Ктм дюк 250 отзывы: Отзыв владельца мотоцикла KTM 250 Duke 2017 года

Содержание

Отзыв владельца мотоцикла KTM 250 Duke 2017 года

Всем привет!

Надеюсь мой отзыв поможет в вашем выборе. Мне 33. Рост 182. Вес 82кг. 

Предыстория. 
Ждал Dominar, но "очередь" на полгода. Проплатил даже аванс зимой и в мае должны были доставить.  Прошел май, а потом и июнь и сказали мне в Universale надо еще его подождать до июля. Я плюнул и поехал в KTM- там приобрел Duka 250. Да, мог ждать, но желание катать было больше. Знаете, не ошибся. KTM это крутые ребята на опыте. Да, дороже, но кайфа по итогу больше. Как первый мот для меня оказался идеальным вариантом. Не спорю, Dominar был бы тоже хорошим мото, т.к. опыта не было у меня, но сейчас уже хочу KTM, а именно хочу adventure 790 R (понял, что нравятся турэндуро, а лучше KTM турэндуро никто не делает).

Итак, погнали!!!

Внешний вид.
Дизайнерская студия Kiska весьма постаралась с внешним видом. KTM всегда можно выделить из потока. Черно-белая расцветка по-моему удачное решение, т.к. рыжий цвет мне не нравился у 250-ки.

Эргономика. 
Посадка прямая- мой рост 182 см. Для высоких вполне подходит. 
Колени практически полностью защищены от ветра, т.к. ветровые потоки проходят над ногами благодаря конструкции "мускульного" бака. На скорости 120+ сдувает с горшка) Но это не турист, а городской "хулиган")
Сиденье хорошее- мини дальняки 200-300 км отлично!

Управление.
"Взрывной" характер, подстегивает тебя постоянно и даёт иногда "поджопник"- типа давай реще рули- погнали ) Наровит на "дыбы", особенно на первой передаче. Нравится при переключении и полном газе, постоянное стремление к вилли. Dukи они все такие озорные)
Когда уходит страх- привыкаешь к нему (а с опытом порывы регулируешь сцеплением). 
Рулется легко, прогнозируемо. 
Узкий и легкий- легко на нем в пробки. 
Зеркала в порядке, в пробках остерегаюсь "лопухов" джипов и газелей.
ABS спасал мою задницу два раза в прошлом сезоне.

Подвеска.
Не пробил подвеску ни разу (в отличии от Dominara, во многих обзорах говорят об этом). Ходы хорошие и под мой вес на отлично.

Так что радуюсь своей покупке.  Дальше планирую взять эндуротуриста (понял что мне нужно от мото).

Спасибо за внимание!

KTM 250 SX 2020. Динотест, отзыв и настройки

KTM 250 SX 2020

Двухтактный одноцилиндровый кроссовый мотоцикл KTM 250 SX 2020 года мало изменился относительно прошлогодней модели.

KTM 250 SX 2020

Вероятно, в этом году австрийцы решили, что лучшее — враг хорошего. Отличия новой версии касаются всего трёх аспектов:

  • Обновлённая графика, не слишком, на наш взгляд, отличающаяся от мотивов, заданных ещё в 2016 году. Художники каждый год слегка перемещают белые элементы, но по большому счёту дизайну бокового пластика уже 4 года.
  • Новые настройки вилки и новое название. Предыдущая вилка WP AER теперь называется WP Xact. Вилка KTM 250 SX в версии 2020 года получила новые настройки сглаживания и ряд незначительных доработок, но как всегда с воздушными вилками WP, ключ к идеальной работе — подбор идеального же давления воздуха (и не стоит полагаться на рекомендуемые цифры, приведённые на стикере — подбирать придётся самостоятельно)
  • Задний амортизатор Xact. Как и практически в любом новом модельном году, задний амортизатор пересматривают и подбирают новые настройки шайб и обновляют регулятор сглаживания сжатия.

KTM 250 SX на диностенде

Наш экземпляр KTM 250 SX 2020 выдал 49,23 лошадки. Это немало, но и не предел: другие 250-е KTM выдавали побольше. Собственно, даже модель KTM 250 SX 2012 года выдавала чуть больше — превысила 50 лошадей, но после 2012 года они решили срезать пиковую мощность и добавить её на низах. До 2017 года 250 SX выдавал 46,75 лошадей, но за последние годы он был чуть улучшен, и мощность подобралась к магической полусотне.

На контрасте: Yamaha YZ250 2020 выдала на том же диностенде 46,08 лошадок. При этом основная мощность KTM 250 SX сосредоточена в диапазоне от низов до средних оборотов, и это очень круто, особенно на фоне YZ250. На 6000 оборотов KTM выдаёт на 2 лошади больше, чем Yamaha. На 7000 KTM выдаёт на 4 лошади больше, а на 8000 — на 2,6 больше. Затем наступает время Yamaha: перевалив за 8800 оборотов, она выходит в лидеры и несёт это знамя до самой «отсечки».

С точки зрения лошадок, KTM 250 SX лучше всего себя показывает с низов до средних оборотов, но довольно рано сдувается, а после 9500 совсем сходит с дистанции.

KTM 250 SX

Вес KTM 250 SX

Без бензина KTM 250 SX весит 96 кг, что на 3 кило меньше YZ250, на 5 кило меньше KTM 450 SXF, на 12 кг меньше Honda CRF450 и на 13 кг меньше Suzuki RM-Z450.

KTM 250 SX На трассе

Все тестеры отметили, что KTM 250 SX чрезвычайно агрессивен и представляет собой разительный контраст с YZ250, который в начале диапазона оборотов держит стабильный, но спокойный темп. Стоит отметить, что 250 SX версий 2019 — 2020 года чуть поспокойнее, чем в 17-18 годах, но это в основном следствие ряда изменений конструкции аирбокса, приведших к некоторому снижению его проходимости.

Переходя на двухтактник с четырёхтактника, на первом круге вы ощутите, что KTM 250 SX 2020 — крайне весёлый аппарат. Гоняться на двухтактнике — это особое искусство высокоскоростной медитации, во время которой нужно одновременно быть резким и спокойным. Первое время KTM 250 SX будет пытаться задрать переднее колесо от каждого чиха, срывать заднее от одной мысли на ровных поворотах и елозить намного больше, чем любой четырёхтактник.

Не волнуйтесь. Спустя несколько кругов, или дней, или месяцев, вы найдёте свою правильную посадку, узнаете побольше о контроле газа и поймёте, что его непоседливость и резкость как раз и позволяет 250-кубовому двухтактнику быть совершенно универсальным внедорожным мотоциклом, способным заехать буквально куда угодно, а потом ещё и выбраться оттуда, будь то прыжок или подъём. Дышите равномерно, расслабьтесь и позвольте 250 SX делать свою работу. Он наградит вас ощущениями, которые невозможно получить от большого, тяжёлого, медленно крутящегося и плотно держащегося за грунт четырёхтактника.

Тяга

Необязательно привыкать к стоковому варианту тяги KTM 250 SX. Её характер можно изменить под свои потребности парой простых доработок. Вот целых пять:

  • Отверстия. Для тех, кому надо всё и сразу, кому нужен резкий отклик и мощные импульсы с низов, придётся улучшить продувку двигателя. Как? Насверлив отверстий в крышке аирбокса. Не пугайтесь, ничего страшного в этой процедуре нет. И чем больше отверстий будет просверлено, тем легче будет дышаться двигателю, главное не сверлить отверстий рядом с фильтром, чтобы не допускать в двигатель воздух в обход него. Дополнительный воздух значительно взбодрит двигатель — возможно, даже сильнее, чем вам бы хотелось. И да, вероятно, придётся забогатить смесь иглой и подкрутить винт воздуха.
  • Передаточное число. Возможно, вам покажется, что полка крутящего момента KTM 250 SX слишком узка, особенно на фоне YZ250. Поменяйте заднюю звезду! Всего на один зуб меньше — и тяга станет более плавной, передачи будут более различаться, а диапазон тяговитых оборотов расширится, что позволит переключаться пореже.
  • Мощностный клапан. Есть на правой стороне двигателя KTM бронзовый винт, прямо под помпой. Этот винт позволяет отрегулировать преднатяг пружины мощностного клапана. Поворот против часовой стрелки заставляет двигатель KTM 250 SX жить быстрее — вплоть до дёрганной и непредсказуемой тяги, если выкрутить слишком далеко. Поворачивая регулятор по часовой стрелки, вы делаете двигатель мягче и плавнее. Наш идеальный вариант — это выкрутить винт до конца и повернуть на 1 оборот по часовой. Это чуть замедляет раскрутку двигателя, расширяет полку момента и сглаживает дёрганную тягу на  средних.
  • Внешние пружины мощностного клапана. Бронзовый винт регулирует преднатяг главной пружины, влияющий на момент начала открывания мощностного клапана, но это не всё. В конструкции клапана есть пружина, жёсткость которой влияет на скорость его открытия и на то, на каких оборотах он будет открыт полностью — и эта пружина также сменная. KTM предлагают три варианта таких пружин, зелёную, жёлтую и красную. Замена этой пружины делает открытие клапана быстрее (красная пружина) или медленнее (зелёная пружина). Жёлтая пружина установлена в стоке.
  • Карты зажигания. KTM 250 SX 2020 поставляется с двумя встроенными картами зажигания. Но на этой модели, в отличие от близнеца под брендом Husqvarna, переключатель карт в стоке не установлен, и не совсем очевидно, как между ними переключаться. На KTM 250 SX делается это следующим образом: в стоке работает более агрессивная карта, а переключиться на более мягкую можно путём расстыковки разъёма, находящегося под баком слева. Это единственный белый пластиковый разъём, и его легко отличить. Мягкая карта делает двигатель более плавным, а его тягу более управляемой. Это особенно полезно на каменистых и скользких поверхностях. И да, результат стоит затраченных усилий на возню с проводом, хотя для подготовленного райдера вполне подходит и стоковая агрессивная карта.

Вилка и ее настройка

Преимущество воздушной вилки KTM 250 SX 2020 — в том, что её работа регулируется в широчайших пределах под разные условия на трассе, разный вес райдера и его навыки. Как правило, даже при грубой настройке вилка ведёт себя неплохо, кроме ситуаций, когда её пробивает. Но для оптимальной работы подвески необходимо подобрать правильное давление, и вот как это делается.

Наденьте обычную пластиковую стяжку на правое перо вилки и закачайте стоковые 148 psi (10,2 бар). Прокатитесь пару кругов на вашей полной скорости. Затем посмотрите на положение стяжки на пере. Если она не сползла к концу хода (т.е. до пробоя было далеко) — стравите 2 psi, передвиньте стяжку обратно и ещё прокатитесь. Продолжайте до тех пор, пока стяжка не окажется на расстоянии 1,5-2 см от конца хода (от пробоя) — это будет значить, что вы узнали лично ваше давление в вилке. Зачем оставлять дополнительные 2 см хода? Да потому, что в какой-то момент вы прыгнете чуть выше, или наоборот слишком близко, или неожиданно откроете в себе талант, о котором не знали, и он потребует запаса прочности от вилки. Вот этот запас прочности и заключается в тех 2 см хода.

Минусы KTM 250 SX 2020

  • Аирбокс. Он отнимает мощность. Да, это легко исправить, но стоковый байк всегда лучше, чем доработанный при помощи дрели.
  • Рама. Быстрые райдеры оценят жёсткую раму версии 2019-20 года, потому что она более отзывчива на действия райдера. Медленные райдеры её не оценят, потому что она слишком хорошо передаёт неровности трассы.
  • Двигатель. Несомненно мощный, но в базовом варианте он лучше всего работает на средних оборотах, и почти никакой на верхах. Был бы он плавнее и тянул дольше — было бы лучше.

Плюсы KTM 250 SX 2020

  • Тормоза. Отличные, информативные, мощные и приятные в работе.
  • Сцепление. Гидравлическое, саморегулирующееся с тарельчатой пружиной и резиновыми демпферами, сглаживающими недостаточно твёрдую руку на рычаге.
  • Фильтр. Точнее, удобство его замены: в мире, где фильтры прячут в самых мрачных местах, KTM-овское его расположение — просто луч света.
  • Счётчик моточасов. Уже само его наличие в стоке — это замечательно, но второй плюс — это то, что он находится на верхней траверсе, поэтому его хорошо видно.
  • Вилка. 48-я вилка WP отлично работает и очень гибко настраивается. Да, она требует некоторого понимания принципа настройки и подбора оптимального давления, но ничего похожего на кошмарные процедуры настройки KYB PSF или Showa SFF-TAC.
  • Регулятор мощностного клапана. Это очень круто, что он регулируется, правда, есть и минус: для этого нужна отвёртка с квадратом Робертсона. К счастью, сам регулятор легко заменить на Kreft Powerdial — он крутится просто рукой. Поэтому в перечне недостатков этого пункта нет.
  • Управляемость. Вы мало что знаете о кроссе, если не ездили на 96-килограммовом двухтактнике с мгновенным откликом на газ и возможностью легко менять траекторию в повороте. А уж когда разберётесь с регулировкой подвесок — давления и сэга — вообще прозреете.

В заключение

Консерваторы, вы обретёте счастье и мир в душе в виде Yamaha YZ250 2020. Это проверенный годами аппарат, который практически не менялся последние 14 лет. Он дешевле и менее злой. И да, YZ250 — не лучшая кроссовая чекушка, но это надёжный, по сути беспроигрышный вариант.

А вот если вам нужна кроссовая двухтактная 250-ка с максимальной мощностью, лучшими тормозами, надёжнейшим сцеплением, минимальным весом, оптимальной трансмиссией и новой (а не 14-летней) конструкцией — вы знаете, что купить.

отзывы, фото и характеристики на Aredi.ru

Мы доставляем посылки в г. Калининград и отправляем по всей России

  • 1

    Товар доставляется от продавца до нашего склада в Польше. Трекинг-номер не
    предоставляется.

  • 2

    После того как товар пришел к нам на склад, мы организовываем доставку в г. Калининград.

  • 3

    Заказ отправляется курьерской службой EMS или Почтой России. Уведомление с трек-номером вы
    получите по смс и на электронный адрес.

!

Ориентировочную стоимость доставки по России менеджер выставит после
оформления заказа.

Гарантии и возврат

Гарантии
Мы работаем по договору оферты, который является юридической гарантией того, что мы выполним
свои обязательства.

Возврат товара
Если товар не подошел вам, или не соответсвует описанию, вы можете вернуть его, оплатив
стоимость обратной пересылки.

  • У вас остаются все квитанции об оплате, которые являются подтверждением заключения сделки.
  • Мы выкупаем товар только с проверенных сайтов и у проверенных продавцов, которые полностью отвечают за доставку товара.
  • Мы даем реальные трекинг-номера пересылки товара по России и предоставляем все необходимые документы по запросу.
  • 5 лет успешной работы и тысячи довольных клиентов.

ᐅ Kenwood BM250 отзывы — 48 честных отзыва покупателей о хлебопечке Kenwood BM250

Самые выгодные предложения по Kenwood BM250

 
 


Николаевич Алексей, 20. 05.2019

Достоинства:
Простота в использовании,простые программы

Недостатки:
Нет

Комментарий:
Работает хорошо, печь хлеб само удовольствие


Ландырева Оксана, 23.04.2019

Достоинства:
Отличная печь за такие деньги. У меня она уже 4 года и (ттт) ничего не сломалось. Немного облезла мешалка теста, но это мама брала попользоваться и покарябала. Хлеб пеку 3 раза в неделю, магазинный не едим. Самые лучшие дрожжи для нее Др. Откер, с ними ВСЕ рецепты получились идеально.

Недостатки:
Единственный недостаток — мешалка остается в буханке (но это у всех хлебопечек так).

Комментарий:
По моему совету купили друзья, очень довольны.


Несторович Владимир, 08.04.2019

Достоинства:
Если все идет удачно, то хлеб получается действительно превосходный.

Недостатки:
Может оставлять кусочки теста в труднодоступных участках ванночки. Если тесто получается слишком липкое, то она так и будет его гонять в одном углу ванночки. Соответственно, потом плохоперемешанные кусочки теста застывают на корке неприятными мучными субстанциями. Все это лечится строгим следованием рецептам и выбором муки самого лучшего качества. Либо при вымешивании немножко помогайте ей — счищайте налипшие на стенках кусочки и подсоединяйте их к основной массе.
Еще из недостатков: через полгода использования сильно стерлись надписи на кнопках и напрочь стерлись деления на мерной ложке (советую как можно скорее продублировать их несмываемым маркером)


Симановский Евгений, 02. 04.2019

Достоинства:
Куча программ выпечки, удобный таймер, поддержание температуры, простота управления.

Недостатки:
Отсутствие диспенсера, хотя это важно только если с вечера ставите таймер для хлеба с начинкой печься к утру. Достаточно шумно работает, может мешать ночью.

Комментарий:
Печка работает уже год по 1-2 раза в неделю. Хлеб получается отменный, причем не только тот, что написан в прилагаемой книжечке, а любой. Рецепты ищите на форуме хлебопечка. ру. Пек только куличи и хлеб, варенье и тесто делать не пробовал. Свои деньги оправдывает.


Касимов Артем, 23.02.2019

Достоинства:
— прямоугольная форма, небольшие габараты, хорошо вписывается в дизайн интерьера и экономит место
— ведерко горизонтальной формы, а не вытянутой вверх, что дает реально правильную форму буханки:)
— режим быстрого выпекания, пригождается редко, только когда надо быстро иметь хлеб, но качество «быстрой буханки» неважное — тесто не успевает подойти
— в комплекте бумажное руководство юного хлебопекаря с основными рецептами (порядка 20), а также компакт-диск с расширенным руководством со множеством различных рецептов на все случаи жизни:)

Недостатки:
не нашел

Комментарий:
хорошая, надежная хлебопечка. работает уже больше года в условиях выпекания несколько раз в неделю. нареканий нет.


Федоров Иван, 10.12.2018

Достоинства:
Цена, качество хлеба, меню, выбор цвета корочки и много еще чего.

Недостатки:
Очень шумная. Безумные рецепты. Типа: «возьмите золотистый сироп, муку из тапиоки, добавку Xanthan Gun и т. д.». Печем только по книжки рецептов от LG. Через год сломалось ведро, по-видимому, сломался механизм, куда надевается лопатка для теста (не крутится). НИКТО НЕ РЕМОНТИРУЕТ ПЕЧИ ЭТОЙ ФИРМЫ, ЗАПЧАСТЕЙ И ВЕДЕР НЕ КУПИТЬ!

Комментарий:
Не советую брать только из-за проблем с ремонтом. Просто измучались, хотя печь шикарная за такие деньги. Сейчас купили panasonic 257 (есть с чем сравнить).


Гуреева Юлия, 25. 09.2018

Достоинства:
Цена, большой выбор программ, удобная форма хлеба — буханка

Недостатки:
Очень топорное крепление ведерка, слабое покрытие.

Комментарий:
С креплением ведра сразу не заладилось — вставляется-вынимается очень туго. Через полгода использования ведро стало слетать при замесе грубой муки, так что теперь о ночной выпечке пришлось забыть. Где-то же в это время начало обдираться тефлоновое покрытие, хлеб с толстой корочкой прилипает намертво. Может, все дело в особенностях использования — пеку через день, в основном из ржаной или цельнозерновой муки. У моей подруги, которая печет реже и из белой муки, таких проблем нет.


Васильченко Александр, 16.04.2018

Достоинства:
Не плохой дизайн, простота управления, нет лишних функций

Недостатки:
Нет

Комментарий:
Нам подарили такую печку, пользуемся уже 3 года, за это время нареканий нет. Заложил ингриенты и свободен — она всё сделает сама. Тесто поднимается, хлеб пропекается, вкус отличный, не сравнить с магазинным. Единственно что требуется-точно взвешивать продукты, то есть нужны электронные весы.


Кострова Эвелина, 24.10.2017

Достоинства:
Простота управления
Цена
Достаточное количество программ

Недостатки:
Плохо реагирует на сквозняки, тесто может плохо пропекаться. Приходится во время работы ставить ее в дальний угол.

Комментарий:
Эта хлебопечка у нас уже несколько лет. Некоторое время ели только хлеб, приготовленный в ней. Сейчас уже меньше, но по-прежнему регулярно печем вкуснейшие кексы с орехами и бананами. Дети уплетают их целиком, они даже остывать не успевают! 🙂


Мороз Роман, 14. 08.2017

Достоинства:
Качество хлеба. Простота эксплуатации и управления.

Недостатки:
Шумновата. Кексы не пропекаются.

Комментарий:
Печку купил 8 месяцев назад. В общем, все довольны. Эксплуатирую, в среднем, 1 раз в неделю. Все работает, ничего не отлетело, не поцарапалось. После выпекания все хорошо отмывается, только мыть нужно мягкими губками, тогда и царапаться не будет. Пшеничный хлеб замечательно получается, иногда ржаной муки добавляю. Пробовал кекс по рецепту — до конца не пропекся, пришлось еще минут 20 подержать. Только последние 4 раза аномалия происходит — хлеб плохо подниматься стал, такое ощущение, что легкий подогрев во время подъема теста не происходит… Уж и дрожжи разные были и мука, результат все тот же. Может ли такое быть из за печки — не знаю, но тенденция настораживающая.

 


Оксана Легчилова, 21.02.2017

Достоинства:
много режимов, недорогая цена.

Недостатки:
нет.

