Можно ли смешивать 5в30 и 5в40: Можно ли смешивать масло 5W30 и 5W40

Содержание

Можно ли смешивать масло 5W30 и 5W40

Многих автовладельцев интересует распространенный вопрос — можно ли смешивать масла марок 5W30 и 5W40 между собой? Ситуация, когда это приходится делать, может возникнуть по разным причинам. Например, использование остатков масел в гараже, отсутствие требуемой марки жидкости в магазине, когда необходимо долить масло в двигатель и так далее. Ответ на этот вопрос прост — да, смешивать можно, однако при определенных условиях. Но обо всем по порядку.

Моторные масла 5w30 и 5w40

Смотрите также:

Различия между маслами

В первую очередь необходимо разобраться, чем же отличаются масла марок 5W30 и 5W40 между собой. Первая цифра «5» говорит нам о том, что обоими маслами можно пользоваться в мороз при минимальной температуре до —30°С. А вот второй температурный коэффициент указывает на разницу между ними. Так, число «30» означает, что масло 5W30 можно использовать до максимальной температуры +35°С. А коэффициент «40» указывает на максимальную температуру эксплуатации до +45°С. Причем речь идет не о температуре масла в двигателе (это значение переваливает за сотню градусов), а о температуре окружающей среды.

То есть, очевидно, что масло 5W30 является более жидким по консистенции, а 5W40 — более густым. Отличия по эксплуатационным характеристикам на этом заканчиваются. Остается лишь разница в типе масел — минеральное, полусинтетическое или полностью синтетическое. Но поскольку минеральные масла в настоящее время почти не используются, то остановим свое внимание на последних двух типах.

Таблица зависимости вязкости масла по SAE от температуры воздуха

Смотрите также:

Можно ли смешивать масла 5W30 и 5W40

Синтетические и полусинтетические масла изготавливаются на основе базового масла и синтетических присадок. Современные производители в качестве базового масла используют приблизительно одинаковый состав. А вот что касается присадок, то они отличаются, хотя и незначительно. Однако, как это ни парадоксально, все они совместимы между собой! Ведь такое требование четко прописано в регулирующих мировой рынок масел стандартах. Для США это API, а для Евросоюза — ACEA. Таким образом, смешение любых синтетических и полусинтетических масел между собой допустимо.

Соответственно, и масла 5W30 и 5W40 тоже можно смешивать. Но здесь стоит разобраться дополнительно. При смешении этих составов получится масло с показателем 5W3х, где х — любая цифра, в зависимости от количества одной и другой составляющей. И таким составом можно пользоваться лишь непродолжительное время! Ведь автопроизводители недаром четко указывают марку моторного масла для двигателя, поскольку он рассчитан на работу с жидкостью определенной консистенции.

Если масло будет слишком жидким для мотора, то оно не сможет эффективно смазывать рабочие поверхности трущихся металлических пар. А если состав будет слишком густым, то это создаст дополнительную нагрузку на масляный насос, а также может привести к масляному голоданию двигателя. В любом случае, мотор в одном и другом случае лишается необходимой защиты, которое обеспечивает ему масло. А это — прямой путь к повышенному износу двигателя и его преждевременному ремонту или даже выходу из строя.

Смотрите также:

Как поступить

Что же делать водителю, когда перед ним стоит необходимость смешивать 5W30 и 5W40? Наша рекомендация будет следующая. Можно смешивать эти две марки, абсолютно не беспокоясь за сохранность двигателя. Даже если составы будут от разных производителей и разных типов (синтетика и полусинтетика). Для двигателя гораздо вреднее будет работать в условиях масляного голодания. Поэтому доливать можете смело.

Однако ездить на такой смеси долгое время нельзя! При первой же возможности купите в автомагазине масло, которое рекомендует производитель вашей машины и проведите замену масла (самостоятельно или на СТО). При этом желательно (хотя и необязательно) делать промывку двигателя. Особенно это актуально, если вы использовали старое масло со значительным пробегом. Также не забывайте вовремя менять масло и периодически проверять его уровень, а при необходимости доливать.

Дополнительную информацию о маслах 5W30 и 5W40, их отличиях, применении, маркировке и прочем вы узнаете в более полной статье.

Источник: etlib.ru

[democracy]

[democracy]

Комментарии запрещены.

Можно ли долить масло 5W30 в 5W40 и наоборот

По профессии я инженер, но все же не первый год интересуюсь автотранспортом и на практически высшем уровне разбираюсь во всех областях автомобильной темы. Сегодня я решил разобраться в вопросе масла, поскольку многие водители спрашивают и хотят знать — можно ли перемешивать различные (в данном случае речь ведется о смазках 5W30 и 5W40) виды масел для работы автомобиля и насколько это повлияет на мотор.

Я имею солидный опыт работы с моторами и пользовался многими маслами в своей практике, поэтому постарался как следует разобраться в данном вопросе. Надеюсь текст ниже сможет помочь как начинающим автолюбителям, так и даст ответы на какие-то свои вопросы даже опытным «Кузьмичам», а также поможет избежать ошибок во время ремонта автомобиля.

Кроме того, вы сможете узнать многое из чужого опыта и почерпнете для себя действенные советы.

Смешиваем разные масла

Проводя механическое обслуживание автомобиля, многие даже опытные владельцы авто спрашивали: можно ли перемешивать двигательные смазки с различной маркировкой?

В данном вопросе расходятся даже мнения заумных экспертов, некоторые из них говорят, что проводить перемешивания смесей опасно для здоровья двигателя и вообще снижает его ресурс, а другие и вовсе уверены в том, что на 100 процентов установить вину перемешанного масла в работе автомобиля невозможно и вообще смешивание не может привести с собой никаких последствий.

Попытается понять самостоятельно, возможно ли мешать автомобильные масла 5W30 и 5W40, а также узнаем, к чему это может привести.

  • Необходимость заливки нового масла в старое (имеются ввиду масла разных типов) или смешения масел различных направлений появляется при наличии какого-то количества неиспользованной смазки. Выбрасывать старую смазку никто не хочет, вот почему автолюбители оставляют масло для заливки в другой раз и стараются таким способом сэкономить.
  • Также бывают такие ситуации, когда смазка для мотора нужна в срочном порядке и водитель не имеет нужного количества состава здесь и сейчас. Что делать в таком случае?

Чем все таки отличаются масла 5W30/5W40 между собой

На первый взгляд вам может показаться, что различия есть лишь в обозначении на бутылке и маркировке, кажется будто одна цифра ничего не решает, особенно если вы ездите на автомобиле летом. В самом деле — какая разница на каком масле ездить в жару, если цифры обозначают уровень не замерзания смеси?

Но цифры все же не гарантируют стабильную работу на смешанной смазке, ведь существуют еще и индивидуальные отличия, которые так же могут существенно влиять на стабильность мотора.

  • Согласно принятому в Европе и США стандарту САЕ, данное обозначение 5W30/5W40 показывает собой различия между плюсовыми показателями температур, при влиянии которых масло сохраняет подходящие для работы свойства. Для смеси типа 5W30 — наивысшая температура работы в моторе не должна быть более 30 градусов, а для масла 5W40 данная температура не должна превышать 35 градусов.
  • Данный параметр термической стабильности смазки может быть объяснен так – масла для мотора имеют различный показатель вязкости. У масла типа 5W30 куда более нестабильная и текучая структура, что гарантирует наилучшее распределение продукта в различных условиях.
  • Для масла серии 5W40 более характерна устойчивая по своей вязкости консистенция, которая требуется для лучшего сохранения масляных характеристик при большом увеличении температуры или влажности. Также данное масло не провоцирует появление кристаллизации продукта при низких значениях температур.
  • На свойства масла также влияет компания производитель и ее состав. Огромное количество нефтеперерабатывающих фирм в мире производят масла для машин, поэтому довольно абсурдно было бы думать, что данные смазки являются полными копиями друг друга. Даже если взять одну компанию, то создаваемые в ней смазки 5W30 и 5W40 сильно различаются по своей структуре.

К различиям также можно отнести химическую базу масел и допуски. Данные смазки могут продаваться в виде различных химических субстанций (идти в виде минералки, полусинтетики либо иметь синтетическую основу), поэтому допуски так же совпадают.

Узнав все это, лично мне перемешивать данные типы жидкостей в одном моторе сразу расхотелось – поскольку они отличаются весьма значительно по практически всем параметрам. Соответственно делать это не рекомендую, если вы не хотите загубить свой мотор или значительно сократить срок его службы.

Взаимодействие между собой масел серии 5W30 и 5W40

Учитывайте то, что в одной силовой установке транспортного средства возможно перемешивать лишь те моторные смазки, которые имеют определенную похожесть. К примеру, масла были изготовлены одним производителем и имеют одну хим. базу. В таком случае масло создает собой однородную структуру, которая может свободно действовать в силовом агрегате без особенных последствий для работы машины. Но проблема в том, что как уже говорилось ранее, производители создают совершенно разные масла и мешать одно с другим категорически не рекомендуется.

Сравнение синтетической основы и минеральной

В этом деле могу посоветовать только одно — пробуйте и пытайтесь узнавать на своем опыте, однако на высокий результат я бы на вашем месте не рассчитывал. Сама по себе минералка от любого производителя не обладает хорошими показателями по вязкости и утрачивает ее при долгих нагрузках либо при больших скачках температуры вниз или вверх. Поэтому в смесь обычно добавляют различные добавки, которые улучшают физические показатели масла.

Так в авто образуется нестабильное двигательное масло, которое испаряется под влиянием максимальной температуры. Европейские химики советуют водителям смешивать синтетическое и обычное масло только при крайней на то необходимости. Но все же лучше этого не делать.

При соединении между собой масел серии 5W30 и 5W40 мы получим смесь с маркировкой 5W3Х, в которой значение Х – это по своей сути показатель, который зависит от объема первого/второго масла. Данным составом в автомобиле можно пользоваться всего несколько дней: далее масло стремительно потеряет свои эксплуатационные свойства и станет похожим на какую-то массу с непонятным цветом.

Автомобильные компании стараются точно устанавливать и делают указания, какие же смеси для залива в мотор стоит применять, а какие применять не рекомендуется.

Если вы день назад заливали в свой автомобиль смазку серии 5W40, и сейчас решили добавить туда масло серии 5W30, то прошлый показатель тягучести будет навсегда утрачен и слабая вязкость смазки не будет способна удерживать смазку на металлических поверхностях.

К чему же может привести перемешивание данных смазок?

Если вы являетесь любителем экспериментов со своим автомобилем, и вам все равно, как работает силовая установка, то специалисты предупреждают о последствиях смешивания масел.

Как у нас получилось понять, моторные смазки с почти равнозначным составом и допусками можно перемешивать между собой и ездить на данной смеси несколько дней, при этом не ухудшая привычную работоспособность моторного отсека.

Кроме масляного голодания рождается огромная вероятность появления агрессивных хим. реакций по причине несовместимых между собой добавок. Их производственную технологию компании-производители, обычно, хранят в тайне.

Когда стоит перемешивать масла серий 5W30 и 5W40?

Изучая инструкцию своего автомобиля касательно мотора (ее вы можете найти в мануале к авто), стоит обратить внимание на те типы масел, которые запрещены к применению. Если среди этих масел имеется хотя бы одна из рассматриваемых выше смазок, то ни о какой смешиваемости не может вестись и речи.

Такие, как нам кажется безопасные на первый взгляд действия со своим автомобилем могут спровоцировать вполне ощутимые последствия, но все же, вероятность их возникновения находится на низшем уровне. Поэтому доливать масла разных серий друг в друга рекомендуется только в самом крайнем случае.

К примеру, если вы едете в путешествие и вдруг поняли, что уровень смазки находится на низшем значении, при этом до магазина еще достаточно далеко, то заливать можно практически любую смесь, которая попадется под руку. Тут основное — это то, чтобы вы не забили слить эту кашу из в ближайшем времени.

Выводы

  • Смешивать масла разных температурных диапазонов рекомендуется только в крайнем случае. На пару дней и не более.
  • При соединении между собой масел серии 5W30 и 5W40 мы получим смесь с маркировкой 5W3Х, в которой значение Х – это по своей сути показатель, который зависит от объема первого/второго масла. Данным составом в автомобиле можно пользоваться всего несколько дней: далее масло стремительно потеряет свои эксплуатационные свойства и станет похожим на какую-то массу с непонятным цветом.
  • В данном вопросе расходятся мнения экспертов, некоторые из них говорят, что проводить перемешивания смесей опасно для здоровья двигателя и вообще снижает его ресурс, а другие и вовсе уверены в том, что на 100 процентов установить вину перемешанного масла в работе автомобиля невозможно и вообще смешивание не может привести с собой никаких последствий.
  • Смешивание масел разной направленности может спровоцировать вполне ощутимые последствия, но все же, вероятность их возникновения находится на низшем уровне. Но все же доливать масла разных серий друг в друга рекомендуется только в самом крайнем случае.

Можно ли смешивать масла 5w30 и 5w40 одного производителя?

СТОП ПАНИКА: можно ли смешивать масла 5w30 и 5w40 одного производителя? Линейка горюче-смазочных материалов на рынке представлена достаточно разнообразной. Автолюбителю не составит труда подобрать себе подходящий. Производители рекомендуют заливать определенное масло в зависимости от типа силового агрегата и условий его эксплуатации. Смешивать его не рекомендуется, однако случаи случаются разные и все может произойти на дороге.

Одними из самых важных характеристик смазки является вязкость и устойчивость к температурному режиму. Чаще всего автолюбители пользуются универсальными жидкостями, а точнее – 5w30 или 5w40. В этой статье вы узнаете в чем разница между ними, можно ли смешивать масла 5w30 и 5w40 одного производителя, какие бывают случаи, когда это необходимо. Не будем медлить.

Стоп. Экстренный выход

В общей практике не рекомендуется использовать разные моторные смазки. Чаще всего автолюбитель выбирает одну марку, одни характеристики, и пользуется им на всем жизненном пути. Если же смазка чем-то не устроила автовладельца, он промывает ДВС, стараясь избежать мешанины старой и новой смазки.

Однако водитель не застрахован от неожиданных поломок, экстренных ситуаций, форс-мажоров. Раз уж Вы до сих пор с нами, значит, вопрос можно ли смешивать масла 5w30 и 5w40 одного производителя, для вас все же значим.

Такое может произойти, если:

  1. Вы меняете смазку в межсезонье – вместо зимнего летнее и наоборот. Тогда никакого форс-мажора. Можно позволить себе промывку движка.
  2. Произошла утечка горячего материала, а запасной бутылки не оказалось. Без него в принципе езда невозможна. Это приведет к заминкам двигателя и его конечной поломки. Ремонт выйдет в круглую сумму.
  3. Вам неизвестно, что было залито (покупка авто на вторичном рынке)
  4. Нужного моторного масла в магазинах нет или оно имеет неподходящую стоимость

Важно понимать, что безопаснее всегда вылить полностью использованную жидкость, промыть двигатель, заполнить короб новой жидкостью. Это правило. В противном случае, как минимум, смешаются остатки переработанного вещества и нового, и оно будет менее эффективным. Как максимум, смазки не подойдут друг к другу, свернуться или превратятся в гуталин. Отчего будет нарушена работа «сердца автомобиля», и оно остановится. Если все же возникают экстренные ситуации, то стоит заранее знать из них выход. И если до сих пор не страшно, читаем дальше.

А какая разница?

Лидерами продаж среди моторных масел являются универсальные жидкости с маркировками 5w30 и 5w40. Такие значения присваиваются классификацией SAE и обозначают, какая вязкость и температурный режим подвластен данным «помощникам».

Так 5w – это прекрасная работа «сердца» зимой до -30 С за бортом. 30 или 40 – это его поддержка при +35 или +45 соответственно. В морозных условиях смазка должна быть менее вязкой, чтобы не застывать и поддерживать детали в постоянном движении, плюс обеспечивать оптимальные условия для того, чтобы завестись при минусовых температурах. С другой стороны, в жару важно «не расплываться» – чтобы защитная пленка оставалась между деталями, избегая излишнего трения и перегрева, избегая угара, копоти, износа.

Как видим, в зимних условиях данные смазки имеют одинаковые свойства. Потому смешивать их в рамках одного производителя в зимний период дозволяется. В чем же критическая разница? И можно ли смешивать масла 5w30 и 5w40 одного производителя в летний период?

Рассмотрим существенные характеристики той и другой горючей смеси в сравнении, а именно:

  • базу
  • присадки
  • скорость сдвига
  • влияние температур
  • нормы допуска
  • консистенция

Существует три возможные базы: минеральное сырье, химическое (синтетическое), полусинтетическое. Между собой данные категории могут взаимодействовать только в сочетании:

• Минералка + синтетика;
• Полусинтетика + синтетика.

При смешивании минеральной и полусинтетической основы требуется промывка системы. Опыты показывают, что при определенных пропорциях смешивания минеральной и синтетической базы защитные свойства последней улучшаются. Однако, стоит оговориться, что опыты проводились на масле одного производителя, то есть технологии добычи были схожи. 

Добавки в базу при совмещении могут среагировать не в лучшую сторону – дать осадок, испортить свойства друг друга, увеличить нагар, повлиять на консистенцию, привести к образованию мелких частиц. Тем более в зависимости от предназначения они могут нести различные свойства. Предполагается, что в рамках одного производителя должны быть одни присадки за редкой разницей – для усиления свойств в летний период.

Скорость сдвига – характеризует минимальную вязкость при большой скорости движения комплектующих. Так масло 5w40 имеет лучший параметр минимальной вязкости при высоких скоростях. Соответственно при смешивании этот показатель будет падать.

Безусловно, использование 5w40 в регионах с повышенными температурами летом предпочтительнее, так как консистенция остается в нужной форме. Если же Вам пришлось долить в таких условиях 5w30, то нагрузку на двигатель стоит существенно сократить, давать ему передышку почаще, не насиловать резкими перепадами.

Производители тестируют свою двигательную систему в различных условиях, и потому на новых агрегатах всегда сеть нормы допуска моторного масла для каждого. В случае с различными производителями нормы могут существенно отличаться даже в одной категории смазок. Однако в рамках одной материнской компании допуски обычно одинаковы. За исключением случаев, когда движки не проходили проверку именно в отдельной категории (например, только в 5w30 или только в 5w40).

Консистенция смазок 5w30 и 5w40 различна, в этом их основное преимущество перед друг другом. Вторая категория масел более вязкая, что ей позволяет не превращаться в воду при воздействии высоких температур. Первая соответственно более жидкая. Но при сливании консистенция в целом выравнивается и усредняется. Что говорит: нельзя использовать смесь в экстремальных внешних условиях.

Хотя мы рассматриваем внутренние факторы влияния на качество горючего нефтепродукта, следует уделить внимание и состоянию «сердца», для которого подбирается смазка. Если система ДВС представляет собой решето, то менее вязкая жидкость (5w30) способа быстро испариться с места работы, защитная пленка при этом станет тоньше, а трение и преждевременный износ возрастут максимально. С другой стороны, если работа двигателя, итак, нарушена, то вязкая смазка при слабом прокачивании не способна проходить по каналам к требуемым узлам, что опять же приводит к перегреву двигателя.

Секретный ответ

Из всего сказанного при ответе на волнующий вопрос: «Можно ли смешивать масла 5w30 и 5w40 одного производителя?» – рекомендуем: «Да можно».

Но при условии:

  1. Это действительно один производитель (не подделка одно из них), а значит присадки, консистенция и прочие параметры у них имеют один корень
  2. В основе лежит одна база – минеральное, синтетическое или полусинтетическое сырье.
  3. Время использования такого зелья минимально, а внешние условия отличны от критических

При выполнении этих пунктов риск навредить «сердцу автомобиля» минимален, так как важные характеристики усредняются при мешании. Но стоит произвести прочистку системы, как только представиться возможность, и не мучить железного коня, пока внутри гремучая смесь. Чистых вам дорог и благоприятных условий!

К чему приведет смешивание моторных масел 5w30 и 5w40

Здравствуйте, читатели! В предлагаемой вашему вниманию статье речь пойдет о том, можно ли смешивать масло 5w30 и 5w40.

Каждый из владельцев авто знает, что нормальный уровень масла гарантирует стабильность работы двигателя автомобиля. Но иногда возникают ситуации, когда требуется добавить масло в двигатель машины, но обычно используемого моторного масла под рукой нет? Можно ли смешивать моторные масла в таком случае? И какой именно должна быть доливаемая жидкость?

Разновидности моторных масел

Чтобы определиться стоит ли смешивать масла 5w30 и 5w40, надо разбираться в классификации моторных масел. Все они подразделяются по следующим критериям:

  1. температурные свойства;
  2. уровень вязкости;
  3. АPI;
  4. АСЕА.

Спецификация SAE

На канистрах с двигательной смазкой в подавляющем большинстве случаев указываются следующие обозначения: 5W30, 0W30, 5W40, 10W40 . Они отражают температурные характеристики двигательной смазки, а также уровень вязкости двигательной смазки. Принято считать, что первая цифра отражает уровень вязкости в холодное время года, а последняя цифра – уровень вязкости двигательной смазки в теплое время года. Исходя из этого двигательные смазки начали подразделять на всесезонные двигательные смазки, зимние двигательные смазки, и соответственно, летние двигательные смазки. Но такая классификация является неправильной. Существует только лишь низкотемпературная вязкость двигательной смазки и, соответственно, высокотемпературная вязкость двигательной смазки. Уровень вязкости двигательной смазки будет зависеть от его степени текучести, а также от внутреннего трения между молекулами жидкостного состава. Причем, оба этих параметра являются очень тесным образом взаимосвязанными между собой. То есть неправильно думать, что какие-то современные смазки можно использовать только лишь в холодное время года, а какие-то только лишь в теплое время года. К примеру отметка на жидкости 5w30 будет означать, что ее состав является менее вязким по сравнению, допустим, с составом жидкости 5W40. Кинематическая вязкость двигательной смазки замеряется при уровне температуры окружающей среды от сорока градусов по шкале цельсия до ста градусов по шкале цельсия. Чтобы измерить динамическую вязкость двигательной смазки его нагревают до ста пятидесяти градусов по шкале цельсия. Именно этот показатель и будет отображать уровень плотности смазочной пленки, которая образуется на поверхности деталей двигателя авто, трущихся друг о друга.

Смазывающие жидкости, которые обладают высоким уровнем вязкости, лучше всего применять к уже сильно изношенным двигателям автомобилей, когда имеющиеся между деталями зазоры являются уже достаточно крупными.Уровень низкотемпературной вязкости отображает предел, до которого смазывающая жидкость способна сохранять свои свойства и не густеть. Если жидкость загустеет, то она уже не сможете свободно проходить через масляный насос. В данном случае речь идет о связи с уровнем температуры воздуха во врем запуска холодного мотора вашей машины. Если на канистре имеется надпись 0W, то это означает, что смазка способна сохранять свои температурные качества до минус тридцати пяти градусов по шкале цельсия. Соответственно, чем больше будет первая цифра на канистре, тем более высоким будет этот порог. Например, 5W может работать только лишь до минус тридцати градусов по шкале цельсия.

Классификация моторных масел по АРI

В соответствии с данным критерием все смазывающие жидкости принято подразделять на три группы:

  1. смазки для двигателей дизельного типа;
  2. энергосберегающие смазки;
  3. смазки для двигателей бензинового типа.

Классификация моторных масел по АСЕА

Согласно этому критерию все смазочные жидкости принято подразделять на следующие категории:

  • смазки для двигателей дизельного типа;
  • смазки для двигателей бензинового типа;
  • смазки для двигателей смешанного типа;
  • смазки для двигателей дизельного типа, на которые оказывается повышенная нагрузка.

Правила смешивания автомасел одного производителя 5w30 и 5w40

Специалисты не рекомендуют смешивать моторные масла с синтетической основой с теми, которые обладают минеральной основой, потому как от этого может ухудшиться качество смазки. Минеральные основы обладают более низким уровнем вязкости. То есть для двигателей с большим количеством оборотов, равно как и для двигателей турбинного типа смазки на минеральной основе не подойдут.

Что же касается синтетических основ, то они также могут сильно отличаться друг от друга. Процесс очистки различного рода нефтяных фракций осуществляется при помощи гидкрокрегинга. Благодаря этому могут быть получены составы, которые обладают очень высокой степенью очистки. По своим качествам они практически ничем не уступают настоящей синтетической основе.

Присадки

С присадками дело обстоит куда более проще. В настоящее время в подавляющее большинство смазочных жидкостей принято добавлять следующие разновидности присадок:

  1. присадки противоизносного типа. Благодаря таким присадкам можно увеличить срок службы отдельных деталей двигателя автомобиля;
  2. присадки моющего типа. Данная разновидность присадок предназначается главным образом для вымывания нагара, а также отложений. По принципу своего действия такие присадки подразделяются на дисперсионные, а также на детергентные;
  3. присадки антиокисляющего типа. Благодаря данной разновидности присадок можно предотвратить окисление металлических поверхностей различных деталей двигателя вашего авто.
  4. присадки антикоррозийного типа. Использование таких присадок позволяет избежать появления ржавчины на поверхности различного рода деталей двигателя машины;
  5. модификаторы трения. Эта присадка помогает сократить уровень трения в работающем двигателе вашего ТС;
  6. присадки противопенного типа. Если использовать данную разновидность присадок, то при взбалтывании жидкости коленвалом не будет образовываться пена.
  7. Можно смело смешивать моторное масло 5w30 и 5w40 от разных производителей, потому как присадочные пакеты одинаковы по составу, соответственно, не будут конфликтовать друг с другом. Но это, скорее исключение из правил. Причем, кратковременное.

Вязкость

В большинстве двигателей применяются маловязкие смеси, потому как роль их двояко. С одной стороны это гидравлическая жидкость, а с другой стороны классическая смазка. Такие смазки способны создавать необходимый уровень давления в узком канале и таким образом промывать детали двигателя даже в труднодоступных местах.

В этом случае смешивать моторное масло 5w30 и 5w40 крайне не рекомендуется, потому что это будет только препятствовать нормальному функционированию двигателя. И не важно что смешиваемые жидкости от одного изготовителя. Но в принципе, при пробеге от пятисот километров до тысячи километров никаких проблем с двигателем возникнуть не должно.

Смазочные составы смешанного типа

Отдельно расскажем о смазочных составах смешанного типа. Бензиновые и дизельные двигатели обладают разными температурами в поршневых группах. Двигатели дизельного типа, как правило, являются более горячими по причине повышенного уровня давления в камере сгорания. Соответственно, уровень вязкости масел для двигателей авто дизельного типа выше. Их антифрикционные, а также моющие качества также высоки.

Сажевые отложения на поршне двигателя

Что очень актуально, потому как топливо дизельного типа оставляет сажу, которую постоянно надо смывать.

То есть смазку, которая предназначается для дизеля можно наливать и в двигатели бензинового типа, потому как их уровень вязкости одинаков. А вот добавлять смазку, которая предназначается для двигателя бензинового типа в двигатель дизельного типа крайне не рекомендуется.

В любом случае, при смешивании моторных масел соблюдайте осторожность во избежании поломки. Вообще, делать это следует только в крайних случаях, когда не остается никакого другого выхода. К примеру, если вы обнаружили течь на трассе, а магазина автозапчастей поблизости нет. Ведь в противном случае двигатель совсем не будет смазан. А благодаря смешиванию хотя бы дотянете до ближайшей станции технического обслуживания. Имейте это в виду.

Можно ли смешивать моторные масла разной вязкости, последствия

Смазочные материалы разных классов и марок могут существенно отличаться по составу и характеристикам. Из-за этого у многих автомобилистов возникают сомнения насчет совместимости масел. Разногласия в этом вопросе небезосновательны: в одних случаях такие эксперименты действительно могут приводить к негативным последствиям, в других ситуациях смешивание масел является допустимым. Предлагаем подробнее рассмотреть условия, при которых допускается одновременное использование разных смазочных материалов.

