Сколько нужно масла для замены в АКПП: объем масла для замены

Сколько нужно масла для замены в АКПП зависит не только от вместимости коробки. Влияет и метод замены: частичный, полный или аппаратный с вытеснением. А здесь уже учитывается возраст автомата и периодичность обслуживания. Чем старее трансмиссия, тем чаще приходится менять расходники. Покупка оригинальных жидкостей или качественных аналогов поможет сократить периодичность замены ATF и продлить ресурс автомата.

Объём масла в АКПП

Объём масла в АКПП рассчитывается в зависимости от нагрузки коробки и определяется размерами трансмиссии. Инженеры подбирают жидкость по параметрам вязкости, коэффициенту трения и другим характеристикам, а при расчёте объёма учитывают её свойство расширяться. Поэтому достоверный уровень ATF жидкость можно получить только после прогрева автомата.

Сколько масла АКПП залито в коробку зависит от модели двигателя. Чем больше мощность мотора, тем больше жидкости необходимо для раскручивания и охлаждения гидротрансформатора. Средний «сухой» объём автомата седана — от 6 до 8,5 л, а, например, паркетники или рамные внедорожники вмещают до 10 л ATF. Так, 4-ступенчатый автомат Субару 4ЕАТ с двигателем 1,6 л рассчитан на 8,0 — 8,3 л, а с двигателем 2,5 л — на 9,3 — 9,6 л жидкости.

На ёмкость автоматической коробки передач влияют и её конструктивные размеры. Например, в 5-ступенчатом автомате SsangYong заправочный объём составляет 8 л, в 6-ступенчатой — 9,5 л. ATF распределяется по всем узлам:

• порядка 2 л находится в гидротрансформаторе;
• 3 — 4 л — в планетарном механизме и маслонасосе;
• около 2 л остаётся в магистралях охлаждения.

Сложное строение АКПП затрудняет замену всего объёма жидкости.

Для слива старой жижи используют отверстие в поддоне коробки. Через него сливается 2,5 — 4,0 л, что составляет 40 — 50 % от общего объёма. Если снять поддон и фильтр АКПП, сольётся ещё ⁓15 %. Таким образом, слить 100% масла можно только с полным разбором коробки. Однако, максимально обновить ATF можно методом вытеснения старой жидкости новой.

Таблица объёмов популярных марок

Самый большой расход ATF происходит при аппаратном вытеснении старой жидкости. Для расчёта затрат нужно к ёмкости АКПП добавить 4 — 6 л масла для промывки. В среднем понадобится 12 — 14 л. Но если коробка сильно загрязнена, может уйти до 18 л!

Метод опасен для возрастных машин тем, что масло под давлением попадает в автоматическую коробку передач и вымывает грязь с поддона, накопленную годами. Жижа протекает через всю коробку, забивает фильтры, сетки, каналы гидроблока, добивая и без того измученный автомат.

Аппаратная замена также не подходит вариаторам и отдельным моделям АКПП, например Хонда с матерчатым фильтром.

Заменить масло с промывкой АКПП можно и другим способом, а именно без помощи оборудования и сервиса. Старую жижу сливают через пробку в поддоне. Сам поддон снимают, чистят от грязи. Меняют фильтр. Через заливную трубку вливают ATF на 1— 2 л больше слитого. Прогревают коробку. Излишки смазки сливают через обратку радиатора. Процедуру повторяют, пока масло не станет чистым.

Метод полной замены подходит всем автомобилям и даёт качественный результат. ATF меняется за 1 раз. Коробка промывается от грязи и работает бодрее. Из недостатков можно отметить затраты на большое количество жидкости: от 8 до 12 л.

Самый экономичный метод по единовременным затратам, но сомнительный по результату — частичная замена. Не имеет противопоказаний. Старую жижу сливают через пробку в поддоне, а затем заливают свежее масло АКПП строго в количестве слитого объёма. Процедуру повторяют 2 — 4 раза с интервалом 100 — 500 км до тех пор, пока жидкость в коробке не станет чистой. В среднем процедура занимает 30 мин:

• прогрев двигателя и ATF;
• снятие защиты картера;
• слив—залив масла;
• проверка уровня;
• установка картера.

Сколько надо масла для частичной замены в коробке автомат производитель указывает в мануале. Например, в АКПП VW Passat B3 (номер 096321105) нужно добавить 3,0 л. Однако, тонконастроенные 6-, 8- 9-ступенчатые коробки по регламенту не нужно обслуживать. Никаких указаний по объёму частичной заливки масла нет. Производитель ссылается на сохранение рабочих свойств ATF в течение всего срока службы АКПП. А именно до первого капремонта в 150 — 200 000 км.

В реальных условиях эксплуатации ATF стареет уже к 60 000 км, поэтому её нужно менять, чтобы продлить ресурс АКПП и отсрочить капремонт. В таблице указаны объёмы масла для частичной и полной замены наиболее популярных марок автомобилей, взятые из сервисной практики.

Заключение

Чтобы узнать сколько литров масла в АКПП, можно посмотреть технические характеристики коробки в документации, поискать информацию на тематических форумах. При частичной замене за один раз уходит 4 — 5 л, при полной — от 8 до 12 л, в зависимости от количества промывок системы. Вместе с заменой масла будет правильным поменять/почистить фильтр, промыть поддон и радиатор. Это поможет продлить срок службы ATF до следующей замены, и предотвратить появление пинков и задержек в работе АКПП.

Как долить масло в АКПП, если его уровень ниже требуемого, как правильно его померять

Сегодня большинство автомобилей выпускаются с автоматическими коробками передач и вариаторами. Механикой снабжены только бюджетные марки автомашин. Автоматика стала достаточно надёжной, хотя требует за собой определённого, несложного ухода. Например, автомобилисты должны знать, как долить масло в АКПП, если по какой-то причине произошла утечка трансмиссионной жидкости. Чтобы понять, как работает автомат и какую роль выполняет при этом трансмиссионное масло, следует познакомиться с самим устройством.

Как устроена и работает

Первая автоматическая коробка передач была установлена на автомобиль в 1930 году европейскими производителями. Она имела своё название – «Коталь». С тех пор принцип работы АКПП не изменился – поменялись только некоторые узлы и детали для конструктивного улучшения работы.

Поскольку вначале такие коробки были ненадёжными, конструкторы стали экспериментировать с управлением. Удачным результатом оказались работы компании «Крайслер», впервые применившей гидротрансформатор и гидромуфту для передачи крутящего момента от двигателя. То есть сервоприводы и электромеханика были заменены гидравлическими элементами управления.

Роль обычного сцепления, к которому привыкли с механической коробкой, выполняет узел гидротрансформатора. Он передаёт вращательный момент от коленчатого вала двигателя к колёсам машины. Состоит из ведущего насосного колеса и ведомого – турбины. Между ними расположен реактор. Механически колёса между собой не сцеплены. Крутящий момент передаёт от ведущего ведомому трансмиссионная жидкость ATF (Automatic Transmission Fluid), по совместительству смазывая все узлы и детали АКПП.

Передаточное число меняется в коробке автоматически, в зависимости от скорости и оборотов двигателя. Эту функцию выполняет планетарный ряд шестерен, аналогичный по функции механической коробке передач. Такие узлы, как передний и задний фрикцион, а также тормозная лента, переключают передачи. Они блокируют определённые элементы планетарного ряда, изменяя передаточное число. Всем этим хозяйством через гидравлическую управляющую систему командует электронный блок управления. Реактор и обгонная муфта, расположенные между насосом и турбиной в узле гидротрансформатора, также изменяют передачу крутящего момента согласно условиям движения. Как оказывается, жёсткого сцепления между мотором, планетарной коробкой и колёсами нет. Вот почему автомобиль может останавливаться с работающим движком.

Смазка

Для таких агрегатов применяется специальная трансмиссионная жидкость – ATF. Её свойства и качественные показатели отличаются от моторного масла, поскольку она выполняет сразу несколько функций:

• передаёт крутящий момент посредством гидротрансформатора;
• управляет переключением передач, сдавливая определённые пакеты фрикционов посредством гидравлических толкателей;
• смазывает все узлы и детали автоматической коробки передач.

В зависимости от применяемых трансмиссионных масел и конструктивных особенностей АКПП смазка может заливаться либо на весь срок эксплуатации, либо её придётся периодически менять. Периодичность также бывает разной – от 30 до 60 тысяч километров пробега. Эти условия указаны в сервисных книжках производителей авто.

Долив масла в АКПП по ходу эксплуатации автомобиля может понадобиться, если происходит небольшая утечка через сальники АКПП – других причин попросту не существует. Это масло не может испаряться или угорать, как случается с моторной жидкостью.

Проверка уровня ATF

Периодически требуется проверять уровень масляного состава. Делать это следует на прогретой трансмиссии и двигателе. Если этой процедуре предшествовала длительная поездка, необходимо остановить машину и дать поработать мотору, на холостых оборотах. Это снизит температуру трансмиссионной жидкости до приемлемой. На некоторых щупах есть отметка Сold, то есть замер вроде бы можно выполнить и на холодном силовом агрегате. Специалисты рекомендуют этого не делать, так как такой замер может привести к ошибке, результатом которой будет недолив или перелив масла. Как правило, холодный автомат показывает уровень выше реального где-то на 6–7 мм. На самом деле уровень смазки прогретой коробки может быть ниже требуемого.

Есть смысл проехать хотя бы километров 10, тогда показатели будут максимально точными. После поездки требуется установить автомобиль на ровное место, если под капотом есть щуп, позволяющий проверить уровень ATF. На многих моделях такого щупа нет, зато есть контрольное отверстие, расположенное в районе днища АКПП. Поэтому такие авто следует заводить на смотровую яму или эстакаду.

После того как авто поставили на ровное место, автомат требуется прогнать по всем положениям селектора. Мотор при этом должен работать на холостых оборотах. Это поможет прогнать жидкость по системе, чтобы при замере уровень был оптимальным. Далее щуп вынимается (не перепутать его с моторным) и протирается насухо. После этого снова вставляется в контрольную горловину. Тогда можно увидеть реальный уровень ATF. Граница сухой и влажной зоны должна находиться где-то посередине между отметками Add и Full. Если уровень ниже, потребуется долить масло в коробку.

Если щупа нет, придётся открутить контрольную пробку и попытаться оценить уровень визуально, подсвечивая отверстие фонариком. Если есть необходимость, долив масла придётся делать также через это отверстие.

Полезные советы

Как доливать масляную жидкость, если замер показал низкий уровень? Если автомобиль не имеет щупа, а есть только контрольное отверстие, его нужно установить над смотровой ямой или заехать на эстакаду. Доливанию предшествуют такие действия:

• селектор АКПП поставить на «Р»;
• мотор не глушить, пусть работает на холостых;
• для верности ещё затянуть ручник.

Затем спуститься вниз, открыть контрольное отверстие и шприцом, на который надет шланг, закачивать ATF до тех пор, пока не потечёт из него. Желательно, конечно, подставить под отверстие какую-то ёмкость.

С щупом дела обстоят проще. Масляная жидкость заливается через горловину, которая служит посадочным местом для щупа. Вставляется шланг, на другом конце которого – воронка. Заливаем ATF небольшими порциями, пока щуп не покажет нормальный уровень. Двигатель работает всё это время. После этого последовательно при нажатом тормозе переключить несколько раз селектор АКПП и потом снова померять уровень жидкости.

Последствия перелива

Это явление может очень негативно сказаться на коробке передач. Когда масло находится в избыточном количестве, оно имеет особенность вспениваться. Такое состояние приводит к потере смазывающих свойств, так как вместо масла детали начинает «смазывать» воздух. Результат – выход АКПП из строя, посколькук детали начинают гореть, не получая полноценной смазки. Кроме того, вспенивание приводит к утечке трансмиссионной жидкости через сапун.

Проверить состояние коробки можно, внимательно осмотрев масляную жидкость. Если АКПП не повреждена и нормально работает, смазка имеет красный цвет, жидкость не содержит каких-либо посторонних вкраплений тёмного цвета, типа твёрдых частиц. Если же ATF имеет тёмный цвет и пахнет горелым – автоматическая коробка разрушается. Твёрдые частички, которые можно увидеть на щупе, – это результат разрушения фрикционов и тормозной ленты.

Аппаратная замена масла в АКПП в Санкт-Петербурге — СТО SPOT

Аппаратная замена масла в АКПП в SPOT производится бесплатно, если клиент покупает масло в нашем интернет-магазине. В наших сервисных центрах полностью меняют смазочный материал, промывая стенки от осадка, грязи.

%город,и% все еще по привычке решает проблему износа деталей коробки обычным доливом. Эта полумера дает временную передышку — при частичном обновлении на 30-40% улучшается качество трансмиссионной жидкости. В сети СТО SPOT оказывают услугу частичной замены наряду с полной.

Аппаратная замена масла в АКПП: цена на услугу

Стоимость складывается из двух составляющих — материала для залива и оплаты работы автосервиса. Если клиент приобретает расходники у нас, аппаратная замена масла производится за наш счет. В других случаях расчет стоимости услуги рассчитывается согласно прайсу. Все цены на услуги вы можете посмотреть в соответствующем разделе сайта.

Преимущества сети станций техобслуживания SPOT

• Современная аппаратура для закачки. Отработанная жидкость с грязью аккуратно удаляется на 100% при помощи плавного наращивания давления. Процедура не повреждает рабочие детали механизма, уплотнителей.
• Сеть СТО с 10 точками. Наши сервисы находятся по адресам с удобными парковками и подъездами к станции — выбирайте любой, который находится к вам ближе.
• Узкая направленность. Мы специализируемся на смазочных материалах для двигателей, автоматики, знаем все тонкости залива и подбора для любой марки машины.
• Запись онлайн. Чтобы запланировать визит на замену, не обязательно звонить для предварительной. Выбрать адрес, дату, час приезда можно самостоятельно в специальной форме сайта.
• Низкая стоимость аппаратной замены. А при покупке нашего масла — услуга бесплатна.

С какой периодичностью производится аппаратная замена масла в АКПП

Разработчики советуют обновлять трансмиссионную смазку при пробеге 60 тысяч км, но российские условия отличаются от европейских, поэтому интервал желательно сократить. Водители интенсивно эксплуатируют машины в морозы, застревают в многочасовых пробках, увеличивают нагрузку буксировкой, ездят на плохо очищенных дорогах — тяжелые условия сказываются на состоянии технической жидкости, сокращают ее ресурс.

Механики советуют жителям Санкт-Петербурга менять жидкость в коробке передач аппаратом каждые 40 тысяч км — так можно продлить жизнь механизму и избежать возможных поломок.

Как происходит аппаратная замена масла в SPOT

Аппарат представляет собой специальную установку с насосами. Принцип работы следующий:

• К насосу подключается тара с новым маслом.
• Устанавливается емкость для слива отработки.
• Снимается контур охлаждения в коробке и в канал подключаются концы приемного и подающего шланга насоса.
• После запуска установки свежий смазочный материал подается в систему под давлением, выдавливая отработку вместе с грязью.
• После промывки (черный цвет отработки меняется на светлый) процедура завершается. Шланги отключаются, к каналу снова подключается охлаждение.

В некоторых случаях механик может рекомендовать промывку специальными составами непосредственно перед заменой.

Чтобы задать вопрос по выбору или уточнить любую информацию, свяжитесь с менеджером сети SPOT. Или сразу воспользуйтесь онлайн-формой для записи.

Чтобы задать вопрос или назначить личную встречу для обсуждения условий сотрудничества, позвоните нам: +7 (812) 603-44-80.

Замена масла в автоматической коробке передач (АКПП) по низким ценам в Омске

Почему следует заменять масло в АКПП

При постоянной эксплуатации автомобиля в трансмиссионном масле накапливаются мельчайшие металлические частицы, отделившиеся от различных деталей. Со временем их становится все больше, что приводит к сгущению жидкости, появлению пены и ухудшению свойств. Несвоевременная замена масла в коробке автомат чревата следующими последствиями:

• Быстрый износ подшипников, втулок и шайб скольжения, что влечет проблемы с переключением передач;




• Перегревание обрезиненных поршней и упорных дисков.




• Позже — перегрев барабана сцепления и близлежащих узлов.




• Активное изнашивание самой главной часть коробки – гидроблока.




• Как результат – полный выход АКПП из строя.

Если дело дошло до последнего пункта, приходится осуществлять достаточно дорогостоящий ремонт, либо установку новой коробки.

Когда нужно менять масло в АКПП

Как мы писали выше, рекомендуется менять масло в автоматической коробке после каждых 40 000 км пробега.

Но интервал замены масла в автомате во многом зависит от особенностей эксплуатации автомобиля. К тяжелым условиям относятся:

• Постоянная перевозка тяжелых грузов, прицепов, большого количества пассажиров в салоне;




• Динамичная езда;




• Езда длительное время при слишком низких или слишком высоких температурах;




• Передвижение по дорогам с плохим покрытием.

Когда следует заменять масло в АКПП

Все это значительно влияет на качество трансмиссионной жидкости, которое ухудшается значительно быстрее. Существуют определенные признаки, появление которых ни в коем случае нельзя игнорировать. О необходимости замены масла в АКПП могут свидетельствовать:

• Медленное переключение передач;




• При переключении автомобиль остается неподвижным или первое время двигается рывками;




• Посторонний шум при работе коробки;




• Появление запаха горелого масла.

Замена масла в АКПП в Омске

Если Вам требуется замена масла в автомате, наш сервис готов предложить свои услуги. Существует два способа выполнения этой процедуры:

1. Частичная замена. Для этого откручивается сливная пробка и удаляется около 30-40% масла (то, которое вытечет само), взамен заливается свежее. Данный метод снижает риск нарушить работу коробки, расходует небольшое количество масла. Специалисты промывают поддон и фильтр, а по имеющимся отложениям могут проанализировать общее состояние АКПП. Производить такую замену рекомендуется около 3-5 раз после каждых 100 км пробега.




2. Полная замена масла в АКПП. Осуществляется с использованием специальной аппаратуры, которая заливает новое масло путем продавливания старого при заведенном двигателе автомобиля. Благодаря такому методу жидкость полностью обновляется, в связи с чем снижается расход топлива и потери в гидротрансформаторе. Цена замены масла в АКПП будет выше, чем в предыдущем случае.

Если Вам необходима замена масла в АКПП в Омске, обращайтесь в наш сервис. Опытные специалисты выполнят данную процедуру в максимально сжатые сроки.

Мы используем в работе современное оборудование и исключительно качественные масла проверенных производителей, которые подберем в соответствии с маркой Вашего автомобиля. Связаться с нами можно по указанным на сайте телефонам.

Остались вопросы? Позвоните нам:

Мы подробно проконсультируем Вас об услуге и стоимости работ для Вашего автомобиля.
Либо заполните простую форму обратной связи, мы свяжемся с Вами в кратчайшие сроки и подробно ответим Вам на все вопросы о техническом обслуживании Вашего автомобиля:

Замена масла в Красноярске — Сакура Моторс Красноярск

Замена масла – это одна из обязательных процедур в рамках ТО автомобиля. Она обычно проводится на каждые 10000 км пробега, но кто-то меняет моторное масло только раз в год, в сезон перед зимой. Замена масла может быть полной или частичной, производиться для автомобилей с автоматической или механической коробкой передач, от этого зависит стоимость процедуры.

Автосервис Сакура Моторс Красноярск является сертифицированным центром по замене масла и других технических жидкостей. В наличии всегда моторные масла: Mobil1, Motul, Shell, Castrol, Lukoil и др.

Наши преимущества:

• Замена масла за 30 минут
• Без очередей: запишись он-лайн
• Официальный пункт замены масла Mobil на Вавилова
• Сотрудники высокой квалификации
• Специально обученный персонал.
• При покупке масла, замена бесплатно.
• Большой выбор масел
• Фильтры от ведущих производителей на все автомобили в наличии

Замена масла в двигателе

Замена масла в двигателе практически для всех марок автомобилей производится по одной схеме. В зависимости от марки авто и типа мотора мы подберем необходимое масло, его количество и рассчитаем стоимость.

Сколько стоит замена масла в двигателе

Замена масла в АКПП

Важность замены масла в АКПП известна всем. Для слаженной работы двигателя необходимо, чтобы все составляющие работали правильно, поэтому трансмиссионная жидкость должна сохранять свои характеристики постоянно. Отклонение от нормы может привести к полному изнашиванию двигателя, рывкам, утрате тяги, забиванию масляных каналов и уменьшению антикоррозийных свойств. В сервисном центре Сакура Моторс мы проведем частичную или полную замену масла в АКПП.

Стоимость замены масла в АКПП

Замена масла в МКПП

Обладателям механической коробки передач, как никому, известно, что своевременная замена масла в МКПП важнейшая работа в рамках ТО автомобиля. Доверяйте только профессионалам — приезжайте в автосервис Сакура Моторс.

Стоимость замены масла в МКПП

Прочие типы замены масла

Замена масла в редукторе заднего и переднего моста

При нормальной эксплуатации автомобиля масло в редукторе заднего моста необходимо менять с периодичностью в 35 тысяч километров либо каждые 3 года эксплуатации автомобиля. После покупки не нового автомобиля целесообразно сразу же проверить наличие и уровень масла в редукторе, а при необходимости заменить его. В редуктор мостов мы заливаем трансмиссионное масло 75W90. Вся процедура замены масла в редукторе занимает не более часа.

Замена масла в раздатке (раздаточной коробке)

Замена масла в раздаточной коробке непростая процедура, требующая специального оборудования, ямы или подъемника. Самостоятельная замена масла в раздатке может привести к печальным последствиям. поэтому владельцам полноприводных автомобилей мы советуем сразу обратиться к профессионалам в Сакура Моторс, сэкономив свое время.

Замена масла в переднем и заднем мосту

В Сакура Моторс Красноярск при замене масла в мостах заливаем трансмиссионное масло 75W90. Вся процедура занимает не более часа, в зависимости от марки авто. Мы даем гарантии на проводимую работу. Экономьте свое время — обращайтесь сразу к профессионалам!

Внимание. Информация носит справочный характер и не является публичной офертой.

Замена масла в КПП — цена в Москве, стоимость замены фильтра в коробке автомобиля с промывкой на YouDo

Если вам нужна недорогая профессиональная замена масла в КПП, вызывайте частных мастеров Москвы и Московской области, зарегистрированных на Юду. Специалисты сделают полную диагностику AKPP автомобиля, измерят уровень технических жидкостей под давлением и при необходимости заменят масло.

Технический сервис автомобиля проводится на СТО или на вашей территории. Вызывайте специалиста в удобное вам время. Выезд возможен в любую точку Москвы и Московской области.

Как часто нужно менять техническую жидкость в коробке передач?

Независимо от модели автомобиля, типа привода и других параметров, замена масла в КПП должна проводиться регулярно. В состав трансмиссионного масла входят различные присадки, которые защищают детали КПП от преждевременного износа. Период замены масла в трансмиссии следующий:

• для автомобилей с автоматической коробкой передач 50 000 километров
• для авто с механической КПП 70 000 километров

В коробке автомат на масло действуют высокие температурные нагрузки, в результате чего оно начинает вспениваться и шестерни начинают гудеть. Если не сделать своевременно замену трансмиссионного масла, то коробку заклинит и ездить на автомобиле будет невозможно. Не ждите, когда это произойдет – заказывайте недорогую диагностику, промывку фильтра и замену старого масла у частных специалистов.

Типы технических трансмиссионных жидкостей

Если вам нужна срочная замена масла с частичной или полной промывкой трансмиссии и заменой фильтра, заказывайте услуги опытных специалистов. Аппаратная диагностика и обслуживание коробки передач автомобиля проводится на профессиональном оборудовании, что позволяет добиваться высокого качества конечного результата. Специалисты заменят масло следующих типов:

• минеральное трансмиссионное масло
• синтетическое масло
• полусинтетическое масло

Замена масла выполняется с учетом характеристик жидкости и рекомендаций производителя. Время замены трансмиссионных масел зависит от модели автомобиля и устройства КПП.

Сколько стоит технический сервис авто?

Закажите замену синтетического или полусинтетического масла у частного мастера, который выполнит работу по минимальной цене. Стоимость полной замены технической жидкости может быть различной, так как зависит от следующих факторов:

• тип технической жидкости
• тип коробки переключения передач (механическая, автоматическая)
• марка и модель вашего автомобиля (в некоторых авто замена масла в трансмиссии требует частичного разбора)
• цена на техническую жидкость

Посмотрите примерные расценки на услуги автомехаников, автоэлектриков и других специалистов в прайс-листе на сайте Юду. Точную стоимость работ вам назовут сами исполнители. Заполните заявку на сайте Юду или через мобильное приложение для смартфонов и дождитесь ответов от кандидатов. В своих предложениях специалисты укажут собственные расценки и условия обслуживания авто. Замена масла в КПП будет выполнена по минимальной стоимости и в кратчайшие сроки.

Замена масла в АКПП Вольво (Volvo) в Москве

Обратился впервые и был приятно удивлен! Сделали ТО за очень разумные деньги и быстро! Машину получил в идеально-чистом состоянии. Ребята, спасибо! Приеду снова!

Спасибо, ребята, за ТО!

Все время собираюсь оставить отзыв о Мега крутых парнях и Супер сервисе, но все время откладываю или забываю. Но вот и пришло время высказать все. Я владелец уже не первого супер авто-VOLVO. Попробовал практически весь модельный ряд от S-40 до XC-90. В данный момент являюсь счастливым обладателем Volvo S-60 2.5T AWD+, ну и, конечно же, клиентом Билпрайм. Кто ищет для своего коня достойное обслуживание … даже не сомневайтесь, Вам именно сюда. Много где обслуживал свои авто, но тут … в яблочко, соотношение цена/качество. Единственный минус — не всегда свободно … надо записываться, да еще и приезжать ко времени. С этим, у меня лично проблемы((( При этом плюсов, хоть отбавляй. Не разводят на деньги (меняют то, что надо менять и не больше), не принуждают (как дилеры), дают право выбора (предлагают и оригинал и заменители), делают на совесть (видна работа на клиента), да и вообще отношение к клиенту такое, что хочется вернуться за любые деньги. Короче говоря, парни, респект Вам и уважуха! Я ваш на веки! Даже боюсь подумать, что будет если сменю авто с Volvo на что-либо еще. Бесконечно благодарен за все выполненные Вами ремонты, всех моих автомобилей! Буду Вас рекомендовать всем своим друзьям. А дилерам рекомендую приезжать время от времени, чтобы брать мастер-классы!

Пацаны, вообще ребята )))

Второй раз приезжаю на ТО, машина ХС70 2011 год. Доволен. Цена, качество работ и, самое главное, отношением к Клиенту и Машине. Все устраивает. Из минусов — TV в комнате ожидания не появился. Ну и не всегда можно дозвониться с 1-го раза. Но это все к выполняемым работам не относиться.

плановые ТО на ХС70

Искал сервис, где по разумным ценам можно поменять масло в АКПП и муфте халдекс на XC90. Наткнулся на сайт + есть несколько неплохих отзывов о сервисе на просторах инета. Порадовала организация сайта: удобная навигация, ничего лишнего, информацию можно найти быстро. Значит и в головах тоже порядок. Записался, приехал, все поменяли грамотно и быстро. На сервисе нашли и рассказали о неисправности тяги вихревой заслонки (я об этом знал, болезнь двигателей D5). Причем не кошмарили, как на других «сервисах», что машина завтра станет и на эвакуаторе к нам привезете… В общем, спасибо, за грамотную работу!

Замена масла в АКПП и муфте халдекс

Увидел сайт, созвонился, приехал. Был удивлён скорости ремонта, порадовали качество и ценик. Ребята — профи! Спасибо! Конечно же, в такие сервисы хочется приезжать на обслуживание авто снова!

Обслуживание

Буду краток: коллективу Билпрайм большое спасибо!!!
Так дешево и по-честному, масло АКПП за 10 тысяч нигде не меняют.

Замена масла — так дешево!

Volvo S40 куплена в 2003, пробег 210 т.км. Разрядил акк. батарею — that’s my fault — оставил включенными габариты, да и батарея была уже на исходе. Купил и поставил новую батарею — электрика не работает, думал всё … Привезли меня в воскресенье, ребята все проверили, протестировали и … завели. Оказалось, что у купленной батареи не хватило заряда. Ребятам спасибо и удачи!

Не завелся

У меня S80 2.5Т пробег 64 т.км. Со своим автомобилем горя не знаю. Но вот, как майская жара ударила, ехал в пробке на дачу и … у меня загорелось сообщение о высокой температуре двигателя, отключился кондиционер. Очень, надо сказать, неприятная ситуация. Кое-как с остановками доехал до сервиса Билпрайм. Оказалось — наглухо забиты радиаторы (такой уж у нас климат). Все промыли, прочистили, и я еще поставил защитные сетки в бампер, чтобы камни не летели. Так что теперь у меня всё снова хорошо!

Я закипел!

Добрый день! Меня зовут Сергей. У меня ХС 90 2,5Т 2012 г.в. Была проблема — периодически, при повороте и торможении, появлялся стук спереди. Все проверяли, найти ничего не могли. Меняли рычаги, сайлент-блоки подрамника, а результата не было. И тут я, в отчаянии, заехал в Билпрайм. Все лишь разобрали, почистили, смазали, собрали передние суппорта … и ВСЁ. Все пропало, мои нервы теперь целы. Спасибо ребятам!

Был стук при торможении

Купил Вольво, VOLVO XC 90. Сразу начал искать как и где проверить, отремонтировать и сделать полное техническое обслуживание Volvo XC 90 , так как покупал без проверки (понравилась цена). Обзвонил несколько официальных дистрибьюторов и сервисов. Везде какие-то заморочки, запись, время, цена. Но тут нашел вас.

Видимо, вмешалось провидение, что сразу приехал к вам.

Сделали полный список необходимого ремонта, все совпало с моим пониманием автомобилиста с 30 летним стажем. НИЧЕГО лишнего! Цены обрадовали. Совет — перед тем как покупать авто, приезжайте в Билпрайм и проверьте свою машину, и требуйте скидку на эту стоимость у старого хозяина. Цену зафиксировали, ребята сделали всё, что обещали.

ТОЧНО И В СРОК!

Отзыв по работе, уже после некоторого времени эксплуатации. Чистили топливную систему, меняли свечи и что-то там еще. Съездил в Питер и очень был удивлен!!! Расход топлива средний упал с 16 литров до 10, 5 литра. Город — трасса. Прошел 1000 км после чистки топливной системы.

Техническое обслуживание Volvo XC 90

Добрый день!
До знакомства ребятами из volvopremium, обслуживался у официального дилера.
Но гарантия закончилась и меня ни что не обязывало приезжать к официалам. Я долго подыскивал подходящий для меня и моего авто сервис, специализирующийся на автомобилях Volvo.
Во время поиска прочитал много статей, много звонил, но безрезультатно. Хорошо, что на работе много коллег ездят на Volvo и один из коллег дал мне визитку ребят.
Я позвонил и был приятно удивлен! Решил записаться на техническое обслуживание. Приехал и не пожалел!
Хочу отметить профессионализм команды bilprime, приятное общение и доступность цен на обслуживание автомобиля. Ребята, было мега-приятно с вами провести время! Дальнейшее сотрудничество обеспечено. Всем буду советовать только bilprime.

Я счастливый автовладелец Volvo S60

У меня S40 2.5T 2008 г.в. Долго искал сервис с адекватными ценами, набитыми лицами и руками. У ребят в этом плане все О.К. В опросной анкете клиента есть вопрос: «Порекомендуете ли Вы на наш сервис своим друзьям?». Если я найду тех, кто еще в Билпрайм не обслуживается из моих знакомых, то порекомендую. Качество и цену я тоже оценил на 5. Алексей С.

Volvo S 40 2,5 T 2008

Всем владельцам Вольво добрый день! Хочу поделится своей историей..
У меня ХС70 2006 г.в. Я — второй владелец. Покупал у своего друга. На автомобиле проезжаю за год не много…сейчас пробег около 100 тысяч.
Обслуживал раньше всегда на Северо-Западе Москвы, потому что там работал механиком мой приятель. Все было прозрачно и честно..Потом мой приятель от туда уволился.
Я приехал на очередное годовое ТО+беспокоил небольшой стук на ямах. И тут мне сказали, что пора поменять пол машины: рейку, опоры двигателя..Скажу честно — расстроился. Решил проверить диагноз где-нибудь еще. Наткнулся на Билпрайм. Не знал, что в Мытищах, рядом, есть сервис автомобилей марки Вольво. Все больше «универсальные».
Первое впечатление осталось приятное. Адекватные ребята, приятное внутри помещение, хоть и снаружи выглядит не очень. В итоге порекомендовали поменять амортизатора передние. Я попросил поставить подешевле неоригинал. Предложили Сакс — дешевле и качественно.
Заказали, приехал, поменяли. Все пропало.
Мне кажется, что я нашел свой сервис. Надеюсь дальше ребята будут также добросовестно работать.
Спасибо и удачи, Билпрайм. Андрей С.

ХС70 2006

Уважаемые коллеги вольвоводы, хочу Вам выразить свое почтение и поделиться впечатления от посещения сервиса ВОЛЬВОПРЕМИУМ в Мытищах на Колпакова дом 2.

Начну с того, что я сам работаю в автобизнесе, и занимаюсь эксплуатацией и ремонтом легковых автомобилей в промышленных масштабах, и не понаслышке знаю, что такое ремонт и обслуживание автомобилей.

Как клиент – я очень придирчив к качеству сервиса. Компанию ВОЛЬВОПРЕМИУМ обнаружил в интернете случайно, когда искал сервис для замены масла в АКПП Вольво ХС-60, D-5, 2011 г.в. на машине пробег 62000 км и иногда коробка поддергивала при переключениях (машина жены).

Летом, при включении «D» или «R» ощущались толчки в трансмиссии (особенность АКПП Aisin при работе в жаркую погоду), все это говорило о том, что пора менять масло в АКПП.

Прежде чем принять решение ехать в Мытищи из Домодедово (более 100 км) , я обзвонил еще несколько сервисов, где стоимость работ и материалов была значительно выше, чем в ВОЛЬВОПРОМИУМ по акции.

Решение было принято, машину записал на 06.12.15 к 15-00. Подъехал в согласованное время, познакомился с мастером -приемщиком Михаилом.

Проверили масло в АКПП на предмет необходимости замены, масло оказалось черное, это подтвердило мою уверенность в том, что масло необходимо было менять, но запаха гари в масле не чувствовалось, значит фрикционы и тормозные ленты– живые!

Машину оставили на два-три часа, так как нужно было отъехать по делам. Через три часа вернулись, забирать автомобиль, масло заменено, в качестве бонуса – сбросили счетчик межсервисного интервала. Приятный, клиентоориентированный подход в работе со стороны сотрудников сервиса! Дружелюбная атмосфера, и небольшая, но очень уютная зона ожидания.

Автомобиль после замены масла стал намного приятнее в управлении, мягче, пропали рывки и дергания в трансмиссии.

Нам с женой очень понравилось в этом сервисе.

Подводя итоги, могу сказать, что буду рекомендовать именно этот сервис для постгарантийного обслуживания автомобилей ВОЛЬВО!

Молодцы, ребята, так держать!

АКПП Вольво ХС-60

Хочу написать Вам отзыв о последнем ремонте машины Volvo XC60, коричневая, была проблема с поддергиванием двигателя.
Хочу выразить огромную благодарность автосервису «Билпрайм». Была в ремонте машина Volvo XC60, проблема с поддергиванием двигателя. В итоге сделали все быстро, качественно. Сотрудники внимательные и действительное делают все, чтобы клиент остался доволен. Приехал без записи, оставил машину, через несколько дней машина была готова. Очень приемлемые цены.
Желаю сотрудникам «Билпрайм» держать марку. Я Вам очень благодарен и ценю Вашу работу.

Volvo XC60

6.12.16 посетил Билпрайм!!! Владею хс70 2014г. ушел с гарантии с независимости.делал то на 55000км очень доволен работой мастера приемщика Алексея а также слесаря отдельное спасибо!!!в красном комбезе подьемник справа.доволен работой , рекомендовал своим друзьям владеющими вольвами!!!!с наступающим НГ!!!!до скорой встречи на то65000км.!!!!! Алексей.

хс70

Начну с того, что давно знаю Михаила Бочарова, незаменимого, на мой взгляд, члена это отличной команды!!
Когда Михаил работал в других сервисах, я путешествовал за ним. Главное это человек, его отношение к тебе и к твоему автомобилю. Меня не смущает длиннющий путь от дома до сервиса, т. к. я знаю, что он того стоит. Доверяя состояние своего автомобиля этому человеку и всей команде VOLVO Premium, я знаю, что все будет в норме. Уже больше пяти лет нас связывает доброе сотрудничество, дружба, назвать можно как угодно.

Все проверяется временем, и я для себя все уже давным давно проверил. Могу сказать лишь одно: когда я везу свою вольво в VOLVO Premium, я знаю, что там решат любою мою проблему и не разведут на бабки, если по простому!

По моей рекомендации коллега с работы обслуживает у ребят свой XC 70, на днях друг привез в сервис XC 90.
Ребятам из VOLVO Premium большой привет и огромное спасибо!
С уважением, Вейнгарт Антон
Арт-директор

VOLVO Premium

В октябре 2016 года я купил Volvo XC60 2009 года, пробег 87 300 км. Сразу встал вопрос, где проверить реальное состояние автомобиля и, в дальнейшем, обслуживать его. В интернете на форумах встретил упоминания о сервисном центре «Билпрайм». Нашел сайт и ознакомился с перечнем работ, проводимых автосервисом и акциями, действующими в компании. Записался на бесплатную диагностику своего автомобиля по 52 точкам проверки. Так состоялось моё первое знакомство с «Билпрайм».
На диагностике были выявлены несколько моментов, которые следовало устранить для дальнейшей эксплуатации автомобиля. Что очень понравилось, никто ничего не навязывал, а просто разложили по приоритету неисправности, какие надо было устранить в первую очередь, а какие – во вторую. А окончательное решение было оставлено за мной. Так, в два этапа все неисправности были быстро и качественно устранены. Когда подошло время проведения планового ТО, сомнений, в какой автосервис ехать, не было. Качеством работы очень доволен, стоимостью услуг – тоже. Положительным моментом является и то, что здесь всегда дают советы, какие запчасти в каждом конкретном случае рекомендуется использовать при ремонте (оригинальные или аналоги). Также приятно удивили цены на установку дополнительного оборудования.
Рекомендую всем владельцам автомобилей Volvo обратить внимание на этот автосервис!
С уважением, Олег.

Олег на Volvo XC — 60

Добрый день!
Являюсь приверженным поклонником автомобилей марки Volvo и хочу поделиться своим опытом о посещении данного автосервиса. Об автосервисе узнал не так давно. Как обычно, просматривая ролики, читая форумы по нововведениям в отношении автомобилей Volvo на просторе интернет ресурса, наткнулся на специализированный сервис «Вольво Премиум» (теперь он называется «Билпрайм»). Просмотрел все ролики о данной компании, изучил отзывы посетителей и скажу честно – заинтересовало.
Всегда очень щепетильно отношусь к обслуживанию своего автомобиля (у меня Volvo XC60), которым очень доволен за его комфорт, уверенность, и всегда присутствую при всех работах, проводимых с автомобилем. Не сказать, что не доверяю тем, кто проводит обслуживание или ремонт, просто хочу быть уверен, что все работы выполняются качественно. Ну и всегда есть возможность посмотреть своими глазами на то, что может быть скрыто и что может также требовать дополнительного участия и устранения.
Ну так вот, всё началось с технического осмотра (ТО) автомобиля. Автомобиль уже не на гарантии, а значит обращаться к официальному дилеру Volvo считаю расточительным, лишних денег как говорится не бывает, они всегда пригодятся в других местах, в общем переплачивать втридорога – не сторонник. Подойдя к очередному сроку прохождения ТО, записался в «Билпрайм» на ул. Колпакова, д.2, корп.5 в Мытищах. Ехал с опаской, так-как не знал, что меня ожидает, реклама – рекламой, а конфетка в красивой обёртке не всегда оказывается по вкусу.
Пройдя плановое ТО и дополнительную диагностику, а по этим процедурам, являющимся важнейшими моментами в обслуживании, я понял – этому Автосервису стоит доверять. Я в принципе ожидал именно тех рекомендаций, которые мне выдали специалисты автосервиса «Билпрайм». Что характерно, ничего лишнего, как говорится «Дичь не предлагают».
Работают на мой взгляд специалисты, имеющие богатый опыт работы с автомобилями Volvo. Лично наблюдал, как промывали пакет радиаторов, меняли масло в заднем редукторе, промывали насос муфты халдекс и меняли масло в ней. Попутно пришлось видеть, как рядом на соседних автомобилях производили замену тормозных дисков и колодок, замену стоек амортизаторов. На все интересующие и даже провокационные вопросы отвечают, рассказывают, показывают. В общем сомнений не остаётся.
Что приятно удивило – отношение к инструменту и чистоте. Весь необходимый инструмент и оборудование имеются в достаточном количестве. Весь, так сказать, на своём месте, ничего под ногами не валяется. Сделали что-то одно, тут-же убрали за собой, разложили по полочкам и по шкафчикам.
Запасные части тоже имеются в наличии. Если чего-то нет, то можно заказать. Кому дорого оригинал посоветуют более бюджетные аналоги. Также запчасти можно привезти и с собой.
Подытожу: при обслуживании своего автомобиля в Автосервисе «Билпрайм» только приятные впечатления. Автосервис безусловно рекомендую.
Если кому-то мой отзыв станет полезен буду рад. Ну а я рад, что нашёл качественный автосервис по обслуживанию и ремонту своего автомобиля, да ещё и рядом с домом.

Алексей

Емкость ATI Fliud для автоматических коробок передач и преобразователей крутящего момента

Емкость ATI Fliud для автоматических коробок передач и преобразователей крутящего момента

© 2019 ATI Performance Products, Inc | Все права защищены. Цены могут быть изменены без предварительного уведомления

Как проверить жидкость для автоматической коробки передач (ATF)?

автоматическая коробка передач

Что такое автоматическая коробка передач?

Автоматическая коробка передач (также называемая автоматической коробкой передач с автоматическим переключением передач или A / T) — это тип автомобильной трансмиссии, которая может автоматически изменять передаточное число по мере движения транспортного средства, освобождая водителя от необходимости переключать передачи вручную.

Что такое жидкость для автоматических коробок передач?

Раньше у большинства автоматических трансмиссий было три передачи (плюс задний ход), а если бы у них было четыре передачи, у вас был настоящий хотрод — или роскошная баржа. Теперь автоматические трансмиссии имеют до восьми передач, чтобы успокоить водителей или дать автомобилю оптимальную передачу для экономии топлива — или и то, и другое.

Существует 3 основных типа жидкостей для автоматических коробок передач:

• Автоматическая коробка передач с ручным управлением
• Бесступенчатая трансмиссия или вариатор
• Коробка передач с двойным сцеплением (DCT)

Знаете ли вы?

• Наш диапазон трансмиссий для автоматических коробок передач: ELFMATIC

.

• Лучшая жидкость для автоматических трансмиссий автомобилей — ELFMATIC CVT MV

.

• Лучшая жидкость для автоматических трансмиссий грузовиков и автобусов — ELFMATIC G3

.

Как проверить уровень жидкости в АКПП?

Перед выполнением каких-либо действий обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля.
Автомобиль должен находиться на ровной поверхности с выключенным двигателем не менее 5 минут. Стояночный тормоз должен быть включен, а коробка передач находится в нейтральном положении.
Если у вас есть автомобиль с автоматической коробкой передач, в вашем автомобиле для этой цели будет щуп. Будьте осторожны, чтобы не допустить распространенной ошибки, путать масляный щуп коробки передач с масломерным щупом картера. Для большинства автомобилей проверка жидкости для автоматической коробки передач заключается в извлечении масляного щупа трансмиссии, когда двигатель прогрет и работает, а трансмиссия находится на парковке.Тем не менее, мы рекомендуем вам ознакомиться с руководством пользователя, поскольку у некоторых производителей может быть другая процедура.

• Проверка автоматической коробки передач — Шаг 1:
  Найдите крышку заливной горловины коробки передач (находится под крышкой) и открутите ее
• Проверка АКПП — Шаг 2:
  Снимите крышку заливной горловины и проверьте уровень
• Проверка автоматической коробки передач — Шаг 3:
  Если манометр отсутствует, вы можете использовать металлический стержень или отвертку, чтобы определить уровень масла в поддоне картера.Вы можете использовать шприц для взятия пробы масла на анализ. Однако мы рекомендуем вам обратиться за помощью к профессионалу.
• Проверка автоматической коробки передач — Шаг 4:
  Не забудьте надежно завинтить крышку заливной горловины.

Долив жидкости в автоматическую коробку передач

Если необходимо пополнение, выполните следующие действия:

• Найдите и открутите крышку заливной горловины.
• Используйте шприц или специальный насос, чтобы постепенно вводить свежее масло.Медленно залейте подходящую жидкость в трансмиссию. Добавляйте понемногу, чтобы не переполнять.
• Продолжайте проверять уровень масла

Сколько трансмиссионной жидкости вы добавляете в свой автомобиль? Зависит от того, что вы делаете:

• Вы делаете простое пополнение? Если вы видите, что уровень трансмиссионной жидкости на щупе немного низкий, начните с пол-кварты трансмиссионной жидкости. Перепроверьте уровень и добавляйте по 1/4 литра за раз, пока уровень не достигнет полной или максимальной отметки.
• Вы выполняете услугу трансмиссии, когда бросаете поддон и заменяете фильтр? Для этого вида обслуживания регулярно требуется от 4 до 5 литров трансмиссионной жидкости, чтобы заменить то, что было потеряно в поддоне.
• Вы заменяете всю трансмиссионную жидкость? Для адекватной замены всей трансмиссионной жидкости может потребоваться от 9 до 13 литров трансмиссионной жидкости.

Калькулятор жидкостей и фильтров

FluidModelYearText_ (модельный год 2010 или новее)

Коробка передач TC10Text_TC10® Коробка передач

OtherDescriptionText_Allison Transmission разработала обширные программы, включая спецификации и тесты, для проверки качества жидкостей и, следовательно, имеет конкретные рекомендации по замене жидкостей и фильтров.Из-за полевых исследований, изменений требований к выбросам, конструкции автомобиля и условий эксплуатации Allison Transmission может только рекомендовать интервалы замены жидкости для жидкостей, одобренных TES 295 или TES 389, и интервалы замены фильтров с оригинальными фильтрами Allison. Если вы решите не использовать жидкости, одобренные TES 295 или TES 389, или неоригинальные фильтры Allison, Allison Transmission не сможет рекомендовать конкретную жидкость и интервалы замены фильтров.

not-sure-part3_for список жидкостей, одобренных Allison.

not-sure-part2_Нажмите здесь

not-sure-part1 Не уверены в одобренной жидкости?

Step2SevereAnswerNo_No

Шаг 2 Серьезный ответ Да_ Да

Step2SevereQuestion2_ Серьезен ли рабочий цикл трансмиссии? Тяжелый режим работы останавливается чаще одного раза на милю.

Step2SevereQuestion1_ Серьезен ли рабочий цикл трансмиссии? Тяжелый рабочий цикл — это когда трансмиссия оснащена замедлителем трансмиссии или используется в поездках по шоссе / вне шоссе, в поездках на отказе, в общественном транспорте или междугороднем автобусе, который останавливается чаще, чем один раз на милю?

Призвание Общее Текст_ Общее

VocationSevereText_Severe

WhicheverComesFirstText_wwhichever приходит первым.

WhichIsBasedOnText_which основан на

ValidationHoursRange_Вы должны ввести значение от 1 до 24 часов.

ValidationHoursRequired_Часы в день необходимо вводить как целое число.

ValidationMilesNumeric_PВводите только целые числа (целые числа) в поле «миль / км в день».

ValidationMilesRequired_Введите мили / км в день в виде целого числа.

ValidationDaysRequired_Вы должны ввести дни в неделю.

ValidationHoursNumeric_PПожалуйста, вводите только числовые символы в поле «часов в день».

ТрансмиссияMTText_MT Семейства продуктов

ValidationDaysNumeric_PВводите только числовые символы в поле «количество дней в неделю».

ValidationDaysRange_Вы должны ввести значение от 1 до 7 дней.

Transmission4KText_4000 Семейства продуктов (HD4000, B500, T400, T500)

Трансмиссия

AEDText_Allison Electric Drives h50 / 50 EP

TransmissionATText_AT Семейства продуктов

TransmissionHTText_HT Семейства продуктов

Step3MilesText_Miles

Step3MoreInfoText_ * Интервалы изменения для передач в стационарных приложениях не могут быть определены с помощью этого калькулятора.Пожалуйста, обратитесь к руководству оператора для получения дополнительной информации.

Transmission1K2KText_1000 и семейства продуктов 2000 (серии 1000 2000 и 2400 TM)

Передача 3KText_3000 Семейства продуктов (MD 3000, B300-B400, T200, T300)

Шаг3Километры Текст_Километры

Step3Label_Step 3 of 3

Step3MilesQuestion_Сколько миль / км в день проезжает этот автомобиль?

Step3DaysQuestion_Сколько дней в неделю этот автомобиль находится в эксплуатации?

Step3Header_P Укажите профиль использования

Step3HoursLabel_Hours

Step3HoursQuestion_Сколько часов в день эксплуатируется этот автомобиль?

Step3IntroText_Fluid и рекомендации по замене фильтра основаны на трех критериях: пробег, часы использования или прошедшие месяцы, в зависимости от того, что наступит раньше.Этот шаг помогает определить, какие критерии использовать при определении интервала замены вашего автомобиля (автомобилей).

Step3CalculateButton_Calculate

Step3CompleteText_PПожалуйста, сначала выполните предыдущие шаги

Step3DaysLabel_Days

Step2PrognosticsQuestion_ Включена ли прогностическая функция для вашей передачи? Обратитесь к руководству оператора, чтобы узнать, включен ли Prognostics.

Step2NoQuestionsPrompt_ Нет вопросов, на которые нужно ответить.Пожалуйста, перейдите к следующему шагу

Step2PrognosticsAnswerNo_No

Шаг 2 Прогноз Ответ Да_ Да

Step2Header_P Пожалуйста, ответьте на следующие вопросы

Step2Label_Step 2 of 3

Step2NextButton_Next

Step2FluidAnswer3_Other

Step2FluidMoreInfo1_ * Смесь определяется как количество жидкости TES 389, одобренной Allison и TES 295, одобренной Allison, остающееся в трансмиссии после стандартной замены жидкости.

Step2FluidMoreInfo2_ Если трансмиссия содержит такую ​​смесь, она не имеет права на увеличенные интервалы замены 100% концентрации до второй последовательной замены жидкости с использованием жидкости TES 295, одобренной Allison.

Step2FluidMoreInfo3_Fluid exchange (продувка) машины не рекомендуются или не распознаются из-за различий и несоответствий с обеспечением удаления 100% использованной жидкости.

Step2FluidQuestion_ Какой тип жидкости в настоящее время содержит трансмиссия?

Step2CompleteText_P Пожалуйста, завершите Шаг 1 сначала

Step2FluidAnswer1_100% Утвержденная Allison жидкость TES 295 (без смеси)

Step2FluidAnswer2_100% Утвержденная Allison жидкость TES 389 или смесь одобренных Allison жидкостей TES 389 / TES 295

SelectModelHeader_Выберите свою модель

Step1ButtonText_Go

Step1Label_Step 1 of 3

РезультатыPrognosticsMessage2_Not Соответствует

результатовSpeedLabel_Средняя скорость

ResultsTransmissionLabel_Transmission

результатов

ResultsHeader_Results

РезультатЧасовЛабель_Часов в работе

Результаты Примечания Заголовок Примечания

Results PrognosticsMessage1_When отображается контроллером

результатовDistanceLabel_Годовое пройденное расстояние

Результаты FluidSchedLabel_Transmission Fluid

результатов Тип жидкости Тип ярлыка_ жидкости Тип

OrText_or

PrintResultsText_Print Результаты

Прошло месяцевText_months Прошло

месяцевText_months

Километры Текст_Километры

MainFilterLabel1K2K_Control Главный (навинчиваемый) фильтр

MainFilterLabelOther_Main Filter

мильText_miles

InteralFilterOverhaul_Overhaul

InternalFilterLabel_Internal Filter

InternalFilterLabelScreen_Screen

InternalFilterWireMesh_ Если используется капитальный ремонт полиэстера или проволочная сетка

FluidTextTES295_100% Утвержденная Allison жидкость TES 295

HoursOfOperationText_hours Operation

часовText_hours

FluidTextMixture_100% Утвержденная Allison жидкость TES 389 или смесь жидкостей TES 389 и TES 295

FluidHourNotes_В зависимости от указанного вами профиля использования указанные выше интервалы замены рассчитываются на основе часов использования .Интервалы замены для транспортных средств, работающих на более низких скоростях, кажутся сокращенными, но эти интервалы основаны на эквивалентном пробеге для данных часов использования для транспортных средств, работающих на высоких средних скоростях.

FluidMonthNotes_В зависимости от указанного вами профиля использования указанные выше интервалы замены рассчитываются на основе истекших месяцев . Интервалы замены для транспортных средств, работающих на более низких скоростях, кажутся сокращенными, но эти интервалы основаны на эквивалентном пробеге за данные месяц, прошедшие для транспортных средств, работающих на высоких средних скоростях.

FluidTextAED_100% Утвержденная Allison жидкость TES 468 (без смеси)

FluidApprovedAllNotes1_ Местные условия, тяжесть эксплуатации или рабочий цикл могут потребовать более или менее частых интервалов замены жидкости, которые отличаются от опубликованных рекомендованных интервалов замены жидкости Allison Transmission.

FluidApprovedAllNotes2_ Замените жидкость / фильтры после рекомендованного пробега, по прошествии месяцев или часов работы, в зависимости от того, что произойдет раньше.

FluidApprovedAllNotes3_Защиту коробки передач и интервалы замены жидкости можно оптимизировать с помощью анализа жидкости. Фильтры необходимо менять с рекомендованными интервалами или раньше.

FluidApprovedAT-MT-HT-Notes_При использовании высокоэффективного фильтра, рекомендованного Allison, интервал замены составляет до тех пор, пока индикатор замены фильтра не укажет на загрязнение фильтра, или 3 года, в зависимости от того, что наступит раньше. Ограничений по пробегу нет.

FluidApproved3K4KAEDNotes_Расширенные интервалы замены фильтров действительны только при использовании фильтров Allison Transmission большой емкости. Для получения конкретных номеров деталей Allison см. Совет по обслуживанию № 1099.

FluidApprovedAEDPart1Notes_TES Утвержденные жидкости 468 являются единственными жидкостями, одобренными для продуктов Allison Electric Drives ™ H 40/50 EP.

FluidApprovedAED-TES295-Notes_Машины для замены (продувки) жидкости не рекомендуются или не распознаются из-за различий и несоответствий с обеспечением удаления 100% использованной жидкости.

ChooseModelOption_Choose your Model

EditCriteriaText_Edit Criteria

AuxFilterIfPresent_ (если присутствует)

AuxFilterText_Lube / Вспомогательный фильтр

Как точно проверить трансмиссионную жидкость

Ваша трансмиссия так же важна, как и двигатель в вашем автомобиле.Без него ваша машина может заводиться, но быстро никуда не поедет. Поддержание трансмиссии в хорошем состоянии жизненно важно, и, как и в случае с любым другим основным компонентом вашего автомобиля, защита начинается с технического обслуживания. Проверка уровня, цвета и запаха трансмиссионной жидкости поможет вам понять, в каком состоянии находится ваша трансмиссия. Регулярные промывки и полезные привычки, такие как использование стояночного тормоза при остановке и переключение на движение только задним ходом при полной остановке, — отличные способы помочь продлить жизнь вашей трансмиссии.Не знаете, как проверить трансмиссионную жидкость? Следуйте нашему краткому справочнику!

Как проверить уровень трансмиссионной жидкости

Щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости аналогичен щупу для измерения уровня масла, в то время как щуп для измерения уровня масла измеряет уровень моторного масла автомобиля, щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости измеряет уровень трансмиссионной жидкости в вашем автомобиле. Имейте в виду, что многие проблемы с трансмиссией возникают из-за низкого уровня жидкости. Если уровень жидкости низкий, это , вероятно, есть утечка , и ее нужно будет немедленно найти и отремонтировать профессионалом.Если вам нужно добавить дополнительную жидкость, будьте осторожны, чтобы не переполнить резервуар. Переполнение трансмиссионной жидкости может привести к вспениванию жидкости, оказанию избыточного давления на трансмиссию и вытеснению жидкости из вентиляционного отверстия или уплотнения. Это может привести к скольжению и нестабильности.

1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и поднимите капот.
2. Включите автомобиль, оставив его на стоянке, и дайте двигателю поработать несколько минут, чтобы он прогрелся. Трансмиссионная жидкость расширяется при нагревании, и для получения точных результатов она должна находиться в нормальных рабочих условиях.Если жидкость проверяется на холодном двигателе, вы можете получить ложные результаты, указывающие на низкий уровень жидкости. Дайте двигателю поработать, пока вы проверяете уровень. Примечание: Honda — единственный производитель, который рекомендует выключить двигатель, а затем немедленно проверить уровень.
3. Найдите свой масляный щуп. Часто находящийся рядом с масляным щупом в автомобилях с передним приводом и рядом с задней частью двигателя для двигателей с задним приводом, он имеет удобную маркировку для доступа и может иметь ручку красного, розового или желтого цвета.
4. Вытяните масляный щуп, протрите его чистой тряпкой и снова поместите в резервуар. Снова извлеките масляный щуп и найдите индикаторы на стержне, чтобы определить, является ли жидкость «полной» или «низкой». Если жидкость полная, замените щуп и закройте крышку. Если уровень жидкости низкий, сразу же доставьте автомобиль в автоцентр для заправки.

На что обращать внимание при проверке трансмиссионной жидкости

1. Цвет — Большинство новых трансмиссионных жидкостей должны быть яркого прозрачного красного цвета.Темно-красный или светло-коричневый — это нормально, но отражает его возраст и использование. Более темный коричневый цвет указывает на необходимость замены жидкости. Однако черный — плохой знак. Это означает, что жидкость сгорела в результате каких-то неисправностей трансмиссии. Ваш автомобиль должен быть немедленно доставлен к специалисту по трансмиссиям, чтобы определить причину сгоревшей жидкости.
2. Консистенция — Через некоторое время жидкость может казаться более густой, чем обычно. Это нормально, но у хорошей трансмиссионной жидкости должна появиться новая.Кроме того, жидкость не должна содержать загрязняющих веществ или частиц, в том числе металлической стружки. Металлическая стружка может вызвать проблемы, и ее необходимо немедленно осмотреть. Пенистая жидкость может указывать на то, что жидкости слишком много, она перегревается или добавлена ​​не та жидкость.
3. Запах — Чистая жидкость практически не имеет запаха, но если вы заметили что-то похожее на подгоревшие тосты, это повод для беспокойства. Запах гари является признаком того, что трансмиссия имеет проблемы и требует немедленного ремонта.

ПРИМЕЧАНИЕ: Многие новые автомобили не оснащены щупами для измерения уровня трансмиссии , что делает невозможным проверку трансмиссионной жидкости в домашних условиях. В этом случае специалисту по ремонту автомобилей потребуется проверить уровень жидкости через заглушку, расположенную сбоку трансмиссии, или проверив внутренний компьютер автомобиля.

Как часто следует проверять трансмиссионную жидкость?

В Аризоне жаркий, сухой и пыльный климат, определяющий его как «суровый климат для вождения».«В суровых климатических условиях транспортным средствам требуется немного больше TLC, а это означает, что услуги по техническому обслуживанию должны выполняться более часто. Промывки трансмиссионной жидкости следует выполнять каждые 30 000 миль, а уровни трансмиссионной жидкости следует проверять, , по крайней мере, каждые шесть месяцев. Теперь, когда вы знаете, как часто нужно проверять трансмиссионную жидкость и как это делать, вы на один шаг ближе к продлению срока службы трансмиссии!

Вся правда о замене трансмиссионного масла BMW

ZF 8HP (www.zf.com)

Наши читатели часто спрашивают: «Стоит ли менять трансмиссионное масло BMW? Мне сказали, что оно должно служить всю жизнь». Прежде чем мы ответим на этот вопрос, давайте сначала разберемся с трансмиссией ZF 8HP, установленной в последних моделях BMW.

8HP — торговая марка ZF Friedrichshafen AG для моделей восьмиступенчатой ​​автоматической трансмиссии (8-ступенчатая трансмиссия с гидротрансформатором и планетарными редукторами) для продольных двигателей, разработанных и построенных дочерней компанией ZF в Саарбрюккене.Он дебютировал в седане BMW 7 серии (F01) 760Li с двигателем V12, и с тех пор каждая новая модель BMW во всех сериях вплоть до 1-й серии в заднеприводной и полноприводной версиях была оборудован им.

Одна из его основных целей — повысить экономию топлива в автомобиле, и он может достичь экономии на 11% по сравнению с 6-ступенчатой ​​коробкой передач ZF и на 14% по сравнению с современными 5-ступенчатыми коробками передач. Благодаря изменениям во внутренней конструкции время смены сократилось до 200 миллисекунд; Кроме того, устройство обеспечивает возможность переключения непоследовательным образом — переход от передачи 8 к передаче 2 в экстремальных ситуациях.В версии 8HP70 он имеет предел крутящего момента 700 ньютон-метров и весит 87 кг. [1]

Чтобы ответить на вопрос о том, должно ли трансмиссионное масло служить «вечно», давайте взглянем на раздел опубликованной ниже спецификации ZF [2]:

«… автоматические трансмиссии заполнены техобслуживанием -без использования специально разработанных частично синтетических масел ATF. Не требующие обслуживания заливки предназначены для нормальных условий эксплуатации. Особенно вождение при очень высоких рабочих температурах может привести к ускоренному старению или повышенному износу масел ATF.Рекомендуется в случае тяжелых условий эксплуатации, таких как:

• частое движение по шоссе в максимальном диапазоне скоростей,

• наступательный, спортивный стиль вождения,

• частое использование прицепа ,

Если значение выше среднего, то очистка масла (замена масла) на автоматических трансмиссиях рекомендуется на интервале от 80 000 до 120 000 км или 8 лет, в зависимости от нагрузки.»

Исходя из вышеизложенного, мы можем сделать вывод и рекомендовать замену трансмиссионного масла для ZF 8HP, исходя из многолетнего пробега владения автомобилем.

Теперь, когда мы установили, что важно заменить масло трансмиссионное масло, давайте проверим рекомендованную процедуру, опубликованную ZF.

Перед началом работ потребуются следующие элементы:

Трансмиссионное масло лучше всего менять, когда автомобиль можно поддомкрачивать, потому что необходимо удалить крышка коробки передач и все действия должны выполняться в днище автомобиля.Поэтому лучше всего это сделать на семинаре, где у них есть необходимые инструменты, знания и навыки, чтобы справиться с этим безопасным образом.

В следующих разделах объясняется и иллюстрируется процедура замены масла.

1. Сначала поднимите автомобиль, чтобы снять крышку коробки передач. Это дает доступ к поддону трансмиссии.

2. Далее снимается сливная пробка для слива отработанного трансмиссионного масла.

3. Слить масло.

Обратите внимание на темный масляный цвет

4. Удалите все винты противоскольжения и заливные винты.

5. Снимите поддон, тщательно очистите соленоид и мехатроник и убедитесь, что все винты затянуты. Проверьте наличие посторонних предметов.

6. Установите новый поддон и затяните винты динамометрическим ключом (8 нм).

7. Важно заменить все имеющиеся винты новым комплектом. Влажность и вода со временем вызывают ржавчину винтов.

Старые и новые винты

8. Залить трансмиссионное масло с помощью насоса. Наполните его до краев (пока масло не потечет). Для первой заливки требуется примерно 4 литра масла.

9. Запустите двигатель, переключитесь на каждую передачу и удерживайте каждую передачу в течение 10 секунд. Прогреть коробку передач примерно до 40-50 градусов по Цельсию.

Проверьте температуру ATF Прокрутите шестерни.

10. Долейте масло снова до краев, пока оно не переполнится, и затяните винты заливной горловины. Установите крышку на место, и работа по замене ATF завершена.

Теперь, когда вы понимаете причину и процедуру замены трансмиссионного масла ZF 8HP, вы можете принять осознанное решение заменить (или не менять) масло ATF при следующем обслуживании автомобиля.Удачного вождения!

Ссылки:

[1] https://en.wikipedia.org/wiki/ZF_8HP_transmission

[2] https://aftermarket.zf.com/go/en/aftermarket-portal/

Как заменить трансмиссионную жидкость и фильтр

Самостоятельная замена трансмиссионной жидкости — это доступный способ сохранить и продлить работоспособность и срок службы вашего автомобиля, и это избавит вас от ожидания на станции технического обслуживания и слушания, как механик пытается продать вам дополнительные услуги, которые вы не можете нужно.

Требуется замена трансмиссии? Получите смету на замену трансмиссии и местную установку. Найдите свою модель трансмиссии по марке и модели автомобиля.

Какая коробка передач у меня?

Чтобы избежать проблем с трансмиссией, вы должны примерно раз в месяц проверять уровень и состояние с помощью щупа. Если цвет ярко-красный и пахнет сладким, его можно использовать, но если он темнее, грязный и / или пахнет гари, замените его.Если уровень низкий, долейте его и проверьте на утечки.

В этом руководстве

Когда менять трансмиссионную жидкость

Часто рекомендуется, чтобы вы заменяли жидкость в вашем автомобиле каждые 30 000–60 000 миль (см. Конкретный рекомендованный график технического обслуживания в руководстве пользователя).

Частота должна меняться в зависимости от того, насколько жестко вы работаете с трансмиссией и насколько суровыми являются условия, в которых вы едете. Более жесткие условия включают буксировку прицепа, длительное движение на высокой скорости и вождение в холодную погоду, требующие более частых замен (каждые 15 000–24 000 миль плюс минус).

Для автоматических трансмиссий некоторые производители рекомендуют менять жидкость только каждые 60 000–100 000 миль. Чтобы узнать, насколько сильно вы работаете с коробкой передач, вы можете установить датчик температуры.

Сколько это стоит?

Стоимость замены вашей жидкости в дилерском центре, сервисном центре или у независимого механика колеблется от 80 до 250 долларов . В среднем около 100 долларов.

Замена масла своими руками обычно снижает цену вдвое (как минимум), и это так же просто, как выполнить несколько простых шагов, описанных ниже.Самостоятельная замена жидкости будет стоить от 40 до 90 долларов за фильтр, прокладку и самый важный компонент — трансмиссионное масло. Эта оценка не включает стоимость инструментов, необходимых для выполнения работы.

Примечание: Промывка коробки передач — это другой процесс и обычно стоит примерно вдвое дороже, чем замена.

Как проверить

Чтобы узнать, нуждается ли ваш автомобиль в замене масла, просто:

1. Включите автомобиль и дайте ему поработать несколько секунд (всегда лучше проверять масло, когда оно успевает прогреться).
2. Протрите щуп чистой тканью или тряпкой; затем вставьте его обратно и снова выньте.
3. Если масло прозрачное, но находится на нижней отметке, залейте достаточно жидкости, чтобы довести его до необходимого уровня. Не переполняйте!
4. Если жидкость очень темная или пахнет гари, ее необходимо заменить. Хорошее чистое масло должно быть ярко-красного / розового цвета.

• Жидкость — Проверьте в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, сколько литров и какой тип вам потребуется, или поговорите с представителем в магазине автозапчастей.
• Фильтр — Убедитесь, что получаете нужный размер и качество.
• Динамометрический ключ — Если у вас его нет, не волнуйтесь. Вам подойдет обычный набор торцевых ключей.
• Большой поддон для сбора жидкости — вы не хотите, чтобы он попадал на землю или в грязь. Постарайтесь взять ту, которая больше кастрюли (кожуха), так как она будет вытекать со всех сторон.

Инструкции

Установите автомобиль на пандус
Для начала поставьте автомобиль на пандус или поднимите переднюю часть автомобиля с помощью домкратов.Не забывайте блокировать колеса. Наденьте старую одежду, она запачкается. Вы также можете положить газету под место работы, чтобы масло не попало на подъездную дорожку. Также очень важно правильно утилизировать его после того, как вы закончите. Во многих магазинах автозапчастей либо есть место, где можно слить масло, либо вам подскажут, как его правильно утилизировать. Не рекомендуется выбрасывать его в мусорное ведро или во двор.

Найдите поддон трансмиссии
Найдите поддон трансмиссии с помощью руководства пользователя.Поместите масляный поддон, который вы будете использовать, прямо под ним. Медленно открутите болты и держитесь подальше от лица. Как только уплотнение на болтах сломано, жидкость начнет капать. Отложите болты в сторону и дайте маслу полностью стечь в дренажный поддон. Смойте отложения из поддона жидкостью, а не водой. Осмотрите мусор, который был в поддоне. Это может помочь вам определить, правильно ли работает трансмиссия или возникнет угроза проблемы в ближайшем будущем.Это может быть сложно сделать неподготовленному глазу, поэтому, по словам сертифицированного специалиста по автомобильной технике (CMAT), сертифицированного ASE: «Вы не должны видеть почти никаких опилок или мусора, и только при первом изменении последующие изменения должны быть почти мертвая чистота. Если ваша машина относительно новая и вы обнаружили мусор, это проблема. Вы можете найти лишь следы алюминиевой стружки или других очень незначительных загрязнений, но процесс сборки настолько чистый, а новые коробки передач настолько не прощают грязи, что любое реальное накопление обычно означает, что проблема находится в разработке.”

Проверьте прокладку
Проверьте, нужно ли заменить прокладку. Если он сильно изношен, замените его. Это сэкономит вам ремонт в дальнейшем. Нанесите тонкий слой герметика RTV на фланец поддона, чтобы обеспечить плотное и герметичное уплотнение.

Снимите фильтр
После полного слива удалите фильтр. Будьте осторожны, в фильтре тоже есть жидкость. Замените его новым фильтром и подтяните в соответствии со спецификациями в руководстве пользователя.Затем замените болты на поддоне, затяните их вручную для получения первой пары витков резьбы перед использованием инструмента. Теперь вы готовы добавить свежее масло. Рекомендуется использовать воронку, без пролива вряд ли кто-то сможет.

Требуется замена трансмиссии? Получите смету на замену трансмиссии и местную установку. Найдите свою модель трансмиссии по марке и модели автомобиля.

Какая коробка передач у меня?

После завершения замены масла заведите автомобиль и дайте ему поработать несколько минут.Несколько раз переключите передачи, затем снова включите парковку. Теперь вы можете проверить щуп. Вытяните масляный щуп, протрите его чистой тряпкой, вставьте снова и снова вытащите. Держите его ровно и проверьте, где масло находится на стержне. Он должен располагаться в правильной строке, обычно говоря «полный». Как только это будет сделано, вы можете снять его с пандусов или спустить с домкрата. Тогда похлопайте себя по спине. Вы только что поменяли жидкость самостоятельно и сэкономили деньги!

Что такое жидкость для автоматических коробок передач?

Что такое трансмиссионная жидкость?

Трансмиссионная жидкость используется в автомобилях с автоматической коробкой передач в качестве смазки, предохраняющей трансмиссию от перегрева и помогающей приводить в действие трансмиссию, создавая давление и крутящий момент.

Трансмиссионная жидкость может загрязняться, загрязняться и изнашиваться. Трансмиссия не будет работать должным образом и в конечном итоге перегреется и сломается, если жидкость не обслуживается должным образом.

Большинство людей хорошо меняют моторное масло. Это связано с тем, что современные автомобили оснащены индикатором замены моторного масла, который сообщает автовладельцу, когда пора менять масло. Однако во многих автомобилях трансмиссионными жидкостями очень пренебрегают, хотя это так же важно, как замена моторного масла.

Почему существует так много разных видов?

У разных производителей автомобилей разные трансмиссии.

Кроме того, тип транспортного средства (например, внедорожник или седан) также потребует другой жидкости, даже если они от одного производителя. На рынке представлено множество различных жидкостей, поэтому полезно знать основы наиболее распространенных торговых марок на рынке.

Синтетическая трансмиссионная жидкость

и обычная

Обычная трансмиссионная жидкость производится в процессе переработки сырой нефти.

Обычное трансмиссионное масло создается путем переработки сырой нефти в соответствии со спецификациями автомобиля, для которого это масло предназначено. В процессе переработки основное внимание уделяется формированию углеводородов в точном соответствии с конкретной передачей.

Синтетическая трансмиссионная жидкость создается в результате химического процесса.

С другой стороны, синтетическое масло

создано в результате различных химических реакций, включая температуру и давление, чтобы создать идеальный рецепт для трансмиссии вашего автомобиля.Компоненты масла в конечном итоге создают более чистое соединение, которое менее подвержено разрушению, окислению и не разжижается при высоких температурах.

Общие трансмиссионные жидкости

Декстрон

Эта компания производит несколько различных широко используемых масел. Одна из самых популярных жидкостей на рынке — Dextron II. Dextron II поставляется с присадками, которые препятствуют окислению и защищают масло от перепадов температуры. Еще одна распространенная жидкость, которую производит Dextron, — это Dextron III, предназначенная для трансмиссий, подверженных коррозии и окислению.Если у вас есть автомобиль General Motors, велика вероятность, что для смазки в нем используется трансмиссионная жидкость Dextron III.

Mercon

Эта компания производит масла, очень похожие на Dextron, и многие автомобили Ford Motor поставляются с рекомендациями по их использованию. Хотя это не всегда так, Mercon V обычно используется на автомобилях Ford, выпущенных после 1997 года.

ATF

ATF — это жидкость для автоматических коробок передач. Многие компании производят жидкости, в названии которых присутствует слово «ATF», поэтому важно изучить руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы выбрать подходящую.Такие компании, как Castrol, Valvoline и Mobil, являются очень распространенными брендами, которые используют эту аббревиатуру для обозначения своих масел.

Тойота

Toyota — это название производителя автомобилей, который производит свою собственную специализированную трансмиссионную жидкость, чтобы полностью удовлетворить потребности производимых автомобилей. Поскольку компания является обладателем титула большинства продаваемых ежегодно автомобилей, важно упомянуть их трансмиссионные жидкости. Toyota использует масла Type (укажите конкретное описание масла). Опять же, эти масла похожи на Dextron и Mercon, но более адаптированы для моделей автомобилей Toyota.

Простое правило

Взгляните на руководство по эксплуатации вашего автомобиля и узнайте, как часто производитель вашего автомобиля рекомендует менять масло.