Как переделать мотоцикл урал на дизельное топливо: Дизельный двигатель на ДНЕПР | OPPOZIT.RU

Содержание

Как переделать мотоцикл урал под 92 бензин

Мотоциклы → Как переделать Урал под 92 бензин?

Жаль что 80 уходит в прошлое, а расставаться с любимым мотоциклом не хочется. Подскажите пожалуйста, что можно сделать, что бы не спалить клапана, поршни, прокладки и тому подобное 92 бензином!

Stanny_Fetisov
18 сентября 2014, 18:33

Stas_Lisitsin
18 сентября 2014, 18:38
v

Stanny_Fetisov
19 сентября 2014, 08:16
v

Vengr_Novikov
19 сентября 2014, 11:52
v

Katti_Pipa
19 сентября 2014, 13:41
v

Rim_Krasnoshchekov
19 сентября 2014, 13:52
v

Fedr_Kireev
19 сентября 2014, 15:36
v

Sasha_Cherniy
19 сентября 2014, 16:18
v

Lyubov_Olontsev
19 сентября 2014, 17:18
v

Sasha_Cherniy
19 сентября 2014, 17:34
v

Aynur_Alenushkin
19 сентября 2014, 19:58
v

Roma_Kovrov
19 сентября 2014, 21:00
v

Inzer_Habirov
20 сентября 2014, 06:52
v

Iren_Naprimer
20 сентября 2014, 07:17
v

Vasja_Ionov
20 сентября 2014, 08:14
v

Volga_Kukovyakin
20 сентября 2014, 12:57
v

Dina_Smorodinova
20 сентября 2014, 13:52
v

Dimitriy_Izmarev
20 сентября 2014, 15:53
v

Stanny_Fetisov
20 сентября 2014, 19:09
v

Fokus_Fedishen
20 сентября 2014, 20:14
v

Sashulya_Klintsov
20 сентября 2014, 21:00
v

Если у тебя мотор в нормальном состоянии — открыть бак, залить 92, открыть краник, подсосать, гарцевать.
У меня стоит микропроцессорное зажигание с ФУОЗ, карбюраторы К68У доработанные, новые клапана, мот ухожен в плане механики, внешний вид портит непокрашенная рама ( пожалел денег теперь жалею ).
Залил 92 — завелся как обычно, но холостые поубавил. Работает так-же, пуск такой-же, отгонял 400 км — скинул голову для профилактики — все как и раньше

Если зажига простая — покрути чуть пораньше и катайся
свернуть ветку

Как перевести М72 на 92 бензин.

christenson April 15, 2011 19:20

autistic8974 April 15, 2011 19:51

как и любой оппозит. заменой поршней. погугли «Автотехнология Кованые поршни» или «поршни ВАЗ на урал». в интернете есть достаточно материала. вкратце скажу,что готовые кованые в москве -1800р пара,туда идут другие кольца. размер — только номинал! качество очень хорошее. вазовские необходимо протачивать и фрезеровать. хорошо подойдут от 2105 без!отливки под клапана,т.е. со сплошным днищем.

4pearce13 April 15, 2011 20:51

А магазины «автотехнологии» в москве есть? кто знает?

autistic8974 April 15, 2011 20:59

контактные номера с сайта Автотехнологии. узнай.

4pearce13 April 15, 2011 21:23

rostrum April 17, 2011 01:34

Вы че вовсе съехали? У М-72 нижнеклапанный мотор! Не мороч голову и ездь на 76 ну или 80 бензине. Степень сжатия менять нет смысла да и мороки много не в поршнях там дело.

christenson April 17, 2011 14:09

Олег Хороших ты всё верно говоришь. но в скором времени 80 не будет, у нас в прошлом году пол лета его не было,вот и думаю как потом перевести на 92 бенз, а вот и вся заморока в том ,что он нижнеклапанный, а прошня туда со сферическим дном, точно не вставишь. камера згорания не даст!

autistic8974 April 17, 2011 19:54

зачем тогда ебешь голову этими вопросами? меняй движок или довольствуйся чем есть.

antonio3204 April 19, 2011 15:12

а по мимо поршней клапана более жаростойкие не надо?

rostrum April 20, 2011 19:27

можно головки фрезернуть у М-ки степень сжатия 6, а тебе надо хотя бы 8-9. но это скажется на ресурсе двигателя.Клапана я не трогал бы пока, ведь диаметр стержня 9мм(уаз, газ24. ), а длинна намного больше, если и переделывать то только с ЗиЛовских перетачивать. Стержень 11мм, но длинна подходящая. с бензином сочувствую.

cinderella3235 May 01, 2011 10:47

можно доработать камеру сгорания, поставить цилиндры и головы от к 750, но больше семи вряд ли выжмешь, а этого мало для 92го, и либо ездить на 92ом с корректировкой зажигания, либо турбина, но это уже фантастика.

Заливать 92 и не морочить себе голову.

stamen8551 May 13, 2011 15:01

Дед знакомый в К650 92 заливает и ездит. С мотором всё нормально

cinderella3235 May 14, 2011 09:56

к650 и к 750 это разные моторы

stamen8551 May 14, 2011 10:54

Ну разные не разные, а мотоциклу больше 50 лет) тогда и 92 небыло наверно. Он

Вообще по идее на 72-м должен работать

cinderella3235 May 14, 2011 11:41

перевести к 650 на 92 бензин можно при помощи прямых рук и токарного станка, к 750 и м 72 не реально

stamen8551 May 14, 2011 11:53

Ну я имел в виду что он ездит на древнем моторе вообще без переделок и ниче страшного не происходит

cinderella3235 May 14, 2011 12:03

это кажется что не происходит, до поры до времени, езда без доработок на 92ом, вместо 76 это просто выбрасывание денег на ветер, найти токаря который за бутыль обнизит цилиндры думаю не сильно сложно.

stamen8551 May 14, 2011 12:42

А грм не надо будет переделывать если цилиндры обнизить?

cinderella3235 May 14, 2011 13:00

должно хватить регулирочных болтов на коромыслах, ну и на кожухах штанг колечки ближе к головке придвинуть путем кувалдинга, http://forum.dnepromoto.com/tspg-b13/vyravnivaem-k amery-sgoraniya-povyshaem-stepen-szhatiya/ почитай здесь.

party January 14, 2012 16:45

аай, бесполезные клизьмы это всё. похоже нижниклапонники ушли в историю, у самого К-750 на приколе.

cinderella3235 January 14, 2012 17:38

ездят нижнеклаппы на 92м, и дорабатываются тоже. ищите на днепромото и оппозите

party January 19, 2012 17:28

Ага, такие «доработанные» едва ли и 1000 км пройдут, для серьёзных поездок все эти «дешовые трюки» не годятся.

cinderella3235 January 20, 2012 18:59

Это смотря откуда руки растут.

party January 20, 2012 20:56

Руки это дело конечьно большое, мозги бы вот ещё некоторым. А днепромото да, «круть» не в. ная!

cinderella3235 January 21, 2012 06:23

была статья на оппозите или тема на форуме про доработку касика на основе материалов по доработке нижнеклапанных харлеев.

party January 21, 2012 08:36

Ну а на каком форуме то, ни чего подобного на днепромото не надыбал.

cinderella3235 January 21, 2012 13:23

На форуме сайта оппозит ру.

party January 21, 2012 19:21

То же разногласий хватает. Хрен знает. Солярку в 92 ой добовлять, может всё полегче ему будет. (это только предположение).

cinderella3235 January 21, 2012 19:27

у солярки степень сжатия выше, керосин еще может быть

stamen8551 January 21, 2012 21:08

У солярки степень сжатия. что то новенькое))

cinderella3235 January 21, 2012 22:18

Скажем так, выразился не совсем корректно. Степень сжатия в дизеле значительно выше чем у бензинового, поэтому детонационная стойкость дизельного топлива выше, и понизить октановое число бензина добавлением в него солярки (название не совсем корректно) не получится.

gainesville2541 April 22, 2012 13:07

christenson, Да не как лей 92 и не чего с ним не будет..

survey July 03, 2013 22:27

мой зверь всё ест.

afterglow August 12, 2013 10:45

мой тоже все ест=) даже не запариваюсь лью 92 и езжу и ничего сним не делается уже второй год)

rise6716 March 26, 2014 00:40

т 40 клапана подходят, только сухари надо доработать. Не стоит увеличивать степень сжатия, тяжело это для двигателя деда. Я по началу керосином разводил 1/10, а сейчас так лью, качество 92 в нашей областе как раз под 80 актан.

convergent197604 December 08, 2014 10:34

Вся польша ездит на емках и касах на 92. Не парясь есть присадка чтоб клапана не прогорели и всё

callisto197911 February 08, 2015 02:47

Вступайте в группу Микропроцессорного оптического зажигания Сарумана.

Установил дизельный двигатель от мотоблока на мотоцикл Днепр

История

Первый мотоцикл появился достаточно давно. Гении в механике сумели проделать огромный объем работы. В результате простой велосипед без подвески, укомплектованный обычным моторчиком, стал для многих чудом. Инженеры в ходе решения сложнейших задач смогли поднять уровень энерговооруженности этих двухколесных машин до практически нереальных высот. Они смогли вставить в каждый килограмм веса двухколесной машины по лошадиной силе. Потом, много позже, мотоциклы обзавелись системами подвески с умной работой, тормозами с ABS, а также различной интересной электроникой, которая управляла дроссельной заслонкой и впускным трактом.

Вся эта работа делалась для того, чтобы сегодня можно было похвастаться перед друзьями, коллегами по работе, близкими и родными. Вы спросите о том, причем тут дизельный мотоцикл. Хоть это и не приобрело массовости, но это крепость, которую еще не удалось взять. Попробуем разобрать эту тему.

Что интересного в дизеле?

Можно начать с определений и названий. Дизельный двигатель — это механическое устройство на основе классического поршневого ДВС, которое работает на дизельном топливе. Главное отличие такого агрегата от привычного, бензинового — это способ приготовления воздушно-топливной смеси, подачи смеси в цилиндр и его зажигания.

В традиционном, бензиновом ДВС топливо соединяется с воздухом еще до того, как оно попадет в цилиндр, и поджигается свечой зажигания. Дизельный мотор работает по другому принципу. Здесь сначала подается воздух, затем воздух сжимается под давлением. После происходит нагрев воздуха до температур, при которых топливо может воспламениться самостоятельно. Дизель впрыскивается в цилиндры через форсунки под серьезным давлением. Однако это еще не все отличия. Основной плюс – это повышенный КПД таких моторов.

Дизельный мотоцикл «Днепр»

Сегодня подобные транспортные средства – это не что иное, как экзотика. Их немного выпускают по всему миру, однако в промышленном масштабе выпуска нет. Но благодаря умельцам и энтузиастам все же кое-где появляются интересные машины, собранные полностью вручную.

Например, у многих при виде агрегата, изображенного ниже, возникает вопрос о том, что случилось с этим мотоциклом, что это за куча железа. Что за чудо? А на самом деле это никакое не чудо, а дизельный мотоцикл «Днепр».

Конструктор и любитель мототехники из небольшого украинского городка в Черниговской области сумел установить на «Днепр» чешский одноцилиндровый дизель. Двигатель был двухтактным, с системой непосредственного впрыска. Эти моторы известны тем, что их часто использовали в разнообразных генераторах, тракторах, компрессорах.

На Украине такой апгрейд обойдется любителям техники в 500 американских долларов, а если мотор прошел заводской капремонт, тогда цена снизится на треть.

ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ К МОТОЦИКЛУ | Автор топика: Михаил

мне говорили, что на мотоцикл днепр мт 10 можно поставить дизельный двигатель. это правда? если да, то какой именно двигатель?

Полина Во 1х даже если можно, двигатель будет тяжелым, 2х бензиновый быстрее, 4х тактовый . В 3х придется менять полностью всю конструкцию подвеса, тормозную систему, систему дросселя, коробку, вот теперь вопрос стоит ли шкурка выделки..

Николай В ютюбе есть видос на урале кажись с переделкой двигла

Станислав От чего? От дизель генератора? Или китайского минитрактора? По характеристикам и размерам ничего не подойдет. А где редуктор заднего моста взять скоростной? От чопера передаточное отношение тоже многовато будет. Расход топлива большой мучает? Значит поэкономичной что-нибудь приобрети, либо с заводским дизелем мотоцикл. Но на транспорте малого класса Алина экономия в горючем на дизелях не так очевидна как на внедорожниках и грузовиках.

Источник

Сделать дизельный мотоцикл своими руками реально!

Установить такой мотор в конструкцию двухколесного железного друга не так просто. Для соединения двигателя с коробкой передач инженеру пришлось резать раму, а затем сделать ее длинней на 38 мм. Маховик, который был стандартно установлен на чешском агрегате, не подошел, поэтому создатель конструкции посадил маховик МТ, теперь он работает в паре с родным. Чтобы мотор смог нормально работать с КП, нужно было точить переходник из алюминия. Теперь этот переходник соединяет мотор и коробку.

Особенности конструкции

Главная передача осталась такой же, как и была. Однако коробка требовала переделок. Конструктор заменил четвертую передачу, а точнее переставил шестерни в коробке. В результате после переделок передаточное число стало меньше, теперь оно составляет 0,8. Зачем? Дизельный двигатель развивает всего 2200 об/мин.

С такой КП мотор работает отлично. Такой мотоцикл тянет при любых условиях, даже загруженный. По асфальту машина идет со скоростью до 70 км/ч. Это нормально, ведь он создавался не для участия в гонках.

Экономичность

В этом плане все получилось. Двухтактные моторы отличаются повышенным расходом, однако этот дизельный мотоцикл умерил свои аппетиты вдвое. Теперь стандартный расход для него – 3,5 л/100 км.

Далее, так как двигатель достаточно больших размеров, была необходима установка меньшего топливного бака. Также был установлен еще один бак в коляску. Данного запаса топлива мотоциклу хватит на 700 км. Это достаточно хорошо.

Что касается динамичных характеристик, то здесь все тоже вполне нормально. Не быстро, но уверенно машина может набирать скорость до 90 км/ч. Так как охлаждение агрегатов принудительное, то он никогда не перегреется. А это особенно актуально, если мотоцикл загружен различной поклажей и инструментами, да еще и езда предстоит по бездорожью.

Процесс переделки занял 4 года. Однако чистое время на саму переделку – всего 4 месяца. Просто это делалось в свободное время, после работы.

Так, видим, что можно легко и непринужденно, путем небольших вложений и переделок сделать экономичный дизельный мотоцикл «Днепр».

Те, кто любят двухколесных коней с мощными двигателями, вполне смогут самостоятельно их создать. Многие энтузиасты и просто любители иногда делают у себя в гаражах такие вещи, что многих это просто поражает. Сегодняшние байкеры смогут дать фору любому инженеру. Эти люди знают машину до каждого болтика. Некоторые мотоциклы собираются полностью вручную. Тем более что кастомная мототехника — это плод многочисленных переделок и трансформаций. Дизельный мотоцикл «Урал» можно сделать из обычного «Урала» по аналогии с «Днепром». Они братья и очень похожи. А для мастеров мотодела это не составит труда, к тому же это очень увлекательное занятие. Дизельный мотоцикл «Урал» будет гордостью своего создателя!

Для переделки нужно всего на всего заменить топливную систему, заменить карбюратор на форсунки, присоединить мотор к КПП мотоцикла. Так, каждый любитель сможет без труда собрать самодельный дизельный мотоцикл. Конечно, при условии наличия любви к технике и прямых рук.