Комментарий:
Около года назад увидела у подруги хлебопечку и захотела себе приобрести такой агрегат, чтобы радовать близких свежей выпечкой)
Сейчас в магазинах большой выбор хлебопечек разных производителей, но Kenwood BM 250 выделяется на их фоне. У этой модели доступная цена и много разнообразных программ. Здесь можно замесить тесто нескольких видов, это для меня очень ценно) Максимальный размер хлеба здесь 1кг, то, что нужно для нашей большой семьи) Но самая главная фишка этой модели — программа экспресс-выпечки хлеба всего за 59 минут. В других хлебопечках — нужно ждать часа 2 минимум.
И конечно же, не могу не сказать, что хлеб получается очень вкусный.


Петров Алексей, 29.12.2016

Достоинства:
дешёвая,простая в использовании

Недостатки:
Иногда начинает скрипеть либо подшипник либо сальник,смазываю его силиконовой смазкой из баллончика,на какое-то время помогает.

Комментарий:
Пеку хлеб и белый и черный,все получается.Раньше при вынимании готового хлеба приходилось из него вынимать лопатку,появлялась дыра в хлебе,мне это не нравилось.Нашел выход,теперь сразу после второго вымешивания вынимаю её и хлеб печется без нее.Что бы получился кекс,после основной программы нужно еще включить режим только выпечка и получается отлично.


хоботнев дмитрий, 15.04.2016

Достоинства:
То, для чего она покупалась, а именно приготовление хлеба, печь делает превосходно, всякие там кексы, джемы и прочее лично мне ни к чему. Все эти лакомства я ем раз в полгода, а то и реже. Так раз в полгода мне проще просто пойти в магазин и купить, а не заморачиваться с печкой. Меню удобное и простое. Дизайн меня вообще меньше всего волнует. Печка покупалась для приготовления хлеба, а не как предмет интерьера.

Недостатки:
Не замечено.

Комментарий:
В общем, с печью всё в порядке. А книга рецептов вполне понятна, она не для России. Марка английская, потому и рецепты чисто английские.


Гость, 04.04.2016

Достоинства:
Не дорогая, хорошего качества, удобная в использовании. ю

Недостатки:
Не найдено.

Комментарий:
Купили с мужем данную модель хлебопечки, и остались очень довольны. Хлеб не подгорает, рецепты не сложны, легко разобраться в ней.


Гость, 19.03.2016

Достоинства:
нет

Недостатки:
выпечка только с мукой высшего сорта, чем мука более грубая тем хуже получается хлеб, с ржаной вообще неполучается. черег год сломался привод мешалки — разбило втулку в ведре, запасных нет, в сервисе сказали только заказывать новое ведро стоимостью до 400 гривень. отказался лучше новую купить печку до 500 гривень. У знакомых сломалась также в ведре выскачел валик, ей заменили по гарантии. ремонтируем сами, может и получится.

Комментарий:
не покупайте у них через год и более разбивает втулку в ведре, в зависимости от частого использования. в мастерской сказали плохая.


Алексей, 16.12.2015

Достоинства:
дешёвая,простая в использовании

Недостатки:
Иногда начинает скрипеть либо подшипник либо сальник,смазываю его силиконовой смазкой из баллончика,на какое-то время помогает.

Комментарий:
Пеку хлеб и белый и черный,все получается.Раньше при вынимании готового хлеба приходилось из него вынимать лопатку,появлялась дыра в хлебе,мне это не нравилось.Нашел выход,теперь сразу после второго вымешивания вынимаю её и хлеб печется без нее.Что бы получился кекс,после основной программы нужно еще включить режим только выпечка и получается отлично.
Дополнение. Не помню сколько времени прошло с начала использования, года три уже. Поменял сальник у ведерка, на всем известном канале есть подробное видео, ничего сложного. Как я не экспериментировал все это время, ржаной хлеб на дрожжах не получался у меня как в»магазине», пока не стал печ на закваске. Закваску сделал сам, тоже все знающий интернет помог.Печ ржаной нужно полтора часа и более, в зависимости от размера буханки и все равно допекаю шляпу хлеба до чёрной корочки в электрической духовке с верхним тэном. Белый, пшеничный отлично получается на быстро действующих дрожжах. Покупал печку за четыре тысячи.


Зайцев Юрий, 06.10.2014

Достоинства:
Если не ломается, отрабатывает свою стоимость.

Недостатки:
Плохое качество сборки и комплектующих. По моему совету двое друзей купили именно эту модель в разное время и в разных магазинах. Примерно через полгода у одной сгорел нагревательный элемент (тэн), у другой изначально были механические шумы при работе. Впоследствии обмотка двигателя была перерублена отлетевшей частью механизма привода. Ремонт обошелся в 2/3 стоимости. Откровенно разочарован качеством: ((((

Комментарий:
Теперь советую только Panasonic…


Гость, 10.03.2014

Достоинства:
+хлеб получается всегда, кроме(см ниже), главное правильно положить ингредиенты в указанных пропорциях. (у кого не получается, либо брак х/п, либо рук)
Пёк ржаной, пшеничный, с отрубями и т. д., получался всегда.
+Особого «приноровления» не требует.
+ отличный и информативный дисплей, показывающий время оставшееся до конца программы, операцию, которую х/п выполняет, вес и цвет корочки.
+отличный таймер, интуитивно понятный.
+хлеб получается класс, с хрустящей корочкой…

Недостатки:
— самый главный это ведёрко. Джем лучше не варить, или сразу заказывать запасное. Отлично царапается, как ведёрко, так и лопатка. Летит подшипник ведёрка.
— режим «быстрый хлеб». У кого-то на нём что-то получалось? У меня только «нечто» недопечённое… Сомневаюсь, что вообще за один час что-то может получиться нормальное. У LG этот режим занимает 2 часа.
— в уголках ведёрка остаются не промешенные ингредиенты.
— смотровое окошко маленькое. Ничего не видно. Хотя мне оно и не нужно.
— шумность!
— сервис. В городе только одна контора, которая работает с ремонтом кухонной техники Kenwood, да и в их с/ц предложили подождать с месяцок, пока они примут на работу человека, который будет работать с Kenwood, и тогда можно будет к ним обратиться, чтобы заказать ведёрко, которое будет идти…

Комментарий:
Хлебопечка хорошая. Своих денег стоит. Еслиб не сервис в городе, то просто бы купили ведёрко, а так пришлось новую Х/П другого производителя.


Гость, 28.02.2014

Достоинства:
Компактность, простота использования. Адекватная цена.

Недостатки:
Единственный недостаток, если его таковым можно считать — маленькое окошко.

Комментарий:
Очень довольны хлебопечкой. Простая, неприхотливая, без ненужных наворотов. Рекомендую. На мой взгляд, лучший аппарат по балансу цена/качество.


Liepa Mila, 14.01.2014

Достоинства:
Первые пол года печь вела себя идеально — пропекался хлеб и был с вкусной хрустящей корочкой. Очень простое меню. Семья была сыта и счастлива.

Недостатки:
Не знаю, что я делала не так, вроде всё как обычно и сорт, марку муки не меняла, но… Хлеб перестал подниматься или с одного бока поднимится, а с другого нет. Стал позволять себе не пропечься и корочка то белая, то подгорает.

Комментарий:
Очень жаль, что мы с этой почью так и не подружились. Теперь пеку в духовке всё.


Артём Бойчук, 20.08.2013

Достоинства:
Цена отличная, срок эксплуатации 7 лет ,сейчас иду менять сальник,а так всё работает на ура.!! Бесит только громкий сигнал включения!)))


НАТК НАТК, 30.06.2013

Достоинства:
Работает хорошо, печь хлеб само удовольствие

Недостатки:
Действительно после года использования начало течь ведро, стоимость ведра 1/3 хлебопечьки


Ольга, 13.04.2013

Достоинства:
Простота в работе

Недостатки:
Нет

Комментарий:
Надёжный и качественный аппарат


Гость, 18.03.2013

Достоинства:
Все на русском языке, смотровое окошко. ЦЕНА!!!

Комментарий:
Очень простая и удобная в использовании хлебопеч. Смотровое окошко позволяет следить за процессом приготовления. Есть звуковой сигнал для добавления дополнительных ингредиентов в хлеб. Меню на русском языке расположено на верхней крышке-это очень удобно при выборе программ выпекания хлеба. В комплект входят мерный стакан и ложечка, что позволяет не покупать кухонные весы))). Вообщем ее возможности и ЦЕНА… лучше на рынке не найти. Покупайте даже не сомнивайтесь!!!


Гость, 06.03.2013

Достоинства:
Хорошо вымешивает тесто, долго и грамотно. Выпекает аккуратно, но долго, зато нет подгорелостей. Хорошая хлебопечка, всем рекомендую. Рецепты в книге рецептов плохие, ничего дельного. Посмотрите на просторах инета, я нашал несколько зороших рецептов, главное чтобы отзывы о рецептах были дельными. Но всегда приходится допекать. Т. е. стандартная программа не допекает хлеб, приходится дополнительно выставлять 15-30 минут, чтобы допечь буханку. Однако меня это почему-то не смущает))))


афанасьева елена, 09.01.2013

Достоинства:
цена

Недостатки:
внешний вид, не очень надежная, шумная

Комментарий:
Через 2 года редкой эксплуатации потекло ведерко, еще через полгода на любой программе включалась выпечка, даже на замесе теста для пиццы.
Выбросила, купила Binatone. Надеюсь, подружимся.


Ина, 08.09.2012

Достоинства:
пользовалась данным агрегатом, когда занялась здоровым питанием. Все было впервые, поэтому казалось правильным и естественным. Хлеб получался довольно вкусным, Можно добавлять в тесто различные специи. Делала в основном обычные хлеба, пшенично-ржаные буханки. Изредка — кексы. Прибор хорошо делает обычное тесто с расстойкой, чтобы потом выпекать его в духовке. Ведерко хорошо фиксируется внутри и достаточно хорошо вынимается. При отключении электричества действительно помнит, на чем остановилась.

Недостатки:
При замесе лично я помогала дополнительно силиконовой лопаткой, иначе по углам оставались бы островки муки. Бывало сложно выковырять лопатку из готового хлеба. Место вокруг лопатки со временем стало потертым от ее вращения. Также однажды потекло ведерко, пришлось купить новое. Надо точно соблюдать рецептуру, и лучше не делать килограммовых хлебов, иначе при подъеме тесто может подниматься до крышки, а потом опадать, и в готовом хлебе могут оставаться полости. На режиме ускоренная выпечка получается что-то несъедобное, сделала так однажды и больше не стала.

Комментарий:
готовить регулярно ленилась. А потом и вовсе перестала кушать хлеб. Но кто неленивый, большая семья — тому подойдет.


Гость, 31.08.2012

Достоинства:
Быстро,вкусно.

Недостатки:
нет

Комментарий:
Очень хорошая хлебопечка, Хлеб пропекает прекрасно, джем делает супер, тесто правда еще не мисила, но я думаю и здесь не подведет. Мука при замесе по краям не остается, просто загружаешь прогамму, нажимаешь нужные кнопки и спокойно идешь заниматься своими делами, пока она трудится. Даже ночью когда ставишь отсрочку выпечки спишь спокойно потому что работает относительно тихо! Очень советую, не хлебопечка, а подарок судьбы.


Каверина Мария, 19.05.2012

Достоинства:
Самая простая в использовании, элементарная хлебопечка
Никаких наворотов, все практично и по делу
Положил продукты, включил получил шикарную булку

Комментарий:
Пользуюсь уже полгода, мне очень нравится. Примитивно простая, разобрались и мама, и сестра маленькая и бабушка. Положить ингредиенты по рецепту, включить: 3,5 часа и все готово. Не знаю, как у кого, у меня все получилось с первого раза и даже ни разу не было такого, чтобы хлеб не поднимался или не пропекался. Вот мой рецепт: 2 яйца, молока мл 300, муки 3 стакана, 1,5 чайные ложки соли, 2 столовые ложки сахара, 2 чайные ложки дрожжей. Приятного аппетита.


Гость, 15.05.2012

Комментарий:
Классная хлебопечь. После ее покупки перестала хлеб вообще покупать. Много разных рецептов, от обычного белого до сложных. Книга рецептов есть в комплекте, но можно и самой слегка экспериментировать. Удобно, что есть и просто режим выпечки без вымешивания и возможность сделать разное тесто, хоть дрожжевое, хоть обычное. Мне очень нравится

KTM 250 Duke: обзор дорожных испытаний

Что, если бы я сказал вам, что новый KTM 250 Duke так же совершенен, как японский мотоцикл? Как бы скептически это ни звучало, 250 Duke удивил нас своими характеристиками и тем фактом, что с ним намного легче жить, чем с 200 Duke, несмотря на более высокую выходную мощность. Но означает ли это, что 250 Duke проигрывает в тех характеристиках, которые выделяют байки KTM среди конкурентов? Мы просим не согласиться.

Оранжевый — это новый черный
Можно с первого взгляда принять 250 Duke за более крупный 390 Duke.В то время как предыдущие поколения 390 и 200 Duke имели одинаковый кузов, у новых моделей 200 Duke остались прежние кузов и рама. 250 Duke получил раму и кузов нового 390 Duke без полностью светодиодной фары. Вместо этого он получает блок аналогичной формы с обычной галогенной установкой, облицованной перевернутым U-образным ДХО. Освещение может быть не таким хорошим, как у светодиодной установки, но оно дает вам яркое и широкое распространение.

Также отсутствует цветная TFT-панель приборов Duke 390.Вместо этого вы получаете монохромную ЖК-консоль 200 Duke. Это разочаровывает, так как шкала оборотов маленькая, и ее трудно прочитать на ходу, и, кроме того, цветной TFT-экран 390 Duke действительно нас испортил. Остальная часть распределительного устройства, однако, перенесена из 200 Duke. Он не такой тактильный, как, скажем, распределительное устройство Kawasaki, но все же сохраняет прочное ощущение, которое, кажется, рассчитано на долгий срок.

Когда вы двигаетесь назад, ваше внимание привлекает разделенная решетчатая рама, а также белый бак с острыми контурами.Он также поставляется в ярко-оранжевом цвете KTM. В хвостовой части аккуратно интегрирован задний светодиодный фонарь с прозрачными линзами. В целом он выглядит так же остро, как новый 390 Duke, но имеет немного более зрелый вид. Новый 390 Duke выглядит брутально, а 250 Duke — учтиво. Изменения позволили ему получить дополнительные 13 кг по сравнению с 200 Duke, но вместе с тем увеличили мощность и крутящий момент.

Плавный привод
В основе 250 Duke лежит 248,8-кубовый двигатель с жидкостным охлаждением и впрыском топлива, который по сути является уменьшенным блоком двигателя от 390 Duke, который составляет 30 л.с. и 24 Нм.Это 5PS и 5Nm по сравнению с 200 Duke, что кажется достаточно. И, честно говоря, мотор — это не пиковые цифры. Этот впечатляет своей производительностью и управляемостью. Он действительно увеличивает мощность в диапазоне оборотов: его 30 л.с. развиваются при 9000 об / мин, а 24 Нм доступны при 7000 об / мин. Это не шумный или нетерпеливый двигатель, а скорее похоже на двигатель Kawasaki, который показывает хороший прогресс до 4000 об / мин, после чего начинает правильно просыпаться и постепенно снижается после 9500 об / мин. Мощность не идет потоком, скорее, плавным потоком с гораздо более сильными средними частотами, чем у 200 Duke.

Пройдя 250 Duke через тест производительности VBox, мы достигли разгона от 0 до 60 км / ч за 3,51 секунды и от 0 до 100 км / ч за 8,49 секунды. Эти цифры делают его самым быстрым мотоциклом объемом 250 куб. См. Доработка тоже на высшем уровне, с незначительными вибрациями в диапазоне оборотов, с небольшим гудением, исходящим от подножек рядом с красной линией.

Но этот мотор действительно сильно нагревается. Через пятнадцать минут пробки на ЖК-дисплее в верхней зоне появится указатель температуры.Однако это не так сильно влияет на райдера. Горячий воздух хорошо направляется под райдером и от него, и только когда вы застряли в пробке, вы почувствуете тепло — но в лучшем случае это небольшая проблема.

.

Зубчатая передача немного короче, учитывая склонность двигателя использовать большую часть своей мощности на более высоком уровне. Это послушный двигатель, который разгоняется на 30–70 км / ч на третьей передаче за 4,35 секунды, а разгон с 40 до 80 км / ч на четвертой передаче — за 6,09 секунды.Более короткая передача также позволяет двигателю работать без нагрузки в движении на четвертой передаче со скоростью до 50 км / ч, что обеспечивает экономию топлива 41 км / ч. На шоссе на скорости 80-90 км / ч он упал до 35,66 км / ч. Емкость топливного бака 13,5 литров должна дать вам теоретический запас хода по шоссе около 480 километров на полный бак.

Вы также получаете проскальзывающее сцепление, из-за которого езда по холмам кажется спокойной и собранной, без единого рывка заднего колеса при резком переключении на пониженную передачу.Сами переключения передач плавные и точные, а легкое срабатывание сцепления позволяет легко ездить. По трассе он неплохо продвигается до отметки 125 км / ч. Опубликуйте это, чтобы достичь максимальной скорости, требуется много времени. Нам удалось преодолеть 131 км / ч (истинная скорость), хотя мы считаем, что он должен преодолеть 140 км / ч с учетом времени и длинного участка асфальта. Порыв ветра не представляет особой проблемы, но, опять же, вы не получите слишком большую скорость с этим.

Удобно?
he 2017 Рама Duke также получила измененное положение при езде благодаря новой геометрии шасси.Исчезла напряженная и неудобная поза при езде, и на ее место пришла более прямая стойка. Высота сиденья увеличилась на 20 мм по сравнению с 200 Duke до 830 мм. Сиденье тоже стало шире и не представляет особой проблемы для длительных поездок. Еще одним важным обновлением является новая перевернутая вилка WP с открытым картриджем 43 мм и задний моноамортизатор с отдельными газовыми и масляными камерами для улучшения охлаждения — позаимствованные у нового 390 Duke. Ходовые качества значительно улучшились, и 250 Duke просто игнорирует большинство плохих дорожных покрытий и выбоин.Он по-прежнему жестче, но теперь райдер лучше изолирован от дорожного покрытия. Острые края и гребни тоже не беспокоят райдера. Водители Pillion порадуются дополнительному комфорту, который обеспечивает более длинное и широкое заднее сиденье.

Более жесткая конструкция и более короткая колесная база делают KTM более реактивным. Его колесная база 1357 мм короче 1366 мм у 200 Duke, что делает его почти таким же маневренным, как и 390 Duke. Быстрый поворот передней части делает его довольно живым, но он также может привлечь внимание новичка.Он почти такой же мощный, как 390 Duke, только сдерживается шинами MRF REVZ, в которые он идет. Они справляются со своей работой, но упускают из виду тот прямой захват, который предлагают более быстрые и дорогие Metzelers. Это неплохой компромисс, даже во время резкого торможения, когда шины держатся хорошо и вызывают минимальную драматичность.

Торможение аналогично настройке 200 Duke. Вы получаете 300-миллиметровый передний диск, прикрепленный к радиально установленным суппортам Bybre, а задний — 230-миллиметровый диск. В нем отсутствует АБС.Тормоза Bybre предлагают хорошую обратную связь и сильное прикосновение с большим ощущением от рычага тормоза. В тестах на торможение 100-0 км / ч занимает 4,05 секунды, преодолевая 51,38 метра, а 80-0 км / ч — 3,62 секунды, преодолевая 33,95 метра.

Да или нет!
250 Duke занимает удобное место в линейке KTM India. Цена 200 Duke составляет 1,49 рупий (бывший выставочный зал, Дели), а цена 390 Duke — 2,39 рупий. 250 Duke за 1,78 рупий стоил всего на 29000 больше, чем 200 Duke.Так что, если вы можете настолько растянуть свой бюджет, 250 Duke — это то, что вам нужно. Между тем 390 Duke находится в совершенно другом сегменте с более высокой разницей в цене, большей мощностью и характеристиками.

250 Duke обменивает изворотливость KTM на утонченность, и мы думаем, что это к лучшему. Это привлекательная перспектива, если вы ищете премиальный, удобный и динамичный обходной маневр с бюджетом менее двух тысяч рупий. Если бы это было два года назад, вы бы посмотрели на Honda CBR 250 R.У него есть свои причуды, такие как трудно читаемая приборная панель, и острые особенности управления, которые могут беспокоить начинающего гонщика, но когда дело доходит до лучшего, что вы можете купить в этом ценовом диапазоне, KTM 250 Duke находится на самом верху. .

Слова: Бенджамин Грасиас

Фотография: Vikrant Date

2020 KTM Duke 250 BS6 Первый обзор

Спросите любого подростка из Индии, если у вас нет бюджетных ограничений, какой мотоцикл вы получите для себя? Скорее всего, ответом будет стритфайтер KTM Duke или суперспорт KTM RC.Бренд KTM имеет огромное количество поклонников в Индии. И все благодаря бюджетным бюджетным мотоциклам, ориентированным на производительность и красивым внешним видом. В 2017 году KTM выпустила Duke 250, который считается самым сбалансированным Duke в линейке KTM в Индии. Совсем недавно Duke 250 подвергся фейслифтингу и обновлению BS6. Итак, сегодня у нас есть для вас First Look Review нового 2020 KTM Duke 250 BS6.

