Покупайте мощные и простые в обращении китайский снегоход

Семейные и индивидуальные путешественники могут кататься по обледенелым или заснеженным зимним дорогам с одним или двумя пассажирами китайский снегоход. на Alibaba.com разработан, чтобы быть удобным и увлекательным. Эти моторные снегоходы можно катать по тропам или открытой местности, они представлены во многих уникальных стилях и конструкциях. Будь опытным и лицензированным китайский снегоход. водитель или любитель, найдите обширный ассортимент скимобилей ведущих мировых брендов.

Покупатели могут выбрать китайский снегоход. синхронизируются с их уровнем квалификации, начиная от начального уровня и спортивных маршрутов до горных и туристических вариантов. Рассмотрим снегоходы с длинными рамами и более широкими гусеницами, которые могут буксировать тяжелые предметы по тяжелым тропам и снегу. Снежные скутеры-кроссоверы обладают превосходными характеристиками управляемости в сочетании с более длинными гусеницами и большей мощностью для езды по гладким и неровным трассам.

Покупайте на Alibaba.com универсальные, легкие и простые в использовании -управляемый, и менее агрессивный китайский снегоход. варианты с механикой и функциями, подходящие для начинающих сноубордистов. Высококвалифицированным водителям стоит обратить внимание на высокопроизводительные и более агрессивные скутеры с превосходной подвеской, большей мощностью и более высоким ускорением. Мощные модели могут развивать скорость более 24 км / ч, а варианты дрэг-рейсинга — более 320 км / ч.

Покупатели могут просматривать конкурентоспособные китайский снегоход. варианты, предлагаемые на Alibaba.com для обнаружения скимобилей с четырехтактными или двухтактными двигателями. Двухтактные двигатели очень предпочтительны для начинающих снегоходов из-за их компактной и легкой конструкции, а также более быстрой реакции. Четырехтактные двигатели мощнее, тяжелее и крупнее, поэтому их рекомендуется использовать для кроссоверов, грузовых автомобилей и горных скимобилей.

Китайский снегоход — МотоСнег

Китайские производители известны во всём мире. Стоимость продукции может заметно отличаться от представителей других стран. К тому же меньшая цена не всегда соседствует с плохим качеством. Товары китайских производителей могут быть сделаны на совесть, и при этом продаваться по доступной цене.

Один из таких товаров — снегоходы. Поставщики из Китая зарекомендовали себя на этом рынке. Продукция пользуется большим спросом, у покупателей только положительные впечатления.

Снегоход марки «Snowrunner»

По размеру средство передвижения достаточно громоздкое. Поэтому имеет большую массу. В полном снаряжении весит около 125 килограммов. Со слов счастливых обладателей данных снегоходов, у товара этой марки есть большой плюс. Производитель самостоятельно проводит ТО — 1, ТО — 2. И этот бонус привлекает потенциальных покупателей. Цена данной марки снегохода доступная. Если транспортное средство используется по всем правилам, нет перегрузок и хороший уход, то снегоход прослужит долгое время.

Снегоход марки «Polaris»

Данные транспортные средства фигурируют на рынке уже больше полувека. Самые первые модели сразу пришлись «по вкусу» потребителям. Причём это были простые рабочие, которые могли себе позволить приобрести такого «железного коня». Доверие сохранилось до сегодняшнего дня. Марка «Polaris» остаётся актуальной. Однако завод — производитель переживал не простые времена. В компании часто менялись руководителя. Но, не смотря на трудности, завод успешно работает до сих пор и радует своих покупателей.

Сейчас интерес к данным снегоходам вырос. Их приобретают не только рабочие, но и спортсмены. Модельный ряд постоянно пополняется. Последний образец изготовлен с соблюдением всех современных норм.

Снегоход марки «300сс»

На мировом рынке эта марка появилась недавно. У новой модели четырёхтактный двигатель, мощность 17 лошадей, имеется жидкостное охлаждение и электрический стартер. Снегоход может похвастаться такой полезной функцией, как подогрев ручек и курка Hi — Lo — Off. В транспортном средстве установлен вариатор L — N — R. Для удобства водителя предусмотрена многофункциональная панель. На ней показывается уровень топлива в баке, температурный режим в двигателе.

Данный снегоход подойдет тем, кто передвигается именно по сельской местности. По задумкам производителей, это транспортное средство будет приобретаться рыбаками, которые любят проводить время подальше от городской суеты на своих «рыбных» местах. Также данная модель будет интересна молодёжи. Это дополнительное развлечение в зимние месяцы.

Конечно, вес у снегохода немаленький — почти 135 килограммов. Разгоняться он может до 70 км в час. Для заправки «железному коню» требуется двадцать литров бензина.

Снегоходы марки «Стелс»

Данная марка не совсем китайская. Это совместное производство России и Китая. Завод первоначально выпускал другой товар. Он известен своими велосипедами, квадроциклами и мотоциклами. Затем список выпускаемой продукции решили расширить. В него совсем недавно вошел снегоход.

Популярность обрёл один из первых снегоходов «V800». Его разрабатывала ни одна компания. Свою лепту внесли: отечественный производитель «Веломоторс» и китайская компания «Qianjiang Group».

Снегоходы данной марки выпускаются на территории нашей страны. А именно в Брянской области, в городе Жуковка.

Если говорить о комплектации, то «Стелс» не уступает импортным снегоходам. Транспортное средство даже оборудовано дополнительным устройством — лебёдкой. Хотя некоторые потребители считают это минусом. В целом оснащённость модели очень удобная и функциональная. Есть панель для водителя, сидение для пассажира, которое оснащено спинкой. Это, конечно, плюс. Ведь меньше вероятности упасть со снегохода во время движения. У «Стелса» предусмотрена функция подогрева курка газа и рукояток руля. Есть приспособление для прицепа — фаркоп. Цена такая же, как и на снегоходы других российских марок.

О надёжности и практичности говорить пока рано. Ведь средство передвижения «Стелс» только недавно появилось на рынке и пока в полной мере себя не зарекомендовало.

Снегоход Snowrunner

За подробной информацией о мототехнике, предлагаемой нашей организацией обращайтесь к менеджерам по телефонам: (495) 798-72-34, (4855) 253-777, (4855) 28-33-90 или на e-mail: [email protected]

Обслуживание китайского снегохода.

По своей сути, техобслуживание китайского снегохода подразумевается непосредственно с момента его продажи. Добросовестный продавец в обязательном порядке производит предпродажную подготовку техники. Она включает в себя проверку всех имеющихся узлов и соединений, натяжку гусениц, осмотр конструкции на наличие крепежа и технических жидкостей, работы по регулировке развал-схождения лыж, тросов и топливной группы, полную инспекцию электрооборудования, а также запуск и регулировку двигателя. Многие покупатели и не догадываются о проведении всех этих работ. Они просто вносят деньги в кассу, транспортируют китайский снегоход к месту его последующей эксплуатации, садятся и едут. При этом у некоторых людей не возникает и мысли, что первые километры не рекомендуется «выпускать весь пар наружу». Машина должна пройти обязательную обкатку.Кто-то представляет себе этот процесс исключительно как тихоходное (не выше 20 км/час) передвижение по снегу. Это не совсем так. Китайскому снегоходу требуется работа во всех режимах — на малых, средних и больших оборотах двигателя, но при этом без большой нагрузки. Первичная обкатка нового китайского снегохода проходит, как правило, на протяжении 500 км. Одни тратят на это всего день-два, а другим едва хватает целого сезона.При первичной обкатке обороты силового агрегата автоматически увеличиваются, и ему становится заметно легче работать. Как следствие, появляется необходимость в замене моторного масла и регулировке клапанов.. Профилактической инспекции требуют растянувшиеся гусеницы и цепь коробки передач, которая за пройденные полтысячи километров тоже вытягивается. Речь заходит о первом для нового китайского снегохода ТО.Наряду с вышеперечисленными операциями, в рамках этого техобслуживания специалисты сервиса должны обратить внимание на состояние подвесок (в частности, их прошприцевать), а также произвести инспекцию топливной группы. Дело в том, что с завода-изготовителя любой китайский снегоход идет с «законсервированной» топливной группой. В течение первых 500 км пробега консервант неизбежно «съедается», а потому возникает опасность засорения этого узла..Опытным взглядом механик оценит состояние вариаторов, приводных ремней, креплений и тросов, системы электроснабжения, рулевого управления и тормозов. На все это уходит примерно 1 рабочий день: утром китайский снегоход сдал — вечером забрал. Впрочем, многое зависит от состояния данной китайской машины. Ведь, чего греха таить, далеко не все покупатели снегоходной техники умеют на ней грамотно кататься. Зачастую люди считают так: раз я управляю автомобилем, значит, запросто «оседлаю» и китайский снегоход. Это мнение ошибочно, а потому своими неумелыми действиями такие «лихие наездники» просто-напросто калечат гусеничную машину.Как правило, пробега в 500 км вполне хватает для того, чтобы покупатель почувствовал свой китайский снегоход. Кто-то приходит к выводу, что его подвеска чересчур жестковата, или наоборот. Это нормальное явление. Дело в том, что на продаваемой машине все регулировки настраиваются на так называемое среднее (компромиссное) положение. И как раз-таки в рамках ТО-1 есть возможность отрегулировать те или иные узлы под конкретные пожелания владельца техники.После прохождения первого техобслуживания счастливый обладатель китайского снегохода может эксплуатировать машину во всех режимах и на любых мощностях. На ТО-2 завод-изготовитель рекомендует заезжать в конце зимнего сезона. Однако далеко не все люди накатывают положенные для этого сотни километров, и у них возникает вопрос: а надо ли в таком случае проходить это самое ТО? Специалисты на него отвечают утвердительно. Даже если вы проехали всего 100 км, то так или иначе заводили мотор, он нагрелся, а потом остыл. В результате образовался конденсат. Любая капелька воды, какой бы плотной ни была масляная пленка, в течение всего 2-3 месяцев обязательно продавит ее и вызовет коррозию. китайский снегоход работать будет, но его моторесурс неизбежно уменьшится. И тут мы автоматически подходим к такому важному моменту, как летняя консервация машины.По сути, она подразумевает под собой полноценное ТО, за несколькими исключениями. К примеру, осуществляется не натяжка гусениц, а, наоборот, их ослабление. За лето гусеница высыхает, и если с началом очередного зимнего сезона ее неправильно натянуть, могут появиться нежелательные последствия в виде разбитых роликов. Для длительного хранения китайского снегохода необходимо разгрузить его подвеску. Для этого можно воспользоваться либо специальными стойками, либо простой деревянной чуркой, что дешевле. Из обязательных процедур можно отметить замену масла в КПП и отключение аккумуляторной батареи. Если человек наездил за зиму слишком много, не помешает дополнительное шприцевание подвески. Замена масла в двигателе осуществляется в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя.Вообще, средний интервал замены масла — каждые 10 тыс. км пробега. Однако будет лучше, если мотор получит свеженькую смазку через 5-6 тыс. км (для 4-тактных двигателей) или в конце сезона.После инспекции топливной группы желательно залить полный бак бензина, добавить туда консервант со стабилизатором топлива и «прогнать» смесь через топливную группу. Если в бензобаке будет воздушное пространство, это приведет к образованию конденсата, то есть в баке появится вода. Оно вам надо? В процессе работы силового агрегата через карбюратор вновь заливается консервант. После того как силовой агрегат поработал, необходимо выкрутить свечи зажигания, также залить под них аэрозольный консервант, провернуть рукой коленвал — и можно считать, что китайский снегоход законсервирован.Есть еще один нюанс, на который обращают внимание лишь те владельцы снегоходов, кто очень сильно любит свою технику. Речь идет о так называемой консервации пластика. Пластмассовые элементы конструкции машины покрываются воском, который «покоится» на них вплоть до следующей зимы. После этого восковая пленка смывается специальным спиртовым раствором, и китайский снегоход предстает перед вами как «новорожденный».