В каких случаях приходится мешать ГСМ

Необходимость в смешивании разных моторных масел возникает по нескольким причинам.

  • Стремление сэкономить. Такие ситуации особенно актуальны для водителей, которые покупают подержанные автомобили. Если прежний владелец предпочитал дорогостоящие брендовые масла, новому хозяину это может быть не по карману. Также возможны ситуации, когда у водителя осталось небольшое количество неиспользованного масла после предыдущего ТО, а нового материала оказалось недостаточно.
  • Экстренная ситуация. Типичный пример: при движении по разбитой дороге автомобиль задевает острый край выбоины масляным поддоном. В итоге пробивается картер, происходит утечка смазочного материала. В этом случае вряд ли удастся добыть такие же ГСМ, придется использовать масло, которое смогут предложить автомобилисты, проезжающие мимо.
  • Переход на другое масло. При смене смазочной жидкости в моторе и поддоне неизбежно останется некоторое количество старого материала. Заливка нового состава не приведет к серьезным последствиям, поскольку концентрация свежего масла будет в десятки раз выше.

Смешивание продуктов разной вязкости

Масла, отличающие по кинематической вязкости, имеют разные концентрации активных присадок. Материалы отличаются по плотности, диапазону рабочих температур, химическому составу. Поэтому при техобслуживании автомобиля необходимо использовать ГСМ одного и того же класса, даже если они выпущены разными производителями.

Эксперименты со смешиванием масел разной вязкости условно допускаются лишь в том случае, если изделия незначительно отличаются по свойствам. В экстренной ситуации можно долить материал марки 5W40 в двигатель, в котором ранее использовалась смазочная жидкость 5W30. Но не стоит смешивать зимние и летние составы, которые имеют кардинальные отличия по физико-химическим свойствам: например, масла 0W40 и 20W50.

Отличия синтетических, полусинтетических и минеральных составов

Смазочные материалы этих типов несовместимы между собой, даже если совпадают их показатели кинематической вязкости. Главное отличие заключается в химическом составе.

  • Минеральные масла производятся из натуральных нефтепродуктов, при бережной эксплуатации автомобиля могут служить в течение 4-5 тыс. км.
  • Полусинтетические составы содержат компоненты как искусственного, так и натурального происхождения. Их средний ресурс – около 7–8 тыс. км.
  • Самые долговечные и качественные – синтетические масла, рассчитанные на 10-15 тыс. км. Такие изделия состоят исключительно из материалов искусственного происхождения.

При смешивании синтетических масел с полусинтетическими или минеральными составами могут происходить нежелательные химические реакции. Это негативно скажется на характеристиках и долговечности двигателя.

Возможные последствия

Несоблюдение правил смешивания может привести к существенному сокращению ресурса двигателя. Из-за несовместимости присадок, которые присутствуют в маслах разных классов, происходит ускоренный износ деталей мотора, уплотнительных элементов и других узлов, контактирующих со смазочными материалами. Во избежание таких ситуаций следует использовать ГСМ одной марки, не допуская смешивания нескольких составов. Приобрести качественные и долговечные масла можно в компании ROLF. Чтобы подобрать материал с нужными характеристиками, ознакомьтесь с ассортиментом продукции в нашем каталоге.

Можно ли смешивать моторные масла разных производителей одинаковой вязкости

Популярный вопрос, можно ли смешивать моторные масла давно тревожит автомобилистов. Существует две версии.

  1. Разбавление недопустимо – необходимо выполнять доливку только одной смесью.
  2. Можно, но придерживаясь правил – соблюдаются определенные условия.

Обе позиции верны на 50%. Далее стоит разобраться почему.

Можно ли смешивать моторные масла одного производителя одинаковой вязкости

Смешивание автомасел одного бренда и густоты допускается со стороны аварийной ситуации в определенных условиях. Это аргументировано использованием аналогичной группы присадок и внедренными технологиями. Однако следует соблюдать условия.

  1. При доливке учитывается основа – рекомендуется смешивать лубриканты одного типа. Для примера лить синтетику в минералку не лучшая идея.
  2. Допуски и спецификации. Соответствия стандартам API и ACEA также учитываются. Все формулы проходят обязательную сертификацию и тесты на совместимость. Страшного не случится при перемешивании жидкостей типа SN/CF с аналогом.
  3. Рекомендуется поскорее сменить автомасло на новое. Даже аналоги могут содержать несовместимые компоненты, что при длительной реакции может спровоцировать снижение свойств готового продукта.

Смешивание моторного масла разной вязкости

Смешивание лубрикантов одного типа, но разной вязкости вызывает наименьший риск. Это аргументировано незначительными различиями в формулах. Для примера Лукойл Люкс синтетическое, густотой 5W30 и 5W40 на 95% взаимозаменяемы, благодаря применению идентичных технологий.

По аналогии производится переход от одного продукта на другой. Во время полного слива в картере остается примерно 300-500 мл старого продукта и реакции на образование эмульсии не возникает.

Однако делать подобные процедуры можно с учетом характеристик и показателей. К сведению принимается плотность, стойкость к сдвигу и деструкции.

5w40 и 5w30

Согласно рекомендациям производителей заливать в двигатель масло можно только одной густоты. Однако случается, что подходящей консистенции нет. При крайней необходимости допускается импровизация. Во время процедуры могут возникнуть затруднения.

При смешении 5w40 и 5w30 нарушается верхний температурный порог эксплуатации. В зависимости от пропорции получится готовый продукт, вязкостью 5W3X. Где Х – полностью зависит от соотношения двух компонентов. Таким образом, если залить в двигатель 50% состава 5В30, где уже имеется 5В40, на выходе получится 5В35. И высокотемпературная вязкость уменьшится.

Важно! Подобные манипуляции допустимы исключительно при непродолжительной эксплуатации смеси. Если рекомендуемые температурные допуски занижаются – ухудшается защита двигателя на высоких нагрузках и нагреве.

Можно ли смешивать масла разных производителей одинаковой вязкости

Более распространенный вопрос среди автолюбителей. Подобные процедуры могут быть чреваты серьезными последствиями для ДВС. В критических ситуациях допустимо доливать масла другой марки, с соблюдением требований.

  1. Идентичные основы. Запрещается смешение минералки с синтетикой и наоборот.
  2. Соответствие допусков и сертификатов.
  3. Полная смена масла с промывкой двигателя.
  4. Доливка нового лубриканта не более 15-20% от базовой жидкости.

Чревато длительное использование такой «жижи» негативными последствиями. Конфликт технологий и присадок может спровоцировать деструкцию обеих формул с последующим снижением защитных свойств.

Таблица

В таблице приведены условия, когда допустимо мешать продукты разных производителей с одной вязкостью.

Основной лубрикант

Доливаемая смесь

Основа

Минералка

Полусинтетика

Полусинтетика

Синтетика

Синтетика

Синтетика

Вязкость

5W30

5W30

Допуски API для бензина (требования для дизелей аналогичны)

SF

SF и выше

SG

SG и выше

SH

SH и выше

SJ

SJ и выше

SL

SL и выше

SM

SM и выше

SN

SN

Максимально допустимая пропорция %

80

20

Можно ли смешивать масло разной вязкости и разных производителей

Подобные манипуляции не запрещены, однако не рекомендованы. Заливать гидравлические жидкости во мотор от разных брендов и несовместимой густоты допустимо исключительно в критических ситуациях. Однозначно от действий не произойдет ничего хорошего. Однако для силовой установки лучше работать с неподходящей смазкой, чем на сухую.

Также опытные эксперты рекомендуют побыстрее сменить лубрикант на рекомендуемый заводом.

Что будет

Обычно автолюбители сталкиваются с негативными последствиями при эксплуатации разномастных масел в течение длительного времени.

Конфликт случается при доливке несовместимых баз и присадок. Разные изготовители применяют уникальные компоненты и технологии. При контакте может пройти реакция с выпадением осадка или взаимной деструкции жидкостей. Это в свою очередь вызывает необратимые последствия, способные негативно сказаться на состоянии внутренних узлов двигателя.


Обычно последствия смешивания затрагивают важные свойства.

  1. Падение вязкости при увеличении температуры.
  2. Разрушение защитного слоя и нарушение стойкости к механической деструкции, термическому окислению.
  3. Прокачиваемость масла по системе.
  4. Образование новых соединений, повышающих зольность лубриканта.

Автор: Думанов Борис

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Подробнее об авторе Калькулятор — помощник для расчета стоимости, удорожания автокредита на покупку автомобиля

Оставить отзыв

Чем отличается масло 5w40 от 5w30 и можно ли смешивать

Основное отличие масла 5w40 от 5w30 заключается в составляющих компонентах их наборов присадок. Большое число нефтепродуктов и широкий ассортимент на рынке горюче-смазочных материалов сегодня является главной причиной сложностей при выборе моторного масла. Водители автомобилей постоянно заостряют внимание, как на качестве, так и на сезонности масел, их смешивания и совместимости продуктов разных производителей.

Всем известно, что параметр вязкости масла является основным вместе с основой масла, применяемой при производстве смазочных материалов различного вида. От набора присадок и основы масла будет зависеть цена и качество нефтепродукта.

Вязкость, как основной параметр, способен определить общую возможность применения масла в определенном виде двигателя с учетом советов изготовителя мотора, а также целесообразность применения на двигателях этого масла с какой-либо вязкостью.

Рассмотрим наиболее популярные моторные масла 5w 40 и 5w 30, в чем заключается их отличие, и какие параметры этих масел, можно ли заливать одно из этих масел вместо другого.

Сезонность и вязкость

Большинство автолюбителей знают или бывали в ситуации, когда в зимние морозы мотор не получается запустить, так как смазка в поддоне двигателя стала густой. Другими словами при заряженном аккумуляторе и исправном стартере нельзя провернуть коленчатый вал мотора с необходимой скоростью вращения, необходимой для запуска.

Получается, что масло зимой очень вязкое и не применимо для работы в холодных условиях. При его разработке не была учтена сезонность для двигателя. В настоящее время не существует четкого разделения моторных масел на зимние и летние. Вся новая классификация состоит из того, что водитель выбирает нефтепродукт из перечня всесезонного масла. Такие смазки имеют разные допуски, вязкость, базовую основу и набор присадок. Также стало популярным универсальное масло, для дизельных и бензиновых силовых агрегатов.

Классификация моторных масел по сезону

  1. Летнее масло обладает повышенным индексом вязкости, дающим возможность продукту нормально функционировать в моторе при положительных температурах. При этом наиболее вязкое масло создает защитную пленку большой толщины на деталях, обеспечивая качественную защиту поверхности от повреждений и износа.
  2. Зимнее масло обладает пониженной вязкостью, оно может без всяких трудностей позволить запустить мотор в зимние морозы. Но наиболее жидкое масло после нагревания двигателя создает тонкую масляную пленку, которая значительно хуже защищает поверхности двигателя, в отличие от летних масел.
  3. Всесезонное масло для мотора, по сравнению от летнего и зимнего, не предусматривает сезонной замены, его нет необходимости заменять по окончании зимы или лета, на нем можно ездить круглый год. Учитывая, что сегодня все современные масла стали всесезонными, они сочетают в себе оптимальный баланс, включая нужные параметры для летней езды на автомобиле, а также для зимних поездок.

Чтобы классифицировать масла по зависимости параметра вязкости от температуры имеется специальная классификация, разработанная в институтах. Она имеет название SAE, и определяет, что летние масла обладают вязкостью в диапазоне 20-60, а зимние масла от 0W до 25W.

Интегрирование этих двух параметров отдельно обозначено на всесезонном масле и известно водителям. Рассмотрим, какая вязкость у широко распространенных масел 5w40 и 5w30, и что означает маркировка этих марок масел. Выбор рассматриваемых масел для дизельного двигателя предусматривает такие же результаты, как для бензинового мотора.

Какое отличие масел 5w 40 от 5w 30

Чтобы точно узнать параметр вязкости масла для любого сезона, применяемого в зимнее и летнее время, нужно обратить внимание на цифры до буквы «W» и после нее в маркировке. Рассматриваемый символ означает Winter – зима. Масло 5W 30 означает – 5W – вязкость при минусовых температурах по SAE. Число 30 означает показатель температуры по этой классификации применительно к характеристикам масла при повышенных температурах. От этих показателей зависит текучесть масла, легкость запуска двигателя и прокачиваемость холодного масла в зимнее время, а также постоянство защитной пленки на деталях двигателя при наибольших температурах.

Если рассматривать, в чем отличие этих двух марок масел, то нужно отметить, что они обладают аналогичными показателями, характеризующими годность для работы в зимнее время. Маркировка 5W четко показывает, что эта марка моторного масла создает уверенный запуск мотора до -30 градусов.

Теперь рассмотрим вязкость масла при повышенных температурах, то есть, отличие этих масел. Сравнительный общий анализ информации показывает, что кинематическая вязкость масла 5W 30 при нагревании до ста градусов равна 9,3-12,5 мм2 в секунду. При этом масло 5W 40 в таких же условиях обладает вязкостью 12,5-16,3 мм2.

Из такого сравнения можно сделать вывод, что наименьшая вязкость для масла 5W 30 равна 2,9, а для масла 5W 40 эта величина составляет такое же значение 2,9, но этот параметр может достигать 3,7, что намного больше.

Рассмотренные данные дают возможность определить наиболее жидкое масло из этих двух марок, то есть, при повышенном нагревании масло намного отличается от аналогичного масла 5W 30 по вязкости при высокой температуре. Проще говоря, масло 5W 40 является более густой смазкой для двигателя.

Какое масло лучше 5W 40 или 5W 30

Целью использования моторного масла является создание масляной пленки на многих трущихся элементов мотора. Микроскопические зазоры в моторе между трущимися поверхностями постоянно нуждаются в качественной смазке, не допуская сухого трения. Наилучшей смазкой для двигателя вашего автомобиля является та марка, которая определена заводом изготовителем. Советуя определенную марку, изготовитель учитывает не только свойства масла, но и особенности устройства мотора. Поэтому оптимальным вариантом является следование советам изготовителя.

Также необходимо учесть, что кроме разделения масел на классы, смазочные материалы должны также подходить под условия других стандартов – АРI, АСЕА. По этим стандартам обозначения классов указываются на канистрах с маслом, однако их практически никто не смотрит.

Про рассматриваемые две марки моторного масла можно сказать, что масло 5W 40 хорошо создает масляную пленку и не допускает сухого трения, отлично сочетается с современными двигателями, обладающими повышенной тепловой напряженностью. А марка 5W 30 обладает меньшим показателем вязкости, делает проще запуск мотора в зимние морозы, но во время летнего зноя становится излишне жидким. При тестировании выяснилось, что вязкость масла 5W 40 при температуре 140 градусов больше в полтора раза, по сравнению с маслом 5W 30.

При подборе летнего параметра вязкости нужно учесть, что очень жидкое масло способно привести к его утечке через различные уплотнения, прокладки и сальники. Масляная пленка на поверхностях при применении жидких масел может оказаться чрезмерно тонкой и недостаточной, в итоге намного повышается износ деталей, и температура двигателя.

Можно ли смешивать масла 5W 40 и 5W 30

Каждый водитель или владелец автомобиля обязан знать, можно ли смешивать эти два вида масла. Профессионалы рекомендуют использовать такие смешивания только в неотложных случаях.

Советы специалистов

Перед смешиванием масел специалисты советуют узнать, совместимы эти смазки между собой или нет. Для определения нужно узнать их маркировку. Масло 5W 30 можно применять для смазки моторов для машин различных марок. Цифры на маркировке указывают показатель вязкости при пониженной и повышенной температуре. В морозы целесообразно применять более жидкое масло. Летняя смазка служит для удержания масляной пленки между деталями мотора.

Марка 5W 40 также является всесезонной. Она по сравнению со второй маркой обладает повышенным параметром вязкости для повышенной температуры. Эти параметры дают возможность узнать качество нефтепродукта.

Перед смешиванием этих моторных смазок, нужно узнать их составляющие компоненты. Любая смазка для двигателя включает в себя основу и набор присадок, которые определяют специфику применения для зимнего и летнего периода. Для более легкого подбора смазки и более простой эксплуатации автомобиля, автовладельцы применяют чаще всего универсальные масла.

Эти две марки масла имеют отличия в числе сгущающих присадок. Цифры в маркировке означают, как быстро создается масляная пленка летом. От этого зависит риск быстрой поломки двигателя. Первые цифры в обеих марках совпадают, поэтому их допускается смешивать в зимнее время, при условии их производства на одном заводе.

Если температура летом больше 30 градусов, то эти масла можно смешивать, соблюдая осторожность, и контролируя работу двигателя. Запрещается при этом ездить с большой скоростью, мотор не перегревать. По возможности при прибытии после поездки следует слить масло полностью и залить свежее однородное масло. Перед заливкой двигатель рекомендуется промыть специальным промывочным маслом.

Масла разных изготовителей

Специалисты не советуют смешивать масла 5W 40 и 5W 30, произведенные на разных заводах. Это можно объяснить следующим образом. Каждая фирма выпускает масло с разным набором присадок, которые бывают плохо совместимыми с подобными маслами других изготовителей, в результате чего могут появиться следующие негативные моменты:

  • Увеличение вязкости смазки.
  • Увеличение загрязненности двигателя.
  • Оседание примесей.
  • Окисление смазки.

Если в моторе находится минеральное масло, то его можно смешать с полусинтетической смазкой. Разрешается смешивать с маслами, полученными гидрокрекингом, а также минеральное масло с синтетическим на основе полиальфаолефина.

Гликолевые и силиконовые масла допускается смешивать с аналогичными минеральными смазками после ознакомления с их химическими составляющими синтетической смазки. Эти данные можно узнать у фирмы изготовителя. Если пытаться смешивать сертифицированные масла, то получение плохого результата сводится к нулю. Это означает, что  при применении синтетики, сертифицированной по международным стандартам, в двигателе можно использовать смазку от другой фирмы изготовителя, при условии соответствия стандартам пакета присадок.

Негативные последствия

Если все-таки смешать марки 5W 40 и 5W 30, то следует ожидать незначительное уменьшение коэффициента вязкости при высокой температуре. Если уровень масла в моторе значительно уменьшился, а приобрести синтетику 5W 40 нет возможности, то допускается применять 5W 30 этого же завода изготовителя. Итог перемешивания этих смазок не будет отрицательно влиять на силовой агрегат. При необходимости доливки в мотор большого объема масла, вязкость уменьшится незначительно.

При применении рабочего масла всесезонной марки 5W 40 или 5W 30 двигатель будет заводиться без вопросов при 35 градусах жары. В итоге смешения смазок температурная вязкость уменьшится на несколько градусов, что является большим снижением, оказывающим непосредственное влияние на работу двигателя при максимально высокой температуре.

При смешении равных синтетических смазок 5W 40 могут появиться осложнения в эксплуатации двигателя ввиду разных присадок и основы. Это означает, что для создания равных параметров по вязкости и температуре, характерных для этих двух марок масел, изготовители применяют разные составные элементы. В итоге смешивания могут возникнуть нежелательные химические реакции.

При смешивании масел разных типов, то есть, минералки и синтетики, могут появиться проблемы в эксплуатации двигателя и быстром выходе из строя прокладок. Это можно объяснить отсутствием стабильности вязкости у минеральных масел. Для них целесообразно применять особый вид присадки, однако она может негативно повлиять на синтетический компонент смазки. Поэтому перед перемешиванием лучше ознакомиться с руководством по вашей марке автомобиля.

Советы по выбору

Перед приобретением одного из масел 5W 30 или 5W 40, следует выполнять рекомендации специалистов:

  1. Ознакомиться с руководством по автомобилю и убедиться, что обе марки находятся в перечне рекомендуемых смазок для определенного вида двигателя.
  2. Следует учитывать особенности эксплуатации мотора.

Например, вязкость 30 значит, что свойство моторного масла способно остаться постоянной при эксплуатационных параметрах только до температуры 150 градусов. Если автомобиль эксплуатируется в том регионе, где летом сильно повышается температура внешнего воздуха, и водитель часто доводит мотор до повышенных оборотов, любит агрессивное вождение и значительно нагружает двигатель, то температура масла станет наиболее высокой. При этом нужно подумать об повышении вязкости по летнему индексу.

При рассмотрении вопроса смешивания данных марок смазки можно сказать следующее. Параметр вязкости и его стабильность при разных температурных режимах, определяет базовые характеристики смазки и стоимость нефтепродукта.

Оптимальным выбором считается такая смазка, которая имеет показатели вязкости в допускаемых пределах изготовителя двигателя. Вместе с этим нужно обратить внимание на основу масла, так как наиболее дорогостоящее полусинтетическое масло будет лучшим выбором по времени работы и качеству, по сравнению с таким же маслом, но только на минеральной основе.

Автовладельцам, имеющим старые машины, требуется подходить к покупке масла очень ответственно. С одной стороны можно отметить быстрое развитие производственных технологий смазочных материалов, что означает устаревшие данные по смазочным материалам в руководстве к автомобилю.

Поэтому моторное масло лучше подбирать самостоятельно, без помощи инструкций и руководств, соблюдая все рекомендации, рассмотренные выше. Не всегда дорогостоящая синтетика защитит старый двигатель в зимние морозы и летом. При подборе смазки лучше придерживаться некоторой середины, и учитывать индивидуальные особенности работы двигателя вашего автомобиля. Поэтому моторное масло не должно слишком разжижаться и снижать свои эксплуатационные характеристики при наибольшем нагреве, а также быть достаточно жидким во время морозов.

Какое моторное масло нельзя смешивать?

Масло считается смешиваемым , что означает, что оно будет смешиваться с другими моторными маслами с образованием своего рода гибридного сорта при смешивании с различными вязкостями. Вот цитата со страницы AMSOIL, где говорится о том, каков будет результат смешивания 10W-30 и 15W-50:

.

Смешивание моторного масла двух разных масс для получения собственной вязкости не так просто, как кажется. Есть пара неизвестных и даже некоторые потенциальные осложнения, которые необходимо учитывать.

Поскольку в формуле присадки, используемой для расчета каждой вязкости (в данном случае 10W-30 и 15W-50), может использоваться различный химический состав, просто невозможно спрогнозировать, насколько хорошо смесь будет фактически работать и будет ли долговечность масляной смеси. подвержен влиянию.

Хотя вязкость смеси может привести к получению моторного масла где-то в диапазоне SAE 40, где в конечном итоге будет «W» (зимняя вязкость), остается только догадываться. Опять же, для «увеличения» вязкости моторного масла можно использовать различный химический состав, поэтому смешивание двух масел из разных диапазонов вязкости вряд ли даст желаемый результат.

И это только покрывает вязкость масла. При смешивании моторных масел следует учитывать и другие факторы:

Другая неопределенность — устойчивость к сдвигу смеси двух различных масс. Поскольку химический состав двух масел может различаться, невозможно предсказать, насколько хорошо смесь выдержит усилия сдвига и высокую температуру. Хотя это не может быть катастрофой, более безопасным выбором было бы использование одного типа моторного масла, которое было разработано так, чтобы работать наилучшим образом.

Если вы в затруднительном положении, вы, безусловно, можете долить моторное масло маслом из другого диапазона вязкости. Возможно, это не конец света, но мы не поддерживаем практику создания собственной формулы моторного масла для полных интервалов замены масла, особенно для гоночных целей.

Другими словами, если вы в затруднительном положении, лучше запустить в двигатель какое-нибудь моторное масло , чем запускать его всухую.В остальном придерживайтесь одного сорта моторного масла.

Другая проблема может возникнуть при смешивании моторного масла, даже одного сорта, но от двух разных производителей. У каждого производителя будет свой собственный пакет присадок, и поэтому будет происходить их собственное заваривание или смесь. Если вы смешаете эти моторные масла вместе, вы не узнаете, какие химические вещества вы выбрасываете вместе. Эта комбинация химикатов и присадок может серьезно повредить мягкие поверхности вашего двигателя, такие как подшипники.Работа масла — защищать эти поверхности, а не разрушать их, но это именно то, что вы могли бы делать.

Суть в том, что не смешивайте моторные масла по маркам или производителям, если у вас нет другого выбора. Это может не дать желаемых результатов.

Можно ли добавить 5w40 к 5W30. Можно ли смешивать моторные масла разных производителей? Можно ли мешать масло

Практически всем автомобилистам известно, что техническое состояние автомобиля полностью зависит от качества моторного масла и периодичности его замены.По инструкции он нужен автомобилю каждые 7-10 км. Вся купленная машина реализована с заранее определенным сервисным центром масла, которое рекомендовано производителем и идеально подходит для силового агрегата. В этом случае средство одной марки меняют без предварительной мойки, как это рекомендует производитель транспортного средства, и это не вызывает опасений. Эта схема как нельзя лучше подходит для сохранения «здоровья» машины. Но на практике все выглядит иначе.

Смешиваются ли с разными техническими характеристиками? Могу ли я смешивать масло в двигателе или нет? Повлияет ли это на работу мотора? Можно ли смешивать масла разных производителей? Вечные вопросы, по которым ведутся постоянные споры автомобилистов.

Некоторые считают, что это делать категорически нельзя, потому что этап промывки мотора будет полностью исключен. Другие уверяют, что ничего страшного в этом нет, и на работу мотора это никак не повлияет.

Обе стороны справа по-своему. На самом деле масло можно смешивать, но с умом, соблюдая определенные правила. В противном случае можно повредить мотор, результатом станет его ремонт.

Можно ли смешивать разные масла? Причины, по которым это разрешено:

  • Вынужденная потребность в талловом масле.
  • Нет марки продукта.

Можно ли смешивать масла разных производителей? Что по этому поводу думают специалисты?

  • Смешивание допустимо только для масел одной категории. Только так можно избежать негативных последствий от двигателя.
  • Смешивание допустимо только в том случае, если водитель планирует ездить недолго.

Суть данной процедуры — формирование нового химического состава, действие которого невозможно предсказать.

При смешивании масел разных производителей следует помнить, что даже при тщательном удалении масла часть работы остается. Результат — соединить его со свежей смазкой, с которой у них нет полной совместимости. Многие автолюбители опасаются, что такая формула не позволит мотору 100% работать.

Теория смешивания

Как упоминалось выше, комбинация различных масел возможна, но только с учетом определенных факторов, требующих особого внимания.Чтобы разобраться с этим вопросом более подробно, следует знать, какие типы масел бывают.

Синтетическое

Это масло создано на основе искусственных химикатов.

Преимущества:

  • низкое испарение;
  • хорошая текучесть при отрицательных температурах;
  • по вязкости мало реагирует на колебания температуры;
  • высокое сопротивление;
  • требует меньше добавок.

Минерал

Его важнейший компонент — масло.Некоторые называют этот вид органическим.

Преимущества:

  • Экологичность — количество химикатов сведено к минимуму.
  • Бюджетная стоимость, которая иногда является решающим фактором при выборе.
  • Универсальность.
  • Наличие. В наличии во всех автомагазинах.

Полусинтетическое

Само название предполагает, что это комбинация двух первых типов масел.

Преимущества:

  • Низкая стоимость. По цене уступаю только минеральным маслам.
  • Совместима с автомобилями, работающими на любом топливе.
  • Малое испарение.
  • Предотвращает образование известкового налета.