Например, так тот же любитель двух колес с Украины смог инсталлировать дизель в мотоцикл Jawa. Пускай эта модификация послужит рекомендацией к действию для тех, кто хочет и себе что-нибудь такое.

МОЙ МОТОЦИКЛ

При виде этого МТ, я думаю по очертаниям видно, фото конечно слабовато)сразу возникает вопрос: что случилось с двигателем, что за нагромождения?! Это чудо техники мотоцикл Днепр, двигатель которого поменяли на дизельный.

Конструктор-самоделкин мотоцикла — Иван Олифир из украинского города Борзна (Черниговская обл.). Агрегат, который он установил на МТ : чешский одноцилиндровый 2-тактный бесклапанный дизель с непосредственным впрыском. Такие двигатели (1Д90Т) обычно используются в компрессорах, генераторах и мини-тракторах. Стоит новый мотор в Украине около $500, а капитально отремонтированный на ремзаводе обойдется на треть дешевле. А по экономности в плане цены и расхода(хотя не всегда) все в курсе, что дизель лучше. Чтобы установить дизель и соединить его с коробкой передач, Олифир разрезал раму и удлинил ее на 38 мм. На маховик, имевшийся на дизеле, «посадил» серийный маховик от МТ, работающий в паре с «родным» сцеплением. Чтобы скомпоновать двигатель с КП потребовалось выточить дюралевый переходник. Все приборы на мотоцикле штатные, добавился только указатель температуры головки цилиндра да появилась кнопка электростартера.

Дюралевый переходник соединяет двигатель с «родной» коробкой передач.
Дополнительный 9-литровый топливный бак на коляске.
Термометр показывает температуру головки двигателя

Главная передача осталась прежней — «восьмерка», с передаточным числом 4,62. Но коробку передач всетаки пришлось немного переделать — установить четвертую передачу «наоборот» (с переставленными шестернями). В результате передаточное число на четвертой передаче уменьшилось примерно до 0,8. Зачем это надо было? А затем, что дизель достаточно тихоходный и развивает всего 2200 об/мин. С такой трансмиссией двигатель работает вполне нормально — может тянуть мотоцикл чуть ли не с тонной груза и в то же время нормально везти по асфальту со скоростью 65-70 км/ч. Довольно нормальная скорость, ведь его не делали для гонок и возить только «задницу». Экономичность все таки получилась: все 2-тактные двигатели, включая дизельные, как раз и отличаются повышенным расходом топлива. Тем не менее, МТ-11 с дизелем стал более чем вдвое экономичней «днепровского» мотора — расходует в среднем 3,2-3,5 л/100 км. Но вы видите размеры движка, потому Ивану пришлось поставить бак поменьше, 12-литровый от «Ковровца» и еще дополнительный на коляску. Запаса горючего в двух баках дизельному .«Днепру» хватает на 600-700 км пробега. Да довольно неплохо! Динамика разгона вполне приемлемая ( конечно,чуть хуже, чем у «Днепра» со штатным мотором): модернизированный «Днепр» не столь стремительно, но вполне уверенно разгоняется до максимальной скорости 90 км/ч. Благодаря принудительному охлаждению, он никогда не перегревается, что особенно важно на бездорожье или в случае, когда груженому мотоциклу приходится двигаться с небольшой скоростью. А именно в таких режимах и трудятся в глубинке мотоциклы с коляской. Весь процесс у мастера — от возникновения идеи и до первой поездки дизельного мотоцикла — занял около четырех лет. Но если подсчитать «чистое» время, затраченное на переделку и создание «Тайка» (так назвал мотоцикл), то что-то около трех-че- тырех месяцев, ведь возился в свободное от работы и от других дел время. Переделать мотоцикл мало — его еще нужно зарегистрировать в автоинспекции.Он обратился на Киевский мотозавод, и главный конструктор дал разрешение на переоборудование. А это — «пропуск» к регистрации.

Это не первая самоделка Ивана Олифира, он занимается этим постоянно. Молодец мастер, таких нужно поддерживать и помогать развиваться в наше время.

Дизельная «Ява»

Хоть дизельный двигатель на мотоцикл «Днепр» и был экономичным, энтузиаст и конструктор отлично знал, что предела совершенству нет. Он решил установить более серьезный, четырехтактный мотор в раму «Явы». Для этих целей был использован отечественный цилиндровый дизель с непосредственным впрыском СН-6Д. Экономичность обоснована значительной потерей мощности. Крутящий момент примерно ниже в 2 раза. Однако он выдается при оборотах, которые гораздо меньше оригинальных. Здесь дизельный мотоцикл даст фору стандартной бензиновой «Яве».

У мотора СН-6Д коленвал продольный, поэтому чтобы заставить работать его с коробкой из мотоцикла, нужно было проделать большую работу.

Снова была переделана задняя часть мотоцикла. Машина обзавелась новым КП, карданной передачей, маятником, а также иным задним колесом. Все это снято с МТ-10. Маховик установлен на коническую шейку коленвала через переходник. Через прокладку из алюминия к картеру была присоединена КП. Так, мотор стал чуть длинней и перестал помещаться в раму, поэтому был решено ее удлинить. Затем, силовой агрегат был закреплен в удлиненной раме на четыре сайлентблока.

Чтобы закрепить маятник, были приварены новые опоры. Однако пришлось вырезать среднюю часть, чтобы сделать его уже. Чтобы полностью использовать мощность и тягу, была изменена главная передача.

Так как это дизель, то в конструкции аккумулятор не предусматривался. Машина может простоять даже три года, а затем спокойно завестись. Также нет зажигания, противоугонной сигнализации. Благодаря мощному генератору лучше работает свет.

Так, при большом желании и определенном количестве времени установить дизель на мотоцикл – вполне решаемая задача.

Источник

Дизельные Мт, Ява, Минск ) | Автор топика: Laurette

Дизельные «Днепр» и «Ява» Первым мотоциклом с дизельным двигателем, который в 1992 году появился в гараже Ивана Олифира, стал «Тайк» — в ходовую МТ-11 «Днепр» Иван Борисович установил чешский одноцилиндровый двухтактный дизельный двигатель прямого впрыска.

И хоть двухтактные двигатели отличаются повышенной затратой горючего, обновленный МТ стал вдвое экономичнее — на 100 километров он тратит 3-3, 5 литра дизтоплива (карбюраторный — до 8 литров бензина). — На всякий случай я решил вмонтировать в мотоцикл дополнительный топливный бак, — рассказывает Иван Борисович. — Установил 4-литровый на коляске, потому что родной 19-литровый заменил 12-литровым. Запаса в этих двух баках хватает на 600-700 километров пробега.

Но на этом Иван Борисович не остановился. Если он смог заменить двигатель мотоцикла тяжелого класса на двухтактный дизельный, то почему не сможет приспособить на «железного коня» и четырехтактный? Ведь, во-первых, у четырехтактного лучше уравновешен кривошипно-шатунный механизм, поэтому двигатель будет работать мягче, во-вторых, этот двигатель работает с меньшей вибронагрузкой и меньше шумит, а в-третьих, потребляет меньше горючего. В 2003 году Иван Олифир принялся за дело. В чешскую «Яву-350Д» он установил одноцилиндровый четырехтактный дизельный двигатель прямого впрыска. Хотя, чтобы он «прижился», пришлось реконструировать машину — поставить коробку передач, маятник, карданную передачу с мостом и задним колесом с МТ-10. Зато теперь этот мотоцикл среднего класса на 100 километров тратит всего 1, 6-2, 2 литра дизтоплива. А это втрое меньше расхода бензина обычного двигателя «Явы»! — Разве это не хорошо? На одной заправке бака я могу проехать более тысячи километров! — говорит изобретатель. https://vk.com/albums-66671991? z=photo-66671991_329851.. Дизельный «Минск»

В Петербурге построили первый в России дизельный «Урал-Колхоз»

Вчера в Санкт-Петербурге на внедорожном мотосалоне IMIS OFF Road 2016 впервые показали «Колхоз» — первый в России мотоцикл «Урал» с дизельным двигателем. Расходуя 2 литра на 100 км, машина может доехать до Берлина всего на двух заправках.

Благодаря президенту военно-патриотического клуба «Штрафбат» Григорию Кудрявцу (Док), пренебрежительное наименование самодеятельного тюнинга «Колхоз» обрело новый смысл. Григорий построил мотоцикл «Колхоз» — первый «Урал» с дизельным двигателем.

Дизель на мотоцикле — от дизель-электростанции на 15 кВт неизвестной марки. Объем 400 кубов, мощность 10 л.с., четырехтактный. Производство Япония (предположительно). Коробка передач родная, установленная через переходную плиту. Рама увеличена (сварена из двух). В остальном «Колхоз» — это обычный мотоцикл «Урал» с коляской без переделок. Жуткий и безумный «Колхоз», заставляющий своим звуком и внешним видом оборачиваться всех, кто что-то смыслит в мотоциклах.

– На одной из петербургских строек гражданам узбекской национальности было велено поменять масло в генераторе. Они залили «от души», предполагая, что чем больше масла, тем лучше. Но дизеля не любят избытков, и после запуска масло пошло в сапун и в цилиндр. Генератор кончился, но остался новый двигатель, который мы и приобрели, – рассказывает Григорий.

Дизель на мотоцикл урал своими руками

конечно это полный бред, но если просто представить, только теоретически, можно ли так сделать чтоб мотцикл урал работал на солярке, если убрать карбюраторы, вместо свечь поставить форсунки, присобачить как нибудь топливный аппарат и . т. д. по вашему это возможно?

Babkin_Fazullin
02 сентября 2011, 21:23

Dmitriy_Lihanov
02 сентября 2011, 21:28
v

Dmitro_Blevun
02 сентября 2011, 21:29
v

Babkin_Fazullin
03 сентября 2011, 12:08
v

Babkin_Fazullin
03 сентября 2011, 12:13
v

Sergey_Pinigin
03 сентября 2011, 16:05
v

Serejka_Reshetnikov
04 сентября 2011, 08:48
v

Babkin_Fazullin
04 сентября 2011, 10:52
v

Alekhandro_Ligin
04 сентября 2011, 23:03
v

Dmitriy_Lihanov
05 сентября 2011, 16:24
v

Babkin_Fazullin
05 сентября 2011, 16:27
v

Mergen_Pobeda
05 сентября 2011, 18:05
v

Edka_Podoprelov
06 сентября 2011, 00:09
v

Laric_Kostromin
06 сентября 2011, 09:51
v

Dmitriy_Tazitdinov
06 сентября 2011, 21:33
v

Tsikech_Dolgov
07 сентября 2011, 16:40
v

Ivanesko_Zaharov
07 сентября 2011, 22:50
v

Serga_Kochanov
07 сентября 2011, 23:21
v

Stas_Torgashov
08 сентября 2011, 00:30
v

Tolyan_Batskavich
08 сентября 2011, 00:58
v

У дизельных двигателей намного крепче коленвал, шатуны, поршни т.к. там очень большая степень сжатия => большая нагрузка на эти узлы. Ураловский движок долго не выдержит.

Плюс еще очень много нужно на этот двиг поставить аппаратуры: топливные насосы высокого и низкого давления, фильтры, форсунки и т.д. Для воспламенения горячей смеси нужно как-то смешать и подобрать нужную пропорцию воздуха с топливом в камере сгорания, а для этого нужно сделать сферические выемки в поршнях, изменить угол опережения зажигания(это еще далеко не все). бля очень много гемора надоело писать.

Хочу попробовать установить дизельный двигатель на свой ДНЕПР,может кто заморачивался-кто что думает

Смотри китайские в-твины на 800сс. Кипор, например. Момент 51Нм при 3 с чем-то тыщах оборотах, моща – что-то в районе 22 лс при 3600. Должен без проблем вставать на нашенские оппозиты, только какую-то планшайбу под сцепло и короб надо ставить. Я в ютубе видал днепры и уралы с этими движками. Правда, цена в России почти как у фирмового уралодвигла))

На ютубе видел на днепре 9лс-хавает около 2л,интересно сколько будет этот

Ну его наверняка форсировать можно, чтоб крутился побыстрее. Там впрыском электроника управляет наверно – можно от чего-то другого блок присобачить, я полагаю. Ну а вообще сам иногда думаю о подобном двигле.

Я вот такой имею в виду:

=) Вот, товарищи с другой стороны планеты заморочились: https://moto.ironhorse.ru/moto/410

+ экономия – степень сжатия там должны быть . мм. много там её. – Звук, как сказано в статье будет «Тру», а вот спорты рвать на светофоре (что мечтает сделать в душе каждый из нас) не получится.

Но. млять! Экономия! Для прокатится до Владивостока – самое то!

Да тут дело не в экономии, а в том, что получится адовЪ говнотракторЪ)) Например, броды можно будет преодолевать покуда хватит шноркеля.

ютуб в помощь,есть такои там но критерии поиска всё таки-дизельныи урал а на деле там днепр

зазомотор лучше как на меня,80н/м,45лс (а еще и форсировать можно) Расход 6л

Да ну нахрен. Все едино трактор получится, а не мотоцикл. А экономия на дизеле – весьма философский вопрос. Замена хотя бы форсунок всю эту экономию к чертям перечеркивает, я уж не говорю о ТНВД, к примеру.

Забыл еще что масло на дизеле треба менять в 2 раза чаще.

Тут дело-то не в экономии, а в доступности топлива)

Ну бензин все же по доступней будет, в некоторых местах дизель просто загнется от топлива, да и капризен дизель к температуре. А вот на колясыч говномес с удовольствием бы поставил субару дизель.

Солидарен с Мессером. И если честно то я не люблю дизельные двс. Экономия и правду что при ремонте перекрывается вся, а вот некоторые не поймут. Например как мой знакомый хочет новое авто и выбрал модель с дизельным двс (так дешевле будет,меньше тратить на гсм..он думает) но с ним машина на 100 тыс дороже. Зато Хороший бензиновый 3 литровый V6 он не хочет покупать ибо он будет по городу кушать аж 15 литров. А дизель при всем этом будет есть 10. И цена на диз. топливо почти сровнялась с бензином. Дизелек ИМХО- фигня )

Ага, плюс ценники на солярку теперь совершенно неинтересные. В общем, дизель актуален только при очень больших пробегах и на больших машинах.

Голландский мотоцикл на солярке

Красивые и высоко функциональные турбо-дизельные мотоциклы Track модели «T800Cdi» выделяются своей массовостью на дорогах старушки Европы. Их не только производят серийным количеством для внутреннего рынка Нидерландов, но и активно экспортируют многим другим потребителям из разных уголков мира.
Дизель мотоцикл вышеуказанного типа покорил сердца жителей Великобритании, а это уже о многом говорит.

Конструкция ДТ байка, ее вес масса и мощность гарантировали вышеуказанному двухколесному высокий уровень популярности среди истинных ценителей мото-техники, в частности тех, кто жаждет, дабы последняя была максимально экономичной.

Дизель на мотоциклы Урал, Днепр можно и не устанавливать, если вам под силу приобрести небольшого голландского железного коня. Track «T800Cdi», к тому же, вас наверняка никогда не разочарует. Он обладает очень мощным трехцилиндровым турбодизельным мотором. Последний для этого бренда из Нидерландов был приготовлен всемирно известной . Уже само применение трех «горшков» на двигателе, да еще и работающих на дизельном топливе, сделало этот дизель мотоцикл уникальным.

Вышеуказанный силовой агрегат обладает достаточно-таки высокой мощностью. Имея объем рабочей части движка в 799 см3, байк способен превосходить бензиновые мотоциклы в силушке многократно. Не говоря уже о плавности работы и экономичности.

Слабые места и недостатки двигателя мотоцикла Днепр

Двигатель мотоцикла «Днепр» — бензиновый, карбюраторный, двухцилиндровый, четырехтактный, с оппозитным расположением цилиндров (под углом 180°). Конструкции двигателей и коробок передач мотоциклов «Днепр» и «Урал» во многом схожи. Из деталей и узлов силовых агрегатов взаимозаменяемыми являются: карбюраторы, компрессионные и маслосъемные поршневые кольца, втулки верхних головок шатунов, поршневые пальцы со стопорными кольцами, пружины клапанов и их тарелки. Днепровские поршни большей высоты и их для установки в ураловский мотор надо укорачивать чуть ниже нижнего маслосъемного кольца. Все детали и сборочные единицы из спецификации сцепления взаимозаменяемые, за исключением маховиков.

В коробках передач обоих агрегатах унифицированы ведомые шестерни, шестерни привода спидометров, в том числе, подшипники. Силовые агрегаты или моторы и коробки передач по раздельности, полностью взаимозаменяемые. Из электрооборудования одинаковыми являются следующие комплектующие: генератор, реле-регулятор, прерыватель с автоматом опережения, катушку зажигания.

впрыск топлива мотоцикл урал مراجعات – تسوق عبر الإنترنت ومراجعات لـ впрыск топлива мотоцикл урал على AliExpress

عروض ترويجية ساخنة في впрыск топлива мотоцикл урал

أخبار رائعة! أنت في المكان الصحيح لأجل впрыск топлива мотоцикл урал. الآن تعلم بالفعل بأنك، مهما كان ما تبحث عنه، ستجده بالتأكيد على AliExpress. لدينا حرفيًا آلاف المنتجات الرائعة في جميع الفئات. سواء كنت تبحث عن الملصقات الفاخرة أو المشتريات بأسعار مميزة أو بأسعار الجملة الاقتصادية، فإن AliExpress لديه كل هذا.

ستجد المتاجر الرسمية للماركات بجانب البائعين الصغار المستقلين الذين يقدمون الخصومات. وسوف تتمكن كذلك من الاستمتاع بالشحن السريع وأساليب الدفع الموثوقة، بغض النظر عن المبلغ الذي تنوي إنفاقه.

AliExpress يسعى دائمًا لتوفير الأفضل من حيث الاختيار والجودة والسعر. كل يوم ستجد العروض الجديدة عبر الإنترنت فقط وخصومات المتاجر والفرص لتوفير المزيد من خلال جمع القسائم. ولكن ربما عليك التصرف بسرعة لأن المنتجات مثل هذا впрыск топлива мотоцикл урал الأفضل أحيانًا تنفد بسرعة كبيرة. فكر كيف سيغار أصدقاؤك عندما تخبرهم بأنك حصلت على впрыск топлива мотоцикл урал على AliExpress. من خلال الأسعار المخفضة وأسعار الشحن المنخفضة وخيارات المجموعات المحلية، يمكنك توفير المزيد والمزيد.

إذا كنت لا تزال مترددًا بشأن впрыск топлива мотоцикл урал وتفكر في اختيار منتج مشابه، فإن AliExpress مكان رائع لمقارنة الأسعار والبائعين. سوف نساعدك لاتخاذ قرار بشأن جدارة الإصدار الفاخر بدفع المزيد أو عما إذا كنت ستحصل على صفقة مساوية من خلال شراء المنتج الرخيص. وإذا كنت تريد فقط تدليل نفسك والصرف ببذخ على الإصدار الأغلى، فإن AliExpress ستحرص دائمًا على حصولك على أفضل سعر مقابل أموالك، وحتى إخبارك بالموعد الذي يستحسن فيه أن تنتظر بدء العرض الترويجي، والتوفيرات التي يمكنك توقعها.

يفتخر AliExpress بالحرص منحك الخيار عن دراية بشأن موعد الشراء من أحد مئات المتاجر والبائعين على منصتنا. كل متجر وبائع مصنف لخدمة العملاء والسعر والجودة بناءً على آراء عملاء حقيقيين. بافضافة إلى ذلك، يمكنك العثور على تصنيفات المتاجر أو البائعين، بالإضافة إلى مقارنة الأسعار أو عروض الشحن والخصومات على المنتج ذاته من خلال قراءة تعليقات ومراجعات المستخدمين. كل عملية شراء مصنفة بنجوم وكثيرًا ما تحتوي على تعليقات العملاء السابقين، ويصفون فيها تجربة التعامل بحيث يمكنك الشراء بثقة في كل مرة. باختصار، لا يتعين عليك أن تستمع إلينا — فقط استمع إلى الملايين من عملائنا السعداء.

وإذا كنت جديدًا على AliExpress، فسوف نطلعك على سر. قبل أن تنقر فوق «شراء الآن» مباشرة في المعاملة، انتظر لحظة للتحقق من وجود قسائم — وسوف توفر المزيد والمزيد. اكتشف قسائم المتاجر أو قسائم AliExpress، أو اجمع القسائم كل يوم من خلال لعب الألعاب على تطبيق AliExpress. ولأن معظم البائعين لدينا يوفرون الشحن المجاني — نعتقد بأنك ستتفق معنا بأنك تحصل على впрыск топлива мотоцикл урал بأحد أفضل الأسعار عبر الإنترنت.

لدينا دائمًا أفضل التقنيات وأحدث الصيحات والعناوين الأكثر شهرة. على AliExpress، تتوفر الجودة والسعر والخدمة الرائعة بشكل قياسي — كل مرة. ابدأ أفضل تجربة تسوق مررت بها من قبل هنا.

Тюнинг своими руками аккорд хонда Pitstop автозапчасти в наро-Фоминске

Тюнинг своими руками аккорд хонда Pitstop автозапчасти в наро-Фоминске

Bmw i8 духлесс, Pitstop автозапчасти в наро-Фоминске

Технологии малярно-кузовных работ постоянно развиваются. Совершенное владение ими позволяет выполнять заказы любой сложности. Обычно работа состоит из нескольких этапов - от осмотра и диагностики до приема автомобиля заказчиком. Каждому из них мы уделяем особое внимание для достижения максимально эффективного результата. Регулировка фар своими руками на шкода октавия Тюнинг своими руками аккорд хонда

Для нас ценно ваше время. Поэтому принцип нашей работы такой: Вы отдаете автомобиль в автосервис и говорите, что вас в нем беспокоит. Мы говорим вам, когда вы можете забрать готовый автомобиль. Лучшие колёсные диски покраска домов

Тюнинг своими руками аккорд хонда Кузовные работы. Ремонт подвески. Полировка. Мелкосрочный ремонт. Подбор автоэмалей. Жестяно-сварочные работы. Ремонт пластмассы. Подготовка, покраска.Томск, Дальне-Ключевская 18/а 8-964-093-45-55 8-961-888-81-28 Pitstop автозапчасти в наро-Фоминске

Взял машину жены, пока она у родственников была. Своя стоит с косой дверью. Ну и прям как в анекдоте, устроил ей сюрприз... Надо было срочно решить, что делать. Позвонил в АвтосервисПрофи, договорился, все отремонтировали быстро. Жена ни очем и не догадалась. На следующих выходных отдам на ремонт и свой Пассат. Как поменять лампочку в приборной панели матиз

Стоимость заднего бампера на хендай их 35 Большинство современных автомобилей комплектуется автоматическими КПП, либо вариаторами. Механической трансмиссией оснащаются бюджетные автомобили, либо авто в самых простых комплектациях. При выборе автомобиля, покупатель сталкивается с вопросом выбора авто на АКПП либо Вариаторе. В чем их плюсы и минусы речь пойдет ниже. Фары на ваз 2107 купить в москве Спойлера на субару импреза фото

Тюнинг своими руками аккорд хонда

Ремонт стиральных машин автоматов и полуавтоматов, ремонт электроники, моторы, насосы, тэны. Котлы, колонки, бойлеры, газ.печи, духовки. Ремонт, обслуживание. ФЛП Борискин И.В. св-во №11-0020981. т. 050-767-11-65, 072-143-68-45. Фары на ваз 2107 купить в москве

Лиля: Хорошо, запишу ваш номер. У нас в Ростове не знаю даже в какое сто ехать . Их просто нет нормальных( Я масло приехала бы заменила у вас. Заодно посмотрели бы машину . Подвеску и ходовую... К вам записываться заранее? Или за день , два можно? Спойлера на субару импреза фото porn video

Как поменять лампочку в приборной панели матиз Время, затраченное на шлифование поверхности, занимает более 50% от всего ремонтного времени. По этой причине эта часть работы должна быть настолько эффективной, насколько это возможно.

Лучше обращаться в профессиональные автоцентры, которые обладают необходимым помещением и всем нужным инструментом. В нашей компании предоставят все условия, чтобы специалисты качественно покрасили автомобиль клиента.

Лучшие колёсные диски Избавим кузов от царапин и вмятин. Отдавая автомобиль в наш кузовной цех, не забудьте сфотографировать на память дефекты на кузове – ведь больше вы их не увидите. Регулировка фар своими руками на шкода октавия

Pitstop автозапчасти в наро-Фоминске

Продажа и установка автостекол для всех марок отечественных и импортных автомобилей: легковые, грузовые, автобусы, спецтехника, а также автозапчастями на иномарки японского, корейского и европейского производства.Томск, Ленина 180 40-55-08 Тюнинг своими руками аккорд хонда

Здравствуйте! Стекло имеется в наличии(пр-во Россия г.Бор - 034БорАвтостекло034) - 5500руб с установкой. Нужно записываться заранее, по тел. или на месте. Гарантия 1 год на установку(от протечек и отклеивания зеркала, резинок). С уважением менеджер Максим. продвижение сайтов

Mazda 2 оптика Нужно понимать, что покраска целого элемента кузова автомобиля производится в случаях, когда повреждение составляет 50% и более от площади поверхности детали, которую необходимо красить.

Bmw i8 духлесс На этой странице приведен список бесплатных объявлений Ростова-на-Дону и Ростовской области из категории "Автосервис и ремонт". Для вашего удобства мы сделали разделение объявлений "Автосервис и ремонт" по типу на предложения и спрос. По умолчанию отображены все бесплатные объявления "Автосервис и ремонт" в Ростове-на-Дону - т.е. и "предложения" и "спрос" в одном списке. Для того, чтобы отделить объявления по этим критериям, нажмите соответствующую ссылку ниже.

Тюнинг дхо опель Высококачественные двухкомпонентные материалы. Обладают отличными характеристиками, прекрасным блеском и атмосферостойкостью. Поставляются в комплекте с отвердителем, который необходимо использовать полностью. Т.е. сначала в краску полностью добавляется отвердитель в нужной пропорции, а потом эта смесь доводится до рабочей вязкости растворителем. Из недостатков можно отметить лишь относительную дороговизну материала. Покраска автомобиля производится в 2 или 3 слоя, в зависимости от укрывистости материала. Фото крепления заднего бампера ваз 2115

Стоимость заднего бампера на хендай их 35

Цены действительны при условии нормального состояния резьбовых крепежных соединений (гайки, болты, винты и прочее нормально откручиваются без дополнительного нагрева, применения спецжидкостей и средств). Тюнинг нивы шноркель

Лучшее лечение - профилактика. Относительно машины, это высказывание не менее актуально. Регулярное техническое обслуживание автомобиля позволяет не просто оценить его состояние, выявить и устранить неполадки, но и... sexy girls

Нива тюнинг иваново Сергей: Покраска автомобиля Ауди 80 б3 .Покраска только снаружи цвет вишнёвый глянцевый.По кузову работа зачистка сколов краски в небольшом количестве.Сколько будет цена Стоимость заднего бампера на хендай их 35

Эстакада для ремонта автомобилей балашиха Унивекс поставляет в Россию запчасти для грузовых автомобилей, прицепов и пассажирских автобусов зарубежных производителей. Широкий спектр автомобильных запасных частей, включая пользующиеся наибольшим спросом амортизаторы SACHS, подшипники FAG и SKF, пневморессоры BLACKTECH, ремни WISTRA, сцепления SACHS и фильтры HENGST, а также унифицированные взаимозаменяемые запчасти, такие как ступичные подшипники ONYARBI, тормозные колодки OREX, тормозные диски OREX, тормозные накладки BERAL, приводные ремни OPTIBELT, позволяют в полной мере удовлетворять спрос для хорошо зарекомендовавших в России грузовиков DAF, IVECO, MAN, MERCEDES, RENAULT, SCANIA, VOLVO, а в Дальневосточном регионе для грузовой техники от китайских, японских производителей и из США. Ручка bmw артикул

Все колеса должны пройти обязательную сертификацию и соответствовать требованиям ОСТа 37.001.429, ОСТа 37.001.479 и ГОСТа Р 50511 «Колеса из легких сплавов для пневматических шин. Общие технические условия». Ютуб трактора тюнинг

Спойлера на субару импреза фото

Покраска автомобиля в необычную цветовую гамму - это одна из оригинальных разработок тюнинговых компаний. Наверное, каждый из нас видел покрашенные в хром автомобили, ведь их просто невозможно не заметить. Безусловно, материалы и работа влетают «в копеечку», но эксклюзив такого железного коня обеспечен. Как снять фару на w204 рестайлинг

Если вы являетесь владельцем нового японского автомобиля, то наверняка перед вами не стоит вопрос: приобретать ли запчасти для "японца" или нет. Ведь в этом просто нет необходимости. Пока срок гарантии не истек, им - решением вопроса - занимается официальный дилер. Однако как только данный срок подходит к концу, тут может возникнуть насущная проблема: где же именно найти недорогие и в тоже время качественные запчасти именно на японские машины? sexy girls

Полировка и покрытие лаком фар видео Приглашаем к сотрудничеству региональных представителей. Ремонт и обслуживание в нашем техцентре. Работает система скидок и дисконтных карт, а также оптовый отдел. Доставка по Москве и ежедневные отправки в регионы. Ждем вас в наших магазинах.

Газель автозапчасти липецк Наша компания занимается продажей литых дисков разных производителей. Мы поможем вам подобрать варианты, наиболее прочные и выгодные по параметрам соотношения цены и качества. У нас вы сможете купить литые диски на автомобиль любого типа с учётом его характеристик. Как вы понимаете, от этого зависит комфорт, безопасность, управляемость и внешний вид вашего автомобиля. Тюнинг на авто гольф 3 Suzuki 400 r цена

Все работы по ремонту и покраске кузова проводятся в специально оборудованных помещениях. При этом мы можем одновременно ремонтировать несколько автомобилей и параллельно восстанавливать разные части одной машины. К примеру, пока мастера-жестянщики распрямляют металл кузова автомобиля, маляры проводят покраску бамперов или дверей. Suzuki 400 r цена Тюнинг на авто гольф 3

usariarigan

Тюнинг 3 го уровня в mafia 2 Решетка радиатора глухая на ваз 2110

Тюнинг 3 го уровня в mafia 2 Решетка радиатора глухая на ваз 2110

Тюнинг двигателя б20, Решетка радиатора глухая на ваз 2110

Недавно пришлось впервые столкнуться с необходимостью найти квалифицированных и опытных автомехаников в Пскове. Казалось бы, фирм — множество, но при ближайшем рассмотрении там работают в большинстве своем какие-то сомнительные персонажи, да и техника еще со временем развала Союза стоит. Приехав к вам, я бы буквально поражен разительным отличием от других мастерских! Пришлось восстанавливать всю переднюю часть машины — авария была тяжелой. Заказать автозапчасти в турции Тюнинг 3 го уровня в mafia 2

Никто не приступает к покраске, не имея всех необходимых инструментов. Да и краской нужно будет запастись. Этот процесс необходимо спланировать заранее, ведь если вы начнете красить машину, то на протяжении некоторого времени она будет недоступна для поездок в магазин за краской, которой почему-то не хватило. Коврики салона для хонда аккорд nude girls

Тюнинг 3 го уровня в mafia 2 Когда вы покупаете аксессуары для своего автомобиля, то первым делом обращаете внимание на качество предлагаемой продукции. Ведь от этого зависит не только внешний вид запчасти, но и срок ее эксплуатации, а значит надежность механизма, обеспечивающего вашу безопасность. Своим клиентам мы предлагаем только качественный товар, который предварительно прошел проверку. Если в процессе выбора у вас возникают вопросы, вы всегда можете спросить совета у наших специалистов. Для этого достаточно будет позвонить по указанным в разделе «Контакты» телефонам. Решетка радиатора глухая на ваз 2110

А убедившись в доступности наших цен и приобретя любой из представленного ассортимента товар, вы убедитесь еще и в качестве. Ведь, большинство магазинов делает ставку либо на низкие цены, либо на хорошее качество. Автозапчасти хонда одиссей в новосибирске

Диски колесные для форда мондео 4 Здравствуйте. Капитальный ремонт двс 23000? расточка блока если требуется 4000?. Стоимость без учета запчастей. Полный список запчастей и требуется ли расточка только после дефектовка двс. ?? Ммз тюнинг Mazda cx 6 продажа

Тюнинг 3 го уровня в mafia 2

Время, затраченное на шлифование поверхности, занимает более 50% от всего ремонтного времени. По этой причине эта часть работы должна быть настолько эффективной, насколько это возможно. Ммз тюнинг

Центр кузовного ремонта «Кузовмэн» в Воронеже предлагает услуги профессиональной покраски автомобилей. Мастера восстановят лакокрасочное покрытие и вернут былую свежесть вашему авто, используя капитальное или локальное нанесение ЛКП. В каких случаях нельзя откладывать визит в автосервис? Mazda cx 6 продажа Yritysten verkkosivut

Автозапчасти хонда одиссей в новосибирске Наш интернет магазин был основан в 2001 году для тех, кто любит и следит за состоянием своего автомобиля и мечтает купить для него качественные и недорогие шины и диски, чтобы уверенно разъезжать по всему свету.

Мио-центр авторазборка ГАЗ в Москве занимается продажей оригинальных б/у запасных частей на автомобили марки ГАЗ, кузовные запчасти, подвески, ходовой автомобиля, рулевого управления, детали салона, фары и многое другое в наличие на разборке ГАЗ Мио-центр в Москве. Адрес авторазборки ГАЗ Москва, ул. Бибиревская, 8г, стр. 1 / телефон: 8-929-948-99-07 Оставляйте заявки на ремонт вашего авто или

Коврики салона для хонда аккорд Чтобы упростить поиск подходящей позиции и типоразмера, на сайте есть специальная форма подбора по заданным вами критериям (марка авто, ширина, профиль, диаметр, сезон и т.д.). Кроме того, вы можете познакомиться с двумя сезонными каталогами 2012-2013 годов и с обзором . Заказать автозапчасти в турции

Решетка радиатора глухая на ваз 2110

Неофициальная помощь в оформлении проблемной техники, получении удостоверений тракториста-машинист а в Гостехнадзоре по всей РФ.Восстановим утерянные (утраченные) документы: ПСМ, госномера, свидетельства о регистрации.Сдел аем новые на проблемные квадроциклы, снегоходы, строительную и любую другую... Тюнинг 3 го уровня в mafia 2

игра watch dogs legion 2020 sexy girls

Чип тюнинг двигателя бмв е60 Высококлассные профессиональные специалисты, работающие в нашей компании, помогут Вам правильно подобрать необходимые автозапчасти ауди а6, 100, 80 и др. Вам, для того чтобы узнать о наличии необходимых запчастей, необязательно приезжать в наш центр, будет достаточно просто позвонить нам по телефону, предварительно просмотрев каталог автозапчастей ауди в нашем интернет-магазине.

Тюнинг двигателя б20 Мы ценим ваше время, потраченное на поиск необходимой автомобильной детали. Именно поэтому наш интернет магазин запчастей Форд оптимизирован под покупателя. Удобный интерфейс пользователя и круглосуточная консультационная служба сделают процесс выбора детали несложным. Ценовые предложения и работа персонала направлены на то, чтобы благодарные клиенты могли вернуться к нам и сотрудничать на протяжении длительного времени. Качественный ремонт автомобиля начинается с выбора нужных деталей, наши позитивные взаимоотношения с клиентами – с вашего первого посещения нашего интернет сайта.

Тюнинг выхлопной системы для скутеров Цены действительны при условии нормального состояния резьбовых крепежных соединений (гайки, болты, винты и прочее нормально откручиваются без дополнительного нагрева, применения спецжидкостей и средств). Задняя фара митсубиси аутлендер 2015

Диски колесные для форда мондео 4

Стоит отметить, что установить устройство можно даже своими руками, а вот избавиться от него будет достаточно сложно. Нередко во время усовершенствования двигатель попросту взрывался, поэтому относиться к данной процедуре нужно с максимальной осторожностью. Учимся экономить топливо Учимся экономить топливоВ современности все импортные автомобили считаются намного более экономичными, нежели отечественные, в плане расхода топлива. Однако, до сих пор абсолютно для всех автомобилистов актуальна тема снижения потребления топлива. Во-первых, это позволит значительно сократить расходы, а во-вторых, сделает окружающую среду чище. Специалисты утверждают, что уменьшать расход топлива можно, однако прибегать к каким-либо кардинальным мерам всё-таки не стоит. Как показывает практика, все чудо-способы, обещающие сократить расход топлива в два раза приводят к значительным поломкам. Продажа автозапчастей на экзисте

Это всего лишь две из многих причин, почему автоаксессуары являются хорошей идеей для вашей машины. Речь идёт о наиболее распространённых причинах, почему водители используют их. porn video

Тюнинг владивосток магазин Имеющаяся в распоряжении современная диагностическая аппаратура, позволяет производить мониторинг состояния автомобилей любых типов и марок. Каждый сотрудник, считает своим долгом, осуществить ремонт авто, в кратчайший срок, не обращая внимания на сложность предстоящей задачи. Исходя из этого, очередь в наши мастерские - отрицательное явление, от которого наши клиенты надежно защищены. В любой день и время суток, можно обратиться к нашим специалистам и получить исчерпывающую консультацию, по любым вопросам, связанным с неисправностью, наличием запасных частей и возможным периодом времени, который будет затрачен на ремонт автомобиля. Диски колесные для форда мондео 4

Зажигалки jaguar В зависимости от цвета,и сложности работы, без крыши от 70 ,скиньте фото и мы подробно все обсудим. С наступающим, у нас камера... покрасочная,и гарантия на работы Самому сделать тент на лодку пвх

После высыхания грунта автомалярами наносится несколько слоев основной эмали. Им важно создавать именно многослойность, позволяющую покрытию прослужить дольше. На высыхание и «усадку» краски после этого дается около суток. Продам peugeot 3008

Mazda cx 6 продажа

Примеры наших работ в группе в вк!) Ссылка на нашу группу, в ней регулярно выкладываются наши работы, обратите внимание всем участникам группы предоставляются бонусы и подарки! Буду рад видеть Вас у нас!) Kia ирбис мкад

На сегодняшний день на автомобильных дорогах Российской Федерации можно встретить огромное количество разнообразных иномарок. Есть даже коллекционные и уникальные экземпляры, которые стоят больших денег, есть и варианты попроще, а есть и автомобили эконом-класса, которые имеют небольшой объем двигателя. Все эти автомобили объединяет один фактор, для их ремонта необходимы автозапчасти, которые не изготавливаются и не выпускаются в нашей стране. nude girls

Фонари светодиодные для mitsubishi pajero Большой опыт, современные технологии и профессионализм мастеров — это те завершающие штрихи, которые обеспечивают высочайшее качество, долговечность и безупречный внешний вид вашего авто. Покраска автомобиля в Москве нашим техцентром — это лучшее соотношение цены и качества.

Bmw k1200 автору Качественный кузовной ремонт в Уфе выполняется мастерами автосервиса «Гарант-Технология», после работы наших мастеров вы получите автомобиль первоначальной формы, в котором все линии кузова будут выглядеть идеально. Рейлинги для опель астра хэтчбек купить Volvo 480 купить

Ремонт автомобиля на станции технического обслуживания «Грамотный Автосервис» в Ростове-на-Дону, проводится только мастерами с опытом работы для получения качественного результата. Мы обладаем огромным количеством оборудования и инструмента для проведения диагностики и ремонта любого автомобиля в соответствии с рекомендациями того или иного автопроизводителя. Volvo 480 купить Рейлинги для опель астра хэтчбек купить

usariarigan

Какой дизельный двигатель можно установить на мотоцикл днепр

Утверждение о том, что все мотоциклы работают на бензине, для большинства стало аксиомой. Тем не менее, это не значит, что нет мотоциклов, которые не могут использовать дизельное топливо. Просто они настолько редкие, что большая часть людей о них просто не слышала. Их нельзя просто так встретить на улице, их редкие экземпляры чаще всего стоят в гаражах истинных ценителей такого транспорта.

МОЙ МОТОЦИКЛ

Дюралевый переходник соединяет двигатель с «родной» коробкой передач.
Дополнительный 9-литровый топливный бак на коляске.
Термометр показывает температуру головки двигателя

УРАЛ-ДИЗЕЛЬ все кто шарят в технике заходят и смотрят.

Ранее в этой же рубрике:

Регистрация самопала // 1st Декабрь 2012 // 3
зимний сезон // 17th Ноябрь 2012 // 6
необходим байк для фотосессии))) // 15th Ноябрь 2012 // 6
Карбы // 14th Ноябрь 2012 // 3
Может ещё кому то так не везет? // 31st Октябрь 2012 // 6

К записи оставлено 27 коммент.

Я такою вещь видел, где был урал дизельный и запорожец, у обоих родные двигателя просто доработанные.

заливаешь на горячую соляры-и работает!Тока потом хуй заглушишь

ну для того чтоб глушить можно на воздухан клапан поставить, перекрываеш кислород и глохнет

#3 это всё колхоз, прогревать и так далее, а так чтоб сразу работало

Мотоцикл с дизельным двигателем это — анахронизм.

не ну всякое может быть например урал с передним приводом и бля обьединяют 2 двиготеля от п49-бля вещь сам не ездил но видал

а я бы хотел мот на соляре, там где я катаюсь соляры море, за копейки, а бензин удовольствие дорогое

эта проблема решима!надо только поднапрячся.

Напрягаются в туалете, а тут надо думать чё к чему надо ставить.

как поставить топливный аппарат? есть ведь такие, только к ним вал какой-то нужен с двигателя, я в этом не очень разбираюсь, кто в курсе

у меня в деревне у одного дедули лет 5-ть назад был Касик дизельный он сделал всё просто и со вкусом топливный насос воткнул на распредку только фарсунки вместо карбиков а заместо обычных свечей свечи накала, на холодный движёк перед тем как заводить накаливал свечи и дёргал. У него он работал как часы, но дед вскоре помер и Касик увёз его сынок кудато в тайгу он там егерь вроде, больше таких дизелей я не встречал =(

тебе надо к нашему _шаману_.

мысль ахрененная но в жизнь тяжело воплотимая. хотя один мой друг на иж49 зимой на соляре ездил без всяких дороботок один недостаток был все ето дело воняло ужасно.

мне как то раз по ошибке залили саляры ( у меня имз 8 103 10) я завел, ну в ккарбике еще был бенз, поехал, ехал хорошо, проехал километра 3 и как только сбросил обороты он начал глохнуть, ели как на 2ой доехал до дому и заглушил сам….после этого движок лучше стал работать

Я вот вспомнил, статью читал про одного мужичка, то ли с Краснодара, то ли с Украины. Так он в раму Планеты воткнул движок от какого-то дизельгенератора. Только тот движок длиннее планетовского оказался и ему пришлось раму переваривать (удлинять) и руль другой ставить, чтоб до него дотянуться можно было. Зато довольный такой, ездил на соляре…

а как степень сжатия в 23очка если я не ошибаюсь ?

зачем тебе там такая компрессия? хватит и 14-18

30 минимум. иначе ты его с ноги хуй заведешь когда! на машине 35 так там стартер вертит,а чуть меньше так еле заводится!

Плюс ещё очень много нужно на этот двиг поставить аппаратуры: топливные насосы высокого и низкого давления, фильтры, форсунки и т.д. Для воспламенения горячей смеси нужно как-то смешать и подобрать нужную пропорцию воздуха с топливом в камере сгорания, а для этого нужно сделать сферические выемки в поршнях, изменить угол опережения зажигания(это ещё далеко не всё)… бля очень много гемора надоело писать.

P.S. Газовое оборудование ещё поставить можно, но дизельное врядли…

А у меня Минский на спирте ездил*)))))

Идея конечно воплотима, но соотношение массы и мощности — не сопостовимо, заехать на нем в горку будет тяжеловато.

#22 не путай л.с., и момент, у камаза к примеру 300лошадок но в тоже время тонны груза возит и при этом почти не перекручивая движок выше средних оборотов, в тоже время какая нибудь спортивная машина на горку может не заехать если не наберет как минимум чуть выше средних оборотов… у дизиля по определению момент больше (конечно если все сделать правильно) так что он эту горку даже не заметив преодолеет…

я думаю движок не долго на солярке от ездит так как он для этого не предназначен!нужно будет ставить даже так прокладки чтобы е прогорели и всё остальное!

проще ездить на бензе и рама лучше сохраниться у дизеля вибрация большая, шоза кайф шоб тебя колбасило и всё время поджимать гайки

Дизельные Мт, Ява, Минск ) | Автор топика: Laurette

В Петербурге построили первый в России дизельный «Урал-Колхоз»

ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ К МОТОЦИКЛУ | Автор топика: Михаил

Николай В ютюбе есть видос на урале кажись с переделкой двигла

Источник

Недостатки двигателя

У двигателя «Днепра» в отличие от двигателя «Урала» есть несколько критических недостатков:

Отсутствие масляного фильтра в двигателе, не обеспечивает очистку масла в системе смазки;
Имеет воздушное охлаждение. Часто, такого охлаждения для обеспечения заданного температурного режима может не хватать, особенно в условиях бездорожья.
Предрасположен к перегреву. Требует постоянного контроля уровня масла, которое он любит расходовать или «выплевывать» в сапун;
По конструктивным решениям «днепровский» двигатель имеет ряд недоработок. Суть заключается в том, что по непонятным причинам масляного фильтра в двигателе нет, взамен неё стоит так называемая центрифуга (центробежный фильтр). При применении центробежным масляных фильтров в двигателях автомобилей их устанавливают после фильтров грубой очистки масла, где они выполняют роль фильтров тонкой очистки. Если коротко и понятно — это деталь круглой формы, которая стоит в двигателе, она вращается и в нее попадает масло, там по задумке инженеров и законам физики, вся грязь по инерции должна оставаться на стенках этой центрифуги и отфильтрованное чистое масло должно подаваться дальше масляную систему. На практике, некоторая часть грязи все же попадает в систему смазки, сокращая срок службы двигателя. Так как масляные каналы забиваются, в частности в самом коленчатом вале, препятствуя попаданию масла к вкладышам коленвала и все это чревато критическими поломками. Масляная система «Днепра» нуждается в доработке, что и делают мотовладельцы самостоятельно, иначе вас просто ждет проворачивание вкладышей коленвала. В связи с чем, масло в движке рекомендуется заменять чаще;
Также, по сообщениям владельцев, бывают производственные дефекты в виде зазора между передней крышкой двигателя и коленвалом. Данный дефект приводит к отводу большей части масла в поддон, соответственно к вкладышам коленвала его поступает меньше;
Коробка передач не отличается превосходной мягкостью и четкостью переключений передач. Надо очень аккуратно переключать передачи, иначе можно просто не заметив с одной скорости перещелкнуть на другую;
Нельзя не отметить и такой важный недостаток в наше время как относительно большой расход топлива. Если не доработать систему питания это будет «бить по карману», так как во времена в СССР, когда топливо стоило действительно копейки, такие мелочи как расход бензина вообще мало кого волновали;
Требует частого обслуживания. Моторы мотоциклов «Днепр» требуют более частого технического обслуживания в отличие от автомобильных моторов. Список работ, которые необходимо выполнить при ТО мотора: проверка и регулировка клапанов (тепловых зазоров), замена моторного масла и масляного фильтра, контроль состояния свечей зажигания;
Сложность в обслуживании и достаточно низкая надежность всей системы будут являться основными недостатками данного двигателя;
Редукционный клапан, установленный в насосе, находящийся в картере выше уровня масла, само заполнение маслом не представляется возможным в случае засорения, т.к. клапан не плотно прилегает к седлу. Очистка клапана занимает много времени, поскольку она также включает в себя разборку двигателя;
Более того, он имеет на выходе относительно небольшие показатели: 26 и 32 лошадиных силы, в зависимости от модели ДВС;
Кроме того, двигатель часто страдает от слишком плотной посадки штифтов в поршне, что приводит к перегреву цилиндров и головок.

источник

Дизельный двигатель на ДНЕПР

Хочу попробовать установить дизельный двигатель на свой ДНЕПР,может кто заморачивался-кто что думает

Смотри китайские в-твины на 800сс. Кипор, например. Момент 51Нм при 3 с чем-то тыщах оборотах, моща — что-то в районе 22 лс при 3600. Должен без проблем вставать на нашенские оппозиты, только какую-то планшайбу под сцепло и короб надо ставить. Я в ютубе видал днепры и уралы с этими движками. Правда, цена в России почти как у фирмового уралодвигла))

На ютубе видел на днепре 9лс-хавает около 2л,интересно сколько будет этот

Ну его наверняка форсировать можно, чтоб крутился побыстрее. Там впрыском электроника управляет наверно — можно от чего-то другого блок присобачить, я полагаю. Ну а вообще сам иногда думаю о подобном двигле.

Я вот такой имею в виду:

=) Вот, товарищи с другой стороны планеты заморочились: https://moto.ironhorse.ru/moto/410

+ экономия — степень сжатия там должны быть . мм. много там её. — Звук, как сказано в статье будет «Тру», а вот спорты рвать на светофоре (что мечтает сделать в душе каждый из нас) не получится.

Но. млять! Экономия! Для прокатится до Владивостока — самое то!

ютуб в помощь,есть такои там но критерии поиска всё таки-дизельныи урал а на деле там днепр

зазомотор лучше как на меня,80н/м,45лс (а еще и форсировать можно) Расход 6л

Да ну нахрен. Все едино трактор получится, а не мотоцикл. А экономия на дизеле — весьма философский вопрос. Замена хотя бы форсунок всю эту экономию к чертям перечеркивает, я уж не говорю о ТНВД, к примеру.

Дизельный бывший опозит

Хелоу опозитчики. Передаю привет из Вильнюса. Тут представлю скромную инфу про переделку МТ-10 на дизель с заменой мотора. Идея родилась в споре с немцем, который выложил в ютубе свой шедевр на дизтопливе: https://www.youtube.com/watch?v=0FB5j6_qHYk Mne она понравилась и спросил — а скока стоит? Ни много ни мало — 5000евро была цифра. eto без доставки в германию . Ну думаю за такие бабки и сам справлюсь, руки то вроде не обе левые И купил конченый днепр, выбросил мотор, perebral колеса, порошком покрасил раму, все dетали притащил из КМЗ (слава работадателю туда надо летать раз в месяц ) и вот у меня в гараже есть кризисный вариант -2,5 литра солярки на 100 км Правда макс скорость 90 без коляски Мотор новый итальянский: https://www.lombardinigroup.it/products/diesel/15ld500 Сначала раму сильно непеределывал, всю собрал и проехал 200км. понял — харлей по вибрации отдыхает, зеркала заднего вида нужны только для техосмотра.. Vsio нафиг разобрал, пилил, варил поставил движок на сельхозтехники подушки. Дело улучилось, но зеркала всю еще не нужны. Если дойдут руки — поставлю руль как на харлее на сайлентблоки задние амортизаторов опозита. Столько моего представления как новичка в форуме.

отличное начало. это вам не ВШК в жопу ставить

Самодельный дизельный мотоцикл. Дизельный мотоцикл своими руками

История

Что интересного в дизеле?

Гражданский мотоцикл Bulldog разработан на базе новых шасси KLR650 2008 года.

02.03.2008 Американская компания, планировавшая начать продажи гражданских дизельных мотоциклов, решила отложить свои планы из-за объявленной войны терроризму.

Компания Hayes Diversified Technologies выпускает мотоциклы с дизельными двигателями для армии США, и в последнее время у нее столько военных заказов, что выпуск гражданской модели Bulldog было решено отложить. Вероятно, выпуск откладывается до полной победы над терроризмом во всем мире.

HDT USA делает мотоциклы с бензиновыми и дизельными двигателями, часть которых — на базе Kawasaki KLR 650, но также принимает участие и в самых различных проектах — например, в прошлом году фирме удалось сделать довольно быструю турбо-дизельную модель, которая участвовала в заездах на скорость Bonneville.

Сайт компании расположен по адресу: www.hdtusa.com

Вообще же, дизельные мотоциклы — вовсе не редкость. Ниже можно прочитать обзор мотоциклов, у которых установлены дизельные двигатели.

Также смотрите:

МОТОЦИКЛ МОРСКОЙ ПЕХОТЫ АРМИИ США KAWASAKI KLR650 2008 МОДЕЛЬНОГО ГОДА
ДИЗЕЛЬНЫЕ МОТОЦИКЛЫ

Гражданский мотоцикл Bulldog разработан на базе новых шасси KLR650 2008 года.

Статья написана и опубликована нами в 2000-2001 гг. Если вы думали, что дизельных мотоциклов не бывает, то здорово заблуждались. Представляем обзор дизельных мотоциклов.

Начнем с мотоцикла Royal Enfield Diesel.

Модель выпускается с двигателями 325 или 436 куб. см. Согласно официальному сайту Royal Enfield, этот байк с четырехтактным двигателем все еще производится. Но, если компания начнет выпускать новый мотоцикл Taurus (см. ниже), то производство этой модели может быть остановлено. Обе версии модели (с двигателями 325 и 436) выпускаются с электрикой 12 В. У них 4 передачи, объем топливного бака 14,5 л и компрессия 18:1.

Мотоцикл Sooraj.

Мотоцикл Sooraj. Этот рекламный листок дает представление об этой машине и ее происхождении. Сейчас модель Sooraj уже не выпускается.

Мотоцикл Sooraj. Впервые в Индии. Литр дизельного топлива на 86 км.

MZ Robin с двигателем 412 куб. см

Мотоцикл MZ Robin DR400s оснащен одноцилиндровым дизельным двигателем объемом 412 куб. см с переменной трансмиссией. При максимальной мощности 9,5 л.с. мотоцикл развивал скорость в 55 миль в час (93,5 км/ч). Всего Робином было сделано 10 таких машин, и, похоже, фирма MZ сама знает об этих байках не много.

MZ Robin.

Enfield Robin

Еще один пример двигателя Robin, который в данном случае установлен на байк Royal Enfield.

На этом снимке двигатель Robin установлен на мотоцикл Royal Enfield. Этот мотоцикл — пример того, как фирма Robin пыталась сделать свои двигатели известными среди мотоциклистов. Технические характеристики двигателя не отличаются от представленных выше. Сейчас этот мотоцикл можно увидеть в музеях Великобритании.

Рама MZ замечательно подошла для твина Ruggerini объемом 851. куб. см.

Мотоцикл MZ ETZ301 с двигателем RUGGERINI.

Еще один мотоцикл MZ с двигателем Ruggerini MD191 объемом 851 куб. см. Двухцилиндровый двигатель вырабатывает 19 л.с. Буква «D» означает, что двигатель работает на дизельном топливе, а цифра «3» в названии модели говорит о том, что мотоциклу требуется 3 литра на 100 км. Это, возможно, один из самых быстрых дизельных мотоциклов — его скорость примерно 115 км/ч. Однако наиболее комфортабельно мотоцикл «чувствует себя» при 100-105 км/ч.

Мотоцикл MZ с коляской

Это очень интересная и редкая модель. Мотоцикл был выпущен опять же фирмой MZ, но в данном случае мотоцикл оснащен коляской. Сейчас выпуск такого мотоцикла прекращен.

Модель BFG. Из 450 мотоциклов некоторые работали на дизеле.

BFG

Тоже необычный мотоцикл. Французский консорциум BFG выиграл конкурс и заключил контракт на установку автомобильных двигателей на мотоциклетные рамы. Всего было выпущено 450 таких моделей. Большинство из них оснащались двигателями, работающими на бензине, но некоторые модели работали на дизельном топливе.

Дизельный мотоцикл-прототип ВС Великобритании.

Мотоцикл Британской армии

Те, кто интересуется военными и армейскими вопросами, знают, что в НАТО настаивали на том, чтобы внутри союза использовался только один вид топлива для всех транспортных средств, например, дизельное топливо. Это удобнее, дешевле и безопаснее.

Армии США и Великобритании рассматривали различные варианты, стараясь выяснить, насколько экономично, или, наоборот, дорого, будет перевести мотоциклы на дизельное топливо. Британцы конвертировали двигатель Royal Enfield, а американцы перевели на дизельное топливо большой мотор Kawasaki KLR 650. Пока фирма, производящая дизельные моторы на основе Кавасаки, поставляет их только военным, но, вполне вероятно, что такие моторы будут появляться и в магазинах.

Чтобы увеличить мощность, нужно было сделать «дыхание» мотора более свободным. Поэтому у двигателя установлено четыре клапана.

Дизельный мотоцикл-прототип ВС Великобритании.

У байка D.E.R.A. / R.M.C.S, который выпустили в 1995 году, усиленный коленвал Enfield. Объем двигателя составляет 547 куб. см. Мотор вырабатывает 16 -18 л.с. Установлен автомобильный дизельный инжектор, который оптимизирован под мотоцикл, и коробка с четырьмя передачами. Кстати, маховик двигателя весит меньше, чем обычно у дизелей. При скорости 40 миль в час (64 км/ч) мотоцикл расходует галлон (3,79 куб. дм) топлива на 156 миль (250 км), а при скорости 30 миль (48 км/ч) на галлоне он проходит 184 мили (294 км). Раму, на которую установлен двигатель, делает Eric Cheney. Согласно тестам, на сельских дорогах мотоцикл легко обгоняет байки с бензиновыми двигателями с объемом 250 куб. см. Сейчас Армия Великобритании работает над серийной версией мотоцикла.

Прототип ВС Великобритании. Как и любой дизельный двигатель, этот мотор слишком шумный. Поэтому, вполне вероятно, что у серийной версии будет жидкостное охлаждение.

Армейский мотоцикл США и Великобритании

После восьми лет разрабтки армии США и Великобритании дали официальную информацию о новом дизельном мотоцикле. Его совместно разрабатывали калифорнийская фирма Hayes Diversified Technologies и британская Armys College. На разработку было затрачено около 250000 фунтов стерлингов. Мотор, который проектировали на основе Kawasaki KLR650, может работать не только на дизельном топливе, но и на авиационном керосине. Многие части двигателя Кавасаки остались без изменений, например, генератор и коробка скоростей, но кривошипная камера и коленвал совершенно другие.

(Декабрь, 2001)

Мотоцикл расходует галлон топлива на 120 миль (192 км). При крутящем моменте 33 фунт-сила-фута (44,7 Нм) скорость мотоцикла составляет 85 миль в час (136 км/ч). По отзывам водителей-испытателей, это — отличный многофункциональный байк с «замечательными» характеристиками.

Мотоцикл HDT-RMCS

Мотоцикл HDT-RMCS — совместный проект калифорнийской компании Hayes Diversified Technologies (HDT) и фирмы RMCS. Разработан двигатель был в RMCS, а HDT занимается его производством.

У этого мотоцикла шасси Kawasaki KLR 650, которые были модернизированы с учетом армейской специфики. В настоящее время пред-производственный мотоцикл полностью прошел испытания морскими пехотинцами США. МП США одобрила мотоцикл для использования в армейских целях. Производство серийного мотоцикла намечено на 2002 год. Сейчас МП США использует мотоциклы KLR650, работающие на бензине. Все они олжны быть переведены на дизельное топливо.

Армия Великобритании также тестирует несколько дизельных моделей. Другие члены НАТО, включая Германию и Францию, проявляют серьезный интерес к этим тестам и к дизельным двигателям.

Пока такие мотоциклы не будут продаваться гражданским лицам — сначала нужно выполнить военные заказы. Тем не менее, со временем, мотоцикл все же может оказаться в свободной продаже. Подробная статья об этом мотоцикле опубликована в газете Daily Telegraph от 10 ноября 2001 года.

ROKON

Мотоцикл Diesel Rokon американского производства.

Слышали ли вы когда-нибудь название «Рокон»? На самом деле, «в узких кругах эта фирма очень известна». : ) Но фотографии таких мотоциклов найти крайне сложно. В частности, такие мотоциклы используются в шахтах в Мексике.

Taurus

Таурус — полномасштабный серийный дизельный мотоцикл. Его выпускает индийская фирма Royal Enfield. В год со сборочных линий фирмы сходят 7000 мотоциклов. Сейчас купить этот байк можно только в Индии, но фирма активно ищет выходы на другие рынки, в частности, она рассматривает возможность поставлять модель в Южную Америку. Чего бы им не экспортировать эти мотоциклы в Великобританию? Цены на бензин здесь просто неподъемные, и многие были бы рады сэкономить на топливе. А «на одном баке» этот мотоцикл проходит 1100 км. Не слабо!

С другой стороны, ходят слухи, что производство этих байков приостановлено из-за того, что они не соответствуют требованиям к загрязненности выхлопа…

Мотоцикл Taurus с дизельным мотором объемом 325 куб. см. Будущее его пока не ясно (если верить слухам!).

HATZ ROYAL ENFIELD

Мотоцикл HATZ.

Это очередная версия Royal Enfield, но уже с немецким двигателем объемом 350 куб. см с прямым впрыском. Этот мотоцикл более «продвинутый»: компрессия составляет 1:22, байк оснащен электрическим стартером и холодным пуском. Мощность мотоцикла 9,5 л.с., и ускорение с места у нее не большое. Но когда мотоцикл разгонится, остановить его уже будет не просто. В городе мотоцикл, на удивление, ездит быстро, и когда двигатель разогреется и войдет в нормальный режим (на это требуется километров 13 пробега), управлять мотоциклом не составляет никакого труда. Мотоцикл идеально подходит для экономичных поездок по городу и большинству дорог классов А и В.

Copyright © 2008 MotorLand.ru. Запрещается полное или частичное копирование, перепечатка, воспроизведение любых материалов сайта MotorLand.ru в любой форме без получения письменного разрешения в каждом конкретном случае.

«Соляра» и мотоцикл

Экономичность таких моторов стала невыгодной. Мощность с единицы объема оказалась ниже в 1,5 раза в отличие от бензиновых агрегатов. А при малых объемах и вовсе была равна практически нулю. К тому же дизель не приветствует большие обороты.

Ведь так смесь не полностью догорает в цилиндре. Инженеры думали как-нибудь разработать и поставить дизельный двигатель на мотоцикл, но был необходим большой объем, возникали трудности при попытках завести огромную машину. Однако это не остановило энтузиастов. Благодаря таким людям нереальные идеи становятся реальностью.

«За» и «против»

Oxe на транце выглядит существенно массивнее сравнимого по мощности бензинового мотора. А черный цвет только усугубляет это ощущение, хотя новый дизайн корпуса, как говорили, должен убрать ощущение громоздкости. Кроме того, дизельный двигатель тяжелее бензиновых конкурентов (295 кг в сухом виде, 320 кг в эксплуатации). Для сравнения, «сухой» 200-сильный 4-тактный подвесной Honda весит 270 кг.

Зато по расходу топлива Oxe заметно выигрывает. Во время теста на полном ходу он составил всего 43 л/ч, тогда как типичный бензиновый аналог потребляет около 70 л/ч. Так что главный коммерческий довод в пользу дизельного подвесника при выводе его на рынок — экономия топлива и большая (по сравнению с бензином) доступность дизеля в некоторых маринах.

Изначально производитель нацеливался на рынок коммерческих судов с интенсивной эксплуатацией, где экономия топлива может оправдать высокую стоимость двигателя. Также Oxe уже заинтересовались военные, поскольку исключается применение легковоспламеняющегося бензина. А вот на рынке прогулочных судов преимущества Oxe не столь очевидны: большинство использует свои лодки не особенно активно. Oxe предлагается по цене £ 30 000 плюс НДС (почти вдвое выше стоимости бензинового аналога). Чтобы «отбить» эту разницу, придется сжечь немало топлива. Впрочем, Oxe может заинтересовать рынок как мотор для тендеров суперяхт: здесь совместимость топлива яхты и тендера будет привлекательнее цены.
На фото: Силовой блок Oxe крупнее, чем у бензинового мотора, хотя дизайн кожуха сглаживает это впечатление

Дизельный мотоцикл «Днепр»

Сделать дизельный мотоцикл своими руками реально!

Особенности конструкции

МОЙ МОТОЦИКЛ

Дюралевый переходник соединяет двигатель с «родной» коробкой передач.
Дополнительный 9-литровый топливный бак на коляске.
Термометр показывает температуру головки двигателя

Экономичность

Дизельная «Ява»

Установил дизельный двигатель от мотоблока на мотоцикл «Днепр»

Мотоцикл «Днепр» с дизельным двигателем от китайского мотоблока мощностью 10 л.с.

Дизельные двигателя — это пожалуй, не самый подходящий вариант для мотоцикла. Заводские конструкции мотоциклов с дизелем, практически не выпускаются. Но, установка дизелей на мотоциклы – распространенная тема среди любителей делать уникальную мототехнику.

Автор, решил заменить прожорливый бензиновый мотор на более экономичный дизельный.

Итак, за основу взят обычный МТ-9, на котором изначально стоял оппозитный карбюраторный мотор мощностью 32 л.с.

Штатный двигатель демонтировали, его место занял небольшой дизель от китайского мотоблока. Для установки этого агрегата пришлось немного переделать раму и топливный бак.

Рама, по большей части тоже осталась штатной, просто её дополнительно усилили в нижней передней части. Топливный бак тоже пришлось снизу допиливать, внешне изменений в нем не видно.

Мотор одноцилиндровый, воздушник. Мощность приблизительно 10 л.с. Запускается электростартером, но возможность завести кик-стартером осталась. Останавливается при помощи декомпрессора. Выхлопная труба сделана из нержавейки.

В сравнении со штатным двигателем, в мощности мотоцикл значительно потерял, но за счет крутящего момента прёт как трактор. Заявленный расход топлива чуть больше 2 литров на 100 км. К качеству «солярки» мотор не привередлив, а за счет принудительного охлаждения летом он не перегревается.

Трансмиссия. Сцепление и коробка передач здесь родные, ничего не менялось. КПП стыкуется с мотором через переходную плиту. Карданный вал немного укорочен.

Максимальная скорость мотоцикла, теперь около 60 км/час, но автора самоделки, это не смущает, в деревне не сильно погоняешь. На холостом ходу от мотора идет сильная вибрация.

источник

дизельных мотоциклов с двигателями Hatz.

Hatz
Урал Мотоцикл

я
благодарен Дэйву за то, что он прислал мне эту фотографию и детали, отправленные на
он из Аляски. Уральский дилер Пит Марш сумел установить Hatz 2G40
Дизельный двигатель в его двухколесный мотоцикл Урал. Я думаю два
полный привод необходим для любой машины, используемой в таких условиях
и крутящий момент дизеля был бы идеальным, если бы он не увеличивался
от холода.

Аляска
Уральский дилер Пит Марш стоит рядом со своим дизельным мотоциклом Урал.

ЭКО РАЙДЕР

Машина ECO RIDER
имеет низкую стоимость эксплуатации, около 11 пенсов в час на версии с дизельным двигателем
буксирует прицеп до 250кг. Двигатель — 232 куб.см с воздушным охлаждением.
Hatz 1B20 Diesel и развивает максимальную скорость до 25 миль в час.
поставляется с двигателем Kohler Command Pro объемом 175 куб. см.Поставляется с электрическим
пуск, автоматическое сцепление и главная передача гидротрансформатора. Этот байк
находится на этой странице, а не на странице текущего производства, потому что я подозреваю
двигатель не был специально разработан для этого мотоцикла.

Если вы в
США. Вы можете получить подробную информацию об этой машине здесь, на сайте EcoRider.
США . но сайт сейчас не работает. EcoRider Forum — это
также вниз.

Eco Rider можно приобрести в дизельной версии.

Дизельный мотоцикл EGLI

Я
поместите этот компьютер в частный раздел, потому что он
off », хотя он был построен швейцарскими дилерами мотоциклов Egli.
Двигатель — комок Hatz 2g40 997cc, но я не уверен насчет этого
рама, как мне кажется, русского происхождения.

А
Редкий дизельный мотоцикл швейцарской сборки.

Чарнвуд Роял Энфилд 350cc Hatz

Войдите в HATZ !!!
Мы снова видим надежную пулю Royal Enfield, на этот раз оснащенную
Немецкий дизельный двигатель HATZ 1B30 объемом 350 куб. см с прямым впрыском. С 1:22
компрессия, электрический старт и хорошие характеристики холодного старта этого велосипеда
это то, что нужно, если вы хотите путешествовать по дешевке с расходом топлива
на 170 м.стр. Двигатель выдает 9 л.с. и управляется вокруг.

Отмеченные факты о
этот байк. Tick over имеет тенденцию замедляться, если велосипед наклоняется влево.
и разгонитесь, если наклонитесь вправо. Что-то делать с центрифугированием?
Или Гувенор? Кроме того, двигатель всегда останавливается в одном и том же месте, что означает
вам не нужно искать сжатие. Просто брось это.

Этого велосипеда нет
больше сделано или продано.

ЧАРНВУД
КЛАССИЧЕСКИЕ РЕСТАВРАЦИИ, ЦЕНТРАЛЬНАЯ ДОРОГА 107, HUGGLESCOTE, COALVILLE, LEICS
LE67 2FL
ТЕЛ 01530 832634 ФАКС 01530 832357

Лёв
Двигатель 1000cc Hatz Twin Diesel

Проверить эту ссылку
чтобы узнать больше об этом удивительном близнеце MT11 Hatz 1000cc на базе Днепра
Дизельный байк.Байк имеет горизонтально расположенный двигатель Hatz, который
охлаждается вентилятором.

Пожалуйста
посетите Loew-gmbh.

Юрия
Днепр Хац

Это
Машина оснащена 1000-кубовым двигателем Hatz и поставляется в Огайо, США.
Цена начинается примерно с 12000 долларов, как видно на ebay.

Я
видел этот байк регулярно на Ebay.Юрий живет в США и может быть
достигли: тел. 1-440-341-3176 Юрий 1-216-635-1831 ФАКС

Пожалуйста
читайте в другом месте на этом сайте, что стоковые днепрские велосипеды не имеют высоких
производственные ценности!

или [email protected]

Sommer
Дизельный мотоцикл Royal Enfield 462cc Hatz

Перейти
здесь
для получения дополнительной информации о Sommer Hatz.

Двигатель Hatz 462cc 1B40 развивает мощность 11 л.с.

Мотоцикл и коляска Hatz ‘Diesel Max’

Завсегдатай
Ралли в Хамме, Томас Вайс из Кирхдауна на своем чудесном синем
Машина НГУ «Дизель Макс». В основе мотоцикла — старый двигатель Hatz.
Причем довольно необычный. Я был особенно захвачен попыткой
для отработки маршрута воздух взял на себя велосипедист.У него нет плавников,
просто внешний рукав с множеством внутренних отверстий. Я думал, что воздух был
надувается, но мне сказали, что это может быть засосано.

Большой
фото с ралли 2002 года, меньшее — с 2003 года.
очевидно на стороне первичного привода.

Как перевести дизельное топливо для работы на растительном масле

Мы впервые рассмотрели конверсию отработанного растительного масла (WVO) в марте 2004 года, когда писали о Джастине Карвене и его наборах (www.greasecar.com). Недавно мы купили подержанный автомобиль скорой помощи Ford E-350 1996 года для будущего проекта и решили выяснить, насколько сложно установить комплект Greasecar. Карвен советовал не пытаться переоборудовать фургон, потому что из-за тесноты моторного отсека он не подходит для размещения оборудования его комплекта (другие компании делают более удобные преобразования). В любом случае мы пошли дальше, так как это обещало стать хорошим способом проверить наши образцы гаечных ключей с храповым механизмом, которые, как мы обнаружили, сокращают количество ободранных суставов и время работы.

Чтобы дизельное транспортное средство могло справиться с WVO, вы, по сути, устанавливаете параллельную топливную систему с оборудованием, которое устойчиво к особым коррозионным свойствам растительного масла. Эту систему также необходимо нагревать, чтобы вязкость масла оставалась низкой. Вот основная процедура, хотя для некоторых приложений могут потребоваться дополнительные части или шаги.

1. Установите второй бак для растительного масла. Двигатель запускается на дизельном топливе, и после его прогрева трубопроводы системы охлаждения двигателя обеспечивают тепло для нагрева WVO.(Местный механик по овощным маслам Джо Макихерн предпочитает переключиться на 205-градусный термостат двигателя для лучшего нагрева, но топливопровод Greasecar проходит внутри одной из линий охлаждающей жидкости из бака и, следовательно, не выдерживает такого количества тепло.)

2. Установите оборудование переключения топливопроводов. Это позволяет чередовать дизельное топливо и WVO для запуска двигателя и обратной промывки маслопроводов дизельным топливом, чтобы предотвратить их слипание в холодном состоянии.Для Ford нам пришлось снять блок дизельного топливного фильтра, который находится в впадине V-образного сечения двигателя. GearWrench Flex отлично справляется с перемещением по тесной упаковке фургона.

3. Установите послепродажный насос, чтобы вынуть WVO из бака. Некоторые автомобили, такие как наш Ford, могут использовать штатный топливный насос для обоих видов топлива, но Макихерн говорит нам, что заводские агрегаты не прослужат долго при перекачивании растительного масла.

4. Проложите топливные магистрали WVO от бака к коммутационному оборудованию, включая водоразделительный топливный фильтр с теплообменником. Чистое теплое масло очень важно, поэтому вам, возможно, придется установить дополнительные теплообменники или фильтры. Где бы вы ни установили это дополнительное оборудование, вероятно, будет тесно, поэтому, опять же, гаечные ключи с храповым механизмом экономят много времени, которое обычно тратится на повторную центровку гаечного ключа после каждой доли оборота.

5. Подключите автоматический контроллер или ручной переключатель для управления выбором топлива.Вам также понадобятся датчики давления топлива, температуры WVO и уровня топлива, если контроллер не оборудован таким образом. Удалите воздух из топливных систем и системы охлаждения; сначала проверьте линии WVO на дизельном топливе.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

20 вещей, которые большинство людей не осознают, на что способны мотоциклы

Легко поспорить, что мотоциклы так же популярны, как и их четырехколесные аналоги, поскольку кажется, что почти каждый, кто ездит на велосипеде, довольно быстро становится страстным энтузиастом. В конце концов, мотоциклы могут выглядеть довольно круто, и всякий раз, когда они куда-то катятся, обязательно поворачиваются головы.

Согласно сайту Bicycle History, первый мотоцикл в мире был изготовлен Эрнестом, сыном Пьера Мишо, который сам разработал велосипедный педальный велосипед еще в 1800-х годах.Он был разработан на парижской фабрике путем сборки одного из их «ранних« костоломных »велосипедов» в паре с небольшим паровым двигателем.

Спустя сотни лет мотоцикл продолжает процветать. По сей день есть много владельцев транспортных средств, которые полюбили кататься на мотоциклах практически везде, куда бы они ни пошли. Фактически, согласно отчету Страхового института безопасности дорожного движения, количество зарегистрированных дорожных мотоциклов в США.S. выросла с 4,2 миллиона в 2002 году до 8,4 миллиона в 2017 году. В то же время организация также отметила значительный рост продаж скутеров, что еще раз подтверждает, что интерес к этим двухколесным транспортным средствам продолжает расти в настоящее время. страна.

Со временем форма мотоцикла изменилась, а его характеристики и возможности стали более развитыми.Помимо этого, произошли некоторые большие изменения в характеристиках: мотоциклы становились все крупнее и мощнее.

Неудивительно, что многих привлекают мотоциклы. Хотя можно с уверенностью сказать, что не все понимают, на что способен мотоцикл. Хотите узнать больше? Что ж, у нас есть список, который вы можете проверить.

20 Мотоциклы Может ездить на шинах, не являющихся резиновыми

через motor1.com

Обычно, когда мы думаем о шинах, первое, что приходит на ум, — это резина — и не зря. Однако это не всегда так, когда речь идет о мотоциклах.Фактически, сейчас мотоциклы используют шины, не изготовленные из натурального каучука. Вместо этого они используют так называемый синтетический каучук. Согласно Michelin, синтетический каучук обычно производится с использованием углеводородов нефтяного происхождения. Они особенно известны своей долговечностью, а также низким сопротивлением качению. Из-за этого синтетические шины, как известно, обеспечивают «хорошее сцепление с дорогой», поэтому некоторые гонщики предпочитают использовать их как на мотоциклах, так и на легковых автомобилях.

