Можно ли доливать к маслу 5w30 масло другой вязкости? | Обслуживание | Авто

Современные синтетические масла обладают хорошими защитными свойствами. Они имеют отличную вязкость и работают в широком диапазоне температур. Однако, чтобы правильно подбирать масла, необходимо знать их вязкость и иные характеристики. О том, как правильно доливать смазывающие жидкости и что значат хитрые символы на их канистрах, рассказывает руководитель технического отдела Total Vostok Роман Корчагин. 

Что лучше: 0w30, 5w30 или 10w40? 

Это класс вязкости моторного масла. Раньше, когда смазывающие жидкости были исключительно минеральными, они имели маленький температурный диапазон работы: примерно в рамках 20 градусов Цельсия. Поэтому масла с летним классом вязкости не могли применяться зимой, так как с наступлением холодов быстро густели и превращались в желе. Зимние обозначались литерой W (winter). 

Когда технологии изготовления масла шагнули далеко вперед, то появились всесезонные сорта, способные работать как летом, так и зимой, что нашло отражение в маркировке. Сейчас на канистры наносят символику в виде xW-yy, где «yy» указывает на высокотемпературные свойства масла для работы летом, а литера «x» в паре с «W» — на характеристику вязкости при отрицательных зимних температурах. К примеру, SAE 5W-30, SAE 10W-40, SAE 0W-30. 

Показатели низкотемпературной вязкости означают следующее: 

0W— масло может работать от -35 градусов и выше. 

5W— масло может работать от -30 градусов и выше. 

10W— масло может работать от -25 градусов и выше. 

15W— масло может работать от -20 градусов и выше. 

Летние характеристики масла можно описать в таком виде: 

30 — масло может работать при жаре до +30 градусов. 

40 — масло может работать при жаре до +35 градусов. 

50 — масло может работать при жаре до +40 градусов. 

Таким образом, самое распространенное синтетическое масло для новых автомобилей — 5W-30 — можно использовать в широком температурном диапазоне: от -25 до +30 градусов. В этом коридоре его вязкость меняется не слишком сильно. 

Если смешивать синтетическое масло с минеральным или добавлять в него сорта иной вязкости, то смазывающая жидкость потеряет свойства. При понижении температуры масло будет загустевать, а при жаре оно, наоборот, начнет разжижаться и перестанет удерживать защитную пленку. 

Поэтому смешивать масла разной вязкости категорически нельзя. Во время эксплуатации доливать в двигатель необходимо только такое масло, у которого вязкость аналогична вязкости уже находящейся в силовом агрегате смазывающей жидкости. То есть к синтетическому маслу 5w30 нельзя доливать 10w40, а можно только синтетику 5w30. 

Какие еще характеристики масла отражены в его маркировке? 

За присвоение маслу зимнего класса отвечают характеристики проворачиваемости и прокачиваемости (CCS и MRV соответственно). Для специалистов эти показатели означают очень многое. 

Способность к быстрому прокачиванию влияет на износ. Во время холодного пуска утром масляный насос начинает прокачивать отстоявшееся за ночь масло из картера через магистрали силового агрегата и доставляет его к трущимся деталям. Если масло густеет и плохо прокачивается, то повышается время работы двигателя с дефицитом смазки. У синтетических масел прокачиваемость, как правило, хорошая, а вот у минеральных масел с такой же вязкостью эта характеристика хуже. 

Масла «нулевого класса» обеспечивают легкое прокачивание и надежный пуск двигателя при низких температурах из-за своей разжиженности. Таким образом, масло попадает к парам трения в первые секунды работы двигателя, тем самым значительно продлевая его ресурс. 

Характеристика проворачиваемости — CCS — определяет способность масла восстанавливаться после опускания температуры ниже критического эксплуатационного порога. К примеру, когда ударили морозы ниже 40 градусов, то масло загустевает настолько, что превращается в вязкую субстанцию, мешающую провернуться коленвалу. Характеристика проворачиваемости показывает, при какой минимальной температуре вал еще можно провернуть и завести двигатель. 

Какие масла появятся в будущем? К чему стремятся их производители?

В связи с ужесточением экологических требований автопроизводители бьются за снижение выбросов в атмосферу и выдвигают для поставщиков масел строгие требования. Необходимо создать такие смазывающие жидкости, которые обеспечат минимальное трение в двигателе. 

Кроме того, в машинах стали появляться системы рециркуляции, а также доочистки выхлопных газов, такие, как каталитический нейтрализатор, сажевые фильтры и селективные катализаторы. Они тоже требуют специальных масел. Чтобы обеспечить стандарты европейского экологического регламента, необходимо уходить от универсальности и вновь создавать сезонные масла. 

Поэтому сейчас определилась тенденция к переходу от всесезонных смазочных материалов, работающих в широком диапазоне температур, к более легким маслам с вязкостью 0W-8 или 0W-16. Они очень эффективны в узких температурных диапазонах и удовлетворяют требованиям автопроизводителей. Однако в странах с морозным климатом и теплыми летними месяцами менять их придется дважды в год. То есть скоро вернется практика использования летнего и зимнего масел. 

Смотрите также:

в чем разница между товарами?

Одна из самых важных характеристик моторного масла – его вязкость. От этого показателя зависит, насколько быстро система подачи сможет транспортировать состав к двигателю и откачивать его обратно, будет ли вещество выполнять свои функции так, как необходимо. Слишком вязкое, густое моторное масло не подается в достаточном количестве, так как с ним не справляется система подачи. Кроме этого, оно создает дополнительное препятствие деталям двигателя, из-за чего повышается расход топлива и уровень вредных выбросов. Слишком жидкий состав недостаточно хорошо защищает части мотора от трения, что приводит к ускорению его износа. Поэтому при подборе данной продукции необходимо обращать особое внимание на эту характеристику.

Новичкам обозначения 5w40, 0w30, 5w30, 0w40 и пр. ни о чем не говорят, разница для них отсутствует. Но именно они указывают на густоту состава.

Вязкость масла – это не постоянный показатель, он изменяется с изменением температуры окружающей среды. Чем жарче, тем более жидким становится продукт, а с похолоданием он загустевает. Синтетические и полусинтетические вещества в своем составе содержат специальные присадки, которые отвечают за изменение зависимости между густотой и температурой. Именно её и отображают маркировки по типу 5w40, 0w30, 0w40 и пр. Они показывают, при какой минимальной и максимальной температуре продукт можно применять в двигателе.

SAE

По вязкости моторное масло классифицирует Сообщество автомобильных инженеров (SAE). Эта организация объединяет лучших специалистов Европы в данной сфере. Она существует более 100 лет. Стандарты SAE признаны международными, ими пользуется любой уважающий себя производитель, а маркировка, как правило, содержится в названии того или иного продукта.

Обозначение состоит из следующих частей:

• Цифра и буква w (от слова winter) – означает, при какой минимальной температуре состав будет не слишком вязким, чтобы нормально функционировать.
• Число после буквы обозначает максимальную температуру, при которой можно применять вещество, не боясь, что оно не будет справляться с нагрузками.

Стандарты Сообщества автомобильных инженеров включают множество характеристик масла, самыми важными из которых являются:

• Кинематическая вязкость.
• Пусковые свойства – набор показателей, которые определяют, какое сопротивление создает состав при запуске остывшего двигателя и возможно ли достичь оборотов, необходимых для запуска, при той или иной температуре.
• Прокачиваемость – скорость поступления состава к трущимся деталям при холодном пуске. Показатель определяется при температурах, характерных для использования того или иного продукта. Например, прокачиваемость масла 5w40 должна быть достаточной при -30…+40°С, а 0w30 – при -35…+25°С.
• Вязкость при высокой температуре. Проверяется при высоких нагрузках на двигатель.

Каждый производитель тестирует свою продукцию по представленным показателям и наносит соответствующую маркировку на банки с маслами.

Расшифровка значений SAE

Как написано выше, первое число и буква w означают нижний температурный порог, а второе число – верхний. При этом само число не указывает на конкретную температуру, т. е., к примеру, маркировка 5W40 не означает, что масло применимо при температурах от 5 до 40 градусов. Каждому числу соответствуют другие температуры:

• 0W– -35°С,
• 5W– -30°С,
• 10W– -25°С,
• 15W– -20°С,
• 20W– -15°С,
• 30 – +20°С,
• 40 – +35°С,
• 50 – 50°С,
• 60 – выше +50°С.

Для примера расшифруем значения 5w40, 0w30, 5w30. 5w40 означает, что вещество применимо при температурах от -30 до +35°С, 0w30 означает, что состав можно использовать в диапазоне -35…+20°С, 5w30 – в диапазоне -30…+20°С.

Что нужно помнить?

Отличие между маслами 5w40, 5w30 и 0w30 – в их вязкости и её изменении при перемене температуры. Поэтому категории «лучше – хуже» не подходят для данного стандарта. Продукты просто разные и предназначены для разных условий применения. Тем не менее масла различной вязкости могут лучше подходить к конкретному типу мотора. Например, между деталями старых двигателей из-за длительного трения образовывается зазор. Более вязкое масло его компенсирует, позволяя продлить срок службы авто и повысить его характеристики.

Есть понятия «зимние», «летние» и «всесезонные» составы. Первые работают при отрицательных температурах и быстро разжижаются при высоких. При этом показатель их вязкости в нормальных условиях выше, чем у летних и универсальных. Такой состав лучше подойдет для старых машин. Летние смазки быстро загустевают при отрицательных значениях температуры, но выдерживают необходимую вязкость в жаре.

На сегодня наибольшее распространение получили всесезонные масла – 5w40, 5w30, 0w30 и пр. Выбрав состав в соответствии с минимальными и максимальными температурами своего региона, можно не думать о замене на протяжении длительного времени. Это экономит время и деньги. Разница между универсальными составами – в диапазоне температур их применения.

Другие стандарты

Кроме классификации по SAE есть другая разница между составами. Существует ещё 2 общепринятых в автомобильном мире стандарта, на которые также стоит обращать внимание: API и ACEA.

Если марка вязкости подобрана правильно, но вещество не соответствует году выпуска или характеристикам мотора, оно в лучшем случае будет работать не так эффективно, в худшем – навредит силовом агрегату. Поэтому на данные параметры также стоит обращать внимание. Каждый производитель указывает представленные стандарты на этикетке.

API

API – Американский институт нефти. Организация существует с конца позапрошлого века. Она занимается исследованием и стандартизацией различных нефтепродуктов, в том числе – моторных масел. API разделяет все вещества по их применимости к тем или иным моторам. Самое крупное разделение происходит на составы для дизельных и бензиновых двигателей. Далее идет классификация по году выпуска силовых агрегатов. Самыми современными являются SM и CF. Первая буква означает тип двигателя (S – бензиновый, C – дизельный).

Американский институт нефти исследует составы по десяткам показателей, исходя из современных тенденций в производстве моторов, особенностей силовых агрегатов тех или иных годов выпуска. Данной организации доверяют производители всего мира, а её стандарты являются международными. Поэтому стоит обращать на них внимание при подборе смазывающего состава для своей машины.

ACEA

ACEA – Ассоциация европейских производителей автомобилей. Международная организация, членами которой являются самые крупные европейские автоконцерны. В частности, в неё входят Jaguar, Land Rover, BMW Group, европейское отделение General Motors.

