Хонда дио аф 34 технические характеристики: Af 34 dio — Мотоэнциклопедия

Содержание

Скутер Honda Dio AF 34 (Хонда Дио)

Скутер известной японской марки Honda Dio AF 34 по праву считается одной из самых удачных моделей этого бренда, которая до сих пор не потеряла своей популярности и актуальности у скутеристов всего мира.

Потрясающая популярность пришла к этому скутеру благодаря хорошо продуманному дизайну, который спустя долгое время, смотрится довольно адекватно и гармонично на наших дорогах. Добавим сюда отличное качество изготовления и потрясающую надёжность всех узлов и механизмов. В результате мы получили самый продаваемый скутер за всю историю фирмы.Скутер Honda Dio AF34 это аппарат молодых и активных людей, которые любят скорость и удобство передвижения, которые ценят хорошее качество и надёжность техники. Это аппарат с явной претензией на определённую спортивность как по техническим характеристикам, так и по внешнему виду: даже сиденье рассчитано строго для одного пилота, без каких либо намёков на место пассажира.

Honda Dio AF 34 является продолжением линейки спортивных скутеров под маркой Dio, которая выпускается практически с самого начала появления фирмы Honda. Этот аппарат пришёл на смену своему старшему брату Honda Dio AF 27, и является его логическим продолжением. Производители оставили все легко узнаваемые фамильные черты модели, оставив интерьер практически не тронутым. Существенные изменения коснулись силового агрегата и трансмиссии.

Двухтактный двигатель объёмом в 50 см3 выдавал более 7 лошадиных сил, при этом имел впечатляющий крутящий момент, что в совокупности давало чумовую динамику разгона практически на любых режимах работы двигателя.
Подвеска, по сравнению с предыдущей моделью, осталась не тронутой : спереди обычные сухие пружинная вилка, сзади довольно мощный моноамортизатор с прогрессивными характеристиками.

Тормозная система так же не претерпела каких либо изменений и осталась классической : тормоза барабанного типа на всех колёсах, что никаким образом не сказалось на качестве торможения, скутер очень уверенно останавливается практически на любой скорости и на любом дорожном покрытии.

Эргономика этого аппарата на очень хорошем уровне и считается чуть ли не идеальной для моделей такого класса, все кнопки удобны, переключатели доступны а приборы читаемы и понятны. Здесь нет ничего лишнего, а всё необходимое прикручено к нужному месту.

 

Купить недорого этот скутер можно в наших магазинах, расположенных в удобных местах Москвы.

При необходимости, доставка техники осуществляется собственным транспортом компании либо сторонними перевозчиками.

Honda Dio AF 34 – обзор, цена, характеристика.

Скутеры делятся на достаточно много видов, они могут быть одноместными, с разной мощностью и разным производителем. Но одним из лучших представителей является скутер Хонда Дио АФ 34.

Если вы не совсем далекий от мото мира, то вам должно быть известно, что это скутер от известной японской фирмы. Поэтому вы в любом случае можете быть уверенны в том, что скутер надежный. Вообще среди японских одноместных скутеров есть 2-3 лидера, и данная модель, безусловно, входит в эту тройку. Скутер имеет отличный дизайн, практичные и современные формы, а также простой, но довольно мощный двигатель. Купить Хонда Дио АФ 34 может любой, ведь это одна из самых продаваемых моделей.

Несмотря на небольшой вес в 70 кг, это транспортное средство имеет довольно мощный двухтактный мотор с объемом 49, 9 см. куб. Максимальная скорость ограничена 60 км/час, но бывали случаи, когда на данном скутере выдавали больше максимальной отметки на 10-15 км в час. Поэтому с небольшими размерами и надежным двигателем вы с легкостью можете эксплуатировать скутер в городе, и не беспокоится о пробках.

Стоит отметить, что эта модель выпускается еще с прошлого столетия, и поэтому в разные годы выходили новые обновления с улучшенными характеристиками и дизайном. Довольно значимое изменение произошло в 1998 году, ведь тогда скутер получил практически такие формы, какие сейчас используются в современных Хонда Дио. В итоге большинство изменений пришлось не только на дизайн, но и на глушитель и двигатель. Возможно с двигателем, имеющим максимальный оборот всего в 6, 5 тыс. вы посчитаете его слабым и медленным, но после того как вы проедитесь на нем, все недостатки сразу же компенсируются резвостью и быстрым разгоном. А чтобы безопаснее чувствовать себя на дороге, скутер оснащен задними барабанными тормозами и передними дисковыми.

Ремонт Honda Dio AF 34 вполне быстрый и понятный, ведь японцы стараются делать все свои скутеры простыми в техническом плане и в плане разборки. То есть если вы владелец подобного скутера, то вы сразу же поймете причину поломки, и если вам не удастся самому сделать ремонт, любой разбирающийся в ремонте скутеров с легкостью возьмется за это дело, ведь именно эта модель иметься у большого числа скутеристов.

Также давайте отметим другие технические характеристики Honda Dio AF 34. Как выше уже говорили, скутер имеет вполне небольшие размеры, одно место для сидения, которое с легкостью может уместить двух небольших пассажиров. Высота скутера всего 995 мм, а длина составляет 1675 мм. Максимальная грузоподъемность составляет 150 кг (но вы сами должны знать, что для японского скутера это далеко не предел). Дополним характеристики объемом топливного бака в 5 литров и расходом всего 1, 85 литров на сотню.

Видео обзор скутера Honda Dio AF34

Хонда дио 27 технические характеристики. Детальнее об эволюции скутера Honda Dio

На скутерах Honda Dio оптимально перемещаться по городским асфальтированным улицам. Скутер отлично слушается управляющих сигналов на асфальте. Надо сказать, что у скутера Honda Dio настройки подвески выполнены для полуспортивной езды. Небольшой ход вилки помогает ему хорошо цепляться за покрытие и проходить повороты на высокой скорости. Отсюда же исходит потребность Honda Dio в ровном дорожном покрытии. Наличие телескопической вилки в городе будет большим плюсом. Скутер сможет отлично маневрировать в пробках и объезжать заторы. Тем не менее, многие приобретают скутер и для поездок по грунтовым дорогам. В данном случае стоит предусмотреть обязательную ежегодную замену передних и задних амортизаторов. Амортизаторы для скутеров Honda Dio постоянно есть в продаже, и найти их не представляет особого труда. Основные модели серии Dio
Большим достоинством Honda Dio является тот факт, что на модели установлена превосходная защита глушителя. Воздухозаборник и непосредственно фильтр располагаются высоко, поэтому значительно снижается возможность загрязнения его пылью и песком на грунтовых дорогах. В 1990 году появился скутер Хонда Дио 27, характеристики его модификаций позволили выделить три основные группы: 1. Основная (базовая). 2. С дисковой тормозной системой – SR. 3. С установленным спойлером, который был связан со стоп-сигналом, и с дисковым тормозом – ZX. Скутер Хонда Дио 27, характеристики которого указаны ниже, состоит из идеальных комплектующих и хорошо сбалансирован. Он подходит новичкам, так как легкий и управляемый. На нем хорошо ездить по городским и дачным дорогам. Эта модель наиболее популярна на территории России, так как производитель выбрал оптимальное соотношение цена-качество. Найти скутер аналогичного качества за ту же цену невозможно. Столь широкая известность привела к тому, что найти запасные части для Dio достаточно легко. Технические характеристики
Под сидением находится бардачок. Его размеры впечатляют: без особых проблем можно положить в него шлем-интеграл, или пол-ящика пива. Кроме того, начиная с 27-ой модели, у Dio появился карман под рулем. Скутер Хонда Дио 27, характеристики которого так привлекают потребителей, производился с 1990 по 1998гг: рабочий объем двигателя – 49 см.куб., движок — одноцилиндровый, двухтактный, охлаждение – принудительное воздушное, тип двигателя – AF18E, степень сжатия – 7,3, мощность – 6,2 л.с. на 7000 об/мин, трансмиссия – вариатор, длина – 1640 мм, высота – 995 мм, колесная база – 1135 мм, ширина – 615 мм, высота скутера по седлу – 725 мм, клиренс – 100 мм, размеры передней и задней шины – 3.00-10, диаметр и ход поршня – 39,0 мм x 41,4 мм, масса скутера в «сухом» состоянии – 68 кг, расход топлива на 100 км – 2 л, объем маслобака – 1,2 л, тормозная система – передний и задний тормоза барабанного типа, передняя подвеска – телескопическая вилка, макс. скорость – 60 км/ч, крутящий момент – 0,73 кГм на 6500 об/мин, объем топливного бака – 5 л, задняя подвеска – маятник.

Скутеры — это достаточно удобный способ перемещения для людей, которые не хотят ездить на запредельных скоростях. Такие мопеды обычно покупают люди, которые желают быстро и удобно перемещаться в условиях постоянных пробок и затрудненного движения. Также скутеры выбирают те, кто только начинает осваивать двухколесную технику, что в принципе верно. Но все развивается, и производители мототехники научились делать такие скутеры, которые по комфорту и качеству могут сравниться с каким-нибудь круизером или дорожным мотоциклом. В сегодняшнем обзоре мы поговорим о скутере Хонда Дио 27. Действительно ли этот мопед так удобен и надежен, как о нем говорят?

Производство Хонда Дио 27

Производство скутеров линейки «Дио» началось еще в 1988 году и продолжалось до 1992 года. За 4 года японская компания успела представить несколько моделей с AF18 по AF25. Honda вовремя поняла, что очень скоро людям потребуется мобильное средство передвижения, которое будет удобно использовать в городских условиях и на него не придется тратить много денег. Поэтому главное, о чем думали инженеры при производстве скутера, это экономичность, шустрый двигатель, и легкое управление.

И стоит сказать, что японская компания не прогадала, и уже первая модель – Honda Dio 18 сразу стала пользоваться большим спросом. Компания Honda начала получать предварительные заказы, а после заключила договор с несколькими дилерами на поставки скутеров в Европу, а после и в Азию. Спрос на скутеры был настолько высок, что компания просто не успевала закрывать его, в связи с чем была вынуждена открыть производство в Тайване и увеличить количество специалистов. Через какое-то время вопрос с нехваткой скутеров был закрыт, и специалисты принялись за разработку новых усовершенствованных моделей.

Причиной такого ажиотажа стал реально качественный продукт, и потребность людей в удобном и недорогом транспортном средстве. Особенную популярность Хонда Дио Аф 27 приобрела в странах Азии, где количество населения крайне высоко.

Особенности
Honda
Dio
27

Когда компания получила доверие от потребителей, и поняла, что смогла предоставить покупателю хорошее транспортное средство, Honda начала заниматься производством новой модели этой же линейки. Теперь целью компании стала доработка скутера, его усовершенствование, как внутренне, так и внешне. Для этого было сделано многое, в том числе усовершенствование производства. Теперь Хонда Дио 27 представлял собой скутер с увеличенными габаритами, был добавлен багажник для водителя под рулем, немного изменен дизайн скутера в целом, а особенно был переработан приборный щиток. Также Хонда Дио Аф 27 стала продаваться в нескольких версиях, которые несколько отличались друг от друга.

  1. AF-27 SR – это улучшенная версия самой простой модели. Ее отличие заключается в передних дисковых тормозах и чуть более мощном двигателе.
  2. AF-27 ZX – версия со спортивным уклоном, а именно передние тормоза с диском большого диаметра, задний спойлер, более интересный глушитель и доработанный стоп-сигнал.
  3. AF-27 XR Baja – спортивная версия скутера с колесами большего диаметра, штангой руля и оптикой от Honda XR250, а также накладками для защиты рук от встречных потоков ветра.

Японская электрическая версия

Позже японская компания представила еще одну версию этого скутера, но используется она только в Японии. Производитель принял решение, что эта модификация модели экспортироваться в другие страны не будет, так как это просто не имеет смысла. В этой версии вместо привычного всем двигателя внутреннего сгорания стоит электрический двигатель, который получает энергию от щелочных аккумуляторов. Бензобака вы конечно же здесь тоже не найдете, ведь именно на его месте и установлены аккумуляторные батареи. Прелесть данной версии в том, что она не требует бензина. Для того, чтобы использовать скутер, его достаточно просто зарядить от бытовой розетки. С одной стороны, это экономично и не портит экологию, а с другой стороны у водителя нет возможности уехать далеко от города, да и от своего дома. Именно поэтому данная модификация прижилась в Японии, но не с таким успехом, как рассчитывала на это компания Honda.

Также стоит отметить, что вам не потребуется обучение и получение водительских прав на скутер Хонда Дио 27, так как объем двигателя здесь не превышает 50 см 3 . Это значительно упрощает эксплуатацию данного транспортного средства, ведь обучение на мотоциклетную категорию займет немало времени и денег.

