Стелс 400 эндуро фото: Мотоцикл Stels 400 Enduro технические характеристики, отзывы, фото, видео

Содержание

Стелс 400 Эндуро: цена Стелс 400 Эндуро, технические характеристики Стелс 400 Эндуро, фото, видео, отзывы

Одноклассники Стелс 400 Эндуро по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Стелс 400 Эндуро

Stels 400 Enduro, 2015 г

Для поездок по грунту нормально, для прыжков — слабая подвеска и подножки. В вилке буду масло менять на более вязкое, с задом что делать — не знаю. Пластик у Stels 400 Enduro нормальный, но для эндуро хрупкий. Радиатор один, моментально закидывается грязью центр. В общем, впечатления хорошие, когда резину поставил кроссовую. Из поломок. Лопнул шланг переднего тормоза. Спицы заднего колеса вытянулись в хлам за 1 тыс. км, буду менять на усиленные. Переднее крыло и передок погибли при падениях, буду делать с нуля, крыло куплю PP, ABS пластик явно не для эндуро. Слабый подрамник, при падениях гнется. Несовпадение геометрии конусов ротора генератора, срывает шпильку. Лечится притиркой конусов и затягиванием гайки «пневматикой». Задние поворотники, хвост и багажник сразу снять, иначе в расход при падениях. Электрику желательно перетрясти, китайская проводка слабая. Правая подножка тупо лопнула при легком прыжке, менять на усиленные. Фару менять, не светит. Руль пластилиновый, гнется только в путь. Карбюратор на Stels 400 Enduro желательно заменить. Мозг не парит, но есть провалы, которые не лечатся. Лопнул короб крепления аккумулятора, думаю, чем заменить, из алюминия сделаю. Вроде всё, остальное мелочи. Как едет нравится, на кроссовой резине в грязи Stels 400 Enduro чувствует себя отлично. Заводится до -20, ниже прошлой зимой просто не было. Можно попрыгать слегка, если заменить подножки, я старые заваривал и усиливал. Цепь не так сильно тянется, как многие жалуются, сальниковая. Не знаю, что еще сказать. Пока я доволен.

   Достоинства: пока доволен. Цена. Неплохое качество сборки. Характеристики. Проходимость.

   Недостатки: слабая проводка. Свет. Не для прыжков и слишком убитых дорог.

  Максим, Москва


Stels 400 Enduro, 2012 г

22 лошади. Шестерни в коробке из пластилина. За 1300 км менял 2-ю скорость 4 раза. Пластик на Stels 400 Enduro в принципе живучий. Мопед из серии «чтобы ехать», поменяй все. Или почти все. Масло в вилке, звезды перед зад. Цепь. Родная удлиняется на глаз. Для двадцати двух вес просто ужасающий. При езде в грязи, глубоком песке сцепление буксует. При падениях руль сразу гнется. Ломаются повороты. Задний амортизатор ни о чём. Для эндуро слабоват. Так легкое бездорожье, за хлебом в булочную, или в ларек за пивом. Это для Stels 400 Enduro. Из плюсов: заводился с пол оборота. Без разницы, холодный или горячий. Масло лил с автомагазина. В принципе своих денег он стоит, я на нем ездить научился. Но если выбор между японцем и китайцем, я бы выбрал первого.

   Достоинства: доступная цена. Учился ездить на нём.

   Недостатки: сырая конструкция.

  Сергей, Нововоронеж


Stels 400 Enduro, 2013 г

Привет всем. Два дня назад приобрёл Stels 400 Enduro. Мотоцикл денег своих стоит. Что могу рассказать: очень резвый, отличный разгон. Подвеска — большие хода. Передние амортизаторы с двумя настройками — отбой и мягкость. Задний моноамортизатор с пневматической подкачкой (лежачие полицейские и прочие неровности проглатывает). Обода и маятник алюминиевые. Жидкостное охлаждение работает на ура. Датчик температуры охлаждающей жидкости подымается до середины, потом включается кулер и больше температура не подымается. Если интересно буду держать в курсе.

   Достоинства: стоит своих денег. Очень резвый. Ровный разгон.

   Недостатки: пока особых не нашел. Дальше посмотрим.

  Иван, Волгоград

 

Stels 400 Enduro / Стелс 400 Эндуро

Туристический внедорожник Stels 400 Enduro отличается оригинальным внешним видом, спортивным дизайном обтекателей и информативной приборной панелью с расположенными на ней аналоговыми датчиками. Оптимально настроенная подвеска мотоцикла обеспечивает его мягкий ход на неровных участках дороги, а защита двигателя байка придаст уверенности на трассе.

Мощный силовой агрегат мотоцикла Stels 400 Enduro с жидкостной схемой охлаждения делает байк достаточно резвым и маневренным. Эргономичный руль и продуманная конструкция рамы повышают управляемость Стелс 400 Эндуро, делая его покладистым даже под неопытным седоком. Вседорожная полнопрофильная резина хорошо удерживает дорогу при любой погоде.

Полуторное жесткое сиденье байка Stels 400 Enduro делает его ближе к классу хард-эндуро. Место пассажира оснащено удобными ручками, а в случае необходимости над задним колесом можно повесить кофры. Дисковые тормоза мотоцикла готовы мгновенно отреагировать на малейшее нажатие, магистраль переднего тормоза усилена металлической трубкой, а двигатель запускается электростартером.

Стелс 400 Эндуро 19 лс: цена, технические характеристики Стелс 400 Эндуро 19 лс

Тип мототехники:
 Любой Мотоцикл дорожный Мотоцикл спорт Мотоцикл суперспорт Мотоцикл туризм Мотоцикл спорт-туризм Мотоцикл чоппер / круизер Мотоцикл эндуро Мотоцикл кросс Мотоцикл триал Мотоцикл трайк Скутер мини Скутер средний Скутер макси Электроскутер Квадроцикл утилитарный Квадроцикл спортивный Квадроцикл туриcтическийДиапазон цен:
 Любойдо 30 000 рубот 30 000 до 50 000 рубот 50 000 до 75 000 рубот 75 000 до 100 000 рубот 100 000 до 125 000 рубот 125 000 до 150 000 рубот 150 000 до 175 000 рубот 175 000 до 200 000от 200 000 до 250 000от 250 000 до 300 000 рубот 300 000 до 350 000 рубот 350 000 до 400 000 рубот 400 000 до 500 000 рубот 500 000 до 600 000 рубот 600 000 до 750 000 рубот 750 000 до 1 000 000 рубСвыше 1 000 000 рубДлина:
 Любая До 1,5 метров 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2,0 метра 2,0 — 2,1 метра 2,1 — 2,2 метра 2,2 — 2,3 метра 2,3 — 2,4 метра 2,4 — 2,5 метра 2,5 — 2,6 метра 2,6 — 2,7 метра 2,7 — 2,8 метра 2,8 — 2,9 метра 2,9 — 3,0 метра Свыше 3 метровШирина:
 Любая До 600 миллиметров 600 — 700 миллиметров 700 — 800 миллиметров 900 — 1000 миллиметров 1 — 1,1 метра 1,1 — 1,2 метра 1,2 — 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,6 — 1,7 метра Свыше 1,7 метраВысота:
 Любая До 700 миллиметров 700 — 800 миллиметров 900 — 1000 миллиметров 1 — 1,1 метра 1,1 — 1,2 метра 1,2 — 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2,0 метра Свыше 2 метровВысота по седлу:
 Любая До 600 миллиметров 60 — 650 миллиметров 650 — 700 миллиметров 700 — 750 миллиметров 750 — 800 миллиметров 800 — 850 миллиметров 900 — 950 миллиметров 950 — 1000 миллиметровГарантия:
 Любая 1 год 2 года 3 годаСтрана сборки:
 Любая Беларусь Великобритания Германия Индия Италия Испания Канада Китай Россия США Таиланд Тайвань Чехия Швеция Южная Корея Япония

