Моторные масла G-Drive и G-Energy Газпромнефти — бренды года

Торговые марки премиального топлива G-Drive  и моторных масел премиум класса G-Energy  Газпром нефти получили премию Бренд года/EFFIE-2012 , которой награждаются наиболее успешные проекты в области создания и продвижения брендов в своих продуктовых категориях.

Торговые марки премиального топлива G-Drive  и моторных масел премиум класса G-Energy  Газпром нефти получили премию Бренд года/EFFIE-2012 , которой награждаются наиболее успешные проекты в области создания и продвижения брендов в своих продуктовых категориях.

Напомним, 28 мая 2013 г золотой награды того же конкурса БРЭНД ГОДА/EFFIE была удостоена компания Роснефть за проект Большая игра.

Бренд топлива G-Drive Газпром нефть вывела на рынок в 2010 г.

Улучшенные характеристики топлива позволяют автомобилю демонстрировать повышенную мощность, лучшую разгонную динамику, а также обеспечивают профессиональную защиту двигателя. Бренд автомобильных масел G-Energy также появился на рынке в 2010 г.

Адаптивная формула масел G-Energy позволяет активизировать необходимые присадки в соответствии с различными условиями работы двигателя.

В 2012 г стартовали новые рекламные кампании топлива G-Drive (Мощная трансформация) и моторных масел G-Energy (Управляемые технологии) в основе которых лежат автоспортивные концепции. Это связано, в частности, с развитием Газпромнефтью международных проектов, направленных на поддержку автоспорта и российских спортсменов, участвующих в известных мировых гоночных сериях.

 G-DRIVE — топливо нового поколения, реализующееся на автозаправочных станциях сети Газпромнефть.

G-Drive содержит активный комплекс присадок, которые повышают эффективность работы двигателя, увеличивая мощность и разгонную динамику автомобиля. Среди основных преимуществ премиального топлива компании Газпром нефть – увеличение мощности двигателя до 12%, улучшение динамики разгона автомобиля до 1,8 секунд, а также профессиональная защита топливной системы двигателя.

 G-ENERGY — премиальный бренд моторных масел, линейка которого включает синтетические и полусинтетические продукты, отвечающие требованиям ведущих мировых автомобильных производителей. Под брендом G-Energy производятся смазочные материалы, предназначенные для самых современных легковых автомобилей, в том числе энергосберегающие и автоспортивные масла.

Продукция G-Energy выпускается на европейской производственной площадке компании «Газпромнефть-смазочные материалы» в г. Бари (Италия).

БРЕНД ГОДА/EFFIE  — ежегодное награждение наиболее успешных проектов в области создания и продвижения брендов.

Российская национальная награда в области построения брендов БРЕНД ГОДА входит в международную систему EFFIE — самую авторитетную мировую награду в сфере эффективных маркетинговых и коммуникационных проектов, проводимую в 33-х странах мира.

 БРЕНД ГОДА/EFFIE оценивает проекты, реализованные на российском рынке, руководствуясь требованиями, предъявляемыми к маркетинговым стратегиям во всем мире. Награда EFFIE вручается за главное достижение года в сфере рекламы и маркетинговых коммуникаций.

В 2011 г награду «Бренд года/EFFIE» получил бренд сети АЗС Газпромнефть.

Масло G-energy: как отличить подделку

Состоянием на 2019 год, рынок стран СНГ насчитывает тысячи случаев фальсификации автомобильных лубрикантов. Наша редакция собрала информацию о том, как отличить подделку масла G-energy от компании Газпромнефть.

Основные атрибуты

Дочерний бренд организации представлен на международной платформе, как оптимальный вариант для дорожных и магистральных моделей автотранспорта. Следовательно, дизайн и качество тары, используемой для разливки тщательно контролируется. Перед покупкой продукта GAZPROMNEFT G-Energy необходимо обратить внимание на такие факторы.

Канистра

Оригинальная емкость изготавливается из высококачественного пластика первого сорта. Материал не прозрачен, плотный в меру упругий. При надавливании, стенки прогибаются, затем становятся на место.

Бока баллона гладкие, шероховатости, переходы цвета или светлые вкрапления отсутствуют. Также категорически недопустимо наличие механических повреждений, дефектов спайки, отливки канистры.

Крышка бутыли изготавливается из аналогичного пластика, что и основная тара. Заливная горловина оборудована защитной мембраной, предотвращающей протекание лубриканта при опрокидывании канистры.

На дне упаковки находится три ребристых вставки. Элементы ровные, заканчиваются за 5 мм до края донца.

Стоимость

Фактическая стоимость продукта Газпромнефть G-Energy не может отличаться от средней рыночной, более чем на 5% в меньшую сторону.

Также необходимо с крайней осторожностью относится к акциям, распродажам или бонусам. Некоторые торговые точки могут внедрять подобную политику при окончании срока годности моторного масла. Изготовитель предупреждает – покупка подобного продукта чревата непредсказуемой реакцией силовой установки.

Важно! Заливка просроченного автомасла равносильна использованию подделки. За последствия операции – производитель ответственности не несет.

Этикетка

Оригинальная этикетка GAZPROMNEFT G-Energy печатается на фабричном оборудовании. Технология производства исключает наличие не пропечатанных мест, переливов краски, не предусмотренных дизайном канистры. Также категорически недопустимо появление грамматических, пунктуационных, орфографических ошибок, опечаток или помарок.

Следующим важным фактором является информация о допусках производителя. Каждая банка содержит актуальные спецификации.

Задняя наклейка содержит полный список информации о производителе, характеристики продукта, физическое расположение производственных мощностей. При обнаружении несоответствия или противоречий от покупки следует воздержаться.

Дата производства масла Джи Энерджи, отпечатанная на канистре, выбита лазерным способом. Стереть или удалить надпись, не повредив упаковку невозможно.

Обе наклейки наклеены ровно, перекосы, наплывы, сдвиги или следы клея отсутствуют.

Продавец

Также необходимо обращать внимание на репутацию продавца. Перед походом в магазин необходимо тщательно изучить отзывы покупателей, место расположения торговой точки. При большом количестве жалоб или более ранних обнаружений подделок у коммерсанта – следует задуматься над приобретением продукции.

Документация

Также в обязательном порядке необходимо наличие сопроводительных документов. Компания Газпромнефть поставляет с каждой партией товара, сертификаты соответствия и результаты лабораторных проб.

При затребовании покупателем, продавец обязан предъявить сертификат соответствия, подтверждающий происхождение масла. Также на документе должна стоять мокрая печать официального дистрибьютора.

Уникальная защита от подделки

Компания G-energy является новатором в сфере защиты собственной продукции от копирования и подделок. Сюда попадают логотипы, различные мембраны и прочее. При желании и наличии необходимых средств, пиратские цеха полностью копируют все нововведения за 1-2 недели после рестайлинга канистры. Следовательно, все старания бренда сводятся к нулю.

Корпорация Газпромнефть ввела максимально жесткое решение для сохранения оригинальности собственных изделий. Новый метод отсекает 99% попыток копирования, делая их неактуальными.

Обновление связано с появлением на упаковке специального индекса, покрытого защитным слоем. В таком случае можно пренебречь остальными проверками и остановиться исключительно на этом способе.

Последовательность действий покупателя такова.

1. Запросить у продавца канистру жидкости.
2. Найти на упаковке специальное, прямоугольное поле.
3. Попросить представителя торговой точки стереть защитный слой для проверки подлинности.
4. Ввести код, обнаруженный под слоем и отправить его на номер, указанный на канистре. Также можно вбить индекс на специальном поле интернет страницы изготовителя.
5. При положительном ответе – пароль подтвержден, пользователю придет СМС с положительным допуском к покупке.

Если код неверный или не вбивается – перед покупателем 100% подделка. Также стоит насторожиться, если продавец не дает стереть поле ДО покупки товара. Вероятно, автомобилисту всучивают фальсификат.

Видео

Итог

Благодаря продуманной политике изготовителя, вопрос как отличить подделку масла G-energy является максимально простым. Современные методы защиты позволяют уйти от классических способов, что существенно упрощает процедуру покупки фирменного лубриканта.

Масло моторное G-Energy F Synth 5W-30 SM/CF 50л

Масло моторное G-Energy F Synth 5W-30 SM/CF 50л — купить в интернет-магазине СК-Авто с быстрой доставкой

12757 руб

Этого товара нет в наличии, заказ недоступен.

Заказать в 1 клик

Масло моторное G-Energy F Synth 5/30 API SM/CF (синт.) 50 литров – полностью синтетическое моторное масло, предназначенное для максимальной защиты бензиновых и дизельных двигателей современных автомобилей, работающих
в различных условиях эксплуатации. Отлично подходит для спокойной езды и имеет повышенную стойкость к топливу переменного качества (с содержанием серы до 500 ppm).
Применение
Для легковых автомобилей, легких внедорожников, микроавтобусов и легких грузовиков европейских и других производителей.Предназначено для бензиновых и дизельных двигателей (с турбонаддувом и без) широкого парка автомобилей, где требуется вязкость SAE 5W-30, и необходим уровень эксплуатационных свойств
API SL/CF и ниже, а также ACEA A3/B4.
Рекомендовано для применения в двигателях автомобилей Daimler AG, BMW AG, Volkswagen AG,предъявляющих дополнительные требования к моторным маслам (согласно указанным спецификациям).Более подробная информация в разделе «Рекомендации по применению».
Преимущества
Адаптивная технология G-Energy F Synth 5W-30 с применением синтетической основы
обеспечивает эффективную эксплуатацию двигателя на всех режимах работы: при холодном пуске,в городском режиме, в режиме трассы, а также при повышенной нагрузке:Уверенность в запуске двигателя в мороз за счет высокой прокачиваемости масла при отрицательных температурах Сохранение чистоты деталей двигателя благодаря предотвращению образования отложений и высоким моющим свойствам
Уверенность в защите двигателя при использовании топлив переменного качества
благодаря запасу щелочного числа и высоким моющим свойствам
Обеспечивает максимальный межремонтный пробег за счет отличных противоизносных свойств Экономия топлива за счет оптимальных антифрикционных свойств.

