы от края проезжей части и расстояние между впереди и сзади идущим транспортом. Про боковой интервал объясню ниже, а вот с дистанцией все просто — тормозной путь зимой увеличивается, иногда многократно! Поэтому если вы успеете затормозить вовремя, нет гарантии, что водитель за вами не превысит остановочный путь! Есть риск стать байк-буфером между машинами. Об этом мы рассуждали в статье «Дистанция в трафике и понятие «байк-буфер».

Оптические иллюзии и плохая видимость

Если летом ваше наличие на дороге хотя бы подразумевают, даже если не видят, то зимой о вас просто не думают! Серьезно, автомобилисты меньше удивятся оленьей упряжке с Дедом Морозом — праздники ведь!  Рады вам будут разве что сотрудники ГАИ, которые обязательно вас остановят, чтобы прочитать мораль. Вас и вон того парня на боевой классике, который решил дрифтить по снегу.

В зимнее время короткий световой день, поэтому вас очень плохо видно. Первым делом вам необходимо стать заметным. Советы про светоотражающие жилеты актуальны, как никогда! Конечно, в городе на дороге есть штатное освещение, но вокруг снег. Отражение света, блики, все это так играет в глазах водителей, что мотоциклист не воспринимается своевременно! Не лишним будет вспомнить «Ночная езда на мотоцикле, что нужно знать об этом?». Не сбрасывайте со счетов снегопад. Видимость в такое время сопоставима с туманом или ливнем. А вам кроме светоотражающего жилета и теплой экипировки нужно подумать о цветном визоре, который приглушит блики, например желтый или красный для контраста по снегу.

Кстати об иллюзиях. Отражение света от снега искажает обочины, отыгрывает на перспективу. Неровности дороги зимой визуально совершенно не соответствуют реальности. Основные законы оптических иллюзий множатся на искажении света при отражении от снега и льда. Подробнее об иллюзиях читайте в статье «Ощущение скорости во время езды на мотоцикле».

Положение на дороге

При езде в трафике города летом подавляющее количество водителей выбирает левое положение внутри полосы, чтобы видеть и свой поток, и встречный. Актуальное правило езды не левее левого — не правее правого, чтобы не попадать в глупые аварии в ситуациях, когда вас никто не предполагал увидеть. Зимой же из-за нагромождений снега по обочинам вы вынуждены ехать в середине своей полосы. Езда по краю полосы сделает вас более видимым, но сократит варианты к маневрированию. А зимой, как мы помним из первого пункта, лишние резкие телодвижения чреваты. 

Центральное положение позволяет плавно поворачивать, задействуя больше свободного пространства по краю.

Забудьте про междурядье! Зимой и в межсезонье в междурядье худшее место для мотоциклиста, так как вся грязь с обоих полос скапливается именно там! Ехать будете по дюне снега и каше из песка с мусором, оно вам надо?

Колеи, снежные насыпи и лед

В зимний период, даже при условии снегоуборочных работ, на дорогах образуются колеи. Если для машины это вряд ли станет великой проблемой, то для мотоциклиста может обратиться в беду. «Опасная колея: из-за чего мотоциклисты так не любят колеи?». Колеи потреплют ваши нервы на перекрестках, когда направление вашего маневра не будет совпадать с машиной ехавшей до вас.

Под снегом могут скрываться ямы и другие неприятные подарки, а гололедица просто мастер отправлять пилотов отдыхать на обочину. И да, еще же есть рельсы! Они без того скользкие, а при условии снега или обледенения представляют собой серьезную опасность. Относительно льда: старайтесь ехать за машинами. Там, где автомобиль уже проломил ледяную кромку проехать безопаснее — не так скользко и нет риска резко провалиться из-за треснувшего покрытия. 

Обработка дорог и материалы, которыми посыпают дороги общего пользования

Вопрос: посыпают ли у вас зимой дороги и чем?

После зимнего выезда в город обязательно мойте мотоцикл! Если дорожное покрытие посыпается солью, то она нанесет вред мотоциклу. Когда дорога посыпается песком, то это не так плачевно, но мыть мотоцикл все равно придется после каждого выезда на зимние дороги города!

Как хранить мотоцикл зимой?

Как хранить мотоцикл зимой?

По окончанию мотосезона наступает пора загонять свои мотоциклы в гараж и ставить на хранение. Многие думают, ну что ему будет, он же железный, постоит зиму в гараже и все. А потом весной начинаются проблемы, то мотоцикл заводиться не хочет, то едет и чихает на ходу, то вилка потечет, то движок вдруг перегреется, то резина в повороте не держит.

Всех этих проблем можно избежать, если правильно консервировать мотоцикл на зиму и хранить мотоцикл зимой в теплом отапливаемом гараже. Мотоцикл надо периодически прогревать зимой, а в холодном гараже прогрев может неблагоприятно сказаться на его состоянии.

Главное условие для хранения мотоцикла – стабильная не изменяющаяся резко температура в помещении. Страшны не морозы, страшны осенне/весенние перепады вокруг +3/+5 градусов, когда обильно выпадает роса. Сухой мороз для хранения идеален.

Основной вред приносит не температура, а её перепады, вызывающие выпадение росы в труднодоступных местах и разрушение резиновых деталей.

Итак как правильно подготовить мотоцикл для хранения зимой:

Топливный бак

— наполнить бензином полный бак со стабилизатором топлива для предотвращения коррозии. По своей природе бензин, как и любые другие углеводороды, нестабилен и через некоторое время (в зависимости от качества) разлагается. Гарантийный срок хранения бензина — около 2 месяцев. Сначала заливается стабилизатор, потом бак наполняется бензином

— слить бензин из карбюраторов, так как застоявшийся за долгое время бензин образует смолянистый осадок, который забивает жиклеры.

Аккумулятор

— если мотоцикл стоит в теплом помещении необходимо скинуть минусовую клемму аккумулятора или отсоединить аккумулятор полностью.

— аккумулятор должен быть полностью заряжен пред началом хранения, иначе он может разрядиться за зиму.

— если же мотоцикл храниться в холодном помещении, аккумулятор лучше снять и отнести домой на хранение.

— в течение зимы аккумулятор надо 3-4 раза зарядить. Ток заряда обычно составляет 10% от номинальной емкости аккумулятора, т.е. для аккумулятора номинальной емкостью 14 ампер/часов оптимальным током заряда будет 1,4 ампер в течение 10 часов. Не забудьте, поставив аккумулятор на зарядку, проверить ток заряда через 15-20 минут – он обязательно повысится, что связано с внутренними химическими процессами в самом аккумуляторе. Также не забудьте обеспечить выход газов, вывинтив заливные пробки из аккумулятора, если он обслуживаемый.

Двигатель

— желательно залить новое масло, или как минимум залить повышенный уровень масла в двигатель.

— в цилиндры двигателя залить по 5-7 миллиграммов двухтактного моторного масла.

— прокрутить коленвал, чтобы на стенках цилиндров образовалась защитная масляная пленка.

— разобрать воздушный фильтр (эйрбокс) и заткнуть чистой безворсовой тканью впускные диффузоры в карбюраторах.

— глушитель желательно заткнуть тряпкой или надеть на него пластиковые пакеты, чтобы не попадала влага. Делается это для того, чтобы предотвратить заход влажного воздуха в выпускную систему и далее, в камеры сгорания.

— если у вас залита охлаждающая жидкость, то делать с ней ничего не надо. Если же вы используете воду, то ее желательно слить при холодном хранении мотоцикла зимой.

