Гидравлическое масло ВМГЗ, плотность вмгз

Масло гидравлическое ВМГЗ – это маловязкая морозостойкая минеральная жидкость, которую изготавливают, используя гидрокаталитические процессы и загущают полиметаакрилатной присадкой. Аббревиатура ВМГЗ расшифровывается как:

• В – всесезонное
• М – масло
• Г – гидравлическое
• З – загущенное

Один из плюсов масла ВМГЗ – его повышенная устойчивость к образованию осадков, что позволяет использовать его в механизмах, работающих под открытым небом. Высокие антикоррозийные составляющие масла максимально защищают гидравлические узлы от негативных воздействий окружающей среды. При переменных нагрузках, как правило, масло может пениться. Чтобы этого не происходило добавляется антипенная присадка, благодаря которой, малая вязкость ВМГЗ не приводит к ухудшению остальных параметров.

Характеристики, плотность вмгз [вверх]

Цвет темно-янтарный. Отсутствие воды и механических примесей. Класс вязкости по ISO – 15. Температура застывание – от -45 °C до -60 °C. Температура воспламенения в открытом тигле – +135 °C. Плотность масла при  20 °C – 865 кг/м3. Коэффициент вязкости ≥ 160. Максимальнаязольность 0,15 %.

• Кинематическая вязкость при +50 °C – 10 м2/с
• Кинематическая вязкость при -40 °C – 1500 м2/с

Существует масло ВМГЗ 3 видов, различающихся по температуре застывания и вязкости:

• ВМГЗ-45 °C
• ВМГЗ-55 °C
• ВМГЗ-60 °C

Чем ниже температура застывания, тем меньше вязкость гидравлической жидкости. Данный вид гидравлических жидкостей обладает антипенными, антиокислительными, деэмульгирующими, антикоррозионными и противоизносными свойствами. Эти материалы способствуют уменьшению пенообразования, отделению воды, защищают систему от коррозии и износа и устойчивы к окислению.

Состав и классы вязкости [вверх]

Всего существует 10 классов вязкости гидравлических масел: 5, 7, 10, 15, 22, 32, 46, 68, 100, 150. По составу различают 3 группы жидкостей: А, Б, В.

К первой группе относятся нефтяные масла без присадок, которые используются в низконагруженных системах с шестеренчатыми или поршневыми насосами, работающими при давлении до 15 МПа и температурах до +80 °C.

В группу Б входят материалы, в составе которых присутствуют антикоррозионные и антиокислительные присадки. Их используют в средненагруженных гидравлических системах с различными видами насосов. При этом давлении должно быть до 2,5 МПа, а температуратурный режим свыше +80 °C.

К группе В относятся высокоочищенные масла, в состав которых входят антиокислительные, противоизносные и антикоррозионные присадки. Эти масла предназначены для гидросистем, в которых давление превышает 25 МПа, а температуры свыше 90 °C. По ГОСТ-17478.3 данный материал имеет название МГ-15-В. МГ означает, что это минеральное гидравлическое масло. Индекс 15 указывает на класс вязкости. При температуре 40 °C кинематическая вязкость такого масла будет составлять от 13,5 до 16,5 мм2/с (сСт). Буква В обозначает принадлежность к определенной группе по эксплуатационным свойствам.

Виды присадок [вверх]

Противоокислительные – они служат для снижения износа рабочих деталей техники.

Противокоагулирующие  – эту группу присадок можно использовать самостоятельно, регулируя предельное значение температуры загустевания, и получая гидравлические масла: ВМГЗ-45, ВМГЗ-55 или ВМГЗ-60, способные выполнять свои функции при разных отрицательных температурах (производитель указывает в технической инструкции нормированный объём присадки). Отсутствие вредных компонентов в сточных водах гарантируется при очистке масла.

Преимущества и недостатки [вверх]

Гидравлическое масло ВМГЗ обеспечивает стабильность основных производственных характеристик, благодаря тому, что

• не содержит соединений кремния и цинка, снижающих противоизносные показатели;
• предварительно очищается от примесей эффективными органическими растворителями;
• не образует зольных соединений ( откладывающихся на контактных
• поверхностях ) даже при работе в условиях повышенных рабочих температур;
• не содержит химически агрессивных компонентов, снижающих срок использования уплотнений;
• обладает пониженным пенообразованием, что в свою очередь повышает удобства при запланированном обслуживании техники и снижает вероятность появления воздушных пузырьков.

Профессионально подобранный комплекс присадок ( даже при повышенной влажности окружающего воздуха) позволяет обеспечить хорошее разделение воды и масла с помощью соответствующих фильтров. Это масло выгодно отличается от других гидравлических масел низкой температурой застывания. Это позволяет применять его даже и в условиях Крайнего Севера.

Важно (особенно при работе в суровых зимних условиях) то, что гидроприводы, использующие ВМГЗ, можно запускать без предварительного прогрева масла.

Стоимость масла ВМГЗ – это еще один плюс в его преимуществах. ВМГЗ – разработка отечественных специалистов и производится из местного сырья.

Его цена примерно в 2-2,5 раза ниже зарубежных аналогов. А это довольно существенная разница. Ведь в ценник зарубежных масел заложена как перевозка, так и стоимость оборудования, на котором они производятся.

Ну и, как говорится, «изюминка» – всесезонность масла, а это значит, что можно обойтись без дополнительной замены жидкости с наступлением нового сезона. Однако, необходимо помнить, что всесезонность масла ВМГЗ применима лишь для северных регионов с холодным летом. Если же климат умеренный или теплый, это масло все же используется, как зимнее. Это объясняется тем, что при повышенных температурах показатели вязкости снижаются, масло становится более жидким и просачивается в стыках рабочих узлов. Соответственно, снижается и давление в гидравлике, ухудшаются ее рабочие качества. Помимо вышеперечисленных качеств, масло ВМГЗ обладает хорошими смазывающими свойствами. Свойства масла сохраняются даже при давлении до 25 Мпа, что делает его максимально подходящим для высоконагруженных гидравлических систем.

Обратим внимание, что на ряду с другими маслами, имеющими схожие температурные характеристики, только масло ВМГЗ не изменяет свои свойства в условиях повышенных нагрузок.

Недостатки

Однако, есть у ВМГЗ и минус. Его не рекомендуют использовать в гидравлических системах, оснащенных сервоуправлением.

Если сравнивать отечественные жидкости, например, от компаний ЛУКОЙЛ, Газпромнефть -СМ, Роснефть, ТНК с предоставленными на рынке зарубежными гидравлическими маслами таких компаний как Shell, Mobil, Fuchs, Castrol, Bechem и другие, идущих под индексом HVLP или HLP, то существенных различий вы не обнаружите.

Присадки, используемые в маслах, у всех компаний одинаковы. И все же, разница в том, что каждый производитель стремится выделить определенные характеристики своей продукции: одни улучшают температурные свойства, другие – антикоррозионные, третьи – увеличивают эксплуатационный срок жидкости и так далее.

Доверять не следует тем отечественным аналогам, которые поставляются на рынок не под торговой маркой. Выбирая масло ВМГЗ, приобретайте продукцию проверенных компаний: ЛУКОЙЛ, ТНК, Газпромнефть-СМ, Роснефть. Так или иначе при выборе гидравлического масла в первую очередь нужно руководствоваться инструкциями от производителей отечественной гидравлики, а также доверять проверенным брендам и надежным поставщикам.

Масло ВМГЗ: технические характеристики — Масла двигателя

Масло ВМГЗ расшифровка? Гидравлические устройства эксплуатируемые круглый год, требуют обслуживания специальными жидкостями. Маркировка ВМГЗ расшифровывается как всесезонное масло гидравлическое загущенное. Продукт подходит для работы при отрицательных температурах и совместим с 90% промышленных механизмов.

Краткое описание

Лубрикант ВМГЗ изготавливается путем гидрокрекинговой переработки сернистых пород нефти. Технология исключает попадание посторонних примесей, что повышает рабочие характеристики основы. Фактические показатели смеси повышены благодаря содержанию антифрикционных, антиокислительных присадок.

Область применения масла ВМГЗ

Формула допускается к обслуживанию высоконапорных гидравлических систем строительной, сельскохозяйственной, узкоспециализированной техники. Если имеются разрешения производителя, допускается эксплуатация смеси в автомобильной отрасли.

Фактическое применение распространено в обслуживании грейдеров, тракторов, комбайнов, подъемных кранов, бульдозеров.

Примечание! Недопустимо заливать жидкости не соответствующие требованиям изготовителя механизма. Неправильно подобранный лубрикант может стать причиной снятия гарантии или непредвиденных поломок. Информация о требованиях агрегата находится в сервисном руководстве пользователя или технической документации.

Параметры смазки

Масло ВМГЗ технические характеристики:

Важно! Если удостовериться в точности допусков изготовителя нет возможности. Рекомендуется обратиться за помощью к квалифицированному мастеру.

Кто производитель масла ВМГЗ

На территории СНГ популярными производителями являются такие компании:

• Лукойл;
• Газпромнефть;
• ТНК;
• Синтойл.

Отечественные механики отдают предпочтение первым двум брендам. Также на рынке широко представлены продукты импортного производства.

Важно! При равных характеристиках, масла зарубежных корпораций обойдутся в 2-3 раза дороже отечественных аналогов.

Плюсы и минусы

Достоинства масла ВМГЗ:

1. Стабильность рабочих характеристик после попадания посторонних примесей.
2. Отсутствие кавитационных процессов, вспенивания.
3. Стойкость к температурным перепадам.
4. Конкурентная стоимость.

Недостатком считается большое количество подделок.

Видео

Итог

Обслуживание ответственных агрегатов возможно и отечественными смазками. Характеристики масла ВМГЗ гарантируют стабильную работу гидравлики, независимо от области применения, конструкции, температурных порогов эксплуатации.

Важно! Перед выбором продукта, необходимо убедиться в соответствии жидкости допускам производителя.

технические характеристики и его применение

Качество работы гидравлического привода во многом обусловлено качеством используемой рабочей жидкости — масла.

Одно из таких масел выпускают в нашей стране, его называют ВМГЗ. Эту аббревиатуру расшифровывают как всесезонное гидравлическое масло загущенное. Иногда это масло могут называть — ВМГ три.

В соответствии с классификацией, изложенной в ГОСТ 17479.3 его официальное название, звучит так — МГ-15-В.

Содержание статьи

Основные сведения

Сырьем для производства этой продукции служат маловязкие компоненты, имеющие минеральную основу. Доведение его до нужной консистенции выполняют с помощью специальных добавок и присадок.

Гидравлическое масло ВМГЗ имеет хорошие показатели по смазыванию рабочих поверхностей. Оно хорошо противостоит образованию и отложению осадков разного происхождения, практически не вспенивается. Эта продукция хорошо себя показала при защите поверхности металлических частей от воздействия коррозии.

Масло гидравлическое ВМГЗ получают во время гидрокаталитического процесса в дальнейшем его подвергают дополнительной обработке и очистке.

К базовым техническим характеристикам ВМГЗ можно отнести вязкость кинематическую, температуру замерзания и еще несколько других. Эту рабочую жидкость производят в трех исполнениях, предназначенных для работы в разных температурных условиях. Оно может работать при температуре в — 60 градусов Цельсия.

Области применения масла ВМГЗ

Масло ВМГЗ применяют для работы в гидравлических системах приводов и систем управления в специальной, строительной, лесной, грузоподъемной и многой другой техники на колесном и гусеничном ходу.

Использование этого продукта обеспечивает надежную эксплуатацию техники в экстремальных условиях, например, запуск гидравлического привода при очень низких температурах. Но, главное, заключается в том, если залито ВМГЗ, то пропадает необходимость выполнять его замену на летнее или зимнее.

ВМГЗ можно использовать в оборудование в котором установлены насосы разного типа, например, поршневые или шестеренчатые. Диапазон температур, при котором, оно сохраняет свою работоспособность при -35 и +50 градусов Цельсия. Таким образом, его допустимо использовать по всей территории нашей страны, даже в условиях Крайнего Севера. На территориях с умеренным климатом его допустимо использовать как зимнее.

Почему так важно качество рабочей жидкости?

Если при эксплуатации использовали рабочую жидкость низкого качества, то можно ожидать появления таких проблем, как:

•  загрязнение фильтров из-за повышенного количества грязи в системе;
• усиление воздействия коррозии и как следствие повышенных износ деталей.

Все вышесказанное, приводит к выходу из строя гидравлического привода, что автоматически влечет за собой простой техники и появлению затрат на восстановление оборудования.

Критерии выбора качественного масла

Потребитель должен понимать, что продукция под одним наименованием, но выпускаемая разными производителями может иметь технические характеристики, несколько отличающиеся друг от друга. При этом необходимо учитывать то, что каждый из производителей акцентирует свое внимание на некоторые отдельные качества готового продукта. Например, у одного производителя сильны показатели антикоррозионной стойкости, у другого улучшенные температурные показатели.

