История мопедов ЗИД: серийные, концептуальные и гоночные модели

История Завода имени В.А. Дегтярева (ЗИД) в городе Ковров началась еще в годы Первой Мировой войны: 27 августа 1916 г. началось возведение первых корпусов Ковровского пулеметного завода. В 1946 г. в Коврове начали выпускать первые мотоциклы К-125, в 50х – «Ковровец» и «Восход». Ну а первый малокубатурный мотоцикл завода появился только в 90х.

ЗИД 50 Пилот (1995-н.в.)

ЗИД 50 Пилот стал первым мопедом завода. Он впервые появился в 1995 году и оснащался 3.5-сильным 50-кубовым 2-тактным двигателем. Он развивал 50 км/ч и расходовал 2.2 л/100 км при скорости в 30 км/ч. Небольшой мопед весом 76 кг имел трехступенчатую коробку передач, объединенную в один блок с двигателем. В 1999 г. была выпущена партия мопедов с поднятым передним крылом. В 2004 году появилась усовершенствованная версия ЗиД-50-01 с 4-тактным китайским двигателем Lifan мощностью 2.72 л.с. Интересно, что тут применили полуавтоматическое сцепление, поэтому ручка сцепления исчезла.

ЗИД 50 Грузовой (ЗДК-2.404) (1995-н.в.)

Кроме двухколесного мопеда ЗИД 50 Пилот выпускали также трехколесную грузовую модель ЗДК-2.404. Он получил тот же 50-кубовый 3.5-сильный двухтактный одноцилиндровый двигатель, но его максимальная скорость достигала только 40 км/ч. Расход топлива – 3 л/100 км при скорости 30 км/ч. Масса – 112 кг. В 2004 году появилась версия ЗИД 50-02 с 4-тактным китайским двигателем Lifan мощностью 2.72 л.с. Причем, такой мопед можно было дополнить задним дифференциалом.

ЗИД 50-01 Актив (с 2000 г.)

В 2000 году появилась еще одна версия модели ЗИД 50, которая получила название «Актив». Он оснащался тем же 2-тактным двигателем ЗДК-50, а его основное отличие было в оригинальном пластиковом обвесе в стиле круизеров. В 2004 году, одновременно с ЗИД 50 Пилот, Актив получил китайский 4-тактный двигатель Lifan.

ЗИД 50-05

Совсем недавно на заводе Дегтярева начали выпуск лицензионной копии китайского мопеда Lifan под маркой ЗИД 50-05. Легкий и предельно дешевый мопед оснащается 4-тактным карбюраторным двигателем LIFAN, 1P39FMA с воздушным охлаждением. Такой же устанавливается на все другие модели семейства «50». Двухместный скутер весит всего 82 кг.

ЗиД-36 «Птаха» (1997-2001)

В 1997 году завод представил свою новую разработку — крохотный складной мокик ЗИД 36 Птаха. Его складывающийся руль и опускающееся сиденье позволяли перевозить его в обычном легковом автомобиле и хранить на балконе. В 2001 году завод начал серийный выпуск Птахи. Он оснащался двигателем ЗДК-36 рабочим объемом всего 36 см3 и мощностью 1.5 л.с. Максимальная скорость – 35 км/ч, расход топлива – 2.8 л/100 км. Коробка передач – двухступенчатая с ножным переключением. Птаха весил всего 35 кг. Габаритные размеры — 1400х650х1100 (950) мм. Несмотря на интересную конструкцию, Птаха оказался экономически невыгодным, и производство в 2007 г. свернули.

ЗИД 50 «Аркан» (ЗДК-2.501) (2000-2003)

В 2000 году Ковровский завод выпустил свой первый скутер ЗИД 50 «Аркан». Он сразу же стал сенсацией всех российских и, даже международных выставок. «Аркан» был сделан на уже проверенном шасси мопеда ЗиД 50 Пилот, который уже стал бестселлером на российском рынке. Скутер впитал в себя все самое инновационное, что было доступно в ту пору на заводе: аккумуляторная батарея, электростартер, указатель нейтрали, уровня топлива и сигнализатор недостаточного количества масла. Важная деталь — система раздельной смазки, упрощающая заправку. Было одно «но», что отличало «Аркан» от иностранных аналогов: коробка передач тут тоже от Пилота, т. е. механическая трехступенчатая, а не вариатор, как на всех иностранных моделях. Весной 2001 года завод выпустил первую опытную партию минироллеров в количестве 50 штук. Но мопед пошел… Всего до 2003 года было выпущено не более тысячи этих машин. «Аркан» и Вятско-полянский «Стриж», хотя и были дешевле новых зарубежных роллеров, но не пользовались спросом. И главной причиной стало именно отсутствие вариатора в конструкции скутеров.

Концептуальные модели

ЗИД Альфа-50

В начале 90х инженеры завода начали задумываться о замене Пилоту. Так появилась перспективная модель Альфа-50 с очень оригинальным дизайном. Двигатель на Альфе-50 остался тем же, 50-кубовым мощностью 3.5 л.с., который позволял мопеду разгоняться до 50 км/ч. Расход остался на прежнем уровне – 2.2 л/100 км при скорости 30 км/ч. Масса – 76 кг. Но в серию такой мопед не пошел, а завод по-прежнему производит устаревшие Пилоты.

ЗИД ТУРБОНЭ-50 (1993-1998)

С 1993 по 1998 г. на Заводе им. Дягтерева наряду с преемником Пилота – Альфа-50, велись разработки мопеда, оснащенного вариатором. Мокик получил название ТУРБОНЭ-50, отличался интересным инновационным дизайном и мог бы стать очень популярным. Но, было выпущено всего 11 штук. Один из сохранившихся мокиков находится в частной коллекции Николая Тубаева в Коврове.

ЗИД 50 Аркан Прототип (1999)

В 1999 г. был сделан прототип мотороллера Аркан с оригинальным пластиковым обвесом. Вся техническая новинка была аналогична мокику ЗИД 50 Пилот.

Русак (1999)

Кастом-мокик «Русак» представлял собой прототип мопеда в стиле американских круизеров. Вся техническая основа была позаимствована у серийного ЗИД-50 Пилот.

Ника (2000)

В 2000 году был выпущен прототип мопеда Ника, представляющий собой ЗИД-50 Пилот в стиле эндуро. Мокик получил соответствующий обвес и усиленную подвеску.

ЗИД 80 Аркан (2000)

Макет перспективного мокика создан дизайнером Алексеем Бобылёвым. Он получил пятиступечатую коробку передач, дисковый тормоз переднего колеса и систему раздельной смазки. Находился в заводском музее, после расформирования которого был продан в частные руки. В данный момент находится в коллекции Владимира Мячина.

ЗИД 80 Аркан Кастом (2000)

Еще один перспективный мокик, созданный дизайнером Алексеем Бобылёвым. От ЗИД 80 Аркан отличался обвесом в стиле американских крузеров.

ЗИД 50 Аркан с вариатором (2001)

Как уже писалось выше, основной причиной провала продаж мотороллера ЗИД 50 Аркан было отсутствие автоматической трансмиссии в конструкции. Но в 2001 г. завод изготовил прототип Аркана с вариатором, который, к сожалению, так и не пошел в серию.

ЗИД 80 (2001)

Макет перспективного мокика в стиле эндуро был создан дизайнером А. Кабаевым.

ЗИД КМ (2002)

В 2002 году был создан прототип кроссового мотоцикла ЗИД КМ с двигателем ЗДК-50.

Квадроцикл «Двойной» (2006)

Когда дела в мотопроизводстве ЗиДа были настолько плохи, что готовы были строить всё, что угодно, лишь бы получить наличные, в СКБ обратились товарищи из С. -Петербурга. И попросили реализовать свою давнишнюю идею – построить двойной мопед, чтобы можно было ехать с пассажиром, и при этом не заботиться об удержании равновесия (идеальный вариант для нетрезвых водителей – на «полтинник ведь «прав» не надо»). За основу взяли «Пилот», использовав ряд узлов от своего мотовездехода «Тарпан».

Особенно оригинальной получилась передняя подвеска – независимая, на продольных рычагах. Такого в мире ни у кого не было, как и способ «фиксации» пассажира – держась за руль мотоциклетного типа. Квадроцикл приводился в движение китайским двигателем Lifan мощностью 2.72 л.с., таким же, какой устанавливался на Пилоты. Аппарат, наречённый без особой фантазии «Двойным» заказчик забрал, щедро расплатившись, и увёз в Питер. Дальнейшая судьба «Двойного», к сожалению, не прослеживается…

Спортивные модели

ЗиД-50-СМБ (1998-1999)

Спортивный мокик ЗИД-50-СМБ для мотобола представлял собой ЗИД-50 Пилот с полной мотобольной навеской и переключением передач на руле. Он предназначался для спортсменов в возрасте от 11 до 16 лет. Небольшая партия разошлась по клубам страны, проявляли интерес и европейские клубы, но дальше дело не пошло. Габаритные размеры – 1700х980х750 мм. Колесная база – 1150 мм. Масса – 76 кг. Двигатель карбюраторный двухтактный ЗДК-50-01 рабочим объемом 49,9 см3 и мощностью 4 л.с. Коробка передач – 3-ступенчтая.

ЗиД-50XL-Кросс (1999)

Прототип детского кроссового мокика ЗИД-50XL-Кросс был создан в 1999 г. Он имел тот же двигатель ЗДК-50 мощностью 3.5 л.с. и 3-ступенчатую коробку передач от ЗИД 50 Пилот. Дальше изготовления прототипов дело не пошло.

ЗИД-50 Кросс (2000)

Вариант спортивного обвеса для ходовой ЗДК-2.103. Был выпущен небольшой партией.

ЗИД Птаха-НРМФ (2003)

Опытный образец спортивного детского мотоцикла «Птаха» был изготовлен ЗИД по заказу Национальной Российской Мотоциклетной Федерации в 2003 году в единственном экземпляре. Технические характеристики идентичны стандартному мокику ЗИД 36 Птаха.

ЗИД Пилот 80 НРМФ (2003)

Опытный образец спортивного детского мотоцикла «Пилот-80-НРМФ» был изготовлен на ЗиД по заказу Национальной Российской Мотоциклетной Федерации в 2003 году в единственном экземпляре.

ЗИД GAS-GAS (2003)

»ЗиД-Gas-Gas» представлял из себя сочетание ходовой испанского мокика GAS-GAS EC 50 Rookie и ковровского двигателя ЗДК-50. Мокик был сделан по заказу российского дилера Gas-Gas. По характеристикам двигатель «Пилота» был схож с родным, но всё же они отличались — три передачи вместо шести, воздушное охлаждение вместо водяного и отсутствие электростартера. Всего было сделано 2 экземпляра, один из которых находится в частной коллекции Николая Тубаева в Коврове.