Допустимые комбинации масел:

  1. Минеральная вода с полусинтетикой. Если в моторе ранее использовалась минеральная смазка, то допустимо смешивание с полусинтетическим. Также подходит синтетика на основе полиальфаолефинов. Также могут повлиять следующие виды масел: полиэфирные, силиконовые, гликолевые.В то же время такой нюанс стоит учитывать, поскольку синтетический продукт химс.
  2. Синтетика и ее смешивание. Можно ли смешивать масло с другими маслами, если речь идет о синтетике? Практически все сегодняшние производители разрабатывают фонды по европейским стандартам. Это позволяет смешивать их. Но не факт, что результат будет положительным. В некоторых случаях могут возникнуть следующие неприятности: выпадение осадков, появление пены. Они просто минимизированы по сравнению с другими видами масел.Минимальное количество недостатков говорит о том, что вы приобрели качественный товар. Перед смешиванием масел необходимо учесть, что в первую очередь следует провести масло, рекомендованное производителем, перед системой.
  3. Смешивание синтетики и полусинтетики. Если на момент падения уровня масла в автомобиле у вас была залита синтетика, а в наличии были только полусинтетические масла — вы спасены. Такие средства, как 5W40 и 10W40, можно спокойно смешивать. Эта вязкость будет варьироваться от 6W40 до 8W40.Большинство. Лучшим вариантом считается сочетание имеющегося масла с лучшим. Другими словами, полусинтетические масла можно разбавлять синтетическими. Смешивание синтетики с полусинтетикой допускается только в критических случаях.

  4. Продукция одного товаропроизводителя. По мнению многих специалистов, можно смешивать моторные масла одной марки. Это утверждение верно, так как масла от одного производителя имеют большое сходство на химической станции. Другими словами, они имеют одинаковую основу, а их химический состав содержит идентичный набор добавок.Исходя из этого, смешивание масел одной марки вполне допустимо. Кроме того, автомобилистам следует знать, что иногда возникают ситуации, когда одно и то же масло реализуется под разными марками.
  5. Масла от разных товаропроизводителей. Можно ли смешивать масла разных производителей? Один из рискованных вариантов смешивания, так как 100% эффективности никто не гарантирует из-за разных технологических процессов изготовления. Но это не значит, что результат сразу будет отрицательным.Бывает, что при объединении таких масел происходит минимум пенообразования и незаметный осадок. К сожалению, это случается довольно редко.
  6. Смешивание масел 5W30 и 5W40

    Масло 5W30 и 5W40 можно смешивать. Например, если у вас в пути резко снижается уровень жидкости и нет синтетического запаса 5W40, но есть аналогичная жидкость с такой же этикеткой и маркировкой, но от стороннего производителя, в данном случае масло Вам поможет 5W30 вашего производителя.После доливки указанной жидкости проблем в двигателе не возникнет. Максимум, что может произойти, — это небольшое снижение вязкости. При использовании всесезонной жидкости 5W30 или 5W40 двигатель запускается при температуре 35 градусов. Результатом указанного перемешивания будут небольшие изменения коэффициента температурной вязкости. Этот результат тоже не критичен, потому что отрицательная сторона будет видна только тогда, когда мотор будет работать при завышенной температуре. Водителю просто придется немного охранять машину и не перегружать ее.

    1. Рекомендовалось присоединять к двигателю только то масло, которое было в нем изначально.
    2. Если возможно использование жидкости такого типа, следует использовать продукцию аналогичной марки.
    3. При покупке необходимо учитывать, что одна и та же товарная продукция способна производить масла разных марок.

    Можно ли в экстренных случаях смешивать масла разных производителей? Критические случаи связаны с использованием других видов продукции.При этом необходимо минимизировать количество нагрузок и в кратчайшие сроки исправить ситуацию, заменив его на рекомендованное масло.

    Маленькие хитрости насчет трансмиссионных масел

    Трансмиссионные масла можно смешивать Или нет, рассмотрим подробнее. Эта проблема возникает только тогда, когда речь идет о двигателе автомобиля. Такое бывает редко, но бывает при снижении уровня смазки в КПП. Ответ довольно прост: трансмиссионные жидкости можно смешивать, но только в условиях, указанных в моторных маслах.Они должны быть похожими и практически одинакового химического состава. Такая смесь позволит любому автолюбителю безопасно проехать на щадящем режиме несколько тысяч километров. После окончания пути жидкость придется слить и заменить заводом рекомендованным производителем.

    Смешивание моторных продуктов и трансмиссии строго запрещено. Игнорирование этой рекомендации приведет к потере мощности двигателя. Вы просто узнаете смертоносную смесь.

    В любом случае для эффективной работы двигателя после смешивания масла необходимо будет вернуть производителю масла.Перед тем, как провести процедуру промывки двигателя:

    1. Слить устаревший инструмент. Дайте машине возможность немного осесть, чтобы она слилась по максимуму. Если возможно, наклоняйте автомобиль попеременно в обоих направлениях. Таким образом, ворует больше жидкости.
    2. Установите новый фильтр и залейте рекомендованное масло.
    3. В течение трех дней старайтесь не перегружать машину, пока двигатель не будет сопровождать изделие.
    4. Следующая процедура замены масла должна происходить через 10 тыс. Км.

    Процедура промывки двигателя окончена. Если сомневаетесь в чистоте двигателя, сократите межсервисный интервал и отдайте машину на СТО.

    Рассмотрим характеристики моторных средств разных производителей.

    CASTROL MAGNATEC 5W-40 A3 / B4

    Масло Castrol широко известно автомобилистам своей высокой надежностью и качеством. В большинстве скоростных автомобилей используются масла этой марки.

    При эксплуатации машины автомобилистам следует помнить, что большой процент износа двигателя обусловлен его пуском.Масло A3 / B4 позволяет защитить его с самого начала запуска.

    Простое масло при неработающем двигателе, не тянется на нем, тем самым торгуясь важнейшими деталями силового агрегата. Масло Castrol Magnatec. 5W-40 A3 / B4 частично обтекает каждый двигатель, покрывая его сверхпрочной масляной пленкой, которая является дополнительной защитой при запуске двигателя. Результатом использования является минимизация риска износа двигателя.

    Где применяются масла Castrol Magnatec 5W-40 A3 / B4?

    1. Машины, работающие на бензине и дизельном топливе.
    2. Двигатели, в которых производитель одобрил использование этого типа масла.
  • обволакивает и задерживается на малейших участках двигателя;
  • образует плотную масляную пленку, позволяющую обеспечить защиту мотора с первой до последней минуты пуска, тем самым снижая его износ;
  • в сочетании с синтетической технологией защищает двигатель при различных температурных режимах;
  • 100% защита двигателя вне зависимости от условий эксплуатации и режима вождения;
  • Фонды указанной марки демисезонные;
  • подделать невозможно, так как производитель позаботился о защите.

Отличительная особенность — свечение в ультрафиолетовом спектре. Такая разработка производителя позволяет потребителям легко отличить оригинал от подделки.

«ЛУКОЙЛ ЛЮКС SN / CF 5W-40»

Синтетика, всесезонная. Относится к премиум-классу.

Назначение:

  • машины дизельные топливные;
  • Бензиновые двигатели

  • с накладками, устанавливаемые на автомобили, микроавтобусы и грузовики.

Масло отечественное «Лукойл Люкс SN / CF 5W-40» относится к синтетическим.Судя по отзывам автолюбителей и тестам, это на сегодняшний день одна из самых надежных смазочных материалов в своей ценовой категории.

Является официально зарегистрированным российским товаром. Обеспечивает максимальный уровень защиты и отвечает всем необходимым техническим характеристикам.

  • предотвращает образование известковых отложений в цилиндре и поршне при высоких температурах;
  • предотвращает образование шлама при низких температурах;
  • благотворно влияет на уплотнения;
  • Химический состав масла способствует облегчению запуска двигателя в экстремальных условиях.

Образование защитной пленки на деталях способствует максимальной защите при пуске двигателя.

Плюсы средства «Лукойл Люкс SN / CF 5W-40»:

  • снижает расход топлива;
  • минимизирует шум;
  • — лучшая защита двигателя в любых условиях;
  • предотвращает появление отложений на моторе.

Масло «Лукойл Suite API SL / CF 5W-30»

Основная область применения — легковые и легкие грузовые автомобили, для которых рекомендуется использовать маловязкие смазочные материалы.Предназначен для машин «Форд», «Рено». Положительные характеристики аналогичны предыдущей марке.

Заключение

И в заключение стоит отметить, что закупка моторных масел должна осуществляться в проверенном специализированном магазине, который на первое время по вашему требованию сможет предоставить документ, гарантирующий качество продукции. И лучше всего это делать в магазинах с автозаправочными станциями. За качество товаров, купленных на рынке или просто у обочины, вы вряд ли ответите.

Итак, мы выяснили, можно ли смешивать синтетические масла. Надеемся, эта информация будет для вас полезной.


Вопрос о добавлении масла 5W30 в 5W40 никогда не теряет своей актуальности. Такая возможность часто интересует многих автовладельцев, которые, в свою очередь, не спешат смешивать смазочные материалы, опасаясь последствий подобных экспериментов. Следует сразу отметить, что такие растворы не рекомендуется принимать слишком часто. Такую жидкость желательно долить в двигатель, который уже нанит.У внимательных водителей всегда есть небольшая дополнительная канистра с маслом сверху.

Можно ли комбинировать 5W30 и 5W40?

В дороге бывают разные ситуации, необходимость брать смазочную жидкость время от времени могут возникать и у других водителей. В таких случаях необходимо точно знать, совместима ли крепежная жидкость с базовой.

Для определения возможности безвредного сочетания смазочных материалов рекомендуется более детально со свойствами масла, соответствующими каждому обозначению по данной Классификации.

Что такое классификация SAE?

Это классификация моторных масел по степени вязкости, введенная американским сообществом автомобильных инженеров, которая разделяет смазочные материалы на отдельные подвиды в соответствии с возможностью их эксплуатации в определенном температурном режиме.

Вязкость смазки определяется характером трения, возникающего между молекулами этого вещества.

Можно охарактеризовать несколько типов вязкости:

  • Кинематическая вязкость измеряется при двух фиксированных температурных режимах, соответствующих 40 C ° и 100 s °.Измерение происходит путем фиксации длительности утечки определенного объема жидкости из узкого напорного сосуда;
  • Регистрируется минимальная температура, при которой масляный насос может перекачивать жидкость.
  • Динамическая вязкость измеряется в МПа X сек. При температуре выдержки 150 с °.
  • Минимальная температура, при которой пускатель может сработать.

Классификация SAE предоставляет потребителям информацию о температурном диапазоне. В рабочей среде, в которой стартер будет качественно выполнять свои функции, масляный насос будет прокачивать жидкость через всю систему при холодном пуске.

По SAE Oil Они делятся на 6 зимних (0W, 5W, 10W, 15W, 20W и 25W) и пятилетних (20, 30, 40, 50 и 60) классов. Чем больше коэффициент, тем соответственно больше степень вязкости жидкости.

Всесезонные масла, способные выполнять необходимые функции в широком диапазоне температур, имеют двойную маркировку, определяющую зимний и летний класс, например, 0W30 означает, что смазку необходимо заливать в двигатель с расчетной рабочей температурой от 0 с ° до 30 с °.

Это говорит о том, что подходит для добавления в масло с классом вязкости SAE 5W30. Подходит жидкость 5W40. Следует понимать, что 5W30 не рекомендуется доливать до 5W40, если температура окружающей среды при эксплуатации ТС выше 30 с °. В таких случаях не рекомендуется мешать работе с двумя упомянутыми разновидностями смазок. Это может отрицательно повлиять на характеристики текучести жидкости.

Какие заблуждения чаще всего встречаются среди выводов автовладельцев?

Некоторые владельцы автомобилей считают, что присадки, содержащиеся в различных маслах, могут определять развитие химической реакции, опасной для механизмов двигателя.На самом деле характеристики современного смазочного материала, если не брать в расчет худший и самый качественный, у всех производителей примерно одинаковы, за исключением отдельных примеров. Конечно, каждый производитель желает, чтобы качественные характеристики его продукции были на высоте.

Затягивание жидкости 5W30 в 5W40 или наоборот допустимо, даже если они произведены разными производителями. Не существует смазочных материалов, способных уберечь двигатель от возникших проблем.Благодаря моторным жидкостям можно только на время скрыть эти проблемы и отсрочить необходимость их разрешения.

Чтобы развеять все сомнения автолюбителей, следует отметить, что на участке с неправильным маслом повернуть весь двигатель невозможно.

Некоторые водители считают, что масло 0W30 невозможно смешивать с другими сортами, и только один и тот же продукт может быть использован для воздействия на двигатель.

Это мнение ошибочно, так как в современных агрегатах смазочные материалы дополнительно выполняют функцию гидравлической жидкости.Например, нормальное функционирование клапанов VTEC или шестерни VTC возможно только при соответствующем давлении жидкости в определенной точке. Следовательно, если речь идет о гидравлических свойствах, к жидкости следует предъявлять определенные требования к вязкости.

Скорее всего, именно это и есть многочисленные рекомендации по заливке низкосортных масел в современные двигатели. При этом щелочная активность смазок должна быть оптимальной, чтобы очищать труднодоступные места от различных сбережений.Если не выполнить своевременную замену или залить некачественный продукт, можно со временем получить проблемы с работой двигателя.

Ошибки при выборе подходящей смазки могут впоследствии вызвать серьезные проблемы. Свежее масло с более высокой вязкостью, чем 0W30, можно смоделировать в двигателе и преодолеть 2000-3000 км, ни о чем не беспокоясь. Лучше всего эксплуатировать автомобиль только в условиях города.

Также среди автовладельцев бытует мнение, что заливать 5W30 в мотор, залитый жидкостью 5W40, недопустимо.Идеально будет, если показатель вязкости смазочного средства будет соответствовать тому, что уже обтекает элементы мотора. Но если жидкость из него вылита по техническим причинам и скоро придется проводить ремонтные работы, можно без опасений комбинировать различные смазки в любых пропорциях.

Некоторые производители создают «скрещенные» жидкости разной степени вязкости, сочетание которых практически не вызывает негативных последствий.

Смешивание синтетических и минеральных масел 5W30 и 5W40

Можно ли смешивать синтетику с минералом

Сразу можно сказать, что ничего страшного не произойдет, если вы попробуете смешать жидкость на синтетической основе и полусинтетику.Такая комбинация способна очень долго поддерживать автомобиль в рабочем состоянии и ничего плохого с ним не случится. Естественно, что к таким решениям лучше прибегать только из-за отсутствия той же смазки. В условиях города, конечно, предпочтительнее стараться не мешать разные жидкости.

Возможные негативные последствия

Как было сказано ранее, результатом смешивания жидкостей 5W-30 и 5W-40 может быть небольшое снижение высокотемпературных показателей вязкости.Когда количество смазки резко уменьшается и невозможно залить мотор той же жидкостью, можно использовать вещество того же производителя, но с другим показателем плотности соединения молекулы. Негативного воздействия на силовую установку не получится, если водитель решил смешать два разных масла одной марки. Может произойти небольшое небольшое снижение вязкости.

При эксплуатации всесезонных смазочных материалов с вязкостью 5W-30 или 5W-40 двигатель запускается без особых затруднений даже в жару, нагретую до 35 с °.Если смешать два этих состава, уровень температурной вязкости снизится на несколько градусов. Это состояние является критическим, так как при повышенной рабочей температуре напрямую влияют на рабочие характеристики двигателей.

При смешивании синтетических жидкостей, подходящих в условиях сорокаградусного нагрева, не исключена вероятность возникновения трудностей с функциональными характеристиками двигателя из-за несовместимости присадок. Дело в том, что производители используют различные технологии для повышения вязкостных характеристик своих смазочных материалов, что подразумевает использование некоторых компонентов.Если попытаться их перемешать, в результате может получиться состав, который будет мешать нормальной работе двигателя и постепенно приведет его в негодность.

При совмещении минерального и синтетического состава могут возникнуть проблемы с эксплуатационными характеристиками двигателя, выражающимися в ускоренном износе прокладок. Причина в отсутствии стабильной вязкости у смазочных средств на минеральной основе. Для таких комбинаций рекомендуется использовать только специальные присадки, но не исключена вероятность негативного воздействия на структуру синтетической составляющей используемой жидкости.Поэтому специалисты рекомендуют ознакомиться с материалами, изложенными в инструкции по эксплуатации транспортного средства определенной модели, прежде чем комбинировать разные типы смазочных материалов.

Что я должен сказать в заключение?

Если принять во внимание все вышеперечисленные аргументы, каждому владельцу транспортного средства легко определить, можно ли мешать 5W30 и 5W40. Поэтому в ситуации, когда во время движения обнаруживается, что смазки в двигателе почти не осталось и еще предстоит преодолеть значительное расстояние, можно позаимствовать у проезжающих мимо водителей немного жидкости, смело смешивая ее с дело в том, что она уже залита в двигатель и спокойно продолжает движение.

И немного о секретах автора

Моя жизнь связана не только с автомобилем, а именно с ремонтом и обслуживанием. Но также у меня есть хобби, как и у всех мужчин. Мое хобби — рыбалка.

Я завела личный блог, в котором делюсь своим опытом. Много чего пробуют, разные методы и способы увеличения улова. Если интересно, можете почитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

ВНИМАНИЕ, только сегодня!

Проведение ТО

Свое средство передвижения каждый автолюбитель хоть раз в жизни спрашивал: а можно ли мешать жидкостям с разной маркировкой? Мнения экспертов расходятся, кто-то утверждает, что такое событие будет углубляться, чтобы отразиться на состоянии установки, кто-то уверен, что невозможно доказать виновность смешанной смазки в поломке двигателя и разжижение ни к чему плохому не приведет.Попробуем разобраться, можно ли смешивать моторное масло 5W30 и 5W40, и какие могут быть последствия.

Необходимость заливки другой смазки Обычно возникает при наличии остатков неиспользованного масла. Выбрасывать жаль, поэтому автовладельцы сохраняют его для использования в дальнейшем, чтобы сэкономить. Но бывают ситуации, когда жидкость требуется сразу, а подходящего состава нет. Что делать?

Прежде чем соединять два типа масел, разберемся в их отличиях.

Усредненные диапазоны характеристик масла

На первый взгляд кажется, что у смазок различается только маркировка, а именно: второе ее число — 30 и 40. По международному стандарту SAE это обозначение характеризует диапазон «положительных» температур, в котором жидкость сохраняет стабильность. Для 5W30 предельная температура не должна превышать 30 градусов, для 5W40 — 35. Эта разница в термическом сопротивлении объясняется просто — жидкости имеют разную вязкость. 5w30 имеет более флуоресцентную структуру, которая обеспечивает оптимальное распределение смазки в летних и зимних условиях.Для 5W40 характерна более вязкая консистенция, необходимая для сохранения смазывающих свойств при критическом увеличении скорости ртутного столба. При этом не вызывает кристаллизации состава в холодных условиях.

Это обобщенное различие моторных масел с аналогичной вязкостью. Однако есть и индивидуальные «несходства»:

  • производитель и состав. Количество мировых нефтеперерабатывающих компаний стремительно растет, поэтому было бы абсурдно полагать, что смазочные материалы идентичны.Даже масло одного производителя 5W30 и 5W40 будет отличаться не только высокотемпературными возможностями.
  • химическая основа и допуски. Обе жидкости могут быть представлены разными химическими основами (минеральная вода, полусинтетика, синтетика), соответственно они также не будут совпадать.
  • спецификации.

Для наглядности сравним смазочные материалы одного производителя и разберемся, что именно по их параметрам:

Параметр / Наименование нефтепродуктов Shell Helix Ultra ECT C3 5W30 Shell Helix HX7 5W40
Химическая основа синтетика полусинтетика
Кинематическая вязкость (100 градусов Цельсия), CST 12,11 14,45
Кинематическая вязкость (40 градусов Цельсия), WST 69,02 87,42
Плотность, кг / м³ 836,1 843,3
Динамическая вязкость (-35 градусов Цельсия) 14500 20200
Индекс вязкости 174 172
Температура вспышки, градусы Цельсия 238 242
Температура заморозки, градусы Цельсия -45 -45

Согласитесь, мешающие жидкости внутри силовой установки сразу переместились — они отличаются практически по всем показателям!

Взаимодействие 5W30 и 5W40

Под капотом автомобиля можно смешать то моторное масло, которое имеет некоторое сходство между собой.Например, он был произведен одним нельдэлектриком и имеет такую ​​же химическую основу. В этом случае смазка образует однородную смесь, которая без нареканий будет циркулировать внутри моторного отсека. В работе автомобиля изменений не будет, ведь масло просто распределится по элементам и создаст на них прочный пленочный слой.

Такой ситуации можно добиться, если смешать разные виды полусинтетики или синтетики. В тех случаях, когда необходимо добавить синтетический жидкий минерал, возникает главный вопрос: а стоит ли пробовать?

Примерь только на хорошие результаты Не рассчитывай.Сама минеральная вода не имеет стабильной вязкости, она ее теряет при длительных нагрузках или резких перепадах температур. Для разрешения процесса кристаллизации и изменения структуры масла в его состав добавляют специальные присадки, которые при нахождении в синтетическом материале нейтрализуют его возможности. Так в силовой установке образует нестабильную моторную смазку, испаряющуюся под воздействием высоких температур. Американские инженеры рекомендуют при необходимости смешивать полусинтетическое и синтетическое масло, минуя часть всей оригинальной основы.

При соединении 5W30 и 5W40 получается согласованность с маркировкой 5W3x, где x — показатель, зависящий от количества первой и второй жидкости. Такой состав нельзя использовать непродолжительное время: он быстро потеряет эксплуатационные качества и превратится в неоднородное алиэго.

Автопроизводители всегда четко указывают, какие смазочные материалы можно использовать под капотом. Если в машину залили масло 5W40, а теперь вы разбавили его 5w30, то прошлое нефтепродуктов будет потеряно.Недостаточная вязкость не удерживает масло на металлических поверхностях и быстро покидает рабочую зону.

Повышенная вязкость, достигаемая за счет разбавления 5w30 смазкой 5W40, затруднит прокрутку коленчатого вала, что приведет к увеличению нагрузки на двигатель и увеличению расхода топлива.

Какие последствия может иметь смешивание этих жидкостей?

Если вы любитель экспериментов, и неважно, как себя чувствуете силовой агрегат ТС после небольших экспериментов, самое время предупредить вас о последствиях нерационального перемешивания смазочных составов.

Как удалось выяснить, моторные масла с практически одинаковым составом и допусками можно смешивать друг с другом, не нарушая обычных характеристик моторного отсека. Но что будет, если под капотом нет жидкостей, не имеющих между собой ничего кроме маркировки 5W? Уже будет неоднородность смазки. Неоднородность вызовет хаотичное распределение моторного масла внутри установки, а значит, некоторые механизмы просто лишены защиты.Стоит ли добавлять, что недостаток масла приведет к заклиниванию коленвала?

Помимо частичного масляного голодания существует большой риск образования агрессивных химических реакций из-за соединений несовместимых присадок. Их состав и технология производства производители, как правило, держатся в секрете друг от друга, поэтому заранее спрогнозировать, как поведут себя жидкости, невозможно.

Когда нужно смешивать 5W30 и 5W40?

Смесь разных масел

Автомобильные моторы разных моделей ведут себя совершенно по-разному, и если владелец отечественных «Жигулей» сказал вам, что в взаимозаменяемости масел нет ничего страшного, он не может гарантировать исправное состояние двигателя вашего нового BMW.Есть чувствительные установки, которые при малейшем отклонении от нормы способны «впасть в анабиоз» и пресекать всевозможные попытки продолжения.

Изучая требования автопроизводителей (которые напечатаны в инструкции к автомобилю) обращайте особое внимание на запрещенные к использованию виды смазочных материалов. Если среди них есть одна из рассматриваемых жидкостей, либо о какой-то совместимости может идти речь.

Трудно представить, что такие безопасные, на первый взгляд, действия способны привести к серьезным последствиям, однако их риск велик.Умышленно подвергать испытаниям автомобиль не нужен — все же ремонт может стоить вам больших денег. Но если других вариантов нет, то рекомендуется добавлять 5w30 в 5W40 и наоборот, только в экстренных случаях.

Например, если во время длительной поездки вы обнаружили, что уровень масла достиг минимума, а ближайший населенный пункт еще очень долго ехать, можно залить любой состав из состава. Главное, что этот компот вы сольете в ближайшей дорожной службе.

И наконец

Сегодня удалось разобраться, можно ли смешивать моторные масла 5W30 и 5W40. Как оказалось, возможно, но с небольшими оговорками. Тем не менее, если есть возможность использовать только один вид смазки, не прибегайте к экспериментам. Сэкономив один раз на желаемом нефтепродукте, вы рискуете остаться без колес. Можно спровоцировать образование большого количества нагара и копоти, затрудняющих освобождение деталей и приводящих к засорению системы, залив под капот смешанной смазкой.

Доброго времени суток! Объясните, можно ли добавить масло 5W-30 в масло OW-30? Заранее спасибо за ответ и помощь! (Евгений).

Здравствуйте, Евгений! Ваш вопрос нам понятен, мы готовы дать на него исчерпывающий ответ.

[Скрыть]

Может ли попасть масло?

Вопрос смешивания моторных жидкостей Актуален для многих автолюбителей. Часто отечественные автомобилисты сталкиваются с необходимостью долить масло в двигатель, что влечет за собой множество актуальных вопросов.

Сразу отмечу, что в смешивании моторных жидкостей классов 0W30 нет ничего страшного 5W30. Цифры обозначают класс вязкости, и при такой незначительной разнице допускается смешивание. Но не всегда, а при соблюдении некоторых условий:

Если это расходные материалы одного производства и вы уверены, что они имеют одинаковый химический состав. Смешивание «расходных материалов» разных производителей не допускается. Часто производители жидкостей используют в своих составах разные химические вещества.При длительном использовании такого ММ жидкость просто теряет свои свойства, из-за чего не сможет выполнять все возложенные на нее функции. Кроме того, это чревато чрезмерным образованием в нагарах системы КБС и как следствие — повышенным расходом бензина.

Конечно, если попала такая ситуация, когда нужно срочно прибавить мм, чтобы добраться до дома, то это допустимо. Но длительная эксплуатация автомобиля с разными расходниками не допускается. Также обратите внимание, что оба типа масла должны быть синтетическими, полусинтетическими или минеральными.Смешивание «синтетики» с минеральным яйцом или «полусинтетикой» может иметь нежелательные последствия.

Как вы понимаете, этого желательно не делать. Но задайте вопрос — а вам это нужно? Зачем смешивать классы вязкости OW-30 и 5W-30? Если вы хотите, чтобы ваша машина зимой легко заводилась, лучше не выливать «все время», а именно зимние расходники. В целом такая процедура добавления нежелательна, но в экстренных случаях возможна.

Видео «Можно ли смешивать моторные жидкости?»

Ответ на этот вопрос также можно найти в этом видео.

Следует ли смешивать моторные масла 4,75
/ 5
(95,00%)
4 Голос (ов)

Можно ли смешивать моторные масла разных производителей По этому поводу много споров и мнений. Некоторые думают, что все моторные масла одинаковые. Поэтому в двигатель залил то, что в магазине дешевле. Есть еще один миф о том, что есть отличная вязкость, разные химические добавки — уже говорят о том, что моторные масла все разные, и смешивать их категорически нельзя.Разберемся в этом вопросе.

Боитесь, что обманывают в автосервисе? Нажмите на любой из мессенджеров ниже, чтобы узнать 5 простых способов избежать жульничества 👇

Смешивают моторные масла разных производителей. Обычно при желании автовладельца переходят на смазочную жидкость другой марки , которая соответственно различается по вязкости и типу.

Бывают ситуации, когда автовладелец вынужден доливать другое моторное масло. Причиной стать падение уровня масла в двигателе, а подходящего под рукой не оказалось, либо его нет в продаже.И пойти на такой шаг, долив моторное масло другой марки.

Автосервис в Москве по замене моторного масла:

Загружаем автосервис …

Современные моторные масла можно смешивать друг с другом без каких-либо последствий. Причем любой, полусинтетический с минералом, синтетический с полусинтетическим, дизельный с бензином, 5W30 от 15W40. Доказать, что это достаточно просто.

