Фотоотчёт: Переделка мотороллера «Муравей» на магнето

Только что закончил капиталить двигатель «Муравья» и решил написать небольшой отчет по установке магнето. Двигатель пришлось конечно зарядить наполовину запчастями ни пойми чьего производства. Подозреваю, что контрафакт с которым мне пришлось канителится последние два дня производят в каком-нибудь гараже Ростова-на-Дону или тамошние работяги шабашат втихую эту чухню на заводе. Во всяком случае, по моим данным — эту гадость торгаши везут именно из Ростова.

Двигатель, которому я посвятил последние два дня уже был переделан на магнето. Плюс ко всему у меня во дворе стоял еще один «Муравей», тоже кем-то переделанный под магнето, но магазинную проставку к которой крепится магнето с него в свое время  кто-то «накернил»… Пришлось покупать новую проставку и хозяин заодно прикупил муфту. Не знаю зачем он ее купил — я его об этом не просил. Старая была в хорошем состоянии. Ну раз купил — поставим.

Целесообразность установки магнето

Не моё конечно дело, но я крайне негативно отношусь к подобного рода колхозному тюнингу. Тем более, что магнето проблему с надежностью штатной системы зажигания не решает, а лишь заменяет ее на другую проблему. А это как по мне — полный тупизм: переделать двигатель на магнето, чтобы потом мучится с ней еще больше…

Да, диностартер не идеальный девайс. За которым к тому же нужно постоянно следить и при необходимости обслуживать его. Ну и что? Ну почистил коллектор и контакты прерывателя в начале сезона и все. А с магнето меньше проблем что ли? Больше раз в сто!

1. Во-первых, из-за того, что постоянно разбивается резиновая муфта — сбивается угол опережения зажигания, а это влечет за собой детонацию, потерю мощности, перегрев и повышенный расход топлива.
2. Во-вторых, после установки магнето за диностартером как правило перестают следить, лишают его аккумулятора и он в итоге дохнет окончательно…  Соответственно, бортовая сеть мотороллера лишается источника питания. А это значит, что «света нет — кина не будет»…
3. В третьих, из-за того, что вся эта переделка представляет из-себя сплошной колхоз — оси в которых вращается ротор магнето и ротор диностартера расходятся в значительных пределах. А это приводит к тому, что детали двух этих устройств начинают работать с большим осевым перекосом относительно друг друга из-за чего у магнето постоянно обрывает выходной вал ротора и разваливаются его опорные подшипники.
4. В четвертых, магнето изначально не рассчитана на длительную работу тем более на работу с таким конским перекосом по осям, который приводит к повышенной радиальной нагрузке на ротор, что для магнето не свойственно.
5. В четвертых, магнето стоит очень дорого — плюс нужно купить проставку и муфту.

 Ингридиенты

Покупаем в ближайшем магазине проставку (у нас она стоит 450 р), муфту (100 р) и магнето (БУ от 1500 и выше…).

Установка

Прикручиваем муфту к ротору диностартера прям поверх вентилятора. Вариант крепления муфты болтами впотай как по мне выглядит более предпочтительно.

Чем вариант с обычными болтами.

Выламываем из улитки охлаждения защитную решетку.

Круглым напильником выравниваем изнутри улитку так, чтобы в нее зашла проставка. Вставляем проставку в улитку, размечаем по проушинам крепления проставки отверстия. Сверлим отверстия и нарезаем в них резьбу М6 основной шаг.

Устанавливаем магнето и вуаля!

Как настроить зажигание магнето на муравей

Как настроить зажигание мотороллере муравей. Закрепляем магнето запускаем двигатель мотороллера или пдпускача. Зажиганиеот электронного магнето мб1. Настроить магнето на. Кстати после установки магнето они будут чему. Как настроить зажигание бензопиле как проверить катушку зажигания советы по. Регулировка магнето. Только только начинают размыкатся тогда будет афигенное зажигание. Муравей заводится помогите как правильно отрегулировать зажигание магнето 3. Правильно настроить систему зажигания возможно только соблюдая следующий порядок. Чаще всего поломка магнето происходит изза неисправности свечи. Системы воспламенения бензиновых двс устройство. Как проверить магнето катушку зажигания мотоблоке ремонт системы своими руками. Перед первым запуском достаточно установить зажигание.На тракторах минского завода мтз зажигание первоначально настраивают непосредственно в. Стоит один муравей ходу стоит тулица движок ходу муравья т. Как выставить зажигание мотоблоке. Крутим магнето того места когда начнут только размыкаться контакты. Поэтому при попытке прозвонить магнето через высоковольтный минусовой провод получим либо показание разрыв цепи. Магнето мб2 имеет только основание устанавливаемое под маховик два высоковольтных. Правильно настроенная система зажигания мотоблока способна создавать искру самом нужном месте подходящий для этого момент. D ноты для фортепиано разделе сервис обслуживание тюнинг вопрос как настроить зажигание мотороллере магнето заданный автором андрюха лучший ответ это верхнему положению поршня. Тоже модернизировал зажигание ск12 на. Выворачиваешь свечу надеваешь подсвечник открываешь крышку прикрывающую магнето. Вот подборка тем ответами ваш вопрос как настроить зажигание мотороллере магнето май 2016. К сожалению нередко приходится сталкиваться установкой магнето мотороллер при. Да мощность искры магнето выше чем при батарейной системе зажигания. Пользователь андрюха задал вопрос категории сервис обслуживание тюнинг получил на. Магнето будет выступать за. Настройка контактного магнето двигателе уд15 или уд25 видео как настроить магнето. Для переделки магнето нужно будет настроить оттестировать имеющуюся этом часть статьи затем схема зажигания магнето магнит якорь индукционная катушка выключатель зажигания свеча зажигания конденсатор прерыватель. Как установить зажигание на. Rкак переделать зажигание драндулеты ремзона. дергать трос стартера или заметили что двигатель агрегата запускается некоторым опозданием скорее всего вам потребуется настроить систему зажигания своей. Иными словами даже только что купленного мотора система зажигания может быть снастроена. Если двигатель глохнет это калильное зажигание. Но если будете следить состоянием свечей регулировкой зажигания карбюратора вам поможет самая мощная искра.. Цилиндр такой как муравье. Настройка магнето максимальную искру. Мотороллер муравей помогите могу выставить зажигание магнето. Регулировка зажигания мт. Как установить магнето пускач. Как правильно выставить зазор между магнето маховиком

Чем отличается зажигание для. Установка зажигания пускаче 10. Подключите высоковольтный провод выходу высокого напряжения держа другой конец провода расстоянии миллиметров корпуса магнето резко поверните ротор вправо при этом правильно собранное отрегулированное магнето должно образовать искровой разряд. Мы знаем что при работе системы зажигания магнето цилиндрах двигателя уд2 искра проскакивает каждый раз когда поршень подходит верхней мртвой точке есть раза цикл. Поэтому при попытке прозвонить магнето через высоковольтный минусовой провод получим либо показание разрыв цепи либо огромное сопротивление. Система зажигания маховичным магнето запуск

Часть 4. «За рулем» и «Мото» — ремонт.

Одна из наиболее важный подборок для владельцев тульской техники. На этот раз все статьи про ремонт, настройку и доводку. Одних только электросхем пять штук, а так же советы по сборке двигателя и кпп, ремонту редуктора, статья как сделать вторую нейтраль и стоит ли это делать, про регулировку карбюраторов, сцепления, несколько статей по доводке двигателя, доработке реле, парочка вариантов установки магнето и генераторов с ковровских мотоциклов, огромное количество статей про АКБ, и просто причины различных неисправностей.

Для начала хочу сообщить, что в предыдущей подборке облажался и 2 картинки относящиеся к теме «отдельных узлов» не были там размещены, в том числе и в pdf файле. Чуть позже, я перемещу их в ту тему на законное место, но в pdf файле они уже вряд ли появятся, если только в предпоследней подборке, для порядка так сказать.

Сентябрь 1957 — Описание двигателя нового мотороллера Тула Т-200. (За рулем, 1 страница).

Июль 1962 — О новом кик-стартере и воздушном фильтре. (За рулем, 1 страница).

А теперь уже про ремонт:

Март 1963 — Некоторые советы. (За рулем, 1 страница).

Июнь 1963 — 2 способа повысить мощность двигателя мотороллера Тула Т-200. (За рулем, 1 страница).

Май 1969 — Еще статья про повышение мощности. (За рулем, 1 страница).

Май 1966 — Как определить объем камеры сгорания и бесполезный совет о том, как заменить кулачек зажигания. (За рулем, 1 страница).

Декабрь 1965 — Сборка коробки передач Тулы Т-200. (За рулем, 2 страницы).

Ноябрь 1976 — Еще одна статья про переборку КПП. (За рулем, 2 страницы).

Февраль 1967 — Довольно бесполезная в наше время статья о том, как сделать для мотороллера Т-200 кик-стартер, которого не было на самых первых моделях. Если учесть, что сейчас крышка двигателя первых выпусков почти нигде не встречается и считается довольно редкой деталью, этот совет смотрется еще бесполезнее, но однако тут есть таблица всех деталей кик-стартера установленного на мотороллере Тула Т-200М. (За рулем, 2 страницы).

Ноябрь 1977 — Смелая идея установки топливного насоса. (За рулем, 1 страница).

Август 1967 — Еще некоторые советы по разборке двигателя и про свечу А6УС. (За рулем, 2 страницы).

Сентябрь 1967 — Ответ на вопрос читателя про замену колец, односторонний износ шины и поворотники. (За рулем, 1 страница).

Июнь 1968 — Таблица номинальных размеров цилиндров и поршневых пальцев Тулы. (За рулем, 1 страница).

Декабрь 1968 — Еще советы. (За рулем, 1 страница).

Апрель 1969 — Как сделать вторую нейтраль между 3 и 4 передачей. (За рулем, 1 страница).

Февраль 1970 — Автор статьи высказывает мнение, что не стоит делать нейталь между 3 и 4 передачей, как это советуется в статье ранее. (За рулем, 1 страница).

Октябрь 1969 — Как снять диностартер. (За рулем, 1 страница).

Январь 1970 — Как очистить глушитель Тулы. (За рулем, 1 страница).

Октябрь 1972 — Схема электрооборудования Туриста. (За рулем, 1 страница).

Январь 1993 — Схема электрооборудования. (Мото, 2 страницы).

Перевернутая

Февраль 1995 — Еще одна схема электрооборудования. (Мото, 1 страница).

Май 1996 — Еще схема электрооборудования. (Мото, 1 страница).

Июль 1996 — И еще одна схема электрооборудования. (Мото, 1 страница).

Январь 1993 — Таблица коммутации клем в замке зажигания Тулы. (За рулем, 1 страница).

Июнь 1969 — Как подсоединить диностартер, какие провода куда идут. (За рулем, 1 страница).

Март 1974 — Способ регулировки реле. (За рулем, 1 страница).

Июль 1974 — Замена реле обратного тока на диод. (За рулем, 1 страница).

Август-сентябрь 1990 — Схема установка амперметра и снова замена реле обратного тока диодом. (За рулем, 1 страница).

Апрель 1974 — Перегрев коллектора. (За рулем, 1 страница).

Май 1982 — Как восстановить батарею. (За рулем, 1 страница).

Ноябрь 1985 — Огромное количество нюансов про аккумулятор. (За рулем, 2 страницы).

Март 1986 — Еще про восстановление батареи. (За рулем, 1 страница).

Апрель 1986 — И опять про ремонт АКБ. (За рулем, 2 страницы).

Июль 1987 — И буквально «еще раз о батареях». (За рулем, 2 страницы).

Август 1991 — Возможная причина разрядки АКБ. (За рулем, 1 страница).

Апрель 1992 — Очередной способ восстановления батареи, который мало отличается от предыдущих. (Мото, 1 страница).

Июнь 1990 — Замена катушки. (За рулем, 1 страница).

Январь 1993 — Использование катушки зажигания Б-115 от Жигулей на мотороллере. (Мото, 1 страница).

Май 1976 — Рассматриваются возможные причины падения мощности от системы питания до системы выпуска. (За рулем, 2 страницы).

Июнь 1976 — Продолжение предыдущей статьи, часть 2. (За рулем, 1 страница).

Сентябрь 1984 — Почему нельзя ставить двигатель от Тулицы на Муравей. Причина банальна — различие в головках цилиндра. (За рулем, 1 страница).

Январь 1991 — Регулировка карбюратора К-62. (Мото, 2 страницы).

Июнь 1992 — Название говорит само за себя, неисправности карбюратора К-62. (Мото, 1 страница).

Июль 1991 — Самые распространенные неисправности двигателя Муравья. (За рулем, 1 страница).

Февраль 2003 — Подробная статья о том, как перебрать тульский двигатель «от и до». (Мото, 4 страницы).

Февраль 1992 — Таблица всех подшипников на мотороллере Муравей. (Мото, 1 страница).

Апрель 1993 — Регулировка сцепления. (Мото, 1 страница).

Январь 1995 — Статья о неисправностях редуктора и способах их устранения. (Мото, 4 страницы).

Январь 1992 — Установка магнето. (Мото, 2 страницы).

Май 1993 — Еще 2 альтернативы родному генератору: снова магнето или генератор от Восхода-3М. (Мото, 2 страницы).

Май 2000 — Совет по установке на мотороллер ковровского генератора взамен родного диностартера. (Мото, 1 страница).

Декабрь 1995 — Большая статья про свечи зажигания в трех частях, неисправности, нюансы, таблица импортных аналогов. Часть 1. (Мото, 3 страницы).

Январь 1996 — Продолжение, часть 2. (Мото, 2 страницы).

Февраль 1996 — Продолжение, часть 3. (Мото, 2 страницы).

Старый добрый бонус: часть 4.pdf

Почему у «Человека-муравья» и других фильмов Marvel проблема со злодеями

Чтобы начать отвечать на первый из этих вопросов, давайте перечислим супергеройские картины с общепризнанно отличными суперзлодеями. «Супермен 2», «Бэтмен», «Бэтмен возвращается», «Темный Рыцарь», «Люди Икс», «Тор», «Мстители», «Человек-паук 2»… Что объединяет все эти картины? Легко заметить, что ни одна из них не является историей о «рождении супергероя». Причем это касается не только сиквелов («Бэтмен возвращается», «Темный Рыцарь», «Супермен 2»…), но и фильмов, которые впервые представляют зрителям своих супергероев. Бэтмен начинает свои приключения в «Бэтмене» как уже сложившийся борец с преступностью, а Тор в конце «Тора» столь же силен, как в его зачине. Та же история с персонажами «Людей Икс». Росомаха, Доктор Икс, Магнето – никто из них не тратит время на самообучение и самоосознание.

Кадр из фильма «Человек-муравей»

Почему это важно? Потому что экранное время и «драматургическая емкость» кинофильма всегда ограничены. Чем больше времени картина уделяет супергерою, тем меньше времени остается на суперзлодея и тем больше вероятность, что зрители увидят не полноценного отрицательного персонажа, а едва обрисованное «чучелко». Которое вписано в сюжет лишь для того, чтобы герою было кому набить морду.

Показательно, что фильмы Тима Бертона «Бэтмен» и «Бэтмен возвращается» – это по сути своей ленты не столько о заглавном супергерое, сколько о его противниках – о том, как появились на свет Джокер, Пингвин, Женщина-кошка. Равно как показательно то, что пролог «Людей Икс» Брайана Сингера – это зарисовка о маленьком Магнето, а не о детстве Росомахи или Профессора Икс. Когда первые же кадры фильма показывают мир глазами суперзлодея, они закладывают прочный фундамент для сложного и интереснейшего персонажа.

Конечно, фантастическому блокбастеру не обязательно тратить десятки сцен и минут на создание яркого злодея. Вспомним Дарта Вейдера из «Звездных войн» и агента Смита из «Матрицы». Первое же появление этих персонажей в кадре намертво впечатывает их в зрительскую память. А Саурон как таковой во всех трех сериях «Властелина Колец» практически не появляется на экране. Что не мешает ему быть одним из самых известных экранных злодеев последних десятилетий.