Подпишись на наш Telegram-канал

Борьба за ЗиД: новый раунд

Автор: Александр ЗИМБОВСКИЙ.

В ВЫПУСКЕ «Рабочего фронта» («Правда» за 19—22 июня) в статье «Фальшивое нутро казённого патриотизма» рассказывалось об острых проблемах, связанных с угрозой закрытия Пермского ордена Ленина машиностроительного завода имени Ф. Э. Дзержинского. К сожалению, угроза уничтожения знаменитого предприятия по-прежнему сохраняется. В этой ситуации один из участников борьбы дзержинцев против банкротства ЗиДа Виктор Силин был вынужден подать в суд на действия прокуратуры в связи с ненадлежащим выполнением ею своих обязанностей.

«Правда» сообщала как об обнадёживающем факте о встрече и.о. губернатора Пермского края Д.Н. Манохина с работниками завода имени Ф.Э. Дзержинского и о его обещаниях спасти завод. Однако выясняется, что предпринятые главой края шаги могут оказаться не спасением предприятия, а лишь передышкой в его трагедии. Одной из причин такого пессимизма стал ответ из прокуратуры.

Дело в том, что и нынешние труженики ЗиДа, и его ветераны (в борьбе за сохранение завода активно участвует Совет ветеранов предприятия), борясь за его спасение от банкротства, настойчиво подчёркивают, что ЗиД является единственным в стране производителем сепараторов для военно-морских сил России. В подтверждение своих заявлений о том, что продукция пермских машиностроителей не имеет аналогов в РФ, они приводят документы, относящиеся к 2008 году, когда их позиция была поддержана руководством министерства обороны РФ. Тогда «начальник вооружения Вооружённых сил РФ, заместитель министра обороны РФ генерал армии Николай Макаров официально обратился в Роспром, выразив тревогу по поводу развала Пермского завода имени Дзержинского. Замминистра напоминает Федеральному агентству по промышленности, что выпускаемые предприятием центробежные сепараторы типа СЦ применяются на кораблях Военно-морского флота для очистки дизельного топлива и масел. Генерал армии Макаров утверждает, что отсутствие поставок сепараторов и запчастей к ним ставит под угрозу срыва безаварийную работу энергетических установок кораблей ВМФ и ведёт к снижению боеготовности и обороноспособности государства».

Тогда военную часть завода удалось спасти от банкротства и распила. Под нож пошли «только» цеха, выпускающие мирную продукцию. Сейчас под угрозой и та часть завода, которая работает на оборону России. На окончательное уничтожение ЗиДа на протяжении ряда лет были направлены действия его дирекции, а теперь и конкурсного управляющего. А тут ещё к ним на подмогу подоспела прокуратура. Её работники вдруг заявили, будто ЗиД не является единственным в стране производителем сепараторов для нужд флота. В доказательство они привели список предприятий, найденных в… интернете. Работники завода имени Ф.Э. Дзержинского перепроверили представленный список. Выяснилось, что новых машиностроительных заводов в РФ, увы, не построено, а все перечисленные прокуратурой юридические лица являются… микропредприятиями, не имеющими собственного производства, с численностью работников от 1 до 6 человек.

Возможно, у органов прокуратуры не было желания помогать разрушителям славного предприятия, как не было в штате и работников, умеющих пользоваться интернетом. Есть надежда, что суд поможет прокуратуре исправить обнаруженный кадровый дефект.

Просмотров: 1692

Предвыборный скандал в Коврове: завод имени Дегтярева ответил коммунистам на обвинение в подкупе кандидатов

ЗиД заявляет о коллективном выходе из КПРФ сотрудников завода из-за скандального заявления Владимирского обкома компартии о заговоре в ковровской партийной ячейке

Ответом на заявление бюро Владимирского обкома КПРФ об отзыве двух кандидатов в депутаты Ковровского городского Совета — Владимира Хлынова и Сергея Винниченко — стало
опубликованное в заводской газете «Дегтяревец» обращение ветеранов градообразующего предприятия.

За 4 дня до выборов в Ковровский горсовет коммунисты обнародовали информацию, что оружейный завод имени Дегтярева, выставивший своих кандидатов во многих округах, подкупил двух кандидатов от КПРФ по округам №№19 и 21.

Владимирское бюро обкома КПРФ сообщило, что Хлынов и Винниченко в ходе избирательной кампании «проводили внутри Ковровского местного отделения КПРФ антипартийную работу в интересах кандидатов от “Единой России”, связанных с высшим руководством ОАО “Завод имени В. А. Дегтярева”».
Коммунисты Владимирской области обвинили заговорщиков в саботаже избирательной кампании, дезорганизации агитационной и партийной работы, а также в получении денег от оборонного предприятия ЗиД.

В ответ ЗиД устами своих ветеранов заявил, что слова членов фракции КПРФ в ЗакСобрании Владимирской области, и, в частности, заявления лидера фракции Максима Шевченко на недавней пресс-конференции в Коврове —
«ложь и оскорбления»
в адрес градообразующего предприятия и лично гендиректора Александра Тменова.

Ветераны ЗиДа заявляют, что листовка изгнанного из КПРФ Хлынова — это подделка. А заявления главы горсовета Ирины Зотовой о стремлении завода имени Дегтярёва взять под свой контроль Ковровский горсовет — мнение частного лица.

Ветераны ЗиДа сообщают, что после заявления обкома КПРФ сотрудники оборонного предприятия, состоявшие в коммунистической партии, написали коллективное заявление о выходе.

«Ветераны – дегтярёвцы возмущены заявлениями членов КПРФ.

Мы, ветераны завода им. В.А.Дегтярёва выражаем глубокое возмущение заявлениями фракцией КПРФ Владимирского Законодательного собрания, в котором содержатся ложь и оскорбления в адрес градообразующего предприятия завод им. В.А.Дегтярёва. Так называемая «узурпация власти» в г. Коврове руководством ОАО «ЗиД» и в его лице — олигархическими структурами – популистская «страшилка», ничего общего не имеющая с фактической ролью ОАО «ЗиД» — основного наполнителя городского бюджета, лидера в формировании общественного самосознания и общественного мировоззрения жителей г. Коврова. А личные выпады против генерального директора А.В. Тменова нами восприняты как оскорбительные для всего коллектива. А.В. Тменов — почётный гражданин города Коврова, является знаковой фигурой в истории завода, города и области.

История с концессией по водоснабжению и водоотведению, преподносимая в свете в изложении М. Шевченко и его группы – сознательное искажение реальных действий ОАО «ЗиД» по предотвращению катастрофы в аспекте жизнеобеспечении города. Листовка предвыборной кампании члена КПРФ В. Хлынова — сфабрикованная фальшивка, опровергнутая им же.

Принятие постановления городской думы о порядке выборов главы администрации, проведенной в строгом соответствии с местным и федеральным законодательством и без какого-либо «дирижирования» со стороны депутатов-дегтяревцев (этому есть полное подтверждение в протокольных документах горсовета).

Высказывания бывшего мэра города о приоритете роли ОАО «ЗиД» на всех уровнях жизни региона – это высказывания частного лица, но знающего действительную роль завода. Можно соглашаться, можно не соглашаться, но рассматривать его как призыв к узурпации власти смешно.

Демарш М.Шевченко и фракции КПРФ в облдуме подавляющим большинством общественности города (и не только дегтяревцев) воспринят как провокация и в первую очередь ударяет по репутации и рейтингу КПРФ. Уже имеется коллективное заявление членов КПРФ — работников завода — о выходе из рядов партии.

Мы использовали возможность выхода на главу КПРФ с единственной целью – в уверенной надежде на принципиальную и объективную оценку этого ситуационного кризиса».

Отметим, что текст опубликованного в «Дегтяревце» обращения ветеранов несколько отличается от того, что был разослан в СМИ. В частности, в газетном варианте ветераны более конкретно говорят о заявлениях нынешних властей города Коврова и членов фракции КПРФ в ЗакСобрании о концессии водоканала и резком поднятии тарифов на водоснабжение:

«Информация о 40% повышении тарифов – ещё одна страшилка, которой специально пугают людей. Эта же информация растиражирована промэрской газетой. Для чего эта ложь распространяется газетой? Чтобы напугать жителей и подтолкнуть их к протестным акциям? Мы выражаем свой протест против подобных инсинуаций и требуем от чиновников донести до жителей правду о концессии».

Также в газетном обращении ветераны завода прямо пишут о том, что «отмена всенародных выборов главы города проведена без какого-либо «дирижирования» со стороны депутатов- дегтярёвцев, наоборот, дегтярёвские депутаты отказались поддержать эту отмену».

В конце обращения ветераны просят руководство КПРФ «дать принципиальную оценку оскорбительным выпадам фракции коммунистов ЗС, направленным на дискредитацию крупнейшего налогоплательщика области и города – ОАО «ЗиД».

В газетном варианте обращение подписали ветераны ОАО «ЗиД»: Хрипунов А. Ф., Белоконский Г. Г., Петрушев В. Ф., Герасимовский Г. С., Щавелёва И. В., Смирнов Ю. М., Мохов В. А., Пажуков Р. П., Казазаев П. Д., Макарчук А. В., Воркуев С. А., Афанасьев Р. А.– заведующий оборонным отделом обкома КПСС с 1984 по 1990 годы.

Telegram-канал Зебра ТВ: новости в удобном формате

Мокик ЗиД-36 «Птаха», вид сбоку (2014 год)

Корзина
Купить!

Изображение помещёно в вашу корзину покупателя.

Вы можете перейти в корзину для оплаты или продолжить выбор покупок.

Перейти в корзину…

удалить из корзины

Размеры в сантиметрах указаны для справки, и соответствуют печати с разрешением
300 dpi. Купленные файлы предоставляются в формате JPEG.

¹ Стандартная лицензия
разрешает однократную публикацию изображения в интернете или в печати (тиражом до 250 тыс. экз.)
в качестве иллюстрации к информационному материалу или обложки печатного издания, а также в
рамках одной рекламной или промо-кампании в интернете;

² Расширенная лицензия
разрешает прочие виды использования, в том числе в рекламе, упаковке, дизайне сайтов и так далее;

Подробнее об
условиях лицензий

³ Лицензия Печать в частных целях
разрешает использование изображения в дизайне частных интерьеров и для печати для личного использования
тиражом не более пяти экземпляров.

* Пакеты изображений
дают значительную экономию при покупке большого числа работ
(подробнее)

Размер оригинала:
4272×2848 пикс.
(12.2 Мп)

Указанная в таблице цена складывается из стоимости лицензии на использование изображения (75% полной стоимости) и стоимости услуг фотобанка (25% полной стоимости).
Это разделение проявляется только в выставляемых счетах и в конечных документах (договорах, актах,
реестрах), в остальном интерфейсе фотобанка всегда присутствуют полные суммы к оплате.

Внимание! Использование произведений из фотобанка возможно только после их
покупки.
Любое иное использование (в том числе в некоммерческих целях и со ссылкой на фотобанк) запрещено
и преследуется по закону.

Мокик ЗиД-36 «Птаха» (2014 год)

Корзина
Купить!

Изображение помещёно в вашу корзину покупателя.

Вы можете перейти в корзину для оплаты или продолжить выбор покупок.

Перейти в корзину…

удалить из корзины

Размеры в сантиметрах указаны для справки, и соответствуют печати с разрешением
300 dpi. Купленные файлы предоставляются в формате JPEG.

¹ Стандартная лицензия
разрешает однократную публикацию изображения в интернете или в печати (тиражом до 250 тыс. экз.)
в качестве иллюстрации к информационному материалу или обложки печатного издания, а также в
рамках одной рекламной или промо-кампании в интернете;

² Расширенная лицензия
разрешает прочие виды использования, в том числе в рекламе, упаковке, дизайне сайтов и так далее;

Подробнее об
условиях лицензий

³ Лицензия Печать в частных целях
разрешает использование изображения в дизайне частных интерьеров и для печати для личного использования
тиражом не более пяти экземпляров.

* Пакеты изображений
дают значительную экономию при покупке большого числа работ
(подробнее)

Размер оригинала:
2848×4272 пикс.
(12.2 Мп)

Указанная в таблице цена складывается из стоимости лицензии на использование изображения (75% полной стоимости) и стоимости услуг фотобанка (25% полной стоимости).
Это разделение проявляется только в выставляемых счетах и в конечных документах (договорах, актах,
реестрах), в остальном интерфейсе фотобанка всегда присутствуют полные суммы к оплате.

Внимание! Использование произведений из фотобанка возможно только после их
покупки.
Любое иное использование (в том числе в некоммерческих целях и со ссылкой на фотобанк) запрещено
и преследуется по закону.

Безответственность и мусор. Отчего на улицах Якутска не уменьшается число бродячих собак

Редакция News. Ykt.Ru провела опрос и узнала, что чиновники и горожане считают первопричиной появления бродячих собак на улицах Якутска.

Сколько точно бездомных собак в Якутске — неизвестно. Данная статистика не ведется ни на одном уровне. Департамент ветеринарии республики при расчете финансирования руководствуется приблизительным числом — около 3,5 тысячи голов. Фактически же в городе бездомных животных больше, признаются в администрации Якутска. 

С момента вступления в силу федерального закона «Об ответственном обращении с животными» в 2020 году через программу ОСВВ (отлов — стерилизация — вакцинация — выпуск) прошли 2322 безнадзорных животных. По данным мэрии, до этого ежегодно проводились отлов и утилизация около четырех тысяч животных.

«Существенным источником пополнения бездомных стай являются безответственные горожане, которые выпускают животных на самовыгул, а затем подкидывают коробки с щенятами и котятами в подъезды домов и в другие общественные места. Либо избавляются от ставших ненужными питомцев, выбрасывая их на улицу. Так, существенно возрастает количество бездомных собак в пригородах после летнего сезона, когда хозяева оставляют псов на дачах, не имея желания содержать их в городских квартирах и рассчитывая в следующем сезоне приобрести новую собаку. При этом статистика утверждает, что нападают на людей чаще всего именно хозяйские собаки, выпущенные на самовыгул», — отмечают в департаменте по связям с общественностью и взаимодействию со СМИ.

По данным управления здравоохранения Якутска, за 2019 год зафиксировано 1201 обращение по укусам собак, из них 453 нападения совершили бродячие собаки, 748 — с установленными хозяевами. 

За 2020 год зарегистрировано 1237 обращений, из них 311 — из-за бродячих собак, с установленными хозяевами — 926. 

С начала 2021 года по март зарегистрировано 113 обращений, из них 41 — из-за бродячих собак, с установленными хозяевами — 72.

Ровно год назад экс-глава Якутска Сардана Авксентьева упоминала возможность введения налога на питомцев в качестве меры повышения ответственности хозяев. Как сообщили в окружной администрации, сегодня данный вопрос не рассматривается. 

«В первую очередь необходимо проводить просвещение горожан, в том числе через СМИ, чтобы хозяевами проводилась своевременная стерилизация питомцев, чтобы животные не выпускались на свободный выгул, чтобы приобретение питомца не происходило под влиянием момента либо в качестве подарка, а было осознанным и продуманным решением. Необходимо повышать ответственность тех, кто приручает животных, проводить чипирование, регистрацию и учет питомцев в территориальных органах управления. Особое внимание следует уделить жителям частного, дачного сектора, руководителям предприятий, владельцам производственных баз, строек, гаражей и складов, где содержат собак крупных пород для охраны», — сообщает пресс-служба окружной администрации Якутска.

15 апреля председатель административной комиссии Якутска Феликс Антонов выступил на муниципальном часе в государственном собрании Ил Тумэн с предложением внести в кодекс об административных правонарушениях республики новую статью, запрещающую самовыгул домашних животных и выпас сельскохозяйственных животных в населенных пунктах.  

Глава города Евгений Григорьев поддерживает идею ужесточения штрафных санкций в отношении хозяев, которые отпускают питомцев на свободный выгул.

Муниципальный подход: закрыть мусорные баки и уделять больше внимания 

Уже третий год управы не занимаются отловом собак. Эти полномочия исполняет благотворительный фонд «Помоги выжить», в чьем ведении находится пункт передержки безнадзорных животных Якутска. Как отметил глава управы Строительного округа Якутска Савва Михайлов, все поступающие к ним сигналы о бродячих собаках от жителей сразу же передаются в ППБЖ. По его наблюдениям, как правило, собак становится больше в районах частного сектора в основном осенью, ближе к зиме, когда дачный сезон закрывается. Также много собак разводится в тех районах, где есть неблагоустроенный жилой фонд и соответствующие санитарные точки. Одним из решений проблемы он считает установку новых баков. 

«Сейчас весна, поэтому собак больше станет. Но в целом в последнее время по округу большого числа жалоб не наблюдается. Еженедельно таких сообщений приходит 7-10, а когда-то этот показатель доходил до 15. Думаю, благодаря тому, что мы с 2019 года каждый год устанавливаем по 100-150 новых баков, стало меньше собак. С 2020 года устанавливаются уже баки с крышками. В целом за 2019-2020 годы у нас в округе чрезвычайных происшествий с собаками не было. Мы со своей стороны передали дворникам муниципальным и управляющих компаний пожелание пункта передержки о том, что они тоже могут отлавливать и за каждую собаку получать вознаграждение. Тут нет больших показателей, но единичные случаи практикуются. Конечно, закон „Об ответственном обращении с животными“ не для Якутии и Якутска. То, что собак выпускают после стерилизации обратно в среду обитания, многих не устраивает. Надеемся, что депутаты будут активно работать над изменениями в этом законе», — подытожил экс-кандидат в мэры.

Во многом его точку зрения разделяет и председатель постоянного комитета по городскому хозяйству и экологии якутской Городской думы Андрей Лебедев.

«Если смотреть на общемировую практику и опыт городов России, то собаки исчезают с улиц населенных пунктов только после того, как исчезает кормовая база. У нас сейчас почти все санитарные точки еще открытого советского типа, с доступом животных к остаткам еды. Думаю, если мы в городе полностью перейдем к европейским бакам, которые закрываются крышкой, и таким образом ограничим доступ животных, то на 70-80% сократится численность бродячих животных. Второстепенной причиной появления собак на улицах я считаю людей, которые выпускают животных, не контролируют их», — сказал депутат городского парламента. 

«Самовыгула вообще не должно быть!»

Каждый день сотрудники ППБЖ Якутска заботятся о доброй сотне бездомных собак. Периодически их возвращают обратно, на улицы города, как того требует федеральный закон. Но чаще сюда привозят новых хвостатых постояльцев. Работая с ними, директор пункта передержки безнадзорных животных Екатерина Безрученко пришла к выводу, что все уличные собаки — это бывшие домашние питомцы.

«В первую очередь люди должны привить себе ответственность, потому что бесконтрольно плодиться собаки начинают уже будучи бездомными. Самовыгула вообще не должно быть! Я не понимаю хозяина, который утром уходит на работу, заодно выпускает собачку на вольные хлеба. Для чего это делать? Чтобы нагулялась, семя свое бросила где-то и родились новые щенки? Ничего хорошего от этого нет», — говорит она.

Вероятно, у каждого собачника собака срывалась и сбегала. В такие моменты никто не может гарантировать, что она не убежит в другой район, найти ее тогда будет крайне трудно. Но считать это основной причиной нельзя, полагает Екатерина. Чаще всего причиной пополнения стай все-таки становится свободный выгул, на который владельцы сами отпускают животных. 

«У нас в прошлом месяце в Гагаринском округе всего за две недели ловили одну и ту же хозяйскую собаку три или четыре раза! То есть владелец целенаправленно отпускал ее, потом приходил к нам и забирал, через день она опять на самовыгуле. На сегодняшний день мы никаких санкций к таким людям применить не можем. У него вроде как все в порядке, собака вакцинирована», — разводит руками руководитель ППБЖ.

Фото: @ppbj_ykt

По словам Екатерины, агрессивные собаки, которые встречаются на улицах Якутска, — это хозяйские псы. От бродячих их отличают по поведению, которым они показывают, что не боятся человека.

«Когда собаки выходят из ППБЖ, их сразу можно узнать. В парке, например, они спят на лавочках, такие культурные, интеллигентные. Они робко просят поесть или потрепать их за ушком. Домашний пес так не подойдет, вот он может проявить агрессию, даже кидаться может. У бездомных есть страх перед людьми. Даже после месяца-двух у нас, где они получают какое-то мало-мальское внимание, все равно боязнь остается. И неудивительно, ведь часто бывает, что безнадзорных собак бьют, пинают, палки и камни в них кидают. И дети сейчас пошли такие, что шугают собак. Ситуация с отношением к собакам, если честно, у нас печальная. К бродячим животным стоит проявить милосердие, не стоит бояться забирать их, к примеру, в частный двор», — констатирует она. 

Жительница одного из частных секторов Якутска Майя Ошуева считает, что бездомные собаки появляются от халатного отношения человека.

«Сейчас весна, потом будет лето, люди щенков наберут, а зимой выкинут. Еще некоторые зачем-то отправляют собак на самовыгул. Живу в частном секторе на Сергеляхском шоссе, у нас собаки стаями встречаются, особенно весной. Летом стаи становятся поменьше. Конечно, я чувствую опасность для себя и своих детей, поэтому мы стараемся всегда возить детей на машине, чтобы максимально избегать собак. Как бы я ни любила животных, но, когда собаки бросаются и кусают моих детей, я вынуждена встать на позицию людей, выступающих за умерщвление животных. А как иначе? Думаю, надо вводить штрафы, чтобы повысить ответственность хозяев, иначе многое останется безнаказанным. Тебя пожурят, мол: „Ай-яй-яй, зачем собаку свою отпускаете?“ Ты ответишь: „Я больше так не буду“, и все. А если карать рублем, то будет толк», — уверена она.