От официальных дилеров

Модели 2021 года

Исключить китайские мото

Найти

Обзор китайского эндуро Stels 400 GT

Производители мотоциклов выпускают новые байки практически каждые полгода. Какие-то мотоциклы распродаются еще до начала продаж по предварительным заказам, а какие-то ищут своих хозяев очень долго. Об этом мотоцикле говорили еще до его выхода в продажу. Мотолюбители со всего мира обсуждали новинку и с нетерпением ожидали начала продаж. Это мотоцикл Стелс 400 GT (Stels 400 GT) – надежный эндуро из Поднебесной, завоевавший большую популярность как в России, так и в Европе.

Коротко о Stels 400 GT

Мотоцикл был выпущен и поступил в продажу в 2013 году. Через несколько месяцев он появился в России, где достаточно успешно продается и по сей день. Стоит сказать о том, почему 400 GT так ждали. Ведь компания Stels не так популярна, как например, Ducati или Yamaha, чтобы каждая новинка обсуждалась практически везде. На самом деле, мотоцикл Stels 400 GT имеет своего предшественника, — Stels 400 Enduro, который был выпущен за два года до этой модели. Версия Enduro достаточно сильно полюбилась эндуристами, из-за чего было решено расширить модельный ряд. Собственно, так и произошло, — через два года была выпущена версия GT, GS и Cruiser. Аббревиатура GT расшифровывается как Grand Turismo, что в переводе означает «Большое путешествие». Это и характеризует данную модель, так как она сделана специально для путешествий, поездок по серпантину, и пересеченной местности с плохим дорожным покрытием.

Технические характеристики

Мотоцикл Stels 400 GT получил четырехтактный одноцилиндровый двигатель, объемом 386,8 см3 и мощностью 19 л.с. Максимальная скорость мотоцикла составляет 140 км/ч. Хотелось бы больше, но стоит учитывать, что 400 GT был сделан не для высоких скоростей. В мотоцикле установлена карбюраторная система подачи топлива, которую при желании можно отрегулировать. Порадовало также наличие системы жидкостного охлаждения. В принципе «водянка» на Стелс 400 GT прекрасно справляется со своими задачами. По отзывам владельцев, на мотоцикле без проблем можно ездить в активном режиме более часа и не бояться перегрева, даже в жаркую погоду. Запустить двигатель можно исключительно с помощью электростартера, так как кикстартер здесь не предусмотрен. Это связано с большим объемом двигателя, поэтому пытаться завести силовой агрегат такой мощности с помощью кикстартера просто бесполезно.

Стоит сказать, что производители неплохо поработали над ходовой частью мотоцикла. Нельзя сказать, что она показывает себя также хорошо, как подвеска на каком-нибудь BMW или KTM. Подвеска этого мотоцикла справляется со своими задачами ровно настолько, сколько стоит байк. На Стелс 400 GT установлена перевернутая телескопическая вилка и маятник с моноамортизаторами. Возможности настраивать подвеску под себя к сожалению, нет. В общем то, и не стоит ожидать от ходовой части чего-то сверхъестественного. Для того чтобы повеселиться по не самому ухабистому бездорожью ее вполне хватает.

Зато тормозная система показала себя с самой лучшей стороны. Здесь установлена дисковая гидравлическая тормозная система с поршневым суппортом. В чертах города или на трассе, можно не беспокоиться о том, что вы не успеете остановиться. Даже в активном режиме езды, тормозов хватает с запасом, тем более если при торможении вы используете не только задний, но и передний тормоз.

Внешний вид Stels 400 GT

Внешний вид, это первое, что подкупает большинство людей к покупке китайской техники. Стоит сказать, что производитель уделил ему немало внимания, ведь мотоцикл выглядит достаточно эффектно. Литые диски, объемный перед с очень красивой оптикой и высоким крылом. При желании на мотоцикл можно дополнительно установить задний бардачок, который будет располагаться за спиной у пассажира. Для езды по городу мотоцикл оснащен всеми необходимыми вещами: стоп-сигнал, поворотники, ближний и дальний свет, боковые зеркала.

Также на байке установлена очень информативная панель, отображающая все необходимые для мотоциклиста данные. Здесь можно увидеть расход топлива, сколько осталось в баке бензина, время, пробег и так далее. Тахометр обычный, а вот скорость, как и остальные данные, можно увидеть на электронном табло.

Достоинства и недостатки мотоцикла

В целом, Stels 400 GT – это неплохой дорожный мотоцикл, который хорошо себя показывает, как в пределах города, так и на бездорожье. Однако, как и у любой другой техники, у мотоцикла есть свои плюсы и минусы, о которых хотелось бы немного рассказать.

  1. На мотоцикле установлен достаточно неплохой двигатель. Учитывая массу и габариты мотоцикла, он неплохо тянет. Но он хорош только до тех пор, пока вы катаетесь без пассажира. Как только на заднее сидение садится еще один человек, вы начинаете понимать, что мощности немного не хватает. Если вы не планируете часто ездить вдвоем, то можете смело покупать. Но если вам часто приходиться возить с собой пассажира, то лучше рассмотреть варианты помощнее.
  2. Что касается проходимости мотоцикла, то ее можно назвать вполне уверенной. Конечно, здесь нет системы ABS, как в продвинутых эндуро, но в не самых плохих условиях мотоцикл чувствует себя хорошо. С завода идет дорожная покрышка, поэтому если вы хотите эксплуатировать мотоцикл преимущественно на бездорожье, то лучше сразу приобрести резину посерьезнее.
  3. Нельзя сказать, что стоимость мотоцикла является его достоинством, но и недостатком назвать ее тоже нельзя. Цена за Stels 400 GT вполне адекватна. Речь идет лишь о том, стоит ли его покупать, ведь за эти деньги можно приобрести поддержанную Honda или Yamaha.
  4. Минус, который действительно нельзя обойти стороной, — это отсутствие защиты картера. Мотоцикл имеет все предпосылки на то, чтобы эксплуатировать его на бездорожье, где защита имеет немаловажную роль. Однако, производитель не счел нужным установить на мотоцикл защитный поддон.