• Полезные ссылки

АКТУАЛЬНЫЕ ЦЕНЫ ПО НОМЕРУ: +7(928)039-29-83 Закрыть

Отзывы о моторном масле G-Energy — Автомасла

В этом разделе размещены отзывы автовладельцев о моторном масле G-Energy от концерна Gazpromneft. Подборка основана на реальном опыте использования владельцев автомобилей разных марок в соответствии с проведенными опросами. Если вы хотите поделиться своим мнением, отправьте отзыв через форму комментариев, и после модерации он будет опубликован.

Отзывы о моторном масле G-Energy (Джи Энерджи)

Сергей, Газ Газель

Тружусь на СТО. Уходит примерно бочка за 30 дней. Последняя бочка масла оставляет желать лучшего, коксуется.

Рустам, Тойота Королла

Вместе с товарищами решили попробовать моторное масло G-Энерджи для своих японских автомобилей. Прекрасно подошло, сразу был заметен положительный эффект от его использования. Не вижу смысла переплачивать за дорогие бренды.

Марат, Хюндай Акцент

Купил масло от Газпромнефть, проехал пока пару тысяч. В целом машина стала тише работать, больше не слышно как шумят гидрокомпенсаторы, тяга имеется.

Данила, Тойота Камри

Пришло время, когда нужно было поменять смазку. Приехал в сервис, говорю мне вот такое нужно, которое раньше заливал. В ответ слышу от менеджера, что нет у нас такого, можете попробовать Джи Энерджи – всем нравится.

Пришлось согласиться на тест за неимением выбора. После замены я не узнал своего железного коня, ощущение такое, что добавилось лошадок под капотом, прям лететь стала на трассе. Я очень доволен.

Антон, Ваз Приора

В моей машине есть проблема с двигательной системой, у мотора появился потрясный аппетит на масло. Ранее использовал Мобил – кушал литр в месяц, после перехода на G-Energy стал тоже литр кушать, но уже в неделю. Одно разочарование. Перехожу на Bardahl.

Денис, Renault Logan

В моей семье несколько машин. Некоторое время назад по рекомендациям продавцы залил смазку Джи Энерджи, нравится до сих пор. С ним нет никаких проблем, даже не подливаю до замены.

Цена привлекательная, что особенно актуально в данное время и для меня в частности. Прекрасное сочетание стоимости продукта и качественных характеристик смазочного материала.

Теперь пользуюсь только им и заливаю во все машины семьи. Масло действительно хорошее, но нужно учитывать специфику правильности подбора смазки под требуемую марку автомобиля.

Оксана, Тойота Эхо

Появилось у меня авто в 2007 году. С тех пор пытаюсь правильно подобрать смазочный материал для своей машины. Никак не получается. Когда вновь приезжаю на ТО, то механик все время недоволен.

Говорит, что уровень снижается бешеными темпами, образуется много нагара, да и неверно подобрано масло вообще. Вот дошла очередь и Энерджи, поездив год, вернулась на ТО. Все прошло без нареканий, довольна я и механик.

Ваня, Шкода Октавия

Снова что-то просовывают сверху. Слоган Газпрома просто убивает. Не пробовал и не собираюсь.

Максим, ВАЗ 2109

Пользуюсь полусинтетикой G-Energy Эксперт 10w40. Мой мотор в восторге, смазка прекрасно сочетается с ним. Ни разу не доливал.

До этого пользовался дешевым Лукойлом, движок просто ревел, даже думал, что он этого взорвется или развалится. Что касается Энерджи, то оно немного дороже, но полностью себя оправдывает.

Павел, Хюндай Акцент

Для моего корейского автомобиля это то что нужно. Заливаю более 3 лет, весьма доволен, как качественными характеристиками смазки, так и стоимостью и расходом. Намного лучше остальных масел, которые не только стоят дороже, но и уступают в качестве.

Игорь, ВАЗ 21099

Маслом доволен, неоднократно уже заливал полусинтетику Экспект G 10W-40. Не темнеет, практически не доливаю.

Машинка конечно старенькая, но не вижу смысла приобретать дорогие масла. Это просто деньги на ветер. Поэтому пользуюсь Энерджи от Газпромнефть, а оно соответствует критерию цена-качество на должном уровне.

Денис, Toyota Avensis

Пробег на моей машине уже достаточно внушительный, более 200 тысяч км. Приобретал с нуля, но к дилерам не ездил – слишком много денег просят. С нови заливал Джи Энерджи с уклоном под японское авто.

Прошло более 5 лет, а уровень держится от замены до замены. Самое главное – это верно подобрать моторное масло, к тому же у смазок Энерджи достаточно широкий ассортиментный ряд и специфика применения.

Али, Лексус LX 570

Масло нравится. Приобрел недавно новый Лексус и с первой замены заливаю Энерджи. Накрутил уже свыше 100 тысяч км, все работает стабильно.

Все мои друзья также пользуются этим маслом. Рекомендую для использования авто корейских и японских марок G-Energy FAR EAST 5W-30 API SM. Качество отменное.

Владислав, Toyota

Долгое время покупал Энерджи и не знал проблем с автомобилем, но в последнее время словно что-то случилось с ним. Заливал я его, и со временем оно темнело по сроку службы, это вроде норма. На мой взгляд, качество присадок и их состав находятся на хорошем уровне.

Скажу лишь одно – автомасла от Газпромнефть лучше заливать на более старые авто, а на новые с высокотехнологичными двигателями лучше не стоит. Раньше я мог его рекомендовать, реально было качественное.

А вот последний момент, который заставил сменить мнение – слова моего друга. Он занимается продажей масел и не верить ему, как минимум, глупо. Он утверждает, что процентов так 20 – это настоящее качество, а остальные 80, то есть большинство – самая настоящая подделка. Разочарован.

Евген, Ауди 80

Джи – классное масло, сегодня даже в минус 26 легко завелась моя ласточка, а мотор даже не почувствовал этот холод.

Наиль, Fiat Albea

Компания Газпром снова зомбирует народ, на rx8 можно лить только масло, сделанное на минеральной основе или попросту минералку.

Важно знать, что если смазка длительное время не темнеет, но это должно насторожить. С трудом верится, что у людей, чей движок проскочил значение 200 тысяч км на данном масле, все нормально.

pommeoo05, Тойота Хайс

По моему субъективному мнению Джи не уступает смазкам ведущих производителей и вполне может конкурировать с ними. Идеально сочетается с легковесным транспортом. Благодаря созданному комплексу специализированных добавок масло очень устойчиво к неблагоприятным факторам.

Оно способно обеспечить безопасный запуск в зимнее время. Стоит отметить и мягкую работу двигателя, и снижение шумовых показателей во время его работы. Прекрасная смазка.

Руфина, Toyota Caldina

Для меня это масло стало открытием и сенсацией одновременно. По цене сразу понравилось, в отличие от аналогов. С качеством также все в порядке. Сначала трусила, когда первый раз предложили в СТО залить, так как помнятся отзывы прочитанные на днях в инете. Утверждения там неправильные, G-Energy – хороший продукт.

Кирилл, 32 года, Nissan Juke

Когда покупал свой автомобиль, предыдущий владелец посоветовал мне заливать автомасло G-Energy F Synth 5W-40, что я и сделал. Сейчас нисколько об этом не жалею. Двигатель не ест его совсем, благодаря различным присадкам, которые в нем содержатся и увеличивают срок службы ДВЗ.

Зимой в -25 заводил с пол оборота. Единственное — цена в последнее время немного подскочила на Джи-Энерджи. Но я готов переплачивать за такое качество. Лучше уж заливать отличное масло и не переживать за двигатель, чем сэкономить, а потом платить за ремонт круглую сумму. Пользуюсь и радуюсь, переходить на другие бренды даже и не думаю.

Д.

Залил в бочку с пробегом 300 тыщь смазывает, можно заливать.

Кирилл

Не понимаю людей, которые пишут, что сначала мотор ел литр в месяц, потом стал есть литр в неделю. Да какая по сути разница, мотор надо чинить, а не производителей масла искать.

Сам уже не первый год заливаю G-Energy, нравится. Не доливаю вообще, нет необходимости. Мотор работает мягко. В общем и целом я доволен этим маслом, менять не собираюсь.

Николай

Вот очередной интервал замены подошел к концу. И в этот раз мой выбор пал на масло G-Energy, т.к. у данного производителя есть линейка масел, предназначенных именно для турбо моторов, а именно было выбрано G-Energy 5w40.

Что скажу. Движок стал урчать как котенок) Ощущения от езды более приятные. Сейчас 7 тыс. на нем уже откатал, нагара не вижу, доливать тоже не нужно. Так что масло судя по всему, хорошее, буду лить его и дальше.

Аслан

Залил джи энерджи перед поездкой на море. Отмотали огромное количество километров, машине конечно досталось. И на жаре стояла, и под проливным дождем. Всегда заводилась с пол оборота. Перед выездом домой проверил уровня масла, он изменился незначительно

G-Energy. «То, что производит лидер, может быть только высшего качества»

«Газпромнефть – смазочные материалы» стала одной из первых российских компаний, успешно развивающих свой бизнес в Западной Европе. После приобретения в апреле прошлого года компании Chevron Italia S.p.A., «Газпромнефть-СМ» стала владельцем одного из самых современных заводов по производству масел и смазок. Ровно через год компания вывела на рынки Европы, России и стран СНГ новый бренд смазочных материалов – G-Energy. О перспективах продвижения бренда G-Energy на европейском рынке смазочных материалов рассказывает директор компании Gazpromneft Lubricants Italia S.p.A., итальянской «дочки» ООО «Газпромнефть-СМ», г-н Фаусто де Марки.

– До 2009 года завод в Бари выпускал продукцию под брендом Техасо. Какова реакция дистрибьюторской сети на последовательное замещение линии продуктов Техасо маслами G-Energy?
– У меня нет сомнений в том, что процесс перехода от привычной продукции Техасо к новому бренду G-Energy идет в верном направлении. Дистрибьюторы, с которыми мы работаем, с готовностью приняли новый бренд и соответствующую линейку смазочных материалов. Этот успех обусловлен двумя факторами. Во-первых, имиджем продукции, выпускаемой на заводе в Бари. Завод известен как производитель высокотехнологичных масел и смазок, и для многих потребителей это имеет решающее значение. Во-вторых, мировая известность производителя – компании «Газпром нефть» сразу вызвала большой интерес у потребителей. В Европе группа компаний «Газпром» воспринимается как мировой энергетический лидер, а то, что производит лидер, может быть только высшего качества. Кроме того, как дистрибьюторы, так и конечные потребители видят намерение «Газпром нефти» инвестировать в новые технологии и продвижение бренда G-Energy, а это всегда вселяет оптимизм. Процесс освоения рынка уже начат, идет в верном направлении и дает превосходные результаты.

– Как итальянские конечные потребители относятся к бренду «Газпром нефть»? Ставят ли они знак равенства между брендами «Газпром нефть» и G-Energy?
– В целом «Газпром нефть» в Италии воспринимается очень позитивно: потребители видят в ней отраслевого лидера. Но компания «Газпром нефть» до последнего времени не была известна как производитель смазочных материалов. Выведя на рынок бренд G-Energy, мы получили эффект синергии: к узнаваемости «Газпром нефти» прибавилось восприятие компании как производителя высокотехнологичных продуктов и это безусловный плюс.

– Каковы основные каналы распространения масел под брендом G-Energy в Италии?
– Основной канал продвижения масел – это дистрибьюторская сеть. В большинстве случаев это средние и крупные компании, которые специализируются на реализации смазочных материалов в различных регионах Италии. Благодаря широкому присутствию дистрибьюторов в их регионах, мы имеем возможность охватить квалифицированным и качественным обслуживанием широкий сектор рынка. Если же говорить собственно о каналах продаж, то это в первую очередь станции технического обслуживания, через которые в Италии реализуется свыше 50% всех автомобильных масел, и розничная сеть. Важно отметить, что все продукты G-Energy уже получили одобрения ведущих мировых автопроизводителей, что упрощает для нас вход в автосервисы. Кроме того, в нашей линейке есть уникальные продукты, которые дают нам ощутимое конкурентное преимущество. Например, 100% синтетика G-Energy F Synth 0W-40 обладает как отличными низкотемпературными свойствами, так и уникальными энергосберегающими характеристиками. Сейчас мы готовимся к производству профессиональной линейки продукции G-Energy Service Line, которая будет обладать самыми новыми одобрениями европейских автопроизводителей.

– Сколько продуктов сейчас насчитывает ассортимент масел под новым брендом? На какие сегменты рынка он рассчитан?
– G-Energy – это наш флагманский бренд, обозначающий потребительскую линейку моторных масел, то есть линейку масел для легкового автотранспорта. Кроме G-Energy мы выводим на рынок еще и нишевые бренды: G-Profi – моторные масла для коммерческого транспорта, G-Truck, G-Box – трансмиссионные масла, G-Motion – масла для двигателей мотоциклов. Это не один бренд, а целое семейство, которое мы так и называем – G-Family. Всего под брендами G-Family сейчас производится 27 продуктов. До конца 2010 года ассортимент будет насчитывать около 40 продуктов. Каждая ниша рынка получит свою продуктовую линейку. Приоритетными для нас, безусловно, являются ниши легкового и коммерческого транспорта.

– Как разрабатываются рецептуры для продуктов под брендом G-Energy?
– Компания «Газпромнефть-СМ» изначально поставила перед собой задачу разработать унифицированную линейку масел, которая была бы востребована как на российском, так и на европейском рынках. В соответствии с этой задачей было проведено исследование рынка, спроса на продукты определенных спецификаций. Затем совместно с мировыми лидерами в производстве присадок и технологий для масел были разработаны рецептуры, по которым сейчас в Бари и производятся новые продукты. Это сложная задача, но она была решена и сейчас мы видим, что спрос на G-Energy со стороны европейских потребителей растет.

– Какие инструменты Вы используете для продвижения масел под брендом Gazpromneft на итальянском рынке?
– Во-первых, мы продвигаем собственно нашу компанию, во-вторых, – нашу продукцию. Первая форма продвижения нацелена на организации, общественное мнение и крупные компании. Для работы с ними мы используем традиционные каналы распространения информации, участвуем в отраслевых мероприятиях, чтобы представить нашу компанию как можно более широко. Второй вариант – продвижение нашей продукции посредством проведения мероприятий и размещения рекламы в специализированных изданиях отрасли смазочных материалов. Совместно с дистрибьюторами мы провели ряд целевых маркетинговых кампаний и рекламных акций, акцентирующих качество и надежность нашей продукции. Важный момент: в этом году мы стали спонсорами известного в Италии и во всей Европе экспедиционного проекта Overland World Truck Expedition. В рамках проекта внедорожные автомобили Iveco совершают экспедиции с самыми разнообразными миссиями. Сейчас они используют наши моторные и трансмиссионные масла. Участники Overland несколько месяцев провели в экстремальных условиях африканской жары и бездорожья – это настоящее испытание. А в настоящее время проходит трансконтинентальный пробег Рим-Москва-Шанхай.

– Планируете ли Вы продавать масла под брендом G-Energy в других странах Европы?
– Конечно. «Газпромнефть – СМ» поручила итальянскому подразделению организовать продажи продукции в 22 странах. В октябре 2009 года мы приступили к выполнению этой задачи, начав с поиска партнеров – для того чтобы в каждой стране у нашей продукции был хотя бы один дистрибьютор. Сейчас мы работаем в ряде стран – в частности, в Греции, Румынии и на Мальте – и благодаря целеустремленности наших специалистов по маркетингу до 2012 года мы планируем охватить все остальные страны.

Беседовал Михаил Светлов

G-Energy Expert G 15W-40 минеральное масло характеристики и отзывы

G-Energy Expert G15W-40 – минеральное моторное масло, обеспечивающее комплексную защиту двигателей с пробегом. Рассчитано на длительный срок службы и имеет продолжительный интервал замены без необходимости внеплановой доливки. Жидкость произведена по особой запатентованной формуле, которая характеризуется устойчивостью к различным нагрузкам и температурным перепадам. Прочная масляная пленка поддерживает сохранность деталей на высоком уровне, обеспечивает плавное скольжение, предотвращает масляное голодание, снижает уровень вибраций и посторонних звуков. Тем самым, повышается комфорт и удобство в процессе эксплуатации ТС. Масло G-Energy соответствует всем стандартам и нормам в своей ценовой категории.

G-Energy Expert G15W-40 – минеральный смазочный материал с широким спектром действия, адаптированный к высоким и низким температурам в широком диапазоне. Так, жидкость не склонна к замерзанию при умеренных морозах, несмотря на свою минеральную основу – этому способствует добавление минеральных присадок в достаточном количестве, чтобы сохранить консистенцию масла при любой погоде в соответствии с маркировкой.

G-Energy Expert G15W-40 – серия универсальных и недорогих моторных масел из профессиональной линейки Expert, которая подходит для спокойного режима вождения, а также интенсивной эксплуатации с тяжелыми нагрузками – будь то перевозка грузов, езда на максимальной скорости, а также резкие маневры в светофорных пробках. Заявлена совместимость с бензиновыми и дизельными моторами, которые устанавливаются в легковые авто и внедорожники, микроавтобусы и грузовые фургоны LCV. Масло подходит для машин российского и европейского производства.

Что означает 15W-40

• 15W – совместимость с низкими температурами до минус 20 градусов
• 40 – адаптация к плюсовым температурам до 40 градусов Цельсия.

Технические характеристики

1. Вязкость (кинематическая) при 40Э100 гр. – 113/14,8 кв. мм/с
2. Индекс вязкости – 135
3. Температура вспышки – 232 гр.
4. Температура застывания – минус 30 гр.
5. Плотность при 15 гр. – 880 кг/куб. м
6. Щелочной показатель – 6,5 мг/г КОН.

Спецификации

• API SG/CD
• ПАО АвтоВАЗ.

Плюсы

1. Эффективный холодный запуск благодаря непрерывной прокачке масла в двигатель при низких температурах, в том числе после долгой ночной стоянки
2. В плюсовую температуру сохраняется оптимальное давление масла
3. Защита от термических и окислительных процессов, а также эффективная антикоррозионная защита, обеспечивают отсутствие каких-либо повреждений у металлических деталей на протяжении всего срока службы двигателя.
4. Высокая совместимость со старыми двигателями, а также их уплотнителями, чтобы не возникало протечек. Этому способствует и густая консистенция.
5. Эффективное отведение тепла и охлаждение компонентов – поршней, поршневых колец и других деталей, наиболее подверженных перегреву.
6. Сохранение оптимальных показателей КПД, мощности и тяги двигателя, а также безопасные показатели испаряемости, текучести и угарности.

Минусы

1. Низкая устойчивость к минусовым температурам и склонность к замерзанию
2. Минеральное масло G-Energy во многом уступает относительно недорогим импортным аналогам.

Форма и объем выпуска

Как отличить подделку

1. Масло кустарного производства, как правило, чаще встречается в мелких магазинах или у перекупщиков, которые реализуют контрафакт по заниженной стоимости – на 10-20% меньше рекомендованной цены. К тому же, если иметь дело с такими магазинами, то покупатель может сам оказаться пострадавшим и виноватым. В крупных магазинах подделок практически не бывает, т. к. вся ответственность ложится на продавца.
2. Оригинальная упаковка с маслом изготовлена из качественного пластика, который имеет вкрапления, гладкую поверхность, ровные края и переливается на свету, как краска металлик. Подделку можно отличить по неровной разметке шкалы уровня масла. Также следует обратить внимание на неоднородный, довольно тонкий и просвечивающийся пластик, через который можно разглядеть места спайки двух половинок канистры.
3. Стопорное кольцо-пломба с усиками, которые фиксируют крышку и защищают от протечек. Подтеки нередко возникают у поддельной канистры, т. к. мошенники предпочитают наносить обычный клей, из-за чего масло может вытекать при переворачивании канистры вверх дном.
4. Подлинность продукта подтверждается штрихкодом или логотипом производителя, который наносится на боковую поверхность крышки и стопорного кольца. Это необходимо в целях защиты от контрафакта, т. к. при открытии крышки надпись с логотипом разделяется на две половинки, которые невозможно восстановить в кустарных условиях.
5. Защитная голограмма с меняющимися символами Original или Genuine, которые видны под углом и переливаются на свету, при открытии крышки саморазрушается, т. е. символы просто исчезают.
6. Рельеф ребер крышки у подделки имеет более узкую форму, чем у оригинала.
7. Дата производства канистры должна быть более ранней, чем произведено моторное масло. Срок годности и номер партии есть только у оригинальной канистры с маслом.
8. Этикетка наносится на канистру плотно и ровно, а также не имеет пузырей. Поддеть такую наклейку не так просто – ни ногтем, ни подручными средствами. Шрифт на этикетке – отчетливый и без потертостей, а качество полиграфии не должно вызывать сомнений. Подделку можно отличить по блеклым и размытым изображениям без градиентов и переходов цветов.

Выводы

G-Energy G 15W-40 – всесезонное моторное масло для поддержанных автомобилей с большим пробегом. Состав данной жидкости подобран таким образом, чтобы сохранять высокую надежность старых моторов и как можно дольше поддерживать их рабочее состояние. Сохранение всех полезных свойств масла возможно при любых климатических и дорожных условиях, что подтверждают успешные лабораторно-практические испытания, а также наличие наиболее распространенных спецификаций и допусков.

Отзывы автовладельцев о G-Energy Expert G 15W-40

• Константин, Иркутская область. Больше не буду покупать это масло, это самое настоящее дно. Не ведитесь на низкий ценник, т. к. G-Energy 10W-40 реально способно угробить двигатель. У меня VW Т3 с дизелем 1.7, приобрел для него это масло – повелся на низкую цену и якобы совместимость со старыми и «уставшими» моторами. Проехал пару тыс. км и загорелась лампочка, которая сначала периодически отключалась, но потом и вовсе стала досаждать и уже не отключалась. Я решил сменить масло и фильтр, т. к. проблема была очевидна – все из-за масла, поскольку с дорогим Шеллом у меня такого не было. Оказалось слито черное масло с мелкими сгустками – в общем, продуктов износа скопилось немало. Пришлось обратно перейти на импортное масло, cэкономить не получилось.
• Павел, Красноярский край. Худшее масло, с которым я сталкивался. Понятно дело, российская минералка не подходит для старых иномарок. Но ведь у меня отечественная десятка 1997 года выпуска, изначально я заливал полусинтетику и проблем не было. Но с ростом пробега разрешается переходить на более дешевую минералку, что я и сделал. И пожалел. Качество у G-Energy 10w-40 ни о чем. В итоге вернулся обратно на полусинтетику.
• Алексей, Томская область. Масло ни о чем, я сам рискнул, а другим не советую даже для очень старых автомобилей. Проехал 800 км и начались проблемы – мотор стал троить, досаждать странными звуками и усиленными вибрациями. Появился угар под клапанной крышкой, увеличилась температура в двигателе. На диагностике мастера заявили о риске масляного голодания и выходе из строя деталей, если не заменить масло. Даже и половины регламента не проехал, и уже такой вердикт.

Castrol, G-Energy, LIQUI MOLY, Shell Helix

Castrol

Обновленная линейка моторных масел Castrol EDGE – последнее научное достижение в ряду инновационных разработок Castrol. Благодаря уникальной технологии усиленной масляной пленки Fluid Strength Technology (FST) масла Castrol EDGE обладают исключительной устойчивостью к температурным и механическим воздействиям и радикально снижают потери на трение. В результате двигатель работает с максимальной эффективностью во всех режимах. Масло Castrol EDGE 0W-40 обеспечивает защиту двигателя даже в режиме предельной нагрузки и позволяет полностью высвободить его потенциал. Подавляет образование отложений, способствуя повышению скорости реакции двигателя на нажатие педали акселератора. Значительная экономия топлива и защита от износа обеспечиваются на протяжении всего срока службы.

Масло Castrol EDGE 0W-40 A3/B4 предназначено для бензиновых и дизельных двигателей, в которых производитель рекомендует использовать моторные масла класса вязкости SAE 0W-40 спецификаций ACEA A3/B3, A3/B4, API SM/CF или более ранних. Одобрено к применению ведущими производителями техники – имеет спецификации ACEA A3/B3, A3/B4, API SM/CF, BMW Longlife-01, Ford WSS-M2C937-A, MB Approval 229.3/229.5, Porsche A40, PSA Approval B71 2296, VW 502 00/505 00.

До 75% износа двигателя происходит во время его пуска и прогрева. Castrol Magnatec Diesel сочетает в себе уникальные разработки Intelligent Molecules со специальной технологией производства дизельных моторных масел. Эти технические решения гарантируют образование на деталях защитного слоя, снижающего их износ во время пуска и прогрева. Когда двигатель выключен, масло стекает в поддон картера, оставляя важнейшие детали двигателя незащищенными. Молекулы Castrol Magnatec подобно магниту притягиваются к металлическим поверхностям в двигателе, образуя дополнительный, защищающий их слой с первой секунды после пуска. Эффективно удерживает сажу, образующуюся в процессе работы двигателя, сводя к минимуму загустевание масла.

Моторное масло Castrol Magnatec Diesel 5W-40 DPF предназначено для дизельных двигателей, в которых производитель рекомендует использовать смазочные материалы класса вязкости SAE 5W-40 спецификаций ACEA C3 или API CF, включая автомобили, оснащенные сажевым фильтром (DPF). Одобрено к применению большинством производителей техники – имеет спецификации ACEA C3, API CF/SM, BMW Longlife-04, Fiat 9. 55535-S2, Ford WSS-M2C-917A, MB Approval 229.31, VW 502 00/505 00/ 505 01.

G-Energy

На российском рынке появились специализированные моторные масла, предназначенные для использования в двигателях японских и корейских автомобилей. Моторные масла G-Energy Far East 5W-30 и 10W-30 специально разработаны в соответствии с требованиями автопроизводителей Японии и Кореи, актуальными в настоящее время, где обязательным условием является наличие энергосберегающих свойств, что подтверждено официальной лицензией ILSAC GF-4 (ILSAC – International Lubricant Standardization and Approval Committee, Международный комитет по стандартизации и апробации моторных масел, созданный совместно Американской (ААМА) и Японской (JAMA) ассоциациями производителей автомобилей). Уровень GF-4 указывает на энергосберегающие характеристики масел G-Energy Far East, а также на возможность их использования в новейших автомобилях производства Японии и Кореи.

Помимо лицензии ILSAC моторные масла G-Energy Far East получили официальную лицензию Американского института нефти (API). Лицензия выдана по результатам одобрений по программе API‘s Engine Oil Licensing and Certification System и подтверждает уровень эксплуатационных характеристик SM Energy Conserving (энергосберегающие масла).

Кроме моторных масел в линейку Far East входит жидкость для автоматических трансмиссий G-Box ATF Far East, соответствующая спецификациям Dexron III H, Mercon и JASO M315 1A.

G-Energy – итальянские масла, выпускаемые компанией Gazpromneft Lubricants Italia. При создании данной продуктовой линейки использовались передовые разработки признанных мировых лидеров в области исследований и технологий создания смазочных материалов, нашедшие свое воплощение в технологии ACF (Adaptive Components Formula). Технология ACF позволяет усиливать необходимые эксплуатационные свойства масел G-Energy в зависимости от режимов работы двигателя, в нужный момент активируя необходимые компоненты и обеспечивая таким образом максимальную защиту двигателя при любых режимах эксплуатации.

LIQUI MOLY

Современное легкотекучее НС-синтетическое моторное масло высшего класса LIQUI MOLY Leichtlauf High Tech 5W-40 предназначено для всесезонного применения в бензиновых и дизельных двигателях без экологических ограничений. Гидрокрекинговая база последнего поколения за счет очень высокого изначального индекса вязкости позволила использовать минимальное количество полимерного загустителя. Благодаря этому масло имеет максимальную термоокислительную стабильность и получило самый жесткий допуск МВ 229.5, а также еще десяток современных допусков автопроизводителей – таких, как API SN/CF, ACEA A3-08/B4-08, BMW Longlife-01, MB 229.5, Porsche A40, Renault RN 0700, 0710, VW 502 00/505 00, Opel GM LL-B-025, Fiat 9.55535-h3, 9.55535-M2, Peugeot/Citroen (PSA) B71 2294, B71 2296.

Современное легкотекучее НС-синтетическое моторное масло высшего класса LIQUI MOLY Top Tec 4600 5W-30 предназначено для круглогодичного применения в бензиновых и дизельных двигателях экологических классов от Euro 4 до Euro 6 с сажевым фильтром (DPF) или многоступенчатыми накопительными катализаторами. Комбинация НС-синтетических базовых масел и самых современных присадок обеспечивает исключительную защиту от износа, снижение расхода топлива и отличное прокачивание по масляной системе. В зависимости от рекомендаций производителя допускается интервал замены до 40 000 км. Это моторное масло отлично подходит для использования в автомобилях, переоборудованных под использование природного и сжиженного газа (CNG/LPG). Особо следует отметить, что данное масло получило лицензию GM dexos 2™, что позволяет использовать его для всей линейки Opel и других моделей корпорации General Motors. Кроме того, имеет спецификации API SM/CF, ACEA C3-08, MB-Freigabe 229.51, BMW Longlife-04, VW 502 00/505 00/505 01, Ford WSS-M2C 917-A, допуск Opel dexos 2 заменяет Opel GM LL-A-025, GM LL-B-025.

Shell Helix

Полностью синтетическое масло экстра-класса Shell Helix Ultra (0W-40) обеспечивает максимальный уровень чистоты и ровную мягкую работу самых современных двигателей легковых автомобилей. Гарантирует легкий пуск двигателя при экстремально низких температурах и его надежную защиту в любых условиях. Фасовка – 1, 4, 55 и 209 л. Имеет спецификации и допуски API SM/CF, ACEA A3/B3/B4, BMW Longlife-01, MB 229.5, VW 502.00/505.00, Porsche A40, Renault RN 0700, RN 0710.

Полностью синтетическое масло экстра-класса Shell Helix Ultra Extra (5W-30), созданное на основе новейшей технологии Shell, отвечает требованиям самых современных бензиновых и дизельных двигателей, в том числе с катализаторами дожига отработавших газов и сажевыми фильтрами. Обеспечивает максимальную чистоту и длительный интервал между заменами. Фасовка – 1, 4, 20 и 209 л. Имеет спецификации и допуски ACEA C2/C3 (A3/B4), MB 229.51/229.31, BMW Longlife-04, Chrysler MS-11106, VW 504.00/507.00, Porsche C 30, отвечает требованиям Fiat 9.55535 S1, PSA B71 2290.

Полностью синтетическое масло экстра-класса Shell Helix Ultra (5W-40) с максимальным уровнем моющих характеристик для современных двигателей легковых автомобилей обеспечивает высшую защиту при активной езде. Это единственное масло, рекомендованное Ferrari. Фасовка – 1, 4, 20 и 209 л. Имеет спецификации и допуски API SM/CF, ACEA A3/B4, BMW LL-01, одобрено Ferrari, MB 229.5, Porsche A40, VW 502.00/505.00/503.01, Renault RN 0700, RN 0710, одобрено АвтоВАЗ, отвечает требованиям Fiat 9.55535 Z2.

Полностью синтетическое масло экстра-класса Shell Helix Diesel Ultra (5W-40) обеспечивает максимальную чистоту и защиту дизельных двигателей современных престижных и мощных легковых автомобилей при эксплуатации в самых тяжелых условиях. Фасовка – 1, 4 и 209 л. Имеет спецификации и допуски API CF, ACEA B3/B4, MB 229.5, BMW LL-01, VW 502.00/505.00/503.01, отвечает требованиям Fiat 9.55535 Z2, Renault RN 0710.

Полностью синтетическое масло для максимальной защиты двигателя Shell Helix Ultra Racing (10W-60) разработано специально для автоспорта (соревнования Ferrari 360 Modena Challenge). Фасовка – 1, 4 и 209 л. Имеет спецификации и допуски API SM/CF, ACEA A3/B3/B4, одобрено Ferrari, VW 501. 01/505.00, MB 229.1, Fiat 9.55535 h4, отвечает требованиям двигателей BMW M-серии.

Полностью синтетическое энергосберегающее масло с максимальным уровнем моющих характеристик Shell Helix HX8 (5W-40) предназначено для самых современных двигателей и любых условий эксплуатации. Фасовка – 1, 4, 55 и 209 л. Имеет спецификации и допуски API SМ/CF, ACEA A3/B3/В4, MB 229.5, VW 502.00/505.00/503.01, BMW LL-01, отвечает требованиям Porsche A40, Renault RN 0700; RN 0710, Fiat 9.55535 Z2.

Полусинтетическое моторное масло Shell Helix HX7 (5W-40) для двигателей современных легковых автомобилей и легких грузовиков в любых условиях эксплуатации разработано с использованием специальных синтетических базовых масел, которые обладают лучшими низкотемпературными свойствами, чем минеральные масла, делая более легким запуск двигателя. Фасовка – 1, 4, 20 и 209 л. Имеет спецификации и допуски API SM/CF, ACEA A3/B3/B4, MB 229.1, VW 505.00/502.00, BMW LL-98.

Автор

Издание

Автопанорама №11 2011 год

Коллекторы с газовым приводом — PetroWiki

Нефтяные коллекторы, которые изначально не содержат свободный газ, но выделяют свободный газ при снижении давления, классифицируются как накопители с растворенным газом. Механизм привода растворенного газа срабатывает, когда давление падает ниже точки насыщения. Коллекторы как черной, так и летучей нефти поддаются вытеснению растворенного газа. Другие производящие механизмы могут, и часто делают, увеличивать приток растворенного газа. Производительность коллектора с подачей растворенного газа используется в качестве эталона для сравнения других добывающих механизмов.

Этапы производства

Коллекторы с чистым растворенным газом подлежат четырем этапам идеализированной добычи. В хронологическом порядке четыре этапа:

1. Производство при недонасыщении
2. Добыча в насыщенном состоянии, но свободный газ неподвижен
3. Добыча в насыщенном и свободном газе является подвижной, а газовый фактор (газовый фактор) увеличивается
4. Добыча в насыщенном и свободном газе является подвижной, а газовый фактор добычи снижается.

Не все эти стадии обязательно реализуются.Например, этап 4 может не быть реализован, если первичное восстановление прекращено во время этапа 3.

Здесь описаны ключевые характеристики каждого этапа.

1 этап

• Газ отсутствует
• Добывающий газовый фактор равен первоначальному растворенному газу фактора
• Добыча нефти и газа невелика и примерно равна
• Резкое падение пластового давления
• Продолжительность этапа зависит от степени начальной недонасыщенности. Чем больше начальная недонасыщенность, тем дольше длится Этап 1.Продолжительность этапа обычно небольшая

Этап 2

• Пластовое давление ниже точки насыщения
• Появляется свободный газ, но насыщение малая и неподвижно
• Добываемый газовый фактор немного меньше исходного растворенного газового фактора
• Скорость снижения давления снижена

Стадия 3

• Бесплатный газ становится мобильным
• Стабильный рост газового фактора
• Фракционная добыча газа превышает фракционную добычу нефти
• Самый длинный из всех этапов; обычно потребляет от 85 до 95% первичного извлечения
• Первичное восстановление может быть прекращено на этом этапе

Этап 4

• Пластовое давление очень низкое, обычно менее 100-400 фунтов на квадратный дюйм
• Снижение газового фактора производства
• Первичное выздоровление часто прекращается до того, как реализуется эта стадия.

Эта хронология и эти характеристики являются идеализацией и чрезмерным упрощением фактического поведения; тем не менее, они поучительны и дают предварительную основу для понимания более сложных сценариев.

Производительность

Чтобы проиллюстрировать характеристики привода растворенного газа, представлены прогнозы модели резервуара для залежи черной нефти на западе Техаса. Хотя эти модели идеализированы, они взяты из коммерческого симулятора ^{[1] [2]} , но они отражают основные особенности и устанавливают теорию движения газа раствора.

Для простоты моделирование рассматривает истощение только одной скважины на закрытой территории площадью 80 акров. Таблица 1 обобщает некоторые свойства коллектора и флюида.При моделировании предполагается, что применяются параметры PVT из таблицы 2 .

На рис. 1 показаны характеристики с точки зрения давления, газового фактора и газонасыщенности в зависимости от накопленной добытой нефти. Изображены четыре стадии производства. На этапе 1 производится менее 1% OOIP. Давление снижается от начального давления 2000 фунтов на квадратный дюйм до давления насыщения 1688 фунтов на квадратный дюйм.Производящий газовый фактор остается постоянным и равным исходному растворенному газу газового фактора 838 ст. свободный газ не выделяется.

• Рис.1 — Давление ( p ), газонасыщенность ( S _g ). добывающий газовый фактор ( R ) и совокупный добываемый газовый фактор ( R _пс ) в зависимости от OOIP, извлеченного для привода растворенного газа в пласте мазута.

Во время Этапа 2 давление падает ниже точки насыщения; выделяется растворный газ; и образуются низкие, неподвижные газонасыщения.Накопленная нефтеотдача достигает примерно 4,5% от OOIP. Давление снижается от точки насыщения до примерно 1550 фунтов на квадратный дюйм. Газонасыщенность увеличивается примерно до 5% PV. Производящий газовый фактор на самом деле немного снижается, но это изменение еле заметно.

Во время Стадии 3 газонасыщенность увеличивается до точки, при которой газ становится подвижным. Начинается добыча свободного газа, и его газовый фактор неуклонно растет. К концу Этапа 3 совокупная нефтеотдача составляет 28% от OOIP, давление снизилось до 200 psia, газонасыщенность достигает примерно 35% PV, а газовый фактор добычи достигает примерно 6700 scf / STB.

Во время Стадии 4 давление достигло такого низкого уровня, что расширение газа от пласта до состояния поверхности минимально. Следовательно, добывающий газовый фактор снижается. К тому времени, когда давление достигнет 50 фунтов на квадратный дюйм, газовый фактор составит всего 2000 стандартных кубических футов на баррель, а общий нефтеотдача составит 32% от OOIP.

На рис. 2 показаны характеристики коллектора как функция времени. На этом рисунке показаны давление, мгновенный газовый фактор добычи, совокупный газовый фактор добычи, газонасыщенность, дебит нефти, дебит газа и доля извлеченных OOIP и OGIP как функция времени.Этап 1 очень короткий и длится менее одного месяца. Резко снижаются темпы добычи и давление нефти и газа. Дебиты снижаются, если забойное давление ограничено. Скорость добычи может оставаться постоянной, но только если минимальная забойная мощность еще не достигнута.

• Рис. 2 — Характеристики коллектора подачи растворенного газа: (a) давление, p , газовый фактор мгновенной добычи, R , и накопленный газовый фактор добычи, R _ps , истории; (б) история газонасыщенности; (c) дебит нефти, q _{, так} , дебит газа, q _sg , добыча нефти, N _p / N , и добыча газа, G _p / G , истории.

Этап 2 также относительно короткий, длится всего несколько месяцев. Пластовое давление и дебиты также резко снижаются, но не так быстро, как на Этапе 1. Скорость падения снижается, поскольку выделяется растворенный газ. При ограничении забойного давления производительность снижается. Постоянная производительность может быть реализована только в том случае, если минимальная забойная мощность еще не достигнута.

Этап 3 начинается до истощения через год и продолжается до достижения экономического предела.В этом примере предел достигается через 13,5 лет, когда дебит нефти достигает 20 баррелей запасов в день (STB / D). Продолжительность снижения давления сильно зависит от проницаемости коллектора и преобладающих экономических условий. Например, более низкая проницаемость замедлит извлечение и продлит истощение. Конечное давление составляет 613 фунтов на квадратный дюйм. Это давление недостаточно низкое для реализации Стадии 4; следовательно, эта стадия истощения не изображена на Рис. 2 . Отсутствие Этапа 4 в полевых случаях не редкость.Заметное увеличение газового фактора с 838 до 4 506 scf / STB на этапе 3 совпадает с заметным увеличением газонасыщенности с 5 до 28,7% PV. При экономическом пределе эти модели предсказывают окончательную добычу нефти и газа в размере 24,2% от OOIP и 53,1% от OGIP. Стадия 3 явно преобладает над сроком истощения резервуара для подачи растворенного газа.

Результаты этого моделирования являются чрезмерным упрощением и идеализацией фактических характеристик. Излишнее упрощение связано с тем, что модель резервуара игнорирует многие важные вторичные явления.Например, моделирование игнорирует неоднородность коллектора, которая, как можно ожидать, снизит извлечение примерно на 20-50% в зависимости от степени неоднородности. Например, если применяется объемный коэффициент извлечения 80%, то идеализированный выход нефти 24,2% соответствует скорректированному извлечению нефти 19,4%. Кроме того, моделирование игнорирует пространственные эффекты.

В качественном отношении коллекторы летучей нефти, работающие на растворенном газе, действуют очень аналогично своим аналогам черной нефти.Однако одно явное количественное различие заключается в том, что коллекторы с летучей нефтью демонстрируют гораздо больший пиковый газовый фактор. Пример поля ниже иллюстрирует это различие. В этом примере рассматривается коллектор с летучей нефтью, который показывает максимальный газовый фактор приблизительно от 29000 до 32000 стандартных кубических футов / стандартное барометрическое давление. Этот газовый фактор значительно превышает пиковое значение газового фактора для примера мазута, равного 6700 стандартных кубических футов на стандартную баррель. Еще одно различие между коллекторами летучей и мазутной нефти состоит в том, что первые часто показывают несколько более высокие нефтеотдачи; Однако из этой тенденции есть множество исключений.

Пример поля

Корделл и Эберт ^[3] сообщают о характеристиках коллектора летучей нефти, расположенного в северо-центральной части Луизианы. В таблице 3 приведены некоторые важные данные по коллектору. Этот пласт добывается из извести Smackover, расположенной на глубине примерно 10 000 футов. Месторождение было открыто в 1953 году и было разработано 11 скважинами на расстоянии 160 акров. Якоби и Берри ^[4] сообщают о жидких свойствах этого летучего масла.Стандартные параметры PVT в Таблице 4 , которые были разработаны на основе лабораторных данных с помощью метода EOS, применимы.

В таблице 5 приведены характеристики коллектора с точки зрения накопленной добычи нефти, накопленной добычи газа и мгновенного газового фактора добычи в зависимости от давления. Таблица 5 включает извлечение нефти и газа в процентах от OOIP и OGIP. Эти возмещения были основаны на объемных оценках OOIP и OGIP, равных 10.7 млн. STB и 31,1 млрд. Куб. Футов соответственно.

На рис. 3 показаны характеристики коллектора с точки зрения давления и газового фактора в зависимости от накопленной нефтеотдачи. Этот рисунок качественно согласуется с теоретическими результатами для мазута в Рис. 1 . Сравнение подтверждает, что в коллекторах с летучей нефтью газовый фактор гораздо выше. Например, этот пласт летучей нефти достигает пикового газового фактора 29 000 scf / STB (по сравнению с 6 700 scf / STB для мазута).Этот пласт был добыт при достаточно низком давлении, чтобы продемонстрировать стадию 4, которая является периодом снижения газового фактора. Газовый фактор начал снижаться при пластовом давлении около 800 фунтов на квадратный дюйм.

• Рис. 3 — Давление и газовый фактор как функция OOIP, извлеченные для коллектора летучей нефти в Луизиане.

Анализ материального баланса

Анализ материального баланса выполняется в плановом порядке для подтверждения предполагаемого производственного механизма и для независимой оценки OOIP.Применимое уравнение материального баланса для коллектора подачи растворенного газа: ^{[5] [6] [7] [8]}

…………… ….. (1)

……………….. (2)

Ур. 2 является упрощением Eq. 1 и предполагает отсутствие исходного свободного газа ( G _fgi = 0). Поскольку исходный свободный газ отсутствует, N _foi = N . Если вначале присутствует свободный газ, следует применять методы материального баланса для коллекторов с газовой шапкой (см. Анализ материального баланса коллекторов с газовой шапкой). Ур. 2 также относится к гидравлическим приводам; однако, если следующие методы применяются к гидроприводам, история притока воды должна быть достоверно известна. Если история притока воды неизвестна, тогда должны быть применены методы анализа материального баланса для забивки нефтяных пластов на странице гидроприводов. Если притока воды нет, то W _e = 0.

• Если пласт добывается исключительно за счет вытеснения растворенного газа только с дополнительным расширением родственной воды и сокращением порового объема, тогда Ур.2 диктует, что график F против E _owf представляет собой прямую линию, исходящую из начала координат и имеющую наклон, равный N . Это наблюдение используется для подтверждения производственного механизма.
• Если приток воды существует и известен W _e , то график F -vs.- E _owf заменяется графиком ( F — W _e ) -vs.- E _owf участок. На рис. 4 показан график ( F — W _e ) -vs.- E _owf для пласта с летучим маслом. Как только OOIP определен, OGIP задается как G = R _si N .
• Если график F -vs.- E _owf не является прямой линией, то существует другой производственный механизм, такой как гидравлический привод или начальная газовая крышка.Форма нелинейности важна для диагностики истинных производящих механизмов. Например, если график F -vs.- E _owf изгибается вверх, это говорит о наличии водяного привода или начальной газовой шапки. ‘ Рис. 5 показывает влияние притока воды или начальной газовой шапки на график F -vs.- E _owf .

• Рис. 4 — ( F — W _e ) -vs- E _owf график для пласта с летучим маслом.

• Рис. 5 — Влияние притока воды или начальной газовой шапки на график F -vs.- E _owf .

Количество точек данных на графике F -vs.- E _owf обычно ограничено количеством измерений среднего пластового давления. Напомним, что F и E _owf являются функциями давления посредством стандартных параметров PVT.Если существуют две или более точки данных (кроме исходной точки), то должен быть принят математический критерий для определения «наилучшей» линии по данным или «наилучшей» оценки N . Если принят критерий наименьших квадратов, то оценка OOIP будет ^[9]

……………….. (3)

где:

• нижний индекс j обозначает значение при давлении p _j
• n — общее количество точек данных

Ур.3 предлагает строго математические средства для оценки OOIP без построения графика F -vs.- E _owf . В целом, однако, рекомендуется использовать график, поскольку он обеспечивает визуальные средства для оценки разброса данных. Прямолинейность точек данных является мерой материального баланса и подтверждением механизма привода растворенного газа.

Композитная расширяемость E _owf неявно включает и учитывает расширение горных пород и связанной воды.Таким образом, предлагаемые здесь методы в равной степени применимы к коллекторам, в которых важно расширение породы и родственной воды. На практике расширением породы и реликтовой воды нельзя пренебрегать, если пласт не насыщен, а давление меньше примерно 1500 фунтов на квадратный дюйм. Этим явлением нельзя пренебрегать, пока коллектор недонасыщен, потому что их совокупные эффекты не являются незначительными по сравнению с расширением нефти. Например, относительное расширение нефти, породы и воды в недонасыщенном пласте черной нефти на западе Техаса составило 72, 25 и 3% соответственно.Этот пример также демонстрирует, что расширение родственной воды обычно незначительно и им можно пренебречь. Только когда давление упадет ниже точки насыщения и приблизительно 1500 фунтов на квадратный дюйм, расширение породы будет незначительным по сравнению с чистым расширением углеводородов. Если сохраняются сомнения относительно того, безопасно ли игнорировать расширение горных пород и родственной воды, самый безопасный подход — включить их. Чтобы учесть эти явления, необходимо рассчитать коэффициент расширения породы и реликтовой воды, E _f и E _w .Коллекторы привода уплотнения обсуждают экспериментальные и эмпирические методы оценки E _f . Степень расширения родственной воды рассчитывается по формуле Eq. 4 . Это уравнение не учитывает растворенные в воде углеводородные газы. Чтобы включить растворенные газы, коэффициент расширения воды рассчитывается по формуле

……………….. (4)

……………….. (5)

, где B _tw — двухфазный водяной FVF и определяется как

……………….. (6)

, где R _sw — соотношение растворенный газ / вода. ^[8]

Две распространенные ошибки возникают при применении анализа баланса материала к коллекторам летучей нефти.

• Во-первых, используется неверный набор параметров PVT. Это происходит, если летучее масло подвергается обычному испытанию DV вместо CVD или специализированного эксперимента DV, который измеряет летучее масло. Результирующий набор параметров PVT не будет отражать истинное фазовое поведение.Если произойдет эта ошибка, соотношение улетучивающихся нефти и газа, R _v , будет полностью опущено, и результирующие значения B _o и R _s будут ошибочными. и завышена. Значительные ошибки в этих свойствах жидкости будут возникать, если существует значительное улетучивание масла. Например, летучее масло в Таблице 4 дало ошибочное исходное FVF масла 3,379 RB / STB и растворенный газовый фактор 3636 scf / STB (ошибки приблизительно 25%), когда оно было подвергнуто стандартному DV вместо CVD. .
• Вторая ошибка обычно возникает, если обычное уравнение или уравнение материального баланса мазута ^{[10] [11]} применяется вместо обобщенного уравнения в Eq. 7 . Традиционный материальный баланс по своей сути игнорирует R _v . Обе эти ошибки приведут к недооценке OOIP, что может быть довольно серьезным, если содержание летучей нефти заметно.

……………….. (7)

Пример: резервуар летучего масла

Выполните анализ материального баланса коллектора летучей нефти Луизианы в примере месторождения.При необходимости используйте данные о добыче из таблицы 5 и данные PVT из таблицы 4 по мере необходимости. Оцените OOIP (млн. STB) и, если возможно, подтвердите предполагаемый механизм добычи растворенного газа. Сравните свою оценку OOIP с объемной оценкой в ​​10,7 миллиона STB, сообщенной Корделлом и Эбертом. ^[5]

Решение

Для подтверждения производственного механизма и оценки OOIP постройте график F -vs.- E _owf .Поскольку нижнее давление в Таблице 5 составляет менее 1500 фунтов на квадратный дюйм и ниже точки кипения, расширением родственной воды и сокращением порового объема можно пренебречь. Таким образом, E _owf можно заменить на E _o , где:

• E _o = B _до — B _oi
• B _до определяется формулой 8

……………….. (8)

……………….. (9)

В таблице 6 приведены результаты для B _– и E _o в зависимости от давления. Например, при p = 4398 psia, оценивая Eqs. 8 и 9 урожайности

и E _o = 2,864 — 2,704 = 0,160 RB / STB.

……………….. (10)

……………….. (11)

……………….. (12)

F определяется формулой Eq. 10 , когда пласт насыщен, и по ур. 11 , когда пласт недонасыщен. Например, при p = 4398 psia, оценка Eq. 10 урожая

В таблице 6 приведены результаты для других давлений и совокупного газового фактора, R _пс = G _пс / N _p .

На рис. 4 показан график зависимости F от E _o . Наклон этого графика составляет 10,2 миллиона STB, что является оценкой OOIP. Эта оценка хорошо согласуется с объемной оценкой в ​​10,7 млн ​​STB. Согласование объемных и материально-балансовых оценок OOIP, вместе с прямолинейностью графика F -vs.- E _o , является убедительным доказательством того, что этот пласт добывается исключительно с помощью механизма подачи растворенного газа. .

Если бы испарившаяся нефть игнорировалась и использовались стандартные параметры PVT, основанные на обычном DV-тесте, материальный баланс дал бы оценку OOIP в 8,2 миллиона STB, или ошибку в 23%. В качестве альтернативы, если улетучивающаяся нефть не учитывалась и использовалось обычное уравнение материального баланса (мазут) вместо обобщенного уравнения, определенного формулами. 1–12, материальный баланс даст OOIP в размере 9,09 миллиона STB или ошибку в 15%.

Номенклатура

Накопленная закачка газа

Список литературы

1. ↑ Общество инженеров-нефтяников.2001. QUICKSIM — Модифицированная модель резервуара для черной нефти, Руководство пользователя. Ричардсон, Техас: Каталог программного обеспечения SPE.
2. ↑ Уолш, М. 2000. QUICKSIM — Модифицированная модель резервуара для мазута, версия 1.6. Остин, Техас: Исследовательский институт нефтедобычи.
3. ↑ Корделл, Дж. К., Эберт, К. К. 1965. Сравнение истории болезни прогнозируемых и фактических характеристик пласта, добывающего летучую сырую нефть. J Pet Technol 17 (11): 1291-1293. SPE-1209-PA. http://dx.doi.org/10.2118/1209-PA
4. ↑ Якоби, Р.Х. и Берри В.Дж. Jr. 1957. Метод прогнозирования истощения пласта, добывающего летучую сырую нефть. Пер., AIME 210: 27.
5. ↑ ^{5,0 5,1} Уолш М.П. 1995. Обобщенный подход к расчетам материального баланса коллектора. Дж. Кан Пет Технол 34 (1). PETSOC-95-01-07. http://dx.doi.org/10.2118/95-01-07
6. ↑ Уолш, М. и Лейк, Л. 2003. Обобщенный подход к извлечению первичных углеводородов. Амстердам: Эльзевир.
7. ↑ Уолш, М.П., Ансах, Дж., И Рагхаван, Р. 1994. Новый обобщенный материальный баланс как уравнение прямой линии: Часть 1 — Приложения к ненасыщенным объемным резервуарам. Представлено на конференции по добыче нефти и газа пермского бассейна, Мидленд, Техас, 16-18 марта 1994 г. SPE-27684-MS. http://dx.doi.org/10.2118/27684-MS
8. ↑ ^{8,0 8,1} Уолш М.П. 1998. Обсуждение применения материального баланса для газовых пластов высокого давления, SPE J 402.
9. ↑ Уолш, М.P. 1999. Влияние неопределенности давления на графики материального баланса. Представлено на Ежегодной технической конференции и выставке SPE, Хьюстон, Техас, 3-6 октября 1999 г. SPE-56691-MS. http://dx.doi.org/10.2118/56691-MS
10. ↑ Schilthuis, R.J. 1936. Активная нефть и пластовая энергия. Пер., AIME 118: 33.
11. ↑ Дэйк, Л.П. 1978. Основы разработки месторождений. Амстердам: Elsevier Scientific Publishing Co.

Интересные статьи в OnePetro

Используйте этот раздел, чтобы перечислить статьи в OnePetro, которые читатель, желающий узнать больше, обязательно должен прочитать

Внешние ссылки

Используйте этот раздел, чтобы предоставить ссылки на соответствующие материалы на других веб-сайтах, кроме PetroWiki и OnePetro.

См. Также

Характеристики масляной жидкости

Свойства нефтяной жидкости

Резервуары с гидроприводом

PEH: Масло_ резервуар, первичный_привод_ механизмы

Упрощенный метод расчета добычи нефти с помощью газа или воды | Journal of Petroleum Technology

Реферат

Приблизительные методы, которые сейчас используются для расчета вытеснения нефти из пластов с помощью газового цикла или гравитационного дренажа при постоянном давлении газа или заводнения, используют фундаментальные соотношения, полученные Левереттом и Бакли и Леверетт.Необходимые математические уравнения выводятся путем применения закона Дарси к текущим фазам и из соображений материального баланса. В общем, любая обработка этого типа дает для любого конкретного рассматриваемого времени эксплуатации график зависимости нефтенасыщенности от расстояния в пласте. Затем необходимо получить нефтеотдачу путем некоторого интегрирования площади под участком.

Был разработан полезный аналитический метод для расчета средней насыщенности и, следовательно, добычи нефти.Использование этого метода упрощает вычисления, поскольку делает ненужным любое численное интегрирование, и даже графики распределения насыщения не нужны. Еще одним преимуществом метода является то, что знание относительной проницаемости требуется только для ограниченного и промежуточного диапазона насыщения.

Как в методе Бакли и Леверетта, так и в методе, обсуждаемом здесь, предполагается линейный участок песка, а в случае газового привода давление газа считается достаточно постоянным как по отношению к положению коллектора, так и по времени, так что изменения плотности газа , растворимость или объемный коэффициент резервуара пренебрежимо малы.Таким образом, эксплуатация предполагает вытеснение нефти несмешивающейся фазой. Приведены примеры, чтобы проиллюстрировать, как можно использовать новый метод.

Введение и теоретические основы

В этой статье рассматривается упрощенный метод расчета нефтеотдачи, когда нефть вытесняется из пластового песка жидкостью, которая, в пределах желаемой точности, может считаться несжимаемой и не смешивающейся с нефтью. . В методе используются два основных соотношения, первоначально разработанные для случая вытеснения нефти водой.Однако случай вытеснения газом нефти, насыщенной газом при постоянном (или почти постоянном) давлении, также можно рассматривать как вытеснение несмешивающейся жидкостью. Это возможно по той причине, что концентрация газа в масле никогда не меняется при фиксированном давлении. Следовательно, любой дополнительный свободный газ должен оставаться нерастворенным в масле и поэтому должен действовать по существу как несмешивающаяся фаза. Для удобства в первую очередь рассмотрим случай с газовым приводом.

Пакет для дистанционного обучения «Эпоха нефти в Техасе» и Google Drive

Привлекайте учащихся к занятиям и чтению содержания по «Эпохе нефти» — все это предлагается в виде отдельного рабочего пакета или онлайн с Google Slides.

В этом ресурсе учащиеся узнают о Age of Oil с показаниями области содержания , ответят на вопросы, обобщат свои заметки в Cartoon Notes и создадут сенсорную фигуру .

Вы получите:

— Словарь действий (Примечание: версия Google включает копирование и вставку изображений, другие версии включают ввод определений в поля формы или запись).

— 3 страницы материалов для чтения по истории нефтяной промышленности, включая Spindletop, и текущей нефтяной промышленности в Техасе,

— Карикатура Примечания об эпохе нефти и

-A Сенсорный рисунок — для учащихся, чтобы поделиться тем, что они узнали.

