Kawasaki KLR 650: цена, технические характеристики Кавасаки КЛР 650
Тип мототехники:
Любой Мотоцикл дорожный Мотоцикл спорт Мотоцикл суперспорт Мотоцикл туризм Мотоцикл спорт-туризм Мотоцикл чоппер / круизер Мотоцикл эндуро Мотоцикл кросс Мотоцикл триал Мотоцикл трайк Скутер мини Скутер средний Скутер макси Электроскутер Квадроцикл утилитарный Квадроцикл спортивный Квадроцикл туриcтическийДиапазон цен:
Любойдо 30 000 рубот 30 000 до 50 000 рубот 50 000 до 75 000 рубот 75 000 до 100 000 рубот 100 000 до 125 000 рубот 125 000 до 150 000 рубот 150 000 до 175 000 рубот 175 000 до 200 000от 200 000 до 250 000от 250 000 до 300 000 рубот 300 000 до 350 000 рубот 350 000 до 400 000 рубот 400 000 до 500 000 рубот 500 000 до 600 000 рубот 600 000 до 750 000 рубот 750 000 до 1 000 000 рубСвыше 1 000 000 рубДлина:
Любая До 1,5 метров 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2,0 метра 2,0 — 2,1 метра 2,1 — 2,2 метра 2,2 — 2,3 метра 2,3 — 2,4 метра 2,4 — 2,5 метра 2,5 — 2,6 метра 2,6 — 2,7 метра 2,7 — 2,8 метра 2,8 — 2,9 метра 2,9 — 3,0 метра Свыше 3 метровШирина:
Любая До 600 миллиметров 600 — 700 миллиметров 700 — 800 миллиметров 900 — 1000 миллиметров 1 — 1,1 метра 1,1 — 1,2 метра 1,2 — 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,6 — 1,7 метра Свыше 1,7 метраВысота:
Любая До 700 миллиметров 700 — 800 миллиметров 900 — 1000 миллиметров 1 — 1,1 метра 1,1 — 1,2 метра 1,2 — 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2,0 метра Свыше 2 метровВысота по седлу:
Любая До 600 миллиметров 60 — 650 миллиметров 650 — 700 миллиметров 700 — 750 миллиметров 750 — 800 миллиметров 800 — 850 миллиметров 900 — 950 миллиметров 950 — 1000 миллиметровГарантия:
Любая 1 год 2 года 3 годаСтрана сборки:
Любая Беларусь Великобритания Германия Индия Италия Испания Канада Китай Россия США Таиланд Тайвань Чехия Швеция Южная Корея Япония
От официальных дилеров
Модели 2021 года
Исключить китайские мото
Найти
Мотоцикл Kawasaki KLR 650 технические характеристики, отзывы, фото, видео
Добавить в сравнение
Технические характеристики
Объем двигателя:
651 см3
Мощность:
36.
1 л.с. при 6200 об/мин ( 26.55155 кВт)
Максимальная скорость:
150 км/ч
Разгон до 100 км/ч:
5.9 сек.
Модельный год:
2008
Главная передача:
Цепь
Производитель:
Размеры
Высота по седлу:
890 мм.
Дорожный просвет:
210 мм.
Полная масса:
194
Двигатель и КПП
Кол-во цилиндров:
1
Число тактов:
4
Клапанов на цилиндр:
4
Максимальный крутящий момент:
44.3 Нм при 5000 об/мин
Тип КПП:
Механическая
Количество передач:
5
Охлаждение:
Жидкостное
Объем бака:
23 л.
Рекомендуемое топливо:
АИ-95
Система запуска:
Электростартер
Тормоза
Антиблокировочная система (ABS):
Нет
Подвеска
Колёса
Передняя шина:
90/90 R21
Задняя шина:
130/80 R17
Рейтинг:
| Дизайн |
0 |
| Комфорт |
0 |
| Управляемость |
0 |
| Надежность |
0 |
| Стоимость обслуживания |
0 |
| Цена |
0 |
| В среднем | |
|
|
|
Нравится? Ставь лайк!
Kawasaki KLR 650 — обзор, технические характеристики | myMot
Описание модели
Модель эндуро Kawasaki KLR 650 появилась в 1987 году в качестве преемника модели KLR600, и представляла собой типичный мотоцикл класса Dual Sport, который отлично подходил для дальней езды по пересеченной местности и дорог любого качества.
В 1989 году линейка KLR650 расширяется, предлагая рынку новую модификацию — Kawasaki KLR650 Tengai. Заводское обозначение — KL650-B. Мотоцикл получил черты раллийных прототипов Dakar с характерным передним пластиковым обтекателем и низким передним крылом. Из технических отличий следует выделить настройки подвесок (меньше ход, изменена характеристика) и эргономики (стал меньше, короче и ниже, уменьшенная высота по седлу), сухая масса увеличилась на 6 кг, а передний тормоз стал 2-поршневым (вместо однопоршневого у KL650-A). Дизайн этой модификации был специально разработан в Италии. Период производства: 1989-1991.
В 1995 году Kawasaki предлагает очередную модификацию KLR650, которая имела заводской код KL650-C. Эта модель получила черты классических софт-эндуро — внедорожных мотоциклов, предназначенных для езды по пересеченной местности на небольшие расстояния. Емкость топливного бака уменьшили с 23 до 14 л, изменили характеристику подвесок, геометрию и эргономику.
В отличие от KL650-A, модификация KL650-C оснащалась 2-поршневым передним суппортом и имела довольно внушительную сухую массу в 168 кг. Данная модификация просуществовала до 2004 года включительно.
К 2008 году компания Kawasaki предлагает новое поколение KLR650, которое призвано заменить морально устаревшую KL650-A. Новая модификация получила заводской код — KL650-E. Модель получила новый внешний вид, новые подвески (вилка стала толще 38 → 41 мм), тормоза (увеличены диаметры дисков, задний суппорт стал 2-поршневым), топливный бак на 22 л, новые настройки двигателя (увеличена степень сжатия 9.5 → 9.8), новое, полностью транзисторное зажигание и более мощный генератор. Данное поколение существовало вплоть до 2018 года.
2018 год стал последним годом производства модели Kawasaki KLR 650, после чего она окончательно покинула рынок. В последние годы производства модель не могла продавать на европейском рынке из-за экологических норм (мотоцикл все еще имел карбюраторную систему питания) и отсутствия ABS.
Kawasaki KLR650 2022. Все подробности
Kawasaki KLR650 2022
Отличные новости для фанатов дуал-спортов: Kawasaki KLR650 возвращается. Кубатурный вездеходный мотоцикл с самого появления в 1987 году стал одним из самых популярных и востребованных моделей Kawasaki — и вот KLR650 вновь поступает в продажу в 2021 календарном году в качестве модели 2022 года (соглашусь, звучит странновато, но такое происходит не впервые и не только с Kawasaki).
Kawasaki KLR650
Популярность Kawasaki KLR650 вполне объяснима универсальностью и утилитарностью этой модели, поэтому, когда Kawasaki объявили о том, что в линейке 2018 года этого мотоцикла не будет, стало любопытно, чем же Зелёные закроют такую прореху в своём модельном ряду. Вдумайтесь только: с 1987 года KLR650 пережил единственное крупное обновление в 2008, и просуществовал после этого ещё 10 лет в неизменном виде. Возможно, очередная версия Versys 650 виделась Kawasaki преемником, пришедшим на замену KLR650, но пару лет спустя выяснилось, что KLR никуда особо и не уходил — он просто долго прихорашивался.
Фанаты Kawasaki KLR650 мгновенно опознают силуэт мотоцикла, но под обновлённым дизайном (о котором позже) скрывается ещё одна характерная деталь — мотор. 652-кубовый одноцилиндровый двигатель жидкостного охлаждения прост и надёжен как топор, а карбюратор Keihin CVK-40, по слухам, был разработан ещё в каменном веке.
Что ж, сменилась эпоха, и карбюраторы уже не в моде: двигатель Kawasaki KLR650 2022 года оснащён современной инжекторной системой питания с 10-струйной форсункой. К этому можно относиться по-разному, но абсолютное превосходство инжектора при изменении высоты или погоды трудно оспорить, тем более — системы с датчиком кислорода, позволяющей добиться чистоты выхлопа, соответствующей современным требованиям.
Kawasaki KLR650 2022
Помимо перехода на инжектор двигатель остался прежним: одноцилиндровый, с двумя верхними распредвалами. Профили обоих распредвалов были изменены для улучшения тяги на средних оборотах, а более прочная цепь ГРМ повышает надёжность.
Сечение выхлопного тракта было уменьшено на 7,7мм, что также повысило тягу на средних оборотах, сделав характер двигателя максимально удобным для повседневной езды.
Ряд доработок было произведено и над коробкой Kawasaki KLR650 — для снижения веса и повышения чёткости переключения. Шариковые подшипники сцепления сменили на игольчатые, муфты коробки и вилочка переключения были изменены, плюс на шестернях четвёртой и пятой передач использована новая финишная обработка.
Ввиду того, что владельцы Kawasaki KLR любят оснащать эту модель целым рядом электрических аксессуаров, включая подогрев рукояток руля, противотуманные фары, навигаторы и так далее, Kawasaki увеличили выходную мощность генератора с 17 ампер до 26. Благодаря тому, что новая диодная фара потребляет меньше, для внешних потребителей доступно около 80 ватт свободной мощности. Новая герметичная батарея не только удобна, но и намного легче предыдущего варианта. Стартер, катушка зажигания и уловитель паров бензина обновлены и стали легче, чем на прошлых моделях.
Рама, подвески и колёса Kawasaki KLR650
Как всегда, подрамник встроен в раму для повышения торсионной жёсткости. Маятник стал на 30мм длиннее, а ось его на 2мм больше в диаметре. Вилка снаружи осталась прежней — 41-миллиметровой обычного типа, но внутри, по заявлению Kawasaki:
Жёсткие пружины обеспечивают превосходное сглаживание, снижая клевок на мощных торможениях.
Ход вилки остался прежним — 20см. Задний амортизатор тоже сохранил ход в 18,5см и получил новые настройки для повышения устойчивости к пробою и тяжёлым нагрузкам.
Kawasaki KLR650 никогда не отличался шикарными тормозами, и хотя особых причин что-либо менять тут не было, новая версия получила 300-миллиметровый передний диск вместо 254-миллиметрового, с круглым краем вместо волнистого, как на большинстве современных мотоциклов Kawasaki. Задний диск стал толще и тоже обрёл круглый край. Размерность колёс — 21 дюйм спереди и 17 сзади, причём заднее стало несколько прочнее.
Шины оснащены камерами, ABS доступна как опция и настроена под внедорожную езду, допуская небольшую блокировку.