Окружная администрация Якутска призывает горожан соблюдать правила благоустройства городского округа «город Якутск» в части требований к обращению с животными и правила содержания домашних животных на территории ГО «город Якутск». 

В частности, в правилах содержания домашних животных говорится о необходимости:

    • принимать меры по предотвращению появления нежелательного потомства у домашних животных;

    • в установленные сроки осуществлять регистрацию (перерегистрацию) подлежащих регистрации домашних животных, а при смене их постоянного места нахождения, гибели или иной утрате сообщить об этом в государственное ветеринарное учреждение по месту регистрации животных и возвратить ветеринарный паспорт;

    • при нежелании или невозможности дальнейшего содержания домашнего животного, а равно отказе от права собственности на животное передать его в приют с возмещением расходов, связанных с дальнейшим его содержанием, или новому владельцу для дальнейшего обеспечения условий содержания такого животного.

Для тех хозяев, которые желают стерилизовать питомца, на базе ветеринарной клиники «Айболит» Арктического государственного агротехнологического университета при поддержке Фонда президентских грантов реализуется добровольческий проект по бесплатной стерилизации и кастрации кошек и собак.

Рус признао да га је „српски зид“ довео до лимита, није имао снаге да оде до трофеја /видео/

Фанатастичан је тенисер Аслан Карацев, ту нема дилеме. А, када победите једног Новака Ђоковића у његовом граду, на комплексу терена који носи његово име, онда сви очекују да се домогнете трофеја. Ипак, Рус није успео да преброди последњу препреку у финалу Србија опена, кобан по њега у три сета био је Матео Беретини.

Јасно је да је исцрпљујући полуфинални двобој са Новаком Ђоковићем утицао на то да се Аслан Карацев за мање од 24 сата не опорави у потпуности за финале Србија опена. 

Борио се као лав, после експресно изгубљеног првог сета за само 27 минута, стиснуо је зубе, решио други у своју корист и приредио праву драму у трећем, где је пао тек после тајбрејка — 7:0.

На питање српских новинара какави су први утисци после пораза у финалу, Карацев је одговорио:

— Имао сам доста шанси у трећем сету да направим брејк. На крају је Беретини добро сервирао, лоптице су му често завршавале на линији и то је отприлике било то.

Како коментаришете ваш нагли пробој у сам врх светског тениса?

— Па десило се када сам имао 27 година, али раније сам имао повреде, неке проблеме, а сада већ две и по године радим напорно са својим тренером и десило се да то буде 2021. година. Није се то десило ниоткуда, него због напорног рада сваким даном. То је дугачак процес. Наравно да ми је то дало самопоуздања, што сам у Аустралији добио много добрих играча, па онда у Дубаију.

Како коментариште ову недељу, колико ови резултати доприносе вашем самопоуздању?

— Овде сам играо сваки меч на високом нивоу, то ми је давало самопоуздања, све више и више из дана у дан. Морате да будете на високом нивоу и да напредујете из меча у меч. Није то да се само појавите и да то буде то.

​Како је могуће да немате личног физиотерапеута?

— Битно је имати физиотерапеута у тиму. За сада имам сјајног АТП физија на Туру, ради фантастичан посао и без њих ово не би било могуће. Они вам дају помоћ и пре и после меча, увек су ту. Битно је имати свог физија, морате да се припремате брзо за овакве мечеве. Морате да будете 100 одсто спремни у сваком тренутку. Размишљамо о томе да узмем личног физиотерапеута.

Можете ли да упоредите полуфинални меч са Ђоковићем и финале са Беретинијем?

— У суботу сам играо против зида, не можете да поредите та два меча. Све сам морао да урадим у том мечу, ако желите Новака да победите морате у сваком поену да будете присутни, он вам ништа не поклања. Имао је неке проблеме у првом сету, па је боље играо у другом и у трећем ме је довео до лимита. Данас сам играо против играча који је играо другачије. Јако је сервирао и покушавао да погађа винере, тако да су то два различита меча. Могао сам да будем бољи данас, могао сам да радим више, али то је што је…

Да ли сматра себе делом руске велике четворке?

— Не гледам на то тако. Има нас четворица у Топ 100 из Русије. Играм константно сваке недеље, тренирам напорно и срећан сам што сам ту, завршио је Аслан Карацев, којег наредне недеље чека турнир у Минхену.

► Стварно је „краљ шљаке“: Надал узео 12. титулу у Барселони, враћа се на друго место

► Није крив Ђоковић – „криво“ је чудо из Русије

► Жестока казна због „псовања, пљувања“ и – ломљења рекета /видео/

Zid Zid Детская маска жирафа

Детская маска жирафа Зида Зида | HearthSong

перейти к содержанию
Перейти в меню навигации

Расчетное время доставки не распространяется на персонализированные, большие или тяжелые товары (более 20 фунтов), требующие специальной доставки, товары, отправленные напрямую от производителя, или товары, отсутствующие на складе.

Оценка доставки применима только к прилегающей территории США.Суббота, воскресенье и государственные праздники не считаются рабочими днями для этих расчетных дней транзита.

1. Дом
2. Детская маска жирафа Зид Зида

Подарочная упаковка может быть добавлена ​​в корзину к соответствующим товарам.

Дикие приключения оживают, когда дети надевают эту волшебную маску жирафа от Зида Зида.
Напечатано на прочном картоне, яркие цвета и восхитительная детализация обязательно вдохновят воображение, стремящееся к небу!

Сделано в Марокко; один размер подходит большинству детей в возрасте от 3 до 8 лет.

Недавно просмотренные и рекомендации

Покупатель, который купил этот товар, тоже купил…

Чтобы пообщаться с представителем, заполните форму ниже и нажмите «Чат». Хотя требуются только ваше имя и адрес электронной почты, мы сможем предоставить вам лучший сервис, если вы предоставите свой номер телефона.

Время чата:
Ежедневно: с 8:00 до 22:00 по восточному времени

Пн, 26 апр, 14:55:04 EDT 2021

КОЛЛЕКЦИЯ НАСТРОЕНИЯ IRO VENICE | БУХТА С ПРИНТОМ ZID BANDANA

ПОЛИТИКА ДОСТАВКИ

Не применимо для IRO.АРХИВ товары
Стандартная доставка UPS — от 2 до 3 рабочих дней — Бесплатная
Стандартная доставка UPS на дом — от 2 до 3 рабочих дней — Бесплатная экспресс-доставка
UPS на дом — 1 рабочий день — 150 DKK
Для экспресс-доставки UPS, место ваш заказ до 11:00 (по всемирному координированному времени), чтобы получить свой заказ на следующий день.
Обратите внимание, что наш оператор не осуществляет доставку по выходным.

Для получения дополнительных сведений перейдите на вкладку «Помощь» и нажмите «Доставка и возврат»

.

ПОЛИТИКА ВОЗВРАТА

Не применимо для IRO.АРХИВ артикулов
Предлагаем бесплатный возврат.
У вас есть 14 дней с даты получения, чтобы вернуть товар (-ы), запросить возврат и вернуть ваши товары нам.
Создайте запрос на возврат онлайн.
Вставьте полученный бланк заказа в посылку.
Закройте упаковку и поместите этикетку предоплаты за пределы коробки.
Отправьте посылку.
Ваш возврат будет обработан в течение 14 дней с момента получения вашей посылки обратно к нам.
Мы не предлагаем обмен для покупок в Интернете.
Для получения более подробной информации перейдите на вкладку «Помощь» и нажмите «Доставка и возврат»

.

IRO.ПРОДАЖА АРХИВОВ

ПОЛИТИКА ДОСТАВКИ
Стандартная доставка UPS — от 7 до 10 рабочих дней — Бесплатная стандартная доставка UPS
на дом — от 7 до 10 рабочих дней — Бесплатно
Для получения дополнительных сведений перейдите на вкладку «Помощь» и нажмите «Доставка и возврат»

ВОЗВРАТ ПОЛИТИКА
Обратите внимание, что возврат осуществляется за ваш счет для любых заказов, размещенных на распродаже наших АРХИВОВ.
Для этого необходимо предоставить подтверждение депозита и номер для отслеживания от выбранного вами перевозчика.
После получения заказа у вас есть 14 дней на возврат.
IRO не несет ответственности за недоставку вам возвращаемой посылки.

Создайте запрос на возврат онлайн.
Вставьте полученный бланк заказа в посылку.
Отправьте посылку по адресу
Textile logistics IRO,
Immeuble Zac de Gâtinais — Zone eurologistique
Cellule «i»
89150 Savigny sur Clairis
ФРАНЦИЯ

Сохраните вашу отправку в доказательство.
Ваш возврат будет обработан в течение 14 дней с момента получения вашей посылки обратно к нам.
Мы не предлагаем обмен для покупок в Интернете.
Для получения дополнительных сведений перейдите на вкладку «Помощь» и нажмите «Доставка и возврат».

Безопасность | Стеклянная дверь

Мы получаем подозрительную активность от вас или кого-то, кто пользуется вашей интернет-сетью.
Подождите, пока мы убедимся, что вы настоящий человек. Ваш контент появится в ближайшее время.
Если вы продолжаете видеть это сообщение, напишите нам
чтобы сообщить нам, что у вас проблемы.

Nous aider à garder Glassdoor sécurisée

Nous avons reçu des activités suspectes venant de quelqu’un utilisant votre réseau internet.Подвеска Veuillez Patient que nous vérifions que vous êtes une vraie personne. Вотре содержание
apparaîtra bientôt. Si vous continuez à voir ce message, veuillez envoyer un
электронная почта à
pour nous informer du désagrément.

Unterstützen Sie uns beim Schutz von Glassdoor

Wir haben einige verdächtige Aktivitäten von Ihnen oder von jemandem, der in ihrem
Интернет-Netzwerk angemeldet ist, festgestellt. Bitte warten Sie, während wir
überprüfen, ob Sie ein Mensch und kein Bot sind.Ihr Inhalt wird в Kürze angezeigt.
Wenn Sie weiterhin diese Meldung erhalten, informieren Sie uns darüber bitte по электронной почте:
.

We hebben verdachte activiteiten waargenomen op Glassdoor van iemand of iemand die uw internet netwerk deelt.
Een momentje geduld totdat, мы узнали, что u daadwerkelijk een persoon bent. Uw bijdrage zal spoedig te zien zijn.
Als u deze melding blijft zien, электронная почта:
om ons te laten weten dat uw проблема zich nog steeds voordoet.

Hemos estado detectando actividad sospechosa tuya o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера
mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo
este mensaje, envía un correo electrónico
a para informarnos de
que tienes problemas.

Hemos estado percibiendo actividad sospechosa de ti o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера
mientras verificamos que eres una persona real.Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este
mensaje, envía un correo electrónico a
para hacernos saber que
estás teniendo problemas.

Temos Recebido algumas atividades suspeitas de voiceê ou de alguém que esteja usando a mesma rede. Aguarde enquanto
confirmamos que Você é Uma Pessoa de Verdade. Сеу контексто апаресера эм бреве. Caso продолжить Recebendo esta
mensagem, envie um email para
пункт нет
informar sobre o проблема.

Abbiamo notato alcune attività sospette da parte tua o di una persona che condivide la tua rete Internet.Attendi mentre verifichiamo Che sei una persona reale. Il tuo contenuto verrà visualizzato a breve. Secontini
visualizzare questo messaggio, invia un’e-mail all’indirizzo
per informarci del
проблема.

Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.

Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

Заводское обозначение: CF-102 / 64620b2d8863005f.

Сиди-Зид, Чотрана, Сукра, Гувернурат-де-л’Ариана, Тунис

Населенный пункт	Широта	Долгота	Расстояние	Пеленг
Джебель 14 Безина 57 ° Djebel «N	9 ° 49 ‘0″ E	35. 4 км (22,0 мили)
Месторождение Хаммам Джедиди, Сиди Джедиди (Сиди Джадиди), Загуан, Тунис	36 ° 23 ’41 «N	10 ° 22′ 54″ E	57,9 км (36,0 миль)
Джебель Гозлан, Бизерта, Тунис	37 ° 18 ’23 «с.ш.	9 ° 45′ 28″ в.д.	60,7 км (37,7 миль)
Шахта Хаммам-Зриба, деревня Зриба , Загуан, Тунис	36 ° 20 ’31 «с.ш.	10 ° 12′ 36″ в.д.	61.7 км (38,3 мили)
Шахта Эль-Грефа, Эль-Грефа (Джебель-эль-Грефа; Джебель-эль-Грефа; Джебель-аль-Грефа), Бизерта (Банцарт), Бизерта, Тунис	37 ° 3 ’33 «N	9 ° 30 ’52 «E	64,3 км (40,0 миль)
Шахта Джебель Табуна, Джебель Табуна, Тунис	36 ° 58′ 0″ N	9 ° 15 ’59 «E	84,2 км ( 52,3 мили)
Шахта Базина (Шахта Базина), Седженане, Бизерта, Тунис	37 ° 3 ’29 «N	9 ° 14′ 15″ E	88. 2 км (54,8 мили)
Железный рудник Дуахрия, Седженане, горнодобывающий район Нефза, Тунис	37 ° 2 ’16 «с.ш.	9 ° 12′ 38″ в.д.	90,1 км (56,0 миль)
Шахта Кхангет Кеф Тут, Ханжет Кеф Тут, Боджа (Бежа; Беджа), Бежа, Тунис	36 ° 44 ‘0 «с.ш.	9 ° 11′ 0″ в.д.	93,2 км (57,9 миль)
Шахта Джебель-Дисс, Джебель-Дисс, Тунис	36 ° 45 ‘0 «с.ш.	9 ° 10′ 0″ в.д.	94.3 км (58,6 миль)
Джебель Эч Чейд (Джебель Эч Чехид; Джебель аш Шахид), Тестур, Бежа, Тунис	36 ° 22 ’18 «с.ш.	9 ° 18′ 45″ в.д.	99,1 км (61,6 миль)
Рудник Сиди Дрисс, Тамра, горнодобывающий район Нефза, Тунис	37 ° 3 ’19 «с.ш.	9 ° 6′ 32″ в.д.	99,4 км (61,7 миль)
Железный рудник Тамра, Тамра, рудник Нефза, Тунис	37 ° 3 ‘6 «с. ш.	9 ° 5′ 20″ в.д.	101.0 км (62,8 мили)
Месторождение Уэд Белиф, Тамра, горнодобывающий район Нефза, Тунис	37 ° 1 ’59 «с.ш.	9 ° 4′ 0″ в.д.	102,7 км (63,8 мили)
Рудник Уэд-Маден, Уэд-Маден (Уэд-эль-Маден), горнодобывающий район Нефза, Тунис	37 ° 1 ‘0 «с.ш.	9 ° 1′ 19″ в.д.	106,4 км (66,1 миль)
Шахта Сиди-Бу-Ауан, Сиди-Бу-Ауан, Тунис	36 ° 34 ’59 «с.ш.	9 ° 3′ 0″ в.д.	109.1 км (67,8 миль)
Шахта Эль-Ахуат, Эль-Ахуат, Тунис	36 ° 16 ’36 «с.ш.	9 ° 14′ 35″ в.д.	110,4 км (68,6 миль)
Джебба Шахта, Джебба, Тунис	36 ° 40 ‘0 «с.ш.	9 ° 0′ 0″ в.д.	110,7 км (68,8 миль)
Шахта Джебель Халлуф, Джебел Халлуф, Тунис	36 ° 44 ‘ 0 «N	8 ° 55 ‘0″ E	116,5 км (72,4 мили)
Рудник Бу-Грин (Рудник Бугрин), Серс, Кеф, Тунис	36 ° 6′ 17 «N	8 ° 56 ’26 «E	143. 6 км (89,2 мили)
Вулкан Ферстнера, Сицилийский канал (Сицилийский канал; Сицилийский пролив), Италия	36 ° 50 ’41 «N	11 ° 53′ 27″ E	149,7 км (93,0 миль) )
Сиба, остров Пантеллерия, провинция Трапани, Сицилия, Италия	36 ° 47 ‘3 «N	11 ° 58′ 28″ E	157,6 км (97,9 миль)
Cuddia (Cuddia di Mida; Kuddia Mida), остров Пантеллерия, провинция Трапани, Сицилия, Италия	36 ° 47 ’19 «N	11 ° 59′ 38″ E	159.2 км (98,9 миль)
Шахта Джебель Секарна (месторождение Секарна), Джебель Секарна, Силиана, Силиана, Тунис	35 ° 45 ‘0 «N	9 ° 5′ 44″ E	161,9 км (100,6 миль)
Шахта Гарн Альфая, Гарн Альфая (Джебель Гарн Халфая; Джебель Гарн Халфая; Джебель Гурн Халфая; Джебель Карн альфая; Джебель Гулун Халфая), Тажеруин, Кеф, Тунис	36 ° 0 «с.ш.	8 ° 31 ’59 «E	180,1 км (111,9 миль)
Рудник Сиди Амор бен Салем, месторождение Pb-Zn Слата, Тажеруин, Кеф, Тунис	35 ° 53′ 26″ с.ш.	8 ° 33 ’10 «в.д.	185.8 км (115,4 миль)
Эль-Куиф, округ Эль-Куиф, провинция Тебесса, Алжир	35 ° 30 ‘0 «с.ш.	8 ° 19′ 0″ в.д.	230,1 км (143,0 миль)
Сиди-Руман, Эль-Куиф, округ Эль-Куиф, провинция Тебесса, Алжир	35 ° 29 ‘5 «N	8 ° 19′ 5″ E	231,2 км (143,6 мили)

Отели Oum ez Зид-эль-Кбира

415 Отели Уум-эз-Зид-эль-Кбира

FilterMapPlaces

Residence Ain Meriem

Route De La CornicheBizerteResorts

31 км. NE от Oum ez Zid el Kbira

Курортный комплекс Ain Meriem Beach Holiday Village находится между пляжем и горами в Бизерте. В отеле есть ресторан, где подают блюда интернациональной кухни, и открытый бассейн. В просторных номерах есть телевизор и кондиционер (в высокий сезон), терраса с…

Дар-эль-Барака

247 Avenue 14 janvier 2 pianoBizerteApartments

31 km. NE от Oum ez Zid el Kbira

Расположен в Бизерте, в 36 км от озера и парка Ичкеул и 2.Отель Dar el Baraka расположен в 3 км от рынков Бизерты.К услугам гостей номера с бесплатным Wi-Fi, кондиционером, садом и террасой. Апартаменты с видом на сад и балконом. В квартире…

London House

358 Avenue Nelson Mandela El Bhira, Cité BougatfaBizerteAparthotels

31 км. NE от Oum ez Zid el Kbira

Апартаменты London House с видом на сад и бесплатным Wi-Fi расположены в Бизерте, в 37 км от озера и парка Ичкеул и в 2,6 км от рынков Бизерты.Гости апарт-отеля могут насладиться халяльным завтраком. Кораблекрушение находится в 9 км от апартаментов London House. Ближайший аэропорт находится в…

Dar El Kasba Bizerte

Rue du Bain, La MedinaBizerteGuest house

31 км. NE от Oum ez Zid el Kbira

Отель Dar El Kasba Bizerte расположен в Бизерте, в 37 км от озера и парка Ичкеул и в 1 км от рынка Бизерте. К услугам гостей номера с кондиционером и общей ванной комнатой. Среди удобств этого отеля — ресторан, круглосуточная стойка регистрации и…

Dar Warda

50 Rue Fredj, la MédinaBizerteBed и завтраки

31 км. NE от Oum ez Zid el Kbira

Dar Warda находится в Бизерте. Предоставляется бесплатный Wi-Fi. В каждом номере есть терраса и CD-плеер. Также есть холодильник. Собственная ванная комната с душем укомплектована полотенцами. Вы можете наслаждаться видом на море из…

Magnifique appartement face à la mediterranée

Résidence de la Plage SIDI SALEM Batiment B 4ème étageBizerteApartments

32 км. NE от Oum ez Zid el Kbira

Расположен в Бизерте, в 37 км от озера и парка Ичкеул и 1.Апартаменты Magnifique face à la méditerranée расположены в 5 км от рынка Бизерта. К услугам гостей ресторан и кондиционер. Этот прибрежный отель предлагает выход на балкон и бесплатную…

Bizerta Resort Congres & SPA

Route de la corniche Sidi SalemBizerteHotels

32 км. NE от Oum ez Zid el Kbira

Bizerta Resort Congres & SPA расположен на большом песчаном пляже, в 15 минутах от центра города. К услугам гостей номера с видом на море, бассейны и спа-салон.Во всех номерах этого 4-звездочного отеля есть Wi-Fi, спутниковое телевидение…

Complexe Touristique Sidi Salem

zone touristique sidi salemBizerteHotels

32 km. NE от Oum ez Zid el Kbira

Пляжный комплекс Touristique Sidi Salem расположен в Сиди-Салем в Бизерте. К услугам гостей большой бассейн, окруженный солнечной террасой, и детский бассейн с фонтанным эффектом. В отеле есть ресторан у бассейна и бесплатный Wi-Fi в зонах общественного пользования.…

Andalucia appart hoteL

zone touristique, Bizerte 7000, Tunisie n702, (rez-de-chaussée) BizerteApartments

32 км. NE от Oum ez Zid el Kbira

Andalucia appart hoteL — это отель с сезонным открытым бассейном и частным пляжем, расположенный в Бизерте, в 25 км от озера и парка Ичкеул, в 1,4 км от рынков Бизерты и 7 км от Кораблекрушения. Этот прибрежный отель предлагает…

Bizerta Charly’s

LA CORNICHE, ROUTE PANORAMIQUEBizerteApartments

34 км. NE от Oum ez Zid el Kbira

Апартаменты Bizerta Charly’s расположены в Бизерте, в 40 км от озера и парка Ичкеул и в 4,4 км от рынков Бизерты. К услугам гостей терраса и кондиционер. Этот прибрежный отель предлагает выход на балкон, бесплатную частную парковку и бесплатный Wi-Fi. В квартире есть…

серийные, концептуальные и гоночные модели

МОДИФИКАЦИЯ ЗИИДа 50-05

Зиид 50-05 2.7 л.с.

Одноклассники зид 50-05 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Zeid Отзывы владельцев 50-05

Зид 50-05, 2013

Ну пожалуй, начнем — Ziow 50-05 точно такой же, как Дельта и Орион 100. Ну на дальние расстояния не годится, слабенький движок лучше сто десять кубиков поставить. Мопед легкий очень удобный, не очень красивый, бак очень маленький, да еще багажник мне лично ну как то не нравится. На ней два места, но только если два подростка там сядут, они поместятся, а если двое нормальных мужиков, то нет, и он будет вести себя жестко.Передняя заглушка плохая, первую тысячу километров была просто деревянная, задние амортизаторы плохие, я их уже поменял, так как на тех ездить нельзя. Качественно нужно запустить обкатку, если сдашь плохо, то зиид 50-05 может быть убит да год. Меняем все как написано в инструкции. Бензина маловато. Это очень удобно. Едет медленно. И болты на нем очень плохие, когда покупал, пришлось половину болтов закручивать. Мое мнение это мопед аккуратной спокойной езды.И решать вам, брать или нет.

Сан
: Бензин кушает мало. Недорогой.

недостатки
: Плохие материалы. Не красиво.

Алексей, Череповец

Зид 50-05, 2012

Мопед неплохой, правда объем двигателя всего 48 кубов. Видишь и зид 50-05 ездит не очень шустро (около 60 км / ч), но с ДПС проблем нет. Да и мопед я лично купил в 2010 году и скажу, что двигатель у этого агрегата надежный (поломок как таковых пока не было).Что касается рамы этого аппарата — выше 4 баллов не тянет, так как там металл слабоват и поэтому гравитацию желательно стараться не таскать. А в целом агрегат хороший (не хуже «альфы» и прочих «китайцев»).

Сан
: По сравнению с Альфой проходимость лучше, и не дорого (21-22 тыс. Руб.).

недостатки
: Металлический каркас слабый. Мягкая резина (не для бездорожья).

Алексей, Нижний Новгород

Зид 50-05, 2012

Это чудо техники выпускается на заводе Дегтярева.Из комплектующих марки Лифан. Мопед Зиид 50-05 достаточно легкий (до ста килограмм), прост в управлении, экономичен. Хороший обзор (два зеркала заднего вида). Сиденье рассчитано на два седла (не сплошное, а раздельное). Поэтому эти автомобили пользуются все большей популярностью у представителей слабого пола. Огромным плюсом является то, что на раме 30-05 зиид есть небольшой багажник (впереди водителя) и можно положить сумки с хозяйственными сумками. Четырехтактный двигатель объемом 48 куб. См явно подходит под категорию мопедов, а значит, водительские права не требуются.Нам нужен только шлем. Мопед легко держится на разрешенной в населенном пункте скорости (60 км / ч.). Можно путешествовать на природу, плохих дорог ей не страшны. Правда, на дальние дистанции, с такой скоростью передвижения ездить не советую (слишком утомительно).

Сан
: Маневренный, удобный в управлении, экономичный.

недостатки
: Колеса не взаимозаменяемые (разные размеры).

Александр, Новосибирск

Зид 50-05, 2013

В первую очередь, после покупки ЗИИД 50-05 нужно сразу проверить все соединения (болты, гайки) и подтянуть их.Вы можете справиться с их силиконовой смазкой или WD40, и тогда у вас будет больше шансов, что ничего не открутите. Но после такого способа гайки и болты могут накапливаться так, что не сломаются, только если использовать жидкий гаечный ключ. По возможности советую сразу поменять всю проводку на изолированную или что подороже. Также лучше сразу все шланги поменять, чем дороже, тем лучше. Еще на Зиид 50-05 нет защиты от сухого переключения, так как передачи расположены по кругу, можно спокойно, заглушив мотор, переключать с 4-х передач на нейтраль.Но поэтому есть недостаток, так как он бросает вызов на опущенном и сразу включает трансмиссию, он уже коснулся коробки передач и переключился на 3 или нейтраль — это второй, уже не очень хорошо для мопеда. Как читали на форумах Zida на форумах моделей 2014 года, эта проблема уже устранена и без сцепления с 4 на нейтраль больше не переключать. Что говорю — мопед легкий, мотор 48 кубиков, «максималка» по спидометру 60 км / ч, а в трансмиссиях 80, то отсечка срабатывает.А вот разогнаться до 80 на Зииде 50-05 не реально, т.к. двигатель очень слабый. Человек до 100 кг тянет спокойно, на хорошей дороге можно спокойно разогнаться. Человека выше 120 кг уже почти не тянет. Подруга Копирайт на мой мопед девочка, общий вес около 120 кг. Мопед уже не уверенно разгонялся, но все равно набирал скорость 60 км. По словам искателей, Ziow 50-05 тоже идет хорошо, но по песку можно брать снести, по этому сразу включаю 4 передачи и спокойно еду на низком уровне.Особенно хороша для грязи, чтобы не забыть. Бензиновый мопед просто нюхает. Сколько тратится, не знаю, но танка хватило надолго. Проблемы на 2 сезона — сначала карбюратор подметал, сосед его быстро заблокировал, не снимая, настраивал. Потом стал дергаться при переключении передач, как оказалось сгорело сцепление, купил новое за 1650 руб.

Сан
: Маленький расход топлива. Запчасти всегда в наличии в центральном регионе.

недостатки
: Китайский советский двигатель не сравнится ни по качеству, ни по характеристикам.

Если вы не хотите ехать в душном, загруженном людьми транспорте и зависеть от графика его передвижения или просто идти пешком, предлагаем приобрести мопед Зиид 50-05.

Конвейерная сборка мопеда на ОАО «Завод им. В. А. Дегтярева» осуществляется со 100% проверкой каждого узла и проведением типовых испытаний, что гарантирует надежность и качество автомобиля.Недорогой и простой в эксплуатации мопед Зиид 50-05 незаменим в поездках по городу. Он легко может отвезти вас в институт или магазин. Также они просто управляют ими на проселочных дорогах, добираясь до загородной местности, на пикнике, на охоте или рыбалке.

Маневренный, с комфортным багажником и экономичным расходом топлива, мопед Зиид 50-05 — для людей любого возраста.

Бензин

Модификации зиид 50-01

Зиид 50-01 пилот

Одноклассники зид 50-01 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Zeid Отзывы владельцев 50-01

Зид 50-01, 2011

Свет в управлении мопедом, больше похож на мотоцикл. Это не обязательно для этого автомобиля, так как Зиид 50-01 чуть меньше 50 кубов, точнее 49,9., В пересчете на 3,5 литра. из. С такими характеристиками мопед развивает не большую скорость, но вполне достаточную, 50 км / ч. Соответственно расход топлива не более двух с половиной литров. Ziow 50-01 оснащается 3-ступенчатой ​​коробкой передач, встроенной в двигатель.Мопед легкий в управлении и маневренный, так как его вес составляет не более 80 кг. Посадка достаточно удобная, сиденье в меру жесткое. Мопед подходит для поездок в сад (на дачу), на рыбалку, в лес за грибами, на работу и для других поездок. В целях безопасности Ziow 50-01 оснащается поворотниками, зеркалами заднего вида. Конструкция мопеда напоминает мотоцикл, а по ходовым качествам сравнима с мотоциклом.

Сан
: Легко контролировать.Простой дизайн. Нет нужды в праве.

недостатки
: Я не вижу.

Николай, Нижний Новгород

Зиид 50-01, 2013

Мотоцикл спортивного типа для индивидуального пользования. Вы можете отправиться на охоту, на рыбалку или просто за рулем. Зиид 50-01 удобен и прост в обращении, надежен и не требует особых навыков вождения. Пластиковая облицовка легко заменяется. Двигатель Лифан, 1П39ФМБ-С, бензиновый, карбюраторный, четырехтактный, воздушного охлаждения.Максимальная скорость 50 км. Экономит расход бензина всего 2,2 литра на 100 км. Максимальная нагрузка 100 кг. При поломках найти запчасти — не проблема, круг практически есть. Если его правильно эксплуатировать, то до поиска запчастей придет не скоро. Права на этот транспорт не нужны — достаточно регистраций и тех паспортов. Для людей, живущих в сельской местности, Ziow 50-01 очень практичен, но и для города он хорошо подходит для езды в пробках.

Сан
: Некоторые преимущества. Экономия — самое главное.

недостатки
: Серьезное нет.

Григорий, Кировоград

Зид 50-01, 2012

Зид-50 «Пилот» — легендарный, не побоюсь этого слова, российский агрегат. Дизайн этого мопеда выполнен в стиле классического велосипеда. Насколько мне известно, Зиид 50-01 — первый мопед с трехступенчатой ​​коробкой передач.С этим обычно не так много хлопот: залил масло с бензином в бак, в определенной пропорции и поехал гнать хоть в лес, хоть в город. Объем в 49 кубиков позволяет ездить без права. Производится в городе ковров. К сожалению, качество современного зиид 50-01 никогда не сравнится с моделями, выпущенными в начале века, потому что качество комплектующих упало из-за импорта из-за границы. Мопед достаточно легкий — всего 87 кг, в управляемости очень удобен.В последнее время резко подорожали, соответственно, немного упал и спрос. А так ищите сами, если вам нужно на дачу ехать и обратно, или кататься по городу, не имея нужной категории А, то это самая большая, если вам нужно в путешествии, стоит другой вариант.

Сан
: Очень стильно и удобно. Недорогие детали.

недостатки
: Слабые амортизаторы.

Дмитрий, Владимир

Зиид 50-01, 2013

Честно говоря мощность хватит.2,5 л.с. при 110 кг и 4-х ступенчатый полуавтомат. Откровенно «постоянное ведро». Китайский двигатель 1П139ФМБ — кошмар. Тихо работает, тихо идет, звон падает. Заглушка не смещена. Отечественный Зиид 50-01 комплектовался 4-х сильным 2-х тактным мотором с большими ребрами охлаждения, большим клиренсом и шустрым сцеплением с 3-мя передачами. Я форсировал тюнинг 1П139ФМБ на 110 кубов, в результате получил порванные 2 передачи, грохот, грохот и рокот с вибрациями, передаваемыми обратно в самые мозги.Тяга была отличная на моих 6 л.с., мопед стал «козлом», на любой передаче можно было залезть в любую грязь. Преодолеть бревна, Броды, рейз на Зиид 50-01 стало очень легко. Но скорости все равно не было. Потом была настройка звездочек и установка фильтра нулевого сопротивления. Скорости прибавили, но тормоза остались плохими. Вывод: с двигателем 139fMB (клон Honda Cub) и полуавтоматом мопеда стало ужасно. Слишком тяжело 110 кг и слишком медленно. Но сделана тугая, как танки, рама от пулеметов досталась.Даже падение с горы не покончит с этой нищетой. Зиид 2-х тактный однозначно лучше актив 4т.

Сан
: Прочная рама и колеса. Плавная посадка. Простой дизайн.

недостатки
: Двигатель 139fMB. Полуавтоматический. Самый тяжелый вес для мопеда, 110 кг подростку не поднять через препятствие.

История завода имени В.А. Дегтярева (Зид) в городе Коврове началось во время Первой мировой войны: 27 августа 1916 года началось строительство первых корпусов Ковровского пулеметного завода.В 1946 году первые мотоциклы К-125 начали производить в Коврове, в 50-х — «Куровец» и «Восход». Что ж, первый завод низкосортных мотоциклов появился только в 90-х годах.

Зиид 50 Пилот (1995-Н.В.)

Зиид 50 Пилот стал первым настроением завода. Впервые он появился в 1995 году и оснащался 3,5-сильным 50-кубовым 2-кубовым двигателем. Он развивал 50 км / ч и расходовал 2,2 л / 100 км при скорости 30 км / ч. Небольшой мопед массой 76 кг имел трехступенчатую коробку передач, объединенную в один блок с двигателем.В 1999 году была выпущена партия мопедов с приподнятым передним крылом. В 2004 году появилась улучшенная версия ЗИД-50-01 с 4-х часовым китайским двигателем Lifan мощностью 2,72 л.с. Интересно, что здесь применялось полуавтоматическое сцепление, поэтому ручка сцепления исчезла.

Зиид 50 грузовой (ЗДК-2.404) (1995-Н.В.)

Помимо двухколесного мопеда, пилот Зиид 50 изготовил еще и грузовую трехколесную модель ЗДК-2.404. Он получил такой же двухтактный одноцилиндровый двигатель объемом 50 куб. М и 3,5 л.с., но его максимальная скорость достигала всего 40 км / ч.Расход топлива — 3 л / 100 км при скорости 30 км / ч. Масса — 112 кг. В 2004 году появилась версия Zeid 50-02 с 4-х тактным китайским двигателем Lifan мощностью 2,72 л.с. Причем такой мопед можно было дополнить задним дифференциалом.

Зиид 50-01 актив (с 2000 года)

В 2000 году появилась еще одна версия модели Ziow 50, которая получила название «Активная». Он был оснащен таким же 2-х тактовым двигателем ZDK-50, а главное его отличие заключалось в оригинальном пластиковом обвесе в стиле круизов.В 2004 году одновременно с пилотом Ziid 50 в актив получил китайский 4-х тактный двигатель Lifan.

Зиид 50-05

Совсем недавно завод Дегтярева начал выпуск лицензионной копии китайского мопеда Lifan под маркой ЗиД 50-05. Легкий и крайне дешевый мопед комплектуется 4-х тактным карбюраторным двигателем Lifan, 1П39ФМА с воздушным охлаждением. То же самое и со всеми остальными моделями семейства 50. Двухместный самокат весит всего 82 кг.

Зиид-36 «Птах» (1997-2001)

В 1997 году завод представил свою новую разработку — миниатюрный складной Мокик Зиид 36 Птах.Складывающееся рулевое колесо и опускающееся сиденье позволяли перевозить его в обычном легковом автомобиле и хранить на балконе. В 2001 году завод приступил к серийному выпуску «Птахи». Оснащался двигателем ЗДК-36 рабочим объемом всего 36 см3 мощностью 1,5 л.с. Максимальная скорость 35 км / ч, расход топлива 2,8 л / 100 км. Коробка передач — двухступенчатая с ножным переключением. Птах весил всего 35 кг. Габаритные размеры — 1400х650х1100 (950) мм. Несмотря на интересную конструкцию, «Птах» оказался экономически невыгодным, и производство в 2007 году свернулось.

Ziow 50 «Аркан» (ЗДК-2.501) (2000-2003)

В 2000 году Ковровский завод выпустил первый скутер Зиид 50 «Аркан». Он сразу стал сенсацией всех российских и даже международных выставок. «Аркан» производился на уже зарекомендовавшем себя шасси мопеда ЗиД 50 «Пилот», который уже стал бестселлером на российском рынке. Скутер вобрал в себя все самое новаторское, что было доступно на тот момент на заводе: аккумулятор, электростартер, указатель нейтрали, сигнализация уровня топлива и недостаточного масла.Важная деталь — отдельная система смазки, упрощающая заправку. Было одно «но», которое отличало «Аркан» от зарубежных аналогов: коробка передач здесь тоже от пилотной, то есть механическая трехступенчатая, а не вариатор, как на всех зарубежных моделях. Весной 2001 года завод выпустил первую опытную партию мини-тестеров в количестве 50 штук. Но мопед ушел … Всего до 2003 года таких машин было выпущено не более тысячи. «Аркан» и вятско-полянский «Полос» хоть и были дешевле новых зарубежных роликов, но не пользовались спросом.И главной причиной было отсутствие вариатора в конструкции самокатов.

Концептуальные модели

Alpha-50 z

В начале 90-х инженеры завода задумались о замене опытного. Так появилась перспективная модель Альфа-50 с очень оригинальной конструкцией. Двигатель на Альфа-50 остался прежним, 50-кубовым объемом 3,5 л.с., что позволяло мопеду разгоняться до 50 км / ч. Расход остался на прежнем уровне — 2.2 л / 100 км при скорости 30 км / ч. Масса — 76 кг. Но в серию такой мопед не пошел, и завод до сих пор выпускает устаревших пилотов.

Zide Turbone-50 (1993-1998)

С 1993 по 1998 год на заводе. Дягеева вместе с преемником пилота — Альфа-50 был разработан мопед, оснащенный вариатором. Мокик получил название Turbone-50, отличался интересным новаторским дизайном и мог иметь большую популярность. Но выпущено всего 11 штук. Один из сохранившихся Мокиков находится в частной коллекции Николая Тубаева в ковре.

Ziid 50 Arkan Prototype (1999)

В 1999 году прототип Motorol был изготовлен компанией Arkan с оригинальным пластиковым обвесом. Вся техническая новинка была похожа на пилот мокик зид 50.

Русак (1999)

Castom-Mokik «Русак» был прототипом мопеда в стиле американских круизов. Вся техническая база была позаимствована у серийного летчика ЗИД-50.

Ника (2000)

В 2000 году появился прототип мопеда Ника, который представляет собой пилот Зид-50 в стиле эндуро.Мокик получил соответствующий обвес и усиленную подвеску.

ЗИИД 80 Аркан (2000)

Перспективный макет Мокка создал дизайнер Алексей Бобыль. Он получил пятиступенчатую коробку передач, дисковый тормоз переднего колеса и систему раздельной смазки. Он находился в заводском музее, после расформирования которого был продан в частные руки. На данный момент находится в коллекции Владимира Макина.

ЗИИД 80 Аркан Кастом (2000)

Еще один перспективный мокик, созданный дизайнером Алексеем Бобылом.От Зиида 80 Аркан отличался обвесом в стиле американских медвежат.

Ziow 50 Arkan с вариатором (2001 г.)

Как уже было сказано выше, основной причиной провала продаж Зид 50 Аркан стало отсутствие в конструкции АКПП. Но в 2001 году завод изготовил прототип Arkana с вариатором, который, к сожалению, в серию не пошел.

Ziid 80 (2001)

Макет перспективной мокки в стиле эндуро создал дизайнер А.Кабаев.

Зиде км (2002)

В 2002 году был создан прототип COF COMMICAL COMBY MOTO с двигателем ЗДК-50.

Квадроцикл «Двойник» (2006)

Когда дела в автопроизводстве Сиде были настолько плохи, что каждый был готов строить что угодно, лишь бы получить деньги, товарищи из Санкт-Петербурга обратились в СКБ. И попросили воплотить в жизнь свою давнюю идею — построить двухместный мопед, чтобы можно было ехать с пассажиром, и при этом не заботиться о поддержании равновесия (идеальный вариант для нетрезвых водителей — на » Филник ведь «не нужен» прав «).За основу они взяли «Пилот», использовав ряд узлов от своего мотовида «Тарпан».

Тем более получилась оригинальная передняя подвеска — независимая, на продольных рычагах. В мире не было такого понятия, как и метод «фиксации» пассажира — удержание колеса мотоциклетного типа. Квадроцикл приводился в движение китайским двигателем Lifan мощностью 2,72 л.с., таким же, как он был установлен на летчиках. Аппарат, переоценив без особой фантазии, «двойной» заказчик взял, щедро заплатив, и отнес в Питер.Дальнейшая судьба «дубля», к сожалению, не прослеживается …

Sport модели

ZID-50-CMB (1998–1999)

Sports Mokik ZID-50-CMB для мотобола был Пилот Зи-50 с полной моторно-конической навеской и переключателем передач на рулевом колесе. Он был предназначен для спортсменов в возрасте от 11 до 16 лет. Небольшую вечеринку раздали клубные клубы, европейские клубы проявили интерес, но дальше не пошли. Габаритные размеры — 1700х980х750 мм. Колесная база — 1150 мм.Масса — 76 кг. Двигатель карбюраторный двухтактный ЗДК-50-01 рабочим объемом 49,9 см3 и мощностью 4 л.с. Трансмиссия — 3-х ступенчатая.

ZID-50XL-Cross (1999)

Прототип детского креста Mokka ZID-50XL-Cross создан в 1999 году. Он имел такой же двигатель ЗДК-50 мощностью 3,5 л.с. и 3-х ступенчатая коробка передач от зиид 50 пилот. Дальше изготовление опытных образцов не пошло.

ЗИД-50 Кросс (2000)

Спортивный обвес для ходовой ЗДК-2.103. Выпущена небольшая партия.

ПТАГА-НРМФ ЗИИД (2003)

Опытный образец спортивного детского мотоцикла «Птах» изготовлен компанией Zide по заказу Всероссийской мотоциклетной федерации в 2003 году в единственном экземпляре. Технические характеристики идентичны стандартному мокик зиид 36 птах.