В рамках одного концерна база для всех масел одна и та же Да и присадки практически одинаковые.Поэтому такие жидкости разрешены, и в разных пропорциях.

Однако почти никто не задумывается о том, будет ли самая обычная замена масла и масляного фильтра, в двигателе остается около 5-10%
Выхлопная жидкость.

Любой товар, который производится в мире, соответствует стандартам, стандартам качества. Моторное масло не исключение.

Основной критерий соответствия стандарту США API. , европейский Acea. Состоит в совместимости и смешивании масел.

Если производитель не может обеспечить смешиваемость, он не получит соответствия API и ACEA со всеми вытекающими отсюда последствиями. Которые доходят до запрета на продажу таких масел на американском и европейском рынках. Именно для этого применяются добавки, предотвращающие пенообразование.

Можно смешать, например, Synthetics 5W40 с полусинтетическим 10W40, и получить масло с вязкостью 6W40 или 8W40, в зависимости от соотношения смешанных масел .

Таким образом, если вы хотите изменить вязкость моторного масла, лучше использовать жидкость одной марки.По этой причине добавки и различные химические компоненты внутри концерна не будут отличаться. Поэтому лучше всего контактируют моторные масла одного концерна.

Внутри бренда смешиваются любые масла в любых пропорциях.

Причины:

  • То же масло базовое.
  • Visidial добавки такие же.
  • Пакеты с присадками, в массе одинаковые.

Конечно, моторные масла будут отличаться, но это точно не конфликтует.Ни для кого не секрет, есть заводы-производители моторных масел под разными марками. С тем же маслом и такими же присадками. Так что концерн зарабатывает гораздо больше денег.

Качество этих масел будет идентичным. Все они будут иметь похожие свойства. Поэтому никаких выпадений в осадок, складок, вспенивания не будет. Но цена при этом будет существенно отличаться. И здесь вы уже выбираете, платить за бренд и качество или за качество.

Масла моторные разных производителей смешивать допустимые .Однако некоторым специалистам и производителям это особо не рекомендуется. Аргументируя тот факт, что различные бренды пользуются разнообразными химическими веществами. Добавки и добавки, которые могут отличаться по содержанию. Конечно, это не значит, что жидкость сразу вспенивается и выпадает в осадок.

Но лучше всего это делать, когда вы планируете ехать недолго или для того, чтобы проехать нужную сотню, чтобы избежать негативных последствий.

Поэтому многие автолюбители заливают те масла, которые рекомендуют автомагнитола или сотня.Ведь если моторные масла разных производителей сделать неправильно, может привести к неумолимым последствиям, случаются крайне редко. Однако злоупотреблять таким решением не стоит.

Смешивание разрешено, но вопрос в том, нужно ли это. Самый идеальный вариант моторного масла — замена, это выбрать одно масло, один фильтр и произвести замену самостоятельно или на той же СТО. Таким образом можно свести к минимуму риски залива некачественного масла и установки плохого масляного фильтра.

Моторное масло смешивать только в крайних случаях.

Рассмотрим ситуацию. Загорелась лампочка на трассе. Но подходящего масла С тобой не было. На ближайшей СТО, на АЗС, в автомагазине такого масла нет.

Если для двигателя автомобиля требуются специальные моторные масла. В этом случае посмотрите допуски. Возьмите любой подходящий допуск и нанесите на график столько, сколько вам нужно, до следующего.

Если автомобиль не требует специальных масел. Затем возьмите софт нужной вам вязкости, если нет, то залейте масло более высокого качества.

  • В минерал 15W40 заливают полусинтетический 15W40, или полусинтетический 10W40.
  • В grasintetic 10W40 залейте синтетическое 5W40.
  • В синтетику залейте 5W40, налейте синтетику 5W30 и т. Д.

Если масло в двигателе не выше вашего качества, то заливайте то, что происходит, но в сотне таких точно. Это касается и тех случаев, когда продавец и моторное масло вызывают у вас подозрения. Антифальшивое моторное масло API, ACEA бесполезно.

Теперь обобщим, по каким параметрам можно смешивать:

  1. При смешивании обязательно смотрите допуски — они должны совпадать (совместимы).
  2. Класс масла должен совпадать. Не лейте B. a car Масло предназначенное для грузовых автомобилей.
  3. Рекомендуется смешивать масла одинаковой вязкости.
  4. Рекомендуется смешивать масла, относящиеся к одной проблеме.
  5. Обязательно повысить качество масла. В минерал добавить полусинтетику, в полусинтетику — синтетику.

Не допускается:

  1. Уменьшить качество масла. Не используйте синтетические полусинтетические материалы.
  2. Не смешивайте минеральное масло с синтетическим.
  3. Не смешивать в пропорциях от 50 до 50 , Лучшая добавка с МАК 15%.

Наконец…

Теперь вы знаете, что смесь моторных масел разных производителей допустима . Однако затягивать жидкость другой марки только в самых крайних, экстренных случаях. Используйте только качественные и оригинальные моторные масла, к добру это точно не приведет.

Что будет, если смешать 5W30 и 5W40. Можно ли смешивать масла разных производителей? Характеристики моторных масел

Непреодолимый вопрос, можно ли смешивать масла 5W30 и 5W30 разных производителей, может заинтересовать многих автовладельцев — и новичков, и тех, кто проводит много времени.Несмотря на то, что такая ситуация должна быть вне ряда исходящих (то есть подразумевающая аварийность и невозможность другого решения), она возникает, судя по опыту водителя, полностью и рядом с разными видами транспорта.

Особенно актуальна такая процедура для автомобилей с пробегом, где двигатели по каким-либо причинам серьезно кушают масло, и оно постоянно лечится. И если вы забудете проверить, остается ли производитель и желаемая марка, все еще в полукруглой канистре, придется, даже не час, просить кого-нибудь о помощи.

Можно ли смешивать масла 5w30 и 5w30 разных производителей, просто нужно знать в этом случае. Такие знания могут сэкономить ресурс и даже — жизнь вашего мотора. Но давайте обо всем по порядку и не спеша.

Когда нужно пополнить аналог?

Причин для смешивания может быть довольно много. Например, утечка масла при дальнем путешествии обнаружена внезапно. Уровень при утечках из-под укладки поддона, например, идет достаточно быстро.И для того, чтобы хотя бы добраться до ближайшего ремонта и замены, нужно добавить.

Вы идете в небольшой магазинчик, расположенный у дороги, а в машине нет подходящего фирменного масла. Но там аналогично, такая же маркировка 5W30, только другого производителя. А покупать просто вынуждены, потому что без привлекательной смазки до нужного уровня двинуться невозможно — может заклинивать двигатель, и тогда вообще никаких проблем. Но для начала — несколько слов о композиции.

5W30

Для начала нужно понять, что означают эти загадочные буквы и цифры на маркировке этикеток. Давайте разбираться. Это масло используется на многих двигателях многих марок автомобилей и считается всесезонным и универсальным. Цифры, указанные в нумерации, означают вязкость при низких (5) и высоких (30) температурах. Ведь на морозе нужно выбирать менее вязкую смазку, а на жару — наоборот (масло должно и дальше образовывать обволакивающую часть моторной пленки).А W означает, что класс эксплуатации масла — зимний. Таким образом, у нас есть всесезонное масло.

Масло полное комнатное

Практически любое современное масло Состоит из нескольких композитов. Первая — это база, на основе которой производятся масла этого вида: синтетические, полусинтетические, минеральная вода и т. Д. Базовый состав для различных масел разных даже производителей может быть практически одинаковым. Но вторая часть уже играет роль смазки с оригинальным лицом.Это так называемые добавки и добавки. У них есть собственная компания, брендированная (и даже защищенная законами о коммерческой тайне).

Как по правилам?

Соблюдая строгие правила эксплуатации, точечно смешивайте масла разных марок даже одной маркировки! Потому что смазочные материалы не унифицированы, а производятся по-разному. Нормы допусков и температурные режимы различаются. Не говоря уже о добавках, о которых было чуть выше. При работе в высокотемпературных режимах смешивание некорректных масел возможно вообще.Это приводит к тому, что проходы и масляный фильтр сразу забиваются, а мотор не подает смазку и может снова заклинивает. А ремонт, знаете ли, особенно в иномарках, удовольствие очень дорогое.

Что делать в крайнем случае?

Но вот такая ситуация с вами случилась, и нужно что-то брать. А в магазине олового масла нет, и нужно до половины достать. А как еще сделать с минимальными потерями для здоровья машины и двигателя? Несколько советов, которые помогут в этом случае.

Всегда необходимо четко знать, какое маркировочное масло (и какого производителя) заливается в двигатель. Может облегчить поиск, сужение.

Полусинтетическая вода мешает полусинтетической, а минеральная вода — минеральной.
Дает шанс — попасть на службу без особых приключений. По приезду масло полностью слито,. Единственный путь!

Нет комментариев


Многих автовладельцев интересует общий вопрос — можно ли смешивать между собой марки oil5w30 и 5w40? Ситуация, когда это нужно сделать, может возникнуть по разным причинам.Например, использование остатков масла в гараже, отсутствие нужной марки жидкости в магазине, когда необходимо долить масло в двигатель и так далее. Ответ на этот вопрос прост — да, смешивать можно, однако при определенных условиях. Но обо всем по порядку.

Моторные масла 5W30 и 5W40

Различия между маслами

Прежде всего необходимо разобраться, чем отличаются масла марок 5W30 и 5W40. Первая цифра «5» говорит нам о том, что оба масла можно использовать на морозе при минимальных температурах до -30 ° C.Но второй температурный коэффициент указывает на разницу между ними. Так, цифра «30» означает, что масло 5W30 можно использовать до максимальной температуры + 35 ° С. А коэффициент «40» указывает на максимальную рабочую температуру до + 45 ° С. Причем речь не идет о масле. температура масла в двигателе (эта величина превышает сотню градусов), а примерно температуру окружающей среды.

То есть очевидно, что масло 5W30 более жидкое по консистенции, а 5W40 более плотное.Различия в эксплуатационных характеристиках на этом заканчиваются. Остается только разница в типе масел — минеральное, полусинтетическое или полностью синтетическое. Но так как минеральные масла в настоящее время почти не используются, остановят свое внимание на последних двух типах.

Таблица вязкости масла по SAE от температуры воздуха

Можно ли смешивать масло 5w30 и 5w40

Синтетические и полусинтетические масла Изготовлены на основе базового масла и синтетических присадок. Современные производители в качестве базового масла используют примерно такой же состав.А вот что касается добавок, то они хоть и немного различаются. Однако, как ни парадоксально, все они совместимы друг с другом! Ведь такое требование четко прописано в нормах регулирования мирового рынка масел. Для США это API, а для Евросоюза — ACEA. Таким образом, смешение любых синтетических и полусинтетических масел допустимо друг с другом.

Соответственно можно смешивать и масла 5W30 и 5W40. Но здесь стоит разобраться дополнительно.При смешивании этих составов получается масло с показателем 5W3x, где X — любая цифра в зависимости от количества того и другого компонента. И таким составом можно пользоваться совсем недолго! Ведь автопроизводители недаром четко указывают марку моторного масла для двигателя, поскольку оно рассчитано на работу с жидкостью определенной консистенции.

Если масло будет слишком жидким для мотора, оно не сможет эффективно смазывать рабочие поверхности трущимся паром металла.А если состав будет слишком густым, это создаст дополнительную нагрузку на масляный насос, а также может привести к масляному голоданию двигателя. В любом случае мотор и в том, и в другом случае лишает необходимой защиты, обеспечивающей его маслом. А это прямой путь к повышенному износу двигателя и его преждевременному ремонту или даже выходу из строя.

Как продолжить

Что делать водителю, когда нужно смешать 5W30 и 5W40? Наша рекомендация будет следующая. Вы можете смешивать эти два штампа, абсолютно не беспокоясь за сохранность двигателя.Даже если составы будут от разных производителей и разных видов (синтетические и полусинтетические). Для двигателя много вреда будет работать в условиях масляного голодания. Поэтому можете чувствовать себя спокойно.

Однако долго ездить на такой смеси невозможно! При первой возможности купите масло в автомагазине, который рекомендует производитель вашего автомобиля и замените масло (самостоятельно или на СТО). При этом желательно (хотя и не обязательно) промыть двигатель.Это особенно актуально, если вы использовали старое масло со значительным пробегом. Также не забывайте вовремя менять масло и периодически проверять его уровень, но при необходимости доливайте.

Дополнительную информацию о маслах 5W30 и 5W40, их различиях, применении, маркировке и прочем вы узнаете в более полной статье.

Следует ли смешивать моторные масла 4,75
/ 5
(95,00%)
4 Голос (ов)

Можно ли смешивать моторные масла разных производителей По этому поводу много споров и мнений.Некоторые думают, что все моторные масла одинаковые. Поэтому в двигатель залил то, что в магазине дешевле. Есть еще один миф о том, что есть отличная вязкость, разные химические добавки — уже говорят о том, что моторные масла все разные, и смешивать их категорически нельзя. Разберемся в этом вопросе.

Боитесь, что обманывают в автосервисе? Нажмите на любой из мессенджеров ниже, чтобы узнать 5 простых способов избежать жульничества 👇

Смешивают моторные масла разных производителей. Обычно при желании автовладельца переходят на смазочную жидкость другой марки , которая соответственно различается по вязкости и типу.

Бывают ситуации, когда автовладелец вынужден доливать другое моторное масло. Причиной стать падение уровня масла в двигателе, а подходящего под рукой не оказалось, либо его нет в продаже. И пойти на такой шаг, долив моторное масло другой марки.

Автосервис в Москве по замене моторного масла:

Загружаем автосервис …

Современные моторные масла можно смешивать друг с другом без каких-либо последствий. Причем любой, полусинтетический с минералом, синтетический с полусинтетическим, дизельный с бензином, 5W30 от 15W40.Доказать, что это достаточно просто.

В рамках одного концерна база для всех масел одна и та же Да и присадки практически одинаковые. Поэтому такие жидкости разрешены, и в разных пропорциях.

Однако почти никто не задумывается о том, будет ли самая обычная замена масла и масляного фильтра, в двигателе остается около 5-10%
Выхлопная жидкость.

Любой товар, который производится в мире, соответствует стандартам, стандартам качества. Моторное масло не исключение.

Основной критерий соответствия стандарту США API. , европейский Acea. Состоит в совместимости и смешивании масел.

Если производитель не может обеспечить смешиваемость, он не получит соответствия API и ACEA со всеми вытекающими отсюда последствиями. Которые доходят до запрета на продажу таких масел на американском и европейском рынках. Именно для этого применяются добавки, предотвращающие пенообразование.

Можно смешать, например, Synthetics 5W40 с полусинтетическим 10W40, и получить масло с вязкостью 6W40 или 8W40, в зависимости от соотношения смешанных масел .

Таким образом, если вы хотите изменить вязкость моторного масла, лучше использовать жидкость одной марки. По этой причине добавки и различные химические компоненты внутри концерна не будут отличаться. Поэтому лучше всего контактируют моторные масла одного концерна.

Внутри бренда смешиваются любые масла в любых пропорциях.

Причины:

  • То же масло базовое.
  • Visidial добавки такие же.
  • Пакеты с присадками, в массе одинаковые.

Конечно, моторные масла будут отличаться, но это точно не конфликтует. Ни для кого не секрет, есть заводы-производители моторных масел под разными марками. С тем же маслом и такими же присадками. Так что концерн зарабатывает гораздо больше денег.

Качество этих масел будет идентичным. Все они будут иметь похожие свойства. Поэтому никаких выпадений в осадок, складок, вспенивания не будет. Но цена при этом будет существенно отличаться.И здесь вы уже выбираете, платить за бренд и качество или за качество.

Масла моторные разных производителей смешивать допустимые . Однако некоторым специалистам и производителям это особо не рекомендуется. Аргументируя тот факт, что различные бренды пользуются разнообразными химическими веществами. Добавки и добавки, которые могут отличаться по содержанию. Конечно, это не значит, что жидкость сразу вспенивается и выпадает в осадок.

Но лучше всего это делать, когда вы планируете ехать недолго или для того, чтобы проехать нужную сотню, чтобы избежать негативных последствий.

Поэтому многие автолюбители заливают те масла, которые рекомендуют автомагнитола или сотня. Ведь если моторные масла разных производителей сделать неправильно, может привести к неумолимым последствиям, случаются крайне редко. Однако злоупотреблять таким решением не стоит.

Смешивание разрешено, но вопрос в том, нужно ли это. Самый идеальный вариант моторного масла — замена, это выбрать одно масло, один фильтр и произвести замену самостоятельно или на той же СТО.Таким образом можно свести к минимуму риски залива некачественного масла и установки плохого масляного фильтра.

Моторное масло смешивать только в крайних случаях.

Рассмотрим ситуацию. Загорелась лампочка на трассе. Но подходящего масла С тобой не было. На ближайшей СТО, на АЗС, в автомагазине такого масла нет.

Если для двигателя автомобиля требуются специальные моторные масла. В этом случае посмотрите допуски. Возьмите любой подходящий допуск и нанесите на график столько, сколько вам нужно, до следующего.

Если автомобиль не требует специальных масел. Затем возьмите софт нужной вам вязкости, если нет, то залейте масло более высокого качества.

  • В минерал 15W40 заливают полусинтетический 15W40, или полусинтетический 10W40.
  • В grasintetic 10W40 залейте синтетическое 5W40.
  • В синтетику залейте 5W40, налейте синтетику 5W30 и т. Д.

Если масло в двигателе не выше вашего качества, то заливайте то, что происходит, но в сотне таких точно.Это касается и тех случаев, когда продавец и моторное масло вызывают у вас подозрения. Антифальшивое моторное масло API, ACEA бесполезно.

Теперь обобщим, по каким параметрам можно смешивать:

  1. При смешивании обязательно смотрите допуски — они должны совпадать (совместимы).
  2. Класс масла должен совпадать. Не лейте B. a car Масло предназначенное для грузовых автомобилей.
  3. Рекомендуется смешивать масла одинаковой вязкости.
  4. Рекомендуется смешивать масла, относящиеся к одной проблеме.
  5. Обязательно повысить качество масла. В минерал добавить полусинтетику, в полусинтетику — синтетику.

Не допускается:

  1. Уменьшить качество масла. Не используйте синтетические полусинтетические материалы.
  2. Не смешивайте минеральное масло с синтетическим.
  3. Не смешивать в пропорциях от 50 до 50 , Лучшая добавка с МАК 15%.

Наконец…

Теперь вы знаете, что смесь моторных масел разных производителей допустима .Однако затягивать жидкость другой марки только в самых крайних, экстренных случаях. Используйте только качественные и оригинальные моторные масла, к добру это точно не приведет.

Практически всем автомобилистам известно, что техническое состояние Авто полностью зависит от качества моторного масла и периодичности его замены. По инструкции он нужен автомобилю каждые 7-10 км. Только что приобретенный автомобиль реализуется с заблаговременно сервисным центром Масла, рекомендованным заводом-изготовителем и идеально подходящим для силового агрегата.При этом средство одной марки на СТО меняют без предварительной мойки, так как это рекомендовано производителем транспортного средства и не вызывает опасений. Эта схема как нельзя лучше подходит для сохранения «здоровья» машины. Но на практике все выглядит иначе.

Смешиваются ли с разными техническими характеристиками? Могу ли я смешивать масло в двигателе или нет? Повлияет ли это на работу мотора? Можно ли смешивать масла разных производителей? Вечные вопросы, по которым ведутся постоянные споры автомобилистов.

Некоторые считают, что это делать категорически нельзя, потому что этап промывки мотора будет полностью исключен. Другие уверяют, что ничего страшного в этом нет, и на работу мотора это никак не повлияет.

Обе стороны справа по-своему. На самом деле масло можно смешивать, но с умом, соблюдая определенные правила. В противном случае можно повредить мотор, результатом станет его ремонт.

Можно ли смешивать разные масла? Причины, по которым это разрешено:

  • Вынужденная потребность в талловом масле.
  • Нет марки продукта.

Можно ли смешивать масла разных производителей? Что по этому поводу думают специалисты?

  • Смешивание допустимо только для масел одной категории. Только так можно избежать негативных последствий от двигателя.
  • Смешивание допустимо только в том случае, если водитель планирует ездить недолго.

Суть данной процедуры — формирование нового химического состава, действие которого невозможно предсказать.

При смешивании масел разных производителей следует помнить, что даже при тщательном удалении масла часть работы остается. В результате получается смесь со свежей смазкой, с которой у них нет полной совместимости. Многие автолюбители опасаются, что такая формула не позволит мотору 100% работать.

Теория смешивания

Как уже говорилось выше, соединение разных масел Возможно, но только с учетом определенных факторов, к которым нужно относиться с особым вниманием.Чтобы разобраться с этим вопросом более подробно, следует знать, какие типы масел бывают.

Синтетическое

Это масло создано на основе искусственных химикатов.

Преимущества:

  • низкое испарение;
  • хорошая текучесть при отрицательных температурах;
  • по вязкости мало реагирует на колебания температуры;
  • высокое сопротивление;
  • требует меньше добавок.

Минерал

Его важнейший компонент — масло.Некоторые называют этот вид органическим.

Преимущества:

  • Экологичность — количество химикатов сведено к минимуму.
  • Бюджетная стоимость, которая иногда является решающим фактором при выборе.
  • Универсальность.
  • Наличие. В наличии во всех автомагазинах.

Полусинтетическое

Само название предполагает, что это комбинация двух первых типов масел.

Преимущества:

  • Низкая стоимость. По цене уступаю только минеральным маслам.
  • Совместима с автомобилями, работающими на любом топливе.
  • Малое испарение.
  • Предотвращает образование известкового налета.

Допустимые комбинации масел:

  1. Минеральная вода с полусинтетикой. Если в моторе ранее использовалась минеральная смазка, то допустимо смешивание с полусинтетическим. Также подходит синтетика на основе полиальфаолефинов. Также могут повлиять следующие виды масел: полиэфирные, силиконовые, гликолевые.В то же время такой нюанс стоит учитывать, поскольку синтетический продукт химс.
  2. Синтетика и ее смешивание. Можно ли смешивать масло с другими маслами, если речь идет о синтетике? Практически все сегодняшние производители разрабатывают фонды по европейским стандартам. Это позволяет смешивать их. Но не факт, что результат будет положительным. В некоторых случаях могут возникнуть следующие неприятности: выпадение осадков, появление пены. Они просто минимизированы по сравнению с другими видами масел.Минимальное количество недостатков говорит о том, что вы приобрели качественный товар. Перед смешиванием масел необходимо учесть, что в первую очередь следует провести масло, рекомендованное производителем, перед системой.
  3. Смешивание синтетики и полусинтетики. Если на момент падения уровня масла в автомобиле у вас была залита синтетика, а в наличии были только полусинтетические масла — вы спасены. Такие средства, как 5W40 и 10W40, можно спокойно смешивать. Эта вязкость будет варьироваться от 6W40 до 8W40.Большинство. Лучшим вариантом считается сочетание имеющегося масла с лучшим. Другими словами, полусинтетические масла можно разбавлять синтетическими. Смешивание синтетики с полусинтетикой допускается только в критических случаях.

  4. Продукция одного товаропроизводителя. По мнению многих специалистов, можно смешивать моторные масла одной марки. Это утверждение верно, так как масла от одного производителя имеют большое сходство на химической станции. Другими словами, они имеют одинаковую основу, а их химический состав содержит идентичный набор добавок.Исходя из этого, смешивание масел одной марки вполне допустимо. Кроме того, автомобилистам следует знать, что иногда возникают ситуации, когда одно и то же масло реализуется под разными марками.
  5. Масла от разных товаропроизводителей. Можно ли смешивать масла разных производителей? Один из рискованных вариантов смешивания, ведь 100% эффективность из-за разных технологических процессов изготовления никто не гарантирует. Но это не значит, что результат сразу будет отрицательным.Бывает, что при объединении таких масел происходит минимум пенообразования и незаметный осадок. К сожалению, это случается довольно редко.
  6. Смешивание масел 5W30 и 5W40

    Масло 5W30 и 5W40 можно смешивать. Например, если у вас в пути резко снижается уровень жидкости и нет синтетического запаса 5W40, но есть аналогичная жидкость с такой же этикеткой и маркировкой, но от стороннего производителя, в данном случае масло Вам поможет 5W30 вашего производителя.После доливки указанной жидкости проблем в двигателе не возникнет. Максимум, что может произойти, — это небольшое снижение вязкости. При использовании всесезонной жидкости 5W30 или 5W40 двигатель запускается при температуре 35 градусов. Результатом указанного перемешивания будут небольшие изменения коэффициента температурной вязкости. Этот результат тоже не критичный, так как отрицательная сторона будет видна только при работе мотора при завышенной температуре. Водителю просто придется немного охранять машину и не перегружать ее.

    1. Рекомендовалось присоединять к двигателю только то масло, которое было в нем изначально.
    2. Если возможно использование жидкости такого типа, следует использовать продукцию аналогичной марки.
    3. При покупке необходимо учитывать, что одна и та же товарная продукция способна производить масла разных марок.

    Можно ли в экстренных случаях смешивать масла разных производителей? Критические случаи связаны с использованием других видов продукции.При этом необходимо минимизировать количество нагрузок и в кратчайшие сроки исправить ситуацию, заменив его на рекомендованное масло.

    Маленькие хитрости насчет трансмиссионных масел

    Трансмиссионные масла можно смешивать Или нет, рассмотрим подробнее. Эта проблема возникает только тогда, когда речь идет о двигателе автомобиля. Такое бывает редко, но бывает при снижении уровня смазки в КПП. Ответ довольно прост: трансмиссионные жидкости можно смешивать, но только при условиях, указанных в моторных маслах.Они должны быть похожими и практически одинакового химического состава. Такая смесь позволит любому автолюбителю безопасно проехать на щадящем режиме несколько тысяч километров. После окончания пути жидкость придется слить и заменить заводом рекомендованным производителем.

    Смешивание моторных продуктов и трансмиссии строго запрещено. Игнорирование этой рекомендации приведет к потере мощности двигателя. Вы просто узнаете смертоносную смесь.

    В любом случае для эффективной работы двигатель после смешивания масел необходимо будет вернуть рекомендованному производителю масла.Перед тем, как провести процедуру промывки двигателя:

    1. Слить устаревший инструмент. Дайте машине возможность немного осесть, чтобы она слилась по максимуму. Если возможно, наклоняйте автомобиль попеременно в обоих направлениях. Таким образом, ворует больше жидкости.
    2. Установите новый фильтр и залейте масло, рекомендованное производителем.
    3. В течение трех дней старайтесь не перегружать машину, пока двигатель не будет сопровождать изделие.
    4. Следующая процедура замены масла должна происходить через 10 тыс. Км.

    Процедура промывки двигателя окончена. Если сомневаетесь в чистоте двигателя, сократите межсервисный интервал и отдайте машину на СТО.

    Рассмотрим характеристики моторных средств разных производителей.

    CASTROL MAGNATEC 5W-40 A3 / B4

    Масло Castrol широко известно автомобилистам своей высокой надежностью и качеством. Большинство скоростных автомобилей Используют масла этой марки.

    При эксплуатации машины автомобилистам следует помнить, что большой процент износа двигателя обусловлен его пуском.Масло A3 / B4 позволяет защитить его с самого начала запуска.

    Простое масло при неработающем двигателе, оно не задерживается на нем, тем самым выторговывая самые важные детали силового агрегата. Масло Castrol Magnatec. 5W-40 A3 / B4 частично обтекает каждый двигатель, покрывая его сверхпрочной масляной пленкой, которая является дополнительной защитой при запуске двигателя. Результатом использования является минимизация риска износа двигателя.

