Проверка уровня и доливка масла в коробку передач

Вам потребуются: ключ «на 17», шприц.

Для проверки уровня масла в механической коробке передач установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.

Примечание:

В механическую коробку передач доливайте масло HYUNDAI GENUINE PARTS MTF 75W-90 по классификации API, уровень качества не ниже GL-4.

1.   Выверните пробку маслоналивного отверстия коробки передач. Уровень масла должен быть у кромки маслоналивного отверстия или чуть ниже ее (можно коснуться поверхности масла пальцем).

На пробке маслоналивного отверстия установлено алюминиевое уплотнительное 1#0льцо, внимательно осмотрите его, сильно обжатое кольцо замените.

2.  Заправьте с помощью шприца картер коробки передач свежим маслом. Заливайте масло до уровня нижней кромки маслоналивного отверстия до момента его появления из отверстия.

3.  Заверните пробку маслоналивного отверстия.

Для проверки уровня рабочей жидкости в автоматической коробке передач установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке и затормозите его стояночным тормозом.

Примечание:

При проверке уровня рабочей жидкости в автоматической коробке передач двигатель должен работать в режиме холостого хода, а жидкость должна быть прогрета до рабочей температуры.

1. При работающем в режиме холостого хода двигателе нажмите на педаль тормоза и поочередно переведите рычаг селектора из положения «Р» в каждое из следующих положений: «R», «N», «D», «2», «L», затем верните его в положение «Р».

2. Выньте измерительный щуп автоматической коробки передач и проверьте уровень рабочей жидкости.

Предупреждение:

Перед извлечением измерительного щупа необходимо тщательно вытереть грязевые отложения, скопившиеся вокруг него.

2.  Уровень рабочей жидкости должен находиться в диапазоне «Cold»~«Hot» (холодный — горячий).

Примечание:

В автоматической коробке передач используется рабочая жидкость ATF SP-III.

4. Если уровень рабочей жидкости недостаточен, доведите его до нормы, долив жидкость через отверстие измерительного щупа.

Предупреждение:

Не допускайте превышение уровня рабочей жидкости в автоматической коробке передач — это может стать причиной выхода коробки передач из строя.

Полезный совет:

При доливке рабочей жидкости в автоматическую коробку передач используйте воронку с наливным отверстием подходящего диаметра.

Hyundai Accent | Проверка уровня масла в АКПП

какое заливать, как заменить и проверить уровень

Масло в МКПП Хендай Акцент Тагаз выполняет роль смазки, охлаждающей жидкости, решает ряд других задач. В АКПП за состоянием, уровнем трансмиссии тоже нужно тщательно следить. Регулярно его тестируют для определения утечек, переливов и дефицита масла. Также смазка может изменять эксплуатационные качества, что недопустимо и мешает нормальной работе. Промывку каждый раз не делают, но периодически она желательна. Замена может быть частичной либо полной для АКПП (вторую делать труднее), в МКПП все проще и порядок действий один.

Когда нужно менять масло в КПП Хендай Акцент Тагаз

Замену масла в коробке Акцент проводят с указанной производителем периодичностью или чаще. Оптимальный интервал – каждые 70-90 тыс. км пробега. Если автомобилист редко пользуется своим транспортным средством, периодичность обслуживаний можно будет уменьшить. Обязательно нужно учитывать качество, характер эксплуатации машины. Если условия неблагоприятные, езда агрессивная, обслуживание проводят чаще. Подробные консультации можно получить у специалиста сервисного центра.

Своевременная замена технической жидкости – залог нормальной работы автомобиля

Замену масла в коробке Акцент типа механика рекомендовано делать через 100 тысяч пробега и более. Механические узлы не такие привередливые, как автоматические, что во многом связано с их выносливостью. При игнорировании требований по обслуживанию оба узла выходят из строя.

Какое масло заливать в коробку Хендай Акцент

Прежде чем поменять масло в АКПП Акцент или МКПП, нужно понять, какую смазку следует использовать в ходе обслуживания. Если в плане состава некоторые компромиссы допустимы, то на классе экономить нельзя. Неправильный выбор трансмиссии всегда оказывает негативное влияние на срок службы коробки и автомобиля в целом.

Важно! Масло с течением времени испаряется в объеме, также улетучиваются некоторые присадки. Активные вещества определяют свойства жидкости, их должно быть достаточно.

Выбирать трансмиссию нужно с учетом рекомендаций производителя

Когда смазка утрачивает первоначальные свойства, некоторые элементы коробки теряют защиту от механических деформаций в результате трения. Другой момент – контакт вызывает образование металлического осадка. Мелкие частицы остаются на рабочих механизмах устройства, негативно влияют на его характеристики.

Для замены масла АКПП Hyundai Accent рекомендовано применять оригинальные техжидкости. Основные:

• Mitsubishi Diamond SP-III;
• ZIC SP-III.

Для МКПП требования аналогичные. Производитель не несет ответственности за применение некачественных расходных материалов.

Сколько масла в КПП Хендай Акцент

Для замены масла в МКПП Хендай Акцент Тагаз или АКПП нужно подготовить достаточный объем трансмиссионки. При этом уровень залива проверяют всегда.

Уровень жидкости при замене всегда проверяют – чтобы исключить переливы и недоливы

Сколько масла в коробке Акцент механика

В МКПП в ходе обслуживания заливают 2 л жидкости. Объем самой коробки составляет 1.8 л.

Сколько масла в АКПП Хендай Акцент

Объем АКПП составляет немногим более 3 л. Для промывки и полного обслуживания нужно будет подготовить 4 л продукта.

Замена масла в коробке передач Хендай Акцент

Порядок обслуживания МКПП, АКПП разный. В АКПП смазку можно сливать частично либо полностью.

К проведению работ нужно тщательно подготовиться

Замена масла в МКПП Акцент Тагаз

Заранее нужно подготовить требуемый объем масла для МКПП Хендай Акцент, ветошь. При проведении процедуры нужно учитывать тип трансмиссионки, который был залит в коробку ранее, текущий пробег машины и температурные условия ее эксплуатации.

Снимать поддон следует максимально осторожно

Важно! При значительном пробеге, сильном износе резиновых деталей КПП синтетику не заливают. До смены сальников после минералки вводить такой состав тоже не следует.

Порядок действий:

1. Прогреть мотор, установить авто на яму, подъемник или эстакаду.
2. Снять резиновый колпак, промыть его, вернуть на место.
3. Поставить под пробку слива пустую тару, открутить ее. Подождать, пока отработка вытечет (процедура занимает до получаса).
4. Промыть поддон МКПП с применением специальных химических средств, щеткой. Открутить поддон картера, слить остатки автомобильного масла, удалить стружку и прочий мусор.
5. Вынуть мерный щуп и проверить уровень масла.
6. Залить новую жидкость в специальное отверстие, используя воронку.
7. После 2-3 л жидкости вернуть щуп на место, вынуть его снова и оценить уровень.
8. Закрыть отверстие слива, проехать около 10 км.

Нужно будет выполнить финальную проверку уровня.

Проверять уровень после завершения работ обязательно

Замена масла в АКПП Хендай Акцент Тагаз

Частичную замену масла в АКПП Акцент делать проще, но полная будет более предпочтительным вариантом. Порядок действий:

1. Автомобиль разогревают – проехать 10 км или чуть меньше будет достаточно.
2. ТС ставят на смотровую яму либо эстакаду горизонтально, выставляют ручник, селектор коробки перемещают в нейтральное положение.
3. Доступ к коробке должен быть снизу. Защитную пластинку снимают отверткой и тонким ключом.
4. Дают смазке вытечь, соблюдают меры предосторожности, поскольку трансмиссионная жидкость горячая.
5. Сливают остатки отработки, отмывают поддон, удаляют старый герметик, магниты обязательно очищают.
6. Демонтируют масляный фильтр – в нем есть остатки масла, его нужно убрать или хотя бы не пролить на себя.
7. Ставят новый фильтрационный элемент и возвращают поддон обратно на место, поверхность предварительно обезжиривают – на нее потом будут наносить прокладку либо герметик.
8. До залива новой трансмиссионной жидкости определяют, сколько было слито старой. Для этого можно налить отработку в бутыли или использовать любой другой удобный метод. Залить обратно нужно будет аналогичный объем.
9. В радиатор вводят пару шлангов – один будет подавать масло, второй сливать. Подающий шланг вводят в сам радиатор, сливной крепят на тонкую трубу, которая идет рядом.
10. Снимают шланг слива, вместо него к трубке плотно фиксируют часть топливного шланга, конец опускают в пустой бутыль около 1 л.
11. Помощник заводит двигатель, смотрит, как стекает отработка. Мотор нужно будет заглушить незадолго до полного залива бутыли.
12. В отверстие щупа заливают масло в объеме равном тому, который был слит в бутыль. Операцию повторяют до того момента, когда пойдет новая чистая жидкость.
13. Шланг надевают обратно на трубу слива.

Полную замену своими руками в гараже произвести вполне реально

Процедуру считают завершенной, когда авто пройдет заданное расстояние для прогонки трансмиссии по автомату. Нужно проверять отметку уровня масла.

Как проверить масло в коробке Хендай Акцент

Тестирование уровня, состояния техжидкости – главная мера предосторожности, профилактика поломок ТС. Вовремя обнаруженные несоответствия защитят водителя от непредвиденного дорогостоящего ремонта.

Как проверить уровень масла в МКПП Акцент

Порядок выполнения работ:

1. Поставить авто на смотровую яму.
2. Вывернуть пробку маслоналивного отверстия – уровень техжидкости должен быть в районе кромки или немного ниже.
3. Заправить новое масло в картер коробки, заливать до нижней кромки.
4. Закрыть пробку, авто установить на горизонтальной ровной площадке, выставить тормоз.
5. Нажать на педаль тормоза, на холостом ходу переводить рычаги селектора из Р в другие положения, вернуть на место.
6. Вынуть щуп и оценить текущие показатели.

Отметка должна быть между «колд» и «хот». Если нужен долив, использовать воронку.

Проверка уровня масла – простая процедура, которая убережет от многих проблем

Как проверить уровень масла в АКПП Акцент Тагаз

Для проверки масла в АКПП Акцент нужно прогреть двигатель и изменять положение рычага по разным точкам, вернув его в итоге в позицию Р. Проверить показания щупа, убедиться в том, что содержание рабочей жидкости в норме. Не забывать учитывать разницу между прогретой и обычной трансмиссией при оценке показателей. Щупом проверяют только масло, нагретое до температуры в районе 90 градусов.

Чтобы добиться требуемых значений, на автомобиле нужно проехать до 20 км. Затем поставить транспортное средство на горизонтальную ровную площадку, щуп из АКПП вынуть и протереть насухо, вернуть обратно в трубку до упора, снова извлечь. Сухое самое нижнее место щупа – текущее содержание масляной смеси в коробке.

Иногда на щупе предусмотрены нижние метки, которые отвечают параметрам холодной трансмиссии. На значения можно ориентироваться во время заливки нового масла.

Щуп использовать удобно, значения будут точными

Заключение

Новое масло в МКПП Хендай Акцент Тагаз нужно заливать каждые 100 тысяч км пробега, АКПП более прихотливая в эксплуатации, интервал обслуживаний будет немного меньше. Несмотря на заверения производителя в том, что срок службы трансмиссии не ограничен, обслуживание проводить обязательно. Во многом именно от состояния технической жидкости зависит надежность, безопасность коробки передач, срок ее службы, качество управления транспортным средством. Смазка одинаково важна и для МКПП, и для АКПП. Работы можно проводить своими руками в гаражных условиях, но нужен инструмент. Само масло выбирают с учетом рекомендаций производителя, а если один тип продукта меняют на другой, дополнительно проводят промывку узла.

Хендай акцент проверка уровня масла в акпп

Скачать

А как это сделать? ) Смотрим:

На в скидку мало кто скажет, как правильно, однако есть рекомендации и жизненный опыт, делюсь, ибо инструкция по эксплуатации более чем лаконична:

коробки передач (при наличии)

Уровень жидкости в автоматической

коробке передач должен находиться в

пределах диапазона “НОТ” щупа

после того, как двигатель и коробка

передач достигли нормальной

рабочей температуры. Проверяйте

уровень жидкости в автоматической

коробке передач при работающем

двигателе, нахождении селектора

автоматической коробки передач в

нейтральном положении и должным

образом затянутом стояночном

Чуть интереснее статья в книге с фотографиями:

Добавлю от себя:

При выемке и обратной установке щупа следует использовать пробку, а не красную удобную ручку для выдёргивания, в противном случае, вы рискуете сдёрнуть щуп с пробки и сбить калибровку уровня, что потребует покупки нового щупа.

Hyundai Elantra 2009, двигатель бензиновый 1.6 л., 122 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — самостоятельный ремонт

Комментарии 12

Киа Серато 2.0 литра 2007 года выпуска АКПП A4CF2 — уровень масла измерять при включенном двигателе?

Здравствуйте Александр, спасибо за познавательное видео! Хотел бы Вас спросить, при проверке уровня машина должна стоять на поверхности близко к идеальной? И судя по видео Ваш щуп визуально по меткам отличается от моего (возможно и длина другая). Закралась мысль что мой щуп не правильный, т.к. при уровне масла по метке hot коробка начинает переключать с толчками и вылетает ошибка 0734, при повышении уровня на 1-1.5 см толчки пропадают но на щупе видны пузырки. Не могли бы вы скинуть размеры длины щупа и на какой высоте от кончика щупа находятся метки

Приветствую! Ровная площадка должна быть, но без фанатизма, конечно, ) если машина на нейтрали не катится — то место достаточно ровное для контроля уровня. Длинна щупа в моей АКПП от кончика до верха пробки: 492мм, расстояние до меток не замерил, если это важно, то позже померю. Есть ещё фото с другого форума по расположению пробки относительно щупа аналогичной моей АКПП. По другим вопросам — затрудняюсь ответить, но думаю, без диагностики коробки не обойтись. ПС: Каталожный номер щупа 46580-23252 , если потребуется замена.

Спасибо что ответили! Длина моего щупа 460 мм, не знаю с чем это связано, буду разбираться.

Вот ещё хорошее видео: Как оценить качество жидкости в АКПП и Вариаторе

У Ханорика приборка без шкалы температуры охлаждающей жидкости((, на видео не виден уровень жидкости на щупе, зато слышно фирменное дизеление Элантры))

Да, у меня нет индикатора температуры, поэтому я ориентируюсь (в видео я сказал) по оборотам двигателя на х.х., на крайняк можно подключить OBD сканер, просто не у всех он есть поэтому я не стал его использовать.

Уровень масла на щупе в моём видео плохо виден, масло менялось не очень давно и прозрачное, но тем не менее в точках, которые ниже надписи ‘HOT» явно заметно тёмно жёлтые пятна масла, а вот в точке выше этой надписи — чисто, так что с уровнем всё в порядке, как то так ))

Дизелит, что есть то есть, но очень тихо, если капот не открывать — не заметишь )

Ваз 2107 реле очистителя ветрового стекла
Как снять кулису на бмв е39

Как проверить уровень масло в коробке Хендай Акцент

Нажмите на педаль тормоза и переместите рычаг селектора АКПП последовательно через все положения задерживая его в каждом из них на несколько секунд для заполнения маслом ATF всей гидросистемы управления АКПП и гидротрансформатора АКПП, а затем установите рычаг селектора в положение «N».

Перед извлечением маслоизмерительного щупа, очистите от грязи место около щупа.

Смотрите также: Хендай Солярис гнет ли клапана при обрыве ремня ГРМ

При следующих состояниях необходимо выполнить Капитальный ремонт коробки передач:. Если уровень масла ATF в АКПП ниже нормального, то масляный насос будет захватывать масло вместе с воздухом, что приведет к различным неисправностям.

ВИДЕО: Hyundai Accent 2. Замена масла в МКПП (Механической коробке передач)

В результате давление в гидросистеме станет неустойчивым, что в свою очередь приведет к запаздыванию при переключении передач позднее включение передач и пробуксовке фрикционных муфт или тормозов и т. Если уровень больше нормального, то за счет вращения шестерен планетарных механизмов возникнет обильное пенообразование масла ATFчто в результате приведет к таким же последствиям, как и в случае низкого уровня масла ATFи станет причиной преждевременного ухудшения состояния масла.

В обоих случаях воздушные пузырьки являются причиной перегрева, окисления масла ATF и отложения лака, который выводит из строя клапаны, муфты и исполнительные механизмы.

Система централизованного управления замками дверей Данная система осуществляет управление замками дверей пассажиров от замка двери водителя. При запирании замка двери водителя, автоматически запираются замки дверей пассажиров. Если задняя дверь от Фиксатор ы для напольных ковриков при наличии При использовании напольного коврика на напольном покрытии под передним креслом убедитесь, что он закреплен с помощью фиксатора ов для напольных ковриков автомобиля.

Это позволит предотвратить с Главная Accent Elantra h2 Solaris.

Как проверить уровень масла в АКПП?

Как проверить уровень масла в АКПП? Для большинства автомобилей уровень масла (ATF) в автоматической коробке перемены передач (АКПП) проверяется при работающем двигателе и установке рычага выбора диапазона (РВД) в положение «P». На щупе для измерения масла в АКПП, как правило, имеется несколько меток. Две верхние, а иногда и единственные, соответствуют нормальному уровню масла, прогретого до рабочей температуры (90°С). 

Часто этот участок щупа отмечен насечкой и/или надписью «Hot». Для того чтобы масло в АКПП прогрелось до рабочей температуры необходимо проехать километров 15-20. После прогрева масла в АКПП установите автомобиль на ровной, горизонтальной площадке. Вытащите щуп из АКПП, и насухо протрите его. Затем вставьте щуп обратно в щуповую трубу до упора и вновь извлеките. Самое нижнее, сухое место на щупе и будет соответствовать уровню масла в АКПП. Иногда на щупе есть еще и нижние метки, соответствующие уровню холодного. Эта метка предназначена для приблизительного определения количества залитого масла в случае его замены.

Окончательно уровень, все равно, следует проверять после прогрева масла. Часто на щупе бывает написано, в каком положении РВД следует проверять уровень и тип используемого масла. Есть и особый случай – автомобили Honda и Acura. У них уровень масла проверяется так же после достижения температуры масла рабочей температуры, но при заглушенном двигателе. Есть АКПП, в которых уровень масла проверяется при установке РВД в положение «N». Такие коробки передач используются на переднеприводных автомобилях Mitsubishi, Proton и Hyundai. Заметьте, речь идет не о моделях автомобилей, а о моделях трансмиссий.

Так, например, переднеприводные коробки и Mitsubishi можно встретить на автомобилях Chrysler и наоборот. Если у вас автомобиль Proton или Hyundai, то уровень масла в АКПП следует проверять в положение РВД «N». В случае автомобиля Mitsubishi или Chrysler c поперечным расположением двигателя, посмотрите на АКПП со стороны колеса. Если есть боковая штампованная крышка, закрепленная десятью болтами, то у Вас АКПП производства Chrysler, и проверку уровня масла следует осуществлять при установке РВД в положение «P». Отсутствие такой крышки говорит о том, что на Вашем автомобиле установлена АКПП фирмы Mitsubishi, и уровень масла следует проверять при установке РВД в положение «N». Также в положение «N» РВД проверяется уровень на автомобилях Jeep Cherokee и Jeep Grand Cherokee с АКПП производства фирмы Chrysler. Но на некоторых моделях этих автомобилей установлены АКПП фирмы Aisin Warner, в которых уровень масла следует проверять в положение РВД «P». Для определения типа коробки, установленной на Вашем автомобиле, можно воспользоваться следующим способом. АКПП фирмы Aisin Warner имеет поддон прямоугольной формы, щуповая труба приварена прямо к поддону сбоку, а в задней части поддона имеется сливная пробка.

У автоматических коробок фирмы Chrysler поддон почти квадратный, щуповая труба установлена в картере коробки и сливной пробки нет. Кроме того, проверку уровня масла в АКПП автомобилей VW, Audi с трехскоростными коробками следует проводить при установке РВД в положение «N». В некоторых АКПП вместо щупа в картере имеется контрольная пробка. Не удобство этого заключается в том, что для проверки масла нужно ставить автомобиль на «яму» или поднимать на подъемнике. Но есть и преимущество: никогда не перельете масла в АКПП, что весьма важно. Такие пробки имеют АКПП фирмы ZF, которыми, как правило, оборудуются автомобили BMW. Причем на BMW с пятискоростными коробками эта же пробка служит и для заливки масла. В целях безопасности контроль уровня в этом случае производится при чуть теплом масле. Это – европейская мода. На «американцах» такая процедура проверки уровня нам встречалась только в АКПП 4T40E. Следует отметить, что имеется АКПП, у которой, вообще, не предусмотрено ни каких устройств для определения уровня масла. Это трансмиссия Mercedes 722.6, которая устанавливается сейчас, практически, на все автомобили этой фирмы. Дело в том, что емкость, куда заливается масла для АКПП, соединена с масляным поддоном через перепускной клапан, назначение которого поддерживать требуемый уровень масла в поддоне. Поэтому уровень залитого масла не играет такого значения, как для других трансмиссий.

Чем опасны заниженный или завышенный уровень масла в АКПП?

Слишком низкий уровень ATF опасен тем, что насос вместе с маслом начинает захватывать воздух. В результате образуется воздушно-масляная «эмульсия», которая хорошо сжимается и имеет низкую теплоемкость и теплопроводность. Масло теряет важнейшие из своих свойств и становится сжимаемым. Следствием этого будут снижение давления в системе управления, плохой отвод тепла из АКПП, ухудшение смазки трущихся элементов. Эксплуатация автомобиля со вспененным маслом в АКПП быстро выведет коробку из строя. Хотелось бы отметить, что не стоит путать отдельные крупные пузырьки воздуха в масле на щупе (что иногда бывает) с пенящимся маслом, которое представляет собой равномерно вспененную жидкость с очень мелкими пузырьками воздуха. Вспенивание масла увеличивают его объем, поэтому при проверке уровня он окажется завышенным.

В этом случае следует заглушить двигатель и дать отстояться маслу в течение некоторого времени, и затем, не заводя двигатель, проверить уровень масла. Если щуп окажется совсем сухой, то можно смело долить литр, а то и два. Масло может вспениваться и вращающимися деталями АКПП, если уровень превышает допустимое значение. В этом случае в масло начинают окунаться вращающиеся детали АКПП и вспенивают его. Вспенивание происходит не сразу после запуска двигателя, как в случае с заниженным уровнем, а в процессе движения, особенно с высокими оборотами двигателя. Как в случае заниженного уровня масла, так и в случае завышенного уровня вспенивание масла приводит к увеличению его объема, и, как следствие этого, к его выбросу через сапун коробки передач. Заглянув под машину, можно часто увидеть там, что вся коробка в масле.

Вот случай из практики. Ford Explorer приехал на диагностику с жалобой на то, что с уровнем твориться что-то непонятное. Уровень – то есть, то нет, а АКПП вся в масле. В беседе с клиентом выяснилось, что щуп был утерян и заменен новым, заказанным по VIN у дилера. При сравнении щупа и щуповой трубы оказалось, что щуп гораздо короче трубы. Уровень ATF находился как раз на уровне оси коробки. (Обычно уровень находится примерно вровень с прокладкой поддона). Таким образом, жалоба клиента были вызвана слишком высоким уровнем ATF в АКПП.

Уровень нормальный, но ATF пенится, в чем причина?

Такое возможно в случае повреждения уплотнение фильтра или самого фильтра.

Уровень постоянно понижается, а следы течи масла отсутствуют.

Предпосылкой такой неисправности является наличие у некоторых типов АКПП вакуумного модулятора – специального устройства формирующего давление, пропорционального степени разряжения во впускном коллекторе двигателя. Внешне вакуумный модулятор напоминает аналогичное устройство на жигулевском трамблере. Модулятор соединен с впускным коллектором трубочкой, по которой, в случае неисправности мембраны модулятора, масло из АКПП попадает в коллектор и сгорает. Типичные представители автомобилей, на которых установлена АКПП с модулятором: Ford Scorpio, Ford Sierra, Ford Explorer, Mercedes, переднеприводные автомобили концерна General Motors с четырехступенчатыми АКПП. Следует отметить, что с начала 90-х годов происходит отказ от использования модуляторов и замена их электрическими датчиками.

Еще одной причиной понижения уровня ATF в АКПП при отсутствии течи может служить нарушение герметичности системы охлаждения. У многих автомобилей радиатор для охлаждения масла АКПП встроен в радиатор охлаждения антифриза двигателя. При нарушении герметичности встроенного радиатора, масло попадает в систему охлаждения двигателя, в результате чего антифриз превращается в розоватую эмульсию.

Сколько масла следует заливать в АКПП?

В зависимости от типа, АКПП может вмещать от 4,2 литра (DAIHATSU TERIOS) до 15,5 литра ATF (FORD EXPEDITION). Надо иметь в виду, что при замене сливается далеко не весь объем масла. Часть масла остается в каналах системы управления, и, кроме того, далеко не все трансформаторы имеют пробки для слива из них масла. Поэтому при сливе масла часть его остается в АКПП, но это считается допустимым. Если Вы хотите полностью сменить масло, то необходима двух или трехкратная замена масла.

Как определить, что залито в АКПП, и какое масло заливать при его замене?

Трансмиссионные масла отличаются как цветом, так и запахом. Есть светло желтые масла, а есть красных оттенков (от светлого CASTROL до насыщенного красного ELF). Следует сразу сказать, что цвет масла определяется только красителем, который добавляется в него, чтобы можно было отличить масло для АКПП от других масел, используемых в автомобиле. Больше ничего цвет масла не определяет.

Кроме того, через небольшой отрезок времени работы любое масло приобретает прозрачно-коричневый цвет. Учитывая то, что при замене масла обновляется далеко не весь его объем, а также то, что в процессе эксплуатации цвет и запах масла меняются – определить его марку, практически, невозможно, даже если оно менялось недавно. Необходима хотя бы однократная, а лучше двукратная замена масла (в случае отсутствия серьезных проблем в работе АКПП). Использовать следует то масло, которое оговорено в инструкции по эксплуатации автомобиля. Бывает, что тип рекомендованного масла указывается еще и на щупе. Кроме того, производители масел выпускают плакаты и альбомы (их можно найти в специализированных магазинах) с перечнем марок автомобилей и рекомендованных масел, как моторных, так и трансмиссионных.

Обычно, инструкция по эксплуатации рекомендует использовать вполне определенный тип масла. Наверное, этому есть не только техническое, но и коммерческое обоснование. Например, Chrysler и переднеприводные Mitsubishi (Hyundai) используют Mopar ATF 7176, и в инструкции указывается, что это масло имеет повышенные фрикционные свойства по сравнению с Dexron или Mercon. Но на щупе у Dodge RAM и Jeep Grand Chrokee можно обнаружить рекомендации заливать Mopar ATF 7176 или Dexron II. Значит все- таки можно.

Другой пример: Mobil не рекомендует смешивать разные типы масел, даже собственного производства. А вот цитата с флакона Mobil Synthetic ATF: «Compatible with conventional ATF fluids» (Совместимо с обычными маслами для автоматических коробок передач). Если дело касается замены масла в двигателе – алгоритм прост. Едем в солидный магазин, выбираем производителя масла (по одному нам известному критерию). Из всего ассортимента выбираем масло для бензиновых или дизельных двигателей, выбираем класс масла по API (чтоб не ниже, чем в инструкции по эксплуатации) и желаемую вязкость по SAE. Все.

Почему если дело касается трансмиссии – начинаем не щадя времени и денег искать зеленое масло? Не из-за того ли, что АКПП более экзотичный агрегат, чем двигатель? Опыт ремонта нескольких тысяч автоматических трансмиссий говорит о том, что причины поломок более прозаичны, чем смешение различных типов масел при его замене. Первостепенное значение имеют условия эксплуатации трансмиссии, и даже самая дорогая синтетика не поможет, если они нарушаются.

Как часто следует менять масло в АКПП?

Срок замены масла зависит от типа АКПП, и, обычно, при нормальных условиях эксплуатации рекомендуется его менять через 70 тысяч километров пробега автомобиля (либо через 2 года), и через 25 тысяч километров (либо через 1 год), если условия эксплуатации отличны от нормальных (жаркий климат, холодный климат, эксплуатация в условиях мегаполиса, постоянная эксплуатация машины с полной загрузкой и т.п.). У некоторых дорогих моделях (например, BMW 750) по инструкции замена масла вообще не предусмотрена. Но независимо ни от чего регулярно (1 раз в неделю) проверяйте качество масла в АКПП Вашего автомобиля.

Придерживаться установленных сроков замены следует, если в процессе эксплуатации не происходит значительного изменения качества масла или Вы не попадали в сложные условия движения (застряли, долго буксировали другой автомобиль и т.п.).

В случае потемнения масла и или приобретения им горелого запаха необходимо его заменить, не дожидаясь планового срока замены. Но не всегда замена горелого масла может спасти положение. Чаще всего в этих случаях требуется капитальный ремонт АКПП. При замене масла в АКПП необходимо менять также прокладку поддона и фильтр.

В некоторых типах АКПП замена фильтра во время смены масла не предусматривается, т.к. фильтр не доступен без снятия и разборки АКПП (например, Daewoo Espero, Nissan Maxima (с коробкой RE4F02A), SAAB 900 и 95, Volvo 850, переднеприводные модели Opel с четырехскоростной АКПП).

Как оценить качество масла в АКПП?

Разные типы масел отличаются как цветом, так и запахом. Если Ваша коробка недавно побывала в ремонте, достаньте щуп и запомните цвет и запах ATF. Если в процессе эксплуатации сильно изменился цвет или запах, то, значит, есть повод обратиться в сервис для проверки состояния АКПП.

При покупке машины с «автоматом», масло должно быть прозрачным и не иметь темно-коричневого оттенка или горелого запаха. Капните масло со щупа на белую бумажную салфетку и убедитесь, что масло легко впитывается, и в нем нет посторонних включений. Если в неисправной АКПП перед продажей несколько раз подряд менялось масло, то все равно при тщательном анализе капли масла в нем можно различить мелкие черные частички, не гармонирующие с прозрачным и ярким маслом. Зачастую можно увидеть черный налет на щупе. В этом случае необходимо хорошо вытереть щуп и повторно проанализировать состояние масла. Если налет повторно не появился, то, значит, предыдущий был следствием того, что щуп долгое время не использовался. Не помешает также заглянуть в систему охлаждения двигателя и убедиться, что антифриз прозрачный и не содержит водо- масляной эмульсии. Имейте в виду, что можно встретить антифриз красного цвета, на первый взгляд напоминающий масло для автоматических AКПП.

Какие масла используются в АКПП кроме масла для автоматических АКПП?

В переднеприводных конструкциях АКПП, а также в некоторых полноприводных компоновках трансмиссий (например AUDI, SUBARU) главная передача и дифференциал располагается в одном картере с коробкой передач. Такая компоновка называется transaxle, в отличие от transmission, когда главная передача находится в заднем мосту. Если главная пара находится в одном корпусе с АКПП и представляет собой гипоидную передачу, то в картер дифференциала заливается масло для гипоидных передач (раздельная смазка). В остальных случаях смазка может быть как раздельной, так и совместной. В случае цилиндрического, косозубого зацепления в главной передаче для ее смазки используется, как правило, масло для AКПП. Проверка уровня масла в дифференциале при совместной смазке не требуется. В случае раздельной смазки, как правило, имеется контрольная пробка или щуп.

Как заменить масло в АКПП?

Последовательность действий при замене масла такая же, как и при замене масла в двигателе. Сливаем старое масло, меняем фильтр, заливаем новое масло. В большинстве случаев для замены фильтра требуется снять поддон. Иногда фильтр находится внутри АКПП и недоступен без демонтажа и разборки АКПП. В этом случае замена масла происходит без замены фильтра. Вместе с фильтром меняется и прокладка поддона. Обычно фильтр и прокладка продаются в одном наборе (Filter kit).

На некоторых моделях поддон ставится без прокладки на герметик. Если фильтр выполнен в виде мелкой металлической сетки и не имеет повреждений, то можно оставить старый, промыв и продув его сжатым воздухом. Перед установкой фильтра на место проверьте качество уплотнения его посадочного отверстия. Затягивать болты крепления фильтра и поддона следует строго определенными моментами, оговоренными в инструкции по эксплуатации автомобиля. После того, как Вы залили свежее масло, необходимо завести двигатель. Удерживая машину тормозом, переместите РВД во все положениям, задерживаясь в каждом на несколько секунд. Затем установите его в положение «Р» или «N», проверьте уровень масла и доведите его до отметки, соответствующей холодному состоянию масла. Окончательно проверьте уровень только после пробега 15-20 километров, когда температура масла достигнет рабочего значения. В процессе замены масла следует оценить наличие продуктов износа, находящиеся в поддоне, на магнитах поддона и в фильтре.

Небольшое количество взвеси в масле, пыли цветных металлов и небольшой серый налет на магнитах можно считать нормой. Кусочки пластмассы, металлов, наличие черных чешуек или глиноподобных отложений в поддоне свидетельствуют о необходимости капитального ремонта АКПП, даже если жалобы на работу трансмиссии пока отсутствуют.

Оправдано ли использование присадок к ATF?

Современные масла уже имеют в своем составе все необходимые присадки.Этот вопрос часто задают при возникновении проблем в работе автоматической трансмиссии. В большинстве случаев проблемы в работе АКПП сопровождаются повышенным износом фрикционных элементов управления. Это необратимый процесс и ни замена масла, ни присадки не восстановят их. Поэтому, по большому счету, капитальный ремонт – единственный способ восстановить работоспособность трансмиссии.

Что означают символы положения рычага выбора диапазона и зачем они нужны?

Рычаг выбора диапазона (РВД) работы коробки передач имеет несколько положений, которые имеют буквенное и цифровое обозначение. Количество этих положений у разных моделей автомобилей разные, но на всех автомобилях РВД обязательно имеет положения, обозначенные буквами «Р», «R» и «N». Позиция «P» Выбирается при длительной стоянке автомобиля. В этом положении РВД в АКПП выключены все элементы управления, а ее выходной вал заблокирован, поэтому движение автомобиля невозможно. На этом режиме разрешен запуск двигателя. Позиция «R Задний ход. Перевод рычага в положение «R» во время движения может привести к выходу из строя коробки передач и других элементов трансмиссии. В этом положение РВД запуск двигателя невозможен. Позиция «N» В коробке передач выключены либо все элементы управления, либо включен только один. Механизм блокировки выходного вала при этом выключен, т.е. автомобиль может свободно перемещаться. На этом режиме разрешен запуск двигателя. Для автомобилей, оборудованных четырехскоростными коробками передач, РВД диапазона имеет, как правило, четыре положения движения вперед: «D», «3», «2» и «1»(«L»).

Следует отметить, что в случае установки РВД в одно из этих положений запуск двигателя невозможен. Диапазон «D» – основной режим движения. Он обеспечивает автоматическое переключение с первой по четвертую передачу. В нормальных условиях движения рекомендуется использовать именно его. Диапазон «3» – разрешено движение на первых трех передачах. Рекомендуется использовать при движении по холмистой дороге или в условиях частых остановок. Диапазон «2» – разрешено движение только на первой и второй передачах. Рекомендуется использовать на извилистых горных дорогах. Переключение на третью и четвертую передачи запрещено. Диапазон «1» – разрешено движение только на первой передаче. Этот диапазон позволяет максимально реализовать режим торможения двигателем. Он рекомендуется при движении на крутых спусках.

На некоторых моделях автомобилей разрешение на использование четвертой, повышающей, передачи осуществляется с помощью специальной кнопки «OD». Если она находится в утопленном состоянии и РВД установлен в положение «D», то переключение на повышающую передачу разрешено. В противном случае включение четвертой повышающей передачи запрещено. Состояние системы управления в этом случае отражается с помощью индикатора «O/D OFF». В случае разрешения использования повышающей передачи индикатор не горит, а при запрете загорается.

Для чего нужны дополнительные кнопки (переключатели)? Что такое зимний режим?

На большинстве современных автомобилей с автоматической трансмиссией в систему управления заложено несколько вариантов управления переключением передач. К ним относятся – экономичная, спортивная, зимняя и т.п.

Экономичная программа. Программа настроена на обеспечение движения с минимальным расходом топлива. Движение автомобиля в этом случае носит плавный, спокойный характер.

Спортивная программа. Эта программа настроена на максимальное использование мощности двигателя. Автомобиль в этом случае развивает, по сравнению с экономичной программой, значительно большие ускорения. Для реализации экономичной или спортивной программы на приборной панели или рядом с рычагом выбора диапазона расположена специальная кнопка или переключатель, которые в зависимости от марки автомобиля может иметь обозначение «POWER», «S», «SPORT», «AUTO», «A/T MODE» и т.п.

Электронные блоки управления практически всех современных автомобилей имеют специальную программу трогания с места на скользкой дороге (зимняя программа). Для ее активизации так же имеется специальная кнопка или переключатель, которые могут иметь обозначения «WINTER», «W», «HOLD», «*» и т.п. В случае ее действия возможны различные алгоритмы работы АКПП, но, как правило, во всех случаях трогание осуществляется либо со второй, либо с третьей передачи.

Что такое овердрайв (overdrive)? Какой из режимов предпочтительней в городских условиях драйв или овердрайв?

Оverdrive в терминологии американских автомобилестроителей означает повышающая передача. Обозначается, обычно, как «OD», либо D, либо D в кружочке. Повышающую передачу рекомендуется использовать для размеренной, экономичной езды на магистрали.

Можно ли переключать рычаг выбора диапазона на ходу?

Можно, но только не во все положения. Категорически запрещается при движении вперед переводить РВД в положения «Р» и «R». В оба эти положения рычаг можно переводить только при полной остановке автомобиля. Нарушение этого правила может привести к серьезной поломке АКПП. Кроме того, не рекомендуется во время движения переводить РВД в положение «N»,поскольку в этом случае теряется связь колес с двигателем и резкое торможение может вызвать занос автомобиля. А во все остальные положения РВД можно спокойно переводить. В некоторых случаях это даже рекомендуется делать специально. Так перевод РВД из положения «3» в положение «2» увеличит эффективность торможения двигателем и т.д.

Следует ли переводить рычаг выбора диапазона в «N» при остановке у светофора?

Имеет смысл только при длительных остановках в уличных пробках в жаркую погоду, для снижения тепловыделения и предотвращения перегрева масла коробке. В остальных случаях это делать даже не рекомендуется.

Нужно ли использовать стояночный тормоз на стоянке, если рычаг выбора диапазона находится в положении «P»?

Для надежной фиксации автомобиля на стоянке на относительно ровных участках исправного механизма блокировки выходного вала АКПП вполне достаточно. Но если автомобиль стоит на уклоне, то включение ручного тормоза обязательно. Причем первым необходимо затянуть ручной тормоз и только после этого установить РВД в положение «Р». В этом случае Вы освобождаете от дополнительной нагрузки, связанной со стремлением автомобиля скатиться вниз, механизм блокировки выходного вала АКПП.

Как определить количество передач в АКПП?

В японских автомобилях четырехскоростную АКПП можно опознать по дополнительной кнопке на РВД, которая имеет маркировку «OD OFF», либо «Hold». Если такой кнопки нет, то, скорее всего, АКПП трехскоростная без повышающей передачи. В европейских автомобилях рычаг выбора диапазона трехскоростных АКПП маркируется символами PRND21. Четырехскоростных – PRND3. Пятискоростных – PRND4…

В американских автомобилях о наличии четвертой (иногда пятой) повышающей передачи говорит символ D в кружочке. Имея некоторый опыт, определить количество передач можно и на практике, следя за стрелкой тахометра во время разгона автомобиля. Каждое переключение будет сопровождаться некоторым понижением оборотов двигателя. Только при этом, надо иметь в виду, что стрелка тахометра таким же образом реагирует и на блокировку гидротрансформатора (правда, падение оборотов в этом случае будет не столь заметным, как во время переключения передач).

Можно ли буксовать на машине с АКПП?

Ничего криминального во время буксования в АКПП не происходит. Повышенное тепловыделение в гидротрансформаторе в этом случае может быть критичным, если система охлаждения имеет низкую эффективность (радиатор охлаждения АКПП засорен продуктами износа).

Как буксировать автомобиль с АКПП?

В этом вопросе тоже нет единого ответа. Для некоторых автомобилей имеются очень жесткие паспортные ограничения. Например, Jeep Grand Cherokee рекомендуют транспортировать только на эвакуаторе. Немного проще у Chrysler`а с передним приводом. Автомобили с трехскоростной АКПП можно буксировать со скоростью 40 км/ч на расстояние 25 км, а с четырехскоростной АКПП – со скоростью 72 км/ч на расстояние до 160 км. И все же, какая бы машина ни была, в случае неисправной трансмиссии предпочтительнее эвакуатор.

Дело в том, что в АКПП смазка осуществляется принудительно, т.е. масло подводится к каждой паре трения под давлением. Если трансмиссия неисправна, значит, нет уверенности в наличии смазки. Правда, косвенно работоспособность насоса оценить можно. Надо сравнить уровень масла при заглушенном и работающем моторе. Если уровень не меняется, о буксировке даже и не думайте. Буксировку же осуществляйте при работающем двигателе и установке РВД в положение «N».

Есть еще один способ буксировки автомобиля с вышедшей из строя АКПП. Налейте максимально в АКПП масло, что обеспечит хоть какую-то смазку всех ее деталей.

Допускается ли буксировка прицепа автомобилем оборудованным АКПП?

Допускается. Но надо помнить, что чем выше нагрузка, тем больше выделение тепла в гидротрансфоматоре. Если вы постоянно пользуетесь прицепом, подумайте об установке дополнительного радиатора в систему охлаждения АКПП. Кроме того, в случае длительного буксирования прицепа использование повышающей передачи нежелательно. Лучше это делать на диапазонах «3» или «2».

Надо ли прогревать АКПП перед началом движения?

Первое время после начала движения рекомендуется избегать динамичной езды, пока масла во всех агрегатах не прогрелось до рабочей температуры. В холодное время года, до начала движения не помешает немного прогреть масло в АКПП. Для этого необходимо переместить РВД во все положения, задерживаясь в каждом из них на несколько секунд. Затем включите один из диапазонов движения, и несколько минут удерживайте автомобиль тормозом, двигатель при этом должен работать на холостых оборотах.

В чем основные достоинства и недостатки АКПП?

Автоматическая трансмиссия увеличивает комфортность вождения. Отсутствие необходимости выбора нужной передачи и осуществления переключения передач, позволяет сосредоточиться на вождении, что в сложной дорожной ситуации не помешает даже опытному водителю. Благодаря наличию гидротрансформатора АКПП создает более благоприятные условия эксплуатации, как для двигателя, так и для ходовой части, что увеличивает их ресурс, а система управления работой автоматической трансмиссии предотвращает возникновение перегрузок двигателя и ходовой части автомобиля из-за ошибок водителя. Автомобиль с АКПП оборудован системой пассивной безопасности, которая не позволяет завести двигатель в положениях РВД отличных от «P» и «N». А также предотвращает самопроизвольное движение автомобиля при стоянке на неровной площадке, т.к. извлечь ключ из замка зажигания можно только в положении РВД «P».

К недостаткам АКПП следует отнести более низкий КПД (из-за потерь в гидротрансформаторе), чем у механической КПП, что увеличивает расход топлива. Хотя это не всегда так. Современные автоматические трансмиссии в некоторых режимах движения позволяют добиться более высокой экономичности по сравнению с механическими КПП за счет поддержания оптимальных оборотов двигателя и «интеллектуального» управления блокировкой гидротрансформатора. Другой недостаток – несколько худшие динамические показатели разгона автомобиля с АКПП, чем с механической КПП при прочих равных условиях. Разница не столь велика и для основной массы водителей несущественна. Ну и, наконец, автомобиль с АКПП нельзя завести иначе как с помощью стартера. Надо отметить, что подавляющее число водителей, имеющих опыт эксплуатации обеих типов трансмиссий, независимо от уровня достатка и опыта вождения отдают безоговорочное предпочтение автомобилям с АКПП.

Что такое кикдаун (kickdown)?

Если во время движения нажать до упора педаль управления дроссельной заслонкой, то в коробке передач произойдет переключение на одну или две передачи вниз. Этот режим рекомендуется использовать для получения более высоких значений ускорения, что бывает полезным, например, во время обгона. Обратное повышающее переключение в этом случае может произойти только при достижении двигателем максимальных оборотов. Если отпустить педаль управления дроссельной заслонкой, то коробка передач перейдет в штатный режим работы. Следует иметь в виду, что на скользкой дороге во время принудительного понижения передачи ведущие колеса могут начать буксовать, что может привести к возникновению заноса.

Как выглядит система охлаждения АКПП?

Как уже отмечалось, главным источником тепловыделения в АКПП является гидротрансформатор. Причем при больших нагрузках выделение тепла достаточно велико. Рабочая температура трансмиссии сравнима с температурой двигателя, а может и превышать ее. Поэтому автомобили с АКПП имеют специальную систему охлаждения, радиатор которой либо встроен в радиатор системы охлаждения двигателя, либо установлен отдельно и охлаждается воздушным потоком. На старых автомобилях с малым объемом двигателя можно встретить коробки, имеющие воздушную систему охлаждения. На корпусе гидротрансформатора имеются дополнительные внешние лопатки, с помощью которых и организуют поток воздуха для отвода тепла.

Как правильно начинать движение автомобиля с АКПП?

Перед началом движения всегда следует нажать на педаль тормоза, перевести РВД в нужную позицию, не нажимая при этом на педаль управления дроссельной заслонкой. После легкого толчка можно отпустить педаль тормоза и начать движение, воздействуя для этого на педаль управления дроссельной заслонкой.

Какие существуют доступные методы проверки состояния АКПП? Что такое «Stall- Test»?

Во-первых, проверка уровня и качества масла в АКПП. Во-вторых, время включения передачи при перемещении РВД из «N» в «D» или «R» не должно существенно превышать 1 – 1.5 сек. О включении передачи можно судить по характерному толчку. Обратите внимание на качество переключений во время обкатки. При переключениях передач не должно быть «ударов», вибрации и посторонних шумов. Момент переключения передач не должен сопровождаться повышением оборотов двигателя. Опытный водитель по поведению машины на дороге может сделать квалифицированное предварительное заключение о состоянии автоматической трансмиссии.

Для справки: Тахо-Трансмишн предоставляет бесплатные услуги – обкатка автомобиля опытным водителем (тест-драйв), чтение кодов неисправностей и консультации. Еще одним простым методом проверки состояния АКПП является Stall- Test. Суть этого теста заключается в определении оборотов двигателя при полностью заторможенном автомобиле и нажатой до упора педали управления дроссельной заслонкой. По величине этих оборотов можно судить об исправности некоторых элементов АКПП. Сразу же оговоримся, что Stall-Test должен выполнять опытных механик. Иначе Вы сами можете вывести АКПП из строя. Кроме того, для анализа работоспособности АКПП необходимо знать номинальное значение оборотов двигателя во время Stall-Testа, без знания которых этот тест ничего Вам не даст.

Можно ли обойтись без ремонта АКПП, если автомобиль иногда не едет?

Владельцы автомобилей с «электронными» АКПП в случае отсутствия движения надеются, что все проблемы заключаются в отказавших датчиках, после замены которых все будет хорошо. Проблемы с датчиками может быть и есть, но как говориться: «Поздно пить боржоми…». Дело в том, что алгоритмы управления не предусматривают блокировки движения в случае каких- либо отказов в системе. Даже если от исправной АКПП оторвать все провода и датчики автомобиль не потеряет возможности двигаться. Не будет хорошей динамики и переключений передач, но ехать можно.

Отсутствие движения вперед, либо назад, даже периодическое, свидетельствует о серьезных проблемах уже в механической части АКПП, и выход только один – ремонт. Иногда можно услышать утверждение, что причиной всех бед может являться забитый масляный фильтр в АКПП. Мол, замените фильтр, два раза замените масло – и все проблемы исчезнут. Так не бывает. Процесс разрушения фрикционных элементов необратим. Сгоревшие фрикционы лечатся только их заменой, новое масло не способно их восстановить.

Чем отличаются «гидравлические» и «электронные» АКПП?

Сами АКПП одинаковы как в первом случае, так и во втором. Основное отличие касается системы управления. Систему управления условно можно разделить на три части: формирующую сигналы состояния АКПП и органов ее управления; анализирующую и исполнительную. В случае «гидравлической» АКПП работоспособность всех этих трех частей обеспечивает гидравлика путем формирования соответствующих давлений.

В случае же электронной АКПП все сигналы (входные и выходные) формируются электрическим путем, и только в конце цепочки управляющих сигналов используется гидравлика. Кроме того, для анализа поступающей информации и принятия решения используется электронный блок управления (компьютер). Это позволяет сделать систему управления АКПП более гибкой, обеспечивающей недоступные для гидравлической системы управления режимы работы АКПП.

Что такое коды? Почему мигает лампочка «OD OFF», «Hold», «S» или «Check AT»? Почему отсутствуют переключения передач?

Здесь речь пойдет об автоматических коробках с электронной системой управления. Работой «электронных» АКПП управляет бортовой трансмиссионный компьютер, который может быть выполнен как в виде отдельного устройства, так и быть совмещен с блоком управления двигателем. В трансмиссионный компьютер поступают сигналы различных датчиков (скорости, угла открытия дроссельной заслонки, положения РВД, температуры масла АКПП и т.д.), расположенных как в АКПП, так и вне ее. Он обрабатывает эту информацию и на основе ее анализа вырабатывает команды (выходные сигналы) исполнительным устройствам в АКПП (соленоидам). Таким образом происходит управление работой автоматической коробкой передач.

Компьютер выполняет также и другую функцию – контроля и диагностики неисправностей. Для всех входных сигналов есть допустимые границы их изменения. Если какой- либо сигнал выходит за допустимые пределы, то компьютер записывает в память некоторую последовательность цифр – код (Diagnostic Trouble Code – DTC), соответствующий данной неисправности. Кроме того, компьютер контролирует сопротивления выходных цепей (либо токи, протекающие по ним, что одно и тоже). Для них тоже существуют допустимые границы, при выходе за которые в память записывается соответствующий код неисправности.

Кроме того, компьютер может сравнивать показания датчиков оборотов входного и выходного вала АКПП, тем самым контролировать передаточное отношение АКПП. Отклонения вычисленного передаточного отношения от заданного является признаком проскальзывания во фрикционных элементах управления АКПП, что также фиксируется соответствующими кодами в памяти трансмиссионного компьютера. К сожалению, функция контроля передаточных отношений реализована далеко не во всех моделях автомобилей.

Для чтения кодов в памяти компьютера требуется специальное диагностическое оборудование – сканер. Сканер позволяет не только считывать коды, но и стирать их, а также с его помощью можно определить показания различных датчиков системы управления АКПП. Процедуру считывания и определения неисправностей по кодам часто называют компьютерной диагностикой.

Что произойдет после того, как в памяти трансмиссионного компьютера появится код неисправности? Это определяется алгоритмом программы, по которой работает компьютер. Реакция управляющей системы неоднозначна. При появлении одних кодов никаких ощутимых изменений в работе трансмиссии не произойдет, а другие коды могут вызвать отсутствие переключений передач. Все зависит от того, в каком контуре системы управления произошел сбой. Одни коды носят информационный характер (например, код «отсоединялась аккумуляторная батарея»), а другие приводят к изменению алгоритма работы системы управления АКПП (например, код «обрыв в цепи соленоида»).

В случае возникновения серьезных проблем система управления переходит в режим защиты АКПП. У этого аварийного режима есть разные названия: Limp In, Limp Home, Safe Mode и т.п. Алгоритмы работы системы управления в аварийном режиме во многом определяется моделью АКПП. В некоторых случаях система управления перестает отслеживать качество переключений, и они происходят с «ударами». В других случаях в коробке включается вторая или третья передача, и все переключения передач запрещены. В некоторых автомобилях аварийный режим сопровождается миганием, либо постоянной индикацией на панели приборов одного из сигналов, связанных с работой АКПП: «Hold», «S», «Check AT», «OD OFF» и т.п.

В случае совмещенного моторно-трансмиссионного компьютера этим сигналом может быть «Check Engine», либо символ в виде контура двигателя. Если ни один из этих сигналов на панели не светиться, то это не означает отсутствие в памяти компьютера кодов неисправностей, но если сигнал есть, то есть и коды в памяти компьютера. Аварийный режим не предполагает эксплуатации автомобиля, он служит только для того, чтобы добраться до сервиса и устранить неисправность. Если этого не сделать, то может получиться так, что из-за незначительной, вовремя не устраненной неисправности, выходит из вся АКПП.

Надо иметь в виду, что «электронная» коробка, по сути – исполнительное устройство. Проблемы с переключениями передач, плохая динамика, рывки, «удары» могут быть обусловлены как неисправностью самой трансмиссии, так и проблемами с проводкой и датчиками, а также неисправным трансмиссионным компьютером. Проблемы в бортовой электронике приводят к выходу из строя самой коробки, после ремонта которой ситуация наверняка повторится. И так до тех пор, пока не будет устранена причина неисправности электронной части системы управления, которая не всегда находится в самой АКПП.

Как правило, автомобили, поступающие в ремонт, имеют не одну, а целый комплекс неисправностей. Разобраться в этом клубке проблем поможет квалифицированная диагностика. Но не следует ожидать от диагностики чудес, хотя иногда удается быстро устранить проблему и коробка на глазах «оживает». Возможности диагностики имеют объективные ограничения. Компьютерная диагностика далеко не равнозначна для разных типов АКПП. Ее возможности можно оценить, взглянув на полный список кодов для данной модели АКПП. У одних моделей список всех возможных кодов (а значит и контролируемых параметров) состоит из четырех пунктов, а других насчитывает полсотни.

Что такое адаптивные автоматические коробки передач?

Опять таки, этот термин больше относится к системе управления, а не к самой АКПП. Развитие «электронных» АКПП привело к появлению адаптивных коробок передач. Разрабатываемые алгоритмы управления становятся все более интеллектуальными, что приводит к появления нового качества в тех же самых, с механической точки зрения, трансмиссиях. Бортовой компьютер следит за манерой водителя управлять автомобилем, подстраиваясь соответствующим образом под нее. Кроме того, в алгоритм работы такого компьютера заложен учет износа в АКПП фрикционных элементов управления. Все это приводит не только к повышению комфортности поездки на автомобиле, но и к повышению его ресурса и экономичности.

Что такое Autostick (Steptronic, Tiptronic)?

Это система управления работой АКПП, в которой на ряду с автоматическим, предусмотрен и полуавтоматический режим управления, при котором команду на переключение передачи дает водитель, а качество этих переключений обеспечивает система управления. В зависимости от производителя этот режим имеет разные названия (Autostick, Steptronic, Tiptronic), реализуется он только на автомобилях, имеющих электронную систему управления АКПП, и то не на всех.

В автомобилях оборудованных такой системой, РВД имеет специальное положение, в котором включается режим Autostick. Относительно этого положения есть два противоположных, не фиксируемых положения РВД. Эти положения имеют обозначения «+»(«Up») и «-«(«Dn»), соответственно для переключения на более высокую или более низкую передачу. Режим Autostick является скорее полуавтоматическим, чем ручным, т.к. трансмиссионный компьютер, не перестает контролировать действия водителя и не позволит ему, например, тронуться с высшей передачи, или выбрать передачу таким образом, чтобы обороты двигателя превысили допустимые. В остальном же, полная иллюзия механической трансмиссии. По желанию водителя можно перейти и на обычный автоматический режим управления, переведя РВД в положение «D».

АКПП зимой.

Так вот. АКПП, работают отлично и крайне надежны во все времена года, кроме зимы. Поэтому рассказываю, как не засадить АКПП если температура ниже 15 град.

1) Надо греть машину до РАБОЧЕЙ! температуры. Маслянный радиатор коробки и двигла один и тот же, а коробка от двигла дальше, поэтому АКПП прогревается ПОЗЖЕ.

2) Если уж очень не втерпеж, догреть хотя бы до 40, а потом на ходу, включив 3 передачу и на скорости не более 40 км/ч до рабочей.

3)Перед зимой смените масло и фильтр. Азбучная истина – но результат отнюдь не азбучный – экономия денег на ремонте.Теперь, что будет, если этого НЕ делать.

В управляющей системе АКПП («мозгах»)есть некоторое кол-во клапанов, состоящих из пластмасски и пружинки, которые открываются от давления. При густом масле давление выше и пластмасску, если вы газанули с пробуксовкой, ломает. Следствие – пружинка с осколками пластика пролетает дальше и клинит шестерни. Поскольку приводная шестерня включения/выключения тоже из пластика – она ломается. Результат – коробка не переключает передачи либо выше 2, либо быстро перетыкается со 2 на 4. Если так поездить – засаживаются фрикционы и ремонт по полной программе.

Для тех, кто любит все делать сам – я бы вообще советовал перед зимой уменьшить рабочее давление на полоборота.

по материалам ka.poehali.net

Как выполнить замену масла в АКПП в Hyundai Accent

Автомобиль, словно ребёнок, требует особой заботы о себе. Если вовремя проводить профилактические осмотры, менять рабочие жидкости, тогда он будет резвым и активным и сможет преодолевать любые расстояния без проблем. Многие начинающие автомобилисты недооценивают важности замены масла в АКПП в «Хендай Акцент», игнорируют рекомендации опытных автовладельцев, воодушевляясь ещё и тем, что не приходится тратить денежные средства для совершения очередной покупки.

Как выбрать и заменить масло в АКПП в Hyundai Accent.

К сожалению, такая тактика приводит к печальным последствиям. Если не менять вовремя масло, двигателю приходится работать сложнее. Не удивляйтесь, если спустя какое-то время он попросту заклинит, и уж тогда придётся раскошелиться и выложить уже за проведение ремонтных работ внушительную сумму.

Замена масла

Если вы любите свой автомобиль, тогда вооружайтесь нашей информацией, отправляйтесь в магазин, чтобы приобрести качественный продукт, обеспечивающий лёгкую и отличную работу двигателя вашего авто. Если вы не знаете, какое масло лить в коробку лучше всего, это не беда, наши инструкции станут для вас отличной палочкой-выручалочкой, благодаря которой вы приобретёте качественное масло, а также сможете самостоятельно произвести его замену.

Выбор

Не жалейте отработанную смесь, вовремя сливайте старую жидкость, поскольку она провоцирует преждевременный износ многих рабочих механизмов вашего автомобиля. В магазине автозапчастей вы столкнётесь с широчайшим выбором моторных и трансмиссионных масел. Однако перед вами стоит задача найти и приобрести самое лучшее. От того, какое трансмиссионное масло мы льём, зависит продолжительность эксплуатационного срока АКПП. Производитель вашего автомобиля убедительно рекомендует приобретать такие виды:

• ATF Mitsubishi Diamond SP-III;
• ATF ZIC SP-III.

Мы также подтверждаем высокое качество таких продуктов, делаем акцент на том, что если кто-то такое масло залил, значит, он на долгое время забыл о проблемах, предоставляя возможность АКПП работать слаженно и легко.

Условия для замены масляной жидкости

Безусловно, глупо менять масляную жидкость просто так, если АКПП в этом совершенно не нуждается. Хорошо, если вы мало-мальски разбираетесь в технической части машины. А если нет, не нужно торопиться на СТО, выбрасывать финансы, чтобы пройти диагностику. Все эти действия вы легко совершите сами. Итак, изначально вам нужно определить уровень масла в коробке передач. Изначально найдите щуп для проверки соответствующей трансмиссионной жидкости. Отличить его от другого щупа несложно, поскольку масляный щуп имеет жёлтый цвет.

После этого сядьте в свой автомобиль и прокатитесь на нём приблизительно 15 км. Это позволяет прогреть коробку передач. Далее, остановите свой «Хендай Акцент» и около трёх минут заставьте его поработать на холостом ходу. После таких подготовительных действий вытрите щуп, чтобы исключить присутствие на нём ворсинок. Только после этого вставьте щуп в трубку, выдержите около пяти секунд и снова выньте его. Остаётся внимательно посмотреть, между какими отметками на самом щупе находятся масляные следы. Обратите внимание: след от масла должен располагаться между минимальной и максимальной отметкой зоны «Hot». Итак, полагаем, что теперь у вас не возникнет вопросов, как проверить уровень масляной жидкости, всё предельно ясно, и осуществить такие действия совсем просто.

Если вас интересует вопрос, сколько литров масла помещается в коробке «Хендай Акцент», мы ответим вам, предотвращая трату лишнего времени на осуществление поисков. Вам потребуется влить 4,5 литра качественного масла.

Самостоятельная смена жидкости в автомате

Теперь мы вам расскажем, как поменять масло в коробке «Хендай Акцент». Приступим к основным действиям. Установите ручник, а также нейтральную передачу АКПП. Отсоедините защиту коробки, расположенную в её нижней части.

После этого отвинтите болт сливного отверстия АКПП, снимите крышку сливного канала, подставьте какую-нибудь ёмкость, чтобы слить отработанное масло. Учтите один важный нюанс, отработанная жидкость имеет высокую температуру, поскольку вы только что позволили коробке хорошо прогреться. Проявляйте осторожность, чтобы не спровоцировать ожог рук.

Теперь открутите и извлеките поддон АКПП, слейте и из него остатки отработанного масла. После завершения слива тщательно протрите поддон, магниты, обязательно поменяйте масляный фильтр. И вот после этого можно перейти к завершающей стадии вашей ответственной работы – заливу нового масла. Чтобы не проливать «драгоценную» жидкость, лучше воспользоваться воронкой, тогда ни одна капля масла не прольётся мимо.

Возьмите любую пустую бутылку, подставьте её к сливному патрубку и после этого запустите двигатель. Остатки жидкости из радиатора охлаждения АКПП сольются в подставленную бутылку. Позвольте двигателю немного поработать. Затем ещё раз измерьте уровень масла, при необходимости долейте до нужного объёма. На этом процесс замены масла завершается.

Как вы видите, ничего сложного при выполнении такой технической задачи нет, поэтому не следует выбрасывать деньги «на ветер», отгоняя машину на СТО, лучше всё проделать самостоятельно и порадоваться своими новыми умениями.

Заправочный объем моторного масла Hyundai Accent в квартах — литрах — Заправочный объем моторного масла для всех автомобилей

Объем моторного масла Hyundai Accent в квартах — литрах. С года: 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000.

Сколько литров моторного масла необходимо для замены масла, включая замену масляного фильтра на Hyundai Accent.

Если вы хотите самостоятельно выполнять техническое обслуживание своего Hyundai, если вы хотите заменить моторное масло и фильтры, посмотрите, и теперь вы не знаете, насколько велик объем вашего двигателя или сколько квартов / литров масла входит в двигатель вашего автомобиля под вами Вы можете узнать, каков объем масла в двигателе вашего автомобиля и какое масло необходимо использовать.

Hyundai Accent с двигателем 1,3 л, заправка моторного масла в квартах / литрах.

• Hyundai Accent с двигателем 1.3 л.
• Автомобильное топливо: бензин.

Двигатель Hyundai Accent

• код: G4EH.
• Объем двигателя: 1341 куб. См (81,42 куб. Дюйма).
• Объем моторного масла Hyundai Accent: 3,3 литра или 3,48 кварты США или 0.87 галлонов США.
• Объем масла в механической коробке передач Hyundai Accent: 2,2 л или 2,32 кварты или 0,58 галлона .
• Hyundai Accent заправочный объем масла в АКПП .

Рекомендуемое моторное масло

• Hyundai Accent: 5w40.
• Если вы хотите точно знать, какое моторное масло рекомендуется для вашего автомобиля, оставьте нам комментарий к этой статье: модель и тип вашего автомобиля, объем двигателя, дизельное топливо или бензин, год выпуска и сколько кВт или л.с. есть твоя машина.

Hyundai Accent с двигателем 1,5 л, заправка моторного масла в квартах / литрах.

• Hyundai Accent с двигателем 1.5 л.
• Автомобильное топливо: бензин.

Двигатель Hyundai Accent

• код: G4EK.
• Объем двигателя: 1495 куб. См (90,76 куб. Дюймов).
• Объем моторного масла Hyundai Accent: 3,3 литра или 3,48 кварты США или 0.87 галлонов США.
• Объем масла в механической коробке передач Hyundai Accent: 2,2 л или 2,32 кварты или 0,58 галлона .
• Объем масла в автоматической коробке передач Hyundai Accent: 5,8 л или 6,12 кварты или 1,53 галлона .

Рекомендуемое моторное масло

• Hyundai Accent: 5w40.
• Если вы хотите точно знать, какое моторное масло рекомендуется для вашего автомобиля, оставьте нам комментарий к этой статье: модель и тип вашего автомобиля, объем двигателя, дизельное топливо или бензин, год выпуска и сколько кВт или л.с. есть твоя машина.

Вся информация о масле в двигателе или коробке передач взята из инструкции по эксплуатации Hyundai Accent.

Слушайте, вы можете найти шаги, как сбросить служебный индикатор Hyundai после замены моторного масла.

Послушайте, вы можете найти расход топлива в литрах или галлонах для Hyundai.

Hyundai Accent >> Предупреждения и индикаторы — Комбинация приборов

Этот индикатор загорается, когда включены задние фонари.

Эта сигнальная лампа указывает на низкое давление масла в двигателе.

Если контрольная лампа загорается во время движения:

1. Осторожно съезжайте на обочину дороги и остановитесь.
2. При выключенном двигателе проверьте уровень моторного масла. Если уровень низкий, долейте масло.
как требуется.

Если сигнальная лампа продолжает гореть после добавления масла или если масло недоступно,
позвоните авторизованному дилеру HYUNDAI.

ВНИМАНИЕ

Если двигатель не останавливается сразу после повышения давления моторного масла
горит сигнальная лампа, это может привести к серьезным повреждениям.

ВНИМАНИЕ

Если сигнальная лампа давления масла горит при работающем двигателе,
это может привести к серьезному повреждению двигателя. Контрольная лампа давления масла загорается всякий раз, когда
недостаточное давление масла. При нормальной работе он должен загораться, когда
ключ зажигания включается, затем гаснет при запуске двигателя. Если
Контрольная лампа давления масла горит при работающем двигателе, имеется серьезная неисправность.
неисправность.

В этом случае остановите автомобиль, как только это станет безопасным, выключите
двигатель и проверьте уровень масла. Если уровень масла низкий, залейте моторное масло.
до нужного уровня и снова запустите двигатель. Если свет горит при двигателе
работающем, немедленно выключите двигатель. В любом случае, когда масляный свет остается
горит при работающем двигателе, двигатель должен быть проверен авторизованным специалистом HYUNDAI.
дилер перед тем, как машину снова пригнал.

Сигнальная лампа стояночного тормоза и тормозной жидкости

Предупреждение о стояночном тормозе

Этот свет горит, когда стояночный тормоз затянут при включении зажигания.
переключатель в положение START или ON. Контрольная лампа должна погаснуть при парковке.
тормоз отпущен.

Предупреждение о низком уровне тормозной жидкости

Если сигнальная лампа продолжает гореть, это может указывать на то, что уровень тормозной жидкости в
резервуар низкий.

Если сигнальная лампа продолжает гореть:

1. Осторожно подъезжайте к ближайшему безопасному месту и остановите автомобиль.
2. При остановленном двигателе немедленно проверьте уровень тормозной жидкости и долейте жидкость.
как требуется. Затем проверьте все детали тормоза на предмет утечек жидкости.
3. Не управляйте автомобилем, если обнаружены утечки, сигнальная лампа продолжает гореть или
тормоза не работают должным образом. Отбуксируйте автомобиль в авторизованный центр HYUNDAI.
дилеру для проверки тормозной системы и необходимого ремонта.

Ваш автомобиль оборудован двухдиагональной тормозной системой. Это означает, что ты все еще
иметь торможение на двух колесах, даже если одна из тормозных цепей повреждена или неисправна.
Когда работает только одна из цепей, ход педали больше обычного и больше
давление на педали необходимо для остановки автомобиля. Также машина не остановится в кратчайшие сроки.
расстояние, на котором работает только часть тормозной системы. Если тормоза выходят из строя во время
вы едете, переключитесь на более низкую передачу для дополнительного торможения двигателем и остановите
автомобиль, как только это будет безопасно.

Чтобы проверить работу лампы, проверьте, есть ли предупреждение о стояночном тормозе и тормозной жидкости.
свет загорается, когда ключ зажигания находится в положении ON.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Вождение автомобиля с включенной сигнальной лампой опасно. Если тормоз
сигнальная лампа остается включенной, немедленно проверьте тормоза и отремонтируйте их.
официальный дилер HYUNDAI.

Сигнализатор низкого давления в шинах

Контрольный индикатор низкого давления в шинах загорается, когда одна или несколько шин неисправны.
значительно заниженный.

Накачайте шины до правильного давления.

Контрольный индикатор низкого давления в шинах загорится после того, как он будет мигать примерно
одну минуту при возникновении проблемы с системой контроля давления в шинах. Если
в этом случае обратитесь к авторизованному дилеру HYUNDAI для проверки системы, как только
возможный.

Подробнее см. TPMS в главе 6.

ВНИМАНИЕ — Низкое давление в шинах

Значительно низкое давление в шинах делает автомобиль нестабильным и может способствовать
к потере управления автомобилем и увеличению тормозного пути.Продолжение движения по
шины с низким давлением вызовут перегрев и выход из строя шин.

ВНИМАНИЕ — Безопасный останов

• TPMS не может предупредить вас о серьезном и внезапном повреждении шины, вызванном
  внешними факторами.
• Если вы чувствуете неустойчивость автомобиля, немедленно снимите ногу.
  ускоритель, нажимайте тормоза постепенно и с небольшим усилием, и медленно
  переместитесь в безопасное место вдали от дороги.

Индикатор переключения автоматической коробки передач

Индикатор показывает, какое положение автоматической коробки передач выбрано.

Индикатор переключения МКПП

Этот индикатор информирует вас, какая передача требуется во время движения для экономии топлива.

Например,

: указывает, что сдвиг вверх
на 3-ю передачу (в настоящее время рычаг переключения передач находится на 2-й передаче).

: Указывает на переключение вниз
на 3-ю передачу (в настоящее время рычаг переключения передач находится на 4-й передаче).

Контрольная лампа системы зарядки

Эта сигнальная лампа указывает на неисправность генератора или электрической
Система зарядки.

Если сигнальная лампа загорается во время движения автомобиля:

1. Двигайтесь в ближайшее безопасное место.
2. При выключенном двигателе проверьте приводной ремень генератора на предмет ослабления или обрыва.
3. Если ремень отрегулирован правильно, проблема в электрическом
Система зарядки. Обратитесь к авторизованному дилеру HYUNDAI для устранения проблемы, как только
возможный.

✽ УВЕДОМЛЕНИЕ

Когда загорается сигнальная лампа системы зарядки или низкое напряжение (когда
альтеранатор (или аккумулятор) не работает нормально или неисправен), рулевое управление
колесо может стать тяжелым, и его будет трудно контролировать, работать ненормально.

Индикатор передних противотуманных фар

Этот свет загорается, когда включены передние противотуманные фары.

Контрольная лампа крышки багажника / задней двери

Эта сигнальная лампа загорается, когда крышка багажника / задняя дверь закрыта неплотно.
при зажигании в любом положении.

Сигнальная лампа открытой двери

Этот индикатор загорается, когда дверь закрыта ненадежно.

Звуковой сигнал напоминания о ключе

Если дверь водителя открывается, когда ключ зажигания остается в замке зажигания
(положение ACC или LOCK), прозвучит звуковой сигнал напоминания о ключе.Это помогает
предотвратить запирание ключей в автомобиле. Звонок звучит до тех пор, пока не нажмет ключ.
снимается с замка зажигания или дверь водителя закрывается.

Сигнальная лампа низкого уровня топлива

Эта сигнальная лампа указывает на то, что топливный бак почти пустой. Когда дело доходит до
как можно скорее долейте топливо. Движение с сигнальной лампой уровня топлива
на или с уровнем топлива ниже E может привести к пропуску зажигания в двигателе и повреждению
каталитический нейтрализатор.

Индикатор неисправности (MIL)

Этот световой индикатор является частью системы управления двигателем, которая контролирует различные
компоненты системы контроля выбросов. Если этот индикатор загорается во время движения, это означает, что
указывает на то, что где-то в выбросе обнаружена потенциальная неисправность.
система контроля.

Этот индикатор также загорается, когда ключ зажигания установлен в положение ON.
положение, и погаснет через несколько секунд после запуска двигателя.Если горит
во время движения или не светится, когда ключ зажигания повернут в
В положении ON отвезите автомобиль к ближайшему авторизованному дилеру HYUNDAI и
система проверила.

Как правило, ваше транспортное средство останется управляемым, но проверьте систему.
авторизованным дилером HYUNDAI в кратчайшие сроки.

ВНИМАНИЕ

• Продолжительное вождение с горящим индикатором неисправности
  может вызвать повреждение систем контроля выбросов, что может повлиять на управляемость
  и / или экономия топлива.
• Если индикатор неисправности горит или мигает, возможно,
  возможно повреждение каталитического нейтрализатора. Это может привести к потере двигателя.
  мощность. Как можно скорее обратитесь к авторизованному специалисту для проверки системы управления двигателем.
  Дилер HYUNDAI.

Индикатор ESC (электронный контроль устойчивости)

Индикатор ESC загорается при включении зажигания, но
должен погаснуть примерно через 3 секунды.Когда ESC включен, он контролирует
условия вождения. В нормальных условиях движения индикатор ESC не горит.
При столкновении со скользкой дорогой или низкой тягой срабатывает ESC,
и индикатор ESC будет мигать, показывая, что ESC работает.

Индикатор ESC остается включенным, когда ESC может иметь неисправность. Возьми свою машину
авторизованному дилеру HYUNDAI для проверки системы.

Индикатор ESC OFF

Индикатор ESC OFF загорается при включении зажигания,
но должен исчезнуть примерно через 3 секунды.Чтобы переключиться в режим ESC OFF, нажмите
кнопку ESC OFF. Загорится индикатор ESC OFF, указывающий, что ESC отключен.
деактивировано.

Индикатор круиза

Индикатор CRUISE

Световой индикатор загорается при включении круиз-контроля. В
Контрольная лампа круиза в комбинации приборов горит, когда круиз
кнопка включения-выключения управления на рулевом колесе нажата.

Световой индикатор гаснет при нажатии кнопки круиз-контроля.
очередной раз.Дополнительную информацию об использовании круиз-контроля см. В разделе Круиз-контроль.
система в разделе 5.

Индикатор Cruise SET

Световой индикатор загорается, когда переключатель круиз-функции (SET- или RES +)
ВКЛЮЧЕНО.

Контрольная лампа установки круиз-контроля на комбинации приборов горит, когда
переключатель круиз-контроля (SET- или RES +) нажат. Индикатор круиза SET
не загорается при нажатии переключателя круиз-контроля (CANCEL) или системе
отключен.

Сигнальная лампа системы электроусилителя руля (EPS)

Этот индикатор загорается после того, как ключ зажигания повернут в положение ON.
а потом погаснет.

Этот индикатор также загорается, когда EPS требует ремонта. Если он загорится во время движения,
обратитесь к авторизованному дилеру HYUNDAI для проверки вашего автомобиля.

Усилие рулевого управления может значительно увеличиться, если загорится этот индикатор. См. EPS
система в этом разделе.

Контрольная лампа температуры охлаждающей жидкости двигателя

Контрольная лампа загорается, если температура охлаждающей жидкости двигателя выше
2574,5F (1252,5 ° C).

Не продолжайте движение с перегретым двигателем. Если ваш автомобиль перегревается,
см. Перегрев в разделе 6.

✽ УВЕДОМЛЕНИЕ

Если загорается сигнальная лампа температуры охлаждающей жидкости двигателя, это указывает на перегрев.
это может повредить двигатель.

Индикатор открытой крышки топливного бака

Эта сигнальная лампа указывает на то, что крышка топливного бака не плотно затянута. Всегда
убедитесь, что крышка топливного бака плотно закрыта.

Как проверить уровень масла в автомобиле

Как проверить уровень масла в автомобиле | Подстилка Hyundai

Сохраненные автомобили

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном:

Сохранить

Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.

Без полезного масла ваша поездка на работу с Laurel может стать катастрофической. К счастью, специалисты по обслуживанию здесь, в Underriner Hyundai, здесь, чтобы научить вас проверять автомобильное масло, чтобы вы могли спокойно ездить по Big Timber. Моторное масло необходимо для предотвращения перегрева и повреждения движущихся частей под капотом. Итак, очень важно научиться проверять уровень масла в автомобиле.Читайте дальше, чтобы найти больше советов по уходу за маслом, чтобы вы могли не отставать от обслуживания Hyundai в собственном гараже Ливингстона!

Узнайте, как проверить уровень масла в автомобиле

Хотя в большинстве случаев вы можете положиться на свой современный автомобиль, чтобы регулировать уровень масла, никогда не будет плохой идеей научиться проверять автомобильное масло по старинке. Прочтите руководство пользователя, чтобы узнать, сможете ли вы проверить уровень самостоятельно. Если вы можете, выполните следующие быстрые шаги, чтобы узнать, как проверять уровень масла в автомобиле:

1. Выключите двигатель и убедитесь, что вы припаркованы на ровной поверхности, пока ждете, пока он остынет.
2. Откройте капот вашего автомобиля и найдите масляный щуп.
3. Вытащите щуп из резервуара и вытрите масло.
4. Полностью вставьте щуп обратно в трубку. Выньте масляный щуп и осмотрите обе стороны, чтобы увидеть, где находится текущий уровень масла.

Обратите особое внимание на отметки и индикаторы на щупе. Вы заметите либо набор маркировок, либо заштрихованную область, указывающую на надлежащий уровень масла. Если верх вашей масляной полосы находится в пределах этих границ, все готово.Если нет, вам нужно будет медленно добавлять масло надлежащего сорта, пока уровень не станет подходящим.

Зачем проверять уровень масла в автомобиле?

Многие водители Биллингса упускают из виду, насколько важно масло для надлежащих характеристик автомобиля, поскольку затраты времени и средств на обслуживание масла относительно невелики. Несмотря на то, насколько неприхотливым может быть уход за маслом, очень важно научиться проверять уровни масла в автомобиле, чтобы вы могли активно предотвращать повреждение двигателя. Водителям рекомендуется менять масло каждые шесть месяцев, но это руководство может измениться в зависимости от индивидуальных привычек вождения.Между заменами масла вы должны проверять уровень масла один раз в месяц, чтобы убедиться, что объем достаточен. Если уровень критически низкий, ваша вытяжка горячее, чем обычно, или вы заметили белый дым, поднимающийся из вытяжки, это может означать утечку масла. В этом случае вам нужно будет незамедлительно запланировать услуги по замене масла вместе с нами, чтобы предотвратить дорогостоящие повреждения.

Пусть сервисная служба Hyundai Underriner поддержит ваш автомобиль в отличном состоянии

Теперь, когда вы знаете, как проверять автомобильное масло, вы можете взяться за ремонтные работы своими руками, как профессионал.Однако, если вы предпочитаете, чтобы специалисты Underriner Hyundai занимались обслуживанием, пока вы отдыхаете, назначьте встречу с нами сегодня. Наши сертифицированные специалисты могут выполнить простую замену жидкости и сложный ремонт по доступной цене. Узнайте о стоимости замены масла с нашей командой сегодня. Свяжитесь с нами сегодня, если вам интересно узнать о предоставляемых нами услугах.

Ещё от Underriner Hyundai

• 2021 Hyundai Elantra MPG

  Новый Hyundai Elantra — это компактный седан, который предлагает много маневренности для поездок на работу Laurel и множество внутренних функций, которые сделают каждую поездку более приятной.Неважно, путешествуете ли вы по городу или путешествуете по дороге, Elantra mpg обеспечивает эффективность, необходимую для того, чтобы дольше оставаться за рулем. Более того,…

  Подробнее

• Проверить интерьер Hyundai Santa Fe 2021 года

  Если вас интересует внедорожник, в котором есть все, обратите внимание на Santa Fe 2021 года. Интерьер Hyundai Santa Fe 2021 года поистине примечателен — от комфорта до удобства и передовых технологий. Узнайте больше о Hyundai Santa Fe внутри здесь, а затем посетите Underriner Hyundai, чтобы лично изучить интерьер Санта-Фе.Новый Hyundai Santa…

  Подробнее

• Управляйте розыгрышем United Car Raffle на пользу United Way

  Здесь, в Underriner Hyundai, мы очень серьезно относимся к своей роли лидера сообщества, так как мы знаем, что многие в регионе Laurel обращаются к нам за советом и поддержкой по всем вопросам, связанным с автомобилем. Как местный столп, наша команда Billings всегда ищет способы помочь нашим соседям. Вот почему мы гордимся тем, что…

  Подробнее

Поиск

Поиск по ключевому слову

Поиск по фильтрам

Тип: Новые, бывшие в употреблении, Сертифицированные, бывшие в употреблении, Год изготовления, Модель

.

ИДТИ

Сохранено

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном:

Сохранить

Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.

Подкосник Hyundai 45.7342483,
-108.6105298.

График технического обслуживания

Hyundai Accent Doylestown PA

Покупая новую машину, вы видите светлое будущее. Мы склонны думать о наших автомобилях как о семье, а это значит, что мы хотим сохранить их молодыми и здоровыми как можно дольше. Точно так же, как регулярное посещение врача может помочь нам сохранить здоровье, регулярный уход за автомобилем может гарантировать, что ваш новый Hyundai Accent в Дойлстауне, Уоррингтоне или Чалфонте будет работать как новый автомобиль в течение многих лет сверх обычной гарантии.

Конечно, это означает, что нужно знать, какие услуги нужно оказывать и когда. Следуйте этому полному и тщательному контрольному списку графиков технического обслуживания Hyundai Accent, чтобы ваш новый автомобиль соответствовал техническим характеристикам и работал как новый.

График технического обслуживания Hyundai Accent

Соблюдение графика технического обслуживания Hyundai Accent имеет важное значение для общей производительности вашего автомобиля. Более того, с любым транспортным средством несоблюдение требований к техническому обслуживанию может вызвать проблемы, если вам нужно сделать гарантийное исправление.Эти услуги предоставляются с интервалом в 3 000, 6 000, 15 000, 30 000 и 60 000 миль.

Сервис на 3000 миль

Когда ваша машина проезжает 3000 миль и снова на 9, 21, 27, 33, 39, 51, 63, 69, 81, 87, 93 и 99 000 миль, вам также следует заменить масло. как масляный фильтр. Необходимо проверить и отрегулировать все уровни жидкости, отрегулировать давление воздуха в шинах и провести общий осмотр безопасности во всех точках. Рекомендуемое обслуживание на этом уровне включает очиститель моторного масла и моторную смазку.

Обслуживание на 6000 миль

Обслуживание на 6000 миль также должно осуществляться через 12, 18, 24, 36, 42, 48, 54, 66, 72, 78, 84, 96 и 102 000 миль. Это включает в себя, помимо замены масла, проверку и регулировку жидкости, проверки безопасности, тщательный осмотр тормозов и вращение шин. Опять же, рекомендуется использовать очиститель двигателя и смазку.

Обслуживание на 15 000 миль

На пробеге 15 000 миль и 45, 75 и 105 000 миль вы должны выполнить все вышеперечисленные услуги, а также проверить стояночный тормоз.На этом уровне рекомендуются услуги по обработке и очистке топливной системы, а также услуги по защите аккумулятора, включая зарядку аккумулятора и тестирование системы.

Обслуживание на 30 000 миль

На пробеге 30 000 миль, а также на пробеге 90 000 миль вы должны выполнить все обслуживание на 3000 и 6000 миль, а также заменить воздушный фильтр двигателя и салона, заменить трансмиссионную жидкость и осмотреть приводные ремни двигателя, выхлоп система, топливопровод, шланги, фильтр и крышка топливного бака, рулевое управление, подвеска, фары, дворники, клаксон, система климат-контроля, приводной вал и пыльники.Рекомендуемые дополнительные услуги на этом уровне идентичны указанным выше для интервала 15 000 миль.

Обслуживание на 60 000 миль

При интервалах 60 000 и 120 000 миль необходимо выполнить полные процедуры обслуживания на 30 000 миль и добавить замену охлаждающей жидкости. Рекомендуемое обслуживание здесь такое же, как и при интервале обслуживания 15 000 и 30 000 миль.

Техническое обслуживание в Fred Beans Hyundai

Всегда удобно хранить в перчаточном ящике такой контрольный список для обслуживания акцентов Hyundai.Для водителей в Уоррингтоне, Чалфонте и Дойлстауне профессиональные специалисты по обслуживанию в Fred Beans Hyundai могут поддерживать вас в отличной форме на долгие годы. Позвольте нам позаботиться не только о ваших текущих потребностях в автомобиле, но и спланировать ваше следующее посещение, чтобы вы всегда были в курсе дела, когда оно вам понадобится! Позвоните нам, чтобы получить дополнительную информацию или назначить визит сегодня!

Значение контрольных ламп на приборной панели Hyundai

Горит ли одна из сигнальных ламп на приборной панели в вашем Hyundai? Если да, то вот что они означают.Прокрутите вниз, чтобы получить дополнительную информацию о том, что делать дальше, если один из этих индикаторов действительно горит.

График службы

Hyundai Сигнальная лампа давления масла в двигателе

Эта сигнальная лампа указывает на низкое давление масла в двигателе.

Если контрольная лампа загорается во время движения:

1. Осторожно съезжайте на обочину дороги и остановитесь.
2. При выключенном двигателе проверьте уровень масла в двигателе. Если уровень низкий, долейте масло по мере необходимости.

Если сигнальная лампа продолжает гореть после добавления масла или если масло недоступно, позвоните авторизованному дилеру Hyundai, например, Morrie’s 394 Hyundai.

ВНИМАНИЕ: Если двигатель не остановить сразу после того, как загорится сигнальная лампа давления масла в двигателе, это может привести к серьезным повреждениям.

Контрольная лампа системы зарядки Hyundai

Эта сигнальная лампа указывает на неисправность генератора или системы электрического заряда.

Если сигнальная лампа загорается во время движения автомобиля:

1. Двигайтесь в ближайшее безопасное место.
2. При выключенном двигателе проверьте приводной ремень генератора на предмет ослабления или обрыва.
3. Если ремень отрегулирован правильно, проблема где-то в системе электрического заряда. Как можно скорее обратитесь к авторизованному дилеру Hyundai для устранения проблемы.

Hyundai Индикатор неисправности (MIL)

Этот индикатор является частью системы управления двигателем, которая контролирует различные компоненты системы снижения токсичности выхлопных газов. Если этот индикатор загорается во время движения, это означает, что где-то в системе контроля выбросов обнаружена потенциальная неисправность.

Этот индикатор также загорается при переводе ключа зажигания в положение ON и гаснет через несколько секунд после запуска двигателя. Если он загорается во время движения или не загорается, когда ключ зажигания повернут в положение ON, отвезите свой автомобиль к ближайшему авторизованному дилеру Hyundai и проверьте систему.

Как правило, ваш автомобиль по-прежнему пригоден для вождения, но незамедлительно обратитесь к авторизованному дилеру Hyundai для проверки системы.

ВНИМАНИЕ: Продолжительное вождение с горящим индикатором неисправности может вызвать повреждение систем контроля выбросов, что может повлиять на управляемость и / или экономию топлива.

Hyundai крышка топливного бака открытая лампа

Эта сигнальная лампа указывает на то, что крышка топливного бака не плотно затянута. Всегда следите за тем, чтобы крышка топливного бака была плотно закрыта.

График службы

Сервисный центр Hyundai 394 Morrie открыт шесть дней в неделю и удобно расположен в Санкт-Петербурге.Луи-Парк, недалеко от Миннеаполиса и Миннетонки.

Предупреждающие огни на приборной панели Hyundai — что они означают

Независимо от того, водите ли вы i10, i20, i30, Ionic, Kona, Santa Fe или другую модель, сигнальные огни на приборной панели вашего Hyundai соответствуют системе цветов светофора:

• Зеленый: система работает правильно или в настоящее время используется
• Желтый: что-то не работает — будьте особенно осторожны и проверьте это как можно скорее
• Красный: есть серьезная и потенциально опасная проблема — прекратите движение, как только это станет безопасным.

Нажмите на сигнальную лампу, чтобы узнать больше:

Современные автомобили Hyundai оснащены множеством датчиков, которые контролируют работу каждой системы в автомобиле.Индикаторы на приборной панели показывают, какие системы используются, а также показывают, когда одна из этих систем не работает должным образом.

Но что означают все эти разные символы на приборной панели Hyundai? Мы составили это руководство, чтобы помочь вам понять, что означают разные желтые и красные предупреждающие огни, почему они загораются, насколько серьезна проблема и что вам следует делать, когда вы их видите.

Индикатор стояночного тормоза и тормозной жидкости Hyundai

Если этот красный индикатор продолжает гореть после полного отпускания стояночного тормоза или загорается во время движения, это может указывать на низкий уровень тормозной жидкости.

Если также горит сигнальная лампа АБС, это сигнализирует о неисправности тормозной системы и о том, что тормоза могут работать неправильно.

Могу ли я ехать с включенным стояночным тормозом и индикатором тормозной жидкости?

Не стоит рисковать. Тормоза — одна из самых важных функций безопасности вашего автомобиля, поэтому важно действовать немедленно, когда вы видите этот красный предупреждающий сигнал.

Остановитесь и остановитесь, как только это станет безопасно, сохраняйте низкую скорость и избегайте резкого торможения.Если вы не знаете, как самостоятельно проверить уровень тормозной жидкости, это будет делом профессионалов, так что отправляйтесь в гараж.

Не рискуйте водить машину, когда тормоза не работают должным образом: обратитесь в службу восстановления.

Если вам нужна помощь, вы можете позвонить в RAC по телефону 0330 159 1111 вне зависимости от того, являетесь вы участником или нет.

Найти гараж

Hyundai Контрольная лампа проверки двигателя

На автомобилях Hyundai она называется контрольной лампой неисправности (MIL), но вы, вероятно, знаете ее как контрольную лампу двигателя.

Когда загорается сигнальная лампа проверки двигателя, это часто сопровождается контрольными признаками того, что двигатель не работает должным образом, такими как отсутствие мощности или заикание при нажатии на педаль акселератора.

Этот свет может указывать на ряд неисправностей, от незначительных проблем, таких как сломанный электрический датчик, до гораздо более серьезных механических проблем, таких как неисправность вашей системы контроля выбросов или каталитического нейтрализатора.

Как долго я могу ездить с горящей лампой проверки двигателя?

Если загорится индикатор проверки двигателя, проверьте его как можно скорее, поскольку, продолжая движение, вы рискуете нанести дальнейший, потенциально непоправимый ущерб вашему двигателю.

Воспользуйтесь нашим инструментом поиска, чтобы найти ближайший к вам гараж, сертифицированный RAC.

Найти гараж

Сигнальная лампа электроусилителя рулевого управления Hyundai

Эта сигнальная лампа указывает на неисправность усилителя рулевого управления.

Для систем с электрическим приводом эту проблему можно так же просто решить, как перезагрузить компьютер. Найдите безопасное место для остановки и попробуйте выключить автомобиль и снова включить его через 30 секунд. Если индикатор продолжает гореть, вам следует как можно скорее сдать свой автомобиль для проверки.

Могу ли я водить машину с горящим индикатором EPS?

Можно, но если система рулевого управления с усилителем выйдет из строя, вы заметите, что автомобилем труднее маневрировать, и вам следует проявлять особую осторожность — это может быть опасно при движении на высоких скоростях по автомагистрали без усилителя рулевого управления.

Найти гараж

Контрольная лампа сажевого фильтра Hyundai (дизель)

Если у вас дизельный автомобиль Hyundai, этот свет загорится, если есть проблема с сажевым фильтром, который удаляет вредную сажу от выхлопных газов для снижения выбросов.Это может означать, что фильтр забился сажей.

Могу ли я по-прежнему водить машину с горящим светом DPF?

Помимо выброса шлейфа ядовитого черного дыма при каждом нажатии на педаль акселератора, вождение с заблокированным фильтром может привести к более серьезным повреждениям вашего автомобиля. Вам следует как можно скорее отправиться в гараж, чтобы проверить его, так как замена этих фильтров может быть дорогостоящей.

Узнайте больше о дизельных сажевых фильтрах и способах их обслуживания.

Найти гараж

Сигнальная лампа выхлопной жидкости Hyundai

Если этот желтый свет загорается, это означает, что уровень жидкости в выхлопных газах дизельного двигателя низкий, что в конечном итоге помешает запуску двигателя.

Могу ли я водить машину с горящей сигнальной лампой выхлопной жидкости?

Вам следует как можно скорее перейти к добавлению уровней, так как как только индикатор загорится красным, уровень стал настолько низким, что двигатель не запустится снова после выключения.

Если вам нужен совет по добавлению жидкости в выхлопные газы дизельного двигателя, прочтите наше руководство по AdBlue®.

Индикатор температуры охлаждающей жидкости Hyundai

Этот индикатор загорается при перегреве двигателя.Это может означать, что уровень охлаждающей жидкости низкий, возможно, из-за утечки в системе, или это может быть признаком более серьезной проблемы, например, неисправности прокладки головки блока цилиндров.

Могу ли я ехать с горящим индикатором температуры охлаждающей жидкости?

Если этот индикатор горит красным, вам следует немедленно остановиться, поскольку без достаточного количества охлаждающей жидкости ваш двигатель может стать настолько горячим, что он эффективно сваривается, вызывая непоправимый ущерб.

Остановитесь и подождите, пока двигатель остынет, прежде чем проверять датчик на боковой стороне бачка охлаждающей жидкости под капотом, доливая при необходимости.Прочтите наше руководство по проверке охлаждающей жидкости двигателя.

Пока вы находитесь под капотом, посмотрите, нет ли явных утечек. Если вы ничего не видите, а свет гаснет после доливки, значит, вы можете продолжить путешествие. Если после доливки снова загорится свет, вам следует проверить его, чтобы устранить основную проблему.

Найти гараж

Контрольная лампа давления масла в двигателе Hyundai

Контрольная лампа масла загорается, когда либо температура масла становится слишком высокой, либо уровень или давление масла слишком низкое.Если масло не смазывает двигатель эффективно, это может привести к дорогостоящему или даже непоправимому повреждению двигателя, поэтому важно действовать быстро.

Могу ли я ехать с горящей лампочкой давления масла в двигателе?

Когда загорится этот индикатор, необходимо как можно скорее остановиться и выключить двигатель. Поищите очевидные утечки масла под автомобилем, а затем проверьте уровни масла, при необходимости долейте.

Если уровень масла в норме, возможно, неисправен масляный насос. В этом случае обратитесь в службу спасения, так как дальнейшее движение может привести к повреждению двигателя.Посмотрите наше видео-руководство по проверке моторного масла в вашем автомобиле.

Пока вы находитесь под капотом, посмотрите, нет ли явных утечек. Если вы ничего не видите, а свет гаснет после доливки, значит, вы можете продолжить путешествие. Если свет снова загорится после доливки, вам следует проверить его в гараже, чтобы решить основную проблему.

Найти гараж

Индикатор низкого давления в шинах Hyundai

Многие автомобили Hyundai теперь оснащены системами контроля давления в шинах, которые сообщат вам, когда давление упадет.Это могло произойти со временем или это могло произойти из-за прокола.

Могу ли я ехать с горящим индикатором давления в шинах?

Да, но вам следует вести машину с особой осторожностью и стараться долить воздух при первой возможности. Низкое давление в шинах может стать причиной небезопасных условий вождения, поэтому снизьте скорость и постарайтесь избегать резкого торможения или резких маневров рулевого управления.

На большинстве заправочных станций и гаражей есть воздушный компрессор, который можно использовать для проверки давления в шинах.Долейте воздух в шины в соответствии со спецификацией производителя транспортного средства в руководстве по эксплуатации.

Если у вас прокол, посмотрите наше видео, чтобы узнать, как заменить шину за 10 простых шагов.

Сигнальная лампа системы зарядки Hyundai

Если эта лампа загорается во время движения, это означает, что генератор не вырабатывает электричество и ваш автомобиль работает от аккумулятора.

Это может быть связано с проблемой с электрической системой вашего автомобиля и может иметь несколько причин, например неисправный генератор переменного тока, неисправный аккумулятор, плохое электрическое соединение или повреждение кабеля.

Могу ли я водить машину с горящим индикатором системы зарядки аккумулятора?

Ваша машина будет работать в обычном режиме до тех пор, пока батарея не разрядится, но когда она разрядится, в вашей машине ничего не будет работать — так что скорее отправляйтесь в гараж, пока не кончился заряд!

Найти гараж

Контрольная лампа антиблокировочной тормозной системы Hyundai (АБС)

АБС — важная функция безопасности, которая действительно вступает в игру, когда вам нужно сделать резкую остановку или в сложных условиях вождения, таких как обледенелые дороги.

Могу ли я ехать с включенным индикатором ABS?

Если индикатор АБС загорается сам по себе, у вас должно быть нормальное торможение без посторонней помощи, поэтому можно безопасно продолжить поездку, но соблюдайте дистанцию, проявляйте особую осторожность и проверьте это как можно скорее.

Если он загорается вместе с сигнальной лампой тормоза, это может указывать на неисправность тормозной системы, и вам следует немедленно остановиться и потребовать восстановления.

Найти гараж

Чтобы получить помощь на дороге, вы можете позвонить в RAC по телефону 0330 159 1111 , даже если вы не являетесь участником.

Контрольная лампа электронного контроля устойчивости (ESC) Hyundai

Эта сигнальная лампа указывает на проблему с антипробуксовочной системой.

Могу ли я ехать с горящей сигнальной лампой ESC?

Если он мигает, значит, вмешивается система ESC, например, если вы едете по скользкой дороге. Если индикатор продолжает гореть, это означает, что система ESC не работает должным образом.

Индикатор ESC загорится со словом «OFF», если система была деактивирована, и в этом случае вы могли случайно ее выключить.Для проверки попробуйте остановить и перезапустить двигатель. Если свет остается включенным после перезапуска, проверьте его в гараже, поскольку система ESC является важной функцией безопасности.

Найти гараж

Контрольная лампа свечей накаливания Hyundai

Этот свет обычно включается, когда дизельный двигатель прогревается.

Могу ли я водить машину с горящей сигнальной лампой свечи накаливания?

Подождите, пока не погаснет свет, прежде чем заводить машину. Если этот индикатор мигает, это означает, что он не работает должным образом и, возможно, необходимо заменить свечи накаливания.

Как можно скорее проверьте это в гараже. Неисправность свечей накаливания может перевести двигатель в безопасный режим, чтобы предотвратить любое повреждение двигателя, поэтому вы можете ощутить заметное снижение производительности, пока проблема не будет устранена.

Найти гараж

Контрольная лампа подушки безопасности Hyundai / дополнительной удерживающей системы (SRS)

Если этот индикатор горит красным, это означает, что по крайней мере один элемент системы безопасности подушек безопасности работает неправильно: либо система подушек безопасности сам; система классификации пассажира на переднем сиденье, которая определяет вес и положение переднего пассажира для безопасного срабатывания подушки безопасности; или система преднатяжителя ремня безопасности, которая натягивает ремень в случае аварии.

Могу ли я водить машину с горящим светом подушки безопасности?

Если система подушек безопасности не работает должным образом, она может не сработать при аварии, а в некоторых случаях может даже неожиданно развернуться и вызвать аварию. В любом случае, система подушек безопасности — невероятно важная функция безопасности, поэтому, если загорится этот индикатор, немедленно проверьте его.

Найти гараж

Индикатор автоматического экстренного торможения Hyundai (AEB)

Система AEB — это функция безопасности некоторых автомобилей Hyundai, которая использует датчик для сканирования дороги впереди, измерения расстояния и относительной скорости автомобили впереди, чтобы он мог предупредить вас — как визуально, так и звуком — если вы подойдете слишком близко.

Он подготавливает тормоза к экстренному торможению, если чувствует, что вы находитесь в опасности столкновения, добавляя дополнительную силу к вашим тормозам, и, если авария неизбежна, система автоматически задействует тормоза и втягивает ремни безопасности, чтобы удержать вас.

Если загорается желтая сигнальная лампа, это означает, что система временно недоступна, возможно, потому, что датчик слишком горячий или холодный или забит грязью.

Могу ли я водить машину с включенным светом AEB?

Попробуйте подождать, пока датчик остынет / нагреется, и проверьте, нет ли грязи или мусора, блокирующих датчик.Если свет не гаснет, это может означать, что в системе возникла серьезная неисправность, и вам необходимо обратиться к профессиональному механику.

Найти гараж

Контрольная лампа иммобилайзера Hyundai

Иммобилайзер — это электронное устройство безопасности, которое останавливает движение автомобиля, если не используется правильный ключ, что эффективно предотвращает подключение вашего автомобиля потенциальным вором. .

Этот свет загорается, когда ваш Hyundai распознает ваш ключ, что означает, что вы можете запустить двигатель.Если индикатор мигает, вы не сможете завести машину.

Для стандартных ключей мигание светового сигнала, вероятно, указывает на неисправность самой системы, которая потребует вмешательства механика. Если у вас есть смарт-ключ, возможно, автомобиль не распознает ключ. Убедитесь, что ваш ключ расположен достаточно близко к приемнику, чтобы его можно было распознать, и, если у вас все еще есть проблема, обратитесь к руководству пользователя для получения рекомендаций — если ваш ключ не работает должным образом, вам может потребоваться связаться с авторизованным дилером для решения проблемы.

Сигнальная лампа крышки бензобака Hyundai

Для правильной работы топливной системы она должна быть полностью закрыта снаружи. Этот индикатор загорится, чтобы предупредить вас, если крышка бензобака не закреплена должным образом, что означает, что в системе есть утечка.

Могу ли я водить машину с горящей лампочкой бензобака?

Да, но вам следует остановиться, как только это станет безопасным, и убедиться, что крышка бензобака полностью закрыта. После того, как вы продолжите движение, может потребоваться некоторое время, чтобы свет погас.

Если через день или два свет не погаснет, проверьте крышку бензобака на предмет повреждений. В таком случае вам, возможно, придется заменить его. Если крышка бензобака выглядит нормально и определенно надежно закреплена, возможно, где-то еще в системе есть утечка, которая обманывает компьютер. Сдайте машину в сервис, чтобы узнать, что происходит.

Найти гараж

Hyundai Сигнальная лампа выключения передних / задних фонарей

Эта сигнальная лампа загорается, чтобы предупредить о том, что одна из ваших фар или задних фонарей не работает.

Могу ли я ехать с включенным сигнальным светом выключенных фар / задних фонарей?

Если задний фонарь треснул и сквозь него горит белый свет, вам необходимо немедленно его изменить, так как вы можете получить штраф. В любом случае вы захотите как можно скорее заменить сломанные лампы, так как фары являются важным элементом безопасности вашего автомобиля, и без них он не пройдет ТО.

Предупредительный световой сигнал адаптивной системы переднего освещения Hyundai (AFLS)

AFLS помогает улучшить видимость и время реакции за счет поворота фар при повороте колеса, чтобы вы могли лучше видеть дорогу на поворотах.Эта сигнальная лампа указывает на неисправность в системе.

Могу ли я водить машину с горящим индикатором AFLS?

Если эта сигнальная лампа загорается во время движения, осторожно остановитесь и попробуйте выключить автомобиль. Если сигнальная лампа все еще горит, когда вы снова включаете автомобиль, это может быть связано с неисправностью датчика или двигателя.

AFLS — это скорее полезная, чем важная функция безопасности, поэтому вы сможете продолжать движение без нее, но вам потребуется помощь, чтобы выяснить причину проблемы.

Найти гараж

Сигнальная лампа системы удержания полосы движения Hyundai (LKAS)

LKAS использует датчик камеры на переднем лобовом стекле для обнаружения белых и желтых линий на дороге. Если датчик обнаруживает, что автомобиль отклоняется от полосы движения без включения индикаторов, вы получите звуковое и визуальное предупреждение, и — в зависимости от используемого режима — LKAS автоматически вмешается и направит вас, чтобы удержать вас в движении. переулок.

Если эта сигнальная лампа горит желтым светом, это означает, что неисправен LKAS.Вы можете попробовать проверить лобовое стекло, чтобы убедиться, что датчик не блокирует грязь или мусор. В противном случае вам понадобится профессионал, чтобы выяснить причину проблемы.

Найти гараж

Сигнальная лампа Hyundai о необходимости технического обслуживания

Эта сигнальная лампа является скорее дружеским напоминанием о том, что пора сдать свой автомобиль на плановое обслуживание к официальному дилеру Hyundai.

Он запрограммирован на срабатывание, когда вы проехали 5000 миль с момента последнего обслуживания.Когда вы пойдете на службу, механик сбросит эту систему, и свет погаснет.

Найдите гараж

Получите 30 советов по вождению, которые сэкономят вам деньги

Управление автомобилем — дело не из дешевых, но есть несколько простых вещей, которые вы можете сделать, чтобы снизить свои расходы. Получите эти советы и другие полезные статьи о вождении прямо на свой почтовый ящик.

Обзор Hyundai Accent 2012 недалеко от Далласа, Техас

Hyundai Accent 2012 года от Vandergriff Hyundai — это образец преданного автомобильного мастерства, созданный для удовлетворения потребностей покупателей Hyundai в штате Техас.Компания Vandergriff Hyundai с гордостью представляет 4-дверный седан Hyundai Accent 2012 года выпуска. Как ваш дилер Hyundai Accent в TX, мы надеемся, что вы найдете наши обзоры Hyundai Accent 2012 года и исследовательские материалы бесценными для поиска деталей, технических характеристик и информации, которую вы так долго искали. Ознакомьтесь с новой линейкой седанов Hyundai Accent 2012 года от компании Vandergriff Hyundai.

Vandergriff Hyundai представляет седан Hyundai Accent 2012 года

Потребители обнаруживают, что при сравнении Hyundai Accent 2012 года с другими моделями, такими как Chevrolet Sonic, Ford Fiesta, Nissan Versa и Toyota Yaris, Hyundai Accent выделяется как самый забавный водить.Ознакомьтесь с нашей статистикой в ​​быстром списке ниже, чтобы понять, почему!

• Hyundai Accent 2012 года имеет начальную рекомендованную производителем розничную цену в размере 14 195 долларов.
• Hyundai Accent 2012 года получает 28 городских / 34 шоссе MPG.
• Hyundai Accent 2012 года разгоняется от 0 до 60 миль в час за 9,1 секунды.
• Hyundai Accent 2012 года имеет 42,8 дюйма. пространства для ног спереди и 34,3 дюйма сзади
• Hyundai Accent 2012 года имеет 39,6 дюйма высоты спереди и 37,8 дюйма сзади.
• Hyundai Accent 2012 года — 168 дюймов.5 дюймов в длину, 66,7 дюйма в ширину и 57,9 дюйма в высоту.
• Hyundai Accent 2012 года весит 2365 фунтов и имеет радиус поворота 16,5 футов.

Мы знаем, что вам понравится Hyundai Accent — посетите Vandergriff Hyundai в Техасе сегодня!

Есть ли у вашей машины то, что нужно, чтобы быть номером один? Если вам не нравится останавливаться на втором месте, посетите Vandergriff Hyundai и возьмите домой автомобиль с большей вместимостью, большей экономией топлива и большей мощностью, чем у его конкурентов. Компания Vandergriff Hyundai рада представить покупателям автомобилей Арлингтона полностью обновленный Hyundai Accent 2012 года! Модернизированные автомобили с большой скоростью покидают лабораторию Hyundai, и экологичный Accent наконец-то занял свое место на пьедестале для пошива одежды.Этот популярный компактный седан с совершенно новым дизайном, новым мощным двигателем и еще большей топливной экономичностью был создан для победы над Chevrolet Sonic, Ford Fiesta, Nissan Versa и Toyota Yaris. Плавный компактный автомобиль Hyundai имеет лучшую в своем классе стандартную экономию топлива, достигая скорости до 40 миль на галлон на шоссе, поэтому водители TX Hyundai Accent могут без сожаления нажать на педаль. И даже с его звездными показателями миль на галлон, Accent 2012 выдает больше лошадиных сил, чем любой другой автомобиль в своем классе. При начальной рекомендованной рекомендованной производителем цене в 14 195 долларов США Accent является одним из наименее дорогих автомобилей в сегменте малолитражных автомобилей и имеет лучшую в Америке гарантию — 5-летнюю ограниченную гарантию на 60 000 миль и 10-летнюю гарантию на трансмиссию / 100 000 миль.Внешний вид Accent делает его привлекательным, но вместительность, доступность и расход топлива на галлон делают его неотразимым.

Hyundai Accent путешествовал по улицам Северной Америки в 1994 году в качестве потенциальной замены Hyundai Excel. Спортивный Accent, известный во всем мире под разными именами, как Hyundai Verna, изначально выпускался в трех версиях: седан, купе и так называемый седан. Последующие поколения Accents включали модели седанов и хэтчбеков Hyundai с более крупными двигателями и улучшенными стандартными удобствами.Компания Hyundai известна своей традицией улучшать характеристики при сохранении низких затрат, и Hyundai Accent 2012 года не исключение. Компания Vandergriff Hyundai имеет большой ассортимент новых и подержанных автомобилей Hyundai Accent 2011 года выпуска, а также автомобилей Accents нового года выпуска, которые идеально подходят для оживленных городских жителей Арлингтона.

Hyundai Accent обзоров на 2012 год выдающиеся, так что загляните к Vandergriff Hyundai сегодня и посмотрите, чем все бредят! Также не забудьте спросить нас о последних льготах и ​​вариантах финансирования Hyundai.В 2012 модельном году седан Accent доступен в одном уровне отделки салона, обозначенном как GLS, а хэтчбек Hyundai Accent — в комплектациях GS и SE. Скульптурный новый профиль Accent выделен яркими цветами, такими как Electrolyte Green, Clearwater Blue, Boston Red, Mocha Bronze и Ironman Silver.

Этот технически подкованный автомобиль спроектирован с использованием экологически чистых технологий и высококачественных деталей Hyundai, чтобы сформировать типичный доступный малолитражный автомобиль, что делает его разумным выбором для любого водителя Арлингтона.Новый экономичный 138-сильный 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель DOHC с бесступенчатой ​​регулировкой фаз газораспределения (CVVT) гарантирует выдающиеся 30 миль на галлон в городе и 40 миль на галлон на шоссе, показатели экономии топлива, которые помогли Accent приобрести впечатляющий автомобиль со сверхнизким уровнем выбросов. (УЛЕВ) обозначение.

Интеллектуальный дизайн интерьера седана Accent GLS 2012 окупается для водителей, заботящихся о пространстве. Субкомпакт имеет больший общий объем салона, чем Toyota Yaris и Ford Fiesta, что значительно упрощает семейный отдых или ежедневные поездки с несколькими пассажирами.В дополнение к превосходному внутреннему пространству, Accent GLS 2012 от Vandergriff Hyundai имеет существенный набор стандартных функций и удобств, таких как: дверные замки с электроприводом, регулируемое рулевое колесо, 14-дюймовые стальные колеса, бортовой компьютер и несколько функций безопасности, включая антиблокировочные тормоза. с усилителем тормозов, боковыми подушками безопасности передних сидений и активными подголовниками передних сидений. Покупатели TX Hyundai также могут выбрать недорогой GLS Premium Package, который включает в себя отличные дополнения, такие как: вход без ключа, круиз-контроль, противотуманные фары, 16-дюймовые легкосплавные диски, Bluetooth и элементы управления на рулевом колесе.

Хэтчбек Hyundai Accent GS 2012 года должным образом оборудован iPod и дополнительными аудиовходами, спутниковым радио, электрическими стеклоподъемниками и зеркалами, входом без ключа и красивыми зеркалами и дверными ручками цвета кузова. Покупатели автомобилей Hyundai в TX, выбравшие хэтчбек Accent SE 2012 года, получат еще больше комфорта и удобства. SE добавляет задний спойлер, обтянутый кожей руль, противотуманные фары и все функции, включенные в пакет Premium. Оба этих агрессивных малолитражки — отличный выбор для доступного автомобиля начального уровня.

Предпочитаете ли вы 4-дверный седан или 3-дверный хэтчбек, Vandergriff Hyundai поможет вам! Спросите нас обо всех вариантах финансирования и лизинга Hyundai и отправляйтесь в путь на совершенно новом Hyundai Accent 2012 года!

Hyundai Accent от Vandergriff Hyundai делает вождение TX нетребовательным, безопасным и приятным — и все это одновременно! Вот причины, почему:

Vandergriff Hyundai имеет обширный перечень седанов Hyundai Accent 2012 года выпуска со стандартными функциями безопасности Hyundai, такими как антиблокировочная система тормозов, антипробуксовочная система, подушки безопасности водителя, подушки безопасности для пассажиров, боковые подушки безопасности и многое другое, что делает Accent 2012 года статусом NHTSA. и фаворит IIHS.В дополнение к этим функциям безопасности Hyundai Accent 2012 года может вместить до 5 пассажиров. Багажник Hyundai никогда не беспокоит; Accent вмещает до 12,4 кубических футов ваших личных вещей, гарантируя, что ваш следующий отпуск пройдет без проблем. В довершение всего, Hyundai Accent 2012 года включает в себя поразительный список комфорта и удобств, таких как электрические стеклоподъемники, зеркала, двери и замки, климат-контроль, кондиционер, а также дополнительный телефон с громкой связью и навигационные системы. Пройдите тест-драйв в Vandergriff Hyundai сегодня и испытайте Hyundai Accent на себе.

Гарантия производителя Hyundai распространяется на Accent в случае производственных дефектов и включает 5-летнюю гарантию Hyundai / 60 000 миль. Hyundai много лет работает над минимизацией воздействия на окружающую среду; в результате углеродный след Accent минимален. Неудивительно, что при всех преимуществах Accent этот великолепный седан Hyundai сохраняет высокий процент своей стоимости через 3 года и 36 000 миль, что делает Hyundai Accent отличным подержанным автомобилем! В поисках безопасного, стильного и экономичного седана покупатели Hyundai в Арлингтоне должны обратиться к Vandergriff Hyundai, расположенному в Арлингтоне, Техас

Hyundai Accent Информация об обслуживании для TX

Арендаторы и владельцы Hyundai Accent в Техасе признали, что Vandergriff Hyundai в Арлингтоне это лучший выбор для гарантийных работ Accent, регулярного технического обслуживания, осмотров и механического ремонта.