Источники

Коленвал на снегоход Буран Китай

все категорииСНЕГОХОДЫ ИМПОРТНЫЕ (ЗАПЧАСТИ)   ARCTIC CAT      Bearcat 660         Амортизатор передний         Двигатель и навесное         Катки         Коробка передач         Корпус коробки передач         Лыжа         Задняя подвеска, задний рычаг         Подвеска задняя катков         Подвеска задняя         Привод гусеницы и тормозная система         Рельсы, Склизы, Гусеница         Рычаги подвески         Бампер         Рулевое управление         Вариатор ведущий         Рулевая тяга         Задний фонарь, фаркоп         Глушитель         Ведомый шкив      Z1      Ремни вариатора      Bearcat 570         Цилиндры         Коленчатый вал         Карбюраторы (впускная система)         Рельсы склизы         Задняя подвеска, задний рычаг         Электростартер         Лыжа         Рычаги передней подвески         Задний фонарь         Руль (комплектующие)         Панель приборов         Привод гусеницы, тормоз         Главный тормозной цилиндр         Статор, ротор         Электрооборудование         Капот         Редуктор         Рулевая тяга      Стекла      Склизы   POLARIS      Widetrack lx         Блок цилиндров         Вариатор ведомый         Капот         Картер         Коленвал         Коробка передач         Лыжа         Передняя защита         Подвеска задняя         Подвеска передняя         Подвеска средняя         Подвеска         Помпа и бензонасос         Привод гусеничный         Сидение нового образца         Тормозная система         Электрика         Электростартер         Осветительные приборы         Рулевое управление         Система зажигания         Ведущий шкив (Вариатор)         Двигатель,крепление двигателя         Сиденье и топливный бак         Руль         Карбюратор         Стартер ручной         Насос масленый      IQ (RMK)      Ремни вариатора      Стекла      Склизы   YAMAHA      VK540         Брызговик         Вал ведущий         Вариатор ведущий         Воздушное охлаждение         Выхлоп         Группа цилиндров         Зажигание         Зеркала         Капот         Колленвал         Коробка передач         Лыжа         Подвеска гусеницы         Подвеска         Рама         Рулевое управление         Спидометр         Стартер ручной         Стекло ветровое         Стоп сигнал         Тормозная система         Троса управления         Электрика         Топливная система         Вариатор ведомый         Подушки двигателя         Впускная система         Натяжение гусеницы         Сидение         Управление коробки передач         Карбюратор         Электростартер      Professional      Ремни вариатора      NYTRO      Стекла      Склизы      VENTURE   BRP      Ski-doo         Вариатор         Группа цилиндров         Гусеничный привод         капот         Коленвал         Коробка передач         подвеска         подвеска передняя (лыжа)         рулевое управление         тормозная система         Электро стартер         Спидометр         Рама         Стартер ручной         Электрооборудование         Зажигание         Система охлаждения      Ремни вариатора      E-Tec (SDI)      Стекла      Склизы   Гусеницы   DINGOСНЕГОХОДЫ РОССИЙСКИЕ (ЗАПЧАСТИ)   БУРАН      Буран 2т         Вал коленчатый, поршни         Капот         Картер двигателя         Кожух вариатора         Коробка реверса         Корпус         Лыжа с рессорой         Органы управления, осветительные приборы         Основание двигателя         Привод спидометра         Регулятор центробежный (вариатор)         Сиденье         Система выпуска         Система зажигания         Система охлаждения         Система питания         Стартер ручной         Система электрозапуска         Тормоз         Тросы         Рулевое управление         Ходовая часть         Цилиндровая группа         Шкив вариатора ведомый         Двигатели      Буран 4т   ТАЙГА      РМЗ 500         Вал ведущий и гусеница         Воздушный фильтр         Вал коленчатый, поршни         Двигатели РМЗ 500         Подвеска (Движитель С40201000)         Капот C40700100-01         Картер C40500080         Коробка передач         Рама         Крепление двигателя         Органы управления, осветительные и сигнальные приборы         Подвеска передняя и лыжа         Вариатор ведущий         Сидение         Система выпуска         Система зажигания         Система охлаждения         Система питания         Система электрозапуска         Стартер ручной C40500220/-01         Тормоз механический         Трансмиссия С40600700-07         Рулевое управление         Цилиндровая группа и элементы систем впуска и выпуска         Шкив вариатора ведомый         Тросы      РМЗ 550 (551)   РЫСЬ   Ремни вариатора   Гусянки   СтеклаАКСЕССУАРЫ ДЛЯ СНЕГОХОДОВ   Кофры, сумки, аксессуары   Сани   Накладки на лыжи   Чехлы   Экипировка   Масло   Дополнительное оборудованиеВСЕ ДЛЯ МОТОСОБАКИВЕЛОСИПЕДЫМОТОТЕХНИКА   Квадроциклы   Мотоциклы   Скутера (самокаты)   Мотобуксировщики   Мотоблоки, культиваторы   Снегоходы мини   СнегоуборщикиДВИГАТЕЛИ   LIFAN   MAGNUMЗАПЧАСТИ НА КВАДРОЦИКЛЫ   POLARIS   BRP   ARCTIC CAT   Пр-во КитайБЕНЗОПИЛЫ, ЭЛЕКТРОПИЛЫТРИММЕРЫ (МОТОКОСЫ)   Бензиновые   ЭлектроЗАПЧАСТИ НА КИТАЙСКИЕ МОТОЦИКЛЫ   RANGER   SKYWAY   ENDURO   MAGNUM   PIT BIKE   TIGER   PANTHER   110сс   125сс   150сс   200сс   250сс   300сс   Звездочки, цепи (комплектующие)   Тросики   Прокладки, сальники   Руль, вилка и комплектующие   Поворотники   Тормозная система   Амортизаторы   Колеса (комплектующие)   Облицовка   KAYO   Фильтра воздушныеЗАПЧАСТИ НА КИТАЙСКИЕ МОПЕДЫ   Скутер 49-100 куб.    Скутер 125-150 куб.   МопедЛОДОЧНЫЕ МОТОРЫ   SEA PRO   CARVER   YAMAHA   Электромоторы   HANGKAIЗАПЧАСТИ НА ЛОДОЧНЫЕ МОТОРЫ   SEA PRO      Sea pro T2,5s         Корпус         Двигатель         Редуктор         Стартер         Карбюратор      Sea pro T5         Двигатель         Корпус         Редуктор         Румпель         Система зажигания         Электрика         Дейдвуд      Sea pro F5      Sea pro T8, T9,9         Блок цилиндров         Винт         Карбюратор         Коленвал         Крепление         Редуктор         Румпель         Стартер         Топлевная система         Электрика      Sea pro T15s         Блок цилиндров         Коленвал         Редуктор         Стартер         Топлевная система         Электрика         Подсос   YAMAHA   TOHATSU, MERCURY   Аксессуары   Винты   Вихрь   Ветерок   HANGKAI      Hangkai 3,5         Двигатель         Редуктор      Hangkai 4         Двигатель         Редуктор      Hangkai 5-6         Двигатель         Дейдвуд         Редуктор      Hangkai 9. 9 (15)         Стартер ручной         Топливная система и поддон         Коленвал         Редуктор и привод         Электрика         Цилиндр и картерРЕЗИНА МОТО   Мотоцикл   Мопед   СельхозЗАПЧАСТИ НА МОТОБЛОКИ   Запчасти на Крот   Запчасти на КаскадЗАПЧАСТИ НА ДВИГАТЕЛЬ LIFAN   Lifan 160F (4л.с)   Lifan 168F/168F-2 (6.5 л.с)   Lifan 170F (7л.с)   Lifan 173F (8л.с)   Lifan 177 F (9л.с)   Lifan 182 F (11л.с)   Lifan 188 F (13л.с)   Lifan 190F (15л.с)   LIFAN 2V77F\2V78FЗАПЧАСТИ НА СНЕГОУБОРЩИКЗАПЧАСТИ НА ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ МОТОЦИКЛЫ   ИЖ Планета, Юпитер   Урал   Муравей   Ява   Восход   МинскНАСОСЫ ВОДЯНЫЕАККУМУЛЯТОРЫАКСЕССУАРЫ ДЛЯ ЛОДОКВЕЛОРЕЗИНАРАСТОЧКА ЦИЛИНДРОВ,РЕМОНТ КОЛЕНВАЛОВЗАПЧАСТИ НА БЕНЗОПИЛЫ   Запчасти на champion   Запчасти на Stihl   Запчасти на Husqarna   Запчасти на Partner   Запчасти на китайские бензопилыЗАПЧАСТИ НА ТРИММЕРЫРЕМНИХОЗТОВАРЫЗАПЧАСТИ НА ВЕЛОСИПЕДЫДОИЛЬНЫЕ АППАРАТЫЗАПЧАСТИ НА ДОИЛЬНЫЕ АППАРАТЫПОД ЗАКАЗЭЛЕКТРОИНСТРУМЕНТЗЕРКАЛА (МОТО)ЭКИПИРОВКА   Очки   Шлема   Балаклавы   Защита   ПерчаткиЗАПЧАСТИ НА КИТАЙСКИЕ АВТОМОБИЛИ   Запчасти для BYD (БИД)      Запчасти для BYD F0      Запчасти BYD F3 (F3R)      Запчасти БИД Флаер (BYD Flyer)   Запчасти BAW (БАВ)      Запчасти BAW Tonik (БАВ Тоник)      Запчасти BAW Fenix 1044      Запчасти BAW Street (2245)   Запчасти FAW (ФАВ)      Запчасти FAW (ФАВ) 1010, 6350      Запчасти FAW (ФАВ) 1020, 6371      Запчасти для FAW (ФАВ) 1031, 1041, 1047      Запчасти FAW (ФАВ) 1051      Запчасти FAW (ФАВ) Vita      Запчасти для FAW (ФАВ) X40      Запчасти FAW Besturn B50      Запчасти для FAW (ФАВ) Oley      Запчасти FAW (ФАВ) V2      Запчасти для FAW (ФАВ) V5      Запчасти для FAW (ФАВ) X80      Запчасти FAW (ФАВ) X80 NEW   ЗАПЧАСТИ FOTON      Запчасти Фотон (Foton) Aumark 1039      Фотон (Foton) Ollin 1039      Запчасти Фотон (Foton) Ollin 1089      Запчасти Фотон (Foton) 1041 Euro3 Perkins      Запчасти Фотон (Foton) 1041 Euro4 Cummins      Запчасти Фотон (Foton) 1049A Ollin      Запчасти Фотон (Foton) 1049С Ollin      Запчасти Фотон (Foton) 1069 Euro3 Ollin      Запчасти Фотон (Foton) 1069 Ollin      Запчасти Фотон (Foton) 1093 Auman   Запчасти Lifan (Лифан)      Запчасти Lifan X60      Запчасти Lifan Solano (620)      Запчасти для Lifan Solano 2 (650)      Запчасти для Lifan Myway (Лифан Майвей)      Запчасти для Lifan (Лифан) X50      Запчасти Лифан (Lifan) Breez      Запчасти Лифан (Lifan) Cebrium (720)      Запчасти Лифан (Lifan) Celliya (530)      Запчасти Лифан (Lifan) Murman      Запчасти для Lifan (Лифан) Smily (320)      Запчасти Lifan Smily 330      Запчасти Lifan Solano 630      Запчасти для Lifan (Лифан) X70   Запчасти Chery      Запчасти Chery Amulet (A15)      Запчасти Chery Tiggo (T11)         Запчасти для Chery (Чери) Tiggo 1. 6л.         Запчасти для Chery (Чери) Tiggo 1.8л.         Запчасти для Chery (Чери) Tiggo 2.0л.         Запчасти для Chery (Чери) Tiggo 2.4л. 4×2         Запчасти для Chery (Чери) Tiggo 2.4л. 4×4         Запчасти для Chery (Черри) Tiggo FL      Запчасти Чери (Chery) Bonus very (A13)      Запчасти Чери (Chery) Kimo (S12)      Запчасти Чери (Chery) Indis (S18)      Запчасти Chery M11 (M12)      Запчасти Чери (Chery) QQ (S11)      Запчасти на Chery Arrizo 7      Запчасти Чери (Chery) Bonus3 (A19)      Запчасти Chery Cross Eastar (B14)      Запчасти Chery QQ6 (S21)      Запчасти для Chery (Чери) Tiggo 2      Запчасти для Chery (Чери) Tiggo 3      Запчасти Chery Tiggo 4      Запчасти для Chery (Чери) Tiggo 5      Запчасти для Chery Tiggo 7      Запчасти Chery FORA   Запчасти GEELY      Запчасти Geely Emgrand      Запчасти для Geely MK (Джили МК)      Запчасти для Geely Atlas (Джили Атлас)      запчасти для Geely Emgrand X7      Запчасти для Geely GC 6      Запчасти на GEELY MK Cross      Запчасти на GEELY Otaka      Запчасти на GEELY Vision      Запчасти для Geely GS      Запчасти для Geely Coolray   Запчасти Бриллианс (Brilliance)      Запчасти для Brilliance M1, M2      Запчасти для Brilliance H530      Запчасти Brilliance V5   Запчасти Great Wall (Грейт Вол)      Запчасти для Great Wall Hover h2, h3, h4      Запчасти для Great Wall Hover H5      Запчасти для нового Great Wall Hover h4 NEW      Запчасти для Great Wall Deer      Запчасти для Great Wall Safe (SUV G5)      Запчасти для Great Wall Wingle 3, 5      Запчасти для Great Wall Hover M2      Запчасти Great Wall Sailor      Запчасти для Great Wall Coolbear      Запчасти Great Wall Cowry      Запчасти для Great Wall Florid      Запчасти для Great Wall Hover H6      Запчасти Great Wall Hover M4      Запчасти Great Wall Peri   Запчасти Changan (Чанган)      Запчасти для Changan CS35      Запчасти для Changan CS55      Запчасти для Changan CS75      Запчасти для Changan EADO   Запчасти для Hafei      Запчасти для Hafei Brio      Запчасти для Hafei Simbo      Запчасти Hafei Princip   Запчасти DongFeng (ДонгФенг)      Запчасти Dong Feng AX7      Запчасти Dong Feng h40 Cross      Запчасти Dong Feng S30      Запчасти DongFeng DFM580   Запчасти для Haima      Запчасти для Haima 3      Запчасти для Haima 7      Запчасти для Haima M3   Запчасти Haval (Хавал)      Запчасти для HAVAL F7      Запчасти для HAVAL F7x      Запчасти HAVAL H5      Запчасти для HAVAL H6      Запчасти для HAVAL H8      Запчасти для HAVAL H9      Запчасти для HAVAL h3ЗАПЧАСТИ НА ЯПОНСКИЕ МОПЕДЫ   Honda

О компании BRP (Bombardier Recreational Products) – FORMULA 7

BRP (Bombardier Recreational Products) – это канадская компания, взявшая своё начало в 1942 году, когда Жозеф-Арман Бомбардье основал свой бизнес в провинции Квебек.

На сегодняшний день BRP является крупнейшей компанией, в которой трудятся порядка пяти с половиной тысяч человек и состояние которой на 2007 год оценивалось в 2.5 миллиарда долларов. BRP – это компания с глубокими корнями, традициями, основным приоритетом которой всегда является инновационность. Сейчас BRP владеет такими брендами, как Ski-Doo и Lynx (снегоходы), Can-Am (квадроциклы), Sea-Doo (гидроциклы), подвесные моторы Evinrude и двигатели Rotax. Вся техника BRP почитаема и горячо любима поклонниками экстрима, так, в частности, снегоходы под брендом Ski-Doo являются знаковыми и эталонными, особенно в Канаде, вследствие чего они были включены в список самых великих изобретений страны.

1937

Начало положено

Джозеф-Арман Бомбардье получает свой первый патент на разработку гусеничной машины для передвижения по снегу, позже названной «снегоход B7».

1941

Выпуск знакового снегохода «В12»

Джозеф-Арман Бомбардье реконструирует и улучшает свои изобретения, предназначая их для перевозки пассажиров и грузов, воплотив это в модели «B12».

1942

Старт компании Bombardier

Джозеф-Арман Бомбардье открывает компанию l’Auto-Neige Bombardier Limitée в городе Валькур, провинция Québec. Компания начинает выпуск гусеничных транспортных средств для езды по снегу.

1947

Bombardier запускает массовое производство

L’Auto-Neige Bombardier открывает производство, способное изготовить до 1,000 единиц техники. В послевоенные годы, модели B12 и C18 обеспечили стабильность компании.

1950

Запущены модели SW и The Muskeg

Спроектированы и запущены в производство моделей SW, и утилитарных Muskeg, предназначенных для лесного хозяйства, горнодобывающей и коммунальной промышленности.

1959

Первый снегоход Ski-Doo

Выпущен первый снегоход Ski-Doo. Джозеф-Арман Бомбардье первым стал производить снегоходы и является основоположником этой ниши.

1968

Первый гидроцикл Sea-Doo

Выпущен первый гидроцикл Sea-Doo.

1969

Bombardier становится публичной компанией

Акции Bombardier котируются на фондовых биржах Монреаля и Торонто, где размещено два миллиона акций компании.

1970

BRP приобрела LOHNERWERKE GMBH

Приобретение австрийской компании Lohnerwerke GmbH и ее дочерней компании Rotax-Werk (известной сегодня как BRP-Rotax GmbH & Co. KG), производителя двигателей Rotax.

1971

Расширение линейки Ski-Doo

Запуск моделей Elan, Skandic, Valmont и Blizzard Ski-Doo.
Приобретён производитель снегоходов Moto-Ski.

1972

Запуск подразделения Can-Am

Создано новое подразделение для внедорожных мотоциклов Can-Am.