Дизайн Kawasaki KLR650 2022
Kawasaki KLR650 2022
Kawasaki KLR650 сложно с чем-либо перепутать. Здесь и изогнутый хищный клюв переднего крыла, и мощный силуэт, и длинное одноуровневое сиденье, под которым расположен глушитель выхлопа. Несмотря на знакомые черты, пластик имеет новую форму и теперь лучше защищает ноги от воды и ветра. Новое ветровое стекло на 5см выше прошлого и регулируется при помощи инструментов с ходом в 3см.
Новая яркая диодная фара Kawasaki KLR650 значительно улучшает видимость и потребляет меньше энергии, а более длинные штоки зеркал повышают обзор того, что происходит сзади. Цифровая приборная панель с белой подсветкой и ЖК-дисплеем отображает всю необходимую информацию и отлично читается беглым взглядом: здесь спидометр, одометр, два трипметра, шкала уровня топлива, часы и индикатор поворотников.
Полезные мелочи
По эргономике Kawasaki KLR650 стоит отметить резиновые проставки руля и подножек, снижающие вибрации от одноцилиндрового двигателя. Руль и подножки были раздвинуты на 10мм, чтобы увеличить комфорт. Новый бензобак имеет удобную форму для естественного хвата коленями, и хотя его объём остался прежним — 23 литра — новый бензонасос позволяет эффективнее использовать остатки топлива, повышая тем самым запас хода.
Изменилось и сиденье — как форма, так и обшивка. Даже толщина и плотность наполнителя изменились, сделав посадку более комфортной. Под сиденьем расположены резиновые проставки, ещё лучше изолирующие вибрации. Пассажирские ручки имеют новую форму, а боковая подставка стала на 30мм короче, благодаря чему ей стало удобнее пользоваться.
Аксессуары Kawasaki KLR650
Kawasaki KLR650
Владельцы Kawasaki KLR650 побывали на своих мотоциклах по всему миру, а это требует определённого оснащения.
Для новой модели Kawasaki подготовили целый ряд аксессуаров, делающих дальние путешествия удобнее. Первое и наиболее очевидное дополнение — это набор жёстких кофров, боковые и центральный, в который вмещается полнолицевой шлем. Все три кофра открываются одним ключом. В дополнение к ним увеличенный алюминиевый багажник позволяет приторочить дополнительный багаж. Среди прочих аксессуаров — тёплые ручки, диодные дополнительные фары, защитные дуги, 12-вольтовая розетка и гнездо USB.
Спецверсии Kawasaki KLR650
Наряду со стандартной моделью Kawasaki выпускают ряд спецверсий KLR650. Первая — версия Adventure, оснащённая упомянутыми кофрами, дополнительными диодными фарами, дугами, накладкой на бак, а также 12-вольтовой и USB-розетками. Kawasaki KLR650 Adventure будет доступен в расцветке Cypher Camo Gray.
В дополнение к Adventure идёт модель Traveler с установленным с завода центральным кофром, 12-вольтовой розеткой и гнездом USB, в расцветке Pearl Lava Orange.
Стандартная версия Kawasaki KLR650 2022 будет доступна в расцветках Pearl Sand Khaki и Pearl Lava Orange. KLR650 ABS появится только в Pearl Sand Khaki.
Мотоцикл Kawasaki KLR 650 2014 Цена, Фото, Характеристики, Обзор, Сравнение на БАЗАМОТО
KLR650 — это туристический мотоцикл, непохожий на другие. Будь то пересечение города или пересечение континента, асфальт или грязь, KLR650 – это мотоцикл, созданный для всего этого и предназначенный для путешествий на большие расстояния.
Все еще король Dual-Sport Class, Kawasaki KLR650 двойного назначения твердо стоит на вершинах чартов продаж в двойной спортивной категории в течение почти десятилетия – и это не удивительно. Разработанный с самого начала, чтобы быть прочным, экономичным и способным нести достаточно груза, чтобы заставить других завидовать, где бы он ни был KLR также обеспечивает надежную защиту от ветра, повышенный комфорт на междугородних трассах, что делает его непревзойденным для водителей, стремящихся исследовать горизонт.
Одноцилиндровый, 651cc, четырехтактный двигатель KLR обеспечивает достаточный крутящий момент и мощностьдля исследования этим мотоциклом любой дороги или тропы, и его линейный отклик дросселя максимизирует сцепление независимо от местности, так все от исследования глубинки до стояния в городских пробках в час пик может быть преодолено с одинаковым уровнем мастерства. Соответствующей характеристикам двигателя на каждом участке дороги является подвеска. 41 мм вилка с ходом в 7,9 дюймов спереди и рычажная система Uni-Trak, обеспечивающая ход колеса в 7,3 дюйма, сзади соединяются в KLR650 для легкого и мобильного передвижения в рабочие дни и выезда загород на выходные.
Большой — 6,1-литровый — топливный бак и образцовая экономия топлива означает, что KLR650 может преодалеть удивительно большое расстояние между заправками. Такое количество топлива может стать причиной длительного нахождения водителя за рулем байка, поэтому хорошая защита от ветра является обязательной.
Это важная задача решается на этапе монтажа кузова, который включает в себя высокое ветровое стекло и большие кожухи. Комфорт водителя увеличивается за счет удобного сидения.
Основные характеристики
— Мотоциклы одновременно для городских и внегородских поездок является ежегодным бестселлером;
— Прочный 651cc одноцилиндровый двигатель;
— Комфортабельная защита от ветра и 6,1-литровый топливный бак позволяют путешествовать на дальние расстояния
— Достаточное место для багажа;
— 41мм телескопическая вилка обеспечивает комфорт водителя на протяжении всего дня;
— Регулируемая задняя подвеска Uni-Trak обеспечивает гладкую, контролируемую езду.
— Двухпоршневые передние дисковые тормоза и однопоршневые задние дисковые тормоза предлагают отличную силу торможения.
Особенности и преимущества
— Предназначенный для преодоления больших дистанций, 651сс четырехтактный;
— Удобный диапазон мощности;
— Цельная выхлопная труба, эффективно пропускающая выхлопные газы на всех оборотах;
— Двойной балансер двигателя помогает двигателю плавно работать от холостого хода до красной черты для меньшей усталости в длительных поездках;
— Усовершенствованная конструкция поршневых колец помогает минимизировать расход масла;
— Компактная камера сгорания позволяет увеличить степень сжатия с меньшей детонацией, обеспечивая максимальную площадь клапана для оптимального расхода;
— Повышенный крутящий момент на низах, достаточный на всех оборотах;
— Система вторичного воздуха (ASV) снижает выбросы выхлопных газов;
— Тонкий и легкий радиатор Denso оснащен облегченным и тонким вентилятором для максимальной эффективности охлаждения, даже при низких скоростях;
— Жидкостное охлаждение поддерживает постоянную температуру двигателя для увеличения срока его службы и неизменной мощности при интенсивном использовании;
— Полностью транзисторный блок зажигания точно контролирует ГРМ независимо от того, как быстро меняется частота вращения;
— Электрический стартер с долгим бесперебойным сроком службы;
— 4мм спицы обеспечивают колесам жесткость и улучшенную управляемость шасси;
— Съемный задний подрамник обеспечивает доступ к задней воздушной камере и карбюратору для легкого обслуживания;
— Большая задняя грузовая подставка;
— Защита двигателя от камней и дорожного мусора;
— Легкие 280мм спереди и 240мм сзади диски обеспечивают отличное торможение;
— Мощность генератора составляет 17 ампер, с общей мощностью 36 Вт, обеспечивает достаточную мощность для лампы, а также дополнительных нагревательных приборов и других аксессуаров;
— Простая в чтении приборная панель крепятся к раме и включает в себя спидометр, тахометр, одометр, и датчик температуры воды.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Kawasaki,
на этой странице вы сможете найти мотоциклы Kawasaki KLR 650 других годов выпуска и
информацию о них
Мотоцикл Kawasaki KLR 650 2016 Цена, Фото, Характеристики, Обзор, Сравнение на БАЗАМОТО
Описание мотоцикла Kawasaki KLR 650 2016 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …
Kawasaki KLR 650 редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 42.1лс.
Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается.
А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль.
Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей.
Многие мотоциклы, например Kawasaki KLR 650 технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
Мотоциклы, имеющие объем двигателя 651 cc / 39.7 cu-in куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла.
В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.
Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Kawasaki KLR 650 — это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка».
Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя.
Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей.
Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла.
В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Kawasaki,
на этой странице вы сможете найти мотоциклы Kawasaki KLR 650 других годов выпуска и
информацию о них
KLR 650 — Cайт о мотоцикле Kawasaki KLR 650
Рассказ о мотоцикле Kawasaki KLR650, 2008 модельного года.
История выбора мотоцикла двойного назначения, началась в далёком 2009г., во время путешествия в Киргизию на оз. Иссык-Куль через Казахскую степь. Сводилась она к одному — ХОЧУ ЭНДУРО. С объёмом двигателя определился сразу от 650 до 800 кубиков, так чтобы по трассе шёл и из грязи собственными силами, его можно было вытащить. Пересмотрел много всего и остановился на двух мотоциклах BMW 650GS и KLR650E. Окончательный выбор определила цена, за одинаковую сумму можно было купить либо BMW 2003года, либо НОВЫЙ! KLR650. Естественно как Вы понимаете новый мотоцикл есть новый мотоцикл.
В декабре месяце 2009года я стал обладателем KLR650 синего цвета
Везли мне его из Америки достаточно долго четыре с половиной месяца, прибыл в Россию в конце апреля 2010года, но при этом был огромный плюс мне не пришлось выкладывать сразу полную сумму, она была разбита на три платежа. Пока томился ожиданием мотоцикла, дополнительно заказал обвес и кофры, а также занимался изучением буржуйских сайтов по данному аппарату. Информации по данному мотоциклу море, правда только на буржуйских сайтах. KLR650 очень популярный мотоцикл для путешествий, у них (буржуев). В 2009 году KLR650 в Америке стал мотоциклом года!
Из их источников, выяснил некоторые косяки и как их исправлять.
Во первых, желательно ставить боковую защиту т.к. при падении на левую сторону, страдает радиатор.
Во вторых, желательно сразу или в течении первых 10000км., поменять doohickey с пружиной на скручивание
Данная приблуда отвечает за преднотяг цепи балансировочного вала и еще чего то. Заводская деталь и пружина слабенькие и могут рассыпаться, что в свою очередь приведет к Сталинграду.
В третьих, поставить termobob.
Он помогает выровнить рабочую температуру двигателя и держать её в нужных пределах, без этой приблуды двигатель выходит на рабочую температуру только в пробках, а на скорости чуть чуть теплый.
В четвёртых, модернизировать крепление подрамника, эта модернизация критична только если вы постоянно ездите с полной загрузкой.
В пятых, модернизировать карбюратор. Данная модернизация улучшает отклик мотоцикла на ручку газа, особенно на низах.