В завершении стоит сказать, что китайская техника, — это всегда компромисс между ценой и качеством. Однако фирма Stels зарекомендовала себя с лучшей стороны, и уже несколько лет выпускает технику хорошего качества. Остается лишь решить, сможете ли вы с ней подружиться.

Ефрейтор Stels 400GT — Категория «А»

China Xingyue Group – китайский прародитель Stels 400 GT. Основанное в 1989 году, производство занимает место в топе 500 лучших частных компаний Китая. Ежегодно группа производит 1,000,000 двигателей для всевозможной мототехники и собирает 300,000 мотоциклов. Компания тесно сотрудничает с технологическим университетом Zhejiang University и другими научно-образовательными учреждениями, в команде с которыми разрабатывает новые силовые установки. Известная же всем компания «Веломоторс» – крупный российский производитель велосипедов, мотороллеров, квадроциклов и комплектующих к ним. И так как в мотоциклетной теме Веломоторс только учится ходить, то можно было бы скептически отнестись к первым образцам техники. Но сошедшие с конвейера в текущем году мотоциклы Stels 400 GT имеют аналоги за рубежом (например, Альфамото Дакар на Украине, Gilera SMX 400 в Аргентине, Wolken XY400 в Чили), возможно, это одна из причин, почему аппарат получился на славу. Хотя, хочется верить, что наши соотечественники просто решили делать добротные вещи и тянуться к высоким званиям, перенимая опыт коллег.

Stels 400 GT имеет тяговитый одноцилиндровый 4-тактный двигатель с объёмом 386,8 куб.см, жидкостным охлаждением и 27-ью «лошадями». Максимальная скорость немного больше 120км/ч, но комфортная – 100км/ч. Этого вполне хватает, особенно передвигаться в местных пробках и городской черте. Если прибавить чуть больше газа, чувствуются легкие вибрации, но по-настоящему напрягать они начинают после 3-4 часов поездки. Зато двигатель моментально берет обороты (самый рабочий момент от 2-х до 6-ти тысяч оборотов в минуту) и позволяет без затей вытянуть повороты с подъёмом в 360 градусов. Для китайца 5-ступенчатая КП переключается превосходно – никакого соскакивания с передачи. Что касается подвесок Stels 400 GT, то, благодаря эндурному дорожному просвету и незначительному весу в 140кг, они отлично справляются с разбитостью российских дорог. Передняя подвеска – вилка телескопическая перевернутого типа 43мм, задняя – маятниковая с моноамортизатором. И не смотря на то, что они далеки от совершенства, подвески сохраняют контакт даже с неровной и загрязненной дорогой.

У этого аппарата есть минусы, о которых должен знать каждый заранее (тогда их можно устранить без встречи с неприятностями или подготовится к оным). Незначительно может подпортить настроение сгорание главных предохранителей. Поставив «жучки», можно быстро забыть о проблемах с электроникой. А вот основным слабым звеном являются стоковые покрышки Kingstone. Размеры колес Stels 400 GT: бескамерные 110/90R16 спереди и 140/70R16 — сзади. Поэтому есть возможность без проблем, в первую же очередь после покупки аппарата, заменить резину. Шины стандартной комплектации не безопасны. При активной езде на помощь переднему тормозу приходит задний, да и обратной связи от ручки переднего тормоза с колесом нет совсем, поэтому колесо постоянно пытается заблокироваться. Резкое открытие газа приводит к срыву заднего колеса или к пробуксовке и заносу. Кстати, к заднему тормозу необходимо приноровиться. Помимо того, что он чрезмерно резок, педаль расположена высоковато.

 

В целом, мотоцикл Stels 400 GT хорошо себя показал. Несмотря на какие-то технические шероховатости, выглядит аппарат выдержано и как взрослый серьезный мотоцикл. Помимо «опрятного» индивидуального лука, в нем удобно держаться даже очень высоким пилотам. Благодаря просторному, широкому сидению и пассажиру будет комфортно, даже с установленным кофром на алюминиевом багажнике. Этот рядовой заслужил оценки «отлично» и послужит не хуже какого-нибудь японского ветерана, который приобретен на «барахолке». Раритет лучше держать для коллекции в гараже, а на каждый день давать дорогу молодым. И Stels 400 GT, безусловно, справится с задачей. 

Stels 400 Enduro: характеристики, характеристики, отзывы

400 cc Китайский эндуро занимает особое место на автомобильном рынке. Товары, произведенные в Поднебесной, уже не кажутся однодневными, не режут глаза чудовищным дизайном, не рассыпаются в пыль при эксплуатации. Мотоциклы, конечно, технически уступают западным аналогам, но их конкурентоспособность постепенно растет. И цена сопоставима со стоимостью японской вторички.

Stels 400 Enduro — яркий пример современной автомобильной промышленности Китая.Обладает полностью современным внешним видом, техническими характеристиками и динамикой. Если вы задумываетесь о приобретении данной техники, наша статья, рассказывающая обо всех ее возможностях, будет вам очень полезна. Обзор отзывов владельцев даст представление о том, чего ожидать от этого мотоцикла в процессе эксплуатации.

Характеристики модели

Мотоцикл Stels 400 Enduro — это прежде всего развлекательная техника, а не спортивный инвентарь. Она создана для любителя, чтобы перепрыгивать неровности и ручьи, распыляя вокруг себя спреи.Серьезный спортсмен наверняка обратит внимание на «Хонду» или КТМ. Но он заплатит вдвое больше.

И если вы рассматриваете вождение по бездорожью исключительно как хобби, ради которого готовы приобрести недорогой байк, возможно, продукция Stealth именно для вас.

Дизайн

Как и ожидалось, производитель использовал японских коллег для вдохновения идей при разработке модели. Но говорить о том, что в характеристиках Stels 400 Enduro четко прослеживается стиль одного из знаменитых мотоциклов, не приходится.Скорее, образ получился собирательным.

Огромным плюсом модели можно назвать использование матового металла. Кажется, что любовь китайских дизайнеров ко всему гениальному постепенно утихает. Матовый металл хорошо сочетается с черным пластиком.

Зеркала эндуро на мотоциклах часто не бывает. Но они есть на модели Stealth 400, хотя удалить их совсем не сложно. Многие владельцы отмечают, что их странная круглая форма могла быть более серьезной.

Технические характеристики и эргономика

Если вы собираетесь купить Stels 400 Enduro, вас, скорее всего, заинтересуют технические характеристики.

Велосипед построен на алюминиевой раме, поэтому его вес относительно невелик. Накладки на передние и задние колеса взаимозаменяемы. Оба двухпоршневых тормоза точно такие же, как у ведущих японских производителей эндуро-техники. Очень впечатляющий протектор. Его глубина — 1,2 см.

Передняя панель удобная, но отсутствие тахометра вызывает нарекания. На мотоциклах эндуро такое иногда встречается, но многие любители такого класса техники считают это недостатком.

