Новый мотоцикл Yamaha YS125 | Новости

Yamaha YBR 125, на протяжении долгих лет остававшаяся бестселлером во всем мире и являвшаяся самым популярным байком в мотошколах, уходит на заслуженную пенсию. Зачем же «Ямахе» менять такую успешную модель?

Ответ лежит на поверхности – экологические нормы Евро 4 с архаичным карбюраторным мотором не сочетаются, поэтому инженерам Yamaha пришлось разработать для YS125 новый двигатель, отвечающий современным стандартам «залёных».

 

Полностью новый двигатель Yamaha YS125 отвечает всем современным стандартам экологов

Помимо двигателя нововведений немного: классическая телескопическая вилка, стальная рама и маятник из металлического профиля дополнены простыми амортизаторами. Судя по всему, шасси осталось без изменений, за исключением сиденья, ставшего на 15 мм выше.

 

Сиденье нового Yamaha YS125 на 1,5 см выше предшественника YBR125

По заявлениям японцев, оно обеспечивает более естественную посадку рослого пилота, но более реальным видится, что такой акцент на полутора сантиметрах разницы в высоте поставлен лишь с целью отметить хоть какие-то изменения. Ведь под свежим оперением угадывается давно знакомый мотоцикл – на рынках Азии этот аппарат весьма успешно продаётся под именем Yamaha Fazer 150, так что и шасси и внешность нового байка могут удивить лишь европейца.

В латиноамериканских странах весьма популярен «прародитель» Yamaha YS125 — 150-й «Фазер»

Впрочем, именно двигатель действительно новый. Да, он по-прежнему двухклапанный с одним распредвалом, но вместо карбюратора его теперь питает инжектор, а содержание токсичных соединений в выхлопе соответствует самым современным стандартам, да и расход стал ещё ниже – как заявляет Yamaha на одном 14-литровом баке можно проехать до 300 километров.

 

14-литровый бензобак нового Yamaha YS125 позволяет проехать до 300 км без дозаправки

Важно и то, что при сохранившемся объёме в 125 см³, диаметр цилиндра уменьшился, а ход поршня вырос с 54 до 57,9 мм, в результате чего размерность мотора вплотную приблизилась к так называемой «квадратной» – ход поршня и диаметр цилиндра практически совпадают и такая схема даёт наиболее универсальное соотношение «низов» и «верхов».

Возможно, такая особенность связана как раз с тем, что 125-кубовый двигатель нового байка построен не на основе мотора YBR125, а на базе Fazer 150. Производитель также утверждает, что YS125 будет с завода оснащён как электростартером, так и уже привычным «киком» в базовой комплектации, но на представленных фотографиях кик-стартер у модели отсутствует – возможно, он будет доступен в качестве опции или только на определённых рынках.

Двигатель нового Yamaha YS125 можно назвать действительно продвинутым и универсальным

В Англии, где новый мотоцикл появится в апреле нынешнего года, цена YS 125 составит 2799 фунтов, что на 200 фунтов дороже предшественника Yamaha YBR 125. В переводе на рубли стоимость YS 125 в России должна быть до 200 000 руб, но доберётся ли эта модель до нашего рынка и по какой цене пока неизвестно.

Возможно, российским мотоциклистам прощаться с YBR125 ещё рано – требования к экологичности у нас нижe

Для интересующихся вопросом – есть у YBR125 и ещё один близкий родственник. Мотоцикл Jianshe JS125T-C выпускается в Китае на одном заводе с «Юбром» и на некоторых рынках продаётся именно как Yamaha YBR125 Custom, но к нам едет в чуть более бюджетной обёртке и с другим логотипом на баке, при этом теряя больше половины стоимости.

Yamaha YBR125 Custom в Россию массово не поставлялся, в отличии от более доступного китайского «побратима» Jianshe 

Кроме этого, есть ещё ряд модификаций и различных именований YBR125 для разных рынков, например в Бразилии «Юбра» называют Yamaha Factor 125. Всё это однозначно говорит о повсеместном распространении модели в мире и гарантирует высокий спрос на новинку.

А учитывая вполне современный внешний вид – YS125 рискует стать бестселлером продаж в классе бюджетных 125-ок на ближайшие несколько лет.

 

Приборная панель YS125 выглядит весьма современно, в отличие от «олдскульной» приборки YBR125

Примечательно, что производитель уделяет немало внимания дополнительным аксессуарам YS125, что раньше было, в основном, прерогативой дорогих моделей. Кажется, мотогиганты наконец-то поняли, что индивидуализировать свой мотоцикл хотят не только состоятельные владельцы, да и продаж на топовые байки приходится в абсолютных значениях меньше, поэтому доступный фирменный тюнинг был лишь вопросом времени.

 

YS125 можно сразу дооснастить кофром и ветровым стеклом из заводского каталога Yamaha

Будет ли YS125 официально доступен в России покажет время, а пока можно рассмотреть новый мотоцикл в деталях на снимках в высоком разрешении (нажмите на фотографии для увеличения).

Технические характеристики Yamaha YS125 2017: 

Двигатель: Четырёхтактный одноцилиндровый

Рабочий объём: 124 см³

Диаметр цилиндра/ход поршня: 52,5*57,9 мм

Тип охлаждения: Воздушное

Степень сжатия: 10,0:1

Тип смесеобразования: Инжектор

Максимальная мощность: 10,4 л.с. при 7500 об/мин.

Максимальный крутящий момент: 10,8 Нм при 6000 об/мин.

Трасмиссия: Пятиступенчатая постоянного зацепления

Главная передача: Цепь

Рама: Стальная пространственная рама

Ход передней подвески: 120 мм

Ход задней подвески: 112 мм

Длина: 2005 мм

Ширина: 735 мм

Высота: 1050 мм

Колёсная база: 1320 мм

Высота по седлу: 795 мм

Дорожный просвет: 150 мм

Снаряжённая масса: 125 кг

Объём топливного бака: 14 л

 
Фотографии нового Yamaha YS125 2017:

Подпишитесь на обновления журнала Омоймот Вконтакте, на Facebook, в Twitter или Google+, чтобы узнавать о самых интересных новинках мотоиндустрии в деталях.

Фотографии – Yamaha

Yamaha YBR (Ямаха ЮБР) 125

Компания Yamaha Motor Company отличается качественной и весьма дешевой продукцией.

Успех компании во многом принадлежит длительному сроку работы, ведь основана фирма в 1955 году.

С тех пор технологии шагнули вперед, и многие характеристики транспорта потерпели регресс.

Сегодня разберем весьма популярную модель мотоцикла от Yamaha — YBR 125, которая привлекает внимание многих. А чем именно, давайте разбираться.

Дизайн и динамика мотоцикла

Модель ЮБР 125 относится к тем мотоциклам, которые обращают на себя внимание.

Приятный дизайн сочетается с удобной панелью управления, удачно расположенными рычагами и педалями.

Статистика и отзывы указывают на большое количество довольных покупателей.

Единственным общепринятым минусом является узкий корпус и колеса, что не столько влияет на равновесие, сколько на комфортное расположение седока.

Почти легендарные мотоциклы Урал Соло со времен Советского Союза дошли до нас почти без существенных изменений.

Популярный в СССР мотоцикл «Восход» было решено преобразовать в новую модель, которая могла бы конкурировать с иностранными мотоциклами.

Динамика имеет характерные черты: мотоцикл тяжело набирает скорость. Если говорить о нормальных для трассы скоростях (60-80 км/час), то чувствуется, как транспорт неохотно идет на обгон.

Учитывая легкую заторможенность «железного коня», не забывайте уступать дорогу и вовремя прижиматься. Без этого езда может быть весьма опасной.

В остальном Ямаха отлично ведет себя на городских дорогах.

Радиус поворота руля очень обширный, что помогает выбираться из пробок и позволяет легче маневрировать.

На бездорожье Ямаха ведет себя неоднозначно: в некоторых местах она позволяет быстро и без проблем преодолевать препятствия, а в других местах мощности модели сильно не хватает.

Не рекомендуется данная модель и для поездок в лес с пассажиром. Это может закончиться проблемами с задними амортизаторами.

Технические характеристики

к содержанию ↑

Мотоцикл Сузуки Интрудер 400 за время производства выпускался в двух версиях – VS и Classic. В чем же их различия?

Совершенство технических характеристик, а также особенный дизайн блестящего, обтекаемой формы силуэта этого мотоцикла, приковывает взгляд.

Особенности модели

к содержанию ↑

Главный плюс данной модели состоит в том, что мотоцикл полностью подходит новичку.

Ямаха ЮБР 125 весит немного, поэтому имеет большое преимущество на дороге.

Так же мотоцикл позволит вам ездить без особой опаски, ведь физически он не может разогнаться до опасных скоростей.

В его надежности сомневаться не приходится еще и благодаря простоте внутренних систем.

Легкое падение или удар не позволит мотоциклу выйти из строя, а севший аккумулятор может подбодрить «пинок», который так ценится среди славянского сословия.

Один из главных плюсов модели – максимальная экономичность. Полного бака горючего хватает на 400 км, а движок требует всего 1 литр масла.

Простой подсчет затраченных средств на ЮБР 125 и любую другую аналогичную модель подтвердит данный факт. В простонародье говорят, что Ямаха не потребляет бензин, как другие, а нюхает его.

Ориентировочная стоимость

к содержанию ↑

Модель Yamaha YBR 125 2014 года выпуска стоит приблизительно 1946 долларов или 1750 евро.

Транспортный налог на 125-кубовый байк мощностью в 10 л.с. на порядок меньше, чем на «большие» мотоциклы.

Многое зависит от поколения и комплектации конкретного мотоцикла, поэтому цена сильно варьируется в разных источниках.

На вторичном рынке модели так же разнятся в цене:

• Yamaha YBR 125 изготовленная в 2005 году и имеющая пробег 36 000 км стоит – 800 $;
• Мотоцикл той же модели, выпущенный в 2006 году и имеющий пробег 20 000 км можно приобрести за 1250 $;
• ЮБР 125 2008 года, с пробегом 10 000 км, стоит приблизительно 1500 $.

Пользуется большой популярностью и применяется по всему миру — снегоход Ямаха Викинг 540. Причиной этому являются отличные качества эксплуатации.

Удобные, надежные и компактные снегоходы, которые легко разбираются и собираются, не требуя при этом каких либо усилий.

Фотогалерея

к содержанию ↑

Японский двухколесный жеребец Yamaha YBR 125 – малокубатурный, компактный, но довольно мощный и динамичный для своего класса мотоцикл. Сдержанный внешний вид, ничего лишнего, все просто и лаконично. Но и тут есть на что посмотреть.

Видео

к содержанию ↑

Благодаря лёгкой ромбовидной раме, модель YBR125 обеспечивает чёткое управление, а эффективные подвески придают водителю уверенность во время поездки. Предлагаемый к вашему вниманию видеорлик — несколько минут из жизни владельца такой модели мотоцикла.

Понравилась статья? Расскажи друзьям!

Ybr 125 — Мотоциклы — OLX.ua

Yamaha YBR 125 — отзывы. Технические характеристики, цена, фото

Более чем пять десятилетий процесса совершенствования производства Yamaha не прошли бесследно. Сегодня эти в сто двадцать пять кубов мотоциклы считаются воплощением идей функциональности, удовольствия и свободы. Yamaha YBR 125, отзывы о которых – тому свидетельство, выполнены с большим усердием и качеством, которое инженеры компании уже полвека поднимают на максимально высокий уровень. Они придерживаются мнения, что результат напрямую зависит от вложенных ими усилий.

Отзывы о нем, несмотря на малую кубатуру, свидетельствуют о том, что этот «железный конь» способен увезти своего седока куда угодно. Этот мотоцикл с его достаточно мягко работающим четырехтактным мотором и пятиступенчатой коробкой передач легко и быстро пронесёт по запруженным городским улицам.

Yamaha YBR 125, технические характеристики которого обратно пропорциональны его цене, оборудован современной усовершенствованной панелью приборов, глушителем самой передовой конструкции, боковыми защитами на бензобаке и ручками для пассажира.

Надежность

Благодаря своей достаточно лёгкой ромбовидной раме, данная модель в состоянии обеспечивать весьма чёткое управление, а ее эффективные подвески придают водителю уверенности во время езды. Быстрое торможение Yamaha YBR 125, отзывы о безупречности которого чаще всего встречаются среди владельцев, обеспечивается благодаря работе передних дисковых и задних барабанных тормозов. А устройство рельефного двухместного сиденья гарантирует мотоциклисту максимальный комфорт. Созданный инженерами-разработчиками для беспроблемной эксплуатации, надёжный Yamaha YBR 125 никогда не подведёт.

Для начинающих

Этот малокубатурный мотоцикл считается идеальным стартовым двухколесным техническим средством для начинающих. Купив «Ямаху» этой модели, водитель получит все, в чем он нуждается, при этом не подвергая свою жизнь риску и излишней опасности. Для тех же, кому по душе большие мощности, нужно набраться соответствующего опыта. Yamaha YBR 125, отзывы о котором свидетельствуют об его экономичности и высоком качестве, вполне доступен по цене. К тому же, качество продукции компании позволяет не сомневаться в нем. А такие составляющие, как дисковые передние тормоза, электрический стартер, легкосплавные восемнадцатидюймовые диски с просторным двойным седлом делают данный байк никоим образом не хуже самого большого по размерам мотоцикла.

Практичность

Вполне очевидно, что отличным сочетанием качества и цены и обусловлена достаточно большая популярность Yamaha YBR 125. Этот практичный мотоцикл обладает классической и, как из этого следует, надежной конструкцией, комфортной подвеской, отличной маневренностью. Естественно, во всем этом далеко не последнюю роль играет традиционно японское качество.

Двигатель

Мотор мотоцикла Yamaha YBR 125, характеристики которого свидетельствуют о минимуме вибрации, имеет хорошую тягу на высоких и средних оборотах. Кроме этого, благодаря сравнительно небольшому объёму его двигателя, этот байк славится своей топливной экономичностью: расход составляет всего лишь около 1,7 литров на 100 километров пути. Разработчики усовершенствовали его, обеспечив надёжную смазку трущихся элементов при любых рабочих режимах с одновременным снижением фильтрового износа.

Кроме того, им удалось свести к практическому минимуму вибрации благодаря значительному снижению веса всех подвижных элементов. Yamaha YBR 125 — отзывы владельцев тому доказательство — имеет подвеску, хорошо сбалансированную как для проезда по городскому асфальту, так и по проселочным дорогам.

Конечно, мотоцикл не идеален. Естественно, что он имеет и ряд недостатков, в том числе и издержки кубатуры. Yamaha YBR 125, максимальная скорость которого около ста двадцати километров в час, нельзя назвать самым быстрым двухколесным транспортным средством.

Погрешности

Наблюдаются погрешности у спидометра, к тому же у машины слабая динамика. Его узкая штатная резина несовершенна, некоторые владельцы данного мотоцикла называют ее «велосипедной». Цепь до третьего поколения была простой бессальниковой с очень маленьким ресурсом, тогда как в новых моделях — DID o-ring — наблюдается намного больший потенциал. Однако некоторые другие обновленные характеристики нанесли ощутимый ущерб динамике мотоцикла. Но, несмотря на все погрешности, данный байк уже много лет держит первые позиции на рынке.

Технические характеристики

Легкое управление с комфортной посадкой располагают к удобному ежедневному использованию мотоцикла. Тип его двигателя воздушный, четырехконтактный, двухклапанный. Объем составляет 124 кубических сантиметра при диаметре цилиндра и ходе поршня 54.0 x 54.0 миллиметров.

Остальные параметры тоже не менее внушительные:

• максимальная скорость: примерно 110 км/ч;
• смазочная система: масло в картере;
• карбюратор — VM22 X1;
• многодисковое сцепление в масляной ванне;
• TDI система зажигания;
• система запуска – стартер и электростартер;
• пятиступенчатая система трансмиссии с постоянным зацеплением.

Габариты

Размер передней шины данного мотоцикла — 2.75-18 42P, а задней — 90/90-18 51P. У корпуса следующие габариты: длина 1,980 м, ширина 0,745 м при высоте в 1,05 метров. Рост сиденья — 780 миллиметров при колесной базе в 1,29 м.

Минимальный дорожный просвет составляет сто семьдесят пять миллиметров. Yamaha YBR 125, фото которого доказывает его относительную компактность, весит сто шесть килограмм.

Эволюция

В процессе своей эволюции Yamaha YBR 125, технические характеристики которого тоже претерпели некоторые изменения, получил эффективную тормозную систему. Кроме того, у него изменился карбюратор, лапки КПП, а также диски на колесах. Были внесены и другие новшества с учетом требований современной экологии. В России YBR 125 считается самым популярным малокубатурным японским мотоциклом, набравшим свою популярность в стране сразу же с момента появления на рынке. Произошло это в 2005 году, когда на отечественных дорогах появилась самая первая модель Yamaha.

Преимущества

Этот негабаритный мотоцикл с неплохими характеристиками довольно быстро приобрел популярность благодаря определенному ряду преимуществ. И самое главное из них – его экономичность. Расходом бензина от двух литров на открытой дороге и до четырех — в городском трафике – похвастаться может не каждый байк. А если к этому прибавить его небольшие габариты, сочетающиеся с маневренностью, легкостью и минимумом лишнего пластика, то становится понятна причина его популярности.

Стоимость

Другой немаловажный показатель, который отличает Yamaha YBR 125 – цена. Его можно приобрести совсем новым у дилера, причем за достаточно адекватные деньги. Да и наличие запчастей тоже играет не последнюю роль. Хотя справедливости ради нужно признать, что цены на них у посредников достаточно высоки и совсем не соизмеримы со стоимостью мотоцикла. Конечно, всегда можно купить дешевые китайские аналоги, но на это идут далеко не все владельцы мотоциклов.

Сравнение байков разных поколений

Ежегодно в Россию поставляются мотоциклы Yamaha последнего выпуска, которые отличаются как по ПТС, так и по своему модельному ряду. На сегодняшний день существует уже четыре поколения этих байков: первое и второе практически не имеют ощутимых различий, тогда как третье и четвертое претерпели более кардинальные изменения. Ежегодно Yamaha меняет свои наклейки, выпуская новые. К тому же каждое последующее поколение отличается своей гаммой цветов.

Первая модель, появившаяся в России и выпускающаяся с 2004-го по 2006-й годы, показала себя достаточно хорошо. По мнению многих, это было одно из самых удавшихся у производителей поколений, хотя в нем еще не было никаких «улучшений». Модель в нашу страну поставлялась с пластиковым обтекателем. Однако у нее было не самое лучшее расположение КПП-лапки, не очень комфортное для людей с большим размером ноги. Зато этот недостаток с лихвой окупался весьма удачным карбюратором с рычажком подсоса, хотя камерная резина имела не самые лучшие показатели износа и качества.

Второе поколение Yamaha YBR 125, выпускаемое с 2006 по 2008 год, получило новую гамму цветов, правда, внесены в него были лишь небольшие изменения. У мотоцикла был новый вакуумный карбюратор со штоком подсоса, который в процессе эксплуатации, судя по отзывам владельцев, постоянно выходил из строя, самопроизвольно закрываясь. Зато он был более экономичный. К тому же у байкеров появилась возможность, не прибегая к помощи инструментов, проводить регулировку оборотов холостого хода.

Зато третье поколение кардинально отличалось от предыдущих двух. У него появились новые колеса и более привлекательная цветовая схема. Несколько изменились и расходные материалы. В Россию данная модель начала поставляться лишь с 2009 года. Новые колесные диски — пятиспицевые лучевые — смотрятся привлекательно и очень современно. Вместе с карбюратором и рычажком подсоса изменились и другие составляющие: прибавились некоторые электронные компоненты, например, подогрев карбюратора.

А новая бескамерная резина поразила даже видавших виды байкеров. На мотоцикле третьего поколения при работающем двигателе постоянно включен ближний свет, что является издержкой евростандарта.

Отзывы

Мотоцикл очень прост в обслуживании, его не очень мощный двигатель действует как часы, а КПП четкое, без нареканий. Это идеальный вариант для начинающего мотоциклиста, да и вообще для жителя большого мегаполиса, которому важнее приезжать на место вовремя, без помпы. Байк отлично справляется с пробками и легко управляется. На проселочных дорогах он тоже не подводит. Езда на нем весьма результативна и комфортна, особенно когда на нем устанавливается минимальный комплект тюнинга, в том числе и гофры на вилку, защита рук, круглая фара, хорошая резина. А если еще и настроить подвеску, то угнаться за ним будет невозможно.

Вообще же существует очень много самых разных отзывов о данном мотоцикле. Некоторые рассматривают его как мопед, другие — как универсальный байк, третьи — как борца с изнурительными городскими пробками. Но практически все владельцы очень довольны своим «железным конем». Народ называет Yamaha YBR 125 по доброму — просто «юбрик», или «юбр-125», — считая его надежным, современным легким аппаратом. Даже те люди, которые отъездили на нем сравнительно недолго, отзываются о нем положительно, говоря, что этот японский «конь» не подведет.

MT-125 Yamaha: обновленная модель 2020 года

Привет всем, кто следит вместе с нами за новостями в мотомире.

Давайте обсудим новинку от компании Ямаха – нейкед МТ-125. Он будет представлен широкой аудитории на ежегодной международной выставке мотоциклов EICMA, которая пройдет в ближайшее время в итальянском Милане с 7 по 10 ноября этого года.

Оглавление статьи

Технические характеристики и удивительные возможности

Ямаха покажет обновленную версию мотоцикла МТ-125, который будет доступен в продаже с декабря 2019 года. Данную модель начали производить в 2014 году для европейского рынка. Хотя обычно малокубатурники пользуются спросом в азиатских странах. Эта модель проектировалась изначально как бюджетная, а в итоге получилось, что за нее нужно выложить нехилую сумму по сравнению с другими мотоциклами такой кубатуры.

Впечатляет максимальная скорость mt-125 Yamaha  – 150 км/ч. К примеру,  у YBR 125 всего 115 км/ч.

Расход топлива в среднем 3 л на 100 км, что не ударит по вашему карману.

Нейкед MT-125 Yamaha 2020 г.  отличается более современным эффектным внешним видом. Фара перешла от недавно представленного старшего брата МТ-03 и напоминает голливудский трансформер, что наверняка привлечет внимание тинейджеров.

Нейкед в переводе означает лишенный пластика. Эти мотоциклы изначально появились из битых спортбайков со снятым полностью пластиком. На привлекательный внешний вид и практичность обратили внимание, и поставили выпуск мотоциклов нейкед в серийное производство. Нейкед и спортбайки – это мотоциклы с одной и той же компоновкой агрегатов.

Технические новшества от спортбайка  YZF-R 125 2018 года перешли полностью к нейкеду Ямаха МТ-125 2020 г. Двигатель одноцилиндровый, выдает 14,7 л.с. Он оснащен системой VVA, регулирующей фазы газораспределения на разных оборотах. Это позволяет максимально выравнить крутящий момент во всех режимах работы двигателя. Шестиступенчатую коробку передач оборудовали проскальзывающим сцеплением и системой помощи переключения передач.

Можно быстро переключать скорости без выжима ручки сцепления.

У него также измененная геометрия, в результате чего колесная база стала несколько короче. Это в сочетании с новой рамой Deltabox и маятником должно улучшить маневренность.

Для более привлекательной внешности MT-125  Yamaha  заднюю покрышку с шириной 130 мм поменяли на более широкую 140 мм. Масса осталась без изменений – 140 кг.

Цветовая гамма нового МТ-125 будет в трех цветах – в черном, белом и синем.

Существенно изменилась ЖК панель приборов, полностью перешла от Yamaha МТ-03.

Двигатель 125 куб. см, одноцилиндровый, выдает 14,7 л.с., а крутящий момент по сравнению с прошлой моделью немного упал.

Подвеска с предыдущей модели MT-125 перенесена на обновленный нейкед МТ-125.

Основной потребитель данной модели

Хотелось бы отметить, что мотоцикл этот маленького объема и предназначен в основном для новичков. Относится к категории А1, то есть водить его можно уже с 16 лет. Но высота по седлу у него приличная. Поэтому он хорошо подойдет для людей высоких и среднего роста.

Перед покупкой стоит это учитывать и без примерки байк не покупать.

Главный конкурент

Основным конкурентом MT-125 Yamaha является КТМ Duke 125 со схожими характеристиками, который уже уверенно занял свое место на рынке.

На этом заканчиваем. С интересом будем ждать начала продаж новинки от Ямахи и следить за обзорами и отзывами владельцев.

Подписывайтесь на наш блог.

До новых встреч!

Новая модель Yamaha YBR 125 2020: цены и фотографии

Новая модель Yamaha YBR 125 2020 подготовлена ​​к выходу на рынок, предлагая еще большую производительность и комфорт, которые являются характеристиками этого мотоцикла. Yamaha еще не опубликовала все подробности, которые модель представит при запуске, однако у нас есть некоторая информация, чтобы вы знали больше о новой модели Yamaha YBR 125 2020.

Новая модель Yamaha YBR 125 2020 имеет более тонких линий , которые делают дизайн модели более современным и надежным.

Другие цены можно посмотреть в:
Новая модель Yamaha YBR 150 Factor 2020
Dafra Riva 150 2020

Новая модель Yamaha YBR 125 2020

Начиная с дизайна YBR 125, можно упомянуть новую фару мотоцикла, которая сделала мотоцикл более элегантным.

Обновленный дизайн дополняет следующие элементы:

• Двойной фонарь;
• Воздухозаборники;
• Боковая крышка с шестиугольной текстурой;
• Услуги парковщика.

Другими характеристиками новой модели Yamaha YBR 125 2020 , которые сделали ее более примечательной, были:

• Тормоз перед диском;
• Алюминиевые диски;
• Шины без камеры серии.

Новая модель Yamaha YBR 125 в версии , чтобы обеспечить больший комфорт и безопасность, также предлагает полностью переработанное сиденье, которое теперь имеет больше эргономичных изгибов, помимо двух уровней сиденья.

В новом YBR как водитель, так и его товарищ (круп) будут пользоваться преимуществами, которые это усовершенствование предоставляет пользователям новой модели Yamaha YBR 125 2020.

Новая модель Yamaha YBR 125 2020 — Двигатель

Двигатель, представленный в YBR 125, оснащен технологией New Model Yamaha BlueFlex, которая повышает производительность модели, а затем ознакомьтесь с деталями двигателя:

• Тип: 4-тактный, SOHC, с воздушным охлаждением, 2 клапана, 1 цилиндр
• Фактический рабочий объем: 124,9 куб. См
• Максимальная мощность: 11 л.с. (7500 об / мин) (бензин) / 11,1 л.с. (7500 об / мин) (этанол)
• Максимальный крутящий момент: «1153 кгс.м / 6000 об / мин (бензин) / 1163 кгс.м / 6000 об / мин (этанол)
• Смазочная система: мокрый картер
• Мощность: Электронный впрыск
• Сцепление: многодисковое, мокрое
• Обмен валюты: 5 скоростей
• Система зажигания: TCI
• Пусковая система: электрическая
• Первичная передача: шестерни
• Вторичная передача: текущая
• Топливо: бензин / этанол
• Аккумулятор: 12 В 5 Ач

Новая модель Yamaha YBR 125 2020 — Технический лист

В техническом описании представлена ​​дополнительная информация о диаметре и грузоподъемности новой модели New Model Yamaha 125 от 2020 , а затем вы можете проверить эту информацию:

• Длина x ширина x высота: 2015 мм x 735 мм x 1085 мм
• Колесная база: 1325 мм
• Высота сиденья: 785 мм
• Минимальный дорожный просвет: 175 мм
• Масса нетто (снаряженная): 124 кг
• Объем моторного масла: 1.25 литров
• Емкость топливного бака: 15,7 литров
• Цвета: Red Hot (красный металлик), Black Eclipse (сплошной черный)

Новая модель Yamaha YBR 125 2020 — Панель

Новая цифровая панель YBR 125 предлагает элементы с дополнительными технологиями для помощи водителю, среди которых у нас есть:

• Белое светодиодное освещение;
• ECO функция, указывающая на более экономичное пилотирование;
• Счет оборачивается;
• Спидометр;
• Общий и частичный одометр;
• F-поездка;
• Указатель передач;
• Маркер уровня топлива;
• Часы.

Новая модель Yamaha YBR 125 2020 — Цена

YBR 125 прибывает в единственной версии по цене $ 1900 , в эту сумму не включена страховка мотоцикла.

Новая модель Yamaha YBR 125 2020 — Фотографии

Посмотрите другие выбранные фотографии, чтобы узнать больше о новой модели Yamaha YBR 125 :

Новый YBR 125 Yamaha имеет повышенную цену — Бизнес и финансы

ANL
28.45
Уменьшено на
▼ -1,10 (-3,72%)

ASC
19,69
Уменьшено на
▼ -0,29 (-1,45%)

ASL
24,45
Увеличено на
▲ 0,05 (0,2%)

BOP
8,17
Уменьшено на
▼ -0,09 (-1,09%)

BYCO
9,80
Уменьшено на
▼ -0,24 (-2,39%)

FCCL
21.88
Уменьшено на
▼ -0,07 (-0,32%)

FFBL
26,60
Уменьшено на
▼ -0,40 (-1,48%)

FFL
20.05
Увеличено на
▲ 0,72 (3,72%)

FNEL
8,39
Уменьшено на
▼ -0,03 (-0,36%)

GGGL
24,90
Уменьшено на
▼ -0,26 (-1,03%)

GGL
41.69
Уменьшено на
▼ -1,91 (-4,38%)

HUMNL
6,81
Уменьшено на
▼ -0,11 (-1,59%)

JSCL
20,60
Уменьшено на
▼ -0,90 (-4,19%)

КАПКО
39,00
Без изменений
▼ 0,00 (0%)

KEL
3,82
Уменьшено на
▼ -0,01 (-0,26%)

MDTL
3.39
Уменьшено на
▼ -0,13 (-3,69%)

MLCF
43,05
Уменьшено на
▼ -0,45 (-1,03%)

NETSOL
149,30
Уменьшено на
▼ -7,70 (-4,9%)

ШАГ
7,12
Уменьшено на
▼ -0,08 (-1,11%)

PAEL
32,05
Уменьшено на
▼ -1,23 (-3,7%)

PIBTL
10.86
Уменьшено на
▼ -0,09 (-0,82%)

МОЩНОСТЬ
8,95
Уменьшено на
▼ -0,11 (-1,21%)

PRL
22,80
Уменьшено на
▼ -0,30 (-1,3%)

PTC
11,66
Уменьшено на
▼ -0,22 (-1,85%)

ШЕЛК
1,77
Увеличено на
▲ 0,05 (2,91%)

СНГП
49.70
Уменьшено на
▼ -1,04 (-2,05%)

ТЕЛЕ
15,50
Увеличено на
▲ 0,33 (2,18%)

TRG
154,43
Уменьшено на
▼ -5,82 (-3,63%)

ЕДИНСТВО
40.00
Уменьшено на
▼ -0,55 (-1,36%)

WTL
3,47
Увеличено на
▲ 0,04 (1,17%)

Yamaha YBR 125 Цена в Индии, технические характеристики и характеристики YBR 125, 125cc, пробег, список

Hero Glamour 125 — для плавной и комфортной езды!

В современных условиях недостаточно просто иметь под рукой удобную машину для повседневных поездок.Не менее важно, чтобы ваша поездка была такой же топливной, как и удобной, и такой же плавной и приятной, как и визуально привлекательной! К счастью, совершенно новый Hero Glamour 125 cc отвечает всем этим требованиям, обещая вам веселую поездку каждый божий день! Нужны более убедительные? Что ж, не волнуйтесь, мы вас прикрыли. Позвольте нам рассказать вам все об этом удивительном предложении от дома Hero MotoCorp.

Hero Glamour 125 Технические характеристики

Как видно из названия, Hero Glamour 125 cc оснащен высокопроизводительным бензиновым двигателем объемом 125 cc.Двигатель обещает максимальную мощность 11,4 л.с. при 7500 об / мин, что легко можно считать лучшим в своем классе. Велосипед предлагается в двух вариантах: один с дисковыми тормозами на обоих концах, а другой — с барабанными тормозами на обоих концах. Излишне упоминать, что оба типа тормозов предлагают надежный тормозной механизм с довольно коротким тормозным путем для дополнительной безопасности езды. Этот велосипед нового поколения с 4-ступенчатой ​​трансмиссией и мокрым сцеплением также оснащен гидравлическими амортизаторами как спереди, так и сзади, для безмятежной и плавной езды.Велосипед поставляется с аккумулятором 12 В — 3 Ач (MF4), который известен своей неприхотливостью в обслуживании и высокой долговечностью.

Что касается пробега Hero Glamour 125, вы можете рассчитывать проехать около 55 км на каждый литр бензина, который вы залили. Это значение может незначительно варьироваться в зависимости от движения и дорожных условий.

Hero Glamour 125 Характеристики

Помимо впечатляющих технических характеристик, идеальным выбором для этого велосипеда являются его невероятные характеристики. Велосипед, предлагаемый в 5 ярких цветах, оснащен светодиодными задними фонарями для улучшения видимости.Более широкие задние шины этого велосипеда обеспечивают стабильную, ритмичную езду с дополнительным комфортом для водителя на заднем сиденье. Цифровая аналоговая консоль Hero Glamour 125 отлично справляется с задачей информирования водителя о необходимой информации, касающейся скорости, уровня топлива и топливной экономичности мотоцикла. Hero Glamour 125 cc доступен в обоих вариантах — кикстарт и самозапуск.

Hero Glamour 125 куб.см Цена

Предлагается по цене около рупий. 61 000, этот байк стоит ваших денег благодаря обещанию высокой производительности, отличной топливной экономичности, а также впечатляющей прочности.Однако цена может незначительно отличаться в зависимости от города.

Как бы то ни было, этот двухколесный мотоцикл с редуктором поможет вам насладиться бесчисленными поездками по городу и его окрестностям в желанной компании ваших близких!

Yamaha представляет новую наклейку для модели YBR 125 2021 года [Фотографии]

Поддерживая эту тенденцию, Yamaha Motors Пакистан представила новую наклейку на стильный мотоцикл YBR 125 модели 2021 года, который теперь доступен на рынке по цене 181000 рупий. Цена этого велосипеда была увеличена в январе и апреле 2021 года. Походу, Yamaha Motors не вносила никаких изменений в цену YBR 125.

Итак, вот полностью новая модель Yamaha YBR 125, модель 2021 года с новой стильной наклейкой, к сожалению, эти компании вместо инноваций следуют тенденции изменения дизайна наклеек, чтобы их признали последней моделью мотоцикла.

Yamaha YBR 125 2021 Изображения модели

Изображения модели Yamaha YBR125 2021 (нажмите, чтобы увеличить)

Изображения модели Yamaha YBR125 2021 (нажмите, чтобы увеличить)

Мотоцикл Yamaha Цены недавно выросли, теперь стильный YBR125G продается по 197000 рупий, YB125Z за 169000 рупий и YB125Z DX по 182000 рупий, тем временем компания не обновляла цены на варианты YBR125, которые, как ожидается, останутся прежними. .

Последнее обновление цен: цены на мотоциклы Yamaha выросли — апрель 2021 года

Следующий — YBR 125G, YBR 125Z и YBR 125DX, ​​чтобы получить новую наклейку, которая будет представлена ​​через месяц или около того, поскольку компания не анонсировала «Совершенно новый YBR 125», который механически и по форме такой же, как и предыдущий. кроме новой наклейки.

Мотоциклы Yamaha

очень популярны среди молодежи, эти велосипеды стильны и очень удобны по сравнению с заклятым конкурентом Honda CG 125 и CG 125 Special Edition, но все же Yamaha не может захватить сельские районы Пакистана, а мотоциклы Honda справятся с этим. вес слона легко, в то время как эти изящные на вид мотоциклы Yamaha не такие грубые и жесткие, как Honda CG 125.

Мы можем только надеяться, что публика начнет отговаривать этих производителей велосипедов, не покупая эти новые наклейки по высокой цене, поэтому они [Yamaha] представляют на Рынке совершенно новый велосипед YBR125.

По крайней мере, Yamaha представила пару новых мотоциклов за последние несколько лет, составив жесткую конкуренцию Honda CG 125, представив YB 125Z DX. действительно ценит их усилия по установке литых дисков и дисковых тормозов.

Как можно пропустить: подорожали мотоциклы Atlas Honda — апрель 2021 года

Следите за INCPAK на Facebook / Twitter / Instagram для получения обновлений .

Новый Yamaha YBR 125 «удивит» вас — BR Research

ANL
28,45
Уменьшено на
▼ -1,10 (-3,72%)

ASC
19,69
Уменьшено на
▼ -0,29 (-1,45%)

ASL
24.45
Увеличено на
▲ 0,05 (0,2%)

BOP
8,17
Уменьшено на
▼ -0,09 (-1,09%)

BYCO
9,80
Уменьшено на
▼ -0,24 (-2,39%)

FCCL
21,88
Уменьшено на
▼ -0,07 (-0,32%)

FFBL
26,60
Уменьшено на
▼ -0,40 (-1,48%)

FFL
20.05
Увеличено на
▲ 0,72 (3,72%)

FNEL
8,39
Уменьшено на
▼ -0,03 (-0,36%)

GGGL
24,90
Уменьшено на
▼ -0,26 (-1,03%)

GGL
41,69
Уменьшено на
▼ -1,91 (-4,38%)

HUMNL
6,81
Уменьшено на
▼ -0,11 (-1,59%)

JSCL
20.60
Уменьшено на
▼ -0,90 (-4,19%)

КАПКО
39,00
Без изменений
▼ 0,00 (0%)

KEL
3,82
Уменьшено на
▼ -0,01 (-0,26%)

MDTL
3,39
Уменьшено на
▼ -0,13 (-3,69%)

MLCF
43,05
Уменьшено на
▼ -0,45 (-1,03%)

NETSOL
149.30
Уменьшено на
▼ -7,70 (-4,9%)

ШАГ
7,12
Уменьшено на
▼ -0,08 (-1,11%)

PAEL
32,05
Уменьшено на
▼ -1,23 (-3,7%)

PIBTL
10,86
Уменьшено на
▼ -0,09 (-0,82%)

МОЩНОСТЬ
8,95
Уменьшено на
▼ -0,11 (-1,21%)

PRL
22.80
Уменьшено на
▼ -0,30 (-1,3%)

PTC
11,66
Уменьшено на
▼ -0,22 (-1,85%)

ШЕЛК
1,77
Увеличено на
▲ 0,05 (2,91%)

СНГП
49,70
Уменьшено на
▼ -1,04 (-2,05%)

ТЕЛЕ
15,50
Увеличено на
▲ 0,33 (2,18%)

TRG
154.43 год
Уменьшено на
▼ -5,82 (-3,63%)

ЕДИНСТВО
40.00
Уменьшено на
▼ -0,55 (-1,36%)

WTL
3,47
Увеличено на
▲ 0,04 (1,17%)

2015 Yamaha YBR 125 Цена, характеристики, максимальная скорость и пробег в Индии

Краткий обзор команды Maxabout

YBR 125 — это байк 125 куб.см начального уровня от Yamaha, который сокращает разрыв между YBR 110 и SS.Этот байк был выпущен для тех, кто хочет перейти со своего 100-кубового велосипеда на доступный 125-кубовый байк. Давайте перейдем к деталям этого велосипеда. На первый взгляд, этот байк кажется намного более премиальным, чем YBR 110. Он позаимствовал большую часть стиля у своих старших братьев и сестер, таких как SS и SZ. Лицо особенно сильно напоминает SS, что, безусловно, хорошо. У него большой тонированный козырек, который выглядит действительно стильно с резким капюшоном с четкими линиями. Фара этого мотоцикла очень похожа на ту, что используется в SS.Немного изменены его переднее крыло. Байк разделяет зеркала заднего вида, серебристые легкосплавные диски и боковые крышки со своим младшим братом. Yamaha поработала над своим глушителем с поднятой стреловидностью, который получил новый хромированный щиток. Боковой вид этого мотоцикла действительно привлекателен благодаря новому топливному баку. Его новый топливный бак с боковыми надставками придает ему аэродинамический вид и украшен классной графикой. Также были изменены задний капот и поручень. Заднее крыло было переработано и выглядит действительно броско с задним фонарем.Подобно SS, этот мотоцикл также имеет встроенные боковые указатели поворота в задний фонарь, что отличает его от других обычных 125-кубовых мотоциклов.

У велосипеда общая приборная консоль с YBR 110. В этой приборной консоли есть аналоговый спидометр, датчик уровня топлива и одометр, но отсутствует столь необходимый тахометр. Вы также можете заметить другие индикаторы на этой панели счетчика. Как и его младший брат, YBR 125 также имеет выключатель двигателя. В этом мотоцикле используется 4-тактный двигатель объемом 123 куб. См с воздушным охлаждением от SS.Технически оба мотоцикла одинаковы. YBR 125 развивает мощность 11 л.с. при 7500 об / мин от двигателя SOHC. Этот двигатель работает в паре с четырехступенчатой ​​механической коробкой передач, которая следует схеме переключения передач: одна понижающая и три повышающие. Максимальный крутящий момент этого двигателя составляет 10,4 Нм, что достигается при 6500 об / мин.

В этом отношении мотоцикл чувствует себя вполне удовлетворительно по сравнению с конкурентами. Чёткие передаточные числа помогают ему хорошо стартовать, и после этого байк действительно хорошо управляется.Он разгоняется от 0 до 60 км / ч почти за 6 секунд. Байк довольно шустрый и отзывчивый в городском потоке. Велосипед развивает достаточный крутящий момент на низких оборотах, что позволяет избежать частого переключения передач и обеспечивает езду без стресса. Он может преодолеть отметку в 100 км / ч быстрее, чем большинство его конкурентов. Этот двигатель кажется менее напряженным по сравнению с Bajaj Discover. Уровень шума и резкости этого двигателя также находится под контролем. Он издает меньше шума на высоких скоростях и кажется более совершенным, чем Discover125. Это один из самых совершенных двигателей объемом 125 куб. См, доступных в Индии.Его переключения передач также очень плавные и приятные, что дает ему преимущество над другими. На трассах мотоцикл чувствует себя уверенно, и от питания до переключения передач все кажется вполне идеальным. YBR 125 может дать вам пробег около 60 км / л в городских условиях, в то время как вы можете ожидать чего-нибудь около 70 км / л на шоссе.

Высокая посадка и осанка Yamaha YBR 125 очень удобны. Даже с пассажиром на заднем сиденье не нужно беспокоиться о пространстве.Рукоятка очень удобна, но лучшее в этом байке теперь — хватка коленями вокруг топливного бака. Вокруг топливного бака есть хорошее пространство, которое становится еще лучше с идеально расположенными подножками. Это удобный байк, который кажется намного более просторным, чем другие, такие как Discover 125. Yamaha YBR 125 имеет место для хранения под сиденьем и небольшое пространство между приборной панелью и козырьком. Он имеет мощную фару для четкого видения ночью и оснащен другими стандартными функциями безопасности, такими как защита сари и кнопка прохода.

YBR 125 проигрывает Discover 125 в этом отделе. Плохая система подвески является недостатком для этого мотоцикла, что также влияет на его ходовые качества. Задняя гидравлическая подвеска с качающимся рычагом этого мотоцикла никогда не кажется такой удобной, как газонаполненные амортизаторы Discover. Спереди у него стандартные телескопические вилы. Yamaha не предлагает передний дисковый тормоз на этом байке, и он оснащен барабанными тормозами 130 мм на обоих колесах.

Ходовые качества и управляемостьYBR 125 имеет лучшую в своем классе колесную базу (1300 мм) и дорожный просвет (180 мм), что делает его лучше, чем у большинства его конкурентов в этом сегменте.Его задняя шина отлично держит дорогу на поворотах, и вы будете впечатлены ее устойчивостью. Мотоцикл не сильно пугает при частой смене полосы движения на высоких скоростях. Однако большие выбоины — повод для беспокойства. Вы также можете взять этот байк на бездорожье, так как он отличается очень легким управлением и чрезвычайно большим дорожным просветом, что позволяет ему легко преодолевать большинство препятствий. Вам никогда не составит труда управлять этим байком как на дороге, так и на бездорожье.

Yamaha YBR 125 (2005-2020) Обзор и руководство по покупке подержанных автомобилей

Общий рейтинг

Далее: Езда и тормоза

4 из 5 (4/5)

Автор: Джон Урри и Тревор Франклин

Опубликовано: 19 апреля 2021 г.

Обновлено: 17 мая 2021 г.

В базовой комплектации нет ничего плохого, и хотя Yamaha YBR 125 — очень бюджетный пригородный поезд и, конечно, не такой яркий 125, как некоторые современные альтернативы, он блестяще выполняет свою роль в жизни.

На самом деле, настолько хорош YBR 125 и так любим британскими жителями, из 150 000 YBR, проданных в Европе, 55 000 были приобретены британскими покупателями! Что делает его таким популярным? Ездить так легко. Он просто выполняет все, что от него требуется, без суеты, без драматизма, с минимальными финансовыми затратами с точки зрения топлива, стоимости обслуживания или покупки и почти полной надежностью.

Выпущенный в 2005 году в качестве замены древнего Yamaha SR125, который работал с 1982 по 2003 год, YBR 125 принес с собой более современный дизайн «голого» велосипеда, но с проверенными технологиями для обеспечения надежности.

Несмотря на то, что за последние годы он получил несколько обновлений, включая впрыск топлива и даже немного большую защиту от погодных условий и вариант круизера, YBR по существу оставался таким же, пока его не сняли с производства в 2016 году и не заменили на YS125, который продолжил традицию доставка экономных автомобилей в массы.

Хотя подросток, который хочет произвести впечатление, почти наверняка отвратит нос от слегка неряшливого YBR и посмотрит на байк с чуть большей позицией и визуальной привлекательностью, эти покупатели на самом деле не являются основной аудиторией YBR.

YBR продаются тем, кто хочет взломать городскую среду на велосипеде, который будет стоить им часть стоимости общественного транспорта, а также потребует очень небольшого домашнего обслуживания. Если это похоже на вас, после стоимости теста CBT вы можете отправиться в путь на приличном YBR менее чем за 1500 фунтов стерлингов.

После того, как вы закончите читать этот подробный обзор и наш обширный набор отзывов владельцев, почему бы не отправиться в клуб владельцев, чтобы присоединиться к разговору? Мы бы порекомендовали клуб владельцев Yamaha YBR на Facebook.

Качество езды и тормоза

Далее: Двигатель

3 из 5 (3/5)

YBR — это не мотоцикл, предназначенный для преодоления поворотов, и с его двумя амортизаторами (с регулировкой предварительного натяга) и тонкими вилками, не говоря уже о узких 18-дюймовых колесах, Yamaha не отличается блестящей управляемостью. Но он не нацелен на то, чтобы быть таким, и где YBR выделяется, так это в городской среде.

Низкое сиденье высотой 780 мм успокаивает водителей любого роста, а мягкая подвеска идеально подходит для поглощения толчков на выбоинах, а легкий сухой вес 113 кг означает, что вы можете легко перемещать его на парковочных площадках и выезжать с них, а также преодолевать промежутки с минимальными усилиями.На ходу сиденье довольно удобное, руль довольно высока, есть вариант с небольшим носовым обтекателем и даже YBR в крейсерском стиле (названный Custom и выпущенный в 2008 году), если вы хотите чего-то немного другого.

Когда дело доходит до тормозов, YBR очень бюджетный, и в то время как однопоршневой скользящий суппорт захватывает диск спереди, сзади установлен барабанный тормоз, так что, очевидно, АБС не было вариантом! Как и у остального мотоцикла, тормоза адекватные, но не выдающиеся, однако с этим мало что можно сделать, кроме замены колодок.

Положительным моментом является то, что восстановление суппорта очень дешево и легко может быть выполнено в случае необходимости. При покупке б / у будьте осторожны с задним барабанным тормозом, так как фрикционный материал легко изнашивается незаметно, вызывая повреждение самого барабана.

Владельцы также сообщают, что хром на ползунах вилки плохой, что приводит к образованию язв и ржавчины, что может приводить к выходу уплотнений из строя чаще, чем ожидалось.

Двигатель

Далее: надежность

3 из 5 (3/5)

Двигатель YBR 125 объемом 124 куб. См с воздушным охлаждением и одним верхним распредвалом является невероятно простым и имеет всего два клапана, что делает его действительно дешевым и простым в обслуживании.Мало того, у него даже есть быстрый старт, который находится рядом с электрическим запуском, если вы случайно позволите батарее разрядиться!

Производя всего 9,8 л.с. и 7 фунт-футов крутящего момента, он довольно медленный, звучит жалко и изо всех сил пытается разогнаться намного выше 60 миль в час (у него также всего пять передач), однако он потребляет топливо, и цифры от 100 до 120 миль на галлон являются обычными. Это то, что есть, и до тех пор, пока вы соблюдаете довольно близкие к его 3500 интервалам обслуживания, которые включают в себя проверку зазоров клапанов каждый раз, маловероятно, что когда-либо что-то пойдет не так.И даже если это произойдет в значительной степени, вы можете купить совершенно новый двигатель в Интернете всего за 300 фунтов стерлингов, включая почтовые расходы.

Единственная реальная проблема, о которой сообщают владельцы, — это гниение выхлопных газов, которые можно заменить всего за 80 фунтов стерлингов, и довольно частая отделка из-за отслаивания краски. Если вы хотите отремонтировать его самостоятельно, комплект обойдется вам всего в 25 фунтов стерлингов и включает масло, свечу зажигания и фильтры. Как и все 125-е, будьте осторожны при покупке подержанных велосипедов с низким уровнем масла, так как их всего 1.2 литра в YBR, и если он кончится, это может привести к серьезному повреждению двигателя.

Надежность и качество сборки

Далее: значение

3 из 5 (3/5)

Да, YBR построен в рамках бюджета, и да, он немного неряшливый, однако качество его сборки не ужасное. Есть несколько историй о растяжении тросов сцепления, отказе топливных насосов и случайных отказах стартера, но все это очень дешево и легко исправить, что является ключевым моментом в жизни Yamaha YBR 125.Если вы счастливы вытащить гаечные ключи, возможно, зазоры клапанов в сторону, все действительно легко достать и поменять при необходимости.

Единственная реальная проблема, как таковая, — это вилки, сортировка которых, если на них появятся ямки (хром плохой), немного дороже. Тем не менее, вы можете купить подержанный набор за 100 фунтов стерлингов или новые лампы всего за 30 фунтов стерлингов, так что даже это не большая драма. Когда вы говорите о надежности, кажется, что YBR 125 очень редко подводит владельцев, и большинство из них запускаются каждый раз нажатием кнопки (или ударом, если батарея разряжена).

Запрос считывателя Yamaha YBR 125: выпуск сцепления

В. Совсем недавно мой YBR125 начал возиться, когда дело доходит до переключения с первого на второе. В конечном итоге он включится, но только после нескольких выключений сцепления и неловких 30 секунд в дороге.

Все остальные изменения в порядке, вверх и вниз по диапазону. Такое ощущение, что я не нажал на сцепление, но иногда все проходит нормально. Все это прекрасно работает в неподвижном состоянии.

Цепь и звездочки в порядке, сцепление отрегулировано правильно, и я не ронял его и не работал на этой части велосипеда.
Блейк, форумы MCN

A. Кажется, что YBR чувствителен к сопротивлению сцепления, вызванному маслом. Если вы слишком долго делаете перерывы между заменами или используете масло с высокой вязкостью, которое может вызвать проблемы, замените масло и не заливайте его до максимума.

Мы слышали, что люфт в валу переключения передач также может вызывать проблемы, и некоторые владельцы сделали проставку между рычагом переключения передач и корпусом двигателя, чтобы заставить вал в лучшем положении.

Запрос читателя Yamaha YBR 125: обороты не упадут

В: Несколько недель назад я купил Yamaha YBR 125 2005 года выпуска в частном порядке, тогда он не очень хорошо работал, но я подумал, что ему просто нужно хорошее обслуживание.Он запускается нормально, но после того, как он нагреется и будет готов, если вы включите и выключите газ, обороты зависнут на 3000 об / мин на несколько секунд, а затем медленно снизятся до тика около 1500 об / мин.

Если упорный винт дроссельной заслонки больше вывернуть, он вырезается, а не тикает. Карбюратор, жиклеры и воздушный фильтр были очищены, винт управляющего воздуха отрегулирован на 1 1/2 оборота, трос дроссельной заслонки отрегулирован нормально, а заслонка дроссельной заслонки садится после закрытия дроссельной заслонки.
Рой Уилсон, электронная почта

A: Похоже, у вас есть утечка воздуха.Вам нужно сделать хороший визуальный осмотр на предмет трещин на впускной резине; возможно, канал воздухозаборника отключен или в нем отсутствует зажим.

Если нет ничего очевидного, следующим шагом будет нагреть байк и заставить его плохо себя вести, а затем опрыскать область впуска WD40. Обрызгайте всю область большим количеством WD, и как только звук двигателя изменится, поместите соломинку на баллончик WD, и более сфокусированный распылитель должен позволить вам точно определить утечку воздуха, так как изменение в двигателе связано с увеличением оборотов, поскольку он всасывает WD в мотор…Но, если у вас есть какие-либо сомнения по поводу распыления легковоспламеняющейся жидкости вокруг горячего / работающего двигателя, посмотрите на это еще пару глаз или забронируйте его.

Value против соперников

Далее: оборудование

5 из 5 (5/5)

Если вы счастливы приложить немного усилий, будь то поддержание его в чистоте или домашняя самоделка, нет причин, по которым эксплуатация YBR должна вообще стоить дорого.

Технические характеристики Yamaha YBR 125 означают, что можно использовать

Обслуживание дешевое, экономия хорошая, запасных частей много и низкая стоимость, а страховка также почти ничего, поскольку обычно ее владельцы не подростки и имеют немного автомобильной истории, чтобы снизить страховые взносы.И стоимость мотоцикла — аналогичная история.

С бюджетом 125, таким как YBR, они имеют тенденцию падать в цене, пока не достигнут плато, и пока у него есть ТО и начинается, это самый низкий уровень, до которого она упадет. В случае YBR это около 1000 фунтов стерлингов, что даст вам хорошо подержанный, но беговой велосипед, но если вы заплатите всего на 250-500 фунтов стерлингов больше, вы получите гораздо более приятный пример в частной продаже. Учитывая, что вы можете получить новый YS125 за 3000 фунтов стерлингов, не стоит платить больше 2300 фунтов стерлингов за YBR.

Главный совет при покупке бывшего в употреблении — посмотреть на его недавнюю историю технического обслуживания, чтобы увидеть, есть ли в нем какие-либо рекомендации, а затем проверить, были ли они исправлены.Иногда их игнорирует владелец, и это может избавить вас от счета за замену предметов до следующего ТО.

Групповой тест: Yamaha YBR 125 против Kymco Pulsar против Honda CBF125

В жизни есть несколько вещей, которые со временем абсолютно не изменятся. Соревнование за то, чтобы быть первым в любом месте, или просто за самый быстрый гонщик с L-образной пластиной на дороге — это лишь два из них. Это было 30 лет назад, когда я впервые познакомился с байком на L-образных пластинах, и 21 год с тех пор, как я поехал на юг Франции на ограниченном 125сс.Оба события закончились искривленной шеей и разорванными мышцами плеч из-за езды на баллоне.

Мне 47 лет, у меня глубокое чувство дежавю. Топливный бак Kymco Pulsar покрыт 15 камнями массой тела. Под ним — одноцилиндровый четырехтактный двигатель объемом 125 куб. См китайского производства, который стремительно набирает обороты. Я думаю, что эти двое связаны. В отличие от моих гонад, которые из-за вибрации отделяются от проводов и подпрыгивают внутри своих волосатых сумок, как шары для бинго.

На указанной скорости 55 миль в час Pulsar демонстрирует красную подкладку.Когда он достигает указанной скорости 65 миль в час, скорость двигателя переходит в скорость промышленной швейной машины, и ускорение (шутка) ударило по кирпичной стене. Однако вибрация утихла. Либо это, либо черная дыра образовалась в моих андеркрекерах из-за столкновения двух высокоскоростных частиц.

Между тем райдеры Yamaha YBR125 и Honda CBF125 имеют вертикальное положение и лишнюю скорость. Они смеются над моей борьбой за то, чтобы обогнать пустой грузовик. Затем YBR и Honda отрываются от Kymco, хотя их спидометры показывают те же рекордные 65 миль в час.

К тому времени, как показывает скорость 70 миль в час, они уже на много ярдов впереди. Вскоре после этого они скрываются из виду, и я один отбиваюсь от внимания белого фургона с прицепом на буксире. Первый тур, по автомагистрали, принадлежит японским брендам (хотя Honda построена в Индии, а Yamaha в Китае).

Yamaha YBR 125 получает достойную управляемость

Может быть, Kymco будет лучше ездить по улицам Лондона с ограничениями скорости? Мгновенное торможение и гибкие вилки сокращают городскую жизнь с точки зрения гонщика Honda.У вилок Yamaha такой же длительный ход, как у Kymco, но механизм более совершенный. Причина действия вилки Kymco 1980-х годов — единственный передний тормоз. Мертвое ощущение на рычаге сочетается с сыпучим материалом колодки / плохим металлом диска, поэтому сильное торможение происходит только после ярда или около того перегрева или при нажатии пальцем молочника на рычаг.

Все три велосипеда легкие и маневренные, чтобы их можно было направить в любую щель. Если бы только гонщики были одинаково легкими и стройными, тогда было бы легче перемещаться между очередями и встречным потоком машин.Свободные от движения полосы для автобусов — это круто, если они не идут в гору, и следующий водитель автобуса не знает, где находится следующая камера контроля скорости. Когда речь заходит о велосипедах, водители такси сами по себе являются законом. На ум приходят лев и двуногий заяц.

Короткие и тихоходные двигатели объемом 125 куб. См. Обладают низким крутящим моментом и мощностью и требуют миллиона переключений передач в условиях интенсивного движения. Это не проблема для Honda и Yamaha, но у этого Kymco Pulsar есть проблема со слишком большим люфтом в рычаге переключения передач, безжизненным селектором переключения передач и, как следствие, перегретым сцеплением.Независимо от того, насколько сильно нажимают на рычаг Kymco или с любовью нажимают на него, вторая и первая передачи раздражающе играют в прятки намного лучше, чем третья и четвертая. Следы от зубцов плоскогубцев на муфте троса сцепления предполагают, что какое-то исправление было опробовано и не удалось.

Излишне говорить, что я вызываю кого-то еще, чтобы он проехал на Kymco 74 мили обратно к соломенной хижине MCN. Удивительно, но Pulsar намного менее тесен, чем Yamaha, который на высоких оборотах избавляется от (более мягких) вибраций. Поездка домой влечет за собой полный дроссель и много трюков между двумя японскими машинами — Pulsar только выкручивает дроссельную заслонку, пытаясь не отставать.Но, слава богу, несмотря на раздражающую коробку передач и нехватку скорости — и гнев вылился на нее — маленькая Kymco выполнила свою задачу.

Приговор MCN

Тонкое ощущение шасси, дешевизна компонентов и невысокая производительность — все это против Kymco, чтобы сбить с толку то, что могло бы стать полезным, дешевым автомобилем для поездок по городу. Yamaha и Honda далеко не впереди по своим характеристикам, и все три мотоцикла легко соответствуют критериям удовольствия и впечатлений от езды на мотоцикле.Но у Honda есть преимущество, потому что она не выглядит и не похожа на дешевую машину начального уровня с низким уровнем острых ощущений, как ее продают. Попробуйте другой взгляд: если бы эти велосипеды были кроватями, Kymco была бы скамейкой с решетками в парке, Yamaha — надувным односпальным матрасом, а Honda — диваном из пенопласта с эффектом памяти.

Оборудование

3 из 5 (3/5)

Хотя у вас есть указатель уровня топлива, с точки зрения оснащения YBR довольно ограничен. Приятным штрихом является тот факт, что центральная подставка входит в стандартную комплектацию для помощи при смазке и регулировке цепи, но кроме этого особо нечего волноваться — кроме кикстарта, который находится рядом с электрическим стартером! Но должно быть? Это бюджетный пригородный поезд, а это означает, что зачастую лучше базовый вариант.

Многие владельцы делают свои YBR более практичными, и верхние коробки очень распространены наряду с нагретыми рукоятками, экранами, муфтами руля и защитой от столкновений. Поскольку YBR настолько распространен, есть множество фирм послепродажного обслуживания, поставляющих запасные части, такие как выхлопные трубы Yamaha YBR 125, цепь и звездочки, масляные фильтры и т. Д., И если вы хотите сэкономить еще больше денег, сайты онлайн-аукционов полны подержанных запчастей от YBR. 125, которые были списаны. Многие владельцы модернизируют лампочки, потому что они жалкие, но не более того — если она не сломалась, не чините ее!

5 из 5
Байкером лучше

21 ноября 2020 by Push the envelope

Год: 2013

Стоимость годового обслуживания: £ 30

рекомендую этот байк. 100% лучший сбалансированный велосипед для обучения каждый раз, когда новый гонщик совершает ошибку, байк просто исправляет свою плохую точку каждый раз, когда он разбивается, он будет тормозить часы, он часто падает, но все равно хорошо ехать домой

Качество езды и тормоза

5 из 5

100 миль, потому что вам нужен бензин, вы не устанете

Двигатель

5 из 5

это всего лишь 125, но у него хорошая мощность до

Надежность и качество сборки

5 из 5

это байк 2010 года я купил велосипед в 2013 году он живет в саду, нелюбимом по 2-3 месяца, но никогда не перестает заводиться этому байку десять лет, он все еще выглядит как двухлетний байк, и он разбился у многих есть другие байки, этот байк смеется над ними

Value против конкурентов

5 из 5

требует проверки клапанов, я могу это сделать, не считая затрат на бензин 30 фунтов стерлингов в год

Оборудование

4 из 5

больший топливный бак

Опыт покупки: получил от трейдера, запрашивая цену 1200 фунтов стерлингов, заплатил 1100 фунтов стерлингов

5 из 5

10 апреля 2018 по Whwhw

Год: 2010

У меня есть YBR 125 2010 года выпуска, и я менял масло каждые 1500-2000 км; Пользуюсь Castrol Power 1 Race.. на моем байке 18 750 миль, и я несколько злоупотребил им, но двигатель не сжигает масло и не имеет каких-либо проблем. Я также езжу на велосипеде по бездорожью и на задних колесах … YKR абсолютно пуленепробиваемый! Факт … у моих друзей есть Honda, Suzukis и китайские мотоциклы, и у всех их есть проблемы, кроме моего, ахаха … как мотоцикл, который стоит меньше 3000 фунтов стерлингов, переживает все это насилие? .. о да, ЯМА, вот почему.

Качество езды и тормоза

4 из 5

Двигатель

5 из 5

Надежность и качество сборки

5 из 5

Value против конкурентов

5 из 5

Оборудование

5 из 5

4 из 5
Дешевый пригородный поезд хорошо работает в краткосрочной перспективе

28 января 2017 , автор: Rich A

Год: 2007

Стоимость годового обслуживания: £ 50

Если это не ваш первый мотоцикл, производительности практически не существует.Однако это идеальный пригородный поезд на короткие расстояния, который дешев в эксплуатации.

Качество езды и тормоза

2 из 5

Это 125-й пригородный велосипед! 40-50 миль, и у меня онемела задница. Я купил его за 10 миль до города, где он проводит остаток дня на улице.
Для этого он идеален. Если хочешь комфорта, пройди тест и купи байк побольше.
Он даже не соответствует масштабу моей Honda ST1100!

Двигатель

3 из 5

Помните, что это 125 и все в порядке.Это первая версия с впрыском топлива, поэтому реакция дроссельной заслонки резкая.
Лучше всего ехать не быстрее 50 миль в час. 60 миль в час толкает его. Я бы держался подальше от дорог со скоростью 70 миль в час, так как любой холм или встречный ветер могут снизить скорость до 40 миль в час. Не весело!
Регулярно получайте 100+ миль на галлон, и если вы будете осторожны, бак доставит вам более 250 миль.
Он запускается по кнопке и сразу же без раздумий простаивает.

Надежность и качество сборки

4 из 5

Качество довольно плохое.Покрытие дешевое и зимой быстро разъедает.
Выхлопы гниют, но есть SS, которые можно купить за 200 фунтов стерлингов. За исключением выхлопных труб, все остальные детали дешевы и легко заменяются. Винты крышки передней звездочки имеют тенденцию прижиматься к крышке генератора. Освободив их на 2 велосипедах, защелкнуло крепление на крышке генератора.

Value против конкурентов

5 из 5

Сделай сам. Замена масла 1 л каждые 600 миль (сетчатый фильтр, без фильтра). Воздушный фильтр и свечу зажигания ежегодно.

Оборудование

3 из 5

Свеча дает больше света, чем фара. К счастью, мои дороги достаточно освещены. Я добавил светодиодные ленты на вилки, чтобы больше выделяться.
Спортивные шины Michelin Pilot — вот те шины, которые нужно использовать. Они хорошо держатся за пару толстых печенья с чаем.
Добавлены расширители зеркал, так как меня сравнивали с Хагридом, когда я верхом на этом чудовище.

Опыт покупки: Купил частным образом за 800 фунтов стерлингов с пробегом 12000 миль.Я также купил вторую как запасную.

5 из 5
Единственный мотоцикл, который я никогда не хочу продавать

11 августа 2016 , Кирон Уиллер

Год: 2009

Стоимость годового обслуживания: £ 200

Fido (названный по последним 3 цифрам регистрации; FDO) — единственный мотоцикл, который я никогда не хочу продавать. У нее было 30 000 миль на часах, когда я купил ее за 825 фунтов стерлингов. С тех пор я добавил к этому 10 000 миль, и она бежит нормально.Она фантастически развлекается на извилистых дорогах и может противостоять большинству мотоциклов 125 куб. велосипед». В целом, я бы сказал, что YBR — фантастический универсал и почти наверняка лучше, чем любой другой 125, доступный сейчас. Я использовал Fido в любую погоду, и должен сказать; Я ни разу не хотел большего сцепления с дорогой, у меня были времена, когда мне хотелось немного больше мощности и другую передачу, часто при движении по дорогам А и с двумя проезжими частями, но в целом Fido хорошо справляется с трафиком.

Качество езды и тормоза

5 из 5

Хорошие ходовые качества, были некоторые боли во время поездок из-за травм в результате моей аварии, но в остальном абсолютно идеальные. Тормоза лучше, чем у большинства других небольших велосипедов, но задний тормоз требует ухода, так как конструкция означает, что колодки и колодки могут изнашиваться с одной стороны, а это означает, что металл может довольно быстро соприкасаться с металлом. Тормоза и подвеска более чем подходят для поставленных задач и позволяют водителю немного повеселиться на извилистых дорогах.

Двигатель

5 из 5

Прекрасно работает даже после 40 000 км пробега. Обладает хорошей мощностью, хотя в реальном мире вам будет сложно разогнаться до 55 миль в час, но этого достаточно. Плавная подача мощности и очень щадящий дроссель делают YBR приятным для езды мотоциклом, и, если хотите, YBR на удивление быстр на извилистых проселочных дорогах (при правильной езде), как это обнаружили к своему несчастью многие излишне дерзкие хвастуны, и я не отставали от таких мотоциклов, как спортивные мотоциклы объемом 750 куб. см, хотя и с некоторыми трудностями.

Надежность и качество сборки

5 из 5

Была небольшая проблема, вызванная предыдущим владельцем, коренной подшипник кривошипа был поврежден и забрал с собой распределительный вал и масляный насос. 250 фунтов стерлингов, и все было в порядке. Очень хорошо собран, я заблокировал заднее колесо (я был на велосипеде с редуктором всего неделю) и врезался в барьер на скорости 30 миль в час, я сломал ребро (несмотря на свое защитное снаряжение) тепловой экран в задней части выхлопной трубы включил винт. Это был весь нанесенный ущерб.Единственная проблема — это лампа фары, которая может перегореть на ухабистой дороге, однако ее легко исправить, заменив галогенную лампу. Запчасти для мотоцикла могут быть дорогими, а затраты могут быстро возрасти, особенно если вы покупаете оригинальные запчасти Yamaha. Регулировочные болты натяжения цепи могут выскочить из кронштейнов, хотя эту проблему можно предотвратить, правильно натянув цепь и позаботившись о цепи и звездочках. Как и в случае с большинством велосипедов, обратите внимание на переднюю вилку, поскольку ее замена стоит дорого (около 100 фунтов стерлингов за стойку, не считая чего-либо еще), и на них могут довольно быстро появиться ямы.

Value против конкурентов

5 из 5

Каждую весну я тщательно проверяю весь байк (непосредственно перед тем, как начать правильно ездить), а затем проверяю тормоза, шины, подвеску, цепь и звездочки незадолго до зимы. Если бы я этого не сделал, то это были бы расходы на топливо, масло и налоги.

Оборудование

5 из 5

Все необходимое. Ни модных компьютеров, ни ABS, ни трекшн-контроля. Только ты и мотоцикл.Единственное, что у меня есть, — это багажник, хотя я хочу купить небольшой ветрозащитный экран. YBR — это велосипед, созданный для обучения учащихся, как правильно ездить на велосипеде, и он извлекает выгоду из отсутствия вспомогательных систем.

4 из 5
Дороти, да, я назвал ее Дороти ….

01 декабря 2015 по socks

Год: 2007

Стоимость годового обслуживания: £ 70

ну что я могу сказать о Ybr 125, ну он не самый быстрый и не самый красивый, но ничего себе, что за байк.Я купил свой в 2010 году и в надежде, что он проведет меня через мой тест, ну, 5 лет спустя, старые девочки все еще сильны, 30 000 миль спустя, я объясню больше ниже.

Качество езды и тормоза

5 из 5

сиденье хорошее на дальние расстояния, ездил в несколько поездок из Йорка в Скарборо, на нем не болит спина, также байк очень прощает в поворотах

Двигатель

5 из 5

Я должен дать Дороти (мотоцикл, да я назвал ее Дороти) пять звезд за этот раздел, я так злоупотреблял им, почти не проверял масло, менял его примерно 3 раза за пять лет, которые у меня были! я никогда не менял воздушный фильтр и не пропускал ее через все, что британская погода могла бросить на меня, и она никогда не промахивалась!

Надежность и качество сборки

5 из 5

yamaha, что еще я могу сказать, если вам нужно что-то веселое и надежное, тогда ybr для вас

Value против конкурентов

5 из 5

миль на галлон — это очень хорошо примерно за 300 миль до полного бака, запчасти дешевые или подержанные еще дешевле, также на ebay вы можете получить экран после рынка примерно за 45 фунтов стерлингов, чтобы держать вас в курсе.также еще один момент, который я должен сделать, это не покупать дешевые комплекты звездочек и цепей, он съест их и так сильно растянет, соотношение цены и качества, полученное за немного больше и получение приличного, длится намного дольше!

Оборудование

4 из 5

его 125, что еще вы хотите, 1 проверка указателя уровня топлива 2 проверка счетчика оборотов
Проверка с помощью 3 лампочек, проверка с помощью звукового сигнала 5, двойная проверка центральной стойки и боковой стойки, это все, что вам нужно, это поможет вам перейти от точки A к точке B

Опыт покупки: дилер 1300 фунтов стерлингов

5 из 5
Мой первый байк — YBR125

21 августа 2015 г. , автор: YBRMark

Год: 2013

Стоимость годового обслуживания: 75 фунтов стерлингов

Блестящий первый байк.Я купил свою новенькую (3 мили на часах) и поставил на нее 14k + меньше, чем за 2 года.

Это удобно, надежно и дешево в собственности.

Единственным недостатком этого является то, что это маленький двигатель (124 см3), а я большой парень, поэтому на открытых дорогах он не такой резкий, как мне хотелось бы.

Качество езды и тормоза

4 из 5

Я вырос в этот байк (и, возможно, вырос из него, если честно), и мне он нравится. Тормоза останавливают меня каждый раз (и несколько раз, когда мне нужно было по-настоящему наступить на спину, они останавливали меня, не бросая!).Сиденье удобное и не повредит даже после 350-мильного пути туда и обратно.

Я проезжаю около 20 миль в каждую сторону на работу, в пробках и по дорогам класса А, и это отлично для этого, но раньше я пробегал 45-50 миль в каждую сторону и никогда не страдал, даже на морозе и на мокрой дороге!

Двигатель

4 из 5

В целом YBR125 великолепен.

Двигатель отзывчивый, не сильно вибрирует и прост в обслуживании.

Надежность и качество сборки

5 из 5

только 2 поломки были полностью по моей вине — я слишком сильно затянул трос сцепления, и он сломался (легко заменить, и это был мой первый «возня» с велосипедом), и цепь порвалась после зимних издевательств с моей стороны.С механической точки зрения все в порядке. Это начинается каждый раз в первый раз и оставляет меня улыбающейся, когда я выхожу.

Value против конкурентов

5 из 5

Срок службы уже истек, но они дешевые — около 50 фунтов стерлингов, если нет работы, до 90 фунтов стерлингов, если это серьезная ошибка. Никогда еще не было!

Оборудование

3 из 5

Велосипед не поставляется без оборудования. Но этого не должно быть. Это первый мотоцикл, который даст вам ощущение езды.Это не туристический или приключенческий байк. В нем есть все, что нужно, и ничего, чего нет.

Опыт покупки: Я купил это в HGB в Руислипе, и в будущем собирался вернуться туда за любым байком. Ребята знают, о чем говорят, и с радостью посоветовали мне и дали советы.

4 из 5
Супер маленький велосипед

12 июля 2014 по mrjaybee

Купил свою 07 версию с черным впрыском топлива.Также у меня есть GSXR750, и я искал маленькую рабочую лошадку, которая провела бы меня во время поездок на работу и в целом на пути из пункта а в пункт b, что у ybr хорошо получается. В отличие от многих современных 125-х годов, он не претендует на то, чем он не является. Я вижу привлекательность YZF для молодых людей, но, поскольку сейчас стремятся к 50, это не является приоритетом. Он не выиграет ни конкурсов красоты, ни дуэлей с раздеванием, но, эй, он тоже никогда не создавался. Маленький моторчик каждый раз запускается на кнопке, радостно тянет за собой, и если какая-либо из моих предыдущих 6 Yamaha пригодится, то проблем с надежностью быть не должно.Ширина задней шины действительно вызывает у меня улыбку и в то же время возвращает меня к моему старому Fizzy 76-го года выпуска. Маленькая вещь Smashin, отличная экономичность, и, что положительно, она не поставляется с прикрепленным значком Honda .. рекомендуется

Качество езды и тормоза

4 из 5

Двигатель

4 из 5

Надежность и качество сборки

4 из 5

Value против конкурентов

5 из 5

Оборудование

4 из 5

5 из 5
очень хорошее соотношение цены и качества

02 июня 2014 г. , Valko

Очень хорошее соотношение цены и качества купил 56 пластину с битыми сигналами, вмятиной на баке и сломанным рычагом сцепления за 600 фунтов.30 минут и потратив около 50 фунтов спустя, я исправил это, включая обновление фары на лучшую. Я ростом 6 футов и шести с половиной камней, и должен сказать, что для меня это немного низко. Тем не менее, он отлично управляется, а поездка и звук — большое удовольствие.

Дешевый и надежный плюс, по бездорожью кататься сплошное удовольствие.

Двигатель разгоняется до скорости 60 миль в час.

И классический вид мне тоже нравится. Это честный байк, не претендующий на то, чтобы быть чем-то другим.

Качество езды и тормоза

5 из 5

Двигатель

4 из 5

Надежность и качество сборки

5 из 5

Value против конкурентов

5 из 5

Оборудование

4 из 5

5 из 5
Велосипед для отличных учеников

17 января 2014 анонимно45

YBR — отличный велосипед для учеников или пригородных поездов.Обращение удобное и щадящее, отлично подходит для обучения. Действительно шустрый на низких скоростях и будет комфортно ездить по прямой дороге со скоростью 65-70 миль в час. Ездить на ней также очень весело из-за ее легкости и плавности. Я лично получил ~ 127 миль на галлон, что очень хорошо по топливной экономичности. Прошлым летом возникла проблема с топливным насосом (производственная неисправность — не запускается в жаркие дни / под солнцем), но заменил насос запчастью для вторичного рынка примерно за 30 фунтов стерлингов и с тех пор отлично работает! Стандартная фара довольно тусклая, но заменить штатную лампу на галогеновую или ксеноновую лампу эквивалентной мощности (35/35 Вт), которая намного ярче и стоит 5 фунтов стерлингов, несложно.Отличное соотношение цены и качества, вы не будете разочарованы!

Качество езды и тормоза

5 из 5

Двигатель

4 из 5

Надежность и качество сборки

4 из 5

Value против конкурентов

5 из 5

Оборудование

4 из 5

5 из 5
супер байк

02 ноября 2013 по yam125er

После cbt я купил 06 ybr для обучения, использовал обычный и был впечатлен всем.Абсолютно надежный, забавный, очень дешевый в эксплуатации и легкий в управлении. Сдал сейчас тест и получил 600, но отказываюсь расставаться со своим ybr. Настоятельно рекомендую.

Качество езды и тормоза

5 из 5

Двигатель

5 из 5

Надежность и качество сборки

5 из 5

Value против конкурентов

5 из 5

Оборудование

5 из 5

5 из 5
Отличный первый байк!

11 августа 2013 анонимно45

Великолепный первый выбор, подержанный в отличном состоянии можно подобрать менее чем за 1200 фунтов стерлингов, если присмотреться.Очень надежные, отличная управляемость и прохождение поворотов, рекомендую шины Michelin Pilot Sporty или аналогичные для лучшего сцепления и устойчивости. Настоятельно рекомендую любому учащемуся или обладателю лицензии A1.

Качество езды и тормоза

5 из 5

Двигатель

4 из 5

Надежность и качество сборки

5 из 5

Value против конкурентов

5 из 5

Оборудование

4 из 5

4 из 5
Маленькая лодка Nippy

6 июня 2013 г. , автор: Morgan86

Мой третий байк и второй мотоцикл 125, быстрые по городу и по большим дорогам, немного липкая нейтральная передача (иногда может быть ложной), отличная цена и действительно прощающая.не так много тянет, как твин 125, как Хонда варадеро, но когда-то набирает скорость, тянет хорошо.

Качество езды и тормоза

4 из 5

Двигатель

4 из 5

Надежность и качество сборки

4 из 5

Value против конкурентов

5 из 5

Оборудование

3 из 5

4 из 5
Маленькая лодка Nippy

6 июня 2013 г. , автор: Morgan86

Мой третий байк и второй мотоцикл 125, быстрые по городу и по большим дорогам, немного липкая нейтральная передача (иногда может быть ложной), отличная цена и действительно прощающая.не так много тянет, как твин 125, как Хонда варадеро, но когда-то набирает скорость, тянет хорошо.

Качество езды и тормоза

4 из 5

Двигатель

4 из 5

Надежность и качество сборки

4 из 5

Value против конкурентов

5 из 5

Оборудование

3 из 5

4 из 5
Отличный стартовый велосипед

25 декабря 2012 г. , автор: gconneely92

Ничего плохого не могу сказать об этом велосипеде, нет смысла называть его медленным, как у большинства учеников 125, но какой это фантастический байк для учеников.Дешево бегать, застраховывать, ездить весело и выглядит довольно стильно для голого велосипеда. Обновить заднюю шину, так как заводская шина стоит немного дешево и неприятно, однако

Качество езды и тормоза

4 из 5

Двигатель

3 из 5

Надежность и качество сборки

5 из 5

Value против конкурентов

4 из 5

Оборудование

5 из 5

4 из 5
Идеальное знакомство

14 июня 2012 по kingofallspades

Я купил свою тарелку 09 YBR125, когда проходил CBT.В то время я был совершенно новичком в велоспорте (я полностью перешел!) И не ожидал.
Велосипед очень бережно относится к гонщику и карману! Проезжает через трафик, включает шестипенсовик и твердые тормоза.
Примерно 260 миль до танка. Я вкладываю 8-9 фунтов стерлингов каждые шесть недель, и это без эффективной езды!
Легко обслуживать! Поначалу боялся что-либо делать (так меня ужалили дилеры). Не пьет масло, резина и цепь вечна.
Не бойтесь его уронить! Ничего не сломается, если вы не ударите что-нибудь твердое! Из-за возраста детали легко достать (хотя мне они и не потребовались!).Единственная неисправность — лампочка в комплекте! Зимой в Великобритании эта лампочка так же полезна, как и ваш телефон!

Рекомендации:
Michelin Pilot Sporty (если вам нужно сцепление или скорость)
Шины Sava (прослужат дольше! Только чуть меньшее сцепление)
Свечи зажигания иридиевые (служат дольше и увеличивают запас хода)
Колба Bosch Cap (если только ночью не катаешься!)
Tutoro Oiler (если зайти достаточно далеко, иначе опуститесь на колени и брызгайте!)

Удерживает стоимость лучше, чем YZF-R125, и (на мой взгляд) соответствует ему по производительности!

Качество езды и тормоза

5 из 5

Двигатель

4 из 5

Надежность и качество сборки

5 из 5

Value против конкурентов

4 из 5

Оборудование

3 из 5

3 из 5
Хорошо, ненадолго…

13 апреля 2012 г. , автор:

Я купил 56 тарелок YBR125, когда проходил CBT, чтобы привыкнуть к поездкам в Лондон с шестернями до того, как сдать / сдать DAS 8 месяцев или около того.

В идеале я хотел Honda Varadero 125, но это невероятно дорого для 125, так что оно того не стоит, если вы не планируете держать его в течение длительного времени. Также рассматривался Honda CG125, однако, поскольку они больше не производятся, их было трудно найти + цены были завышены.

Во-первых, стоит отметить, что я относительно большой для велосипеда такого размера (6’4 «+16.5 / 17stone), а мой YBR был карбюраторным, а не более поздним с впрыском топлива. Как и ожидалось, я выглядел как жаба, сидящая на спичечном коробке, когда ехала на нем, но что было более серьезной проблемой, так это отсутствие мощности. Не уверен, насколько это было меньше моего размера, но YBR был медленнее от света, чем все, кроме лондонских такси и велосипедов для доставки пиццы!

Хотя вы не покупаете 125 из-за его скорости, я обнаружил, что из-за отсутствия ускорения я попал в несколько сложных ситуаций, когда у меня не хватило сил уйти с дороги в узких местах, созданных некоторыми из менее компетентных лондонских водителей. ! Мне также никогда не удавалось разогнать байк до скорости 50 миль в час (мой скутер Aprillia объемом 50 куб. См, выпущенный более 10 лет назад, разгонялся до 60 миль в час!).Кроме того, как уже упоминали другие, очень узкие колеса / шины и несущественная подвеска для моего веса сделали байк очень неустойчивым на плохих дорожных покрытиях и выбоинах. Это, вкупе с небольшим весом, делало его довольно трудным для удержания даже при сильном боковом ветре.

Сказав все вышесказанное, YBR было мелочью, чтобы подстраховаться, он будет делать 90 миль на галлон по городу и никогда меня не подводит. С точки зрения обслуживания требовалось всего лишь пара замен масла и регулярная регулировка приводной цепи.

Наконец, если вы собираетесь на YBR, убедитесь, что вы взяли его на длительную тестовую поездку, чтобы проверить работу сцепления.У многих из них есть общая идиосинкразия, когда трос сцепления (который проходит над двигателем) при нагревании растягивается, вызывая резкий взлет на 1-й и 2-й передаче. Хотя я заменял трос и часто смазывал и регулировал его, эта проблема так и не была устранена полностью. Опять же, эта проблема могла быть усугублена моим весом.

Подводя итог, я бы сказал, что этот байк хорош в качестве промежуточного звена между CBT и DAS, или если вы намного легче меня. Они также, кажется, не теряют в цене — я практически получил деньги, которые потратил на их покупку у дилера, когда обменял их на Yamaha MT-03.Однако я бы не рекомендовал этот байк, если вы большой и планируете кататься на нем долгое время — если вы собираетесь использовать свой 125 именно так, вероятно, стоит потратить лишние деньги на Varadero.

Качество езды и тормоза

2 из 5

Двигатель

2 из 5

Надежность и качество сборки

3 из 5

Value против конкурентов

5 из 5

Оборудование

3 из 5

4 из 5
Никогда не ошибитесь

21 марта 2012 г. , автор: Hopkins94

У меня велосипед чуть больше 6 месяцев после прохождения моего КБТ.Каждый раз заводится, хватит ткнуть, чтобы уйти от света, если хочешь сильно разогнаться. Но в верхней части нет ничего, всегда жаль, что у меня не было более быстрого мотоцикла, чтобы иметь возможность проехать мимо грузовика с открытой задкой, скорость которого ограничена 60 милями в час. Прохождение поворотов хорошее, стандартные шины не очень хороши, рекомендую сменить их на городских демонов Pirelli для большей нагрузки. Регулярное обслуживание при малом пробеге может быть непредвиденным расходом, но страховка обойдется недорого. Езда на длинные дистанции — это неплохо.Когда двигатель прогрет, он разгоняется до 70 миль в час по прямой, а если нет, то до 60. Хотя действительно борется в гору, но это 125. Я настоятельно рекомендую получить его, если 17 и прошел CBT. Было много веселья.

Качество езды и тормоза

4 из 5

Двигатель

5 из 5

Надежность и качество сборки

4 из 5

Value против конкурентов

5 из 5

Оборудование

3 из 5

1 из 5
черепаха из 125-х

30 октября 2011 г. по heath9144

Нет защиты от ветра, так что легкий ветерок и вы находитесь на грани анорексичных шин, дешевое качество сборки (три из четырех колпачков индикатора упали (купюры 15 x 3!), И я лично верю, что все, что заставляет грузовик обгон опасен на дорогах A&M, и я сталкивался как минимум с десятью устрашающими обгонами в день !.5 недель ада! Покупайте этот велосипед только в том случае, если вы планируете время от времени ездить по магазинам или кататься на небольшой скорости!

Качество езды и тормоза

4 из 5

Двигатель

1 из 5

Надежность и качество сборки

2 из 5

Value против конкурентов

3 из 5

Оборудование

1 из 5

4 из 5
Реинкарнация

16 октября 2011 г. , автор: IanUK

Примерно после 25-летнего перерыва в катании на мотоцикле (взяла верх семейная жизнь) изменение моих рабочих условий привело к тому, что мне нужно было искать недорогой пригородный транспорт.Проведя свои молодые годы на Honda CB125, а затем на легендарной CB400F, я немного не решался вернуться на машину поменьше. Однако здравый смысл взял верх, когда я наткнулся на YBR125. Не будучи поклонником скутеров, а большинство крупных мотоциклов в последнее время больше походили на гоночные машины, я был приятно удивлен, обнаружив байк, который «выглядел красиво». Хотя это был подержанный мотоцикл, с пробегом всего 823 мили, это был самый близкий мне вариант из того, что я когда-либо подходил к новенькому байку. Теперь я обнаружил, что, хотя работа стала утомительной, это значительно компенсируется веселым путешествием в конце дня.Не говоря уже, конечно, об абсолютном удобстве использования автобусных полос …

НЕ НРАВИТСЯ — Так как я изначально был после еще 400F, мощность несколько ограничена. Но это почти единственное
НРАВИТСЯ — все впечатления от езды на велосипеде, включая ношение всего снаряжения. Также кажется, что я приближаюсь к 130 милям на галлон. Милая.

У меня не хватило времени на сколько-нибудь значимый отчет о техническом обслуживании, но, судя по тому, что сообщают другие люди, похоже, у меня есть симпатичная маленькая рабочая лошадка.

У меня есть странное чувство, что во мне гноится жажда большей власти…….

Качество езды и тормоза

4 из 5

Двигатель

3 из 5

Надежность и качество сборки

4 из 5

Value против конкурентов

3 из 5

Оборудование

3 из 5

4 из 5
блестящий первый велосипед

13 сентября 2011 , автор: lost4surf

Я купил этот байк после прохождения когнитивно-поведенческой терапии в прошлом году и катался около года, прежде чем наконец сдать тест.Я брал этот маленький байк повсюду, преодолевая 200-300 миль за один проход, и страдала моя задница, байк ни разу не ошибся. его лучший круиз со скоростью около 55 миль в час, и он борется в гору, но тогда его 125, чего вы ожидаете? единственная серьезная проблема, с которой я столкнулся, заключалась в том, что батарея разряжалась, к счастью, кикстарт был прост в использовании. Мне понравился этот байк, и я рекомендовал бы его всем, кто только начинал, он был настолько дешевым в эксплуатации, и я получил от него массу удовольствия.

Качество езды и тормоза

5 из 5

Двигатель

5 из 5

Надежность и качество сборки

4 из 5

Value против конкурентов

5 из 5

Оборудование

4 из 5

4 из 5
Добротный двигатель, Отличная цена!

02 июня 2010 г. , автор: RaiRai125

Я езжу на своем YBR125 здесь, в Маниле, Филиппины, около 1 года и не сталкивался с какими-либо проблемами с байком.Я поменял звездочку и цепь, использовал комбинацию из 15 зубьев для двигателя и 48 для звездочки колеса, и она развивает скорость около 115-120 км / ч в карбюраторной версии. Я также снял поролоновый фильтр, и реакция дроссельной заслонки отличная! Поменял резину для более уверенной езды. Сейчас он 11500 км, и он по-прежнему отлично работает! Замена масла и настройка — ключ к увеличению пробега.

Качество езды и тормоза

4 из 5

Двигатель

4 из 5

Надежность и качество сборки

3 из 5

Value против конкурентов

5 из 5

Оборудование

4 из 5

4 из 5
Мне нравится!

17 марта 2010 г. , автор Tim158

Моя прошла 07, 5000 миль и все еще идет хорошо.Только что заменили оригинальные шины, что значительно улучшило его. Это мой первый байк, так что, по общему признанию, мне не с чем его сравнивать. Я сел на это в выставочном зале после того, как сделал CBT на CG125, и был поражен тем, насколько он был удобнее, и особенно тем, как мои ноги, казалось, поместились там, где они должны были, в отличие от выступов танка на CG. . Единственная проблема, с которой я столкнулся с двигателем, это то, где я его заглох, а потом его иногда любят выключать на несколько секунд. И иногда она не переключает передачу, когда я останавливаюсь на светофоре, а слегка перекатывает ее или садится на правую, прежде чем рука успеет обойти это.Я не знаю, характерно ли это для других мотоциклов или нет. В целом, я бы определенно выбрал этот байк снова. Мой приятель только что купил новую Honda 125, которая, по его словам, лучше, но я ему не верю.

Качество езды и тормоза

3 из 5

Двигатель

4 из 5

Надежность и качество сборки

4 из 5

Value против конкурентов

5 из 5

Оборудование

4 из 5

5 из 5
блестящий велосипед

22 ноября 2009 г. , автор: mweait

абсолютно без пола Я проезжаю около 1500 миль в месяц, и он никогда не ломался, никогда не ставил ногу изношенной, стоит того

Качество езды и тормоза

5 из 5

Двигатель

5 из 5

Надежность и качество сборки

5 из 5

Value против конкурентов

5 из 5

Оборудование

5 из 5

3 из 5
Среднее

13 сентября 2009 г. , автор: mammoth300

Купил мой еще в 2006 году, когда у них был еще карбюраторный двигатель, он работал нормально до первого обслуживания, но у него была серьезная проблема с питанием цепей и звездочек, несмотря на то, что он находился в идеальном рабочем состоянии, хороший мотоцикл для учеников, разогнанный до 60 миль в час. вниз по склону, ветер позади меня, обычно средний комплект для учащихся по середине дороги, но не так хорош для большего пробега, как ожидалось.

Качество езды и тормоза

3 из 5

Двигатель

2 из 5

Надежность и качество сборки

2 из 5

Value против конкурентов

4 из 5

Оборудование

4 из 5

4 из 5
8 месяцев

19 августа 2009 г. , автор — firebirdharris

У меня был велосипед в течение 8 месяцев, и у него никогда не было никаких проблем, это городской велосипед, если быть коротким и простым, он в основном счастлив на скоростях ниже 50 миль в час, но разгонится до 60, если нет холма / встречного ветра.Пришлось сделать очень тяжелый тормоз (примерно 50 миль в час, что я когда-либо делал) в выходные, и передняя шина пару раз блокировалась в очень хороший теплый сухой день, поэтому тормоза хороши, но стандартная резина не так хороша (но, по крайней мере, он оставался в вертикальном положении, пока передняя часть заблокировалась, а не просто выскользнула). Это хороший велосипед для учеников / пригородных поездов, он может выходить на улицу по выходным, но просто убедитесь, что он с другими 125/250 и чем-нибудь побольше, и он всех замедлит. скегги заняло на это три часа).Никогда не было проблем с ржавчиной, но это пластина 07, поэтому производитель, очевидно, решил эту проблему.

Качество езды и тормоза

4 из 5

Двигатель

4 из 5

Надежность и качество сборки

5 из 5

Value против конкурентов

4 из 5

Оборудование

3 из 5

5 из 5
6000 миль дюйм…..

03 апреля 2009 автор photojonny

YBR125 у меня около 8 месяцев. Проходили около 250 миль в неделю по дорогам с двусторонним движением и дорогам NSL и преодолели в общей сложности 6000 миль. Единственной проблемой за все это время была перегоревшая задняя лампочка. У меня есть модель 2008 года с впрыском топлива и автоматической заслонкой. Стартует в первый раз, в том числе всю зиму, и курсирует со скоростью 60 миль в час без встречного ветра. Была 75 миль в час с попутным ветром.

Я ездил через дождь и солнце (хотя и не снег), и байк не ошибся со 100+ миль на галлон.Единственными минусами являются короткие стебли зеркал, хотя при правильной настройке сзади достаточно хорошо видно, а стандартные шины не внушают полной уверенности. Они никогда меня не подводили, но в равной степени я никогда не испытывал соблазна их подтолкнуть.

Зимой использовал FS365, а затем ACF-50, и мотоцикл пережил лишь небольшое количество коррозии на выхлопе. Выглядит практически новым.

В качестве ученика и дешевого пассажира настоятельно рекомендуется использовать велосипед. Количество дешевых китайских велосипедов с меньшим пробегом и покрытых ржавчиной, которые я видел, заставляет меня думать, что YBR — это выгодное вложение.Настоятельно рекомендуется.

Качество езды и тормоза

4 из 5

Двигатель

5 из 5

Надежность и качество сборки

5 из 5

Value против конкурентов

5 из 5

Оборудование

5 из 5

4 из 5
Маленькая жемчужина

21 марта 2009 г. по спреду4

Мой YBR 125 у меня уже год, и он отлично работает в качестве велосипеда для учеников, поскольку я считаю, что на нем очень легко ездить, а в поворотах он вселяет уверенность.Однако он медленный, поскольку я изо всех сил пытаюсь разогнаться до скорости 60 миль в час, я также считаю, что коробка передач липнет из-за того, что она много падает на нейтраль!

Качество езды и тормоза

4 из 5

Двигатель

3 из 5

Надежность и качество сборки

4 из 5

Value против конкурентов

4 из 5

Оборудование

4 из 5

3 из 5
медленно дозируйте

09 марта 2009 по icynet

Что ж, YBR не является ракетой, и большинство людей, которых я знаю с ними, изо всех сил пытаются довести байк до волшебной максимальной скорости 70 миль в час, на самом деле все, что выше 50, кажется немного проблемой.Я не большой поклонник YBR, я никогда не чувствую себя в безопасности, сидя на нем, они чувствуют, как будто порыв ветра унесет его в страну Оз, оставив вас с болью позади. С другой стороны, они дешевы, а двигатель, насколько я знаю, пуленепробиваемый. Для поездок по городу он выполняет свою работу, вот и все.

Качество езды и тормоза

1 из 5

Двигатель

2 из 5

Надежность и качество сборки

4 из 5

Value против конкурентов

3 из 5

Оборудование

2 из 5

2 из 5
Все нормально

21 августа 2008 г. , автор: gandhiman3000

Мой ybr был у меня около 6 месяцев, и он начал выходить из строя.До сих пор мотоцикл был в порядке, но некоторые факты неверны. Он не будет курсировать со скоростью 55 миль в час, скорее, чем 50, а максимальная скорость составляет около 60 миль в час вниз по склону 70, но, конечно, вверх по холму он намного медленнее. Вернемся к проблемам, которые мне пришлось заменить на заднюю шину, но в основном это связано с износом. покоробился передний диск и его футляр с полным комплектом замены диска, колодки и болтов. Самым важным было то, что все зубья передней катушки, кроме трех, оторвались. Для меня это плохое качество изготовления, и когда я попросил Yamaha использовать мою замену, они не хотели знать, называя это обслуживаемой деталью, хотя в сервисной книжке указано, что гнездо не обслуживается.Подводя итог этому байку, да, он по хорошей цене и работает, но если что-то пойдет не так, вы останетесь один, так как осторожность не стоит бумаги, на которой написано.

Качество езды и тормоза

4 из 5

Двигатель

3 из 5

Надежность и качество сборки

1 из 5

Value против конкурентов

4 из 5

Оборудование

2 из 5

4 из 5
ЯБР 125

16 апреля 2008 по censuwine

Этот байк у меня уже 6 недель, и, честно говоря, по той цене, за которую я заплатил, я не могу жаловаться.Я думаю, что это нормально, хотя колеса тонкие, что свидетельствует о его низкой мощности. Кроме того, я должен подтвердить проблему, упомянутую другими в отношении зеркал. Их стебли слишком короткие, и таким крупным парням, как я, в толстой одежде, было практически невозможно получить приличный вид.

Некоторые из моих менее доброжелательных друзей считают, что моя 6-футовая, 220-фунтовая рама выглядит на ней нелепо, что может быть правдой. Конечно, от велосипеда у вас не бьется пульс, но эй, это был инструмент для поездок на работу, и я бы хотел, чтобы крышка топливного бака не смотрела на меня все время, я бы забыл, где он находится.Это строго городской велосипед, но он хорошо справляется со своей задачей.

Качество езды и тормоза

2 из 5

Двигатель

3 из 5

Надежность и качество сборки

4 из 5

Value против конкурентов

5 из 5

Оборудование

3 из 5

4 из 5
лн

29 декабря 2007 г. автор: mojomiles

знает ли кто максимальную скорость 2007 ybr thanx

Качество езды и тормоза

4 из 5

Двигатель

2 из 5

Надежность и качество сборки

1 из 5

Value против конкурентов

4 из 5

Оборудование

4 из 5

3 из 5
Прицепной инструмент

22 декабря 2007 г. по datadyne89

Ну, на самом деле у меня не было этого велосипеда, но он был временным байком в течение 3 недель.На этом байке было приятно сидеть, и казалось, что все находится в нужном положении, что было очень удобно. Велосипед чувствовал себя так, будто сидишь в кресле с таким красивым сиденьем по сравнению с некоторыми другими велосипедами. У него также был бензиновый двигатель, которого я никогда не мог видеть во время езды, что было действительно приятной особенностью.
Этот велосипед предназначен для пригородных поездов с хорошим качеством и надежностью, и я очень не хочу это говорить, но он на самом деле сломался у меня. Мне пришлось идти пешком около 5 миль. Лампочка управления двигателем просто загорелась и отключила enigne, и она больше не загорелась.Этот байк хорошо трогается с места примерно до 30 миль в час, а затем он чувствует себя как слизняк, разгоняющийся до примерно 55 миль в час, и я с трудом пытался разогнаться, если только я не спускался с холма. Также я обнаружил, что задний тормоз очень активен и слишком часто блокировался. Это отличный велосипед для поездок на работу, но не более того.

Качество езды и тормоза

5 из 5

Двигатель

2 из 5

Надежность и качество сборки

3 из 5

Value против конкурентов

2 из 5

Оборудование

4 из 5

5 из 5
Делает то, что написано на банке

4 октября 2007 г. , автор: wingnut666

отличный маленький байк, легкий в управлении, расход топлива 90-100 миль на галлон, в зависимости от того, как вы на нем ездите, топливного бака хватит на 260-290 миль и, самое главное, надежный, максимальная скорость около 65 миль в час

Качество езды и тормоза

4 из 5

Двигатель

5 из 5

Надежность и качество сборки

5 из 5

Value против конкурентов

5 из 5

Оборудование

5 из 5

4 из 5
Ям отличный

30 июля 2007 г. , автор: Dave201288

Этот велосипед — отличный, легкий для бега.Моя была у меня больше года, и я прошел тест на ней, а также однажды разбился (все повреждения ложатся на подножки). Однако я бы сразу избавился от нейлоновых шин, потому что на мокрой дороге они просто опасны. Если вы можете сами снять колеса, вы можете отвезти их в большинство гаражей и заменить их за 70 фунтов! (Fr и bk) Расход топлива на этом байке просто невероятный. У меня было 120 миль на галлон на длительном пробеге, а в ежедневных поездках на работу я получал от 90 до 100 миль на галлон.

Страхование v. Дешево и по сравнению с его конкурентом CG.Часы стали более современными, и ездить на велосипеде намного удобнее. У них обоих есть максимальная скорость примерно 60/63. Однако я обнаружил, что качество YBR в некоторых областях было «недостаточным». Я обнаружил, что на велосипеде (после 1 зимы) появились следы износа. Если вы планируете кататься на этом байке всю зиму, я бы посоветовал вам часто его мыть и использовать много WD40! Exasaust был наиболее подвержен ржавчине, и вы должны внимательно следить за ним.

В целом это отличный стартовый байк! Который очень снисходителен и на нем весело ездить.Вы действительно можете бросить его в повороты (сначала надеть новые шины) и изучить основы езды.

Качество езды и тормоза

5 из 5

Двигатель

5 из 5

Надежность и качество сборки

4 из 5

Value против конкурентов

5 из 5

Оборудование

5 из 5

4 из 5
Не так быстро…

20 июля 2007 г. от Waisted

Мой YBR нес меня до тех пор, пока я не сдал тест, но меня быстро пристрелили (в шесть месяцев). Почему? Повсюду на байке покрывались ржавчиной и изъязвленными поверхностями. Вилки были хуже всего, за ними следовала большая часть внешней металлической поверхности. Дилер Yamaha забрал его и дал мне справедливую цену, но если в течение гарантийного срока необходимо заменить большие участки велосипеда, вы должны спросить, из чего китайские поставщики делают свои части.