Колеса и шины

— хранить мотоцикл зимой лучше в теплом помещении, так как резина при низкой температуре (+ 5 градусов Цельсия и ниже) начинает выделять пластификатор, дубеет и теряет свои сцепные свойства. Выезд на такой резине следующей весной может привести к аварии.

— колеса не вывешивать, шины хорошо накачать до 3 атм. Весной не забудьте проверить давление.

— также хорошо обработать резину на колесах силиконом.

Мойка, смазка и уход

— обязательно помыть мотоцикл, он должен быть чистым.

— после мытья мотоцикл надо прогреть до рабочей температуры и продуть все видимые места проводки.

— амортизаторы передней и задней вилок после мойки протереть насухо и покрыть тонким слоем смазки или масла.

— смазать силиконом свечные колпачки, резиновые трубки, сальники, вилки, направляющие суппортов, кожуха.

— смазать цепь мотоцикла.

— побрызгать хромированные и металлические поверхности консервирующей смазкой. Можно использовать WD-40.

Где хранить?

Счастливым обладателям загородных домов и коттеджей повезло больше, а что делать тем, кто живет в маленьких квартирках?

Если у вас нет места для хранения мотоцикла зимой, вы можете воспользоваться фирмами, оказывающих услуги по хранению мотоциклов зимой. Стоит такое удовольствие денег в месяц в зависимости от модели мотоцикла, уровня и перечня услуг, предлагаемых фирмой.

Десять советов для зимней езды на мотоцикле

Вам не обязательно жить в Майами или Фениксе, чтобы ездить зимой вместо того, чтобы хранить свой мотоцикл. Но в то же время вам не обязательно исследовать ледяные дороги северной Канады, чтобы столкнуться с трудностями, если вы продолжаете кататься в холодную погоду.

Езда в холодную погоду предъявляет к нам определенные требования, если мы хотим оставаться максимально безопасными и комфортными. Теперь, возможно, вы из тех, кто собирается сказать: «Вот почему у меня есть пикап за 30 000 долларов с хорошим теплым обогревателем и крышей, потому что ездить зимой — неинтересно.»Это нормально. Я не буду думать, что вы в меньшей степени мотоциклист, но признаю, что некоторым из нас действительно нравится брать на себя вызов зимней езды и они не хотят многомесячного перерыва в катании. Давайте просто будем уважать терпимость друг друга к риску. и предпочтения.Я не катаюсь так далеко и не так часто зимой, но даже короткие поездки улучшают мое настроение, и мне также нравится не быть полностью ржавым, когда приходит первая хорошая весенняя поездка.

Если вы похожи на меня и предпочитаете зимнюю езду, чем зимнюю, вам придется столкнуться с проблемами езды на мотоцикле в холодную погоду, которая требует дополнительных размышлений и бдительности.Они делятся на три категории: окружающая среда, ваше тело и ваше оборудование. Вот 10 вещей, которые следует учитывать.

Ваши шины не должны быть такими холодными, чтобы обеспечить пониженное сцепление с дорогой. Фото Лэнса Оливера.

Зимняя езда: суровые условия

Это холодный жестокий мир, поэтому примите во внимание эти опасности.

1. Ожидаемая потеря тяги: снег и лед. Убери очевидное первым. Меня застали в снегу на мотоцикле два раза с разницей примерно в 25 лет, и когда я ехал на работу, и, к счастью, оба раза я был менее чем в двух милях от пункта назначения.Я выжил, но никогда не сделаю этого намеренно. Езда на мотоцикле по заснеженной местности может быть веселой (по крайней мере, некоторое время) и поучительной, и они говорят, что ледовые гонки — это взрыв, но езда по улице в снежных или ледяных условиях ставит вас во власть дорожных ситуаций, которые вы не можете уметь грамотно разобраться. Как я уже упоминал выше, мы все должны определить нашу собственную устойчивость к риску, но лед или снег — это то, где я лично провожу черту. Вы делаете свой выбор и живете с последствиями. Если вы решили ездить по снегу намеренно, вам понадобятся шипованные шины, а законы о них сильно различаются, поэтому проверяйте их на месте.
2. Неожиданная потеря тяги: скрытый лед. Даже если вы никогда намеренно не выходите на улицу в гололедицу, вам все равно нужно повышать бдительность. Скажем, сейчас солнечно и сухо с температурой около 40 градусов в полдень. Вы все еще можете столкнуться с остаточным инеем или льдом в затененных или низменных местах, поэтому будьте внимательны к таким ситуациям. Никогда не стоит беззаботно ездить на мотоцикле по улице, блуждая мыслями, но в зимнюю погоду нужно быть еще более вовлеченным, постоянно сканируя и анализируя потенциальные опасности.
3. Неожиданная потеря тяги: соль, золы, пятна, повреждения. Мы любим жаловаться на коррозию, которую соль наносит нашим мотоциклам, и для многих людей это достаточная причина не кататься. (Если вы один из них, см. Предложение номер один в разделе оборудования ниже.) Но соль также может лишить вас тяги. Это похоже на гравий, когда его только что посыпают на тротуар, и на пыль, когда он был измельчен тысячами проезжающих машин. Да, даже эта мелкая соляная пыль снижает сцепление шины с дорогой.В других юрисдикциях распространяют золу (это обычное дело в Хокинг-Хиллз, популярном районе для катания рядом со мной, и создает опасность зимой, которая длится до весны), что еще хуже. Еще одна вещь, на которую мотоциклисты любят жаловаться в жаркие летние дни, — дегтярные змеи также представляют опасность в холодную погоду. Так же, как они становятся липкими и скользкими в жару, эти участки асфальта становятся твердыми и гладкими на морозе. Наконец, все мы знаем, что цикл замораживания-оттаивания вызывает выбоины, а снегоочистители могут их выдолбить еще хуже, поэтому будьте готовы к новым опасностям даже на вашем обычном маршруте.
4. Ожидаемая потеря тяги: холодные шины. За 18 лет, прошедших с тех пор, как я вернулся из тропиков на 39,96 градуса северной широты, я дважды разбился на улице. Оба были очень низкоскоростными, особенно холодными апрельскими утрами, оба в пределах мили от моего дома, и, что неудивительно, холодные шины способствовали обоим. Вероятно, почти все знают, что холодные шины обеспечивают меньшее сцепление с дорогой, но, как я доказал несколько лет назад, знания бесполезны, если вы не будете действовать в соответствии с ними.Торможение, ускорение и крен — все это необходимо смягчить, чтобы приспособиться к холодным шинам, особенно в начале езды.

Зимняя езда: Уход и кормление машиниста

Гранд-тур «Белый медведь» состоит из организованных поездок в то время года, когда большинство мотоциклистов даже не думают о поездке. Фото Шерри Лоуин. В своей статье и видео о Common Tread Брэндон уже дал несколько советов о снаряжении и аксессуарах, которые помогут вам чувствовать себя комфортно (и, следовательно, безопаснее) во время езды в холодную погоду.Помимо правильного снаряжения, вы также должны поддерживать себя в надлежащем рабочем состоянии.