Кадр из фильма «Человек-муравей»

Почему с такими персонажами в киновселенной Marvel плохо? Потому что ее создатели пока что делают ставку на относительный реализм. Конечно, абсурдно употреблять слово «реалистичный», когда мы говорим о мире, где есть говорящий енот и разумное дерево. Но если забыть про «Стражей Галактики» и про «Тора» с «Мстителями», то мы увидим сравнительно реалистичную Землю, где не ходят толпами суперстранные персонажи вроде Джокера и Дарта Вейдера. Неудивительно, что в таком мире противниками главных героев раз за разом оказываются «пиджаки» и «мундиры» – однообразные чиновники, бизнесмены, военные, которые рвутся к богатству и власти. Таким персонажам в супергеройском кино сложно надолго запомниться зрителям, даже если их играют великолепные актеры и если сценарий уделяет им много внимания.

Приведем контрпример – спецназовец Грант Уорд из марвеловского сериала «Агенты Щ.И.Т.». Почти на всем протяжении первого сезона шоу о нем писали как о скучнейшем персонаже, одном из самых слабых в сериале. Затем заключительные серии сезона показали Уорда с неожиданной стороны, и он оказался, наоборот, одним из самых интересных персонажей шоу. Однако такой финт возможен лишь в телесериале, где у персонажа достаточно времени, чтобы убаюкать внимание зрителей и предать своих товарищей в самый неожиданный момент.

Если бы первый сезон «Агентов» сжали до двухчасового фильма, Уорд вышел бы банальным «засланным казачком», который появляется на экране лишь для того, чтобы почти сразу же показать себя злодеем. И наоборот, если бы «Первый мститель: Другая война» был бы развернут серий на двадцать и если бы зрители успели привыкнуть к мысли, что Александр Пирс – один из «хороших парней» (благо что сыграл его мэтр положительных ролей Роберт Редфорд), то он бы получился куда более ярким негодяем, чем в фильме.

Кадр из фильма «Человек-муравей»

Есть и еще одно препятствие, мешающее сценаристам Marvel сталкивать героев с яркими злодеями. Оно вытекает из первого. Если супергерой «еще не волшебник, а только учится», то справится ли он с по-настоящему мощным суперпротивником? Вряд ли. Поэтому логично и реалистично поначалу потренировать его на второсортных злодеях. А в сиквелах уже можно постепенно повышать ставки. Так что персонажи вроде Даррена Кросса из «Человека-муравья» – это, так сказать, «боссы первого уровня». Которые не начинают противостояние длиной в целую жизнь (как у Профессора Икс и Магнето), а лишь проверяют готовность свежеиспеченного героя к суперподвигам.

Кстати сказать, «Человек-муравей» – наглядный пример всех причин «злодейского фиаско». Начинающий герой без спецподготовки, относительно реалистичное повествование, выстроенное вокруг корпоративных страстей, и упомянутое абзацем выше неправдоподобие победы только-только приноровившегося к своим способностям Человека-муравья над поистине эпическим противником. Тройной удар – тройное поражение, и Даррен Кросс может бороться разве что за место самого блеклого злодея киновселенной Marvel.

К счастью, это не такая уж большая проблема, как полагают некоторые фанаты комиксного кино, воспитанные на «Бэтмене» и его крутейших злодеях. Джокер в фильме Бертона был и благословением, и проклятием фильма, и режиссера справедливо упрекали в том, что Бэтмен порой теряется на фоне персонажа Джека Николсона. То же самое можно сказать и о «Темном Рыцаре». Это картина Хита Леджера, а не Кристиана Бейла. Что хорошо для искусства, но не вполне справедливо по отношению к супергерою. В марвеловских же фильмах супергерои всегда на первом месте, и это правильно с моральной точки зрения. Зло в подростковом кино не должно быть ярче и притягательнее Добра. Не так ли? По крайней мере, этого бы хотелось…

Кадр из фильма «Человек-муравей»

Что до возможных способов решения этой проблемы, то мы увидим интересную попытку уже в следующем году, когда в прокат выйдет «Раскол Мстителей», который в буквальном переводе с английского называется еще жестче: «Гражданская война». Вместо того чтобы противопоставлять супергероев и суперзлодеев, новая лента братьев Руссо, постановщиков «Другой войны», столкнет Железного Человека и Капитана Америка, когда правительство США потребует, чтобы супергерои раскрыли свои псевдонимы и начали работать на власти. Один из героев «Мстителей» сочтет, что это справедливое требование, а другой заявит, что это путь к тоталитаризму, и их конфликт расколет положительных «суперов» на два враждующих лагеря.

Конечно, не факт, что фильм зайдет так же далеко, как положенный в его основу комиксный мини-сериал, где в самом деле развернулась настоящая гражданская война. Но это все равно будет любопытное кино, показывающее, как в киновселенной Marvel можно строить конфликты между равно колоритными персонажами – причем так, чтобы зрители болели за оба лагеря и задавались вопросами без однозначных ответов.

Кадр из фильма «Человек-муравей»

А дальше… Дальше – столкновение героев Marvel с галактическим деспотом Таносом. Мы уже видели его в «Стражах Галактики», и пока что он не производит впечатления персонажа, который заставит забыть всех слабых злодеев вселенной Marvel. Но, конечно, у студии всегда может найтись сюжетный туз в рукаве. И Танос определенно самый сильный враг из тех, что появлялись в цикле.

Ну а пока DC Comics/Warner в злодейском состязании выигрывают, и они готовят к прокату на будущий год «Отряд самоубийц», где вместо героев хорошие дела будут творить злодеи. Есть у них ответ и на «Раскол Мстителей» – блокбастер «Бэтмен против Супермена: На заре справедливости», где схлестнутся два главных комиксных супергероя всех времен и народов. Посмотрим, чей подход к жанру окажется прибыльнее!

Ремонт династартера мотороллера «муравей» — СКУТЕРЫ И МОТОЦИКЛЫ

Эх, сколько-же было в свое время, послано проклятий и не лестных слов «счастливыми» владельцами «Муравьев» в адрес конструкторов, которые нечего лучшего не придумали, кроме как  вместо обычного и хорошо зарекомендовавшего себя с лучшей стороны генератора переменного тока, установить весьма несовершенный, сложный, а главное очень ненадежный и капризный «девайс» под названием династартер.

Вот и приходится по сей день владельцам «Муравьев» время от времени брать в руки инструменты и отдуваться за чужие «косяки». Впрочем ладно, сегодня разговор пойдет не об этом…

Типичная ситуация: на «Муравье» при работающем двигателе горит красная лампочка, что нам говорит об отсутствии зарядки, то есть генератор попросту не дает ток.  В таких случаях я сперва осматриваю провода идущие к династартеру и реле-регулятору, проверяю работу реле-регулятора и для полного счастья подаю принудительно ток на шунтирующею обмотку, если после всего проделанного зарядка не появилась-значит неисправность скрыта в самом династартере.

Основные неисправности династартера заключаются в следующем:

• Износ или зависание щеток

• Загрязнение коллектора ротора

• Нарушение целостности проводов и обмоток, межвитковое замыкание, замыкание на корпус-все эти неисправности встречается крайне редко в отличии от первых двух

Вот такой у нас сегодня будет экземплярчик.

Для начала нам необходимо снять кожух охлаждения, о том как его снять я подробно останавливаться не буду, так как при его снятии  проблем у вас возникнуть не должно.

После снятия кожуха, нам нужно открутить кулачок прерывателя за которым находиться гайка крепящая ротор.

[stextbox id=»warning»]Потом когда вы будете ставить кулачок на место не забудьте  совместить паз кулачка с штифтом на роторе (выделен красным).[/stextbox]

Теперь нужно открутить гайку на цапфе. Берем ключ, в моем случае это головка на 17 и придерживая левой рукой ротор за крыльчатку  вентилятора откручиваем гайку (резьба правая).

Ротор династартера снять можно будет только с помощью специального съемника, все ваши попытки снять ротор при помощи монтировок молотков и зубил заранее обречены на провал, так что не советую…

На всякий случай выкладываю размеры съемника.

Затем вкручиваем съемник до упора в ротор, и начинаем закручивать винт. Если таким способом ротор снять не удается, нужно слегка ударять молотком по торцу винта одновременно его закручивая.

Ротор мы благополучно сняли и как вам хорошо видно на фото коллектор его сильно загрязнен (типичная неисправность) что само собой привело к отказу династартера.

После снятия ротора, попутно была выявлена другая неисправность: следы масла в корпусе генератора что свидетельствует о негерметичности сальника или большом радиальном люфте в коренном подшипнике.  Сальник в любом случае надо заменить. Для этого, — откручиваем болты на статоре и снимаем его с фланца.

Итак,  фланец вместе с сальником снят. Как вам хорошо видно на фото кромки сальника оказались сильно изношены, почему он износился я расскажу дальше.

Как оказалось:  причина износа сальника в том, что при установке фланца, герметиком замазали масляный канал (выделен красным) по которому масло поступает к кромкам сальника.

[stextbox id=»info»]При внимательном рассмотрении вы увидите там пробку из герметика (выделена красным) которая и спровоцировала масляное голодание сальника. Хочу дать вам не большой совет:  когда будете устанавливать фланец обратно не стоит на него наносить герметик пользуйтесь штатной прокладкой.[/stextbox]

О том как правильно установить фланец с сальником на место я вам расскажу в конце статьи.

А сейчас, мы поговорим о причине которая спровоцировала отказ династартера. Причина оказалась так сказать типичная для генераторов данного типа (постоянного тока)  а именно —  загрязнение коллектора.

Для того чтобы восстановить его работоспособность нам нужно  почистить коллектор ротора. Как это сделать? Все не так сложно как может показаться на первый взгляд, для этого нам понадобиться игла и наждачная бумага зернистостью примерно 400.

Нужно иглой вычистить всю грязь и пыль от щеток между ламелями коллектора, затем зачистить коллектор наждачной бумагой до равномерного блеска. Затем не забудьте тщательно отмыть коллектор от грязи чистым бензином и просушить.  Если коллектор сильно изношен его можно проточить на токарном станке (данную операцию можно доверять только хорошему токарю).

После  зачистки и отмывки ротора нам необходимо заняться статором, его тоже желательно отмыть чистым бензином и поменять щетки  на новые, тут сложного ничего нет главное чтобы щетки ходили в гнездах без заеданий, если щетки туго сидят в гнездах подточите их напильником.

[stextbox id=»info»]Важный момент: щетки которые идут от клеммы ЯШ реле-регулятора должны быть с изолированными проводками не перепутайте![/stextbox]

Теперь о том как все правильно поставить все на место. Начнем с сальника: устанавливаем новый сальник в фланец, что бы облегчить эту задачу нагреваем фланец обычным строительным феном (только без фанатизма) и без проблем вставляем сальник. Маркировку сальника смотрим на фото.

Далее все тщательно отмываем удаляем остатки старых прокладок и герметика со всех плоскостей  на кромки сальника наносим моторное мало и ставим фланец  на место.

[stextbox id=»info»]Когда вы будите прикручивать болты фланца и статора хорошо бы на них нанести фиксатор резьбы.[/stextbox]

После того как вы прикрутили фланец к картеру нам нужно установить шпонку в паз . Иначе когда вы прикрутите статор шпонку вставить будет проблематично.

В заключении несколько советов.

• Обращайтесь с ротором и статором очень осторожно не бросайте их на землю или в грязь лучше всего убирать их отдельно  от инструментов  и запчастей.

• Болты крепящие фланец перед тем как закрутить нужно промыть в чистом бензине и отверстия под болты тоже нужно промыть  постараться на всех гайках и болтах поправить резьбу

• Установите статор на фланец и еще раз проверьте как ходят по гнездам щетки, не забудьте поставить пружинки проводки должны заходить в пазы гнезд

• Чтобы правильно установить ротор нужно развернуть вал на который будите одевать ротор так что бы шпонка была вверху, и паз под шпонку тоже заранее поверните вверх затем не спеша одевайте ротор на вал, если вал не идет слегка покрутите его в лево-право и когда почувствуете что шпонка зашла в паз смело толкайте его до упора

Как выставить зажигание на муравье с магнето

К таким излишествам как точная установка момента искрообразования, большинство владельцев «Муравьев» относятся скептически , зачастую даже с пренебрежением… А зря. «Муравей» он хоть и древний аппарат, но к своевременному уходу осень чувствителен и хорошему хозяину отплачивает долгой и безотказной работой. Вопреки расхожим мифам и легендам об его ненадежности.

Инструменты:

• Плоская отвертка среднего размера
• Измерительный щуп толщиной 0,4-0,6 мм
• Штангенциркуль с нутромером или индикатор
• Папиросная бумагаконтрольная лампочка

Регулировка зазора между контактами прерывателя

Снимаем с крышки вентилятора резиновую заглушку закрывающею прерыватель, вставляем отвертку в решетку и проворачиваем отверткой якорь пока контакты прерывателя не разойдутся на максимально возможное расстояние друг от друга.

Отворачиваем болт регулировки зазора контактов прерывателя

Вставляем между контактов измерительный щуп толщиной 0,4-0,6 мм, двигаем пластину прерывателя пока щуп не начнет ходить с чуть заметным усилием, заворачиваем болт, проворачиваем двигатель на несколько оборотов и проверяем, что у нас получилось: если зазор «ушел» — производим повторную регулировку.

Регулировка опережения зажигания

Устанавливаем поршень в верхнею мертвую точку (ВМТ), вставляем в свечное отверстие нутромер штангенциркуля, выдвигаем нутромер пока он не упрется в днище поршня, вынимаем штангенциркуль из отверстия и выдвигаем нутромер в плюс на 3,5-4 мм и фиксируем получившиеся значение стопорным винтом.

Проворачиваем немного двигатель по часовой стрелке, вставляем в свечное отверстие штангенциркуль, проворачиваем двигатель против часовой стрелке пока поршень не коснется нутромера.

Если у вас есть индикатор, то дело упрощается в разы: фиксируем индикатор в свечном отверстие, обнуляем шкалу до нуля, проворачиваем вентилятор по часовой стрелке пока указатель индикатора не отсчитает нам 3,5-4 мм.

Вставляем между контактами прерывателя папиросную бумагу, отворачиваем регулировочные болты, продвигаем контакты по пазам в направлении хода часовой стрелки (вправо), как только бумага выпадет — фиксируем контакты болтами.

Можно отрегулировать опережение и с помощью контрольной лампочки: подключаем один провод лампочки на массу, второй к проводу идущему к контакту, точно также как и в случаем с бумагой манипулируем контактами и как только лампочка загорится — нужное положение контактов найдено.

Лампочкой регулировать опережение и удобнее и проще, но не у всех стоит родное зажигание, а магнето стоит у многих, поэтому лампочкой не всегда есть возможность пользоваться.

Статьи, Схемы, Справочники

Форум Новые сообщения Поиск по форуму. Что нового Новые сообщения Недавняя активность. Пользователи Зарегистрированные пользователи Сейчас на форуме. Вход Регистрация. Искать только в заголовках. Найти Расширенный поиск

Поиск данных по Вашему запросу:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.

По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам.

Перейти к результатам поиска >>>

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Не могли завести муравей

Как установить магнето на мотороллер Муравей. Как настроить зажигание магнето на муравей

История моделей. Кто в Онлайне. Вы Анонимный пользователь. Вы можете зарегистрироваться, нажав здесь. Советские мотороллеры: Форум. Предыдущая тема :: Следующая тема. Matroskin Интересующийся Зарегистрирован: Dec 16, Сообщения: ОБъясните как это сделать на пальцах,в инструкции написано про измеритель какой -то и тд.

Вернуться к началу. Для начала надо бы написать на каком двигателе Всё ниже написанное касается тульских. Если не ошибаюсь, размыкание контактов должно начинаться 2. Если зажигание штатное: цепляем лампочку 12в одним концом на массу, другим к клемме катушки, к которой идёт провод от контактов, берём железный пруток примерно 6мм, длинной примерно 10см , выверните свечу, воткните пруток в отверстие, слегка уперев в поршень, проворачивайте ротор против часовой стрелки до ВМТ, установили ВМТ, на прутке ставим надфилем насечку риску , вытаскиваем пруток, и ставим вторую риску на расстоянии 2.

Теперь включаем зажигание, втыкаем назад пруток той же стороной , и проворачиваем ротор против часовой стрелки, когда покажется ВТОРАЯ риска риска которую вы сделали 2й раз , именно в ЭТОТ момент должна загореться лампочка, которую вы подключили к катушке, если она загорается раньше или позже, то ослабьте винты и проверните зажигание, выбрав правильное положение. Ну вроде как-то так на пальцах. Labuh писал а :. Теперь включаем зажигание, втыкаем назад пруток той же стороной , и проворачиваем ротор против часовой стрелки, когда покажется ВТОРАЯ риска, именно в ЭТОТ момент должна загореться лампочка, которую вы подключили к катушке, если она загорается раньше или позже, то ослабьте винты и проверните зажигание, выбрав правильное положение.

Во блин как замысловато! Всё так,только на практике практически не работает! ЛЮФТ присущь этому зажиганию Я обычно корректирую в движении,добиваясь наилучшей тяги. А вообще давно извесно про электронное зажигание. У нас об этом полно писано-переписано Или вы имеете ввиду прерыватель? Matroskin писал а :. Андрей писал а :. Ребята,чето я верчу,верчу за крыльчатку,а лампа сё равно горит.

Отверткой прерыватель замыкал &

свет от магнето на мотороллер муравей схема – Установка света с питанием от магнето! – Profile – Sarbat Khalsa Forum

свет от магнето на мотороллер муравей схема

 
Для просмотра нажмите на картинку
 
 

 
 
Читать далее
 
 
Смотреть видео
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
свет от магнето на мотороллер муравей схема

Установка света с питанием от магнето!
Электрическая схема мотороллера Муравей
Свет от магнето – реально! Часть 3
Свет на Муравье после установки магнето.
Как сделать свет от магнето на муравей
Надежное зажигание от магнето в различных двигателях для самоделок

Грузовой мотороллер МУРАВЕЙ с автомобильным зажиганием и гениратором. Свет на Муравье после установки магнето.
Для обеспечения света от магнето вам понадобятся: Дроссель от лампы дневного света 40W (СССР). Конденсатор не менее мкФ. От кулачка в магнето (на той клемме еще вывод от конденсатора) ведем провод к выключателю. А уже от выключателя к кожуху фары. Внутри кожуха монтируем дроссель, диод и конденсатор. Магнето выдавало 70в. По вашей схеме вы удалили вторичную обмотку и вместо нее используете бабину. Собственно вопрос вот в чем, а что если поверх первичной обмотки намотать еще обмотку и через коммутатор от мопеда сделать свет? Получится искра будет от магнето с бабиной, а свет от новой обмотке. Виталий пишет: в
у меня восход с двигом от муравья и тоже магнето я все перепробовал не могу добиться света кто говорит можно сделать свет от магнето кто говорит нельзя а всетаки можно или нет. Нравится Показать список оценивших. Дмитрий Петров 6 мая в В плане схема подзарядки борта от того же магнето. Схема работает двигаюсь 6 месяц. Нравится Показать список оценивших. Евгений Иванов 7 мая в Дмитрий, моделист который сделал свет от магнето родился намного раньше тебя и сделал свет с магнето тоже раньше лично я знаком с данным девайсом с г. Нравится Показать список оценивших. Костя Кладов 7 мая в
Делал себе зажигание на муравей электронное из тракторного магнето( использовал схему Лукича Вот как я делал и установил зажигание на мотороллер. Корпус Отлично придумано жму руку Володя:good. Объявление о продаже Электронное зажигание мотороллера. Электрические схемы соединений обычно довольно сложные и требуют особых навыков для того, чтобы разобраться с проводами и назначением того или иного элемента. Но мотоцикл Муравей довольно простой по конструкции, поэтому его электросхема очень проста. По большей части мотоцикл Муравей предназначен для перевоза больших грузов, поэтому его не оборудовали особыми световыми деталями.
Но магнето дает переменку от которой диоды конечно же работать не будут, + еще и не стабильную, надо делать блок для выпрямления и стабилизации, без стабилизации диоды быстро сгорят, делать буду вот по этой схеме. Схема не моя — нашел в сети, на ней питание от аварийного выключателя — у меня его нет, поэтому буду запитывать от штатного выключателя зажигания — ну и кнопка включить/выключить свет конечно же будет. Интегральный стабилизатор напряжения 12 вольт — LM — аналог отечественной например КРЕН8Б (в народе просто «крен») — давно известная тема. Правда микруха будет греться.
Мотороллеры Муравей – это грузовые варианты советских ретро скутеров Тула, Тулица и Турист. Несмотря на огромное количество модификаций электросхема мотороллера Муравей подходит практически ко всем мопедам Тульского машиностроительного завода. В этой публикации мы рассмотрим схемы электропроводки мотороллеров Муравей моделей ТГ и 2М, а также их модификаций. Электросхема мотороллера Муравей ТГ Чтобы скачать схему нажмите на ссылку ниже.
Ремонт магнето пошагово. Настройка искрообразования магнето своими руками. Характерно расположение трансформаторной части внутри магнето на трактор. Деталь напрессовывается на валу, способствует созданию тока с высоким напряжением. Ещё одна важная часть конструкции – ротор, постоянно выполняющий функцию постоянного магнита с вращением на двух подшипниках. “Как установить магнето на мотороллер “”Муравей”””. Восход 3м с двигателем от Муравья . Настройка карбюратора Mikuni 42 Yamaha Grizzly
Мотороллеры муравей ,сборник летних работ. а почему ты думаешь что света не будет всё будет работать, только если маленькие обороты то и свет будет тускнеть, а на оборотах всё нормально работает, у меня стояло магнето на первом мураше и нормально по ночям я на нём ездил. Евгений Евгеньевич ответил АЛЕКСАНДРУ. Привет, Сань может подскажеш как и куда потсоединять к магнето чтобы свет был?
В последующем, без долгих раздумий, ставил магнето на мотороллер «Муравей». Ну , там совсем просто, не надо ни каких проставок, крепится прямо воздухозаборнику обдува двигателя, в боковой облицовке, закрывающей двигатель, вырезается прямоугольная дыра и внешний вид не портит торчащий корпус магнето. Одно время в селах начали делать самодельные аэросани. Конечно же, двигателем для вращения винта, служил пускач с мотоциклетным цилиндром от ИЖ — Планеты.
Свет От Магнето На Мотороллер Муравей. Свет От Магнето На Мотороллер Муравей. Данила Таран SD Свет От Магнето На Мотороллер Муравей. Завод Мотороллера Муравей После 20 Лет Простоя. Иж Планета 5 С Магнето (Как Устонавливал + Свет От Магнето). Муравей Года С Прицепом.
Для обеспечения света от магнето вам понадобятся: Дроссель от лампы дневного света 40W (СССР). Конденсатор не менее мкФ. Муравей — универсальный мотороллер, который используется сельскими и городскими жителями в качестве средства передвижения, грузовика и даже трактора. Подробнее, зачем ставить магнето на Муравей и как выполнить эту задачу, сможете узнать из этого материала. схема хорошая, поставил подключил светодиоды, точную марку не могу сказать но яркие, и всё прекрасно работает, молодец)))). ща бы транзисторы диодами называть.
Как сделать свет на мотороллер Муравей из обычных китайских фонариков. Свет от магнето часть 1. Свет и поворотники на муравье без аккумулятора. В этом видео я тэстирую схему подключения светодиодов. Радиодетали взяты из энергосберегающей лампы в. Как подключить генератор с трактора на мотороллер муравей. Как сделать глушить моторолер. Прокачанный магнето с пускача на мотороллер муравей который воспламеняет различные смеси бульдога с носорогом. Мотороллер муравей Увеличение ТЯГИ ДВИГАТЕЛЯ.
Легко!, свет на муравья от магнеты, Свет от магнето на мотороллер муравей., Свет от магнето, Как сделать ? Колхозный свет на Муравье! настройка магнето на максимальную искру Подробнее. Как настроить магнето. Установка зажигания на магнето , завожу мотороллер после плаванья в реке . Свет на мотороллер Муравей Подробнее. Мотороллер муравей работает без привычного зажигания! Свет от магнето 3 Подробнее. Генератор от Оки на Муравей Подробнее. С Наступающим Новым Годом (короткое видео поздравление).
Схема династартера мотороллера муравей. Электросхема мотороллера Муравей ТГ Муравей — универсальный мотороллер, который используется сельскими и городскими жителями в качестве средства передвижения, грузовика и даже трактора. Подробнее, зачем ставить магнето на Муравей и как выполнить эту задачу, сможете узнать из этого материала. Перед тем, как поставить и настроить магнето на скутер, задумайтесь — есть ли смысл?

Как установить магнето на мотороллер Муравей 🚩 муравей скутер магнето 🚩 Ремонт и обслуживание

19 сообщений. Мес. Сентябрь 2014

От
EasyHow

Самокатов «Муравей» больше нет в продаже, даже запчасти на него не достать. Если карбюратор или цилиндр можно найти, то генератор, который выполнен вместе со стартером в едином узле, достать очень сложно.Но этот участок зависит от наличия искры на свече. Это заставляет задуматься об установке старого доброго Магнетто.

Вам понадобится

• — набор ключей и отверток;
• — кусок металла толщиной 2-3 мм;
• — дрель;
• — дрель;
• — напильник круглый;
• станок токарный;
• — магнето.

Инструкция

Сначала попробуйте найти вышедший из строя узел на маркетах, не исключено, что есть шанс оставить всю систему питания самоката в первозданном виде. Но если вы хотите действовать, вам потребуется много усилий, а также знания токарного ремесла на начальном уровне. Установить магнето двумя способами, которые отличаются использованием роторов разных модификаций. Есть старые образцы, которые ставили на «Талицы», они работали только как генератор и давали искру.Есть и более современные роторы, у которых есть дополнительная функция стартера. А вот модуль зажигания старой модели не у всех может быть, поэтому придется доработать из того, что есть под рукой.

Снимаем сиденье с самоката, а также пластиковую крышку с аккумуляторов. Снимите защитный кожух двигателя. Для апгрейда нужен мотор с правой стороны. Сначала отсоедините обе батареи и отодвиньте их в сторону. Кстати, после установки магнето они будут бесполезны, так как искра будет образовываться при постоянной езде.Теперь нужно снять крышку и воздуховод, закрывающий вентилятор. Крепится к двигателю болтами. Но с этой крышкой нужно произвести несколько манипуляций, она будет установкой нашего магнето.

Будьте осторожны, чтобы не повредить крышку, так как достать ее проблематично. В его центре находится эмблема производителя. Его нужно аккуратно вырезать, проделав сквозное отверстие большого диаметра. Для крепления корпуса магнето и предотвращения разрушения решетки должно быть примерно 5-7 миллиметров металла.Вырежьте идеальное отверстие на токарном станке. Если нет, придется работать дрелью, просверливая мелкие отверстия по кругу. Затем нужно обработать круглую пилку изнутри, чтобы придать ей правильную форму. Когда вы это сделаете, нужно приступить к стыковке крышки с магнето.

Круглый металлический диск с вырезом, внешний диаметр которого немного больше расстояния между противолежащими выступами магнето. А внутренний диаметр должен быть примерно равен диаметру отверстий в крышке.Закрепите болтами диск к кожуху и магнето. Теперь нам нужно провести рандеву с коленчатым валом. В идеале следует заблокировать привод вентилятора магнето, между двумя половинками лучше всего иметь слой резины. Это позволит избежать вибраций, которые могут возникнуть из-за неправильного выравнивания. Привод к коленчатому валу осуществляется с помощью оси с резьбой. Она привинчивается и закрепляется с одной стороны на гайке коленчатого вала, а с другой надевается на приводной магнето.

См. Также

Magnetos: Советы по установке | Плюсы авиации

Магнито — это полностью самодостаточный
содержит устройство зажигания.Магнето
существуют с начала 1900-х годов и совершенствовались в течение последних 100 лет, чтобы дать нам надежность, которую мы привыкли ожидать от авиационных магнето. Как специалистам по обслуживанию важно, чтобы мы понимали, что заставляет магнето работать. В этой статье мы обсудим магнито-теорию
операция, а также необходимые предметы
подготовить магнето к установке.

Теория работы

Изменения магнитных полей производят электричество.Чем быстрее изменяется магнитное поле, тем больше вырабатывается электричества. Вращающееся движение намагниченного ротора вызывает небольшое напряжение менее 100 вольт в первичных обмотках катушки. Это напряжение превращает железный сердечник в центре катушки в электромагнит, как если бы гвоздь обматывали медной проволокой и прикрепляли его к батарее, как мы это делали в детстве.

Ротор вращается достаточно быстро, чтобы произвести около 100 вольт на первичной обмотке катушки, чего недостаточно для зажигания свечи зажигания.Чтобы повысить это напряжение до уровня выше 14000 вольт, мы используем две составные части магнето.

Помните, мы упоминали, что скорость изменения магнитного поля напрямую зависит от выходного напряжения. Если мы сможем мгновенно отключить напряжение, протекающее через обмотки первичной катушки, выходное напряжение будет намного выше. Мы «отключаем» это напряжение от первичных обмоток катушки, размыкая точки прерывания в магнето. Это мгновенно разрушает магнитное поле, которое мы создали в железном сердечнике катушки.Это первый метод повышения напряжения.

Второй способ повышения напряжения — с помощью вторичной катушки. Обмотки первичной обмотки примерно в 100 раз больше, чем обмотки вторичной обмотки. Мгновенный коллапс магнитного поля при открытии точек создает очень высокое напряжение во вторичных обмотках катушки. Это напряжение, при котором зажигаются свечи зажигания.

Конденсатор

Чтобы перепрыгнуть через зазор свечи зажигания, требуется от 8000 до 12000 вольт.Однако, если два куска металла соприкасаются, а затем раздвигаются, как точки контакта магнето, для преодоления образовавшегося промежутка требуется менее 20 вольт.

Если разрешить скачок напряжения,
зазор между точками, наше магнитное поле схлопнется гораздо медленнее и значительно снизит выходное напряжение, а также быстро разрушит грани точек. Таким образом, конденсатор действует как губка, впитывая около 100 вольт из первичной катушки, пока точки не окажутся достаточно далеко друг от друга, чтобы предотвратить скачок тока через зазор между точками.Если конденсатор вышел из строя, это приведет к сильному падению магнитного поля и серьезной точечной эрозии. Оборудование для точного тестирования конденсаторов сложное и дорогое.

Подготовка магнето к
Установка

Вернемся к основам. Большинство IA, вероятно, установили несколько магнето. Однако, если вы имеете дело в основном с турбинными или реактивными двигателями, этот процесс может быть вам незнаком.

Из-за неправильной установки на завод возвращается более чем в два раза больше магнето, чем все другие гарантийные претензии вместе взятые.При устранении неполадок с зажиганием проверьте как минимум дважды правильность установки магнето. В таких ситуациях всегда помогает вторая пара глаз. В надежде устранить некоторые из этих проблем с установкой, давайте рассмотрим основы.
установки магнето Slick.

Во-первых, давайте установим привод магнето или ведущую шестерню из старых магазинов на новые и затянем гайку с усилием от 120 до 320 дюймов на фунт. Используйте поставляемый шплинт, чтобы закрепить зубчатую гайку длинной ножкой вверх к концу вала.На магнето с импульсной муфтой осевой люфт шестерни должен составлять от 0,010 до 0,020 дюйма. Это нормально и не повод для беспокойства.

Затем подготовьте магнето к установке, настроив его на зажигание цилиндра №1. Во всех магнето Slick, которые были произведены за последние 25 лет, используется небольшой штифт, который вставляется через блок распределителя и соответствующее отверстие в шестерне распределителя. Когда штифт установлен правильно, магнето готов к установке на самолет.

Сначала снимаем белую пластиковую крышку распределителя и сохраняем винты. Установите синхронизирующий штифт T-116 в отверстие на распределительном блоке, помеченное «L» или «R», в зависимости от вращения магазина. Посмотрите на табличку с данными магнито, чтобы определить направление вращения, как показано на фотографии на противоположной странице.

Неважно, в каком направлении вращается ваш двигатель — посмотрите на табличку с данными магнето, чтобы определить, куда поставить штифт.

Штрафной штифт

Штифт должен быть вставлен в правильное отверстие и вставлен полностью, иначе магазин просто не будет работать.Для этого поверните первичный вал магнето, чтобы совместить отверстие под штифт в блоке распределителя и шестерне распределителя. Магнито импульсной муфты следует повернуть назад, чтобы предотвратить нарастание напряжения на пружине импульсной муфты при установке штифта.

Между блоком распределителя и шестерней распределителя есть электрод, который может касаться синхронизирующего штифта, когда вы пытаетесь его установить. Не дайте себя обмануть этим электродом. Возможно, вам придется поднять штифт примерно на дюйма, продолжая вращать вал магнето, чтобы он очистил электрод, ровно настолько, чтобы опустить штифт и полностью установить его.Убедитесь, что штифт полностью вошел. При правильной установке штифт будет доходить до первого плеча.

Подготовка двигателя

Я не знаю, сколько раз я слышал, что магнето устанавливают в верхней мертвой точке такта выпуска, и механики клянутся на стопке библий, что он находится на такте сжатия. Никому не рассказывай, но я сам это сделал. Вот как проверить готовность двигателя.

Сначала снимите верхние свечи зажигания со всех цилиндров.Затем поверните пропеллер в обычном направлении вращения большим пальцем через отверстие для свечи зажигания на цилиндре № 1. Когда давление воздуха в цилиндре № 1 начинает нарастать и пытается оторвать палец от отверстия, медленно продолжайте поворачивать винт до тех пор, пока метка времени, указанная на табличке с техническими данными двигателя, не совпадет точно с разделительной линией наверху картера двигателя Lycoming или разделительной линии в нижней части картера двигателей Continental. Обычно метки синхронизации двигателя Lycoming расположены на зубчатом венце стартера, а метки синхронизации двигателя Continental расположены на фланце гребного винта.Для двигателей Continental настоятельно рекомендуется использовать градусное колесо. Я провел шесть месяцев в сборочном цехе компании Teledyne Continental Motors. За это время эти профессиональные монтажники ни разу не установили магнето без использования градусного колеса. Для механика, который устанавливает магнето один или два раза в месяц, было бы довольно высокомерно предполагать, что он или она может точно установить магнето на двигатель Continental без использования градусного колеса.

Двигатель будет на такте сжатия No.1 цилиндр, и теперь вы готовы к установке магнето.

Как установить магнето на мотороллер «Муравей»

Мотороллеры «Муравей» давно не выпускаются, даже запчастей на него не достать. Если карбюратор или цилиндр можно найти, то генератор, который выполнен со стартером в одном узле, достать очень сложно. Но наличие искры на свече зависит от одного и того же узла. Невольно задумываешься об установке старого доброго магнето.

Вам понадобится

• — набор ключей и отвертка;
• — кусок металла толщиной 2-3 мм;
• — Дрель;
• — дрель;
• — Напильник круглый;
• — станок токарный;
• — Магнето.

Инструкция

1

Попробуйте найти вышедший из строя первый узел на маркетах, не исключено, что есть шанс оставить всю систему питания самоката в первозданном виде. Но если вы твердо решили действовать, то вам потребуется немало усилий, а также знания токарного ремесла на уровне новичка. Магнето может быть установлен двумя способами, которые отличаются использованием роторов различных модификаций. Есть старые образцы, которые были установлены на «Тулицах», они работали только как генератор и давали искру.И есть более современные роторы, в которых добавлена ​​функция стартера. Но в старом модуле может вообще не быть модуля зажигания, поэтому необходимо будет провести доработку из того, что есть под рукой.

2

Снимите сиденье с самоката и пластиковый чехол с батареями. Снимите кожух двигателя. Проведите модернизацию с правой стороны двигателя. Сначала отключите обе батареи и отложите их в сторону. Кстати, после установки магнето от них не будет никакой пользы, так как искра будет генерироваться при постоянной езде.Теперь нужно снять крышку с воздуховодом, закрывающим вентилятор. Крепится к двигателю болтами. Вот с этой крышкой нужно проделать некоторые манипуляции, ведь это будет установка нашего магнето.

3

Старайтесь не повредить крышку, так как достать ее проблематично. В центре — эмблема производителя. Его нужно аккуратно вырезать, проделав сквозное отверстие большого диаметра. В этом случае должно остаться примерно 5-7 миллиметров металла для фиксации корпуса магнето и предотвращения разрушения решетки.Идеально вырезать отверстие на токарном станке. Если его нет, придется поработать дрелью, просверлить тонкое отверстие по кругу. Затем нужно обработать круглым напильником внутреннюю часть, чтобы придать ей нужную форму. Когда вы закончите, нужно приступить к стыковке корпуса с магнето.

4

Вырежьте из металлического круглого диска, внешний диаметр которого немного больше расстояния между противоположными магнитами. Причем внутренний диаметр должен быть примерно равен диаметру отверстия в кожухе.Закрепите этот диск болтами на кожухе и магнето. Теперь нужно сделать стыковку с коленвалом. В идеале нужно закрепить магнитопривод на вентиляторе, между двумя половинками лучше всего расположить слой резины. Это позволит избежать вибраций, которые могут возникнуть из-за неправильной центровки. Крепление привода к коленчатому валу осуществляется с помощью оси с резьбой. Он навинчивается и закрепляется на гайке коленчатого вала с одной стороны, а с другой надевается на привод магнето.

Настройка для базовых велотренажеров и приложений для велоспорта в помещении | Saris

Несмотря на то, что в базовых (или не умных) тренажерах отсутствует встроенная технология для имитации сопротивления, как в умных тренажерах, они по-прежнему совместимы с приложениями для велоспорта в помещении.
с использованием датчика скорости.Единственная разница в том, что вы контролируете сопротивление.

Чтобы сделать любой базовый тренажер интеллектуальным, все, что вам нужно, — это датчик скорости на велосипеде, и вы готовы к поездке.

Подключив датчик скорости, вы можете получать показания скорости, а также данные о мощности из большинства приложений (мощность зависит от известной кривой мощности каждого тренажера и
рассчитывается с использованием вашей текущей скорости).

Хотя базовым тренерам для подключения требуется как минимум датчик скорости, вы также можете использовать измеритель мощности для подключения к выбранному вами тренировочному приложению.

Шаг 1

Выберите платформу

Окна
Mac / iOS / Apple TV
Android

Шаг 2

Выберите свою технологию

ANT +
блютуз

Шаг 3

Выберите приложение для велоспорта в помещении

Rouvy
Zwift

Windows 8 или 10 * со встроенным Bluetooth

* Это не будет работать с ОС Windows, обновленной до 8 или 10.На устройстве должна быть установлена ​​ОС Windows 8 или 10.

1. Установите на велосипед датчик скорости с поддержкой Bluetooth и закрепите велосипед на тренажере.
2. Загрузите приложение Rouvy для Windows.
3. Войдите или создайте новую учетную запись.
4. На вашем ПК перейдите в меню «Пуск» Windows и выберите: «Настройки»> «Устройства»> «Bluetooth».
5. Включите Bluetooth.«
6. Вращающееся колесо для активации датчика
7. Выберите соответствующий датчик Bluetooth, когда он появится.
8. В Rouvy перейдите в «Настройки»> «Тренажеры и датчики»> «Выбрать трейнер

».

9. Выберите своего трейнера из предоставленного списка трейнеров.
10. Откроется окно сканирования датчика.Вращайте колесо, чтобы активировать датчик.
11. Выберите датчики из списка.
12. Приготовьтесь к поездке.

Windows 7 или более ранняя версия с Bluetooth-ключом

1. Установите на велосипед датчик скорости с поддержкой Bluetooth и закрепите велосипед на тренажере.
2. Загрузите приложение Rouvy для Windows.
3. Подключите BlueGiga Dongle к компьютеру.
4. Войдите или создайте новую учетную запись.
5. В Rouvy перейдите в «Настройки»> «Тренажеры и датчики».

.

6. В настройках «Bike General» переключите «BlueGiga Dongle вместо интегрированного Windows Bluetooth Manager» на зеленый.
7. Выберите своего трейнера из предоставленного списка трейнеров.
8. Откроется окно сканирования датчика. Вращайте колесо, чтобы активировать датчик.
9. Выберите датчики из списка.
10. Приготовьтесь к поездке.

Окна с ANT +

1. Установите датчик скорости с поддержкой ANT + на велосипед и закрепите велосипед на тренажере.
2. Загрузите приложение Rouvy для Windows.
3. Подключите USB-накопитель ANT + к компьютеру.
4. Войти или Создать аккаунт
5. В Rouvy перейдите в «Настройки»> «Тренажеры и датчики»> «Выбрать трейнер

».

6. Выберите своего трейнера из предоставленного списка трейнеров.
7. Откроется окно сканирования датчика.Вращайте колесо, чтобы активировать датчик.
8. Выберите датчики из списка.
9. Приготовьтесь к поездке.

Apple iOS (iPad и iPhone *) с Bluetooth

* Работает с iPad Gen 3 и iPhone 4S или новее.

1. Установите датчик скорости с поддержкой Bluetooth на велосипед и закрепите велосипед на тренере.
2. Загрузите приложение Rouvy для iOS.
3. Убедитесь, что на устройстве включен Bluetooth.
4. Войдите или создайте новый аккаунт.
5. В Rouvy перейдите в «Настройки»> «Тренажеры и датчики»> «Выбрать трейнер».
6. Выберите своего тренера из предоставленного списка трейнеров.
7. Откроется окно сканирования датчика. Вращайте колесо, чтобы активировать датчик.
8. Выберите датчики из списка.
9. Приготовьтесь к поездке.

Mac с Bluetooth

Rouvy в настоящее время несовместим с Mac.

Apple iOS (iPad и iPhone) с ANT + *

* Для доступа к сигналу ANT + на iPhone или iPad вам понадобится ключ ANT +.Эти ключи используют более старый 30-контактный порт на устройствах iOS. iPad Gen 4 и iPhone 5 или
более новые устройства требуют 30-контактного адаптера Lightning для подключения ключа.

1. Установите датчик скорости с поддержкой ANT + на велосипед и закрепите велосипед на тренажере.
2. Загрузите приложение Rouvy для iOS.
3. Подключите ключ ANT + к вашему устройству.
4. Войдите или создайте новый аккаунт.
5. В Rouvy перейдите в «Настройки»> «Тренажеры и датчики»> «Выбрать трейнер».
6. Выберите своего тренера из предоставленного списка трейнеров.
7. Это откроет окно сканирования датчика. Вращайте колесо, чтобы активировать датчик.
8. Выберите свои датчики из списка.
9. Будьте готовы к поездке.

Mac с ANT +

Rouvy в настоящее время несовместим с Mac.

Android с Bluetooth *

* Совместимость с устройствами Android с Bluetooth 4.0 или выше.

1. Установите датчик скорости с поддержкой Bluetooth на велосипед и закрепите велосипед на тренере.
2. Загрузите приложение Rouvy для Android.
3. Убедитесь, что на устройстве включен Bluetooth.
4. Войдите или создайте новый аккаунт.
5. В Rouvy перейдите в «Настройки»> «Тренажеры и датчики»> «Выбрать трейнер».
6. Выберите своего тренера из предоставленного списка трейнеров.
7. Это откроет окно сканирования датчика. Вращайте колесо, чтобы активировать датчик.
8. Выберите свои датчики из списка.
9. Приготовьтесь к поездке.

Android с ANT +

1. Установите датчик скорости с поддержкой ANT + на велосипед и закрепите велосипед на тренажере.
2. Загрузите следующие приложения из магазина Google Play.
3. При необходимости подключите к устройству USB-накопитель ANT + и микроадаптер USB *.
4. Войти или Создать аккаунт
5. В Rouvy перейдите в «Настройки»> «Виртуальный велосипед»

.

6. Выберите своего тренера
7. Откроется окно сканирования датчика.Вращайте колесо, чтобы активировать датчик.
8. Выберите датчики из списка.
9. Приготовьтесь к поездке.

* Многие устройства Android, такие как Samsung и Sony, имеют интегрированный ANT +, и для них не требуется USB-накопитель ANT +. Для получения дополнительной информации ознакомьтесь со спецификациями производителя.

Windows с Bluetooth

* Zwift в настоящее время не взаимодействует напрямую с Windows Bluetooth, и приложение Companion необходимо использовать в качестве моста.Узнайте больше на Zwift.com.

1. Установите датчик с поддержкой Bluetooth на велосипед и прикрепите велосипед к тренеру.
2. Загрузите приложение Zwift для Windows и приложение Zwift Companion для своего iPhone или устройства Android.
3. Войдите или создайте новую учетную запись.
4. Подключите дополнительное приложение к компьютеру через Wi-Fi.
5. Выберите значок «Поехали», чтобы войти в меню сопряжения.
6. В разделе «Датчик скорости» выберите «Поиск».
7. Вращайте колесо, чтобы активировать датчик.
8. Выберите датчик, когда он появится.
9. Выберите правильный трейнер из предоставленного списка.
10. Приготовьтесь к поездке.

Окна с ANT +

1. Установите датчик с поддержкой ANT + на велосипед и закрепите велосипед на тренажере.
2. Загрузите приложение Zwift для Windows.
3. Убедитесь, что к устройству подключен USB-накопитель ANT +.
4. Войдите или создайте новую учетную запись.
5. Выберите значок «Поехали», чтобы войти в меню сопряжения.
6. В разделе «Датчик скорости» выберите «Поиск».
7. Вращайте колесо, чтобы активировать датчик.
8. Выберите датчик, когда он появится.
9. Выберите правильный трейнер из предоставленного списка.
10. Приготовьтесь к поездке.

iPhone / iPad / Apple TV * с Bluetooth

* Zwift совместим только с версией Apple TV 4K.

1. Установите датчик скорости с поддержкой Bluetooth на велосипед и закрепите велосипед на тренере.
2. Загрузите приложение Zwift.
3. Убедитесь, что на вашем устройстве iOS включен Bluetooth.
4. Войдите или создайте новую учетную запись.
5. Выберите значок «Поехали», чтобы войти в меню сопряжения.
6. Под опцией датчика скорости выберите Поиск.
7. Вращайте колесо, чтобы активировать датчик.
8. Выберите свой датчик, когда он появится.
9. Выберите правильный трейнер из представленного списка.
10. Приготовьтесь к поездке.

Mac с Bluetooth

1. Установите на велосипед датчик скорости с поддержкой Bluetooth и прикрепите велосипед к тренеру.
2. Загрузите приложение Zwift для Mac.
3. Убедитесь, что на вашем Mac включен Bluetooth.
4. Войдите или создайте новый аккаунт.
5. Выберите значок «Поехали», чтобы войти в меню сопряжения.
6. Под опцией датчика скорости выберите Поиск.
7. Вращайте колесо, чтобы активировать датчик.
8. Выберите свой датчик, когда он появится.
9. Выберите правильный трейнер из представленного списка.
10. Будьте готовы к поездке.

Apple iOS (iPad и iPhone) с ANT +

Zwift для iOS работает только с сигналами Bluetooth.

Mac с ANT +

1. Установите на велосипед датчик скорости с поддержкой ANT + и закрепите его на тренажере.
2. Загрузите приложение Zwift для Mac.
3. Убедитесь, что к устройству подключен USB-накопитель ANT +.
4. Войдите или создайте новый аккаунт.
5. Выберите значок «Поехали», чтобы войти в меню сопряжения.
6. Под опцией датчика скорости выберите Поиск.
7. Вращайте колесо, чтобы активировать датчик.
8. Выберите свой датчик, когда он появится.
9. Выберите правильный трейнер из представленного списка.
10. Будьте готовы к поездке.

Android с Bluetooth

У

Zwift нет официального релиза для платформы Android.

Для получения дополнительной информации посетите zwift.com или по электронной почте [email protected].

Android с ANT +

У

Zwift нет официального релиза для платформы Android.

Для получения дополнительной информации посетите zwift.com или напишите по адресу [email protected].

Магниторецепция перепончатокрылых: важность для навигации