Безопасность Хонда Дио 27

Начиная с 1993 года, производитель задумался о безопасности скутера, так как участились случаи угонов именно этой модели. Для этого было принято решение, добавить закрывающуюся шторку на месте, куда вставляется ключ зажигания. Смысл в том, что для того, чтобы ее открыть, необходимо было набрать специальный код на приборной панели, а знал его только владелец. Первое время это помогало и количество угонов значительно снизилось, но через несколько лет мошенники стали действовать варварским методом, просто ломая шторку. Поэтому в еще более новых моделях, как и в Dio 27 мопед стали оснащать штатной сигнализацией. Воспользовавшись ситуацией, сюда же компания добавила возможность заводить скутер с кнопки. Единственный недостаток в таком запуске является в том, что глушить скутер придется также с кнопки, а не с помощью замка зажигания.

Технические характеристики

В скутере установлен японский двигатель объемом 49.9 см 3 и мощность 7 л.с., максимальная скорость которого составляет 60 км/ч. Расход топлива в умеренном режиме не превышает 2-2,5 л/100 км. Жидкостного охлаждения здесь конечно же не предусмотрено, так как скутер предназначен для города, а не для дальних поездок. В качестве трансмиссии установлена трехскоростная вариаторная КПП.

В целом скутер Хонда Дио 27 – это отличное транспортное средство для города и выездов на природу. Благодаря надежному двигателю от японской компании Honda, вы можете не переживать о том, что встанете посреди пути. Именно поэтому большинство людей и выбирают этот скутер.

Портала дает возможность ознакомления с лучшими в мире скутерами. Об одном из таких и пойдет речь в данной статье, содержащей обзор, отзывы и технические характеристики японского «живучего малыша» — Honda Dio. Купить его можно и в наше время, невзирая на то, что первые представители вышеуказанной линейки сошли с конвейера в далеком 1988-м. За несколько десятилетий японские инженеры сумели существенно доработать его и без того приятную эстетику, а также продвинутый функционал.

Описание Хонда Дио

В перечне важнейших особенностей знаменитого скутера из Японии, прежде всего, фигурирует столь практичная компактность и незаурядная манёвренностью. С надёжностью и так все ясно. Она на максимально возможном уровне. Уже не первый год к ряду именно этот японский мото-производитель возглавляет мировые рейтинги по ранее упомянутому показателю.

Технические характеристики Honda Dio AF 27, 34, 18 или 35, наряду с доступностью широчайшего ассортимента запчастей открывают серьезные возможности в тюнинге скутера. Особой популярностью Дио пользуется, как в родной для него Японии, так и у нас, в республиках бывшего Советского Союза (прежде всего на Украине и в России). Тоже самое на удивление можно сказать об Италии, которая и сама выпускает немало аналогичной двухколесной техники. Весомым спросом пользуется вышеуказанная Хонда еще и в Германии.

Отзывы о Honda Dio мопеде во всемирной сети присутствуют исключительно положительные. Причем это касается всех поколений двухколесного. Самой первой была модель скутера AF 18, появившаяся на свет еще зимой далекого 1988-го. Буквально сразу же, в силу красочного дизайна, а также незаурядной надежности, у этих малышей образовалась армия верных поклонников. Не помешало этому даже то, что далеко не все модели компактного двухколесного располагали высокопроизводительными дисковыми тормозами переднего колеса.

Купить в наше время несложно, как самые старые, так и наиболее свежие AF. Этому поспособствовал столь широкомасштабный их выпуск. Причем каждое новое поколение модели получало сразу целый ряд серьезных доработок. Так, к примеру, Супер Дио AF 27, появившийся на свет в самом начале лихих девяностых прошлого века, хоть и оставил движок предыдущей серии, но существенно вырос в размерах. Она первой заполучила карман у руля и выпускалась в широкой вариации комплектаций, включая даже электроскутеры и спортивные мопеды . Удивительно то, какую эволюцию прошли следующие поколения Honda Dio: AF 35, 57, 63 и 68. В числе самых значимых инноваций вышеуказанных линеек было использование ABS, синхронизация центрального замка с багажником, обустройство двигателя системой жидкостного охлаждения, применение очень экономичного инжекторного мотора, а также масляных амортизаторов и системы быстрого автозапуска двигателя при выжимании рукоятки газа.

Особое место в мировом скутеропроме занимает последняя модель Дио — Deluxe «100». Это весьма комфортный и очень мощный мопед, что готов принять «на себя» сразу двоих представителей человечества. Высокопроизводительный силовой агрегат данного двухколесного, хоть и располагал кубатурой небольшого мотоцикла, но все же оставался весьма экономичным. Для целей более глубокого изучения особенностей знаменитой японской линейки скутеров самого надежного в мире мотобренда, ниже мы решили подробно описать параметры, пожалуй, наиболее популярного из его представителей.

Технические характеристики Honda Dio AF 27

Длина/ширина/высота скутера составляют соответственно 1675/630/995 мм.

Вес маленького двухколесного достигает всего лишь отметки в 69 килограмм. При этом данный японский мопед справляется с перевозкой нагрузки в 150 килограмм.

Емкость его бензобака составляет 5 литров. При очень скромном уровне расхода топлива, достигающем всего-то 1,85 литра на 100 километров пути, такого запаса вполне достаточно даже для весьма длительных покатушек по городу. Резервуар для масла Дио способен вместить 1,3 литра.

Скутер японского производства «Хонда Дио 27» приобрел широкую популярность по всему миру, в том числе и в России. Прародитель рассматриваемой модификации был выпущен еще в конце восьмидесятых годов прошлого столетия. Стильный дизайн и отличные ходовые качества — основные причины популярности этого мопеда. При этом для управления техникой не требуется наличия водительских прав, поскольку объем силового агрегата не превышает пятидесяти «кубиков». Более чем за два с половиной десятка лет производства скутер постоянно совершенствовался, оснащался новыми световыми элементами, улучшенной подвеской и модернизированными тормозами.

История создания

Мопед «Хонда Дио 27» был создан на базе предшественника восемнадцатой серии и стал основой для нескольких последующих поколений в своем классе. В массовое производство модификация была запущена в 1992 году, однако до этого японские конструкторы выпускали скутеры под индексами 18/25. Перед разработчиками стояла задача: создать двухколесный моторный транспорт, на котором удобно и экономично перемещаться по городу.

Однако выпущенная модель вполне подходила для езды по проселочным дорогам и на длительные расстояния. Покупателей просто очаровал необычный дизайн, а также характеристики мопеда. В связи с большим ажиотажем производитель увеличил серийное производство. Кроме того, создаются модификации, ориентированные на Западную Европу и Азию.

Особенности производства

Скутер «Хонда Дио 27» пользовался таким спросом, что на первых порах возникли проблемы с экспортом, поскольку японский рынок также нуждался в экономичном, практичном и удобном двухколесном транспорте. После того как часть производственных мощностей построили в Тайване, выпуск машин существенно увеличился, а дефицитными они быть перестали.

Конструкторы экспериментировали с типом тормозной системы, после чего выбрали более современный дисковый узел. Было выпущено несколько мопедов ограниченной серии, которые отличались совершенно другим оформлением приборной панели и яркой необычной расцветкой корпуса.

«Хонда Дио АФ 27»

Рассматриваемое транспортное средство выпускается на основе устаревшей модификации «АФ 18». Силовая установка осталась прежней, зато проведен рестайлинг тормозов, подвески, рулевого управления и внешнего оформления.

Основным отличием скутера двадцать седьмой серии от предшественника стали увеличенные габариты. Кроме того, появился подрульный багажник, преобразился приборный щиток, который оснастили дополнительными индикаторами и придали новую форму.

Скутер «Хонда Дио АФ 27» имеет несколько основных модификаций, а именно:

  1. Модель SR — оборудована передним дисковым, задним барабанным тормозом и форсированным мотором с повышенной мощностью, но без изменения рабочего объема.
  2. Серия ZX выполнена в спортивном стиле, имеет передний увеличенный тормоз дискового типа, задний спойлер, глубоко посаженный стоп-сигнал и новый глушитель.
  3. XR Baja — имеет выраженные признаки легких мотоциклов «Эндуро», обладает обновленной оптикой, защитой рук от ветра и мотоциклетной рулевой штангой.

«Хонда Дио 27»: характеристики

Ниже приведены основные параметры технического плана, которыми обладает рассматриваемый мопед:

  • длина/ширина/высота — 1,67/0,63/0,99 метра;
  • емкость топливного резервуара — пять литров;
  • предельная скорость — шестьдесят километров в час;
  • показатель грузоподъемности — 150 кг;
  • средний расход горючего — 1,85 литра на сто километров;
  • силовая установка — двухтактный мотор типа AF-34E объемом 49,9 куб. см, мощностью семь лошадиных сил;
  • охлаждение двигателя — атмосферное;
  • трансмиссионный узел — вариатор на три скорости с рулевым переключателем.

Стоит отметить, что мотор скутера отличается надежностью, не требует особого обслуживания. Для стабильной и длительной работы агрегата следует использовать рекомендуемые топливо и масло, обеспечивая их смешивание в правильных пропорциях.

Ходовые элементы

Японский скутер «Хонда Дио 27» оснащен плавным переключением скоростей, начинает движение без рывков, динамично набирает ход и имеет мягкую амортизацию. Без особых проблем везет не только водителя, но и пассажира. Благодаря таким характеристикам существенно расширяется сфера использования мопеда — от поездок в магазин до использования в развозке цветов или продуктов быстрого питания.

Параметры ходовой части:

  • фронтальный узел подвески — телескопическая вилка и боковой амортизатор с рычагом;
  • аналогичный задний блок — шарнирно-маятникового типа с пружинным амортизатором;
  • тормоза (спереди/сзади) — дисковый с суппортом/барабанный узел;
  • колеса — 3. 00/10 дюймов.

Разработчики не остановились на месте. Следом была выпущена модель с электрическим мотором, который оснастили щелочными аккумуляторными батареями. Они разместились в отсеке, где ранее был топливный бак. Зарядка АБ производится от стандартной сети. Скутер выпускался для внутреннего потребления, на экспорт не поставлялся.

С середины девяностых годов прошлого века мопед «Хонда Дио 27» оборудовали специальной системой против угона. Она представляет собой специальный навес, скрывающий замок зажигания. Такое решение позволило снизить процент угонов, поскольку вскрыть защиту без специальных инструментов довольно проблематично. Для отпирания шторки нужно ввести цифровой код, известный владельцу. Однако случались и казусы, если шифр забывался, приходилось обращаться в специальный сервис и отключать всю систему.

Что говорят потребители

Пользователи рассматриваемого мопеда отмечают отличные ходовые качества, мягкую подвеску, совмещенную с жесткой информативной рамой, что позволяет свободно передвигаться по проселочным дорогам.

Также потребители относят к положительным моментам следующее:

  • удобство управления, информативное табло;
  • долговечный и неприхотливый силовой агрегат;
  • прекрасное дизайнерское оформление;
  • неплохую грузоподъемность наряду с приличной скоростью;
  • высокое качество пластика, который с годами не темнеет и не меняет форму даже на стыках.

Среди недостатков владельцы отмечают капризную вилку спереди, которая часто требует ремонта, особенно после длительной езды по отечественным дорогам. Некоторые пользователи жалуются на высокую стоимость расходных деталей, благо они не так часто ломаются. Приобрести запчасти вполне реально под заказ или у официальных дилеров, но придется запастись терпением, ожидая доставки. Пожалуй, это основные минусы данного мопеда, если не учитывать пожелания некоторой категории владельцев, предпочитающих высокие скорости. Необходимо отметить, что скутер разрабатывался как агрегат для городского передвижения и вряд ли подойдет для кроссовых гонок.

В заключение обзора

Японский мопед «Хонда Дио 27», тюнинг которого касается преимущественно внешнего оформления, является довольно успешным двухколесным агрегатом, отличающимся высокими характеристиками и долговечностью элементов. Некоторые умельцы пытаются придать ему еще больше динамичности, снимая ограничитель скорости. Такое решение — исключительно на любителя. Главное — помнить, что использование подходящих топливно-смазочных материалов и своевременная профилактика — это залог уверенной и длительной работы вашего любимого двухколесного друга.

Эта модель получила заметные изменения, например, новый двигатель AF34E, у которого цилиндр был расположен горизонтально. Помимо двигателя, изменилась и ходовая часть. Скутер удостоился нового красивого дизайна с обтекаемыми формами, а также хрустальную оптику. У подседельного багажника впервые появился ровный пол.

Выпускались следующие варианты Live Dio: базовый (AF-34) с барабанными тормозами, AF-34 Cesta – со встроенной спереди корзиной-багажником, AF-35 SR – с передним дисковым тормозом, AF-35 SR CB (Combi Break) – с комбинированной тормозной системой, AF-35 ZX – спортивная версия с масляными амортизаторами, литыми дисками, форсированным двигателем и спойлером. Кроме того, в линейке была модель AF-35 ST с антиблокировочной системой тормозов.