1. Холод утомляет. Самая длинная поездка в холодную погоду, в которой я когда-либо участвовал, была поездка в штаб-квартиру ZLA в феврале. Было солнечно с температурой около 40 градусов, поэтому мне не приходилось беспокоиться о льде или снеге. 500 миль в день утомляют при любых условиях, но на морозе ваше тело работает усерднее, выделяя тепло. Важны дополнительные остановки для отдыха и правильное и регулярное питание. Не думайте, что обезвоживание можно получить только в жаркую погоду.Сухой зимний воздух незаметно высасывает из вас влагу. Дни короче, а температура может быстро падать после захода солнца, поэтому учитывайте это при запланированном расстоянии. Почти все мои поездки в холодную погоду короткие, но если вы собираетесь преодолевать расстояние, подумайте, какое расстояние реально.
2. Холод снижает ловкость. Итак, вы находитесь на засоленной дороге с холодными шинами и в изолирующих перчатках, когда автомобиль поворачивает налево перед вами, заставляя вас тормозить на пороге на пределе пониженного сцепления, чтобы избежать столкновения.Есть ли у вас такой уровень контроля над пальцами, когда он вам нужен больше всего? Когда я выбираю зимнюю экипировку, я прикладываю много усилий, чтобы согреть руки (перчатки с подогревом, ручки с подогревом, цевье, качественные перчатки — все это используется в различных комбинациях). Зимой в дороге две вещи требуют обязательной остановки: дрожь (значит, у меня остывает сердце) и жесткие руки. Немного теплой воды и время, проведенное с сушилкой для рук в туалете зоны отдыха, восстановит кровоток в пястных суставах.
3. Холод снижает умственную концентрацию. Дело не только в ваших замороженных пальцах. Гипотермия наступает постепенно, и она также влияет на ваш самый жизненно важный орган — мозг. Предупреждение от моего друга Эрика Троу, директора школы Stayin ‘Safe Motorcycle Training: «Мы склонны связывать переохлаждение с физическими эффектами, такими как скованность, онемение или боль в руках и ногах. Но, возможно, самая большая угроза для гонщика — это удар. переохлаждение может иметь остроту ума. Наше мышление часто замедляется, наше активное сканирование и ожидание потенциальных угроз снижается, и наши суждения могут быть серьезно скомпрометированы.В результате кажется, что плохие ситуации развиваются быстрее и чаще. А когда они это делают, физические ограничения в виде жестких и онемевших рук и ног делают реакцию на угрозу еще более неэффективной. Это довольно «пугающая» комбинация, когда вы думаете о возможных последствиях ». Остановки для отдыха, чтобы разогреться, или остановка на день раньше, не дадут вам добраться до этой опасной точки.

Даже северные зимы предлагают дни, когда дороги чистые, даже если пейзаж выглядит позитивно зимним.Эта фотография сделана в феврале, когда я проехал 500 миль. Температура была около 40, день был солнечный, несмотря на снег на земле. Фото Лэнса Оливера.

Зимняя езда: экипировка имеет значение

Поездка невозможна без мотоцикла, важная третья часть уравнения. Мои подсказки:

1. Купить зимнюю колотушку. Вот отличный повод купить еще один мотоцикл. Если вы один из тех гонщиков, которые откладывают свой дорогой байк на четыре месяца в году, потому что не хотите подвергать его воздействию соли или проверять свои навыки управления дроссельной заслонкой на мощной машине в сложных условиях, купите дешевый дуал-спорт.Когда у меня были регулярные поездки с понедельника по пятницу на работу в офис, я купил скромную Honda NX250 за 1100 долларов и ездил на ней всю зиму в течение нескольких лет. Шины двойного назначения хорошо работали на морозе, легкий вес и скромная мощность позволили легко справиться с ними в неоптимальных условиях тяги, а когда соль разъела болт на тормозном суппорте, замена суппорта на eBay обошлась мне в колоссальные 30 долларов. . А поскольку на момент покупки он уже был колотушкой, я не расстроился из-за его тяжелой жизни.Зима — отличное время, чтобы сбавить обороты и испытать новые ощущения от мотоцикла.
2. Не пренебрегайте техническим обслуживанием. Дней мало. Вы едете с работы домой и попадаете в темноту. Выполнять техническое обслуживание на морозе звучит так же привлекательно, как приставлять скобу ко лбу. Но проблема заключается в компонентах (возможно, жизненно важных, таких как единственный передний тормозной суппорт на моем старом пригородном автомобиле NX250). Клейкие кабели вряд ли будут двигаться более свободно при понижении температуры.Найдите время, чтобы быть в курсе того, что происходит с вашей поездкой (проще сделать это, если вы сохранили свой хороший велосипед и вам нужно только зимнее катание).
3. И снова шины. Вероятно, мы не собираемся уподобиться водителю, который переходит на зимние шины в течение сезона, но при выборе шин имеет смысл учитывать универсальные характеристики. Спортивно-туристические шины обычно конструируются с большим количеством ламелей для движения воды и составами, которые хорошо работают в более широком диапазоне температур.Если вы ездите на том двойном спорте, который я рекомендовал, сегодняшние шины для приключений 50-50 станут отличными уличными шинами в мокрых условиях и могут стать настоящим спасением, если вы попадете в слякоть.

Итак, есть 10 моих советов. Тем не менее, под колесами объединенной аудитории Common Tread должен быть миллион миль опыта Zillan, поэтому добавьте свои собственные советы ниже.

5 советов по езде на мотоцикле зимой

Когда температура опускается до 10 градусов, мотоциклетная езда может довольно быстро перейти от «Запустите мотор» к «Sux2BU».Даже Джейми Робинсон, чемпион гонок и искатель приключений на мотоциклах для MotoGeo.com, предупреждает: «Мотоциклы и лед плохо сочетаются, если у вас нет специальных шипов в ваших шинах».

Если у вас возникает соблазн покрутить его, вот пять здравых советов, которые помогут вам оставаться в вертикальном положении в тяжелые месяцы, при условии, что сначала вы подготовили машину к зиме.

1. Снизить скорость

Это может относиться к категории «да» советов для мотоциклистов, но байкеры обычно спешат; это часть веселья.Однако в холодную погоду будьте предельно легки с акселератором и изо всех сил старайтесь воздерживаться от чего-либо неожиданного — торможения, ускорения, поворотов, поворотов. Помните, что быстро ехать легко — все, что вам нужно сделать, это крутить акселератор. Хороший байкер может замедлиться почти до полной остановки и по-прежнему управлять машиной, а навыки медлительности, которым вы овладеваете во время вождения зимой, пригодятся весной и летом.

2. Помните, что холодная погода = холодные шины = меньшее тяговое усилие = (см. Совет № 1)

Предположим, ваши шины в отличном рабочем состоянии.(Прекратите читать сейчас, если у вас лысые или ветхие шины, и пойдите и купите новые.) В нормальных условиях ваши шины нагреваются от использования после небольшой езды, что приводит к более жесткому сцеплению и позволяет вам управлять машиной, как чемпионом. . В морозную погоду вы можете с уверенностью предположить, что любой нагрев шин, накопленный во время вашей поездки, исчез после 60-секундной остановки, и вы начинаете с нуля. Чаще проверяйте давление в холодную погоду и зимой, и используйте манометр, а не глаза.

3.Перед поездкой установите отношения с местной службой буксировки и ремонта мотоциклов.

У вас есть дантист и врач, хотя сейчас он вам и не нужен, верно? Так что, если ваш байк перевернется на бок, когда идет снег, вы
Google
«буксировать мотоцикл» и обнаружить, что ближайший парень с бортовой платформой находится в 50 милях? Заранее найдите хорошее и надежное местное место для буксировки; пойти к ним, принести им пончик, трепаться, дать им свою карточку, взять их и, если они особенно дружелюбны, дать им большой палец вверх на Yelp или
Facebook
.Подумайте также о том, чтобы вступить в Американскую мотоциклетную ассоциацию, которая, среди прочего, поможет вам с обслуживанием на дорогах в трудную минуту.

4. Если пойдет снег, повесьте трубку.

Морозно-холодная погода, ветер и даже лед подходят для новичков или почти новичков. Но когда случается снежная буря, ваша видимость, как правило, сводится к мусору, и вы можете либо заставить его ехать домой со скоростью 4 мили в час, пытаясь избежать гололеда, неумелых водителей автомобилей, крутых поворотов и тому подобного, либо вы можете найти ближайший торговый центр или подобное убежище и переждать.Никто не будет думать, что вы кекс только потому, что вы тоже не хотите кататься по снегу, так что вперед и найдите убежище, когда Божья перхоть упадет с неба.

Робинсон сводит это к следующему: «Не наклоняйтесь, используйте задний тормоз медленно и направляйтесь прямо к ближайшему месту для отдыха, пока он обгоняет».

5. Надеть соответствующую передачу

Мы слышали это всю свою мотоциклетную жизнь, и некоторые из нас уделяют этому больше внимания, чем другие. Но арктическая охота — отличное время, чтобы инвестировать в какое-нибудь сверхмощное снаряжение, включая ботинки, брюки, куртку, перчатки и шлем, одобренный DOT.Правильное снаряжение не только помогает предотвратить дорожную сыпь, серьезные травмы или, что еще хуже, в случае аварии, но и сохраняет настроение. Любой, кто пытался пережить поездку в морозную погоду, знает, в какой ад на велосипеде непроизвольно обнажается какая-то часть тела.

Один из способов согреться — подумать о снаряжении с подогревом — штанах, перчатках, куртках — оборудованном электроникой, которая либо заряжается заранее, либо прикрепляется к оборудованному мотоциклу.
Харли-Девидсон
делает простые в использовании перчатки с подогревом и подкладки для курток с подогревом, которые не только согреют вас, как запеченный картофель, завернутый в фольгу, но и выглядят достаточно круто, даже если ими не пользуются.Недостатком подогреваемого снаряжения является то время, которое у вас уходит на то, чтобы соединиться, как чудовище Франкенштейна, прежде чем отправиться в путь — но те, кто регулярно пользуется этим снаряжением, клянутся им, и подогрев снаряжения Harley за последние десять лет стал намного удобнее в использовании. годы.

Езда на мотоцикле зимой

Езда на мотоцикле связана со многими обязанностями. Добросовестным гонщикам для безопасной езды необходимы правильная осведомленность и надлежащее снаряжение. Мало того, что нормальные проблемы, возникающие при езде, усиливаются в зимнюю погоду, у него есть много собственных проблем, которые каждый год вызывают хаос для байкеров, особенно тех, кто катается на нем неподготовленным.

Знание снаряжения, которое доступно вам, чтобы сделать вашу поездку максимально безопасной и комфортной, является обязательным в разгар всех новых проблем, которые возникают с ездой зимой, включая обморожение от ветра и холода, а также потерю видимости и контроля. . Это руководство для начинающих по этим знаниям и ответственности и, надеюсь, дает небольшое представление о том, как обезопасить себя (и согреться) во время этих холодных зимних поездок.

Шестерня

Правильная подготовка к поездке — первый шаг к безопасности и теплу.На вашем теле с головы до ног есть уязвимые места: знание не только того, где они находятся, но и того, как их защитить, когда вы встречаетесь с ледяным ветром, гарантирует, что холод не причинит вам дискомфорта и не отвлечет вас на скользких дорогах. , или препятствуют вашей способности правильно управлять мотоциклом. Некоторое снаряжение может показаться дорогим, но лучшая альтернатива экономии, вероятно, — воздержаться от езды при слишком низкой температуре. В противном случае некоторые из этих вещей просто необходимы.

Голова

Вы знаете, что ношение шлема необходимо для обеспечения безопасности, но покупка подкладки для шлема или балаклавы — отличный следующий шаг к дополнительной защите при низких температурах.Ваша шея является наиболее уязвимым к холоду местом на всем вашем теле, поэтому убедитесь, что куртка или балаклава плотно прилегают к вашим плечам. Купите подкладку с плоскими швами, сделанную из прочной, но тонкой и гибкой ткани, чтобы ваш шлем по-прежнему сидел на нем.

Кузов

Когда вы встречаетесь с ветром на открытой дороге, вы становитесь восприимчивыми к «фактору охлаждения ветром», о котором мы немного поговорим. Все, что вам сейчас нужно знать, это то, что ваше ядро ​​сталкивается с ветром и обдувается холодным воздухом быстрее, чем ваше тело может заменить его теплом.Вот почему куртка, подкладка куртки с подогревом или верхняя куртка, специально разработанная для байкеров, — необходимость в зимних холодах.

Надеюсь, вы уже нанесли достаточно базовых слоев, чтобы не проникала холодная влага. Но этого никогда не будет достаточно — вам понадобится теплоизоляционная куртка, облицованная источниками тепла и защищенная какой-то ветрозащитной технологией (многие хорошо изготовленные подкладки куртки содержат гибкую сетку, инкрустированную для этой цели). Вам нужно что-то мягкое в проблемных местах, воздухонепроницаемое спереди и постоянно согревающее.Убедитесь, что они подходят к вашим ботинкам и перчаткам для верховой езды: эти уплотнения — большие проблемные места для зимних райдеров.

Руки

Вот где может стать опасным отсутствие правильного снаряжения. Вам нужны перчатки с усиленным сцеплением и мягкими подушечками на суставах, так как они будут стоять лицом к ветру на протяжении всей поездки. Подкладки для перчаток или перчатки с подогревом, которые вставляются в вашу куртку, могут иметь решающее значение в холодную погоду. Убедитесь, что они сделаны из растягивающейся ткани, чтобы ваша рукоятка не боролась, чтобы удерживать положение при езде.Жесткость всегда играет важную роль в езде; зимой это может оказаться совершенно опасным.

Многие перчатки также поставляются «предварительно изогнутыми», а это означает, что пальцы согнуты в самом материале, чтобы легче оставаться в положении для езды, не напрягаясь. Это повышает ваш комфорт в любых условиях: в холодную погоду это может быть важным фактором, предотвращающим застывание рук, что является одной из основных проблем при низких температурах.

Ноги

Скованность в руках — не самая большая проблема конечностей.Когда вас трясет от холода, вы почувствуете это в ногах. Потеря полного контроля над всей поездкой не будет далеко позади.

Даже если вы не вкладываете средства в специальные брюки с подогревом, верхние брюки, которые натягиваются на плечи, могут надевать поверх обычной одежды и обеспечивать необходимую защиту. Самое важное — убедиться, что отверстия для ног закрывают ваши ноги. В противном случае дорожная влага может заползти вам на ноги и образовать влажные пятна, с которыми вы ничего не можете поделать в течение нескольких часов, и все это время вас будет пугать.

Покупка гибких штанов с подогревом (или даже полных цельных костюмов с одеждой для верховой езды) имеет важное значение для защиты от ветра и защиты от мокрой дороги. Ткань, которая удерживает влагу и поддерживает циркуляцию, может иметь решающее значение.

футов

Капли воды и снега, падающие с дороги, через некоторое время могут просочиться в вашу обувь. Чтобы убедить вас вложить деньги в носки с подогревом (некоторые вставляются в брюки с подогревом) или стельки с подогревом, вам понадобится одна поездка с холодными пальцами ног.Некоторые бренды подключаются прямо к аккумуляторной батарее вашего мотоцикла, гарантируя, что между ногами и тонким пропитанным материалом обуви есть слой термозащиты. Сделайте их изогнутыми, чтобы они соответствовали вашей естественной форме стопы, чтобы как можно дольше избавиться от ужасной жесткости.

Опасности

Без надлежащего снаряжения низкие температуры, влажность и ветер в совокупности создают всевозможные физические проблемы для зимних гонщиков. Всегда есть крайности: например, переохлаждение от рук без перчаток, обращенных к ветру.Но есть еще много изощренных способов, которыми зимние холода могут быть опасны для вас в дороге.

Из-за неправильной набивки или выхода из строя источника тепла холод может проникнуть внутрь вашего тела, рук и ног. Некоторым гонщикам приходится останавливаться, потому что они не могут перестать дрожать или они обнаруживают, что их конечности слабеют из-за онемения. Потеря координации на дороге может быть фатальной. Если вы отвлечетесь, почувствуете головокружение или запутаетесь в дороге, это явный признак того, что вам нужно обновить свое снаряжение, прежде чем вы получите травму.

Еще одно соображение, которое следует учитывать при езде на мотоцикле зимой, заключается в том, что состояние самого велосипеда меняется в зависимости от погоды. Летом вы можете не заметить низкого давления в шинах, но на скользком снегу зимних дорог низкие шины могут гораздо легче потерять сцепление с дорогой. Шины изначально холодные, поэтому они склонны к скольжению.

Вы также можете подумать, что носить больше одежды всегда лучше, но вашей целью должна быть одежда right , сделанная из правильного материала и надетая в правильные слои.Вам нужно создать хороший баланс между теплом, которое естественным образом покидает ваше тело, и холодом, который входит и ускоряет этот процесс. Если вы потеете под всеми этими слоями, эта влага может сделать холод опасным, так как скапливается близко к вашему телу в уязвимых местах, вызывая переохлаждение.

Итог: убедитесь, что вы кладете одежду слоями, каждая из которых имеет встроенную технологию отвода влаги, чтобы пот не замораживал вас быстрее, чем ветер.Получите несколько тонких слоев ткани из гибкого материала и столько изоляционных и теплоизолирующих плагинов, сколько вы можете себе позволить.

График температуры воздуха для мотоциклов

Все мы знаем, что катание зимой заставляет ветер бить ваше тело, способствуя ускоренной потере тепла, что дает вашему телу ощущение холода. Однако интересно то, что это просто , ощущение . Воздух не может стать физически холоднее, дуя на вас, но поскольку вы теряете естественное тепло, производимое вашим телом, с большей скоростью, когда вы едете быстрее против ветра, ваше тело думает, что становится холоднее.Что касается вашего здоровья, это примерно то же самое, что , когда холодно.

График охлаждения ветром — это показатель, который поможет вам разобраться во всем этом, сообщая вам температуру, которую вы почувствуете, с какой скоростью и при какой начальной температуре воздуха. К сожалению, универсального стандарта для расчета этого не существует. Фактически, математика будет меняться в зависимости от того, какую страну вы спрашиваете. Но большинству райдеров не нужно знать точный эффект охлаждения ветром, больше, чем просто знать, что он существует.

Что вы с этим делаете? Вот где подготовка действительно становится искусством. На ногах вам нужен плотный материал, такой как шерсть. Вам нужно покрыть себя синтетическим материалом, тонким, впитывающим влагу и гибким. Убедитесь, что манжеты и щиколотки плотно прилегают к вашим перчаткам и ботинкам. Чтобы все ваши застежки, шарфы, завязки и т. Д. Были полностью запечатаны, необходимо, чтобы среда под одеждой оставалась сухой.

Будь то ветер, обледенелая дорога или неподходящая одежда, езда на мотоцикле зимой может быть опасна. Но при правильном планировании и подготовке это не должно быть опасным или даже неудобным. Даже просто горячая еда перед тем, как отправиться в путь, может подбодрить вас. Возможно, именно дополнительное тепло имеет решающее значение между комфортной поездкой и опасностью, на которую не стоит рисковать.

Езда на мотоцикле в холодную погоду

Езда на мотоцикле зимой может быть сложной задачей, но подходящее снаряжение для холодной погоды и несколько советов по навигации по холодным и обледенелым дорогам могут иметь большое значение.

Езда на мотоцикле зимой может быть сложной задачей, но подходящее снаряжение для холодной погоды и несколько советов, которые помогут двигаться по холодным и обледенелым дорогам, могут иметь большое значение. Первое, что должен сделать любой гонщик, — это проверить прогноз. Проверка погоды — стандартная процедура для любого мотоциклиста, но особенно это актуально в зимние месяцы. Планируете ли вы долгую поездку или просто собираетесь на велосипеде на работу на следующий день, температура на улице будет определять больше, чем вы думаете, и очень важно следить за прогнозом.

Если вы попали в метель, первое правило — не паниковать. Езда на мотоцикле по снегу просто требует от вас замедления, плавности хода и достаточного расстояния для торможения. Также важно убедиться, что другие машины не следят слишком внимательно. Падение на такой низкой скорости, вероятно, не вызовет серьезных травм, но автомобиль позади вас, который не может вовремя остановиться, определенно может. Снег также, несомненно, сделает вас труднее увидеть. Другие автомобили с большей вероятностью отключат вас или остановятся без предупреждения, поэтому лучше съехать с дороги как можно скорее.

Другой опасностью при езде на мотоцикле в холодную погоду является лед. Будьте особенно осторожны при проезде мостов, которые могут замерзнуть, и будьте внимательны к гололеду в тенистых местах. Если вам нужно пересечь обледенелую местность, держите велосипед медленно, прямо и устойчиво. В таких условиях шины обычно становятся жесткими, и это еще больше ухудшает сцепление с дорогой. Доступны зимние шины для мотоциклов, и если вы живете в районе, где часто выпадает снег, это может стоить вложенных средств.

Поддержание уровня жидкости имеет решающее значение для поддержания велосипеда в рабочем состоянии зимой.Вы должны постоянно проверять уровни масла и антифриза, чтобы предотвратить внутренние повреждения, и держать бензобак наполовину полным, чтобы предотвратить замерзание газопроводов. Использование более жидкого масла может помочь улучшить рабочие характеристики, но рекомендации по использованию см. В руководстве пользователя, поскольку некоторые производители требуют определенных масел независимо от температуры.

Не забывайте также содержать свой велосипед в чистоте. Постоянная уборка зимой — ключ к защите от коррозионных элементов. Вы можете подумать о восковой обработке до наступления холода в качестве слоя защиты от снега и дорожной соли.Чтобы получить больше полезных советов по вождению мотоцикла в холодную погоду и о том, как обезопасить себя зимой, обращайтесь к нам, чтобы получить подробные обзоры деталей, продуктов и снаряжения.

Вы можете ездить в холодную погоду безопасно и комфортно, если вы правильно одеваетесь, но длительная поездка в морозную погоду может доставить вам неприятности, если у вас нет подходящего снаряжения. Мотоциклетная экипировка для холодных погодных условий должна быть толстой и изолированной, а также иметь те же функции комфорта и безопасности, что и другая мотоциклетная экипировка, чтобы вы были защищены на байке.

Важно надеть термозащитный слой вокруг сердечника, а также бафф или балаклаву, чтобы защитить лицо от ветра и холода. Утепленные перчатки и обувь, а также толстые носки и подкладки для перчаток могут понадобиться и зимой. Мы рассматриваем лучшее снаряжение для мотоциклов в холодную погоду, и ищите ли вы предметы первой необходимости, такие как куртки, брюки, шлемы или маски для лица, или более продвинутое оборудование, такое как электрическое снаряжение с проводными обогревателями, у нас есть все необходимое, независимо от стиля или бюджет.

Если у вас есть подходящее снаряжение и вы избегаете скользких участков, езда на мотоцикле в холодную погоду может быть такой же комфортной и увлекательной, как и в теплые дни. А инвестиции, которые вы вкладываете в оборудование для холодной погоды, только увеличивают ваши вложения в ваш велосипед. Регулярно проверяйте обновления новейшей мотоциклетной одежды и аксессуаров для зимней езды.

6 зимних советов для езды на мотоцикле

Если вы стойкий мотоциклист, который к тому же живет в месте с четырьмя сезонами, возможно, зимой у вас случится острый случай сезонно-индуцированного ПМС — синдрома припаркованного мотоцикла.Но не переусердствуйте с друзьями и семьей — этой зимой вы все еще можете оседлать своего железного коня. Вам просто нужно вооружиться нужным снаряжением и знаниями, прежде чем вы это сделаете. Продолжайте читать, чтобы получить все необходимое для зимней езды на мотоцикле благодаря вашим друзьям в The Best Party Anywhere — The Legendary Sturgis Buffalo Chip.

1. Слой вверх

Плотно прилегающий базовый слой (рубашка и брюки) сохраняет тепло близко к телу и отводит пот.Здесь подойдет то, что предназначено для езды на мотоцикле или для занятий спортом / на открытом воздухе.

Флисовая куртка или пуховик в качестве среднего слоя согреют вас.

Ветрозащитный наружный слой как сверху, так и снизу уменьшит охлаждение от ветра.

СОВЕТ ПРОФЕССИОНАЛА: Убедитесь, что все элементы подходящей длины, чтобы не обнажать плоть, которую вы собирались покрыть этими слоями.

2.… С головы до ног

Теплая пара водонепроницаемых и ветрозащитных перчаток , которые не слишком громоздки, сохранят ваши пальцы подвижными, что позволит вам быстро реагировать.Многие рекомендуют Гортекс.

Рукоятки с подогревом — недорогой аксессуар, который сделает вашу зимнюю езду более комфортной. Ваши руки могут замерзнуть, даже если у вас есть самые красивые перчатки, которые можно купить за деньги, и это поможет сохранить их в тепле и сухости.

Ботинки Goretex , потому что держать ноги сухими — ключ к сохранению концентрации.

Колышки Grippier обеспечивают еще большее сцепление с дорогой.

Наконец, вам понадобится грелка для шеи и полнолицевой шлем с незапотевающей маской .

3. Проверьте свои шины

Если вы хотите кататься по заснеженной или мокрой дороге, вам нужны хорошие шины . Отправиться на прогулку в холодную или сырую погоду с набором обветренных гоночных сликов — это к неприятностям.

Шины должны быть достаточно новыми, со сроком службы протектора не менее 50% , но в идеале вы должны использовать комплект всесезонных шин. Эти шины нагреваются быстрее, чем шины для гиперспорта, и имеют дополнительные канавки, которые помогают рассеивать жидкость.Мы рекомендуем шину Roadtec ™ 01 от Metzeler.

PRO TIP: Убедитесь, что ваши шины имеют правильное давление, так как падение температуры также вызовет падение PSI.

4. Следите за дорогой… даже больше, чем обычно

Часы для соли. Соль для защиты от обледенения может быть такой же плохой для тяги, как и лед.

Следите за трещинами на дороге. Это то, чем вы захотите заниматься круглый год, но на ваших любимых дорогах могли появиться новые благодаря плугам и / или меняющимся температурам.Будьте бдительны.

Часы для льда. Это кажется очевидным, но это невозможно переоценить. Вам нужно избегать всего, что даже отдаленно похоже на лед.

СОВЕТ ПРОФЕССИОНАЛА: Дайте себе больше времени, чтобы отреагировать на то, что вас окружает. Во время езды смотрите дальше по дороге, чем обычно, и увеличивайте следующую дистанцию. Если вам нужно на что-то отреагировать, вам понадобится большое окно.

5. Имейте план (или два)

Планирую остановиться пару раз. Если вы знаете, что на вашем маршруте есть заведения, ориентированные на райдеров, сделайте остановку, чтобы попить воды и согреть конечности. Сохранение тепла и гидратации обеспечат безопасную езду.

Держите под рукой номер службы буксировки мотоциклов. Если вы еще этого не сделали, возможно, подумайте о вступлении в Американскую ассоциацию мотоциклистов, чтобы вы могли воспользоваться их услугами помощи на дорогах, среди прочего.

Следите за прогнозом. Если будет метель, не выезжайте на мотоцикл.Если вас поймают, как можно скорее возвращайтесь домой или в безопасное место. Независимо от того, насколько вы экипированы или насколько хороши ваши шины, мотоциклы не предназначены для езды по снегу, поэтому мы подошли к самому последнему, что вам понадобится…

6. Имейте сильную стойкость яичек

Какие советы по зимней верховой езде вы бы порекомендовали? Дайте нам знать в комментариях ниже!

Представлено Sturgis Buffalo Chip®

Известный как The Best Party Anywhere®, Legendary Buffalo Chip считает, что фестивали должны доставлять удовольствие, как «дай пять», заряжать вас энергией, как нарушенное правило, и создавать романтические отношения, которые вам нравятся в том, кого вы только что встретили и которого нужно забрать домой.

На этом девятидневном фестивале концертов и мотоциклетных мероприятий выступили такие артисты, как Aerosmith, Уилли Нельсон, Five Finger Death Punch, Kid Rock, Роб Зомби, Эрик Черч и многие другие.

Узнайте больше или получите пропуск на Best Party Anywhere на www.BuffaloChip.com и узнайте, почему он по-прежнему остается одним из самых транслируемых по телевидению фестивалей в мире.

5 причин, по которым нужно хранить мотоцикл зимой

Зимние месяцы очень суровы для мотоциклов, оставленных на улице.В большинстве частей страны снегопад, обледенение и отрицательные температуры являются обычным явлением. Зимняя погода может сильно повлиять на вашу поездку, поэтому хранение вещей должно быть одной из ваших главных забот в сезон.

Вот пять причин, по которым вам нужно хранить мотоцикл зимой:

1. Предотвращение ржавчины
Любой гонщик, который когда-либо оставлял свой велосипед на улице в снежную зиму, скажет вам, что его поездка покрылась ржавчиной. Соль от снегоочистителей и долгое нахождение льда на хромированном покрытии мотоцикла нанесет значительный ущерб.

Лед и соль немедленно вызовут образование ржавчины, и если оставить ее достаточно долго, ржавчина разъест выхлопные трубы, зеркала, вилки и спицы колес. Чтобы этого не произошло, вам нужно найти место для хранения велосипеда в помещении и защитить его подходящей крышкой, чтобы предотвратить накопление влаги. Даже в помещении ржавчина может собираться из-за перепадов температуры, когда ваш велосипед не накрыт, сообщает Esurance.

2. Риск разрядки аккумулятора
Когда мотоциклы сидят долгое время, аккумулятор имеет тенденцию к разрядке.Это может сделать первый день весны потраченным зря, если вы захотите выбраться на дорогу после долгой холодной зимы. Вместо этого храните мотоцикл в помещении, где есть электрическая розетка, и используйте зарядное устройство.

Поддержание заряда аккумулятора поможет вам поддерживать мотоцикл в отличной форме, а также вы сможете кататься в первый день в теплую погоду. По словам Women Riders Now, новые мотоциклетные аккумуляторы намного дороже, чем раньше, поэтому гонщики могут сэкономить много денег, просто заряжая аккумулятор своего велосипеда зимой в помещении.

3. Поддержание чистоты во время поездки
Если мотоцикл находится на улице, он будет подвержен снегу, льду и большому количеству мусора. Грязь, пыль, грязь, листья и насекомые могут сделать вашу поездку грязной, пока она находится на улице. Хранение велосипеда в гараже не только защитит вас от мусора, но и предотвратит вандализм.

Гонщики

City должны быть особенно осторожны, оставляя свой байк на улице, потому что одни воры ищут определенные детали, в то время как другие просто хотят навредить вашей поездке, толкнув его или отломив части.Убедитесь, что вы хорошо вымыли велосипед, прежде чем хранить его в помещении, чтобы ваша поездка выглядела великолепно, когда вы снимаете его весной, сообщает Instructables.

4. Сниженное значение
Если вы оставите поездку на улице, вы, вероятно, увидите наросты ржавчины и грязи, которые невозможно удалить. Как только ваш велосипед стоит на улице на зиму, ваша поездка сразу теряет ценность из-за условий, в которых он прошел.

Многие покупатели спрашивают продавцов, прежде чем покупать велосипед, где они его хранили.Хотя, возможно, вы не можете хранить его круглый год, заявление о том, что вы хранили его зимой, может показать покупателю, что о мотоцикле позаботились даже в суровых условиях. Сохраняйте ценность своего велосипеда на максимально высоком уровне, храня свою поездку в помещении в морозную погоду.

5. Снижение страховых ставок
Одна вещь, которую вы должны учитывать, заключается в том, что когда вы сообщаете своей страховой компании для мотоциклов, что вы храните свой велосипед, вы, вероятно, получите скидки на свои страховые ставки.Хранение вашего велосипеда в помещении может сэкономить вам деньги на страховку мотоцикла каждый год, поскольку для него предусмотрена крыша.

Чтобы найти лучшие тарифы на страхование мотоциклов, используйте CoverHound, чтобы сэкономить ваше время и деньги.

Essential Winter Motorcycle Gear для езды в холодную погоду

Портленд Пресс Геральд Getty Images

Попасть в неожиданную прохладную погоду во время поездки — это одно, но если вы активно планируете избегать зимних опасностей и ехать до нового года, вам лучше подготовиться.

Снаряжение для мотоциклов для холодной погоды относится к категории «лучше иметь и не использовать, чем нужно и не иметь». Например, оборудование с подогревом может показаться той дополнительной роскошью, которая вам никогда не понадобится … но правда в том, что как только вы ее получите и используете, вы никогда не вернетесь к жизни без нее.

От шлема и верхних слоев до жареных нагретых базовых слоев — вот некоторые из предметов первой необходимости, которые вам понадобятся, когда вы едете в самые холодные месяцы года.

AGV AX9 Antarctica Helmet — 550 долларов

AGV AX9 Antartica Шлем

ревзилла.ком

Один из самых многомерных шлемов бренда со съемным козырьком и щитом, новый AX-9 можно настроить четырьмя различными способами, в зависимости от местности или погоды, с которыми вы сталкиваетесь. Его шейный валик также играет ключевую роль в предотвращении проникновения воды.

КУПИТЬ СЕЙЧАС

Alpinestars Open Face Motorcycle Balaclava — $ 25

Мотоциклетная балаклава Alpinestars Open Face

байкбандит.ком

Когда становится действительно холодно, велика вероятность, что вам понадобится немного больше изоляции для головы, чем может обеспечить только ваш шлем. Вот где пригодится эта балаклава.

КУПИТЬ СЕЙЧАС

Rev’It Neptune 2 GTX Jacket — $ 600

REV’IT! Куртка Neptune 2 GTX

revzilla.com

Куртка Rev’It Neptune 2 GTX предназначена для катания круглый год. Он оснащен регулируемыми вентиляционными отверстиями и съемными подкладками Gore-Tex и термоизоляцией для влажной и холодной погоды.Наружная оболочка изготовлена ​​из износостойкого полиэстера высокой плотности с тефлоновым покрытием, плюс полиэфирный рипстоп с тефлоновым покрытием на плечах для максимальной защиты.

КУПИТЬ СЕЙЧАС

Rev’It Neptune 2 GTX Брюки — $ 470

REV’IT! Нептун 2 GTX Штаны

revzilla.com

Штаны

Rev’It Neptune 2 GTX изготовлены из тех же материалов, что и куртка выше, и имеют такой же уровень защиты.Совместите куртку с брюками, чтобы использовать круговую молнию, соединяющую две половинки, чтобы сформировать модульный цельный костюм, защищающий от ветра и воды.

КУПИТЬ СЕЙЧАС

Куртка Alpinestars Andes Drystar — $ 270

Мотоциклетная куртка Alpinestars Andes Drystar

bikebandit.com

Alpinestars — уважаемое имя в мире мотоциклетного снаряжения не зря. Если вам нужна прочная водонепроницаемая многосезонная куртка, которая послужит вашей первой линией защиты от зимнего холода, вы можете сделать гораздо хуже, чем эта.

КУПИТЬ СЕЙЧАС

Alpinestars Tech Layer Top

Верхний слой технического уровня Alpinestars

bikebandit.com

Конечно, куртки не всегда достаточно, чтобы поджариться, когда ртуть действительно падает. Вот здесь-то и вступает в игру добавление слоев под ним, таких как этот моторизованный флис.

КУПИТЬ СЕЙЧАС

Ботинки Forma Adventure — $ 279

Сапоги Forma Adventure

ревзилла.ком

Когда дело доходит до ботинок для холодной погоды, важно сочетать комфорт и изоляцию с мобильностью. Вы можете убедиться, что ваши пальцы ног никогда не узнают, какая температура на улице, с помощью полностью надетого ботинка для снегохода, но есть вероятность, что вы также не почувствуете педали управления. Forma Adventure представляет собой золотую середину, обеспечивая защиту и устойчивость к атмосферным воздействиям полноразмерных ботинок ADV и гибкость дорожных ботинок.

КУПИТЬ СЕЙЧАС

Tour Master Synergy 2.0 Перчатки с подогревом — 190 $

Текстильные перчатки Tour Master Synergy 2.0 с подогревом

revzilla.com

Если у вашего велосипеда нет ручки с подогревом или если вы предпочитаете не устанавливать комплект, хорошая пара перчаток с подогревом может быть столь же эффективной. Перчатки Tour Master Synergy 2.0 с подогревом можно носить с другим подогреваемым оборудованием Tourmaster или без него. В них используются датчики для поддержания постоянной и регулируемой температуры.Пять различных настроек температуры находятся в диапазоне от 107,6 до 134,6 градусов по Фаренгейту. Кожаная внешняя оболочка и дышащая водонепроницаемая подкладка сохраняют тепло и защищают от холода, не перегревая руки.