1973

Выпущен один миллион снегоходов Ski-Doo

29 августа 1973 года миллионный снегоход Ski-Doo сходит с конвейера.

1981

BOMBARDIER представляет модель BR-400

На североамериканском рынке представлен ратрак BR-400.

1984

Спонсорство Олимпийских игр в Сараево

Bombardier является официальным поставщиком гусеничных машин для зимних Олимпийских игр в Сараево, среди которых были ратраки и снегоходы Ski-Doo.

1988

Официальный поставщик зимних Олимпийских игр в Калгари

Bombardier является официальным поставщиком снегоуплотнительной техники и снегоходов для Зимних Олимпийских Игр в Калгари.

Новое поколение гидроциклов Sea-Doo

Весной запускается новое поколение гидроциклов Sea-Doo, создавая совершенно новую нишу.

Партнерство с Nordtrac OY

Bombardier устанавливает партнерские отношения с единственным производителем снегоходов в Финляндии: Nordtrac Oy. Это подразделение строит снегоходы Lynx, предназначенные для скандинавского рынка.

1993

Два миллиона произведенных Ski-Doo

14 сентября, двухмиллионный снегоход Ski-Doo произведен в Валькуре. Bombardier создает новый сегмент на рынке снегоходов с моделью Summit, специально разработанной для гор.

1994

Выпущена первая моторная лодка

Выпущена первая моторная лодка Sea-Doo Jet Drive: двухмоторная модель Speedster длиной 426см и предназначенная для четырех пассажиров.

1997

Гидроциклы Sea-Doo становятся самыми тихими в мире

Bombardier представляет инновационную технологию D-Sea-Bel, систему звукопоглощения, которая снижает шум до 50%.

Произведено 500 000 гидроциклов

28 февраля 1997 года гидроцикл Sea-Doo GTI входит в историю, став 500-тысячным гидроциклом, произведенном в Валькуре, Квебек.

1998

Bombardier входит на рынок мотовездеходов

В феврале компания Bombardier Recreational Products входит на рынок мотовездеходов (ATV), представив прототип своего инновационного ATV Bombardier – модели Traxter.

1999

Представлена орбитальная технология прямого впрыска

Модели гидроциклов Sea-Doo GTX DI и RX DI теперь оснащены системой прямого впрыска, что сокращает вредные выбросы и улучшает топливную производительность.

Bombardier становится партнером с Mercury Marine

Bombardier входит в технологическую ассоциацию с Mercury Marine для оснащения 16-футовых моделей Sea-Doo высокоэффективными двигателями M2.

2000

Sea-Doo XP назван гидроциклом века

Гидроцикл Sea-Doo XP назван «Гидроциклом века» в январском номере журнала Watercraft World Magazine.

Bombardier открывает магазины в Японии

В феврале в Японии создана дилерская сеть, которая способствует продажам гидроциклов Sea-Doo, снегоходов Ski-Doo и квадроциклов Bombardier.

Снегоход Ski-Doo Summit 700 получает награду

Снегоход Ski-Doo Summit 700 Highmark удостоен звания «Горные
снегоход года» от журнала SnoWest.

Гидроцикл Sea-Doo RX назван “гидроциклом года”

Гидроцикл Sea-Doo RX DI назван «Гидроциклом года» по версии журнала Watercraft World Magazine. Он назван эталоном гидроцикла нового тысячелетия.

2001

Бренд Sea-Doo представил модель GTX

В августе Bombardier Leisure Products представляет модель Sea-Doo GTX с четырехтактным двигателем Rotax 4-TEC, оснащенный системой O.P.A.S. (рулевого управления с отключенным питанием).

Новое производство в Висконсине

В мае компания Bombardier запустила производство подвесных двигателей на новом заводе, расположенном в Стертеванте, штат Висконсин.

Bombardier приобрел активы OMC

В марте Bombardier приобретает подвесные двигатели Evinrude и Johnson от обанкротившейся компании OMC.

Пять миллионов двигателей Rotax

9 мая был выпущен пятимиллионный двигатель на сборочной линии в Гюнскирхене, Австрия.

BRP становится ATV года

В ноябре, Bombardier Quest 650 и DS650 Baja ATV названы «ATV года» по версии ATV Guide 2002 года.

BRP зарабатывает две награды

В июне Bombardier Recreational Products выиграла две награды за выдающиеся достижения в области промышленного дизайна на церемонии награждения IDEA в 2002 году. Sea-Doo Islandia награжден золотом, а DS650 ATV – бронзой.

2002

Инновационный двухтактный двигатель с полу-прямым впрыском

В марте Bombardier инновационный двухтактный двигатель с полу-прямым впрыском. Двигатель Rotax 800 2-TEC SDI для снегоходов Ski-Doo обеспечивает снижение выбросов углеводородов на 50% и экономию топлива на 25%.

Инновация – запуск платформы REV на снегоходах Ski-Doo

Bombardier Recreational Products произвела революцию в снегоходной индустрии в ноябре, представив снегоходы Ski-Doo с платформой REV, которая включала самые радикальные инновации на снегоходах за последние 40 лет.

BRP становится “Выбором редакции” Motor Boating

15 февраля компания Bombardier получает престижную награду «Выбор редакции» Motor Boating за 2002 год с моделью Sea-Doo GTX Rotax 4-TEC.

Альваро Де Марихалар пересек Атлантику на гидроцикле Sea-Doo

В июле Альваро де Марихалар (Испания) установил мировой рекорд, пересекая Атлантический океан (путешествие свыше 10 000 морских миль) на Sea-Doo XP.

Официальный поставщик Олимпийских игр в Солт-Лейк-Сити

В феврале Bombardier является официальным поставщиком снегоходов Ski-Doo и квадроциклов Bombardier на зимних Олимпийских играх в Солт-Лейк-Сити.

Sea-Doo становится “гидроциклом года”

В том же месяце, 2002 Sea-Doo GTX 4-TEC выиграл престижную премию “Гидроцикл года” от журнала Watercraft World.

Снегоход Ski-Doo MX Z-REV идет в Голливуд

Снегоход Ski-Doo MX Z-REV появляется на экране в фильме Джеймса Бонда «Умри, но не сейчас».

BRP выпускает первый двухместный квадроцикл

6 июня Bombardier Leisure Products открывает новый сегмент рынка, представляя модель Traxter MAX ATV, первый и единственный двухместный ATV.

2003

Революционный двигатель Evinrude E-Tec

В феврале компания Bombardier Recreational Products запускает производство подвесного мотора Evinrude E-TEC, который стал началом революционного поколения более чистых, более тихих и мощных подвесных двигателей.

Bombardier продает подразделение Recreational Products

В апреле Bombardier Inc. объявляет о продаже подразделения Bombardier Recreational Products (BRP).

Партнерство Bombardier с Deere & Company

23 января Bombardier и Deere & Company объявили о создании стратегического альянса для разработки новых колесных промышленных транспортных средств и технологий.

Outlander назван квадроциклом года

В январе модель Outlander получила звание “ATV года” как по версии журнала ATV Magazine, так и по версии ATV Guide за 2003 год.

Две новые модели двухместных квадроциклов

В мае компания Bombardier Recreational Products представила новые квадроциклы Outlander MAX и Quest MAX ATV в качестве дополнения к линейке двухместных квадроциклов.

BRP KART выигрывает “IF DESIGN AWARD”

В июне BRP-Rotax RM1MC Kart получает престижную награду IF Design Award.

Официальный запуск BRP

18 декабря завершен процесс приобретения подразделения Bombardier Recreational Products и официально запущен BRP.

2004

BRP фокусируется на технике для активного отдыха

BRP объявляет о продаже своего промышленного подразделения со штаб-квартирой в Грэнби, Квебек, компании Camoplast Inc. BRP теперь концентрирует свою энергию на разработке и производстве техники для активного отдыха.

Рождение бренда BRP

В середине июня BRP официально запускает свой новый бренд и девиз: используя богатое наследие предпринимательского духа и инноваций, с ориентацией на предоставление потребителям во всем мире уникальных продуктов, которые вдохновляют страсть и энтузиазм.

BRP выпускает гидроцикл Sea-Doo 3D

С запуском модели 3D Sea-Doo в середине августа BRP производит обновление своей линейки гидроциклово. Модель Sea-Doo 3D – это первый и единственный многофункциональный водный мотоцикл, предлагающий три режима езды.

Выпущен первый трехместный гидроцикл

BRP представляет модель Sea-Doo RXT, первый трехместный пассажирский гидроцикл с мощностью в 215 л.с.

BRP Sea-Doo RXP назван “Гидроциклом года”

В середине сентября BRP Sea-Doo RXP получает награду Watercraft World Magazine «Гидроцикл года» за 2004 год.

2005

Модернизация завода в Валькурте

В марте BRP объявляет о вложении 10 миллионов долларов на модернизацию своего завода в Валькур, Квебек.

BRP получил награду EPA

7 апреля BRP стал первым в мире изготовителем подвесных двигателей, получившим престижную награду за отличную экологическую экспертизу (EPA) Clean Air Technology Excellence Award, которая признает низкий уровень выбросов для подвесных двигателей BRP Evinrude E-TEC.

ATV и Sea-Doo задали еще более высокую планку

С запуском линейки ATV 2006 года BRP резко переключает свое внимание на рынок мотовездеходов, предлагая более высокий уровень качества, мощности и производительности, чем его конкуренты. BRP устанавливает новые отраслевые стандарты, включая четырехтактные двигатели во всей линейке Sea-Doo. Модели Rotax 4 TEC обеспечивают на 30% больше мощности и теперь доступны во всех сегментах продукции компании.

BRP представляет комплект гусениц для ATV

В сентябре BRP выпускает революционный комплект APACHE ATV Track Kit – первый и единственный комплект гусениц для мотовездеходов, который подходит большинству моделей вездеходов (ATV).

BRP Can-Am DS 650X финиширует на первом ралли Дакар

В январе Антуан Морель из Франции занял первое место в категории ATV на 27-м знаменитом ралли Дакар, пересек финишную черту на DS 650X ATV.

Международное подразделение BRP переехало в Лозанну

С 1 октября BRP начинает прямые продажи во Франции из нового офиса в Экс-ан-Провансе. BRP создает свой международный офис в Лозанне, Швейцария.

BRP выигрывает чемпионат GNCC

В октябре BRP выигрывает свой первый чемпионат GNCC с квадроциклом Outlander 800 ATV, который позже позволит BRP победить в еще 12 последующих чемпионатах ATCC в течение следующих четырех сезонов гонок.

2006

Возрождение бренда Can-Am

В мае квадроциклы Bombardier становятся квадроциклами Can-Am. BRP запускает модельный ряд внедорожников 2007 года и переименовывает свой сегмент ATV в Can-Am.

BRP распространятеся в Европе

8 июня BRP начинает прямую торговлю в Испании, Германии, Бельгии, Нидерландах, Люксембурге, Великобритании и Ирландии.

2007

Открытие нового завода в Мексике

BRP открывает свой новый завод в Хуарес, Мексика. На этом заводе производятся и собираются линии Can-Am ATV Outlander и Renegade, а также двигатели Rotax.

Родстеры BRP

BRP представляет свой первый родстер: Can-Am Spyder. С его уникальной Y-архитектурой, родстер представляет собой мотоцикл и спортивный кабриолет в одном.

Многотопливные двигатели Evinrude

BRP выпускает многотопливные двигатели Evinrude: единственные подвесные двигатели, обеспечивающие достаточную мощность, способную работать на нескольких видах топлива, включая авиационное топливо, керосин и стандартный бензин.

Выпущен один миллион гидроциклов

27 января BRP выпускает свой миллионный гидроцикл в Валькуре, Квебек. Название Sea-Doo является синонимом значимых инноваций.

2008

Создание центра дизайна и инноваций (CDI)

10 сентября BRP открывает Центр дизайна и инноваций Laurent Beaudoin. Это дом для дизайнеров и инженеров BRP, которые работают над созданием инновационных, функциональных продуктов для активного отдыха.

BRP в Австрии

BRP открывает прямые продажи своей техники в Австрии.

BRP внедряет технологию ICONTROL

В сентябре BRP внедряет систему iControl и меняет принципы управления:
IBR ™ (интеллектуальное торможение и реверс): первая в мире тормозная система на воде;
IS (интеллектуальная подвеска): позволяет корпусу двигаться независимо от сиденья, рулей и подножек;
ITC (интеллектуальное управление дроссельной заслонкой): обеспечивает беспрепятственную работу и точность в любой ситуации;
Корпус S3: ступенчатый корпус, призванный уверенно удерживать судно на воде.

Открытие центра DE TECHNOLOGIES AVANCÉES (CTA)

16 июня BRP открывает Центр по технологиям Avancées BRP-Sherbrooke University (CTA) в Шербруке, Квебек. CTA нацелена на разработку новых, более экологически чистых технологий.

2010

BRP запускает интернет-магазин запчастей и аксессуаров

BRP запускает свой онлайн-магазин запчастей, экипировки и аксессуаров Ski-Doo по адресу store. ski-doo.com.

Запуск BRP Commander

BRP приносит наработки из мотовездеходов ATV в сегмент Side-by-Side и выпускает BRP Commander.

BRP открывает RIC

Regionales Innovations Centrum (RIC) разрабатывает и развивает эффективные технологии, чтобы сократить выбросы углекислого газа в продукты BRP, одновременно обучая своих сотрудников и студентов передовым технологиям.

BRP устанавливает новый стандарт топливной эффективности и низких выбросов с двигателем Rotax ACE

Двигатель Rotax 600 ACE (Advanced Combustion Efficiency) обеспечивает отличную экономию топлива. Его более низкие выбросы превышают стандарты США по охране окружающей среды на 2012 год и строгие стандарты (BAT), необходимые для поездки в Национальный парк Йеллоустоун в Соединенных Штатах.

BRP представляет новый двигатель Rotax E-Tec 800R для снегоходов

В январе BRP дополнила свои новые двигатели E-TEC снегоходов Ski-Doo долгожданным Rotax E-TEC 800R. Этот легкий двухтактный двигатель с электронным впрыском обеспечивает отличную производительность, эффективности и прост в использовани. Этот двигатель дебютирует на снегоходе Ski-Doo MX Z X.

Гидроциклы Sea-Doo получили статус “Лучшая покупка”

Четыре гидроцикла Sea-Doo признаны журналом Consumer Digest как “Лучшая покупака”; Модели 2010 Sea-Doo RXT iS 260, RXT-X 260, GTI SE 130 и GTI SE 155.

2012

BRP открывает региональный офис в Шанхае

BRP открывает региональное представительство в Шанхае, чтобы расширить знания о китайской культуре и региональных особенностях, а также для повышения узнаваемости бренда BRP.

2013

BRP производит 3 миллиона снегоходов Ski-Doo

BRP производит свой трехмиллионный снегоход Ski-Doo, модель 2014 Ski-Doo Summit X E TEC 800R на своем заводе в Валькурте, Квебек, через 54 года после снегохода первого выпущенного Ski-Doo в 1959.

BRP завершает свое IPO

BRP объявляет о закрытии своего первичного публичного размещения 12 200 000 голосующих акций Компании по цене 21,50 долларов США за акцию.

2014

BRP представляет новую эру в лодочных моторах

BRP показала новые подвесные двигатели G2, следующее поколение подвесных двигателей Evinrude E-TEC.

BRP ускоряет темпы развития в Китае с созданием совместного предприятия

BRP и ее давний дистрибьютор в Китае Smooth Marine Equipment Ltd («Smooth Marine») начинают совместно развивать бизнес BRP в Китае через структуру совместного предприятия.

BRP получает награды за инновации благодаря модели Sea-Doo Spark

Гидроцикл BRP Sea-Doo Spark добавляет шестую награду за инновации Национальной ассоциации морских производителей (NMMA) в коллекцию наград, полученных гидроциклами BRP.

2015

Жозе Божоли назван предпринимателем 2014 года в Квебеке

Жозе Божоли, президент и главный исполнительный директор BRP, назван Предпринимателем года Quebec 2014 благодаря его выдающимся достижениям и достижениям компании.

Буран Карбюратор MINKUI VM 34-619 Китай

  КАТАЛОГ ДЕТАЛЕЙ И СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ СНЕГОХОД «БУРАН»

Основание двигателя для снегоходов «Буран» СБ-640А, «Буран» СБ-640М, «Буран» СБ-640МД  

Картер двигателя без электростартера и шестерни запуска для снегоходов «Буран» СБ-640А, «Буран» СБ-640М, «Буран» СБ-640МД    

Картер двигателя с электростартером и шестерней запуска для снегоходов «Буран» СБ-640А, «Буран» СБ-640М, «Буран» СБ-640МД   

Коленчатый вал с поршневой группой и маховиком для снегоходов «Буран» СБ-640А, «Буран» СБ-640М, «Буран» СБ-640МД  

Цилиндровая группа для снегоходов «Буран» СБ-640А, «Буран» СБ-640М, «Буран» СБ-640МД   

 Система охлаждения для снегоходов «Буран» СБ-640А, «Буран» СБ-640М,
«Буран»СБ-640МД

Система выпуска для снегоходов «Буран» СБ-640А, «Буран» СБ-640М, «Буран» СБ-640МД  

Система питания для снегоходов «Буран» СБ-640А, «Буран» СБ-640М, «Буран» СБ-640МД  

Воздухоочиститель для снегоходов «Буран» СБ-640А, «Буран» СБ-640М, «Буран» СБ-640МД  

Ручной стартер для снегоходов «Буран» СБ-640А, «Буран» СБ-640М, «Буран» СБ-640МД  

Трансмиссия для снегоходов «Буран» СБ-640А, «Буран» СБ-640М, «Буран» СБ-640МД   

Коробка реверса для снегоходов «Буран» СБ-640А, «Буран» СБ-640М, «Буран» СБ-640МД  

Привод управления коробкой реверса для снегоходов «Буран» СБ-640А, «Буран» СБ-640М, «Буран» СБ-640МД 

Тормоз для снегоходов «Буран» СБ-640А, «Буран» СБ-640М, «Буран» СБ-640МД  

Ходовая часть для снегоходов «Буран» СБ-640А, «Буран» СБ-640М, «Буран» СБ-640МД  

Управление рулевое для снегоходов «Буран» СБ-640А, «Буран» СБ-640М, «Буран» СБ-640МД  

Лыжа для снегоходов «Буран» СБ-640А, «Буран» СБ-640М, «Буран» СБ-640МД

Корпусснегоходов «Буран» СБ-640А, «Буран» СБ-640М

Корпусснегохода «Буран» СБ-640МД

Сиденье для снегоходов «Буран» СБ-640А, «Буран» СБ-640М, «Буран» СБ-640МД  

Капот (вариант дизайна 1) для снегоходов «Буран» СБ-640А

Капот (вариант дизайна 2) для снегоходов «Буран» СБ-640М, «Буран» СБ-640МД

Электрооборудованиедляснегоходов «Буран» СБ-640Асэлектрозапуском

Электрооборудованиедляснегоходов «Буран» СБ-640Абезэлектрозапуска

Электрооборудованиедляснегоходов «Буран» СБ-640М, «Буран» СБ-640МД

3.  110400001 Основание 1

Запчасти для российских снегоходов

Название:

Артикул:

Текст:

Выберите категорию:
Все Надувные лодки ПВХ» Лодки под мотор»» Надувное дно НДНД»» Килевые лодки с жестким дном»» Плоское дно» Гребные лодки Аксессуары для лодок ПВХ» Насосы» Кресла» Транцевые колеса» Спас. средства ГИМС» Ремонт и тюнинг ПВХ»» Клей, ткань, ремкомплекты»» Фурнитура и навесное оборудование»» Брус привальный, накладки»» Клапаны воздушные, переходники»» Клапаны сливные»» Манометры»» Дно, пайолы, стрингеры»» Сумки»» Прочее» Спасательные жилеты» Тележки для лодок ПВХ» Транцевые плиты» Весла» Трапы для надувной лодки» Мягкие накладки» Надувные сиденья ПВХ» Банки (сиденья)» Тарги для лодок ПВХ» Огни для лодок ПВХ» Держатели спиннинга» Багор, отпорный крюк» Лодочные прицепы» Якоря, аксессуары» Баки для лодок ПВХ»» Переносные топливные баки»» Груши, шланги, хомуты»» Коннекторы,штуцеры, адаптеры»» Фильтры, сепараторы»» Крепление топливного бака»» Крышки для топливных баков»» Топливные воронки» Стойки рулевые» Сумки для хранения и переноски» Навесные транцы для лодок ПВХ» Накладки на транец» Тенты для лодок ПВХ» Буй-кранцы Оборудование для лодок и катеров» Кресла, сиденья»» Кресла, сиденья»» Стойки сидений, переходники»» Аксессуары» Дистанционное управление» Транцевые плиты»» Механические»» Электромеханические»»» Производитель Lenco»»» Производитель Bennett»»» Производитель Ultraflex»» Гидравлические»»» Комплекты транцевых плит»»» Комплектующие»» Пневматические» Приборы контроля»» Приборы»»» Спидометры»»» Тахометры»»» Счетчики моточасов»»» Указатель уровня топлива»»» Указатель давления масла»»» Указатель температуры масла»»» Амперметры»»» Индикатор заряда батареи, вольтметры»»» Индикатор включения ходовых огней»»» Трим-указатели»»» Угол наклона транцевых плит»»» Указатель положения руля (Аксиометр)»»» Комбинированные приборы»»» Глубиномер»»» Барометры»»» Указатель уровня воды»»» Указатель температуры воды»»» Указатель давления воды»»» Указатель температуры головки блока»»» Указатель уровня сточных вод»»» Часы кварцевые, аналоговые»»» Компасы»»» Приборы BEP Marine»»» Адаптеры, установочные наборы»» Датчики»»» Давления масла»»» Датчик лага (спидометра)»»» Датчик тахометра»»» Датчик температуры воды»»» Датчик температуры масла»»» Датчик угла поворота»»» Уровня топлива»»»» Механические, поплавковые»»»» Электрические»»»»» KUS, Taiwan»»»»» Tainor, China»»»»» CANSB/Nouva rade, Italy»»»»» Блоки синхронизации датчиков»»»»» Ultraflex, Italy»»»» Ультразвуковые»»» Уровня сточных вод»» Дисплей для приборов» Топливные системы» Осушительные насосы»» Трюмные помпы»» Ручные и ножные насосы»» Аксессуары»»» Шланги, стаканы дренажные, пробки»»» Панели управления помпой»»» Автопереключатели поплавковые»»» Запчасти для осушительных помп» Электрооборудование»» Вентиляторы трюмные, вытяжные»» Клеммы монтажные, колодки, шины»» Оборудование для берегового питания»» Панели переключателей»» Переключатели, кнопки включения»»» Клавишные ON-ON»»» Клавишные ON-OFF»»» Клавишные MOM-ON»»» Клавишные MOM-OFF»»» Клавишные ON-OFF-ON»»» Клавишные MOM-OFF-ON»»» Клавишные MOM-OFF-MOM»»» Кнопки включения»»» Тумблеры»»» Штоковые»»» Рамки крепёжные, детали»» Переключатели массы, клеммы АКБ»» Предохранители, автоматы»» Прикуриватели, розетки USB»» Замки зажигания»» Горны электрические, воздушные»» Изоляция, маркировка»» Провода»»» Сальники, кабельные выводы»» Разъёмы, наконечники»»» Гильза соединительная изолирующая ГСИ»»» Зажим соединительный изолирующий СИЗ»»» Наконечник вилочный изолированный НВИ»»» Наконечник кольцевой НКИ»»» Ответвитель для проводов ОВ»»» Разъем плоский изолированный (мама) РПИ-М»»» Разъем плоский изолированный (папа) РПИ-П»»» Разъем плоский изолированный ответвительный РПИ-О»»» Разъем плоский нейлон (мама) РПИ-М(н)»»» Разъем плоский нейлон (папа) РПИ-П(н)»»» Разъем штекерный (мама) РШИ-М»»» Разъем штекерный (папа) РШИ-П»»» Наборы» Огни, освещение»» Огни навигационные»» Прожекторы, фараискатели»»» Прожекторы, аксессуары»»» Пульты управления фараискателями»» Внутреннее освещение»» Наружное освещение»» Лампочки» Столешницы» Трапы, аксессуары»» Трапы»» Аксессуары для трапов» Аккумуляторы и ЗУ»» Тяговые аккумуляторы для электромотора»» Аккумуляторы для эхолота (необслуживаемые)»» Аккумуляторы для мототехники»» Зарядные устройства»» Контроль аккумуляторных батарей»» Крепление аккумуляторных батарей»» Клеммы, переключатели массы» Акустика морская»» Морская акустика»» Морские магнитоллы»» Влагозащитные установочные рамки» Вёсла, багры»» Алюминиевые весла»» Деревянные весла»» Уключины, подуключины, держатели»» Крюки отпорные» Якорное оборудование» Водяные системы»» Насосы водоподающие»» Краны»» Раковины»» Унитазы»» Насосы для фановой системы»» Баки сточные»» Баки для воды»» Горловины»» Души»» Мойка»» Фитинги»» Шланги»» Запчасти, аксессуары» Гидрокрылья» Держатели спиннинга, тарги»» Держатели спиннингов»» Тарги, консоли, рейлинги»» Даунриггеры, аксессуары»»» Даунриггеры»»» Аксессуары для даунриггера»»» Системы установки даунриггеров»»» Грузы для даунриггеров»»» Клипсы и прищепки для троллинга»»»» Грузовые клипсы »»»» Планерные клипсы »»»» Тросовые клипсы »»»» Минипланеры для троллинга » Колеса и тележки»» Транцевые колеса»» Тележки для лодок»» Тележки и стойки для моторов»» Запасные колеса, аксессуары» Швартовое оборудование» Масла и смазки»» Для 2-тактных двигателей»» Для 4-тактных двигателей»» Редукторные масла»» Масла Volvo Penta»»» Трансмиссионные»» Смазки различные»» Спреи, краски» Спасательные жилеты» Палубное оснащение»» Лееры, леерная фурнитура»»» Лееры»»» Леерное оборудование»» Платформы кормовые»» Ступени»» Люки, вентиляция»»» Люки палубные»»» Крышки вентиляции»»» Аксессуары для люков»» Поручни»» Ветровые стекла на катер, стеклоочистители»»» Стекла для лодок Прогресс»»» Стекла для лодок Казанка»»» Стекла для лодок Амур»»» Стекла для лодок Воронеж»»» Приводы стеклоочистителя»»» Рычаги»»» Щетки»»» Шланги и распылители для воды»»» Поводки»» Рынды»» Принадлежности для удобства и хранения»» Такелаж, скобяные изделия»»» Флагштоки»»» Карабины, рымы, обушки, планки.»»» Замки, фиксаторы, ручки»»» Крючки для одежды»»» Петли»»» Блоки»»» Скобы такелажные»»» Штифты и кольца стопорные»»» Хомуты»»» Талрепы»» Крепеж из нержавейки»» Шкоты, фалы»» Для парусных судов»»» Блок-шкив 16 мм.»»» Блок-шкив 22 мм.»»» Блок-шкив 29 мм.»»» Блок-шкив 35 мм.»»» Блок-шкив 38 мм.»»» Блок-шкив 40 мм.»»» Блок-шкив 57 мм.»»» Блок-шкив 60 мм.»»» Блок-шкив 72 мм.»»» Блок-шкив 75 мм.»»» Блоки для шверботов "Оптимист", Лазер, Луч, 470»»» Кольца направляющие»»» Органайзеры»»» Стопоры»»» Удлинители румпеля»» Сливные пробки, водозаборники, кингстоны» Защита и уход»» Защита киля KeelGuard и KeelShield»» Ленты клейкие»» Краски, спреи»» Очистители»» Уход за лодкой»» Технические жидкости»» Присадки и промывки»» Герметики»» Клей и средства для ремонта»» Универсальные комплекты»» Аксессуары» Транцы»» Навесные транцы для лодок ПВХ»» Транцы для вспомогательного мотора»» Накладки на транец»» Подъемные устройства» Тенты, аксессуары»» Тенты для пластиковых лодок и катеров»» Тенты для лодок ПВХ»»» Тенты, чехлы для лодок ПВХ»»» Базовые трансформер»»» Носовые с ветровым стеклом»»» Носовые с сумкой»» Тентовая фурнитура Моторы и аксессуары» Моторы бензиновые»» Mikatsu»»» 2-х тактные»»» 4-х тактные»» Sharmax»» MTR Marine» Электромоторы» Запчасти для лод. мотора» Техобслуживание»» Масла и смазки»» Насосы для замены масла»» Фильтры топливные»» Фильтры масляные»» Промывка охлаждающей системы»» Свечи зажигания»» Анодная защита»»» Аноды для YAMAHA»»» Аноды для HONDA»»» Аноды для SUZUKI»»» Аноды для MERCURY/MERCRUISER»»» Аноды для TOHATSU/NISSAN»»» Аноды для Volvo Penta»»» Аноды на гребной вал»»» Аноды на корпус судна»»» Аноды для транцевых плит»» Крыльчатки помп охлаждения» Винты гребные» Дистанционное управление» Топливное оборудование» Гидрокрылья» Приборы контроля» Подъемные устройства» Транцы для вспомогательного мотора» Тележки и стойки для моторов» Удлинители румпеля» Защита от угона» Чеки предохранительные» Транспортировочные опоры» Чехлы и сумки для моторов» Выхлопные шланги» Шланги для систем охлаждения Аэролодки Электромоторы и аккумуляторы» Электромоторы»» Электромоторы Haswing»» Электромоторы Watersnake»» Электромоторы Minn Kota»» Электромоторы Sharmax» Тяговые аккумуляторы» Аксессуары Дистанционное управление мотором» Рулевое управление»» Рулевые редукторы»» Рулевые тросы»» Комплект со скидкой»» Принадлежности для рулевого управления.» Управление газ-реверс»» Контроллеры газ-реверс»» Тросы газ-реверс»» Принадлежности для установки "газ-реверс"» Рулевые колеса» Рулевые консоли» Гидравлические системы рулевого управления»» Комплекты гидравлических систем»» Гидроцилиндры рулевого привода»» Помпы рулевого привода»» Шланги гидравлические»» Принадлежности для гидравлических систем» Подруливающие устройства Топливное оборудование» Переносные топливные баки» Стационарные топливные баки» Канистры» Канистры экспедиционные»» Канистры "Экстрим"»» Канистры "Экстрим-Драйв"»» Аксессуары к канистрам» Указатели и датчики уровня топлива»» Указатель уровня топлива»» Датчики уровня топлива»»» Механические, поплавковые»»» Электрические»»» Ультразвуковые» Груши, шланги, хомуты» Коннекторы,штуцеры, адаптеры» Фильтры, сепараторы» Горловины, патрубки заливные» Вентиляция топливных систем» Крышки для топливных баков» Воронки топливные» Насосы для перекачки топлива» Крепление топливного бака Винты гребные» Гребные винты Yamaha»» 2-8 л.с.»» категория A (8-20 л.с.)»» категория B (20-30 л.с.)»» категория С (25-70 л.с.)»» категория D (50-140 л.с.)»» категория E (150-300 л.с.)» Гребные винты Suzuki»» 2 — 6 л.с.»» категория A (9,9-15 л.с.)»» категория B (20-30 л.с.)»» категория C (35-65 л.с.)»» категория D (60-140 л.с.)»» категория E (90-140 л.с.)»» 135 — 300 л.с.» Гребные винты Mercury / Mariner / MerCruiser»» 2-6 л.с.»» категория A (6-15 л.с.)»» категория B (9,9-25 л.с.)»» категория C (25-70 л.с.)»» категория D (40-140 л.с.)»» категория E (от 135 л.с.)»» Bravo Two»» Bravo 3» Гребные винты Honda»» 2 — 5 л.с.»» Категория A (8-20 л.с.)»» Категория B (25-30 л.с.)»» Категория C (35-60 л.с.)»» Категория D (60-130 л.с.)»» 135 — 300 л.с.» Гребные винты Tohatsu/Nissan»» 2 — 4 л.с.»» 4 — 5 л.с.»» 8 — 9,8 л.с.»» Категория A (9,9-20 л.с.)»» Категория B (25-30 л.с.)»» Категория С (35-70 л.с.)»» Категория D (60-140 л.с.)» Гребные винты Johnson/Evinrude»» 6 — 8 л.с.»» 8 — 15 л.с.»» 20 — 35 л.с.»» 40 — 75 л.с.»» 40 — 150 л.с.»» 135 — 300 л.с.» Гребные винты Volvo»» Aquamatic (Long hub)»» SX Drive»» Duo Prop» Гребные винты для Selva Marine»» 25 — 35 л.с.»» 40 — 75 л.с.» Гребные винты Parsun»» 8 — 20 л.с.»» 20 — 30 л.с.»» 40 — 75 л.с.»» 40 — 150 л.с.» ProPulse (изменяемый шаг)» Комплекты для установки винтов»» YAMAHA»»» 2 — 8 л.с.»»» категория A (8 — 20 л.с.)»»» категория B (20 — 30 л.с.)»»» категория С (25 — 70 л.с.)»»» категория D (50 — 140 л.с.)»»» категория E (150 — 300 л.с.)»» SUZUKI»»» категория A (9,9 — 15 л.с.)»»» категория B (20 — 30 л.с.)»»» категория C (35 — 65 л.с.)»»» категория D (60 — 140 л.с.)»»» категория E (90 — 140 л.с.)»» HONDA»»» Категория A (8 — 20 л.с.)»»» Категория B (25 — 30 л.с.)»»» Категория C (35 — 60 л.с.)»»» Категория D (60 — 130 л.с.)»»» Категория Е (135 — 300 л.с.)»» MERCURY»»» категория A (6 — 15 л.с.)»»» категория B (9,9 — 25 л.с.)»»» категория C (25 — 70 л.с.)»»» категория D (40 — 140 л.с.)»»» категория E (135 — 300 л.с.)»»» категория F (Bravo)»» TOHATSU/NISSAN»»» Tohatsu 6 — 9,8 л.с.»»» Категория A (9,9 — 20 л.с.)»»» Категория B (25 — 30 л.с.)»»» Категория С (35 — 70 л.с.)»»» Категория D (60 — 140 л.с.)»» JOHNSON/EVINRUDE»»» Категория A (8 — 15 л.с.)»»» Категория В (20 — 35 л.с.)»»» Категория С (40 — 75 л.с.)»»» Категория D (40 — 150 л.с.)»»» Категория Е (135 — 300 л.с.)»» Шплинты Средства спасения» Спасательные жилеты» Спас. средства ГИМС» Спасательные круги Насосы для лодок ПВХ» Электрические насосы» Ножные насосы» Ручные насосы» Электрические насосы (питание 220 В)» Аксессуары для насосов» Запчасти для насосов Швартовка и стоянка» Кранцы, буи»» Кранцы швартовые»» Буй-кранцы»» Буи причальные»» Причальные кранцы»» Корзины и аксессуары для кранцев» Амортизаторы швартовые» Утки швартовые» Кнехты швартовые» Планки киповые» Тросы швартовые» Шнуры» Поплавки для шлангов Якорное оборудование» Якоря»» Якорь складной тип А»» Якорь складной тип В»» Якорь-гриб»» Якорь лепестковый»» Якорь Холла»» Якорь Плуг»» Якорь Дэнфорта»» Якорь Брюса»» Якорь Адмиралтейский»» Якорь DC-Anchor»» Якорь-кошка»» Якорь Бур»» Якорь плавучий»» Якорь Дельта»» Якорь MarineTech»» Якоря Непотеряйка»» Прочие»» Ящики,чехлы, сумки для якорей» Лебёдки якорные»» Якорные лебёдки»» Пульты управления и комплектующие» Роульсы и клюзы» Шнуры, канаты, тросы якорные» Цепи якорные, звенья соединительные» Вертлюги якорные» Блоки и вьюшки швартовые» Отцепы якорные Запчасти» Запчасти для лодочных моторов»» Запчасти двигателя»»» Гайки»»» Гильзы»»» Коленчатый вал (КШМ)»»» Игольчатые подшипники»»» Подшипники коленвала»»» Поршневые кольца»»» Поршневые пальцы»»» Поршни»»» Прокладки»»» Сальники»»»» Сальники Mercury»»»» Сальники Honda»»»» Сальники Suzuki»»»» Сальники Tohatsu»»»» Сальники Yamaha»»» Стопорные кольца»»» Шатунные пальцы»»» Уплотнительные кольца»»» Шатуны»» Запчасти редуктора»»» Валы ведущие (вертикальные)»»» Гайки ведущей шестерни»»» Гайки корпуса»»» Гребные валы»»» Корпусы подшипников»»» Подшипники ведущего (вертикального) вала»»» Подшипники гребного вала»»» Подшипники шестерен»»» Прокладки»»» Сальники»»»» Сальники Mercury»»»» Сальники Suzuki»»»» Сальники Tohatsu»»»» Сальники Yamaha»»» Стопорные кольца»»» Храповики»»» Шестерни ведущие»»» Шестерни заднего хода»»» Шестерни переднего хода»»» Уплотнительные кольца»»» Защита пера редуктора»» Система охлаждения»»» Датчики температуры»»» Крыльчатки помп охлаждения»»» Насосы охлаждения»»» Термостаты»»» Уплотнительные кольца»» Топливная система»»» Диафрагмы (мембраны)»»» Прокладки топливного насоса»»» Ремкомплекты топливного насоса»»» Топливные насосы»»» Запчасти карбюратора»» Система запуска двигателя»»» Бендиксы»»» Запчасти ручного стартера»» Фильтры»»» Масляные фильтры»»»» Фильтры масляные Yamaha»»»» Фильтры масляные Honda»»»» Фильтры масляные Suzuki»»»» Фильтры масляные Mercury»»»» Фильтры масляные Tohatsu»»»» Фильтры масляные Volvo Penta»»»» Фильтры масляные Прочие»»» Топливные фильтры»»»» Фильтры топливные Honda»»»» Фильтры топливные Tohatsu»»»» Фильтры топливные Yamaha»»»» Фильтры топливные Volvo Penta»»» Фильтры воздушные»»» Фильтры Fleetguard»» Электрооборудование»»» Выпрямители»»» Катушки зажигания»»» Регуляторы напряжения»»» Реле стартера»»» Статоры»»» Кнопки»» Приводные ремни»» Выпускная система»» Водомётные насадки и комплектующие»»» Насадки водомётные»»» Запчасти водомётные» Запчасти для снегоходов»» Запчасти для импортных снегоходов»»» Двигатель»»»» Гильзы»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Игольчатые подшипники»»»» Коленчатые валы»»»» Опоры (подушки) двигателя»»»» Поршневые кольца»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Подшипники коленчатого вала»»»» Поршни»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Прокладки двигателя»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Прочие запчасти двигателя»»»» Сальники»»»» Щеки коленчатого вала»»»» Шатуны»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Инструмент»»» Подвеска»»»» Амортизаторы»»»»» Амортизаторы передней подвески»»»»» Амортизаторы задней подвески»»»»»» Arctic Cat»»»»»» BRP»»»»»» Polaris»»»»»» Русская механика»»»» Задняя подвеска»»»»» Ролики (катки) задней подвески»»»»»» Arctic Cat»»»»»» BRP»»»»»» Yamaha»»»»»» Polaris»»»»»» Русская механика»»»»» СКЛИЗЫ. Скользящие направляющие гусениц»»»»»» Arctic Cat»»»»»» BRP»»»»»» Polaris»»»»»» Yamaha»»»»» Валы»»»»» Запчасти»»»»» Подвеска российских снегоходов»»»» Передняя подвеска»»»»» Коньки лыж снегоходов»»»»» Элементы подвески»»»»»» Демпферы лыж»»»»»» Рычаги и втулки»»»»»» Стойки стабилизатора»»»»»» Тяги»»»»» Подвеска российских снегоходов»»» Трансмиссия»»»» Вариаторы ведущие»»»» Запчасти для вариаторов»»»» Запчасти КПП»»»» Ремни вариатора»»»» Принадлежности для вариаторов»»»» Валы трансмиссии»»»» Прокладки»»»» Для российских снегоходов»»» Глушители»»» Впускная система»»»» Впускные патрубки»»»» Лепестковые клапаны»»»» Прокладки»»» Выпускная система»»»» Прокладки»»»» Пружины крепления глушителя»»»» Запчасти RAVE клапана»»»» Уплотнительное кольцо глушителя»»» Органы управления снегохода»»»» Выключатели»»»» Курки»»»» Тросы управления»»» Прочие запчасти для снегоходов»»» Рулевое управление»»»» Прочие запчасти рулевого управления»»»» Рулевые наконечники»»»» Рулевые рычаги и тяги»»» Световое оборудование»»»» Задние фонари и плафоны»»»» Фары»»» Система запуска двигателя»»»» Бендиксы»»»» Реле стартера (соленоиды)»»»» Ручные стартеры»»»» Стартеры электрические в сборе»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Для российских снегоходов»»» Тормозная система»»»» Тормозные ручки»»»» Ремкомплекты»»»» Колодки тормозные»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»»» Колодки для российских снегоходов»»» Система охлаждения»»» Топливная система»»» Электросистема»»»» Датчики»»»» Замки зажигания»»»» Катушки зажигания»»»» Реле регуляторы напряжения»»»» Статоры»»» Фильтры»»» Элементы корпуса»»»» Элементы корпуса»»»» Стекла ветровые»»»» Бамперы»»»» Багажники на снегоход»»»» Замки копота»»»» Зеркала»»»» Защита днища»» Запчасти для российских снегоходов»»» Впускная система»»» Выпускная система»»» Двигатель»»»» Картеры»»»» Коленчатые валы»»»» Подушки двигателя»»»» Прокладки и уплотнительные кольца»»»» Поршни»»»» Сальники»»»» Цилиндры и головки»»» Передняя подвеска и рулевое управление»»» Задняя подвеска»»»» Катки Буран»»»» Катки Тайга»»»» Запчасти подвески Буран»»»» Запчасти подвески Тайга»»» Запчасти КПП и коробки реверса»»»» Валы»»»» Привод спидометра»»»» Сальники»»»» Цепи»»»» Шестерни и звездочки»»» Световое оборудование и приборы»»» Система зажигания и электрооборудование»»» Подшипники»»» Топливная система»»»» Карбюраторы»»»» Топливные насосы»»»» Фильтры»»» Система запуска двигателя»»» Система охлаждения»»» Система смазки»»» Тормозная система»»» Трансмиссия»»» Тросы управления»» Сани-волокуши для снегоходов»»» Сани»»» Палатки для саней»»» Полозья»»» Сцепки»»» Чехлы для саней»»» Сиденья для саней»» Ремни вариаторов»» Гусеницы для снегохода»» Шипы»» Лыжи, коньки, расширители»»» Лыжи для снегохода»»» Коньки для лыж снегохода»»» Накладки-расширители для лыж»»» Комплекты для установки лыж»» Скребки для охлаждения склизов»» Кофры и сумки»» Чехлы для снегоходов»» Бамперы»» Багажники на снегоход»» Замки капота»» Зеркала»» Защита днища»» Стекла ветровые»»» Arctic Cat»»» BRP»»» Polaris»»» Yamaha»»» Стекла для российских снегоходов»»» Принадлежности для стекол»» Защита рук»» Стропы»» Подогревы ручек и курка газа»» Мягкие накладки на снегоход»» Транспортировка и хранение»» Фильтры для снегоходов»»» Масляные фильтры»»» Воздушные фильтры»»» Топливные фильтры»» Колодки тормозные»» Прочие аксессуары» Запчасти для гидроциклов»» Водометная установка»»» Водозаборные решетки»»» Запчасти для водометов»»» Корпусы импеллеров»»»» Корпусы импеллеров Sea-doo»»»» Корпусы импеллеров Yamaha»»» Кольца импеллеров»» Выпускная система»»» Выпускная система Yamaha»»» Выпускная система Sea-Doo»» Впускная система»»» Лепестковые клапаны Kawasaki»»» Лепестковые клапаны Yamaha»»» Лепестковые клапаны Sea-Doo»»» Турбина, суперчарджер»»» Роторные клапаны»» Двигатель»»» Вкладыши»»»» Коренные вкладыши Sea-Doo»»»» Коренные вкладыши Yamaha»»»» Шатунные вкладыши Sea-Doo»»»» Шатунные вкладыши Yamaha»»» Гильзы»»»» Гильзы Sea-doo»»»» Гильзы Yamaha»»» Запчасти ГРМ»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Болты»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Клапаны»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Натяжители цепей»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Направляющие клапанов»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Маслосъемные колпачки»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Пружины»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Цепи»»»» Запчасти ГРМ Yamaha»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Клапаны»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Маслосъемные колпачки»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Натяжители цепей»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Направляющие клапанов»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Пружины»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Цепи»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Успокоители и направляющие цепей»»» Запчасти коленвала»»»» Упорные подшипники коленвала»»»» Шестерни»»»» Шпонки»»»» Щеки коленвала»»» Игольчатые подшипники»»» Коленчатые валы в сборе»»» Регулировочные шайбы Yamaha»»» Опоры, подушки двигателя»»»» Опоры двигателя Sea-Doo»»»» Опоры двигателя Yamaha»»»» Регулировочные шайбы Sea-Doo»»»» Регулировочные шайбы Yamaha»»» Запчасти для балансирных валов»»» Подшипники коленчатых валов»»» Поршни»»»» Поршневые к-ты Kawasaki»»»» Поршневые к-ты Sea-doo»»»»» Двигатели Rotax 717»»»»» Двигатели Rotax 787/787RFI»»»»» Двигатели Rotax 1503»»»»» Двигатели Rotax 951»»»»» Двигатели Rotax 951DI»»»» Поршневые к-ты Yamaha»»»»» Двигатели 1100»»»»» Двигатели 1300R»»»»» Двигатели 1800»»»»» Двигатели 701/1100»»»»» Двигатели 760/1200»»»»» Двигатели 800/1200R»»» Прокладки»»»» Верхние к-ты продладок Kawasaki»»»» Верхние к-ты прокладок Sea-doo»»»» Верхние к-ты прокладок Yamaha»»»» Полные к-ты продладок Kawasaki»»»» Полные к-ты прокладок Sea-doo»»»» Полные к-ты прокладок Yamaha»»»» Прокладки по отдельности»»» Сальники»»»» Сальники Sea-Doo»»»» Сальники Yamaha»»» Шатуны»»»» Шатуны Kawasaki»»»» Шатуны Sea-doo»»»» Шатуны Yamaha»» Импеллеры»»» Импеллеры AC TigerShark»»» Импеллеры Honda»»» Импеллеры Kawasaki»»» Импеллеры Mercury Sport Jet»»» Импеллеры Sea-Doo»»» Импеллеры Yamaha»»» Импеллеры Polaris»»» Запчасти и принадлежности для импеллеров»»»» Инструмент»»»» Манжеты»» Система запуска двигателя»»» Бендиксы»»» Реле стартера»»» Стартеры»» Топливная система»»» Запчасти для карбюраторов»»» Топливные насосы»»» Форсунки»» Система смазки»»» Запчасти масляной системы»» Тросы управления»» Фильтры»»» Фильтры Воздушные»»» Фильтры Масляные»»» Фильтры Топливные»» Электрооборудование»»» Выключатели»»» Датчики»»» Катушки зажигания»»» Коммутаторы»»» Регуляторы напряжения»»» Статоры»» Элементы корпуса»» Приспособления для промывки» Запчасти для квадроциклов и мотовездеходов»» Тормозные колодки»»» Тормозные колодки BRONCO (металлические)»»» Тормозные колодки BRONCO (полуметаллические)»»» Тормозные колодки PULLER»» Аксессуары для квадроциклов»»» Акустика и аудиокомпоненты»»» Выносы радиаторов»»» Держатели свечей»»» Защита рук»»» Кофры»»» Крепления для лебедок»»» Принадлежности для транспортировки»»» Ремонт шин»»» Снегоотвалы»» Защита днища»»» Защита для Arctic Cat»»» Защита для BRP Can-Am»»» Защита для Honda»»» Защита для Kawasaki»»» Защита для Polaris»»» Защита для Stels»»» Защита для Suzuki»»» Защита для Yamaha»» Двигатель»»» Клапаны»»» Поршни»»» Прокладки»»» Шатуны»» Подвеска»»» Амортизаторы»»» Стойки стабилизатора»»» Шаровые опоры»»» Ремкомплекты подвески»»»» Втулки подвески Polaris»»»» Комплекты втулок задних рычагов»»»» Комплекты втулок передних рычагов»»»» Пальцы подвески Polaris»» Рулевое управление»»» Запчасти рулевой колонки»»» Рулевые наконечники»» Световое оборудование»»» Задние фонари»» Топливная система»»» Бензонасосы»» Трансмиссия»»» Ремни вариаторов»»» Прокладки и сальники»»» Пыльники шрус»»» Ступичные подшипники»»» Крестовины»»» Ведущие вариаторы»»» Ведомые вариаторы»»» Съемники вариаторов»»» Запчасти для вариаторов»»»» Запчасти для оригинальных вариаторов»»»» Запчасти для вариаторов CVTech»»» Приводы в сборе»»»» Приводы для Yamaha»»»» Приводы для Arctic Cat»»»» Приводы для BRP Can-Am»»»» Приводы для Honda»»»» Приводы для Kawasaki»»»» Приводы для Polaris»»»» Приводы для Suzuki»» Фильтры»»» Воздушные»»» Фильтры Масляные»»» Фильтры Топливные»» Части кузова»»» Замки капота»»» Крепеж для пластика»»» Расширители колесных арок»»» Стекла ветровые»» Электрооборудование»»» Катушки зажигания»»» Регуляторы напряжения»»» Реле стартера (соленоиды)»»» Стартеры»» Рулевое управление»» Двигатель»»» Опоры (подушки) двигателя»»» Шатуны»»» Поршневые кольца»»» Поршни»»» Прокладки»» Трансмиссия»»» Съемники вариаторов»»» Ступичные подшипники»»» Пыльники шрус»» Выпускная система»»» Уплотнительные кольца глушителя»» Тормозная система»» Прицепы для квадроциклов» Запчасти для мотоциклов»» Сцепление»» Тормозная система»»» Тормозные диски»»» Тормозные колодки»»» Тормозные ручки»»» Ремкомплекты тормозных цилиндров»» Шины для эндуро и мотокросса»» Цепи, замки»»» Цепи RK»»»» Цепи RK 420»»»» Цепи RK 428»»»» Цепи RK 520»»»» Цепи RK 525»»»» Цепи RK 530»»» Замки для цепей RK»»»» Замки для цепей RK 420»»»» Замки для цепей RK 428»»»» Замки для цепей RK 520»»»» Замки для цепей RK 525»»»» Замки для цепей RK 530»»» Инструменты для цепей»» Фильтры»» Двигатель»»» Поршни»»» Прокладки»»» Поршневые кольца»»» Шатуны»»» Сальники»»» Запчасти ГРМ»»» Цилиндры»» Запчасти КПП»» Топливная система»» Система запуска двигателя»» Колесные подшипники»» Тросы управления»»» Тросы газа»»» Тросы сцепления»» Система охлаждения»» Рулевое управление»» Звезды»»» Звезды RK 520»»» Звезды RK 525»»» Звезды RK 530»» Аксессуары для кроссовых мотоциклов»» Задняя подвеска»»» Подшипники и втулки заднего маятника»»» Подшипники и втулки рычагов заднего маятника»»» Подшипники и втулки задних амортизаторов»» Мото аккумуляторы и зарядные устройства» Свечи зажигания»» Свечи зажигания DENSO»» Свечи зажигания NGK»»» NGK стандартные»»» NGK иридиевые»»» NGK платиновые»»» Колпачки свечей Электроника, навигация» Эхолоты и аксессуары»» Эхолоты»» Аккумуляторы для эхолота»» Держатели датчика эхолота»» Аксессуары для эхолотов»»» Датчики эхолотов»»» Крепления эхолота»»» Крышки для экранов»»» Сумки и чехлы»»» Кабели, переходники» Видеокамеры подводные» Радиостанции» Автопилоты» Радары» Дрессировка и контроль собак» Туристические навигаторы» Навигаторы для велосипедов» Автонавигаторы» Экшн камеры» Видеорегистраторы» Спортивные часы» Фитнес-браслеты» GPS карты» Антенны» Крепления» Аксессуары Лодки и катера» Надувные лодки ПВХ» Пластиковые лодки и катера»» Катера»» Моторно-гребные "Онего"»» Лодки "ПЕЛЛА-ФИОРД"» Алюминиевые лодки и катера»» Лодки и катера Trident»» Лодки Рейд Рыболовные товары» Рыболовные катушки»» Безинерционные катушки»» Мультипликаторные катушки»» Инерционные катушки»» Запасные шпули»» Сумки для катушек» Лески, шнуры»» Шнуры плетеные»» Леска» Блёсны»» Вращающиеся блёсны»» Колеблющиеся блёсны» Воблеры» Мягкие приманки» Пилькеры» Заглубители приманок» Прикормки и ароматизаторы» Крючки» Ящики и коробки»» Ящики»» Коробки» Подсаки» Ёмкости для прикормки» Инструменты, аксессуары» Сигнализаторы клева» Разгрузки, сумки поясные» Сумки для рыбалки» Перчатки» Накомарники» Зимняя рыбалка»» Запчасти и тюнинг снегоходов»» Ледобуры Мотоледобуры Аксессуары»»» Ледобуры ручные.»»»» Mora, Rapala (Швеция)»»»» Титановые ледобуры»»»» Ленинградский (Адмиралтейский)»»»» Nero (Волжанка)»»»» Ножи и аксессуары»»» Мотоледобуры»»»» Мотоледобуры и шнеки»»»» Ножи для шнеков, аксессуары для мотоледобуров»» Сани-волокуши»»» Сани»»» Полозья. Сцепки. Чехлы.»» Надувные Санки Ватрушки и СноуТьюбы»» Мотобуксировщики»» Удочки, катушки, леска»»» Зимние удочки»»» Зимние катушки»»» Зимняя леска. Зимние шнуры.»»» Хлыстики»»» Сторожки — кивки, поплавки»»» Поводки»»» Груза»» Приманки»»» Балансиры»»» Зимние блёсны»» Аксессуары»» Палатки»» Спальные мешки»» Самонадувающиеся коврики»» Зимние ящики и коробки»» Лыжи рыбацкие, промысловые»» Пилы, протяжки, пешни  Туризм и отдых» Ножи и мультитулы»» MORA»»» Классические ножи MORA »»» Классические ножи MORA Companion »»» Профессиональные ножи Craftline High Q »»» Походные ножи MORA Allround »»» Разделочные ножи MORA FROSTS »»» Универсальные ножи MORA Morakniv »»» Филейные ножи MORA Fishing»»» Шведские ножи MORA Bushcraft»»» Шведские ножи MORA Outdoor Orange»»» Подарочные ножи MORA CLASSIC в упаковке»» Rapala»» Marttiini»» Akara»» Аксессуары для ножей» Фонари» Плиты, обогреватели и горючее»» Настольные плиты»» Портативные газовые плиты»» Газовые лампы, фонари»» Газ, горючее для плит и горелок»» Газовые обогреватели» Джамп-стартеры, пауэрбанки» Посуда для похода» Палатки и спальные мешки» Складные стулья и кресла» Очки и аксессуары»» Очки поляризационные»» Ремешки для солнцезащитных очков» Бинокли, дальномеры» Аксессуары походные» Гермомешки» Водонепроницаемые пакеты для мобильного телефона» Водные лыжи и аттракционы»» Водные аттракционы»» Водные лыжи и вейкборды »» Доски для серфинга»»» Доски»»» Аксессуары для досок»» Спортивные жилеты Mens Pro Nylon Vest»» Для буксировки воднолыжника» Защита от насекомых, грызунов» Сигнал охотника» Брелоки для ключей» Надувные Санки Ватрушки и СноуТьюбы» ИБП, генераторы»» Аккумуляторы для ИБП»» Инверторы, преобразователи напряжения»» Источники бесперебойного питания»» Генераторы»» Стабилизаторы напряжения»»» Стабилизаторы релейные с цифровым дисплеем»»» Стабилизаторы трехфазные»»» Стабилизаторы электромеханические»»» Стабилизаторы электромех. мощные однофазные»» Комплекты ИБП» Прочее Прицепы, аксессуары» Лебёдки»» Лебедки ручные»» Лебедки электрические»» Ремни и тросы для лебедок» Прицепы МЗСА» Упоры и ролики для трейлеров» Устройства сцепки и стоянки» Фаркопы и кронштейны ТСУ» Приспособления фиксации при перевозке» Электрооборудование для прицепов» Дышла, балки, аппарели» Колеса, крылья, рессоры» Оси, ступицы, запчасти» Крепежные элементы» Противоугонные устройства» Чехлы для шаров» Прочее Акции» Распродажа склада %» Скидки на рыбалку!» Комплекты со скидкой!» Подарки к электромоторам Minn Kota» Подарочные сертификаты

Новинка:
Всенетда

Спецпредложение:
Всенетда

Результатов на странице:
5203550658095

Родословная снегохода – Наука – Коммерсантъ

На новый 1905 год в США «новинкой года» были объявлены моторные сани. Имени их изобретателя история техники не сохранила. В журнале Scientific American от 28 января 1905 года лишь сообщалось, что это был «юрист из Бостона». То ли он сразу продал опытный образец American Motor Sleigh Co, то ли сам основал эту компанию для серийного выпуска своего изобретения, но в любом случае продажи его снегохода пошли довольно вяло. И хотя в 1910-е годы зимой в северо-восточных штатах еще можно было увидеть гоняющих на нем американцев, данная конструкция мотосаней оказалась тупиковой.

Бегающие и прыгающие снегоходы

Под названием American Motor Sleigh («Американские мотосани») они вошли в историю техники. Фактически это и были классические сани на полозьях, только впереди вместо лошади в оглоблях были еще одни небольшие санки, где располагался высокооборотистый бензиновый двигатель с воздушным охлаждением мощностью четыре лошадиные силы. Скорости переключались с помощью системы звездочек цепной передачи, торможение обеспечивали две рифленые пластины на стержнях в задней части саней, которые прижимались к снегу.

Движителями были три толкающие «ноги» на коленвале под пассажирским сиденьем, на их подошвах были шипы и пластинчатые лезвия для врезания в снег и лед. Поочередно отталкиваясь от снега, эти «ноги» на пружинах резво бежали под санями, а при встрече с кочкой или другим препятствием втягивались на пружине вверх, создавая плавный ход мотосаням, рама которых тоже была подвешена на пружинных рессорах. Разгонялись американские мотосани с тремя седоками — впереди водитель и два пассажира у него за спиной — до 15 миль в час (24 км/ч), а бензобака хватало на четыре часа езды на максимальной скорости.

За один оборот трехходового коленчатого вала, или за три шага, по одному каждой из трех его «ног», сани продвигались вперед на 4 фута (1,2 м). Перспективы кардинально увеличить скорость снегохода с таким движителем даже путем увеличения числа бегущих ног не было. Не оправдала себя и попытка увеличить пробег саней за один шаг движителя путем замены коротких семенящих «ног» на длинные, действующие по принципу задних ножек кузнечика.

Снегоход с таким движителем — двумя железными лапками кузнечика — был сделан в нашей стране в 1909 году и довольно резво бегал по снегу и льду. Американцам о нем сообщил чикагский журнал Popular Mechanics в майском номере за тот же 1909 год, назвав их Russian Motor Sleigh («Русские мотосани») по аналогии с бостонскими моторными санями образца 1905 года.

Паровые сани

В XIX веке, до эпохи двигателя внутреннего сгорания, безрельсовый транспорт с паровым двигателем тоже не раз пытались приспособить к езде по снежной целине, но максимум, что удалось добиться в этом направлении,— это создать локомобиль для езды по льду, по сути, зимний паром. Такие паровые паромы ходили зимой по замерзшим озерам и рекам в Канаде и американском штате Висконсин, «полюсе холода» США, где температура зимой опускается до 40 градусов мороза. Российские столичные власти одно время даже задумались о покупке парочки таких зимних паромов для линии Кронштадт—Петербург.

Это был вместительный локомобиль типа автобуса на трех полозьях. Передняя лыжа была рулевой, а между задними располагался движитель — два колеса, как у колесного парохода. Вместо гребных плиц на них были зубцы, которые вгрызались в лед и толкали транспорт вперед. Скорость была небольшой. Но в Кронштадте отказались от американских зимних паромов не поэтому: у извозчиков на санях и летних морских трамваях скорость была не выше. Просто лед в Финском заливе был слишком торосистым для американского локомобиля-снегохода.

Как показало будущее, более перспективной оказалась конструкция полугусеничных тягачей-лесовозов Элвина Ломбарда, которые на рубеже XIX и XX веков трудились на севере США. Внешне они были похожи на обычный паровоз, только вместо передних колес у них были лыжи, а вместо остальных колес — две гусеницы. Лесовоз имел паровой двигатель, был тяжелым и тихоходным, но по компоновке это был современный снегоход в чистом виде. Правда, инженеры того времени не сразу это рассмотрели, прежде всего они увидели в нем танк.

Движитель в виде непрерывной гусеницы, собранной из металлических траков, прекрасно зарекомендовал себя и в зимних условиях, и летом, когда на лесовозы Ломбарда вместо направляющих движение лыж ставили пару обычных колес. Осталось заменить паросиловой агрегат на более компактный двигатель внутреннего сгорания, бронировать корпус машины и вооружить ее пушками и пулеметами. Это и было сделано во время Первой мировой войны. Если оставляли передние колеса, получался полутанк, или полугусеничных броневик, если у машины были только гусеницы, выходил танк в его классическом варианте.

Какой француз не любит быстрой езды

Перед Первой мировой войной центр снегоходостроения переместился из США в Россию, в город Санкт-Петербург, а точнее — в императорский гараж в Царском Селе. За гараж отвечал начальник Военно-походной канцелярии императора Николая II князь Владимир Орлов, который контролировал закупку за границей и в России автомобилей для императорских нужд. Он же был личным шофером Николая II. Техобслуживание царские машины проходили на автозаводе Лесснера, который был аффилирован с немецкой фирмой Daimler и поставлял в Россию автомобили «Мерседес». Здесь Орлову приглянулся французский техник Адольф Кегресс, которого он в 1906 году переманил в царскосельский гараж и посадил на свое место царского шофера.

Кегресс был выпускником Высшей технической школы в Монбельяре и этническим немцем, императору и, главное, императрице он понравился. Единственным его недостатком была склонность слишком быстро, по мнению Орлова, водить автомобили с царем и его семейством. Автомобилей в царскосельском гараже к тому времени было уже больше двух дюжин. С октября, когда царская семья уезжала в Крым и возвращалась только к Рождеству, и до весны, когда сходил снег и дороги подсыхали, работы у Кегресса было мало, он использовал свободное время, чтобы приспособить один из царских «Мерседесов» к зимней езде.

Ничего принципиально нового он не придумывал, а использовал идею Ломбарда: впереди между передними колесами поставил лыжи, а на полуоси заднего моста приспособил гусеничный движитель. Несмотря на кажущуюся простоту, реализация этой конструкции заняла у него три года. Но в итоге он сделал то, что потом назвали «прибором Кегресса». Это были гусеничные тележки с резинокордной лентой. Его «прибор» для легкового автомобиля весил примерно полтонны, был съемным, а чтобы заменить им задние колеса (и наоборот), достаточно было просто поддомкратить автомобиль.

Так, слегка перефразируя слова героя популярной советской комедии, «легким движением домкрата “Мерседес” превращался в снегоход». Причем комфортабельный снегоход, способный развивать скорость до 60 км/ч. В 1913 году на Малой Невке он выиграл соревнования у аэросаней конструкции француза де Лессела и конструкции Сикорского. Точнее, на дистанции 3 км с хода он был вторым, а на дистанции 1 км при старте с места «Мерседес»-снегоход не оставил аэросаням никаких шансов.

Aerosani

В родословном древе снегохода аэросани — боковая ветвь, толстая у основания древа в начале ХХ века и хиленькая сегодня. Каких только аэросаней не было на заре авиации, даже турбовинтовые, то есть фактически с реактивной тягой, конструкции Анри Коандэ, пионера румынского авиастроения.

Не смейтесь, свой собственный боевой самолет румынские ВВС получили в 1905 году, на пять лет раньше, чем российские, а в 1910 году Коандэ построил первый в мире реактивный самолет Coanda-1910, который, правда, при первом же взлете загорелся и клюнул носом. Пилотировавший его изобретатель только чудом остался живым.

Больше всего в строительстве аэросаней преуспели в нашей стране, которой принадлежит и приоритет их изобретения (аэросани Неждановского 1903 года). Сегодня аэросани даже по-английски так и называются — aerosani.

Последняя прогулка Кегресса

«Прибором Кегресса», как и случае с лесовозом Ломбарда, тоже заинтересовались военные. Инженеру Кегрессу надели погоны прапорщика, и обязанности личного шофера царя он теперь совмещал с конструированием полугусеничного броневика, которое успешно завершил в 1916 году и получил за это еще звездочку на погоны, став подпоручиком.

На снегоходе он в последний раз прокатил Николая II 15 января 1917 года. В дневнике царя об этом осталась запись: «В 2 часа отправился со всеми детьми на снеговых моторах Кегресса к Пулкову; проезжали по разным оврагам, спустились с горы, ехали прямо полями и болотами вдоль Гатчинского шоссе и вернулись через Баболово. Нигде не застряли, несмотря на глубокий снег».

Про Адольфа Кегресса написано много и подробно и у нас в стране, и за рубежом, желающие могут сами почитать про него в интернете. Там остается только один не проясненный до конца момент в биографии конструктора первых российских снегоходов. Сразу после отречения Николая II от престола, похоже, едва ли не в тот же день, потому что новая власть даже не успела взять под охрану царскосельский гараж, Кегресс погрузил в одну из машин жену и детей и укатил в Финляндию. Оттуда — в Швецию, где продал царский автомобиль и вскоре оказался на родине во Франции, где через некоторое время стал одним из ведущих инженеров у Ситроена.

Обычно отечественные автомобильные историки если не прямо обвиняют, то оставляют его в подозрении, выражаясь языком ст. 158 УК РФ, тайного хищения автотранспорта с целью продажи машины целиком или по отдельным частям. Или в лучшем случае в неправомерном завладении автомобилем или иным транспортным средством без цели хищения (ст. 166 УК РФ). Но документальных оснований для столь далеко идущих выводов нет. Скорее всего, Кегресс сообщил царю о своем решении увезти жену и троих своих детей на родину от опасности (в Петрограде вовсю стреляли) и получил благословение Николая. Во всяком случае, это самое простое объяснение.

Тобогган хромого охотника

Идея переделать готовый автомобиль в снегоход, снабдив его передний мост лыжами, а задний — гусеницами, была настолько простой, что приходила в голову массе людей, живущих в районах со снежной зимой. Пришла она и в головы американцев и канадцев, которые начали это делать с самым массовым автомобилем начала прошлого века — «Фордом-Т», как только он появился в продаже в 1908 году. Свои собственные «приборы Кегресса» изобретали в США десятками, но доведен до массового производства был только один в 1917 году. Сделал это Вирджил Уайт, дилер компании Форда в штате Нью-Гемпшир.

Ford Model T Snowmobile («Форд-Т — снегоход») производился в разных модификациях на нескольких заводах на севере США и в Канаде, пользовался успехом у местного населения и получил в народе ласковое прозвище Snowflyer («Снежинка»). Сегодня в Америке эта машина непременный участник зимних парадов раритетной техники. Как она выглядит и как резво до сих пор бегает по снежной целине, можно посмотреть на YouTube. Как писал журнал Popular Mechanics за декабрь 1934 года: «“Снежинки” окончательно вытеснили собачьи упряжки на морозном Севере».

Карл Элиасон из штата Висконсин был хромым, что сильно мешало ему заниматься охотой. Много лет спустя он вспоминал: «Я тоже повозился с “Фордом-Т” и приспособил его к лыжам, но он был слишком громоздким для леса и негодным для работы в наших глубоких снегах или на нерасчищенных от снега дорогах. В те дни (в начале 1920-х годов.— “Ъ-Наука”) многие пытались изобрести снегоход. Например, мой шурин работал над аэросанями. Зимой 1924 года я начал работать над своим “мототобогганом”… В 1927 году моя машина получит патент, а гусеничный ход и двигатель с водяным охлаждением станут стандартом снегоходов будущего».

Отличие его снегохода от современных только одно: бесполозное сплошное дно, как у индейских саней — тобоггана. Гусеничные движители крепились по бокам этого дна. В данном случае большая по площади опора на снег была оправдана: мототобогган был рассчитан на четырех седоков. Всего Элиасон собрал и продал примерно 30 мототобогганов, у последних мощность мотора он довел до 25 л. с.

В 1939 году он продал патент американской Four Wheel Drive Auto Company (FWD). Ее британское подразделение вело переговоры с финским правительством о поставках мототобогганов Элиасона финской армии, дело шло к войне с Советским Союзом. Финны за заказом не явились, война для них закончилась слишком быстро, через три с половиной месяца. Зато на завод FWD в Клинтонвилле, штат Висконсин, приехали русские.

Кем они были, корпоративная история FWD не уточняет. Судя по их действиям, это были люди из аппарата военного атташе посольства СССР в США. Они попросили в местной библиотеке дать им на время пулемет (без патронов), водрузили его поверх рулевой вилки мототобоггана и прокатились на нем по льду местной Голубиной речки (Pigeon River), водя дулом пулемета по сторонам. Заказа от них тоже не последовало, что можно объяснить: например, с него неудобно было стрелять. Но почему в библиотеке в американской глубинке был пулемет, объяснения у историков техники до сих пор нет.

Мотонарты Бомбардье

История большого бизнеса часто обрастает легендами, история компании Bombardier Inc. не исключение. Разумеется, не ее основатель канадец Жозеф-Арман Бомбардье изобрел снегоход и не он в 1936 году первым сделал снегоходный автобус, как часто пишут даже серьезные историки техники. Фордовские «Снежинки» на гусеничном ходу такой же вместимости к этому времени уже больше десяти лет возили людей по снежной целине США и Канады. Что на самом деле первым сделал Бомбардье, так это правильно оценил перспективы рынка снегоходов после Второй мировой войны и перешел на производство небольших снегоходов для зимнего отдыха, рассчитанных на одного-двух человек.

Фактически он сам создал этот рынок снегоходов, и до сих пор компания Bombardier Recreational Products (BRP Inc.) среди лидеров на этом рынке. Настоящий успех пришел к его компании после вывода на рынок в 1959 году снегохода под торговой маркой Ski-Doo. В 1970 году BRP Inc. привезла в Москву на выставку-ярмарку в Сокольники шесть снегоходов Ski-Doo разных моделей. Советская сторона купила три из них, а потом из этих трех выбрала тяжелый двухместный Ski-Doo Valmont в качестве прототипа для собственного снегохода. В 1973 году в Рыбинске началось серийное производство советских снегоходов «Буран». До конца года их было выпущено около 1 тыс. штук, а в 1986 году число сошедших с конвейера «Буранов» и их модификаций перевалило за 100 тыс.

В Советском Союзе снегоходы были рабочей машиной, а не зимним развлечением. Кроме кремлевского охотхозяйства Завидово и его обкомовских клонов, конечно. В Завидово тоже были «Бураны», но для егерей и для гостей Леонида Брежнева поплоше. Сам генсек, как свидетельствуют фотодокументы его личного фотографа Владимира Мусаэльяна, предпочитал снегоход Panther американской компании Arctic cat. Верхом на «Пантере» Леонид Ильич в пыжиковой ушанке, унтах и с карабином в чехле смотрится не менее брутально, чем наш президент на трицикле во главе «Ночных волков».

На Кольском полуострове и в Якутии обучение местной молодежи езде на мотонартах «Буран» и уходу за ними входило в программу обучения ПТУ по специальности «оленевод-механизатор» (была и такая профессия в Советском Союзе). «Буран» был не роскошью, а средством передвижения для охотников, начальства буровых на Крайнем Севере, пограничников там же, ученых в экспедициях и еще массы рабочего люда. Страна у нас огромная, снега много, а дорог мало. Сегодня снега не стало заметно меньше, а дорог заметно больше, но теперь снегоход у нас, как и во всем мире, все-таки больше прекрасная зимняя игрушка для взрослых.

Сергей Петухов

китайских снегоходов — Snowtechmagazine.com

В течение нескольких лет многие из нас, работающих в этой отрасли, наблюдали и ждали выхода китайского производителя на рынок снегоходов Северной Америки. Несколько лет назад мы довольно близко подошли к показу снегоходов 3/4, которые показали Phantom в Канаде и Premier в штатах. Но, как все хорошо знают, близких рассчитывает только в подковах, ручных гранатах и ​​атомных бомбах. Несмотря на то, что казалось доблестными усилиями, ни одна из этих компаний, похоже, не смогла справиться со списком предметов, за которыми нужно было ухаживать, чтобы импортировать и продавать снегоходы китайского производства здесь, в США.С. Сани строят и продают, но не здесь. Такие компании, как Tangsun Motor в Шанхае и WuXi Copower в Цзянсу, имеют несколько небольших моделей снегоходов, они даже называют их снегоходами и т.п. Иногда сложно сказать, кто их строит, а кто продает, их очень много. Кто знал?

Приведение снегоходов в соответствие со стандартом SSCC (комитет по сертификации безопасности снегоходов) не должно быть ракетной наукой, но это должно быть гораздо более требовательным, чем можно себе представить.У нас есть китайские мотоциклы, квадроциклы, а теперь и рядом, и они больше не считаются низшими или низшими. В качестве примера можно привести линейку мотоциклов, квадроциклов и байк-байков, продаваемых в США китайским производителем CF Moto. Любой, кто знаком с их продуктами для грязи, видел, как этот производитель подошел к пластине и теперь предлагает несколько интригующих моделей. На бумаге они очень впечатляют своим списком функций и ценой, которая кажется смешной по сравнению с ними, поскольку их модели загружены аксессуарами, которые являются дорогостоящими дополнениями от наших традиционных производителей.И что самое безумное, дилеры, продающие продукцию CF Moto, — это, как правило, те же самые дилеры, которые уже продают один или несколько наших «традиционных» брендов.

Итак, если бы мы хотели вложить деньги в то, что китайский производитель PowerSports первым выйдет на рынок США с менее дорогим снегоходом, исходя из их характеристик на квадроциклах и бок о бок на рынках это будет CF Moto. Наиболее логичным было бы сначала заполнить пробел, который наши традиционные производители, похоже, не хотят или не могут заполнить, на рынке начального уровня.Возможно, мы даже увидим какую-то форму этого неуловимого снегохода размером 3/4, полнофункционального, но с меньшей рамой и меньшей мощностью, чтобы он не напугал до чертиков более молодого или менее опытного гонщика. Не всем нужен снегоход с 4-тактным двигателем, который работает на 50 000 миль, и не всем им нужны сани, которые развивают скорость до 110 миль в час или могут лазить по самому глубокому снегу или стоят более 10 000 долларов. Все мы знаем, что внизу есть место для веселого, но захватывающего снегохода начального уровня. Может, даже больше понравится людям, которые сейчас не снегоходы, разве не круто.Новый производитель, способный привлечь в спорт новых участников.

Как они могли это сделать, когда другие не могут? Рентабельность. Если они смогут построить машину с меньшими затратами, возможно, не такими большими или мощными, но все же очень удовлетворительными для менее требовательного потребителя, так же, как они сделали ставку на своих квадроциклах и бок о бок, нас может ждать большой сюрприз. Ключевым элементом здесь является возможность. Плохой снег, годы один за другим, уносит ветер с ног, чтобы выйти на новый рынок, и из всех рынков powerports снегоходы являются наиболее изменчивыми и наиболее зависимыми от матери-природы.У нас всегда есть грязь, у нас всегда есть вода и у нас всегда есть тротуар, но у нас не всегда достаточно снега. Тем не менее, эта динамика могла быть причиной успеха менее дорогой машины. Меньше инвестиций, меньше обязательств, может быть просто билетом, когда потребители менее уверены.

Почему стоит покупать китайский снегоход на AliExpress?

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для китайского снегохода.К настоящему времени вы уже знаете, что все, что вы ищете, вы обязательно найдете на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший китайский снегоход вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили китайский снегоход на AliExpress.С самыми низкими ценами в Интернете, дешевыми тарифами на доставку и возможностью получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в китайском снегоходе и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место, чтобы сравнить цены и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести снегоход China по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Shaver Lake Региональная информация

Если вы когда-либо катались на снегоходе, вы знаете, что это настоящее снежное приключение. Если нет, что ж, пора попробовать. Бассейн озера Шейвер предлагает идеальные условия для новичков или опытных экспертов.

У вас есть доступ к самой большой игровой площадке Калифорнии, в том числе к тысячам акров троп, нетронутой сельской местности, просторным лугам, историческим достопримечательностям и пышным сосновым лесам.

Озеро Шейвер расположено примерно в 55 милях к востоку от Фресно, на шоссе № 168. Озеро расположено в Национальном лесу Сьерра на высоте 5 370 футов. Озеро Хантингтон находится еще в 20 милях к северу на высоте около 7500 футов.

Будьте в восторге от ощущения вождения или поделитесь этим горным опытом с другом, когда вы отправитесь в классическую поездку, чтобы насладиться приключением, которое вы не скоро забудете.

Избегайте зимних теней, блуждая по старовозрастным лесам и лугам здесь, в Центральной Сьерре.Наслаждайтесь видом на заснеженные вершины пустыни Кайзера или пустыни Динки, в зависимости от области, по которой вы путешествуете. Великолепие захватывающих закатов, яркое сияние альпийских гор и естественная красота природы оставят вас поистине безмолвными.

Раскройте тайны этого горного рая ночью! После нескольких часов исследования вы отправитесь высоко в горы, чтобы раскрыть множество ночных секретов при лунном свете.

Испытайте острые ощущения и приключения во время круиза.Ажиотаж, красота и обострение чувств станут приятным сюрпризом для вечеринки!

В отдаленной местности вокруг озера Хантингтон есть множество трасс для снегоходов, которые содержатся в хорошем состоянии.

Персонал ранчерии ухаживает за территорией Кайзера, а персонал курорта Лейкшор ухаживает за территорией Тамарак и озера Хантингтон. Всего около 150 миль подготовленной трассы для удовольствия райдеров. Оба предприятия арендуют снегоходы. Местный снегоходный клуб, Sierra Snowmobile Club.Это веселый клуб, аттракционы которого проводятся каждый сезон.

Ниже перечислены предприятия, которые арендуют и / или обслуживают снегоходы. Ознакомьтесь с картой маршрута для снегоходов на озере Хантингтон

COFCO Engineering & Technology: первый успешный спуск на первом в Китае снегоходе и санной трассе

Недавно китайская национальная зимняя олимпийская сборная провела первую успешную тренировку на льду на трассе Национального центра снегоходов и снегоходов.

В проекте Национального центра снегоходов и снегоходов, в проектировании и строительстве которого принимала участие COFCO Engineering & Technology, будет первая трасса для снегоходов и санок в Китае.Это одно из самых ярких событий зимних Олимпийских игр. При максимальной проектной скорости 135 километров в час трасса представляет собой самые сложные проблемы проектирования и строительства, требующие высочайшего уровня технологий. Гоночная трасса, состоящая из шестнадцати поворотов с разным наклоном, имеет длину 1975 метров и перепад высот более 120 метров. Это также единственная олимпийская трасса в Азии с круговым движением 360 °.

COFCO Engineering & Technology успешно завершила работы по охлаждению гусениц и изготовлению льда во второй раз в конце сентября после охлаждения трассы Национального центра снегоходов и снегоходов и изготовления льда для нее впервые в марте этого года.Эти работы по охлаждению и производству льда указывают на завершение испытаний на безопасность и устойчивость холодильной системы проекта при работе с полной нагрузкой, а также на осенние работы по охлаждению путей и изготовлению льда, что не только дает возможность национальной команде тренироваться в нашей стране. собственная трасса как можно скорее, но также закладывает основу для завершения сертификации трассы международной индивидуальной организацией.

Спортсмены национальной сборной по снегоходам и санной сборной, начавшие свои тренировки в Центре 9 октября, положительно оценили качество льда на трассе.В настоящее время COFCO Engineering & Technology завершила проектирование и строительство аммиачной системы охлаждения и автоматического управления. Он продолжит оказывать комплексные услуги, такие как техническая поддержка, эксплуатация и обслуживание системы, а также поддержка мероприятий для проекта Национального центра снегоходов и снегоходов в будущем.

Национальный заповедник Тахо — Китайская стена

Государственный лес Арктики и Китая — Департамент охраны окружающей среды штата Нью-Йорк

значок ключа

Доступ к

State Forest Arctic-China осуществляется по шоссе 8 штата Нью-Йорк, недалеко от Шир-роуд.Шир-роуд находится примерно в 10,4 милях к северу от Депозит, Нью-Йорк или в 4,3 милях к югу от Мейсонвилля на западной стороне Маршрута 8 штата Нью-Йорк. В этот район также можно попасть с шоссе 230 округа Делавэр на Скофилд, Понд Кларк и Хеллеруд-роудс. Доступ к внутренней части государственного леса ограничен из-за сезонного ремонта городских дорог. Большинство дорог распаханы до границы госсобственности.

Рекомендуемые занятия

Пешие прогулки

Общая информация о пеших прогулках включает инструкции и советы по безопасности, а также ссылки на правила и положения.

Тропа Finger Lakes Trail (FLT) (покидает веб-сайт DEC) проходит через этот государственный лес. Точки доступа существуют для FLT вдоль Shear Road.

Кемпинг

Общая информация о примитивном кемпинге включает инструкции и советы по безопасности, а также ссылки на правила и положения.

Разрешены примитивные кемпинги. Кемпинг должен находиться на расстоянии не менее 150 футов от ближайшей дороги, тропы или водоема. Также существует уклон вдоль тропы озер Фингер в восточной части этого государственного леса примерно на 0 °.В 8 милях от шоссе Нью-Йорка 8. Для получения дополнительной информации см. Раздел походов. Для того, чтобы разбить лагерь на срок более трех ночей или в группах из десяти или более человек, требуется разрешение Лесного смотрителя.

Охота и отлов

Отдел охраны дикой природы: 4O

Общая информация об охоте и общая информация о отлове включает в себя инструкции и советы по безопасности со ссылками на сезоны, правила и положения. В этом государственном лесу есть хорошие возможности для охоты и отлова.

Беговые лыжи и ходьба на снегоступах

Общая информация о беговых лыжах и ходьбе на снегоступах включает инструкции и советы по безопасности, а также ссылки на правила и положения.Катание на беговых лыжах и ходьба на снегоступах разрешены на всех пешеходных маршрутах.

Снегоход

Общая информация о снегоходах включает инструкции и советы по безопасности, а также ссылки на правила и нормы. Обозначенные трассы для снегоходов проходят через Арктически-Китайский государственный лес. Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт Ассоциации снегоходов штата Нью-Йорк (покидает веб-сайт DEC).

Дикая природа

Общая информация о животных включает ссылки на информацию о птицах, млекопитающих, рыбах, рептилиях, земноводных и насекомых, которые населяют или мигрируют по территории штата.

Проезд

• В государственный лес Арктики и Китая можно попасть с шоссе 8 штата Нью-Йорк через Шир-роуд. Шир-роуд находится примерно в 10,4 милях к югу от Мейсонвилля, на западной стороне шоссе 8 штата Нью-Йорк. В этот район также можно попасть с шоссе 20 округа Делавэр на Шофилд, пруд Кларк и Хеллеруд-роудс. Доступ к внутренней части государственного леса ограничен из-за сезонного ремонта городских дорог. Большинство дорог распаханы до границы госсобственности. (42.1675664 ° N, 75.359845 ° W) Google Maps (с веб-сайта DEC)

Все координаты указаны в десятичных градусах с использованием системы координат NAD83 / WGS84.

Правила, правила и безопасность на открытом воздухе

Практикуйте принципы «не оставлять следов» (покидает веб-сайт DEC) при воссоздании на государственной земле, чтобы ответственно наслаждаться природой; минимизировать воздействие на природные ресурсы и избегать конфликтов с другими пользователями.

Все пользователи Арктического и Китайского государственного лесного фонда должны соблюдать все государственные правила землепользования и соблюдать все правила техники безопасности на открытом воздухе для обеспечения безопасности пользователя и защиты ресурса.

Планирование и управление

DEC разрабатывает план управления, в котором будет описана деятельность по управлению этими землями.Помимо целей управления, UMP будет содержать подробную информацию о природных особенностях, рекреационной инфраструктуре, геологии, естественной и человеческой истории, средах обитания, дикой природе, рыболовстве и многом другом.

Если у вас есть вопросы и / или комментарии по поводу этого UMP, напишите нам по адресу [email protected].

Ближайшие государственные земли, объекты, удобства и другая информация

Государственные земли и объекты

Где найти удобства поблизости

• Газ, продукты питания и другие материалы можно найти в близлежащих населенных пунктах Депозит и Мейсонвилль.
• Возможности для питания и проживания можно найти в близлежащих поселениях Депозит и Сидней.

Туристический офис округа Делавэр (покидает веб-сайт DEC) предоставляет информацию о других возможностях отдыха.

Доступны многочисленные путеводители и карты с информацией о землях, водах, тропах и других местах отдыха в этой области. Их можно приобрести в большинстве розничных магазинов уличного оборудования, книжных магазинов и книжных магазинов в Интернете.

Дополнительную информацию, уличное снаряжение, предложения по поездкам, а также экскурсии с гидом или самостоятельно можно получить у гида или компании по снабжению. Проверьте торговые палаты, телефонные справочники или поищите объявления в Интернете.

Рассмотрите возможность найма гида на открытом воздухе, если у вас мало опыта или навыков работы в лесу. См. Информацию о гидах на открытом воздухе в Ассоциации гидов штата Нью-Йорк (покидает веб-сайт DEC).

На озере

обнаружено

трасс для снегоходов

КИТАЙ, Мэн. По данным Службы охраны штата Мэн, в понедельник вечером искатели, ищущие пропавшего подростка, обнаружили следы снегоходов, ведущие в открытые воды западной бухты Чайна-Лейк.

Ричард «Шоу» Джексон, 18 лет, младший студент Академии Эрскина, пропал без вести с вечера пятницы. Более десятка надзирателей, других сотрудников правоохранительных органов и добровольцев из общины и 13 клубов снегоходов искали его с утра субботы.

«Мы не уверены, что это его следы возле бухты», — заявил во вторник в пресс-релизе полковник Джоэл Уилкинсон из службы охраны. «Но это вызывает беспокойство, и мы вкладываем туда ресурсы, и мы продолжаем поиски и в других областях.Представитель агентства

Дебора Тюркотт подчеркнула во вторник вечером, что поиск пропавшего человека все еще продолжается.

«Нам нужно продолжить поиски троп», — сказала она.

Надзиратели еще не смогли доставить гидролокатор на место для подводного поиска озера, которое имеет большую глубину, сказал Тюркотт.

В последний раз Джексона видели между 8 и 21 часами вечера. В пятницу он возвращался домой из Pinkham Fuel, где работал на своем черном снегоходе Yamaha, говорится в пресс-релизе.

Надзиратели, обыскивающие во вторник, использовали аэроглиссеры, снегоходы и самолет для поиска Джексона перед остановкой на ночлег.

«Конечно, клубы снегоходов были очень щедры, — сказал Тюркотт. «Люди просто выступают и помогают».

Хотя надзиратели опросили членов семьи о местонахождении Джексона, до сих пор нет никаких указаний на то, каким путем он мог пойти, сказал Тюркотт.

К вечеру вторника группа под названием «Помогите найти Ричарда« Шоу »Джексона» на сайте социальной сети Facebook насчитывала более 1048 членов.