Не менее странным является отсутствие кикстартера. Помните об этом, прежде чем принимать окончательное решение.

На оборудовании этого класса обычно нет пассажирского места. Но на рассматриваемой модели он установлен, правда, весьма скромно. Не ждите, что это будет удобно. Зато расширяет пространство для багажа. За пассажирским сиденьем есть поручни. Отзывы свидетельствуют, что на моделях старше 2011 года сиденье более комфортное и мягкое.

Двигатель Stels 400 Enduro

Китайцы не часто оснащают оборудование Enduro такими моторами, зачастую используя половину кубатуры.А вот конструкция силового агрегата «Стелс 400» не может не впечатлять: 4 клапана, 4 цикла, жидкостное охлаждение. Добавьте к этому 6-ступенчатую коробку передач, чтобы получить полное представление о возможностях мотоцикла.

При визуальном осмотре сразу становится заметно, что габариты двигателя достаточно компактны, даже не веришь, что он вмещает 400 кубометров. Это связано с коротким ходом Т-образного поршня и минимальными зазорами между балансиром и коленчатым валом.Вот так производитель позаботился о компактности.

Для того, кто решил разобрать мотор, неприятным сюрпризом может стать: пластиковый натяжитель и пластиковый термостат в головке.

Карбюратор довольно скромный по современным меркам, а потому агрегат с 30-сильным мотором выдает довольно посредственную динамику. Правда, производитель анонсировал некоторую модернизацию. Но мотор идеально сбалансирован, поэтому вибрации практически нет.

Шестерни длинные, но отсутствие тахометра чувствуется, особенно поначалу. Владельцы отмечают, что механизм переключения нейтрали очень удобен.

Управляемость и поведение

Stels 400 Enduro, характеристики которого не вызывают особых нареканий или восторга, хорошо взвешен. Особенно это заметно при движении по гравию, песку, талому снегу.

На каменистой местности можно в полной мере насладиться всеми прелестями большого клиренса.

Работа подвески — традиционная слабость китайских технологий, но не в случае Stealth 400.

В целом можно сказать, что попытка сделать мотоцикл среднего возраста, который справлялся бы с задачами как в городе, так и на дороге, оказалась очень удачной. Но не стоит ожидать от этого байка мгновенной реакции на команды, местами он не такой быстрый.

Отзывы владельцев

Говоря о мнениях тех, кому удалось разбиться на этом мотоцикле, есть смысл начать с упаковки. Если вы закажете Stels 400 Enduro через официальную дилерскую сеть, вы получите покупку в деревянном ящике.Но надежность крепежа многих устраивает. Будьте готовы обнаружить треснувшее зеркало или помятое крыло сразу после покупки.

Многие жалуются на неразвитую сеть и плохое послепродажное обслуживание. По некоторым деталям легче лично поехать в Китай, чем найти их в продаже в РФ. К счастью, многие запчасти от Honda и KTM также подходят для Stels 400 Enduro.

Отзывы часто содержат упоминания о встроенном замке, с помощью которого можно защитить байк от кражи или застегнуть шлем.

Максимальная скорость мотоцикла относительно небольшая, всего 120 км / ч. Но для байков этого класса большего разгона не требуется.

После покупки обращайте внимание на обкатку мотора. Если вы не отнесетесь к этому процессу ответственно, вы рискуете получить массу проблем.

Ориентировочная стоимость

Сегодня мотоцикл этой марки можно найти как в салоне, так и на вторичном рынке. За новый мотоцикл в официальном салоне придется отдать порядка 105-120 тысяч рублей.Купить мотоцикл Stels 400 Enduro после одного владельца можно вдвое дешевле.

Stels 400 Enduro: характеристики, характеристики, отзывы

Особое место на моторе занимают

400-кубовых китайских эндуро. Продукция китайского производства уже не однодневная, не режет глаз чудовищным дизайном, не рассыпается в пыль при эксплуатации. Мотоциклы, конечно, технически уступают западным аналогам, но их конкурентоспособность постепенно повышается. И цена сопоставима со стоимостью японской вторички.

Stels 400 Enduro — яркий образец современной моторной индустрии Китая. У него полностью современный внешний вид, технические характеристики и динамика. Если вы задумываетесь о приобретении этой техники, наша статья, рассказывающая обо всех ее особенностях, будет вам очень полезна. А обзор отзывов владельцев даст представление о том, чего ожидать от этого мотоцикла в процессе эксплуатации.

Особенности модели

Мотоцикл Stels 400 Enduro — это прежде всего развлекательная техника, а не спортивный снаряд.Он предназначен для любителя прыгать по кочкам и ручьям, разбрызгивая вокруг себя брызги. Серьезный спортсмен скорее обратит внимание на «Хонду» или КТМ. Но он заплатит вдвое больше.

И если вы рассматриваете езду по бездорожью исключительно как хобби, ради которого вы готовы приобрести недорогой байк, возможно, продукция «Стелс» как раз для вас.

Дизайн

Как и следовало ожидать, при разработке модели производитель использовал для вдохновения идею японских коллег.Но говорить о том, что в характеристиках Stels 400 Enduro четко прослеживается стиль одного из знаменитых мотоциклов, не приходится. Скорее, образ вышел коллективно.

Огромным плюсом модели можно назвать матовый металл. Кажется, что любовь китайских дизайнеров ко всему гениальному начинает постепенно утихать. Матовый металл идеально сочетается с черным пластиком.

Зеркал на мотоциклах эндуро часто не бывает. Но на модели «Стелс 400» они есть, хотя удалить их несложно.Многие владельцы отмечают, что их странная круглая форма могла быть более серьезной.

Технические характеристики и эргономика

Если вы собираетесь купить Stels 400 Enduro, технические характеристики вас, вероятно, заинтересуют в первую очередь.

Велосипед построен на алюминиевой раме, поэтому его вес относительно невелик. Накладки на передние и задние колеса взаимозаменяемы. Оба тормоза — двухпоршневые, точно такие же, как у японских производителей техники для эндуро. Очень защитник. Его глубина равна 1.2 см.

Передняя панель удобная, однако отсутствие тахометра вызывает проблемы. На мотоциклах эндуро такое иногда встречается, но многие любители такого класса техники считают это недостатком.

Не менее странным является отсутствие кикстартера. Учтите это, прежде чем принимать окончательное решение.

На технике этого класса обычно нет пассажирского места. Но на рассматриваемой модели он установлен, правда, очень скромно. Не надейтесь, что можно будет с комфортом разместиться.Зато расширяет пространство для багажа. Задние поручни установлены за пассажирским сиденьем. Отзывы свидетельствуют, что на моделях старше 2011 года сиденье более комфортное и мягкое.

Двигатель Stels 400 Enduro

Китайцы не часто оснащают такие моторы эндуро-моторами, часто используя вдвое меньше кубатуры. А вот конструкция силового агрегата «Стелс 400» не может не впечатлять: 4 клапана, 4 такта, жидкостное охлаждение. Добавьте к этому 6-ступенчатую коробку передач, чтобы получить полное представление о возможностях мотоцикла.