Серия Honda Live Dio в 1998 году претерпела редизайн, а выпускалась до 2004 года.

Технические характеристики

Двигатель:

Тип двигателя – AF34E, рабочий объём 49 куб. см.
Количество цилиндров – 1.
Число тактов – 2.
Система охлаждения – принудительное воздушное охлаждение.
Максимальная мощность двигателя – 7,2 л.с. при 6500 об/мин.
Крутящий момент – 0,81 кг*м / 6250 об/мин.
Степень сжатия – 7,1.
Трансмиссия – вариатор.
Зажигание – электростартер.
Размер шин переднего и заднего колёс – 3.00-10.
Объём маслобака – 1,2 л.
Объём бензобака – 5,3 л.
Максимальная скорость – 60 км/ч.
Ходовая часть:

Тип подвески переднего колеса – телескопическая.
Тип подвески заднего колеса – маятниковая.
Тип переднего тормоза колеса – барабанный/дисковый (SR/ZX).
Тип тормоза заднего колеса – барабанный.
Размер и вес:

База – 1145 мм.
Длина – 1675 мм.
Высота по сидению – 700 мм.
Дорожный просвет – 105 мм.
Полная масса – 70 кг.

Особенности и преимущества

Серия Honda Live Dio продолжает линейку городских скутеров. Хотя и двигатель, и ходовая часть теперь совсем иные. Внешне скутер приобрёл новый облик, с хрустальной оптикой и обтекаемым обвесом.

AF-34 – ещё более резвый, чем предыдущие серии. Передвигаться на таком скутере в городе – сплошное удовольствие. Проще стала и перевозка вещей: у подседельного багажника теперь ровный пол. В передней части есть крючок для сумок и карман для небольших предметов. А вариант AF-34 Cesta имеет переднюю корзинку для груза (фара у Cesta расположена под корзиной).

В серии AF-35 SR CB впервые применена система комбинированного торможения CombiBreak. Суть её работы заключается в распределении тормозного усилия при торможении передним тормозом: 30% усилия передаётся на задний тормоз и 70% – на передний. Это существенно повышает устойчивость при торможении, что особенно важно для неопытных водителей.

Отдельного интереса заслуживает спортивная версия AF-35 ZX. Её подвеска выгодно отличается от предыдущих моделей, так как на скутере установлены более комфортные и более долговечные масляные амортизаторы вместо пружинных. Ход передней вилки составляет 95 мм. Поэтому и бездорожье для AF-35 ZX – уже не такая большая проблема. Ради повышения динамики трансмиссия скутера перенастроена: в вариаторе используются более лёгкие грузики, а в сцеплении – более жёсткие пружины. Стоит также упомянуть передний дисковый тормоз, спортивный глушитель и красивые литые диски. Ну, и как водится, спортивная версия имеет спойлер со светодиодным стоп-сигналом.

Скутер снабжён блокиратором подножки (противоугонное средство).

Live Dio сохранил все остальные преимущества – и надёжность, и лёгкость в ремонте (хотя доступ к поршневой группе теперь требует существенной разборки), и доступность запчастей. Благодаря форсированному двигателю (7,2 л.с. – рекорд для 50-кубовых скутеров) стало ещё проще тюнинговать скутер.

Трансмиссия всех скутеров Honda устроена просто и надёжно: передача вращающего момента осуществляется с помощью клиноременного вариатора. Водителю не нужно заботиться о переключении передач, их здесь просто нет, поэтому разгон всегда происходит без провалов и без замедлений.

Honda Live Dio – это последняя серия скутеров Honda с двухтактным двигателем.

Скутер Honda DIO Cesta AF-68













































 Модель  DIO Cesta  DIO Cesta
 Код модели  JBH-AF68  JBH-AF68
 Длинна (м)  1,720
 Ширина (м)  0,630  0,650
 Высота (м)  1,180
 Колесная база (м)  1,110
 Дорожный просвет (м)  0,115
 Высота по седлу (м)  0,695
 Вес (кг)  81
 Количество мест  1
 Удельный расход топлива (км/л)  73,0 (30 км / ч постоянная скорость, тестовое значение)
 Минимальный радиус поворота (м)  1,8
 Модель двигателя  AF67E  AF70E
 Тип двигателя  с воздушным охлаждением. 4-х тактный, одноцилиндровый OHC
 Рабочий обЪем (см3)  49
 Внутренний диаметр Х ход поршня (мм)  37,8 × 44,0
 Степень сжатия  10,1
 Максимальная мощность (кВт [ЛС] при об / мин)  3,0 [4,1] / 8250  2,8 [3,8] / 8250
 Максимальный крутящий момент (Н · м [кгс · м] при об / мин)  3,7 [0,38] / 7500
Система подачи топлива   Инжектор
Способ запуска  Электростартер, кикстартер
Зажигание  Электронное CDI
Обьем масла в картере (л)  
Емкость топливного бака (л)  4,6
Трансмиссия  Вариатор
Передаточное число передач    2,850 до 0,860
Угол наклона рулевой колонки (градусы)  26 ° 30 ‘
 Размер шин  Перед  80/100-10 46J
 Зад  80/100-10 46J
 Тип тормозов  Перед  Барабан
 Зад  Барабан
 Подвеска  Перед  Телескопическая
 Зад  Маятниковая
 Модельный год  2007  2011

Скутер Honda Dio AF 34

Японский производитель техники «Хонда» занимается не только производством автомобилей. Их скутера также пользуются большой популярностью. Почти три десятилетия предприятие выпускает линейку скутеров «Дио». Внимания заслуживают многие модели из данной линейки. Но в статье рассмотрим скутер Honda Dio AF 34.

Исторические факты

Семейство «Хонда-Дио» впервые увидело свет в далеком 1988 году. Все модели серии известны покупателям как надежные, компактные, маневренные. Кроме того, они легко поддаются улучшениям (тюнингу).

В конце восьмидесятых вышло первое поколение. К настоящему времени их уже шесть:

  • Первое поколение (с 1988 года) с маркировкой АФ-18/25.
  • Второе появилось в начале девяностых. Маркировка моделей этих лет — АФ-27/28.
  • Третье появилось в 1994 году. Это и была Honda Dio AF 34, характеристики которой рассмотрим ниже. Кроме данной версии, существовала еще одна с маркировкой АФ-35.
  • Четвертое поколение, появившееся в 2001 году, именовалось «Смарт-Дио» и имело индексы АФ-56/57/63.
  • «Нью-Дио» относится к пятому поколению, которое начали выпускать осенью 2003 года. Маркировались модели как АФ-62/68.
  • Шестое, и последнее на данный момент, поколение было представлено публике летом 2014 года. Оно именовалось «Дио-Делюкс-100» или JF-31.

Особенностью последних моделей является то, что они относятся к другому классу. Это уже скутеры, способные перевозить, кроме водителя, еще и пассажира. Их характеристики изменились, чтобы мощности силового агрегата было достаточно для увеличенной грузоподъемности.

Преимущества модели

В рейтинге лучших одноместных скутеров из Японии Honda Dio AF 34 непременно заняла бы свое почетное место. Зная производителя, можно не сомневаться в надежности модели. Но это еще не все. Эта версия отличается такими характеристиками, как:

  • Прочность.
  • Привлекательный внешний вид.
  • Современный дизайн.
  • Мощный, но простой силовой агрегат.
  • Ремонтопригодность. Запасные части к нему легко найти.

Основные особенности скутера

Если второе поколение серии «Хонда-Дио» больше походило на рестайлинговую версию, то Honda Dio AF 34 – это совершенно новая модель. Она привлекает к себе внимание своим красивым дизайном, утонченной элегантностью. Первое впечатление поддерживают технические характеристики, которые заставляют прямо влюбиться в данный скутер.

При сравнительно небольшом весе (семьдесят килограмм) скутер быстро едет и обладает высокой степенью маневренности. Благодаря этому он прекрасно подходит для езды по городу. Он легко и умело перемещается даже между стоящими в пробке автомобилями.

Скутер Honda Dio AF 34 производился в нескольких версиях. К примеру, появившаяся в 1998 году рестайлинговая модель обладала лучшими техническими показателями (улучшены мотор и глушитель), прозрачной передней оптикой, литыми дисками колес. Наличие нескольких вариантов исполнения позволяют покупателю выбрать наиболее подходящие для него параметры.

Благодаря горизонтальному расположению цилиндров мотора багажник, расположенный под седлом, имеет ровный пол. Оформлен скутер в модном на то время стиле. Со временем дизайн немного изменялся. Переделки затронули оптику, появились шторки для защиты центрального замка. Наиболее популярные версии иногда выпускались в ограниченных сериях. Их приурочивали к наиболее важным событиям для компании.

Что касается ремонта, то здесь все просто. Как и с другими товарами из Японии, сложностей с разборкой и заменой деталей нет и у Honda Dio AF 34. Запчасти можно легко приобрести, они имеются в свободной продаже.

Основные показатели

Описываемая модель скутера имеет длину 1 675 миллиметров, ширину 630 миллиметров и высоту 995 миллиметров. Высота по сиденью составляет семьсот миллиметров. Просвет до дороги почти сто пять миллиметров. При этом ее вес, как уже упоминалось выше, составляет 69 килограмм. Honda Dio AF 34 – одноместный. Но его грузоподъемность составляет сто пятьдесят килограмм.

На сто километров пути скутер потребляет 1,85 литров. Бак для топлива имеет объем пять литров. А емкость бака для масла равна 1,3 литра. Технические составляющие позволяют разогнаться до шестидесяти километров в час. Но были случаи, когда владельцы развивали скорость выше на десять или даже пятнадцать километров в час. Поэтому можно сказать, что максимальная скорость, заявленная производителем, не является непреодолимой величиной.

Техническое оснащение модели

Honda Dio AF 34 – наиболее мощный скутер среди всех моделей данного производителя. Он может участвовать в гонках как на дальние расстояния, так и со стартом на светофоре. Установленный двухтактный двигатель с объемом всего 49,9 сантиметров кубических, показывает отличные результаты. Он выдает мощность до семи лошадиных сил и до шести с половиной тысяч оборотов в минуту.

Охлаждение воздушное. Вариаторная трансмиссия. Спереди установлена телескопическая вилка. Сзади – амортизатор с пружиной. Тормозная система барабанного типа позволят остановиться быстро, но без рывков.

Выбирая Honda Dio AF 34, покупатели всегда получат мощный, маневренный, надежный и стильный скутер.

Honda Dio AF цена, технические характеристики Хонда Дио АФ34 — thedreambag.

ru

Можно сказать, что подвеска у Honda Dio изначально настроена на полуспортивный вид езды.

Ход вилки не большой и позволяет ему предельно крепко держаться за дорогу, в том числе, входить в повороты с большей скоростью. Отсюда honda dio af 34 фото возникает требование Honda Dio к достаточно ровному дорожному покрытию.

В городе, несомненно, телескопическая вилка будет большим плюсом — она позволяет прекрасно маневрировать в пробках. Но многие покупают скутер Honda Dio и для грунтовых дорог.

Honda Dio AF 34 – обзор, цена, характеристика

В таком случае надо быть готовым, honda dio af 34 фото минимум, к профилактической замене передних и задних амортизаторов каждый сезон. Стоит сказать, что амортизаторы для Honda Dio практически всегда есть в свободной продаже и найти нужные — не проблема.

Несомненный плюс Honda Dio — на нем, как и у всех Honda, установлена отличная защита глушителя, а воздухозаборник и сам фильтр располагается достаточно высоко, что существенно снижает его honda dio af 34 фото песком и пылью на проселочных дорогах. О легендарной надежности двигателей Honda Dio можно и не говорить. Об устойчивости к поломкам говорит даже тот факт, что Honda Dio может бегать на любой марке бензина, в том числе Хотя, конечно, злоупотреблять эти не стоит, лучше все таки заливать й.

Говоря о honda dio af 34 фото Honda Dio, стоит упомянуть о его динамике. Его динамике воплощается в прекрасном разгоне Honda Dio, что весьма актуально в потоке во время маневрирования между автомобилями. Передвигаться на скутере Honda Dio по городу, как мы уже сказали — очень удобно, но только когда на нем едет один человек. Конечно, можно передвигаться на Honda Dio и вдвоем — конечно, это уже менее комфортно.

Но малый размер скутера имеет свои плюсы: Система торможения Honda Dio.

Скутеры Honda Dio комплектуются как дисковыми, так и барабанными тормозами. Дисковые тормоза изнашиваются быстрее, но они более эффективны при движении на асфальтовой дороге хотя, справедливости ради — не.

Ну и, конечно, дисковые тормоза дороже барабанных.

С й модели Honda Dio, некоторые скутеры получили набор комбобрейковой системы системы комбинированного торможения. Obe3obPasha Оставить комментарий Скутеры делятся на достаточно много видов, они могут быть одноместными, с разной honda dio af 34 фото и разным производителем.

Но одним из лучших представителей является скутер Хонда Дио АФ Если вы не совсем далекий от мото мира, то вам должно быть известно, что это скутер от известной японской фирмы.

Технические характеристики Honda Dio

Поэтому вы в любом случае можете быть уверенны в том, что скутер надежный. Вообще среди японских honda dio af 34 фото скутеров есть лидера, и данная модель, безусловно, входит в эту тройку. Скутер имеет отличный дизайн, практичные и современные формы, а также простой, но довольно мощный двигатель.

Купить Хонда Дио АФ 34 может любой, ведь это одна из самых продаваемых моделей. Разниться могут тормоза — у некоторых моделей дисковый тормоз на 1 или 2 колёсах. Тест драйв Скутер Хонда Дио бесспорно наделён немалыми выгодами и удобствами, которые приходятся honda dio af 34 фото нельзя кстати, особенно для вновь обращённых скутеристов. К основным преимуществам этого средства передвижения относятся: Модели встречаются в рестайлинге, в модификациях ABS, что добавляет им лишние газоамортизаторы, хрусталь в оптике, мощный двигатель и литые диски.

Некоторые наделённые передними корзинами. Потрясающе хороша модель AF 35 ZX—этот белый красавец просто завораживает при резких стартовых рывках со светофора. Обнаруживаем неудобства Любая вещь, находящаяся в пользовании у человечества, как правило, несовершенна.

Скутер Honda Dio af 34

Скутер Honda Dio af 34

      В мире существует огромное количество мопедов, которые отличаются между собой внешним видом, мощностью мотора и компаниями, которые их производят. Но, несомненно, одним из самых ярких представителей данного транспортного средства является скутер Honda Dio af 34. он производится известной японской компанией, поэтому вы можете быть абсолютно уверенными в его безопасности, надежности и высоком качестве всех комплектующих.

   Мопед может похвастаться идеальными формами, прекрасным внешним дизайном и хорошими техническими характеристиками. В нашей стране, данная модель продается достаточно быстро и в больших количествах, поэтому можно с уверенностью сказать, что Дио 34 входит в тройку лидеров всех продаж. Модель имеет вместительный багажник под удобным сидением, и небольшой карманчик для документов. Сидение большое и комфортное, несмотря на то, что оно предназначено для одного человека, на нем могут прекрасно поместиться два худеньких подростка.

   Весит скутер Хонда Дио 34 не больше 70 кг, но это не мешает ему иметь мощный 49-кубовый мотор. Двигатель двухтактный с одним цилиндром, что может выдавать мощность 7,1 лошадиных сил с количеством оборотов – 6500 в минуту. Это удивительный мопед, который выпускался специально для ровных дорог. Но, наши соотечественники прекрасно используют его и для бездорожья.

                       Особенности мопеда Дио 34

   Стоит сказать, что Хонда Дио 34 усовершенствованная модель, ведь имеет шикарные литые диски, вместо стальных колес, которые использовались в старых вариациях. Модификациям также подверглась выхлопная труба и главная оптика, что теперь стала прозрачной. Мопед достаточно резвый и быстро набирает скорость до максимального значения в 60 км/час. Но, бывали случаи, когда после тюнинга он смог набрать скорость 75-80 км/час.

   Для безопасной езды по дорогам, мопед Дио 34 укомплектован задним барабанным тормозом и передним дисковым тормозом. Такая особенность позволяет быстро остановиться в неприятной ситуации, например, перед светофором или машиной, что нарушает правила. Длина транспортного средства становит 167,5 см, а вот его высота 5 см не дотянула до метра. По словам производителя, скутер может выдержать нагрузку до 150 кг. Но, для качественной сборки мопеда это не предел, бывали случаи, когда он выдерживал больше 200 кг.

  Объем топливного бака составляет 5 литров, а вот масляного резервуара всего 1,2 л. Среди новых моделей, Дио 34 является самым выгодным транспортом, ведь на сто километров он потратит 1,85 литра.

 

[最 も 選 択 さ れ た] Двигатель Honda Dio Af34

Honda Dio 27 Технические характеристики Подробнее об эволюции скутера Honda Dio

Тяга привода коленчатого вала Honda Dio Af34 Www Motor X Com Интернет-магазин

Приобретенные запчасти My Honda Dio отремонтированы и готовы к установке в Facebook

Honda Dio Af34 Двигатель の ギ ャ ラ リ ー

06 Honda Dio Cesta Характеристики и цена

Красивый автомобиль Honda Dio Powerful 2 Cycle Purple Black Inspection Af272 Stroke Af34 Мотоцикл Iwata Shi Real Yahoo Аукцион

Honda Dio Tuning 1 Изменение веса Youtube

Honda Dio Af34 2-тактный двигатель Год 03 Кабул Осака Япония Мотоциклы Велосипеды Facebook

Q Tbn 3aand9gctbeerrrh34tahytygmcqdpgtncjzv Jrnyowfqn7e5qmt2meq Usqp Cau

Honda Af34 Live Dio крепления двигателя Ebay

Honda Dio Af 34 Фотогалерея 9 9

06 Honda Dio Af 34 Cesta Изображение 5745

Детали коленчатого вала двигателя мотоцикла Подшипник кривошипа в сборе для Honda Dio Af34 35 Посмотреть детали мотоциклов Детали продукта Autotop от Autotop Industry Co Ltd на Alibaba Com

Q Tbn 3aand9gctogtygdlmlvl 52yzleags Ti2prhug28gd1lhy8g2epuwcpgu Usqp Cau

Honda Dio Sk50 Руководство для мотороллеров

Live Dio Dio Af34 Af35 Оригинальная крышка двигателя Крышка вентилятора Real Yahoo Auction Salling

Honda Dio Википедия

Honda Dio Af 35 Zx Youtube

Honda Dio Af34 N A Подержанный на продажу

Honda Подержанные мотоциклы Япония

выхлопная система глушитель трубы для Honda Dio Zx 50 Zx50 Af34 Af35 Kymco Fever Zx50 Zx 50 Kca Sa10al мотоцикл Мотоцикл Aliexpress

Honda Dio Af34 Af35 Zx Hamtaro Racing 2t Racing Flickr

подходит для Honda Dio Zxaf27 Af28 Af34 Af35 мотоцикла с полной блокировкой, переключатель блокировки запуска, буфер блокировки двигателя Aliexpress

Honda Dio 27 и 34 Motors сделают историю одной маленькой Honda

Honda Sk50m Live Dio 00 Y Japan Af34 300 Af35 0 Списки запчастей и схемы

аксессуары для мотоциклов Honda Diozx Af34 Af35 для мотоциклов, скутеров, хромированная крышка двигателя, пластиковая крышка для защиты двигателя AliExpress

ต า ง ท ความ ค ด แตก ท ม ม มอง Honda Dio Af34 Af35 Zx Y Flickr

Приобретенные запчасти My Honda Dio отремонтированы и готовы к установке в Facebook

Производительность выхлопная труба 90cc для Honda Dio Zx Af34 Af35 Motori Tec Inc

Выхлопной костюм Honda Dio Af34e Engine 2t 50 Horiz

Инструкции по замене масла в двигателе и очистке фильтра Honda Dio на сингальском Youtube

Honda Dio 50zx Af34 Af35 Прокладка верхней части двигателя Cruzinimage Net

Honda Dio Af34 Youtube

аксессуары для запуска мотоцикла для Honda Dio Zxaf27 Af28 Af34 Af35 для мотоцикла полный выключатель буфера двигателя пусковой замок замки замка защелки Aliexpress

крепление для Dio50 Af18 Af28 Rrgs модифицированное заднее удлинение двигателя гоночные тюнинговые детали Dio 50 Aliexpress

Honda Dio Sk50 Руководство для мотороллеров

Запчасти для двигателей мотоциклов Комплект поршневых колец Аксессуары для сборки цилиндров для Honda Dio Zx Af34 Af35 Купить аксессуары для цепной пилы Поршень в сборе Lipai 40 мм Комплект гильз цилиндра двигателя Комплект поршня цилиндра Продукт на Alibaba Com

Запчасти Live Dio Sr Zx Af34 Af35 Facebook

Требуется Honda Live Dio Af34 Af35 Jdm Engine Scooter Zx за пределами Victoria Victoria Mobile

б / у 00 Honda Dio Af34 на продажу Mc0048 Be Forward

б / у 00 Honda Dio Af34 на продажу Mc0048 Be Forward

Двигатель

Honda Af34 Live Dio S 116 07 Picclick

Honda Dio Af34 Реальное движение Автомобиль Мусор Продажа на аукционе Real Yahoo

Honda Af34 Live Dio крепления двигателя Ebay

Запчасти для мотоциклов Клапан двигателя для Honda Dio 50cc Zx Z4 Af18 Af35 Af27 Af34 Af35 Af62 Купить клапан двигателя для Honda Dio 50cc Zx Z4 Af18 Af35 Af27 Af34 Af35

Honda Dio 27 и 34 Motors сделают историю одной маленькой Honda

0000 Honda Dio Chesta Af34 Подержанные мотоциклы Япония

Honda Dio Af34 Gy6 Honda Dio Tuning Youtube

Amazon Com Kdsg 17 мм карбюратор с электрическим дросселем для Honda 2 Stroke 50cc Dio 50 Af34 Af35 Zx34 Zx35 2 Sp Sym Kymco Buddy 50 Мопед Мотороллер автомобильный

Honda Dio 27 и 34 Motors сделают историю одной маленькой Honda

Обзор Honda Dio Af34 Youtube

Бесплатная доставка аксессуары для мотоциклов для Honda Dio Zx Af18 Af27 Af28 Af34 Af35 Af38 Af24 втулка подвески двигателя Aliexpress

Honda Live Dio Все запчасти для мотоциклов Webike Таиланд

Unit Comp Cdi для Sk50m Live Dio 00 Y Japan Af34 300 Af35 0 Заказать в Cmsnl

Amazon Co Jp Tokutoyo Honda Dio Af18 Af25 Af28 Af27 Af34 Af35 Af24 Af30 Af31 Пуск электродвигателя с аккумулятором Двигатель Автомобиль Велосипед Продукты

Электрический стартер двигателя для Dio50 Af18 Af28 Zx 50cc Af34 2-тактный скутер Honda Dio 50 Мотоцикл ATV Go Cart Запасная часть Motoparts

Двигатель Хонда Дио 50 стартера электрического двигателя на Эбай

хода Дио50 Аф18 Аф28 Аф34 2

Honda Dio 50 Обзор скутера

Q Tbn 3aand9gcq0c93zpz1xsfvuffbfkcko8glum6swquqnfi3plaog4m7msfyx Usqp Cau

Honda Dio Af34 N A Подержанный на продажу

Электрический стартер двигателя для Dio50 Af18 Af28 Zx 50cc Af34 2-тактный скутер Honda Dio 50 Мотоцикл ATV Go Cart Запасная часть Motoparts

Головка цилиндра

Honda Dio Zx Af34 Af35 Motori Tec Inc

Mothar 19 мм карбюратор для Honda Dio 50 Af34 35 Zx34 35 Sp Sym Kymco Scooter 2 Stroke 50cc Carb Amazon в автомобиле мотоцикл

Amazon Co Jp Deurreli Топливный насос Топливный насос для Honda Dio Af18 Af27 Af28 Af34 Af35 Комплект деталей моторного масла Автомобиль Велосипед Продукты

для Honda Dio Zx Af18 Af25 Af27 Af28 Af24 Af30 Af31 Af34 Af35 Клапан двигателя скутера Производство запасных частей для велосипедов Купить клапан двигателя высокого качества для Honda Dio Zx Af18

Мотоцикл Dio50 масляный насос двигателя для Honda 50cc Dio Zx 50 Af17 Af18 Af28 Af34 Af35 Двигатель Gaslin масляный топливный насос Запасные части Aliexpress

นาย แบบ Honda Dio Af34 Af35 Cesta 2t Racing Hamtaro Flickr

Комплект цилиндров Honda Dio 70ccm Ac Af34 35

Q Tbn 3aand9gctlzi7tolsye4qaqhxslbvn3effkerhqijrlwxsoqwehlxx3ewn Usqp Cau

Honda Dio Service Manual Индия

Honda Dio Sk50 Af34 Af35 новый оригинальный подшипник коленчатого вала x56x12 Gbl 003 Ebay

70cc комплект большого диаметра Honda 2t Horiz и т. Д.