В шестых, для пилотов выше среднего роста установить дополнительный ветровик, без него весь поток на скорости больше 80км/ч. отбивается точно в шлем, шум невообразимый аж уши закладывает.
С основными доработками вроде всё. Остальные доработки и тюненг на усмотрения хозяина. Хотя в принципе все эти доработки можно не делать если вы данный мотоцикл используете по городу и 150км вокруг Москвы. Ну пожалуй, что doohickey заменить и защиту поставить.
Да, при всём выше описанном, на своем мотоцикле я делал не всё, а именно не делал пункты три, четыре, пять и шесть. Как говориться, оставил на потом.
Теперь собственно начну рассказ о его ездовых качествах и своих ощущениях.
Технические характеристики, что бы их не переписывать вот ссылка на них: http://kawasaki.com/Products/Product-Speci…d=14&id=502
Передняя вилка 41мм без регулировок, задний амортизатор регулируется и так и сяк.
Обращу внимание на некоторые плюсы, толщина спиц колеса 4.5мм, топливный бак 22 лита (запас хода на 450км.) , вес аппарата всего 164кг., удобное сиденье, большой багажник. Мотоцикл с развитой ветрозащитой ног. В дождь ноги промокают последними.
Из минусов, не большой клиренс,дополнительно в родной набор инструментов следует положить головки на 8 и 10мм.(без них не возможно добраться при ремонте до нужных агрегатов) .
Дорога.
Сразу оговорюсь, я не профессионал только учусь. Асфальтовую дорогу разной паршивости держит на отлично, не замечая кочек, выбоин, стыков и разной дряни. Со всем этим справляется на ура, едешь как по ровному асфальту. Грунт, щебенка, песок, камни, грязь при определённых навыках — ползёт, ползёт и ещё раз ползёт. Работайте газом господа и стойте на подножках(чего я пока не умею) .
Проверка ходовых качеств проходила в одном путешествии(дальняке) на Кольский полуостров и двух мотослётах «Поющие пески 2010» и Мото-тревелс 2010.
Общий пробег за сезон составил 9000миль (14400км)
Поломки.
Поломок за всё время его эксплуатации не наблюдалось. За исключением перегоревшей лампочки ближнего света под конец сезона. И нелепого досадного происшествия по моей вине, плохо затянул пробку. На Кольском п-ве, выкрутилась из поддона картера сливная масляная пробка. После обнаружения отсутствия оной и анализа ситуации, выяснил, что при полном отсутствии масла, я на мотоцикле проехал по грунтовке порядка 40км! при 2000-4000 рабочих оборотов двигателя. Одометр показывал к тому времени 4500миль(7200км) общего пробега. Отсутствие масла, характеризовалась нарастающим свистом и стуком из недр двигателя.
Сливное масляное отверстие пришлось заклеить поксиполом, залить в двигатель то масло которое удалось достать в глухом лесу ТНК 10W40 diesel. В двигатель входит 2,5 литра масла. На этом масле вернулся в Москву. Посторонних звуков, стуков и т.д. из недр двигателя не слышно. Двигатель не вскрывал, что внутри не знаю. Но повторюсь, двигатель работает тихо и ровно.
Исходя из происшедшего, делаю вывод о высокой надёжности и живучести двигателя KLR650.
Дефектовку буду проводить зимой, что найду отпишусь.
Косяки
Есть маленький но очень не приятный косячёк, по трассе на скорости более 70миль/ч.(112км/ч) начинает кушать масло. На 1000км съедает примерно уровень(500мл). (владельцев ямах этим не удивишь)
При езде по городу в рваных режимах, бездорожье при средних оборотах двигателя данный косяк отсутствует.
В свою очередь, буржуи справились с этой проблемой и рекомендуют два вида апгрейда.
Первое, установку termobob (см. выше).
Второе, установку нового поршня с увеличением объёма двигателя до 685кубиков.
И еще один заводской косяк, касается мотоциклов выпуска до 2010года. Глубокое отверстие вала шестеренки. Лечится легко, а вот игнорирование данной проблемы может привести к разрушению картера двигателя. Про мотоциклы 2010 и последующих годов выпуска ни чего сказать не могу может быть косяк исправили.
Слухи.
Злые языки говорят, что у него слабая рама и передняя вилка. Типа мотоцикл, болтает по дороге и он весь резиновый. Спросите у того кто это говорит, а видел ли он этот мотоцикл в живую? и тем более сидел ли на нем?, не говоря уже о ездить! Не верьте злым козням! Мотоцикл KLR650 достойный и всякая расхлябанность отсутствует!
Внешний вид.
Очень, очень красивый мотоцикл! Первое впечатление о нём ВАУ!
Как то на дороге встретил группу мотоциклистов, все в основном были на XR650(хонда). Остановились поболтали о том о сём, а потом говорят: «…да производит впечатление, прям глаз не оторвать! Только жаль, что KAWASAKI …».
Я так понимаю что это предвзятое мнение, просто они на нём не ездили. От эндуро, в моём понимание требуется одно ехать-ехать не смотря ни на что! А если ещё и внешне красивый то это плюс!
Вывод.
В настоящий момент времени, я для себя не вижу альтернативы! В категории цена-качество это лучший и самый доступный выбор. С дальними поездками и путешествиями справляется. Надёжен. Красив. Удобная прямая посадка. Легкий. Крейсерская скорость 120-140км/ч.
P.S. Мотоциклы KLR650 с 2011года идут с доработанным креплением к раме, лапки заднего тормоза.
Новые подробности и характеристики Kawasaki KLR650 2022 года выпуска
Возвращение — Kawasaki представляет информацию о модели KLR 650 2022 года!
Поприветствуйте новый 2022 Kawasaki KLR 650 . Иногда тонкие изменения — это все, что нужно, чтобы превратить легендарную машину ADV в современного исследователя. Для Kawasaki KLR была платформой, которая вдохновляла на приключения с тех пор, как сошла с конвейера в 1987 году.Простой четырехтактный одноцилиндровый двигатель с достаточным запасом топлива и умеренной ценой.
Немногое изменилось с 1987 года, за исключением эстетического преображения в 2008 году. Поэтому многие люди удивились, когда Kawasaki решила прекратить производство KLR 650 в 2018 году. 2020 год, год, когда многим людям нечего было ждать. И все же объявление японского производителя мотоциклов о новой модели двойного спорта на горизонте вызвало некоторые надежды и, конечно, несколько удивлений.Будет ли это римейк легендарного KLR или еще одно эстетическое обновление. Что ж, мы были рады видеть, что это было и то, и другое. Незаметные изменения. Незначительные улучшения.
Заметные изменения включают добавление системы впрыска топлива в одноцилиндровый двигатель DOHC объемом 652 куб. См, обеспечивающий повышенную надежность и топливную экономичность. Новая многофункциональная цифровая приборная панель и новый дизайн топливного бака с увеличенным полезным объемом. Стандартные светодиодные фары — это столь необходимое обновление, наряду с увеличенным передним тормозным диском и опциональной АБС.Кроме того, модель 2022 получит обновленную эргономику, чтобы сделать езду на дальние расстояния более комфортной, отчасти благодаря более длинному маятнику на 30 мм и оси поворота маятника большего диаметра на 2 мм, что также способствует лучшей управляемости.
Регулируемая система Uni-Trak с ходом подвески 185 мм расположена сзади и дополняет настройки передней вилки, предлагая прогрессивное действие задней подвески и способствуя низкому центру тяжести.
В 2022 году KLR будет предлагаться с ассортиментом из оригинальных аксессуаров Kawasaki , таких как новые боковые кейсы и верхний кейс, размер которого достаточно велик, чтобы поместиться в шлем. Помимо багажа, аксессуары включают обогреватели ручки, дополнительные светодиодные фонари, защиту двигателя, розетку постоянного тока и разъем USB.
В целом, обновления скромные, но необходимые, и цена остается разумной. Модель 2022 KLR 650 доступна в цветах Pearl Sand Khaki и Pearl Lava Orange.Модель KLR 650 ABS доступна в цвете Pearl Sand Khaki. Модель KLR 650 ADVENTURE доступна в цвете Cypher Camo Grey, а модель KLR 650 TRAVELER доступна в цвете Pearl Lava Orange.
Прочтите полный пресс-релиз Kawasaki USA из обновлений ниже:
В 2022 году Kawasaki приветствует возвращение широко популярного и получившего признание критиков совершенно нового мотоцикла KLR650 в свою линейку. Легендарный спортивный мотоцикл двойного назначения вернулся и стал лучше, чем когда-либо, изысканным и готовым оставить новые воспоминания.Благодаря новой технологии, которую вы так долго ждали, и такой же безупречной надежности, KLR650 готов к вашей следующей экспедиции. Путешествуете ли вы на большие расстояния или совершаете ежедневные поездки, эта жаждущая приключений машина для бездорожья и бездорожья предлагает универсальность и надежность, необходимые для любых приключений.
Совершенно новый 2022 KLR650 получает добавление впрыска топлива к одноцилиндровому двигателю объемом 652 куб. См, что обеспечивает повышенную надежность и топливную экономичность.Новая многофункциональная цифровая приборная панель с указателем уровня топлива сочетается с новой конструкцией топливного бака с увеличенным полезным объемом. Многочисленные детали были обновлены для повышения уверенности при переноске багажа, снижения вибраций и увеличения мощности генератора, что способствует повышению производительности и комфорту езды, которые необходимы при поиске надежного партнера для приключений.
Совершенно новый KLR650 оснащен новыми светодиодными фарами, доступен с опциональной АБС, обеспечивает отличное положение для комфортной езды в течение всего дня и отличается большой грузоподъемностью.К 2022 году мотоцикл KLR650 также будет доступен в двух новых специальных версиях с рядом оригинальных аксессуаров Kawasaki , включая боковые кожухи, защиту двигателя, комплект вспомогательных светодиодных фонарей и многое другое.
• 2022 KLR650 ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
- НОВИНКА Одноцилиндровый двигатель с впрыском топлива объемом 652 куб. бак
- НОВИНКА Увеличенный передний диск и дополнительный АБС
- НОВИНКА Улучшенная защита от ветра и стиль
- НОВИНКА Увеличенная грузоподъемность
• ДВИГАТЕЛЬ
- НОВИНКА Впрыск топлива
- НОВИНКА Диаметр выхлопной трубы
- НОВИНКА Обновленное сцепление
- НОВИНКА Увеличенная мощность АКГ
- НОВАЯ Аккумулятор с низким уровнем обслуживания
- НОВИНКА Стартер зажигалки, катушка зажигания и канистра испарителя
- NEW Ячеистый катализатор
НОВИНКА Измененные профили кулачков
KLR650 оснащен одним из самых известных, надежных и надежных двигателей в мотоциклетной промышленности.Его четырехтактный одноцилиндровый двигатель объемом 652 куб. См с жидкостным охлаждением оснащен головкой блока цилиндров DOHC и имеет ровную кривую мощности, которая позволяет вам перемещаться по сложным дорогам и круизам на скоростях автострады. Модель 2022 теперь оснащена системой впрыска топлива, которая в сочетании с увеличенным полезным объемом топливного бака способствует увеличению диапазона между остановками заправки, а обновления для повышения долговечности гарантируют надежность, ожидаемую от приключенческого туриста.
