Антифриз CoolStream G13: состав, характеристики и отзывы

На чтение 4 мин.

Лобридные антифризы – новейшего поколения, они еще не так широко распространены, как силикатные и карбоксилатные, однако считаются самыми лучшими. Еще бы, ведь они взяли все самое лучшее от своих предшественников и отринули ненужное. Один из таких – Coolstream G13.

Антифриз Coolstream G13

Описание антифриза

Охлаждающую жидкость Coolstream стандарта G13 производят по лобридной технологии. Она сочетает в себе использование карбоновых кислот и силикатов. В результате получается антифриз с непревзойденными свойствами.

Ингибиторы коррозии антифриза Кулстрим действуют особо эффективно, защищая любые металлические детали, включая алюминиевые. Эта ОЖ устойчива к переохлаждению и к перегреву, не гелеобразуется и не выпадает в осадок. Обладает длительным интервалом использования. Превосходит и заменяет собою жидкости стандартов G11, G12, G12+, G12++.

А производит эту жидкость отечественный завод «Техноформ» в двух видах. Это концентрат, требующий разбавления водой, и уже готовая к употреблению жидкость, разведенная в соотношении 50/50.

Технические характеристики

Параметры	Концентрат ОЖ Coolstream G13	Требования ASTM 3306	Метод Испытаний
Этиленгликоль	73%	основа	—
Глицерин	Не более 20%	—	—
Содержание воды	Не более 5%	Не более 5%	ASTM D1123
Нитриты, амины, фосфаты, бораты	отсутствуют	—	—
Цвет	Светло-красный / фиолетовый	—	—
Плотность при 15°C (кг/м3 )	1.143	от 1.110 до 1.145	ASTM D1122
Плотность при 20°C	1.140	—	ASTM D1122
Равновесная температура кипения, °C (при атмосферном давлении)	> 170	> 163	ASTM D1120
Резервная щелочность при 20°C (титрование до pH = 5. 5)	5.7	отчет	ASTM D1121
Водородный показатель (pH) при 20°C			ASTM D1287
Концентрат	8.6	—
Раствор, 40 объёмных % концентрата	8.4	от 7.5 до 11.0
Показатель преломления при 20°C	1.440		ASTM D1218

Состав, цвет, стандарт

Канистра антифриза 5 кг
В состав антифриза Coolstream G13 входят этиленгликоль, глицерин, очищенная вода. Зато состав свободен от нитритов, аминов, фосфатов, боратов – всех тех веществ, которые приводят к образованию в системе охлаждения ненужных отложений.

Цвет охлаждающей жидкости Coolstream G13  – фиолетовый. Окрашивание антифризов в яркие тона было придумано производителями для того, чтобы отличать ядовитую жидкость от безвредной воды, вовремя находить места протечек и различать разные антифризы между собой. Однако последнее весьма условно. Если две жидкости имеют одинаковый цвет, это не значит, что и состав будет аналогичным. Никаких строгих требований и норм касательно оттенка нет. А значит, производитель может придать своему продукту абсолютно любой цвет.

Интересно! Замечено, что чаще всего в фиолетовые тона красят жидкости стандарта G13, к коему и относится Сoolstream. Разбивка ОЖ по номерам была впервые использована концерном VW для собственной продукции. Отсюда ее заимствовали другие производители. Так стандарты распространились по миру.

Преимущества и недостатки

Вот какими преимуществами может похвастаться антифриз CS G13:

• длительный срок службы;
• высококачественные ингибиторы коррозии;
• защита всех видов металла, включая алюминий;
• возможная совместимость с G12 и другими этиленгликолевыми жидкостями;
• высокие смазывающие, очищающие, антипенные, антикавитационные свойства.

В качестве недостатка многих автолюбителей отпугивает цена продукта, однако лобридные антифризы по определению не могут стоить дешево.

Сфера применения и совместимость

Фиолетовый антифриз Кулстрим стандарта G13 разработан специально для автомобилей концерна Volkswagen. В качестве первой заправки применяется в автомобилях Шкода, Фольксваген, Ауди. Имеет одобрения Сеат.

Важно! Этот продукт допустимо смешивать с G12, G13 и другими жидкостями на основе этиленгликоля. Однако для сохранения всех свойств антифриза и активности ингибиторов коррозии лучше применять его сам по себе, в чистом виде готовый к применению продукт.

Ниже представлены рекомендации по смешиваемости CoolStream G13 в рамках ОЕМ спецификации VW TL 774

Таблица смешиваемости антифриза G13 с другими стандартами

Формы выпуска и артикулы

Выпускается данный антифриз в полиэтиленовых канистрах объемом: 1 кг, 5 кг и в стальных бочках 220 кг. Артикулы CS-010301, CS-010302 и CS-010305 соответственно.

Как отличить подделку

Зачастую негативные отзывы на этот антифриз связаны еще и с тем, что у него много подделок. Чтобы не сделать плохой выбор, нужно обратить внимание на следующие моменты:

• канистра выполнена из качественного плотного пластика оранжевого цвета;
• крышка плотно соединена с защитным кольцом;
• на канистре выполнены рельефные элементы для сложности подделки;
• на этикетку нанесена полная информация об ОЖ – включая состав, характеристики, адрес завода и телефон для жалоб.

Кроме того, продавец обязан показать сертификат качества. Это поможет не купить подделку.

Видео

О компании «ТЕХНОФОРМ»

Отзывы

Андрей, 46 лет
Отличный антифриз. Дороже других, правда, и не везде купишь. Я беру готовый к использованию. Нравятся его отличные охлаждающие и защитные свойства.

Евгений, 32 года
Раньше пользовался другой маркой. Потом он куда-то исчез, и я решил подобрать аналог. Выбор мой пал на Кулстрим. И вскоре я был приятно удивлен! Мало того, что он ничуть не уступает тому, крутому, так еще и стоит заметно дешевле.

Вадим, 43 года
Вот уж действительно качественная во всем охлаждайка. Движок с нею не гудит – поет. Внутри все чистенько. И хватает очень, очень надолго.

Антифриз G13 желтый: состав, характеристики, какого цвета

Нормальное функционирование автомобиля любой марки и года выпуска зависит от множества факторов, начиная от манеры вождения и заканчивая выбором расходных материалов и топлива. Одним из наиважнейших аспектов в этом вопросе является покупка качественного антифриза. Эта жидкость используется с целью охлаждения двигателя внутреннего сгорания при его работе. Важным преимуществом вещества является его устойчивость к низким температурам.

Содержание:

Состав антифриза G13

Состав антифриза включает в себя всего несколько основных веществ. Так как жидкость не должна замерзать при отрицательных температурах, нетрудно догадаться, из чего она состоит. Итак,

• Большая ее часть (примерно 90 %) – это этиленгликоль или пропиленгликоль. По своей сути оба вещества являются двухатомным спиртом.
• Еще 3–5 % занимает дистиллированная вода (именно такая, а не обычная фильтрованная вода из-под крана).
• Остаточную долю данного продукта составляют разнообразные присадки, в том числе антикоррозийные и антикавитационные. Первые также известны как ингибиторы (замедлители) образования ржавчины, которые способны значительно продлить срок службы силового агрегата автомобиля и поддержать оптимальное состояние системы, по которой циркулирует жидкость.

Функции, которые выполняет антифриз

Благодаря своим свойствам охлаждающая жидкость способна выполнять самые разные функции. Так, она помогает вывести тепловые излишки из двигателя внутреннего сгорания, при этом не замерзает даже при очень сильных морозах. Чтобы равномерно распределить тепло, выделяемое при работе силового агрегата, антифриз циркулирует по малому кругу системы охлаждения. Это становится возможным благодаря работе специального насоса, который также называют помпой. Интересно, что, как только температура ДВС достигает определенных значений, в работу включается большой круг системы охлаждения автомобиля, и здесь в циркулировании антифриза участвует еще и радиатор. Таким образом, можно подвести логичный итог: охлаждающая жидкость необходима для оптимальной работы автомобиля и его ключевых систем. Она настолько важна, что эксплуатировать транспорт без нее не представляется возможным.

Характеристики G13

Многим известно, что существуют различные виды антифриза. Так, начинающие водители часто ориентируются на его внешние отличия. И здесь стоит задать простой вопрос: какого цвета может быть эта жидкость? Многое зависит от производителя и типа самого продукта. Например, в общепринятой классификации от Volkswagen есть три продукта: антифриз G11, G12 и G13.

G13. Это относительно новый продукт, который появился на рынке автомобильных расходных материалов лишь в 2012 году. Он считается гибридным. Его главное преимущество – экологичность, ведь в его основе содержится пропиленгликоль вместо токсичных веществ. Он очень популярен, ведь по своим свойствам ничуть не уступает другим охлаждающим жидкостям. Желтый антифриз G13 не единственная его цветовая вариация. В зависимости от красителя такой продукт может быть даже фиолетовым, при этом его характеристики никак не изменятся.

Температура начала кристаллизации – от -37 до -65 градусов.

Температура начала кипения – от 108 до 135 градусов.

Цвет охлаждающей жидкости может быть разным от желтого до фиолетового оттенков.

Что еще нужно знать об антифризах

Известно, что нет четких стандартов, определяющих параметры охлаждающей жидкости. Получается, что антифриз может быть выполнен в любом цвете, поэтому стоит обращать внимание на свойства конкретной автомобильной продукции. Наиболее популярными все-таки считаются силикатные составы с большой долей неорганических веществ, которые могут образовывать налет. Отсюда и главный недостаток такого продукта – риск перегрева двигателя и, как следствие, повышенный расход топлива. Что касается карбоксилатных составов, они известны отличными антикоррозийными и антикавитационными характеристиками. Наиболее современным вариантом является антифриз G13.

Можно ли смешивать разные антифризы между собой

А можно ли смешивать охлаждающие жидкости разного цвета друг с другом? Мнение экспертов однозначно: автолюбитель должен обращать внимание не на цвет жидкости, а на ее маркировку и характеристики. В случае, когда доливка составляет не более 200 мл, можно заменить антифриз дистиллированной водой. При большом недостатке жидкости следует полностью заменить ее либо надеяться на удачу, смешав два продукта. Если вы все-таки намерены рискнуть, лучше выбрать для доливки антифриз с маркировками G12 или G12+.

Этапы смешивания

Процедуру следует проводить следующим образом:

• приобрести необходимый продукт;
• долить небольшое количество жидкости к той, что уже залита в системе охлаждения;
• выждать паузу и оценить изменение цвета и консистенции антифриза;
• если его оттенок не изменился, велика вероятность, что продукты совместимы друг с другом;

если вы отмечаете хоть какое-то изменение цвета, даже самое маленькое, а также видите небольшое помутнение или изменение консистенции вещества, не стоит продолжать эксплуатацию автомобиля. Скорее всего, при нагреве образуется осадок, который значительно снизит эффективность антифриза, что, в свою очередь, может привести к значительному перегреву двигателя внутреннего сгорания. Все это может даже вывести силовой агрегат из строя.

#Обзоры антифризов

Вам также может быть интересно

Антифриз G12 и G13 отличия

Автомобиль для многих – это не просто средство передвижения, а надежный друг, помощник в работе. Чтобы машина работала исправно, стоит тщательно ухаживать за ней. От правильности выбора охлаждающей жидкости часто зависит корректность работы и исправность двигателя. В этой статье мы разберем, какие различия есть у антифриза G12 и антифриза G13.

На какие основные классы делятся охлаждающие жидкости

G11. В состав таких жидкостей входит этиленгликоль и неорганические присадки. Антифризы в большей степени подходят для авто, выпущенных до 1996 года. Важно отметить, что в раствор входят бораты, фосфаты, нитриты и амины. Срок службы таких антифризов, как правило, составляет 2–3 года.

G12. Охлаждающие жидкости этого класса производятся с карбоксилатными соединениями. Как правило, эти антифризы подходят для авто 1996–2001 года выпуска. Охлаждайка обычно хорошо взаимодействует с двигателями, которые работают на высоких оборотах и имеют высокие температуры. Срок службы такого антифриза может достигать 5 лет.

G12+. В его состав не входят бораты, амины, фосфаты и нитриты. Антифризы обычно используются с ТС выпуском до 2001 года.

G13. В данной жидкости используется пропиленгликоль, а не этиленгликоль. Такое вещество разлагается более быстро и содержит меньшее количество токсичных соединений, поэтому может быть более безопасным для экологии. Соответственно, и стоимость такого антифриза выше других. Жидкости этого класса предназначены и для применения в спортивных машинах, которые работают на высоких скоростях долгое время.

Наиболее распространенные цвета охлаждающих жидкостей

Как правило, ОЖ определенного класса имеют свои оттенки.

• Тосол обычно имеет ярко-синий цвет,
• G11 – зеленый,
• G12, G12+ и ++ – красный,
• G13 – желтый.

Однако оттенок зависит от производителя, поэтому совершенно не значит, что антифризы одинакового класса, например двух торговых марок, будут иметь один и тот же цвет.

Характеристики антифриза G12

Заменять жидкость стоит после 5 лет работы либо после 200 тыс. км пробега. Охладитель подходит и для легковых автомобилей, и для грузовых. Жидкость довольно хорошо взаимодействует с ТС, которые имеют интеркулер и турбонаддув. Присадки, находящиеся в составе G12, могут продлевать срок эксплуатации системы охлаждения, повышать мощность мотора, уменьшать топливный расход и образовывать защиту от воздействия высоких и низких температур. Кроме этого, присадки обладают антикоррозийными и антипенными свойствами. При покупке такого вида охладителя следует обращать внимание на упаковку: жидкость должна иметь яркий цвет без каких-либо хлопьев. При эксплуатации придерживайтесь рекомендаций производителя.

Характеристики антифриза G13

Антифриз такого класса был создан в 2012 году. Он относится к новому поколению жидкостей, потому что, как уже отмечалось, имеет в составе пропиленгликоль. Обычно такие охлаждайки имеют насыщенный желтый или оранжевый цвет, но могут быть и фиолетовыми, розовыми. Помимо пропиленгликоля, в составе содержится повышенное количество антикоррозийных присадок. Это позволяет использовать раствор в современных моторах и новых марках машин. Силикаты могут образовывать на металлических деталях специальную пленку, которая создает защиту, препятствующую появлению ржавчины. Благодаря этому защитный слой покрывает не всю систему охлаждения, а только те места, где может возникнуть коррозия. Отличительное преимущество антифриза G13 – возможность неограниченного по сроку использования, в случае залития его производителем в автомобиль перед поставкой на продажу. Охладитель такого класса можно разбавлять только дистиллированной водой. Для этого стоит учитывать определенные пропорции:

• если смешать воду и антифриз в соотношении 1 : 2, то тогда температура замерзания будет равна -19 °С, кипения – +108 °С;
• в пропорции 1 : 1,5, тогда температура замерзания будет равняться -25 °С, кипения – +112 °С;
• в пропорции 1 : 1 температура замерзания составит -36 °С, а кипения – +113 °С.

Такой антифриз часто используется в европейских странах. Там он является популярным из-за своих экологических показателей.

Общие правила смешивания антифризов

Смешивать охлаждающие жидкости можно только в том случае, если уже залитая не изменила своих свойств, цвета и не приобрела осадок. Иначе требуется замена антифриза. Если необходим долив охладителя, то разрешается смешивать некоторые классы, потому что большинство из них имеют в составе этиленгликоль. Однако помните, что комбинирование разных антифризов может приводить к изменению технических характеристик раствора и негативно отражаться на работе системы. Нельзя добавлять к бессиликатной жидкости другие, потому что итоговая смесь может свернуться. В таком случае новый антифриз стоит заливать в бачок только после полной промывки всей системы. Разные производители добавляют в составы охладителей различные присадки, поэтому стоит быть внимательными при комбинировании жидкостей разных марок. Помните, что цвет состава не является назначением к смешиванию. То есть если антифризы имеют разные оттенки, например красного, то это не значит, что можно добавить один к другому.

Можно ли смешать антифриз G12 c G13

С основными отличиями антифриза G12 от G13 мы уже познакомились, но у многих мог возникнуть вопрос: а можно ли их смешивать между собой? Итак, не рекомендуется комбинировать G12 с G13. При необходимости можно смешать между собой G12+, G12++, G13. Если смешать охладители, которые несовместимы друг с другом, то последствия могут быть самыми разными: образуется пена и осадок, разъест сальники, появится ржавчина на деталях из алюминия и так далее.

Wolflubes — The Vital Lubricant — Блог

Силикатные присадки для алюминиевых радиаторов

G13 содержит несколько силикатных присадок, которые обеспечивают дополнительную защиту и восстановление алюминия, в отличие от некоторых предыдущих спецификаций, использующих технологию OAT (технология на основе органической кислоты). Благодаря силикатным присадкам G13 идеально подходит для долговременного использования во всех современных радиаторах, особенно в составе которых есть алюминий, чугун или магний. 

