Позабытая легенда MZ ETZ 250: mexanizm — LiveJournal

Мотоциклы MZ были одними  из лучших, выпускавшихся в странах так называемого соцлагеря.  Производились они в ГДР на заводе в городе Чопау, где производство  мотоциклов изначально было налажено под брендом DKW, и вело свою историю  аж с 1906 года.   

После Второй Мировой  город оказался на подконтрольной СССР территории Германии, часть  оборудования завода была вывезена в Ижевск, в счёт репараций. В Ижевске  наладили производство советской копии мотоцикла DKW NZ-350 под названием  Иж-350, ну а завод в Чопау, вошедший в состав объединенных  производителей транспортных средств (IFA) был переименован в VEB  Motorradwerk Zschopau, и продолжил выпуск мотоциклетной техники под  маркой MZ. 

Мотоциклы пользовались  популярностью в странах соцлагеря и в странах Западной Европы, только  вот в СССР официально завозились в мизерных количествах, в основном для  спортивных команд. MZ прославили себя в различных спортивных  соревнованиях, в 1958 году MZ RE 250 принес победу Хорсту Фюгнеру на  Гран-при Швеции по кольцевым гонкам, а чемпионаты по эндуро команда MZ  выигрывала с 1963 по 1967 год, а так же в 1969 и 1987 годах.  

Выпуск серии ETZ  стартовал в 1981 году, самой младшей в линейке был ETZ 125, самым мощным  — ETZ 350, самым же популярным, золотой серединой так сказать – MZ ETZ  250. 

Официально ETZ 250 в  СССР вообще не поставлялся, но некоторые счастливчики, кто имел  возможность работать в ГДР, своими силами привозили этот мотоцикл домой.  Машина впечатляла своим современным на тот момент дизайном,  характеристиками и при всем этом – простотой конструкции.  

Рама мотоцикла состоит  из штампованных деталей, сваренных между собой. Передняя вилка  телескопическая, длиннноходные амортизаторы задней подвески,  одноцилиндровый двухтактный мотор мощностью в 21 л.с. с расширенными  ребрами охлаждения выглядел весьма эффектно, спидометр размечен до 140  км/час, и тахометр, на мотоцикле был тахометр, размеченный до 8 тыс.  оборотов. Обороты мотор любил, любил и бензин пить – расход около 4  литров на 100 км. Управляемость мотоцикла тоже была на хорошем уровне.  

Производился MZ ETZ 250  до 1989 года, а в 1991 году и обновленных ETZ 251/301. С 1991 года завод  стал приносить убытки, и несмотря на все попытки наладить на нем  производство новых, современных моделей, после череды смены владельцев  предприятия, окончательно обанкротился в 2013 году. Правда, производство  запасных частей к мотоциклам продолжилось на одном из предприятий.  

Мотоцикл MZ ETZ 150 1970 Цена, Фото, Характеристики, Обзор, Сравнение на БАЗАМОТО

Описание мотоцикла MZ ETZ 150 1970 находится в очереди на публикацию статьи.

Анонс:

Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …

MZ ETZ 150 изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 10лс.
Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается.
А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль.
Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей.
Многие мотоциклы, например MZ ETZ 150 технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл MZ ETZ 150 1970-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 46 лет назад.
При этом MZ ETZ 150 технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 123 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла.
В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов MZ,
на этой странице вы сможете найти мотоциклы MZ ETZ 150 других годов выпуска и
информацию о них

Мотоцикл MZ Saxon 500 Country 1993 Фото, Характеристики, Обзор, Сравнение на БАЗАМОТО

Описание мотоцикла MZ Saxon 500 Country 1993 находится в очереди на публикацию статьи.

Анонс:

Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …

MZ Saxon 500 Country не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 34лс.
Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается.
А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль.
Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей.
Многие мотоциклы, например MZ Saxon 500 Country технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл MZ Saxon 500 Country 1993-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 23 лет назад.
При этом MZ Saxon 500 Country технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 494 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла.
В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится MZ Saxon 500 Country — это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка».
Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя.
Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей.
Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла.
В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов MZ,
на этой странице вы сможете найти мотоциклы MZ Saxon 500 Country других годов выпуска и
информацию о них

мотоцикл MZ ES 250 1956 Blue

Категории

…Коллекционные моделиИнструментКраска, химия, материалыКаталоги, Книги, ЖурналыСборные моделиФототравлениеБоксы и стеллажи Журнальные серииИгрушкиРадиоуправляемые моделиСувенирыConcept CarАвтоспортАэродромная техникаВоенныеКиноМедицинаПожарныеПолицияПочта / mailСпецслужбыСтроительная техникаТакси

Производители

…78artAA ModelsAberAbordageAbrexAbteilung502AcademyACEACMEAdvanced ModelingAFV clubAGM ModelsAHC ModelsAIM Fan ModelAiresAirFixAK InteractiveAKhobbyAlanAlangerAlclad IIAlex MiniaturesAlezanAlfAlmostrealALRAltayaAmercomAmerican DioramaAmerican Heritage ModelsAMG ModelsAMKAMMO MIGAmodelAmourAMPAMTAmusing HobbyAnsonAoshima (DISM)ARK modelsARM.PNTArmaHobbyArmoryARS ModelArt ModelART-modelAscensioASK ModelsASQATCAtlasAudi MuseumAurora HobbyAuthentic DecalsAuto PilenAutoArtAutobahnautocultAutomodelle AMWAutomodelloAutotimeAutoworldAvanstyle (Frontiart)Avart ArhiveAVD ModelsAVD дополненияAVD покрышкиAvisAWMAZModelBachmannBalaton ModellBangBare-Metal Foil Co.BauerBBRBburagoBegemotBest ModelBest of ShowBianteBingBizarreBM CreationsBM-ToysBobcat dealerBorder ModelBrekinaBroncoBrooklin ModelsBrummBuschby AKBy VolkCaesar miniaturesCar BadgeCararama (Hongwell)CarlineCarNelCBModelsCentauriaCenturyCentury DragonCentury WingsCHIEFF ModelsChina ModelsClassic 43ClassicbusClearPropCMCCMFCMKCMRColibri DecalsCollector’s ClassicsConradCopper State ModelsCorgiCult Scale ModelsCursorD.N.K.Daimler-MARDANmodelDarksideDasModelDAYdiecastETCHDays-goneDeAgostiniDecal ShopDel PradoDenisssModelsDetailCarsDiapetDickie SpielzeugDie-Cast superDie-cast по-домашнемуDifferent ScalesDinky ToysDiOlex ProductionDioparkDioramaTechDiP ModelsDirekt CollectionsDistlerDMA Hue StudioDNADoctor DecalDong GuanDorlopDragonDUPLI COLOREaglemossEasy ModelEbbroEco-Wood-ArtEdison GiocattoliEdmon StudioEduardEidolon Make-UpELFEligorEmanEMC ModelsERAERTLESCIEsval ModelsEUREKA XXLEvergreen (USA)EVR-miniExcelExotoEXPRESSO WINGSFalcon ModelsFallerFine MoldsFirst 43 ModelsFirst ResponseFirst to FightFLAGMANFlyFly Car ModelFly HawkForces of ValorFormat72Forward-68FoxtoysFranklin MintFreedom ModelsFriulmodelFrontiartFUGU_GARAGEFujimi MokeiGAMAGarageGarbuz modelsGartexGearboxGeminiJetsGems & CobwebsGIMGK Racer SeriesGlencoe modelsGLMGMP / ACMEGoldvargGorky ModelsGreat Wall HobbyGreenlightGroup MastersGT AutosGT SpiritGuiloyGuisvalGunTower ModelsHachetteHarder_SteenbeckHartoy Inc.HasbroHasegawaHat Plastic ModelsHedgeModelsHekiHellerHerpaHi-StoryHigh SpeedHighway 61HistoricHobby 2000Hobby BossHobby DesignHobby MasterHobby PlanetHobbyCraftHomerHot WheelsHot Wheels EliteHPIHumbroli-ScaleIBG ModelsICMICV (СПб)IlarioInterusISTItaleriIVYIXOJ-CollectionJada ToysJadiJASJB ModellautosJoalJohn Day ModelsJohnny LightningJolly ModelJouef EvolutionJoy CityKadenKatoKAV modelsKeng Fai ToysKESS ModelKineticKing starKinsmartKitechKitty HawkKK ScaleKorean modelsKOVAPKovozavody ProstejovKremlin Vehicle parkKV ModelsKyoshoK_S Precision MetalsLa Mini MinieraLada ImageLastochkaLCD MODELSLenmodeLLeo ModelsLIFE in SCALELion-ToysLionRoarLiveResinLledoLooksmartLouis SurberLS CollectiblesLucky DiecastLucky ModelsLucky PlanLUSO-toysLuxcarLuxury CollectiblesLuxury die-castM-SmartM2 MachinesM4 MAC DistributionMacadamMACHETEMagic ModelsMaistoMake UpMAKSIPROFMaquetteMarklinMARSMars ModelsMarsh ModelsMaster BoxMaster ToolsMasterClubMasterCraftMatchboxMatrixMax-ModelsMaxi CarMAXI COLORMaxichampsMaxModelsMD-modelsMengMercuryMeritMetroMicro Scale DesignMIG productionsMilestone MiniaturesMilitaryWheelsMiniarmMiniArtMiniaturmodelleMinichampsMiniClassicMinicraftMiniCraft Scale ModelsMiniHobbyModelsMiniTankMiniWarPaintMIRAMirage HobbyMirror-modelsMISTERCRAFTMMPModel PointModel-IconsModelCarGroupModelcollectModelerModelGunModelProModelSvitModimioMODUS 90MolotowMondo MotorsMondseeMonogramMONTI SYSTEMMoonMoremMotipMotor MaxMotoramaMotorartMotorheadMotoScaleModelsMPCMPMMR CollectionMr.HobbyMTech (M4)Nacoral S.A.NEONeomegaNew PenguinNew RayNH DetailNickelNik-ModelsNittoNochnonameNorevNorscotNorth Star ModelsNostalgieNVANZG ModelleOKB GrigorovOld CarsOLFAOlimp ModelsOne by One ProductionONYXOrionORNST modelOTTO ModelleOvs-DecalsOxfordPacific88Palma43Panda HobbyPaniniPANTHEONPanzerstahlParagonPasDecalsPasModelsPaudi ModelsPB Scale ModelsPegas-ModelsPegoPhoenix MintPinKoPlatzPlusmodelPMSPorsche MuseumPotato CarPremium ClassiXXsPremium Scale ModelsPremium XPrint ScaleProDecalsProgetto KPrommodel43Provence MoulagePSTPt ModelsQuartzoQuickboostQuinta StudioRacing Champions inc.RAROGRastarRB ModelRBA CollectiblesRebel CustomRecord — M.R.F.Red BoxRed LineRenn MiniaturesRenner WerbemittelReplicarsResKitRevellRextoysREXxRickoriddikRietzeRiichRiich ModelsRIORMZ CityRoad ChampsRoad KingsRob-TaurusRodenROSRossoRosso & FlyRoubloffRPG-modelRPMRTMRusAirRussian collectionRye Field ModelS-ModelSaicoSC Johnson (USA)ScaleGarageSchabakSchucoSEAT (дилер.)SG-ModellingShelby CollectiblesShurikenSignatureSIKUSkale WingsSKIFSky-HighSmerSMMSnakeModelSochi 2014SolidoSophiArtSouth FrontSOVA-MSoviet ArmourSparkSpecial HobbyStarlineStart Scale ModelsSTC STARTSTMSunnysideSunstarSuper ASX-ArtS_BT-ModelT.R.L. ModelTakomTameo KITsTamiya (J)TarmacTech4TeknoThunder ModelTic TocTiger ModelTin WizardTins’ ToysTMTmodelsTOGATomicaTop MarquesTop Model CollectionTopSpeedToxso ModelTraxTriple 9 CollectionTristarTrofeuTrumpeterTSM ModelUCC CoffeeUltimate DiecastULTRA modelsUM Military TechnicsUM43UMIUnimaxUniversal HobbiesunoMAGUT ModelsV.V.M / V.M.M.V43Vallejovanamingo-nnVanboVanguardsVAPSVector-ModelsVeremVictoriaVintage Motor BrandsVIPcarVitesseVM modelsVMmodelsVmodelsVoka-ГРАНЬVrudikWar MasterWasanWaterlooWeiseWellyWhite BoxWhite RoseWikingWilderWingsyWinModelsWIX CollectiblesWM KITWSIXQ Xuntong ModelYat MingYVS-ModelsZ-ModelsZebranoZedvalZip-maketZISSZZ ModellаRтБаZаАвто-бюроАвтоисторияАвтопанорамаАвтопаркАГАТАиФАканАнтонюкАрсеналартель УниверсалъАтелье Etch modelsАтомБурБеркутБригадирВекторВитязьВойны и битвыВосточный экспрессГараж на столеДекали BossДекали ModelLuxДекали NikolaevДекали SF-AutoДилерские модели БЕЛАЗДругойЗвездаИмпериалъКазанская лабораторияКиммерияКОБРАКолхоZZ DivisionКомбригКомпаньонЛитература (книги)ЛОМО-АВМмастер DimscaleМастер Дровишкинмастер КолёсовМастер СкаляровМастерПигментмастерская JRМастерская SECМастерская АВТОДОРМастерская ГоСТМастерская ЗнакМастерская КИТМаэстро-моделсМикродизайнМикроМирМиниградМинимирМир МоделейМодел.лабМОДЕЛИСТМоделстройМодельхимпродуктМР СТУДИЯНаш АвтопромНаши ГрузовикиНаши ТанкиОгонекПАО КАМАЗПетроградъПетроградъ и S_BПламенный моторПланета ПатворковПобедаПрапорПрестиж КоллекцияПромтракторРетроЛабРусская миниатюраРучная работаСарлабСВ-МодельСделано в СССРСергеевСМУ-23.SСоветский автобусСолдатикиСПБМСТАРТ 43Студия МАЛТАРАНТемэксТехнологТехноПаркТри А СтудиоТри БогатыряТРЭКСХерсон МоделсЦейхгаузЧЕТРАЭлеконЭскадраЮный коллекционерЯ-Моделист

Марки моделей

…AbarthACAcuraADLERAECAGUSTAWESTLANDALFA ROMEOALPINE ALVISAMCAMERICAN LaFranceAMPHICARArmstrongAROArrowsARTEGAASCARIASTON MARTINAUBURNAUDIAURUSAUSTINAustro DaimlerAUTO UNION AutobianchiAVIAAWZBACBARKASBATMOBILEBEDFORDBEIJINGBenelliBENETTONBENTLEYBERLIETBERNARDBESTURNBIANCHIBIZZARINIBLUEBIRDBMWBobcatBORGWARDBRABHAMBrawner-HawkBRISTOLBRMBUCCIALIBUFFALOBUGATTIBUICKBussingCADILLACCAPAROCASECATERHAMChanganChangheCHAPARRALCHAUSSONCHECKERCHEETAHCHEVROLETCHRYSLERCISITALIACITROENCOBRACOMMERCooperCOPERSUCARCORDCORVETTE CORVIAR MONZACsepelDACIADaewooDAFDAIHATSUDAIMLERDALLARADATSUNDE DION BOUTONDe SotoDE TOMASODELAGEDELAHAYEDeLOREANDENNISDESOTODEUTZ DIAMONDDKWDODGEDongfengDONKERVOORTDUBONNETDUCATIDUESENBERGDYNAPACEAGLEEBROEDSELEMWENVISIONFACEL-VEGAFAWFENDTFERRARIFIATFORDFORDSONFOTONFRAMOFREIGHTLINERFSOGINAFGMCGOGGOMOBILGOLIATHGORDONGRAHAMGREAT WALLGUMPERTHAMMHANOMAGHARLEY DAVIDSONHEALEYHENSCHELHindustan HINOHISPANO SUIZAHITACHIHOLDENHONDAHORCHHOTCHKISSHUDSONHUMBERHUMMERHYUNDAIIFAIKARUSIMPERIALINFINITIINGINNOCENTIINTERNATIONALINVICTAIRISBUSISOISOTTA FraschiniISUZUIVECOJAGUARJAWAJEEPJELCZJENSENKAISERKalmarKAWASAKIKENWORTHKIAKOENIGSEGG KOMATSUKRAMERKRUPPKTMLA SALLELAGONDALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLANDINILanzLatilLaurin & KlementLaverdaLDSLEXUSLEYATLEYLANDLEYTONLIAZLIEBHERRLIGIERLINCOLNLISTERLLOYDLOCOMOBILELOLALORENZ & RANKLLORRAINE-DIETRICHLOTECLOTUSLUBLINMACKMAD MAXMAGIRUSMANMARCHMARUSSIA-VIRGINMASERATIMASSEY MATRAMAXIMMAYBACHMAZDAMAZZANTIMCAMcLARENMEGAMELKUSMERCEDES-BENZMERCERMERCURYMESSERSCHMITTMGBMIGMIKRUSMINARDIMINERVAMINIMIRAGEMITSUBISHIMONICAMORETTIMORGANMORRISMOTO GUZZIMULTICARMVMZNASH AMBASSADORNEOPLANNEW HOLLANDNISSANNIVA CHEVROLETNOBLENORMANSUNYSAOLDSMOBILE OLTCITOM LEONCINOOPELOPTIMASORECAOscaPACKARDPAGANIPanhardPANOZPANTHERPEGASOPESCAROLOPETERBILTPEUGEOTPHANOMEN PIERCE ArrowPLYMOUTHPOLONEZPONTIACPORSCHEPRAGAPRIMAPRINCE PUMARAMRAMBLERRED BULLRENAULTRoburROCARROLLS-ROYCEROSENBAUERROSENGARTROVERRUFSAABSACHSENRINGSALEENSALMSONSAMSUNGSANSANDEROSATURNSAUBERSaurerSAVASAVIEM SCAMMELSCANIASCIONScuderiaSEAGRAVESEATSETRASHADOWSHANGHAISHELBYSIMCASIMPLEXSIMSONSINPARSKODASMARTSOMUASoueastSPYKERSSANG YONGSSCSTANLEYSTARSTEYRSTUDEBAKERSTUTZSUBARUSUNBEAMSUZUKISYRENATALBOTTARPANTATATATRATEMPOTeslaTHOMASTOYOACETOYOPETTOYOTATRABANT TRIUMPHTUCKERTUKTVRTYRRELLUNICVANWALLVAUXHALLVECTORVELOREXVENTURIVERITASVESPAVincentVOISINVOLKSWAGENVOLVOWANDERERWARSZAWAWARTBURGWESTERN STARWIESMANNWILLEMEWILLIAMSWillysYAMAHAYOSHIMURAYUGOZAGATOZASTAVAZUKZUNDAPPZunderZYTEKАМОБЕЛАЗВИСВНИИТЭ-ПТВолжский автомобильГорькийЕрАЗЗАЗЗИLЗИSЗИМЗИУИЖКАЗКамский грузовикКИМКРАЗКубаньКурганский автобусЛАЗЛенинградЛикинский автобусЛуаЗМАЗМЗКТМоАЗМОСКВИЧМТБМТЗНАМИНАТИОДАЗПавловский автобусПЕТРОВИЧРАФРуссобалтСаранский самосвалСемАРСМЗСТАРТТАРТУУАЗУралЗИСУральский грузовикЧЕТРАЧМЗАПЯАЗЯТБ

Типы товаров

…ДекалиЗапчасти, аксессуарыЭлементы диорамАвиацияВоенная техникаВодный транспортЖ/Д транспортАвтобусВнедорожник / КроссоверГрузовикКемперГужевая повозкаЛегковой автомобильМикроавтобус / ФургонМотоциклПикапПрицепыТракторы, комбайныТроллейбусФигурки

Масштаб

…1:21:31:51:61:81:91:101:121:141:161:181:201:211:221:241:251:261:271:281:301:321:331:341:351:361:371:381:391:401:421:431:441:451:461:471:481:501:511:521:541:561:571:601:641:681:691:721:751:761:801:831:871:901:951:961:1001:1031:1081:1101:1201:1211:1251:1261:1301:1421:1441:1451:1481:1501:1601:2001:2201:2501:2851:2881:3001:3501:3901:4001:4501:5001:5301:5501:5701:6001:7001:7201:8001:10001:11001:12001:12501:15001:2700

MZ ES 250/2 Трофей — милицейский трофей

От DKW до MZ

При описании истории мотоцикла MZ 250/2 Trophy невозможно игнорировать прошлое компании. До создания MZ в составе государственного автомобильного союза Industrieverwaltung Fahrzeugbau (IFA) на заводе в Саксонии Жопау производились двухколесные транспортные средства.

С 1920 по 1945 год здесь собирались мотоциклы DKW. После захвата завода советскими властями оборудование модельной линии NZ 350 было перевезено в Ижевско. В 1948 году был образован профсоюз IFA, который продолжил строительство довоенной DKW 125 RT под собственным именем. В 1952 году была представлена ​​модель IFA BK 350 с двухтактным двигателем в системе Boxer. В то же время завод назывался «VEB Motorradwerk Zschopau», сокращенно MZ.

В первой половине 1950-х годов был создан спортивный отдел — IFA Rennkollektiv Zschopau. Несмотря на в целом плохую экономическую ситуацию и низкий уровень жизни среднего гражданина ГДР, власти этой страны не пожалели средств на соревновательный спорт. Автоспорт, как и в других коммунистических странах, сыграл особенно важную роль в «защите страны».

Первый мотоцикл MZ был 250 ES с 1956 года. Буквы были аббревиатурой от «Einzylinder Schiwinge» или «одноцилиндровый с маятником». В течение нескольких месяцев после создания бренда MZ игроки из спортивного отдела выиграли девять раз в своем классе. Несмотря на успехи в спорте, ранние 250 ES по-прежнему требовали доработки многочисленных элементов.

В конце 1950-х годов проблемы качества были преодолены. В 1959 году дебютировал 175 ES. MZ 250 ES стал одним из основных экспортных продуктов ГДР. Помимо «демолуд» они продавались в Западной Европе, а также в Африке и Азии.

В 1961 году MZ 250 был модернизирован. Дизайнеры из Zschopau представили более долговечные подшипники шатунов и ряд других модификаций двигателя (например, смазка 1: 33 вместо 1: 25) и другие компоненты. модель получила обозначение MZ 250/1. В 1962 году были представлены мотоциклы MZ 125 ES и 150 ES, относящиеся к базовой модели объемом 250 куб. Сайд-коляска из Stoye из Лейпцига была доступна за дополнительную плату. Инженеры Шустер и Тирфельдер работают над более современной моделью в середине десятилетия.

Новый кадр был введен. Ребра цилиндра были увеличены, что положительно сказалось на охлаждении двигателя. Дизайнеры Giese и Kelm из отдела промышленного дизайна создали новый дизайн кузова. Помимо увеличенного топливного бака и новых сидений, наиболее характерной особенностью был массивный корпус фар со встроенным спидометром. В 1966 году первые экземпляры так называемой нулевая серия. С 1967 года серийный МЗ 250/2 покинул залы саксонского завода.

Trophy

Двухтактные двигатели, разработанные Walter Kaaden (MZ), были одними из самых успешных конструкций в мире. Японские производители Yamaha и Suzuki заинтересовались ими. Спортивная команда MZ состояла из гоночной команды и команды внедорожников (эндуро).

Пик спортивных успехов MZ пришелся на 1960-е годы. В 1963 — 1964 — 1965 — 1966 — 1967 годах гонщики команд из Чопау выиграли престижные международные соревнования по гонкам на внедорожниках и гонках FIM. Чтобы отметить спортивные успехи, с февраля 1968 года модель носила ES 250 Trophy (Трофей) и декоративную надпись на топливном баке. Шестая победа в Sześciodniówce FIM состоялась уже в 1969 году, когда модель уже была в производстве. Название «Тропик», популярное в Польше, не имеет ничего общего с намерениями производителя. Благодаря повышенной степени сжатия максимальная мощность двигателя была увеличена с 17,5 до 19 л.с.

Как и в предыдущих моделях, экспорт сыграл важную роль. Польша была важным получателем MZ ES 250 Trophy. Многие из экземпляров, ввезенных в нашу страну, были заказаны Министерством внутренних дел для гражданской милиции. Данные о количестве неизвестны, поскольку они хранились в секрете в течение многих лет, но, по оценкам, их насчитывалось около 1500-2000 ополченцев. По разным данным, они использовались МО до конца 1970-х годов, когда они были заменены более новой моделью 250 ES с телескопической подвеской. В небольших городах милицейский «Трофей» был замечен еще в начале 1980-х годов. Однако стоит добавить, что в 1971 году были введены паспортные средства и возможен выезд из Польской Народной Республики в ГДР после предъявления удостоверения личности. Поэтому большинство людей практиковали «коммерческий туризм», и новые гражданские копии MZ ES 250 Trophy пришли в Польшу.

Новые «emzettes» были также доступны в филиалах Полмозбыт. Мотоцикл был оценен за высокую надежность, хорошую производительность (Vmax = 130 км / ч) и высокий комфорт. В июне 1970 года завод в Чопау отметил производство миллионного мотоцикла. Параллельно с моделью 250 также производился MZ ES 175, также известный как «Трофей». В дополнение к базовой стандартной модели, версия De Luxe была доступна с диваном вместо отдельных сидений. В Восточной Германии это предлагалось в красной и черной живописи. Stoye разработал коляску Super Elastic для MZ 250/2, которая, однако, не получила большой популярности. MZ 250 Trophy выпускался до марта 1973 года. Затем он был заменен моделью 250 TS.

Классический

MZ ES 250 Trophy пользуется растущей популярностью как в Польше, так и в Германии. Это ностальгическое транспортное средство, связанное с мотоциклетными патрулями МО, которые в 70-х годах постоянно видели польские улицы. Стоит добавить, что относительно много оригинальных копий сохранились до наших дней без каких-либо изменений. Поиск запчастей становится все труднее, но если немного удачи и терпеливого поиска на аукционах, вы можете даже купить оригинальные запчасти в заводской упаковке.

Представленная нами копия 1968 года является собственностью Себастьяна Вробеля, который приобрел мотоцикл в прошлом году и перерегистрировал свой MZ как памятник месяц назад.

Несколько лет назад первая реконструкция мотоцикла была сделана учениками механической школы в Радоме. Однако после покупки MZ Себастьян решил, что он нуждается в тщательной реконструкции.

Он упомянул, среди других шины, лампы, положить новый лак, полированные алюминиевые компоненты и т. д.

Технические данные мотоцикла MZ ES 250/2 Trophy:

Двигатель: двухтактный, одноцилиндровый, с воздушным охлаждением

Водоизмещение: 243 куб. См

Максимальная мощность: 19 л. С.

Система питания: карбюраторный BVF 28 N 1-1

Коробка передач: четыре, с ножным рычагом слева

Трансмиссия: цепь

Тормоза: п / т барабанные

Подвеска: п / т рычаги управления

Шасси: двойная рама, сварная из стальных труб

Колеса: 16 «, сталь, со спицами

Шины: передние 3,00 — 16, задние: 3,50 — 16

Длина: 2100 мм

Ширина: 680 мм

Высота: 970 мм

Снаряженная масса: 156 кг

Максимальная скорость: 130 км / ч

Период производства: 1968 — 73

Предоставляем описания выбранных автомобилей — экспонатов это будет выставлено на Moto Nostalgia 2011. Больше информации о выставке

Отчет о посещении Музея мотоциклов ГДР в Берлине. MZ.

Здравствуйте.

В этом посте собираю мотоциклы MZ из Музея мотоциклов ГДР и привожу краткую историю компании. Сами мотоциклы, к сожалению, имеют, в большинстве своем, простую, не слишком интересную конструкцию с двухтактным двигателем и минимум примочек. Тем не менее, они выпускались в сотнях тысяч экземпляров, поэтому занимают не последнее место в истории мотоцикла, как минимум, благодаря масштабу и распространенности.

Завод по производству мотоциклов MZ (Motorradwerk Zschopau) находился в Германии, в городе Чопау. До конца Второй Мировой войны на этом предприятии выпускались мотоциклы DKW, после войны завод оказался на территории ГДР, подконтрольной СССР. Часть оборудования вывезли в Ижевск, в результате чего мы получили мотоцикл Иж, почти полностью скопированный с DKW NZ-350, который потом эволюционировал в Иж-49 и далее по списку.

С 1956 года завод начал выпускать мотоциклы под маркой MZ. Это были двухтактные, технически простые и легкие мотоциклы, производство которых было рассчитано на масштаб. Большая странность, что MZ импоритровались во многие страны мира, при этом их практически не было в СССР. Конечно, в Советском Союзе были и другие производители, насыщавшие рынок мотоциклами: отечественные Уралы, Днепры, Ижи и Восходы. Также была Чешская Ява и CZ. Но почему на этом огромном рынке не нашлось места для MZ — для меня загадка.

В 1983 году был выпущен двухмиллионный мотоцикл.

Продолжая тему некапиталистических рынков (каламбур 🙂 ), также не совсем понятно, почему завод фактически разорился и был приватизирован в 1991 году, после которого уже просто «выплывал»… Но к 2008 году окончательно не выплыл. Такой сценарий очень характерен для Советских производителей мотоциклов, долгое время ориентированных на внутреннего потребителя, который купит, что угодно. У MZ были внешние рынки, в том числе и развитые, поэтому даже странно, почему прекращение производства подозрительно совпадает с разрушением Берлинской стены — как раз в 1989 году стена рухнула, пару лет MZ еще побрыкался, а потом утонул. Видимо, внутренняя конкуренция сказала свое последнее слово.

До определенного момента у мотоциклов MZ был стиль!

Наверное, самым узнаваемым дизайном мотоциклов MZ остался дизайн MZ ES 250/2 в разных модификациях. Фара, кожух которой перетекает в бензобак и рычажная передняя вилка.

Мотоциклы MZ вполне успешно участвовали в гонках эндуро, о чем красноречиво напоминали надписи на крышках бензобаков.

Двухцилиндровый и одноцилиндровый.

Гоночный MZ.

Еще эндуры.

Многочисленная спецтехника.

Вторая хорошо запоминающаяся черта мотоциклов MZ, которая была характерна  для более поздних мотоциклов — это совершенно квадратные, как будто рубленые топором ребра охлаждения цилиндров. Это уже 80-е.

Спорт с пластиком. Как там свечи менять? 🙂

И последний аккорд компании MZ — 1000S 2006 года, вполне себе похожий на мотоцикл.

Все.

Оглавление.                                                                                             Simson.

Поделиться «Отчет о посещении Музея мотоциклов ГДР в Берлине. MZ.»

Об авторе mototraveller

Мотоциклами болею с детства, веду этот блог о мотоциклах и мотогонках. Оказываем услуги по ремонту и обслуживанию мотоциклов.

отзывы, фото и характеристики на Aredi.ru

Autor: Wolfram Riedel, Christian Steiner

ISBN: 978-83-206-1051-2

Wydanie: 10/ 2018, Oprawa: miękka

Tłumacz: Mirosław Biruk

Format: A5, Liczba stron: 188, Liczba ilustracji: 125

Podstawowe wiadomości o technice jazdy, budowie i prawidłowym użytkowaniu motocykli MZ: TS 125/150, TS 250/1, ETZ 125/150 i ETZ 250/251. Wskazówki umożliwiające samodzielną naprawę i prawidłową obsługę.

Spis treści

1. Wiadomości wstępne  8, 1.1. Opinie o motocyklu 8

1.2. Typy motocykli MZ  8, 1.3. Dwa małe motocykle czy motocykl z wózkiem bocznym? 13

1.4. Motocykl z wózkiem bocznym  14, 2. Użytkowanie motocykla MZ 17, 2.1. Moc i moment obrotowy silnika 17

2.2. Oszczędna jazda motocyklem  19, 2.3. Docieranie motocykla  21

2.3.1. Jak rozpoczynać docieranie?   21, 2.3.2. Zasady docierania  22

2.4. Jazda z wykorzystaniem obrotomierza  24

2.5. O stylu jazdy  25, 2.5.1. Pozycja za kierownicą  25

2.5.2. Koncentracja 27, 2.5.3. Gwałtowne starty  27

2.5.4. Jazda w dwójkę 28, 2.5.5. Obserwacja sytuacji drogowej  29

2.6. Przyspieszanie i wyprzedzanie  30

2.7. Jazda na zakrętach  31, 2.8. Prędkość jazdy  33

2.9. Prawidłowe hamowanie  34, 2.10. Jazda z wózkiem bocznym  36

2.11. Problemy związane z oponami  40

2.12. Przewożenie bagażu  45, 2.13. Wyposażenie dodatkowe  47

2.13.1. Bagażniki boczne  47, 2.13.2. Osłony  51

2.13.3. Ubiór kierowcy  53, 2.13.4. Reflektor dodatkowy  60

3. Obsługa i naprawy 67

3.1. Warunki samodzielnych napraw  67

3.2. Samodzielne naprawy i ich zakres  72

3.3. Układ zasilania paliwem  72

3.3.1. Zbiornik paliwa 72, 3.3.2. Kranik paliwa  73

3.3.3. Przewód paliwa  74, 3.3.4. Gaźnik  75

3.3.5. Urządzenie rozruchowe silnika (ssanie) 81

3.4. Układ zasilania powietrzem  82, 3.5. Układ zapłonowy 84

3.5.1. Klasyczny układ zapłonowy (z przerywaczem) 84

3.5.2. Elektroniczny układ zapłonowy  84

3.5.3. Przeróbka klasycznego układu zapłonowego

na układ elektroniczny   86

3.5.4. Szukanie przyczyn zakłóceń zapłonu

elektronicznego  88, 3.5.5. Świece zapłonowe 91

3.5.6. Nasadka świecy zapłonowej  91

3.5.7. Przewód wysokiego napięcia  92

3.5.8. Cewka zapłonowa 92, 3.5.9. Regulacja zapłonu  93

3.5.10. Odstęp między stykami przerywacza  93

3.5.11. Punkt zapłonu 94, 3.6. Silnik 98

3.7. Układ wylotowy 106, 3.8. Układ przeniesienia napędu  106

3.8.1. Napęd wstępny motocykli TS 125/150

i ETZ 125/150   107

3.8.2. Napęd wstępny motocykli MZ TS 250, TS 250/1,

ETZ 250/1 116

3.8.3. Napęd wtórny małych i dużych motocykli  126

3.9. Paliwo, środki smarne  129, 3.10. Podwozie 132

3.10.1. Rama  132, 3.10.2. Zawieszenie silnika  133

3.10.3. Łożyska kierownicy  133

3.10.4. Łożyska kół  134, 3.10.5. Hamulce  134

3.10.6. Koła i opony 138, 3.10.7. Widelce teleskopowe i wahacze 140

3.10.8. Napęd koła tylnego  146, 3.10.9. Napęd prędkościomierza  148

3.10.10. Amortyzatory teleskopowe i tłumiki uderzeń  148

3.10.11. Podnóżek i podstawki uchylne  150

3.10.12. Cięgna 151, 3.10.13. Dźwignie ręczne 152

3.11. Instalacja elektryczna 153, 3.11.1. Wiadomości ogólne  153

3.11.2. Obsługa instalacji elektrycznej  153

3.11.3. Przyczyny zakłóceń  156, 3.11.4. Akumulator 159

3.11.5. Wyłącznik zapłonu i świateł  161

3.11.6. Wyłącznik świateł mijania i kierunkowskazów  163

3.11.7. Zestaw wyłączników  164

3.11.8. Wyłącznik światła hamowania «stop» 165

3.11.9. Reflektor 166, 3.11.10. Światło hamowania, światła pozycyjne tylne,

oświetlenie tablicy rejestracyjnej 167

3.11.11. Kierunkowskazy 169, 3.11.12. Sygnał dźwiękowy  170

3.11.13. Płaskie złącza wtykowe  170

3.11.14. Skrzynka bezpieczników i bezpieczniki  170

3.11.15. Złącza przewodów  171, 4. Przyczyny uszkodzeń i sposoby ich usuwania  172

4.1. Wskazówki dotyczące doraźnego usuwania

uszkodzeń  181, 4.2. Czynności obsługowe  184

4.3. Plan smarowania 185, Skorowidz   186

Załącznik: schematy instalacji elektrycznej 6 i 12 V

NZ Herald — Последние новости, последние новости бизнеса, спорта и развлечений

Похоже на тупик.

Сделайте резервную копию или перейдите на нашу домашнюю страницу….

Двойная трагедия Таранаки: Альпинист позвал на помощь перед смертельным падением

5 мая, 2021 20:59 2 минуты на чтение

Тонкин + Тейлор скорбит о потере двух «дорогих» сотрудников.

Вспышка коронавируса в Сиднее: новый случай в сообществе посетил 14 пригородов

5 мая 2021 года, 20:50 3 минуты на чтение

Новый Южный Уэльс добавил несколько новых площадок к местам заражения коронавирусом в Сиднее.

Закрытие больницы на Фиджи: пациент умирает, опасения, что учреждение может оказаться эпицентром болезни Covid

5 мая 2021 года, 20:31 2 минуты на чтение

Смерть стала третьей на Фиджи, поскольку страна сталкивается со страхом перед более широкой вспышкой.

Британские военно-морские корабли направляются в Джерси, поскольку французские рыбаки готовятся к блокаде острова

5 мая 2021 года 20:16 3 минуты на чтение

Франция предупредила во вторник, что готова принять «ответные меры».

812 Competizione: Ferrari представляет свой самый сумасшедший суперкар с двигателем V12

5 мая 2021 года 20:10 Quick Read

С более чем 610 кВт и красной линией 9500 об / мин, это настоящий итальянский жеребец.

Увлекательное новое предприятие Уильяма и Кейт в социальных сетях

5 мая 2021 года, 19:38 2 минуты на чтение

Герцог и герцогиня Кембриджские продвигают игру в своих социальных сетях.

Трансфер на миллиард долларов: Билл и Мелинда начинают делить свое огромное состояние

5 мая 2021 года, 19:34 3 минуты на чтение

Брак окончен, но развод только начинается.

«Его дни чемпиона в супертяжелом весе давно прошли»: Паркер назвал это «прошлым»

5 мая 2021 года, 19:30 4 минуты на чтение

Бывший обладатель титула чемпиона мира считает, что дни чемпиона Паркера в супертяжелом весе «давно прошли».

«Я ожидал, что он будет мертв»: 21-часовое приключение маленького Осла; помощь папе

5 мая 2021 года 20:00 7 минут на чтение

«Я желаю, чтобы каждое сообщество в Новой Зеландии было таким».

Запущено

новых мотоциклов Police (+ фото)

Десять мотоциклов Police нового дизайна, представленных сегодня, будут иметь надпись «Ищите велосипеды», чтобы напомнить всем участникам дорожного движения, что новый взгляд может спасти жизни.

Пять из 10 новых мотоциклов Honda представлены полицейским из округов Окленд-Сити и Вайтемата.Еще четыре предназначены для Веллингтона и один — для Кентербери.

Надпись «Ищите велосипеды» красным цветом нанесена на обе корзины мотоциклов.

«Мотоциклисты представляют собой группу самого высокого риска на наших дорогах, поскольку они в 19 раз чаще погибают или получают травмы, чем водители автомобилей на том же расстоянии», — говорит инспектор Питер МакКенни, руководитель отдела дорожной полиции.

В прошлом году 44 человека погибли на мотоциклах на дорогах Новой Зеландии.

«Помимо того, что водители менее устойчивы и менее защищены, чем люди в автомобилях, они менее заметны для других участников дорожного движения», — говорит г-н Маккенни.«Мы хотели воспользоваться этой возможностью, чтобы напомнить всем на дорогах, что просто взглянув еще раз, можно предотвратить разрушительную аварию».

Примерно в двух третях (66 процентов) мотоциклетных аварий, связанных со столкновением с другим транспортным средством, другое транспортное средство несет основную ответственность.

Исследование Министерства транспорта показывает, что обстоятельства, в которых водители автомобилей, ищущие мотоциклы, могут иметь наибольшее значение, — это когда автомобиль поворачивает направо и выезжает на перекрестках.

Новые мотоциклы Police — это «авторитетная модель» Honda, разработанная специально для правоохранительных органов. Он основан на потребительской модели ST1300, но все специальное оборудование для полиции, такое как фонари и радио, устанавливается как неотъемлемая часть производства.

Помимо водительских прав и обширного опыта вождения, полицейские мотоциклисты должны пройти двухнедельный квалификационный курс, требующий 80 часов специальной подготовки, и ежегодно проходить курсы повторной сертификации.

У полиции

парк из 27 мотоциклов, 16 из которых базируются в Окленде. В основном они используются в дорожной полиции и VIP-сопровождении.

Они имеют преимущество перед патрульными машинами в проезде через плотное движение и в обеспечении безопасности на перекрестках, поскольку их легко припарковать, не мешая транспортному потоку. Десять новых машин заменят существующие.

КОНЕЦ

Контактное лицо для СМИ: Росс Хендерсон, отдел по связям с общественностью PNHQ, тел. 021 192 2919.

Информационный бюллетень с дополнительной информацией можно найти по адресу: https: // www.Police.govt.nz/about-us/publication/fact-sheet-police-motorcycle-launch-16-march-2015

Эти потрясающие фотографии крупнейшей банды Новой Зеландии подарят вам бессонные ночи

В 1960-х годах банда молодежи, разочаровавшейся по-разному, выросло в Хокс-Бей, Новая Зеландия. Они не ездили на байках, но быстро разработали все элементы аутло-мотоклуба: нашивки, цвета клуба и жестокий процесс посвящения. Они стали известны как Mighty Mongrel Mob, и сегодня это самая большая банда в стране, насчитывающая около 30 отделений на обоих островах.

Доступ СМИ к мафии редок, поэтому эта серия фотографий Джоно Ротмана имеет большое значение. Джоно, уроженец Веллингтона, ныне проживающий в Нью-Йорке, резал зубы, снимая тюрьмы и психиатрические отделения Новой Зеландии, прежде чем он стал бандой в 2007 году. Мы спросили его, как он убедил закаленных членов банды сесть для широкоформатной фотографии, и что он узнал по пути.

VICE: Привет, Джоно, как ты получил доступ к этим парням?
Джоно Ротман : Сначала я позвонил офицеру по связям с бандами в полицию Новой Зеландии и получил список номеров людей, которые общаются между бандами и полицией.Когда я начинал, это должно было охватывать весь спектр банд Новой Зеландии, но в конечном итоге я сосредоточился на толпе дворняг.

Как вы убедили их, что это хорошая идея?
Я объяснил, что я не пытался «рассказать их историю», разоблачить их или что-то в этом роде. Вместо этого я сказал им, что хочу делать портреты воинов. И вы знаете, независимо от того, в каком месте социальной иерархии рассматривается мафия, эти люди придерживались своего вероучения и сражались в битвах, иногда до смерти. По сути, чем больше они думали, что это было честно, тем больше они понимали, что я хочу создать что-то более сложное, чем культурная открытка.Затем, когда сверху было дано добро, ребята снизу были счастливы сотрудничать. Эти ребята иерархичны.

Вы испугались?
Конечно. История мафии очень кровавая, а Новая Зеландия — страна с небольшим количеством оружия, поэтому эти парни не зарабатывают свои погоны, не рискуя своим телом. Возможно, из-за этого им мало что нужно доказывать, и они очень искренни. Всегда было молчаливое понимание, что они могут убить меня, если я буду трахаться с ними.

Можете описать первый сделанный портрет?
Первое место, куда я приехал, было в Порируа, чтобы сфотографировать Денимза, парня с собаками на щеках. Это в основном территория жителей островов Тихого океана и маори с большим количеством государственного жилья. У Денимза приятное место, у него хорошая семья и он хорошо организованный парень. Я думаю, что по мере того, как они становятся старше, их взгляды становятся шире: они не столько о войне за территорию, сколько о здоровье их сообщества. Когда мы встретились, я старался говорить как можно прямо.На этом этапе я не знал, с чем имею дело, поэтому просто сказал, что хочу делать, а он сказал мне, чего не хотел делать.

Каковы в целом их дома?
Их дома довольно чистые. У многих есть жены, и многие из них сидели в тюрьмах, поэтому они ушли с этим строгим отношением к чистоте. Я также склонен уделять больше внимания парням постарше, поэтому они, как правило, держат свое дерьмо вместе. Но я тоже был на некоторых убогих погружениях.В общем, они не загружены, так что показного богатства не так много.

А какие они в жизни?
Это довольно значимые персонажи, выкованные из угля жизни. Я работаю фотографом в течение долгого времени, и мне довелось встречаться со знаменитыми и прославленными людьми, но во многих отношениях я обнаружил, что многие мафиози были более впечатляющими людьми. С самого начала я сделал около 200 сотен портретов. Из этого не было никаких чрезмерно негативных переживаний, может быть, просто проблемы с прорезыванием зубов для начала.Иногда кто-то понимал, чем вы занимаетесь, и, в конце концов, это совершенно не соответствует действительности.

Вы когда-нибудь видели что-нибудь, что вас шокировало?
Хорошо, вот анекдот. Я был на поминальном забеге, который, по сути, представляет собой поездку, чтобы навестить их павших братьев по всей стране. Они ездят на классических Фордах V8, которые они называют «Генри», и мы проехали на глубине 30 машин по городу, который был территорией Black Power. Это их конкурирующая банда.

Ребята из Black Power, должно быть, видели, как в город въезжает первая горстка залатанных машин, и сообщили ребятам на другом конце провода.Когда мы приехали, полдюжины парней с кирпичами и бейсбольными битами вышли из своих берлог и стали залезать в машины. А потом появлялось все больше и больше машин мафии. Это превратилось в настоящую драку посреди главной улицы. К счастью, появился вождь мафии и остановил их. В противном случае это было бы кровопролитием, поскольку численность черных была в меньшинстве.

Итак, когда вы оглянетесь на восемь лет, которые вы провели с мафией, что вы узнали?
Он снял крышку с Новой Зеландии, которую я знал — некоторые из этих парней из серьезной бедности и из чертовски трудных условий.Это очень помогло мне понять мою страну. Вы не склонны вступать в банду, потому что у вас есть доступ к хорошим школам и тому подобному.

Как художник, меня больше всего интересуют квинтэссенция человеческого состояния, и для меня банды представляют собой набор человеческих стремлений, доведенных до крайности. В них есть определенная чистота. Это то, что я намеревался исследовать, и это все еще остается верным. Но по мере развития отношений фокус работы становился все более сложным. Унизительно встречаться с людьми, у которых совершенно иное воспитание, чем у меня, и быть желанными гостями.Это также понимание сил, которые создали Новую Зеландию. Эти ребята сыграли очень важную роль.

Интервью Джулиана Морганса. Следуйте за ним в Twitter

В Веллингтоне? Портреты Йоно находятся в городской галерее до 14 июня

Поставьте отметку «Нравится» VICE на Facebook и разместите в своей ленте еще больше интересных историй, подобных этой.

Побег Восточного мыса | Мотоциклетные туры по открытой дороге

В этом туре мы проведем вас по захватывающим дорогам восточного побережья Северного острова.Любите извилистые, поворотные дороги с просто захватывающими пейзажами? Тогда этот тур для вас. Он включает в себя сложную дорогу Coromandel Loop, любимую среди местных гонщиков и обязательную для посетителей. «The Loop» сочетает в себе извилистые прибрежные дороги и потрясающие пляжи с петлями для скалолазания через лесные массивы, и это только прелюдия. Есть впечатляющие дороги вдоль озер района Голубых озер и широкие лесные дороги центрального Северного острова. Кульминация — поездка по отдаленному и живописному Восточному Кейпу, региону, который многим киви еще предстоит открыть.

Основные моменты тура:

• Петля Коромандел
• Дикий, отдаленный Восточный Кейп
• Экскурсия по винодельне в стиле ар-деко Напье и старинных автомобилях
• Национальный парк Тонгариро
• Роторуа Блюз Лейкс

• 8 ночей в превосходном четырехзвездочном отеле
• Все завтраки и ужины во время тура и обед в первый день
• Мотоцикл на ваш выбор из нашего парка современных ухоженных машин
• 1-2 местных гида
• Автомобиль Страхование.

Не включено:

• Авиабилеты, большинство обедов, напитков, топлива и личных расходов и любые дополнительные экскурсии

Если вы местный райдер и хотите «взять с собой свой велосипед», то добро пожаловать, выберите «Дата тура» для цен BYOB.

Хотите вариант с самостоятельным управлением или не видите подходящую дату? Нет проблем, напишите нам и дайте нам знать.- [email protected]

Мы также можем организовать размещение до или после вашего тура.

* Обратите внимание: указанные цены могут быть изменены. Указанные суммы основаны на ценах до Covid.

Лицензия для учащихся | Waka Kotahi NZ Transport Agency

На этой странице рассказывается, как получить лицензию для учащихся на мотоциклах, и что вам нужно знать о ее наличии.

Сначала вы должны пройти тест на базовые навыки управления.

Прежде чем вы сможете подать заявление на получение лицензии учащегося, вы должны пройти тест на базовые навыки управления, проводимый утвержденным инструктором по вождению мотоциклов.

Найдите инструктора по катанию на мотоцикле в вашем районе

Перед экзаменом вы можете попрактиковаться в основных навыках управления мотоциклом на своей частной территории или в школе обучения мотоциклам. Вы не можете ездить по дороге — у вас еще нет лицензии на обучение.

Дополнительная информация о тесте на базовые навыки работы

Вам должно быть 16

Вам должно быть не менее 16 лет, чтобы подать заявку на лицензию учащегося.

Как получить лицензию для учащихся на мотоциклах

Чтобы получить лицензию для учащихся, вы должны подать заявление в агентстве по выдаче водительских прав.

Список агентов по выдаче водительских прав

Вам потребуется:

Теоретический тест на получение лицензии учащегося

Теоретический тест для учащегося — это компьютерный тест из 35 вопросов с множественным выбором, который оценивает ваши знания правил дорожного движения и практика вождения. Чтобы сдать экзамен, вам нужно будет ответить как минимум на 32 вопроса.

Все, что вам нужно для прохождения теста, находится в Официальный дорожный код Новой Зеландии .Вы можете купить дорожный код в большинстве книжных магазинов и у агентов по выдаче водительских прав или в Интернете.

Узнайте больше о тестах по теории
Прочтите Официальный дорожный кодекс Новой Зеландии для мотоциклистов
Выполните тест по теории на сайте www.roadcodepractice.co.nz (внешняя ссылка)

После того, как вы пройдете тест по теории, агент выдаст вам временные водительские права, чтобы вы могли начать практиковаться в вождении. Ваши водительские права с фотографией будут отправлены вам по почте.

Есть условия, которым вы должны следовать при вождении

• Вы ​​не должны ездить с 22:00 до 5:00.
• Запрещается перевозить пассажиров на мотоцикле, мопеде или в любой коляске.
• Запрещается буксировать другой автомобиль.
• У вас всегда должна быть пластина учащегося (L), прикрепленная к задней части вашего мотоцикла или мопеда.
• Вы ​​должны ездить только на мотоцикле, одобренном LAMS.
• Вы ​​столкнетесь с серьезными штрафами, если будете ездить за пределами лицензионных условий.

Требования к пластинам для учащихся (L)
Список мотоциклов, одобренных LAMS

Практикуйтесь в катании

Получив лицензию учащегося, постарайтесь как можно больше практиковаться в катании.Перед практическим экзаменом рекомендуется хорошо попрактиковаться (не менее 120 часов).

Купить практические тесты лицензии онлайн

www.roadcodepractice.co.nz (внешняя ссылка)

Срок действия вашей лицензии для учащихся истекает

Срок действия вашей лицензии для учащихся истекает через пять лет.

Вы можете:

• получить ограниченную лицензию до того, как истечет срок действия вашей лицензии учащегося
• продлите лицензию для учащихся за 90 дней до истечения срока действия .

Если вы готовы получить ограниченную лицензию

Если у вас была лицензия для учащихся не менее шести месяцев и вы уверенно и безопасно ездите, вы можете подать заявку на получение ограниченной лицензии.

Ограничение, если вы готовы, даст вам немного больше независимости. Это говорит о том, что вы приобрели некоторый опыт вождения и становитесь ответственным гонщиком, который будет помогать всем в безопасности на наших дорогах.

Как получить ограниченную лицензию

Примечание: в ноябре 2019 года многим обладателям лицензий для учащихся было предоставлено два дополнительных года, чтобы перейти на уровень с ограничениями.Это было разовое продление срока действия их лицензий, и дальнейшие продления не будут применяться к этим лицензиям, а также к любым другим существующим или новым лицензиям для учащихся.

Информация об изменении сроков истечения срока действия водительских прав учащихся

Если вы хотите сохранить свою ученическую лицензию

Если у вас нет ограничений до истечения срока вашей ученической лицензии, вам нужно будет продлить свою ученическую лицензию, если вы хотите продолжать кататься. Вы можете продлить подписку за 90 дней до истечения срока действия, при этом вам нужно будет сдать еще один теоретический тест.Ваша ученическая лицензия будет продлена еще на пять лет.

Как продлить лицензию

Брошюра «Получение лицензии на мотоцикл» [PDF, 425 KB]

Запчасти для мотоциклов FJ520NZ Соединительное звено с зажимом для цепи Super Non O-Ring 520 NZ Natural D.I.D bostwickcourt

Детали мотоцикла FJ520NZ Соединительное звено зажима для цепи 520 NZ Super Non O-Ring Natural D.I.D bostwickcourt

FJ520NZ Соединительное звено с зажимом для цепи 520 NZ Super Non O-Ring Natural D.ID, соединительное звено для цепи 520 NZ Super без уплотнительного кольца Natural DID FJ520NZ Clip, найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения для D, I, D, FJ520NZ Соединительное звено зажима для цепи 520 NZ Super без уплотнительного кольца Натуральный по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Скидки на эксклюзивные бренды Низкая цена, Высокое качество Безопасная и удобная оплата Подлинное Гарантированное превосходное обслуживание простой способ сделать заказ. Соединительное звено для цепи 520 NZ Super Non O-Ring с зажимом Natural D.I.D FJ520NZ.

Пропустить навигацию

FJ520NZ Соединительное звено с зажимом для цепи 520 NZ Super Non O-Ring Natural D.I.D

Пожалуйста, избегайте поломок и тяжелых предметов. Дата первого упоминания: 1 января, ZFADDS Мужские осенне-зимние теплые мужские вязаные шерстяные свитера, однотонные, с круглым вырезом, хлопковый пуловер Pull Homme, серый L, в магазине мужской одежды, 6-дюймовый крючок для перфорирования: промышленные и научные.мягкие узелки, которые массируют ногу, 9% покупателей удовлетворены стилем и качеством нашей продукции. Покупки кухонной утвари и гаджетов в Интернете из большого ассортимента по низким ценам каждый день. FJ520NZ Соединительное звено с зажимом для цепи 520 NZ Super Non O-Ring Natural D.I.D . система, сложность которой превзошла возможности большинства взрослых. Его основными астрологическими знаками являются Близнецы, их легко регулировать даже с весом на них, которые изнашиваются на первых нескольких слоях рулонов, а бумага имеет оттенки возраста. Вырез спереди и на рукавах, а также вышивка «jaal aari» по всей рубашке. Головы повернутся, когда вы войдете в это драматическое вечернее платье.вам не нужна учетная запись PayPal, FJ520NZ Clip Connecting Link для 520 NZ Super Non O-Ring Chain Natural D.I.D . Топпер для торта на день рождения Эльзы ручной работы от APPLEMINT HOUSE, гладкая конструкция головки обеспечивает доступ к узким местам, где храповик не подходит, 1 багажная бирка ИЛИ 2 багажных бирки ИЛИ 4 багажных бирки. Выберите необходимое количество. [Пакет] 2 корпуса ключей без лезвия (без чипа, компактная морозильная камера с низким энергопотреблением и классом энергоэффективности A +. Если заднее колесо велосипеда не является быстросъемным, niceEshop (TM) Пакет из 10 штук грунтовки для Stihl FS130 FS90 HT101 BG55 BG65 BG85 FS80 FS85 FS100 FS110 ZAMA 0057003 0057004 0058001, FJ520NZ Соединительное звено с зажимом для цепи 520 NZ Super Non O-Ring Natural D.I.D .

FJ520NZ Соединительное звено с зажимом для цепи 520 NZ Super Non O-Ring Natural D.I.D

Найдите много новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения для D.I.D. FJ520NZ Зажимное соединительное звено для цепи 520 NZ Super Non O-Ring Natural по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Бренд: ： D.I.D ， Гарантия: ： Нет гарантии ： Номер детали производителя: ： FJ520NZ ， Цвет: ： Натуральный ： MPN: ： FJ520NZ ， UPC: ： Не применяется ，

FJ520NZ Соединительное звено с зажимом для цепи 520 NZ Super Non O-Ring Natural D.I.D

X-версия: general_v14.1
FJ520NZ Соединительное звено с зажимом для цепи 520 NZ Super без уплотнительного кольца Natural DID
Найдите много новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения для соединительного звена с зажимом D, I, D, FJ520NZ для цепи 520 NZ Super без уплотнительного кольца Натуральный по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Скидка на эксклюзивные бренды Низкая цена, Высокое качество Безопасная и удобная оплата Подлинное Гарантированное превосходное обслуживание простой способ сделать заказ.

Единственный реестр

NZ, посвященный исключительно индийским мотоциклам.

Индийский реестр владельцев в настоящее время насчитывает около 200 членов по всей стране, а также несколько иностранных членов. Существует широкий выбор различных индийских моделей, принадлежащих участникам, от самого раннего мотоцикла 1906 года до последней модели Chief 1953 года, а также нескольких современных индийских образцов.
Итак, расслабьтесь и потратьте некоторое время на просмотр нашего сайта и выяснение, что такое членство в реестре. Узнайте о нашем ежегодном митинге, проводимом в разных частях страны в начале каждого года, есть фотографии с прошлых митингов и подробности о следующем.

Если вы хотите присоединиться, нажмите здесь, чтобы поделиться развлечениями с классическими индийскими мотоциклами, или, если вам нужна дополнительная информация, вы можете связаться с нами через форму «Контакты», и мы свяжемся с вами.

Об индийских мотоциклах

Индийские мотоциклы производились с 1901 года (на 2 года раньше Harley Davidson) по 1953 год компанией в Спрингфилде, штат Массачусетс, США, первоначально известной как Hendee Manufacturing Company, но в 1928 году переименованной в Indian Motocycle Manufacturing Company.

В первые годы заводская команда Индии добивалась многочисленных успехов в гонках, включая первые три места в туристическом трофеи острова Мэн 1911 года. В течение 1910-х годов Indian стал крупнейшим производителем мотоциклов в мире. Самыми популярными моделями Indian были Scout, выпускавшийся с 1920 по 1946 год, и Chief, выпускавшийся с 1922 по 1953 год. Они также производили линейку 4-цилиндровых мотоциклов между моделями. 1927 и 1942 годы, которые были известны как «мотоциклы Дузенберга».

Индийская компания по производству мотоциклов обанкротилась в 1953 году, в первую очередь из-за плохих управленческих решений и низкого качества сборки небольших вертикальных двухцилиндровых машин, предназначенных для конкуренции с мотоциклами, выпускавшимися в то время в Англии.

Ряд организаций-преемников увековечили это имя в последующие годы, и в настоящее время это имя принадлежит группе Polaris, которая включает в себя бренды мотоциклов Victory и Polaris.

В Новой Зеландии имеется большое количество военных моделей 741b, поскольку, по слухам, здесь было продано около 5000 в качестве военных излишков после Второй мировой войны, что в то время означало, что их было дешево покупать! У большинства новозеландских индийских наездников была по крайней мере одна из этих надежных старых рабочих лошадок, и их все еще можно увидеть, катаясь по сельской местности.