Honda Dio Технические характеристики Весовые характеристики Размер шин Технические характеристики двигателя Zigwheels

Honda Dio Af34 Af35 в аксессуарах Ebay

частей корабля

Снижение цен Продажа Фукуока Honda Live Dio Dio Af34 Серебро 2-тактный Текущее состояние Доставка Аукцион Real Yahoo

Honda Dio 27 и 34 Motors сделают историю одной маленькой Honda

Honda Live Dio Af 34 35 пришла после четырех Honda Dio Филиппины Facebook

Honda Dio 27 и 34 Motors сделают историю одной маленькой Honda

เห น ส แบบ น ว ง 10 ต น ต น นะ จ ะ Honda Dio Af34 Af35 Z Flickr

Запчасти для мотоциклов Honda Dio Dio Sr Dio Zx Dio Cesta Dio St Af34 100 1150 0300340350450 Af35 100 1140150170 0230240 Impex Japan

Dio Af34 Вопросы Honda Spree и Elite 50 Форумы

Honda Dio Af34 N A Подержанный на продажу

Honda Dio Af 34 Sport Engine Zero 130 км Youtube

Honda Dio Chesta Bodyworks Webike

— цена: + 0 руб.

Приобретенные запчасти My Honda Dio отремонтированы и готовы к установке в Facebook

Требуется Honda Live Dio Af34 Af35 Jdm Engine Scooter Zx за пределами Victoria Victoria Mobile

Honda Dio Cesta Технические характеристики 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Autoevolution

Skuter Honda Dio Cesta 50 Af34 Купискутер Ru Youtube

Honda Dio Af34 Сеть для скутеров Minarelli

0000 Honda Dio Af56 Подержанные мотоциклы Япония

Honda Dio Cesta Технические характеристики 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Autoevolution

Honda Dio Чем отличаются модели История одной маленькой Honda

Honda Dio Live Dio Af34 Af35 Кляп для ремня 751 0 Продам

Honda Dio Zx Af28 125cc Автор: Motorevolution обновляет Youtube

Honda Dio 50 Af34 Art Двигатель 50 Кубов Barry S Stuff Flickr

Бесплатная доставка аксессуары для мотоциклов для Honda Dio Zx Af18 Af27 Af28 Af34 Af35 Af38 Af24 Втулка подвески двигателя купить по цене 2 79 в Aliexpress Com Imall Com

Мотоцикл Honda Dio Af34 30 7015 км ч. Замена аккумулятора. Необходима операция. Хорошо. Тест-драйв. ОК. 0 Продажа на аукционе Real Yahoo

.

Муниципальный платеж занижает автомобиль Honda Live Dio Af34 Black Cell Запасной ключ для запуска с одним выстрелом в двухтактном двигателе H 6 Продажа на аукционе Real Yahoo

Бесплатная доставка аксессуары для мотоциклов для Honda Dio Zx Af18 Af27 Af28 Af34 Af35 Af38 Af24 Втулка подвески двигателя купить по цене 2 79 в Aliexpress Com Imall Com

Honda Dio Af34 Af35 Zx Hamtaro Racing 2t Racing Flickr

Honda Dio Af34 N A Подержанный на продажу

Skuter Honda Dio 50 Af34 Kupiscooter Ru Youtube

скутер Honda Dio Zx Af Af34 Af35 новый оригинальный масляный насос в сборе Gbl 000 Ebay

Комплект цилиндров 50cc Крышка головки цилиндра Высококачественный коленчатый вал для Honda Dio Af34 Af35 Zx50 50cc 40 мм 12 мм 2-тактный комплект цилиндров 50cc Комплект цилиндров 50cc цилиндр Aliexpress

Генератор статора Honda Dio Af34 35 139qmb 8 катушек Art Partsmoto Com

Технические характеристики

Honda dio 27.Подробнее об эволюции скутера Honda Dio

На скутерах Honda Dio оптимально передвигаться по городским асфальтированным улицам. Самокат отлично слушает сигналы управления на асфальте. Надо сказать, что настройки подвески скутера Хонда Дио сделаны для полусспортивной езды. Небольшой ход вилки помогает ему хорошо держаться за крышку и поворачивать на большой скорости. Отсюда возникает необходимость в Honda Dio с ровным дорожным покрытием. Наличие телескопической вилки в городе будет большим плюсом.Самокат сможет отлично маневрировать в пробках и объезжать пробки. Однако многие покупают самокат для поездок по грунтовым дорогам. В этом случае необходимо предусмотреть обязательную ежегодную замену передних и задних амортизаторов. Амортизаторы для скутеров Honda Dio постоянно в продаже, и найти их не составит труда. Основные модели серии Dio Огромным преимуществом Honda Dio является то, что модель имеет отличную защиту глушителя.Воздухозаборник и сам фильтр расположены высоко, поэтому возможность загрязнения пылью и песком на грунтовых дорогах значительно снижается. В 1990 году появился скутер Honda Dio 27, характеристики его модификаций позволили выделить три основные группы: 1. Основные (базовые). 2. С дисковой тормозной системой — SR. 3. С установленным спойлером, который был связан со стоп-сигналом, и с дисковым тормозом — ZX. Скутер Honda Dio 27, характеристики которого указаны ниже, состоит из идеальных компонентов и хорошо сбалансирован.Подходит новичкам, так как легкий и управляемый. Хорошо ездить по городским и проселочным дорогам. Эта модель является самой популярной в России, так как производитель выбрал оптимальное соотношение цены и качества. Невозможно найти самокат аналогичного качества по той же цене. Столь повсеместная популярность привела к тому, что найти запчасти на Дио довольно просто. Технические характеристики Под сиденьем находится бардачок. Его размеры впечатляют: без проблем можно положить в него цельный шлем или полбокса пива.Кроме того, начиная с 27-й модели, у Dio есть карман под руль. Скутер Honda Dio 27, характеристики которого так привлекают потребителей, выпускался с 1990 по 1998 год: объем двигателя — 49 см3, двигатель — одноцилиндровый, двухтактный, охлаждение — принудительное воздушное, тип двигателя — AF18E, степень сжатия — 7.3, мощность — 6,2 л.с. при 7000 об / мин, трансмиссия — вариатор, длина — 1640 мм, высота — 995 мм, колесная база — 1135 мм, ширина — 615 мм, высота сиденья скутера — 725 мм, дорожный просвет — 100 мм, спереди и сзади размеры шин — 3.00-10, диаметр и ход поршня — 39,0 мм х 41,4 мм, масса скутера в «сухом» состоянии — 68 кг, расход топлива на 100 км — 2 л, объем маслобака — 1,2 л, тормозная система — передний и задний барабан. тормоза, передняя подвеска — телескопическая вилка, макс. скорость — 60 км / ч, крутящий момент — 0,73 кгм при 6500 об / мин, объем топливного бака — 5 л, задняя подвеска — маятниковая.

Самокаты

— это довольно удобный способ передвижения для людей, которые не хотят ездить с необычайной скоростью. Такие мопеды обычно покупают люди, которые хотят быстро и удобно передвигаться в условиях постоянных пробок и затрудненного движения.Также скутеры выбирают те, кто только начинает осваивать двухколесную технику, что в принципе верно. Но все развивается, и производители мотоциклов научились делать скутеры, которые по комфорту и качеству можно сравнить с круизером или шоссейным байком. В сегодняшнем обзоре мы поговорим о скутере Honda Dio 27. Неужели этот мопед настолько удобен и надежен, как говорят?

Производство Honda Dio 27

Производство скутеров линейки «Дио» началось в 1988 году и продолжалось до 1992 года.За 4 года японской компании удалось представить несколько моделей от AF18 до AF25. Хонда вовремя поняла, что очень скоро людям понадобится мобильный автомобиль, который будет удобен в использовании в городских условиях и не тратит на него много денег. Поэтому главное, о чем думали инженеры при производстве скутера, — это экономичность, шустрый двигатель и простота в эксплуатации.

И стоит сказать, что японская компания не подвела, и уже первая модель — Honda Dio 18 сразу стала пользоваться большим спросом.Honda начала получать предварительные заказы, а затем заключила договор с несколькими дилерами на поставку скутеров в Европу, а затем и в Азию. Спрос на скутеры был настолько высок, что компания просто не успела его закрыть, а потому была вынуждена открыть производство на Тайване и увеличить количество специалистов. Спустя некоторое время вопрос о нехватке самокатов был закрыт, и специалисты приступили к разработке новых улучшенных моделей.

Причиной такого ажиотажа стал действительно качественный товар, а также необходимость людей в удобном и недорогом транспортном средстве.Особую популярность Honda Dio Af 27 приобрела в странах Азии, где население чрезвычайно велико.

Характеристики Honda Dio 27

Когда компания завоевала доверие потребителей и поняла, что может предоставить покупателю хороший автомобиль, Honda начала производство новой модели той же линейки. Теперь целью компании было доработать самокат, улучшить его как внутри, так и снаружи. Для этого сделано очень много, в том числе по совершенствованию производства.Теперь Honda Dio 27 представляла собой скутер с увеличенными габаритами, добавлен багажник для водителя под рулевое колесо, немного изменена конструкция скутера в целом, особенно переработана панель приборов. Также Honda Dio Af 27 стала продаваться в нескольких версиях, которые немного отличались друг от друга.

  1. AF-27 SR — улучшенная версия простейшей модели. Его отличие заключается в передних дисковых тормозах и чуть более мощном двигателе.
  2. AF-27 ZX — версия со спортивным уклоном, а именно передние тормоза с диском большого диаметра, задний спойлер, более интересный глушитель и доработанный стоп-сигнал.
  3. AF-27 XR Baja — спортивная версия скутера с колесами большего диаметра, рулем и оптикой от Honda XR250, а также накладками для защиты рук от встречных потоков ветра.

Японская электрическая версия

Позже японская компания представила еще одну версию этого скутера, но она используется только в Японии. Производитель решил, что данная модификация модели не будет экспортироваться в другие страны, так как в этом просто нет смысла.В этой версии вместо привычного ДВС стоит электродвигатель, получающий энергию от щелочных батарей. Бензобака здесь, конечно, тоже не найдешь, ведь именно на его место устанавливаются батареи. Прелесть этой версии в том, что она не требует бензина. Для того, чтобы пользоваться самокатом, достаточно просто зарядить его от бытовой розетки. С одной стороны, он экономичен и не портит окружающую среду, а с другой — у водителя нет возможности выезжать далеко за город и даже из дома.Именно поэтому эта модификация прижилась в Японии, но не с таким успехом, на который рассчитывала Honda.

Также стоит отметить, что обучение и получение водительских прав на скутер Honda Dio 27 не требуется, так как объем двигателя здесь не превышает 50 см 3. Это значительно упрощает эксплуатацию данного транспортного средства, ведь обучение в Категория мотоциклов займет уйму времени и денег.

Honda Dio Safety 27

С 1993 года производитель задумывался о безопасности самоката, так как участились случаи краж именно этой модели.Для этого было решено добавить закрывающую шторку на место вставки ключа зажигания. Дело в том, что для того, чтобы его открыть, нужно было набрать на панели инструментов специальный код, который знал только владелец. Сначала это помогло, и количество угонов значительно уменьшилось, но через несколько лет мошенники начали действовать варварски, просто взламывая занавес. Поэтому в даже более новых моделях, как в Dio 27, мопед стал оснащаться штатной сигнализацией. Воспользовавшись ситуацией, компания также добавила возможность запуска самоката кнопкой.Единственный недостаток такого запуска — выключать самокат придется еще и кнопкой, а не замком зажигания.

Технические характеристики

Самокат оснащен японским двигателем объемом 49,9 см 3 и мощностью 7 л.с., максимальная скорость которого составляет 60 км / ч. Расход топлива в умеренном режиме не превышает 2-2,5 л / 100 км. Конечно, жидкостного охлаждения здесь не предусмотрено, так как скутер рассчитан на город, а не на дальние поездки. В качестве трансмиссии установлен трехступенчатый вариатор.

В целом скутер Honda Dio 27 — отличный автомобиль для города и выездов на природу. Благодаря надежному двигателю от японской компании Honda вы можете не беспокоиться о вставании посреди дороги. Именно поэтому большинство людей выбирают именно этот самокат.

Портал дает вам возможность познакомиться с лучшими самокатами мира. Об одном из них и пойдет речь в этой статье, содержащей обзор, обзоры и технические характеристики японского «уцелевшего малыша» — Honda Dio.Приобрести его можно и в наше время, несмотря на то, что первые представители указанной линейки сошли с конвейера еще в 1988 году. За несколько десятилетий японским инженерам удалось существенно изменить его и без того приятную эстетику, а также расширенный функционал.