Zide pilot 80 NRMF (2003)

Прототип спортивного детского мотоцикла «Пилот-80-HPMF» изготовлен на Зиде по заказу Всероссийской мотоциклетной федерации в 2003 году в единственном экземпляре.

Зиде Газ-Газ (2003)

«Зид-Газ-Газ» представлял собой комбинацию работающего испанского Mokka Gas-Gas EC 50 Rookie и ковровского двигателя ЗДК-50. Мокик изготовлен по заказу российского газового дилера. По характеристикам пилотный двигатель был похож на родной, но все же отличался — три трансмиссии вместо шести, воздушное охлаждение вместо водяного и отсутствие электростартера. Всего было изготовлено 2 экземпляра, из них

экземпляра.

На заводе имени Дегтярева выпускались многолетние пулеметы, а с первого мирного 1946 года переобучка до выпуска мотоциклов К-125.Уже к 1950 году были выпущены мощные мотоциклы марки «Куровец». Прогресс был достигнут в девяностые годы, когда был выпущен мотоцикл с низким уровнем риска.

Мотоциклы с объемом двигателя 50 кубов

Зиид 50 «Пилот»

Был выпущен в 1995 году. Оснащался довольно мощным двухтактным пятидесяти кубовым двигателем. Младший мопед был очень мощным и мог развивать скорость до 50 километров в час, при этом потреблял всего 2 литра топлива на сотню километров.

Трехступенчатая коробка передач была соединена в одно целое с двигателем.Спустя четыре года была опубликована модель с приподнятым передним крылом. А позже завод порадовал мощным мотоциклом ЗИД-50-01, оснащенным двигателем Lifan, в этой модели использовалось полуавтоматическое сцепление.

На базе Ziow model 50 в дальнейшем был изготовлен грузовой ZDK-2.404. Она была трехколесной и весила всего 112 килограмм. Все характеристики были такими же, как и у предыдущей модели. Наносил 3 литра на сотню километров. На него был установлен уже известный двигатель Лифан.Модель дополнилась задним дифференциалом.

С 2000 года завод выпускает зиид 50-01 «Актив» .
Существенных отличий от предыдущих моделей нет. Был использован довольно мощный двигатель Lifan китайского производства. Модель отличалась красивым и стильным пластиковым обвесом, внешне напоминающим круиз.

Зид — 36.

Представлял собой миниатюрный самокат, который тоже был складным. Это позволяло перевозить его в багажнике автомобиля и хранить на балконе многоэтажки.Модель оснащалась мощным двигателем и развивала скорость до 35 километров в час. Он просуществовал на ЗИИД-36 с 1997 по 2007 год, оказался экономически невыгодным и был снят с производства.

Зиид 50 «Аркан»

Первая модель отечественного самоката выпущена в 2000 году. К достоинствам модели можно отнести:

шасси
• от мопеда ЗИД-50 «Пилот»;
• мощный аккумулятор;
• указатели уровня топлива, мало масла;
• раздельная система смазки

Эта модель отличалась от зарубежной наличием трехступенчатой ​​трансмиссии.Он был механический, а не вариаторный. Однако именно из-за этой детали скутер не был востребован, хотя продавался очень недорого.

Позже были выпущены модели мотороллеров с мотором объемом 50 литров. Это были «Ника», Зид-50, «Аркан» с вариатором, зиид км.

Ziow 50-05 или Zide Lifan 50

Позже на заводе Дегтярова была выпущена модель Ziow 50-05 .
Она была лицензионной копией знаменитого скутера Lifan 50.. Российская модель была похожа на своего китайского собрата. К его основным достоинствам можно отнести:

• мощный четырехтактный двигатель марки Lifan 1P39FMA;

Двигатель воздушного охлаждения

• ;
• массой не более 82 кг;
• прочный пластиковый кожух, механически не подверженный коррозии;
• большая яркая передняя фара;
• наличие места для пассажира;
• наличие вместительного багажника для хранения вещей и оборудования, расположенного под сиденьем водителя и приборной панелью;
• наличие перчаточного ящика для документов и мелочей закрытого на ключ.

К особенностям ЗИИД 50-05, а также от китайского скутера Lifan 50 ,
принято:

• мягкое седло, позволяющее не уставать в долгой дороге;

Литые диски

• на диски;
• легко читаемая приборная панель;
• удобное пассажирское сиденье;
• наличие ручек, за которые может держаться пассажир.

Зиид 50-05 и скутер лифан 50 ей славились:

• малогабаритный;
• простота управления;
• высокая маневренность;
• высокий уровень безопасности.

Модель скутера Lifan 50. И его российская копия подойдет начинающим мотоциклистам. Их вождение не требует специальных знаний, навыков или подготовки.

Скутер

Lifan 50 — качественная и модная модель самокатов, которая достигла высокого уровня популярности в мире. Также пользовался спросом Ziow 50-05, поскольку он был качественным и относительно дешевым.

4×8 Subway White Gloss — Культурные мраморные 6PC zidni ulazni zid za kade

Ovo jedinstveno 6 panelni zidni set za tuširanje olakšava postupak instalacije nudeći višestruke jedinstvene mogućnosti montaže i varijacije postavljanja učvršćenja.Zidne ploče od kultiviranog mramora debljine 1/4 — это izdržljive su i osjećaju se poput kamena na dodir, в отличие от акриловой облицовки стен. Paneli su neporozni, otporan na mrlje, i lako se čisti površina (neabrazivna sredstva za čišćenje). Dodaci или ploče mogu se dodati i premjestiti na temelju izbora i potreba kupca. Декоративные площадки можно себе додати изменить площадь како би се повечала величина зида или како би сэ нагласио дизайн зида. Ovaj komplet za tuširanje također je izvrstan za «uradi sam» (уради к сам проектти).Ella’s Bubbles nudi 3 opcije paketa koje se mogu odabrati u nastavku.

Задняя стенка 6-панельного душа Ella состоит из двух панелей размером 30 x 60 дюймов. Если 2-дюймовая облицовка расположена посередине, она увеличит ширину на 2 дюйма, чтобы расширить заднюю стенку до 62 дюймов в ширину и 60 дюймов в высоту. Svi rubovi panela tvornički su gotovi, a spojevi se tretiraju kao uobičajene pločice, završiti žbukom. Ploče stražnjeg zida mogu se bočno izrezati kako bi se uklopile u otvor. Плоче с лако режу зиданом кружном пилом. Bočni zidovi ugraeni su preko stražnje stijenke koja pokriva rezane rubove.Bočni zidovi sastoje se od dva panela širine 36 inča i 30 inča ugrađenih na dnu i dva panela širine 36 inča visine 60 inča složenih na vrhu svake strane. Bočne ploče širine 36 inča izrezane su po mjeri i mogu primiti bilo koju bazu za tuširanje или kadu širine 30 ”до 36”. Кроме того, 36-дюймовая база за туширанье или када, края 36-дюймовых боковых панелей и основания или ванны должны быть покрыты планками размером 2 x 3/4 дюйма, входящими в комплект Paket 3 . Obloga od 2 ”lijepo će pokriti rubove bočne ploče od 36”, baza za tuširanje, or ili kadom.Рубовы бочких площадок широких 36 ”деблине су и творцы су готов, можно себе убрать бртвленьем и боем ако е одабрана када или подножье за ​​туш мане од 36”. U ovom slučaju, široka bočna ploča od 36 inča preklopit će podnožje tuša or kadu. Molimo pogledajte priručnike i posavjetujte se s profesionalnim dobavljačem kako biste osigurali točan odabir. Sve ploče za tuširanje tretiraju se kao uobičajene pločice, a fuge se završavaju injekcijskom masom or po mogućnosti odgovarajućom bojom 100% silikon.Paneli se mogu lijepiti preko suhozida, žbuka, oslikani zidovi, šperploča, Durock, or čak postojeće pločice (s 100% silikon).

Комплект для душа из 6 панелей поставляется на плоской, добро застегнутой палете сака размером 64 ”x40” по мери. Трошковы предоставляют знатно су нижи од уобичаемых великих или превеликих сандука за туш-зид. Самая большая панель этого набора из 6 предметов имеет размер 36 дюймов x 60 дюймов, что упрощает и безопаснее переносит их в ванную комнату одним человеком, не рискуя сломать большие панели и не требуя 2 или более людий коджи će mu pomoći da bude idealan za «Уради сам».

Odricanje: Boje se mogu razlikovati od stvarne boje proizvoda i završne obrade zbog osvjetljenja, monitor, udaljenost or druge varijable.

Просмотрите варианты / пакеты ниже, чтобы выбрать желаемый душевой комплект.

Набор для душа Ella Subway White 3 Комплекты состоят из полок и / или отделки из культивированного мрамора со следующей отделкой и цветом:

Пакет 3

6 душевых панелей: по две 36 ”x60”, 36 ”X30”, 30 ”X60”.

Плюс три 2 ″ x¾ ”x30 ″ и 2 ″ x¾” x60 ″ obloge.

Пакет 4

Шесть душевых панелей, облицовка стен, плюс три планки 2 ″ x¾ ”x30 ″ и три планки 2 ″ x¾” x60 ″.

Savjeti za dodatne instalacije:

Visinu или širinu zidova tuša možete povećati kupnjom dodatnih zidnih ploča or dodavanjem ukrasnih traka za pzdvajanje pločica između njih. На примере, додатни мозаик или друге украсьне площадь власник можно купить и поставить изме- ну зидних площадок от 30 ”x30” и 36 ”x60” како би додао нагласак, а такоер повечао висину туреба ако.Dodatne ploče za tuširanje или dodaci od kultiviranog mramora mogu se naçi na našoj stranici s dodatkom.

Svaka se ploča tretira kao. Jednom kad je okruženje tuša sastavljeno, on ima samo jedan spoj 4 vodoravna linija za injektiranje ploče u odnosu na više lineija za injektiranje u ugrađenim pravilnim zidovima pločica. Svi rubovi panela tvornički su gotovi, a rubovi se mogu lijepo brtviti i ugraditi bojom or obložiti oblogom debljine 2 ”za postizanje elegnije završne obrade.

Kultivirane karakteristike mramora & Savjeti za čišćenje.

Naš kultivirani mramor, poznat i kao konstruirani kamen izrauje se miješanjem mramorne prašine i smole, površina mu je neporozna, otporan na mrlje i jednostavan je za čišćenje. Kultivirane mramorne zidne ploče i pribor mogu se očistiti mekom spužvom or krpom or neabrazivnim environment za čišćenje poput sapunice, Windex, Aerosolno sredstvo za čišiližena do.Будите pažljivi при čišćenju, jer se na površini vide ogrebotine, pa se ne preoručuju jaka abrazivna sredstva za čišćenje ili jastučići za ribanje.

.