2020 KTM Duke 250 BS6: внешний вид и варианты цвета

KTM Duke 250 всегда был красивым мотоциклом.С недавним обновлением фейслифтинга он стал еще лучше. Duke 250 теперь выглядит еще более угрожающе и спортивно. Спереди он теперь получает полностью светодиодный налобный фонарь со светодиодным ДХО, такой же, как у Duke 390. Кроме того, теперь он получает новую привлекательную графику кузова с ярким цифровым брендингом и двухцветными оттенками. Открытая оранжевая решетчатая рама и оранжевые сплавы еще больше усиливают привлекательность мотоцикла. В задней части он получил светодиодный задний фонарь. Новый 2020 KTM Duke 250 BS6 доступен в двух цветовых вариантах.Это цветовые оттенки Dark Galvano и Silver Metallic.

2020 KTM Duke 250 BS6: Размеры и вместимость

Спецификация Duke 250
Длина 2072 мм
Ширина 831 мм
Высота

Колесная база 1357 мм
Дорожный просвет 185 мм
Высота сиденья 830 мм
Емкость топливного бака 13.4-литровый
Снаряженная масса 162 килограмма
Также читайте: 2020 TVS Apache RTR 160 4V BS6 Первый обзор — лучший мотоцикл объемом 160 куб. См?

2020 KTM Duke 250 BS6: Двигатель, трансмиссия и пробег

Новый KTM Duke 250 2020 оснащен одноцилиндровым двигателем объемом 248,8 куб. См, соответствующим стандарту BS6, с жидкостным охлаждением и впрыском топлива. Этот двигатель выдает мощность 30 л.с. при 9000 об / мин и максимальный крутящий момент 24 Нм при 7250 об / мин.Двигатель комплектуется 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Duke 250 обладает чистой мощью, а стритфайтеры KTM Duke всегда славились своей отличной маневренностью. Кроме того, KTM Duke 250 BS6 обеспечит приличный пробег около 30-35 км / ч в реальных условиях.

2020 KTM Duke 250 BS6: Шины, тормоза и характеристики

Duke 250 установлен на стальной решетчатой ​​раме. Что касается подвески, он получает 43-миллиметровую перевернутую вилку (USD) спереди от WP с ходом 142 мм и моноамортизатор сзади с ходом 150 мм.Тормозные функции выполняются дисковыми тормозами на обоих концах. Спереди у него 300-миллиметровый диск, а сзади у Duke 250 — 230-миллиметровый диск. Также он получает двухканальную ABS от Boscho с переключаемым режимом супермото. Duke 250 работает на 17-дюймовых бескамерных шинах. Передняя шина имеет размеры 110 / 70-17, а задняя — 17-дюймовая шина сечением 150/60. Говоря о других функциях, он получает полностью цифровую приборную панель, загруженную тоннами информации.

2020 KTM Duke 250 BS6: Цена, соперники и вердикт

Новый KTM Duke 250 BS6 2020 доступен в единственном варианте.Это по цене рупий. 2,09 лакха, бывший выставочный зал Дели. Новый Duke 250 соперничает с множеством других четвертьлитровых мотоциклов, включая Suzuki Gixxer 250, новый Yamaha FZ 25, Bajaj Dominar 250, Husqvarna Svartpilen 250 и Vitpilen 250. Наконец, поговорим о вердикте, так что если вам нужна функция Если вы загружаете мотоцикл Naked streetfighter с агрессивным внешним видом, маневренностью и энергичностью, вам обязательно стоит приобрести новый KTM Duke 250 BS6.

Также читайте: 2020 Yamaha FZ 25 BS6 против Suzuki Gixxer 250 против KTM Duke 250 против Bajaj Dominar 250 — мега битва 250-х BS6!

Это был наш первый обзор нового KTM Duke 250 BS6 2020 года.Что ты думаешь об этом оранжевом чудовище? Расскажите нам в комментариях ниже. Вы также можете присоединиться к нашей группе 91Wheels Two-Wheelers (нажмите на мобильном телефоне, чтобы присоединиться), созданной исключительно для фанатов, энтузиастов и владельцев. Кроме того, подпишитесь на наш канал на YouTube , чтобы получать больше таких удивительных новостей об автомобилях.

2017 KTM Duke 250 | Максимальная скорость

ДИЗАЙН

Что касается Duke, то в их предыдущих дизайнах и общей упаковке от KTM практически не было недостатков.
и ее подход к сегментам мотоциклов, ориентированным на производительность.Но KTM верит в то, что нужно оставаться на вершине пьедестала почета, поэтому они дали всем своим герцогам серьезное визуальное обновление.

KTM только что использовала золотую середину между Duke 200 и Duke 390, запустив Duke 250 на некоторых международных рынках в прошлом году. Похоже, что после успеха моделей Duke 200 и 390, KTM совершила новый вылет в сегменте со следующим поколением Duke Cousins ​​с двигателем объемом 250 куб. См.

Эстетически это совершенно новый дизайн, который заимствует реплики у своего старшего брата, Super Duke R, и имеет новую философию дизайна уличных истребителей, присущую новому 390.Кузов более агрессивен и интеллектуален, чем предыдущая модель, и включает в себя резкий язык дизайна с баковыми спойлерами и недавно улучшенный дизайн баков, все сделано, чтобы прорезать что угодно.

Решетчатая рама из хромомолибденовой стали с порошковым покрытием черного и оранжевого цветов обнажена, чтобы придать образу стигмы наготы. Более того, теперь это двухцветная разделенная рама с болтом на подрамнике. Хвостовая часть длиннее и выточена, чтобы открывать большую часть съемного подрамника.Острый язык дизайна подчеркивается новыми спойлерами и обновленным дизайном баков, который похож на Duke 390 2017 года. Мотоцикл, однако, получил такие же веса, как у 390.

Как и модель 200, он не будет оснащаться раздельными светодиодными фарами. Вместо этого он по-прежнему работает на галогене, но новые светодиодные ДХО расположены по бокам блока фары. Кроме того, на приборной панели не будет TFT-экрана, как у 390, и он будет придерживаться ЖК-экрана, который был на предыдущих моделях. Ключ зажигания будет установлен на баке, а мотоцикл получит новое сиденье и поручни в стиле RC.На байк нанесена новая краска, стойкая к ультрафиолетовому излучению, благодаря которой ваша поездка каждый раз будет выглядеть свежо.
Габаритные размеры

ТРАНСМИССИЯ

Что касается KTM Dukes, это всегда был их взломщик движка, который заставляет таблицы лидеров светиться оранжевым цветом. На механической передней панели вы видите, как взрываются все крекеры.

Силовая мельница — это то, где различия между Duke 250 и двумя другими Dukes являются наиболее заметными, а для рекордов — Duke 250 поставляется с переработанной формой двигателя Duke 200.Duke 250 работает на продвинутой версии четырехтактного одноцилиндрового двигателя Duke 200 с жидкостным охлаждением объемом 248,8 куб. См, который развивает максимальную мощность 31 л.с. и крутящий момент 17,70 фунт-сила-футов.

Как и двигатель нового Duke 390, двигатель Duke 250 также имеет кованый поршень, покрытие цилиндров Nikasil, балансирный вал и систему принудительной смазки; все сдаются из-за того, что 31 лающая лошадь. 6-ступенчатая коробка передач, с которой соединен двигатель, также была снята с Duke 390.

Этот двигатель, любящий обороты, теперь оснащен новейшими технологиями и новинками в нескольких сегментах, которые могут заставить других соперников потеть в своих штанах.Новая электронная система управления дроссельной заслонкой обеспечила отличный отклик на педаль газа и более плавное ускорение. Он заимствует регулируемые рычаги тормоза и сцепления на любой вкус. Мотоцикл теперь также оснащен новым сцеплением, предотвращающим раскачивание / проскальзывание, которое предотвращает удары задних колес при резком торможении или ускорении.

Существует система контроля за выбросами паров топлива «EVAP», предотвращающая испарение топлива, новый топливный насос Bosch и новая система CAN BUS от Moto3 WSBK с любовью.Этот двигатель оснащен бесконтактным проворачивающим механизмом для уменьшения износа. Совершенно новый сбоку вытяжной блок заменяет конфигурацию днища, чтобы соответствовать нормам Euro-LV. Эта новая выхлопная система оснащена нижним глушителем из нержавеющей стали и задним глушителем из алюминия, который содержит каталитический нейтрализатор.

Технические характеристики двигателя

ЕЗДА И ОБРАЩЕНИЕ

Находясь в самой пикантной части мотоцикла, этот байк создан для того, чтобы тереться коленями об асфальт.Основная решетчатая рама остается той же, в то время как передняя часть сгибается для более резкого угла поворота 66 градусов. Более высокий центр тяжести позволяет всаднику мгновенно перейти от вертикальной езды к «наклониться, чтобы поцеловать вершину».

Велосипед оснащен регулируемыми рычагами тормоза и сцепления, что дает водителю гораздо лучший контроль и повышает его уровень точности. Сиденье пассажира стало еще удобнее с подушкой толщиной на 12 мм. Форма стального топливного бака идеально соответствует стилю суперспорта и дает водителю чувство уверенности.

Как и общий язык дизайна и двигатель, остальное механическое оборудование Duke 250 также было заимствовано от 390. Спереди Duke оснащен регулируемой 43-миллиметровой перевернутой гидравлической телескопической вилкой с открытым картриджем, а сзади. , он поставляется с полностью регулируемым гидравлическим моноамортизатором с задним алюминиевым маятником, оба из которых получены от WP.

Вместе с Brembo компания KTM разработала мощную тормозную систему с превосходной регулировкой.Это означает, что водитель всегда полностью контролирует своего Duke. Колодки теперь спечены, а спереди байк получил диск диаметром 320 мм вместо ранее использовавшихся 300 мм, а сзади — 230 мм. Двухканальная система ABS Bosch 9MB выполняет свою работу без лишних хлопот. Мясистая спортивная резина на оранжево-черных сплавах.

Характеристики шасси

ЦЕНА

Этот герцог принесет вам 4500 долларов (ожидается), когда и если он выйдет здесь, в штатах.Вы можете приобрести их в двух цветовых вариантах: оранжевом и белом.

Хотя он предназначен только для азиатского рынка, его приход в Штаты, скорее всего, надуман. Тем не менее, KTM может попытаться получить четверть литра голой когда-нибудь позже, и мы не понимаем, почему это не так. Таким образом, людям, которые хотят немного большей гибкости в отношении своего бюджета, чем Duke 390, 250 будет служить им правильно.

КОНКУРС

Немногое четвертьлитров, которые могут хоть как-то помочь, когда дело доходит до конкуренции с этим Duke 250.Так что мы рассмотрим модели 300cc в поисках вдохновения.

Honda CB300F

Новинка 2015 года и набирающая обороты в 2017 году, CB300F от Honda — это чистый спортивный байк по доступной цене и внешнему виду. Чуть легче и с более вертикальным положением при езде, чем его кузина CBR300R, CB300F, по сути, имеет тот же двигатель, что и CBR250R, но с более длинным ходом, чтобы добавить еще несколько кубиков в микс.