Описание Honda Dio

В список важнейших характеристик знаменитого самоката из Японии, прежде всего, входят такая практичная компактность и выдающаяся маневренность. С надежностью и так все понятно.Она на максимально возможном уровне. Японский производитель мотоциклов не первый год подряд возглавляет мировые рейтинги по ранее упомянутому показателю.

Технические характеристики Honda Dio AF 27, 34, 18 или 35 наряду с наличием широкого ассортимента запчастей открывают серьезные возможности для тюнинга скутера. Особой популярностью Дио пользуется как в родной Японии, так и здесь, в республиках бывшего Советского Союза (прежде всего в Украине и России).То же самое удивительное можно сказать и об Италии, которая сама производит много подобных двухколесных транспортных средств. Вышеупомянутая Honda также пользуется большим спросом в Германии.

Отзывы о мопеде Honda Dio во всемирной сети исключительно положительные. И это касается всех поколений двухколесных. Самой первой из них стала модель самоката AF 18, которая родилась еще зимой далекого 1988 года. Буквально сразу, благодаря красочному дизайну, а также выдающейся надежности, эти малыши сформировали армию преданных поклонников.Это не помешало даже тому, что не все компактные двухколесные модели имели высокопроизводительные дисковые тормоза передних колес.

Приобрести в наше время не сложно, как самый старый, так и новейший AF. Этому способствовал столь масштабный выпуск. Более того, каждое новое поколение модели сразу получало ряд серьезных улучшений. Так, например, Super Dio AF 27, который родился в самом начале лихих девяностых годов прошлого века, хоть и ушел от двигателя предыдущей серии, но значительно вырос в размерах.Она первой получила карман у руля и была доступна в самых разных конфигурациях, включая даже электрические скутеры и спортивные мопеды. Что удивительно, так это эволюция следующих поколений Honda Dio: AF 35, 57, 63 и 68. Среди наиболее значительных нововведений вышеперечисленных линеек — использование ABS, синхронизация центрального замка с багажником, оснащение двигателя система жидкостного охлаждения, использование очень экономичного инжекторного двигателя, а также масляные амортизаторы и системы быстрого запуска двигателя при нажатии на ручку газа.

Особое место в мировой индустрии самокатов занимает последняя модель Dio — Deluxe «100». Это очень удобный и очень мощный мопед, который готов взять на себя сразу «двух» представителей человечества. Мощный силовой агрегат этого двухколесного колеса хоть и имел кубатуру небольшого мотоцикла, но все же оставался очень экономичным. В целях более глубокого изучения особенностей знаменитой японской линейки скутеров самого надежного в мире мотобренда мы решили подробно описать ниже параметры, пожалуй, самого популярного из ее представителей.

Технические характеристики Honda Dio AF 27

Длина / ширина / высота самоката 1675/630/995 мм соответственно.

Вес небольшого двухколесного автомобиля достигает отметки всего 69 килограммов. В то же время этот японский мопед отлично справляется с перевозкой груза весом до 150 килограммов.

Емкость его бензобака 5 литров. При очень скромном уровне расхода топлива, достигающем всего 1,85 литра на 100 километров, такого запаса вполне хватит даже для очень долгой езды по городу.Масляный бак Dio вмещает 1,3 литра.

Скутер японского производства Honda Dio 27 завоевал широкую популярность во всем мире, в том числе и в России. Прародитель рассматриваемой модификации был выпущен еще в конце восьмидесятых годов прошлого века. Стильный дизайн и отличные ходовые качества — основные причины популярности этого мопеда. При этом для управления техникой водительские права не требуются, поскольку объем силового агрегата не превышает пятидесяти «кубиков».За более чем два с половиной десятилетия производства скутер постоянно совершенствовался, оснащался новыми легкими элементами, улучшенной подвеской и модернизированными тормозами.

История создания

Мопед Honda Dio 27 был создан на базе предшественника восемнадцатой серии и стал основой для нескольких последующих поколений в своем классе. В серийное производство модификация была запущена в 1992 году, но до этого японские конструкторы выпускали скутеры под индексами 18/25.Перед разработчиками стояла задача: создать двухколесную моторную технику, на которой удобно и экономично передвигаться по городу.

Однако выпущенная модель вполне подходила для езды по проселочным дорогам и на дальние расстояния. Покупатели были просто очарованы необычным дизайном, а также характеристиками мопеда. В связи с большим ажиотажем производитель увеличил серийное производство. Кроме того, создаются модификации, ориентированные на Западную Европу и Азию.

Производственные особенности

Скутер Honda Dio 27 пользовался таким спросом, что поначалу возникли проблемы с экспортом, так как японскому рынку также требовался экономичный, практичный и удобный двухколесный транспорт.После того, как часть производственных мощностей была построена на Тайване, производство машин значительно увеличилось, и они перестали быть дефицитными.

Дизайнеры поэкспериментировали с типом тормозной системы, а затем выбрали более современный дисковый агрегат. Было выпущено несколько мопедов ограниченным тиражом, которые отличались совершенно другим дизайном приборной панели и яркими необычными цветами кузова.

Honda Dio AF 27

Рассматриваемый автомобиль изготовлен на базе устаревшей модификации AF 18.Силовая установка осталась прежней, но были обновлены тормоза, подвеска, рулевое управление и внешний вид.

Основным отличием самоката двадцать седьмой серии от предшественника стали увеличенные габариты. Кроме того, появилась рулевая колонка, преобразилась приборная панель, которая оснастили дополнительными индикаторами и придала новую форму.

Скутер

«Хонда Дио AF 27» имеет несколько базовых модификаций, а именно:

  1. Модель SR — оснащена передним дисковым, задним барабанным тормозом и форсированным мотором повышенной мощности, но без изменения рабочего объема.
  2. Спортивная серия ZX с увеличенным передним дисковым тормозом, задним спойлером, глубоко посаженным стоп-сигналом и новым глушителем.
  3. XR Baja — имеет ярко выраженные признаки легких мотоциклов «Эндуро», имеет обновленную оптику, защиту рук от ветра и рулевую тягу мотоцикла.

Honda Dio 27: технические характеристики

Ниже приведены основные параметры технического плана, который имеет рассматриваемый мопед:

  • длина / ширина / высота — 1.67 / 0,63 / 0,99 метра;
  • емкость топливного бака — пять литров;
  • Максимальная скорость

  • — шестьдесят километров в час;
  • индикатор нагрузки

  • — 150 кг;
  • средний расход топлива — 1,85 литра на сотню километров;
  • Силовая установка

  • — двухтактный двигатель типа АФ-34Е объемом 49,9 куб. см, семь лошадиных сил;
  • охлаждение двигателя — атмосферное;
  • Блок трансмиссии

  • — вариатор трехступенчатый с рулевым переключателем.

Стоит отметить, что мотор самоката надежен, не требует особого ухода.Для стабильной и продолжительной работы агрегата следует использовать рекомендованное топливо и масло, следя за тем, чтобы они были смешаны в правильных пропорциях.

Ходовые элементы

Японский скутер «Хонда Дио 27» оснащен плавным переключением передач, плавно трогается с места, динамично набирает скорость, имеет мягкую амортизацию. Без особых проблем везет не только водителю, но и пассажиру. Благодаря этим характеристикам сфера использования мопеда значительно расширяется — от поездок в магазин до использования в доставке цветов или фастфуда.

Параметры шасси:

  • блок передней подвески — телескопическая вилка и боковой амортизатор с рычагом;
  • аналогичный задний блок — шарнирно-маятникового типа с пружинным амортизатором;
  • тормоза (передние / задние) — дисковые с суппортом / барабанным блоком; Колеса
  • — 3,00 / 10 дюйма.

На этом разработчики не остановились. Следом была выпущена модель с электродвигателем, которая была оснащена щелочными батареями. Находятся они в отсеке, где раньше находился топливный бак.Аккумулятор заряжается от стандартной сети. Самокат производился для внутреннего потребления, а не на экспорт.

С середины девяностых годов прошлого века мопед Honda Dio 27 оснащается специальной противоугонной системой. Это специальный козырек, скрывающий возгорание. Это решение позволило снизить процент угонов, поскольку вскрыть защиту без специальных инструментов достаточно проблематично. Чтобы отпереть штору, нужно ввести цифровой код, известный владельцу.Однако случались казусы, если код забывался, приходилось обращаться в спецслужбу и отключать всю систему.

Что говорят потребители

Пользователи рассматриваемого мопеда отмечают отличные ходовые качества, мягкую подвеску в сочетании с жесткой информативной рамой, что позволяет свободно передвигаться по проселочным дорогам.

Также к положительным моментам потребители относят:

  • удобство управления, информационное табло;
  • прочный и неприхотливый силовой агрегат;
  • отличный дизайн
  • хорошая грузоподъемность при достойной скорости;
  • высококачественный пластик, не темнеющий с годами и не меняющий форму даже на стыках.

Из недостатков владельцы отмечают капризную вилку спереди, которая часто требует ремонта, особенно после долгой езды по отечественным дорогам. Некоторые пользователи жалуются на дороговизну расходников, так как они не так часто ломаются. Приобрести запчасти на заказ или у официальных дилеров вполне возможно, но придется запастись терпением, ожидая доставки. Пожалуй, это основные недостатки данного мопеда, если не учитывать пожелания определенной категории владельцев, предпочитающих высокие скорости.Стоит отметить, что самокат разрабатывался как агрегат для городского передвижения и вряд ли подойдет для гонок по пересеченной местности.

В заключение обзора

Японский мопед Honda Dio 27, тюнинг которого касается в основном внешнего дизайна, представляет собой довольно удачный двухколесный агрегат, отличающийся высокими характеристиками и прочностью элементов. Некоторые умельцы пытаются придать ему еще больше динамизма, убрав ограничитель скорости. Это решение исключительно на любителя.Главное — помнить, что использование подходящего горюче-смазочного материала и своевременная профилактика — залог уверенной и продолжительной работы любимого двухколесного друга.

Эта модель получила заметные изменения, например, новый двигатель AF34E, в котором цилиндр располагался горизонтально. Помимо двигателя изменилось и шасси. Самокат получил новый красивый дизайн с обтекаемыми формами, а также хрустальную оптику. У подседельного штыря впервые появился ровный пол.

Выпускались следующие варианты Live Dio: базовый (AF-34) с барабанными тормозами, AF-34 Cesta — со встроенной спереди багажной корзиной, AF-35 SR — с передним дисковым тормозом, AF-35 SR CB ( Combi Break) — с комбинированной тормозной системой, AF-35 ZX — спортивная версия с масляными амортизаторами, легкосплавными дисками, форсированным двигателем и спойлером. Кроме того, в линейке была модель AF-35 ST с антиблокировочной системой тормозов.

Серия Honda Live Dio в 1998 году претерпела редизайн и производилась до 2004 года.

Характеристики

Двигатель:
Тип двигателя — AF34E, объем 49 куб. см.
Количество цилиндров — 1.
Количество мер — 2.
Система охлаждения — принудительное воздушное охлаждение.
Максимальная мощность двигателя — 7,2 л.с. при 6500 об / мин
Крутящий момент — 0,81 кг * м / 6250 об / мин.
Степень сжатия — 7,1.
Трансмиссия — вариатор.
Зажигание — электростартер.
Размер шин передних и задних колес 3,00-10.
Объем масляного бака — 1 шт.2 литра.
Объем бензобака 5,3 л.
Максимальная скорость 60 км / ч.
Шасси:
Тип подвески переднего колеса — телескопическая.
Тип подвески заднего колеса — маятник.
Тип тормоза передних колес — барабанный / дисковый (SR / ZX).
Тип тормоза на заднее колесо — барабанный.
Размер и вес:
Основание — 1145 мм.
Длина — 1675 мм.
Высота сиденья — 700 мм.
Дорожный просвет — 105 мм.
Полная масса — 70 кг.

Особенности и преимущества

Серия Honda Live Dio продолжает линейку городских скутеров. Хотя двигатель и ходовая теперь совсем другие. Внешне скутер приобрел новый облик, с кристальной оптикой и обтекаемым обвесом.

AF-34 — еще резвее предыдущей серии. Путешествовать на таком самокате по городу — сплошное удовольствие. Упрощалась и транспортировка вещей: подседельный штырь багажника теперь ровный пол.Спереди есть крючок для сумки и карман для мелочей. А у версии AF-34 Cesta есть передняя корзина для груза (фара у Cesta расположена под корзиной).

Впервые в серии AF-35 SR CB, тормозная система CombiBreak Суть ее работы заключается в распределении тормозного усилия при торможении передним тормозом: 30% усилия передается на задний тормоз, а 70% спереди. Это значительно увеличивает устойчивость при торможении, что особенно важно для неопытных водителей.