При визуальном осмотре сразу становится заметно, что габариты двигателя достаточно компактны, даже не верится, что он вмещает 400 кубов. Это связано с коротким ходом Т-образного поршня и минимальными зазорами между балансиром и коленчатым валом. Вот так производитель позаботился о компактности.

Для того, кто решит разобрать мотор, неприятным сюрпризом может стать: пластиковый натяжитель и пластиковый термостат в головной части.

Карбюратор по современным меркам довольно скромный, а потому агрегат с 30-сильным мотором выдает довольно посредственную динамику. Правда, производитель анонсировал некоторую модернизацию. Зато мотор отлично сбалансирован, за счет чего практически отсутствует вибрация.

Коробки передач длинные, но отсутствие тахометра чувствуется, особенно в первое время. Владельцы отмечают, что механизм включения нейтралов очень удобен.

Управляемость и поведение

Stels 400 Enduro, характеристики которого не вызывают особых нареканий и восторгов, хорошо взвешен.Особенно это заметно при движении по гравию, песку, талому снегу.

На каменистой местности вы сможете в полной мере насладиться всеми прелестями большого дорожного просвета.

Работа подвески — традиционная слабость китайской техники, но не в случае «Стелс 400».

В целом можно сказать, что попытка сделать мотоцикл среднего размера, который бы справлялся с задачами в городе и бездорожье, вышла очень удачной. Но не ждите, что этот байк моментально отреагирует на команду, местами он не такой быстрый.

Отзывы владельцев

Говоря о мнениях тех, кто успел запустить этот мотоцикл, имеет смысл начать с упаковки. Если вы заказываете Stels 400 Enduro через официальную дилерскую сеть, получите покупку в деревянном ящике. А вот надежность застежек у многих вызывает нарекания. Будьте готовы найти треснувшее зеркало или раздавленное крыло сразу после покупки.

Многие жалуются на неразвитую сеть и слабую послепродажную поддержку. За некоторыми запчастями проще лично поехать в Китай, чем найти их в продаже в России.К счастью, многие детали от Honda и KTM подходят и для Stels 400 Enduro.

Отзывы часто содержат упоминания о встроенном замке, с помощью которого можно защитить байк от угона или застегивании шлема.

Максимальная скорость мотоцикла относительно небольшая, всего 120 км / ч. Но для байков этого класса большего разгона не требуется.

Уделяйте должное внимание работе двигателя после покупки. Если отнестись к этому процессу недостаточно ответственно, рискуешь получить массу проблем.

Ориентировочная стоимость

Сегодня мотоцикл этой марки можно найти как в салоне, так и на вторичном рынке. За новый мотоцикл в официальном салоне придется отдать порядка 105-120 тысяч рублей. Купить мотоцикл Stels 400 Enduro после одного хозяина можно вдвое дешевле.

p >>

Stealth 400 — Руководство пользователя и краткое руководство — Turtle Beach

Руководство пользователя Stealth 400 и руководство по быстрому запуску доступны для загрузки здесь:

Stealth 400 Руководство пользователя

Stealth 400 Краткое руководство пользователя

Ниже показано окно предварительного просмотра Stealth 400 User Guide:


Вы можете просмотреть содержание этого краткого руководства ниже:

СОДЕРЖАНИЕ УПАКОВКИ

  1. Наушники Stealth 400 (A)
  2. Беспроводной передатчик Stealth 400 (B)
  3. Мобильный кабель (C)
  4. Съемная штанга микрофона (D)
  5. USB-кабель для зарядки (E)
  6. Цифровой оптический кабель (F)
  7. Наклейка на черепаший пляж (G)

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

  1. Кнопка включения
    • Удержание (1 с) — включение / выключение
  2. Индикатор питания
    • (состояние батареи)
      • Красный — Зарядка
      • Синий — заряжено / используется
    • (статус сопряжения)
      • Одиночное мигание — передатчик подключен
      • Двойное мигание — передатчик не подключен
  3. Регулятор громкости игры
  4. Предустановленная громкость эквалайзера
    • Информацию о предустановках эквалайзера см. На схеме ниже.
  5. Регулятор громкости чата
  6. USB-порт для зарядки
  7. Мобильная связь
    • Для использования с мобильным кабелем
  8. Кнопка отключения микрофона
ПРЕДУСТАНОВКИ ЭКВАЛАЙЗЕРА
Natural — Turtle Beach Natural Sound. Слушайте свои медиа именно так, как задумано создателями.
Bass Boost — Поднимите басы.Почувствуйте глубокие звуковые эффекты в своих играх и мощные басы музыкальных треков.
Bass + Treble Boost — Поднимите все. Увеличенные низкие и высокие частоты дают вам больше всего для более мощного звука.
Vocal Boost — Настройтесь на вокал в музыкальных треках и диалогах в играх и фильмах. Делает ваших товарищей по команде, персонажей и истории такими живыми, какие вы никогда раньше не слышали.

ПЕРЕДАТЧИК

  1. Цифровой оптический выход
  2. Кнопка пары
  3. Светодиод состояния подключения
    • Горит непрерывно — гарнитура подключена
    • Пульсирует — гарнитура не подключена
    • Быстрое мигание — неправильный аудиоформат *

* См. Настройки PS3 / PS4


ЗАРЯДКА

В Stealth 400 используется аккумулятор.Обязательно заряжайте его регулярно.

Хранение гарнитуры

Всегда заряжайте гарнитуру перед хранением в течение длительного периода времени (более 3 месяцев). Никогда не храните устройство при температуре выше 113 ° F / 45 ° C.


НАСТРОЙКА PS4

1. Перейдите к Настройки >> Звук и экран >> Настройки аудиовыхода >> Основной выходной порт >> Цифровой выход (ОПТИЧЕСКИЙ).

2.Выберите ТОЛЬКО Linear PCM 44,1kHz & Linear PCM 48kHz.

3. Перейдите в Настройки >> Звук и экран >> Настройки вывода звука >> Аудиоформат (приоритет).

4. Выберите Linear PCM.

5. Перейдите в Настройки >> Устройства >> Аудиоустройства.

6. Выберите USB-гарнитуру (Turtle Beach Stealth 400 Chat) для Input и Output Device.

7. Установите выход на наушники с на Аудио чата.

8. Установите уровень Регулятор громкости (наушники) на максимум .

9. Выберите Adjust Microphone Level и следуйте инструкциям на экране, чтобы откалибровать микрофон.


НАСТРОЙКА PS3

1. Перейдите в Настройки >> Настройки аксессуаров >> Настройки аудиоустройства.

2. Установите в полях Устройство ввода и Устройство вывода значение Turtle Beach Stealth 400 Chat.

3. Перейдите в Настройки >> Настройки звука >> Настройки аудиовыхода >> Цифровой оптический.

4. Проверить ТОЛЬКО Linear PCM 2 Ch. 44,1 кГц и Линейный PCM, 2 канала. 48 кГц.

5. Перейдите в Настройки >> Настройки звука >> Аудиовыход.

6. Установите значение Вкл.


СОПРЯЖЕНИЕ

Гарнитура и передатчик Stealth 400 поставляются вместе из коробки. При сопряжении, когда гарнитура и передатчик включены, светодиод передатчика будет гореть непрерывно (светиться, но не мигать). Однако, если светодиод вашего передатчика мигает дважды, выполните следующие действия, чтобы выполнить сопряжение гарнитуры и передатчика.

1. Начните этот процесс при выключенном питании гарнитуры . Нажмите и удерживайте кнопку сопряжения на передатчике, пока светодиодный индикатор сопряжения на передатчике не начнет быстро мигать (5 секунд), затем отпустите. (Используйте скрепку или что-то подобное, чтобы нажать кнопку с отверстием.)

2. Нажмите и удерживайте кнопку питания на гарнитуре, пока светодиодный индикатор питания на гарнитуре не начнет быстро мигать (5 секунд), затем отпустите.

3. В течение 10 секунд светодиод передатчика будет гореть постоянно: , , а на гарнитуре индикатор питания будет постоянно мигать один раз в секунду, указывая на успешное сопряжение.

Для получения дополнительной информации нажмите здесь .


МОБИЛЬНАЯ НАСТРОЙКА

УЛУЧШИТЕ СВОЙ МОБИЛЬНЫЙ ОПЫТ

Чтобы звонить без микрофона на штанге, используйте мобильный кабель со встроенным микрофоном (на фото ниже). Помимо встроенного микрофона, этот кабель также включает в себя многофункциональную кнопку для ответа на вызовы и воспроизведения / приостановки / воспроизведения музыкальных треков.

краткий обзор мотоцикла

На отечественном рынке существует масса мотоциклов, названия которых многим незнакомы.Все эти железные кони ищут своей популярности и своего времени. К такой набирающей известности мото можно отнести Stels 250 Enduro. К нему все же стоит присмотреться, ведь чаще эту модель можно увидеть на дорогах. Концерн «Стелс» только начинает свою работу, поэтому его успех не за горами. Мотоцикл Stels 250 Enduro, в основном из-за своей небольшой цены, скоро сможет вытеснить оставшиеся на рынке модели. Но пока таких кардинальных изменений не произошло, необходимо разобраться в характеристиках этого агрегата, узнать его характеристики, положительные и отрицательные стороны.

Origin

История концерна «Стелс» довольно увлекательна. Если вникнуть в нее, можно узнать, что эта компания — обычный российско-китайский проект. В газетах написано одно, а на самом деле все другое. Тем не менее, основной стороной, а также страной-производителем является не кто иной, как Китай.

Это на его территории все заводы компании, и она экспортирует. Но это не так уж важно. Главное — это сам товар. Концерн «Стелс» — это стартап, основанный в начале 2000-х годов.Но рабочих копий продуктов почему-то не так много. Из всех моделей очевидное превосходство Stels 250 Enduro. Его начали производить в 2010 году. Поначалу продажи шли не очень хорошо. Но это можно объяснить: незнакомый, непроверенный мотоцикл всегда вызывает некоторую осторожность, поэтому новые модели берут редко. Но, утвердившись на рынке, Stels 250 Enduro стал набирать обороты, популярность стала расти. Слава об этом мотоцикле сохраняется по сей день. И доказательством этого является то, что «Стелс» до сих пор производят и продают.

Stels 250 Enduro: фото не обманывают

К положительным сторонам этого мотоцикла можно отнести внешний вид. И правда, с дизайном этой «лошадки» все в порядке. Четко можно выделить спортивный тип: большие колеса, обтекаемые формы и так далее.

«Стелс 250 Эндуро» может составить конкуренцию многогранной красоте автомобильного мира. Сразу бросается в глаза острый топливный бак. Это как бы выдвинуто. «Эндуро 250» имеет характерную для спортбайка особенность, у него нет задней вилки.То есть седло висит в воздухе.

Enduro

Stels 250 Enduro имеет очень интересное название. Но на самом деле ничего примечательного. Эндуро — это просто класс оборудования, к которому относится этот мотоцикл.

Эндуро — это так называемые спортивные сказки, участвующие в мотогонках. У них есть свои особенности. Например, небольшая масса. Также можно выделить достаточно сносные характеристики двигателя. В целом, Enduro сочетает в себе все, что нужно для спортивной езды.

Stels 250 Enduro: инструкция и характеристики

В инструкции, или, как его еще называют, техпаспорте, можно найти много интересного.Например, технические характеристики. Они должны произвести общее впечатление о мотоцикле. «Стелс 250 Эндуро» имеет одну неприятную особенность, связанную с его небольшой массой. Сам байк весит 155,5 килограмма, что для двухколесного мира мало что значит. Отсюда небольшая грузоподъемность: всего 130,9 кг. Если учесть, что мотоцикл рассчитан на двух человек, то можно посчитать, сколько должен весить каждый гонщик. Уходит немного. При анализе стоит помнить о самом главном, что есть в каждом автомобиле, о двигателе.У него есть «Stealth 250 Enduro» китайского производства. Этот бензиновый двигатель имеет четыре цилиндра, общий объем которых составляет примерно 256 кубических сантиметров. Вполне нормально.

Максимальная мощность силового агрегата, однако, не превышает 17 лошадиных сил. Однако для разгона этого достаточно. Недостаток в мощности при быстром наборе не ощущается. Мотоцикл едет плавно, все передачи переключаются качественно. «Стелс 250 Эндуро» оснащается механической пятиступенчатой ​​коробкой передач. Работает как часы, но минус только один: у велосипеда нет задней передачи.Не то чтобы это катастрофа, но в повседневном использовании это недостаток. Мотоцикл оборудован бесконтактной системой зажигания. Следовательно, двигатель запускается при нажатии одной кнопки. Расход топлива у этого мотоцикла небольшой. На сотню километров он расходует четыре литра бензина.

Однако «Stels Enduro 250» — хороший мотоцикл, который уже набирает популярность. В нем есть все необходимое для бюджетного велосипеда.

Stels 450 эндуро: легкий вес

Stels 450 Enduro — представитель класса легких мотоциклов.Он отлично подходит для любителей как спокойной, так и экстремальной езды по дорогам любого типа, а также на сложных участках бездорожья. Дизайн выполнен в тривиальном стиле — колеса с протекторами, вездеходы, легкая алюминиевая рама, выдерживающая колоссальные нагрузки, подвеска с большим ходом, а также минимум пластиковых деталей.

Легкий и мощный

Оборудованный мощным двигателем, внешне практически не выделяется на фоне мотоциклов линейки эндуро, которые имеют объем 150-200 см. 3 .При создании модели были учтены все пожелания автомобилистов, успевших оценить мотоцикл Stels 400 Enduro, отзывы о котором были положительными. Данная модель подходит как для размеренной езды по городу, так и для профессиональных трасс с грунтовым покрытием.

Цифры впечатляют.

Stels 450 Enduro обладает впечатляющими характеристиками, которыми может похвастаться далеко не каждый легкий мотоцикл. Посмотрим на них подробнее:

  • длина — 232 см, ширина — 83 см, высота — 130 см;
  • вес устройства без оборудования — 117 кг;
  • максимальное ускорение — до 150 км / ч;
  • топливный бак емкостью 8.5 литров;
  • четырехтактный, одноцилиндровый двигатель, выдающий 30 л. с. (7500 об / мин) и объемом 449 см 3 ;
  • жидкостное охлаждение;
  • пусковой механизм / электростартер;
  • тормоза — дисковые гидравлические;
  • Передняя подвеска

  • получила телескопическую вилку с парой амортизаторов;
  • Подвеска задняя — маятниковая, амортизатор одинарный.

Сделать велосипед легким удалось благодаря использованию алюминия, у которого не только рама, но и большинство деталей.После запуска серийного производства агрегат стал пользоваться не меньшим спросом, чем Stels Enduro 400, отзывы владельцев которого крайне положительные.

Пластик в обшивке встречается крайне редко, это защитные элементы двигателя, сидений и крыльев, а также оптика. Резвый и имеющий довольно большой запас хода 4-х тактный двигатель, оснащенный жидкостным охлаждением, способен дать волю тридцати «лошадкам», чего вполне достаточно для легкого мотоцикла эндуро.

Внешне Stels 450 Enduro напоминает китайские аналоги, но все же имеет некоторые существенные отличия.Эффектная головная оптика и передний обтекатель выгодно выделяют его на фоне других мотоциклов эндуро.

Преимущества и недостатки

Явные преимущества Stels 450 Enduro включают:

  • мощный и быстрый двигатель;
  • Относительно небольшая масса

  • ;
  • облегченная конструкция мотоцикла;
  • надежная защита мотора;
  • почти полный отказ от пластика;
  • удобная посадка и приятная обшивка сидений;
  • большой ход подвески и качественная тормозная система.

Недостатки:

  • Откровенная копия китайских мотоциклов;
  • довольно маленький топливный бак;
  • по вязкой глине или мокрой поверхности управлять мотоциклом становится намного сложнее;
  • необоснованно завышена для оборудования эндуро.

Однако главное преимущество данной модели перед китайскими аналогами — более доступные запчасти. Их качество соответствует мировым стандартам. Купить их можно практически в любом мотомагазине, ведь компания «Веломоторс», существующая 17 лет, постоянно расширяет дилерскую сеть, охватывая практически всю территорию России.

Эндуро Сендеро РТР | Ассошиэйтед Электрик

РАБОЧАЯ УСТАНОВКА, СОЗДАННАЯ НА ДОЛГОВЕЧНОСТЬ. Когда вы едете по тропе, вы хотите сделать это с уверенностью — и ответ — совершенно новый Enduro Trail Truck!

В основе эндуро лежит наша революционная коробка передач Stealth (R) X. Хотя внешность выглядит как обычная трехступенчатая трансмиссия, внутренняя часть далека от традиционной. Stealth (R) X обладает способностью регулировать передаточное число заднего привода независимо от переднего привода на трех уровнях: сток перегоняет передний конец 5.7% (устанавливается в RTR), вариант 1 обеспечивает передаточное отношение переднего колеса один к одному (приобретается отдельно), а вариант 2 увеличивает переднюю часть на 11,83% (входит в комплект RTR).

Мощность на шины передается через трехкомпонентные телескопические приводные валы с центральной частью из экструдированного алюминия, универсальные передние ведущие оси, а также кольцевые и шестерни из закаленной стали. С трансмиссией Enduro передача полезной мощности не будет проблемой.

Мы переместили узел рулевой тяги с обычного места на задний мост (BTA).Эта функция значительно улучшает угол въезда и передний клиренс, что значительно упрощает преодоление пересеченной местности.

Enduro Trail Truck с кузовом Sendero готов к приключениям прямо из коробки, с управляемой электроникой Reedy Power. Совершенно новый, сверхгладкий и мощный гусеничный двигатель с 5 пазами на 16 витков и электронный контроллер скорости Reedy Power SC400X с Т-образным разъемом обеспечивают достаточную мощность для этой надежной установки. Наш новый трехканальный XP130 2 поможет вам контролировать зверя на тропе.Радио 4GHz и высокомоментный металлический сервопривод Reedy Power 1320MG.

# 40100C LiPo Combo включает в себя все вышеперечисленное, а также батарею Shorty # 758 Reedy 3000 мАч 30C 7,4 В и зарядное устройство Reedy Compact Balance # 27201!

Когда все это упаковано в одну коробку, мы знаем, что Enduro Trail Truck готов к поездке. А вы?

ВСЕ В ДЕТАЛЯХ. Ни один трейлерный грузовик не будет полным без детализированного и реалистичного кузова. Sendero Trail Truck — это именно то, что вам нужно, с вдохновенным стилем 80-х и 90-х годов.

Sendero оснащен высокопрочным кузовом из поликарбоната для трейловых грузовиков, который был предварительно окрашен, чтобы он выглядел свежо на полу выставочного зала. Кузов Sendero был разработан с учетом внешнего вида и функциональности: он состоит из двух частей с увеличенной глубиной ложа для груза, литыми бамперами, дворниками, складывающимися зеркалами и передней решеткой с работающими светодиодами.

Поворотное боковое зеркало Sendero снижает риск потери зеркала при движении по бездорожью. Управляйте своей гусеничной установкой с уверенностью, зная, что она может справиться с перемещением по труднопроходимым техническим скалам.

Готовый к работе грузовик Sendero Trail готов к борьбе со стихией — ваше путешествие начинается здесь!

ОФИЦИАЛЬНО ЛИЦЕНЗИОННЫЕ КОЛЕСА И ШИНЫ. Gripping the Trail — это комплект официально лицензированных шин General GrabberTM X3, отлитых из высококачественной мягкой резины. Шины General GrabberTM X3 устанавливаются на официально лицензированные колеса с бортовым замком Method 701 Trail Series. Больше не беспокойтесь, если ваши шины RTR отклеятся.

Этому транспортному средству необходимы дополнительные детали для работы.Щелкните вкладку «Технические характеристики» выше, чтобы узнать, какое дополнительное оборудование вам понадобится для обеспечения работоспособности автомобиля, например аккумуляторная батарея.

Из-за продолжающихся исследований и разработок фотографии могут не соответствовать финальной форме. Автомобиль, показанный на этих страницах, оснащен элементами, НЕ входящими в комплект: аккумулятор Reedy.

General GrabberTM является товарным знаком CONTINENTAL TIRE NORTH AMERICA, INC. CORPORATION.

CANFIELD BALANCE | AM / эндуро-байк | 27,5 27,5+ 650b
— Велосипеды Canfield

БУДУТ ИЗГОТОВЛЕНО ТОЛЬКО 100 ОГРАНИЧЕННЫХ СЕРИЙ 2020 CANFIELD БАЛАНСИРОВКИ.ПЕРВЫЙ ПРИШЕЛ ПЕРВЫЙ ОБСЛУЖЕН.

ОГРАНИЧЕННАЯ СЕРИЯ ВКЛЮЧАЕТ:

• Рама из необработанного алюминия с зеркальной полировкой
• Ограниченная серия радужных масляно-гладких звеньев
• Значок с черной анодированной головкой ограниченного выпуска
• Пронумерованный значок ограниченного производства feat. Лэнс Кэнфилд Подпись

ПОДРОБНЕЕ: Полная сборка завода по производству велосипедов

EXPLORE: Рама + амортизатор

ИССЛЕДУЙТЕ: подходящие педали слика для Crampon Mountain

Педаль.Послать. Повторить. The Balance — это наше представление о том, каким должен быть горный велосипед: он способен не только игнорировать выбор трассы и легко справляться с большими ударами, но и вывести вас на вершину своим ходом.

Четвертое поколение наших 27,5-дюймовых колесных истребителей, убивающих следы, сохраняет культовую форму своего предшественника, но на первый взгляд он длиннее, ниже, медленнее и вместительнее. Canfield Balance 2020 имеет ход задней части 169 миллиметров, расстояние между форсунками, специальную защиту нижних перьев CBF, обновленную геометрию и увеличенный вылет для всех размеров.

Слабый угол наклона головы 64 градуса и более длинная передняя центральная часть в сочетании со 170-миллиметровой вилкой побуждают вас брать горячую линию, в то время как короткие 16,5-дюймовые нижние перья позволяют резать углы и узнавать имена.

Построенный на основе запатентованной системы подвески Canfield Balance Formula ™, 2020 Balance — настоящий скандалист на больших горах, который не боится зарабатывать свои обороты. Кэнфилд совершенствовал подвеску с параллельными рычагами в течение двух десятилетий, и результатом стало максимальное сцепление с дорогой, легкий подъем и отсутствие оправданий в сложных условиях.Настроенная навеска CBF ™ Balance обеспечивает плавный, постоянный ход и немного прогрессивное соотношение рычагов, что делает все 169 миллиметров хода доступными, когда вам это нужно больше всего, предлагая предсказуемое ощущение бездонности.

Canfield Balance 2020 доступен в ограниченной версии с полированной необработанной алюминиевой рамой с зеркальной отделкой, радужными масляными звеньями и пронумерованным производственным значком с подписью Лэнса Кэнфилда. Будет произведено всего 100 экземпляров. Balance также доступен в двух новых заводских цветах с металлическими чешуйками: Desert Loam и Deep Space.

ОСОБЕННОСТИ

  • 27,5 дюйма All-Mountain / Enduro
  • 7005 алюминий со звеньями ЧПУ
  • Запатентованная подвеска Canfield Balance Formula ™
  • Ход 169 мм
  • DVO Jade X Shock с пружиной LS
  • Размеры амортизаторов, метрические (230 мм x 65 мм)
  • Интервал ускорения
  • Custom CBF Защита нижних перьев
  • Коническая головная труба
  • 15 мм шарнирные подшипники
  • Держатель для бутылки с водой
  • Сменная подвеска заднего переключателя, запасная подвеска в комплекте
  • Знак производства с подписью и номером (только ограниченная серия)
  • Доступен в ограниченном выпуске Polished Raw (с радужными масляными звеньями), Desert Loam и Deep Space (с черными звеньями)
  • Рамы поставляются с белыми декалями.Черный лист декалей прилагается.
  • Доступны модели: малые, средние, большие и очень большие

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

  • Вилка: DVO Diamond D1 Boost — 170 мм
  • Задний амортизатор: DVO Topaz T3 Air

    Свяжитесь с нами, чтобы узнать о дополнительных вариантах амортизаторов и вилок от других производителей, таких как DVO / MRP / Cane Creek / и т. Д.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАМЫ

  • Характеристики амортизатора: Метрическая система: 230 мм x 65 мм, (крепеж 22 мм x 8 мм / 36 мм x 8 мм)
  • Рекомендуемая длина вилки: 170 мм — 180 мм
  • Наушники: зауженные, верх 44 мм / 49.6мм нижний
  • Передний переключатель: нет в наличии
  • Нижний кронштейн: 73 мм, с резьбой
  • Подседельный штырь: 30,9 мм, совместим со стелс-капельницей
  • Зажим подседельного штыря: 35 мм
  • Задние дропауты: Boost 148 мм x 12 мм, ось Canfield в комплекте
  • 650b + совместимость: обод до 35i / шина 2,8
  • Вкладки ISCG: ISCG 05
  • Крепление тормоза: стойка 180 мм
  • Макс. Вставка подседельного штыря: 205 мм (S), 225 мм (M), 260 мм (L), 305 мм (XL)

ГЕО И РАЗМЕР

* Geo на основе вилки от оси 565 мм (DVO Diamond 170 мм)

* Данная таблица размеров носит рекомендательный характер.Каждый стиль езды и тело разные.

DVO JADE X COIL TUNING GUIDE & SPRING RATE CALCULATOR

Вес водителя Жесткость пружины PSI (воздушный баллон) Отскок
120-140 фунтов 350 фунтов 170-175 фунтов на квадратный дюйм 34-32CCW
140-160 фунтов 400 фунтов 175-180 фунтов на квадратный дюйм 33-31CCW
160-180 фунтов 450 фунтов 180-185 фунтов на квадратный дюйм 32-29CCW
180-200 фунтов 500 фунтов 185-190 фунтов на квадратный дюйм 31-28CCW
200-220 фунтов 550 фунтов 190-200 фунтов на квадратный дюйм 29-26CCW

* Пожалуйста, укажите вес всадника (с зацеплением) и / или предпочтительную жесткость пружины в примечаниях к заказу на странице корзины

* Фотографии велосипеда / спецификации могут незначительно отличаться от фактических, в зависимости от предсерийной рамы и наличия запчастей.Любые замененные части будут иметь такую ​​же или большую ценность, чем указанная исходная опция. Велосипеды в сборе поставляются в виде рамы и сборочного комплекта. Несмотря на то, что рамы подготавливаются, разворачиваются, обрабатываются и облицовываются, они требуют квалифицированной сборки. Если вы не уверены, что сможете полностью собрать и настроить свой новый велосипед Canfield, мы рекомендуем посетить ваш любимый местный веломагазин.

Обратите внимание, что стоимость доставки для рамы будет включать страховку, но наши тарифы на доставку по умолчанию для велосипеда в сборе не включают страховку.Пожалуйста, напишите нам, если вы хотите добавить страховку к своей полной сборке велосипеда (обычно от 35 до 45 долларов).

.

Related Post

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *