Характеристики лодки «Салют 480» | Лодка 44

Оплачивайте как вам удобно

Можно ли оплатить заказ наложенным платежом?

Да, оплата наложенным платежом при получении возможна при доставке Почтой России и
транспортной компанией DPD. Необходимо учитывать, что используя оплату наложенным платежом, общая
стоимость заказа будет выше, чем при иных способах оплаты.

Почему при оплате наложенным платежом общая стоимость заказа получается выше?

При оплате заказа наложенным платежом его стоимость складывается из:

• стоимости товара
• действующего тарифа почты России или компании DPD
• страхового сбора за пересылку товара с объявленной ценностью
• сбора за нестандартные габариты (в случае необходимости)
• комиссии за перевод денежных средств (3-5%)

Поэтому стоимость вашего заказа будет выше, чем при 100% предоплате.

Какими способами можно оплатить заказ?

Вы можете оплатить заказ любым удобным для вас способом: наличными при самовывозе или
при получении на Почте, пластиковыми картами Visa/Mastercard, по квитанции Сбербанка, а также с помощью
электронных кошельков Яндекс.Деньги, RBK.Money, системы денежных переводов CONTACT, и в салонах Связной
и Евросеть.

Какими транспортными компаниями можно доставляете?

Отправка товаров осуществляется следующими транспортными компаниями:: Автотрейдинг
(сайт: www.autotrading.ru), Желдорэкспедиция (сайт: www.jde.ru), DPD (сайт: www.dpd.ru), ПЭК (сайт:
www.pecom.ru), Деловые линии (сайт: www.dellin.ru).

Список
городов, в которые отправляются заказы транспортными компаниями, ограничен. С ценами и условиями
доставки транспортных компаний Вы можете ознакомиться непосредственно на сайтах компаний или при
оформлении заказа в корзине.

Доставка заказа транспортной компанией производится после
поступления денежных средств в 100% размере. При доставке компанией DPD возможен вариант оплаты
наложенным платежом.

Доставка до транспортной компании по г. Костроме производится бесплатно.

Гарантии и возврат

Вы можете вернуть любой наш товар в течение 2 недель с момента получения без объяснения
причин.

Мы уверены в своей работе и качестве изготавливаемых нами товаров.

В течение двух
недель после покупки у Вас есть возможность вернуть заказ, а также мы даем 1 год гарантии на все наши
тенты.

Моторная лодка Салют-480 — Русская Лодка

Тип судна: Моторная лодка

Наименование модели: Салют-480

Материал корпуса: АМГ-5

Длина габаритная, см: 510 (5.1м)

Ширина габаритная, см: 175 (1.75м)

Ширина наибольшая, см: 170 (1.7м)

Высота борта, см: 74 (0.74м)

Килеватость на транце, град. : 11

Килеватость на миделе, град.: 14

Толщина днища, мм: 3

Толщина обшивки бортов, мм: 2

Вес в стандартиной комплектации, кг: 315

Грузоподъемность, кг: 500

Пассажировместимость, чел.: 5

Минимальная рекомендованная мощность двигателя, л.с.: 40

Рекомендованная мощность двигателя, л.с.: 50

Максимальная мощность двигателя, л.с.: 70

Мореходность до высоты волны, м: 0.7

Краткое описание

Мотолодка классического палубного типа.  Пассажиры в кокпите располагаются на двух сплошных рундуках-диванах – переднем и заднем. Передний диван-рундук достаточно вместителен, впрочем, как и задний. У переднего дивана спинки раздельные (и съемные) для каждого места. Рундук под сиденьем заднего дивана поделен на три части – две боковые и большую центральную. В левой боковой части штатно располагается выключатель массы и аккумулятор + куча пустого места. Правая боковая часть пустая — кладите что хотите. В центральной части свободно умещаются 2-3  переносных бензобака (в зависимости от их конфигурации). Если установлен стационарный топливный бак (штатный на 55 л.), то в центральной части освобождается дополнительное свободное место.

В бортовом длинном рундуке лежат весла и стояночный круговой огонь на съемной мачте.

Остекленение предусматривает калитку в центре для выхода на палубу из салона, не «корячась» на протопчинах. В качестве материала для остекленения используется 3 мм поликарбонат.

