В дизеле быстро чернеет масло: Почему масло в двигателе быстро чернеет и стоит ли беспокоиться?

Содержание

Почему масло в двигателе быстро чернеет и стоит ли беспокоиться?

На злободневный вопрос автовладельцев о том, почему быстро чернеет масло в двигателе, ответить нетрудно. Смазочная масса набирает и удерживает в себе отработку сгоревшего топлива и окислы металлов трущихся поверхностей. Однако многие с трудом представляют себе процесс, в котором участвует моторное масло. Видя, что оно темнеет, автолюбители воспринимают это как плохой признак и пытаются выяснить причины. Основное опасение – использование некачественной смазки.

Зачем автомобилю смазка

Чтобы избавиться от ложной тревоги, нужно разобраться, как действует масло в двигателе. В бензиновом и дизельном силовых агрегатах смазка выступает универсальным продуктом. Она не только обслуживает скольжение поверхностей, но и очищает их от неизбежной технической грязи. Для этой цели смазывающая масса содержит различные присадки, которые отвечают за коррекцию щелочного числа, присущего продукту.

Если моторное масло темное — это означает, что щелочь выполняет необходимую работу. Вещество нейтрализует кислоты, устраняет отложения грязи и нагара. Естественно, что смазка в процессе беспрерывной чистки узлов двигателя быстро темнеет. Неизменность же изначального цвета смазывающей и очищающей массы, наоборот, говорит о её недостаточной эффективности. Вот почему, увидев чистую смазку после длительной эксплуатации, автомобилист должен насторожиться. Вполне вероятно наличие подделки, не выполняющей основные функции. Именно потому что некачественный фальсификат является бесполезным и не впитывает грязь, соответственно, смазка не темнеет.

Часто причины грязевых отложений в узлах автомобиля и, соответственно, их ускоренный износ кроются в низком содержании щелочных присадок. И наоборот, быстро потемневшее масло в бензиновом или дизельном двигателе говорит о достаточности щелочного числа и его чистящей способности. Правильная смазка поможет избежать двух основных причин нарушения нормальной работы агрегата:

  1. Масляного «голодания» вследствие появления зон загрязнения, осложняющих проникновение масляной жидкости.
  2. Нарушений температурного режима работы двигателя, так как грязевые отложения препятствуют отводу тепла. Локальный перегрев в результате приведет к разрушению распредвала, провороту вкладышей, прочих неисправностей.

Однако следует признать, что проблемы могут возникнуть и при высоком содержании щёлочи – если моторное масло вовремя не обновлять. Присадка быстро устаревает, борясь с обильной загрязнённостью, что, в свою очередь, снижает качество очистки.

Чернеет – значит, работает

Автомобильная маслосистема представляет собой замкнутый контур. Из картера масляный насос прогоняет смазочную жидкость по каналам системы. Делая полный оборот, моторное масло подбирает нагар, окислы и возвращается в картер. То есть продукт перманентно производит циркуляцию по самым грязным «закоулкам» ДВС (двигателя внутреннего сгорания). Вполне естественно, что со временем смазка становится черной.

При этом не следует забывать о температурном режиме, в котором находится масло. Его температура часто достигает более 100°С. Высокий прогрев способствует эффективному смазыванию узлов и тщательному удалению нагара — это ещё одна из причин потемнения. Такое изменение цвета называют «работой масла». Отсюда можно сделать вывод, что если после длительного пробега масло не потемнело — оно испытывает дефицит очищающих присадок. Естественно, все окиси, нагар и прочие шлаки остаются внутри двигателя, оседая на его узлах. В таком случае вам остаётся только исключить некачественный продукт из числа своих покупок.

Причины почернения

Масло потемнело или почернело? Такие состояния могут вызывать различные причины, которые не обязательно сокрыты в низком качестве смазки или чрезмерной загрязнённости автомобильного двигателя. Моторное масло, которое не просто потемнело, а стало черной жижей, напоминающей мазут, свидетельствует о его сгорании в цилиндрах двигателя. Чтобы выяснить это, оботрите масляный щуп чистой ветошью. Черные следы, оставленные на ткани в виде сажи, подтвердят выгорание смазки.

Эту проблему порождает износ поршневой группы. Часть несгоревшего топлива проникает в зазор цилиндра и поршня, смешиваясь со смазкой. Кроме того, прослабленность маслосъемных колец поршня позволяет оставаться на стенках цилиндра части масла, выгорающего вместе с топливом. В таком случае наличие черного масла предупреждает автовладельца о проблеме, которая может привести к повышенному расходу топлива и утраты мощности ДВС.

Не менее частой причиной черного цвета смазки является ее перегрев внутри двигателя. Из-за неверного выбора характеристик вязкости масла и при длительной работе мотора на повышенных оборотах смазка закипает. Присадки разрушаются, превращая некогда прозрачную жидкость в черный «мазут». В этом случае лучше быстро заменить смазку. Ведь она уже потеряла потребительские свойства и может только принести вред масляному насосу, фильтру и прочим узлам.

Как решить проблему

Как же предотвратить потемнение масла или избавиться от последствий этой проблемы? Вот несколько основных факторов, почему автосмазка очень быстро темнеет:

  • двигатель загрязнен настолько, что способен изменить цвет смазки;
  • скопление газов в картере двигателя;
  • насыщенность масла щелочными присадками.

При ненадлежащем уходе загрязненность автомобильного двигателя возрастает вплоть до засорения масляных каналов. Такое состояние небезопасно для работы узлов и цилиндров ДВС. Следовательно, рекомендуется немедленная промывка и замена масляного фильтра. Еще лучше сделать замену фильтров несколько раз в течение предписанного цикла пробега, что способствует очистке. Стандартную чистку желательно выполнять без применения агрессивных промывочных средств.

Химически жесткие компоненты частично остаются внутри маслосистемы – вот почему масло чернеет. Кроме того, у промывочных масел гораздо ниже уровень вязкости, что не может считаться благотворным при смешивании их с вновь залитой «родной» смазкой. Как результат, двигателю грозит повышенный износ. Лучше сократить циклы пробегов между сервисной заменой масла.

Масло становится черным вследствие прорыва в картер отработавших газов. При этом резко увеличивается расход топлива и смазки. Такая неполадка может потребовать серьезного ремонта. Частично проблему решают расточкой цилиндров и заменой поршневых колец. Однако подобные беды встречаются, как правило, у старых автомобилей с внушительным износом двигателей.

При сервисной прогонке двигателя моторное масло, чернеющее вследствие обильности щелочных присадок, рекомендуют несколько раз сменить вместе с фильтрами. После постепенной очистки агрегата цвет смазки нормализуется. Однако следует помнить, что эксплуатация автомобиля в обычном режиме предполагает смену высокощелочного масла через каждые 5–7 тыс. км.

Если моторное масло быстро становится темным – не стоит пугаться. Это значит, что оно выполняет свою работу – очищает мотор от отложений. Своевременно меняйте смазку и покупайте только оригинальный продукт.

Почему после замены масла, оно черное

Главная » Советы по ремонту » Почему после замены масла, оно черное

просмотров 4 922

Многие водители задаются вопросом почему после замены масла оно остается черное и не важно дизельный или бензиновый это двигатель, но расскажу все по порядку.

Масло в двигателе становиться черным при попадании сажи и других продуктов сгорания топлива в цилиндрах. При его замене, сливается в среднем 90% объема, остальные же 10% остается в картере, ГБЦ, масляных каналах и так далее. Полностью  из двигателя его удалить не выйдет. Соответственно при заливке нового, оно перемешивается со старым черным и конечно же немного темнеет.

Многие, при замене масла применяют промывку,  разогревают двигатель и дают ему на промывке поработать 5 — 10 минут. Но опять же при его сливе 10% масля все же останется в двигателе + еще и промывки немного останется, так что тут уже вам решать стоит или не стоит промывать мотор.

Какое моторное масло подходит для вашего автомобиля, зависит прежде всего от того, какой у вас двигатель, бензиновый или дизельный. Дизельные и бензиновые двигатели нуждаются в различных моторных маслах.

По этой причине производители автомобилей определяют требования к моторному маслу, а также интервалы замены, специально предназначенные для каждой модели.

В инструкциях по эксплуатации вашего автомобиля вы найдете требуемую классификацию и спецификации моторного масла.

Класс вязкости SAE , классификация API и спецификация ACEA важны. Некоторые автопроизводители устанавливают свои собственные стандарты испытаний — метка моторного масла указывает, соответствует ли оно требуемому стандарту производителя автомобиля (например, VW 503.00).

Если у вас нет инструкции по эксплуатации или сервисной книжки, чтобы проверить, какое моторное масло требуется вашему автомобилю, вы можете выполнить поиск необходимой информации в интернете. Например, консультант Motul oil, Castrol.

В дополнение к моторному маслу соответствующего производителя, которое подходит для вашего автомобиля, вы также увидите, какой класс вязкости оно должно иметь.

Выбор между минеральным и синтетическим — это вопрос собственных предпочтений. Синтетические обычно представляют собой более дорогостоящие специальные масла, которые должны помочь сэкономить топливо, обеспечить большее охлаждение.

Моторные масла для летнего и зимнего использования.

В области моторных масел проводится различие между сезонными  (используется либо летом, либо зимой), и  для круглогодичного использования.

Соответствующий класс вязкости SAE указывается в примечании в моторном отсеке.

При этом:

  • Чем ниже первое число (5), тем ниже нижний предел температуры (вязкость при низкой температуре), при котором масло по-прежнему обладает достаточной текучестью. 5 означает — можно использовать до внешней температуры -30 C.
  • Чем выше второе число (30), высокотемпературная вязкость. 30 означает — моторное масло можно использовать до внешней температуры 30 С.
  • W означает «зима». В случае сезонного масла классификация выглядит следующим образом:
  • Летнее: SAE 30 (до 30 C).
  • Зимнее: SAE 5W (до -30 C).

Замена моторного масла.

Почему необходима регулярная замена

Задачи моторного масла:

  • смазывает,
  • охлаждает,
  • очищает,
  • защищает двигатель от коррозии.

Смазочная пленка, образованная маслом, предотвращает трение движущихся частей двигателя от износа, что в худшем случае приведет к полному повреждению двигателя. В то же время моторная смазка действует как тонкое уплотнение между поверхностью цилиндра и стеклоочистителем поршня и охлаждает детали. Частицы грязи, возникающие в результате работы двигателя, накапливаются в масляном фильтре до насыщения. Затем «грязное» моторное масло становится опасным для двигателя.

Моторное масло и фильтры подлежат замене каждые 12 месяцев или 10 000 км.

Но индивидуальный режим движения и связанная с ним повышенная нагрузка на двигатель, могут влиять на рекомендуемый интервал замены.

Моторное масло обычно дешевле приобретать в магазине, чем в автосервисе.

Как заменить моторное масло самостоятельно

Заменить моторное масло не так сложно, как кажется, особенно на автомобилях отечественных производителей.

Необходимо:

  • правильное масло,
  • инструмент,
  • воронка,
  • мерная чашка, а также крепкие руки.
  1. Чтобы легко удалить отработанное масло с частицами грязи, перед его заменой  двигатель следует разогреть.
  2. Затем автомобиль должен быть припаркован так, чтобы он был доступен снизу, например, над ямой или на подъемной платформе.
  3. Возможно потребуется снять защиту картера автомобиля, лучше заранее об этом знать и приготовить инструмент.
  4. Открутите сливной болт на картере двигателя.
  5. Масло начнет быстро вытекать. До тех пор, пока отработанное масло не будет полностью слито, может пройти некоторое время, поэтому в то же время предлагается снять масляный фильтр с помощью фильтрующего ключа и удалить его вместе со старым резиновым уплотнением.
  6. Покройте новую резиновую прокладку маслом и затяните новый масляный фильтр вручную. Если отработанное масло слилось, новое моторное масло можно пополнить, предпочтительно с помощью измерительной чашки, чтобы точно указать количество масла, указанное в руководстве пользователя автомобиля.
  7. После заполнения масляный колпачок вкручивается, и на короткое время двигателю разрешается раздавать масло.
  8. Затем контрольно проверяем уровень масла. Важно утилизировать отработанное масло.

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

причины, черное масло в двигателе

В процессе проведения технического обслуживания транспортного средства вы можете столкнуться с такой непонятной на первый взгляд проблемой, как почерневшее моторное масло. Причем информировать о появлении подобной ситуации может горелый запах, который начнет сопровождать ваши поездки уже через 200-500 километров после заливки новой технической жидкости. Попробуем разобраться, почему масло в двигателе быстро чернеет и как избежать подобной проблемы.

Когда темное масло является нормой?

Слив моторного масла

Черное масло — не повод для беспокойства, если окрашивалось оно в течение установленного межзаменного интервала. Т.е. если рабочая жидкость прослужила 5-10 тысяч километров пробега и сохранила свои потребительские свойства, параллельно приобретя темный оттенок, то волноваться незачем: это обычный для хорошего масла показатель. Почему? Да все просто: в состав любой химической основы технической жидкости входит щелочь. Она позволяет очищать от нагара и загрязнений поверхности всех рабочих узлов, препятствуя их закоксовыванию. Иными словами, она отделяет вредные для двигателя отложения и выводит их из силовой установки. В результате, загрязняющие частицы смешиваются с моторным маслом, отчего оно и начинает темнеть.

Изменение цвета жидкости внутри двигателя машины указывает на то, что все отработанные соединение удерживаются внутри циркулирующего моторного масла. Причем на детали рабочей зоны они не попадают. Такая способность защитного слоя минимизирует риски образования окислительных реакций внутри установки и повышает ресурс ДВС. При проведении планового технического обслуживания транспортного средства и замене смазочного материала все вымытые им вредные вещества сливаются вместе с ним, не оседая на поверхностях мотора.

Быстро чернеет масло в двигателе: возможные причины

Если откатать на свежем масле удалось лишь несколько сотен километров, говорить о норме здесь неуместно: налицо наличие проблемы. И на этом этапе важно распознать, что именно послужило причиной скорого устаревания жидкости — само масло или мотор автомобиля.

Низкое качество защитной смазки — наиболее часто встречающаяся ситуация. Рабочая пленка не может обеспечить двигателю должного уровня защиты от постоянных температурных скачков. В результате, возникает агрессивное взаимодействие силовых механизмов, их молниеносный износ и образование большого количества нагара от подгорающей жидкости. Долго эксплуатировать мотор на подобной смеси опасно — ремонт заклиненной системы отнюдь не дешевое «удовольствие».

Проверка уровня масла

Встречаются также случаи, когда моторная смазка становится похожа на мазут по консистенции и цвету. Здесь ГСМ уже не просто потемневшее, а чернеющее с невероятно высокой скоростью и приобретающее чрезмерную густоту. Данный показатель говорит о том, что внутри установки происходит активный процесс горения масляной основы. Такая ситуация имеет место тогда, когда наблюдается значительный износ цилиндро-поршневой группы. Черное масло в двигателе образуется из-за нарушения герметичности цилиндров и попадания в рабочую зону большого количества несгоревшего топлива. Топливо в свою очередь смешивается с маслом, изменяет его химический состав и делает смесь непригодной к дальнейшей эксплуатации.

Если масло почернело, значит, имеют место следующие последствия:

  1. снижение мощностных показателей двигателя,
  2. повышенный расход топливной смеси,
  3. полная остановка двигателя в связи с разрушением основных рабочих узлов.

Если вы разобрались, почему чернеет масло в двигателе, и причина этому — некачественная продукция или неполадки в работе системы, необходимо незамедлительно принять меры по устранению проблемы. В первом случае, достаточно заменить некачественную продукцию. Опираться здесь можно на отзывы автовладельцев и рекомендации специалистов.

Главное — техническая жидкость должна полностью соответствовать установленным автопроизводителем параметрам.

В противном случае, ситуация может повториться с худшими последствиями. Также рекомендуется внимательно осматривать приобретаемые канистры с жидкостью на обнаружение следов подделок. Широкий ассортимент моторных масел, к сожалению, в большей степени может состоять из фальсифицированных товаров. Будьте бдительны.

Что касается проблем с герметичностью двигательной системы, то здесь одна только замена жидкости не поможет. Замена поршневой группы — сложное, не терпящее ошибок занятие. И доверить его целесообразно квалифицированным специалистам сервисного центра. После замены изношенных элементов потребуется тщательная промывка двигателя для удаления остатков прогоревшей масляно-топливной смеси.

Почему масло в дизеле чернеет быстрее?

Если в бензиновом движке смазочный состав требует замены через пять-десять тысяч км пробега, то в дизельном двигателе такую процедуру необходимо проводить чаще. Соответственно, и потемнение масла происходит быстрее. Почему? Дизельный движок быстро загрязняется сажевыми частицами, а причина этому кроется в неполном сгорании топливной смеси. Данная ситуация приводит к обилию вредных для механизмов осадков. Моторное масло, циркулируя в рабочей зоне, вбирает несгоревшие частицы в себя, обрабатывая ранее поврежденные поверхности моющими химическими соединениями, и способствует беспрепятственному движению деталей. Т.к. количество отложений в составе смазочной жидкости увеличивается при каждом нажатии на педаль газа, нарушение ее свойств происходит гораздо быстрее, чем на бензиновой установке.

Своевременная замена моторного состава благоприятно воздействует на работу всего автомобиля.

Чистое масло — симптом некачественной продукции

Моторное масло в двигателе

При замене моторной жидкости можно заметить, что ее цвет с момента, как вы поменяли ее в прошлое техническое обслуживание, остался неизменным. Если при постоянных перегрузках мотора масло сохранило первоначальный внешний вид, при этом оно отходило не одну тысячу километров пробега, значит, внутри силовой конструкции плещется жидкость с неэффективным комплектом моющих присадок. Как говорилось ранее, нормальная работа двигателя сопровождается потемнением смазывающего вещества. Его кристальная чистота указывает на то, что детали не очищаются от нагара, мусора и шлама, что значительно сокращает срок их полезного использования.

Помните, что качественная моторная жидкость должна чернеть в процессе длительного использования; чистая же смазка говорит о ее непригодности к постоянному применению.

Столкнувшись с такой ситуацией, вы должны сменить выбранную марку моторного масла. Повторная заливка используемой ранее продукции может стать последней для двигательного отсека вашего транспортного средства.

Вовремя диагностируем проблему

Сравнение свежего/с пробегом/старого масла

Чтобы понять, быстро ли темнеет ГСМ или, наоборот, сохраняет кристальную чистоту, необходимо регулярно оценивать его состояние с помощью масляного щупа. Проверка должна проводиться 1-2 раза в неделю для того, чтобы своевременно распознать неполадку.

Обратите внимание, что перед анализом цвета, консистенции и уровня смазывающего вещества необходимо протирать щуп только чистой ветошью. Попадание в рабочую зону нитевых волокон, катышек или прочего мусора приведет к быстрому загрязнению технической жидкости.

И напоследок

Изменение цвета смазочного состава не всегда говорит о наличии проблем. Поэтому, как только вы обнаружили, что моторное масло потемнело, необходимо определить, почему масло в двигателе быстро чернеет, и как скоро жидкость потеряла первоначальные параметры. А уже после этого планировать дальнейшие действия. Также стоит отметить, что если щуп оставил на ветоши густые черные пятна, эксплуатировать автомобиль с такой смазкой недопустимо.

Почему чернеет масло в двигателе?

В автомобильном двигателе необходимо регулярно менять моторное масло. Его заменяют каждый раз, когда машина преодолевает определенное расстояние. Если менять жидкость через 8-12 тыс. километров пробега, она почти наверняка будет потемневшей, но что делать, если быстро чернеет масло в двигателе и на какие проблемы это указывает?

Причины почернения масла

У нового моторного масла желтоватый цвет и оно имеет определенные свойства, заложенные производителем. К концу эксплуатационного периода смазочная жидкость темнеет и требует плановой замены. Если же жидкость чернеет после 1000 километров или раньше, это признак существующей проблемы. Также при этом можно заметить запах гари из выхлопной системы.

Черное масло на щупе

Чтобы понять, почему чернеет масло в дизельном двигателе или бензиновом, нужно разобраться в свойствах смазочной жидкости. В хорошем смазочном материале может содержаться множество присадок, предназначенных для улучшения работы двигателя. Одни снижают трение деталей двигателя и придают жидкости нужные рабочие характеристики в определенном температурном диапазоне.

Существует еще одна уникальная присадка, необходимая для регулирования щелочного числа масла. Щелочь необходима для нормальной работы мотора, так как не позволяет загрязнениям собираться на поверхностях деталей. Также она нейтрализует кислоты, проникающие внутрь блока, и очищает систему в целом.

Если масло в двигателе быстро чернеет, вероятно причина в недостатке щелочных присадок. Подобное моторное масло не способно справляться с оседающими загрязнениями и это приводит к неблагоприятным последствиям. Мотор в данном случае быстро изнашивается и рано или поздно потребует капремонта. Причина в перегреве и масляном голодании.

В определенных случаях чернеет масло в двигателе, даже если вы залили смазку от проверенного производителя. Дело в несвоевременной замене смазочной жидкости или в критическом износе силового агрегата.

к содержанию ↑

Почернение – это нормально?

Нормальное потемнение масла

Смазочная система в автомобиле – это своеобразный замкнутый контур. Насос забирает смазку из картера и гонит ее по специальным каналам. Когда смазка совершает полный оборот, масло собирает нагар с окислами и возвращается обратно.

Под воздействием высоких температур (масло обычно нагревается свыше 100 градусов) обеспечивается лучший смазывающий эффект и тщательное смывание нагара. На этом фоне масло темнеет, то есть оно полноценно работает. Соответственно, если после большого пробега масло не потемнело, в нем мало очищающих присадок, а весь нагар, окиси и другие шлаки остались в моторе и осели на его рабочих деталях. В этом случае нужно просто использовать другую смазочную жидкость от проверенного производителя.

к содержанию ↑

Как избежать почернения?

Загустевшее масло

Почему чернеет масло в дизельном двигателе мы разобрались, но как избежать этой проблемы? Прежде всего, нужно регулярно проверять давление масла в моторе, снижение которого указывает на чрезмерный износ силового агрегата.

Нередко масло быстро чернеет в машинах, постоянно стоящих в пробках. В таких моторах смазочную жидкость рекомендуется менять немного чаще, чем обычно. Это же касается автомобилей, которые активно расходуют смазочную жидкость. Не думайте, что регулярный долив нового масла и поддержание давления в норме позволяет не менять масло с привычной периодичностью. Менять смазочную жидкость в этом случае нужно даже чаще.

Рекомендуем сделать профессиональную диагностику мотора, если:

  • на панели приборов появилась лампочка неисправности двигателя;
  • двигатель запускается через раз;
  • периодически загорается индикатор низкого давления масла;
  • смазка в двигателе чернеет через 1-2 тыс. километров после замены.

к содержанию ↑

Можно ли эксплуатировать машину после почернения масла?

Если цвет моторного масла стал черным, вы можете эксплуатировать автомобиль – это нормальное явление. Кроме того, если после пары тысяч километров смазка не потемнела, его лучше заменить и использовать другую смазочную жидкость, которая реально работает и собирает нагар.

Если вы заметили потемнение масла в моторе – это не значит, что его нужно срочно менять. Интервал замены указан в руководстве по эксплуатации, но механики рекомендуют менять жидкость на 2-3 тыс. километров раньше, чтобы перестраховаться.

Более опасным является не потемнение масла в моторе, а его загустевание. Если с щупа жидкость не стекает, а внешне похожа на солидол, это очень плохо. Необходимо поскорее заменить моторную жидкость, чтобы двигатель не работал на сухую и не вышел из строя.

к содержанию ↑

Почему масло белеет?

Эмульсия в моторном масле

Существует еще одна противоположная ситуация – это когда обнаруживается белое масло в двигателе. Смазка светлеет и в ней появляется своеобразная эмульсия белого цвета. Причин подобного нарушения несколько:

  • разгерметизация охлаждающей системы;
  • несовместимость используемых видов масел;
  • попадание конденсата в масло.

Нарушенная герметичность охлаждающей системы – главная причина, по которой обнаруживается белое масло в двигателе. Антифриз проникает в блок двигателя при пробивании прокладки ГБЦ. Также поспособствовать подобное проблеме может появление трещин на поверхности деталей двигателя из-за перегрева или механических воздействий.

Видео:

Видео:

Видео:

Видео:

Почему темнеет масло, только что залитое в двигатель

«Что означает потемнение масла практически через пару сотен километров после замены, а также как лучше менять масло — через сливную пробку или путем откачки через отверстие под щуп?»


В двигателях постепенно накапливаются продукты неполного сгорания топлива и термического разложения моторного масла. Это сажа, имеющая черный цвет, и смолы, которые превращаются в нагар, опять-таки черный. Частично включения сажи и нагара удерживаются в масле и удаляются вместе с ним при замене, частично оседают в каналах системы смазки и на других внутренних поверхностях двигателя. Чем дольше двигатель эксплуатируется, тем больше в нем накапливается шлама.


Моющие присадки, содержащиеся в свежем масле, залитом в мотор, приступив к работе, отмывают осевшие нагар и сажу, переводя их во взвешенное состояние. Кроме того, в двигателе при замене всегда остается до 10-15% неудаляемого остатка старого масла, которое смешивается с заправленным продуктом. В результате новое масло, каким бы светлым оно ни было изначально, сразу же приобретает темный оттенок. Так что потемнение масла, залитого в двигатель, находящийся в эксплуатации не меньше трех-пяти лет, — это нормально, особенно если этот двигатель дизельный. Хуже, если масло не темнеет, так как это может означать, что было залито некачественное масло, в котором мало моющих присадок, они работают плохо.


Каким способом масло менять, не столь важно. Важно менять вовремя. Другое дело, что при сливе отработанного масла через отверстие в поддоне всегда существует риск повредить резьбу под пробку, может понадобиться замена уплотнительной шайбы. Это исключено, когда отработка откачивается через отверстие под щуп, но такой способ требует наличия специального оборудования. Помимо того, сокращается время обслуживания, так как не требуется ждать, когда при сливе самотеком старое масло перестанет вытекать из поддона. По этой причине вторым способом активно пользуются на профессиональных станциях, предлагающих услугу экспресс-замены масла.



Сергей БОЯРСКИХ

Фото автора

ABW.BY



У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы — результат вы увидите на сайте abw.by. Присылайте вопросы на адрес [email protected] и следите за сайтом.

Почему быстро чернеет масло в двигателе авто: причины, фото и видео

Почему масло в двигателе быстро чернеет: причины, черное масло в двигателе

В процессе проведения технического обслуживания транспортного средства вы можете столкнуться с такой непонятной на первый взгляд проблемой, как почерневшее моторное масло.

Причем информировать о появлении подобной ситуации может горелый запах, который начнет сопровождать ваши поездки уже через 200-500 километров после заливки новой технической жидкости.

Попробуем разобраться, почему масло в двигателе внутреннего сгорания быстро чернеет и как избежать подобной проблемы.

Когда темное масло является нормой?

Черное масло — не повод для беспокойства, если окрашивалось оно в течение установленного межзаменного интервала. Т.е. если рабочая жидкость прослужила 5-10 тысяч километров пробега и сохранила свои потребительские свойства, параллельно приобретя темный оттенок, то волноваться незачем: это обычный для хорошего масла показатель.

Почему? Да все просто: в состав любой химической основы технической жидкости входит щелочь. Она позволяет очищать от нагара и загрязнений поверхности всех рабочих узлов, препятствуя их закоксовыванию. Иными словами, она отделяет вредные для двигателя отложения и выводит их из силовой установки.

В результате, загрязняющие частицы смешиваются с моторным маслом, отчего оно и начинает темнеть.

Изменение цвета жидкости внутри двигателя машины указывает на то, что все отработанные соединение удерживаются внутри циркулирующего моторного масла. Причем на детали рабочей зоны они не попадают.

Такая способность защитного слоя минимизирует риски образования окислительных реакций внутри установки и повышает ресурс ДВС.

При проведении планового технического обслуживания транспортного средства и замене смазочного материала все вымытые им вредные вещества сливаются вместе с ним, не оседая на поверхностях мотора.

Быстро чернеет масло в двигателе: возможные причины

Если откатать на свежем масле удалось лишь несколько сотен километров, говорить о норме здесь неуместно: налицо наличие проблемы. И на этом этапе важно распознать, что именно послужило причиной скорого устаревания жидкости — само масло или мотор автомобиля.

Низкое качество защитной смазки — наиболее часто встречающаяся ситуация. Рабочая пленка не может обеспечить двигателю должного уровня защиты от постоянных температурных скачков.

В результате, возникает агрессивное взаимодействие силовых механизмов, их молниеносный износ и образование большого количества нагара от подгорающей жидкости.

Долго эксплуатировать мотор на подобной смеси опасно — ремонт заклиненной системы отнюдь не дешевое «удовольствие».

Встречаются также случаи, когда моторная смазка становится похожа на мазут по консистенции и цвету. Здесь ГСМ уже не просто потемневшее, а чернеющее с невероятно высокой скоростью и приобретающее чрезмерную густоту. Данный показатель говорит о том, что внутри установки происходит активный процесс горения масляной основы.

Такая ситуация имеет место тогда, когда наблюдается значительный износ цилиндро-поршневой группы. Почерневший состав образуется из-за нарушения герметичности цилиндров и попадания в рабочую зону большого количества несгоревшего топлива.

Топливо в свою очередь смешивается с маслом, изменяет его химический состав и делает смесь непригодной к дальнейшей эксплуатации.

Если масло почернело, значит, имеют место следующие последствия:

  • снижение мощностных показателей двигателя,
  • повышенный расход топливной смеси,
  • полная остановка двигателя в связи с разрушением основных рабочих узлов.
  • Если вы разобрались, почему чернеет моторное масло в двигателе, и причина этому — некачественная продукция или неполадки в работе системы, необходимо незамедлительно принять меры по устранению проблемы. В первом случае, достаточно заменить некачественную продукцию.

    Опираться здесь можно на отзывы автовладельцев и рекомендации специалистов. В противном случае, ситуация может повториться с худшими последствиями. Также рекомендуется внимательно осматривать приобретаемые канистры с жидкостью на обнаружение следов подделок.

    Широкий ассортимент моторных масел, к сожалению, в большей степени может состоять из фальсифицированных товаров. Будьте бдительны.

    Что касается проблем с герметичностью двигательной системы, то здесь одна только замена жидкости не поможет. Замена поршневой группы — сложное, не терпящее ошибок занятие. И доверить его целесообразно квалифицированным специалистам сервисного центра. После замены изношенных элементов потребуется тщательная промывка двигателя для удаления остатков прогоревшей масляно-топливной смеси.

    Почему масло в дизеле чернеет быстрее?

    Если в бензиновом движке смазочный состав требует замены через пять-десять тысяч км пробега, то в дизельном двигателе такую процедуру необходимо проводить чаще. Соответственно, и потемнение масла происходит быстрее.

    Почему? Дизельный движок быстро загрязняется сажевыми частицами, а причина этому кроется в неполном сгорании топливной смеси. Данная ситуация приводит к обилию вредных для механизмов осадков.

    Моторное масло, циркулируя в рабочей зоне, вбирает несгоревшие частицы в себя, обрабатывая ранее поврежденные поверхности моющими химическими соединениями, и способствует беспрепятственному движению деталей. Т.к.

    количество отложений в составе смазочной жидкости увеличивается при каждом нажатии на педаль газа, нарушение ее свойств происходит гораздо быстрее, чем на бензиновой установке.

    Своевременная замена моторного состава благоприятно воздействует на работу всего автомобиля.

    Чистое масло — симптом некачественной продукции

    Моторное масло в двигателе

    При замене моторной жидкости можно заметить, что ее цвет с момента, как вы поменяли ее в прошлое техническое обслуживание, остался неизменным.

    Если при постоянных перегрузках мотора масло сохранило первоначальный внешний вид, при этом оно отходило не одну тысячу километров пробега, значит, внутри силовой конструкции плещется жидкость с неэффективным комплектом моющих присадок.

    Как говорилось ранее, нормальная работа двигателя сопровождается потемнением смазывающего вещества. Его кристальная чистота указывает на то, что детали не очищаются от нагара, мусора и шлама, что значительно сокращает срок их полезного использования.

    Столкнувшись с такой ситуацией, вы должны сменить выбранную марку моторного масла. Повторная заливка используемой ранее продукции может стать последней для двигательного отсека вашего транспортного средства.

    Вовремя диагностируем проблему

    Сравнение свежего/с пробегом/старого масла

    Чтобы понять, быстро ли темнеет ГСМ или, наоборот, сохраняет кристальную чистоту, необходимо регулярно оценивать его состояние с помощью масляного щупа. Проверка должна проводиться 1-2 раза в неделю для того, чтобы своевременно распознать неполадку.

    Обратите внимание, что перед анализом цвета, консистенции и уровня смазывающего вещества необходимо протирать щуп только чистой ветошью. Попадание в рабочую зону нитевых волокон, катышек или прочего мусора приведет к быстрому загрязнению технической жидкости.

    И напоследок

    Изменение цвета смазочного состава не всегда говорит о наличии проблем.

    Поэтому, как только вы обнаружили, что моторное масло потемнело, необходимо определить, почему это произошло, и как быстро жидкость потеряла первоначальные параметры. А уже после этого планировать дальнейшие действия.

    Также стоит отметить, что если щуп оставил на ветоши густые черные пятна, эксплуатировать автомобиль с такой смазкой недопустимо.

    8 причин быстрого потемнения моторного мала в двигателе

    Темнеет масло, значит что-то не так, думают некоторые автовладельцы. Но так ли это на самом деле? Ведь одно дело когда оно быстро почернело после замены (еще почти свежее), а другое если через пару тысяч километров пробега.

    Содержание

    Причин, почему так случилось, существует несколько — некачественная смазываемая жидкость, грязное состояние двигателя, долгий пробег машины без замены, переход на более качественное масло, перегрев, даже из-за плохого топлива может быть. Как понять когда быстро темнеет моторное масло это хорошо, а когда плохо? Ведь не всегда это негативное следствие и нужно переживать. Тогда обязательно обращайте внимание на дополнительные факторы и проверяйте качество масла.

    Постепенное старение и потемнение — естественный процесс. Поэтому основная задача автолюбителя — разобраться, вызвано потемнение положительными или отрицательными факторами.

    Темнеет масло — это нормально

    Так почему темнеет масло в двигателе автомобиля? Это нормально или нет? Процесс почернения связан с тем, что среди прочих функций смазывающей жидкости есть и чистящая.

    В процессе эксплуатации мотора происходит сгорание топлива с появлением сложных химических соединений, состав которых во многом зависит от типа и качества топлива, но они всегда вредны для мотора.

    Эти остатки находятся непосредственно в двигателе (на стенках цилиндров, поршнях, кольцах и так далее).

    Одна из задач масла — вычищать эти отложения с поверхности перечисленных деталей и поддерживать их в своем составе, не давая отложиться в двигателе. То есть, остатки сгорания топлива переходят в состав моторного масла, а это приводит к его естественному потемнению.

    Темное масло в АКПП появляется по аналогичным причинам — вследствие очистки деталей коробки, в частности, из-за износа фрикционов. Причем, ATF имеет высокие моющие способности, поэтому и быстро темнеет. Плюс степень потемнения зависит от пробега и используемой ранее смазывающей жидкости.

    Обратите внимание на разницу используемого топлива и степень потемнения моторного масла в двигателе. При сгорании дизельного топлива образуются более темные выхлопные газы, аналогично образуются и более черные отложения в двигателе. А значит, масло темнеет быстрее. Что касается двигателей, работающих на газе (метан, пропан, бутан), то тут обратная ситуация.

    Из-за химического состава в газе меньше грязевых отложений (как в нефтепродуктах), поэтому они выдают гораздо более чистые выхлопные газы. Соответственно, моторное масло в данном случае будет более чистым. И тогда наоборот, те кто знают что оно должно менять свой цвет, будут интересоваться почему масло не темнеет.

    При традиционном использовании бензина, состояние моторного масла будет где-то посередине между дизелем и газом.

    Масла, рассчитанные для работы двигателя на газу темнеют не так быстро, и там возможна ситуация, когда масло будет не очень темным вплоть до замены.

    Очередной немаловажный вопрос в данном контексте — через сколько километров пробега должно темнеть масло. Если масло темнеет быстро (почти сразу после его замены или при коротком пробеге) — это повод выполнить диагностику и поиск причин, о которых речь пойдет далее.

    Если же масло темнеет естественно, приблизительно к двум-трем тысячам километров пробега — это, скорее всего, естественный процесс потемнения, и если нет дополнительных симптомов неисправности двигателя (он стабильно работает, не «подъедает» масло), то причин для беспокойства нет.

    Причины, почему темнеет масло

    Описанные далее причины, из-за которых со временем появляется темное моторное масло в двигателе, разделим на две категории — положительные и отрицательные. Начнем с положительных.

    Использование более качественного масла

    Когда в картере находится более качественное масло, чем использовалось до этого, оно начнет быстрее темнеть, ведь оно реально начало и чистить, а не только смазывать.

    Известно, что у разных производителей составы могут отличатся не только базой масла, но и количеством моющих присадок (не говоря уже и про разные типы) Поэтому если была произведена замена, то в качественном масле будет находиться больше вымытых отложений (а значит, оно будет темнее), чем в том, что было ранее.

    На таком масле можно ездить, однако нужно внимательно следить за его состоянием с помощью щупа. Если оно по виду однородно вязкое и однородно грязное — значит, процесс очистки идет нормально. Однако выполнить замену смазывающей жидкости имеет смысл немного раньше, чем это положено по регламенту.

    Естественное потемнение

    То есть, использование действительно качественного масла. Как было описано выше, если масло потемнело не скачкообразно, а меняет свой цвет постепенно — значит, все в порядке, и оно просто выполняет свою работу по очистке элементов двигателя от продуктов нагара и окисления, и при этом держит их во взвеси (в перемещаемом объеме).

    Своевременная замена масла обеспечивает надежную защиту элементов двигателя от трения, перегрева, чрезмерного износа. А в долгосрочной перспективе препятствует «масложору».

    Более-менее качественное масло становится почти черным (но не густым) приблизительно к 2…3 тысячам километров пробега.

    Если масло не очень качественное, то оно почернеет где-то к 800…1000 километров пробега или же наоборот даже после 3 тыс км будет оставаться светлым (когда не имеет чистящих свойств). Это справедливо для бензиновых двигателей.

    Что касается дизелей, то у них масло чернеет приблизительно в два раза быстрее, то есть, на некоторых моторах оно может быть темным уже при пробеге в тысячу километров.

    Еще один интересный факт заключается в том, что масло в двигателе будет темнеть быстрее в случае, если силовой агрегат недавно прошел капитальный ремонт. В данном случае потемнение вызвано большим количеством металлической стружки, образующейся в результате взаимодействия трущихся пар. После «капиталки» рекомендуется менять масло раньше положенного по регламенту срока.

    Высокое значение зольности и малое TBN

    Сульфатная зольность моторного масла — это показатель для определения присадок, в состав которых входят органические соединения металлов (в частности, входящих в их состав солей цинка, калия, магния, кальция, бария, натрия и других элементов). Простыми словами, этот показатель характеризует количество несгораемых элементов при угаре и моющие способности масла. Сульфатная зольность в данном контексте интересна тем, что она прямо пропорциональна щелочному числу (TBN).

    Зачастую в эксплуатационных характеристиках масел (на канистрах или в описании в магазине) можно найти информацию о значении сульфатной зольности и/или щелочного числа.

    И вот чем они выше — тем более высокими моющими способностями обладает смазывающая жидкость, а значит, и более темным масло будет в процессе эксплуатации.

    И наоборот, чем эти значения ниже — тем оно будет прозрачнее.

    Поэтому причиной потемнения масла может быть и высокое значение зольности. Но эти значения выбираются и рекомендуются автопроизводителем для конкретного мотора. Обратите внимание, что масла с низким щелочным числом требуют более частой замены, приблизительно через каждые 6…7 тысяч километров пробега. Они очень чувствительны к качеству топлива и быстрее теряют свои свойства.

    Теперь перейдем к негативным причинам, то есть, таким, от которых стоит избавляться.

    Подделка

    В картер залито поддельное масло. К сожалению, в настоящее время эта проблема весьма актуальна, ведь практически на все популярные марки масел подпольно выпускают подделки.

    Естественно, что их продукция имеет очень плохое качество, не выполняет возложенных на нее функций, и в том числе, быстро темнеет. Такое масло нужно как можно быстрее заменить на оригинальное.

    Желательно предварительно промыв двигатель.

    Сюда же можно отнести и случай, когда автовладелец покупает некачественное масло какой-то малоизвестной торговой марки по низкой или средней цене. Такие составы зачастую имеют невысокие эксплуатационные характеристики, и как следствие, быстро теряют их, что выражается, в том числе, и в их быстром потемнении.

    Попадание продуктов сгорания в масло

    В этом случае масло начинает быстро окисляться, теряет свои эксплуатационные свойства, и в том числе, меняет свой цвет на более темный. Основная причина здесь — разгерметизация, а она, в свою очередь, может быть вызвана разными причинами — пробитием прокладки головки блока цилиндров, повреждением маслосъемных колец и так далее.

    Также в масло может попадать бензин, он разжижает его и меняет его цвет. Если имеет место ослабленность маслосъемных колец поршня, то возникает ситуация, когда масло, оставаясь на стенках цилиндров, сгорает вместе с топливом. В этом случае масло также будет чернеть. Как правило, при этом наблюдается чрезмерный расход смазывающей жидкости.

    В любом случае нужно выполнить ревизию двигателя самостоятельно или обратиться за помощью в автосервис. Если имеет место неисправность движка, то в рамках данной статьи невозможно однозначно ответить на вопрос, почему темнеет масло в моторе.

    Попадание картерных газов обратно в двигатель

    При неисправной системе вентиляции картерных газов последние могут попасть опять в двигатель и иметь контакт со смазывающей жидкостью. Из-за этого она быстрее окисляется, теряет свои эксплуатационные свойства и темнеет. И чем больше газов попадает в двигатель — тем быстрее происходит упомянутый процесс.

    Некачественное топливо

    Поскольку основной причиной потемнения масла является продукты сжигания бензина/солярки, то состав топлива в данном случае очень важен.

    Чем чище топливо (выполнено по более высокому стандарту, не имеет дополнительных примесей), тем менее темными будут продукты его сгорания, а значит, и менее темным будет моторное масло.

    Поэтому старайтесь заливать в бак хорошее топливо, это не только повысит мощность двигателя, но и убережет его от чрезмерного износа, а также повысит ресурс моторного масла.

    Существует мнение, что в странах СНГ много примесей имеет только солярка, однако на самом деле это не так. Бензин также повсеместно некачественный. Убедиться в этом можно, просто воспламенив его и посмотрев на цвет исходящего дыма.

    Перегрев масла

    Если двигатель долго или постоянно работает в тяжелых условиях (при высокой окружающей температуре, при плохой вентиляции, при высоких оборотах/нагрузках), то его температура естественным образом будет очень высока.

    И как следствие, используемого масла тоже. В таких условиях смазывающая жидкость будет буквально «поджариваться» и чернеть.

    И это тем более актуально, чем, во-первых, старее масло (был совершен большой пробег на нем), а во-вторых, ниже его уровень в картере.

    В самых худших случаях смазывающая жидкость может превратиться в тяжелых условиях в некое подобие мазута, а это может привести к очень печальным последствиям вплоть до капитального ремонта двигателя.

    Поэтому нужно стараться не эксплуатировать двигатель постоянно при критических нагрузках, либо же выбирать масла с соответствующими эксплуатационными характеристиками (вязкость, допуски и так далее).

    Кстати, неправильный выбор вязкости масла (очень густое или наоборот очень жидкое) также зачастую может привести к перегреву двигателя в целом и масла в частности.

    Итог

    Если масло темнеет постепенно, и при этом двигатель работает в штатном режиме — причин волноваться нет. В нормальных условиях масла темнеет приблизительно через две тысячи километров пробега. Потом оно начинает чернеть и густеть.

    Если же смазывающая жидкость приобрела темный оттенок очень быстро (через пробег в 300…500, может, до тысячи километров пробега для бензинового движка, в некоторых случаях может даже сразу после замены), то это повод задуматься и выполнить диагностику двигателя.

    Если ваша машина ездит на газе — то масло обычно прозрачное даже при значительном пробеге (однако менять его нужно все равно по регламенту, несмотря на прозрачность).

    Что делать если темнеет масло в двигателе

    Ответ на вопрос «что делать?» зависит от причины потемнения. Перечислим общие рекомендации на основании упомянутых выше причин и методы профилактики этого явления. То есть, какие действия предпринять чтобы потемнение было естественным, а не “патологией”.

    Первое. Покупать оригинальное качественное моторное масло. Выбор масла связан с учетом большого количества факторов. Старайтесь делать покупки в проверенных магазинах.

    В настоящее время набирает обороты тенденция, когда популярные производители смазывающих жидкостей защищают свою продукцию в режиме онлайн.

    То есть, подлинность канистры с маслом можно проверить с помощью смартфона, подключенного к интернету.

    Второе. Регулярно следить за состоянием двигателя вашего автомобиля. Контролировать функционирование элементов цилиндро-поршневой группы, маслосъемных колец, прокладок, сальников, одним словом, не допускать смешивания топлива и масла в нем.

    Третье. Регулярно менять масло двигателя. В идеале нужно это делать в соответствии с рекомендациями автопроизводителя. Обычно указывается соответствующее значение в 10…15 тысяч километров пробега. Однако в данном случае лучше судить по моточасам.

    Приблизительно через 250…300 часов работы двигателя присадка, отвечающая за содержание в себе темных осадков, перестает работать, и отложения начинают оседать внутри.

    Если при проверке состояния смазывающей жидкости было обнаружено, что в ее составе есть нагар и/или твердые частички, то лучше выполнить замену как можно быстрее. В некоторых случаях имеет смысл промыть двигатель специальными составами.

    Как показывает практика, при неспешной езде в мегаполисе (особенно при многочисленных пробках) менять масло имеет смысл уже при 7…9 тысячах километров пробега.

    Четвертое. Постоянно проверять уровень масла в картере двигателя с помощью щупа, не допускать падения его значения ниже отметки MIN (но и переизбыток масла также вреден). Аналогично при активизации на приборной панели сигнальной лампы о снижении давления масла, нужно не откладывая проверить его уровень и при необходимости долить смазывающую жидкость.

    Пятое. Пользоваться тем маслом, которое предписал производитель автомобиля. Это касается как значений вязкости, так и других эксплуатационных характеристик, в частности, допуски автопроизводителя, стандарты по API, ACEA и так далее.

    Шестое. При переходе на более качественное масло (с большим количеством, в том числе, моющих присадок) имеет смысл воспользоваться промывкой двигателя.

    Однако этого не рекомендуется делать, если двигатель имеет большой пробег и в нем постоянно использовалось не очень качественное масло.

    В этом случае существует риск, что моющие присадки новой смазывающей жидкости удалят накоксование с различных мест выработки трущихся деталей и/или микротрещин масляной системы, а это приведет к ее разгерметизации, утечке масла и падении компрессии.

    Двигатель с большим пробегом может убить не только промывка, но и применение масла с большим количеством моющих присадок, особенно если до этого была залита некачественная смазывающая жидкость.

    Седьмое. Вовремя меняйте масляный фильтр. Его обязательная замена выполняется при смене масла. Однако на многих машинах регламентом предписано менять соответствующий фильтр гораздо чаще. Ознакомьтесь с этой информацией в мануале вашей машины и следуйте приведенным там рекомендациям.

    Восьмое. Старайтесь заливать в бак хорошее топливо, то есть, заправляться на проверенных заправках, и наоборот, не заливать в машину всякий суррогат, который зачастую можно встретить в продаже по низким ценам.

    Девятое. Не эксплуатируйте двигатель при чрезмерных нагрузках и/или больших оборотах. Если нужно пользоваться машиной при большой температуре окружающего воздуха — необходимо обеспечить нормальную работу системы вентиляции мотора, а также подобрать масло с соответствующими характеристиками (вязкость и температурные допуски).

    Десятое. Постоянно следите за исправным состоянием системы вентиляции картерных газов. Не допускайте их попадания обратно в двигатель. При возникновении подозрений о соответствующей неисправности нужно сразу же выполнить ревизию, а при необходимости — ремонт.

    Не нашли ответ на свой вопрос?

    Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

    Чернеет масло. Почему моторное масло темнеет — DRIVE2

    Взято с www.hondavodam.ru/statji/…chemu-cherneet-maslo.html

    Желание написать статью на эту тему возникло благодаря двум клиентам автосервиса, которые, не сговариваясь, приехали в один день на практически одинаковых автомобилях (Honda Accord CF3 и CF4) и задали очень похожие вопросы.

    В первом случае это был даже не вопрос, а почти претензия, которая звучала так: “Почему масло, которое Вы мне залили почти сразу стало черным?”.

    И на мою фразу “а что Вас смущает” я услышал: “Мне специалисты сказали что это очень плохо и масло плохое”.

    Во втором случае клиент не был столь категоричен, и беспокоился за состояние двигателя, потому что масло, залитое 2000 км назад стало черным, и, как ему показалось, пахло гарью.

    Если в первом случае нам пришлось ввязаться в короткий спор, который ничем не закончился и каждый остался при своем мнении, то во втором, мы успокоили человека, продемонстрировав ему состояние масла на одном из наших автомобилей, стоящих рядом, показав ему аналогичную картину.

    Тем не менее, два случая, — уже тенденция, поэтому мы решили рассказать всем о том, почему чернеет масло, плохо это или хорошо, и главное, от чего это зависит, и какие у этого свойства побочные явления.

    Итак, почему же чернеет моторное масло?

    Начнем с самого начала, то есть с масла. Любое современное моторное масло имеет в своем составе уйму разных присадок, направленных на достижение разных целей, при работе двигателя.

    Это и присадки для уменьшения трения, и присадки для изменения рабочих свойств масла при разной температуре, и многие другие, среди которых есть специальная присадка, регулирующая “щелочное число” моторного масла.

    Щелочь, оказывается, крайне необходимый элемент, который нейтрализует попадающие (в процессе работы двигателя) в масляную систему кислоты, а также противодействует отложениям в двигателе, убирает грязь, лаковый нагар и прочие “гадости”, возникающие при работе двигателя.

    Отложения под клапанной крышкой. www.hondavodam.ru

    Что происходит с двигателем, если моторное масло имеет малое количество щелочных присадок? Ответ прост, — двигатель быстрее изнашивается и загрязняется всякого рода отложениями.

    А чем больше этих отложений, тем тяжелее работать двигателю, — во-первых, там где легла “грязь”, маслу пробраться намного сложнее и начинается голодание (привет K-моторам!), во-вторых, нарушается температурный режим работы двигателя, поскольку “шуба” не дает уходить теплу.

    Последствия этого, — локальный перегрев, разрушение элементов двигателя (распредвалы, рокера, проворот вкладышей).

    Кстати, аналогичная ситуация возникает если долго не менять даже высокощелочное масло. Со временем, щелочная присадка начинает стареть (причем это происходит очень быстро, и чем сильнее засорен двигатель, тем быстрее это происходит), и качество защиты от грязи падает.

    Этот процесс можно сравнить со стиркой белья.

    Если Вы используете очень хороший стиральный порошок, но не меняете воду, — первая закладка белья будет постирана хорошо, вторая, — хуже, третья, — еще хуже, а четвертую закладку вы можете просто не разглядеть в той грязи, которая у Вас получится.

    Почему же разные масла чернеют в разное время? Есть два варианта ответа, — первый, — в Вашей машине очень чистый двигатель, и загрязнять масло просто нечему. Второй, — в Вашем моторном масле мало щелочных присадок.

    Плохо это или хорошо?

    Этот вопрос лежит одновременно в области психологии и практичности. Как показывает практика, — вечно чистое моторное масло доставляет людям чувство глубокого морального удовлетворения. Автомобилисты со стажем (который они щедро и бесплатно передают молодому поколению) уверены, что хорошее масло не должно темнеть совсем, ну или только ближе к 10 000 пробега.

    Откуда такое мнение? Из прошлого! Когда-то, когда масла были совсем не того качества, чем сейчас, хорошее масло от плохого отличалось в том числе и скоростью его загрязнения. И этот фактор (чернота моторного масла), был одним из ключевых показателей необходимости его замены. То есть масло почернело, — все, пора его менять.

    А совсем дешевые масла чернели через 500 километров, поэтому автолюбители их недолюбливали — кому захочется менять масло каждую неделю? Стоит отметить, что масла в те времена чернели совсем не из-за наличия присадок, а именно из-за собственного плохого качества, поэтому проблема тех времен для нас понятна.

    Возникает другой вопрос, — правильно ли такое отношение (темное масло — плохое масло) с точки зрения качества современных продуктов и состояния двигателя? Наше мнение, — нет, неправильно.

    Постоянно чистое современное моторное масло говорит не о его высоком качестве, и не о том, что двигатель у Вашей машины чистый. Скорее наоборот, это говорит о том, что масло не справляется с одной из своих ключевых обязанностей, — поддержании двигателя в рабочем состоянии, и защите его от вредных продуктов износа.

    Дело в том, что потемневшее масло, “забравшее” в себя эти самые продукты, как бы “связывает” их и не дает им оседать на поверхность элементов мотора, а также не дает кислотным “осадкам” контактировать с металлическими деталями, вызывая их повышенный износ и коррозию. “Вечночистое” масло говорит о том, что эта функция просто не выполняется. И хотя видеть чистую каплю масла на щупе всегда приятнее, чем грязную, с точки зрения заботы о двигателе, это неправильно.

    Другое дело, почему масло темнеет через разные временные промежутки.

    Яндекс.ДиректOPEL Vectra продается на RSTRST — крупнейший поисковик автомобильных объявлений Украины.

    rst.ua

    От чего зависит скорость потемнения масла в двигателе?

    По нашему мнению, — от внутреннего состояния самого двигателя, и от того, на сколько высок коэффициент щелочных присадок в том масле, которое Вы используете.
    Если, например, совсем не соблюдать рекомендуемые интервалы замены масла, или использовать плохое (дешевое) моторное масло, в двигателе скапливаются отложения, которые оседают на металлических частях.

    Чем больше грязи в моторе, — тем быстрее потемнеет моторное масло, которое начнет “отъедать” эту грязь с деталей двигателя. Причем этот процесс будет тем интенсивнее, чем больше содержится в масле щелочных присадок.

    Потемневшее масло после 6000 пробега при абсолютно чистом двигателе. www.hondavodam.ru

    То есть, если мотор имеет даже среднюю степень загрязнения, а масло низкощелочное, то оно будет медленно отмывать все это. А если масло высокощелочное, то оно почернеет через каких-нибудь 200-300 км. Чем больше грязи будет в двигателе и чем больше “щелочи” будет в масле, тем быстрее оно станет темным.

    Какие могут быть побочные явления у этого свойства масла?

    На самом деле, как таковых побочных свойств у современного почерневшего масла нет. Взявшее на себя грязь высокощелочное масло, в принципе, продолжает работать в двигателе в течение всего срока замены.

    Единственной особенностью высокощелочных масел мы можем назвать относительно короткий срок эксплуатации (5 000 — 7 500 км).

    Как правило, высокощелочные масла не имеют сильных присадок против старения, поэтому длительная их эксплуатация (10 000 и более км) в условиях российского климата не рекомендуется.

    Да и само масло с сильными моющими свойствами столько не проработает, скорее раньше оно сгорит в двигателе, от старости.

    Таким образом, мы можем подвести следующие итоги.

    Во-первых, потемнение современного качественного моторного масла, — это больше “хорошо”, чем “плохо”. Значит оно работает, и отмывает отложения в двигателе Вашего автомобиля.

    Во-вторых, интенсивность потемнения масла зависит от состояния двигателя автомобиля. Если двигатель грязный, масло почернеет быстрее, если чистый, — медленнее.

    В третьих, качественное, высокощелочное моторное масло, как правило, не может работать в двигателе слишком длительные интервалы между заменами, — оптимальный пробег для такого масла 5 000 — 7 500 км.

    Поэтому, если моторное масло в двигателе Вашего автомобиля быстро потемнело после замены, — не пугайтесь, — оно работает, отмывает мотор, делает все что надо, чтобы он работал дольше. Хотите помочь ему? Просто меняйте масло чаще.

    Информация взята с сайта www.hondavodam.ru
    Исходный текст материала находится по адресу: www.hondavodam.ru/statji/…chemu-cherneet-maslo.html

    Масло в двигателе почернело: почему так происходит

    В процессе эксплуатации транспортного средства независимо от типа установленного ДВС владельцы достаточно часто отмечают такое явление, когда свежее моторное масло после замены быстро чернеет.

    В масле также может появляться горелый запах, который отчетливо ощущается уже через 200-500 км. пробега.

    В подобной ситуации многие водители задаются вопросом, должно ли чернеть масло в двигателе и как быстро это происходит.

    Масло в моторе быстро почернело

    Как уже было сказано, потемнение масла указывает на то, что оно работает, то есть активно очищает мотор от загрязнений. При  этом также бывает, что масло не просто темнеет, а становится черным и больше похожим на мазут. В этом случае данному моменту стоит уделить особое внимание и выяснить, почему масло в двигателе быстро чернеет.

  • В самом начале необходимо извлечь масляный щуп и вытереть с него масло чистой тряпкой. Остатки черных разводов укажут на то, что смазочный материал в двигателе угарает. Причиной может быть значительный износ ЦПГ, то есть масло попадает в камеру сгорания. Параллельно топливо также стекает в катер двигателя, разжижая смазку. В результате рабочая жидкость смазочной системы ДВС теряет свои защитные, моющие и другие полезные свойства. Получается, быстрое  почернение масла указывает на наличие проблем с самим двигателем. Дополнительными симптомами обычно являются повышенный расход топлива и масла, снижение мощности мотора, дымность выхлопа, затрудненный пуск на холодную и т.д.
  • Второй причиной, которая объясняет, почему масло в дизельном двигателе быстро чернеет или происходит почернение смазки в бензиновом агрегате, является перегрев масла. Быстрое изменение цвета на черный происходит в случае, если мотор постоянно эксплуатируется в тяжелых режимах на высоких оборотах и максимальных нагрузках. Также масло перегревается тогда, когда изначально был неправильно подобран смазочный материал по характеристикам вязкости.  Фактически, происходит закипание, смазка становится однородной массой черного цвета.
  • Становится понятно, что в случае проблем с ЦПГ мотору нужен ремонт.

    Если же масло не подходит для данного типа двигателя, тогда такую смазку нужно немедленно заменить на подходящий вариант, который является рекомендованным производителем ДВС и соответствует всем допускам.

    Не стоит также забывать о том, что в мотор может быть случайно залита низкосортная подделка. По этой причине рекомендуется приобретать ГСМ только в проверенных точках продажи.

    Помните, дальнейшая эксплуатация  двигателя с черным маслом может привести к серьезным поломкам силового агрегата в случае отсутствия уже имеющихся неполадок, а также дополнительным проблемам при откладывании ремонта и замены смазки на агрегатах, в которых замечено почернение масла по причине износа отдельных элементов.

    Как быстро масло в двигателе должно темнеть или чернеть

    Итак, все масла независимо от типов и брендов  рано или поздно темнеют. При этом один продукт может чернеть раньше или позже другого.  Отметим, что на скорость потемнения оказывает влияние ряд общих и индивидуальных факторов, среди которых специалисты выделяют:

    • состояние конкретного двигателя и чистоту его системы смазки;
    • количество моющих присадок в том или ином смазочном материале;

    Вполне очевидно, что если смазочная система уже имеет в каналах различные отложения, тогда ускоренное почернение можно считать нормальным. Причем, чем больше моющих добавок в конкретном виде смазки, тем быстрее будет темнеть смазочный материал.

    Также следует учитывать, что после заливки свежей смазки, она начинает активно отмывать старые отложения, которые потом накапливаются не только в самом масле, но и в масляном фильтре. Это значит, что в течение одного межсервисного интервала при быстро темнеющей смазке фильтр лучше сменить дважды и более.

    Сам интервал замены также можно сократить на 20-40% .

    Такой подход позволит «мягко» удалить отложения, которые циркулируют по масляной системе. Другими словами, двигатель постепенно отмывается самим моторным маслом, которое меняется преждевременно, то есть до начала потери моющих свойств. Добавим, что для качественной очистки может понадобиться провести процедуру замены фильтров и масла по такой схеме не один раз, а несколько.

    Еще одним способом прочистки является использование промывок в масло, а также непродолжительная эксплуатация ДВС на так называемых промывочных маслах.

    Отметим, что данные способы имеют как преимущества, так и недостатки.

    Если коротко, промывки оказывают негативное воздействие на резиновые уплотнения, а также могут привести к различным непредсказуемым  химическим реакциям после смешивания с базовой смазкой.

    Дополнительным нюансом является то, что после размягчения имеющихся в двигателе отложений под действием промывки они могут забивать каналы смазочной системы.

    В таких случаях возрастает риск преждевременного выхода из строя рабочего силового агрегата.

    Если же масло стало быстро чернеть по причине попадания газов в картер, тогда мотору необходима раскоксовка, замена поршневых колец или капитальный ремонт двигателя.

    Рекомендуем также почитать статью о том, чем промыть двигатель перед заменой масла. Из этой статьи вы узнаете о различных способах промывки системы смазки перед заменой смазочного материала.

    С учетом вышесказанного можно сделать вывод о том, что если масло чернеет, но расход смазки остается в норме, тогда  можно начать с очистки масляной системы. После удаления загрязнений скорость почернения должна прийти в норму или ощутимо замедлится.

    Если же имеются проблемы по механической части, тогда проблема уйдет только после ремонта силового агрегата.

    Что в итоге

    Как видно, быстрое потемнение масла сегодня нельзя считать признаком его плохого качества. Если мотор исправен, тогда скорость изменения цвета смазки на темный или черный  будет зависеть от степени загрязненности двигателя и щелочного числа используемого масла.

    В одинаковых условиях масла с меньшим количеством щелочных добавок будут темнеть медленнее и хуже отмывать двигатель по сравнению с высокощелочными аналогами.

    При этом смазка с высокими моющими свойствами может потемнеть уже через 300-400 пройденных километров. Параллельно с этим потемнение масла не означает, что его пора менять.

    Активные присадки и щелочи отмывают и затем удерживают грязь в масле, позволяя смазочному материалу работать на протяжении всего заявленного срока службы.

    Также добавим, что при выборе смазки следует учитывать ряд дополнительных особенностей, а не только его моющие свойства.  Дело в том, что масла с большим щелочным числом отличаются коротким сроком службы (в среднем, около 6-7 тыс. км).

    Дело в том, что подобные продукты обычно не содержат большого количества присадок, которые замедляют процесс старения смазочного материала.

    Другими словами, масло с хорошей моющей способностью рассчитано на меньший срок службы и подвержено ускоренному окислению и старению, что означает необходимость сокращения интервала и более частой замены.

    Почему масло в двигателе быстро чернеет? Список всех причин »

    Почему масло в двигателе быстро чернеет? Список всех причин

    Для многих водителей до сих пор остается загадкой, почему масло в двигателе быстро чернеет. И это явление их, несомненно, пугает. Ведь по устоявшемуся мнению это свидетельствует о предсмертном состоянии силового агрегата. На самом деле, это миф, тут все зависит от того, каким образом происходит почернение. Во многих случаях, это совершенно нормальное явление.

    Но, также это может свидетельствовать о проблемах с двигателем. Поэтому, важно знать, как отличить нормальное почернение от признака поломки. Это поможет вам избежать нервотрепки по поводу подозрений в неисправности.

    Почему масло в двигателе быстро чернеет, для ответа на этот вопрос придется разобраться в составе смазки для мотора.

    Дело в том, что все современные масла имеют в своем составе особые присадки, обеспечивающие очищение деталей мотора от лакового нагара, грязи. Все это растворяется в смазке. В результате, она соответственно изменяет свой цвет на более темный. Конечно, это не должно происходить слишком быстро. Хотя есть исключения.

    После использования низкокачественного масла, более качественная смазка может почернеть почти мгновенно.

    Наверно все мастера автосервисов могут рассказать истории, когда клиенты, залив после минералки синтетику, даже с промывкой двигателя.

    Вскоре приезжали обратно (после пробега 500-1000 км) и, тыча пальцем в двигатель, с большими глазами сообщали о почерневшем масле.

    Причина этого явления в более высокой очистительной способности синтетических масел. В данном случае, смазка отъедает скопившиеся отложения и быстро чернеет.

    Очистка достигается за счет имеющихся в смазке щелочных веществ, которые способны растворять отложения. В связи с этим, потемнение масла не является признаком его низкого качества.

    Отмечено, что подделки не меняют свой цвет даже после пробега в 15000-20000 километров. Если, вы приобрели масло, а оно за время эксплуатации не поменяло цвет, то лучше второй раз его не покупать. При замене обязательно промойте движок.

    Это уберет отложения, которые появились в моторе.

    Почему почернение происходит по-разному?

    Часто случается так, что одно и то же масло может темнеть не одновременно на разных моторах. Связано это с вполне определенными причинами и свойствами масла. На скорость загрязнения смазки влияют следующие факторы:

      • Чистота мотора, а точнее количество отложений в нем;
    • Очистительные свойства масла. Чем больше в нем щелочных элементов, тем быстрее чернеет смазка.

    Почему чернеет масло в двигателе?

    В автомобильном двигателе необходимо регулярно менять моторное масло. Его заменяют каждый раз, когда машина преодолевает определенное расстояние. Если менять жидкость через 8-12 тыс. километров пробега, она почти наверняка будет потемневшей, но что делать, если быстро чернеет масло в двигателе и на какие проблемы это указывает?

    Причины почернения масла

    У нового моторного масла желтоватый цвет и оно имеет определенные свойства, заложенные производителем. К концу эксплуатационного периода смазочная жидкость темнеет и требует плановой замены. Если же жидкость чернеет после 1000 километров или раньше, это признак существующей проблемы. Также при этом можно заметить запах гари из выхлопной системы.

    Черное масло на щупе

    Чтобы понять, почему чернеет масло в дизельном двигателе или бензиновом, нужно разобраться в свойствах смазочной жидкости. В хорошем смазочном материале может содержаться множество присадок, предназначенных для улучшения работы двигателя. Одни снижают трение деталей двигателя и придают жидкости нужные рабочие характеристики в определенном температурном диапазоне.

    Существует еще одна уникальная присадка, необходимая для регулирования щелочного числа масла. Щелочь необходима для нормальной работы мотора, так как не позволяет загрязнениям собираться на поверхностях деталей. Также она нейтрализует кислоты, проникающие внутрь блока, и очищает систему в целом.

    Если масло в двигателе быстро чернеет, вероятно причина в недостатке щелочных присадок. Подобное моторное масло не способно справляться с оседающими загрязнениями и это приводит к неблагоприятным последствиям. Мотор в данном случае быстро изнашивается и рано или поздно потребует капремонта. Причина в перегреве и масляном голодании.

    к содержанию ↑

    Почернение – это нормально?

    Нормальное потемнение масла

    Смазочная система в автомобиле – это своеобразный замкнутый контур. Насос забирает смазку из картера и гонит ее по специальным каналам. Когда смазка совершает полный оборот, масло собирает нагар с окислами и возвращается обратно.

    Под воздействием высоких температур (масло обычно нагревается свыше 100 градусов) обеспечивается лучший смазывающий эффект и тщательное смывание нагара. На этом фоне масло темнеет, то есть оно полноценно работает.

    Соответственно, если после большого пробега масло не потемнело, в нем мало очищающих присадок, а весь нагар, окиси и другие шлаки остались в моторе и осели на его рабочих деталях.

    В этом случае нужно просто использовать другую смазочную жидкость от проверенного производителя.

    к содержанию ↑

    Как избежать почернения?

    Загустевшее масло

    Почему чернеет масло в дизельном двигателе мы разобрались, но как избежать этой проблемы? Прежде всего, нужно регулярно проверять давление масла в моторе, снижение которого указывает на чрезмерный износ силового агрегата.

    Нередко масло быстро чернеет в машинах, постоянно стоящих в пробках. В таких моторах смазочную жидкость рекомендуется менять немного чаще, чем обычно.

    Это же касается автомобилей, которые активно расходуют смазочную жидкость. Не думайте, что регулярный долив нового масла и поддержание давления в норме позволяет не менять масло с привычной периодичностью.

    Менять смазочную жидкость в этом случае нужно даже чаще.

    Рекомендуем сделать профессиональную диагностику мотора, если:

    • на панели приборов появилась лампочка неисправности двигателя;
    • двигатель запускается через раз;
    • периодически загорается индикатор низкого давления масла;
    • смазка в двигателе чернеет через 1-2 тыс. километров после замены.

    к содержанию ↑

    Можно ли эксплуатировать машину после почернения масла?

    Если цвет моторного масла стал черным, вы можете эксплуатировать автомобиль – это нормальное явление. Кроме того, если после пары тысяч километров смазка не потемнела, его лучше заменить и использовать другую смазочную жидкость, которая реально работает и собирает нагар.

    Если вы заметили потемнение масла в моторе – это не значит, что его нужно срочно менять. Интервал замены указан в руководстве по эксплуатации, но механики рекомендуют менять жидкость на 2-3 тыс. километров раньше, чтобы перестраховаться.

    Более опасным является не потемнение масла в моторе, а его загустевание. Если с щупа жидкость не стекает, а внешне похожа на солидол, это очень плохо. Необходимо поскорее заменить моторную жидкость, чтобы двигатель не работал на сухую и не вышел из строя.

    к содержанию ↑

    Почему масло белеет?

    Эмульсия в моторном масле

    Существует еще одна противоположная ситуация – это когда обнаруживается белое масло в двигателе. Смазка светлеет и в ней появляется своеобразная эмульсия белого цвета. Причин подобного нарушения несколько:

    • разгерметизация охлаждающей системы;
    • несовместимость используемых видов масел;
    • попадание конденсата в масло.

    Нарушенная герметичность охлаждающей системы – главная причина, по которой обнаруживается белое масло в двигателе. Антифриз проникает в блок двигателя при пробивании прокладки ГБЦ. Также поспособствовать подобное проблеме может появление трещин на поверхности деталей двигателя из-за перегрева или механических воздействий.

    Видео: Почему моторное масло быстро темнеет Unol#16

    Видео: Почему темнеет масло в двигателе | Технические вопросы.

    Видео: Миф 6. Причины потемнения моторного масла

    Видео: Почему темнеет масло? Прожарка.

    Почему появились проблемы с маслом в двигателе автомобиля: субстанция чернеет, пенится, густеет, сворачивается и прочие неполадки

    Качество и оттенок моторного масла — один из самых важных и обсуждаемых в среде автовладельцев вопросов. Каким должно быть хорошее масло? С какой частотой его нужно менять? Что делать, если изменился его цвет или консистенция? К каким последствиям может привести использование такого масла? Ведёт ли это к проблемам в двигателе?

    Нормальное моторное масло: каким оно должно быть

    Качество и цвет машинного масла зависят от множества факторов:

    • качества заливаемого топлива;
    • исправности двигателя автомобиля;
    • качества самого масла;
    • условий, в которых эксплуатируется автомобиль;
    • частоты его смены;
    • добавляемых в его состав присадок;
    • используемой базы.

    Нормальный цвет моторного масла

    Особой проблемы в том, что масло сменило свой цвет с янтарного на тёмный или чёрный после 4–6 тысяч километров пробега, нет. Автовладельцу стоит начинать беспокоиться в том случае, если оно начинает пениться или густеть.

    Можно ли ездить, если масло изменило свой цвет и вязкость

    Если смазочный материал потемнел, то ездить на нём можно. Более того, если после нескольких тысяч километров пробега масло не изменило свой оттенок на более тёмный, то его необходимо поменять — оно не справляется со своими функциями и переносит всю сажу в двигатель.

    Почернение масла не вынуждает сразу же его менять. В бумагах к автомобилю производитель указывает интервалы замены смазочных материалов. Рекомендации желательно выполнять, но при этом стоит учитывать и индивидуальные особенности транспортного средства и режим его эксплуатации — к примеру, если на авто часто оказываются большие нагрузки, период замены расходных материалов сильно сокращается.

    Чёрное моторное масло по сравнению с обычным новым

    Наиболее страшным изменением моторного масла является его загустение. Если со щупа не стекает смазка, а по консистенции она напоминает солидол или варёную сгущёнку, то дело плохо. Нужно в ближайшее время провести замену, иначе двигатель будет работать на сухую, что приведёт к деформации клапанов, шатунов и поршней.

    Изменение консистенции моторного масла нередко приводит к необходимсти капремонта или замены двигателя

    Почему изменяется цвет

    В состав любого моторного масла входят моющие присадки. Используются такие добавки для растворения продуктов, образующихся в результате неполного сгорания топлива.

    При растворении продуктов сгорания масло приобретает характерный чёрный оттенок. Несмотря на то, что частички сажи находятся во взвешенном состоянии, на смазывающих характеристиках смазки это не сказывается.

    Соответственно, водитель может использовать масло на протяжении длительного времени до плановой замены.

    Беспокоиться стоит начать в том случае, когда масло не меняет свой цвет даже после длительного времени эксплуатации. Это не является признаком того, что загрязнений в двигателе нет: масло просто не справляется и не может их отчистить. В таком случае необходимо поменять смазочные материалы на новые, желательно — другой марки.

    Масло меняет свой цвет по ряду причин, большинство из них критическими не является

    Стоит обратить внимание на сроки, когда начинает чернеть смазка. Если цвет меняется сразу же после заливки, то либо двигатель слишком сильно загрязнён, либо используемое топливо низкого качества. Исправить такую ситуацию просто — достаточно промыть мотор и начать заправлять автомобиль в другом месте.

    Причины, почему темнеет в двигателе

  • Износ цилиндро-поршневой группы, из-за чего продукты сгорания топлива попадают в картер двигателя;
  • Продукты окисления некачественного масла с небольшим объёмом присадок. Такие составы, вступая в реакцию с воздухом, легко окисляются;
  • Старое масло, оставшееся в двигателе.

    Окончательно избавиться от него невозможно — определённое его количество всё равно останется в узлах автомобиля. Соответственно, если оно было чёрного цвета, то при смешивании с новым оно изменит и его оттенок на более тёмный;

  • Количества присадок в составе смазочной жидкости.

    Действие специальных добавок направлено на уменьшение трения и растворение загрязнений, поэтому качественный состав со временем может потемнеть, поскольку выполняет свои функции по очистке двигателя;

  • Перегрев силового агрегата может привести к закипанию и почернению смазки вплоть до изменения её консистенции, то есть таким образом загустить масло проще простого;
  • Машинное масло низкого качества, не справляющееся со своими функциями.
  • Потемневшее масло не вредит двигателю и узлам автомобиля. Смена цвета смазочной жидкости означает, что она выполняет свои функции и очищает мотор. Единственное, что нужно делать — вовремя менять масло на новое согласно рекомендациям производителя с учётом особенностей эксплуатации.

    Вспенивание: в чём проблема?

    Формирование пузырьков воздуха может привести к различным негативным последствиям:

    • Понижение вязкости смазочного состава;
    • Медленный отвод тепловой энергии, из-за чего детали и узлы автомобиля не будут в должной мере смазываться. Масло в системе движется по специальным каналам малого диаметра, и для смазки двигателя в них должно поддерживаться высокое давление;
    • Отсутствие должного охлаждения деталей силового агрегата, приводящее к его перегреву;
    • Увеличивается трение между деталями мотора, что приводит к их быстрому изнашиванию. В самых запущенных случаях это может привести к гидравлическому удару и капитальному ремонту двигателя.

    Эмульсия в двигателе вредит всем его частям

    Моторное масло может пениться по нескольким причинам:

    • Проникновение в смазочную систему транспорта тосола по причине повреждения прокладки между блоком цилиндров и его головкой;
    • Попадание в смазку воды, что приводит к изменению её химического состава и образованию масляной эмульсии;
    • Несовместимость смазочных составов. При смене масла полностью слить старое невозможно, из-за чего оно может смешаться с новым.

    Причиной появления пены в этом случае становится смешивание масла и антифриза. В большинстве случаев это происходит из-за дефектов прокладки, расположенной под крышкой блока цилиндров. Антифриз может смешаться с моторным маслом в случае наличия в деталях дефектов. Трещины в них образуются из-за усталости металла или длительного воздействия высоких температур.

    Найти зону протечку охлаждающей жидкости не всегда удаётся

    Утечка антифриза диагностируется просто: достаточно оценить дым из выхлопной трубы. Для этого мотор работает в холостом режиме 10–15 минут, после чего выхлопная труба прикрывается белым листом бумаги.

    Лист тщательно высушивается и проверяется на наличие пятен бензина или масла. Говорить о нарушении герметизации можно в случае, если на сухой бумаге нет никаких следов.

    Устранить это можно только обращением в сервисный центр, поскольку самостоятельно найти утечку антифриза практически невозможно.

    Цвет дыма из выхлопной может являться диагностическим признаком

    Разные моторные масла

    Пенообразование характерно для смешивания двух масел, отличающихся по составу и свойствам. В основном причиной этого становится смешивание синтетики и минерального масла.

    Происходит это из-за разницы в структуре двух типов смазочных жидкостей: по своим свойствам минеральные масла уступают синтетическим, которые образуются в результате реакций каталитического синтеза и структура коих включает молекулы одного размера, расположенные на одном расстоянии друг от друга.

    Смешивание двух разных видов смазки приводит к образованию осадка, который, циркулируя в двигателе, формирует пузырьки воздуха. Устраняется пенообразование единственным способом — использованием моторного масла одного типа и желательно одной марки.

    Разница в структуре синтетических и минеральных масел

    Конденсат

    При попадании в двигатель или его детали воды последняя смешивается с маслом, образуя масляную эмульсию. Она не оказывает отрицательного воздействия и не является причиной неисправностей, но говорит о низкокачественном масле.

    Чаще всего эмульсия образуется в зимнее время года: плохо прогретый автомобиль приводит к оседанию конденсата на двигателе.

    Устранить образование влаги просто: необходимо тщательно прогревать машину перед каждой поездкой в холодное время года.

    Образование конденсата на двигателе автомобиля не является опасным для него явлением

    Изменение консистенции

    Загустение моторного масла — самая опасная проблема. Консистенция смазочного материала может походить на сгущёнку, солидол или даже пластилин, последние приводят к негативным последствиям для автомобиля:

    • Плохо заводится двигатель автомобиля, перестаёт реагировать на нажатие педали акселератора. При этом на приборной панели постоянно горит индикатор давления;
    • Шатуны мотора могут оторваться от поршней и пробить стенку блока цилиндров, что выводит из строя весь двигатель.

    Изменение консистенции моторного масла крайне опасно для двигателя

    Точных причин изменения консистенции масла не выявлено, однако существует несколько основных предположений:

    • Смешивание моторного масла с водой или охлаждающей жидкостью, что приводит к Shell-эффекту. Назван он так потому, что эксперты именно этой компании обнаружили в 40-х годах наличие в загустевшем масле следов антифриза и воды. Стоит сразу отметить, что изменять консистенцию будут далеко не все масла даже в аналогичных условиях, однако наличие воды и антифриза в составе является возможной причиной загустения смазочного материала;
    • Низкокачественное топливо. Согласно теории, продукты сгорания такого бензина могут смешиваться с маслом, вступая в реакцию с присадками, что и становится причиной загустения. Стоит сразу отметить, что данная причина — одна из самых сомнительных и до сих пор находится под вопросом. Некачественное топливо вряд ли может сильно воздействовать на масло: в картер оно попадает в минимальных количествах и находится там недолго, так как температура испарения бензина ниже, чем масла. Помимо этого смешивание топлива и масла приводит к снижению вязкости последнего, а не к её увеличению. Кроме того, изменение консистенции смазки выводит из строя и дизельные двигатели;
    • Человеческий фактор. Часто встречающаяся причина, связанная с заливкой смазки низкого качества или состава, который не имеет никакого отношения к маслу.

    Почему снижается вязкость и как быстро с этим справиться

    Моторное масло не только густеет, но и теряет свою вязкость. Причин этому может быть несколько:

    • Термический крекинг. Во время данного процесса фракции и компоненты смазки разлагаются на составляющие, из-за чего снижается вязкость состава. Главное — их точка кипения становится ниже, соответственно, они практически не воспламеняются и быстрее испаряются;
    • Загрязнение смазки веществами, которые попадают в двигатель вместе с топливом;
    • Смешивание смазки со специальными веществами-растворителями, которые используются для очистки силового агрегата перед сменой масла. Полностью слить такие составы невозможно;
    • Смешивание масел с разной вязкостью. К этому может привести заливка новой смазки: не полностью слитая старая может отрицательно сказаться на новой, даже фирменной, жидкости.

    Снижение вязкости моторного масла говорит о неправильном функционировании агрегата

    Устранить все эти явления можно одним способом: заменой моторного масла. Самостоятельно сделать это не совсем просто, особенно если требуется полная очистка всей системы. Проще всего провести всю процедуру в автосервисе, где автомобиль поднимут на специальном оборудовании, промоют систему и зальют новое масло, вязкость которого проверят сразу же после ремонтных работ.

    Что делать, если масло по консистенции напоминает солидол

    Наиболее страшным для двигателя является излишнее загустение моторного масла. Если по своей консистенции оно напоминает солидол, то это причина немедленного обращения в автоцентр.

    Густое масло даже не стекает со стенок сосуда

    Загустение масла до такой степени может происходить по разным причинам:

    • Полимеризация. Под влиянием высокой температуры компоненты и составляющие смазки начинают склеиваться между собой;
    • Окисление масла, вступающего в реакцию с воздухом;
    • Длительное использование смазки без её регулярной замены может привести к накоплению в её составе большого количества сажи и оксидов;
    • Образование водных эмульсий, приводящих к свёртыванию масла.

    Как устранить и предупредить загустение смазочной жидкости

    • Регулярно проверять рабочую температуру двигателя;
    • Проверить эффективность сгорания топлива;
    • Не допускать попадания в состав масла воды и тосола;
    • Использовать только качественные оригинальные составы, рекомендованные автодилером.

    Если консистенция масла все же изменилась, то необходимо сразу же обратиться в автосервис.

    Изменение цвета и консистенции моторного масла может стать источником проблем. Многие из них устраняются своими силами, для избавления от других придётся обратиться в автосервис. Избежать неисправностей бензинового или дизельного двигателя можно, если использовать только качественное фирменное моторное масло и соблюдать рекомендации производителя автомобиля.

    Основные причины потемнения моторного масла в двигателе

    Изменение цвета моторной жидкости в разных моделях ДВС часто становится причиной для беспокойства автолюбителей. Однозначного ответа на вопрос почему это происходит не существует. Можно назвать несколько причин этого явления.

    Большинство автолюбителей нередко выражают беспокойство по поводу того, что масло в двигателе быстро чернеет. При этом процесс сопровождается характерным запахом гари. Автовладельцы, считая, что причина в качестве и подлинности смазочных продуктов, предъявляют претензии сервисным центрам или продавцам специализированных магазинов. Однако дело не в том, что этот товар может являться фальсифицированным, причины могут быть разные.

    Почернение масла может отмечаться уже через 200 — 500 км пробега. По существу моторная смазка призвана защищать детали двигателя от сухого трения, образовывая стабильную масляную пленку на металлических поверхностях, и охлаждать мотор при высоких рабочих температурах.

    Без смазки автомобиль не может осуществлять движение по одной простой причине: его заклинит на первых же оборотах. Независимо от вида и модели главного механизма авто, через 5 — 10 тыс. км требуется замена масла.

    Если смазочная жидкость быстро темнеет (раньше положенного срока), автовладельцы проявляют беспокойство. Дело в том, что почерневшая жидкость теряет свои основные свойства и уже не способна осуществлять качественную защиту трущихся деталей. В этом причина поломок и неисправностей, которые могут навредить вашему автомобилю.

    Причины почернения смазочных материалов

    Назвать однозначную причину потемнения моторной жидкости сложно. Рассмотрим, почему чернеет масло в двигателе?

    Причины могут скрываться в следующем:

    • влияние присадок;
    • некачественный или фальсифицированный продукт;
    • естественные факторы.

    Рассмотрим каждый аспект отдельно.

    Присадки

    Всем автолюбителям известно, что существует несколько видов базовых масел: минеральное, полусинтетика, синтетика, продукты на основе ПАО и эстеров. Какой бы не была база, на основе которой производится смазка, в ней каждый производитель использует специальные добавки, называемые присадками. Они играют важную качественную роль.

    У каждой группы присадок свои задачи:

    • снижение трения между деталями и узлами двигателя внутреннего сгорания;
    • сохранение основных свойств в определенном температурном диапазоне;
    • противокоррозийная защита;
    • сохранение кислотно-щелочного баланса (антиоксидантные свойства).

    Для того, чтобы уберечь двигатель от появления большого количества нагара, шламов и появления ржавчины, в смазочных продуктах применяются щелочные присадки. Им отводится важная роль:

    • нейтрализация кислот. В процессе работы в масляной системе происходит образование окислов. Щелочь вступает в реакцию с кислотами, нейтрализует и выводит их;
    • защищают от образования лакового нагара;
    • очищают узлы и детали, выводят загрязнения.

    Наличие щелочных присадок и длительное применение подобных продуктов — один из ответов, почему масло в двигателе может быстро чернеть. За счет реакции нейтрализации и вывода нагара, грязи, смазочный материал становится темным, и вскоре приобретает черный цвет. При этом наблюдается характерный запах гари. В то же время чрезмерные грязевые отложения свидетельствуют о том, что процентное содержание щелочного агента слишком низкое. Это способно привести к нарушению основных свойств смазочного материала и скорому износу деталей. Поэтому следует полностью заменить почерневшее масло.

    Если изготовитель использовал недостаточное включение щелочных присадок, то вследствие этого появляются вредные отложения. Они препятствуют попаданию смазки в узлы и зазоры, что приводит к эффекту «масляного голодания».

    При накапливании шламовых отложений и нагара велика вероятность потери такого важного свойства как стабильность при температурных перепадах. Другими словами, загрязнения приводят к затруднению охлаждения и перегреву силового агрегата. Это ставит под угрозу целостность и работоспособность распределительного вала, деталей и узлов.

    Почернение смазки в бензиновых или дизельных двигателях указывает на эффективность присадочных компонентов и их способность обеспечить защиту мотора. Если же смазочный продукт длительное время не меняет цвет, то такое положение дел должно также насторожить автолюбителя. Чистое масло при значительном пробеге — свидетельство фальсификата или недостаточности щелочного числа.

    Качественные признаки снижаются и при слишком высоком процентном содержании щелочного компонента. В этом случае процесс очистки ускоряется, и замена смазки требуется гораздо быстрее.

    Под «масляным голоданием» подразумевается осложнение проникновения масла ко всем деталям. Происходит это по причине возникновения так называемых зон загрязнения, которые и являются препятствием для свободного прохождения смазки. Тоже касается и охладительной способности.

    Сорные отложения препятствуют эффективному отводу тепла. Скопление загрязнений приводит к непроходимости масляных каналов, провороту вкладышей и прочим неприятностям. Подобная картина характерна и в том случае, когда высокощелочное моторное масло используется длительное время без замены. Если не произвести своевременную замену смазочного продукта происходит старение присадки и потеря основных рабочих качеств.

    Низкое качество и фальсификация

    Что касается качества приобретаемых расходных материалов для автомобиля, то нужно подчеркнуть одну прописную истину: покупать горюче-смазочные материалы необходимо в специализированных магазинах и сервисных центрах, у официальных дилеров компаний производителей. Не стоит приобретать продукцию у случайных продавцов, на стихийных рынках.

    Сомнения должны вызвать и моторные масла по сравнительно низкой цене. При покупке следует внимательно ознакомиться с этикеткой и информацией о производителе. Кроме того в любой торговой точке или сервисном центре потребителю предоставляется сертификат качества и соответствия, свидетельствующий о том, что продавец является официальным дилером компании, производящей определенные группы товаров.

    Если масло в течение долгой эксплуатации остается светлым, значит очищающие присадки в нем отсутствуют. Шлаки и нагар образуют загрязнения на деталях и механизмах, ухудшает их работу и приводит к неисправностям. Автовладельцу нужно запомнить марку продукта, чтоб не повторить ошибку.

    Естественное потемнение

    Говоря о естественном изменении цвета нужно различать потемнение и почернение смазки. Если в течение длительного времени масло остается таким же светлым, как и при его заливке — не менее тревожный знак. Это указывает на то, что в нем имеются посторонние примеси, делающим продукт бесполезным.

    Чтобы понять причину естественного потемнения нужно представить рабочий цикл: масло движется в бензиновом или дизельном двигателе по замкнутому циклу. С помощью насоса оно из картера проходит по всем каналам. Детали тщательно смазываются, и выводится образующийся нагар. Излишки смазочной жидкости оседают в картере. Таким образом, масло циркулирует в системе. Удалению нагара также способствует высокая температура ДВС (100 — 120℃). В итоге смазка становится темной.

    Почернение масла — другой неприятный момент, который указывает на горение смазочного материала в моторе. Обнаружить проблему можно с помощью масляного щупа. На нем отмечаются следы черного цвета, похожие на мазут. Причина этого явления — изношенная поршневая группа. Топливо попадает в смазку, изменяя ее состав и ухудшая свойства. Такое моторное масло требует замены после устранения проблемы.

    Другой причиной почернения автомасла может быть его перегрев на больших оборотах в экстремальных условиях. Все присадки могут растворяться, и масло теряет свои рабочие качества.

    Чистка двигателя

    Если масло быстро чернеет и требует замены, агрессивных присадок лучше не применять. Для этого рекомендуется промывочное масло.

    Черное масло может быть по причине прорыва газов в картере. Если это произошло, двигатель нуждается в капитальном ремонте. Чаще всего такая неисправность возникает в авто с существенным износом деталей мотора.

    Итоги

    Почернение масла скорее положительный показатель качества смазки и ее эффективности. Скорость процесса зависит от состояния силового агрегата. Следует учитывать, что высокощелочные автомасла не пригодны для длительного использования в наших климатических условиях, их замену нужно производить через 5 -7.5 тыс. км.

    Должно ли дизельное топливо быть черным? Почему это происходит после обслуживания

    Должно ли дизельное масло быть черным?

    Значит, ваша машина прошла плановое техобслуживание и после тренировки прекрасно ехала. Через неделю, когда вы моете машину, вы открываете капот и, естественно, немного осматриваетесь, просто чтобы убедиться, что ваш механик действительно сделал то, что, по его словам, он сделал.
    В конце концов, заглядывать под капот или пнуть шину — это почти часть нашей ДНК. Наряду с тем, что ты с большим подозрением относишься к своему механику.

    Теперь, даже десять лет назад, у вас действительно был шанс повсюду — проверять фильтры и свечи зажигания, вглядываться в генератор переменного тока и толкать и выламывать все, во что вы можете попасть пальцами.
    Однако современные автомобили имеют ограниченный доступ к этой игровой площадке.
    Но щуп все еще доступен, поэтому проверьте масло.
    Вы жонглируете палкой, вытаскиваете ее и пристально всматриваетесь в нее, надеясь поразить любого зрителя своим механическим мастерством.
    Уровень масла идеальный, но, черт возьми, он не выглядит таким чистым, как вы думаете.

    А теперь, прежде чем захлопнуть капот и уйти, чтобы обвинить своего механика во всех неосмотрительных действиях под солнцем, на секунду задержитесь на своих лошадиных силах.
    Если ваша машина — дизель, мазут, даже вскоре после обслуживания — это совершенно нормально.

    Diesel Oil Color

    Масло в вашем двигателе присутствует по трем основным причинам: для смазывания движущихся металлических деталей, уменьшающих трение, для охлаждения путем передачи тепла от металлических компонентов к поддону картера и для очистки двигателя от нагар, который может снизить производительность.Именно последнее является причиной того, что ваше масло становится черным. Дизельные двигатели внутреннего сгорания производят гораздо больше сажи (частично сгоревшего топлива) и шлама в процессе своей нормальной работы, чем их бензиновые аналоги.

    Современная тенденция к системам прямого двигателя усугубляет проблему, потому что, хотя более высокое давление впрыска топлива в новых дизельных двигателях приводит к снижению выбросов выхлопных газов, это увеличивает образование сажи.
    Сажа образуется в более холодных частях камеры сгорания до тех пор, пока не ударяется о стенку цилиндра и соскребается в масляный поддон благодаря поршням, что приводит к более быстрому потемнению масла.
    Частицы настолько малы, что могут покинуть масляный фильтр независимо от того, насколько новый или хороший фильтр.
    Каждый автомобиль, при условии, что он был обкатан, имеет некоторое скопление углерода в двигателе, количество которого увеличивается с количеством километров на часах.

    Почему у меня дизельное топливо черного цвета?

    Итак, когда ваш механик меняет масло в вашем автомобиле, жидкость золотисто-янтарного цвета быстро темнеет из-за остаточного масла и нагара в двигателе. Высокое образование сажи, являющееся частью повседневной эксплуатации автомобиля, решает все остальное, и в течение нескольких дней это прекрасное новое масло может выглядеть довольно грязным.Это изменение цвета свидетельствует о том, что масло действительно выполняет свою работу.

    Причины появления черного моторного масла? Это плохо?

    Причины появления черного моторного масла? А когда масло темнеет, значит, пора его сменить? Что ж, есть несколько факторов, которые могут вызвать первое. Давайте копаться.

    Факторы, вызывающие появление черного моторного масла

    При нагревании моторное масло естественным образом темнеет.

    Утром, когда вы едете на работу, двигатель достигает нормальной рабочей температуры (обычно 90–104 ° C), нагревая моторное масло.Затем масло остывает, пока ваша машина стоит на стоянке.

    Во время обеда масло снова подвергается нагреву, когда вы едете в Walmart за маслом и шнурками для обуви. По дороге домой процесс повторяется. И на следующий день. И следующее.

    Вот что подразумевается под «тепловыми циклами». Постоянное воздействие высоких температур приводит к естественному потемнению моторного масла.

    Некоторые присадки в моторное масло более подвержены потемнению от тепла, чем другие.Кроме того, нормальное окисление может привести к потемнению масла. Окисление происходит, когда молекулы кислорода взаимодействуют с молекулами масла и вызывают химический распад, точно так же, как кислород заставляет разрезанное яблоко потемнеть, а железо — ржаветь. Высокая температура ускоряет окисление.

    Из-за сажи масло становится черным

    В то время как тепловые циклы вызывают потемнение масла, сажа заставляет масло становиться черным. Большинство людей ассоциируют сажу с дизельными двигателями, но бензиновые двигатели также могут производить сажу и , особенно современные бензиновые двигатели с прямым впрыском.

    Сажа — побочный продукт неполного сгорания. Поскольку частицы сажи имеют размер менее одного микрона, они обычно не вызывают износ двигателя. Для сравнения: диаметр человеческого волоса составляет примерно 70 микрон.

    Если частицы сажи собираются в более крупные загрязнения, вызывающие износ, масляный фильтр улавливает их. Иногда люди, использующие системы байпасной фильтрации, которые могут фильтровать загрязнения до двух микрон, выражают удивление по поводу того, что моторное масло все еще остается черным.Однако сажа может ускользать от фильтрации до двух микрон. Любая более тонкая фильтрация и фильтр могут улавливать растворенные присадки в моторном масле.

    Миф о масле: цвет масла указывает на то, когда пора менять масло

    Принято считать, что черное моторное масло изношено или слишком насыщено загрязняющими веществами, чтобы защитить ваш двигатель, и требует замены. Не обязательно. Как мы видели, обесцвечивание — это естественный побочный продукт тепла и частиц сажи, которые слишком малы, чтобы изнашивать ваш двигатель.

    Единственный верный способ определить, достиг ли масло конца своего срока службы, — это выполнить анализ масла. Химический анализ образца масла показывает состояние масла, наличие загрязнений, разбавление топлива и т. Д. Услуги по анализу нефти предлагают несколько компаний, в том числе Oil Analyzers INC.

    При отсутствии анализа масла лучше всего следовать рекомендациям по замене масла, приведенным в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля или производителем моторного масла. Например, рекомендуемые интервалы обслуживания для продуктов AMSOIL основаны на тысячах точек данных за годы использования.

    В этом случае лучше доверять данным, а не глазам. В противном случае замена масла может означать выброс хорошего масла.

    Обновлено. Первоначально опубликовано: 11 октября 2017 г.

    Если моторное масло потемнеет, не паникуйте

    Моторное масло смазывает двигатель и поглощает тепло, позволяя внутренним частям двигателя работать эффективно без перегрева. По мере старения масло начинает терять свои защитные свойства, и его необходимо заменить. Однако когда моторное масло становится черным, это не всегда означает, что изменения неизбежны.Вот как узнать, когда пора менять масло.

    Янтарь, который не выдержит веков

    Новое моторное масло обычно имеет янтарный цвет и прозрачный цвет, похожий на цвет меда. Он недолго сохраняет свой первоначальный цвет, так как каждый цикл нагрева делает его цвет темнее.

    Тепловой цикл представляет собой каждый раз, когда ваш двигатель достигает своей нормальной рабочей температуры, обычно чуть ниже 220 градусов по Фаренгейту, а затем снова охлаждается. Каждая поездка в магазин, поездка на работу или возвращение домой после занятий детей означает, что ваш двигатель сначала нагреется, а затем остынет.Чем больше вы совершите поездок, тем больше циклов нагрева выполнит ваш двигатель.

    Помимо теплового цикла, загрязнения также делают моторное масло темнее. Крошечные металлические частицы от деталей двигателя вырвутся наружу и начнут циркулировать в масле. Пыль и грязь, поднимаемые с дороги и не попавшие в масляный фильтр, также способствуют потемнению масла.

    Присадки Причина Чернота

    Моторное масло также содержит присадки — химические соединения, предназначенные для улучшения характеристик смазочного материала.Современные двигатели нуждаются в этих присадках, которые содержатся как в нефтяных, так и в синтетических маслах. Без присадок ваш двигатель выйдет из строя. С ними ваше масло потемнеет независимо от количества циклов нагрева и присутствующих абразивов.

    Лучший способ определить, когда требуется замена моторного масла, — это все, что связано с интервалами технического обслуживания, указанными в руководстве пользователя. Если ваш двигатель использует синтетическое масло и может проехать 10 000 миль между заменами масла при нормальных условиях вождения, то с вашим маслом, скорее всего, все в порядке.Однако, если ваши привычки вождения относятся к тяжелому графику, включая частые короткие поездки, пыльные дороги и экстремальные температуры, вам придется менять масло чаще. Опять же, обратитесь к руководству по эксплуатации для правильных интервалов замены.

    Предупреждающие знаки

    Так же, как моторное масло постепенно меняет цвет с желтого на черный, существуют и другие признаки необходимости замены масла. Некоторые из этих признаков вполне могут указывать на связанную проблему.

    Например, если моторное масло содержит больше, чем обычно, следовое количество воды, оно будет выглядеть молочно-разбавленным, когда вы потянете щуп.Особенно проблематично налипание капель воды на конец масляного щупа.

    Это серьезная проблема, возможно, вызванная проездом через паводковые воды. В этом случае не заводите двигатель. Как минимум, вам нужно будет снять масло и масляный фильтр и промыть масляный поддон. Затем добавьте новое масло и масляный фильтр, затем проедьте на машине несколько сотен миль, прежде чем снова поменять оба. Однако для автомобиля, находящегося под водой на длительное время, требуется полная разборка двигателя.

    Еще одна проблема, которую следует учитывать, — это масло, которое имеет пенистый или молочный вид, а также кремовый цвет.Это явный признак утечки прокладки головки блока цилиндров, что также подтверждается выходом белого дыма из выхлопной трубы или повышенным расходом охлаждающей жидкости. Выполните требуемый ремонт, затем обработайте двигатель новым маслом и новым фильтром.

    Когда масло в двигателе становится черным, возможно, пришло время менять масло, а может и нет. Тем не менее, рекомендуется следить за цветом моторного масла, поскольку он может указывать на другие проблемы. В случае сомнений обратитесь к руководству пользователя или к надежному механику.

    Ознакомьтесь со всеми химическими продуктами , доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации о моторном масле поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

    Почему дизельное топливо черное?

    Размещено: 3 июня 2014 г.


    Сто лет назад, в 1908 году, модель Rudolf Diesel и его новая двигательная технология были использованы в первом легковом автомобиле, а затем и в небольших грузовиках. Сегодня миллионы дизельных автомобилей, фургонов, грузовиков, поездов и кораблей обслуживают почти всю мировую систему распределения товаров.Но все эти дизели объединяет одно черное дизельное масло.

    Не волнуйтесь, потяните масляный щуп, чтобы найти действительно черное дизельное масло — неплохой знак. Вам не нужно беспокоиться о состоянии вашего дизельного двигателя или спешить с заменой масла.

    Теперь мы объясним причины, по которым моторное масло дизеля быстро становится черным даже после замены нового масла. Причина номер один заключается в том, что во время процесса сжигания дизельного топлива небольшая часть шлама, представляющего собой углеводороды, более известные как древесный уголь, попадает вокруг поршня и поршневых колец в моторное масло.Это сделано специально и не доказывает, что двигатель может быть изношен, поэтому, когда мы покупаем новых Sprinter Vans , совершенно новому двигателю требуется всего около 2000 миль, чтобы его моторное масло стало черным.

    Вторая причина , почему масло может стать черным сразу после замены масла, заключается в том, что небольшое количество последнего моторного масла все еще находится в корпусе масляного фильтра и других углах двигателя и превратит ваш новый 15W40 или что-то новое масло, которое туда попадает, такое же черное, как и последнее масло, которое вы слили.

    Черное моторное масло не вредит вашему двигателю. Дизели оснащены фильтрами моторного масла и специальными присадками к маслу, которые отлично справляются с обесцвечиванием масла. Более крупные частицы углерода будут отфильтрованы масляным фильтром, а присадки в масле надежно удерживают микрочастицы углерода в масле и окружают их гладкой масляной пленкой до тех пор, пока не потребуется следующая замена масла.

    Менять масло в дизельных двигателях не так часто, как в газовых.Хотя бензиновые двигатели нуждаются в замене масла каждые 3000-5000 миль, дизельные двигатели часто вдвое больше. Например, Mercedes Benz Sprinter Van имеет приблизительные интервалы замены масла каждые 10 000 миль или около того. У фургонов Sprinter 2014 года интервал замены масла составляет примерно 15 000 миль.

    Так что не беспокойтесь о том, какого цвета может быть ваше масло, просто убедитесь, что уровень масла находится между рекомендованными параметрами на масляном щупе, и обратите внимание на дату последней замены масла.

    Глупый? Сколько времени нужно, чтобы масло почернело [Архив]


    Просмотр полной версии: Глупый? Сколько времени нужно, чтобы масло стало черным


    cdem461

    22.05.2006, 13:16

    Мне заменили масло в дилерском центре, так как в первый раз оно было бесплатным. На новом масле я проехал около 800 миль, и оно черное как уголь. Дизельные двигатели превращают масло в черный цвет быстрее, чем газ? Меня просто беспокоило, заменили ли они масло, так как я сделал это задолго до первой замены масла.Также на масляном щупе он находится значительно выше безопасной зоны (примерно на 3 дюйма выше). Как вы думаете, насколько это возможно?


    Любое масло станет черным после непродолжительного использования. Некоторые масла будут оставаться «чистыми» дольше, чем другие, но в конечном итоге все они станут черными. Это совершенно нормально, особенно масло для дизельных двигателей из-за загрязнений, образующихся в процессе сгорания, и частиц сажи.

    Другой вопрос, правда ли меняли. /forum/images/%%GRAEMLIN_URL%%/eek.gif


    cdem461

    22.05.2006, 13:38

    Но как насчет переполнения маслом?


    Rockhead

    22.05.2006, 14:16

    Масло Rotella, которое я использую, стало черным почти за ночь.По-прежнему меняю каждые 5к, и примерно через 100 км он кажется ЧЕРНЫМ! Использование фильтров Fleetguard Sratopore даже не замедляет его.

    Майк


    dieslwezl

    05-22-2006, 14:42

    Если ваше масло на 3 дюйма выше полной отметки, вам нужно слить немного. Может быть, они забыли слить старое масло / forum / images / %% GRAEMLIN_URL %% / shocked.gif


    3 дюйма выше безопасной отметки /forum/images/%%GRAEMLIN_URL%%/eek.gif Слейте немного.


    palmerhl

    22.05.2006, 05: 09 PM

    Правда, все они чернеют.Кому-то обязательно поможет байпас с удалением сажи. Херб, если ты помнишь это давным-давно, после последней замены масла, как давно оно было черным. Я знаю, что до того, как я включил байпас, мой все еще выглядел нормально на 7000 миль … во всяком случае, на палке. Выглядит намного темнее, когда попадает в сливной поддон /forum/images/%%GRAEMLIN_URL%%/wink.gif


    1931ford

    22.05.2006, 19:11

    Я бы сразу вернулся в «дилерский центр» «и пусть они выполняют службу ПРАВИЛЬНО, И наблюдают, как они это делают.Слишком много масла почти так же плохо, как и его недостаток!

    Дилерские центры ….. /forum/images/%%GRAEMLIN_URL%%/Brick.gif


    30coupe

    22.05.2006, 19:59

    Я бы НИКОГДА не позволил дилеру менять масло в чем-либо. собственный.

    1) Я не знаю, что они кладут в /forum/images/%%GRAEMLIN_URL%%/confused.gif

    2) идиоты у них меняют масло перекачивают его из наливного бака и чаще переполняют, чем нет ( мой папа ходит к дилерам, а потом жалуется на их переполнение) / forum / images / %% GRAEMLIN_URL %% / Brick.gif

    3) Я отказываюсь играть вдвое дороже, просто чтобы сэкономить 15 минут работы. /forum/images/%%GRAEMLIN_URL%%/mad.gif

    4) Я считаю, что это время соединения с моим грузовиком /forum/images/%%GRAEMLIN_URL%%/laugh.gif


    PIGIRON

    05-22- 2006, 23:39

    Лично я даже не стал бы запускать его на 3 дюйма выше полной отметки. Это так же плохо, если не хуже, чем слишком низкий уровень масла. Я бы сделал это еще до того, как вы включите ключ еще раз. / forum / images / %% GRAEMLIN_URL %% / eek.gif


    Цитата :
    Первоначально отправлено AMSOIL-Heath:
    Правда, все они становятся черными. Кому-то обязательно поможет байпас с удалением сажи. Херб, если ты помнишь это давным-давно, после последней замены масла, как давно оно было черным. Я знаю, что до того, как я включил байпас, мой все еще выглядел нормально на 7000 миль … во всяком случае, на палке. Выглядит намного темнее, когда попадает в сливной поддон /forum/images/%%GRAEMLIN_URL%%/wink.gif

    Я не могу вспомнить./forum/images/%%GRAEMLIN_URL%%/laughing.gif Я перешел на 3000 миль в конце 2002 года.


    cdem461

    23.05.2006, 08:30

    Привет, ребята
    немного взволновал насчет 3 дюймов, после дальнейшего осмотра он был только на дюйм больше. Тем не менее, я слил немного, и он был заполнен примерно на 1,5 литра. Вы не думаете, что это могло бы вызвать какой-либо ущерб за 1300 миль, не так ли?


    Думаю, с тобой все будет в порядке./forum/images/%%GRAEMLIN_URL%%/smile.gif


    1931ford

    23.05.2006, 09:47 AM

    Я бы все равно вернулся в «дилерский центр» и устроил им ад. Кому-то нужно знать, что они сделали с вашим грузовиком.

    И никогда не возвращайся. Я согласен, такие вещи, как замена масла / фильтра и т. Д., Просты и обеспечивают хорошее сцепление с вашим грузовиком. Мне только в крайнем случае меняли масло в магазине, и я наблюдаю за ними. Не могу доверять этим придуркам.


    NavyDood

    23.05.2006, 17:12

    04.Грузовики от 5 и выше известны тем, что в некоторых случаях масло становится черным мгновенно.

    Вот фото Castrol Tection, проехавшего 5000 миль на моем 04, не имеющем ничего, кроме Fleetguard Stratapore. Поменяю через 2500 км.

    http://webpages.charter.net/navydood/Dodge/Tection%205000%20miles.jpg


    MAXTORQ

    23.05.2006, 21:32

    Первоначально отправлено 1931ford:
    Я бы все равно вернулся в «автосалон» и устроил им ад. Кому-то нужно знать, что они сделали с вашим грузовиком.

    И никогда не возвращайся. Я согласен, такие вещи, как замена масла / фильтра и т. Д., Просты и обеспечивают хорошее сцепление с вашим грузовиком. Мне только в крайнем случае меняли масло в магазине, и я наблюдаю за ними. Не могу доверять этим придуркам.

    Полегче там, BUB, не все из нас, болваны, идиоты.


    MAXTORQ

    05-23-2006, 21:34 PM

    Кварта не повредит, только обратный ход, если из сапуна может выйти немного масла. Масляный щуп иногда показывает больше с одной стороны, чем с другой.Так же, как и Trans Stick. /forum/images/%%GRAEMLIN_URL%%/cool.gif


    1931ford

    24.05.2006, 09:40

    MAX- Извините, если я вас обидел. Я говорю о дилерских центрах DC и других заводских представительствах, с которыми у меня были проблемы на протяжении многих лет. Мне приходилось бороться за то, чтобы гарантийная работа была сделана и сделана правильно, поскольку многие изначально не заботятся о том, чтобы выполнять работу правильно. Это мое самое большое разочарование … неправильное выполнение работы.

    Я до сих пор не доверяю им выполнять мое текущее обслуживание или какие-либо послегарантийные работы.Для этого я хожу в местные магазины.


    Sparkmaster

    06-10-2006, 06:30

    Я поменял масло, и оно почернело менее чем на 1/4 мили. Я знаю, что там старое масло, но я обычно даю ему стечь примерно на полчаса или около того, прежде чем вставлять пробку обратно. Должен ли я заменить его снова ???


    Sparkmaster, Все масла потемнеют одними раньше, чем другими. Если вы просто изменили его, отпустите.
    Вот некоторая информация о цвете масла и смазывающей способности с моего сайта.
    http://www.syntheticoilspecialties.com (http://www.syntheticoilspecialties.com) и щелкните ссылка слева называется
    ЦВЕТ МАСЛА, СМАЗОЧНАЯ СПОСОБНОСТЬ.


    Sparkmaster

    06-10-2006, 11:41 AM

    Спасибо за эту информацию .. Я просто не понимаю, почему некоторые говорят, что они прошли тысячи миль, и все еще ясно .. Еще раз спасибо


    Hoss50

    06-10-2006, 18:30

    Я тоже новичок в дизельном мире, и я задал тот же вопрос, когда мое масло очень быстро почернело.

    Я думаю, что мое масло было черным примерно через 1000-1500 миль. Предыдущая замена масла была всего за 1200 миль до этой. Я использовал синтетический 5w-40 с хорошим фильтром, что могло быть одной из причин того, что он не стал черным так быстро. При последней замене масла на 5К мое масло было полностью угольно-черным при 5К.

    Моя текущая замена проехала около 800 миль с Rotella 15w-40 и фильтром Stratapore, и он уже начинает темнеть, и я уверен, что скоро он станет черным.

    Мне все говорят, что это нормально.

    Harley


    Это Нормально всем. Прочтите мою ссылку на моем веб-сайте: «Цвет масла и смазочная способность»


    burkeb

    11.06.2006, 06:16

    Я думал, что это как-то связано с дизельным двигателем с турбонаддувом. У меня есть однонаправленный погрузчик с бортовым поворотом, 4 цилиндра, тмин, масло в которых оставалось приятного медово-коричневого цвета в течение 150-200 часов работы. Сейчас на нем 3400+ часов, и все же после замены масла (250 часов) он остается хорошего цвета довольно долгое время.Теперь для сравнения, мой экскаватор-погрузчик (Deere) и грузовики (DT466 & Cummins 5.9), все с турбонаддувом, черные в пределах миль (часов) после замены масла. Не знаю, связано ли это с чем-то, но кое-что я заметил, и эта тема напомнила мне об этом.


    SafeHarbor

    06-11-2006, 15:32

    Как и NavyDood, у меня 5000 миль на Valvoline Premium Blue Extreme, и мое масло все еще медового цвета на дублере.


    palmerhl

    15.06.2006, 07:42

    Одна вещь, которая определенно поможет, но не вылечит, — это удаление сажи с помощью обходного фильтра «частичного потока».
    Вот немного информации об одном:
    https://www.amsoil.com/lit/databulletins/g498_rev2_06.pdf


    lgjhn

    06-27-2006, 09:49 AM

    У меня есть CTD 3500 2003 года используйте Rotella (мне нравится запах этого «большого грузовика» /forum/images/%%GRAEMLIN_URL%%/laugh.gif На расстоянии 5000 миль он все еще медового цвета, и если я буксирую, я его заменяю. Однако Я обычно меняю его на 7500 милях (легкий режим, без буксировки), и он только начинает чернеть на 7500, но вы все еще можете увидеть намек на медовый цвет.Не уверен, в чем дело с некоторыми из них, которые становятся черными на таком коротком пробеге. Никаких оскорблений для каких-либо дилеров здесь нет, но я лично НИКОГДА не позволю дилерскому центру менять масло / фильтр на моем грузовике по причинам, указанным выше. Я хочу знать, что входит и что выходит … но опять же, я довольно странный, когда дело касается моего грузовика.


    reddragon

    07-03-2006, 23:41

    Мне очень повезло с использованием valvolines 5w-40 syn зимой, он никогда не менял цвет.Летом я использую Durons 15w-40, и он все еще в хорошей форме примерно через 1500 км / сек. Я видел, как через неделю мое масло несколько раз становилось черным, и задавался вопросом, что здесь происходит с пожарной машиной? У всех нас есть любимые марки нефти. Сейчас на рынке есть несколько очень хороших масел для нас, дизельных орехов, lol.!
    Для меня все зависит от того, как мой грузовик используется между сменами. В коротких поездках он быстро почернел. Если я совершал длительные поездки по шоссе, он оставался хорошим в течение долгого времени, а также позволял ему нормально остыть и т. Д.Просто продолжайте проверять масло, смотрите, как вы используете свою турку и свои привычки вождения между заменами. просто несколько идей
    /forum/images/%%GRAEMLIN_URL%%/CDNFlag.gif: p


    reddragon

    07-03-2006, 23:43 PM

    Иногда, если у меня проблема с маслом, я использую двигатель промойте перед внесением изменений, чтобы увидеть результаты. /forum/images/%%GRAEMLIN_URL%%/CDNFlag.gif


    reddragon

    07-03-2006, 23:49

    Еще одна вещь, я не особо нуждаюсь в дилерах, быстрая смазка (без обид люди) и т. д. на замену масла.В прошлом у меня были проблемы с незакрепленными фильтрами или недостаточным количеством масла, поэтому я делаю это сам, не тороплюсь и проверяю, все ли сделано правильно (особенно) без гарантии. Я не думаю, что дилер предложит вам новый мотор и т. д. после того, как облажался. Только мои последние 2 цента
    спасибо
    /forum/images/%%GRAEMLIN_URL%%/CDNFlag.gif


    Как я уже говорил ранее, цвет масла любого обычного или синтетического масла на вашем щупе не имеет никакого отношения к тому, будет ли масло пригодно для продолжительного использования или если его необходимо слить и заменить.Используйте рекомендуемый интервал замены как для масляного фильтра, так и для масла, как указано OEM и вашим штрафом.

    Распространено заблуждение, что цвет масла указывает на то, насколько оно грязное. Это абсолютно не так. Цвет масла не влияет на его смазывающие свойства. Большая часть масла и особенно дизельного топлива станет черным в первые несколько часов работы, некоторые из них будут выглядеть чище и немного дольше. Единственный способ точно определить смазывающую способность масла — это анализ масла./forum/images/%%GRAEMLIN_URL%%/smile.gif


    dieslwezl

    07-05-2006, 21:11 PM

    Это все равно что спросить: «Сколько нужно кликов, чтобы добраться до центра Tootsie Roll Тутси Поп? » /forum/images/%%GRAEMLIN_URL%%/laugh.gif


    reddragon

    07-05-2006, 21:41

    Ваш абсолютно правильный Herb, все зависит от масла и от того, как оно смазывает. Трудно найти здесь хорошую информацию о масле и о том, как оно должно работать, не говоря уже о том, чтобы правильно починить агрегат или получить доступ к деталям, лол! / форум / изображения / %% GRAEMLIN_URL %% / CDNFlag.gif


    cdem461,

    На вашем 06 CDT есть клапан рециркуляции отработавших газов, поэтому масло становится черным так быстро. Я волновался, когда это сделал мой, и наблюдал, как они меняют масло. Мне пришлось спросить, почему он так быстро стал черным, когда я езжу на грузовике Semi, и прошло много миль, прежде чем он стал черным в моих 350 старых Cummins.


    millco

    18.07.2006, 03:56

    Safeharbor и Navydood не нуждаются в замене масла /forum/images/%%GRAEMLIN_URL%%/laugh.gif
    Шахта была черной сразу после последнее изменение, а я его еще даже не начал.Я потянул ручку, чтобы проверить, правильно ли я подсчитал все эти галлоны масла, и оно уже было черным …
    Макс прав — посмотрите на обе стороны. Иногда полезно перевернуть палку и снова окунуть ее, чтобы увидеть, не потёрлась ли какая-то часть с одной стороны, когда вы вытаскиваете ее.
    Дэн


    millco

    18.07.2006, 04:17

    О,
    Не обобщайте дилерские центры или магазины. Некоторые делают очень большую работу, а некоторые — очень плохо. Возьмите у них интервью так же, как если бы вы разговаривали с врачом или на свидании для своих детей.Познакомьтесь с ними и задавайте вопросы. Если они не ответят на ваши вопросы или действительно не обладают необходимыми знаниями; тогда будьте осторожны.
    Но есть и очень хорошие. Я только что встретил Леви у дилера в Твин-Фоллс, и он кажется очень хорошим. Я познакомлюсь с ним поближе и дам знать всем; но похоже, что он тот, кто хочет видеть, находитесь ли вы в этом районе.
    Dan


    Rapom

    18.07.2006, 04:56

    Цвет вашего масла не имеет значения.Если темно, то сажа и частицы остаются взвешенными в масле, что и должно делать. Более крупные частицы задерживаются фильтром, более мелкие частицы размером меньше микрона вашего фильтра являются причиной более темного цвета. Каждый производитель двигателей имеет допуск на размер твердых частиц: 5 микрон, 8 микрон и т. Д. Если вы используете фильтр, рекомендованный производителем, на вас распространяется гарантия. Cummins рекомендует микростекло для моего двигателя, которое пропускает более крупные частицы, чем стратапур, но они говорят мне, что микростекло пропускает больше, и это то, что нужно моему двигателю.Я верю там на слово. Так что пока вы используете хороший фильтр и хорошее масло и не бросаете камни в проезжающие машины, все будет в порядке. /forum/images/%%GRAEMLIN_URL%%/slap.gif

    Я думаю, что сегодня труднее найти гордость за качество изготовления. Или я старею и говорю как мой отец. Я встретил сервисного инженера GM, клянусь, любил свой грузовик больше, чем меня. Он знал массу информации об CTD, останавливался, чтобы выпить пива (он жил по соседству), и всю ночь говорил о грузовиках. Вы найдете людей, которые увлечены своим делом, и вы найдете людей, которым просто наплевать ни на что.Рискну сказать, что некоторые представители молодого поколения хотят получить высокооплачиваемую работу с низкими затратами. О, и они не хотят потеть или вставать до полудня.


    Я думаю, что мой 04.5 стандартно поставлялся с инъекцией черного красителя. Залить новое масло и вылить угольно-черную дрянь … Почти все.

    То же самое и со многими другими двигателями. Сравните O-320 Lycoming с 0-300 или O-470 Continental. Масло Lycoming останется медового цвета, а масло Contenintal станет черным. Абсолютно ничего плохого ни в одном из двигателей.

    Итак, разница в мелочах. Вероятно, разные случаи впрыска на Cummins последнего поколения. По-прежнему не о чем беспокоиться.


    perry

    09-05-2006, 20:56

    Эй, 30 купе … не упускать … многие из них не верят в динамометрические ключи и считают, что они разработали какой-то тип откалиброванного локоть … Я потерял кастрюли в прошлом из-за того, что «техник» так сильно закрутил мой сливной болт, что снял его без возможности ремонта … даже за одним из тех маленьких ремонтных комплектов для сливных поддонов..


    ratram

    07.09.2006, 22:20

    норд, мне очень нравится ваша аналогия. /forum/images/%%GRAEMLIN_URL%%/laughing.gif


    vBulletin® v3.8.4, Авторские права © 2000-2021, Jelsoft Enterprises Ltd.

    Мое масло черное после обслуживания

    На следующий день после того, как ваш автомобиль был отремонтирован, вы продемонстрировали свое недоверие к механику и решили проверить моторное масло, на случай, если вы расстались с наличными только для обмена небольшой наклейки на лобовое стекло.Учитывая, что вы уже вынашивали эту идею в своей голове, неудивительно, что вы ищете даже отдаленные доказательства, подтверждающие вашу предвзятую идею о том, что все механики — это бывшие заключенные, практикующие усердно выученный трюк.

    Нужно заказать услугу? Закажите услугу онлайн прямо сейчас!

    с торговли из клика. Удаление масляного щупа мгновенно подтверждает ваши подозрения, масло не того золотого сияния, о котором вы знаете из рекламных роликов, которые показывали, пока включен Bathurst.Ваш механик, должно быть, ограбил вас.
    К сожалению, вы делаете предположения и делаете поспешные выводы, имея очень ограниченные знания, а это очень маленький кусочек головоломки. Во-первых, важно выяснить некоторые научные данные о том, что на самом деле происходит внутри вашего двигателя, чтобы масло сменило прекрасный золотистый цвет на черный, как у дьявольской мочи.
    Моторное масло, находясь в двигателе, выполняет три жизненно важные функции. Первая и самая известная уловка масла — смазывать.Масло используется для уменьшения трения между движущимися металлическими частями внутри двигателя и предотвращения их полной блокировки, что приводит к катастрофическому отказу двигателя.
    Вторая функция моторного масла — охлаждение. Масло используется для передачи тепла от этих металлических компонентов двигателя и поглощения этого тепла, отводящего его в поддон двигателя, где воздух, протекающий под поддоном двигателя, предназначен для его охлаждения.
    Третья задача моторного масла — очистить. В моторных маслах содержится моющее средство, точно так же, как моющее средство добавляется в грязное белье и используется для его очистки, моторное масло делает то же самое.Теперь представьте, что ваша одежда пропитана нагаром, сточные воды, выходящие из вашей стиральной машины, будут чернее, чем туз пик (при условии, что ваше моющее средство пригодно). Именно это и происходит внутри вашего двигателя. Углерод очищается от вашего двигателя и, таким образом, превращает золотистое масло в черный цвет.

    Это все еще не дает ответа на вопрос, почему новое масло почти сразу почернело. Ответ здесь зависит от километров, пройденных вашим автомобилем, и от того, сколько углерода накопилось в вашем двигателе.Новые автомобили после замены масла сохранят золотистый цвет на протяжении сотен километров сервала, так как внутри него накапливается минимальное количество углерода. Автомобиль с большим пробегом будет иметь большое количество углерода через двигатель, это не плохо, а скорее всего лишь побочный продукт владения автомобилем и его вождения.
    Таким образом, ваше новое моторное масло для автомобиля с пробегом более сорока тысяч километров немедленно добавляется в среду с высоким содержанием углерода, и оно мгновенно выполняет свою работу.По правде говоря, ваше новое масло начало чернеть в тот день, когда оно попало в вашу машину.

    Что означает цвет вашего моторного масла

    Мы все видели рекламу, показывающую, какое золотое свежее масло выливается из емкости в двигатель. Некоторые назвали бы его карамельным цветом, а другие могли бы сказать, что это что-то более желтое, чем коричневое. Независимо от того, какого цвета он начинается, конечным результатом будет переход к темно-коричневому и, в конечном итоге, к черному. Вы можете выбрать замену моторного масла вашего автомобиля на основе определенного количества использованных миль, но можете ли вы тратить больше денег, чем необходимо, на техническое обслуживание? Цвет вашего масла является индикатором того, когда его следует менять, а изучение того, что нужно искать, — это то, что мы обсудим в дальнейшем.


    Почему масло меняет цвет?

    Со временем вы заметите, что ваше моторное масло меняет цвет с золотисто-коричневого на темно-коричневый и, в конечном итоге, на черный. При нагревании масло естественным образом темнеет. Основная функция масла — непрерывная смазка подшипников и движущихся частей во время работы двигателя и поглощение тепла, создаваемого процессом сгорания. Ваш двигатель обычно работает при температуре от 180ºF до 220ºF, а затем охлаждается, когда он выключен. Этот тепловой цикл нагрева и охлаждения немного затемняет масло каждый цикл.


    Помимо тепла, существуют и другие факторы, которые влияют на ваше масло при использовании. Окисление также может изменить цвет вашего масла. Окисление происходит, когда кислород контактирует с моторным маслом и вызывает химическое разложение. Аналогичный процесс наблюдается при наблюдении за ржавчиной поверхности стали или железа. Сажа, образовавшаяся в процессе сгорания, также со временем может стать причиной темноты масла. Сажа в первую очередь связана с дизелями, но современные двигатели с прямым впрыском топлива могут производить больше сажи, чем дизели прошлых лет.


    Как присадки к маслу взаимодействуют с вашим масляным фильтром

    Ваш масляный фильтр и моторное масло имеют два преимущества, когда дело доходит до содержания двигателя в чистоте внутри. В моторное масло добавлены присадки, которые действуют как моющее средство для поддержания чистоты внутренних деталей двигателя. Сажа и другие частицы сгорания поглощаются моторным маслом, а затем направляются в фильтр для удаления. Фильтр моторного масла улавливает мелкие частицы и не дает им вернуться в двигатель, где они могут накапливаться и вызывать потенциальные засоры и последующее повреждение.

    Какие еще проблемы возникают с моторным маслом?

    Почерневшее моторное масло может быть только началом. Есть и другие вещи, которые могут произойти с вашим моторным маслом, которые сигнализируют о более серьезных проблемах, которые необходимо решить. Если вы обнаружите, что ваше моторное масло похоже на шелковистое шоколадное молоко, возможно, в моторное масло примешана охлаждающая жидкость. Скорее всего, это протекающая прокладка где-то в двигателе, из-за которой охлаждающая жидкость попала в моторное масло. Смешивание масла и охлаждающей жидкости приведет к образованию пузырьков пены, которые оставят металлические компоненты двигателя незащищенными от износа.Это также приведет к образованию и накоплению масляных шламов, которые могут закупорить масляные каналы и повредить двигатель.


    Иногда масло может пахнуть топливом. Это не обычная проблема для новых автомобилей, но по мере старения двигателя и износа поршневых колец вы можете обнаружить, что ваше масло выглядит или ощущается более жидким по сравнению с новым маслом. Если в моторном масле достаточно топлива, вы можете почувствовать его запах на пальцах или на масляном щупе. Топливо снизит вязкость моторного масла и приведет к преждевременному износу критически важных компонентов двигателя.


    И последняя проблема, которая может возникнуть, если вы не меняете масло регулярно, это то, что оно может стать песчанистым или очень грязным. Масляные фильтры имеют встроенную функцию перепуска, которая позволяет маслу возвращаться в двигатель без фильтрации, если фильтр заполнен. Если ваш фильтр не меняли в течение длительного времени, даже при расширенных вариантах замены масла, фильтр необходимо заменить, чтобы двигатель оставался смазанным должным образом.

    Как долго я могу эксплуатировать моторное масло, прежде чем оно ухудшит характеристики?

    Легко сказать, что вам следует заменить масло, когда оно станет темно-коричневым и не достигнет стадии почернения.Но можно ли продолжать эксплуатировать масло дольше рекомендованного без ухудшения характеристик двигателя? Сложный ответ — «может быть». Ваши глаза могут видеть грубый цвет масла, но это верный способ получить наилучшее представление о том, насколько хорошо ваше масло выполняет анализ масла. Вы можете отправить образец отработанного масла в испытательную лабораторию, которая может определить текущую вязкость вашего масла и следует ли продолжать использовать масло дольше. Результаты могут показать текущее количество частиц износа, загрязнение водой, разбавление топлива и многое другое.Вы можете заказать комплект для анализа масла здесь.


    Старые резервы замены масла на расстоянии 3000 миль остались в прошлом. Современные синтетические моторные масла, такие как AMSOIL Signature Series 5W-30, можно использовать на расстоянии более 3000 миль между заменами масла без риска смазывания или снижения производительности.

    Related Post

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.