Сообщество классифицировало составы по их применимости к двигателям той или иной конструкции. Введены следующие маркировки:

• A/B – для бензиновых и дизельных агрегатов;
• С – для двигателей, совместимых с системой нейтрализации отработанных газов;
• E – для дизелей, работающих в тяжелых режимах.

Вместе с этими буквами также указываются цифры, которые обозначают применимость смазки в тех или иных условиях. Например, продукция с маркировкой А3 подходит для всесезонного использования в различных режимах работы.

На что ещё обратить внимание?

При подборе смазки для двигателя также нужно обратить внимание на следующее:

• Какой состав применялся раньше. Смена вещества на другое – достаточно ответственное решение, которое требует основательного подхода. Например, нельзя после синтетических продуктов применять минеральные и наоборот. Также не рекомендуется резко повышать значение вещества по классу API. Все это может привести к поломке двигателя и его выходу из строя. Поэтому, если машина нормально функционирует, не стоит менять марку смазки.
• Допуски производителей – это самый простой способ выбрать подходящий продукт. Разные компании создают свои коды, обозначающие применимость состава к той или иной машине. Производители печатают эти обозначения на этикетках. Допуск производителя – гарантия того, что конкретный товар соответствует стандартам, которые предъявляет создатель авто.
• Рекомендации. В инструкции к машине должны содержаться рекомендации по поводу того, какое масло следует заливать в мотор. Это может быть отсылка к набору характеристик или конкретной марке. Данным указаниям стоит верить, особенно если авто находится на гарантии.

Если у вас нет опыта в подборе вещества, лучше обратиться к профессионалам. Неправильно выбранный состав будет постепенно разрушать мотор, повысит расход и уровень вредных выбросов. Поэтому лучше не рисковать.

В чем разница между маслом 0w30 и 5w30? Разбираемся вместе!

Нескончаемая тема о маслах плавно переползла на чистую синтетику. Судя по тому, чему посвящено обсуждение, а именно масел 0w30 и 5w30, речь пойдет о хороших современных машинах и их двигателях. Под современной машиной будем понимать выпуск максимум десятилетней давности. Но начнем опять с теории.

Содержание статьи

Читаем маркировку 0w30 и 5w30

Маркировка говорит о том, что масло синтетическое, всесезонное, т.е. зима — лето. Менять его нужно не от смены погоды, а от намотанных километров, кстати синтетические масла — это не показатель замены в 15000, многие из них требуют обновления и через 10000.

Далее, то что скажет любой обыватель — автолюбитель. 0W показывает завод движка на холодную при минусе 55 — 60, — минус 35 — 40 по Цельсию соответственно. Но это только видимая разница, про невидимую нужно читать мелким шрифтом на обратной стороне упаковки, а там, как раз те характеристики, которые должны совпасть с написанным в сервисной книжице самим производителем мотора.

Так вот, каждый производитель масла, выпуская линейку своих продуктов, добавляет разные присадки, разного происхождения и главное выпущенные по разным технологиям, поэтому бытующее мнение, что в синтетику можно лить любую синтетику ошибочно. Даже на примере моторных масел 0w30 и 5w30, это легко доказать на очевидном, в рамках одного производителя.

В чем разница между 0w30 и 5w30?

Присадка для масла — это своеобразный клубок, состоящий из полимеров, собственно из которых и сделана присадка. Так вот, при изменении температур, этот клубок начинает разворачиваться и сворачиваться, а как известно любой клубок состоит из нитей, а нити из волокон, скрученных между собой. Когда жарко, волокна начинают расширяться, нитка набухает и разворачивается, клубок начинает разматываться, становится холоднее, разворот происходит меньше, в мороз все спят в клубке и задействуются другие полимерные соединения, которые работают в холод. Каждый завод мотора, это сигнал для какого то действия клубка, соответственно и для соединений — нитей.

У моторного масла 0w30 структура отличная 5w30 при всей их внешней схожести, так как 0 хорошо себя ведет и при 60 градусах мороза, там где 5-ка уже застынет. В сухом остатке получаем, что производитель применил разные клубки для этих масел в любом случае, поэтому подбор масло надо осуществлять индивидуально и основываясь на показателях создателей двигателя.

Далее, помимо температурных катаклизмов с маслами, между 0w30 и 5w30 есть еще существенное различие. 0w30 изначально рассматривалось производителем, как масла для двигателей, оснащенных сажевыми фильтрами, а 5w30 без них. Стоит отметить, что на территории России машины не выпускаются и не ввозятся (имеется ввиду официальный крупномасштабный ввоз) с двигателями, имеющими сажевый фильтр. Возможно все дело в нашем топливе, качество очистки которого, оставляет желать лучшего, поэтому в большинстве случаев моторные масла 0w30 в принципе не нужны, особенно для средней полосы и регионов с умеренным и теплым климатом. Для зоны Севера конечно же синтетика 0w30 очень актуальна, именно по своей вязкости при низких температурах (смотри м классификацию по SAE).

Исходя из всего сказанного, надо понимать, что если отличия между маслами 0w30 и 5w30 имеются даже у одного производителя, то у разных оно обязательно будет, даже при всем том, что этикетки могут совпадать с точностью до запятой. Все дело в производстве присадок, нитки клубка разные по длине и по толщине, поэтому помимо агрессивной среди двигателя, в которой работает масло, вы добавите еще агрессию между полимерными соединениями разного типа, хотя многие сервис — доки говорят что доливать можно любое, лишь бы не минералку в синтетику.

Допуски или что говорят в сервисе

Двигатели прошлого поколения, на которых в основном все и ездят, относятся вообще к допускам 502 — 505, о допуске на каждый конкретный двигатель написано в его паспорте, мануале или сервисной книжице. К примеру популярный Castrol 5w30 не имел допусков свыше 505. Современные автомоторы уже повысили требования и допуск современных масел стал от 504 до 506, интересно то, что некоторые производители, например Мобил вообще выпускают масла 506 серии, а 507 так же рекомендуют для сажевых фильтров, у них в 506 допуске есть смазка и 0w30, и 5w30.

В авторизованных сервисах говорят правильно, одного производителя можно смешивать в допусках, к примеру в 506 залитый можно добавлять 507 спокойно, так как работает формула, более высокий допуск всегда поглотит более низкий, в данном случае 507 скушает 506. Вопрос в другом, а надо ли это делать, так как чем выше число, тем выше стоимость масла, и если машинка прекрасно колесит на 502 масле по допуску, зачем в нее совать 506 или 507. Потом придется переходить на него полностью или мыть движок, т.к. в высокий допуск низкий заливать нельзя.

На последок еще раз хочется сказать, используйте только то масло, которые указано в сервисной книжке, там и про допуски и про вязкость, и про рекомендуемые параметры использования и замены написано, а главное легко определить какое масло нужно конкретно 0w30 или 5w30.

Можно ли мешать масло 5w30 и 5w40?

Вопрос добавления масла 5W30 в 5W40 никогда не теряет своей актуальности. Такая возможность нередко интересует многих автовладельцев, которые, в свою очередь, не торопятся смешивать смазочные средства, опасаясь последствий подобных экспериментов. Следует сразу отметить, что подобные решения не рекомендуется принимать слишком часто. Желательно доливать в двигатель такую жидкость, какая там уже налита. У внимательных водителей всегда в запасе есть небольшая дополнительная канистра с маслом на долив.

Можно ли комбинировать 5W30 и 5W40?

В дороге возможны разные ситуации, необходимость позаимствовать смазочную жидкость у других водителей время от времени тоже может возникать. В таких случаях нужно знать наверняка, совместимо ли доливаемая жидкость с базовой.

Чтобы определить возможность безвредного комбинирования смазочных средств, рекомендуется подробнее ознакомиться со свойствами масла, соответствующими каждому обозначению по данному виду классификации.

Что представляет собой классификация SAE?

Это классификация моторного масла по степени вязкости, внедренная Американским сообществом автомобильных инженеров, которая делит смазочные средства на отдельные подвиды в соответствии с возможностью их эксплуатации в определенном температурном режиме.

Вязкость смазки определяется характером трения, возникающего между молекулами данного вещества.

Можно охарактеризовать несколько типов вязкости:

• Кинематическая вязкость замеряется при двух фиксированных температурных режимах, соответствующих 40 С° и 100 С°. Замер происходит посредством фиксирования продолжительности вытекания определенного объема жидкости из узкого сосуда под давлением;
• Фиксируется минимальная температура, при которой масляный насос может прокачивать жидкость.
• Динамическая вязкость замеряется в мПа x сек. при температурном воздействии 150 С°.
• Минимальная температура, при которой можно привести в действие стартер, проворачивающий мотор.

Классификация SAE предоставляет потребителям информацию о температурном диапазоне рабочей среды, в котором стартер будет качественно выполнять свою функцию, масляный насос будет прокачивать жидкость через всю систему при холодном запуске.

По SAE масла делятся на 6 зимних (0W, 5W, 10W, 15W, 20W и 25W) и пять летних (20, 30, 40, 50 и 60) классов. Чем больше коэффициент, тем больше, соответственно, степень вязкости жидкости.

Всесезонные масла, способные выполнять необходимые функции в широком температурном диапазоне, отмечаются двойной маркировкой, определяющей зимний и летний класс, например, 0W30 означает, что смазку нужно заливать в мотор с расчетом рабочей температуры от 0 С° до 30 С°.

Что за средство для удаление царапин?

Нам постоянно поступают вопросы в комментарии что это за такие средства «жидкое стекло», и вообще что за куча рекламы по авто тематики сейчас на рынке.

В итоге решили проверить на практике, на сколько это правда.

Скажем так, использовали 3 средства.

Одно средство зарекомендовало себя так себе, после нанесения осталось на этом месте выгорелое пятно.

Второе средство, при нанесении не показало вовсе никакого эффекта.

Третье средство SILANE GUARD, по началу так же ощущалось что не будет эффекта. но тем не менее после того как раствор побыл на поверхности несколько минут, эффект был прекрасным. Конечно, не так все красиво как рекламируют.

Вели дискуссию на местном СТО, сказали что средства да, действенные, но их нужно применять только согласно инструкции. А не как кому вздумается.

Прочитать…

Напрашивается вывод о том, что для добавления в масло с классом вязкости по SAE 5W30 подходит жидкость 5W40. При этом нужно понимать, что 5W30 не рекомендуется доливать в 5W40, если температура окружающей среды во время эксплуатации транспортного средства выше 30 С°. В таких случаях не рекомендуется мешать две упомянутые разновидности смазочных материалов. Это может негативно сказаться на обтекающих характеристиках жидкости.

Какие заблуждения чаще всего встречаются среди умозаключений автовладельцев?

Некоторые владельцы транспортных средств полагают, что присадки, содержащиеся в разных маслах, могут обуславливать развитие химической реакции, опасной для механизмов двигателя. На самом деле характеристики современного смазывающего средства, если не учитывать самое плохое и наиболее качественное, у всех производителей примерно одинаковые, за исключением отдельных примеров. Разумеется, каждый изготовитель желает, чтобы качественные характеристики его продукции были на высоте.

Доливать жидкость 5W30 в 5W40 или наоборот допустимо, даже если они изготовлены разными производителями. Нет таких смазочных средств, которые способны избавить двигатель от возникших проблем. Благодаря моторным жидкостям можно только на время скрыть эти проблемы и отсрочить необходимость их разрешения.

Чтобы развеять все сомнения автолюбителей, следует отметить, что невозможно угробить весь двигатель доливкой неправильного масла.

Некоторые водители считают, что нельзя мешать масло 0W30 с другими разновидностями, и для доливки в двигатель возможно использовать только такой же продукт.

Это мнение ошибочно, поскольку в современных агрегатах смазывающие средства дополнительно выполняют функцию гидравлической жидкости. Например, нормальное функционирование клапанов VTEC или шестеренок VTC возможно только при соответствующим давлении жидкости в конкретной точке. Следовательно, если разговор заходит о гидравлических свойствах, к жидкости должны предъявляться определенные требования вязкости.

Скорее всего, именно этим обусловлены многочисленные рекомендации по заливке низковязкостных смазывающих средств в современные двигатели. При этом щелочная активность смазок должна быть оптимальной, чтобы очищать труднодоступные места от различных накоплений. Если не выполнять своевременную замену или заливать некачественный продукт, можно со временем получить проблемы с работой двигателя.

Ошибки при подборе подходящего смазывающего материала могут впоследствии стать причиной серьезных неприятностей. Свежее масло с более высоким показателем вязкости, чем 0W30, можно доливать в двигатель и преодолеть 2000-3000 км, не беспокоясь ни о чем. Лучше всего при этом эксплуатировать транспортное средство только в условиях города.

Также среди автовладельцев бытует мнение о том, что недопустимо доливать 5w30 в мотор, наполненный жидкостью 5W40. Будет идеально, если показатель вязкости доливаемого смазывающего средства соответствует тому, что уже обтекает элементы мотора. Но, если жидкость выливается из него по техническим причинам и в скором времени предстоит проведение ремонтных работ, можно без опаски комбинировать различные смазывающие средства в любых пропорциях.

Некоторые производители создают «скрещенные» жидкости разной степени вязкости, комбинация которых практически не вызывает негативных последствий.

Смешивание синтетики и минеральных масел 5w30 и 5w40

Можно ли смешивать синтетику с минералкой

Сразу можно сказать, что ничего плохого не случится, если попытаться смешивать жидкость на синтетической основе и полусинтетику. Такая комбинация может поддерживать автомобиль в работоспособном состоянии очень долго и ничего плохого с ним не случится. Естественно, к таким решениям лучше прибегать только за неимением такого же смазывающего средства. В условиях города, конечно же, предпочтительно постараться не мешать разные жидкости.

Возможные негативные последствия

Как было сказано ранее, результатом смешивания жидкостей 5w-30 и 5w-40 может оказаться незначительное уменьшение показателей высокотемпературной вязкости. Когда количество смазки резко снижается и нет возможности наполнить мотор такой же жидкостью, можно использовать вещество того же производителя, но с другим показателем плотности соединения молекул. Негативное воздействие на силовую установку не оказывается, если водитель решил смешать два разных масла одной марки. Может произойти всего-навсего незначительное снижение уровня вязкости.

В процессе эксплуатации всесезонных смазывающих материалов с вязкостью 5w-30 или 5w-40 двигатель стартует без особых трудностей даже во время жары, доходящей до 35 С°. Если смешивать два этих состава, уровень температурной вязкости будет понижен на несколько градусов. Данное условие является критичным, поскольку оказывается прямое воздействие на эксплуатационные характеристики моторов при повышенной рабочей температуре.

Если смешивать синтетические жидкости, пригодные к эксплуатации в условиях сорокоградусной жары, не исключается вероятность возникновения трудностей с функциональными характеристиками двигателя из-за несовместимых присадок. Дело в том, что производители пользуются различными технологиями для повышения вязкостных характеристик своих смазывающих материалов, что подразумевает применение некоторых компонентов. Если попытаться их смешивать, в результате может получиться состав, который будет мешать нормальной работе двигателя и постепенно приводить его в негодность.

При комбинации минерального и синтетического состава могут возникнуть проблемы с эксплуатационными характеристиками двигателей, выраженные в ускоренном износе прокладок. Причиной тому отсутствие стабильной вязкости у смазывающих средств на минеральной основе. Для подобных комбинаций рекомендуется эксплуатировать только специальные присадки, но не исключается вероятность оказания негативного воздействия на структуру синтетической составляющей используемой жидкости. Поэтому специалисты рекомендуют ознакомиться с материалами, изложенными в инструкции по эксплуатации транспортного средства определенной модели, прежде чем комбинировать разные виды смазывающих материалов.

Что следует сказать в заключение?

Если брать во внимание все вышеупомянутые аргументы, каждому владельцу транспортного средства легко удастся определить, возможно ли мешать 5w30 и 5w40. Поэтому в ситуации, когда во время движения обнаруживается, что смазывающих материалов в двигателе практически не осталось и еще предстоит преодолеть немалое расстояние, можно позаимствовать у проезжающих мимо водителей немного жидкости, смело смешивать ее с тем, что уже залито в мотор и спокойно продолжать движение.

И немного о секретах Автора

Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием.
Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби — рыбалка.

Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Рекомендации наших Читателей

Можно ли смешать масло 5W30 и 5W40 (можно ли в масло 5W30 доливать 5W40)

Проводя техническое обслуживание своего средства передвижения, каждый автолюбитель хотя бы раз в жизни задавался вопросом: можно ли мешать жидкости с разной маркировкой? Мнения экспертов расходятся, кто-то утверждает, что такое мероприятие губительно отразится на состоянии установки, кто-то уверен, что доказать вину смешанной смазки в поломке двигателя нельзя и разбавление ни к чему плохому не приведет. Попробуем разобраться, можно ли смешать моторное масло 5W30 и 5W40, и какие последствия могут возникнуть.

Необходимость доливки другого смазочного материала обычно возникает при наличии остатков неиспользованного масла. Выбрасывать его жалко, поэтому автовладельцы приберегают его для использования в следующем ТО в целях экономии сбережений. Но существуют ситуации, когда жидкость требуется незамедлительно, а в наличии подходящего состава нет. Что же делать?

Перед тем, как соединять два вида масел, разберемся в их различиях.

Чем отличаются смазки?

Усредненные диапазоны работоспособности масел

На первый взгляд кажется, что различается у смазок только маркировка, а именно: ее вторая цифра – 30 и 40. Согласно международному стандарту SAE, это обозначение характеризует диапазон «плюсовых» температур, в которых жидкость сохраняет стабильность. Для 5W30 предельная температура не должна превышать 30 градусов, для 5W40 — 35. Это различие в термоустойчивости объясняется просто – жидкости имеют разную вязкость. У 5W30 более текучая структура, которая обеспечивает оптимальное распределение смазки в летних и зимних условиях. Для 5W40 характерна более вязкая консистенция, требуемая для сохранения смазочных свойств при критическом повышении показателей ртутного столба. При этом она не вызывает кристаллизации состава в холодных условиях.

Это обобщенное различие в моторных маслах с подобной вязкостью. Однако, существуют еще и индивидуальные «непохожести»:

• производитель и состав. Количество мировых нефтеперерабатывающих компаний зашкаливает, так что абсурдно было бы полагать, что смазки идентичны. Даже у одного производителя масла 5W30 и 5W40 будут различаться не только высокотемпературными возможностями.
• химическая основа и допуски. Обе жидкости могут быть представлены разными химическими основами (минералкой, полусинтетикой, синтетикой), соответственно допуски у них тоже не будут совпадать.
• технические характеристики.

Для наглядности сравним смазки одного производителя и разберемся, что именно в их параметрах имеет различия:

Согласитесь, мешать такие жидкости внутри силовой установки сразу перехотелось – они ведь отличаются практически всеми показателями!

Взаимодействие 5W30 и 5W40

Под капотом транспортного средства можно смешивать то моторное масло, которое между собой имеет определенные сходства. Например, оно было произведено одним нефтегигантом и имеет одинаковую химическую основу. В этом случае смазка образует однородную смесь, которая будет циркулировать внутри двигательного отсека без каких-либо нареканий. Изменений в работе автомобиля замечено не будет, ведь масло просто распределится по элементам и создаст на них прочный слой пленки.

Такой ситуации можно добиться, если вы смешиваете разные виды полусинтетики или синтетики. В случаях, когда возникла необходимость долить к синтетической жидкости минеральную, возникает главный вопрос: а стоит ли пробовать?

Сравнение синтетики и минералки

Пробуйте, только на хорошие результаты не рассчитывайте. Сама минералка не обладает стабильной вязкостью, она теряет ее при длительных нагрузках или резких перепадах температур. Чтобы урегулировать процесс кристаллизации и изменения структуры масла, в его состав добавляют специальные присадки, которые при попадании в синтетический материал нейтрализуют его возможности. Таким образом, в силовой установке образуется нестабильная моторная смазка, испаряющаяся под воздействием высоких температур. Американские инженеры рекомендуют смешивать полусинтетическое и синтетическое масло в случае необходимости, обходя стороной полностью натуральную основу.

При соединении 5W30 и 5W40 получается консистенция с маркировкой 5W3Х, где Х – это показатель, зависящий от количества первой и второй жидкости. Этим составом можно пользоваться недолго: оно быстро утратит эксплуатационные качества и превратится в неоднородную жижу.

Автопроизводители всегда четко указывают, какие смазки можно использовать под капотом. Если ранее в машину заливалось масло 5W40, а сейчас вы разбавили его 5W30, то былая тягучесть нефтепродукта будет утрачена. Недостаточная вязкость не будет удерживать масло на металлических поверхностях и быстро покинет рабочую зоны.

Повышенная вязкость, достигаемая путем разбавления 5W30 смазкой 5W40, будет затруднять прокрутку коленвала, что приведет к увеличенной нагрузке на двс и повышенному расходу топлива.

К каким последствиям может привести смешивание этих жидкостей?

Если вы – любитель экспериментов, и вам не важно, как себя чувствует силовой агрегат транспортного средства после небольших опытов, то пришло время предупредить вас о последствиях нерационального смешивания смазочных составов.

Как удалось выяснить, моторные масла с практически одинаковым составом и допусками могут смешиваться между собой, не нарушая привычной работоспособности двигательного отсека. Но что произойдет, если под капот попадут жидкости, не имеющие между собой ничего общего, кроме маркировки 5W? Здесь уже будет иметь место неоднородность смазочного состава. Неоднородность станет причиной хаотичного распределения моторного масла внутри установки, а, значит, часть механизмов попросту окажется без защиты. Стоит ли добавлять, что недостаток масла вызовет заклинивание коленвала?

Кроме частичного масляного голодания возникает большой риск образования агрессивных химических реакций ввиду соединений несовместимых присадок. Их состав и технологию производства производители, как правило, держат в тайне друг от друга, поэтому заранее предугадать, как поведут себя жидкости, невозможно.

Когда нужно смешивать 5W30 и 5W40?

Смешение разных масел

Автомобильные двигатели различных моделей ведут себя абсолютно по разному, и если владелец отечественного «Жигули» сказал вам, что ничего страшного во взаимозаменяемости масел нет, это не может гарантировать исправного состояния двигателя вашего новенького BMW. Есть чувствительные установки, которые при малейшем отклонении от нормы, способны «впасть в анабиоз» и прекратить всякие попытки ехать дальше.

Изучая требования автопроизводителей (которые печатаются в мануале к машине), обратите особое внимание на виды смазок, запрещенные к использованию. Если среди них есть одна из рассматриваемых жидкостей, ни о какой совместимости не может быть и речи.

Сложно представить, что такие, безопасные, на первый взгляд, мероприятия способны привести к тяжелым последствиям, тем не менее, их риск достаточно велик. Намеренно подвергать испытаниям автомобиль не нужно – все-таки ремонт может стоить вам больших денег. Но если других вариантов нет, то доливать 5W30 в 5W40 и наоборот рекомендуется только в экстренных случаях.

Например, если во время дальней поездки вы обнаружили, что уровень масла достиг минимума, а до ближайшего населенного пункта еще очень долго ехать, то залить можно любой попавшийся под руку состав. Главное – чтобы вы слили этот компот в ближайшем автомобильном сервисе.

И напоследок

Сегодня нам удалось понять, можно ли смешивать моторные масла 5W30 и 5W40. Как выяснилось, можно, но с небольшими оговорками. Тем не менее, если существует возможность использовать только один вид смазочного материала, не прибегайте к экспериментам. Сэкономив один раз на нужном нефтепродукте, вы рискуете остаться без колес. Вы можете спровоцировать образование большого количества нагара и копоти, которые затруднят свободный ход деталей и приведут к засорению системы, залив под капот смешанную смазку.

Можно ли смешивать моторные масла и доливать к 5w30 состав другой вязкости?

Моторное масло маркировки 5W30 — самый распространенный смазочный материал для современных автомобилей. Диапазон рабочих температур универсального состава достаточно широк: масло не теряет своих показателей при температуре воздуха от -25 до +30 градусов.

Синтетический продукт обеспечивает оптимальную защиту рабочих элементов двигателя, но значит ли это, что в масло можно доливать состав другой вязкости? И если да, то как это делать правильно? Давайте разберемся.

Какое масло выбрать: что означают маркировки 10w40, 0w30, 5w30

Фото gulfoilukraine.com

Маркировки 10w40, 0w30, 5w30 означают главный показатель работоспособности состава, а именно — его вязкость. Моторные масла подразделяются на зимние, летние и всесезонные. Зимние масла имеют в маркировке литеру W (winter).

Цифра перед литерой обозначает нижний порог (к цифре необходимо прибавить -35), при котором масло не теряет своих свойств, цифра после литеры — максимальную температуру воздуха, при которой смазка обеспечивает надежную защиту. Водителям рекомендуется запомнить низкотемпературные показатели вязкости, которые обозначают следующее:

• 0W — состав работает при температуре -35 и выше
• 5W — масло предназначено для минимальной температуры -30 и выше
• 10W — состав работает от -25 и выше
• 15W — масло эксплуатируется, если температура воздуха не падает ниже -20

К цифре, которая идет после литеры не нужно ничего добавлять или отнимать. Это максимальная плюсовая граница, при которой синтетическое масло сохраняет свою вязкость. Маркировка 10W30 обозначает, что состав годится для работы при температуре от -25 до +30.

Можно ли смешивать масла разной вязкости

Фото vseavtomasla.ru

Ответ однозначный — нельзя. Если доливать в систему масло другой вязкости или мешать синтетическое масло с минеральным, общие характеристики состава изменятся, и масло потеряет практически все защитные свойства.

Кроме того, производители масел добавляют в свои составы присадки, которые предназначены для сохранения вязкости, обеспечивают дополнительную защиту рабочих элементов двигателя от накопления окисей, предотвращают быстрое коксование оригинального состава и пр.

► Подпишитесь на наш канал в Telegram

Так вот, при смешивании двух разных составов химические свойства масла меняются, полученная смазка будет иметь непредсказуемые характеристики и может привести к быстрому коксованию деталей мотора, появлению осадка или остановке двигателя.

Разрешается доливать масло только той вязкости, которая уже используется. К смазке маркировки 5W30 можно доливать такой же синтетический состав. При переходе на другое масло необходимо сливать смазку полностью и промывать систему.

Дополнительная маркировка

Изображение cardialog.ru

Кроме главной маркировки на канистре можно увидеть дополнительные символы, которые много расскажут специалисту. CCS-маркировка обозначает проворачиваемость, восстановление химического состава масла после замерзания и запуск коленвала. MRV-параметр обозначает прокачиваемость состава.

Время прокачивания масла в первую очередь влияет на износ деталей цилиндра блока. При холодном запуске в работу системы вступает масляный насос, который начинает прокачивать масло по системе. Если степень загустевания масла при низких температурах высокая, а время разогрева увеличенное, то мотор будет работать без должного количества смазки критическое время.

Синтетические масла широкого рабочего диапазона имеют высокие показатели прокачиваемости, в отличие от минеральных. Состав попадает в зазоры трения в первые секунды запуска и увеличивает общий моторесурс двигателя.

CCS-характеристика проворачиваемости показывает способность смазки восстанавливать свою структуру, если превышен допустимый нижний температурный порог. Некоторые масла при низких температурах не просто густеют, но превращаются в желе и больше не восстанавливают свои химические показатели защиты.

Изображение drive2.ru

Маркировка показывает, какие критические температуры может выдержать состав, чтобы не превратиться в гель и дать возможность коленвалу совершить обороты и запустить двигатель. При всей их надежности и универсальности, производители отходят от правил выпускать всепогодные масла и рекомендуют использовать масло в зависимости от времени года.

Летом лучше применять легкие составы — это предотвратит быстрый износ системы очистки выхлопов и увеличит срок эксплуатации двигателя. Со снижением температуры нужно переходить на зимнее масло, которое имеет повышенную зольность, но обеспечивает плавный запуск при низких температурах.

Читайте также: Вредные советы: какие действия могут навредить вашему авто

Какое масло залить на зиму: 3 критерия выбора — журнал За рулем

Главное при выборе — не промахнуться с качеством, вязкостью и брендом, рассказал эксперт «За рулем».

Качество

Подходящая группа качества указана в книжечке с описанием вашего автомобиля. Впрочем, тут все просто: если выберете обозначение SN, то не ошибетесь, потому что оно априори лучше более ранних масел SL и SM. Само собой обратная замена недопустима.

Вязкость

С вязкостью чуть сложнее. Чем меньше первая циферка в обозначениях типа 0W-40 или 5W-30, тем ниже температура, на которую рассчитано масло. И если в обозначении первым стоит «ноль», то это самый морозостойкий на сегодня продукт.

Требования SAE к низкотемпературной вязкости моторных масел

Материалы по теме

Нужен ли вам этот «ноль»? Или сойдет и 5W? Все зависит от вашего региона. Основная масса сервисменов полюбила масла типа 5W-30 и заливает их практически круглогодично во все двигатели. Но если считаете, что реальные морозы в вашей полосе требуют более щадящего режима для мотора, тогда, конечно, стоит выбрать 0W.

Впрочем, тут возникает любопытный вопрос. А какое масло обеспечит более легкий пуск на морозе — 0W-30 или 0W-40? И там, и там спереди присутствует «нолик», но неужели эти масла ведут себя на морозе совершенно одинаково? Формально мы знаем, что вторые цифры в обозначении говорят о допустимом диапазоне изменения вязкости масла при 100 ºС, но не влияют ли они косвенным образом и на «морозные „свойства?

Представьте себе, влияют! Мы проводили подобный эксперимент, призванный ответить на вопрос: отличается ли реальная низкотемпературная вязкость у различных «нулевок»? И — главное! — какое же масло обеспечит более легкий холодный пуск: 0W-30 или 0W-40?

Для испытаний мы применили шариковый вискозиметр, позволяющий определять время падения одинаковых стальных шариков в тарированных стеклянных трубках, заполненных проверяемыми моторными маслами. Для чистоты эксперимента брали четыре одноименных дуэта: Shell, Castrol, Bardahl и Mobil. При этом Кастроль сравнивали с Кастролем, Шелл с Шеллом и т.п. Так вот: во всех замерах низкотемпературная вязкость масел 0W-30 оказалась ниже, чем в одноименном 0W-40! При этом выигрыш составил от 7 до 15%.

А что говорит теория? А она говорит, что наш результат не противоречит науке. Если оценивать абсолютные значения низкотемпературной вязкости у масел класса 0W-30 и 0W-40, то запас до крайних значений у масла класса 0W-30, как правило, больше. И если производитель мотора не возражает, то для облегчения холодных пусков есть смысл заливать именно тридцатку вместо сороковки. Кстати, при этом намечается выигрыш по экономичности: при прогреве чем выше вязкость, тем больше потери на трение, а потому топлива придется сжигать побольше.

Что в имени тебе моем?

Материалы по теме

Осталось разобраться с брендом. Играть в лотерею с неизвестными маслами не нужно. Есть известные имена — на них и стоит ориентироваться. Из импортных продуктов можно вспомнить Shell, Motul, Mobil, Zic, а из отечественных — «Роснефть» или «Лукойл». Однако, к сожалению, важен не столько бренд, сколько уверенность в его подлинности. Лучшая рекомендация, которую мне довелось услышать от представителей одной компании, — это приобретать масла на их фирменных АЗС, которых в стране полным-полно. Там вероятность нарваться на «левак» гораздо ниже, чем в других местах.

Кстати, при выборе бренда нелишне ознакомиться с рекомендациями автопроизводителей. На канистрах часто мелькают надписи типа FIAT, Porsche или VW, но тут нужно читать внимательнее. Если в тексте использовано слово Meets (или российское «Соответствует») — например, «Meets: VW», то это означает лишь одно: производитель масла полагает, что его продукт полностью отвечает требованиям VW. Это в общем случае можно расценивать как рекламное заявление. А вот термин Approved, например — MB Approval 229.1 говорит, что производитель автомобиля (в данном случае речь о Мерседесах) провел испытания данного масла и официально разрешил применять его в своих машинах. Это несложно проверить: надо залезть на официальный сайт производителя автомобилей и выяснить, выдавал ли, к примеру, FIAT одобрение маслам фирмы «Пупков Ойл». Заодно можно уточнить кучу подробностей: очень многие масленщики, получив одобрение на какой-то один продукт, как бы случайно заявляют, что одобрена вся линейка их продукции.

Счастливого пути и беспроблемных холодных пусков!

Различий между моторным маслом 0w30 и 5w30

Моторное масло — это смазка, используемая для уменьшения износа и трения внутренних или движущихся частей автомобилей. Поверхности скольжения в автомобилях нуждаются в большой смазке. Моторное масло можно использовать на внутренней поверхности силовых автомобилей, мотоциклов, двигателей внутреннего сгорания, двигателей-генераторов и других машин. Это смесь базовых масел, содержащих углеводороды на нефтяной основе — углерод и водород в различных пропорциях, в основном предназначенные для снижения тепла от движущихся частей автомобиля.

О моторном масле 0W-30

0W-30 — моторное масло особого типа. Он имеет низкую вязкость и может использоваться вместо 5W-30 или 10W-30. 0W-30 — это полностью синтетическое моторное масло, способное увеличивать и улучшать экономию топлива за счет более низких фрикционных свойств.

0W-30 превосходит другие обычные масла, поскольку может использоваться вместо других масел. Ключевые свойства мобильного масла 0W-30 включают термическую стабильность и устойчивость к окислению, низкотемпературные требования и сбалансированность компонентов.Эти свойства делают моторное масло 0W-30 способным улучшать топливную экономичность; можно легко переключиться с масла с более высокой вязкостью на масло 0W-30.

О моторном масле 5W-30

Моторное масло 5W-30 имеет более высокую вязкость по сравнению с 0W-30. Он обычно используется во многих различных типах транспортных средств, включая внедорожники, легковые автомобили, грузовики и легкие канистры. Его высокая вязкость делает его желательным для высокопроизводительных двигателей с наддувом и с турбонаддувом.

Что с числами?

Моторные масла бывают всесезонными или универсальными.На этикетке обычно есть два числа. Обычно числа разделяются буквой W; пример — 0W-30. Система номеров или оценок была введена Обществом автомобильных инженеров SAE. Классификация или система чисел помогает определить, какой сорт масла подходит для определенного температурного диапазона.

Номера присваиваются маслам в зависимости от скорости их текучести при различных температурах, т. Е. Скорости потока в определенном диапазоне температур. Число может быть 0,5,10, 20, 30…, 60.Число является фактором вязкости масла. Чем ниже марка или номер, тем более жидкое и менее вязкое масло.

Знак W в масле символизирует зиму. Меньшее значение, которое означает меньшую вязкость, больше подходит для зимы. Масло 0W будет течь до температуры -30 градусов по Цельсию, а масло 5W будет течь до температуры -25 градусов по Цельсию.

Когда можно использовать каждое масло?

Выбор наилучшего сценария, в котором можно использовать либо 0W30, либо 5W30, зависит от двух факторов.Первым фактором, который следует учитывать, является температура, а вторым — вязкость. В большинстве случаев производители рекомендуют вам два масла (0W30 и 5W30), но выбор лучшего во многом зависит от вышеупомянутых факторов. Однако 0W30 всегда можно использовать вместо 0W50.

Что касается температуры, то всегда следует иметь в виду, что для стандартного двигателя требуется масло, которое хорошо течет в текущих погодных условиях. 0W или 5W — это указатель на то, насколько легко каждое масло будет течь зимой (W означает зима).Масло 5W загустевает больше, чем 0W (0W тоньше). Итак, зимой наиболее подходящим маслом будет 0W-30.

Обычно зимой, когда температура намного ниже, масло 0W-30 будет работать лучше и быстрее, потому что оно легко нагревает движущиеся части и скользящие поверхности автомобиля из-за своей более низкой вязкости. С другой стороны, масло 5W-30 относительно гуще, чем масло 0W-30, и это делает его более подходящим в случае относительно более высоких температур.

Итак, для холодной погоды рекомендуется моторное масло 0W-30, а для относительно теплой погоды рекомендуется моторное масло 5W-30.

Общие сведения о вязкости

Вязкость просто означает противодействие или сопротивление потоку. Проще говоря, это можно назвать текучестью вещества

.

Когда дело доходит до моторных масел, вязкость обозначается цифрой перед W. Например, в 5W-30 цифра 5 — это число вязкости, которое определяет скорость потока масла при 0 градусах Цельсия. Итак, чем меньше число, тем меньше вязкость и тем меньше он загустевает на морозе.При этом можно ожидать, что 0W-30 будет меньше загустевать на холоде, чем 5W-30.

Моторному двигателю в более холодном климате больше поможет моторное масло 0W-30, чем моторное масло 5W-30. Это фактор вязкости. Наружная температура также играет роль в определении идеальной вязкости для использования. Когда температура низкая, масло течет медленно, но когда температура высокая, масло течет быстрее. Для получения адекватной и правильной смазки всегда следует учитывать зависимость вязкости от температуры.

В основном моторные масла производятся с разной скоростью для достижения эффективного смазывания в различных климатических условиях.

Экономия топлива

От того, какое моторное масло вы выберете, зависит, сколько вы сэкономите. Мотор 0W-30 известен своей высокой способностью к снижению расхода топлива. 5W-30 имеет вязкость выше, чем 0W-30, об этом можно четко судить по марке или номеру, который он несет. Масла бывают густыми или жидкими.Толстый означает, что масло имеет высокую вязкость, а тонкий означает, что вязкость масла низкая. Это то же самое, что и в случае с этими двумя маслами; 5W-30 гуще моторного масла 0W-30.

Это вязкость, «текучесть» или вязкость любого масла, что определяет его способность к повышению экономии топлива. 0W-30 тоньше или менее вязкий, чем 5W-30, что делает его более экономичным.

Нельзя сказать, что 5W-30 не увеличивает экономию топлива, но он делает меньше, чем моторное масло 0W-30.По сравнению с другими маслами с высокой вязкостью, 5W-30 может улучшить экономию топлива. С моторным маслом 0W-30 можно увеличить экономию топлива на 1-2 процента.

Диапазон температур

Как правило, все смазочные материалы имеют температурный диапазон, в котором они могут работать. Повышенная скорость при более низкой температуре может быть ограничивающим условием для эффективного функционирования моторного масла. Более высокая температура и более низкая скорость могут привести к уменьшению толщины, что может вызвать повреждение деталей машины.

Подходящий диапазон температур для моторного масла 0W-30 — это поток до -30 градусов Цельсия, а для 5W-30 — поток до -25 градусов Цельсия.

Цена

При покупке любого из масел рекомендуется покупать качественное моторное масло известных производителей. Дело не в покупке дешевой нефти; это о том, чтобы получить тот, который предоставит вам все необходимые преимущества, которые вы желаете.

Масло 5W-30 относительно дешевле, чем масло 0W-30.Масло 0W-30 стоит в среднем 40 долларов за 5 л, а масло 5W-30 стоит в среднем 23 доллара за 5 л.

Подводя итог, важно понимать диапазон вязкости и температуры, в котором каждое масло может работать максимально и эффективно. Непонимание того, как правильно выбрать масло для двигателя, может привести к контактам металла с металлом, что в конечном итоге может привести к механическим повреждениям.

СРАВНЕНИЕ МАРКОВ МАСЛА

Не выбирайте какой-либо тип масла. При этом учитывается множество факторов, таких как возраст автомобиля, пробег, текущее состояние двигателя и климат.Используйте эти статьи для подробного сравнения вязкости, стоимости и климата, чтобы выбрать подходящий.

Почему переход BMW с 5W-30 на 0W-30 не имеет значения

Если вы какое-то время не меняли масло в своем BMW, в следующий раз вы можете быть удивлены.

Здесь, в FCP Euro, мы любим продукцию LIQUI MOLY . Если вы еще не обратились, самое время попробовать . Однако мы понимаем, что некоторые из наших клиентов предпочитают использовать оригинальное моторное масло BMW.Если вы попадаете в эту категорию, вы можете использовать другой продукт при следующей замене масла.

Гарет, наш менеджер по каталогу BMW , объясняет переход с масла 5w-30 (LL-01) на масло 0w-30 (LL-01FE) . Новый продукт 0w-30 «FE» должен лучше защищать ваш двигатель при холодном пуске и обеспечивать повышенную экономию топлива. Если вы не знакомы с обозначениями моторных масел, первая цифра «0w» определяет, насколько хорошо масло течет (вязкость) в холодном состоянии.Второе число определяет вязкость, когда двигатель прогрет до рабочей температуры (210 ° F). Более свободное течение в холодном состоянии позволяет маслу быстрее достичь внутренних поверхностей двигателя, что быстрее смазывает и защищает эти внутренние части. Это также позволяет двигателю работать более эффективно (с меньшим трением), пока двигатель нагревается. В течение всего срока службы вашего автомобиля это может повысить общую топливную экономичность. BMW изменила свои требования к вязкости масла для многих новых двигателей с турбонаддувом еще в 2016 году, но по состоянию на конец 2018 года большая часть базовых запасов 5w-30 LL-01 и LL-04 была исчерпана.В дальнейшем только новые спецификации масла LL-01FE и LL-12FE будут доступны в оригинальном моторном масле BMW Twin Power Turbo.

Для большинства это изменение BMW не окажет реального влияния на то, что вам нужно делать. Единственное изменение, которое вы заметите, — это то, что ваши новые бутылки с маслом имеют новый номер детали и новое обозначение. Поскольку вы, вероятно, собираетесь заменить масло, ознакомьтесь с полезными инструкциями Nate о том, как правильно заливать масло, не проливая его.Если вам нравится этот действительно быстрый обзор продукта, подпишитесь на и проверяйте здесь регулярные выпуски в будущем.

Разница между моторными маслами 0W-30, 5W-30, 10W-30- АВТО ИЗ ЯПОНИИ

Моторное масло — это кровь вашего автомобиля, так как оно поддерживает работу автомобиля на максимальной мощности. Охлаждает, очищает, смазывает движущиеся части двигателя автомобиля и предотвращает трение металлических деталей друг о друга. Моторное масло играет жизненно важную роль в сборе пыли и мусора с двигателя и удерживает их в масляном фильтре.Короче говоря, ваш автомобиль плавно работает со свежим моторным маслом, работающим с деталями. Однако нужно быть осторожным при выборе правильных моторных масел, чтобы автомобиль оставался работоспособным в течение длительного времени.

Какие моторные масла лучше всего подходят для моего автомобиля — 0W-30, 5W-30 или 10W-30?

Если вы хотите узнать о масле 0W30 по сравнению с 5W30 или о любом другом моторном масле, выбор правильной вязкости для двигателя имеет решающее значение для производительности и технического обслуживания вашего автомобиля.

Необходимо помнить, что двигателю автомобиля необходимо масло, способное работать в любых погодных условиях. 10 Вт или 5 Вт — это показатель того, насколько легко масло будет течь зимой. Однако нужно помнить, что 10W густеет быстрее, чем 5W. Другое число указывает на устойчивость масла к разжижению в условиях высоких температур.

1. Краткий обзор моторных масел для автомобилей

Совершенно новые моторные масла, включая 0W-30, 5W-30 и 10W-30, работают как масло одного весового класса при полностью прогретом и рабочем температурном режиме вашего автомобиля.Большинство двигателей, разработанных до Ford, имели спецификации масла 5W-20 в 2001 году, и вес 30W был идеальным весом.

Следующий вопрос, который возник, заключался в том, должно ли это быть масло 10W-30 или 5W-30? Необходимо понимать, что до того, как стали популярны масла группы 2 гидрокрекинга, масло 10W-30 считалось лучшим благодаря присадкам и присадкам, улучшающим индекс вязкости. По общему мнению, улучшители индекса вязкости не могут работать эффективно; Масло 10 весов было лучшим выбором, чем масло 5 весов.

Присадки, а не масло, обеспечивали толщину, необходимую для вязкости при рабочей температуре.

Обратите внимание, какое масло сейчас используется в вашем автомобиле

ПОДРОБНЕЕ:

2. Разница

Многие автовладельцы задаются вопросом, какое моторное масло лучше. Короче говоря, многих смущает битва 5W30 против 0W30. Можно быстро получить 10W-30 в обычном моторном масле, так как это бюджетный вариант масла, который не рекомендуется ни в одном руководстве по эксплуатации автомобиля.Однако, если автовладельцы все-таки купят его на нефтеперерабатывающем заводе, он подвергнется гидрокрекингу. Короче говоря, молекулы масла будут однородными по размеру и потребуют меньшего количества присадок, улучшающих вязкость.

5W-30 можно купить в обычном, полностью синтетическом или смешанном виде. Необходимо знать, что полностью синтетический продукт будет иметь меньшее количество присадок, повышающих вязкость. Стандарт должен иметь максимум, поскольку синтетические молекулы сохраняют свою вязкость. Автовладельцы могут использовать пакет присадок как для смешивания, так и для обычного масла, чтобы получить желаемые свойства.Это один из самых важных советов по обслуживанию двигателя вашего автомобиля.

При смене типа масла требуется консультация специалиста.

>> Мы выставили на продажу подержанные японские автомобили, в которых используются подходящие масла. Кликните сюда!!! <<

Сводка

Таким образом, если вы хотите узнать разницу между моторными маслами 0W-30 и 5W-30, мы рекомендуем вам ознакомиться с указанной выше информацией.

0W моторное масло — что нужно знать | FAQ

Название: Факты о моторных маслах 0W

Продолжительность: 1:35 минут

Описание:

Факты о моторных маслах Pennzoil Platinum 0W.

Моторные масла Pennzoil Platinum® Full Synthetic 0W-20 обеспечивают такую ​​же или лучшую защиту, как моторные масла 5W-20. Пеннзойл производится из природного газа, обеспечивая оптимальные свойства для масла класса 0W.

Факты о моторных маслах 0W Стенограмма

[Играет фоновая музыка] 00: 00.00

Вдохновляющая музыка в среднем темпе

[Графический дисплей] 00: 02.00

Pennzoil Logo

Факты о моторных маслах 0W

[Графический дисплей] 00:06.07

Что такое 0W?

Бутылка желтого масла.

[Графический дисплей] 00: 09.62

0W-20 | Всем многовесовым моторным маслам присвоены 2 важные цифры.

[Графический дисплей] 00: 19.88

0W-20

Снежинки.

W — ЗИМА

0 — показывает, как масло будет течь при более низких температурах.

Чем меньше число, тем быстрее масло будет течь к критическим частям двигателя при запуске на холоде.

[Графический дисплей] 00:26.62

0W-20

Термометр.

20 — показывает, как масло будет течь при более высоких температурах, когда двигатель прогрет и работает.

Это также важный номер, на который следует обращать внимание при выборе масла для заливки автомобиля.

[Графический дисплей] 00: 38.34

? — Может ли автомобиль, который раньше использовал 5W-20, теперь использовать 0W-20? ДА! Перед использованием обратитесь к руководству по вашему автомобилю / оборудованию, чтобы подтвердить пригодность любых рекомендаций по продукту.

[Графический дисплей] 00: 43.44

Бутылка с желтым маслом.

Фактически, моторные масла Pennzoil Platinum® Full Synthetic 0W-20 обеспечивают такую ​​же или лучшую защиту, как моторные масла 5W-20.

[Графический дисплей] 00: 52.41

Капля природного газа.

Пеннзойл производится из природного газа, обеспечивая оптимальные свойства для масла класса 0W. Базовое масло кристально чистое. Мы добавляем наши уникальные высокоэффективные присадки, которые придают Pennzoil характерный янтарный цвет.Почему выбирают Pennzoil 0W? W0W

[Графический дисплей] 00: 56.90

Автомобиль с облаком выхлопных газов.

# 1 — Экономия топлива и сокращение выбросов CO2

[Графический дисплей] 01: 04.14

Дерево.

W0W — с моторными маслами Pennzoil Platinum® 0W вы можете сэкономить до 2% топлива * и снизить выбросы CO2 **

* На основе теста экономии топлива Sequence VI с использованием SAE 0W-20 по сравнению с эталонным топливом

** На основе эквивалента CO2, которого удалось избежать на 1 литр топлива, не сжигаемого в двигателе

[Графический дисплей] 01:10.25

Снежинки.

# 2 — Работает лучше при более низких температурах

[Графический дисплей] 01: 14.12

Снежинки.

W0W — Pennzoil Platinum® 0W течет в 3 раза быстрее при экстремально низких температурах, чтобы достичь и защитить критически важные детали двигателя *

* По сравнению со спецификациями API SN и на основе ASTM D4684

[Графический дисплей] 01: 19.35

Турбокомпрессоры.

# 3 — Получите превосходную защиту турбокомпрессора

[Графический дисплей] 01:23.15

Турбокомпрессоры.

W0W — Pennzoil Platinum защищает детали двигателя, которые могут достигать температуры до 1000 ° C

* Защищает детали двигателя, которые могут достигать температуры до 1000 ° C

[Графический дисплей] 01: 28.29

Флажки Finish Line Flags.

Посмотрите, как далеко вы можете зайти с моторными маслами Pennzoil Platinum® 0W

[Графический дисплей] 01: 32.24

Бутылка с желтым маслом.

Доказательство в Pennzoil

Узнать больше

Что произойдет, если я использую масло неправильной массы (вязкости)? — Блог AMSOIL

Это зависит от конструкции вашего двигателя и его реакции на конкретную вязкость используемого вами масла.

Это довольно туманно, поэтому вот несколько примеров.

Джош покупает новую машину, для которой требуется моторное масло 0W-20. У него достаточно редукторов, чтобы услышать старую аксиому о том, что «масло с более высокой вязкостью означает лучшую защиту от износа».

Желая максимально возможной защиты для своей новой езды, он сливает масло 0W-20, пришедшее с завода, и устанавливает гоночное масло 15W-50.

Далее у нас есть Джон. Он энтузиаст экономии, поэтому покупает Toyota Corolla 1998 года за наличные.Требуется моторное масло 5W-30. Но у него в гараже есть 10W-30, поэтому он использует его для замены масла. Нет смысла тратить хорошее масло.

Двигатели предназначены для использования моторного масла определенной вязкости

Современные передовые двигатели построены с гораздо более жесткими допусками, чем их предшественники. Зазоры между шейками коленчатого вала и коренными подшипниками, например, меньше. Это сделано специально для того, чтобы современные двигатели могли использовать моторное масло с более низкой вязкостью, например 0W-20 и даже 0W-16.

Почему?

Масла с более низкой вязкостью уменьшают внутреннее трение, поскольку они текут легче, чем масла с более высокой вязкостью, что улучшает экономию топлива. Стандарты экономии топлива ужесточаются, и автопроизводители склоняются к использованию маловязких смазочных материалов, чтобы соответствовать этим требованиям.

Найдите масло подходящей вязкости для вашего автомобиля

Слишком густое масло может течь недостаточно быстро

В случае Джоша его гоночное масло 15W-50 может быть слишком густым, чтобы течь достаточно быстро, чтобы заполнить пространство между шейками кривошипа и коренными подшипниками при работающем двигателе.

Масло не образует сплошную смазочную пленку, допускающую контакт металла с металлом и износ. Его двигатель был разработан специально для использования масла с более низкой вязкостью, в данном случае 0W-20. Его более низкая вязкость позволяет ему течь быстрее и заполнять крошечные зазоры между деталями, образуя прочную, однородную смазочную пленку

Не только это, но и двигатель будет тратить энергию на перекачивание более густого моторного масла, что снижает экономию топлива. Поскольку более густые масла не передают тепло так же хорошо, как более жидкие масла, рабочие температуры также увеличиваются, что может привести к ускоренному химическому разрушению и образованию вредных отложений и отложений.

Для более глубокого погружения в вязкость масла ознакомьтесь с этим постом.

Некоторые различия вязкости масла менее выражены

В случае Джона разница между использованием 10W-30 и 5W-30 менее заметна.

Его старый двигатель не построен с такими жесткими допусками, как двигатель Джоша. Кроме того, оба масла имеют одинаковую вязкость после того, как двигатель достиг рабочей температуры. Он знает это, потому что второе число в рейтинге вязкости каждого масла (т.е.е. «30») то же самое. Он описывает сопротивление масла течению при 212ºF или нормальной рабочей температуре.

Однако использование 10W-30 вместо 5W-30 может затруднить холодный запуск. Полезно думать, что буква W означает «зима». Чем ниже вязкость масла «W», тем легче оно будет течь в холодном состоянии. В этом случае 5W-30 будет течь легче при запуске, чем 10W-30.

Фактически, некоторые автопроизводители позволяют переходить на масло с более низкой вязкостью в зависимости от погоды.

Найдите масло подходящей вязкости для вашего автомобиля

Тонких может не быть в

Что, если бы Джон перешел на глубокий конец и использовал бы 0W-16 в своей Corolla 1998 года вместо рекомендованной вязкости?

Так же, как использование масла со слишком высокой вязкостью может привести к проблемам в двигателе Джоша, использование масла со слишком низкой вязкостью может дать тот же результат.

Слишком жидкое масло может не образовывать прочную смазочную пленку, вызывая контакт металла с металлом, что вызывает износ.

Экстремальный стресс и высокая температура усложняют задачу. Поскольку масло разжижается при нагревании, и без того слишком жидкое масло становится еще тоньше при сильном нагревании, что усугубляет проблему.

Слишком жидкое масло также может привести к недостаточному давлению масла для правильной работы системы изменения фаз газораспределения вашего автомобиля, если она есть. Низкое давление может также привести к тому, что подъемники не будут контактировать с кулачками, что приведет к шуму и повышенному износу.

Итог…

Если вы используете вязкость на один класс выше или ниже рекомендованной для вашего двигателя, маловероятно, что вы нанесете какой-либо длительный вред. Но, чтобы не беспокоиться о защите двигателя и гарантии вашего автомобиля, лучше всего использовать вязкость, рекомендованную в руководстве по эксплуатации.

Если у вас есть вопросы или проблемы, обратитесь в службу технической поддержки AMSOIL ([электронная почта защищена]), чтобы определить подходящую вязкость для использования.

Найдите масло подходящей вязкости для вашего автомобиля

5w30 против 10w30, 10w40, 0w30 Вязкость моторного масла: какое лучше?

Какое моторное масло лучше по вязкости? Когда дело доходит до выбора подходящего моторного масла для двигателя вашего автомобиля, существует множество вариантов выбора.Из-за разнообразия выбор подходящего для вашего автомобиля может оказаться непростой задачей. Хотя существует много информации о различных вариантах масел, первый шаг, который вам нужно рассмотреть, — это заглянуть в руководство.

В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля есть список рекомендуемой массы масла, будь то стандартная вязкость моторного масла 5w30 против 10w30, 10w40, 0w30 или любая другая. Вам нужно будет выбрать масло рекомендованного веса от бренда, на котором отображается символ звездообразования, подтверждающий, что оно было протестировано API.

xWy Масла: что означают числа

Через: https://www.rymax-lubricants.com/blog/what-does-5w-30-actually-mean/

Цифры представляют вязкость масла. 0w30, 10w40, 10w30. Когда вы решаете, какое масло использовать для вашего автомобиля, используйте то, что производитель рекомендует для вашего конкретного типа автомобиля.

Существует причина, по которой производитель рекомендовал эту вязкость, основная причина в том, что существует способ, которым построен двигатель вашего автомобиля, и для этого требуется определенная вязкость.

Если вы решите залить в двигатель более тяжелое масло, чем требуется, двигатель не получит требуемого количества масла или в определенных местах, где это необходимо. Двигатель также опускается вниз и, таким образом, вызывает дополнительную нагрузку и износ внутренних деталей двигателя, от которых работает масляный насос.

Если в предохранительном насосе оказывается большое давление, часть масел будет перепускаться, и оно не будет использоваться для смазки двигателя. Все вышеперечисленное не подходит для двигателя.А если вы добавите масло с более низкой вязкостью в двигатель вашего автомобиля, это приведет к тому, что в двигателе не будет необходимого давления, чтобы позволить маслу попасть во все места, где оно должно быть.

В обоих сценариях наблюдается увеличение износа деталей. Поначалу вы можете этого не увидеть, но это сказывается на долговечности двигателя. Всегда используйте масла, указанные в инструкции производителя автомобиля в зависимости от температуры.

Подробнее: https://www.rymax-lubricants.com/blog/what-does-5w-30-actually-mean/

Вязкость

Вязкость означает сопротивление потоку жидкости.Что касается моторного масла, то оно имеет температуру ноль градусов по Фаренгейту, которая представлена ​​цифрой перед буквой W, означающей 212 градусов зимой, что хорошо представлено вторым числом в обозначении вязкости. При нагревании моторное масло разжижается, а при охлаждении густеет. (источник)

Таким образом, если у вас есть правильные присадки, это поможет устранить разжижение, масло может быть рассчитано на одну вязкость в горячем состоянии и другую — в холодную. Чем больше он сопротивляется истончению, тем выше будет второе число, например, 5w 30 vs 10w40.В разумных пределах более густые масла имеют тенденцию к гораздо лучшему уплотнению и всегда сохраняют лучшую смазочную пленку между движущимися частями.

Источник: https://en.wikipedia.org/wiki/Visidity

При низкой температуре масло должно быть устойчивым к загустеванию, чтобы оно могло легче стекать по различным движущимся частям вашего двигателя. Когда масло слишком густое, вашему двигателю потребуется много энергии для вращения коленчатого вала, который обычно частично погружен в масляную ванну.

Избыточная толщина затрудняет запуск двигателя, тем самым снижая экономию топлива. Зимой лучше всего использовать масло мощностью 5 Вт. Однако при использовании синтетических масел они составлены таким образом, что они могут легче течь в холодную погоду и, таким образом, проходят испытания, соответствующие рейтингу 0W.

Масло с высоким пробегом

Масло с большим пробегом разработано для автомобилей с большим пробегом, автомобилей с более длительным сроком службы. Когда ваш автомобиль или внедорожник / легкий грузовик старше и имеет больший пробег, можно заметить несколько масляных пятен на полу гаража.Когда вы это увидите, возникнет необходимость добавлять кварту чаще, чем когда машина была еще новой.

Существует вероятность того, что уплотнения коленчатого вала стали более твердыми и, таким образом, потеряли свою гибкость, и из-за этого они протекают и со временем могут треснуть. Масла с высоким пробегом изготовлены таким образом, что они имеют уплотнители-кондиционеры, которые могут проходить через поры уплотнения, чтобы гарантировать восстановление их формы и повышение гибкости.

В некоторых случаях резиновые уплотнения могут набухать для предотвращения утечки.Масла с большим пробегом также имеют более высокую вязкость и большее количество присадок, улучшающих индекс вязкости. Это, в конечном итоге, приводит к лучшему зазору между поршнем и цилиндром уплотнения и, следовательно, к отсутствию выдавливания, как из-за больших зазоров подшипников двигателя.

Они содержат высокую дозу противоизносных присадок, которые помогают замедлить процесс износа. Поэтому, если ваш автомобиль старше, перечисленные выше функции могут значить для вас гораздо больше, чем то, что вы можете получить от полностью синтетического материала по доступной цене.

Как сортируется масло

Нефть — это не просто масло.Когда вы пойдете за покупкой, вы получите огромный выбор вариантов по разным ценам. Если вы внимательно посмотрите на бутылку, то увидите, что в спецификациях используются случайные буквы и цифры, похожие на те, цена которых отличается. На рынке доступны три основных типа масла: синтетическое, полусинтетическое и минеральное. (Источник)

• Полусинтетическое: Это смесь минеральных и синтетических масел. Это на рынке для тех, кто хочет синтетическое масло, но не может позволить себе его высокую цену.
• Синтетическое: Самое дорогое масло, но не зря. Ученые разработали его для работы в различных условиях и температурах, в то же время снижая сопротивление двигателя, что при этом помогает снизить расход масла. При использовании он активно очищает внутренние части двигателя, когда он перекачивается.
• Минерал: Это самый дешевый продукт, и его можно рассматривать как составную часть сырой нефти, которая добывается после ее очистки.Очень мало автомобильных компаний рекомендуют это конкретное масло, поскольку оно не поставляется с моющим средством для очистки двигателя, которое требуется для автомобилей сегодня, и имеет ограниченный диапазон рабочих температур. Можно использовать на старых двигателях, которые имеют менее экстремальные допуски и используются в мягком климате без заморозков или в очень жаркую погоду.

Какое масло следует использовать владельцам транспортных средств?

В чем разница?

Разница между 10w30 и 5w30 заключается в толщине при низких температурах, при этом 5w30 тоньше, чем 10w30.Вот почему будет лучше, если вы будете использовать 5w30 вместо 10w30, если ваш автомобиль будет эксплуатироваться в холодных климатических условиях.

Первые цифры 5 и 10 указывают на то, насколько легко заливать масло при низкой температуре. Если число меньше, это означает, что в этих условиях масло будет жидким.

Получить 0 легче, чем 5, а с 5 легче, чем 10 и так далее. Когда масло имеет более низкую вязкость, которая относится к более низкому первому числу, оно сможет достигать и защищать внутренние компоненты двигателя быстрее, чем масло с более высокой вязкостью.

У обоих этих масел вторая цифра 30. Число 30 в данном случае обозначает густоту масла после достижения высоких или рабочих температур. Когда вязкость больше или больше, масло должно прилипать к компонентам, которые являются механическими, лучше, когда они подвергаются высоким нагрузкам и давлению, и они будут способны противостоять более высоким температурам, прежде чем они станут разбавляться сверх вязкости. для работы. Под рабочей вязкостью понимается вязкость, после которой она не сможет обеспечить достаточную защиту вашего двигателя.

Когда следует использовать 5w30 против 10w30

Два масла — 10w30 и 5w30 — одинаковы, с той лишь разницей, что разница заключается в текучести на холоде. 5w30 лучше всего подходит для такого транспортного средства, как Silverado или Turbo, для газонокосилки, снегоуборочной машины. Такой автомобиль, как C5 Corvette, также будет хорошо работать на 5w30. Он быстрее, чем 10w30, когда дело касается движения потока во время холодного запуска. При рабочей температуре 30 показывает, что оба имеют одинаковую вязкость и одинаково защищают и текут.

Если вы собираетесь использовать масло зимой, в холодную погоду и там, где вы живете, становится холодно, как в Калифорнии, рекомендуется использовать масло 5w30, так как оно подходит для зимней погоды. Если вы собираетесь использовать автомобиль летом в Техасе, рекомендуется использовать 10w30. В случае, если вы живете в тропической зоне, где температура всегда высока и не приближается к нулю, вы можете решить использовать более высокую вязкость 15w40.

Прежде чем вы решите, какой из них использовать, вам необходимо проконсультироваться с руководством производителя и убедиться, что вы используете то, что указано в нем.Это потому, что, что бы ни говорилось в руководстве, это то, что поможет вашему двигателю иметь лучшую защиту и обеспечить максимальную экономию топлива. Вам нужно будет рассмотреть синтетическое масло по сравнению с минеральным и полусинтетическим, потому что, даже если оно стоит дороже, оно более качественное. Приобретайте его у уважаемых компаний, таких как Amsoil Inc.

.

Когда вы используете масло со слишком высокой вязкостью, оно, вероятно, будет иметь высокие температуры масла, и сопротивление двигателя возрастет. Когда используется масло, которое имеет более низкую вязкость, чем указанная производителем, это приведет к тому, что масло попадет на внутренние компоненты во время движения, и в процессе это приведет к контакту металла с металлом, что приведет к сильному износу. и рвут двигатель.

Большинство производителей автомобилей гарантируют, что они укажут диапазон масел, которые вы можете использовать в своем автомобиле, и, таким образом, вы будете вольны выбирать вязкость, которая вам нравится, но в пределах диапазона. Если у вас есть Honda Civic, а масло 5w20, указанное в руководстве, недоступно, производитель советует вам использовать масло 5w30, не беспокоясь, потому что оно также хорошо для двигателя этого конкретного автомобиля.

Автомобильный двигатель Pennzoil может без проблем использовать как 5w30, так и 10w30.WRX, кажется, хорошо работает с 5w30. Двигатель 31130 Royal Purple будет использовать двигатель 10w30 с серией 11744, использующей масло 5w30. Если у вас есть генератор, то лучшее моторное масло будет зависеть от типа генератора: для Honda 08207 идеально подойдет моторное масло 10w30.

В чем разница?

Если вы работаете в зоне с низкой температурой, с холодной окружающей средой, вам потребуется очень низкая степень вязкости. Это означает, что 0w30 будет более подходящим, чем 5w30.Но при 100 градусах Цельсия и 5w30, и 0w30 имеют одинаковую вязкость. При понижении температуры предпочтительнее 0w30, так как он имеет наименьшую вязкость.

Символ w между двумя цифрами обозначает зиму и указывает на то, что рассматриваемое масло имеет разную вязкость или разные символы в зависимости от температуры. Рейтинг 5w30 относится к тому факту, что при холодном запуске, даже при самых низких возможных температурах, масло будет течь как 0 масел.

Рейтинг 0w30 означает, что при холодном запуске даже при самых низких возможных температурах масло будет течь как масло нулевого веса. Но для обоих, когда они нагреются примерно до 210 градусов, они будут работать как масло весом 30. Это станет возможным за счет включения в смесь определенных добавок.

Зачем нужно более жидкое масло, которое при нагревании действует как более густое масло? Если вы пошли дальше и использовали масло массой 30, велика вероятность, что смазка будет слишком густой, чтобы пройти через двигатель, когда вы запустите его в холодный день, а это означает, что она не сможет защитить важные детали двигателя. двигатель от поломки.

В то же время будет рискованно эксплуатировать двигатель с нулевым рейтингом масла на всем протяжении из-за того, что он будет слишком тонким, чтобы можно было поддерживать двигатель в теплом и безопасном состоянии. В обоих случаях лучше всего подойдет всесезонный: 5w30 или 0w30, в зависимости от руководства производителя.

Когда мне использовать?

Вам нужно будет использовать ту массу моторного масла, которая рекомендована вашим производителем в руководстве. В большинстве руководств будет рекомендован ряд масел, которые учитывают, насколько суровой может быть зимняя погода, и собираетесь ли вы увеличить нагрузку на двигатель, буксируя тяжелый груз или буксируя его.

Не существует единого размера, который подошел бы для всех автомобилей, поэтому размер 0w30 или 5w30 будет зависеть от вашего конкретного автомобиля. Просто убедитесь, что вы прочитали свое руководство и выбрали правильный сорт масла, который будет соответствовать вашему стилю вождения, чтобы лучше защитить ваш двигатель.

Убедитесь, что вязкость, которую вы выбираете для своего автомобиля, будет увеличивать мощность двигателя и, следовательно, он должен быть большим пробегом. Он должен содержать смесь высокоэффективных синтетических базовых масел, обеспечивающих защиту двигателя.Они должны уменьшать утечки и обеспечивать защиту от высоких температур. Давление масла должно быть правильным

Для большинства мотоциклов достаточно масла 5w30. Jeep 4.0 подойдет для 5w30. Байк для грязи подойдет для 0w30. Самокат 4Т лучше всего будет работать на 0w30. Подвесной двигатель, морской, Pennzoil, honda grom, газонокосилка, жидкая молибден, perbedaan, Amsoil, ATV, aceite, Castrol magnatec, yamalube, генератор, в зависимости от модели, может работать на 0w30 или 5w30 или на обоих. ExxonMobil обычно рекомендует использовать Mobil 1 для SAE 5w30 и 0W30.

В чем разница?

Каждая движущаяся часть двигателя требует смазки, чтобы свести к минимуму износ всех поверхностей, которые соприкасаются друг с другом. Помимо смазки, масла, которые вы добавляете в двигатель, очищают двигатель, предотвращают коррозию, уплотняют, а также охлаждают двигатель, обеспечивая отвод тепла от машины.

Вот почему важно использовать масла, рекомендованные для конкретной машины или двигателя.Существует ряд масел, которые рекомендуются для автомобилей с очень распространенными 5w30 и 10w40.

5w30 — синтетическое моторное масло с вязкостью 5 при низкой температуре и 30 при высокой температуре, которая обычно составляет 100 градусов Цельсия. 10w40 относится к синтетическим маслам, которые имеют вязкость 10 при низких температурах и вязкость 40 при высокой температуре 100 градусов Цельсия.

5w30 менее вязкий, а 10w40 более вязкий. 5w30 имеет вязкость 30 при высокой температуре, а 10w40 имеет вязкость 40 при высоких температурах.В чем же тогда разница между ними, кроме разницы в вязкости?

Основное отличие 5w30 от 10w40 — это разница вязкости при разных температурах. Цифры масла показывают различную вязкость при высоких и низких температурах. Первые цифры 5 и 10 показывают вязкость масла при низкой температуре, а последние цифры 30 и 40 показывают вязкость масла при высоких температурах.

Промежуточная буква w означает «зима», то есть вязкость, при которой масло может течь при запуске автомобиля или при низкой температуре.Один, 5w30, будет течь лучше при более низких температурах, чем 10w40. Так что при более низкой температуре масло 5w30 будет лучшим средством защиты двигателя. Это когда двигатель работает зимой или когда он только запускается.

При высоких температурах масло 5w30 становится тоньше, чем масло 10w40, поскольку 30 ниже по сравнению с 40. Важно помнить, что эти числа не отражают фактическую вязкость масел при экстремальных температурах.

Цифры 30 и 40 в названиях масел описывают вязкость масла, когда двигатель нагревается и масло достигает максимальной температуры во время работы.Теплая вязкость всегда будет выше из-за того, что двигателю требуется масло с более высокой вязкостью, которое обеспечит ему достаточную смазку в широком диапазоне температуры двигателя и цикла.

Это означает, что 10w40 сможет удерживать детали двигателя, чем 5w30, при более высокой температуре. Значит, 10w40 становится толще при работающем двигателе мотора.

Когда мне использовать?

Производители автомобилей обычно обеспечивают высокую топливную экономичность двигателя, чтобы соответствовать государственным постановлениям и при этом обеспечивать преимущество перед остальными на рынке.Более жидкие моторные масла, такие как 5w30, будут обеспечивать меньшее трение в двигателе, что, в свою очередь, приведет к увеличению экономии топлива. Руководства производителей автомобилей всегда рекомендуют такие более жидкие масла по этой причине, но вы должны помнить, что это приведет к увеличению износа двигателя.

Когда двигатель продолжает вращаться, а цилиндры входят в блок цилиндров и выходят из него, это приводит к износу и сокращает срок службы двигателя. Чем больше изнашивается двигатель, тем больше ослабляется посадка между цилиндрами и блоком, что в свою очередь увеличивает износ и в то же время сокращает срок его службы, поскольку двигатель продолжает увеличивать зазоры между движущимися частями.При использовании более густого масла, такого как 10w40, вы сможете обеспечить детали большей смазкой, которая сможет компенсировать чрезмерный износ двигателей с большим пробегом, таких как BMW, Ford, Volvo и Audi.

Многие опытные механики порекомендуют вам переключаться на более высокую скорость, когда речь идет о моторном масле, по мере того, как двигатель стареет, чтобы компенсировать недостатки.

В чем разница?

10w30 и 10w40 — самые распространенные моторные масла.Хотя разница между ними невелика, все же важно понимать, чем они отличаются по своей вязкости и как каждый из них влияет на замену масла и экономию топлива.

Самая короткая разница между ними в том, что 10w40 толще, чем 10w30 при высоких температурах. Чтобы понять разницу в глубине, вам необходимо понять основы параметров моторных масел

.

Вязкость — это больше, чем просто физический термин, и каждый автовладелец понимает, что такое вязкость.Когда вы сравниваете масло и воду, масло толще воды, что означает, что когда вы заливаете воду и масло одновременно, вода сможет наполняться намного быстрее, чем масло. Вот в чем суть вязкости: масло более вязкое, чем вода. Он имеет более высокую вязкость, чем вода.

Внутренние компоненты транспортного средства, включая двигатель транспортных средств с большим пробегом, требуют масла для эффективной работы, что, в свою очередь, влияет на расход топлива. Масло, которое вы используете, должно выдерживать различные колебания температуры.Если ваш двигатель сильно нагревается, масло не должно быть слишком густым, потому что в этом случае оно не будет плавно течь внутри.

У 10w30 и 10w40 одинаковое начальное число, что означает, что зимой оба масла будут течь с одинаковой вязкостью при низких температурах. Чем меньше число, тем легче течь нефти зимой. Это означает, что по сравнению с этими двумя, если вы получите масло, которое начинается на 5, оно будет лучшим для холодного времени года.

Промежуточная w означает зиму, и именно она определяет, что первое число в данном случае 10 относится к зимней температуре. Последние числа, 30 и 40, показывают, насколько легко будет течь масло, когда двигатель работает при оптимальной температуре или в течение летнего сезона. Чем выше это число, тем лучше масло сможет защищать компоненты двигателя во время сильной жары и давления. Между 10w30 и 10w40 это означает, что летом или в сильную жару вам нужно будет выбрать 10w40.

Когда мне использовать?

Лучший способ узнать, какое масло от 10w30 до 10w40 подходит для вашего автомобиля, — это проверить ваше руководство. Производитель всегда указывает, какое масло лучше всего подходит для двигателя вашего автомобиля.

Моторное масло 10w30 будет работать хорошо, если вы останетесь в более холодных регионах, тогда это лучшее масло для использования. Это связано с тем, что тепла снаружи будет не так много, и, следовательно, единственное тепло, которое будет воздействовать на двигатель, будет тем, которое он будет генерировать.Но если вы живете в более жарких регионах, моторное масло 10w40 может быть как раз для вас.

Когда вы находитесь в жарких местах, тепло, выделяемое двигателем, и тепло от солнца напрямую влияют на двигатель. У вас есть возможность использовать моторное масло 10w30, но проблема в том, что оно быстрее истончается и, таким образом, повреждает внутренние компоненты вашего двигателя. Лучше использовать 10w40, так как он обеспечит достаточную смазку, а также защитит металлические компоненты.

Лучший способ узнать, какой из них предпочесть, — это просмотреть руководство или позвонить своему авторизованному дилеру. Помните, что производители тестировали и исследовали масла, прежде чем решить, какое из них лучше всего подходит для двигателя. Они провели тесты как для жарких, так и для холодных условий, и поэтому, если вы будете следовать указаниям в руководстве, вы обязательно получите наилучшие результаты.

Для двигателей мотоциклов, двигателей Motorolie, aceite, huile moteur, Subaru, Liqui Moly, Corsa C и SAE можно использовать двигатели 10w30 или 10w40 или оба двигателя, в зависимости от спецификаций производителей.

Заключение

Все масла, 5w30, 10w30, 10w40 и 0w30 имеют хороший вес для двигателя в холодном состоянии, достаточно низкий, чтобы масло могло проходить через двигатель быстрее. Вес 30 в горячем состоянии или при оптимальной температуре двигателя очень распространен и идеально подходит для многих двигателей, и большинство производителей рекомендуют их. Но если у вас возникли проблемы с утечками и износом двигателя, вы найдете несколько масел с весом 40, таких как моторное масло 10w40, что вполне нормально, особенно летом или в очень жарких местах, так как оно обеспечит максимальную производительность. защита при работающем двигателе и медленное устранение утечек через двигатель.

Смешивание моторных масел — ZigWheels

Все мы знаем, что двигатель просто не может работать без масла. Это имеет первостепенное значение при смазке движущихся частей, чтобы уменьшить трение и, с учетом этого, продлить срок его службы. Существуют разные типы моторных масел — минеральное / обычное масло, полусинтетическое масло и чистое синтетическое масло, и каждое из них имеет свои преимущества и недостатки. Каждый из них работает по-разному в разных условиях. Является ли смешивание синтетического и обычного масла для улучшения характеристик по более низкой цене хорошей идеей? Также доступны масла с различными классами качества, которые определяют вязкость и способность работать в различных погодных условиях.Можно ли смешивать масла разных марок?

Хорошая новость в том, что смешивание различных типов масла не повредит вашему двигателю в краткосрочной перспективе. Большинство синтетических и полусинтетических моторных масел основаны на обычном масле и совместимы. При смешивании разных типов масел не образуются нежелательные побочные продукты, и двигатель работает нормально. Прошли те времена, когда переключение между синтетическим и минеральным маслом не рекомендовалось, поскольку люди испытывали такие проблемы, как утечка через уплотнение и необычно высокий расход масла.Фактически, в местах, где автомобиль находится в экстремальных условиях, когда колебания температуры могут быть особенно резкими, владельцы переходят с минерального масла на синтетическое в холодные месяцы и наоборот.

Плохая новость заключается в том, что это не принесет вам тех преимуществ, которые вы думаете. Смешивание разных масел никоим образом не улучшит рабочие характеристики или эффективность двигателя. Присадки в синтетическом масле могут иметь ограниченный эффект или совсем не действовать при смешивании с обычным моторным маслом.С другой стороны, смешивание различных смесей синтетических масел может иметь негативные последствия в долгосрочной перспективе, поскольку присадки могут вступать в реакцию.

Теперь, что касается разных марок, смешивание между ними не является чем-то, что может повредить ваш двигатель. Масла смешиваемые. Вам не нужно беспокоиться о добавлении одного к другому в любой пропорции, так как они легко образуют раствор. Вы можете использовать 1 литр 5W30 в смеси с 5W40, и это не вызовет каких-либо негативных последствий для двигателя. При этом всегда лучше придерживаться одного сорта масла до тех пор, пока вы не решите полностью слить воду из машины и долить ее.Рекомендуется заправлять автомобиль маслами разных марок только в том случае, если у вас кончается в середине нигде или масло, которое вы впервые использовали, больше не доступно на рынке.

Кроме того, не рекомендуется смешивать масла двух разных марок, так как их присадки могут быть совместимыми, а могут и несовместимыми.