Не буду далее тратить ваше время на более подробное описание самой лодки, тем более что оно достаточно красочно представлено и на сайте производителя, и на сайтах многочисленных дилеров.

В чем же уникальность Салюта 480?

Во-первых, и это заявляется как основная особенность, – организация роскошного спального места.  Действительно в силу простой, но изящной конструкции кокпита и диванов, съемные спинки легко переставляются в горизонтальное положение, ровно заполняя пространство между диванами. В итоге за 1-2 мин. получаем мягкое и комфортное 2-х спальное место на уровне сидений. Таким образом, в своем классе Салют 480 единственная лодка, в которой можно комфортно спать 2-3 человекам. Никаких надувных матрасов и прочих ухищрений для ночевки на сланях. Только подушка и одеяло.

Вторая особенность – багажник впереди под откидывающейся палубой. Этого нет ни на одной современной лодке (кроме Салют 510). Это не люк в переднее пространство, как в «Прогрессе». Это именно палуба, которая откидывается вперед. В результате имеем огромный передний рундук, занимающий бо’льшую часть носового отсека.  Вещи и предметы для отдыха, сумки и пакеты с продуктами и т.д. укладываются за секунды.  Да и крупногабаритные предметы (бензопила, докатка, переносной б/бак) ни в какой другой лодке вы под палубой не разместите.

Ходовые и мореходные характеристики

Обводы лодки не отличаются большой килеватостью. Однако плоскодонной (как-никак 11 град. на транце) ее уже не назовешь. Данный компромисс сказывается и на ее мореходности. Т.е. по ощутимой (0,4-0,5м) волне Салют-480 идет гораздо мягче, чем Прогресс и на порядок мягче, чем все Казанки. Но на приличной  волне идет все же жестче, чем, например, его старший брат — Салют-510. При всей популярности 480-го это почему-то ставится ему в вину. Что необоснованно. Нет идеальной лодки. Да и среди отечественных АМГ-шек данной размерности (до 5 м) практически нет килеватых лодок. Объясняется это просто – бо’льшая килеватость требует более мощного мотора. Вспомните формулу расчета мощности, необходимой для выхода на глиссирование – чем больше килеватость, тем больше требуется л.с. на одну тонну. Большая мощность – тяжелый мотор на транце. Ну а что такое перегруженная корма на короткой лодке объяснять не надо – мучительный выход на глиссирование и дельфинирование на хороших оборотах. О мнимых «дельфинах» см. ниже.

Кстати о мощности ПЛМ. Я купил Салют-480 в комплекте с двухтактным Yamaha 40XWS Enduro. Груженый «штатным» набором разных вещей для отдыха мой Салют под 40 л. с. возил меня и мою семью без каких либо затруднений. Выход на глиссирование практически мгновенный. Скорость на полном газу 48 км/ч. Таскал и 5 человек, естественно не так резво, но в целом сносно.

В октябре попадал в хороший шторм. Не измерял рулеткой, но волна 0,7м была гарантированно. Вдвоем прошли нормально, лодка на волну лезет «будь здоров». Пару-тройку раз, правда, слегка окатило.

Сейчас производитель, видимо поддавшись  влиянию общей тенденции, поднял максимально разрешенную мощность ПЛМ до 70 л.с. По моим ощущениям это, пожалуй, перебор на гране риска. Конечно, с таким мотором рулевой должен иметь голову на плечах и не ходить на полных 70 лошадях. Но мне кажется лучше иметь комплект «лодка-мотор», который прощает ошибки.

С мотором 60 л.с. максимальная скорость 60(+-3) км/ч

Недостатки: правда и вымысел

Любое изделие начинающего производства проходит этап детских болезней.  Салют-480 не был исключением. Вот почему в отзывах 3-хгодичной давности можно встретить претензии к культуре производства – торчащие в доступных областях  наконечники саморезов, надписи маркером на корпусе, неотмытые лодки.

«Салюты», кстати, собираются на арендованных площадях завода металлоконструкций «Маяк» (пос. Новосемейкино Самарской обл. – 20 км от Самары).

На что жаловались на форумах

Тент

В дождь капает со швов. Нет расстегивающейся части в районе передней калитки — для свободного прохода с носа в кокпит при поднятом тенте. Невозможно при застегнутом тенте открыть переднюю калитку.

Топливная система

Писали и не раз, что стационарный бензобак проварен плохо. В горловине и не только появляются свищи. Датчик уровня топлива работает плохо.

Мореходность

В основном жестковатый ход по волне (см. выше). Встречал пост о дельфинировании.

Моё мнение

Я брал лодку весной 2012 г. Дата выпуска – октябрь 2011.

Про стационарный бензобак ничего не могу сказать – принципиально использую пластиковые переносные. Удобно, мобильно, даже чуть экономно (заправляться на дорогих водных АЗС необязательно). Промыть бак – 5 мин.

Торчащих саморезов в местах открытого доступа не встречал. Надпись черным маркером на корме над правым кринолином «433» присутствовала.

Лодка не сказать, чтобы очень грязная пришла.

Тент меня устраивает. Быстро ставится, быстро убирается. Калитку при поднятом тенте открывать можно, — всего-то нужно не закрывать тент на кнопки над калиткой. По швам не течет.

Особенности

Вес

Надо понимать, что АМГ – это не тонкий дюраль  клепаных лодок. Лодка тяжелее «Прогрессов» и «Казанок» – 315 кг в полной комплектации без мотора. Соответственно, в одно лицо по перекатам и мелям не потаскаешь. Да и полностью на берег в два лица вытянуть не получится, как «Казанку». На байки о том что Салют-480 тяжел не обращайте внимание. Любая честно собранная лодка из АМГ в полной комплектации размером 4,7м будет весить примерно столько. Просто некоторые производители лукавят и в тех. характеристиках в строке «вес» указывают вес пустого корпуса, т.е. чистого АМГ. Такой подход к взвешиванию «облегчит» лодку как минимум на 100 кг.

Не перегружайте корму

Другая особенность касается в большей или меньшей степени всех лодок такого размера – чувствительность к значительной кормовой загрузке. Это объясняет, почему отдельные лица столкнулись с «дельфином» на Салюте-480. Все очень просто. Представьте такой расклад: мотор наимаксимальнейшей мощности весом 110-120 кг + стационарный бензобак (вес с бензином 60-65 кг) + пара человек  на заднем диване килограмм по 100 + аккумулятор.  Итого получаем 370-380 кг. на корме, из которых 120 «давит» на самую крайнюю часть лодки. При этом впереди сидит один водитель и носовой отсек практически пуст.

Налицо избыточный кормовой дифферент. При таком раскладе получим практически на любой короткой лодке проблемы с выходом на глиссирование и дельфинирование на больших оборотах. Тем более на Салюте.

Почему «тем более»?  Присмотритесь к фотографиям. В отличие от многих других палубных классических лодок здесь водитель сидит практически посередине.  Такое расположение обусловлено большими размерами носового отсека. «Сдвинь» водителя вперед, и уже нет такого вместительного багажника. На данной лодке «центр тяжести по длине судна» чуть более смещен назад, нежели на «коротконосых» его одноклассниках. Поэтому носовой отсек не должен быть пустым. В самом деле, зачем покупать лодку с таким огромным багажником впереди, если вы не собираетесь ничего туда класть? У меня в Салюте вся одежда, посуда, продукты, мангал  и пр. утварь лежат в носу. Да еще в якорном ящике на самом носу два якоря – 5 и 7 кг.

Грамотная развесовка на Салюте 480 даст отличные результаты. Собираясь компанией на отдых, грузите вещи в носовой рундук, правильно распределяйте пассажиров и лодка будет лететь без всяких подрегулировок тримом.

Выводы

«Салют 480» — добротно сделанная, удобная, универсальная лодка. Может использоваться и для рыбалки, и для прогулок, и для ночевок – не надо никаких палаток. Это не мореходный «Силвер» за $35000. Однако, в своем бюджетном ценовом диапазоне производителю удалось добиться оптимального соотношения мореходности и разумных требований к мощности подвесного мотора. В меру крученые обводы позволяют уверенно маневрировать на скорости. Честная лодка – все параметры заявленные производителем соответствуют действительности. Отличная рыбацкая лодка для 2-3 рыбаков. Отличный семейный кабриолет для отдыха на реке.

Технические характеристики. Салют-480

Стекло и тент на лодку Салют-480 – ВсеДляЛодки.рф

📜Из истории

Салют-480 лодка Российского производства. Корпус сварной из сплава АМГ5. Толщина обшивки днища 3мм. Особенностью лодки является откидывающаяся крышка-палуба, которая открывает доступ в носовой багажник. Для выхода на режим глиссирования при нагрузках близких к максимальным, желательно использовать подвесной мотор от 40 лошадиных сил.   Мы производим на нашем предприятии, а соответственно вы можете купить мягкие накладки (подушки) на задний рундук, дуги и тент ходовой, тент “Полурубка” трансформирующийся в различные положения для максимального удобства, тент транспортировочный (стояночный) и стекло в штатную рамку. Также можно купить для лодки Салют-480 одно или несколько дополнительных сидений, на поворотном основании, на рундуке или стойке. В соответствующих разделах каталога можно купить дистанционное управление двигателем, ходовые и топовый огни, акустику…

📥Далее…

в морском исполнении, якорную лебёдку с дистанционным управлением и многое другое.

[свернуть]

🔨Наши работы

🎥Видео на Youtube👇

📽Видео инструкции

Установка тента на лодку:

Транспортировочный тент:

📊Характеристики

Описание лодки Салют-480

Масса с оборудованием и снабжением, кг 312 Грузоподъемность, кг 500 Пассажировместимость, чел. 5 Допустимая мощность ПМ, л.с. 60

Длина наибольшая, м 5. 12 Ширина наибольшая, м 1.75 Высота борта на миделе, м 0.74 Угол килеватости днища на транце 11°

Фейерверк | Queen Creek, AZ

По состоянию на 1 января 2021 года некоторые фейерверки разрешены к покупке и использованию в Аризоне. В Аризоне разрешены легальные потребительские фейерверки: наземные и ручные устройства для зажигания; цилиндрические / конические фонтаны; осветительные фонари; колеса; грунтовые блесны; флиттер бенгальские огни; игрушечные дымовые устройства; проволочные бенгальские огни и маканые палочки. Потребительские фейерверки, которые по-прежнему запрещены для использования в Аризоне, включают: ракеты в небе / баллончики / ракеты ракетного типа; вертолеты, вертолеты, торпеды, римские свечи, минные устройства; петарды; перезаряжаемые снаряды; взлетающие в воздух антенны и однотрубные устройства.

Допустимые потребительские фейерверки могут продаваться авторизованными магазинами или поставщиками в пределах города в период с 25 апреля по 6 мая, с 20 мая по 6 июля и с 10 декабря по 3 января каждого года. Использование разрешенных фейерверков в городе Куин-Крик разрешено только в период с 4 мая по 6 мая, с 24 июня по 6 июля и с 24 декабря по 3 января. Важно знать, что потребительские фейерверки разрешены только на частной территории и лицо (а), которое использует, разряжает или зажигает разрешенные фейерверки, несут ответственность и несут ответственность за расходы в результате любого аварийного реагирования, которое требуется для такого использования, разряда или зажигания в соответствии с Городским кодексом.

Для получения дополнительной информации, пожалуйста, обратитесь к Закону штата Аризона, касающемуся потребительских фейерверков.

Характеристики повреждений от фейерверков

Риск использования частных фейерверков

• Риск смерти от огня относительно использованного времени показывает, что фейерверки являются самым рискованным потребительским продуктом.
• Риск того, что кто-то погибнет от пожара при использовании фейерверка, выше относительно времени воздействия, чем риск смерти от огня при курении сигареты.
• Риски, связанные с фейерверками, не ограничиваются демонстрациями, публичными или частными. Риски также существуют там, где производятся, перевозятся, хранятся или продаются фейерверки.
• «Безопасный и разумный» фейерверк — тоже. Фейерверки и бенгальские огни предназначены для взрыва или выброса горячих искр. Температура может превышать 1200 ° F.

Пожалуйста, помните во время празднования, что фейерверки опасны, посетите фейерверк, который устраивает профессионал.

Советы по безопасности фейерверков Комиссии США по безопасности потребительских товаров

• Не покупайте фейерверки в упаковке из коричневой бумаги, так как это часто может быть признаком того, что фейерверки были созданы для профессиональных демонстраций и могут представлять опасность для потребителей.
• Взрослые всегда должны следить за фейерверками. Родители часто не осознают, что дети младше пяти лет получают много травм от бенгальских огней. Бенгальские огни горят при температуре около 2000 градусов — достаточно, чтобы расплавить некоторые металлы.
• Никогда не располагайте часть своего тела прямо над устройством для фейерверков при поджигании предохранителя. Сразу после зажигания отойдите на безопасное расстояние.
• Ни в коем случае не пытайтесь повторно зажечь или поднять фейерверк, если он не заработал полностью.
• Никогда не направляйте фейерверк и не бросайте фейерверк в другого человека.
• Держите под рукой ведро с водой или садовый шланг на случай пожара или другого несчастного случая.
• Зажгите фейерверк по одному, а затем быстро вернитесь назад.
• Никогда не носите фейерверки в кармане и не стреляйте ими в металлических или стеклянных контейнерах.
• После того, как фейерверк полностью завершит свою работу, облейте использованное устройство большим количеством воды из ведра или шланга, прежде чем выбросить его, чтобы предотвратить пожар.

Воздействие на животных:

Важность надлежащей утилизации:

Фейерверк влияет на качество воздуха в Метро Манила, Филиппины, во время празднования Нового года 2019

22

Марпл, В., Олсон, Б., Romay, F., Hudak, G., Geerts, SM, and Lundgren, D .: Второй импактор для нанесения отложений с микроотверстием поколения

, 120 MOUDI-II: Дизайн, оценка и применение

в долгосрочной окружающей среде. отбор проб, Aerosol Science and Technology, 48, 427-433, 2014.

Мартин-Альберка, К., и Гарсия-Руис, К.: Аналитические методы для анализа потребителей

фейерверк, TrAC Trends in Analytical Chemistry, 56 , 27-36, 2014.

Мартин-Альберка, К., Сапата, Ф., Carrascosa, H., Ortega-Ojeda, FE, и García-Ruiz, C. : Исследование

остатков потребительских фейерверков после взрыва с помощью ATR-FTIR, Talanta, 149, 257-265, 2016.

Mönkkönen, P ., Ума, Р., Сринивасан, Д., Копонен, И., Лехтинен, К., Хямери, К., Суреш, Р.,

,

, Шарма, В., и Кульмала, М .: Взаимосвязь и вариации аэрозоля. количество и масса PM10

Концентрации

в сильно загрязненной городской среде — Нью-Дели, Индия, Атмосфера

Environment, 38, 425-433, 2004.

Мора, М., Браун, Р.А., Шинглер, Т. и Сорошиан, А.: Анализ данных дистанционного зондирования и

приземных аэрозолей и метеорологических данных для района мегаполиса Мексика между 2003 и

2015, Journal of Geophysical Research: Atmospheres, 122, 8705-8723, 2017.

Moreno, T., Querol, X., Alastuey, A., Amato, F., Pey, J., Pandolfi, M., Kuenzli, N., Bouso , L.,

,

, Ривера, М., и Гиббонс, В.: Влияние фейерверков на городской фон, следы металлов

Концентрации аэрозолей: стоит ли коктейль зрелища? Николас, Дж. , Юберо, Э., Галиндо, Н., Хименес, Дж., Кастанер, Р., Карратала, А., Креспо, Дж., И

Пастор, Ч .: Характеристика событий по распределению размеров аэрозольной массы, Журнал

Environmental Monitoring, 11, 394-399, 2009.

Oanh, NK, Upadhyay, N., Zhuang, Y.-H., Hao, Z.-P., Murthy, D., Lestari, P., Villarin, J.,

Chengchua, K., Co, H., and Dung, N .: Загрязнение воздуха твердыми частицами в шести азиатских городах: пространственное и временное распределение

и связанные источники, Атмосферная среда, 40, 3367-3380 , 2006.

Perrino, C., Tiwari, S., Catrambone, M., Dalla Torre, S., Rantica, E., and Canepari, S .: Chemical

характеристика атмосферных PM в Дели, Индия, в разные периоды год, включая

Фестиваль Дивали, Исследование атмосферного загрязнения, 2, 418-427, 2011.

Перри, Коннектикут: Влияние пиротехнических дисплеев на открытом воздухе на качество воздуха в Западном регионе.

Штат Вашингтон, Journal of the Air & Waste Management. Ассоциация, 49, 146-155, 1999.

Петтерс, М. и Крейденвейс, С.: Однопараметрическое представление гигроскопического роста и активности ядер

облачной конденсации, Атмосферная химия и физика, 7, 1961-1971, 2007.

Пиркер Л., Градишек, А., Вишич, Б. и Ремшкар, М .: Воздействие наночастиц из-за пиротехники

во время футбольного матча, Атмосферная среда, 117567, 2020.

Pósfai, M., Simonics, R., Li, J., Хоббс, П.В., и Бусек, П.Р .: Индивидуальные аэрозольные частицы

от сжигания биомассы в южной части Африки: 1.Состав и распределение по размерам углеродистых частиц

, Journal of Geophysical Research: Atmospheres, 108, 2003.

Просперо, Дж. М., Савойя, Д.Л. и Аримото, Р.: Долгосрочные записи nss-сульфата и нитрата в

аэрозоли на острове Мидуэй, 1981–2000: свидетельства увеличения (теперь уменьшения?) антропогенных выбросов

из Азии, Journal of Geophysical Research: Atmospheres, 108, AAC 10-11-AAC 10-

Rao, PS, Gajghate, D. ., Гаване, А., Сурьяванши, П., Чаухан, К., Мишра, С., Гупта, Н., Рао,

С., и Вейт, С.: Состояние качества воздуха во время фестиваля Дивали в Индии: тематическое исследование, Бюллетень

Загрязнение окружающей среды и токсикология, 89, 376-379, 2012.

Равиндра, К., Мор, С., и Кошик, Ч .: Кратковременные колебания качества воздуха, связанные с

фейерверками: тематическое исследование, Journal of Environmental Monitoring, 5, 260-264, 2003.

https://doi.org/10.5194/acp-2020-1028

Препринт.Начало обсуждения: 4 Ноябрь 2020

c

Автор (ы) 2020. Лицензия CC BY 4.0.

Химия фейерверков (РСК в мягкой обложке) (Мягкая обложка)

43,75 долл. США

Обычно отправляется в течение 1-5 дней

Описание

На протяжении веков фейерверки были источником восхищения и восхищения в культурах по всему миру.Но что производит их великолепное множество эффектов? Эта книга перенесет вас за кулисы, чтобы изучить химию и физику искусства пиротехники. Обсуждаемые темы включают историю и характеристики пороха; принципы, лежащие в основе каждого из самых популярных видов фейерверков: ракеты, снаряды, фонтаны, бенгальские огни, бенгеры, римские свечи и колеса; спецэффекты, включая звуковые эффекты, цветной дым и электрическую стрельбу; безопасность фейерверков для личного пользования и дисплеев; и законодательство о фейерверках.Курс «Химия фейерверков» предназначен для учащихся с квалификацией A или эквивалентной. Стиль лаконичный и легкий для понимания, а теория фейерверков по возможности обсуждается с точки зрения хорошо известных научных концепций. Это также будет полезным справочным материалом для всех, кто изучает пиротехнику применительно к фейерверкам. Обзор. Полезное дополнение к библиотеке пиротехников. Fireworks — полезный источник информации, который делает чтение увлекательным. Angewandte Chemie, международное издание.

Об авторе

Майкл С. Рассел — дипломированный химик и член RSC. Его опыт заключается в разработке пиротехнических устройств в основном для пожаротушения или взрыва, а также в военных целях. Он выступает в качестве консультанта на курсах по безопасности и защите взрывчатых веществ. Он также разработал пиротехнику, дымы, ракеты, ракеты и газогенераторы.

Сведения о продукте
ISBN: 9780854041275
ISBN-10: 0854041273
Издатель: Королевское химическое общество
Дата публикации: 13 ноября 2008 г.
Язык: 1

Английский язык
Серия: Rsc Мягкие обложки
Категории

Раздел 1301: 7-7-56 — Взрывчатые вещества и фейерверки, Администрация штата Огайо.Код 1301: 7-7-56

302753

5

370

902

378

0 275000 2

3000

3000

9168

00

3 9018 93050002

190,000

200,000

610

91

2

9203

91

2 9202

1

2,000