19 Могут работать на бесшумных колесах

с помощью баллистических циклов.ком

Как правило, колеса автомобилей и мотоциклов поставляются со ступицей в сборе. Можно предположить, что без них шины не могут работать. Однако вас может удивить то, что существуют определенные мотоциклы, которые более чем способны ездить на колесах без колес.

Не верите? Тогда попробуйте Hubless Bagger от Ballistic Cycles.

Как пояснили в компании, «весь интерфейс является полностью одноразовым, и каждая часть индивидуальна для этой функции. Колесо без гильзы изготавливается из цельной заготовки, а тормозная система интегрирована в колесо.Пневматический цилиндр, изготовленный по индивидуальному заказу, разработан специально для нагрузки на колесо и мотоцикл. Механика, лежащая в основе бесшумного колеса, основана на новейших технологиях и полностью раздвигает границы возможного ».

18 Они могут работать на отходах животноводства

через nydailynews.ком

Конечно, сегодня доступны разные виды топлива. Бензин, дизельное топливо и биотопливо являются одними из самых распространенных, и мотоциклы могут использовать все это, как и многие другие транспортные средства. Однако знаете ли вы, что мотоцикл также может работать на отходах животноводства? В Японии один производитель туалетов решил сделать невозможное: спроектировать мотоцикл, работающий только на отходах животного происхождения. По словам представителя TOTO Кенджи Фудзиты, «биогаз, который он использует в качестве топлива, не производится из отходов жизнедеятельности человека. Он сделан из отходов животноводства и сточных вод.Кроме того, в сообщении The Telegraph говорится, что это первый в мире автомобиль, работающий на отходах.

17 Они могут работать с двумя передними колесами

через латимес.ком

Конечно, мы часто привыкли видеть мотоциклы только с двумя колесами. Однако знаете ли вы, что мотоциклы также могут двигаться на трех колесах, особенно с двумя колесами, прикрепленными к передней части? Среди мотоциклов с такой уникальной конфигурацией — Can-Am Spyder, и у Can-Am есть довольно хорошая мотивация делать свой мотоцикл именно таким. Как они объяснили: «Мы давно слышали, что хороших вещей бывает тройка. Can-Am Spyder — живое доказательство того, что это правда. Он начинается с трех колес и трех цилиндров.Это заканчивается идеальным союзом между вами, вашей поездкой и открытой дорогой ». Помимо Can-Am, Honda также представила собственный мотоцикл с двумя передними колесами, известный как Neowing.

16 Они могут работать на одном колесе

через Рыномоторс.ком

В то время как некоторые производители мотоциклов решили выпускать модели с тремя колесами, есть и те, кто решил использовать одноколесный подход. Ryno Motors — одна из компаний, которая стремится продвигать свой собственный микроцикл Ryno. Как заявили в компании: «Это похоже на то, что сняли из научно-фантастического фильма, снятого на тротуаре вашего района. Но, несмотря на свой высокотехнологичный внешний вид, RYNO был создан для выполнения простой задачи: сделать моторизованный личный транспорт доступным, приятным и практичным.«Этот микроцикл занимает шесть часов для полной зарядки. Между тем, он развивает максимальную скорость 10 миль в час. Возможно, он не самый быстрый, но, безусловно, уникален.

15 Они могут управлять двигателем Maserati

через авто-разговор.ком

Следует простить вас за то, что вы думаете, что двигатель Maserati строго должен находиться под капотом Maserati. В конце концов, возможно, вы никогда не знали о Lazareth LM 847, мотоцикле, оснащенном не менее чем двигателем Maserati V8.

Согласно отчету Digital Trends, LM 857 питается от 4.7-литровый двигатель V8 без проблем развивает 470 лошадиных сил при 7000 об / мин и 457 Нм крутящего момента при 4750 об / мин.

Между тем, несколько секунд — это все, что нужно этому байку, чтобы разогнаться от 0 до 90 миль в час. По словам Лазарета, производство LM 847 было ограничено всего 10 экземплярами, и каждая единица была продана примерно за 225 000 долларов.

14 Могут работать от авиадвигателя

через scmp.com

Как вы, наверное, уже знаете, на мотоциклах легко приводить в движение безумно мощные автомобильные двигатели. Однако знаете ли вы, что мотоцикл может работать и от авиационного двигателя? Что ж, это как раз тот случай, когда речь идет о TMC Dumont.

TMC Dumont — футуристический мотоцикл, разработанный бывшим гонщиком Формулы-1 Тасо Маркесом.

Произведенный в Бразилии, этот мотоцикл, как утверждается, оснащен не чем иным, как двигателем Rolls-Royce Continental V6, который, как сообщается, был заимствован из самолета 1960-х годов.Благодаря этому TMC Dumont может легко выдать до 300 лошадиных сил. Более того, в этом мотоцикле тоже используются колеса без колес.

13 Они могут использовать громкие выхлопные трубы

через flickr.ком

Конечно, вы слышали рев мотоцикла. В конце концов, рев почти как торговая марка мотоцикла, поэтому, если он просто замолкает, вероятно, что-то серьезно не так. Однако знаете ли вы, что есть мотоциклы, которые могут очень громко рычать?

Фактически, согласно отчету SF Gate, все 45 мотоциклов Harley-Davidson, принадлежащих полицейскому управлению Окленда, получили новые выхлопные патрубки, чтобы рев был намного громче.Это было сделано потому, что полицейские считают, что так будет безопаснее. Фактически, заместитель начальника Дэйв Козицки объяснил: «Есть старая поговорка о мотоциклах, которую слышат раньше, чем видят».

12 Их можно превратить в тюремную камеру

через canyouactually.ком

Если бы вы сделали что-то противозаконное, было время, когда вас временно поместили бы в камеру тюрьмы для мотоциклистов. Да, вы нас правильно поняли. Это передвижная тюремная камера, которую офицеры использовали для патрулирования. Таким образом, у правонарушителей меньше шансов сбежать.

Согласно записям, эта практика использовалась копами еще в 1920-х годах.

Вместо коляски в мотоцикл у них была бы портативная тюремная камера. К сожалению, размер этих тюремных камер весьма ограничен, учитывая размер и вес одного мотоцикла.Следовательно, в камерах мог разместиться только один человек.

11 Можно использовать для работы кафе

через pinterest.com

В современном быстро меняющемся мире мы все привыкли пить кофе в дороге.Но знаете ли вы, что мотоцикл также можно переделать под кофейню на колесах? Многие водители мотоциклов знают, что кофе и мотоциклы очень хорошо сочетаются друг с другом. Для начала, если вы едете на мотоцикле, вам может понадобиться дополнительный толчок в течение дня. Именно здесь на помощь приходит кофе, независимо от того, берете ли вы рюмку эспрессо прямо или пьете ее с молоком. Возможно, именно это вдохновило некоторых любителей кофе превратить мотоцикл в кафе-бар. Вместо вашей обычной коляски может быть установлена вся установка бариста, включая кофемашину, а также место для подачи кофе клиентам.

10 Они могут грести по воде

через trobairitztablet.blogspot.com

Конечно, некоторым лодкам и каякам требуется много гребли и ветер, чтобы двигаться по воде.Судя по всему, некоторые мотоциклы предназначены для маневрирования таким же образом, оставаясь на плаву на воде. Мотоцикл «Ямал» был разработан компанией «Урал мотоцикл», которая увидела необходимость в разработке мотоцикла, способного передвигаться по воде, поскольку полуостров Ямал в России обычно покрыт снегом. Фактически, согласно отчету Wired, основным источником вдохновения для создания этих мотоциклов являются «Ямалы», ледокольные суда, которые часто плавают в этой части мира. Когда в 2012 году этот мотоцикл был единственным, его цена, как сообщается, составляла 14 250 долларов.Более того, весло уже было в комплекте.

9 Они могут ездить как катер

Через журнал WoodenBoat

Если грести по воде — не совсем ваше любимое занятие, то, возможно, вам лучше подойдет мотоцикл, который думает, что это катер.И да, есть мотоциклы, способные вести себя как быстроходный катер, по крайней мере, в некотором роде. Судя по всему, не один человек пытался переделать свой мотоцикл в скоростной катер с переменным успехом.

Согласно отчету Popular Mechanics, еще в 1959 году была предпринята попытка создать мотоцикл-амфибию.

По сути, это был мотоцикл с маленькой лодкой вместо коляски. С другой стороны, совсем недавно один человек решил вырезать один конец лодки и установить в него свой мотоцикл. Он проиллюстрировал, как это будет работать на озере Каньон в Аризоне.Какое-то время мотоциклу удавалось перемещать всю лодку, хотя и медленно.

8 Они могут бегать в форме обтекаемой формы

через bikesrepublic.com

В течение некоторого времени, когда дело доходит до мотоциклов, существует довольно устоявшаяся форма.Однако это не ограничило фантазию некоторых автомобильных дизайнеров. Фактически, есть один мотоцикл, который имеет форму обтекаемой формы, и в настоящее время это самый быстрый мотоцикл в мире.

Согласно Книге рекордов Гиннеса, обтекаемая форма Top Oil-Ack Attack в настоящее время имеет титул «Самая высокая скорость мотоцикла из всех достигнутых.”

Рекорд был достигнут еще 25 сентября 2010 года на солончаках Бонневиль в штате Юта. За этим рекордсменом стоит Рокки Робинсон, которому удалось достичь средней скорости 376,363 миль в час на своем мотоцикле на один измеренный километр.

7 На них можно ездить задом на большие расстояния

через airvest.co.uk

Благодаря мощности и надежности мотоцикла, нет никаких сомнений в том, что он может преодолевать большие расстояния для длительных поездок.Однако знаете ли вы, что на мотоцикле можно ездить задом на очень большие расстояния? Это был подвиг, совершенный Дипаяном Чоудхури в Джабалпуре, Индия. Согласно Книге рекордов Гиннеса, Дипаян является членом команды Dare Devils или Индийской армии по демонстрации мотоциклов. 7 октября 2014 года Дипаяну удалось проехать на мотоцикле задним ходом 202 километра или (125,52 мили). По сей день он по-прежнему считается «самой длинной дистанцией для езды на мотоцикле задним ходом».”

6 Они могут растягиваться более чем на 80 футов

через youtube.com, канал STORYTRENDER

Помимо бега назад на сотни километров, мотоцикл также способен растягиваться и быть длиннее, чем вы можете себе представить.

Вернувшись в Лакхота Лейк, Джамнагар, Гуджарат, Индия, Бхарат Синх Пармар представил свое уникальное автомобильное творение: мотоцикл длиной 86 футов и 3 дюйма, который принес ему рекорд самого длинного мотоцикла в мире.

Согласно Книге рекордов Гиннеса, Бхарат должен был успешно проехать на своем велосипеде минимум 100 метров непрерывно и без посторонней помощи. Каким бы сложным это ни было, мотоцикл Бхарата сумел решить эту задачу.В конце концов, мужчина не мог быть более счастливым и гордым. Он отметил: «Получить титул Книги рекордов Гиннеса — это предмет гордости, и отсюда мы можем достичь новых».

5 Они умеют летать

через pinterest.ком

Да, это правда. Если есть мотоциклы, которые могут плавать, есть и те, которые могут легко летать. Фактически, согласно отчету Forbes, есть несколько дизайнеров, которые уже некоторое время активно используют эту концепцию. Среди них Крис Маллой и его британская компания Malloy Aeronautics.

Он и его команда работали над Hoverbike, который изначально был построен в его гараже в Сиднее, Австралия.

Кроме того, существует также Jetbike, который был разработан дизайнером Дарио Кавальером для работы от реактивного двигателя. Тем временем в Дубае полиция полна решимости бродить по улицам, используя Hoversurf российского производства.Согласно сообщению CNN, это мотоцикл, который удерживается в воздухе с помощью четырех пропеллеров.

4 Они могут работать 24 часа подряд

через wired.com

Вы, наверное, слышали это раньше.Слишком частая эксплуатация транспортного средства в конечном итоге поставит под угрозу его целостность, особенно если вы не будете обслуживать его должным образом. Что ж, похоже, что мотоцикл способен работать 24 часа без поломок.

26 февраля 2017 года американец по имени Карл Риз вошел в историю со своим мотоциклом.Согласно Книге рекордов Гиннеса, Риз преодолел 3406,17 км за 24 часа, используя только свой мотоцикл.

Из-за этого его приключение было признано человеком «самым большим расстоянием на мотоцикле за 24 часа».Остается неясным, есть ли кто-нибудь, кто хотел бы попытаться побить этот рекорд.

3 Могут высоко прыгать

через jaygt.wikia.com

Особенно если вы из тех, кто любит выполнять трюки на мотоцикле, вы хорошо знаете, что мотоциклы способны делать забавные прыжки.Однако знаете ли вы, что эти машины могут действительно высоко подпрыгивать в воздухе? По данным World Record Academy, самый высокий прыжок в мире на мотоцикле совершил мотокросс Робби Мэддисон. Согласно отчету, австралийский гонщик «катапультировался с 10-метровой (35-футовой) рампы на вершину 30-метровой (96-футовой) копии Триумфальной арки». Ранее Мэддисон также установил мировой рекорд по самому длинному прыжку, когда-либо выполненному на мотоцикле.

2 Могут иметь серьезные лошадиные силы

через steemit.ком

Вы думаете, что только спорткары, маслкары и суперкары способны выдать серьезную мощность? Подумай еще раз. На самом деле, есть определенные модели мотоциклов, которые могут быть даже мощнее некоторых спортивных автомобилей, которые вы полюбили. Речь идет не о чем другом, как о Dodge Tomahawk. Сайт Hi Consolution назвал этот мотоцикл самым быстрым в мире. Что ж, если подумать, это вполне возможно. В конце концов, этот мотоцикл оснащен 8,3-литровым двигателем V10, который без труда может развивать мощность до 500 лошадиных сил.Более того, он без проблем разгоняется от 0 до 60 миль в час всего за 2,5 секунды.

1 Могут быть с полным приводом

Через Википедию

Сегодня на дорогах много автомобилей с полным приводом.Обычно это доступно среди пикапов, внедорожников и даже некоторых седанов. Однако знаете ли вы, что мотоцикл также может стать полноприводным?

Согласно отчету веб-сайта Bikes Republic, преобразование мотоцикла в полноприводное требует, чтобы передняя шина приводилась в движение небольшим электродвигателем, а задняя шина по-прежнему приводилась в движение главным двигателем мотоцикла.

Говорят, что сегодня BMW Motorrad работает над собственной версией полноприводного мотоцикла. Модель известна как R 1200 GS. Говорят, что у него превосходная «туристическая пригодность и внедорожные характеристики».”

Источники: iihs.org, bikehistory.net и guinnessworldrecords.com.

Следующий
10 потрясающих фактов о пикапе Rezvani Hercules 6×6

Здесь новички хотят узнать об Урале

С окт.Примерно с 06 по 07 июля в нашем магазине продавались мотоциклы Урал. Мы продали одну гражданскую модель и одну в стиле милитари, у обеих были коляски, багажник с запасным колесом. Чтобы получить их вовремя, наш заказ занял примерно 3 месяца, обратите внимание, что импортер находился недалеко от Сиэтла, штат Вашингтон. и наш магазин в Redlands Ca. (Район Сан-Бернардино) в Южной Калифорнии По нашему мнению, это слишком долго, но нам дали оправдание смягчающими обстоятельствами, хорошо, но имея несколько источников и дистрибьюторов в южной половине штата, мы смогли сравнить заметки о предполагаемых датах доставки , и обменивать продукт от дилера к дилеру в зависимости от незавершенных продаж.Это сотрудничество было очень удобным, так как тому, кто мог продать, был предоставлен блок, а во время доставки наше подразделение было оставлено или помещено в инвентарь других продавцов, что было хорошей игрой для всех. Что касается качества агрегатов Мотоцикла Урал, то это была в основном копия БМВ мотоцикла 30-40-х годов и технологии, достаточно справедливо, что само по себе было неплохо, и это было гламуром байка. У него, как обычно, был привод на заднее колесо, и привод на колесо коляски, так что это было что-то вроде зверюги на жестком бездорожье.Подгонка и отделка не были впечатляющими, но были чуть выше достаточными, хотя и долговечными. Все детали были чрезмерно сложными, грубыми и довольно низкотехнологичными, что опять же было прелестью продукции Ural. Не было никаких проблем, кроме первой проверки дилером на 200 миль, с целостностью или ремонтом. Все покупатели были более чем довольны этими велосипедами, и я полагаю, что у них не было других ситуаций, кроме как заменить обычные шины и фильтры. Что касается внедорожников марки «Урал», то, если они хоть что-нибудь, как я себе представляю, они грубые, хорошо построенные и обладают определенным шармом советского образца.Я бы предположил, однако, что запчасти нетрудно достать, но в (готовом) сценарии их довольно мало. Это заставило бы меня поверить в то, что тесные отношения с поставщиком запчастей имеют первостепенное значение. Вероятность поломки, на мой взгляд, должна быть небольшой или отсутствовать вообще. Взаимодействие с российскими экспортерами немного рискованно, поэтому принимаются определенные меры предосторожности, такие как сторонняя платежная система для защиты ваших средств до тех пор, пока устройство или детали не будут доставлены.

Книга данных по транспортной энергии.Издание шестое (Книга)

Кулп, Г., и Холкомб, М. С. Сборник данных по транспортной энергии. Издание шестое . США: Н. П., 1982. Интернет.

Кулп, Г., и Холкомб, М. С. Сборник данных по транспортной энергии. Издание шестое . Соединенные Штаты.

Кульп, Г., и Holcomb, M.C. Fri. «Книга данных по транспортной энергии. Шестое издание». Соединенные Штаты. https://www.osti.gov/servlets/purl/6754379.

@article {osti_6754379, title = {Книга данных по транспортной энергии. Издание шестое}, автор = {Кулп, Г. и Холкомб, М. К.}, abstractNote = {Созданная для использования в качестве настольного справочника, книга данных представляет собой сборку и отображение статистических данных, характеризующих транспортную деятельность, и представляет данные о других факторах, влияющих на использование энергии при транспортировке.Цель этой публикации - представить большой объем релевантных данных в легко доступном и удобном формате со статистическими данными, представленными в виде таблиц и графиков. Каждый из основных видов транспорта (автомобильный, воздушный, водный, железнодорожный и трубопроводный) рассматривается отдельно, и представлены совокупные данные об использовании энергии и энергоснабжении для всех видов транспорта. Рассматривается режим автомагистрали, на который приходится более 77% общего энергопотребления на транспорте. Темы в этой статье включают характеристики парка транспортных средств, топливную экономичность, владение и использование бытовых транспортных средств, автомобили, автобусы и грузовики.Данные представлены по каждому из немагистральных режимов: воздушному, водному, трубопроводному и железнодорожному соответственно. Обобщены тенденции изменения характеристик транспортных средств и двигателей, связанные с экономией топлива. Особое внимание уделяется транспортным средствам и двигателям для использования на шоссе.}, doi = {}, url = {https://www.osti.gov/biblio/6754379}, журнал = {}, номер =, объем =, place = {United States}, год = {1982}, месяц = {1} }

(PDF) Исследование использования метана в качестве дизельного топлива при работе с внедорожными грузовиками

Таблица 6: Основные параметры, определенные в экономическом анализе

Название Описание Значение

DP Цена дизельного топлива (долл. / Л ) $ 0.50

DTANK Объем дизельного топлива в двухтопливной конфигурации (л) 1500

DTANK0 Объем дизельного топлива в исходной конфигурации (л) 3000

Разница в стоимости обслуживания EMC 0,1

FTIME0 Время заправки эталонного бензобака (мин) 4

FTIME1 Время переключения между грузовиками (мин) 2

РЕЖИМ 1 для HGC и 0 для HPDI 1

GI Индекс газа (1 для КПГ, 0 для СПГ) 1

GPJ Цена энергии на газ, $ / МДж $ 0.010

Стоимость газа GP ($ / л) — 0,058 для КПГ 0,058

Завод СПГ Стоимость завода СПГ 27 937 500 долларов США

Эксплуатация и техническое обслуживание завода СПГ 15%

Стоимость завода СПГ

Стоимость завода СПГ 4 000 000 долларов

Эксплуатация и техническое обслуживание завода СПГ 15%

Стоимость газового завода GPC (долл. США) 4 000 000 долларов США

Ежегодное обслуживание газового завода GPCD в% от капитала 15%

CNGtank Объем резервуара для сжатого природного газа, л 7500

LNGtank Объем резервуара для СПГ, л 2500

GTANK Внутренний газовый резервуар объем 7500

GTANK0 Внутренний объем эталонного бензобака (л) 1400

H Горизонтальный участок маршрута перевозки (км) 10

i процентная ставка 0.08

id Темп роста цен на дизельное топливо 0,05

ig Темп роста цен на газ 0,02

LHVd Нижняя теплотворная способность дизельного топлива (кДж / л) 37800

LNGLHV LNG Lower теплотворная способность, кДж / л 20250

CNGLHV CNG Нижняя теплотворность , кДж / л 5800

LHVg Нижние значения нагрева для газа (кДж / л) 5800

MCD Расходы на техническое обслуживание дизельного двигателя на км ($ / км) $ 1,20

MF0 Контрольный массовый расход дизельного топлива — плоский (л / км) 3

MFDN0 Нормальный массовый расход дизельного топлива — рампа спада (л / км) 2

MFUP0 Контрольный массовый расход дизельного топлива — рампа повышения (л / км) 14

nTruck Количество грузовиков в эксплуатации 25

P0 Расчетная полезная нагрузка ( т) 240

S Участки эстакады на маршруте перевозки (км) 5

TSHIFT0 Исходное время смены 12

TSHIFT Время смены для двухтопливного режима 8

V Скорость на ровной горизонтальной дороге (км / час) 60

VDN Скорость будет делать на рампе (км / час) 30

VUP Скорость подъема на рампу (км / час) 20

HPDIxe Эффективность замены HPDI 100%

HGCxe Эффективность замены HGC 90%

XE Эффективность замены на ровной горизонтальной дороге 90%

XEDN Эффективность замещения при движении вниз по рампе 90%

XEUP Эффективность замещения при движении вверх по рампе 90%

HPDIdsr Степень замещения дизельного топлива HPDI 90%

HCGdsr Степень замещения дизельного топлива HCG 50%

X Замена дизельного топлива на ровной горизонтальной дороге 50%

XDN Замена дизельного топлива на спуске 50%

XUP Замена дизельного топлива на спуске 50%

% PDF-1.3
%
464 0 obj>
эндобдж

xref
464 141
0000000016 00000 н.
0000004020 00000 н.
0000003116 00000 п.
0000004222 00000 п.
0000004248 00000 н.
0000004305 00000 н.
0000004340 00000 н.
0000004638 00000 н.
0000004739 00000 н.
0000004840 00000 н.
0000004941 00000 н.
0000005042 00000 н.
0000005143 00000 п.
0000005244 00000 н.
0000005345 00000 н.
0000005424 00000 н.
0000005503 00000 н.
0000005583 00000 н.
0000005662 00000 н.
0000005742 00000 н.
0000005821 00000 н.
0000005901 00000 н.
0000005980 00000 н.
0000006060 00000 н.
0000006139 00000 п.
0000006219 00000 н.
0000006298 00000 н.
0000006378 00000 п.
0000006457 00000 н.
0000006537 00000 н.
0000006616 00000 н.
0000006696 00000 н.
0000006775 00000 н.
0000006855 00000 н.
0000006934 00000 п.
0000007014 00000 н.
0000007093 00000 н.
0000007173 00000 н.
0000007252 00000 н.
0000007332 00000 н.
0000007411 00000 н.
0000007491 00000 п.
0000007570 00000 н.
0000007650 00000 н.
0000007729 00000 н.
0000007809 00000 н.
0000007888 00000 н.
0000007968 00000 п.
0000008047 00000 н.
0000008127 00000 н.
0000008206 00000 н.
0000008285 00000 н.
0000008363 00000 н.
0000008442 00000 н.
0000008520 00000 н.
0000008599 00000 н.
0000008677 00000 н.
0000008756 00000 н.
0000008834 00000 н.
0000008913 00000 н.
0000008991 00000 п.
0000009070 00000 н.
0000009147 00000 н.
0000009226 00000 п.
0000009304 00000 п.
0000009383 00000 п.
0000009461 00000 п.
0000009539 00000 п.
0000009616 00000 н.
0000009696 00000 п.
0000009920 00000 н.
0000010213 00000 п.
0000013633 00000 п.
0000014073 00000 п.
0000014222 00000 п.
0000014275 00000 п.
0000014446 00000 п.
0000015156 00000 п.
0000015423 00000 п.
0000015680 00000 п.
0000016575 00000 п.
0000016927 00000 н.
0000017056 00000 п.
0000017092 00000 п.
0000017175 00000 п.
0000017435 00000 п.
0000017627 00000 п.
0000017729 00000 п.
0000018544 00000 п.
0000018670 00000 п.
0000019140 00000 п.
0000019240 00000 п.
0000020097 00000 н.
0000020824 00000 п.
0000021473 00000 п.
0000022288 00000 п.
0000023035 00000 п.
0000023754 00000 п.
0000027831 00000 н.
0000028272 00000 п.
0000029451 00000 п.
0000031747 00000 п.
0000044196 00000 п.
0000046929 00000 н.
0000046986 00000 п.
0000047210 00000 п.
0000047302 00000 п.
0000047398 00000 п.
0000047501 00000 п.
0000047636 00000 п.
0000047776 00000 п.
0000047881 00000 п.
0000048019 00000 п.
0000048118 00000 п.
0000048298 00000 н.
0000048403 00000 п.
0000048517 00000 п.
0000048677 00000 п.
0000048882 00000 н.
0000049021 00000 н.
0000049116 00000 п.
0000049310 00000 п.
0000049438 00000 п.
0000049580 00000 п.
0000049729 00000 п.
0000049913 00000 н.
0000050012 00000 п.
0000050215 00000 п.
0000050351 00000 п.
0000050525 00000 п.
0000050692 00000 п.
0000050834 00000 п.
0000050993 00000 п.
0000051122 00000 п.
0000051248 00000 п.
0000051379 00000 п.
0000051510 00000 п.
0000051641 00000 п.
0000051769 00000 п.
0000051894 00000 п.
0000052046 00000 п.
трейлер
] >>
startxref
0
%% EOF

466 0 obj> поток
xb«a` Ā

<img src="/wp-content/themes/web-log/logo.jpg" class="logo">

Как переделать мотоцикл урал на дизельное топливо: Дизельный двигатель на ДНЕПР | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW

Как переделать мотоцикл урал под 92 бензин

Мотоциклы → Как переделать Урал под 92 бензин?

Как перевести М72 на 92 бензин.

Установил дизельный двигатель от мотоблока на мотоцикл Днепр

История

Что интересного в дизеле?

Дизельный мотоцикл «Днепр»

ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ К МОТОЦИКЛУ | Автор топика: Михаил

Сделать дизельный мотоцикл своими руками реально!

Особенности конструкции

Экономичность

МОЙ МОТОЦИКЛ

Дизельная «Ява»

Дизельные Мт, Ява, Минск ) | Автор топика: Laurette

В Петербурге построили первый в России дизельный «Урал-Колхоз»

Дизель на мотоцикл урал своими руками

Голландский мотоцикл на солярке

Слабые места и недостатки двигателя мотоцикла Днепр

впрыск топлива мотоцикл урал مراجعات – تسوق عبر الإنترنت ومراجعات لـ впрыск топлива мотоцикл урал على AliExpress

عروض ترويجية ساخنة في впрыск топлива мотоцикл урал

Тюнинг своими руками аккорд хонда Pitstop автозапчасти в наро-Фоминске

Тюнинг своими руками аккорд хонда

Pitstop автозапчасти в наро-Фоминске

Стоимость заднего бампера на хендай их 35

Спойлера на субару импреза фото

Тюнинг 3 го уровня в mafia 2 Решетка радиатора глухая на ваз 2110

Тюнинг 3 го уровня в mafia 2

Решетка радиатора глухая на ваз 2110

Диски колесные для форда мондео 4

Mazda cx 6 продажа

Какой дизельный двигатель можно установить на мотоцикл днепр

МОЙ МОТОЦИКЛ

УРАЛ-ДИЗЕЛЬ все кто шарят в технике заходят и смотрят.

Ранее в этой же рубрике:

К записи оставлено 27 коммент.

Дизельные Мт, Ява, Минск ) | Автор топика: Laurette

В Петербурге построили первый в России дизельный «Урал-Колхоз»

ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ К МОТОЦИКЛУ | Автор топика: Михаил

Недостатки двигателя

Дизельный двигатель на ДНЕПР

Дизельный бывший опозит

Самодельный дизельный мотоцикл. Дизельный мотоцикл своими руками

История

Что интересного в дизеле?

«Соляра» и мотоцикл

«За» и «против»

Дизельный мотоцикл «Днепр»

Сделать дизельный мотоцикл своими руками реально!

Особенности конструкции

МОЙ МОТОЦИКЛ

Экономичность

Дизельная «Ява»

Установил дизельный двигатель от мотоблока на мотоцикл «Днепр»

дизельных мотоциклов с двигателями Hatz.

Как перевести дизельное топливо для работы на растительном масле

20 вещей, которые большинство людей не осознают, на что способны мотоциклы

20 Мотоциклы Может ездить на шинах, не являющихся резиновыми

19 Могут работать на бесшумных колесах

18 Они могут работать на отходах животноводства

17 Они могут работать с двумя передними колесами

16 Они могут работать на одном колесе

15 Они могут управлять двигателем Maserati

14 Могут работать от авиадвигателя

13 Они могут использовать громкие выхлопные трубы

12 Их можно превратить в тюремную камеру

11 Можно использовать для работы кафе

10 Они могут грести по воде

9 Они могут ездить как катер

8 Они могут бегать в форме обтекаемой формы

7 На них можно ездить задом на большие расстояния

6 Они могут растягиваться более чем на 80 футов

5 Они умеют летать

4 Они могут работать 24 часа подряд

3 Могут высоко прыгать

2 Могут иметь серьезные лошадиные силы

1 Могут быть с полным приводом

Здесь новички хотят узнать об Урале

Книга данных по транспортной энергии.Издание шестое (Книга)