⭐Загрузите предварительный просмотр для примера упражнения. ⭐

2019 История США TEKS для 7-х классов

(7) История. Учащийся понимает, как люди, события и проблемы формировали историю Техаса в конце 19, 20 и начале 21 веков. Ожидается, что студент:

(A) объяснит, как нефтяная промышленность привела к индустриализации Техаса;

(B) определяет и отслеживает влияние циклов «подъема и спада» в ведущих отраслях промышленности Техаса на протяжении 20-го и начала 21-го веков, таких как сельское хозяйство, добыча нефти и газа, хлопок, скотоводство, недвижимость, банковское дело и компьютер. технология;

(20) Социальные навыки.Учащийся применяет навыки критического мышления для организации и использования информации, полученной с помощью установленных исследовательских методологий из различных достоверных источников, включая технологии. Ожидается, что учащийся:

(B) проанализирует информацию, применяя абсолютную и относительную хронологию посредством упорядочивания, категоризации, определения причинно-следственных связей, сравнения, сопоставления, поиска основной идеи, обобщения, обобщения и прогнозов и рисования. умозаключения и заключения;

(C) организовывать и интерпретировать информацию из схем, отчетов, баз данных и визуальных элементов, включая графики, диаграммы, временные рамки и карты;

(E) поддерживает точку зрения по проблеме или событию в области социальных исследований;

(G) создать визуальное представление исторической информации, такой как тематические карты, графики и диаграммы, представляющие различные аспекты Соединенных Штатов; и

********************************************* *********************

➬ Советы для клиентов:

Как получить кредит TPT для использования при будущих покупках:

• Пожалуйста, перейдите по ссылке ваша страница Мои покупки (возможно, вам потребуется войти в систему).Рядом с каждой покупкой вы увидите кнопку Оставить отзыв . Просто щелкните по нему, и вы попадете на страницу, где сможете быстро дать оценку и оставить короткий комментарий к продукту. Каждый раз, когда вы даете отзыв, TPT предоставляет вам кредиты за отзыв, которые вы используете для снижения стоимости ваших будущих покупок. Я очень ценю ваши отзывы, поскольку они помогают мне определить, какие продукты наиболее ценны для вашего класса, чтобы я мог создавать для вас больше. ☺

Узнавайте первыми о моих новых скидках, бесплатных предложениях и запуске продуктов:

• Найдите зеленую звезду рядом с логотипом моего магазина и щелкните ее, чтобы подписаться на .Теперь вы будете получать обновления об этом магазине по электронной почте. ☺

© 2020 Social Studies Success® Эта покупка предназначена для вас и вашего класса. Копирование для всей школы, всей школьной системы или в коммерческих целях строго запрещено. Попросите других учителей приобрести их собственный экземпляр. Если вы являетесь школой или округом, заинтересованным в приобретении нескольких лицензий, свяжитесь со мной, чтобы получить расценки на уровне округа. Не передавайте этот документ Amazon Inspire.

Просмотрите все описания продуктов и предварительные версии.Если у вас есть вопросы, свяжитесь со мной перед покупкой по адресу [email protected]. Поскольку это цифровой продукт, все продажи являются окончательными.

❤️ Dawn

ZF МОРСКАЯ ЗАПАСНАЯ ЧАСТЬ 55300011 УПЛОТНЕНИЕ, МАСЛО G-DRIVE, МЕХАНИЧЕСКИЙ

Эта политика конфиденциальности определяет, как мы используем и защищаем любую информацию, которую вы предоставляете нам при использовании этого веб-сайта.

Мы стремимся обеспечить защиту вашей конфиденциальности. Если мы попросим вас предоставить определенную информацию, с помощью которой вас можно будет идентифицировать при использовании этого веб-сайта, вы можете быть уверены, что она будет использоваться только в соответствии с настоящим заявлением о конфиденциальности.

Мы можем время от времени изменять эту политику, обновляя эту страницу. Вам следует время от времени проверять эту страницу, чтобы убедиться, что вас устраивают любые изменения.

Что собираем

Мы можем собирать следующую информацию:

• ФИО и должность

Контактная информация

• , включая адрес электронной почты
• демографическая информация, такая как почтовый индекс, предпочтения и интересы
• другая информация, относящаяся к опросам клиентов и / или предложениям

Что мы делаем с информацией, которую собираем

Нам нужна эта информация, чтобы понять ваши потребности и предоставить вам лучший сервис, в частности, по следующим причинам:

• Ведение внутреннего учета.
• Мы можем использовать эту информацию для улучшения наших продуктов и услуг.
• Мы можем периодически отправлять рекламные сообщения о новых продуктах, специальных предложениях или другую информацию, которая, по нашему мнению, может вас заинтересовать, используя указанный вами адрес электронной почты.
• Время от времени мы также можем использовать вашу информацию, чтобы связываться с вами в целях исследования рынка. Мы можем связаться с вами по электронной почте, телефону, факсу или почте. Мы можем использовать эту информацию для настройки веб-сайта в соответствии с вашими интересами.

Безопасность

Мы стремимся обеспечить безопасность вашей информации. Чтобы предотвратить несанкционированный доступ или раскрытие информации, мы внедрили соответствующие физические, электронные и управленческие процедуры для защиты и защиты информации, которую мы собираем в Интернете.

Как мы используем файлы cookie

Cookie — это небольшой файл, который запрашивает разрешение на размещение на жестком диске вашего компьютера. Как только вы соглашаетесь, файл добавляется, и cookie помогает анализировать веб-трафик или сообщает вам, когда вы посещаете определенный сайт.Файлы cookie позволяют веб-приложениям реагировать на вас как на человека. Веб-приложение может адаптировать свои операции к вашим потребностям, симпатиям и антипатиям, собирая и запоминая информацию о ваших предпочтениях.

Мы используем файлы cookie журнала трафика, чтобы определить, какие страницы используются. Это помогает нам анализировать данные о посещаемости веб-страниц и улучшать наш веб-сайт, чтобы адаптировать его к потребностям клиентов. Мы используем эту информацию только для целей статистического анализа, а затем данные удаляются из системы.
В целом, файлы cookie помогают нам улучшить веб-сайт, позволяя отслеживать, какие страницы вы считаете полезными, а какие — нет. Файл cookie никоим образом не дает нам доступа к вашему компьютеру или какой-либо информации о вас, кроме данных, которыми вы хотите поделиться с нами.
Вы можете принять или отклонить файлы cookie. Большинство веб-браузеров автоматически принимают файлы cookie, но обычно вы можете изменить настройки своего браузера, чтобы отклонять файлы cookie, если хотите. Это может помешать вам в полной мере использовать возможности веб-сайта.

Ссылки на другие сайты

Наш веб-сайт может содержать ссылки на другие интересные веб-сайты. Однако после того, как вы использовали эти ссылки, чтобы покинуть наш сайт, вы должны помнить, что мы не имеем никакого контроля над этим другим сайтом. Поэтому мы не можем нести ответственность за защиту и конфиденциальность любой информации, которую вы предоставляете при посещении таких сайтов, и такие сайты не регулируются данным заявлением о конфиденциальности. Вам следует проявлять осторожность и ознакомиться с заявлением о конфиденциальности, применимым к данному веб-сайту.

Управление вашей личной информацией

Вы можете ограничить сбор или использование вашей личной информации следующими способами:

• всякий раз, когда вас просят заполнить форму на веб-сайте, найдите поле, которое вы можете щелкнуть, чтобы указать, что вы не хотите, чтобы информация использовалась кем-либо в целях прямого маркетинга
• , если вы ранее согласились с тем, чтобы мы использовали вашу личную информацию в целях прямого маркетинга, вы можете в любой момент изменить свое решение, написав нам или отправив нам электронное письмо.

Мы не будем продавать, распространять или сдавать в аренду вашу личную информацию третьим лицам, если у нас нет вашего разрешения или если это не требуется по закону. Мы можем использовать вашу личную информацию для отправки вам рекламной информации о третьих лицах, которая, по нашему мнению, может вас заинтересовать, если вы сообщите нам о своем желании.

Если вы считаете, что какая-либо информация о вас, которую мы храним, неверна или неполна, напишите нам или напишите нам как можно скорее по указанному выше адресу.Мы незамедлительно исправим любую информацию, которая окажется неверной.

Технические характеристики выходного привода Volvo Penta Outdrive — Marine Parts Express

Переносные агрегаты горячего масла при 450 ° F с магнитным приводом «Безуплотнительный» насос

Промышленные портативные высокотемпературные агрегаты для горячего масла, работающие при температуре 450 ° F, с магнитным приводом, «безуплотнительные» насосы от Shini USA отличаются от традиционных насосов, поскольку насос работает через приводной магнит, который «приводит в движение» внутренний ротор, прикрепленный к второму валу мотором.

Выберите установки горячего масла Shini USA на 450 ° F, чтобы оптимизировать свои операции.

Технические характеристики

Загрузить информацию о продукте — PDF

Характеристики наших портативных агрегатов горячего масла 450 ° F с магнитным приводом «без уплотнения» насосом

Портативный высокотемпературный агрегат горячего масла Shini USA с насосом с магнитным приводом отличается конструкцией без уплотнения, в которой используется магнитная муфта для создания уплотнения вала.Магнитная сила выравнивает внешний магнит и внутренний магнит, создавая герметичное уплотнение. Другие функции включают в себя простой в использовании микропроцессорный контроллер для контроля температуры процесса на протяжении всего процесса нагрева / охлаждения.

Эти агрегаты с горячим маслом при 450 ° F включают:

• Максимальная рабочая температура 450 ° F
• Шкаф из листового металла с порошковым покрытием для тяжелых условий эксплуатации
• Ролики

• Емкость на 1 галлон
• Крышка вентиляционного отверстия
• Прицел
• Реле низкого уровня
• Насос с приводом Mag — это насос без уплотнения, в котором используется магнитная муфта для создания уплотнения вала
• Y-образный фильтр на всасывании насоса
• Внутренний перепускной клапан
• Манометр нагнетания

• Трехфазное электрическое погружное типа
• Конструкция со сверхнизкой удельной мощностью
• Полностью изолированная
• Клапан сброса давления
• Реле низкого давления
• Автоматический воздухоотводчик

• Звуковой сигнал
• Шкафчик с замком
• Переключатели включения / выключения насоса и нагревателя с подсветкой
• Охлаждение с замкнутым контуром с 2.3 фута ² Медная U-образная трубка, 1/2 ″ Автоматический электромагнитный регулирующий клапан охлаждения, установленный на фланце связкой к стальному кожуху для упрощения обслуживания

• Главный выключатель
• Защита трехфазного двигателя от перегрузки
• Кнопки пуска / останова
• Защита от обратной фазы

Чтобы получить все эти полезные функции и полностью оптимизировать операции вашего бизнеса, обязательно свяжитесь с Shini USA и узнайте об этих установках горячего масла 450 ° F.

универсальные виды-хозяева являются переносчиками инфекции Trypanosoma cruzi на плантациях масличных пальм в регионе Ориноко, Колумбия | Паразиты и векторы