Honda обновила свой CBR250R, добавив коленчатый вал с более длинным ходом на 8 мм и шатуны для увеличения рабочего объема, что увеличило рабочий объем двигателя до 286 куб.Новый четырехтактный глушитель всасывается через корпус дроссельной заслонки диаметром 38 мм и головку с четырьмя клапанами, а система зажигания с компьютерным управлением управляет искрой.

Самое лучшее в CB300F — это цена. Рекомендуемая производителем розничная цена составляет 4 149 долларов — всего на 150 долларов по сравнению с прошлым годом. Это ставит его прямо в диапазон начального уровня и бюджета. В 2016 году CB300F доступен в черном цвете. Если вы хотите, чтобы он был красного цвета, поищите 2015 или купите 2017 у дилера.

Бенелли ТНТ 300

Компания Benelli создала TNT 300 «Tornado» как для рынка начального уровня, так и для экономичного сегмента пригородных поездов.Эта маленькая спортивная поездка приносит на стол не устрашающую силовую установку, спрятанную в сборке «голого» спортбайка, которая соответствует современным стандартам стиля и несет в себе больше, чем немного итальянской ДНК. Достаточно сложная, чтобы пройти проверку с людьми, занимающимися выбросами, эта поездка, тем не менее, представляет собой относительно простую альтернативу некоторым из доступных сегодня на рынке опций.

Чистый стандарт, Tornado несет в себе многие аспекты дизайна, которые мы ожидаем от этого класса, и вы все еще можете видеть оттенки The Old Country в изгибах линий.Вход состоит из обычной изолированной фары с крохотным ветрозащитным экраном наверху. Начать с того, что от Flyscreens мало что можно сказать, и я серьезно сомневаюсь, что эта рудиментарная деталь вообще делает что-нибудь заметное.

Четырехтактный двухцилиндровый двигатель служит сердцем этого снегохода, и, хотя в целом он довольно ничем не примечателен, это настоящий крикун с красной линией 12000 об / мин. Несмотря на электронный впрыск топлива и каталитические нейтрализаторы, эта мельница только удается соответствовать нормам выбросов Евро 3.Суть в том, что Benelli ожидает серьезный редизайн двигателя, если он хочет продолжать продажи в Европе и Северной Америке. Показатели мощности довольно средние: 37,6 лошадиных сил при 10 000 об / мин и 20,21 фунта мощности при 9 000 об / мин. Принимая во внимание снаряженную массу в 432 фунта, выходной мощности достаточно, чтобы немного развлечься, не слишком обременяя набор навыков новичка, и она должна позволить ему не отставать от некоторых из своих более известных конкурентов из Японии.

Покупатели в U.С. может рассчитывать заплатить 3999 долларов за эту промежуточную ракету начального уровня. Это бюджетный ценник, но помните, что хорошая сделка — не всегда выгодная сделка в долгосрочной перспективе.

ПРИГОВОР

Запустив этот Duke, KTM сделала смелый призыв ко всем идти к узкой прямой и приняла жизнь, живущую на самом пределе. Duke 250 здесь только для того, чтобы делать это и есть апексы на завтрак, обед и ужин.

Это подходящий инструмент для любого нового и старого, кто увлекается мотоциклетным спортом.По цене вы получаете проскальзывающее сцепление, стойкую к ультрафиолетовому излучению краску, вилки USD, большие тормозные диски, ABS и некоторые другие вещи дороже, чем у конкурентов. Так оправдывает ли цена теперь ??? Зависит от того, какой вы человек. Живущий прямой жизнью или жизнью на пределе.

Покупка KTM также даст вам множество преимуществ, которых нет у других. Как только вы возьмете в руки любой из велосипедов KTM, вы получите доступ к программе для клиентов KTM, которая позволит вам попробовать апельсин. Гоночные дни KTM, чтобы научиться некоторым хитростям на вашем велосипеде, посетить официальный турнир Orange-cup, шоу трюков, короткие поездки и длинные туры.

С KTM жизнь всегда начинается за пределами прямого и узкого.

.

  • Love it

    • Свежий новый стиль
    • Доработанный двигатель
    • Лучшее в своем классе Оборудование
  • Оставьте

Что делает KTM 250 Duke сбалансированной покупкой KTM? »MotorOctane

Сегмент 250 куб. См в Индии растет довольно быстро. Если мы посмотрим на последние 10 лет, то сейчас мы перешли от одного велосипеда объемом 250 куб. См в этом сегменте к более чем пяти вариантам.Причина может заключаться в мощности и ощущении, что байк объемом 250 куб. См лучше, чем байк объемом менее 200 куб. См. KTM 250 Duke — один из самых популярных и хороших мотоциклов объемом 250 куб. См, доступных на рынке. Он поставляется с хорошей комплектацией и представляет собой велосипед с хорошим соотношением цены и качества. Мы считаем, что KTM 250 Duke также является самым универсальным байком во всей линейке KTM. И почему мы так говорим? Потому что у нас есть 5 основных причин для этого, и мы уверены, что вы тоже согласитесь с этими причинами.

1.Производительность

Как было сказано ранее, велосипеды с объемом двигателя 250 куб. См имеют значительно лучшие характеристики, чем велосипед с объемом двигателя 200 куб. См. KTM 250 Duke оснащен одноцилиндровым двигателем с впрыском топлива и жидкостным охлаждением. Он производит около 30 л.с. максимальной мощности и 24 Нм пикового крутящего момента. По сравнению с KTM 200 Duke он имеет мощность примерно на 5 л.с. и крутящий момент на 4,5 Нм больше. Двигатель работает в паре с 6-ступенчатой ​​коробкой передач и проскальзывающим сцеплением. Заявленная максимальная скорость мотоцикла составляет около 142 км / ч, что вполне достаточно для Индии.Еще одна замечательная особенность мотоцикла — это то, что он оснащен двухканальной АБС, поэтому у вас есть стабильные характеристики торможения. Таким образом, с точки зрения производительности он получает все 10 баллов, поскольку он также является самым мощным байком в своем сегменте.

2. Качество езды

При хорошей мощности вам также понадобится велосипед, который может хорошо управлять. KTM 250 Duke поставляется с легким стальным решетчатым шасси. Подвеска байка осуществляется с помощью вилки WP Apex 43 мм USD спереди и моноамортизатора WP Apex сзади.Настройка подвески довольно мягкая, поэтому она очень удобна и на плохих дорогах. Но тогда вы покупаете KTM, чтобы повеселиться на поворотах. Таким образом, решетчатая рама и хорошая резина на мотоциклах гарантируют, что вам также понравится поворот. Дорожный просвет мотоцикла также больше, чем у KTM 125 Duke, 200 Duke и 390 Duke, что также добавляет байку практичности.

Также: KTM 250 Adventure — появится ли оно когда-нибудь?

3.Пробег

Утверждается, что KTM 250 Duke вернет пробег более 30 км / л. Многие пользователи утверждают, что он возвращает 35 с лишним миль в среднем трафике, что действительно хорошо, поскольку KTM 200 Duke имеет очень немного улучшенный пробег. В то время как у более крупного KTM 390 Duke, по оценкам пользователей, расход топлива составляет 25–30 км / л в условиях средней загруженности. Таким образом, KTM 250 Duke сэкономит изрядное количество бензина в долгосрочной перспективе по сравнению с 390 Duke.

4. Внешний вид

Австрийский производитель спортбайков занимается производством спортивных мотоциклов очень давно.KTM 1290 Super Duke — один из самых быстрых и крутых супербайков в мире. KTM 250 Duke позаимствовал элементы стиля у этого более крупного герцога. Так что это наверняка, что большинство из нас мгновенно влюбится в дизайн. Но KTM 200 Duke теперь также имеет похожий дизайн. Чтобы отличить их, KTM 250 Duke поставляется с лучшими цветовыми схемами, наклейками на колесные диски, черными легкосплавными дисками (на цвете Серебристый металлик).

5. Цена

KTM 250 Duke стоит 2 рупии.02 лакха (бывший выставочный зал), в то время как KTM 200 Duke стоит 1,74 лакха (бывший выставочный зал). Таким образом, всего за 30 000 рупий вы получите дополнительную выходную мощность, проскальзывающее сцепление, лучшие варианты цвета, лучший дорожный просвет. В то время как KTM 390 Duke стоит около 53000 рупий больше, чем 250 Duke за 2,55 лакха (бывший выставочный зал). KTM 390 Duke предлагает большую выходную мощность около 42,3 л.с., что не очень полезно для езды по городу, и вы будете наслаждаться им только в отдельные дни на шоссе. Еще одна проблема, о которой сообщили владельцы KTM 390 Duke, заключается в том, что из-за высокооборотистого двигателя довольно сложно контролировать мощность в городе.

Как вы, возможно, рассмотрели большинство моментов, это могло дать вам понять, что KTM Duke 250 — это байк в модельном ряду, который можно рассматривать как оптимальную покупку. У него есть ускорение, как у 390-го, но не такое уж жесткое. Проблема с подогревом решена, и байк предлагается по более низкой цене. Но разве это самый разумный выбор в сегменте 250сс? Вам придется подождать, чтобы узнать. Вот список 5 лучших мотоциклов объемом 250 куб. См, которые появятся в Индии.

KTM Duke 250 BS6 Цена | Пробег | Максимальная скорость | Возможности

Выделите

KTM Duke 250 BS6 Цена в Индии: 2 INR.34 лакха (бывший выставочный зал, Дели)

KTM Duke 250 BS6 Запуск в Индии: январь 2020 г.

Введение

Оранжевая лихорадка внезапно привлекла внимание по всей Индии с момента выпуска первого мотоцикла KTM в Индии. С момента запуска 200 Duke в Индии, который изменил восприятие индийских мотоциклов, прошел долгий путь до сих пор. Мотоциклы KTM всегда известны своей громкостью и взрывоопасностью. Но год идет, KTM обновляет внешний вид мотоцикла и двигатель своего мотоцикла.В настоящее время громкий звук их мотоцикла, которым они известны, изменился в моделях 2020 года. Сейчас во всех моделях вроде 200 Duke, 250 Duke и 390 Duke звук низкий.

Когда австрийская компания KTM запустила свои модели Duke 250 и RC 250 в Японии еще в 2015 году, мы мало думали тогда, будет ли какая-то цель привезти эти мотоциклы в Индию? Поскольку их первые мотоциклы были выпущены в Индии, KTM Duke 200 и Duke 390 показали очень хорошие результаты. Основной проблемой была разница в цене между двумя моделями.Таким образом, четверть-литровая версия может быть удобна в использовании, и покупателям будет предложен другой вариант, а затем появится Duke 250.