Особый интерес представляет спортивная версия AF-35 ZX. Его подвеска выгодно отличается от предыдущих моделей, так как у скутера более комфортные и прочные масляные амортизаторы вместо пружинных. Ход передней вилки 95 мм. Поэтому бездорожье для AF-35 ZX — не такая уж большая проблема. В целях увеличения динамики трансмиссия скутера была перенастроена: в вариаторе использованы более легкие веса, а в сцеплении — более жесткие пружины.Также стоит упомянуть передний дисковый тормоз, спортивный глушитель и красивые легкосплавные диски. Ну и как обычно у спортивной версии есть спойлер со светодиодным стоп-сигналом.

Самокат оборудован блокировщиком подножки (противоугонный инструмент).

Live Dio сохранил все остальные преимущества — как надежность, так и простоту ремонта (хотя доступ к поршневой группе теперь требует значительной разборки), и наличие запчастей. Благодаря форсированному двигателю (7,2 л.с. — рекорд для скутеров объемом 50 куб. См) настроить самокат стало еще проще.

Трансмиссия всех скутеров Honda проста и надежна: крутящий момент передается с помощью клиноременного вариатора. Водителю не нужно беспокоиться о переключении передач, их здесь просто нет, поэтому разгон всегда происходит без сбоев и без замедлений.

Honda Live Dio — последняя серия двухтактных скутеров Honda.

Honda Dio 50 — Обзор скутера

10 чайных ложек примерно равны 50 куб. См бензина, и это все, что нужно для работы самоката объемом 50 куб.Немного, на самом деле это ничто в сегодняшнем мире гранд-латте, биг-маков и 10-литровых внедорожников с двигателем V10. Но 50cc — это все, что нужно: на работу, в школу, в магазины. Меня всегда смущает, почему люди борются с пробками, когда решение их проблемы заключается в том, чтобы без усилий проехать мимо них, расходуя миллионную долю газа.

Так какой самокат обзавестись? Если вы никогда раньше не катались на самокате, то 50 куб. См — идеальное место для старта. Для многих 50 куб. См — это все, что вам нужно, если вам не нужно ездить по открытой дороге.

Так какой же мотор 50cc получить? Изучая различные модели, вы обнаружите, что неизвестных брендов скутеров больше, чем машин, застрявших в замке решетки. Все они выглядят одинаково. Но то, что получить, может значительно отличаться. Одним из автомобилей, который поднялся на вершину японского флота, является Honda Dio. Они производятся более 15 лет и являются любимым выбором тюнеров и заядлых гонщиков 50/70 куб. См по всему миру. Dio начал с горизонтального двигателя, прежде чем перейти на текущую вертикальную настройку.У новых моделей есть отличный передний дисковый тормоз, в то время как у более ранних моделей с низкими характеристиками есть ужасно плохие барабаны.

Почему Dio лучше других 50cc? У Dio есть проверенный послужной список — пока вы восполняете небольшой запас масла для двухтактных двигателей, он будет продолжать работать. Моторы Honda известны тем, что ездят и едут, а мотор Dio — один из самых простых моторов Honda, который вы можете купить — беспроигрышный вариант; Я говорю.

Dio имеет отличное место для хранения и может вместить закрытый шлем и перчатки в безопасном месте под сиденьем.Также есть крючок для сумки и небольшой открытый бардачок. Он достаточно мал, чтобы припарковаться где угодно, а размер также помогает, когда дело доходит до очередей пассажиров, пожирающих бензин в час пик. Зеркала на крыльях автомобиля должны почти касаться друг друга, чтобы маленький Дио не выскользнул из очереди.

Но Dio не идеален, стандартный задний амортизатор — ну .. пого-палка. Среднестатистическому европейскому мужчине не так уж сложно преодолеть шок как часть нормального вождения. Если у вас есть более старый 50-кубовый скутер со стандартным задним амортизатором, вам следует подумать о его модернизации, вы не пожалеете об этом.Изображенная модель имеет модернизированный задний амортизатор, а также несколько других модификаций индукции.

Колесо диаметром 10 дюймов, удерживая катящийся вес на низком уровне, может привести к расшатыванию салазок при прохождении поворотов, а большие выбоины могут быть весьма неприятными.

Элементы управления Dio просты и легко читаются. Спидометр показывает максимальную скорость 60 км / ч, и Dio может без проблем добраться туда по ровной дороге. Сиденье длинное и плоское, что позволяет широкому кругу водителей с комфортом сидеть на скутере, но здесь нет ни подножек, ни ручек для пассажира на заднем сиденье — что хорошо, поскольку стандартный задний амортизатор не справляется с этим очень хорошо.

Кузов Хонды сделан из пластика, и хотя он легкий, у него есть обратная сторона. Дребезжание — на холостом ходу на тестируемой модели была довольно небольшая вибрация, это могло быть связано с износом опор двигателя, но это действительно похоже на общую характеристику многих японских мотоциклов с объемом двигателя 50 куб. См. Некоторых это может раздражать, но если вы ездите на нем каждый день, это не займет много времени, чтобы забыть об этом.

Дешево — но так ли это? Денежные затраты на подержанный Honda Dio очень низкие почти для всех.Следовательно, большое количество машин вы увидите припаркованными возле местного университета. Но то, что вы получаете, имеет большую ценность. Это прочный самокат, который доставит вас по городу быстро, надежно и с минимальными затратами.

Так что, если вы ищете дешевую, легкую, удобную для езды небольшую беговую дорожку, которая не заставит вас свернуть на обочину дороги из-за отсутствия скорости, то вам обязательно стоит присмотреться к подержанной машине. Хонда Дио. Один из величайших гонщиков 50сс японцев.

Технические характеристики производителя

905 9052 литра

905 905 905 905 905 905 905

905 905 905

8

Максимальная мощность на валу 3.6 кВт (5,6 л.
Высота сиденья 720 мм
Сухая масса 64 кг
Снаряженная масса 69 кг
Запуск Electric & Kickstart
Трансмиссия CVT «Twist and Go»
Объем хранения

24 905 — Охлаждение

20 905 — С принудительным воздушным охлаждением
Диаметр цилиндра X ход ​​ 39,0 x 41,4 мм
Степень сжатия 7,0
Шасси 905 905 905 Сталь

Передняя

905 Гидравлическая вилка
Задняя подвеска Маятник агрегата
Передний тормоз Диск на некоторых моделях
21 Тормоз задний 9018 905 905 905 Тормоз передний 905 / шина 90 / 90-10 «50J
Заднее колесо / шина 90 / 90-10 «50J
Длина 1660 мм
Ширина 630 мм
Макс.скорость (км / ч) 55 км (ограничено)
Утверждение типа
Расход (применимый текстовый цикл ECE)
Расход при км / ч — км / л
Звуковой индикатор да
Полное отделение для шлема да
да (открыто)
Датчик уровня топлива да
Счетчик пути нет
Освобождение сиденья (с помощью пульта дистанционного управления) нет
Расцепитель сиденья (дистанционный, зажигание / переключатель) нет
Сигнализация 24 нет

Скутер Honda Dio AF 34

Японский производитель оборудования Honda занимается не только производством автомобилей.Их самокат также очень популярен. Почти три десятилетия предприятие выпускает линейку скутеров «Дио». Внимания заслуживают многие модели из этой линейки. Но в статье рассмотрим скутер Honda Dio AF 34.

Исторические факты

Семейство Honda-Dio впервые увидело свет в 1988 году. Все модели этой серии известны покупателям как надежные, компактные, маневренные. К тому же они легко поддаются доработке (настройке).

В конце восьмидесятых вышло первое поколение.На данный момент их шесть:

  • Первое поколение (с 1988 г.) с маркировкой AF-18/25.
  • Второй появился в начале девяностых. Маркировка моделей этих лет — AF-27/28.
  • Третий появился в 1994 году. Это была Honda Dio AF 34, о характеристиках которой речь пойдет ниже. Помимо этой версии была еще одна с маркировкой AF-35.
  • Четвертое поколение, появившееся в 2001 году, называлось «Smart-Dio» и имело индексы AF-56/57/63.
  • «New-Dio» относится к пятому поколению, которое начали выпускать осенью 2003 года. Маркируются модели как AF-62/68.
  • Шестое, и последнее на данный момент, поколение было представлено публике летом 2014 года. Оно называлось «Дио-Делюкс-100» или JF-31.

Особенностью последних моделей является то, что они относятся к другому классу. Это скутеры, способные перевозить, помимо водителя, еще и пассажира. Их характеристики изменились, так что мощности силового агрегата хватило на повышенную грузоподъемность.

Преимущества

В рейтинге лучших одиночных скутеров Японии Honda Dio AF 34 непременно заняла бы свое почетное место. Зная производителя, можно не сомневаться в надежности модели. Но это еще не все. Эта версия характеризуется такими характеристиками как:

  • Прочность.
  • Привлекательный внешний вид.
  • Современный дизайн.
  • Мощный, но простой силовой агрегат.
  • Ремонтопригодность. Запчасти к нему найти несложно.

Основные характеристики скутера

Если второе поколение серии Honda-Dio больше, чем рестайлинговая версия, то Honda Dio AF 34 — это совершенно новая модель. Он привлекает внимание своим красивым дизайном, изысканной элегантностью. Первое впечатление подтверждается техническими характеристиками, которые заставляют вас полюбить этот самокат.

При относительно небольшом весе (семькилограмм) самокат быстро едет и обладает высокой степенью маневренности. Благодаря этому он отлично подходит для езды по городу.Он легко и умело передвигается даже между машинами в пробке.

Скутер Honda Dio AF 34 выпускался в нескольких модификациях. Например, появившаяся в 1998 году рестайлинговая модель имела лучшие технические параметры (улучшенный двигатель и глушитель), прозрачную переднюю оптику, литые диски колес. Наличие нескольких вариантов позволяет покупателю выбрать наиболее подходящие для него параметры.

Благодаря горизонтальному расположению цилиндров ствол мотора, расположенный под седлом, имеет ровный пол.Самокат был разработан в модном в то время стиле. Со временем дизайн немного изменился. Переделки коснулись оптики, появились шторки для защиты центрального замка. Самые популярные версии иногда выпускались ограниченными сериями. Они были приурочены к самым важным для компании событиям.

По поводу ремонта тут все просто. Как и у других товаров из Японии, для Honda Dio AF 34 нет сложностей с разборкой и заменой деталей. Запчасти можно легко приобрести, они доступны в свободной продаже.

Основные факторы

Описанная модель самоката имеет длину 1 675 миллиметров, ширину 630 миллиметров и высоту 995 миллиметров. Высота сиденья — семьсот миллиметров. Клиренс до дороги составляет почти сто пять миллиметров. Ее вес, как уже говорилось выше, составляет 69 килограммов. Honda Dio AF 34 — одноместный. Но его грузоподъемность — сто пятьдесят килограммов.

Самокат потребляет 1,85 литра на сотню километров. Топливный бак имеет объем пять литров.А емкость масляного бака — 1,3 литра. Технические компоненты позволяют разгоняться до шестидесяти километров в час. Но были случаи, когда хозяева развивали скорость на десять, а то и пятнадцать километров в час выше. Поэтому можно сказать, что заявленная производителем максимальная скорость не является непреодолимой величиной.

Техническое оснащение модели

Honda Dio AF 34 — самый мощный скутер среди всех моделей этого производителя. Он может участвовать в гонках как на длинные дистанции, так и со стартом на светофоре.Установленный двухтактный двигатель объемом всего 49,9 сантиметра куба показывает отличные результаты. Он выдает мощность до семи лошадиных сил и до шести с половиной тысяч оборотов в минуту.

Воздушное охлаждение. Вариаторная передача. Передняя телескопическая вилка. Сзади — амортизатор с пружиной. Тормозная система барабанного типа позволит быстро остановиться, но без рывков.

Выбирая Honda Dio AF 34, покупатели всегда получат мощный, маневренный, надежный и стильный скутер.

Продается

Honda Dio 110 — Прайс-лист на Филиппинах, май 2021 г.

1

Honda Dio 3 ZX Live

  • 20 октября 2020 г.

2

Honda Dio 2

  • 28 сен.2020 г.

3

honda dio 3 с двигателем extra dio 3

  • NCR — Метро Манила
  • 18 августа 2020 г.

4

Honda Dio XR BAJA передний верх в сборе с задним стальным держателем

  • КАЛАБАРЗОН — Ризал
  • 18 августа 2020 г.

5

Honda Dio 1 SR 50cc Orig

  • NCR — Метро Манила
  • 18 августа 2020 г.

6

Honda Live Dio ZX Выхлопная труба Honda Dio 3

  • КАЛАБАРЗОН — Ризал
  • 18 августа 2020 г.

7

Honda Dio XR BAJA

  • КАЛАБАРЗОН — Ризал
  • 18 августа 2020 г.

8

DIO3 ZX Live Millenium Series с бумагами

  • NCR — Метро Манила
  • 18 августа 2020 г.

9

Honda Dio 2 красный матовый

  • NCR — Метро Манила
  • 18 августа 2020 г.

10

Honda Dio 2 Матовый полуночный синий цвет

  • NCR — Метро Манила
  • 18 августа 2020 г.

11

HONDA DIO 2 С БУМАГОЙ ЗАРЕГИСТРИРОВАНА

  • NCR — Метро Манила
  • 13 августа 2020 г.

12

Honda Dio 2

  • CALABARZON — Cavite
  • 6 августа 2020 г.

13

Honda

  • NCR — Metro Manila
  • 8 июля 2020 г.

14

Honda Dio 2 с бумагами и работающим двигателем

  • CALABARZON — Rizal
  • 17 июня 2020 г.

15

Honda

  • CALABARZON — Cavite
  • 12 февраля 2020 г.

16

Хонда дио 2

  • 5 февраля 2020 г.

17

Honda Honda dio 2 stance классический

  • 10 декабря 2019 г.
  • * Цены обновлены 6 мая 2021 г.
  • * Указанные цены были конвертированы из долларов США в PHP по обменному курсу на 5 мая 2021 года.

50cc HONDA DIO SCOOTER, модифицированный рабочими деталями

Все используемые детали доступны через
Скутлинг. Это демонстрационная модель и не зарегистрирована
для дорожного использования.

.

11/2003 — текущая вершина
скорость = 55км / ч

Он прибыл в сером цвете грозовой тучи, без
очевидные модификации к нему. Была пара
наклеек на боковые панели и кузов был
в приличном состоянии в целом.Эти ZX AF28 имеют
более длинная колесная база, чем у базовой модели AF27 и
AF28 SR Dios, а есть передний дисковый тормоз. Эти
модели также имеют другие глушители и более богатый жиклер.
в карбюраторах.

03/2004 — Новая максимальная скорость
= 70 км / ч

Первые модификации были внесены в трансмиссию.
Он видел много использования, и ремни и весовые ролики
были хорошо поношены. Их заменили зажигалкой.
весовые ролики для вариатора, скоростной шкив и новый заводской ремень OEM.Это дало Dio более высокое
запускайте обороты и удерживайте обороты выше во время разгона.
Внутри находятся более легкие ролики (7,7 г).
шкив вариатора на фото.

04/2004
Некоторое время все шло хорошо, без изменения
другие части требуются. Максимальная скорость увеличилась на
много, благодаря высокоскоростному шкиву. Этот шкив
позволяет натянуть ремень до
ведущая поверхность на сцеплении, что означает более высокую передачу
передаточное число на максимальных скоростях.Дорожки для весовых роликов
также переработан профиль, что дает лучшее ускорение
изгиб.

07/2004
Было решено, что низкий крутящий момент требует увеличения.
Цилиндр и головку вытащили и строгали
несколько десятичных знаков миллиметра на сопрягаемых поверхностях. Цилиндр
базовая прокладка действительно нуждалась в небольшой набивке, так как там
был лишь крошечный контакт поршня на
ГБЦ, угрожая преждевременным выходом из строя подшипников.
Поднятие ствола может повысить производительность,
за счет крутящего момента как длины рабочего хода
уменьшен.Однако повышенная компрессия позволяла
крутящий момент увеличивается, хотя потенциальные обороты
потолок немного уменьшится.

10/2004 — Новая максимальная скорость = 70 км / ч
Пора доработать выхлоп. Два
удары могут получить большую мощность, заменив выхлоп
с хорошо продуманной камерой расширения. Замена
была выбрана камера KN Kikaku ручной работы.
Новый выхлоп обеспечивает гораздо большую мощность, а при
более высокие обороты. Заводской AF28 ZX CDI ограничен, поэтому
здесь нет увеличения максимальной скорости.
11/2004
Пружины рычага сцепления заменены на
более жесткие предметы, поднимая точку срабатывания выше. Этот
позволяет увеличить обороты двигателя перед передачей
задействован.
03/2005
Поскольку мощность двигателя увеличилась, и мы ищем
для долговечности кривошип был заменен на вторичный
пункт. Эта рукоятка на 50 грамм легче стандартной,
и имеет более длинную шейку шкива для расширенного движения,
означает более высокую возможную максимальную скорость.Также масляная галерея
к шатуну увеличен.
04/2005
Теперь, когда нижняя часть двигателя может работать
пришло время для более серьезных модификаций. Наш 75сс
был выбран комплект большой проточки. У этого есть поршень с отверстиями,
цилиндр с портом большего размера и переработанная головка из сплава. После
комплект был прикручен, мы перенастроили карбюратор с
форсунки большего размера и отрегулируйте игольный зажим. Стручковая сила
был добавлен фильтр для облегчения дыхания. Переднее колесо
теперь трудно удержаться на земле при открытии
дроссель.
05/2005
Полный гоночный коллектор и гоночный карбюратор
выстроен в очередь для установки на Dio. Коллектор включает в себя
внутренний диаметр 30 мм и двойные гоночные язычковые клапаны
с дополнительными лезвиями из стекловолокна или металла. Проходное сечение лепестков в 3 раза больше стандартного. Выбран карбюратор
это один из наших специальных 28-миллиметровых хромированных карбоновых суппортов с плоскими скольжениями.
У этого есть ручной штуцер, нижняя заглушка для быстрой струи.
свопы и подача масла после суппорта на постоянное
подача масла даже при закрытой дроссельной заслонке.Различия
по отклику двигателя и быстродействию просто невероятно.
После того, как двигатель полностью заведен, тросик дроссельной заслонки
ход будет увеличен, чтобы позволить использовать полнопроходной.
09/2005 — Новая максимальная скорость
= 90 км / ч

Двигатель достаточно хорошо работал, так что свое время
для замены гоночного CDI. Выбранный блок легко устанавливается
и снимает заводское ограничение оборотов.
09/2005
Кузову уделено некоторое внимание с новой поджариванием глаз
желтая краска.
02/2006
Чтобы улучшить внешний вид и получить этот важный вид
тянуть вниз, самокат опускается на 4 см путем перестановки
передняя вилка и замена задней подвески на пружинный амортизатор.
03/2006
Поставлены компоненты для специального жидкого закиси азота
комплект для Dio. Кнопка из нержавеющей стали активируется
реле, которое приводит в действие электромагнитный клапан. Карбюраторные форсунки
используются в латунных шланговых фитингах для регулирования
Закись азота и дополнительный расход топлива.Этот набор
будет доработан и протестирован, как только мы найдем
правильная бутылка для использования.
08/2006
После выдувания отверстия в верхней части поршня на высокой скорости мы решили немного снизить компрессию. Модифицированная стандартная головка была заменена на одну из наших легированных головок с высокими ребрами, которая имеет оптимальную площадь сжатия для широкого диапазона полезной мощности и крутящего момента, а также камеру сгорания с чашей. Цилиндр был отточен и снова заменены коренные подшипники и сальники.Установлена ​​новая заглушка № 9 NGK. Начинается обкатка с использованием минерального масла для надлежащей заделки.
Пока двигатель в разобранном состоянии, решили заменить другие детали. Теперь мы снимаем масляный насос и закрываем отверстие специальной герметичной пробкой из сплава для поддержания первичного (картерного) давления.
Центральная пружина сцепления заменена одной из наших пружин, более жестких на 10%. Установлен новый ремень увеличенного размера из кевлара, а внутренняя часть картера слегка отшлифована, чтобы не натирать ремень на холостом ходу.Центральная пружина помогает предотвратить увязку с увеличенным крутящим моментом двигателя и улучшает ускорение при отпускании и повторном включении дроссельной заслонки.
09/2006
Спидометр заменен на версию Kitaco 120 км / ч. Да нам это понадобится. Ручки руля заменены на итальянские элементы Progrip, которые идеально подходят для Honda и большинства других скутеров и очень удобны.
Задняя подвеска теперь заменена нашей версией из литого сплава с регулируемой высотой амортизатора.Усовершенствования в задней части чудесным образом сказываются на быстром прохождении поворотов и управляемости.
Шины заменены на Dunlop TT91 GP, полумягкий композит средней мягкости. Они обеспечивают улучшенное сцепление с дорогой на поворотах и ​​большую осевую устойчивость.
В качестве выхлопной трубы в настоящее время используется наша хромированная регулируемая камера для двигателей AF18E, она способна обрабатывать объем газа, производимого этим двигателем, и дает очень хороший отклик на низких / средних частотах, не производя слишком большого шума.Лучше всего с этим подходит смесь роликов 7 г и 8 г. Для использования на гоночной трассе выхлоп будет заменен на облегченную гидроформованную камеру. После 200км обкатки перешли на полусинтетическое масло.
10/2006
Установлены новые шины Ceat Rio (производства Pirelli): 3,00 / 10 спереди и 90 / 90-10 сзади. Это относительно мягкий состав с хорошими характеристиками на сухой дороге и хорошим профилем для трассы. В тепле они обеспечивают впечатляющий уровень сцепления.
01/2007
Некоторое внимание теперь уделяется весу самоката. Вся фара, рамка, приборная панель и блок переключателей снимаются вместе со спидометром и тросом, а также его приводом от ступицы. Задний спойлер и встроенный стоп-сигнал снимаются. Сиденье облегчено, а внутренний обтекатель ноги убран.
Весовой баланс теперь смещен назад, поэтому держатель батареи снят, а также неиспользованный масляный бак, а батарея сдвинута вперед.Вместо этого используется более легкий аккумулятор CT4B-BS.
02/2007
Теперь, когда обкатка завершена, компрессия повышена. После расчета на степень статического сжатия 11,5: 1 головку фрезеруют на 0,5 мм и устанавливают на место.

Свеча зажигания из холодного иридия Denso IWF27 оснащена безрезисторным колпачком свечи NGK LZFH. Эта модификация устраняет случайные пропуски зажигания и улучшает ускорение мотоцикла.Если двигатель работает с объемом двигателя 50 куб. См, используется вилка IWF22

Первая глава каменного океана

Часто многие попадают в ловушку известняковой породы, типа камня, образованного на дне океана раковинами морского планктона. Иногда по прошествии миллионов лет вода отступает, и известняк в конечном итоге подвергается воздействию элементов. Добро пожаловать на AgatesOcean.com AGATES OCEAN — ведущий производитель и экспортер драгоценных и полудрагоценных камней, таких как хрустальный кварц, розовый кварц, аметист, красный сердолик, черная яшма, верблюжья яшма, красная яшма, причудливая яшма, лазурит, древесный агат и другие. .

Мы организуем самое большое общественное мероприятие за всю историю. Каждую неделю в 2021 году мы будем совместно работать над генеалогией специальной приглашенной звезды. Первый: автор бестселлеров Эй Джей Джейкобс. Зарегистрироваться. присоединиться к веселью и улучшить дерево AJ. На этой неделе G2G (форум специалистов по генеалогии) поделится темами: Семейные фотографии: «Концы». Предки: «Разрешение». Регистрационный список оборудования резервуаров для хранения. В этом документе содержится список производителей или поставщиков, контактная информация, информация о продукте и условия для оборудования системы резервуаров для хранения, а также систем и методов обнаружения выбросов, утвержденных DEP в период с 10 декабря 1990 г. по 10 января 2017 г.

Присоединяйтесь к фан-клубу Гарри Поттера бесплатно, чтобы открыть для себя свой дом в Хогвартсе. Станьте ближе к волшебству этого Рождества с нашей новой коллекцией праздничных угощений. РФ Стоун Гарретт избран свободным агентством. 4 марта 2020 года: RF Stone Garrett назначен в Майами Марлинс. 2 апреля 2019 г .: RF Stone Garrett назначен Джексонвильской гигантской креветке с Юпитера Hammerheads …

Stone Ocean (ス ト ー ン オ ー ン, Sutōn Ōshan?), Первоначально назывался Dai 6 Bu Kūj Jolyne: Stone Ocean (第 6 部 空 6 空徐 倫 — 石 作 り の 海 -, Dai Roku Bu Kūjō Jorīn Sutōn shan ?, букв.«Часть 6, Кудзё Джолин: Каменный океан»), является шестой историей в манге «Причудливые приключения ДжоДжо». Он был опубликован в Weekly Shōnen Jump с 2000 по 2003 год и был собран… Собор Благодати. Собор Грейс — это епископальная церковь в Сан-Франциско. Дом молитвы для всех людей и центр социальной справедливости, искусства и служения.

Мы гордимся нашим профессиональным дизайном и установкой и используем только самые высококачественные каменные материалы, включая гранит, мрамор и кварц.Ocean Granite & Marble — это взгляд мастера на процесс преобразования сырья в красиво оформленные элементы декора для вашего дома или офиса. 3 Океанская вода — хороший поглотитель и хороший проводник тепловой энергии.

Related Post

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.