С другой стороны, G13 не лучший выбор для более старых систем охлаждения, в которых есть медные/латунные радиаторы и сердцевины нагревателей. Он также плохо совместим со свинцовым припоем. Вместо него лучше использовать антифриз со спецификациями G11 или G12.

Переход на G13 с более старого типа антифриза

Для современных типов радиаторов антифриз G13 имеет обратную совместимость. Тем не менее, при переходе с другого типа охлаждающей жидкости мы рекомендуем тщательно промыть систему охлаждения. Это позволит сохранить чистоту системы охлаждения. 

Нет возможности промыть систему охлаждения? В следующей таблице приведены типы антифризов, которые можно безопасно смешивать. Компания Wolf предлагает охлаждающие жидкости со спецификациями G11, G12+ и G13.

Совместимость различных типов охлаждающих жидкостей:

Примечание. Растворите антифриз в дистиллированной или деминерализованной воде в концентрации 50/50, чтобы достичь температуры защиты – 36 °C. Обычная водопроводная вода имеет разный уровень pH, минеральный и химический состав и может испортить новый антифриз и привести к повреждению системы охлаждения.

Подводя итоги:

• Антифриз G13 имеет такие же высокие охлаждающие и антифризные характеристики, как G12++, но производится на основе глицерина. 
• Глицерин намного безопаснее для окружающей среды, чем гликоль.
• G13 также превосходно выполняет функции охлаждения и защиты от коррозии и меловых отложений.
• Он идеально подходит для долговременного использования во всех современных радиаторах

теги: антифриз, охлаждающая жидкость, g13

Антифриз G13 VAG

&nbsp

Антифризы G13 являются последним на сегодня поколением охлаждающих жидкостей. Принципиальное отличие от предыдущих версий – G11 и нескольких вариаций G12 – экологически безвредная пропиленгликолевая основа.

Отличие от предыдущих продуктов

Ранние антифризы производились (и производятся в настоящее время) на основе этиленгликоля, ядовитого и наносящего существенный вред окружающей среде.

Второе немаловажное отличие – неограниченный срок работы антифриза G13. Следует отметить, что это распространяется только на антифриз, залитый производителем непосредственно при выпуске автомобиля. К тому же, антифриз имеет свойство со временем испаряться, уменьшаясь в объеме, так что доливать его рано или поздно придется. Поэтому неограниченный срок работы здорово смахивает на маркетинговую уловку.

Третье отличие – довольно высокая стоимость, по сравнению с ранними версиями. Считать это минусом не стоит, поскольку производится G13 только за рубежом, где более строго следят за качеством.

Следовательно, шанс приобрести некачественный продукт и загубить систему охлаждения крайне невысок. За уверенность в качестве можно и переплатить.

Состав

Основа охлаждающей жидкости G13 – пропиленгликолевый спирт с различными минеральными добавками.

Также в составе этого антифриза содержится множество присадок, в основном, антикоррозийных.

Помимо этого, в G13 имеются вкусовые добавки, чтобы его случайно не перепутали с какой-либо пищевой жидкостью.

Антифриз – англоязычное название охлаждающей жидкости.

Принцип работы

Во время работы двигателей внутреннего сгорания выделяется большое количество тепла, которое частично отводится при помощи радиатора. Именно в радиатор и заливается антифриз. Когда-то для этого использовалась вода, однако у воды относительно низкая температура кипения, а температура замерзания и вовсе 0 ºC.

Антифризы имеют более широкий температурный диапазон, а главное – меньший коэффициент расширения при замерзании. В случае замерзания антифриз увеличит свой объем всего на 1 – 1,5%, а вода – на 9%, неминуемо повредив радиатор.

Антифриз при замерзании превращается не в лед, а в кашеобразную субстанцию, и не может испортить систему охлаждения.

Впервые антифризы G13 появились в продаже сравнительно недавно, в 2012 году, однако уже сейчас на территории большинства европейских стран используются антифризы только этого класса. Связано это с повышенными экологическими требованиями. Тем не менее, предыдущие классы антифризов европейские производители все еще выпускают, но только для экспортирования в страны с менее строгими нормами.

Цвета антифризов

Общепринято считать, что антифризы класса G11 выпускаются в зеленом цвете, G12 – в красном, а G13 – в желтом.

Это не всегда так. Во-первых, цвет антифриза никаким образом не связан с его эксплуатационными качествами, и не указывает на его класс.

Производители окрашивают антифризы в яркие цвета для того, чтобы их не перепутали с какими-либо другими жидкостями.

Изначально все антифризы бесцветны.

Во-вторых, в разных странах, где производятся антифризы, действуют разные стандарты. К примеру, в Японии цвет указывает на его температурные характеристики.

Вообще, классификация антифризов – невероятно запутанная и сложная, единых общепринятых стандартов здесь нет. Каждый производитель маркирует их по своим стандартам, которые в каждой стране разные. Это сильно затрудняет выбор охлаждающей жидкости для конечного потребителя, да и специалистов автосервисов частенько ставит в тупик. К счастью, несколько лет назад Фольксваген Групп (VAG) всерьез занялась этим вопросом, и сейчас все большее количество производителей производят свои жидкости по стандарту VW TL 774J , разработанному и утвержденному этой корпорацией. Примкнули к Фольксваген пока еще не все, но это, скорее всего, лишь вопрос времени.

Инструкция по применению

Заливается антифриз в расширительный бачок системы охлаждения. Есть основные правила, которые следует знать. Антифризы продаются либо уже готовые для долива, либо концентрированные, которые необходимо разводить дистиллированной водой.

G13, разведенный в пропорции 1:1, будет иметь температуру кипения +113ºC, а замерзнет при -36ºC.

Охлаждающую жидкость класса G13 можно смешивать только G12+ и G12++, присадки этих классов практически не различаются.

Лучше всего, конечно, не смешивать антифризы в принципе. Очень нежелательно менять марку антифриза при доливе, лучше использовать один и тот же бренд.

При переходе на другую марку или другой класс, необходимо полностью слить оставшуюся жидкость, а после этого промыть систему охлаждения, с использованием обычной воды или дистиллированной, либо специальных жидкостей для очистки системы. Промывать систему охлаждения рекомендуется раз в 2 – 3 года.

Как выбрать

Отличить качественный антифриз от подделки в момент покупки невозможно, но можно минимизировать риски. Стоит помнить о том, что:

Качественный антифриз не может иметь осадка.

Отсутствие или малое количество пены при взбалтывании ­говорит о том, что, как минимум, антипенные присадки присутствуют, это показатель качества. Однако антифризы часто продаются в непрозрачной таре, в этой ситуации методы визуального контроля не помогут.

Поэтому, самое главное правило – не покупайте продукт сомнительных марок, в сомнительных местах, и у сомнительных личностей. Особенно, если цена подозрительно низкая. Если торговая точка или сам продавец не внушают доверия, лучше купить в более надежном месте. Самый простой и надежный вариант – заказ напрямую с сайта производителя, либо официального дилера.

Лидерами в производстве антифризов заслуженно считаются такие гиганты, как Volkswagen Group, Motul, Liqui Moly, Castrol, и прочие, не менее известные бренды.

Система охлаждения является очень важной составляющей комплекса автомобильных систем, защищая двигатель как в жару, так и в морозы. Поэтому относиться к ней менее ответственно, чем, к примеру, к коробке передач – не самое верное решение. Уход за ней, своевременное обслуживание и диагностика – долгая жизнь двигателя.

Антифриз G13 – это самое современное решение для системы охлаждения. В нашей стране он пока не обязателен к применению, как в Европе, но ничто не мешает пользоваться антифризом европейского качества уже сегодня.

цвет концентрата, в чем разница между охлаждающей жидкостью G13 и G12

Существуют специальные жидкости, необходимые для полноценной работы автотранспорта. В частности, для охлаждения машины используется антифриз g13. Основное его качество состоит в способности противостоять пониженным температурам. Также среди характеристик можно выделить антикоррозийный и смазывающий эффекты. Охлаждающие жидкости на самом деле могут иметь большой ассортимент присадок. Дополнительные добавки играют важную роль для придания тех или иных свойств составу.

Характеристики антифриза

Антифриз может отличаться по цвету, но эта характеристика никоим образом не сказывается на его свойствах. Тот или иной оттенок придаётся для того, чтобы легче можно было распознать место утечки жидкости. Каждая фирма выбирает для своего продукта определенный цвет. Смешивать две разные жидкости, ориентируясь по этому параметру, не стоит. Лучше посмотреть состав.

У разных ОЖ могут быть одинаковые функции. При этом их происхождение может быть различным. В охлаждающих составах роль ингибитора коррозии играют:

• фосфаты;
• силикаты;
• карбоновые кислоты.

Смешивание указанных составляющих провоцирует химическую реакцию. Впоследствии выпадет осадок. Это приводит к тому, что жидкость теряет все свои основные функции. Использовать в дальнейшем ее нет смысла.

Бывает и так, что человек купил машину на вторичном рынке и хочет залить другой антифриз. Делать это без предварительной очистки охлаждающей системы не стоит. К тому же существуют так называемые допуски, которые позволяют понимать, можно ли применять тот или иной состав и в каком случае.

Антифриз G13 относится к новому поколению охлаждающих жидкостей. В нём различают две основные составляющие. Это:

• пропиленгликоль органической природы;
• минеральные присадки.

Согласно общепринятому наименованию, они применяются по отношению к ингибиторам. Обычно антифриз G13 цвета имеет такие:

• оранжевый;
• желтый.

Состав отличается экологичностью, поэтому он может обойтись дороже, чем его аналоги. G13 полностью соответствует существующим стандартам относительно подобных составов. Ингибиторы коррозии представлены в нём в повышенном количестве. В нём есть ещё и специальные вкусовые добавки, которые вызывают отвращение и отталкивают от его употребления. На поверхности состава можно заметить защитную пленку против коррозии. Она формируется за счёт металлических деталей, которые присутствуют в структуре системы охлаждения.

Использовать охлаждающую жидкость можно на протяжении неограниченного срока. G13 стоит дорого и отличается экологичностью. Почти невозможно понять, в чем разница между антифризами G13 и G12, так как они во многом похожи. Последний содержит этиленгликоль и имеет красный цвет. Желательно использовать для разбавления дистиллированную воду. При ее отсутствии можно брать и обычную, но надо ее предварительно смягчать.

Если смешиваются два компонента в соотношении 1 к 2, температура замерзания составляет -18 градусов. Если берут одинаковые части воды и антифриза, тот же параметр приближается к отметке -37 градусов. Допускается комбинация с другими видами антифриза, такими как G12, G12+. Также некоторые автомобилисты сочетают продукт с модификацией G12++.

Жидкость Vag

Антифриз G13 vag — это универсальная защита, эффективная против термического воздействия, холода и формирования ржавчины. Можно использовать такое изделие вне зависимости от времени года. Оно идеально подходит для двигателей из алюминия. Компоненты, сделанные из резины, не повреждаются под воздействием присадок, присутствующих в составе жидкости.

Если разбавлять этот продукт правильными компонентами, он может поддерживать функции автомобиля при температурных отметках от -25 до -40 градусов. Это превосходная защита от термического воздействия и негативного влияния холода. Кипеть эта жидкость начинает при отметке 135 градусов. Это экологически чистый продукт, который не склонен к кавитации и отлично препятствует отложению извести. ОЖ имеет фиолетовый оттенок.

Motul Inugel

Это концентрат, который нельзя использовать в чистом виде. Он применяется только после разбавления. Основным компонентом является моноэтиленгликоль. К нему добавляются глицерин, присадки органического и неорганического и тепла.

Специальная технология, которая используется для изготовления средства, защищает детали автомобиля и увеличивает срок их использования. В особенности эффективна ОЖ против формирования накипи, коррозии на объектах из алюминия и металла. Не боится она замерзания и перегрева. Водяной насос с такой жидкостью прослужит дольше.

VW AUDI G13

Это антифриз красивого сиреневого оттенка, который разбавляют с водой в соотношении один к одному. Состав замерзает при отметке минус 25 градусов. Производитель не использовал силикаты при изготовлении этого продукта. У него неограниченный срок применения и хорошая совместимость с похожими видами жидкостей. Он может использоваться круглый сезон.

Способы отличить оригинал

Когда дело доходит до дорогостоящих изделий, активизируются недобросовестные производители. Чтобы избежать покупки подделки, следует обратить внимание на характерные признаки оригинальной продукции. Опытные автомобилисты могут выявить качественную охлаждающую жидкость ж13 по ее ключевым параметрам.

Даже внешнего вида канистры достаточно, чтобы проанализировать этот нюанс. Она сделана из ровного и плотного пластика, лишенного дефектов, следов вскрытия, отколотых фрагментов. Швы гладкие, а крышка плотно закручена. Этикетки не имеют складок и пузырей.

Необходимо осмотреть и на информацию относительно охлаждающей жидкости G13 Volkswagen. Недопустимо, чтобы сведения на этикетке содержали ошибки, а отдельные буквы были стерты или смазаны. Здесь обязательно должны присутствовать дата изготовления, артикул продукта, состав, рекомендации по использованию, общепринятые стандарты. Также производитель всегда указывает свои контактные телефоны и адрес.

Если по каким-то причинам возникли сомнения в оригинальности охлаждающей жидкости, имеет смысл попросить сертификат качества у продавца. На все оригинальные продукты он непременно предоставляется.

G13 представляет собой средство нового поколения, появившееся относительно недавно. Оно обладает большим списком преимуществ, но автомобилистов нередко отталкивает слишком высокая цена на этот продукт. Однако стоимость данной модели является закономерным явлением, так как лобридные антифризы не могут стоить дёшево по определению.

Самые лучшие антифризы G13 | AUTOINFA

Антифриз G13 — сравнительно новый класс охлаждающих жидкостей, который продается с 2012 года. Главной особенностью продукта является наличие пропиленгликолевой основы и добавление специальных минеральных присадок, обеспечивающих антикоррозийные качества охлаждающей жидкости. Антифризы G13 имеют оранжевый или желтый цвет. На сегодня, именно этот тип охлаждающей жидкости применяется европейцами, имеющими особую страсть к защите окружающей среды. Рассмотрим подробнее характеристики антифриза G13 и выясним, какие производители производят самые лучшие антифризы данного класса.

Характеристики

Антифризы класса G13 полностью отвечают стандарту качества VW TL 774J. В составе присутствует повышенный объем присадок, защищающих от коррозии, что позволяет применять охлаждающую жидкость для защиты современных моторов Фольксваген.

В составе продукта присутствуют силикаты, благодаря которым, на стенках из металла, формируется защитное покрытие, обеспечивающее надежную защиту от коррозии. Особенность карбоновых ингредиентов заключается в избирательном действии — они работают только в местах наибольшего скопления ржавчины.

Главным преимуществом антифризов G13 является повышенный ресурс, позволяющий автовладельцу реже производить замену охлаждающей жидкости. Многие производители с 2012 года заливают такие составы в новые автомобили, что позволяет водителю долгое время не беспокоиться о необходимости замены антифриза.

Главным отличием G13 от G12++ является основа. В первом случае, охлаждающая жидкость выполнена на основе пропиленгликоля, а во втором — этиленгликоля. По техническим характеристикам, эти составы почти не различаются. Но стоит отметить, что антифризы G13 более экологичны и имеют большую цену.

Концентрат охлаждающей жидкости подготавливается, путем добавления смягченной или дистиллированной воды. После разбавления технические характеристики не меняются, но температурные параметры корректируются:

• Если отношение антифриза G13 и воды составляет 1 к 2, нижний предел температуры составит 18 градусов мороза, а верхний — 108 градусов тепла.
• Если пропорция упомянутых ингредиентов — 1 к 1,5, то минимальная и максимальная температура применения составят -24 и +111 градуса Цельсия, соответственно.
• Смешивание 1 к 1 позволяет добиться лучших характеристик. Замерзание охлаждающей жидкости происходит при 37 градусах мороза, а кипение — при +140 C.

Допускается смешивание G13 с антифризами других классов — G12, а также G12+ и G12++. Главное требование, чтобы составы отвечали стандарту VW TL 774J и имели одинаковый цвет. Антифризы G13 пользуются наибольшим спросом в развитых странах, по причине своей экологичности. Именно их рекомендуют к применению европейские производители.

Наличие в основе пропиленгликоля и специальных присадок, обеспечивающих антикоррозийные свойства, допускает применение антифризов G13 для охлаждения любых типов двигателей, в том числе, выполненных из алюминия.

Самые популярные антифризы G13

Охлаждающие жидкости класса G13 выпускаются многими производителями. Вот самые лучшие и востребованные из них:

Vag

Антифриз G13 от Vag обладает низкой температурой замерзания, а также способен защищать двигатель от перегрева и появления ржавчины. Это универсальный состав, который может применяться круглый год в системах охлаждения любых, в том числе, алюминиевых моторов. Допускается смешивание с антифризами G12 и его разновидностями (G12+ и G12++). В состав продукта входят присадки, которые имеют бережно воздействуют на резиновые элементы системы охлаждения и не разрушают их.

К главным свойствам этих антифризов G13 стоит отнести надежную защиту от образования ржавчины, исключение процессов кавитации, экологическую чистоту продукта, низкую температуру замерзания (от -25 до -40 градусов Цельсия), а также противопожарную безопасность. Последний фактор подтверждается высокой температурой кипения — плюс 135 градусов. Цвет антифриза G13 от Vag — фиолетовый.

Motul Inugel

Эта охлаждающая жидкость класса G13 выпускается в форме концентрата. Перед применением, состав необходимо разбавлять с питьевой водой или дистиллятом. При смешивании, стоит брать во внимание изменение температур кипения и замерзания. Если концентрата 40%, нижний предел — -22 градуса мороза, если 50% — -35 C, а если 60%, то -50 C.

В основе состава лежит глицерин и моноэтиленгликоль. Также добавляются присадки органического и неорганического типа. В антифризах G13 от Motul Inugel используется технология «лобрид», благодаря которой элементы охладительной системы служат дольше. Кроме того, обеспечивается защита всех металлических элементов от накипи, коррозии и перегрева. Состав рекомендуется к применению на двигателях Vag. Антифризы G13 от Motul являются одними из лучших в данном сегменте.

VM AUDI G13

Антифриз, продающийся в форме концентрата. Цвет — лиловый. Разведения антифриза G13 производится 1 к 1. Нижний и верхний температурный предел — -25 и +40 градусов Цельсия, соответственно. К плюсам состава стоит отнести отсутствие силикатов и продолжительный срок службы. Может совмещаться с G12+ и G12++ того же цвета. Охлаждающая жидкость надежно защищает от появления ржавчины, перегрева и накипи.

Плюсы и минусы антифризов G13

К преимуществам антифризов G13 можно отнести:

• Высокую степень экологичности.
• Наличие в составе богатого набора присадок.
• Возможность применения во всех типах двигателей.
• Продление срока службы элементов системы охлаждения, а также мотора.

Недостатком является только высокая стоимость, которая и отпугивает многих автовладельцев.

Покупатели в большей части положительно отзываются об антифризах G13. Отмечается продолжительный период эксплуатации, а  также возможность смешивания со многими типами охлаждающих жидкостей. Из минусов выделяется необходимость самостоятельного разведения и высокая цена.

Видео: Как правильно разбавлять антифриз водой

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Что такое охлаждающая жидкость G12? Различия между охлаждающей жидкостью G11, G12 и G13

G12 — это охлаждающая жидкость красного или розового цвета на основе этиленгликоля и карбоксилатных соединений, не содержащая силикатов и используемая на автомобилях с 1996 по 2001 год . Срок службы 4-5 лет , плотность 1,065 — 1,085 г / см3 (при 20 ° C или 68 ° F). Температура замерзания находится в пределах 50 ° C ниже нуля или -58 ° F, а точка кипения составляет около + 118 ° C (около 245 ° F) и содержит в своем компоненте 2 или более карбоновых кислот.

Благодаря своей присадке, охлаждающей жидкости G12 внутри радиатора, локализация коррозии происходит только там, где это необходимо, образуя стойкую микропленку, влияет на образовавшиеся очаги коррозии.

Часто процентное содержание этиленгликоля в охлаждающей жидкости составляет от 50% до 60%, что позволяет достичь наилучших характеристик. В чистом виде этиленгликоль представляет собой бесцветную вязкую маслянистую жидкость, которая кипит при 197 ° C (386,6 ° F) и замерзает при температуре -13 ° C (8,6 ° F).

Добавки, такие как краситель, добавляются для большей видимости в резервуаре для лучшего преимущества.

Что содержит охлаждающая жидкость G12?

Охлаждающая жидкость G12 содержит около 5% дистиллированной воды , этиленгликольевого спирта, для предотвращения замерзания, красителя , который часто используется для определения класса охлаждающей жидкости, но также для лучшей видимости в резервуаре.

Другие добавки , которые помогают, особенно потому, что этиленгликоль агрессивен по отношению к цветным металлам, другие добавки на основе органических кислот, которые действуют как ингибитор, и другие вещества, которые помогают против коррозии или предотвращают образование накипи

Кроме того К этим присадкам охлаждающая жидкость типа G12 должна также содержать антипенные и смазочные материалы.

Недостаток охлаждающей жидкости G12

Охлаждающая жидкость G12 имеет большой недостаток, она начинает действовать только при появлении коррозии. Хотя это действие препятствует образованию защитного слоя и его быстрому отслаиванию в результате вибраций и перепадов температуры, что позволяет улучшить теплопередачу и увеличить время использования.

Охлаждающая жидкость G12 по сравнению с G11, G12 + и G13

Три типа охлаждающей жидкости класса G11, G12 и G13 различаются типами используемых присадок: органические или неорганические

Различия между охлаждающей жидкостью G12 и G11

Охлаждающая жидкость G11 — это более старый класс охлаждающей жидкости. Применялся на автомобилях выпуска до 1996 с большим объемом системы охлаждения. G11 часто бывает синим или зеленым . Его точка кипения составляет 105 ° C (221 ° F) , и его продолжительность не превышает 2 года или 31,000 — 50,000 миль .

G11 содержит небольшой набор из неорганических добавок , фосфатов и нитратов, и был создан с использованием силиката, который покрывает внутреннюю поверхность системы защитным слоем независимо от наличия участков коррозии.

Хотя охлаждающая жидкость G11 защищает уже существующую коррозию от повреждений, этот класс охлаждающей жидкости имеет низкую стабильность, плохую теплопередачу и короткий срок службы. После износа охлаждающая жидкость G11 становится абразивной и может повредить элементы системы охлаждения.

RAVENOL J4D2023-1 HTC G11 Coolant Antifreeze

В отличие от охлаждающей жидкости G12, G11 не подходит для автомобилей с алюминиевыми радиаторами , поскольку его присадки не могут адекватно защитить этот металл при высоких температурах.

Смешивание охлаждающей жидкости G12 с охлаждающей жидкостью G11

Ни в коем случае нельзя смешивать органическую охлаждающую жидкость с неорганической охлаждающей жидкостью.

Различия между охлаждающей жидкостью G12 и G12 +

G12 и G12 + относятся к классу органических охлаждающих жидкостей с длительным сроком службы, они оба используются в автомобилях, произведенных с 1996 года, и оба используют этиленгликоль, но только G12 + использует гибридная технология производства, в которой силикат сочетается с карбоксилатной технологией.

В 2008 году появилась охлаждающая жидкость G12 ++.Эта охлаждающая жидкость имеет комбинацию органических присадок и небольшого количества минеральных присадок, поэтому органические и неорганические присадки были смешаны. Такое сочетание позволило устранить главный недостаток G12 не только устранить коррозию, когда она уже появилась, но и провести профилактическое действие.

Смешивание охлаждающей жидкости G12 + с охлаждающей жидкостью G12 и G11

Хотя смешивание G12 + с G12 и G11 «возможно», я не рекомендую это смешивать.

RAVENOL J4D2000-1 OTC G12 + Coolant Antifreeze Premix

Различия между охлаждающей жидкостью G12 и G13

G13 — это новый класс охлаждающей жидкости, выпускаемый с 2012 года из-за повышения экологических стандартов.Наиболее распространенные цвета этой охлаждающей жидкости — светло-красный или фиолетовый. Температура замерзания этой охлаждающей жидкости в ее окончательной форме составляет -69 ° C (-92 ° F ), а ее точка кипения составляет около 175 ° C ( 347 ° F ), что, очевидно, имеет лучшее охлаждение. и антифриза.

В отличие от G12 класс охлаждающей жидкости G13 не сильно отличается, единственное отличие состоит в том, что G13 имеет в своем составе пропиленгликоль , который менее токсичен, наносит на меньше вреда окружающей среде при утилизации (примерно на 11% меньше выбросов CO2, чем у G12), а его цена намного выше, чем у антифриза G12 , а G13 также отлично подходит для охлаждения и защиты от коррозии и отложений мела.

G13 имеет более высокую защиту для автомобилей с алюминиевыми радиаторами, а также чугун и магниевые сплавы.

С другой стороны, охлаждающую жидкость G13 не рекомендуется использовать в старых системах охлаждения, которые имеют медные или латунные радиаторы и нагреватель. G11 и G12 — лучшие варианты для этих материалов.

Как выбрать лучший тип охлаждающей жидкости для вашего автомобиля

Говоря о выборе лучшей охлаждающей жидкости, мы должны прежде всего говорить о выборе правильного типа или класса охлаждающей жидкости.

Это на самом деле легко, потому что ценная информация о подходящем типе охлаждающей жидкости находится на некоторых марках автомобилей с надписью на резервуаре резервуара , а для всех моделей автомобилей — в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Охлаждающая жидкость бывает двух видов: уже разбавленной и полностью концентрированной. Мой совет — покупать концентрированную охлаждающую жидкость и смешивать ее с дистиллированной водой в соответствии с климатическими условиями в вашем регионе. Если холоднее, охлаждающая жидкость должна быть более концентрированной, если горячее — меньше.

При выборе охлаждающей жидкости, , если у вас медный или латунный радиатор с чугунным блоком , то вам понадобится охлаждающая жидкость G11 зеленого или синего цвета. На более современном автомобиле с алюминиевым радиатором, оранжевым, фиолетовым или красным G12 и охлаждающей жидкостью G12 + .

При покупке охлаждающей жидкости посмотреть, нет ли:

• резкого запаха;
• на дне нет отложений;
• упаковка качественная, без ошибок на этикетке;
• цена зависит от того, какие продукты есть на рынке;

Замена охлаждающей жидкости в автомобиле

При замене охлаждающей жидкости обратите особое внимание на технические характеристики автомобиля, ценную информацию вы должны найти в инструкции по эксплуатации автомобиля

Необходимо полностью удалить старую охлаждающую жидкость, дождаться полного слива старую охлаждающую жидкость и залейте новую охлаждающую жидкость, и время от времени следите за ней. Если охлаждающая жидкость изменила свой цвет, это представляет проблему, потому что охлаждающая жидкость теряет свои защитные свойства, и вам следует ее заменить.

Мы рекомендуем:

Zerex Original Green G11 50/50 Предварительно разбавленный готовый к использованию антифриз / охлаждающая жидкость

Beck Arnley 252-1022 Premium Antifreeze G12 ++

Mopar 10 лет Концентрат охлаждающей жидкости G13

Антифриз G11, G12 и G13

Довольно часто автомобилисты задаются вопросом, в чем разница между антифризом G11 и G12? В сегодняшней статье мы подробно разберем этот вопрос.

Одним из важных компонентов, влияющих на работу двигателя, является охлаждающая жидкость, которую чаще называют антифризом. Качество охлаждающей жидкости во многом зависит от того, как долго двигатель будет работать без перебоев. Поэтому необходимо знать ответ на вопрос, например, «Антифриз G11 и в чем разница G12 »?

Чтобы знать, какой антифриз можно заливать в автомобиль, необходимо понимать, чем разные охлаждающие жидкости отличаются друг от друга.Прежде всего, нужно знать, что такие названия, как «антифриз» или «Тосол», являются синонимами.

Название «Тосол» обычно номинировалось, как и марки «xerox» или «Jeep». Поэтому возникает путаница, что лучше заливать — тосол или тосол. Это тем более актуально, когда машина не новая, а руководство по ее эксплуатации недоступно.

Более того, разные производители выпускают охлаждающие жидкости разных цветов, что вызывает еще больше вопросов, например, что лучше — антифриз синий, зеленый или красный?

Что такое антифриз?

Это общее название охлаждающей жидкости для автомобиля.Основные функции — охлаждение двигателя, а также сохранение жидкого состояния при низких температурах. Более низкая точка замерзания антифриза позволяет предотвратить разрушение деталей системы охлаждения, которое может произойти в результате расширения жидкости при замерзании. Даже если антифриз замерзнет, ​​он не превратится в много, а станет похож на гель. Также коэффициент расширения антифриза намного меньше, чем у других жидкостей.

При выборе охлаждающей жидкости следует руководствоваться не названием, а обращать внимание на ее состав.На сегодняшний день существует несколько основных больших классов охлаждающих жидкостей: традиционные антифризы, гибридные, лассовые и карбоксилатные. Разделяют их по наличию определенных функциональных добавок. Обозначим антифриз цифровыми символами: G11, G12, G12 ++ и G13.

Ориентация при выборе охлаждающей жидкости нужна на класс, который подходит именно под вашу модель автомобиля. И фирменные наименования могут быть разными, как и цвет, который вообще может быть любым. Ведь краситель не влияет на свойства жидкости.

Антифриз G11. Характеристики

Antifreeze G11 относится к гибридным охлаждающим жидкостям. Его основа — этиленгликоль. Этот антифриз содержит органические ингибиторы (карбоксилат), неорганические (силикаты), а также фосфаты и нитриты. Цвет этой охлаждающей жидкости обычно синий или зеленый.

Антифриз этого типа использовался в старых автомобилях 1990-1995 годов, имевших большое количество систем охлаждения. Такие жидкости создают защитную пленку на всей внутренней поверхности системы.Он хорош с точки зрения защиты от коррозии, но такая защитная пленка немного ухудшает теплопроводность и, соответственно, охлаждение двигателя.

Температура кипения антифриза G11 составляет 105 ° С. Срок службы — около 2 лет или, примерно, 50 тысяч километров пробега.

Антифриз G12. Характеристики

Antifreeze G12 относится к карбоксилатным антифризу. Основа его — этиленгликоль. Этот антифриз содержит органические ингибиторы и не содержит неорганических (силикатов).Цвет — обычно красный.

Такой антифриз G12 используется в более современных автомобилях. Защитная пленка внутри системы образуется только в очагах коррозии, поэтому качество теплоотдачи и охлаждения — выше.

Температура бустера класса антифриза G12 достигает 115-120 ° C, а срок службы составляет около 5 лет. Или 200-250 тысяч километров пробега.

Антифриз с маркировкой G12 мало чем отличается от G12 +. Его состав практически такой же.Можно сказать, что это антифриз нового поколения.

Так в итоге антифриз G11 и G12 в чем разница?

G11 и G12 — антифризы разных поколений, которые имеют разный состав. G11 — аналог советской Тосола и аналогичных охлаждающих жидкостей. Применять его в новых автомобилях невозможно из-за того, что каналы систем охлаждения таких автомобилей более тонкие, а защитная пленка, покрывающая систему изнутри, способна вызвать засорение. Срок службы G11 меньше, чем у G12, а характеристики скромные.

G12, G12 +, это антифризы, применяемые в более современных автомобилях с мощными моторами с высокой грудью, способными тяжело греться. Срок службы таких покрытий значительно больше, а охлаждающие характеристики выше.

Можно ли смешивать антифриз G11 и антифриз G12?

Смешивать категорически не рекомендуется. разные антифризы. При аварийной ситуации еще можно смешивать охлаждающую жидкость класса G12 и G12 +. Но, ни в коем случае нельзя мешать антифриз G11 и антифриз G12.Если это сделать, в жидкости образуются хлопья, которые блокируют систему охлаждения. Что может привести к необходимости дорогостоящего ремонта.

Если нужно срочно добавить антифриз, лучше старый слить и залить новый, максимально близкий по характеристикам. После этого следует как можно быстрее промыть систему и залить рекомендованный производителем антифриз.

Как выбрать охлаждающую жидкость для автомобильного мотора? Как со временем перейти на другой вид антифриза? В чем разница между антифризом G11 и G12, и почему они окрашены в разные цвета? Можно ли смешивать разные типы охлаждающих жидкостей?

Хотите разобраться в использовании антифризов? Предлагаем ответы на самые частые вопросы по теме.

В чем разница в цвете между G11 и G12

Общепринятая классификация антифризов была предложена в свое время компанией Volkswagen. Предлагалось производить охлаждающие жидкости неорганического происхождения (G11) синего и зеленого цветов, а органического происхождения (G12) — розового и красного цветов. Эта цветовая классификация используется часто, но стандарт — нет. То есть ничто не обязывает производителей его придерживаться. Часто окрашивают жидкостью в корпоративный или любой другой цвет.Поэтому при выборе нового антифриза не обращайте внимания на цвет, а спрашивайте маркировку товара.

Основа любого холодильника — этиленгликоль или пропиленгликоль. Эти вещества имеют небольшой температурный коэффициент расширения, низкую температуру замерзания. Помимо основы, в воду входит вода, оригинальный пакет присадок. Производители добавляют к разработанным брендам вещества G11, подавляющие процессы коррозии (ингибиторы), флуоресцентные добавки, антипинные и антижизненные вещества, а также красители.

Чем отличается антифриз G11 от G12

Неорганические (гликолевые) антифризы типа G11 содержат специальные ингибиторы коррозии. Они образуют защитную пленку на внутренней поверхности деталей двигателя. Добавки этого типа необходимо использовать, если антифриз вступает в контакт с поверхностями из цветных металлов. Эти металлы без защитной пленки быстро разрушаются под агрессивным воздействием гликолевой основы. Охлаждающие жидкости типа G11 производятся быстро и требуют замены каждые 3 или 2 года.

Антифриз G11 — Обычно зеленый

Прототипом всех охлаждающих жидкостей с маркировкой G11 является VW CoolT G 11, разработанный концерном Volkswagen. Сейчас товаром компании с маркировкой G11 является так называемый гибридный антифриз марки VW TL 774-C. Другие производители также используют эту этикетку, но часто не соответствуют требованиям спецификации. Например, Volkswagenovsky G11 не содержит боратов, аминов, фосфатов и в очень малых количествах содержит силикаты.«Традиционные» антифризы, которые сейчас маркируются как G11, имеют в своем составе эти вещества.

Антифриз G12 относится к карбоксилатным. Когда-то та же компания Volkswagen выпустила антифриз VW COOLANT G 12, а затем разработала соответствующую спецификацию VW TL 774-D. При использовании антифриза типа G12 реализован совершенно иной механизм защиты двигателя, чем у G11. Внутренности двигателей современных автомобилей выполнены без латуни и меди, только из алюминия и стали. И эти металлы образуют на своей поверхности коррозионные пленки при малейшем содержании влаги в окружающем пространстве.

Антифриз G12 — Обычно красный

Присадки из антифриза G12 активно противодействуют образованию такой пленки. Эта технология получила название Long Life. Главный его плюс в том, что кулер гораздо дольше выполняет свои функции. Но полная замена G11 на G12 возможна только в том случае, если мотор не ловит цветные металлы. Карбоксилатный антифриз G12 моментально разрушает их защиту.

Можно ли смешивать антифриз G11 и G12

Что касается смешивания охлаждающих агентов, то здесь распространено множество домыслов и мифов.Некоторые автолюбители считают, что можно смешивать продукцию одного производителя, несмотря на цвет. Другие убеждены, что красный нужно доливать до красного, а зеленый — до зеленого. Как упоминалось ранее, ориентироваться по цвету невозможно. Это не гарантия того, что жидкость соответствует одному из стандартов. Однозначно можно добавить в систему тот же тип антифриза, который уже есть в ней. Идеально, если это такой же кулер, и он рекомендован производителем. Без сомнения, можно пополнить G11 в G11, а также G12 в G12.

Но со смешиванием разных видов со временем возникают проблемы. Это кавитация и коррозия поверхностей, засорение каналов каналов и другие неисправности, значительно снижающие работу двигателя машины.

А что делать, если нужно немного прибавить, а просто не однотипные? Бытует мнение: если очень хочется, то можно. Но:

• Смесь антифриза с той же основой (этиленгликоль в этиленгликоле),
• Антифриз из бессильной группы ни с чем не смешивать
• Найдите подходящий антифриз и в следующий раз используйте только его.

Видео об отличиях антифриза G11 и G12

Какой антифриз выбрать G11 или G12

Лучше всего выбирать антифриз, рекомендованный производителем. Но есть общее правило: если в двигателе есть латунные или медные элементы (это касается всех старых автомобилей), нужен антифриз неорганического типа G11. А использование G12 с их технологией Long Life противопоказано. А для вновь выпущенных автомобилей лучший выбор — G12, органический антифриз с соответствующими присадками.

Производство «Тосола» находится в городе Дзержинск. Дзержинск — один из крупнейших центров химической промышленности России. Развитая производственная инфраструктура, прямой доступ к сырью, удобное географическое положение, современное аналитическое и производственное оборудование Обеспечивают высокое качество продукции на каждом этапе производства.

Производство Тосола по ГОСТ

В основе производства Тосла — соблюдение государственного стандарта качества на охлаждающие жидкости ГОСТ 28084-89.

Антифриз европейского стандарта

Производство антифриза соответствует спецификации VOLKSWAGEN G11 и G12. Антифриз содержит ингибиторы коррозии на основе карбоновых кислот.

Выгодные цены

Для дилеров и оптовых покупателей мы предлагаем качественную продукцию по конкурентоспособным ценам. Зарабатывай вместе с нами.

Большой выбор упаковки

Продукция от компании «Поликом» поставляется в бутылках и канистрах различного объема, бочках, еврокабелях, автоцистернах.

Продукция сертифицирована

Вы можете добавить сертификаты качества на продукцию, обратившись в отдел продаж компании. Или отправьте запрос по электронной почте. Мы вышлем вам копии.

Собственный автопарк

Получите максимально выгодное ценовое предложение за счет снижения затрат на транспортировку продукции в ваш регион

Современный рынок насыщен различными видами охлаждающих жидкостей, которые различаются оттенками, набором присадок и относятся к разным классам. Antifreeze G11 — состав, изготовленный по современным технологиям с использованием неорганических и органических ингредиентов, отличается универсальностью и наличием основных присадок.Рассмотрим характеристики антифриза G11 и узнаем, какие антифризы этого класса по своим качествам являются лучшими на рынке автохимии.

Характеристики антифриза G11

В состав охлаждающих жидкостей класса G11 входят этиленгликоль, набор специальных присадок, вода и краситель, придающий изделию особый оттенок. Антифриз G11 чаще всего бывает зеленого или синего цвета, но бывают также красные и желтые охлаждающие жидкости.Цвет состава не влияет на характеристики. Основной предполагаемый цвет — это выбор типа антифриза и помощь в поиске места утечки.

Охлаждающие жидкости класса G11 объединены, что подразумевает присутствие неорганических и органических ингредиентов (в зависимости от используемой технологии). Характеристики готового продукта зависят от пакета присадок, который содержится в охлаждающей жидкости. Средний ресурс антифриза G11 от 3 лет и более.Присадки покрывают тонким слоем внутреннюю поверхность системы охлаждения, защищая таким образом металл и другие элементы от негативных воздействий.

Antifreeze G11 применяется на автомобилях всех марок и разных типов двигателей. При выборе подходящей охлаждающей жидкости необходимо учитывать, прежде всего, рекомендации конкретного производителя машин.

Лучшие рецептуры класса G11

При выборе антифриза G11 нужно обращать внимание на производителя.К наиболее качественным и востребованным составам можно отнести продукцию следующих марок:

Охлаждающая жидкость G11 Glysantin G48 содержит достаточный объем присадок, надежно защищающих от коррозии. Присутствуют неорганические вещества (силикаты), а также органические компоненты (соли карбоновых кислот). Благодаря такому составу обеспечивается надежная защита двигателя. После добавления жидкости в систему охлаждения на деталях последней образуется защитная пленка, исключающая появление ржавчины и снижающая поток антифриза.Применяется на автомобилях, мотоциклах, в сфере судостроения и железнодорожного транспорта. Этот состав соответствует ряду стандартов — ASTM D 6210 (для грузовых автомобилей), ASTM D 3306 и ASTM D (для легковых автомобилей) и по праву считается лучшим антифризом класса G11.

Плюсы антифриза Glysantin G48 от AWM:

• Универсальность. Охлаждающая жидкость подходит для охлаждения любых двигателей, в том числе алюминиевых.
• Надежная защита металлических элементов от образования ржавчины.
• Устойчивость к низким температурам, что позволяет использовать состав в условиях холодного климата.

Минусы состава:

• Наличие боратов.
• Плохая совместимость с другими антифризами того же класса.

Лукойл

Antifreeze G11 этой марки доступен в двух цветах — синем и зеленом. К особенностям охлаждающей жидкости можно отнести высокое качество и универсальность применения. В составе продукта присутствуют соли органических кислот, силикаты, а также основной компонент — этиленгликоль.Разработка производится по особой технологии, подразумевающей сочетание различных компонентов.

Антифриз ЛУКОЙЛ рекомендован к применению в закрытых системах охлаждения современных автомобилей с системами внутреннего сгорания. Нижний температурный предел, при котором разрешена эксплуатация автомобиля с антифризом G11 от Лукойла — -41 градус Цельсия. Антифризы от компании ЛУКОЙЛ относятся к группе лучших и качественных продуктов на рынке сменных автомобилей.

Преимущества антифриза G11 от ЛУКОЙЛ:

• Система охлаждения надежно защищена от перегрузок, коррозии и замерзания.
• Универсальность состава позволяет использовать его в автомобилях различных марок.
• Стабильные свойства жидкости даже при длительном использовании.
• Низкие затраты на ремонт системы охлаждения.

Отсутствие такового — большой риск наехать на подделку, поэтому при выборе следует быть предельно внимательным.

Antifreeze G11 от немецкого производителя не гарантирует надежную защиту двигателя от коррозии и перегрева, во время эксплуатации. Состав рекомендован к применению в алюминиевых двигателях.Ресурс охлаждающей жидкости составляет 175000 км или 3-3,5 года (замену можно применять чаще, в зависимости от условий эксплуатации). Антифриз G11 от Nehru разрешен к применению в автомобилях любых марок.

Антифриз нейр G11 густеет при 25 градусах мороза. При температуре от -30 до -50 градусов по Цельсию он замерзает на 50%. Превращение в лед происходит при -80 градусах Цельсия. Цвет охлаждающей жидкости — синий.

Плюсы антифриза Нейр G11:

• Большой температурный диапазон.
• Возможность смешивания с составами других производителей (того же класса).
• Высокое качество.
• Длинный ресурс.

Из недостатков стоит выделить высокую цену, которая не всегда доступна автовладельцам.

Antifreeze G11 OT отечественного производителя отличается доступной ценой и отличными характеристиками. Охлаждающую жидкость можно использовать при температуре до -40 градусов мороза. В этом случае антифриз обеспечивает надежную защиту элементов системы охлаждения от коррозии.Допускается использование данного продукта из Сибири для отечественных и импортных автомобилей, в том числе с алюминиевой системой охлаждения. В состав антифриза входят добавки, красители, вода и этиленгликоль. Этот вид охлаждающей жидкости может быть зеленого, синего или желтого цвета. Продается в баках на 1,5 и 10 литров.

Преимущества антифриза G11 Сибирия:

• Высокое качество.
• Низкая цена.
• Наличие в продаже.
• Надежная защита от коррозии (особенно характерна для красного антифриза).
• Длительное использование.
• Широкий диапазон рабочих температур, в связи с чем допускается использование охлаждающей жидкости даже при эксплуатации в условиях низких температур.

Недостатки состава:

Не менее важна марка топлива для двигателя. Знание состава и видов поможет водителям подобрать качественную, а главное подходящую охлаждающую жидкость для автомобиля. Какие есть мнения, какой состав антифриза и антифриза разный — все эти читатели узнают после изучения данного материала.

Состав антифриза для автомобиля и его виды

Антифриз органический и неорганический

Сегодня охлаждающую жидкость можно разделить на два типа — силикатный и карбоксилатный антифриз . Что касается силиката, то это ему «Тосол». В состав такой охлаждающей жидкости входят неорганические кислоты, бораты, силикаты, фосфаты, нитраты и нитриты. Силикаты — основная добавка к неорганической охлаждающей жидкости. Для современных автомобилей такой антифриз не подходит, так как имеет множество недостатков.Изготовлен на основе этиленгликоля.

Присадки оседают на внутренней поверхности трубопроводов, их основная задача — защита от коррозии и нормальная проводимость. С первым заданием Тосола справляется на «отлично», а со вторым — с точностью до наоборот. Из-за низкой теплопередачи теплообмен идет очень медленно, что приводит к частым перегревам двигателя. Именно поэтому использование Тосола на иномарках не рекомендуется, так как двигатель изнашивается слишком быстро. Есть еще один серьезный недостаток — менять силикатный антифриз каждые 30 тысяч километров, иначе помимо перегрева появится коррозия внутри системы охлаждения.

Что касается карбоксилатных антифризов, то в них используются только органические кислоты. Поэтому недостатков у этого вида значительно меньше, чем у силикатного. Органические добавки покрывают только те участки, где образуется коррозия, поэтому теплообмен практически не теряется. Это главное преимущество Тосола перед силикатом. Производится карбоксилатный антифриз на основе этиленгликоля или пропиленгликоля.

Именно карбоксилатную жидкость стали называть антифризом после того, как ее стали поставлять в СНГ.Но многие сегодня называют это Тосолом. Задача автомобилиста — выбрать подходящий вид для своего автомобиля. Если это старая отечественная машина, то от Тосолы она не будет хуже, да и стоит она заметно дешевле органических антифризов. В остальных случаях необходимо обзавестись карбоксилатной охлаждающей жидкостью. Что касается замены антифриза, то она требуется только после 200 тысяч километров пробега. Чтобы добиться такого длительного срока, в том числе за счет добавления органических добавок.

Классификация антифризов

На сегодняшний день существует три класса антифризов:

• Класс G11.. Имеет зеленый или синий цвет. В этот класс входят самые дешевые жидкости, представленные на автомобильных рынках. Состав антифриза G11 следующий: этиленгликоль, силикатные добавки. Именно к этому низшему классу относится отечественный Тосол. Силикатные присадки придают антифризам, смазочным материалам, антикоррозийные и противогрибковые свойства. Как уже было сказано выше, срок службы такого антифриза довольно низкий — около 30 тысяч километров.
• Класс G12.. Чаще всего это антифриз красного или розового цвета. Более высокое качество. Служит такая жидкость намного дольше, имеет больше полезных свойств, но и цена у G12 больше, чем на G11. В состав антифриза G12 входят органические добавки и этиленгликоль.
• Класс G13. (ранее G12 +). Он бывает оранжевого или желтого цвета. К этому классу относятся экологически чистые охлаждающие жидкости. Они быстро разлагаются, не наносят вреда окружающей среде. Этот результат стал доступен после добавления пропиленгликоля в антифриз G12, в то время как карбоксилаза осталась в качестве присадок.Любой антифриз на основе этиленгликоля будет токсичнее, чем аналог на основе пропиленгликоля. Единственный минус G13 — дороговизна. Больше всего экологически чистый G13 распространяется в странах Европы.

Популярные марки Antifreeze

С классификацией разобрались, теперь можно пройти по известным брендам, предпочитающим водители по всему СНГ. К ним относятся:

• Феликс.
• Аляска.
• NORD.
• Synthek.

Это самые оптимальные варианты по соотношению цена / качество. Итак, начнем с Феликса — этот антифриз предназначен для всех грузовых и легковых автомобилей. Он способен нормально работать в суровых климатических условиях. В составе антифриз Феликс. В комплект входят специальные запатентованные присадки, которые продлевают ресурс трубопроводов системы охлаждения, защищают двигатель от замерзания и перегрева. В составе антифриза «Феликс» присутствуют противозадирные, антикоррозионные и смазывающие присадки, относящие жидкость к оптимальному классу G12.

Состав и свойства антифриза Феликс

Если говорить о качественных жидкостях, которые относятся к Tosol (G11 на основе неорганических добавок), то это Аляска. Акцент в этом продукте сделан на борьбе с простудой. Например, определенный состав антифриза Alaska выдерживает температуру до -65 ° С. Есть варианты для теплых регионов, где зимой стрелка градусника не опускается ниже 25 ° С. Конечно, виды антифризов с отметкой У G11 есть свои недостатки.

Состав и свойства антифриза Аляска

Еще один хороший вариант — это антифриз НОРД. Фирменные поставки на авторынок Все типы охлаждающей жидкости — от G11 до G13, поэтому описывать состав антифриза NORD нет смысла.

И последний вариант, который мы рассмотрим, это автомобильный антифриз Sintec . В основном компания занимается выпуском жидкости класса G12. Антифриз отлично подходит для всех современных двигателей. Многие профессиональные ремонтники рекомендуют использовать антифриз этой компании тем водителям, которые водят автомобили с алюминиевым двигателем.В состав антифриза Synthek входят запатентованные фирменные присадки, они отлично защищают систему от образования отложений в водяной помпе, различных каналах, моторном отсеке и радиаторе. Также синтек надежно защищает систему охлаждения от коррозии.

Состав и свойства антифриза Synthek

Какая охлаждающая жидкость подходит для вашего автомобиля?

Первые охлаждающие жидкости

Если вы ищете охлаждающих жидкостей в нескольких розничных магазинах, у вас есть выбор между множеством охлаждающих жидкостей разных цветов.Например, оранжевого, синего, зеленого, желтого или фиолетового цвета. Это кажется немного странным, потому что у первых охлаждающих жидкостей были те же ингредиенты и цвет. Все они основаны на постоянном балансе этиленгликоля [EG] (также называемого гликоль / гликоль), воды и добавок. Там силикат был сильной добавкой для защиты от коррозии. В то время обычные антифризы были совместимы с каждым автомобилем и хорошо охлаждали двигатель, предотвращая замерзание, обеспечивая теплопередачу и защищая систему охлаждения от коррозии.

При первом усовершенствовании смеси использовались менее токсичный EG и более дорогой химический полипропиленгликоль [PG] . С этого времени оба теплоносителя нашли свое различие в химической основе ЭГ и ПГ.

Поскольку в обоих охлаждающих жидкостях использовался силикат, они были заявлены в соответствии с технологией иногановой кислоты [IAT] (технология на основе иногановой кислоты). Эта технология относится к использованию неорганической силикатной кислоты.

Как работает защита антифриза?

Охлаждающая жидкость создает защитную пленку между металлическим материалом и охлаждающей смазкой.Это запрещает электронный обмен различных драгоценных металлов и предотвращает более сильную коррозию. Дополнительно предотвращает появление «красной грязи». Отложения красного шлама забивают каналы или наждак и вызывают еще большую коррозию.

Главной проблемой первой охлаждающей жидкости был малый срок службы присадок. Требовалась замена охлаждающей жидкости через 3 года или 60 000 км .

Антифриз новая форма

Начались поиски давней охлаждающей жидкости.Раствор представлял собой органическую кислоту. Химическая основа EG и PG не изменилась, но силикат (неорганическая кислота) был заменен органическими ингредиентами, такими как карбоксилат. Разработана первая охлаждающая жидкость Organic Acid Technology [OAT] ! Их особенностью была смесь, не содержащая силикатов. Отныне за защиту от коррозии отвечали органические кислоты. Срок службы меняется с 3 лет 60 000 км до 9 0003 5 лет и 9000 км 240 000 км4. В результате эти охлаждающие жидкости получили название «Long Life Coolant» (LLC) или «Extended Life Coolant» (ELC).

Стандартные цвета охлаждающей жидкости

Известная ошибка заключается в понимании цвета охлаждающей жидкости / антифриза как индикатора их химической основы. Это неправильно! Так что не каждый оранжевый цвет указывает на органическую кислоту или что-то в этом роде. Каждый производитель охлаждающей жидкости использует собственные цветовые смеси и может использовать их бесплатно. Цвета могут просто указывать на различия внутри продуктовой линейки производителя (сравните охлаждающие жидкости / антифризы VW и BASF).

Стандартный порядковый номер

Мировых идентификационных номеров не существует. Так, например, немецкий производитель автомобилей VW и крупнейший в мире химический концерн BASF разработали собственные внутренние стандарты охлаждающей жидкости. Они установились с течением времени и могут использоваться в качестве навигации.

Обзор этих стандартов антифризов:

Стандарты VW: G11, G12, G12 +, G12 ++, G13

Стандарты BASF: G48, G30, G40, G05, G33, G34

Собственные стандарты не объясняют совершенно разные стандарты.Для охлаждающей жидкости G11 и G48 используется очень похожая смесь гликоля. Также аналогичны G12 + и G30 плюс G12 ++ и G40 . В следующей таблице представлен более подробный обзор:

Стандарты охлаждающей жидкости / антифриза VW и BASF:

Некоторые вопросы все еще существуют: в чем разница между этими разрешениями производителя? Какой антифриз можно использовать, если ни один из них не рекомендуется для автомобиля? Кроме того, некоторые производители автомобилей производят охлаждающие жидкости без каких-либо разрешений (например: BMW рекомендует собственные продукты без каких-либо деклараций ингредиентов или присадок) или используют свои собственные разрешения (например, Mercedes Benz с MB 325.0 ). Еще несколько примеров: Mopar Coolants , Nissan Antifreeze и Honda Coolants . Простая прозрачность этих множественных стандартов просто отсутствует. С точки зрения производителя, эти отсутствующие единые стандарты очень прибыльны, поскольку клиенты предпочитают покупать охлаждающие жидкости, рекомендованные производителем, и не менее дорогие. Независимые производители стараются ориентироваться на большое количество разрешений производителей и декларировать их на этикетках своей продукции.Или используйте аналогичные разрешения, чтобы указать исходное одобрение охлаждающей жидкости (например, Ravenol использует C11 для G11 VW).

Какую охлаждающую жидкость я могу использовать для моей машины?

Это именно тот вопрос, который задают себе многие автовладельцы. Поездка до следующей ремонтной мастерской — простое решение. Но в основном они продают только дорогие OEM-продукты по дорогим ценам. Лучший способ для вас — заглянуть в руководство по эксплуатации вашего автомобиля. Он предоставит вам необходимую информацию о подходящей охлаждающей жидкости.Если он предоставляет информацию о охлаждающей жидкости на основе органических кислот, потребители могут проверить информацию о продукте независимых производителей антифризов.

Концентрат готовой охлаждающей жидкости

При покупке охлаждающей жидкости предоставляется выбор между концентратом и готовыми смешанными антифризами . Концентрат представляет собой чистую смазочно-охлаждающую жидкость. Не рекомендуется добавлять только концентрат. Чистый концентрат раньше достигает точки замерзания, и теплопередача снижается.Далее следует поломка двигателя. Так что смешайте чистый концентрат с водой. Но будьте осторожны, потому что вода тоже имеет разные отношения. Не используйте жесткую водопроводную воду, так как на ней остаются отложения. Дистиллированная вода лучше всего подходит для этого применения. При правильной воде пропорция смеси обычно составляет 40/60 или 60/40.

Могу я просто использовать воду? Это не рекомендуется! При минусовой температуре вода замерзнет и повредит механику. Также повреждаются уплотнения и трубки. Если вас не интересует смешивание концентрата охлаждающей жидкости с водой, готовая смешанная охлаждающая жидкость представляет собой лучшую альтернативу.Он имеет обычные весы для смешивания и готов к использованию.

Последствия неправильного антифриза

При использовании неподходящей охлаждающей жидкости могут случиться неприятности. Металлы внутри системы охлаждения могут подвергаться ударам, возникает более сильная коррозия, и система охлаждения блокируется. Может последовать поломка двигателя. Также проблемой может быть смесь разных охлаждающих жидкостей. Новые присадки другого антифриза могут вступать в реакцию со старой жидкостью и вызывать сильную коррозию.

Практический пример

Для практической работы с теоретическими знаниями мы заглянули в руководство по обслуживанию Volkswagen Golf. Там названа важная информация для подходящего антифриза.

VW Golf — охлаждающая жидкость

Для Golf VII , Volkswagen рекомендует свою VW Coolant G13 . Как мы уже говорили, другие производители пытаются скопировать эти разрешения и смешать аналогичную охлаждающую жидкость.Так что адекватной альтернативой является Ravenol LGC Antifreeze C13.

Вывод антифриза / охлаждающей жидкости

Время показывает, что первые охлаждающие жидкости сильно изменились. Новые химические добавки и различные цвета представляют актуальное предложение автомобильных охлаждающих жидкостей. Отсутствие международных стандартов — серьезный недостаток для всех потребителей. Отсутствие информации об ингредиентах и ​​добавках усложняет поиск подходящей охлаждающей жидкости. Но если вы ознакомитесь с основными характеристиками антифриза, вы легко найдете подходящую охлаждающую жидкость.

Производитель Ravenol предлагает очень хороший обзор охлаждающей жидкости. Он показывает, какая охлаждающая жидкость подходит для вашего автомобиля.

Посмотреть все охлаждающие жидкости / антифризы Ravenol можно здесь!

Антифриз G11, G12 и G13

Для чтения 4 мин.

Компания ЛУКОЙЛ производит два антифриза G11: зеленый и синий стандарта. С разным внешним видом производятся по одной и той же технологии.

Описание антифриза

Антифриз ЛУКОЙЛ Г11.

Эти две охлаждающие жидкости ЛУКОЙЛ производятся по гибридной технологии, сочетающей в себе органические и неорганические элементы. Благодаря ему антифриз одновременно и создает защитную пленку на поверхности деталей, и фокусирует ингибиторы коррозии там, где металл начинает разрушаться.

Антифриз ЛУКОЙЛ G11 срок службы три года. Обладают очень низкой температурой начала кристаллизации — минус 40 градусов по Цельсию. Поэтому их называют охлаждающими низкокамерными жидкостями.Надежно защитите систему от замерзания, коррозии, образования накипи и перегрева.

Композиция, цвет, стандарт

Информация о Лукойл Blue Label

И та, и другая охлаждающая жидкость производится по гибридной технологии с использованием силикатов и органических соединений одновременно. Он состоит из этиленгликоля в качестве основания, а также силикатов и солей органических кислот.

Антифриз зеленый зеленый имеет зеленый цвет.

Антифриз ЛУКОЙЛ БЛЕ имеет синий цвет.

Обе жидкости ЛУКОЙЛ Г11 имеют одинаковый состав и характеристики.Они отличаются только цветом. Использование ярких красителей позволяет отличить антифриз от других жидкостей и вовремя обнаружить утечки. В зеленые и синие тона чаще всего красится стандарт G11, но это никем не регламентируется и зависит только от желания производителя. Также производитель дает возможность подобрать жидкости для замешивания, близкие по цвету к уже используемым, конечно, если они идентичны по составу.

Интересно! Классификация антифризов на G11, G12 и других не является международной и позаимствована у концерна Volkswagen.

Сфера применения

Blue Antifreeze Лукойл

Лукойл Антифриз G11 стандарт может использоваться в различных автомобилях производства АвтоВАЗ, BMW, Man, Opel, Skania и др. А антифриз LUKOIL BLUE имеет особые рекомендации чешской компании Ferrit S.R.O.

Важно! Антифриз, произведенный по гибридной технологии, можно смешивать с другими аналогами. Однако продукты разных производителей при смешивании могут потерять часть своих свойств.

Преимущества и недостатки

Вот в чем преимущества зелено-синего антифриза от ЛУКОЙЛа:

• низкая температура кристаллизации;
• создает защитную пленку на поверхности деталей;
• эффективная защита от перегрева и обмерзания;
• стабильных свойств в различных условиях;
• универсальность;
• защита от кавитации.

По свойствам гибридный антифриз несколько уступает карбоксилатному и мусорному. В частности, имеют меньший срок службы. Однако превосходит силикат.

Варианты Pames

Канистры 1 кг

Как отличить подделку

Антифриз ЛУКОЙЛ на полках магазинов

Чтобы отличить настоящий ЛУКОЙЛ от подделки, нужно внимательно осмотреть канистру.Он изготовлен из качественного пластика серебристого цвета, имеет рельефные элементы и удобную ручку. Сбоку — прозрачная измерительная шкала. На крышке выгравирован логотип, а ее цвет совпадает с цветом антифриза. Под крышкой — защитная мембрана.

Задняя этикетка состоит из двух слоев. Содержит информацию на нескольких языках, включая адрес завода, телефон горячей линии, артикул, дату изготовления, основные технические характеристики антифриза.

Видео

Антифриз красный — зеленый — синий.В чем разница? Примерно про сложный

3371 Просмотры

и G12 применяются на подавляющем большинстве современных легковых автомобилей. От обычной воды она отличается тем, что никогда не замерзнет на морозе и не приведет к коррозии металлических стенок двигателя и радиатора в течение всего срока службы. Сегодня мы расскажем об антифризах G11 и G12, узнаем, в чем их отличие и можно ли смешивать друг с другом.

Стабильность — залог качества

Antifreeze G11 по праву можно назвать Тосолом.Все дело в том, что именно антифриз является полным аналогом заморского антифриза G11 и полностью повторяет все его свойства. В основе этой охлаждающей жидкости лежит только этиленгликоль. Это вещество, синтезированное на основе обычного спирта, обладает рядом важных свойств.

Во-первых, не замерзнет даже при рекордных -40 градусов по Цельсию. К тому же этиленгликоль осуществляет отличную защиту мотора от закипания: при +120 градусах жидкость все равно не закипает и не начинает испаряться из системы охлаждения двигателя.

Другой, не менее важный компонент антифриза G11 — краситель. Обычно охлаждающая жидкость этого стандарта имеет зеленый цвет. Тем не менее некоторые зарубежные производители сознательно используют добавки желтого, зеленого и красного оттенков. Это способствует тому, что каждая жидкость имеет свой оттенок в продуктовой линейке компании, и покупатель никогда не путает между собой жидкости разных стандартов.

И еще одной важной особенностью Antifreeze G11 можно назвать его свойства противостояния коррозии и ржавчине стенок двигателя внутреннего сгорания и радиатора.Благодаря системе определенных добавок такая охлаждающая жидкость действует по всей поверхности металла, с которой она должна контактировать. Создано некое подобие антикоррозионного покрытия, которое не позволяет влаге достаточно долго воздействовать на металл.

Стремление к инновациям

Охлаждающую жидкость стандарта G11 можно назвать устаревшими техническими жидкостями для автомобильного рынка. Однако со временем двигатели становятся все мощнее и обладают все более впечатляющим потенциалом. В связи с этим также требуется наличие более совершенной системы охлаждения, в том числе охлаждающей жидкости, которая постоянно циркулирует.

В связи с этим на рынке появилась охлаждающая жидкость стандарта G12. Antifreeze G12, в отличие от предшественника, имеет схожий состав, но некоторые отличия все же присутствуют.

Основой G12 по-прежнему является этиленгликоль. Это вещество всегда неизменно входит в состав, поскольку как нельзя лучше выполняет все свои функции по контролю температуры двигателя внутреннего сгорания. Краситель также является одним из основных компонентов, но чаще всего имеет красный или желтый цвет.

Отличие G12 от жидкости более старого стандарта заключается в составе и принципе действия антикоррозионных и вспомогательных присадок.Напомним, что принцип Тосола заключается в полном покрытии металлических стен антикоррозийной пленкой.

В случае G12, напротив, все добавки действительны исключительно локально. Другими словами, добавки «находят» очаги поражения, в которых металл уже начал разъедать. Присадки концентрируются вокруг пораженного участка и осуществляют его усиленную защиту, не позволяя влаге производить последующее разрушение двигателя и радиатора.

Болезненный вопрос

Часто владельцам приходится смешивать антифризы разных стандартов.Так что в некоторых случаях это необходимо смешивать с аварийными поломками в пути, будь то утечка холода или более серьезные неисправности. В остальных случаях необходимо смешать нежелание владельцев тратиться на большую канистру нового «кулера» и желание сэкономить приличную сумму денег.

По всем этим причинам вопрос о том, можно ли смешивать охлаждающие жидкости с марками G11 и G12, все еще остается достаточно острым.

Чтобы ответить на вопрос, можно ли смешивать жидкости между собой, вспомните предыдущий раздел статьи.Он показал, что самая большая разница между стандартами G11 и G12 заключается в том, что присадки работают на разных принципах.

По этой причине вопрос сводится к тому, можно ли смешивать добавки разных типов? Дело в том, что залитый антифриз старого образца равномерно покрывает стенки радиатора. Новые присадки не смогут концентрироваться вокруг очагов коррозии, и их свойства будут снижены. Поэтому ответ на вопрос, можно ли смешивать жидкости разные Стандарт, остается отрицательным.Лучше не менять стандарт жидкости, залитой в емкость, и тем самым сэкономить немалую сумму средств.

Во время работы автомобиля задействованы самые разные системы, не только для движения самого автомобиля, но и для работы внутренних механизмов. Результатом такой деятельности является трение, и, соответственно, сильный нагрев различных узлов. Чтобы разделить детали, элементы, а главное, мотор двигателя в каждом авто не был обставлен системой охлаждения, в которой смешивается специальная охлаждающая жидкость (охлаждающая жидкость), более известная как антифриз или тосол.

OH производится на основе этиленгликоля (многоатомного спирта) или более безопасного карбоксилата. Также в состав антифриза входит вода и различные добавки с антиоксидантными, антифеновыми и многими другими свойствами. Поскольку в основе охлаждающей жидкости всего два типа, у автолюбителей возникает закономерный вопрос — а можно ли мешать антифризу и что будет, если смешать две жидкости, отличающиеся друг от друга по цвету?

Если говорить о цвете, то это вопрос не принципиально, так как он не зависит от оттенка жидкости, какими свойствами она обладает и на какой основе изготовлена.Дело в том, что изначально все крупное не окрашивают, а в них добавляют красящие вещества, чтобы покупатели не запутались в многообразии различных характеристик. Общие правила, что Тосол должен быть зеленым или синим, поэтому по большому счету цвет не играет особой роли. Намного важнее свойства и состав жидкости, а также присутствующие в ней добавки. Только исходя из характеристик охлаждающей жидкости можно сказать, что она будет, если смешать антифриз.Чтобы понять их, следует изучить классификацию охлаждающих жидкостей.

Классы антифризов

Как и каждая жидкость, заливаемая в автомобильную систему Охлаждающие жидкости имеют свою классификацию, согласно которой существуют следующие разновидности антифризов:

• G 11 — это тип жидкости, в состав которой входит этиленгликоль. Также такой антифриз содержит неорганические добавки. Используйте жидкость класса G 11, рекомендованную для автомобилей, сошедших с конвейера до 1996 года.Особенностью антифриза является полное отсутствие нитритов, боратов, аминов и фосфатов. Расчетный срок хладагента не более 2-3 лет.
• G 12 — Этот хладагент содержит соединения корбоксилата. Использовать жидкость класса G 12 рекомендуется для машин, выпущенных после 1996 года и до 2001 года. Лучше всего этот тип охлаждающей жидкости взаимодействует с двигателем, который работает на высоких оборотах и ​​с сильным нагревом. Срок службы хладагента 5 лет. Добиться столь длительного рабочего периода за счет современных технологий производства.В результате состав концентрируется на «проблемных» участках системы, надежно защищая ее.
• G 12+ — Этот антифриз не содержит нитритов, фосфатов, боратов, аминов и силикатов. Рекомендуется для автомобилей, выпущенных после 2001 года.
• G 13 — В данной жидкости вместо этиленгликоля используется пропиленгликоль. Антифриз класса G 13 считается самым безопасным с точки зрения экологии составом. Жидкость содержит меньше ядов и довольно быстро разлагается.Отличительной особенностью такого антифриза является его высокая стоимость, а также то, что его чаще всего используют для спортивных автомобилей, работающих на очень высоких скоростях.
• G 12 ++ можно считать одной из разновидностей класса G 13, так как их состав практически ничем не отличается. G 12 ++ не токсичен и считается экологически чистым составом, так как практически мгновенно разлагается, попадая в окружающую среду.

Из-за дороговизны класс G 13 не так популярен у автовладельцев, поэтому есть смысл говорить о более используемых составах.

Характеристики антифриза G 11, G 12 и G 12+

Говоря о том, какой антифриз можно смешивать, стоит отметить, что нельзя соединять жидкости G 11 и G 12. Дело в том, что эти два антифриза очень сильно отличаются много друг от друга. Первое отличие — срок службы, в этом плане жидкость G 12 явно выигрывает, так как заменять этот состав можно чаще, чем через каждые 200000 пробега или через 5 лет. G 11 прослужит в два раза меньше. Второе отличие — это состав антифриза.Основа жидкости G 11 — этиленгликоль, а в G 12 основной компонент — карбоксилат. Соответственно, смешивание таких хладагентов невозможно.

Кроме того, после замены антифриза G 11 на стенках системы остается старая защитная пленка, которая нарушит правильную работу другого хладагента. Но если вы, наоборот, заглушите G 11 после G 12, то воздействие последнего будет автоматически прекращено.

Если говорить о том, можно ли смешивать антифриз G 12 и G 12+, то тут немного другая история.Оба эти состава производятся на одной основе и имеют практически идентичные свойства, поэтому допускается их смешивание. Единственный минус — это только уменьшение срока эксплуатации жидкости, который составит не 5, а 3 года. Аналогичная история произойдет, если соединить G 11 и G 12+.

Какой антифриз можно, а что нельзя смешивать

Если вас интересует, можно ли смешивать антифризы разных производителей, то важнее фирма, которая производила хладагент, а не цветовую гамму жидкостей, а их свойства.Если они похожи и обе жидкости имеют одинаковую основу, вы можете смешать их. Во избежание ошибок рассмотрим основные комбинации антифриза, которые допустимы или недопустимы при любых условиях:

• G 11 можно смешивать с аналогом (G 11) любого другого производителя;
• смесь G 11 и G 12 нельзя смешивать;
• допустимо смешивание G 11 и G 12+;
• G 11 может быть подключен к жидкости G 13;
• G 12 можно смешивать с аналогом (G 12) любого другого производителя;
• допустимо смешивание G 12 и G 12+;
• хладагент G 12 не рекомендуется добавлять в жидкость G 12 ++;
• смешивать G 12 и G 13 не рекомендуется.

Черед можно смешивать с антифризами G 12+, G 12 ++ и G 13.

Это также важно, чем качество хладагента, так как если смешать «свежий» антифриз с «испорченным» или того хуже, с «оставили» на работе системы автомобиля, это может сказаться не самым благоприятным образом.

Что произойдет, если смешать некачественные или неподходящие хладагенты

Перед тем, как решить, можно ли добавлять антифриз одного класса в другой состав, убедитесь, что купленная жидкость не просрочена и пригодна для смешивания.В противном случае вы можете столкнуться:

• со вспениванием. Пена образуется в расширительном бачке и это первый сигнал о том, что что-то пошло не так. В этом случае необходимо немедленно промыть систему и заменить антифриз на качественный;

• с образованием осадка. Если хладагенты после взаимодействия друг с другом образовали густую смесь, то это может привести к полному засорению охладителей автомобиля. Чтобы в будущем не пришлось менять шланги, как и в предыдущем варианте рекомендуется комплектовать крепежом.

Засорение форсунок системы охлаждения может повлечь за собой целую цепочку нежелательных последствий, например:

• может перегреться и полностью выйти из строя водяной насос;

подшипники

• тоже выйдут из строя;
• существует опасность перегрева головки или блока цилиндров. Это, в свою очередь, может привести к деформации прокладки, а также повлечет за собой кодирование элементов цилиндро-поршневой группы.

В результате экспериментов с дешевыми и некачественными хладагентами, которые к тому же не будут подходить друг к другу по свойствам, вы рискуете «попасть» на дорогостоящий ремонт многих систем.

На страже

Если вы постоянно используете один и тот же антифриз, то такая поломка не страшна. Так что если у вас есть возможность не смешивать составы разных классификаций, лучше этого избегать. Что ж, если другого выбора не осталось, лучше смешать антифриз с водой или хотя бы с хладагентом, соответствующим его характеристикам.

Следующей ступенью после охлаждающих жидкостей класса G11 стал

Antifreeze G12. Композиции на основе неорганических веществ отошли в прошлое, и на их место пришла более современная карбоксилатная технология.В состав таких антифризов могут входить карбоновые кислоты, органические добавки, защищающие от коррозии, а также ряд других компонентов. Рассмотрим подробнее характеристики антифриза G12 и выясним, какие антифризы этого класса лучшие на рынке автохимии.

Характеристики

Особенность карбоксилатных присадок в том, что они не образуют защитного слоя на внутренней поверхности двигателя и системы охлаждения, а действуют исключительно в области образования ржавчины.Здесь образуется защитный слой толщиной не более одного микрона.

Антифриз

G12 обладает антижизненным и антикоррозийным действием, что способствует продлению срока службы автомобиля. Ресурс этого класса охлаждающей жидкости составляет 4-5 лет, что позволяет легко сэкономить на периодической замене рабочего состава. Цвет антифриза G12, чаще всего, красный. В редких случаях может быть зеленым или желтым.

Кроме основного класса G12 есть еще антифриз G12 +, где плюс означает большее содержание карбоновой кислоты.Соответственно в антифризах G12 ++ карбоновая кислота даже больше, чем в антифризах G12 +, а по количеству углекислоты G12 ++ аналогична G13, разница только в основе состава: в G12 + + это этиленгликоль, в G13 — пропиленгликоль.

Охлаждающие жидкости класса G12 рекомендуется использовать в машинах 1996-2001 годов, но на практике состав подходит практически для всех автомобилей с дизельными и бензиновыми двигателями. Более точное назначение и характеристику антифриза определяет производитель с последующим указанием информации на упаковке с товаром.

Лучшие композиции класса G12

Антифриз

класса G12 от компании Nehru являются одними из лучших в своем сегменте, отличаются высоким качеством и доступной стоимостью. Этот состав отлично защищает от коррозии, эффективно отводит тепло и не замерзает даже в сильный мороз. Кроме того, использование антифриза G12 от Neur позволяет не переживать за появление накипи в системе охлаждения.

Эта автомобильная химия — универсальный продукт, который устанавливается на все современные машины.К основным плюсам можно отнести защиту от появления ржавчины в системе, наличие впуска всех известных производителей, а также повышение температуры кипения.

Лукойл

Охлаждающие жидкости G12 этой марки имеют красный и желтый цвета. Антифриз изготовлен по карбоксилатной технологии. Применение состава рекомендуется на легковых автомобилях I. грузовой транспорт, который эксплуатируется при температуре не ниже 40 градусов мороза.

Антифриз G12 Red от ЛУКОЙЛ надежно защищает двигатель, а также элементы системы охлаждения от накипи, замерзания и перегрева.По отношению к элементам из пластика и резины Состав нейтральный. Карбоновые кислоты используются в качестве антикоррозионных присадок. При этом в охлаждающей жидкости отсутствуют амины, бораты, фосфаты, силикаты и нитриты, что очень хорошо для деталей двигателя. Дополнительное преимущество — эффективная защита от кавитационных процессов.

Антифриз G12 от ЛУКОЙЛ применяется ко всем современным автомобилям, в том числе на автомобилях с алюминиевыми двигателями. К плюсам теплоносителя от ЛУКОЙЛ следует отнести соответствие требованиям.Современные производители Совместим с карбоксилатными антифризами, а также отличного качества. Антифриз G12 от ЛУКОЙЛа — один из лучших составов в своем сегменте.

Антифриз

G12 от этой марки считается одним из лучших продуктов на рынке автохимии. Использование охлаждающей жидкости обеспечивает защиту от коррозионных процессов, замерзания и кавитации. Благодаря богатому составу обеспечивает эффективный отвод тепла от двигателя. Цвет может быть розовым, красным, пурпурным или желто-зеленым.

Одним из самых лучших антифризов G12 является продукт AWM.Охлаждающие жидкости этой марки не содержат боратов, аминов, фосфатов и других компонентов, которые могут повредить систему охлаждения. В состав входят органические карбоновые кислоты, исключающие образование коррозии. Антифриз G12 от AWM разрешен к применению на всех современных автомобилях, в том числе с алюминиевым двигателем. это отличный вариант для надежной работы в зимнее время года. К плюсам теплоносителя следует отнести низкую температуру замерзания, использование немецких технологий в производстве, а также отличную цену.

Феликс (Felix)

Охлаждающая жидкость FELIX CARBOX G12 эффективно блокирует появление коррозии за счет образования специальной защитной пленки на внутренних деталях двигателя и систем охлаждения. Это отличный вариант для машин с моторами, в состав которых входят алюминиевые элементы. В основном этот антифриз G12 используется в системах охлаждения грузовых и легковых автомобилей (с бензиновыми и дизельными двигателями). К достоинствам следует отнести улучшенную защиту от накипи и коррозии, а также богатый состав антипинных и смазывающих присадок.

СИНТЕК (SINTEC)

Данная охлаждающая жидкость создана на основе органических присадок. Также в водно-гликолевом растворе содержатся ингибиторы коррозии и другие элементы. При этом нитриты, силикаты, бораты и другие опасные ингредиенты отсутствуют. Этот антифриз G12 подходит для всех типов двигателей, в том числе для тех, которые вынуждены работать под большой нагрузкой.

Использование антифриза Synthek обеспечивает надежную защиту от образования ржавчины, замерзания или чрезмерного нагрева двигателя.К тому же у этого антифриза нет таких характеристик, как температура вытекания и загара. К достоинствам антифриза G12 от Synthek следует отнести пожаробезопасность, а также защиту от отложений в моторе, радиаторе и водяном насосе. Антифриз G12 Sintec принадлежит Гуау к лучшим и качественным составам.

Сильные и слабые стороны антифриза G12

К достоинствам антифриза G12 следует отнести:

Недостатки:

Антикоррозионные свойства антифризов G12 проявляются только после появления коррозии: состав не препятствует возникновению коррозии, но не препятствует ее первоначальному возникновению.

Само устройство любого ДВС предполагает сильнейший нагрев его деталей в процессе работы, что при отсутствии системы охлаждения неизбежно должно вызвать их плавление и разрушение.
Системы охлаждения мойки бывают воздушными и жидкостными. На автомобилях, как правило, используются жидкости — они позволяют мотору работать круглосуточно, поддерживая постоянную (примерно) рабочую температуру.
Когда-то в качестве охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) использовалась вода. Но это сильно усложняло эксплуатацию автомобиля при отрицательных температурах окружающего воздуха.Объясняется это тем, что вода, замерзая уже при 0 ° C, начинает расширяться. Точнее, лед расширяется, что может привести к достаточно большим неприятностям, к которым, например, относится «разморозка» блока цилиндров, то есть появление трещин на его корпусе. Поэтому если предполагалось достаточно долговечное простое авто, необходимо было слить воду из системы охлаждения — для этого в двигатель и радиатор устанавливались специальные сливные краны.

Отличительные особенности антифризов

До недавнего времени автомобилисты использовали в качестве охлаждающей жидкости только toosol — незамерзающую охлаждающую жидкость, поэтому проблем с ее выбором не возникло.Теперь появились антифризы разных цветов и марок, что вызывает затруднения при выборе охлаждающей жидкости. К тому же жидкости имеют разные марки — в основном антифриз G11 и G12. В чем их отличие?

Сразу отметим, что цвет антифриза не отражает его свойств и характеристик. Цвет ОН часто «заказывается автопроизводителем» и определяется наличием красителя, добавляемого в жидкость. Поэтому, покупая литровую емкость «для доливки», важно обращать внимание не на цвет жидкости, а на ее цвет. марку антифриза она должна быть обозначена на этикетке.

Антифриз G11.

Antifreeze G11 (зеленый или красный) изготовлен на основе этиленгликоля, смешанного в определенном соотношении с водой.
Этиленгликоль — спирт, маслянистый на ощупь и токсичное вещество. В чистом виде он прозрачен.
Добавки в антифриз G11 определяют его антикоррозионные свойства и имеют органическое происхождение — например, силикаты. Являясь довольно хорошими ингибиторами коррозии, они имеют свойство образовываться на внутренних поверхностях деталей системы охлаждения, что ухудшает теплоотвод, тем самым снижая эффективность системы охлаждения.Кроме того, пакет органического происхождения разлагается без выдержки при температурах выше 105 ° C, из-за чего антикоррозионные свойства охлаждающей жидкости снижаются. Кроме того, в системе появляется грязь, ухудшающая циркуляцию жидкости и способная вызвать выход из строя элементов системы, например клапана расширительного бачка, насоса охлаждающей жидкости. К тому же налоги, образующиеся на термодатчиках, становятся причиной их некорректной работы.
Срок действия антифриза G11 (в число которого также входит Тосол) составляет не более двух лет, после чего систему желательно промыть не менее дистиллированной водой перед заливкой свежей охлаждающей жидкости.
Несмотря на то, что данная марка охлаждающей жидкости устарела и не заливается с конвейера в новых автомобилях, в России она востребована — во-первых, из-за невысокой цены Antifreeze G11 (Tosola), во-вторых, в северных регионах популярен антифриз концентрат G11. , который имеет температуру кристаллизации около 60 ° C.

Антифриз марки G12.

Можно сказать, что охлаждающие жидкости этой марки составляют целое семейство или группу антифризов, которые имеют ряд изменений, касающихся как их состава, так и технических, эксплуатационных характеристик.Попробуем произвести их краткий обзор, а также охарактеризовать охлаждающую жидкость, которую можно отнести к антифрижерам нового поколения, а также их гибридные (такие есть) варианты.

Карбоксилатный антифриз G12.

Карбоксилатные антифризы данной марки имеют в своем составе другие ингибиторы коррозии — на основе органических (карбоновых) кислот.
Сделаем небольшое отступление — не всем понятно значение слова «ингибитор», которое означает химическое вещество (или комплекс веществ), локализующее очаг возникновения коррозии — либо покрывая его защитной пленкой. , или введя коррозионное вещество в химическую реакцию, трансформируя, так сказать, отрицательные последствия. Коррозия в химические соединения, неспособные к преобразованию отрицательных деталей.Само слово «ингибитор» (от латинского Inhibere — «задерживать») означает в данном случае химическое вещество (или их группу), способность локализовать источник коррозии и не распространять его, то есть нейтрализовать его влияние на части системы охлаждения.
Итак, использование других ингибиторов (и пакета присадок в целом) и определяет технические характеристики антифриза G12 — красный или другой цвет.
В отличие от антифриза G11, он лучше всего защищает от очагов коррозии — ингибиторы нового типа обладают большей химической активностью, в результате:

• не покрытые теплоизоляционным слоем, без исключения каналы системы охлаждения — ингибиторы действуют только на очаги коррозии;
• срок службы антифриза G12 составляет около 5 лет против периода 2 года, максимального для антифриза G.

Антифриз гибридный G12 + и G12 ++

В антифризах

этих марок сочетаются как органические, так и минеральные добавки.

Антифриз G13.

Если меняете охлаждающую жидкость, то обязательно промойте систему дистиллированной водой или специальным составом.

Принципиальное отличие этого антифриза от всех вышеперечисленных марок состоит в том, что в его основе не объединен пропиленгликоль. По техническим характеристикам он такой же, как у гибридных антифризов.
В заключение ответят на волнующий многих автолюбителей вопрос — G11 и G12. Так что делать это крайне нежелательно, даже если необходимо долить уровень охлаждающей жидкости, долив ее в небольшом количестве.
Присадки, используемые при производстве этих антифризов, могут вступать в химическую реакцию. В результате защитная пленка, образованная присадками G11, может отслаиваться от деталей и образовывать хлопья, способные задеть каналы системы охлаждения, что может вызвать перегрев двигателя и выход из строя некоторых его узлов.
Если вы хотите полностью поменять охлаждающую жидкость, то обязательно несколько раз промойте систему — можно дистиллированной водой или специальным составом. Обязательно сломайте двигатель примерно за 15-20 минут до работы дренажного состава на холостом ходу — для лучшей очистки каналов и форсунок системы охлаждения. №
При покупке охлаждающей жидкости «На бирке» не ориентируйтесь на ее цвет, а обязательно узнайте марку антифриза.
Однако G11 считается устаревшим и в новую машину на заводе не заливают.
Рекомендации по использованию технических жидкостей и их замене должны выполняться согласно сервисной книжке.

Антифриз G13 — Автомасла

G13 — совершенно новый антифриз, появившийся несколько лет назад, считается представителем нового поколения кулеров. Его основа — пропиленгликольевый спирт вместе с различными добавками минерального происхождения.

Замедлители схватывания, используемые в растворе, еще не имеют установленного названия. Технические жидкости нового образца доступны в желтом и оранжевом оттенках.Стандартный кулер VW TL 774 J. Они безопасны для окружающей среды, но имеют заметную цену.

Свойства антифриза G13

Антифризы — это расходные материалы, которые используются в системе охлаждения силового устройства автомобиля. Их основное предназначение — защита механизмов двигателя от кристаллизации. Помимо охлаждающих свойств, они способны выполнять смазывающую функцию, а также антикоррозийную защиту деталей.

Antifreeze G13 содержит огромное количество антикоррозионных присадок, что является отличным показателем жидкости, используемой в двигателях современного производства.Кроме того, в состав антифриза входят некоторые ароматизирующие добавки, чтобы потребитель случайно не перепутал составы.

Силикаты, входящие в состав антифриза, создают на поверхностном слое деталей особую защитную оболочку, предотвращающую образование пятен ржавчины.

Основным отличием кулеров G13 считается долгий срок службы при условии, что он залит в новую систему двигателя автомобиля. Если упускать из виду дороговизну продукта и экологических компонентов, то кулер по своим техническим характеристикам схож с двухатомным спиртом (этиленгликолем) G12 ++.

Полученный концентрированный раствор разбавляют очищенной или дистиллированной водой. После разбавления антифриза изменяется температура:

• Если составы смешивать в соотношении 1: 2, температура кристаллизации будет равна минус 18 градусов, а кипения — 108 градусов Цельсия;
• При том же соотношении, то есть 1 к 1, температура замерзания составляет 37 градусов мороза, а температура кипения близка к 114 градусам Цельсия.

Antifreeze G13 можно смешивать с более ранними версиями кулеров, которые соответствуют стандартам VW TL 774 D, F или G.Именно по этой причине он получил массовое применение в Европе.

Типы

VAG G13 Антифриз

Техническая смесь, защищающая двигатель автомобиля одновременно от кристаллизации, коррозионных процессов и скачков температуры. Применяется в любое время года, отлично сочетается с алюминиевыми двигателями.

Присадки, входящие в конструктивный состав технического решения Vag G13, не являются агрессивными по отношению к резиновым компонентам, входящим в систему охлаждения машины.

Антифриз

VAG G13 имеет следующие характеристики:

• Защищает от затвердевания. Если разведение концентрата сделано правильно, диапазон температур будет колебаться от 25 до 40 морозы.
• Огнестойкий. Температура кипения — 135 градусов.
• Предотвращает выпадение осадков;
• экологически чистый.

Мотюль инугель G13

Охладители Motul Inugel G13 производятся на основе концентрата, который необходимо разбавлять водой.Обычно очищенный или дистиллированный. Основа раствора — двухатомный спирт, этиленгликоль и глицерин с большим количеством добавок органического и неорганического происхождения.

В процессе производства используется специальная схема «Лобрид», обеспечивающая максимально допустимую защиту механизмов системы охлаждения и продлевающую срок их службы.

По заявлению производителя, состав рекомендован к использованию в доступной автомобильной линейке Vag. Техническая смесь отлично защищает полимерные и металлические поверхности в двигателе от скачков температуры, затвердевания, извести, ржавчины и увеличивает срок хранения водяного насоса.

Характеристики

Как известно, антифризы различаются набором компонентов, добавляемых в состав. Эти добавки придают им определенные полезные свойства. Охлаждающий раствор не кристаллизуется под воздействием низких температурных параметров из-за его химической структуры.

Температура кипения охладителей на несколько градусов выше, чем у обычной воды. По этой причине хладагент можно использовать в любое время года.

Современные кулеры доступны в разных цветах, но характеристики оттенка определить невозможно.Цвет играет лишь вспомогательную функцию — по цвету антифриза легче определить место его утечки.

У каждого производителя свои цветовые решения, поэтому недопустимо смешивать разные композиции, ориентируясь только на оттенок. Добавки, вводимые в техническое решение, даже выполняющие аналогичные функции, имеют различный характер.

Например, некоторые охладители используют минеральные соли в качестве отстойника для процессов коррозии, в то время как другие используют карбоновые кислоты. При смешивании они вступают в химическое взаимодействие.В результате такого перемешивания образуются отложения, а охлаждающий раствор теряет свои полезные свойства и становится непригодным для использования.

Если машина куплена из вторых рук или нужно было сменить тип антифриза, то перед заливкой необходимо прочистить каналы моторной системы, то есть помыть. Эту процедуру следует проводить специальными средствами.

Antifreeze G12 по сравнению с G11 и G13. В чем разница между антифризом G11 и G12? Рассмотрим на фактах и ​​примерах Антифризы g11 g12

Довольно часто автомобилисты задают себе вопрос об антифризе g11 и g12, в чем разница? В сегодняшней статье мы подробно разберем этот вопрос.

Одним из важных компонентов, влияющих на работу двигателя, является охлаждающая жидкость, которую чаще называют антифризом. От качества охлаждающей жидкости во многом зависит, как долго и бесперебойно прослужит двигатель. Поэтому необходимо знать ответ на вопрос, например, «антифриз g11 и g12 в чем разница »?

Чтобы знать, какой антифриз можно заливать в машину, нужно понимать, чем разные охлаждающие жидкости отличаются друг от друга.Прежде всего, нужно знать, что такие названия, как «Антифриз» или «Тосол», являются синонимами.

Название «Тосол» в целом стало нарицательным, подобно брендам «Xerox» или «Jeep». Поэтому возникает путаница, что лучше заливать — тосол или тосол. Это тем более верно, когда машина не новая и руководства по ее эксплуатации недоступны.

Кроме того, разные производители выпускают охлаждающую жидкость разного цвета, что вызывает еще больше вопросов, например, что лучше — антифриз синий, зеленый или красный?

Что такое антифриз?

Это общее название охлаждающей жидкости для автомобиля.Основные функции — охлаждение двигателя, а также поддержание жидкого состояния при низких температурах. Более низкая точка замерзания антифриза помогает предотвратить разрушение деталей системы охлаждения, которое может произойти в результате расширения жидкости при замерзании. Даже если антифриз замерзнет, ​​он не превратится в лед, а будет выглядеть как гель. Также коэффициент расширения антифриза намного ниже, чем у других жидкостей.

При выборе охлаждающей жидкости не следует руководствоваться названием, а обращать внимание на ее состав.Сегодня существует несколько основных больших классов охлаждающих жидкостей: традиционные антифризы, гибридные, лобридные и карбоксилатные. Их разделяют по наличию в составе тех или иных функциональных добавок. Антифриз обозначается буквенно-цифровыми символами: G11, G12, G12 ++ и G13.

При выборе охлаждающей жидкости нужно руководствоваться тем классом, который подходит именно вашей модели автомобиля. И названия брендов могут быть разными, как и цвет, который вообще может быть любым. Ведь краситель никак не влияет на свойства жидкости.

Антифриз G11. Характеристики

Antifreeze G11 относится к гибридным охлаждающим жидкостям. Его основа — этиленгликоль. Этот антифриз содержит органические ингибиторы (карбоксилат), неорганические (силикаты), а также фосфаты и нитриты. Цвет этой охлаждающей жидкости обычно синий или зеленый.

Этот тип антифриза использовался в старых автомобилях примерно до 1990-1995 годов, которые имели большие объемы систем охлаждения. Такие жидкости создают защитную пленку на всей внутренней поверхности системы.Это хорошо с точки зрения защиты от коррозии, но такая защитная пленка немного ухудшает теплопроводность и, соответственно, охлаждение двигателя.

Температура кипения антифриза G11 — 105 ° С. Срок службы около 2 лет, или примерно 50 тысяч километров.

Антифриз G12. Характеристики

Antifreeze G12 относится к карбоксилатным антифризу. Его основа — этиленгликоль. Этот антифриз содержит органические ингибиторы и не содержит неорганических (силикатов).Цвет обычно красный.

Антифриз g12 используется в более современных автомобилях. Защитная пленка внутри системы образуется только в очагах коррозии, а это означает, что теплоотдача и охлаждающие свойства выше.

Температура кипения антифризов класса G12 достигает 115-120 ° C, а срок службы — около 5 лет. Или 200-250 тысяч километров.

Антифриз с маркировкой G12 мало чем отличается от G12 +. Его состав практически такой же.Можно сказать, что это антифризы нового поколения.

Итак, в конце концов, чем отличается антифриз g11 от g12?

G11 и G12 — антифризы разных поколений, которые имеют разный состав. G11 — аналог советского «Тосола» и ему подобных. Его нельзя использовать в новых автомобилях из-за того, что каналы систем охлаждения таких автомобилей более тонкие, а защитная пленка, закрывающая систему изнутри, может вызвать засоры.У G11 более короткий срок службы, чем у G12, и производительность более скромная.

G12, G12 +, это антифризы, применяемые в более современных автомобилях с мощными быстроходными моторами, которые могут сильно нагреваться. Срок службы таких охлаждающих жидкостей значительно больше, а охлаждающие характеристики выше.

Могу ли я смешивать антифриз G11 и антифриз G12?

Смешивать разные антифризы категорически не рекомендуется. В случае аварии еще можно смешивать охлаждающую жидкость класса G12 и G12 +.Но, ни в коем случае нельзя мешать антифриз G11 и антифриз G12. Если вы это сделаете, в жидкости начнут формироваться хлопья, которые забивают систему охлаждения. Что может привести к необходимости дорогостоящего ремонта.

Если нужно срочно добавить антифриз, лучше старый слить и залить новый, максимально близкий по характеристикам. После этого следует как можно скорее промыть систему и залить антифриз, рекомендованный производителем.

3371 Просмотры

А G12 используется в подавляющем большинстве современных автомобилей.отличается от обычной воды тем, что никогда не замерзает на морозе и не приводит к коррозии металлических стенок двигателя и радиатора в течение всего срока службы. Сегодня мы расскажем вам об антифризах G11 и G12, узнаем, в чем разница между ними и можно ли их смешивать друг с другом.

Стабильность — залог качества

Antifreeze G11 по праву можно назвать Тосолом. Все дело в том, что именно антифриз является полным аналогом зарубежного антифриза G11 и полностью повторяет все его свойства.В основе такого теплоносителя не более, чем этиленгликоль. Это вещество, синтезируемое из обычного спирта, обладает рядом важных свойств.

Во-первых, не замерзнет даже при рекордных -40 градусов по Цельсию. Кроме того, этиленгликоль обеспечивает отличную защиту двигателя от закипания: при +120 градусах жидкость все равно не закипает и не начинает испаряться из системы охлаждения двигателя.

Другой, не менее важный компонент антифриза G11 — краситель. Обычно этот стандарт зеленого цвета.Однако некоторые зарубежные производители сознательно используют добавки желтого, зеленого и красного цветов. Это способствует тому, что в продуктовой линейке компании каждая жидкость имеет свой оттенок, и покупатель никогда не будет путать жидкости разных стандартов между собой.

И еще одна важная особенность антифриза G11 — это его свойства устойчивости к коррозии и ржавлению стенок ДВС и радиатора. Благодаря системе определенных присадок такая охлаждающая жидкость действует по всей поверхности металла, с которой ей приходится контактировать.Создается некое подобие антикоррозионного покрытия, которое не позволяет влаге достаточно долго воздействовать на металл.

Стремление к инновациям

Охлаждающую жидкость

G11 можно назвать настоящим старожилом на рынке технических жидкостей для автомобиля. Однако со временем двигатели стали мощнее и обладают более внушительным потенциалом. В связи с этим также требуется более совершенная система охлаждения, в том числе охлаждающая жидкость, которая постоянно циркулирует по ней.

В связи с этим на рынке появилась охлаждающая жидкость стандарта G12.Antifreeze G12, в отличие от предшественника, имеет схожий состав, однако некоторые отличия все же присутствуют.

G12 по-прежнему основан на этиленгликоле. Это вещество всегда неизменно входит в состав, так как оно наилучшим образом выполняет все свои функции по регулированию температуры двигателя внутреннего сгорания. Краситель также является одним из основных ингредиентов, но чаще всего имеет красный или желтый цвет.

Отличие G12 от более старой стандартной жидкости заключается в составе и принципе действия антикоррозионных и вспомогательных присадок.Напомним, принцип Тосола — полностью покрыть металлические стены антикоррозийной пленкой.

В случае G12, с другой стороны, все добавки действуют исключительно локально. Другими словами, добавки самостоятельно «находят» очаги, в которых металл уже начал разъедать. Присадки концентрируются вокруг пораженного участка и обеспечивают повышенную защиту, предотвращая последующее повреждение двигателя и радиатора влагой.

Болезненный вопрос

Владельцы нередко смешивают антифризы разных стандартов.Так что в некоторых случаях перемешивание необходимо при аварийных поломках в пути, будь то утечка охлаждающей жидкости или более серьезные неисправности. В остальных случаях приходится смешивать, потому что владельцы не хотят тратиться на большую канистру нового «кулера» и хотят сэкономить приличную сумму.

По всем этим причинам вопрос о том, можно ли смешивать охлаждающие жидкости G11 и G12, все еще остается актуальным.

Чтобы ответить на вопрос, можно ли еще смешивать жидкости между собой, вспомните предыдущий раздел статьи.В нем указано, что самая большая разница между стандартами G11 и G12 заключается в том, что здесь присадки работают по разным принципам.

По этой причине возникает вопрос, можно ли смешивать разные типы добавок? Дело в том, что залитый антифриз старого образца равномерно покрывает стенки радиатора. Новые присадки не смогут концентрироваться вокруг очагов коррозии, и их свойства сведутся к нулю. Поэтому ответ на вопрос, можно ли смешивать жидкости разных стандартов, остается отрицательным.Лучше всего не менять стандарт жидкости, заливаемой в резервуар, и тем самым сэкономить значительную сумму денег.

Двигатель автомобиля работает при очень высоких температурах. Чтобы он не вышел из строя и продолжал работать, необходимо использовать специальную охлаждающую жидкость — антифриз. Он может быть разным, все зависит от марки автомобиля, года выпуска и финансовых возможностей автовладельца. Так в чем же разница между Antifreeze G11 и G12?

Что такое антифриз G11

Этот антифриз содержит следующие компоненты: этиленгликоль, водная основа, присадки, красители.Обычно антифриз G11 бывает синего и зеленого цветов. Иногда бывает желтым и красным. Цвет полностью зависит от красителя, а значит, никак не определяет качество охлаждающей жидкости. Этот вид антифриза считается гибридным, так как он содержит как органические ингибиторы, так и неорганические, которые представлены фосфатами, нитритами, силикатами.

Характеристики антифриза G11 определяются присадками, добавляемыми в жидкость. Срок службы охлаждающей жидкости этого класса не превышает трех лет.На всех частях, с которыми он взаимодействует, антифриз образует защитную пленку.

G11 могут быть от самых разных компаний-производителей, которые требуют внимательного рассмотрения, поскольку между ними есть различия.

Обзор компаний-производителей

AWM G11 Antifreeze содержит широкий спектр антикоррозионных присадок. Эти добавки производятся на органической основе — соли углерода, неорганические силикаты. На металлических деталях образуется специальная защитная пленка, которая оказывает антикоррозийный эффект.

Антифриз AWM G11 обычно выпускается синего или ярко-бирюзового цвета. Следует отметить, что эта охлаждающая жидкость отлично взаимодействует с алюминиевыми частями системы. Кроме того, этот антифриз обеспечивает надежную защиту двигателя от перегрева летом при высоких температурах. Производитель заявляет, что жидкость подходит как для легковых, так и для грузовых автомобилей. Кроме того, рекомендуется использовать его в системе охлаждения мотоциклов, произведенных в Германии, Корее и Японии.

Антифризы класса G11 производства Лукойл бывают двух типов — голубые и светло-зеленые. Этиленгликоль также является основой антифриза. Добавляли, конечно, соли органических кислот, а также силикаты. Жидкость тоже гибридного типа. Производитель рекомендует использовать антифриз этой марки во всех без исключения современных автомобилях. Максимальная температурная отметка, при которой работает G11, — -42 градуса. Автовладельцы, использующие антифриз Лукойл, имеют следующие преимущества:

• 
  Специальный пакет ингибиторов позволяет увеличить срок службы этой охлаждающей жидкости
• 
  Система охлаждения автомобиля получает надежную защиту от образования отложений, ржавчины и окалины
• 
  Может использоваться практически во всех транспортных средствах
• 
  Снижение затрат на обслуживание системы охлаждения

Антифриз Лукойл G11 имеет следующие характеристики:

• 
  Зеленый или синий краситель
• 
  Плотность — 1081 кг / м3
• 
  Порог температуры кристаллизации — -42 градуса
• 
  Температура кипения — 110 градусов
• 
  Щелочность — 14.4 см3

Немецкая компания Hepu также производит антифризы G11. Их отличие в том, что набор присадок предотвращает появление ржавчины и чрезмерных термических нагрузок на двигатель. Как и предыдущие производители, Hepu создала охлаждающую жидкость, которая безопасно работает с алюминиевыми деталями системы автомобиля. Эту жидкость рекомендуется менять либо через сто семьдесят пять тысяч километров пробега, либо через три года эксплуатации. Порог замерзания уникален для этого антифриза. Когда температура достигает -26 градусов, жидкость кристаллизуется на треть.Когда низкая температура превышает предел -35 градусов, жидкость кристаллизуется наполовину. Антифриз полностью застывает, когда температура достигает восьмидесяти градусов. Охлаждающая жидкость Hepu имеет ярко-синий цвет.

Антифриз класса G11 также производит компания «Сибирия». Эта охлаждающая жидкость содержит коррозионные присадки, аналогичные описанным выше. Антифриз доступен в зеленом, синем, желтом, красном цветах. Его можно расфасовывать в тару от полутора до десяти литров. Заявленная производителем температура кипения — сто двадцать градусов.

Чем отличается антифриз G11 от G12

Основой антифриза G12 является этиленгликоль, который имеет карбоксилатные добавки. Антифризы этого класса предназначены для моторов, которые много работают при максимальной нагрузке. Особенностью этой жидкости является действие антикоррозионных присадок: они распространяют свою защиту только на те детали, которые подвержены возникновению источников ржавчины. Срок службы также существенно отличается от антифриза G11 — не менее пяти лет. Есть более продвинутая марка — G12 +.

Не рекомендуется смешивать охлаждающие жидкости разного состава. Не ориентируйтесь по цвету, если смешивания жидкостей избежать не удалось. Как уже упоминалось, цвет определяется красителем, который не влияет на характеристики. Смешивать антифризы G12 и G11 не рекомендуется, так как G12 теряет свои характеристики в обоих случаях: когда меньше, а G11 больше, и наоборот, когда G12 больше, а G11 меньше. Антифриз класса G11 образует корку, тормозящую действие G12. Кроме того, стоит упомянуть еще один важный момент: если смешиваемые охлаждающие жидкости выпускаются разными производителями, то результат нельзя предугадать, так как будут сочетаться совершенно разные присадки.Не исключен вариант развития событий, при котором смесь антифризов разных классов превратится в кашу прямо в системе охлаждения автомобиля.

Что выбрать?

Антифризы группы G11, класса ниже G12, с синим или зеленым оттенком в стандартной комплектации. Antifreeze G11 не содержит фосфатов, нитритов, аминов. Категорически запрещается смешивать антифризы класса G11, G12. В классе G12 силикаты были заменены другими веществами.

В двух жидкостях разных классов есть присадки, которые при соединении вступают в спор и выпадают в осадок.Проблемы с автомобилем сразу будут незаметны, но со временем система охлаждения просто выйдет из строя. Также обращают внимание на то, что смешивать охлаждающие жидкости не одного класса, а разных производителей необходимо из-за возможной несовместимости присадок.

В составе группы G11 антикоррозионные присадки дешевле, поэтому быстрее разлагаются. Срок службы намного короче, максимум до двух лет. При большом пробеге жидкость следует менять еще чаще.Слабым местом является температура кипения, традиционного антифриза для современных двигателей обычно не хватает. Рекомендуется для старых автомобилей.

Как выбрать охлаждающую жидкость для двигателя автомобиля? Как со временем правильно перейти на антифриз другого типа? В чем разница между антифризом G11 и G12 и почему они разного цвета? Можно ли смешивать разные типы охлаждающих жидкостей?

Хотите разобраться в вопросе использования антифриза? Предлагаем ответы на самые частые вопросы по теме.

Что означает разница в цвете между G11 и G12?

Общепринятая классификация антифризов была предложена в свое время компанией Volkswagen. Было предложено производить охлаждающие жидкости неорганического происхождения (G11) синего и зеленого цветов, а органического происхождения (G12) — розового и красного цветов. Эта цветовая классификация используется часто, но не является стандартом. То есть ничто не обязывает производителей его придерживаться. Они часто окрашивают жидкости в фирменный или другой цвет.Поэтому при выборе нового антифриза не обращайте внимания на цвет, а поинтересуйтесь маркировкой продукта.

В основе любого хладагента лежит этиленгликоль или пропиленгликоль. Эти вещества имеют низкий коэффициент теплового расширения и низкую температуру замерзания. В состав помимо основы входит вода, оригинальный пакет присадок. К разработанным маркам G11 производители добавляют вещества, подавляющие процессы коррозии (ингибиторы), флуоресцентные добавки, пеногасители и антикавитационные агенты, красители.

В чем разница между антифризом G11 и G12

Неорганические (гликоль) антифризы

G11 содержат специальные ингибиторы коррозии. Они образуют защитную пленку на внутренней поверхности деталей двигателя. Добавки этого типа необходимо использовать, если антифриз вступает в контакт с поверхностями из цветных металлов. Эти металлы без защитной пленки быстро разрушаются агрессивным действием гликолевой основы. Охлаждающая жидкость G11 быстро расходуется и требует замены каждые 3 или 2 года.

Антифриз G11 — обычно зеленый

Прототипом всех охлаждающих жидкостей, отмеченных знаком G11, является охлаждающая жидкость VW G 11, разработанная Volkswagen. Теперь продукция компании с маркировкой G11 — это так называемые гибридные антифризы, выпускаемые по фирменной спецификации VW TL 774-C. Другие производители также используют этот знак, но часто не соответствуют требованиям спецификации. Например, Volkswagen G11 не содержит боратов, аминов, фосфатов и содержит очень небольшое количество силикатов.Эти вещества содержат «традиционные» антифризы, которые теперь маркируются как G11.

Antifreeze G12 относится к карбоксилатным. Когда-то та же компания Volkswagen выпустила антифриз VW Coolant G 12, а затем разработала соответствующую спецификацию VW TL 774-D. При использовании антифриза G12 реализован совершенно иной механизм защиты двигателя, чем у G11. Внутренности двигателей современных автомобилей выполнены без латуни и меди, только из алюминия и стали. И эти металлы образуют на своей поверхности коррозионные пленки при самом низком содержании влаги в окружающем пространстве.

Антифриз G12 — обычно красный

Антифриз

G12 активно противодействует образованию такой пленки. Эта технология называется Long Life. Главное его преимущество в том, что кулер гораздо дольше выполняет свои функции. Но полная замена G11 на G12 возможна только в том случае, если мотор не содержит цветных металлов. Карбоксилатный антифриз G12 моментально разрушит их защиту.

Можно ли смешивать антифриз G11 и G12?

Существует множество предположений и мифов о смешивании хладагентов.Некоторые автомобилисты считают, что можно смешивать товары одного производителя вне зависимости от цвета. Другие убеждены, что красный нужно добавить к красному, а зеленый — к зеленому. Как упоминалось ранее, вы не можете сосредоточиться на цвете. Это не гарантия того, что жидкость соответствует одному из стандартов. Безусловно, вы можете добавить в систему тот же тип антифриза, который он уже содержит. В идеале, если это такой же кулер и он рекомендован производителем. Без сомнения, вы можете добавить G11 к G11, а также G12 к G12.

Но смешивание разных типов со временем создает проблемы. Это кавитация и коррозия поверхностей, закупорка каналов двигателя и другие неисправности, значительно сокращающие срок службы мотора машины.

А что, если нужно немного добавить, а такого типа просто не существует? Есть мнение: если очень хочется, то можно. Но:

• Смешайте антифриз с той же основой (этиленгликоль с этиленгликолем),
• Не смешивать антифризы, не содержащие силикатов
• Найдите подходящий антифриз и используйте его только в следующий раз.

Видео о различиях антифризов G11 и G12

Какой антифриз выбрать G11 или G12

Лучше всего выбирать антифриз, рекомендованный производителем. Но есть общее правило: если в двигателе есть латунные или медные элементы (это касается всех старых автомобилей), то требуется антифриз неорганического типа G11. А использование G12 с их технологией Long Life противопоказано. А для недавно выпущенных автомобилей лучший выбор — G12, органический антифриз с соответствующими присадками.

Любая работа сопровождается выделением тепла. И двигатель внутреннего сгорания не исключение. Для обеспечения оптимальных условий эксплуатации двигателя используется специальная охлаждающая жидкость. Это называется антифриз. На рынке существует множество наименований этой жидкости, поэтому вы должны разбираться в самых основных типах.

Сплавы G11 и G12. Антифриз и его свойства

Любой автомобилист должен иметь хотя бы поверхностное представление о охлаждающей жидкости, которая используется в его автомобиле.Каждая модель имеет свои специфические свойства, которые следует учитывать.

К охлаждающей жидкости предъявляются серьезные требования, позволяющие двигателю работать в оптимальных условиях.

Коррозия

В состав добавлены вода и этиленгликоль. К сожалению, эта смесь имеет повышенную склонность к ржавчине. А если учесть, что автомобильные двигатели содержат большое количество легкосплавных металлов, то в охлаждающей жидкости необходимо использовать новейшие технологии, чтобы противостоять возникновению коррозии.

Температура замерзания и кипения

Первый показатель намного ниже, чем у воды. Это позволяет двигателю работать даже при самых суровых температурах. Также дает возможность не расширяться при замерзании, и не повредить детали со шлангами в системе.

Кроме того, антифриз G12 или G11 имеет повышенную температуру кипения, что дает возможность эксплуатировать автомобили в самых жарких условиях.

Кавитация и совместимость с резиной

Топливная смесь в цилиндрах при взрыве передает вибрацию теплоносителя.От таких воздействий закипает. Этот процесс называется кавитацией. Это мешает пленке и разрушает металл. Антифриз должен противостоять образованию микропузырьков и создавать качественную защиту деталей от вредного воздействия.

Охлаждающая жидкость не должна вступать в реакцию с резиновыми шлангами и уплотнениями в двигателе внутреннего сгорания. Он защищает их от высыхания и растрескивания.

Наиболее распространенными сортами являются G11 и G12. Антифриз также может называться G12 + и G13. Рассмотрим основные виды отдельно.

G11. Этот класс предназначен для автомобилей, выпущенных до 1996 года. Он содержит этиленгликоль и неорганические добавки. Оптимальный срок службы жидкости в автомобиле — 2, максимум 3 года.

G12. Антифриз предназначен для автомобилей, собранных и введенных в эксплуатацию с 1996 по 2001 год. Рекомендуется заливать в двигатели, работающие при высоких температурах и на высоких оборотах. Срок службы 5 лет. Он содержит карбоксилатные соединения. Следует немного пояснить, что это за химические понятия.

Карбоксилатный антифриз G12

Это название ему присвоено из-за добавок, добавленных в состав, предотвращающих возникновение коррозии. Их принцип действия основан на карбоновых кислотах. В отличие от других компонентов, они не создают пленку по всей рабочей плоскости, а только в местах образования ржавчины. Это улучшает эффективность теплопередачи и не покрывает всю поверхность защитным слоем.

Также к достоинствам данного типа теплоносителя можно отнести отсутствие кремния в составе.Это позволяет значительно увеличить срок службы и избежать потери зубного налета.

Цвет антифриза

Из-за добавленных красителей жидкости отличаются друг от друга. Цвет уже не придает эксплуатационных свойств. Цвет может быть абсолютно любым. Но поскольку жидкость ядовита для человеческого организма, используются яркие и кричащие оттенки. Например, антифриз G12 красный.

Производители договорились между собой упростить классификацию жидкостей. Зеленый цвет стандартный.Желтый антифриз имеет длительный срок службы, а красный — самый долгий.

Смешивать жидкости разного цвета категорически запрещено. Присадки не взаимодействуют между собой, но снижают качество антифриза и срок его службы. Если возникнет необходимость долить резервуар до необходимого уровня, рекомендуется использовать обычную дистиллированную воду.

Антифриз G11 и G12. Difference

Первое отличие этих популярных жидкостей — это их цвет.Это не главная, но самая яркая особенность.

Красный — наиболее часто используемый цвет для класса G12. Antifreeze G11 доступен в зеленом цвете. Однако нужно быть осторожным, ведь особых ограничений по окраске нет. Любой производитель может использовать любой рекомендованный цвет для своей продукции.

Простые люди называют антифриз марки G11. Это смесь этиленгликоля и простой воды с различными добавками. Главный недостаток — небольшой срок службы, который составляет 2 года.Также придется использовать различные примеси, чтобы этиленгликоль не разъедал детали двигателя.

Antifreeze G12 красный и менее токсичный. Главное преимущество — увеличенный срок службы до 5 лет. Благодаря своим карбоксилатным соединениям жидкость хорошо противостоит коррозии и кавитации.

Лукойл G12

Антифриз Лукойл G12 — современная охлаждающая жидкость, обладающая всеми необходимыми свойствами для наиболее оптимальной работы двигателя легковых и грузовых автомобилей.

Благодаря карбоксилатным кислотам антифриз защищает двигатель от замерзания, перегрева, коррозии и кавитации.Уверенно себя чувствует при температуре -40 градусов. Не вступает в реакцию и не повреждает резиновые и пластиковые изделия.

Качественно подобранный антифриз — залог долгой и успешной работы двигателя в автомобиле.

CrossChem

Числа

SIA «CrossChem» с сертификатом VDA AdBlue® ražotājs Baltijā, kurš kopš 2009. gada ražo AdBlue®, ismantojot jaunākās tehnoloģijas un aprīkojumu. CrossChem ir pierādijis sevi, kā pasaules līmeņa produktu ražotājs, kas atbilst augstākajiem kvalitātes standartiem, aptverot vietējo tirgu un eksportējot produkciju uz vairāk kā 50 pasaules valstīm.

Uzpildes stacijas Latvijā

> 9

Gada apgrozījums

> 12 миллионов €

AdBlue® staciju tīkls

CrossChem ir izstrādājis savu uzpildes staciju tīklu, kas auj klientiem viegli un ērti uzpildīt AdBlue® par labākajām cenām.

Stacijas ir pieejamas visu diennakti.

Sazinumes ar mums, lai saņemtu CrossChem karti un pievienotos iespējai izmantot mūsu staciju tīklu.

Kāpēc kopā ar CrossChem?

Labākās kvalitātes izejvielas

Старптаутские партнеры

Savas ražošanas iekārtas

Pašu pakalpojumi un iespējas

Patentēta tehnoloģija

Sertificēts ražotājs

Sadarbībā ar LIAA, līguma Nr: SKV-L-2016/189

.