Duke 250 Дизайн и стиль

centerKTM Duke 250 BS6 имеет тот же дизайн, что и 390 Duke нового поколения, и это один из самых потрясающе выглядящих мотоциклов в сегменте 250 куб. Дизайн позаимствован у его старшего брата — 1290 Super Duke R, который создает поразительный внешний вид на mini-Duke. Острые линии воплощены яркой графикой, а выпуклые 13.В центре внимания 5-литровый топливный бак. Емкость топливного бака на 3 литра больше, чем у 200-го, что подойдет туристам, у которых теперь возможен больший запас хода.

Duke 250 Инструментальная консоль

Наиболее примечательно то, что KTM Duke 250 поставляется с новой комбинацией фар, которая, в отличие от 390, представляет собой обычный блок с галогенной лампой. Он также поставляется с ДХО в форме бумеранга, которые хорошо интегрированы в дизайн. Другой заметный элемент — это новая решетчатая рамка, первая половина которой выполнена в черном цвете, а новый подрамник выделяется неоново-оранжевой цветовой схемой.Алюминиевая боковая выхлопная труба позаимствована у модели 390, что завершает стиль мотоцикла. Новый и более эффективный звук выхлопа звучит спокойнее и хриплее, чем раньше. Дорожный просвет лучше для индийских дорог — 175 мм и такой же, как у модели 200.

Что интересно, и мне очень нравится, так это новый значок «Duke» на топливном баке чуть ниже крышки. Это прозвище теперь можно увидеть на всех байках Duke и больше похоже на семейный герб модельного ряда 2017 года. Отличие 250 Duke от 200 и более крупной 390 — это черные легкосплавные диски с контрастной оранжевой полосой и шинами MRF.Четвертьлитровый мотоцикл предлагается в двух цветовых вариантах — оранжевом и белом.

Характеристики KTM Duke 250

KTM Duke 250 поставляется с сиденьем более контурной формы как для водителя, так и для пассажира, и вы по достоинству оцените его вместимость. Форма топливного бака идеально подходит для обеспечения дополнительного пространства для ног. Широкие сиденья также позволяют регулировать на ходу. Руль, кажется, стал немного шире на 250. Подножка для ног расположена немного сзади по сравнению с 200 Duke, что придает ему агрессивную посадку.Высота сиденья Duke 250 составляет 818 мм, что больше, чем у Duke 200, но меньше, чем у нового 390.

Распределительное устройство

Большинство компонентов KTM Duke 250 поступает от более крупного 390. Некоторые детали, такие как сцепление, тормозные рычаги и шины, используются совместно с 200 Duke, чтобы контролировать расходы. Прикосновение к распределительному устройству такое же, и оно хорошо справляется со своей работой. В отличие от нового 390 Duke, KTM не обновлялся для 250 Duke с TFT-экраном, конечно, по соображениям стоимости. Вместо этого вы получаете тот же полностью цифровой прибор с оранжевой подсветкой, что и исходящий 390 и нынешний 200.Тем не менее, теперь устройство показывает расход топлива в реальном времени и предупреждающий знак «Kill Switch», когда аварийный переключатель включен. Раньше экран просто гаснет, и это продолжает происходить на 200 Duke. Другие функции остаются прежними, и вы продолжаете постоянно получать множество информации на экране.

Двигатель KTM Duke 250

KTM Duke 250, возможно, присутствует на мировых рынках с 2015 года, но Индия получает его как совершенно новую модель. Велосипед производится на заводе Bajaj в Чакане и продается по всему миру.Мотоцикл представляет собой уменьшенную версию 390 Duke, в буквальном смысле в том, что касается двигателя. Двигатель объемом 248,8 куб. См, соответствующий стандарту BS-IV, заимствован из 373,2-кубового агрегата модели 390. Это одноцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением.

Двигатель развивает мощность 29,6 л.с. при 9000 об / мин, что примерно на 1 л.с. меньше, чем у международной версии, и 24 Нм крутящего момента при 7500 об / мин. Снаряженная масса 161 кг, 250 может похвастаться весьма заметным удельным весом в 193 л.с. на тонну, что является одним из самых мощных в пространстве объемом 250 куб. См, и это также хорошо видно на асфальте. Duke 250 развивает максимальную скорость 142 км / ч и обеспечивает пробег 30,8 км / л.

Duke 250 Performance

Двигатель KTM Duke 250 — это тихоходный агрегат, как и все KTM, и любит быть красной линией. Это более совершенная единица, чем вы видели на старых герцогах. KTM сообщает нам, что блок радиатора от 390 также подходит к 250 Duke, и большую часть нашей поездки двигатель не показывал никаких проблем с нагревом, что в остальном характерно для 390. Тем не менее, мы были бы мы сможем дать справедливую оценку этому, когда мы возьмем велосипед по реальным дорогам и заставим его остановиться в пробках.

KTM Duke 250 — более симпатичный мотоцикл, учитывая, что он не такой устрашающий, как его старший брат. Так что, в некотором смысле, выходная мощность не является откровением, если вы так думали. Красная линия набирает чуть более 10 000 оборотов в минуту и ​​быстро набирает скорость без каких-либо проблем. Доступны достаточные мощность и крутящий момент, которые выравниваются по всему диапазону. В истинном стиле KTM нет недостатка в мощности, когда она вам нужна больше всего. Шестиступенчатая коробка передач такая же, как и у других KTM, точнее, чем у T.

С комфортом можно заикаться со скоростью 45-60 км / ч на шестой передаче. В отличие от 390, KTM 250 Duke в этом отношении менее устойчив и более щадящий. В этом вопросе также помогает добавление муфты Power Assist Slipper Clutch (PASC), которая обеспечивает плавное переключение на пониженную передачу без блокировки заднего колеса на высоких скоростях. Мы видели это на RC 390 2017 года и рады, что KTM расширила его теперь на 250.

Более линейная заправка и высокие передачи делают Duke 250 спокойным из состава оранжевой армии.Он идеально приспособлен к работе как на шоссе, так и в городской суеты. Байк ускоряется линейно и успевает за 3,44 секунды, чтобы разогнаться до 60 км / ч, что совсем не медленно! Громоздкость 250 Duke — одна из причин его спокойного спринтерского бега. Но не позволяйте порядочности вводить вас в заблуждение, поскольку в глубине души это беспокоит этот байк, поскольку мягкие низкие и средние частоты помогут вам ползать без каких-либо дополнительных колебаний газа.

Duke 250 Обработка

Несмотря на доработку, шасси нового KTM Duke 250 функционирует так же, как и шасси более раннего модельного ряда Duke.Геометрия та же, что обеспечивает высокую динамику мотоцикла. Однако новый подрамник упрощает замену и ремонт, если в этом возникнет необходимость. 250 Duke также выигрывает от более гладкой передней вилки с открытым картриджем USD. Установка подвески с моноамортизатором была включена в 390 Duke 2017 года.

KTM Duke 250 компенсирует свой мягкий характер ведущим в своем классе показателем максимальной скорости, несмотря на самый большой вес. 6-ступенчатая коробка передач гладкая, но высокая, и для ее переключения требуется несколько дополнительных моментов, в отличие от конкурентов с быстродействующими коробками передач.

Duke 250 naked — это, в конце концов, KTM, и он сохраняет свою лучшую маневренность на поворотах. Угол наклона остается таким же, как и у других Dukes, но вы не будете царапать низ живота, учитывая больший клиренс. Он очень маневренный и движется в том направлении, на которое вы указываете. Мы уверены, что в условиях пробок кататься будет совсем несложно.

Источники WP помогли сделать ходовые качества более гибкими, чем раньше, и способны с легкостью преодолевать неровности.Качество езды намного лучше, чем у более старых Dukes, в сочетании с мягкой амортизацией. Байк также чувствует себя более управляемым, чем старые KTM, и в некотором роде кажется, что он повзрослел. Уплотнения вилки на 250 Duke также лучшего качества, что снова является долгожданным изменением.

Торможение

Как бы мне ни нравился KTM 250 Duke, тормоза могли бы быть намного лучше. Велосипед поставляется с 300-миллиметровым диском спереди и 230-миллиметровым диском сзади. Диск тот же, что был на 200 Duke, но без обратной связи на 250.Очевидно, что Duke на четверть литра тяжелее и мощнее, а переднему тормозу не хватает мощности, которую вы хотите от машины мощностью почти 30 л.с. Не то чтобы вы не остановились, но опыт не самый приятный. Вот почему 320-миллиметровые передние диски от 390 Duke и RC тоже должны были попасть на 250. Более того, поскольку в 250 Duke также отсутствует ABS, даже в качестве опции.

Наконец, KTM 250 Duke использует шины MRF RevZ вместо мощных шин Metzelers. Резина хорошо справляется со своей задачей, а MRF хорошо дополняют мощность и всегда обеспечивают адекватное сцепление с дорогой.Заднее колесо начинает немного нервничать только тогда, когда вы хотите сильно нажать на дроссельную заслонку. Хотя они могут быть не такими пластичными, как шины Metzelers, на самом деле они не являются плохим компромиссом, учитывая долговечность и ценовое преимущество, которое вы получаете.

KTM Duke 250 Вердикт

Как я сказал вам в начале обзора, привезти 250 в KTM India в 2015 году не имело бы большого смысла с точки зрения бизнеса. Но линейка KTM Duke 2017 года сильно отличается. Модель 390 выше по шкале цен, в то время как модель 200 действительно является моделью начального уровня.С разрывом почти в 82000 между ними, KTM 250 Duke находит здесь свое сладкое место по адресу? 1,73 лакха (бывший выставочный зал, Дели).

Таким образом, KTM 250 Duke — это баланс. Если 200 Duke благороден, а новый 390 Duke немного диковинный, то 250 Duke хорошо вписывается в модельный ряд. Он всего на 30 000 дороже, чем 200, и на добрые 50 000 дешевле, чем новый 390. При высоком коэффициенте стоимости 250 Duke оказывается как раз подходящим продуктом для зрелого покупателя KTM, качество, которое этот байк подтверждает в целом. способ.

KTM 250 Duke — здравомыслящий из оранжевой армии. Он сравнительно линейный, и выброс адреналина в этом случае постепенный. Таким образом, этот KTM обслуживает другой набор гонщиков. Набор, который любит свои мотоциклы с характером. 250 Duke — тот паршивый человек, который не растягивает, если его не толкать. Это для тех райдеров, которые хотели бы создать уникальные отношения включения-выключения. Агрессивная динамика езды с приглушенным характером двигателя — это новинка от KTM, и мы вроде как копаем ее.

Что нового

  • Машина с характером
  • Масло плавный двигатель
  • Линейная передача мощности (Не так, как у KTM!)
  • Сцепление с проскальзыванием входит в стандартную комплектацию!
  • Детальная комбинация приборов

Что не

  • Вы должны быть готовы к выходу ТЕПЛА из двигателя.
  • Запутанный треугольник при езде
  • Торможение ниже номинального
  • Более жесткая подвеска (вы почувствуете неровности)

Что нового

  • Новые цветовые схемы
  • Новые оранжевые легкосплавные диски
  • Защита пятки на подножках
  • Соответствие нормам BS6

Конкуренты KTM Duke 250

Suzuki Gixxer 250

Цена: 1 индийская рупия.60 — 1,73 лакха (бывший выставочный зал, Дели)
Двигатель: 249 куб. литров

Для подробного обзора: Нажмите здесь

Баджадж Доминар 250

Цена: от 1,6 рупий
Двигатель: одноцилиндровый, 4-тактный, DOHC, 4-клапанный LIQUID COOLED
Максимальная мощность: 26,63 л.с. при 8500 об / мин
Максимальный крутящий момент: 23.5 Нм при 6500 об / мин
Емкость топливного бака: 13 литров

Для подробного обзора: Нажмите здесь

Технические характеристики KTM Duke 250

Технические характеристики KTM Duke 250
Двигатель
Описание двигателя 248,8 куб. См, одноцилиндровый, с жидкостным охлаждением
Топливная система Впрыск топлива
Охлаждение Жидкостное охлаждение
Максимальная мощность 30 л.с. при 9000 об / мин
Максимальный крутящий момент 24 Нм при 7500 об / мин
Количество цилиндров 1
Стандарт выбросов Соответствует BS6
Количество передач 6
Тип редуктора Wet Multiplate
Размеры
Длина 2026 мм
Ширина 836 мм
Высота 1267 мм
Дорожный просвет 185 мм
Высота по седлу 830 мм
Колесная база 1357 мм
Сухой вес 161.9 кг
Снаряженная / мокрая масса 171 кг
Емкость топливного бака 13,5 л
Подвеска
Передняя подвеска Перевернутая вилка WP
Задняя подвеска WP Monoshock
Рама Решетчатая рама
Тормоз и шины
Передний тормоз Однодисковый 320 мм
Задний тормоз Однодисковый 230 мм
ABS 2-канальный с режимом SuperMoto
Передняя шина 110/70-R17
Задняя шина 150/60-R17
Переднее колесо 17 дюймов
Заднее колесо 17 дюймов
Тип колеса Литые диски

Фотогалерея KTM Duke 250

Нравится:

Нравится Загрузка…

Обзор

KTM 250 Adventure: хитрый внедорожник лучше на асфальте

НЬЮ-ДЕЛИ: Если бы это было год назад, я бы остановился на 200-кубовом мотоцикле или мотоцикле объемом 350 куб. Дуэт Bajaj-KTM, кажется, в разгаре, представив сразу четыре продукта объемом 250 куб. См. Обладая разными полезностями и областями знаний, все они могут предложить что-то уникальное. Последняя нестандартная игра 250 Adventure, которая, по сути, является побочным продуктом инженерного сочетания Duke 250 и 390 Adventure, является шляпой KTM в ринге ADV.
Что это?
Меньший аналог ADV 390 является более доступным и заменяет меньшую емкость. Сходство с 390, особенно ощущение большого велосипеда, — это то, чем я абсолютно восхищаюсь в KTM Adventure 250. Черно-оранжевая тема, типичная для семейства KTM, наряду с косыми фарами и пропорциональным корпусом понравится энтузиастам бренда. . Тем не менее, будучи на 60 000 рупий меньше премии, вы в конечном итоге упускаете несколько технологий.

(ВИДЕО НА APPLE IPHONE 12 PRO)
Нет разницы в том, как вы едете верхом на 390 или 250.Оба мотоцикла весят 177 кг, а высота сиденья составляет 855 мм. В то время как ADV характерно тяжелые, а KTM Adventures привлекают управляемым весом и отличным уровнем сборки и отделки, запрыгивать на мотоцикл — задача, непростая для всех, кто ростом ниже 5 футов 8 дюймов.

Различия проявляются, когда вы нажимаете на стартер. Информационный ЖК-экран размещен вместо цветного TFT с поддержкой Bluetooth, который есть в KTM 390s. Усовершенствованное оборудование, такое как быстрое переключение передач, контроль тяги и ABS на поворотах, не просочились с 390 на 250.Освещение также позволяет сократить расходы. Галогенная лампа впереди вместо светодиода в Adventure 250 защищает.
Опыт вождения:
Adventure, по сути, выглядит энергичным и спортивным, как и его голый аналог, и это во многом благодаря тому, что двигатель используется в одном и том же состоянии. Одноцилиндровый двигатель объемом 248,8 куб. См (30 лошадиных сил / 24 Нм) приводит в движение все четвертьлитровые модели KTM-Husqvarna.
И этот двигатель свободно вращается, хочет, чтобы дроссельная заслонка была сильно выжата, и всегда находится под насосом, чтобы установить новые скорости сопротивления.В любом случае, это хорошо. Он придерживается образа огненного КТМ. Обгон в городе происходит быстро и без усилий, а на шоссе двигатель без проблем едет со скоростью 100–115 км / ч. Широкий руль, вертикальное сиденье и умеренно прижатые подножки также способствуют плавному ходу.

Не проводя параллелей с Adventure 390, у которого есть быстрый переключатель, 6-ступенчатая коробка передач в Adventure 250 немного неуклюжая, но почти точная. Ездовые качества на низких скоростях — это не то, о чем можно особо отметить.Постоянное усилие на сцеплении должно поддерживаться на скорости ниже 4000 об / мин, чтобы избежать риска остановки двигателя. Это становится более очевидным, когда Adventure 250 снимается с взлетно-посадочной полосы.
Крутящий момент в низком диапазоне недостаточен, и езда по трассе требует дополнительных усилий. Несмотря на то, что качество сборки — это верхний ящик, а внедорожные элементы, такие как накладки на кулаки, защитная пластина, защита двигателя, узловатые шины и 200 мм дорожного просвета, создают ощущение внедорожного уклона, я иногда чувствую, что если бы KTM вместо этого установил двигатель от двигателя Dominar 250 там.Помимо управления затратами, внушительный крутящий момент между низом и средним диапазоном был бы восхитителен на бездорожье за ​​счет некоторых крейсерских способностей.

Натянутая рама и подвески от WP перенесены на ADV 250 от 390. Езда в целом немного жесткая и выдерживает много ударов, прежде чем передать какой-либо дискомфорт. Тормозная сила приличная, но обратная связь от рычага могла бы быть немного более уверенной. Заднюю АБС можно отключить на ходу, чтобы извлечь скольжение по бездорожью.Кроме того, KTM могла предложить регулируемые рычаги тормоза и сцепления для лучшего сцепления с дорогой.
В нейтральной полосе:
Туристические мотоциклы для приключений с ограниченным доступом не в настроении соревноваться друг с другом. Несмотря на то, что конкуренция становится все более острой, нынешние мотоциклы еще не совпадают по цене и характеристикам. Я считаю, что KTM еще нужно пройти этот дополнительный ярд, чтобы найти правильный комплект для бездорожья. На данный момент Adventure 250 определенно является мотоциклом, который удовлетворит ваши дальние поездки по шоссе.
ЦЕНА: 2,53 рупий (бывший выставочный зал, Дели)
ДВИГАТЕЛЬ: 248,3 куб. См, одноцилиндровый, с воздушным охлаждением
МОЩНОСТЬ: 30 л.с. при 9000 об / мин и 24 Нм при 7500 об / мин
ПРОБЕГ (ИСПЫТАННЫЙ): 33,4 км / ч
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ: 139 км / ч

2021 KTM Duke 250 Цена, характеристики, максимальная скорость и пробег в Индии

Цена

Варианты цвета и цена в Индии
Вариант велосипеда 2021 КТМ Дюк 250
Цвета Серебристый металлик, Темный гальвано
Цена вне выставочного зала 2021 BS6 KTM Duke 250 цена 2 рупий.22 лакха (бывший выставочный зал).
Текущее состояние В наличии
Тип корпуса голая
Тип топлива Бензиновый
Официальный слоган Единственный в своем роде
Цена в пути KTM Duke 250 на дороге составляет 2,55 лакха в Дели, 2,64 лакха в Мумбаи, 2,58 рупий в Калькутте и 2,62 лакха в Ченнаи. Указанные здесь цены являются приблизительными, и мы рекомендуем вам связаться с ближайшим дилерским центром KTM, чтобы узнать точную цену на дороге в вашем городе.
Цена вне выставочного зала и цена на дороге Цена вне выставочного зала — это стоимость производства автомобиля + прибыль дилера / продавца + налог на товары и услуги (налог на товары и услуги) + транспортные расходы (от завода-изготовителя до дилерского центра). С другой стороны, дорожная цена — это фактическая стоимость, которую вы платите автосалону за то, чтобы автомобиль легально ездил по дорогам. Он включает в себя стоимость выставочного зала в вашем городе + сборы RTO (регистрация транспортного средства) + единовременный дорожный налог + сборы за страхование.В дорожную цену также входят некоторые дополнительные возможности, например, если вы выбираете оригинальные аксессуары и расширенную гарантию при покупке автомобиля. Обратите внимание, что дорожные цены сильно различаются в разных штатах Индии из-за разного процента государственных регистрационных сборов.
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И КОНКУРЕНТЫ
Тормозная система 2-канальная АБС (антиблокировочная тормозная система)
Ключевые особенности USD Вилка, широкие шины, привлекательные оттенки, двухканальный ABS
Конкуренты Suzuki Gixxer 250, Honda CBR250R, Husqvarna Vitpilen 250, Yamaha FZS 25
MAX О РЕЙТИНГЕ И ОБЗОР
Дизайн
Производительность
Комфорт
Экономия топлива
Характеристики
Качество сборки
Цена — качество
ПРОБЕГ И МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ
Пробег По данным владельцев Duke 250 в Индии, реальный пробег KTM Duke 250 составляет 30 км / ч.
Производительность Что касается производительности, уличный байк объемом 250 куб. См может разгоняться от 0 до 100 км / ч за 8,64 секунды.
Максимальная скорость KTM Duke 250 — максимальная скорость 148 км / ч (с указанием скорости).
ДВИГАТЕЛЬ И КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Описание двигателя Одноцилиндровый 4-тактный двигатель объемом 248,8 куб. См с жидкостным охлаждением
Топливная система Впрыск топлива
Охлаждение Жидкостное охлаждение
Рабочий объем 248.8 куб.см
Максимальная мощность 30 л.с. при 9000 об / мин
Максимальный крутящий момент 24 Нм @ 7500 об / мин
Количество цилиндров 1
Стандарт выбросов Соответствует BS6
Смазка Мокрый отстойник
Диаметр отверстия 72 мм
Ход 61,1 мм
Количество передач 6
Коробка передач Тип Мокрая плита
Сцепление PASC Муфта Antihopping, с механическим приводом

.

Related Post

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.