Впервые оснащенный впрыском топлива, запуск двигателя KLR650 никогда не был таким простым, особенно на большой высоте или в холодных условиях, а его надежность и производительность были увеличены.Инжектор с 10 отверстиями для тонкого распыления распыляет капли размером 60 мкм, что способствует эффективному смешиванию воздуха и топлива для эффективного сгорания. Измененные профили впускных и выпускных кулачков улучшили характеристики мощности и крутящего момента в среднем диапазоне. Более прочный материал и форма направляющей цепи кулачка повышают надежность.
Диаметр выхлопной трубы был уменьшен на 7,7 мм, чтобы улучшить характеристики крутящего момента в среднем диапазоне, чтобы они лучше подходили для повседневной езды. Датчик кислорода обеспечивает обратную связь с системой впрыска топлива, способствуя более чистым выбросам выхлопных газов и повышению топливной экономичности.
Было внесено несколько обновлений для улучшения ощущения переключения передач и снижения веса. В кладке и передачах, подшипники сцепления были изменены от шара до упорных иглы подшипников, шестерни собаки и вилка переключения, были пересмотрены на третьей передаче, и новая обработка отделки в настоящее время используется для четвертой и пятой передач.
Новый герметичный аккумулятор добавляет удобства и значительно легче предыдущего. Стартер, катушка зажигания и канистра испарителя были переработаны и теперь легче, чем на предыдущих моделях.
• ШАССИ
- НОВИНКА Задняя рама
- НОВИНКА Маятник
- НОВИНКА Поворотный вал большего размера
На KLR650 устанавливается проверенная и высокопрочная двухпозиционная рама мотоцикла. обновления по модели 2022 года. Обновления теперь включают в себя заднюю раму, которая интегрирована с основной рамой для увеличения жесткости на кручение для более спокойной езды, и маятник на 30 мм длиннее с осью поворота на 2 мм большего диаметра, что также способствует лучшей управляемости.
• ПОДВЕСКА И КОЛЕСА
- НОВИНКА Настройки передней и задней подвески
- НОВИНКА Передний тормозной диск большего размера
- НОВИНКА Задний тормозной диск увеличенной толщины
-
- НОВИНКА
Дополнительные модели с АБС 900 НОВИНКА Более прочный материал обода заднего колеса - НОВИНКА Осевые валы увеличенного диаметра
Настройки передней и задней подвески дополняют новую раму, помогая создать ощущение посадки.Передняя вилка диаметром 41 мм с ходом подвески 200 мм справляется с нагрузкой на переднюю подвеску и добавляет жесткости, необходимой для превосходных характеристик, для удовлетворения требований как езды по бездорожью, так и бездорожью. Прочные пружины вилки обеспечивают превосходную податливость на ухабах и сопротивление на дне, а также снижают клевание передней части при резком торможении.
Регулируемая система Uni-Trak с ходом подвески 185 мм расположена сзади и дополняет настройки передней вилки, обеспечивая прогрессивное действие задней подвески и способствуя низкому центру тяжести.Точные настройки заднего амортизатора помогают противостоять дну на пересеченной местности и выдерживают большие нагрузки. Регулировки предварительного натяга задней пружины и демпфирования отбоя позволяют водителю точно настроить параметры подвески в соответствии с условиями езды и предпочтениями гонщика. Настройки передней вилки и заднего амортизатора дополняют друг друга, обеспечивая легкую и резкую управляемость на ровных дорогах, обеспечивая при этом возможности, необходимые для бездорожья.
Более мощный двигатель мотоцикла KLR650 дополняет более мощный передний тормозной диск диаметром 300 мм, который обеспечивает более существенное тормозное усилие.Форма диска была изменена с диска лепесткового типа на диск круглой формы, что сделало его более прочным. На задних тормозах диск был утолщен для лучшего отвода тепла при резком торможении. Форма заднего диска, как и передняя, теперь круглая. Теперь доступны модели с АБС и без АБС, а АБС обеспечивает дополнительную уверенность водителя при езде по поверхностям с низким коэффициентом трения.
Модель KLR650 оснащена 21-дюймовым передним колесом и 17-дюймовым задним колесом, что позволяет продолжать движение, даже когда асфальтированная дорога заканчивается.На ободе заднего колеса теперь можно найти более прочный материал, обеспечивающий улучшенную жесткость на скручивание и повышенную долговечность. Передние и задние шины камерного типа, что позволяет водителю выполнять любой необходимый придорожный ремонт. Оси передних и задних колес большего диаметра способствуют долговечности и управляемости.
• ЭРГОНОМИКА
- НОВИНКА Регулируемые положения руля и подножек
- НОВИНКА Резиновые опоры на рулях и подножках
- НОВИНКА Конструкция топливного бака с увеличенным объемом
- НОВИНКА Повышенная защита от ветра
- НОВАЯ конструкция сиденья и материалы для повышенного комфорта
- НОВИНКА Поручни для комфорта пассажиров
- НОВИНКА Боковая подножка на 30 мм короче
KLR650 уже давно известен своим комфортабельным , вертикальное положение для езды, а к 2022 году оно было настроено так, чтобы обеспечить свободное от стресса положение для более длительных приключений.Одним из значительных улучшений стало снижение вибрации от частей, которые контактируют с водителем, что еще больше повысило комфорт при длительных поездках.
Точно настроенные положения руля и подножки были сдвинуты на 10 мм наружу, чтобы обеспечить возможность регулировки и поместить райдера в немного более расслабленное положение, чтобы продержаться в седле дольше. Руль и подножки теперь оснащены резиной, что снижает вибрацию и повышает комфорт. На шасси KLR650 был установлен топливный бак новой конструкции, который обеспечивает естественное прилегание к коленям водителя для комфорта и повышенной управляемости.В то время как объем нового топливного бака остался прежним, полезный объем был увеличен за счет изменения конструкции и установки нового топливного насоса, который втягивается из самой нижней части бака, что способствует увеличению дальности плавания.
Помогая водителю впереди, можно найти новое стильное лобовое стекло, которое теперь на 50 мм выше для лучшей защиты от ветра и имеет двухпозиционную регулировку с помощью болтов, что позволяет удобно увеличить высоту лобового стекла еще на 30 мм. Форма сиденья и чехол были изменены, а оптимизированная толщина и жесткость уретана — все это способствует повышению комфорта езды.Под сиденьем были добавлены резиновые амортизаторы для дополнительного комфорта водителя. Поручни для пассажиров были изменены, что повысило комфорт пассажиров. Боковая подножка укорочена на 30 мм, что упрощает развертывание на велосипеде.
• КУЗОВ И ДИЗАЙН
- НОВИНКА Кожух, боковая крышка и задний кожух
- НОВИНКА Яркая светодиодная фара
- НОВИНКА Задний фонарь и указатель поворота
- NEW Полностью цифровая приборная панель
- НОВИНКА Удлиненные рычаги зеркала
Прочная конструкция KLR650 отражает возможности мотоцикла для незабываемых приключений.Новые цвета и фактурная графика были специально выбраны, чтобы подчеркнуть его прочность. Его современный стиль включает в себя дизайн кожуха, оборудованного защитой, который способствует функциональному и суровому образу, в то время как новый дизайн боковой крышки и хвостовой обтекатель связывают вместе прочный стильный пакет. В дополнение к ветровому стеклу, обеспечивающему повышенную защиту от ветра, он также добавляет к внешнему виду жесткого туристического мотоцикла, который инженеры Kawasaki намеревались достичь на KLR650 .
Новая яркая светодиодная фара освещает путь, когда поездка продолжается после заката, а также способствует созданию задуманного приключенческого стиля.Сзади модернизированные задние фонари и указатели поворота добавляют жесткости образу. Поле обзора сзади было улучшено за счет более длинных кронштейнов зеркал.
Полностью цифровая приборная панель предоставляет информацию с первого взгляда на большом дисплее и легко читаемом ЖК-экране с белой подсветкой. На приборной панели есть спидометр, одометр, двойные счетчики пройденного пути, указатель уровня топлива, часы и индикаторные лампы. В суженном списке отображения приоритет отдается видимости спидометра и указателя уровня топлива.
• АКСЕССУАРЫ
Ряд оригинальных аксессуаров Kawasaki (KGA) позволит водителям индивидуализировать внешний вид своего KLR650 и предложить дополнительный комфорт и удобство. Боковые и верхние футляры для аксессуаров Kawasaki были разработаны, чтобы обеспечить чистый внешний вид благодаря хорошо подобранному дизайну.
Боковые кейсы открываются сверху, что позволяет легко добавлять и снимать предметы, когда они установлены на велосипеде. Боковые кейсы легко закрепляются на монтажных кронштейнах для надежной фиксации.Верхний футляр достаточно велик, чтобы в него поместился внедорожный шлем. Для повышения удобства боковые и верхние ящики могут быть оснащены системой с одним ключом. В дополнение к дополнительному багажу, увеличенный алюминиевый задний багажник обеспечивает повышенную грузоподъемность. В дополнение к эксклюзивному багажу, аксессуары включают комплект обогрева ручки, комплект вспомогательного светодиодного освещения, защиту двигателя, розетку постоянного тока и разъем USB.
• СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИЗДАНИЯ
Также новинкой для 2022 KLR650 являются две модификации модели, которые оснащены заводскими аксессуарами, и обе стандартно поставляются с ABS.Модель KLR 650 ADVENTURE оснащена установленными на заводе боковыми кожухами, комплектом светодиодного дополнительного освещения, защитными кожухами двигателя, накладкой топливного бака, а также розеткой постоянного тока и USB-разъемом и доступна в цвете Cypher Camo Grey. Эта модель создана для искателя приключений, который ищет повышенную грузоподъемность и удобство. Модель KLR 650 TRAVELER оснащена установленным на заводе верхним корпусом, а также розеткой постоянного тока и USB-разъемом и поставляется в цвете Pearl Lava Orange.
• ЦВЕТА
Модель 2022 KLR650 доступна в цветах Pearl Sand Khaki и Pearl Lava Orange.Модель KLR650 ABS доступна в цвете Pearl Sand Khaki. Модель KLR650 ADVENTURE доступна в цвете Cypher Camo Grey, а модель KLR650 TRAVELER доступна в цвете Pearl Lava Orange.
• 2022 Kawasaki KLR650 Технические характеристики (характеристики) и цена
Передняя подвеска / ход колеса: Телескопическая вилка 41 мм / 7,9 дюйма
Задняя подвеска / ход колеса: Uni-Trak®, заправленный газом с дополнительным резервуаром с регулируемым демпфированием отбоя и предварительным натягом пружины / 7.3 дюйма
Передняя шина: 90 / 90-21
Задняя шина: 130 / 80-17
Передние тормоза: Один 300-мм диск с 2-поршневыми суппортами, ABS
Задние тормоза: Один 240-мм диск с однопоршневой суппорт, ABS
Тип рамы: Трубчатая, полудвойная опора
Грабли / след: 30,0 ° / 4,8 дюйма
Общая длина: 89,8 дюйма
Общая ширина: 38,2 дюйма
Общая высота : 57,7 / 56,3 дюйма (экран вверху / внизу)
Дорожный просвет: 8.3 дюйма
Высота сиденья: 34,3 дюйма
Снаряженная масса: 460,6 фунта
Запас топлива: 6,1 галлона
Колесная база: 60,6 дюйма
Выбор цвета: Жемчужно-песочный хаки, Жемчужно-лава-оранжевый Гарантия:
12 месяцев
Двигатель: 4-тактный, одноцилиндровый, DOHC
Рабочий объем: 652 куб.см
Диаметр цилиндра x ход: 100,0 x 83,0 мм
Степень сжатия: 9,8: 1
Топливная система DFI: / 40 мм Корпус дроссельной заслонки
Трансмиссия: 5-ступенчатая, обратное переключение с мокрым многодисковым ручным сцеплением
Конечная передача: Герметичная цепь
Максимальный крутящий момент: 39.1 фунт-фут. При 4500 об / мин
• Рекомендуемая розничная цена (рекомендованная производителем розничная цена):
- KLR650 — 6 699 долларов США
- KLR650 ABS — 6 999 долларов США
- KLR650 TRAVELER KLR650 TRAVELER — 7 399 долларов США
Чтобы узнать больше о ценах, информации и наличии, посетите: Kawasaki.com
It’s Back! Представлен новый Kawasaki KLR 650
После долгих спекуляций и слухов, Kawasaki объявила сегодня о возвращении верного KLR 650 в свой модельный ряд.Легендарный двойной спортивный мотоцикл вернулся с ключевыми улучшениями, включая новые технологии, которых так ждали многие гонщики.
В основе 2022 KLR лежит его давно работающий одноцилиндровый двигатель объемом 652 куб. См, впервые оснащенный системой впрыска топлива. Kawasaki заявляет, что изменения не только облегчают запуск, но и это обновление в сочетании с увеличенным полезным объемом топливного бака способствует увеличению диапазона между остановками заправки. Производительность также была улучшена за счет пересмотренных профилей впускных и выпускных кулачков, что привело к увеличению мощности и крутящего момента в среднем диапазоне.Кроме того, более прочный материал и форма направляющей цепи кулачка повышают надежность. В новой модели по-прежнему установлена 5-ступенчатая коробка передач, но для более плавного переключения были внесены некоторые усовершенствования.
Новая многофункциональная цифровая приборная панель с ЖК-дисплеем с указателем уровня топлива и часами может показаться немного старой школой, учитывая, что в наши дни многие велосипеды получают цветные TFT-дисплеи, но она намного опережает старые аналоговые приборы, которые она заменяет. Теперь вы также можете получить KLR с портом питания USB и даже ручками с подогревом в качестве заводских принадлежностей.В то время как топливный бак остается 6,1 галлона, в новой конструкции бака топливный насос помещается в нижнюю часть бака, чтобы обеспечить возможность сбора большего количества топлива, когда у вас заканчивается. Больше не нужно наклонять мотоцикл из стороны в сторону, когда у вас заканчивается топливо, чтобы собрать последние несколько унций.
Многочисленные детали были обновлены для увеличения дальности хода, включая более длинную колесную базу и новую геометрию передней части, улучшающую устойчивость на шоссе, отрегулированную эргономику для повышения комфорта, новые точки касания на резине для уменьшения вибрации и увеличенные мощность генератора для питания различной электроники и аксессуаров.
Высокопрочная полудвуставная рама мотоцикла KLR 650 получила несколько обновлений по сравнению с моделью 2022 года. Обновления теперь включают в себя заднюю раму, которая интегрирована с основной рамой для увеличения жесткости на кручение для более спокойной езды, и маятник на 30 мм длиннее с осью поворота на 2 мм большего диаметра, что также способствует лучшей управляемости.
Для бездорожья новый KLR имеет такой же ход подвески 7,9 дюйма спереди и 7,3 дюйма сзади, но настройки подвески были оптимизированы.Как и прежде, он оснащен 21-дюймовыми передними и 17-дюймовыми задними спицевыми колесами трубчатого типа, хотя ободья были усилены, а оси большего диаметра помогают повысить долговечность.
Новый KLR 650 получает улучшенную тормозную мощность за счет большего переднего диска, в то время как более толстый задний диск помогает рассеивать тепло при резком торможении. И впервые KLR доступен с опциональной АБС. Система ABS настроена на грязь, и вмешательство происходит позже, чем обычная дорожная система ABS, которая позволяет шинам немного скользить до того, как сработает ABS.Однако полностью отключить систему нельзя.
В 2022 году мотоцикл KLR 650 также будет доступен в двух новых специальных версиях (Adventure и Traveler) с рядом оригинальных аксессуаров Kawasaki, включая боковые кожухи, защиту двигателя, комплект дополнительных светодиодных фонарей и многое другое.
С добавлением системы впрыска топлива и всего нового оборудования Gen-3 KLR должен был прибавить в весе. Теперь он весит 456 фунтов (без АБС), что на 24 фунта тяжелее предыдущей модели.Без сомнения, дополнительный вес будет заметен на трассе, но, надеюсь, увеличенная мощность впрыска топлива поможет компенсировать это на дороге.
Мессинг вокруг с KLR650 всегда будет спорным, и это невозможно угодить желаниям каждого за нового KLR. Что касается такой важной для бренда модели, можно было бы ожидать, что Kawasaki провела должную осмотрительность, прежде чем вносить какие-либо изменения, поэтому мы дождемся тестовой поездки, прежде чем выносить какие-либо суждения. И будем надеяться, что эти новые обновления будут достаточно сильными, чтобы сохранить KLR в модельном ряду Kawasaki еще десять лет.Кто знает, может быть, мы увидим новые Suzuki DR650 и Honda XR650L, которые последуют этому примеру.
Подробнее о Kawasaki 2022 KLR 650:
читайте ниже.
ОСОБЕННОСТИ
- НОВИНКА Одноцилиндровый двигатель объемом 652 куб. См с впрыском топлива
- НОВИНКА Многофункциональные цифровые приборы с указателем уровня топлива
- НОВИНКА Светодиодная фара
- НОВИНКА Кузов с топливным баком
- НОВИНКА Увеличенный передний диск И дополнительный ABS
- NEW Улучшенная защита от ветра и стиль
- NEW Увеличенная грузоподъемность
- NEW Задняя рама
- NEW Маятник
- NEW Поворотный вал большего размера
ДВИГАТЕЛЬ
- NEW Впрыск топлива
- NEW Измененные профили кулачков
- NEW Диаметр выхлопной трубы
- NEW Обновленное сцепление
- NEW Увеличенная мощность генератора (с 17 до 26 ампер)
- NEW Аккумулятор, не требующий особого обслуживания
- НОВИНКА Стартер зажигалки, катушка зажигания и канистра испарителя
- НОВИНКА Ячеистый катализатор
Диаметр выхлопной трубы уменьшен на 7.7 мм для улучшения характеристик крутящего момента в среднем диапазоне, чтобы лучше подходить для повседневной езды. Датчик кислорода обеспечивает обратную связь с системой впрыска топлива, способствуя более чистым выбросам выхлопных газов и повышению топливной экономичности.
Было внесено несколько обновлений для улучшения ощущения переключения передач и снижения веса. В кладке и передачах, подшипники сцепления были изменены от шара до упорных иглы подшипников, шестерни собаки и вилка переключения, были пересмотрены на третьей передаче, и новая обработка отделки в настоящее время используется для четвертой и пятой передач.
Новая герметичная батарея добавляет удобства и значительно легче предыдущей батареи. Стартер, катушка зажигания и канистра испарителя были переработаны и теперь легче, чем на предыдущих моделях.
ПОДВЕСКА И КОЛЕСА
- НОВИНКА Настройки передней и задней подвески
- НОВИНКА Увеличенный передний тормозной диск
- НОВИНКА Более толстый задний тормозной диск
- НОВИНКА Дополнительные модели ABS
- НОВИНКА Более прочный материал обода заднего колеса
- НОВИНКА Полуоси увеличенного диаметра
Настройки передней и задней подвески дополняют новую раму, чтобы обеспечить более устойчивое ощущение посадки.Передняя вилка диаметром 41 мм с ходом подвески 200 мм справляется с нагрузкой на переднюю подвеску и добавляет жесткости, необходимой для превосходных характеристик, для удовлетворения требований как езды по бездорожью, так и бездорожью. Прочные пружины вилки обеспечивают превосходную податливость на ухабах и сопротивление на дне, а также снижают клевание передней части при резком торможении.
Регулируемая система Uni-Trak с ходом подвески 185 мм расположена сзади и дополняет настройки передней вилки, предлагая прогрессивное действие задней подвески и способствуя низкому центру тяжести.Точные настройки заднего амортизатора помогают противостоять дну на пересеченной местности и выдерживают большие нагрузки. Регулировки предварительного натяга задней пружины и демпфирования отбоя позволяют водителю точно настроить параметры подвески в соответствии с условиями езды и предпочтениями гонщика. Настройки передней вилки и заднего амортизатора дополняют друг друга, обеспечивая легкую и резкую управляемость на ровных дорогах, обеспечивая при этом возможности, необходимые для бездорожья.
Дополняет более мощный двигатель мотоцикла KLR 650 более крупный передний тормозной диск диаметром 300 мм, обеспечивающий более существенное тормозное усилие.Форма диска была изменена с диска лепесткового типа на круглый. На задних тормозах диск был утолщен для лучшего отвода тепла при резком торможении. Форма заднего диска, как и передняя, теперь круглая. Теперь доступны модели с АБС и без АБС, а АБС обеспечивает дополнительную уверенность водителя при езде по поверхностям с низким коэффициентом трения.
KLR 650 оснащен 21-дюймовым передним колесом и 17-дюймовым задним колесом, что позволяет продолжать движение, даже когда асфальтированная дорога заканчивается.На ободе заднего колеса теперь можно найти более прочный материал, обеспечивающий улучшенную жесткость на скручивание и повышенную долговечность. Передние и задние шины камерного типа. Оси передних и задних колес большего диаметра способствуют долговечности и управляемости.
ЭРГОНОМИКА
- NEW Регулируемые положения руля и подножек
- NEW Резиновые опоры на рулях и подножках
- NEW Конструкция топливного бака с увеличенным объемом
- NEW Более высокое ветровое стекло для повышенной защиты от ветра
- NEW Конструкция сиденья и материалы для повышения комфорта
- НОВИНКА Поручни для комфорта пассажира
- НОВАЯ Боковая подножка на 30 мм короче
Одним из значительных улучшений стало снижение вибрации от деталей, контактирующих с водителем. дополнительный комфорт при длительных поездках.
Точно настроенные положения руля и подножки были сдвинуты на 10 мм наружу, чтобы обеспечить возможность регулировки и поместить райдера в немного более расслабленное положение, чтобы продержаться в седле дольше. Руль и подножки теперь оснащены резиной, что снижает вибрацию и повышает комфорт. Шасси KLR 650 было оснащено топливным баком новой конструкции, который обеспечивает естественное прилегание к коленям водителя, обеспечивая комфорт и повышенную управляемость. В то время как объем нового топливного бака остался прежним, полезный объем был увеличен за счет изменения конструкции и установки нового топливного насоса, который извлекается из самой нижней части бака, что способствует увеличению дальности плавания.
Помогая водителю впереди, можно найти новое стильное лобовое стекло, которое теперь на 50 мм выше для лучшей защиты от ветра и имеет двухпозиционную регулировку с помощью болтов, что позволяет удобно увеличить высоту лобового стекла еще на 30 мм (в верхнем положении) . Форма сиденья и чехол были изменены, а оптимизированная толщина и жесткость уретана — все это способствует повышению комфорта езды. Под сиденьем были добавлены резиновые амортизаторы для дополнительного комфорта водителя. Поручни для пассажиров были изменены, что повысило комфорт пассажиров.Боковая подставка была укорочена на 30 мм, что упростило развертывание и повысило устойчивость на неровной местности.
КУЗОВ И УХОД
- NEW Кожух, боковая крышка и задний кожух
- NEW Яркая светодиодная фара
- NEW Задний фонарь и указатель поворота
- NEW Полностью цифровая приборная панель
- NEW Удлиненные рычаги зеркал
Новые цвета и текстурированная графика были специально выбраны Kawasaki, чтобы подчеркнуть его надежность.Более современный дизайн включает в себя защитный кожух (съемные боковые защитные пластины), в то время как новый дизайн боковой крышки и хвостовой обтекатель связывают пакет для стилизации вместе.
Новая яркая светодиодная фара освещает путь, когда поездка продолжается после заката. В задней части были переработаны задние фонари и указатели поворота, а заднее поле обзора было улучшено благодаря более длинным рычагам зеркал.
Полностью цифровая приборная панель предоставляет информацию с первого взгляда на большом дисплее и легко читаемом ЖК-экране с белой подсветкой.На приборной панели есть спидометр, одометр, двойные счетчики пройденного пути, указатель уровня топлива, часы и индикаторные лампы. В суженном списке отображения приоритет отдается видимости спидометра и указателя уровня топлива.
ПРИНАДЛЕЖНОСТИ
Ряд оригинальных аксессуаров Kawasaki (KGA) позволит водителям индивидуализировать внешний вид своего KLR 650 и предложить дополнительный комфорт и удобство. Боковые и верхние футляры для аксессуаров Kawasaki были разработаны таким образом, чтобы обеспечить аккуратный внешний вид благодаря гармоничному дизайну.
Боковые кейсы открываются сверху, что позволяет легко добавлять и снимать предметы, когда они установлены на велосипеде. Боковые кейсы легко закрепляются на монтажных кронштейнах для надежной фиксации. Верхний футляр достаточно велик, чтобы в него поместился внедорожный шлем. Для повышения удобства боковые и верхние ящики могут быть оснащены системой с одним ключом. В дополнение к дополнительному багажу, увеличенный алюминиевый задний багажник обеспечивает повышенную грузоподъемность. В дополнение к эксклюзивному багажу, аксессуары включают комплект обогрева ручки, комплект вспомогательного светодиодного освещения, защиту двигателя, розетку постоянного тока и разъем USB.Благодаря увеличенной выходной мощности генератора, KLR 650 теперь имеет 80 Вт, доступных для питания электронных аксессуаров и зарядных устройств.
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИЗДАНИЯ
Также новинкой для 2022 KLR 650 являются две модификации модели, которые оснащены заводскими аксессуарами и обе стандартно поставляются с ABS. Модель KLR 650 ADVENTURE оснащена установленными на заводе боковыми кожухами, комплектом светодиодного дополнительного освещения, защитными кожухами двигателя, накладкой топливного бака, а также розеткой постоянного тока и USB-разъемом и доступна в цветовой гамме Cypher Camo Grey.Эта модель предназначена для райдера, который ищет повышенную грузоподъемность и удобство. Модель KLR 650 TRAVELER оснащена заводским верхним корпусом, розеткой постоянного тока и USB-разъемом и поставляется в цвете Pearl Lava Orange.
ЦВЕТА
Модель 2022 KLR 650 доступна в цветах Pearl Sand Khaki и Pearl Lava Orange. KLR 650 ABS доступен в цвете Pearl Sand Khaki. Модель KLR 650 ADVENTURE доступна в цвете Cypher Camo Grey, а модель KLR 650 TRAVELER доступна в цвете Pearl Lava Orange.
Рекоменд. Цена
- KLR 650 — 6 699 долларов
- KLR 650 ABS — 6 999 долларов
- KLR 650 TRAVELER — 7 399 долларов
- KLR 650 ADVENTURE — 7 999 долларов
2022 KLR 650 Технические характеристики
Тип двигателя: 4-тактный, с жидкостным охлаждением, DOHC, 4-клапанный, одинарный Рабочий объем: 652 куб.см Диаметр цилиндра и ход поршня: 100 x 8330 мм Степень сжатия: 9.8: 1 Топливная система: DFI с 40-миллиметровым корпусом дроссельной заслонки Зажигание: TCBI Трансмиссия: 5-ступенчатая Угол наклона 4,8 дюйма Ход переднего колеса: 7,9 дюйма Ход заднего колеса: 7,3 дюйма Размер передней шины: 90 / 90-21 Задняя шина Размер: 130 / 80-17 Передняя подвеска: Гидравлическая телескопическая вилка ведущего моста 41 мм Задняя подвеска: Uni-Trak® с 5-позиционной регулируемой предварительной нагрузкой и плавным демпфированием отскока Колесная база: 60.6 дюймов Тип переднего тормоза: Диск 300 мм Тип заднего тормоза: Диск 240 мм Емкость топливного бака: 6,1 гал. Дорожный просвет: 8,3 дюйма Высота сиденья: 34,3 дюйма Снаряженная масса (фунты): 456,2 (без ABS), 460,6 (ABS), 487,1 (ADVENTURE), 471.7 (TRAVELER) Гарантия: 12 месяцев 2022 Kawasaki KLR 650 [Характеристики, характеристики, фотографии]
Dual-Sport King возвращается: Kawasaki 2022 KLR 650
Несмотря на то, что этот известный японский производитель входит в линейку Kawasaki 2021 года, он решил обозначить новый KLR 650 как модель 2022 года.Не волнуйтесь, в 2021 году он будет очень доступен! Появление обновленного KLR 650 является долгожданным, поскольку он был исключен из линейки в 2018 году, и поклонники этого приверженца двойного спорта будут рады узнать, что он выпускается в трех различных формах: базовая модель KLR 650, а также как KLR 650 Traveler и KLR 650 Adventure.
Мы рассматриваем базовую модель KLR от Kawasaki. Он оснащен обновленным одноцилиндровым двигателем объемом 652 куб.см с жидкостным охлаждением, который выдает заявленные 40 лошадиных сил и 39 фунт-фут максимального крутящего момента.Показатели выходной мощности примерно такие же, как у последнего поколения, но это неплохо. KLR был хорошо известен своим широким диапазоном мощности и достаточным ворчанием, чтобы в равной мере преодолевать тропы и открытые дороги.
В 2022 или 2021 году, если вы предпочитаете, KLR 650 получит поразительный новый кузов и ориентированный на приключения стиль, а также новые приборы и ряд других впечатляющих обновлений. ABS теперь является дополнительной функцией, но за удовольствие придется заплатить немного больше.ABS или нет, но KLR 650 вернулся, и непоколебимые хулиганы двойного спорта должны радоваться!
В 2021 году Kawasaki KLR 650 будет доступен в двух комплектациях: с АБС и без АБС. Обе отделки доступны в двух цветовых вариантах: Pearl Sand Khaki и Pearl Lava Orange.
Kawasaki KLR 650 2021 года стоит от 6699 долларов / 7499 канадских долларов.
На этой странице: мы собрали спецификации, функции, новости, фото / видео и т. Д., Чтобы вы могли прочитать о новом Kawasaki KLR 650 2021 года в одном месте.
Обзор модели
Общая информация
- Цена: 6699 долларов / 7 499 канадских долларов
- Основные характеристики:
- Обновленный двигатель жидкостного охлаждения объемом 652 куб. См
- Новая технология управления шасси
- Современные средства помощи при езде и опциональная система ABS
Основные характеристики
- Двигатель: Одноцилиндровый двигатель объемом 652 куб. См с жидкостным охлаждением
- Мощность: 40 л.с.
- Крутящий момент: 39 фунт-футов
- Снаряженная масса: 456 фунтов (207 кг)
- Высота сиденья: 34.3 дюйма (870 мм)
2022 Kawasaki KLR 650 Технические характеристики
из Kawasaki
ДВИГАТЕЛЬ
Двигатель Одноцилиндровый двигатель жидкостного охлаждения объемом 652 куб. См. Мощность 40 л.с. Диаметр цилиндра x Ход поршня 100,0 x 83,0 мм Степень сжатия 9,8: 1
Топливная система DFI с корпусом дроссельной заслонки 40 мм Стартер Электрический Смазка ПРИВОД
Сцепление Мокрое многодисковое ручное сцепление Трансмиссия 5-ступенчатая, обратное переключение Бортовая передача Запечатанная цепь ШАССИ
Подвеска передняя Телескопическая вилка 41 мм / 7.9 из Подвеска задняя Uni-Trak®, одиночный амортизатор с регулируемым демпфированием отбоя и регулируемым предварительным натягом пружины / 7,3 дюйма Тормоза передние Один диск диаметром 300 мм с 2-поршневыми суппортами, ABS Тормоз задний Один диск 240 мм с однопоршневым суппортом, ABS
Шины передние 90 / 90-21 Шины задние 130 / 80-17 Емкость топливного бака 6.1 галлон Цвет Pearl Sand Khaki, Pearl Lava Orange
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ
Зажигание Цифровой CDI с 3 вариантами ответвителя Свечи зажигания Фара светодиод Задний фонарь светодиод РАЗМЕРЫ
Общая длина 89.8 в Общая ширина 38,2 дюйма Общая высота 57,7 / 56,3 дюйма (экран вверху / внизу) Колесная база 60,6 дюйма Дорожный просвет 8,3 дюйма Высота сиденья 34,3 дюйма Снаряженная масса 460,6 фунтов ГАРАНТИЯ
Гарантия 12 месяцев Kawasaki Protection Plus 12, 24 или 36 месяцев
2022 Kawasaki KLR 650 Характеристики
ABS (антиблокировочная тормозная система)
Системы Kawasaki ABS используют датчики передних и задних колес для постоянного контроля скорости вращения колес.Если информация от любого из датчиков указывает на то, что произошла блокировка колес, ЭБУ АБС направляет насос в блоке АБС для модуляции давления тормозной жидкости (сброса и повторного приложения давления, чтобы можно было восстановить тягу) до тех пор, пока не возобновится нормальная работа. ABS предлагает водителю уверенность, что способствует большему удовольствию от езды.
2022 Kawasaki KLR 650 Фотографии
2022 Kawasaki KLR 650 Видео
Ссылки
Официальные веб-сайты Kawasaki
2022 Kawasaki KLR 650 Adventure [Характеристики, характеристики, фотографии]
Авантюрист среднего веса: 2022 Kawasaki KLR 650 Adventure
KLR 650 Adventure — топовая модель KLR в линейке Kawasaki 2021 года.Это впечатляющий мотоцикл, который сочетает в себе все, что нам уже нравится в недавно возрожденном KLR 650, но объединяет его со списком дополнительных аксессуаров, которые делают его более подходящим для приключенческих путешествий. Если вам нравится, что ваши модели KLR увеличились до одиннадцати, то это KLR для вас.
Этот японский мотоцикл имеет почти все сходство с другими моделями подгруппы KLR. Он имеет такое же шасси и стиль, а также тот же одноцилиндровый двигатель объемом 652 куб. См с жидкостным охлаждением, соответствующий стандарту Euro5, который выдает 40 лошадиных сил и 39 фунт-фут максимального крутящего момента.Платформа KLR 650 великолепна, но именно количество дополнительных функций ставит Adventure выше других.
Для 2021 года (хотя он обозначен как модель 2022 года) KLR 650 Adventure отличается обновленной эргономикой езды, новым кузовом, более высоким лобовым стеклом, новым большим алюминиевым задним держателем, большим генератором, новым светодиодным освещением, противотуманными фарами, ползунками рамы, накладка на бак, зарядка от постоянного тока и USB, ABS и готовые к приключениям боковые кейсы — установлены официальными техническими специалистами Kawasaki Motorcycles.
В 2021 году Kawasaki KLR 650 Adventure будет доступен исключительно в уникальном цвете Cypher Camo Grey.
Kawasaki KLR 650 Adventure 2021 года стоит от 7 999 долларов США / 9 999 канадских долларов.
На этой странице: мы собрали спецификации, функции, новости, фото / видео и т. Д., Чтобы вы могли прочитать о новом Kawasaki KLR 650 Adventure 2021 года в одном месте.
Обзор модели
Общая информация
- Цена: 7999 долларов / 9999 канадских долларов
- Основные характеристики:
- Обновленный двигатель жидкостного охлаждения объемом 652 куб. См
- Верхний кофр, установленный на заводе
- Разъемы для зарядки постоянного тока и USB
Основные характеристики
- Двигатель: Одноцилиндровый двигатель объемом 652 куб. См с жидкостным охлаждением
- Мощность: 40 л.с.
- Крутящий момент: 39 фунт-футов
- Снаряженная масса: 487 фунтов (221 кг)
- Высота сиденья: 34.3 дюйма (870 мм)
2022 Kawasaki KLR 650 Adventure Технические характеристики
из Kawasaki
ДВИГАТЕЛЬ
Двигатель Одноцилиндровый двигатель жидкостного охлаждения объемом 652 куб. См. Мощность 40 л.с. Диаметр цилиндра x Ход поршня 100,0 x 83,0 мм Степень сжатия 9.8: 1
Топливная система Впрыск топлива: ø40 мм x 1 Стартер Электрический Смазка Принудительная смазка, мокрый картер ПРИВОД
Сцепление Мокрый многодисковый, ручной Трансмиссия 5-ступенчатая, обратная Бортовая передача Цепь ШАССИ
Подвеска передняя ø41 мм телескопическая вилка / 200 мм (7.9 дюймов) Подвеска задняя Uni Trak, одиночный амортизатор с регулируемым демпфированием отбоя и регулируемым предварительным натягом пружины / 185 мм (7,3 дюйма) Тормоза передние Одиночный диск ø300 мм с двухпоршневым суппортом Тормоз задний Диск ø240 мм с двухпоршневым суппортом
Шины передние 90 / 90-21M / C 54S Шины задние 130 / 80-17M / C 65S Емкость топливного бака 23 литра Цвет Сайфер Камуфляж Серый
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ
Зажигание Транзисторное зажигание Свечи зажигания Фара светодиод Задний фонарь светодиод РАЗМЕРЫ
Общая длина 2280 мм Общая ширина 970 мм Общая высота 1540 мм (60.6 дюймов) Колесная база 60,6 дюйма Дорожный просвет 210 мм (8,3 дюйма) Высота сиденья 870 мм (34,3 дюйма) Снаряженная масса 221 кг (487 фунтов) ГАРАНТИЯ
Гарантия 12 месяцев Kawasaki Protection Plus 12, 24 или 36 месяцев
2022 Kawasaki KLR 650 Adventure Характеристики
ABS (антиблокировочная тормозная система)
Системы Kawasaki ABS используют датчики передних и задних колес для постоянного контроля скорости вращения колес.Если информация от любого из датчиков указывает на то, что произошла блокировка колес, ЭБУ АБС направляет насос в блоке АБС для модуляции давления тормозной жидкости (сброса и повторного приложения давления, чтобы можно было восстановить тягу) до тех пор, пока не возобновится нормальная работа. ABS предлагает водителю уверенность, что способствует большему удовольствию от езды.
2022 Kawasaki KLR 650 Adventure Фотографии
2022 Kawasaki KLR 650 Приключенческие видео
Ссылки
Официальные веб-сайты Kawasaki
2022 Кавасаки KLR650 | Право первого выбора
Kawasaki KLR650 2022 года цвета Pearl Lava Orange.После трехлетнего перерыва популярный двойной спорт возвращается, сильно обновленный с нуля.
Что касается мотоциклов двойного назначения, Kawasaki KLR650 — это легенда. Мы большие поклонники KLR650, и когда он был исключен из состава Kawasaki, мы написали душевный реквием нашему старому другу. KLR650 отчасти отличался тем, насколько мало он изменился за свою 32-летнюю историю. Слово «почтенный» часто используется, когда речь идет о мотоциклах с долгой историей, но фотография KLR650 относится к слову «почтенный» в словаре.После непродолжительного выхода на пенсию Kawasaki KLR650 2022 года возвращается с некоторыми серьезными обновлениями. И это по-прежнему одна из лучших сделок на двух колесах — всего от 6 699 долларов.
2022 Kawasaki KLR650 Adventure в цвете Cypher Camo Grey. Стандартное оборудование включает в себя установленные на заводе боковые кожухи, комплект дополнительных светодиодных фонарей, защиту двигателя, подушку бака, розетку на 12 В и разъем USB.
Несмотря на то, что KLR650 был одним из бестселлеров Kawasaki в течение многих лет, он ушел после 2018 модельного года, потому что его карбюраторный одноцилиндровый двигатель не отвечал требованиям по выбросам.Новый для 2022 года KLR650 оснащен двигателем объемом 652 куб. эффективность »(KLR тоже никогда не был бензоколонкой, но больший запас хода — это всегда хорошо).
2022 Kawasaki KLR650 в цвете Pearl Sand Khaki, доступен с ABS или без него.
Kawasaki сообщает, что новый 10-луночный инжектор тонкого распыления KLR650 распыляет крошечные капли 60 мкм и работает вместе с кислородным датчиком для оптимизации смешивания воздух-топливо, сгорания и эффективности использования топлива.Измененные профили впускных и выпускных кулачков и более узкий диаметр выпускной трубы улучшают характеристики мощности и крутящего момента на средних частотах. Вышеупомянутая повышенная надежность достигается за счет более прочного материала и формы материала направляющей цепи кулачка. Чтобы улучшить переключение передач и уменьшить вес, были обновлены сцепление и трансмиссия, аккумулятор, стартер, катушка зажигания и канистра испарителя.
2022 Kawasaki KLR650 Adventure в цвете Cypher Camo Grey. Больше защиты от ветра, больше комфорта, больше дальности действия, новые приборы… список обновлений можно продолжать и продолжать.
Шасси и различные компоненты были усилены для улучшения управляемости, размещения багажа, уменьшения вибрации и обеспечения большей мощности зарядки от генератора. Задний подрамник теперь объединен с основной рамой для большей жесткости, а маятник на 30 мм длиннее с осью поворота на 2 мм большего диаметра для лучшей реакции рулевого управления. Подвеска управляется 41-миллиметровой вилкой с более жесткими пружинами вилки и ходом 7,9 дюйма, а также задним амортизатором Uni-Trak с более жестким демпфированием, регулировкой предварительного натяга и отбоя и 7.3 дюйма хода.
2022 Kawasaki KLR650 Adventure в цвете Cypher Camo Grey. Новый кузов более агрессивен, но по-прежнему похож на KLR. Модель Adventure оснащена дополнительными светодиодными фонарями.
Более крупный 300-миллиметровый передний тормозной диск, который теперь круглый, а не в форме лепестка, обеспечивает большую мощность, более толстый задний диск рассеивает больше тепла, и теперь доступна опция ABS. Как и прежде, KLR650 оснащается 21-дюймовыми передними и 17-дюймовыми задними колесами с шинами камерного типа, но задний обод сделан из более прочного материала, а валы передней и задней оси были увеличены для лучшей управляемости.
2022 Kawasaki KLR650 Traveller в цвете Pearl Lava Orange. Стандартное оборудование включает в себя установленный на заводе верхний корпус, розетку на 12 В и разъем USB.
Для повышения комфорта Kawasaki уменьшила вибрацию деталей, которые контактируют с водителем, таких как ручки, сиденье и подножки. Руль и подножки теперь закреплены на резине, под сиденьем установлены резиновые амортизаторы, а форма сиденья, чехол и поролон были изменены. Новая конструкция топливного бака обеспечивает более естественную посадку между коленями гонщика, а положение руля и подножки смещено наружу на 10 мм, чтобы обеспечить возможность регулировки и поместить гонщика в более расслабленное положение.
Kawasaki KLR650 2022 года получил больше обновлений, чем все модели предыдущих лет вместе взятые.
Объем топливного бака остался прежним — 6,1 галлона, но полезный объем увеличился за счет изменения конструкции и нового топливного насоса, который подает топливо из самого дна бака. Поручни для пассажиров были изменены, а боковая подножка стала на 30 мм короче для облегчения развертывания.
Новый кузов стал более прочным с точки зрения внешнего вида и функциональности, светодиодная фара стала ярче, задний фонарь и поворотники были переработаны, а стебли зеркал стали длиннее для лучшей видимости сзади.Новая полностью цифровая приборная панель оснащена легко читаемым ЖК-экраном с белой подсветкой, а функции включают в себя спидометр, одометр, двойные счетчики пройденного пути, указатель уровня топлива, часы и индикаторные лампы.
2022 Kawasaki KLR650 Adventure в цвете Cypher Camo Grey
Оригинальные аксессуары Kawasaki для KLR650 включают новые боковые и верхний кожух (который может быть оснащен системой с одним ключом), нагреватели рукоятки, дополнительные светодиодные фонари, защиту двигателя, розетку на 12 В и разъем USB.
2022 Kawasaki KLR650 Технические характеристики
Тип двигателя: одинарный с жидкостным охлаждением, двухклапанный, 4 клапана
Рабочий объем: 652 куб.см.
Диаметр цилиндра x ход поршня: 100.0 x 83,0 мм
Трансмиссия: 5-ступенчатая, мокрое сцепление с тросовым приводом
Топливная система: DFI с 40-миллиметровым корпусом дроссельной заслонки
Конечная передача: цепь с уплотнительным кольцом
Колесная база: 60,6 дюйма .
Высота сиденья: 34,3 дюйма.
Заявленная влажная масса: 456 фунтов. (без АБС-пластика) / 461 фунт. (ABS) / 472 фунта. (Путешественник) / 487 фунтов. (Приключение)
Запас топлива: 6,1 галлона.Новый KLR650 доступен в нескольких моделях и цветах:
2022 Кавасаки KLR650
- Рекомендуемая производителем розничная цена: 6 699 долларов США
- Цвета: жемчужно-песочный хаки и перламутровый лавовый оранжевый
2022 Kawasaki KLR650 ABS
- Рекомендуемая цена: $ 6 999
- Цвет: жемчужно-песочный хаки
2022 Kawasaki KLR650 Traveler
- Рекомендуемая производителем розничная цена: 7399 долларов США
- Цвет: Pearl Lava Orange
- Оборудован заводским верхним кожухом, розеткой на 12 В и разъемом USB
2022 Kawasaki KLR650 Adventure
- Рекомендуемая производителем розничная цена: 7 999 долларов.
- Цвет: Cypher Camo Grey
- Оснащен установленными на заводе боковыми кожухами, светодиодным дополнительным светом, защитными кожухами двигателя, накладкой топливного бака, розеткой 12 В и разъемом USB.com.
2022 Kawasaki KLR650 Фотогалерея:
2020 Kawasaki KLR 650: технические характеристики и фотографии
Профиль этого мотоцикла Kawasaki KLR650 продолжает репутацию более прочного, надежного и высокопроизводительного мотоцикла, обеспечивающего максимальное удовольствие. KLR650 — выбор любителей приключений по всей Австралии. Общая информация Модель: Kawasaki KLR 650 Год: 2020 Категория
907 907 908
Вы знаете этот велосипед?
Нажмите здесь, чтобы оценить.Мы пропускаем 2 голоса, чтобы показать рейтинг.Двигатель и трансмиссия Рабочий объем: 651,0 куб. 9,8: 1 Диаметр цилиндра x ход: 100,0 x 83,0 мм (3,9 x 3,3 дюйма) Топливная система: Карбюратор.Keihin CVK40 Регулировка подачи топлива: Двойные верхние распредвалы / двойной кулачок (DOHC) Зажигание: Электрический CDI 907 907 Система жидкостного охлаждения Коробка передач:
5-ступенчатая Тип трансмиссии, главная передача
:Цепь Шасси, подвеска, тормоза и колеса Тип рамы: 907-77 люлька, высокопрочная сталь Грабли (угол вилки): 28.0 ° След: 112 мм (4,4 дюйма) Передняя подвеска: 41-миллиметровая телескопическая вилка Ход передних колес: 200 дюймов Задняя подвеска: Система одиночных амортизаторов Uni-Trak с 5-ступенчатым предварительным натягом и плавным демпфированием отбоя Ход заднего колеса: 185 мм (7.3 дюйма) Передняя шина: 90 / 90-21 Задняя шина: 130 / 80-17 Передние тормоза: Однодисковые. Двухпоршневые суппорты. Диаметр: 280 мм (11,0 дюймов) Задний тормоз: Однодисковый. Однопоршневой Диаметр: 240 мм (9.4 дюйма) Физические размеры и емкость Вес, вкл. масло, газ и т. д .: 196,0 кг (432,0 фунта) Высота сиденья: 890 мм (35,0 дюймов) Если регулируется, самое низкое значение. Общая высота: 1350 мм (53,1 дюйма) Общая длина: 2295 мм (90,4 дюйма) Общая ширина: 96027,7907.8 дюймов) Дорожный просвет: 210 мм (8,3 дюйма) Колесная база: 1480 мм (58,3 дюйма) Емкость топливного бака: 23727 6,10 галлона) Другие характеристики Варианты цвета: Металлик Spark Black / Metallic Matte Carbon, Candy Star Yellow / Ebony Стартер: Электрический Заводской гарантия: 24 месяца без ограничений Километры Дополнительная информация Стоимость страховки Сравните расценки на страхование в США от ведущих поставщиков услуг в стране. Варианты финансирования Сравните предложения по кредитам на мотоциклы в США от ведущих национальных поставщиков. Поиск запчастей Chaparral поставляет запчасти OEM для США. Revzilla предлагает скидки до 50% на аксессуары для мотоциклов. Доставка в большинство стран. CMSNL предоставляет
онлайн-схемы и запчасти OEM
и отправляется в
Австралия, Австрия, Багамы, Бельгия, Канада, Китай, Хорватия, Кипр, Чехия, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Германия,
Греция, Гонконг, Венгрия, Исландия, Индия, Ирландия, Италия, Япония, Кувейт, Латвия, Литва, Люксембург, Македония, Мальта, Черногория,
Нидерланды, Новая Зеландия, Норвегия, Польша, Португалия, Южная Африка, Испания, Швеция, Швейцария,
Тайвань, Украина, Великобритания, США и др.Также ознакомьтесь с нашим обзором интернет-магазинов мотоциклов на Bikez.info.Задавайте вопросы Присоединяйтесь к дискуссионной группе 20 Kawasaki KLR 650 или общей дискуссионной группе Kawasaki. Сопутствующие велосипеды Перечислите связанные велосипеды для сравнения характеристик. Kawasaki KLR 650 2018 Технические характеристики и фотографии
Профиль этого мотоцикла Kawasaki 6.Топливный бак емкостью 1 галлон для дальних путешествий Общая информация Модель: Kawasaki KLR 650 Год: 2018 Категория
Super motard Цена как новая: 6699 долларов США. Рекомендуемая производителем розничная цена зависит от страны, налогов, аксессуаров и т. Д. Рейтинг: 3.0 Ознакомьтесь с подробным рейтингом внедорожных возможностей, характеристик двигателя, стоимости обслуживания и т. Д. Сравните с любым другим байком. Двигатель и трансмиссия Рабочий объем: 651,0 куб. 9,8: 1 Диаметр цилиндра x ход поршня: 100.0 x 83,0 мм (3,9 x 3,3 дюйма) Топливная система: Карбюратор. Keihin CVK40 Регулировка подачи топлива: Двойные верхние распредвалы / двойной кулачок (DOHC) Зажигание: Электрический CDI 907 907 Система жидкостного охлаждения Коробка передач:
5-ступенчатая Тип трансмиссии, главная передача
:Цепь Шасси, подвеска, тормоза и колеса Тип рамы: 907-77 люлька, высокопрочная сталь Грабли (угол вилки): 28.0 ° След: 112 мм (4,4 дюйма) Передняя подвеска: Телескопическая вилка 41 мм Ход передних колес: 201 мм (7,9 дюйма) Задняя подвеска: Система одиночных амортизаторов Uni-Trak с 5-ступенчатым предварительным натягом и плавным демпфированием отбоя Ход заднего колеса: 185 мм (7.3 дюйма) Передняя шина: 90 / 90-21 Задняя шина: 130 / 80-17 Передние тормоза: Однодисковые. Двухпоршневые суппорты. Диаметр: 280 мм (11,0 дюймов) Задний тормоз: Однодисковый. Однопоршневой Физические размеры и объемы Вес, вкл.масло, газ и т. д .: 196,0 кг (432,0 фунта) Высота сиденья: 889 мм (35,0 дюймов) Если регулируется, самое низкое значение. Общая высота: 1349 мм (53,1 дюйма) Общая длина: 2296 мм (90,4 дюйма) Общая ширина: 96027 мм ) Дорожный просвет: 211 мм (8.3 дюйма) Колесная база: 1481 мм (58,3 дюйма) Запас топлива: 23,09 литра (6,10 галлона) Другие варианты 5 Цвет:
Metallic Spark Black / Metallic Matte Carbon Grey, Pearl Solar Yellow / Metallic Spark Black, Matrix Camo Grey Стартер: Electric Заводская гарантия: Ограниченная
месяцев 27 Дополнительная информация Стоимость страховки Сравните расценки на страхование в США от ведущих поставщиков услуг в стране. Варианты финансирования Сравните предложения по кредитам на мотоциклы в США от ведущих национальных поставщиков. Поиск запчастей Chaparral поставляет запчасти OEM для США. Revzilla предлагает скидки до 50% на аксессуары для мотоциклов. Доставка в большинство стран. CMSNL предоставляет
онлайн-схемы и запчасти OEM
и отправляется в
Австралия, Австрия, Багамы, Бельгия, Канада, Китай, Хорватия, Кипр, Чехия, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Германия,
Греция, Гонконг, Венгрия, Исландия, Индия, Ирландия, Италия, Япония, Кувейт, Латвия, Литва, Люксембург, Македония, Мальта, Черногория,
Нидерланды, Новая Зеландия, Норвегия, Польша, Португалия, Южная Африка, Испания, Швеция, Швейцария,
Тайвань, Украина, Великобритания, США и др.Также ознакомьтесь с нашим обзором интернет-магазинов мотоциклов на Bikez.info.Задавайте вопросы Присоединяйтесь к группе обсуждения 18 Kawasaki KLR 650 или общей группе обсуждения Kawasaki.