КУПИТЬ СЕЙЧАС

Gerbing 12V Heated Jacket Liner — $ 250

Gerbing 12V Подкладка куртки с подогревом

revzilla.com

Когда наступает холодная погода, очень важно сохранять тело в тепле.Лайнер для куртки Gerbing 12V с подогревом легко подключается к аккумулятору вашего велосипеда, поэтому вам не придется беспокоиться о том, что аккумуляторы D-cell разряжаются, когда вам нужно тепло.

КУПИТЬ СЕЙЧАС

Gerbing 12V Heated Pant Liner — $ 200

Подкладка для брюк Gerbing 12V с подогревом

revzilla.com

Подкладка для брюк Gerbing 12V с подогревом может подключаться к подкладке Gerbing Jacket, указанной выше, и использует ту же систему микропроводки, чтобы согреть бедра и ноги на любой скорости.Кроме того, как и подкладка куртки, брюки могут достигать 134 ° F.

КУПИТЬ СЕЙЧАС

Bike Master Heated Grips — 54 $ +

Грипсы BikeMaster с подогревом

revzilla.com

Рукоятки с подогревом — это приятная роскошь, когда, скажем, вы забываете перчатки с подогревом или неожиданно падает температура — что-то лучше, чем ничего. Грипсы с подогревом становятся все более популярным вариантом на приключенческих и туристических велосипедах.Но если ваш велосипед не оснащен ими на заводе, не беспокойтесь: ручки Bike Master Heated Grips универсальны и легко устанавливаются.

КУПИТЬ СЕЙЧАС

Подушка обогрева сиденья Symtec Heat Demon — $ 80

Подушка обогрева сиденья Symtec Heat Demon

revzilla.com

Сиденье с подогревом — одна из тех вещей, без которых вы никогда не захотите жить … однажды попробовав это. Подушка для обогрева сиденья Symtec Heat Demon помогает согреть последние квадратные сантиметры во время холодной езды.

КУПИТЬ СЕЙЧАС

Выбор редакции: лучшие предложения сегодня

Зеркало для дома

зеркало
skimresources.com

$ 250 OFF + $ 100 ПОДАРОЧНАЯ КАРТА LULULEMON С КОДОМ MOTHERSDAY21

Когда вы им не пользуетесь, оно работает так же, как любое другое зеркало в вашем доме. Когда вы включаете его, Mirror открывает ЖК-панель со стереодинамиками и доступом к сотням тренировочных классов.

ПОДРОБНЕЕ О ЗЕРКАЛЕ

Кресло для отдыха Design Within Reach Adirondack

skimresources.com

$ 109 Скидка (15%)

Как раз самое время начать гулять на улице, слава богу. Это кресло Adirondack берет один из самых классических силуэтов стульев для активного отдыха и немного скручивает его, чтобы сделать его отчетливо DWR, который нам нравится.

ЧИТАЙТЕ О ЛУЧШИХ ПРЕДЛОЖЕНИЯХ МЕБЕЛИ ДЛЯ PATIO

Персональный фильтр для воды LifeStraw

LifeStraw
amazon.com

$ 18 ВЫКЛ (60%)

Когда вы выходите на тропу, может быть трудно достать свежую чистую воду. Не рискуйте — держите при себе Lifestraw. Он компактен и очень прост в использовании, просто окуните его в воду и выпейте.

ПРОЧИТАЙТЕ О ЛУЧШИХ БУТЫЛКАХ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВОДЫ

Тодд Снайдер Made in New York Coach’s Jacket

$ 194 Скидка (50%)

Когда дело доходит до решения, куда потратить деньги на одежду, у нас есть два слова: повышенные базовые знания.Этот жакет классического силуэта отличается вниманием к деталям, которого вы нигде не найдете. К тому же его делают в Нью-Йорке.

ЧИТАТЬ О ЛУЧШИХ СТИЛЯХ

Nike Blazer Mid ’77

$ 40 Скидка (33%)

Nike Blazer — это икона кроссовок. Перевыпустите версию Mid ’77, и она мгновенно станет лучшей обувью, которую вы можете носить этой весной и летом. Он подойдет ко всему и прочен для повседневного ношения.

ЧИТАТЬ О ЛУЧШИХ СТИЛЯХ

Беспроводные наушники Jaybird Vista с защитой от заземления

Jaybird
skimresources.com

$ 50 Скидка (28%)

Эти водонепроницаемые и защищающие от пота наушники — наш выбор лучших наушников для тренировок. Они имеют 6-часовое время автономной работы и сертифицированы по стандарту MIL-STD 810G, что означает, что они прошли многократные испытания на удары, вибрацию, падение и раздавливание, а также длительное воздействие тропической влажности, ураганной воды и песчаной бури в пустыне.

ЧИТАТЬ О ЛУЧШИХ БЕСПРОВОДНЫХ НАУШНИКАХ

Кресло для отдыха Knoll 1966

Ричард Шульц
skimresources.com

$ 241 Скидка (15%)

Мы любим Knoll за его исключительный домашний дизайн, и особенно нам нравятся его стулья. Мы уверенно вошли в сезон садовой мебели, и Knoll вовремя начала продажи уличной мебели.

ЧИТАЙТЕ О ЛУЧШИХ ПРЕДЛОЖЕНИЯХ МЕБЕЛИ ДЛЯ PATIO

Сумка Aer Duffel Pack 2

Aer
skimresources.ком

$ 34 Скидка (20%)

В этой спортивной сумке есть все, что вам может понадобиться для повседневного использования: отделение для обуви, чехол для ноутбука, карман для бутылки с водой, отдельные отделения для чистой одежды и даже баллистический нейлон 1680D снаружи для защиты ваших вещей.

ПРОЧИТАЙТЕ О ЛУЧШИХ ДУФФЕЛЯХ ДЛЯ ПУТЕШЕСТВИЙ

Пуховик Outerknown Lost Coast Moleskin

skimresources.ком

$ 161 Скидка (60%)

Outerknown производит экологичную одежду, в которой вы чувствуете себя комфортно. Этот двусторонний легкий пуховик — идеальный слой для весны — его легко надевать и снимать при любом изменении температуры.

ПРОЧИТАЙТЕ О ЛУЧШИХ КУРТКАХ С СИНТЕТИЧЕСКОЙ ИЗОЛЯЦИЕЙ

Burrow Block Nomad Loveseat

skimresources.com

$ 99 СКИДКА С КОДОМ ТЮЛЬПАН (10%)

Burrow — один из лучших брендов товаров для прямой продажи, особенно для дома.Нам нравится простота его диванов и кресел, в том числе этого, который легко перемещать и имеет встроенное зарядное устройство USB.

ЧИТАТЬ О ЛУЧШИХ АКСЕССУАРАХ ДЛЯ ДОМАШНЕГО ОФИСА

Часы Timex + Todd Snyder Mod в цвете Olive 40 мм

Timex
skimresources.com

Беспроводное зарядное устройство 3-в-1 Belkin Boost Charge Pro с MagSafe

$ 10 Скидка (7%)

Это единственное зарядное устройство не Apple MagSafe, одобренное самой Apple.Одно устройство, которое позволяет заряжать ваш iPhone, Apple Watch и AirPods Pro? Скажи меньше — мы в игре.

ПРОЧИТАЙТЕ О ЛУЧШИХ ЗАРЯДНЫХ УСТРОЙСТВАХ MAGSAFE

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

.