    Где применяются масла Castrol Magnatec 5W-40 A3 / B4?

    1. Машины, работающие на бензине и дизельном топливе.
    2. Двигатели, в которых производитель одобрил использование этого типа масла.
  • обволакивает и задерживается на малейших участках двигателя;
  • образует плотную масляную пленку, позволяющую обеспечить защиту мотора с первой до последней минуты пуска, тем самым снижая его износ;
  • в сочетании с синтетической технологией защищает двигатель при различных температурных режимах;
  • 100% защита двигателя вне зависимости от условий эксплуатации и режима вождения;
  • Фонды указанной марки демисезонные;
  • подделать невозможно, так как производитель позаботился о защите.

Отличительная особенность — свечение в ультрафиолетовом спектре. Данная разработка производителя позволяет потребителям легко отличить оригинал от подделки.

«ЛУКОЙЛ ЛЮКС SN / CF 5W-40»

Синтетика, всесезонная. Относится к премиум-классу.

Назначение:

  • машины дизельные топливные;
  • Бензиновые двигатели

  • с накладками, устанавливаемые на автомобили, микроавтобусы и грузовики.

Масло отечественное «Лукойл Люкс SN / CF 5W-40» относится к синтетическим.Судя по отзывам автолюбителей и тестам, это на сегодняшний день одна из самых надежных смазочных материалов в своей ценовой категории.

Является официально зарегистрированным российским товаром. Обеспечивает максимальный уровень защиты и отвечает всем необходимым техническим характеристикам.

  • предотвращает образование известковых отложений в цилиндре и поршне при высоких температурах;
  • предотвращает образование шлама при низких температурах;
  • благотворно влияет на уплотнения;
  • Химический состав масла способствует облегчению запуска двигателя в экстремальных условиях.

Образование защитной пленки на деталях способствует максимальной защите при пуске двигателя.

Плюсы средства «Лукойл Люкс SN / CF 5W-40»:

  • снижает расход топлива;
  • минимизирует шум;
  • — лучшая защита двигателя в любых условиях;
  • предотвращает появление отложений на моторе.

Масло «Лукойл Suite API SL / CF 5W-30»

Основная область применения — легковые и легкие грузовые автомобили, в которых рекомендуется использовать маловязкие смазочные материалы.Предназначен для машин «Форд», «Рено». Положительные характеристики Аналогичен предыдущей марке.

Заключение

И в заключение стоит отметить, что закупку моторных масел необходимо осуществлять в проверенном специализированном магазине, который по вашему первому требованию сможет предоставить документ, гарантирующий качество продукции. И лучше всего это делать в магазинах с автозаправочными станциями. За качество товаров, купленных на рынке или просто у обочины, вы вряд ли ответите.

Итак, мы выяснили, можно ли смешивать синтетические масла. Надеемся, эта информация будет для вас полезной.

Многих водителей интересует вопрос: можно ли смешивать масло 5w30 и 5w40 и к каким последствиям для моторного отсека может привести подобная смесь? Следует сразу оговориться, что подобная ситуация должна возникать как можно реже, только в экстренных случаях, когда другого выхода нет. Но в целом всегда нужно стараться доливать именно то масло, которое туда залито.У нормальных хозяев всегда в багажнике есть небольшая канистра для доливки.

Можно ли смешивать масло 5W30 и 5W40? Ведь на дороге бывают разные ситуации, и вдруг нужно обработать чью-то машину смазкой, заканчивающейся его хозяином. Тогда нужно точно знать: совместим ли он с базовым или нет?

В чем разница?

Чтобы понять, можно ли производить безболезненное смешивание, нужно знать, чем отличается нумерация масел, например, одного производителя? Проще говоря, что означают эти цифры и буквы.Интересно.

5W30: Это моторное масло может использоваться для смазки многих двигателей машин различных марок. Цифры, указанные в нумерации, показывают степень вязкости при низких (5) и высоких (30) температурах. Зимой, когда рядом достаточно низких показателей, нужно выбирать менее вязкие, а в летнюю жару наоборот смазка предназначена для удержания пленки между запчастями. Буква W означает класс для зимней эксплуатации (с этой буквы начинается английское слово winter).Таким образом, судя по маркировке, масло пригодно для всесезонного применения.

5W40: Это масло тоже получило всесезонную маркировку, но выше показателей вязкости летних температур. Эти показатели являются приоритетными и определяют качество продукта. Это общепринятые международные стандарты.

Сравнить

Как известно, любой современный смазочный материал включает основу (она может быть основой для многих) и присадки (применимы к исходной природе выбранного продукта).Добавки и определяют соответствующий эффект на зимнее или летнее время. Все чаще сегодня для облегчения выбора и для удобства автовладельцев используются универсальные смазочные материалы, которые являются всесезонными. Сравниваемые нами масла — 5W30 и 5W40 — содержат разное количество концентрирующих присадок.

Поэтому второе число на этикетках другое, а все остальные цифры и буквы — нет. Это смазка с индикатором вязкости при повышенных температурах. 30 или — 40 означает показатель, как долгое время продукт может образовывать определенную пленочную защитную пленку при нагревании.

От этого зависит степень защиты двигателя от преждевременного износа или его внезапной остановки (например, при длительном нахождении в пробке на жаре).

Выводы из сравнения

При сравнении масел 5W30 и 5w40 того же производителя мы обнаружили, что последнее масло имеет большую вязкость. Соответственно этому продукту при повышении температуры забора в летнее время до критической будет больше облегчить бесперебойную работу мотора, чем 5W30.

Зимой их показатели практически не отличаются. (можно уверенно использовать до — 25 ° C). Так что в зимнее время такие всесезонные масла полностью совместимы между собой — доливать безопасно (конечно, при условии, что на топпинге нет такой маркировки). Это особенно актуально для старых предродорожных двигателей, которые сильно нагревают масло.

А вот в летнюю жару, когда температура воздуха достигает показателей более 30? C, с такими сюжетами нужно быть поосторожнее: ведь они все равно от них отличаются, и можно немного испортить движок.Но так, если уж в жару в полевых условиях были обнаружены неприятности, то можно добавить, конечно, необходимо постоянно отслеживать поведение двигателя, ехать медленно, не перегревая его, останавливая его побольше часто и топлю, дав остыть. Но по прибытии на место (например, возвращение с морей летом), скорее всего, всю смешанную смазку нужно будет слить и уже менять на однородную,.

А если производитель другой?

Все вышеперечисленное относилось к рассматриваемым маслам одного производителя.Можно ли смешивать масло разных фирм с маслом 5W30 и 5W40? Делать такие специалисты не рекомендуют (только в самых критических ситуациях)! Дело в том, что различные заводы могут (иногда даже специально) использовать присадки, плохо совместимые с аналогичными маслами других фирм. Тогда добавление масла может спровоцировать нарушение сочетания и гармоничности смазки.

В результате: Осадки и окисление, повышенное загрязнение двигателя, повышение вязкости смеси (а может вы все это обнаружите не сразу, а как только начнутся серьезные проблемы с моторным отсеком).

Можно ли смешивать масло 5w30 и 5w40?

Между маслом 5w30 и 5w40, какое масло лучше всего подходит для вашего двигателя? Прежде всего, какое из этих масел было указано в руководстве к вашему автомобилю — какое из них лучше всего подходит для вашего двигателя.

Однако многие водители смешивают моторные масла по нескольким причинам. Но можно ли смешивать масло 5w30 и 5w40?

Судя по всему, автомобиль не может нормально работать, если в двигателе недостаточно масла. Кроме того, тип масла, которое вы используете для двигателя вашего автомобиля, будет определять его производительность и срок службы.

Обычно моторные масла создаются для улучшения характеристик двигателей автомобилей и повышения топливной экономичности; однако при смешивании эта цель как-то вмятина.

Можно ли смешивать масло 5w30 и 5w40?

Давайте объясним разницу между этими двумя маслами — это поможет вам понять наш вывод / ответ на вопрос. Цифры, которые вы видите на разных маслах (до и после буквы «W» — «W» означает «зима»), представляют вязкость и вес масла при низких и высоких температурах.

Число перед буквой — это рейтинг вязкости, а число после буквы — вес.

Для 5W30 и 5W40 это означает, что оба масла будут течь равномерно при низких температурах, поскольку оба имеют низкий рейтинг вязкости «5». С другой стороны, они не будут одинаковыми при высоких температурах, потому что они имеют разный вес, «30» и «40» соответственно.

Теперь, когда вы знаете различия, давайте посмотрим, что происходит, когда вы смешиваете оба масла. Но тогда вообще неплохо смешать два масла разного веса или вязкости.

Единственный практический недостаток заключается в том, что ваш двигатель не получит всех преимуществ, которые он должен был получить от любого из масел, которые вы смешали вместе.

Проще говоря, можно смешивать 5W30 и 5W40; Если ваш двигатель работал с 5W30, переход на 5W40 не будет хуже, и переход с 5W40 на 5W30 не повредит вашему двигателю.

Что происходит при смешивании масел 5w30 и 5w40?

Поскольку масла имеют разную массу, они не могут смешиваться должным образом.По сути, 5W40 предназначен для более высоких температур, но он не раскрывает весь свой потенциал двигателю вашего автомобиля, потому что он смешан с другим маслом другого веса.

И 5W30, и 5W40 будут равномерно течь при низкой температуре во все компоненты двигателя — этот показатель вязкости хорош для экономии топлива. Фактически, единственное, что происходит, когда вы смешиваете эти масла, — это то, что ваш двигатель не использует весь потенциал обоих масел, которые были смешаны вместе.

Также важно знать, что смешивание масел может сократить промежуток между заменами масла; Теперь вам, возможно, придется менять / доливать масло чаще, чем раньше.Независимо от того, смешиваете ли вы 5W30 и 5W40 одного или разных брендов, все, что описано в этой статье, по-прежнему применимо.

Но лучше всего смешивать масла одной марки — присадки не будут слишком разными, поэтому у масел будет больше шансов правильно смешаться для достижения наилучших возможных результатов.

Заключение

Итак, можно ли смешивать масло 5W30 и 5W40? Да, вы можете смешивать оба масла — они имеют одинаковую низкотемпературную вязкость (5) и будут равномерно течь к верхним краям.Однако из-за разницы в весе (30 и 40) масла не смешиваются должным образом. В любом случае это не нанесет вреда вашему двигателю.

Кроме того, вы можете смешивать синтетические масла с полусинтетическими маслами или маслами с большим пробегом. Смешивание разных масел не повредит вашему двигателю, но и не улучшит его производительность. Мы советуем вам использовать масло, рекомендованное для двигателя вашего автомобиля, как указано в руководстве.

Поскольку масляные смеси или смеси масел не обещают никаких хороших преимуществ, очевидно, нет необходимости практиковать такие действия.Вы даже можете лишиться гарантии на свой автомобиль.

Рекомендуемая литература:

5v30 или 5v40, что лучше летом. Применение жидкостей для новых и старых автомобилей

В настоящее время автомобильный парк Российской Федерации состоит в основном из автомобилей, для двигателей и условий эксплуатации которых требуются масла категории 5W30 или 5W40. Ниже мы кратко рассмотрим масла 5W30 и 5W40, в чем разница между ними, можно ли их смешивать и какая марка SAE лучше всего подходит для зимы.

Расшифровка масла 5W30 и 5W40

Точно так же две цифры, разделенные латинской буквой «W», обозначают всесезонные масла по классификатору SAE J300. На самом деле разница между этими смазками небольшая.

Масла 5W30 и 5W40 имеют одинаковую зимнюю вязкость: 5W. Это означает, что масло имеет следующие качества при зимней эксплуатации:

  • вязкость при прокачке смазочного материала по системе гарантируется при температуре окружающей среды до –35 ° C;
  • Вязкость при проворачивании коленчатого вала позволит обеспечить запуск двигателя стартером и одновременно защитить вкладыши и шейки коленчатого вала, а также крышки и станину распределительного вала от задиров при температуре окружающей среды. до -30 ° С.

Причем для двух рассматриваемых масел этот показатель одинаковый. То есть касаемо зимней эксплуатации разницы нет.

Так называемая летняя часть индекса SAE указывает кинематическую и динамическую вязкость при рабочей температуре масла. Здесь уже есть довольно существенные отличия. Масло 5W30 имеет кинематическую вязкость при 100 ° C в диапазоне от 9,3 до 12,5 сСт, динамическая при 150 ° C составляет 2,9 сСт. Для масла 5W40 соответственно от 12.От 5 до 16,3 сСт и 3,5 сСт.

Можно ли смешивать 5w30 и 5w40?

Этот вопрос не совсем правильный, так как на смешиваемость масел влияют другие факторы. Но этот вопрос до сих пор часто задают автомобилисты. Поэтому дадим пояснение.

Масла с одинаковыми основами и присадками можно смешивать без ограничений. Например, если вы заливаете синтетику гидрокрекинга (или полусинтетику, если брать во внимание западную классификацию) пакетом присадок от Lubrizol, вы можете смело добавлять масло с той же базой и присадками от Lubrizol.Отличие будет только в концентрации загущающих компонентов и незначительной разнице в других действующих веществах. Масла не будут конфликтовать друг с другом. Причем это утверждение верно независимо от производителя масла.

Не смешивайте масла 5W30 и 5W40, имеющие различное происхождение. Например, заливать минеральную воду 5W30 в качественную ПАО синтетику 5W40 нежелательно. Молекулярные различия между этими смазочными материалами значительны. Такое смешивание может привести к усиленному пенообразованию, разложению некоторых компонентов добавки, образованию балластных химикатов и их осаждению, а также к некоторым другим неприятным побочным эффектам.

Что толще: 5w30 или 5w40?

Исходя из первого абзаца, ответ на этот вопрос таков: более густое масло с вязкостью 5W40. Как по динамической вязкости (при высокой скорости сдвига), так и по кинематике. Однако нельзя однозначно сказать, что некоторые масла лучше или хуже только потому, что они гуще.

Параметр вязкости не оценивается только в плоскости «лучше / хуже». Помимо самой вязкости, которая у масла 5W40 однозначно выше, важен такой показатель, как коэффициент вязкости.Этот показатель характеризует способность масла сохранять показатели вязкости в широком диапазоне температур. И чем выше этот показатель, тем меньше зависят характеристики масла от температуры.

Например, с индексом вязкости 140 единиц масло значительно изменяет свою текучесть при изменении температуры. При отрицательных температурах он заметно загустеет, а при положительных — станет более текучим. В то же время коэффициент вязкости 180 единиц указывает на меньшую зависимость вязкости от температурных изменений.То есть масло более стабильно по вязкости в широком диапазоне температур.

Масло на зиму: 5W30 или 5W40?

С точки зрения безопасности холодного пуска оба рассматриваемых масла одинаково хорошо работают в двигателе зимой. Гарантированная защита двигателя обеспечивается при температуре до -30 ° С. Для зимней эксплуатации разницы нет, либо она незначительна.

Чем отличается «летняя» часть индекса вязкости — мы обсуждали выше.И как это отразится на зимней эксплуатации, зависит только от самого двигателя. Если оно предназначено для работы с маслом, которое должно иметь высокотемпературную вязкость 30 SAE, для зимы лучше подойдет масло 5W30. Если двигатель требует смазки 5W40, лучше не экспериментировать и заливать именно ее.

Какое масло лучше: 5W30 или 5W40?

Изначально автопроизводитель закладывает в конструкцию мотора определенные параметры: зазоры между контактирующими деталями, максимальное значение нагрузок в парах трения, шероховатость сопрягаемых поверхностей и т. Д.Причем масло подбирается таким образом, чтобы оно без проблем проникало в места контакта, образовывало надежную защитную пленку и сводило к минимуму контакт металла с металлом.

Отсюда вывод простой: чем лучше масло, оно изначально технологичнее и качественнее и рекомендовано автопроизводителем. Здесь есть небольшой нюанс, о котором знают далеко не все автомобилисты. Для некоторых моделей автомобилей автопроизводитель может порекомендовать разные масла для разных условий эксплуатации или пробега. Поэтому не лишним будет еще раз пролистать руководство по эксплуатации и заглянуть в раздел с рекомендованными маслами.

Если внимательно изучить все автомобильные форумы, то одна из самых распространенных тем — споры о том, какое масло лучше зимой 5w30 или 5w40. Это действительно актуальная проблема, поскольку автолюбители, которые беспокоятся о своих автомобилях, должны иметь надежную информацию о том, какое моторное масло лучше всего подходит для их двигателей.


Сезонные характеристики масел

Чтобы выяснить, какая моторная смазка подходит для зимы или лета, вам нужно обратиться за помощью в ее классификации, установленной Ассоциацией американских автопроизводителей.Их маркировка (классификация) основана на вязкости масел при разных температурах, а также на их способности не замерзать и быть текучей, так что масляный насос может перекачивать смазку при отрицательных температурах и растекать ее по трущимся поверхностям.

Исходя из этого, моторные масла делятся на три категории:

  • летние, имеют повышенную вязкость, так как рассчитаны на значительные положительные температуры окружающей среды, а также на сильный нагрев при работе двигателя, поэтому в их маркировке нет латинской буквы «w», а только цифровые обозначения, то есть , если емкость имеет маркировку 10 Вт, то данная марка предназначена для зимних условий;
  • winter, эти смазочные материалы имеют более низкую вязкость, так как в холодную погоду двигатель должен сохранять свои пусковые свойства, что требует от масла большей текучести, поэтому маркировка 10w, 5w 20 будет указывать на то, что масла относятся к зимнему езду, поэтому вязкость масла в зимних вариантах намного ниже, чем у летних;
  • универсальный (всесезонный), это марки, которые производятся производителями исключительно для всех сезонов, то есть смазка идеальна как для летней, так и для зимней езды, поэтому маркировка 5w20 будет свидетельствовать о том, что масло всесезонное, в отличие от смазка с маркировкой 10 Вт (зимний вариант)…

На основании вышеприведенной маркировки можно сделать однозначный вывод, если есть масло 5 w 30, значит, оно всесезонное, и его можно использовать как летом, так и зимой.

Производители моторных масел также выпускают специальные присадки, которые могут превратить масло в всесезонный вариант, совмещая в нем летнюю и зимнюю функции. Но лучше всего для таких экспериментов подходит синтетика.

Почему синтетика. Ответ прост. Это масло производится на основе различных молекулярно-химических реакций.Аналогичная технология изготовления и специальные добавки. Исходя из этого, синтетические смазочные материалы и присадки, благодаря схожим элементам, будут идеально сочетаться между собой.

В этом случае двигатель будет очищен от сажи и золы, которые образуются при взаимодействии смазки и огня в камере сгорания, если есть люфты между цилиндрами и поршнями.

Важно знать, что тест моторного масла поможет определить смазку. Для этого достаточно перелить часть купленного продукта в стакан или другую прозрачную тару и подождать несколько недель.Если жидкость дает осадок, то использовать такой продукт для смазки деталей двигателя не рекомендуется. Если наоборот, то масло качественное.

Особенности работы двигателя при выборе масла

Разобравшись с маркировкой моторных масел, можно переходить к ТТХ двигателя, от которых зависит, какой смазкой лучше его заливать.

  1. Атмосферные температуры … Несмотря на технические характеристики вязкости масла, которые указываются производителями для конкретного силового агрегата, их не всегда нужно учитывать.Идентичные силовые агрегаты могут работать при сильном перепаде температур, когда масло не только теряет вязкость, но и пусковые способности, или наоборот, когда нет сильных перепадов. В таких условиях смазка будет постоянно сохранять не только пусковую способность, но и вязкость, сохраняя свои рабочие параметры.
  2. Пробег. От этого параметра зависит очень многое. Каким бы качественным ни был двигатель, но после определенных километров пробега в нем появляются люфты (расстояние между цилиндрами и поршнями).Исходя из этого, масло, которое было залито ранее и имело один индекс вязкости, не подойдет.
  3. Ранее использованное масло … Это тоже важный показатель. Для автомобилей, год выпуска которых превышает 5-10 лет, особенно если это отечественный автопром, лучшим моторным маслом было минеральное. Он имеет свойство быстро выгорать, образуя золу и копоть, которые скапливаются на стенках деталей. Замена минеральной смазки синтетическим продуктом приведет к тому, что его компоненты начнут очищать двигатель, поэтому сажа, зола и другие твердые частицы, которые не растворяются, могут забить масляный насос, что приведет к прерыванию подачи смазки к трущимся детали и возможный клин двигателя…
  4. Манера вождения. Если автовладелец любит быструю езду или эксплуатирует двигатель в сложных условиях, то силовой агрегат работает на высоких оборотах. В этом случае важно не заливать в него смазку с низким индексом вязкости. Ведь при сильном нагреве мотора масло начинает течь (уменьшается защитная пленка), а по сути плохо смазывает детали, вызывая их нагрев и все вытекающие из этого последствия.

Поэтому, чтобы определить, какое масло лучше для того или иного силового агрегата, необходимо учитывать вышесказанное.

Важно знать, что в понятие вязкости производители смазочных материалов включают возможность смазки образовывать защитную пленку, которая во время работы двигателя будет защищать трущиеся поверхности не только от трения, но и от возможных сколов и микроповреждений.

Какое масло лучше на зиму

Теперь можно разобраться, что выбрать водителю, масло на зиму 5w30 или 5w40, и какое лучше.

Рассмотрим характеристики каждого из них.

  1. 5 Вт 30. По техническим характеристикам рассчитан на температуру окружающей среды от -25 до + 25 градусов Цельсия. Но цифра 30 указывает на то, что у него низкая вязкость. Исходя из этого, при сильном нагреве двигателя такая смазка становится текучей и может представлять угрозу для изношенных моторов.
  2. 5 w 40. По техническим параметрам это масло может эффективно работать при температурах от -25 до + 35 градусов окружающей среды. Благодаря номеру 40 он имеет высокую вязкость, поэтому может эффективно применяться в тех силовых агрегатах, которые прошли определенное количество километров (пробег) и имеют определенную степень износа.

На основании таких технических характеристик можно сделать определенный вывод об использовании определенных масел с разными коэффициентами вязкости.

Если автомобиль эксплуатируется в южных и средних широтах, год выпуска не превышает 3-х лет, а ресурс двигателя составляет 70 тысяч километров, то хорошим выбором смазочного материала является масло с маркировкой 5 w 30. Это связано с тем, что тот факт, что в двигателе нет больших люфтов, поэтому даже при сильном нагреве и текучести смазки он будет образовывать достаточный шар для защиты поверхностей трения и обеспечения эффективной работы двигателя.

Единственная оговорка может заключаться в том, что такую ​​смазку лучше не использовать тем автомобилистам, которые любят нагружать свой двигатель высокими оборотами. Для таких лучше выбирать продукт с высоким индексом вязкости.

В том случае, если машина проработала более 3 лет или ее пробег превысил 70 — 100 тысяч километров, то лучшим маслом будет масло с маркировкой 5 w 40. Высокая вязкость сможет обеспечить трущиеся поверхности такой шар, который закроет не только детали, но и образовавшиеся зазоры между цилиндрами и поршнями.

Если в мотор все время заливалась минеральная смазка, а затем произошел резкий переход на синтетику, или полусинтетику, то в этом случае химические добавки, входящие в состав синтетики или полусинтетики, начнут очищать мотор от различных слоев в вид сажи или золы, увеличивающие люфт.

Если смазка с вязкостью 40, она начнет попадать в камеру сгорания и выгорать, это заставит двигатель «съесть» масло. Если смазка имеет индекс вязкости 30, то она попадет не только в камеру сгорания, но и на всю поверхность двигателя.

Наихудший сценарий такой очистки двигателя приведет к засорению масляной системы, и в какой-то момент жидкость перестанет течь к трущимся поверхностям, что приведет к заклиниванию двигателя.

Поэтому совет автомобилистам, которые водят подержанные автомобили, — при замене масла двигатель хорошо промывают на СТО.

Если обобщить все вышесказанное, то можно сделать следующий вывод. Лучшие всесезонные моторные масла, имеющие небольшой пробег, должны иметь индекс вязкости не выше 30.В противном случае будет потеря мощности и большой расход топлива.

В те силовые агрегаты, которые имеют большой пробег или отработали значительную часть своего моторесурса, лучше заливать моторное масло с коэффициентом вязкости равным 40. Такая смазка сможет компенсировать имеющийся люфт. в двигателе.

Важно знать, что в настоящее время производители масел выпускают специальные присадки, которые могут повышать или понижать индекс вязкости любого масла.

Чтобы выбрать смазку для зимней езды, водителю необходимо руководствоваться не только индексом вязкости и маркировкой моторного масла. Также он обязан учитывать техническое состояние своего мотора, а также климатические условия эксплуатации транспортного средства.

Подбор моторного масла — важная задача для любого автолюбителя. Самый простой совет при выборе масла — следовать совету производителя автомобиля. Но когда выполнить эту рекомендацию невозможно, приходится разбираться со свойствами масла и его маркировкой.

В этой статье мы рассмотрим моторное масло 5w30 и 5w40 и попробуем разобраться, в чем разница между этими двумя брендами.

Первая цифра в маркировке моторного масла характеризует его вязкость при использовании в холодное время года, а вторая часть — текучесть масла в теплое время года, при высоких температурах. Эта маркировка характеризует моторное масло в соответствии с общепринятой классификацией SAE (Американской ассоциации автомобильных инженеров). Две цифры на этикетке означают, что оба вида масел всесезонные.Такая универсальность — причина популярности масел 5w30 и 5w40 среди автомобилистов.

Маркировка моторного масла по классификации SAE

Вязкость при низких температурах. Это важнейшее свойство описывается первой частью индекса 5W, где W — зима. При низких температурах моторное масло, как и большинство жидкостей, загустевает. Чем выше вязкость, тем труднее становится масляный насос. Для сравниваемых типов масел первый индекс такой же. При проворачивании коленчатого вала максимальная вязкость такой смазки при -35 ° C составляет 6600 МПа, а при прокачке показатель достигает 60 000 МПа.

Вязкость при высоких температурах. Это вторая часть маркировки масла. По классификации SAE для 5w30 при 100 ° C вязкость масла (кинематическая) будет в пределах 9,3 — 12,6 мм2 / сек. Для смазки типа 5w40 12,6 — 16,3 мм2 / сек. Высокотемпературная вязкость характеризуется еще одним показателем: минимальной вязкостью при определенной скорости сдвига (10 6 с -1). Для масла 5w40 этот показатель (3,50) также выше, чем для 5w30 (2,9).

В чем разница между 5w30 и 5w40

Как уже было сказано, масло 5w40 при высоких температурах более вязкое и менее жидкое.То есть при прохождении поршня на стенках цилиндра остается более толстая пленка, чем при использовании 5w30. В этом принципиальное отличие 5w30 от 5w40, так как они одинаково ведут себя при низких температурах. Однако более толстая пленка — не всегда плюс.

Маркировка моторного масла 5w30 и 5w40 на канистре

Что произойдет, если вы воспользуетесь моторным маслом с более высокой или более низкой высокотемпературной вязкостью, чем указано в руководстве пользователя:

  • При более высокой вязкости образующейся пленки на внутренних поверхностях будет больше, чем требуется.В некоторых местах смазка может просто не течь из-за слишком высокой вязкости. Это однозначно плохо: это может грозить преждевременным износом деталей, еще большим повышением рабочей температуры двигателя. Такие неприятности грозят, если заливать марку 5w40, где рекомендуется 5w30.
  • В обратном случае (при использовании 5w40 вместо 5w30) на отходы тратится меньше смазки. В принципе, это увеличивает межсервисный интервал, на что указывают некоторые производители и продавцы моторных масел.Но, если производитель авто рекомендовал 5w40, то марка 5w30 может образовывать слишком тонкую пленку на рабочих поверхностях. В результате может произойти слишком быстрый износ стенок цилиндров двигателя и поршневых колец.

Видео о разнице между 5w30 и 5w40

Что лучше 5w30 или 5w40

Моторное масло используется для образования масляной пленки на всех трущихся деталях двигателя. Очень маленькие зазоры (несколько микрон) в двигателе между трущимися деталями требуют постоянной качественной смазки, исключающей сухое трение.Какая марка смазки лучше всего подходит для вашего автомобиля, знает только производитель. Рекомендуя определенный тип, компании-производители учитывают не только характеристики масла, но и конструктивные особенности самого двигателя. Поэтому лучше всего следовать рекомендациям производителя.

Также следует учитывать, что помимо классификации SAE, смазочные материалы должны также соответствовать требованиям других систем: ACEA, API. Эти системы классификации всегда указаны на упаковке, но им уделяют меньше внимания.

Что касается конкретно 5w30 или 5w40, то можно сказать следующее. Масло 5w40 отлично держит пленку и исключает сухое трение. Он хорошо подходит для современных двигателей с высокими тепловыми нагрузками. Масло 5w30 имеет более низкую вязкость. Это облегчает запуск двигателя в холодную погоду, но становится слишком жидким в жаркую погоду. При температуре в двигателе порядка 120 — 140 градусов вязкость автосмазки 5w40 в 1,5 раза выше, чем у 5w30.

Среди синтетических масел популярны два типа вязкости: масло 5w30 и 5w40.Выбор между ними зависит от пробега автомобиля. В чем основные отличия моторных масел и почему они популярны у производителей оригинальных и неоригинальных масел.

Значение маркировки 5W30 и 5W40

Моторное масло марок 5W30 или 5W40 содержит информацию о параметрах вязкости и температуры, установленных для транспортных средств Содружеством инженеров автомобильного транспорта (SAE International).

По стандарту SAE масло может быть летним, зимним или всесезонным.Летние масляные растворы отмечены цифрой, например, SAE 30. Летние масляные растворы делятся на пять классов: 20, 30, 40, 50 и 60.

Зимние масляные жидкости имеют буквенно-цифровую маркировку, например, SAE 5W. Буква W от английского слова wintеr означает зима. Есть шесть марок зимних жидкостей: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W 25W.

Всесезонные смазочные материалы имеют комбинированное обозначение. Примером могут служить смазки SAE 5W30 и SAE 5W40.

Что означают 5W30 и 5W40? Цифры 5, 30 и 40 указывают температуры, при которых можно наносить смазку, и значения вязкости.

Цифра 5 означает, что минимально допустимая температура, при которой масло может заливаться в двигатель, составляет -30 °. Это значение одинаково для обоих сравниваемых масел и определяет вязкость смазки при проворачивании и накачивании. Индекс прокрутки смазки составит 6500 МПа, а скорость прокачки — 60 000 МПа.

На рисунках 30 и 40 показана кинематическая вязкость консистентной смазки при температуре + 100 ° и минимальная вязкость при скорости сдвига 1/1 000 000 секунды.Согласно стандартизации SAE, для марки W30 индекс кинематической вязкости будет от 9,2 до 12,7 мм.кв / с. Для марки W40 это значение будет от 12,7 до 16,4 мм.кв / с. Сдвиговая вязкость масел для марки W30 составит 2,9 МПа * с, для марки W40 — 3,51 МПа * с.

Показатели эталона не совсем понятны рядовому автолюбителю. Поэтому учитывайте разницу в более простом варианте.

Различия между 5W30 и 5W40

Ознакомившись с вязкостно-температурными показателями обоих масел, становится ясно, что основное различие между ними заключается в высокотемпературной вязкости.Масляный раствор 5W40 имеет вязкость в 1,5 раза выше вязкости масла 5W30. Смазочный раствор 5W40 способен обеспечить стабильную работу силовой установки при повышенных рабочих температурах. Хотя в остальном характеристики такие же, есть ряд существенных отличий. Их необходимо учитывать при необходимости заливки смазки той или иной марки:

  1. Если вы используете 5W30 вместо 5W40, на стенках цилиндра и поршне будет больше масла. Это создаст дополнительную нагрузку на масляный насос.Из-за того, что вязкость 5W30 немного выше, смазка может не попасть в некоторые труднодоступные места. Это приведет к преждевременному выводу из эксплуатации трущихся деталей и общему повышению рабочей температуры электростанции.
  2. Выбор 5W40 вместо 5W30 уменьшит толщину пленки. Это сократит расход масла, время сгорания и замены. Но тонкая пленка на поверхности поршней и стенок цилиндров может привести к их быстрому износу.
  3. Тип масла, указанный производителем, очень важен для силового агрегата.При несоблюдении требований производителя мотор будет эксплуатироваться в агрессивных для себя условиях. Это может привести к дополнительному расходу смазки, нагреву и износу трущихся деталей, выходу из строя силового агрегата.
  4. Одно из различий между масляными растворами 5W30 и 5W40 — длина синтетической цепи. Основа смазки — синтетика, имеющая определенную структурную цепочку. Чем больше разница температурных коэффициентов, тем длиннее синтетическая цепь и меньше срок службы масляного раствора.

При таких небольших и незначительных отличиях всегда остается вопрос выбора оптимального масляного решения для вашего автомобиля.

Все, так что предпочтительнее — 5W30 или 5W40

Основная задача любого масляного раствора — создать масляную пленку на трущихся частях силового агрегата, обеспечить его запуск и отвод тепла. Чтобы выяснить, какое моторное масло лучше 5W30 или 5W40, необходимо несколько сравнений. Они состоят из основных понятий, противоречий и аналитических предпосылок:

  1. Слишком маленькое расстояние между трущимися частями силового агрегата требует применения качественного масла, которое обеспечит нормальную работу силового механизма.Наиболее подходящее масло для автомобиля указано в сервисной книжке производителем. Если производитель рекомендует использовать масло 5W30, то этой рекомендации необходимо придерживаться.
  2. Масляный раствор 5W40 создает тонкую и стабильную пленку между трущимися деталями, исключающую их контакт и трение друг о друга. Прекрасно может применяться в силовых агрегатах, имеющих высокую рабочую температуру. 5W30 — более густая смазка с более низкой вязкостью. Он обеспечивает легкий запуск двигателя в холодное время года, но обладает большей текучестью при высоких температурах.
  3. Исходя из вязкостно-температурных характеристик и условий эксплуатации масляную жидкость 5W40 необходимо заменять чаще, чем 5W30.
  4. Основные производители автомобилей рекомендуют для своих автомобилей 5W40. Если этот автомобиль новый, или в нем есть силовой агрегат, который прошел капитальный ремонт, то 5W30 можно заливать в систему смазки двигателя. На нем можно сделать первый пробег от 7 до 10 тысяч километров. Если машина с большим пробегом, то лучше заливать смазку 5W40.Это обеспечит стабильную работу соляного завода.

При покупке канистры масляного раствора автовладельцы смотрят на марку масляной жидкости, изучая стандарт SAE. Также существуют стандарты API и ACEA. Это стандарты американских и европейских производителей автомобилей. Они определяют марку масляной жидкости, которая заливается в силовой агрегат, в зависимости от его типа, года выпуска и условий эксплуатации.

Стандарт API Американского института нефти разработал 12 марок нефтяных жидкостей для бензиновых электростанций, из которых используются 4 основных:

Марка Характеристика
SJ Для установок, изготовленных после 2001 г.Масла с улучшенными и дополнительными показателями расхода и энергосбережения. Повышенные параметры стабильности при высоких температурах.
SL Для установок, изготовленных после 2004 года. Марка масла с высокими энергосберегающими, моющими и антиоксидантными свойствами.
SM Для установок, построенных после 2010 года. Служит аналогом и заменой марки SL, но с лучшими характеристиками.
SN Принят в 2010 году для всех типов электростанций, в том числе на биотопливе.Повышенные требования к энергосбережению и долговечности.

Для дизельных электростанций существует 14 марок масляных растворов, основные из которых последние 5:

Марка Характеристика
CF Для агрегатов, построенных после 1994 г. и оборудованных системой принудительной подачи воздуха.
CG-4 Для установок, изготовленных после 1995 г. Знак выбросов для стартеров с турбонаддувом.
СН-4 Для установок, изготовленных после 1995 года. Для стартеров высокоскоростных дизельных двигателей.
СI-4 Для установок, изготовленных после 2002 года. Улучшенный состав CH-4 для дизельных двигателей с высоким содержанием серы и системой рециркуляции выхлопных газов.
CJ-4 Для агрегатов, построенных после 2006 г., с фильтрами твердых частиц. Высокие антиоксидантные и стабилизирующие свойства.

Если у вас есть автомобиль с дизельной силовой установкой с турбонаддувом, то система смазки двигателя должна быть заполнена маслом SAE 5W40 API CG-4.

Стандартизация

ACEA предусматривает три марки масел, которые имеют свои собственные категории. Этих марок делятся:

  1. Масла марок А и В. Имеют категории А1 / В1, А3 / В3, А3 / В4, А5 / В5.
  2. Масла марки С. У них есть категории C1, C2, C3, C4.
  3. Масла марки Е. Имеют категории Е4, Е6, Е7, Е9.

В зависимости от типа двигателя и условий эксплуатации водитель транспортного средства должен знать, какой масляный раствор больше подходит для его транспортного средства.Если сомнения остаются или сервисная книжка отсутствует, то можно зайти на сайт производителя и узнать, какую жидкость нужно заливать в маслосистему.

Смешивание 5W30 и 5W40

Не рекомендуется смешивать масла на разной синтетической, полусинтетической или минеральной основе.

В случае аварии возможно смешивание масляных растворов марок 5W30 и 5W40. Это допустимо при одном важном условии. Оба решения должны быть от одного производителя.После непродолжительного движения смесь необходимо слить, систему смазки силового агрегата промыть и долить рекомендованную смазку.

Несмотря на то, что 5W30 и 5W40 являются аналогами, для их изготовления используются различные добавки и добавки, которые при смешивании образуют разные химические составы.

Результат

Основное различие между 5W30 и 5W40 заключается в их вязкости и при высоких температурах. Поэтому при выборе масел для любимой машины нужно учитывать рекомендацию производителя, время года, состояние силовой установки и условия ее эксплуатации.

Если вы живете в районах с теплым климатом или у электростанции большой срок эксплуатации, то 5W40 можно заливать в маслосистему. В других вариантах можно отдать предпочтение маслу 5W30.

Многие производители автомобилей дают подробный совет о том, какое масло лучше всего, 5w30 или 5w40, зимой. Но с наступлением холодов этот вопрос снова становится актуальным и активно обсуждается автомобилистами.

Моторное масло обеспечивает надежную и безотказную работу двигателя автомобиля.

Прежде всего, они должны изучить инструкцию по эксплуатации своего автомобиля и попытаться прояснить этот вопрос, но очень часто возникает небольшое сомнение или недоверие, потому что люди могут жить в климатических условиях, которые кардинально отличаются друг от друга.Местами российские зимы проявляют всю свою суровость, а в некоторых регионах практически невозможно заметить разницу между зимними и осенними температурами.

Согласно инструкции производителей масла 5w30, оно ограничено диапазоном температур от 25 ° C мороз до 20 ° C тепло. Тогда как 5w40 выдерживает те же морозы, но спокойно переносит 35-градусную жару. Кроме того, стандартная буква W обозначает зиму, поэтому эти типы масла можно свободно использовать зимой. Но даже сообразительным автомобилистам бывает сложно понять их предназначение, они теряются и не могут сделать правильный выбор.

При выборе зимнего масла 5w30 или 5w40 нужно учитывать конкретную модель автомобиля, его возраст и климатические условия, характерные для вашего региона.

Специфика и разновидности масел

Существует несколько видов моторных масел:

  • летний;
  • зимний;
  • универсальный.

У летних видов вязкость масла намного выше, потому что оно быстро теряется от высоких температур, в результате чего смазочные материалы становятся жидкими.Для обеспечения рабочего давления смазка должна быть достаточно густой, иначе она слишком быстро стечет из механизма, нуждающегося в обработке. Но эти характеристики хороши только летом. Они не позволяют запускать двигатель зимой, если на улице очень холодно.

Зимние масла отличаются более тонкой консистенцией. Благодаря их использованию стартер сможет легче провернуть холодный двигатель, а смазка будет быстро растекаться по элементам, которые в ней нуждаются. Но если летом температура на улице поднимется слишком высоко, пленка, которую образует масло, просто не будет держаться на деталях механизма.

Универсальное масло, которое одновременно отвечает всем требованиям, пользуется большой популярностью. Однако при отсутствии необходимых добавок он не сможет полностью выполнить основную задачу, так как невозможно одновременно быть густым и текучим. Большим плюсом таких масел является отсутствие необходимости полностью менять смазку, достаточно просто добавить желаемый модификатор перед началом сезона и спокойно продолжать движение.

Вернуться к содержанию

Сравнение и определение 5w 30 и 5w40

5w30 — моторное масло, используемое для смазки автомобильных двигателей.В его обозначении есть две цифры, отражающие основные свойства смазок: уровень вязкости при высоких и низких температурах.

Для запуска двигателя в условиях мороза жидкость не должна быть слишком вязкой. А летний отличается тем, что обязан хорошо держать смазочную пленку между элементами.

Первая цифра указывает на класс использования, вторая — показатель для летнего использования. Значит, эта жидкость всесезонная.

Масло

5w40 также считается всесезонным, его класс зимнего использования составляет 5w, а максимальная температура — 40.Это обозначение было принято спецификацией SAE и считается международным стандартом, определяющим уровень вязкости смазочных материалов для двигателей.

При определении качества жидкости в первую очередь следует обращать внимание на характеристики ее вязкости и температуры.

Смазочные материалы для двигателей содержат базовые масла и различные присадки, придающие им густоту. Благодаря этим добавкам можно добиться желаемого эффекта летом или зимой.Но сейчас все больше автовладельцев хотят упростить себе жизнь и использовать специальные всесезонные жидкости. Качество и количество загустителей влияет на вязкость готовой смеси. Кроме того, многоцелевые жидкости могут изменять уровень вязкости в зависимости от скорости сдвига. Если скорость низкая, значит вязкость достаточно высокая.

Современные смазочные материалы отличаются количеством загущающих присадок. Вот почему вторая цифра, обозначающая уровень вязкости при повышенных температурах, отличается.30 и 40 показывают, как долго смазочная жидкость может удерживать защитную пленку летом при высоких температурах. Это свойство имеет большое значение для сохранения работоспособности двигателя и снижения вероятности его преждевременного износа. Кроме того, он не дает двигателю заглохнуть в жару, если машина находится в пробке.

Вернуться к содержанию

Какое масло лучше выбрать?

При выборе наиболее подходящего масла следует учитывать множество факторов, поскольку разница относительно небольшая:

  1. Возраст автомобиля — главный фактор.Если бы он был выпущен менее 5 лет назад и пробег еще не составлял 70 000 км, лучшим вариантом будет 5w30, ведь именно он чаще всего указывается в инструкции. Однако, если они рекомендуют использовать 5w40, вам следует прислушаться к этому совету или проконсультироваться с дилером.
  2. Если автомобиль проехал более 100000 км, стоит использовать 5w40, даже если ранее было залито масло с меньшей вязкостью. Это необходимо сделать, потому что при заданном пробеге зазоры между всеми трущимися частями могут значительно увеличиться.Поэтому смазка будет стекать быстрее, а низкая вязкость превратится в недостаток.
  3. Следите за поведением автомобиля. Переход на другой вид масла довольно заметен, особенно для профессиональных автомобилистов.

Отличие масла Liqua в том, что масло моль 5B30 от 5V40. Применение жидкостей для новых и старых автомобилей

Правильно подобранное моторное масло не только заставит машину работать как часы, но и защитит от множества неприятных сюрпризов на дороге.Поиск идеального моторного масла ложится на плечи владельцев автомобиля, которые, зачастую, не вникают в суть маркировки моторного масла, не знают различий между марками 5W30 и 5W40, и не представляют их разница. Чтобы сделать правильный выбор, нужно знать все о потенциальных «кандидатах».

Есть ли разница между 5w30, 5w40, 10w40, 15w40, как определено

Между этими видами моторных жидкостей большая разница.Символы, указанные в маркировке моторного масла, говорят не только о технических характеристиках самого масла, но и подскажут владелец автомобиля, какое масло ему подходит. Самыми популярными маслами являются марки 5W30 и 5W40. Известность они получили благодаря своей универсальности. Рассмотрим технические характеристики наиболее востребованных марок моторного масла и ответим на вопрос: что лучше 5V30 или 5B40.

5W30 имеет диапазон температур от -25ºС до + 25ºС. При таких погодных условиях масло сохраняет все свои свойства, тщательно защищая двигатель от преждевременного износа. 5W40, с большим содержанием загустителей, имеет такой же нижний температурный предел, что и 5W30, но летом выдерживает до + 35ºС. Выбирал между этими маслами 5W30 вечные проблемы с драйверами.

Так какое масло все же лучше: 5w30 или 5w40? Ответ прост — лучше моторное масло, наиболее подходящее для обычных погодных условий местности, где «живет» ваша машина. 10w40. подходит для территорий, где зимний столбик термометра не опускается ниже -20ºС, а летом не поднимается выше 35ºС. 15W40. Менее морозостойкий состав, его предельная норма в холодное время года -15ºС, но летом масло защищает двигатель даже при +45 градусах.

Интересно! Самое жаростойкое моторное масло — масло с отметкой «60». При температуре выше этого предела моторная жидкость недоступна.

Сезонность использования моторного масла

Цифры в названии масла говорят о сезонном параметре жидкости. Первая цифра перед знаком «W» — зима, вторая — лето. Чем больше цифра, тем лучше это масло подходит для определенного порога пор, сохраняя при этом свою плотность и необходимую консистенцию для приведения механизма. Марки 5W30, 5W40, 10W40 и автомобильное масло 15W40 всесезонны, поэтому могут использоваться как летом, так и зимой. Если в маркировке масла всего одна цифра, то такая моторная жидкость рассчитана только на один сезон (буква «W» — зима; только цифра — лето).

Важно! Сезонные масла необходимо использовать в соответствии с инструкциями. Ведь с летним маслом при минусовой температуре двигатель не заводится, а зимой бессилен при высоких температурах.

При очень низких температурах в масле образуются парафины, влияющие на его «текучесть». Замерзшее масло не только не смазывает двигатель, но и способно его повредить. Это еще раз свидетельствует о том, насколько важно знать технические характеристики масел 5W30 и 5W40 и не учитывать, в чем их разница.Использование масла даже на пару градусов от указанной нормы может вывести двигатель в непригодное состояние.

Несоблюдение правил утилизации масла летом также приводит к серьезным последствиям. При высоких температурах смазка растекается, а масляная пленка, защищающая запчасти от силы трения, истончается. Масло с недостаточной вязкостью не выдерживает этого испытания на прочность.

Помните! Символ SAE на канистре указывает на соответствие моторного масла нормам вязкости, а не на его «сезонность».

Масла 5W30, 5W40, 10W40, 15W40 — Какое масло лучше для «изношенного» двигателя

Мы уже выяснили, чем отличается масло 5w40 от 5W30 и чем отличаются масла (по классификации SAE) 10W40 и 15W40. Но насколько важна эта разница для «изношенного» двигателя и требует ли такой двигатель особого ухода?

По мере использования все моторы постепенно изнашиваются, и их работа становится менее налаженной. Это нормальное явление для любого механизма, поэтому каждому водителю необходимо немного внимательнее относиться к своей машине и при первых же «симптомах старости» немного изменить привычную стратегию ухода.

Признаки износа двигателя:

повышенный расход моторного масла;

Выхлоп с дымом;

Черный нагар на свече зажигания;

Отказы в двигателе на холостом ходу;

Большой расход топлива;

Частый перегрев двигателя.

Эти симптомы должны заставить задуматься о профилактике работы двигателя и его частей, а также о смене марки масла. Если раньше вы выбирали между маслом 5w30 или 5w40, расшифровка которого отличается только уровнем вязкости, то теперь эта дилемма будет решена за вас раз и навсегда.Отныне ваш выбор будет падать только на марки масел с повышенным содержанием загущающих присадок, то есть более вязкие.

Главное правило эксплуатации изношенного двигателя — увеличение вязкости масла. Если раньше вы отдавали предпочтение маркам масел со знаком «30», то теперь нужно покупать сороккука, а если брали «40», то пора переходить на полусотню. Например, моторное масло 15W40 можно заменить на 20W40, вязкость которого намного выше.

Повышая вязкость, вы уменьшаете силу трения деталей механизма и повышаете их сопротивление.Главное помнить, что масло каждой марки имеет свой температурный диапазон. А если выбранное масло устраивает по вязкости, но не подходит для зимнего использования, значит, стоит покупать отдельную зимнюю марку.

Интересный факт! «Синтетические масла и изношенные двигатели несовместимы» — так звучит один из самых распространенных мифов. Но почему многие производители рекомендуют именно масло 10w40, расшифровка которого говорит о высоком содержании синтетики в его составе? Потому что они лучше знают, какое масло подходит для старого мотора.

Современный рынок автомобильных смазок предлагает большой выбор масел, и это огромный плюс, ведь с таким ассортиментом найти идеальный вариант намного проще.


Каждый автомобилист знает, что от правильного выбора моторного масла зависит срок эксплуатации двигателя. Владельцам современных автомобилей нужно меньше задумываться о том, какое вещество лучше выбрать, ведь нынешние производители рекомендуют товары по конкретным характеристикам различных двигателей.Сложнее определиться с выбором пользователей старых автомобилей. Чтобы агрегат не обсуждал неприятные сюрпризы, например, зимой, нужно ответственно и внимательно относиться к обозначениям масел, представленных на тазах. Но символика настолько разнообразна, как сделать правильный выбор?

Основные настройки

Если вы решили выбрать моторное масло без профессиональной помощи, это означает, что вам необходимо ознакомиться с рекомендациями производителя, учитывая основные отличия текущих смазочных материалов.Примером послужит полусинтетическое масло 5W40 и всесезонное масло 5W30. Чем отличается представленная продукция, какое масло подходит для вашей модели автомобиля?

Основной параметр масла — вязкость. По классификации SAE (Американская ассоциация автомобильных инженеров) двойное число в классификации, например 40, говорит об универсальности продукта. Его можно использовать в любое время года.

Рассмотрим обозначения на примере 5W40.В этом случае первое значение 5W описывает вязкость при низких температурах. Полусинтетическое вещество густеет сильнее при понижении температуры. Следовательно, насосу труднее перекачивать жидкость. Вторая цифра указывает на высокую температуру жидкости. Высокая вязкость 5W40 способствует образованию прочной пленки, обеспечивающей хорошую защиту приводных частей силовой установки. Что касается числовых значений, то все рассматриваемые жидкости различаются только температурным индексом вязкости.

Сходство товаров

Полусинтетическое масло Ultra 5W40 — это высококачественный продукт, обеспечивающий хорошее смазывание всех движущихся элементов двигателя. Приемлемая вязкость продукта позволяет запускать мотор даже при низких температурах зимой. В то же время в жаркое время года масло Shell 40 обеспечивает защиту за счет образования хорошей смазочной пленки.

Масло моторное 5W30 — полусинтетическое с классом применения 5W. Товар имеет прочную пленку и обладает хорошими эксплуатационными характеристиками.Даже учитывая, что вязкость существенно влияет на работу мотора, поэтому выбирать масло нужно с учетом рекомендаций производителя, этот продукт подходит для большинства современных автомобилей. Буква «W» в названии товара говорит о том, что масла можно использовать в холодное время года.

Сравнение параметров

Будь то синтетика или полусинтетика. Любой продукт состоит из основных масел, а также загустителей. Новейшие элементы отвечают за желаемые характеристики в зимнее и летнее время.В последнее время потребители все чаще обращают внимание на всесезонную продукцию, потому что она намного эффективнее и удобнее. Класс вязкости напрямую зависит от количества присадок. Масло 5W40, как и 5W30 может изменять заданную характеристику, изменяя скорость переключения передач. Соответственно, чем меньше, тем выше вязкость масла оболочки. Например, полусинтетический индекс 5W30 варьируется в пределах от 9,3 до 12,6 мм2 / с. У 40 диапазон меньше — колеблется от 12,6 до 16,3 мм2 / с.

Сравнивая масла 5W30 и 40, следует отметить, что в них разное количество загущающих присадок. Поэтому определяйте, какое моторное масло лучше использовать для двигателя, отталкиваясь от вязкостных характеристик, рекомендаций производителя, погодных условий. В нашем случае при высоких температурах показатель 30 и 40. Параметры отвечают за то, сколько летом будет держаться защитная пленка на деталях агрегата. Речь идет о важной характеристике полусинтетики, ведь пленка отвечает за преждевременный износ силовых установок.Если вы используете неподходящую жидкость, весьма вероятна непредсказуемая остановка мотора.


  • Трение тяги между движущимися частями.

  • Гидравлическое сопротивление уменьшится.

  • Уменьшит расход топлива.

  • Масляное голодание.
  • Учитывая, что чем больше вязкость, тем выше сопротивление насоса, будет работать при меньшем расходе. Следовательно, пользователь допускает преждевременный износ силовой установки в целом.Из-за масляного голодания детали будут выходить из строя, и двигатель постепенно ломается. Соответственно, если рекомендуется 5W40, но мотор полусинтетический 30 будет залит, масляная пленка будет недостаточно прочной, а масло слишком жидким. Таким образом, в трибосистемах (системе узлов, подверженных трению) также будет происходить преждевременный износ составных частей.

    Отличие моторной жидкости 5W40 от остального масла в том, что 40 — это усредненный показатель. Изделие отлично справляется с поставленными производителем задачами как зимой, так и летом.Характеристики полусинтетики с индексом 30, скорее, рассчитаны на современные марки автомобилей. Отличие вышеперечисленных продуктов от масел с индексом 50 и выше заключается в более широком спектре применения. В последнем случае рекомендуется использовать средство для автомобиля с большим пробегом.

    В целом отличия моторных жидкостей 5W40 и 5W30 несущественны, но если температура двигателя 100-120 градусов, лучше использовать 40. Вязкость будет раза в полтора-два больше.По этой причине моторное масло 5W40 можно использовать даже для двигателей внутреннего сгорания, которые характеризуются высокой тепловой нагрузкой. Полусинтетический материал привлекает сохранением исходных свойств при высоких напряжениях. Даже при высоких скоростях переключения передач и высокой температуре смазка позволит создать прочную пленку для защиты запчастей.

    Если говорить о том, какое масло лучше использовать при больших нагрузках на двигатель, то ответ очевиден — полусинтетическое с индексом 40! Но выбирал между описанными вариантами на зиму 30.Возможно, этот вид будет рациональнее применять в связи с тем, что он эффективнее запускает силовую установку в холодное время года, поскольку имеет меньшую вязкость. При высоких нагрузках жидкость становится слишком текучей.

    Итак, мы рассмотрели нюансы разных масел. Вывод первый: нужно учитывать рекомендации завода, выбирая между разными маслами и учитывать, в каких условиях будет использоваться продукт!

    Многие производители автомобилей дают подробные рекомендации о том, какое масло лучше, 5W30 или 5W40, зимой.Но с наступлением холодов этот вопрос снова становится актуальным и активно обсуждается автолюбителями.

    Моторное масло обеспечивает надежную и бесперебойную работу двигателя автомобиля.

    Прежде всего, они должны изучить инструкцию по эксплуатации своего автомобиля и попытаться прояснить этот вопрос, но очень часто возникает небольшое сомнение или недоверие, потому что люди могут жить в климатических условиях, которые кардинально отличаются друг от друга. Местами российские зимы проявляют всю свою суровость, а в некоторых регионах практически невозможно заметить разницу зимних и осенних температур.

    Если верить инструкциям производителей масла 5W30, то оно ограничено диапазоном температур от 25 ° C мороза до 20 ° C тепла. Пока 5w40 выдерживает те же морозы, но спокойно переносит 35-градусную жару. Кроме того, буква W стандартно расшифровывается как Winter, поэтому сорта масла можно свободно использовать зимой. Но понять их целевой пункт назначения сложно, даже опытным автомобилистам сложно, они заблудились и не могут сделать правильный выбор.

    При выборе зимнего масла 5W30 или 5W40 необходимо учитывать конкретную модель автомобиля, его возраст и климатические условия, характерные для вашего региона.

    Специфика и разновидность масел

    Есть несколько разновидностей двигателей к двигателям:

    • летний;
    • зимний;
    • универсальный.

    У летних видов вязкость масла намного выше, потому что от высоких температур оно быстро теряется, в результате чего смазочные материалы становятся жидкими. Для обеспечения рабочего давления смазка должна быть достаточно густой, иначе она слишком быстро выйдет из обрабатывающего механизма.Но эти характеристики хороши только летом. Это они зимой не пускают двигатель, если на улице очень холодно.

    Зимние масла отличаются более жидкой консистенцией. Благодаря их использованию стартер будет легче вращать холодный двигатель, а смазка быстро растекается по элементам, которые в ней нуждаются. Но если летом на улице поднимется слишком высокая температура, пленка, образующая масло, просто не будет держаться на деталях механизма.

    Очень популярно универсальное масло, которое одновременно отвечает всем требованиям. Однако при отсутствии необходимых добавок он не сможет полностью выполнить основную задачу, так как невозможно одновременно быть плотным и текучим. Большим плюсом таких масел считается отсутствие необходимости полностью менять смазку, достаточно просто добавить желаемый модификатор перед началом сезона и спокойно кататься дальше.

    Вернуться в категорию

    Сравнение и определение 5W 30 и 5W40

    5W30 — моторное масло, используемое для смазки автомобильных двигателей.В его обозначении две цифры, отражающие основные свойства смазочного материала: уровень вязкости при высоких и низких температурах.

    Чтобы двигатель можно было запустить на морозе, жидкость не должна быть слишком вязкой. А лето отличается тем, что обязано сохранять смазочную пленку между элементами.

    Первая цифра указывает на класс применения, вторая — показатель использования летом. Значит, эта жидкость всесезонная.

    Масло

    5W40 также считается всесезонным, его зимний класс использования — 5W, а показатель максимальной температуры — 40. Это обозначение принято спецификацией SAE и считается международным стандартом, определяющим уровень вязкости смазочных материалов. для двигателей.

    Определяя качество жидкости, в первую очередь стоит обратить внимание на характеристики ее вязкости и температуры.

    В составе смазочных материалов для моторов есть базовые масла и различные присадки, которые добавляются в лудсайт.Благодаря этим добавкам можно добиться желаемого эффекта летом или зимой. Но сейчас все больше автовладельцев желают упростить себе жизнь и использовать специальные всесезонные жидкости. Качество и количество загущающей добавки влияет на вязкость готовой смеси. Кроме того, универсальные жидкости могут изменять уровень вязкости в зависимости от скорости переключения передач. Если скорость небольшая, значит вязкость достаточно высокая.

    Современные смазочные материалы различаются между собой количеством загущающих присадок.Поэтому вторая цифра, обозначающая уровень вязкости при повышенных температурах, другая. 30 и 40 показывают, как долго смазочная жидкость может сохранять защитную пленку летом при высоких температурах. Это свойство имеет большое значение для сохранения работоспособности двигателя и снижения вероятности его преждевременного износа. Кроме того, он не позволяет двигателю оставаться в жаре, если машина находится в пробке.

    Вернуться в категорию

    Какое масло лучше выбрать?

    Выбирая наиболее подходящее масло, нужно учитывать множество факторов, ведь разница сравнительно небольшая:

    1. Главный фактор — возраст машины.Если бы он был выпущен менее 5 лет назад и пробег не составил еще 70 000 км, лучшим вариантом будет 5W30, ведь он чаще всего указывается в инструкции. Однако, если рекомендуется использовать 5W40, стоит прислушаться к этому совету или уточнить вопрос у дилера.
    2. Если машина прошла более 100 000 км, стоит использовать 5W40, даже если было залито масло меньшей вязкости. Это необходимо сделать, потому что за этот километр зазоры между всеми ведущими частями могут значительно увеличиться.Поэтому смазка сгорает быстрее, а низкая вязкость оборачивается недостатком.
    3. Следите за поведением машины. Переход на другую разновидность масла довольно заметен, особенно для профессиональных автомобилистов.

    Большое количество товаров и разнообразие рынков топлива в последнее время является основной причиной того, что выбор моторного масла сопряжен с определенными трудностями. Автомобильные смазочные материалы постоянно обращают внимание не только на качество, но и на сезонность, смешивание, совместимость и взаимозаменяемость масел различных марок.

    Также хорошо известно, что показатель вязкости смазочного материала является одним из ключевых параметров наравне с базовой основой, используемой при производстве смазочного материала (). Другими словами, качество и цена продукта будут зависеть от основы и пакета добавки.

    Что касается вязкости, то этот параметр определяет как общую возможность использования смазки в конкретном двигателе с учетом рекомендаций производителя силового агрегата, так и целесообразность работы ДВС на продукте с той или иной вязкостью.

    В этой статье мы намерены рассказать о популярных маслах 5W30 и 5W40, в чем разница между этими продуктами, каковы характеристики масел 5W30 и 5W40, можно ли заливать масло 5w40 вместо 5w30 и какое масло лучше 5W30 или 5W40 зимой и летом.

    Читайте в этой статье


    Вязкость и сезонность моторного масла

    Начнем с того, что многие водители слышали, а некоторые сталкивались с ситуацией, когда двигатель не мог завести двигатель из-за загустения смазки в картере.Это означает, что при заряженном и полностью исправном стартере все равно не удается повернуть коленчатый вал с нужной частотой, необходимой для работы.

    Оказывается, в данном случае материал имеет слишком большую вязкость и не пригоден для эксплуатации в зимних условиях. Другими словами, не учитывалась так называемая сезонность топлива для мотора. Это неудивительно, ведь сегодня нет четкого разделения на летнюю и зимнюю продукцию.

    Вся современная классификация масел сводится к тому, что водитель может выбрать продукт из справочников всесезонных моторных масел.Такие смазки имеют разную вязкость, допуски, базовую базу и пакеты присадок. Более того, в последнее время практикуется использование использования, которое можно в равной степени заливать как в бензиновые, так и в дизельные двигатели.

    Итак, вернемся к условной классификации по сезону:

    1. Не вдаваясь в подробности, так называемая летняя смазка имеет высокий показатель (индекс) вязкости, что позволяет материалу нормально работать в двигателе, когда внешняя температура не опускается ниже нуля.В этом случае более вязкий продукт образует на деталях «толстую» защитную пленку, надежно защищающую поверхность от износа.
    2. Зимняя смазка имеет невысокую вязкость, такая смазка позволяет без особого труда заводить двигатель в сильные морозы. Однако более «жидкое» маловязкое вещество после прогрева двигателя образует тонкую защитную пленку, обеспечивающую качество защиты двигателя с летними аналогами.
    3. Всесезонное моторное масло, в отличие от зимнего и летнего, не предполагает сезонной замены, то есть его не нужно менять по сезону и можно эксплуатировать круглый год.С учетом того, что практически все современные изделия всесезонные, такие изделия — лучший баланс, сочетающий в себе необходимые для лета свойства и подходящие для зимней эксплуатации.

    Для разделения смазочных материалов с учетом зависимости вязкости от температуры существует специальная классификация SAE (спецификация, разработанная Институтом автомобильных инженеров). Классификатор SAE определяет, что летние товары имеют показатель от 20 до 60.Зимние смазочные материалы получили оценку от 0W или 5W до 25W.

    Комбинация этих двух индикаторов отдельно указывается на всесезонном масле и знакома автомобилистам (например, 0W20, 5W30, 10W40 и т. Д.). Теперь разберемся, какая вязкость у популярных масел 5W30 и 5W40, и что именно укажет на расшифровку масла 5W30 и 5W40. Добавим, что тема выбора масла 5W30 или 5W40 предполагает одинаковые ответы на вопросы, поставленные в этой статье.

    Чем отличается моторное масло 5W30 от 5W40

    Чтобы точно определить вязкость всесезонной смазки в зимний и летний период, необходимо смотреть на цифры до и после буквы W в обозначении.Это письмо — сокращение от Winter (англ.). Например, 5W30 означает, что 5W обозначает степень вязкости согласно SAE при отрицательных температурах.

    Число 30 — это температурный индикатор по SAE в отношении свойств продукта при высоких температурах. От этих двух характеристик будет зависеть как легкость запуска, текучесть и прокачиваемость огромной смазки зимой, так и стабильность защитной пленки на поверхности нагружаемых деталей при максимальных температурах.

    Если задать вопрос, чем масло 5W40 отличается от 5W30, то следует отметить, что эти масла имеют идентичные показатели, характеризующие пригодность к эксплуатации в зимний период. Классификация 5W однозначно указывает на то, что такое масло обеспечивает гарантированный до 30 градусов мороз.

    А теперь посмотрим на высокотемпературную вязкость по SAE, то есть в отличие от 5W30 от 5W40. Общий сравнительный анализ данных показывает, что кинематическая вязкость 5W30 при нагревании до 100 градусов Цельсия составляет от 9.От 3 до 12,5 мм кв. / С. При этом 5W40 в аналогичных условиях имеет показатель вязкости от 12,5 до 16,3 мм кв / с.

    Из этого сравнения также видно, что минимальная вязкость HTHS в случае 5W30 находится на уровне 2,9. При этом для 5W40 это значение тоже 2,9, при этом параметр способен достигать 3,7, что заметно выше.

    Приведенные выше данные позволяют определить, какое масло жирное, 5w30 или 5w40. Аналогичными словами, в условиях сильного нагрева 5W40 заметно отличается от своего 5W30 по высокотемпературной вязкости.Если иначе ответ на частый вопрос, какое масло густое, 5w40 или 5w30, это будет именно первый вариант, то есть 5W40.

    Какое масло лучше: 5w30 или 5w40 летом

    С учетом того, что масло 5W40 более вязкое, оно создает прочную и стабильную масляную пленку на поверхности деталей относительно конкурента. Как может показаться на первый взгляд, такое изделие ничем не отличается при эксплуатации зимой и лучше защищает двигатель летом.

    Обратите внимание, что такое утверждение довольно частично. В первую очередь нужно учитывать конструктивные особенности того или иного ДВС, а также отдельные рекомендации производителей мотора. Дело в том, что даже небольшое повышение вязкости масла в некоторых агрегатах может привести к тому, что прокачиваемость станет хуже, то есть смазка не будет течь к парам трения в должном количестве.

    Также при выборе индикатора летней вязкости следует учитывать, что слишком «жидкая» смазка (например, 5W30) может привести к утечкам смазки через сальники, прокладки и другие уплотнения.Масляная пленка на деталях при использовании маловязких масел может быть прекрасной, в результате чего износ узлов значительно увеличивается, наследственность растет.

    Другими словами, прежде чем выбрать 5W40 или 5W30, вы должны:

    1. Отдельно убедитесь, что оба вида масла входят в список рекомендуемых производителем для конкретного мотора.
    2. Также не лишним будет учесть особенности работы двигателя.

    Например, коэффициент вязкости 30 означает, что заявленная характеристика моторного масла будет сохраняться при рабочих температурах до 150 градусов.

    Если автомобиль находится в районе, где летом значительно повышается температура наружного воздуха, при этом водитель постоянно «крутит» двигатель на большие обороты, практикует агрессивный стиль езды и сильно нагружает силовой агрегат, то температура масла будет максимально высоким. В этом случае стоит задуматься о повышении индекса «летней» вязкости.

    Совместимость масел 5W30 и 5W40

    Часто, особенно в случае аварийной неисправности, возникает необходимость долить масло в двигатель.В такой ситуации не всегда под рукой оказывается смазка производителя, продукт которой изначально зальет в силовой агрегат.

    То же верно и в отношении индекса вязкости. По этой причине важно знать, можно ли смешивать масло 5W30 и 5W40. В самом начале отметим, что часто не рекомендуется смешивать минеральные масла с продуктами, в которых базовая основа полностью синтетическая. Другими словами, минеральная вода с синтетикой не смешивается. Также не рекомендуется смешивание полусинтетики с синтетикой и т. Д.

    Что касается 5W30 и 5W40, то теоретически возможно смешивание этих масел с минимальными рисками, если оба продукта одного производителя. В экстренных случаях допускается смешивание масел разных производителей, но только с учетом того, что они имеют одинаковую базовую основу.

    Это означает, что минеральное масло смешивается только с минеральным, полусинтетическое с аналогичным продуктом и т. Д. При этом однозначно ответить на вопрос, можно ли заливать 5W40 в масло 5W30, пока невозможно. .Дело в том, что для каждого вида масла производители используют специальные пакеты присадок, которые могут включиться в реакцию после смешивания.

    В любом случае, даже если после доливки нет явных последствий, это все равно экстренная мера. После устранения поломки нужно сразу слить такую ​​смешанную смазку с двигателя,. Также в некоторых случаях может понадобиться.

    Подведем итоги

    С учетом вышеизложенного становится понятно, что вязкость масла и стабильность этой характеристики при различных температурах определяют основные характеристики смазочного материала, а также цену продукта.

    Лучшим выбором можно считать такое масло, в котором показатели вязкости находятся в допусках производителя двигателя. Параллельно стоит обратить внимание на базовую основу, так как более дорогое полусинтетическое масло, такое как 5W40, по сроку службы и качеству будет лучше, чем такое же, но минеральное 5W40.

    К выбору масла владельцам старых автомобилей нужно подходить с особой ответственностью. С одной стороны, идет интенсивное развитие технологий производства топлива.Это означает, что информация о смазочных материалах в руководстве по эксплуатации может быть сильно устаревшей.

    При этом, если смазку приходится выбирать самостоятельно, нужно учитывать ряд особенностей, о которых мы рассказали выше. Если будет попроще, не всегда дорогая мелкая синтетика будет означать, что старый мотор на таком современном высокотехнологичном масле надежно защищен и летом, и зимой.

    Напоследок добавим, что при выборе масла нужно придерживаться определенной середины, а также учитывать индивидуальные особенности работы ОИ.Это значит, что смазка не должна сильно разбавляться и терять свои свойства с учетом максимально возможного нагрева, а с наступлением холодов оставаться текучей.

    Читайте также

    Особенности выбора моторного масла на зиму. Какое масло среди всесезонных считается зимним по маркировке, что нужно учитывать при выборе.

    Несмотря на рукописные регламенты, которые предусматривают замену масла в ДВС для достижения определенного пробега или после эксплуатации.Некоторые автомобилисты и профессионалы предпочитают выполнять сезонную смену. Автолюбители объясняют двоякой заменой большой перепад температур в летний и зимний периоды эксплуатации.

    При подготовке к зимней эксплуатации возникает вопрос: «Какое масло 5W30 или 5W40?».

    Чем отличается масло 5w40 от 5W30

    Чтобы понять, чем масло 5W40 отличается от 5W30, необходимо разобраться со значением цифр и буквы в маркировке.Во-первых, это общепринятое обозначение, обозначающее температурный режим и вязкость технической жидкости согласно стандартам, принятым Международной ассоциацией автомобильных инженеров (SAE).

    При выборе продукта следует учитывать, что SAE — это не название производителя, а всего лишь название единого международного стандарта, способствующего продвижению моторных масел различных компаний.

    Расшифровка этих четырех знаков в обозначении позволит определить, что лучше заливать в двигатель для его зимней эксплуатации.Хороший вариант определения указан в инструкции по эксплуатации автомобиля. В этой книге, касающейся всех новых автомобилей, более конкретно указано, что его следует заливать в Carter, и это облегчает выбор между 5W40 и 5W30, а иногда и не оставляет выбора.

    Итак, первая группа чисел, которая может быть из 0, 5, 10, 15 и 20, означает температурный режим, в котором возможен двигатель. Буква W означает, что температурный режим определен для зимней эксплуатации. Вторая группа цифр означает максимальную температуру наружного воздуха, при которой содержимое канистры сохраняет свои свойства.

    Соответственно разница между 5W30 и 5W40 заключается в возможности летней работы на масле.

    Основное отличие заключается в химическом составе масла. Базовая база того же производителя для масел 5W30 или 5W40 одинакова.

    Физические свойства готового коммерческого продукта изменяются за счет использования различных добавок, которые влияют на состояние контактирующей жидкой пленки между трущимися частями при различных температурах.

    Масло 5W30 или 5W40 имеет присадки, не допускающие работы деталей грейфера при температурах до -30С.

    5w30 или 5w40

    Использование масла 5W30 или 5W40 определяется климатическими особенностями того региона, где в основном используется автомобиль.

    Работа масла при зимней эксплуатации

    Разница между маслами с точки зрения зимней эксплуатации отсутствует. Расшифровка обозначения показывает, что оба рассматриваемых варианта отлично ведут себя при запуске двигателя до температуры -30С.И сохраняют свои смазывающие свойства при работе при таких низких температурах.

    Во время запуска двигателя включается несколько систем. Сопряженные детали для контакта в момент пусков создают достаточное сопротивление, и поэтому зимний режим требует довольно мощного аккумулятора для приведения в действие всего механизма.

    5W30 и 5W40 предназначены для запуска двигателя при температуре не ниже -30С. При этих температурных ограничениях производитель гарантирует, что сила трения, возникающая в сопрягаемых поверхностях, останется приемлемой и не будет снижена для технических параметров, установленных производителем двигателя.

    Возможна также эксплуатация этих масел при более низких температурах. При запуске при более низких температурах следует учитывать, что жидкость будет более плотной и двигателю потребуется более мощный источник электроэнергии, способный вращать двигатель.

    Масляная жидкость с зимним индексом 5 имеет температуру полного замерзания от -45 до -55С. Необходимо отметить, что данный индикатор имеет мало общего с предельно низкотемпературными индикаторами запуска. При температуре около -35С происходят явления, влияющие на надежность работы двигателя в целом.В сопряженных деталях присутствует так называемый «масляный клин».

    Жидкость перестает быть текучей и переходит в гелеобразную форму, близкую к пластичной смазке, с повышенным коэффициентом трения. Когда вы запускаете двигатель при таких низких температурах, совершенно не важно, какое из этих двух масел заливается 5W30 или 5W40, их характеристики не могут отличаться при низких температурах.

    Эксплуатация масла при летней эксплуатации.

    При запуске двигателя летом при высоких температурах также важны параметры вязкости.Если он слишком жидкий, и не рассчитан на работу при высоких температурах, то возможно истончение пленки, что приведет к полному масляному голоданию двигателя, скажется на повышенном износе движущихся частей агрегата.

    Для летней эксплуатации желательно более густое масло, имеющее большую вязкость и лучшие смазывающие свойства. Жидкая смазка, разработанная для высоких летних температур, не допускает образования фазы, достаточной для того, чтобы вязкость стекала с верхних поверхностей деталей и вытекала из нижней части пар пар.

    Масло моторное 5W30 и 5W40 Чем отличается летняя эксплуатация? При летних температурах воздуха не выше +30 разницы нет. Обе смазочные жидкости работают одинаково и обладают всеми заявленными свойствами. Если температура превышает + 30С, при этом не пересекая пороговое значение + 35С, то предпочтительнее использовать 5W40.

    Эта небольшая разница не оказывает существенного влияния на конечные результаты работы. Дело в том, что летом двигатель очень быстро прогревается и достигает рабочих температур.Сразу после запуска двигателя включается масляный насос, который обеспечивает подачу смазочной жидкости под давлением. Поэтому запуск двигателя возможен только в первые секунды работы двигателя.

    Эту особенность летней эксплуатации ДВС необходимо учитывать при частых запусках двигателя на стоянке для включения кондиционера. Экономический эффект от экономии топлива может быть перечеркнут стоимостью устранения неисправностей.

    Рабочие масла при перегреве двигателя.

    При перегреве выше 90 с физико-химические свойства смазки могут меняться на 10 градусов. При таких перегревах происходит ускоренное окисление масла, что сокращает его общий срок службы. При «закипании» двигателя необходимо в кратчайшие сроки заменить масло. Особенно это касается минеральных и полусинтетических основ.

    Для синтетических масел 5W30 или 5W40 перегрев особо не страшен.Синтетическое масло за счет имеющихся присадок и синтетической основы не подвержено окислению в течение всего периода эксплуатации при условии, что оно не достигнет критической температуры 150С. Поэтому смазку на синтетической основе рекомендуется использовать в двигателях, испытывающих повышенные нагрузки.

    Это особенно актуально для малотоннажных грузовиков, которые часто работают с превышающей паспортной коммерческой нагрузкой.

    Масло зимнее

    Так какое масло зимой лучше 5w30 или 5w40? С точки зрения зимней эксплуатации разницы нет.Поскольку этот вид масла универсален и подходит для всесезонного использования, при выборе конкретной марки вязкости необходимо ориентироваться на показатели летней температуры.

    При среднегодовом пробеге более 30 000 км и замене масла исключительно для зимней эксплуатации с экономической точки зрения рациональнее использовать масла 5W30. Если брать одного производителя, то разница в стоимости литровой упаковки с разными номерами во второй группе обозначения может составлять от 80 до 150 рублей.

    При среднегодовом пробеге около 15000 км, что соответствует интервалу замены масла в современных двигателях, зимой предпочтительнее использовать масло 5W40, так как оно обладает более высокими смазочными свойствами при температурах более + 30 ° С. летний период, который можно понять при расшифровке кода.

    5в30 или 5в40 что летом лучше. Что означает маркировка


    Зимняя эксплуатация автомобиля — тяжелое испытание для двигателя.А от правильного выбора моторного масла зачастую зависит, насколько плавно и безопасно для двигателя пройдет зимний период.

    Автомобилисты осенью часто задумываются, какое масло лучше зимой, 5W30 или 5W40? Некоторые говорят, что за зимнее качество смазки отвечает только первая часть индекса, то есть 5W.

    А так как в обоих случаях оно одинаковое, то разницы между смазками нет. Другие не согласны и говорят, что многое зависит не только от зимней маркировки SAE.А как обстоят дела на самом деле — разберемся ниже и во всех подробностях.

    Особенности двигателя зимой

    Для более полного понимания ситуации с выбором зимнего масла попробуйте зайти издалека. То есть разберемся с теми процессами, которые происходят в двигателе при зимней эксплуатации автомобиля.

    Прокачка смазки по системе масляным насосом

    Одновременно с проворачиванием коленчатого вала стартером масляный насос имеет тенденцию всасывать масло из поддона и загонять его в магистраль.

    Наиболее нагруженные и ответственные контактные поверхности в ДВС смазываются принудительно под давлением (коренные и шатунные подшипники, поршневые пальцы, станина распределительного вала).

    А если смазка будет слишком густой, то насос может просто не создать достаточного давления, чтобы протолкнуть масло по узким линиям и распределить его по всем трущимся поверхностям.

    В таких условиях двигатель долго не сможет работать. Шейки и вкладыши вала получат критическое повреждение до того, как двигатель прогреется и ток смазки в системе нормализуется.

    Работа ультратонкого слоя смазки во вкладышах

    Если масло затвердевает до пластичного состояния, оно теряет способность создавать так называемый масляный клин и нормально защищать шейки двигателя.

    При попытке завести часто бывает, что коленвал просто не прокручивается. Многие автомобилисты ошибочно считают, что противовесы коленчатого вала (так называемые щеки) застряли в смазке в поддоне картера.

    На самом деле противовесы в современных двигателях не касаются масла в поддоне в принципе никогда в спокойном состоянии, то есть в момент пуска (если уровень не превышен).

    Стенки цилиндра смазываются масляным туманом в картере и за счет подачи и разбрызгивания масла по каналам в шатунах, а также при его подборе движущимися противовесами.

    Все дело в затвердевшей до пластического состояния смазке между вкладышами и шейками и, соответственно, повышении сопротивления вращению. Для старых двигателей ситуация усугубляется частичным погружением щек в масло.

    Повышение температуры в зазорах

    Здесь играет роль не только факт увеличения зазора между поршнем и цилиндром и сопутствующий прорыв горячих газов и жидкого топлива в картер, но и образующиеся ударные нагрузки.

    Поршень уже не так плотно сидит в цилиндре, разрываясь компрессионными кольцами, а болтается с довольно большой амплитудой по меркам столь точно подогнанных деталей. Это вызовет лавинообразный износ, если стенки цилиндра не будут своевременно и в достаточной мере смазаны.

    Летом эти факторы минимальны или отсутствуют. Двигатель сразу после запуска обычно защищен, если смазка хорошая. Поэтому к выбору масла на зиму лучше всего подходить вдумчиво и с пониманием.

    Требования к зимнему маслу

    Именно особенности зимней эксплуатации автомобиля потребовали создания системы особых требований к этому периоду. Рассмотрим только самые основные параметры, которые учитываются при оценке зимних качеств моторного масла.

    Это основные требования, связанные с индексом вязкости SAE. Вроде теоретически нет разницы, что залить в двигатель зимой: 5W30 или 5W40.

    Но на самом деле разница есть. Он заключается в том, насколько производитель улучшил характеристики смазочного материала относительно номинальных, требуемых стандартом.

    Действительно, одного масла для получения индекса 0W недостаточно на пару процентов, а другие едва достигли 5W.И в первом варианте для зимней эксплуатации предпочтительнее будет масло.

    Чем отличаются масла 5W30 или 5W40 для зимнего использования

    Многие автомобилисты ошибочно полагают, что на характеристики масла зимой влияет только часть индекса SAE, отвечающая за зимние свойства.

    Отсюда и неправильный вывод: Заливать зимой в двигатель, если температура в регионе позволяет, можно использовать любое из рассматриваемых масел.

    Так называемая летняя часть индекса (фактически обозначающая рабочую вязкость при 100 ° C, которая примерно одинакова летом и зимой) также влияет на характеристики смазочного материала в холодное время года.

    И здесь, прежде всего, нужно знать требования автопроизводителя к маслу. Если в документации на автомобиль указано, что нужно заливать смазку с летним индексом SAE 40 — заливайте это масло. Если SAE 30 — соответственно, выбираем смазку с вязкостью SAE 5W30.

    Есть небольшие отклонения от правил. Если у мотора уже солидный пробег, а вы живете в регионе с амплитудными колебаниями годовой температуры (зима холодная, лето жаркое), лучше брать более густую смазку по летнему показателю.

    Пример разницы между маслом 5w30 и 5w40

    То есть зимой лучше заливать SAE 5W40, так как может получиться так, что придется долго ездить на масле, которое заливали перед зимой.Более густая смазка для мотора с износом из-за увеличенных зазоров в парах трения предпочтительнее.

    Какие параметры масла, кроме вязкости, влияют на двигатель зимой

    Помимо индекса вязкости SAE, моторное масло имеет еще несколько параметров, влияющих на характер его работы в двигателе зимой.

    • Индекс вязкости (VI). Показывает, насколько масло зависит от скачков температуры. Традиционно IV выше для пластичных смазок SAE 5W40.
    • Предел текучести. Не закладывается непосредственно в индикатор SAE. Обычно он указывается на обратной стороне канистры в таблице с дополнительными характеристиками. Смазочные материалы с более низкой температурой застывания дадут больше шансов, что в сильные морозы масло останется жидким и позволят легко запустить двигатель.
    • Базовый тип и используемые добавки. Чем лучше базовая и технологичная присадка используется для создания масла, тем больше разрыв между показателями.Например, подавляющее большинство моторных масел SAE Class 5W40 являются синтетическими. А смазки 5W30 часто встречаются в полусинтетическом варианте. Синтетика вообще лучше для всех режимов работы автомобиля.
    Наглядный пример разницы масел одного производителя
    Mark Класс SAE Кинематическая вязкость
    при 40/100 ° C, мм2 / с
    Плотность при 15 ° C, кг / м3 Температура ° C
    Вспышка открытого тигля Затвердевание
    Shell Helix Ultra VX 5W-30 73,1 / 11,9 848 200 -39
    Shell Helix Ultra AB 5W-30 64,7 / 11,4 848 204 -42
    Shell Helix Ultra AG 5W-30 69,5 / 11,7 854 230 -36
    Shell Helix Ultra 5W-40 72 / 13,1 853 206 -48
    Shell helix f 5W-40 57,4 / 9,5 857 192 -45
    Shell helix plus 5W-40 82,9 / 14,8 850 230 -36
    Shell Helix Diesel Ultra 5W-40 79,5 / 13,9 854 228 -48
    Shell Helix VA Diesel Plus 5W-40 89,1 / 13,8 856 226 -51

    Оказывается, при прочих равных лучше зимой заливать моторные масла класса 5W40.Но это только в случае примерно одинакового качества смазки.

    Подведение итогов

    Как видно из вышесказанного, ответ на вопрос, какое масло лучше заливать на зиму, 5w30 или 5w40, сложен. Кратко соберите все критерии, которые помогут определиться с выбором.

    Требования автопроизводителя

    Сегодня многие автопроизводители не пишут одно подходящее масло на все случаи жизни, а дают рекомендации по выбору, предусматривающие различные условия эксплуатации автомобиля.

    Если для вашего климатического региона и вашего уровня нагрузки двигателя производитель автомобиля требует заливки 5W-30 — не пренебрегайте его предписаниями.

    Если разрешено использовать оба варианта, лучше заливать более густое масло. Это, возможно, немного увеличит расход топлива из-за повышенного вязкого трения, но гораздо сильнее повлияет на улучшение защитных свойств смазки.

    1. Климат. Для северных регионов, где летние температуры редко превышают +20 ° C, можно смело заливать смазку 5W-30, если производитель рекомендует это или допускает два варианта использования.
    2. С износ мотора . Для двигателей с пробегом более 300 тысяч км, даже если это не указано в инструкции по эксплуатации, не будет ошибкой использовать масло более высокой вязкости. То есть с рекомендованным классом 5W30 по SAE можно заливать 5W40.
    3. Прочие характеристики масла . Если у вас есть сомнения по поводу выбора, например, средней полосы с относительно новым мотором и разрешением автопроизводителя на использование этих двух классов вязкости в двигателе, вам необходимо рассмотреть другие свойства существующих моторных масел.

    Предпочтение следует отдавать смазочным материалам, в которых:

    • более высокий индекс вязкости;
    • нижняя точка застывания;
    • улучшенная база и усовершенствованный пакет присадок;
    • У

    • есть и другие положительные свойства, например, энергосбережение или усиленная защита пятен контакта.

    Помимо использования качественных моторных масел, характер эксплуатации автомобиля сильно влияет на ресурс двигателя при движении зимой.

    Если перед пуском в ход дать двигателю хотя бы минимальный прогрев, не раскручивать его до высоких оборотов холодным, вовремя менять масло и фильтры, проблем после зимней эксплуатации быть не должно.

    Современные автомобильные масла открывают перед потенциальным покупателем огромный спектр возможностей. И если пару десятков лет назад любая смазка для двигателя была на счастье, то сегодня огромный выбор — большое преимущество.

    А теперь важно определиться, какое масло лучше зимой: 5w30 или 5w40. Расшифровка этих марок довольно проста. Смазка с индексом 40 более вязкая, а с цифрой 30 более жидкая в зимних условиях. Соответственно, считается, что зимой лучше использовать менее вязкую смазку, на которую не действуют морозы.Тогда двигатель заведется лучше.

    На самом деле это очень спорное утверждение, и поэтому нельзя рассуждать в отношении всех машин в целом. Вам необходимо понять, чем отличаются условия эксплуатации вашего автомобиля с той или иной смазкой, и только тогда можно будет принять решение о смазке.

    Хороший вариант обслуживания — это соблюдение всех требований, указанных в производственной инструкции. Если в инструкции по эксплуатации указано, что лучше заливать более густое масло, то отказываться от этого совета не рекомендуется.Но давайте все же рассмотрим основные особенности и отличия масла 5w30 и 5w40.

    Оптимальный температурный диапазон 5w30 и 5w40

    К зиме многие владельцы стараются правильно подготовить машину, тщательно выбирают смазочные материалы. Иногда подход бывает излишне тщательным, поэтому большинство расходных материалов не оригинальные.

    Водитель искренне верит, что лучше производителя знает, какие продукты и жидкости нужны его автомобилю. Итак, давайте разберемся, в чем разница между моторными маслами 5w30 и 5w40:

    1. Масло с обозначением 30 в зимних условиях оказывается более жидким, оно не затвердевает и сохраняет первоначальную вязкость.Этот материал рассчитан на довольно низкие температуры.
    2. Смазочная жидкость с индексом 40 имеет определенные отличия в виде более высоких рабочих температур. Но дело в том, что мы имеем в виду температуры при работе силового агрегата.
    3. Обозначение W означает Winter, то есть зима. Отсюда следует, что обе смазки подходят для зимнего использования. Однако на лето их тоже активно используют.
    4. Первая цифра 5 указывает индекс вязкости. При комнатной температуре нет разницы в степени вязкости двух материалов.Но разница заметна, когда происходит значительное понижение температуры окружающей среды.
    5. Если сравнить эти два вида смазки, летом отличий в эксплуатации не заметишь. Но зимой масло 5w40 остается более вязким, гуще и часто затрудняет запуск силового агрегата.

    Чтобы разобраться во всех хороших характеристиках выбранного моторного масла, следует проехать на нем довольно много времени. Проблема в том, что нарушение заводских настроек при обслуживании автомобиля может доставлять большую неприятность.

    По сравнению с преимуществами правильного выбора смазки, эксперименты не окупятся.

    Лучший зимний вариант — стоит ли менять тип смазки?

    Сгорает моторное масло

    Выбрать жидкость с нужными свойствами довольно сложно. Некоторые специалисты говорят, что лучше брать густую смазку, которая лучше справится с двигателем.

    Действительно, варианты жидкостной смазки отлично подходят для запуска агрегата, но в будущем смазка станет менее приятной для частей силовой установки.

    Сравнение масел типа 5w30 и 5w40 — это не только вязкость. Стоит запомнить еще несколько важных критериев:

    • изделий с обозначением 30 лучше заливать в двигатель, который еще не прошел 25-30 тысяч километров;
    • в летней эксплуатации отличий практически нет, а вот зимой при неправильном выборе можно убить агрегат за один сезон;
    • моторное масло лучше брать в соответствии с заводскими рекомендациями, а не выбирать его самостоятельно по другим причинам;
    • с изделиями с температурным индексом 30 могут возникнуть проблемы — на старых агрегатах часто сгорает;
    • вам нужно будет купить больше жидкости на сезон для доливки в случае необходимости.

    Как видите, самостоятельно изменять вязкость материала не стоит. Лучше доверять производителю. 30-е решения отлично сгорают на старых агрегатах, пробег которых более 100000 км.

    Если вы заметили значительный расход ресурса, снижение уровня в картере, стоит зимой переходить на повышенную вязкость. В противном случае двигатель будет плохо смазываться, в ближайшее время возможны значительные проблемы.

    Что лучше в долгосрочной перспективе — выбирайте лучший вариант

    Необходимость замены масла

    Многие специалисты автосервиса сходятся во мнении, что сегодня владельцам нужно меньше думать о вопросах обслуживания. Лучший вариант — посмотреть рекомендации производителя.

    Так можно просто подобрать жидкость, которая отлично послужит и не разрушит силовой агрегат. Но в процессе выбора масел следует учитывать еще несколько важных критериев выбора технической жидкости:

    Эксперименты с современными автомобилями не всегда оправданы.О том, какие жидкости заливать в картер, можно подумать, если живешь и эксплуатируешь автомобиль в условиях Севера России. Низкие температуры часто не позволяют нормально пользоваться автомобилем при нанесении масла 5w40. Он слишком вязкий и может довольно сильно затвердеть в картере, что затрудняет начало установки.

    Подводя итог

    Хорошие и правильно подобранные масла 5w30 и 5w40 летом практически не отличаются друг от друга. В холодные зимние дни эксплуатационные характеристики изделий также довольно похожи.Единственная разница — частый запуск двигателя.

    Но на некоторых агрегатах горит смазка с индексом 30, так как ее вязкости недостаточно для нормального выполнения работы. Поэтому для сервисных задач лучше использовать рекомендованную жидкость.

    Можно отойти от рекомендаций производителя вашего автомобиля, если рекомендуемые жидкости слишком плохо себя зарекомендовали. Например, агрегатам с заводскими рекомендациями для 5w30 может потребоваться более вязкая жидкость со временем и пробегом.Но в целом рекомендации производителя остаются важнейшим критерием выбора.

    Многие производители автомобилей дают подробные рекомендации, какое масло лучше, 5w30 или 5w40, зимой. Но с наступлением холодов этот вопрос снова становится актуальным и активно обсуждается автомобилистами.

    Моторное масло обеспечивает надежную и бесперебойную работу двигателя автомобиля.

    Прежде всего, они должны изучить руководство по эксплуатации своей машины и попытаться прояснить этот вопрос, но очень часто возникает небольшое сомнение или недоверие, потому что люди могут жить в климатических условиях, которые кардинально отличаются друг от друга.Местами российские зимы проявляют всю свою суровость, а в некоторых регионах практически невозможно заметить разницу зимних и осенних температур.

    По инструкции производителей масла 5w30 ограничен температурным диапазоном от 25 ° C мороза до 20 ° C тепла. В то время как 5w40 выдерживает те же морозы, он легко выдерживает 35-градусную жару. К тому же буква W стандартно расшифровывается как зимняя, поэтому эти разновидности масла можно свободно использовать зимой.Но разобраться в их предназначении сложно даже искушенным автомобилистам, они заблудились и не могут сделать правильный выбор.

    Выбирая зимнее масло 5w30 или 5w40, нужно учитывать конкретную модель автомобиля, его возраст и климатические условия, характерные для вашего региона.

    Специфика и разновидность масел

    Существует несколько разновидностей моторных масел:

    • летний;
    • зима
    • универсальный.

    Летом вязкость масла намного выше, потому что от высоких температур оно быстро теряется, в результате чего смазочные материалы становятся жидкими.Для обеспечения рабочего давления смазка должна быть достаточно густой, иначе она будет слишком быстро стекать из механизма, нуждающегося в обработке. Но эти характеристики хороши только летом. Они не позволяют запустить двигатель зимой, если на улице очень холодно.

    Зимние масла отличаются более жидкой консистенцией. Благодаря их использованию стартер сможет легче крутить холодный мотор, а смазка быстрее протечет через элементы, которые в ней нуждаются.Но если летом температура на улице поднимается слишком высоко, пленка, которую образует масло, просто не может оставаться на деталях механизма.

    Очень популярно масло

    Universal, которое одновременно отвечает всем требованиям. Однако при отсутствии необходимых добавок он не сможет в полной мере выполнить основную задачу, так как одновременно быть густым и текучим невозможно. Огромным плюсом таких масел является отсутствие необходимости полностью менять смазку, достаточно просто добавить желаемый модификатор перед началом сезона и спокойно ехать.

    Вернуться к содержанию

    Сравнение и определение 5w 30 и 5w40

    5w30 — моторное масло, используемое для смазки автомобильных двигателей. В его обозначении есть две цифры, отражающие основные свойства смазочных материалов: уровень вязкости при высоких и низких температурах.

    Чтобы двигатель можно было запустить в холодную погоду, жидкость не должна быть слишком вязкой. А летний отличается тем, что обязан хорошо удерживать смазочную пленку между элементами.

    Первая цифра указывает на класс использования, вторая — показатель летнего использования. Это означает, что эта жидкость всесезонная.

    5w40 также считается всесезонным, его зимний класс 5w, а его максимальная температура — 40. Это обозначение было принято спецификацией SAE и считается международным стандартом для определения уровня вязкости моторных масел.

    При определении качества жидкости в первую очередь стоит обращать внимание на характеристики ее вязкости и температуры.

    В составе смазок для моторов есть базовые масла и различные присадки, придающие им густоту. Благодаря этим добавкам можно добиться желаемого эффекта летом или зимой. Но сейчас все больше автовладельцев хотят упростить себе жизнь и использовать специальные всепогодные жидкости. Качество и количество загустителей влияет на вязкость готовой смеси. Кроме того, универсальные жидкости могут изменять уровень вязкости в зависимости от скорости сдвига.Если скорость небольшая, значит вязкость достаточно высокая.

    Современные смазочные материалы различаются между собой количеством загущающих присадок. Поэтому вторая цифра, обозначающая уровень вязкости при повышенных температурах, другая. 30 и 40 показывают, как долго смазочная жидкость может удерживать защитную пленку летом при высоких температурах. Это свойство имеет большое значение для поддержания работоспособности двигателя и снижения вероятности преждевременного износа. Кроме того, он не позволяет двигателю останавливаться в жару, если машина находится в пробке.

    Вернуться к содержанию

    Какое масло лучше выбрать?

    Выбирая наиболее подходящее масло, нужно учитывать множество факторов, потому что разница относительно небольшая:

    1. Главный фактор — возраст машины. Если бы он был выпущен менее 5 лет назад и пробег еще не составлял 70 000 км, лучшим вариантом будет 5w30, ведь именно он чаще всего указывается в инструкции. Однако, если вы рекомендуете использовать 5w40, то вам следует прислушаться к этому совету или уточнить вопрос у дилера.
    2. Если машина проехала более 100000 км, стоит использовать 5w40, даже если раньше заливалось масло с меньшей вязкостью. Это необходимо сделать, потому что при заданном пробеге зазоры между всеми трущимися частями могут значительно увеличиться. Именно поэтому смазка будет стекать быстрее, а низкая вязкость превратится в недостаток.
    3. Следите за поведением автомобиля. Переход на другой вид масла довольно заметен, особенно для профессиональных автомобилистов.


    У многих автовладельцев при необходимости замены масла возникает масса вопросов, ведь вы до конца не знаете точно нюансы выбора и применения.Чаще всего не отклоняются от рекомендаций производителя транспортного средства. Это решение наиболее оптимально для сохранения автофункций. Поиск идеального лекарства считается одним из важнейших процессов. Многим автомобилистам интересно разобраться, какой из них 5w30 или 5w40. На этот счет существует множество мнений, в этом поможет разобраться данная статья.

    В чем разница между 5W-30 и 5W-40.

    Какие условные маркировки 5w30 и 5w40

    Эти синтетические моторные масла относятся к приемлемой ценовой категории и хорошо подходят для использования во многих транспортных средствах.Расшифровка масла 5w30 и 5w40:

    1. Первая цифра указывает скорость автомобиля при высоких температурах двигателя.
    2. Буква W — «Зима» (в переводе с английского «зима») указывает на возможное использование изделия в северных широтах.
    3. Последние цифры указывают на низкотемпературную вязкость. Из числа 5 вычитается 30 или 40, поэтому температура, при которой разрешается запуск холодного двигателя, составляет -25 и -35 градусов соответственно.

    Чем отличаются масла 5w30 и 5w40

    Перед тем, как покупать 5w40 или 5w40, нужно понять, в чем разница между ними.Смазочные материалы характеризуются идентичными показателями, свидетельствующими о пригодности к зимнему использованию. Но стоит обратить внимание на высокотемпературную вязкость по SAE — это то, чем отличается от 5w30. Так, кинетическая вязкость при нагревании до 100 градусов будет равна (мм кв. / Сек):

    • в «тридцатке» 9,3 — 12,5;
    • для «сороки» 12,5 — 16,3.

    Обе разновидности характеризуются минимальной вязкостью HTHS 2,9, но у «сороки» этот показатель может достигать 3.7. Исходя из вышесказанного, можно определить, какое масло более жидкое. Этот 5w40 превосходит своего собрата.

    Что лучше: 5w30 или 5w40

    Специалисты, обсуждая тему, какое масло лучше зимой — 5w30 или 5w40, советуют отталкиваться от марки автомобиля, его возраста и климатических условий, в которых необходимо эксплуатировать. Считается, что если машина была выпущена пару лет назад и не успела проехать 70 тыс. Км., Лучше залить «тридцатьчетверку».Если пробег автомобиля достиг 100 тыс. Км. и еще, средство. Это связано с увеличением зазоров между трущимися деталями. Поэтому смазка будет стекать по ним намного быстрее, поэтому в этом случае низкая вязкость станет недостатком.

    Специалисты отмечают, что вещество с обозначением 5W40 лучше заливать в улучшенные двигатели внутреннего сгорания, которые отличаются высоким тепловым напряжением. Эта смазка хорошо сохраняет свои вязкостные характеристики и позволяет создавать защитную пленку, исключающую риск возникновения непредвиденных ситуаций.Выбирать масло требуется тщательно, руководствуясь большим количеством решающих факторов. От советов производителя лучше не отклоняться, так как риск повредить составляющие элементы довольно велик.

    Совместимость масел 5w30 и 5w40

    Многих автолюбителей интересуют 5W30 и 5W40. Часто это необходимо при неисправностях, когда необходимо добавить моторное вещество. Когда в этот период под рукой нет необходимого вещества, ранее использовавшегося для силового агрегата, этот вопрос стоит особенно остро.Специалисты не рекомендуют смешивать минеральное масло с разновидностью, имеющей синтетическую основу. Они не рекомендуют смешивать синтетику с полусинтетикой. Допускается смешивание этих масел только в том случае, если они произведены одним производителем, а также если они изготовлены на одной базовой основе. Тогда риск будет минимальным.

    Однозначно никто не сможет сказать, можно ли добавлять 5W30 к 5W40 или наоборот. Сомнения заключаются в том, что каждый сорт имеет особый набор добавок, способных вступить в реакцию после смешивания.Даже если нет негативных последствий, рисковать в будущем не стоит. После устранения поломки необходимо будет сразу слить продукт, поменять масляный фильтр, а иногда и промыть сам мотор.

    Выбор смазки для мотора — индивидуальное решение. Но главное правило эксплуатации изношенного мотора — повышать вязкость масла. Если ранее вы приобретали вещество «тридцать», то теперь нужно отдать предпочтение 40, затем заменить его на 50.За счет увеличения вязкости снижается интенсивность трения деталей автомобиля, улучшается их износостойкость.

    Среди синтетических масел популярны два типа вязкости: 5w30 и 5w40. Выбор между этими двумя типами зависит от пробега автомобиля. В чем основные отличия моторных масел и почему они популярны у производителей оригинальных и неоригинальных масел.

    Маркировка 5W30 и 5W40

    Масло в двигателе 5W30 или 5W40 содержит информацию о параметрах вязкости и температуры, установленных для транспортных средств Содружеством инженеров автомобильного транспорта (SAE International).

    По стандарту SAE масло может быть летним, зимним или всесезонным. Летние масляные растворы отмечены цифрой, например, SAE 30. Летние масляные растворы делятся на пять классов: 20, 30, 40, 50 и 60.

    Зимние масляные жидкости буквенно-цифровые, например SAE 5W. Буква W от английского слова winter означает зима. Есть шесть марок зимних жидкостей: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W 25W.

    Всесезонные смазочные материалы имеют комбинированное обозначение. Примером могут служить SAE 5W30 и SAE 5W40.

    В чем ценность 5W30 и 5W40? Цифры 5, 30 и 40 обозначают температуру, при которой можно использовать смазку, и показатели вязкости.

    Цифра 5 означает, что минимально допустимая температура, при которой масло можно доливать в двигатель, составляет -30 °. Это значение одинаково для обеих марок масел, которые сравниваются, и определяет вязкость смазки при точении и перекачивании. Скорость прокачки смазки составит 6500 МПа, а скорость прокачки — 60 000 МПа.

    Цифры 30 и 40 — это показатель кинематической вязкости смазки при температуре + 100 ° и показатель минимальной вязкости при скорости сдвига 1/1000000 секунды. Согласно стандарту SAE, для марки W30 индекс кинематической вязкости будет от 9,2 до 12,7 мм кв / с. Для марки W40 это значение будет от 12,7 до 16,4 мм.кв / с. Сдвиговая вязкость масел для марки W30 составит 2,9 МПа * с, для марки W40 — 3,51 МПа * с.

    Показатели эталона не совсем понятны простому автомобилисту.Поэтому рассмотрим разницу в более простом варианте.

    Различия между 5W30 и 5W40

    Ознакомившись с вязкостно-температурными параметрами обоих масел, можно увидеть, что основное различие между ними заключается в высокотемпературной вязкости. Масляный раствор 5W40 имеет вязкость в 1,5 раза выше, чем масло 5W30. Смазочный раствор 5W40 способен обеспечить стабильную работу силовой установки в более высокотемпературном рабочем режиме. Остальные характеристики хоть и совпадают, но есть ряд существенных отличий.Их необходимо учитывать, при необходимости заливать смазку конкретной марки:

    1. Если использовать 5W30 вместо 5W40, то на стенках цилиндра и поршня будет больше масла. Это создаст дополнительную нагрузку на масляный насос. Из-за того, что вязкость 5W30 немного выше, смазочная жидкость может не доходить до некоторых труднодоступных мест. Это приведет к преждевременному выводу из эксплуатации трущихся деталей и общему повышению рабочей температуры силовой установки.
    2. Если вместо 5W30 выбрать 5W40, то толщина пленки станет меньше. Это снизит расход масляной жидкости, ее сгорание и срок замены. Но тонкая пленка на поверхности поршней и стенок цилиндров может привести к их быстрому износу.
    3. Тип масляной жидкости, указанный производителем, очень важен для силового агрегата. При несоблюдении требований производителя двигатель будет эксплуатироваться в агрессивных условиях. Это может привести к дополнительному расходу смазки, нагреву и износу трущихся деталей, выходу из строя силового агрегата.
    4. Одно из различий между масляными растворами 5W30 и 5W40 — длина синтетической цепи. Основа для смазки — синтетика, имеющая определенную структурную цепочку. Чем больше разница температурных коэффициентов, тем длиннее синтетическая цепочка и короче период работы масляного раствора.

    При таких небольших и незначительных отличиях всегда остается вопрос выбора оптимального масляного решения для вашего автомобиля.

    Все так предпочтительнее — 5W30 или 5W40

    Основная задача любого масляного раствора — создание масляной пленки на трущихся частях силового агрегата, обеспечивающая его запуск и отвод тепла.Чтобы понять, какое моторное масло лучше 5W30 или 5W40, нужно провести несколько сравнений. Они состоят из основных понятий, противоречий и аналитических предположений:

    1. Слишком маленькое расстояние между трущимися частями силового агрегата требует применения качественного масла, которое обеспечит нормальную работу силового механизма. Наиболее подходящее масло для автомобиля указано в сервисной книжке производителем. Если производитель рекомендует использовать масло 5W30, то этой рекомендации следует придерживаться.
    2. Масляный раствор 5W40 создает тонкую и стабильную пленку между трущимися частями, исключает их контакт и трение друг с другом. Прекрасно может применяться в силовых агрегатах, имеющих высокотемпературный режим работы. 5W30 — более густая смазка с более низкой вязкостью. Он обеспечивает легкий запуск двигателя в холодное время года, но обладает большей текучестью при высоких температурах.
    3. Исходя из вязкостно-температурных характеристик и условий эксплуатации масло 5W40 необходимо заменять чаще, чем масло 5W30.
    4. Основные производители автомобилей рекомендуют для своих автомобилей 5W40. Если этот автомобиль новый, или на нем стоит силовой агрегат, который прошел капитальный ремонт, то в систему смазки двигателя можно добавить 5W30. На нем можно сделать первый пробег от 7 до 10 тысяч километров. Если машина с большим пробегом, лучше заправить смазкой 5W40. Это обеспечит устойчивую работу соляного завода.

    При покупке баллончика масляного раствора автовладельцы смотрят на марку масляной жидкости, изучая стандарт SAE.Также существуют стандарты API и ACEA. Это стандарты американских и европейских производителей автомобилей. Они определяют марку масляной жидкости, которая заливается в силовой агрегат, в зависимости от его типа, года выпуска и условий эксплуатации.

    Стандарт API Американского института нефти разработал 12 классов нефтяных жидкостей для бензиновых электростанций, из которых 4 используются:

    Марка Характеристика
    Sj Для установок, изготовленных после 2001 г.Масла с улучшенными и дополнительными стандартами потребления и энергосбережения. Повышенная стабильность при высоких температурах.
    SL Для установок, изготовленных после 2004 года. Марка масла с высокими энергосберегающими, моющими и антиоксидантными свойствами.
    SM Для установок, выпущенных после 2010 года. Служит аналогом и заменой марки SL, но с лучшими характеристиками.
    SN Принят в 2010 году для всех типов электростанций, в том числе на биотопливе.Повышенные требования к энергосбережению и износостойкости.

    Для дизельных электростанций имеется 14 марок масляных растворов, основными из которых являются последние 5:

    Марка Характеристика
    CF Для установок, изготовленных после 1994 г. и оборудованных системой принудительной подачи воздуха.
    SG-4 Для установок, изготовленных после 1995 года. Марка с стандартами токсичности для стартеров с турбонаддувом.
    СН-4 Для установок, изготовленных после 1995 года. Для стартеров высокоскоростных дизельных двигателей.
    СИ-4 Для установок, выпущенных после 2002 г. Улучшенный состав CH-4 для дизельных двигателей с высоким содержанием серы с системой рециркуляции выхлопных газов.
    CJ-4 Для установок с сажевыми фильтрами, произведенных после 2006 года. Высокие антиоксидантные и стабилизирующие свойства.

    Если вы владеете автомобилем с дизельной силовой установкой с турбонаддувом, то масло SAE 5W40 АРI SG-4 необходимо заправлять в систему смазки двигателя.

    Стандартизация

    ACEA предусматривает три марки масел, которые имеют свои собственные категории. Этих марок делятся:

    1. Масла марок А и В. Имеют категории А1 / В1, А3 / В3, А3 / В4, А5 / В5.
    2. Масла марки С. Имеют категории С1, С2, С3, С4.
    3. Масла марки Е. Имеют категории Е4, Е6, Е7, Е9.

    В зависимости от типа двигателя и условий эксплуатации водитель транспортного средства должен знать, какой масляный раствор более приемлем для его автомобиля.Если есть сомнения или сервисная книжка отсутствует, то можно зайти на сайт производителя и узнать, какую жидкость нужно заливать в маслосистему.

    Смесь 5W30 и 5W40

    Не рекомендуется смешивать масла на разной синтетической, полусинтетической или минеральной основе.

    Возможно смешивание масляных растворов марок 5W30 и 5W40 между собой в случае аварии. Это допустимо при одном важном условии. Оба решения должны быть от одного производителя.После непродолжительного движения смесь необходимо слить, систему смазки силового агрегата промыть и долить рекомендованную смазку.

    Несмотря на то, что 5W30 и 5W40 являются аналогами, для их изготовления используются различные добавки и добавки, которые при смешивании образуют разные химические составы.

    Сводка

    Основное отличие 5W30 от 5W40 — их вязкость, к тому же при высоких температурах. Поэтому при выборе масел для любимой машины нужно учитывать рекомендации производителя, время года, состояние силовой установки и условия ее эксплуатации.

    Если вы живете в местности с теплым климатом или на ГЭС отработан большой ресурс двигателя, то можно залить 5W40 в маслосистему. В других вариантах реализации может быть предпочтительным 5W30.

    .

    Related Post

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *