способы без снятия и со снятием с автомобиля

Качество бензина, который можно залить на российских заправках, далеко от идеала, что может приводить к различным проблемам в работе автомобиля. Зачастую топливо содержит в себе частицы грязи, которые попадают в бензобак и оседают на дне, а после рискуют привести к образованию ржавчины или попасть в двигатель. Чтобы этого не произошло, время от времени требуется чистить бензобак автомобиля. Имеется множество способов, как очистить бензобак машины от скопившейся грязи, и в рамках данной статьи мы их рассмотрим.

Оглавление: 
1. Как промыть бензобак не снимая с автомобиля
2. Как промыть бензобак внутри после снятия с автомобиля
- Чистка бензобака при помощи газировки
- Электролизный способ промывки бензобака
- Очистка бензобака при помощи ортофосфорной кислоты
- Очистка бензобака гайками

Как промыть бензобак не снимая с автомобиля

Полноценная промывка бензобака автомобиля – это достаточно трудоемкая, но эффективная процедура. Если времени на ее выполнение нет, но требуется очистить бензобак от скопившихся загрязнений, можно выполнить экспресс-очистку без снятия, которая гораздо менее эффективна. Очистить бензобак не снимая с автомобиля можно следующим образом:

1. Требуется открутить сливной болт на днище бензобака и слить в пластиковую тару оставшееся топливо;
2. Далее потребуется закрутить сливной болт и взять 2-3 литра хорошего чистого бензина. Залейте его в бак автомобиля;
3. После этого начните раскачивать автомобиль влево-вправо, чтобы бензин мог смыть всю грязь со стенок бензобака;
4. Слейте бензин, которым велась промывка, и залейте новые 2-3 литра бензина, чтобы повторить процедуру;
5. Снова слив бензин, закройте сливную пробку и выполните чистку бензобака при помощи сжатого воздуха.

На этом можно считать промывку завершенной. Как было сказано выше, чистка бензобака без снятия с автомобиля малоэффективна. Польза от нее во многом зависит от конструкции самого бензобака и степени его загрязненности.

Как промыть бензобак внутри после снятия с автомобиля

Чтобы качественно очистить от отложений внутри бензобак, его потребуется предварительно снять с автомобиля. Практически на любом автомобиле, сделать это несложно, и в книге по технической эксплуатации машины должно быть подробно описано, как выполняется данная процедура.  Существует несколько способов промывки бензобака внутри, рассмотрим ниже наиболее популярные.

Чистка бензобака при помощи газировки

Об очистных способностях газировки ходят легенды, и они основаны не на пустом месте. Действительно, газировка может удалять ржавчину, в том числе и образовавшуюся внутри бензобака.

Способ очистки бензобака газировкой довольно накладный в плане затрат, но он считается весьма эффективным и простым. Выполняется очистка следующим образом:

1. Необходимо взять столько газировки, сколько максимально литров топлива помещается в бензобаке. При этом не обязательно использовать дорогую газировку, вроде Pepsi или Cola, поскольку эффективность данного метода зависит от наличия в воде ортофосфорной кислоты, которая присутствует, в том числе, в недорогих напитках;
2. Газировку потребуется нагреть примерно до 40 градусов по Цельсию;
3. Далее ее нужно залить в бензобак до краев, оставив небольшой зазор. Обратите внимание, желательно, чтобы бензобак находился на солнце и был теплым, тогда процесс очистки его при помощи газировки будет проходить более эффективно;
4. Продержите газировку в бензобаке несколько часов, после чего слейте ее.

Не забудьте, перед тем как заливать бензин, хорошо промыть бензобак, чтобы в нем не осталось следов сладкого напитка.

Электролизный способ промывки бензобака

Крайне эффективный способ очистки бензобака, который позволяет не только удалить образовавшуюся ржавчину, но и восстановить слой металла. Он основан на химической реакции электролиза, в результате которой будет образовываться водород и газы, поэтому проводить процедуру в закрытом помещении крайне опасно.

Выполняется электролизная промывка бензобака следующим образом:

1. Нужно залить электролит в бензобак, используя в качестве электролита карбонат натрия. Если нет возможности приобрести готовый карбонат натрия, его можно самостоятельно приготовить. Для этого потребуется взять пищевую соду и разогреть ее до температуры в 180 градусов по Цельсию, например, это можно сделать, если поместить соду в духовку. Далее эту соду остужаем, и она становится необходимым для электролиза карбонатом натрия. После этого остается ее только разбавить в пропорции: на 3 литра воды 1 столовая ложка полученного порошка. Заливать электролит требуется практически «под горлышко» бензобака, поэтому сделайте необходимое количество жидкости и залейте его;
2. В залитый электролит потребуется поместить электрод, выполненный из черного металла. Сделать это необходимо таким образом, чтобы он не касался стенок бензобака, иначе возникнет короткое замыкание. Форма электрода не имеет значения.Важно: Нельзя использовать электрод, выполненный из нержавейки, иначе в результате химического процесса будет выделяться опасный для человека газ.
3. Далее необходимо взять блок питания мощностью в 12-24 Вольт. Подсоедините минус от него к корпусу емкостного бака, а плюс к проводу, который идет внутрь бака вместе с электродом.
4. После этого начнется процесс электролиза, что сопровождается активным выделением водорода. Стоит отметить, что ускорить данный процесс можно, если заливать электролит слегка теплым. Для очистки бензобака достаточно 20 минут.

Когда очистка бензобака будет завершен, слейте электролиз, промойте и просушите бак, только после этого заливайте бензин.

Очистка бензобака при помощи ортофосфорной кислоты

Довольно простой и эффективный способ избавиться от ржавчины внутри бензобака. Для очистки придется приобрести ортофосфорной кислоты (если кислота сильной концентрации, ее лучше разбавить), чтобы получить несколько литров преобразователя ржавчины. Сама очистка проходит крайне просто:

1. Залейте полученный преобразователь ржавчины внутрь бензобака и взболтайте его, чтобы средство обволокло внутри емкость со всех сторон;
2. Далее подождите 20-25 минут, пока ортофосфорная кислота будет действовать;
3. После этого слейте грязь из бака и проверьте результат. Если ржавчина удалена недостаточно, нужно повторить процедуру.

Когда работы будут завершены, почистите бензобак при помощи воды с содой, после чего промойте все еще раз обычной водой. Важно полностью удалить остатки кислоты из бензобака. По окончанию промывки высушите бак и можно им пользоваться.

Очистка бензобака гайками

Данный способ можно назвать «дедовским», и его необходимо применять только в крайнем случае, когда внутри бак весь покрылся ржавчиной.

Смысл данного метода очистки в том, что внутрь бака засыпаются различные потенциально острые предметы – гайки, болты, гранитные камни и так далее. Когда они будут внутри бака, необходимо его потрясти, чтобы ржавые частицы отлетели от столкновений с острыми предметами. После этого высыпите все из бака. Далее внутрь засыпается сухой крупный песок и вновь бензобак перетряхивается. Завершается процедура промывкой бензобака бензином и его сушкой.

Загрузка…

GISMETEO.RU: Простой способ очистить бензобак от грязевых отложений без обращения в СТО — Авто

В процессе эксплуатации автомобиля, в бензобаке рано или поздно будут накапливаться различные отложения: осадок из примесей, загрязнения и даже ржавчина. По этой же причине очень нежелательно водить авто с минимальным количеством топлива в баке, мы подробно писали об этом в недавней статье. Из-за отложений в бензобаке могут возникнуть серьёзные неисправности в работе двигателя транспортного средства.

shutterstock.com

Существует эффективный способ очистки топливного бака без его демонтажа с автомобиля. Если периодично применять способ очистки для профилактики «здоровья» системы ДВС, то автомобиль прослужит вам максимально долго. Мастера технического обслуживания советуют проводить такие меры до наступления зимнего сезона — скопившийся конденсат на дне бака может замёрзнуть и создать проблемы в работе топливного насоса, а также повредить резервуар расширившимся льдом.

От ржавчины и примесей избавляемся следующим образом. Для начала расходуем топливо так, чтобы в баке осталось не более 4—5 литров бензина. Автомобиль ставим на домкрат, открываем сливную пробку бензобака и дожидаемся полного слива топлива.

shutterstock. com

Отверстие желательно дополнительно обработать марлевым тампоном, после чего снова закручиваем крышку. Далее в бак наливается около 6 литров «Кока-колы». Один из основных ингредиентов газированного напитка — регулятор кислотности ортофосфорная кислота, она отлично удаляет ржавчину и растворяет некоторые образовавшиеся примеси.

shutterstock.com

Спустя 10—20 минут можно удалить пробку, слить жидкость с загрязнениями, промыть бак изнутри напором воды, дождаться полного высыхания и использовать автомобиль как обычно. При этом лучше всего заправиться «под завязку».

shutterstock.com

Если подобная чистка будет проводиться не менее раза в год, ваш бензобак будет дольше оставаться чистым, не засоряя топливные фильтры и насос образовавшимся осадком из грязевых отложений, что позволит существенно сэкономить на обращении в СТО.

5 советов по очистке топливного бака мотоцикла

Практически каждый мотоциклист рано или поздно сталкивается с необходимостью очистить топливный бак своего мотоцикла. Например, если мотоцикл не эксплуатировался в течение длительного времени, то в топливном баке может накопиться грязь. Благодаря надлежащим образом выполненной очистке бака, можно избежать попадания посторонних материалов в двигатель, что опасно его повреждением. Своевременное прохождение техобслуживания также позволяет предотвратить засорение топливных магистралей.

Удаление ржавчины

Качественное удаление ржавчины из топливного бака гарантируется только при выполнении этой процедуры вручную и при условии снятия бака с мотоцикла. Для этого вам понадобятся несколько шарикоподшипников и около 2 л дизельного топлива. В данном случае необходимо использовать именно дизельное топливо, а не обычный бензин. Сильно потрясите бак, предварительно перекрыв все шланги и закрыв заливную горловину бака крышкой.

В дизельном топливе, в отличие от бензина, частицы ржавчины находятся во взвешенном состоянии, что облегчает их удаление. Имейте в виду, что для полной очистки топливного бака может понадобиться достаточно долгое и интенсивное его встряхивание. Но поверьте, результат стоит потраченных усилий и времени.

Промывка бака

Прежде чем устанавливать топливный бак на мотоцикл, его следует промыть, использовав для этой цели уже бензин, а не дизельное топливо. Но перед этим обязательно встряхните бак, чтобы убедиться, что в нем не осталось ни одного шарикоподшипника. В противном случае шарикоподшипник может заблокировать топливную магистраль.

Во время проведения процедуры промывки следует придерживаться правил пожарной безопасности, поэтому запрещается курить и располагать источники открытого огня рядом с топливным баком. Бензин является легковоспламеняющимся продуктом, а вы, вероятно, не хотите допустить возгорания топливного бака мотоцикла. Элементарная осторожность имеет колоссальное значение для вашей безопасности.

Снятие бака

Существует несколько основных способов снятия топливного бака с мотоцикла, поэтому четкое выполнение правил позволяет сделать этого легко и быстро. Процедура снятия может отличаться в зависимости от модели мотоцикла, но обязательным правилом является, прежде всего, слив топлива, что позволит избежать расплескивания топлива и его попадания на другие поверхности и одежду.

После слива топлива следует аккуратно отсоединить от топливного бака топливные или вакуумные магистрали. Четкое понимание расположения этих компонентов значительно облегчит выполнение данной задачи. Мотоцикл может быть оснащен топливными клапанами, подсоединенными к баку. При наличии таких клапанов следует сначала их снять, и только после этого приступать к очистке топливного бака. То же самое касается датчиков низкого уровня топлива, хотя далеко не все мотоциклы имеют такие датчики.

Герметизация бака

Прежде чем помещать в топливный бак шарикоподшипники и заполнять его дизельным топливом, бак обязательно нужно надежно загерметизировать. С этой целью могут использоваться короткие шланги, один конец которых вставляется в отверстие бака, а второй перекрывается зажимом. Убедитесь, что они надежно перекрыты, иначе при встряхивании возможно расплёскивание топлива и выпадение шарикоподшипников.

Установка бака

Прежде чем заливать топливом установленный на мотоцикл бак, убедитесь, что все шланги, клапаны и датчики надлежащим образом зафиксированы на своих местах, а крепления шлангов надежно затянуты. В противном случае возможно попадание топлива на горячий двигатель, что чревато его возгоранием. Со своей стороны мы также настоятельно рекомендуем использовать защитную мотоэкипировку, которая даже в случае возгорания мотоцикла, позволит спасти вам жизнь и уберечь от ожогов.

Как убрать ржавчину из бензобака мотоцикла

Продолжая тему зимних ремонтов и борьбы с коррозией, хочется вспомнить про ржавчину в бензобаке. Эта проблема появляется у владельцев возрастных мотоциклов. Мало кто застрахован от коррозии. Она всегда вылезает в неожиданных местах и неподходящее время. Ржавчина образовывается после повреждений антикоррозионного покрытия или после постоянной езды с бензином на донышке.  

Итак, что же делать, если вы обнаружили ржавчину в баке?

Самый простой способ

Проще всего доверить дело профессионалам. Да, это будет стоить денег. Может случиться, что не в любой мастерской предложат подобную услугу. Зато проводить урок юного химика или физика предстоит не вам. Дело пройдет без ожогов и лишних приключений.  

Подготовьте бак и место работы

Так как бензин не самая полезная жидкость для человека и пары его тоже не южный свежий ветер, обязательно подготовьте место работы. Нужна очень хорошая вентиляция или вовсе открытый воздух. Испарения кислот, с которыми предстоит работать далее, аналогично вредны для человека. Советую подумать еще и о респираторе. 

С бака сливают бензин, дают стечь его остаткам. Бак снимают. Осмотрите его изнутри при помощи тонкого фонарика, чтобы понимать масштабы бедствия. Это важно, чтобы знать, в каких местах жидкости должны соприкасаться со ржавчиной дольше. Может бак придется повернуть под определенным углом и оставить так на какое-то время. Запомните, где коррозии больше всего, с этими местами и нужно работать.

Вам потребуются плотные резиновые перчатки, дабы защитить свои руки. Кислоты не должны попасть на кожу и тем более в глаза. Будьте осторожны.

Механический способ для запущенных случаев

Этот метод называют «дедовским», потому что он такой же древний, как наши мечты. Если коррозия плотно захватила ваш бензобак, то прежде, чем заливать его химикатами, нужно нарушить толстый слой ржавчины. Для этого в бак засыпают песок. Не берусь советовать вкидывать туда болты или гайки, просто потому что повреждения «здоровых» стенок и царапины на них нам не нужны. Песок сделает работу нежнее. Для эффекта пескоструя не хватает давления, но вместо него придется поработать руками – потрясти хорошенько бак.

Встречается рекомендация отбить ржавчину давлением воды из керхера, но не буду советовать такой экстравагантный способ. Не очень я верю в то, что с керхера можно все четко зачистить, разве что отколоть крупные куски и то не везде. Проблема вычистки бензобака в том, что это замкнутое пространство с узким отверстием, а значит, не все полости можно вычистить с одинаковым успехом.

Реактивы

Современный рынок предлагает много вариантов преобразователей ржавчины. Достаточно взять специальный раствор и просто следовать инструкции. Но если и это не для вас, то можно обратиться к чистым кислотам. В преобразователях ржавчины часто фигурирует ортофосфорная кислота. Та самая кислота, из-за которой столько историй об отмывании мелкой ржавчины газировкой. Поэтому именно ее в чистом виде покупают пользователи, разводят водой и вымывают коррозию.

Кроме ортофосфорной кислоты используют ацетон, лимонную кислоту, фосфорную, муравьиную и уксус. Вторым по распространенности после ортофосфорной кислоты является ацетон.

Кислоты перед заливанием в бак нужно готовить – разбавлять водой в соответствии с техническими особенностями. Чем больше концентрация кислоты, тем больше риск повредить «здоровые» стенки или что на месте ржавчины кислоты «проедят» лишнего.

Если говорить об уксусе, то его оставляют в баке на долгий промежуток времени, часов на 10-12. Бак переворачивают и встряхивают периодически.

Прочие агрессивные вещества типа ацетона или ортофосфорной кислоты выливают после длительной встряски и промежутка простоя в пару часов. В ортофосфорную кислоту можно добавить ингибитор коррозии под название «Катапин». Он представляет собой техническую смесь алкилбензилпиридиний хлоридов или полибензилпиридиний хлоридов. Есть и другие ингибиторы, вопрос возможности купить все компоненты и правильно их намешать на объем бака.

После слива кислот их остатки нужно нейтрализовать, так как действие веществ еще продолжается. Чаще всего достаточно развести соду с водой и промыть бак этим раствором. Потом еще раз промывают проточной водой, чтобы уж точно ничего не осталось. Далее бак оставляют на просушку. Разрешается промыть дополнительно парой литров бензина.

Есть и другие изощренные методы по вычистке ржавчины из бака мотоцикла, которые достались нам всем в наследство от прошлых поколений, но они требуют больших затрат по времени и нервам. Сейчас при спросе на технические жидкости найти нужную кислоту или преобразователь ржавчины не так сложно. 

Очистка бензобака. Методы борьбы со ржавчиной — ClassicAutoClub.ru

Один из самых часто встречающихся примеров – это появление ржавчины внутри бензобака. Если автомобиль не используется ежедневно, а хранится в гараже или на стоянке с неполным баком, то при перепадах температуры на стенках бака конденсируются водяные пары, которые и вызывают коррозию.

На просторах интернета можно найти большое количество самых разных способов очистки, от обработки газировкой до выпаривания выхлопными газами и способа с горстью металлических гаек. Все они по-своему хороши и, так или иначе, способствуют решению проблемы, но сегодня я хочу поделиться одним из методов очистки бака от ржавчины, опробованном на собственном опыте — с помощью преобразователя ржавчины, содержащего ортофосфорную кислоту.

Рекомендация: если вы не эксплуатируете автомобиль постоянно, храните его с полностью заправленным баком.

Подготовка

В процессе очистки вам предстоит использовать сильнодействующее химическое вещество, поэтому подготовьте рабочее место и обезопасьте себя от возможных ожогов. Вам необходимо иметь: емкость с чистой водой, которой можно будет смыть вещество при попадании на кожу, резиновые перчатки и защитные очки. Работать нужно в сухом, светлом и хорошо проветриваемом помещении.

Итак, начнем.
Идем в автомагазин и покупаем преобразователь ржавчины, содержащий ортофосфорную кислоту. Использовать кислоту в чистом виде я не рекомендую, так как, если переборщить  с количеством или неверно соблюсти пропорцию, она может нанести бензобаку вашего классического автомобиля непоправимый вред. Я пользовался средством Фосфомет, но есть и другие аналоги, например, Мелон ЖС №15 или Hotex. Удобнее сразу приобрести большую канистру, пусть лучше останется про запас.

Демонтаж бака

Перед началом демонтажа необходимо снять клеммы с аккумулятора и слить остатки топлива из бака. Для этого предусмотрено специальное сливное отверстие, если его нет, то топливо можно удалить при помощи шланга и откачивающей груши. Подготовьте емкость, в которую будете сливать бензин, затем тщательно изучите конструкцию бака и точки его крепления, а также места расположения патрубков топливной системы.

У каждого автомобиля могут быть свои особенности крепления бензобака, поэтому советую подробно изучить руководство по эксплуатации и схему топливной системы.
После того, как вы сольете остатки бензина, нужно будет отключить датчик уровня топлива (если он есть) и отсоединить вентиляционный и топливный шланги. Теперь вам останется лишь открутить гайки, которые фиксируют стягивающие хомуты бензобака на кузове автомобиля, и снять минусовой провод.

Аккуратно демонтируйте бак и разместите его на ровной поверхности.

Первичная промывка

Сначала нужно избавиться от крупных кусков ржавчины, для этого я использовал обычную горячую воду, но в зависимости от степени запущенности очагов коррозии можно добавить упомянутые ранее гайки, а вместо воды использовать бензин. Много жидкости заливать не стоит, достаточно 2-3 литров. Закройте бак крышкой и тщательно потрясите его. Слейте воду и повторите процедуру еще 2-3 раза. Если вы использовали гайки, то извлечь их можно с помощью магнитной отвертки. После того, как из бака удалены крупные куски ржавчины, его нужно просушить. Оставьте бак на 2-3 часа в хорошо проветриваемом помещении. Ускорить процесс сушки можно также с помощью строительного фена.

ВАЖНО: Если после снятия и первичной промывки, ваш бак выглядит слишком ржавым, и есть опасность появления сквозной (до дырок) коррозии, я советую использовать более щадящие средства, например, щавелевую кислоту, о которой я кратко расскажу в конце инструкции.

Очистка

Теперь приступим непосредственно к очистке. Наливаем в бак примерно 0,5 л. преобразователя ржавчины, закрываем пробкой и медленно поворачиваем бак во все стороны, чтобы жидкость растеклась по стенкам. Ждем указанное в инструкции к преобразователю время (обычно это 30-60 минут), а затем сливаем жидкость. Если бак был сильно подвержен ржавчине, то советую повторить процедуру еще раз.   

Финальная промывка

После того, как бензобак вашего классического автомобиля очищен, нужно избавиться от остатков вещества. Для этого тщательно промываем бак простой водой с добавлением пищевой соды — 100 г на 10 литров воды. Сода нейтрализует остатки кислоты и смягчает воду. Далее сливаем остатки раствора соды и промываем проточной водой.

Теперь из бака нужно удалить всю воду, что простым сливанием сделать не получится. Для этой цели я использовал медицинский спирт, который, как мы знаем, прекрасно смешивается с водой и при этом горюч. Заливаем в бак около 0,5 литра спирта, взбалтываем так, чтобы спирт растекся по всем углам, где могла скопиться вода, и выливаем. Теперь нужно оставить бак просушиться на 3-4 часа. Остатки спирта в смеси с водой не нанесут вреда двигателю – они сгорят вместе с бензином.

Установка бензобака

Очищенный бак можно устанавливать на автомобиль. Делать это нужно в порядке, обратном тому, как мы его снимали. То есть сначала присоединяем минусовой провод, фиксируем хомуты бензобака, затем — топливный и вентиляционный шланги и, наконец, подключаем датчик уровня топлива. В любом случае, я рекомендую всегда действовать строго по схеме. Выполняя процедуру очистки бака, рекомендуется сразу заменить топливный фильтр, а по необходимости — топливный насос, патрубки топливной системы и их хомуты.
После того, как бак водружен на свое законное место, осуществите пробную заправку — залейте несколько литров топлива и запустите двигатель. Внимательно проверьте топливную систему на отсутствие течи. Если все в порядке — смело выезжайте на дорогу и наслаждайтесь вождением вашего классического автомобиля.

Другие способы очистки

Помимо вышеописанного способа, есть еще несколько популярных методов очистки бензобака от ржавчины. Например, щавелевая кислота и электролиз. Оба они более затратны по времени, но, в отличие от преобразователя, действуют мягче и подойдут вам, если бензобак вашего классического автомобиля находится в совсем плачевном состоянии.
Если кратко, суть метода электролиза заключается в том, что в бак заливается электролит и погружается электрод – анод (“плюс” от аккумулятора 12 В), а катод (“минус”) подключается к корпусу. С помощью постоянного тока начинается газообразование – на катоде выделяется водород, а на аноде кислород. Водород производит очищение и восстановление металла из его оксида. Данный способ займет у вас пару дней.
В случае с щавелевой кислотой, процедура немного похожа на описанный мною способ с преобразователем, но есть несколько существенных отличий. Во-первых, приобретать саму кислоту удобнее в сухом виде, затем создавать раствор из расчета 200 грамм на 10 литров воды. Вам также понадобится емкость, в которую можно полностью погрузить бак и оставить его на несколько дней. Сам процесс прост — готовите раствор и заливаете его внутрь бака до самых краев, затем погружаете бак в раствор и оставляете его там, периодически (раз в сутки) меняя жидкость. Спустя 2-3 дня бак можно будет достать, а затем, промыв его раствором соды, установить обратно на автомобиль. Щавелевая кислота особенно популярна у реставраторов, специализирующихся на технике времен Второй мировой войны, так как она позволяет мягче всего очистить металл от ржавчины, не разрушая его.

Я обязательно расскажу вам об этих и других способах подробнее. Ждите публикации в ближайшее время.

Следите за вашим классическим автомобилем, и он будет каждый день приносить вам радость. Перед тем, как что-то делать своими руками, изучите предмет и пользуйтесь только проверенными методами, а главное, никогда не забывайте о технике безопасности.

Текст: Степан Гордиенко

Вода, грязь и ржавые стенки, или почему нужно чистить бензобак в двигателях «Лифан»?

Как правило, сервисные центры не предоставляют услуги по очистке топливного бака от различных загрязнений. В большинстве случаев владельцам двигателей «Лифан» приходится справляться своими силами. Закрывать глаза на необходимость очистки данного элемента не стоит. Как говорится: «профилактика легче, чем лечение».

Возникает логичный вопрос: как нужно чистить бензобак в двигателях «Лифан»? Для начала нужно отметить, что купить запчасти для двигателей «Лифан» сегодня очень просто. Однако всегда можно привести в порядок старый загрязненный бензобак, очистив его от грязи. В данной статье мы опишем основные особенности данного явления и причины их возникновения.

Основные причины загрязнений и методы борьбы с ними

Бензобак для двигателя «Лифан» является первым узлом, в который попадает топливо. Зачастую в нем можно найти массу различных загрязнений, которых вовсе не должно быть. При загрязнении бака в ДВС попадает не чистое топливо и другие вредные элементы. В результате это может привести к серьезным поломкам.

Среди признаков можно выделить:

• трудности при старте работы ДВС после его остановки;

• нестабильная работа двигателя;

• постоянные засоры в топливных фильтрах и форсунках.

В некоторых случаях самостоятельно устранить проблему невозможно. Кроме того, может понадобиться покупка запчастей двигателей «Лифан».

Разберем разные причины подобных явлений в отдельности.

Вода

Вода считается важнейшей угрозой для топливной системы. Она зачастую поступает в бак с некачественным бензином. Кроме этого влага может поступать вместе с конденсатом. При замерзании воды в топливопроводах и системе впрыска возможны серьезные последствия. Как же почистить топливный бак от воды?

Удаление при помощи спирта

Достаточно залить в бензобак 500 мл спирта (чистого). При этом получается смесь, которая сгорает в двигателе без проблем. А вот как промыть топливный бак «дизель»? В данном случае кроме спирта используйте 500 мл машинного литра на 50 мл солярки.

Слив с просушкой

Если имеется отверстие для слива, можно слить топливо вместе с водой. Далее просто промойте бензобак, просушите его как можно тщательней. Можно применять строительный фен. Так можно почистить бензобак не снимая его.

Влагоудалители

Любой магазин автохимии предложит вам большой выбор подобных веществ. Выбирайте средство для очистки бензобака очень внимательно и придерживайтесь рекомендаций на упаковке.

Грязь, осадки, взвеси

Что делать с различными мутными остатками? Для начала нужно отметить, что подобные моменты появляются благодаря примесям бензина и грязи. Как правило, можно без трудностей избавиться от них, если промыть при помощи мыльного раствора или же чистящего средства.

Последовательность следующая:

1. Демонтируйте бак или слейте топливо через сливное отверстие.

2. Используйте чистящее вещество или же простой мыльный раствор.

3. Распределите средство по стенкам (можно потрясти бак).

4. Сливайте раствор и повторяйте процедуру пару-тройку раз (до полной чистоты).

5. Залейте немного бензина и также потрясите бак.

6. Полностью сливаем бензин и просушите бак полностью.

В бачке не останется ни капли воды и прочих примесей. Также не забудьте почистить сетку бензобака!

Ржавчина

Как почистить топливный бак от ржавчины? Для начала нужно понять природу появления подобных загрязнений. Если в бензобаке «Лифан» есть вода, это приводит к образованию ржавчины на его внутренних стенках. Помимо этого частой причиной могут стать всевозможные присадки для топлива в больших количествах. В особо запущенных случаях возможно появление течей и пробоин. В итоге придется приобретать другой бензобак и крышку бензобака «Лифан».

Очистить бензобак от ржавчины можно двумя способами:

1. Химическая и механическая очистка.

2. Электролиз.

Рассмотрим каждый из них.

Вода, дробь и реагенты

Легкую ржавчину можно смыть водой под давлением. Также многие автолюбители советуют добавлять в бензобак перед этим мелкую дробь или небольшие гайки. Помимо этого можно применять химические добавки для удаления ржавчины с бензобака. Чаще всего используется ортофосфорная кислота или ацетон. Если же случай коррозии запущенный, используется электролиз.

Электролиз

Для этого вам необходимы нижеописанные компоненты:

• каустическая сода;

• зарядное устройство или аккумулятор;

• металлический провод;

• достаточное количество воды.

Очистку проводите только в хорошо проветриваемом помещении.

Перед работой следует выпарить бензобак, чтобы ушли все следы топлива.

Порядок действий следующий:

1. Смешайте каустическую соду и воду (1 стакан на 30 л).

2. Заполняем 80-90% бака.

3. Поместите провод в бак (по всей длине, не касаясь стенок).

4. Плюсовую клемму источника питания подключите к проводу, минус — к зачищенной поверхности бака.

5. Оставьте на 2-3 дня.

6. Отключите питание и изымаем провод.

7. Раствор вы можете сливать.

8. Бензобак потребуется промыть водой и просушить.

Процесс достаточно простой и нетрудоемкий, однако времени затрачивается достаточно много.

В результате проведения несложных процедур можно без трудностей самостоятельно очистить бензобак от различных загрязнений. Если же вы сомневаетесь в своих способностях, лучше обратиться к профессионалам!

Как устранить ржавчину в бензобаке самостоятельно?

Как известно, для нормального функционирования транспортного средства требуется установленное количество топливной жидкости. Бензобак является местом, куда бензин заливается и в последующем хранится. Большую часть бензобаков изготавливают из металла, который в достаточной степени подвержен процессам коррозии. В связи с этим проблема образования ржавчины внутри бака не является редкой.

Подобное явление довольно часто встречается, когда владелец автомобиля оставляет его на хранение в отапливаемом гараже, в зимнее время. Бензобак при этом остается на половину заполненным. Бак не полный, следовательно, происходит процесс конденсации воды. Это возникает в результате перепада температур. Данный процесс является одной из причин развития коррозии.

Если заправляться на неизвестных станциях, то велика вероятность покупки некачественного топлива. Очень часто продавцы, в целях повышения прибыли, разбавляют бензин водой. В результате, заправившись подобным топливом, велика вероятность образования ржавчины.

Чтобы предотвратить разрушающие процессы, необходимо застраховать бак от образования жидкости. Целесообразнее всего использовать спирт, заливая его при каждой заправке. Вид спирта не имеет значения. Молекулы спирта будут смешиваться с молекулами воды, что позволит без лишних проблем, избавляться от жидкости через нормальный процесс сгорания топлива. Также, можно воспользоваться механизмами дегидрации, позволяющие избавится от воды, путем высушивания.

Очистка бензобака от ржавчины при помощи электролиза

Еще одним эффективным способом удаления ржавчины является способ электролиза. Создается раствор, который заливается в полость бака. Концентрация раствора составляется в соответствии со следующей пропорцией: 100 грамм соды на 100 литров воды. Подготовив раствор, требуется аккумулятор с напряжением в 12 В.

Электрический контур от клеммы «+» помещается внутрь бака, таким образом, чтобы не было касания стенок. Контур от клеммы «-» закрепляется на поверхности бака. Длительность процесса очистки, в зависимости от степени загрязнения, в среднем равняется двум дням. Перспективным направлением являются профилактические меры. Данные мероприятия должны осуществляться на постоянной основе, чтобы чистота поддерживалась на определенном уровне.

В случае наличия процессов коррозии, образовавшаяся ржавчина подлежит нейтрализации. В зависимости от уровня загрязнения, выбирается соответствующий способ удаления.

Если процессы разрушения значительные, то используется механическое воздействие. Чтобы удалить большие заржавевшие участки, следует использовать абразивные материалы. Здесь можно применить простые гайки. После, в бензобак заливается керосин, либо бензин. Наполнив емкость всем необходимым, следует тщательная встряска. Если загрязнение обильное, то это можно проделать несколько раз. Удалив основные элементы загрязнения, остатки можно нейтрализовать с помощью ортофосфорной кислоты или преобразователя ржавчины.

При наличии незначительных процессов ржавчины, можно просто воспользоваться ортофосфорной кислотой или преобразователем ржавчины. Но применяя данные вещества, стоит знать, что излишнее их количество чревато осложнениями при покраске бензобака снаружи. Это связано с высокой активностью веществ, которые способны просачиваться сквозь металл. После этого краска просто не сможет должным образом укрепиться на поверхности.

Спасите этот старый бак: как очистить бензобак от ржавчины

Многие реставрационные работы внезапно прекращаются, когда оказывается, что бензобак автомобиля или мотоцикла полон ржавчины. Не всегда можно найти замену, а даже если и можно, это не всегда осуществимо с финансовой точки зрения. Поэтому научиться очищать бензобак от ржавчины становится необходимым навыком. К счастью, есть способы избавиться от ржавчины внутри бензобака и избежать потенциальных негативных воздействий, которые может вызвать коррозия.

Негативное воздействие ржавчины на бензобак

Когда дело доходит до затрат на обслуживание мотоцикла, трудно определить цену на избавление от ржавчины. В большинстве случаев владельцы транспортных средств, вероятно, предпочтут заменить топливный бак, чем пытаться очистить его от ржавчины. Но это не всегда возможно, а это означает, что вы должны проявить творческий подход, когда дело доходит до решения.

Помимо того, как ржавчина в бензобаке может повлиять на характеристики автомобилей и мотоциклов, это также серьезный риск для производительности и безопасности.Отрицательные воздействия ржавчины в бензобаке включают:

● Непостоянный поток топлива, который может повлиять на ускорение, а также на состояние холостого хода вашего автомобиля

● Забиты топливные фильтры и трубопроводы, которые могут вызвать повышение давления или что еще хуже

● Циркуляция ржавчина внутри двигателя, которая снижает количество воздуха, смешивающегося с топливом.

Кроме того, этанол-бензин увеличивает риск образования ржавчины в вашем бензобаке, поскольку он более коррозионный, чем другие виды топлива. Вы можете использовать присадки для топливного бака, чтобы предотвратить повреждение, но они не помогут исправить существующие проблемы.Лучшее решение для устранения ржавчины в бензобаке — это очистить его одним из нижеперечисленных методов, а затем использовать герметик или начать использовать топливные добавки, чтобы предотвратить повторение в будущем.

Любой человек, от водителей подержанных мотоциклов до владельцев классических автомобилей и любителей лодок, может столкнуться с ржавчиной в своей топливной системе, поэтому ключевым моментом является минимизация повреждений как можно скорее. Большинство этих процессов выполняются своими руками, то есть они занимают у вас только полдень или выходные.

Как очистить бензобак от ржавчины

Когда вы начинаете покупать мотоцикл, вы можете смотреть на подержанные велосипеды как на доступный способ получить марку или модель, которую вы хотите.К сожалению, чем старше байк, тем больше вероятность, что у него есть коррозия и другие проблемы. Даже современные варианты, такие как трехколесный мотоцикл, могут образовывать ржавчину в своих бензобаках, особенно если они работают на альтернативном топливе.

К счастью, есть несколько способов очистки бензобака от ржавчины, включая абразивные средства, химикаты и даже электролиз.

Абразивные материалы

Абразивные материалы — распространенный метод удаления ржавчины с газовых баллонов. Любой грубый материал, который может счистить ржавчину, потенциально может эффективно счистить ржавчину.Общие абразивные материалы для этой цели включают:

● Гороховый или аквариумный гравий

● Ослабленные гайки и болты

● BBs

● Обычный гравий

Для использования абразива необходимо снять бензобак и использовать метод, гарантирующий, что все после этого из бака выходит гравий. Большинство рекомендаций включают использование жидкости — будь то вода или комбинация мыла и воды — для облегчения размачивания абразивного материала и удаления частиц ржавчины.

Химические вещества

Химические вещества могут включать все, от уксуса и пищевой соды, которые вызывают химическую реакцию, которая пенится и помогает ослабить ржавчину, до соляной кислоты или изопропилового спирта.Использование комбинации абразивов и химикатов также может быть эффективным средством тщательного удаления ржавчины; просто убедитесь, что выбранные вами материалы совместимы и не повредят ваш бензобак.

Также не забудьте разбавить материал, чтобы не повредить бензобак. Тем не менее, избегайте растворов, содержащих соляную кислоту, если ваш бензобак содержит (или может содержать) пайку, потому что кислота может действовать так быстро, что может разъедать материал, прежде чем удалит всю ржавчину.

Электролиз

Электролиз заключается в пропускании электрического тока через ионное вещество для разделения материалов. Вам понадобится такое оборудование, как аккумулятор на 12 В, кусок черного металла (например, железо) и карбонат натрия.

Выполнение электролиза для удаления ржавчины полезно для небольших объектов, но с некоторыми изменениями вы также можете использовать этот метод для удаления ржавчины с бензобака. Важно проявлять осторожность при подключении и отключении источника питания, и вам нужно будет убедиться, что черный металл не касается края бензобака.

Подвешивание черного металла (анода) может стать самой большой проблемой в процессе удаления ржавчины. Однако наука, лежащая в основе этого метода, надежна, и метод электролиза может удалить гораздо больше ржавчины, чем другие варианты.

Химические средства для повторного запечатывания

Также доступны способы очистки от ржавчины и повторного запечатывания, хотя они могут оказаться неэффективными для более серьезных проблем с ржавчиной. Также некоторые производители подчеркивают несовместимость с альтернативными видами топлива, такими как этанол.

Поиск химического средства для повторного запечатывания в местном автомобильном магазине может оказаться легким, если не дорогим. Вам также может потребоваться проводить лечение более одного раза с течением времени.

Меры предосторожности при работе с средствами обработки бензобаков

Многие средства для обработки газовых баллонов от ржавчины включают использование агрессивных химикатов или абразивов. При работе с любыми химическими веществами, а также с топливом следует избегать вдыхания продуктов и защищать лицо во время работы. Чтобы оставаться в безопасности при работе с газовыми баллонами, примите следующие меры:

● Наденьте защиту для глаз и маску для вашей защиты

● Работайте на открытой площадке с хорошей вентиляцией, чтобы избежать концентрированных паров

● Не смешивать продукты, кроме как в соответствии с указаниями производителя; могут происходить химические реакции

● Перед снятием бензобака или использованием любого легковоспламеняющегося продукта убедитесь, что источники тепла и энергии удалены от зоны действия

● Правильно храните топливо и бензин при работе с бензобаком и топливной системой

● При работе с химические вещества, такие как кислоты (что-либо более сильное, чем уксус), держите рядом шланг, чтобы разбавить любой пролитый

● Убедитесь, что все отверстия в бензобаке закрыты, чтобы избежать утечки потенциально опасных химикатов

Перед тем, как приступить к обработке по удалению ржавчины, которую вы выберете , следует парковаться в безопасном и хорошо вентилируемом месте.Затем слейте весь бензин из бака, снимите топливопроводы, затем снимите бензобак с мотоцикла (или автомобиля).

Методы очистки от ржавчины

Прочтите пошаговые инструкции по каждому из четырех методов удаления ржавчины для бензобаков.

Абразивное удаление ржавчины

Когда в вашем бензобаке закончится бензин, вы можете добавить в него несколько горстей гравия, гаек и болтов или BB, затем добавить немного жидкости и встряхнуть. Мыло и вода — давняя прибежище для многих механиков, но уксус также является безопасным вариантом, который не повредит большинство других поверхностей в вашем гараже.

Перед заливкой жидкости (или мелкого гравия) в резервуар закройте все отверстия заглушками разного размера и материалами. Затем сначала положите абразивные материалы. После этого добавьте жидкость и начните встряхивать емкость. В зависимости от размера вам может потребоваться установка механизма для встряхивания резервуара, или вы можете встряхнуть его вручную.

Обязательно переверните резервуар со всех сторон (в том числе вверх дном), чтобы абразивные материалы достигли всех сторон, всех уголков и щелей. Когда вы закончите встряхивать резервуар, слейте жидкость, затем промойте водой.

Промывка водой помогает смыть гравий или другой абразив, который вы используете, но не забудьте встряхнуть бак и убедиться, что он действительно пустой, прежде чем дать ему высохнуть и заменить его на мотоцикле.

Химическое удаление ржавчины

Хотя технически уксус является химическим веществом, он не так эффективен, как другие химические средства для удаления ржавчины. Вы также можете использовать фосфорную, соляную, ацетон или соляную кислоту в качестве химического абразива.

Самый безопасный метод химического удаления ржавчины — это смешивание уксуса и пищевой соды для заполнения (или почти заполнения) бака.Дайте смеси постоять, пока она не начнет пузыриться и не начнет менять цвет с частицами ржавчины. Затем тщательно промойте, чтобы убедиться, что он полностью пустой.

Другой химический вариант, который имеет относительно низкий риск с точки зрения возможности разъедания внутренней части вашего бензобака, — это использование дизельного топлива для удаления ржавчины. Абразив плюс дизельное топливо могут оказаться эффективным средством избавления от ржавчины.

В качестве альтернативы вы можете использовать более тяжелые химикаты в безопасном растворе для очистки ржавого резервуара.В этом случае следуйте инструкциям на этикетке по разбавлению раствора и обращению с ним. Также внимательно следуйте указаниям по времени; оставление химиката на слишком долгое время может фактически разъесть стенки вашего бензобака.

Электролиз

Чтобы использовать электролиз для удаления ржавчины, вам сначала понадобится раствор карбоната натрия (или кальцинированной соды). Химический состав — Na2CO3, наиболее распространенная марка — Arm & Hammer, которую часто можно купить в продуктовых и других магазинах. В хозяйственных магазинах также есть карбонат натрия, обычно в проходе с химическими продуктами в джакузи.

Вам понадобится всего пара столовых ложек карбоната натрия, чтобы создать раствор внутри бензобака. Просто поместите черный металл (железо) — также называемый анодом — внутрь бензобака (подвешенного внутри резервуара), подключите положительный источник питания и оставьте установку на часы (или даже дни).

Как очистить бензобак мотоцикла от ржавчины

Я знаю, зачем ты здесь.

Вы устали заменять топливные фильтры, чистить карбюратор или снова отправляете на дорогу старый велосипед.Вы ищете решение. Я знаю это, конечно, потому что я научился делать это несколько месяцев назад, потому что я был в маринаде, как и ты. У меня был топливный бак, который разрушался изнутри, и это было проблемой для моего бака, топливного фильтра, карбюратора и двигателя. В вашем руководстве по обслуживанию, вероятно, не будет много информации о том, как обращаться с заржавевшим топливным баком (я уверен: «Снимите и замените», если в нем даже упоминается такая вещь), но, учитывая, насколько дорогие и / или недоступные баки могут быть (и как дорого обходятся эти красочные вещи снаружи!), вы поступаете правильно, омолаживая свое.

Итак, как мотоциклист, который спас пару танков на протяжении моей карьеры, позвольте мне дать вам некоторые вещи для размышления, процесс и несколько фотографий, которые могут оказаться вам полезными. Вы, вероятно, захотите прочитать все, прежде чем начать.

Как очистить топливный бак

1. Планируйте свою работу
2. Оценить коммерческие варианты
3. Подготовить танк
4. Добавить химическое и механическое средство для удаления накипи
5. Встряхните (встряхните!)
6. Промыть и нейтрализовать
7. Уплотнение (опция)

Оцените свой образец

Каждый танк отличается по степени деградации.Я видел несколько резервуаров со слабой ржавчиной и обеспокоенного владельца, а также видел (и имел!) Некоторые топливные баки, у которых было больше ракушек и чешуек, чем на корпусе Queen Mary. Порядок действий в этих сценариях может сильно отличаться — или они могут быть совершенно одинаковыми.

Объектом моей работы является этот танк от Yamaha YG1 1964 года, принадлежащий Джонни Гризеру, брату нашего Нового Парня. Хром! Аккуратный! Фото Лемми.

Во-первых, не стоит думать об удалении и замене.Я упоминаю об этом, потому что в настоящее время это очень жизнеспособный вариант, особенно с таким большим количеством онлайн-возможностей для замены. Просто потратить сто или двести долларов на совершенно новый бак для вторичного рынка, который может просто собраться и снова заработать правильно, может быть самым разумным способом действий. Также подумайте о бывших в употреблении танках, которые могут быть в лучшей форме, чем ваши собственные. А если ваш велосипед не слишком старый, то у дилера может быть новый, лежащий где-нибудь на полке.

Старые толстые бобы, как правило, остаются на службе какое-то время просто потому, что они созданы на долгий срок.Они не легкие, но чтобы комплект заржавел, вам почти придется бросить их в океан на несколько десятилетий. Как правило, чем новее велосипед, тем тоньше листовой металл в интересах экономии веса и формирования резервуаров более сложной формы. Фото Лемми.

Рассмотрим также конструкцию танка. Например, старые баки Harley-Davidson для толстых бобов имеют отличную выживаемость просто из-за безумно толстой стали, использованной в их конструкции. Однако, как правило, у новых мотоциклов баки сделаны из более легкого металла.Если ваш резервуар сделан из тонкой стали, а ржавчина и накипь внутри тяжелые, устранить проблему будет сложнее и отнимет много времени. Если ваш танк проржавел в какой-либо области, это тоже может быть признаком того, что танк уже невозможно спасти, в зависимости от вашего времени и финансовых средств, предусмотренных для этой задачи.

Очевидно, в игру вступает редкость; бак в определенном состоянии, который можно рассматривать как мусор для высокопроизводительного мотоцикла, может стать святым Граалем для низкопроизводительного мотоцикла. При этом учитывается и внешняя сторона бака: оригинальная краска, безусловно, помогает оригинальному байку сохранять ценность.Мотоциклетный бак, все еще в своей оригинальной окраске, вполне может стоить некоторых усилий просто из-за ценности, которую этот компонент придает всему байку. Точно так же даже повторная окраска, которую невозможно легко воспроизвести, чтобы она соответствовала другим элементам мотоцикла, может оказаться дорогостоящим для дублирования.

Как только вы определили, что конкретный проект танка стоит вашего времени, денег и усилий, самое время оценить ущерб. В настоящее время могут пригодиться фонарик, зеркало, сотовый телефон и прицел.Легкие проблемы с ржавчиной или накипью обычно не так уж сложно решить. Сильные точечные коррозии, точечные отверстия и / или недостающий металл, как правило, требуют как изготовления металла, так и кузовных работ для устранения. В этой статье мы предполагаем, что структурная целостность вашего резервуара не нарушена, но если это так, может потребоваться дальнейшая операция — вплоть до вскрытия резервуара для дальнейшего осмотра и ремонта.

Вот с чего мы начинаем. Это определенно не самое худшее, что я видел, но не заблуждайтесь, этому танку давно нужна была помощь.Фото Лемми.

Танку YG1 Джонни Гризера, который вы видите здесь, пришлось около 50 лет пренебрегать, и мне приходилось бороться с ним. Это было плохо. Очень плохо. Не прогнило, но определенно один из самых проблемных танков, с которыми я боролся.

Ознакомьтесь с двумя методами борьбы с ржавчиной

Большинство топливных баков требуют обработки с помощью вилки с двумя зубьями. Первый компонент предназначен для удаления самых сильных отложений ржавчины, а второй — для восстановления отделки, возможно, в рамках подготовки к установке герметика для резервуаров.По моему опыту, удаление сильных отложений лучше всего проводить механически, а восстановление отделки обычно осуществляется химическими методами, хотя это не всегда так. (Если у вас есть собственные методы, не стесняйтесь добавлять их!)

Я вставил бороскоп в бак, чтобы посмотреть, насколько сильно ржавчина. Это было примерно в среднем, хотя было несколько пятен с толстыми чешуйками и отложениями. Фото Лемми.

Для механического удаления ржавчины я обычно выбираю абразивный элемент, который можно поместить внутрь резервуара, чтобы помочь удалить окалину вручную.Гайки и болты — популярное средство для перемешивания, и я знаю некоторых людей, которые используют обычный гравий. Раньше я успешно использовал BB, и часто использую их в резервуарах, в которых есть щели, куда что-то большее может не добраться или застрять. Поскольку они круглые, маловероятно, что они попадут в резервуар, у которого могут быть ярко выраженные «лепестки» с резко сужающимися стенками. Я расскажу вам свое секретное оружие чуть позже.

А когда дело доходит до химического аспекта вещей, как правило, кислота помогает удалить ржавчину путем травления.Мне нравится начинать с мягкой кислоты (белого уксуса) и при необходимости постепенно переходить к чему-то более сильному.

Подготовить танк

Разумеется, сначала снимите бак и слейте из него топливо. Как минимум, вы захотите закрыть отверстия в резервуаре. У большинства баков будет крышка заливной горловины и выпускной кран, но у других могут быть переходные трубы, как у Harley с двумя баками и мотоциклов для бездорожья с двумя большими лопастями, нависающими над двигателем.

Заглушки, пробки, вакуумные колпачки, резьбовые соединения — все это у меня есть, но это потому, что я делал это раз или два.Закажите подходящее оборудование для правильного выполнения работы, и ваши результаты будут свидетельством вашего усердия. Фото Лемми.

У вас есть несколько вариантов. Мне повезло с силиконовыми заглушками и резиновыми или виниловыми вакуумными колпачками для небольших отверстий и пробок. Если вы работаете на современном мотоцикле, вам может понадобиться вытащить пластину топливного насоса. Их бывает сложно запечатать, потому что они такие чертовски большие! Прокладка в сочетании с блокирующей пластиной, которую вы покупаете или изготавливаете, обычно здесь в порядке вещей.Если вы используете уксус, вы можете закрыть заливную горловину колпачком, понимая, что вам, возможно, придется купить новую крышку или новую прокладку для нее после очистки.

Святая моли? Лучший способ справиться с таким отверстием — это, вероятно, сделать блокирующую пластину, приобрести прокладку и установить ее так же, как и топливный насос. Фото Лемми.

Оставьте пока топливную заливную горловину открытой.

Выйти на улицу

Делать это нужно в хорошо проветриваемом помещении, и, поскольку кислота может разбрызгиваться, не стоит находиться рядом с чем-либо, что она может повредить.Даже если вы используете сравнительно мягкую кислоту, например уксус, вы не хотите, чтобы в помещении накапливались кислотные пары. Они могут быть не такими вредными, запах может быть неприятным, а наличие паров кислоты рядом с предметами, которые вам не нужно снимать, , вероятно, плохая идея.

Лично мне нравится ставить резервуары так, чтобы под ними был улавливающий бассейн, содержащий все возможные точки утечки. Это означает, что пробка или колпачок выходят из строя, а протечка — это всего лишь день потери времени выдержки. Уксус можно снова собрать, и если резервуар будет поднят над резервуаром (а не в нем), краска никогда не пострадает.

Если вы используете что-то более сильное, вы будете работать очень быстро, поэтому не стоит слишком сильно подчеркивать эту часть.

Проверить мешалку

Перед тем, как вы начнете загружать взбалтывающее вещество в топливный бак, вы можете поместить несколько образцов для испытаний в стеклянную или керамическую миску и убедиться, что ваша кислота не вызывает побочных реакций. Шансы невелики, если вы используете уксус, но вы не хотите ничего испортить, испортить внутренности вашего резервуара или отравить себя.И если вы используете что-то более сильное, есть вероятность, что предмет (ы) может резко отреагировать и превратиться в пыль.

Добавьте кислоту

Я бы не рекомендовал использовать более сильную кислоту, чем уксус, по нескольким причинам. Металл можно прогрызть прямо насквозь, а краску очень легко повредить такой сильной кислотой. Для утилизации требуется максимально возможное разбавление , и риск получения травм достаточно высок. Это усилие, которое я считаю последним. Растворенная в домашнем уксусе сильно разбавленная уксусная кислота не очень быстродействующая, но в этом суть.Он очень бережно удаляет ржавчину и металл.

Петкоксы часто делают из металлического горшочка. Я бы удалил их, даже если использовал уксус, но это обязательно, если вы используете что-то более сильное. Если вы этого не сделаете, они могут распасться к тому времени, когда внутренности вашего танка засверкают. Фото Лемми.

Если вы действительно используете что-то более сильное, вы можете подумать о защите краски, и вы определенно захотите защитить себя. Имейте поблизости садовый шланг и основу для нейтрализации кислоты, если вы заметите ее на краске или другом хрупком предмете… или на вас! Со всеми этими предупреждениями на некоторых резервуарах что-то вроде уксуса не поможет.

Обратите внимание, что с чем-то довольно слабым, например, уксусом, вам может потребоваться дать аквариуму немного постоять; несколько дней — не редкость. Долейте его и дайте остыть. Если вы используете что-то вроде фосфорной или соляной кислоты, это другая история: вы захотите начать взбивать напиток через резервуар, как только вы вставите мешалку. Они работают намного быстрее, чем уксус, и начнут травить резервуар. почти сразу же.

Добавьте свою мешалку

Убедившись, что выбранный вами механический абразив несколько инертен по отношению к выбранной кислоте, добавьте винты для листового металла, крепеж или BB.Используйте здесь здравый смысл. Громадные болты могут повредить танк. Чем меньше, тем лучше.

Вот горстка оборудования, извлеченного из мусорного ведра, чтобы очистить резервуар от накипи. (Когда я закончил, мой бедный ребенок застрял, сортируя гайки от болтов!) Фото Лемми.

Вы не пытаетесь заполнить бак полным. Вместо этого вам понадобится горстка или две, чтобы сбить ржавчину и пролить кислотой по резервуару в укромные уголки, трещины и щели. Если вы особенно параноик, вы можете сосчитать предметы, которые вы используете, чтобы вы могли подсчитать, когда вы их снова опорожните.О, и помните тот секрет, о котором я вам говорил раньше? Это длинная цепочка. Используйте это, и вам не нужно беспокоиться о подсчете ваших разрыхлителей!

А теперь прикрой это.

Встряхните его

Как картинка с Полароида, для тех читателей, которые достаточно взрослые, чтобы помнить как песню, на которую я ссылаюсь, так и сам акт встряхивания снимка Полароида. Я использую свои руки. У меня их две, поэтому я поднимаю бак и встряхиваю до тех пор, пока не задыхаюсь, открываю заливную горловину и смотрю, как все выглядит.Я повторяю этот процесс всякий раз, когда возникает желание (возможно, несколько раз в день?), Пока я не увижу блестящий голый металл под крышкой заливной горловины.

После того, как я хорошенько встряхну, ставлю емкость на емкость, иду в магазин и попиваю пива. Примечание: не оставляйте резервуар на улице, если на улице холодно, иначе вы рискуете его разорвать.

Вы можете попробовать другие методы агитации. Я знал человека, который завернул все это дело в тяжелые подвижные одеяла, приклеил их изолентой и на какое-то время засунул в старую сушилку для белья без нагрева.Я также слышал о парне, который поднимал заднюю часть своей косилки и использовал эластичные ремни, чтобы прикрепить бак к заднему колесу, а затем включал передачу, чтобы медленно катать бак по кругу. Я не говорю вам делать это (я никогда не говорил), но я могу понять, почему кто-то может это попробовать. Вероятно, это сработает, если вы используете лапшу.

Повторяйте, пока не будете удовлетворены чистотой бака. В зависимости от уровня накипи и ржавчины в вашем аквариуме, этот процесс может занять до нескольких недель.Танк Гризера, который вы увидите на фотографиях, простоял восемь дней, и, вероятно, мог бы проехать и дольше без каких-либо негативных последствий.

Промывка

Поскольку весьма вероятно, что вы сделаете это в другой день, прежде чем идти промывать воду, поставьте пятигаллонную кастрюлю с водой на плиту в магазине и нагрейте ее. Он не должен быть кипящим, но он должен быть неприятно горячим на ощупь. Мы вернемся к этому чуть позже.

Как только вы закончите и все станет ярким и чистым, снимите пробки / колпачки / крышку заливной горловины и слейте кислоту в то ведро, которое у вас было (оно не будет повреждено кислотой!).Слейте воду из использованного механического скруббера (гайки и болты) и дайте воде течь из садового шланга. Вы, конечно, хотите избавиться от кислоты. Поднимите его, встряхните, соберите всю воду, даже если из нее свисает шланг. Приготовьтесь промокнуть.

Здесь вы можете увидеть, как наш резервуар подготовлен правильно, со всеми портами на нижней стороне резервуара, которые надежно заблокированы. Фото Лемми.

Наконец, снова закройте бак и капните туда средство для мытья посуды, чтобы нейтрализовать кислоту.Затем добавьте горячую воду, которую вы сняли с плиты. Идея состоит в том, чтобы нейтрализовать уксус, оставшийся в мыле для посуды. Вы используете горячую воду, потому что она быстро передает тепло металлу резервуара. Как только вы слейте все это, образовавшееся тепло поможет быстро удалить влагу.

Снимите все предметы, которые вы использовали для герметизации резервуара, и опорожните его в последний раз.

Пропустите воздух через резервуар. Лучшее, что я нашел для этого, — это тепловая пушка или фен.Будь осторожен! Тепловые пушки могут быть достаточно горячими, чтобы повредить краску. Используйте слабый огонь, продолжайте движение пистолета и пальцами пощупайте части резервуара, чтобы убедиться, что ничего не нагревается. Если вы делаете это в своем зимнем проекте, сделайте небольшую подставку и поставьте ее на дровяную печь.

Вы можете увидеть, как ржавчина быстро появится снова, если вы не работаете быстро и / или содержание влаги в воздухе достаточно высокое. Это известно как «мгновенная ржавчина», и мы стараемся ее избежать, поэтому на этом этапе важно действовать достаточно быстро.Немного — нормально; не сходи с ума. Вспышка ржавчины обычно достаточно мелкая и собирается таким тонким слоем, что ее улавливает топливный фильтр, а то, что он пропускает, вероятно, без проблем пройдет через ваш карбюратор.

Не так уж и плохо, если я сам так говорю. Фото Лемми.

Готово

Некоторым нравятся коммерческие герметизаторы цистерн. На ум приходят Kreem, Redkote и Caswell как продукты, пользующиеся хорошей репутацией на протяжении многих лет. Мне? Я ненавижу их и буду использовать их только в сверхспецифических сценариях, например, когда невозможно найти или изготовить замену в разумных пределах.Слишком много у меня было плохого и слабого, а затем я засорял свои углеводы. На мой взгляд, бак, которому нужен герметик, нуждается в замене. Есть много людей, которые не согласятся со мной, и это нормально: есть несколько способов снять шкуру с кошки. Если вы хотите использовать его, сейчас самое время.

В противном случае я бы порекомендовал герметизировать металл другим способом: топливорастворимым герметиком. Если вы собираетесь немедленно переустановить резервуар, бросьте туда немного керосина, закройте его и промойте, чтобы полностью покрыть внутренности резервуара.Это предотвратит образование ржавчины, о которой мы говорили. Если вы строите байк, и бак, скорее всего, немного постоит на полке, я бы порекомендовал что-нибудь немного толще, например моторное масло или приятное липкое масло для двухтактных двигателей.

Некоторые важные замечания, если вы используете более сильную кислоту

У меня есть допуск. Бак YG1 от Greaser — фактически первый бак, который я когда-либо чистил уксусом. (Я очистил таким образом многие другие стальные предметы, но это первый топливный бак, с которым я столкнулся таким образом.)

На протяжении многих лет для очистки резервуаров я использовал гораздо более сильные кислоты. Говорят, что фосфор работает хорошо, и я всегда использовал соляную кислоту, разбавленную водой в соотношении 50/50. (Вы можете купить это в вашем местном хозяйственном магазине.) Это неприятно, но работает очень, очень быстро. Травление происходит практически мгновенно. Пятнадцать минут обычно творит чудеса даже с сильно поврежденными танками.

Таким образом, есть ряд предостережений, о которых вам нужно знать, если вы решите пойти по этому пути.Во-первых, этот материал быстро прогрызет припой, поэтому, если у вас есть ценный старый резервуар, который был припаян при производстве или ремонте, избегайте соляной кислоты. Вы также захотите найти другой метод герметизации наполнителя; соляная кислота может повредить крышки, в которых могут быть элементы, не устойчивые к коррозии. (Или возьмите мусорную крышку и новую печать.) Помните, что крышки топливных баков вентилируются, поэтому, даже если кажется, что они хорошо закрыты, они все равно могут быть непроницаемыми для жидкости, что подводит меня к следующему пункту.

Кислота не заботится о том, что она разъедает: краску, человеческое тело, одежду, окружающую среду … это не имеет значения. Таким образом, вы должны проявлять особую осторожность в отношении защиты себя, защиты краски, защиты людей и имущества вокруг вашей зоны возбуждения, а также в отношении нейтрализации и утилизации кислоты.

Он работает хорошо, но учтите, что это вариант профессионального уровня, а также крайний вариант. Я часто использовал его, чтобы быстро перевернуть велосипеды клиентов, но начиная с более слабой кислоты и повторяя только в том случае, если это не работает, имеет смысл: подумайте, сколько материала вы убираете.Кислота съест ржавчину, но она также будет разъедать часть необработанной стали, которую обнаруживает, и эта сталь уже стала тоньше из-за того, что ее части окислились до ржавчины и окалины. Если целью является консервация, оставьте на туше как можно больше мяса на тот случай, если другому наезднику придется повторить процесс через десятилетия.

Готов к запуску. И подумать только, что кто-то заменил бы этот танк. Жалость. Фото Лемми.

Некоторые примечания по другим химическим веществам

Мы показали вам, как это можно сделать в продуктовом магазине.Для этого созданы и другие замечательные продукты. На ум приходит EvapoRust и Metal Rescue. Как правило, они превращают оксид железа (ржавчину) в феррит, который немного более стабилен и устойчив к влаге. Они действительно хорошо работают, хотя и стоят дороже. Если вы пытаетесь спасти что-то ценное, стоимость специальных продуктов может оказаться неплохим расходом, особенно если вы пытаетесь сохранить что-то ценное.

Уход и кормление в будущем

Не забудьте заменить прокладку крышки топливного бака. Это, наверное, уже снято, или черт побери.Черт возьми, если резервуар был в плохом состоянии, вероятно, до того, как вы начали, это был тост.

Вот снимок из бороскопа после того, как все было сказано и сделано. Совсем неплохо. Фото Лемми.

Если вы используете его немедленно, вот вам совет. У меня есть очень-очень старые топливные баки, и они не ржавеют, потому что я держу их полными горючего и использую велосипеды! Полные баки вытесняют воздух, необходимый для образования ржавчины. Частое использование предотвращает попадание влаги из воздуха, которую современное топливо с добавлением этанола втягивает в бак.Он заставляет топливо внутри хлестать, помогая сбивать естественно образующийся конденсат с самой верхней части бака, и использование также сжигает этот материал, позволяя вам заправить его свежим топливом. Если вам необходимо хранить велосипед с отремонтированным баком в течение длительного периода (лет), слейте воду из бака и повторите процесс смазки. Я знал, что некоторые люди наполняли бак маслом специально для этой цели. Если вы не против слить его по дороге, это может быть отличным способом избавиться от ржавчины.

Очередной безвозмездный снимок «это вышло приемлемо». Обещаю, больше нет. Фото Лемми.

Конечно, есть и другие способы сделать это, почти два десятилетия я спасал танки, которые, казалось, не подлежали ремонту. Таким образом вы попадете туда, куда хотите, и многие другие.

Удаление ржавчины с бензобака

Удаление ржавчины с бензобака может быть выполнено несколькими способами. Различные стратегии включают использование абразивов, таких как гравий или моющие средства, использование кислот, таких как соляная кислота или уксус, использование батареи и стиральной соды, использование набора для покрытия резервуаров или использование комбинации вышеупомянутых стратегий.Независимо от того, какой метод вы используете, прикрепление шланга к выпускному отверстию бензобака, как показано здесь (если возможно), значительно облегчает жизнь.

Абразивы

Многие люди рекомендуют использовать гайки и болты внутри бака, чтобы соскрести или сбить большие куски ржавчины. Хотя это может быть эффективным способом начать процесс очистки, сам по себе он, вероятно, не будет полностью эффективным. Кроме того, выполнение этого в шаговом мопеде может быть очень неприятным, потому что будет сложно удалить все гайки и болты.Лед можно использовать вместо гаек и болтов — он по-прежнему будет действовать как абразив, но он растает, что избавит вас от необходимости выкапывать 50–100 гаек и шайб из бензобака.

ПРИМЕЧАНИЕ: вы можете использовать отрезок цепи, привязанный к леске, чтобы в основном устранить проблему извлечения всех гаек и болтов. Единственная проблема — это тот редкий случай, когда цепь врезается в узел внутри резервуара.

Кислоты

Соляная (соляная) кислота

После интенсивной мойки (метод соляной кислоты) После завершения (метод соляной кислоты)

ВНИМАНИЕ: Во время этого процесса используйте защитное снаряжение.Вся кожа должна быть закрыта — длинные брюки / рубашка, рабочая обувь, перчатки — и защита глаз и фильтрующая маска очень важны, потому что реакция соляной кислоты и ржавчины выделяет чрезвычайно вредные пары. Если пролить, соляную кислоту можно нейтрализовать пищевой содой. При работе с этими химическими веществами убедитесь, что у вас достаточно вентиляции. Хорошо иметь под рукой и огнетушитель. Пожалуйста, всегда утилизируйте растворители / опасные химические вещества ответственно. И будьте в безопасности. Альтернативный метод использования соляной кислоты объясняется (также с изображениями!) В сообщении блога, ссылка на который приведена выше.

1. Начните со снятия крана. Алюминиевый корпус и резиновые внутренние детали будут иметь множество проблем с раствором кислоты.
2. Если у вас есть мойка высокого давления, включите ее и удалите все затвердевшие куски ржавчины / масла / топлива в баке. Если выходное отверстие забивается кусками, воспользуйтесь кровоостанавливающим зажимом, чтобы вытащить мусор. Продолжайте, пока в воде не будет мусора.
3. Для достижения наилучших результатов бак следует обезжирить обезжиривающим раствором или очень горячей мыльной водой перед травлением.Дайте обезжиривающему раствору застыть в резервуаре на несколько минут и взболтайте по своему усмотрению. Слейте обезжиривающий раствор и промойте резервуар водой.
4. Присоедините кусок шланга для налгена к выпускному отверстию бака с помощью стяжки. Закрепите его кровоостанавливающим зажимом.
5. ВСЕГДА ДОБАВЛЯЙТЕ КИСЛОТУ В ВОДУ. Начните с более мягкого раствора 1: 1 вода: соляная кислота. Будьте осторожны, не допускайте попадания кислоты на мопед (особенно на краску!). Посмотрите, как в резервуаре образуются пузыри.Оставьте на час.
6. Слейте воду из резервуара, сняв кровоостанавливающие зажимы. Промойте резервуар водой.
7. При необходимости повторите этот процесс с раствором из 1 части воды и 2 частей соляной кислоты.
8. Слейте воду из резервуара, сняв кровоостанавливающие зажимы. Промойте резервуар водой.
9. В ведре смешайте примерно 1/4 стакана пищевой соды с 2 галлонами воды. Наполните бак, дайте ему постоять несколько минут, слейте воду и повторите, возможно, 4 или 5 раз. Вы действительно хотите нейтрализовать оставшуюся кислоту в резервуаре, поэтому не скупитесь.
10. После слива всей доступной воды из резервуара закройте трубку налгена кровоостанавливающим зажимом и заполните резервуар 70% изопропольным спиртом. Дайте настояться 5-10 минут. Молекулы воды в баке будут связываться со спиртом, чтобы избежать дальнейших проблем с топливом. Слейте спирт и утилизируйте его ответственно.
11. Снова закройте трубку. На этот раз залейте в бак прямой бензин. Оставьте на пять-десять минут. Слейте топливо и утилизируйте его ответственно. Вы можете увидеть небольшое помутнение и отложения, но это должно выглядеть намного лучше, чем когда вы начали.
12. Если вы еще этого не сделали, очистите карбюратор с помощью аэрозольного очистителя карбюратора и / или Seafoam. Замените топливопровод и убедитесь, что вы установили новый топливный фильтр. Хорошая идея — иметь на полке пару запчастей. Найдите минутку, чтобы очистить свечу зажигания и заделать ее согласно спецификации.
13. Заправьте свой педик, возможно, квартой (максимумом) топлива или премикса, чего бы это ни стоило. Заправьте карбюратор, помолитесь и разожгите плохого парня. Избегайте длительных поездок, пока не убедитесь, что у вас нет утечек топлива и хорошая подача топлива.

фосфорная кислота

ВНИМАНИЕ: Во время этого процесса используйте защитное снаряжение. Вся кожа должна быть закрыта — длинные брюки / рубашка, рабочая обувь, перчатки — также рекомендуется использовать защитные очки и фильтрующую маску. Хотя фосфорная кислота, используемая для очистки резервуаров от ржавчины, несколько менее безумно токсична, чем соляная кислота, ее нельзя вдыхать или проливать на вас. В случае разлива фосфорную кислоту можно нейтрализовать раствором бикарбоната, например пищевой содой.При работе с этими химическими веществами убедитесь, что у вас достаточно вентиляции. Хорошо иметь под рукой и огнетушитель. Пожалуйста, всегда утилизируйте растворители / опасные химические вещества ответственно. И будьте в безопасности.

Щавелевая кислота (отбеливатель для древесины) может быть более дешевой и безопасной альтернативой муратной / соляной кислоте. Он дает такие же результаты, как и фосфорная кислота, но немного ржавеет, если вы не нейтрализуете ее и не опрыскаете бак WD-40, когда закончите. Я использовал 4 столовые ложки на галлон воды и дал ему впитаться 24 часа.Следуйте методу морского желе, и он отлично сработает.

Морской желе или средство для удаления молочного камня Метод = фосфорная кислота + гальванический агент = резервуар больше не ржавеет
Средство для удаления молочного камня от Tractor Supply Company содержит 56% фосфорной кислоты.
Используйте одну кварту для бака емкостью 1 галлон. Около 14% кислоты.
1. Слейте весь газ / испарения из бака — промойте 5-10 раз, чтобы удалить большие куски ржавчины.
2. 1/2 банки морского желе, растворенного в 2-литровой бутылке воды.
3. Вылейте воду в бак (полностью залейте простой водой) и дайте постоять 24 часа.
4.Слить морское желе и промыть пресной водой.
5. Растворите 1/2 стакана пищевой соды в 2-литровой бутылке воды.
6. Вылейте воду в бак (полностью залейте простой водой) и дайте постоять 2 часа.
7. Вылейте пищевую соду и дважды промойте пресной водой.
8. Вытряхните из бака всю или как можно больше воды. Для продувки воздухом используйте промышленный пылесос или компрессор. Большую часть воды можно выдуть.
9. Используйте 1/2 банки или больше WD-40 на баке, чтобы эмульгировать воду, чтобы ржавчина не появлялась снова.

Behr Гравировальный станок для бетона и средство для удаления ржавчины

Этот продукт можно использовать для очистки внутренней части бензобака от ржавчины, поскольку он содержит фосфорную кислоту.Этого можно добиться, предварительно полностью обезжирив бензобак промышленным обезжиривателем или очень горячей мыльной водой. После обезжиривания промойте бак водой. Затем вы затыкаете отверстие, где идет кран, а затем заполняете резервуар травителем (убедитесь, что вы смешали травитель с водой в соотношении 1: 1). За ним нужно внимательно следить, чтобы он не пробил хороший металл. Затем осторожно слейте травку и промойте резервуар водой. Затем залейте его раствором воды и небольшим количеством пищевой соды, чтобы нейтрализовать кислоту.Через 15 минут снова промойте резервуар водой и продолжайте полоскание, пока вода, которую вы выливаете из резервуара, не станет полностью прозрачной. На этом этапе важно убедиться, что в резервуаре больше нет воды. Этого можно добиться, если слить как можно больше воды, добавить в бак WD-40 или медицинский спирт и промыть его бензином. Немедленно заполните бак премиксом, чтобы предотвратить дальнейшее ржавление.

Уксус

Уксус можно использовать для очистки внутренней части бензобака от ржавчины, поскольку он содержит уксусную кислоту.Это можно сделать, наполнив бензобак водой, а затем сливая ее. Затем закройте отверстие, где идет кран, и наполните резервуар уксусом, оставив его на ночь, чтобы растворить ржавчину. Слив уксус, промойте емкость водой. Затем залейте его водой и небольшим количеством пищевой соды, чтобы нейтрализовать кислоту. Через 15 минут снова промойте резервуар водой и продолжайте полоскание, пока вода, которую вы выливаете из резервуара, не станет полностью прозрачной. На этом этапе важно убедиться, что в резервуаре больше нет воды.Этого можно добиться, если слить как можно больше воды, добавить в бак WD-40 или медицинский спирт и промыть его бензином. Немедленно заполните бак премиксом, чтобы предотвратить дальнейшее ржавление.

В качестве альтернативы можно использовать смесь соли и уксуса, поскольку эти ингредиенты будут реагировать с образованием слабого раствора ацетата натрия и соляной кислоты. Этот раствор удалит ржавчину быстрее, чем уксусная кислота в отдельном уксусе.

Ниже приводится документация Эндрю Бака Майкла о пятидневном прогоне уксуса в Maxi tank, опубликованная в этой теме:

Я выбрал комбинацию уксус / соль (галлон уксуса и 1.5 чашек соли) для получения слабой кислоты, которая медленно разъедает ржавчину, за меньшие деньги. Я сливал уксус каждый день, чтобы сделать снимок и смыть его, и добавлял новый галлон только на третий день. Это заняло около 5,5 дней, но выглядит чертовски хорошо, если потратить всего 6 долларов на два галлона уксуса и бутылка соли. Когда я ополаскивал резервуар, я добавлял много пищевой соды, чтобы предотвратить образование кислоты. На самом деле я добавил в уксус, чтобы он вспенился, и закрыл верх резервуара, чтобы он пузырился из крана.Я думаю, что это могло ослабить оставшуюся ржавчину, потому что там всплыло несколько хлопьев. Затем я несколько раз промыл водой с мылом, а затем несколько раз пожелал свежего топлива. Я не заметил никакой ржавчины, пока не покрыл ее премиксом.

Кока-Кола

Этот метод может работать из-за кислого качества напитка, но его ставят под сомнение из-за его липкой сахарности. Диетическая пепси тоже отлично подойдет. Используете ли вы кока-колу или пепси, ключевое слово здесь — Diet !! Без сахара.

The Works (средство для чистки унитаза)

Очиститель для унитаза Works — дешевый, доступный, быстрый и эффективный продукт, который удалит ржавчину с вашего бензобака. Однако основным ингредиентом The Works является хлористый водород. Хлороводород + вода = соляная кислота = соляная кислота. Если вы хотите использовать The Works, прокрутите назад и прочтите раздел соляной кислоты выше. Уже читали? Прочтите еще раз. Следующие ниже инструкции следует рассматривать как дополнение к более полным указаниям, приведенным выше.

Если вы решили пойти по этому маршруту, вы ДОЛЖНЫ сделать следующее:

• Снимите петушок. Петкоксы обычно изготавливают из алюминия. Довольно опасно реагируют Алюминий и «Завод». Выполните поиск в Google по запросу «бомба The Works», если хотите собственными глазами увидеть, что происходит. Если вам нужно чем-то закрыть отверстие крана, подойдет кусок шланга / трубки с пробкой или другой пробкой на конце.
• Не берите его где-нибудь, кроме внутренней части бака. Он будет есть бетон.Он съест краску. Он съест хром. Он будет есть ржавчину … вот почему он так хорошо работает, но, опять же, БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ.
• Не прикасайтесь к нему и не вдыхайте пары. Это токсичный материал.

Аккумулятор и сода для стирки / электролиз

Удалите ржавчину и удивите своих друзей наукой!
Электролиз — это метод восстановления поверхностной ржавчины на железе. Процесс фактически изменяет стенку резервуара на молекулярном уровне, удаляя кислород, который окислил (заржавел) резервуар.Этот метод имеет преимущества перед старыми резервными средствами, такими как уксус, кока-кола, соляная кислота, морское желе, чистка проволочной щеткой, пескоструйная обработка и т. Д., Потому что все эти методы удаляют материал, чтобы избавиться от ржавчины. Эти другие методы также удаляют не заржавевший материал. Электролитический метод удаляет только кислород из окисленного металла, возвращая поверхностную ржавчину к металлическому железу, окалина ржавчины разрыхляется и может быть легко удалена. Неразжавевший металл никак не пострадает.

Что вам нужно, чтобы это работало? Не так уж и много:

• Ваш ржавый бензобак.
• Зарядное устройство или другой источник питания 12 В постоянного тока.
• Провода или кабели для соединения электродов, лучше меньше, меньше тепла. убедитесь, что он изолирован.
• Жертвенные электроды — железная арматура отлично работает, нержавеющая сталь очень плохая (и результат незаконен и опасен). Сходите в хозяйственный магазин и купите сталь без покрытия

.

• Arm & Hammer LAUNDRY Сода, также известная как сода для стирки.
• Некоторые цепи или стальная проволока для подвешивания детали в растворе — медная проволока плохая и грязная.
• Вода

Основы довольно просты.

1. Загляните в свой танк. Ознакомьтесь с внутренней частью вашего резервуара, вам нужно будет установить там жертвенные аноды и не допускать, чтобы они касались края, потому что это приведет к заземлению и неработоспособности.
2. Смешайте 1 столовую ложку стиральной соды с каждым галлоном воды, чтобы получить раствор электролита. (Не переусердствуйте с теми, кто занимается стиральной содой. Это не поможет.)
3. Обрежьте расходные аноды до длины, которая поместится в резервуаре.Сверху просверлил отверстия, чтобы прикрепить проволоку. Теперь используйте изоленту, чтобы обмотать проволочный конец и другой конец толстой лентой, чтобы не было возможности заземлить край. Вы можете использовать более одного за раз.
4. Соедините все электроды вместе так, чтобы они были, электрически говоря, одним большим электродом. Убедитесь, что все соединения выполнены на чистом металле и достаточно плотно затянуты для работы.
5. Подвесьте деталь в растворе с помощью проволоки / цепочек, чтобы она не касалась дна и электродов.
6. Присоедините зарядное устройство ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ вывод к детали, а ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ вывод к электродам. Не получайте это наоборот! Если вы это сделаете, вы будете использовать металл со своей детали для удаления ржавчины с электродов, а не наоборот — положительные электроды являются жертвой и со временем разрушаются. Вот так вода становится богатой железом. ПОЛЯРНОСТЬ ВАЖНА !! Железный или нержавеющий электрод подключается к положительной (красной) клемме. Очищаемый объект на негатив (черный). Погрузите объект, убедившись, что у вас хороший контакт, что может быть затруднено с сильно заржавевшими объектами.Верните его назад, и ваш объект будет безжалостно съеден! Подключите электроды к той части электрода, которая выступает из раствора, иначе зажимы быстро разрушатся.
7. Дважды проверьте все, чтобы убедиться, что правильные предметы соприкасаются, неправильные предметы не соприкасаются и кабели правильно подключены.
8. Включите питание — подключите зарядное устройство и включите его.

Через несколько секунд вы должны увидеть большой объем крошечных пузырьков в растворе — это пузырьки кислорода и водорода (очень легковоспламеняющиеся!).Ржавчина и грязь будут пузыриться вверх и образовывать там густой слой. На электродах образуется больше грязи — после некоторого количества использования их нужно будет очистить и / или заменить — электроды со временем теряют металл. Вот почему арматура — такой хороший выбор — ее дешево и легко получить предварительно нарезанной длины.

Процесс останавливается самостоятельно — когда ржавчины больше нет, реакция прекращается. Это удобно, потому что вам не нужно следить за этим, и потому что вы можете делать большие детали, где они не полностью погружены в одно время (иначе говоря, вращая их и делая половину за один раз), не беспокоясь о «линиях» в заключительная часть.

Как только вы закончите, деталь следует немедленно окончательно очистить и покрасить — деталь очень восприимчива к поверхностной ржавчине после удаления из раствора. На детали будет тонкий слой черного цвета, который можно легко удалить, и как только он будет удален, деталь можно загрунтовать / покрасить по мере необходимости.

Меры предосторожности
Здесь вы играете с серьезными вещами, так что будьте осторожны. Это не ракетостроение, но если вы новичок в этом, вы можете не знать всего этого — так что прочтите, прежде чем делать что-либо из этого.

• Этот процесс производит легковоспламеняющийся и взрывоопасный газообразный водород (помните Гинденбург?), Так что делайте это на улице или в другом хорошо вентилируемом месте. Водород легче воздуха (например, природный газ), поэтому он будет собираться под потолком, а не опускаться на пол, как некоторые другие легковоспламеняющиеся пары (например, пропан и бензин). Если у вас есть открытый огонь рядом с этим (подсказка: газовые приборы, такие как водонагреватели и печи, имеют контрольные лампы!), Вы, скорее всего, серьезно травмируете или убиваете себя (и других людей рядом с вами) и в процессе становитесь претендентом на Премию Дарвина.
• Предполагая, что вы использовали арматуру и стальную проволоку / цепь, как вам было сказано, сточные воды, полученные в результате этого, богаты железом — их совершенно безопасно выливать на траву, и вашему газону это понравится. Остерегайтесь декоративных кустарников, которые не любят богатую железом почву, если только вы не хотите рассердить свою жену на вас.
• Убедитесь, что зарядное устройство (или другой источник питания, который вы используете) остается сухим. Здесь действуют все обычные меры предосторожности в отношении любых электрических устройств во влажной среде.
• Решение электрически «под напряжением» — оно является проводником в этой системе. Отключите питание перед тем, как вносить изменения или погружать руки в раствор. Вы можете получить легкий шок, если просунете руки в воду при включенном питании.
• Раствор достаточно щелочной и вызывает раздражение кожи и глаз. Используйте перчатки и защиту для глаз. Немедленно смойте любую часть тела, на которую попал раствор, большим количеством пресной воды.
• Не используйте для электродов нержавеющую сталь.Результаты токсичны и незаконны для сброса.
• Не используйте медь для электродов и что-нибудь еще в воде — результаты будут грязными.
• Удалите кольца на пальцах — если вы закоротите кольцо, они мгновенно упадут примерно на 1200 градусов.

Если вы не уверены в этом или не уверены в своей безопасности — СТОП! Получите помощь, прежде чем сделать что-нибудь глупое. Руководствуйтесь здравым смыслом, разумно относитесь к тому, что вы делаете, и будьте в безопасности, чтобы завершить проект восстановления и получить от него удовольствие.

 Редактировать Lloydbiker 7,21,2012:
 

Если вы похожи на меня и не можете найти в магазинах стиральную / стиральную газировку, вы можете «приготовить» самостоятельно, следуя приведенным здесь инструкциям.
http://www.pennilessparenting.com/2011/01/homemade-washing-soda.html

 Блин, работает!
 

Редактировать: Rdhawg 27.11.13
Сделал свой танк сам. Прикрепил один вывод к крану, сделал анод, который подходил к заправочному патрубку (оставил место для промывки вокруг него), а другой вывод был прикреплен к нему. Резервуар доверху заполнен раствором электролита.«варили» его около суток. Часто промываю область носика заливки и очищаю анод проволочной щеткой примерно каждый час. — Сработало отлично. Когда я закончил, я промыл чистой водой, и внутри затрещала куча орехов. затем просушите феном. После того, как я налил кучу масла для 2-тактных двигателей и покатал им, чтобы покрыть все, по крайней мере, пока я не наполню его бензином.

Крим

Kreem — коммерческий продукт для покрытия внутренней части резервуара химическим составом, устойчивым к коррозионному воздействию бензина.Он доступен в виде комплекта облицовки топливного бака, включая химикаты для подготовки бака. Следует отметить, что его немного сложнее использовать должным образом, чем кажется на первый взгляд. Во-первых, он очень липкий и вязкий. Кроме того, трудно получить ровное тонкое покрытие, не разрезав аквариум пополам. Слишком толстое покрытие приводит к отслаиванию, которое забивает ваш кран или фильтр, или, что еще хуже, разрушает жиклер карбюратора и т. Д. Однако, если все сделано профессионально, это эффективно в течение многих лет.

См. Также эту ветку форума, посвященную снятию Kreem с бензобака.

ПОР-15

POR имеет доступный комплект для ремонта резервуаров, в который входят все химические вещества для очистки, подготовки и нанесения покрытия на резервуар. Самая сложная часть резервуара PORing — утомительный процесс сушки. После очистки и подготовки, которые добавляют металлу заряд, чтобы покрытие прилипало к нему, резервуар должен быть полностью высушен. Если этот шаг не будет выполнен правильно, весь процесс завершится ошибкой. Самый эффективный способ высушить аквариум — это пропустить через него источник горячего воздуха и поставить его на солнце.Когда резервуар высохнет, можно наносить покрытие. После высыхания бак прослужит долгие годы, не беспокоясь о ржавчине (у некоторых пользователей ржавчина отсутствовала более 15 лет). POR настоятельно рекомендуется по сравнению с Kreem, поскольку Kreem имеет тенденцию выходить из строя со временем, в то время как POR нет (если все сделано правильно).

Испаритель-ржавчина

Evapo-rust и Rust Release — это «зеленые» средства для удаления ржавчины, потому что они не являются вредными кислотами и не образуют вредных паров. Когда вы закончите использовать его, его можно вылить на гравий, что избавит вас от хлопот с хранением или оплатой за удаление указанных выше кислот.Еще одна хорошая вещь в Evapo-rust и Rust Release заключается в том, что он предназначен только для поедания ржавчины, а не для металла, поэтому вы можете оставить его в своем резервуаре более чем на 24 часа, не прожигая металл. Обратной стороной является то, что необходимо было оставить его в резервуаре на 36–48 часов, чтобы очистить его примерно на 90–95%.

Я выполнил те же шаги, указанные выше: слейте старый бензин, снимите кран, обезжирите резервуар и выполните промывку после обезжиривания, используйте Evapo-rust или Rust Release, заполните его гайками и болтами, чтобы удалить ржавчину. , промойте, залейте изопропиловым спиртом, слейте его, несколько раз промойте бензином (слейте и храните).После всего этого купите и установите топливный фильтр в качестве меры предосторожности.

Густой ржавый осадок превратился в почти любой осадок, протекающий по моей топливной магистрали. Вы можете купить Evapo-rust в Autozone (проверьте их веб-сайт, есть ли у других розничных продавцов), но сотрудники не знают, что он у них есть, поэтому скажите им, что он, вероятно, заблокирован. Это также может быть в проходе с краской. Это примерно 10-13 баксов за литр и обычно идет со скидкой по почте в 3 доллара. 3-4 литра Должно подойти, но зависит от размера вашего резервуара.Также доступно на Amazon.

Совет по экономии денег: вы можете купить 2 литра вместо 4, затем наклоните велосипед вперед, чтобы очиститель попал в ту часть бака, которая находится ближе всего к выносу, опрокидывая велосипед назад каждые 4-8 часов. , повторяйте, время от времени покачивая очистителем взад и вперед. Очевидно, это не самый простой способ, но он очень полезен. Вы также можете купить Evaporust в Tractor Supply.

Отбеливатель для дерева (щавелевая кислота)

Щавелевая кислота, продаваемая как отбеливатель для древесины.Работать с щавелевой кислотой намного безопаснее, но она требует должной осторожности (ПРОЧИТАЙТЕ ЭТИКЕТКУ). Он не так токсичен, как соляная кислота. НЕ вредит окрашенным поверхностям. Он просто поедает ржавчину и оставляет защитное покрытие на стали после тщательной промывки водой.

Для хорошего описания:
http://www.mopedarmy.com/forums/read.php?6,4160423

J.B. Weld (для ремонта крана)

J.B. Weld — заменитель сварки / эпоксидная смола. После отверждения он устойчив к воде, нефти, химикатам и кислотам.В редких случаях кран может подвергнуться удару, что может привести к разрыву сварного шва на резьбовой трубке, выступающей из бензобака. Когда это происходит, кажется, что кран протекает, или утечка газа изнутри рамы на двигатель. Поскольку нет возможности приварить или заменить резервуар, его необходимо отремонтировать аналогичным образом или заменить раму. При подготовке к использованию J.B. Weld необходимо удалить весь газ и нанести обезжиривающий состав. Хотя после отверждения он может быть непроницаемым для газа, до отверждения газ и масло могут повредить эпоксидную смолу, зацепиться за стенку резервуара и потрескаться.По личному опыту, обезжиривания и езды около месяца (с внешним баком) было достаточно, чтобы очистить и очистить бак. Следует смешать большое количество JB Weld. Как можно лучше обработайте внутреннюю часть резьбовой трубки с помощью инструмента dremel для лучшего прилегания. Сгибание длинного шурупа по дереву (с горелкой) под углом от 75 до 90 градусов позволит вам немного обработать внутреннюю заднюю часть стенки резервуара, которую вы не видите, и пригодится позже. Набейте эпоксидную смолу внутри трубы с резьбой, выступающей из бака.Как только это будет сделано, используйте изогнутый шуруп для дерева, чтобы смазать эпоксидной смолой всю внутреннюю заднюю часть резервуара, к которой приваривается трубка. Прежде чем эпоксидная смола застынет, закройте трубку пальцем-помощником и создайте уплотнение вокруг заливного отверстия (там, где находится газовая крышка), затем используйте воздушный компрессор для создания давления в резервуаре и, возможно, вдуйте эпоксидную смолу в потрескавшийся шов. Послесловие дайте коробку застыть в течение указанного времени, прежде чем прикладывать давление к трубке с резьбой или заполнять газом. ЭПОКСИД ЗАСТРЕВАЕТСЯ ЧЕРЕЗ ЧЕТЫРЕ ИЛИ ПЯТЬ ЧАСОВ, НО НЕ ЗАПОЛНЯЙТЕ ГАЗ, ПОКА НЕ ПРОШЛО ВРЕМЯ ПОЛНОГО ОТВЕРЖДЕНИЯ.Надеюсь, когда вы наполните бак, он не протечет. Если нет, повторите процесс, купите новую раму или довольствуйтесь внешним баком.

AN правка / комментарий Гейба:

Спасибо за все советы и исследования по удалению ржавчины из бензобаков!

Не хочу лишать вас совета, но JB weld не работает ни в одном приложении, где он подвергается воздействию бензина, независимо от того, насколько хорошо вы его чистите. Я говорю вам это по собственному опыту. бензин растворяет его, что бы ни заявлял производитель.Я тоже не думаю, что это этанол. Единственная удачная заплатка для бензобака с использованием эпоксидной смолы была там, где я заткнул отверстие воском, а затем использовал сварной шов JB поверх него. это длилось пару недель. лучший совет — приварить его или использовать латунный припой, если это очень тонкий железо. и не бойтесь его взорвать. дайте ему высохнуть на ночь или продуйте воздух, чтобы высушить и удалить пары, и все будет в порядке. сначала проверьте его спичкой или фонариком, если хотите, и снимите крышку бензобака.

Сварка JB отлично работает с алюминием пластиковых деталей радиаторов! Однажды у меня он открепился, когда он был подвержен воздействию трансмиссионной жидкости (масло с высоким содержанием моющего средства)

Для пластиковых газовых баллонов с утечкой я использовал паяльник или горячую отвертку с плоской головкой, чтобы закрыть отверстие.Я также однажды использовал эту технику на протекающем пластиковом каноэ. Еще один полезный прием — использование наполнителя из пластика. Я использовал нарезанные на полосы крышки ведер со льдом, чтобы залатать бензобаки. Я зажег один конец полоски и дал ему стечь по трещине. Он отлично работал на более чем одном негерметичном баке. Но однажды этого не произошло. Я думаю, что в двух видах пластика была какая-то несовместимость. стоит попробовать.

Спасибо за все советы и исследования по удалению ржавчины из бензобаков!

Как счистить ржавчину из бензобака мотоцикла с помощью счетчика поворачиваемости

Может быть, вы заработали отличный старый танк на обмене, или, может быть, ваш верный конь показывает свой возраст.Но проблема ржавления бензобаков мотоциклов — это такая же старая сказка, как и сам мотоцикл. Подобно старым машинам, старые танки, кажется, имеют характер, которого больше нет в новых бензобаках, что делает их намного более желательными для сохранения и перенацеливания на какую-то сборку. Лично я собираю их в гараже и неизбежно использую их в какой-либо сборке или жертвую для сборки друга.

Но прежде чем мы перейдем к тому, как спасти ваш любимый старый бензобак, вы должны убедиться, что его стоит экономить.Некоторые танки могут проржаветь насквозь или получить такие серьезные повреждения, что, вероятно, лучше пройти реабилитацию и сделать из них гаражное искусство. При этом, если у вас есть правильный набор потрясающих навыков, вы можете спасти практически любой танк. Но мы говорим не об этом. В этом конкретном упражнении мы собираемся сконцентрироваться на том, как спасти резервуары, которые имеют обычную поверхностную ржавчину и коррозию внутри резервуара, которые необходимо исправить, чтобы предотвратить попадание шлама в ваш карбюратор или остановить дальнейшую деградацию резервуара.Таким образом, быстрый осмотр резервуара должен выявить степень повреждения. Проникает ли ржавчина через резервуар, вызывая потенциальную утечку? Есть ли трещины в швах или сварных швах? Как только вы определите, можно ли спасти танк, мы можем приступить к спасению.

Итак, теперь мы можем начать процесс удаления ржавчины. Я сразу же планировал заменить кран и бензобак в рамках реставрации. Отчасти потому, что если резервуар в грубой форме, то и они тоже, а отчасти потому, что следующая деталь может потенциально повредить кран и газовую крышку.Вам понадобится около двух футов собачьей цепи, ничего сверхмощного, только легкая витая цепь, которую вы можете купить в хозяйственном магазине за несколько долларов. Следующее, что вам понадобится, это пара галлонов яблочного уксуса. В зависимости от того, насколько велик ваш резервуар, вам может потребоваться больше или меньше, в основном мне нравится иметь возможность заполнить резервуар примерно на 3/4.

Старые бензобаки мотоциклов — это круто и у них есть характер, но вам нужно будет определить, можно ли его спасти или нет.

Для начала закройте кран, налейте около литра яблочного уксуса и добавьте собачью цепочку. Снова наденьте колпачок, включите любимую музыку для тренировок и начинайте трястись. Сильно встряхните его в течение нескольких минут, переворачивая его в разные стороны. Откройте крышку и вылейте все крупные хлопья, которые вы могли сбить. С помощью фонарика сделайте быстрый визуальный осмотр: если вы видите еще какие-то незакрепленные части, которые могут появиться после хорошего взбивания, налейте еще немного в бак и снова встряхните его в течение нескольких минут.Как только вы избавитесь от всей сдерживаемой агрессии, вытряхнув дерьмо из бака, вытащите свою цепь из бака через крышку бензобака. Если у вас проблемы с этим, магнит — ваш друг. Я хотел бы уделить здесь минутку, чтобы обсудить некоторую мусорную информацию, которую я видел в сети — НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ГРАВИЛЬ ИЛИ ОТСОЕДИНЯЙТЕ ГАЙКИ И БОЛТЫ. Я видел, как люди рекомендуют использовать такие вещи, как гравий и незакрепленное оборудование, но если у вас нет нескольких свободных часов, чтобы убить, пытаясь вытащить крошечные болты и кусочки гравия из вашего резервуара, придерживайтесь цепи, это сэкономит вам массу время.

Просто основы для очистки старого резервуара.

Следующая часть намного менее трудоемка. Наполните бак (минимум на 3/4) яблочным уксусом и дайте ему постоять не менее 24 часов. Лучше два дня, если у вас есть время и периодически его полощите. Вам не нужно встряхивать его, как раньше, просто покатайте. После 48-часового замачивания просто слейте всю неприятную жидкость. Чтобы резервуар стал хорошим и чистым, а также нейтрализовать уксус, вам нужно сделать последний шаг.Возьмите галлон дистиллированной воды, добавьте в него примерно полбокса пищевой соды и хорошо промойте резервуар. На этом этапе рекомендуется ударить внутрь резервуара сжатым воздухом, чтобы ускорить его высыхание.

Обязательно тщательно очистите резервуар и быстро закройте его.

На этом этапе резервуар должен быть в действительно хорошем состоянии, но существует опасность мгновенной коррозии, поскольку это необработанная металлическая поверхность. На этом этапе я настоятельно рекомендую запечатать резервуар комплектом герметика для резервуара, чтобы предотвратить мгновенную ржавчину и сохранить внутреннюю часть резервуара в хорошей форме на долгие годы.Это также лучшее время для замены топливного крана и газовой крышки. Скорее всего, если аквариум в плохом состоянии, они тоже. В целом это довольно простой процесс, не торопитесь и работайте над этими мотоциклами.

Вот краткие пошаговые инструкции.

Как очистить бензобак мотоцикла от ржавчины

1. Оценить крутой старый бензобак мотоцикла. Обмен встречает рок!
2. Осмотрите бак, чтобы определить, подлежит ли его утилизации.
3. Купите примерно два фута собачьей цепи.Да, собачья цепь.
4. Купите пару галлонов яблочного сидра.
5. Закройте кран.
6. Налейте в емкость около литра яблочного уксуса.
7. Затяните крышку бензобака.
8. Встряхните бак, как будто готовите мартини Джеймсу Бонду (хотя бы несколько минут).
9. Откройте крышку бензобака и вылейте крупные хлопья.
10. Повторите шаги 6-9.
11. Заполните резервуар яблочным уксусом примерно на 3/4 и оставьте на 24-48 часов.
12. Периодически полощите жидкость.
13. Выгрузить.
14. Возьмите галлон дистиллированной воды, добавьте в него примерно полбокса пищевой соды и хорошо промойте резервуар.
15. Вылейте смесь воды и пищевой соды, просушите сжатым воздухом.
16. Уплотнение с комплектом герметика бака.
17. Бонусный шаг — замените старый кран и бензобак, потому что они, вероятно, так же подстрелены, как и старый бак.

KBS Система герметизации топливного бака удаляет ржавчину и восстанавливает внутреннюю часть вашего бака, как новый

Система герметизации топливного бака KBS удаляет ржавчину и восстанавливает внутреннюю часть вашего бака, как новый

Ржавчина и лак на топливном баке могут создать проблемы.Во-первых, ржавчина может создавать отверстия, из которых может вытекать топливо, а также ослаблять сварные швы, создавая опасность возгорания. Автомобили с топливными насосами в баке могут иметь проблемы, так как мелкие частицы ржавчины проходят через всасывающий фильтр насоса и попадают в насос, вызывая повреждения. Кроме того, частицы ржавчины могут накапливаться в топливных фильтрах, ограничивая поток топлива, что означает, что транспортное средство может получать достаточно топлива на холостом ходу, но затем недостаточно при ускорении. Частицы также могут засорить топливные форсунки и карбюраторы. Ржавчина в топливных баках сейчас является более серьезной проблемой, чем это было в прошлом, поскольку сегодняшние смеси этанола и бензина более агрессивны, чем неэтанольные бензины прошлого.

Если в вашем топливном баке есть ржавчина, есть два способа решить проблему: заменить бак на новый или принять меры для очистки внутренней части бака, удаления ржавчины и герметизации внутренней части герметиком для топливного бака. Замена топливного бака может быть очень дорогой, особенно в случае некоторых классических автомобилей, где топливные баки очень дороги. И даже новый резервуар, который не был запечатан, начнет ржаветь, вызывая те же проблемы.
Следует отметить, что если у вас дизельный автомобиль, загрязнение дизельным шламом — еще одна проблема, которую следует учитывать в топливном баке.Дизельный осадок представляет собой вещество, похожее на водоросли, которое прилипает к поверхности бака или на границе раздела топливной воды. Ил оседает на дно топливного бака и может забивать фильтры, когда автомобиль заправлен топливом. С этой проблемой поможет хорошая чистка бака.

KBS Coatings предлагает простую в использовании систему Tank Sealer System как эффективное, высококачественное и экономичное решение для очистки, удаления ржавчины и герметизации вашего топливного бака. Система герметизации резервуаров KBS остановит ржавчину и образует прочное, непроницаемое для топлива покрытие, запечатывая небольшие отверстия и сварные швы.Все, что держит ваш резервуар, никогда больше не коснется внутренних стенок вашего резервуара.

Система герметизации резервуаров KBS состоит из трех компонентов. KBS Klean, RustBlast и Gold Standard Tank Sealer.

KBS Klean — это мощный очиститель, который глубоко проникает и удаляет почву и лак, не оставляя вредных остатков и не выделяя ядовитых паров. KBS Klean — это суперконцентрированная, биоразлагаемая формула на водной основе, невероятно мощная и отличная альтернатива легковоспламеняющимся растворителям и опасным химическим веществам.

KBS Klean разработан для разбавления водой, а полное разбавление — это 1 часть воды (лучше всего подойдет горячая вода) с 1 частью KBS Klean. Вылейте бутылку и воду в резервуар, поместите несколько металлических предметов, таких как гайки и болты, чтобы они действовали как мешалки, и встряхните резервуар. Дайте ему впитаться в течение 45 минут, затем смойте водой, пока не перестанет выходить пена. Вы можете повторять столько раз, сколько нужно.

Следующим шагом станет RustBlast, мощное средство для удаления ржавчины, предварительная грунтовка на основе фосфата цинка и средство для травления металлов.RustBlast эффективно растворяет ржавчину, коррозию, оксиды металлов и налет изнутри резервуара. Он протравит поверхность и оставит покрытие из фосфата цинка, обеспечивающее прочную связь с Tank Sealer. Цинк защитит от быстрой ржавчины в случае, если Tank Sealer не удастся сразу нанести.

При работе с RustBlast оставьте мешалки, которые использовались на предыдущем шаге, в резервуаре. Тщательно встряхните резервуар и дайте RustBlast впитаться примерно 45 минут, вращая резервуар каждые десять минут или около того, чтобы протравить все поверхности.Затем вылейте RustBlast в контейнер, но пока не выбрасывайте его, если процедуру придется повторить. Хорошо промойте бак водой и убедитесь, что вся ржавчина исчезла. Если нет, повторите процедуру. После удаления ржавчины бак необходимо тщательно просушить. Лучше всего использовать тепловую пушку или фен, чтобы она полностью высохла. Не забудьте убрать мешалки!

Грандиозным финалом является нанесение герметика Gold Standard Tank Sealer, превосходного однокомпонентного, готового к использованию герметика для топливных баков, разработанного для покрытия внутренних поверхностей металлических, алюминиевых и стекловолоконных резервуаров.Gold Standard Tank Sealer — это простое в использовании одноразовое покрытие, которое превращается в прочное непроницаемое для топлива уплотнение. Весь бак, включая точечные отверстия и сварные швы, постоянно герметичен, чтобы предотвратить возвращение ржавчины, коррозии и засорения карбюраторов.

После заливки Tank Sealer оставьте его на 45-60 минут. Часто перекатывайте бак, чтобы убедиться, что он покрывает все внутренние поверхности и швы. Убедитесь, что весь оставшийся герметик топливного бака полностью слит из бака, так как вы не хотите покидать какие-либо лужи.Бак всегда можно подпереть и оставить для слива. Очень важно, чтобы герметик застыл в течение четырех дней, прежде чем заливать топливо.

Скопление ржавчины и лака в топливных баках — большая проблема. Система герметизации резервуаров KBS — отличное решение.

Для получения дополнительной информации о системе герметизации резервуаров KBS щелкните ЗДЕСЬ.

Ремонт ржавого топливного бака: 12 шагов

Введение: извлечение пациента и слить кровь

Закройте топливный кран топливного бака и снимите бак с мотоцикла.Я нашел трубку в ящике для мусора, чтобы слить ее в контейнер. Сначала я поместил кофейный фильтр в воронку (я хотел убедиться, что улавливает частицы, чтобы я мог почувствовать, что эта проблема стоит затраченных усилий).

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 1: Нанесите воск на резервуар

Выделите немного времени и нанесите воск на поверхность резервуара, особенно возле крышки бензобака и клапана крана (двойной слой). Химикаты и липкая лента снимутся легче. и поможет защитить, если что-то попадет на краску.Топливо и химикаты действительно довольно просты, но это определенно поможет, если вы сделаете этот шаг.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 2: После слива Посмотрите …

Я сделал пару снимков, чтобы показать. Это не казалось Ужасным, но все же довольно плохо для всего, что могло пройти мимо топливного фильтра и попасть в крошечные жиклеры карбюраторов. У нас действительно были некоторые остановки двигателя, когда в топливном баке было довольно мало топлива. Как вы можете видеть, на экранах клапана крана были некоторые.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 3: Следующее полоскание водой

Итак, я взял небольшой мусорный бак и накрыл его старой футболкой. У меня была банда из дворового мусора типа Bungee, которую я достал из рождественского чулка, и это помогло мне. С снятой крышкой бака и снятым краном крана я просто промыл шланг для воды, улавливая остатки газа и частиц в фильтр для мусорного ведра. Теперь это довольно большое количество частиц ржавчины! Я нашел достойную насыпь огненных муравьев, чтобы залить ее жидкостью из газа и воды, и некоторые сорняки пострадали (зачем ее тратить впустую).Здесь я, вероятно, должен упомянуть, что в инструкциях не было предложено, что делать с химическими веществами и бензиновым шламом, которые являются побочным продуктом использования набора .. Вам придется решить для себя, и пусть ваша совесть будет руководством (Джимини На ум приходит сверчок …)

Сделал пару улавливающих полосканий в мусорное ведро.

Затем я промыл еще несколько раз, чтобы быть уверенным, что из резервуара вышли какие-либо незакрепленные частицы. Не торопитесь и промойте, пока не будете уверены. Следующие два шага также будут этапами ополаскивания, поэтому, если их немного, это не имеет значения.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 4: Закройте отверстия

Я использовал ленту Gorilla, чтобы закрыть отверстия. Начните с петлицы. Высушите область петли, которую нужно закрыть, чтобы лента прилипла. Один слой с нахлестом в 1 дюйм помог мне. Действительно протрите отверстия, чтобы хорошо запечатать. Отверстие крана было легче, так как большая часть поверхности плоская около отверстия. Не забудьте закрыть отверстия для винтов крана, так как они проникают в отверстие резервуар и может быть местом утечки.Налейте морскую чистую и горячую воду в отверстие крышки бензобака в соответствии с инструкциями (я предполагаю, что вы находитесь на улице для этих шагов). Затем высушите область вокруг отверстия газовой крышки и заклейте ленту. Я показал, как наклеил ленту на отверстие в крышке бензобака на картинке. На самом деле прижмите ленту вокруг обода, чтобы запечатать. Если он немного протекает, не беспокойтесь, просто сотрите его с окрашенной поверхности. у вас будет еще один шанс попрактиковаться перед важным этапом герметизации резервуара, на котором необходимо запечатать на самом деле .Эти первые шаги также помогут вам понять, как устроена полость резервуара. Вы должны быть экспертом в том, чтобы «чувствовать», где жидкость в резервуаре… где полости — это то, как она будет вытекать из одной большой полости (слева) в другую большую полость (справа). На этом остановитесь и посмотрите фильм Caddy Shack, если вы его еще не видели (это классика). Важная сцена — это когда Тай Уэбб (Чеви Чейз) говорит Дэнни Нунану (Майкл О ‘Киф) «Будь мячом, Дэнни».Вам нужно «быть жидкостью». Этот материал будет распространяться без всякой возможности определить, хорошо ли вы поработали. Все, что вы видите, — это примерно 1% внутренней поверхности. Энергично взмахивайте им в течение времени, указанного в инструкции. Мои руки болели после того, как все это было сделано.

Как говорит DEVO:

Теперь поверните его в форму

Придайте форму

Идите прямо

Вперед

Двигайтесь вперед

Попытайтесь обнаружить это еще не слишком поздно

Чтобы привести его в форму Swish it good

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 5: Залейте Metal Ready

Я снял обе крышки ленты и осушил морскую воду.Я поместил первое полоскание в мусорное ведро, чтобы избавиться от него должным образом. Остальное смыл на привод — пятен вроде не было. Мой сын, изучающий химию, считает, что ингредиенты были довольно безвредными. Думаю, вы могли бы посмотреть подробности паспорта безопасности материалов.

Хорошо промойте, затем повторите шаги еще раз, но уже с жидкостью для металлизации из набора.

Если у вас были утечки на последнем шаге, попробуйте сделать этот шаг свободным от утечек (последний шаг действительно не должен протекать!).Когда вы закончите этот шаг полоскания и ополаскивания, резервуар должен быть сухим, сухим! см. следующий шаг для моего метода …

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 6: Сушка изнутри

После того, как промывка / полоскание для морской очистки и металлической готовности выполнены, пора сушить резервуар. действительно встряхните его под всеми углами, чтобы вытечь большие карманы с водой. К настоящему времени вы становитесь экспертом в определении того, где находится вода (не имея возможности ее видеть). Да, это изображение фена, установленного низко и под небольшим углом, чтобы направить его в резервуар (а не на стенку резервуара).Я приклеил сушилку к отверстию газовой крышки с помощью ленты, позволяющей воздуху выходить из отверстия петли. Я оставил это на 2-4 часа, чтобы закончить день. Я периодически возвращался, чтобы убедиться, что сушилка не перегревается, и переставить ее, чтобы не попасть в то же место на резервуаре. Я также выключала его на несколько минут каждые 30 минут, чтобы все остыло. После 4 часов потока теплого воздуха через резервуар он стал сухим до костей. Не продавайте этот шаг недолго — НЕОБХОДИМО БЫТЬ СУХИМ, иначе вы потратите впустую все свои усилия!

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 7: Теперь для Tank Sealer

Теперь резервуар действительно сухой внутри, верно?

ОК, заклейте крышку крана заново липкой лентой (это последний раз).Хорошо встряхните баллончик, затем откройте банку. Мне было очень трудно открыть его. Будьте очень осторожны, так как казалось, что содержимое запечатало крышку, из-за чего ее ОЧЕНЬ трудно открыть. Я сделал мешалку для краски, используя ленту гориллы и длинный винт для своей аккумуляторной дрели. Я довольно долго помешивал, пока содержимое не смешалось очень хорошо. Здесь происходит волшебство, поэтому не торопитесь, чтобы убедиться, что он хорошо перемешан. Я также взял латексную перчатку и приклеил ее к отверстию банки, оставив «птичий» палец вытянутым (все остальные приклеены назад), затем я отрезал кончик пальца.Я использовал его, чтобы убедиться, что вся волшебная жидкость попала в резервуар, а не на внешнюю краску резервуара. Я также обмотал ткань лентой вокруг отверстия на случай, если некоторые из них ослабнут. Вылейте все это в отверстие для бензобака, затем протрите место, где будет приклеиваться крышка изоленты, и заклейте отверстие для бензобака лентой гориллы (в прошлый раз). Приложите все усилия к этому уплотнению, или волшебный материал выйдет на вас и ваш танк — очень плохо.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 8: Полоскание Tank Sealer

Я полировал весь срок, описанный в инструкциях (2 часа).Убедившись, что он не протечет, я принес бак внутрь, чтобы посмотреть телевизор, поворачивая его во всех направлениях, покрывая каждый дюйм внутренней части. Помните «будь жидкостью». Покройте везде изнутри. У него вязкость аэрозольной краски, поэтому он легко капает, но по мере того, как резервуар покрывается, количество жидкости становится меньше. Этот процесс был скорее медленным, методичным вращением, стараясь покрыть обе полости, включая верхнюю, нижнюю и боковые — везде! не торопитесь на этом шаге!

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 9: Слейте герметик

Эта часть была непростой… Я снял защитную пленку и использовал отверстие крана в качестве точки утечки. Я вырезал дворный мешок для мусора, чтобы сделать одноразовый брезент на складном столе. затем осторожно дайте веществу стечь на пластиковый пакет. Я мог опереться локтями о стол, пока крутил бак, чтобы вытечь его содержимое. Вы хотите удалить все излишки, так как лужа внутри может сломаться или не застыть должным образом и взаимодействовать с топливом — плохо.

Так я и делал, пока руки не заболели. вторая фотография — лужа, которую я вылил после того, как подумал, что закончил.Обратите внимание на ватную палочку для справки по размеру. Когда вы думаете, что закончили вести мяч, сделайте еще раз, чтобы убедиться.

Вытрите все, что попало на бак, затем сверните брезент из мешка для мусора и выбросьте его.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 10: Дайте резервуару высохнуть

Используйте ватную палочку для очистки отверстий под винты крана. Наклонил танк под углом и вверх дном. Я подумал, что если и была лужа, то она была бы в верхней части бака, куда редко попадает топливо.В инструкции сказано, что нужно дать ему высохнуть в течение 4 дней. Дала высохнуть 7 дней. У меня также был небольшой электрический насос, которым мы накачивали плоты для бассейнов. Я приклеил заостренную насадку к отверстию крана и дал ей поработать (проталкивая легкий поток воздуха через резервуар). Я включил насос на 2-часовые циклы выключения и включения в течение 7-дневного времени сушки. Через некоторое время запах затвердевающей краски утих, что свидетельствовало о том, что бак окончательно высох.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 11: Вот как это выглядело

Я не мог видеть внутри бака, но вот несколько фотографий через отверстие в крышке бензобака — намного лучше.

Мне пришлось использовать немного Goo off, чтобы удалить клейкую ленту с внешней стороны резервуара. — не уверен, что это лучший материал для окрашенной поверхности, но дополнительная работа воском, похоже, помогла избежать повреждений, пока я снимал клейкую ленту.

На сегодняшний день собрал все на место с новым топливным фильтром. Это сработало отлично, но только время покажет, отслаивается ли этот материал или помогает.

Надеюсь, вам понравилось мое дурацкое чувство юмора …

Добавить Подсказка ВопросЗагрузить

Шаг 12: Обновление 1.75 лет спустя

Прекратите, если вы устали от моих рассказов … Итак, у меня продолжались проблемы с топливной системой после комплекта для ремонта бака. Я отвел цикл к двум разным механикам для ремонта и правдиво рассказал им свою печальную историю. Двигатель запускался с полной дроссельной заслонкой, но если дать ему газ, он болезненно пыхтел и заканчивался сбоем двигателя.
Оба механика сказали, что это были жиклеры карбюратора. После трех поездок и затрат на ремонт 300 долларов … Они просто продолжали делать одно и то же — заменять форсунки карбюратора — чистить форсунки карбюратора — результат всегда заканчивался 90-ю хорошими милями, а затем еще большим отчаянием.Я решил, что продам его на запчасти, прежде чем потрачу еще одну минуту или доллар на 16-летний байк, который выглядел хорошо, но бегал как дерьмо … Но инженер во мне не сдавался (моя бедная жена). Я посмотрел на образцы топлива под микроскопом и обнаружил несколько крошечных черных резиновых частиц (прямо из резервуара). Я купил дешевый эндоскоп с USB-светодиодной подсветкой (http://a.co/4Poleek). Я все равно хотел одну из этих камер .. и осмотрел, как мог, но не нашел ничего особенно плохого …
Итак, я слил топливо и еще раз хорошо промыл бак водой.Очистил форсунки карбюратора (я становился быстрее при очистке форсунок), и он отлично работал около дня, а затем больше того же самого. В тупике я решил заменить топливный насос за 25 долларов и купил топливный фильтр с высокой пропускной способностью и свечи зажигания. С тех пор у меня не было брызг. Насос, скорее всего, мембранного типа. Могли ли горсти ржавчины BTR (до повторной окраски бака) испортить насос? Могло ли это быть совпадением с неисправным топливным насосом? Не уверен, но с уверенностью сказать, планируете ли вы отремонтировать бак — возможно, подумайте о замене топливного насоса, если вы подвергали его воздействию больших частиц ржавчины — если бы мне пришлось это сделать, я уверен, что я бы заменил Насос за 25 $
Ремонт бака прошел успешно !! (замаскированный другими проблемами) этот цикл идет отлично как раз к лету во Флориде (когда кажется, что это поверхность солнца), вероятно, планирую продать его в следующий раз, когда я верну свои деньги, но я многому научился и встретил несколько хороших люди на инструкциях наконец-то получили шанс «вернуть» удачи всем вам!

Добавить Тип Задать вопросЗагрузить

Будьте первым, кто поделится

Вы сделали этот проект? Поделитесь с нами!

Я сделал это!

Рекомендации

Как очистить топливный бак за 7 простых шагов и почему это важно

Одна из основных причин выхода из строя топливного насоса и топливного фильтра связана с бензобаком.Если задуматься, каждый год через ваш баллон проходят тысячи галлонов бензина. Неизбежно, что некоторое количество мусора и отложений попадет в резервуар, и, скорее всего, также будет развиваться ржавчина. Периодическая чистка бензобака — важная задача, помогающая продлить срок службы не только топливного фильтра, но и двигателя в целом.

7 простых шагов по очистке топливного бака

Каждый энтузиаст двигателя понимает, что предотвратить проблему лучше, чем пытаться исправить ее после.Перед тем, как начать, нужно знать, как чистить бензобак. Вот 7 простых шагов по очистке бензобака независимо от того, на каком двигателе вы работаете.

1. Безопасность прежде всего!

При работе с топливными системами помните, что газ легко воспламеняется и может быть опасен. Вот несколько советов по безопасности перед началом процесса очистки бензобака:

• De-Clutter. Обязательно содержите рабочее место в чистоте и порядке, чтобы предотвратить несчастный случай.
• Вентиляция. Если вы работаете в помещении, убедитесь, что ваше рабочее место хорошо вентилируется — откройте все двери или окна и при необходимости установите вентилятор.
• Будьте готовы. Имейте под рукой огнетушитель. Убедитесь, что поблизости нет источников пламени или искр.
• Маска. Ношение маски для лица — хорошая идея, чтобы уменьшить вдыхание паров топлива.
• Защитите глаза. Никогда не забывайте о защите глаз при работе с двигателем!

2.Слейте воду из бака

Перед снятием бака убедитесь, что в нем нет топлива. Это не только мера предосторожности, но и немного снижает вес, облегчая весь процесс. В некоторых бензобаках есть сливной кран, позволяющий аккуратно слить топливо. В противном случае вы можете слить топливо, сняв газопровод или сифонировав его.

3. Снимите бак

В зависимости от типа двигателя он может быть простым или сложным. Осторожно снимите бензобак, но все клапаны и крышки оставьте на своих местах.Это значительно упростит процесс переустановки в дальнейшем. Как только он погаснет, тщательно осмотрите весь резервуар; проверьте, нет ли отложений, ржавчины или каких-либо отверстий. Прежде чем продолжить, заделайте все дыры.

4. Промойте резервуар

Используйте эффективный очиститель деталей, например очиститель топливной системы Berryman B-12 Chemtool (деталь № 0116). Распределите продукт по всей внутренней поверхности резервуара, встряхивая или взбалтывая. Имейте в виду, что большая часть наростов будет на дне, поэтому сосредоточьтесь на нем.Чтобы полностью очистить дно, может потребоваться несколько сеансов замачивания, в зависимости от количества накопившихся на нем отложений.

Если вы работаете на мотоцикле и не можете снять бак, вы все равно можете эффективно очистить его, используя комбинацию средств. Используйте тот же продукт, Berryman B-12 Chemtool Fuel System Cleaner, чтобы обработать дно бака. Затем используйте Berryman B-12 Chemtool Carburetor, Choke & Throttle Body Cleaner (деталь # 0117 / # 0117C), распыляя его на стороны бака.

5. Очистите топливную систему

Чтобы все ваши усилия по очистке бака не пропали даром, обязательно пропустите топливную присадку на основе моющих средств в топливную систему. И Berryman B-12 Chemtool High-MileEdge Fuel System Cleaner Concentrate, и B-12 Chemtool Total Fuel System Clean-Up — отличные варианты, которые тщательно очистят топливные магистрали, карбюратор, впускные клапаны и камеры сгорания. Это продлит срок службы вашего чистого бака и, в свою очередь, поможет решить любые проблемы с запуском, резким холостым ходом и колебаниями.

6. Заменить топливный фильтр.

Это кажется здравым смыслом, но его часто упускают из виду. Если вы пытаетесь очистить бак и трубопроводы, замените также и топливный фильтр. Старый фильтр ограничит поток через всю топливную систему, заставляя топливный насос работать тяжелее и быстрее изнашиваясь. (Вернемся к этой идее «предотвращения»!).

7. Положи обратно

При замене бака после очистки убедитесь, что все клапаны, крышки и шланги надежно закреплены.