Существуют простые правила, следуя которым потребитель всегда сможет подобрать необходимое масло. Главное, заявленные параметры должны соответствовать требованиям стандарта ISO, SAE. И еще, при покупке гидравлических масел любой марки не имеет смысла руководствоваться уровнем его цены. Важным критерием является авторитет торговой марки.

Гидравлическое масло Hydraulic HVLP 46 Газпромнефть

Масло гидравлическое ВМГЗ (ТУ 38.

101479-86)

Масло гидравлическое ВМГЗ (ТУ 38.101479-86)

Подробности

Категория: Масла ГОСТ

Масло гидравлическое ВМГЗ (ТУ 38.101479-86) — маловязкая низкозастывающая минеральная основа, вырабатываемая посредством гидрокаталического процесса, загущенная полиметаакрилатной присадкой. Масло гидравлическое ВМГЗ содержит присадки: противоизносную, антиокислительную, антипенную. Обозначение по ГОСТ 17479.3-85 — МГ-15-В.

Область применения
Масло гидравлическое ВМГЗ  предназначено для систем гидропривода и гидроуправления строительных, дорожных, лесозаготовительных, подъемно-транспортных и других машин, работающих на открытом воздухе при температурах в рабочем объеме масла от -40°С до +50°С в зависимости от типа гидронасоса. Для северных регионов Масло гидравлическое ВМГЗ  рекомендуется как всесезонное, для средней географической зоны — как зимнее.

Технические характеристики масла гидравлического ВМГЗ

Наименование показателя	Норма по ГОСТ (ТУ)
Внешний вид	—
Цвет, ед. ЦНТ, не более	—
Кинематическая вязкость, м2/с:
при50°С, не менее	10,0
при-40°С, не более	1500
при-50°С, не более	—
Температура,°С:
вспышки в открытом тигле, не ниже	135
застывания, не выше	-60
Кислотное число, мг КОН/г, не более	—
Стабильность против окисления, показатели после окисления:
кинематическая вязкость, м2/с:
при50°С, не менее	—
при-50°С, не более	—
кислотное число, мг КОН/г, не более	—
изменение кислотного числа, мг КОН/Г, не более	—
массовая доля осадка, %, не более	0,05
Изменение массы резины марки УИМ-1 после испытания в масле, %	4-7,5
Индекс вязкости, не менее	160
Плотность при 20°С, кг/м3, не более	865
Содержание механических примесей	отсутствие
Содержание воды	отсутствие

ВМГЗ Газпромнефть: технические характеристики и отзывы

На чтение 2 мин.

Смазочные материалы Газпромнефть – отечественный доступный продукт, адаптированный для российских климатических реалий. ВМГЗ Газпромнефть обеспечивает бесперебойную работу разнообразной работающей в суровых условиях техники.

Описание продукта

Gazpromneft ВМГЗ – всесезонное масло гидравлическое загущенное, именно так расшифровывается аббревиатура в названии. Производится на тщательно очищенной основе с малой вязкостью. Содержит присадки – антикоррозийные, антипенные, антиокислительные, противоизносные. Также к нему добавлен синтетический компонент, повышающий низкотемпературные и эксплуатационные в целом характеристики продукта.

Смазочные материал стоек к деструкции и падению вязкости, за счет чего обеспечивает работоспособность в диапазоне от -30 до +50 градусов Цельсия. Кроме того, смазка отлично фильтруется, не окисляется и отлично защищает от коррозии.

Технические характеристики

Наименование	Значение	Единица измерения	Методы испытаний
Плотность при 20 °С	865	кг/м³	ASTM D4052
Вязкость кинематическая при 50 °С	14	мм²/с	ГОСТ 33
Динамическая вязкость -25°С	1200	мПа*с	ASTM D5293
Динамическая вязкость -30°С	X	мПа*с	ASTM D5293 — 10
Температура вспышки в открытом тигле	195	°С	ГОСТ 4333
Температура застывания	-46	°С	ГОСТ 20287
Кислотное число	0. 4	мг KOH/г	ГОСТ 11362

Область применения

Масло гидравлическое ВМГЗ Газпромнефть предназначено для различной специализированной техники, работающей круглый год на открытом воздухе (строительные, заготовительные, подъемные, дорожные и другие машины). Заливается в системы гидропривода и гидроуправления.

Преимущества и недостатки

Преимущества ВМГЗ 60 Газпромнефть:

• обеспечение безотказной работы оборудования в широком температурном диапазоне;
• превосходная защита деталей от коррозии и изнашивания;
• высокая стойкость к окислению и химическая стабильность;
• хорошая фильтруемость;
• длительный срок службы.

Недостатков при правильном применении возникнуть не должно.

Формы выпуска и артикулы

Видео

Системы контроля гидравлического масла, СКМ.

Отзывы

Андрей, 29 лет

Радует все. В том числе ценник. Месяц назад перешел на него. Качество не хуже, а может, и лучше, чем у европейских.

Антон, 65 лет

Гидравлика у экскаватора на нем работает. Нареканий нет, и зимой, и летом. Цена – просто отличная.

Масло Лукойл ВМГЗ — применение и техничекие характеристики

Лукойл гидравлическое производится на базе слабовязкого медленно застывающего масла с целым списком дорогостоящих присадок, которые гарантируют продукту самые лучшие противоокислительные, а также анти-износные, противокоррозионные и антипенные качества. Масло ВМГЗ — маловязкая слабо застывающая минеральная основа, создаваемая методом гидрокаталического процесса, сгущенная специальной полиметаакрилатной присадкой. Смазочный продукт ВМГЗ несет в своем составе различные присадки: анти-износную, противоокислительную, противопенную. Обозначение показателей ГОСТ МГ-15-В.

Применение ВМГЗ Лукойл

Применение смазок ЛУКОЙЛ серии ВМГЗ дает возможность продлить ресурс автомобильного двигателя и позволяет в разы увеличить географическую зону для постоянной эксплуатации автомобилей, а также обеспечить запуск гидравлического привода при постоянных минусовых температурах.

Делать это можно без предварительного обогрева мотора и без постоянной эксплуатации машин с гидравлическим приводом в северных местностях страны без сезонной замены жидкости.

Предназначается масло Лукойл гидравлическое для механизмов гидротехнического привода и гидроуправления в различных строительных. Также используется в дорожных и лесозаготовительных машинах, которые работают на улице при температуре масла от — 60 до + 50 градусов.

Для северных регионов страны масло ВМГЗ может быть использоваться как всесезонное, но и подойдет для обычной российской географической зоны.

• Внешний вид масла, смазки — прозрачное.
• Температура застывания — 67.
• Цвет продукта — янтарный.
• Индекс показателя вязкости продукта — 276
• Плотность смазки при +15 Цельсия составляет — 870.
• Вязкость кинематическая 40 — 10. 5.
• Температура вспышки — 137.
• Зола сульфатная — 0. 15.

Вязкостно-температурное качество — по сути главная характеристика смазки, которая показывает зависимость показателя вязкости и общего температурного режима. Показатель вязкости гидравлического масла реально поднять при помощи добавления особых химических загустителей.

Комментарий специалиста:

• Отличные показатели фильтруемости.
• Высокие противоизносные технические характеристики.
• Масло имеет достаточно широкий диапазон для эксплуатации мотора.
• Полностью защищает мотор от коррозии внутри цилиндров.
• Отличная температурная стабильность.
• Легко может быть отделено от воды.
• Совместимо с резиновыми изделиями в гидротехнических приборах.

Гидравлические масла компании используются на производствах во многих странах, в том числе в Европе и Америке. Также гидравлические масла Лукойл заслужили популярность на постсоветской территории, в особенности их используют на автомобилях, сделанных в России.

Преимущества гидравлического масла Лукойл

• Отличаются достаточно хорошим уровнем противозадирных характеристик.
• Могут использоваться на протяжении многих лет при условии даже завышенных требований к мотору.
• Гидравлические масла от компании Лукойл могут работать в огромном интервале температур.
• Отличные антипенные и противокоррозионные качества масла.
• Также отличаются термоокислительной силой.

Гидравлические смазки Лукойл делают на базе современных очищенных стандартных масел. Кроме того в приготовлении продукта используются элементы с различными полезными присадками, которые способны значительно улучшать рабочие характеристики механизма.

Производство гидравлических масел Лукойл. Где могут требоваться гидравлические масла

• Гидравлическое масло Лукойл является важным конструкционным материалом в каждой моторной системе.
• Главная функция такого гидравлического масла – создание прямой передачи мех. энергии к точке ее использования. При создании такого масла может быть использован самый современный список химических присадок, которые гарантируют высокие эксплуатационные характеристики по сравнению со смазками ИГП.
• Коллоидная стабильность продукта – химические присадки масла не становятся осадком в цилиндрах.
• Отличная фильтруемость (при производстве использовались фильтры c габаритами ячейки 8-11 мкм).
• Отличные деэмульгирующие качества продукта – во время производства идет разделении масла и прочих жидкостей.
• Отличные противоокислительные качества – современные добавки обеспечивают маслу максимальный временной срок между плановыми заменами.
• Отличные антиизносные качества – они являются гарантом увеличения ресурса всего оборудования.
• Отличные в своем роде антипенные качества – растет КПД всей гидротехнической системы.
• Имеют высший уровень чистоты согласно ГОСТ – это гарантирует полное отсутствие вредных для работы мотора примесей в смазке на первичном этапе.

Соответствуют требованиям – это дает возможность использовать масла серии в гидравлических системах иностранного производства.

Качественная защита от подделок

Лукойл гидравлическое представляет современный продукт с надежной защитой от подделок. На каждой канистре имеется пароль — цифры этого пароля должны соотноситься с европейским кодом.

Классификаторы для трансмиссионного масла серии: подойдет для любого сезона использования, является универсальным.

• Максимальное уменьшение потери энергии двигателя при его трении;
• Снижение громкости работы цилиндров и постоянная защита трущихся частей в двигателе от возможного сбоя или перетирания со временем; Отличная защита от поломок или физических повреждений;
• Отличные характеристики при даже высоких скоростях, а также при завышенном давлении в поршнях и при большом различии температур;
• Охлаждение поверхностей деталей при трении;
• Отличные свойства при работе автомобильной коробки передач и высокие противоокислительные свойства;
• Кроме того гидравлическое масло серии не дает ржавчине появляться на узлах и других системах;

Отличительный элемент от прочих аналогов — срок работы масла, несмотря на большие нагрузки и значительные различия в температуре.

Гидравлическое масло ЛУКОЙЛ ВМГЗ: Характеристики и отзывы

Металлические поверхности и детали гидравлических систем высоконагруженной техники в процессе эксплуатации подвержены преждевременному износу. Для предотвращения негативных последствий специалисты компании Лукойл разработали специальное смазочное средство, которое служит в качестве рабочей жидкости LUKOIL VMGZ. Данное масло способно сохранять свои технические характеристики в широком диапазоне рабочих температур.

Описание продукта

ЛУКОЙЛ ВМГЗ представляет собой специальную жидкость для применения в системах гидравлики высоконагруженной техники, а также промышленных установок. Изготавливается из минерального сырья с добавлением комплекса присадок. Гидравлическая жидкость может использоваться при любых погодных условиях, даже на Крайнем Севере. Новые технологии в процессе производства позволили создать масло для диапазона температур от -67°С до +50°С.

В составе продукта содержатся специальные присадки, которые защищают системы от образования пены на весь срок эксплуатации. Масло предотвращает преждевременный износ, а также окисления и образование нагара и загрязнений. Разливается в канистры по 18л и бочки по 216,5л.

Область применения

LUKOIL ВМГЗ применяется для заправки систем гидравлики специальной техники, а также оборудования промышленного назначения. Гидропривод с данным средством может сохранять работоспособность в условиях экстремального холода. Применяется в высоконагруженном оборудовании для широкого диапазона рабочих температур.

При соблюдении требований безопасности пары масла не вредят здоровью человека, а также окружающей среде. Производитель рекомендует при окончании срока службы утилизировать в пунктах приема отработки.

Технические характеристики

Параметр	Метод испытания	Значение / Единицы измерения
Класс вязкости по ISO		15
Плотность при 20 °C:	ГОСТ 3900	—
Кинематическая вязкость при 50 °C:	ГОСТ 33	10,5 мм²/с
Индекс вязкости:	ГОСТ 25371	276
Температура вспышки в открытом тигле:	ГОСТ 4333	137 °С
Температура потери текучести:	ГОСТ 20287	— 67 °С
Зольность	ГОСТ 1461	0. 15%

Одобрения, допуски и спецификации

Одобрение:

Рекомендация производителя:

Форма выпуска и артикулы

1. 1. 157574 LUKOIL ВМГЗ 18 литров;
   2. 157569 LUKOIL ВМГЗ 216,5 литров;
   3. 157575 LUKOIL ВМГЗ 1000 литров.

Преимущества и недостатки

ЛУКОЙЛ ВМГЗ 60 имеет ряд достоинств, отмеченных потребителями:

• добавление специальных присадок позволяет жидкости предотвращать преждевременный износ металлических поверхностей, а также проявление коррозии;
• сохранение свойств вязкости при критических перепадах рабочих температур;
• совместимость с уплотнительными материалами, в процессе эксплуатации не разрушает детали насосных установок;
• обладает свойством водоотделения;
• предотвращает образование пены и окислений, а также нагара на металлических поверхностях и загрязнений;
• имеет продолжительный срок службы без замены.

От потребителей значительных недостатков отмечено не было.

Видео

Отзывы

Ильнур, 37 лет

Масло можно отнести к типу средств, когда не ждешь ничего хорошего, а в итоге получает пользу. Не сочится, в процессе длительной работы системы чисты, воды внутри нет. Хорошая жидкость для гидравлики.

Валентин, 43 года

Адекватная цена при отличном качестве. Работаем на нем давно, проблем серьезных не было. Вся гидравлика на Лукойле.

Федор, 48 лет

В паспорте средства написано, что сохраняет свои свойства при -40°С, а по факту небольшой минус до 20°С и все. Столько мучений принесло это масло. Возможно, нарвались на подделку, но не факт.

ВМГЗ-45

ТУ 0253-008-77820966-06

Всесезонное гидравлическое масло ВМГЗ-45 представляет собой смесь восковой рафинированной основы и пакета присадок, обеспечивающих текучесть, антиоксидантные, антикоррозионные и противопенные свойства.

Диапазон использования

ВМГЗ-45 применяется как всесезонная силовая жидкость для систем гидропривода строительных, дорожных, лесозаготовительных, подъемно-транспортных, сельскохозяйственных и других машин, работающих на открытом воздухе при температуре эффективного объема масла от -40 до + 80 ° С, в зависимости от типа гидронасоса.

Технические характеристики

Наименование индекса	Норма
Кинематическая вязкость, мм 2 / с (сСт):
при 50 ° С, не менее	10,0
при минус 30 ° С	1500
Индекс вязкости, не менее	100
Кислотное число масла, мг КОН на 1 г масла, не менее	0,4
Открытая температура вспышки, ° С, не менее	140
Температура застывания, ° С, не более	-45
Плотность при 20 ° С, кг / м 3 , не более	880
Цвет на колориметре CNT, ед. CNT, макс.	2,5
Массовая доля механических примесей,%, не более	отсутствует
Содержание воды	отсутствует
Устойчивость к окислению: массовая доля остатка,%, не более	0,05
Изменение массы резины УИМ-1 после 72 ч выдержки в масле при 80 ± 2 ° С,%, в пределах	2-9
Испытание на коррозию	Без повреждений
Массовая доля золы общая,%, не более	0,4
Предрасположенность к пенообразованию при 94 ° C:
объем получаемой пены, см 3 , не более	150
устойчивость пены, см 3 , не более	50

Руководство по очистителю смазочного масла

Судно имеет сотни машин и систем, которые помогают в его повседневной работе.

Смазка играет жизненно важную роль в бесперебойной работе этих механизмов, преодолевая и уменьшая нагрев, нейтрализуя побочные продукты горения кислоты, предотвращая задиры, уменьшая трение и тем самым борясь с износом между двумя рабочими поверхностями.

Система смазки главного двигателя на кораблях обеспечивает смазку коренных подшипников путем перекачки смазочного масла с помощью сдвоенных масляных фильтров к крейцкопфу и направляющим, охлаждение поршня и нижние концевые подшипники через шарнирно-сочлененные трубы в корпусах двигателя.

Цилиндры двигателя имеют собственную систему смазочного масла, которая смазывает поверхности между стенкой цилиндра и поршневыми кольцами через набор концентрических форсунок или игл, установленных вокруг гильзы цилиндра.

Необходимо поддерживать различные свойства смазочных масел, такие как вязкость, летучесть, щелочность, маслянистость, детергенты.

Крайне важно поддерживать свойства смазочного масла и поддерживать его в хорошем состоянии.

Это выполняется вахтенным инженером, который отвечает за проведение квалифицированного наблюдения за машинным отделением, особенно за температурой смазочного масла, давлением и состоянием масла.

Обычное загрязнение смазочного масла может произойти из-за:

• Утечка воды через рубашку
• Утечка охладителя
• Загрязнение топлива из-за плохого распыления топлива и несгоревшего топлива.
• Высокая температура выхлопных газов, сгоревшее цилиндровое масло, углерод от неполного сгорания и продукты топливной композиции
• Образование накипи, износ и биологическое загрязнение.

Такие загрязнения необходимо очищать для поддержания качества смазочного масла во всем, поскольку качество смазочного масла определяет срок службы оборудования и его производительность.

Поскольку нечистое смазочное масло приводит к:

• Снижение топливной экономичности.
• Коррозия механических частей.
• Повышение кислотообразования в поршневом двигателе ствольного типа.
• Уменьшение грузоподъемности
• Микробное разложение
• Корпус картера взрыва.

Следовательно, нам нужен очиститель смазочного масла на судах для надлежащей очистки смазочного масла с минимальной производительностью или периодической очистки в случае сильного загрязнения.

Очистить смазочное масло можно тремя способами:

• центрифугирование,
• фильтрации и
• слияние.

Высокоскоростной центробежный очиститель установлен на судне для удаления нежелательных примесей и загрязняющих веществ из смазочного масла.

На судах для топлива и смазочного масла используются отдельные судовые очистители. Смазочное масло очищается только центрифугированием, в то время как жидкое топливо использует как центрифугирование, так и гравитационное разделение.

На кораблях также называется центрифугой. Это очиститель, который разделяет два жидких вещества в зависимости от их разницы в плотности с использованием гравитационного диска для разделения твердого вещества и воды, а также уплотняющей воды в качестве оператора с нижними дисками с двумя отверстиями; один для воды и другой для масла.

Конструктивные особенности центробежного очистителя или «центрифуги»:

Электродвигатель: Он отвечает за привод различных компонентов, таких как стакан, тахометр, шестеренчатый насос через ведущую шестерню и вращающийся счетчик.

Фрикционная муфта: Фрикционная муфта установлена ​​на горизонтальном валу для защиты и защиты электродвигателя от повреждений, поскольку весь очиститель в сборе слишком тяжел, чтобы электродвигатель мог принять полную нагрузку с самого начала без перегрева.Как только система набирает заданный необходимый импульс, колодки постепенно выдвигаются под действием центробежной силы, соединяющей двигатель непосредственно с барабаном. Это необходимо, чтобы фрикционная муфта зацеплялась с барабаном для вращения дежи.
Защищает от сильного пускового тока. Сплошная муфта тогда из-за большого пускового тока просто перегреет и сожжет обмотку двигателя. Следовательно, фрикционная муфта позволяет некоторое время, и после того, как двигатель достигает определенного числа оборотов в минуту, муфта входит в зацепление.

Коробка передач: Узел коробки передач в судовом смазочном масле Центробежный очиститель состоит из вала двигателя, фрикционной муфты, тормозного рычага, цилиндрической шестерни, червячной передачи и присоединенного шестеренчатого насоса.

Чаша и стопка дисков: Чаша представляет собой прочный узел, состоящий из высокопрочной стали, работающей внутри рамы очистителя с достаточным пространством для накопления и выгрузки шлама. Дисковые стопки имеют небольшие отверстия, которые образуют линию раздела и выполняют разделение с использованием центробежной силы, которая заставляет нефть перемещаться внутрь, а воду и твердые частицы — наружу.

Вращающийся вал и автоматика: Электродвигатель через конический редуктор приводит в движение барабан для создания высокоскоростного центробежного действия. Вертикальный вал вращает чашу с высокой скоростью, в то время как прямозубая шестерня соединяет ее с горизонтальным валом, который также приводится в движение двигателем через диск сцепления или фрикционный диск.

Центробежный очиститель оснащен полностью автоматизированной схемой, включающей трехходовые клапаны, детекторы, мониторы, преобразователи, соленоидные клапаны, пневматические клапаны и т. Д., А также панель управления, которая обеспечивает соответствие центрифуги всем критериям, необходимым для работы в автоматическом режиме без участия человека. .

Гравитационный диск и сопряженный диск: Устанавливается наверху стопки дисков для создания границы раздела нефть-вода в зависимости от разницы в их плотности. В то время как сопрягающий диск представляет собой неподвижное рабочее колесо, установленное в камере на горловине чаши для преобразования энергии вращения жидкости в напор.

Гравитационный диск, размер которого зависит от температуры сепарации, плотности масла при температуре и желаемого расхода масла, а также от использования номограммы из руководства по очистке; отвечает за установку переменной линии границы раздела нефти и воды в соответствии с конструкцией производителя и потребностями в оборудовании.

Принцип работы:

Центрифуга, одно из наиболее важных вспомогательных устройств на корабле, работает по основному принципу разделения, основанному на разнице удельного веса двух разных жидкостей.

Гравитационная сепарация — это традиционный метод, который используется, но он требует времени, поскольку гравитация — единственная вещь, ответственная за оседание. В центрифуге сила тяжести увеличивается за счет использования центробежной силы (почти в 5000 раз сильнее), что значительно увеличивает мощность разделения.При очистке, основанной на центрифугировании, чистое масло направляется обратно в технологический процесс, в то время как водные загрязнения непрерывно сбрасываются. Частицы содержатся в чаше сепаратора для последующей утилизации или автоматически удаляются в соответствии с запрограммированными / установленными операциями.

Параметры, которые необходимо учитывать при очистке:

Температура масла на входе: Загрязненное / нечистое смазочное масло проходит через нагреватель. Таким образом, повышение температуры снижает вязкость, что обеспечивает лучшую очистку.

Плотность масла : Чем меньше плотность, тем лучше степень очистки.

Оборотов в минуту (R. P. M.) вращающейся чаши. Максимальное число оборотов в минуту обеспечивает достаточную центробежную силу для разделения.

Противодавление: Поскольку противодавление меняется в зависимости от свойств масла, таких как плотность, температура, вязкость входного отверстия; его необходимо отрегулировать, чтобы обеспечить впитывание масляного диска чистым маслом на пути его перекачки в резервуар для чистого масла.

Производительность подачи масла: Минимальная производительность — количество масла, закачиваемого в очиститель в час, оптимизирует работу.

Предварительная проверка перед запуском очистителя (работа):

Перед запуском центрифуги:

• Если центрифуга запускается после капитального ремонта, необходимо убедиться, что все фитинги установлены надлежащим образом, а колпак котелка надежно заблокирован петлями.
• Уровень масла в редукторе необходимо проверить и убедиться, что он находится наполовину в смотровом стекле.
• Смотровое стекло следует размещать в вертикальном положении; горизонтальное размещение — частая ошибка.
• Направление вращения сепаратора следует проверить один раз, включив и выключив очиститель.
• Тормоз должен быть в отпущенном положении.
• Проверьте, настроены ли линии (обычно от отстойника к резервуару для обслуживания) и открыты ли клапаны.

Процесс осуществляется следующим образом:

Неочищенное или загрязненное смазочное масло подается в центр из отстойника, а затем с помощью центробежной силы и силы тяжести разделение между маслом и водой происходит вместо их удельной плотности.

Поскольку вода тяжелее, она выбрасывается в сторону чаши, а более легкое масло располагается в центре.
Сначала применяется вода, так как масло будет выходить из воды, если нечистое или загрязненное смазочное масло подается непосредственно в центрифугу.Следовательно, после подачи воды; проверяется, выходит ли она со стороны воды, а затем постепенно прекращается приток затопленной воды.

Затворная вода не применяется быстро, так как она может попасть на масляную сторону. Следовательно, линия раздела, также известная как E-линия, образованная между маслом и водой, достигается за счет гравитационного диска на выходе, что очень важно для правильной работы.

Ряд гравитационных дисков, также известных как регулирующий диск, снабжен очистителем, диаметр которого изменяется в зависимости от конкретных свойств смазочного масла.

Скорость потока и температура сырья очень важны для очистки. Одностадийной очистки достаточно для обычного масла, тогда как для масла, содержащего тяжелые примеси, каталитическую смесь или тяжелый шлам, требуется несколько очисток с помощью установки параллельных / предпочтительных нескольких очистителей или очистителей, установленных последовательно.

Отстой может выгружаться через определенные промежутки времени или непрерывно, в зависимости от автоматизации и работы установленной системы. Специальные датчики разгрузки контролируют сторону ила и выдают сигнал при обнаружении любого отклонения от нормы.

Промывка водой используется для удаления из смазочного масла загрязняющих веществ, таких как кислоты, соли. Вода впрыскивается в масло перед очисткой со скоростью где-то 3-5% потока, который постоянно обновляет гидрозатвор в центрифуге. Температура воды поддерживается на 5 градусов Цельсия выше, чем температура масла, в то время как температура масла составляет около 75 градусов Цельсия.

Пароструйная очистка — это метод, при котором пар вдувается в моторное смазочное масло, что способствует его очистке за счет более эффективного удаления углерода посредством коагуляции коллоидного углерода.

Причина, по которой центрифугирование предпочтительнее других методов:

• Удаляет воду и твердые примеси за одну операцию
• Эффективно очищаются даже от мелких частиц.
• Требуется минимальное обслуживание, что увеличивает время безотказной работы.
• Низкая стоимость монтажа и увеличенный срок службы оборудования.

После проверок:

• Пропускную способность, температуру и противодавление следует регулировать при необходимости
• Необходимо контролировать уровень масла в коробке передач, общие утечки, вибрацию, ток двигателя
• Удаление шлама должно выполняться во время процесса в соответствии с инструкциями по эксплуатации и после остановки очистителя.
• Вход пара должен быть закрыт
• Для полного останова центрифуги должны быть применены тормоза

Техническое обслуживание:

Вспомогательное обслуживание имеет первостепенное значение для бесперебойной и точной работы корабля.Некоторые судовладельцы применяют фундаментальную политику профилактического обслуживания, в то время как другие используют более сложные системы, основанные на мониторинге состояния.

Техническое обслуживание очистителя смазочного масла полностью зависит от мониторинга и отбора проб смазочного масла.
Капитальный ремонт следует проводить через регулярные промежутки времени.
Гравитационный диск следует выбирать в соответствии со спецификациями.
Система подачи смазочного масла должна быть оценена для обеспечения оптимальной работы.
Отстойник необходимо очистить при сильном загрязнении и долить свежее масло до минимального уровня.
Необходимо очистить систему трубопроводов и промыть весь двигатель, если обнаружены твердые загрязнения.

Заявление об ограничении ответственности: Мнения авторов, выраженные в этой статье, не обязательно отражают точку зрения Marine Insight. Данные и диаграммы, если они используются в статье, были получены из доступной информации и не были подтверждены каким-либо установленным законом органом. Автор и компания «Марин Инсайт» не заявляют об их точности и не берут на себя ответственность за них.Взгляды представляют собой только мнения и не представляют собой каких-либо руководящих принципов или рекомендаций относительно какого-либо курса действий, которым должен следовать читатель.

Данная статья или изображения не могут быть воспроизведены, скопированы, переданы или использованы в любой форме без разрешения автора и Marine Insight.

li {float: left; width: 48%; min-width: 200px; list-style: none; margin: 0 3% 3% 0 ;; padding: 0; overflow: hidden;} # marin-grid-81401> li .last {margin-right: 0;} # marin-grid-81401> li.last + li {clear: both;}]]]]>]]>

Теги: очиститель смазочного масла

Законы Беларуси | Официальная нормативная библиотека — ГОСТ 3900-85

Продукт входит в следующие классификаторы:

Конструкция (макс.) »
Стандарты »
Прочие государственные стандарты, применяемые в строительстве »
75 Добыча и переработка нефти, газа и сопутствующей продукции »

ПромЭксперт »
РАЗДЕЛ I.ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ »
V Тестирование и контроль »
4 Тестирование и контроль продукции »
4. 2 Испытания и контроль продукции топливно-энергетического комплекса »
4.2.2 Нефть, нефтепродукты и газ »

Классификатор ISO »
75 ДОБЫЧА И ПЕРЕРАБОТКА НЕФТИ, ГАЗА И СМЕШАННАЯ ДОБЫЧА »
75.080 Нефтепродукты в целом »

Национальные стандарты »
75 ДОБЫЧА И ПЕРЕРАБОТКА НЕФТИ, ГАЗА И СМЕШАННАЯ ДОБЫЧА »
75.080 Нефтепродукты в целом »

Национальные стандарты для сомов »
Последнее издание »
Б Нефтепродукты »
B0 Общие правила и положения для нефтеперерабатывающей отрасли »
B09 Методы испытаний. Упаковка. Маркировка »

В качестве замены:

ГОСТ 3900-47 — Нефтепродукты. Методы определения плотности

Ссылки на документы:

ГОСТ 17299-78 — Спирт этиловый технический.Технические характеристики

ГОСТ 1756-2000 — Нефтепродукты. Определение давления насыщенных паров

ГОСТ 18300-87 — Спирт этиловый ректификованный технический. Технические характеристики

ГОСТ 18481-81 — Ареометры и цилиндры стеклянные. Общие технические условия

ГОСТ 22524-77 — Бутылки стеклянные плотные. Технические характеристики

ГОСТ 2517-85 — Нефть и нефтепродукты сырая. Методы отбора проб

ГОСТ 25336-82 — Посуда и оборудование лабораторные. Основные параметры и габариты

ГОСТ 2603-79 — Реактивы.Ацетон. Технические характеристики

ГОСТ 2652-78 — Калий бихромат технический. Технические условия

ГОСТ 400-80 — Термометры стеклянные для испытаний нефтепродуктов. Технические характеристики

ГОСТ 4204-77 — Реактивы. Серная кислота. Технические характеристики

ГОСТ 8505-80: Нефрас-С 50/170. Технические характеристики

ГОСТ 8981-78 — Эфир уксусный и н-бутилацетат технический. Технические характеристики

Ссылка на документ:

ГОСТ 10113-62 — Масло камелиновое (техническое)

.

ГОСТ 1012-2013 — Бензины авиационные.Технические характеристики

ГОСТ 1012-72 — Бензин авиационный

.

ГОСТ 10214-78 — Растворитель нефтяной. Технические характеристики

ГОСТ 10227-2013 — Топливо реактивное. Технические характеристики

ГОСТ 10227-86 — Топливо реактивное

.

ГОСТ 10289-79 — Масло для судовых газовых турбин

.

ГОСТ 10363-78 — Масло ЭШ для гидравлических систем высоконагруженных механизмов. Технические характеристики

ГОСТ 10433-75 — Мазут для газотурбинных установок. Технические характеристики

ГОСТ 10541-78 — Масла автомобильные моторные для карбюраторных двигателей

.

ГОСТ 1057-2014 — Масла, экстрагированные растворителями.Метод определения фенола и крезо

ГОСТ 1057-88 — Масла рафинированные сольвентными. Метод определения содержания фенола и крезола

ГОСТ 10585-75 — Топливо мазут

.

ГОСТ 10585-99 — Топливо нефтяное. Мазут. Технические характеристики

ГОСТ 10766-64 — Масло кокосовое

.

ГОСТ 11065-75 — Топливо для реактивных двигателей. Метод расчета низкой удельной теплоты сгорания

ГОСТ 11122-84 — Петля масляная БНИИ НП-25. Технические характеристики

ГОСТ 11244-2018 — Нефть.Метод определения потенциального содержания перегонных и остаточных масел

ГОСТ 11244-76 — Нефть. Метод определения потенциального содержания перегонных и остаточных масел

ГОСТ 12308-2013 — Топлива термостойкие Т-6 и Т-8Б для реактивных двигателей. Технические характеристики

ГОСТ 12308-89 — Топлива термостойкие т-6 и т-8б

.

ГОСТ 12329-77 — Нефтепродукты и углеводородные растворители. Метод определения анилиновой точки и ароматических углеводородов

ГОСТ 12337-84 — Масла моторные для дизельных двигателей

.

ГОСТ 12433-83 — Изооктаны стандартные.Технические характеристики

ГОСТ 12672-77 — Масло для прокатных станов ПС-28. Технические характеристики

ГОСТ 12869-77 — Жидкость синтетическая электроизоляционная октол. Технические характеристики

ГОСТ 13076-86 — Масло синтетическое БНИИ НП 50-1-4ф. Технические характеристики

ГОСТ 13210-72 — Бензолы. Определение содержания свинца комплексометрическим титрованием

ГОСТ 13374-86 — Масло инструментальное ВНИИ НП-1-ЧМО. Технические характеристики

ГОСТ 14083-68 — Масло подсолнечное на экспорт.Технические характеристики

ГОСТ 14298-79 — Топливо мазут для мартеновских печей. Технические характеристики

ГОСТ 14710-78 — Толуол нефтяной

.

ГОСТ 15819-85 — Масла РМ и РМЦ. Технические характеристики

ГОСТ 159-52 — Охлаждающая криогенная жидкость

.

ГОСТ 1667-68 — Топливо моторное для средне- и тихоходных дизельных двигателей

.

ГОСТ 16728-78 — Масло ВНИИ НП-403. Технические характеристики

ГОСТ 17.2.2.04-86 — Двигатели газотурбинные самолетов гражданской авиации

.

ГОСТ 17147-80 — Топливо ТГ-02.Технические характеристики

ГОСТ 17601-90 — Сепараторы центробежные судовые. Приемка и методы испытаний

ГОСТ 1805-76 — Аппараты масляные МВП. Технические характеристики

ГОСТ 18102-95 — Масло касторовое медицинское

.

ГОСТ 18509-88 — Дизели тракторные и комбайновые. Методы стендовых испытаний

ГОСТ 1928-79 — Растворитель угольный. Технические характеристики

ГОСТ 20440-75 — Турбины газовые. Приемочные испытания

ГОСТ 20734-75 — Жидкость гидравлическая 7-50С-3. Технические характеристики

ГОСТ 20799-88 — Масла индустриальные. Технические условия

.

ГОСТ 2084-77 — Бензины мобильные. Технические условия

.

ГОСТ 21046-86 — Отходы нефтепродуктов

.

ГОСТ 21261-91 — Нефтепродукты.Метод определения высшей теплотворной способности и расчета низшей теплотворной способности

ГОСТ 21534-76 — Нефть Определение содержания хлоридных солей

.

ГОСТ 21743-76 — Масла авиационные

.

ГОСТ 21748-76 — Масло МЗ-52. Технические характеристики

ГОСТ 21791-76: Масло синтетическое МАС-30НК

.

ГОСТ 23497-79 — Масла моторные М-14Б23 и М-20Б2. Технические характеристики

ГОСТ 23652-79 — Масла трансмиссионные

.

ГОСТ 23744-79 — Мастика невысыхающая 51-Г-6.Технические характеристики

ГОСТ 25770-83 — Масла моторные для быстроходных дизельных двигателей транспортных средств

.

ГОСТ 25828-83 — Гептан н-стандартный. Технические характеристики

ГОСТ 26371-84 — Этилсиликат-40. Технические характеристики

ГОСТ 26378.0-2015 — Нефтепродукты отработанные. Общие требования к методике испытаний

ГОСТ 26378.0-84 — Нефтепродукты отработанные. Общие требования к методике испытаний

ГОСТ 27768-88 — Топливо дизельное. Определение цетанового индекса расчетным методом

ГОСТ 27808-88 — Парафин нефтяной жидкий.Определение ароматических углеводородов спектрофотометрическим методом

ГОСТ 28091-89 — Горелки промышленные для жидкого топлива. Методы испытаний

ГОСТ 28912-91 — Фильтры накопительные и фильтры-сепараторы. Технические характеристики

ГОСТ 29040-2018 — Бензины. Метод определения бензола и общих ароматических углеводородов

ГОСТ 29174-91 — Нефтепродукты и смазки. Масла нефтяные смазочные для турбин (категории ISO-L-TSA и ISO-L-TGA). Технические характеристики

ГОСТ 305-82 — Топливо дизельное.Технические характеристики

ГОСТ 30687-2000 — Машины землеройные. Код проверки двигателя. Полезная мощность

ГОСТ 30745-2001 — Тракторы сельскохозяйственные. Измерение ТТХ

ГОСТ 30747-2001 — Тракторы сельскохозяйственные. Измерение характеристик через вал отбора мощности

ГОСТ 30749-2001 — Тракторы сельскохозяйственные. Измерение мощности ведущих мостов

ГОСТ 3134-78 — Уайт-спирит

.

ГОСТ 31378-2009 — Нефть.Основные Характеристики.

ГОСТ 3164-78 — Вазелин медицинский. Технические характеристики

ГОСТ 32-74 — Масла турбинные

.

ГОСТ 32763-2014 — Дороги автомобильные общего пользования. Минеральная пудра. Методика определения истинной плотности

ГОСТ 33-2000 — Нефтепродукты. Прозрачные и непрозрачные жидкости. Определение кинематической вязкости и расчет динамической вязкости

ГОСТ 33696-2015 — Буровые растворы. Полевые испытания

ГОСТ 33-82 — Нефтепродукты.Метод определения кинематической вязкости и расчета динамической вязкости

ГОСТ 4225-76 — Масло парфюмерное. Технические характеристики

ГОСТ 443-76 — Бензол-растворитель для резиновой промышленности. Технические требования

ГОСТ 5775-85 — Масло конденсаторное

.

ГОСТ 5791-81 — Масло льняное техническое. Технические характеристики

ГОСТ 6360-83 — Масла МТ-16П и М-16ПЦ.

ГОСТ 6411-76 — Масла тяжелые цилиндровые

.

ГОСТ 6457-66 — Масла МК-8. Технические характеристики

ГОСТ 6757-96 — Масло касторовое техническое.Технические характеристики

ГОСТ 6794-2017 — Масло АМГ-10. Технические условия

ГОСТ 6794-75 — Масло АМГ-10. Технические характеристики

ГОСТ 7163-84 — Нефтепродукты. Метод измерения вязкости автоматическим капиллярным вискозиметром

ГОСТ 8.346-2000 — Государственная система обеспечения единства измерений. Резервуары стальные горизонтальные цилиндрические. Методы калибровки

ГОСТ 8.563.2-97 — Измерение расхода и количества жидкостей и газов методом дифференциального давления. Методика измерения диафрагменными приборами официальная редакция

.

ГОСТ 8.570-2000 — Государственная система обеспечения единства измерений. Резервуары стальные вертикальные цилиндрические. Методы калибровки

ГОСТ 8.589-2007 — Государственная система обеспечения единства измерений. Проведение учетных операций по пунктам приема-сдачи нефти в нефтепроводных системах

ГОСТ 8448-78 — Бензол угольный и сланцевый. Технические характеристики

ГОСТ 8581-78 — Масло моторное автомобильно-тракторное

.

ГОСТ 8990-59 — Масло кунжутное

.

ГОСТ 9243-75: Масло компрессорное КС-19

.

ГОСТ 9410-78 — Ксилол нефтяной.Технические характеристики

ГОСТ 9572-77 — Бензол нефтяной. Технические требования

ГОСТ 9572-93 — Бензол нефтяной

.

ГОСТ 982-80 — Масла трансформаторные

.

ГОСТ 9880-76 — Толуолы угольные и сланцевые. Технические характеристики

ГОСТ 9949-76 — Уголь ксилол. Технические характеристики

ГОСТ 9965-76 — Нефть для нефтеперерабатывающих заводов. Технические характеристики

ГОСТ 9972-74 — Масла нефтяные турбинные с присадками

.

ГОСТ EN 12177-2013 — Нефтепродукты жидкие.Бензин. Определение содержания бензола методом газовой хроматографии

ГОСТ ISO 11007-2013 — Нефтепродукты и смазочные материалы. Определение антикоррозионных свойств консистентных смазок

ГОСТ ISO 14396-2015 — Двигатели внутреннего сгорания. Определение и метод измерения мощности двигателя. Дополнительные требования к измерению выбросов продуктов сгорания согласно ISO 8178

ГОСТ ISO 20846-2012 — Нефтепродукты. Определение содержания серы методом ультрафиолетовой флуоресценции

ГОСТ Р 50837.1-95: Остаточное жидкое топливо. Тест на прямолинейность. Метод определения общей формы кривой дистилляции при давлении 0,133 кПа (1 мм рт. Ст.)

ГОСТ Р 51858-2002 — Нефть сырая. Общие технические условия

ГОСТ Р 51907-2002 — Масло моторное для судовых дизелей М-20Г2СД. Технические характеристики

ГОСТ Р 52129-2003 — Порошки минеральные для асфальтобетона и органоминеральных смесей. Технические характеристики

ГОСТ Р 53052-2008 — Машины и инструменты для подготовки шпатлевок к лесозаготовкам.Методы испытаний

ГОСТ Р 54389-2011 — Конденсат газовый стабильный. Технические характеристики

ГОСТ Р 55997-2014 — Конденсат газовый стабильный, широкая фракция легких углеводородов, газы сжиженные углеводородные. Определение метанола методом газовой хроматографии

ГОСТ Р 56147-2014 — Топливо реактивное. Порядок проведения квалификационных испытаний и оформления технического акта

ГОСТ Р 56718-2015 — Дистилляты и стабильный газовый конденсат. Определение сернистых соединений методом газовой хроматографии

ГОСТ Р 57642-2017 — Бумага фильтровальная конечного промышленного назначения.Общие технические условия

ГОСТ Р 57851.2-2017 — Смесь газоконденсатная. Часть 2. Нестабильный газовый конденсат. Составной анализ методом газовой хроматографии с предварительной дегазацией пробы

ГОСТ Р 8.595-2002 — Государственная система обеспечения единства измерений. Масса нефти и нефтепродуктов. Общие требования к методикам измерений

ГОСТ Р 8.595-2004 — Государственная система обеспечения единства измерений. Масса нефти и нефтепродуктов.Общие требования к методикам измерений

ГОСТ Р 8.903-2015 — Государственная система обеспечения единства измерений. Масса нефти и нефтепродуктов. Методики измерений

ГОСТ Р 8.908-2015 — Государственная система обеспечения единства измерений. Измерители объемного расхода нефти и нефтепродуктов. Испытания, поверка и калибровка пруверами

Руководство: Руководство для импульсных систем пожаротушения с низким потреблением энергии

МИ 1974-2004 — Государственная система обеспечения единства измерений.Датчики расхода турбинные. Метод проверки

МИ 2092-90: Рекомендация. Государственная система обеспечения единства измерений. Масса мазута в железнодорожных цистернах. Методика измерения объемно-массовым методом

МИ 2395-97 — Государственная система обеспечения единства измерений. Объем нефтепродуктов, уменьшенный до температуры 20 градусов Цельсия. Метод измерения с помощью измерительной шкалы со специальной шкалой

МИ 2418-97 — Государственная система обеспечения единства измерений.Классификация и применение технических средств для испытаний нефти и нефтепродуктов

МИ 2504-98: Рекомендация. Государственная система обеспечения единства измерений. Топливораздаточные колонки. Методика испытаний мермером М2р-СС

МИ 2579-2000 — Государственная система обеспечения единства измерений. Цистерны (цистерны) речных и морских балкеров. Метод поверки объемным методом

МИ 2632-2001: Рекомендация. Государственная система обеспечения единства измерений.Плотность нефти и нефтепродуктов, коэффициенты объемного расширения и сжимаемости. Методика и программа расчета

МИ 2637-2001 — Государственная система обеспечения единства измерений. Плотность нефти и нефтепродуктов на уровне 20 градусов Цельсия. Таблицы преобразования плотности

МИ 2643-2004 — Государственная система обеспечения единства измерений. Ареометры расходомеры моделей L, M, F фирмы «Phase Dynamic, Inc.» (США). Метод проверки

МИ 2693-2001: Установки для измерения сырой нефти и добычи нефти

МИ 2837-2003 — Метрологическое и техническое обеспечение пунктов приема и сдачи нефти

МИ 2904-2005: Рекомендация.Государственная система обеспечения единства измерений. Счетчики ультразвуковые Альтосони-5 (мод. Альтосони-5М). Методика поверки калибровочной установки трубопоршневой при учете нефтепродуктов

МИ 2950-2005: Рекомендация. Государственная система обеспечения единства измерений. Масла много. Методика выполнения измерений в горизонтальных резервуарах в системе магистрального трубопроводного транспорта

МИ 2951-2005 — Государственная система обеспечения единства измерений.Масса сырой нефти. Методы измерений в вертикальных резервуарах в системе магистрального трубопроводного транспорта

МИ 2952-2005 — Государственная система обеспечения единства измерений. Масса сырой нефти. Методы измерений в железнодорожных цистернах в системе магистрального трубопроводного транспорта

МИ 2953-2005 — Государственная система обеспечения единства измерений. Масса сырой нефти. Методы измерений в автомобильных цистернах в системе магистрального нефтепроводного транспорта

МИ 2956-2005: Рекомендация.Государственная система обеспечения единства измерений. Ультразвуковые преобразователи расхода масла номинальным диаметром 400 мм и более. Метод проверки

МИ 2972-2006 — Государственная система обеспечения единства измерений. Нефтяная масса. Методика измерения системой измерения количества и свойств нефти Система №1005 ОАО «Шугуровский нефтехимический завод»

МИ 2974-2006 — Государственная система обеспечения единства измерений. Стенды для калибровки поршневых труб класса 2.Метод поверки стенда для калибровки поршневых труб класса 1 с компаратором

МИ 2975-2006 — Государственная система обеспечения единства измерений. Нефтяная масса. Косвенный метод измерения динамических измерений на пункте учета насосной станции «Суслово» ОАО «Уралтранснефтепродукт»

МИ 2992-2006: Рекомендация. Государственная система обеспечения единства измерений. Заглубленные траншейные резервуары емкостью от 5 000 до 10 000 м3. Метод поверки объемным методом

МИ 3200-2009: Рекомендация.GSE. Масса сырой нефти. Методика измерений Система измерения количества и параметров сырой нефти на временном пункте отгрузки Баяндинского месторождения ТПП Усинскнефтегаз ООО «Лукойл-Коми

»

МИ 3206-2009 — Государственная система обеспечения единства измерений. Системы измерения количественных и качественных показателей нефти, нефтепродуктов и жидких углеводородов. Правила ввода в эксплуатацию. Основные положения

МИ 3241-2009: Рекомендация.Государственная система обеспечения единства измерений. Масса и объем нефтепродуктов. Методика измерений косвенный метод динамических измерений

МИ 3242-2009 — Государственная система обеспечения единства измерений. Масса и объем нефтепродуктов. Методы измерения в горизонтальных резервуарах

МИ 3265-2010 — Государственная система обеспечения единства измерений. Ультразвуковые преобразователи расхода. Метод проверки на месте

МИ 3266-2010 — Государственная система обеспечения единства измерений.Преобразователи эталонного объемного расхода. Метод проверки

МИ 3267-2010 — Государственная система обеспечения единства измерений. Датчики объемного расхода. Метод калибровки с использованием преобразователя стандартного объемного расхода

МИ 3275-2010 — Государственная система обеспечения единства измерений. Метрологическое обеспечение учета нефтепродуктов при транспортировке по системе магистральных трубопроводов. Основные положения

МИ 3301-2010: Рекомендация. Государственная система обеспечения единства измерений.Нефтепродуктопровод. Пункты приема нефтепродуктов. Метрологическое и техническое обеспечение

MI 3342-11: Рекомендация. GSE. Требования к испытательным лабораториям, контролирующим качество масла

ОДМ 218.2.002-2009: Методические указания по применению современных материалов в стыковке покрытия с компенсаторами мостовых конструкций

ОДМ 218.5.008-2008: Методические рекомендации по применению трещинозащитного слоя при устройстве дорожных покрытий с полимерно-асфальтобетонным покрытием (для опытной реализации)

ОСТ 153-39.2-048-2003: Нефть. Сырая нефть. Текущие исследования пластовых флюидов и сепарированной нефти. Объем исследования и представление результатов.

ОСТ 38.01445-88 — Жидкость смазочно-охлаждающая МР-7. Технические условия

ОСТ 39-228-89 — Вода для заводнения нефтяных пластов. Оценка совместимости закачиваемой воды с пластовой водой и породой продуктивного пласта.

ОСТ 51.65-80 — Конденсат газовый стабильный. Технические условия.

ПМГ 65-2003: Государственная система обеспечения единства измерений.Железнодорожные цистерны. Общие требования к методам поверки объемным методом

ПНСТ 154-2016 — Нефтепродукты. Восстановление показателей качества

Р 50.2.040-2004 — Метрологическое обеспечение учета нефти при транспортировке по системе магистральных трубопроводов. Основные положения

Р 50.2.072-2009 — Государственная система обеспечения единства измерений. Массовая концентрация воды в сырой нефти. Процедуры дискретных измерений с использованием измерителя обрезков OXH

.

R 50.2.075-2010: Государственная система обеспечения единства измерений. Сырая нефть и нефтепродукты. Лабораторные методы определения плотности, относительной плотности и плотности в градусах API

РД 153-34.0-04.202-98 — Методические указания. Аттестация отделов энергообъектов, выполняющих количественный химический анализ. Организация и порядок действий

РД 153-34.1-11.354-2001 — Рекомендации по проектированию и применению специальных диафрагм для измерения расхода мазута на тепловых электростанциях

РД 153-34.1-40.504-00: Методические указания по оптимальной защите резервуаров от коррозии и защите воды в них от аэрации

РД 153-34.1-43.106-2001 — Типовые указания по приемке, хранению и применению огнестойких турбинных масел типа ОМТИ

РД 153-39.4-041-99 — Правила эксплуатации магистральных нефтепродуктопроводов.

РД 153-39-011-97 — Инструкция по учету нефтепродуктов по магистральным нефтепродуктопроводам.

РД 153-39-019-97 — Методические указания по определению технологических потерь нефти на предприятиях нефтяных компаний Российской Федерации

РД 34.09.105-96: Методические указания по организации учета топлива на ТЭЦ

РД 34.09.109 — Методика инвентаризации жидкого топлива на генерирующих станциях

РД 34.11.111-89 — Методические указания. Государственный анализ метрологического обеспечения производственной деятельности энергоснабжающих организаций и отраслевых НИИ

РД 34.11.321-96 — Нормы погрешности измерения технологических параметров тепловых электрических станций и подстанций

РД 34.21.525: Методические указания по очистке донных отложений топливных резервуаров

РД 34.43.105-89 — Методические указания по применению трансформаторных масел

РД 34.43.201-88 — Типовая инструкция по контролю качества и применению импортных трансформаторных масел

РД 34.43.205-95 — Масла трансформаторные на нефтяной основе. Ускоренный метод определения поверхностного натяжения масел на границе с водой

РД 34.44.215-96 — Методы определения качества водомазутных эмульсий, применяемых в виде жидкого котельного топлива

РД 34.45-51.300-97: Объем и стандарты испытаний электрооборудования.

РД 39-0147103-309-88 — Положение о порядке разработки, согласования и утверждения технологического заказа (РЕГЛАМЕНТ) на установки подготовки нефти.

РД 39-1-1261-85 — Технологический регламент применения деэмульгаторов в процессах подготовки нефти

РД 39-5-649-81 — Правила производственного ввода в эксплуатацию систем измерения количества нефти

РД 50-366-82 — Методические указания.Вискозиметр Гепплера с падающей сферой. Методы и средства проверки.

РД 50-416-83 — Методические указания. Стеклянные капиллярные вискозиметры для образцов. Методы и средства проверки.

РМГ 108-2011 — Государственная система обеспечения единства измерений. Резервуары вертикальные железобетонные. Порядок поверки объемным методом

РМГ 112-2010 — Государственная система обеспечения единства измерений. Цистерны речных и морских наливных судов.Порядок поверки объемным методом

RMG 85-2009: Национальная система обеспечения измерений. Масса масла. Методы измерений в железнодорожных цистернах в системе магистрального нефтепроводного транспорта. Основные положения

РМГ 86-2009 — Государственная система обеспечения единства измерений. Масса нефти. Порядок проведения измерений в вертикальных резервуарах магистральных нефтепроводных систем. Основные предложения

RMG 87-2009: Национальная система обеспечения измерений. Масса масла.Методы измерений в горизонтальных резервуарах в системе магистрального нефтепроводного транспорта. Основные положения

RMG 88-2009: Национальная система обеспечения измерений. Масса масла. Методы измерений в автомобильных цистернах в системе магистрального нефтепроводного транспорта. Основные положения

РМГ 89-2010 — Государственная система обеспечения единства измерений. Точка приема масла. Метрологическое и техническое обеспечение

РМГ 94-2009 — Государственная система обеспечения единства измерений.Испытательные лаборатории, осуществляющие контроль качества масла при приемке. Основные требования

СО 34.09.114-2001 — Методические указания по контролю качества твердого, жидкого и газообразного топлива для расчета удельного расхода топлива на тепловых электростанциях

СТ РК 2467-2014 — Масло для гидростатических трансмиссий МГЭ-46В. Характеристики.

СТ РК 2470-2014 — Масло всесезонное гидравлическое (ВМГЗ). Технические характеристики.

СТ РК 2471-2014: Масла моторные всесезонные универсальные категории sf, sj, sl, sm, sn, cf-4, cg-4, ch-4, cl-4, cj-4 api.Характеристики.

СТ РК 2472-2014 — Масла для автоматических трансмиссий. Характеристики.

СТ РК 2473-2014 — Масло всесезонное для систем механических трансмиссий Категории гл-4, гл-5. Характеристики.

ТУ 38.401-67-108-92 — Бензины-растворители для резиновой промышленности. Технические условия

ТУ 39-1435-89 — Масло для транспортировки потребителям. Технические условия

FR 1.29.2009.06689: Рекомендация. Государственная система обеспечения единства измерений.Масса и объем нефтепродуктов. Порядок измерения в вертикальных резервуарах

ГОСТ 1928-2019 — Растворитель угольный. Технические условия

ГОСТ 8448-2019 — Бензол угольный и сланцевый. Технические условия

ГОСТ 9880-2019 — Толуол угольный и сланцевый. Технические условия

ГОСТ Р 58402.8-2019 — Дороги автомобильные общего пользования. Минеральные материалы для приготовления асфальтобетонных смесей. Система объемно-функционального дизайна. Методы определения максимальной плотности минерального порошка

ГОСТ Р 58415-2019 — Бензол нефтехимический.Технические характеристики

ГОСТ Р 58910.2-2020 — Резина и резина. Материалы производственного контроля. Часть 2. Технические условия

ТУ 0253-053-00151911-2008 — Масла индустриальные

.

ТУ 38.1011299-2006: Масло авиационное ИПМ 10

ТУ 38-101937-83 — Смягчители масла для резинотехнической промышленности

.

ТУ 38-303-04-05-90 — Катализаторы холодного отверждения кремнийорганических герметиков. Технические характеристики

ТУ 38-303-04-06-90 — Подслои для кремнийорганических уплотнительных материалов.Технические характеристики

ВАШ ЗАКАЗ ПРОСТО!

BelarusLaws.com — ведущая в отрасли компания со строгими стандартами контроля качества, и наша приверженность точности, надежности и точности является одной из причин, по которым некоторые из крупнейших мировых компаний доверяют нам обеспечение своей национальной нормативно-правовой базы и перевод критически важных сложная и конфиденциальная информация.

Наша нишевая специализация — локализация национальных нормативных баз данных, включающих: технические нормы, стандарты и правила; государственные законы, кодексы и постановления; а также кодексы, требования и инструкции агентств РФ.

У нас есть база данных, содержащая более 220 000 нормативных документов на английском и других языках для следующих 12 стран: Армения, Азербайджан, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Монголия, Россия, Таджикистан, Туркменистан, Украина и Узбекистан.

Размещение заказа

Выберите выбранный вами документ, перейдите на «страницу оформления заказа» и выберите желаемую форму оплаты. Мы принимаем все основные кредитные карты и банковские переводы. Мы также принимаем PayPal и Google Checkout для вашего удобства. Пожалуйста, свяжитесь с нами для любых дополнительных договоренностей (договорные соглашения, заказ на поставку и т. Д.).

После размещения заказа он будет проверен и обработан в течение нескольких часов, но в редких случаях — максимум 24 часа.

Документ / веб-ссылка для товаров на складе будет отправлена ​​вам по электронной почте, чтобы вы могли загрузить и сохранить ее для своих записей.

Если товары отсутствуют на складе (поставка сторонних поставщиков), вы будете уведомлены о том, для каких товаров потребуется дополнительное время. Обычно мы поставляем такие товары менее чем за три дня.

Как только заказ будет размещен, вы получите квитанцию ​​/ счет, который можно будет заполнить для отчетности и бухгалтерского учета. Эту квитанцию ​​можно легко сохранить и распечатать для ваших записей.

Гарантия лучшего качества и подлинности вашего заказа

Ваш заказ предоставляется в электронном формате (обычно это Adobe Acrobat или MS Word).

Мы всегда гарантируем лучшее качество всей нашей продукции. Если по какой-либо причине вы не удовлетворены, мы можем провести совершенно БЕСПЛАТНУЮ ревизию и редактирование приобретенных вами продуктов. Кроме того, мы предоставляем БЕСПЛАТНЫЕ обновления нормативных требований, если, например, документ имеет более новую версию на дату покупки.

Гарантируем подлинность. Каждый документ на английском языке сверяется с оригинальной и официальной версией. Мы используем только официальные нормативные источники, чтобы убедиться, что у вас самая последняя версия документа, причем все из надежных официальных источников.

Масло «Лукойл» трансмиссионное 75W90: отзывы, характеристики, качество

Компания «Лукойл» — отечественный бренд, производящий смазочные материалы конкурентоспособного уровня. Его масла предназначены для самых разных механизмов.Стоимость продукции Лукойла намного ниже, чем у зарубежных компаний-аналогов. Этим объясняется высокий спрос на смазочные материалы со стороны производителя.

Трансмиссионное масло «Лукойл 75W90», отзывы о котором предоставлены специалистами и опытными пользователями, позволит принять правильное решение о необходимости приобретения представленного средства трансмиссии вашего автомобиля. Какие особенности есть у представленного продукта, подробно расскажем ниже.

Область применения

Трансмиссионное масло «Лукойл 75W90», отзывы о котором имеются в различных источниках пользователей и специалистов, предназначено для коробок передач легковых автомобилей.Инструмент способствует проскальзыванию шестерен, уменьшая их износ.

Трансмиссия передает вращательное движение колесам машины от коленчатого вала двигателя. В состав этого элемента автомобильной системы входят коробка передач, дифференциалы и раздаточные коробки. Когда они работают, температура повышается. Для предотвращения перегрева и снижения трения Лукойл разработал TM-4 75W90 (соответствует классу API GL-4) и TM-5 (соответствует классу API GL-5).

Представленный продукт универсально применяется в механических коробках передач отечественных и зарубежных автомобилей.

Смазочные функции

Масло серии ТМ «Лукойл» выполняет несколько важных функций в системе трансмиссии автомобиля. Настоящее средство защищает трущиеся поверхности от преждевременного износа. Металлические поверхности покрыты тонким слоем смазочной пленки. Это предотвращает появление задиров, механических повреждений, а также заклинивания пар трения.

Когда сила трения уменьшается, больше энергии. Это позволяет механизмам работать с большей эффективностью.Также смазочные материалы предназначены для отвода лишнего тепла от трущихся деталей. Это снижает уровень шума. Элементы системы не перегреваются, работают полноценно.

Еще одна важная функция этих масел — предотвращение окислительных процессов. Они не допускают образования коррозии. Испытания масел «Лукойл», проведенные в независимой лаборатории, показали, что данный продукт полностью соответствует приведенным выше утверждениям.

Характеристика

Настоящее масло является полусинтетическим продуктом.Применяется круглый год вне зависимости от температуры окружающей среды. Инструмент предназначен для механических коробок передач легковых и грузовых автомобилей, а также микроавтобусов и автобусов. Масло «Лукойл», синтетика и минеральная база которого соединены методом глубокого гидрокрекинга, обладают высокими эксплуатационными характеристиками.

Минеральная основа позволяет удешевить технологию, благодаря которой масло «Лукойл». Синтетика увеличивает срок службы смазки, повышает ее устойчивость к неблагоприятным условиям эксплуатации.

Представленный продукт может применяться практически в любых механических коробках передач, в том числе с гипоидным типом. Коробка передач полностью работоспособна при низких и высоких температурах окружающей среды.

Разновидности

Представленная смазка бывает двух типов. Первый соответствует классу GL-4 по системе API. Цена масла «Лукойл 75W90» этой категории составляет около 300 рублей. за 1 л. В продаже есть канистры емкостью 4, 18, 50, 216,5 л. Это дает возможность применять представленный продукт как для одной трансмиссии, так и для промышленного производства автомобилей.

Серия TM-5, соответствующая классу API GL-5, стоит немного дороже. За канистру емкостью 1 литр нужно будет отдать порядка 320-350 рублей.

Представленные варианты трансмиссионных масел имеют другой пакет присадок. Эти комплектующие производятся ведущими мировыми производителями. Такие компоненты могут содержать фосфор, серу. Разница между ТМ-4 и ТМ-5 заключается в количестве таких добавок. В первом сорте их определяют до 4%, а во втором — около 6.5%. Чем больше присадок содержит продукт, тем большую нагрузку может выдержать трансмиссия.

Применение масла ТМ-5

Минеральное масло «Лукойл» содержит в своем составе и синтетические Компоненты. Это позволяет использовать его как в старых, так и в новых автомобилях. Однако перед тем, как использовать представленный инструмент, рекомендуется изучить инструкцию, прилагаемую к системе автомобиля. Производитель указывает, какой тип трансмиссионного масла разрешено использовать в его коробке передач.

Если трансмиссия эксплуатируется при повышенных нагрузках, высоких температурах нагрева, рекомендуется использовать масло «Лукойл» серии ТМ-5.Его основная область применения — раздаточные коробки, дифференциалы, а также основные трансмиссии. Для отечественных автомобилей масло ТМ-5 не используется. Его состав несовместим с конструкцией синхронизатора. Если это требование не выполняется, эта деталь выйдет из строя.

Компания «Лукойл» изучила особенности трансмиссии иномарок. На основании полученных данных была выведена формула ТМ-5. Полностью отвечает требованиям зарубежных инжиниринговых компаний.

Применение масла ТМ-4

Масло трансмиссионное «Лукойл 75W90» GL-4 имеет в своем составе пониженное содержание фосфора и серы.Серия TM-4 была разработана специально для использования в коробках передач. Особенно часто этот продукт используется в отечественных автомобилях. Их синхронизаторы восприимчивы к большому количеству добавок.

При нормальных условиях эксплуатации автомобиля серия ТМ-4 подходит идеально. Смазка данной категории полностью соответствует мировым стандартам и требованиям, обеспечивает нормальную работу коробки передач.

При выборе того или иного типа смазочного материала инструкция производителя трансмиссии.Мировое машиностроение испытывает различные масла в условиях своих механизмов. По результатам тестирования можно установить, подходит конкретный тип смазки для трансмиссии или нет. ТМ-4 считается более универсальным инструментом, поэтому применяется чаще.

Технические характеристики

Испытания масел «Лукойл», проведенные независимыми лабораториями, а также данные, предоставленные производителем, позволяют сделать выводы о целесообразности использования продукта в трансмиссии конкретного автомобиля.

Потребители часто используют масло ТМ-4. По результатам исследований установлено, что вязкость масла при 100 ° С составляет 16,79 единиц. Эксперты утверждают, что такой результат несколько ниже, чем у продукции компаний-конкурентов. Однако этот показатель полностью соответствует норме.

Кислотное число смазки 0,99. Это указывает на долгую жизнь вещества. Масло не окисляется быстро.

Также ученые исследовали динамическую вязкость смазочного материала ТМ-4 при -40 ° С.Результат анализа показал, что инструмент по этому параметру полностью соответствует стандарту. Динамическая вязкость составила 118,7 тыс. Единиц (норма до 150 тыс. Единиц).

Лабораторные исследования

Масло «Лукойл 75W90», характеристики которого исследовались учеными в лаборатории, показало хорошие результаты. Практически по всем показателям результат соответствует норме.

Нормальным в ходе исследования была признана нагрузка перед сваркой. Отличный результат масло показало при определении диаметра износа.Это 0,38 единицы. Такой результат является редкостью даже для полностью синтетического масла.

В состав продукта входит множество добавок на основе серы и фосфора. Они способствуют длительной эксплуатации трансмиссии. Также при лабораторном исследовании представленного трансмиссионного масла было обнаружено довольно большое количество сложных эфиров. Эти компоненты также предотвращают быстрое окисление масла. Это говорит о длительном сроке эксплуатации объекта. Его замена будет производиться довольно редко.

Экспертное заключение

Масла «Лукойл 75W90» ТМ-5 и ТМ-4 признаны экспертизой качественными, соответствующими всем нормам, средствами обслуживания трансмиссии. Исследование инфракрасного спектра показало, что нефть имеет основную основу продукта гидрокрекинга. Есть как минеральные, так и синтетические компоненты.

Основным компонентом, препятствующим износу трущихся элементов, является сера. Поэтому, выбирая этот инструмент для трансмиссии своего автомобиля, необходимо найти рекомендации производителя о возможности использования таких ремонтных материалов в этой системе.

После исследований специалисты пришли к выводу, что масло «Лукойл» — качественный продукт с ярко выраженными противоизносными характеристиками.

Выбор масла

Выбор масла «Лукойл» должен производиться в соответствии с требованиями производителя автомобиля. От этого зависит долговечность и полезность трансмиссии.

Масло с вязкостными характеристиками по SAE 75W90 предназначено для эксплуатации в европейской части нашей страны. Изделие хорошо переносит условия жаркого лета и сильные морозы зимой.Для более сурового климата необходимо подбирать смазочные материалы другого класса вязкости.

Показанная смазка полностью соответствует международным требованиям по пусковым свойствам и продолжительности работы. Средство способно обеспечить полную смазку трансмиссионных систем при температурах от +150 до -60 ° С. В условиях повышенных нагрузок состав средства не теряет своих характеристик, обеспечивает надежную защиту трансмиссионной системы.

Отрицательный отзыв

Среди отзывов о представленном трансмиссионном масле много положительных отзывов. Однако есть и отрицательные. Специалисты утверждают, что правильный подбор масла «Лукойл» позволяет избавить от многих неблагоприятных воздействий.

Некоторые пользователи утверждают, что представленное масло начинает загустевать даже при морозе до -15 ° С. При этом возникает сильный шум, переключение передачи затруднено. Специалисты утверждают, что сегодня существует множество подделок представленной смазки.Поэтому приобретать такие средства необходимо в специализированных крупных магазинах.

Также лубрикант будет полноценно работать только в той системе, которая предназначена для средств с аналогичным составом. В противном случае результат смазки будет неудовлетворительным.

Положительные отзывы

Масло трансмиссионное

«Лукойл 75W90», отзывы о котором представлены пользователями, отмечено подавляющим количеством голосов как качественный продукт. По текучести на морозе не уступает более дорогим импортным разновидностям расходных материалов.При этом у Лукойла приемлемая стоимость.

Зимой, как отмечают водители, эта смазка обеспечивает стабильную работу трансмиссии. Механизмы работают тихо и полноценно. Менять представленное масло крайне редко. Не пенится, не горит. Коробка передач не изнашивается, не корродирует и не перегревается. По мнению многих водителей, это качественный, достойный продукт.

Рассмотрев особенности, которыми обладает трансмиссионное масло «Лукойл 75W90», отзывы экспертов и потребителей, можно отметить высокое качество представленного продукта.У этой смазки оптимальное соотношение цены и качества.

p >>

Углеводороды, C9-16, гидроочищенные, деароматизированные — Краткий профиль

Раздел «Идентификация вещества» связывает идентификационную информацию вещества из всех баз данных, которые поддерживает ECHA. Идентификаторы веществ — если они доступны и не заявлены как конфиденциальные — отображаются в разделе «Идентификация вещества» Краткого профиля:

• Название / номер ЕС
• Название / номер IUPAC
• Номер CAS
• Номер индекса
• Молекулярная формула
• Smiles
• InChI

Кроме того, в этом разделе отображается информация о типе вещества, происхождении, количестве и типе зарегистрированных составов и других местах, где указано вещество.

Название / номер ЕС (Европейское сообщество)

Название и номер ЕС являются официальными идентификаторами веществ в Европейском союзе и могут быть найдены в реестре ЕС.

Реестр ЕС представляет собой комбинацию трех независимых европейских списков веществ из предыдущих нормативных документов ЕС по химическим веществам (EINECS, ELINCS и NLP-list). Более подробную информацию об инвентаризации ЕС можно найти здесь. Если веществу не присвоен номер EC, ECHA присвоит номер списка.Эти номера начинаются с 6, 7, 8 или 9.

Название / номер IUPAC

Название IUPAC основано на международной стандартной химической номенклатуре, установленной Международным союзом чистой и прикладной химии (IUPAC).

Номенклатура IUPAC — это систематический способ обозначения химических веществ, как органических, так и неорганических. В номенклатуре ИЮПАК префиксы, суффиксы и инфиксы используются для описания типа и положения функциональных групп в веществе.

Если в зарегистрированных досье REACH доступно более одного имени IUPAC, все имена IUPAC отображаются в разделе «Другие имена» краткого профиля.

Дополнительную информацию о Международном союзе чистой и прикладной химии можно найти на официальном веб-сайте ИЮПАК.

Регистрационный номер CAS (Химическая реферативная служба)

Номер CAS — это цифровой идентификатор вещества, присвоенный Химической реферативной службой, подразделением Американского химического общества, веществам, зарегистрированным в базе данных реестра CAS. С веществом может быть связано несколько номеров CAS. В этом случае сначала отображается предпочтительный номер CAS.Подробнее о CAS и реестре CAS можно найти здесь.

Номер индекса

Номер индекса — это идентификационный код, присвоенный веществам в Части 3 Приложения VI к Регламенту CLP ((EC) № 1272/2008). Каждому номеру индекса соответствует четкая классификация и маркировка.

Индексный номер для каждого вещества представлен в виде последовательности цифр типа ABC-RST-VW-Y. ABC соответствует порядковому номеру наиболее характерного элемента или наиболее характерной органической группы в молекуле.RST — порядковый номер вещества в ряду ABC. VW обозначает форму, в которой вещество производится или размещается на рынке. Y — контрольная цифра, рассчитанная в соответствии с 10-значным методом ISBN.

Молекулярная формула

Молекулярная формула идентифицирует каждый тип элемента по его химическому символу и определяет количество атомов каждого элемента в одной дискретной молекуле вещества. Если такая информация доступна в базе данных ECHA и не считается конфиденциальной, здесь будут отображаться молекулярная формула и молекулярная структура.

SMILES

SMILES — это аббревиатура от Simplified Molecular Input Line Entry Specification, химической системы обозначений, используемой для представления молекулярной структуры линейной строкой символов.

В стандартных SMILES название молекулы является синонимом ее структуры: оно косвенно показывает двумерную картину молекулярной структуры. Поскольку двумерную химическую структуру можно нарисовать различными способами, существует несколько правильных обозначений SMILES для одной молекулы.

В основе SMILES лежит представление валентной модели молекулы. Обозначения SMILES состоят из атомов (обозначенных символами элементов), связей, скобок (используемых для обозначения разветвления) и чисел (используемых для циклических структур).

InChI

InChI — это сокращенное название Международного химического идентификатора IUPAC, химического идентификатора, разработанного и поддерживаемого InChI Trust.

InChI состоят из текстовых строк, содержащих различные слои и подслои информации, разделенные косой чертой (/).Каждая строка InChI начинается с номера версии InChI, за которым следует основной уровень. Этот основной слой содержит подслои с химической формулой, атомными связями и атомами водорода. В зависимости от структуры молекулы за основным слоем могут следовать дополнительные слои, например для заряда, стереохимической и / или изотопной информации.

Молекулярная структура

Молекулярная структура, отображаемая в этом разделе, основана на аннотации InChI из базы данных эталонных веществ IUCLID и хранится в базе данных ECHA.Структура — это компьютерная визуализация молекулярной структуры, полученная из строки символов InChI.

Тип вещества

Зарегистрированные лица могут идентифицировать свое вещество как однокомпонентное, многокомпонентное вещество, UVCB, полимер или указать другой тип. Если зарегистрировано более одного типа вещества, будут отображаться оба типа.

Происхождение

Зарегистрированные лица могут идентифицировать происхождение своего вещества как:

• Элемент
• Неорганическое
• Органическое
• Металлоорганическое
• Нефтепродукт
• Другое

Если зарегистрировано более одного типа вещества , будут отображаться оба типа.

Зарегистрированные композиции (добавки и примеси)

Здесь отображается общее количество неконфиденциальных зарегистрированных композиций, представленных в досье REACH. Если есть добавки и примеси, относящиеся к классификации веществ, они также указываются.

В контексте REACH примесей являются непреднамеренными составляющими, присутствующими в производимом веществе. Например, он может происходить из исходных материалов или быть результатом вторичных или неполных реакций в процессе производства.Хотя он присутствует в конечном веществе, он не был добавлен намеренно. В большинстве случаев примеси составляют менее 10% вещества.

Добавки — это компоненты, которые были намеренно добавлены в процессе производства для стабилизации вещества.

Вещество включено в перечень

Предоставляет информацию, если вещество было идентифицировано одной из следующих предыдущих нормативных рамок ЕС по химическим веществам:

• EINECS (Европейский перечень существующих коммерческих химических веществ) Список
• ELINCS (Европейский список нотифицированных химических веществ). Вещества) Список
• NLP (Non-Longer Polymers) Список

Тест-драйв автомобиля, фотографии и отзывы

«Aston Martin DB9» — первая модель компании, которая производится на одном из новейших и самых современных заводов. в Хейдоне (графство Уорикшир, Англия).Пожалуй, это лучшее предприятие в мире. Неудивительно, что этот автомобиль получает самые лучшие отзывы.

Кратко о модели

Aston Martin DB9 — уникальный автомобиль. Это первая модель компании, в основе которой лежит так называемая вертикально-горизонтальная платформа. Благодаря ей конструкция получилась жесткой и в то же время легкой.

Интересно, что работы над этой машиной начались в середине 2000 года. Проект начал развиваться через несколько недель после того, как пост главы концерна занял Ульрих Бец.Этот человек полностью пересмотрел стратегию развития компании, и именно он решил создать новую платформу, которая станет универсальной.

В основу решено было заложить пространственный каркас из алюминия, который с помощью доработок можно укорачивать или удлинять. Благодаря этой функции открылась новая возможность — строить на одной платформе разные модели разных размеров. Плюс к этому было решено использовать унифицированные тормоза, подвеску, трансмиссию, электропроводку и другие узлы.Автомобиль Aston Martin DB9, фото которого представлены в статье, стал первой моделью, на которой было опробовано все вышеперечисленное.

Дизайн и интерьер

Внешний вид модели Aston Martin DB9 уникален. Первое, что обращает на себя внимание, — это огромный капот, бока которого украшены выразительными фарами, выполненными в форме капли. Отдельно стоит сказать о бампере, который оснащен карбоновым сплиттером. Но главная изюминка, конечно же, решетка радиатора.

Если посмотреть на машину в профиль, можно увидеть широкий порог и большие колесные арки. Привлекательно выглядит и спинка с выразительным спойлером. Литые диски, фары с галогеном и ксеноном, светодиодная оптика, элегантные крылья — все это создает неповторимый образ автомобиля.

А что внутри? Салон «Астон Мартин DB9» выглядит действительно роскошно. Во-первых, внутри нет блестящих элементов. Все поверхности матовые, а из материалов только алюминий, карбон, качественная кожа и натуральное дерево.

В салоне все продумано до мелочей. Есть мощная аудиосистема Beosound, спутниковая навигация, 2-х зонный климат-контроль, спортивные сиденья с подогревом и другие системы с опциями, которые есть на всех других, более бюджетных автомобилях.

Технические характеристики

У Aston Martin DB9 2016 года под капотом очень мощный силовой агрегат: 6-литровый, V-образный, 12-цилиндровый — благодаря этому двигателю автомобиль показывает потрясающую динамику. Это неудивительно, ведь мощность двигателя составляет 510 лошадиных сил.

Максимальная скорость автомобиля 295 км / ч. До сотни модель может разогнаться за 4,6 секунды. Эта машина также имеет отличную вентилируемую тормозную систему с карбон-керамическими дисками. Кстати, двигатель работает в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Touchtronic II. Также стоит отметить наличие системы экстренного торможения, а также ABS, DSC, TC и EBD.

Но главная изюминка, конечно же, это адаптивная подвеска, оснащенная несколькими режимами.Если у водителя есть желание, то он легко может изменить характер вождения. Для городских поездок подойдет стандарт. Если водитель ступил на трассу, лучше переключиться в спортивный режим, чтобы реализовать все скоростные наклоны машины.

Базовая комплектация

Каждый свой тест-драйв Aston Martin DB9 вызывает уверенность. И это неудивительно, ведь в нем все идеально.

А как насчет оборудования? Он тоже на высшем уровне, даже в базовой комплектации.Есть все системы безопасности, а также фронтальные и боковые подушки безопасности. Панель приборов отделана деревом орехового дерева, а спортивное рулевое колесо — натуральной кожей. Сиденья оснащены электрорегулировкой, подогревом и памятью настроек. Наружные зеркала заднего вида легко складываются, также они оснащены подогревом и электроприводом.

Внутри есть поддержка подключения смартфона по Bluetooth, система контроля давления в шинах, иммобилайзер, сигнализация, система центрального замка, пульт, стеклянный ключ, встроенный размер для Apple, AUX и Вход USB, даже зонтик в багажнике прилагается.

А у потенциального покупателя есть возможность выбрать кожаный салон любого цвета из предложенных.

Дополнительные опции

Помимо базовой конфигурации существует еще одна дополнительная. Он включает в себя 5-спицевые 20-дюймовые легкосплавные диски, главной особенностью которых является алмазная точение. Кстати, они окрашены в оригинальный графитовый цвет. Также доступны тормозные валы различных цветов и пакет внешних деталей из углеродного волокна.

Стоит отметить, что в базовой версии Aston Martin продается с компоновкой сидений 2 + 2.Но поскольку это все-таки спорткар, задний ряд получился чисто символическим. Но за дополнительную плату предлагается вариант купе, то есть на 2 места.

Отдельные пластины также могут быть установлены на боковые пороги и мощная аудиосистема с технологией Icepower. Также предлагаются дополнительные датчики сигнализации, аптечка, камера заднего вида, комплект для курильщика и пакет карбоновых деталей для салона. Но, по правде говоря, автомобиль Aston Martin DB9 очень привлекателен в базовой комплектации.Такой тюнинг ему ни к чему. Хотя это уже зависит от вкуса потенциального покупателя.

Стоимость и отзывы

Этот автомобиль в новом состоянии и максимальной комплектации стоит около 240 000 евро. Но теперь вы можете найти его в объявлениях о продаже б / у, будет намного дешевле.

Модель 2007 года, например, будет стоить 4,5 миллиона рублей: с 5,9-литровым 450-сильным мотором, максимальной комплектации и скромным пробегом в 15 000 километров. Это довольно скромная цена за такую ​​машину.

Что говорят люди, владеющие такой машиной? Отзывы естественно положительные. Автомобиль отлично управляется, доставляет только удовольствие от процесса вождения, а благодаря комфортности, отличающей интерьер, машина совсем не хочет уезжать. К минусам можно отнести расход: примерно 25 литров на 100 км. Однако это спорткар высшего класса с 6-литровым двигателем, поэтому меньше потреблять он не может.

В целом, DB9 — это идеальное сочетание утонченного стиля, высочайшего качества и мощных функций.

Масло «Лукойл Генезис»: отзывы. Характеристики, тесты

Качественное моторное масло находится на рынке специальных товаров для автомобилей многих производителей. Чтобы не потеряться в этом разнообразии, необходимо понимать разницу между всеми расходными материалами. Также при выборе инструмента учитываются рекомендации производителя транспортного средства. Только в этом случае можно обеспечить нормальное функционирование системы.

Один из самых популярных продуктов — Лукойл Генезис.Отзывы технологов и пользователей о представленной серии инструментов помогут сделать выводы об их составе, качестве. Каковы основные характеристики этого моторного масла, пойдет речь далее.

Особенности серии

Одним из современных высокотехнологичных инструментов для автомобильных систем является «Лукойл Генезис». Отзывы о представленном средстве свидетельствуют о высоком качестве данного расходного материала. Компания Lukoil Lubricants Int. предлагает отечественному потребителю недорогое моторное масло европейского качества.

Серия Genesis была разработана с учетом высоких требований европейских инжиниринговых компаний. Его формула была разработана в исследовательских центрах компании в Финляндии, Австрии, Румынии. Состав прошел испытания в полевых и лабораторных условиях. Представленное масло смогло получить одобрения и одобрения к применению мировых автопроизводителей.

Многих покупателей привлекает цена на нефть «Лукойл Генезис». Помимо доступной стоимости, представленный объект по своим тактико-техническим характеристикам не уступает мировым аналогам.Высокое качество также стимулирует спрос на представленный товар.

Разновидности

В серию Genesis входит множество разновидностей моторных масел. Такое разнообразие позволяет каждому автомобилисту выбрать для себя оптимальный вариант.

Серия Genesis Advance стоит около 250-300 руб. / Л. В его состав входят синтетические и полусинтетические масла различных классов вязкости. Масло Genesis Armotek также производится полностью на синтетической основе. Цена его около 450-500 рублей за литр.

Большим спросом пользуется серия Лукойл Генезис 0W40.& Quot; Он называется Polartec. Серию можно приобрести по цене 650-750 руб / литр. Glidetek и Glorytik, имеющие класс вязкости 5W30, стоят порядка 450-550 рублей за литр.

Масло полусинтетическое серии Лукойл Генезис Премиум можно приобрести по цене 260 рублей за литр. Каждый представленный состав отличается базовой масляной базой и набором присадок.

Основа

Представленные масла отличаются прежде всего базовым составом масла. Сегодня как синтетические, так и комбинированные с минеральными компонентами формулы Лукойл Генезис.Цена будет отличаться в зависимости от качества и особенностей базы данных.

Синтетические масла сегодня — это самый современный, высокотехнологичный компонент. Это искусственные вещества, обладающие высокой текучестью и прочностью. Синтетика используется для производства самых дорогих разновидностей расходных материалов. Такие средства используются в высоконагруженных условиях эксплуатации, в двигателях нового класса.

Полусинтетика имеет в своем составе как искусственные, так и минеральные масла. Такой подход снижает стоимость объекта.Однако продолжительность действия состава несколько сокращается. Минеральные компоненты менее текучие. Применяются в двигателях с пробегом. Чтобы выбрать правильный состав, ознакомьтесь с инструкциями производителя двигателя.

Особенности синтетических продуктов

Синтетические серии «Лукойл Генезис» 5W30, 5W40,10W40 и др. Отличаются некоторыми особенностями. Это самые технологичные продукты. Его качество соответствует самым высоким требованиям производителей автомобилей, а также экологическим стандартам.

В состав синтетических масел входят допустимые нормы содержания фосфора, серы, цинка и кальция. Добавки предотвращают механическое разрушение движущихся частей, уменьшая их трение. Они собирают загрязнения с поверхностей системы, противостоят процессам окисления. Благодаря такому действию синтетика может долгое время использоваться в двигателе. Его не нужно часто менять или доливать.

В нагруженных условиях езды на отечественных микроавтобусах синтетика способна надежно защитить мотор от неблагоприятных воздействий.Стоя в пробке, заводя двигатель на морозе, жаре, водитель может не сомневаться, что механизм надежно защищен от разрушения.

Тест синтетики

Чтобы сделать вывод о качестве состава, независимые эксперты провели ряд тестов и исследований. Рассмотрим свойства синтетики на примере «Лукойл Генезис Арматек». Этот состав разрешен к применению в новейших моделях двигателей легковых автомобилей.

Плотность масла при температуре 15 ° C составляет 846.8 кг / м³. Индекс кинематической вязкости исследовали при температуре 100 ° C. Он составлял 12,8-13,3 мм² / с. Полученный результат соответствует требованиям международных стандартов.

Состав имеет высокое щелочное число 10,1 мг КОН / 1 день. Это говорит о долговечности средства. Предотвращает коррозию. Содержание сульфатной золы, выявленное при испытаниях, составило 1,3% масс.

Температура вспышки была установлена ​​на высоком уровне. Было 236 ºС. Температура застывания зависит от класса вязкости.Поэтому для определенных климатических условий средства следует приобретать с необходимой текучестью. Тест «Лукойл Генезис» показал, что характеристики, указанные производителем, соответствуют действительности.

Полусинтетический

Учитывая характеристики Лукойл Генезис, следует обратить внимание на полусинтетическую группу средств. Обладает высокой производительностью. Но есть определенные отличия. В состав полусинтетика входит разный набор добавок. Это нужно для компенсации недостатков фундамента.

В состав полусинтетических добавок помимо добавок синтетического ряда входит также бор. Этот элемент дает возможность улучшить функциональные свойства масла. Сбалансированная формула средств позволяет им конкурировать с более дорогими именитыми брендами.

Полусинтетика отличается высокими показателями стирки. Мотор остается чистым. Даже в тяжелых условиях эксплуатации система защищена от износа. Полусинтетические масла можно использовать в моторах с пробегом.Всесезонные составы обеспечивают надежную работу механизмов в различных климатических условиях.

Тест полусинтетического состава

Независимыми лабораториями были протестированы полусинтетические средства «Лукойл Генезис» 5W30, 10W40 и другие разновидности. Чтобы разобраться в особенностях представленных составов, следует подробно рассмотреть тест одного из популярных продуктов. Это может быть, например, «Genesis Advance 5W40».

Плотность продукта при температуре 15 ºС составляет 850 кг / м³.Кинематическая вязкость при 100 ° C находится в диапазоне 12,7-13,1 мм² / с. Это хороший показатель. Свойства состава соответствуют международным требованиям. Это одна из новых разработок компании «Лукойл».

Щелочное число тоже довольно высокое. Это 10,9 мг КОН / 1 г. Содержание сульфатной золы 1,1% масс. Температура вспышки составляет 228 ° С. Средство затвердевает при температуре -42 ° С. Это надежные, качественные масла, которые можно использовать в отечественных и зарубежных системах.

Область применения

«Лукойл Генезис Арматек» и другие разновидности моторных масел необходимо применять четко в соответствии с рекомендациями производителя. Синтетические составы нельзя заливать в двигатели старого образца. Это может привести к их разрушению.

При выборе оптимального сорта масла необходимо учитывать условия климатической зоны. В соответствии с этим показателем закупается масло необходимого класса вязкости. Это обеспечит надежный запуск на морозе, а также предотвратит стекание смазки с деталей в жару.

При выборе инструмента необходимо учитывать, для каких конструкций двигателей предназначено то или иное масло. Большинство представленных серий используются в бензиновых и дизельных двигателях, в системах с турбонаддувом атмосферного типа. Для конструкций с сажевым фильтром представленная серия не подходит.

Масло Genesis рекомендовано такими известными производителями, как Audi, Renault, Mercedes, Volkswagen, Porsche.

Отрицательный отзыв

Отзывы о Лукойл Генезис есть как положительные, так и отрицательные.Мнение водителей и экспертов свидетельствует о высоком качестве продукта. Отрицательный отзыв может быть связан с приобретением подделки или неправильным выбором класса смазки.

Некоторые водители говорят, что постоянно заливаем масло в картер. Такая ситуация возможна при неисправностях в моторной системе или при заливке синтетики в двигатель старого образца.

В некоторых случаях водители отмечают снижение мощности мотора. Плохо заводится, есть шум и вибрация. Если водитель залил подделку в блок-картер, такая ситуация вполне возможна.Неоригинальный состав может вызвать повреждение автомобильной системы.

Положительные отзывы

В большинстве случаев отзывы о маслах Лукойл Генезис положительные. Эти инструменты значительно улучшают работу мотора. Работает тихо. Автомобиль быстрее разгоняется.

Двигатель остается чистым в течение всего срока эксплуатации. На механизмах нет задатка. Заметно снижает уровень вибрации. Снижается расход топлива и затраты на техническое обслуживание. Это приводит к экономии семейного бюджета.

Пользователи отмечают приемлемую стоимость средств. При этом по качеству масло не уступает более дорогим аналогам. Это высокотехнологичные составы, которые подходят для различных систем двигателей.

Рассмотрев основные характеристики масел Лукойл Генезис, отзывы специалистов, водителей, можно отметить приемлемую стоимость и высокое качество представленной продукции.

.